【ｶﾑｷﾞｱ】 V4ツアラーVFR800 9 【VTEC】

>>947
半年前の俺が該当するんだけど、一番最初に"すげぇカッコいい！"
と思った２輪が２型。だから買った。
でも１型は極端にダサい。というのがストレートな印象。

ええい、うちのぬこちゃんみたいな可愛らしい丸顔のｶﾑｷﾞｱに謝れ(AAry

>947
近所の幼稚園児からヒーロー扱いされてますが。

>>952
>うちのぬこちゃんみたいな可愛らしい丸顔
　本当に猫みたいな白い奴にいじめられてるんで
　仲間なら何とかしてくれ…orz

旧型と新型でハンドリングに明確な違いはありますか？

>>956
03国内乗ってるけど、年式不明だが２年前に１型のＵ仕様を載ったこと
あるけどわからんかった（時間たちすぎ？）。トルク感とかは別物。

>>955
リアルぬこも白い毛が多いほど気がキツイらしいからな。
苛められないようにこっそり通り過ぎるしかねーなｗ

>>952
俺の場合は2型が出たばっかしのときに
店で1型と2型を2台並べてもらって1型を選んだ。
今でもやっぱしぬこちゃんみたいな1型が好き。

好みは人それぞれやねぇ〜

1型がぬこﾀﾝなら2型はどう表現したら良いんだ？カラスか？＞皆の衆

そんなわしは2型が好み。

>>960
正面からみるとアライグマ

変態仮面だな

>>960
はじめの頃､蟷螂かとおもた…

今週土曜日、新車銀納車です。
新型が出るだの、不人気車種だのいろいろ言われていますが、
先日ドリームで試乗してこれだって思い速攻契約しました。
CBR600F、2万キロ乗りましたが、このバイク結局回さないと面白くないんだよね。
もっと、景色を楽しみながら走りたい、免許証を大事にしたいというのが買い換えの主な動機です。
おれ身長163cmのチビだけど、600Fよりよっぽど足つきがいいよ。
両足つんつんだったのが、指が曲がるんだもの。
土日天気悪そうだけど、高速道路120km巡航でイライラしないかな。
そういうイライラしないバイクを求めていたんだよ。
あーアメリカンとかは、趣味じゃないですから。。

↑オメ。

自分は１型の逆車の後期モデル狙ってるがでてこないよぉ。
はやく中古市場にでてこないかなぁ

>>965
購入おめ!
感覚的には80kも120Kも140k巡航も大差無いような希ガス
むしろ、気が付くとこんなスピードだったんだて感じ…

天気にしたって、去年の10月に台風来てる時、
中央道ぬうえkm/hで走ったケド、晴れてる時と違って
視界が狭くなる位で安心感はそんなに変わらなかったネ

実は3万近い00の青からの乗り換えをちと企んでたり。
FフォークのOH以外問題ない現役車両だけど、買う？ww

ちなみに次の候補はVTRだけど、それ以前に下取り査定にｶﾞｸｰﾘ
買う時高くて売る時安いバイクだから乗り潰すか早めに売るかの二択だよね。

1年前、レギュレータなんてモノを知らず、ひたすら押しがけしてた…

明治通り付近の渋滞でバッテリー上がって、裏道に入り１０回くらい挑戦ｗ
その他に青梅街道でも…トータルで５０回近くは押しがけしてたｗ

>>967
マジですか！青はレアなんでぜひ欲しいですね。
とりあえずメアド載せたんでご連絡いただきたいです。

メール発射しようとしたら「送信先アドレスが不正です」とか出たもので・・・
普段webメール使いなもので、ご容赦ください。

「不用意な書き込みで捨てアド晒しさせちゃってすいません。
正直全然心の準備無しに気軽に書いてしまったので・・・
ちなみに28000越え、サスかなり抜けててタペット音結構大きめ。
お世辞にもいい状態の車体ではないのでむしろ売りつけるのに気後れする位ですよ。
前オーナーさんが走行中コケて修理したけど納得いかずに手放したという曰く付きの代物です。
最初まっすぐ走らなかったりしたのを原因探りつつ直した記憶があります。」

と、送信しようとしたものをコピペってみたり。
いちおー関東です、と言ってみたり。

＠マークを半角にしてそれ以降は例の半角英文字を入れてください。
多分それで大丈夫だと思います。
当方、西関東もしくは東海地方ですので。
車体のほうは写真か現物を見ておきたいトコではありますね。

hoge

キモいひと独特の喋りが気にくわん。

とりあえずよそでやれ。
メールもまともに送れない奴がネットで取引は不可能。

>>234に自己レス。
ニュートラルスイッチの磨耗が原因でした。
パーツ新しいのつけたらすぐ治りました。

age

暑くて、正直乗れん

トンネル内で渋滞に巻き込まれたとき、あまりの熱量に身の危険を感じたよ（w

リッターバイクと比べればそれほど熱いとは思わない。
でも、夏場はなるべく高速主体で使うようにしている。
水温計を見ると不安になるので。(^^;

高速では良く冷めるね。83℃だって。

この前は７７℃くらいまでしか上がらなかったけど……
渋滞巻き込まれても、１０７℃かな？　それより高くなることは無いなあ

だいたい104〜105℃でファンが回るから
105℃以上って見た事ないけどな。

ヒートガード外したからかなぁ〜？

連続スマン。
113℃まで逝ったョ。足の内側が異様に暑かった。
トンネルを出るともとに戻ったが、
ほんと、ここで出火したら大惨事だろうなぁと真剣に考えた（w

>977
それ、どこか壊れてるんじゃない？
漏れのは２型の逆車だが、981の様に105度までしか行った事ない。
981と違ってただし100度を超えると回り、100度を切るとファンは止まる
感じだが。

水温が110℃超えるのは異常だよ。
通常は105℃でファンが回って95℃まで下がる仕様になってる。
俺も04年式の新車買ってすぐその症状が出て調べてもらったら
結局冷却水の経路に問題があってクレーム交換したよ。（エンジンだけ）

ジム練やってると、この時期は楽勝で105〜110度逝く
常にファンが回りっぱなし

集中してるときは暑く感じないけど…

まだ納車したばっかりだけど今日、立ちゴケの洗礼。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
一時停止→左折でエンスト→グシャ。
クラッチがひん曲がったのと、ステップの先っぽの凸が折れた。
交換だろうけど幾ら位かかるだろう。直ぐ直るかな．．．？
入門者なもので、どなたか教えて下せぇ。

ゴメンなＶＦＲ。
お前に付けちまったカウルの傷は当分は補修せずに真摯に受け入れて、
今までと変らずに大事にするからな。

原付(クラッチ付)で20年修行したせいか
397単でも781V4でもエンストしない・・・

>>987
分かる。俺もやったよ(;´Д`)
買った店がｈｏｎｄａ系列の店ならパーツ注文して１〜２日くらいで届く筈。取り付けも一時間くらいで終わると思うよ。
金額は詳細わからないけど、レバーが１５００円くらい、フットレストがが４ｋくらいでなかったかな。
カウルは洗って脱脂したあとにタッチペイントで似たような色ぬっとくと遠目には分からなくなるんで、それで凌ぐといいかも。
（８００円くらい）

>987
ステップの先っぽの凸 ってのが綺麗に折れていれば320円だけど、
ステップ側のネジ穴が割れてたり変形してたらステップも交換で
+3050円だな。（経験済みｗ）
クラッチがひん曲がった んだと、幾らかかるか不明。（笑）
クラッチレバーなら2600円。

>990
綺麗に折れていても、ステップ側に残っているのを抜くのが結構大変かも・・・。

みんなありがとぉ．．．。（>>989　クラッチレバーですw）
夢店で買ったから直ぐ連絡してみる。
来週からのツーリングに間に合えばいいんだけどな．．．。

バイク乗りが１回は経験する試練だろうけど、
一晩経って落ちついた今は不思議と傷も愛しく感じるよ。
また乗れる日が楽しみ。

>>987
去年会った人は､ステップの凸(バンクセンサー)
バンク中に擦ると､邪魔だからって外してる
っていってた…バンク角はひざで判るって…

>>992
>バイク乗りが１回は経験する試練だろうけど

１回ねぇ？ 君に捧げる言葉は：
2度あることは3度ある，七転び八起き。

左折エンスト堪えきれず立ちゴケ……
ＶＦＲノリは一度は受ける洗礼じゃないだろうか？
大丈夫、漏れもやったさ。そしてエンジンがかからなくなったさ。
キャブならオーバーフローだろうけど、ＦＩだからなんだったんだろう……セル回し続けたら直ったけどね。

まあ、余程変なことになってない限り、一週間もあればパーツも届くはずだよ。

しかし、本当の試練は右足の熱風にあると言うことを覚えておいて欲しい(つД`)

次スレ起ってる？？

立てる気は無い

VFRｽﾚは本ｽﾚをもって終了させて頂きます。
長い間ご愛顧頂き、誠に有難うございました。

−糸冬−

まだだ、まだ終わらんよ！！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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