【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part15【ﾂｱﾗｰ】
1 ：７７４ＲＲ：
ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰの性格に恥じずﾏﾀｰﾘいきましょう。
詳細は>>2-10ぐらい。
前ｽﾚ
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part14【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128935230/l50
詳細は>>2-10ぐらい。
前ｽﾚ
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part14【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128935230/l50
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2 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 21:07:22 ID:KAQ0X/s/
カワサキモータース ZZR250
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp
ﾊｺの為のｷｬﾘｱ
Part1で話題になったリアキャリア
ライディングスポット ツーリングキャリア、注文は
http://www.webike.net/catalogue/body_ridingspot.html
装着された方のページ
ttp://hidetani.hp.infoseek.co.jp/career.htm
タイヤ
グリップして持ちが良いGT501がおすすめ。
BT-45はGT501よりグリップちょっと上、でもあんま差はないと思う。
RX-01は安くてBT-45、GT501とほぼ同じ。でもハンドリングとレイングリップにクセあり？
BT-39はなかなかのグリップ、でも減りは早め。
TT900はグリップｻｲｷｮｳ、減りもｻｲｷｮｳ。
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp
ﾊｺの為のｷｬﾘｱ
Part1で話題になったリアキャリア
ライディングスポット ツーリングキャリア、注文は
http://www.webike.net/catalogue/body_ridingspot.html
装着された方のページ
ttp://hidetani.hp.infoseek.co.jp/career.htm
タイヤ
グリップして持ちが良いGT501がおすすめ。
BT-45はGT501よりグリップちょっと上、でもあんま差はないと思う。
RX-01は安くてBT-45、GT501とほぼ同じ。でもハンドリングとレイングリップにクセあり？
BT-39はなかなかのグリップ、でも減りは早め。
TT900はグリップｻｲｷｮｳ、減りもｻｲｷｮｳ。
3 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 21:07:43 ID:KAQ0X/s/
----過去ログ----
過去スレ（順不同でスマソ＆2,3,エンジェルが行方不明）
ＺＺＲ２５０ってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２ ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10105/1010588601.html
★末弟はツイン ZZ-R250★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019344562.html
【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037885372.html
【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026525127/
【中型】ZZ-250ってどう?其の２【ツアラー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037279393/
【川崎】ZZR250 part3【重工】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047648519/
過去スレ（順不同でスマソ＆2,3,エンジェルが行方不明）
ＺＺＲ２５０ってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990807595.html
ZZR250
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994917120.html
kawasaki ZZR 250
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10000/1000042822.html
ZZR２５０を語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006332596.html
’０２ ＺＺ－Ｒ２５０！！！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10105/1010588601.html
★末弟はツイン ZZ-R250★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10193/1019344562.html
【ﾌﾙ】ZZ-R250ってどう?2【ｶｳﾙ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10378/1037885372.html
【ダーク】ZZR-250【エンジェル】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026525127/
【中型】ZZ-250ってどう?其の２【ツアラー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037279393/
【川崎】ZZR250 part3【重工】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047648519/
2ｹﾞﾄ
5 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 21:08:20 ID:KAQ0X/s/
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part4【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053499305.html
【ﾏﾀｰﾘ】Kawasaki ZZR250 Part 5 【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1062/10629/1062925987.html
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part6【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070089696/
【二人だけの】ZZR250 Part7【時間ぐらい・・・】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077884714/
【先輩㍼】GPX250＆ZZR250【後輩㍻】Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086456543/
【ﾏｼﾞｶﾙ】 GPX250＆ZZR250 Part9 【ﾏﾝﾎﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094007843/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R ZZR250 Part10【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101540824/
【ﾏｼﾞｶﾙ】GPX250R＆ZZR250 Part11【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109465663/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part12【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116039609/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part13【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122278436/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part14【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128935230/
ヾ( ゜д゜)ノﾏﾝﾎﾞｳ可愛いよﾏﾝﾎﾞｳ
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053499305.html
【ﾏﾀｰﾘ】Kawasaki ZZR250 Part 5 【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby4.2ch.net/bike/kako/1062/10629/1062925987.html
【ﾏﾀｰﾘ】ZZR250 Part6【ﾂｱﾗｰ】
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【二人だけの】ZZR250 Part7【時間ぐらい・・・】
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【ﾏｼﾞｶﾙ】 GPX250＆ZZR250 Part9 【ﾏﾝﾎﾞｳ】
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【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R ZZR250 Part10【ﾂｲﾝ】
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【ﾏｼﾞｶﾙ】GPX250R＆ZZR250 Part11【ﾂｲﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109465663/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part12【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116039609/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part13【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122278436/
【ﾏﾝﾎﾞｳ】GPX250R＆ZZR250 Part14【ﾂｱﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128935230/
ヾ( ゜д゜)ノﾏﾝﾎﾞｳ可愛いよﾏﾝﾎﾞｳ
6 ：BlueGpx250R-Ⅱ ◆wwmHppk83Q ：2006/01/21(土) 21:42:28 ID:TJKBHeBr
今日立ちゴケならぬ雪で滑りゴケ…。
地味に痛かとです。
あっあと新スレ乙どす。
地味に痛かとです。
あっあと新スレ乙どす。
7 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 00:05:23 ID:jnKLXXha
1000ならZZR250を廃車にする。
1乙
ここでTT900GP以外のテンプレにあるタイヤを履いた俺の感想。
GT501：可もなく不可もなく。ツーリングメインで1.5万キロ軽くもつ、レイングリップちょっと不安？
グリップはそこそこ、峠でステップを擦る程度なら余裕、でもズルズル滑る。
BT45：ドライ・ウエット共にGT501より若干いいかな、でもパターンが好みじゃない。
もちはGT501より若干短い、けど大差ない。ツーリング・通勤用イチオシ。
RX01：フロントは上の2つよりかなり上。フロント中心に旋回する分にはかなりｲｲ
フロントに頼った乗り方するとフロントが1万キロいかずに死んじゃう。
普通に乗ってる分にはBT45くらいには持ちそう。安いし個人的に結構好きなタイヤ
BT39：上の3つに比べるとグリップはかなりｲｲ。軽いスポーツ走行込みのツーで8000キロくらい
峠でちょっと頑張る人とかジムやる人、安心感欲しい人はコレ
ツーリングメインでたまに峠・ジムカのまったりライダーで、あくまでも主観なんで。
ここでTT900GP以外のテンプレにあるタイヤを履いた俺の感想。
GT501：可もなく不可もなく。ツーリングメインで1.5万キロ軽くもつ、レイングリップちょっと不安？
グリップはそこそこ、峠でステップを擦る程度なら余裕、でもズルズル滑る。
BT45：ドライ・ウエット共にGT501より若干いいかな、でもパターンが好みじゃない。
もちはGT501より若干短い、けど大差ない。ツーリング・通勤用イチオシ。
RX01：フロントは上の2つよりかなり上。フロント中心に旋回する分にはかなりｲｲ
フロントに頼った乗り方するとフロントが1万キロいかずに死んじゃう。
普通に乗ってる分にはBT45くらいには持ちそう。安いし個人的に結構好きなタイヤ
BT39：上の3つに比べるとグリップはかなりｲｲ。軽いスポーツ走行込みのツーで8000キロくらい
峠でちょっと頑張る人とかジムやる人、安心感欲しい人はコレ
ツーリングメインでたまに峠・ジムカのまったりライダーで、あくまでも主観なんで。
9 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 11:42:42 ID:vtVH/zr+
皆さんはこのバイク乗り出しいくらくらいでしたか？
10 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 11:52:39 ID:vtVH/zr+
↑
中古にてお願いします
中古にてお願いします
>>１
乙
乙
>>9
ZZR（H6）をオクで落札、保険、配送費を入れて11万位、整備費用が今のとこ2万
だけど、ステムベアリングが磨耗しててハンドリングが重いのが気になる
インナーチューブのサビが気になるので余裕があれば交換したい
あと、アイドリング不安定なのはインシュレーターひび割れかも
距離いってるからブレーキディスクもガリガリだし、まだまだ金かかるなぁ
ってことで乗り出し価格不明ですｗ
ZZR（H6）をオクで落札、保険、配送費を入れて11万位、整備費用が今のとこ2万
だけど、ステムベアリングが磨耗しててハンドリングが重いのが気になる
インナーチューブのサビが気になるので余裕があれば交換したい
あと、アイドリング不安定なのはインシュレーターひび割れかも
距離いってるからブレーキディスクもガリガリだし、まだまだ金かかるなぁ
ってことで乗り出し価格不明ですｗ
14 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 19:58:14 ID:vtVH/zr+
皆さんありがとうございます。
このバイクからＺＺＲ４００orＲＦ４００ＲＶに乗り換えようと思ってるんだが
ツーリングメインで考えるならどっちがおすすめですかね？
ツーリングメインで考えるならどっちがおすすめですかね？
ZZR400からZZR250に乗り換えた俺の意見としては
今なら10万もだせば大型免許取れるしCやD型でも古いのなら安くなってるだろうから
できれば1100も選択肢に入れてはどうか？
今なら10万もだせば大型免許取れるしCやD型でも古いのなら安くなってるだろうから
できれば1100も選択肢に入れてはどうか？
18 ：9：2006/01/23(月) 00:22:18 ID:UyKV3sL0
レスありがとうございます。
なかなか10万ての見つからないです。雑誌でみて電話しても「売約済です。」と…
なかなか10万ての見つからないです。雑誌でみて電話しても「売約済です。」と…
>>18
ヤフオクをよくチェックするのが一番安いとは思うけどね。
ただ状態とかはよく質問して買わないと後悔すると思われ。
個人で使ってた車体ならメンテされてて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰな場合多いけど、
業者とか転売屋とかだとどんなのか分からないよ。
ヤフオクをよくチェックするのが一番安いとは思うけどね。
ただ状態とかはよく質問して買わないと後悔すると思われ。
個人で使ってた車体ならメンテされてて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰな場合多いけど、
業者とか転売屋とかだとどんなのか分からないよ。
整備に自信が無いならショップで買う方が良い。高くてもね。
オクで買うのは最低キャブの分解整備が出来るようになってからだと思う。
オクで買うのは最低キャブの分解整備が出来るようになってからだと思う。
業者オークションで仕入れたまま、状態もろくに説明しない糞業者から買うヤツの勇気は凄いよな
22 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 13:30:37 ID:TxQqYETa
貴様たちに
我々を裁くどんな資格がある！
言ってみろ！
どんな資格があるんだ！？
言ってみろ どんな資格があるんだ━━━━━━━━━━━━━━ !!!!
我々を裁くどんな資格がある！
言ってみろ！
どんな資格があるんだ！？
言ってみろ どんな資格があるんだ━━━━━━━━━━━━━━ !!!!
日陰の残雪が怖くて、まだ乗り出せないな・・・
日中の気温が零度を下回りっぱなしだからまだまだ乗れないな…
どこ住んでるんだよ？ｗ
26 ：BlueGpx250R-Ⅱ ◆wwmHppk83Q ：2006/01/23(月) 23:54:35 ID:sq28YVBv
>>9
ヤフオクで一目ぼれで購入。
同じ蒼白GPX2台で8万円だった。
アライのヘルメットやバイクカバーやタンクバックとかも付けてくれたよ。
片方は不動だったのでパーツ取ってから捨てちゃった。
2台並ぶのはレアだった…？
今思うとキャブのOHで動いたかも。
無知って恐ろしいと思い返す今日この頃
ヤフオクで一目ぼれで購入。
同じ蒼白GPX2台で8万円だった。
アライのヘルメットやバイクカバーやタンクバックとかも付けてくれたよ。
片方は不動だったのでパーツ取ってから捨てちゃった。
2台並ぶのはレアだった…？
今思うとキャブのOHで動いたかも。
無知って恐ろしいと思い返す今日この頃
>>18
私の場合はグーバイクを見てですね
最初アフリカツインが車体１５万、乗りだし２１万で売っていたのを見て
早速見に行って交渉・・・
「買います」って言おうとしたとき店に電話がかかってきました
そして店長が電話から戻ってきて一言
「すみません、今それ売れました・・・」って・・・orz
落胆していた私は隣にあったZZR２５０を買うことにしたんです
（値段は>>17のとおりです）
９２年式で外装もあちこち傷もあるけど十分動いてました
チラ裏でスマソ
私の場合はグーバイクを見てですね
最初アフリカツインが車体１５万、乗りだし２１万で売っていたのを見て
早速見に行って交渉・・・
「買います」って言おうとしたとき店に電話がかかってきました
そして店長が電話から戻ってきて一言
「すみません、今それ売れました・・・」って・・・orz
落胆していた私は隣にあったZZR２５０を買うことにしたんです
（値段は>>17のとおりです）
９２年式で外装もあちこち傷もあるけど十分動いてました
チラ裏でスマソ
28 ：9：2006/01/24(火) 03:10:21 ID:o0Gib5F3
参考になります。私はバイクの整備等については全くの無知なのでオークション車両は無謀かと…
29 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 12:59:47 ID:5WsElroW
ageaageaege
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 16:54:58 ID:szV7HSQ7
ZZ-R250を新車で買ってメンテフリー（タイヤ交換もなし）で何キロくらいもちますか？
愛の無い質問をする人ですな
>30
人それぞれだろ。
毎日乗ってりゃタイヤも早くなくなるし。それだけ消耗部品にガタが来るのも早い。
かといって月1しか乗らないからって長生きするかと言われるとそんなこともないが。
それなりに愛情を注がないと長生きはしないわなー
と、マジレス
人それぞれだろ。
毎日乗ってりゃタイヤも早くなくなるし。それだけ消耗部品にガタが来るのも早い。
かといって月1しか乗らないからって長生きするかと言われるとそんなこともないが。
それなりに愛情を注がないと長生きはしないわなー
と、マジレス
33 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 17:35:55 ID:5WsElroW
いやだから
日数じゃなくて
キロ
で聞いてるの
どぅーゆーあんだすたん？
日数じゃなくて
キロ
で聞いてるの
どぅーゆーあんだすたん？
どうせほっといてもタイヤのみぞ無くなってスリップして事故るんじゃね？
新車で買ったら1000キロでオイル交換だわな
運が良ければ一万キロくらい持つかもね。でもまぁ、オイル交換くらいは
した方がいいと思うけど。
標準のタイヤは、まったり走るなら2万キロくらいもちそう。
ノーメンテといってもオイル交換はするとして、ブレーキパッドが無くなる
1.5万キロくらいが限度じゃないかな。
した方がいいと思うけど。
標準のタイヤは、まったり走るなら2万キロくらいもちそう。
ノーメンテといってもオイル交換はするとして、ブレーキパッドが無くなる
1.5万キロくらいが限度じゃないかな。
>>9さん
まず自分でできることから始めてはいかがでしょうか？
洗車とかチェーンの注油とかでも立派な整備だと思いますよ
ＺＺＲ２５０の整備に関しては色々なＨＰがあるので（ひでむら氏のＨＰなど）
参考にされてはいかがでしょう？
まず自分でできることから始めてはいかがでしょうか？
洗車とかチェーンの注油とかでも立派な整備だと思いますよ
ＺＺＲ２５０の整備に関しては色々なＨＰがあるので（ひでむら氏のＨＰなど）
参考にされてはいかがでしょう？
スクーターみたいに使うとしても距離いくとタイヤの下地出てくるよね。
何キロくらいかな、２万キロは使えるんじゃない？
でもそんな乗り方するなら本物のスクーター買えばタイヤ交換も安いし
燃費も良いし経済的だ罠。
何キロくらいかな、２万キロは使えるんじゃない？
でもそんな乗り方するなら本物のスクーター買えばタイヤ交換も安いし
燃費も良いし経済的だ罠。
41 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 08:45:43 ID:HXjbRoJs
ホリエモン
↓
キラワレモン
↓
トラワレモン ←今ココ？
↓
ムイチモン
↓
ゼンカモン
↓
ドザエモン
↓
キラワレモン
↓
トラワレモン ←今ココ？
↓
ムイチモン
↓
ゼンカモン
↓
ドザエモン
42 ：30：2006/01/25(水) 09:47:42 ID:VAFJGWWL
レスありがとうございます。
春になったら免許を取ろうと思っていて、
どのくらいもつのか知りたかったので。
春になったら免許を取ろうと思っていて、
どのくらいもつのか知りたかったので。
43 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 19:23:50 ID:HXjbRoJs
71 名前：無名武将＠お腹せっぷく 投稿日：2006/01/25(水) 14:04
くらえ！ ドラゴン最大の奥義！ 盧山昇龍覇ー！
何！？ 効かない！？
ならば今一度！ 盧山昇龍覇──────────────────！
くそ！ ならば倒れるまで何度でもやってやる！
盧山昇龍覇──！
盧山昇龍覇──────！
盧山昇龍覇──────────────────！
はあはあ…
ぬおー！ 小宇宙を極限まで高めれば不可能な事は何もない！
くらえー！ ドラゴン最大の奥義！
盧山昇龍覇━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━！！！！！
はあはあ…
か、勝った…
72 名前：平民バカ 投稿日：2006/01/25(水) 19:01
>71の失敗は、およそ戦いにおいて初手の一撃に全身全霊を込めなかったという、ただ一点に尽きる。
一撃目においてコスモを極限まで高めてのち、奥義を放たなかったということは、
余裕をもって敵に勝てるという油断であり、戦士としての甘さであろう。
だが、さすが一流の戦士らしく、過ちに気付き、戦いの中で戦法を修正、敵を打ち倒したのは称賛に値する。
だがもし敵が超一流ならば、奥義を連発する間に奥義の神髄を見抜かれ、
こちらを上回る臨機応変で技が潰されていたかも知れない。
冷や汗ものの勝利であった事を忘れないで欲しい。
くらえ！ ドラゴン最大の奥義！ 盧山昇龍覇ー！
何！？ 効かない！？
ならば今一度！ 盧山昇龍覇──────────────────！
くそ！ ならば倒れるまで何度でもやってやる！
盧山昇龍覇──！
盧山昇龍覇──────！
盧山昇龍覇──────────────────！
はあはあ…
ぬおー！ 小宇宙を極限まで高めれば不可能な事は何もない！
くらえー！ ドラゴン最大の奥義！
盧山昇龍覇━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━！！！！！
はあはあ…
か、勝った…
72 名前：平民バカ 投稿日：2006/01/25(水) 19:01
>71の失敗は、およそ戦いにおいて初手の一撃に全身全霊を込めなかったという、ただ一点に尽きる。
一撃目においてコスモを極限まで高めてのち、奥義を放たなかったということは、
余裕をもって敵に勝てるという油断であり、戦士としての甘さであろう。
だが、さすが一流の戦士らしく、過ちに気付き、戦いの中で戦法を修正、敵を打ち倒したのは称賛に値する。
だがもし敵が超一流ならば、奥義を連発する間に奥義の神髄を見抜かれ、
こちらを上回る臨機応変で技が潰されていたかも知れない。
冷や汗ものの勝利であった事を忘れないで欲しい。
45 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 09:04:51 ID:GfA/3VEe
次のような銀行があると、考えてみましょう。
その銀行は、 毎朝あなたの口座へ86,400ドルを振り込んでくれます。
同時に、その口座の残高は毎日ゼロになります。
つまり、 86,400ドルの中で,あなたがその日に使い切らなかった金額はすべてなくなってしまいます。
あなただったらどうしますか。
もちろん、毎日86,400ドル全額を引き出しますよね。
僕たちは一人一人が同じような銀行を持っています。
それは時間です。
毎朝、あなたに86,400秒が与えられます。
毎晩、あなたが上手く使い切らなかった時間は消されてしまいます。
それは、翌日に繰り越されません。
それは貸し越しできません。
毎日、あなたの為に新しい口座が開かれます。
そして、毎晩、その日の残りは燃やされてしまいます。
もし、あなたがその日の預金を全て使い切らなければ、
あなたはそれを失ったことになります。
過去にさかのぼることはできません。
あなたは今日与えられた預金のなかから今を生きないといけません。
だから、与えられた時間に最大限の投資をしましょう。
そして、そこから健康、幸せ、成功のために最大の物を引き出しましょう。
時計の針は走り続けてます。今日という日に最大限の物を作り出しましょう。
その銀行は、 毎朝あなたの口座へ86,400ドルを振り込んでくれます。
同時に、その口座の残高は毎日ゼロになります。
つまり、 86,400ドルの中で,あなたがその日に使い切らなかった金額はすべてなくなってしまいます。
あなただったらどうしますか。
もちろん、毎日86,400ドル全額を引き出しますよね。
僕たちは一人一人が同じような銀行を持っています。
それは時間です。
毎朝、あなたに86,400秒が与えられます。
毎晩、あなたが上手く使い切らなかった時間は消されてしまいます。
それは、翌日に繰り越されません。
それは貸し越しできません。
毎日、あなたの為に新しい口座が開かれます。
そして、毎晩、その日の残りは燃やされてしまいます。
もし、あなたがその日の預金を全て使い切らなければ、
あなたはそれを失ったことになります。
過去にさかのぼることはできません。
あなたは今日与えられた預金のなかから今を生きないといけません。
だから、与えられた時間に最大限の投資をしましょう。
そして、そこから健康、幸せ、成功のために最大の物を引き出しましょう。
時計の針は走り続けてます。今日という日に最大限の物を作り出しましょう。
46 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 13:36:42 ID:GfA/3VEe
>>13
こういう稚拙なくせに大容量の文章を投稿するとネットワークに負担がかかるから金輪際投稿してくるんじゃねーぞ。
こういう稚拙なくせに大容量の文章を投稿するとネットワークに負担がかかるから金輪際投稿してくるんじゃねーぞ。
何で>>13が怒られてるんだろう？
ID
49 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 18:17:10 ID:GfA/3VEe
よう、俺はFREDDY！
俺は日本で生まれフジヤマで忍者に忍術を教わった。
そして今俺はアメリカに移住して一般人に溶け込んで平凡な生活をしている。
これも忍術のおかげだ。
そう、俺は15年以上にわたり厳しい修行をしてきた。
そして、アメリカで平和に暮らしている今、たまたま本屋に立ち寄ってみると忍者についての本があったのでつい懐かしくなり読んでみた
"OH MY GOD!"何て事だい！
こんなの忍者じゃねえよ！
緑亀が忍者だって？
これじゃあまるで子供だましじゃねえか！
仕方ねえ、本場仕込みの俺が忍者についての秘密をこっそりと書いてやるとするか。
俺は日本で生まれフジヤマで忍者に忍術を教わった。
そして今俺はアメリカに移住して一般人に溶け込んで平凡な生活をしている。
これも忍術のおかげだ。
そう、俺は15年以上にわたり厳しい修行をしてきた。
そして、アメリカで平和に暮らしている今、たまたま本屋に立ち寄ってみると忍者についての本があったのでつい懐かしくなり読んでみた
"OH MY GOD!"何て事だい！
こんなの忍者じゃねえよ！
緑亀が忍者だって？
これじゃあまるで子供だましじゃねえか！
仕方ねえ、本場仕込みの俺が忍者についての秘密をこっそりと書いてやるとするか。
50 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 18:01:45 ID:8A4PSRM6
>49
約5時間の間にお前に何があったんだ・・・
約5時間の間にお前に何があったんだ・・・
こんなほのぼのスレにキティ出現するとはｗ
そろそろ前後のブレーキパッドを交換したいんですが、何がお勧めですかね？
デイトなのゴールデンにしようかと思っているんですが他に良いのはあるんでしょうか？
先輩方よろしく御教授お願いいたしますｗ
デイトなのゴールデンにしようかと思っているんですが他に良いのはあるんでしょうか？
先輩方よろしく御教授お願いいたしますｗ
好きなやつ付けたらいいだろ
街乗りなら純正最強とか言ってみる。
そういやタンデムスタイルにZZR250のインプレみたいのがちょっとだけのってた
この手の話は散々既出だが…
年式と使用頻度がわからないと純正しか勧めようがないんだな～
それさえ書けばレスも増える
年式と使用頻度がわからないと純正しか勧めようがないんだな～
それさえ書けばレスも増える
>>56さんありがとうございます！そしてみなさん申し訳ありませんorz
既出なのは自分も承知していたのですが、テンプレに載っていないしググってもでないので質問させて頂きました。
初期型のZZRで普段通学に使っています。ちょくちょく山とか走ったりしてます。
学生で貧乏なんで安めで性能いいのないかと思って書き込みさせてもらいましたorz
純正がお勧めみたいですが、もし他にもイイのあったら教えてください！
既出なのは自分も承知していたのですが、テンプレに載っていないしググってもでないので質問させて頂きました。
初期型のZZRで普段通学に使っています。ちょくちょく山とか走ったりしてます。
学生で貧乏なんで安めで性能いいのないかと思って書き込みさせてもらいましたorz
純正がお勧めみたいですが、もし他にもイイのあったら教えてください！
2006年もデルは相変わらず例によってモデルチェンジ無し、カラーリング変更無し。
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/06new/06ex250h.jsp
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/06new/06ex250h.jsp
やる気なさ杉
いや、残してくれただけでもホッとした。
あまりにも完成度が高すぎて
変更すべきところがないんだと思います。
変更すべきところがないんだと思います。
17年目のモデルか、凄いね
マルチリフレクター2灯採用してくれないかなあ
そしたらアッパーだけかえますよ ええ
そしたらアッパーだけかえますよ ええ
>57
安くて持ちが良くてそこそこ効くのでいいなら、プロジェクトμのエコパッドだな。
効きは赤パッドと純正の間くらいかな？
とりあえず、安い。
>63
顔だけ変更って面白そうだな。
せめてCBボルドールみたいにマルチリフレクターのライトを出して欲しいなー。
安くて持ちが良くてそこそこ効くのでいいなら、プロジェクトμのエコパッドだな。
効きは赤パッドと純正の間くらいかな？
とりあえず、安い。
>63
顔だけ変更って面白そうだな。
せめてCBボルドールみたいにマルチリフレクターのライトを出して欲しいなー。
俺はスキンヘッドだからZZRﾎﾞｰﾙﾄﾞだぜ
もちろんメットを脱げばマルチリフレクト
もちろんメットを脱げばマルチリフレクト
インジェクション化して生き残る、かなぁ?
全車種触媒付きになんのかぁ・・・
もうね、35馬力なんてねえ、一昔前の250ccの馬力だよ。
そー言えば、ＶＴの初代が35馬力だっけか。
トンネルでレッドまでまわすぅとたのすぃぃｄぁ
みなさんこの時期、燃費いかほど？
短距離街乗り多用時は冷間始動が多いのと、アイドリング高めにしてるから21～23くらい。
長距離ツーリングは夏の25～26より延びて28くらいいく。
ていうかカムチェーンテンショナーとフォークオイルとリアスプロケとダンパー買ったけど
なんか雨降ってるから整備できない。俺の有給返せｺﾞﾙｧｧｧｧｧ
純正のスチールスプロケ3万キロ使っても殆ど減ってないから飽きて46Tのサンスター買っちゃった
長距離ツーリングは夏の25～26より延びて28くらいいく。
ていうかカムチェーンテンショナーとフォークオイルとリアスプロケとダンパー買ったけど
なんか雨降ってるから整備できない。俺の有給返せｺﾞﾙｧｧｧｧｧ
純正のスチールスプロケ3万キロ使っても殆ど減ってないから飽きて46Tのサンスター買っちゃった
幸せを呼ぶ、幸運機サウンド
いいね～
77 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 13:46:21 ID:LDYM4GUI
よう、俺はFREDDY！
俺は日本で生まれフジヤマで忍者に忍術を教わった。
そして今俺はアメリカに移住して一般人に溶け込んで平凡な生活をしている。
これも忍術のおかげだ。
そう、俺は15年以上にわたり厳しい修行をしてきた。
そして、アメリカで平和に暮らしている今、たまたま本屋に立ち寄ってみると忍者についての本があったのでつい懐かしくなり読んでみた
"OH MY GOD!"何て事だい！
こんなの忍者じゃねえよ！
緑亀が忍者だって？
これじゃあまるで子供だましじゃねえか！
仕方ねえ、本場仕込みの俺が忍者についての秘密をこっそりと書いてやるとするか。
俺は日本で生まれフジヤマで忍者に忍術を教わった。
そして今俺はアメリカに移住して一般人に溶け込んで平凡な生活をしている。
これも忍術のおかげだ。
そう、俺は15年以上にわたり厳しい修行をしてきた。
そして、アメリカで平和に暮らしている今、たまたま本屋に立ち寄ってみると忍者についての本があったのでつい懐かしくなり読んでみた
"OH MY GOD!"何て事だい！
こんなの忍者じゃねえよ！
緑亀が忍者だって？
これじゃあまるで子供だましじゃねえか！
仕方ねえ、本場仕込みの俺が忍者についての秘密をこっそりと書いてやるとするか。
ニンニン
闇に生き闇に死すのが忍者の宿命…。
発売以来モデルチェンジのないバイク、
ZZRでありながらZX系ではない為に
Ninjaというﾍﾟｯﾄﾈｰﾑすら与えられない不遇のバイク、
まさに闇に生き闇に死すこのバイクをニンジャと呼ばずに何と呼ぼう！
発売以来モデルチェンジのないバイク、
ZZRでありながらZX系ではない為に
Ninjaというﾍﾟｯﾄﾈｰﾑすら与えられない不遇のバイク、
まさに闇に生き闇に死すこのバイクをニンジャと呼ばずに何と呼ぼう！
80 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 21:18:19 ID:JHgWEWTU
隠者でいんじゃない？
>>79
つ【GPX250RにはNinjaのペットネームが与えられていた件】
つ【GPX250RにはNinjaのペットネームが与えられていた件】
82 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 21:51:59 ID:cvm3bmrP
ZZ-R250を今度中古で購入します。 ９０年式 走行距離→23600㌔ってどうなんでしょう？
まだまだいけますか？ 大体何キロまでエンジン持つかな？
まだまだいけますか？ 大体何キロまでエンジン持つかな？
83 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 21:56:57 ID:JHgWEWTU
俺のは04年式で、昨日40000Km超えたよ。
>>81
つ【Ninjaのペットネームが与えられていたGPX250Rは2型と海外版で、初代は除外される件(涙)】
つ【Ninjaのペットネームが与えられていたGPX250Rは2型と海外版で、初代は除外される件(涙)】
86 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 22:19:31 ID:cvm3bmrP
>>83 >>85
結構持つみたいですね。 友人の間では、カワサキ＝トラブル続きのイメージしかないみたいで
ちょいと不安ですが、やっぱ気に入った車種にすべきですね。
ツーリングと通学メインで使う予定です。燃費とっかてどんなモンですかね？
結構持つみたいですね。 友人の間では、カワサキ＝トラブル続きのイメージしかないみたいで
ちょいと不安ですが、やっぱ気に入った車種にすべきですね。
ツーリングと通学メインで使う予定です。燃費とっかてどんなモンですかね？
俺のはトラブルはないけど音がでかいな
それ以外は快調でまだまだいけそうなので一応オドメーター１周狙ってる
つか>>82の買うバイクはメーター１周したあとなんじゃないか？
燃費はだいたいリッター２５前後
あと最近ガソリンに混ぜるキャブクリーナー入れたら調子よくなったよ
それ以外は快調でまだまだいけそうなので一応オドメーター１周狙ってる
つか>>82の買うバイクはメーター１周したあとなんじゃないか？
燃費はだいたいリッター２５前後
あと最近ガソリンに混ぜるキャブクリーナー入れたら調子よくなったよ
88 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 22:36:02 ID:cvm3bmrP
ひとまずエンジン音聞いて、ブレーキローターやチェーン、スプロケ等の
長距離乗らなきゃ磨耗しないような部位チェックしたら？
長距離乗らなきゃ磨耗しないような部位チェックしたら？
書き忘れたけど、ついでにグリップのゴムの磨耗も見たら？
まさか１２万キロも走ってないとはおもうけど、２万キロならグリップ磨り減るほど磨耗しないと思うよ
まさか１２万キロも走ってないとはおもうけど、２万キロならグリップ磨り減るほど磨耗しないと思うよ
91 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 23:18:26 ID:cvm3bmrP
グリップとかは減ってなかったと思う。ブレーキローター、スプロケとかは見なかった・・・。
タイヤの真ん中だけ減ってたら変な運転してたってコトは少ないよね？
タイヤの真ん中だけ減ってたら変な運転してたってコトは少ないよね？
92 ：BlueGpx250R-Ⅱ ◆wwmHppk83Q ：2006/01/31(火) 01:56:10 ID:a01HrE4w
>>91
何とも云えないな。
タイヤ前後工賃込みで2万3千円（※GPX：BT45）気になるなら交換も？
中古で見ておきたいのは…
○外観
・タンクの外観と内部（錆とか）
・チェーンのスプロケ＆ホイール＆タイヤのヒビなど
・サスペンションの曲がり＆乗ってサスを沈ませてみる
・アライメント
○その他
・ゴム類の硬化＆劣化の程度
・ハンドルを切ったとき左右同じか
・バンクセンサーの左右のバランス
・フレーム曲がり
・ブレーキワイヤ＆アクセルワイヤの動き
・電気系統
バイク屋で確認できる項目が多いから確認してみて。
店員が面倒臭がるようならNG、他の店へ行くのも一つの手。
GPXを見つける前に綺麗なZZRの中古を見つけてみてたら、「事故や立ちゴケ一切なし！」と云って薦めてきたけど、バーエンドを見たら…ね。
それともバーエンドは普通に走ってるだけで削れるのかと…。
何とも云えないな。
タイヤ前後工賃込みで2万3千円（※GPX：BT45）気になるなら交換も？
中古で見ておきたいのは…
○外観
・タンクの外観と内部（錆とか）
・チェーンのスプロケ＆ホイール＆タイヤのヒビなど
・サスペンションの曲がり＆乗ってサスを沈ませてみる
・アライメント
○その他
・ゴム類の硬化＆劣化の程度
・ハンドルを切ったとき左右同じか
・バンクセンサーの左右のバランス
・フレーム曲がり
・ブレーキワイヤ＆アクセルワイヤの動き
・電気系統
バイク屋で確認できる項目が多いから確認してみて。
店員が面倒臭がるようならNG、他の店へ行くのも一つの手。
GPXを見つける前に綺麗なZZRの中古を見つけてみてたら、「事故や立ちゴケ一切なし！」と云って薦めてきたけど、バーエンドを見たら…ね。
それともバーエンドは普通に走ってるだけで削れるのかと…。
93 ：BlueGpx250R-Ⅱ ◆wwmHppk83Q ：2006/01/31(火) 01:57:19 ID:a01HrE4w
あーあとオイル漏れとかも見てみてね。
長文＆連投ｽﾏｿ
良いバイクライフを！
長文＆連投ｽﾏｿ
良いバイクライフを！
>>88
ステップのゴムがすり減ってたら、
多走行かハードな使われ方、前オーナーが体重が重いヒトという可能性も。
グリップは簡単に交換できるけど、ステップはそうそう交換しないでしょ。
これで距離の割に綺麗なステップなら転倒車の可能性もあるでよ。
ステップのゴムがすり減ってたら、
多走行かハードな使われ方、前オーナーが体重が重いヒトという可能性も。
グリップは簡単に交換できるけど、ステップはそうそう交換しないでしょ。
これで距離の割に綺麗なステップなら転倒車の可能性もあるでよ。
あんまり考えすぎないで地元で評判のいい店で買えばいいと思うよ
96 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 13:40:50 ID:ZdfJpxNV
プログラマーが他の職業と違う点の１つとして
プログラミングという実務作業が面白いことが挙げられる。
私も昔からBASIC、アセンブラなどではプログラミングに熱中するタイプで
自慢ではないのだが、N88BASIC+アセンブラのゲーム作成に述べ1000時間以上費やし
MSX-BASICでは作成途上のソースが消失したのでもう一度組み直したほどである。
特にアセンブラコードの処理ステップ数を１クロック減らせた瞬間が快感で
一日３時間しかなかったプログラミング時間をそれのみに費やし数ヶ月過ごしたものだ。
プログラミングという実務作業が面白いことが挙げられる。
私も昔からBASIC、アセンブラなどではプログラミングに熱中するタイプで
自慢ではないのだが、N88BASIC+アセンブラのゲーム作成に述べ1000時間以上費やし
MSX-BASICでは作成途上のソースが消失したのでもう一度組み直したほどである。
特にアセンブラコードの処理ステップ数を１クロック減らせた瞬間が快感で
一日３時間しかなかったプログラミング時間をそれのみに費やし数ヶ月過ごしたものだ。
それがおもしろいの？
むなしいだけじゃん
むなしいだけじゃん
中古で04'ZZ-R250の購入を検討しています。排ガス規制対策で35psにパワーダウンしてるみたいですが、対策前と比較して体感できるほど違いがあるのでしょうか。
長く乗りたいので出来るだけ高年式を考えています。
通勤メインですが、たまに長距離を走りたいのでこのバイクを選びました。のんびり走りたいのですが、あまりにパワーがないと疲れちゃうかなと。
本人スペックは177cm75kg、以前同型エンジンのエリミSEのノーマルに乗ってまして、パワー的には全く不満ありませんでした。
長く乗りたいので出来るだけ高年式を考えています。
通勤メインですが、たまに長距離を走りたいのでこのバイクを選びました。のんびり走りたいのですが、あまりにパワーがないと疲れちゃうかなと。
本人スペックは177cm75kg、以前同型エンジンのエリミSEのノーマルに乗ってまして、パワー的には全く不満ありませんでした。
半休取って今日こそ整備。
ノイズはカムチェーンテンショナー交換でも変わらず、いやーん。
フォークオイルはふにゃふにゃ感が改善されていい感じ。
リアスプロケ46Tはマジいい、最高。2速が使えるようになった。
しかしリアタイヤ外すのはキツいね。腰が痛い。
ノーマルスプロケは3万キロ使っても殆ど減ってないけど、サンスターのアルミはどーなるかなー。
出来れば2万キロくらいは持って欲しいなぁ。
ノイズはカムチェーンテンショナー交換でも変わらず、いやーん。
フォークオイルはふにゃふにゃ感が改善されていい感じ。
リアスプロケ46Tはマジいい、最高。2速が使えるようになった。
しかしリアタイヤ外すのはキツいね。腰が痛い。
ノーマルスプロケは3万キロ使っても殆ど減ってないけど、サンスターのアルミはどーなるかなー。
出来れば2万キロくらいは持って欲しいなぁ。
>98
元が元だから、そこまで大差ないんじゃないかな。
スペックやパワーに神経質な方ならアレだけど、規制後だからって急にパワーがなくなったって訳でもないし。
元が元だから、そこまで大差ないんじゃないかな。
スペックやパワーに神経質な方ならアレだけど、規制後だからって急にパワーがなくなったって訳でもないし。
>>98
排ガス規制対策前と比較してギヤ比やスプロケの歯数が見直されているので
昔のオーナーがよく言ってた
「１速２速はエンジンが唸ってるだけで加速しない」
という感覚はなくなりました。前に進みます。
エリミからの乗り換えであれば、高速走行時の空力のよさに感動することでしょう。
引っ張れば170ｋｍ以上でます。
排ガス規制対策前と比較してギヤ比やスプロケの歯数が見直されているので
昔のオーナーがよく言ってた
「１速２速はエンジンが唸ってるだけで加速しない」
という感覚はなくなりました。前に進みます。
エリミからの乗り換えであれば、高速走行時の空力のよさに感動することでしょう。
引っ張れば170ｋｍ以上でます。
ZZR250に乗ってます。
時速80km/hで東名浜名湖付近を走行してみたところ強風で怖かったです。
1, ホーネットなんかのようにタイヤが太ければ安定しますか?
2. 強風に対しては実は速度を落とすよりもさらに加速したほうが安定しますか?
3. 強風に吹かれて怖い思いをするのはフルカウルであることと重量が軽いことが原因でしょうか?
3. 1,2,3よりも僕の運転がへたっぴなのが一番の原因でしょうか?
高速ですごく怖い思いをしたのでZZR250から他のバイクに乗り換えようか迷っています。
時速80km/hで東名浜名湖付近を走行してみたところ強風で怖かったです。
1, ホーネットなんかのようにタイヤが太ければ安定しますか?
2. 強風に対しては実は速度を落とすよりもさらに加速したほうが安定しますか?
3. 強風に吹かれて怖い思いをするのはフルカウルであることと重量が軽いことが原因でしょうか?
3. 1,2,3よりも僕の運転がへたっぴなのが一番の原因でしょうか?
高速ですごく怖い思いをしたのでZZR250から他のバイクに乗り換えようか迷っています。
1車線流されるぐらいなら何てことない
sorehaヤヴァイ
>>102
どんなバイクでも強い横風は怖いと思います。
大風が吹いてる時は四輪でも防音壁が切れる所で横へ大きく流されます。
まあその怖さも毎度味わっている内になんとなく慣れるかと。
それよか、以前ＮＳＲ250を大破させてバーハンネイキッド化した時は
無くなったカウルの恩恵を痛感しました。
ネイキッド化して高速走行でスピードを上げたら
マシンにつかまってる様な印象の走行感覚になりました。
カウル付の時はマシンの部品と化しているような一体感的印象でした。
現在はＮＳＲは休眠。 その他転々とカウル無し（ＤＲＺとか）車両に乗りましたが
最近ボロ安ＺＺＲを購入価格と同じだけの交換/更新パーツ補給で
機嫌をとりながら乗リ始めました。そしてすごく気に入っています。
どんなバイクでも強い横風は怖いと思います。
大風が吹いてる時は四輪でも防音壁が切れる所で横へ大きく流されます。
まあその怖さも毎度味わっている内になんとなく慣れるかと。
それよか、以前ＮＳＲ250を大破させてバーハンネイキッド化した時は
無くなったカウルの恩恵を痛感しました。
ネイキッド化して高速走行でスピードを上げたら
マシンにつかまってる様な印象の走行感覚になりました。
カウル付の時はマシンの部品と化しているような一体感的印象でした。
現在はＮＳＲは休眠。 その他転々とカウル無し（ＤＲＺとか）車両に乗りましたが
最近ボロ安ＺＺＲを購入価格と同じだけの交換/更新パーツ補給で
機嫌をとりながら乗リ始めました。そしてすごく気に入っています。
>>102
風に煽られて怖いときはタンクの上に乗っかるくらい前輪に加重かけると横風に強くなるよ
風に煽られて怖いときはタンクの上に乗っかるくらい前輪に加重かけると横風に強くなるよ
107 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 00:48:16 ID:wUSnljpa
90年式は開放式バッテリーがかなり嫌になった
次は95?年式以降買う
というかできたら新車買う
ちなみにＺＺＲといったら何色がサイコー？
個人的には黒＞青×黒＞銀×黒＞赤＞銀＞
って感じ
次は95?年式以降買う
というかできたら新車買う
ちなみにＺＺＲといったら何色がサイコー？
個人的には黒＞青×黒＞銀×黒＞赤＞銀＞
って感じ
くろ
赤だな
110 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 02:03:37 ID:KELsVBQB
青×銀 最高
111 ：!omikuji!dama：2006/02/01(水) 02:12:35 ID:lX759pcY
さて、今月のZZR250の運勢は？
…orz
皆さんレスありがとうございます。
>>100
体感できるほど差がないのであれば、安心して高年式車を選ぼうと思います。
>>101
エリミは120km位で風圧が辛くなりました。高速に乗るのが楽しみです。
どうやら排ガス規制対策車には大きなディメリットが無いようですので、
前向きに検討したいと思います。ありがとうございました。
購入しましたら報告に参上致します。
>>107
私が狙っているのは黒です。ダークエンジェル見て気に入ったクチなので．．
>>100
体感できるほど差がないのであれば、安心して高年式車を選ぼうと思います。
>>101
エリミは120km位で風圧が辛くなりました。高速に乗るのが楽しみです。
どうやら排ガス規制対策車には大きなディメリットが無いようですので、
前向きに検討したいと思います。ありがとうございました。
購入しましたら報告に参上致します。
>>107
私が狙っているのは黒です。ダークエンジェル見て気に入ったクチなので．．
>>102
グリップのいいタイヤに変えると結構大丈夫。
正月明けの風の強い日にその辺りの国１バイパスをぬわわkm/hくらいで走ったけど
車線変更させられるほどではなかったし、以前履いてたBT45に比べたら快適でした。
高所恐怖症だから真ん中がせり上がってる橋はたまらなく怖かったが…。
グリップのいいタイヤに変えると結構大丈夫。
正月明けの風の強い日にその辺りの国１バイパスをぬわわkm/hくらいで走ったけど
車線変更させられるほどではなかったし、以前履いてたBT45に比べたら快適でした。
高所恐怖症だから真ん中がせり上がってる橋はたまらなく怖かったが…。
しかし、基本構造が同じエンジンでの馬力規制ってどこで調整してんのかね？
キャブやCDI、マフラーなら簡単に規制前の仕様に戻せてしまうわけだが
やっぱカムやクランク内で抵抗増やしてんのか？
キャブやCDI、マフラーなら簡単に規制前の仕様に戻せてしまうわけだが
やっぱカムやクランク内で抵抗増やしてんのか？
116 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 09:33:29 ID:5MwUPYzP
サブマシンガンという銃について君たちにしって欲しいことがある。
それは
それは
少なくとも三郎のマシンガンの略では無いってことだ
馬力が変わったって聞くと
単純に低速トルクを太らせたんじゃ
って思うのは浅はかかな？
単純に低速トルクを太らせたんじゃ
って思うのは浅はかかな？
そういえばエアクリボックスの蓋外してる人調子はいかがですか？
自分はフィルターをデイトナのターボフィルターに換えてるので、ここからさらに
吸入量増やすとちょっと不安なので足どまってるのですが・・・
自分はフィルターをデイトナのターボフィルターに換えてるので、ここからさらに
吸入量増やすとちょっと不安なので足どまってるのですが・・・
>>119
ハーイ、俺、蓋外し言い始めた香具師ですよー。
俺はターボフィルターに交換した後に蓋を外したけど、
以来調子も変わることなくバルバルいってます。
>>120
他に何かパーツを換えたり改造してますか？
ハーイ、俺、蓋外し言い始めた香具師ですよー。
俺はターボフィルターに交換した後に蓋を外したけど、
以来調子も変わることなくバルバルいってます。
>>120
他に何かパーツを換えたり改造してますか？
もうすぐ納車だ
うひょひょひょひょひょひょひょひょひょひょひょひょ
うひょひょひょひょひょひょひょひょひょひょひょひょ
個人的には、黒/赤が良いのだが…無いんだよな。。
仕方ないから、黒/青に乗ってる。
もうすぐ中免取得一周忌。
タンデム解禁にて、嫁(予定)乗せる。
大阪で見掛けても石投げない様に。。
仕方ないから、黒/青に乗ってる。
もうすぐ中免取得一周忌。
タンデム解禁にて、嫁(予定)乗せる。
大阪で見掛けても石投げない様に。。
タンデムしたら、加速とブレーキの効きが極端に悪くなるけどびっくりしないでね。
125 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 10:25:11 ID:2dH93GNK
だがそれがいい
リアブレーキ使う比率が高くなるよね
127 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 11:35:40 ID:2dH93GNK
だがそれがいい
そりゃ乗せる嫁さんいたらいいわな
巨乳ならさらにいい
巨乳ならさらにいい
>>119
天気良い日は音も頼もしいし、高回転のパワーアップもあっていいんだけど、雨の日に走るとアイドリング中にしょっちゅうエンストするようになったので止めてしまった。
ちなみに湾岸がついてるので相乗効果かね
天気良い日は音も頼もしいし、高回転のパワーアップもあっていいんだけど、雨の日に走るとアイドリング中にしょっちゅうエンストするようになったので止めてしまった。
ちなみに湾岸がついてるので相乗効果かね
130 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 14:25:29 ID:2dH93GNK
だがそれがいい
>126
あるあるｗｗ
フロント使うとパッセンジャーが前に来るので（特に非バイク乗り）殆どリアしか使ってないお。
フロント硬くしないとダメかもしれん
あるあるｗｗ
フロント使うとパッセンジャーが前に来るので（特に非バイク乗り）殆どリアしか使ってないお。
フロント硬くしないとダメかもしれん
132 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 00:52:59 ID:iCXjE7D6
興味深い
>>115
ZZR250に関して言えば、キャブとイグナイタとマフラーだけだから、
1速と4速のギア比の違いは残るけど規制前仕様にはできるね。
かといってそうする気にならないのがZZR250たる所以というか。
ZZR250に関して言えば、キャブとイグナイタとマフラーだけだから、
1速と4速のギア比の違いは残るけど規制前仕様にはできるね。
かといってそうする気にならないのがZZR250たる所以というか。
エアクリとキャブつなぐところってキャブ側にきっちりかぶさる？
http://2st.dip.jp/futaba/src/1139030972624.jpg
下側がきちんとかぶさってないんだけど・・・
がんばってみたけどうまく入らなかったからそのままにしておいたよ
回転の落ちが悪いのはここが原因？？
http://2st.dip.jp/futaba/src/1139030972624.jpg
下側がきちんとかぶさってないんだけど・・・
がんばってみたけどうまく入らなかったからそのままにしておいたよ
回転の落ちが悪いのはここが原因？？
>>134
ゴムが古くなって硬いは縮んでるはでハメ難い時は、
気持ちよく新品を使うか・・
俺の行きつけの単車屋なんかだと、事前に湯で暖めて柔らかくして
シリコンオイル塗ってにゅるり～とエロく挿入してる
ゴムが古くなって硬いは縮んでるはでハメ難い時は、
気持ちよく新品を使うか・・
俺の行きつけの単車屋なんかだと、事前に湯で暖めて柔らかくして
シリコンオイル塗ってにゅるり～とエロく挿入してる
みんな結構自分で整備してるんだな、エロイぞ、藻前ら
>>134
もしかしてさ、バネを後ろの溝に移動しないで、そのまま入れようとしてる？
もしかしてさ、バネを後ろの溝に移動しないで、そのまま入れようとしてる？
いやもちろんばね動かしましたよｗ
多分今までずーっとこの状態だったからゴムがゆうこときかないんだとおもわれます
パーツ注文してきました
でも2次エアってキャブ以降で吸い込む空気なんだよね？
ここふさいでも変わんないよね･･
いったん2500rpm位までゆっくり落ちてからそこから10秒ぐらいかけて2000rpmにorz
やっぱキャブいじらないとダメなんでしょうかね･･･？
多分今までずーっとこの状態だったからゴムがゆうこときかないんだとおもわれます
パーツ注文してきました
でも2次エアってキャブ以降で吸い込む空気なんだよね？
ここふさいでも変わんないよね･･
いったん2500rpm位までゆっくり落ちてからそこから10秒ぐらいかけて2000rpmにorz
やっぱキャブいじらないとダメなんでしょうかね･･･？
初心者スレで聞いてみたらスロットルバルブの磨耗？戻り不良？かもしれないって(つд⊂)ｳｯｳｯ
もうこいつとはおさらばだな・・・(つд⊂)ｳｯｳｯ
もうこいつとはおさらばだな・・・(つд⊂)ｳｯｳｯ
出会いがあれば、別れもある。
何も言いますまい。
何も言いますまい。
>>140
つーか、整備に自信が無いなら、素直にバイク屋に修理してもらえば？俺も>>137みたいに
「自分で整備できる奴はエロいなぁ」と思うが、自分でできないからと言って恥でも何でもない。
ま、見積もりだしてもらって、その修理費用を支払ってでも乗り続ける価値があるかどうかは
お前自身の判断だけどな。
つーか、整備に自信が無いなら、素直にバイク屋に修理してもらえば？俺も>>137みたいに
「自分で整備できる奴はエロいなぁ」と思うが、自分でできないからと言って恥でも何でもない。
ま、見積もりだしてもらって、その修理費用を支払ってでも乗り続ける価値があるかどうかは
お前自身の判断だけどな。
貰ったZZRの修理が終わったー。
出だしのトルクはないけど、10000も回せば元気に走るね。
出だしのトルクはないけど、10000も回せば元気に走るね。
ZZR250なんですけど、ウィンカーの点滅開始までの時間が遅くて困ってます。
スイッチを入れてから0.5秒ぐらいしないと点滅開始しないんですが、
これって正常でしょうか？
ウィンカー出す時早めに出すようにしないと危険で仕方ありません。
ウィンカーリレーが故障しているような気もするのですが・・
スイッチを入れてから0.5秒ぐらいしないと点滅開始しないんですが、
これって正常でしょうか？
ウィンカー出す時早めに出すようにしないと危険で仕方ありません。
ウィンカーリレーが故障しているような気もするのですが・・
>>144
正常です。
正常です。
146 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 17:26:05 ID:90YdpHWP
イメージ図
ごめんなさい、0.5秒じゃなくて１秒以上あります。
車線変更する時には車線変更終わってから点滅開始する感じ。
車線変更する時には車線変更終わってから点滅開始する感じ。
>>144
あはは。
あはは。
>>144
＞ウィンカー出す時早めに出すようにしないと危険で仕方ありません。
ウィンカーは早めにつけるのが普通です。車線変更なら3秒くらい前から出すようにしましょう。
ウィンカーをつけてすぐ車線変更なんてしたら、合図の意味がありません。
＞ウィンカー出す時早めに出すようにしないと危険で仕方ありません。
ウィンカーは早めにつけるのが普通です。車線変更なら3秒くらい前から出すようにしましょう。
ウィンカーをつけてすぐ車線変更なんてしたら、合図の意味がありません。
車線変更を思って目視での安全確認をしてウインカーを出して数秒後に移動にかかるんだから
一秒や二秒遅くても十分調整できると思うけど？
一秒や二秒遅くても十分調整できると思うけど？
ウィンカーリレーって4千円もするのか。
まぁウィンカーと同時に車線変更するような人には要らないだろうけど。
二輪も四輪もウィンカー使えない人増殖中。
タイミング云々より使わない人が多いから手に負えない。
まぁウィンカーと同時に車線変更するような人には要らないだろうけど。
二輪も四輪もウィンカー使えない人増殖中。
タイミング云々より使わない人が多いから手に負えない。
ウィンカーより先にミラー確認と目視をしてしまう漏れは
誰もいなかったら出さない時がある…
誰もいなかったら出さない時がある…
>>149
なんか勘違いされてるみたいですけど、ウィンカーの直後に間髪入れず
車線変更してるなんて書いてませんよ？
ちゃんと後方確認してからウィンカー出して２～３秒ぐらいしてから車線変更してます。
要するに車線変更を待つ時間がほかのバイクより
１秒以上長くなるのに違和感を感じてると言うことです。
なんか勘違いされてるみたいですけど、ウィンカーの直後に間髪入れず
車線変更してるなんて書いてませんよ？
ちゃんと後方確認してからウィンカー出して２～３秒ぐらいしてから車線変更してます。
要するに車線変更を待つ時間がほかのバイクより
１秒以上長くなるのに違和感を感じてると言うことです。
154 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 02:13:47 ID:Q2goVazP
以前より遅くなったのかどうかが焦点。
０．５（１秒）というのは個体差かもしれない。
最初からその時間だったら中古か新車かでまた結論が変わってくるけど
前はどうだったのかが知りたい。
０．５（１秒）というのは個体差かもしれない。
最初からその時間だったら中古か新車かでまた結論が変わってくるけど
前はどうだったのかが知りたい。
155 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 02:30:49 ID:oksVm2Bs
走りながらエンジン止まるんだけど・・・
おれはGPX乗りだが、ZZRのウインカーインジゲータは
ウインカーランプと同時点灯タイプなの？それとも交互？
GPXは同時だよ。スイッチ入れて点灯するまでそんな遅く
ないと思うけど・・・。
まあ車種によっては異常にレスポンスが早いのもあるからな。
ウインカーランプと同時点灯タイプなの？それとも交互？
GPXは同時だよ。スイッチ入れて点灯するまでそんな遅く
ないと思うけど・・・。
まあ車種によっては異常にレスポンスが早いのもあるからな。
ZZRって94年くらいからハザード搭載にならなった気がするんだけどよくｼﾗﾈ
古い車体ならリレーの消耗とかじゃないかね
それかただの電球劣化とか。
古い車体ならリレーの消耗とかじゃないかね
それかただの電球劣化とか。
>156
同時だよ、たしか。
漏れはすぐに点滅してると思うけどなー。
教習者とか、他の人のバイク借りたりするのと比べても遅いと感じた事は無いなー
同時だよ、たしか。
漏れはすぐに点滅してると思うけどなー。
教習者とか、他の人のバイク借りたりするのと比べても遅いと感じた事は無いなー
>>144はクルマと比較してるんじゃ？
クルマはレバー倒した瞬間に点滅開始するけど、
GPZは押してから少しタイムラグ(0.5秒位)があってから点滅開始する。
押して、一旦消灯してから点滅する感じ。
あ、ハザード無しのインジケータ同時点灯です。
クルマはレバー倒した瞬間に点滅開始するけど、
GPZは押してから少しタイムラグ(0.5秒位)があってから点滅開始する。
押して、一旦消灯してから点滅する感じ。
あ、ハザード無しのインジケータ同時点灯です。
>>153
おいおい。君は>>147でこう書いてるよな。
＞ごめんなさい、0.5秒じゃなくて１秒以上あります。
＞車線変更する時には車線変更終わってから点滅開始する感じ。
君はウィンカーをつけてから、点滅開始までの間に「車線変更を終えている」という感じで
あることがわかる。
ウィンカー点滅までに1秒以上あると言っても、0.5秒と間違える程度だからその時間は
非常に短いものであることに変わりは無い。
これが急な車線変更でなくて何なんだと小一時間(ry
君がすべきことは、>>149に突っ込むことではなく、己の記述の拙さを謝る事だとおもうぞ。
おいおい。君は>>147でこう書いてるよな。
＞ごめんなさい、0.5秒じゃなくて１秒以上あります。
＞車線変更する時には車線変更終わってから点滅開始する感じ。
君はウィンカーをつけてから、点滅開始までの間に「車線変更を終えている」という感じで
あることがわかる。
ウィンカー点滅までに1秒以上あると言っても、0.5秒と間違える程度だからその時間は
非常に短いものであることに変わりは無い。
これが急な車線変更でなくて何なんだと小一時間(ry
君がすべきことは、>>149に突っ込むことではなく、己の記述の拙さを謝る事だとおもうぞ。
話の結論
正常だ、そのまま乗れ
正常だ、そのまま乗れ
162 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 12:57:05 ID:oPq103g/
呂布「うん？
ジャーン ジャーン
呂布「 2 ちゃんねらーか？ 俺一人でも相手してやる！
さすがに猛将呂布である。
一騎で 2 ちゃんねらーの中に突入した。
呂布は手当たり次第に 2 ちゃんねらーをなぎ倒した。
しかしいくら強いといっても人間の力には限界がある。
満身創痍で身動きもできぬありさまとなった。
俺「呂布将軍。 雑兵に討たれたとあればその名に疵がつきましょう。 俺がお相手いたしましょう。
呂布「そうか。 武士の情けというわけか。 よろしくお願いいたす。
俺「いやー！
ドスッ！
俺「丁重に葬ってやるがよい。
こうして呂布は無残な敗北を喫したのである。
ジャーン ジャーン
呂布「 2 ちゃんねらーか？ 俺一人でも相手してやる！
さすがに猛将呂布である。
一騎で 2 ちゃんねらーの中に突入した。
呂布は手当たり次第に 2 ちゃんねらーをなぎ倒した。
しかしいくら強いといっても人間の力には限界がある。
満身創痍で身動きもできぬありさまとなった。
俺「呂布将軍。 雑兵に討たれたとあればその名に疵がつきましょう。 俺がお相手いたしましょう。
呂布「そうか。 武士の情けというわけか。 よろしくお願いいたす。
俺「いやー！
ドスッ！
俺「丁重に葬ってやるがよい。
こうして呂布は無残な敗北を喫したのである。
Ｈ３のＺＺＲ２５０だが、うちのもスイッチを動かしてから最初の点灯までに一瞬間がある。
車線変更はともかく、路駐の車を避けるため少し右に寄るときなど、右車線の車に合図として
ちょっとウインカーを出したい場面なんかで、スイッチを入れた瞬間に点灯して欲しいと思わ
ないでもない。
車線変更はともかく、路駐の車を避けるため少し右に寄るときなど、右車線の車に合図として
ちょっとウインカーを出したい場面なんかで、スイッチを入れた瞬間に点灯して欲しいと思わ
ないでもない。
ウインカーが点くまでに間があるということは、
電送系かリレーが古びてきてて
電気がちゃんと流れないようになっているんではないかと予想してみる。
電送系かリレーが古びてきてて
電気がちゃんと流れないようになっているんではないかと予想してみる。
ってかさ、道交法嫁
話変わるが誰かZZRと互換性あるクラッチワイヤ付けてる車種知らんかね
GPXはハンドル高いし長さ違いそう。
GPXはハンドル高いし長さ違いそう。
純正買えよｗ
バロンで注文してもそんなに高いもんじゃないと思うがｗ
バロンで注文してもそんなに高いもんじゃないと思うがｗ
ウィンカーリレーが古いコンデンサ式？だと、点滅開始までに時間が掛かるみたいね。
最近のIC式であればスイッチ入れた瞬間に点滅開始するはず。
H3とかだとなるって事は初期型はコンデンサ式ってことか。
最近のIC式であればスイッチ入れた瞬間に点滅開始するはず。
H3とかだとなるって事は初期型はコンデンサ式ってことか。
172 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 09:16:18 ID:szXgttjz
車線変更のウインカーは３秒前です
173 ：530：2006/02/09(木) 13:14:49 ID:iWJW/8Iz BE:121918526-
>>107
密閉式でもいけるだろうよ。
密閉式でもいけるだろうよ。
174 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 16:06:29 ID:szXgttjz
俺は隣に座っている主任のめぐみがチャットしているのに気付いた
「主任！仕事中にチャットしていいとおもってるんですか！」
俺は主任をかかえあげスキャナの上に叩き落した
スイッチをいれる
「いやああ！スキャニングしないでえ！
俺は主任のめぐみのおっぱいをスキャニングしはじめた
「主任のおっぱいをいろんなとこに送信するからね
世界中の人が主任のおっぱいでぬくんだよはあはあ」
「いやあとめてえスキャナとめてえええ」
「そうだ主任のおっぱいを主任の家族に送ろうよ
きっとよろこぶよ。
社内のメーリングリストにも送ろうね
取引先にも
「とめてええ！おっぱいスキャニングしないでえええええええ
俺は主任のめぐみをおさえつけつつ器用にマシンを操作する
そしてアドレス帳に登録された全件に添付しておくっといた
主任はかわいそうだったので
いっかいおれのちんこでイカしてあげといた
そんで仕事に戻った
「主任！仕事中にチャットしていいとおもってるんですか！」
俺は主任をかかえあげスキャナの上に叩き落した
スイッチをいれる
「いやああ！スキャニングしないでえ！
俺は主任のめぐみのおっぱいをスキャニングしはじめた
「主任のおっぱいをいろんなとこに送信するからね
世界中の人が主任のおっぱいでぬくんだよはあはあ」
「いやあとめてえスキャナとめてえええ」
「そうだ主任のおっぱいを主任の家族に送ろうよ
きっとよろこぶよ。
社内のメーリングリストにも送ろうね
取引先にも
「とめてええ！おっぱいスキャニングしないでえええええええ
俺は主任のめぐみをおさえつけつつ器用にマシンを操作する
そしてアドレス帳に登録された全件に添付しておくっといた
主任はかわいそうだったので
いっかいおれのちんこでイカしてあげといた
そんで仕事に戻った
７時間弱の間に>>174に何が
バランサー(ｴﾝｼﾞｿは初期からだっけ
つか社外セパハンなかなか無いなぁorzトップブリッジ下に付けるしか無いのか・・・
つか社外セパハンなかなか無いなぁorzトップブリッジ下に付けるしか無いのか・・・
誤爆ちゃいまっか？
178 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 00:03:03 ID:ZJHm8TOn
暖気運転ってやるほうがいいよね。
179 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 01:15:29 ID:y/qAj6UW
住宅地以外でな
チラシの裏
今日16㍑ガソリン入れたんだが、なんか別のバイクになったみたいに重くなるのな
押して歩く時なんか特に
今日16㍑ガソリン入れたんだが、なんか別のバイクになったみたいに重くなるのな
押して歩く時なんか特に
CBR250に比べて、純正ブレーキパッドの初期制動に
不満があるんだけど、なんかお勧めのやつない？
なんか、全然止まる気がしなくて不安なんで、もちょっと効いて欲しい。
不満があるんだけど、なんかお勧めのやつない？
なんか、全然止まる気がしなくて不安なんで、もちょっと効いて欲しい。
この車種は
他の車種と比べてはいけない…
他の車種と比べてはいけない…
>>181
とりあえずキャリパーOH。
とりあえずキャリパーOH。
184 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 20:50:54 ID:pkiufwwk
100 倍ビックバンかめはめ波 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ！！！！
そうそう、コンデンサーの容量って大体10年ぐらいで
抜けちゃうんだよな。つまり寿命。
抜けちゃうんだよな。つまり寿命。
色々thxです。
CBRはMC19なんでシングル。きちんと型番書いた方が良かったですね。
タイヤはTT900ってのなんですけど、これってハイグリップって思ってていいのかな？
まぁ、いくらバイク音痴とはいえ、CBR同等になるなどとは思ってないけど、
今まで乗っていたのこいつなんで、それに慣れてしまったせいか、ちょっと怖いかな。。。と。
しかも、４輪乗ってる方が長いので、余計に怖さを感じてしまうし。
純正以外のパッドでOKなら、とりあえず有名どころを物色するとして。
キャリパーOH含めて、ちょっと考えてみますわ。
CBRはMC19なんでシングル。きちんと型番書いた方が良かったですね。
タイヤはTT900ってのなんですけど、これってハイグリップって思ってていいのかな？
まぁ、いくらバイク音痴とはいえ、CBR同等になるなどとは思ってないけど、
今まで乗っていたのこいつなんで、それに慣れてしまったせいか、ちょっと怖いかな。。。と。
しかも、４輪乗ってる方が長いので、余計に怖さを感じてしまうし。
純正以外のパッドでOKなら、とりあえず有名どころを物色するとして。
キャリパーOH含めて、ちょっと考えてみますわ。
ZZ-R250にNOS付けた人いない？
>187
ガッチリした感覚がほしければゼファーとかの1/2マスターつけるとすごいよ。
GPX250-R2の人にはお勧め。
ガッチリした感覚がほしければゼファーとかの1/2マスターつけるとすごいよ。
GPX250-R2の人にはお勧め。
うぉおおお
ネットで調べてるとスロットルバルブの戻りが ぁ ゃ ι ﾚヽ
完全に閉じてないようなorz
走行距離と共にアイドリング回転数上がってきたし・・・
磨耗してるの？
スプリングがへたってるの？
ネットで調べてるとスロットルバルブの戻りが ぁ ゃ ι ﾚヽ
完全に閉じてないようなorz
走行距離と共にアイドリング回転数上がってきたし・・・
磨耗してるの？
スプリングがへたってるの？
NOSってなに？
193 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 15:07:26 ID:PEr22h9G
Nullpo Operation System
通称NOS。
通称NOS。
>>192
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu24.html
>>193
（ ・∀・） | | ｶﾞｯ
と ） | |
Ｙ /ノ 人
/ ） < >__Λ∩
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>193
（＿フ彡 /
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu24.html
>>193
（ ・∀・） | | ｶﾞｯ
と ） | |
Ｙ /ノ 人
/ ） < >__Λ∩
＿/し' ／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>193
（＿フ彡 /
196 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 02:10:09 ID:M/1sBbVT
>>193
天才
天才
未来惑星ゼルビス
>>191
俺も最近その症状出てるわ、キャブのジェット類をGPXと同じにしたせいかと悩んでたが…
今度同調取り直してダメなら新しいキャブ探してくるか。
でもこれ、まさかエンジンの磨耗とか関係してる…？
俺も最近その症状出てるわ、キャブのジェット類をGPXと同じにしたせいかと悩んでたが…
今度同調取り直してダメなら新しいキャブ探してくるか。
でもこれ、まさかエンジンの磨耗とか関係してる…？
名義変更終わったら乗れるぞー！
と喜びながら代車の原付乗ってたらこけました･･･今日借りたことなのにorz
幸いサイドを擦った程度で済んだのですが明日またバイク屋行って来ます
うう、バイク屋のおっちゃんホントスミマセン・・・
と喜びながら代車の原付乗ってたらこけました･･･今日借りたことなのにorz
幸いサイドを擦った程度で済んだのですが明日またバイク屋行って来ます
うう、バイク屋のおっちゃんホントスミマセン・・・
フロントフェンダーの値段ご存知の方いたら教えてくださいー。
Webパーツリストで調べても価格が出てこない・・・。
Webパーツリストで調べても価格が出てこない・・・。
>203
他の年式だと、部品番号が違ってたりしてない？
他の年式だと、部品番号が違ってたりしてない？
'04 ZZR250 黒 買いました！通勤メインだけど、なが～く付き合って行きたいと思います。
早速高速を走ってみたけど、以前乗ってたエリミ250SEよりスーパー快適でした！パワーも私の腕では十分かと。乗りやすくて良いバイクです。
今後ともよろしくです。
早速高速を走ってみたけど、以前乗ってたエリミ250SEよりスーパー快適でした！パワーも私の腕では十分かと。乗りやすくて良いバイクです。
今後ともよろしくです。
おめ。
俺も先月買いました。ちうこなのでまずはゾイルから・・・
俺も先月買いました。ちうこなのでまずはゾイルから・・・
207 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 22:24:32 ID:DGPYT17+
昨日は東京は風が強かったですね。
走行中は、注意してたので50CMくらい横に流されたりもしたけど問題なく走れました。
しかし、信号待ちで気を抜いたのがいけなかった。
突然の横風が五秒くらいつづいて、足だけでは支えられなくなり、ハンドルでも支えようとしたのですが、ハンドルカバーのせいで、ハンドルを握るのが遅れてしまいました。
なんとかハンドルを握ったが運悪く、ホーンボタンまで一緒に握ってしまいました。
プーーと鳴らしながらゆっくりと倒れていったさ。
走行中は、注意してたので50CMくらい横に流されたりもしたけど問題なく走れました。
しかし、信号待ちで気を抜いたのがいけなかった。
突然の横風が五秒くらいつづいて、足だけでは支えられなくなり、ハンドルでも支えようとしたのですが、ハンドルカバーのせいで、ハンドルを握るのが遅れてしまいました。
なんとかハンドルを握ったが運悪く、ホーンボタンまで一緒に握ってしまいました。
プーーと鳴らしながらゆっくりと倒れていったさ。
209 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 22:52:11 ID:VfGwElKU
91年式のZZR、まだまだ怪鳥なんだけど、こないだ走行中、スピードメーターが回っていないのに気づいた。タイヤ側のところで、ケーブルがねじ切れてた。
そこでちょっと不安になった。ケーブルの構造は違うとはいえ、スロットルやクラッチのケーブルは大丈夫なのだろうかと。
これらの切れる前兆みたいなのってあるんですか。
そこでちょっと不安になった。ケーブルの構造は違うとはいえ、スロットルやクラッチのケーブルは大丈夫なのだろうかと。
これらの切れる前兆みたいなのってあるんですか。
>>209
俺自身は、そのあたりのワイヤーが切れた時に前兆を感じたような経験は無いなあ。
不安に思ったんだったら交換しちゃえばいい。ワイヤー自体の寿命が残っていようと、
それで安心を買うつもりなら別に構わんだろう。
俺自身は、そのあたりのワイヤーが切れた時に前兆を感じたような経験は無いなあ。
不安に思ったんだったら交換しちゃえばいい。ワイヤー自体の寿命が残っていようと、
それで安心を買うつもりなら別に構わんだろう。
>>209
クラッチワイヤーは動きが渋くなってレバーが重くなったらボチボチ切れるさ
クラッチワイヤーは動きが渋くなってレバーが重くなったらボチボチ切れるさ
キャブの調子見るときってタンク下ろしますよね？
そのときどうやってエンジンかけたらいいの？
ガソリンはどうやって供給するの？
そのときどうやってエンジンかけたらいいの？
ガソリンはどうやって供給するの？
切れる直前はミートポイントが遠くなるよ。
切れ方によるけど。
あとは雨天走行の次の日は危ない。
心配だったら、ワイヤーに後付け出来るタイコがあったはず。
差し込んでネジ止めするやつ。それを携帯しておくといい。
切れ方によるけど。
あとは雨天走行の次の日は危ない。
心配だったら、ワイヤーに後付け出来るタイコがあったはず。
差し込んでネジ止めするやつ。それを携帯しておくといい。
メーターワイヤーが切れた事はないけど、メーターハウジングから抜けた事は
2回ほどある。
前に乗ってたバリオスで、前輪にローター部分にロックをかけてたの忘れて動
かして切った事はあるけど。
2回ほどある。
前に乗ってたバリオスで、前輪にローター部分にロックをかけてたの忘れて動
かして切った事はあるけど。
>>212
ttp://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/cab-vcm.html
漏れは↑のような感じでオイル差し
専用品なら↓みたいのが用品店とかにもあるとオモ
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000004906
ttp://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/cab-vcm.html
漏れは↑のような感じでオイル差し
専用品なら↓みたいのが用品店とかにもあるとオモ
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000004906
おおサンクスコｗ
１００円ですむんだねｗ
１００円ですむんだねｗ
IDにGPXが出たので、初めてこのスレに来てみました。
流れ無視でｺﾞﾒﾝﾈ(´･ω･｀)
流れ無視でｺﾞﾒﾝﾈ(´･ω･｀)
ｶﾜｯﾄﾙ
氏んでくる…orz
氏んでくる…orz
イ㌔
220 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 03:43:05 ID:7+xkOARn
すみません、ZZR250に興味のあるものなのですが、
このバイクの燃費と最高速度はどれくらいなのでしょうか?
よろしくお願いします。
このバイクの燃費と最高速度はどれくらいなのでしょうか?
よろしくお願いします。
俺のはメーターキッチリ180㌔出る
エンジンすごい音して壊れそうだが
エンジンすごい音して壊れそうだが
ZZR250乗りの皆さんに質問です。
最近、年式の古いZZR250を購入して都内を走っているのですが
燃費が19km/lぐらいしかなく、大体300km走ったところで
燃料切れてリザーブに切り替えないといけません。
真冬で走る前に長めに暖気もしてるし、燃費はこれぐらいが普通なのでしょうか？
最近、年式の古いZZR250を購入して都内を走っているのですが
燃費が19km/lぐらいしかなく、大体300km走ったところで
燃料切れてリザーブに切り替えないといけません。
真冬で走る前に長めに暖気もしてるし、燃費はこれぐらいが普通なのでしょうか？
うちは97年式だけど、夏でもそんなもんです。
こないだは 17km/l 切ってかなり意気消沈。
いくら何でも悪すぎないかと・・・ 皆さんのご意見聞きたいです。
こないだは 17km/l 切ってかなり意気消沈。
いくら何でも悪すぎないかと・・・ 皆さんのご意見聞きたいです。
ツーリングのみの使用で25前後です。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 14:44:33 ID:o5cO3et+
皆さん服装はどんな感じですか？
>>223
ZZRじゃなくて悪いかもだけど、同型エンジンのGPX(Ⅰ型)で18km/lくらい。
もっともコイツはＯＨ済みだけど。
エンジン周りに限らず、ヘタってそうなところはかなり交換したんで快調。
>>226
通勤に使っているので、基本は作業服＋防寒着。かなり寒い。
ネックウォーマは必需品。
あと自転車用品なんかにある、反射材つきのマジックテープで
ズボンの裾を縛ってる。裾から風が入って来ないのでかなり違う。
見栄えは悪いのが欠点だが、どうせ作業服なのでそのあたりは気にしない。
ZZRじゃなくて悪いかもだけど、同型エンジンのGPX(Ⅰ型)で18km/lくらい。
もっともコイツはＯＨ済みだけど。
エンジン周りに限らず、ヘタってそうなところはかなり交換したんで快調。
>>226
通勤に使っているので、基本は作業服＋防寒着。かなり寒い。
ネックウォーマは必需品。
あと自転車用品なんかにある、反射材つきのマジックテープで
ズボンの裾を縛ってる。裾から風が入って来ないのでかなり違う。
見栄えは悪いのが欠点だが、どうせ作業服なのでそのあたりは気にしない。
229 ：530：2006/02/15(水) 21:00:33 ID:7cl+QUaF BE:213356737-
＞＞２２８町乗りでだな２３/Lというのは？
だったら、まったくおんなじです。
l
だったら、まったくおんなじです。
l
ライダーの体重が意外と燃費に大きく作用するのだ。
あと空気圧もな。
俺の97年式は街乗りで22～24くらい。回しても6500までだな。
俺の97年式は街乗りで22～24くらい。回しても6500までだな。
皆さん、貴重な意見をありがとうございました。
ちなみに俺の体重は70kgです。ジム通っててほぼ毎日体重を計測しているので
ほぼ正確な数値だと思います。
あとタンデム走行を結構するので、それで燃費の伸びが悪いのかもしれません。
今後もいろいろ走ってみて、どうすれば燃費が伸びるか自分でも調べてみたいと思います。
ちなみに俺の体重は70kgです。ジム通っててほぼ毎日体重を計測しているので
ほぼ正確な数値だと思います。
あとタンデム走行を結構するので、それで燃費の伸びが悪いのかもしれません。
今後もいろいろ走ってみて、どうすれば燃費が伸びるか自分でも調べてみたいと思います。
233 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 06:18:12 ID:94t9Dm1H
今日ZZ-Rの納車日だ～～～！！
さっそくロングツーリングいてきま～
さっそくロングツーリングいてきま～
>>232
燃費で比重高いのは加速時のスロットル操作だっつーの
燃費で比重高いのは加速時のスロットル操作だっつーの
間違い
比重
○重い
×高い
比重
○重い
×高い
ハンドルグリップかえようと思うんだけどおすすめある？
237 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 19:03:35 ID:irsNCowu
ほっとぐりっぷ
ポリグリップ
好きなの付けろ
240 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:09:58 ID:gSdNc8l6
今北産業
意志の真子
242 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 09:46:19 ID:UPJuAade
ついに納車だー！
納車おめ
さて、5ヶ月放置したZZRをどうやって動かせばいいんだか。
そろそろ春なので動かしたいんだが、バッテリー充電しても無理だった。
初心者の俺にどなたか助言を。。
さて、5ヶ月放置したZZRをどうやって動かせばいいんだか。
そろそろ春なので動かしたいんだが、バッテリー充電しても無理だった。
初心者の俺にどなたか助言を。。
バッテリー充電した後、セルはちゃんと回ったかな？
セルが回っていないようなら、バッテリーがもう死んでるから要交換。
セルが回ってるんなら、キャブの中に溜まってるガソリンが変質してるとか。
まあ素直にバイク屋に持っていくのが早道だろうけど。
セルが回っていないようなら、バッテリーがもう死んでるから要交換。
セルが回ってるんなら、キャブの中に溜まってるガソリンが変質してるとか。
まあ素直にバイク屋に持っていくのが早道だろうけど。
漏れも６ヶ月放置したけど坂道使って無理矢理押しがけした動いたよ～
まぁバイク屋もってった方が良いと思うよ。
まぁバイク屋もってった方が良いと思うよ。
金属バットでタンクとキャブのあたりを軽く叩くと
イイ音がする。
イイ音がする。
>>244
キャブ内のガソリンをドレンから抜いた後に
ガソリンタンクからマシなガソリンを下ろしてやる。
放置中にタンク内にガソリンが豊富にないと
下ろしたガソリンもダメになってる時があるから注意。
放置以前に割りと正常に始動できていて
放置が原因でキャブ内部で詰まりとかが生じていなければ
大抵はこれでかかるかと。
キャブ内のガソリンをドレンから抜いた後に
ガソリンタンクからマシなガソリンを下ろしてやる。
放置中にタンク内にガソリンが豊富にないと
下ろしたガソリンもダメになってる時があるから注意。
放置以前に割りと正常に始動できていて
放置が原因でキャブ内部で詰まりとかが生じていなければ
大抵はこれでかかるかと。
250 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 13:29:36 ID:JFEguD1c
社民の質議が始まった途端、折り紙を始める永田議員
http://www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=27750&media_type=wb&lang=j&spkid=370&time=03:07:39.0
テレビでえらそうなこと言っているのに・・・
0秒～6分25秒：真剣に作りつつ、時折周囲の目を気にする。
→町村の答弁の間に作業が順調に進んでるのに注目
→6分25秒～35秒でホッチキスで左上を綴じた別の資料をつまんで折り紙（未完）の上におき、隠す。
→お行儀が良くなったと思った瞬間、今度は携帯電話を取り出し軽く(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
→町村答弁中に机の下に隠して内職
→完成して隣の議員に披露しながら(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
→大きな（ ´Ｏ)η ﾌｧ～
あとは落ち着きの無い小学生の着席中の仕草をご堪能ください
http://www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=27750&media_type=wb&lang=j&spkid=370&time=03:07:39.0
テレビでえらそうなこと言っているのに・・・
0秒～6分25秒：真剣に作りつつ、時折周囲の目を気にする。
→町村の答弁の間に作業が順調に進んでるのに注目
→6分25秒～35秒でホッチキスで左上を綴じた別の資料をつまんで折り紙（未完）の上におき、隠す。
→お行儀が良くなったと思った瞬間、今度は携帯電話を取り出し軽く(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
→町村答弁中に机の下に隠して内職
→完成して隣の議員に披露しながら(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
→大きな（ ´Ｏ)η ﾌｧ～
あとは落ち着きの無い小学生の着席中の仕草をご堪能ください
251 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 01:22:34 ID:XRGgSLOY
まいっちんぐ
>250
暇なん？
暇なん？
キャブレタの部品を注文しようと思ってKAWASAKIのホームページのパーツカタログを
見てるのですが、員数が2となっているものは2個セットなのですか
それとも2個注文しないと2個買えないものなのですか
誰か教えてください
見てるのですが、員数が2となっているものは2個セットなのですか
それとも2個注文しないと2個買えないものなのですか
誰か教えてください
>>253
あれは必要数だから2個注文しないとﾀﾞﾒ
あれは必要数だから2個注文しないとﾀﾞﾒ
257 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 00:00:15 ID:5jh6Mcpt
マフラーを変えようと思うのですが、おすすめの品ありますか。
>>257
せめてぐぐってから来い
せめてぐぐってから来い
そんな事を書きに来たんじゃなかった orz
>>257
2本出しに拘るなら湾岸スペシャル付けな
1本出しが良いならBEETとTUKIGIの中から欲しいの探せ
でもどれもかなり五月蝿いから注意、街乗りはバッフル必須
250ccは回さないといけない場面が多いから余計に五月蝿く感じる
フォークオイルをG15にして1万程走ったらオイルが滲んできたんで自力交換しようと思うのですが
必要な特殊工具は1/2ラチェットレンチと油面測定器で足りますかね
細かい部品は前に全交換したけど、まめに交換した方がいいのはゴム製品とガスケットでいいんでしょうか？
>>257
2本出しに拘るなら湾岸スペシャル付けな
1本出しが良いならBEETとTUKIGIの中から欲しいの探せ
でもどれもかなり五月蝿いから注意、街乗りはバッフル必須
250ccは回さないといけない場面が多いから余計に五月蝿く感じる
フォークオイルをG15にして1万程走ったらオイルが滲んできたんで自力交換しようと思うのですが
必要な特殊工具は1/2ラチェットレンチと油面測定器で足りますかね
細かい部品は前に全交換したけど、まめに交換した方がいいのはゴム製品とガスケットでいいんでしょうか？
オイル交換しようとしたら新しくオイル入れるとこのフタが開かないんだけど…
ゴムみたいなフタだから工具で無理に力かけてもあんま意味ないし。
解決方法知ってる人誰かプリーズお願いします。
ゴムみたいなフタだから工具で無理に力かけてもあんま意味ないし。
解決方法知ってる人誰かプリーズお願いします。
262 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 13:19:17 ID:o0P11kJz
>>259
うるさいマフラーしかないのですね、ガックリ。
うるさいマフラーしかないのですね、ガックリ。
263 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 13:36:20 ID:BaIp7u1/ BE:497830777-
264 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 13:53:05 ID:MgrJ/dWT
>263
布あててプライヤーで開きました。
ありがとうございます。
でも次なる問題が…
フラッシングしようと思ってフラッシングオイルを入れ、アイドリングしようとしてもオイルランプがついててエンジンかかりません。
どうしてなのでしょうかお願いします…
布あててプライヤーで開きました。
ありがとうございます。
でも次なる問題が…
フラッシングしようと思ってフラッシングオイルを入れ、アイドリングしようとしてもオイルランプがついててエンジンかかりません。
どうしてなのでしょうかお願いします…
>>260
シール類の交換です。
去年の6月に店で一度交換していて、ある程度流れはわかるんで自分で行う予定
工賃が1万近いし、バラした際に掃除とフォーク磨きもしたかったんで。
そういえばアウターチューブ下のボルト外すのに苦労してたような…
インパクトドライバと万力も必須ですかね…
>>264
フラッシングオイル何ml入れた？少なすぎたんじゃないかな
オイルランプは始動時いつも点いてる気がする
シール類の交換です。
去年の6月に店で一度交換していて、ある程度流れはわかるんで自分で行う予定
工賃が1万近いし、バラした際に掃除とフォーク磨きもしたかったんで。
そういえばアウターチューブ下のボルト外すのに苦労してたような…
インパクトドライバと万力も必須ですかね…
>>264
フラッシングオイル何ml入れた？少なすぎたんじゃないかな
オイルランプは始動時いつも点いてる気がする
>>265
インナー外すのはできないことはないけど特殊工具ないと難しい。
あとシール類も外すのはまだしも入れるのコツとかもいるし。
自分でやるんだったらシール類は2組くらい用意して一日かけるくらいで挑むべし。
見て流れがわかってても実際やるのとでは大きな違いが出るから。
インナー外すのはできないことはないけど特殊工具ないと難しい。
あとシール類も外すのはまだしも入れるのコツとかもいるし。
自分でやるんだったらシール類は2組くらい用意して一日かけるくらいで挑むべし。
見て流れがわかってても実際やるのとでは大きな違いが出るから。
267 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 17:38:56 ID:JvQl3tFl BE:284474674-
＞＞アウターチューブ下のボルト>> 手でインパクトでいけたんだが・・・
>>264相当な不動車？放置車？灯油でも入れて２～３日後クルマのバッテでクランキングなんて、どうだ、いま思いついたんだが
ちょっとマズイか？
>>264相当な不動車？放置車？灯油でも入れて２～３日後クルマのバッテでクランキングなんて、どうだ、いま思いついたんだが
ちょっとマズイか？
>>264
もう解決したかい？
具体的にどうエンジンがかからないのか書いてくれると、
アドバイスしやすい。
セルは回るとか、回るが弱々しいとか。
あと、オイルランプはキーをONに入れても、始動前はついてるよ。
始動してやっと消えるはず。
>>257
湾岸スペシャルはかなりアレだが、
ツキギのアレーテボルテックスはおとなし目だと思う。
私見に過ぎないけどね。
もう解決したかい？
具体的にどうエンジンがかからないのか書いてくれると、
アドバイスしやすい。
セルは回るとか、回るが弱々しいとか。
あと、オイルランプはキーをONに入れても、始動前はついてるよ。
始動してやっと消えるはず。
>>257
湾岸スペシャルはかなりアレだが、
ツキギのアレーテボルテックスはおとなし目だと思う。
私見に過ぎないけどね。
すみません解決しました。
キーをONにしたまま作業してたんでバッテリーがあがってしまっていました。
結局バイク屋に持ってってもらってバッテリー交換する羽目に orz
初歩的なミスでスレ汚しすみません。
それにしてもみなさんこんなしょーもない初心者な奴の質問にも
親切に答えてくださってありがとうございます。
良いスレでよかったです。
キーをONにしたまま作業してたんでバッテリーがあがってしまっていました。
結局バイク屋に持ってってもらってバッテリー交換する羽目に orz
初歩的なミスでスレ汚しすみません。
それにしてもみなさんこんなしょーもない初心者な奴の質問にも
親切に答えてくださってありがとうございます。
良いスレでよかったです。
そういや昔オイル交換の前にフラッシングしようと思ってフラッシングオイル入れたけど
下のドレンボルトが取れなくてフラッシングオイル入れっぱなしで走り回ってたことあるなｗ
下のドレンボルトが取れなくてフラッシングオイル入れっぱなしで走り回ってたことあるなｗ
KAWASAKI車は多少ガソリンやオイルが漏れるのが
デフォなので心配するな！乗り続けている内に
自然と整備技術が向上するすばらしい教材だ！
デフォなので心配するな！乗り続けている内に
自然と整備技術が向上するすばらしい教材だ！
>バッテリーがあがってしまっていました。
ださすぎ
ださすぎ
>>272
オイルにじみ位は有りだけどガソリンはやばいと思うお（＾ω＾；）
オイルにじみ位は有りだけどガソリンはやばいと思うお（＾ω＾；）
キャブ同調完了ｗ
回転の落ちが悪い病気は治りました
久しぶりにエンブレｷﾀｰｗｗｗｗｗｗｗ
しかしアイドルアジャストスクリュー全閉でも1500rpmｗｗｗｗっうぇ
どうかんがえてもおかしいですｗ
ｖたんにバルブ？が磨耗してるだけならいいんだけどなl･･
とりまこれで支障ないのでこのままのりますがｗｗｗｗｗ
回転の落ちが悪い病気は治りました
久しぶりにエンブレｷﾀｰｗｗｗｗｗｗｗ
しかしアイドルアジャストスクリュー全閉でも1500rpmｗｗｗｗっうぇ
どうかんがえてもおかしいですｗ
ｖたんにバルブ？が磨耗してるだけならいいんだけどなl･･
とりまこれで支障ないのでこのままのりますがｗｗｗｗｗ
>>275
つ「アクセルワイヤーの張り過ぎ」
つ「アクセルワイヤーの張り過ぎ」
277 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 07:19:18 ID:wdSnO4cr
俺は隣に座っている主任のめぐみがチャットしているのに気付いた
「主任！仕事中にチャットしていいとおもってるんですか！」
俺は主任をかかえあげスキャナの上に叩き落した
スイッチをいれる
「いやああ！スキャニングしないでえ！
俺は主任のめぐみのおっぱいをスキャニングしはじめた
「主任のおっぱいをいろんなとこに送信するからね
世界中の人が主任のおっぱいでぬくんだよはあはあ」
「いやあとめてえスキャナとめてえええ」
「そうだ主任のおっぱいを主任の家族に送ろうよ
きっとよろこぶよ。
社内のメーリングリストにも送ろうね
取引先にも
「とめてええ！おっぱいスキャニングしないでえええええええ
俺は主任のめぐみをおさえつけつつ器用にマシンを操作する
そしてアドレス帳に登録された全件に添付しておくっといた
主任はかわいそうだったので
いっかいおれのちんこでイカしてあげといた
そんで仕事に戻った
「主任！仕事中にチャットしていいとおもってるんですか！」
俺は主任をかかえあげスキャナの上に叩き落した
スイッチをいれる
「いやああ！スキャニングしないでえ！
俺は主任のめぐみのおっぱいをスキャニングしはじめた
「主任のおっぱいをいろんなとこに送信するからね
世界中の人が主任のおっぱいでぬくんだよはあはあ」
「いやあとめてえスキャナとめてえええ」
「そうだ主任のおっぱいを主任の家族に送ろうよ
きっとよろこぶよ。
社内のメーリングリストにも送ろうね
取引先にも
「とめてええ！おっぱいスキャニングしないでえええええええ
俺は主任のめぐみをおさえつけつつ器用にマシンを操作する
そしてアドレス帳に登録された全件に添付しておくっといた
主任はかわいそうだったので
いっかいおれのちんこでイカしてあげといた
そんで仕事に戻った
ワッフル ワッフル
マッスル マッスル
タイヤの鮮度を重視するなら、1年に一回交換するくらいがいいらしいですね。
溝が残ってても。
あ、ついでだから
ハッスル ハッスル
溝が残ってても。
あ、ついでだから
ハッスル ハッスル
HIDキット獲った(知人に貰った)どぉぉぉ！
ついでに
マッサル！マッサル！
取付は…いつにしよう…
ついでに
マッサル！マッサル！
取付は…いつにしよう…
282 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 07:28:24 ID:/G5Dd726 BE:406392858-
>>271オイル交換時、フィルターのほうも緩めて排出しませんか、みなさん。
283 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 14:49:27 ID:kEziujSF
ZZ-R250なんだけど、80キロくらいになるとメーターやらハンドルががたがたするんだけど
どうにかならないものか。。。
どうにかならないものか。。。
ちゃんと整備しましょう
タイヤの空気圧、ステムベアリング他、点検してください
タイヤの空気圧、ステムベアリング他、点検してください
ベアリングやられてると振動結構くるよね
ステムベアリングの交換はもうやりたくないですｗ
287 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 04:20:31 ID:sp8xQB+t
>>1
乙
乙
288 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/02/27(月) 00:02:48 ID:pHtZPcpz
皆様お久しぶりでございます。
最近2万キロを迎ましたよ。
というか1年で1万キロは少ないな…
ところで先輩方はどのくらい走行してますか？
またその時の感想でもあればお聞きしたいです。
最近2万キロを迎ましたよ。
というか1年で1万キロは少ないな…
ところで先輩方はどのくらい走行してますか？
またその時の感想でもあればお聞きしたいです。
289 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/02/27(月) 00:04:45 ID:pHtZPcpz
書き込まれてしまった orz
自分は１万キロ⇒2万キロを迎えたときの感想は
『無事故無違反で走れたどー！』でした。
脳内ですけどね。
自分は１万キロ⇒2万キロを迎えたときの感想は
『無事故無違反で走れたどー！』でした。
脳内ですけどね。
∧＿∧
（´∀｀* ）
◯／￣/○二＼
（(二(（￣＼／ ）
////| ＼=く く二ﾌﾌ
∠∠入ヽzzr＼レ＼ ヽ
| （0）|_|＿＿|＝＝）| ≡３
＼＿ノ ＼二ノ
（´∀｀* ）
◯／￣/○二＼
（(二(（￣＼／ ）
////| ＼=く く二ﾌﾌ
∠∠入ヽzzr＼レ＼ ヽ
| （0）|_|＿＿|＝＝）| ≡３
＼＿ノ ＼二ノ
>>288-289
夜勤明けの俺がおはよう
周囲に冷ややかな目で見られながら15年
年8000kmペースで現在15万㌔
OHや整備･修理代で確実に2台は新車が乗れている事実…
10万越えたときはさすがにはしゃいだな
それ以前は…
忘れた…もう歳だなorz
夜勤明けの俺がおはよう
周囲に冷ややかな目で見られながら15年
年8000kmペースで現在15万㌔
OHや整備･修理代で確実に2台は新車が乗れている事実…
10万越えたときはさすがにはしゃいだな
それ以前は…
忘れた…もう歳だなorz
みんなのってるぅーーー？
ふぉーーーーーーっっっ！！
ふぉーーーーーーっっっ！！
294 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 20:06:45 ID:r68g+nAH BE:355593757-
風、強いときはｇｐｚ
年500kmぐらい
1～2ヶ月に一度秋葉まで往復するのに使う
1～2ヶ月に一度秋葉まで往復するのに使う
296 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/02/28(火) 03:46:33 ID:gGG//UN+
>>291
月1000kmは凄いですな。
寒い日は長いトンネルを走ってるときの暖かさは天国ですね。
ただ出た後は刺すような寒さが待ってますがｗ
>>292
スゴ！
10万越えということは一回転ではないですか！
自分も一回転を目指しているので憧れの大先輩ですなｗ
さて、そろそろオイル交換しないと。
今回はどこのオイルを使ってみましょうかね。
月1000kmは凄いですな。
寒い日は長いトンネルを走ってるときの暖かさは天国ですね。
ただ出た後は刺すような寒さが待ってますがｗ
>>292
スゴ！
10万越えということは一回転ではないですか！
自分も一回転を目指しているので憧れの大先輩ですなｗ
さて、そろそろオイル交換しないと。
今回はどこのオイルを使ってみましょうかね。
うおおおお
回転落ちるの遅い病なおってなかったぁあ・・・
たんにエンジン暖まってなかったから落ちるの早かっただけか･･･
どう考えても2次えあ？
おいるにじみもはげしくなってきたーーー
ぽたぽたおちてるじゃん・・・
そろそろチェーンスプロケ寿命････
自賠責更新・・・
もう(´・д・｀)ﾔﾀﾞ
回転落ちるの遅い病なおってなかったぁあ・・・
たんにエンジン暖まってなかったから落ちるの早かっただけか･･･
どう考えても2次えあ？
おいるにじみもはげしくなってきたーーー
ぽたぽたおちてるじゃん・・・
そろそろチェーンスプロケ寿命････
自賠責更新・・・
もう(´・д・｀)ﾔﾀﾞ
300 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 22:18:31 ID:/utUEYuh
2004年6月に新車で買って、今41000Km。だから、2000Km/月だな。
ところで消耗品はどれくらいで換えてますか？
私の場合、
タイヤ-35000Kmでフロントのスリップサインが出て来たので、前後あわせて交換。リアは28000Kmくらいでサインが出てた。
チェーン-40000Kmで交換。異音がしていたのが完全に解消された。もっと早く換えればよかった。
Fブレーキパッド-35000Kmで一回目の交換。
Rブレーキパッド-10000と30000Kmで交換。
プラグ-暖気に時間がかかるような気がしたので35000Kmくらいで交換したが、あんまり変わらなかった。
ところで消耗品はどれくらいで換えてますか？
私の場合、
タイヤ-35000Kmでフロントのスリップサインが出て来たので、前後あわせて交換。リアは28000Kmくらいでサインが出てた。
チェーン-40000Kmで交換。異音がしていたのが完全に解消された。もっと早く換えればよかった。
Fブレーキパッド-35000Kmで一回目の交換。
Rブレーキパッド-10000と30000Kmで交換。
プラグ-暖気に時間がかかるような気がしたので35000Kmくらいで交換したが、あんまり変わらなかった。
301 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 22:59:38 ID:opMML/XK
暖気といえば時間かかるね。
冷え込んだ朝なんかチョークを早く戻すとエンジンが止まりそうです。
めんどくさいけど横でつきっきり。
冷え込んだ朝なんかチョークを早く戻すとエンジンが止まりそうです。
めんどくさいけど横でつきっきり。
302 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/02/28(火) 23:36:15 ID:VERo7afn
>>300
○タイヤ
スリップサインが出るか、ヒビが出たら前後を交換。
○チェーン
バイク屋の診断で決定の予定だけど2万キロ走行した今でもまだ未交換。
コマメに注油してたからかな？まだ逝けるってさ。
○F/Rブレーキ
①停止までの距離が伸びたと感じたら。
②下から見て2mmくらいになったら交換。
○プラグ
3000km毎、ついでにオイル交換をする。
オイル交換2回に1回はゾイルで洗浄しフィルターを交換してます。
>>301
僕は暖気時間は3分です。
①チョーク引いて暖気に30秒。
②30秒かけてチョークを戻す。
③ギアをNから1速に入れる。
④ギアをNに戻し2分放置。
③をしないと上辺的な音がするので行ってます。
するとエンジン音が重くなる感じです。
○タイヤ
スリップサインが出るか、ヒビが出たら前後を交換。
○チェーン
バイク屋の診断で決定の予定だけど2万キロ走行した今でもまだ未交換。
コマメに注油してたからかな？まだ逝けるってさ。
○F/Rブレーキ
①停止までの距離が伸びたと感じたら。
②下から見て2mmくらいになったら交換。
○プラグ
3000km毎、ついでにオイル交換をする。
オイル交換2回に1回はゾイルで洗浄しフィルターを交換してます。
>>301
僕は暖気時間は3分です。
①チョーク引いて暖気に30秒。
②30秒かけてチョークを戻す。
③ギアをNから1速に入れる。
④ギアをNに戻し2分放置。
③をしないと上辺的な音がするので行ってます。
するとエンジン音が重くなる感じです。
303 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 23:56:27 ID:UhLxcpgT
歯医者まで１週間
だれか安いＺＺＲあるとこ知らんかえ？
だれか安いＺＺＲあるとこ知らんかえ？
304 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 00:11:49 ID:pBhBt7/H
3分か早いね、俺なんかエンジンかけて水温系の針が上がっても油断ができません。
どこか悪いのかな、冬と思ってあきらめていますけど。
どこか悪いのかな、冬と思ってあきらめていますけど。
ニュートラの時、クラッチ握ってないときエンジン付近からガシャガシャと
チェーンか何かが共振？してるような音がするのですが、
これってどこか壊れたりしますか？？
チェーンか何かが共振？してるような音がするのですが、
これってどこか壊れたりしますか？？
>304
俺もそうだな。
針がちょっと上がったくらいじゃまだエンストするや。
>305
弛んでるんじゃね？
スイングアームかセンスタ擦ってるとか
俺もそうだな。
針がちょっと上がったくらいじゃまだエンストするや。
>305
弛んでるんじゃね？
スイングアームかセンスタ擦ってるとか
308 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 14:46:05 ID:BYysc03i BE:60959232-
60000キロチェーンノー交換
次回タイヤ交換時に変えますorz
次回タイヤ交換時に変えますorz
310 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 17:39:03 ID:BaK2xHN7 BE:355593757-
６万キロでもＯＫか～
６/６までなら、７万５千までと言うわけだが・・・
更なる、豪者いますか？
６/６までなら、７万５千までと言うわけだが・・・
更なる、豪者いますか？
311 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 21:56:19 ID:oFvJDuJS
社外セパ付けた方いますか？タンクに接触しそうで怖いんだよなぁトップブリッチ下は無理そうかな？
312 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/03/01(水) 22:34:37 ID:so0ln74L
>>311
参考になるかな？
GPXにセパハンを付けている人がいます。
製品はウエダ製のハリケーンです。
装着するとスクリーン干渉します。
といっても、若干削れるくらいなので、傷物にはなる覚悟さえあれば問題ないかと。
あとハンドルの角度は純正ブレーキホースだと長さ上ノーマルハンドルより少ないです。
最後に、ブレーキフルード入れてる所が若干斜めになります。
なのでもしパッキン逝かれてると漏れて塗装が剥げるという悲しい事態になるです。
自分はトップブリッジの塗装が…。 orz
聞いた話では亜米利加でハンドルアップスペーサーが売っているので使用されると良い感じかもしれませぬ。
>>311さんがZZRだったらスマソ
参考になるかな？
GPXにセパハンを付けている人がいます。
製品はウエダ製のハリケーンです。
装着するとスクリーン干渉します。
といっても、若干削れるくらいなので、傷物にはなる覚悟さえあれば問題ないかと。
あとハンドルの角度は純正ブレーキホースだと長さ上ノーマルハンドルより少ないです。
最後に、ブレーキフルード入れてる所が若干斜めになります。
なのでもしパッキン逝かれてると漏れて塗装が剥げるという悲しい事態になるです。
自分はトップブリッジの塗装が…。 orz
聞いた話では亜米利加でハンドルアップスペーサーが売っているので使用されると良い感じかもしれませぬ。
>>311さんがZZRだったらスマソ
ちょ…コケたんだけど…雨だから乗らなければ良かった…
これ骨折してるかも…俺の怪我は治るからいいけど、ZZR250の方の左カウルがバキバキ…
もうね、雨で山は良くないね、俺神奈川なのに山ばっかの所に住んでるもんで orz
これ骨折してるかも…俺の怪我は治るからいいけど、ZZR250の方の左カウルがバキバキ…
もうね、雨で山は良くないね、俺神奈川なのに山ばっかの所に住んでるもんで orz
314 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/03/02(木) 02:11:57 ID:I3LNkp5i
315 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 08:35:06 ID:Zu/0ZJj0
>>314
朝起きたら腫れあがってるんで病院いってきま…ﾉｼ
朝起きたら腫れあがってるんで病院いってきま…ﾉｼ
>>315
お大事に。。。
俺も1月に下り左コーナー(アイスバーン)で
転倒して、左手親指粉砕骨折！
全治6～10ヵ月、現在治療中…orz
明日2度目の手術がある。
GPX250RⅡは、バーエンド、クラッチレバー、ステップ交換で完治したけどね！
住民の皆様、事故には気を付けましょう！
お大事に。。。
俺も1月に下り左コーナー(アイスバーン)で
転倒して、左手親指粉砕骨折！
全治6～10ヵ月、現在治療中…orz
明日2度目の手術がある。
GPX250RⅡは、バーエンド、クラッチレバー、ステップ交換で完治したけどね！
住民の皆様、事故には気を付けましょう！
仕事とか学校は大丈夫なのか？
俺も怪我→入院で仕事を失くしたことあるけど。
みんな気をつけような！
俺も怪我→入院で仕事を失くしたことあるけど。
みんな気をつけような！
>>312さん
ｽﾏｿZZRです。でもフルードの件は有り難いですｗそういえばGPXとZZRはキャブ同じなんでしょうか？又、何φなんだろうか・・・
ｽﾏｿZZRです。でもフルードの件は有り難いですｗそういえばGPXとZZRはキャブ同じなんでしょうか？又、何φなんだろうか・・・
やっぱり左脚を骨折していました。ですが、綺麗に折れてたらしく、
むしろ治ると強くなると言われたのがせめてもの救いでした。
また、学校は大学なので今春休み中でよかったです…
全治1ヶ月という事なのですが、たまたま持ってる車が
AT車なので春休み中の数回の講義には行けそうです。
はぁ…これで、数回つまらない通学になっちゃうしサークルには参加できない…
というか、1番は俺と愛車の治療代のお金ががが orz
むしろ治ると強くなると言われたのがせめてもの救いでした。
また、学校は大学なので今春休み中でよかったです…
全治1ヶ月という事なのですが、たまたま持ってる車が
AT車なので春休み中の数回の講義には行けそうです。
はぁ…これで、数回つまらない通学になっちゃうしサークルには参加できない…
というか、1番は俺と愛車の治療代のお金ががが orz
春休み中なのが不幸中の幸いだったね。
バイクはカウルレス仕様にしたほうが安かったりしてｗ
とにかくガンガレ！
バイクはカウルレス仕様にしたほうが安かったりしてｗ
とにかくガンガレ！
321 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 18:28:35 ID:Zu/0ZJj0
>>320
ありがとう(´･ω･｀)
ありがとう(´･ω･｀)
しかしこいつの走行動画はいい子守唄だな･･･
定速走行の音なんて聞いてたらすーぐねむくなって来る
定速走行の音なんて聞いてたらすーぐねむくなって来る
324 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/03/04(土) 00:39:18 ID:ABVR17t8
フロント左キャリパー固着 orz
パッド残量あるのに効かないのは変だなーと思ってたらこれだし…。
左が駄目ということは、フロント右キャリパもリアキャリパもだめなのだろうか？
OH代金が凄いことになりそう。
パッド残量あるのに効かないのは変だなーと思ってたらこれだし…。
左が駄目ということは、フロント右キャリパもリアキャリパもだめなのだろうか？
OH代金が凄いことになりそう。
>>324
自力でやるって考えは？
こないだ別車種のキャリパーをOHしたんだけど、ピストンシール代3500円にコンパウンド代でできるが
ピストンを取り出すのにコツが必要になる。
専用の工具もあるけど3000円～するから、滅多にしないキャリパーOHの為に買うのはもったいなす。
エア抜きもできないのであれば、素直にショップに持っていく事をｵﾇﾇﾒ。
＞左が駄目ということは、フロント右キャリパもリアキャリパもだめなのだろうか？
Yes。 工賃考えたら二度に分けてOHするより一回でやった方がお得と桃割れ
ショップからも勧められると思うけどね。
もうすぐ2年乗ったGPXともお別れする折れですが、このスレ時々来てもいいですか？
パラツインいいよパラツイン！！！１１
自力でやるって考えは？
こないだ別車種のキャリパーをOHしたんだけど、ピストンシール代3500円にコンパウンド代でできるが
ピストンを取り出すのにコツが必要になる。
専用の工具もあるけど3000円～するから、滅多にしないキャリパーOHの為に買うのはもったいなす。
エア抜きもできないのであれば、素直にショップに持っていく事をｵﾇﾇﾒ。
＞左が駄目ということは、フロント右キャリパもリアキャリパもだめなのだろうか？
Yes。 工賃考えたら二度に分けてOHするより一回でやった方がお得と桃割れ
ショップからも勧められると思うけどね。
もうすぐ2年乗ったGPXともお別れする折れですが、このスレ時々来てもいいですか？
パラツインいいよパラツイン！！！１１
振動多いときと少ないときの差が激しくね？
気温とかでこんなにも変わるの？
あといまさっきまで振動なんてほとんど無かったのに
一回エンジンきってかけなおしたら爆振動のときとかない？
なーんだろな？対策方法知ってるひといてる？
気温とかでこんなにも変わるの？
あといまさっきまで振動なんてほとんど無かったのに
一回エンジンきってかけなおしたら爆振動のときとかない？
なーんだろな？対策方法知ってるひといてる？
つ アイドルアジャスター
>>326
プラグカブってるのかも。
僕の現状購入乙乙凡は寒さと古さで？全く掛からないか息継ぎ、
始動時してもチョークを一ミリでも戻すとストール、スロットル一ミリ捻りでも
即ストール、好調だったのに再始動すると息継ぎという症状に悩まされました。
キャブ分解清掃、各調整等をショップでしてもらっても
その時点ではこれらの症状はほとんど改善されませんでした。
で、更に調べた所、燃料がタップリ入ったガソリンタンクではなくて、
キャブ調整時に仮燃料タンクとして使用している500ｍｌボトルでの
給油時ならアイドリングが安定する事に気付きました。
フロートのバルブの劣化で燃料が過剰にキャブに行っていた模様です。
（燃料が送られる圧力の低い低容量の仮ボトルタンクなら問題無し）
プラグに燃料がビシャビシャとかかっていたのでしょう (･ω･；)
フロートバルブと何やらガムテープが巻かれていたボロプラグコードを
それぞれ新調してみた所、ドタンドタンバダダダダン、ドタンドタン・・停止・・・ や、
上記のチョーク始動時にまつわる不明症状は取り敢えず改善されました。
寒い朝に始動して走行開始3分後位にある信号で停車すると、
決まってエンストしようとします。慌ててスロットルを開ける訳ですが、
モ～～～ンという情けない音でちゃんと爆発していない感じが続き、
隙あらばエンストしようという印象に。 やはりうまく爆発してない感じです。
これはその道程間で12000回転とか回して加速した後に限って発生するので、
走行開始15分後位まではエンジンを穏やかに回す様にすると解決しました。
バクダンキット入れたのが影響？（でもノーマルと一緒の番手です；）
プラグ交換/アーシング/ホットイナズマもどき装着では上記症状を改善出来ませんでした；
ゾイルも入れたけれどその違いがわからむ・・ 長文失礼致しました。
プラグカブってるのかも。
僕の現状購入乙乙凡は寒さと古さで？全く掛からないか息継ぎ、
始動時してもチョークを一ミリでも戻すとストール、スロットル一ミリ捻りでも
即ストール、好調だったのに再始動すると息継ぎという症状に悩まされました。
キャブ分解清掃、各調整等をショップでしてもらっても
その時点ではこれらの症状はほとんど改善されませんでした。
で、更に調べた所、燃料がタップリ入ったガソリンタンクではなくて、
キャブ調整時に仮燃料タンクとして使用している500ｍｌボトルでの
給油時ならアイドリングが安定する事に気付きました。
フロートのバルブの劣化で燃料が過剰にキャブに行っていた模様です。
（燃料が送られる圧力の低い低容量の仮ボトルタンクなら問題無し）
プラグに燃料がビシャビシャとかかっていたのでしょう (･ω･；)
フロートバルブと何やらガムテープが巻かれていたボロプラグコードを
それぞれ新調してみた所、ドタンドタンバダダダダン、ドタンドタン・・停止・・・ や、
上記のチョーク始動時にまつわる不明症状は取り敢えず改善されました。
寒い朝に始動して走行開始3分後位にある信号で停車すると、
決まってエンストしようとします。慌ててスロットルを開ける訳ですが、
モ～～～ンという情けない音でちゃんと爆発していない感じが続き、
隙あらばエンストしようという印象に。 やはりうまく爆発してない感じです。
これはその道程間で12000回転とか回して加速した後に限って発生するので、
走行開始15分後位まではエンジンを穏やかに回す様にすると解決しました。
バクダンキット入れたのが影響？（でもノーマルと一緒の番手です；）
プラグ交換/アーシング/ホットイナズマもどき装着では上記症状を改善出来ませんでした；
ゾイルも入れたけれどその違いがわからむ・・ 長文失礼致しました。
追記
エンジンが暖まってからは多少のバラツキはあれどアイドリングは一応安定し、
走行時はギクシャク無しで特に高回転の伸びはスムーズでﾆﾔﾆﾔ乗っています。
エンジンが暖まってからは多少のバラツキはあれどアイドリングは一応安定し、
走行時はギクシャク無しで特に高回転の伸びはスムーズでﾆﾔﾆﾔ乗っています。
330 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:30:57 ID:OTXslhV7
すみません質問です。 ９５式だと思うんですけど、このバイク高速走るとき
かなりエンジン回りますよね。そこでリアスプロケ４７丁から４４丁に
してみよう思うんですがこの場合、時速１００キロ８０００回転だったのが
８０００×４４/47で約７５００回転ぐらいになるんですか？ またその場合
かなり加速など落ちてしまうのでしょうか？ 私は、体重８５キロです。
街中で４０キロ出てれば６速で走ります。 おねがいします
かなりエンジン回りますよね。そこでリアスプロケ４７丁から４４丁に
してみよう思うんですがこの場合、時速１００キロ８０００回転だったのが
８０００×４４/47で約７５００回転ぐらいになるんですか？ またその場合
かなり加速など落ちてしまうのでしょうか？ 私は、体重８５キロです。
街中で４０キロ出てれば６速で走ります。 おねがいします
>>330
同速度での回転数は落ち、同時に加速も落ちます。
高速道路で追い越しするときはギア2段落としが必要になることも。
街乗りの場合、ギア比の高すぎる1速と2速がマイルドになって乗りやすくなります。
が、45丁ぐらいでもいいかも。
同速度での回転数は落ち、同時に加速も落ちます。
高速道路で追い越しするときはギア2段落としが必要になることも。
街乗りの場合、ギア比の高すぎる1速と2速がマイルドになって乗りやすくなります。
が、45丁ぐらいでもいいかも。
>>328
普段どの回転域使ってるのか知らんので言い切れないが、かなり燃調濃そうだね
普段どの回転域使ってるのか知らんので言い切れないが、かなり燃調濃そうだね
333 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 01:10:31 ID:i37f016+
コールドいれたからでわ？
回してからと一致しませんね
回してからと一致しませんね
334 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 01:11:31 ID:i37f016+
勘違いでしたm(_ _)m
ノーマルが一番ですね
ノーマルが一番ですね
サービスマニュアル手に入らないなぁどうしよう・・・
336 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 03:28:32 ID:KquB8vKI
俺もエンジン温めて走るても500m先の信号でゴボつくなあ。寒いからしかたないかと。
337 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/03/05(日) 04:52:04 ID:8TOsZ6eN
>>325
レスありがとう。
エア抜きは何度かやってるのできますｗ
“コツ”ってのがサイトを調べただけでは解らないので不安が…。
本でも買ってこようかな。
あとOH代聞いて来ました。
1キャリパの工賃が7500円で部品代その他で7500円の計15000円だそうです。
平日工賃は30％OFFだから5250円に7500円で12750円か…。
安いのかな？
レスありがとう。
エア抜きは何度かやってるのできますｗ
“コツ”ってのがサイトを調べただけでは解らないので不安が…。
本でも買ってこようかな。
あとOH代聞いて来ました。
1キャリパの工賃が7500円で部品代その他で7500円の計15000円だそうです。
平日工賃は30％OFFだから5250円に7500円で12750円か…。
安いのかな？
別にコツなんてないんじゃね？
でないのがあれば他の奴押さえてブレーキ握ればでてくるし。
でないのがあれば他の奴押さえてブレーキ握ればでてくるし。
339 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/03/05(日) 09:12:03 ID:FmS1egQR
>>338
今見てきたよ。
フロント左キャリパーのピストン片方からオイルシールが少しはみ出て動かなくなってました。
オイルシール交換で治りそう…。
何だか出来そうな予感です。（｀･ω･´）
今日ラフロでオイルシールとフルードとグリス買ってきます！
今見てきたよ。
フロント左キャリパーのピストン片方からオイルシールが少しはみ出て動かなくなってました。
オイルシール交換で治りそう…。
何だか出来そうな予感です。（｀･ω･´）
今日ラフロでオイルシールとフルードとグリス買ってきます！
>>339
はみ出てるのは、たぶんダストシールだよ～。
はみ出てるのは、たぶんダストシールだよ～。
341 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/03/05(日) 09:59:44 ID:FmS1egQR
>>340
あり？
カワサキオンラインパーツリスト見てたんだけど、パッキングピストン（305円）とは違うの？
パーツナンバーは43049Aと43049です。
だけどパーツナンバー43049に値段が無い…
もしかして作られてない予感
あり？
カワサキオンラインパーツリスト見てたんだけど、パッキングピストン（305円）とは違うの？
パーツナンバーは43049Aと43049です。
だけどパーツナンバー43049に値段が無い…
もしかして作られてない予感
>>339
ダストシールは大丈夫かい？
見た目に見えるシールはダストシールだぞ。
まぁなくてもいいし、使いまわししてもいいけどね（パッドのリリースがよくなる
その代わりメンテに気を使うけど。。。
「コツ」なんて書いたけど、>>338に書いてある通りだけどね。
ブレーキマスタータンクのフタを取っておかないと、出したピストンが戻ってくるぞーっと。
そこそこ飛び出してきたらピストンを薄いゴムで覆ってプライヤーで抜いたらいいよ。
ピストンを磨く時は手抜きせず、オイル垂らしながら耐水ペーパーで磨いて
仕上げにコンパウンドで磨けばいいかと思う。
シール買うとグリスも付いてると思うけど塗りすぎない事（動きが鈍くなる＆どうせすぐ飛ぶ
シールがはまる場所も綺麗にすること。
そして決して傷つけないように！
P.S.重要保安部品ブレーキの整備は整備士の資格がいることは内緒
超がんがれ
ダストシールは大丈夫かい？
見た目に見えるシールはダストシールだぞ。
まぁなくてもいいし、使いまわししてもいいけどね（パッドのリリースがよくなる
その代わりメンテに気を使うけど。。。
「コツ」なんて書いたけど、>>338に書いてある通りだけどね。
ブレーキマスタータンクのフタを取っておかないと、出したピストンが戻ってくるぞーっと。
そこそこ飛び出してきたらピストンを薄いゴムで覆ってプライヤーで抜いたらいいよ。
ピストンを磨く時は手抜きせず、オイル垂らしながら耐水ペーパーで磨いて
仕上げにコンパウンドで磨けばいいかと思う。
シール買うとグリスも付いてると思うけど塗りすぎない事（動きが鈍くなる＆どうせすぐ飛ぶ
シールがはまる場所も綺麗にすること。
そして決して傷つけないように！
P.S.重要保安部品ブレーキの整備は整備士の資格がいることは内緒
超がんがれ
343 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/03/05(日) 10:21:08 ID:FmS1egQR
>>342
構造図を見ると、パッキングピストンがダストシールも兼ねてるみたいです。
ラフロがある通り上にカタログに載ってる正規取引店があったのでまずはそこに行ってきます。
－追伸－
アドバイスを下さった先輩方、ありがとうございます！
また疑問点があったときはアドバイス頂けると幸いです。
では買ってきます！
構造図を見ると、パッキングピストンがダストシールも兼ねてるみたいです。
ラフロがある通り上にカタログに載ってる正規取引店があったのでまずはそこに行ってきます。
－追伸－
アドバイスを下さった先輩方、ありがとうございます！
また疑問点があったときはアドバイス頂けると幸いです。
では買ってきます！
344 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 13:25:59 ID:i37f016+
車のなら言えますよ
ダフってダフって→閉めて→強くブレーキ→開けて→小さい泡がなくなったら閉める
ダフってダフって→閉めて→強くブレーキ→開けて→小さい泡がなくなったら閉める
>>342
＞P.S.重要保安部品ブレーキの整備は整備士の資格がいることは内緒
今は自分の使用している自動車の整備の場合は、資格も分解検査も要らんとです。
他人から整備依頼をされた場合には特別扱いの重要保安部品の分解整備となる
最も注意すべき箇所ではある。
＞P.S.重要保安部品ブレーキの整備は整備士の資格がいることは内緒
今は自分の使用している自動車の整備の場合は、資格も分解検査も要らんとです。
他人から整備依頼をされた場合には特別扱いの重要保安部品の分解整備となる
最も注意すべき箇所ではある。
今ZZR２５０の購入を考えているのですが、ハンドルの横の小物入れのフタがマジックテープということが不安です。
雨が降ったとき中に雨水が入ってきたりしませんか？
長く乗っていうるとマジックテープの力が弱くなったりしませんか？
あと今までフルカウルのバイクを乗った事ないのですが、
ネイキッドと比べてやはり横風の影響を強く感じるものなのでしょうか？
バリオスも考えたのですが、スピードだすよりもクルージングのほうが好きなのでツアラーのZZRを選びました。
教えて君で申し訳ないのです。メーカーHPを見たのですが、
シート下の収納スペースのことが記述されいませんでした。シート下の収納スペースは無いのですか？
雨が降ったとき中に雨水が入ってきたりしませんか？
長く乗っていうるとマジックテープの力が弱くなったりしませんか？
あと今までフルカウルのバイクを乗った事ないのですが、
ネイキッドと比べてやはり横風の影響を強く感じるものなのでしょうか？
バリオスも考えたのですが、スピードだすよりもクルージングのほうが好きなのでツアラーのZZRを選びました。
教えて君で申し訳ないのです。メーカーHPを見たのですが、
シート下の収納スペースのことが記述されいませんでした。シート下の収納スペースは無いのですか？
センスタのバネを止めてるネジが折れた・・
適当に合う新しいの買ってきてネジはどうにかなったんだけど、
センスタのスプリングって専用工具じゃないと付けられないのかな？
色々引っ張ってみたけどバネをのばすことが難しい・・
適当に合う新しいの買ってきてネジはどうにかなったんだけど、
センスタのスプリングって専用工具じゃないと付けられないのかな？
色々引っ張ってみたけどバネをのばすことが難しい・・
>>346
>雨が降ったとき中に雨水が入ってきたりしませんか？
俺のは初期型のボタンなので参考になりませんが、水は浸入します。orz
でも水抜き穴があるのでたまったりはしませんよ。
>長く乗っていうるとマジックテープの力が弱くなったりしませんか？
ごみが溜まらなければ大丈夫な筈。多分…
>ネイキッドと比べてやはり横風の影響を強く感じるものなのでしょうか？
【ﾏﾝﾎﾞｳ】の名の通り横風には大変弱いです。
強風の時にはバンクしながら直進することも…
>シート下の収納スペースは無いのですか？
残念ながら殆んどありません。書類や入るかも！？程度ですね。
こんなＺＺＲ２５０ですが、私は好きですよ。
毎日通勤に頑張って貰ってます。 長文駄文失敬m(__)m
>雨が降ったとき中に雨水が入ってきたりしませんか？
俺のは初期型のボタンなので参考になりませんが、水は浸入します。orz
でも水抜き穴があるのでたまったりはしませんよ。
>長く乗っていうるとマジックテープの力が弱くなったりしませんか？
ごみが溜まらなければ大丈夫な筈。多分…
>ネイキッドと比べてやはり横風の影響を強く感じるものなのでしょうか？
【ﾏﾝﾎﾞｳ】の名の通り横風には大変弱いです。
強風の時にはバンクしながら直進することも…
>シート下の収納スペースは無いのですか？
残念ながら殆んどありません。書類や入るかも！？程度ですね。
こんなＺＺＲ２５０ですが、私は好きですよ。
毎日通勤に頑張って貰ってます。 長文駄文失敬m(__)m
>346
>>348を補足すると
＞雨
多少濡れる程度。
紙類は入れないほうがいいかも。
個人的には実はあまり使ってません。 特に入れるものもないので。
＞マジックテープ
まだ2年目だから何ともいえないけど、大丈夫じゃないかな？
カバー自体がそこそこ重さがあるので、浮いたりはしないと思う。
＞シート下
テールランプ前なら、なんとか書類+ロックやらが入る。
折りたたみ携帯4個分くらいかな。
薄いものなら車載工具の上にも置ける（タンク側）
どっちかと言うと、空間は無いと思ってもらったほうがいいかと。
>>348を補足すると
＞雨
多少濡れる程度。
紙類は入れないほうがいいかも。
個人的には実はあまり使ってません。 特に入れるものもないので。
＞マジックテープ
まだ2年目だから何ともいえないけど、大丈夫じゃないかな？
カバー自体がそこそこ重さがあるので、浮いたりはしないと思う。
＞シート下
テールランプ前なら、なんとか書類+ロックやらが入る。
折りたたみ携帯4個分くらいかな。
薄いものなら車載工具の上にも置ける（タンク側）
どっちかと言うと、空間は無いと思ってもらったほうがいいかと。
350 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/03/05(日) 19:57:00 ID:ImIO4aEW
オイルシール無かった。
届くのは来週かー。 orz
>>346
マジックテープの粘着力が弱くなったら、100円ショップあるマジックテープと取り替えればいいじゃん？
>>347
街の自転車屋に聞いてはどうかな？
背筋力を鍛えるのもアリだけど…。
つ【マッスルジュース】
届くのは来週かー。 orz
>>346
マジックテープの粘着力が弱くなったら、100円ショップあるマジックテープと取り替えればいいじゃん？
>>347
街の自転車屋に聞いてはどうかな？
背筋力を鍛えるのもアリだけど…。
つ【マッスルジュース】
>>345
補足さんきゅ
自分でするのは資格いらずか。
自己責任でってことね。 自己責任…ん～怪しい響きだｗ
>>347
マフラー用のスプリングフックなんてどう？
そんなに高いもんじゃないよ。
>>350
まぁ普通取り寄せです罠ｗ
まったりと色々調べながら待ちなっせ。
補足さんきゅ
自分でするのは資格いらずか。
自己責任でってことね。 自己責任…ん～怪しい響きだｗ
>>347
マフラー用のスプリングフックなんてどう？
そんなに高いもんじゃないよ。
>>350
まぁ普通取り寄せです罠ｗ
まったりと色々調べながら待ちなっせ。
月木のアレーテボルテックスってマフラーにしたんだけど・・
かなりうるさいっすね
バッフル付けようかと思うんですが、少しは効果あるんでしょうか？
付けてる方いたらどんなものか教えてくれますか？
かなりうるさいっすね
バッフル付けようかと思うんですが、少しは効果あるんでしょうか？
付けてる方いたらどんなものか教えてくれますか？
354 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/03/05(日) 21:17:11 ID:ImIO4aEW
パッキンピストン・・・なんか素敵
パーツの表記は、まずパーツの種類、続いて使われる部位ってなってる。
ほら、パッキンなんてあらゆる所に使われてる訳だから。
普通に分類する事を考えるとそうなるでしょ？
オーバーホールはピタさんとこが分かり易いかも。
ttp://pita.paffy.ac/bike/nsr50/caliper_oh/
ほら、パッキンなんてあらゆる所に使われてる訳だから。
普通に分類する事を考えるとそうなるでしょ？
オーバーホールはピタさんとこが分かり易いかも。
ttp://pita.paffy.ac/bike/nsr50/caliper_oh/
357 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/03/05(日) 22:24:29 ID:ImIO4aEW
>>357
プタさんじゃないよー
プタさんじゃないよー
アストロで固着したブレーキピストンを
抜き出すプライヤー買ったけど、なかなか
便利だよ。3.500円ぐらいだったかな。
抜き出すプライヤー買ったけど、なかなか
便利だよ。3.500円ぐらいだったかな。
横風強いときにワインディングを走るもんじゃねーな。
風下側へのバンクが怖いYOﾏﾏﾝ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
風下側へのバンクが怖いYOﾏﾏﾝ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
361 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/03/06(月) 17:11:45 ID:u6Qj32Bw
362 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:46:23 ID:6K5CR1n6
明日中古のジジ買ってくるからな
お前ら横取りすんなよ
お前ら横取りすんなよ
363 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 22:33:21 ID:XZj9Ycmq
>>362
ぷぷ、ジジじゃなくて「ちーたん」だよっと。
ぷぷ、ジジじゃなくて「ちーたん」だよっと。
ここのスレを見ていたらフルカウルってやっぱ横風に弱いようですね（汗）
高速道路とか大丈夫なのでしょうか？あと最高速ってどのくらいでますか？
スピード的にも高速道路にのれるのか心配です。
高速道路とか大丈夫なのでしょうか？あと最高速ってどのくらいでますか？
スピード的にも高速道路にのれるのか心配です。
ロンツーマシンスレでZZR250が大絶賛でてれりこてれりこ。
>>364
強風時の高速なんか普通に端から端まで流されるような感じ。
最高速はメーター178km/hだった。
大体6速8000回転で時速100キロ。120キロ巡航までなら大丈夫。
エンジン壊れそうな音するから俺はあんまやんないけど。
>>364
強風時の高速なんか普通に端から端まで流されるような感じ。
最高速はメーター178km/hだった。
大体6速8000回転で時速100キロ。120キロ巡航までなら大丈夫。
エンジン壊れそうな音するから俺はあんまやんないけど。
横風対策としてハーフカウル仕様を考えてみた。ZZR400は簡単にできるけど、
ZZR250はサイドカウルに継ぎ目がないから自分で切らなくちゃいけないのかな。
ZZR250のサイドカウルとった画像見つけたんだけど
ttp://hidetani.hp.infoseek.co.jp/ZZ-R250.htm
これならバリオスにビキニカウル付けた方がカッコいい気がする。
ZZR250はサイドカウルに継ぎ目がないから自分で切らなくちゃいけないのかな。
ZZR250のサイドカウルとった画像見つけたんだけど
ttp://hidetani.hp.infoseek.co.jp/ZZ-R250.htm
これならバリオスにビキニカウル付けた方がカッコいい気がする。
てか１７８kmも出る？４気筒のホーネットで１６０kmってきいた事があるのだが（汗
それともメーター誤差がすごいとか？
それともメーター誤差がすごいとか？
つーか巡航で120km/hも出せれば、国内の道路を走る分には必要十分。
アウトバーン走るわけじゃないんだから。
それ以上の速度を求める奴って、ドコ走る気よ？
ＧＰＸもＺＺＲも、サーキット走るようなマシンじゃないしな。
アウトバーン走るわけじゃないんだから。
それ以上の速度を求める奴って、ドコ走る気よ？
ＧＰＸもＺＺＲも、サーキット走るようなマシンじゃないしな。
370 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:26:08 ID:uTRxLJOu
.-'-
（・○・） わたし新幹線
└─┘
.-'-
（-○・） 新幹線ウィンク☆
└─┘
.-'-
（-○-） ZZZ…
└─┘
.-'-
（＾○＾） うそー、ほんとはおきてるのー
└─┘
（・○・） わたし新幹線
└─┘
.-'-
（-○・） 新幹線ウィンク☆
└─┘
.-'-
（-○-） ZZZ…
└─┘
.-'-
（＾○＾） うそー、ほんとはおきてるのー
└─┘
371 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:28:25 ID:6fP6MmzQ
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| 古古古 H_|__[×_]__|_H 古古古 |
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ＪＲ東日本485系3000番台
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ＪＲ東日本485系3000番台
372 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:30:06 ID:6fP6MmzQ
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あっと驚く鉄道のＡＡを貼りまくれ！！
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あっと驚く鉄道のＡＡを貼りまくれ！！
373 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 20:31:47 ID:6fP6MmzQ
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難しすぎる
振動と風圧に耐えてGPXで名阪国道を180Kmオーバーで走っても得られるのは疲労と無駄に悪くなった燃費によるガソリン代だけだった若かりし日々
どうあがいても上の排気量には加速の伸びやスムーズさで劣っているから抜いた後にあっさり抜き返されることもしばしば
どうあがいても上の排気量には加速の伸びやスムーズさで劣っているから抜いた後にあっさり抜き返されることもしばしば
376 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 14:23:35 ID:ui/37Scj
140km/hまでならスムーズに出せました。
377 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 02:57:07 ID:Gtp1xC/B
ぐぐればか
378 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/03/09(木) 03:48:37 ID:jctDp79Y
昨日シール類の部品ゲットしますた。
ついでに06白×銀隼の見積書を作ってもらいましｔ（ｒｙ
作業するにあたり質問があるのです。
シールをキャリパに入れるときはフルードに浸したもので、その後ピストン挿入前にピストン穴をグリスを塗るとピタさんのサイトであったのですが、、ブレーキフルードとシリコングリスは混ざっても問題ないのでしょうか？
作業していて何となく疑問に思いました。
ついでに06白×銀隼の見積書を作ってもらいましｔ（ｒｙ
作業するにあたり質問があるのです。
シールをキャリパに入れるときはフルードに浸したもので、その後ピストン挿入前にピストン穴をグリスを塗るとピタさんのサイトであったのですが、、ブレーキフルードとシリコングリスは混ざっても問題ないのでしょうか？
作業していて何となく疑問に思いました。
ﾋﾞﾀﾊﾊ氏はﾌﾙｰﾄﾞをピストン穴とピストン両方に塗ってるようでつね
シリコングリスは化学的に不活性だから大丈夫らしいよ
グリス使ってピストン入れるなら↓のサイト参考にﾄﾞｿﾞ
ZRXのサイトでつがする事は大体同じ
ttp://www.geocities.jp/gogo_e_pappa/zrx_resukyuu_brake_oh.html
あとブレーキつながりということで、18日からのｱｽﾄﾛﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂのｾｰﾙでピストンツールが1980円だそうな
ﾔﾌｵｸにも同じようなのが出てるけど、もってない方は1個あると日常の整備にも便利だすお
シリコングリスは化学的に不活性だから大丈夫らしいよ
グリス使ってピストン入れるなら↓のサイト参考にﾄﾞｿﾞ
ZRXのサイトでつがする事は大体同じ
ttp://www.geocities.jp/gogo_e_pappa/zrx_resukyuu_brake_oh.html
あとブレーキつながりということで、18日からのｱｽﾄﾛﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂのｾｰﾙでピストンツールが1980円だそうな
ﾔﾌｵｸにも同じようなのが出てるけど、もってない方は1個あると日常の整備にも便利だすお
化学的に不活性だかなんだかしんねぇけど
シリコンスプレーまいたらスイッっッチのプラスチック黒くなったよｗ
シリコンスプレーまいたらスイッっッチのプラスチック黒くなったよｗ
ZZR２５０のアッパーカウルってアンダーはずさなくてもとれる？
メーターあたりがカタカタうるさい。なんかかまさないと。
メーターあたりがカタカタうるさい。なんかかまさないと。
アンダーははずさなくてもオッケーです
が・・・ミラーはずさないとダメですｗ
が・・・ミラーはずさないとダメですｗ
ありがとうございます。
ミラーはずして左右６本のねじですね。
ミラーはずして左右６本のねじですね。
384 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 16:04:21 ID:newpYDTD BE:365753849-
385 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 18:34:33 ID:6FLOHC9/
廃車になったよﾏﾏﾝ
('A`)
>>385
身体は大丈夫？
身体は大丈夫？
388 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/03/12(日) 17:48:21 ID:YqvKrJ/V
お久しぶりです先輩方。
前後のキャリパOH無事終わりました！
アドバイス下さった方、ありがとうございます。
2万キロ走ったにしてはフロントパッドが残ってたのが不思議。
リアは1mm位になっていたので、ちょっと高かったけどべスラのを着けてみました。
まだ当たりが出る以前の状態なので純正と比べてどの程度制動効果が上がるのかは不明ですが、楽しみです。
>>379
サイトありがとうございます！
シールの溝にも塗るなんて…不安だ。 orz
ピストンツールなかなか良さそうですね。
前後のキャリパOH無事終わりました！
アドバイス下さった方、ありがとうございます。
2万キロ走ったにしてはフロントパッドが残ってたのが不思議。
リアは1mm位になっていたので、ちょっと高かったけどべスラのを着けてみました。
まだ当たりが出る以前の状態なので純正と比べてどの程度制動効果が上がるのかは不明ですが、楽しみです。
>>379
サイトありがとうございます！
シールの溝にも塗るなんて…不安だ。 orz
ピストンツールなかなか良さそうですね。
390 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 11:57:37 ID:JwRUZFsI
ほしゅ
タンデムしたりダート走る時はリア中心だよね。
BlueGpx250RⅡはモテモテでタンデムが多いか田舎の人・・・かもｗ
BlueGpx250RⅡはモテモテでタンデムが多いか田舎の人・・・かもｗ
392 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 12:44:23 ID:ZmSrvtDK BE:60959232-
ふつう、っていうのもナンだが
ふつう、前：後ろは２：１くらいか、減り方
５人くらい答えてくれ
ふつう、前：後ろは２：１くらいか、減り方
５人くらい答えてくれ
使ってるパッドにもよるでしょ
前シンタードで後セミメタルとかなら後も減るし
渋滞とか低速はリアばっかだな漏れ
前シンタードで後セミメタルとかなら後も減るし
渋滞とか低速はリアばっかだな漏れ
リアばっか->徐行とかはリアで安定とってる
読み返したらなんかリアしか使ってないような意味になってた＾＾；
訂正させてくださいｽﾏｿ
読み返したらなんかリアしか使ってないような意味になってた＾＾；
訂正させてくださいｽﾏｿ
395 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 15:44:58 ID:0EHuvbHM
ZZR250以上に生産続けられながらモデルチェンジしてないバイクってある？
SRくらいじゃね？
ﾓｿｷｰ
ＺＺＲのサービスマニュアルを購入予定なのですが、補足版というのでよいのでしょうか。
どの程度までを「モデルチェンジしてない」と見なしていいのか微妙だが、
とりあえずスクーターと、カブ系のようなビジネスバイクと、
>>396-397で出たのは除外して
ＦＴＲとか、セローとか、バリオスとか、ゼファーとか･･･
とりあえずスクーターと、カブ系のようなビジネスバイクと、
>>396-397で出たのは除外して
ＦＴＲとか、セローとか、バリオスとか、ゼファーとか･･･
>>395
つV-MAX
つV-MAX
細かい仕様変更を無視するならGPZ９００Ｒ
>>398
GPZ250Rのサービスマニュアルも一緒に買いましょう。
↑の変更、追加事項が記録してあるのが、ZZRの補足版です。
最近の機種用では一冊で事足りるようなものもあるみたいですが、
そこら辺はよく知らないです。
GPZ250Rのサービスマニュアルも一緒に買いましょう。
↑の変更、追加事項が記録してあるのが、ZZRの補足版です。
最近の機種用では一冊で事足りるようなものもあるみたいですが、
そこら辺はよく知らないです。
>>405
追加さんくすです。
排ガス規制後ってやつですね。
違いは規制前とキャブセッティング、スプロケくらいでしょうか。
それらを脳内補正してやれば非常にリーズナブルですね。
あ、ちなみに’９９です。自分で出来る整備はやりたいですね。
追加さんくすです。
排ガス規制後ってやつですね。
違いは規制前とキャブセッティング、スプロケくらいでしょうか。
それらを脳内補正してやれば非常にリーズナブルですね。
あ、ちなみに’９９です。自分で出来る整備はやりたいですね。
>>402
それは初耳。さっそく探してくる
それは初耳。さっそく探してくる
408 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/03/14(火) 03:19:46 ID:sK0/KBC4
なんか５千回転くらいからえらいﾊﾞﾙﾙﾙﾙと水平対向みたいな音がするように・・。
なんでだろ。
カウルが震えてるんだろか。
みなさんカウルの建付けが悪いときってどこいじくってますか？
ステー類全部あたらないとダメかなぁ。
なんでだろ。
カウルが震えてるんだろか。
みなさんカウルの建付けが悪いときってどこいじくってますか？
ステー類全部あたらないとダメかなぁ。
410 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 08:08:17 ID:EhLfthqs BE:487670786-
>409
カウルが音を立てるほど震えることは無いんだが、
メーター周りのアレ。（小物入れがついてる黒いヤツ。何て名前だっけ？）
あれがメーターの裏辺りでビリビリ言う。丁度5000回転くらいで。
スポンジとか隙間テープみたいなので収まるらしいけど、面倒だからそのまま放置してる
カウルが音を立てるほど震えることは無いんだが、
メーター周りのアレ。（小物入れがついてる黒いヤツ。何て名前だっけ？）
あれがメーターの裏辺りでビリビリ言う。丁度5000回転くらいで。
スポンジとか隙間テープみたいなので収まるらしいけど、面倒だからそのまま放置してる
リアスプロケとチェーン交換をしようと思っていて、2丁落としの45丁にする予定なんですが、
チェーンのコマ数は108丁か106丁のどっちがいいんでしょうか？
規定では47丁で108コマ、44丁で106コマのようですが、間の45丁ではどっちなのか迷ってます。
チェーンの伸びを考えると、106コマの方がいいのかなぁと思うんですが。
チェーンのコマ数は108丁か106丁のどっちがいいんでしょうか？
規定では47丁で108コマ、44丁で106コマのようですが、間の45丁ではどっちなのか迷ってます。
チェーンの伸びを考えると、106コマの方がいいのかなぁと思うんですが。
>413
TNX！
こんな便利な物があるとは知らなんだ。
早速計算してみたら、106.9コマという結果が出ました。
迷うところだけど、やっぱりチェーンの伸びを考えて106コマにしておきます。
TNX！
こんな便利な物があるとは知らなんだ。
早速計算してみたら、106.9コマという結果が出ました。
迷うところだけど、やっぱりチェーンの伸びを考えて106コマにしておきます。
なんか回転あげてくと９千回転ぐらいからスカッと回転だけ上がってトルクが抜ける？
ことがたまにあるんだけど、これってクラッチ滑ってるのかな？
安物オイルに交換してからなるようになった希ガス・・
クラッチ摩耗なら分かるけどオイルでそんなに変わるかなあ・・
ことがたまにあるんだけど、これってクラッチ滑ってるのかな？
安物オイルに交換してからなるようになった希ガス・・
クラッチ摩耗なら分かるけどオイルでそんなに変わるかなあ・・
417 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 01:08:38 ID:jV9lhfDA
オイル１５０００ｋｍ変えてないけどまだ元気
やばいかな
やばいかな
窓から覗いてみろ。
激しくヤバイです。
激しくヤバイです。
419 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 13:25:01 ID:jV9lhfDA
オイル無かったらエンジンどうなるの？
というかオイルって何の役に立つの？
というかオイルって何の役に立つの？
セックルで考えるといいよ
イザという時はツバつけりゃいけるってことか
で、ギャンギャン言われるから正解ｗ
423 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 18:38:42 ID:jV9lhfDA
つまりイチゴ味のオイルがあってもいいと
424 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:07:09 ID:vZoywbSz
425 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 00:06:07 ID:jV9lhfDA
新車買った
俺も新車来た。
確かに1速2速は原付（1種）と張り合うレベルだなー。
ウェブで散々言われていた通りだ。
まして慣らし中で回転数を上げることもしたくないので、
結構車にも煽られまくりでストレス溜まる。
ちくしょー、慣らし終わったら覚えておけ（ｗ
確かに1速2速は原付（1種）と張り合うレベルだなー。
ウェブで散々言われていた通りだ。
まして慣らし中で回転数を上げることもしたくないので、
結構車にも煽られまくりでストレス溜まる。
ちくしょー、慣らし終わったら覚えておけ（ｗ
427 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 02:49:00 ID:jAA366mU
さっきZZR250で走ってたら、車に乗った二人組にサインを求められた。
気をつけれ
>>427
速度違反でもしたの？
速度違反でもしたの？
最近は暖かくなってパンダVFRもよく見かけるようになったし皆注意すれ
431 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 15:17:50 ID:9r9+j2R/
二輪白黒熊の冬眠期間っていつからいつぐらいまで？
二輪白黒熊は冬眠しないので注意すべし。
二輪白黒熊それ自体より、観察者の活動量が減っているから
観察対象が少なくなったような錯覚に陥るだけだぞ。
それに気づかず、二輪白黒熊の出没地点で不注意な動きをした奴は
ちゃんと（？）被害に逢っている。みんな注意しろよ。
二輪白黒熊それ自体より、観察者の活動量が減っているから
観察対象が少なくなったような錯覚に陥るだけだぞ。
それに気づかず、二輪白黒熊の出没地点で不注意な動きをした奴は
ちゃんと（？）被害に逢っている。みんな注意しろよ。
433 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 19:53:44 ID:zu9R0WTM BE:81279124-
活動は最もさわやかなとき
あとは、寝てる。
あとは、寝てる。
434 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 03:49:48 ID:ew3u7yVd
ZZR スタイル好きなんだが 音と走りがなぁ・・
悩んだ結果ジェイド買ってしまった
悩んだ結果ジェイド買ってしまった
ZZR250だって高回転でぶん回して走れば結構いい走りするよ。（出足を除けば）
その代わり燃費が17～18km/l程度に落ちるけどね。
と言いつつ、性能の限界を感じてZZR600にしてしまったオレがいる。
燃費も600の方が良いよ。コンスタントに20km/lは走る。
その代わり燃費が17～18km/l程度に落ちるけどね。
と言いつつ、性能の限界を感じてZZR600にしてしまったオレがいる。
燃費も600の方が良いよ。コンスタントに20km/lは走る。
慣らし運転が終わったら
燃費が19km/Lから24km/Lになりました(´∀`)
燃費が19km/Lから24km/Lになりました(´∀`)
437 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 15:41:05 ID:6VcO3k99 BE:406392858-
まち乗り、２４以上はどうしてもいかない。km/L
438 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 15:59:04 ID:+rc+H3kD
マフラー社外にすると全然違うもんなんですか？
現在、考えてるのはツキギシリーズのどれかなんですが…
現在、考えてるのはツキギシリーズのどれかなんですが…
別に爆音万歳ではないが、昔99年式の250㏄に湾岸120φを入れてた
燃費が猛烈に良くなったよ
1㍑20㌔だったのが25kmくらいになった
かわりにうるさくなったけどな
まあ良い音だった( ´∀｀)
懐かしい
いまは全然ちゃうバイクに乗ってるしマフラーもノーマル
静かなのがよいですよ
でも燃費向上したのはうれしかったなあ
燃費が猛烈に良くなったよ
1㍑20㌔だったのが25kmくらいになった
かわりにうるさくなったけどな
まあ良い音だった( ´∀｀)
懐かしい
いまは全然ちゃうバイクに乗ってるしマフラーもノーマル
静かなのがよいですよ
でも燃費向上したのはうれしかったなあ
このエンジンってレギュラー指定？ハイオクのほうがフィーリング良くない？
441 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 19:32:09 ID:+rc+H3kD
442 ：BlueGpx250RⅡ ◆wwmHppk83Q ：2006/03/17(金) 21:23:14 ID:2RonWQ9g
質問です。
マルチで申し訳ないです。
GPXのタンク凹みを治したいのですが、どこで治せるのでしょう？
カーコンビニの凹み治しできるかなーとは思っているんですが…
↓状態はこれです↓
http://www3.photosquare.jp/diary2/open/2006031700383503.image;jsessionid=pgsdkyvrw1?id=dc727f6e317b5578a7f9285eb65c391aa1f0644f39a4fe0d
マルチで申し訳ないです。
GPXのタンク凹みを治したいのですが、どこで治せるのでしょう？
カーコンビニの凹み治しできるかなーとは思っているんですが…
↓状態はこれです↓
http://www3.photosquare.jp/diary2/open/2006031700383503.image;jsessionid=pgsdkyvrw1?id=dc727f6e317b5578a7f9285eb65c391aa1f0644f39a4fe0d
タンクは鉄板が厚いから難しいって聞くけどどうでしょ。
バイク店はパテで治すのが一般的みたいだけど・・・
店に聞いてみましょう。
バイク店はパテで治すのが一般的みたいだけど・・・
店に聞いてみましょう。
444 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:01:25 ID:c87e0CAc BE:91438733-
内側から押し出すテクが
>>442
エッジが凹んでると、直すの大変だと思うよ。
エッジって硬いでしょ？それが凹むって事は
それだけ大きな力が加わった訳で、さらに周りの
平面とか平面に近いような弱い部分まで、歪みが及んでると思う。
凹むだけじゃなくて、他の部分は出っ張ってる事も。
安い中古タンク（エクボ位はあってもオケ）買って塗る方がいいかも。
タンク凹むと凹むよね。
エッジが凹んでると、直すの大変だと思うよ。
エッジって硬いでしょ？それが凹むって事は
それだけ大きな力が加わった訳で、さらに周りの
平面とか平面に近いような弱い部分まで、歪みが及んでると思う。
凹むだけじゃなくて、他の部分は出っ張ってる事も。
安い中古タンク（エクボ位はあってもオケ）買って塗る方がいいかも。
タンク凹むと凹むよね。
きれいに乗ってるね。
もし乗り換えるなら譲って欲しいｗ
ＧＰＸいいバイクだね。
タンクの鍵穴の光がきもいよ何？
もし乗り換えるなら譲って欲しいｗ
ＧＰＸいいバイクだね。
タンクの鍵穴の光がきもいよ何？
低回転3000-5000ぐらいでアクセルラフにあけるとカッカッカッカってノッキング？してなかなか加速しないんだけど
このバイクってそういうもん？8000～のダイレクト感はムリ？
それとも濃すぎるってやつ？
このバイクってそういうもん？8000～のダイレクト感はムリ？
それとも濃すぎるってやつ？
ギア１つか２つ落としたらいいＪａｎ
のぼりのタイトなヘアピンカーブ2速でこれだから困る
まぁゆっくり走れって事ですかね・。ｋｌ
まぁゆっくり走れって事ですかね・。ｋｌ
どんだけ登りでどんだけタイトかは知らんから断言でけないけど、２速でカッカッカとなるのはそのバイクがおかしいと思うんだが
俺の経験ではこのバイクはできたらどのギアでも５千か６千キープが楽だよ
>442
もう画像が見れないので何ともいえないが・・
角が凹んでるなら自力じゃキツイかもね。あとはパテ盛りか。
平らなところならホットボンドかなんかで引っ張るヤツ無かったっけ。
>447
いやー漏れもなるけどな。ノッキング。
気にしないか、すぐギア下げるけど。
>>451の言うように5000以上がいい感じだな。
ハイオク入れてもいいかもしれんね。多少誤魔化せる
もう画像が見れないので何ともいえないが・・
角が凹んでるなら自力じゃキツイかもね。あとはパテ盛りか。
平らなところならホットボンドかなんかで引っ張るヤツ無かったっけ。
>447
いやー漏れもなるけどな。ノッキング。
気にしないか、すぐギア下げるけど。
>>451の言うように5000以上がいい感じだな。
ハイオク入れてもいいかもしれんね。多少誤魔化せる
よく言われてる「気のせい」かも知らないが、バッテリーにコンデンサーをつけたら
低回転でのノッキングが減ったように感じたんだが。大小のコンデンサー数個を並列で
繋いでバッテリーにつけるだけなので千円もかからないから試してみたら？
低回転でのノッキングが減ったように感じたんだが。大小のコンデンサー数個を並列で
繋いでバッテリーにつけるだけなので千円もかからないから試してみたら？
トップでダラダラ60キロ前後で流すと気持ちいいバイクでつね
６０からの加速はトップいれてると遅いわけだが。
そのダラダラしたのがいいのさ。
法定速度内なら丁度いいバイク
思ったより音がショボイ・・・・
47Tから44Tにしたら加速がさらにまったりでちょっと微妙。
燃費はちょっと惜しいが46Tくらいが一番バランスがいいな。
ただ47か44なら純正スプロケが安いし持つしでいいんだよなぁ。
燃費はちょっと惜しいが46Tくらいが一番バランスがいいな。
ただ47か44なら純正スプロケが安いし持つしでいいんだよなぁ。
460 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 03:06:33 ID:0kK3gG4l
このバイクはどうして３．５速や５．５速があるのでしょうか？
>460
ﾜﾛﾀ
だが、こう考えるといいんじゃないか！
1速と2速の間はNだが、それ以上の間にもギアが存在する、
つまり
10段階ギアだったんだよ！
ΩΩΩ＜な、なんだってー！
ﾜﾛﾀ
だが、こう考えるといいんじゃないか！
1速と2速の間はNだが、それ以上の間にもギアが存在する、
つまり
10段階ギアだったんだよ！
ΩΩΩ＜な、なんだってー！
>460
7速もある
気がする
7速もある
気がする
各ギア毎に2,3のNを設けております
時々1速の下にも…
たしかに7000～8000つかってればそこそこ走るけど、うるさいね。
周りをはばかる感じだな。
それ以上だと超DQNな音の域になってる希ガス
周りをはばかる感じだな。
それ以上だと超DQNな音の域になってる希ガス
>465
走行中なら意外と周りには聞こえてなかったりする。
もちろんノーマルマフリャーの話だが。
以前、信号待ちしてるZZRが居て、どんな風に聞こえるのかなーと思って見てたが
2st原付の音にかき消された
走行中なら意外と周りには聞こえてなかったりする。
もちろんノーマルマフリャーの話だが。
以前、信号待ちしてるZZRが居て、どんな風に聞こえるのかなーと思って見てたが
2st原付の音にかき消された
なにやらエンジンからジャダー音がするんだがｗジャジャジャジャって
チェーンがジャラジャラいってるのか
クラッチプレートがジャラジャラいってるのか･･･
そろそろエンジンおしまいでしょうかね？
チェーンがジャラジャラいってるのか
クラッチプレートがジャラジャラいってるのか･･･
そろそろエンジンおしまいでしょうかね？
468 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 01:27:35 ID:JWISE5lj
幻の１０段変則はZZR仕様？Kawasaki仕様？
469 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 07:49:58 ID:Wk8IvEQt BE:284475247-
467 スプロケとチェン交換
>>467
カムチェーンテンショナーがお亡くなりになっのでは？
カムチェーンテンショナーがお亡くなりになっのでは？
60km/hくらいで６速に入れてるんだけど問題ないよね？
40km/hで6速入れてます
俺のバイクには、「愛」がある。
よかったね
愛ってなんだ？
楽しくて嬉しくて毎日がハッピーになるもの
悲しくて切なくて泣きたくなるもの
与えられたり与えたりするもの
世界平和のために必要不可欠なもの
悲しくて切なくて泣きたくなるもの
与えられたり与えたりするもの
世界平和のために必要不可欠なもの
477 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 12:44:07 ID:q0HAYkjg
躊躇わない事さ。
そりゃ愛と言えば長瀬だ。お世話になったなぁ・・・。
というか昨日は神戸で1台、姫路で1台のZZR250を見た。
若干嬉しかった。
というか昨日は神戸で1台、姫路で1台のZZR250を見た。
若干嬉しかった。
>>476
いや、愛とは「与えられるもの」ではなく、あくまで「与えるもの」だと思う。
いや、愛とは「与えられるもの」ではなく、あくまで「与えるもの」だと思う。
受動的な愛も良いものだよ。
いやいや、愛とはもっと強く、果てなく与え、永遠に奪うことだよ。
バイクは決して俺を裏切らない
与えた分だけ返してくれる
与えた分だけ返してくれる
フォークオイルが漏れだしてる・・
なんかショックがおもいきり縮んだときに少しだけ出るみたい。
拭き取って軽く乗っても全然漏れだしてないんだけど、どうなんだろう？
しかもなんか泥みたいなモノもすこし出てるみたいだけども、こういうもん？
オイルシール類交換かなあ・・・ハァ
なんかショックがおもいきり縮んだときに少しだけ出るみたい。
拭き取って軽く乗っても全然漏れだしてないんだけど、どうなんだろう？
しかもなんか泥みたいなモノもすこし出てるみたいだけども、こういうもん？
オイルシール類交換かなあ・・・ハァ
484 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 19:39:22 ID:Rs0xi/j8 BE:162557344-
シール
１０００番で
削って
そのご
４０００ｋｍ
漏れてないよ
１０００番で
削って
そのご
４０００ｋｍ
漏れてないよ
>>483のバイクも愛ゆえにシリンダーからなにか漏れてるのかも知れんな。
ドロッとしたやつは、あれだ、本気汁。
ドロッとしたやつは、あれだ、本気汁。
>412ですが、リア45丁でチェーン106コマだと、チェーンの長さがかなりギリギリでした。
ほとんど調整の余地がないぐらい。
もし45丁にする人がいれば、チェーンは108コマの方がよろしいかと。
ほとんど調整の余地がないぐらい。
もし45丁にする人がいれば、チェーンは108コマの方がよろしいかと。
貴重なレポ乙
・カウル小物入れをも少し大きく
・シート下スペースをも少し広く
・燃料計と時計を付けてよママン
ツアラーとしてこれを望んでます
走りは別に気にしてません
・シート下スペースをも少し広く
・燃料計と時計を付けてよママン
ツアラーとしてこれを望んでます
走りは別に気にしてません
490 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 05:47:54 ID:ZUU3UDtU
今日届いたけどいきなり２．５速と３．５速くらったorz
別にいいんだけどね
ただね
自分の意思と関係なく「ぶおぉーん」ってね
自分は焦るし
周りからは多分バカって見られるし
それがね・・・
別にいいんだけどね
ただね
自分の意思と関係なく「ぶおぉーん」ってね
自分は焦るし
周りからは多分バカって見られるし
それがね・・・
>>489
自分も最初の頃は色々不満あったけど
今はシート下スペース以外は、許容できるようになりました。
カウルのポケットは、『これは小物入れではなく、ディスクLOCK入れなんだ！』と考えたら重宝してるし、
時計は、100均の時計をメーター付近に貼り付けているし、
燃料計は、継ぎ足し給油しなければ、トリップメーターで充分だし…。
シート下スペースも、タンデムバーの裏あたりを使ったら
パンク補修kitとウエスくらいなら入るんだけど、
カッパが入るスペースが欲しいな…。
自分も最初の頃は色々不満あったけど
今はシート下スペース以外は、許容できるようになりました。
カウルのポケットは、『これは小物入れではなく、ディスクLOCK入れなんだ！』と考えたら重宝してるし、
時計は、100均の時計をメーター付近に貼り付けているし、
燃料計は、継ぎ足し給油しなければ、トリップメーターで充分だし…。
シート下スペースも、タンデムバーの裏あたりを使ったら
パンク補修kitとウエスくらいなら入るんだけど、
カッパが入るスペースが欲しいな…。
>>491
GPXなのでカウルポケットは無いが、他はほぼ同意。
ちなみに私の場合、時計は古い腕時計（安物デジタルの5気圧防水）をトップブリッジに巻いてる。
自分で使っていた時計なんだが、ベルトの穴（いつも同じ位置なので力がかかる部分）が劣化して
割れてしまったので、残った部分で足りるかなーと思って試してみたらピッタリだった。
ヘルメットが入るほどデカいボックスは要らないから、カッパが入る場所は欲しいなあ･･･
厚み5cmくらいで、Ａ４サイズくらいの、リアキャリアみたいに使えるケースがあればいいのにな･･･
GPXなのでカウルポケットは無いが、他はほぼ同意。
ちなみに私の場合、時計は古い腕時計（安物デジタルの5気圧防水）をトップブリッジに巻いてる。
自分で使っていた時計なんだが、ベルトの穴（いつも同じ位置なので力がかかる部分）が劣化して
割れてしまったので、残った部分で足りるかなーと思って試してみたらピッタリだった。
ヘルメットが入るほどデカいボックスは要らないから、カッパが入る場所は欲しいなあ･･･
厚み5cmくらいで、Ａ４サイズくらいの、リアキャリアみたいに使えるケースがあればいいのにな･･･
ZZRのポケットあるあたりに穴開ければ入るんじゃね？
495 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 01:49:17 ID:eW/Vd/4C
走ってる途中にアクセルの付きが悪くなってきた。
ガス欠？かとおもいRESにした。一瞬エンジンかかったけどまたすぐ止る。
PRIにして少し放置。でもエンジンかからない。
チョークを引くと元気になるが、チョークでもエンストしはじめ
結局、引いても引かなくてもエンジン始動不能。
自宅まで押して、ガソリンを十分入れた。一向にかかる気配がない。
そのうちにバッテリーが上がった。
まさに突然死です。プラグも怪しいですが、徐々にってことでキャブの
しかも燃料詰まりのような気がします。
他にどういった原因が考えられるでしょうか？
２００４年式です。3万キロを目前にして・・
ガス欠？かとおもいRESにした。一瞬エンジンかかったけどまたすぐ止る。
PRIにして少し放置。でもエンジンかからない。
チョークを引くと元気になるが、チョークでもエンストしはじめ
結局、引いても引かなくてもエンジン始動不能。
自宅まで押して、ガソリンを十分入れた。一向にかかる気配がない。
そのうちにバッテリーが上がった。
まさに突然死です。プラグも怪しいですが、徐々にってことでキャブの
しかも燃料詰まりのような気がします。
他にどういった原因が考えられるでしょうか？
２００４年式です。3万キロを目前にして・・
496 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 01:50:24 ID:eW/Vd/4C
加えて、水抜き剤を50cc程度いれたのが原因かと思いましたが、
水抜き剤をいれて３０ｋｍ走った後の現象でしたので
水抜き剤の影響は考えにくいと思います。
水抜き剤をいれて３０ｋｍ走った後の現象でしたので
水抜き剤の影響は考えにくいと思います。
497 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 02:02:00 ID:eW/Vd/4C
オーバーフローだったら嫌です・・
天気のよい火曜日、お日様の下でガスタンクをのぞきこんでみたら、
琥珀色の液体の下に、黒い砂のようなものが見えましたよ。orz
シャンプーのポンプに長いホースでも付けてくみだしてみますかね。
琥珀色の液体の下に、黒い砂のようなものが見えましたよ。orz
シャンプーのポンプに長いホースでも付けてくみだしてみますかね。
>>495
簡単なとこだとキャブにゴミが降りてきて詰まったか、
最悪オーバーフローだわな。
やっかいなとこだと、昨日の雨でリークしたままプラグあぼんだったり。
キャブのドレンボルト緩めて、燃料がきてるか確認。
プラグ外して焼け色チェックして、アースとって火花が飛ぶか確認。
プラグ外したままでセル回して、ガスが噴出したらオーバーフロー。
キャブ空けて掃除しませう。
ついでだからエアフィルターも掃除してちょ。
簡単なとこだとキャブにゴミが降りてきて詰まったか、
最悪オーバーフローだわな。
やっかいなとこだと、昨日の雨でリークしたままプラグあぼんだったり。
キャブのドレンボルト緩めて、燃料がきてるか確認。
プラグ外して焼け色チェックして、アースとって火花が飛ぶか確認。
プラグ外したままでセル回して、ガスが噴出したらオーバーフロー。
キャブ空けて掃除しませう。
ついでだからエアフィルターも掃除してちょ。
500 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 14:25:20 ID:yNJpaiRK BE:121917762-
シート下のコネクターはずれ？
バテリー急死？
簡単なトコからで
バテリー急死？
簡単なトコからで
CBR250Rに乗ってるけど、本当はZZR250に乗りたいんだ～。
俺の99式ZZRと交換しないか？
>>495
おれその症状出たことある。
タンクの蓋開けたらエンジンかかった。
キャップの空気取り入れ口がさびでふさがってた模様、
キャップをあけた状態で鍵を回してみたら、
キャップの穴から茶色い水がぽたぽたと出てきたよ。
タンクは一度開けてるみたいだけど、参考までに。
おれその症状出たことある。
タンクの蓋開けたらエンジンかかった。
キャップの空気取り入れ口がさびでふさがってた模様、
キャップをあけた状態で鍵を回してみたら、
キャップの穴から茶色い水がぽたぽたと出てきたよ。
タンクは一度開けてるみたいだけど、参考までに。
タンクの鍵穴が固くなったら
タンクをさかさまにしてみるといいｗ
ガソリンがふたからもれてくるけどｗそれがいいｗ
タンクをさかさまにしてみるといいｗ
ガソリンがふたからもれてくるけどｗそれがいいｗ
水抜き剤なんて使わなくてもいんじゃね？
507 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 03:12:38 ID:Zf3ehzUr
02年式低速トルク弱えー
>>503
90？式だけどいい！
90？式だけどいい！
猫の飛び出しでブレーキしてロックして転倒。
フロントフォーク曲がってアッパーと右アンダー全壊。
右ミラーが吹っ飛んで右ハンドルも曲がってしまった。
自分を過信した未熟な運転が悪かっただけ。
何も言わないZZRにただただゴメン、という事しか出来ません。
本当に自分が情けないです。
これから暖かくなってきてバイク乗るにはいい時期です。
安全運転で自分のようなことのないよう、楽しんでください。
フロントフォーク曲がってアッパーと右アンダー全壊。
右ミラーが吹っ飛んで右ハンドルも曲がってしまった。
自分を過信した未熟な運転が悪かっただけ。
何も言わないZZRにただただゴメン、という事しか出来ません。
本当に自分が情けないです。
これから暖かくなってきてバイク乗るにはいい時期です。
安全運転で自分のようなことのないよう、楽しんでください。
ぬこ＞＞＞＞ＺＺＲ
>>509
まぁなんだその元気出せ
まぁなんだその元気出せ
>509
おまいさんは怪我なかったのか？
ZZRが守ってくれたんだ。
ゆっくり治療してやれ。
おまいさんは怪我なかったのか？
ZZRが守ってくれたんだ。
ゆっくり治療してやれ。
513 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 04:20:06 ID:FIVUVvDy
リアウイングを付けたいのですが、社外パーツで存在してますか？
出張で半年間ZZ-Rに乗れない ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
長期間放置する場合って何を気を付けたらいいですか？
長期間放置する場合って何を気を付けたらいいですか？
A. 出張先まで乗って行く
>>513
誤爆？
誤爆？
明日お台場でK'sミーティングだけど、zzr250gpx250のミーティングも合わせて行わないかい？
勝手に会場で並べて止めるだけで良いけど。
いかがですか
勝手に会場で並べて止めるだけで良いけど。
いかがですか
>509
猫を轢かなかった事も反省しろよ。
猫を轢かなかった事も反省しろよ。
>519
あーあーあー
そういうノリなら行きたいけど・・。
どーしよかな。
あーあーあー
そういうノリなら行きたいけど・・。
どーしよかな。
今日不動のZZRを譲り受けました､ガソリンタンクの中が錆過ぎて花咲かGしたら穴が空きそう
なのでオクでガソリンタンクでも買おうと思うんだが、年式関係なく付くかな？
なのでオクでガソリンタンクでも買おうと思うんだが、年式関係なく付くかな？
525 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 21:01:29 ID:0NvkpXwj BE:731506289-
>>長期間放置する場合って何を気を付けたらいいですか？
この答えが、お決まりなんだが
>>516
キャブにエンジンオイル満たしておいたらどんなもんかねえ？
と、
いつも、思うんだが・・・ドレンから逆流させてさ。
◎ 追記：フォークチューブは沈まないようにしとけ！次回動かすときはサビ注意！
この答えが、お決まりなんだが
>>516
キャブにエンジンオイル満たしておいたらどんなもんかねえ？
と、
いつも、思うんだが・・・ドレンから逆流させてさ。
◎ 追記：フォークチューブは沈まないようにしとけ！次回動かすときはサビ注意！
そういえば、低いギアで高回転まで引っ張ってエンブレ掛けると
（ジムカーナみたいに急加速させてエンブレみたいにすると）
9～7千回転あたりでビビビッとクラクションだか何かがなっているんだが。
なんていえばいいのか、普通にクラクションが鳴るんじゃなくて、
蝉が飛び立つときみたいな感じでビビビッと。
カウル類のビビリ音とは違うきがするんだが、同じ現象の人居ない？
何なんだろう。
（ジムカーナみたいに急加速させてエンブレみたいにすると）
9～7千回転あたりでビビビッとクラクションだか何かがなっているんだが。
なんていえばいいのか、普通にクラクションが鳴るんじゃなくて、
蝉が飛び立つときみたいな感じでビビビッと。
カウル類のビビリ音とは違うきがするんだが、同じ現象の人居ない？
何なんだろう。
>>526
明日、お台場へ行ってみんなの前で実演汁！
明日、お台場へ行ってみんなの前で実演汁！
>527
起きれたら行くつもりだお( ＾ω＾)
多分寝坊
起きれたら行くつもりだお( ＾ω＾)
多分寝坊
おはよう！
お台場着いたお！
お台場着いたお！
中免を取得して初バイクがＺＺＲ２５０。
年式は９２年式の青。走行距離４７４３２㌔㍍で消費税ｺﾐで１０万
まずは初めてのバイクなので価格と扱いやすさ、本当は違うタイプの
バイクが欲しかったのですが、金も無いし、学生の私はこれで大満足です。
以前乗っていたＫＳＲ５０が５万円で下取りで５万円で買えました。
先程乗って来ましたが原付とは比較にならない速さと大きさ。
今年のツーリングは相当楽になるはずです。皆様、よろしくお願いします。
正直申しますとＫＳＲがオフメットなので、乗っている格好は少し恥ずかしい orz
ＺＺＲに合うメットはフルフェイスですかね？
年式は９２年式の青。走行距離４７４３２㌔㍍で消費税ｺﾐで１０万
まずは初めてのバイクなので価格と扱いやすさ、本当は違うタイプの
バイクが欲しかったのですが、金も無いし、学生の私はこれで大満足です。
以前乗っていたＫＳＲ５０が５万円で下取りで５万円で買えました。
先程乗って来ましたが原付とは比較にならない速さと大きさ。
今年のツーリングは相当楽になるはずです。皆様、よろしくお願いします。
正直申しますとＫＳＲがオフメットなので、乗っている格好は少し恥ずかしい orz
ＺＺＲに合うメットはフルフェイスですかね？
>531
結局いけなかった。
そんな感じでしたのん？
結局いけなかった。
そんな感じでしたのん？
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143369089204.jpg
こんなかんじですた。
○は一番乗りのバイク
よーくみるとzz-r250なわけだ
このスレの誇りだな
こんなかんじですた。
○は一番乗りのバイク
よーくみるとzz-r250なわけだ
このスレの誇りだな
今日ちょっとZZR250にまたがってみたんだが、あのカウルでは
顔面あたりに、もろ風が来るような気がした。実際どうなんでしょ。
社外でロングスクとか、端が上向きに反ってるスクとかあるのかな。
顔面あたりに、もろ風が来るような気がした。実際どうなんでしょ。
社外でロングスクとか、端が上向きに反ってるスクとかあるのかな。
>533
おーおーおー。㌧
結構来てたんだなぁ。行けばよかったorz
>534
当たる。ネイキッドほどじゃないだろうけど。
海外メーカーとかで出ているみたいだが、入手困難なのが現状。
結局のところ、欧州とかで250は売れてないからメーカーも作ってないらしい。
おーおーおー。㌧
結構来てたんだなぁ。行けばよかったorz
>534
当たる。ネイキッドほどじゃないだろうけど。
海外メーカーとかで出ているみたいだが、入手困難なのが現状。
結局のところ、欧州とかで250は売れてないからメーカーも作ってないらしい。
>>536
どうもです。 （ｍ＿＿）ｍ
>安全運転で、まったりとね！
早速、立ちゴケしそうでした。
ＫＳＲになれていたので信号待ちで ((((゜д゜))))
メット参考にします。来月のバイト代で買えれば･･･
オフメットとハンキャップしか無い。ＺＺＲには両方似合わない。
どうもです。 （ｍ＿＿）ｍ
>安全運転で、まったりとね！
早速、立ちゴケしそうでした。
ＫＳＲになれていたので信号待ちで ((((゜д゜))))
メット参考にします。来月のバイト代で買えれば･･･
オフメットとハンキャップしか無い。ＺＺＲには両方似合わない。
Ｈ１０のＺＺＲなんですがイグニッションｏｎからセルボタンを押しても１０秒ほどは無反応なんですが仕様ですかね？
一度かかってしまえばその後は問題ないのですが翌日にはまたその状態になります。
30000ｋｍ走行のノーマル車です。中古購入ですのでこれが正常なのかどうかわかりません。
一度かかってしまえばその後は問題ないのですが翌日にはまたその状態になります。
30000ｋｍ走行のノーマル車です。中古購入ですのでこれが正常なのかどうかわかりません。
>>538 異常です。スタンドのセンサーにオイル吹けば直ると思われ
540 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 01:53:25 ID:L7Xp/YaO
今大阪姫路間を４５分で走破したことは内緒だ
距離が思いつかん
542 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 06:39:29 ID:5OkgvcnQ
ちょｗ
山陽道 吹田⇔姫路東で４５分じゃんｗ
山陽道以外でその時間じゃｷﾁｶﾞｲだろ
山陽道 吹田⇔姫路東で４５分じゃんｗ
山陽道以外でその時間じゃｷﾁｶﾞｲだろ
546 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 17:45:40 ID:QnP3aA2f
test
547 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 18:04:11 ID:ap59akvB
今日ユニクロでGPXをみた。
>>531
バレタカｗ
昨日は帰宅後、即寝てしまいました。遅レススマソです。
>>533
乙＆ＧＪです！写真㌧クス。
残念ながら一番乗りではありませんでした…
前日からの泊まり込みが一人いらっしゃいまして、鯔の詰りは２番…orz
１番はＺＺＲ４００海苔で、３番はＺＺＲ１１００Ｄでした。
今度何かあったら一番乗りになれるよう善処しますｗ
バレタカｗ
昨日は帰宅後、即寝てしまいました。遅レススマソです。
>>533
乙＆ＧＪです！写真㌧クス。
残念ながら一番乗りではありませんでした…
前日からの泊まり込みが一人いらっしゃいまして、鯔の詰りは２番…orz
１番はＺＺＲ４００海苔で、３番はＺＺＲ１１００Ｄでした。
今度何かあったら一番乗りになれるよう善処しますｗ
>>548
飯の際、席譲ってﾓﾛﾀﾓﾉです(*´∀｀)
そして519も俺な訳で
そんな俺はzz-r250糊で無かったり
発起人が一番乗りしてない上にオーナーじゃない辺りすまんと今は反省している
しかも後からきたくせにzzr1400一番乗りでのってしまったしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
飯の際、席譲ってﾓﾛﾀﾓﾉです(*´∀｀)
そして519も俺な訳で
そんな俺はzz-r250糊で無かったり
発起人が一番乗りしてない上にオーナーじゃない辺りすまんと今は反省している
しかも後からきたくせにzzr1400一番乗りでのってしまったしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>549
お前ってやつはｗｗｗｗｗｗｗ
お前ってやつはｗｗｗｗｗｗｗ
最近GPX初期型の中古を買ったんだがこのｽﾚのGPX乗りのお勧めﾀｲﾔは何かね？
一応ｻｰｷｯﾄとか峠の下りﾒｲﾝなのでﾗｲﾌｻｲｸﾙは不問でﾖﾛ
色々調べて貰ったんだがﾂﾚは2stﾚﾌﾟ乗りなのでｻｲｽﾞ的に選択肢が無いので解らんと…
一応ｻｰｷｯﾄとか峠の下りﾒｲﾝなのでﾗｲﾌｻｲｸﾙは不問でﾖﾛ
色々調べて貰ったんだがﾂﾚは2stﾚﾌﾟ乗りなのでｻｲｽﾞ的に選択肢が無いので解らんと…
テンプレ読め
553 ：BlueGpx250R2 ◆wwmHppk83Q ：2006/03/29(水) 07:34:38 ID:jzJzxY+a
皆様お久しぶりです。
タンクが凹みの際、数々のアドバイスありがとうございました！
さてタンクですが、修理は最低で5万円と云われ諦めました。
ヤフオクを見ても程度のよいタンクが出てこずトホホな感じです。
Kawasakiのオンラインパーツカタログを見るとタンクが5万円であったので新品にするやも知れません。
長く乗る予定なので新品でいいかなと思い始めた今日この頃。
では仕事逝ってきまふ。
ﾉｼ
タンクが凹みの際、数々のアドバイスありがとうございました！
さてタンクですが、修理は最低で5万円と云われ諦めました。
ヤフオクを見ても程度のよいタンクが出てこずトホホな感じです。
Kawasakiのオンラインパーツカタログを見るとタンクが5万円であったので新品にするやも知れません。
長く乗る予定なので新品でいいかなと思い始めた今日この頃。
では仕事逝ってきまふ。
ﾉｼ
>553
この際、色を変えるのも手。
この際、色を変えるのも手。
懐かしくてｶｷｺ
中免取って最初に買ったバイクがZZ-R250
というより、ZZ-R250の実車見て、免許取る最終決断をしたと言うべきか
学業の傍ら、深夜までバイトして、やっと貯めた30万で中古購入
色々あって、一年半で売っちゃったけど、未だに残しとけばよかったとちょっと後悔してる
その後何台か乗り継いだけど、バイクの夢見るときはZZ-Rの夢だ
おまいら、大事に乗ってやってくれよ
中免取って最初に買ったバイクがZZ-R250
というより、ZZ-R250の実車見て、免許取る最終決断をしたと言うべきか
学業の傍ら、深夜までバイトして、やっと貯めた30万で中古購入
色々あって、一年半で売っちゃったけど、未だに残しとけばよかったとちょっと後悔してる
その後何台か乗り継いだけど、バイクの夢見るときはZZ-Rの夢だ
おまいら、大事に乗ってやってくれよ
>>555
今は何に乗ってるんですか？
チラシの裏
僕はもうすぐ高校生３年（商業高校）です。免許は既に取ってあります。
今は中古の原付二種のスクーターで我慢してますが、高校卒業したらどこかに就職して
金貯めて新車で現金一括でZZR250買いたいです。
今は何に乗ってるんですか？
チラシの裏
僕はもうすぐ高校生３年（商業高校）です。免許は既に取ってあります。
今は中古の原付二種のスクーターで我慢してますが、高校卒業したらどこかに就職して
金貯めて新車で現金一括でZZR250買いたいです。
>>556
その後、大型を二台経由して、今はCB400SFに乗っております
まだお若いのに、新車を一括で買おうとする姿勢はご立派です
老婆心ながら、安全に気を配って末永いバイクライフを送られる事を祈ります
その後、大型を二台経由して、今はCB400SFに乗っております
まだお若いのに、新車を一括で買おうとする姿勢はご立派です
老婆心ながら、安全に気を配って末永いバイクライフを送られる事を祈ります
>>553
自分で手間隙掛けるなら材料費1万ちょいで直る(但し容量は減るが)。
最近のパテは性能が良いので、下地をきちんと出してやれば
あのくらいなら埋まるよ。まあプロ目には厳しい仕上がりになるけど。
自分で手間隙掛けるなら材料費1万ちょいで直る(但し容量は減るが)。
最近のパテは性能が良いので、下地をきちんと出してやれば
あのくらいなら埋まるよ。まあプロ目には厳しい仕上がりになるけど。
新品があるうちに買っといたほうがいいと思う
5万だせばへたすりゃGPXなら買えるからなぁ。
合うタンクカバー探してごまかしとけば？
合うタンクカバー探してごまかしとけば？
561 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 20:32:11 ID:Gx6O8aW4
もうすぐ俺もこのスレ仲間入りです。
いい歳ですが、完全初心者です。
末長く、zzrを愛そうと思うので、みなさん宜しくお願いします。
と言うわけで、ageさせてもらいますね。
いい歳ですが、完全初心者です。
末長く、zzrを愛そうと思うので、みなさん宜しくお願いします。
と言うわけで、ageさせてもらいますね。
ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰしたｶﾞｿﾘﾝがｹｰｽ内に流れ込み、ﾒﾀﾙの流れたGPX初期型をｽﾍﾟｱEG込み一万で入手
半日で積み替えてｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ待ち中なんだがさすがにｶﾜｻｷな訳で土曜注文で
金曜…
半日で積み替えてｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ待ち中なんだがさすがにｶﾜｻｷな訳で土曜注文で
金曜…
GPXって意外といいバイクなんだよな。
今もアップハンにして乗ってます。
もう４万Km越えたよん。
今もアップハンにして乗ってます。
もう４万Km越えたよん。
おまいらに質問
黒のGPX250Rを売りたいんだけど、いくらなら買う？
程度：距離3万ちょい、外装年式の割りに綺麗ツヤあり、タイヤ交換後半年1000km
アイドリングやや不安定、ポテコケ傷は無いけど多少の擦り傷はあり。
オクに出すのもめんどくさいし、とはいえ放置するのはバイクが可哀想だし
おいら自身は３～５万くらいで売れたらいいな～っと思ってるんだけどね。
５万で売れたらキャブOHに各部グリスアップ、オイル交換等、軽整備して渡すつもり。
いらない？ｗ
by大阪
黒のGPX250Rを売りたいんだけど、いくらなら買う？
程度：距離3万ちょい、外装年式の割りに綺麗ツヤあり、タイヤ交換後半年1000km
アイドリングやや不安定、ポテコケ傷は無いけど多少の擦り傷はあり。
オクに出すのもめんどくさいし、とはいえ放置するのはバイクが可哀想だし
おいら自身は３～５万くらいで売れたらいいな～っと思ってるんだけどね。
５万で売れたらキャブOHに各部グリスアップ、オイル交換等、軽整備して渡すつもり。
いらない？ｗ
by大阪
ＧＰＸいいね、何色？
566 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 03:40:49 ID:JtRY5Wb3
グーバイクに中古３．３万円で売ってるの見てビビった
色は黒、フロントフォークのOHも去年済み
現状そのまま乗れる
変更箇所はリアスプロケを47にしてる以外はノーマル
小気味いいパラツインの振動が手放すのを躊躇させるけど
いかんせん置場がない…(バイク3台車1台所有)
…orz
現状そのまま乗れる
変更箇所はリアスプロケを47にしてる以外はノーマル
小気味いいパラツインの振動が手放すのを躊躇させるけど
いかんせん置場がない…(バイク3台車1台所有)
…orz
>>567
なんだ、それなら車売ればあと4台はいけるジャマイカ(∀`*)
なんだ、それなら車売ればあと4台はいけるジャマイカ(∀`*)
569 ：567：2006/03/30(木) 12:47:02 ID:JJu/5n0Q
>>569
>もっと怖いのが家族の目だったり…
激しく尿意・・・ じゃなかった同意！！
俺もガレージﾎｽｨ･･･けど
ガレージを作る＝家を買うなので
ローンを払う＝バイクを維持できないになる orz
はぁ・・・・・
>もっと怖いのが家族の目だったり…
激しく尿意・・・ じゃなかった同意！！
俺もガレージﾎｽｨ･･･けど
ガレージを作る＝家を買うなので
ローンを払う＝バイクを維持できないになる orz
はぁ・・・・・
571 ：BlueGpx250R2 ◆wwmHppk83Q ：2006/03/30(木) 19:49:48 ID:zp839n7A
>>554
色は蒼白が気に入ってるから蒼です（笑
>>560
そう5万出せばGPXが買えるからねぇ… orz
タンク買うの止めて、>>564氏のGPXを買って遊ぶのもいいかなーと思ってしまうよ。
いいバイクなのに安い orz
色は蒼白が気に入ってるから蒼です（笑
>>560
そう5万出せばGPXが買えるからねぇ… orz
タンク買うの止めて、>>564氏のGPXを買って遊ぶのもいいかなーと思ってしまうよ。
いいバイクなのに安い orz
572 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:19:03 ID:yRqwNruO
>>265
つｼﾞｪﾈﾘｯｸ医薬品
つｼﾞｪﾈﾘｯｸ医薬品
年式って250Rなら普通87年だけじゃね。
もっと新しい年式のなら俺も欲しいが持ってる人いるんだろうか？
もっと新しい年式のなら俺も欲しいが持ってる人いるんだろうか？
１０万でもほしいかも。 By免許取立ての初心者
>>574
それは知りませんでした（汗
しかし…
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=&exhaust2=&model=1040026&baitai_name=&kind=
88があるのは登録年度の違いだとしても、新車ってのは何？
それは知りませんでした（汗
しかし…
http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=4&exhaust1=&exhaust2=&model=1040026&baitai_name=&kind=
88があるのは登録年度の違いだとしても、新車ってのは何？
ただいま帰宅
スレ違いになってごめん＞ALL
年式は多分'87だと思う。
ひょっとしたら登録は'88かもしれん（なんかの書類か整備書かに書いていた気がする
正直に書いておくけど、外観は綺麗な方だけど
やっぱり年式並みにエキパイに錆び各部鉄部分に錆びが出始めてますよ。
磨けば取れる程度と思いますが。
で、不具合箇所と交換した方がいい部品は
雨の中は走行してないけど、唐突の雨にあった時にエンジンの吹き上がりが悪い
これはインシュレーターかプラグコードのリークが原因だと思ってます。
もし購入してくれるなら、インシュレーターはシリコンコーキングでよければやりますし
プラグコードもコーキングしてリークを抑えようと思ってます。
交換したほうがいいとこは、エアクリのエレメント
購入して2年、最初に交換しただけで、2回洗っただけです。
それとプラグ。現在イリジウムが入ってますうが、これも1年以上経過しております。
続く。
スレ違いになってごめん＞ALL
年式は多分'87だと思う。
ひょっとしたら登録は'88かもしれん（なんかの書類か整備書かに書いていた気がする
正直に書いておくけど、外観は綺麗な方だけど
やっぱり年式並みにエキパイに錆び各部鉄部分に錆びが出始めてますよ。
磨けば取れる程度と思いますが。
で、不具合箇所と交換した方がいい部品は
雨の中は走行してないけど、唐突の雨にあった時にエンジンの吹き上がりが悪い
これはインシュレーターかプラグコードのリークが原因だと思ってます。
もし購入してくれるなら、インシュレーターはシリコンコーキングでよければやりますし
プラグコードもコーキングしてリークを抑えようと思ってます。
交換したほうがいいとこは、エアクリのエレメント
購入して2年、最初に交換しただけで、2回洗っただけです。
それとプラグ。現在イリジウムが入ってますうが、これも1年以上経過しております。
続く。
579 ：BlueGpx250R2 ◆wwmHppk83Q ：2006/03/30(木) 23:41:49 ID:zp839n7A
>>577
ダブルディスクが88年式と記憶してたけど、違ったっけ？
ダブルディスクが88年式と記憶してたけど、違ったっけ？
続き。
チェーンもそろそろ交換した方がいいかも（中古の予備を持ってます
で、当方の移動範囲なら、具合が悪くなった時には整備しに行きますよ。
1年間くらい。但し素人整備ですが。。。
（要交換部品は別途費用を負担してよ
5万で購入してくれたらする整備：ワイヤー類のグリスアップ、キャブOH
スイングアームとフロントステムのグリスアップ、インシュレーターとプラグコードのコーキング
6万で購入してくれたら、オイル交換、オイルエレメント交換とエアクリエレメント交換、洗車ｗ
を上記にプラスして整備渡し。
5万未満の購入なら、簡単な整備渡しになりまする。
購入を決定してから土日、2回づつ時間を頂ければ、整備して納車できます。
近郊なら配達も可（要交通費
ご一考を。
以上スレ違いすんません＞ALL
チェーンもそろそろ交換した方がいいかも（中古の予備を持ってます
で、当方の移動範囲なら、具合が悪くなった時には整備しに行きますよ。
1年間くらい。但し素人整備ですが。。。
（要交換部品は別途費用を負担してよ
5万で購入してくれたらする整備：ワイヤー類のグリスアップ、キャブOH
スイングアームとフロントステムのグリスアップ、インシュレーターとプラグコードのコーキング
6万で購入してくれたら、オイル交換、オイルエレメント交換とエアクリエレメント交換、洗車ｗ
を上記にプラスして整備渡し。
5万未満の購入なら、簡単な整備渡しになりまする。
購入を決定してから土日、2回づつ時間を頂ければ、整備して納車できます。
近郊なら配達も可（要交通費
ご一考を。
以上スレ違いすんません＞ALL
ぎゃー連続ごめん。
アドレスまちごえてた～
こっち見て！
アドレスまちごえてた～
こっち見て！
>579の言う通りGPX250-R2が88年式。
新車ってのはNinja250のことね。
新車ってのはNinja250のことね。
583 ：BlueGpx250R2 ◆wwmHppk83Q ：2006/03/31(金) 01:31:03 ID:D+o6DlvY
>>578
本当に手放すなら写真UPしてみてはいかがだろう？
欲しい人がもっと欲しくなるに一票。
あとそのGPXが87年年式か88年年式かはフロントのディスクでわかるよ。
87年はシングル、88年はダブルっス。
知ってたらｽﾏｿ
本当に手放すなら写真UPしてみてはいかがだろう？
欲しい人がもっと欲しくなるに一票。
あとそのGPXが87年年式か88年年式かはフロントのディスクでわかるよ。
87年はシングル、88年はダブルっス。
知ってたらｽﾏｿ
中古って黒が多いよね。それが一番売れたのかな。
10年くらい前に買った赤ー白をすぐにブルーに塗ってしまったことを後悔している。
10年くらい前に買った赤ー白をすぐにブルーに塗ってしまったことを後悔している。
>>578
>>583
より正確にはこうだな。
・87年式＝GPX250R＝シングルディスク
・88年式以降＝GPX250RⅡ＝ダブルディスク
シングルディスクのGPXは87年式しかないんだよね。
で、もちろんこれは「製造年」であって「登録年」ではないので、
>>578のマシンが「87年式の88年登録」なんてことも十分ありうる話。
>>584
多分、メーカーもＮｉｎｊａ人気にあやかりたくて、黒×赤を一番多く出荷
したんじゃないかな。ちなみに俺のもⅠ型の黒×赤。
でも個人的には赤が好きじゃないので、米国仕様現行モデルのブルーが
結構かっこいいと思っていたりする。
>>583
より正確にはこうだな。
・87年式＝GPX250R＝シングルディスク
・88年式以降＝GPX250RⅡ＝ダブルディスク
シングルディスクのGPXは87年式しかないんだよね。
で、もちろんこれは「製造年」であって「登録年」ではないので、
>>578のマシンが「87年式の88年登録」なんてことも十分ありうる話。
>>584
多分、メーカーもＮｉｎｊａ人気にあやかりたくて、黒×赤を一番多く出荷
したんじゃないかな。ちなみに俺のもⅠ型の黒×赤。
でも個人的には赤が好きじゃないので、米国仕様現行モデルのブルーが
結構かっこいいと思っていたりする。
えー写真撮ってまいりましたが
どなたかアップする所教えてください…orz
どなたかアップする所教えてください…orz
近場なら欲しいかも、と言いそうになったが、今所有のバイク(GPXでもZZRでもないのにこのスレに出入りしてるのは秘密)、
年走行2000キロ以下なのにこれ以上バイク増やしてもしゃーないな、と思った春の夜
年走行2000キロ以下なのにこれ以上バイク増やしてもしゃーないな、と思った春の夜
>>588
ありがとん
うｐしてみました。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143820014299.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143819954080.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143819922142.jpg
参考になるかな。。。
ありがとん
うｐしてみました。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143820014299.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143819954080.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143819922142.jpg
参考になるかな。。。
ごめんなさい。
張りなおしました。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143821532664.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143821570688.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143821622730.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143821594950.jpg
S62年式（'87）でした。
張りなおしました。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143821532664.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143821570688.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143821622730.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1143821594950.jpg
S62年式（'87）でした。
32日記念
>590
おぉぉ、綺麗だ
傷とか破損部位とか書くといいかも
Ｓ62ってことは、おいらが1歳のとき作られたのか。
おぉぉ、綺麗だ
傷とか破損部位とか書くといいかも
Ｓ62ってことは、おいらが1歳のとき作られたのか。
>>592
今、自分がすっげぇ歳食ったの自覚したorz
今、自分がすっげぇ歳食ったの自覚したorz
594 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 03:16:42 ID:/y9FJdD8
わしは４才だったらしい
ってこないだまで乗ってた中古ＺＺＲは６～７才のとき製造されてたわけだが
ってこないだまで乗ってた中古ＺＺＲは６～７才のとき製造されてたわけだが
>>590の貼った写真を見て思ったこと。
「俺のＧＰＸ、やっぱりステップの形が違う･･･」
何故か俺のＧＰＸ、悪名高い(?)カマボコステップじゃないんだよね。
Ⅱ型から変わったわけじゃなかったのね。
いったいどこのステップなんだろ・・・
「俺のＧＰＸ、やっぱりステップの形が違う･･･」
何故か俺のＧＰＸ、悪名高い(?)カマボコステップじゃないんだよね。
Ⅱ型から変わったわけじゃなかったのね。
いったいどこのステップなんだろ・・・
596 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 11:33:35 ID:Q2iVdQs8
日付が3/32になってる？
>>595
どうせだからうｐしとくれ
どうせだからうｐしとくれ
598 ：564,578,590：2006/03/32(土) 17:55:31 ID:7o57w9zp
あんまりしつこく書き込みすると「必死だな」と言われそうなので、これを最後のレスにします。
不具合は前述の通りで。
傷類：カウルは小傷は当然あります。ささくれ立ったガリ傷はありません。割れなし。
ミラーは左右とも端っこにガリ傷あり。割れなし。
タンクは見る限りヘコミはありませんが、薄い傷はあります。塗装ハゲなし。
ハンドル周りも傷や錆びが浮いてます。バーエンドも傷あり。
エキパイは錆びってます。サイレンサーはコケ傷はありませんが数箇所軽いヘコミと傷あり。
フォークも購入時には軽い点錆びがありましたが、OH時に磨き倒しまして、現在綺麗です。
1ヶ月近く放置しておりましたので、チェーンも錆びきてました。
バッテリー上がり気味ですが、エンジンは普通にかかります（要チョーク
その他興味ある方は、直接メールください。
来週いっぱいまで、質問と交渉を受け付けます。
買い手がなければ、この写真のままヤフオクに投売りします。
そちらで入札してくれても可ｗ 但しメンテ他一切しませんが…
それでは皆さん、スレ違い申し訳ありませんでした。
名無しに戻ります。
不具合は前述の通りで。
傷類：カウルは小傷は当然あります。ささくれ立ったガリ傷はありません。割れなし。
ミラーは左右とも端っこにガリ傷あり。割れなし。
タンクは見る限りヘコミはありませんが、薄い傷はあります。塗装ハゲなし。
ハンドル周りも傷や錆びが浮いてます。バーエンドも傷あり。
エキパイは錆びってます。サイレンサーはコケ傷はありませんが数箇所軽いヘコミと傷あり。
フォークも購入時には軽い点錆びがありましたが、OH時に磨き倒しまして、現在綺麗です。
1ヶ月近く放置しておりましたので、チェーンも錆びきてました。
バッテリー上がり気味ですが、エンジンは普通にかかります（要チョーク
その他興味ある方は、直接メールください。
来週いっぱいまで、質問と交渉を受け付けます。
買い手がなければ、この写真のままヤフオクに投売りします。
そちらで入札してくれても可ｗ 但しメンテ他一切しませんが…
それでは皆さん、スレ違い申し訳ありませんでした。
名無しに戻ります。
悩むなぁ…
>>599
おまいさんが>>598のとこで買って、千葉の俺んちまで乗ってきて、
「これ、やっぱいらないからあげるわ。金？そんなの良いよ。名変はこっちでやって、後で書類送るわ。じゃあな」
と去っていけば何も問題無いから悩むな
おまいさんが>>598のとこで買って、千葉の俺んちまで乗ってきて、
「これ、やっぱいらないからあげるわ。金？そんなの良いよ。名変はこっちでやって、後で書類送るわ。じゃあな」
と去っていけば何も問題無いから悩むな
ZZ-R250を修理に出している間に代車でGPX250乗ってたんだけど、
GPXの方が高回転域で力がある。
車体はZZ-Rの方が好きだけどエンジンのフィーリングはGPXの方が好きだな。
GPXの方が高回転域で力がある。
車体はZZ-Rの方が好きだけどエンジンのフィーリングはGPXの方が好きだな。
602 ：sage：2006/04/02(日) 02:52:49 ID:DvUn3lqT
乗ったことのある人に聞きたいのだけれど
ゼルビス、GPX250R、エリミ250のそれぞれ特徴を教えて
いただけませんか？
使用は街乗り９：一泊ツーリング１位の割合です。
この３台どれにするか非常に悩んでおります・・・・
ゼルビス、GPX250R、エリミ250のそれぞれ特徴を教えて
いただけませんか？
使用は街乗り９：一泊ツーリング１位の割合です。
この３台どれにするか非常に悩んでおります・・・・
603 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 02:54:28 ID:+mmq0Wyo
Fﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの残量はどの角度から覗くと見えますか？
ZZR250です。
ZZR250です。
604 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 03:15:24 ID:loXEzagj
>>603
それを聞くということは、初心者？
なら見てもよくわからない（漏れがそうだった）から外して見ればおｋｗ
六角ボルト2つくらじゃないか？
はずした時ブレーキは握るなよｗｗ
>>ぶるーGPX
タンク凹みのURL見てもしやと思って探してたらタンクが凹んだGPX画像見つけたｗ
凹みといいブレーキのOHといい同一な予感ｗ綺麗に乗ってるねｗｗ
それを聞くということは、初心者？
なら見てもよくわからない（漏れがそうだった）から外して見ればおｋｗ
六角ボルト2つくらじゃないか？
はずした時ブレーキは握るなよｗｗ
>>ぶるーGPX
タンク凹みのURL見てもしやと思って探してたらタンクが凹んだGPX画像見つけたｗ
凹みといいブレーキのOHといい同一な予感ｗ綺麗に乗ってるねｗｗ
>603
ハンドル右に切って前から。
ハンドル左に切って後ろから。
見づらいけどね。
ハンドル右に切って前から。
ハンドル左に切って後ろから。
見づらいけどね。
>>603
GPXに限らず見難い箇所(特にリヤ)は鏡使って見てる。
こういうの
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000001615
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-216
GPXに限らず見難い箇所(特にリヤ)は鏡使って見てる。
こういうの
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000001615
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-216
どこかの教授が使ってそうだなｗ
>>601
ZZ-Rの年式にもよるけど、GPXはレプリカ全盛期に敢えて投入したマシンだけあって、
ある程度まではレプリカとタメを張れるだけの実力は持っているよ。
（そのある程度を過ぎちゃうとやっぱり差がつくけど、それはマシンの性格上仕方が無い）
ZZ-RはGPXよりツアラー志向が高いから、トップパワーより扱い易さを重視されてる。
それに新しくなっていくにつれて、排ガス規制とか馬力規制とかに縛られてるし。
いざとなったら>>598のGPXを買ってエンジンだけ積み換えちゃえ。(w
ZZ-Rの年式にもよるけど、GPXはレプリカ全盛期に敢えて投入したマシンだけあって、
ある程度まではレプリカとタメを張れるだけの実力は持っているよ。
（そのある程度を過ぎちゃうとやっぱり差がつくけど、それはマシンの性格上仕方が無い）
ZZ-RはGPXよりツアラー志向が高いから、トップパワーより扱い易さを重視されてる。
それに新しくなっていくにつれて、排ガス規制とか馬力規制とかに縛られてるし。
いざとなったら>>598のGPXを買ってエンジンだけ積み換えちゃえ。(w
CDIをGPXに交換できればいいんだろうけど、ポン付けじゃまず無理だろうしなー
610 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 17:46:52 ID:YWpQ7O+Y
バイク初心者の俺が最近zzr250手に入れたんだけど
思ったよりも加速感がないよ～。悪いとは聞いていたけど・・
他に教習車しかシラんから、250クラスだと、こんな物なのか、この車が悪いのか分からんです
デザインは最高に好きなんだが、はたぼう氏とかのカスタムをやっていけば、教習車くらいの加速は感じれるのかな？
それとも素直に400・600買う方が早いのかな？
まぁ、手に入れたばかりだから直ぐに手放す気はないけど・・・
思ったよりも加速感がないよ～。悪いとは聞いていたけど・・
他に教習車しかシラんから、250クラスだと、こんな物なのか、この車が悪いのか分からんです
デザインは最高に好きなんだが、はたぼう氏とかのカスタムをやっていけば、教習車くらいの加速は感じれるのかな？
それとも素直に400・600買う方が早いのかな？
まぁ、手に入れたばかりだから直ぐに手放す気はないけど・・・
手放したほうがいんじゃね？
ぶ～んウ、ウ、ウ、ウホ ウホ ウホ ウホッホ ウホウホ ウホホ～イ！
>610
250と400だぞ？そもそもその両者を比べるのが間違ってると思うが。
400の加速が欲しいなら素直に400にしなさいよ。
確かに加速は遅いかも知れんが、ちゃんと回せばそれなりに出る。
ツアラーだし燃費重視だろうし、速さはあまり必要としない人が多いのでは。
バイクに何を求めるか、だよ。
250と400だぞ？そもそもその両者を比べるのが間違ってると思うが。
400の加速が欲しいなら素直に400にしなさいよ。
確かに加速は遅いかも知れんが、ちゃんと回せばそれなりに出る。
ツアラーだし燃費重視だろうし、速さはあまり必要としない人が多いのでは。
バイクに何を求めるか、だよ。
614 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 18:02:02 ID:YWpQ7O+Y
>613
お答えありがとうございます。
やはり、250と400では全然違う物なんですね・・（当たり前か・・）
本当は400が、欲しいですが、何気に車検の有る無しが非常に気になります・・
と、思ってましたが、バイクって車と比べて買ってから、お金かかりますね
車なら勝って終わりですけど、ヘルメットとかウェアとか、結構値が張る門なんですね
まぁ、楽しいから良いんですけど・・
とりあえず、本当にド素人なんで、この車で勉強させてもらってから
400に移ろうと思います。ありがとうございました
お答えありがとうございます。
やはり、250と400では全然違う物なんですね・・（当たり前か・・）
本当は400が、欲しいですが、何気に車検の有る無しが非常に気になります・・
と、思ってましたが、バイクって車と比べて買ってから、お金かかりますね
車なら勝って終わりですけど、ヘルメットとかウェアとか、結構値が張る門なんですね
まぁ、楽しいから良いんですけど・・
とりあえず、本当にド素人なんで、この車で勉強させてもらってから
400に移ろうと思います。ありがとうございました
>>610
250のいわゆるビッグスクーターにはスタートダッシュから勝てないし。
でも最高速はあっちは130どまり、ちょっと速くても140がいいところだから、
160くらいは出るZZRには向こうは勝てない、つまり高速道路上では勝てるぞ！
…まぁそんなシチュエーションは滅多にないがね。
250のいわゆるビッグスクーターにはスタートダッシュから勝てないし。
でも最高速はあっちは130どまり、ちょっと速くても140がいいところだから、
160くらいは出るZZRには向こうは勝てない、つまり高速道路上では勝てるぞ！
…まぁそんなシチュエーションは滅多にないがね。
ZZ-Rにブレンボ付けた神はいるか？
思ったよりも加速感がない＝
パワー感はないけれど、スパイクシューズを履いたみたいに
グリップ感がよくてスライドコントロールもしやすいエンジン
不等間隔爆発エンジンの特長だ。
パワー感はないけれど、スパイクシューズを履いたみたいに
グリップ感がよくてスライドコントロールもしやすいエンジン
不等間隔爆発エンジンの特長だ。
スクーターはいつでもどこでも全開がデフォｗ
>618
タダでさえ回すとうるさいから信号青でアクセルオンと同時にクラッチだよ。
回転あげといて繋げば早いのはどんなバイクでも同じ。
ZZRの場合低回転でもつながっちゃうから結果発進で回す癖が無くなって
遅く感じるのかもしれんなあ
ほかのバイクなら低回転で繋ぐと即エンストだもんな。
あと、回転が１万ぐらいまで上がると爆発的に速いけどきがするけど
アホみたいにうるさいからDQNぽくてまわせないなー
タダでさえ回すとうるさいから信号青でアクセルオンと同時にクラッチだよ。
回転あげといて繋げば早いのはどんなバイクでも同じ。
ZZRの場合低回転でもつながっちゃうから結果発進で回す癖が無くなって
遅く感じるのかもしれんなあ
ほかのバイクなら低回転で繋ぐと即エンストだもんな。
あと、回転が１万ぐらいまで上がると爆発的に速いけどきがするけど
アホみたいにうるさいからDQNぽくてまわせないなー
ZZR250最近乗り始めたんだが
ケツの位置が悪いのか乗ってると右足首が痛くなってくる
他にそんな人いないかな？
ケツの位置が悪いのか乗ってると右足首が痛くなってくる
他にそんな人いないかな？
>622
漏れもはじめたなった。
シフトペダルなら簡単に調整できるんだけどねー。
足を後ろに（極端に言うとつま先でステップに乗る感じ）にすると楽になるような。
漏れもはじめたなった。
シフトペダルなら簡単に調整できるんだけどねー。
足を後ろに（極端に言うとつま先でステップに乗る感じ）にすると楽になるような。
624 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 03:17:34 ID:HbAzHcuQ
>>622
俺もなったよw
しばらく乗ってれば慣れるから気にするな。
どうしてもキツくてしょうがないなら、バーハン化と言う手も有るし。
もっともレプリカ乗りに言わせると、姿勢が楽過ぎて不安になる位らしいけどなw
俺もなったよw
しばらく乗ってれば慣れるから気にするな。
どうしてもキツくてしょうがないなら、バーハン化と言う手も有るし。
もっともレプリカ乗りに言わせると、姿勢が楽過ぎて不安になる位らしいけどなw
>>624
あいつらは土下座がデフォだから何乗ってもダメだ
あいつらは土下座がデフォだから何乗ってもダメだ
ブレーキペダル少し下げたら？
あ、思い出した
俺も昔ZZ-R乗ってたときBペダル下げたわ
俺も昔ZZ-R乗ってたときBペダル下げたわ
>>615 他
そもそも勝つ必要なんて無いんじゃないかな。
街中で飛ばすと事故る可能性が増えるだけだし。
で、>>610を含めたみんなに一言。
せっかくﾏﾀｰﾘが似合うバイクに乗ってるんだから、ﾏﾀｰﾘいこうよ。
そもそも勝つ必要なんて無いんじゃないかな。
街中で飛ばすと事故る可能性が増えるだけだし。
で、>>610を含めたみんなに一言。
せっかくﾏﾀｰﾘが似合うバイクに乗ってるんだから、ﾏﾀｰﾘいこうよ。
確かにこのバイクはﾏﾀｰﾘ走る方が精神的に楽だしマッチしてるよね。
ただZZRもエンジンうるさいと言っても法を犯すような騒音ではないだろうし、
ﾏﾀｰﾘしか走れない訳じゃないから、このバイクに何を求めどの様に乗るかは、
バイクが趣味性の強い乗り物だということを考え併せても、
最終的には個々人の価値観に帰着する問題ではないかと思う。
所有者の生活環境に応じて乗る場所もそれぞれ異なるだろうし、
状況に応じた乗り方というのもきっとあるだろう。
まぁ不法行為や事故を起こさない範囲で楽しく乗れれば良いんじゃないかと漏れは感じる
とチラシの裏に書いてみた。
ただZZRもエンジンうるさいと言っても法を犯すような騒音ではないだろうし、
ﾏﾀｰﾘしか走れない訳じゃないから、このバイクに何を求めどの様に乗るかは、
バイクが趣味性の強い乗り物だということを考え併せても、
最終的には個々人の価値観に帰着する問題ではないかと思う。
所有者の生活環境に応じて乗る場所もそれぞれ異なるだろうし、
状況に応じた乗り方というのもきっとあるだろう。
まぁ不法行為や事故を起こさない範囲で楽しく乗れれば良いんじゃないかと漏れは感じる
とチラシの裏に書いてみた。
ブレーキペダルの位置を下げるといいのか
HP探してやってみる
HP探してやってみる
燃料計って自分でつけられないの？
時計がついてないからホームセンターで3日前デジタル時計小さいの買ってきた。
1000円した。
吸盤の。回転数のメーターの真ん中に張っておいた。
しばらくして気づいたら…なかった…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ダイソーに置いてあったのは200円で、しかも大きすぎて駄目。
みんなどんなの着けてるの？
1000円した。
吸盤の。回転数のメーターの真ん中に張っておいた。
しばらくして気づいたら…なかった…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ダイソーに置いてあったのは200円で、しかも大きすぎて駄目。
みんなどんなの着けてるの？
>>631
多分ないと思う。見ればなんとなく構造がわかると思う。要高精度１２ｍｍスパナ。結構固かった。
>>633
つttp://www.tanax.co.jp/products/accessory/images/other/mf-4666_a2.jpg
左ハンドルの空きスペースにジャストフィット。
多分ないと思う。見ればなんとなく構造がわかると思う。要高精度１２ｍｍスパナ。結構固かった。
>>633
つttp://www.tanax.co.jp/products/accessory/images/other/mf-4666_a2.jpg
左ハンドルの空きスペースにジャストフィット。
>634
ダメださすがにぱっと見では解らん
大人しくケツの位置後ろにずらすよ
ダメださすがにぱっと見では解らん
大人しくケツの位置後ろにずらすよ
おぉ、こんなスレあったんだ。
ZZR乗り始めて丁度一年経つけど
未だに駐輪場で自分の単車に見とれてますわ。
ZZR乗り始めて丁度一年経つけど
未だに駐輪場で自分の単車に見とれてますわ。
ZZR250の成分解析結果 :
ZZR250の55%は純金で出来ています。
ZZR250の35%は魂の炎で出来ています。
ZZR250の9%は毒電波で出来ています。
ZZR250の1%は呪詛で出来ています。
ZZR250の55%は純金で出来ています。
ZZR250の35%は魂の炎で出来ています。
ZZR250の9%は毒電波で出来ています。
ZZR250の1%は呪詛で出来ています。
>>638に対抗して
GPX250Rの成分解析結果 :
GPX250Rの72%は根性で出来ています。
GPX250Rの9%は気合で出来ています。
GPX250Rの6%は時間で出来ています。
GPX250Rの5%は汗と涙(化合物)で出来ています。
GPX250Rの5%は希望で出来ています。
GPX250Rの1%は海水で出来ています。
GPX250Rの1%は果物で出来ています。
GPX250Rの1%は月の光で出来ています。
GPX250RIIの成分解析結果 :
GPX250RIIの52%は勇気で出来ています。
GPX250RIIの43%は不思議で出来ています。
GPX250RIIの5%はビタミンで出来ています。
・・・・・(´・ω・｀)
GPX250Rの成分解析結果 :
GPX250Rの72%は根性で出来ています。
GPX250Rの9%は気合で出来ています。
GPX250Rの6%は時間で出来ています。
GPX250Rの5%は汗と涙(化合物)で出来ています。
GPX250Rの5%は希望で出来ています。
GPX250Rの1%は海水で出来ています。
GPX250Rの1%は果物で出来ています。
GPX250Rの1%は月の光で出来ています。
GPX250RIIの成分解析結果 :
GPX250RIIの52%は勇気で出来ています。
GPX250RIIの43%は不思議で出来ています。
GPX250RIIの5%はビタミンで出来ています。
・・・・・(´・ω・｀)
俺も２００円だか３００円の腕ｳﾝｺ巻いてる。
一応サランラップでくるんで防水してるがあんま意味ないかも。
そういやﾄｹｲｽﾚなくなったままだね。
ﾄｹｲｽﾚではダイソーのが防水・ﾊﾞｯｸﾗｲﾄ付きで人気だったよな。
一応サランラップでくるんで防水してるがあんま意味ないかも。
そういやﾄｹｲｽﾚなくなったままだね。
ﾄｹｲｽﾚではダイソーのが防水・ﾊﾞｯｸﾗｲﾄ付きで人気だったよな。
>>643
漏れのは315エンだたよ。
漏れのは315エンだたよ。
ソーラーのヤツなら尚お勧め
カバーやガレージ保管であんまり乗らない人は乗るたびに合わせる羽目になるけど・・・
カバーやガレージ保管であんまり乗らない人は乗るたびに合わせる羽目になるけど・・・
646 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 23:54:22 ID:+kimR9aj
改造してカーナビ付けたらいいんだよ
メーターでかい隙間できるけど
メーターでかい隙間できるけど
バイク洋品店で売ってる液晶時計って夏の日差しで1年も持たないのな。
ちょっと太陽にてらされると液晶画面が真っ黒になってしまう。
それで下取りに出したらそのまんま付いてた。
ZZR250なつかしいな。6速5000～6000回転で走ってると耕運機みたいな
ゴウンゴウンってエンジン音がしてたな。
ちなみに、今はZX-6R乗ってます。
ちょっと太陽にてらされると液晶画面が真っ黒になってしまう。
それで下取りに出したらそのまんま付いてた。
ZZR250なつかしいな。6速5000～6000回転で走ってると耕運機みたいな
ゴウンゴウンってエンジン音がしてたな。
ちなみに、今はZX-6R乗ってます。
初バイクがZZR250で今はZZR1100とZX-6R乗りな俺ﾐﾔｷﾞ
ヤギのくせにバイク乗んな
>>648
ミヤギならZZR1100事故廃車してZZR1200に乗り換えなさい。
ミヤギならZZR1100事故廃車してZZR1200に乗り換えなさい。
>>648
職業は勿論バイク便だよな！？
職業は勿論バイク便だよな！？
何度も出てきている話で正直すまんと思うが
開放型バッテリーをMFバッテリーにすると問題あるの？
開放型バッテリーをMFバッテリーにすると問題あるの？
開放→ＭＦにして１年半たつけど、特に問題なし。
ただ気になるのは、
水量とか確認できないから、
出先で突然死しないか不安…。
一応、バッテリーチェックはしているけど…。
ただ気になるのは、
水量とか確認できないから、
出先で突然死しないか不安…。
一応、バッテリーチェックはしているけど…。
655 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 17:53:13 ID:urow/xqc BE:457191195-
gpzにmfでもだいじょーぶだったぁ。
>>650-651
あ、わかる人いたｗ
あ、わかる人いたｗ
>>68
おすまいはいずこ？
おすまいはいずこ？
また書き込む板間違えた。
無視してﾁｮ。
無視してﾁｮ。
先日EG積み替えしたGPXだが
ｷｬﾌﾞ取付の最中ｴｱｸﾘからのｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟがBOXの中に埋まってるにしてはおかしいなぁ と調べたら
ﾖｼﾑﾗのﾗﾊﾞｰﾌｧﾝﾈﾙ…
ｷｬﾌﾞ取付の最中ｴｱｸﾘからのｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟがBOXの中に埋まってるにしてはおかしいなぁ と調べたら
ﾖｼﾑﾗのﾗﾊﾞｰﾌｧﾝﾈﾙ…
660 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:34:18 ID:xK0rhkz/
zzr250なんだけど、値段もそこそこ、音もそこそこ、耐性もそこそこ、保守性・・・(ry
で、一般人から見て、騒音でないマフラーって、ないですかね？
で、一般人から見て、騒音でないマフラーって、ないですかね？
661 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:53:31 ID:dLP1/ZK8
662 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:57:21 ID:xK0rhkz/
(´･ω･`)
>660
いや、マジで純正がピッタリじゃないか。
いや、マジで純正がピッタリじゃないか。
回したときの音がもっと静かならいいのに＜純正
>>662
660の内容だと純正マフラーしかお勧めできないがなｗ
660の内容だと純正マフラーしかお勧めできないがなｗ
今日聞いた話だとSRX4、6のｴｷﾊﾟｲはﾋﾟｯﾁを広げると付くﾗｽｲ
自己責任で人柱ｷﾎﾞﾝ
自己責任で人柱ｷﾎﾞﾝ
>660
だれがどう考えても純正しかないな。
だれがどう考えても純正しかないな。
668 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:40:48 ID:sdOG4tDh
Originalでも十二分にLarge volumeなんだよ・・・General peopleからすれば。
1万回転オーヴァーでHot-rodderですよ。
1万回転オーヴァーでHot-rodderですよ。
>668
ルー大柴乙
ルー大柴乙
670 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:10:35 ID:r3I5l+A1
おれは進学校に在籍していたが母子家庭で経済的事情から進学を断念した。
そんな俺が一度だけ大学生から合コンに誘われた。
同じ高校の同級生だったイケメン法政からメンバーが足りないから頼む！と言われたので仕方なしにだった。
けれど、だんだんわくわくしてきて服を買いに行ったりモテ術の本を読んだりした。
親に「俺今日合コンだから遅くなるよ！」というと、
親は「あんまり飲んじゃだめだよ」とうれしそうだった。
当日、予定の場所に行くと誰もいない。
イケメン法政に電話すると「もうみんな店にいるから早く来い」という。
遅れて登場も悪くない、と思いながら店に入ると地獄が待っていた。
「うっそ～！！ほんとに高卒が来た！！」
「な！な！俺が言ったとおり恥を知らない鈍感だろ？」
「うわ～キモイｗｗｗ」
俺は何が起こったのかわからなかったが、どうやら最初からネタにするつもりで呼んだようだった。
そのうちイケメンの一人が俺のバッグから社員証を取り
「ほらこれ見ろよ！本物の高卒すげー！！」
「聞いたことない会社だねー。人生終わってんじゃん！」
と言ってきたので俺は怒りのあまり立ち上がった。
すると今度は
「何本気できれてんだよ」
「低学歴って最低」
「空気嫁よ」
「だから高卒なんだよ」
俺はもう参加する気力も切れる気力もなく店を出た。誰も引き止めなかった。
家に向かって歩いていると雨が降ってきてびしょぬれになった。
もう情けなくて情けなくて声もあげず泣いてた。
家に入ると母親に向かって怒鳴った
「お前のせいで俺の人生メチャクチャになったんだぞ！！」 母親も泣いた。俺も泣いた。
そんな俺が一度だけ大学生から合コンに誘われた。
同じ高校の同級生だったイケメン法政からメンバーが足りないから頼む！と言われたので仕方なしにだった。
けれど、だんだんわくわくしてきて服を買いに行ったりモテ術の本を読んだりした。
親に「俺今日合コンだから遅くなるよ！」というと、
親は「あんまり飲んじゃだめだよ」とうれしそうだった。
当日、予定の場所に行くと誰もいない。
イケメン法政に電話すると「もうみんな店にいるから早く来い」という。
遅れて登場も悪くない、と思いながら店に入ると地獄が待っていた。
「うっそ～！！ほんとに高卒が来た！！」
「な！な！俺が言ったとおり恥を知らない鈍感だろ？」
「うわ～キモイｗｗｗ」
俺は何が起こったのかわからなかったが、どうやら最初からネタにするつもりで呼んだようだった。
そのうちイケメンの一人が俺のバッグから社員証を取り
「ほらこれ見ろよ！本物の高卒すげー！！」
「聞いたことない会社だねー。人生終わってんじゃん！」
と言ってきたので俺は怒りのあまり立ち上がった。
すると今度は
「何本気できれてんだよ」
「低学歴って最低」
「空気嫁よ」
「だから高卒なんだよ」
俺はもう参加する気力も切れる気力もなく店を出た。誰も引き止めなかった。
家に向かって歩いていると雨が降ってきてびしょぬれになった。
もう情けなくて情けなくて声もあげず泣いてた。
家に入ると母親に向かって怒鳴った
「お前のせいで俺の人生メチャクチャになったんだぞ！！」 母親も泣いた。俺も泣いた。
671 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:15:21 ID:/d8T7La8
全米が泣いた
672 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:17:44 ID:YtfSh38J
>>670
ヒント：借金
ヒント：借金
燃費が23とか24km/lとかマジ？
中古で走行6600kmで購入したけど、遠出してギリギリ20いく位だよ･･･
乗り方が悪いのかな？
3速は4千、5速は5千回転ぐらいの感じでシフトアップしてるんだが･･･
中古で走行6600kmで購入したけど、遠出してギリギリ20いく位だよ･･･
乗り方が悪いのかな？
3速は4千、5速は5千回転ぐらいの感じでシフトアップしてるんだが･･･
友達のZZR400をまたがしてもらったんだけど、
ハンドルが低くて絞り込みがきつくてSSのセパハンほどではないが
いかにも「セパハン」って感じ（当たり前だけどw）がしたんだけど
ZZR250もハンドルも似た感じなのでしょうか？
バーハンのネイキッドと比べてポジションきつくないですか？
自分が免許を取ったとき、教習車はCB400SFだったんだけど、何年も前のことなので
CB400SFとZZR400のポジションの差を忘れしまいましたorz
ハンドルが低くて絞り込みがきつくてSSのセパハンほどではないが
いかにも「セパハン」って感じ（当たり前だけどw）がしたんだけど
ZZR250もハンドルも似た感じなのでしょうか？
バーハンのネイキッドと比べてポジションきつくないですか？
自分が免許を取ったとき、教習車はCB400SFだったんだけど、何年も前のことなので
CB400SFとZZR400のポジションの差を忘れしまいましたorz
>>673
とっくに乗り換えちゃったけど、通常時25はコンスタントに出て、高速とか北海道は30越えるのザラだったな
年式によっては排ガス規制で燃費悪かったりすんのかもしれんけど
あと、基本っちゃ基本だが、ブレーキの引きずりやタイヤ空気圧、クラッチ滑りはチェック済み？
他にはキャブ不具合とか、チョークがちゃんと戻って無いとか
とっくに乗り換えちゃったけど、通常時25はコンスタントに出て、高速とか北海道は30越えるのザラだったな
年式によっては排ガス規制で燃費悪かったりすんのかもしれんけど
あと、基本っちゃ基本だが、ブレーキの引きずりやタイヤ空気圧、クラッチ滑りはチェック済み？
他にはキャブ不具合とか、チョークがちゃんと戻って無いとか
あとは燃調濃いとかエアクリ汚いとかアイドリング高いとか体重重いとか色々ありそ
漏れは92年で最近は街海苔22-4ｋ/ｌ位だな
漏れは92年で最近は街海苔22-4ｋ/ｌ位だな
95／26000㌔だがツーリングで28ｋ/L
だけど異音ありｗ
だけど異音ありｗ
ありがとう。ついでに聞くけど
アイドリング回転数はどれくらいがいいのかな？
一概には言えないんだろうけど参考にｷﾎﾞﾝ
アイドリング回転数はどれくらいがいいのかな？
一概には言えないんだろうけど参考にｷﾎﾞﾝ
タイヤ古いといかんぞ。
新しいタイヤの方が燃費がいい。
新しいタイヤの方が燃費がいい。
ちなみに俺は９６年式、アイドリング3000回転で燃費は街乗り２２。
アイドリング高すぎるけど、冬の街乗りはこの位が便利だったのさ。
あったかい時季は１５００～２０００くらいで乗ってる。
個人的には、燃費気にしないならアイドリング3000くらいが乗りやすい気もする。
アイドリング高すぎるけど、冬の街乗りはこの位が便利だったのさ。
あったかい時季は１５００～２０００くらいで乗ってる。
個人的には、燃費気にしないならアイドリング3000くらいが乗りやすい気もする。
練馬のナップスまでこれるGPX乗りでクラッチカバーとかコイルとかレギュレータとか欲しい人いる？
ZZRの補修用にと思ってたけどあんま乗らないし邪魔だから処分しようと思うんだけど。
あとゼファーかなんかの1/2マスターもあるからGPX250-R2のフロント強化したい人にお勧め。
ZZRの補修用にと思ってたけどあんま乗らないし邪魔だから処分しようと思うんだけど。
あとゼファーかなんかの1/2マスターもあるからGPX250-R2のフロント強化したい人にお勧め。
EX250H2(エボニー＆キャンディアトランティックブルー)の左アンダーカウルが欲しい。。
書き忘れてたけど全部中古ね。
エンジン死んだGPXから取った部品だから使えるとは思うけど
手に入れた時点で不動だったからどうかは不明。
エンジンカバーなんかはこけて穴開くと1万とかするから
ずっと乗るならそのうち役に立つかもしれないけど
電装系は自分で修理してまで乗りたいってほどじゃないならあんま役には立たないと思う。
エンジン死んだGPXから取った部品だから使えるとは思うけど
手に入れた時点で不動だったからどうかは不明。
エンジンカバーなんかはこけて穴開くと1万とかするから
ずっと乗るならそのうち役に立つかもしれないけど
電装系は自分で修理してまで乗りたいってほどじゃないならあんま役には立たないと思う。
LLCって緑だよね？
今日LLC交換したんだけど、リザーバータンクには赤と緑と黒を混ぜたような色で
微妙に入っていたけど、元の色って緑だよね？
かなり濁っていた・・・
俺が買ってから始めて交換（一年半）したけど、あのバイク屋め・・・
無交換で納車したな？（怒）
熟成しすぎ（ｗ
実際LLCって無交換で何年逝けるんだろうか･･･？
今日LLC交換したんだけど、リザーバータンクには赤と緑と黒を混ぜたような色で
微妙に入っていたけど、元の色って緑だよね？
かなり濁っていた・・・
俺が買ってから始めて交換（一年半）したけど、あのバイク屋め・・・
無交換で納車したな？（怒）
熟成しすぎ（ｗ
実際LLCって無交換で何年逝けるんだろうか･･･？
>>688
赤いクーラントもあるよ。
赤いクーラントもあるよ。
>>688
俺のは青色だけど…
俺のは青色だけど…
錆びてるんじゃない？
>>689
俺が乗ってる車（トヨタ、日野）は赤だった。
カワサキは緑だった。
激しく濁っていたし、まさにドブ川って感じだったよ・・・ （(；゜Д゜）ガクガクブルブル
仮にLLCを混ぜた場合、２年間放置しても大丈夫だろうか・・・
俺が乗ってる車（トヨタ、日野）は赤だった。
カワサキは緑だった。
激しく濁っていたし、まさにドブ川って感じだったよ・・・ （(；゜Д゜）ガクガクブルブル
仮にLLCを混ぜた場合、２年間放置しても大丈夫だろうか・・・
T2にZZR出てくるな(*´∀｀)
695 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:43:40 ID:GZl/Qszr
443:７７４ＲＲ :2006/04/08(土) 15:56:20 ID:b2yUIplT
ＺＺＲ２５０ イメージ図
ttp://www.taramoss.com.au/gallery/images/scenes/taramossgrandprix1.jpg
ＺＺＲ２５０ イメージ図
ttp://www.taramoss.com.au/gallery/images/scenes/taramossgrandprix1.jpg
こんな感じです。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1144504902325.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1144504951684.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1144504902325.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1144504951684.jpg
>693
ラベル(?)はZM-GになってたけどあれはZZRと思いたい
ラベル(?)はZM-GになってたけどあれはZZRと思いたい
これはだめかもわからんね
>>696
もう一度交換してみたら？
もう一度交換してみたら？
700 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 11:09:43 ID:T4kw/1KP
>>696
ジョイントとかどっか錆びてるんじゃない？
クーラント交換でもただ抜いて入れ替える
だけだと錆びが抜けないから、水道のホース
とかでジャバジャバ洗い流すと多少きれいに
なるよ。洗い水がみんな抜けてから新しいLLCを
入れる。
ジョイントとかどっか錆びてるんじゃない？
クーラント交換でもただ抜いて入れ替える
だけだと錆びが抜けないから、水道のホース
とかでジャバジャバ洗い流すと多少きれいに
なるよ。洗い水がみんな抜けてから新しいLLCを
入れる。
汚れてても冷えればいいじゃん
703 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:07:58 ID:1e9BGvlB
ZZR250光速道路の横風で煽られ死ぬ寸前でした・・・トラックにカスったよ。
マジで横風怖いな
705 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:58:29 ID:KjLNpZKH
俺も横風でやられそうになった
400になれば、だいぶ安定するなのかね？
フルカウルの時点で、横風に弱いのはどうしようもないのかな？
400になれば、だいぶ安定するなのかね？
フルカウルの時点で、横風に弱いのはどうしようもないのかな？
>705
車体も軽いしな
車体も軽いしな
車体も軽いし俺も軽いで２重難
708 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:55:35 ID:KjLNpZKH
加速緩いし俺は重いし二重難で、加速悪
だから横風怖いならハイグリップタイヤにしろと何度も（ｒｙ
710 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 07:22:08 ID:EcCybNEE BE:162557928-
へへ、ｇｐｚは風に、つおい。
>>696はグロ画像
>>709
今度タイヤ交換しようか考えているんだけど、
何かお勧めありますか？
そんなに保ちが長くなくてもいいので…。
ＧＴ５０１履いて３年経って、
溝の深さはまだまだ十分だけど、
側面がヒビ割れてきたので、少し不安です。
ちなみに１００パーセント街乗りです。
今度タイヤ交換しようか考えているんだけど、
何かお勧めありますか？
そんなに保ちが長くなくてもいいので…。
ＧＴ５０１履いて３年経って、
溝の深さはまだまだ十分だけど、
側面がヒビ割れてきたので、少し不安です。
ちなみに１００パーセント街乗りです。
BT-39を激しくオススメ
モトフィズのコンパスをカウル内につけたいんだけどメーターの影響バリバリでしょうか。
方向うんこなので是非つけたいんだが。
方向うんこなので是非つけたいんだが。
>714
先日そのモトフィズのコンパス(ボール型のやつ？)を買ったんだけど、どこにつけていいやら迷い中。
最初はタンクに貼ろうと思ったけど、スチールだからかなり狂う。
かといってメーター周りの黒いカウルはでこぼこなので両面テープがひっつきづらい。
で、いろいろ試してみるとスクリーン上部が平坦かつ磁場の影響が小さいのでよさげなんだけど、
風圧でどっか飛んでいきそうだし、何より見た目が恥ずかしすぎるｗ
どこに貼る予定？
先日そのモトフィズのコンパス(ボール型のやつ？)を買ったんだけど、どこにつけていいやら迷い中。
最初はタンクに貼ろうと思ったけど、スチールだからかなり狂う。
かといってメーター周りの黒いカウルはでこぼこなので両面テープがひっつきづらい。
で、いろいろ試してみるとスクリーン上部が平坦かつ磁場の影響が小さいのでよさげなんだけど、
風圧でどっか飛んでいきそうだし、何より見た目が恥ずかしすぎるｗ
どこに貼る予定？
>712
IRCのRX01
履き替え直後だけ違和感あるが、安くていいタイヤ。
街乗り～ツーリングなら余裕。
IRCのRX01
履き替え直後だけ違和感あるが、安くていいタイヤ。
街乗り～ツーリングなら余裕。
>712
ってか>8が参考になると思う
金に糸目をつけないで、安定性が欲しいならBT39だな
ってか>8が参考になると思う
金に糸目をつけないで、安定性が欲しいならBT39だな
719 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 20:57:16 ID:vykrNFIS
俺は吸盤タイプの方位磁石をスクリーンの上部分に張ってるけど、そんなに変かな？
720 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 20:59:50 ID:vykrNFIS
もちろん内側にね。
パクられたり振動で落ちそうでつける勇気がない＞方位磁石
>718
スクリーンの内側は若干アールが強めなので、付属の両面テープじゃちょっと接着面が足りなさそう。
別途大きくて厚めの両面テープで留めるとうまくいくかも。
タンク横のサイドカウル上は、あまり磁気の影響は強くなさそうでした。
ただ、走ってるときだと視線移動が大きすぎるかも。
ふと思いついたんだけど、ミラーに貼り付けてみるとかｗ
視界が狭くなるという大きなデメリットはあるけど、見やすいし磁気の影響は全然無い。
でもやっぱ危なすぎるわな('A`)
スクリーンの内側は若干アールが強めなので、付属の両面テープじゃちょっと接着面が足りなさそう。
別途大きくて厚めの両面テープで留めるとうまくいくかも。
タンク横のサイドカウル上は、あまり磁気の影響は強くなさそうでした。
ただ、走ってるときだと視線移動が大きすぎるかも。
ふと思いついたんだけど、ミラーに貼り付けてみるとかｗ
視界が狭くなるという大きなデメリットはあるけど、見やすいし磁気の影響は全然無い。
でもやっぱ危なすぎるわな('A`)
ありがとう。参考になった。
高いもんでもないしとりあえず買ってみる。
ミラーはいいかもね。どうせ腕もうつってるし。
高いもんでもないしとりあえず買ってみる。
ミラーはいいかもね。どうせ腕もうつってるし。
なんか欲しい人は誰もいなそうだけど一応画像用意してみた。
http://nerimabike.ath.cx:8080/bbs/2ch/age/joyful.cgi
15日からナップスのセールが始まるそうなのでそのついでにでも。
http://nerimabike.ath.cx:8080/bbs/2ch/age/joyful.cgi
15日からナップスのセールが始まるそうなのでそのついでにでも。
726 ：BlueGpx250R2 ◆wwmHppk83Q ：2006/04/10(月) 22:37:06 ID:i9K3tg5T
>>725
ゼファーのマスターが少し欲しいかもー。
でも取りに行くような時間がなかなか見つからないのが難点 orz
GPXで純正以外のマスター使っている人いますか？
今パッドはべスラを使ってるんだけど、ゼファーのと交換したらどれくらい向上するんだろうか…
ゼファーのマスターが少し欲しいかもー。
でも取りに行くような時間がなかなか見つからないのが難点 orz
GPXで純正以外のマスター使っている人いますか？
今パッドはべスラを使ってるんだけど、ゼファーのと交換したらどれくらい向上するんだろうか…
タンクバッグに仕込むのが無難か？
ゼファーのマスターとコイルをもらいたいんですが。
おれインナーカウルのポケットの下に貼ってるけど平気だぞ
要はバイクの金属部品等から出来るだけ離せば良いんだから、ヘルメットのてっぺんが一番じゃない？
それだ！
やすもんのオイルコンパスまったく役に立たんｗ単なる飾りですｗ
どうした、樹海帰りか？
http://www.naturum.co.jp/goods/081/931_1.jpg
これにして袖あたりにつけてみよう。
これにして袖あたりにつけてみよう。
ZZR250にGPXのサスって付くかな？
http://up.2chan.net/j/res/586755.htm
ふたばでZZR250乗りが叩かれてるｗｗ珍しい
ふたばでZZR250乗りが叩かれてるｗｗ珍しい
ZZR乗りの皆さんにちょいと質問させてくだちい
Gooバイクのカタログ見てみたら同じZZR250なのに
時計とかクラッチ/ブレーキ調節があるのとないのがあるんだけど
実際どっちが正しいの？つか型番によって違うの？
Gooバイクのカタログ見てみたら同じZZR250なのに
時計とかクラッチ/ブレーキ調節があるのとないのがあるんだけど
実際どっちが正しいの？つか型番によって違うの？
742 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 15:58:05 ID:TxWltlOo
誉め殺しにあったり、DQNライダーが現れたり、
とんだ災難だねｗ
とんだ災難だねｗ
>741
うわー見たかったなー。
ブログの方も香ばしいｗｗ
>742
色んな人がいるってことだわな
うわー見たかったなー。
ブログの方も香ばしいｗｗ
>742
色んな人がいるってことだわな
>>740
正解。
正解。
745 ：BlueGpx250R2 ◆wwmHppk83Q ：2006/04/12(水) 22:21:36 ID:39Z4W1hM
失礼
746 ：BlueGpx250R2 ◆GpxR2IH5K2 ：2006/04/12(水) 22:23:10 ID:39Z4W1hM
ちょいとテストさせて下さい。
汚しｽﾏｿ
汚しｽﾏｿ
>>738
長さはZZR＞GPXでなかったけ？
GPXに付けたら車高上がってｳﾏｰの予定だったんだけどね。
取り付けるボルトの径とか構造が全然違ったと思うよ
スイングアームから全て流用しようとして全て無駄になった折れが言うんだから間違いない（と、思う
いまだ倉庫に眠ってるよ（サスとスイングアームとフロントフォーク。。。
同じなのはｴﾝｼﾞｿ周りだけかとｗ
長さはZZR＞GPXでなかったけ？
GPXに付けたら車高上がってｳﾏｰの予定だったんだけどね。
取り付けるボルトの径とか構造が全然違ったと思うよ
スイングアームから全て流用しようとして全て無駄になった折れが言うんだから間違いない（と、思う
いまだ倉庫に眠ってるよ（サスとスイングアームとフロントフォーク。。。
同じなのはｴﾝｼﾞｿ周りだけかとｗ
749 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 05:26:40 ID:0MZBxU8S
GPXかZZRで悩んでます。こんなもれに何かご意見のほどを。
おそらく発売以降メーターパネル回りは変更はないだろうから
どの型もクラッチ、ブレーキはダイアルで可変できるのが付いている一方、
燃料計、時計のある機種はないと思われる。
バッテリーがMFになった94年以降はハザード付きらしい。
400とかと間違って表記されてんじゃないの？
ワンタッチクラッチレバー調整 ● ワンタッチブレーキレバー調整 ● 燃料計 －
ツイントリップメーター ● 時計 － ハザードランプ △ 盗難防止装置 － ヘルメット収納スペース －
どの型もクラッチ、ブレーキはダイアルで可変できるのが付いている一方、
燃料計、時計のある機種はないと思われる。
バッテリーがMFになった94年以降はハザード付きらしい。
400とかと間違って表記されてんじゃないの？
ワンタッチクラッチレバー調整 ● ワンタッチブレーキレバー調整 ● 燃料計 －
ツイントリップメーター ● 時計 － ハザードランプ △ 盗難防止装置 － ヘルメット収納スペース －
↑は>>750あて。
全機種について変更点知ってるわけではないので、
ぴたははｻﾝとこの過去ログとかも調べて書きますた。
店員も正規店なら知っている人もいるかも知れないけど、
何か疑問があったらお客様相談室で聞くのが一番確実だとおもいますよ。
大事な買い物だしね。
http://www.kawasaki-motors.com/faq/products.jsp
全機種について変更点知ってるわけではないので、
ぴたははｻﾝとこの過去ログとかも調べて書きますた。
店員も正規店なら知っている人もいるかも知れないけど、
何か疑問があったらお客様相談室で聞くのが一番確実だとおもいますよ。
大事な買い物だしね。
http://www.kawasaki-motors.com/faq/products.jsp
ツイントリップだから燃料計無くても問題ない。
大まかな燃費さえわかれば給油距離が割り出せるから
その距離の前後で入れればおk。
大まかな燃費さえわかれば給油距離が割り出せるから
その距離の前後で入れればおk。
計器に頼らないとすげー不安
>756
気持ちはわかるが、慣れれば全く気にならない。
漏れは満タンで400km近くになったらリザーブ、そして40km以内に給油の目安としている。
気持ちはわかるが、慣れれば全く気にならない。
漏れは満タンで400km近くになったらリザーブ、そして40km以内に給油の目安としている。
「完全保存版!!国産&輸入車バイク06>07年オールアルバム」
というカタログを本屋で立ち読みしたらZZR400、250共に
燃料計・時計装備って書いてあった・・・結局どっちなんだorz
モデルチェンジしたのかな？(´・ω・`)
というカタログを本屋で立ち読みしたらZZR400、250共に
燃料計・時計装備って書いてあった・・・結局どっちなんだorz
モデルチェンジしたのかな？(´・ω・`)
759 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 20:45:05 ID:LsOQnb9J
>>758
ZZR250には燃料計も時計も無い。
しかし何故か雑誌の紹介では、この二つが標準装備になる。
多分だけど変更の無いバイクは、前にだした奴を見て編集してるんじゃないか？
恐らく編集者はカタログのチェックすらしてないんだと思うよ。
だから一回間違うと、毎回間違うはめになる。
ZZR250には燃料計も時計も無い。
しかし何故か雑誌の紹介では、この二つが標準装備になる。
多分だけど変更の無いバイクは、前にだした奴を見て編集してるんじゃないか？
恐らく編集者はカタログのチェックすらしてないんだと思うよ。
だから一回間違うと、毎回間違うはめになる。
パソコンで作った年賀状みたいだなｗ
ZZR250って世間の評価は良くないから
雑誌やカタログだとかなりどうでもいい扱いされてるよな
発売から17年間ほとんど変わってし、メーカーから見放さｒ（ｒｙ
変更点といえば
バッテリー、リアスプロケ、ステッカー、メインジェット、マフラーの中身くらいか…？
まあ、愚痴ってもエンジン逝くまで乗ってそうだが(w
雑誌やカタログだとかなりどうでもいい扱いされてるよな
発売から17年間ほとんど変わってし、メーカーから見放さｒ（ｒｙ
変更点といえば
バッテリー、リアスプロケ、ステッカー、メインジェット、マフラーの中身くらいか…？
まあ、愚痴ってもエンジン逝くまで乗ってそうだが(w
>729
いつ来れる？
こっちは土日とか平日夜なら大抵は大丈夫だけど。
いつ来れる？
こっちは土日とか平日夜なら大抵は大丈夫だけど。
つい先日ZZR250買ったのだが、バイク屋曰く
「数年ぶりに売れた」だそうだ。
「数年ぶりに売れた」だそうだ。
皆さんレスありがたう
それにしてもテキトーすぎるぜ雑誌カタログ・・・orz
ZZR400のほうは両方ついてるんだっけ？
現行で250～400クラスでフルカウルってないからなー
見た目も他のはイマイチ萌えないｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ燃えないし
ZZRは一目惚れだったんだけどｗ
それにしてもテキトーすぎるぜ雑誌カタログ・・・orz
ZZR400のほうは両方ついてるんだっけ？
現行で250～400クラスでフルカウルってないからなー
見た目も他のはイマイチ萌えないｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ燃えないし
ZZRは一目惚れだったんだけどｗ
>765
じゃあ土曜でもいいかな？
日曜は雨降るみたいだし。
ダメならまた来週で。
>726
GPX250-R2でマスターをゼファー用のに変えてアルミメッシュホース使ってたけど
レバーを少し握るだけでめちゃくちゃ効くようになったよ。
フニャフニャだったのが豹変した。
パッドで体感できるような違いとは別物だから機会があれば試してみると面白いと思う。
じゃあ土曜でもいいかな？
日曜は雨降るみたいだし。
ダメならまた来週で。
>726
GPX250-R2でマスターをゼファー用のに変えてアルミメッシュホース使ってたけど
レバーを少し握るだけでめちゃくちゃ効くようになったよ。
フニャフニャだったのが豹変した。
パッドで体感できるような違いとは別物だから機会があれば試してみると面白いと思う。
横レスｽﾏｿ
ttp://bag01pr000.ac.yahoo.co.jp/users/5/5/0/2/daio_bike-imgbatch_1144330724/600x450-2006040100021.jpg
ttp://img185.auctions.yahoo.co.jp/users/9/9/5/7/u_garage0514-img448x336-1144813282pict0009.jpg
この辺の写真の一番右のちっこいメーターって燃料計じゃないの？
ttp://bag01pr000.ac.yahoo.co.jp/users/5/5/0/2/daio_bike-imgbatch_1144330724/600x450-2006040100021.jpg
ttp://img185.auctions.yahoo.co.jp/users/9/9/5/7/u_garage0514-img448x336-1144813282pict0009.jpg
この辺の写真の一番右のちっこいメーターって燃料計じゃないの？
あ・・・あのう・・・・
そ・それは・・・・す・・・水温計と言うものです・・・・・・
そ・それは・・・・す・・・水温計と言うものです・・・・・・
うん…書き込んでから気付いた…orz
>>769
ドンマイ(´・ω・)つ旦~
ドンマイ(´・ω・)つ旦~
771 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 13:39:38 ID:HXHtLWzE
先日ZZR２５０オーナーになりました。
9年振りのバイク生活が始まり毎日楽しく過ごしております。
ZZR、みなさん、どうぞよろしくです。
唐突で申し訳ないのですが、
みなさんの不要になってるパーツ等ありましたら譲って頂けませんか？
特にキャリア等を購入予定なのですがもし不要な方がいれば
リサイクルさせていただければと思いまして・・。
9年振りのバイク生活が始まり毎日楽しく過ごしております。
ZZR、みなさん、どうぞよろしくです。
唐突で申し訳ないのですが、
みなさんの不要になってるパーツ等ありましたら譲って頂けませんか？
特にキャリア等を購入予定なのですがもし不要な方がいれば
リサイクルさせていただければと思いまして・・。
いいとこタイヤとマフラー変えるくらいかね
人様に迷惑を掛けるような音イクナイ
やっぱ純正が一番静かなのかね
まあ、湾岸や月木の入れるくらいなら純正でってこと。
音がデカくてもただの自己満足です。
音がデカくてもただの自己満足です。
ノーマル以外は消えてほしい
うるさい
うるさい
ノーマルも7000以上はうるさい、いい音じゃないから耳障り、回す気にならん
たまに回すと良かったりするw
GPXで、タイヤのみまぁまぁの履いたけど、全然曲がらなかった
タイヤの端まで使おうとすると、速攻滑り出す挙動が出る
攻めようとするならフロントフォークにリアサス、スイングアームまで変えたらいいかもめ
攻める用のレプリカや2stの125ccでも買った方が安くつくだろうけどｗ
どんな排気量のツインでも低回転時のドロドロ～ってとこがいいんでない？
回すとどんなバイクでもうるさい（特に250ccマルチ
と、思いました
タイヤの端まで使おうとすると、速攻滑り出す挙動が出る
攻めようとするならフロントフォークにリアサス、スイングアームまで変えたらいいかもめ
攻める用のレプリカや2stの125ccでも買った方が安くつくだろうけどｗ
どんな排気量のツインでも低回転時のドロドロ～ってとこがいいんでない？
回すとどんなバイクでもうるさい（特に250ccマルチ
と、思いました
250ccマルチの音回したときの音は五月蝿いとは思わんな。
いい音だからかな？
ツインの低回転時のドロドロがいいのには同意。
いい音だからかな？
ツインの低回転時のドロドロがいいのには同意。
>>777
月木のなんとかいうのにすると低中速がマシになるとか聞いたけどうるさいの？
月木のなんとかいうのにすると低中速がマシになるとか聞いたけどうるさいの？
そろそろステップうｐしようかな。
まあ候補はＺＺＲ４００か妥協してスーパーボルドール４００しかないんですけど。
まあ候補はＺＺＲ４００か妥協してスーパーボルドール４００しかないんですけど。
>782
ツインは低回転でもハッタリの効いた低音で良いよねｗ
高回転だと不快なサウンドにしかならないのがイヤだけど。
マルチなら高回転でも良い感じなんだけどなあ
ツインは低回転でもハッタリの効いた低音で良いよねｗ
高回転だと不快なサウンドにしかならないのがイヤだけど。
マルチなら高回転でも良い感じなんだけどなあ
>>786
中免しかないスから。いまさら嫁に大型取らせてくれとは言えん。
中免しかないスから。いまさら嫁に大型取らせてくれとは言えん。
＞787
つSV400...
つSV400...
789 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 23:22:47 ID:OphLe3o+
ZZR250をボアアップしたよ。
テラトルクうｐしたよ。最高回転数は9000rpsになったけどorz
テラトルクうｐしたよ。最高回転数は9000rpsになったけどorz
俺が聞いた月木のマフラー、はたぼう氏のHPに載ってる奴だった
他にアレ使ってる人いる？結構うるさいのかな？
他にアレ使ってる人いる？結構うるさいのかな？
>>787
すまんス。ならばＷ４００は？ジャンルがかなり違ってしまうが。
すまんス。ならばＷ４００は？ジャンルがかなり違ってしまうが。
>789
ﾋﾟｽﾄﾝは何の流用ですか？
圧縮比を下げてないならﾋﾟｽﾄﾝ軽くするとか？
ﾋﾟｽﾄﾝは何の流用ですか？
圧縮比を下げてないならﾋﾟｽﾄﾝ軽くするとか？
794 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 02:34:07 ID:B8shCd6l
純正カーボンマフラーがあれば純正がいい
スチール？マフラーは買い物袋ぶら下げたら熔ける！
スチール？マフラーは買い物袋ぶら下げたら熔ける！
795 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 03:48:17 ID:9cbh1Il9
540000rpmとは… いったいどこまで廻るエンジンにしたんだと釣られてみるクマ
>792
じゃあ18時ぐらいでいいかな？
渋滞さけた時間帯でもう少し遅くとか早くとかのほうがいいかな？
こっちは夜中でもいつでもいいので希望の時間があればあわせるよ。
じゃあ18時ぐらいでいいかな？
渋滞さけた時間帯でもう少し遅くとか早くとかのほうがいいかな？
こっちは夜中でもいつでもいいので希望の時間があればあわせるよ。
797 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 12:20:55 ID:aHyGbd2y
どうも免許取り立てライダーです
カーブが旨くなりたいんだが限界がわからんから、怖いです
でもコケタ事なんてないし、修理に10万くらい掛かると言われると
怖くて練習もできんです。
普通にのってれば、そのうち旨くなるのかな～？
あ、別に峠を攻めるとか、そこまでの事でなく
スムーズにカーブ回りたいんです。我ながらカーブの時のスビードが遅い
後の車はきっと（´Α｀)ｳｾﾞｰﾖって思っているんだろうな・・
カーブが旨くなりたいんだが限界がわからんから、怖いです
でもコケタ事なんてないし、修理に10万くらい掛かると言われると
怖くて練習もできんです。
普通にのってれば、そのうち旨くなるのかな～？
あ、別に峠を攻めるとか、そこまでの事でなく
スムーズにカーブ回りたいんです。我ながらカーブの時のスビードが遅い
後の車はきっと（´Α｀)ｳｾﾞｰﾖって思っているんだろうな・・
スピードが速い＝スムーズではない
ゆっくり曲がれてるならそのほうが安全運転なんだからいいじゃない。
早く曲がるようになるより、後続車を気にしなくなれるようになったほうがいいよ。
早く曲がるようになるより、後続車を気にしなくなれるようになったほうがいいよ。
前方の道路状況を予測しつつ怖くない程度までスピードを出しながらまがるのがよし
なんかあったら初心者だとすぐパニックブレーキ前輪ロックで即転倒だからねー
基本はブレーキを使わないこととアクセルの開け方とギアで調整出来るようになることかなあ
どうでしょ
なんかあったら初心者だとすぐパニックブレーキ前輪ロックで即転倒だからねー
基本はブレーキを使わないこととアクセルの開け方とギアで調整出来るようになることかなあ
どうでしょ
>801
早めに家でてもし早く着いたらナップスの商品でも隅から隅までみて時間つぶしといてくださいな。
今日は広告からさらに5%引きらしいのでなにかとくなのがあるかもしれないよ。
となりの店にもけっこう安い工具なんかあったりするのでお勧め。
こっちはＺＺＲに箱つきで行って外じゃなく地下の駐車場の方に入れとくので見つけたら声かけてください。
早めに家でてもし早く着いたらナップスの商品でも隅から隅までみて時間つぶしといてくださいな。
今日は広告からさらに5%引きらしいのでなにかとくなのがあるかもしれないよ。
となりの店にもけっこう安い工具なんかあったりするのでお勧め。
こっちはＺＺＲに箱つきで行って外じゃなく地下の駐車場の方に入れとくので見つけたら声かけてください。
みなさんアドバイスありがとうございます
焦らず気長に上手くになれるように頑張ります
焦らず気長に上手くになれるように頑張ります
無事渡せました。
遠いとこわざわざきてもらったので役に立てばいいんですが。
もうGPXの部品いる人いないかな？
遠いとこわざわざきてもらったので役に立てばいいんですが。
もうGPXの部品いる人いないかな？
無事頂きました。
貴重なものを本当にありがとうございました。
また、おかげでついでにいくつか買い物もできました。
貴重なものを本当にありがとうございました。
また、おかげでついでにいくつか買い物もできました。
>>804-805
乙！
乙！
807 ：BlueGpx250R-2 ◆wwmHppk83Q ：2006/04/16(日) 01:18:25 ID:n13BmBa8
昨日の土曜に赤レンガ倉庫近くで黒のGPXを見たけど、ここの人かな。
ずーっとこっちを見てるから何かと思えばGPXでした。
ずーっとこっちを見てるから何かと思えばGPXでした。
808 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 01:24:31 ID:4byaTvmk
うほっ
いい
おとこ
やらない
か？
､ ヽ
|ヽ ﾄ､ ﾄ､ ﾄ､ ､.`、
/|l. l. | |l l | | l |l.| |l. l
/' j/ ﾉ|ﾙ'/ﾚ〃j/l |
-‐7" ヾー---┐|_.j
￣ ./ﾞﾆ,ﾆF､'' ｌ _ヽ
:: ,.,. |ヽ 」９L.` Ｋ }.|
ｌ' """ ｌ ) /
ｈ､,.ﾍ. ﾚ'/
ﾚ′
r.二二.) /
≡≡ ,ｲ
. ／ !
＼ ／ ├､
::::::｀￣´ / !ハ.
|ヽ ﾄ､ ﾄ､ ﾄ､ ､.`、
/|l. l. | |l l | | l |l.| |l. l
/' j/ ﾉ|ﾙ'/ﾚ〃j/l |
-‐7" ヾー---┐|_.j
￣ ./ﾞﾆ,ﾆF､'' ｌ _ヽ
:: ,.,. |ヽ 」９L.` Ｋ }.|
ｌ' """ ｌ ) /
ｈ､,.ﾍ. ﾚ'/
ﾚ′
r.二二.) /
≡≡ ,ｲ
. ／ !
＼ ／ ├､
::::::｀￣´ / !ハ.
すばらしいコンボだ
>808-813
珍しくｋｓｋしてるなーと思ったら・・ おまえらってやつは
珍しくｋｓｋしてるなーと思ったら・・ おまえらってやつは
817 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 12:05:50 ID:J2Ar7f/2
HID入れました。
光軸調整の左側ねじをどっちまわしで光軸が下がりますか？
光軸調整の左側ねじをどっちまわしで光軸が下がりますか？
819 ：BlueGpx250R-2 ◆wwmHppk83Q ：2006/04/17(月) 18:51:08 ID:JiGb/eEO
HID入れようとして失敗。
元に戻したらヘッドライトのHIもLOもつかなくなってた orz
ヒューズBOX内のヒューズは生きてるし、入れ忘れもないし…
原因がさっぱりわからん orz
はぁ…なんだか面倒になってきた。
いっそのこと捨て（ｒｙ
バッテリー端子ってマイナス側には赤1本で、マイナス側は黒の線が2本でよかったっけ？
元に戻したらヘッドライトのHIもLOもつかなくなってた orz
ヒューズBOX内のヒューズは生きてるし、入れ忘れもないし…
原因がさっぱりわからん orz
はぁ…なんだか面倒になってきた。
いっそのこと捨て（ｒｙ
バッテリー端子ってマイナス側には赤1本で、マイナス側は黒の線が2本でよかったっけ？
ちょｗｗｗおまｗｗｗ両方ともマイナスｗｗｗｗｗｗｗ
684です。
>686さんへ
非常に言いにくいのですが、すっかり勘違いをしていました。
今ガレージを片付けてて気づいたんですがこないだ渡した1/2のマスターじゃシングル用です。
本当に申し訳ないorz
5/8がゼファー等のダブルディスク用でした。
当然送料はもちますので送らさせてもらうか、また取りにきてもらうことはできますか？
>686さんへ
非常に言いにくいのですが、すっかり勘違いをしていました。
今ガレージを片付けてて気づいたんですがこないだ渡した1/2のマスターじゃシングル用です。
本当に申し訳ないorz
5/8がゼファー等のダブルディスク用でした。
当然送料はもちますので送らさせてもらうか、また取りにきてもらうことはできますか？
822 ：BlueGpx250R-2 ◆wwmHppk83Q ：2006/04/17(月) 23:25:38 ID:JiGb/eEO
>822
ガレージ整理しててでてきた使ってない工具とかPCパーツなんかを交換用に出品してます。
【あげる】 パーツ＆本体 【交換】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138591570/
ガレージ整理しててでてきた使ってない工具とかPCパーツなんかを交換用に出品してます。
【あげる】 パーツ＆本体 【交換】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138591570/
824 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 00:06:53 ID:rwhu8+q6
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀
/ ヽノ ::::i ＼
＼／ ::::|＿/
i ､ ::::/ ｸﾏ
＼_ _） ::／ ｸﾏ
ヽニノ'´
| ノ ヽ
/ ● ● |
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀
/ ヽノ ::::i ＼
＼／ ::::|＿/
i ､ ::::/ ｸﾏ
＼_ _） ::／ ｸﾏ
ヽニノ'´
825 ：817：2006/04/18(火) 00:33:08 ID:l2LXj4Jn
こちらこそお手数かけて申し訳ないです。
fmv_c5＠yahoo.co.jpに送り先お願いします。
fmv_c5＠yahoo.co.jpに送り先お願いします。
>>817
怒らないで聞いてくれるか？。GPZ250Rのマニュアル見たんだが、
垂直方向の調整～ヘッドライト背面下部のアジャスタガイドにドライバを
入れてアジャスタを回し、垂直方向の照射角を調整します。
とだけ書いてある。。。。。
怒らないで聞いてくれるか？。GPZ250Rのマニュアル見たんだが、
垂直方向の調整～ヘッドライト背面下部のアジャスタガイドにドライバを
入れてアジャスタを回し、垂直方向の照射角を調整します。
とだけ書いてある。。。。。
GPZの光軸のしくみはよくしらんが、>>828のを読むと要はネジ回すんだろ？
ドライバ回した回数数えながら、どっちかに回して、意に沿わない方向に動いてたら、同じ回転数分だけ戻せば良いんじゃないか？
ドライバ回した回数数えながら、どっちかに回して、意に沿わない方向に動いてたら、同じ回転数分だけ戻せば良いんじゃないか？
>>829
それだ！！！
それだ！！！
健忘症の集まりですか？
光軸調整を「ネジを回してみて逆方向なら戻す」ことが頭に浮かばなかったり、
バッテリーの端子がマイナスだけでプラスが無かったり。
おまいら、もうちょっとしっかりしる。バイクが可哀想だぞ？
バッテリーの端子がマイナスだけでプラスが無かったり。
おまいら、もうちょっとしっかりしる。バイクが可哀想だぞ？
>831
あぁ、なるほどな。
>832-833
ほら、暖かくなってきたことだし。
あぁ、なるほどな。
>832-833
ほら、暖かくなってきたことだし。
835 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:45:16 ID:BIDuowww
まるちゃん！
！
たまちゃん・・・
たまちゃん・・・・・
！
たまちゃん・・・
たまちゃん・・・・・
835のIDを、ひらがな入力してみた。
びｄぅおｗｗｗ
びづおｗｗｗ
びｄぅおｗｗｗ
びづおｗｗｗ
837 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:39:55 ID:enQ7byts
ビDuo笑笑笑
838 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:21:02 ID:EK+rJZdw
ナントカガレージでホンダフォルツァ？
の中古ミラーが二本で￥980だったので
愛車のGPXに付けて見ました（愛車はパイ
プハン＆1100マスター仕様）。
これはイイ！
の中古ミラーが二本で￥980だったので
愛車のGPXに付けて見ました（愛車はパイ
プハン＆1100マスター仕様）。
これはイイ！
840 ：BlueGpx250R-2 ◆wwmHppk83Q ：2006/04/19(水) 02:19:44 ID:TgurwhZR
2週間なら何とかなるけど3週間あけるとなかなかエンジンかからない・・・
セル1分以上まわしてやっとかかるって感じだな･･･
もちろん一分連続は無理なんでとぎれとぎれって感じですが･･･
ﾊﾞｯﾃﾘﾔﾊﾞｽｗｗｗ
セル1分以上まわしてやっとかかるって感じだな･･･
もちろん一分連続は無理なんでとぎれとぎれって感じですが･･･
ﾊﾞｯﾃﾘﾔﾊﾞｽｗｗｗ
842 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 15:45:29 ID:dho3zUWI BE:487670786-
PRIに、してからセル回せ。＞＞841
843 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 15:49:39 ID:QvB4uccH
この分じゃマイナス側を先に
はずす鉄則も知らないで
大怪我すんだろうな・・
はずす鉄則も知らないで
大怪我すんだろうな・・
844 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 15:52:45 ID:QvB4uccH
3週間放置でもチョーク引けばすぐ掛かるのが正常だと思うが。
前期タイプなのか雨ざらしなのか・・・
前期タイプなのか雨ざらしなのか・・・
うちのアパマン・・・俺と一緒のカラーのやつが来てるｗ
まだオーナーの姿は見たことないけど･･･
俺の横に止めてるしｗｗｗ
まだオーナーの姿は見たことないけど･･･
俺の横に止めてるしｗｗｗ
はたぼう氏のサイトにも載ってたけどチェーンに当たりそうで・・・
どうにかならんもんかねぇ
どうにかならんもんかねぇ
普通に走る分には当たらないよ
路面の悪い道で段差に思いっきり80kmで突っ込んだ時は
センスタがチェーンにぶつかった事があったんで、それからは外してしちまったが・・・。
それより社外サイドスタンドとかないんかね？
横に長く出てるU字が押し歩きしてると足にひっかかるし、
バンクさせすぎると擦るし邪魔でしょうがない。
路面の悪い道で段差に思いっきり80kmで突っ込んだ時は
センスタがチェーンにぶつかった事があったんで、それからは外してしちまったが・・・。
それより社外サイドスタンドとかないんかね？
横に長く出てるU字が押し歩きしてると足にひっかかるし、
バンクさせすぎると擦るし邪魔でしょうがない。
ZZR250のドレインボルトのワッシャのサイズは10mm？
12X22X2
上のはオイルドレンボルトのガスケットのサイズな。
てか、ワッシャって冷却水のドレンのワッシャの事じゃないよな？
こっちなら6×11×1だったぞ。
てか、ワッシャって冷却水のドレンのワッシャの事じゃないよな？
こっちなら6×11×1だったぞ。
854 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:02:29 ID:hXXzo5J/
教えてクンでスマソ。
フロントタイヤを外す時の支えとして、車のジャッキを使用しようと思っているのだが、
ジャッキをエンジン下のエキゾースト部分に当てても大丈夫でしょうか？
車重で変形したりしないか気になるので…
経験者の人、よろしくお願いします。
フロントタイヤを外す時の支えとして、車のジャッキを使用しようと思っているのだが、
ジャッキをエンジン下のエキゾースト部分に当てても大丈夫でしょうか？
車重で変形したりしないか気になるので…
経験者の人、よろしくお願いします。
>>854
木の板とか使って重量を分散させてやれば大丈夫。
木の板とか使って重量を分散させてやれば大丈夫。
>>854
>>855氏の言うように、重量を分散させるのは最低限必要。
できるだけエキパイではなく、フレームなりエンジンなりを支えるように
してあげるほうがさらに安全。
裏技（？）として、センタースタンドを立てた状態でリアシートに重しを
乗せるという手もある。これなら特別な道具も要らない。
>>855氏の言うように、重量を分散させるのは最低限必要。
できるだけエキパイではなく、フレームなりエンジンなりを支えるように
してあげるほうがさらに安全。
裏技（？）として、センタースタンドを立てた状態でリアシートに重しを
乗せるという手もある。これなら特別な道具も要らない。
質問させて下さい。
・新車(02年式)購入後そろそろ1年
・約15000km走行
・タイヤがそろそろ交換どき
・用途は下駄、春～秋までのツーリング
なのですが今度1年点検で交換すると思われる(確定はﾀｲﾔのみ)消耗部品で
お奨めのものがありましたらご教示下さい。
また、ﾊﾟｿｺﾝを持っていない為それらのﾊﾟｰﾂが純正と比べて
どれだけ高いか書いて頂けると幸いです
よろしくお願いしますm(__)m
・新車(02年式)購入後そろそろ1年
・約15000km走行
・タイヤがそろそろ交換どき
・用途は下駄、春～秋までのツーリング
なのですが今度1年点検で交換すると思われる(確定はﾀｲﾔのみ)消耗部品で
お奨めのものがありましたらご教示下さい。
また、ﾊﾟｿｺﾝを持っていない為それらのﾊﾟｰﾂが純正と比べて
どれだけ高いか書いて頂けると幸いです
よろしくお願いしますm(__)m
すみません、車種はZZR250です。
859 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 15:09:06 ID:NfkeAPaV
>857
ブレーキパッド、ブレーキフルードあたりじゃないかね。
現物見なきゃ何とも言えんが
パッドの値段はモノによりけりだから一概には言えないなぁ。
安さ優先ならプロジェクトμのエコパッドがお薦め。
ブレーキパッド、ブレーキフルードあたりじゃないかね。
現物見なきゃ何とも言えんが
パッドの値段はモノによりけりだから一概には言えないなぁ。
安さ優先ならプロジェクトμのエコパッドがお薦め。
860 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 15:47:24 ID:m45NFTfe
タイヤは無理しない乗り方なら個人的にはBT45がお勧めかな
パターンダサいけど…
パターンダサいけど…
ありがとうございます。
バイク屋に顔出してきました。
>>859
やっぱりﾊﾟｯﾄﾞ交換しなきゃいけないみたいです。
まだまだ初心者なんで、安さよりは安心を取っておきたいです(^^;)
>>860
軽く話を聞いたところ全部で３万あれば足りそうだそうで、良心的な方でした。
>>861
希望のﾀｲﾔを訊かれたので、BT45を挙げさせて頂きました。
あれ？バイク屋さんに純正との差額を尋ねたのに答えを
聞き忘れてたorz
バイク屋に顔出してきました。
>>859
やっぱりﾊﾟｯﾄﾞ交換しなきゃいけないみたいです。
まだまだ初心者なんで、安さよりは安心を取っておきたいです(^^;)
>>860
軽く話を聞いたところ全部で３万あれば足りそうだそうで、良心的な方でした。
>>861
希望のﾀｲﾔを訊かれたので、BT45を挙げさせて頂きました。
あれ？バイク屋さんに純正との差額を尋ねたのに答えを
聞き忘れてたorz
864 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 07:10:35 ID:yJK8mIxz
ここんとこ風か強いな。
マンボウには辛いよ。
マンボウには辛いよ。
無事届きましたあ!!
本当にどうもありがとうございました。
本当にどうもありがとうございました。
866 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 15:42:47 ID:2V35kdXv
age
867 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 19:20:50 ID:hJA2OZH5
omaerauzee
峠でステップｶﾞﾘｶﾞﾘ君だお（＾ω＾）
869 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 21:24:23 ID:R7IF29kq
ZZR250ってなんて読むの？
ぜっとぜっとあーるにひゃくごじゅう？
ぜっとぜっとあーるにひゃくごじゅう？
>869
これもテンプレに載せておいたほうがいいのかもな。
カワサキ正式名称はゼットゼットアアルだっけ？
ゼットゼットアール
ダブジー
ダブジーアール
ダブルジーアール
ジージーアール
ズィーズィーアール
あと、ゼッツーアールって人も居たな
好きなように読めばいいと思う。
これもテンプレに載せておいたほうがいいのかもな。
カワサキ正式名称はゼットゼットアアルだっけ？
ゼットゼットアール
ダブジー
ダブジーアール
ダブルジーアール
ジージーアール
ズィーズィーアール
あと、ゼッツーアールって人も居たな
好きなように読めばいいと思う。
>>869
乙乙尺（おつおつしゃく）
乙乙尺（おつおつしゃく）
ダブルゼータアール
やっぱ、ちーちゃんだろ。
>>874
呼び方の話題になると必ず出てくるのな(w
呼び方の話題になると必ず出てくるのな(w
画期的すぎるからな、ちーちゃんは
877 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 15:12:17 ID:ktCV73ba
ZZR250って
首都高で目立つ？
首都高で目立つ？
風に煽られるのが目立ちます
879 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 15:59:11 ID:ZYRTPwp3
ロンツースレによると
ちーちゃんは高速道路上では
四輪や大型二輪乗りからも羨望と嫉妬の的らしい。
ちーちゃんは高速道路上では
四輪や大型二輪乗りからも羨望と嫉妬の的らしい。
ちーちゃん可愛いよちーちゃん。
ＺＺＲとバリウスで悩んでまつ
京都下宿中なんだけど、用途は実家（兵庫）帰るのと
大阪の方まで遊びに言ったり買い物（ＰＣパーツ）いったりとかでつ
普段の足には原付があるので高速向きのＺＺＲのがいいかなぁと思うんですが
結構タンデムの機会もあるし荷物も積むんですけど
どんな感じですか？
京都下宿中なんだけど、用途は実家（兵庫）帰るのと
大阪の方まで遊びに言ったり買い物（ＰＣパーツ）いったりとかでつ
普段の足には原付があるので高速向きのＺＺＲのがいいかなぁと思うんですが
結構タンデムの機会もあるし荷物も積むんですけど
どんな感じですか？
882 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 16:13:12 ID:ktCV73ba
首都高バトルできる？
>>882
はぁ？
はぁ？
>>882
単独事故で死ね
単独事故で死ね
885 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 18:45:11 ID:/vQqsgUf
>>881
積載は絶望的。
ﾀﾝﾃﾞﾑは110km/hくらいまでなら普通に。
それ以上はキツイ。
高速は130km/hくらいのﾄﾗｯｸの後ろに隠れるのが楽。
風防も無いよりはマシ。
高性能とは程遠いけど、なんでもそこそここなしはするってのが
個人的な感想。
でも、原付所有しつづけるならもっとデカイ方がいいんじゃない？
積載は絶望的。
ﾀﾝﾃﾞﾑは110km/hくらいまでなら普通に。
それ以上はキツイ。
高速は130km/hくらいのﾄﾗｯｸの後ろに隠れるのが楽。
風防も無いよりはマシ。
高性能とは程遠いけど、なんでもそこそここなしはするってのが
個人的な感想。
でも、原付所有しつづけるならもっとデカイ方がいいんじゃない？
>四輪や大型二輪乗りからも羨望と嫉妬の的らしい。
メットの中では「横風様…どうか気を静めたまへ」って言いながら、
風と格闘していると言うのに。。。
“(・・ *) (* ￣￣)” ドコドコ…「羨望と嫉妬」
メットの中では「横風様…どうか気を静めたまへ」って言いながら、
風と格闘していると言うのに。。。
“(・・ *) (* ￣￣)” ドコドコ…「羨望と嫉妬」
デカいキャリア売ってるから積載は何とかなるんじゃない？
http://hidetani.hp.infoseek.co.jp/career.htm
バリウス用もあるみたいだから後はエンジン特性の好みかな。
http://hidetani.hp.infoseek.co.jp/career.htm
バリウス用もあるみたいだから後はエンジン特性の好みかな。
尿管結石でバイクに乗れないｵｻｰﾝが来ましたよ。
仕方が無いので、イエローハットで安売りしてた
シュアラスター・インパクト・ジュニアをかけてみた。
やっぱりフルカウルマシンは、ワックスかけると映えるねー。
早く乗れるようになりたいorz
仕方が無いので、イエローハットで安売りしてた
シュアラスター・インパクト・ジュニアをかけてみた。
やっぱりフルカウルマシンは、ワックスかけると映えるねー。
早く乗れるようになりたいorz
889 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 21:16:23 ID:uw1NlcPj
ジジニハン
ZZR250でミニサーキット走ってみましたよ。
足回りが貧弱だからか、ぐわんぐわん暴れますね。
バンク角も足りないですが、それ以前に足回りを何とかしないと辛いです。
こんなバイクで走ってるの自分くらいかと思ったら、
もう一台走ってました。意外にいるみたいですね。
足回りが貧弱だからか、ぐわんぐわん暴れますね。
バンク角も足りないですが、それ以前に足回りを何とかしないと辛いです。
こんなバイクで走ってるの自分くらいかと思ったら、
もう一台走ってました。意外にいるみたいですね。
891 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:56:03 ID:IZRtUnk7
>888
>尿管結石でバイクに乗れない
そうだったのか。知らなかった。漏れは乗ってたよ。
振動がよかったのか、数日で石が降りて出てきた。
痛くてつらいと思うけど、水分補給して乗り越えてくれ。
>尿管結石でバイクに乗れない
そうだったのか。知らなかった。漏れは乗ってたよ。
振動がよかったのか、数日で石が降りて出てきた。
痛くてつらいと思うけど、水分補給して乗り越えてくれ。
バイクに詳しくない人に「このバイク何ｃｃ？」と聞かれて、「250です」と答えたら、
「えっ、250なのにこんなにでかいの」と驚かれた。
これって、けっこう楽しい。
「えっ、250なのにこんなにでかいの」と驚かれた。
これって、けっこう楽しい。
894 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:08:06 ID:zVUo+yxO
うんうんオレも良く言われた。
で、今は約50kg重いZZR600に乗ってるけど取りまわし全然問題無いよ。
燃費もZZR250より良い。
ちなみにZZR250の時は街乗り17～18km/lだったけどZZR600は20km/Lいくよ。
で、今は約50kg重いZZR600に乗ってるけど取りまわし全然問題無いよ。
燃費もZZR250より良い。
ちなみにZZR250の時は街乗り17～18km/lだったけどZZR600は20km/Lいくよ。
ここは尿結石のスレではない
尿淡白か？
飲尿療法だろ？
>>890
次はジムカーナに挑戦だ！
次はジムカーナに挑戦だ！
901 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 19:53:36 ID:FrCxOquU
質問で～す
そろそろ卒検で買うバイクなんにしようかな～て思ってまして
カワサキのHPでZZR２５０を発見！！ うおお～かっちょええ！！
店頭でも見たんですが やっぱカッコよかったです
２５０ｃｃでフルカウルなバイクってコレしか無いじゃないすかー
で
初めてのバイクにZZR250ってどうなんでしょーか・・・？
色々ネットで調べてると低速トルクが糞とか
スピード全然上がらない・・・とか
そろそろ卒検で買うバイクなんにしようかな～て思ってまして
カワサキのHPでZZR２５０を発見！！ うおお～かっちょええ！！
店頭でも見たんですが やっぱカッコよかったです
２５０ｃｃでフルカウルなバイクってコレしか無いじゃないすかー
で
初めてのバイクにZZR250ってどうなんでしょーか・・・？
色々ネットで調べてると低速トルクが糞とか
スピード全然上がらない・・・とか
好みだからなんとも言えん。
マターリ流すのが好きならどうぞｗ
マターリ流すのが好きならどうぞｗ
>>901
＞低速トルクが糞
＞スピード全然上がらない
高速道路を含めて、一般道を普通に走る分には
必要にして十分な能力はある。
ステップガリガリ擦りながら、コンマ１秒に命をかけて
コーナーを駆け抜けるためのバイクじゃないのは確か。
＞低速トルクが糞
＞スピード全然上がらない
高速道路を含めて、一般道を普通に走る分には
必要にして十分な能力はある。
ステップガリガリ擦りながら、コンマ１秒に命をかけて
コーナーを駆け抜けるためのバイクじゃないのは確か。
DQN四つ輪に煽られても
ナルシス気味な400クラスに危険な抜き方されても
ブチキレないで法定走行を貫く。
そんな乗り方が似合うバイクです。
ナルシス気味な400クラスに危険な抜き方されても
ブチキレないで法定走行を貫く。
そんな乗り方が似合うバイクです。
車でもトロトロ走るのが好きなら性分に合うバイクかと。
乗り手の性格を選ぶバイクだなｗ
乗り手の性格を選ぶバイクだなｗ
エンジンをバリオス2と変えろ
数々の女性ハリウッドスターが跨った流麗なプロポーション
・・・そしてクラスを超えた高剛性アルミツインスパーフレーム。
GPZ1000RXのテクノロジーがフィードバックされた
カワサキ初の水冷パラレルツインのDNAを継承するパワフルな
180度不等間隔爆発パラレルツインエンジン。
KAWASAKIが誇る航空テクノロジーがいかんなく注ぎ込まれた
140km/h巡航を可能にするカウリング。
そして大容量燃料タンクと低燃費性能が実現する超長航続距離。
ツーリング費用に余裕が生まれる優れた低維持費性能。
そして地球に優しい環境性能。
ZZR1400にも採用されている
キャンディーサンダーブルーのカラー。
質実剛健、プラス、熱い意志。
－－－－カワサキ主義、開花。
ＺＺＲ２５０。
・・・そしてクラスを超えた高剛性アルミツインスパーフレーム。
GPZ1000RXのテクノロジーがフィードバックされた
カワサキ初の水冷パラレルツインのDNAを継承するパワフルな
180度不等間隔爆発パラレルツインエンジン。
KAWASAKIが誇る航空テクノロジーがいかんなく注ぎ込まれた
140km/h巡航を可能にするカウリング。
そして大容量燃料タンクと低燃費性能が実現する超長航続距離。
ツーリング費用に余裕が生まれる優れた低維持費性能。
そして地球に優しい環境性能。
ZZR1400にも採用されている
キャンディーサンダーブルーのカラー。
質実剛健、プラス、熱い意志。
－－－－カワサキ主義、開花。
ＺＺＲ２５０。
908 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:35:30 ID:FrCxOquU
う～ん
もうちょっと悩んどきます・・・
ZZR250は見た目からかな～り速そうなイメージしかなかったかもんですから・・・
でもフルカウルはカッコよすぎます・・・
色々ありがとうございました
もうちょっと悩んどきます・・・
ZZR250は見た目からかな～り速そうなイメージしかなかったかもんですから・・・
でもフルカウルはカッコよすぎます・・・
色々ありがとうございました
>>907-908
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
今までスクーターしか乗ってなくてガソリンが８㍑くらいしか入らなかったのよ。
スクーターだからリザーブとかなくて、減ったら給油って感じだった。
んで、ZZR250を買ったんだけど、ガソリンの切り替えコック？
を切り替えるタイミングっていつですか？
300㌔くらい走ってそろそろかな、と思ったらバイクを停めて
コックを切り替えるの？
それともみんなはエンジンが「プスッ！キュルキュル」「やべぇエンスト寸前だ！」
ってなってから切り替えてるの？
どれくらい走るのかわからなくて、びびっちゃって今んところ大体200㌔超えた時点で
給油しちゃってるんだけど（大容量タンクが意味ないと痛切に感じてる）教えてみんな！
スクーターだからリザーブとかなくて、減ったら給油って感じだった。
んで、ZZR250を買ったんだけど、ガソリンの切り替えコック？
を切り替えるタイミングっていつですか？
300㌔くらい走ってそろそろかな、と思ったらバイクを停めて
コックを切り替えるの？
それともみんなはエンジンが「プスッ！キュルキュル」「やべぇエンスト寸前だ！」
ってなってから切り替えてるの？
どれくらい走るのかわからなくて、びびっちゃって今んところ大体200㌔超えた時点で
給油しちゃってるんだけど（大容量タンクが意味ないと痛切に感じてる）教えてみんな！
07版には燃料計つけてくれ
計算めんどくさいお
計算めんどくさいお
リザーブって普通使わないんじゃないの？
あれって非常用でしょ。
あれって非常用でしょ。
913
別にタンクが分かれているわけではない。ノズルの位置が違うだけ。
タンクの中の、上から底層のガソリンを吸い出せるのがメイン。
リザーブは、底層というより、底面に近い部分のガソリンも吸い出せる。
で、長いことバイクに乗っていると、変な化合物が沈殿しているような気がするので
たまにリザーブのまま四百キロくらい走る。あくまで気休めだが。
別にタンクが分かれているわけではない。ノズルの位置が違うだけ。
タンクの中の、上から底層のガソリンを吸い出せるのがメイン。
リザーブは、底層というより、底面に近い部分のガソリンも吸い出せる。
で、長いことバイクに乗っていると、変な化合物が沈殿しているような気がするので
たまにリザーブのまま四百キロくらい走る。あくまで気休めだが。
916 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:02:15 ID:xHL9TYWH
つまり尿道の穴とま○この穴のような関係なわけですね！
GPX250RIIを昔乗ってたもんです。
今ZZR400乗ってます。
高速道をほとんど乗らないのなら、250で十分。
てか、車検代かかるだけ無駄です。重いし。
高速道をよく利用するのなら、400のほうがよいと思います。
横風にあおられにくいし、安定しているし、楽です。
ちなみに、俺は都内をバイクで走る気がしないため、
高速使って田舎までひとっとびしたいので、
400に乗り換えました。、
今ZZR400乗ってます。
高速道をほとんど乗らないのなら、250で十分。
てか、車検代かかるだけ無駄です。重いし。
高速道をよく利用するのなら、400のほうがよいと思います。
横風にあおられにくいし、安定しているし、楽です。
ちなみに、俺は都内をバイクで走る気がしないため、
高速使って田舎までひとっとびしたいので、
400に乗り換えました。、
＞910
高速で走行中にガス欠して、走りながらリザーブに切り替え→その後一般道に下りて給油、てのはやった。
その時の走行距離430kmくらい。
高速乗る直前に給油→リザーブ切り替え後給油するまでノンストップだったからそこまでイケたのかも。
高速で走行中にガス欠して、走りながらリザーブに切り替え→その後一般道に下りて給油、てのはやった。
その時の走行距離430kmくらい。
高速乗る直前に給油→リザーブ切り替え後給油するまでノンストップだったからそこまでイケたのかも。
一言で言えばこのバイクは下道ツアラー。
遅い、低速トルク無いと言われてるが4発のバリオスとかも
大して速くはないし、低速トルクはもっとスカスカ。
思うに、ZZRのパラツインはパワーが無いんじゃなくて
エンジンの音とか加速感とかの盛り上がり感が無いってのが
正しいんじゃないかと思う。
あと、極論すると性能は250のバイクと一言で片付けられる
範疇に入るので、車体もエンジンももっといいものが良いとなると
素直に400クラスから選んだほうがいい。
遅い、低速トルク無いと言われてるが4発のバリオスとかも
大して速くはないし、低速トルクはもっとスカスカ。
思うに、ZZRのパラツインはパワーが無いんじゃなくて
エンジンの音とか加速感とかの盛り上がり感が無いってのが
正しいんじゃないかと思う。
あと、極論すると性能は250のバイクと一言で片付けられる
範疇に入るので、車体もエンジンももっといいものが良いとなると
素直に400クラスから選んだほうがいい。
920 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 01:55:15 ID:LRFO9Tdf
GPXはね、時々獰猛な獣のような排気音がするんだ。
回すとね、意識が薄れて行く時のフワッとするよう
な感覚がまたいいのさ。
回すとね、意識が薄れて行く時のフワッとするよう
な感覚がまたいいのさ。
922 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 08:50:39 ID:GNlhtVVy
何こいつキモイんだけど
しー！見ちゃいけません
高速巡航はそんなに苦にならないけど
このバイクが遅いのはスタートダッシュと峠（登り）。
勾配が急な峠はもちろんだけど、
ゆるい勾配が延々と続くような峠も結構しんどい。
しんどいっていうか、超遅い。
高回転型エンジンで、低速トルクがすかすかだから、
仕方ないんだけど。
このバイクが遅いのはスタートダッシュと峠（登り）。
勾配が急な峠はもちろんだけど、
ゆるい勾配が延々と続くような峠も結構しんどい。
しんどいっていうか、超遅い。
高回転型エンジンで、低速トルクがすかすかだから、
仕方ないんだけど。
信号待ちの恐怖がおんどれらをｒｙ
確かに急勾配だと3速位に落として8000より上使わないとスピード出んよね
Rきついカーブの立ち上がりも弱い
確かに急勾配だと3速位に落として8000より上使わないとスピード出んよね
Rきついカーブの立ち上がりも弱い
ラフなアクセル操作にも寛容な懐の深いパラレルツインエンジン。
とも言うｗ
とも言うｗ
927 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 17:20:56 ID:LRFO9Tdf
玄人が乗るとめっさ速いよ。
上手い人は何に乗ってもうまい棒
929 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 00:30:50 ID:xCqd7Bn5
こまめに変速して適正なギアと回転数を選べばいいだけでは？
もともと高回転型エンジンなんだし。
四輪AT車でDレンジのまま坂道登って、遅い遅いって言ってた
女の子を思い出すよ。
もともと高回転型エンジンなんだし。
四輪AT車でDレンジのまま坂道登って、遅い遅いって言ってた
女の子を思い出すよ。
適正なギアと回転数といっても、
峠なんかは２速・３速で回転上げて走るしかないし、
ずっと高回転だと、音と振動が大きくて疲れる。
で、音だけは凄いのに、速度が全然出ないから
ストレスが溜まるんだな。
峠なんかは２速・３速で回転上げて走るしかないし、
ずっと高回転だと、音と振動が大きくて疲れる。
で、音だけは凄いのに、速度が全然出ないから
ストレスが溜まるんだな。
932 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 01:40:15 ID:y/8Jn2LS
ここに書いてる人らはカスタムとかしないのかい？
タコメーターって飾りなんだよ？
まだ慣らし中だけど、凄まじく航続距離長いねこのバイク。
頑張れば500Km無給油で走れてしまうかも。
頑張れば500Km無給油で走れてしまうかも。
それになんのいみがあるかははなはだぎもんだが。
ツアラーにとって500ｋｍ無給油というのは安心の材料。
通勤ライダーにとってはお財布の負担軽減ｗ
通勤ライダーにとってはお財布の負担軽減ｗ
>>932
盆栽なら他のバイクでやる。
爆音なら周囲の迷惑なのでやらない。
>>936
まあ、航続距離が350km超えてりゃ安心。
よほどの山奥や田舎で夜中以外なら
リザーブに切り替えてからでも間に合う。
盆栽なら他のバイクでやる。
爆音なら周囲の迷惑なのでやらない。
>>936
まあ、航続距離が350km超えてりゃ安心。
よほどの山奥や田舎で夜中以外なら
リザーブに切り替えてからでも間に合う。
つか、ここで低速トルクがどうとか、スタートダッシュが遅いとか、
峠がどうとか言ってる奴らって、本当にＧＰＸ／ＺＺＲに乗ってるのか
甚だ疑問。
ＧＰＸ／ＺＺＲのことを知らなさ過ぎ＆わからなさ過ぎ。
そのジャンルで高い性能が欲しいなら、最初から他のバイク選んでるって。
峠がどうとか言ってる奴らって、本当にＧＰＸ／ＺＺＲに乗ってるのか
甚だ疑問。
ＧＰＸ／ＺＺＲのことを知らなさ過ぎ＆わからなさ過ぎ。
そのジャンルで高い性能が欲しいなら、最初から他のバイク選んでるって。
煽っておいて逃げるなよｗ
940 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:02:42 ID:JAOkjYSD
もう一つのZZR250スレのほうがマッタリしてるｗ
確かに、買う前はこのスレとか見てトルクが云々出だしがどうこうと聞いていたが。
乗ってみると別に気にならんな。
他の250からの乗換えじゃないから比べられないが。
友人の250を借りて乗ることはたまにあるが、そこまで差が出るほどじゃない。
街乗り～ツーリングなら大差ないでしょ。
むしろ、燃費がいいって点で凄く嬉しいが。財政的に。
滅多にエンストもしないし、アイドリングだけでもトコトコ走るし。
個人的にはこの子に関してはあまり弱点はない印象だなー
乗ってみると別に気にならんな。
他の250からの乗換えじゃないから比べられないが。
友人の250を借りて乗ることはたまにあるが、そこまで差が出るほどじゃない。
街乗り～ツーリングなら大差ないでしょ。
むしろ、燃費がいいって点で凄く嬉しいが。財政的に。
滅多にエンストもしないし、アイドリングだけでもトコトコ走るし。
個人的にはこの子に関してはあまり弱点はない印象だなー
え
いろんなバイク乗り継いで最後にZZR250に行き着いた俺がきましたよ。
たぶんこれ降りたらあとは原付スクーターにしか乗らなくなる。
たぶんこれ降りたらあとは原付スクーターにしか乗らなくなる。
ロンツースレがＺＺＲ250スレと化してるｗ
燃費も良いし、マターリできるし、高速降りたら取り回しの良さが光るし、
車検が無いから維持費も安いし、いいことだらけだな。
高速で法定速度を超！超過してツーリングしたいという香具師以外なら
ＺＺＲ250でいいんじゃまいか。
あと、高回転サウンドが気にならないってのがあるが。
燃費も良いし、マターリできるし、高速降りたら取り回しの良さが光るし、
車検が無いから維持費も安いし、いいことだらけだな。
高速で法定速度を超！超過してツーリングしたいという香具師以外なら
ＺＺＲ250でいいんじゃまいか。
あと、高回転サウンドが気にならないってのがあるが。
947 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 19:56:35 ID:JAOkjYSD
高回転はマジ不快音だよな
３ヶ月だけZZRに乗ってた漏れが言うのもなんだが…
低速トルクはここで言われているほど醜くないし、軽いし乗りやすいバイクだと思う。
エンジンが高回転型と言うのは意見が別れるところで、（個人的には）確かに１４００００まで回せるが楽しくないしうるさいだけだと思う。
峠を攻めるバイクではない気がする。
ロンツーに出かけてまったり走るか、街中を軽快にヒラヒラと舞うバイクじゃないかな。
低速トルクはここで言われているほど醜くないし、軽いし乗りやすいバイクだと思う。
エンジンが高回転型と言うのは意見が別れるところで、（個人的には）確かに１４００００まで回せるが楽しくないしうるさいだけだと思う。
峠を攻めるバイクではない気がする。
ロンツーに出かけてまったり走るか、街中を軽快にヒラヒラと舞うバイクじゃないかな。
志村、ゼロの数ゼロの数
950 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:35:22 ID:PJq0dMiI
いいんだよ
高回転型なんだから
間違いなく分解するなｗ
高回転型なんだから
間違いなく分解するなｗ
ZZR250のことのあそこが駄目だとか言ってる貴方にこの言葉を送ろう。
天上天下 唯我独尊
まちがっても「俺様が一番偉い」と解さないでくれ。
GPX250RII 最高！！
天上天下 唯我独尊
まちがっても「俺様が一番偉い」と解さないでくれ。
GPX250RII 最高！！
長く乗ってるとハンドルの振動で手が痛くなってくるよ。
（zzr250ね）
グリップを替えれば良いとは聞くんだが、
どういうグリップが合う（振動が減る）んだろう？
誰か替えてる人いる？
（zzr250ね）
グリップを替えれば良いとは聞くんだが、
どういうグリップが合う（振動が減る）んだろう？
誰か替えてる人いる？
954 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:19:15 ID:myPRhdd0
休憩
955 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:23:01 ID:WXcGclr2
ニーグリップ
956 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:26:45 ID:JJkCDwJU
うただひかる
14万回転てどんだけうるさいんだ…orz
1万でさえDQN音に聞こえる。。
1万でさえDQN音に聞こえる。。
高回転域はうるさいとよく聞くけどノーマルマフラーで言ってるんだよな？
社外管に変えて1年近くたつせいか、アイドリングの耕運機サウンドしか思い出せん… orz
社外管に変えて1年近くたつせいか、アイドリングの耕運機サウンドしか思い出せん… orz
昔乗ってたが、回してもそんなに五月蝿く無いぞ、このバイク(比較的って話だが)
低回転が結構静かなんで、回すとちとびっくりするがな
低回転が結構静かなんで、回すとちとびっくりするがな
250マルチに乗ってたがいい音だったから五月蝿いと思わなかった。
ZZR250は回すと不快な音だから五月蝿いと思うんだろうね。
ZZR250は回すと不快な音だから五月蝿いと思うんだろうね。
みんなに相談なんだけど、今九州へ出張してるけど通勤で無駄な体力を使いたくないので
自宅にあるZZ-R250を持って行くか、現地で原付を買うか激しく悩んでる・・・
出張期間は半年間で休みの日にホテルにﾋｯｷｰしてるのは無理なので・・・
費用は６～８万ぐらいかかるけど、レンタカーだと金がかかり過ぎる・・・ orz
しかし、会社は自分の車は持ち込み不可って言っておいてレンタカーは可というのはオカシイ
ちなみにバイクの事は何も言ってなかったので勝手にOKっと解釈してみる（ｗ
自宅にあるZZ-R250を持って行くか、現地で原付を買うか激しく悩んでる・・・
出張期間は半年間で休みの日にホテルにﾋｯｷｰしてるのは無理なので・・・
費用は６～８万ぐらいかかるけど、レンタカーだと金がかかり過ぎる・・・ orz
しかし、会社は自分の車は持ち込み不可って言っておいてレンタカーは可というのはオカシイ
ちなみにバイクの事は何も言ってなかったので勝手にOKっと解釈してみる（ｗ
どこから九州へ？
もし原付スクーターとか経験ないならためしに買って体験してみるのも面白いと思うよ。
もし原付スクーターとか経験ないならためしに買って体験してみるのも面白いと思うよ。
>>962
実家は東京です
大型二輪もってるけど、原付は乗ったことない（ｗ
とうぜん操作方法知らない（ｗ
>>963
30キロ制限とか二段階挫折とか？（ｗ
赤男爵にあったのはチョイノリが４万で
リサイクルショップにあったのはレッツⅡが８万
チョイノリはナンバー取得と自賠責と整備で７万ぐらいになるらしい
レッツⅡは新古車（600キロの白色でほぼキズなし）で自賠責とナンバー取得で９万ぐらいらしい
ZZ-R250を東京から福岡なら往復で６万ちょっと・・・
やっぱりZZ-R250を持っていったほうがいいのかな？
実家は東京です
大型二輪もってるけど、原付は乗ったことない（ｗ
とうぜん操作方法知らない（ｗ
>>963
30キロ制限とか二段階挫折とか？（ｗ
赤男爵にあったのはチョイノリが４万で
リサイクルショップにあったのはレッツⅡが８万
チョイノリはナンバー取得と自賠責と整備で７万ぐらいになるらしい
レッツⅡは新古車（600キロの白色でほぼキズなし）で自賠責とナンバー取得で９万ぐらいらしい
ZZ-R250を東京から福岡なら往復で６万ちょっと・・・
やっぱりZZ-R250を持っていったほうがいいのかな？
九州でツーリングをするっていうなら持っていったほうがいい。
でも足代わりにっていうなら小回りがきくレッツのほうが
近所のコンビニとか商店街とかをちょっとうろうろするにも向いてるよ。
値段のほうはレッツなら数万ぐらいでは売れるだろうからあんま変わらないんじゃない？
でも足代わりにっていうなら小回りがきくレッツのほうが
近所のコンビニとか商店街とかをちょっとうろうろするにも向いてるよ。
値段のほうはレッツなら数万ぐらいでは売れるだろうからあんま変わらないんじゃない？
>>965
赤男爵の話だとチョイノリは値段が付かないらしい
レッツⅡを半年間乗ったらいくらぐらいで売れるのだろうか・・・
２，３万で売れればいいのだけど・・・
でも原付はVFR750に乗っていて
青のツナギと白のメットをかぶってる人に襲われそうだ（ｗ
赤男爵の話だとチョイノリは値段が付かないらしい
レッツⅡを半年間乗ったらいくらぐらいで売れるのだろうか・・・
２，３万で売れればいいのだけど・・・
でも原付はVFR750に乗っていて
青のツナギと白のメットをかぶってる人に襲われそうだ（ｗ
968 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:24:55 ID:CaJ7EiTu
>>961
ttp://www.bas-bike.jp/cgi-bin/bas.cgi?DPORT=008&APORT=021
神奈川→福岡 16,800 円
ただし、持込の場合。
おれも名古屋→福岡で利用したよ。
ttp://www.bas-bike.jp/cgi-bin/bas.cgi?DPORT=008&APORT=021
神奈川→福岡 16,800 円
ただし、持込の場合。
おれも名古屋→福岡で利用したよ。
>968
自分で乗っていくのとあまり変わらないんだな
というか、安いな。高速代でトントンか。
ガソリン代入れたらダメだ。
あーでも、自分が移動する交通費があるから、結局自走のほうが安いのか。
自分で乗っていくのとあまり変わらないんだな
というか、安いな。高速代でトントンか。
ガソリン代入れたらダメだ。
あーでも、自分が移動する交通費があるから、結局自走のほうが安いのか。
972 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:15:57 ID:RhtZiST6
ちょいとお尋ね
ヘッドライトがつかなくなっちまったんだけど、新品にしても点灯しなかった
たぶんヒューズじゃないかと思ってオンラインパーツリストみたんだけど、ヒューズってヒューズBOX以外には使われてないよね？
車種はGPXの初期でつ
ヘッドライトがつかなくなっちまったんだけど、新品にしても点灯しなかった
たぶんヒューズじゃないかと思ってオンラインパーツリストみたんだけど、ヒューズってヒューズBOX以外には使われてないよね？
車種はGPXの初期でつ
974 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 23:12:51 ID:RhtZiST6
>>973
レスとんくす
ヘッドライトは10Aなのを見るとヒューズBOX内のを交換すればおｋみたいですね
これでつかなかったら30Aのやつかな。。。
でも30Aのはメインヒューズだからこれが逝くとウィンカーやテールもつかないような？
違うかな？
うー夜はしれNEEE！！orz＝ｗｗ
レスとんくす
ヘッドライトは10Aなのを見るとヒューズBOX内のを交換すればおｋみたいですね
これでつかなかったら30Aのやつかな。。。
でも30Aのはメインヒューズだからこれが逝くとウィンカーやテールもつかないような？
違うかな？
うー夜はしれNEEE！！orz＝ｗｗ
ちーちゃんのヘッドライト球を交換してみた
高効率バルブにしたけど…周りが明るいからぜんぜんﾜｶﾗﾝ…
さてツーリング用の買出しでもするか
高効率バルブにしたけど…周りが明るいからぜんぜんﾜｶﾗﾝ…
さてツーリング用の買出しでもするか
おめーらGWの予定教えろやｗ
視姦してやっからよｗ
視姦してやっからよｗ
>>977
5月の4日に淡路一周ツーリングの予定を立ててる
5月の4日に淡路一周ツーリングの予定を立ててる
そろそろ次スレを点てようかと思うのだが、ＺＺＲの読み方テンプレって必要かな？
>980
乙。
一応入れておいてみたら？
3、4スレに1回くらいその話題になるからｗ
【ﾛﾝﾂｰ】GPX250R&ZZR250 Part16【最適合】なんてどう？
乙。
一応入れておいてみたら？
3、4スレに1回くらいその話題になるからｗ
【ﾛﾝﾂｰ】GPX250R&ZZR250 Part16【最適合】なんてどう？
今日初めてオイルを交換してもらった。
まぁ一ヶ月点検ってやつだが。
そうしたら振動が少なくなったのには感動した！
あの、長時間乗っていると手がしびれてきちゃうくらいの
ビリビリが、初心者の俺でもわかるくらい振動減ってたよ！
これからもZZRを愛し続けます！
まぁ一ヶ月点検ってやつだが。
そうしたら振動が少なくなったのには感動した！
あの、長時間乗っていると手がしびれてきちゃうくらいの
ビリビリが、初心者の俺でもわかるくらい振動減ってたよ！
これからもZZRを愛し続けます！
>>981
すまん、折角考えてもらったのに被っちまった。面目ない…
取り敢えず↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146229890/l50
>>983
俺が遅いばっかりに面倒かけてすまないm(__)m
すまん、折角考えてもらったのに被っちまった。面目ない…
取り敢えず↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146229890/l50
>>983
俺が遅いばっかりに面倒かけてすまないm(__)m
正直振動なんて朝と昼でも雲泥の差
>>982
高いが…Zoilはいいぞ。
高いが…Zoilはいいぞ。
高効率バルブに交換したらやっぱ明るいわ～
…振動きついからどのくらいもつかなｗ
…振動きついからどのくらいもつかなｗ
【ﾏﾝﾎﾞｳ】【ﾂｱﾗｰ】のほうがよかった希ガス