【ｳﾞｪｸｽﾀｰ】ｽｽﾞｷ Vecstar125/150【ﾍﾞｸｽﾀｰ?】

日本が誇るバイクメーカーの１つ、スズキ社製ヴェクスターのスレッドです。
125ccな人も150ccな人も仲良く語り合いましょう。

メーカー公式Web
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Vecstar/index.html
単車選び　（http://my.reset.jp/~tk_nagoya/）　内のヴェクスターについてのインプレ
ビッグスクーター資料館：スズキ　ヴェクスター
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/vecstar150/index.html
Googleで検索ワード「ヴェクスター」
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

過去スレ
ビジネスＢＩＧスクーター★ヴェクスター
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122410461/
【前ｶｺﾞ】ヴェクスター125/150【最高】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087905798/
【燃費】ヴェクスター125/150【最強】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068120542/
スズキ　ヴェクスター
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033308913/
SUZUKI Vecstar125/150
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053567208/

先代のヴェクスレたち・・・(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ
ヴェクスターについて語ろう
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/978410726.html
150ccのスクーター(アヴェニス、ヴェクスター)ってどう?
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/968892002.html
ヴェクスター150ってどうっすかね!?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10062/1006271515.html
シグナスvsスペイシーvsヴェクスター
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997542508.html
（このｽﾚがヴェクについてのインプレが多い）

おっとぉ、こいつもダゼ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095588300/l50

これが新型とうわさがあるぞ。
http://www.suzukimotor.com.tw/motor/motor_125cc_01.htm

台湾のベクＨＰ
http://bearclub.idv.tw/html/vecstar/cygnus/index.shtml

燃費３０は堅いし、フラットな足元とキャリアで積載性高し！
ちょうどいいサイズ」で市街地や渋滞路のすり抜けは楽勝。
まったりツーリングにも最適だぜ！

最高の相棒と思われ。

>>1
はせぽん乙！

おつ！
ハリアー入場禁止って事で

誰 
か 

次 
ス 
レ 

頼 
む

誰もが次世代のヴェクに期待するキーワード、それはこの１点し
かない。

次世代のヴェクよ、「最強のミドル
スクーター」たれ！　と。10年にも及ぶヴェク販売の経験を活かし、
レベルアップして帰ってきて欲しいと、切に願う次第である。Newヴェクは、信
頼性を向上させ、街中では原付に負けない加速力を。ツーリングにも使える、
むりのないポジションを。スズキの努力に期待したい。

>>1
スレ立て乙！

漏れもこのスレタイが無難と思ってたぞ。
ヴェクらしく、ﾏﾀｰﾘいこう！

ヴェクでもアドでも名前は何でもいいから、新しい ミドルスクータを
出して欲しいなぁ。
今のままでは買い換える気がしない。

平床はキープしてね

そう、国内メーカーで平床で軽二輪登録できるのはヴェクだけ
キープコンセプトしてくれ！

改良ポイントとしては、
１２インチ
オイル容量ＵＰ
排気量ＵＰ（１８０〜２００ｃｃ）
他はサイズも含め現行キープのまま・・・

期待してるよ！＞スズキさん

>>1
乙！
文書冒頭
日本が跨る
に見えたわ

>>11
車体を12インチ対応にしておいて、
デフォルトでは10インチにした方がイイと思うんだけど。
12インチは維持費が微妙に高くなるし
見た目がややごつくなるから、批判が続出しそうな予感。

>>11
俺も１０インチに１票。俺は駐車場の都合があるんで、
車体はコンパクトでないと困るんだが、そのためには
やはり１０インチは必須。
シグナスＸと台湾ヤマハのＧＴＲを見比べてみると
よく分かる。シグが１２インチ、ＧＴＲが１０インチの
双子車だ。

ＧＴＲは１０インチなんだ
駅前で見かけたことあるが、かなり原チャリちっく
だった・・・。

>14
125で考えてるなら、10インチでも良いかもしれない
が、150を考えてる俺的には高速走行の安定性を考え
インチＵＰは必須だと思うんだが。
排気量ＵＰするなら、なお更。

ただメットインスペースが圧迫されると嫌だがな。

>>15
うーむ、そこらへんは好みだと思う。俺は、高速走行は
めったにしかやらないのだが、９０キロで左車線を走ってる
限りでは、１０インチでそれほど不満は無い。なので、
高速安定性よりも、車体サイズに拘る。

まぁ、こだわりどころは人それぞれだね。

ヴェクを持つ人は「小ささ」に惹かれているところがあると思う。
大きくてもいいのなら、ビグスクにすればいいんだし。

安定性云々の話だと、やっぱり道路のギャップが怖い。
別に持ってるギア付きバイクならなんてことのない所も、
ヴェクだとかなりデンジャーなフィーリングが・・・＿|￣|○

１２インチ化で肥大化はしないと思われ
安定性向上で１２に１票！

学生の頃乗ってた。
今さらこれに乗ろうとは思わないな。
しょせんお前らは俺の20歳そこそこの時と同レベルｗ

>>20
学生の頃にこんなｵｻｰﾝﾊﾞｲｸ乗ってたのか
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

携帯から埋め立て完了

>>21
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

現役大学生の漏れに対する宣戦布告と解釈して宜しいか？

スペよりはｵｻｰﾝくさくないと思うけどなあ。
っていうよりｵｻｰﾝ乗ってる率はスペより低いってのが
正しいかな。あくまで俺のイメージでだけど。

そう、意外と若いやつから、３０台くらいの人が乗ってる
と思われ（自分の印象）

傾向としては、若いやつはカゴも、スクリーンもＲボックス
も装着せず、シンプルに徹してる。あえて言うなら、今流行
の前に突き出たロータイプのミラーに交換しているくらいか。

逆に３０台以降は、３種の神品を装着してるけど、意外とマ
フラーも換えてたりするようだ。

以上、あくまで私見まで・・・。

う・・・22歳ですがスクリーン＆Rボックス装着済・・・

俺は35なので堂々と前カゴ・スクリーン・ハンカバ装着して
通勤に使ってるぞ。寒くねーし荷物積めるし言うことねーわ。
もちろんリヤの箱も、今はまだだが先日150用のリヤキャリアを
手に入れたのでようやく現在何にするか購入を検討している段階だ。
大きさ的にはGIVIの36Lクラスのがよさげな希ガス。
けどGIVIは値段が高いので、同じような大きさでよさげなのがあれば
安いのを買うかもしれん。これで完全無敵のｵｻｰﾝ仕様達成だなｗ

ちなみにマフラーはノーマルだ。変えるつもりはないが
ご多分にもれず錆はやっぱ出てるので、ヤフオクで定期出品されてる
エキパイステンレスのヤツはちょっと考えてる。

38才ｵﾔｼﾞのわしはﾘｱ箱、ﾌｫﾙｽｸ改、ETC装備だ。
ﾘｱ箱はGIVIの45�gタイプのやつをつけてる。
ﾏﾝｼｮﾝの駐輪場にとめるときはﾜﾝﾀｯﾁで外せるので邪魔にならないのがいいね。

>>28
>>27のモンです。質問なんですが、上に書いたように
現在リヤ箱装着を考えてるんですが、GIVIの45Lサイズ付けて
サイドの張り出しとかは乗ってて気にはならないですか？
ショップで実物見たけど、45Lだとヴェクの横幅よりかなり
はみ出るような感じに思えるんですが、すり抜け時とか問題ないですか？
容量は大きいに越したことないので、渋滞のすり抜けに
そんな気を遣うことなければ、俺も45Lサイズを検討しようかとも思うんで。

>>29
28じゃないけど、漏れも45L付けてるんでレス。

確かに車体幅よりは広い感じがしますが、ハンドル幅は超えないので問題ナッシング。
すり抜け時にも、当たった事なんかありませんよ。

>>30
レスありがとです。そうですか、んなら俺も45Lサイズにしようかな。
大きい方が何かと便利っすもんねえ。

横より、縦幅考えた方が良いぞ
駐輪場で蹴飛ばされる可能性大だから

>>554
お前ノンケだろ？
ここはノンケが来る場所じゃねえよ。

>>554

28ですがもちろんノンケです(；´Д`)
バンバンすり抜けする派ですが横幅はきにならないですよ。
縦については２５でも２６でもほとんど一緒なので取り外しができるメリットは大きいね。
重いけど(^^；

同じく45L。

ヴェクスター１２５をオークションで落札しました(＾o＾)
これで捕まることも無いだろうし、新御堂筋も走れるし中環怖くないし、最強な感じがします♪
不安が一つあるのですが、質問させてください。
届いたら前の使用者の使用状況もわからないので、
オイル、オイルフィルター、プラグくらいは交換しようと思ってます。
さらにギヤオイルがあるっ聞いたのですが、自分でできそうなものでしょうか？

私もノンケですが、ヴェクは待ち乗りに最高の友だと思います。

>>37
http://home.att.ne.jp/alpha/ae86/vecstar/mainte/mainte.htm

前スレにこのページのリンクあって、俺も参考にさせてもらった。
俺も先月ヴェクをオクで購入したばかり。お互いなるべくメンテしてあげて
ヴェクに長くがんばってもらいましょー。
ちなみに俺は、オイル・エレメント・プラグと共に、引き取り後すぐに
駆動系パーツ一式新品に交換した。俺の購入したのは走行も
2万超えてたし、加速がメチャメチャ悪かったからね。

寒くなったら急にトルク？が無くなった
今まで75km/hで登れてた坂道で60km/h程度しか出ん
うむむ・・・

小排気量車の宿命です

寒さのせいか、エンジンがかかりにくい。
スパークプラグの交換の仕方教えて、マジで。
明日の朝、エンジンかからなかったら遅刻してしまう・・・

>>42
急ぎの時は手チョークやライターガス。ドライヤー、ホッカイ炉
後日バイク屋でエアアジャスト絞って貰う。

>>43
「ホッカイ炉」全然思いつかなかった、マジサンクス！！
ところで「エアアジャスト」って何？グぐれは無しの方向でヨロシコ

>>39
お役立ちサイトありがとうございます！これ見たら駆動系もできるかも！
って気分になりました。頑張って素敵なヴェクライフ送りたいと思います。

後はアレだ
ｳﾞｪｸﾀﾝにのキャブレターにはかけにくいけど
キャブレターにお湯をかけるのが（・∀・）ｲｲﾖ!

俺のは一発でかかるけどなー＠関東
かかりにくい人はかける前にアクセル２，３回勢いよく捻ったあとにセル回すと良いよ

それでもだめなら定番のチョーク不良じゃね？

>>43
エアスクリューって冬場どの程度？？
全閉からどのくらい戻せばいいの？？大体でいいんで教えて（●＾o＾●）

そろそろバッテリー変えようかと思ってて探してたら
ttp://www.amcom.co.jp/batterywebcom/bikebattery.htm
ここの　NBC7A-BS が互換とあるんだけど大丈夫かな

みんなどんなん使ってる？

>>48
普通エアスクリューって、アイドリングが一番高くなる所で合わすんじゃなかったけか
だから、そこからほんのちょっとだけじゃないかな、かなり微妙な調整だから時計で
例えると、５分とか１０分くらいじゃないかな
そんなのイジったのは遠い昔話だから、間違ってたらゴメン

>>49
マイベクは１回転以上戻してるど。戻しすぎだな、こりゃ・・・
そういえば最近、アクセル全閉時にアフターファイヤしてるし、要調整だな。
純正マフラーさびさびで所々に穴が開いてるのも原因なんだが・・・

三分の二だろうな

ファミバイの場合（自損タイプ）は自分自身の保険は無いとの事ですが、
自損事故の場合は出ると言うのはちょっとよくわからないのですが。

それと車等の事故った場合で8（相手）対2の場合、どういうふうになるのでしょうか？
それとも単純に搭乗者保険が出ないだけと思えばいいのでしょうか？搭乗者保険に入ってる場合。
（上の場合は自分の過失分の2も出ると思っていいのでしょうか？）

>>52ほらよ
【対人】　保険統合スレッド 6　【対物】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131920742/l50

↑　すみませn。書くところ間違えました。

オイル交換したら、ドレンボルトからぽたぽたとオイルが落ちてきたぜ。

気と誰かがボルトにドリルで穴あけたんだよ

>>55
ボルトの締め過ぎか、ワッシャが終わったんかな？
おれもそろそろオイル交換だから気を付けよう。
自分でやんの始めてだぜ。

>>56 んなわきゃない（ＡＡｒｙ
>>57　前に交換した時オレンジの輪っかがついてたので、邪魔に思い取ったんだがあれがいけなかったのかね。

うはｗｗｗｗｗｗおまえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それオイル漏れ防止用のワッシャーだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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代わりに書いといた
カーショップで適当な大きさの買ってつけとけ

>>59
thx やはりそれか。適当な大きさって何�_でつか。たぶん外径は20�_くらいと思いますたが、内径はちょっとわからん。10�_くらい？

純正でも数十円だよ
さっさと購入汁

>>61
明日早速。あとアルミのワッシャーが200円くらいで売ってるらしいのでつが、どうでせうか。

特別大サービス

09168-10002　ガスケット、10x14x3.6
でOK

ホームセンター行ってワッシャー売り場でサイズ見て買ってきなさい
ばら売りしてるところなら十円台、まとめ売りでも１００円ちょっとでしょ
取り寄せると時間かかるぞ

諸事情でこのクソ寒い時期に一ヶ月ヴェクに乗れない
期間ができてしまいました。毎日乗ってる今でも
朝エンジンのかかりが心もとない感じなのに、
一ヶ月も放っておいたら確実にバッテリーあがっちまいますよね？
マイナス端子外しておくだけじゃダメですかね？

>>63
>>64
ありがとうございます。

>65

バッテリー外して寒暖の差が少ない室内に保管するのがベスト

12.5×20のアルミワッシャーを買い、付けますた。
もうオイル漏れの心配なし。

この寒さで弱ってたバッテリーご臨終した
ACデルコっつー所のDTX7A-BSをネットで注文した
GSとかより安いんで・・・・安物買いの銭失いになるのかなｗ
5400円なり←これすらわからん・・・高かったのかなぁ

どこで買ったか知らんがオクなら３８７０円で売ってるぞ

俺は今年１月にオクで買ったKOYOとか言うバッテリー先月ご臨終したorz。。。
ホームセンターで６０００円出して古河の買ったほうがトータル安いやｗ

>69
ACデルコは横置き不可の筈だぞ(--;　って、俺は使ってたけど(^^;

>70
うちの３月くらいにＫＯＹＯ買ったがまだ大丈夫。
そろそろやばいかな・・・（汗）

>>70
うは・・・まぁ、しょうがない
近所のホームセンターにはこれ系無かった・・・6000円なら迷わず古川買うのに

>>71
横置き不安だったから注文前にそこの店に電話して聞いたら「問題ない」との返事もらって
安心してたのに・・・まぁ、>>71が使ったことあるなら「とりあえずは使える・・」と(；´д｀)

このスレではバッテリーについてあんまり語らて無かったもんね・・・勉強代っと

そういやウチのヴェクも今日バッテリー弱ってた＠東京

これ以上寒くなったらやばいね。
っていうかこの間一回死に掛けたバッテリーだから新品買ってこないと。

おれも＠東京
固着防止の為、その日の１発目はキックで掛けるようにしてるん
だけど、とりあえず１発で掛かってる。
今日あたりはかなり寒いので微妙だが。

とりあえす、風防＆ハンドルカバー、オーバーパンツを履いてる
ので、防寒対策はほぼＯＫだが。

バッテリーは３年はもって欲しいもんだ。
やはり国産メーカーが無難なんだろうか？

台湾製で長期間使った実績ある方っていないか？

使ったことはないけど
たいわんせいとかちゅうごくせいはこたいさがおおきいっておかあさんがゆってた

>>67
レスどうもです。やっぱ室内保管が安心ですかね。
それだけで済むならいいけど、充電しないとならないならまずいなあ。
充電器持ってないすからねぇ…。

純正パーツて南海とかでも注文できるかな？それとも鈴木行った方が早い？？エアフィルターとそのガスケット欲しいんだけど。

漏れは2輪館で純正パーツ注文できたぞ
なっぷすでも可と思われ

>>78
ありがトン！
注文しておこう。

ヴェクに付けるGIVIの箱ｹﾞﾄしたー。
ストップランプ付きのなんだけど、結線がめんどくさそう。
テールランプの配線に割り込ませるんだろうけど、
俺そっち系の知識皆無だからなー。説明書もあるけど
イタリア語…orz

ボーノ！

ここ１ヶ月ちょいで最高速９５くらいだったのが７５くらいまで落ちた。
加速もレッツ�Uに置いてかれる程に・・・

キャブ？

っ体重

そんな激太りしてネーヨ！！

来年から排ガス規制の関係で今ある台数で生産中止になるらしい。
原付より一廻り大きいぐらいのサイズで150〜200ccﾊﾞｲｸが欲しかったから慌てて予約したよ。
おかげ？でメーカー希望小売り価格よりかなり安かった。125ccと同じぐらいの価格だったよ。

ヴェクのサイズは使い勝手最高だよ。
１５０という排気量も気に入ってるが、若干非力なのは
いただけないな。

でも、近場からちょっとしたツーリングまでこなすニク
イやつだよ

うう、なんだか気付けば、メインのリッターバイク二台よりも、
通勤用に買ったはずのヴェクの方に、むしろ金かけてることに
最近気が付いた。まーオクで現状販売のを落としたんだから、
各消耗パーツや駆動系パーツの交換費用は当然として、
やっぱ毎日否応なく乗るわけで、防寒対策や積載性アップの
ための実用的なパーツ・アクセサリーにもかなり使ったなー。
しかし極めつけのGIVトップケースは奢り過ぎたかもしれん。

けどやり出すと楽しくなっちゃって、そろそろ実用性以外の
部分にも手を出しそうで怖い。今考えてるのがヘッドライトの
HID化とテールランプのLED化。できればウインカーもLEDで
統一したいとか思ったりｗ　そのへんやって消費電力の節約が
実現したら、次はフォグなんかの補助灯も付けたいなーとか。
うわーやべえ。ヴェクでだけは余計な金かけずに乗ろうと
思ってたのに、悪い虫が騒ぎ出してきてしまった。

すでにHID化してますが何か？

>>88
（　´Д｀）つ　ｸﾘｽﾏｽ ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ ﾄｼﾃ ﾁｮｳﾀﾞｲ♥

高効率バルブで十分。

会社の帰りにバイク屋みたら、何故か150の方が125より安かった。
実用性を考えれば良いバイクだね、高速乗れるし駐輪場にも入るし。
今のV100が少し横幅が少ないから（足がはみ出る）買い換えのチャンスか、
ビッグスクーターはでかすぎだし。
V125を変更し150で出るのを期待してるんだけど、初期不良あるから
2年位は買えないな、

V125のサイズで150は怖いだろ(-｡-;

150が安いのは、軽二輪登録と、原２登録の登録費用やランニングコストの差だろうな。
俺も150オーナーだが、やはりビクスクはでかすぎるとおもったので、ヴェクのサイズは
満足だ。

寒さのせいかアイドリングが絶不調になってしまいました。
赤信号の度に止まります…orz

で、アイドリングの調整をしようと思ったのですが、サービスマニュアルの写真に載っている位置（ひざ下のメンテナンスカバー内の右上、時計で１時の位置）にあるはずの＋ネジが見あたりません。
ヴェクスター１５０の2001年式って、調整ネジはどこについてるのでしょうか？
教えてください！

素直にバイク屋に持って池。マニュアル見て分からんのならお前には無理
でないと誰かさんみたいに余計な出費がかさむぞｗｗ

後輪ブレーキがほとんど効かないんですけど・・・
しかもギュッって強く握ると元に戻らないことがたまにあるんですけど・・・

【手が】■整備するぞっ21【悴む(´･ω･｀)】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134150411/

>>93
アイドリング調整なんて、1000円程度でやってくれるでしょ

>>95
リアブレーキのカム周辺に不具合あり。
ケーブル調整ネジを回した際にスプリングを巻き込んでいないか、
グリスは切れていないかをチェキ

っていうか
ただ単にブレーキワイヤーが
伸びているんじゃない？
一番よくあるケースだと思われる

壊れてたと思ってたオートチョークが最近ちゃんと働いてくれる。

上でバッテリーの話出てたから、エンジンかける時に弱ってるとは思わなかったけど
寒いし念のためとりあえず換えてみてビックリ
始動が明らかに違う、みんなとは言わないけどエンジンの掛かりの悪い人は
換えてみてはどうかと思う

毎日会ってたら変化判らないけど、たまに会うと変わってビックリ、みたいな感じ

最初期のヴェク１２５なんだけど、オートチョークは全ての年式で付いているの？
１回目のマイチェンからキャブヒーターが付いたみたいだけど、キャブヒーターとオートチョークって別物だよね？
付いてたら俺の効いてないや…orz

便乗して俺も聞いちゃうけど、俺のヴェクには
メットインスペースのランプが付いてないんだけど、
これって途中から装備されたもんなんでしょうか？

ヴェクのエンジン３回ばらした俺様がお答えしよう

>>101
初期型から付いてるぞ、もちろん別々

>>102
初期型から付いてるぞ

>>103
えーマジっすか。
じゃあ俺のヴェクのランプはどこ行っちゃったんだろうー？

>>103
ありがと！
３回もバラすとか経験豊富だね。
俺は今度Ｖベルト交換するんだけど、不安でしゃあないよ。

ttp://f11.aaa.livedoor.jp/~araiarai/vec/report.h16.html
ttp://f11.aaa.livedoor.jp/~araiarai/vec/report.h20.html
ttp://masarin.dip.jp/vec_tune_kit/vec_tune_manual.html

この辺見れば何とかなるよ

インパクトでフェイスのナットやらないほうが良いよ
最悪クラッチぶっ壊れて亜ボーンしちゃうから

>106

すごく参考になるサイトだ。
こういう情報がやりとりできるのが板の良いとこだと思う。

情報提供ありがとう。

>>104
中古で買ったんなら前のオーナーが取っちゃったとか。
ﾒﾄｲﾝの中敷きに隠れてるってことはないよね？

ヴェクの車体番号から年式を判断できるってページ見て
オクで落とした自分のがどのくらいのものかわかりましたー。
オモクソ初期型orz

10年落ちなのねん。まあ購入後2,000km走行、今のとこ
問題なく走れてはいるからいいけど、あまり長持ちは
しないかなー。でもヴェクは気に入ってるので、今のが
あぼーんになっても、次もヴェクにしそうだ。

次世代ｳﾞｪｸに望むもの(謙虚に)

・コンパクト化
　（GSタンクの足もとへの移行に伴い、リアキャリアの後方への迫出し回避、これくらいでいいから）
・パーキングブレーキ装備
・ペットインの増大
・各部の作りの精度アップ（ハンドルのスイッチ周り、メットインの締まり具合etc）
・コンビニフックのハンドル下への移行
・ポジションランプの廃止（カゴに物入れると、反射で眩惑される）

こんなとこ。

よーし、シート下にペットいれちゃうぞ〜

よーしパパヴェクと一緒にペットインしちゃうぞ♪

はあはあ、ヴェクかわいいよ、ヴェク…

今日、18時ごろバイク乗りながら大声で「なーみーだーのー　リークーエーースト♪」って歌ってたら
さっき友達からメールがきて、「お前さっき叫びながらバイク乗ってただろ？」って着た・・・。
あああああマジで知り合いに見られてた。死にてええ

キャブバラしたらダイヤフラムに穴が開いてた・・・
パンク修理用のゴム糊塗ったらとりあえず直りました。
キャブって消耗品だったのね。(鬱

高年式の中古のキャブアッシorダイアフラムアッシ新品交換ではどっちが良さげですか？

>>115
今度は「お前さっきコピペ荒らししてただろ？」ってメールが届いてるよな。

>>106
おお！動画まで付いてるサイトは始めて見たよ♪
ありがとう！！感謝、感謝！
頑張ってベルトとローラー変えるＹＯ！

お初ですが
正月に知人からべク１２５譲って頂く事になりました。
何かあったら質問しますんで宜しくです。

巣にお帰りください

ヴェクって後輪ブレーキ弱い？？
おれのは急な上り坂だとおもっきり握ってやらないと下がってしまうくらいに弱いんだけど

調整しろよん

つい先日新車購入しました。
なのに走り出した直後に『ガガガガッ』と大きな音がする。
何故だかわかる人いますか？

新車なら買ったとこもっていけYOｗｗｗｗｗｗｗ

バイク屋行け！

べクってオイルどれ位入りますっけ？
前オーナーの知人に聞いた所、全てバイク屋任せなので分からないそうです…orz

全てバイク屋任せならバイク屋へ

>>126
一応０．８�gのはず。
しかし「高速を走った後はオイルが減ってるＹＯ」というカキコを信じて足していたら、オイル交換の時１�g以上出てきたorz

某赤男爵で、ヴェクの特別色の白（赤男爵オリジナル）が売ってました。若者受けしそうで良いかも（笑）

価格は他と同じプライスの２３万となってました。
ちなみに、当然新車っす。

>>128
ありがとうございます！因みに自分が今度知人から格安購入するのは１２５ｃｃ（約14000�`）ですが、
１２５ｃｃも０，８�gでＯＫなんでしょうか？

>>127
基本は今後もバイク屋任せになると思います。
でもオイル交換など簡単なのは自分でやろうと思ってます。

一応ageときますね。

>>130
オイルキャップの所に7.5Lと書いてある
でも、これはオイルフィルターも交換した時の量だからオイルだけなら
6.5l程度（俺はこのくらい）。心配なら右側面の下の方に小窓あるので
センタースタンド立てた状態で見ながら調整すれば安心かと思う

>>130
カタログを見た感じでは同じ
>>132
７．５�gはガソリンのほう。定格は８．０�g

あんらた単位おかしくない？

0.75Lかな？オイルは。

オイル量は年式によって違うよ

>136
初耳だぞ　ほんとうか？

サービスマニュアルによると
【AN125R・AN150S】
通常交換：750ml
フィルタ交換時：850ml
エンジン分解時：900ml

【AN125T・AN150T・AN150W・AN125K1・AN150K1】
通常交換：700ml
フィルタ交換時：750ml
エンジン分解時：800ml

とある。それ以降のはシラネ

>>134
うは、俺が素で間違えてたwｽﾏｿ
つられて133も間違えさせちゃった・・・ﾀﾞﾌﾞﾙｽﾏｿ

てか自分で交換するって言ってるのでどの位入るの？なんていってる奴の神経が分からん
あんなの見れば2リットルも入らんの分かるだろうし窓見ながら入れればいいだけのこと
もうね、2ストオイルでも入れてろと

>138

車体番号だといくつからなんだ？
ちなみにうちのはＢＡＣＧ４２Ａだ

>141
CG42Aだけだと初期型では無いとしか言えない

自分の04型ヴェクはBA-CG42Aで、
説明書のサービスデーターにはオイル交換時0.7Lオイルフィルタ交換時0.75L全容量0.8Lとなっている。

今年はヴェクちゃんで結構いろんなとこ行ったよ。
来年もまったりとツーにお供してもらおうと思う。

今年もあと１時間とちょっとだが、来年もヴェクの
情報交換したいぞ！ＯＦＦも出来たらいいと思う。

では、ヴェクオーナー良いお年を！

今年はベクも寿命が来そう…次はFTRの予定。
ベクはオークション出すからね、28000�qトラブル歴一切なし！

まー今年も元気にヴェクだ

あけおめ！うちは今年もまったりヴェクツーだ！

年末から一週間以上ヴェクちゃんほったらかしで、
これはヤバイかなとやや不安になりながら今日
エンジンかけてみたけど意外や意外、割とすんなり
かかってくれました。
ついでにそのまましばらく走ってくればよかったんだけど、
あんまり寒いので家のそばをほんの数km走って終了。
あー根性なくなっちゃったなー。

マイベクは冬場調子が悪い。
暖まるまで信号待ちの度にエンストする。
アイドルを上げてもエンスト。アイドルを上げると暖まってから
信号待ちで前に出ようとするから困ったもんだ。
またアイドル下げたよ。

でも、暖まるまでに職場に着いてしまうのだ…orz

うちにヴェグは冬場は問題ないよ。始動もあっさりだし。
ちなみに、固着防止の為、その日の１発目はキックで始動してるけど、
それでも４，５発目で掛かるよ。

ばってらーはＫＯＹＯ製だが、ほぼ１年使えてる。
悪い噂も聞くけど、台湾製はあたりはずれが大きいのかもね。

実用性があって合理的なバイクを探していたらこのバイクにたどり
つきました。新しいのが出るんですかね？＾＾

買ってから三年半、バッテリーは一度もさわっていないけど
いまだに元気いっぱい！毎日３０キロ確実に乗ってるからか
大当たりのベクなのか、オイル交換と消耗品だけでノートラブル

冬になってエンジンの始動が悪いのでバイク屋で
プラグを交換してもらった。Ｇａｓｓもハイオクに替えた。
そしたら最高速度80しか出なくなった。
始動も渋い。すごく焦る。さすがはスズキ、キック無し。
で、エアーフィルターっていくらぐらいですか？
交換したら始動よくなりますか？
バッテリーが弱ったら始動が悪くなるのでしょうか？
バッテリーの寿命って目安ありますか？
質問ばかりの初心者ですみませんが宜しくお願いします。

もうだめかもわからんね










ホンダに乗り換えろ

ホンダに150ccありますか？

エアーフィルターは、交換する前に掃除機で吸ってみる。

>155
あるよ　しかみスクーター

正月休みで1週間留守にしていたらバッテリーがご臨終に…。orz
新車購入から6年ももったからまあいいか。

なんかこのスレってさ、前からすげえ性格捻じ曲がった香具師いるよね。

>>153です　

初めてエアーフィルター（エアクリーナエレメント）を掃除しようと思い、
なんとか取り外せたのですが、ジャバラのような感じで
オイル？みたいな液体で湿っているのですが、どのように掃除すれば
いいのか教えてください。家の掃除機で一応吸ってみましたが
湿り気が消えません、宜しくお願いします。

http://up.2chan.net/j/src/1136436804460.jpg

>>160
これはもう寿命ですわ。
本来は乾いているフィルターだし、転倒したかオイル入れすぎだかで、かなり汚れてる。
新品で１０００円くらいなので、2個くらい買い置きしておくと吉でっせヽ(´ー`)ノ

>>161
回答ありがとうございます。
バイク屋で聞くと取り寄せで４０００円と言われたので
なんとか自分で掃除しようと思いました。
いい体験でした、ありがとうございます。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工
て、定価の4倍！？
それは素敵なボッタクリ店ですね・・・

しかし、正直な所、パーツクリーナーとか吹いても余計目詰まりするだけだし・・・
清掃は厳しいかと。

別の方向のアプローチとして、社外品のフィルタを入れる手がありますな。
純正フィルタのワクだけ残して、中身をデイトナのスポンジフィルタを切って詰めると。

http://store.yahoo.co.jp/bsm/a1da430a1d38.html

デイトナのホットグリップを取り付けようと思うのですがハンドル径とか長さがわかりません。
誰かつけてる人いませんか？(^^;

>>163
スポンジに詰め替えは私のような素人には無理だとおもいますので
新品交換で他のバイク屋を数店回ってみます。
ｱﾘｶﾞﾄ♪(*'-^)-☆ﾊﾟﾁﾝ

>>164
スズキの小排気量スクーターって、他社とハンドル径が全然違うのですよ。
通常のグリップだって、スズキ車専用カテゴリがあるくらいなんで。

結論から言うと、グリップ式でヴェクに合う製品は滅多にお目に掛かれないデス。
グリップ巻きつけタイプをおすすめします。

始動が悪いのにハイオクなんか入れたら
さらに始動悪くなると思うのは漏れだけなのだろうか。

>>160
ブローバイガスが多いみたいだけど、オイル交換ちゃんとやってるか？

>>166
�dｸｽ_|￣|○

>>168
毎日乗ってますが３，０００ｋｍ毎にオイル交換はしてます。
赤男爵に強制的にリザーブさせられたので(=ＴェＴ=)

強制的にって、、、だったら裁判でもしろよ！

ここも最近アフォが増えたよなー

>>171
ぼったくりの店員が（ｒｙ

>>153
不具合が起きて、いじったら元より悪くなったら、一度元に戻してから他をいじるのが基本だと思う。
どんどんいじりまくっていると、袋小路に入ってしまうぞ。

男爵は普通五割増しだけどね〜。たまたま調子が悪くなったかもしれないし、店が(リザーブオイルが)ヘボかもしれないし。
年式、新車か中古か、走行距離、メンテナンス履歴(駆動系も)晒すべし。鈴木だから、ヴェクだからってのもあるんだけど。
どこの男爵か教えて欲しいね

エア栗でぼったくろうとしたのは男爵か？

>>174
男爵は、何が５割増しなの？

こっちへどうぞ

レッドバロンの評価　part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133353214/l50

近所のバイク屋で部品だけ注文するのに気が引ける
南海部品って純正パーツとかも注文聞いてくれんのかな・・・
エアフィルタ通販で売ってないかな、探したけど見あたらない
あっても値段が分からない所だったしなぁ、通販が一番気楽なんだけど

>>178
通販で純正部品注文できるところもあるよん。

ウチの近所の量販店で純正パーツ注文したらだいたい１〜２割増しくらいの
金額を請求される。男爵は５割増しなの？さすがだなー。
ちなみにその店はいつもベクのエア栗は店頭に陳列されてるよ。
意外と人気あるんだねー。
ちなみに162さんのエア栗4000円ってのは工賃込みで…ってことかな？
それでも十分ボッタ栗だけどねー。

>>153,160,162,165
笑わせてもらったよｗ
ttp://up.2chan.net/j/res/515781.htm

>>181
赤男爵はどんな笑い方するんですか？

寒波によりバッテリー不調
充電費、前は525円だったのに1050円にあがってる(ﾉД`)
単純に修理する人が変わっただけで値段も変わるかｗ
田舎のバイク屋で親子でやってるところでいい人達なんだけど
結局はこれくらい自分でできない私が悪いんですね

３〜５万以上の修理・メンテナンスするときは電話で修理費を数件聞いて安い店行くって人います？

この寒さに心配になり、ヴェクを始動したが、
キックで３発で掛かった(^^;

ＫＯＹＯのバッテリーは１年経っても健在ﾅﾘ！
当たり外れあるから薦めないけどね　^^;

レッドバロンに行ったらヴェク１５０の新車が２５万で売っていた。１０万引き。
激しく欲しくなった。そのくらいだったら小遣いで買えるけど、妻がなんと言うか・・・

妻『早く買いなさい。スズキは最高よ』

小遣いで買えるのに文句言われるの？

ﾓﾁﾛﾝｿｳﾖ

>185
赤男爵オリジナルの白がありましたね
買いかも

冬になってから燃費が28→22になった。

>>189
白ってどんな感じの白ですか？
スズキの>>1で見れるのは、青ですが、その部分が白になってるんでしょうか？

>191
そうです

早く買ったほうがいいですよ。
もうすぐ販売終了になるらしいから。

>193
WHAT?

冬になってから燃費が32→29になった。
アイドルスクリュいじったからかな？

なんとか外装ボディ、両サイド２�pづつ削ったの出してくれないかな？
微妙に細く出来ないものか、スズキよ。
今のままではスタイルがデブすぎる。
バランスが良くないと思わないか？
スズキほど原２、あるいは原２overに手厚いメーカーは無いのではないか？
もしスズキが無かったら、今の国産２輪には何の夢も希望もない。
俺は昔は正直、ヤマハや本田ばかりに目を向けていたが、今は違う。
スズキしか注目していない。

>>190
それ、他にも何か原因がありそうな悪寒

>>197
なんでしょうね。
自分>>99でもあるのですが、始動してから走りだすまでの時間が
以前より長くなったのもあるかもです。
チョークで回転数が結構あがりますし。
素人の考えなので、これらはただの予想ですけどね。

エアスクリュー絞ったんじゃない？
燃費に影響大だよん。

エアスクリューは最近いじってないっすねぇ。
今度の休みに一応、一度規定値になってるかしらべてみます。

ベクスター１２５の初期だけど、

Ｖベルト
エアフィルター
エアクリＢＯＸのガスケット
リアブレーキシュー

は他のスズキ車との互換性無し？南海部品で揃えようと思ったけど、社外品ではベクスターの名前が無かった…orz
純正買うしかないかな？教えてちゃんでｽﾏｿ

オートチョークって、交換すると部品代いくら位するんですか〜？
最近寒くて、セルは廻るのに全然エンジンかからない・・・

>>202
とりあえずプラグとか換えてみた？

購入予定していたのですが、
製造中止になるって本当ですか？

こちらには初カキコです。
＞202サイドスタンドで止めているとキャブ内の液面が変わり、かかりにくくなります。
その場合はエアクリボックスの穴、確か一番後ろのほうの下向きを手でふさいでセル始動
内圧が上がり、ガソリンが供給されます。
話変わって12月にベク乗りになりました。某オクで落としたのですが、
ちょいとメンテするとでるはでるは不具合が…。
オイルはどろどろの１００ｃｃ、エキパイボルトは緩みまくり、球切れ続出。
タイヤ交換。
まともな状態がわからずの日々です。
皆さんに質問ですが速度４０Ｋｍ位からの加速時、ガーッという音ともに
バイブレーションが激しいのですがこんなもんでしょうか？
今までホンダ系2種（リード９０、１００）からの乗換えで4ストではなかったので
４０までがカブみたいにパタパタで40超えるとガーで９０までスズキ流ですか？
あと８０ｋｍオーバーからのアクセルオフで一瞬エンジンストップかと
思えるエンジンブレーキなんてのあるのですが…。
ご意見お待ちしております。

どれもないですねぇ……
４０〜７０迄の加速がベクでは一番気持ち良いとこですよ
８０からアクセルオフでも全然問題ないです。
多分そのベクはドック入りしないと駄目でしょうね。

>>205
がはは・・・俺もカブみたいな音だと思ってた、ガーとは言いませんけど少しガタガタ感は
あります
エンブレは感覚だから俺はよく分かんないですけど、エンブレ後に
バックファイヤーは比較的よく起こります
あくまで、俺のヴェクではってことで

それと元々バイク乗ってたのなら分かると思いますが、燃費はバイクの健康状態の
バロメーター（←最近聞かない）。ブン回さず普通に乗って30km/L前後が標準
っぽいです

バックファイアーっていうかパスンっていう喘息症状は
ベクの特徴ですね。アクセル全閉でエンブレかければ
発生しにくいよ。

赤男爵でやっぱｳﾞｪｸｽﾀｰ買いですかね？
とにかく安い！
キーのシャッターがあれば最高ですが・・
盗難防止装置入れたら結構かかるな。

しかし今は中古のZZR250に傾いてる・・・
もう４００はイラネ

>206、207
そうですか。メーター周りのビビリ音とか、ケツに伝わるバイブレーションとかも無しですか。
プラグはCR8Eがついていて、きれいな焼け具合でしたし、燃費も現在2回給油で
各５Ｌずつで平均２９Ｋｍです（通勤で標高２００ｍの山を越えて片道２０ｋｍを往復しています）。
そういえば燃料計ってかなりファジーですね。
レッドゾーン突入でも給油口一杯まで入れて５Ｌしか入りませんでした。
エンジン単体の問題なのか、パーツカタログを見るとエンジンハンガーの
ゴムマウントが怪しくてゴムの経たりなのかなかなか判断付きにくくて…。
確かに40超えの加速感は2ストにも匹敵する位ですが私のはかなりの振動を
伴っています。だからそこらじゅうからネジが脱落していくのか…。とほほ

ファジー出ました。

原因たぶんわかりました。多分というか間違いないと思うのですが、排気漏れです。
ノーマルマフラーが折れたので社外を入れてたんですが、エキパイとサイレンサーの間にかなりの隙間が・・・

最近ちょっとうるさくなったかな？と思っていたのですが、じわじわ大きくなると耳が麻痺してしまい
発見が遅れました。
今日15kmくらいの道のりを、急いでいたのでかっ飛ばしたら、ガスメーターが約1ゲージ減っていたのでさすがに気付きました。
最後のほうはかなり音が大きくなってました。やたら遅いと思っていたら・・・

2006年再販モデル、少しは改良してくれよスズキさん。
ヴェク放置しすぎだろ。

バックファイアー？？アフターファイアーでしょうか？？

ベクのマフラーって錆び錆びになるからあちこちに穴が開くことが多い。
マフラー付け根（エンジン側）の辺りに穴が開くとアフター出やすいよ。

AEROカルシウムバッテリーYTX7A-BS ってどうなの？
いいの？だれか使ってる人教えてちょんまげ

今日初めて右カーブでベクの下部こすった。いきなりがつんと来てびっくりした。

バックファイアーとは、燃焼室内で正規の燃焼以外に燃える現象のこと。
点火時期のズレやバルブタイミングの狂いなどで発生し、時には吸気ポ
ート付近ばかりでなく、エアクリーナーの入口の方まで火が出ることもある。
排気管での異常燃焼をバックファイアーと思っている方も多いようだが、
こちらはアフターファイアーという。

保守

トランスクーター・サンクスデーにでばるやつおるか？
ttp://transcooter.jp/thanks_day.html

↑
シグＸが１台、コマジェが１台、他ビクスクｏｒｚ
あれはまるで珍走団の集まりだな

自分がビクスク乗ってても参加せんな。
２度とイカン

んなの、逝く前から解りきってる。
逝き損乙。

トランスクーターって、雑誌あるけど、イマドキの派手
なヤツばっかでしょ！ありゃダメだわ

台湾製ＹＳプーリーとベルトを組んでみた。
２Ｋほどある長い下りでメータ全部使い切った。
組む前は９５どまりだったので満足した。
不思議と振動は８０を超えると少なくなり、１１０出てても
怖くなかったが、前を走る車に接近して減速追いつかず、
ブレーキがプアなのを思い知らされた。来週はブレーキとエンジンマウントを
変えてみよっと。

>>223
オクに出てる220mmローターおすすめ。マジ効く。最狂。

その前に俺のヴェクのキャリパーはちょっと固着してるな・・・。

220mmローター私も付けました。
しかし・・・
ノーマル外す時ボルトがえらく硬くて苦労・・・・（＾＾！
ヘキサゴン浅いからおおナメしてしまった・・・
結局グラインダーで筋つけて
マイナスとハンマーで叩いて・・・
結構苦労すると思いますよ。
ちなみにローターのボルトはＶ１００と一緒ですた。

キャリパーサポートのネジは短いボルトを
２本用意しないとね・・・・

なお、ローターは
アタリが出るまでは不安だけど
落ち着くと最強って程でもないけど結構いいかも・・・・・

お願いですm(__)m
光軸調整のつまみみたいなのは何処にあるのでしょうか？
教えて下さい。

光軸と言うか
ライトの向きはライトの下（カバーの下側）のボルトであわせる

>>228
それを光軸っつーんだよｗ

>>228
即レスありがとうございます！！助かりました〜(^O^)

キックをつけたいんですけどどこかに売ってませんか？

>>231
スズキの販売店に行けば純正のがある。

メットインのフタがパカッと開きません。
いい方法はないでしょうか？

スポンジを穴に詰めてみたんですが、
無駄でした。

値段抜きにして考えると、耐水、耐震の点からバイク用のナビは
やっぱり、ストリートパイロット2610が最強になる？

すまん。何か知らんがヴェクスレに誤爆しました。
ゆるしてくださいまし。

時たまあるから、困るよね。orz

お前だけだよｗ

雪が降ってきました


全裸で

遅まきながらヴェクにGIVIのE350N付けました。
前レスでは45Lなどの大きい方がいいという声が多いようで、
実際自分でも実用上はそうだろうなと思いますが、
車体とのマッチングという意味では35Lサイズはベストかなと
自己満足しております。

ところで問題はここに普段何入れるかです。カッパとか
地図とかくらいは常備しておくべきでしょうが、日頃からあまり
許容量いっぱいに物を入れてると、急な買い物で大物を
入れたいときに使えないですし、空に近い状態では
せっかくの積載性をムダにしてることになりますしね。
箱付けてる皆さんは、日頃箱のキャパシティの何割くらいの
量を常備品で占めてますか？また何を入れてますか？
参考までにお聞かせください。

>>233
スズキだから仕方無い。
俺のも開かないぞ。左手に荷物持ってる時なんかうっとおしいよね。

パーツリスト持っている方
居ましたら教えて下さい。
ベク１５０（ＣＧ４１Ａ）の後のギヤのカウンターシャフトって
単品で出るのでしょうか？
出るのなら値段も教えてくださいませ〜

カウンターシャフトだけ曲がってしまい
動かなくなってしまった・・・・・・

初めてバッテリー交換した。
日本製は1万円前後するので
2500円のアジア製を探した。
六角レンチが必要なの知らなかった。
さーて、いつまで持つかな〜ｶﾞﾝｶﾞﾚ　ｱｼﾞｱ

>>241
日本もアジアの一員ですよ

>>240
単品で出るみたいだけど、
24131-20E00 シャフト．ドライブ．NT:17
でいいのかな？

パーツリストに値段は表示されてないので、
店で聞きなされ。

ブレーキ交換やってみました。パッドはKN企画（ﾔﾏｼﾀﾞ）
ディスクは純正サイズの輸入モン。リアはベスラ。
その前にセンタースタンドがないので取り付け。
リアはすんなり終了。しかしエキパイボルトはもっとつけやすくならんのかね
フロント、
パッドは楽勝、ローター固定ネジ緩みません。
電パクでガシャーンしっかりなめました。＞226
グラインダーで溝を作ってマイナスとハンマーでがんがん。
緩みません。日没終了。
誰かいい方法知りませんかね？
エキストラクター使うしかないですか？

>リアはベスラ

自殺志願者のようですね

べスラは死ぬよ

そうなの。外品ではこれしかなかったし、リアは補助的にしか使わないし、
６：４か７：３くらいでフロント中心だしいいんじゃないの？

２４３さんわざわざありがとうございます。

今日もう一度ギヤボックスを開けて確認したら
カウンターのギシャフトが取れかかってて
ギヤがズレテいてファイナルギヤとかみ合わなくなっていたみたいです。
（結局ベアリングの焼き付きでもシャフトの変形でもなかった様です）
故障箇所は解ったんですが
原因がわからない・・・・・・
クラッチ側のケースのカウンターシャフト取り付け箇所に
擦れて磨耗している部分があったんですけど
こんな故障の経験者の方、いらっしゃいますか？

２４４さん
私はひたすらタガネとハンマーで
根性で緩めましたよ・・・がんばって！！
ちなみに大き目のハンマーじゃないと難しいですよ

２４５以降のみなさん
昔と違って最近のべスラはそんなに悪くはないと思うっすよ・・・

>247

ベスラでトラブり、訴状沙汰あり
効く、効かないの問題でなく、「死ぬ」って
言ってるの。

ネットでくぐれ

死ぬって・・・

そんなもんが販売され続けるわけないと思うんだが・・・

>>250
JAL123便の事故だって、もういい加減に退役しなきゃダメだろってくらいの事故車が
飛び続けての結果ジャン。
ケガ人がちょこちょこ出てる程度では販売中止しないべ。
世の中そんなもんさ

あれから100Km走りましたが、特に問題もなくというより
フロントよりもタッチ良く、効きもいい感じ、当然交換前（純正）よりしっかり効きます。
バイク用ドラムブレーキ専門メーカーなんてこともかいてあるので別にOKかなと思ったり…。
ちなみにここに
http://dir.bitcash.co.jp/dir?bc=12%2C106294&pid=352550
しかし、過信しているといかんのかな？中ほどくらい使うと急に効かなくなるのか？

>>252
ベスラのシューは効く・効かないという次元の話ではなく、シュースプリング付け根の強度が弱いために
中でシューが割れ、それがきっかけで後輪が突然ロックして事故るという話ね。

ちなみに、フロントのプレーキパッドはベスラの「安心」使ってるが、特に不満はない。
あくまで、リアシュー「金属部分」の強度がヤバイですよって話。

金払ってわざわざ取り付けたんだから、大丈夫だと信じたい気持ちは分かるけど・・・
たかだか数千円の為に、人生賭けるなんてアホらしいと思わないかい？

もういいよその話は。

メットインを閉める金具に油を差したら、
パカっとまでいかないけど、片手であく
ようになった。

みんな、パカッと開けるのにどういう
工夫してますか？

あけた後にすぐさま頭突っ込んでる

ﾜﾛﾀｗ

でも実は俺もそうしてたり・・・

>>255
開ける刹那に「パカッ」と呟くとイイぞ！

こないだ、ガムをクチャクチャ噛んでたら、
普段俺のことキモイとか言って避けてる女が寄ってきて
「私にもガムちょうだい」って言ってきやがった。かなりむかついたんで、
女の首根っこ掴んで口移しで自分の噛んでるガムをやるフリをしてやった。
殴られるか、悲鳴をあげられるか、どうでもいいが二度と近寄るなと思った。
ところが、驚いたことにその女は目を閉じて唇を少し開いたんだ。
俺の方がビビッて、あわててちょっと離れた。しばらくの間があった後、
その女は、「マジでするのかと思った」と小声で言って、ガムを奪って走り去った。
それから何日か後、その女がキャンディーを食ってたので今度は俺の方からひとつくれ
と言ってやった。そしたら俺をからかうように、なめてたやつを唇にはさんで口をとがらせた。
俺はその女の唇ごとキャンディーをほおばってやったよ。
今ではその女も俺の彼女。
その時なめてたキャンディーはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです。

>>254

おまえ必死だな
悔しいんだろ（失笑）

誰がどー見ても、>>260が悔しくて必死な件

>>261
何が悔しいの？？？俺全然悔しくないけど？
ベスラを自慢げに装着したこと書いた馬鹿が
周りからコケにされ、あげく「もういいよそ
の話は。」と来たもんだ。

まさしく「　負　け　犬　」（爆笑）

文章の理解度低いのって嫌だね。
ゆとり教育って怖いな（苦笑）

誰がどー見ても、>>262が墓穴を掘りまくっている件

誰がどー見ても、「>>260が悔しくて必死な件」と言われてレスしている>>262が悔しくて必死な件。

ちょっと煽られただけで、「負け犬」だの（爆笑）だの（苦笑）だの書いちゃって、ｲﾀﾀﾀﾀ(ﾉ∀｀)

心のゆとりが無いって怖いな（苦笑）

馬鹿ばっかりだな。

今までそこそこ平和だったのにね

こないだ、昼休みに自転車に乗ろうとしてたら、
普段俺のことキモイとか言って避けてる女が話し掛けて来て
「私に後乗せてちょうだい」って言ってきやがった。かなりむかついたんで、
女のわき腹掴んで荷台に乗せるフリをしてやった。
殴られるか、悲鳴をあげられるか、どうでもいいが二度と近寄るなと思った。
ところが、驚いたことにその女は掴んでも俺の目を見つめて、抵抗しなかったんだ。
俺の方がビビッて、あわててちょっと離れた。しばらくの間があった後、
その女は、「マジで乗せてくれるのかと思った」と小声で言って、走り去った。
それから何日か後、その女がバイクで帰ろうとしていたので今度は俺の方から後ろに乗せろ
と言ってやった。そしたら俺をからかうように、後ろを向いてウインクして来た。
俺はその女の腰を掴んで、リアシートに乗ってやったよ。
今ではその女も俺の彼女。
その時乗ってたバイクはもちろんヴェクスター１５０。
なぜなら彼女もまた、スズキが大好きだからです。

>>254を書いたのは俺です。
べスラ装着者の方とは別人ですよ。
べスラを付けてない俺にとってはどうでもいい話だから>>254と書いたのです。


>>262>>264
ID変わっても（苦笑）とか使うからすぐわかりますね。
べスラの件で粘着してるのはあなただけでしょう。

X　>>262>>264
　　ID変わっても（苦笑）とか使うからすぐわかりますね。
　　べスラの件で粘着してるのはあなただけでしょう。


○　>>262
　　ID変わっても（苦笑）とか使うからすぐわかりますね。
　　べスラの件で粘着してるのはあなただけでしょう。

実際どうでもいいんだけど

ここは悔しくて必死な人ばかりですねｗ

最近スクーター系のスレは荒らしが多いんだね。
もうそういう人は飽きられて自然消滅したと思ってたんだけど。


実は俺の知り合いに、過去荒らして楽しんでる奴がいたんだ。
普段はとても良い人だったが、ストレスの捌け口にしていたんだろうね。
正直ただ嫌がらせして楽しんでる根暗だから、そういう人を相手にしちゃだめだよ。
無視無視。

友達をおちょくって喜んでる小学生と同じなんだから。
普通相手にしないだろ。

っていうかただのベスラの中の人だろｗ

馬鹿ばっかだな。

ベスラはだめだっておぎゃんのページにでてるじゃん。もっとネットで検索してみれば？無知って怖い

ほんと馬鹿ばっか

ばかと言えば、こないだ晴海で開催されたデカスクミーティング　あれこそ馬鹿のあつまりだ　
この板で行った馬鹿いたんだな　イタイ奴だな（w

なんだかよく解らないが盛り上がってますね。
人気の無いヴェ区にはとても良い事です。

＞ベスラはだめだっておぎゃんのページにでてるじゃん。

君はおぎゃんのページに出てることをすべて信じるのか？そのほうがこわい。

ホントのことを本当のことだと見抜けない人は掲示板を使うのは難しい・・・…

イイと言われている物を無条件に信じるのはどうかとおもう。

しかし・・・

ダメと言われている物は、避けた方が賢明ではないかね？

>ダメと言われている物は、避けた方が賢明ではないかね？
それを言ったら鱸スク全般そうならないか。

今でも売ってる「後付けキックセット」って、古いベクにも付くんですか？

>今でも売ってる「後付けキックセット」って、古いベクにも付くんですか？
この間キックセット付けました。適用年式　０１年３月〜　（ＣＧ４２Ａ−１０５９８２〜）と書いてあったけど、
マイベクはＣＧ４２Ａ−１００＊＊　（ＡＮ１５０Ｔ）ですが、付きましたよ。
ただ、ドライブシャフトに 後付けキックセットのギアが入らなくて、
エンジンをかけながらシャフトにヤスリを当ててほんの少し削ったら入った。
削ったと言ってもかるく撫でた程度。はたして本当に適用外だったのか、以前プーリーを外す時にシャフトがなめた為入らなかったのか、不明です。

ヴェクもイジると激しくカッコイイ!!
黒ヴェク150、バーハンにスパトラ、リアフェンダーレスで乗ってるやつ見たけど、激しくカッコよかったっす。
平床でスクーターの王道行くスタイルにバーハンは似合うね!!

>バーハン
悪いがちっとも格好いいと思えんな。
ヴェクに限らずスクーター全般。

>>241です。
バッテリー交換後、毎日快調です。
こんなに安く出来たので満足です。
交換前のバッテリー（ユアサ）は一応室内で保管している
のですが、再利用できるのかな〜。

ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ全塗装、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ片目HID(5500k)、片目はﾊﾛｹﾞﾝのﾌｫｸﾞ40W）、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟは白色LED、
前後ｽﾓｰｸｳｲﾝｶｰ、ﾃｰﾙﾚﾝｽﾞはｽﾓｰｸ、ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟﾊﾞﾙﾌﾞはLED
ｽｶｲｳｪｰﾌﾞﾐﾗｰ、ZZﾘｱｳｲﾝｸﾞｶﾁ上げ取り付け、ｼｰﾄｴﾅﾒﾙ張り(ﾎﾜｲﾄ)　ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ、
ﾏﾌﾗｰはｶｰﾎﾞﾝｻｲﾚﾝｻｰ加工取り付け、ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ、ｷｬﾌﾞ流用、
ﾊｲﾌﾟﾘ、軽量ﾛｰﾗｰ、
2ﾎﾟｯﾄﾞｷｬﾘﾊﾟｰ取り付け、KYBﾘｱｼｮｯｸ（ｹﾂ上げにもなる）、Fﾌｫｰｸｵｲﾙやや固め、
ﾐﾂﾊﾞﾛｲﾔﾙｱﾙﾌｧｰﾎｰﾝ、etc、、、etc、、、、

また馬鹿が湧いた。

ま、いいんじゃない。ヴェクでやることないじゃん、とは思うけど。