Ｗ６５０ってどうでしょうか　７台目

俺のイメージだと、
「トラ」→金持ち
「ｗ６」→貧乏人
って感じだね。

W650が貧乏人とは思わないが、トラを始め外車乗りは金持ちに見える
販売価格をバイクの価値基準のひとつとして考えてるヤツは貧乏人に見える
オレは自分が好きなバイクは安ければ安いほどいいけどなぁ
もちろん、品質は落ちないのが前提で

おいおい、トラが300万もするんならともかく、
どこが金持だよ。
トラオーナーの幻想かい？

舶来物は高級って古すぎwwwwwwwwwwww

なんでいきなり300万なのか理解に苦しむな

>>946
古い人間だからね
頭でわかってても染み込んだ価値観は拭えない

>>947
時計はロレかオメでベンツのCクラスw乗ってそうだな。

雑誌とか見ると20代前半でスポスタやら乗ってる人多いけど
みんな鬼の長期ローンなんだろうか。。

なんか貧乏人が必死だなｗ
お前らがいくら屁理屈こねようが、世間の評価は
「トラ買えない貧乏人がＷ６で我慢している」ってところですからｗ　　残念！

世間の評価なんてどうでもいいし

今のトラもなあ、安っぽいし、わざわざ品質の悪い商標だけ買ってきた
お手軽復刻ブランドに金突っ込むのもねえ。
スポーツスター883より２０万安いなら考えるけどな。
でもそれだとダブロクの価格なんだよねｗ

ボンネがベベルだったらボンネが欲しいがな。

ってか、もうトラ厨に釣られるの止めようぜ。

別にトラだって極普通のバイク。
買ったヤシはあら？？っと思ってＷ６スレで必死に煽り。

あ、釣られてるｗ

>>943=950

これは煽りじゃなくてさぁ。
お前絶対に周りの人間に「貧乏臭い」って思われてるよ。
嘘だと思ったら周りの誰かに聞いてみな。「おれ、貧乏臭い？」って。
絶対みんな困ったような笑顔で言葉濁すから。

>>955
> お前絶対に周りの人間に「貧乏臭い」って思われてるよ。

随分安っぽい「絶対」だな。トラとWの落差(とお前が脳内で思っているモノ)より
かなり激しいと思うぞ。絶対。お前絶対変だって。

現行のトラだったらWの方が色気がありますね。特にデザインは〜00’が好きです。
旧車の雰囲気があって、普通に元気に走れるのでなによりかと･･･。
あと、航続距離が気になりますが、体がデカかったらスポスタもありだと思う。
でかい奴が乗ってるとカッコいいよね。でもデブは厳しいかも。
ま、何にせよ好きなバイクで楽しいライディングを！

あ、ちなみに第三者的に言うと
貧乏臭いのは明らかに＞＞955だと思う。（釣られてる？）
トラとWが貧乏という言葉で結びつくのは価格だけでしょ。
性能の差云々いう人は、貧乏なんて言葉使わないと思う。
ま、ココロが貧しいっていうことで･･･。お気の毒な人だなW〜。

↑ごめん！貧乏臭いの>>956、943ﾈ。間違いｽﾏｿ。

>>956

おれは「バイクの値段にステータスを感じる感受性が貧乏臭い」と書いたんだが。

そうですか。安っぽいですか。
前歯全部金歯にでもして威張ってろw

>>959

あ、ごめん。リロードしないで書き込んじゃった。

そうか。どの辺が貧乏臭い？ >>959

>>962

>>959じゃなくておれに言いたいんだろ？

ニセモノ臭いのはどっちも同じ。
そこを納得したうえでシャレで乗るなら両車とも貧乏くさくはない。

まあ愛車自慢したいやつには向かんよな。

軌道修正して普通の話をするか。

みんなピカピカにして乗ってる？走ってナンボで乗ってきたんだけど
フレームもエンジンも全部再塗装して新車並にしようと考えてるんだが
誰かやった人います？費用の目安とか教えて欲しいです。

新車にしろよ貧乏人

なんちて

>>966
それは簡単！でも無いが旅したり思い出があるのよ。

タンクとかは塗り直しよりパーツ買った方が安かったりして。。
フレームは自分でやってもいくないですか？


・・・と、一番の貧乏人は自分だと気付く

30万くらいあったらできるんじゃないかな
わかんねぇけど

フレーム塗るならすべてのパーツをはずさなきゃね。全部4,50マンくらいじゃね？

パウダー塗装だってそんなにしない

50万はいかんだろー
腰下ばらさない限り

ハーネス、ケーブル含めすべての外装パーツ分解してまた組んでセッテイングしての手間賃で30くらいいくかもな〜。。。

>>965
高知のワイズクラフトのフルレストアでＫＲ−１を例にとれば￥３５０，０００。
ttp://www.ys-craft.jp/
フツーのバイク屋に持っていくと塗装などは外注に出すから、専門店の２〜５割は余分に掛かると思います。
例えばスポーク交換をバイク屋が外注（主に自転車屋）に持っていって￥３，０００くらいで済んだことを
客からは￥１２，０００くらい取るところもあります。意外に自店では手間の掛かることをしない店が多いです。

蒸し返すようで悪いのですが、例え今のボンとＷの価格が逆でも私はＷを選びます。

小金持ちな俺は、走行距離8000kmにてリアサスをオーリンズに交換したよ！
以前のインプレには、「却ってフロントのﾌﾟｱさが気になる」ともあったけど、
俺はかなりの後ろ乗り嗜好？なので快適そのものだよ。正に走りは別次元。


良い買い物をしたと実感＆貧乏ﾏﾝｾｰ！

>>965
フレームとエンジン再塗装だけ？
それなら俺も今考えてるぞ。15万位で出来るかな」・・・

Ｙばい呑み過ぎた・・・
作ってる時Enter押しちゃった
>>968 フレームとエンジン再塗装だけ！
>>975 それなら俺も今考えてるぞ。15万位で出来るかな

BEETのスプリングだけっての付けてるひといないかな？
貧乏な俺様には結構気になる・・・

>>977

オーリンズなら7〜8万円代だべ。
いいよ〜。

>>ALL
で結局どうなのよ？

なにがだよｗ
スプリングのこと？塗装？トラ？

またトラの話かよ

だれかそろそろ次スレ立ててくれ。

KAWASAKIに提言

来年こそはWX750の実現を！

Ｗ６５０が無くなるんなら要らないな・・・

ボアーアップで７３３にしてみろちょ

工賃込みで幾らぐらいなんだろう？

部品代＋腰上OH＋ボーリング

ボアーアップ+ハイカム
全て込みで１３万位？かな

ボアアップは排気量が大きくなり、速くなる上に
バランサーの効き目が悪くなって、振動が増えるというおまけ付けだ。
旧車感覚で乗りたい人には振動はもってこいじゃない？

軽いピストンえらべば無問題

次スレ

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