W650ってどうかしら　11台目

チェーンの張りすぎでギアチェン固くなるよ

>>918
スプロケってフロントのですか？
あのカバーって簡単にはずせるものなの？？

>909

ナサートやや連続音だよね。
大和とかはまさに、ブリブリ音。
加速音を聞いているとホレボレするよ。
SRとは別ものだね。

近所からすりゃ、ほれぼれする五月蠅さ

誰かボアうｐした人いないですか？
インプレお願いします。鼓動感とか変わるのかな？

鼓動感とか上がるなら俺もカムとかやりたい

>>920
フロントですよ！六角で簡単に出来ます。
定期的に掃除する事を、お勧めします。

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟよりﾊｲｺﾝﾌﾟをオススメします。
鼓動感は確かに感じるよ。ただしﾊｲｵｸになりまつが。

>>925
なるほど、簡単に開くんですか。
今度試してみます！

住人の皆さん､スマン、もう一度だけ言わしてくれ｡

前にW400のデマ情報を鼻高々に流していたヤシ、出て来い
いまだにそんな情報どこにも出てこんぞ?モーターショーももうすぐだって言うのに｡
オマイの言っていたカワサキの関係者って何者だったんだ?

ハァ､スッキリした。

>>926
926さんはボアアップしたんでしょうか？
排気量アップ→全域のトルクアップ→鼓動感アップって感じにならないんですかね？
走りに関しては今のままで十分満足しています。

モーターショー始まるまでは黙っとけ
そして、できれば終わった後も黙っててくれ
ネタつまんないから

おっさんバイク？
だとしたらイヤだなあ・・・
なぜなら、俺おっさんだから

ボアアップで鼓動感は増さないでしょう。
やはりハイコンプ仕様がいいだろうね。

ダブロク売ることに決めました。
かなり丁寧に乗ってきたのですが、いつのまにか乗る機会が減り
このままではバイクがかわいそうに思い売却を決意しました。
どなたか購入希望者はいますか？
02年式で走行距離は28000キロですが、一度も無理な運転はしたことがなく
エンジンはいたって快調です。改造点はマフラーのみです。純正もあります。
今度もまた大切にしてくれる方に買っていただきたいと思っております。
希望価格は40万です。宜しくお願いします。

ｶｳｶﾎﾞｹ

>933

その値段でバイク屋に売れると思う?
高すぎでしょ。
個人売買で売るとしても、30万がいいところ。
バイク屋なら20万円台では??

>>933
たっけぇな。アホ？

俺の走行６０００km、４０万で売りたいけどせいぜい
１５万〜２０万がいいところｗ
処分に困るくらいなら捨てろｗｗ

所詮バイクだよね？そこわかってるよね？

所詮何に乗ってもステイタスなんてモンは無いんだからね、バイクは。

カスみたいな値だ。

あー死ね

goobikeみると28,000kmで40万は相場っぽいね。だったら現状渡しの個人より整備込みの店で買う方がいいかな。
>>935の言うように、個人取引なら程度良くても30がいいとこ。
各自愛車への思い入れはあるんだろうけど、思い入れに値段はつかないからね。悲しいけど。

>>933
本気で譲りたいと思ってるなら捨てアドと居住区、車検の残りくらいは晒さないと。
こっちも紹介しとく。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128400969/l50

大漁ですね、ﾊﾊﾊ。

>>929
ﾊｲｺﾝﾌﾟﾋﾟｽﾄﾝに合わせて、ほんの少し、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしました。
全域のﾄﾙｸｱｯﾌﾟが鼓動感にはなりません。
つまりﾎﾞｱｱｯﾌﾟは、全体的にﾄﾙｸが増える感じ。
ﾀﾞﾗｰっと、ｵｵｯっといつの間にこんなｽﾋﾟｰﾄﾞが!
ﾊｲｺﾝﾌﾟは低速から中速が主なﾄﾙｸｱｯﾌﾟ。
ｸﾞｧｯ、ｵｵｵ！
ｴﾝｼﾞﾝの特性の変化と、排圧の増加が鼓動感のｱｯﾌﾟになります。
4stﾓﾄｸﾛｯｻｰのｴﾝｼﾞﾝの特性と似てるかな。

ボアうｐしたら自動的に圧縮もうｐしませんか？

素人さんの云う鼓動感ほどいいかげんなものはない

鼓動のプロって誰だよｗ
ダブロクに鼓動らしきものを感じない俺からみれば、鼓動があがるとかあがらないとかの意味がわからない。

>>942
圧縮力はあがる
圧縮比は変らない

ボアアップすると最高速はどうなりますの？

>>945
ヤヤアップします

>>944
圧縮力はあがる
圧縮比は変らない

は？

低速が、楽しく無い。
つまらん。

>>947
圧縮比は変らない
圧縮圧力は変らない
シリンダ断面積は増える
圧縮力=シリンダ断面積×圧縮圧力はあがる

ところで、カスタムW650ミーティングはいつやるんだ？
グ具っても見つからないんだが･･･

ごめん、見つかったw

ぐぐったらそれっぽいの出てきたけど、会員制サイトのこととか書いてないし、
レスしてるのひとりだけで盛り上がってるようにも見えないし、
ここで話題になってるのとは別のイベントなのかな？

>>925
さっきフロントのスプロケ開こうとしたら、六角が硬すぎて微動だにひらかないし、
シフトレバーと被ってて、素人ではあれはあけられそうにないよ、、、。

>>952
参加表明のダブロクが何台かいるって書いてあったよ。
だからてっきりこのサイトかと思ったんだけど。

>>953
工具はどのような物をお使いで？

スプロケットカバーは最初にステップとチェンジペダルを外さないと取れないのでは・・？

バイク屋に行け！
もしくは、コイン洗車でブッ飛ばせ。シールまで飛ばすなよ。

>>955
普通の小さいL字の六角レンチです。

>>956
どうやらそうみたいです。

>>957
素直にバイク屋行ったほうがよさそうです、、、orz

バイクいじるなら最低限の知識と工具は必要ですよ。
それと誰に相談するにもモノを見なければ何とも言えません。
そういう事で、まずバイク屋さんに相談しましょう。

>>941
ハイコンプって中低速のトルクがアップするんですか。
ハイカムもハイコンプも高回転で効果がでるものだと思ってました。
いろいろ参考になりました。ありがとうございました。

>>914 まじれすどうも

本日、大型の卒検に合格し、免許を書き換えたものです。
近所のバイクやでW650(アップハンドル)をまたいで、めちゃ感激しました。
エンジン音も聞かせてもらいましたが、イメージ通り、２気筒のいい音です。
カウル付（ツーリング向き）の他車種を検討していましたが、いっぺんに頭から抜け落ちました。

先輩方の皆さんに質問があります。よろしく回答お願いします。

１．フェンダーがスチールなので錆等のメンテが大変そうですが、
　何か防錆対策はされていますか
２．後付でカウルをつけたいのですが、何かお勧めはありますか。

１、普通に磨くだけ。
２、ビキニカウル（ウインドシールド）はあるが、
　　後付のカウルって見たことねえ。っていうかそんなバイクじゃない。
　　カウル欲しけりゃ他車種をどうぞ。

>>949
http://www.c-able.ne.jp/~mdrf/assyuku.html

えっと？
これによるとそれっておかしいと思うんだけど？？

つか、ピストンの仕様無しで議論できる喪前らは
微妙に可愛い。

あー
そりゃそうだ・・・

W650のハイコンプ化ってなんかキットでもでてるの？

ガスケット抜け