【V4】RVF/VFRを愛す会 18台目【冬季もｲｷﾏｽ】

FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
※NRやパンヨーロピアンもあり。

最近転倒者多いけど気をつけろよ

前ｽﾚ
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/

過去ｽﾚ等は>>2-5ぐらい。

過去スレ
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502283/
【はげしく】RVF/VFRを愛す会【中型】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852/

過去スレ
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/
【V4】RVF/VFRを愛す会 11台目【ｻｳﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096694791/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】 (13台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
【V4】RVF/VFRを愛す会 15台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120207944/
【V4】RVF/VFRを愛す会 16台目【レギュ交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124675830/
【V4】RVF/VFRを愛す会 17台目【サウンド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128601929/

関連ｽﾚ
【もうすぐ】 V4ツアラーVFR800 9 【モデチェン】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157546/
【楕円】NR750【ピストン】Ver.�V+
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101324001/l50

【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/l50

ｻｳﾝﾄﾞｻﾝﾌﾟﾙ
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR

↓こっちが本来の#12。スレ建て04/11/27
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101493860/l50
↓こちらが#13。スレ建て05/02/18
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/l50

関連スレ
最近のV4ｽﾚはdat落ちが多いっす(ﾟДﾟ;)
【ｶﾑｷﾞｱ】 V4ツアラーVFR800 9 【VTEC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110036595/l50
【190馬力】　ホンダ　VFR1200　Part.1　【V5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114706106/l50

乙

乙カロリー

前スレ９８２乙！！

誰  
か 


 次　ス
    　　　レ  

　　　　　　　　頼   

　　　　　　　　　　む    

ところでNC35はどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　　最高ですね
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　 （・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　400最速ですよね
（　´∀｀）　（´∀｀　）　　　　　　　　　　（・∀・｀　）


最速じゃないよ　　　 　 　ZXRのほうが速いと思うよ　　　　　　　(ZXR????)
（　゜Д゜）　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

SPではホンダは　　　　　　　　NC30は結構でてたんだけどね
CBRだったしね。　　　　　　　V4ってセッティング面倒だし。。
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　　 ゛（・ω・　）


サイドスタンドはすぐ擦るし　　あと盆栽も多いよね
乗ってる奴はオタ多いし　　　走る人はNC30買う場合多かったし 　　RVF400って対したことないんですね
（　´∀｀）　　　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・｀　）)))


あんだとコラ!?　　NC35はいいバイクなんだよ！ゴルァ！　 ？？？
（　゜Д゜）　　　　　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　(((（’〜’；）

>>10
ｸｿﾜﾛﾀ
V4乗りは素直じゃないな

ＧＳＸＲスレで似たようなの見たなｗ

スレたて乙

MC28とNC35は昔から無駄に開発費をかけた盆栽バイクと呼ばれております。

・・・そのＲＶＦは
まるで自ら意思を持つかのようにガレージに居座るという・・・

転倒を重ねてそしてボロと呼ばれるようになったけれど
いつもただ速く走ろうとしていただけだ

>>15
それがお前の竜になるのか？

埋め立て完了

乙

これくらい寒くなると調子いいね
体はつらいけど

ボチボチうちのＮＣ30も直さねば！
オカマほられてカウルバキバキですわＯrz

V4乗りの皆様、貰い事故にはご注意を

>20
おお…、追突でカウルに…。
それは追突された勢いで転倒したのでしょうか。
とうほーも追突されましたがナンバーが曲がった程度で
一命はとりとめました。

同じくカウルバキバキになっちゃったのでタイラップで縫合手術．
漢の傷って感じでこれはこれでありかなと自分を納得させてみる．

パーツ大王のパーツリスト見れなくなったんやね。。。
どっか、海外のサイトでパーツ大王のページをパクってんのなかったっけ？
いまさら、パーツリスト買うのもバカらしいよな！
ステムベアリング交換のとき買うもんって何がある？ベアリングだけで大丈夫？

先日珍しく同色のアンダーカウルをオクで発見したが、富豪が一人立ちふさがり墜落してしもたｗ
それがゲトできればアッパー、アンダーとレバー、ステップと転倒時問題になりそうなパーツは
全部揃ったんだけどなぁ。

なるべく傷だらけのBJ状態にはしたくないぽ。　
これから路面凍結するだろうし、不意な転倒を避けたりするのは難しいけど。

転倒しちゃった。体は無事なんです。
ミラーが破損しちゃった。
これを機に社外ミラーがあれば変えてみようかと
オススメありましたら宜しく。

>>25
逆車RC30の純正可倒式ミラーは？
色が白だけど。

あるいは前スレでチラッと言及されてたマジカルのカーボンミラーとか。
値段が高いけど。

暇だったので予備のヘッドカバー開けてみた。　CBRのは開けた事あったが、NC30では始めて。
カムホルダーの内部にオイル穴があって、カムとロッカーとの接点に噴出してるのね。
かなり凝ってて驚いた。　CBRは付近のパイプから噴射する方式だったかな。
CBRだとホルダーは上から載せてるだけだけど、VFRは横穴から差し込んで装着するのも驚いた。
カムギアと接するギアがかなり薄く巨大、CBRは二枚に分かれてたかな。
CBRはバルブ直押しだけど、NC30はロッカーアーム式なのね。　
こっちの方がタペット調整しやすいような気がする・・・。

ジャンクエンジンとの事で1000円だったが、当たりだったら良いなと思ったが
ロッカーとカムの接点がやたら減ってるので、多走行物かな・・・。
まぁこの冬に暇つぶしにばらしてみようかなと思ってるです。

エンジンオイル漏れ記念カキコ

９５年式ＮＣ３５走行３万
どこから漏れてるのかはまだ調べてないけど
すぐに直せる部分だといいな

ペンスキーつけますた。
リザーバータンクどこにつけよう・・・orz
ホース部分が硬くて取り回し悪い。

VFRを全塗しようと思うんだけどどんな色が良いですかね?
もしRVF＆VFRで全塗してる方が居たら参考に教えてくださいm(__)m
もしできれば写真もよろしくお願いしますm(__)m

できるかどうかは別として
ちょっと頭の中に浮かんだアイデア

木目風
アルミ地風
アルミ鏡面仕上げ風
七宝焼き風
大理石風
迷彩柄
金（ガンダム百式風）

ちなみにホムセンに売ってたアルミ地のシート（シール？）をうまく切り張りしたらいい感じになるかも・・
とちょっと思ってたり・・

>>30
金色にしてみ？

どうみてもたい焼きです。本当にありがとうございました。

>>２８
わかったら教えて
スプロケのシールなら悲惨

>>29
ぺ・ぺ・ペンスキー（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

(´д⊂)ｼｸｼｸ
取り回し硬すぎる。
あまりきつくするとホースの根本が折れそうだ。
リザーバータンク付けるところない。
右側ならなんとかなったけど、左側だとタイヤに干渉しそうだ。

社外サスつけてるひとどこにつけてるんだ・・・

>>34
いつになるかわからないけど原因がわかれば報告します

http://2st.dip.jp/futaba/src/1133769924819.jpg
アンダーカウルの内側を掃除して８キロ走行後の写真

>>21
20ですが、一命をとりとめて何よりでしたね。
あっしは弾き飛ばされた際、骨も折れました。Orz

本日中古アッパー手に入れました〜
色違うけど （・∀・）キニシナイ
　　　 　　　

９０年以降は１５万程度じゃ買えない？
全然値下がりしないよね

普通2輪免許しか持っていない挙句に、中古バイクで安い奴ばっかり買ってたので
すぐに、エンジンの調子が悪くなったりしていい加減バイクから離れていたんですが
この度、クルマを親戚から譲ってもらったため、車を買おうと思って貯めていた頭金分の
80万円ほどが、宙に浮いた状態です。

それでもって、まだ20代なので、またバイクに乗りたいな〜と思い今回は極上の絶版バイクを
物色しているのですが、バイク屋に行って「それなりに所有感のあるノーマルで金のかかった
400までのレプリカ無い?」と尋ねたところ、RVFかNSRだといわれたんですが、どっちもどっちだな
という感じなんですよね。

400だと車検があるんですけど･･･かといってNSR選ぶとエンジン耐久力ね〜などと、
小一時間ほどバイク屋の店員さんと話しをしていたのですが、まぁ、結局その場で即決
とはなりませんでした。

で、皆さんに聞きたいのですが、どっちの方が所有感がありますかね？ぶっちゃけ、
どっちの方が一生乗りたいバイクですか?買うにあたっての問題点などもあったら教えてください。

>>40
1年くらいNSRで遊んでRVF

>>40
2年で2万も変わらないよ、車検。ユーザー車検の場合

所有感や金がかかってるといえば2502stだとガンマ最終だと
俺は思っている。
400はやっぱRVFだな！

2stもこれからもうでないし、乗れるうちにｗ
400　V4スポーツもこれからでるかもわからんし・・・

そんな書き込み見ると、２ｓｔ２５０にも乗ってみたいな
と思ってしまうじゃん

4st400には2st250の軽さは真似できないからな。
この軽さは魅力だよ。こっちへおいでよ。

RVFがいいと思う。
俺もRVFがいいと思って買ったからこのスレにいるわけだし。
今後RVFみたいなバイクは出なさそうだし。
最終的には好きだからという理由になるが。

ところで、>>40はどうなんだ？
車検とか耐久性とかを気にしてるみたいだが、
そういうのを考慮しないとどっちが乗りたいの？

よく車検が・・・というが、ユーザーなら安いし車検なんて来る時期が分かってるんだから
月２０００円とか貯めればいいだけ。
むしろ突然訪れるバンクとかの方が痛い。

NC30とNSR持ってる。あとCBRも。

80万あるんなら同時所有すればモーマンタイ。　　乗れ！　しかして希望せよ！！　

ちなみにNC30とNSRはオクで計25万だったｗ　　ビンボｗ

>>45
月数百円ですよ　ユーザーなら

>>48
その金額じゃ無理でしょ。
1000円＋αぐらいでしょー

>>28
ウォーターポンプ周りのOリングは劣化しやすくて、オイル漏れの原因になりやすいよ。

NSRとRC45を所有しているが、どっちも捨てられないなぁ。

予算80ﾏｿで一台って話ならば、、、

どっち買えばいいんだー

どっちも好きなんだー

ってオレはなる。

仕事とアタシどっちが大事なの？
つて聞かれてる気分だ。

>>49
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~ntrcc/bike/NC35/nc35syaken.html
月610円らしい

MC28 VJ23A NC35とどれも乗ったが、手元にあるのはNC35
好きなのを1台あげるよと言われたら…　所有の満足度から言えばVJ23A（逆車）を選ぶな。

>>52
せっかくリンクまで張ってもらったのに恐縮ですが、
検査費用と自賠責、重量税で車検費用24870円必要ですね。
月1050円ほど貯金しましょう。

で、単車選びですが　バイクの調子を崩してバイクから遠ざかっていたようなので
２サイクルよりいろいろとイージーに乗れるRVFをお勧めます。
Ｖ４は高性能でおまけに丈夫ですよ〜。
注意点は発電機のコイルが焼けてなく　ちゃんと発電してるものを選びましょう。
元気よく走ると、どうも焼けやすい車両のようです。
自分も焼け気味で交換しました。
あと候補には無いですが　いろいろ乗った自分の感想ですが
ZXRもRVFと甲乙付け難い面白い乗り味なので興味があったら試乗してみてください。
高回転での段付き加速はＶ４には無い気持ち良さです。

いい車両を探して下さいねー

ＲＶＦがいい！
この間ライコでオールペンしたＲＶＦ見たけどかっこよかった。

綺麗なＶＦ７５０見つけたので、今日手付け持って予約してきます。

初の大型楽しみだや

ＶＦ４００Ｆがいい！
この間雑誌でマイク・ボールドウィンが乗っていたＶＦ400Ｆ見たけどかっこよかった。

教習所でＶＦ７５０に何度か当たったよ
当時は馬鹿トルクだと思ったもんだ
でも四角目のＣＢＸのエンジンの方が好印象だったけど

最近　エンジンの調子というよりプラグの調子がすごく悪い。
暖まったらレッドまで回しまくってるし、いままでも大丈夫だった。

ここ数週間、特定の一気筒のプラグが被って火が飛んでなく暖気運転終了後
Nで停止して孵化してやる
ボゥゥゥボルルル　パンパンパン　パンッッパンッッ！　とアフターファイアーしてかかる。
アフターファイアーは不完全燃焼してるからだと思うが。

原因はなんだろうか。
プラグは交換してから2000kmすこし。エアクリも同上
プラグが速く寿命がきたのだろうか。
20000km越えてからあちこち調子悪くなり杉('A`)

教習車といえば、初の教習でいきなりVF400Kに乗せられたな。
セルフステアが凄いのかポジションがキツイのか、やたらと乗りにくかった記憶がある。

第２段階になってやっとCBに乗れて、あまりの乗りやすさにちょっと感動してしまったほど。

>>50
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1133858049425.jpg
スタンドの下から覗き込んで見ました
ウォーターポンプ周りはキレイだったけど、ミッション？の方がかなりオイルで汚れていました

その位置で広範囲に汚れてるから漏れてるのは上だな。
スプロケカバーの上まで汚れてたらヘッド、
綺麗ならスプロケ軸のシールかシフトリンケージカバーのシールあたりかな

それなりの量でてるようだからオイル残量チェックを頻繁にして早めに直せ。

>>54
自分直4はNKしか乗った事なくて、ﾚﾌﾟはNC35が初めてだったんですが、
7000rpm越えたぐらいからの加速がなんともいえないぐらいｺｺﾁﾖｽだったから
V4ﾚﾌﾟﾘｶ最高！って思ってたんですね。
低回転からﾓｯｻﾘしてて、回していくと音は吠えるわ尻がｽﾞﾚるような加速するわで。

もしかして自分はV4じゃなくて直4ﾚﾌﾟﾘｶに乗った方が特性的に好みの可能性大ですかね(･_･)

昔の２ｓｔなんてどう？
下はスカスカである回転域から狂ったように加速

いや…維持するのがﾏﾝﾄﾞｸｻｲであります

>>62
ありがとう
素人には手に負えなさそうだからバイク屋に持っていきます

レスしてくれた方達ありがとうございました

念願のNC30を手に入れたのですが、フロントのディスクローターが歪んでいるようです。
直してやりたいと思うのですが。
手持ちに91NSR250のローターがあります。
互換性はアリなのでしょうか？
ご存知の方、お知恵を拝借できれば幸いです。

パワーバンドが解り易いエンジンが好みなら
やはりＺＸＲ、あとＦＺＲもフルエキ入れると排気デバイスが無くなり
下がスカスカになるので上での弾け方がすごいかな？
倒立のＧＳＸは一番カッコ良いと自分では思うんだけど
ＺＸＲと比べるとトータルで一段落ちるかなー
でもカッコ良いので所有してます。

ＺＸＲは他の車両より一段飛びぬけてるような印象すら感じますが、
2〜3万ｋｍ超えると相当エンジンがガラガラ言い出します。
当然乗り方にもよりますけど。
速さの代償で耐久性が他の３社、３種より明らかに低く感じられます。
あと、全体的に高回転よりのセッティングなので　他のレプやＮＫ相手には
シグナルＧＰなどで遅れをとります。
でも、バイパスなどで距離が長ければ100ｋあたりから狂ったように加速して
ゴボウ抜きに出来ますよ。

ＣＢＲと互換性ありました。
ＮＳＲは・・・
出来そうですが、解りません。

ＺＸＲはまだ逆車で手に入るんだっけ？
ＲＶＦもそういうのやってくれないかな

新車で70万か80万で去年末まだ在庫あったよ　某男爵

>>68
NSRの物はローター径が小さいので流用できません。
自分はRS250のを流用して使ってます。

40です。
とりあえず、原付のオイル交換をかねてバイク屋に行ってきました。
まぁ、なんといいますか、NSR、RGV、RVFともにどっこいどっこいですね。
どれも、カッコいい!!
店員さんには、とりあえず、一生乗るつもりでなんて言ってみましたが、
店員さん曰く、NSRやRGVはともかく、RVFのエンジンは、バラして組み上げる
自信はありませんね〜なんて言われてしまいましたよ。
RVF買うのだったら、車同様乗り潰すものなのかな〜などと思ってます。
とりあえず、外見だけで見ると、RVFなんですよね〜。
なんか、ハンドルの上についてるエアダクト?見たいなのがカッコいいです。
RVFのエンジンの耐久力はどうですか?10万キロ走るんだったら買うつもりです。

RVFに積んでいるNC13Eはそう簡単に壊れないぞ。
10万位は余裕で走る

でもエンジン開けてみると各部相当経たってるんだわ。
でも走っちゃうんだから凄いんだろうな。　とにかくカムチェーン周りの心配が皆無なのがいいｗ

>>63
V4は正直合う人と合わない人がいると思う。
だれか知り合いで乗ってる人いたら試乗させてもらったら？

V4エンジンってほんまに頑丈か？　と突っ込もうとしたらナイスタイミング

よくさ　V4は頑丈とか　信頼のV4とかいうけど本当に頑丈か？
ZXR(FZRやGSXはしらん)に比べたらマシかもしれんけど
俺NC35　2台乗り継いでるんだ
1台目は6万�`あたりでエンジンかからなくなって載せ替え
全バラOHのエンジンのせたんだが　これは45000で終了した
まぁ回してたからそうかもしれんが

正直いってトラブル多い。　レギュ死ぬこと数回　オルタネータもあった
タペット音は2万こえたらするし　バルブクリアランスも結構狂う

2台目は現在27500km　2万数千越えた当りからやはりへたりを感じるよ。
10万�`はまず無理だと思う　高回転使用してなかったらとかはしらんが
まわさな楽しくないだろ。この手のバイクは。
回りで乗ってる奴などいれてこのバイクは回して走るならNOOHで40000〜5000
街乗りや峠で幅広くってので6万ぐらい　
だと俺は思う。　V4はばらすにしてもキャブにしてもマフラーにしてもバイク屋の嫌われ者
工賃もたかいし　正直いって　ノートラブルで金がかからないバイク　とは大違いだと俺は思う
俺の場合は好きだからのってるから全然いいんだが、耐久性とか気にするなら
CBとかVTRのほうがいいかもね。

40000〜50000ね　5000じゃないｗ
レースとかする人ならエンジンOHは基本的メンテだろうからなしね
そこまで本格的のじゃなくて　普通のおっちゃんがトランポに摘んでサーキットで走ったり
トミンなどで回しまくってる程度とおもって。　

>>よくさ　V4は頑丈とか　信頼のV4とかいうけど本当に頑丈か？
ZXR(FZRやGSXはしらん)に比べたらマシかもしれんけど


すまん！　この手のバイクだと確かに頑丈かもしれんわ。

V4＝カム、ｸﾗﾝｸが短くてケース剛性も高いに一票。
ﾋﾟｽﾄﾝ、ﾊﾞﾙﾌﾞまわりは他と大差ないかと。

>>69
なるほど〜。
ＣＢＲ４００に乗れれば分かり易いんでしょうけどねぇ・・・
今はＮＣ３０に乗ってて、買う前も狂ったようにＶ４！Ｖ４！言ってたんですが
「実際Ｖ４が好きなのか？このギヤ比が好きなだけちゃうんか」
と、自問自答している日々であります

まぁでもＮＣ３９はスペック３でもすぐ飽きたし、何より音が好きじゃないからいいんですがね

勘違いしてる人が多いが、一つ一つのパーツが神のごとき耐久性があるわけでなく
その設計や整合性が優れてるんだわさ。　パーツに負荷が掛かりにくいと。
この前開けてみて、ノンOHで10万越えは厳しいなと思ったが、現実に何人も居るしね。

>>勘違いしてる人が多いが、一つ一つのパーツが神のごとき耐久性があるわけでなく

君が一番勘違いしてると思う　Ｖ４のことじゃなくて国語力の問題だが



ちなみに漏れの回りでＶ４マシンでノンOH10万キロ越えは1人もいないな
俺もお目にかかったこと無い。　どこかしら手をいれてる人多い
現実に何人いるというとNSRもいるわけで　レアなことに変わらないと思う
いやNSRよりはレア度低いと思うけどね　

78に同上、私もNC30を持っていたが
4万5000キロ超えでエンジンが逝かれた
オイル下がりとオイル上がりを両方起こして
エンジン1気筒が完全に死んでしまった
最後に見てもらったバイク屋では、
過去にオーバーヒート起こしてるみたいで
シリンダーが歪んでるといわれた。実際に歪んでた

当時、初めてのバイクでお金も知識もあまりなかった為に
あまりかまってやれなかった。自分のミスで廃車にしたと今も思ってる
今乗ってるバイク（2st250）はNC30以上に愛情を注いでる。
エンジンOHも自分で出来るようになった

乗り手の気持ちしだいで、良いバイクにもダメなバイクにもなるということが分かったよ

突然ですが、NC30の初期はサイレンサーのみは脱着できないと思うですが、それ以外はできるんですか？出来るならサンマルの初期にサンゴーのエキパイつけてスーフォア用とかの社外サイレンサーとかって付けれまつか？

「V4を買おうとしてる人」
とにかく、オイル管理と水温管理はしっかりとやって欲しい
最低限、純正以上のオイルをメーカー指定交換期限内に変えて欲しい

うちのオカンみたいに車なんてタイヤが付いて動きゃいいんだというような考えで
V4を乗りつぶさないで欲しい

とりあえずVFRのエンジン寿命は45000ｋｍという事で決着ついたようだね。
関係各スレに書き込んでくるぜ！

FZR400Rの方がエンジン丈夫だったんだね。

45000はともかくだいたい6万�`あたりだと思うよ
5万越えたらあとは乗り方次第じゃない？
純正ｵｲﾙ　1500-2000km交換で。

あと弄ってるか弄ってないかもでかだろうし

45000か・・・今35000だからあと一年程度で訪れる・・・
まだまだNC39を蹴散らすくらいのパワーがあるがヘタってきてるんだろうな。

他のバイクに乗り換える気もないから、やばくなってきたらEg乗せかえかな。

現在ＮＣ３０で３万キロ越えたあたりだが、相変わらず絶好調ですよ。
ドコから開けても付いてきそうなパワーとトルク感でてるなーと感じます。
最高速も落ちてないし派手な異音もなし。
（前よりはカシャカシャ言うようにはなりましたが。）

その気になれば10万キロ逝けるかも。
でもパンチの無いマシンになるだろうな。

絶好調・・・・
新車からのってるの？
新車を知らないと絶好調は語れないッッ！

まぁあれですよ　動けばいいんです。どこも異常なく気持ちよく走れればいいんです。

漏れNC35乗り　23000kmぐらい
フレームに多数クラックいってる
補修溶接をしたりしてる。
しかも最近一気筒火が飛ばないことがおおい
いま現在も飛んでない
プラグ関係直しても調子悪いようだと･･･

エンジンはいいよ。載せ替えれるし。
フレームは泣きそう。だからといって乗れないわけじゃないし
廃車にして買い直す金もない


俺も2万�`越えてからエンジンの様子が変です。
吹けはいいんだけど異音がするようになった。
オイル交換頻度はたぶんこのスレで一番速い自信がある
逆に交換しすぎて悪いぐらいかもしれん
前回は80kmで交換　前々回は300km　基本的に800kmで交換
前々回　なんかシフト硬いなぁ〜　純正に戻すか
前回　純正にしてもシフト異常に硬いよー　クラッチかよ！
今　クラッチ交換したのはいいがプラグが異常に被りやすくなってるし
異音がするようになってる(´д⊂)ｼｸｼｸ

入れてるオイルは、シェブロン　S9　バロンオイル
次は、SUNOCOのREDFOXの予定だ。

なんつーかあれです。俺もNC39からの乗り換えですが
NC39に比べるとNC35は異常に手間がかかってるし金もかけてる
最近異常なほど盆栽化していってるし･･･
だからといって次買うバイクは？と言われたらNC35以外興味ない

っていうか、ここのスレにいる人は過激な走りをしているから
思ったより寿命が短くなってしまうんだと思われるのだが・・・

まあ、そういうバイクだと言えばそうなんだけどね。

毎週末には近くの峠に行き、小一時間ほど全開走行するのは“過激”な部類に入りまつか？

入るんじゃないか？フレームの金属疲労は間違いなく起こってるよ。

峠等でのストップ＆ゴーと、
高速道での高回転キープと、どっちがエンジンに悪いんだろうか？

来年、ついに70spはカタログ落ちらしい

>>99
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

そして満を持して70SPRが・・・

コピペするのはいいが、確かな情報じゃないですよ(･∀･)

納車は年末だって･･･orz
年明けツーリングに間に合うからいいか。

ツーリング用タイヤ、おすすめありつか？

寒くて腰が重いが、そろそろ冬セッティングにするか。

>>103
80とかは？100の方がグリップもよくていいかな。
無駄に長く持たせても、結局寿命で硬化したりするから、ちょうど寿命がきたときに使いきるくらいのタイヤがいいと思う。

100はうんこタイヤだった
いまのダンロップのままじゃ二度と買わん。

ttp://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html

NC30ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!
非常に気になるな。店が店だけに期待

過激な乗り方をしてない俺が来ました。

峠とか行きたいけど、ズサーして転んで壊れるのが嫌でいつまでたっても行けません。ツーリングで峠を軽く走る程度です。
もちろん車体はピカピカｗ

http://up.2chan.net/j/res/495017.htm

７０ＳＰって結構売れていると思うんだが気のせいなのか？
ということで、モデルチェンジだと思いたい。
208ＧＰもクオリファイアに変わったし

まあ、本当になくなったら０９０履くからいいけど。

>>105
どんな感じでした？ハイグリップ履いてましたが、ツーリング主体の自分には
減りが早すぎる感じだったので。

>>110
80に比べてグリップはいいが美味しいところは短い
一度ドロッと溶かすとグリップ低下が激しい
冷してからも、グリップが低下してる。
崩れやすいタイヤ　と感じる

最近のダンロップタイヤはみんなこんな感じ
はじめは良くても美味しいところがすげー短い
クオリファイアーはいい感じみたいなので新タイヤに期待

タイヤスレの某住人がいうにはダンロップも厳しいらしい
上からはコストダウン　ユーザーからは不満の声
国産はBSが圧倒的


そんな俺はオススメと言われた　SP10やPパワー　スパコル等など一通り履いたよ
一番よかったのはPパワーだった。　グリップいいのに持ちもよかったからね。
でもなんか乗り味があわんかったので、次はゴツゴツした乗り心地と言われるM1履く予定

>>111
ｻﾝｸｽ。やっぱりBSの方が良いんですね。
Pパワーも良いと聞きますね。
次のタイヤの参考にさせて頂きます。

>>106
スタンドに気合入れすぎ・・・クロモリ使用って

今日はNC30で通勤してきた。　寒かったけど妙に楽しかったｗ　ええマシンや〜

燃費が微妙に悪いマイＮＣ３０・・・14ｋｍ/�g
通学で使ってるので毎日同じ道なのですが、昔乗ってた社外マフラー入れてる
ＮＣ３５で17ｋｍ/�g・・・それとも３０はこんなもんなんですかねぇ

今疑ってる箇所↓
・キャブ同調狂ってて（実際に狂ってる）アイドリングを2000ｒｐｍから下げることができないから
・ヤマモトマフラーは燃費が落ちる？

そんなもんだと思うよ
燃費なんて乗り方によってまったく違うから。

あとアイドリング高いと燃費悪くなるねー結構差がでるよ。

>>115
うちのNC30、ヤマモト入れてるけど19くらいは出てるよ。
SPユニット無し、アイドリング1400

漏れのNC35　NC30用の一本だしヤマモト管だよ
SPユニットあり　アイドリング1400

燃費は１１〜１９　ジム　7.5　街乗り16　ツーリング19(過去最高)
ワインディング１１〜１４　とまちまち


うん　乗り方だ。

俺は街中20で、山に行って18くらいか。
山では結構高回転を使ってるけど大して下がらないな…

俺は35でSPユニット、テールパイプS/O、フィルター、キャブセッティングで
街乗り15強くらい。あまり変動はないけど15はなかなか切らないな。
関東の平野なので、山を走りに行くことはほとんどないから山の燃費は分からないけど、
高速で結構長距離走ったときは20くらい行った。距離があったから飛ばさずのんびり行ったからかな？

まぁスプロケ変えてると若干狂ってるから（ｒｙ

SPユニット＆社外マフラーのNC30で平均22、ツーリングでは30に届きそうな俺が来ましたよ。
体重40ｋｇなのが効いてるのかなｗ　　あと田舎だし、殆ど信号ないし。

FZR250より燃費良いなｗ　ただSV400は相当燃費良いみたいだね。

惜しむらくは6速がもっと高ければ・・・高速巡航だと結構回っちゃうよねぇ

>>123
うらやましぃ
通勤渋滞で１６〜７、８くらい
長距離ツーリングで２０いかないくらいかなぁ　_I￣I○

しっかり整備すればある程度まで伸びるですよ。
でもやっぱり乗り方が一番効くよね・・・キャノンボール紛いの事やってると減るわー。

>>124
確かに…5速6速があんまり変わらないって意味不明だよね。

確かにｗ　ていうか30は2〜6までかも。　
でも乗りやすくて好きだな。　あとエンブレ弱めなのもいいな。　

まあレプだ。
速さのために全てが振られていることが
潔くていいんだヨ。

多少燃費が悪かろうとも目を潰れる。
腰が痛くなる姿勢だろうと目を潰れる
夏はキンタマがあつくなろうとも（ｒｙ

と思っている変態Ｍ属性なオレが来ましたヨ

結論はやっぱりアイドリング回転数っぽいですね。
乗り方、道は昔から変わらないし。

今度キャブ同調取りにドリーム行ってこようと思うのですが、ドリームなら任せて安心なんかな？
すいませんバイク屋は全て疑ってるのです(´･ω･｀)
同調を店でとって貰って、まだ狂ってた！整備代払った意味ねえ！なんて話ありますか？

>>129
ドＭなのはわかるが、目を潰してはイカンだろｗｗ

>>130
Ｋ．Ｒ．Ｐ．で調整してもらったら？

ベガー

>>130
店に失望してるなら4連バキュームゲージ買って自分でやるという思考にたどり着きましょう

サービスマニュアル見る限りじゃエンジン開けるよりよっぽど簡単そうだ

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f40562461
ワークスのRC45品が大量出品されてるけど、こういう物は
ワークスから有力プライベ−タに流れた物が出品されるの？
出品地が大阪みたいだし。

>>135
現在37,500、、、テールランプだけだろ？
記念品的価値なのか、盆栽的（ｒｙなのか、、、

>>136
テールランプ以外にRC51分も含めて、あと15点ほど他に
ワークス品が出品されてて出品者、大阪ってなってるんで
大阪にRC45のワークス品が流れてくる有力プライベータなんて
いたかなと思いまして？

大阪でチームシンスケの流れ品なんかな〜？

チームシンスケがRC51のパーツ持ってる訳ないだろ！w

>>138
SNKカラーで引退したの忘れてたよorz

オクと言えば、チェックしてたシングルシートが早期終了されてますた orz
即決するなんて〜ヽ(｀Д´)ノウワァァン!!

フルエキは自分で交換不可能だなって判断してしまった程度の整備能力だから
貯金して店に頼みます(つДＴ)
ＫＲＰにやらすぐらいならチャリンコ屋さんに頼む方がマシだｗ

>140
ﾅｶｰﾏ･･･orz

>>141
KRPは整備腕はめちゃ悪いってことはないぞ。
対応は（ｒｙ

再び燃費ネタになって申し訳ないが、
チェーン変えたらやっぱり燃費19→21に伸びたよ。なぜか前乗ってたCBR250Rよりいいぞｗ
アイドリング、空気圧、チェーン、給排気、乗り方などにより結構幅出るね。
今度フューエル１試そうかと思ってる。

でもバイク通勤禁止令が出てしまったのでちょっと鬱・・・

「出来れば私も、どうにかしたいとは思ってはいるのだがね…」

HIでHGなSPYかｗ　　嫌過ぎるｗ

age

この商品こんなに価値あるの？
落札者の履歴見たらかなりの
ドキュン富豪みたいだけどW

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r19539469

あるから入札者がいるんでしょ。


漏れはハーディーのカウルﾎｽｨ
6万で一瞬で即決されちまったよ

>>148
ﾀﾞﾐｰに４万五千えん・・・

>>149
ﾅｶｰﾏ･･･orz
ハーディー新たに出てるよ色が変だが・・

シルエットのカウル欲しい・・・
一気にフルカウルで揃えると高いから、一個ずつ買おう・・・
塗装は不器用だから塗装済みを。
FRPなので精度は目を瞑るけど、強度はどうでしょう？
ペラペラでまたがっただけでパキッっていうのは嫌なので・・・

シルエットはミラージュタイプなのが欲しいな。

ハーディーのシートが即決されたので、
才谷屋のシートを買おうか思案中・・・

>>151
シート以外は強度問題無し！
シートはもっといいのが他から出てるよ

>>154
シルエのシート薄い？タイガはペラッペラだが、、、
お勧めのシートは何かな？

純正

純正はテールランプのＴ型の分割カウル部分が弱いんだな〜。

二人乗りすると割れるよね('A`)

オレは女しか乗せへんから割れたりは大丈夫やな(o`-ω-)ﾌ･･




てかほんまはシングルにしたいけど、失う機能がでかい(><)
荷物フックも結構使うし

151のいうメーカーをおしえてください

っ【シルエットジャパン】

俺くらいの域に入ればIDさえも意のまま。

せめて大文字にしろよ

エンジンがかからない…

>>164
終了なんじゃないの?

バッテリーじゃない

ﾔﾌｵｸにでてるjhaのﾌﾙｴｷってどうなんですかね？
今ﾌﾙｴｷがほしくてたまらないので買っちゃう勢いなんですが…

('A`)・・・・ほんま定期ですね

ジャハは俺が落とすよ

>>167
ライバル多そうだな・・・
こんなに程度がイイのは、
めったにないのでおいらは、
１５万まで入れるつもりだよ。

・修理効かない
・ピークだけで下スカスカ
・煩い

なにがいいのか理解できないががんばれよ

そのピークさえでないマフラーの多いこと…

下スカスカではないことに賭けて、16ﾏｿまでがんばる。

>>171
追加

社外サスが干渉する　非常にまずい状況

Ｊｈａ左右だし+社外サス(オーリンズとペンスキーで確認)

jhaの二本出しは、左右のテールウインカーを熱で溶かします。('A`)

Jhaは左右二本出しより左二本出しの方が人気あるみたいだね。

>ジャハは俺が落とすよ
>１５万まで入れるつもりだよ。
>16ﾏｿまでがんばる。

富豪が多いぞｗ　　NC30極上車15マンで買ったオイラはちと悲しいぞいｗ

いや、出品者がつり上げているような気がしてならないｗ

寒くて走しれん・・・
そもそも家の前の道路は凍りに閉ざされたｗ

ボーナスでてるし金持ちだ 買ってやるよこの勝負

今日久しぶりに乗ったら1気筒死んでるorz

RVFとVFRの区別がつかない漏れがきまし(ry


兄弟車なんですねorz

>>177
美車ＮＣ３０を１０万で買った俺も悲しいです。

富豪様が多くて、昨夜もカウルをセリ負けました・・・Orz

>>182
例えばNC30（VFR）に倒立サス入れて、リア17インチ化とかしてカウル類もフルで交換してたりしたらそうそう判んないだろうね。

>>181
オレの３５もやわ・・・

2ヶ月前も一気筒死んでてプラグ変えたら治ったんやけど
また同じとこ死んだorz　コイルかコードかキャップがへたり気味かも

>>173
残念ながら下はスカスカです。俺もオクに出品されてるものと同じの装着してるけど、
たしかにピークパワーは劇的に上がるが、そもそも街中じゃそうそう使えないんだよね。
純正に比べて明らかに乗りづらくなるし、レースでもしない限りjhaフルエキはいらんと思う。

劇的にあがってるのではなく
下が抜けてるので上で元に戻った時に落差が大きくそう感じるだけジャマイカ？

性能ともかくアルミ管にカーボン巻きという無意味をするJhaはいらんけど

>>188
ヤマモトもアルミ管にカーボン巻きだったよ。

TSRは、音質っていうのかな？ちょいと違う重い音って
感じなんでカーボン単独だったのかな？

センターロックスペーサーって同時の定価いくらくらいだったの？

たしか三千円しない2500円で俺は買った。
オク見るとありえない値段ついてるね

ゼッケンプレートとかもありえない値段だよね
まだ売ってるのに、傷だらけのが新品より高い

>>189
サイレンサー部分か？TSRもおもいっきりアルミ管にチタン巻きだぞ。

Jha買うならETHOSフルエキ買う

2本だし嫌いだよ俺。重いし高いし。
でもキャブがめんどいのでセミスリップオンな俺
ヤマモト1本だしいいよーいいよー
今ヤフオクで出てる、ヤマモトC2のと同型のエキパイで
サイレンサーはカーボンのだけどね。
トルクの谷は綺麗になくなって、低速トルクも若干無くなったが
鬱陶しい谷がなくなって滑らかな吹けあがりになったので乗りやすい。

8000回転から⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ　と2stのように吹けあがるのが
きもちよす。
サイレンサースリップオンじゃこうは成らなかったな。
フルエキとセミスリップの差はほとんどないと思うが
セミスリップとサイレンサースリップだと差がかなりでかいと思った
05年の夏

>>181　186
俺もだよー。
俺の場合はかぶってるみたいだけど
一度降りて、次の日エンジンかけたらまた被ってるの。
プラグ交換やなぁ。2500kmしか走ってなかったのに。
前回は8000kmぐらい無問題だったんだけどね。

NC35はエンジン始動時にアクセルあけるとすぐ被るらしい。
冬は結構そういう症状多いみたいよ。かぶってプラグが死ぬという。
漏れも去年はなんともなかったんだが、今年はなった。
おかげで、PENSKE付けたのはいいがいまだに乗ってない。
まさに盆栽。まじで観賞用化してるNC35。
今日プラグ交換して症状改善したら乗るけど。


始動性のためにイリジウムにしようかなと思ってるんだが
やっぱ違うもんなんかね。400RRだと、1気筒よく死んだんだけど
イリジウムのほうが点火いいから症状が改善されたーというてる人いたけど
V4は2500円もするんだよな。高杉

>>195
> NC35はエンジン始動時にアクセルあけるとすぐ被るらしい。
VFが特別かぶりやすいとは思わないけど、

すぐに始動できるつもりで、チョークなしアクセル1/8開度でセル回し
で失敗した時は悲惨だよな。セル空回しさせてると
バッテリー弱ってくの目に見えるしな。

冬季は、まんどくさくてもチョーク始動を心がけますか。

そういえばチョークが硬くて引けないとかあるんだけど
これってなんでだろ。
毎回硬さが違う。
たまに硬すぎてチョークがひけない

>>197
タンク下ろしてチョークワイヤ引いたときに動くキャブの金具部分に
クレ６６６でもたっぷりかけるかパーツクリーナー吹いた後にモリブデングリスでネチャネチャにしておくと結構マシ
可能ならチョークワイヤの中をパーツクリーナーで洗ったあとにワイヤーグリスでも詰め込んでおくべし

ま、チョークワイヤが急角度で曲がってる箇所を減らすだけでも軽くなるが・・
あとついでにアイドリングいじるスロットルストップコントロールケーブルも同じように触ると幸せかも。

アッパーカウルのダクトはタンクで塞がっていて意味がないのは知っていたけど、
美観上付けていたが、この前坂道で倒してお約束のようにタンク側のカバーのネジ部分が粉砕。

パーツリスト見たらただのカバーなのに高いorz
見た目だけならｲﾗﾈっていうことで、ダクトもカバーも外したんだけど、
タンクの段差とネジがニョキって出てるのが気になるorz

ところで、NC30のタンクって使えないのかな。使えればきれいに処理できるのだが・・・

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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

エンジンかからずレッカーされますた

ドナドナは歌ったかい？

10年ぶりに、NC35で復活記念カキコ〜！
皆様よろすぅm(__)m
ただ、V4わおろかはぢめての4ｓｔなもんで、
コーナー進入がエンブレ＆ブレーキで減速し過ぎになるんだが...
走り込んで慣れるしかないのねorz

なんたる失態…orz
忙しくてpcに向かうひまがなかった。
結局ここの住人さんが落としたんですか？
落札者さんいらしたらレポよろしくです。


またまったりﾌﾙｴｷ探すかな(´ω`)

>>167
まだオクは終わっておらぬぞ。
明日の２１時２３分までじゃ。
さぁ、諦めずにLet's入札！！

＜自分もレポ聞きたいと思ってる出品者より。＞

>>193
TSRもアルミのカーボン巻きか、てっきり音が低いから違うと
思ってた。

純粋にカーボン巻き単独のマフラーって、NCのラインナップなら
どこか出してる？

TSRのカーボンはアルミ無しだと思うが？
もう消えて見れないがweb上にRC46でリベット部がすっぽぬけた人が画像出してた

テクスポのステンカーボンテールパイプスリップオンはアルミ無しだったが。

ステン／カーボン　テールパイプS/Oはアルミなしだったよ。
爆音になったからグラスウール交換したときに確認したけど。

ダイシンのＮＣ３０用スリップオンて保安基準対応品？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d57016110

1万5000円で即決してくださいってｗｗｗｗｗ
ﾜﾛｽ(WR's)ですら中古でそれぐらい行くのに
久しぶりにNC35系の質問でﾜﾛﾀ

>>206,207
カーボンで直の巻きTSRもあるんだー。
アルミにカーボン巻きのはJMCA認定用って事なんのかな？

>>210
それおいらだよ！
あえて聞いたのさ。
相場は、３万円前後だろ？

>212
評価に「悪い」をつけさせていただきます。

>>212
ｗｗ
じゃあ3万即決にすればいいのに

これ出品者が過去に28000円で即決したものっぽいけどね。
未使用みたいだね見た目。

>>212
おい、誰かこのベガーつまみ出せ

>>215
ｲｿﾂｸﾞ乙

NC35にNS-1のエンジン乗っけて原付登録で乗ってる漏れも仲間に入れてくれますか？

形だけではダメだ。そもそもV4に重点を置いてると思われるスレタイにも反してる。

でも日本人は形から入るもんだって聞いた事あるけど・・・
NC35なら尚更・・

>>217
NS-1のスレへどうぞ

今日カウル中央一つ目のスズキライクなRVFを見たんだが
何のカウルつけてたのかなー･･･気になる！

変態だ！

ド変態だな

NC35は車検の時に光軸が全然合わなくて散々な目に遭ったから、１灯式にしようかと本気で思ってる。
MC28のライトは古臭いから、VJ23Aのカウルに換えて鈴菌感染NC35にするかな。

NC35にRC45のフロントフォークポン付け出来ないかな？
誰か試した人いませんか？

今のＮＣ３５、トータル的には満足してるけど
唯一の不満は、サスが堅いことかなぁ。
車では、なんてことの無いギャップを空中遊泳してしまう・・・。

>>226
そこで円陣屋至高ですよ。

意味ワカメ

>226
ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞし直せばいいじゃん

無免でNC35に乗ってる香具師を見つけました。
ttp://koenig-racing.hp.infoseek.co.jp/

てか１５でガススタバイト？

バイトって１６からじゃなかったか？

一応、高１っぽい。
ほかにも、無免で原付に2ケツしてるのを公開してる。
こんなDQNにNC35に乗って欲しくない。

通報しますた

こいつ・・・・通報しますた。
そもそも、１５で６０万なんて大金稼げるわけない。まあ、パパンに買ってもらったんだろうけどww
それに、普通の高校は３ナイ運動を実施してるはずだから免許はとれないはず。

3無い運動をやってる高校ってまだあるのか?
20年以上前ならわかるがな。

>>235
俺の出身県はバイク３ナイ運動やってたよ。


しかし、やってない所も多いのかね？
ってことは今の工房は金さえあればバイク乗れるのかよ。いいご身分だな。

無免許とわかってて売った方も指導入らなかったっけ?
こういうのは潰しとけ。

小型（250ｃｃ〜）って・・・
ﾃﾗﾊﾞｶｽ

今時の私立じゃ3ナイ運動してないよ
高専とかもそうだし。

つか買ってもらう　ってのは多いし　悪いことではないだろ。
その家に家庭のことなんだし。
それで文句いうやつは僻みにしか思えない

>中３っすかぁｗ
自腹でアプリリアとは凄い！

私は高校生になってから、ガソスタで死ぬほどバイトして61万貯めましたｗ。

あと和歌山の加太国民休暇村PAでは、毎週日曜にバイク集会をやっていますよｗ。
多いときでは30台以上来てますし、変なバイク沢山きてますｗ。
もちろん私や父も行ってますよ〜。


自分でかった模様、無面っぽいがｗ

しかし漏れもこんな親父がほしかったな。

バイク＝不良。悪の乗り物　
という考えの親父

無免のクソガキがサイト消して逃亡した模様

ワロス！

見えんぞゴルァー

>>241
自分が危ない思いしてるから
絶対子供には「バイクに乗らない」ようにレールを引く。

それでも子供がバイクに乗りてぇとか言い出したら
一から安全なバイクの乗り方を教え込む、叩き込む。
ちょっとでもミスしたり馬鹿な運転したらグーパンチ。
徹底的にしごいて、それでもバイクに乗りたいといった時には
「好きにしろ」という積り。ああ…

デリられた？

うろ覚えだが車体五十ｳﾝ万で総額６１万。
保険払ってない…って今考えたら当たり前か。
６１万あったら免許保険払っても
そこそこなバイク買えるはずだが。
親もバカなんだろなぁ

と南大阪スレから出張チラシ裏

>>247
無免だから任意保険に入れないだろう。
っていうか自賠責も入れないんじゃないの。

んじゃ無車検？
どんなバイク屋だ

親が変わりにかって親で登録してるんじゃね


まぁ余所様のことなんてどうでもいいじゃん
すれ違い

クソガキ逃走したか。まあ、補導も時間の問題だろうが

よほどのことない限り警察が動くはずないでしょ。
年齢だってウソかもしれないしな。(証拠がない
身分証明書がUPされていて、尚かつそれが本人であるか確認できないと。
そんでもって実際乗ってると証拠になるものと。

というかね、自分たちも峠とかでかなりスピード違反してるんじゃないの？
逮捕されるぐらいの速度。
無免の罪大きさに比べてばマシとか思ってるなよ。
どっちも犯罪なんだから。

たまたまRVFに乗ってただけなんだから一々このスレで話すことでもないし
いい加減うざいわけです。
俺はRVFが好きだし、こんな下らんことのせいでRVFがバカにされたような
感じがして非常に腹が立つ。　

>自分たちも峠とかでかなりスピード違反してるんじゃないの？

スマン訂正　峠や高速道路で180km近くだしてる人も多いでしょ
何�`でるか試してみた人はいっぱいいると思う。
180までとはいかなくても150。　いるだろ？
150なんて4速で、いや3速か？　で出る速度だ。


無免小僧叩く前に我がふり直せ

俺も人のこといえないけどなー

本人乙wwwwww

>>254
一々ご尤もなんだけれども、

無免無保険の危うさとは比べる土俵が違うと思うぞ。

晒しage

本人光臨で香ばしくなってまいりました

>258が
古館一郎をやってくれれば更に緊張感が升

反論してこないってことはやはり本人なんだろうな。

NC35が買えないベガーどもが妬むなよ

http://goobike.com/community/report/aisya/


ワロス

>>262
ﾜﾛﾀ

>>262
goobikeは無免でも掲載されるんだwww
しかも、宣伝してるしwww

ここVIPじゃないんだから、燃料いらないよ。
それともマジ本人かな？ｗｗｗｗ

いや本人じゃないぞ
すぐなにか言ったら本人降臨とか芸がないぞ

別に「誰が」って言ったわけじゃないんだが、自覚はあるのな。
君の話の逸らし方も芸ないよ。

>>267
君必死すぎ
本人でも本人じゃなくても言ってることはあってるんじゃね
別に無免房を援護してるわけでもないでしょうに。

つかね

>たまたまRVFに乗ってただけなんだから一々このスレで話すことでもないし
いい加減うざいわけです

これに激しく同意なわけですよ。
まじむかつくから以後この話し控えようよ

ぶっちゃけ無免で何が悪いのかと小一時間

Q、殺人してはいけないのはなぜか？
A、そういう決まりだから。

Q、無免はなぜ悪いのか？
A、そういう決まりだから。

なあ>>270よ
開き直る前に免許取ろうな！w

>>270
あたま

ふたばでも盛り上がってるなｗ

ところでヤフオクに出てたノーマル形状のFRPカウル買った人いないかな？
強度だとかどんなもんなのか知りたいっす。

http://up.2chan.net/j/res/501939.htm

>>274
あれってたしか才谷屋のじゃなかった？

http://up.2chan.net/j/res/501846.htm

>>268
どう見てもお前のほうが必死

>>270
なんかもう全部

>>274
DQN無免の家、才谷に近いから製品チェックさせて
許してやるか？ｗ

sima氏のhpの「みんなの駐輪場」で2004/05/07に
才谷屋のインプレ有り。
h ttp://www.din.or.jp/~shimack/
このテレフォカラーのオーナーは
ヤフオクの才谷屋で購入したって記事が
どこかで投稿してたと思う、ソースは忘れた。
ｖ４クラブで投稿だったかな？

才谷のhpではヤフオクより高額の価格だから
ヤフオクは製作失敗のB級品を割り引きして
出品してるかも？
才谷に電話かメールで違いが有るか聞いてみたら？
結果のレポよろしく！

RC30マンセー

>才谷に近いから製品チェックさせて
許してやるか？ｗ

上のほうで俺も無免小僧叩いてたけど
これは胸くそ悪いわ。　まじきもいよおまえ
許してやるか？ってネ申になったつもりなのか？
チンピラみたいやな。
許してやるって何様。　
群れたら強がる盆栽オタ様ですか？　

＞俺も無免小僧叩いてたけど

そう言うあなたは何様フォ〜ｗ

まぁまぁいいじゃまいか。
いちいち我々が叩かなくても無免房には絶対に後悔する日が来るんだから。
それよりもＮＣ２１に惹かれる俺は変態かな？

Zなら俺も惹かれる
ゲテモノまじ最高

ね、あのド迫力のむき出し双眼がたまらん！！！
Ｖ４の音と合い過ぎｗ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>280
変態やろうは鱸にのれ

RC45ﾏﾝｾｰ＼(~o~)/

>>284
ストリートファイターブームの遙か以前にアレを作ったホンダの先進性は異常

ブレーキではないのですが、質問させてください。
RC30にブレンボのラジアルクラッチマスターを付けようと思うのですが、19×18でマスターサイズ的には問題無いのでしょうか？
純正はニッシンの14mmが付いています。
また、クラッチホースは純正より短い又は長い物に交換した方がいいのでしょうか？
スレ違いで申し訳無いのですが、わかる方教えてください。

RC30って5/8じゃなかったっけ？
5/8なら19x20でほぼジャスト

14mmだと19x18かな？　換算で15mmくらいだからタッチ変わるが。

ああ.クラッチか。スマン

クラッチは19x18だとストローク足りなくなるので16x18かな。
1/2マスター位の感覚になるので14mmよりは柔らかく感じるが
もう少し固めがよければ20のレバーを買ってきて16x20にすればいい。

>>290>>291

詳しいレスどうもです♪
ホースは純正のまま行けますかね？

ここにメールして聞け。プロのＲＣ３０海苔だから。
ttp://homepage3.nifty.com/ksproject-rtt/

ゲテモノ海苔の漏れが来ましたよ。
カウルが無い分、カムギアの音がダイレクトに響くよ！
軽くて小さいから、扱い易いよ！
転んでも修理代安いよ！（もう部品無いけど）
見た目とは裏腹にライトが暗いよ！
この時期、水温計がぜんぜん動かないよ！
かれこれ3年程乗っているけど、同じゲテモノ海苔と遭遇したことがないよ！

結構前からヤフオクにでてるヤマモトC2管が未だに入札されないのは
非常に謎だ。

俺はカーボンタイプのほうだけど、ヤマモトC2付けてるけど
2万なら破格だとおもうんだけどなぁ。
サイレンサーが純正みたいな色が受け入れられんのか？
質問のところに車検通りますか　とあるが
音量はそんなにうるさくないよ。バッフルもつけれるし
このサイレンサーはそうだってのはしらんが。

＞ヤフオクにでてるヤマモトC2管
裏側しか画像を載せていないところがアヤシイな。

ちなみにヤマモトC2のインプレはマフラーの話題がでるたびにしてるが
まじオススメできると思うよ。
NC35なら取り付け時丁寧にしないとサイドスタンド干渉しそうになるけど。
NC30用のをNC35に取り付けると一部こうなる
俺のが曲がってるだけかもしれないが

まぁインプレはログでも読みなおしてくれれば。

音は、まぁヤマモトの音やね
乾いてこもったような感じ。2stのような感じもしないでもないけど。

>>295あなたが出品者ですか。告知ごくろう

ヤマモトっていいのか。
ヤマモトの二本出しは、バッフル取るとスカスカで乗りにくかった。

ヤマモトのヨーコは、後半展開が急過ぎて判りにくかった。

>>300
宇宙戦艦乙

>>300
冷静沈着艦長乙

なんか最近ふたばのNC35登場率が異様に高いなｗ
このままだと益々ネタバイクになりそうだ・・

例の無免クソガキのおかげですな

早めにデリされたからつまらん
キャッシュはないのか？

>>300
あんたって人はー

ふたばって携帯からはみれないの？探してもないし。様子が知りたい。

見れるけどパケ放題とかじゃなかったらやめたほうがいい
双葉は前々からRVFはよく張られてるし珍しいことじゃない

二台目のRC30買っちゃった(*^ー^)ノ

一台が部品鳥で
その二代目っていうヲチは無しっ子

┌- ､._
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　　　 !　ｌ　　　ｌ　|　!　|､`';:‐-_､._ ヽ､l＼l-i' 　 _,_-='､"~!　i"ヽ
.　　　 ヽ! 　 　 ヽ|,/lﾞ､! l（ 　(8０j`　l──|. イ8０）　 ）l.　 | ）|
　　　　　　　　　　l.（l　　l　ｰ-‐' 　 ,!　　　l、｀ﾞ‐--‐'　l　 /"ﾉ
　　　　　　　　　　ヽ ヽ､._l_　　 _,.ノ　 〈>　 ヽ､._　　 _.l_／／　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　 　 ヽ､.__,l ￣　　 　 ＿_　　　　￣ /､‐'´　　　　|　 たった一つのエンジン乗せ替え見た目は４５中身は３０
　　　　　　　　　　　　　　　`‐ ､　　　　　　　　 , ‐'´‐-ヽ　　　 ＜　
　　　　　　　　　　　　　　　 _ ./l` ‐ ､.　_,. ‐''"!＼　　　　　　　　 |　その名は・・・　超変態ＮＲ
　　　　　　　　　　　　_,,.. -‐'ヽ￣ヽ,-､ｼ￣／/　 |`‐- ､.._　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　/ i　　/ /＿ 7`‐ﾞ＼__.＼.　　| 　 　 i ヽ、
　　　　 　 　 　 　 /　l　 /　　　|　/||＼　/￣　　 !　　　|　　!

やっとNC30もゲームデビューとです・・・（ノД｀）
http://www.playstation.jp/scej/title/tt/

>>312
隠れキャラで、RC30かRC45が出て来るのなら、予約するのだが・・・

>>312
実車乗ってるほうが楽しいが、公道じゃできない無理な走りをちょっとやってみたい。

どうせRSのときみたいにしょぼすぎて（ｒｙ

>>312

おほー！
自分の乗ってるバイクがゲームで登場か、
どんな走りするのか気になる。

まぁ、もっさり遅い感じの走りで、ええ！なんだよこｒえふざけんなよ！と怒り出しそうな感じだけど。
エンジン音とかカムギアV4の特徴が出てると良いな。

収録予定コース→筑波サーキットがVFR400Rですよ。。。(ﾟAﾟ;)

排気音も直4だしカムギア音ないね。
だめだこりゃ

ﾉｰﾏﾙじゃこんな音だよ。

うん、ノーマルだとこんな感じだな。
回転数あがるとエンジンからの音がでかくなってこんな感じの音がするし、
回転数が落ちたところのカムギアとボボボといった、ちょっと低めの排気音も良く特徴が出てる感じ。

だがしかし
あんなにビュンビュン吹けがよかったりスロットルをコントロールできるかというと、正直ビミョー！
ボタンでアクセル開度を調整してるのがもろに出てる感じで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

確かにこの吹けはR1000とタメを張るなw

確かに吹けが良すぎるなぁw

でも、音に関しては、俺もよく再現できてると思う。
ノーマルで峠なんかを走ると大体あんな感じだ。

金に余裕があったら買ってみようかな、とは思えた。

|'A`) oO(以前、ミラーが話題になっていたので。。。

http://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=10787

|彡 ｻｯ

>>323
これ何用のミラー？
ボルトオンなの？

>>324
|'A`) oO(SV４００用の純正っす・・・カウルステー側に多少の加工いります・・

|彡 ｻｯ

>多少の加工
そこんトコ詳しく

まずサンダーと溶接機を・・・

えーと、RVFのカウルステーのミラー部分ってカラーが溶接されてるので
それを取っ払う。で、多少の長穴加工。

SV４００用ミラーは本体側ねじのピッチがやや狭いめなんで、現物合わせでｗ。
付属のゴム類はお好みなﾌﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞでどぞー。

ちなみにSVミラーは一個6ｋぐらいやったｷｶﾞｽ。

|'A`) oO(追加で写真撮ったほうがいいですかね？

かなりミラーが大き目だけど後ろは見えやすいんですかね？

展示品のエトス左2本出しマフラーを40,000円でゲット（ﾟ∀ﾟ）

ところで、このマフラー使ってる人いるかい？

俺は迸る熱いパトス中だしマララーが欲しい・・・

あぁセンターアップか。
一瞬アレかと思ってあせったよ。

ＴＴ　排気音ノーマルでもあそこまで直４チックな音じゃないよ。
なんかもっと、航空機みたいな音じゃないかな？

ﾏﾌﾗｰ変えてたら航空機の音だな。

撮影してもらった漏れのRVFはあんな音だったよ。
乗ってるときは全然ちがうけど。

質問なんだが、
純正のクラッチプレートとＴＳＲの強化クラッチの見分け方ってある？

>>329

|'A`) oO(横幅はほどんど変わらんので純正と大差ないかと思われます。。

|'A`) oO(まだまともに乗ってなかったりすます。。。

|彡 ｻｯ

クラッチワイヤーを社外にする利点ってあるの？
キタコとかの赤ワイヤーとか。

多分無い！w

純正がステンレスじゃなかった頃は交換してたけど今はメリットなし

ちょっと初心者丸出しの質問でアレなんだけど、

マジカルレーシングとかが出してるスモークスクリーンって車検に通りますか？
コケてスクリーンが割れてしまって購入を考えてるんですが。

どうせなら二段のほうがいいきがす

すまん　なんか勘違いしてたｗ

ヤフオク
他のステッカーとセットだけど、SAKステッカーでたね。
欲しい！しかし高すぎる(´・ω・｀)

>>343
ヤフオクのステッカー全部見てきたけど見つかんなかったorz
セットで、いくらで出品してたの？

>>344
ロスマンズ

>>343
ショボッボ〜ンとする強気な値段だねorz

URL
張ってください。お願いします。

すみませんがＵＲＬ張ってください

>>347
ステッカーの件でだよね？
ほい！
h　ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52633829

>>346
だよね。
俺のVFRにSAKステッカーを貼れる日は来るのかｗ
バラ売りしてくれないかね。

ヤフオクの30外装、値段上がりすぎ・・・Orz

ミドルカウルが20000オーバーって・・・

カウルの入札はもろに資金力の差が出るからなぁ・・・自慢じゃないが負けっぱなしだｗ

金が無い俺はプラリペアやハンダごてで補修するしかないZE！！orz

そもそもカウルなんて鎧か飾りです見た目なんてどうでもいいです

カウルなんて飾りですよ、お偉いさんにはわからんのです。

>>354
つ「虫眼鏡で溶接」

は絶対やるなよ、取り返しの付かないことになる

久々かけたらバックファイヤー！！

今日オイル漏れの修理が完了したとバイク屋さんから連絡がありました
ドライブシャフトのところから漏れていたそうです
ついでにフォークオイルとクーラントも漏れていたので直してもらいました
保障期間内だったからタダで修理してもらったけど、
そうでなかったらかなり修理代が高くなっていたんかな？

>>343
5×18.5cmのサイズのSAKステッカーならあるけど必要ないから捨てアドさらしてもらえたら差し上げますよ
ただ10年近く前に買った物だから使えるかわからないし、仕事が忙しいから送るのに時間がかかるかもしれないけど

帰宅時、鬼の用に寒いし、風は強いわ、いいコンディションではなかったが走り出した瞬間
やっぱV4はいいわ〜と実感した。　まさにその旋律は夢見るように・・って感じかしら♪

>>361
＞鬼の用に
もしかして讃岐人？

359>
マフラーからでるのはアフターファィアーだよ
キャブの吸気口からでるのがバックファィアーだよ！

ターボ車でもないのに・・（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

すみません、教えていただきたいんですが
NC24のクラッチのオーバーホールとハブダンパーを交換したいんですが
部品は何が必要なんでしょう？
車の整備はしていたので工具はそろっていますが
パーツリストとサービスマニュアルがないもので…
分かる方いましたらお願いします

バイク屋いって調べましょう
またはパーツリストとＳＭ買いましょう。
今後も使うだろうしね　あって損はない

nc30をノーマルの状態で乗り続けてきて
最近、M-MAXのリミッターカットが気になってるんですけど、
どうなんでしょうか？

速度リミッターが解除される。
昔のことなんで詳細は忘れたけど、メーターに入ってる線を
1本繋ぎ変えると、ほぼ同様の効果が得られた気が‥

今日通勤してるときガス欠ぽい症状がでたからリザーブに入れたんだけど治らず6000回転以上回らなくなった。
だんだんトルクもなくなった。会社に着いたら排圧がこれでもかってほど低かった。これって一気筒しんでますか？キャブいじってるけどそこまでずれてないし。プラグが死んでるのかな…考えれること教えてください。

まず一度タンクあけてみよう。なかの空気云々。
フューエルチューブのつまりもあるかもしれない。
始動時にセル回しながらアクセルもひねってるなら被ってる。
あとは、レギュ

SAKって何？
うちにも10年ぐらい前のSAKステッカーあるんけど・・・
ヤフオクに出したら1000円ぐらいで落札してくれんの？

レギュは死んでないと思う。一度エンジン切った後またエンジンつきました。でも結構14ボルトを越えてたなぁ。

>>371
二枚で一万円で買います。
譲ってください！

最近ウィンカーの調子が滅茶苦茶わるかったんで(付く時と付かない時があったり)
リレー交換しないとダメかな？と思ってたんだが、
シュワッとサビ落とし(正確にはチェーンクリーナー)吹いたら一発で左SWボックスの調子がよくなった。

どうやら夏の間の管理が悪くて錆びさしてしまっていたようだ…orz

>>371
ラジエターのメーカー。
ぜひ出品してください！
2枚で￥10001出します！

SAK１万っすか？釣られてる？
一枚あったけど、もう一枚がない・・・
よーく考えたらKDXのフェンダー裏に貼ったんだ。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1135772148721.jpg
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1135772206724.jpg
俺には値打ちがわからんから、泥んこまみれがちょうどいいな！

ヾ(;´x`)ﾉ ｷﾞｬｱｱｰｰ!!

なんでそんなにプレミアなん？

なんなんすかソレ？

>>374
むむっ。全く同じ症状で悩んでて、今日解決したｗ
解決方法もほとんど同じ。
気が合うね、兄さん。

前からスイッチがクニュクニュしてて、ウィンカーが付いたり付かなかったりしてた。
「こりゃ、電装系かなー素人が下手に触るじゃないことかも。」
って思って、バイク屋さんに持っていったら、
浸透潤滑剤をシュシュッと吹いてくれて、それだけで直っちまいましたよ。
かなり申し訳なかったので、帰りに用品店寄って同じものを買って帰りました。

しかし、路上で相手に対する自分の意思表示ができないのは恐ろしいね・・・。
なあに、帰って免疫力がつく。

>>374
>>380
同じ症状出てます。冬になると毎年なる。
寒すぎてグリースが固まって接触不良になってるんではないかと。

所有車両のうち VFR だけなるのは謎……。

>>381
前に乗ってたCBR250R('89年式)でもありましたよ。

もうVFRも冬眠です。
凍結＆雪でもう乗れません！
来年春またお願いします。

来春の就職にそなえて、車に乗り換えます…
エキサイチングな大学生活をありがとう、さようならNC35！

>384
ﾍﾀﾚ。

>>384
逝ってよし

>>386
すげー久しぶりに見た

おいらのNC30タンクに８割近く燃料残ってるのにリザーブに切り替えないと止まってしまうのですが
これって燃料コックの故障？

直すとしたらいくらぐらい掛かりますか？

>>383
オレのとこも例年は年内に降ることはまず無いが今年は別だ。
至る所に雪が残ってるから車で下見してからなんとか走ってるぞ。
エンジンがちっとも熱くならないからひたすら寒い。
夏の灼熱地獄は何処行った？

誰だ俺のRVFのマフラーにタオル詰め込んだ奴！！年末年始用にノーマルマフラーにしてるからぬけねーじゃねーか

>>390
普段の爆音マフラーがよっぽど周囲に迷惑をかけていると思われ。

>>391　お前がな

>>390
要するに、自分で閉じ込めちゃいました、っていうネタ？

みんな、餅はついたか？もちろん杵と臼でだ。
あつあつにアンコをつけて食べるとうまいぞ。
というわけで明日は乗り収めだ。

>>384
漏れも来春から社会人だけどNC35には乗り続けるお。

いや・・・実際は車買うお金がないとですorz
がんばって稼いで2〜3年後あたりにキャッシュでＳ２０００買いたいとです・・・。

>>384
漏れも卒業だが普通にそのまま院生になるので乗り続けるお．
でも寒い日雨の日用に大学付近で駐車場借りようか迷ってる・・・ﾀｶｽ

>>388
コックなら5000〜7000ってとこかな。多分

35に954セミラジとかR1セミラジつけてる人って居ますか？
左フルロック時のクリアランスが知りたいんだが…

心配で購入に踏み切れないのよ

学生でＳ２０００買って維持できるのか…ｳﾗﾔﾏｼｽ
昔に比べて、短期派遣とか時給いいからな。
社会人になっても車は軽バンしか所有したことないよ。大きいの必要ないから。
仕事は大型なのに…orz

>>399
就職してから2〜3年後って書いてあるだろ。ちゃんとレス嫁。

でも、2〜3年では400万はするだろうＳ２０００をローンならともかくキャッシュで買うのは難しいかと。

中古ってのもアリなんじゃね？

Ｓ2000は販売を辞めると小耳にはさみました。

最近MCして正確にはS2200になったけど打ち切り？

車か。

俺はFFのインプ買って軽量化しまくって…とか考えてる。
水平対抗ｴｿｼﾞｿに縦置きﾐｯｼｮﾝ、ﾎﾞﾃﾞｨもWRXがあるからそんなヤワじゃないだろうし。
ヘタなFF車より絶対に素性はイイし、新車でも126万。
軽くして何十万か掛けて弄れば、下りとかかなり楽しそうだと思うんだ。

すれ違い

禿げしくスレ違い。

が、付け所がいい。
目からうろこだ。
どうしようもなくパワーが無いらしいからキヲツケロ。

ここはRVF/VFR乗りが4輪を選ぶスレになりました

S1600

社会人になってフィットを買った。
フィットは「道具」として割り切ってる。

>>388
まずバラして掃除してみたら？フルターかもしれないし。
中のダイアフラムが駄目な場合、それだけ部品で出てたはず
￥１０００ぐらいだったかな。
本田の燃料コックは結構調子悪くなるよ。

アッセンブリ新品で￥４８００ぐらいだったかな。
バイク屋に持ってったら工賃込みで￥１００００はぼったくられるな。

続き
>>388
リザーブで問題無いんだったらリザーブで走ってたら？

そんなわけであけましておめでとうございます〜
今年もV4な年になりますように（−人−）

>>389
自分のとこも雪国ではないのだけど
今年は無理っぽいです・・・
ここ３年ぐらいが、冬でも乗り続けてたけど
今年は・・・会社行くと「お前車あるのになんで冬にバイクできてんの？」
と・・・雨以外は絶対バイク通勤だったVFR命の自分も
さすがにこの雪凍結寒さは限界っぽいです。

>>マイラブリーNC35

あけおめ

ことヨロ

漏れは通勤用に１０年落ちのカローラレビンのってるお

すれ違いｽﾏｿ
最後にもう一言だけ。

>>406
足りないパワーはｴﾝｼﾞﾝｽﾜｯﾌﾟでもしてやろうかと思ってる。
重量増が嫌だからWRXのターボｴﾝｼﾞﾝをNA化して。

水平対抗ｴｿｼﾞｿに縦置きﾐｯｼｮﾝ＞＞NAのボクサーは正直回らない
ﾎﾞﾃﾞｨもWRXがあるからそんなヤワじゃないだろうし。＞＞WRXと同じ補強してるか微妙
ヘタなFF車より絶対に素性はイイし＞＞これも微妙
新車でも126万。 軽くして何十万か掛けて弄れば＞＞中古でシビックTypeR買える
足りないパワーはｴﾝｼﾞﾝｽﾜｯﾌﾟでもしてやろうかと思ってる。＞＞エンジンより足回りの補強をブレーキがプアです

>>417
皆判ってて黙ってたんじゃないのかw

さらにスレ違いでスマソ
俺はサーキット仕様の180SXの乗ってる
320馬力位、車重約1100キロ
ブレーキは32ブレンボ、タイヤは前後17インチの255
馬力の割にはいい加速する
サーキットだとかなりいい感じ
FDとかGTR追い掛け回せる
もっと馬力欲しいけど…
エビス西走ったらNC35より180SXの方が3秒速かった
車って速いんだなと実感した
しかし、二輪も四輪も楽しいね
どっちの方がとか決められない

あと、馬力あっても足が良くてもトータルバランス悪いとタイム出ないよ
自分でいじって走ると良く解る

長文マジスマソ

車の話題が消えない所を見るとネタが無いんだね・・。
エビス東だと馬力差がかなり出てくるんだろうね。　
東で30で走ったけど、自分は圧倒的に四輪の方が速いと思う。　バイクでの下りは怖いわー。

今日はブレーキのOHした。　キャブやフォーク等はまた今度でいいか。
ガチガチにキャリパーのネジ締めてあって苦労した。　
サーキット走った時の整備なので、どうしてもキツく締めてしまうんだよねぇ・・。

寝正月

>>420
エビス東、なつかシー。全盛期に今は亡きRC30(ｴﾋﾞｽ西で大破)で草レース予選4位
初フロントローの俺は力んで一週目最終コーナーでコースアウト。
結果最下位。個人的に東日本で一番楽しいサーキットだった。

>>417
だいたい過給ありきのエンジンをNA化してもろくな事無いのになｗ

>404
エンジンスワップするくらいなら最初からSTI買え

営業車にもWRX使うくらい、無印は走らないってイメージだけどな＜インプ

奥多摩で立ちゴケかなすぃぜ(T_T)

恥ずかしいタチコケ禁止！！！

今日暖かいので、バイクでひさしぶりに・・・
と思ったら雨ですか・・・

>>427

藍華ちゃんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

あらあら・・

Ｖにゅ〜･･･。

　　_人人
　　_)　　 r―i　　　　　 , --―- ､
　　 )　 /　 /　　　 ,イ: : : : : : : : : `＜⌒ヽ
　　　　|　　!　 　 /: : /: : ! : : ! : ヾ: : ヽ ／￣￣￣￣￣￣
　　　　|　　!　　 | : :/从V|:∧|:r､!_!: : ／　 　 エ　　　流
　 　 ／`　 `ヾf⌒: :/ ＼　　::::} 　 `v´　 事　ッ　あ　れ
　　/　　　　　| ？ 》　 Ｘ＼　ﾊﾞｶ＼　　　は　チ　な　が
　　|　　⊂￣ |下７ ,,, `-'ヽヽ, ＿`r　　　わ　な　た　読
　　＼　　 ヽ_/;;|　入 " ,-､　　ﾋi-〈;;|　　か　話　た　め
　　　 `＞-´;;;;;/ ノ　〈 : : : :>　 "/;;;|　　る　 し　ち　 な
　　　　 ^ﾍ;;;;;;;f~　 ∠_>､∠―一´ ＜ 　も　て　が　い
　 　／＼/;;;／　　〈〈 `ヾ|／|´￣>;;;;|　 ん　る　　　 け
　　 |＿/ ￣〉　　　　 メ　c= |､￣f-- 　！　 っ　　　ど
　　 ∠/`iｰ´　　　　　　　　/」⌒´　　 ＼　　て　　　　 `
　　/　`^´　　　　　　　 　 /^ヽ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿

誤爆prz

>>427,429-431

ｷﾓｽｗｗｗｗ








二期始まるねっ!! わくわくするお(＾ω＾)

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　（ ´･ω･)　ＡＲＩＡ2期早く始まらないかな………
　　　　　　　_＿＿_（＿＿__）＿＿
　　　　　 ／ ＼　　　　旦 　 ＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿_＿|＼＿＿__ヽ
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|　|====B=|
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　 　 　 　 |〜
　　　　　　　　　　　 _∧＿∧
　　　　　　　_＿＿（ （ ´･ω･)＿__ ﾌｩ………
　　　　　 ／ ＼　　　￣旦￣＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿_＿|＼＿＿__ヽ
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|　|====B=|
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　 　 　 　 |〜
　 　　　　 　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　 　/
　..ｷﾞｬｧｰｰ!!!!　/　　　　　　　　　　　 　/
　　ｱｯﾁｰ!!!!　/　　　　　　　　　　　 　/
　__　　　　　 /　　　　　　　　　　　 　/　　　バタンッ！
（__(）､;.o：。 /_＿＿＿＿＿＿＿＿/
　　　　ﾟ*･／ ＼　※　　 　　※＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼_____※___|＼＿＿__ ヽ
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※.|　|====B=|
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　 　 　 　 |〜

車を弄りだすと際限ないから弄るのはバイクだけでいい。

実家から戻ってきた
アパートの駐輪場にＮＣ３５止めておいたけど
ちゃんとあって良かった！！

これからちょっくら初乗りしてきます

オクにTT-F3のNC30ピストンとカムが出ているんだが35には使えるんだろうか…？

400でレースしてるとか除いたら純正のほうがよくね？
互換性はしらないけど35のエンジンに拘りなければ
30のエンジンに35の部品を一部流用したほうが
いいとおも。それならこのピストンもカムも問題なく使えるはずだから。
どうせエンジンあけるんだからね。
30のエンジン買ってやったほうが（ｒｙ

たちごけしちゃった
カウルとレバーとミラーと
なぜかリアウィンカーがおれちゃった！
正月からやらかしちゃったよ、アハハハハハハハ















もう氏にたい・・・orz

>>440
そんくらいで死ぬとか言うな。
峠でコケまくってバイクには悪いことしたけど、死ななかっただけ幸せだ、バイクはまた直せるしー。

とか言ってたら一緒に走ってた先輩が貰い事故で亡くなってしまった俺に謝れ

>>440言葉を選ぶべきだったかもしれんが、>>441の経験から来る感情で責めるのも大人気無いかと
人間経験してみて、初めてその気持ちがわかる訳であって（ｒｙ

どーでもいいでっすよ。空気嫁

つーか、その程度で死にたきゃ死ね。
今直ぐ死ね。
さっさと死ね。

自殺幇助はイクないよ。
イヌチは大切に〜

まぁ、アレだ。おまいらマターリ汁ヽ(´ー`)ノ

>>443
じゃあ死ぬ見本見せてよ死ね死ね団長

死ね死ね団って・・・特ヲタかおまいは

じゃー死ねとか、小学生みたいな事を言うなよ…

流れを変えてスマン。

生きるんだーーーーー！！生きろー！！

>>440
その程度の傷なら軽症軽症！　
純正プロアームスタンドをハンドルを左に切ったままかけようとしたら
車体がスタンドから外れて右に倒れて、運悪く右側にあった花壇の角で
アッパーラジエター突き破ったぞ! 　　

>アッパーラジエター突き破ったぞ!
生�`…

>>450
不覚にもワロタ!

定期ネタになるかもしれんが、
中速(6000〜11000)あたりでもっともトルクがでてレスポンスがいい
のってどこのマフラーだろ。
やっぱこの当りは純正が最強だろうか。

NC35乗り現在ヤマモト4-2-1 バッフルはずすと8000回転からがパワーバンド
後軸で約57．5馬力(05'12月)　吸気はノーマル　プラグは純正
プラグは定期交換済み　エアクリも同様
パワー自体には不満はない。でもレスポンスに激しく不満。
立ち上がり9000回転あたりで、アクセルあけて4気筒　とくにV4の
モアッとした感じをもうすこしなんとかしたい。
これが扱いやすいってことでV4は乗りやすいってのになるかもしれんが。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでは中速が一番よく使うので(走ってるところがタイトだから)
対策としてバッフルいれた。やはり中速のレスポンス、トルクが格段に良くなったが
もちろん12000あたりでの吹けは悪くなる。(レスポンスはかなり良くなる。
でも結果として非常に中速が太くなったぶん速く走れるようになった。
キャブ弄れば結構変りそうだけど、キャブ触らずに行きたい。
イリジウムプラグに変えれば多少はレスポンスよくなるだろうか？

中速重視ならETHOSフルエキのほうがええかな。

だれかアドバイスくれるとうれしい。
高回転はそこそこでいいけど7000〜11000ではトルクの出るような方法を。

キャブをいじればいい

>>453
ズバリ！TSRのテールパイプスリップオンできまり！

つ【軽量フライホイール】
中速からのアクセルガバ開けがだるければ
つ【ハイスロ】

軽量フライホイールは真っ先に思いついたわけですが
トルク感が落ちるということでやめたんですが
実際どうなんでしょうね。

ハイスロは現在もっとも入れたいやつですね。
でも戻り側のワイヤーがないとか？
もしものときを考えると怖くて導入できなかったりします
戻り側もあるやつってあるのかな？

TSRTS一本だしのほうはぶっちゃけヤマモトと大差なかったです。
どっちがあるかと言われればたぶんTSRでした。
パワーバンドの力強さは体感的にはヤマモト　実測は知らない。
転倒で破損したのを機にヤマモトに変更。
音はヤマモトのほうが大好きです。
TSRはこもった低い感じの音(重低音ではない)　ヤマモトはこもった高い音
TSRはグググって感じで、ヤマモトは弾けるような感じでしたね。

TS(テールパイプスリップオン)からフルエキに変えたら激変しますかね？
正直キャブ弄らなければスリップオンのほうがでるきもしますが
キャブは高回転に不満があれば調整するもんで、中速は標準が一番でる
と思ってるんですがどうでしょう。

>>457
そんなけこだわるんだったら1回キャブいじってみたら？

オレのは給排気で中速から高回転域でトルク感が上がった気がする。
測定とかしてないけど・・・

マフラーはテールパイプのTSRでバッフルとかはいじってる

ＬＡＳＥＲ管つけている俺様がきましたよ。
期待していた通り、６０００〜の吹けがいい。
流石に１００００〜は怖くて回せん。エンジンも免許もｗｗｗｗ

正体不明のマフラー付けてて好感触の俺が来ましたよ。
ただSPユニットは売却しようかな・・・資金不足故。

あーまたカウル落札できなかったと思ったら、また同じ奴が落としてた。
おまえ二枚も既に落としてるだろうがｗ　　わしはブルジョアが憎い！

>>460
業者なんじゃないの？落札者。

NC24だけど、ヤマモトのスリップオンってステンエキパイに替わった？
というのも、ヤフオクに出品されてるのがそう見えるんで。。。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52742593

アルミ+ピカール等でこんな感じになったと思う

>>462
これどうしようか悩んでたけど、Q&A見てバッフルが無いということが分かったので諦めた。

バッフルはNプロジェクトの汎用のでいけるよ

ヤマモトのアフターからもでてるし
穴さえ空いてればφさえ合えば付く

確かに、追加画像をよく見たら溶接痕がアルミっぽいね。
個人的にアルミはアレなんで、やはり洋物しかないのか。。。

最近くそ寒いんだが、今日NC30で出勤しようと思ったら、遂にエンジンかからなくなった（鬱）
帰宅後再兆戦してみたら、バッテリーが弱ってしまったにもかかわらず難無くかかった。
車両の状態は全く問題無いんだが、流石に-気温だと厳しいやね。
明日は充電してあげよう。

TSRのスライダー販売中止 orz


35に使えるの他にあるのだろうか…
もう90年代に乗るのは辛くなってきてるのか…

NC30乗りです
30km/hぐらいでヘアピンカーブ曲がったら塩カリで路面がヌルヌルやってリア滑ってこけた。

で、左ステップ下らへんにホースが2本出てますよね。
そのうちの一本からガソリンっぽいものがポタポタ出てきて、しばらくしたら止まった。
セルでエンジンがかからなかったけど押し掛けしたらエンジンがかかって
走行に問題無さそうなのでそのままです。
あのホースは何の役目を果たしてたんでしょうか？そのままで問題ないですかね？

ドレンホースでしょ？

>もう90年代に乗るのは辛くなってきてるのか…

80年代に乗ってる俺はどうすればｗ　　

>>471
同じく！

今楽しいと思える事は、今が一番楽しめるのよ。
だからいずれは変わっていく今を、この素敵な時間を大切にね。

古くてもきっと変わらない物もある。　VFRは過去と未来を繋ぐ物だから。

>>473
イイこと言うねぇ。

NC35用でスリップオンさがしてるんですが、他車種用で流用できるのはありますか？

CB400 VTECあたり。
ただし、取り付けが逆なのでエンブレムとかが内側に隠れる場合が多い

中古でVFR400Z狙ってるんですけど
もうノーマルのパーツはメーカーに注文してもないですかね？

スーパーフォアから乗り換えるV4初心者ですが
アドバイス等あったらヨロですm(__)m

CBR辺りを買ってカウル取っちゃえば良いんじゃない

VFR750Rは相場幾らくらいなんかなあ？禿しくほすぃ。

先月、教習所卒業して、今日やっとこ免許センターへ行って
大免もらってきた。
しかし問題はこれからなんだよね。
NC35をどうするか…
せっかくだからSSも乗ってみたい、でも６年間苦楽を共にした
35を手放すのは忍びないし、俺はV4に乗り続けるぜ！！って
思ってたし…
しかし２台も維持するのは不可能…

こんな状態みんなならどうするよ

>>480
35を乗りつぶせば良いジャマイカ。
俺もいつか大型取るつもりだが、取っても30を乗り潰すまで乗るつもり。

ところがどっこい　なかなか壊れないんだ罠。
30捨てて乗り換え出来ない自分。
SSノリタイ

自分的には、SS買ってNC35は検査が切れたらガレージ保管。
ってゆうのが今のとこ有力候補なんだが
乗ってあげられないなら、乗ってくれる人に渡した方が35のためには
いいのかななんて思ったりもする…
とりあえず８月の車検まではこのまま乗るんだけど
悩むなあ…

昨日NC30のエンジン掛かったのに今日またかからなくなった。
チャージャーに繋ぎながらだったが改善しないので、リアのプラグ二本外してみたら
かなり被ってた。　掃除したらかかったが明日フロントもやらんといかんかな・・・。

他のバイクに比べてもリアのプラグはかなり整備しやすいよね。　タンク外さなくてもいいし。
ただフロントは大変だー。

>>483
それ今の俺だｗ　35はガレージで眠ってる。

>>477
4年前は辛うじて出たんだけど、今はどうかな〜。
試しにキャブのバキュームピストンあたりをショップで在庫確認してみ。
ニードルは当時既に絶版だった希ガス。

社外品も年々廃盤になってきてるし、なかなか厳しい状況だよ。

>>483
保管してあげなよ
俺のNC35は平成9年新車登録で、
就職して寮に入る事になり殆ど乗らずに車検切れのまま去年まで自宅ガレージに保管してあった
その間、失業やなんかで車検費用が捻出出来ず
何度も友人やバイク屋からいい値段で買ってやると声をかけられたけれど苦労して買ったし何よりV4が好きだったからどんなに生活が苦しくても手放さなかった
去年やっと1回目の車検を取った俺のNC35は9年選手なのにまだ走行3500km(笑
これからも絶対に手放さないし子どもが出来たら乗せてやりたいと思ってるよ

NC35のフロントの伸減衰を調整すると圧側まで変ってる気がするんですか
気のせいですか？

圧側は調整できなかったと思うけど、伸弄ると圧も変ったようになってるんですが
こんなもんだろうか？　

>>477
87年式Z（後期型）乗りですが、2ヶ月前にコケテしまい、ステップを交換
しました。あと同じ頃キャブのOHでフロート類の交換もできました。メー
カーにはストックが無くても、流通経路にいくらかパーツは残ってるみた
いです。
もちろんこれは小さなパーツに限った話です。タンクやカウル類なんかは
やはり新品は無い模様です。

外装を買おうと思って調べてたんだけどさ、
光臨のwebサイトって商品表示される？
俺のPCが悪いのか、後輪が悪いのか・・・

降臨　すぐ割れるのは俺だけか？

88年式のNC24なんですがお聞きします。
クラッチレバー&ブレーキレバーが流用聞くのはどの車種でしょうか？
画像だけで見る限りはNSR辺りとかも同じっぽく見えるのですが…
どなたか知ってる方いたら御願いします。

最近エンジンかからなくて苦労してたんだが、プラグ＆キャブ清掃してやっと始動できた。
とはいえ寒すぎて朝はダメっぽいな。　そろそろ暖かくなるとの事だが・・・。
それにしてもVFRってCBRよりプラグ交換しやすいのね。

VFRは予想以上にメンテしやすいね。
いまWクレードルのGSX弄ってますが
あっちゃこっちゃ工具が当たって大変ですもん。

キャブ清掃ってどんなことするの？
参考までにおせーて。

>>489
レスありがとうございます(^^)
ノーマルでなくとも流用できるのがあるといいのですが…。
あと前、後期型あるんですね？
違いはどんな所でしょうか？

>>492
ちょいと庭に出てNC21のレバーに89NSRのクラッチレバー重ねてみた。
少し下にオフセットされる見た目の形状は似てるんだけど、レバーの
握り部のアールやオフセットの始まりの位置とかが少し違う。
取り付けてインプレしたいとこだけど、寒いので勘弁して！
　　

>>495
VFR400Z（NC21）は86年3月に発売され、翌年6月、VFR400R（NC24）の
発売にあわせマイナーチェンジしました。変更点はエンジンがNC24のも
のと同じものになり、若干トルクがアップしています。あとカラーリングも
変更。

同じNC21でも後期型の場合、キャブやエンジン周りはNC24の部品を使
うことになりますので、前期型よりは、多少ものが入りやすいようです。

前期
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860320.html
後期
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870320v.html

バッテリー大きくするのって可能？

俺のNC35がドナドナされていきました。
今までありがとう。

この際500ゲットさせてください。。。

さきほどショップへ行ってK6 GSX-R750予約注文してきました。
6月入庫予定なのであと半年ほどNC35と遊べます。
ホンダさんにVFR800のエンジンベースでいいから
V型SS出して欲しい…

今日RVFを買いますた。納車が待ちどおしぃ……

昨日RVFが事故により逝ってしまいました・・・。
３年連れ添ったバイクなのに（涙）

ターミネーターですら事故で怪我するんだから、パンピーは十分注意しないと。

新しい物が大好きな500や501のようなのも居れば、温故知新な502も居れば
貴重な車両を潰すタコも居るし・・・。　
このスレだけでもいろんな奴が居るが、とにかく事故には注意やね。

>>503
あんたが逝かなくてよかったなほんとに

今度二輪免許取ったのでNC35かNC30を買おうと考えてます。
兄がNC35に乗っているのですがNC35とNC30との違いやこれがいいといった意見聞かせてくれませんか？

ミスりました
兄が乗っているのはRC45だそうです

昼休みに暇だったもので、各変速にて到達速度をエクセルで作ってみました
（ドノーマル、最高出力時の回転数、パワーロスなし）が条件

RVF400
１速→95.0//２速→133.5//３速→167.5//４速→197.5//５速→219.0//６速→238.2

ついでに、NC30
１速→106.9//２速→144.6//３速→174.0//４速→196.9//５速→218.4//６速→237.6

無謀にも、隼
１速→112.1//２速→151.4//３速→192.2//４速→228.2//５速→258.1//６速→281.1

意味も無く、すかGT-R(R32)
１速→61.7//２速→100.0//３速→140.1//４速→179.9//５速→236.0//６速→297.6

このスレでＲＣ１５やＲＣ１３乗りはいないのだろうか･･･
同じＶ４だけどスレ違い？

本日　ジムカーナの練習会でこけました　２回も
アッパーカウル粉砕　ミドルもヒビ
殻剥き決定です
今度からネイキッドのＮＣ３５です

>>508
つーかツールで調べればいいじゃん

>>510
関東？どこで練習してんの？

Ｖ４好きな後輩が84式ＶＦ1000ＲからＶ-MAXに乗り換えていらなくなったから格安で譲ってくれそうだけど…ＧＥＴすべきかなぁ？

>>513
程度はどうなの？あと。具体的な価格も教えて。

NC30を直そうとお金貯めてるがなかなかたまらない...
しょうがないのでしばらくNC50のお世話に...
それにしても遅い、NC50。

>>513
ちゃんと走るんなら是非乗って欲しい。20年選手だからゴム等が
劣化してるかもしれないけどエンジン自体はかなり丈夫だよ。
ただV4は好き嫌いが多いから必ず試乗して下さい。

>>515
NC50ってこれか？
http://www.honda.co.jp/news/1978/2780110.html

>>517
いえ、私のは真っ直ぐなフレームの「L」って奴です。
http://www.honda.co.jp/news/1976/2760129.html
↑
こんな感じのです。

>>509
ここが実質V4総合スレだからスレ違いじゃないけど、
前は専用スレがあったような希ガス。

>>518
ラッタッタか。大切にしてくれ。
しかし、ラッタッタでググるとそのページが最上位にくるのなw

513です。
程度は…転倒１回で多少ヤレてはいるがタイヤとバッテリー交換で走る位。
価格は聞いてはないが…相場の半値からタバコ２箱くらいかなぁ？
昔…すぐ走る状態の250の初期ガンマをタバコ２箱であげたりしてたからｗ

>>512
九州です
ＨＳＲ九州で走ってます

誰かわかった件

>>522
九州でＲＶＦで事務って
一人しかいないから

>>523
3人はいるよ　いま修理中だけど

FV4クラブにいる人か

？？？
だれかいたっけ？
下関にはいるけど

http://up.2chan.net/j/res/519717.htm

双葉にV4関連でたら張るやついるけどなにがしたいんだろ

なんでゼッケン１なん？

４か１１か３３だろカッコでつける場合