【水冷】BANDIT250＆バンディット400 7th【山賊】

■前スレ
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 6th【山賊】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120730293/l50

■関連スレ
【1200】 GSF Bandit Part7【750/600】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120382954/l50

訂正
■前スレ
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 6th【山賊】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127746991/

■抜けまくりかつ順番バラバラかも知れない過去ログ -その1-
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 4th【山賊】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111342116/l50
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 3rd【山賊】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101730896/
【水冷】BANDIT250＆バンディット400 2nd【山賊】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0408/03/1088002848.html
【中型】BANDIT250＆バンディット400【水冷】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0408/03/1075644971.html
【SUZUKI】バンディットはいかが【Bandit】Part1.1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059838529/

■抜けまくりかつ順番バラバラかも知れない過去ログ -その2-
【SUZUKI】バンディットはいかが【Bandit】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491010/l50
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053491010.html　(445まで)
バンディット乗りっていないの？　その５
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10314/1031498325.html
バンディット乗りっていないの？　その４
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030630666/l50
バンディット乗りっていないの？　その３
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029336344/l50
バンディット乗りっていないの？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003309387.html
バンディット２５０ってどう？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030466013/l50
バンディット４００LTDが欲しい！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999069232.html
【SUZUKI】バンディットはいかが【Bandit】
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Toys/8080/2ch/bandit2.lzh
【SUZUKI】バンディットてどうよ【Bandit】
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Toys/8080/2ch/bandit.lzh

■過去ログ検索
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/bandit/

>>1乙

バイク板は即死判定あるのかな？

　ジールから乗り換える予定の者です。９５年式４００Ｖのパープルで
来週対面する予定です。

　過去ログの方も少し読んでみたのですが、わからなかったので
教えて頂ければと思い書き込みしました。

１：後期型のメーターの針色は赤なのでしょうか？夜間の照明色も
　　教えて頂けないでしょうか？

２：キャブに病気持ちのようですが、後期はその点は解消されて
　　いるのでしょうか？（過去ログを読む限り判断出来ませんでした）

３：セパハンは結構きついのかどうか・・・。ジールからの乗り換えで
　　すんなり乗れるものか心配です。

　教えて君で申し訳ないです。ジールもそうなんですが、バンディットも
学生の頃から気になっていたバイクなので、対面が楽しみです。
　ご返信お待ちしております。失礼致しました。

>>7
購入おめ！
メーターはオレンジに光るんじゃなかったかな（かなり曖昧）
キャブは持病じゃないんだよね
キャブの調子悪い車体がおおい
自分のﾊﾞﾝは初期400だけど全然絶好調
初期250は調子悪いのが特に多いけど後期にもないわけじゃないでつ
初期に比べたら少ないけどどんなバイクも外れはあるからよく考えてかってねん

あとセパハンは一時間乗ればなれまつ

>>7
もう契約したのかな
中古車買う前に重要なのは「実物をじっくり見てから決める」ことだね。
これって意外とむつかしいんだよな・・
はなから乗り換える気満々でいると、ちょっとした不具合を見つけても、
アバタもエクボでまあいいかー！と思っちゃうけれど、
そういうのが後々ガマンできなくなるもんだ。

初期バン250乗ってる者ですが先日友人がバリウス初期型を購入して
乗ってみたところ、やたら軽くて最初のトルクがよくて加速がよく感じました
セパハンバンに乗ってるんでバーハンは乗りにくかったんですがそれ以外
バリウスのが優秀かなって思ったんですが、バンディッドのが早いって聞いてたんですが
どうなんでしょうか・・・・・
乗ったといっても30ｷﾛしかだしてないのですが・・・・・

>>11
所詮２５０クラスじゃ、気に入ったか気に入らないか程度の差しか無いとオモワレ
まあ、隣の芝生は・・・って奴？
パワーやトルク望むなら、大型取って選択肢広げる方が健全かと

あけましておめでとう
>>1乙

すみませんが相談にのってください
当方bandit250 GJ77A �U型です

毎朝5時にバンで出勤するのですが
昨日、帰る頃には雨が降っていて朝より寒く感じました
それでもエンジンはかかりが良く暖気は軽く済ませました

しかし１キロも走らないうちにエンジンの調子が悪くなりました
信号待ちなどで停止するとエンストをおこすのです
暖気を軽く済ませた所為です
いつもなら走っている内に快調になるのですが停止してはエンストを繰り返すばかり
アイドリングは不安定になりエンジンがかぶりました
なんとか家にたどり着きました

そして今朝は長めに暖気してアイドリングが安定したのを確かめ出発しました
ですが停止したとたんエンストをおこしました
暖気が足りなかったものと思いエンジンをかけました

するともくもくと白い排気と焦げ臭いにおいがしました
すぐにエンジンを止めバイクを押して家に帰りました

今後どのようにエンジンをかけたらいいですか？
お店が営業するのを待った方がいいですか？

新年早々長文すみません

>>8さん、>>10さん
　レスありがとうございます。まだ契約はしておりませんが、
対面時に見極めてその場で契約を考えております。
　
　針色やメーター色に関しては、その後調べたら掲載され
ているのを見つけました。夜間照明の色はありませんでしたが。
　私の調査不足だったようで、本当にありがとうございます。

　しかし、車やバイクの夜間のメーター色を気にするのは私だけで
しょうか・・・カタログになかなか記載がないので毎回苦労しています。

　中古は確かに怖いですね。前オーナーがどういう乗り方をしたの
かで大きく左右されますし、外観は良くても中身が・・・といった具合に
極端な言い方ですが「博打」的な部分が多いと私は思っています。
　今回、４００を選択したのは2年で強制的にメンテナンスが入るという
部分で状態のバラツキが少なくなるのではというのが理由です。

　また納車されましたら簡単に報告させて頂きます。

　長文失礼しました。

シリンダーに傷が入ったかもしれない
もうダメだ・・・

>>13

雨が降ったあと、プラグホールに水が入ってショート→焦げ臭い

ショートのため、どっかの気筒に火が入らん→不完全燃焼→白い排気＆エンジン不調

オレがＢＡＮに乗ってるときは良くあったＹＯ。
プラグ引っこ抜いてよく見て味噌。

>>13
ひとまず前回交換した覚えが無かったらプラグとエアクリかえてみたら？？

>>14
>>8でつ
車検があっても個人で通しちゃえばパットやチェーンなんか使えれば通っちゃうから
買うときエンジンはもちろんチェーン、スプロケ、タイヤなんかの高い消耗品は減ってないか、納車整備で交換してくれるのか、ﾌｫｰｸからオイル漏れてないか、なんか確認しておくとすぐ高い金払うことなくてｳﾏｰになります
あと自分もメーターの照明球の色なんか気にしますよ

後期400Vのメーターは普通の電球のままの色だお。
自分はオートバックスに売ってるメーター球に被せる色付きキャップで緑色にしてますが。
最近バッテリーが満充電ならムチャクチャ調子よくなって。バッテリー容量が減ると低速で息継ぎする…
プラグは綺麗に灰色に焼けてる(キツネ色は昔の話で最近のガソリンではそれが正常らしい)
バッテリーは半年使用、プラグ、エアクリ、オイルは交換済み、同調も取ったし、プラグコードも先っちょ切って詰めた
プラグコードをNGKパワーケーブルにしたいが適合無し…
アーシングでもしてみるか

あとプラグチェックはバッテリー充電して走った後です。
後はレギュかコイルかキャブ位しか…

>>19
＞後はレギュかコイルかキャブ位しか
位しか、って、そのへんが一番肝心な部分じゃね？ｗ

今の時期なら、過冷却の線は無いかえ？

キャブのオーバーフローは原因として考えられんかな？
俺のバンも昔はタンクの錆がキャブ内部のフロートにはさまってしまいそれが原因でよくオーバーフローしてたけどその時はアイドリングも安定せず白煙も噴いてエンストもした。
とりあえず症状が俺の場合と酷似してたので一応報告しときます。

年始早々バンが盗まれました(T_T)。
知人がすぐに見つけてくれたんだけど、ミラーはないわ、鍵は壊されているわ、
ウィンカーは折れているわ、タンクは傷だらけだわ、ハンドルは暴走族仕様になってるわ
で新年早々最悪でした…。

ご愁傷様。
しかし、珍にやられたってことは、たいした防犯対策もしてなかったんじゃないかい？

>>24 さんおっしゃる通りです。何もせずに帰省しておりました。
乗り捨てというより保管してたぽかったので、発見現場の近くに
犯人が居ると思います。ちなみに私のアパートから200mも離れて
おりません…。

申し訳ないのですが、バンは盗難の対象外だと思っておりました。

>>25
＞申し訳ないのですが、バンは盗難の対象外だと思っておりました。
何を根拠に？
４発エンジンってだけでも充分対象内ですよ。

少なくとも横に同じ状態のゼファーやホーネット、バリオスがあればそっちとるな
ちなみに問題なかったらその賊使用の画像見てみたい
バーハン車だったんだよね？

>>16-17
レスありがとう
SUZUKIの人にわざわざ来てもらってくれたのに問題はありませんでした
20キロ程走ってみましたがエンストもしませんでした

あれは夢だったのだろうか？

年始早々お騒がせしてすみません
バンに何事も無くてよかった

人気ないからって事でしょｗ
あんなにかっこいいのに世間って奴は！！！！！！！１１１１１！

前スレ、960から後ろ取り損ねたorz

俺も今月バンディット買います、初期の形もいいけど後期にもひかれるものが。。。
今、都内でいろいろ見回ってるところです。

↑に続けというわけで
俺もバンディットを探しまして、明日契約しに行ってきます。
車体は後期250Ｖの銀でタンクのロゴがBanditなので新しい年式のやつだと。

この中で一人は外れひくんだろうなぁ

>>31
タンクや外装はあとからいくらでも交換できる。
フレーム番号を控えてバンズで調べよう。

33さんアドバイスどもー
契約前にもう一度見せてもらうことにしますわ〜

かなり下がってる。ネタも無いけど。
(以下チラシの裏)
漏れの250のタイヤ、TT900なんだが減りが早くてタマラン。
中古で買ったときにRideen付いてて、グレードを極端に落としたくないけど安いって選択肢で選んだら…(TT

>>35
ちょｗｗｗ
それじゃ余計下がるじゃまいかｗ

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

みんなばんにマフラー何付けてる？
漏れはUSヨシムラだけど中古でやすいサンセイあったから思案中

>>37うちの400V後期はBEETのナサートRでつ

>>38
この小金持ちめw
俺は400V後期でベガスポーツ

純正。

純正。あまり五月蝿くない社外があるなら欲しいなぁ。
ヨシムラサイクロンが五月蝿くないって聞いてるけど、どうなんだろ。

WRsもバッフルつけたら静からしいよ
外したら族仕様になるが…

WR'sが静かなのは最初だけ。
グラスウールが飛んだらバッフルつけてても爆音。
「N芋お知らせマフラー」とか呼ばれてた（ノ∀｀）

街乗りだとノーマルが一番性能いいよ。

N芋お知らせマフラーて… ﾃﾗﾜﾛｽWWWW
漏れのﾊﾞﾝもお知らせマフラーに近いのが付いてるな〜

流れを斬ってスマン．
400Vを中古で購入したわけだが，
前オーナーがどんな人か興味がある．
コンタクトを取るつもりもないが，年代，性別とか知りたいと思ってね．

で，質問なんだが車体番号とかから知ることはできるのですか？

つ 個人情報保護法

そんなのも分からないか？

最近寒いな。バイト帰りに見たら、バンが凍ってた世w
早く帰りたいからって暖機しなかったら、エンストが酷い有様に…。
ちゃんと暖機してやるだけで調子良いんだけどね、15年選手？の初期型。

暖機は走りながらだな。まあ近所迷惑だからだが。

雨に濡れた後の始動はもう最悪だなｗこの時期は。
始めはチョーク引っ張ればエンジンかかるんだけど、5分ぐらいするとストール→なかなかエンジンかからない…
結局問題なく走れるまで20分ぐらいかかったな。
そんな俺も15(16年？)年選手最初期400乗り。

>50
すごいね。
メーターひと回りした？

>>50
長く乗ってくれる先輩がいて心強いです．ﾉｼ

ここで，失礼ながら質問．教えてクンでスマソ．
’95式後期400Vの両側のエンジンカバーの部品番号
誰か教えていただけませんか？
お願いします

まあバンは初期型でもアイシング対策されてるからな。調子悪いとはいえ走行中にキャブが凍結して
負圧キャブが戻らなくなりキルスイッチで衝突をあやうく免がれるとかいった事態は聞かないな。
アイシングはほんと身の毛もよだつ恐怖だ。FZ250で３回ほど経験したが、あれは心臓に良くない。

アイシングって何？

>>54
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=ICING&kind=ej&mode=0&base=1&row=0


寒冷時ガソリンに気化熱を奪われたキャブ周辺が凍り付きスロットルが戻らなくなる現象

>>53
アイシング対策ってどのへんが？
LLC通したりヒーターもないんだけど。

>>56
製作者の熱意でアイシング対策(笑

初期ﾊﾞﾝのナンバーまわりって正直微妙じゃない？
リフレクターとか…
フェンダー切った人いる？

ageないと結構やばそうな位置にあったのであげます。

初期って一見フェンダーレスだよな。ナンバーより短いし。
でかくて重いのがスイングアームについてはいるが。

>>60
俺あのフェンダーの金属部分とった
あとリアの泥よけとチェーンカバーは買ったときから無かったし…

　以前、こちらで数点質問させていただいた者です。
　先日無事に対面を済ませ、本日納車となりました。タイヤのワックス
に気をつけなければいけないのを忘れて、納車２０分で単独転倒
してしまい、ブレーキレバーが変形してしまい、早速明日修理に
いってきます（身体は指の打撲程度の軽傷）。
　
　その節は>>8さん、>>10さんには大変お世話になりました。
この場を借りまして御礼申し上げます。いきなりの転倒と
なってしまいましたが、大事に乗っていこうと思っています。
　本当にありがとうございした。

　それでは、ロムに戻らせて頂きます。失礼致しました。
　

亀レスですが…
>>43
俺WR'sS/Oつけてるけどうちの家族からはたいして五月蝿くねぇなと言われてます。
近所（真ん前）の家のＲＺ250の音が凄まじいってのもあるけどね。
親父曰くもう一台の愛車（四輪）に付いている検対マフラーの方が五月蝿いらしいです。
まあウールが飛んでしまったら元には戻しますけどね。

>>61
反射器ないと捕まるよ・・

社外のリフレクター付けてるから大丈夫！

>>60
>>61
それって本当に初期型か？
漏れのGJ74Aは重い金属部品の付いたのフェンダーなんか付いて無い
400とはフェンダー違うのかな？
パーツリストで確認して見たがやっぱりGJ74Aはそんな物付いて無いが……

教えてください
つか、良くわからん

バン（250cc）を買って、色々なHPを見ているのですが、初期型、後期型とか45馬力とか40馬力とか・・・
漏れのは中途半端な93年式なのですが、いったいどれに該当するのか混乱してきました！

各HPで用語の使い方が違って、良くわからない・・・

９３年式なら前期型４０馬力ですよ。

BANDITのオーナーズサイト、BANDSのHPのFAQに載ってます。
ttp://www.bands.ne.jp/faq/faq.html

>>68
ううう、有難うございます
みんな平気で前期とか言うんで、漏れのバンは該当するのか？って悩んでました
特徴で今後は調べてみます！

>>66
＞漏れのGJ74Aは重い金属部品の付いたのフェンダーなんか付いて無い
誰もそんなこと書いとらんがな。

漏れがいってたのはフェンダーに付いてるリフレクターつきのナンバーステーのこと

重いってのはスイングアームに付いてるチェーンカバーとタイヤカバー（？）のこと

ナンバーステーの方は理解出来るが、インナーフェンダーの方はそんなに重いか？チェーン清掃の時外した時はそんな風に感じなかったが
野暮ったくて重たく見えるっていうのなら何となく判るがな
あと見た目の好みはそれぞれだが、インナーフェンダーはチェーンルブや泥汚れが周りに飛び散らないから付ける方がお勧め、洗車の手間がかなり違う

漏れはそもそももとから無いから慣れた
デザインいまいちだし…

>>72
で、インナーフェンダーは誰が洗うんだ？ｗ

今日の首都圏は天気よかったよな。
漏れのバン、止めてた地面（土に石埋めてただけ）をほじくり返し昼寝してやがったよ…orz

気づいたのは恐らく４時間後。
バッテリーがあぼーんしたぉ(ノд-。)

そんなんでバッテリーダメになるの？
プラグが激しくガソリン漬けになってそうな悪寒…
バッテリーは通販で十分だお
4000円あればかえるし

何点すか？
ttp://hp5.0zero.jp/gamen/s_scr.php?uid=nkriders&dir=49&num=9
400以上レプに勝たしてくださいm(_ _)m

>>76
漏れも意外というか・・・MFバッテリーとは言えバッテリー液で塗装が！！
と思ったんだけど指で擦っても剥げてこないし、濡れた跡もない。

ブースター繋げたらエンジンかかったけど、外したとたんに止まってしまったので
あぼーんかな？と。

値段の情報�dくす♪　早速みてみるよ。

普通バッテリーがダメでもブースターでエンジンさえかかればストールしないと思うが
エンジン切ってセルで再始動が無理ってことかな？

バッテリー点火だから完全に死んだら無理なんじゃない？

うちのバンもなんどか一晩中ヨコになってたことのあるお茶目さんだがw、
起こしてやったら普通にかかったし、
バッテリーは何の問題もないけどなあ。

うちどころが悪かったんだよきっと(-人-;)ﾅﾑｰ

>>77 現車をみないとわからないこともあるとは思うけど
満点♪

俺はかかってきた電話を受けるため歩道に乗り上げサイドスタンドを出して通話中、
思わぬ長電話にいねむりし、気付いた時には体だけ右にフルバンクしつつあり、
（我ながら、かなりクイックな倒し込みだった）街路灯のメンテナンスハッチの袋ナットに当たり
ヘッドに２つ穴が開いて激しくフルードを漏らしたが、
なぜかバンはほぼ無傷だった。
ライダーは植栽の縁石にフレームを強打しクラックまで入ったというのになｗ

>>77
もしインナーバッフルを除けると０点

>>77
てかそこまでいじってるのにマフラーがWRsてのがﾃﾗﾜﾛｽWWWWWW

バン乗りはオチャメさーん♪そんなみんなが、大好きだー♪♪
20日に買いに行くのです。セパハンの初期がいいかパイプハンの２型がいいか。まだ悩む。セパハンはかっこいいけど長時間乗るのは大変そうで。

>>77
とりあえず付くモン付けちゃぇ〜って感じだな。

>>87
慣れっすよ
36歳腰痛持ちの漏れが、セパハン乗ってんだから間違い無い。

>>87
後期パイプハンがおすすめ
初期はもうかなり古いたましかないし状態によるが不調な車体が多すぎる

セパハンはつらくはないけど後期のトップブリッジ下にセパハン付けたらかなり腰にきそう

87です。
みんなお返事ありがとう。初期のセパハンもかっこいいけど確かに古い車体ですよね。それを考えると後期型のが安心かぁ☆
街のりで長く乗るのを考えるとそれも大事ですね♪

マシントラブルの話ってこのスレでもまだあんまり聞かないね。
リアサスの抜けくらいか？
まあこれからなんだろうけどな。

バン400乗りでつ。

フェンダー取って＆エアクリ変えました。（Ｋ＆Ｎに）
ラムエアＮＧ。

>>93
詳しく！

質問なんですが、今朝エンジンを掛けたら バンッと大きな音がしてエンジンがかからなくなりました。セルは回ります。初期型の２５０です。見た感じではおかしな場所はないのですが、同じような症状があったからおられませんか?

>>95
俺も経験あるけどその時は両端のプラグ換えたらかかった。
一回見てみて。

>>96
手抜きプラグ交換か…

>>95
おしがけしてみた？

押し掛けしてもうんともすんともいいません。一度プラグ見てみます

プラグキャップが外れてました。タンクをはじめて下ろしたのでかなり時間かかりました。
プラグが真っ黒だったので全部かえました。アドバイスくださった皆さんありがとうございました

初期型バン購入しました。
先日納車だったのですが、バイク屋さんから電話があり
ナンバーをつけて実走したが、アイドリングが安定しないとのこと。
キャブのパーツを発注したので納車はもう少し待ってほしいと言われました。

普段は５キロほど実走して整備をしてから引き渡すそうです。

ここまでしてくれるお店は初めてだなぁ。。
チラシの裏スマソ。

>>101
初期250は博打だお
大概無整備の使いっぱなしだったやつだし

>>101たん
オメデトゥ！
天婦羅じゃないですよね？
FCRは曲者なので、ノーマルキャブ押します。（ウチはGK75にFCR…）
小（←250）中（←400）どちらでつか？

>>102さん
ウチはヤフオクで不動400買い叩きました。
無整備どころか不動ですた。ﾜﾗ

>>103
漏れは初期400Vのリミ三万でかいますたお
実働で

スタタモーター焼きつかせたヤカン。
工賃込みで幾ら位かな…？

>>84のあまりのスルーされっぷりに泣いた

>>106 84だがありがとう。スルーされてることに今気付いたよｗ

>>102さん
おれ、博才ないんですよねw
走行距離４５００キロ、室内保管の車両でした。

>>103
ありがとう。
天婦羅ってなんですか？
不勉強ですみません。。
整備資格を持った友人曰く
「キャブなんて取り付けピッチさえ合わせれば、なんでも大丈夫ですよ」
と、言っていたので購入を決意しましたw
購入した車両はフルノーマルです。
ついでに２５０ccです。

さて、仕事に行ってきます。。

>>108
＞ 「キャブなんて取り付けピッチさえ合わせれば、なんでも大丈夫ですよ」
取り付けは確かにそうだが、ちゃんと動くかどうかまではわからん。
口径とピッチが合えばいいなら、世の中にこんな多くのキャブは必要ないしな。
結局は専用設計のノーマルが一番いい。ただし整備を完全にしおくのが最低条件。

>>108
でも調子が良かったらのっててかなり楽しいバイクだお

先ほどバイク屋さんからＴＥＬあり。
「キャブ、なんとかなりそうです。
今週末には納車できます。」とのこと。
ワクテカ。

>>109さん
ごもっともです。
最後の手段として彼の力を借りようと思っています。

>>110さん
ありがとー。
二ヶ月ぶりのバイクなので慎重に乗りますw

>>111
オメ！！　　ﾉｼ
山賊の世界へようこそ！同志

最近普通二輪免許取って、２５０のバンディットを買おうと思ってるのですが２５０のＶとＶＺの違いってなんですか？

２５０と２５０Ｖの違いは
Ｖはキャブだかかスピード(開店数？)によって切り替わり低速でのトルクの無さを解消してる。２５０はそれがない。大体こんな感じであってますかね？

ＶＺは調べてもちょっとわかりませんでした。ケータイからなんで見づらかったらスマソ

>>113
簡単に言うとVZはVの風防付き版

ああー、申し訳ないです。中古で探してて見たＶＺの画像がたまたま(？)カウル付いてなかっただけかな。スマソー

>>113
後ね、VZはセパハンだよ。

>>113
キャブじゃなくて回転数によってバルブタイミングとカムが切り替わるんだよ。

>>117
細かく言えば、切り替わるのは吸気側バルブのみだ。

漏れの無印バン400は風防（コアース）付けてキャブ換えてます。
ＶＺと無印のＶ差はエアロになるのでつか？

>>119
400に関してはね。
さらに細かく言えば250VZ/400VZのみ標準装備のチェーンが違ったり、専用車体色の設定がある。

誰かハンドル余ってたら安く譲って頂けませんか？。

>>121
扱けたか盗難？
ＧＣのバリオバー入れる。

250VZ乗ってたよ
赤男爵で新車35万で買った。20マソの値引き。
バリやVTRのほうが高かった。あまり人気無かったんだな。
VZは特別塗色、ビキニカウル、セパハン装備、
フォークトップキャップ及びチェーンがゴールド色、
ブレーキディスクインナー赤色特別塗色、
専用シート表皮（エンボス)等が差別点かな。
セパハンといっても、穏やかな前傾姿勢。
フレーム厚が違うそうだが、基本400ディメンション。
大柄で挙動も穏やかでツーリング向けだった。
ｴﾝｼﾞﾝは確かに7000回転くらいで高速カムにバシャッという音と共に
切り替わるのだが、所詮250CCの4発。劇的なトルク増とまではいかない。
パワーカーブは至って穏やか。シンプルな分、VC無くってもいいんじゃない？
と思ったもんだ。スズキらしく所有者のみを満足させる
造りと素性の良いバイクだった。
6速120キロくらいの巡航スピードでバシャバシャ切り替わって
ケッコウわずらわしい。
クラッチ、シフトフィーリングが良好で、ブレーキもよく効き
扱い易かった。
7000キロぐらいで25マソで下取っていったよ。
VZはあれだけの化粧パーツで随分とイメージが変わったと思ってる。
長文スマソ

VCと無印って実際そんなに違うもん？

低回転で扱い易く、高回転でパワーを
というのが狙いだろうけど、
大柄で乾燥150キロ台、低回転での4発のフリクション、
結果トルクのキックが薄い基本までは変えられなかった。
可変バルタイ機構流行っていたからね、当時。
ヘッドに余分な機構が付いて重量増、結果高重心。
たしかに乗って重心の高さは実感してたよ。
トルクアップは排気量増が一番効率的さ、
と言い出すと、夢が無くなっちゃうんだけどさ。

>>122 さん
えっと、タイプミスですよね？。
警察には行きましたがあまり良い対応ではありませんでした。
見積もりを出さないと被害届は出せないそうなので面倒なので
被害届は出しませんでした。

すいません、ＧＣのバリオバーがわかりません（Ｔ＿Ｔ）。

>>126
「バリオバー」で検索したらいくつか出てきた。
ギルズツーリングってメーカーが出してるセパハンっぽい。
GCではなくGTが正解？
俺も初めて知ったので、これ以上詳しいことはわからん。
セパハンなら検討したらいいし、コンチハンがいいなら別のを探せばよかろう。

ただひとつ確実なことは、２ｃｈでそんなもん募集しても、絶対手に入らんってことだ。
ここは個人対個人のつきあいをやる場じゃない。

Bands!っていうBanditのオーナーズクラブがあるから、そっちで聞いてみたらどうだ？

ＧＣ＝ギルスツーリングデザインだぽ？
ウチはバリオバーだす。

>>127 さん
横着して"ＧＣのバリオバー"で検索してました。こちらもタイポミスかと思ってました。

＞ここは個人対個人のつきあいをやる場じゃない。
PC等の自作PCスレでですが普通に捨てアドでやりとりしてますけど、
僕が特別なんでしょうか？。まちBBSでも買い損ねた雑誌もらいましたよ。

>>129
「ここは」ね。別に２ｃｈ全体がどうとか言ってない。
このスレでは今まで助言は沢山あったけど、物のやりとりは記憶が無い。
どうしてもこのスレでやりたいなら止めないけど、多分効率は悪いよ。

はやくBandit復活させてあげれるといいね。がんがれ。

>>121
GJ74A用だったらノーマルセパレートハンドル余っているけどバフ掛けしてあるからな〜
それでもいいのか？

バフ掛けしてあるからなってｲｲんじゃ！？
ウチはノーマル無くしますた…

バフ掛けしてあるからなってｲｲんじゃ！？
ウチはノーマル無くしますた…

GJ74Aのぬわわからの伸びが絶望的なんですが、こんなもんですか？

>>134
そんなもん、所詮250cc
しかしちゃんと整備してれば、（だるいながらも）メータ一杯までは出ますぜ

初期400をユーザー車検にだそうといざ整備
気温がマイナス10度じゃ
気合いが鈍る
とりあえず、バッテリーでも充電しよう
さみぃ

>>135
thx

わほーい

お叱りを受ける覚悟で質問ですが，
後期400のウィンカーは一式１ついくらでつか？

4000円ちょいだったと思う。１つでこの値段。
アホらしいので8000円出して社外のクリアに交換したお（＾ω＾）

>>140
サンキュー！いい人がいて良かった！

なるほど．社外クリアにすればかっこよくなって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだね

つーかクリアレンズ＝かっこいいという判断基準がよくわからんのだがｗ
本人が好きならそれでいいか。

個人的にはクリアレンズって目立つオレンジなくなって、
車体全体で見ると色がまとまる気がする。
俺はウィンカークリアレンズにしてたなー。

ただ、クリアテールテールはLEDとかじゃないと
ピンクみたいに光るのがちょっといただけない。

漏れの初期400はクリアウインカーにテールは自家塗装でスモークテールにしてるお
ポジション球とテール球LEDにしてるのとヘッドライトを100Wから60Wにしてるから結構消費電力減ったかな？

黒とかシルバーならウィンカーのオレンジは目立つかもしれないけど、
赤なら別にウィンカーだけ浮いたりすることはないからオレンジでもｶｺｲｲ

>>131 さん
お返事遅くなって申し訳ありません。
週末実家に帰っていて気が付くのが遅くなりました。
もしよろしければお譲り頂けませんか？。

捨てアド入れておきます。よろしくお願いします。

この中でヤマハ、ビーノ用のクリアウィンカーレンズ使ってるﾔｼは何人いるんだろ。

そんな注文めんどくさいことより社外に変えているかと思われ

>>147
二台にわたって使ってたｗ
用品店行くとビーノ用がある確立が高いしね。

http://u5.0zero.jp/bbs/view.php?uid=nkriders&dir=49&num=1&th=&unum=1138068209673&th=1
ウチはヤフオクでたまたま見つけた「マルチリフレクターウィンカー」＋自作ＬＥＤバルブです。
マルチリフ萌ぇ（←オイ）

>>150 ふむ。ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰの反射板と自作LEDですか。実用までこぎつけるとは、なかなかやりますなあ。
さて、指向性が強いLEDと反射板の相性はどのように解決して十分な照度を得たのでしょうか。
また、LEDだと消費電力が格段に減ってﾘﾚｰが狂いまくると思いますが、
このあたりはどのように解決しておられますか？
気が向いたらkwskおながいしまつ。

>>148
クリアにしたいがノーマル小型砲弾メッキのウィンカーがカコイイ
と思ってる俺にはナイス流用パーツだったりするんですよw

ビーノのレンズってそのまま付くわけ？

>>153
そのままでおkと聞いたことがある。

>>153
純正品のようにピッタリ付く。
付属のオレンジバルブは10Wなんで使えない。
15Wのオレンジバルブも一緒に要購入

あとはキタコ？かどっかからバン用クリアテール一式を見た事あるな。

流れに乗って…
BEETから出てたスモークテール、あれってまだ売ってるのかな？
バイク用品店じゃ一回もお目にかかったことがない。

>>156
俺前期用のを近所のバイク屋に取り寄せてもらったよ。
もう３年半も前だが･･･
ただのカバーなのにあれが６ｋ円もするのが信じられん。
そういう塗料買って自分で塗ったほうがいいですよ。

>>156
もう生産中止してまつお
自分はスプレー（専用）で塗りました

漏れは一昨年にヤフオクで新品BEETスモーク購入してます。
http://u5.0zero.jp/bbs/view.php?uid=nkriders&dir=49&num=1&th=&unum=1138202577744&th=1
これが限界。汗

>>159
メンテスタンドが欲しくなりましたw

>>159
モノアイは左右に動きますか？

自分のは自家塗装アンド電球型のLEDだがそんな感じで光るが光がもっと集中した感じでつ

>>160
何処かで前後買ってください。ｗ

>>161
家のシャー様は動きません･･･←ﾃﾗﾀﾞｻｽ

>>162
LED万歳ヾ(´д｀)ﾉｼ

質問です！ﾊﾞﾝの250を買おうと思うのですがﾊﾞﾝの400などからパーツ流用できますか？初歩ですんません！

>>164
>>68

夷偉胃夷虻偉

葦偉虻偉夷偉

尉夷葦偉夷偉

初期250ﾊﾞﾝ乗りです。
さっき2週間ぶりにエンジンをかけてみたところ、なにやらガソリンがﾎﾟﾀﾎﾟﾀと漏れてるようで、よく見てみたところ、キャブの下辺りの細いホースの先からガソリン出てました。
これはマズイのでしょうか？
これが初めてのバイクなのでよく解りません。
教えて下さい。

オーバーフロー？
漏れてるキャブのフロート室をドライバーの柄でコンコン

>>169
俺もあった！

ってかね、それタンクキャップがしっかり閉まってないんですわ
止める前、最後にガソリン満タンにしなかった？
タンクキャップの淵から漏れたガソリンが、水抜き穴から垂れてるんだと思う

もう一度タンクキャップを開けて、しっかり閉めなおしてみてください

170､171
サンクス

教えて！！

バンディット400で90年式ぐらいの初期型だと思いますが、
スパークプラグの順序を教えてくだされ。
バイクにまだがったとして左ひざ側から1.2.3.4番でいいのですか？

呼び方だか番号は左から1、2、3、4番の順
爆発するのは1、4、2、3だったような気がする
初期ﾊﾞﾝの整備サイトのプラグ交換の欄に詳しく乗ってるお

173の質問したbc0445ですが、
質問の説明不足でした。　
×スパークプラグ　○スパークプラグコード

スパークプラグコードにある番号の配置順序を教えてくだされ。
バイクにまだがったとして左ひざ側から1.2.3.4番でいいのですか？

>>175
そぉ。
左のコイルから一番と四番。
右のコイルから二番と三番。

>>174
点火順序は1→2→4→3

>>174デツ
>>176
補足サンクス

何度もすいません。
結局、プラグへのプラグコードの配置は
左側からコードに記入されている番号が
「１」→「４」→「２」→「３」ってことですか？

また、わかり易いサイトがあれば教えてください。

プラグ側が左から1234 コイル側が↑の通り

てかマルチだな
答える必要なし

初期型２５０の人で、純正セパハンに細工した人いる？
この見た目が好きで変えたくないのだが、取り回しがよくなる方法はないもんか・・・。

ﾊﾝﾄﾞﾙの切れ角はなにしてもかわらんが？

>>182 なぜこのスレで聞くのか不明だが、加工でどうこうするよりも、
むしろ低速フルバンクの技術を磨いた方が早くて応用が利くと思うが。
小加工で済ますならハンドルストッパーを切削してアップハンドルを立てぎみにすれば、わずかに改善する。
大幅にやるなら、フォーク間を広げる大改造になる。

すまん！「かわらんが」が「かわらんか」に見えた。逝ってくる

コケた。orz
バイクも人間も幸いたいしたことないんだが、
ウインカーが壊れたよ。
ウインカー本体っていくらするか誰か知ってる？

純正はこのスレ中にでてなかったか？
5000円くらいらしい

大したことがなくて何よりだなあ！
近くにハギトリ可の解体屋があるなら行ってみるとよくないかい？

ウィンカーってお店だと4つセットなんだよね
ヤフオとかで探してみたらどうかな？

社外は二つでも売ってるお

職場に隠してあるバンに久々に火を入れてきました（単にエンジンかけただけ）。
なんか焼けてるような変な臭いがしました。それから放置＆ハンドルが暴走族仕様
（盗難されて）な為か、ウィンカーにイタズラされてました…。
ブロークンウィンドー理論でしょうか…。早く直さないとパーツ盗まれるかも…。

バイクって管理大変ですね。会社の上司にバイクの盗難の事を話したら
上司も３回盗まれているそうです。

すいません。�U型の２５０Ｖ海苔なんですが質問させてください。
今日、エアークリーナーを交換したんですが、クリーナーの下にオイルみたいなものが
溜まっていたのですが、それって正常なんですか？

>>191
正常。
ティッシュでもなんでもいいから吸い取ってポイ。
これでＯＫ。

>>191
ブローバイガスって奴だお

12月にバン買ったんですが、やっぱ啓蟄越えて族が地面に出てくる頃、盗難って増えるんですかね？
ご存知のとおり、この形状なんで不安で不安で・・・

夏休みごろが一番多いが、手のかじかむ時期が過ぎたら発生件数は増えるよ当然。
傾斜センサーアラームつきのディスクロック二つ付けときゃ素人からはほぼ安全。

超サーキットに行きたいです。いくらぐらいかかるんだろ。。
今日久しぶりにＧＫ７５　４００Ｖ乗った。
タイヤが温まってないのにバンクさせてしょっぱな滑らせた。。
久しぶりに乗った＋最初につまずいたせいでスムーズに走らせられなかったよ…。
日ごろ原付に乗るが４００ｃｃなんかに乗ればかなり大変。
こけそうになって足で踏ん張れないし
速度も比べ物にならないからかなりのビビリミッター発動してた。。
全然乗れてないし、タイヤも端まであと７〜１０�_残ってた。。
下手になってた自分が最悪だぁ〜
事故も経験してるから、超サーキットに行ってみたくなりました。
チラシの裏が大部分ですけどバンディットで実際にサーキットなんか
いってみたことある人いませんか??
そのときのバンディットの調子や、いつも使えない部分が使えたとか
スキルが上がったなんていう体験談聞かせてください。

オーナーズサイトにレースしてるとこあるお
バンディット250と400で

>192-193
ありがとうございます。
やっぱ、ふき取ったほうがいいんですね。
また開けて掃除します。

>>196
ネイキッドだし上手くなりたかったらジムカのが良いきガスる。
まずそのへんの広場で左手後ろに回し右手で片手運転、ﾉｰﾌﾞﾚｰｷ、一速固定でパイロンスラロームできるかやってみそ。

後期400ＶバンにNGKのパワーケーブル付きますか？

適合車種に記載がなかったのでNGKに問い合わせてみたんだが，
「ないです」の一言でおわり…orz

最近走行中どんどん水温下がっていくのですが
サーモスタット壊れてると見てOK？

>>201
最近寒いから走行風で結構冷えるお

漏れは東北地方在住者なんだけんども
渋滞に巻き込まれて９０℃以上行っても
渋滞から抜けて飛ばしてると５０℃ぐらいまで下がることあるお。

>>200 コードとプラグキャップ別のなら付くよ。ただし、
シリコンオイルかシリコングリスで無理やりねじ込まなきゃならないから作業時間はかなりかかる。

>>201 202氏のいうとおり。漏れは関東で何時いかなる時もバイク通勤だけど、
雪はどんな車種でもオーバークールになるため制動中にエンストする。
アイドリングを上げてしのぐけど、駐車前にもどしておかないと、
チョークが効かなくなって、最悪カブらせちゃう。
こうなると気温が気温だけになかなかリカバーしづらい。
気をつけなきゃならないなあ。

>>203
ありが�d

>>199
>>196は別にモータースポーツ始めたいと言ってる訳じゃないが。

>>196 比較的軽装で閉鎖路面を走るなら、トライカーナやジムカーナもありますし、
ショップ主催などのサーキット走行会などもあります。
また春の交通安全運動に先立って警察署主催の安全運転講習会をやる土地柄もあります。
ロングブーツ・皮パンツ・ライディングジャケット・グローブ・ヘルメットがあれば、
探せばかなりのチャンスを見つけることができます。

うーん、少しでも燃費のよくなる方法はないものか。
みなさん、なんかしてます？
走り方以外で。

>>207
タイヤの空気圧はこまめに見とけよ

チェーン注油

ブレーキの引きずりチェック

・加速で遅い乗り物をまねる（効果絶大）
・走行抵抗を減らす（巡航速度を抑える／ブレーキもみだし／チェーン回り整備／タイヤ加圧／巡航フォーム探求）
・動力調整（空燃比を薄める／圧縮比を上げる／アイドリングを下げる）
などがあります。
250VZだと、整備で調子を取り戻し、乗りかただけで30km/Lが可能ですが、楽しくなくなります。

>>208
規定値で乗ってます。

>>209
２００キロのったら清掃注油してますね。

>>210
どうチェックしたらよいものか…

>>211
車よりちょいはやいくらいで加速してます。
巡航は５０〜６０キロかな。
燃調はいじってないです。アイドリングは１３００前後。
あと、赤信号ではクラッチ切って惰性で走ったりしてるんですけどね〜。
私は４００VZです。

みなさんありがとです
おれは読み物とかでうまくなるのが下手で
実際にやってみないとダメなんだよな･･･。
>>ロングブーツ・皮パンツ・ライディングジャケット・グローブ・ヘルメット
って軽装ではないゾｗ
いつもはハイカットのスニーカー（靴下�A枚の靴用ﾎｯｶｲﾛ付）　
スウェットの上からジーパン　トレーナー二枚に厚めのブルゾン
皮で中がボアのグローブ（バイク用ではない）
首にマフラー巻いてアライのアストロTR被って乗ってます。 　　　　　　　
このままじゃ走行会には出れないな･･･
みんなバイク用の装備ってどんなんだろ??
ここは群馬なんですけどショップ主催とか考えると南海部品位しか思いつかないｗ
春の安全なんちゃら狙ってみます。
実際にそういうのに孤独にも参加した方いらっしゃいますか??
レヴェルがぜん�A違かったらどうしょ・・・

こっち
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128222876/

燃費は良くしたいが、そのためにゆっくり走るなんて考えられん。
回しまくりでアドレナリン出まくり。
ｳﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮ とか言いながら走るのがいいんじゃん。

そそｗ　結局いい燃費走行のコツをマスターしたかっただけで、今はやっぱりウヒョヒョ乗りだしなｗ
しかしいきなりやってきた現存する最古のガンマか？みたいな奴にチギられてゲンナリ〇|￣|＿

>>213
せめてブーツは履いたほうが良いよ。バイク用でなくても構わないからさ。
俺は近所の靴専門チェーンでセール品だった￥4,000位のやつを履いてる。
足の保温性はスニーカーより全然良いぞ。

>>213
「バイクに乗ることだけ」を考えたら比較的軽装だよ。
確かに降りてから遊ぶことを考えてるならもっと軽装で乗るけど、
そういう時は運転の仕方も変える。
サーキット行ったりジムやったりするなら、
>>ロングブーツ・皮パンツ・ライディングジャケット・グローブ・ヘルメット
ってのは最低ラインの軽装だと思っとこう。

２５０Ｖ買いました

初期400ｖギア欠けしたっぽい・・・
修理費いくらだよ・・・
もう一台かえる値段になりそう・・・

>>219
おめ！しかしIDがVZとは皮肉なものですな…
VZ乗りの俺が言うのもナンですが。

vzのFZのcpuかと思ったらcquだった
納車が待ち遠しいぜぇ〜！

初期250、入院orz
エンスト病にかかったようです。

代車が原スクじゃなくてVTZだったのがせめてもの救いｗ

>>223
バンは元気なのに、通勤レッツ�Uが同じ現象・・・・
既に2万キロは走ってるから、本格的にバラさないとだめぽ。

>>224
(-∧-；)　ﾅﾑｰ
日常の足にスクータ買おうかと思ってたけど、２万でへたるのか・・
カブにしようかしら・・

俺はバイクもクルマもスズキだが、原スクだけはジョグと決めてる。
もう何万キロ走ったかわからんけど、まだまだ元気だよ。

>>225
つバーディ

錆だらけの後期型250買いました！燃料コックをONにすると下からガソリン漏れするんだけどPRIにすると止まります。コックの意味はわかるけど、この現象が何故起こるかわかりません。誰か教えてください！

>>228
購入おめ。
しかし後期のコックにPRIはないと思うが・・

>>229
おそらく前期型だとオモワレ
俺も買ったばかりの頃、45psの初期型が前期型で、それ以降が後期型なのか混乱してこのスレで聞いた事あるｗ

>>228
どこから漏れるの？燃料コック？水抜きホースの先？
何れにしても燃料コックの不良って気がするが・・・

まあ、コック交換だわな。
大変だろうが、がんがって直してやってくれよ。

ちなみに前期か後期かノ判断は
http://www.bands.ne.jp/faq/faq-yr-250.html#old250
こことかでどうぞ。

228です。すみません、初期型250でした。センタースタンドの付け根辺りの細い管から漏れてます。やはり素人にはコックの修理は無理でしょうか？

>>233
コレをばらしてパッキン変えて組めるなら・・・俺なら丸ごと交換しますね
ttp://www.synapse.ne.jp/~s-hara/bandit/hakai-gcock.html

しかし、ニュアンスからすると水抜きホースっぽいが、アレは燃料コックは何の関係も無かったはず・・・

みなさんレス有り難うございます！やる気はあったのですが修理経験も知識も無いのでやはりバイク屋にお願いしようと思います。とても古い車体で錆だらけなのでネジもまともに回りません・・・。みなさんご迷惑をかけましたm(._.)m

おい、ｺﾗｯ！
貴様様等、ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ重くないんじゃねーのかｺﾗｯ！？
軽量化は加速も制動性も全てにおいてｕｐしないすか？
GSF400Kは重いです…
SFに負けますた…(T∀T)i|iｶﾞｸ･･･

おい、ｺﾗｯ！
貴様様等、ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ重くないんじゃねーのかｺﾗｯ！？
軽量化は加速も制動性も全てにおいてｕｐしないすか？
GSF400Kは重いです…
SFに負けますた…(T∀T)i|iｶﾞｸ･･･

>>233
そりゃキャブのオーバーフローだな。
燃料コックだけじゃなく、キャブの分解も必要かもしれんぞ。

ここのカスタムバイクのBanditかっこよくない？
ttp://www.sbs-bike.com/

カウルとＦフォークがカタナから移植・・？

>>240
Fフォークはグースみたいだね。　書いてある。

俺も溶接できればハーフカウル化してみたいとか思うけど・・・
やったら元に戻すの大変なんだよなぁ^^;

>125

遅レスだけど。

Vエンジンってノーマルエンジン+低速用カムをくっつけたものですよね。
だから高回転時は無印エンジン、VCエンジンは大差ないと思ってたのですが。

後、VCエンジンは機構がややこいのでバイク屋は嫌がるような事も聞きました。

VCの調整の面倒さを身をもって知っているバイク屋は実際のところ少数だと思うな。
たいがいはよそから聞いた噂話をそのまま繰り返しているだけだろう。
ロッカーアーム式だから前期の直打ちカムよりは楽な面もあるよ。

旅行に行ってたのでバイクに乗れず今日半年ぶりにエンジンをかけた
セルは回ったけどエンジンかからない　押しがけしてもかかりそうな気配もなくて
車で300mくらい引っ張ってもらってやっとかかったよ
引っ張られてる途中にこけて引きずられてブレーキが折れたけど気にしない

半年の旅行ってリッチ〜
新しくバイク買えるんじゃ？
引きずられてブレーキだけで済んでればラッキーでしょ？体が資本です！

車で引っ張られてる途中にこけて引きずられて…

ココだけ見たら拷問ですな

>>244
押しがけ乙。（いや引きがけか？）
単に長期放置でキャブ内のガソリンが空だっただけじゃね？

いいえ　キャブの中のガソリンはあったよ。ガソリンが腐ってるんじゃないかと思い抜いてみたし。
プラグも火花飛んでるし、排気ガスもガソリン臭いし。1時間ぐらい押しがけしてた
その後ロープを見つけて友達に車で引っ張ってもらった　ゆっくり走ってって言ったのに速いっつうの
まあエンジンがかかったからよかった
走って分かったけどエアフィルターが詰まってるような感じ　交換しないと


東南アジアに3ヶ月とアメリカに3ヶ月行ってました

この時期、東南アジアとアメリカに行くのは単車でこけるより怖いな。

１３日納車予定と相成りました。楽しみです。

２週間バイクほっといたらかからなくなっちゃいました・・・・。（かぶっちゃって）
とりあえずプラグ清掃して、エアクリも交換しようと思うのですが、
他に思い当たる原因ありますかね？

燃料は満タンあるし、キャブの中にも入ってるんですけど、かかりません・・・
車とバッテリー繋いでキュルキュルたってるんですけどねぇ・・・
どうしたもんでしょうか、へそでも曲げたかな？

始動をこころみて疲れてるバッテリーの充電もやっとかないと。
バッテリーは放っておいたって自力で回復したりしないから。

ども、お久しぶりです。

リアサスが完全に抜けているので、新品純正に交換することにしました。
昨日、ショップに注文しましたが税別単価20,800円でした。

62100-11D03-000 アブソーバアツシ,リヤシヨツク 20,800円

モノサスですし、他バイクに比べるならばとても安いと思いました。
ついでですので、スイングアームのネジ関係も全て新品にするつもりです。

10年間以上、グリスアップが行われてないので、
ベアリングとスペーサーの状態がちょっと心配です。
この部分の整備をDIY対応された方っていらっしゃいます？
スペーサーが痛んでいたかどうか教えてくださると助かります。

ｲﾖｳ ６万ぐらいするかと思ってた。うちもそろそろ９万粁なんで。乙。
スペーサーはどうだろう考えたこともなかったが減ってそうだね。漏れも聞きたい。

逆に聞きますがグリスは何を予定？
漏れはスレッドコンパウンドをウレアグリスに混ぜて使うか、普通の耐水グリスにGRPを混ぜて使うかで考え中。

>>252
俺も１ヶ月ほど乗らなかったらエンジンかからなくなった。プラグ交換やらキャブ清掃やらバッテリー充電やら、いろいろやったけどダメ。
結局、原因はワイヤーが切れてチョークが利いてなかっただけ。キャブ左の金具引っ張ってセル始動したら一発でかかったよ

>255
リアサススイングアームのベアリングを交換するには、特殊工具が必要。
バイク屋に見積もりとったら、けっこう高くついた記憶有り。
現状でも動きがしぶったりはしてないので（センタースタンドで後ろあげて動かす）
とりあえずは外してみて確かめようかと考えています。

グリスですが、、、バイク用は持ってないので、
8年前に買った自転車用のShimano Dura Aceの残りを使おうかと。。
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/459995/491452/#490307

自転車のハブのボールベアリングと玉押しに使えるということは、
バイクにも使えるだろうと、思っています。
自転車で1ヶ月くらいツーリングしても（雨の中とかも）、
ハブの中にグリスのこってますので、性能的には問題ないと予想。

でも、、ちゃんと買ったほうがいいのかなあ。

>>257
ホムセンに行けばグリスは色々売ってますよん。

最近、雨の日に乗るとアイドリングでエンストするようになった。
徐行するときにクラッチ切るともう即エンスト。
で、１５分くらい走るとケロッと治るんだよな。
かぶってるっぽいんだけど、何が悪いんだろう。

点火プラグみて、カーボンが付いてたら
イグニションケーブルとコイルあたり疑ってみたら？
初期400でコードの先端のプラグに差し込む
ところが、抜けてきて接触不良てのがありました
おもいきって
交換したら、治りました
雨の日っていうのが電気系のような気がする、、、

エアフィルターの詰まり

>>250おめでとう！
>>257特種工具ですか。まあ暇々のときバラしてみて経験と勘でｗ
ダメそうなら工具買うのも悪くなさげですね。
グリスは某初心者スレでグリス激論になったとき某bt氏がボールベアリングにはリチウムグリスってたんで、
あの人がそう言うなら、普通にリチウムグリスでいいかと。でもどうせならGRPでも混ぜてみようかと。
でも耐水耐久抜群といわれるウレアグリスも興味があって。他意はないです。

>262

ありがとうございます。
ボールベアリングではなくて、リアスイングアーム系は
細長いベアリングなんですよ。ま、それほど変わらないでしょうけど。

バラスの嫌いじゃないんで、Dura Aceでやってみますｗ
やり方さえわかれば、ツーリングごとにやろうかな、と思います。
グリスの有無が重要であり、レースするわけでなし、種類は今回は問いません。

後期400ｖ乗ってる．
大好きな単車だけど，個人的にマフラーはラッパ型より
円筒型が好き．
うるさくしたくないからノーマル派なんだけど，
他車の円筒型マフラー付けられるかな？

教えてクンでスマソ

>>264
メガホンじゃなくて通常のサイレンサー型って事？
JMCA対応のヤツだったらそんなにうるさくはならないはず。
初期型400Vだったら、DSCじゃないヨシムラはノーマルとほぼ同じだよ。
同じヨシムラでもドラッグサイクロンはかなりうるさいと感じたけど。
流用はポン着けは無理だろな、何か加工しないと。

>>265
サンクス！
「市販マフラー＝煩い」って思い込んでたからな〜…

チビにはうれしい単車だなぁ。

>>264
GK7AAにBEETとdevil両方付けたがbeetにはJMCAがついていたのですごい静かだよ
ノーマルと変わらないんじゃないかな？
devilもうるさくは無いと思う、低音で好きだけど金欠なんで近々オク出品予定OTL

>>268
アドヴァイスありが�d

devilか，かっこいいな
ヤフオクは毎日チェックしてるから
「もしまたご縁がありましたらよろしくお願いします」ww

あれ？赤ﾊﾞﾝは？
http://n.pic.to/4vnco

>>267
逆に身長高いと扱いづらい、
バスケットシューズ履いた時とキャンパスシューズとでは全然取り回しが違う

>>270
個人晒しイクナイ

質問なんですが愛車のバン250のチェーンが限界まで伸びてるんでチェーン交換しようと思うんですがバイク屋に頼んだらいくらくらいかかりますかね？

工賃はバイク屋によってまちまちだけど、
大体、\3,000-4,000/hじゃないっすかね？
漏れの良く行くところはこんくらいでした。
因みに漏れの場合、チェーン代込みで\18,000ぐらいだったと思う・・多分

良いチェーン使ってますね

用品店でDIDゴールド強化チェーン＋純正スプロケ＋工賃で35000円
の俺は負け組ですか…

紫だとか赤だとか緑色のチェーンってもう売ってないの？

>276
負け組
勝ち組の俺はタイ製の1500円のOリング無しチェーン
3万キロ走ってもうそろそろ交換かな

赤バン人気者？ﾜﾛｽ

何故叩く？＜ALL

>>277
今は見ないね。需要がなくなったのかもな。

質問なんですが、個人売買で買った赤バン250Vを今日納車して早速乗ったんですが、ﾊﾝﾄﾞﾙを少し右に切っていないと真っすぐ進みません。跨いだ状態からﾊﾝﾄﾞﾙを正面にするとタイヤがやや左を向いていて、ﾌﾚｰﾑ右側には転倒歴があるので、それが原因かと思います。
売り主は走行５００キロまで保証すると行っていったのですが、どなたか意見をください。

>>282
これやってみそ。簡単なチェック法ttp://gsx-r.tatsuwo.org/MY_R/wheel_line.html
調整しきれない場合フォークが逝ってるかも

>>282
↑に同意。
最悪ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄは中古未登録安いんで買うか、バラし売り屋さんへGO。