【前ｶｺﾞ】ヴェクスター125/150【最高】
1 ：７７４ＲＲ：
メットインが狭くても(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
過去スレ
【燃費】ヴェクスター125/150【最強】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068120542/
スズキ ヴェクスター
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033308913/
SUZUKI Vecstar125/150
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053567208/
先代のヴェクスレたち・・・(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ
ヴェクスターについて語ろう
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/978410726.html
150ccのスクーター(アヴェニス、ヴェクスター)ってどう?
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/968892002.html
ヴェクスター150ってどうっすかね!?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10062/1006271515.html
シグナスvsスペイシーvsヴェクスター
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997542508.html
（このｽﾚがヴェクについてのインプレが多い）
メーカー公式Web
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Vecstar/
単車選び （http://my.reset.jp/~tk_nagoya/） 内のヴェクスターについてのインプレ
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/suzuki/begu.htm
ビッグスクーター資料館：スズキ ヴェクスター
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/vecstar150/index.html
Googleで検索ワード「ヴェクスター」
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=
過去スレ
【燃費】ヴェクスター125/150【最強】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068120542/
スズキ ヴェクスター
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033308913/
SUZUKI Vecstar125/150
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053567208/
先代のヴェクスレたち・・・(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ
ヴェクスターについて語ろう
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/978410726.html
150ccのスクーター(アヴェニス、ヴェクスター)ってどう?
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/968892002.html
ヴェクスター150ってどうっすかね!?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10062/1006271515.html
シグナスvsスペイシーvsヴェクスター
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997542508.html
（このｽﾚがヴェクについてのインプレが多い）
メーカー公式Web
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Vecstar/
単車選び （http://my.reset.jp/~tk_nagoya/） 内のヴェクスターについてのインプレ
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/suzuki/begu.htm
ビッグスクーター資料館：スズキ ヴェクスター
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/vecstar150/index.html
Googleで検索ワード「ヴェクスター」
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=
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2 ：７７４ＲＲ：04/06/22 21:10 ID:YZ9i9sP1
>>1
乙彼！！
乙彼！！
3 ：７７４ＲＲ：04/06/22 21:11 ID:sxyfq4FE
2
4 ：７７４ＲＲ：04/06/22 21:58 ID:RiMWJ4im
祝・新スレ オメデ！
(´-`).｡ｏＯ（マターリつづいてますなぁ）
(´-`).｡ｏＯ（マターリつづいてますなぁ）
5 ：７７４ＲＲ：04/06/22 23:21 ID:lCaUJCTT
>>1
乙カレー
乙カレー
>>1 乙彼～
車体から黒いチューブが顔を出してて不安なのですが、何ですかこれは？
場所はエアクリーナーカバーとカウルの間です。
直径８ミリほどのチューブが垂れてます。どっかから抜けた形跡はナシ。
水抜き？でもヴェクって空冷だよな。。。
場所はエアクリーナーカバーとカウルの間です。
直径８ミリほどのチューブが垂れてます。どっかから抜けた形跡はナシ。
水抜き？でもヴェクって空冷だよな。。。
俺のも出てるけど、ガソリンタンクの負圧チューブか何かじゃないの？
10 ：７７４ＲＲ：04/06/24 00:59 ID:Al3PNnG6
>>8
問題なし！
問題なし！
秋に新型は本当ですか？
12 ：７７４ＲＲ：04/06/24 01:42 ID:Iq9SsXev
でるらしいね､新型が・・・買おうかな・・・
14 ：７７４ＲＲ：04/06/24 02:52 ID:Al3PNnG6
>>13
やっぱりヴェクにはネギだよね。
やっぱりヴェクにはネギだよね。
>>13
膣にコンドーム被せた白ネギを挿入してる写真。
膣にコンドーム被せた白ネギを挿入してる写真。
16 ：７７４ＲＲ：04/06/24 12:01 ID:wSWBuk0/
ここはヴァギスターのスレか？
17 ：醤油派だけど：04/06/24 12:21 ID:ayNQUtJd
>>12
ソースは？
ソースは？
18 ：７７４ＲＲ：04/06/24 19:10 ID:H+Lcob4H
今日、センタースタンドが折れました。
初期型の約45000キロです。
一台目のときは、約64000キロで折れました。
5万キロ前後の人はご注意を。
初期型の約45000キロです。
一台目のときは、約64000キロで折れました。
5万キロ前後の人はご注意を。
19 ：７７４ＲＲ：04/06/24 19:39 ID:dXUzQQbU
センタースタンドが折れたらどうやって駐車するんだ？
20 ：７７４ＲＲ：04/06/24 19:44 ID:Al3PNnG6
21 ：７７４ＲＲ：04/06/25 00:20 ID:9ULpucmp
>>19
サイドスタンド無いの？
サイドスタンド無いの？
>>19
壁に立てかける。
壁に立てかける。
23 ：７７４ＲＲ：04/06/25 20:24 ID:JV/rcS6Q
今年の２月からヴェクスター１５０乗ってる。加速悪いのがｘだったけどｗローラー交換とプーりー加工等で大分速なった。まあ満足してる。
>>23
部品のメーカーとサイズを教えてもらえませんか？参考にします。
部品のメーカーとサイズを教えてもらえませんか？参考にします。
今日路駐してあるヴェクみたけど
そんなデカク感じなかった。
でも店でみると大きくみえるんだよな。
前カゴは欲しいけどリアキャリアの後方へのせり出しは気にくわん。
リアボックス付けたらえらい長くなっちゃうし。
>>12Ｇ
オ・レは次の排ガス規制でヴェク廃盤ってきいたよ。
そんなデカク感じなかった。
でも店でみると大きくみえるんだよな。
前カゴは欲しいけどリアキャリアの後方へのせり出しは気にくわん。
リアボックス付けたらえらい長くなっちゃうし。
>>12Ｇ
オ・レは次の排ガス規制でヴェク廃盤ってきいたよ。
26 ：７７４ＲＲ：04/06/26 11:29 ID:TA7G442K
ヴェクが廃版になったら
漏れはもう生きてはいまい
漏れはもう生きてはいまい
台湾で暮らせ
今のうちに２０台くらい買いだめしとけばいいじゃん
３万台くらい買い占めろ
そしてほかのやつが後続機を買えてウマーー！！
そしてほかのやつが後続機を買えてウマーー！！
30 ：７７４ＲＲ：04/06/27 02:30 ID:jv2oJ1cU
そろそろＦＲともタイヤ交換なのだが、
３．５０－１０より太いのを、履きたい。
ＢＷ’Ｓとかズーマーみたいなやつ。
情報求む。
３．５０－１０より太いのを、履きたい。
ＢＷ’Ｓとかズーマーみたいなやつ。
情報求む。
ＢＷ’Ｓとかズーマーを買えばいいじゃん
32 ：７７４ＲＲ：04/06/27 13:07 ID:Wb6qqJWk
しかし、何だな こう毎日雨ばかり降ると 単車のるのが
おっくうだな。
晴れれば、ちょっと出かけようかというところが、
まあ、やめとことなる。
おっくうだな。
晴れれば、ちょっと出かけようかというところが、
まあ、やめとことなる。
購入検討中です。
2～3週間、乗らないときよくあるんだけど
キック付けなくても大丈夫かな？
夏期はいいとして冬期が不安。
あとバッテリーあがりも。
2～3週間、乗らないときよくあるんだけど
キック付けなくても大丈夫かな？
夏期はいいとして冬期が不安。
あとバッテリーあがりも。
34 ：７７４ＲＲ：04/06/27 18:23 ID:Wb6qqJWk
充電系に異常がなければ、２週間くらいなら平気だよ。
漏れの場合。
ただ、別売りのキックは余り評判よくないので、
あんまり乗らないのなら、充電器の方が安心かもね。
ま、マターリ乗る人にはヴェクか、スペがおすすめだよ。
漏れの場合。
ただ、別売りのキックは余り評判よくないので、
あんまり乗らないのなら、充電器の方が安心かもね。
ま、マターリ乗る人にはヴェクか、スペがおすすめだよ。
35 ：７７４ＲＲ：04/06/27 18:51 ID:D20DCAjn
>>24
Wローラーはデイトナ製の６０g。あとプーリーを削って加工しました。その他、マフらー、ノロジー、アーシング、イリジウムプラグ
等。これで加速、最高速共上がった。
http://matsuyama.cool.ne.jp/tetsu8981/handmade-pulley.htm
Wローラーはデイトナ製の６０g。あとプーリーを削って加工しました。その他、マフらー、ノロジー、アーシング、イリジウムプラグ
等。これで加速、最高速共上がった。
http://matsuyama.cool.ne.jp/tetsu8981/handmade-pulley.htm
37 ：７７４ＲＲ：04/06/28 21:46 ID:LYOf0yld
38 ：７７４ＲＲ：04/06/29 19:33 ID:D8/YV9LH
マフラーはエイシンレーシングです。安いんで。そのままだとうるさすぎて無理でした。市販のサイレンサー買って削って細くして無理矢理突っ込みました。で、音は
かなりいい感じです。そのままだと上はすごく回るようになるんだけど下がパワーダウン。サイレンサ入れてちょうどいい感じになってます。直線で105km、下りでなんとかメーター振り 切る位かな。ノーマル時95しかでなかったんで、これでも一応満足。
かなりいい感じです。そのままだと上はすごく回るようになるんだけど下がパワーダウン。サイレンサ入れてちょうどいい感じになってます。直線で105km、下りでなんとかメーター振り 切る位かな。ノーマル時95しかでなかったんで、これでも一応満足。
39 ：７７４ＲＲ：04/06/30 00:09 ID:AMpyp8Op
バーハン化しますた。
写真うぷしたい。
どこがいい？
写真うぷしたい。
どこがいい？
41 ：７７４ＲＲ：04/06/30 09:05 ID:pPCmu9ii
シグナスもスペイシーも新型でたんだしなあ。
頼むよ、スズキさん。
頼むよ、スズキさん。
43 ：７７４ＲＲ：04/06/30 14:58 ID:Ks053+Nm
ベクスター１５０毎日乗ってます。
現在１８０００キロ
で、南蒲田のスズキのバイク屋にＶベルトの交換（ウエイトなんとかもするそうです）
エアフィルターの清掃を見積もってもらったらエアフィルターは交換するしかない
といわれおおよそ２５０００円程度って言われたんですが、こんなものでしょうか？
あと、大井のオートバイスタンドとかにヴェクのＶベルトとか置いてないですが
取り寄せでやってくれるものなのでしょうか。
相変わらずエンブレかけると「ぱす～ん」って妙な音がするのですが
過去スレ読むと結構良くあることのようですね（Ｗ
現在１８０００キロ
で、南蒲田のスズキのバイク屋にＶベルトの交換（ウエイトなんとかもするそうです）
エアフィルターの清掃を見積もってもらったらエアフィルターは交換するしかない
といわれおおよそ２５０００円程度って言われたんですが、こんなものでしょうか？
あと、大井のオートバイスタンドとかにヴェクのＶベルトとか置いてないですが
取り寄せでやってくれるものなのでしょうか。
相変わらずエンブレかけると「ぱす～ん」って妙な音がするのですが
過去スレ読むと結構良くあることのようですね（Ｗ
44 ：３９：04/06/30 16:14 ID:AMpyp8Op
46 ：３９：04/06/30 20:19 ID:AMpyp8Op
ガムテのとこは、予備のヒューズが入ってる。
明日、はがしておく。
ほかのひともほめてくれ。
明日、はがしておく。
ほかのひともほめてくれ。
47 ：７７４ＲＲ：04/06/30 20:20 ID:GMXB+VK3
48 ：43：04/06/30 21:07 ID:HiqTYqix
・・・やっぱり。
51 ：７７４ＲＲ：04/06/30 22:07 ID:3YV4b5I4
話かえてゴメン。
なんか、神奈川の方で大がかりな窃盗団が捕まったみたい。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040629k0000m040137000c.html
この記事読むと、カブでも盗まれるわけだから、不人気車とはいえ、
防御が甘いとヴェクでも安心できないのじゃ。
なんか、神奈川の方で大がかりな窃盗団が捕まったみたい。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040629k0000m040137000c.html
この記事読むと、カブでも盗まれるわけだから、不人気車とはいえ、
防御が甘いとヴェクでも安心できないのじゃ。
52 ：７７４ＲＲ：04/06/30 22:14 ID:6/2Y+3/w
>>43
漏れなら全部自分で換えちゃうけどな・・
漏れなら全部自分で換えちゃうけどな・・
カブは人気あるよ
54 ：７７４ＲＲ：04/07/01 07:27 ID:5rXOA7n6
>>44
ガンダムのザコきゃら度が増した気がする。
ガンダムのザコきゃら度が増した気がする。
55 ：７７４ＲＲ：04/07/01 08:23 ID:me07h/Vy
>44
ハッキリ言ってダサい。
ハッキリ言ってダサい。
56 ：７７４ＲＲ：04/07/01 13:31 ID:4uKG8QWS
フォルツアエックス買ったよ､最高!ちなみにＤＱＮではないよ､フルフェイスのオヤジです､ベクは耐久性が低いから･･･結構いいスクータ～なんだけどねぇ･･･小回りきいて･･･
57 ：７７４ＲＲ：04/07/01 20:38 ID:2gL4k3xE
58 ：３９：04/07/01 21:58 ID:zfmc5NJG
>>54
>>55
ありがとん。もっとほめてくれ。
>>57
ポストは、自作。
SWボックスは、ＪＯＧ配線加工。
ハンドルは、ストマジ。
SWボックスもストマジ使えば、もっと楽だったかも。
解体屋でひろいあつめた。
>>55
ありがとん。もっとほめてくれ。
>>57
ポストは、自作。
SWボックスは、ＪＯＧ配線加工。
ハンドルは、ストマジ。
SWボックスもストマジ使えば、もっと楽だったかも。
解体屋でひろいあつめた。
59 ：７７４ＲＲ：04/07/02 08:25 ID:zR5gs3Nb
61 ：７７４ＲＲ：04/07/03 15:27 ID:rXjOexow
保守
62 ：７７４ＲＲ：04/07/03 16:24 ID:/cjpHW9b
今日の(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
交差点を左折しようとしたら、そこの左角が工事中で大回りをする羽目に
↓
インベタ状態だったので多めに倒して曲がる
↓
『ガリッ！！』Σ(ﾟДﾟ;)
↓
サイドスタンド出すときの足を掛ける場所が削れた。
どうせほとんど使わないから、外しタロかと思ったんだが、
サイドスタンドって何も考えずに取っ払っても平気なのかな？
スタンド出しっぱなし時のエンジン停止機構ってどうなってんの？
交差点を左折しようとしたら、そこの左角が工事中で大回りをする羽目に
↓
インベタ状態だったので多めに倒して曲がる
↓
『ガリッ！！』Σ(ﾟДﾟ;)
↓
サイドスタンド出すときの足を掛ける場所が削れた。
どうせほとんど使わないから、外しタロかと思ったんだが、
サイドスタンドって何も考えずに取っ払っても平気なのかな？
スタンド出しっぱなし時のエンジン停止機構ってどうなってんの？
まぁ、短絡すればいいんだけど。
でも停めるときサイドスタンド無いと不便じゃない？
でも停めるときサイドスタンド無いと不便じゃない？
前カゴって純正以外にもある？
大型フロントバスケットって感じで出てないかな？
大型フロントバスケットって感じで出てないかな？
>>66
スクーター汎用の前かごが１９８０円で売ってるけど、サイズは純正と大して変わらないカモ。
スクーター汎用の前かごが１９８０円で売ってるけど、サイズは純正と大して変わらないカモ。
68 ：７７４ＲＲ：04/07/04 07:37 ID:MJVEfJ1X
>>63
メインスタンドが折れたときのために取らないほうがいいよ。
>>66
俺も探してるんだけど・・・
大き目の紙袋がスッポリ入るくらいのサイズがないんだよね～
むしろ自転車のほうが、サイズ、色、素材が豊富・・・
メインスタンドが折れたときのために取らないほうがいいよ。
>>66
俺も探してるんだけど・・・
大き目の紙袋がスッポリ入るくらいのサイズがないんだよね～
むしろ自転車のほうが、サイズ、色、素材が豊富・・・
創価もといそうか。
純正のカゴにさらに自転車用のカゴを増設すればいいのか。
純正カゴの前にボルトで固定して２連にするか、
純正カゴの上に大型のを重ねて容量ふやすか。
どっちがいいかな～。
純正のカゴにさらに自転車用のカゴを増設すればいいのか。
純正カゴの前にボルトで固定して２連にするか、
純正カゴの上に大型のを重ねて容量ふやすか。
どっちがいいかな～。
>>70
古い型はチョコチョコ折れてるらすぃ。
古い型はチョコチョコ折れてるらすぃ。
ウチのベク、以前はいたって普通の
小気味良いアイドリングだったのですが、
最近突然アイドリング音の間隔が大きくなって、
振動が大きいです。
発進するときも小さくﾋﾟｭｷｷｷという音と振動を伴い、
15km/hあたりまでの出足がかなり弱くなりました。
遅いのは本当に最初の出足の数km/hだけで、
それ以降速度が乗ってくるといたって正常です。
アイドリング調節（高く）しても、以前のように戻らず、
相変わらずアイドリング間隔の大きなままです。
それ以上スクリュー回すと
クラッチつながって？自動発進気味になってしまいます。
何かいい解決法ありますか？
小気味良いアイドリングだったのですが、
最近突然アイドリング音の間隔が大きくなって、
振動が大きいです。
発進するときも小さくﾋﾟｭｷｷｷという音と振動を伴い、
15km/hあたりまでの出足がかなり弱くなりました。
遅いのは本当に最初の出足の数km/hだけで、
それ以降速度が乗ってくるといたって正常です。
アイドリング調節（高く）しても、以前のように戻らず、
相変わらずアイドリング間隔の大きなままです。
それ以上スクリュー回すと
クラッチつながって？自動発進気味になってしまいます。
何かいい解決法ありますか？
>>73
ありがとう。明日早速あけてみます。
アイドリングは逆に通常より若干低めにすることにより
ピタっと振動が止み解決しました。
ゼロ発進、クラッチがつながった瞬間あたりが
非常に弱弱しいので、やはり駆動系でしょうか。
最高速も平地で90km/h手前が精一杯なので
やはりVベルト交換を考えて見ます。
ついでにWR交換したほうがいいと思いますが、
プーリーはそのままでいいのでしょうか？
使用限度がわからなそう…
ありがとう。明日早速あけてみます。
アイドリングは逆に通常より若干低めにすることにより
ピタっと振動が止み解決しました。
ゼロ発進、クラッチがつながった瞬間あたりが
非常に弱弱しいので、やはり駆動系でしょうか。
最高速も平地で90km/h手前が精一杯なので
やはりVベルト交換を考えて見ます。
ついでにWR交換したほうがいいと思いますが、
プーリーはそのままでいいのでしょうか？
使用限度がわからなそう…
過去ログ見ましたが、
発進時のｷｭﾙｷｭﾙって音は
ベルトが滑っている音のようですね。
ベルトが滑っているということは、
Vベルト自体に問題（磨耗等）があるのか、
それ以外にも滑る要因があるのでしょうか？
せっかくVベルト新品にかえても解消されないと意味無いですし…
発進時のｷｭﾙｷｭﾙって音は
ベルトが滑っている音のようですね。
ベルトが滑っているということは、
Vベルト自体に問題（磨耗等）があるのか、
それ以外にも滑る要因があるのでしょうか？
せっかくVベルト新品にかえても解消されないと意味無いですし…
78 ：７７４ＲＲ：04/07/07 20:36 ID:2j5Fsdo5
79 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:08 ID:Igla6Nsd
俺はこれに乗るためにＡＴ普通二輪取るぜ！
速く来年の６月になってくれ！
速く来年の６月になってくれ！
80 ：７７４ＲＲ：04/07/08 00:04 ID:L658kHXT
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69355670
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e39456669
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69377248
この辺を落札して
自分で改造してみようとおもうんですけど
初心者がやるのは無謀ですか？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e39456669
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69377248
この辺を落札して
自分で改造してみようとおもうんですけど
初心者がやるのは無謀ですか？
81 ：７７４ＲＲ：04/07/08 00:53 ID:lefI3IJJ
>80
プーリー取り付けは簡単だけど、無理なら買ってからバイク屋で取り付けしてもらえば？
ドライブフェイスは効果はないと思うが。
プーリー取り付けは簡単だけど、無理なら買ってからバイク屋で取り付けしてもらえば？
ドライブフェイスは効果はないと思うが。
なぜ、安部ニスは高いんですか？
83 ：７７４ＲＲ：04/07/09 15:57 ID:6Dx1VwQ1
ヴェク１５０だが夏場１時間～１時間半走ると、プスンプスンいって止まってしまう。どうも熱ダレのようだ。マフラーかえたせいだろうか？
５分位休ませるとまた普通に走るのだが。
５分位休ませるとまた普通に走るのだが。
明日150が納車予定です。
お仲間入りさせてください。
お仲間入りさせてください。
85 ：７７４ＲＲ：04/07/10 11:15 ID:p6CXOC5g
登録するのにフレームのいしずりが必要なんですけど、どのへんに刻印してあるか知っている方いたら教えてください。
87 ：７７４ＲＲ：04/07/10 19:44 ID:p6CXOC5g
88 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:10 ID:4fOtnWK0
車体 288,000円
登録 15,000円
消費税 15,150円
重量税 6,300円
自賠責 17,360円（3年）
ﾊﾞﾛﾝｵｲﾙ 10,000円
合計 351,810円
ﾌﾟﾗｽ
前ｶｺﾞ 3,400円
ﾒｯﾄ → J-forceⅡFD 30,000円くらい。
ｸﾞﾛｰﾌﾞ 5,000円くらい。
〇任意は加入済み。
〇ﾊﾞﾛﾝの￥を選ぶ特典
・1/6/12ヶ月の法定点検は無料。
・200kmのﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽ。
・使い切るの前程のｵｲﾙﾘｻﾞｰﾌﾞ｡(もし売ることになったらﾔﾌｵｸだし)
総額 40万近い･･･。
ﾏｲﾅｰ､ｳﾞｪｸにこの価格は･･･。
どーしよか。
たぶん買うんだろうな。
前ｶｺﾞ欲しさに･･･。
登録 15,000円
消費税 15,150円
重量税 6,300円
自賠責 17,360円（3年）
ﾊﾞﾛﾝｵｲﾙ 10,000円
合計 351,810円
ﾌﾟﾗｽ
前ｶｺﾞ 3,400円
ﾒｯﾄ → J-forceⅡFD 30,000円くらい。
ｸﾞﾛｰﾌﾞ 5,000円くらい。
〇任意は加入済み。
〇ﾊﾞﾛﾝの￥を選ぶ特典
・1/6/12ヶ月の法定点検は無料。
・200kmのﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽ。
・使い切るの前程のｵｲﾙﾘｻﾞｰﾌﾞ｡(もし売ることになったらﾔﾌｵｸだし)
総額 40万近い･･･。
ﾏｲﾅｰ､ｳﾞｪｸにこの価格は･･･。
どーしよか。
たぶん買うんだろうな。
前ｶｺﾞ欲しさに･･･。
89 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:12 ID:4fOtnWK0
７７４ＲＲじゃなくてﾋﾞｯｸﾘした。
90 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:17 ID:MGvXJrly
ヴェグに乗って選挙に逝けよ
91 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:32 ID:7c0+X4QW
車体：248038
自賠責：24910(5年)
盗難保険：13360
販売諸費用：33000
プラス車体カバーとU字ロックがサービスで
計333360円で先日購入しました。
大体満足しているのですが、
以前乗っていたリード90に比べ仕上げの悪さに少しビックリしています。
これが大ホンダとの差ですね。
思ったよりも発進加速は悪くないです。
サイドスタンドのスイッチは鬱陶しいので速攻で短絡させました。
自賠責：24910(5年)
盗難保険：13360
販売諸費用：33000
プラス車体カバーとU字ロックがサービスで
計333360円で先日購入しました。
大体満足しているのですが、
以前乗っていたリード90に比べ仕上げの悪さに少しビックリしています。
これが大ホンダとの差ですね。
思ったよりも発進加速は悪くないです。
サイドスタンドのスイッチは鬱陶しいので速攻で短絡させました。
92 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:58 ID:4Y5dpR9R
↑
図らずも俺もリード９０からの乗り換え組み
ヴェク（１２５）の仕上げっつーか高級感の無さはスゴイね！
ＴＯＤＡＹとかスーナーとか中国、台湾製バイクと同レベルに感じる。
でも、大タンクと高燃費による航続距離の長さは何にも勝る！！
バイパス巡航８０ｋｍトップ９５ｋｍってのも魅力だし
図らずも俺もリード９０からの乗り換え組み
ヴェク（１２５）の仕上げっつーか高級感の無さはスゴイね！
ＴＯＤＡＹとかスーナーとか中国、台湾製バイクと同レベルに感じる。
でも、大タンクと高燃費による航続距離の長さは何にも勝る！！
バイパス巡航８０ｋｍトップ９５ｋｍってのも魅力だし
93 ：な：04/07/11 20:47 ID:ymebg5Rf
か
94 ：７７４ＲＲ：04/07/11 22:34 ID:pZpV0NRG
俺のヴェクは１１０kmでるよ。
今日、バロンでヴェクみてきた。
買うきマンマンだったけどメットインの小ささに閉口した。
あれだとヘルメット入れたらなんも入らん。
ヘルメット被ってるときもシート下にモノは殆ど入らん。
リアボックス必須だよ。でも、そするとリア長くなるな・・・。
シグナスの150SRにしようか・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・。
あと、01年式の新車２４．８万と
いちおう、04年式の新車２８．８万だとどっちが買いかな？
>>88
バロン、登録費用１．８万円だったよ。
買うきマンマンだったけどメットインの小ささに閉口した。
あれだとヘルメット入れたらなんも入らん。
ヘルメット被ってるときもシート下にモノは殆ど入らん。
リアボックス必須だよ。でも、そするとリア長くなるな・・・。
シグナスの150SRにしようか・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・。
あと、01年式の新車２４．８万と
いちおう、04年式の新車２８．８万だとどっちが買いかな？
>>88
バロン、登録費用１．８万円だったよ。
96 ：７７４ＲＲ：04/07/12 17:58 ID:11G08P7B
97 ：７７４ＲＲ：04/07/12 20:54 ID:E82AaUH3
それにしてもヴェクって、メットインスペース小さいな～。
シグXはあれだけのスペース、１２インチを実現してるのにな。
何が違うんだろ・・燃料タンクの位置くらいしか思いつかん
何が違うんだろ・・燃料タンクの位置くらいしか思いつかん
ヴェクのエンジン周りは無駄なスペースが多いように見えます。
パッケージングの詰めの甘さですね。
前の小物入れもフェンダーが大きい割に容量少ないです。
パッケージングの詰めの甘さですね。
前の小物入れもフェンダーが大きい割に容量少ないです。
100 ：７７４ＲＲ：04/07/13 09:19 ID:2kCaRQNX
できの悪い子ほどかわいいってね
101 ：７７４ＲＲ：04/07/13 09:32 ID:lCXDdCtX
ヴェクってさ、ある意味凄いんだよ。何で凄いかとと言うと、他のスクーターが
進化するする中で昔の姿をそのまま残している。アドレスＶ100と並んで、貴重です。
進化するする中で昔の姿をそのまま残している。アドレスＶ100と並んで、貴重です。
102 ：７７４ＲＲ：04/07/13 13:26 ID:7yxqhxXA
モデルチェンジしたら大きくなって高くなるから、
あえて今の姿にとどまっているんじゃないかな。
あえて今の姿にとどまっているんじゃないかな。
103 ：７７４ＲＲ：04/07/13 19:07 ID:Rwx5r3ck
そろそろ初めてのタイヤ交換なんですけど、安くて長持ちするタイヤのお勧めってなんでしょうか？
できれば値段とかも教えてください。
できれば値段とかも教えてください。
104 ：７７４ＲＲ：04/07/13 21:46 ID:rH3CPhC1
アドレスＶ100は確かに名車だよな。V110は奇形。
ヴェクは名車ではないが希少種
ヴェクは名車ではないが希少種
105 ：７７４ＲＲ：04/07/13 23:15 ID:5pIlLqpn
すみません、教えてください。
１５０の方でノ－マルの最高速を教えてください。
プラスできれば出だしの加速度も。
１５０の方でノ－マルの最高速を教えてください。
プラスできれば出だしの加速度も。
106 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:31 ID:HfndJzgI
>105
150なら100km前後でしょう。
最高で130～140km出る改造プーリーがヤフオクで出ていたけど終了したみたい。
４～５万円ぐらいなら買おうかと思っていただけに残念。
即決依頼出せば良かった。
150なら100km前後でしょう。
最高で130～140km出る改造プーリーがヤフオクで出ていたけど終了したみたい。
４～５万円ぐらいなら買おうかと思っていただけに残念。
即決依頼出せば良かった。
107 ：７７４ＲＲ：04/07/14 01:55 ID:PRlnN1ZZ
>>103
安くて長持ちならスタンダードで付いてるタイヤが一番じゃねーかな
安くて長持ちならスタンダードで付いてるタイヤが一番じゃねーかな
この炎天下、リッターバイクでツーリングに行ってきました。
帰りにヴェク１５０のバイク便の後ろ走ってたら何だか
ヴェク１５０が欲しくなりました。
帰りにヴェク１５０のバイク便の後ろ走ってたら何だか
ヴェク１５０が欲しくなりました。
109 ：７７４ＲＲ：04/07/14 09:31 ID:wqEynRId
俺も炎天下、リッターでヴェクの後ろ走ってて、ヴエク欲しくなりました。
でも高速とかではこっちのほうがいいんだろうな。
でも高速とかではこっちのほうがいいんだろうな。
110 ：７７４ＲＲ：04/07/14 11:08 ID:t1QmdjKV
今時中型クラスで前かご着けられるのヴェクだけだよ。そこがイイんだよなー。
111 ：７７４ＲＲ：04/07/14 12:19 ID:yL6pXB76
>110
前かごダサ過ぎ。
付けているヴェクを見た人はあまりのダサさに購入を止めるだろう。
なくした方が売れるな。
前かごダサ過ぎ。
付けているヴェクを見た人はあまりのダサさに購入を止めるだろう。
なくした方が売れるな。
112 ：７７４ＲＲ：04/07/14 12:25 ID:yL6pXB76
>106
プーリーだけでそんなに出ないだろ。
どうせマフラーとか他に何箇所か改造しているに決まっている。
測定したのが長い下り坂だったりして。
過大広告に騙されて買った奴は哀れだな。
プーリーだけでそんなに出ないだろ。
どうせマフラーとか他に何箇所か改造しているに決まっている。
測定したのが長い下り坂だったりして。
過大広告に騙されて買った奴は哀れだな。
つか、プーリーに５万とか出せるって・・豪気だな
>>111
>付けているヴェクを見た人はあまりのダサさに購入を止めるだろう。
あまりのダサさに購入を決めるかも知れませんが何か？
漏れにとっては、ダサい事に意義がある…などと>>114に便乗して釣られてみる。
>付けているヴェクを見た人はあまりのダサさに購入を止めるだろう。
あまりのダサさに購入を決めるかも知れませんが何か？
漏れにとっては、ダサい事に意義がある…などと>>114に便乗して釣られてみる。
盗まれにくいのも大きな魅力
前カゴ付けようかな(w
前カゴ付けようかな(w
実用性重視だからダサくて結構
籠つきユーザーだが、便利だよ。
椅子の下が小さいからスッげー重宝してる。
椅子の下が小さいからスッげー重宝してる。
ぼちぼちヴェク注文してみるよ。
もち新車で前ｶｺﾞも一緒に。
リア箱はしばし様子見。
もち新車で前ｶｺﾞも一緒に。
リア箱はしばし様子見。
121 ：７７４ＲＲ：04/07/15 20:43 ID:2auvpHaP
見た目が長くなるだけで実際の長さは変わらないと思う。
俺のは５ｃｍぐらい長くなっただけ。
俺のは５ｃｍぐらい長くなっただけ。
>>120
そだよね。
リア箱つけると長くなるからどしよかと。
でもシート下だけだとメット入れたら終わりだし。
前ｶｺﾞに荷物置いて離れる訳にはいかないし。
やはりリア箱は必須かと。
で、箱ｽﾚみてたらこんなんあった。
なんてタイムリーな。
↓
http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/vecster_club/vwp?.dir=/%c5%ec%ca%fd%a5%f4%a5%a7%a5%af%a5%b9%a5%bf%a1%bc&.dnm=IXIL%a5%de%a5%d5%a5%e9%a1%bc.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t
オレもこんなリアキャリア欲しい・・・。
でも、自作ならﾑﾘﾎﾟ。
いっそ前ｶｺﾞのかわりに前箱は付かないかと妄想中。
そだよね。
リア箱つけると長くなるからどしよかと。
でもシート下だけだとメット入れたら終わりだし。
前ｶｺﾞに荷物置いて離れる訳にはいかないし。
やはりリア箱は必須かと。
で、箱ｽﾚみてたらこんなんあった。
なんてタイムリーな。
↓
http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/vecster_club/vwp?.dir=/%c5%ec%ca%fd%a5%f4%a5%a7%a5%af%a5%b9%a5%bf%a1%bc&.dnm=IXIL%a5%de%a5%d5%a5%e9%a1%bc.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t
オレもこんなリアキャリア欲しい・・・。
でも、自作ならﾑﾘﾎﾟ。
いっそ前ｶｺﾞのかわりに前箱は付かないかと妄想中。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49556489
おお・・・やっぱり点検若しくはオイル交換を確りすれば、結構走る物なんだね。
むしろこの位走らないのであれば、安い2stでもいいと思えてしまうな。
2stだって4万はノーメンテで走るし。
おお・・・やっぱり点検若しくはオイル交換を確りすれば、結構走る物なんだね。
むしろこの位走らないのであれば、安い2stでもいいと思えてしまうな。
2stだって4万はノーメンテで走るし。
125 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:27 ID:2auvpHaP
６万キロならまだまだ走ってない方だろ。
前に乗ってたアドレスＶ100はメーター２周してまだ余裕で走っていた。
マフラーが崩壊して廃車にしてしまったが。
ヴェクでも最低メーター１周以上はしてくれないと元が取れない。
前に乗ってたアドレスＶ100はメーター２周してまだ余裕で走っていた。
マフラーが崩壊して廃車にしてしまったが。
ヴェクでも最低メーター１周以上はしてくれないと元が取れない。
ゆくゆくは前ｶｺﾞ＆リア箱＆風防のｵｻｰﾝ仕様を考えてるんだけど、
そんな中にも厨房さを少し出してみたいと思ったわけさ。
考えたのはメット。
銀ヴェクに昭栄のＪﾌｫｰｽ2の黄色とか青色ってどうかな？
ちょと厨っぽくてよくない？
そいとも
やっぱ無難に白ｏｒ銀かい？
そんな中にも厨房さを少し出してみたいと思ったわけさ。
考えたのはメット。
銀ヴェクに昭栄のＪﾌｫｰｽ2の黄色とか青色ってどうかな？
ちょと厨っぽくてよくない？
そいとも
やっぱ無難に白ｏｒ銀かい？
>>123
その値段じゃ落ちないだろうな
その値段じゃ落ちないだろうな
リア箱について・・・
漏れも含めて、最初は尻込みする人が多いけど、
一度装着すると、二度と手放せなくなる上に、もっと大きいのｷﾎﾞﾝﾇとｗ
泥沼に陥りたくない人は、装着しない方がよさげでつ。
漏れも含めて、最初は尻込みする人が多いけど、
一度装着すると、二度と手放せなくなる上に、もっと大きいのｷﾎﾞﾝﾇとｗ
泥沼に陥りたくない人は、装着しない方がよさげでつ。
cgi.bike-ya.com/vote/tvote.cgi?event=bike_no1
130 ：７７４ＲＲ：04/07/16 10:56 ID:2VpeXZ0y
前かごバンザイ
131 ：７７４ＲＲ：04/07/18 10:07 ID:AF5clzL3
折れはカッコ悪くてもあえて前かご付けてる。便利だもん。しかし中型で前かご付くのヴェクくらいだよな。そこがイイんだけど。
スペ100もシグナスもカウル固定のライトだからね。
関係ないけどベクスターの光軸ずれ多くないか？
人のこと言えないけど(直せや自分)まぶしい率高いぞ。
関係ないけどベクスターの光軸ずれ多くないか？
人のこと言えないけど(直せや自分)まぶしい率高いぞ。
133 ：７７４ＲＲ：04/07/20 19:36 ID:e5mATmH8
ヴェクスタの中古を買うときに気をつけにゃならんことってなに？
オイル量が少ないから気をつけろと過去レスにあったけど
潤滑不足でカムが焼けたり、ピストンが削れるのかな、
スペイシーみたいにクランクベアリングが弱いとか…
無駄に腰が張ってるトコがいいのよ、ＲＦみたいに
オイル量が少ないから気をつけろと過去レスにあったけど
潤滑不足でカムが焼けたり、ピストンが削れるのかな、
スペイシーみたいにクランクベアリングが弱いとか…
無駄に腰が張ってるトコがいいのよ、ＲＦみたいに
中古の購入を検討しております。
現行車は「加速ポンプ」なるものがついていると聞きましたが
車体番号か何かで判断できますでしょうか。
宜しくお願いします。
現行車は「加速ポンプ」なるものがついていると聞きましたが
車体番号か何かで判断できますでしょうか。
宜しくお願いします。
>136 10/99 からみたいね 150だけど125もたぶん ね
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/vecstar150/index.html
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/autoby/album/album/0301vec125__200304.html
輸出の形式、シリアルはあったけど国内仕様との関係がわからないから
シリアルからはわかんない ｽﾏﾝね
でもスクタなんか簡単にエンジン載せ変え出来るからなぁ
ttp://www.bigscooter.com/staff/rufa/vecstar150/index.html
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/autoby/album/album/0301vec125__200304.html
輸出の形式、シリアルはあったけど国内仕様との関係がわからないから
シリアルからはわかんない ｽﾏﾝね
でもスクタなんか簡単にエンジン載せ変え出来るからなぁ
ここから見るとキャブで3種類
ttp://www.e-seed.co.jp/mpc/11100000000/mj02/
ヴェクスター125 FNO:CF42A-100001～110516 137.5 M-丸型/小
ヴェクスター125 FNO:CF42A-110517～ 105 未確認
ヴェクスター125 FNO:CF42A-500001～ 97.5 M-丸型/大
ttp://www.e-seed.co.jp/mpc/11100000000/mj02/
ヴェクスター125 FNO:CF42A-100001～110516 137.5 M-丸型/小
ヴェクスター125 FNO:CF42A-110517～ 105 未確認
ヴェクスター125 FNO:CF42A-500001～ 97.5 M-丸型/大
140 ：７７４ＲＲ：04/07/21 18:55 ID:yoikuhNn
ヴェクスターってウエイトローラーの寿命が短かすぎるよ。
たったの５０００キロで偏磨耗しちゃうんだよ。
たったの５０００キロで偏磨耗しちゃうんだよ。
141 ：７７４ＲＲ：04/07/21 20:28 ID:RQTmmU6F
ウエイトローラー軽いのに換えた方がいいよ。格段に加速よくなる。
ヴェクの主だったトラブルってなんでしょうか
スタンドが折れる、後輪接地の暴走以外・・
キャブ周りは大丈夫なんですか
どんなトラブルがあったか報告お願いします
アクスルシャフトのスプラインがつぶれたとかｗ
ttp://www.yokohama-city.com/mc/osiete/answer/vecstar15_pts.html
スペイシー、シグナスD、si、VR、ヴェクの選択で前かごでヴェクが一歩リードしてる
スタンドが折れる、後輪接地の暴走以外・・
キャブ周りは大丈夫なんですか
どんなトラブルがあったか報告お願いします
アクスルシャフトのスプラインがつぶれたとかｗ
ttp://www.yokohama-city.com/mc/osiete/answer/vecstar15_pts.html
スペイシー、シグナスD、si、VR、ヴェクの選択で前かごでヴェクが一歩リードしてる
143 ：７７４ＲＲ：04/07/22 00:33 ID:zBf67xHF
夏場、熱だれでエンスト
フロントカウル内炎上（初期型のみ？）
>>144
ＣＤＩ、イグナイターが萌えたんですか？
ＣＤＩ、イグナイターが萌えたんですか？
タンデムすると後ろの人が眠くなる
>>145
スマソ、ライトカウル内ですた。
スマソ、ライトカウル内ですた。
>147
ヘッドライトソケトが鯨飲なのね 寝る。
ヘッドライトソケトが鯨飲なのね 寝る。
>>150 ありがとさん。
こんなシールドつくんですね。純正でもあるのかな。
http://masarin.dip.jp/vec/vec_shield.html
ますます、ほしくなってきた。ベクスタ150。
小振りさがたまらん。
こんなシールドつくんですね。純正でもあるのかな。
http://masarin.dip.jp/vec/vec_shield.html
ますます、ほしくなってきた。ベクスタ150。
小振りさがたまらん。
>>148 こういう加工をしてあるんでしょうね。
http://matsuyama.cool.ne.jp/tetsu8981/handmade-pulley.htm
これもやったことある人が居たら感想ｷﾎﾞﾝﾇ。
http://matsuyama.cool.ne.jp/tetsu8981/handmade-pulley.htm
これもやったことある人が居たら感想ｷﾎﾞﾝﾇ。
>>148
使ってますけど、プーリー換えただけじゃ浮きません♪
>>151
ヴェクは「ジャストサイズ」という形容がピッタリですよ。
50ccのような貧弱さを感じさせず、かといってビグスク程の大きさは無いと。
>純正でもあるのかな。
ありますけど・・・購入した暁には、共にFORZA風防付けませんか？（笑）
ショートスクリーンに替える人が多いので、ヴェク純正シールドよりも安く手に入ります。（３～４千円程度）
後はステー等でせいぜい追加１０００円程度でしょうか。
（でも、ヤスリやドリル等、多少の工具が無いと取り付けは厳しいカモ・・・）
使ってますけど、プーリー換えただけじゃ浮きません♪
>>151
ヴェクは「ジャストサイズ」という形容がピッタリですよ。
50ccのような貧弱さを感じさせず、かといってビグスク程の大きさは無いと。
>純正でもあるのかな。
ありますけど・・・購入した暁には、共にFORZA風防付けませんか？（笑）
ショートスクリーンに替える人が多いので、ヴェク純正シールドよりも安く手に入ります。（３～４千円程度）
後はステー等でせいぜい追加１０００円程度でしょうか。
（でも、ヤスリやドリル等、多少の工具が無いと取り付けは厳しいカモ・・・）
>>154
書き込みの内容でバレバレでしたね（笑）
ヴェクwithFORZAシールド、現時点で全国に３～４名は居られるハズです。
是非とも、ヴェク購入→シールド購入その他改造→(ﾟ∀ﾟ)=3ｳﾏｰ!!の図式を成立させましょう～
人に見られる為に公開している情報ですので、必要と有らば遠慮なく直リンしてくださいね。
（でも、叩かれたりしたらヘコんじゃいますけどｗ）
書き込みの内容でバレバレでしたね（笑）
ヴェクwithFORZAシールド、現時点で全国に３～４名は居られるハズです。
是非とも、ヴェク購入→シールド購入その他改造→(ﾟ∀ﾟ)=3ｳﾏｰ!!の図式を成立させましょう～
人に見られる為に公開している情報ですので、必要と有らば遠慮なく直リンしてくださいね。
（でも、叩かれたりしたらヘコんじゃいますけどｗ）
>153
ベクはパーツがないからおとなしく乗ってればいいかなと思ったがこれを見てから
妄想チューンに火がついた ほぼベクに決定ｗ
ttp://masarin.dip.jp/vec_tune_kit/vec_tune_manual.html
駆動系はどうしてるの？ ヤフに加工トルクカムがあったね
アドレス、ZZパーツの流用は出来るのかしらん
E/Gは？ 加工カム、ジェベルのカム、バルブが使えるとか、
アベニスの4バルブヘッドを面研して ちょと無理か・・
ベクはパーツがないからおとなしく乗ってればいいかなと思ったがこれを見てから
妄想チューンに火がついた ほぼベクに決定ｗ
ttp://masarin.dip.jp/vec_tune_kit/vec_tune_manual.html
駆動系はどうしてるの？ ヤフに加工トルクカムがあったね
アドレス、ZZパーツの流用は出来るのかしらん
E/Gは？ 加工カム、ジェベルのカム、バルブが使えるとか、
アベニスの4バルブヘッドを面研して ちょと無理か・・
>>156
駆動系は、改造プーリー・ローラー交換・改造プーリーフェイス・150用センスプぐらいでしょうか。
トルクカムはノーマルですが（だって高いんだモン）、たま～にヤフオクに出品される、
台湾製セカンダリを入れると、そこそこ幸せになれるそうなｗ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25868427
ちなみに・・・今日、↑の出品者にお会いしてきましたが・・・
在庫としては最後の一個で、当分新たに製作する予定は無いそうですよん。
駆動系の改造としては、この改造プーリーを入れるのが一番効果が高いと思われます。
ヴェクの改造（加速を上げつつ、最高速を殺さない贅沢改造★）を考えているのでしたら、
早めに落札しておくと幸せになれます。
駆動系は、改造プーリー・ローラー交換・改造プーリーフェイス・150用センスプぐらいでしょうか。
トルクカムはノーマルですが（だって高いんだモン）、たま～にヤフオクに出品される、
台湾製セカンダリを入れると、そこそこ幸せになれるそうなｗ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25868427
ちなみに・・・今日、↑の出品者にお会いしてきましたが・・・
在庫としては最後の一個で、当分新たに製作する予定は無いそうですよん。
駆動系の改造としては、この改造プーリーを入れるのが一番効果が高いと思われます。
ヴェクの改造（加速を上げつつ、最高速を殺さない贅沢改造★）を考えているのでしたら、
早めに落札しておくと幸せになれます。
158 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:32 ID:WfKJsqK1
デイトナ製のアドレスＶ１００様Vベルトってヴェクに使えるかな？
>157
そうですか 残り一つ・・ 加工内容も忘ﾚﾀ
ってかまだ本体がないのにｗ
トライアンドエラーの結果できたものだし効果もあることがわかってるから安いけどね
ｵｲﾗ機械持ってないから加工を頼まにゃならんし
フェイス面も若干変更されてるような感じだね
シールドの耐久性テストをお願いしますね
ミラー側ちょっと不安 引っ掛けたときパリッと逝くかもね
そうですか 残り一つ・・ 加工内容も忘ﾚﾀ
ってかまだ本体がないのにｗ
トライアンドエラーの結果できたものだし効果もあることがわかってるから安いけどね
ｵｲﾗ機械持ってないから加工を頼まにゃならんし
フェイス面も若干変更されてるような感じだね
シールドの耐久性テストをお願いしますね
ミラー側ちょっと不安 引っ掛けたときパリッと逝くかもね
161 ：７７４ＲＲ：04/07/23 09:42 ID:Tc6bVKaC
改造プーリーは最高速何キロくらい出るんですか？
現在台湾製ハイスピードプーリー装着で１１０ｋｍ出るんですけど、さらにUPするでしょうか？
加速もノーマルとは比べ物にならないくらい速いです。
マフラーも交換してみようかな。
現在台湾製ハイスピードプーリー装着で１１０ｋｍ出るんですけど、さらにUPするでしょうか？
加速もノーマルとは比べ物にならないくらい速いです。
マフラーも交換してみようかな。
162 ：７７４ＲＲ：04/07/23 10:31 ID:oxVa/55k
163 ：７７４ＲＲ：04/07/23 13:51 ID:ML+z4qQU
ヴェクて車体の割にタイヤ細いなぁ
>>161
>最高速何キロくらい出るんですか？
何とも言えませんね～
ライダーの体重、エンジンの状態、個体差、WRセッティング等が違えば、条件が変わってしまいますので。
Myヴェク125にて加速重視のセッティングにすると、メーター読み平地105くらいですネ。
（ノーマルプーリーで同じセッティングにすると、90くらいが限度でした）
まぁ、一人タンデム状態のデブライダーなので、これだけ出れば頑張ってる方ですｗ
台湾製で110出るのでしたら、それで十分だと思いますよ。
>最高速何キロくらい出るんですか？
何とも言えませんね～
ライダーの体重、エンジンの状態、個体差、WRセッティング等が違えば、条件が変わってしまいますので。
Myヴェク125にて加速重視のセッティングにすると、メーター読み平地105くらいですネ。
（ノーマルプーリーで同じセッティングにすると、90くらいが限度でした）
まぁ、一人タンデム状態のデブライダーなので、これだけ出れば頑張ってる方ですｗ
台湾製で110出るのでしたら、それで十分だと思いますよ。
165 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:29 ID:iUYYBq1d
ベクのベルトとウエイトローラーこうかんするんだけど
仮にプーリー？変な風にすり減っていたとしてもとりあえず
ベルト関係だけ交換しても動くよね？
とりあえずベルト切れたら困るんでパーツそれしか取り寄せ
てないんですよ
仮にプーリー？変な風にすり減っていたとしてもとりあえず
ベルト関係だけ交換しても動くよね？
とりあえずベルト切れたら困るんでパーツそれしか取り寄せ
てないんですよ
>165
ベルトかえた後は慣らししようね
ベルトかえた後は慣らししようね
167 ：７７４ＲＲ：04/07/24 01:09 ID:iUYYBq1d
はい♪
168 ：７７４ＲＲ：04/07/25 22:06 ID:amvySLSB
自分も今度Ｖベルト＆ＷＲ交換する予定です。
ＷＲはデイトナの１０ｇ＊６にしますが、Ｖベルトは社外のいいものはないのでしょうか？
ご教授ください。
ＷＲはデイトナの１０ｇ＊６にしますが、Ｖベルトは社外のいいものはないのでしょうか？
ご教授ください。
169 ：７７４ＲＲ：04/07/25 22:32 ID:DZ8QuwYL
なんだかんだ言っても、やっぱコレが最高だね。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53687933
改プリは知らんが、ノーマルとは比較にならないくらい加速は上がる。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53687933
改プリは知らんが、ノーマルとは比較にならないくらい加速は上がる。
>168
自分の初期型ヴェクの場合、１０×６では４０～５０ｋの間
でかなり加速が鈍りました。
改プーリー入れてるとどうなのかはわかりませんが・・・
自分の初期型ヴェクの場合、１０×６では４０～５０ｋの間
でかなり加速が鈍りました。
改プーリー入れてるとどうなのかはわかりませんが・・・
>>168
ベルトはリード100のものが流用できる「らしい」です。
ベルトはリード100のものが流用できる「らしい」です。
172 ：７７４ＲＲ：04/07/26 14:14 ID:0SWDlDL+
俺は10×3で走ってる。
ここら辺が、たぶん軽量化の限界。
2～30ｋｍの速度では、エンジンが唸りすぎる感はあるが、
加速だけはかなりイイ。
最高速は90から85強まで落ちたが、もう、これ以下の加速では
乗りたくは無い。
ここら辺が、たぶん軽量化の限界。
2～30ｋｍの速度では、エンジンが唸りすぎる感はあるが、
加速だけはかなりイイ。
最高速は90から85強まで落ちたが、もう、これ以下の加速では
乗りたくは無い。
173 ：７７４ＲＲ：04/07/26 21:02 ID:bhWPTdvr
俺のは加速で２５０ｃｃといい勝負しながらも、最高速は軽く１００以上。
１００ｋｍ時にもエンジンの唸りはそれほど気にならない。
もう、これ以下の加速、最高速では乗りたくない。
１００ｋｍ時にもエンジンの唸りはそれほど気にならない。
もう、これ以下の加速、最高速では乗りたくない。
174 ：７７４ＲＲ：04/07/27 10:18 ID:ip0P2Tee
昨日、近所のバイク屋（と言っても新車は置いてないボロい店で半分解体屋みたいな感じ）で
ＪＯＧ、Ｄｉｏ等が道路わきに無造作に並べられている中にヴェク１２５を発見！
おっさんに、これって売り物ですか？と聞いたところ、4万5000円とのこと。
たまたま安く手に入って、邪魔だから早く売りたいんだよねぇ…
などと、うさんくさい事を言ってました。
ちなみに周りのＪＯＧ等は4万前後でした。
一応エンジンかけてもらったところ、10秒くらいセルを回し
1分くらいしたところでやっとアイドリングが安定。
センスタ立てたまま、結構ふかしたが大丈夫っぽい。
時間なかったんで、タイヤの山。パッドなどはよく見てないが
これって買いですか？
注意点などあれば、教えてください。
ちなみにおっさんは、整備なんかしなくても現状で乗れるよ！
と言ってましたが…やはりうさんくさかったです（笑）
ＪＯＧ、Ｄｉｏ等が道路わきに無造作に並べられている中にヴェク１２５を発見！
おっさんに、これって売り物ですか？と聞いたところ、4万5000円とのこと。
たまたま安く手に入って、邪魔だから早く売りたいんだよねぇ…
などと、うさんくさい事を言ってました。
ちなみに周りのＪＯＧ等は4万前後でした。
一応エンジンかけてもらったところ、10秒くらいセルを回し
1分くらいしたところでやっとアイドリングが安定。
センスタ立てたまま、結構ふかしたが大丈夫っぽい。
時間なかったんで、タイヤの山。パッドなどはよく見てないが
これって買いですか？
注意点などあれば、教えてください。
ちなみにおっさんは、整備なんかしなくても現状で乗れるよ！
と言ってましたが…やはりうさんくさかったです（笑）
175 ：７７４ＲＲ：04/07/27 10:19 ID:ip0P2Tee
↑↑↑
走行はメーター表記では1万7000くらいでした。
走行はメーター表記では1万7000くらいでした。
>>174
・年式（車体番号さえ分かれば判別可能）
・オイル漏れ等無いか？
・電装類は全て動作するか？
・車体のキズは？（転倒暦のヒントになる）
・キーは一本か？
・サスの動きはどうか？
・出来れば軽く試乗
この辺をチェックして、ひどいダメージが無ければ買いですな。
ヤフオク等の個人取引なら中古ヴェクの相場は７～１０万円。
店頭で中古を買うと、相場は１５万円程度。
そのまま乗れると思わず、きちんとしたバイク屋で３～４万かけて整備するつもりで・・・。
・年式（車体番号さえ分かれば判別可能）
・オイル漏れ等無いか？
・電装類は全て動作するか？
・車体のキズは？（転倒暦のヒントになる）
・キーは一本か？
・サスの動きはどうか？
・出来れば軽く試乗
この辺をチェックして、ひどいダメージが無ければ買いですな。
ヤフオク等の個人取引なら中古ヴェクの相場は７～１０万円。
店頭で中古を買うと、相場は１５万円程度。
そのまま乗れると思わず、きちんとしたバイク屋で３～４万かけて整備するつもりで・・・。
177 ：７７４ＲＲ：04/07/27 17:27 ID:ZXXQavjj
本日ドライブベルトとＷＲ交換した参りました。
ついでにオイル交換も。全部まとめて15000円ちょい。
交換された旧ベルト等見たところ店の人もまだ結構大
丈夫でしたねとのこと、18500キロ走行で初の交換です。
以外と良い部品に当たっていたのか乗り方が上品だった
のか。
現在3年目、あと、少なくとも3年は乗り続ける予定です。
ついでにオイル交換も。全部まとめて15000円ちょい。
交換された旧ベルト等見たところ店の人もまだ結構大
丈夫でしたねとのこと、18500キロ走行で初の交換です。
以外と良い部品に当たっていたのか乗り方が上品だった
のか。
現在3年目、あと、少なくとも3年は乗り続ける予定です。
178 ：７７４ＲＲ：04/07/27 19:47 ID:0EAbytHX
皆さん！ブェクスタ～には前かごを着けて乗りましょ～！！
前篭推進委員会より
前篭推進委員会より
180 ：７７４ＲＲ：04/07/27 23:46 ID:Z81kIKPA
↑それはナイスですね～。皆さんも見習いましョ～
前篭推進委員会より
前篭推進委員会より
さらに冬場はハンドルカバーと風防で完璧でつ
182 ：７７４ＲＲ：04/07/28 02:53 ID:IwIphR3I
183 ：７７４ＲＲ：04/07/28 07:46 ID:LpeeNYTq
９月、フルモデルチェンジ確定らしい。親戚の関係者が言ってた。
184 ：７７４ＲＲ：04/07/28 08:32 ID:YOL0B9nr
>>182
キーが一本ていうのは多分、盗難とかいたずらとかされていると
鍵穴がつぶされててトランクとマスターとのキーが２本になって
しまってるのは良くないって言う意味では。
>>183
フルモデルチェンジですか？フラットなステップは残してもらえ
るんだろうか・・・。あれが最大の利点なんだが
キーが一本ていうのは多分、盗難とかいたずらとかされていると
鍵穴がつぶされててトランクとマスターとのキーが２本になって
しまってるのは良くないって言う意味では。
>>183
フルモデルチェンジですか？フラットなステップは残してもらえ
るんだろうか・・・。あれが最大の利点なんだが
185 ：７７４ＲＲ：04/07/28 11:37 ID:AR58FUId
183
ほんで具体的にどんな点がモデルチェンジされるんだ？
それを言わないと信用しない。
ほんで具体的にどんな点がモデルチェンジされるんだ？
それを言わないと信用しない。
186 ：７７４ＲＲ：04/07/28 17:01 ID:oMHbJMTM
おれのヴェク150は、’97型 ヤフ奥で7400kmのを79000円で買うた。めっちゃ調子ええ。
187 ：７７４ＲＲ：04/07/28 18:41 ID:T+V1G5XN
バーグマン125出せばいいのに。
189 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:43 ID:iKUU/PO9
確かに小型二輪は150じゃなくて180くらい欲しいね。
しかしライトがカウル固定になると前カゴ存亡の危機。
しかしライトがカウル固定になると前カゴ存亡の危機。
あとね、ここにもあったね。
http://www.sbs-technology.com/02_sroom/0204_scooter/020404_ue150/020404_ue15001.htm
他のタイプも確かあったんだけど・・・
ただ、これだとﾒﾄｲﾝ小さいしテールが貧弱だしFIじゃないしぃ。
マッサラの設計だとおもろいんだけどな。
http://www.sbs-technology.com/02_sroom/0204_scooter/020404_ue150/020404_ue15001.htm
他のタイプも確かあったんだけど・・・
ただ、これだとﾒﾄｲﾝ小さいしテールが貧弱だしFIじゃないしぃ。
マッサラの設計だとおもろいんだけどな。
193 ：７７４ＲＲ：04/07/28 23:46 ID:4Ygunc9R
ほんとに出るの？
そんならもう少しまってみようかな。
>>187
のなら現行ヴェクかな前カゴ付けられるし。
リアキャリアのせり出しが少なくなってるのは魅力的だ。
コンパクトになるし。でも、リア箱付けたら同じか。
やっぱ現行に逝っとくか。
そんならもう少しまってみようかな。
>>187
のなら現行ヴェクかな前カゴ付けられるし。
リアキャリアのせり出しが少なくなってるのは魅力的だ。
コンパクトになるし。でも、リア箱付けたら同じか。
やっぱ現行に逝っとくか。
194 ：７７４ＲＲ：04/07/29 00:56 ID:BTqEdhR5
ウソに決まってるだろ。
同じネタに何度も簡単に釣られるなよ。
同じネタに何度も簡単に釣られるなよ。
195 ：７７４ＲＲ：04/07/29 01:45 ID:DovLvnGX
我は、現行ヴェクのまま、排気量だけ１８０ccになってほしい。
196 ：７７４ＲＲ：04/07/29 10:37 ID:BTqEdhR5
排気量は別にいいだろ。
１５０ｃｃ以下でもヴェクより速いバイクはいくらでもある。
ここは存在理由の分からないアヴェニスを廃止して、アヴェ良いところをヴェクに流用して欲しい。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Avenis/detail.html
同じ１５０ｃｃでも性能はアヴェの方が上。
人気はヴェクの方が上。
１５０ｃｃ以下でもヴェクより速いバイクはいくらでもある。
ここは存在理由の分からないアヴェニスを廃止して、アヴェ良いところをヴェクに流用して欲しい。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Avenis/detail.html
同じ１５０ｃｃでも性能はアヴェの方が上。
人気はヴェクの方が上。
なら、アヴェに乗ればいいような気が・・・
150ｃｃを二種登録できたらいいなぁ、どうせ高速使わないし
>>198
125乗れ
125乗れ
25ccなんて体感的には変わらない、高速とか法律対策だし。
アベニスとアド110はそれぞれベクとV100の後継のつもりだったのかな？
結果的にベクスターとV100があのデザインのまま売れ続けてるのがウケる。
アベニスとアド110はそれぞれベクとV100の後継のつもりだったのかな？
結果的にベクスターとV100があのデザインのまま売れ続けてるのがウケる。
だったらGアクとかスペ100あたり乗ってろよおっさん
202 ：７７４ＲＲ：04/07/29 16:40 ID:vdor2CxI
藻前ら、アヴェニスを馬鹿にすんな� (･`ω´･)ノ
頼むからいじめないで下さい。。もうスレもなくなったし。
頼むからいじめないで下さい。。もうスレもなくなったし。
203 ：７７４ＲＲ：04/07/29 17:25 ID:BTqEdhR5
足元フラットならアヴェも悪くないのだが。
俺は付けないけど、前かごも残した方がいいな。
買い物用に乗っている人が多いから。
俺は付けないけど、前かごも残した方がいいな。
買い物用に乗っている人が多いから。
平床だったら俺はアド１１０を買ってたかもしれん
あのモッコリさえなければ・・・
あのモッコリさえなければ・・・
アヴェにモッコリなかったらアヴェ150買う。
12インチタイヤ・フラットフロア・フロントボックス付き・ノーマルで最高速100キロ出るやつあったらそれ選ぶ
207 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:10 ID:r9RKqJPR
漏れにとって平床は重要。冬場は床にポリタンクを乗せて灯油を買いに行くのだ。でも平床は姿を消しつつあるのが残念。
208 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:26 ID:E4bBAeS9
キムコとかＣＹＧとかに無かったっけ？
ヴェクで高速乗る機会が多いので風防つけたいんだけど
そもそも売ってるものなのかね。。。？
そもそも売ってるものなのかね。。。？
>207
まったく同じ理由でヴェクを選びましたｗ
日本人だから日本のバイクのりたいしー
中途半端なモッコリスクーターつくるくらいなら普通のバイクをVベルトにしてしまえ
まったく同じ理由でヴェクを選びましたｗ
日本人だから日本のバイクのりたいしー
中途半端なモッコリスクーターつくるくらいなら普通のバイクをVベルトにしてしまえ
211 ：７７４ＲＲ：04/07/30 07:29 ID:CbtO8Efj
>>196
へぇ～、アヴェニスって16psもあるのか、いいな。でも前かご付かんし床藻っこりで便利さはＸ。スクーターはやっぱり便利でないと。
へぇ～、アヴェニスって16psもあるのか、いいな。でも前かご付かんし床藻っこりで便利さはＸ。スクーターはやっぱり便利でないと。
>>213
は～い、装着してるのでお答えします。
>ところで自作ステ－で100kmの風圧に耐えられるのでしょうか？
ぬぬわkmで走っておりますが、何ら問題はありませんよ～
台風の時に走行して、強い横風に煽られた時でも大丈夫でした。
ただ、ホームセンター等で薄いゴム板を買ってきて、ステーとシールドの間に挟むく程度の工夫はしないと、
衝撃でシールド取り付け部が割れちゃうかもしれません。
やるんなら、その辺気を遣ってくださいまし。
>forza用ショートスクリーン勝ってつけたほうがいいのかなぁ。
ショートスクリーンだと、ちょいと長さが物足らないです（メーターバイザー程度にしかならない）
一番良いのは、FORZA純正スクリーン上部を10～15cm程カットすると丁度いい感じですよん。
ミドルスクリーンってのが有ればいいのにぃ。（有ったらまずオイラが買いますがｗ）
ちなみに、純正シールドは、確か1万円程度で売ってます。（バイク屋にて純正部品として注文すれば良い）
改造が面倒ならば、そちらのほうが手っ取り早いです。
は～い、装着してるのでお答えします。
>ところで自作ステ－で100kmの風圧に耐えられるのでしょうか？
ぬぬわkmで走っておりますが、何ら問題はありませんよ～
台風の時に走行して、強い横風に煽られた時でも大丈夫でした。
ただ、ホームセンター等で薄いゴム板を買ってきて、ステーとシールドの間に挟むく程度の工夫はしないと、
衝撃でシールド取り付け部が割れちゃうかもしれません。
やるんなら、その辺気を遣ってくださいまし。
>forza用ショートスクリーン勝ってつけたほうがいいのかなぁ。
ショートスクリーンだと、ちょいと長さが物足らないです（メーターバイザー程度にしかならない）
一番良いのは、FORZA純正スクリーン上部を10～15cm程カットすると丁度いい感じですよん。
ミドルスクリーンってのが有ればいいのにぃ。（有ったらまずオイラが買いますがｗ）
ちなみに、純正シールドは、確か1万円程度で売ってます。（バイク屋にて純正部品として注文すれば良い）
改造が面倒ならば、そちらのほうが手っ取り早いです。
>>214
純正があるんですね^^;;;
SUZUKIのHPでアクセサリみてものってなかったのでてっきり存在しないものとおもっていました。
でもせっかくレアなバイク（失礼・・・）のってるんだからなんか人と違うことをやってみたくもなりますね。
FORZA純正+カット+スモークスプレーあたりでいってみようかなぁ・・・
ステーは実家に溶接機があるのでそこでつくるのもありかも。
とりあえずいろいろがんばってみます。
ローラーは上が犠牲にならない程度に軽量化してます（何ｇか忘れた・・・）
そういえばヴェクの話題を探していてもクラッチスプリング強化したって話を見たことが無いのですが適合品がないのかな？
って何か教えて君になってきてしまったのでこのへんで。
純正があるんですね^^;;;
SUZUKIのHPでアクセサリみてものってなかったのでてっきり存在しないものとおもっていました。
でもせっかくレアなバイク（失礼・・・）のってるんだからなんか人と違うことをやってみたくもなりますね。
FORZA純正+カット+スモークスプレーあたりでいってみようかなぁ・・・
ステーは実家に溶接機があるのでそこでつくるのもありかも。
とりあえずいろいろがんばってみます。
ローラーは上が犠牲にならない程度に軽量化してます（何ｇか忘れた・・・）
そういえばヴェクの話題を探していてもクラッチスプリング強化したって話を見たことが無いのですが適合品がないのかな？
って何か教えて君になってきてしまったのでこのへんで。
>FORZA純正+カット+スモークスプレーあたりでいってみようかなぁ・・・
おお、技術も設備もあるのですね。羨ますぃです。
ミラーステー共締めの2点止めだと弱いので、カウルに穴を開けるなり、
何らかの工夫をして3点止め以上にしたほうがいいですよん。
>クラッチスプリング強化
出来ますし、持ってますけど・・・
低速走行時のフィーリングがニュルニュルして気持ち悪いので、即ノーマルに戻してしまいました。
確かに、加速は多少気持ちよくなりましたねぇ。
（アドV１００辺りの強化クラッチスプリングが使えたような気が？）
センスプ然り、クラッチスプリング然り。この手のバネは、取り付けの径や長ささえ合えば何とかなるので、
純正品を外して用品店に持って行き、見比べて勘で購入してみるのも楽しいですよんヽ(´ー`)ノ
おお、技術も設備もあるのですね。羨ますぃです。
ミラーステー共締めの2点止めだと弱いので、カウルに穴を開けるなり、
何らかの工夫をして3点止め以上にしたほうがいいですよん。
>クラッチスプリング強化
出来ますし、持ってますけど・・・
低速走行時のフィーリングがニュルニュルして気持ち悪いので、即ノーマルに戻してしまいました。
確かに、加速は多少気持ちよくなりましたねぇ。
（アドV１００辺りの強化クラッチスプリングが使えたような気が？）
センスプ然り、クラッチスプリング然り。この手のバネは、取り付けの径や長ささえ合えば何とかなるので、
純正品を外して用品店に持って行き、見比べて勘で購入してみるのも楽しいですよんヽ(´ー`)ノ
う～ん 設備はあるけど技術は・・・・（笑）
>>クラッチスプリング強化
>出来ますし、持ってますけど・・・
ちゃんとやることやってらっしゃる方はいるもんですねぇ
おみそれいたしやした^^;;
アフターパーツが少ないのは買う前からしってたことで
自ら踏み入れた茨（マニア？）の道・・・
218 ：７７４ＲＲ：04/07/30 21:07 ID:2N+bvRq1
色々やればそれなりに速くなるよ。
http://www.shadow-lights.net/A15_1.htm#2
スクリーンは純正がいいと思う。
フォルツァは単なる自己満足なだけで、どう見ても純正よりは遥かにダサい。
http://www.shadow-lights.net/A15_1.htm#2
スクリーンは純正がいいと思う。
フォルツァは単なる自己満足なだけで、どう見ても純正よりは遥かにダサい。
219 ：７７４ＲＲ：04/07/30 21:53 ID:S8xLjCPq
前かご(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>218
目新しいことないしﾅ
プーリーの加工を詳しく書いてあれば評価してやるけど
スクリーンは寝ているほうが、マフリャーはかちあがってるほうがカクイイんじゃないのかｗ
FORZAの後ろに写っていた短めの加工・スモークスクリーン車が気になる で前かご
目新しいことないしﾅ
プーリーの加工を詳しく書いてあれば評価してやるけど
スクリーンは寝ているほうが、マフリャーはかちあがってるほうがカクイイんじゃないのかｗ
FORZAの後ろに写っていた短めの加工・スモークスクリーン車が気になる で前かご
221 ：７７４ＲＲ：04/07/31 23:03 ID:j4Nsr0ai
ヴェクスターはＶ１００、１１０とともに生産中止ですか？
222 ：７７４ＲＲ：04/08/01 00:31 ID:ePCFINbn
最近台湾製プーリー安いね。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h16920571
プーリーだけで１００００円以上してたのに、ドライブフェイス付きで９０００円とはね・・・
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h16920571
プーリーだけで１００００円以上してたのに、ドライブフェイス付きで９０００円とはね・・・
223 ：７７４ＲＲ：04/08/01 02:33 ID:2qUJjkbc
マフラー折れた。
びつくりした。
びつくりした。
224 ：７７４ＲＲ：04/08/01 09:44 ID:6gVHiTJl
>>221
ヴェクスターはＶ１００、１１０とともに 生産体制を増強しますた！
ヴェクスターはＶ１００、１１０とともに 生産体制を増強しますた！
225 ：７７４ＲＲ：04/08/01 13:10 ID:ePCFINbn
>224
まんまと釣られたな・・・
>221の思うツボ。
まんまと釣られたな・・・
>221の思うツボ。
↑釣られているのは君だがナ。
227 ：７７４ＲＲ：04/08/01 13:27 ID:ePCFINbn
また釣れた♪ラッキー！
今日は大漁！
今日は大漁！
228 ：７７４ＲＲ：04/08/01 13:48 ID:yGQqwNP4
>>226
バカだ・・
バカだ・・
>>221-228
ここはひとつ、みんなまとめて(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝって事でｗ
ここはひとつ、みんなまとめて(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝって事でｗ
230 ：７７４ＲＲ：04/08/01 17:28 ID:6gVHiTJl
ヴェク乗りですが、やっぱり１５０はいけませんな。
中途半端に腹が立ちます。
ノーマルベースなら、２スト原チャに同等か、気持ち早いかな程度の
加速しかありません。
あえて「軽二輪」ラインナップするなら、２００は最低ラインでしょ。
ちがいますう。
中途半端に腹が立ちます。
ノーマルベースなら、２スト原チャに同等か、気持ち早いかな程度の
加速しかありません。
あえて「軽二輪」ラインナップするなら、２００は最低ラインでしょ。
ちがいますう。
231 ：７７４ＲＲ：04/08/01 19:36 ID:GkZTrmmM
１５０の最高速度は？
予想は１０５キロ？
予想は１０５キロ？
232 ：７７４ＲＲ：04/08/01 21:57 ID:6gVHiTJl
>>231
そんなもんです。
でもさ、フリーウエイがデビューした当時、出足加速がよくて
ナナハンキラーと呼ばれていたことがあったらしいが、
ヴェクも、せめて４００キラーくらいにはなって欲しいものだなあ～
そんなもんです。
でもさ、フリーウエイがデビューした当時、出足加速がよくて
ナナハンキラーと呼ばれていたことがあったらしいが、
ヴェクも、せめて４００キラーくらいにはなって欲しいものだなあ～
233 ：７７４ＲＲ：04/08/01 22:54 ID:oz51gyNO
漏れの１５０は下りで１１０オーバー位。
234 ：７７４ＲＲ：04/08/01 23:32 ID:GkZTrmmM
駆動系の社外品はないの？マロッシとか？
アヴェとホーサイトの値段がほぼ同じなのがあれでつ
阿部１５０定価38マソにしてください
阿部１５０定価38マソにしてください
買ってきました！
消費税・自賠責などあわせて6万弱でした。
帰りに乗ったのですが、どう頑張っても80くらいしか出ませんでした。
と言っても、そんなに長い直線走ってないのでまだ出るかもしれませんが
乗った感想は、かなり遅かったです…
特に65くらいからは、ゆっくりじわじわ加速していくと言った感じで
もし90くらいでるとするなら、とても一般道では出せない
くらいの加速の悪さでした…
こんなもんですか？
それとも、ローラー・ベルトのへたりが考えられますか？
ちなみに17000ｋｍです。
消費税・自賠責などあわせて6万弱でした。
帰りに乗ったのですが、どう頑張っても80くらいしか出ませんでした。
と言っても、そんなに長い直線走ってないのでまだ出るかもしれませんが
乗った感想は、かなり遅かったです…
特に65くらいからは、ゆっくりじわじわ加速していくと言った感じで
もし90くらいでるとするなら、とても一般道では出せない
くらいの加速の悪さでした…
こんなもんですか？
それとも、ローラー・ベルトのへたりが考えられますか？
ちなみに17000ｋｍです。
237 ：７７４ＲＲ：04/08/02 19:00 ID:38/5o62O
「軽二輪」の武器としては、大 型 白 ナ ン バ ー だけしかない。
どーでぃ。原チャリども、このヴェクをなめんなよー ってね。
どーでぃ。原チャリども、このヴェクをなめんなよー ってね。
238 ：７７４ＲＲ：04/08/02 19:41 ID:W9coDflO
その通り。
ヴェクスターは150だからこそ価値がある。
125買うくらいなら他に選択肢はいくらでもある。
ただ遅いのはやっぱり不満。
アヴェ150やバーグマン150みたいに速ければ文句ないのに。
150ccの中では一番遅いだろ。
ヴェクスターは150だからこそ価値がある。
125買うくらいなら他に選択肢はいくらでもある。
ただ遅いのはやっぱり不満。
アヴェ150やバーグマン150みたいに速ければ文句ないのに。
150ccの中では一番遅いだろ。
239 ：知り合いの試乗ヴェクスター：04/08/02 20:01 ID:DXGs1S67
ベクスター150より、マジェスティ125の方が速いね。
いくら国内仕様と海外仕様、空冷と水冷の違いがあるとはいえ、
排気量差がここまで殺されるかと思うと、勿体無い。
ヴェクスターも駆動系を加速重視にしたら、結構いけるのだろうか。
いくら国内仕様と海外仕様、空冷と水冷の違いがあるとはいえ、
排気量差がここまで殺されるかと思うと、勿体無い。
ヴェクスターも駆動系を加速重視にしたら、結構いけるのだろうか。
240 ：７７４ＲＲ：04/08/02 20:55 ID:nqGCKnnF
ヴェクスターって リミッター あるんですか？
>>240
原チャリじゃあるまいし、無いでしょ。
原チャリじゃあるまいし、無いでしょ。
>>234
う～ん、80キロまではそうストレス無く出るはずですよ。
ただそこから100までは結構距離が必要。
17000キロでベルト関係は、前の人の乗り方によるから
一概にはいえません。バイク便とか乱暴な人だったとかだと
だいぶへたってるだろうし、おとなしめの乗り方ならあと200キロ
くらいはいけそうって感じ。
できたらもうあとちょいで限界だから交換した方が良いと思う。
15000円～って位の予算です。（純正+工賃で）
すくなくとも、出足はふつうになる。
う～ん、80キロまではそうストレス無く出るはずですよ。
ただそこから100までは結構距離が必要。
17000キロでベルト関係は、前の人の乗り方によるから
一概にはいえません。バイク便とか乱暴な人だったとかだと
だいぶへたってるだろうし、おとなしめの乗り方ならあと200キロ
くらいはいけそうって感じ。
できたらもうあとちょいで限界だから交換した方が良いと思う。
15000円～って位の予算です。（純正+工賃で）
すくなくとも、出足はふつうになる。
>>243
純正ベルトが確か5千円だったかな？どこかのサイトに、ベルト交換の方法出てたよ
純正ベルトが確か5千円だったかな？どこかのサイトに、ベルト交換の方法出てたよ
間違えて125のベルト買っちゃったよヽ(`Д´)ﾉ
247 ：ヴェク初心者：04/08/03 13:24 ID:IGovkaS+
ヴェクの購入で悩んでいます。
初期型が走行９０００㌔で\１４万で、
これは買いなんでしょうか皆さん教えて下さい。
初期型が走行９０００㌔で\１４万で、
これは買いなんでしょうか皆さん教えて下さい。
志野サイクルで新車が２７００００でしょ。
走行９０００キロかぁ、絶好調って距離だよね。
タイヤやブレーキパッドとかが新品ならいいかなぁ。
走行９０００キロかぁ、絶好調って距離だよね。
タイヤやブレーキパッドとかが新品ならいいかなぁ。
249 ：ヴェク初心者：04/08/03 13:57 ID:IGovkaS+
250 ：248：04/08/03 14:26 ID:IZbUxKrr
質問です。
よくヤフオクで1万円くらいで売られているハイスピードプーリー
なんですが、これに交換するのと、ノーマルにウェイトローラーだけ
軽い物に交換するのとではどれ位の差があるのでしょうか？
プーリーごと交換した方が全然違うんでしょうか？
よくヤフオクで1万円くらいで売られているハイスピードプーリー
なんですが、これに交換するのと、ノーマルにウェイトローラーだけ
軽い物に交換するのとではどれ位の差があるのでしょうか？
プーリーごと交換した方が全然違うんでしょうか？
>>246
純正ベルトは125/150共通ですよ
>>247
ヴェクの相場としては普通ですが、初期型買う事考えるとお買い得感が無いかも。
初期型125は94年7月～95年11月まで生産されていたので、世に出てから９～１０年は経っております。
もし、タイヤが未交換だとすると、ゴムは劣化しまくり・・・サスとかもヘタりまくり・・・
消耗品全部交換整備して１５万なら買いだけど、現状で１４万ならお買い得感ナシですね。
どうせ１４万出すんなら、ヤフオクでそこそこの車両を７～８万で落として、そこから整備した方がお得かと。
純正ベルトは125/150共通ですよ
>>247
ヴェクの相場としては普通ですが、初期型買う事考えるとお買い得感が無いかも。
初期型125は94年7月～95年11月まで生産されていたので、世に出てから９～１０年は経っております。
もし、タイヤが未交換だとすると、ゴムは劣化しまくり・・・サスとかもヘタりまくり・・・
消耗品全部交換整備して１５万なら買いだけど、現状で１４万ならお買い得感ナシですね。
どうせ１４万出すんなら、ヤフオクでそこそこの車両を７～８万で落として、そこから整備した方がお得かと。
253 ：７７４ＲＲ：04/08/03 18:44 ID:tpC9y4SY
プーリーごと交換した方が速くなるみたいです。
http://www.tohtani.com/e-akira/vecstar.1.htm
ハイスピードプーリーにも種類があるようなので、購入前に質問した方がいいのでは。
http://www.tohtani.com/e-akira/vecstar.1.htm
ハイスピードプーリーにも種類があるようなので、購入前に質問した方がいいのでは。
254 ：ヴェク初心者：04/08/04 01:06 ID:NddIvg1Q
255 ：７７４ＲＲ：04/08/04 08:54 ID:IfORO/dX
http://www.biketel.com/
http://www.bikebros.co.jp/
http://www.bbb-net.ne.jp/
http://www.2wheel-net.com/
http://www.side21.com/
そのた、数知れず
http://www.bikebros.co.jp/
http://www.bbb-net.ne.jp/
http://www.2wheel-net.com/
http://www.side21.com/
そのた、数知れず
以前に、リード100のベルトが流用できるらしいとありましたが、
真相はどうなんでしょう？
アドレス100や110のは無理なのかな？
純正はちょっと高いので…
確かデイトナの強化ベルトって3500円くらいだよね？
それとも、やっぱり純正が一番！？
真相はどうなんでしょう？
アドレス100や110のは無理なのかな？
純正はちょっと高いので…
確かデイトナの強化ベルトって3500円くらいだよね？
それとも、やっぱり純正が一番！？
257 ：７７４ＲＲ：04/08/05 13:26 ID:0DlWQFcm
駅前の駐輪場が使えれば、150cc買いたかったのにな。そういう漏れはＧアク乗り。
258 ：７７４ＲＲ：04/08/06 12:09 ID:1kWG9k/5
しかし、べくのあのスモールライトはなんの役に立っているのだ？
新型ベクスターついに出る!２５０エンジンでサイズはベクスターと同じぐらい、発売日は10月8日!バロンに注文してきました
ツマランネタ。
フラットフロアなのかどうかが重要だっちゅうに。
262 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:44 ID:8XZm/ZC5
さらにコストを意識した125ccが出るような？
>>259と>>262の折衷案
12インチフラットフロアミドルスクーター。されど前カゴOK・新生ヴェクスター！
排気量は余裕の250ccモデルとコストパフォーマンス最強の125ccモデル。
・・・グランドディンクに出来て、ヴェクに出来ないはずはないっ
12インチフラットフロアミドルスクーター。されど前カゴOK・新生ヴェクスター！
排気量は余裕の250ccモデルとコストパフォーマンス最強の125ccモデル。
・・・グランドディンクに出来て、ヴェクに出来ないはずはないっ
>>258
とりあえず何かｶｺｲｲからいいのだ
とりあえず何かｶｺｲｲからいいのだ
これってキーシャッターとかはありますか？
メットインの鍵はメインで開けるの？
メットインの鍵はメインで開けるの？
266 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:21 ID:QwRZUS72
>>259
前篭が付くかどうかが重要だっちゅうに。
前篭が付くかどうかが重要だっちゅうに。
267 ：７７４ＲＲ：04/08/08 00:55 ID:QwRZUS72
今日漏れの改ヴェクでＧアクとバトル、ぶっちぎった。
ちっこいタイヤでスピード出して怖くないの？
269 ：７７４ＲＲ：04/08/08 11:41 ID:FnPwETOL
ちょっと怖いかも。
80までだね
271 ：７７４ＲＲ：04/08/08 12:34 ID:UQzh65yA
>218
130kmは凄いね。
足元穴開いてるし。初めて見た。
130kmは凄いね。
足元穴開いてるし。初めて見た。
272 ：７７４ＲＲ：04/08/08 15:31 ID:chR5jWjG
>>270
いや～こわくても１１５位までは難なく出ちゃうからね～・・・
いや～こわくても１１５位までは難なく出ちゃうからね～・・・
誰か教えてYO!
まぁ、10年前の設計だからね。
>>274
ありがとうございました。
やっぱりないんですか・・・
スズキのサイトにもそれらしいことが書いてないんで
「もしや」と思いましたが。
おなじように古くみえるのに、アドレスv100にはあるのが不思議。
ありがとうございました。
やっぱりないんですか・・・
スズキのサイトにもそれらしいことが書いてないんで
「もしや」と思いましたが。
おなじように古くみえるのに、アドレスv100にはあるのが不思議。
279 ：７７４ＲＲ：04/08/09 20:01 ID:AWRUbQpW
ヤフオクの台湾プーリーだいぶ安くなったね。
5000円くらいで買えるってことは元値は・・・
5000円くらいで買えるってことは元値は・・・
280 ：７７４ＲＲ：04/08/10 01:12 ID:xakGqyxd
>279
初めは１万以上していましたが、これに目を付けた人達が一儲けしようと大量に輸入したようです。
その結果、価格が急激に下落中です。
ちなみに付属のウエイトローラーが黒の物はほとんど効果が無いようです。
初めは１万以上していましたが、これに目を付けた人達が一儲けしようと大量に輸入したようです。
その結果、価格が急激に下落中です。
ちなみに付属のウエイトローラーが黒の物はほとんど効果が無いようです。
281 ：７７４ＲＲ：04/08/10 13:14 ID:PFNI1nIf
282 ：７７４ＲＲ：04/08/12 12:12 ID:mm72AY8x
最近リアブレーキの戻りが悪くなってきたんすよね
ケーブルの中がダメなのかなぁ・・
シューの所の戻りは良いんだけどレバーがダメなんすよ
ケーブルの中がダメなのかなぁ・・
シューの所の戻りは良いんだけどレバーがダメなんすよ
ケーブルに注油＆レバー可動部グリスアップだね
切れちゃう前にやっといたほうがいいよ「
切れちゃう前にやっといたほうがいいよ「
おい！大変だ！
昨日、ヴェクの在庫状況聞いたら
バックオーダー中で納期未定って言われたぞ！
どーいうことなんだ！？
新型投入か！
昨日、ヴェクの在庫状況聞いたら
バックオーダー中で納期未定って言われたぞ！
どーいうことなんだ！？
新型投入か！
盆休みって落ちじゃないよね
生産終了しますた。新型も国内向けには出しません。
287 ：ヴェク１５０ﾕｰｻﾞｰ：04/08/12 20:05 ID:tRznKiGO
ヴェクが新型に生まれ変わるのならば、ぜひ盗難防止に
キーシャッター付けてほしいと切に望む。
現状、ハンドルロック＋U字ロックだけじゃ不安なんだよ。
キーシャッター付けてほしいと切に望む。
現状、ハンドルロック＋U字ロックだけじゃ不安なんだよ。
288 ：７７４ＲＲ：04/08/12 22:43 ID:CxDo7aIA
やはりスクーターの魅力は前カゴ装着可能、フラットフロアという古典的スタイルにある。と漏れは思ふ。
289 ：７７４ＲＲ：04/08/12 22:48 ID:up8wAke5
軽二輪フラットフロアは無敵とワシもおもいます。
KYMCOのGRANDINK250は無敵ぽいけど。前カゴが。それ以前にメーカーが。
292 ：７７４ＲＲ：04/08/12 23:41 ID:egwb3n3W
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54148220
シリンダー・ピストン・リング・カムシャフト・ピストンピン・ロッカーアーム等
これだけでも部品代かなりだよ これだけ交換するのならもっと交換部品あるはず
プロが焼き付きの廃車をただで引き取ってきて修理に新品パーツを使うかな
不動車、オコシ以上に疑問ダ
シリンダー・ピストン・リング・カムシャフト・ピストンピン・ロッカーアーム等
これだけでも部品代かなりだよ これだけ交換するのならもっと交換部品あるはず
プロが焼き付きの廃車をただで引き取ってきて修理に新品パーツを使うかな
不動車、オコシ以上に疑問ダ
>>290
どこが新しいの？
どこが新しいの？
294 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:45 ID:qKY+Pptf
292さん
オレもこの出品、サギだと思う。写真で見たらやたらにキレイな
ヴェクなんだが・・・・・・絶対おかしいよね！！
オレもこの出品、サギだと思う。写真で見たらやたらにキレイな
ヴェクなんだが・・・・・・絶対おかしいよね！！
中古はかうなってことだな
296 ：７７４ＲＲ：04/08/13 12:14 ID:7C/ueHsp
ヴェクで通勤してはや２年２万キロ。
このバイクのどこがイイ！っていえば「前カゴ」「フラットフロア」
そして脅威の燃費！！
通勤での平均燃費は３０～３３ｋｍ！！
信じてもらえないかもしれんが、ツーリングで３９．５ｋｍ出したこともアリ
新型出すならこれ以上の燃費を求む！！
このバイクのどこがイイ！っていえば「前カゴ」「フラットフロア」
そして脅威の燃費！！
通勤での平均燃費は３０～３３ｋｍ！！
信じてもらえないかもしれんが、ツーリングで３９．５ｋｍ出したこともアリ
新型出すならこれ以上の燃費を求む！！
新型出るんかねえ。
シグX・スペ100と出揃ってスズキ的にタイミング逃しちゃったのでは？
もう無理しなくていいから新車継続販売してくれるだけでいい。
できればフォーサイト並みに希望小売価格鬼値引きで。
シグX・スペ100と出揃ってスズキ的にタイミング逃しちゃったのでは？
もう無理しなくていいから新車継続販売してくれるだけでいい。
できればフォーサイト並みに希望小売価格鬼値引きで。
298 ：７７４ＲＲ：04/08/13 15:29 ID:KpfQJL2t
おれは以前ヤフオクで7400kmの中古を79000円で買った。調子はめッちゃ良くて今んとこノントラブルだよ。中古でもいいのはある。292のはどうかしらんけど。
299 ：７７４ＲＲ：04/08/13 15:57 ID:eo2KY1nj
300 ：７７４ＲＲ：04/08/13 16:02 ID:Ugb6GGRp
301 ：７７４ＲＲ：04/08/14 03:23 ID:vxZbKqUj
走行距離５万キロ超えてるベク見たなかなかやるなベク!!次のモデルが出たら買うぞ!!それまではフォルツァで我慢(でかすぎで置く時苦労する)
302 ：７７４ＲＲ：04/08/14 20:00 ID:oWI3A3wy
>>301
実感あるね・・・
実感あるね・・・
303 ：７７４ＲＲ：04/08/15 07:45 ID:51z8TZqd
確かに、ヴェクに乗ってからというもの、スーパーで
置き場所に困るといったことは皆無だな。
この夏は暑い・・・
しかし、何だな 発泡酒のケースまとめ買いをするヒト
にとって、フラットフロアはホントに便利といつもなが
ら感じるな。
うまい！！
置き場所に困るといったことは皆無だな。
この夏は暑い・・・
しかし、何だな 発泡酒のケースまとめ買いをするヒト
にとって、フラットフロアはホントに便利といつもなが
ら感じるな。
うまい！！
304 ：７７４ＲＲ：04/08/15 17:35 ID:JYYGOes0
全くだよ。フラットフロアはスクーターの最大利点の１つだよ。
305 ：７７４ＲＲ：04/08/15 19:46 ID:BGxbTIya
今やフラットフロアの伝統を受け継いでるのは台湾スクというのが寂しい。
スクターは日本が発祥の地？
>>306
検索して調べるということも覚えましょうｗ
ってこの前ここで教えて君やってた奴の言う台詞ではないが・・・
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SCOOTER/19810707/002.html
ところで教えて君の成果でヴェクにFORZAスクリーンつけてみたので報告。
ステーは他機種用のミラー友締めの奴を流用（ねじ穴左右２個ずつ）。
高速で９０～１００ｋｍ/ｈで30分ほどの移動に使うのだが疲れがかなり軽減されてGood!
ただしFORZAスクリーンそのままの高さだとやはり抵抗が大きすぎるのか
以前は伏せれば１１０ｋｍ/ｈくらいまでのびていたのが１００が限界になった。
９５くらいで向かい風が強く吹くとスクリーンが微妙にねじれるようにたわむ・・・
やはりライト上もとめた方が無難っぽ。
>>214 で教えてもらった通り１０～１５ｃｍ切りたくなりますね。
検索して調べるということも覚えましょうｗ
ってこの前ここで教えて君やってた奴の言う台詞ではないが・・・
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SCOOTER/19810707/002.html
ところで教えて君の成果でヴェクにFORZAスクリーンつけてみたので報告。
ステーは他機種用のミラー友締めの奴を流用（ねじ穴左右２個ずつ）。
高速で９０～１００ｋｍ/ｈで30分ほどの移動に使うのだが疲れがかなり軽減されてGood!
ただしFORZAスクリーンそのままの高さだとやはり抵抗が大きすぎるのか
以前は伏せれば１１０ｋｍ/ｈくらいまでのびていたのが１００が限界になった。
９５くらいで向かい風が強く吹くとスクリーンが微妙にねじれるようにたわむ・・・
やはりライト上もとめた方が無難っぽ。
>>214 で教えてもらった通り１０～１５ｃｍ切りたくなりますね。
308 ：７７４ＲＲ：04/08/16 12:46 ID:o4ObJu/o
冬になったらヴェクはみかん運搬車になりまーす！！笑
310 ：７７４ＲＲ：04/08/16 13:16 ID:/rXevoFR
1980からが国内では第二次世界的には第三次スクーターブームなんだな。
日本の3メーカーがスクーター再生産はじめるまで、べスパとランプレッタ
のような終戦直後の生き残りのような車種しかなかったんだな。
日本の3メーカーがスクーター再生産はじめるまで、べスパとランプレッタ
のような終戦直後の生き残りのような車種しかなかったんだな。
ノーマルミラーのステ-にMTB用のボトル入れをつけました（DSで売ってた）。
やぱあると便利ね。 初期型乗りなのだが、リヤBOXで何か良いの無いでしょうか？
あの狭いキャリアはどう考えてもつかなそうなので。 現行のキャリアに変えるべきなの？
知らぬ間に風除けカタログ落ちしてるんだね。 部販まだ休みかな？ 欲しくなってきた。
やぱあると便利ね。 初期型乗りなのだが、リヤBOXで何か良いの無いでしょうか？
あの狭いキャリアはどう考えてもつかなそうなので。 現行のキャリアに変えるべきなの？
知らぬ間に風除けカタログ落ちしてるんだね。 部販まだ休みかな？ 欲しくなってきた。
312 ：７７４ＲＲ：04/08/16 16:19 ID:/P4qyMxx
150の針金キャリアなら何でもつくと思うけど。
ところで、私のはリアブレーキレバーがバネの力で
戻らない（戻りにくい）状態になってしまいました。
注油すれば直るのかな・・自分でできそうもないので
バイク屋でやってもらうといくらくらいですかね？
よろしく教えてくださいませm(_ _)m
ところで、私のはリアブレーキレバーがバネの力で
戻らない（戻りにくい）状態になってしまいました。
注油すれば直るのかな・・自分でできそうもないので
バイク屋でやってもらうといくらくらいですかね？
よろしく教えてくださいませm(_ _)m
フォー買いに行ったらヴェク150勧められた。
新車20ﾏｿちょいだと。安いね～
新車20ﾏｿちょいだと。安いね～
314 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:14 ID:PU5J4mOT
安！
フルサイズ125なんて比較ならん。
フルサイズ125なんて比較ならん。
>>312
あそらくワイヤー交換だね
あそらくワイヤー交換だね
316 ：312：04/08/16 23:36 ID:/P4qyMxx
>>315
ワイヤー交換ていくらくらいですか？
ワイヤー交換ていくらくらいですか？
>313
その店おしえれ
その店おしえれ
318 ：313：04/08/17 01:20 ID:0TaYNZjL
>>317
他でもない赤男爵。
昔、ジェベル２００の新車を２２万位で売りつづけてた期間があった（当然ジェベル１２５より安かった）んだが
今はヴェク１５０が出血セール中の模様。
ひょっとしたら生産中止処分。。。
とか言ってみるテスト。
他でもない赤男爵。
昔、ジェベル２００の新車を２２万位で売りつづけてた期間があった（当然ジェベル１２５より安かった）んだが
今はヴェク１５０が出血セール中の模様。
ひょっとしたら生産中止処分。。。
とか言ってみるテスト。
319 ：７７４ＲＲ：04/08/17 08:45 ID:N2acFBZ7
ヴェク生産しなくなったら泣く
321 ：３１２：04/08/17 10:41 ID:iOfRYUPM
リアブレーキワイヤー１４５０円でした。
で、ブレーキワイヤーの交換ってワイヤーだけ取り寄せれば
いいんですよね？
で、ブレーキワイヤーの交換ってワイヤーだけ取り寄せれば
いいんですよね？
やらしいよ
324 ：７７４ＲＲ：04/08/17 16:26 ID:OjrvudZR
325 ：７７４ＲＲ：04/08/17 16:38 ID:F0E5ZjHb
中国韓国はツルペタ多いのに、日本はみんなモッコリかよ！
台湾スクーター買えよ。
キムコのv-linkっていうのライトの形や無駄なポジションやら
国産以上にヴェクのリファインって感じ。
キムコのv-linkっていうのライトの形や無駄なポジションやら
国産以上にヴェクのリファインって感じ。
327 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:03 ID:QnW3JVYA
>>324 宣伝お疲れ
328 ：７７４ＲＲ：04/08/17 23:47 ID:OjrvudZR
>327
もしかして出品者の方ですか？
初心者でも取り付け可能かも知りたいです。
もしかして出品者の方ですか？
初心者でも取り付け可能かも知りたいです。
やはり現行の針金キャリアにすべきなのか。
ｸﾞｸﾞｯたら、初期型ウィングキャリアを削って
るつわものがいたが俺はちょっとな・・。
片道３０Ｋｍ 通勤なので、フロントボックスに
オーディオなんとか取り入れたいな。
バーハンはほぼ絶望だろうからな・・・。
アヴェニスにした方がよいのかな？
ｸﾞｸﾞｯたら、初期型ウィングキャリアを削って
るつわものがいたが俺はちょっとな・・。
片道３０Ｋｍ 通勤なので、フロントボックスに
オーディオなんとか取り入れたいな。
バーハンはほぼ絶望だろうからな・・・。
アヴェニスにした方がよいのかな？
旧型キャリア、重いもん乗っけたら段差で折れたって報告が過去スレにあったような。
素直に針金を新品で買うかオクで落としたほうがいいと思うな。
ｱｳﾞｪは自分としては見た目好きなんだけど高価なのと故障が多いとの情報をよく
見るんでﾁｮtｺﾜｲ。ｱｳﾞｪ買うならﾊﾞｰｸﾞﾏｿ150買う。
バーハンは過去スレでやった人いたよ。・・でも、何のためにﾊﾞｰﾊﾝ化したいのか
漏れにはｻｯﾊﾟﾘわからんのだけど。ｵｰﾃﾞｨｵは・・まぁお好きなように・・
素直に針金を新品で買うかオクで落としたほうがいいと思うな。
ｱｳﾞｪは自分としては見た目好きなんだけど高価なのと故障が多いとの情報をよく
見るんでﾁｮtｺﾜｲ。ｱｳﾞｪ買うならﾊﾞｰｸﾞﾏｿ150買う。
バーハンは過去スレでやった人いたよ。・・でも、何のためにﾊﾞｰﾊﾝ化したいのか
漏れにはｻｯﾊﾟﾘわからんのだけど。ｵｰﾃﾞｨｵは・・まぁお好きなように・・
331 ：７７４ＲＲ：04/08/18 01:11 ID:QVFY9Euw
新型は前カゴあり、13インチタイヤ。
デザインは前はZZ、後部はスカイウエイブ。
大きさはアドレス110。
給油口はアドレス100。
リアキャリアは大きめ。
希望。。。
デザインは前はZZ、後部はスカイウエイブ。
大きさはアドレス110。
給油口はアドレス100。
リアキャリアは大きめ。
希望。。。
332 ：７７４ＲＲ：04/08/18 01:12 ID:QVFY9Euw
でもスペイシーな感じの予感・・・
＞何のためにﾊﾞｰﾊﾝ化したいのか漏れにはｻｯﾊﾟﾘわからんのだけど
見た目カスタムを全否定するような発言だな。
見た目カスタムを全否定するような発言だな。
ん？１部分が嫌いって言えば全体が嫌いってことになるのか？どういう理屈だよｗ
ヴェクにﾊﾞｰﾊﾝは個人的には似合わんと思ってるだけで他のｶｽﾀﾑを否定なんぞ
しとらんが。人がどう言おうが自分がｶｺｲｲって思うならそれでいいんじゃね？
ヴェクにﾊﾞｰﾊﾝは個人的には似合わんと思ってるだけで他のｶｽﾀﾑを否定なんぞ
しとらんが。人がどう言おうが自分がｶｺｲｲって思うならそれでいいんじゃね？
バーハンは長距離移動するには必要と思われ。
ただシートがやや高のｳﾞｪｸｽﾀｰでは難しいかも。
キャリアの件は検討中です。
ただシートがやや高のｳﾞｪｸｽﾀｰでは難しいかも。
キャリアの件は検討中です。
どうせバーハン化するなら、超鬼ハンにしてくれ（笑）
337 ：７７４ＲＲ：04/08/18 17:27 ID:9R7W1UFp
アップハンに背もたれ。楽チン。
ついでに３段シート
ヴぇクスター150のってるんですが、高速で連続何キロ
走れるんでしょうか？空冷なんでオーバーヒートしないか
心配です。まだ高速では90Km/hで連続250kmしかやったことないです。
（休憩時間15分だけ）
走れるんでしょうか？空冷なんでオーバーヒートしないか
心配です。まだ高速では90Km/hで連続250kmしかやったことないです。
（休憩時間15分だけ）
アクセル半開なら高速でヒートは無いでしょ。むしろ炎天下の渋滞で危険。
でも心配ならPAでエンジン切って少しさますかな。
でも心配ならPAでエンジン切って少しさますかな。
「90Km/hで連続250km」もかなりのモンでしょ、それだけ
やっといて今さら何を心配するのか
やっといて今さら何を心配するのか
342 ：７７４ＲＲ：04/08/20 08:44 ID:Inr9s0UA
>>339
ヴェクかわいそう･････って思ったの漏れだけかな
ヴェクかわいそう･････って思ったの漏れだけかな
343 ：７７４ＲＲ：04/08/20 18:41 ID:aM3GGLEF
ヴェク150のマフラー壊れて交換しますた（13,000ｋｍ弱）
むかついたので純正ではなく、ＤＡＮＧＡＮ ブレードに交換したら
50ｋｍ/ｈあたりのもたつきが軽減。トップspは未計測
いいかんじでつ
片道５００キロほどのツーリングに行ってまいります。
（もちろんかご・シールド付き）
むかついたので純正ではなく、ＤＡＮＧＡＮ ブレードに交換したら
50ｋｍ/ｈあたりのもたつきが軽減。トップspは未計測
いいかんじでつ
片道５００キロほどのツーリングに行ってまいります。
（もちろんかご・シールド付き）
このくそ暑いのによくシールド付きで運転できるな
遅レスだけど、なんで長距離走行にはバーハンが必要なの？
347 ：７７４ＲＲ：04/08/22 22:32 ID:Hmfce/sC
ヴェク欲しくなってきた・・・総額30ﾏｿでイケルかな？
廃れてきたなぁ。
と思ったら板移動してたのか・・・
無理やりネタ振り
フォルツァスクリーンつけてから結構燃費が落ちたきがする（あたりまえか・・・）
対策としてちょっとスラントをきつめにしてみた
すぐ目の前にスクリーンがきてものすごい圧迫感が増した（笑）
ってことで週末にはノコギリとサンダーで予定通りミドルスクリーン化を決行だぁ～
（プラカッターのがいいかな？）
と思ったら板移動してたのか・・・
無理やりネタ振り
フォルツァスクリーンつけてから結構燃費が落ちたきがする（あたりまえか・・・）
対策としてちょっとスラントをきつめにしてみた
すぐ目の前にスクリーンがきてものすごい圧迫感が増した（笑）
ってことで週末にはノコギリとサンダーで予定通りミドルスクリーン化を決行だぁ～
（プラカッターのがいいかな？）
バーハンの後傾姿勢は楽チンだよ。ヒジのばさなくていいし。
ベクに限ったことでもないけと。
ハンドルを自分に合わせて交換しやすいほうがいいな。
ベクに限ったことでもないけと。
ハンドルを自分に合わせて交換しやすいほうがいいな。
>>348
体格のある人だったら、少し後ろに座るだけでOKなんですけどね～
体格のある人だったら、少し後ろに座るだけでOKなんですけどね～
一般道で新マフラーの走行実験
・最高速105（高速道路ならもっとのびるかも？）
・陸橋登り95
・同下り110
その他：全体的にトルクが安定、アクセルのレスポンス向上
乗り心地的にはオートマの軽自動車ぐらいかと
合格でつ☆
2万kmでベルトと一緒にプーリー交換予定
・最高速105（高速道路ならもっとのびるかも？）
・陸橋登り95
・同下り110
その他：全体的にトルクが安定、アクセルのレスポンス向上
乗り心地的にはオートマの軽自動車ぐらいかと
合格でつ☆
2万kmでベルトと一緒にプーリー交換予定
目が悪いんで風が顔に当たるとやヴぁいんす（泣
涼しくなってきたんで良かったけど（´∀｀ ）
涼しくなってきたんで良かったけど（´∀｀ ）
先日、ヴェクスターを中古で購入したのですが、
年式を調べるために車体番号を探したのですが、
見つけ切れませんでした。
(；´Д｀)いったいどこにあるのでしょうか？
年式を調べるために車体番号を探したのですが、
見つけ切れませんでした。
(；´Д｀)いったいどこにあるのでしょうか？
>>353
年式だったら、シートの裏のシートに書いてまっせ～
AN125＊とか、AN150＊みたいな感じで・・・。
車体番号は、車体右側、バッテリーケースから目線を左に持って行った所に。
また、中古で買ったんなら、廃車証なり登録証なりに書いて・・・
年式だったら、シートの裏のシートに書いてまっせ～
AN125＊とか、AN150＊みたいな感じで・・・。
車体番号は、車体右側、バッテリーケースから目線を左に持って行った所に。
また、中古で買ったんなら、廃車証なり登録証なりに書いて・・・
v100買ったけど
ガソリン代とか考えると結局同じになりそう
ヴェクもいいなー
ガソリン代とか考えると結局同じになりそう
ヴェクもいいなー
356 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:16 ID:bfHMx2T2
駅前の駐輪場さえ使えれば、ヴェク150にしたかったのにな。
ところで、駐輪場の確保ってどうしてる？
ところで、駐輪場の確保ってどうしてる？
>>354
おぉ～、やっと年式がわかりました。
ありがとうございます！
ちなみにですが、後ろについている
リアキャリアを外してる人っていますかね？
ヴェク以外に車が二台あるのですが、出し入れのさいに
ぶつけそうなので少しでも楽にならないかと。
家の車庫がせまくてせまくて・・・（´・ω・｀）
おぉ～、やっと年式がわかりました。
ありがとうございます！
ちなみにですが、後ろについている
リアキャリアを外してる人っていますかね？
ヴェク以外に車が二台あるのですが、出し入れのさいに
ぶつけそうなので少しでも楽にならないかと。
家の車庫がせまくてせまくて・・・（´・ω・｀）
358 ：７７４ＲＲ：04/08/24 17:28 ID:cnipQOEJ
>>357
人のことは気にしない…
人のことは気にしない…
>>357
キャリア外すと、アヒルみたいに可愛くなるよ！
キャリア外すと、アヒルみたいに可愛くなるよ！
通勤のためにスクタいろいろ考えてて思ったけど
ヴェク150、すげえいいんじゃないか？
漏れ、たまに高速乗るから。
ヴェク150、すげえいいんじゃないか？
漏れ、たまに高速乗るから。
新型が来年春に出るうわさがあろます。
しんどいよ高速。
スクリーン無しで、ぬわわKmちょいまででるけど、
湾岸とか、中央道下りは路肩走りたいくらい、
車に迷惑掛けてる。 首都高とか名古屋道みたいな
都市型高速はOKと思われ。
オイル量が少ないと全開走行を多用したら、
まめにチェックですよ。
スクリーン無しで、ぬわわKmちょいまででるけど、
湾岸とか、中央道下りは路肩走りたいくらい、
車に迷惑掛けてる。 首都高とか名古屋道みたいな
都市型高速はOKと思われ。
オイル量が少ないと全開走行を多用したら、
まめにチェックですよ。
>>362-363
㌧ｸｽ。スレ読んでるとウェイトローラー軽量化は必須みたいだすな。
まあ漏れの場合原付で渡れない橋とか渡るだけみたいな使い方しかしないと思うんで…
これを購入の中心に考えるくらい基本的に貧乏だからｗ
㌧ｸｽ。スレ読んでるとウェイトローラー軽量化は必須みたいだすな。
まあ漏れの場合原付で渡れない橋とか渡るだけみたいな使い方しかしないと思うんで…
これを購入の中心に考えるくらい基本的に貧乏だからｗ
365 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:49 ID:tC27b9E6
ヴェク150買おうと思ってるっす
予算２０万ぐらい見込んでるので、中古狙いですが、
何万キロぐらいのを買ったらいいでしょうか？
また、実車を見る際に、こういうところがキモだから見ておけというのはありますか？
あるいは、中古だったらこういう整備は事前にやってもらっておけというのはありますか？
また、大掛かりな整備が必要になるのは、何万キロぐらいからでしょうか？
あと、疑問なんですが、goo見てると、値段と距離が全然比例していないですよね。
（同じ値段で、９０００キロと１４０００キロがあったりとか、多走行車の方が高かったりとか）
こういう場合、どういうところを基準に見ればいいんでしょうかね？
教えてくんばかりですいません。
よろしくお願いします。
>>863
まあ、たまの高速ならいいのではないかと・・・
あっしは、高速多用するほど遠かったら、遠慮なく高速バス使いますし。
この次のサイズっていうと、国産ではフォーサイトになっちゃうしなあ・・・
でもそれじゃ、原付比では都内での日常の使い勝手悪すぎ
予算２０万ぐらい見込んでるので、中古狙いですが、
何万キロぐらいのを買ったらいいでしょうか？
また、実車を見る際に、こういうところがキモだから見ておけというのはありますか？
あるいは、中古だったらこういう整備は事前にやってもらっておけというのはありますか？
また、大掛かりな整備が必要になるのは、何万キロぐらいからでしょうか？
あと、疑問なんですが、goo見てると、値段と距離が全然比例していないですよね。
（同じ値段で、９０００キロと１４０００キロがあったりとか、多走行車の方が高かったりとか）
こういう場合、どういうところを基準に見ればいいんでしょうかね？
教えてくんばかりですいません。
よろしくお願いします。
>>863
まあ、たまの高速ならいいのではないかと・・・
あっしは、高速多用するほど遠かったら、遠慮なく高速バス使いますし。
この次のサイズっていうと、国産ではフォーサイトになっちゃうしなあ・・・
でもそれじゃ、原付比では都内での日常の使い勝手悪すぎ
366 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:57 ID:tC27b9E6
あ、追加です。
秋に新型が出るかも、というのがありましたが、
出るとしたらいつごろでしょうか、見当のつく方いますか？
秋に新型が出るかも、というのがありましたが、
出るとしたらいつごろでしょうか、見当のつく方いますか？
>>358
>>359
そうですよね。人目を気にしてたらバイクなんて
乗れませんよね！アヒルヴェクも良さそうですし。
というわけで、外してみよう思いました・・・が、
よく見てみると、ドライバーで外せるボルトと違う！！
まったくはずれねぇ・・・＿|￣|○
というわけで現状維持にしときますた。
道具も知識もないのに下手にイジって壊したら洒落にならないので、
しばらくは大事に乗っとくことにします（´・ω・｀）
>>359
そうですよね。人目を気にしてたらバイクなんて
乗れませんよね！アヒルヴェクも良さそうですし。
というわけで、外してみよう思いました・・・が、
よく見てみると、ドライバーで外せるボルトと違う！！
まったくはずれねぇ・・・＿|￣|○
というわけで現状維持にしときますた。
道具も知識もないのに下手にイジって壊したら洒落にならないので、
しばらくは大事に乗っとくことにします（´・ω・｀）
369 ：７７４ＲＲ：04/08/25 23:54 ID:0Pmf5cBK
新型は台湾だろ。恐ろしくカッコワルイ。
新型かうぞ!･･･たぶん
そうそう、本格的に高速のるとなるとかなりの金額かかるよね
俺もそうゆう時は電車、バス、連れと車で割り勘ｗ、などの作戦
とってます、18切符で行って残りは金券屋で処分もウマー
関東なら安い周遊切符がイパーイでウマー
大阪から隣県の神戸行くだけでも高速はびっくりする程たっかいｗ
俺もそうゆう時は電車、バス、連れと車で割り勘ｗ、などの作戦
とってます、18切符で行って残りは金券屋で処分もウマー
関東なら安い周遊切符がイパーイでウマー
大阪から隣県の神戸行くだけでも高速はびっくりする程たっかいｗ
ヴェク入庫のＴｅｌ来た。
今週末にでも取りに行こう。
あぁ、楽しみ～。
今週末にでも取りに行こう。
あぁ、楽しみ～。
373 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:29 ID:xpIQtLWv
>>371
料金の境目があるからな～
料金の境目があるからな～
新マフラー装着時の一般道路燃費データがでますた
32.2ｋｍ/Ｌ で装着前と変化なしでつ
32.2ｋｍ/Ｌ で装着前と変化なしでつ
375 ：７７４ＲＲ：04/08/28 02:38 ID:T4D/HJds
アヴェニス150のリコール出た。
平成13年からだとすると三菱事件で怖くなったな。
平成13年からだとすると三菱事件で怖くなったな。
376 ：７７４ＲＲ：04/08/28 15:17 ID:yHhOTntP
>>360
通勤のためなら、スクリーン（風防）必須ですよ。これがあると
ネクタイが乱れない。スクータのため、革靴は傷まない、それと
ベタ床フットレストは、パソコン入りのカバンの置き場所に最適
、極めつけは、前カゴあると、出張帰りのお土産もラクラク運搬
可能・・・まさに、ビジネスライク仕様車なのですよ。ふふふ。
通勤のためなら、スクリーン（風防）必須ですよ。これがあると
ネクタイが乱れない。スクータのため、革靴は傷まない、それと
ベタ床フットレストは、パソコン入りのカバンの置き場所に最適
、極めつけは、前カゴあると、出張帰りのお土産もラクラク運搬
可能・・・まさに、ビジネスライク仕様車なのですよ。ふふふ。
377 ：７７４ＲＲ：04/08/29 15:14 ID:NQOY9kDZ
誰かパーツリスト持っている方いませんか？
純正マフラーがいくらか知りたいのですが。。。
純正マフラーがいくらか知りたいのですが。。。
378 ：いんぱるす™ ◆IMPULSEk1. ：04/08/29 15:47 ID:PlOGjq/O
>>377
パーツリストにはパーツの価格は記載されてないよ
パーツリストにはパーツの価格は記載されてないよ
379 ：７７４ＲＲ：04/08/29 16:55 ID:NQOY9kDZ
380 ：いんぱるす™ ◆IMPULSEk1. ：04/08/29 17:09 ID:8+dIdIhk
アドV100からヴェク150に乗り換えようと思ってるのですが
ノーマルでスムーズに100キロ出るでしょうか？
ノーマルでスムーズに100キロ出るでしょうか？
100キロまではすぐに出る。
それ以上はジワジワ加速
それ以上はジワジワ加速
383 ：７７４ＲＲ：04/08/29 20:16 ID:vLT3sHgK
太ったせいか、
スピードも９５ｋｍくらいまでしか出なくなった。
スピードも９５ｋｍくらいまでしか出なくなった。
95㌔じゃV１００と5㌔しか変わらないのか
386 ：７７４ＲＲ：04/08/29 20:41 ID:vLT3sHgK
＞安定性が全然違うよ。
10インチタイヤなのに？
10インチタイヤなのに？
車幅、ホイールベース、重量・・・と色々違う
389 ：７７４ＲＲ：04/08/30 04:21 ID:jNXpV+1b
都会では加速とすり抜けでV100に負ける。。。orz
125でもいいじゃん
同じ大きさで125と150とあったら150を選ぶでしょ･･･
>>391
経済性無視したらな。
経済性無視したらな。
>>391
125と150では任意保険料が大きく違うからね。ファミリーバイクにも入れるし
それが一番大きい差かな。
あとは車体価格
自動車税（あまり変わらないが）
燃費（これもほとんど同じ）
任意保険にはいらなければ年間1～2万円の差くらいじゃね？
125と150では任意保険料が大きく違うからね。ファミリーバイクにも入れるし
それが一番大きい差かな。
あとは車体価格
自動車税（あまり変わらないが）
燃費（これもほとんど同じ）
任意保険にはいらなければ年間1～2万円の差くらいじゃね？
394 ：７７４ＲＲ：04/08/30 17:54 ID:IPQBNyls
ヴェク125に乗るくらいなら他の100～125ｃｃに乗るな。
395 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:07 ID:RsLInACj
ヴェク１２５って、高速に乗れないんじゃ？
396 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:09 ID:L087AD3c
150に意義がある
V100もそうだけど、150は車体のわりに大きいエンジンなところがイイ
>>395
んなわかりきったこといちいち言うな
んなわかりきったこといちいち言うな
150の方が何故か実売価格安い罠
中型で最小最安（最弱）
125は台湾勢を含めると選択肢がｲﾊﾟｰｲあるからベクを選ぶ理由は正直ない･･･
中型で最小最安（最弱）
125は台湾勢を含めると選択肢がｲﾊﾟｰｲあるからベクを選ぶ理由は正直ない･･･
400 ：７７４ＲＲ：04/08/30 23:10 ID:ARL/dxY/
おまいらー、ちゃーんとカゴ付けてっかぁーこのバカちんが～ by金八
加護ちゃん付けて走ってる？
402 ：７７４ＲＲ：04/08/31 11:18 ID:IthEEMzw
シート上から荷台にかけて箱を固定しても、給油口の余裕ある？
403 ：７７４ＲＲ：04/08/31 20:08 ID:PsWlUpxI
おまいらー平床に荷物積んで走ってますか～このバカちんが～！ by金八
404 ：アヴェニス１５０のサービスキャンペーン：04/08/31 21:54 ID:MhEvO9WX
【通知者】スズキ株式会社
【開始日】平成１６年８月２６日
【車 名】スズキ
【通称名】アヴェニス１５０（１車種）
【型 式】ＢＡ－ＣＧ４３Ａ（１型式）
【製作期間】平成１３年７月１７日～平成１６年５月１２日
【対象台数】２，８６０台
【対象車台番号】CG43A-106622 ～ CG43A-109481
【不具合状況】エンジンが冷えているときの始動性をよくするために設けてある
キャブレータのオートスタータにおいて、スタータ通路の加工で発生したバリが
スタータニードルジェット部に噛み込むものがあり、アイドリング回転が下がら
なくなることがあります。
【改善内容】全車両、キャブレータを良品に交換します。
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040825.htm
【開始日】平成１６年８月２６日
【車 名】スズキ
【通称名】アヴェニス１５０（１車種）
【型 式】ＢＡ－ＣＧ４３Ａ（１型式）
【製作期間】平成１３年７月１７日～平成１６年５月１２日
【対象台数】２，８６０台
【対象車台番号】CG43A-106622 ～ CG43A-109481
【不具合状況】エンジンが冷えているときの始動性をよくするために設けてある
キャブレータのオートスタータにおいて、スタータ通路の加工で発生したバリが
スタータニードルジェット部に噛み込むものがあり、アイドリング回転が下がら
なくなることがあります。
【改善内容】全車両、キャブレータを良品に交換します。
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040825.htm
405 ：エプシロン１５０のサービスキャンペーン：04/08/31 22:01 ID:MhEvO9WX
【通知者】株式会社カワサキモータースジャパン
【開始日】平成１６年８月２６日
【車 名】カワサキ
【通称名】エプシロン１５０（１車種）
【型 式】ＢＡ－ＣＧ４３Ｂ（１型式）
【製作期間】平成１４年２月４日 ～平成１６年３月４日
【対象台数】２４０台
【対象車台番号】CG43B-100005 ～ CG43B-100244
【不具合状況】エンジンが冷えているときの始動性をよくするために設けてある
キャブレータのオートスタータにおいて、スタータ通路の加工で発生したバリが
スタータニードルジェット部に噛み込むものがあり、アイドリング回転が下がら
なくなることがあります。
【改善内容】全車両、キャブレータを良品に交換します。
http://www.khi.co.jp/mcycle/recall/04-08c/index.html
【開始日】平成１６年８月２６日
【車 名】カワサキ
【通称名】エプシロン１５０（１車種）
【型 式】ＢＡ－ＣＧ４３Ｂ（１型式）
【製作期間】平成１４年２月４日 ～平成１６年３月４日
【対象台数】２４０台
【対象車台番号】CG43B-100005 ～ CG43B-100244
【不具合状況】エンジンが冷えているときの始動性をよくするために設けてある
キャブレータのオートスタータにおいて、スタータ通路の加工で発生したバリが
スタータニードルジェット部に噛み込むものがあり、アイドリング回転が下がら
なくなることがあります。
【改善内容】全車両、キャブレータを良品に交換します。
http://www.khi.co.jp/mcycle/recall/04-08c/index.html
エプシロンって台数出てないんだね…。
それより、ヴェクのリコールまだ～？
それより、ヴェクのリコールまだ～？
407 ：７７４ＲＲ：04/09/01 00:19 ID:E+j/oxh2
購入して８年・・
前かごをつけようか悩んでいる今日この頃だ。
前かごをつけようか悩んでいる今日この頃だ。
前加護に物入れてあまり飛ばすなよ。
レンタルビデオ落っことした
レンタルビデオ落っことした
>>408
ツーリングネットつけるといいよ
ツーリングネットつけるといいよ
410 ：７７４ＲＲ：04/09/01 01:23 ID:15du+lIf
リコール隠しが多いかも。この・・・
がむばって東京―広島往復してきますた。
色々まわって2000ｋｍちょい
＿|￣|○ ﾂｶﾚﾀ
色々まわって2000ｋｍちょい
＿|￣|○ ﾂｶﾚﾀ
412 ：７７４ＲＲ：04/09/01 05:42 ID:iLtA56sb
413 ：７７４ＲＲ：04/09/01 05:43 ID:iLtA56sb
>>411
時間は、どれくらいかかったの？
時間は、どれくらいかかったの？
>>413
帰りは広島―東京 20時間 残念ながら私は病気持ちで
休憩時間をたくさんとってますから参考にはならないと・・・
ちなみに高速道路上の速度は概ね80-90キロ、一部区間は100キロ近く
までいきますた。
90キロぐらいなら、長時間乗っても大丈夫そうでつ
帰りは広島―東京 20時間 残念ながら私は病気持ちで
休憩時間をたくさんとってますから参考にはならないと・・・
ちなみに高速道路上の速度は概ね80-90キロ、一部区間は100キロ近く
までいきますた。
90キロぐらいなら、長時間乗っても大丈夫そうでつ
415 ：７７４ＲＲ：04/09/01 09:54 ID:QHYtUJCt
416 ：７７４ＲＲ：04/09/01 10:02 ID:awq8bRm0
電車だと観光地で歩いたりしてかえってしんどい。
そういえば高速をアクセル全快で長時間走って焼き付き起こしたアホがいるそうな。
そういえば高速をアクセル全快で長時間走って焼き付き起こしたアホがいるそうな。
418 ：７７４ＲＲ：04/09/02 04:47 ID:JwpiTmzR
419 ：７７４ＲＲ：04/09/02 04:52 ID:JwpiTmzR
>>415
俺なら、広島だと高速バス、寝台列車でもパスだな。
一度乗ったことあるけど、寝られない・・・
ま、２週間くらいかけて、のんびりと行くのならヴェクでも悪くない旅だと
思うんだが・・・
時間さえあれば、行ってみたいな
俺なら、広島だと高速バス、寝台列車でもパスだな。
一度乗ったことあるけど、寝られない・・・
ま、２週間くらいかけて、のんびりと行くのならヴェクでも悪くない旅だと
思うんだが・・・
時間さえあれば、行ってみたいな
ｳﾞｪｸ新車で買った。
乗ってると感じないけど、駐車するとやっぱり大きいね。
ぼってり感もそうだけど、全長があるわ。＞リアキャリアの分
でも、乗ってて楽しい。
まだ慣らし中だけど、ゆったりのﾏﾀ～ﾘ感がいいわ。
エンブレもほとんどないし。(ｽｸｰﾀでも4stだとｿｺｿｺあるとｵﾓﾃﾀﾖ)
やっと、よき相棒に出会った感じ。
あんま気を使わずに街乗り・ツーリングと実用車としてｶﾞﾝｶﾞﾝ走ってもらうぜ！
乗ってると感じないけど、駐車するとやっぱり大きいね。
ぼってり感もそうだけど、全長があるわ。＞リアキャリアの分
でも、乗ってて楽しい。
まだ慣らし中だけど、ゆったりのﾏﾀ～ﾘ感がいいわ。
エンブレもほとんどないし。(ｽｸｰﾀでも4stだとｿｺｿｺあるとｵﾓﾃﾀﾖ)
やっと、よき相棒に出会った感じ。
あんま気を使わずに街乗り・ツーリングと実用車としてｶﾞﾝｶﾞﾝ走ってもらうぜ！
俺も欲しい。長距離通勤や近所への買い物にオールマイティに使えるバイクっぽい。
中古でもいいな。
中古でもいいな。
422 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:23 ID:OfOCN1l/
原チャ感覚で、気楽でラクーに乗れるよ
423 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:29 ID:OfOCN1l/
やっぱり、体質的に４ストがあってる人（マターリ旅客機派）にはむいてると
思うけど、２ストでないとダメな人（急加速戦闘機派）にはむかないと断言す
る
ま、自分が、どっちかをよく考えてから買ってね
思うけど、２ストでないとダメな人（急加速戦闘機派）にはむかないと断言す
る
ま、自分が、どっちかをよく考えてから買ってね
424 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:36 ID:bg3zxwxq
新型が楽しみだ。
>>423
そう思って覚悟して先月買いましたが、
意外に加速も良いです。
さすがにﾏｼﾞｪと互角とはいいませんが、
やや離される程度で一応ついて行ける程度でﾋﾞｯｸﾘしています。
嬉しい誤算というところです。
そう思って覚悟して先月買いましたが、
意外に加速も良いです。
さすがにﾏｼﾞｪと互角とはいいませんが、
やや離される程度で一応ついて行ける程度でﾋﾞｯｸﾘしています。
嬉しい誤算というところです。
新型って来年？じゃあ現行の在庫の投売りが…？(*ﾟ∀ﾟ)=3
>>417
純正マフラー(･Ａ･)ｲｸﾅｲ
純正マフラー(･Ａ･)ｲｸﾅｲ
>>419
通勤電車じゃ熟睡できるのに寝台列車って全然眠くならないんだよね
通勤電車じゃ熟睡できるのに寝台列車って全然眠くならないんだよね
429 ：７７４ＲＲ：04/09/03 01:48 ID:3+Suixqc
新型のデザインはどうなるか・・・
430 ：７７４ＲＲ：04/09/03 01:59 ID:UzdVKwO5
ホントウに今年新型出るのか？
出るとしたらいつぐらいか？
出るとしたらいつぐらいか？
431 ：７７４ＲＲ：04/09/03 02:11 ID:3+Suixqc
>>430
秋～来年春。
秋～来年春。
432 ：７７４ＲＲ：04/09/03 06:03 ID:0pRubK19
433 ：７７４ＲＲ：04/09/03 08:30 ID:jgzbrVvP
投げ売りしてくれた方が安くなっていいけどな。
434 ：７７４ＲＲ：04/09/03 10:35 ID:TG9un8lb
フロントタイヤ交換ついでにバルブも交換してみた♪
亀裂が走ってたよ(￣Ｏ￣;)
亀裂が走ってたよ(￣Ｏ￣;)
435 ：７７４ＲＲ：04/09/03 14:32 ID:p8gjOkz8
タイヤのバルブって交換しないと徐々に空気が抜けていくでよろしいか？
投売りってどれくらいになるのかなぁ。
来春に１５０買おうと思ってるのだが。
来春に１５０買おうと思ってるのだが。
>>434
不自然な空気圧の低下理由がハッキリしますた、サンクスコ。
不自然な空気圧の低下理由がハッキリしますた、サンクスコ。
438 ：７７４ＲＲ：04/09/03 22:35 ID:IJOd9wJ+
ヴェク１５０ってエンジンの寿命が２７０００キロだって
おおぎゃんの掲示板に書いてあったよ。そんなに長持ちしないの？
もしそうならばヤフーオークションで売ってるヴェクなんかみんな（略
おおぎゃんの掲示板に書いてあったよ。そんなに長持ちしないの？
もしそうならばヤフーオークションで売ってるヴェクなんかみんな（略
439 ：７７４ＲＲ：04/09/03 22:52 ID:GxRzt7yO
ヴェク１５０ってエンジンの寿命が２７００００キロだって
おおぎゃんの掲示板に書いてあったよ。そんなに長持ちなの？
もしそうならばヤフーオークションで売ってるヴェクなんかみんな（略
おおぎゃんの掲示板に書いてあったよ。そんなに長持ちなの？
もしそうならばヤフーオークションで売ってるヴェクなんかみんな（略
俺の125今38000キロだけど無問題だよ
うちの150も現在44,000kmだけど無問題。
もし 27,000kmだったら…いくらなんでも短すぎる。オイル交換を怠ったとかでは？
もし270,000kmだったら…新たなる神の出現かも。前スレで210,000km乗った人がいたからね。
もし 27,000kmだったら…いくらなんでも短すぎる。オイル交換を怠ったとかでは？
もし270,000kmだったら…新たなる神の出現かも。前スレで210,000km乗った人がいたからね。
442 ：７７４ＲＲ：04/09/04 01:21 ID:dUTbQCgd
>438-439
どっちもネタなんだから、笑えないマジレスはしない事。
どっちもネタなんだから、笑えないマジレスはしない事。
そんな不毛なレスを書く暇があったら、自分がまず笑えること書けばいいのに。
ていうか、今見たらネタじゃねーじゃん。オイル交換は怠っていなかったみたいだけど。
ていうか、今見たらネタじゃねーじゃん。オイル交換は怠っていなかったみたいだけど。
444 ：７７４ＲＲ：04/09/04 02:07 ID:jZ6LY1M0
ヴェクスターのエンジンって結構丈夫みたいですね。うちのは１万km越えたばかり。これから長く乗れそうだ 。
445 ：７７４ＲＲ：04/09/04 06:12 ID:PuaXxpoa
ヴェクの駆動系って、何にも考えてないね。
だって、常用時速５０キロの谷間をなんとかしてくれ。
改造しないと、どーにかならないなんてサイテーだね。
そもそも、コンセプトが実用車なんだから、基本設計
で、谷間を７０キロ以上にするとか、なんとかならなか
ったのかね。
新型には期待したいね。
だって、常用時速５０キロの谷間をなんとかしてくれ。
改造しないと、どーにかならないなんてサイテーだね。
そもそも、コンセプトが実用車なんだから、基本設計
で、谷間を７０キロ以上にするとか、なんとかならなか
ったのかね。
新型には期待したいね。
>>445
何で谷間が出るかというと、ウエイトローラーの設定が悪く早く変速しすぎるから。
もしくは、センスプが弱いから。
じゃぁ、何故最適なセッティングではないのかというと、
各種規制や燃費が関係してくるらしい。（騒音規制、カタログスペックの燃費etc）
あと、オジン向けバイクだから加速をまったり気味に・・・という説も有る。
メーカーの設計者だって、バイクのプロフェッショナルなんだから、谷間等は分かりきってると思うし、
ローラーセッティング変えればいい事は分かってると思う。
まぁ、色んな情事・・・じゃない、事情があるんでしょうね。
何で谷間が出るかというと、ウエイトローラーの設定が悪く早く変速しすぎるから。
もしくは、センスプが弱いから。
じゃぁ、何故最適なセッティングではないのかというと、
各種規制や燃費が関係してくるらしい。（騒音規制、カタログスペックの燃費etc）
あと、オジン向けバイクだから加速をまったり気味に・・・という説も有る。
メーカーの設計者だって、バイクのプロフェッショナルなんだから、谷間等は分かりきってると思うし、
ローラーセッティング変えればいい事は分かってると思う。
まぁ、色んな情事・・・じゃない、事情があるんでしょうね。
448 ：７７４ＲＲ：04/09/04 15:38 ID:PuaXxpoa
↑ イイー！
>> 色んな情事・・・じゃない、事情
ハイセンスなおやじぎゃぐ サイコー Vvv(^Д^)
>> 色んな情事・・・じゃない、事情
ハイセンスなおやじぎゃぐ サイコー Vvv(^Д^)
449 ：７７４ＲＲ：04/09/04 21:55 ID:PuaXxpoa
やっぱ、燃費をとったら、谷間も漏れなくついてくるってわけね。
生姜ないか。
生姜ないか。
450 ：７７４ＲＲ：04/09/05 01:40 ID:REAIYVg+
純正の鉄リアキャリアの値段知ってる人いない？
幾らだっけかな？８～９千円ぐらいだったような
>>438
それがな、解体屋とかバイク屋で中古を探してるんだけどｗ
２万キロ越えてエンジン逝ってるの結構多いよ
おっちゃんに聞いても出てくるのはだいたいヘッド、クランクがダメだって
メンテと言ってもオイル交換くらいなんだろうけどね
ここにいる香具師に飼われているヴェクは幸せﾓﾝさ んで、どんどん距離を伸ばしていく
4Stスクーターはオーナーによって程度がかなり違うみたい
ところで右側サイドシルのカバー、クーリングファンカバーがはずれるのは仕様なのか
あとクーリングファン自体が欠けたりとか
そんなのばっか見る＠解体屋
それがな、解体屋とかバイク屋で中古を探してるんだけどｗ
２万キロ越えてエンジン逝ってるの結構多いよ
おっちゃんに聞いても出てくるのはだいたいヘッド、クランクがダメだって
メンテと言ってもオイル交換くらいなんだろうけどね
ここにいる香具師に飼われているヴェクは幸せﾓﾝさ んで、どんどん距離を伸ばしていく
4Stスクーターはオーナーによって程度がかなり違うみたい
ところで右側サイドシルのカバー、クーリングファンカバーがはずれるのは仕様なのか
あとクーリングファン自体が欠けたりとか
そんなのばっか見る＠解体屋
4万キロ超えてますが、エンジンには問題なし。
駆動系は二度OH。その他車体各部分に疲労多数。
駆動系は二度OH。その他車体各部分に疲労多数。
454 ：７７４ＲＲ：04/09/06 08:16 ID:WCXbTMSn
ヴェクたんﾊｧﾊｧ
455 ：７７４ＲＲ：04/09/07 08:49 ID:gwThrApp
>>450 遅レスすまん。 8000円也。
しかしSBSで買ってないからなあ。
おれの初期型変なカウルをとって、
リヤボックス用に購入。
購入直後、サイドスタンドで置こうとしたら、
倒れかかってきた。 そんなにでかいの
付けてなかったのに。 気をつけましょ。
あと、リヤボックスに満載して、
シートの前の方座ったら、フロントが
持ち上げる感があった。 当たり前の
ことだったが、このサイズのバイクで
そうなると思ってなかった。
しかし2万強で、積載量がぐんと上がった。
あとはシールド位か・・・あれどうしようかな。
あ、前カゴもあった。
しかしSBSで買ってないからなあ。
おれの初期型変なカウルをとって、
リヤボックス用に購入。
購入直後、サイドスタンドで置こうとしたら、
倒れかかってきた。 そんなにでかいの
付けてなかったのに。 気をつけましょ。
あと、リヤボックスに満載して、
シートの前の方座ったら、フロントが
持ち上げる感があった。 当たり前の
ことだったが、このサイズのバイクで
そうなると思ってなかった。
しかし2万強で、積載量がぐんと上がった。
あとはシールド位か・・・あれどうしようかな。
あ、前カゴもあった。
ヴェク初心者です。先輩方アドバイスお願いします。
１ヶ月前に隣りのオジサンからヴェク１２５を頂きました。
年式は不明ですが、おそらく８年くらい前のもの、走行は18000キロです。
素人なりに見たカンジやオジサンのアドバイスなどから現況を報告しますので、メンテの費用や優先順位など教えてください。
○マフラーの根元サビサビ
○ブレーキの板がボコボコしてる
○リアタイヤのスリップサインが出ている
○フロントタイヤにミゾはあるが、細かいヒビが側面に沢山ある
○最高速度は90kmくらいまで出る
○始動性がよくなく、セルを回してエンジンがかかったらあるていどカラぶかしをしなければいけない
○前ブレーキのにぎりごこちに「クシュー」って感じ
１ヶ月前に隣りのオジサンからヴェク１２５を頂きました。
年式は不明ですが、おそらく８年くらい前のもの、走行は18000キロです。
素人なりに見たカンジやオジサンのアドバイスなどから現況を報告しますので、メンテの費用や優先順位など教えてください。
○マフラーの根元サビサビ
○ブレーキの板がボコボコしてる
○リアタイヤのスリップサインが出ている
○フロントタイヤにミゾはあるが、細かいヒビが側面に沢山ある
○最高速度は90kmくらいまで出る
○始動性がよくなく、セルを回してエンジンがかかったらあるていどカラぶかしをしなければいけない
○前ブレーキのにぎりごこちに「クシュー」って感じ
＞＞456
***必須***
１）ブレーキ周り整備（パッド、フルード交換）・・・部品代４千＋工賃（かなり高いかも）
２）タイヤ前後輪交換・・・部品代6千円＋工賃（５～６千円か？）
３）オイル及びオイルエレメント交換
***近々必須***
３）駆動系整備（ドライブベルト、ウエイトローラ交換）・・・部品代６千円＋工賃（６～７千円？）
４）ディスクローター交換（部品代9千円＋工賃）
***余裕があれば***
４）キャブ整備
５）タイヤエアバルブ交換（部品代千円＋工賃）
一見高いですが、タイヤとブレーキには惜しみなくお金を使いましょう。
事故起こして5万10万飛ぶことを考えたら、安いものです。
***必須***
１）ブレーキ周り整備（パッド、フルード交換）・・・部品代４千＋工賃（かなり高いかも）
２）タイヤ前後輪交換・・・部品代6千円＋工賃（５～６千円か？）
３）オイル及びオイルエレメント交換
***近々必須***
３）駆動系整備（ドライブベルト、ウエイトローラ交換）・・・部品代６千円＋工賃（６～７千円？）
４）ディスクローター交換（部品代9千円＋工賃）
***余裕があれば***
４）キャブ整備
５）タイヤエアバルブ交換（部品代千円＋工賃）
一見高いですが、タイヤとブレーキには惜しみなくお金を使いましょう。
事故起こして5万10万飛ぶことを考えたら、安いものです。
ディスクローターのボコボコってどんなんだろう
レコードみたいに円周と平行な円状に波打ってるのならあんまり問題ないと思うけど。
レコードみたいに円周と平行な円状に波打ってるのならあんまり問題ないと思うけど。
457様、ありがとうございます。
とりあえず、タイヤ交換とブレーキパッド交換、フルード交換の相談をバイク屋さんでしてみます。
２万で済めばいいなぁ・・・
458様
＞レコードみたいに円周と平行な円状に波打ってるのならあんまり問題ないと思うけど。
まさにそのとおりです。
その山谷の最大の差が１ミリくらいあります
とりあえず、タイヤ交換とブレーキパッド交換、フルード交換の相談をバイク屋さんでしてみます。
２万で済めばいいなぁ・・・
458様
＞レコードみたいに円周と平行な円状に波打ってるのならあんまり問題ないと思うけど。
まさにそのとおりです。
その山谷の最大の差が１ミリくらいあります
多少波打ってるのは、パッドのアタリを出したら大丈夫だけど、
１ミリって大きいね。
１ミリって大きいね。
>>456 マフラーサビサビ
スズキ特有のサビだろうが、
根元となると、ホントにエンジンの
そばでサビサビとなると、穴開き前に
要交換。 根元付近のサビサビなら、
スズキだからと諦めるべし。
社外は、3社
スーパートラップ
エイシンレーシング
ダンガン（だっけ？スクーターFANに出てた）
しか聞いたこと無い。 大体３～４万。
>セルを回して～
もしかしたら、アイドルを少し上げてやれば
改善する可能性はある。
18000Km越えてるなら、ベルトも交換すべし。
15000Km位で限界に近い。
スズキ特有のサビだろうが、
根元となると、ホントにエンジンの
そばでサビサビとなると、穴開き前に
要交換。 根元付近のサビサビなら、
スズキだからと諦めるべし。
社外は、3社
スーパートラップ
エイシンレーシング
ダンガン（だっけ？スクーターFANに出てた）
しか聞いたこと無い。 大体３～４万。
>セルを回して～
もしかしたら、アイドルを少し上げてやれば
改善する可能性はある。
18000Km越えてるなら、ベルトも交換すべし。
15000Km位で限界に近い。
13695kmの中古で買って15000kmでベルト交換して現在39000km・・・げっ24000km
無交換でいい加減やばいよね？
無交換でいい加減やばいよね？
>マフラーのサビ
１）マフラー外す
２）ヤスリやブラシで赤錆を落とす。（可能ならば表面を滑らかに）
３）耐熱ブラックで塗装
４）換装後まふりゃぁ装着
５）(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>>463
(´-`).｡oO(ベルトって2万kmも持つのか･･･８千ｋｍで交換したオイラは一体・・・)
１）マフラー外す
２）ヤスリやブラシで赤錆を落とす。（可能ならば表面を滑らかに）
３）耐熱ブラックで塗装
４）換装後まふりゃぁ装着
５）(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>>463
(´-`).｡oO(ベルトって2万kmも持つのか･･･８千ｋｍで交換したオイラは一体・・・)
465 ：７７４ＲＲ：04/09/08 05:27 ID:rH2jvIx2
先日、中古を購入しました。ひとつ質問なのですが
このバイクは電気系に弱点とかあるんですかね？
どなたか答えてプリーズ
このバイクは電気系に弱点とかあるんですかね？
どなたか答えてプリーズ
ベルトについては乗り方にもよりますが、
私の通ってるバイク屋さん曰く、10000Kmは
いけると。 用心して8000Km 限界で15000Km
となってます。 それより以前に毎日、長距離
乗って全開走行が多くENGに負担が掛かる乗り方
すると、SUZUKIは他社に比べるとやや弱いようです。
特に150は125のボアUP版だから、耐久性は劣ると。
個体差、乗り方、メンテの頻度にもよりけりがあり、
一概には言えない事がおおいですが・・。
並行物のシグ150なんかよりは頑丈との情報も有
私の通ってるバイク屋さん曰く、10000Kmは
いけると。 用心して8000Km 限界で15000Km
となってます。 それより以前に毎日、長距離
乗って全開走行が多くENGに負担が掛かる乗り方
すると、SUZUKIは他社に比べるとやや弱いようです。
特に150は125のボアUP版だから、耐久性は劣ると。
個体差、乗り方、メンテの頻度にもよりけりがあり、
一概には言えない事がおおいですが・・。
並行物のシグ150なんかよりは頑丈との情報も有
>>462 に補足
ダンガンブレードはヤフオクにて28000円なり
取り付けるだけで他に調整は必要ないYO（・３・）
スパトラは耐久性に問題があるのでダンガンがいいと、
NAPSの店員が言ってますた。
ダンガンブレードはヤフオクにて28000円なり
取り付けるだけで他に調整は必要ないYO（・３・）
スパトラは耐久性に問題があるのでダンガンがいいと、
NAPSの店員が言ってますた。
468 ：７７４ＲＲ：04/09/08 11:12 ID:LUyof1oz
エイシンレーシングのマフラー着けてるけど、そのままだと音でかいぞー。俺は市販のインナーを工夫して取り付けたが。
469 ：462：04/09/08 11:31 ID:N8ydcXCY
結構ｳﾞｪｸでマフラー交換してる人いるのね。
俺はあくまで実用重視だから、このバイクは
潰れるまで通勤快速としてしようするつもり。
俺はあくまで実用重視だから、このバイクは
潰れるまで通勤快速としてしようするつもり。
470 ：７７４ＲＲ：04/09/08 20:24 ID:NWz/3MMA
ヴェクのベルトは20000ｋｍくらいが交換の目安。
俺のは60000km走って今回が３回目のベルト交換。
ほんとうはもっと走れるみたいだけど、用心して20000ｋｍ毎に交換している。
俺のは60000km走って今回が３回目のベルト交換。
ほんとうはもっと走れるみたいだけど、用心して20000ｋｍ毎に交換している。
>>470 20000Kmもつんだ。
結構怖いな。 まぁキュルキュルいわなきゃ
いつでも良いんだろうけどね?
前にここでも話題に出たシールドを
真剣に迷ってます。 純正にすべきか
他社の加工で行くか。
ドリンクホルダーもMTB用だと
振動ガタガタで使いもんﾅﾗﾈ。
バーハンなら選択肢がたくさんなのに
結構怖いな。 まぁキュルキュルいわなきゃ
いつでも良いんだろうけどね?
前にここでも話題に出たシールドを
真剣に迷ってます。 純正にすべきか
他社の加工で行くか。
ドリンクホルダーもMTB用だと
振動ガタガタで使いもんﾅﾗﾈ。
バーハンなら選択肢がたくさんなのに
実際ガクブルなんで、今日最寄りのＳＢＳに寄ってきまふ・・・。
いまんとこ90km出て燃費30kmで、でも振動がorz
いまんとこ90km出て燃費30kmで、でも振動がorz
純正シールド
ttp://home.att.ne.jp/alpha/ae86/vecstar/tune/benri/benri.htm
他社加工シールド
ttp://masarin.dip.jp/vec/vec_shield.html
ttp://masarin.dip.jp/vec/vec_shield2.html
検索に引っ掛かったのはこれだけ 他に詳しいサイト有るかしら？
ttp://home.att.ne.jp/alpha/ae86/vecstar/tune/benri/benri.htm
他社加工シールド
ttp://masarin.dip.jp/vec/vec_shield.html
ttp://masarin.dip.jp/vec/vec_shield2.html
検索に引っ掛かったのはこれだけ 他に詳しいサイト有るかしら？
474 ：７７４ＲＲ：04/09/09 12:07 ID:8VIApz8+
ベルトは２万kmが目安ですか、憶えておきます。因にｗローラーはどの位で交換目安ですか？
とりあえずＳＢＳ○○○○に相談逝ってきますた♪
24000km無交換で、と言ったらメカさんの顔がひきつって・・・。
イオンは出てないねぇ、とりあえず一度開けてみて作業内容を決定しませうとの事。
た・の・し・み・だ（＾－＾）／
24000km無交換で、と言ったらメカさんの顔がひきつって・・・。
イオンは出てないねぇ、とりあえず一度開けてみて作業内容を決定しませうとの事。
た・の・し・み・だ（＾－＾）／
ベクの場合ベルトよりもクラッチの心配をしたほうが良いかと。
>>474
1万キロ程度も走れば一通り点検。必要があれば交換て感じがいいかもでつ。
。
ちなみに私はこれを怠ったがためにクラッチ破損の憂き目にあいますた。
>>474
1万キロ程度も走れば一通り点検。必要があれば交換て感じがいいかもでつ。
。
ちなみに私はこれを怠ったがためにクラッチ破損の憂き目にあいますた。
479 ：７７４ＲＲ：04/09/09 20:55 ID:pxhzLhAL
SM100入れてみますた
480 ：７７４ＲＲ：04/09/09 21:48 ID:ESV6qP/m
>478
ちなみに、クラッチが破損したときの症状とか、前ぶれみたいなものって
ありますか？
ちなみに、クラッチが破損したときの症状とか、前ぶれみたいなものって
ありますか？
481 ：474：04/09/10 00:04 ID:ogZf05d3
>>478
サンキュウです。
サンキュウです。
482 ：７７４ＲＲ：04/09/10 10:58 ID:cR5yu7XF
ベクのマフラーから時々「パッスーン」という奴ですが
エンブレの時、きっちり、アクセルを０に全閉してやる
と、おきにくいようですな。
483 ：７７４ＲＲ：04/09/10 11:20 ID:CQwiWqUs
>>480
まず数日前から何となく最高速が落ちてきてました。
で当日60キロくらいで流してると、突然後輪に動力が伝わらなくなり、
数秒後に、バキ、ガリガリと音を出したので停車。
バイク屋にみてもらうと、トルクカムが完全破損。ぱっくり割れていますた。
3万キロ時のことでつ。現在4万キロ。そろそろ点検するかな。
まず数日前から何となく最高速が落ちてきてました。
で当日60キロくらいで流してると、突然後輪に動力が伝わらなくなり、
数秒後に、バキ、ガリガリと音を出したので停車。
バイク屋にみてもらうと、トルクカムが完全破損。ぱっくり割れていますた。
3万キロ時のことでつ。現在4万キロ。そろそろ点検するかな。
485 ：７７４ＲＲ：04/09/10 21:02:54 ID:JUXCzXT2
486 ：東南系：04/09/11 00:04:09 ID:4RrTO7ve
２週間前にべクスターを見事に落札したわ♪
ただ、ベルトが寿命なのかキュルキュル音が。。
TIGER GROP RACING WINNERのプーリーも落札して一気に交換ね。
私の原付人生で言うと、ノーマルベルトなんて…絶対にいやよ！
社外Ｖベルトを入れたいわ♪
でも～、、どこからも出てないじゃない！！どういう事なの？？
誰か、社外品で流用できる物はありませんこと？？
とりあえず、エイシンのマフラーを落札しヨット(^-^)
ただ、ベルトが寿命なのかキュルキュル音が。。
TIGER GROP RACING WINNERのプーリーも落札して一気に交換ね。
私の原付人生で言うと、ノーマルベルトなんて…絶対にいやよ！
社外Ｖベルトを入れたいわ♪
でも～、、どこからも出てないじゃない！！どういう事なの？？
誰か、社外品で流用できる物はありませんこと？？
とりあえず、エイシンのマフラーを落札しヨット(^-^)
>>486
デイトナのVベルト使えるよ
デイトナのVベルト使えるよ
488 ：東南系：04/09/11 00:31:15 ID:4RrTO7ve
え！デイトナでヴェクスター用が出てるの？
リード１００用を流用？
リード１００用を流用？
最高速ねらいなの?それとも加速？目的がはっきりしないと失敗するよね
490 ：７７４ＲＲ：04/09/11 08:01:57 ID:U3lVh7oI
以前にもリード１００用が流用できるとの情報があったが真偽は不明
491 ：７７４ＲＲ：04/09/11 08:32:04 ID:YKxcZgbp
１００００走って替えたの、タイヤだけ
あとはなんともないってさ
真に受けて（・∀・；）ｲｲ???
あとはなんともないってさ
真に受けて（・∀・；）ｲｲ???
>>491
その後あれこれ消耗してくるからそれで（・∀・）ｲｲ!!
その後あれこれ消耗してくるからそれで（・∀・）ｲｲ!!
>>492
あいよ！（・∀・）
あいよ！（・∀・）
494 ：７７４ＲＲ：04/09/11 20:24:37 ID:h8VznaUY
中古で買ったばっかです。このバイク、エンジンオイルはどこから入れるの？
496 ：７７４ＲＲ：04/09/11 22:22:30 ID:h8VznaUY
498 ：７７４ＲＲ：04/09/11 22:34:30 ID:h8VznaUY
>>497
わかりましたー。サンキューです。
わかりましたー。サンキューです。
499 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:58:56 ID:vKp7u5BS
ageee
開けて点検してもらったところ、Ｖベルト使用限界18mmのところ16mmですた。
クラッチシュ－も2mm限界が丁度2mmですた。
幸い深刻なダメ－ジは無かったとの事で、一安心（＾－＾）／
工賃込み見積もりで３マソ強でつ♪
ギヤボックスオイルのみ先行で交換してもらいますたが、かな～りイイ感じ♪
クラッチシュ－も2mm限界が丁度2mmですた。
幸い深刻なダメ－ジは無かったとの事で、一安心（＾－＾）／
工賃込み見積もりで３マソ強でつ♪
ギヤボックスオイルのみ先行で交換してもらいますたが、かな～りイイ感じ♪
501 ：７７４ＲＲ：04/09/12 23:08:53 ID:vKp7u5BS
オイル量の点検て、エンジンかけて窓見るの？
>>501
エンジンは停止させます。
エンジンは停止させます。
オイル、下りてくるの、すごく時間かかるよね
入れるとき注意だわ
タイヤ、ＳＭ１００は雨強いって聞いてたけど
感振ゼブラ＆縦溝＆下り坂だと全然ＩＲＣと変わらないね
今日も死ぬところだったわ
ま、普段は快走できるからいっかヽ(^o^;)ノ
入れるとき注意だわ
タイヤ、ＳＭ１００は雨強いって聞いてたけど
感振ゼブラ＆縦溝＆下り坂だと全然ＩＲＣと変わらないね
今日も死ぬところだったわ
ま、普段は快走できるからいっかヽ(^o^;)ノ
このバイク、オイル交換のタイミングは何km毎が最適でしょうか。
とりあえず２回目まで済ませました。
１回目 1000km
２回目 3000km
３回目 6000km？？
とりあえず２回目まで済ませました。
１回目 1000km
２回目 3000km
３回目 6000km？？
わたすは平均3000km毎でやってます。
うっかり忘れても、5000km前には必ず交換してます。
現在39500km突破でまだまだこれからが本番・・・。
うっかり忘れても、5000km前には必ず交換してます。
現在39500km突破でまだまだこれからが本番・・・。
ベクってキ－シャッターついてるんかな?ついてたら買いたいけど・・・
508 ：７７４ＲＲ：04/09/13 22:57:33 ID:0HlN7KEZ
窓いっぱいも入っているとパワー落ちない？
ワシは半分くらいから３分の１くらいにしてる
ワシは半分くらいから３分の１くらいにしてる
ヴェクスター125持ってた。10年ぶりのリターンライダーだった。
新車で買って3000km程でエンジンからガラガラ音がして
POWERが無くなったので速攻売った。
OIL交換は500km(ヨシムラLCE700)ごとにしてたのに、弱いエンジンだと思った。
最高速も90kmしか出なかったし上り坂には弱かったな。
バンク角もビックリするぐらい無くて交差点に80kmで進入したら
車体の下側が路面を引っ掻いてその場で270度ターンに成ったことがある。
4stの125ってさっぱり走らんねぇ。
ただ子供を後ろに乗せて行ったツーリングでは便利だった。
メットインのスペースが結構あったし、暗くてもシートを上げると
中が照らされて便利だった。
新車で買って3000km程でエンジンからガラガラ音がして
POWERが無くなったので速攻売った。
OIL交換は500km(ヨシムラLCE700)ごとにしてたのに、弱いエンジンだと思った。
最高速も90kmしか出なかったし上り坂には弱かったな。
バンク角もビックリするぐらい無くて交差点に80kmで進入したら
車体の下側が路面を引っ掻いてその場で270度ターンに成ったことがある。
4stの125ってさっぱり走らんねぇ。
ただ子供を後ろに乗せて行ったツーリングでは便利だった。
メットインのスペースが結構あったし、暗くてもシートを上げると
中が照らされて便利だった。
513 ：７７４ＲＲ：04/09/14 14:08:09 ID:ar47c1A+
>交差点に80kmで進入したら
道交法によると、交差点は基本的に徐行だから無問題
道交法によると、交差点は基本的に徐行だから無問題
話の流れをぶった切って申し訳ないがヴェクでベイブリッジ渡った事のある
人います？橋の継目の隙間は怖くなかったですか。
人います？橋の継目の隙間は怖くなかったですか。
モデルチェンジの話しは無いようだな
タイヤを１２インチクラスにしてもらいたい
それだけでずいぶん違うと思う
タイヤを１２インチクラスにしてもらいたい
それだけでずいぶん違うと思う
516 ：７７４ＲＲ：04/09/15 09:57:46 ID:Ievirr3w
>>514
私はよく茅ヶ崎から都内の勤務先へ首都高を使います。
気分によって湾岸か横羽を使い分けています。
ベイブリッチの継ぎ目は特に意識するほどではありません。
速度が80から100ですから、アッというまですよ。
それより横風の方が怖いです。それと湾岸線はケミカル臭とか工場関係の臭いが
凄いです。天気図を見て風の強い日は横羽線の方がいいですよ。
私はよく茅ヶ崎から都内の勤務先へ首都高を使います。
気分によって湾岸か横羽を使い分けています。
ベイブリッチの継ぎ目は特に意識するほどではありません。
速度が80から100ですから、アッというまですよ。
それより横風の方が怖いです。それと湾岸線はケミカル臭とか工場関係の臭いが
凄いです。天気図を見て風の強い日は横羽線の方がいいですよ。
そんな整備の行き届いた道路じゃビビッとれんだろ
山岳ツーリングでもっとスリルを楽しもう
山岳ツーリングでもっとスリルを楽しもう
今でもそんなに臭うのか？痴呆公害都市の四日市や堺でもそんな気にならない
ご時世だが・・・
ご時世だが・・・
521 ：７７４ＲＲ：04/09/15 23:05:23 ID:Xi8kSQ0p
モデルチェンジは10月から４月の間。
522 ：おれ：04/09/15 23:16:18 ID:Y1PQqMIM
裏○閉鎖したいやつ大集合！
本日、駆動系修理完了！
出足がダンチだ～よ・・・Ｖベルト交換距離24701km。
あ～、トラブルが出る前で良かった良かった。
出足がダンチだ～よ・・・Ｖベルト交換距離24701km。
あ～、トラブルが出る前で良かった良かった。
525 ：７７４ＲＲ：04/09/17 00:29:11 ID:fkI/ZJUF
age
526 ：７７４ＲＲ：
>>523
あり。
あり。