【水冷】BANDIT250＆バンディット400 5th【山賊】

>947
レギュレーター

キャブがおかしいんじゃね？
オーバーフローしてたらアイドリング安定せずすぐエンストするし…
てか雨の日以外は快調なのかどうかを知りたい

プラグ交換、オイル交換、エアクリーナーエレメント交換はつい先月したばかりです。
今まで晴れの日しか乗ってなくてずっと快調だったから、プラグに雨水でも入ったのかな…

あと、キャブのオーバーホールもしたばっかです。

いじった後の不調はやはりいじった部分が怪しいね。
とりあえず「エアクリ新品交換したから問題は無い」と思わずに、取り付けがしっかりされてるか確認だけしてもいいと思う。
キャブのオーバーホールもしたそうだから、インシュレーターの取り付けでバンドがしっかりされていないとか。
余計なところからエア吸ってて、雨の日の湿度の濃いエアが悪さしてるんジャマイカと素人考え。

じつはスカチューンとかしてないか？

プラグキャップからの漏電だって。

初期400だが指導時一気筒エキパイがぬるいです
プラグはいい感じに焼けていたんですが
エアクリは最近洗いました

今乗った感じだと
指導時ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ1000前後で五分位走って暖まってきたら1900位で安定しています
十分位走って車庫でエキパイ触ってみたら全部あっつくなっていました

特に問題無いですよね？

>>960
簡単に言いますと
キャブのジェットは１キャブにつき２つのジェットがあります
１つは走行時に使用され
１つはアイドリング時に使用されるジェットです
おそらくはスローが詰ってアイドリング時にガソリンが少なくか
出てない可能性があります。

>>961
ﾚｽ有難うございます
それってエンジン暖まっても症状でるんじゃないでしょうか？
暖まったら症状消えるんです

不調の原因が分かりました。
原因は…





タンクのホースがはずれてた…orz
皆さん親切に不調の原因を考えていただいたのに、こんなつまらない事が原因で本当すみません…
ホースで首吊って氏んで来ます…

>>947
直ってよかったでつね。
乙でした。

後学のためにどのホースがなぜ（推測ＯＫ）外れていたのか教えてください。
し布はいつでもできます。

油冷・BANDIT＆ＧＳＦ１２００とﾅﾅﾊﾝのｽﾚにゃん！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120375853/
437が困ってるらしい。コードを切り詰めてみる以外に何か策があったら支援おながいします。

コックが下向いてるとこの、一番細くて短いホースがはずれてました

キャブの負圧ホースですな？？

>>960
俺も最近そんな感じ。
キャブ掃除しようかなぁ。

俺の250Vのタイヤ、スリップサインが出そうなんだけど、
リアタイヤ真ん中に白い線が出てきた。
溝のところだけに出てるから点々と出ている。
これって何だろう。
スリップサインの新しい奴なのかな。

>>970
それはタイヤが摩耗しすぎて、構造材が露出している状態じゃないの？

突然ですが、聞きたいことがあります。
実は今、バンディット２５０を中古で買おうと思ってます。その価格が約十万円でなんですが、これって安すぎますかね？ちなみに目立った外傷はなく、走行は18000くらいいってます。
一概にはいえないと思いますが、コメントお願いします。

>>972
年式位書けよ

年式は不明でございます。おそらくはけっこう古めかと存じ上げます。

>972

ヤフオク、goo bikeあたりを見てればだいたいの相場が
わかるだろ。あとは自分で高いか安いか判断しろ。

あんたの出す情報が少なすぎて本当に一概には言えない。

>>971
へ、そうなんだ・・不思議な減り方ってあるんだ。
スリップサイン出てないからまだいけると思ってました。
とんでもなかったんだな・・・ありがとう。
危なかったよ。

>>976
とりあえず写真うｐしてみるといいかも

>972
前期なら妥当、後期なら安い

値段で買うなら文句は言わないこった

前期と後期でハンドル違う？
俺の見たのはノーマルじゃなかったのかな

セパハンは違うと思った。

突然の質問ですいませんが250V乗りなんですけど友達のﾊﾞﾝ250よりも加速が悪いんです…
友達のﾊﾞﾝは8〜9000回転あたりからｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰに乗ってるみたいな加速をするのに俺のはまあそれなりに…って感じの加速なんです(´･ω･｀)
ｴｱｸﾘもｵｲﾙも定期的に交換してるのになんで？って感じです。ｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞどうも今は濃いめみたいでﾏﾌﾗｰに黒いｽｽがついてます。ｾｯﾃｨﾝｸﾞがうまくでてないからだと思うんですがもしｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞをきちんとだせたら加速はよくなるでしょうか？
ｱﾎな質問ですいませんが回答をどうかよろしくお願いします。

友達の年式は？
もしかしたら馬力規制前、規制後の違いかもしれない。

>>981
セッティングで少しは早くなると思うけどタイヤとかチェーン、プラグとかはどうなのかと小一時間
しっかりタイム測って遅かったのかと
スプロケの丁数変えてないかと

感覚だけの話？
だったら当たり前だよ。

とりあえず簡単なところからチェックだ。
たとえばタイヤの空気圧とか、
圧が少し低いだけで加速感が
全然違うから。

981です
ﾚｽどうもです。
友達のﾊﾞﾝは98年式で俺のﾊﾞﾝは95年式です。ですから規制前ではないと思います。
ｽﾌﾟﾛｹの丁数前後共に同じでした！
ﾁｪｰﾝはちょっと俺のは伸びてたるんでる感じです。
ﾌﾟﾗｸﾞは納車時に走行距離が10000ｷﾛだったのですがバイク屋が新品にしたらしいのですが納車当時から加速はいまいちでした。今現在は18000ｷﾛです。
とりあえず金貯めてﾁｪｰﾝを新品にして空気圧も適正値にしたいと思います！
ﾚｽくれた方々どうもありがとうございました！

Rキャリパーがダストまみれでブレーキひきずってるんでは？
乗りっぱなしの、ほったらかしバンによくある不具合。
Rディスクが溝状に減ってるなら、可能性大。

初めて書き込みします。８９年式２５０乗りです。
純正セパハンをハリケーンのセパハンに変えてみようと思うのですが、あれってポン付けできますか？

金色の？
サイズ合えば付けれるよ
けど純正ｾﾊﾟﾊﾝなのにわざわざ社外入れなくても…

988です。レスありがとです。
チェーン、スプロケ、オイル、足回り関連リフレッシュセしたんで次は少しイメチェンしてやろうと思いまして。
できればハンドルの高さも少し低くしたいんですけど、ド素人なもので何をしたらいいかわからなくて。

次スレたてときました。

【水冷】BANDIT250＆バンディット400 6th【山賊】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127746991/l50

ハリケーンとかの汎用ｾﾊﾟﾊﾝをトップブリッジの下に付けたら結構下がるお
トップブリッジに飛び出したフォークをどうするかが問題だが

>>992
タンクとの干渉も問題だ

９９２です
あと転んだ時に純正みたいに二点でとめてないから角度がかわるかも・・・
漏れも付けてみようかな・・・

こけたらタンクへこむのは覚悟しときましょう。

不動車を直してるんだが、全くエンジン掛からねーぞコレ。
何でだ？
キャブもOHして点火もしてるし、オイルも交換した。
どうなってんだ？

タンク内のガソリンが空
燃料ホースば折れたり詰まってる
燃料コックがオフになってる

自分で言うのも何だが、それほど初歩的な整備力では無いと思うが・・・・
ガスは吸ってるか確認するためにもジョウゴ使ってやってるし。

>>998
だって>>996の時点では燃料に関する情報は示してくれてないじゃん。
だからとりあえず思いついただけのを書いてみた。
もっと具体的に「今どのような状況で、エンジンがかからないのか」を示したほうがいいと思う。
押しがけも駄目？

はじめての１０００

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐