W650ってどうですか？ part16
1 ：７７４ＲＲ：
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2げと
3ぺいです♪
4 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:32:52 ID:+M7UGYrx
４様です
Q.なんて呼びますか?
A.ﾀﾞﾌﾞﾛｸ､ﾀﾞﾌﾞﾙ､ﾀﾞﾌﾞﾙろっぴゃくごじゅうが主流です｡
Q.速いですか?
A.最大トルク5.5kgf・m/5,000rpmで発進・常用域加速は400マルチなどより速いです
Q.W1/3みたいですか?
A.今どきのマフラーなので爆音はありませんしバランサー付きなので過度の振動もありません
Q.ｱｯﾌﾟﾊﾝとﾛｰﾊﾝ､どちらがいいですか?
A.購入後にﾊﾝﾄﾞﾙ変える場合､ｱｯﾌﾟﾊﾝ→ﾛｰﾊﾝだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
ﾛｰﾊﾝ→ｱｯﾌﾟﾊﾝだとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの長さが足りなくなります｡
Q.爆音ﾏﾌﾗｰはﾀﾞﾒですか?
A.ﾏﾌﾗｰｽﾚでどうぞ
Q.ｶﾜｻｷ車ですが､壊れますか?
A.ｵｲﾙ漏れを始め､故障の話はあまり聞きません｡
初期型('99)には以下の不具合があります｡
･ｵﾄﾞがﾘｾｯﾄされる(ﾘｺｰﾙ対象)
･120km/h以上でﾌﾞﾚる('00以降はFﾌｫｰｸ改善)
Q.錆びますか？
A.マフラーとエキパイの溶接部、フェンダー裏が錆びやすいです
Q.W750はいつ出ますか?
A.未だに噂しか出てきません｡733ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄは出ています
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/w650.html
Q.W400はいつ出ますか?
Ａ.2006年3月発売になりました。
Q.ﾍﾙﾒｯﾄはなにを被ってますか?
A.ｼﾞｪｯﾄが主流ですが､ﾌﾙﾌｪｲｽも珍しくないです
Q.W650以外の購入候補は?
A.人それぞれです.
A.ﾀﾞﾌﾞﾛｸ､ﾀﾞﾌﾞﾙ､ﾀﾞﾌﾞﾙろっぴゃくごじゅうが主流です｡
Q.速いですか?
A.最大トルク5.5kgf・m/5,000rpmで発進・常用域加速は400マルチなどより速いです
Q.W1/3みたいですか?
A.今どきのマフラーなので爆音はありませんしバランサー付きなので過度の振動もありません
Q.ｱｯﾌﾟﾊﾝとﾛｰﾊﾝ､どちらがいいですか?
A.購入後にﾊﾝﾄﾞﾙ変える場合､ｱｯﾌﾟﾊﾝ→ﾛｰﾊﾝだとそのままで大丈夫です(干渉には注意)
ﾛｰﾊﾝ→ｱｯﾌﾟﾊﾝだとﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの長さが足りなくなります｡
Q.爆音ﾏﾌﾗｰはﾀﾞﾒですか?
A.ﾏﾌﾗｰｽﾚでどうぞ
Q.ｶﾜｻｷ車ですが､壊れますか?
A.ｵｲﾙ漏れを始め､故障の話はあまり聞きません｡
初期型('99)には以下の不具合があります｡
･ｵﾄﾞがﾘｾｯﾄされる(ﾘｺｰﾙ対象)
･120km/h以上でﾌﾞﾚる('00以降はFﾌｫｰｸ改善)
Q.錆びますか？
A.マフラーとエキパイの溶接部、フェンダー裏が錆びやすいです
Q.W750はいつ出ますか?
A.未だに噂しか出てきません｡733ccﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄは出ています
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/w650.html
Q.W400はいつ出ますか?
Ａ.2006年3月発売になりました。
Q.ﾍﾙﾒｯﾄはなにを被ってますか?
A.ｼﾞｪｯﾄが主流ですが､ﾌﾙﾌｪｲｽも珍しくないです
Q.W650以外の購入候補は?
A.人それぞれです.
過去スレ：
W650ってどうかしら 14台目http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136268187/
W650の魅力を語ろう 13台目http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132597410/
W650ってどうかしら 12台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128696456/
W650ってどうかしら 11台目http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124267962/l50
W650ってどうかしら 10台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118674690/
W650ってどうでしょうか ９台目http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111757535/l50
W650ってどうでしょうか? ８台目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106908660/l50
W650ってどうでしょうか? ７台目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100516224/l50
W650ってどうでしょうか? ６台目 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094570484/
W650ってどうでしょうか? ５台目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086131311/
W650ってどうでしょうか? 4台目ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077026444/
W650ってどうでしょうか? 3台目ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072430158/l50
W650ってどうでしょうか? 2台目ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062220222/l50
W650ってどうでしょうか｡ ttp://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053491601.html
W650ってどうですか? part3 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/996/996836592.html
W650ってどうですか? part2 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/988/988088884.html
W650ってどうですか? ttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/969/969290648.html
W650について語りませんか? ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10047/1004763452.html
W650ってどうすか? ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10310/1031076590.html
W650ってどうかしら 14台目http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136268187/
W650の魅力を語ろう 13台目http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132597410/
W650ってどうかしら 12台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128696456/
W650ってどうかしら 11台目http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124267962/l50
W650ってどうかしら 10台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118674690/
W650ってどうでしょうか ９台目http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111757535/l50
W650ってどうでしょうか? ８台目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106908660/l50
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W650ってどうでしょうか? ６台目 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094570484/
W650ってどうでしょうか? ５台目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086131311/
W650ってどうでしょうか? 4台目ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077026444/
W650ってどうでしょうか? 3台目ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072430158/l50
W650ってどうでしょうか? 2台目ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062220222/l50
W650ってどうでしょうか｡ ttp://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053491601.html
W650ってどうですか? part3 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/996/996836592.html
W650ってどうですか? part2 ttp://ton.2ch.net/bike/kako/988/988088884.html
W650ってどうですか? ttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/969/969290648.html
W650について語りませんか? ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10047/1004763452.html
W650ってどうすか? ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10310/1031076590.html
7 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:40:21 ID:3Sx8BgR7
2?
8 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 23:45:57 ID:b0PMkhWp
2000年式の赤黒モデルが、一番美しいと思う。
色
+++++++++++++++++++++++++++++++++
99 ﾙﾐﾅｽﾋﾞﾝﾃｰｼﾞﾚｯﾄﾞ×ﾊﾟｰﾙｱｲﾎﾞﾘｰ
ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰ×ﾙﾐﾅｽﾎﾟﾗﾘｽﾌﾞﾙｰ
+++++++++++++++++++++++++++++++++
00 ﾙﾐﾅｽﾋﾞﾝﾃｰｼﾞﾚｯﾄﾞ×ﾊﾟｰﾙｱｲﾎﾞﾘｰ
ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰ×ﾙﾐﾅｽﾎﾟﾗﾘｽﾌﾞﾙｰ
ｴﾎﾞﾆｰ×ｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞ ← 8さんの色
+++++++++++++++++++++++++++++++++
0102ｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞ×ﾒﾀﾘｯｸｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ
ｴﾎﾞﾆｰ×ﾊﾟｰﾙﾗｽﾀｰﾍﾞｰｼﾞｭ
+++++++++++++++++++++++++++++++++
03 ｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞ×ﾒﾀﾘｯｸｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ
ﾒﾀﾘｯｸﾚﾓﾅｵﾘｰﾌﾞ×ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰtype2
ｴﾎﾞﾆｰ×ｸﾛｰﾑ(限定)
+++++++++++++++++++++++++++++++++
04 ｷｬﾝﾃﾞｨﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾌﾞﾙｰ×ﾊﾟｰﾙｸﾞﾚｼｱﾝﾌﾞﾙｰ
ﾒﾀﾘｯｸﾏｼﾞｪｽﾃｨｯｸﾚｯﾄﾞ×ﾒﾀﾘｯｸｸﾞﾚｰｽﾄｰﾝ
ﾙﾐﾅｽｳｨﾝｻﾞｰｸﾞﾘｰﾝ×ｸﾛｰﾑ(限定)
+++++++++++++++++++++++++++++++++
05 ﾒﾀﾘｯｸｵｰｼｬﾝﾌﾞﾙｰ
ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰtype2
ﾒﾀﾘｯｸﾏｼﾞｪｽﾃｨｯｸﾚｯﾄﾞ×ｸﾛｰﾑ(限定)
+++++++++++++++++++++++++++++++++
06 ﾒﾀﾘｯｸﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝ×ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰtype2
ｷｬﾝﾃﾞｨﾌｧｲｱﾚｯﾄﾞ×ﾒﾀﾘｯｸﾁﾀﾆｳﾑ
+++++++++++++++++++++++++++++++++
全部の色にＵＰとＬＯＷが有るんでしたっけ。
後時々ローシートパッケージなるものが売られているそうです。
これはＷ４００と同じシートなんでしょうか？
+++++++++++++++++++++++++++++++++
99 ﾙﾐﾅｽﾋﾞﾝﾃｰｼﾞﾚｯﾄﾞ×ﾊﾟｰﾙｱｲﾎﾞﾘｰ
ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰ×ﾙﾐﾅｽﾎﾟﾗﾘｽﾌﾞﾙｰ
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00 ﾙﾐﾅｽﾋﾞﾝﾃｰｼﾞﾚｯﾄﾞ×ﾊﾟｰﾙｱｲﾎﾞﾘｰ
ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰ×ﾙﾐﾅｽﾎﾟﾗﾘｽﾌﾞﾙｰ
ｴﾎﾞﾆｰ×ｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞ ← 8さんの色
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0102ｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞ×ﾒﾀﾘｯｸｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ
ｴﾎﾞﾆｰ×ﾊﾟｰﾙﾗｽﾀｰﾍﾞｰｼﾞｭ
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03 ｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞ×ﾒﾀﾘｯｸｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ
ﾒﾀﾘｯｸﾚﾓﾅｵﾘｰﾌﾞ×ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰtype2
ｴﾎﾞﾆｰ×ｸﾛｰﾑ(限定)
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04 ｷｬﾝﾃﾞｨﾗｲﾄﾆﾝｸﾞﾌﾞﾙｰ×ﾊﾟｰﾙｸﾞﾚｼｱﾝﾌﾞﾙｰ
ﾒﾀﾘｯｸﾏｼﾞｪｽﾃｨｯｸﾚｯﾄﾞ×ﾒﾀﾘｯｸｸﾞﾚｰｽﾄｰﾝ
ﾙﾐﾅｽｳｨﾝｻﾞｰｸﾞﾘｰﾝ×ｸﾛｰﾑ(限定)
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05 ﾒﾀﾘｯｸｵｰｼｬﾝﾌﾞﾙｰ
ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰtype2
ﾒﾀﾘｯｸﾏｼﾞｪｽﾃｨｯｸﾚｯﾄﾞ×ｸﾛｰﾑ(限定)
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06 ﾒﾀﾘｯｸﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝ×ｷﾞｬﾗｸｼｰｼﾙﾊﾞｰtype2
ｷｬﾝﾃﾞｨﾌｧｲｱﾚｯﾄﾞ×ﾒﾀﾘｯｸﾁﾀﾆｳﾑ
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全部の色にＵＰとＬＯＷが有るんでしたっけ。
後時々ローシートパッケージなるものが売られているそうです。
これはＷ４００と同じシートなんでしょうか？
10 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 08:01:59 ID:hK1AxtdE
ローシートは05だけ。400とは別物。
誰かヤマシダのブレーキパッドをW650につけてるヤシいないでつか？
居たらインプレキヴォン
試しに注文しようか悩んでるｗ
居たらインプレキヴォン
試しに注文しようか悩んでるｗ
12 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 11:54:53 ID:iJrtTYpv
13 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 15:02:36 ID:qE28ePkg
ＧＰＺ１１００？のパッドが流用できるというのはガセでしょうか。エロい人教えて下さい。
15 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 19:51:54 ID:YuvBGCfb
本当かどうか不明だけど以下の様に書いてありました。
「純正流用できるベストのブレーキライニングは川崎ＧＰＺ１１００のもの。
ベストナンバーは430821178」 うーむ。
「純正流用できるベストのブレーキライニングは川崎ＧＰＺ１１００のもの。
ベストナンバーは430821178」 うーむ。
16 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:04:51 ID:YuvBGCfb
17 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:14:14 ID:YuvBGCfb
>>14
ありがとうございます。
部品にのってました。使える情報かどうかは不明ですが。今度何かに機会に試してみるかもしれません。
見出番号_部品番号______部品名________________________メーカー希望小売価格（円）___________員数
__________________________________________________________________________________________________________ '95 '96 '99
____________________________________________________________________________________________________________E1 E2 E5
43082______43082-1177___パツドアツシ(ブレ-キ),LH_______________5,166___________________1___1___1
43082A____43082-1178___パツドアツシ(ブレ-キ),RH_______________5,166___________________1___1___1
ありがとうございます。
部品にのってました。使える情報かどうかは不明ですが。今度何かに機会に試してみるかもしれません。
見出番号_部品番号______部品名________________________メーカー希望小売価格（円）___________員数
__________________________________________________________________________________________________________ '95 '96 '99
____________________________________________________________________________________________________________E1 E2 E5
43082______43082-1177___パツドアツシ(ブレ-キ),LH_______________5,166___________________1___1___1
43082A____43082-1178___パツドアツシ(ブレ-キ),RH_______________5,166___________________1___1___1
18 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:30:23 ID:NdsY28tp
W４００の方がカッコイイな
19 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 03:32:51 ID:VqjOQToM
ねたむなよw
ねたにつっこむなよ
今の車格で一回り大き目のBIGTWINエンジン。
W10（1050cc，80ｐｓ，8ｋｇｆ・ｍ）が出たら即、買い。
まあ、夢ですな。
W10（1050cc，80ｐｓ，8ｋｇｆ・ｍ）が出たら即、買い。
まあ、夢ですな。
22 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:49:36 ID:MHvuTJVS
23 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:25:16 ID:ndvi04M2
W４００の方がカッコイイな
24 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 01:02:04 ID:qi0/MWiG
つ Ｗ６５０とＷ４００を足した４気筒
１０７４ｃｃ ７７ｐｓ／8.5kg。 うぉぉ要求スペックにぴったりだ
１０７４ｃｃ ７７ｐｓ／8.5kg。 うぉぉ要求スペックにぴったりだ
Ｗ６５０とＷ４００を足した４気筒
１０７４ｃｃ 乾燥重量388kg。 うぉぉ要求スペックにぴったりだ
１０７４ｃｃ 乾燥重量388kg。 うぉぉ要求スペックにぴったりだ
>>25
エンジンだけなら多分３００ｋｇは切ると思う。でも遅そうorz
エンジンだけなら多分３００ｋｇは切ると思う。でも遅そうorz
質問なんですが、ポッシュのフルエキキャブトンにされた方はみなさんキャブセッティングされましたか？
>>27
ポッシュのフルエキをノーマルキャブでセッティング出すのは難しい。
ポッシュのフルエキいれてる人は、CRキャブ望ましくはFCRキャブに交換している。
その辺りも考慮してマフラー交換を検討した方がいいですよ。
ポッシュのフルエキをノーマルキャブでセッティング出すのは難しい。
ポッシュのフルエキいれてる人は、CRキャブ望ましくはFCRキャブに交換している。
その辺りも考慮してマフラー交換を検討した方がいいですよ。
>>28さん、ありがとうございます。しかしながらノーマルキャブで装着予定です。すでにﾏﾌﾗｰ届いております。ノーマルだとセッティングは困難ですかね？
30 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 17:09:11 ID:nU2eKAJy
>>28
そんなことはないでしょ。
じゃあ大和とかに交換している人もみんなキャブを交換しなきゃいけないことになる。
ちなみにWはキャブを変えてもあまりパワーアップは図れなかったというのは、某雑誌で実証されていた。
パイロットスクリューをいじれば、走行で特に問題になることはないと思うが?
ちなみにあのノーマルキャブはなかなか優れものだと思う。スロットルポジションセンターや加速ポンプも
ついてるし。
そんなことはないでしょ。
じゃあ大和とかに交換している人もみんなキャブを交換しなきゃいけないことになる。
ちなみにWはキャブを変えてもあまりパワーアップは図れなかったというのは、某雑誌で実証されていた。
パイロットスクリューをいじれば、走行で特に問題になることはないと思うが?
ちなみにあのノーマルキャブはなかなか優れものだと思う。スロットルポジションセンターや加速ポンプも
ついてるし。
31 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 20:02:42 ID:rpoFflmX
W４００の方がカッコイイな
中免乙
ナサトラ付けてアクセル戻した時にアフターファイアーが出るようになったけど、気にならない。
「ﾊﾟｰﾝ!!」じゃなくて「ﾎﾞｽｯ！」て感じで逆に心地いい。
まぁ、マフラーの寿命は縮まるんですが、キャブ調整をしようとは今のところ思わない。
「ﾊﾟｰﾝ!!」じゃなくて「ﾎﾞｽｯ！」て感じで逆に心地いい。
まぁ、マフラーの寿命は縮まるんですが、キャブ調整をしようとは今のところ思わない。
>>34はなに？
あ すまん
素で変なもん貼った・・・orz
って言うかなんだよこの変なの・・・
俺も気になってコピーして見たまままた貼り付けちまったらしい
釣りじゃないからね。
ttp://www1.cncm.ne.jp/~yamaguti/
正しいのはこっちね
素で変なもん貼った・・・orz
って言うかなんだよこの変なの・・・
俺も気になってコピーして見たまままた貼り付けちまったらしい
釣りじゃないからね。
ttp://www1.cncm.ne.jp/~yamaguti/
正しいのはこっちね
40 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 12:12:09 ID:lS0RoR4R
げ
41 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 14:00:44 ID:C15Pc9Fg
>>33
自分のは純正マフラーなんだけどそんな感じ。
アクセル戻したときに「ボッボス ボッ ボスッボスッ」みたいな。
前から少し気になってたんですがエンジンによくないんでしょうか？
アイドリングを高めにすれば解消されるのかな？
自分のは純正マフラーなんだけどそんな感じ。
アクセル戻したときに「ボッボス ボッ ボスッボスッ」みたいな。
前から少し気になってたんですがエンジンによくないんでしょうか？
アイドリングを高めにすれば解消されるのかな？
42 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 14:22:19 ID:DM4IP1t5
ダブロク毎日下駄バイクとして活躍してます。
洗車もメンテも全然しないけど、壊れる気配無いんですけど。
ある意味逆にスーパーカブ越えてるんじゃね？
洗車もメンテも全然しないけど、壊れる気配無いんですけど。
ある意味逆にスーパーカブ越えてるんじゃね？
43 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 15:12:09 ID:T4NmPSgM
ﾛｰﾄﾞﾗｲﾀﾞｰに800ccﾎﾞｱｱｯｯﾌﾟが出てたけど全然ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞだそうですね
なんでもﾀﾞﾌﾞﾛｸの猿人はZみたいに丈夫とか
なんでもﾀﾞﾌﾞﾛｸの猿人はZみたいに丈夫とか
44 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 16:04:27 ID:XIGrhgwx
>>41
問題ない
問題ない
この中で23日のオートポリスで開催のＫＣＢＭ行くヤシいないか？
ノーマルでもアフラー出てるよね。静かだからなかなか気がつかないけど。
排ガス対策車はしょうがないんじゃない？
排ガス対策車はしょうがないんじゃない？
シートの裏の金具って単品で買えないんですかね？
パーツカタログに出てないんだけど。
パーツカタログに出てないんだけど。
48 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:31:15 ID:U4Wl0Tih
W４００の方がカッコイイな
↑中免さん 乙
ボンネビ
ボンネビ、大雑把だな～
排気量大きくしないとWに対抗できんよ。
ま、どうでもいいけど。
排気量大きくしないとWに対抗できんよ。
ま、どうでもいいけど。
52 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 13:02:58 ID:up0OZQrq
ボンネビをレンタルで一日乗ったことある。ＤＯＨＣだけど低速型エンジン。ギアが５速の癖にクロスなので高速でぶん回る。山道はすげー面白かったけど燃費が悪くて足が短い。にかけフックが無い。細かく見ると造りが雑。同じ値段でも自分ならＷにするな。
53 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 13:36:27 ID:BlTRVumv
ところで荷掛けフックってどうやって使ってる？
持ち手のところ掛けてゴムかなんかでグルグル巻き？
持ち手のところ掛けてゴムかなんかでグルグル巻き？
55 ：52：2006/04/22(土) 18:07:17 ID:CdAcjsTU
>>53
純正キャリアについてるフックとＯＰのフックナットを使ってます。
>>54
すみません。クロス度は同じくらいでした。トップで100ｋｍの時4000以上ぶん回って
いたので正しくは「全体的に低め」でした。
ギャー比クロス度
ぼにぃだぶろくぼにぃだぶろく
１次－2.095
１次2.5292.466
１ｓｔ2.7302.294
２ｎｄ1.9501.5900.7140.693
３ｒｄ1.5501.2400.7950.780
４ｎｄ1.2901.0000.8320.806
５ｔｈ1.0700.8510.8290.851
純正キャリアについてるフックとＯＰのフックナットを使ってます。
>>54
すみません。クロス度は同じくらいでした。トップで100ｋｍの時4000以上ぶん回って
いたので正しくは「全体的に低め」でした。
ギャー比クロス度
ぼにぃだぶろくぼにぃだぶろく
１次－2.095
１次2.5292.466
１ｓｔ2.7302.294
２ｎｄ1.9501.5900.7140.693
３ｒｄ1.5501.2400.7950.780
４ｎｄ1.2901.0000.8320.806
５ｔｈ1.0700.8510.8290.851
56 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 18:48:19 ID:Fr4tAZGO
>>55
フックナットに興味があるんですが、OPとは・・・？
フックナットに興味があるんですが、OPとは・・・？
57 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 19:10:57 ID:hl8gMn3j
ところで、なんでサイドキャリアは右側無いんだろう。
58 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 19:11:38 ID:WbHhKKrQ
左側にはあるの？
59 ：52：2006/04/22(土) 19:42:11 ID:CdAcjsTU
>>56
純正optionの荷掛けフックナットでし
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/w650/image/im_parts08.jpg
>>57
両側付けたい人はパニア+ブラケットに誘導して計105,000円の売り上げに
結び付ける ？
純正optionの荷掛けフックナットでし
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/w650/image/im_parts08.jpg
>>57
両側付けたい人はパニア+ブラケットに誘導して計105,000円の売り上げに
結び付ける ？
60 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 19:46:06 ID:qznH7hV4
61 ：52：2006/04/22(土) 21:26:56 ID:CdAcjsTU
ひまなのでボンネビとダブロクの発進の動画をのせました
ボンネビ
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8243.avi.html
ダブロク
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8244.avi.html
ボンネビは回した時の上が苦しそうな音になる気がするんですよね。特にシフトアップ直前。
ちなみに借りたのは排気量が大きくなる前のＴ１００です。
ボンネビ
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8243.avi.html
ダブロク
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8244.avi.html
ボンネビは回した時の上が苦しそうな音になる気がするんですよね。特にシフトアップ直前。
ちなみに借りたのは排気量が大きくなる前のＴ１００です。
62 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 23:23:54 ID:PW7ZxDsx
W４００の方がカッコイイな
63 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 23:27:56 ID:3iA66VLq
upハンかlowハかで迷ってます。
元が（ていうか今）オフ車乗りだから、upハンの方が違和感無いかな。。。
でもどっちにしろ前傾ならlowハンでも良いような気もするし。
このスレでオフ車からWに乗り換えた人、または両方乗っている人いましたら
どっちのハンドル選んだか教えてくれませんか？
・・・バイク屋でw400の特大ポスター（？）見たけど（女の子3人のやつ）
あれじゃ、かえって買い辛い気が。。。
元が（ていうか今）オフ車乗りだから、upハンの方が違和感無いかな。。。
でもどっちにしろ前傾ならlowハンでも良いような気もするし。
このスレでオフ車からWに乗り換えた人、または両方乗っている人いましたら
どっちのハンドル選んだか教えてくれませんか？
・・・バイク屋でw400の特大ポスター（？）見たけど（女の子3人のやつ）
あれじゃ、かえって買い辛い気が。。。
使い方かな。
高速多用ならロー
林道？街乗り多用ならアップ
背は高い？低い？
俺は低いんだけどローはチビにはハンドル遠いような気がする。
Ｗ１乗ったときの方がシックリきたような。
高速多用ならロー
林道？街乗り多用ならアップ
背は高い？低い？
俺は低いんだけどローはチビにはハンドル遠いような気がする。
Ｗ１乗ったときの方がシックリきたような。
>>63
私はオフ車から乗り換えました。
ローハンを選びましたが満足してます。
アップハンは幅が広くなるのですり抜けしにくくなるしスポーツ走行に向いていないので×
ローハンは170くらいだとちょっと遠いように感じますがまぁ慣れでしょう。
私はオフ車から乗り換えました。
ローハンを選びましたが満足してます。
アップハンは幅が広くなるのですり抜けしにくくなるしスポーツ走行に向いていないので×
ローハンは170くらいだとちょっと遠いように感じますがまぁ慣れでしょう。
オフ車から。というか、ダブロクとKLX所有。165のチビ。
トレールのように林道走行するならアップハン。
スタンディングでも違和感少なく、抑えがキく。
でもロードスポーツ的に乗るなら絶対ローハン。
でもチビだから少し遠い。
トレールのように林道走行するならアップハン。
スタンディングでも違和感少なく、抑えがキく。
でもロードスポーツ的に乗るなら絶対ローハン。
でもチビだから少し遠い。
170でローハンがしっくり来る漏れは胴長ですかそうですか…
オフっぽいのも乗ってるけど、Wのアップハンは広杉で逆に乗り辛かった気がする。
街乗りメインなら楽なのかも知れないけど、自分はオンだと長距離が多いからなぁ
オフっぽいのも乗ってるけど、Wのアップハンは広杉で逆に乗り辛かった気がする。
街乗りメインなら楽なのかも知れないけど、自分はオンだと長距離が多いからなぁ
ローハンいいよ～
高速から街中で流してるときまで
とっても自然に乗れる。
まるで教習車のポジション
高速から街中で流してるときまで
とっても自然に乗れる。
まるで教習車のポジション
漏れは迷わずローハンにしたな。
理由。アップハンだと、
バイクバーン（幌型車庫）に入らない。
ライポジが高速でつらそう。
ニョッキリしたハンドルがカコワルイ。
以上。
理由。アップハンだと、
バイクバーン（幌型車庫）に入らない。
ライポジが高速でつらそう。
ニョッキリしたハンドルがカコワルイ。
以上。
>>63
アップとローの中間がいいです。色んなアフターメーカーが売っています。
色んな所が出しているので好みで選べるのでいいですよ。
幅を狭めてからは肩こりもなくなりました。
なので最初はどっちでもいいと思います。
ＰＯＳＨのコンチハンドル／ツーリングバー／イングランドバーは違いが微妙で迷う。。
教習車に一番近いのはツーリングバーだと思いますよ。
他スレでurlを貼って「宣伝するな」と怒鳴られた事があるので探してください。。
アップとローの中間がいいです。色んなアフターメーカーが売っています。
色んな所が出しているので好みで選べるのでいいですよ。
幅を狭めてからは肩こりもなくなりました。
なので最初はどっちでもいいと思います。
ＰＯＳＨのコンチハンドル／ツーリングバー／イングランドバーは違いが微妙で迷う。。
教習車に一番近いのはツーリングバーだと思いますよ。
他スレでurlを貼って「宣伝するな」と怒鳴られた事があるので探してください。。
>>39
エンジンのチューンのストーリーを見て思った。「自分には無理だ」と
エンジンのチューンのストーリーを見て思った。「自分には無理だ」と
75 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 09:47:32 ID:0nGjrnXo
>>73
「アップとローの中間」といえば、ハンドルポジション的には
ボンネみたいなのがしっくりきた。
ボンネ買おうかと思ったけど、W650に比べると細かな造りは雑だし、
値段の問題もあって、結局W買いますた。
「アップとローの中間」といえば、ハンドルポジション的には
ボンネみたいなのがしっくりきた。
ボンネ買おうかと思ったけど、W650に比べると細かな造りは雑だし、
値段の問題もあって、結局W買いますた。
77 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 13:45:18 ID:s/wkpRMm
俺はアップからローに変えた。
アップはコーナリングとかで腕に力が入りがち。
ローのほうがスムーズに体重移動ができるかな。
車体バランス的にもローのほうがかっこよくみえる。
アップはコーナリングとかで腕に力が入りがち。
ローのほうがスムーズに体重移動ができるかな。
車体バランス的にもローのほうがかっこよくみえる。
78 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 18:19:15 ID:XWctD8Wa
UKワイドハンドルがベストなのでわ？
79 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 18:46:03 ID:F30QtiDY
W４００の方がカッコイイな
釣られねえぞと心に決めてきたが、、
Ｗ４００！！！オメーーーなんだよ！いつまでも！！！
あァ！買ってやるよ！４００をよ！！クランクロッドだけな！！！！！！
Ｗ４００！！！オメーーーなんだよ！いつまでも！！！
あァ！買ってやるよ！４００をよ！！クランクロッドだけな！！！！！！
81 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 21:49:31 ID:ZWYHPAVy
このバイク、いじればいじるほど、昔のトライアンフやW1が欲しくなってくる。
結局、外見は似せることはできるが、エンジンフィーリングまでは・・・・・
むなしくなったから、いじるの辞めた。
買うしかないか、旧車を。
結局、外見は似せることはできるが、エンジンフィーリングまでは・・・・・
むなしくなったから、いじるの辞めた。
買うしかないか、旧車を。
「アップとローの中間」mid-barとも呼ぶそうです。
自分も真似してミッドバーと呼ぶことにします。
>>78
UKﾜｲﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾙ メーカーどこですか？
>>79
Ｗ４００はおにゃのこ狙うなら色増やさないと。ライムグリーンとか。マーチを見習いなさい。
自分も真似してミッドバーと呼ぶことにします。
>>78
UKﾜｲﾄﾞﾊﾝﾄﾞﾙ メーカーどこですか？
>>79
Ｗ４００はおにゃのこ狙うなら色増やさないと。ライムグリーンとか。マーチを見習いなさい。
83 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:02:27 ID:j7WRG+1W
俺もUKワイドローに一票。ローハンから変えたけどかなり快適。これで1マソ未満なんだからだまされたと思って変えてみ。
メーカーは・・・どこだったけ？ググればすぐに出てくると思うけど。
今ならW400用トップブリッジ+ハンドルでも良いかもね。
プラザで400に跨ったけど、このハンドルだけは少しだけ羨ましかったw
メーカーは・・・どこだったけ？ググればすぐに出てくると思うけど。
今ならW400用トップブリッジ+ハンドルでも良いかもね。
プラザで400に跨ったけど、このハンドルだけは少しだけ羨ましかったw
84 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 01:11:30 ID:O6ql2BnT
そんな藻前等にプロトのEZ-FITBARだ。
UPハンドル用もLOWハンドル用もかなり絶妙な設定だ。
何よりケーブル類の交換が要らないってのがいいよね。
UPハンドル用もLOWハンドル用もかなり絶妙な設定だ。
何よりケーブル類の交換が要らないってのがいいよね。
自分はPOSHのﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾞｰでほぼ不満を解決。幅を狭くできて前傾度合いも楽ちん。
ノーマルはＵＰの全幅が905、ローの全幅が780。Ｗ４００の全幅が855。全幅≒ハンドル幅？
皆さんのお勧めのサイズを調べてみました。
ステンレスコンチハンドル 幅720 ローより約一本高い
ステンレスツーリングバー 幅720 ローより約二本高い
イングランドバー 幅705 ？
UKワイドロー（ゴールドメダル？モーターステージ？）サイズ見つからずorz
EZ-FITBAR ＵＰ用が14mm下14mm前進 ロー用が13mm上14mm後退
ノーマルはＵＰの全幅が905、ローの全幅が780。Ｗ４００の全幅が855。全幅≒ハンドル幅？
皆さんのお勧めのサイズを調べてみました。
ステンレスコンチハンドル 幅720 ローより約一本高い
ステンレスツーリングバー 幅720 ローより約二本高い
イングランドバー 幅705 ？
UKワイドロー（ゴールドメダル？モーターステージ？）サイズ見つからずorz
EZ-FITBAR ＵＰ用が14mm下14mm前進 ロー用が13mm上14mm後退
全幅≠ハンドル幅
87 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 18:04:18 ID:syDVUcgP
自分は初心者でローハンなのですが、ちょっと手首に体重を掛けすぎな運転をしてしまいます。
どうしたら改善出来ますか？
また、UKワイドにした場合はどこがどんな風に楽になるのでしょうか？
先輩方、アドバイスをよろしくお願いします！
どうしたら改善出来ますか？
また、UKワイドにした場合はどこがどんな風に楽になるのでしょうか？
先輩方、アドバイスをよろしくお願いします！
自分も初心者ですけど、よく下半身で支えれば腕に力は入れなくて良いとか書かれてますけど
うまくできないので、とりあえず上体がリラックスしているかなと時々確認してます。
ＵＫワイドローはどんなハンドルか不明。。。
すいません教えて下さい。ダブル海苔の方はオイルは何を使われているでしょうか。
空冷はオイルはいいのを入れとけと聞いたことがあるのでとりあえず高いの(Motul300V)を入れてるんですが
うまくできないので、とりあえず上体がリラックスしているかなと時々確認してます。
ＵＫワイドローはどんなハンドルか不明。。。
すいません教えて下さい。ダブル海苔の方はオイルは何を使われているでしょうか。
空冷はオイルはいいのを入れとけと聞いたことがあるのでとりあえず高いの(Motul300V)を入れてるんですが
ハンドルポジションなんか考えたこと無い。
つらくなったら、ケツポジを変えたり、上半身で調整してる。
たまにステップに立ったりして気分転換。
ずっと同じポジションで乗ることこそ漏れには苦行ｗ
あっ！ローハンですｗ
つらくなったら、ケツポジを変えたり、上半身で調整してる。
たまにステップに立ったりして気分転換。
ずっと同じポジションで乗ることこそ漏れには苦行ｗ
あっ！ローハンですｗ
・肩－肘－手首が一直線にならないように肘を曲げる
・上半身は腕じゃなくて背筋で支える
これをするためにバイクを下半身で支える必要があります。
簡単に言うと教習所の乗り方を思い出してください。
スラロームなどは腕に体重掛けてると抜けられなかったはずです。
オイルはグレードよりも頻繁に交換することの方が大事です。
いいオイルを入れる余裕があるなら入れておいた方がいいです。
・上半身は腕じゃなくて背筋で支える
これをするためにバイクを下半身で支える必要があります。
簡単に言うと教習所の乗り方を思い出してください。
スラロームなどは腕に体重掛けてると抜けられなかったはずです。
オイルはグレードよりも頻繁に交換することの方が大事です。
いいオイルを入れる余裕があるなら入れておいた方がいいです。
91 ：ダブラー：2006/04/24(月) 22:04:04 ID:sDoY7td+
クラッチのスィッチが接触不良でギアを１速に入れた時にエンジンが止まります。
同じ症状の方はいませんですか？
同じ症状の方はいませんですか？
92 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 22:10:33 ID:sd68apop
UKワイドローはローハンより手前・ちょっとアップになりバランスが凄く良くなるよ
手首や背中・腰の痛み(疲れ)ともおさらばできる。
個人的には形もツーリングバーよりかっこいいと思う
カワ祭りなどに行けば一人ぐらいつけている人はいるだろうから、跨らせてもらってみては？
UKをつけている俺に言わせれば、これは本当に良いよ。マジお勧め。
手首や背中・腰の痛み(疲れ)ともおさらばできる。
個人的には形もツーリングバーよりかっこいいと思う
カワ祭りなどに行けば一人ぐらいつけている人はいるだろうから、跨らせてもらってみては？
UKをつけている俺に言わせれば、これは本当に良いよ。マジお勧め。
W650って重心高いですか？
今CB400SF乗ってるんですが、重心高くてUターンの時など転倒を恐れてしまいます。
すいませんヘタクソです。
CB400SFと比べて安定性はどうかなど教えてください。
今CB400SF乗ってるんですが、重心高くてUターンの時など転倒を恐れてしまいます。
すいませんヘタクソです。
CB400SFと比べて安定性はどうかなど教えてください。
>>93
重心は低いですよ。
４発のDOHC（頭でっかち）の４００よりSOHC（デカ尻）のツインだから。
CB400は教習車しか乗ってないけど腰が高いという感想。
取り回しに腹で支える感じ。W650は腰で。
重心が低いので、平坦地なら腕だけでも取り回せる。
重心は低いですよ。
４発のDOHC（頭でっかち）の４００よりSOHC（デカ尻）のツインだから。
CB400は教習車しか乗ってないけど腰が高いという感想。
取り回しに腹で支える感じ。W650は腰で。
重心が低いので、平坦地なら腕だけでも取り回せる。
95 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:17:37 ID:/gUK85WC
>>52 盆ねビルなんて、どこでレンタルできるんですかぁ！？
凄く気になります。。
凄く気になります。。
>>95
愛知の人なら。。。
「ウィング尾張小牧」で検索すると出てきます。
車種はしょっちゅう変わるので今はボンネは無くなっちゃいました。確か少し前までスピードマスターがあった様な。
今はスピードトリプルとサンダーバード（笑）みたいです。
ここはトライアンフの正規代理店でもあるそうです。（別の名前でモト○○○○鶴見）
愛知の人なら。。。
「ウィング尾張小牧」で検索すると出てきます。
車種はしょっちゅう変わるので今はボンネは無くなっちゃいました。確か少し前までスピードマスターがあった様な。
今はスピードトリプルとサンダーバード（笑）みたいです。
ここはトライアンフの正規代理店でもあるそうです。（別の名前でモト○○○○鶴見）
97 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:49:09 ID:ds3lf689
W４００の方がカッコイイな
>>93
CB400SF乗れないんじゃ何にも乗れないよ・・・。
色々乗ってきたけどCB400SFが一番バランス良いよ。
俺も最初はＣＢで練習しまくったさ。
まぁもっと練習しなさいって事だ。
ＷはＣＢよりも曲がらないし止まらないから飛ばせないからいいのかもしれないけどね。
CB400SF乗れないんじゃ何にも乗れないよ・・・。
色々乗ってきたけどCB400SFが一番バランス良いよ。
俺も最初はＣＢで練習しまくったさ。
まぁもっと練習しなさいって事だ。
ＷはＣＢよりも曲がらないし止まらないから飛ばせないからいいのかもしれないけどね。
100 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 10:56:53 ID:s2PlXJ7g
W650のバッテリーって丈夫だね・・・・秋から触ってなかったけど元気だった。
101 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 13:57:30 ID:nK5NgLCf
>>93
もし大型免許を教習所で取るなら、教習車（ＣＢ７５０）に乗るだろうから、
それでバイクの操作を習熟。ハンドルフルロックでのＵターンもできる様に
なりますから。その後にＷ６５０乗るととても楽
ちなみに自分はＧＢ２５０（シングル）→Ｗ６５０（ツイン）
マルチからの乗換えだとどう思うか分からんけど、癖のないエンジンだと
思いますよ。
もし大型免許を教習所で取るなら、教習車（ＣＢ７５０）に乗るだろうから、
それでバイクの操作を習熟。ハンドルフルロックでのＵターンもできる様に
なりますから。その後にＷ６５０乗るととても楽
ちなみに自分はＧＢ２５０（シングル）→Ｗ６５０（ツイン）
マルチからの乗換えだとどう思うか分からんけど、癖のないエンジンだと
思いますよ。
>>101
ぐぐってみたけれども東京でトラ借りれそうなところ無かったですｏｒｚ。
自分は東京にいた時ＭＳＬゼファでＺＲＸ４００をレンタルで乗りました。えらく古かったけどもｗ
今見てみたらER-6nとかZ750Sとか有る～ 裏山シス。 W650もありました。 宣伝じゃないです
ぐぐってみたけれども東京でトラ借りれそうなところ無かったですｏｒｚ。
自分は東京にいた時ＭＳＬゼファでＺＲＸ４００をレンタルで乗りました。えらく古かったけどもｗ
今見てみたらER-6nとかZ750Sとか有る～ 裏山シス。 W650もありました。 宣伝じゃないです
104 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 01:34:00 ID:NzSjmLEU
W４００の方がカッコイイな
↑ 女々しい中免専門 乙！
107 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 14:42:04 ID:M+ig8JlV
ドリブンスプロケを1Ｔあげた。
ややロングになったけど、乗りやすくなった。
なにより、街中での流すときに排気音がよりいい感じ回転数の状態で走れるようになったかな。
ややロングになったけど、乗りやすくなった。
なにより、街中での流すときに排気音がよりいい感じ回転数の状態で走れるようになったかな。
ドリブンって上げるとショートにならなかったけ？
109 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 18:04:02 ID:5K8RFY/A
そうだな、間違ってるな
苦しそうなのはそこが丁度トルクの谷だから
もっと速度下げるか上げるかした方が楽しい
もっと速度下げるか上げるかした方が楽しい
ダブロクにトルクの谷なぞあったのかね
113 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:15:55 ID:M+ig8JlV
114 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:17:03 ID:M+ig8JlV
おっと
間違えた、ドリブンじゃなかった、ドライブ(フロント)スプロケだった、すまん。
間違えた、ドリブンじゃなかった、ドライブ(フロント)スプロケだった、すまん。
スプロケ変えると速度計が狂うんだっけか？
116 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:07:33 ID:626l4iEs
W４００の方がカッコイイな
しかもW400の方が速いしな
速いわけねえだろ！
早いのはお前のアレ（ｒｙ
早いのはお前のアレ（ｒｙ
カワサキのW400に乗ってる。先月免許取得して探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのに29PS。操作も簡単で良い。W400は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。W650と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。399ccなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分W650もW400も変わらないでしょ。W650乗ったことないから
知らないけど250ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもw400な
んて買わないでしょ。個人的にはW400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で２２０キロ位でマジで隼を
抜いた。つまりは隼ですらW400には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのに29PS。操作も簡単で良い。W400は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。W650と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。399ccなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分W650もW400も変わらないでしょ。W650乗ったことないから
知らないけど250ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもw400な
んて買わないでしょ。個人的にはW400でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で２２０キロ位でマジで隼を
抜いた。つまりは隼ですらW400には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
温故知新・・・
121 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:57:01 ID:cnvtg3ry
>>119
最近いろんなスレで伝説のGTOネタを見るのだが、また人気が復活したのか？w
最近いろんなスレで伝説のGTOネタを見るのだが、また人気が復活したのか？w
やっぱ140キロは外せないだろ。
このスレでW400マンセーっていってる奴は、自動二輪さえもってない厨か貧。
スレを戻そう。
普段キック使いますか？漏れは儀式的に家から乗り出す始動の時にやる。
人目がないから失敗してもｗ
スレを戻そう。
普段キック使いますか？漏れは儀式的に家から乗り出す始動の時にやる。
人目がないから失敗してもｗ
今年免許更新なので、なんとなく大型取りに教習所行ってる。
いまSR400乗ってて、大型取れてもすぐには買い換える予定は無いんだけど(金ないし)、もし買い換えるんならW650いいなぁと思ってます。
やっぱ全然違う？
SRは高速が非常につらいんだよね。あとケツが痛い。（どノーマル
高速とか楽かな。120kmとか余裕？（あと140kmで隼抜かせる？
いまSR400乗ってて、大型取れてもすぐには買い換える予定は無いんだけど(金ないし)、もし買い換えるんならW650いいなぁと思ってます。
やっぱ全然違う？
SRは高速が非常につらいんだよね。あとケツが痛い。（どノーマル
高速とか楽かな。120kmとか余裕？（あと140kmで隼抜かせる？
W400について語りたい方は
別スレを立ててご自由にどうぞ。ここはW650のスレです。
別スレを立ててご自由にどうぞ。ここはW650のスレです。
128 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 09:13:05 ID:KHhazETf
セルがあるんだからキックは使わないな。新車購入二年目で使った事ない。
質問なんですが、
ポッシュの規制前のキャブトンをつけてらっしゃるかたはインナーサイレンサー外されてます？
ポッシュの規制前のキャブトンをつけてらっしゃるかたはインナーサイレンサー外されてます？
130 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 12:54:32 ID:6D7p0tQF
みんなの洗車の仕方ってどんな感じ？
エンジン付近の汚れに四苦八苦・・・
エンジン付近の汚れに四苦八苦・・・
131 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 13:20:20 ID:at+gSwE3
132 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 13:22:48 ID:at+gSwE3
♪こんな言いたい事も言えない世の中じゃ～ ポイズン！
134 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 18:05:08 ID:ejmq0LXf
135 ：ID:626l4iEs：2006/04/27(木) 19:37:25 ID:LOb5n2CP
W４００の方がカッコイイな
と書いてはみたものの実は・・・・
みんな今までごめん。
折れ二輪の免許すらないんだよ。
もう来ないから今までの事許してくれよな。
と書いてはみたものの実は・・・・
みんな今までごめん。
折れ二輪の免許すらないんだよ。
もう来ないから今までの事許してくれよな。
水洗車はしたこと無いよ。細かい部分が錆びてくるから。
いつも空拭きで済ましてる。
エンジン周りの汚れにはパーツクリーナーが良さげに思うが、ゴムや塗装には心配なので
シリコンスプレーをタオルに着けて使ってるよ。（結構落ちる）
いつも空拭きで済ましてる。
エンジン周りの汚れにはパーツクリーナーが良さげに思うが、ゴムや塗装には心配なので
シリコンスプレーをタオルに着けて使ってるよ。（結構落ちる）
>>135
免許取ったらまた来いよ ﾉｼ
免許取ったらまた来いよ ﾉｼ
139 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:21:51 ID:PyfFxkRL
W４００の方がカッコイイな
140 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:58:22 ID:lpH7lpJJ
だから何なの？
別冊カワサキバイクマガジソ
Ｗ４００
「エンジンが実に気持ちよく吹け上がるのだ。絶対的なパワーは確かにすごいわけではないが、
もともとＷ６５０でもすごいわけではなかった」
Ｗ６５０
「Ｗ６５０なら歩く速度から高速道路の流れに乗って走る速度まで全てリアルな世界なのだ。自分の意思と
能六でスピードを自由に選択でき、大げさに言うなら生きている実感が味わえる」
Ｗ４００
「エンジンが実に気持ちよく吹け上がるのだ。絶対的なパワーは確かにすごいわけではないが、
もともとＷ６５０でもすごいわけではなかった」
Ｗ６５０
「Ｗ６５０なら歩く速度から高速道路の流れに乗って走る速度まで全てリアルな世界なのだ。自分の意思と
能六でスピードを自由に選択でき、大げさに言うなら生きている実感が味わえる」
だが能六でスピードを自由に選択できるのは自分の足。
生きている実感を味わえるのは自転車を置いて他にない。」
生きている実感を味わえるのは自転車を置いて他にない。」
>>140 >>141
エストのスレにて…
978 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:21:01 ID:PyfFxkRL
エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ
これがＷ４００というコンプレックス丸出しバイク乗りの日課なのです。
エストのスレにて…
978 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:21:01 ID:PyfFxkRL
エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればW400変えたのにねｗｗｗ
W400と並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ
これがＷ４００というコンプレックス丸出しバイク乗りの日課なのです。
オマエが書いてるんじゃないのか
>>139は偽者です。レスしないでおk
147 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 16:15:04 ID:yIJsBR7Q
スポスタに乗り換えようかなと考えている。
誰か、スポスタに乗ってた人いる?
比較インプレお願い。
誰か、スポスタに乗ってた人いる?
比較インプレお願い。
148 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 17:33:48 ID:aqGc8+yB
乗ってたわけじゃないけど・・・
スポスタとＷ６５０乗り比べた結果、Ｗ６５０を購入した俺が来ましたよ。
スポスタには、ものすげー憧れてたんですが試乗してみたときに
「なんじゃこの重さは！」って思ってしまった。
エンジンが震える感じとトルクの出方は非常に良いのですが、
グリップに振動が伝わりすぎて、道路工事してるみたいだったです。
まあでもそんなもんなんだろうなぁ～って思ってた。
購入しようと思ってたところ、Ｗ６５０に乗る機会到来。
走り出すと、なんていうか気持ちが良かったです。
ここらへんの感じはうまく言葉には出来ませんが、本当に気持ちよかった。
もちろんスポスタに比べた話。出過ぎる振動を好まない俺をハケーンしますた。
車体が非常に軽く感じられたので、スポスタよりもコーナーが恐くなかった。
でもスポスタ、街中で見かけるとかっこいいな～とは思います。
嫌いじゃないのですが、俺には扱い切る自信がありません。
すんませんキャシャーンで力もテクも無いバイカーでした。
スポスタとＷ６５０乗り比べた結果、Ｗ６５０を購入した俺が来ましたよ。
スポスタには、ものすげー憧れてたんですが試乗してみたときに
「なんじゃこの重さは！」って思ってしまった。
エンジンが震える感じとトルクの出方は非常に良いのですが、
グリップに振動が伝わりすぎて、道路工事してるみたいだったです。
まあでもそんなもんなんだろうなぁ～って思ってた。
購入しようと思ってたところ、Ｗ６５０に乗る機会到来。
走り出すと、なんていうか気持ちが良かったです。
ここらへんの感じはうまく言葉には出来ませんが、本当に気持ちよかった。
もちろんスポスタに比べた話。出過ぎる振動を好まない俺をハケーンしますた。
車体が非常に軽く感じられたので、スポスタよりもコーナーが恐くなかった。
でもスポスタ、街中で見かけるとかっこいいな～とは思います。
嫌いじゃないのですが、俺には扱い切る自信がありません。
すんませんキャシャーンで力もテクも無いバイカーでした。
149 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 17:45:17 ID:yIJsBR7Q
↑ども。
俺は反対に振動がなさすぎて、つまらないと感じているので、逆にスポスタは合っているかもしれない。
Wはラパーマウントだから、ラバーを金属に変えちゃおうかなとも考えてるんだけど。
俺は反対に振動がなさすぎて、つまらないと感じているので、逆にスポスタは合っているかもしれない。
Wはラパーマウントだから、ラバーを金属に変えちゃおうかなとも考えてるんだけど。
自分はハーレーはタンクの小ささだけでアウトですわ。何でアメリカ大陸を横断するバイク
なのにあんなタンク小さいんだろ。 ＦＬＨでも１９Ｌ未満でスポスタは１３Ｌ未満ですよ。
アメリカ大陸の砂漠みたいなところでガス欠になったらどうするんだ。ＦＬＨは２４Ｌ、
スポスタも２０Ｌはほしい。航続距離が短いバイクは大嫌いです。
ほんとはＷも１６～１７Ｌ欲しい。
なのにあんなタンク小さいんだろ。 ＦＬＨでも１９Ｌ未満でスポスタは１３Ｌ未満ですよ。
アメリカ大陸の砂漠みたいなところでガス欠になったらどうするんだ。ＦＬＨは２４Ｌ、
スポスタも２０Ｌはほしい。航続距離が短いバイクは大嫌いです。
ほんとはＷも１６～１７Ｌ欲しい。
151 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 20:21:13 ID:ZxzrDyNw
いやWはタンクの造形がイマイチ。
あんなにボッテリとしてるから、なんかカスタムしてもバランス悪いんだよね。
かといって、社外品にもいいのないしな。
航続距離が長いバイクなら、オフ系のビックバイクがいいべ。
あとカブ。
あんなにボッテリとしてるから、なんかカスタムしてもバランス悪いんだよね。
かといって、社外品にもいいのないしな。
航続距離が長いバイクなら、オフ系のビックバイクがいいべ。
あとカブ。
>>150
おお～オレと全く同じ意見の人ﾊヶ━m9( ﾟдﾟ)っ━ﾝ!!
おお～オレと全く同じ意見の人ﾊヶ━m9( ﾟдﾟ)っ━ﾝ!!
153 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 23:00:29 ID:7Vq5399a
スポスタ→ダブルに替えた僕が来ましたよ。 俺は両車共にタンクがアレだと思うんで小さい物にしてる。150キロ位しか走らんが、タンクが小さいとエンジンがデカク見えるし、見た目もよりスタイリッシュだしね。イイヨ
漏れはバイクの航続距離より自分の腹具合（下痢症）の航続距離が心配。
ウエストポーチはティッシュ（駅前で貰うア○ムとか武○士の）でパンパンｗ
ウエストポーチはティッシュ（駅前で貰うア○ムとか武○士の）でパンパンｗ
155 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 23:28:10 ID:4oSAoqml
W４００の方がカッコイイな
>>155は偽者です。レスしないでおk
アメリカのGSはあちこちあるらしい
158 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 13:50:57 ID:gWFX2JHO
このバイクはライトのたまが切れると真っ暗になるんですよね。ガクブル；；。自転車みたいにふたをはずすと予備たまが入ってるんだろか。無い時は予備たまを入れるスペースは有るでしょうか。夜押し歩きで力尽きて道端で。。ひぃっ。
159 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 15:26:40 ID:eYIu7Xi6
160 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 15:48:52 ID:xCOdiMkm
CRキャブってどう？
>>158
ヒント：ハイビーム
ヒント：ハイビーム
162 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:50:41 ID:FM/QHxGf
RESに切り替えてから１５０㌔以上走るんだけどおかしいよね？
予備はたしか３㍑だよね？
予備はたしか３㍑だよね？
俺のタンクでは５リットル、他のは知らん。
164 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 23:35:02 ID:C9Vq4Pg6
W４００の方がカッコイイな
GB400乗りだけどW400はありえん
もうそろそろ維持が辛くなってるので、手放すなら次は是非ダブロク乗りたい
もうそろそろ維持が辛くなってるので、手放すなら次は是非ダブロク乗りたい
GB400のロケットカウルはいいな。
ペイトンのは小さくて、エンジンとバランスが悪い。
ダブル買って、是非移設してみて欲しい
ペイトンのは小さくて、エンジンとバランスが悪い。
ダブル買って、是非移設してみて欲しい
カスタムしてる人いたら愛車の画像アップして見せてほしいな
>>162
自分の０５モデルの取説だと１１＋３Ｌだけど、
ガス欠満タンツアー本の2000年10月レポＷ６５０だと
タンク容量１５Ｌ
リザーブ切り替わり--338.9km
ガス欠時------------498.4km(+159.5km)
燃費-----------------32.89km/L
となっておりまする。
498.4:159.5≒15.0:4.8(リザーブが約32%)
15.0-4.8=10.2
まぁガス欠ツアーは下道走ったり高速走ったりだからイレギュラー値ありあり
でしょうが、実は距離比で計算すると、11+3が10+5に近い11+4なのかも。
マージン値を隠してるのかも。 よくわからんとです。
でもピチピチまでガス入れる場合に増えるのはリザーブ以外のメイン側だから
余計によくわかんない。
→結論：１Ｌ予備燃料ボトルを積む（どっかにくくりつけておくとかっこいい）
自分の０５モデルの取説だと１１＋３Ｌだけど、
ガス欠満タンツアー本の2000年10月レポＷ６５０だと
タンク容量１５Ｌ
リザーブ切り替わり--338.9km
ガス欠時------------498.4km(+159.5km)
燃費-----------------32.89km/L
となっておりまする。
498.4:159.5≒15.0:4.8(リザーブが約32%)
15.0-4.8=10.2
まぁガス欠ツアーは下道走ったり高速走ったりだからイレギュラー値ありあり
でしょうが、実は距離比で計算すると、11+3が10+5に近い11+4なのかも。
マージン値を隠してるのかも。 よくわからんとです。
でもピチピチまでガス入れる場合に増えるのはリザーブ以外のメイン側だから
余計によくわかんない。
→結論：１Ｌ予備燃料ボトルを積む（どっかにくくりつけておくとかっこいい）
初代からタンク自体は変わっていないので、容量は15L。
満タン給油は難しいために「表記だけを14Lに変更した」との説明を販売店から聞きました。
セルフ給油で頑張ってもメインは10.5くらいだなぁ。
センスタ使って後ろを下げれば11L入るらしい。
でも走行姿勢で溢れてたら意味ないしw
その10.5で航続距離380kmを体験しました。
カタログ数値は嘘じゃなかったw
満タン給油は難しいために「表記だけを14Lに変更した」との説明を販売店から聞きました。
セルフ給油で頑張ってもメインは10.5くらいだなぁ。
センスタ使って後ろを下げれば11L入るらしい。
でも走行姿勢で溢れてたら意味ないしw
その10.5で航続距離380kmを体験しました。
カタログ数値は嘘じゃなかったw
スマン、逆かもw＞センスタ
誰か目一杯給油してみてくれー
誰か目一杯給油してみてくれー
>>171
自分は一旦ガスの水面が蓋近くまで来てもしつこく入れる→入れると水面が下がる を数回繰り返す
ギリギリ入れを時々やるんですが、この時はセンスタ立ててリアを設置させた方が気持ち多目に入る
気がします。でも前冷静にやってみたら１Ｌは大げさでした。すいませんすいません。
自分は一旦ガスの水面が蓋近くまで来てもしつこく入れる→入れると水面が下がる を数回繰り返す
ギリギリ入れを時々やるんですが、この時はセンスタ立ててリアを設置させた方が気持ち多目に入る
気がします。でも前冷静にやってみたら１Ｌは大げさでした。すいませんすいません。
しかし燃費いいな。
もう少しタンクも大きかったら、けど見た目がな。
もう少しタンクも大きかったら、けど見た目がな。
>>170
面白い情報サンクスです。さすがカワサキｗ。テクニック次第で１５Ｌ入ります。
まぁ表記より多くガソリンが入ってクレームする人はいないだろうし。
なんか１Ｌ得した気がしてうれしい。
ＷＥＢ見たらスペックにリザーブ容量て書いてないのね。
でも国産４社と外車メーカーも記載してないところが多いようです。
１Ｌ位のキャンプ用品とかの燃料ボトル買おうと思ったらセルフでは携行缶以外給油不可という
事実発見。非セルフなら入れてくれるのかな。いちいちタンクからポンプで移し変えるというのも
めんどそう。
最近Ｗ６５０でカラフルなタンクを付けたのを見かける。タンクパッドが付いてなかった。あれなら
タンクバッグなんでも付きそうでいいな。でもどこで売ってるんだろ。KAWASAKI と古いレゴで
書いてあって紺地にブルーメタリックでかっこよかった。
面白い情報サンクスです。さすがカワサキｗ。テクニック次第で１５Ｌ入ります。
まぁ表記より多くガソリンが入ってクレームする人はいないだろうし。
なんか１Ｌ得した気がしてうれしい。
ＷＥＢ見たらスペックにリザーブ容量て書いてないのね。
でも国産４社と外車メーカーも記載してないところが多いようです。
１Ｌ位のキャンプ用品とかの燃料ボトル買おうと思ったらセルフでは携行缶以外給油不可という
事実発見。非セルフなら入れてくれるのかな。いちいちタンクからポンプで移し変えるというのも
めんどそう。
最近Ｗ６５０でカラフルなタンクを付けたのを見かける。タンクパッドが付いてなかった。あれなら
タンクバッグなんでも付きそうでいいな。でもどこで売ってるんだろ。KAWASAKI と古いレゴで
書いてあって紺地にブルーメタリックでかっこよかった。
175 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 14:24:44 ID:0ZDCXPFE
噂以上にノーマルマフラーが静かですねー
そこで交換しようと思うんですが
ノーマル音量100として大和の中音とスタンダードってどれくらいの音量なんでしょうか？
他社のマフラー音量もよければお願いします
そこで交換しようと思うんですが
ノーマル音量100として大和の中音とスタンダードってどれくらいの音量なんでしょうか？
他社のマフラー音量もよければお願いします
176 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 15:06:17 ID:Rb7+D4fN
>>175
単に音量上げたいだけとかいうDQNな発想なら近所迷惑だからヤメレ
単に音量上げたいだけとかいうDQNな発想なら近所迷惑だからヤメレ
大和スタンダード音は音質音量共にW1同等と思われ
ということはW1乗りはDQNで近所迷惑なのか？
ということはW1乗りはDQNで近所迷惑なのか？
178 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 15:49:43 ID:YV0RGkBX
>>178
1000に同意。
ヘルメット被ってるから300位に感じるけど。
自分のバイクの加速音を歩道で聴いて、
ノーマルに戻しました。
>>177
当時は好き者、で近所でも通ったかもしれないけど、
今だと間違いなくDQNにしか見られないでしょうね。
1000に同意。
ヘルメット被ってるから300位に感じるけど。
自分のバイクの加速音を歩道で聴いて、
ノーマルに戻しました。
>>177
当時は好き者、で近所でも通ったかもしれないけど、
今だと間違いなくDQNにしか見られないでしょうね。
180 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:51:14 ID:ZfaT7Lux
メテナンススタンド使ってる人いません？
181 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:52:30 ID:ZfaT7Lux
ごめん、メンテナンススタンドですw
182 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 23:58:38 ID:joNeS7Xr
なぜ、このバイクってドブロクっていうの？
183 ：162：2006/04/30(日) 23:58:55 ID:4IPyzypL
皆さんレス有難うございます。
水曜からソロツーの予定でちょいと気になったもので・・・
しかし、ほんと燃費良くてたすかりますね。
水曜からソロツーの予定でちょいと気になったもので・・・
しかし、ほんと燃費良くてたすかりますね。
うちのタンクは良いタンク
ワイディングを走る時は２，３速で引っ張って、モーターみたいにスムーズに廻るノーマルエンジンを
結構気に入ってるんですが、マフラー替えると高回転の伸びは良くなりますか？
音を静かなまま、上を良くするおすすめのチューンがあればお教えください。
結構気に入ってるんですが、マフラー替えると高回転の伸びは良くなりますか？
音を静かなまま、上を良くするおすすめのチューンがあればお教えください。
186 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 00:33:37 ID:sUpRdzyu
↑ フライホイール軽量化
187 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 00:38:47 ID:m1+9OeYV
２７０°クランク
マスホイル軽量化・270℃クランク どっちも工作機械要りそうな予感
W400の黒タンクいい あれW650につきますかね
191 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 04:21:01 ID:+F8XeTK0
192 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 09:05:19 ID:EUCRcBAu
W４００の方がカッコイイな
193 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 09:47:42 ID:eHwe0ovb
なんでみんなそんなに燃費がいいの？
俺のW650は18～20km/Lくらいなんだけども。
ちなみに新車購入フルノーマルです。
俺のW650は18～20km/Lくらいなんだけども。
ちなみに新車購入フルノーマルです。
80km/hでノンストップ1時間以上走れば、
30km/L近くいくよ。
30km/L近くいくよ。
195 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 10:50:16 ID:juMp9uGP
>>190
未確認情報では付かないらしいけど、実際に現物で確認した奴はいないんじゃないかな。
W400スレで交換持ちかけてみたら？
向こうにもW650のタンク欲しい奴はいるだろうし、
現物合わせで付いたら交換と言えば、何人かは応じてくれるんじゃないか？
向こうのスレでは、W650オーナーのふりした荒らしが常駐してるから、
間違われないようにね。
未確認情報では付かないらしいけど、実際に現物で確認した奴はいないんじゃないかな。
W400スレで交換持ちかけてみたら？
向こうにもW650のタンク欲しい奴はいるだろうし、
現物合わせで付いたら交換と言えば、何人かは応じてくれるんじゃないか？
向こうのスレでは、W650オーナーのふりした荒らしが常駐してるから、
間違われないようにね。
>>193
環７環８みたく大渋滞の道をすり抜けなしで走るとかですか？
>>190196
パーツ検索でw6w4タンク見比べたけど同じ絵に見える
ところで色違いＷ６５０てタンク以外も色が違うパーツあったような
環７環８みたく大渋滞の道をすり抜けなしで走るとかですか？
>>190196
パーツ検索でw6w4タンク見比べたけど同じ絵に見える
ところで色違いＷ６５０てタンク以外も色が違うパーツあったような
すいません。サイドカバーは全部黒でした。
200 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 15:27:26 ID:z+EkWLc0
社外エンジンガードってないですかね？昔っぽいやつ。
201 ：193：2006/05/01(月) 18:23:32 ID:eHwe0ovb
>>194
80km/hってことは
燃費がいいって言ってる人はあんまり回してないんですね。
>>197-198
ちなみに自分も都市部です。
Stop & Go が多い。しょちゅう信号にひっかかります。
とりあえず、20km/Lくらいの方もいることが分かって少し安心しました。
80km/hってことは
燃費がいいって言ってる人はあんまり回してないんですね。
>>197-198
ちなみに自分も都市部です。
Stop & Go が多い。しょちゅう信号にひっかかります。
とりあえず、20km/Lくらいの方もいることが分かって少し安心しました。
>>193=194=197自演乙。
悪いといっても４００マルチのベスト燃費より良いという事実。
マルチは排気量に対する抵抗が大きいのと、回転が高いからガス喰い。
シングルはエンジンの回転がスムーズじゃないから自分自身抵抗。
だからツインのロングストロークは燃費的に一番おいしい。
ＢＭＷとかは排気量大きくてオイル喰いだからおいしくない。
ＦＪＲ１３００とかＰａｎとか大陸ツアラーは１５０以上の高速巡航とかが
続くんなら快適だろうけど自分も重くてガス喰いだし日本じゃ熱いし
おいしく食べられなそう。
そこでですよ。W650をベースにしたツアラーを作って下さい。
ロングシート＋トリプルパニア、トリプルディスク＋キャストホイル
２０Ｌタンク＋ロードグライド風フェアリング（ＣＤラジオ＋シガーソケット付）
水冷化＋７５０ｃｃ化
で９０万円位なら結構買う人いると思うんだけどなぁ。
これでカワサキ製ドゥービルが出来上がる。
これは日本に最適なタンデムツアラー。
カワサキはＷ６とＺＲＸ１２００の間のニッチ商品が無い。
ホンダならＶＦＲとドゥービルとトランザルプ
ヤマハならＴＤＭ９００
スズキならＶＳＴＲＯＭ６５０ がある。
カワサキはＺ７５０Ｓより値段の高いＫＬＥ５００しか無い。これが弱点。
リッターオーバー車こそがカワサキの土壇場だと思っているんですよ。
マルチは排気量に対する抵抗が大きいのと、回転が高いからガス喰い。
シングルはエンジンの回転がスムーズじゃないから自分自身抵抗。
だからツインのロングストロークは燃費的に一番おいしい。
ＢＭＷとかは排気量大きくてオイル喰いだからおいしくない。
ＦＪＲ１３００とかＰａｎとか大陸ツアラーは１５０以上の高速巡航とかが
続くんなら快適だろうけど自分も重くてガス喰いだし日本じゃ熱いし
おいしく食べられなそう。
そこでですよ。W650をベースにしたツアラーを作って下さい。
ロングシート＋トリプルパニア、トリプルディスク＋キャストホイル
２０Ｌタンク＋ロードグライド風フェアリング（ＣＤラジオ＋シガーソケット付）
水冷化＋７５０ｃｃ化
で９０万円位なら結構買う人いると思うんだけどなぁ。
これでカワサキ製ドゥービルが出来上がる。
これは日本に最適なタンデムツアラー。
カワサキはＷ６とＺＲＸ１２００の間のニッチ商品が無い。
ホンダならＶＦＲとドゥービルとトランザルプ
ヤマハならＴＤＭ９００
スズキならＶＳＴＲＯＭ６５０ がある。
カワサキはＺ７５０Ｓより値段の高いＫＬＥ５００しか無い。これが弱点。
リッターオーバー車こそがカワサキの土壇場だと思っているんですよ。
204 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 20:24:13 ID:cVuAHYFU
土壇場？
205 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 20:26:28 ID:1muC+cTg
206 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 20:56:00 ID:m1+9OeYV
>>203
ER6でいいじゃん。
ER6でいいじゃん。
ER-6は車体がVTR250並みにコンパクトだったのでがっかりしているのです
まあ、コンプレックス餅の漏れが言うのもなんだが、大きいことはいいことだ
W650を目指し教習開始です。
エスト海苔には重い、重いぜCB750！
エスト海苔には重い、重いぜCB750！
ＦＺＸはしかもハンドル切れ込むだろ？物凄く。
おれの苦い経験バイクだ。
おれの苦い経験バイクだ。
213 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 23:05:34 ID:82CMQTXe
急カーブの時、恐くて寝かせられません。。
先輩方のようにかっこよく寝かしたいのですがタイヤがズリっといってスッ転びそうで体が硬くなっちまいます。
直線番長の俺ですが、どうしたらうまく曲がれるようになりますか？
先輩方のようにかっこよく寝かしたいのですがタイヤがズリっといってスッ転びそうで体が硬くなっちまいます。
直線番長の俺ですが、どうしたらうまく曲がれるようになりますか？
こっちはW6の燃費は平凡じゃないと擁護してるのに馬鹿ですね
自演でID変わってるのにいつまでも
W6の燃費が悪い作り話を正当化したがる、
まったく恥知らずな自演虫ですね
W6の燃費が悪い作り話を正当化したがる、
まったく恥知らずな自演虫ですね
217 ：193：2006/05/01(月) 23:32:35 ID:eHwe0ovb
何だか燃費の話しを振ったばかりに荒れてしまってますね。
ごめんなさい。
ごめんなさい。
俺の目標とする単車のスレが荒れてるみたいで心配でしたがよかったです。
今日からガス値上げだし燃費は重要ですがｗ
今日からガス値上げだし燃費は重要ですがｗ
燃費15とか言えば簡単に荒らしとバレるが
20弱と普通と同じ平凡な燃費と書けばバレない、それが嘘荒らしの手口
20弱と普通と同じ平凡な燃費と書けばバレない、それが嘘荒らしの手口
そんなW6としては悪い平凡な燃費を、必死で正当化している時点で荒らし確定
224 ：194：2006/05/01(月) 23:45:52 ID:1muC+cTg
あ、確かにID変わってる。
昼間は仕事中だったのは内緒。
GW中に仕事してんだ、ちょっと位許せ。
>222
分かったから糞して寝ろ
昼間は仕事中だったのは内緒。
GW中に仕事してんだ、ちょっと位許せ。
>222
分かったから糞して寝ろ
いくら嘘がバレても、自分が正しく相手がおかしいという勝手な発言で言い逃げ。
荒らしの陰湿で卑劣な性格をよくあらわしている常套行為
荒らしの陰湿で卑劣な性格をよくあらわしている常套行為
↑ こういうのを必死だな。というんだろうな。
↑
さらに荒らしを証明する反応ですね（笑
さらに荒らしを証明する反応ですね（笑
ぶっちあけ、もうどっちがどうでも・・・。
燃費なんか気にしたこと無いけど、５月からガス代上がるので、
近所のセルフで満タンにしてみたら25Km/Lでした。
市街地と峠でこの数字だと満足かな。
近所のセルフで満タンにしてみたら25Km/Lでした。
市街地と峠でこの数字だと満足かな。
231 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:52:31 ID:B/A7Nk1W
W４００の方がカッコイイな
>>209
ＣＢ７５０は重いだけの牛です。クランクとスラローム２周で競争したらＣＢ４００ＳＦが絶対に勝つ。
教習生に大型に対する畏怖を植えつける為にあの牛の様な重いバイクを使っているのです。
そしてＣＢ４００ＳＦの青/黒ツートンの優しげな見た目に比べて、あの銀一色の冷酷なまでの冷たさ。
アイドリングが高く、リアブレーキを掛け続けないと勝手にクランクの中でも突き進んでいこうとする馬鹿バイク。
ステム、ハンドル、ギアチェンジレバー、わざとガタガタに遊びを出して扱いづらくしてある、意地悪なバイク
それが教習用ＣＢ７５０
ＣＢ７５０は重いだけの牛です。クランクとスラローム２周で競争したらＣＢ４００ＳＦが絶対に勝つ。
教習生に大型に対する畏怖を植えつける為にあの牛の様な重いバイクを使っているのです。
そしてＣＢ４００ＳＦの青/黒ツートンの優しげな見た目に比べて、あの銀一色の冷酷なまでの冷たさ。
アイドリングが高く、リアブレーキを掛け続けないと勝手にクランクの中でも突き進んでいこうとする馬鹿バイク。
ステム、ハンドル、ギアチェンジレバー、わざとガタガタに遊びを出して扱いづらくしてある、意地悪なバイク
それが教習用ＣＢ７５０
>>232
･･･ゆえに“教習”向きなんでしょうね。扱いづらいところが。
クラッチも重くてしんどいですが何とか乗りこなして牛焼肉にしてやります。
比べて、W650はそのへんどうなんですかね。
いまエスト海苔だから大型との比較できなくて・・
･･･ゆえに“教習”向きなんでしょうね。扱いづらいところが。
クラッチも重くてしんどいですが何とか乗りこなして牛焼肉にしてやります。
比べて、W650はそのへんどうなんですかね。
いまエスト海苔だから大型との比較できなくて・・
ロービームが下向きすぎてて６０ｋｍ位で流してる時先が見えなくて怖いんですが
どう調整すればいいんでしょうか。ライト本体のネジを緩めて上向きに角度変えるんですか？
それとも中のバルブをいじって少し上向きにするんでしょうか。(対向車に迷惑にならない程度に)
ハイビームが上向きすぎになってもほとんど使わないのでかまいません。
同じ症状の人はいないでしょうか。
どう調整すればいいんでしょうか。ライト本体のネジを緩めて上向きに角度変えるんですか？
それとも中のバルブをいじって少し上向きにするんでしょうか。(対向車に迷惑にならない程度に)
ハイビームが上向きすぎになってもほとんど使わないのでかまいません。
同じ症状の人はいないでしょうか。
>>233
Ｗ６５０は少しふくらんだエストレアです。重さの増分は真ん中より下側におもりがついてるかんじです。
（ＣＢ７５０は重さの増分が真ん中より上側におもりがついてるかんじです）
教習ＣＢ７５０から乗りかえたら、「何これ のりやす！ うひぉー」て感じです。
シートも幅が広くておしりにやさしいです。足付きはエストより悪いですけど、座ってステップに足のせて
走ってるときに丁度いいかんじになります。自分も去年大型とって2st125ccから乗りかえましたがいいですよ～
でも時々なめすぎて、サイドスタンド立てたつもりで傾けて「うおぁっ ぬぉぉぉ」となりますので注意は要ります。連カキすまそ
Ｗ６５０は少しふくらんだエストレアです。重さの増分は真ん中より下側におもりがついてるかんじです。
（ＣＢ７５０は重さの増分が真ん中より上側におもりがついてるかんじです）
教習ＣＢ７５０から乗りかえたら、「何これ のりやす！ うひぉー」て感じです。
シートも幅が広くておしりにやさしいです。足付きはエストより悪いですけど、座ってステップに足のせて
走ってるときに丁度いいかんじになります。自分も去年大型とって2st125ccから乗りかえましたがいいですよ～
でも時々なめすぎて、サイドスタンド立てたつもりで傾けて「うおぁっ ぬぉぉぉ」となりますので注意は要ります。連カキすまそ
>>233
せまいコースで、Ｓ字や、クランク、一本橋。
そりゃつらいけど、バイクに八つ当たりはどうかと思う。
漏れは卒業してCB１３００乗ったけどCB750が基本のバイク。
同じ系統だったので乗りやすかった。取り回しはつらかったけど。
CB1300からW650に換えたときの軽快感は感動ものでしたｗ
せまいコースで、Ｓ字や、クランク、一本橋。
そりゃつらいけど、バイクに八つ当たりはどうかと思う。
漏れは卒業してCB１３００乗ったけどCB750が基本のバイク。
同じ系統だったので乗りやすかった。取り回しはつらかったけど。
CB1300からW650に換えたときの軽快感は感動ものでしたｗ
エストにWMのブレーキランプ、ポッシュのクリアウインカー付けてるんすけどW650に移植できますかね。
ブレーキランプは純正フェンダーにはそのまま付かなくて、社外アルミフェンダーに付けてたんですが。
>>235
なるほど～。エストの非力さを補いたかった俺には最適な単車のようです。
がんばろ。
ブレーキランプは純正フェンダーにはそのまま付かなくて、社外アルミフェンダーに付けてたんですが。
>>235
なるほど～。エストの非力さを補いたかった俺には最適な単車のようです。
がんばろ。
今のCB750で辛いなんて弱音吐いてるようじゃ大甘だな。
しかも認定教習所だろ。
スレの少し上にあったFZXとかCBX（ホライズン）で練習所でシゴかれて
それでも試験場で落とされてた頃に比べれば楽勝だろ。
スラロームなんてコケてもいいように専用のスペースがあって
そこでもうステップ（車種によってはエンジンガード）擦っててこれ以上小回りできん状態なのに
まだそこからパイロンの間隔を狭められ、さらに左右に広げられていく。
そんな練習させられてたよ。
スタンドがけも、専用のマシンがあってタンクに砂が入れられてた。
しかも認定教習所だろ。
スレの少し上にあったFZXとかCBX（ホライズン）で練習所でシゴかれて
それでも試験場で落とされてた頃に比べれば楽勝だろ。
スラロームなんてコケてもいいように専用のスペースがあって
そこでもうステップ（車種によってはエンジンガード）擦っててこれ以上小回りできん状態なのに
まだそこからパイロンの間隔を狭められ、さらに左右に広げられていく。
そんな練習させられてたよ。
スタンドがけも、専用のマシンがあってタンクに砂が入れられてた。
>>232 ってコピペですか？個人的に面白いのですが。
そんなことよりですよ
私のダブロクさんは、左右で排気の勢いが違いますよ。
左のほうが少々弱っちいの。音もなんかコモり気味。
キャブの中身は確認してませんが、エアスクリューは揃えてあります。
皆さんはイカが？
そんなことよりですよ
私のダブロクさんは、左右で排気の勢いが違いますよ。
左のほうが少々弱っちいの。音もなんかコモり気味。
キャブの中身は確認してませんが、エアスクリューは揃えてあります。
皆さんはイカが？
>>238
そりゃ凄そうですね。
昔の話か何かぽくてわかりませんが、それに比べて楽に大型ゲットできそうで嬉しいです。
チャリンコ感覚なバイクからの乗換えでは大なり小なりキツイんだから最初くらい弱音吐かせて下さいな。
もう吐かないけどね！
そりゃ凄そうですね。
昔の話か何かぽくてわかりませんが、それに比べて楽に大型ゲットできそうで嬉しいです。
チャリンコ感覚なバイクからの乗換えでは大なり小なりキツイんだから最初くらい弱音吐かせて下さいな。
もう吐かないけどね！
>>236 239
ＣＢの悪口を書いてすいません兄弟車でありました 調子にのってかいてしまいました コピペではないです
>>238
ひぃっ 無理ぽです ｏｒｚ 永遠400乗りだったかも 圧力ありがとうハーレー様
ライトはカウルを付けて貰ったときに角度が狂ったような気がしてきました。
ＣＢの悪口を書いてすいません兄弟車でありました 調子にのってかいてしまいました コピペではないです
>>238
ひぃっ 無理ぽです ｏｒｚ 永遠400乗りだったかも 圧力ありがとうハーレー様
ライトはカウルを付けて貰ったときに角度が狂ったような気がしてきました。
>>240
バカにしてるんじゃないのです。よく読んでください。
教習所CB750のセンスタ掛けられますか？
掛けられたらOK。
W650は半分くらいの力で掛けられますよ。
これって、結構重要ですよ。
GS（セルフ含む）で満タン入れる時。
自分で整備する時。あと、キック始動の時とかｗ
バカにしてるんじゃないのです。よく読んでください。
教習所CB750のセンスタ掛けられますか？
掛けられたらOK。
W650は半分くらいの力で掛けられますよ。
これって、結構重要ですよ。
GS（セルフ含む）で満タン入れる時。
自分で整備する時。あと、キック始動の時とかｗ
3拍子揃った良いバイクだったんだけど、事情があって売る事になった。
ｽﾏﾑｺ orz
ｽﾏﾑｺ orz
245 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 03:59:17 ID:gsrrn5q7
走攻守三拍子揃った男
もう爆発寸前なのさ ダブルのパワー
もう爆発寸前なのさ ダブルのパワー
>>213
あなたのレベルがわからないので馬鹿にした回答だったらゴメン。
・コーナー前で十分に減速
・曲がってる時はアクセル半開けで速度維持～やや加速する程度
・回転数は3500以上をキープ
十分に減速せず速い速度で進入して寝かせたりすると怖くて当然。
簡単にズリっといくので非常に危ないです。
寝かせることに必死にならないようにね。
無理矢理寝かせて曲がるのは遅いし危ないしで得なことはないです。
>>234
ライトケース下のボルトを回して調整。
上げすぎて対向車の迷惑にならないように。
あなたのレベルがわからないので馬鹿にした回答だったらゴメン。
・コーナー前で十分に減速
・曲がってる時はアクセル半開けで速度維持～やや加速する程度
・回転数は3500以上をキープ
十分に減速せず速い速度で進入して寝かせたりすると怖くて当然。
簡単にズリっといくので非常に危ないです。
寝かせることに必死にならないようにね。
無理矢理寝かせて曲がるのは遅いし危ないしで得なことはないです。
>>234
ライトケース下のボルトを回して調整。
上げすぎて対向車の迷惑にならないように。
247 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 09:55:23 ID:GF5chBz6
249 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 11:04:29 ID:eCU5mdSE
バイクを垂直に立てる。センタースタンドに体重を掛けるのではなく。グリップと足を引き伸ばすように右足に力を入れる。
感じで言えば、背筋力測定の要領かな。
でも確かにWは重いね。
感じで言えば、背筋力測定の要領かな。
でも確かにWは重いね。
>>246
ありがとうございますm(｡＿｡)m
ありがとうございますm(｡＿｡)m
0-100km/hの例のサイト見たら
ﾀﾞﾌﾞﾛｸって4.3秒くらいなんだけど
そんな速いなんて・・・ﾁｮｯﾄビビッタ
ﾀﾞﾌﾞﾛｸって4.3秒くらいなんだけど
そんな速いなんて・・・ﾁｮｯﾄビビッタ
結構出るね。
自分のは排圧左右とも同じでした。 リヤのイニシャル２→３にしてみたら尻下がりがなくなって操縦性が思った以上に変わりました。
車載工具のプラスドライバの丸い棒で回すとは知らなかった。 ライトは下を覗いたらすぐ判りました。あんな構造だったのか。
山道寒いです。ウィンタージャケで行けばよかったｏｒｚ。
>>251
0→40あたりが（！）すごく早い。ホイールスピンしてるかのような上昇スピード。
変速もすごくスムーズで上手いですね。スピードメータの上がり方がメガスクみたいで段差が全然ない。
あの動画のＷはチューンしてあるんだろうか そろそろW400の動画が出てきそうな予感
車載工具のプラスドライバの丸い棒で回すとは知らなかった。 ライトは下を覗いたらすぐ判りました。あんな構造だったのか。
山道寒いです。ウィンタージャケで行けばよかったｏｒｚ。
>>251
0→40あたりが（！）すごく早い。ホイールスピンしてるかのような上昇スピード。
変速もすごくスムーズで上手いですね。スピードメータの上がり方がメガスクみたいで段差が全然ない。
あの動画のＷはチューンしてあるんだろうか そろそろW400の動画が出てきそうな予感
>>246
レスありがとうございます
>・回転数は3500以上をキープ
というのはどういうことですか？
自分がカーブを曲がる時は3500よりもかなり回転数が
低い気がしますが、あまり低いと危険なのですか？
レスありがとうございます
>・回転数は3500以上をキープ
というのはどういうことですか？
自分がカーブを曲がる時は3500よりもかなり回転数が
低い気がしますが、あまり低いと危険なのですか？
255 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 19:52:59 ID:GF5chBz6
w650新車で今日納車されたのですが、ならし運転って必要なのでしょうか？
もしその場合はどのような事に気をつければ良いのでしょうか？
もしその場合はどのような事に気をつければ良いのでしょうか？
257 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 20:27:57 ID:GF5chBz6
↑バイク初めて?
どんなバイクでも慣らしは必要。
1000キロぐらいまでは、あまりブン回さないことだね。
まあ普通に乗ってればオッケー。
どんなバイクでも慣らしは必要。
1000キロぐらいまでは、あまりブン回さないことだね。
まあ普通に乗ってればオッケー。
まあ、Ｗは排気量がでかいから自然に回転数は低いはず。普通に乗っていれば
問題ない。ただ、峠道を上ったりとか１速で急坂を上るようなことは避けた方がいいよ。
あと、オイル交換は早くしたい気持ちも分かるけど。慣らしで１０００キロ以上は走ったほうが
いいよ。金属粉は慣らしの効果を高める作用がある。その後、エレメントと一緒にオイル交換。
問題ない。ただ、峠道を上ったりとか１速で急坂を上るようなことは避けた方がいいよ。
あと、オイル交換は早くしたい気持ちも分かるけど。慣らしで１０００キロ以上は走ったほうが
いいよ。金属粉は慣らしの効果を高める作用がある。その後、エレメントと一緒にオイル交換。
260 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 20:42:33 ID:OnZGmpVl
全然オケー
261 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 20:57:45 ID:P+AAYNW2
慣らしで説明書に書いてある回転数を超えることはまずないはず
漏れは逆に４、５速を使わないまま終わりそうなんだが
使った方が良い？
漏れは逆に４、５速を使わないまま終わりそうなんだが
使った方が良い？
264 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 21:07:51 ID:fZKhs28P
>63
なんであれほどﾌﾞｯｻなﾓﾃﾞﾙを選んだんだろう。
街中うろついてるねぇちゃんのがよほど美人やで。
やっぱ川崎重工って美的ｾﾝｽ壊れてるわ♪
なんであれほどﾌﾞｯｻなﾓﾃﾞﾙを選んだんだろう。
街中うろついてるねぇちゃんのがよほど美人やで。
やっぱ川崎重工って美的ｾﾝｽ壊れてるわ♪
ずれてるんじゃなくて、あんまり美人だと、かえって女子に敬遠されるだよ。
って、ここW４スレかよ！！ｗ
って、ここW４スレかよ！！ｗ
>>264
264さんの思う美人モデルは例えば誰でせうか！？
264さんの思う美人モデルは例えば誰でせうか！？
マグザムですらCMの姉ちゃんはライディングウェアだったのにW400ときたら・・・・・
女性相手のモデルの姉ちゃんて「めいいっぱい頑張れば届きそう」な方が受けるからな
女性相手のモデルの姉ちゃんて「めいいっぱい頑張れば届きそう」な方が受けるからな
269 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 22:41:59 ID:yYLD8mIZ
>>80
こっちが立たなかったら向こうも荒らし湧いてたし
こっちが立たなかったら向こうも荒らし湧いてたし
270 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 22:49:39 ID:yYLD8mIZ
誤爆でした
中免コゾーと同じバイク(プ
お前が乗ってないから全然平気
274 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 00:17:31 ID:BkIMU2N+
W４００の方がカッコイイな
むぅ
左右の排気が違う私ですが、皆さんがそういったワケではないのですね。
ニードルが左右のキャブで違うものが使われているといった情報もあり、
皆さん共通の症状かと思っておりましたが。
むぅぅぅ。なんだこれ。
左右の排気が違う私ですが、皆さんがそういったワケではないのですね。
ニードルが左右のキャブで違うものが使われているといった情報もあり、
皆さん共通の症状かと思っておりましたが。
むぅぅぅ。なんだこれ。
>>256
自分は新車時のオイルで800km走ったあとハイグレード（モチュール300V）で入れ替えてます。
「慣らし」は、 取 説 ：800kmまで4000rpm 1600kmまで6000rpm
ショップの人：800kmまで3500rpm 1600kmまで5000rpm
((*5速3500rpm≒100km/h))
「オイル交換次期」は、取 説 ：初回1000km時 ２回目18000km時 以降18000km毎
ショップの人：初回 800km時 ２回目 2000km時 以降 3000km毎
取説のオイル交換次期の表記についてショップの人に聞いてみた所、「壊れはしないけどお勧めはしません」とのことｗ
店によってもお勧めサイクルは変わるみたいです。血液だと思ってけちらない様にしてます。
W650fileという本では逆の記載になってて170頁の編集部で購入したW650は150kmで新戸論に入れ替えをしていて
「新車時に入っているオイルは実用上は問題ないが決してハイグレードではないので、なるべく早い時期にハイグレード
なオイルに交換してから慣らしをした方がよい」 とあります。
最近ギアの入りがゴリゴリ／ジョリジョリする時があります（シフトアップ時の不快感 イヤァー）
自分は新車時のオイルで800km走ったあとハイグレード（モチュール300V）で入れ替えてます。
「慣らし」は、 取 説 ：800kmまで4000rpm 1600kmまで6000rpm
ショップの人：800kmまで3500rpm 1600kmまで5000rpm
((*5速3500rpm≒100km/h))
「オイル交換次期」は、取 説 ：初回1000km時 ２回目18000km時 以降18000km毎
ショップの人：初回 800km時 ２回目 2000km時 以降 3000km毎
取説のオイル交換次期の表記についてショップの人に聞いてみた所、「壊れはしないけどお勧めはしません」とのことｗ
店によってもお勧めサイクルは変わるみたいです。血液だと思ってけちらない様にしてます。
W650fileという本では逆の記載になってて170頁の編集部で購入したW650は150kmで新戸論に入れ替えをしていて
「新車時に入っているオイルは実用上は問題ないが決してハイグレードではないので、なるべく早い時期にハイグレード
なオイルに交換してから慣らしをした方がよい」 とあります。
最近ギアの入りがゴリゴリ／ジョリジョリする時があります（シフトアップ時の不快感 イヤァー）
>>253,255
吸排気、機関全てノーマルです。
あの動画の撮影前日に一度試し撮りして、それを見ながら友人達とクラッチミートや
シフトタイミングについて散々協議しました。あの4秒のために2日掛けてますｗ
W650の限界を見てみたかったのですが、まさかあそこまで速いとは自分でも驚きでした。
>>254
低い回転数ではタイヤが路面に乗ってるだけですぐに滑りそうに感じるところが、
回転数高めにするとタイヤがアスファルトに食いつくような安定した感じに。
詳しい理由はライテクスレの人達が詳しそうなので、そちらでお願いしますｗ
まぁ、一度騙されたと思っていつもひとつ低いギアで走ってみてください。
また違った楽しさが感じられると思います。
吸排気、機関全てノーマルです。
あの動画の撮影前日に一度試し撮りして、それを見ながら友人達とクラッチミートや
シフトタイミングについて散々協議しました。あの4秒のために2日掛けてますｗ
W650の限界を見てみたかったのですが、まさかあそこまで速いとは自分でも驚きでした。
>>254
低い回転数ではタイヤが路面に乗ってるだけですぐに滑りそうに感じるところが、
回転数高めにするとタイヤがアスファルトに食いつくような安定した感じに。
詳しい理由はライテクスレの人達が詳しそうなので、そちらでお願いしますｗ
まぁ、一度騙されたと思っていつもひとつ低いギアで走ってみてください。
また違った楽しさが感じられると思います。
皆さんリアブレーキどのくらいで交換してますか？
もうすぐ２回目の車検で2万キロちょっと走ってますが
リアブレーキがキーキーうるさくなってます。
以前から走り始めの鳴きはあったのですが、今はちょっと強めの
ブレーキで鳴き続けます。
もう、交換の時期かなぁ
（フロントは早めにパッド変えてます）。
もうすぐ２回目の車検で2万キロちょっと走ってますが
リアブレーキがキーキーうるさくなってます。
以前から走り始めの鳴きはあったのですが、今はちょっと強めの
ブレーキで鳴き続けます。
もう、交換の時期かなぁ
（フロントは早めにパッド変えてます）。
279 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 12:50:25 ID:vMVflCyy
リアのシューは３万キロ時点でまだまだ余裕だね
>>277
レスありがとうございます
>まぁ、一度騙されたと思っていつもひとつ低いギアで走ってみてください。
>また違った楽しさが感じられると思います。
さっそく朝の通勤でやってみました！エンブレがよく効くので「走っている」という感じがあって
とても楽しかったです。カーブもいつもより安定感があって気持ちよかったです。
レスありがとうございます
>まぁ、一度騙されたと思っていつもひとつ低いギアで走ってみてください。
>また違った楽しさが感じられると思います。
さっそく朝の通勤でやってみました！エンブレがよく効くので「走っている」という感じがあって
とても楽しかったです。カーブもいつもより安定感があって気持ちよかったです。
282 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 20:17:27 ID:lV224kcP
誰か良いフロント、リアバンパー教えてよ。
>>誰か良いフロント、リアバンパー教えてよ。
大和から出てると思う。
探してごらん
大和から出てると思う。
探してごらん
284 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 22:29:29 ID:lV224kcP
リアバンパーは大和にあったね。でもステンレスだもん
>>276
>２回目18000km時 以降18000km毎
>２回目18000km時 以降18000km毎
286 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 03:54:01 ID:OTpbmRQ7
W４００の方がカッコイイな
義務教育のごとくGWで慣らし完了する予定です現在700ｋｍ
明日ってもう今日か。300ｋｍ日帰りツーで。
明日ってもう今日か。300ｋｍ日帰りツーで。
社外のパッドを使ってる人はいますか
>>287
こんな遅くまで起きてて大丈夫なんですか～
自分はいきなり変な部品がカランカランしてるのに気付いて店へ直行ｗ
店の人も最初「何だろこれ？」とか言ってたｗ ブレーキホースのガイドリングだったみたい。
なんでいきなり高速に乗るのはおすすめしませんｗｗｗ
こんな遅くまで起きてて大丈夫なんですか～
自分はいきなり変な部品がカランカランしてるのに気付いて店へ直行ｗ
店の人も最初「何だろこれ？」とか言ってたｗ ブレーキホースのガイドリングだったみたい。
なんでいきなり高速に乗るのはおすすめしませんｗｗｗ
290 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:57:03 ID:H3rP6S/P
W４００の方がカッコイイな
291 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 00:29:38 ID:u2puLTYf
今日はダブロクに乗りまくったぜ！！
そろそろプラグ交換しなけりゃだめかな。
みなさんどのくらいで換えてます？やっぱイリジウムとかかな？
みなさんどのくらいで換えてます？やっぱイリジウムとかかな？
293 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 08:43:26 ID:HzShWLXh
エアフィルター交換したいけど．．．手間だよねぇこのバイク。
チャリでも乗ってろ
バッテリー外すよりは簡単だ…ありゃうんざりする
297 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 17:09:49 ID:1y4vZ193
イリジウムなんていらん。
普通のでいいから、ちゃんと交換するほうがいい。
普通のでいいから、ちゃんと交換するほうがいい。
>>280
たしかミートは5000rpm、シフトアップは7000rpmだったかと。
半年近く前なのでよく覚えてないです。
一速は苦手なので発進と徐行以外では使わないですね。
吸排気をノーマルのまま残してるのも、二速で広い速度範囲をカバーするためです。
社外マフラーに交換すると低速トルクが落ちてしまうようなので。
たしかミートは5000rpm、シフトアップは7000rpmだったかと。
半年近く前なのでよく覚えてないです。
一速は苦手なので発進と徐行以外では使わないですね。
吸排気をノーマルのまま残してるのも、二速で広い速度範囲をカバーするためです。
社外マフラーに交換すると低速トルクが落ちてしまうようなので。
>>298
ありがとうございます。大変参考になります。
ありがとうございます。大変参考になります。
最近ｗ６５０に乗り出したのですが、
シングルサイレンサーの集合タイプ？のマフラーを
使っている方は居ませんか？、自分は今、メーカー不明の
スリップオンを使っているので、今回フルエキを購入したいので
もし使っている方が居ましたら、参考までにノーマルからの変化などを
教えてください。
シングルサイレンサーの集合タイプ？のマフラーを
使っている方は居ませんか？、自分は今、メーカー不明の
スリップオンを使っているので、今回フルエキを購入したいので
もし使っている方が居ましたら、参考までにノーマルからの変化などを
教えてください。
301 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 22:42:32 ID:WPN1ew7M
集合したやつは音はあんまりねえ・・・・
パワーを求めるならノーマルが一番らしいね。
パワーを求めるならノーマルが一番らしいね。
町工場が開発した鉄管とカワサキが開発したマフラー
どちらを信じるかって事だよ
ノーマルは美しく、そして強い
どちらを信じるかって事だよ
ノーマルは美しく、そして強い
>>300
http://www.easyriders.jp/nitro/nh_parts/w650/w650.htm#muffler
のシガーをつけて、パワーフィルターに変更してます。
うるさ過ぎなので、マフラーの出口の口径を半分くらいにしてます。ｗ
走りはは？ 走りが軽くなったような気がする？
燃費は？ 軽くなったし、うるさくて回さなくなったので、ノーマルよりよい。
家族の評判？ 「うりさい！」
自分の評判？ ちょっと飽きてきた。が、この軽さは捨てがたい。
http://www.easyriders.jp/nitro/nh_parts/w650/w650.htm#muffler
のシガーをつけて、パワーフィルターに変更してます。
うるさ過ぎなので、マフラーの出口の口径を半分くらいにしてます。ｗ
走りはは？ 走りが軽くなったような気がする？
燃費は？ 軽くなったし、うるさくて回さなくなったので、ノーマルよりよい。
家族の評判？ 「うりさい！」
自分の評判？ ちょっと飽きてきた。が、この軽さは捨てがたい。
304 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 02:04:27 ID:Kt8HAaTS
W４００の方がカッコイイな
>>300
ノジマのFASARM-Sチタンですか。かっこいいな。
ノジマのFASARM-Sチタンですか。かっこいいな。
306 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 10:01:32 ID:QCaEumj8
↑誰もそんなこといってないべ。
307 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:02:46 ID:E8oOZ8Xo
コンチハンからアップハンにかえたんやけど腰にくるね。
しかし乗車スタイルはアップの方が間違いなくカッコイイ。
しかし乗車スタイルはアップの方が間違いなくカッコイイ。
308 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:03:03 ID:vyZgvpNf
カワサキとビートならマフラーに関してのみビートを信用汁
軽量化を考えているならBEETはお薦め
>>304はニセモノです
311 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 22:44:57 ID:TZG3DZXv
250のオフでリッター３５キロなのに、
６５０ＣＣでリッター３０、ってすごいね。
６５０ＣＣでリッター３０、ってすごいね。
312 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 01:12:22 ID:KZ6yNB59
W４００の方がカッコイイな
314 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 13:54:10 ID:lnQx/kz/
ニーグリップはしないしなあ。
んだんだ。
絞りすぎのシートとタンクのおかげでニーグリップしにくい。
開発チームによっぽどの短足がいたのか。
そういった客層を想定して作ったのか。
とにかく安定したライポジが確保しにくいダメシート＆タンク。
開発チームによっぽどの短足がいたのか。
そういった客層を想定して作ったのか。
とにかく安定したライポジが確保しにくいダメシート＆タンク。
317 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:39:39 ID:r9SIsM8I
ニーグリップはしやすいだろ。
タンクは絞りすぎでもない。
逆にもっとナローにしてほしいぐらいだ。
そもそもこのバイクはスタイル重視。
ライポジなんて云々いうバイクじゃないと思うが。
そういうバイクがいいなら、モダンなネイキッドを買うべきだな。
タンクは絞りすぎでもない。
逆にもっとナローにしてほしいぐらいだ。
そもそもこのバイクはスタイル重視。
ライポジなんて云々いうバイクじゃないと思うが。
そういうバイクがいいなら、モダンなネイキッドを買うべきだな。
320 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 20:36:29 ID:r9SIsM8I
うそつきがいる
誇張表現だよｗ
>>320
あんたは乗ってないよ
あんたは乗ってないよ
324 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 21:01:25 ID:r9SIsM8I
いや乗ってるんだな、三年も
326 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 21:09:53 ID:3UoFj1iY
だがデザインを最重視したのは事実
背の高い俺には多少使い勝手が悪い部分もあるが気にならない程度
背の高い俺には多少使い勝手が悪い部分もあるが気にならない程度
327 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 21:30:57 ID:bSZfcMmx
>>326
メーターが日光の反射光で見にくい。もう少し立てれば良かったのに。
開発デザイナーの鶴の一声であの角度になったらしい。
ライジングステーなんて代物を社外パーツで出されるのは、デザイナー失格だと（ｒｙ
メーターが日光の反射光で見にくい。もう少し立てれば良かったのに。
開発デザイナーの鶴の一声であの角度になったらしい。
ライジングステーなんて代物を社外パーツで出されるのは、デザイナー失格だと（ｒｙ
328 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 21:35:47 ID:r9SIsM8I
>>325
まあ勝手にそう思ってくれよ。
こんなくだらん話でわざわざ嘘いってもしょうがねえべよ。
経験談?ありすぎてしょうがねーよ。
W650のTT100のフロントはW650専用でないと駄目とか、エアクリーナーのドレーンホースはたまには
開放しないと調子悪くなるとか、KLEENつきのタイプは、マフラー変えたときに解除しないと、
アフター止まらないとか、99年式はハンドルがぶれるとか、メーターの曇りのリコールがあるとか・・・
そんな話か?
まあ勝手にそう思ってくれよ。
こんなくだらん話でわざわざ嘘いってもしょうがねえべよ。
経験談?ありすぎてしょうがねーよ。
W650のTT100のフロントはW650専用でないと駄目とか、エアクリーナーのドレーンホースはたまには
開放しないと調子悪くなるとか、KLEENつきのタイプは、マフラー変えたときに解除しないと、
アフター止まらないとか、99年式はハンドルがぶれるとか、メーターの曇りのリコールがあるとか・・・
そんな話か?
329 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 21:44:24 ID:lnQx/kz/
なるほど。だから俺のはアフターとまらんのだな。
たしかにこのバイクだけを見たら素敵だが、俺が跨がったスタイルはだめだめだ！
たしかにこのバイクだけを見たら素敵だが、俺が跨がったスタイルはだめだめだ！
>>328
まあまあ。
多分まれに見るO脚だとかな。
いきなり登場でニーグリップできねーだもんな。
そもそもニーグリップのできない幅広タンクの
アメリカンあたり辺りから乗り換えたんだろ。
で、反対意見でお前は乗ってない！にはちょっとﾜﾛｽ
まあまあ。
多分まれに見るO脚だとかな。
いきなり登場でニーグリップできねーだもんな。
そもそもニーグリップのできない幅広タンクの
アメリカンあたり辺りから乗り換えたんだろ。
で、反対意見でお前は乗ってない！にはちょっとﾜﾛｽ
しかしメーター起こすとカッコ悪いのも事実。
ダブロクはタンク絞りすぎでしょう
ニーグリップしにくいよマジで
ニーグリップしにくいよマジで
普通にニーグリップできるじゃん。
そりゃCB1300やZRX1200のような股間へのタイト感はないけれど。
そりゃCB1300やZRX1200のような股間へのタイト感はないけれど。
334 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:19:43 ID:r9SIsM8I
メーターわざと寝かしてるんだってね。
ライトととの隙間が開きすぎるとかっこ悪くなるから。
開発者のインダビューに書いてあった。
ライトととの隙間が開きすぎるとかっこ悪くなるから。
開発者のインダビューに書いてあった。
W650って元々ニーグリップが必要なバイクじゃないでしょ？
337 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:03:43 ID:qEw/+Qcd
確かにライジングメーターステイはカコ悪い
でもメーターなんてそんなにしょっちゅう見るもんじゃないし(慣れりゃエンジン音とギアでスピードも大体わかるし)、俺はあの角度に賛成。
どこかにW3風のメーターカバーを売ってるとこもあったけど、あそこまでする気はないしな。
でもメーターなんてそんなにしょっちゅう見るもんじゃないし(慣れりゃエンジン音とギアでスピードも大体わかるし)、俺はあの角度に賛成。
どこかにW3風のメーターカバーを売ってるとこもあったけど、あそこまでする気はないしな。
>>328
>KLEENつきのタイプは、マフラー変えたときに解除しないと、 アフター止まらないとか
>99年式はハンドルがぶれるとか、メーターの曇りのリコールがあるとか・・・
この二つが同時に出てくるってことは、経験談じゃないだろ。
どっかのサイトの受け売りの知識だな。
>KLEENつきのタイプは、マフラー変えたときに解除しないと、 アフター止まらないとか
>99年式はハンドルがぶれるとか、メーターの曇りのリコールがあるとか・・・
この二つが同時に出てくるってことは、経験談じゃないだろ。
どっかのサイトの受け売りの知識だな。
>>334
店がメーターライジングステーの売り上げを伸ばす為かも。
ハンドルとかもアップとローの中間＝一番無難なあたりをわざと外してあって
取替えでもうける構図になってるんだとおもふ。
もしカワサキがミッドバーを出したらアフターメーカーからブーイングが出るかも。
((エイプが出たときのモンキーアフターパーツメーカーはブーイングだったろうなと思う))
カワサキの商品カタログにアフターパーツが乗ってる所を見ても餅つ餅つなんだろうと思う。
ノーマルのアップバーまだ部屋にあるよ マフラーとか交換した人ってノーマルパーツは
どうしてるんですか。 捨てちゃうの？ 転んだ時様にのこしておくか。。。
店がメーターライジングステーの売り上げを伸ばす為かも。
ハンドルとかもアップとローの中間＝一番無難なあたりをわざと外してあって
取替えでもうける構図になってるんだとおもふ。
もしカワサキがミッドバーを出したらアフターメーカーからブーイングが出るかも。
((エイプが出たときのモンキーアフターパーツメーカーはブーイングだったろうなと思う))
カワサキの商品カタログにアフターパーツが乗ってる所を見ても餅つ餅つなんだろうと思う。
ノーマルのアップバーまだ部屋にあるよ マフラーとか交換した人ってノーマルパーツは
どうしてるんですか。 捨てちゃうの？ 転んだ時様にのこしておくか。。。
「ニーグリップしやすい」って釣りだよね？
MEMO
あ。安全手帳だった…
あ。安全手帳だった…
>>341
ここには、ありがたい観音様の数珠を納めてます。
観音様を信仰してるスナックのママに貰った緑色の数珠。
漏れのバイクが０６の緑なので「観音様の色」ということで
なんか無理やりｗ
ちなみに前のバイクは赤で「お不動様」の色だったらしい。
ここには、ありがたい観音様の数珠を納めてます。
観音様を信仰してるスナックのママに貰った緑色の数珠。
漏れのバイクが０６の緑なので「観音様の色」ということで
なんか無理やりｗ
ちなみに前のバイクは赤で「お不動様」の色だったらしい。
328じゃないです。スマソ(´･ω･｀)
あ。俺も328じゃないです。スマソ(´･д･｀)
347 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 00:45:17 ID:RMz+ObRZ
うるせえな、ここはほんとによ。
中古で買ってるから、説明書なんてついてなかったよ。
じゃあ俺から質問だ、標準のメインジェットのサイズは?
パイロットスクリューは何回戻しだ?
中古で買ってるから、説明書なんてついてなかったよ。
じゃあ俺から質問だ、標準のメインジェットのサイズは?
パイロットスクリューは何回戻しだ?
専門板はこういうヤツが沸くからおもしれえなあ
自分が書いた中身がのってたのか。328じゃないけど。
１－＞２のとき、リアステップじゃまです。絶対にあたる。
１－＞２のとき、リアステップじゃまです。絶対にあたる。
ニーグリップしないなぁ。
ニーグリップすると、内股になってる自分が恥ずかしい。笑
ニーグリップすると、内股になってる自分が恥ずかしい。笑
353 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 02:42:47 ID:MZUkjTHm
W４００の方がカッコイイな
見た目だけならW4のほうがｶｺﾖｸ見える。
まあW6のツートンよりW4の一色のほうが好みってだけなのだが。
まあW6のツートンよりW4の一色のほうが好みってだけなのだが。
355 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 09:44:48 ID:5NZSS9Sr
人生辛い。もう自殺したい。
早く死にたい。
早く死にたい。
５０ps/５．７kgf・m → ４８ps/５．５kgf・m
になったのはいつ頃ですか？
やっぱ排ガス規制の対策で変わったんですよね
358 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 18:56:58 ID:H6uJME+w
ローハンからアップハンにかえたとたん、曲がれなくなった。
>>356
テレサ・チャン（著）だってｗ
テレサ・チャン（著）だってｗ
エアクリーナーのドレンホース開放って普通やるの？
4年乗っているけどエアクリ拝んだことないW 走行1万キロ
4年乗っているけどエアクリ拝んだことないW 走行1万キロ
>>354
黒いのは足に線の入ってない初代仮面ライダーみたいな不気味さでキモイ
黒いのは足に線の入ってない初代仮面ライダーみたいな不気味さでキモイ
362 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 21:31:20 ID:5NZSS9Sr
w650ってバンク角どのくらいですか？
タイトコーナーの峠を攻めるのがすきなんですが、ＣＢでサイドステップするくらいの角度まで倒していると、
すりますか？
タイトコーナーの峠を攻めるのがすきなんですが、ＣＢでサイドステップするくらいの角度まで倒していると、
すりますか？
すります
ｗはバンクの限界低いよ。
ちょっと倒せばすぐ擦る。
ちょっと倒せばすぐ擦る。
いやいや、その前に
どのＣＢ？
どのＣＢ？
限られたバンク角でどうやって速く走るかを
考えながら走るのが凄く楽しい。
ただ速ければいいなら、こんなバイク乗るな。
ってね。
考えながら走るのが凄く楽しい。
ただ速ければいいなら、こんなバイク乗るな。
ってね。
>>365
なんでもよろしいかと
なんでもよろしいかと
バンク角増やすためにバックステップとかするなよ
マフラー擦ってリア浮いたらガードレールと天国に一直線だぞ
マフラー擦ってリア浮いたらガードレールと天国に一直線だぞ
369 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 21:59:41 ID:ffyK93IO
W４００の方がカッコイイな
今日久々に乗ったら雨降ってきたぜ・・・。
洗車したばっかりなのにもうドロドロorz
ちょっとの雨だとマフラーとか汚れすぎるね。
錆びないようにするの大変だ・・・。
洗車したばっかりなのにもうドロドロorz
ちょっとの雨だとマフラーとか汚れすぎるね。
錆びないようにするの大変だ・・・。
371 ：20代に見える30代：2006/05/08(月) 23:39:35 ID:73tgZU1J
前から聞きたかったんだけどこのスレにいる人は平均50才位なの？
このバイクに乗っての悩みはですね、バイク暦が長いベテランに間違われる事なんですよ。
で 大型取りたてと判った途端に 「ふーん」だと。 何がふーんだ ちきしょう！
あとＳＡでおじさんにばかり声を掛けられる事。前なんか伊豆で、「これ新しいＷ１？ 反対側に
ついてるね ふーん そうなの」だって。 ムキィィィー！ 面倒で何が反対側か聞きませんでしたとも。
バイクはいいんだけどさ、バイクにまつわる事で変なところでつかれるんだよ！
こういう思いをしてるのは自分だけなわけ！？
もっと年相応の若いバイクにすればよかったかも。
まったく
このバイクに乗っての悩みはですね、バイク暦が長いベテランに間違われる事なんですよ。
で 大型取りたてと判った途端に 「ふーん」だと。 何がふーんだ ちきしょう！
あとＳＡでおじさんにばかり声を掛けられる事。前なんか伊豆で、「これ新しいＷ１？ 反対側に
ついてるね ふーん そうなの」だって。 ムキィィィー！ 面倒で何が反対側か聞きませんでしたとも。
バイクはいいんだけどさ、バイクにまつわる事で変なところでつかれるんだよ！
こういう思いをしてるのは自分だけなわけ！？
もっと年相応の若いバイクにすればよかったかも。
まったく
きめぇ
>>372
そういう意味だったんですか。 なんて嫌味な人だったんだ。 うー。
伊豆での出来事が余りにもショッキングだったんで。店の人と泊ツー行ったんですが
休憩でタンクバッグ忘れて戻ったときに変な人につかまっちゃいまして嫌な思い出に。
今後はうまくスルーします どうもすみません。
そういう意味だったんですか。 なんて嫌味な人だったんだ。 うー。
伊豆での出来事が余りにもショッキングだったんで。店の人と泊ツー行ったんですが
休憩でタンクバッグ忘れて戻ったときに変な人につかまっちゃいまして嫌な思い出に。
今後はうまくスルーします どうもすみません。
自分は35歳で未だにステップをすることができない下手糞で東海地方に
いる邪道なＷ６に乗っている変わり者です。本当は30代にしか見えません。
あまりにも不評なので元に戻しました。もうしませんん。
いる邪道なＷ６に乗っている変わり者です。本当は30代にしか見えません。
あまりにも不評なので元に戻しました。もうしませんん。
きめぇよ
379 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 02:11:07 ID:5maU0l2M
あんたはさわやかなんだろうな。
380 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 02:30:56 ID:SbdD+dCV
バイク初心者です。
ちょっとW650気になってこのスレきてみました。
免許とりたて者におすすめできますか？
ちょっとW650気になってこのスレきてみました。
免許とりたて者におすすめできますか？
381 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 07:45:54 ID:XfmXbLGR
まあかなりおすすめできる部類のバイクでしょうな。
382 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 10:59:01 ID:WdQdNGnI
W1オーナーのサイトとかみると、W650は・・云々とか書かれているけど、そんなの比較してもしょうがないよね。
あの音を聞いてがっかりしたとか。
今の規制であの音を再現できるはずないのにね、
振動だって、あんなW1みたいなのは今では売り物ならないし。
でもあの人たち、かなり音にこだわってるけど、音をとったら乗るのかなあって思うよ。
でもそれじゃバイク乗りっていえないと思うんだけどね。
ただの爆音マニアといえなくもない。
あの音を聞いてがっかりしたとか。
今の規制であの音を再現できるはずないのにね、
振動だって、あんなW1みたいなのは今では売り物ならないし。
でもあの人たち、かなり音にこだわってるけど、音をとったら乗るのかなあって思うよ。
でもそれじゃバイク乗りっていえないと思うんだけどね。
ただの爆音マニアといえなくもない。
>>380
一度リッター超えに跨ってみたら？試乗車があればそれでもよい。
まあ、教習所や試験所で同じ装備重量のCB750のってるか。
取り回しもやらせれてるし。
このバイクの良さが分かるよ 。車重軽くて、躊躇無くエンジン回せる。
他の大型SSやツアラー、外車に比べたらチープ感があるけど、
そこがまた味に思えてくる。
SAやPAに停めると居並ぶゴージャスバイクの中にまったりした存在感がある。
一度リッター超えに跨ってみたら？試乗車があればそれでもよい。
まあ、教習所や試験所で同じ装備重量のCB750のってるか。
取り回しもやらせれてるし。
このバイクの良さが分かるよ 。車重軽くて、躊躇無くエンジン回せる。
他の大型SSやツアラー、外車に比べたらチープ感があるけど、
そこがまた味に思えてくる。
SAやPAに停めると居並ぶゴージャスバイクの中にまったりした存在感がある。
Ｗ１のEgの振動は出来損ない＾＾
Ｗ１ボケ老人は時間が止まってるだけ＾＾
W1ボケやハレボケ老人はバイク降りてもカクカク振動してるなｗ
389 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 15:50:41 ID:pj4QdHsK
>>388
いい歳なんだから他人に迷惑かけないでね
いい歳なんだから他人に迷惑かけないでね
391 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 19:28:51 ID:WdQdNGnI
俺もW1のスタイルはかっこいいとは思えない。
トライアンフはかっこいいけどね。
トライアンフはかっこいいけどね。
392 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 19:40:08 ID:x0hdKOiW
ダブロク乗りの友達ほしいなあ。色んな事おしえてほしい。
393 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 19:45:44 ID:BGP/tBBs
今まで直４しか乗ったことなくて、速いバイクしか興味なかったけど（今乗ってるのはSS）、
この前このバイクに乗らせてもらったらかなり気に入った。
マフラー（社外静かめ）の排気音、低めの回転数で楽しいエンジン。
これがまったり走る楽しさかなとオモタ
この前このバイクに乗らせてもらったらかなり気に入った。
マフラー（社外静かめ）の排気音、低めの回転数で楽しいエンジン。
これがまったり走る楽しさかなとオモタ
395 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 20:43:32 ID:x0hdKOiW
コーナーの攻めかたを教えてほしいです。
>>395
こういうバイクは大胆に身体使うとよい
こういうバイクは大胆に身体使うとよい
397 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 20:57:23 ID:0K/x45WF
W４００の方がカッコイイな
398 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:03:47 ID:fIZVeqTW
旅バイクとしてＷ６５０はどうですか？
寝袋・マットをくくりつけて気ままなたびをするような。
高速を１２０キロくらいで巡航したり、フェリーのったり、場合によってはキャンプ場内で砂利道を走って止めなきゃいけない場合もある。
そんな使い方ではどうでしょうか？
いまはリッターネイキッド乗っていますが。重すぎて。
ワインディングでは楽しいんですけどね。
もうちょっと軽いのがほしいです。
高速巡航の性能はほしいですけど。
寝袋・マットをくくりつけて気ままなたびをするような。
高速を１２０キロくらいで巡航したり、フェリーのったり、場合によってはキャンプ場内で砂利道を走って止めなきゃいけない場合もある。
そんな使い方ではどうでしょうか？
いまはリッターネイキッド乗っていますが。重すぎて。
ワインディングでは楽しいんですけどね。
もうちょっと軽いのがほしいです。
高速巡航の性能はほしいですけど。
族バイクとしてW650はどうですか？
に見えてびっくりした
に見えてびっくりした
400 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:12:36 ID:WdQdNGnI
ツアラーとしては、けっしていいとは思えないかな。
なにしろ高速がきつい(とくにアップハンドル仕様)
下道をまったりとならいいかもしれないけど、ポジション的に結構疲れる。
俺の場合、もう高速は100キロ巡航だね。
ロングツーリングが多いなら、あまりおすすめはしないな。
なにしろ高速がきつい(とくにアップハンドル仕様)
下道をまったりとならいいかもしれないけど、ポジション的に結構疲れる。
俺の場合、もう高速は100キロ巡航だね。
ロングツーリングが多いなら、あまりおすすめはしないな。
W650とスポーツスター883とを見比べて、かなり迷ってる。。。
スポスタのがダブロクよりは街でカブらないかな
GW中は街にスポスタが溢れてたよ
マスツーなんかだと１台はスポスタが混ざっている気がする。
>>398
最高です。
ツーリング、ツアラーなんて毛唐語には似合わんが、
旅、に似合う最高のバイクです。
120ｷﾛの巡航が欲しいなら、それなりのバイクをどうぞ。
もちろんこいつでも十二分に可能ですが、ツアラー、なんて
言うバイクより多少は疲れます。
ただし、日本の法定速度内で、これほどのハマリ役は
そうそう居ないですよ。
仰るような使い方に十分答えてくれるバイクです。
ワインディングだって、十分楽しいです。
バイクは排気量やパワーじゃない、って改めて認識
させてくれますよ。
リッターネイキッドに抜かされて悔しい、って思う内は無理ですけどね。
最高です。
ツーリング、ツアラーなんて毛唐語には似合わんが、
旅、に似合う最高のバイクです。
120ｷﾛの巡航が欲しいなら、それなりのバイクをどうぞ。
もちろんこいつでも十二分に可能ですが、ツアラー、なんて
言うバイクより多少は疲れます。
ただし、日本の法定速度内で、これほどのハマリ役は
そうそう居ないですよ。
仰るような使い方に十分答えてくれるバイクです。
ワインディングだって、十分楽しいです。
バイクは排気量やパワーじゃない、って改めて認識
させてくれますよ。
リッターネイキッドに抜かされて悔しい、って思う内は無理ですけどね。
406 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:43:50 ID:fIZVeqTW
いや、カウルがないネイキッドが高速キツイのは全部同じじゃないですか。
407 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:48:31 ID:fIZVeqTW
>>407
シックデザインのガイラシールドとか着ければ楽かも。
シックデザインのガイラシールドとか着ければ楽かも。
高速でも山でも、普通にリッターネイキッドについて行けますが？
１６０ぐらいまでなら充分でるし
そっから先は・・・知らん
つか、１２０ぐらいはカウルなしでも余裕でしょ？
１６０ぐらいまでなら充分でるし
そっから先は・・・知らん
つか、１２０ぐらいはカウルなしでも余裕でしょ？
411 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 21:57:00 ID:fIZVeqTW
渋滞でのすり抜けはどうですか？
４００やオフに比べるのはきついけど、リッターよりかは楽ですよね
４００やオフに比べるのはきついけど、リッターよりかは楽ですよね
>>411
もちろん、と言いたい所だけど、バイク自体の幅は、
リッターも400もそんなに変わらないよ。
ただ、車体のボリュームが違うからデカク感じちゃうけどね。
まあ、リッター直四ネイキッドからみたら、物凄くスリムには
感じる筈。
>>410
うーん、Rのきついワインディングならともかく、高速で
リッターネイキッドに付いていくのはは無理だよ。
特にその120ｷﾛから上の加速は次元が違う。
確かに100馬力規制掛かってるけど、伊達に1000ｃｃ以上ある
訳じゃない。排気量倍で、しかもインラインフォア
君が逆にリッターネイキッドに乗ってたら、W6に付いて
こさすかい？
もちろん、と言いたい所だけど、バイク自体の幅は、
リッターも400もそんなに変わらないよ。
ただ、車体のボリュームが違うからデカク感じちゃうけどね。
まあ、リッター直四ネイキッドからみたら、物凄くスリムには
感じる筈。
>>410
うーん、Rのきついワインディングならともかく、高速で
リッターネイキッドに付いていくのはは無理だよ。
特にその120ｷﾛから上の加速は次元が違う。
確かに100馬力規制掛かってるけど、伊達に1000ｃｃ以上ある
訳じゃない。排気量倍で、しかもインラインフォア
君が逆にリッターネイキッドに乗ってたら、W6に付いて
こさすかい？
キツイ！辛い！なんて言ってるヤツはそのうちバイクで死ぬぞ＾＾
ボケ老人はウザイから降りろ＾＾
ボケ老人はウザイから降りろ＾＾
制限速度は無視ですか、そうですか
415 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:19:08 ID:fIZVeqTW
峠では、２５０レプにつつかれ、
高速では、リッターバイクに置いてかれ、
でも、いいじゃないか。
自慢は３０Ｋｍ／Ｌ
高速では、リッターバイクに置いてかれ、
でも、いいじゃないか。
自慢は３０Ｋｍ／Ｌ
速く走る気なんて無くなるから心配すんな。
418 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:52:32 ID:Z5Kz3+Kq
まぁチューブレスであることを抜かせば、これ程の旅バイクはないわな
高速１時間以上使ってのツーならシールドは必須かな
>>400のいうことは気にするな うｐハンで高速がきついのは当たり前だろw
ローハンor準ローハン(ツーリングバーやUKハンドル)にしてみ。本当に良い旅バイクだから。
高速１時間以上使ってのツーならシールドは必須かな
>>400のいうことは気にするな うｐハンで高速がきついのは当たり前だろw
ローハンor準ローハン(ツーリングバーやUKハンドル)にしてみ。本当に良い旅バイクだから。
w650相棒に、テント泊して周った俺のこと四打？
適度に速い、適度に遅い、せかされない、これに尽きる。
抽象的ｽﾏｿ
適度に速い、適度に遅い、せかされない、これに尽きる。
抽象的ｽﾏｿ
420 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 01:00:03 ID:z8b+tX+2
スポスタのほうが数的に多いじゃないかと思うぐらい、最近はうじゃうじゃいるよね。
試乗したけど、鼓動感はそんなになかったね(ラパーマウント車)
だから、W650で充分と思ったわ。
試乗したけど、鼓動感はそんなになかったね(ラパーマウント車)
だから、W650で充分と思ったわ。
風圧は心のブレーキとして有用だと思いますが、雨が痛そうなのが気になってます。
422 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 01:14:14 ID:t/iEgFbg
メットはジェットですか？俺は最近サンバイザー付きのジェットにした。 キアヌ・リーブスが被ってんの見てパクった。
このﾊﾞｲｸでﾏﾌﾗｰあまりにも静かじゃつまらなくないか？
ま、好みだから別れるだろうけど。
俺はある程度の音は欲しい。もちろん94db以下ね。
ま、好みだから別れるだろうけど。
俺はある程度の音は欲しい。もちろん94db以下ね。
静かなバイクが好きな人もいるんだろうけど。
低音でパルス感があがるし、マフラー換えて正解。
ナサトラ付けてます。
アイドリングが静かなので近所にも気を使わなくてよい。
低音でパルス感があがるし、マフラー換えて正解。
ナサトラ付けてます。
アイドリングが静かなので近所にも気を使わなくてよい。
425 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 08:53:18 ID:+KzJacPz
本日ツーリングバーを購入しました。
>>398
|-`).｡oO（貴方に相応しいのは、DL650だと思いナス…足の長さの問題とあのバイクに乗れる勇気があるのなら…）
|-`).｡oO（ジパングツーリグ読んでたら、ちょっと欲しくなった…）
|-`).｡oO（貴方に相応しいのは、DL650だと思いナス…足の長さの問題とあのバイクに乗れる勇気があるのなら…）
|-`).｡oO（ジパングツーリグ読んでたら、ちょっと欲しくなった…）
427 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 10:57:38 ID:csbcApig
純正キャリアが小さいんで旅○ャリというものの取り寄せと取り付けを頼んだら嫌がられますかね？自分で付ける場合社債工具でいけます？
大和のホームページに音量94ｄｂとか書いてあるけど
JAROに報告してもいいよな？
JAROに報告してもいいよな？
430 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 12:57:34 ID:1vXdQKay
>>428
どうじゃろ
どうじゃろ
ﾀﾞﾌﾞﾛｸﾕｰｻﾞってど素人ばっかやね。
432 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 13:17:56 ID:QI7ZPY4J
433 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 15:38:13 ID:IXhbzxXC
大人のＷ６海苔なら煽りは華麗にスルーしる
435 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:10:02 ID:fZ0MvwCX
436 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:39:48 ID:z8b+tX+2
なりすましで悪かったね。
はい。とても悪い事だと思います。
438 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 23:38:48 ID:7LDH+rS9
どんなバイクでも（リッターネイキッドでも）カウル無しだと高速はきついよ。
直立姿勢だとなおさら。アップハンは100km/h 以上で巡航するより
下道速度で景色見ながら風を受けるのに向けなのは確かだと思うし
そう言っても別にけなしてることにはならないと思うけど。
直立姿勢だとなおさら。アップハンは100km/h 以上で巡航するより
下道速度で景色見ながら風を受けるのに向けなのは確かだと思うし
そう言っても別にけなしてることにはならないと思うけど。
439 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 23:39:04 ID:6a83Fgbt
カーブの時にタイヤの音色が変わりますよね あれ恐くない？
Ｗ６５０の試乗車がないから買っちゃったじゃないか
>>440
いいないいな！うらやましいな！
いいないいな！うらやましいな！
442 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:54:39 ID:6fhjdXls
W４００の方がカッコイイな
443 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:56:39 ID:unIeKx9P
444 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 12:48:55 ID:hm6AGcD0
先日W650を買いました！
明日納車予定です。天気はあいにくの雨みたいだけど、今からワクワクしてます。
皆さんよろしくお願いします。
明日納車予定です。天気はあいにくの雨みたいだけど、今からワクワクしてます。
皆さんよろしくお願いします。
445 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 12:51:21 ID:hm6AGcD0
444ってなんだか不吉な番号だ…
ちょっとショック(´・ω・`)
ちょっとショック(´・ω・`)
もう駄目かも知らんね
次のｗ6の見積もり出しといた方がいいんじゃね？
葬儀の手配しとくわ
449 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 13:30:13 ID:hm6AGcD0
やさしいな～
サンクス
サンクス
>>446-448
ｵﾏｲﾗﾋﾄﾞｽｗｗｗ
ｵﾏｲﾗﾋﾄﾞｽｗｗｗ
451 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:29:06 ID:unIeKx9P
あのエンジンのクリア剥離してる人いる?
なんかあれって安っぽく感じるから、剥離してピカピカに磨こうかなって思うんだけど。
なんかあれって安っぽく感じるから、剥離してピカピカに磨こうかなって思うんだけど。
452 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 18:00:18 ID:zqb3apeO
無理に剥がさなくても時期ササクレてくるから、
その時でいいんじゃない？
その時でいいんじゃない？
ﾊｲ 山って言った人謝って！
455 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 20:31:05 ID:Na12ktqD
山っていっても色々人には捉えかたがある。
自分でそう思ってればいいこと。
自分でそう思ってればいいこと。
山って言うな～～～～～
ちゃんと「さん」付けしろっ！
ちゃんと「さん」付けしろっ！
すみません「山ちゃん」さん。
460 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:13:11 ID:pUXHqpEK
W４００の方がカッコイイな
>>453 パイロットの俺に言わせりゃ道があるような場所は 山 じゃねぇんだよ。
>>462
かっこええ
かっこええ
>>453
アストロノーツの俺に言わせりゃ、地平線よりポツと出てなけりゃ（ｒｙ
アストロノーツの俺に言わせりゃ、地平線よりポツと出てなけりゃ（ｒｙ
>>462
雰囲気を壊さずカコイイ
雰囲気を壊さずカコイイ
>>462
このＷ６は５つカスタムがされている（カウル・大型ガード・パニアキャリア・ウインカ移設・メーターライジングステー）
このＷ６は５つカスタムがされている（カウル・大型ガード・パニアキャリア・ウインカ移設・メーターライジングステー）
そんなに皆で顔真っ赤にしなくてもﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!
あ、それと今からアイス買いに行ってくるけどなんかオススメのってある？
ドライアイス
↑なんか哀れなやつ・・・オマイ友達いないだろ?w
すまん、>>468のことね。
>>471
ドンマイｗ
ドンマイｗ
五十歩百歩
成田選手が乗ればＷ６でも250オフ車に勝てますか
Ｗ６５０ ウィリーで動画探したけど
なかったよ
なかったよ
Ｗ６でウィリできる人もいるんだな。
ttp://www.motorcycle.com/mo/mckaw/mcphotos/00w65001.jpg
ttp://www.motorcycle.com/mo/mckaw/mcphotos/00w65001.jpg
477 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 00:32:15 ID:27m0w8Tc
↑あんた神だよ
ただいま～ アイス買ってきたｗ
モウ、アイボリー、白くまっていうの3種類買ってきたけど、どれからたべようか？
モウ、アイボリー、白くまっていうの3種類買ってきたけど、どれからたべようか？
しろくまを買ってきた478は九州の人でつか
いやいや、普通に東京のスーパーで売ってたよｗ
この時間にスーパー？とか思うかも知れないけど23区内とか普通に24時間営業だしｗ
とりあえず、九州名物白くま食ってみるわｗ
この時間にスーパー？とか思うかも知れないけど23区内とか普通に24時間営業だしｗ
とりあえず、九州名物白くま食ってみるわｗ
白くま、ごちそうさまでしたー。
小豆とか入ってて、なんだか美味しくて幸せな気分になれたよｗ
東京ってなんでも揃うなｗもう九州とか行く必要ねぇしｗｗｗ
小豆とか入ってて、なんだか美味しくて幸せな気分になれたよｗ
東京ってなんでも揃うなｗもう九州とか行く必要ねぇしｗｗｗ
近所のコモディイイダで売ってた気がするぞ@埼玉
お菓子板
（白）【白くまアイス統一スレ】（白）
により詳しい情報があるそうです。
（白）【白くまアイス統一スレ】（白）
により詳しい情報があるそうです。
>>482
本家はパッケージ青なんですね。自分が買ってきたのは白でした。
しかも「白熊」ではなく「白くま」で、ひらがな表記ｗそして、白熊がフルーツをカゴに入れて立っていますｗ
丸永製菓は同じですが、バイクでいうと、海外輸出仕様といったところでしょうかｗ
やべｗ九州行って味がおんなじか調べなきゃｗ今から行ってきますﾉｼ
本家はパッケージ青なんですね。自分が買ってきたのは白でした。
しかも「白熊」ではなく「白くま」で、ひらがな表記ｗそして、白熊がフルーツをカゴに入れて立っていますｗ
丸永製菓は同じですが、バイクでいうと、海外輸出仕様といったところでしょうかｗ
やべｗ九州行って味がおんなじか調べなきゃｗ今から行ってきますﾉｼ
>>476
それウイリっつーより、段差で前輪持ち上げてるだけじゃね？
それウイリっつーより、段差で前輪持ち上げてるだけじゃね？
>>486
スマン、日本語で書いてくれ。
スマン、日本語で書いてくれ。
488 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 09:54:19 ID:BWAM7hBi
＞＞４６２
かっこいい
かっこいい
489 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 09:55:00 ID:BWAM7hBi
なんか、ｗ６って、前輪ブレーキ フニャフニャじゃない？
死ぬかと思った。
なんでこんなに効かないの？
死ぬかと思った。
なんでこんなに効かないの？
490 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 11:06:58 ID:QwujgyvZ
↑ブレーキのかけ方しってる?
必要にして充分。
その気になれば、フロントタイヤを鳴かせることも可能
必要にして充分。
その気になれば、フロントタイヤを鳴かせることも可能
491 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 11:41:13 ID:7ePMFXwV
フルードにエアでも噛んでるんじゃない（笑）
>>487
>>476の写真は、パワーを利用したウィリーでは無く、道路横断方向の
勾配の急変化を利用して単に前輪を引っ張りあげているだけではないですか？
単にジャンプの変形版ではないですかどうですか？
>>476の写真は、パワーを利用したウィリーでは無く、道路横断方向の
勾配の急変化を利用して単に前輪を引っ張りあげているだけではないですか？
単にジャンプの変形版ではないですかどうですか？
>>492
うーん、ほぼ平地に見えるけど。。
うーん、ほぼ平地に見えるけど。。
パワーを利用したウィリーと勾配の急変化を利用したウィリー
どっちもウィリー
どっちもウィリー
天気がよさそうなのに、影がないんだけど・・・
496 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 15:06:57 ID:/ppWD58S
497 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 15:25:35 ID:xxTL2We4
センスタかけて、エンジンかけて、ギア１速入れたとき、
クラッチ完全に握っててもタイヤ回るんですが正常？
クラッチ完全に握っててもタイヤ回るんですが正常？
498 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 15:26:29 ID:Y+7s3F7v
正常です
499 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 15:35:02 ID:/vKaJj6y
>>497
ヒント：クラッチ盤同士の間にあるオイル
ヒント：クラッチ盤同士の間にあるオイル
ベベルの塔には当たらないけど、
停止するときにフクラハギ辺りにステップが当たります。
みなさん当たりませんか？
ちなみに身長は180センチ＋ブーツ分2センチくらい。
停止するときにフクラハギ辺りにステップが当たります。
みなさん当たりませんか？
ちなみに身長は180センチ＋ブーツ分2センチくらい。
502 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 20:08:22 ID:BWAM7hBi
ダブロクはサスは酷いと思う。フニャフニャ
どうやってもウィリーできなかった。自分は多分無理ぽ。
初めての原付で簡単にウィリーできたことを思い出すんだ
505 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 21:20:06 ID:4rUF/lo+
>>501
俺も181あるけど当たらないよ というか無意識にやや股を広げてよけてるのかも
俺も181あるけど当たらないよ というか無意識にやや股を広げてよけてるのかも
そういや立ち読みした雑誌でも足ついたときにステップが当たると指摘されてたな。
>>501
俺(176ｾﾝﾁ)も当たってる…
意識してステップより前のほうに足をつく様にしてるけど
だんだんメンドくなって当たりっぱなしだよ。
もともとライテクに自信がないからこういうトコから治そうとは思ってみたり。
俺(176ｾﾝﾁ)も当たってる…
意識してステップより前のほうに足をつく様にしてるけど
だんだんメンドくなって当たりっぱなしだよ。
もともとライテクに自信がないからこういうトコから治そうとは思ってみたり。
508 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:06:44 ID:1bHhp8nf
ワークパンツやらスラックス履いてると裾がステップに引っ掛かる事あるな。
509 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 00:07:56 ID:3NIB+jdW
W４００の方がカッコイイな
510 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 00:41:08 ID:TRIHk4D/
てか見た目かわらんじゃん！したら650のほうがええよ。
雑誌とかではなんかパッとしないけど展示してあるやつ実際見てみたら綺麗なバイクだと思った余
>>雑誌とかではなんかパッとしないけど
停車したアップハンを斜め前から撮った写真が下手だとフレームが実際以上に細く
華奢に見えてしまう気がする。ローハンがリーンしてる時にカーブの外側から上手い
カメラマンが取るとすごくかっこいい。雨上がりでキラキラしてたりするとウホッ。
停車したアップハンを斜め前から撮った写真が下手だとフレームが実際以上に細く
華奢に見えてしまう気がする。ローハンがリーンしてる時にカーブの外側から上手い
カメラマンが取るとすごくかっこいい。雨上がりでキラキラしてたりするとウホッ。
W４００の方がカッコイイか？
515 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 05:15:13 ID:TRIHk4D/
カッコイイだろ？でもイラネ。650あるから。
ふくらはぎにステップが当るのは前に乗りすぎ？
オレはいつもステップの後ろだよ！
オレはいつもステップの後ろだよ！
517 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 17:06:42 ID:DJBHKADQ
W400の方が乗りやすくて回せて安いなｗ
>>517
回さないと走らないから乗りにくい。他に安い４００はいくらでもある。
回さないと走らないから乗りにくい。他に安い４００はいくらでもある。
NV400SP=VRXをカワサキが復活させたバイク
元がスティード６００なところもＷ６くりそつ
Ｗ４００は多分ターボを付けるとＣＸ５００の様な
伝説のバイクになれるとし･ん･じ･て･い･る
がっ
あのフレーム・あのタンク・あのタイヤ・あの
は６７５ｃｃ５０ｐｓにモスト最マッチングするように
設計されてるんだから
所詮スケールダウンモデル乙
元がスティード６００なところもＷ６くりそつ
Ｗ４００は多分ターボを付けるとＣＸ５００の様な
伝説のバイクになれるとし･ん･じ･て･い･る
がっ
あのフレーム・あのタンク・あのタイヤ・あの
は６７５ｃｃ５０ｐｓにモスト最マッチングするように
設計されてるんだから
所詮スケールダウンモデル乙
>>519
日本語でおｋ
日本語でおｋ
>>520
英訳させてみた
The motorcycle to which Kawasaki makes NV400SP=VRX revive
Origin スティード 600 place W6 chestnut そ
W400 when perhaps the turbo is attached, seems like CX500
We assume and the ･ are the ･ じ ･ て ･ to be that it is accustomed to the motorcycle of legend, the ･ る
っ
That frame that tank that tire that
Way モスト most it matches in 675cc50ps,
Being designed, therefore the る it is
After all the scale down model quaintness
英訳させてみた
The motorcycle to which Kawasaki makes NV400SP=VRX revive
Origin スティード 600 place W6 chestnut そ
W400 when perhaps the turbo is attached, seems like CX500
We assume and the ･ are the ･ じ ･ て ･ to be that it is accustomed to the motorcycle of legend, the ･ る
っ
That frame that tank that tire that
Way モスト most it matches in 675cc50ps,
Being designed, therefore the る it is
After all the scale down model quaintness
522 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:53:35 ID:RUqeVa3Q
試乗会でＷ４と両方乗り比べてみました。トルクでは圧倒的にＷ６。
ハンドリングやエンジンの振動感はＷ４が優れているように感じました。
教習所の周回コースでしたが、速いのもＷ４でした。
サスセッティングが随分違いますね。Ｗ４は癖のない現代的なハンドリング
ですが、Ｗ６はちょっと癖がありますね。
ハンドリングやエンジンの振動感はＷ４が優れているように感じました。
教習所の周回コースでしたが、速いのもＷ４でした。
サスセッティングが随分違いますね。Ｗ４は癖のない現代的なハンドリング
ですが、Ｗ６はちょっと癖がありますね。
523 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:19:35 ID:qoXHPYdx
乗り比べる意味がわからん。
大型もってれば650でいいじゃん。
どっちも車検あるわけだし。
大型もってれば650でいいじゃん。
どっちも車検あるわけだし。
524 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:18:51 ID:9ne9Jxx2
エストレヤダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればトライアンフ・スクランブラー変えたのにねｗｗｗ
トライアンフ・スクランブラーと並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ
もう少し待ってればトライアンフ・スクランブラー変えたのにねｗｗｗ
トライアンフ・スクランブラーと並んでる所見たけどエストショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ
525 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:19:41 ID:9ne9Jxx2
W650ダサ過ぎｗｗｗｗ
もう少し待ってればトライアンフ・スクランブラー変えたのにねｗｗｗ
トライアンフ・スクランブラーと並んでる所見たけどW650ショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ
もう少し待ってればトライアンフ・スクランブラー変えたのにねｗｗｗ
トライアンフ・スクランブラーと並んでる所見たけどW650ショボ過ぎｗｗｗwｗｗ
これから新車で買う奴もう居ないだろうなぁｗｗ
526 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 01:56:55 ID:UQBFHupO
どうやら>>524はエストのスレと勘違いしたらしい。
527 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 02:46:10 ID:PXnOl2OO
W４００の方がカッコイイな
>>525
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
もしＷ１が800ccだったらＷ８００になっていただろうにと悔やまれる。
というか名前だけＷ６５０で８５０ｃｃにモデルチェンジおながいします
なぜ８５０ｃｃかというと、８５０ｃｃでないと６０ｐｓにならないから。
1000ccとかだと廻らなそうだし７１ｐｓじゃ６０ｐｓとほとんど同じだっていってた。
そんなんじゃ６０ｐｓなんて馬鹿馬鹿しくて誰も乗らないでしょ。
Ｗ４００を出した今、６５０ｃｃへのこだわりは無いことはばれている。
この事実に気付いた自分は満足です。
というか名前だけＷ６５０で８５０ｃｃにモデルチェンジおながいします
なぜ８５０ｃｃかというと、８５０ｃｃでないと６０ｐｓにならないから。
1000ccとかだと廻らなそうだし７１ｐｓじゃ６０ｐｓとほとんど同じだっていってた。
そんなんじゃ６０ｐｓなんて馬鹿馬鹿しくて誰も乗らないでしょ。
Ｗ４００を出した今、６５０ｃｃへのこだわりは無いことはばれている。
この事実に気付いた自分は満足です。
530 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 16:12:21 ID:QExtQU/f
今日ツーリングバー到着＆取り付け完了。
ハアアア！！すばらしいですね。楽で楽で今までの苦労は何！？（１６４ｃｍのチビでローハン生活）
まるでカブかスクーターに乗ってる気分でＷを扱える。
もっと早く交換しとけばよかったのにと小一時間自分を責めたくなりますた。
ハアアア！！すばらしいですね。楽で楽で今までの苦労は何！？（１６４ｃｍのチビでローハン生活）
まるでカブかスクーターに乗ってる気分でＷを扱える。
もっと早く交換しとけばよかったのにと小一時間自分を責めたくなりますた。
>>525
だせぇ･･･
だせぇ･･･
532 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 17:10:23 ID:W/59Q6Ss
>>530
俺もツーリングバー使用者。
身長は175だけど、ノーマルのローハンだとステップとの位置関係がちぐはぐだと思った。
（上半身は軽く前傾なのにステップが前すぎ）
見た目はノーマルのローハンが一番かっこいいと思うけど。
俺もツーリングバー使用者。
身長は175だけど、ノーマルのローハンだとステップとの位置関係がちぐはぐだと思った。
（上半身は軽く前傾なのにステップが前すぎ）
見た目はノーマルのローハンが一番かっこいいと思うけど。
メガネだからゴーグル付けられない（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
535 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 19:23:31 ID:KUr3eblS
W４００の方がカッコイイな
>>533の画像ってかっこいいのか？
538 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:17:23 ID:6UhHNE9+
俺の方がかっこいい
W400のほうがかっこいい
>>533のウインカーってどこのだろ
542 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 02:07:35 ID:LzFxSZha
Ｗ６５０の方がかっこいい
543 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 08:32:33 ID:Mg9727PI
Ｗ６５０を我流染にしてる人いる？？
ろうがふうふうけん？
545 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 11:07:01 ID:RLqOnpaA
呼んだ？
ポッシュのエキパイ錆がｺﾞｲｽ！orz
どのエキパイも錆すごくない？
錆びても雰囲気を出せるのは金色に焼けたマフラーかな？
錆びても雰囲気を出せるのは金色に焼けたマフラーかな？
ハルシオンのゴグルはかっこいいいとは言えないな。
パチモンもいっぱい出てるし。
お勧めは、有るけど言えない。
パチモンもいっぱい出てるし。
お勧めは、有るけど言えない。
クライマックスのゴーグル探してるんだけど見つからないorz
誰か情報きぼん
誰か情報きぼん
551 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 23:02:45 ID:JezBmSM2
W４００の方がカッコイイな
W６００の方もカッコイイな
>>550
通販で買う。「ゴーグル CLIMAX」でググれ
通販で買う。「ゴーグル CLIMAX」でググれ
>>552
そんなバイクは無い
そんなバイクは無い
っっ！ しまった！！！！
W650乗りで20代の方いますか？
ノ
ノ
ﾉｼ
前輪にU字ロックかけようとしたらナイロンジャンパーの袖が
マフラーに触れて溶けてそのまま固まってしまったんですが
どうにかできないでしょうか？ヤスリで削れば傷がつくし…
前輪にU字ロックかけようとしたらナイロンジャンパーの袖が
マフラーに触れて溶けてそのまま固まってしまったんですが
どうにかできないでしょうか？ヤスリで削れば傷がつくし…
('A`)
W650欲しくてバイク屋のおっちゃんと話してたら
年配～なんたら言われたんで
若い人は乗らないのかなと思ったので聞いてみました
今、大型の免許取得中なんで
取ったら速攻買いにいきますわ
年配～なんたら言われたんで
若い人は乗らないのかなと思ったので聞いてみました
今、大型の免許取得中なんで
取ったら速攻買いにいきますわ
質問です
なんでw6海苔はw4海苔と仲悪いんですか？
なんでw6海苔はw4海苔と仲悪いんですか？
使い方間違ってますよねｗ
566 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 12:34:32 ID:F1DP5IUP
今、ローハンにのっていてハンドルを交換したいと思ってるんですが、UKワイドハンドルとPOSHイングランドバーが候補にあがっています。
装着されてる方のインプレお願いします。
あと、UKの方はローハンのケーブルでいけますか？
装着されてる方のインプレお願いします。
あと、UKの方はローハンのケーブルでいけますか？
567 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 13:35:36 ID:8mEEsqrO
いけるよ。全く無問題。
UKはおすすめ。かっこいいしね。ミラーが腕に近くなるのでちょこっと角度調整が必要。
UKはおすすめ。かっこいいしね。ミラーが腕に近くなるのでちょこっと角度調整が必要。
みんな、乗り出しいくらで買いました？
>>568
15ﾏｿ。
15ﾏｿ。
570 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 16:32:36 ID:6Rnie1Vz
俺は新車なんてバカバカしいから買わない。
中古でコミコミ50万。
これで十分。
中古でコミコミ50万。
これで十分。
新車75ﾏｿ。高っぽい
限定verで75万。
金利0.9％だったから買ってしまった。
金利0.9％だったから買ってしまった。
こみこみで７０はいかなかったと思う。
６９ぐらいかな
新車で
６９ぐらいかな
新車で
えらい懐かしいなｗ
576 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:07:56 ID:eS+qGRFM
俺、去年01年モデル中古で乗り出し70万 改造車だけど。 買ってからからさらにカスタムした。
577 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:13:36 ID:k2dykZ/F
W6に乗ってる奴でフルフェの奴を見たことが一度もない
>>577
オレはアライのフルフェイスだよ何か文句あるか＾＾
オレはアライのフルフェイスだよ何か文句あるか＾＾
579 ：sage：2006/05/16(火) 22:35:25 ID:iOtSFs5+
何で名前欄に･･･orz
581 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:36:58 ID:8mEEsqrO
俺もアライのフルフェ。
昔事故った時にフルフェのあごの部分にかなり大きな傷がついていたから、それ以来フルフェ以外は考えられない。
似合う・似合わないで語る奴ってどうかと思う。
昔事故った時にフルフェのあごの部分にかなり大きな傷がついていたから、それ以来フルフェ以外は考えられない。
似合う・似合わないで語る奴ってどうかと思う。
一時期、シンプソンのバンディット７で乗ってたよ。
免許取り立ての頃、ハンドル握ったまま顔面から立ちゴケしてからフルフェ以外考えられない
スクーターでもアメリカンでもオフ車でもずっとフルフェです
スクーターでもアメリカンでもオフ車でもずっとフルフェです
584 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:42:26 ID:TjiNa4ah
W４００の方がカッコイイな
585 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:55:25 ID:+78WwXzt
>>567
ありがとうございます。ポジションは楽になりますかね？
ありがとうございます。ポジションは楽になりますかね？
>>581
じゃあバイクなんて乗るなよ。
じゃあバイクなんて乗るなよ。
587 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 07:35:53 ID:Hw4tE1OF
ハンドル交換してー
でもトップブリッジ交換だりーよ
でもトップブリッジ交換だりーよ
「どうせ死ぬんだから生きるなよ。」
と同じ暴論だな。＞586
と同じ暴論だな。＞586
589 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 09:40:23 ID:hU1QmQJG
>586の人気に尻尾
592 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 14:50:16 ID:HWDqEEEQ
俺は自分の責任ならどんな格好してバイク乗っててもいいと思う。
フルフェイスかぶって、バトルスーツきてても、馬鹿な運転してれば意味ないでしょ。
それなら、半帽でも、安全運転してたほうがいいかもしれない。
あとは、夏のクソ暑いときに、革のつなぎとか着て重装備してまでバイクに乗りたくないね。
バイクを楽しむ前に嫌になってしまうよ。
フルフェイスかぶって、バトルスーツきてても、馬鹿な運転してれば意味ないでしょ。
それなら、半帽でも、安全運転してたほうがいいかもしれない。
あとは、夏のクソ暑いときに、革のつなぎとか着て重装備してまでバイクに乗りたくないね。
バイクを楽しむ前に嫌になってしまうよ。
593 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:02:56 ID:S8ayRVV0
>>592
> 俺は自分の責任ならどんな格好してバイク乗っててもいいと思う。
> フルフェイスかぶって、バトルスーツきてても、馬鹿な運転してれば意味ないでしょ。
ん？ 馬鹿な運転して危険性が高いときほどフルフェイスにする意味は
あるんじゃないか？
> 俺は自分の責任ならどんな格好してバイク乗っててもいいと思う。
> フルフェイスかぶって、バトルスーツきてても、馬鹿な運転してれば意味ないでしょ。
ん？ 馬鹿な運転して危険性が高いときほどフルフェイスにする意味は
あるんじゃないか？
フルフェイスも万能ではないので気をつけましょう、の意。
595 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:47:17 ID:HWDqEEEQ
↑フォロー、サンクス。
200キロ以上の速度とかでバトルすれば、フルフェイスかぶってたって・・・。
いや、200キロ以上なんていう超高速域でなくても、無茶な攻め方の走りとか、すり抜けとかしたら、
フルフェイスだってひとたまりもないじゃん。
それに何も頭だけがやられるわけじゃないしね。
200キロ以上の速度とかでバトルすれば、フルフェイスかぶってたって・・・。
いや、200キロ以上なんていう超高速域でなくても、無茶な攻め方の走りとか、すり抜けとかしたら、
フルフェイスだってひとたまりもないじゃん。
それに何も頭だけがやられるわけじゃないしね。
596 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 16:22:45 ID:S8ayRVV0
597 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 16:34:15 ID:HWDqEEEQ
だからね、自分で意味あると思っててつけてても、走り方によっては意味なくなるわけさ。
>>597
じゃあフルフェにバトルスーツでチョイノリ。
という冗談は置いておいても半帽で転倒すると結構重症になる事多いからねー。
20km出てないワゴン車が半帽被ってスクーター乗ってた友人(止まってた)に気が付かず轢いたんだが友達は見事に顎の骨が砕けたからな。(ワゴン車のフロント部分にぶつかって)
つか、俺はかっこいいからフルフェイスしてる。黒でスモークシールドだと処刑ライダーぽくていいじゃないか。
じゃあフルフェにバトルスーツでチョイノリ。
という冗談は置いておいても半帽で転倒すると結構重症になる事多いからねー。
20km出てないワゴン車が半帽被ってスクーター乗ってた友人(止まってた)に気が付かず轢いたんだが友達は見事に顎の骨が砕けたからな。(ワゴン車のフロント部分にぶつかって)
つか、俺はかっこいいからフルフェイスしてる。黒でスモークシールドだと処刑ライダーぽくていいじゃないか。
だからフルフェイスは馬鹿な運転につける薬ではないのだよ。
頭から浮いてるジェットヘルとか
頭に載ってるだけの半ヘルとかの方が
よっぽどカッコ悪い。
頭に載ってるだけの半ヘルとかの方が
よっぽどカッコ悪い。
601 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 17:42:49 ID:gJnaMfdu
ttp://www.boat-rap.com/contents/model.php?bike_name=W650
これにルフェイスは合わんだろ？
これにルフェイスは合わんだろ？
例えばBucoのようなレトロなフルフェならいけるんでない？
というか単純にヘルメットだけじゃなくてトータルコーディネートが重要だよね。
というか単純にヘルメットだけじゃなくてトータルコーディネートが重要だよね。
603 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 18:22:53 ID:bUfssFTL
>>602
同意
BUCOフルフェ高いけど持ってる
でも一番利用率が高いのはやっぱジェッペル
ゴーグルつけて走ってるけど、もともとシールド装備がついてあるほうがいいのかな？
半ヘルで事故って以来、反減るはやめた＾＾；
同意
BUCOフルフェ高いけど持ってる
でも一番利用率が高いのはやっぱジェッペル
ゴーグルつけて走ってるけど、もともとシールド装備がついてあるほうがいいのかな？
半ヘルで事故って以来、反減るはやめた＾＾；
「俺はこう思うからお前らもそうしろ」という意見は如何かと。
おれは臆病なのでフルフェイスでないとだめだよ。
以前は俺もジェットだけど友人が転倒時に顎の骨を見せてくれて以来フルフェイス
俺も前はジェットだったんだけど、
友達が撮ってくれた写真、運転中の顔。
目は虚ろで焦点が曖昧。口は半開きでタダのアホ。
以来恥ずかしくてフルフェイスしか被れなくなりました。
友達が撮ってくれた写真、運転中の顔。
目は虚ろで焦点が曖昧。口は半開きでタダのアホ。
以来恥ずかしくてフルフェイスしか被れなくなりました。
608 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 19:21:01 ID:hqzHpYXo
↑サングラスでもすれば？
バイク乗ってなくてもそんな顔なんだよ
まあどっちにしろフルフェイスで顔隠しといたほうがいいな
まあどっちにしろフルフェイスで顔隠しといたほうがいいな
結構フルフェ派多いんだ。
俺はブランキーのPVに影響されてフルフェを選んだよ。
俺はブランキーのPVに影響されてフルフェを選んだよ。
オレは鼻水がゆるくて、ちょっとでも冷えるとズルズルになる
だから顔を隠すためにフルフェは必需品
だから顔を隠すためにフルフェは必需品
612 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 00:46:56 ID:EXa0dxo6
でもフルフェはクシャミしたいとき面倒臭いんだよな。
缶コーヒー、タバコ云々・・
安全の為にフルフェを取るか、快適さの為にジェットを取るか・・悩みは尽きないですね。
缶コーヒー、タバコ云々・・
安全の為にフルフェを取るか、快適さの為にジェットを取るか・・悩みは尽きないですね。
613 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 01:25:36 ID:jZFGEXp0
>>612
そんなあなたにシンクロテック
そんなあなたにシンクロテック
シンクロテックって強度はどれくらいなんだろ？
あごの部分から思い切り地面にこけてもちゃんと守ってくれるかなぁ。
なんかメット本体との接続部分がバキッと逝って外れちゃうのではないかと心配してしまう。
もちろん顎丸出しのジェットよりは安全だってのはわかるけどね。
あごの部分から思い切り地面にこけてもちゃんと守ってくれるかなぁ。
なんかメット本体との接続部分がバキッと逝って外れちゃうのではないかと心配してしまう。
もちろん顎丸出しのジェットよりは安全だってのはわかるけどね。
まあ一発目の衝撃から守ってくれれば問題ないでし
616 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 02:38:31 ID:EeUmpIJJ
W４００の方がカッコイイな
アゴの部分も丈夫ならいいってわけでもないしね。（丈夫すぎて脊椎を損傷する場合もある。）
618 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 10:32:52 ID:/+c6vilu
でもさ、W650に普通に乗ってる人ってそんなにとばさないだろうし、
ジェットで十分な気がする。大人な人が多いし。
もうすぐオーナーになるんで、その時また宜しくですm(_ _)m
ジェットで十分な気がする。大人な人が多いし。
もうすぐオーナーになるんで、その時また宜しくですm(_ _)m
ヘルスレで読んだんだが転倒時の瞬間的な衝撃が
ある方向に加わると
フルフェのアゴの部分で鎖骨骨折なんてあるらしいゾ
ある方向に加わると
フルフェのアゴの部分で鎖骨骨折なんてあるらしいゾ
事故の際の衝撃の加わり方なんて千差万別だからな。
フルフェイスのほうがいい場合もある。
ジェットのほうが（生命の維持を一義と考えれば）いい場合もある。
フルフェイスのほうがいい場合もある。
ジェットのほうが（生命の維持を一義と考えれば）いい場合もある。
でもまあフルフェイスのほうが死んでも諦めがつく、という心理的効果はあるなあ。
622 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 11:46:36 ID:6rnRMzgk
ジェットかフルフェ好きなのと用途で選んでいいんじゃないの
半ヘルはおすすめしない
ダブロクに合うのはジェットかお洒落フルフェ（bucoとか高くて買えない）なんだろうがｗ
半ヘルはおすすめしない
ダブロクに合うのはジェットかお洒落フルフェ（bucoとか高くて買えない）なんだろうがｗ
立ちゴケでアスファルトに顔面キッスした者ですが
100ｷﾛオーバーでコケた時はヘルメットにはかすり傷ひとつ付いてなかった
事故なんてケ－スバイケースだし、絶対安全なんてない訳だし
自分がフルフェを選ぶのは、安全というより防風対策
フルフェに慣れてから半ヘルに換えると、開放感より風の抵抗を強く感じて疲れちゃう
100ｷﾛオーバーでコケた時はヘルメットにはかすり傷ひとつ付いてなかった
事故なんてケ－スバイケースだし、絶対安全なんてない訳だし
自分がフルフェを選ぶのは、安全というより防風対策
フルフェに慣れてから半ヘルに換えると、開放感より風の抵抗を強く感じて疲れちゃう
たしかに高速走るときはフルフェイスがラクだな
ジェットでもフルフェイスでもいいが、ｵｻｰﾝW650乗りの大半が被ってるｵｯｻﾝﾍﾙだけは勘弁して欲しい
626 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 18:14:38 ID:b5t2glPw
まあ半ヘルのほうがマシとか言ってる基地外が間違ってることだけは
確かだな。
確かだな。
627 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 20:12:00 ID:ZzdZi4++
オシャレなジェットではサイズがありません。
いいのありませんかね？でかいやつで。
でかつらでごめんなさい
いいのありませんかね？でかいやつで。
でかつらでごめんなさい
＞＞６２７
イカづら
イカづら
629 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 21:10:06 ID:XCC1W9md
W650おっさん率高杉
近々納車なのにそんなこと言わないでください＞＜
23歳より
23歳より
631 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 21:22:18 ID:pUDVIJTj
話掛けてくるのはおっさんばかりだけど、
乗ってる若者は十分に多いと思うぞ。
乗ってる若者は十分に多いと思うぞ。
四捨五入すると20歳ライダーだったのに
今年30才ライダーになっちゃいました
今年30才ライダーになっちゃいました
10年乗れば立派な歴史となる。
636 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 22:34:29 ID:m6MKyM1N
Ｗ乗りでは
３５歳位から４５歳が一番多いような気がする。
５０歳から６０歳以上は案外少ない。
若い人では２２歳から２５歳が中心。
２６歳から３０歳前半はＳＳ系が多いと考察してるんだが
３５歳位から４５歳が一番多いような気がする。
５０歳から６０歳以上は案外少ない。
若い人では２２歳から２５歳が中心。
２６歳から３０歳前半はＳＳ系が多いと考察してるんだが
637 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 22:42:03 ID:XCC1W9md
ロッカーズいる？
>>613
ツアークロスの買いましでシンクロテック買ったんだけど隙間風がひどくて目がすぐ乾く。
ヘルスレで聞いたらシンクロテックの仕様らしい。４万丸損こいた。
ツアークロスはチン下にハンカチ丸めて突っ込むと風が入らないよ 視界も広いし
ツアークロスの買いましでシンクロテック買ったんだけど隙間風がひどくて目がすぐ乾く。
ヘルスレで聞いたらシンクロテックの仕様らしい。４万丸損こいた。
ツアークロスはチン下にハンカチ丸めて突っ込むと風が入らないよ 視界も広いし
>>613
シンクロテックはチンガードの間接部分のせいか、なにやらシルエットが大きい。
やや形状が似てるワイバーンと並べるとよく判るよ。
そしてちと重いんだ。
夏場の渋滞、信号待ちにチンガード上げると暑くないのが利点かな。
シンクロテックはチンガードの間接部分のせいか、なにやらシルエットが大きい。
やや形状が似てるワイバーンと並べるとよく判るよ。
そしてちと重いんだ。
夏場の渋滞、信号待ちにチンガード上げると暑くないのが利点かな。
>>637
ロッカーズって何？
ロッカーズって何？
643 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 04:51:37 ID:EWWPZ4md
W４００の方がカッコイイな
644 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 05:35:49 ID:saoQvB3M
で？
ロッカーズの反対はモッズ
さらば青春の光じゃロッカーズはﾎﾞｺﾎﾞｺにされたね。
647 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 17:22:23 ID:Y4G2sViK
W650に18歳から乗ってるが(´･ω･`)
金持ち(´･ω･)ｳﾗﾔﾏｼｽ
649 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 18:15:17 ID:mtSF5i68
おれもダブロクほしいんだけど身長166cmで足つきの具合はどうです？
ちなみに免許取りたてなんだけど初心者には優しいバイクですか？
ちなみに免許取りたてなんだけど初心者には優しいバイクですか？
650 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 18:26:10 ID:saoQvB3M
足付きはシート、サス変更でなんとでもなります。
めっちゃやさしいバイク。オススメです。
めっちゃやさしいバイク。オススメです。
651 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 18:29:57 ID:mtSF5i68
653 ：649：2006/05/19(金) 18:42:02 ID:mtSF5i68
じぶん携帯房だから詳しく調べられん野だけど
保険その他コミコミで85万くらいで乗りだせるかな？
10年働いてきて全財産なんですけど^^;
保険その他コミコミで85万くらいで乗りだせるかな？
10年働いてきて全財産なんですけど^^;
俺は170だけど、足付き不安定だったからローダウンして社外ｼｰﾄに変えたら両足ベタ付きになりましたよ！
ﾎﾞｰ〇ﾗｯﾌﾟのﾛｱｰﾘﾝｸﾞｷｯﾄおすすめ！
ﾎﾞｰ〇ﾗｯﾌﾟのﾛｱｰﾘﾝｸﾞｷｯﾄおすすめ！
655 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 18:47:04 ID:NzGeBFzh
無職でも親を保証人にすれば余裕でローン組めるよ
656 ：649：2006/05/19(金) 18:55:45 ID:mtSF5i68
金のことについて親の力借りるのって最強にダサい気がするのでそれはちょっと…
数少ない友人に頼んでみます！
まぁ足付きに関してはどうにでもなるようなので一安心です。
意見くれた人ありがとう。
数少ない友人に頼んでみます！
まぁ足付きに関してはどうにでもなるようなので一安心です。
意見くれた人ありがとう。
657 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 19:10:06 ID:R9i4z045
>>654
そのロワーリングキット、非常に興味ありです。
どのくらい下がります？サスに負担ってかからないもんなんですか？
質問ばかりでスマソ・・
>>656
俺は親に金借りました・・スマソ
でも返済墨さ！
そのロワーリングキット、非常に興味ありです。
どのくらい下がります？サスに負担ってかからないもんなんですか？
質問ばかりでスマソ・・
>>656
俺は親に金借りました・・スマソ
でも返済墨さ！
>>656
＞数少ない友人に頼んでみます！
どういう意図で言ったのかは分からんが、
何らかのトラブルになったときには、親に金を借りる以上に恥ずかしい事になるからヤメレ。
現金一括が出来て、明日からの食費に困らないのなら一括が一番スマートだぞ。
特に値引き交渉もせず「いくらにしてくれる？」でコミコミ７０万は出るだろ。
それに個人で違うが保険代。年にもよるが年三万ぐらいか。
さらにローシートがいるかもしれない事を考慮に入れても８５万あれば十分。
＞数少ない友人に頼んでみます！
どういう意図で言ったのかは分からんが、
何らかのトラブルになったときには、親に金を借りる以上に恥ずかしい事になるからヤメレ。
現金一括が出来て、明日からの食費に困らないのなら一括が一番スマートだぞ。
特に値引き交渉もせず「いくらにしてくれる？」でコミコミ７０万は出るだろ。
それに個人で違うが保険代。年にもよるが年三万ぐらいか。
さらにローシートがいるかもしれない事を考慮に入れても８５万あれば十分。
>>649
おまいの手持ちのお金で十分買えるねｗ
身長１７０のおりでも両足ベタ付きだよん（中の人がおデヴなのは内緒だｗ）
交渉次第で乗り出しは少し安く出来ると思うよ
型落ちモデルが有るなら、もう少し安いかも
ガンガレ
おまいの手持ちのお金で十分買えるねｗ
身長１７０のおりでも両足ベタ付きだよん（中の人がおデヴなのは内緒だｗ）
交渉次第で乗り出しは少し安く出来ると思うよ
型落ちモデルが有るなら、もう少し安いかも
ガンガレ
660 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 19:15:06 ID:b5DL3CM9
ローン会社に金利払うんなら親ローンに少し上乗せして返した方がいいような
毎月キチンキチンとお金を返済する息子を見て、親は幸福感に浸れるものジャマイカ
毎月キチンキチンとお金を返済する息子を見て、親は幸福感に浸れるものジャマイカ
661 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 20:08:01 ID:AylEogiI
ロワーリングキットは5センチダウンだから、かなり下がる。
俺のは三センチダウンけど、サイドスタンドはほとんど使えないからね。
俺のは三センチダウンけど、サイドスタンドはほとんど使えないからね。
>>657さん、
一応5ｾﾝﾁﾀﾞｳﾝで、同社のｼｮｰﾄｻｽも必須です。
ｾﾝｽﾀ使うときは重心下がるからかなり大変になりますが。
後ろだけじゃなく前も少し下げないとバランス悪くなりますよ。
ｼｮｰﾄｻｽには落し穴がありますのでご注意を。
一応5ｾﾝﾁﾀﾞｳﾝで、同社のｼｮｰﾄｻｽも必須です。
ｾﾝｽﾀ使うときは重心下がるからかなり大変になりますが。
後ろだけじゃなく前も少し下げないとバランス悪くなりますよ。
ｼｮｰﾄｻｽには落し穴がありますのでご注意を。
664 ：657：2006/05/19(金) 22:10:36 ID:R9i4z045
>>661さん
それってロワーリングキットですか？
ショートサス？やっぱサイドスタンドはショート買わないとだめでつか？
>>654さん
ロワーキット使用するにはショートサスは要るのですか？
てっきり純正サスでいけるのかと思ってました。
両方ともつけないといけません？ショートサスはストローク落ちるので
あんまし好きじゃないんですが・・・
んで、フロントはフォーク突き出す予定でしたが、
同社のフロントロワーリングも気になります。
お金あればスプリンガー入れたいのですが・・・
それってロワーリングキットですか？
ショートサス？やっぱサイドスタンドはショート買わないとだめでつか？
>>654さん
ロワーキット使用するにはショートサスは要るのですか？
てっきり純正サスでいけるのかと思ってました。
両方ともつけないといけません？ショートサスはストローク落ちるので
あんまし好きじゃないんですが・・・
んで、フロントはフォーク突き出す予定でしたが、
同社のフロントロワーリングも気になります。
お金あればスプリンガー入れたいのですが・・・
165cm、60㎏の俺でローシートで両足の裏半分接地。
特に問題ないので足つき目的だけならサスまではいらないと
個人的には思った
そんなに重いバイクでもないし
特に問題ないので足つき目的だけならサスまではいらないと
個人的には思った
そんなに重いバイクでもないし
666 ：654：2006/05/19(金) 23:50:39 ID:UYvw/AS/
すいません！ｼｮｰﾄｻｽじゃなくｼｮｰﾄｽﾀﾝﾄﾞです。
ﾉｰﾏﾙのｻｽでいけます。
俺も金があればｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰにしたいですね。
ﾉｰﾏﾙのｻｽでいけます。
俺も金があればｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰにしたいですね。
667 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 00:25:55 ID:5dsTBUr8
そこまでいぢるんだったら、他のバイク買ったほうが良くないですか？
悪気は無いス
悪気は無いス
加速スレまとめサイトを見るとW6の4.33秒の記録が下のランキングには無いのは何故だろ
自分のは６秒位かかるよ
自分のは６秒位かかるよ
>>662
落とし穴＝バンク角低減 ・ センスタ激重化 ・ 乗り心地悪化ですか？
落とし穴＝バンク角低減 ・ センスタ激重化 ・ 乗り心地悪化ですか？
落し穴はｼｮｰﾄｽﾀﾝﾄﾞの事です。
ﾛｰﾀﾞｳﾝに関してはそうですね。そうゆう事もありますね。
俺の体験したｼｮｰﾄｽﾀﾝﾄﾞの落し穴は、ﾉｰﾏﾙｽﾀﾝﾄﾞのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを使用するんですが、いつのまにか外れてしまい走行中にｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが落ちてエンストしました。
その時は低速だったので良かったですが。
ﾛｰﾀﾞｳﾝに関してはそうですね。そうゆう事もありますね。
俺の体験したｼｮｰﾄｽﾀﾝﾄﾞの落し穴は、ﾉｰﾏﾙｽﾀﾝﾄﾞのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを使用するんですが、いつのまにか外れてしまい走行中にｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが落ちてエンストしました。
その時は低速だったので良かったですが。
672 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 03:47:38 ID:w94kon0F
W４００の方がカッコイイな
W６５０の方もカッコイイな
674 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 04:21:16 ID:oHgYyL7V
ｗ400て中免もちのための単車だから最初から眼中にない
675 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 04:22:21 ID:tkWSZi6X
Ｗ６５０かぁ、おおがたほしい。
677 ：657：2006/05/20(土) 06:10:37 ID:vaEYGsYx
>>662
そうなんですか？俺はＷ６５０買って後悔なんて全くないですよ。
むしろ買う前より良い面ばかりがどんどん見えてきました。
>>667
俺はトラチョッパーみたいなやつに憧れて、Ｗ６５０買いました。
（チョッパーの定義が良くわからんのであまりつっこまないで下さい）
トラを買わなかったのは、経済的な理由と、現在ラインナップされている
トラよりＷ６５０の方が断然好みだったからです。
ボート○ップのデモ車両が今の自分の理想に近い感じです。
切った貼ったはできませんし、車検の事を常に考えてしまうヘタレですが、
自分なりにチョッパりたいと思ってます。
でも金無しなのでしばらくノーマルｗｗ
それでもカコイイＷ６５０
そうなんですか？俺はＷ６５０買って後悔なんて全くないですよ。
むしろ買う前より良い面ばかりがどんどん見えてきました。
>>667
俺はトラチョッパーみたいなやつに憧れて、Ｗ６５０買いました。
（チョッパーの定義が良くわからんのであまりつっこまないで下さい）
トラを買わなかったのは、経済的な理由と、現在ラインナップされている
トラよりＷ６５０の方が断然好みだったからです。
ボート○ップのデモ車両が今の自分の理想に近い感じです。
切った貼ったはできませんし、車検の事を常に考えてしまうヘタレですが、
自分なりにチョッパりたいと思ってます。
でも金無しなのでしばらくノーマルｗｗ
それでもカコイイＷ６５０
>>670
ひどいアフターパーツだ。
>>675
自分が大型取った理由 購入相談スレで
質「前傾が全く無いバイクで直線が速いバイクを探しています。2stのアメリカンを一時探しましたが無くてがっかりしています。
上体が直立～後傾を希望します。曲がる事には興味はありません。 重さ２００キロを超えるバイクは怖いです。」
回｢今までに2ｽﾄアメが製品化されたのはアプリリア(クラシック)やサルーテ(50:めっさどﾏｲﾅｰ車。知ってる椰子海豚？)等の小排気量車です。
で、アメで200kg以下の車種でとなると、国産250クラスとなってきます(400クラスで200kg超)。
そこで大型を取得して選択肢を増やす事をお勧めします。 ｣
回｢中古であれば、川崎のｴﾘﾐﾈｰﾀ400(ﾄﾞﾗｯｶﾞｰﾚﾌﾟ的なモデル)があるが、あまり程度には期待しない方が宜しいかと。
直線番長なバイクとなると、やはり大排気量になるが、店次第で600～800クラスのアメも置いてあるかと。
選択肢を増やすのに大型の取得ってお勧めですよｗ ｣
質｢ありがとうございます。大型とります｣
→教習でナナハンの重さにうんざりする→Ｗ６買う→ハッピー あの回答無かったら2st200ccのアメリカン タイホンダファントムとか買ってたかも
ひどいアフターパーツだ。
>>675
自分が大型取った理由 購入相談スレで
質「前傾が全く無いバイクで直線が速いバイクを探しています。2stのアメリカンを一時探しましたが無くてがっかりしています。
上体が直立～後傾を希望します。曲がる事には興味はありません。 重さ２００キロを超えるバイクは怖いです。」
回｢今までに2ｽﾄアメが製品化されたのはアプリリア(クラシック)やサルーテ(50:めっさどﾏｲﾅｰ車。知ってる椰子海豚？)等の小排気量車です。
で、アメで200kg以下の車種でとなると、国産250クラスとなってきます(400クラスで200kg超)。
そこで大型を取得して選択肢を増やす事をお勧めします。 ｣
回｢中古であれば、川崎のｴﾘﾐﾈｰﾀ400(ﾄﾞﾗｯｶﾞｰﾚﾌﾟ的なモデル)があるが、あまり程度には期待しない方が宜しいかと。
直線番長なバイクとなると、やはり大排気量になるが、店次第で600～800クラスのアメも置いてあるかと。
選択肢を増やすのに大型の取得ってお勧めですよｗ ｣
質｢ありがとうございます。大型とります｣
→教習でナナハンの重さにうんざりする→Ｗ６買う→ハッピー あの回答無かったら2st200ccのアメリカン タイホンダファントムとか買ってたかも
679 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 10:30:53 ID:z7szEwZF
>670
Wってサイドスタンド落ちるとエンストするの？
サイドスタンドしまい忘れ防止スイッチ？
Wってサイドスタンド落ちるとエンストするの？
サイドスタンドしまい忘れ防止スイッチ？
680 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 11:16:44 ID:WXkLwl7I
でも、このバイクは、ローダウンにするとマジでかっこよくなる。
681 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 11:30:57 ID:EF2HUFyo
俺は車高上げてスクランブラーにしたいよ。
スクランブラータイプのマフラーってまだ売っていたっけ？
683 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 14:47:13 ID:mjK8P0rj
ローダウンの何がまじでかっこいいのかさっぱりわからん
ただでさえかっこわるい乗車姿勢がよりかっこわるくならない？
ただでさえかっこわるい乗車姿勢がよりかっこわるくならない？
684 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 18:59:04 ID:WXkLwl7I
ローダウンにすると、リアフェンダーとタイヤの隙間が減るからいいんだよ。
なんかあそこが妙に空いてるとかっこ悪い。
なんかあそこが妙に空いてるとかっこ悪い。
なんで、w650とw400のスレって統合しないんだ？
正直、こんな人気の無い車種が排気量の違いで、スレ連立されても、バイク板の住人として邪魔なんだが？
もしも、400と650で購入迷ってるヤツがインプレとか聞きたい時は両方に書き込むのか？
ｗ1000とか出ても、排気量別にスレ立てるのか？
なんとか汁！
正直、こんな人気の無い車種が排気量の違いで、スレ連立されても、バイク板の住人として邪魔なんだが？
もしも、400と650で購入迷ってるヤツがインプレとか聞きたい時は両方に書き込むのか？
ｗ1000とか出ても、排気量別にスレ立てるのか？
なんとか汁！
686 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 19:19:28 ID:DSY461K1
と、クレームが入ってきましたが。
クレーム対策班のかたよろしくお願いいたします。
クレーム対策班のかたよろしくお願いいたします。
687 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 20:53:33 ID:G6R93B1L
>>686
結局こんな人ばっかりなのね、W650海苔って。
「渋い」とか「大人」とか「まったり」みたいなヤツが多いような事書き込んでるわりには性格悪い人ばっかじゃん。
どうして、兄弟車なのに仲良くできないんですか？どうしてマジレスしてくんないの？
仲良く出来ない、統合できない理由があるならW650海苔のプライドの出してマジレスしてくれ。煽りとかなしで。
W650海苔の説得が終わったらW400海苔も説得するつもりです。
結局こんな人ばっかりなのね、W650海苔って。
「渋い」とか「大人」とか「まったり」みたいなヤツが多いような事書き込んでるわりには性格悪い人ばっかじゃん。
どうして、兄弟車なのに仲良くできないんですか？どうしてマジレスしてくんないの？
仲良く出来ない、統合できない理由があるならW650海苔のプライドの出してマジレスしてくれ。煽りとかなしで。
W650海苔の説得が終わったらW400海苔も説得するつもりです。
>>687
甘いな、ダブロク乗りだけが書き込んでると思ったら大間違い・・・
甘いな、ダブロク乗りだけが書き込んでると思ったら大間違い・・・
>>685
>＞正直、こんな人気の無い車種が排気量の違いで、スレ連立されても、バイク板の住人として邪魔なんだが？
Wクラスが売れてないと言うんなら、それこそ合併しなきゃならないスレがそこらじゅうにあるだろ
バイク板の住人さん
>＞正直、こんな人気の無い車種が排気量の違いで、スレ連立されても、バイク板の住人として邪魔なんだが？
Wクラスが売れてないと言うんなら、それこそ合併しなきゃならないスレがそこらじゅうにあるだろ
バイク板の住人さん
CBSF、ゼファー、XJR、ZZR（以下略）も排気量別に分かれてるね。
いざこざや荒らしがいなくなったら自然と統合すると思うのでもう少し待ってください＜バイク板の住人様
いざこざや荒らしがいなくなったら自然と統合すると思うのでもう少し待ってください＜バイク板の住人様
692 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 22:23:02 ID:WXkLwl7I
ヤフオクにフカイのマフラーでてたけど、どんどん上がってしまって買えなかった・・・・
実際どんな音するんだろう。
いい音という評判は多いが・・・
実際どんな音するんだろう。
いい音という評判は多いが・・・
693 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 22:52:07 ID:4PxgIt/E
マジで不快な音だからやめとけ！
ふと思ったんだけどＢＲＯＳプロダクト1と２は排気量の関係が似てる。
cc
BROS p1 647cc W650 675cc
BROS p2 398cc W400 399cc
bore×stroke
BROS p1 79.0×66.0 W650 72.0×83.0
BROS p2 64.0×62.0 W400 72.0×49.0
ps
BROS p1 55ps/7500 W650 48ps/6,500
BROS p2 37ps/8,500 W400 29ps/7,500
torque
BROS p1 5.7kg/6,500 W650 5.5kg/5,000
BROS p2 3.5kg/6,500 W400 3.0kg/6,000
(37/55)×(647/675)×48 = 31 > 29
(3.5/5.7)×(647/675)×5.5 = 3.2 > 3.0
これからわかる事
→もしw400をボアストローク両方変えていたら、2ps・0.2kg上がったかもしれない
総論：４００は水冷じゃないと厳しい
cc
BROS p1 647cc W650 675cc
BROS p2 398cc W400 399cc
bore×stroke
BROS p1 79.0×66.0 W650 72.0×83.0
BROS p2 64.0×62.0 W400 72.0×49.0
ps
BROS p1 55ps/7500 W650 48ps/6,500
BROS p2 37ps/8,500 W400 29ps/7,500
torque
BROS p1 5.7kg/6,500 W650 5.5kg/5,000
BROS p2 3.5kg/6,500 W400 3.0kg/6,000
(37/55)×(647/675)×48 = 31 > 29
(3.5/5.7)×(647/675)×5.5 = 3.2 > 3.0
これからわかる事
→もしw400をボアストローク両方変えていたら、2ps・0.2kg上がったかもしれない
総論：４００は水冷じゃないと厳しい
695 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 02:14:14 ID:F5yuwAK/
W４００の方がカッコイイな
697 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 08:08:24 ID:xHYiBxTK
W650くそつマンねーバイクだったな。
でも、また買おうかと思ってる自分がいる・・・
でも、また買おうかと思ってる自分がいる・・・
698 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 12:00:22 ID:fr3kTW1R
俺も買い換えようかと思ったけど、最近また面白く感じてきた。
とことんいじって飽きたら売ろうと思うる
とことんいじって飽きたら売ろうと思うる
リーンアウトの方がバンク角減るはずなのになぜか速く走れる ？？？
ハングオフはやってみたけどできなかった（対向車が笑っていた）
ハングオフはやってみたけどできなかった（対向車が笑っていた）
700 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:14:22 ID:XOsKDjkA
ﾀﾞﾌﾞﾛｸならね。ｗｗ
ﾊﾝｸﾞｵﾌって高い速度域で、ﾀｲﾔのｼｮﾙﾀﾞｰに仕事をさせる型だよ。
ﾀﾞﾌﾞﾛｸのﾀｲﾔじゃぁ、ﾘｰﾝｳｨｽﾞ＋αが一番安心で速いで。ｗ
こんなﾊﾞｲｸで無茶ｽﾝﾅ。ｗｗｗ
ﾊﾝｸﾞｵﾌって高い速度域で、ﾀｲﾔのｼｮﾙﾀﾞｰに仕事をさせる型だよ。
ﾀﾞﾌﾞﾛｸのﾀｲﾔじゃぁ、ﾘｰﾝｳｨｽﾞ＋αが一番安心で速いで。ｗ
こんなﾊﾞｲｸで無茶ｽﾝﾅ。ｗｗｗ
＞リーンアウトの方がバンク角減るはずなのに
リーンインの方が少ないバンク角で走れるよ
リーンインの方が少ないバンク角で走れるよ
みなさんタイヤは何履いてます？
リーンインも難しかった。コーナーの先がなかなか見えないし。
リーンウィズとリーンアウトで行くことにします。使い分けは自分でもわからないけど
タイトコーナーとかブラインドだとリーンアウトになってる。
Ｗ６でひざすりやってみたかった 今月のＢＩＧＢＩＫＥを立ち読みしてつい。。。
リーンウィズとリーンアウトで行くことにします。使い分けは自分でもわからないけど
タイトコーナーとかブラインドだとリーンアウトになってる。
Ｗ６でひざすりやってみたかった 今月のＢＩＧＢＩＫＥを立ち読みしてつい。。。
>>702
ノーマルのＴ１００ＧＰのまま
ノーマルのＴ１００ＧＰのまま
705 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:42:48 ID:fr3kTW1R
W6はひざ擦る前に、マフラー擦るよ。
ステップ→マフラー→センスタの順に擦ってる気がする。
つーかT100GP以外履けるの？
T100とアコが純正指定だっけか
あとK300とかいけるらしい。
711 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 22:57:50 ID:MSH8cHz5
フカイの音は深くていい音するよ。
712 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:02:13 ID:Wb6qOLlw
ポッシュがいいよ。フルエキは駄目だよ。
713 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:38:53 ID:qaSXiys4
やっぱペイトン最高！
714 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:40:00 ID:qaSXiys4
やっぱペイトン。最高級品質！
ペイトン糞
POSHうるさすぎ
フカイ聞いたことねえ
大 和 最 高 ！
POSHうるさすぎ
フカイ聞いたことねえ
大 和 最 高 ！
716 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:57:48 ID:VDYwfeS0
みなさんのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのキャップってどうなってますか？自分は99年式を中古で購入したのですが、写真等で見た他の車両と違い背の高い凸型で何本か溝がはいっています。これは社外の物が取り付けてあるのでしょうか？
社外の物が取り付けてあります
>>716
イニシャルアジャスター・・社外！
イニシャルアジャスター・・社外！
BT45履いてる人いない？
いたらインプレよろしく
いたらインプレよろしく
720 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 02:26:31 ID:5LoK+PQk
W４００の方がカッコイイな
ねぇ。
大和のマフラ 右側だけ常にピヨピヨ言うんだけど。
バッフル浮いてんのかな？どう思う？
大和のマフラ 右側だけ常にピヨピヨ言うんだけど。
バッフル浮いてんのかな？どう思う？
722 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 07:31:08 ID:X7Wt2D+V
ピヨピヨ音はおそらく、排気漏れ。
中に雀が巣作ってる。
瀬戸わんや師匠が中にいる
ぴっ！ぴっ！ぴー横チン♪
726 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 11:47:53 ID:Qno8Qs9q
大和はやっぱスチールのほうがいい音する。
ステンレスのほうが売りのメーカーだけど。
ステンレスのほうが売りのメーカーだけど。
大和スチールスタンダード音量って99db以内？
728 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 17:17:08 ID:X7Wt2D+V
結構でかい音だからね、超えてるかもね。
俺のPOSHは余裕で超えてます。
俺のPOSHは余裕で超えてます。
729 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 17:59:09 ID:FuA8iW7M
教習所で乗る750スーパーフォアとW650はどっちがシート高たかい？
＞教習所で乗る750スーパーフォア
フォークブーツ脱がせるのって大変ですか？
ど素人です。トルクレンチ持ってません。
センスタ使った状態からの作業で吉？
前輪取らなきゃダメ？
そもそも脱がせちゃいけないの？
とりあえず転がってった前輪追いかけます。
まぁてぇぇぇぇぇ～
ど素人です。トルクレンチ持ってません。
センスタ使った状態からの作業で吉？
前輪取らなきゃダメ？
そもそも脱がせちゃいけないの？
とりあえず転がってった前輪追いかけます。
まぁてぇぇぇぇぇ～
734 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 19:38:27 ID:n/nFEB1H
うん、作業が面倒で部品が安かったらアリだな＞脱がすより切って剥ぐ
おれは泣こうが叫ぼうが無理やり引きち切るほうがいいな。
俺なら茨のムチでしばいたり
ピアスつけて引き千切るね
ピアスつけて引き千切るね
ホンダの店でもオイル交換とかしてもらってもいいんですかね？
やはり川崎純正オイルでないとだめなんでしょうか？
やはり川崎純正オイルでないとだめなんでしょうか？
739 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:07:50 ID:lGjQJtEV
>>738 う～ん、失礼ですが初バイクがW6なのでしょうか？いい鴨にならないよう、きをつけてねw
マジレスすると、んなわけない。以上。
マジレスすると、んなわけない。以上。
740 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 03:02:00 ID:jvSfZ3vq
W４００の方がカッコイイな
フォークブーツって見た目重視で付けてるだけでしょ
現代のバイクには必要ないんじゃない？
現代のバイクには必要ないんじゃない？
雨水や夜露なんかがたまって、錆を呼ぶような気がするんだよね。
フォークブーツ外して乗ってる人居る？
フォークブーツ外して乗ってる人居る？
ｽﾏﾝ調べたらダストシールあるし大丈夫そうだ
だがフォークブーツ外すとダストシール部のみてくれ悪いので
ダストカバーつけたいところだ
だがフォークブーツ外すとダストシール部のみてくれ悪いので
ダストカバーつけたいところだ
説明書にはミッションオイルのことはなにも書いてないのですが、何キロで
交換すればいいんですか？
交換すればいいんですか？
エンジンオイルと同時に交換した方が良いですよ
ミッションオイルの交換は難しいので、ほとんどの人がしません。
素人には不可能だと思ってください。
それでも壊れないので、メーカーも説明書には書きません。
素人には不可能だと思ってください。
それでも壊れないので、メーカーも説明書には書きません。
デフオイルは？
BMWやモトグッチはデフオイルあるかもな
そういやラジエーター液交換したことないな
あ。731です。
みなさん、フォークブーツについてどうもです。
キャリパー外して前輪取った時、
フォークの角度が狂うかも…と思ったところでビビリミッターが効きました。
ぼくは丸裸になってもブーツだけは脱がさない派になります。
みなさん、フォークブーツについてどうもです。
キャリパー外して前輪取った時、
フォークの角度が狂うかも…と思ったところでビビリミッターが効きました。
ぼくは丸裸になってもブーツだけは脱がさない派になります。
そんな短パン履いたままパンツだけ脱がせるような真似はやめろ
754 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 00:02:16 ID:anwTyxXF
W４００の方がカッコイイな
>>753
それはパンツ作戦です
それはパンツ作戦です
756 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 15:50:40 ID:eZm8ukWR
ホーンの近くに付いてる黒いボックスは何ですか？
開けても良いですか？
開けても良いですか？
>>757
希望の後には絶望が出てくる天国への片道パンドラBOXです
希望の後には絶望が出てくる天国への片道パンドラBOXです
>>758
じゃあちょこっとだけ開けてすぐ閉めてみます。
じゃあちょこっとだけ開けてすぐ閉めてみます。
>>755
なつかしいなぁ。
なつかしいなぁ。
761 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:41:38 ID:DNgO9K28
W４００の方がカッコイイな
SR、エスト、ST等のシングルから乗り換え方って居ます？
どんな感じしましたか？
どんな感じしましたか？
W400よりはいいでしょ。
>>762
オーナーを差し置いて試乗した感想書いてみるてすつ
現在エスト海苔。
見た目：
ｶｺｲｲ、正統派レヴェルアップｗ
パワー：
必要十分、ベストな感じ
ポジション(当方170cm/56kg)：
ローハンはすごく乗り易い。
アップハンは漏れには合わなかったなぁ
ノーマルの排気音：
明らかにエストの方が良い音
反面Wは静かで、長距離や田舎道走るにはプラス
鼓動感：
個人的にはエストのトコトコ感が好き
ブルブルする振動が好きな人はWの方が良いのかも
正直次のバイク何にしようか本気で悩んでる。
漏れ的にはハンドルの振動が軽減するとグッと評価が上がるんだけど
ハンドル交換やウェイト追加で対策した方はいますか？
オーナーを差し置いて試乗した感想書いてみるてすつ
現在エスト海苔。
見た目：
ｶｺｲｲ、正統派レヴェルアップｗ
パワー：
必要十分、ベストな感じ
ポジション(当方170cm/56kg)：
ローハンはすごく乗り易い。
アップハンは漏れには合わなかったなぁ
ノーマルの排気音：
明らかにエストの方が良い音
反面Wは静かで、長距離や田舎道走るにはプラス
鼓動感：
個人的にはエストのトコトコ感が好き
ブルブルする振動が好きな人はWの方が良いのかも
正直次のバイク何にしようか本気で悩んでる。
漏れ的にはハンドルの振動が軽減するとグッと評価が上がるんだけど
ハンドル交換やウェイト追加で対策した方はいますか？
>>762
250シングルから乗り換えだが・・・
エンジンだけに関して言えばツインとシングルじゃ全然違うね。
シングルは上まで回してもあんまり伸びないけどツインはそこそこ伸びる。
まぁマルチほどじゃないけどね。
でも大型なだけあってトルクで結構走ってくれるよ。ここが一番違うね。
足回りはＳＲとか乗ったこと無いからわからんがとりあえず今まで乗ったことある
バイクの中で最低レベルｗ(原付除く)
ＳＳとかモタードとかだったからだが普通のネイキッドに比べても貧弱・・・
あと一つ
一番使う回転域でミラーがぶれて後ろが見えんorz
250シングルから乗り換えだが・・・
エンジンだけに関して言えばツインとシングルじゃ全然違うね。
シングルは上まで回してもあんまり伸びないけどツインはそこそこ伸びる。
まぁマルチほどじゃないけどね。
でも大型なだけあってトルクで結構走ってくれるよ。ここが一番違うね。
足回りはＳＲとか乗ったこと無いからわからんがとりあえず今まで乗ったことある
バイクの中で最低レベルｗ(原付除く)
ＳＳとかモタードとかだったからだが普通のネイキッドに比べても貧弱・・・
あと一つ
一番使う回転域でミラーがぶれて後ろが見えんorz
ふむ
ブレーキはまだいいとしてサスがショボイ
タンデムしたときとかヤヴァイ
ブレーキはまだいいとしてサスがショボイ
タンデムしたときとかヤヴァイ
767 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 12:54:01 ID:BYWMh77b
サニーからスカイラインに乗り換えた感じ。
でも最近慣れちゃった。
でも最近慣れちゃった。
768 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 13:24:16 ID:Nq4Hm+9i
クラシカルな印象を損なわないかっこいいサスはないんでしょうか？
769 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 14:09:29 ID:d+wWZ6MM
サスは５段階で調整できるって説明書に書いてたけど、あれはまた別の話なの？
ものすごいピザとかガリとかなら有効かもしれん
サスに頼った運転しなきゃストックで充分
772 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 15:57:59 ID:5ZzmYRES
股下710ｍｍの人間が乗ったら客観的にかっこわるいと想いますか？
２０年物のＣＢ７５０Ｋの挑戦を請けてもいいですか？
負けるからやめとけ？
負けるからやめとけ？
大和のマフラーｹﾞｯﾄしたわけですが、
ステンだかスチールだかﾜｶﾗﾝとです。
磁石が引っ付けばスチールで良？
ステンだかスチールだかﾜｶﾗﾝとです。
磁石が引っ付けばスチールで良？
ステン、SUS430なら引っ付くし、SUS304なら付かないよ。
どっちかって言ったら304の方が高級品質。でも扱い方によっては錆びます。
どっちかって言ったら304の方が高級品質。でも扱い方によっては錆びます。
>>775
つまり、磁石が付けばスチールで付かなければステンレスって事でおｋ？
つまり、磁石が付けばスチールで付かなければステンレスって事でおｋ？
ステンレススチール
>>768
クァンタムのネオクラシックとか。
クァンタムのネオクラシックとか。
779 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 20:22:34 ID:rqmsHLM3
>>768
プログレッシブの418シリーズとか
プログレッシブの418シリーズとか
ﾁｮﾁｮ ﾏｼﾞな話
皆の大和マフラーはステンでも磁石付くの？
皆の大和マフラーはステンでも磁石付くの？
781 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 21:43:14 ID:r4sNaIVM
もう手にいれたんだしょ？んじぁステンでもスチールでも組むんだしどっちでも良いじゃんね。錆がでらぁスチールって事で
エキパイ焼けりゃステン
>>762
クラブマン（最終型）からの乗り換えだけど、車体の作り込みは
クラブマンの方がよかったかなぁ。ウィンカー、トップブリッジ
等々、アルミパーツもふんだんに使ってたし。剛性感でいってもね。
でも、乗り換えて後悔は一切ないわなぁ。Ｗに過剰な走行性能を
求めるのも酷ってもんでしょｗ
クラブマン（最終型）からの乗り換えだけど、車体の作り込みは
クラブマンの方がよかったかなぁ。ウィンカー、トップブリッジ
等々、アルミパーツもふんだんに使ってたし。剛性感でいってもね。
でも、乗り換えて後悔は一切ないわなぁ。Ｗに過剰な走行性能を
求めるのも酷ってもんでしょｗ
784 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 01:38:20 ID:NpKLDhjW
俺27歳、ｸﾗﾌﾞﾏﾝ→SR400→ｼｬﾄﾞｳ400→ﾊﾞｶｽｸ→ｽﾎﾟｽﾀ883→W650 結論：W650が一番かっこいい
785 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 02:22:00 ID:MU6WIgZ/
W４００の方がカッコイイな
786 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 07:25:16 ID:j+ckamfa
W650買いました。後は教習所の卒検だけです。心配だぁ
788 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 14:54:50 ID:nzlFlCLm
俺とまったく同じだ！！スポ、SRいいね。
スポがセカンドっておかしくね？
俺もｽﾎﾟｽﾀかSR欲しス。
でも乗り味が違うくらいで、使用用途が似すぎかなと。
でも乗り味が違うくらいで、使用用途が似すぎかなと。
792 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 17:24:37 ID:LYNHgP+s
セカンドならSRだな。
でも、セカンドとして持ちたいのは、昔のW１だな。
W650で長距離に使い、W1で近所を流したり、いじる。
いいなあ。
でも、セカンドとして持ちたいのは、昔のW１だな。
W650で長距離に使い、W1で近所を流したり、いじる。
いいなあ。
793 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 18:12:41 ID:UxMVM4O9
↑ だ か ら な に ？
賃貸人間に永遠のバトル それは自転車とのスペース争奪戦
屋根下で柱の前 それが自分のＷ６定位置スペースさ
バイクを出す時は不動自転車をワイヤー固定しスペース確保ヨシ！
そんな自分にセカンドバイクという辞書は永遠にやってこない
庭付き一軒家で裏庭にはバイク整備できるガラージ そして複数のバイク
起きたら夢だった
屋根下で柱の前 それが自分のＷ６定位置スペースさ
バイクを出す時は不動自転車をワイヤー固定しスペース確保ヨシ！
そんな自分にセカンドバイクという辞書は永遠にやってこない
庭付き一軒家で裏庭にはバイク整備できるガラージ そして複数のバイク
起きたら夢だった
796 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:07:15 ID:i0qrZiKF
みんなショップから買ったとき乗りだし価格いくらくらいだった？
799 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 23:27:37 ID:Kmn4tFK+
ダブロク売ってW1買うなんてことはしない。
安心して乗りたいから、ダブロクのほうがいい。
安心して乗りたいから、ダブロクのほうがいい。
800 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 23:36:17 ID:MXN1Cz+Y
2000年型の赤黒タンクって人気があるの？
オレ、タンクだけ盗まれた。 金やるから返せ！
オレ、タンクだけ盗まれた。 金やるから返せ！
ポリタンク背負って走る800が可哀そう
802 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 00:29:50 ID:MGFcBGB3
W４００の方がカッコイイな
803 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 00:36:25 ID:GQhiuMEV
W650?
あのﾊﾝﾊﾟなﾊﾞｲｸか
何がいいの？
ｽﾋﾟｰﾄﾞ、ﾃﾞｻﾞｲﾝ､性能みんなﾊﾝﾊﾟじゃん
そこそこ人気あるのが不思議
あのﾊﾝﾊﾟなﾊﾞｲｸか
何がいいの？
ｽﾋﾟｰﾄﾞ、ﾃﾞｻﾞｲﾝ､性能みんなﾊﾝﾊﾟじゃん
そこそこ人気あるのが不思議
>>803
大人しくST乗れよｗクズがｗ
大人しくST乗れよｗクズがｗ
807 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 00:57:56 ID:GQhiuMEV
>>807
ST馬鹿にスンナ中免乗れる最高バイクだぞｗ
ST馬鹿にスンナ中免乗れる最高バイクだぞｗ
>>806
厨房御用達雑誌にWがよく出るようになってきてるからSR化は時間の問題
厨房御用達雑誌にWがよく出るようになってきてるからSR化は時間の問題
赤／黒タンクはホントにカッコいいと思う
もう出ないのか？
もう出ないのか？
>>810 最近のカワサキのことだから、みんなで欲しい～！！を連呼してれば再販、若しくは限定で出しそうな希ガス
最近のカワって客への媚が凄いからな。W4しかり・・・
最近のカワって客への媚が凄いからな。W4しかり・・・
W４００の方がカッコﾜﾙイな
814 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 00:22:03 ID:Rox9u9oc
W４００の方がカッコイイな
>>809
厨雑誌には昔からよく紹介されてるよSRの次に。
まぁこのスレの年齢層の方達は知らなくても仕方ないが
エスト、W650、SR、スポスタ辺りはメディアで超プッシュされてるし
買う人の趣向も似てる
SRを叩くのは見てて恥ずかしい。同類じゃん
厨雑誌には昔からよく紹介されてるよSRの次に。
まぁこのスレの年齢層の方達は知らなくても仕方ないが
エスト、W650、SR、スポスタ辺りはメディアで超プッシュされてるし
買う人の趣向も似てる
SRを叩くのは見てて恥ずかしい。同類じゃん
セカンドバイクがオフ車のやつってヲレだけ？
うん。
>>816
ｾｶﾝﾄﾞにﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙが欲しい漏れが来ましたよ
ｾｶﾝﾄﾞにﾄﾞｼﾞｪﾍﾞﾙが欲しい漏れが来ましたよ
ｾｶﾝﾄﾞにｾﾛが欲しい漏れも来ましたよ
820 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 19:01:36 ID:+XGSZB8q
ＰＣから何故か書けない。連投規制？なにこれ。KX80公道ver乗りたい。
821 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 19:04:58 ID:blbdR22d
限定バージョン乗ってる香具師に質問
革のシートは乗ってて滑らないのか？
革のシートは乗ってて滑らないのか？
俺セカンドにオフ車欲しいなぁ～
山道やダートでも遊べるし
山道やダートでも遊べるし
823 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 20:20:07 ID:YVzz35dE
おれはハーレーがメインでＷ６５０がセカンド。
コンビニに買い物にいったりするのは盗難リスクの大きいハーレーじゃ心配。
だから普段乗りはＷ６５０ね。
コンビニに買い物にいったりするのは盗難リスクの大きいハーレーじゃ心配。
だから普段乗りはＷ６５０ね。
家に置き去りにする方がリスク大きくないか？
コンビニの店員と客とオーナーの目の前で盗むヤツはまずいないよ。
いたら盗みじゃなくて強奪だなｗ
コンビニの店員と客とオーナーの目の前で盗むヤツはまずいないよ。
いたら盗みじゃなくて強奪だなｗ
コンビニならチャリで十分だろ
普通は原付きか車だろ？
わざわざコンビニ行くのにシート外してロック外して買いに逝って
エンジン冷えるまで待ってる間にシート＆ロック掛けるの忘れて寝てそうｗ
わざわざコンビニ行くのにシート外してロック外して買いに逝って
エンジン冷えるまで待ってる間にシート＆ロック掛けるの忘れて寝てそうｗ
こっちでした、すいません
■ 専用ブラウザから書き込めなくなった方々へのお知らせ[2006/5/27]
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/9240000005/
■ 専用ブラウザから書き込めなくなった方々へのお知らせ[2006/5/27]
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/9240000005/
830 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 23:05:39 ID:HPUTSAgq
W４００の方がカッコイイな
帰れた？
>>821
05年の限定バージョン乗ってるけど、たしかに本革シートは滑るね。
タンデムで後ろに乗るときは凄く気をつかう。
だから百均で売ってるような滑り止めシートを下に敷いてから座ってるよ。
カッコ悪いけど…
05年の限定バージョン乗ってるけど、たしかに本革シートは滑るね。
タンデムで後ろに乗るときは凄く気をつかう。
だから百均で売ってるような滑り止めシートを下に敷いてから座ってるよ。
カッコ悪いけど…
833 ：831：2006/05/29(月) 00:29:22 ID:VFptWpaL
すんません。testです。
834 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 01:50:19 ID:vX8A5hib
835 ：ヤマラー：2006/05/29(月) 01:51:26 ID:xA0XMb2t
クソだね ＳＲのパクリ
ヤマラー：数々のスレでキモがられてる糞コテハン。
みなさんスルーでお願いします。
837 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 12:36:31 ID:Vp7Poirg
自分でころがしててもそうだが、ここの書き込みがネットで調べても
W650はあんまり壊れたりとかしないみたいだな。
購入前は初カワサキということも会ってカワサキだから多少は諦めてたんだが、
前のってたXJRより頑丈かもしれない。
W650はあんまり壊れたりとかしないみたいだな。
購入前は初カワサキということも会ってカワサキだから多少は諦めてたんだが、
前のってたXJRより頑丈かもしれない。
そんなに無茶するバイクでもないしね。
839 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:06:52 ID:xbLe8f7f
っていうか、最近のバイクなんだからそうそう壊れないでしょ。
俺のは今年で4年目だけど、一回も故障したことないし、バイク屋にもってったこともない。
カワサキ＝壊れるっていうイメージないけどな。
俺のは今年で4年目だけど、一回も故障したことないし、バイク屋にもってったこともない。
カワサキ＝壊れるっていうイメージないけどな。
トラとかＷ１と一緒にしないように。
841 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:34:42 ID:Vp7Poirg
いやあ、ｾﾞﾌｧｰとかいろいろいわれてるしさあ。
そこまで言う841に「壊れない機械はない。」という言葉を捧げます。
843 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 18:57:12 ID:Vp7Poirg
「そこまで言う」って言うほど言ってるつもりはないがなw
いや、そこまで言っているぞｗ
845 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 19:55:39 ID:/SWf3j/j
まあまあ
新車で買ったが、最初ベベル辺りに油染みがあった。
カワサキクオリティと諦めたが最近はない。
ホムセンでケルヒャーのスチームクリーナーが在庫処分で安売りされてたので、
ピカピカにしてあげました。
カワサキクオリティと諦めたが最近はない。
ホムセンでケルヒャーのスチームクリーナーが在庫処分で安売りされてたので、
ピカピカにしてあげました。
そこまで「しつこく」って意味だよ。>>843
実際「え？ゼファーがなんていわれてるの？」って聞かれたらウザいだろ。
849 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:29:08 ID:Vp7Poirg
意味がわからん。
850 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:36:36 ID:V4eu+W+f
俺も８４８がわからん。何の話だ？
>>816
ﾉｼ
ﾉｼ
みなさん、こんにちは。
Ｗ６海苔ですが最近スポが気になりまして一昨日
府中のハレイベントで試乗してきました。…が巷で言われているように
鼓動感はほとんどなかったですね。。。大和つけてるＷの方が在った位でした
リジットの～０３モデル試乗してから、Ｗとスポどちらに乗るか気めます。。
あと８８３は力不足な気がしました。
＞８４６様
自分はエンジンオイル交換時にナップスで３千円位で
スチーム洗浄してもらうんですけど、自分で綺麗に出来ればそれに
越した事はないと思ってます。。 ケルヒャーってどれ位落ちますか！？
Ｗ６海苔ですが最近スポが気になりまして一昨日
府中のハレイベントで試乗してきました。…が巷で言われているように
鼓動感はほとんどなかったですね。。。大和つけてるＷの方が在った位でした
リジットの～０３モデル試乗してから、Ｗとスポどちらに乗るか気めます。。
あと８８３は力不足な気がしました。
＞８４６様
自分はエンジンオイル交換時にナップスで３千円位で
スチーム洗浄してもらうんですけど、自分で綺麗に出来ればそれに
越した事はないと思ってます。。 ケルヒャーってどれ位落ちますか！？
853 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:55:23 ID:uY3zJ3tl
W４００の方がカッコイイな
>>852
塗装がポロポロ、メッキがパラパラって位良く落ちるよ！
塗装がポロポロ、メッキがパラパラって位良く落ちるよ！
855 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 23:10:34 ID:Rp86FZd5
自分もスポが気になって試乗したけど、ラバーマウントのは全然振動ないよね。
リジットのも乗ったけど・・・・うーんって感じ。
Wも意外に鼓動感あるなあと改めて思ったよ。
あと、最近はうじゃうじゃ、スポがいるしね。
多分、台数だとW6のほうが少ないようにも思う。
リジットのも乗ったけど・・・・うーんって感じ。
Wも意外に鼓動感あるなあと改めて思ったよ。
あと、最近はうじゃうじゃ、スポがいるしね。
多分、台数だとW6のほうが少ないようにも思う。
>>852
熱湯の噴射で油分を浮かしてウエスでふき取る。水拭きするよりかはさっと落ちる。
てか、油汚れは洗剤ないと水では無理です。
W6はフィンの美しさが肝なので、掃除が楽になっていいです。
黒フィンが黄砂でぼやけた感じになってたのがスッキリきれいになったよ。
熱湯の噴射で油分を浮かしてウエスでふき取る。水拭きするよりかはさっと落ちる。
てか、油汚れは洗剤ないと水では無理です。
W6はフィンの美しさが肝なので、掃除が楽になっていいです。
黒フィンが黄砂でぼやけた感じになってたのがスッキリきれいになったよ。
>855 Ｗも加速する時にはそこそこ鼓動感ありますよね！
リジットの １２００Ｓ はツインプラグで速そうでＷみたいにのんびり
走れるのかが気になります。。
＞856 僕はいつも自分では
ぞうきん水拭き→ウエス浮き上げｏｒフクピカ、ウエス吹き上げなので
スチームならだいぶ時間短縮できそうです。
品番はＳＣ1002かＫ1１00でしょうか！？
リジットの １２００Ｓ はツインプラグで速そうでＷみたいにのんびり
走れるのかが気になります。。
＞856 僕はいつも自分では
ぞうきん水拭き→ウエス浮き上げｏｒフクピカ、ウエス吹き上げなので
スチームならだいぶ時間短縮できそうです。
品番はＳＣ1002かＫ1１00でしょうか！？
124のSR海苔です。
大自二免許取ったとたん、もう我慢できなくなってきてしまった。
免許だけ、と思ってたのにもう限界だ。W650がほしい。
で2点質問です。よろしくです！
＜その１＞
都内だけど、お勧めのショップあります？赤男爵安い？SCSってのも大規模店舗としてよく聞くけど。。。
新車の予定。
＜その２＞
上で何度も出てきてるけど、SRとの比較話。
たとえば高速道路を120～130km/hあたりで巡航した際の疲労度や振動、そのときの回転数は？
特にSR乗っていた人から体感差を聞きたいな。
ちなみに自分はノーマルSRを120km/hで運転してみて、死にそうなエンジンと風圧とでつらいだけだった。
大自二免許取ったとたん、もう我慢できなくなってきてしまった。
免許だけ、と思ってたのにもう限界だ。W650がほしい。
で2点質問です。よろしくです！
＜その１＞
都内だけど、お勧めのショップあります？赤男爵安い？SCSってのも大規模店舗としてよく聞くけど。。。
新車の予定。
＜その２＞
上で何度も出てきてるけど、SRとの比較話。
たとえば高速道路を120～130km/hあたりで巡航した際の疲労度や振動、そのときの回転数は？
特にSR乗っていた人から体感差を聞きたいな。
ちなみに自分はノーマルSRを120km/hで運転してみて、死にそうなエンジンと風圧とでつらいだけだった。
>>858
> ＜その１＞
> 都内だけど、お勧めのショップあります？
ショップに何を求める？ 値段、カスタム、整備、etc.
それによって異なる
> ＜その２＞
> たとえば高速道路を120～130km/hあたりで巡航した際の
疲労度…楽
振動…比較にならない程少ない
回転数…4,000位かな
風圧はノンカウルならどれもover120km/hはキツイよ
> ＜その１＞
> 都内だけど、お勧めのショップあります？
ショップに何を求める？ 値段、カスタム、整備、etc.
それによって異なる
> ＜その２＞
> たとえば高速道路を120～130km/hあたりで巡航した際の
疲労度…楽
振動…比較にならない程少ない
回転数…4,000位かな
風圧はノンカウルならどれもover120km/hはキツイよ
860 ：858：2006/05/30(火) 08:41:00 ID:i3Nx0diL
>>859
ありがとー。
ショップに求めるのは、まず値段、つぎにメンテ、です。基本的にノーマルで乗るつもり。
風対策にエアロバイザーとかビキニカウルつけようかな、ってくらい。
あと、街乗り７、高速利用ツーリング３(長くて東京‐大阪くらいの距離)
くらいの利用形態になりそうです。
ありがとー。
ショップに求めるのは、まず値段、つぎにメンテ、です。基本的にノーマルで乗るつもり。
風対策にエアロバイザーとかビキニカウルつけようかな、ってくらい。
あと、街乗り７、高速利用ツーリング３(長くて東京‐大阪くらいの距離)
くらいの利用形態になりそうです。
>>860
W650で有名なショップもあるけど、値段やロケーション、それから
相性とかあるから、見積り貰いがてら話をして感触を得てみては？
バイク屋さんは近い方がいいと思うし。
振動とか疲労の類はマルチからの乗り換えだと気になる様だけど、
中型シングルからだと殆ど気にならないよ。寧ろ快適に思える。
逆に街乗り中心だと「（スムース過ぎて）つまらない」と感じる人も
稀にいる様だけど。バイザーとか考えているツーリング志向の人だったら
満足すると思うけどね。
W650で有名なショップもあるけど、値段やロケーション、それから
相性とかあるから、見積り貰いがてら話をして感触を得てみては？
バイク屋さんは近い方がいいと思うし。
振動とか疲労の類はマルチからの乗り換えだと気になる様だけど、
中型シングルからだと殆ど気にならないよ。寧ろ快適に思える。
逆に街乗り中心だと「（スムース過ぎて）つまらない」と感じる人も
稀にいる様だけど。バイザーとか考えているツーリング志向の人だったら
満足すると思うけどね。
862 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 09:50:19 ID:Xllvm8d5
>>たとえば高速道路を120～130km/hあたりで巡航した際の疲労度や振動、そのときの回転数は？
振動は少ないが、風圧は同じだから、きつい。
回転数は俺の場合、ハイギアードにしてるから、5速で3500回転ぐらいか。
エンジン的には全然余裕。
高速クルージングを求めるのはこのバイクには酷。
はっきりいってSRとそんなに変わるわけでもない。
振動は少ないが、風圧は同じだから、きつい。
回転数は俺の場合、ハイギアードにしてるから、5速で3500回転ぐらいか。
エンジン的には全然余裕。
高速クルージングを求めるのはこのバイクには酷。
はっきりいってSRとそんなに変わるわけでもない。
０４型あづきがやっぱ一番いいな
864 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 13:08:26 ID:5zpDnS7Y
乗り手次第じゃないかな。
俺はSR400で大阪～東京を140キロ巡航したよ。
俺はSR400で大阪～東京を140キロ巡航したよ。
866 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:57:08 ID:viSoD44T
二輪初心者です。
W650に乗りたくて大型二輪めんきょをとりました！
自分は足が短いので少しでも足つきをよくしたいのですがどのような方法があるのでしょうか？
W650に乗りたくて大型二輪めんきょをとりました！
自分は足が短いので少しでも足つきをよくしたいのですがどのような方法があるのでしょうか？
つ シークレットブーツ
つ 補助輪
869 ：866：2006/05/30(火) 16:40:04 ID:viSoD44T
二人ともヒドス…。
自分携帯房なもんで調べようがないんですよ。
マジレスかカスタムパーツが載っている良い雑誌等を紹介していただけるとありがたいです。
自分携帯房なもんで調べようがないんですよ。
マジレスかカスタムパーツが載っている良い雑誌等を紹介していただけるとありがたいです。
つ 体重増加
サス外してメガネレンチで固定。
ブーツはいいんじゃないですかね。そういう製品ありますし。
それ以外なら、車高下げるとか。
それでも無理なら違う車体考えるとか。
教習車ではどうだったんですか？
教習車よりはだいぶ足つきいいと思うんですけど・・・。
それ以外なら、車高下げるとか。
それでも無理なら違う車体考えるとか。
教習車ではどうだったんですか？
教習車よりはだいぶ足つきいいと思うんですけど・・・。
純正ローシートで3cmダウン
ケツの痛さはガマン汁
ケツの痛さはガマン汁
874 ：866：2006/05/30(火) 17:07:49 ID:viSoD44T
タイヤの空気圧を落とす
牛乳を飲む
877 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 17:19:06 ID:5lkyfSzI
教習車仕様はろーダウンしてあるはずだぞ。
それで爪先立ちかよ。どれだけ足が短いんだ？
それで爪先立ちかよ。どれだけ足が短いんだ？
879 ：866：2006/05/30(火) 18:03:59 ID:viSoD44T
今股下はかったら72cmでした。
ノーマルのままではキツいですかね？
ノーマルのままではキツいですかね？
880 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 18:23:11 ID:5lkyfSzI
72じゃきついな・・・
ダブロクシート高80ｃｍだから
ダブロクシート高80ｃｍだから
|-`).｡oO（片足さえ着ければ、何とかなるもんです。オッサンのBMW乗りを見習いましょう。）
883 ：866：2006/05/30(火) 19:19:38 ID:viSoD44T
身長は167です。
どうしてもW650のりたいんですよ。
車高下げるキットはカワサキ純正ではないんですよね？
バイク買う時まとめてバイク屋さんに頼めるんですか？初心者すぎで申し訳ないで巣
どうしてもW650のりたいんですよ。
車高下げるキットはカワサキ純正ではないんですよね？
バイク買う時まとめてバイク屋さんに頼めるんですか？初心者すぎで申し訳ないで巣
884 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:21:19 ID:VNSPqWQ4
初心者なら足のつくバイクに乗れよ
バカチョン！
バカチョン！
>>883
167あればたぶん両足つま先は付くから大丈夫。
ポジションのせいか、ハンドル軽いせいか、すごく運転し易いバイクだしね
ちなみに純正でローシートが出てるから、不安なら交換してみるのも良いかと。
167あればたぶん両足つま先は付くから大丈夫。
ポジションのせいか、ハンドル軽いせいか、すごく運転し易いバイクだしね
ちなみに純正でローシートが出てるから、不安なら交換してみるのも良いかと。
ローってケツ痛くないないの？
カカトに付いて余裕が出来るなら俺も欲しい
カカトに付いて余裕が出来るなら俺も欲しい
888 ：866：2006/05/30(火) 20:00:15 ID:viSoD44T
なるほどみんなありがとう！！
ローシートが純正であるんならそれにします。
あとはバイク屋さんと予算と相談しながらサスなりその他をそうだんしてみます。
ほかにちびっこライダー居ますか？
ローシートが純正であるんならそれにします。
あとはバイク屋さんと予算と相談しながらサスなりその他をそうだんしてみます。
ほかにちびっこライダー居ますか？
>>866
ﾉｼ
ｵﾏｲはｵﾘより8cmもでかいじゃねぃか。ｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･`)
ﾏｼﾞﾚｽすると、
ローシート＋ワークブーツ、それで試してみて不安なら＋リアサスプリロード最弱
でいけるだろ。
バイク屋で買うのは純正ローシートだけだ。
リアサスプリロード調整は後からでもバイク屋でやってくれる。
ワークブーツは大抵カカトの高さ5cmくらいあるから不自然にはならんだろ。
あ、ローシート買ってつけて貰うなら元のシートは後で出いいからちゃんと持って帰れよ。
ローシートで自信ついたら元に戻せるし。
ﾉｼ
ｵﾏｲはｵﾘより8cmもでかいじゃねぃか。ｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･`)
ﾏｼﾞﾚｽすると、
ローシート＋ワークブーツ、それで試してみて不安なら＋リアサスプリロード最弱
でいけるだろ。
バイク屋で買うのは純正ローシートだけだ。
リアサスプリロード調整は後からでもバイク屋でやってくれる。
ワークブーツは大抵カカトの高さ5cmくらいあるから不自然にはならんだろ。
あ、ローシート買ってつけて貰うなら元のシートは後で出いいからちゃんと持って帰れよ。
ローシートで自信ついたら元に戻せるし。
164cm47kgの僕は両足つまさき立ちです。
特に不安なコトはないですけど、グラッとしたら踏ん張れないと思うんで、後ろに人乗せるのはしないようにしてます(´･ω･)
ローダウンとかはしてませんよ。
特に不安なコトはないですけど、グラッとしたら踏ん張れないと思うんで、後ろに人乗せるのはしないようにしてます(´･ω･)
ローダウンとかはしてませんよ。
891 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:45:02 ID:5zpDnS7Y
いやむしろ常にタンデムでサスを沈めたまへ。
892 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:57:57 ID:tV//zykw
W４００の方がカッコイイな
なぁなぁ VV ６５０ ってどうですか？ スレタイすると↑とか消えるんじゃないかｗ
>>888
知り合いの女の子（155cm40kgくらい？）がＷ６５０に乗ってますよ！
純正ローシート（2005ローシートパッケージ）
オーリンズ（ロッドを1cmカット、スプリング交換、シム調整）
厚底スニーカー（8cm）
友人の奥さんは148cmでゼファー750に危なげなく乗ってますよ！
知り合いの女の子（155cm40kgくらい？）がＷ６５０に乗ってますよ！
純正ローシート（2005ローシートパッケージ）
オーリンズ（ロッドを1cmカット、スプリング交換、シム調整）
厚底スニーカー（8cm）
友人の奥さんは148cmでゼファー750に危なげなく乗ってますよ！
2重カキコすまそorz
ﾌﾞﾗｳｻﾞの調子悪い。
ﾌﾞﾗｳｻﾞの調子悪い。
オレは股下68cm（！）だけど教習車キツイと思わなんだがなぁ
さすがにVMAXは無理だと思ったけど、ぎりぎりSSならなんとかいけそう
さすがにVMAXは無理だと思ったけど、ぎりぎりSSならなんとかいけそう
>>898
なんとー！ちとPC使えないんで、明日会社でコッソリ調べてみますよ。ありがとうです(-人-)
なんとー！ちとPC使えないんで、明日会社でコッソリ調べてみますよ。ありがとうです(-人-)
というか１５８センチの俺でも乗ってるんだから大丈夫だって
ダブロクいいなぁ～。
アップハンはスリ抜けキビシイかな？
アップハンはスリ抜けキビシイかな？
全然
全然厳しい。
都内は特に。すりぬけなら迷わずﾛｰﾊﾝ。
都内は特に。すりぬけなら迷わずﾛｰﾊﾝ。
俺169cmだけど両踵べったりつくよ？167あれば無問題じゃない？勿論股下長によるけど
>>905
踵の厚みが8cmでつま先はたぶん3～4cmだと思うんだけど・・
チェンジペダルの角度を調整して、あとは身体が馴染むまで走り込んだみたいですよ！
http://wakabamaku.jugem.jp/
踵の厚みが8cmでつま先はたぶん3～4cmだと思うんだけど・・
チェンジペダルの角度を調整して、あとは身体が馴染むまで走り込んだみたいですよ！
http://wakabamaku.jugem.jp/
エンジンきったあと、パチパチパチって音がしてるんですけど、これは普通
なんですか？
なんですか？
普通
誰でもなるから安心汁
誰でもなるから安心汁
910 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 18:14:10 ID:aDbKFFm6
>>909
なるほど、ありがとうございます。
なるほど、ありがとうございます。
165cmの漏れはどうしたら･･･
今乗ってるSTの77cmでも両足べた付きしないのにorz
今乗ってるSTの77cmでも両足べた付きしないのにorz
片足届けば大丈夫、問題ない
なんか股下の話題ばかりで下品ね
ハンドル換えることにした
アップハン→社外に
今のもすごく気に入ってるんだけどね
高速道路走る機会が増えそうなんで
楽しみだー
アップハン→社外に
今のもすごく気に入ってるんだけどね
高速道路走る機会が増えそうなんで
楽しみだー
915 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:24:55 ID:SK7+LQ1R
〉〉802
あのパチパチが大好きな俺がいる。
普通だよ
あのパチパチが大好きな俺がいる。
普通だよ
916 ：30：2006/05/31(水) 21:17:19 ID:ZlmE+nHJ
パチパチ？俺のはそんな音出してたかな？気がつかなかった。
zep750はチンチンいってたが。
zep750はチンチンいってたが。
このスレの30ではナシ！スマソ・・
冬場、休憩してる時のエンジンから聞こえる「チンチン」「キンキン」いいなぁ。
タバコふかしつつしゃがんで聞いている。空冷エンジン特にW650に似合う。
タバコふかしつつしゃがんで聞いている。空冷エンジン特にW650に似合う。
919 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:05:31 ID:T/M/RduQ
W４００の方がカッコイイな
920 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:26:30 ID:tqCEzjCO
W買おうかなと思ってるんだけどスヌーピーの絵が載ってるジェットヘル似合わないかな？
921 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:57:06 ID:0nfLWFul
>>920 似合う・似合わないの前に、そんなのかぶって恥ずかしくないか??
ﾒｯﾄ、ジオンと連邦ならジオンだよな？
でつ
>>922
ザフトのために
ザフトのために
925 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 18:29:50 ID:rbAORS3v
福山がダブロク乗ってる時はブコのサルの絵が入ったジェッペルだったけどかなり渋かったよ
要するに顔と雰囲気
要するに顔と雰囲気
>>925
あれ、クマらしーよ
あれ、クマらしーよ
927 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 19:15:35 ID:33M5Rmve
今日仕事が休みだったから、梅雨入り前最後の遠出をしてきた
日帰り下道ツー往復500㌔だったけど、W6なら楽勝だね
3500rpmでトコトコと走っているのが一番気持ちエー
それにしてもいくら田舎の方に向かったとはいえ、燃費がリッター当たり30キロを超えていたのにはびびったw
日帰り下道ツー往復500㌔だったけど、W6なら楽勝だね
3500rpmでトコトコと走っているのが一番気持ちエー
それにしてもいくら田舎の方に向かったとはいえ、燃費がリッター当たり30キロを超えていたのにはびびったw
俺のメットさ、フルフェイス黄色だよ…
こないだまでCB400-SF乗ってたからさ…
スモークシールド、3種類集めちゃったしさ、
買い換えるのもったいないんだよね。
黄色って… 若かったなぁ．．．
こないだまでCB400-SF乗ってたからさ…
スモークシールド、3種類集めちゃったしさ、
買い換えるのもったいないんだよね。
黄色って… 若かったなぁ．．．
3500位いいねぇ。
でも黄色い頭はシグナルダッシュに物足りなさを感じてしまい、
7500位まで回しちゃうちょっとイタイ奴になってるんよね。
周りからの視線が冷たく感じますよ。
ホントはみんなぶん回してんじゃないの？
でも黄色い頭はシグナルダッシュに物足りなさを感じてしまい、
7500位まで回しちゃうちょっとイタイ奴になってるんよね。
周りからの視線が冷たく感じますよ。
ホントはみんなぶん回してんじゃないの？
930 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 21:23:46 ID:KfVFYgmS
7500なんて回さないな。
シグナルダッシュ自体、興味ないもん。
あのエンジンはブン回すに気にならない。
シグナルダッシュ自体、興味ないもん。
あのエンジンはブン回すに気にならない。
どんなに回しても5000回転くらいだな～
普段2500～3000でトコトコ流すのが気持ちいい。
普段2500～3000でトコトコ流すのが気持ちいい。
2400の70km/hが大好き。
>>黄色い頭
同じく400マルチからの乗り替え。
おれは白い頭です。
たまに駄馬に熱い鞭を打ちたくなる気持ちわかります。
馴らしの間はいらついてたよ。
同じく400マルチからの乗り替え。
おれは白い頭です。
たまに駄馬に熱い鞭を打ちたくなる気持ちわかります。
馴らしの間はいらついてたよ。
80km/hまでスルスルと知らん間に出るから、下道では気をつけてる。
>>931 確かに俺も回して5000くらいだな
逆に、ぜんぜん回さないとエンジンに良くないかな?と心配してしまうよ
4000以上は鼓動感もなくなってつまんないから、高速でも走らない限りはめったに使わない。
逆に、ぜんぜん回さないとエンジンに良くないかな?と心配してしまうよ
4000以上は鼓動感もなくなってつまんないから、高速でも走らない限りはめったに使わない。
937 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 00:25:46 ID:WzfXHR9G
この間、久々に400マルチに乗ったら、やっぱ加速え～な～
ちょっと飽きてきた。このまったりバイク
ちょっと飽きてきた。このまったりバイク
938 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 00:35:21 ID:tapTyZ1b
W４００の方がカッコイイな
939 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 01:07:32 ID:ZJP6q2y1
俺はエンジン回して乗るようだ。
親しくしてもらってるバイク屋さんの親子にも
「乗り方がマルチの乗り方。そっちの方が合ってる。」
といわれる。
・・・で、そのせいなのかどうかわからないが、エンジン壊れた。
修理費に15～20万円といわれた。
どうすっかな。
親しくしてもらってるバイク屋さんの親子にも
「乗り方がマルチの乗り方。そっちの方が合ってる。」
といわれる。
・・・で、そのせいなのかどうかわからないが、エンジン壊れた。
修理費に15～20万円といわれた。
どうすっかな。
今日初めて６０００回転まで回してみた。
一瞬５０００回転ぐらいで４００マルチを思い出した。
でもあんまり吹け上がりは良くないね。
たまに回すならいいけどいつもは３０００回転ぐらいがいい感じかな。
一瞬５０００回転ぐらいで４００マルチを思い出した。
でもあんまり吹け上がりは良くないね。
たまに回すならいいけどいつもは３０００回転ぐらいがいい感じかな。
5000以上は惰性の様な気がする。回してもはやくないし。
943 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 10:14:49 ID:Y91byOYk
>>939
エンジンのどこら辺が壊れたの？
エンジンのどこら辺が壊れたの？
>>939 俺もどこが壊れたか聞きたい
W6のエンジンブロークンは初めて聞いた。信頼性の高いエンジンだと思うけど。
W6のエンジンブロークンは初めて聞いた。信頼性の高いエンジンだと思うけど。
945 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 19:46:44 ID:egqKOrBj
>>943
>>944
結論から言うとエンジン開けてないので正確なことはいえない。
見てもらった近所のバイク屋さんいわく、シリンダが割れたの
ではないか？とのことだ。
症状としては白い煙が出て、オイルが燃えてるような感じ・・・とのコト。
キックが下りるかどうかは忘れてて未確認。
プラグを見せてもらったが、いつもならきれいに焼けているのに、
黒く煤けていた。
走行距離は約20,000km。
前回のオイル交換からは2～3,000kmくらい。
マフラーもキャブも全てノーマル。
どこもいじってない。
「機械は壊れて当たり前。」
・・それは分かっているが、正直納得いかない壊れ方なんだよね。
地元の友人（バイク屋）に見てもらって、正確な見積もり
が出てから修理するか鉄くずにするかを検討。
出来ればW650にまた乗りたいのだが・・・。
長文すまん。
>>944
結論から言うとエンジン開けてないので正確なことはいえない。
見てもらった近所のバイク屋さんいわく、シリンダが割れたの
ではないか？とのことだ。
症状としては白い煙が出て、オイルが燃えてるような感じ・・・とのコト。
キックが下りるかどうかは忘れてて未確認。
プラグを見せてもらったが、いつもならきれいに焼けているのに、
黒く煤けていた。
走行距離は約20,000km。
前回のオイル交換からは2～3,000kmくらい。
マフラーもキャブも全てノーマル。
どこもいじってない。
「機械は壊れて当たり前。」
・・それは分かっているが、正直納得いかない壊れ方なんだよね。
地元の友人（バイク屋）に見てもらって、正確な見積もり
が出てから修理するか鉄くずにするかを検討。
出来ればW650にまた乗りたいのだが・・・。
長文すまん。
2万キロが目安か
>>945 ㌧クス
W6なら２万㌔以上のユーザーはざらにいると思うけどなぁ。
高回転多用だと、まさかメーカーがそんな使用は想定してなかったりして。
参考までに年式は？俺のは04だけど、一生大事にもっていようと思ったので心配だなぁ。。。
W6なら２万㌔以上のユーザーはざらにいると思うけどなぁ。
高回転多用だと、まさかメーカーがそんな使用は想定してなかったりして。
参考までに年式は？俺のは04だけど、一生大事にもっていようと思ったので心配だなぁ。。。
高回転多様って言っても、レブリミット以下なら想定の範囲内の筈だしなぁ。
949 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:14:39 ID:DeRjklYx
俺のは3万走ってるけど、故障は皆無。
1人が壊れたからって、そんなに騒ぐことないだろって。
エンジンが壊れたかも確証できてないわけだし。
1人が壊れたからって、そんなに騒ぐことないだろって。
エンジンが壊れたかも確証できてないわけだし。
950 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:55:19 ID:egqKOrBj
>>947
友人（バイク屋）いわく、
「エンジン下ろすなら、ついでにいろんなチューニングできるので考えておいてくんな～」
とのことなので
・ボアアップキット
・オイルクーラー
・マフラー（排気量に合った抜けのいいやつにしろといわれた）
を組んで乗り味の違うW650に変身させます。
その時はインプレッションを報告しますね。
友人（バイク屋）いわく、
「エンジン下ろすなら、ついでにいろんなチューニングできるので考えておいてくんな～」
とのことなので
・ボアアップキット
・オイルクーラー
・マフラー（排気量に合った抜けのいいやつにしろといわれた）
を組んで乗り味の違うW650に変身させます。
その時はインプレッションを報告しますね。
参考までに年式は？ 2回目。
ホントに壊れたの？たれたオイルが煙っただけ？
チューニング費、押し売りされてない？
まぁいいや。俺のじゃないし。友人なら信頼できるか。
マフラーは車検のことも考えて。
ホントに壊れたの？たれたオイルが煙っただけ？
チューニング費、押し売りされてない？
まぁいいや。俺のじゃないし。友人なら信頼できるか。
マフラーは車検のことも考えて。
952 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 22:46:44 ID:DeRjklYx
950<-----この手の、２ちゃんらしからぬいんぎんな長文は、
本物に見せるための名物ホンダオタクのいつものなりすまし方。
２ちゃんでW650の中傷を流すことは誰でもできるんだから
レアな故障話など書いたら荒らしを疑われて当然だぞ。
ショップの名前晒せなければ２ちゃん名物卑劣ホンダオタク確定
とりあえずこのスレの以前のレス番書いてみな>950
本物に見せるための名物ホンダオタクのいつものなりすまし方。
２ちゃんでW650の中傷を流すことは誰でもできるんだから
レアな故障話など書いたら荒らしを疑われて当然だぞ。
ショップの名前晒せなければ２ちゃん名物卑劣ホンダオタク確定
とりあえずこのスレの以前のレス番書いてみな>950
なんか変なの湧いちゃったよ。
954 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:07:59 ID:egqKOrBj
955 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:34:08 ID:iUHd4jBS
初期型ってリコール出てなかったけ？
680 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:56:24 ID:+9mE4ieq
ずっとW400を悪く言って粘着しているのは>>647のとおり２ちゃん名物ホンダオタクです。
このホンダオタクは、平日も土日も毎日書き込んでいる引き蘢りです。
何を言ってもカワサキ車を悪者にしないと気が済まない異常者です。
相手にしないようにしましょう。
681 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:01:22 ID:+9mE4ieq
なぜW400が産まれたのか。
人気のあるW650を中型免許の人でも乗れるように400で発売した、それだけのことです。
650の派生車400を発売した、そのことが悪いなら、免許制度を作った人を責めるべきです。
それを粘着ホンダマニアは、勝手にあれこれ理由をつけてW400とカワサキを悪者にしているのです。
困った人です。
682 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:09:59 ID:+9mE4ieq
またカワサキ以外でも、600～800ccの派生車400は数多くあります。
それを責めないで粘着ホンダマニアはここでいつまでもウジウジ泣き言を言っているのです。
この粘着ホンダお宅の本心は、ホンダオタクのあまりカワサキに嫉妬している、それだけです。
683 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:16:33 ID:+9mE4ieq
特にこのホンダオタクは、初心者がカワサキ車に乗りはじめるのを異常に嫉妬します。
しばしば特に400以下のカワサキ車スレで、カワサキ乗りを装い
あらゆるカワサキ車の中傷、でっちあげの故障話、ホンダ車のサクラ等をしています。
684 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:19:54 ID:+9mE4ieq
ちなみにこの陰湿な臆病ホンダオタクは、「速い・遅い」の話に異常に執着すること
からもわかるとおりレプリカ世代の40歳前後の男です。
この名物ホンダオタクがことW400に異常に粘着する理由は、
W400が初心者向け、しかも女性向けに宣伝されていることにあります。
初心者の女性がW400に乗りはじめるのを、名物ホンダオタクは異常に恐れているのです。
ずっとW400を悪く言って粘着しているのは>>647のとおり２ちゃん名物ホンダオタクです。
このホンダオタクは、平日も土日も毎日書き込んでいる引き蘢りです。
何を言ってもカワサキ車を悪者にしないと気が済まない異常者です。
相手にしないようにしましょう。
681 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:01:22 ID:+9mE4ieq
なぜW400が産まれたのか。
人気のあるW650を中型免許の人でも乗れるように400で発売した、それだけのことです。
650の派生車400を発売した、そのことが悪いなら、免許制度を作った人を責めるべきです。
それを粘着ホンダマニアは、勝手にあれこれ理由をつけてW400とカワサキを悪者にしているのです。
困った人です。
682 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:09:59 ID:+9mE4ieq
またカワサキ以外でも、600～800ccの派生車400は数多くあります。
それを責めないで粘着ホンダマニアはここでいつまでもウジウジ泣き言を言っているのです。
この粘着ホンダお宅の本心は、ホンダオタクのあまりカワサキに嫉妬している、それだけです。
683 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:16:33 ID:+9mE4ieq
特にこのホンダオタクは、初心者がカワサキ車に乗りはじめるのを異常に嫉妬します。
しばしば特に400以下のカワサキ車スレで、カワサキ乗りを装い
あらゆるカワサキ車の中傷、でっちあげの故障話、ホンダ車のサクラ等をしています。
684 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:19:54 ID:+9mE4ieq
ちなみにこの陰湿な臆病ホンダオタクは、「速い・遅い」の話に異常に執着すること
からもわかるとおりレプリカ世代の40歳前後の男です。
この名物ホンダオタクがことW400に異常に粘着する理由は、
W400が初心者向け、しかも女性向けに宣伝されていることにあります。
初心者の女性がW400に乗りはじめるのを、名物ホンダオタクは異常に恐れているのです。
釣りなのか 本物なのか
判別しがたいなｗ
判別しがたいなｗ
958 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 08:20:40 ID:dnMJjV8Q
オイル入れすぎじゃね？
カワサキに見てもらったら？
友達のバイク屋レベルでは分からん事が
数多くあるから。
カワサキに見てもらったら？
友達のバイク屋レベルでは分からん事が
数多くあるから。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136723952/
ここにもそれらしいのがいるんだけどｏｒｚ
ここにもそれらしいのがいるんだけどｏｒｚ
960 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 14:25:21 ID:hL37dX3M
W４００の方がカッコイイな
W650ってどうなのかな？かな？
962 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 01:30:38 ID:9SrzH84G
W４００の方がカッコイイな
>>942
シフトアップした方が加速するような希ガス特に6k以上のひっぱり
（ただし４速→５速は除くで）
最近の雑誌のなんかのＷ４００のインプレ記事
ボアが同じだから蹴る力は同じ。そして同じ速度でＷ６５０より回転数が高い
から蹴る回数が多くてより力強い みたいなやつがあった。これはひどいうい
シフトアップした方が加速するような希ガス特に6k以上のひっぱり
（ただし４速→５速は除くで）
最近の雑誌のなんかのＷ４００のインプレ記事
ボアが同じだから蹴る力は同じ。そして同じ速度でＷ６５０より回転数が高い
から蹴る回数が多くてより力強い みたいなやつがあった。これはひどいうい
964 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 05:06:36 ID:nosNx21q
５０００ｒｐｍくらいまで回して、
フライホイールも使って発進したほが、速いにきまっとる。
フライホイールも使って発進したほが、速いにきまっとる。
965 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 17:51:36 ID:noFFFpRO
釣られちゃったな、俺ら。
w650でﾏﾀｰﾘと走って頭冷やすのがｲｲｶﾓ。
旧道を求めてｲｯﾃｷﾏﾂ
w650でﾏﾀｰﾘと走って頭冷やすのがｲｲｶﾓ。
旧道を求めてｲｯﾃｷﾏﾂ
966 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 19:07:58 ID:Lsffsik9
バイクでリッター１５ｋｍを割るものは生理的に受け付けられません。
そんなあなたにＷ６５０をドゾー。燃費いいよ。
そんなあなたにＷ６５０をドゾー。燃費いいよ。
俺のバイトするコンビ二へW650乗りのおっさんが入ってきた。
多分年齢は４０くらい・・。最初にトイレに直行し、そのあと
２０分位雑誌とか立ち読みしてた。
２０分も立ち読みしてるから早く帰ればいいのにと思っていたら、
雑誌を棚に戻し、店の中をうろうろし始めた。
何を買うわけでもなくただうろうろ、うろうろ・・。
でも幸せそうな家族連れの客が入ってきたとたん。
急に寂しげに、おにぎりと、お～いお茶に手を掛けて即行レジに持ってきた。
差し出した手が汚かった。
爪には黒い爪垢がぎっしり・・・
汚い手で握り締めた手から、しわしわの千円札 １枚・・。
顔は陽に焼け、労働者のよう・・精気がない・・。
なぜか、哀れに思えた・・。
おいおい、おっさん、ジェッペルにはシールドがないのかよ・・？
そこへ先ほどの幸せそうな家族連れがレジへ並んだ。年齢は同じくらい
だろうが、すすけた顔が哀れに思えた・・。
彼は、そんな静かな休日の家族連れの姿を見るに耐えかね、会計を済ますとお釣りを
奪うかのように店を出て行った。
５００円釣り渡すの間違えたが、気づいて外を見回すも、彼の姿は見えなかった・・。
多分年齢は４０くらい・・。最初にトイレに直行し、そのあと
２０分位雑誌とか立ち読みしてた。
２０分も立ち読みしてるから早く帰ればいいのにと思っていたら、
雑誌を棚に戻し、店の中をうろうろし始めた。
何を買うわけでもなくただうろうろ、うろうろ・・。
でも幸せそうな家族連れの客が入ってきたとたん。
急に寂しげに、おにぎりと、お～いお茶に手を掛けて即行レジに持ってきた。
差し出した手が汚かった。
爪には黒い爪垢がぎっしり・・・
汚い手で握り締めた手から、しわしわの千円札 １枚・・。
顔は陽に焼け、労働者のよう・・精気がない・・。
なぜか、哀れに思えた・・。
おいおい、おっさん、ジェッペルにはシールドがないのかよ・・？
そこへ先ほどの幸せそうな家族連れがレジへ並んだ。年齢は同じくらい
だろうが、すすけた顔が哀れに思えた・・。
彼は、そんな静かな休日の家族連れの姿を見るに耐えかね、会計を済ますとお釣りを
奪うかのように店を出て行った。
５００円釣り渡すの間違えたが、気づいて外を見回すも、彼の姿は見えなかった・・。
969 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 20:47:20 ID:PBHmyU91
>>968
コピペならちゃんと直せジャベルってあるぞ
コピペならちゃんと直せジャベルってあるぞ
970 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 20:53:54 ID:68HoVzDP
>>968
ワッフルワッフル
ワッフルワッフル
アフリカではよくあること。
>>968
未来の俺の姿だな…
未来の俺の姿だな…
973 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 23:47:09 ID:DK/EfVm/
W４００の方がカッコイイな
賞味期限05/6/30でした わっ古 わっ古
普段のアシでコイツとＶＴＲ250で迷ってんだけど
ハッキリ言って維持費違わなくね・・・と思うんだが？
燃費も大して変わらんようだし
タイヤ代も
ハッキリ言って維持費違わなくね・・・と思うんだが？
燃費も大して変わらんようだし
タイヤ代も
>>976
よく言われることだけど、車検代を月割りにすると1000円程度なんだよね
それを高いととるか、わずか1000円で良い単車に乗れる、ととるか。
社会人にとっては1000円くらいって思うけど、学生には大きな差となるんだろうな
個人的には普段の足程度の使い方ならVTRの方が良いと思う。そこに趣味性を加味するなら断然W650。
よく言われることだけど、車検代を月割りにすると1000円程度なんだよね
それを高いととるか、わずか1000円で良い単車に乗れる、ととるか。
社会人にとっては1000円くらいって思うけど、学生には大きな差となるんだろうな
個人的には普段の足程度の使い方ならVTRの方が良いと思う。そこに趣味性を加味するなら断然W650。
978 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 09:18:50 ID:HtxHVxRY
W6買いました。初めての大型は楽しいです
979 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 10:07:23 ID:OXi0D/62
バッテリーのカバーの両サイドの黒いとこが、光を当ててよく見てみると、うっすら
傷らしきものがいっぱいあります、これはコンパンドとかで消えるんですかね？
傷らしきものがいっぱいあります、これはコンパンドとかで消えるんですかね？
>>978
オメ。初大型ナカーマ。
オメ。初大型ナカーマ。
今年から乗り始めて早２ヶ月くらい。
会社まで近いので、通勤には使っていないのですが・・・。
週末だけだと乗るヒマがほとんどない！！
通勤に使わないのは、暖気している間に車だと着いてしまうからと
会社が海辺なので、仕事中（８時間以上）晒しっぱなしが車体に悪いかなと
いう理由なんです。
暖気って普通どれぐらいしてますか？
会社まで近いので、通勤には使っていないのですが・・・。
週末だけだと乗るヒマがほとんどない！！
通勤に使わないのは、暖気している間に車だと着いてしまうからと
会社が海辺なので、仕事中（８時間以上）晒しっぱなしが車体に悪いかなと
いう理由なんです。
暖気って普通どれぐらいしてますか？
アイドリングの2～3倍の回転数で15秒位。そして走りながら徐々に回転を上げる。
暖機終わって走りだしたらアイドリングが600位まで下げてます？みな1000位？
985 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 17:56:12 ID:rCGYEl/g
暖気は一分くらい。
最近はあまり長い暖気は良くないっていわれてるしね。
すぐ走りだすよ、俺は。
アイドリングは600ぐらいかな
最近はあまり長い暖気は良くないっていわれてるしね。
すぐ走りだすよ、俺は。
アイドリングは600ぐらいかな
アイドリングは900前後かな。
あまり低すぎるとエンブレかかりすぎて乗りづらくない？
あまり低すぎるとエンブレかかりすぎて乗りづらくない？
エンジン音が少し下がるまで。タコは見てないです。
夏場は冬場より暖機しなくてすぐ乗れるから楽
オイルの固さ３０→５０でも違う気がする
オイルの固さ３０→５０でも違う気がする
W650サービスデータ
アイドリング回転数（ｒｐｍ）：850～950
アイドリング回転数（ｒｐｍ）：850～950
俺なんて我がダブロクのアイドリングにうっとりしながら
タバコ二本くらい吸っちゃうよ 冷めてる状態だと排気音がいい感じなんだよね
タバコ二本くらい吸っちゃうよ 冷めてる状態だと排気音がいい感じなんだよね
タバコはやめてよおとうさん。。。
994 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:56:13 ID:ODo0M5LW
オレはタバコ嫌いで自分も吸わないし吸ってるやつも好きじゃない。
が、しかし、こういうバイクはタバコが似合うのは否定しがたい事実だ。
が、しかし、こういうバイクはタバコが似合うのは否定しがたい事実だ。
アイドリング中、タバコくゆらせて、右手でスロットル微調整。
煙がちょっと目に入って、しかめっ面。
自分に酔う一瞬・・・ｗ
煙がちょっと目に入って、しかめっ面。
自分に酔う一瞬・・・ｗ
996 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 00:53:33 ID:HeqZQGW8
ume
997 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 01:01:17 ID:UO4HBfWg
997
998 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 01:02:20 ID:UO4HBfWg
998
999 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 01:03:29 ID:UO4HBfWg
999
i｀i
| .|_,.､/'i
ﾉ'" ﾆヽｲ
r〈 くﾝ __
ﾄ-'r､ｨ-へ7 _Σﾆ'ゝ=<ｰｧ
Y ￣' |'"´ ￣｀ヽ､
| |___,,.._ゝ___ , ｀ヽ､
| ｲ-'/´￣/￣ﾊ｀""''ヽ､ｨ _i
| / /| /-!､ﾚ' | ﾊ_ ! ｀''〈
.| | / ﾚ'ー=､ ﾚ,.=､､7 ﾊ | 我が人生に一片の悔いなし
| .| | | "" . ﾋ_ﾉｲ/ /__!ｲ
|､__ |,| | ｒｰ--､ "i ﾄ !ソV､
ﾄ､,ﾄ､,___,.ｨ! ', ﾄ､ ヽ.__,ノ ,.ｲ ﾊ'￣'｀
i＼ | ヽ|｀「＞ｰr=i'"ﾚﾍﾚヽ|
〉 ヽ､ ｲ´ Σ>o<{ﾊヽ､ｨ'i_
ゝ､_ ｀ヽr-'"´ ､ ／ i 〉, フ.
∠ ＞ヽ. Σ>o<{ _,ｲ ｲイ.
レへ, ﾊ / ⌒ |__,.-ﾍ.7
'⌒!,ﾍ／ ､ , ﾄ, ＼
r〉 ' i ヽ'〈´ 〉
／ / ! ヽ ヽ､ /
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／ / _rﾍo'_ ヽ､
rく / レiヽ_７ ヽ 」､
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1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐