【初心者は】NS-1総合スレ Part16【調べてから】

1 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 00:45:16 ID:QCMnensB

<前スレ＞
NS-1総合スレ Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124040240/

過去スレは>2以降に

2 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 00:46:31 ID:QCMnensB

3 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 00:48:29 ID:QCMnensB

NS-1 Press Information

・NSB50M
1991.1.22
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
1991.12
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911200n.html

・NSB50P
1993.1.29
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930129.html

・NSB50R
1994.1.14
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114s.html

・NSB50S
1995.2.14
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html

・NSB50V
1996.12.25
http://www.honda.co.jp/news/1996/29612d.html

・NSB50W
1997.12.22
http://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-ns1.html

4 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 00:50:15 ID:b0NmyDas

よんさま

5 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 00:52:47 ID:QCMnensB

関連スレ

NSR50,80その5
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118201564/

NS-1総合スレ@Wiki
まとめページあります
ttp://www5.atwiki.jp/2ch_ns-1/

まだまだ出来立てです。情報あったら書き込みましょう！
管理者さん、新スレリンクおねがいします。

6 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 00:57:49 ID:QCMnensB

前スレからの誘導完了。
でわまだまだがんばっていきましょー

7 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 01:15:04 ID:klPxqy6g

>>1
乙

8 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 02:09:07 ID:ut0L1k9h

ぎり8げっつ

9 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 02:20:23 ID:VEzxX2in

>>1
夜分御疲れ様です｡
さて、前ｽﾚ埋めるかな｡

10 ：NN：2005/10/17(月) 02:33:07 ID:TZZQ+VM/

初めまして。Ｎ１スレあるなんて嬉しいですね。

>>９１３

私が使っていた訳ではないのですが、９８～００年ごろに確か
リブラ☆プロから、ＮＳ－１でＮチビ８０Ｅ／ｇ積み替え改対応の
チャンバーが出ていました。今はもう無いのかな？
当時若○の走り屋だった知人が使っていましたが、加速はＮチビ(80)程では
ないにせよ、５０ノーマルには戻れない位の伸び方でした。
７５００回転付近に谷があって、パワーバンドは８０００～１０５００の間と
狭くなってましたが(小さい所は疲れました)、峠の登りは
安心して攻められましたよ。自分が乗ってた６３ｃｃボアアップ・ＤＦＲチャンバー仕様
より、排気量などで余裕がある分楽でした。

11 ：前ｽﾚ980：2005/10/17(月) 03:02:27 ID:5UpwESw+

>>1 乙にして華麗

12 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 12:14:02 ID:X17CO2NB

>>1乙。

腰がつらくてバーハンにしたんだけどMBXのトップブリッジとハンドルポストだけで
OKだっけ？

13 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 13:22:17 ID:8bUetj8d

>>12
それNS50Fの話でしょ？
キタコのバーハンキット買えば？

14 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 13:42:03 ID:PTb84wAT

>>12
モンキーのハンドルクランプがポン付けできるはず

15 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 13:58:27 ID:XrxwvKJ/

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NS-1は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NS-1、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NS－１いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ50ミッションに乗ってるんだよ。
NS－１やTZM50Rじゃない。その他の50ミッションな。NSRとかTZRとか。ガンマとか。
ひでえ奴になるとアメリカンとかオフとか。あえて「その他のミッション」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NS－１いいっすねえ」の中には「同じ50マニュアルの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNS－１とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NS－１と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NS－１に乗ってる奴はそんなことは
いわない。TZM50Rに乗ってる奴もそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のミッション車」に乗ってる奴はそうじゃない。NS－１やTZM50R、そしてパーツメーカーの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のホンダに乗ってる奴らだよ。
ホンダってだけでNS－１と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、TZM50Rには敬意を表してる。TZM50R乗りは「その他の50ミッション車」乗り
とは違う。NS－１を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NS－１は孤高。
その他の５０ｃｃマニュアル車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

16 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 14:31:38 ID:XcXbqTEN

>>15
テンプレ乙

17 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 14:38:56 ID:QqadHhOl

ある意味孤高だな。
タンクがケツにあるし・・・orz

18 ：コッタ：2005/10/17(月) 16:35:26 ID:kyo6T3z6

NS-1を安く売ってくれる方いませんか？

19 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 16:45:31 ID:nIUAd1Hr

やれやれ

20 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 17:27:38 ID:/HNymEET

>>18
２万円くらいでどう？？
後期型のネイキッドだけど、状態は凄く良いよ！！

21 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 17:49:47 ID:1ufaihRw

スレ開始早々馬鹿二名様ご来場。

22 ：コッタ：2005/10/17(月) 18:00:13 ID:kyo6T3z6

走行何ぐらいですか？？

23 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 18:06:52 ID:klPxqy6g

>>22
捨てアド晒して
>>20の人と直接交渉しな

24 ：マサキ：2005/10/17(月) 18:25:45 ID:/HNymEET

>>22
走行距離は７６５２キロだよ！！

25 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 18:46:50 ID:8vk7Qa2/

タイヤでF/R共通とかあるけど、専用と違うの？
共通の方が安い…

26 ：コッタ：2005/10/17(月) 19:26:28 ID:kyo6T3z6

24
何処にすんでますか？？

27 ：マサキ：2005/10/17(月) 19:26:48 ID:MTXPu+xO

>>26
スリランカだよ！

28 ：マサキ：2005/10/17(月) 19:31:56 ID:/HNymEET

>>26
27は偽者です！僕は横浜に住んでます！！

29 ：コッタ：2005/10/17(月) 19:34:25 ID:kyo6T3z6

埼玉なんですけど送ってもらうことって出来ますか？

30 ：マサキ：2005/10/17(月) 19:36:10 ID:/HNymEET

>>29
父が中型トラックを所持していますので僕が運びますよ！！

31 ：コッタ：2005/10/17(月) 19:46:18 ID:kyo6T3z6

自賠責とかはありますか？？

32 ：12：2005/10/17(月) 19:53:37 ID:X17CO2NB

>>14
ハンドルクランプを流用？トップブリッジじゃなくて？

33 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 20:21:39 ID:nIUAd1Hr

ID:kyo6T3z6
>>23
>>23

見えないのか。氏ね

34 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 20:43:12 ID:SKdkg0Nc

>>27
ﾜﾛｽｗ　ポディマハッタヤさん元気かな。

ところで、デイトナかKN企画のボアキットの購入を考えているんですが、
チャンバーのフランジ部分の取り付け位置は変わらないのでしょうか？
シリンダーの大きさが変わるのなら、位置が変わって、チャンバーのサイレンサー付近を
ステーで調節しないとダメなのかなぁと。
ボアは内径が変わるだけなのかな。
ちなみに、６３ｃｃ前後のキットにする予定です。

35 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 20:50:30 ID:8bUetj8d

>>34
シリンダー内径が違うだけ
外観は変わらないので位置は一緒

36 ：マサキ：2005/10/17(月) 20:52:35 ID:/HNymEET

>>31
３年分ありますよ！！

37 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:02:31 ID:DK4B9DJM

>>34
デイトナ63ｃｃキット組んでるけど
取り付け位置は変わらないよ
だけど、デイトナはケバが多いから削ってから使った方がいい

38 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:17:21 ID:tXC1oBhk

>>10
おや、それは自分のカキコですね、ﾚｽどうもです｡てっきりｽﾚの肥やしになったかとｵﾓﾀ。
リブラですか、今のカタログにもありパワーバンドが8000から13000になってます。改良したのかな？
しかし値段が高い・・・・・その分信頼性はありそうですね！

39 ：コッタ：2005/10/17(月) 21:24:20 ID:kyo6T3z6

36さんそれで二万円でいいんですか？？もちろん実働ですよね？？

40 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:27:58 ID:8cW7W7XR

実働なわけねえだろバカがｗ
少しはアタマ使えよ

41 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:29:09 ID:DK4B9DJM

実働じゃなくて2万かぁ
状態にもよるけど出せるな

てか、スレ違いだから向こうにいけよ

42 ：カズ：2005/10/17(月) 21:29:55 ID:gDiaOuOz

報告 CDIが逝ったとですorz 予備は無いし…今週はN1に乗れない(T_T) つらいなぁorz

43 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:35:11 ID:DK4B9DJM

>>42
多分、前期用だけど銀ﾎﾟｯｼｭあるよ

社外に変えてるならﾉｰﾏﾙをつけてみれば？

俺はいつ社外が壊れてもいいように、ﾉｰﾏﾙを付けてるがね

44 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:42:15 ID:IdMnQZTB

N1安く売ってください
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129539480/

こんな単発スレ立ててやがったぞ。

45 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:43:17 ID:DK4B9DJM

>>44
釣りなのか馬鹿なのかは紙一重

46 ：マサキ：2005/10/17(月) 21:46:57 ID:/HNymEET

>>39
実働ですよ（笑
あまり乗ってないので多少劣化していますがタイヤの山はあるし
ブレーキパッドもあります。
２マンで結構ですよ。僕にとっては邪魔なだけだから・・・

47 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 21:57:30 ID:klPxqy6g

>>39
>>46
徹底無視やねw
釣りってことでFA？

48 ：カズ：2005/10/17(月) 22:04:07 ID:gDiaOuOz

43
ｵｰｸｼｮﾝで買ったから最初から社外のがついてて… あぁ通販で自分で頼めばﾖｶｯﾀorz CDI死んだのﾊﾞｲｸ屋で知ったからそのままお願いしてきちまったorz いくらかかるんだろ(T_T)

49 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:06:09 ID:IdMnQZTB

>>48
書き込む時はメール欄に　sage　と打つべし打つべし。

50 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:21:13 ID:DK4B9DJM

>>48
CDIは6千円から確かあったな
ﾔﾌｵｸで買ったのならﾔﾌｵｸで探すといいよ
中古でも生きてるのあるしさ

51 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:22:55 ID:8cW7W7XR

>僕にとっては邪魔なだけだから
本当に売れるものだったら買ってくれる店に持っていけよｗ

52 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:02:41 ID:5UpwESw+

ちょwｶｽﾞって前ｽﾚのﾔｼかよ!?

俺はこんなﾔﾂに｢お互いｶﾞﾝﾊﾞﾛｰ｣なんて言ったのかよw…

il||li _|￣|○ il||li ｵﾏｴﾗｳｻﾞｽｷﾞ

53 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:08:58 ID:QCMnensB

新スレで賑わってるかとおもったらこれかよ...orz

54 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:18:25 ID:5UpwESw+

次のｽﾚﾀｲは｢【まず】ИＳ―１ Part17【調べろ】｣にしようぜ

55 ：カズ：2005/10/17(月) 23:32:21 ID:gDiaOuOz

こんなやつで悪かったな別にいいさぁ書き込むような内容じゃないし… でも俺はマジでN1が好きなんだよ。だからくだらないことでも書きたくなるんだよ…。でも迷惑かけてるから無駄なことは書かないようにするよ長文失礼m(_ _)m

56 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:34:21 ID:tXC1oBhk

sageを覚え又一つ成長した彼であった・・・・・

57 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 23:48:08 ID:q6b5GMzG

活気があっていいじゃまいか～

58 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 00:00:04 ID:ut0L1k9h

なんだかいきなり荒れてるな。。

59 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 00:01:24 ID:K/1KQ53O

おしい！あと4秒早く書き込んでれば★★

60 ：52：2005/10/18(火) 00:08:02 ID:5UpwESw+

>>ｶｽﾞ
正直おれも言い過ぎたな悪かった
NS-1が好きな気持ちはわかる、俺自身原付き小僧だし

ただ場所を考えて欲しかった
それだけだ
では失礼する

61 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 00:08:15 ID:klPxqy6g

>>55
2chの空気に慣れるまで
ﾄﾘｱｰｴｽﾞ半年ROMって
何かあれば
また書き込みんさい。

その時には君も
NS-1や2chについて
人にｱﾄﾞﾊﾞｲｽできる
ぐらいになってるだろ。

62 ：カズ：2005/10/18(火) 01:55:41 ID:bkxrl/GA

皆さんご迷惑おかけしましたm(_ _)m 少しおとなしくします… 1つ誤解といときます CDIの値段を知らない訳じゃあないんです。ﾊﾞｲｸ屋に頼んで余計に高くなるんじゃないかと思って書いたんです。今思えば原因だけ調べてもらって自分でCDI買った方が安かったのかも…orz

63 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 01:59:27 ID:2EaBTOSh

うんこばいくえぬえすわん

64 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 02:08:43 ID:aqJAHHrt

リヤサスの交換テラダルスwww

漏れ以外にも自分でやった奴いる？

65 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 02:09:06 ID:K/1KQ53O

>>62
もう頼んで来ちゃったんならしょうがないよねぇ
キャンセル出して自分でCDI買って持って行き
乙

>>63
そんなお前にうんこ1つプレゼント

66 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 03:45:35 ID:K/1KQ53O

>>64
リヤフェンダー(泥よけ？)外してたけど
タイヤとガソリンタンクの間にジャッキかましてやると
楽にできるなり。って、これくらい知ってるか

67 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 04:52:37 ID:Wd8U/GXH

今、盗難防止装置をつけ始めたんだが、「イグニッションコイルの一次側（入る側）の線（＋）・・・」って書いてあるんだけど、これって緑の線と黒黄の線のどちらのことですか？

68 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 08:03:29 ID:9oFlbkRd

>>67 っ[SM]

69 ：64：2005/10/18(火) 13:35:32 ID:xM4OsK5M

>>66
最初、ジャッキかまさずにやって痛い目をみたよorz

70 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 15:27:37 ID:cUILjja9

雨が降った後でも峠行く俺はバカでつか？

71 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 16:42:49 ID:9oFlbkRd

いえ普通です

72 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 18:21:35 ID:W10Gp7ZO

初めてNS-1に乗ったけどなかなか難しいですねえ。
ギアチェンジのタイミングがよく分かりません。
だいたい8000回転くらいでギアをあげるのでしょうか？

73 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 18:27:44 ID:sFT8x5mt

>>72
ｷﾞﾔはﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞで上げると、スムーズに加速するよ

燃費重視ならﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ前でｷﾞﾔを上げてなるべくﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞを使わないで
高いｷﾞﾔ、低い回転数でｱｸｾﾙを余りあけないで乗ると燃費がよくなるよ

74 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 18:35:30 ID:zA3Fqmxi

ここ一年ほど往復5キロ以内、平均速度30キロくらいで、
ストップ＆ゴーの多い乗り方してたら、燃費がものすごい落ちた。

75 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 19:10:19 ID:MyIaN4hY

ポディマハッタヤさんって炭田の人？？

76 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 19:21:39 ID:PcaGta5K

すげ、ジャッキってそういう使い方できんだ!

ただ、ホイール交換はできねぇなorz

77 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 19:30:32 ID:nKU9XreJ

>>12トップブリッチはN1用をそのまま使ってモンキーのハンドルクランプをつける？
なんならうｐしようか？

78 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 19:41:58 ID:sFT8x5mt

>>76
ｼﾞｬｯｷがあれば簡単にできるよ
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのﾘｱｻｽがついてる部分の下に板を敷いてその下からｼﾞｬｯｷで上げる
そーすると、ﾘｱが浮いてくるよ
ｻｲｽﾀ立てて、ｻｲｽﾀ側に荷重が行くように上げるのがｺﾂ
あとは普通に外すだけ

で、量販店等にﾎｰｲｰﾙ持っててﾀｲﾔ交換すると工賃が安くなるよ

F側はﾁｬﾝﾊﾞｰ外してｴﾝｼﾞﾝ下に板を敷いてその下からｼﾞｬｯｷで上げる
ただし、F側の時は不安定になるから気をつけろ

79 ：ﾐﾆﾊﾞｲｸﾏﾆｱ：2005/10/18(火) 20:02:57 ID:MAeKZDwz

こんちわー！！みなさんオススメのチャンバーありますか？自分は、ﾘｯﾌﾟｽかﾘﾌﾞﾗﾌﾟﾛかDGWがいいと思うのですが・・・。パワーや早くなるなど性能のいいチャンバーがありましたら教えてください。

80 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 20:05:05 ID:zA3Fqmxi

>79
スレタイ100回音読。

81 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 20:11:48 ID:atfA42tA

>>79
ﾘｯﾌﾟｽかﾘﾌﾞﾗﾌﾟﾛかDGWがいいと思う

82 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 20:52:04 ID:c2sQF7kK

>>76
あと、持ち上げると不安定になるから硬いボルトやナットは
先に緩めておいた方が良い場合もある

83 ：72：2005/10/18(火) 21:02:37 ID:W10Gp7ZO

>>73
パワーバンドってなんですか？

84 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 21:06:40 ID:OY9uCIBf

>72
つttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu5.html
まぁ嫁。

85 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 21:18:07 ID:S6k7aAKa

やっぱ次のスレタイは
『Иζ-l』ぐらいに
した方がいいかもな…

86 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 21:21:29 ID:KBdhaHc9

ボアUP、DSだと工費2万４千くらいとられるのね。
自分でやれば、その金でオイルやラジエーター液などもそろえられるのか。
自分でなんとかできるかなぁ。
唯一よく分からんのが、センター出しなんだけど、あれはキック数回してってだけでおｋなの？
スクーターだと、車体を立ててとか書いてあるんだけど。
ns1で車体立てるのは至難のだお・・・・

87 ：67：2005/10/18(火) 21:36:13 ID:Wd8U/GXH

>>68
サービスマニュアル読んでも分からないので…

88 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:09:30 ID:X7C7Aq7A

>>85
バイク板でもこれだから、電車男効果に見舞われている毒男板や厨の好みそうな板なんかは凄そうだよね。
自前HN、常時age、単発スレの嵐だったりして。

89 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:24:42 ID:MyIaN4hY

>>86
ラジエタ液って200円くらいですよね・・・
スクーターのエンジンは寝ているので・・・
ＮＳ－１は立てなくてもいいらしいす。

90 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:26:18 ID:/l93g8Rq

サービスマニュアルって何ですか？
新車についてくるやつですか？

91 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:30:35 ID:zA3Fqmxi

>85
>88
そう言ってるそばからこれですよ>90
前スレから厨増えすぎ。

92 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:43:17 ID:xEIsKRiC

チェーンアジャスタの山が潰れちゃったんだけど、
モンキーとかの流用できる？
径がわかんないんだよね・・・。

93 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:46:38 ID:9oFlbkRd

>>72 >>89-90

ｽﾚｯﾄﾞﾀｲﾄﾙをよく読みなさい

94 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 22:51:07 ID:2EaBTOSh

自治厨は嫌いだが、本当の厨はもっと嫌いだ。

必要最低限の知識は持ってから、ここで質問しろ。

○×のチャンバーってどうですかね？？とか、○×っていくら位ですかぁ？？とか。

正直ウザぃ｡

無駄にageやがるし。

インプレ欲しいなら他の板行け。

解ったならもう来るな。

95 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:15:42 ID:/IX03XQ7

N5ｽﾚみたいにﾃﾝﾌﾟﾚ書いたほうが良さそうだね。

〇〇はつきますか？
〇〇なんですか？
付きません。そのような質問する方には無理です
みたいな

96 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:18:35 ID:X7C7Aq7A

>>95
そもそもそーいう質問する人ってテンプレ読まないんじゃ・・・？

97 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:29:26 ID:eJEN4Dg6

書いとくとちょっとは効果あるんじゃない？
Part16にもなったんだし、次あたりで載せといたほうがいいと思う。
全く知らない人に１から調べろと言うのもちょっとしんどいと思うし、
キーワード的な感じで書いてあげればいいんじゃないかな。

98 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 23:31:50 ID:X7C7Aq7A

>>97
スマソ。なんか厨にばっかし固執しすぎてた。確かにあると便利そうだね。

99 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:33:40 ID:IEWdcj4i

っていうかおまえら、スルーって知ってるか？＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；；

100 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:37:46 ID:HzAp00XO

>92
モンキー/ゴリラ用となってるチェーンアジャスタ買ったよ。
95014-10010

ググルとわかるけどNS-1用ともでてくるし、NS50F用ともでてくる。
パーツ番号統合になってるかもね。

ていうかこれNAP'Sで115円だったよ。
そのくらい買って人柱になってもええじゃまいか？

おれは二つかったけどなー。
つける暇なくてまだつけてない。

101 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:39:56 ID:HzAp00XO

ちなみにキャブO/Hに必須な
キャブレターガスケットセットは
16010-166-004
値段は550円くらい。

NSR50,NSR miniも共通の模様
これは早速つかった。問題なし。

102 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:39:57 ID:ln+rt6zu

>>99

根は世話好きなやつらの集まりだからな

103 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:53:57 ID:ln+rt6zu

ちょいとｶﾌﾞｽﾚから拝借して改変してみた
出来れば次ｽﾚで使ってくれ…自治ｽﾏｿ

Ｑ＆Ａ
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾊﾞｯﾃﾘｰを充電･交換しる。
・ｵｲﾙ補給はどうするの？→ﾌﾚｰﾑ左側のﾀﾝｸに2ｽﾄﾛｰｸ用のｵｲﾙを入れる。
・僕のNS-1､前期なの？後期なの？→角目が前期、丸目二灯が後期。
・○○と●●､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡好きなの買え。
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→最低でもｼﾞｪｯﾄ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにして一か二速に入れて押してｸﾗｯﾁをつなげる。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく。

104 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:56:18 ID:aWo8/a30

>>103
very乙。こうしてみると案外流用が利いたりするもんなんだなぁ。

105 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 00:58:16 ID:HzAp00XO

>103
乙～
この内容の推敲するのにスレ消費はちょっともったいないかな。
そういうときのまとめwikiなんだが、管理者さんもうここ見てないのかね。

106 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 01:26:00 ID:1DBXXrOl

>>105
ごめんなさい、リアルが結構忙しい上に風邪に感染して熱があって死にそう

107 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 01:34:34 ID:HzAp00XO

>106
キタコレ。
ていうか多忙と体調が落ち着いたらおねがいしますだ。
イ?｢w

108 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 01:42:02 ID:ln+rt6zu

>>106 ｷﾀ───(ﾟ∀ﾟ)───!!

くれぐれも体は大事にね

109 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 02:41:11 ID:1DBXXrOl

更新しますた。
http://www5.atwiki.jp/2ch_ns-1/

110 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 03:41:29 ID:a6tMNp39

>>109
ベリー乙です

111 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 09:02:11 ID:eS8Y7oFU

>109
深夜に乙！
要望ページを作ったのは私でした。

112 ：12：2005/10/19(水) 12:05:49 ID:8sR/1Y4G

>>77
ありがと。upおねがい。

113 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 12:39:17 ID:RiXbiyJw

>>12
ttp://d.pic.to/647nk

114 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 14:11:41 ID:1DBXXrOl

>>111
とりあえず書き込めるように改造しました。thx

115 ：12：2005/10/19(水) 15:23:59 ID:8sR/1Y4G

>>113
サンクス！
これフォークトップのボルト締めてないけど大丈夫？ブレない？

116 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 16:56:09 ID:RiXbiyJw

>>115
ブレとかは感じたことはないですね
と言っても町海苔程度しかしないので、激しく攻めたら分かりませんが

117 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 19:50:15 ID:/7C382L2

>>113
うお！すげー！
７年ＮＳ－１に乗ってるけど、これは気づかなかった。

118 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 00:25:34 ID:8NepaJPZ

ｵｲﾙが濃いせいか、だらだら走った後、全開で走ると白煙凄い。

119 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 00:28:33 ID:5FqWZ3Q6

今はF、Rともにノーマルタイヤを履いてるんだが、N1に履ける限界のサイズってどのくらいですかね？グリップなんざ気にしません。ギリギリ履けるかも…とかでも結構です。人柱になりますので。
特にリアはもっとボリュームが欲しいので。

120 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 00:50:22 ID:1E9o7zhp

なんか１ｽﾚに一回は見る質問でつね｡
とりあえず過去ログに結構書いてあったような｡

121 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 00:51:43 ID:jIUyjRgX

>>119
うちのはF/R:100/120
前のｵｰﾅｰさんが変えてた
見た目はいいよ。
50にしては大柄なNS-1に違和感なくあってる。

ただ、自分はまったり
走るのが好きで
峠とか行かないから
｢攻めた時どうですか?｣
等聞かれても
答えられないけど。

122 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 01:08:36 ID:f9La4oaC

一時期リヤに120履いてたけど
100に比べて、フルバンク時に滑りやすかったよ

でも見た目は120が断然良いな
履くならチェーンカバー外すか当たる所カットで

123 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 01:11:29 ID:5FqWZ3Q6

>>121
thx。通勤用なんで無問題です。
そのサイズで見た目ギリギリって感じですか？

124 ：121：2005/10/20(木) 01:23:10 ID:jIUyjRgX

>>123
多分ギリだと思う。
俺は120以上のサイズを履かしたこと無いから
断定はできないけど
目算では無理っぽい

>>122で言われてる様に
ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰに多少
当たるから外しかｶｯﾄ
せな駄目だけど。

125 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 01:23:48 ID:5FqWZ3Q6

>>121->>122
よければメーカーと品番も教えてもらいたいんですが…同サイズでもメーカーで誤差があるので…連レスすみません。

126 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 01:31:20 ID:f9La4oaC

>>125
http://ridersnavi.com/index2.html
TT900GPの120で見てみれ

127 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 01:36:18 ID:cJAAtUVO

ﾎﾟｼﾞｼｮﾝｱｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄを付けてみたけど
右ｽﾃｯﾌﾟの場合、ﾎｰｽの長さを調節しなければいけないのかorz

128 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 01:41:58 ID:5FqWZ3Q6

>>126
携帯なもので見れない…申し訳ないorz

129 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 01:43:49 ID:jIUyjRgX

>>125
>>126氏と同じく
TT900のワイドどすえ。

130 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 02:18:39 ID:jIUyjRgX

>>125
今タイヤ見てきた。
TT900 120/80-17 MC61S

参考になるかどうか
わからんが判断材料として使ってくれ。

131 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 02:24:52 ID:f9La4oaC

>>128
ダンロップのTT900GPのリヤ
120/80-17 MC 61S
120/80-17 MC 61H

SとHの違いは？？
多分コンパウンドか使用速度域だと思われるわ

>>127
リヤマスターカップの蓋が上向くようにして
適当な位置でタイラップ止めしておけば平気だよ

132 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 02:26:44 ID:5FqWZ3Q6

>>130
わざわざthx！ちなみに同タイプでフロント用の100もあるんですかね？
聞いてばっかですみません…

133 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 02:28:16 ID:f9La4oaC

>>130
かぶっちまったw
サンクス

134 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 03:10:32 ID:jIUyjRgX

>>132
TT900のFの17ｲﾝﾁは
100/80-17MC52S､H
110/80-17MC57H
110/70-17MC54Hがある
ちなみに
ﾘｱの90/80-17MC46Sは
前後共通やからﾌﾛﾝﾄﾉｰﾏﾙのままにするんだったらこれになるよ。

>>133
いやいやこっちこそ
俺恥ずかしながら
表記されてるSとHの違い知らなかったのよ。
勉強になった。
ありがとう

135 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 03:21:06 ID:dSB/SND3

NS-1を購入して初めてマニュアル車に乗ったのですが減速の仕方が分かりません。
前後のブレーキをしながらクラッチを握ってるのですが、この際にギア1速まで下げるのでしょうか？
一旦停止でよくエンストしてしまいます。

136 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 03:28:50 ID:5FqWZ3Q6

>>134
100/80 17MC52と120/80 17MC61の組み合わせでやってみます。
いろいろ細かくサンクス！

137 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 03:34:26 ID:gH6eau/E

>>135
前後ブレーキをかけながら速度と回転数が落ちるのに合わせながら、
ギアを順々でいいから落して行って、停止線で止まる時にはギアは1速、クラッチは切ったまま。
後は慣れろ。

138 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 03:42:07 ID:dSB/SND3

>>137
ありがとうございます。早速やってみます。
あと発進なんですがえらくノロノロでエンストしそうなんですが、発進のコツってありますか？

139 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 03:59:06 ID:cJAAtUVO

>>138
半クラを使う

140 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 05:58:35 ID:aTDWHL1C

今度ｽｰﾊﾟｰﾌｫｱのリア足回り一式をN１に移植しようと思ってる。
そうすりゃタイヤもぶっとくなって見た目にはいいじゃん？って。
完成したら写真うｐするよ

141 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 07:36:10 ID:7nlX9eXv

S 180km/h対応
H 210km/h対応

142 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 08:45:53 ID:4jBGe3cp

>>140

はいはいわろすわろす

〃∩ ∧_∧
⊂⌒( 　･ω･)
　｀ヽ_っ⌒/⌒c
　　　　 ⌒ ⌒

143 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 09:16:27 ID:EPNVjHo8

>>140
m9(＾д＾)

144 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 10:05:54 ID:YKSLyxkJ

>>135
>前後のブレーキをしながらクラッチを握ってる

クラッチ握るな。クラッチ切るのは停止直前。

145 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 10:46:15 ID:7nlX9eXv

停止線で止まる時にはギアはN、クラッチは握らなくていい。

146 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 13:47:20 ID:Y/Ii9ed1

可能な限りクラッチは触れずに運転出来るように意識すること。

ブレーキ時にクラッチで調整したりする変な癖付いちゃうと
マジでヤバい時に取り返しの付かないことになるぞ

147 ：135：2005/10/20(木) 15:30:28 ID:dSB/SND3

>>144
>>145
>>146
アドバイスありがとうございます。
そうしますと停止線で止まるには前後ブレーキを使いながら徐々にシフトダウンして停止線でＮになればいいのでしょうか？

148 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 15:33:38 ID:YKSLyxkJ

停止線で一速。止まってからN。別にNに入れなくてもいいけど。

149 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 15:52:39 ID:DHpAWyt1

Ｎ１はＮから一速に入れるときは車体を前後に動かさないと入りずらいよ。

150 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 16:38:35 ID:5FqWZ3Q6

>>149
別にそんなことなくね？普通にはいるがな。

151 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 17:19:27 ID:WYyNVPvP

>>149
結構そういう話耳にしますよ。
自分のもたま～～～～にギアが抜けてたりします。

152 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 17:27:19 ID:IQdSeQPZ

>>149
かなり禿同、俺のバイクだけかと思ってたよ
もう寒いからチョークブルパワーで使わなきゃ全然エンジンかからん…

153 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 17:51:26 ID:XQiFba6F

基本的なバイクののり方としては
Nに入れないのが正しいみたいだよ。
中免のとき、教習所でならった

154 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:32:00 ID:VYYeBax0

まぁ慣れてくればふみ応えだけでギヤが入っているか抜けているかわかるようになりますよ。

155 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:46:10 ID:h+QnCVqy

すまん。がいしゅつだと思うけど、
ボアうｐしたらオイルは混合にしないとダメ？
①分離＋オイル足し（赤缶）
②オイルポンプの調節

この２つで対応できたらそうしたいんだけど。

156 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:47:04 ID:cJAAtUVO

ﾎﾞｱｯﾌﾟしても分離でも大丈夫
調節ぐらいで何とかなるけど、心配なら足せばいい

157 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 21:36:09 ID:l3tnz5rm

>>156
thx!

158 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 22:17:56 ID:50bgq6kV

ポディマハッタヤさんは昔単独スレあった希ガス

91年式のエアクリーナーエレメント交換した。新品は植毛っぽいのがなくなって黒一色になってた。

159 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:48:15 ID:S2BZ2K3C

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてるけど分離のまま。ｵｲﾙ出し目にして、青缶使ってる。
4500kmほど走ったけど問題ない。ツーリングもおk

160 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:51:10 ID:NBnbLenU

心配なら慣らし終わった後バラして
アタリがきついとこペーパー当てとけばﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ

161 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:54:31 ID:biv31OS9

漏れ、混合派

162 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 01:12:56 ID:gjsLfIWY

>>161
では仕様オイルと割合、車体の改造具合を聞いて話をつなげてみる｡

163 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 01:29:08 ID:biv31OS9

>>162
オイルはワコー図の2CTでし
割合は40：1でし

今は盗まれ乗ってないんでし。。
当時の改造具合は
デイトナ63ccボア、ミクニ24フラット直キャブ
Nチビシリンダーヘッド、50cc用リブラプロチャンバー
BR9EVXプラグ、キックギヤ外して押しがけ混合仕様でし
あと頼む！

164 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 03:09:05 ID:Rss3C6i3

チョークをONのまま走ってると故障しますか？
OFFにしちゃうとすぐにエンストしちゃうんですが。

165 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 03:31:05 ID:FfuKlaL2

燃調が薄いんだよ。

166 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 03:39:01 ID:GfGx1+ng

普通はチョーク引いたままだとエンストするけど。

167 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 03:43:33 ID:biv31OS9

>>164
それってアイドリング時？
走ってる時？

168 ：164：2005/10/21(金) 05:05:56 ID:Rss3C6i3

>>167
車庫から出して乗ろうとしたときにチョークを引かないとエンジンが掛かりません。
エンジンが掛かってもすぐOFFにするとエンストするので結局そのまま走ります。
どのタイミングでチョークをOFFにすればいいのでしょうか？

169 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 08:16:54 ID:Owcc5i8Z

＞車庫から出して乗ろうとしたときにチョークを引かないとエンジンが掛かりません
それ普通じゃ…

170 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 09:04:06 ID:N0W2+q/R

俺は朝一の火入れは押し掛けしてからコーヒーブレイク

171 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 09:42:38 ID:QegAxOXi

>>168
チョーク引いてエンジン掛けたらアイドリングが高いだろ？
暖気してるとだんだん下がってくる。
あとはスロットル少し煽ってみてレスポンスよくエンジンが応答しだしたらチョーク戻すといいよ

172 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 13:45:52 ID:scPPcthl

ns50fでフルカウルにしたいのですが、
ns-1やnsr50のカウルを流用して
フルカウルにした人いますか？

173 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 14:38:09 ID:XtZQG758

>172
>103
それなりの加工技術があれば、どんなカウルだろうと流用できるんじゃない？

174 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 15:15:26 ID:S2BZ2K3C

5Fでn1ｶｳﾙ付けてるのどっかで見たから検索汁

175 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 16:01:33 ID:sF5KrSq5

NS50FにNS-1のカウルはボリューム多すぎ
TZR50の方がいいんじゃない？

176 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 16:49:22 ID:OJj3MFL/

関係ない話だけど、カブってクラッチないのに何でシフトできるの？NSとかは、ハンドルのひだりにあるけど・・・。

177 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 16:57:38 ID:S2BZ2K3C

遠心クラッチ。
スクーターも遠心クラッチ

178 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 17:26:19 ID:hGZxR9Zm

>>176
クラッチとクラッチレバーの違いの分からない厨は自転車にでも乗ってろｗｗｗ

179 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 18:29:35 ID:OJj3MFL/

お前もわかんねんだろ！

180 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 18:52:59 ID:r0K/bBUQ

又コントが始まるのか・・・・・

181 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 19:23:49 ID:7oVEzqMQ

このスレはゴキブリホイホイのようだ

182 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 19:30:16 ID:i01moYxB

スクーターにもクラッチレバー無いよ？wwww

183 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 20:27:27 ID:hGZxR9Zm

>179
エンジンの回転などのエネルギーの伝達を切り離したり入れたり滑らせながら伝達させるなど制御する装置。
一般的にはマニュアルトランスミッション(MT)の車で、エンジンの動力をトランスミッションと接続したり切り離したりする装置のこと、
もしくはそれを制御する「クラッチレバー」のことをさす。

違いは分かったか？？低脳君ｗ

184 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 21:42:24 ID:bfsoVQEI

後期型のインテークチャンバーを貰ったんだけど前期型にポン着け出来るかな？

185 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:20:25 ID:S2BZ2K3C

>>184
SM見れば分かる。まぁ見なくても分かるけど

186 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:29:26 ID:bfsoVQEI

>>184
レスありがとです！明日の明るい内に分解して取り付けてみますね。

187 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:35:30 ID:Lgd9iP5/

>>162
俺も混合だ
スズキＣＣＩＳ　５０：１
デイトナ63cc、ケイヒンPE24、
純正エアクリボックス改、DGWタイプAJ改
NS50Fだけど

NS-1は50cc分離

188 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 22:58:31 ID:oJZlWKlv

ついに８０ｴｿｼﾞｿｹﾞｯﾄ
積んでる香具師たくさんいると思うんだが、ﾐｯｼｮﾝＮ１のに換装してる？
積み替えるとロー杉というウワサを聞いたんだが・・・
Ｎチビのﾐｯｼｮﾝのせかえたらちょうどいいんじゃないかと思うんだがどうだ？？

189 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:14:48 ID:ZqHvMhVY

>>186
頑張れそして絶望しろwww

190 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:21:17 ID:oAb4dY5O

調べたのですがこのことについて乗っていないので教えてください
ＮＳ－１＝Ｎ－１
ＮＳＲ＝Ｎチビ
でいいのでしょうか？
またＮＳ－１中古で欲しいんですがネットだと８万前後ですよね?

191 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:31:04 ID:wubunzDM

うん。

192 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:33:27 ID:oAb4dY5O

>>191
サンクス。ＮＳＲのほうが速いって良く聞きますが
重さの違いですかね?

193 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:35:55 ID:hGZxR9Zm

>>調べたのですがこのことについて乗っていないので教えてください
うわ、頭悪そｗｗｗｗｗｗｗｗ

194 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:38:33 ID:CxAqPNAX

誤字脱字にいちいち突っ込んでるほうが
餓鬼でﾊﾞｶに見える

195 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:42:46 ID:fpFzuXJ2

>>188
N8ﾐｯｼｮﾝだとﾊｲｷﾞｱｰﾄﾞになる。

196 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:50:06 ID:QegAxOXi

>>192
エンジン同じで重いだけだからNSRの方が早いよ。
あとヤフオクは下手するとボロいのつかまされるから、
できるだけ現車確認で引き取りにいけるとこにした方がいい。
業者なんかより大事にしてくれてる個人から買うのがお勧め。

197 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 00:03:26 ID:ebIJeo0T

>>188
ギア比はスプロケ含めて検討すると良いと思う
どっちみち80ccにノーマル減速比だとロー過ぎだろうから

198 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 00:21:36 ID:fcKtPbr4

>>187
純正ｴｱｸﾘ改ってどんな風にしてます？
繋ぎめの所の加工が知りたい

199 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 00:34:44 ID:8D8gmyif

相変わらず交差点で一旦停止してから発進するとエンストしてしまいます。
1速に入れて半クラでゆっくり発進するのですがエンスト・・・
回転数をかなり上げたほうがいいのでしょうか？
あとかなりの距離を乗ってもチョークをOFFにするとすぐにエンストするのは故障なのでしょうか？
ずっとONにしておくべきなのでしょうか？

200 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 00:42:23 ID:WSqlGDwL

>199
>103

201 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 00:43:00 ID:U8DdwYsG

"Practice makes perfect."だよ。

キャブセッティングぐらいしなよ。

202 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 00:55:27 ID:RvrYfkDT

2stの暖機方法。
チョーク引いてエンジンかける→ちょっとまつ→かぶらせないようにチョークを戻し、4000～5000rpmまでｶﾞｼｶﾞｼ吹かす

203 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 01:00:29 ID:Vcs10gBH

>>199
発進時に限っての話なら
とりあえずエアスクリュー締めて様子見てみな！

204 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 01:21:12 ID:c6H9rPXr

200前後まで下がったら
また浮上の繰り返しだな
頼　む　か　ら
書き込む時はメール欄に『sage』といれてくれ。

205 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 03:32:21 ID:jZD44nj2

NS50Fのスレが無いので、ここで書かせてもらいます。

タンクが少し凹んで、後部のボックスの蓋がないNS50Fを
先輩が８千円で売ってくれた。スピードは60キロ以上出る。
メーターに数字が刻まれたシール張っていて、それでは90キロ位出ていた。
色は、赤白。
50CCでこんなにスピードが出るのかと思った。

206 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 04:01:41 ID:urjkncP8

>>205
俺もNS50F海苔のくせにここに居付いてるｗ
単独スレ立ててもすぐ落ちるし。＿|￣|○

2ｓｔMTは大抵リミッター外せばそん位でるよ。
ただ突っ込むと死んじゃうしお巡りさん怖いのであまり飛ばし過ぎないようにｗ

207 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 04:57:55 ID:X2kzbGZd

NS-1は、バブルのせいで無駄にでかくなったＳ14と同じ香りがする。

208 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 07:09:32 ID:lzMRlCcG

NS-1は名車の範疇に入る良いバイクです

209 ：ﾐﾆﾊﾞｲｸﾏﾆｱ：2005/10/22(土) 07:35:30 ID:bRCUd6pq

俺は、NSRの方が好きだけど

210 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 07:52:43 ID:8gojY/9B

>>207
まぁそう言うな、メットインがついてなければ買わなかったバイクだし、あの容量で車体が小さいと逆に不気味だよ｡

211 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 08:19:15 ID:VbXEpaV+

>>207
バブリーだよね。悪く言えばコスい気がする。
メットインつけた2stミッション作れと言われたらN1みたいなのが出来ちゃう気がする。

>>199
チョークは普通は引っ張らずに走るものだよ。
その調子じゃ一度バイク屋もってって聞いた方がいいんじゃないかな。
曖昧な書き方で症状を並べられても分からないし、
ここで言われたとおりにいじったら動かなくなったとか後々書き込まれても困るから…。

212 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 08:39:29 ID:Pvgl1S7M

暖気について天ぷら追加したほうが良さ毛…

213 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 08:40:24 ID:Pvgl1S7M

暖気について天ぷら追加したほうが良さ毛…

ついでにNS50Fも統合しないか?

214 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 08:41:24 ID:Pvgl1S7M

ぐぁ…連ｶｷすまん…orz

215 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 11:57:06 ID:8gojY/9B

確かにほとんど同じようなもんだし単発で立てると落ちるというし・・・・統合してもええんじゃなかろうか？

216 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 12:18:26 ID:R7JPBVjA

昔はスレの保持数が少なくて、原付で機種毎のスレを立てるのは
問題があった
それでゼロハンミッションスポーツ総合という形で統合してた
その後、スレ数の制限も大幅に緩くなって機種毎に立てても
平気な雰囲気になっている
ゼロハンミッションの方にNS-1のネタで書いても良かったんだけど
次第にNS-1単独スレの方の書き込みが増えて行ってゼロハンミッションの
方は自然消滅した

需要が出てきたならゼロハンミッションスポーツ総合スレの方を
立て直すのが良いだろうね
で、過去のは2stに限定してた（モンゴリape系は禁止）んだけど
それで騒動になることもあったから、スレの>>1にハッキリ書いておいた
方がいいかもね

217 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 15:17:57 ID:fcKtPbr4

RZ50の専用ｽﾚもないな

218 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 15:40:21 ID:urjkncP8

>>217
古いのだったら一応他の旧車との共有であるけど

AR50､RZ50､MBX50､RG50γ ２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118571859/l50

219 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 16:48:39 ID:SNsuWcFq

RZ50の雑談スレならあるよ
ＲＺ（全角）で検索すべし

220 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 18:14:19 ID:nq3jTDlE

NS50FとNS-1を統一するのはいいけど、
NSRとNS-1はちょいとダメじゃないか？
というのも、NSRスレは、走り志向の書き込みが多いと思うからだ。
NS-1のほうは、どちらかというと、街乗り色が強いと思う。

さらに言うと、TZRやRZとの統一は、NSR２５０とTZR２５０のスレを統一するようなものだ。
RS５０までいれちゃうと、国産スレにアプリリアが入るってことになるんだぞ。
それはちょいとナンセンスじゃないか？
ゼロハン総合になると、かえって「RZ５０にRS５０のチャンバーはつきますか？とか、
「NSR８０のエンジンはTZRにもポンですか？」なんつー質問もでちゃうかもしれんわけだ。

結局、規制緩和の恩恵を受ければそれでいいんじゃないかな。

221 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 18:23:55 ID:Tbm+b4pX

俺もNS50FとNS-1だけのスレにしたほうがいいと思う。
>>220と同じ意見で。

222 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 18:33:22 ID:g7W6z5jG

本日走行中に突然ふけなくなって、エンジンがかからなくなりました。
と言っても、長い下り坂などを利用すると何とかエンジンがかかり、多めにスロットル開けるとなんとか走れるのですが、今まではカーンって言う音がしてたのに、ブロロロ音がします。
ガソリンは入っていますし、プラグも問題ありませんでした。廃棄系も詰まり無く、キャブもＯＨして掃除しましたが改善されません。
どなたか、考えられる原因を教えてくださらないでしょうか。

223 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 18:33:57 ID:8gojY/9B

>>218に紹介されているｽﾚは書きこのペースもそこそこだし、
各車種詳しい人も多いみたいなのであのままで良いでしょう｡
下手にまとめて少数派がつぶされかねないし｡
皆言っているけど、5Fと統合が一番良いのでは｡

224 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 18:45:21 ID:r+mveJOb

NSRはNSR50,80スレがあるしな。

225 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 18:56:10 ID:eCoRTwDt

222

圧縮漏れ……？

226 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 19:05:47 ID:VbXEpaV+

>>221
MBX50も入れてやって…

227 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 19:08:21 ID:VbXEpaV+

と思ったら旧車スレがあるのか。

228 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 19:22:31 ID:nq3jTDlE

ところで、NS系はなんで６～７千に谷が出やすいの？
なんかこう、根本的な理由ってあるのかしら。

229 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 19:34:34 ID:X7nlvDmc

>>228
谷というよりも8千からパワーバンドに入ってくるからではないか？
5千付近が7千よりもトルクが落ち込むとは思えないが。

230 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 19:38:14 ID:nJWpWv4V

>>220
そういう排他的な事をいうならNS50FをNS-1スレに一緒に
してやる理由も全く無い
どうぞNS50Fスレを立てて頑張って維持してくれ

231 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 19:49:49 ID:V4voD+Vq

どれも似たような物なんだから合同スレでいいだろ？？
なんで原付乗りは妙な事にこだわるんだ？ｗｗｗｗｗ

232 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 19:56:36 ID:8gojY/9B

>>229
漏れのN1明らかに5～6千の間にごっつい谷があります・・・・・
同じギヤで3～5千まで加速していきなりそこで加速が止まったりと坂道とか後に人がいる時マジ困る（´･ω･｀）

233 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 19:57:18 ID:nJWpWv4V

NS50Fは旧車なんだから

AR50､RZ50､MBX50､RG50γ ２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118571859/l50

こっちでいいじゃん
それか単独スレ立てるか

234 ：222：2005/10/22(土) 19:57:50 ID:g7W6z5jG

>>225
圧縮漏れって、突然起こるんですか？

235 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 20:26:08 ID:qVA6ZagG

>>232
セッティングで消えないレベル？
それなら見直しが必要だな・・・

>>234
予兆があっても機械だからわかんねーだろ

236 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:00:20 ID:fcKtPbr4

>>233
そこは主にｽﾚﾀｲにある80年代なので、NS50Fは仲間外れ

237 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:03:21 ID:8gojY/9B

>>235
ついでにものすごい気候に左右されます。
ターボフィルター程度でこんな事になるはずは・・・・ここ最近まで大丈夫だったのに。
疑っているのは点火系（プラグ以外）、あとリードバルブのへたり。
リードバルブを変えてみようと思うのですが皆さんお勧めの品とかありますか？
いろいろ調べてボイセンとか言うメーカーのものを使ってみようと思うのですが・・・。

238 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:28:43 ID:qVA6ZagG

>>237
ターボフィルターだけでそうなるのはおかしいな
とりあえずそれつける以前は問題なかったのか？
もし付けてから問題があったなら取り付ける過程でミスったか
他の問題をしらみつぶしにしてくしか無い
リードバルブは純正で構わんと思う
調子悪いのに改造パーツを付けても後悔するだけだぞ
まず完調にしる！

239 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:40:14 ID:8D8gmyif

ガソリンはハイオク入れても性能に差は出ないですか？

240 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 21:48:57 ID:8gojY/9B

>>238
ﾚｽありがとう。
ターボフィルターは純正品が腐っていたので交換しますた。
ジェッティングもしてかなり調子が良かったのに、半年して調子が悪くなったのでなんともいえません
アイドリング安定に掛かる時間も倍以上になったし・・・・・
仰る通りまず完調を目指してから部品交換をします。

241 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 22:33:01 ID:lUawNTEw

>>239
「オクタン価」でググれ

242 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 22:57:32 ID:Ku+A9NK8

仕事から帰ってきた後のN1スレを見るのが日課なんだが｡

こんだけ進んでると嬉しいね(*´Д`*)

243 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 00:03:42 ID:USo07nID

俺も5～6千付近はﾎﾞｺつく。
ﾆｰﾄﾞﾙ薄めても、ｽｸﾘｭｰいじってもﾀﾞﾒだった。

>>240と同じくアイドリング安定するまで時間かかる。

貰って来た最初は良かったんだけど、いじってないのに、ある日突然おかしくなった。

ｷｬﾌﾞ清掃やｴｱｸﾘ清掃など、やっても治らないので諦めてる。

244 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 00:42:04 ID:W5LdrR62

俺のNSR75はここでも仲間はずれですか？
専用スレが何度もdat落ちで・・・orz

245 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 00:50:02 ID:AnXEYr3N

NSR75ってNS-1と共通の部分があるって聞いたけど、エンジン違うんだよねえ。
買おうかどうか散々迷ったよ。あと5万安けりゃなあ。

246 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 00:56:54 ID:riKwmW45

今日NS-1納車だったんだけど６千以下で繋ぐと発進出来ないのは正常なの？
店側はノーマルだって言ってるからセッティングが出てないだけのような気もするけど。
明日明るいときにに見てみますが。

247 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 01:02:41 ID:XFNKfpIV

NSR50の前期純正チャンバー（サイレンサー付近がクネっと曲がってるやつ）って、
ＮＳ－１につきましたっけ？
サイレンサーのステーだけ延長すればよかった気がするんですが、膨張室がフレームに当たらないかどうか分からないので
教えてください。
あと、純正チャンバー+ボアうｐのインプレをきぼん。
というか、ＮＳＲ５０純正にボアうｐって、やっぱダメかな。。。
なんか、車種違いの純正で改造していきたいなぁと思い始めて。

248 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 01:03:56 ID:lTKa+QMg

>>246
半クラが出来てないんだと思われ。
コツつかめば2000rpmでも発進できる。
練習あるのみ

249 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 01:10:09 ID:riKwmW45

>>248
半クラかぁ。いままで2stスクーターだったモンでクラッチ操作初心者ですorz。
車の感覚でクラッチ繋げても半クラほとんど無いよorz。ﾃﾗﾑｽﾞｶｼｽ

250 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 01:14:02 ID:lTKa+QMg

>>249
車や中型クラスになればトルクあるからアイドリング発進できるしな。
難しいけど半クラのすごい練習になるぜ。
NS-1で感覚慣れたら他はエンストまずしないと思う。

251 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 02:09:43 ID:2yW/bF50

>>250
教習所でCB400に乗って半クラしたらエンストしないで進んで行って
「あれバイクって半クラでもエンストしないだ。」
ってびびったなｗ

252 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 02:36:26 ID:AnXEYr3N

？半クラでエンストってどういうこと？

253 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 02:45:05 ID:0oGpR+b3

スロットル開けないでという事でせう。

254 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 03:08:20 ID:2yW/bF50

半クラの状態を維持してるとN1だとトルクが無いからそのままエンストしちゃうんだけど、
CB400だとエンストせずに前に進んでくって話。

255 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 05:51:33 ID:FfpPb4jJ

大型だとアイドリングで坂上ったり

256 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 10:38:11 ID:wPeMGUZm

NS-1だとアイドリングで坂下ったり

257 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 13:05:18 ID:PbP07D4V

別にアイドリングは関係ないだろ。
N1だってアイドリング高くしとけば発進するし、大型でも低くしとけば発進できない。
要はトルクの問題だよな

258 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 13:36:33 ID:lTKa+QMg

>>251
半クラでエンストはしない。
半クラから完全に繋げた時に発進できるトルクがないからエンストする。
だからある程度回転数上げてから発進する。
でも7000rpmで半クラの時間短くすると前輪浮くから、発進回転数に応じてクラッチ繋げる時間を変える。

259 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 14:34:36 ID:F6iyw/8o

アイドルギア弄った人いますか？
NSRmini用のを手に入れたんですがそのまま使っても大丈夫でしょうか。

260 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 14:49:55 ID:bPz2I3Ob

1万回転くらいから半クラなしでつないでもウイリーしないんだけど・・・

261 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 16:20:20 ID:etsupXo6

>>260
NS-1は18ps仕様にしてもウイリーはしないよ

262 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 16:32:43 ID:B+xspYlE

原付ってそんなに回して発進するのか（´∀｀）

263 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 16:38:27 ID:nsEoTjyC

だれも聞いちゃいないが俺は5000rpm

264 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 16:57:54 ID:syAl+Jzf

>>259
なぜそう思うか教えてもらおうか

265 ：222：2005/10/23(日) 16:58:00 ID:dGxXvBpU

ピストンって、破裂するもの？

266 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 17:47:57 ID:F6iyw/8o

>>264
ベースのエンジンが一緒のような気がするんで…。

267 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 17:51:47 ID:syAl+Jzf

>>266
だったら何故聞く必要があるか聞いてるんだ

268 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 18:03:49 ID:F6iyw/8o

>>267
さりげない優しさが好き…。
ありがとうございます＆スレ汚し失礼しました。

269 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 19:07:01 ID:8KVJejp1

>>267は実はものすごく優しい希ガス。

今日ノーマルチャンバーに戻してみた。

「な　ん　と　い　う　乗　　り　や　す　さ」

さすがに高回転は１００００ｒｐｍくらいで頭打ちだったけど。
このトルク感と小音で、あと１０００ｒｐｍくらい上限が伸びればいいんだけどなぁ。

NSR50のチャンバーって、もう少し高回転よりだったっけ？

ちらしの裏スマソ。

270 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 19:50:01 ID:syAl+Jzf

>>269
所詮純正チャンバー、回って11000がいいところ
ｵｸで出回ってる純正ショートタイプは見分けられないと意味がない上に
欲しがるやつが多いため時にとんでもない値段になるので現実的じゃない。
結局チャンバーにサーモテープを巻いてみたり金POSHつけてみたり
点火時期を弄ってみたりするしかない

271 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 20:32:38 ID:8KVJejp1

>>270
たしかにショートは純正中古なのに1万近く行ってるときあるなぁ。
ショートのほうが性能いいんかね。
個人的にはNSRアップチャンバーのほうが好きだな。安いし。

272 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 20:36:24 ID:4o23N9vh

>>269
>>270
それって６速で、ですか？

273 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 20:58:23 ID:HGQDBXy6

>>260
アクセル全開にしてる？
ただ回転数だけ上がってても
クラッチつなぐ時に少しでも戻したら上がらないよ！

274 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 20:58:40 ID:8KVJejp1

>>272
そうだよ。長い直線と１～６速、すべてぶん回して1万ｒｐｍだった。

どうした？

275 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:12:29 ID:bDpUlLL7

ライトが切れたのですが、明るくてお勧めのライトってありますか？

276 ：187：2005/10/23(日) 21:18:43 ID:4kzfSGZX

>>198
亀レスだが

俺のNS50Fは塩ビパイプと、多分リトルカブのタイヤチューブを使って繋いでる。
理由は家に有ったから。
フタは取って、網でスポンジを押さえてる。
消音効果は無い。
エンジンの保護とキャブセッティングの省略が目的。

277 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:29:21 ID:8KVJejp1

>>275
HID。これ最強。ただし耐久性はしらね。

無難なとこなら、レイブリックとかかな。

278 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 21:58:26 ID:4o23N9vh

>>274
6速以外は１万二千rpmくらい
まわるんで・・・

純正中古チャンバーうるさいし
抜けがいいのかなぁ？ns50だから？？

279 ：198：2005/10/23(日) 22:29:13 ID:USo07nID

>>276
ﾚｽありがとうございます。
俺もPE24付けるのに、純正ｴｱｸﾘ加工しようと思ってるので、参考になります

280 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 23:53:10 ID:/8dJfzwy

回れば偉いって訳じゃないからね

281 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 00:12:34 ID:0Lgr4uhG

>>280
いわれると思いました。
そういうつもりはないです。

点火時期の調整でトルク等が劇的に変化
するのですか？

282 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 00:15:32 ID:y9FyKcQg

パワーの出る回転数が変るだけ
いわゆるシーソー
で、進角しすぎるとｱﾎﾞﾝ

283 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 00:16:12 ID:XIyWev8t

回転数はＣＤＩやマフラーの状態、エンジンの状態によるから、
俺は1万ｒｐｍだけど、普通はリ解ノーマルチャンバーでもう少し回るんじゃないかな？

284 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 00:20:49 ID:XIyWev8t

>>278
あー、1速とかなら1万ちょっと越えるかな。
6速の時に1万ｒｐｍくらいで回転が伸びなくなったってことです。
もう少しひっぱれば多少は伸びたけど。

285 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 18:52:03 ID:9eHO1Z9r

APEから乗り換えたけど、やっぱ2stはいいね。

286 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:31:07 ID:ykGoM1Vh

ガスケットを交換したんですけど、シリンダ内の冷却水抜いて、ガスケット交換してそのまま閉めたんですよ。これって閉めた後にシリンダ内に直接冷却水足さないといけないんですかね？
エンジンかけたんですけどタンク内の冷却水量は変わらない→シリンダ内は空→走ったら焼き付くんじゃないかと…

287 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:36:39 ID:0Lgr4uhG

>>286
ラジエタから直接いれるのでは？？

288 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:41:49 ID:Y8ceSNk3

おれも質問

ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸとﾗｼﾞｴｰﾀｰの間のﾊﾟｲﾌﾟってｴｱ抜きしなくていいの?

289 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:42:59 ID:owoSdsvI

>>286
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ程度では冷却水なしでも大丈夫

冷却水はﾀﾝｸに直に入れるのではなくて
ﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟ(ﾀﾝｸとﾗｼﾞｴｰﾀｰをつないでる部分の蓋)を外して
ｴﾝｼﾞﾝを掛けてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさせながら継ぎ足していく
で入れたらしばらく放置して空気を抜く→入れるの繰り返し

入らなくなったら、ﾀﾝｸのUPPERまで冷却水を入れる

ちなみに、ｷｬｯﾌﾟはｷｬｯﾌﾟ横を見るとネジがあるのでそのネジを取ってから外すこと

290 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:44:15 ID:owoSdsvI

>>288
詳しくは分からないが大丈夫じゃないかな？
心配なら抜いてみるといいよ

291 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:51:46 ID:ykGoM1Vh

>>286ですが、即レスthx。
あやうくそのまま乗るとこでした…ちなみに冷却水はバイク用品店いけば置いてありますかね？

292 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 19:52:20 ID:N21wKzXA

水道水でいいよ

293 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 20:06:18 ID:0lwKjEiz

これからの時期に水道水入れたらすごいことになりそうだな。

294 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 20:32:29 ID:vcwj2Ftk

>>291
ホムセンターにもあるよ。
バイク用品店にいけばもちろんある。

295 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:16:37 ID:Y8ceSNk3

>>290 thx

ﾃﾞｲﾄﾅの水温計着けてるが別に大丈夫そうなんで
放置しとく

296 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:18:55 ID:HJqoVxPR

>>291
クーラントの事か？

普通にホームセンターで売ってる。カー用品のコーナーに、緑や赤の液体有るだろ？

細かい事は説明書見ろ。間違っても水道水だけ突っ込むとかやめろよwww

297 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 22:30:25 ID:N21wKzXA

さっき転倒してシートカウル割れた・・・・

298 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:00:30 ID:j0SZbkWr

>>297
ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ
ってのは置いといて
ドンマイ。
怪我は大丈夫か？
新しいカウルが買えると前向きに思えばいいさ。

299 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:14:31 ID:N21wKzXA

怪我はしなかったけど燃料タンクのキャップが露出してるのが気が気でない。
燃料抜かれるだけならいざ知らず火でも付けられたら・・・・・。

300 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:30:12 ID:V0bsxnY+

今ＮＳ1買おうと思って探してるんですが、アンダー、フロントカールついててノーマルって10万円越えちゃいますかね？
あとリミカするだけで90キロとか出ちゃうんですか？
そんなだと出だしとかかなり回さないとうごけなくならないですか？
下がスカスカになりそう。
最後に関係ない話ですが水冷に水入れたらどうなるんですか？
教えてください

301 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:32:29 ID:HJqoVxPR

>>292＝>>299

まぁ…頑張れ

302 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:33:42 ID:ub7t5H/e

>>300
カウルつきなら10万超えるな。
リミカのみだったら最高80ちょいじゃね？

最後のはラジエーターに水を入れるって事か？
専用液か蒸留水買って入れろ。
それよりオイル切れに注意するんだな。

303 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:36:20 ID:N21wKzXA

>>292で水道水でいいよなんていってバチが当たったんだと思います＞＜

304 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:36:26 ID:V0bsxnY+

今ＮＳ1買おうと思っていろいろ探してるんですがるんですかフロント、アンダーカール着いてて、オリジナルだと10万円越えちゃいますかね？
あと、リミカだけで約90キロも出るみたいですが、そんなだと下がスカスカで動き出しとかかなり回さないといけなくなっちゃいませんか？そのへんがよくわかりませんが、原付でそんなだと乗っててストレスたまらないかななんて考えてます。
でもＮ1大好きです。
最後に関係ないですが水冷に、水入れるとどうなるんですか？
教えてください

305 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:39:00 ID:V0bsxnY+

うわすみません、
書き込めてないかとおもって2回もかいてしまったＯr2

306 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:41:09 ID:ub7t5H/e

>>304
カールじゃなくてカウル。
回さなくていいよ。2000rpmでも8000rpmでも発進できる。
出だしはスクーターに負けても回転上がればすぐ抜ける。
原付の中では早いけど、やっぱり原付。
車によく煽られる。

水なんかいれんでいい。減ってたら足すだけだ。
それよりオイルとガス欠に注意するんだな

307 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:44:02 ID:j0SZbkWr

>>303
まぁそう言いなさんな。彼がそう言いたくなる
気持も汲んでやれ。

308 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:45:27 ID:V0bsxnY+

みんなありがとう！参考になります。
してきありがとうございます。カウルですね。いい人ばっかだ
100キロでるとかいうのも2000回転くらいで動き出せますかね？
友人で、原付きでそんな出るのは動きだし回さないといけないからストレスたまるとかいっていたのがひっかかるもので

309 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 23:55:53 ID:ub7t5H/e

>>308
動き出せるけど、遅いから4、5000は回して発進した方がいいな。
半クラの練習しないと低回転発進は難しいぞ、車や400みたいに半クラだけで動くわけじゃないし。
発進が遅いってのはギアがハイギアで低速がない2stだからさ。回せば無問題。
それで遅いと思うなら排気量を上げるしかない。

310 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:00:58 ID:nzJ/kzSP

Thanks！
ハンクラですか。友人のリミカのみのエイプ（50）だったらたまに借りたりしてるんである程度はいけるかな～と勝手に思ってます。
みなさんはカウルツイてるの乗ってますか？それともネイキッドですか？

311 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:18:16 ID:dzDgWLya

4stか2stかで低速ﾄﾙｸが全然違うよ…

312 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:23:44 ID:HIgJCXUU

鍵付きタンクキャップで何か流用出来るのないですか？

313 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:24:56 ID:+yJO4ktG

ラジエーターに蒸留水はやめとけ…

オーバーヒートしやすくなる上に、冬場凍るぞ？

素直にラジエタークーラントの混合液入れろ。

314 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:29:34 ID:dzDgWLya

>>313 ｳｫｰﾀｰｼﾞｬｹｯﾄやその他もろもろ
錆びるのを覚悟したﾚｰｽ専用だとどうなんだろ?
蒸留水だと比熱がﾃﾞｶそうだけど…

315 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 03:11:44 ID:FtTNgGUZ

>>314
レース用なら錆びるのを覚悟とか以前にすぐ交換するから問題ねぇんだよ
それを街海苔に使うから問題なんだろ

316 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 03:33:12 ID:nzJ/kzSP

みなさんは、N1乗るときどんな服装してる？レーサーだから服装どんか格好すればいいのか迷う、

317 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 03:54:12 ID:pET4PuZX

最近中古でかったのでこれが普通なのか聞きたいのですが、エンジンをかける時チョークをONにするのですが30分くらい乗ってエンジンは暖まったと思うのですがチョークをOFFにするとすぐ回転数が下がってエンストします。
なので走行中も含めてチョークは常にONなんですがこれって普通ですか？

318 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 03:58:09 ID:a1KV2FVY

>>317
アイドリングの回転数が低いんじゃない？

319 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 04:01:02 ID:FDRSb3c7

>>316
ﾂｰﾘﾝｸﾞに行くときの服装は
３ｼｰｽﾞﾝのﾗｲﾀﾞｰｼﾞｬｹｯﾄとジーパン
ふくらはぎまであるつま先部分に鉄が入ってる作業安全靴(紐靴)
あとは、グローブとﾌﾙﾌｪｲｽで乗ってる
鉄入りだからつま先が地面と擦ってもつま先が巻き込まれないから便利

買い物とかちょっと出かけるときは
長袖の厚手の服の上にコートを羽織って下はジーパン
かかとまでの作業安全靴あとは一緒

>>317
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低いっぽいからｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽｸﾘｭｰを上げてみては？

320 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 04:05:08 ID:pET4PuZX

>>318
>>319
車体なんですがノーマールチャンバーではなくてZEROのファイヤーバードというチャンバーが付いていました。
ネットでの評判は悪いようです・・・
アイドリングスクリューってのは自分で調整できるのでしょうか？
とりあえずチョークがONじゃないとまともに走れないので困っています。回転数も常に高いので燃費も非常に悪いです。

321 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 04:09:27 ID:FDRSb3c7

>>320
どっち側にあったか忘れたがエアーｽｸﾘｭｰとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽｸﾘｭｰがあるから間違えないように
ｴｱｸﾘ側にあるのがｴｱｽｸﾘｭｰで
真ん中にあるのがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽｸﾘｭｰ

マイナスﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで左回しでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが上がって右回しでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが下がるから
それで1300回転～2000回転ぐらいであわせるといいよ

322 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 04:20:01 ID:a1KV2FVY

>>320
普通ならカブっちまって走りにくいと思うけどなー？
>>321氏のいうとーり、アイドリング調整したら
エアスクリュー弄って一番回転数上がる所探ってみ

323 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 04:21:48 ID:pET4PuZX

>>321
とりあえず今日にでもやってみたいのですが車体のどのあたりにアイドリングスクリューがあるのでしょうか？
エンジンの近くなのでしょうか？
素人ですいません。

324 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 04:28:22 ID:a1KV2FVY

>>323
キャブだーーー
そのチョークが付いてる物体に付いてるだーーー

325 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 04:32:35 ID:pET4PuZX

>>324
ということはチョークスイッチがある辺りのマイナスネジみたいな部品をいじれば大丈夫でしょうか？

326 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 04:35:07 ID:r4HSC0zn

>>325
自分で調べようとは思わないのでしょうか？

327 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 04:36:23 ID:pET4PuZX

>>326
今yahooで色々キーワード入れて探してるのですが出てこないんですよ。

328 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 04:42:02 ID:nzJ/kzSP

やっぱN1はアライのﾌﾙﾌｪでしょ！

329 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 04:44:02 ID:LBPDEItG

誰も半年ROMってろ！って言わないんだな。
このスレは優しさにあふれてるぜ

330 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 04:46:54 ID:nzJ/kzSP

このスレは、ほんとにいい人が多いと思う。なんかN1ノリの人が好きになったよ

331 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 04:51:57 ID:FDRSb3c7

自分の乗ってるバイクてのもあるからね
知識は共有しとけば知らない知識も増えてくし
間違った知識も指摘があれば直せるしね

332 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 05:09:00 ID:a1KV2FVY

>>327
チョークレバーの真反対側見てみ
付いてるべ

333 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 07:48:43 ID:KrDvQ0dT

>>327
まさみ男の原付
と入れるといいｻｲﾄ出てくるよ

334 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 08:18:21 ID:rs0DpC5Q

へ？チョークは走行中はオフだぞ。使うのは始動のときだけ。

335 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 08:20:58 ID:aXx8RaI5

その通り。
チョーク引いたまま走ったらカブって10000rpmもいかんだろ？
白煙もすごいし。
始動の時に使うだけだよ。燃料が勿体無い

336 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 09:13:05 ID:z3HorPgV

>327
つttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9589/CB2.htm
キャブの写真な。名称説明つきだ。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9589/CB3.htm
おなじサイトだが、このページの一番下に調整方法かいてある。

まぁカブラせてエンジンかからなくなったらプラグをプラグレンチ
つかって抜いて、プラグ先端周辺がガスで濡れてないか確認な

337 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 09:58:05 ID:dzDgWLya

おまいらはなんでこんなに親切なんだ…

338 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 11:09:32 ID:CyKCyw85

>>327
ttp://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/kyabu.htm
こっちのほうが分かりやすいだろ。てゆうかこれみて理解できなかったら
自分でやるのはあきらめた方がいい。

339 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 11:13:15 ID:8UjcRsm/

プラグが株って濡れてたからってグレーキクリーナー掛けて火着けたらだめだよ。
俺？そんなことしてないよ。ｗ

340 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 11:16:43 ID:dzDgWLya

俺はｶﾞｽﾊﾞｰﾅｰ使ったw

341 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 12:29:47 ID:FtTNgGUZ

プラグが汚れたら

サンポール

342 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 13:15:50 ID:KrDvQ0dT

俺もｶﾞｽﾊﾞｰﾅｰ
やっちゃいけないことだが

343 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 15:18:44 ID:pET4PuZX

>>332
>>333
>>336
>>338
みなさんありがとうございます。おかげでアイドリングスクリューがどこにあるか分かりました。
今から調整してみたいと思います。
>>334
そうですよね。私もそう聞いていたのですがOFFにすると絶対にエンストします。
>>335
10000rpmは出ます。ただ白煙がすごいです。回転数も常に6000rpmです。
じゃないと急激に回転数が落ちてエンストしてしまいます。

344 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 15:29:18 ID:f31gppqQ

今更MH80か、ABCが出してたアルミタンク手に入らないかな～。

345 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 16:30:13 ID:DdhAtFG3

N1スレは優しさに満ち溢れているな

346 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 16:44:57 ID:z3HorPgV

>344
つttp://blog.livedoor.jp/dmrj/archives/50137705.html
NCR-1 125なんて化け物つくってるが、MC21のタンクが合うみたいだね
MH80タンクは極まれにオクにながれているが、過去ｽﾚで探したときは1万越えだったよ

347 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 17:49:53 ID:+yJO4ktG

アルミ板でタンク自作出来ないかな？ろう付け用の半田が有るから出来そう。

でもキャップとコックが問題だな…

どこかに自作タンクのノウハウ書いてるトコ無いかな？

348 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 18:03:06 ID:dzDgWLya

>>346(ﾟдﾟ)ｽｺﾞｰ

349 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 18:12:02 ID:zGS37JaA

>>348
俺はそのｻｲﾄをｵﾁしてるけど
ベースになる車体はN１とかが多いね
この人のヤフオクにNCR80って名前だっけか
N1のﾌﾚｰﾑにCR80のｴﾝｼﾞﾝをマウントして売ってたよ

350 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 18:51:14 ID:lY5pe3Ms

クーラント買ったら水道水（軟水）で割れ、と男らしく書かれていたんだが、これって普通の水道水でおkってことですか？
ちなみにYAMAHAのロングライフクーラントってやつなんですけど。

351 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 18:52:08 ID:FtTNgGUZ

>>350
じゃあ何で割りたい？

352 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 19:00:11 ID:z3HorPgV

>347
つttp://www.ne.jp/asahi/rockey/luna/Scene/Ikki/ikki.html

タンクつーか、バイクを自作しているｗ
タンクもアルミでつくってるみたいだ。かなり本格的

353 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 19:07:11 ID:tG1n2jJQ

>>352
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

354 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 19:40:37 ID:QDm8tda0

>>350
ロックで＞＜ｂ

355 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 20:34:22 ID:IooOBmfp

>>350
うん。井戸水とかミネラルウォーターは使うなよ。

356 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 22:34:17 ID:dzDgWLya

…お!

IDがDGW

357 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 01:33:47 ID:CbGs127J

情報ありがと。
88のタンクは重いから、50のままじゃきつそうだね。やっぱMH80のがヤフオクにでるのを気長に待つか…

358 ：352：2005/10/26(水) 03:22:54 ID:hu7PXAN3

>357
つttp://plaza.rakuten.co.jp/ryo428ns1/2002
なんか猛者がいたよ。。w
ノーマルタンクをメットインに入れてる。

359 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 04:12:42 ID:gxBaoS92

>>358
リンク先の中の人
溢れ出す若さを
抑えきれてないなww

360 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 04:16:09 ID:mk8K2DyV

よくまさみ男のサイトに画像上げてる奴か。
まあなんというか・・・カウルの色くらいは統一した方が。。。

361 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 04:43:42 ID:Y6y0SFO2

ホラ
若さゆえのってやつよ

362 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 05:15:26 ID:yxER9V8M

>>358
なんの意味が

363 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 07:33:27 ID:LkGMEJbQ

>>358
画期的。

メットイン必要だからやらないけど。

364 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 08:25:50 ID:L34EUDhw

>>358のサイトの中の人は何やってても楽しそうで微笑ましいｗ

365 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 10:28:25 ID:BwICjjHU

>>358
結構それっぽくハマッてて驚いた、凄いな

366 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 14:18:15 ID:tOi4NPsN

ＢＷ’Ｓのタンクをメットインに入れた人どっかに居たね
モンキーとか入らないかな？
ってか、メットインをつぶしたらNS-1の魅力がほとんど無いような・・

367 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 15:06:08 ID:37UaCuhg

まあ、若いんだしやるだけやって楽しめばいいんじゃないかと。
俺みたいなおっさんはまねできないけどｗ

368 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 18:58:40 ID:CbGs127J

357です。
NS-1は初めて買ったバイクで整備や改造を覚えたので、一台はカリカリにチューンしたいのですよ。だからN1のタンク移動がしてみたい
もう一台はまったりお買い物、通勤仕様で

369 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 20:02:36 ID:WqNC5Mkn

2台なんて贅沢だな

だがDQNの手に渡るよりはるかにましだ

370 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:07:01 ID:tOi4NPsN

>2台なんて贅沢だな
原付５台、車一台、自動二輪免許の俺はどうしたら(´･ω･`)

371 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:32:42 ID:IQZctOeh

俺も50ccの限界に挑むために、もう一台NSR50が欲しい。
NS-1はツーリング用にしたいな。
80だから白黒のいかしたお兄さんも怖くないし。

372 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:36:30 ID:WqNC5Mkn

>>370 気にしないでくれ
工房のくせに原付き2台持ってる奴もいるから

373 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:50:43 ID:lyMPLM9/

工房のくせに原付2台、中型1台の知り合いは・・・
しかもほぼ貰い物ｗ

374 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 22:56:46 ID:3Bk7pVFB

もらい物ならいけるだろ。
むしろ工房できちんと任意保険に入ってるのか心配だが。

375 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:28:05 ID:RSh3cr2e

きちんと税金と保険入ってれば問題なしでしょ。

376 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 00:14:41 ID:hoSVYob7

NS-1にNチビの前後ホイール
ボルト恩で履けっかなー？

377 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 00:39:59 ID:X3Xuatxs

かなり情けない見た目になりそう、減速比もかなり変わりそうだし｡

378 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 01:06:52 ID:JEOhk4yX

ネコミサイルとかヒステリックグラマーの人がやってなかったっけ、NS-1の12インチ。
「遊んでますよー」なイメージで割と良さげだったけどなあ

379 ：376：2005/10/27(木) 03:15:04 ID:hoSVYob7

カウル類変えてバーハンにして
タンクもMC21用なら大きさもよさそうだし

かなり個性出せると思うけどなあ
でもエンジン擦りそうかも

380 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 04:37:19 ID:uNj62+sY

アイドリングスクリューの件ではみなさんにお世話になりました。
なんとか調整ができてチョークを走行中ずっとONにしてなくてもエンストしないで走れるようになりました。
ありがとうございました。

381 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 08:41:47 ID:+mia2ViR

>>380 それは良かった

あとｶｷｺする時はﾒｰﾙ覧にsageと書こうな

382 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 11:23:57 ID:GBqaNrLe

高校の時、ナンバー付けてるのだけで3台も持ってたが、結局いつもN1ばかり乗ってた
任意もおとんのファミリーバイク特約だったからえらい維持費安かった…と四輪の税金と保険料見て凹む今

383 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 11:42:10 ID:vgtZAuCe

以前、タイヤについて質問した者だが、F/R:100/120にしたらかなり見た目良くなった。しかし、チェーンカバーのチープさが気になるな…なんか流用できそうなもんはないかね…

384 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 11:47:21 ID:osBvc8NL

>>383
オクとかでHRCのチェーンカバー見るよ
つくのかは知らんけどｗ

385 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 12:55:03 ID:ndOxGgvN

やっぱりノーマルチャンバーと社外チャンバーでは最高速度がかなり変わります？

386 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 13:06:32 ID:tT2t420E

変わるが2種化してても最高速度は60km/hだから意味ない。

387 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 13:41:38 ID:ndOxGgvN

…？法定速度ということですか？

388 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 14:03:07 ID:NGA8mJAu

同じ回転数で速度が伸びるわけじゃないぞ
ﾃﾒｰが9000ぐらいしか廻さない奴ならつけてもそれほど意味は無い

389 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 14:28:11 ID:GBqaNrLe

63ccまでならノーマルが一番だよ

390 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 17:53:21 ID:o6hKLhsu

ボアアップしてノーマルチャンバーだと熱こもらない？
抜けが悪そう

391 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 17:58:53 ID:NGA8mJAu

>>390
いや全然

392 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:12:11 ID:+eBIwaXU

>>390
抜けのよさと熱のこもり具合いは関係ない。抜けなんかよりも膨張室の容量不足になる。

393 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 20:28:47 ID:1hOQNFKJ

この前水道水のバチがあたったものです。
結局ABCのシートカウルにかえました。ペラペラです。割れそうです。

394 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:12:20 ID:1hOQNFKJ

ウィンカーが０円ｗｗｗｗｗｗｗ
http://abconline.biz/?pid=20928

395 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 21:35:33 ID:ONbEkPsw

>394
それ、オプション　とか書いてあるリンクに値段でてるから。

396 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:04:49 ID:54lcb8LZ

ボアアップ考えてるんだけど、
排気量が増えるほど、耐久性は落ちるの？
KNに3種類あって、６５，６８、７＊ｃｃ　なんだけど。
６５ｃｃあたりで行こうかと思ってるんだけど、どうせなら最大級のほうがいいのかな？
とか思っちゃう。

397 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 23:40:50 ID:O6bNTg44

>>396
リップ巣の72ccは速い
寿命は短い
でも、やっぱり速い・・・う～ん、

398 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:09:02 ID:waUYF+BK

俺もボアアップ考えてる。
KNがいいらしいと聞いたけど耐久性とか悩むよね、リップスのステージ1か1プラスぐらいがいいのかな？

399 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:13:49 ID:7tqKeGRq

初めての原付としてNS-1の購入を検討しているのですが
初心者にMT原付は不向きでしょうか？
外観とメットイン付きに惹かれて欲しくなったのですが。
また、NS-1は盗難されやすい車種でしょうか？
プレミア価格が付いてると聞いたので。

400 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:15:38 ID:Rc22+xv7

排気量が大きくなるほどシリンダーのスカート部が細くなる。
スカートが細くなるほど耐久性が落ちる

72ccはかなり神経質にならないと壊れやすい仕様

401 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:15:48 ID:waUYF+BK

とりあえずこのスレを1から読もうよ。

402 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:30:51 ID:lax2X7zT

まず熱対策を考えないとボアアップなんてすぐ壊れそうだ・・・・

403 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 00:49:41 ID:MOnn2tci

>>399
ぶっちゃけ初心者に不向きで盗まれやすいです。

404 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 01:10:11 ID:aoZAXWhW

俺は、何も解らずにカッコだけで選んで買ったよ。
もう乗ってないけどね。
コケたり、先輩に教わったり、本を読みあさったりして、暗中模索だったけど、すごく楽しかった。
恐い思いもしたけど、楽しい思い出の方が多いし、バイクを好きになるキッカケになったから、このバイクには感謝してるよ。
買って後戻り出来なきゃ、必ず練習するし、欲しいなら買うべきだよ。
アノエンジンにアノ車体だから、400なんかよりよっぽどクラッチやギアの使い方の練習台にはもってこいだしね。
確かに盗まれやすいけど、ソコは他の盗難対策で。

405 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 01:12:32 ID:H4OeMJ/3

でも実際NS-1買う世代はまともに盗難対策できるほど財力無いだろうしな。

406 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 01:25:09 ID:aoZAXWhW

カバーとチェーンロックだけでも、それなりに防げないかな？
あと、人目につきやすいトコに置く。

407 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 01:29:01 ID:H4OeMJ/3

高校生とかだったらU字ロックくらいだろうなぁ。

408 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 01:46:50 ID:aoZAXWhW

U字ロックより、カバーの方が安いやん。

409 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 02:08:32 ID:DhKpgiWU

>>393
ABCはやめといた方が…っていっても
もう買っちゃったのか。うちのもABCなんだけど
近いうちに純正に換える予定だわ。
以下インプレ風チラ裏

悪い点
アッパー:ペラペラ　　スクリーン取り付け穴が合わない
アンダー:微妙にﾍﾟﾗﾍﾟﾗ純正では穴空いてる部分に穴が空いてない
シート:ペラペラ給油口のカバーがカバーごと
外れる

良い所？
見つけれなかったね。

410 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 03:48:12 ID:luGl0oBW

プラグ交換しようと思ってるんですけど、おすすめのものってありますかね？
やっぱイリジウムかな

411 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 09:29:37 ID:uc6FA3RC

イリジウムなんて高価なもの買うより、
純正をｺﾏﾒに交換するほうが良い

412 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 10:13:28 ID:Paq1RYAg

デンソーはやめれ

413 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 11:24:24 ID:VXGaY0pW

イリジウムが出る前はプラチナを使ってたが最高速5K違った。
耐久性はノーマル1000k、プラチナは3000持った。
イリジウムは溶けそうで使ってない。

414 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 12:37:56 ID:waUYF+BK

俺はイリジウム＋プラグコード変えて、明らかに始動性良くなったよ。今でも一発始動
パワーとか燃費はしらん

415 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 13:45:51 ID:ht5et1w1

イリジウム入れてたことあるけど
パワーバンドに入れたときの加速が良かったような気がする。

416 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 14:51:40 ID:waUYF+BK

イリジウムとプラグコードとさらにRS125のIGコイル入れたら火花強すぎてピストンに穴開くかな？

417 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 15:16:35 ID:lax2X7zT

又ダンプ野郎にひき殺されそうになった、本当にクズどもだな｡

418 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 16:36:40 ID:nlyDePnz

確かにクズとしか見てないだろうね

419 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 16:42:45 ID:H4OeMJ/3

最近マンションの駐輪場で押しがけしてるとスクーターの人たちの視線が痛い。
プラグ交換するか。

>>409
まぁ値段が安いし

420 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 16:45:54 ID:ABH6CaCG

ダンプに挟まれるとちょっと怖いですよね＾＾；

421 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 17:27:48 ID:ioPpEVXD

電圧測定の為に、テスター買おうと思うのだけど、安くてお勧めのあるかな？
ホームセンターとかに売ってるやつでいいのだろうか。

422 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 19:49:27 ID:eUxd1dxF

>>416
火花強すぎで逝く事は無い

423 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 19:54:52 ID:uc6FA3RC

2ｽﾄは火花が強すぎると、ピストンに穴があくとどっかでみた

424 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 20:24:44 ID:lax2X7zT

>>423
碍子？が溶けてピストンｱﾎﾞﾝは聞いた事あるからそれジャマイカ？

425 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 21:07:32 ID:waUYF+BK

416です
やっぱ止めておいた方がいいかな？
かなり低速が改善されるみたいで付けたいな～

426 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 22:34:39 ID:ZUs3eVcG

低速の改善はボアアップかアーシングが効くよ。

427 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 22:39:35 ID:N5Lrypbk

>>406
人目につきやすい場所は、防犯の定説だけど、
田舎の地元民しか通らないような道や地区なら、
逆に狙われる。
ひっそりと保管がいいと思う。

428 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 23:31:06 ID:waUYF+BK

MH80のタンク３万でヤフオクに出てる…高すぎるよ、二万ぐらいなら…

429 ：７７４ＲＲ：2005/10/28(金) 23:33:18 ID:gttZpSHy

>>423
ピストン穴開きました。単純に回しすぎかなと思ってたが、
確かにプラグ削ってスパーク強くしてた。
それが原因か？

430 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 00:15:08 ID:h5JYa+YD

このバイク、ノーマルだとサスがしょぼすぎないか？
交換したいんだが、おすすめがあったら教えていただきたい。

431 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 00:23:06 ID:8eGXm1jn

>430
おすすめといってもKYBか
lip'sの純正改造品しかないような。。

432 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 07:04:26 ID:aiRoItBn

峠に行くと「それ峠で遊ぶバイクじゃないよ」と鼻で笑われ、
改造して喜んでると「原付でバイク乗り気取るな」と白い目で見られ、
普通に乗ってると「単車の免許ないの？」と軽く馬鹿にされ、
頑張って中免だけ取っても「NS-1を二種？センス悪っ」と蔑まれ、
ボロのCBR250FOUR買ってセカンドな位置付けにしても
「あいつ今だにNS-1なんか持ってるからね」とネタにされ、、、

つらいなあ。

433 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 08:26:44 ID:Uvk/N5DB

>>430
多くの車体はすでにショックが抜け切っている。
その状態では正確な判断は下せないので、
まずは純正新品に交換することを薦めておく。
ついでにフォークオイルも交換。

峠を流す程度の走り方なら、これで十分なはず。
本気でｻｰｷｯﾄ走行するなら、ｵｸﾑﾗ辺りに頼むことになると思うが、
ｶﾈはかかるものを覚悟すること。

434 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 08:39:46 ID:TUECaX72

排気量が違うだけのおなじタイヤ2つの乗り物だ。
好きでやってるならいいジャマイカ。
それをバカにしてるような奴等に認められて嬉しいか？
お前のバイクフルフェイス入れる場所あるの？ｗと鼻で笑ってやればよしｗ

435 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 09:23:35 ID:vmnCqyIn

俺も似た様な理由で手放したよ。
でも、今となっては勿体ないことしたと思ってるよ。

436 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 09:29:13 ID:5YpnaWv7

他人に何を言われようが、自分の好きなバイクなら乗り続けろ！

437 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 10:10:25 ID:X7UFmAgD

NS-1の便利さを知ってればそんなにﾊﾞｶにはされないだろう。
乗った人しか分からない良さ
ファンカーゴと同じだw

438 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 10:58:26 ID:6UzI7mqk

何か2ｽﾄ用の汎用サイレンサーでいいのないかな？
見た目ｲｲ!とか消音性ｲｲ!とか。
使用チャンバーはBRDカートコース。

439 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 13:37:53 ID:jEaMljC3

原付き免許取ったのでN1の購入を考えているんですが
N1の相場っていくらぐらいですかね？なるべく走行少なくて美品がいいんですが･･･
また、オークションで買うのとバイク屋で買うのはどちらのがいいんでしょうか？
初歩的な質問ですみません。

440 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 13:42:01 ID:TUECaX72

>>438
今のサイレンサーの上にグラスウール巻いて、
極太サイレンサーの筒を被せれば消音効果とド迫力ルックが期待できそう。
いや、俺がやりたいんだけどｗ

441 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 13:50:24 ID:KUywkC9w

>>439
実はどっちもどっちだったり。

442 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 14:02:10 ID:Nd2QFA0A

もう処女のNS-1は存在しないのかな

443 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 14:09:45 ID:p/+gEBo7

とっとと再販汁

444 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 15:04:09 ID:9e99/Ft7

>>432
過激な改造施すにしてもノーマルorライトチューンにしても
車体を綺麗にしてれば、他人からの見方も変わるのでは？

445 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 15:25:57 ID:Uvk/N5DB

>>439
多少、手間とカネがかかってもいいから、自分でメンテしてみたいという
熱意があるなら、ﾔﾌｵｸを使う価値がないわけではない。
が、少し前のレスもチェックしてないようなヤツに
そんな熱意があるとは思われないので、バイク屋で買うほうがマシ。

初心者には、調子が悪くなっても判断できないことも多い。
古く、改造された車体の多いNS-1では尚更。
この車種の場合、キチンとメンテされた物のほうが少ない状況なので
ある程度はメンテができて、自分で判断ができないと
楽しみが減るし、上達も遅くなる。

それでも、動けばいいというのであれば、サスガは天下のホンダ製、
完調には程遠くても動くバイクではあるよ。

446 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 16:14:45 ID:6tYwwWng

>>432
それがマジ話なら、

NS-1じゃなくて、お前が嫌われてるだけじゃないか？ｗ

周りには、大型中型レプリカ乗り、ビクスク、クルーザ乗りといるが、
NS-1をバカにされたことないよ。
むしろ、一通りバイクライフを楽しんだ人からは、
原付で遊びたいんだけど、NS-1いいね。
とか言われるぞ。
隼乗りの知人は、最近NSR５０をレストアしだしたし。

447 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 17:57:50 ID:iBKLSLRb

マジレスしてやるとNチビとN1は別物
勝手に自分の好きなバイクに乗ってろ

448 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 17:59:22 ID:6UzI7mqk

>>440
俺もそれ純正使ってた時考えたｗ
でもサイレンサーだけってなさそうだし、入らないと思ってやめちゃった。

素直にBRDに送って綺麗にしてもらうべきか…

NS-1て大、中型乗りがセカンドお買い物仕様で乗ってる人も多いんじゃ?

449 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 18:08:30 ID:aiRoItBn

NS-1って工房バイクの代名詞じゃん、中免取るぐらいならその金でバイク…ってなガキ向けの。
ディオZXやジョグZRの奴らに差付けたい奴が買ってんだよな

今はどうか知らんけど

450 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 18:52:11 ID:akZwFc4y

おれは

長距離ツー／峠：大型ＳＳ
ツーリング／峠／通勤：中型レプ
ツーリング／通勤／買い物：NS-1

で使い分けてる
会社で上手くいかない事があっても、NS-1に乗ったとたんに
楽しい気持ちになる
原付免許しか無い頃から乗ってるが手放すなんてとんでもない
超いいバイクだ

451 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 19:04:56 ID:qmw99JcO

原付で速い遅いと言っても中型大型乗りから見れば空しい
NSR50とかNS50FとかTZR50/50Rあたりはその辺がダメなトコ
NS-1は結構速くてスクーター並の便利さ、コレ
サイズ的には250並の楽チンフルサイズでツーリングも楽勝
人気車なのには理由がある

452 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 19:10:40 ID:ODj+B4W1

俺も買い物/ﾂｰﾘﾝｸﾞに
頑張ってもらってる。

M/Tでメットインて所に惹かれて買ったよ。
従兄弟が昔乗ってたので馴染みがあったってのもあるかな。

453 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 21:02:57 ID:gfBds/TB

>>450
街乗り、日帰りツーリング→NS-1
峠→NS50F
サーキット、レース→NSR50

大きい免許も車も金も有るけど、
ミニバイクの呪縛から逃れられない俺が居る。

454 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 21:23:48 ID:j2zakzJ7

NS-1より速くて高価、大型中型免許持ちが、
なぜわざわざNS-1を叩きにきてるんだ？ｗ

でかいバイク乗ってても器は小さいのねｗ
というか、NS-1に抜かされてムカツイテいるのかい？

まぁとにかく、NS-1を売らずに持ってるやつは勝ち組だ。

455 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 01:15:00 ID:UV3TTB17

グリップヒーター付けてる人いるでしょうか？
どのくらいで暖まる？
ってのはすれ違いかしら

456 ：352：2005/10/30(日) 01:19:23 ID:dVdQoKGu

NS-1スレでは、好きで乗って大事にしてるやつが勝ち組なw
と釣られたところで、

今日、東日トルクレンチ届いたよー。
アストロプロダクツで安いの買おうとしたら店長に講義をうけて
一本だけだけど一通りまかなえるやつ買ったよ。
で、明日はBRDストリートチャンバーが届く。
天気が持ってくれればいいんだが。

457 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 02:25:23 ID:qsGRjohY

>>455
グリップヒーターなんて付けないんです。

458 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 02:27:33 ID:7R/Wr/q7

>>455
気になるけどついめんどくさがって付けない俺ガイル

459 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 03:23:39 ID:V/GYIoRy

ようやくN8エンジンを手に入れたのでせっかくだから部品取りエンジンからﾐｼｮｰｿ乗せ変えてみますね｡
誰か過去にやった事ある人いたら注意点とかｷﾎﾞﾝ｡

460 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 08:09:36 ID:Oo52ytNL

>>459
N1ﾐｯｼｮﾝでも、どうせスプロケ変更はしなきゃならないんだから、
N8ﾐｯｼｮﾝのままでもいいのでは？

461 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 08:45:40 ID:2VFlN562

も前らネイキッド？フルカウル？

462 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 09:14:56 ID:HuNmgyty

チンコはハーフカウルっす。

463 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 09:27:22 ID:1Mgt3IX5

>>462
カナクリでチューンしてこい。

464 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 17:00:06 ID:7QNaKZCq

ということはネイキッド派か

465 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 18:35:38 ID:v6x/VjY8

このバイク慣れると楽しい

466 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 18:52:29 ID:dD7StA0N

マフラーが交換された車体を中古で買ったんですが
低速が死んでてお話しにならなくて困ってます。
やっぱり低速の加速は純正が一番いいのでしょうか？

467 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 19:10:11 ID:jH1W03UY

>>466
低速（街乗り）には、純正チャンバー＋純正エアクリボックスがいい

極太チャンバー＋パワーフィルターは一番低速無い

468 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 20:05:32 ID:PgEZlj3B

我肛門快感開眼也
翌日痔故大注意

469 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 20:30:57 ID:6vwdn8VS

極太チャンバーって何がいいのかわからない。
個人の好みだろうけど。

470 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 20:47:14 ID:Oo52ytNL

>>469
同意。
オレには2ストも4ストもサイレンサー部は小さいほうがカッコよく見える。

471 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:26:18 ID:DW15iisa

確かに太い方が迫力はあるけどね。車体が大きいしさらに間違われやすくなる。
俺は細身のカーボンやアルミ、チタンのサイレンサーがレーシーでカッコイイと思う。

SSも一昔前の極太サイレンサーより今のセンターアップの方がカッコイイね。
あと後方排気もいいね。

472 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:39:08 ID:WbDsDRsj

ザクソンはまだ許せる範囲かな。

473 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:54:58 ID:/Yt70AGx

ヤフオクで膨張室激細+サイレンサー極太が毎回人気なのを見るとアワレすぎる

474 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:20:29 ID:HuNmgyty

どうせ極太欲しいって人は見掛けだけで選んでるんだから、ノーマルサイレンサーに筒状のカバーでも自作して被せりゃいいのに。

つぅか性能低下させてまで極太付ける意味が解らん。

475 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:41:49 ID:iDj6Wumz

俺はﾒｶﾞﾌﾞﾚｲｽﾞ使ってるが純正ｴｱｸﾘ改と併用して
低速ｽｶｽｶだの谷だのは言われてる程は感じない
ｽﾌﾟﾛｹ前2T上げで最高速100㎞位出るから
極太=性能ﾀﾞｳﾝ
って言われるとちょっとｼｮｯｸだね…

476 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:48:33 ID:/Yt70AGx

極太はZEROが糞伝説作ってますから誰でも糞だと思うのは仕方ない

477 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 22:59:57 ID:jH1W03UY

>>475
スプロケ前２丁上げってF16-R41？
遅くないか？
そのギヤなら120km/h出るよ？

478 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:09:51 ID:iDj6Wumz

左様ですか(´･ω･`)
給排気以外ﾉｰﾏﾙのﾈｲｷｯﾄﾞなんでこんなもんだと思ってましたが

ちなみに当方体重74㎏で身長183㎝有ります

479 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 23:17:05 ID:jH1W03UY

クラッチが滑って無くて、タイヤが純正サイズなら
そのスプロケで６速13000回転回れば121km/hだよ。
参考にどうぞー

480 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 01:11:33 ID:2xvOtkH4

バッテリーがもう充電しても数日で切れるくらいお亡くなりになってるんですが。
純正以外のバッテリーははまりませんか？純正は値段が高すぎて・・・orz
ホームセンターとかで安く買えないかなぁ

481 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 01:18:27 ID:69iEqhlt

コンデンサでいいよ

482 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 01:55:12 ID:ah7tscM4

>>480
純正の型番ってホームセンターで結構見るよ。

483 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 03:06:49 ID:imxiV12P

ノーマルチャンバー速くね？
社外チャンバーつけたNS-1おっかけてみたけど、
離されるどころか逆に縮めれた。
向こうがスプロケ変えてなかっただけかな。

484 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 08:13:15 ID:y/MR5rH1

>>479 ㌧

計算ありがと

485 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 10:38:31 ID:7IjbWeqo

俺通販で買った安物バッテリー使ってる。

中国産だけど今のところ問題ない

486 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 11:23:54 ID:P8NSO7jT

オレもヤフオクで1500円のやつ。

487 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 11:49:54 ID:NI0fdnJc

デイトナのLED付きミラー付けてみたけど、視認性もいいしスタイルもなかなか。配線もバカでもできるからおすすめ

488 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 16:43:15 ID:y/MR5rH1

あかるさはどう?

489 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:08:29 ID:NI0fdnJc

LEDが二個だから明るいよ。
クッキリした光

490 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:27:16 ID:6CVK/QyI

>>489
良ければ、画像アップしてもらえないかなあ？

491 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:10:34 ID:0QYLzhre

>>483
俺も、最近社外品から純正に戻したけど、
最高回転数は落ちたけど、その分、トルクが増えて
前に出る感覚が強くなった。
結果、シグナルダッシュや最加速が良くなり、社外よりもいい感じ。
追いかけ追いかけられはまだないので、対戦力は分からんが。

492 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:23:02 ID:WwBuNJhw

アップの仕方しらん…

493 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 00:59:04 ID:JwixwUh+

>>492
携帯ならここで出来るぞ。
ttp://www.pic.to/

494 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 01:00:46 ID:gA3TEMKa

>>492

っhttp://up.pic.to/

携帯で写真(又はﾑｰﾋﾞｰ)撮って
上記のｻｲﾄの場所からﾒｰﾙに添付して送信
返信URLを張り付けてｶｷｺ
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

495 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 01:18:43 ID:x/b+1qgH

本日2年間共にしたNS-1の初期型をに売りました。

バイク屋でネイキッド状態のを10万円で買い、そこからオクでカウル等を買い、フルカウルにし、売る前にタイヤ前後新品、パッド前後新品、フルード交換。

比較的日常的にメンテはしていたので状態は良かったのですが、出張査定してもらったところ、タダで引き取りと言われたので、知り合いの後輩に2.5万円で売りました。

何か早く売りたいって思ってたのに、売って無くなったら、色々思い出が浮かんできて淋しいなぁ…。
ノーマルと言えどフルカウルにし、メンテにも金掛かったし、ソロツーだけど湘南・鎌倉に行ったり、草津に行ったり、日光にも行ったなぁ…。
周りからは原付なのに馬鹿らしいと嘲笑われたりしてたけど、それでも楽しかった。

NS-1を買ってからはバイクの事が好きになり、色々勉強したり、中型の免許も取ったなぁ…。
多分普通にスクーターに乗ってたら、ただの足で終わってただろうな。

では長々と失礼しました、俺は今日でこのNS-1スレからおさらばするよ。

では、皆も良いNS-1ライフを

ﾉｼ

496 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 01:46:44 ID:fwJL+BLQ

>>495 いつでもあなたのお帰りを待ってます｡

497 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 02:01:50 ID:WwBuNJhw

http://f.pic.to/541xc-1-557d.jpg
アップできたかな？

498 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 02:07:22 ID:+6qbciT/

>497
携帯からは見えたよ。
かなりハイマウントウィンカーになるね。

499 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 02:15:12 ID:JwixwUh+

>>497
PC許可よろすく・・・
返ってきたメールにやり方載ってるから。

500 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 02:24:16 ID:WwBuNJhw

PC許可しました。
見にくい写真ですみません、ヘッドライトは悪名高いあのHIDです。
昼間ぐらいに日中の写真もアップしてみますね

501 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 02:31:41 ID:JwixwUh+

>>500
㌧
見た感じ結構目立つね。

ってかHID眩しーｗ

502 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 03:19:37 ID:1ow8e+V7

>>500
これ、付けてる人見た事無いわ
他に居ないから逆に良いねー！

俺のには似合わんけど。。

503 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 03:33:37 ID:atDnOmxX

前期に後期のアッパーってカプラーオンで着きますかね？
前期のライト暗すぎで。。。
バルブ帰るくらいならいっそカウルかっちゃえ、と考えました。

504 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 08:53:30 ID:gA3TEMKa

LEDｲｲﾅ(*´∀`)

>>495 ｶﾑﾊﾞｯｸを待ってます

505 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 10:39:48 ID:4wRN4Vvh

>500
乙。そしてHIDﾅｶｰﾏ
被視認性はハイマウントウィンカー&HIDでばっちりやね。
今度は昼間の写真ｷﾎﾞﾝ　まぁ時間のあるときにでも。

>503
おそらくヘッドライト1灯->2灯の配線加工のみでいけるとおもわれ。
必要なコネクタは3pin横並びのやつね。秋月等の電子パーツやでも
うってるのあるが、防水仕様ならデイトナあたりで探すといいかも。

506 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 11:06:05 ID:3wY9+qfF

最近､朝寒くなって出勤時ｴﾝｼﾞﾝが全然フケなくなってしまいました｡昼間とか夕方にはｶﾞﾝｶﾞﾝ回るんですが原因とか分かる方がおられたらｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします｡
ﾁｬﾝﾊﾞｰとCDIを交換､ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞでｵｲﾙはｶｽﾄﾛｱｸﾃｨﾌﾞ2Tです。

507 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 12:24:04 ID:/zUrYLUj

寒くなってきたからじゃないの？

508 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 12:31:31 ID:3wY9+qfF

>>507
去年までは調子よかったです。

509 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 13:58:15 ID:WwBuNJhw

http://e.pic.to/6w78d
昼間のやつです。
今日は非番でとあるダムまで三時間かけてソロツーしてます

510 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 14:32:45 ID:/zUrYLUj

去年まで調子よかったなら今年に入ってなんかあったんでしょ。
部品の経年劣化やら汚れのつまりやらもあるんじゃないの？

511 ：505：2005/11/01(火) 15:43:04 ID:8x0g8Y5w

>509
乙! 社外耐久ｱｯﾊﾟｰとなかなかあってるね。ﾖｶﾖｶ

今日は天気いいからｿﾛﾂｰ気持ちよそうだ。
気を付けて楽しんできてくれ!

512 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 15:53:21 ID:8x0g8Y5w

>506
お約束な回答だが

ﾌﾟﾗｸﾞ清掃or交換ｲﾘは2stでは寿命短いとも聞く。
ｴｱｸﾘﾌｨﾙﾀｰ洗浄or交換純正なら灯油に浸して優しく揉み洗い
よく灯油きってからうっすら2stオイルを含ませる。
できるならｷｬﾌﾞO/H ジェットの穴掃除はテグスか百均SHOPのﾌﾞﾗｼをつかうといいかも固いものでこじるなよ。ﾊﾟｯｷﾝは全交換で。再利用できなくもないけど高くないし。

まずはメンテして変わらずだったら他の原因つめていかないとね。
長文ｽﾏﾝ

513 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 16:23:12 ID:H+HJw4+2

この季節かわは朝吹けないって普通じゃないの？

514 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 16:29:57 ID:DYzWMbea

>>509
画像アップサンクス。
なかなかGOOD LOOKINGでよさげ。

画像でははっきりしないが、照度はどのくらいあるんだろう。
ウチのは2種化してあるんで、30ｍではなく、100ｍ先から視認できないといけないんだが。

それと、別にウインカーもついてるってことは、
補助ウインカーとして使ってるということかな？

515 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 16:34:10 ID:WwBuNJhw

ウインカーと連動してます。
説明書には常時点灯させてポジション球としても使えるとあったけど、自分は補助ウインカーにしたよ

516 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 16:38:31 ID:WwBuNJhw

100M先からはちょっと自分では確認できません。前から見れば同時に３つ光るから目立つとは思うけど、夜はさらに目立つかな

517 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 16:40:18 ID:DYzWMbea

即レスサンクス。
やっぱ補助ウインカーとして使うのが無難なのかなあ。
ミラーウインカーのみなら、もう1台のバイクとお揃いになるのでいいと思ったが……。

518 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 16:50:36 ID:WwBuNJhw

GT商会にLEDウインカーを正常に動作させるリレーが売ってるから、それを使えばミラーのみもできるかもしれません。
自分もいずれはLED化したいけど知識がないんで今は、ブレーキ灯とメーター球だけです

519 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 17:24:54 ID:FgmR0EtN

社外で2万以下の安いチャンバーって有りますかね?

520 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 17:28:07 ID:3wY9+qfF

>>512さんありがとう。
プラグは3ヶ月前に交換しその時ついでにｴｱｸﾘも掃除してたんだけど数日前から突然､朝だけ調子悪くなったんで焦ってました｡
今度､暇をみつけてｷｬﾌﾞを見てみます。

521 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 17:28:34 ID:H+HJw4+2

走り屋倶楽部とか１万円台前半から出てなかったっけ

522 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 17:36:13 ID:s4AaB/qq

>>521
出てるな
けどレース用だから、公道では使用できないらしい
別に問題ないと思うｇ（ｒｙ

523 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 17:37:01 ID:RV9bX0dS

ネットが出来るのに探せない奴ってある意味凄いよな

524 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:09:17 ID:s4AaB/qq

>>523
？が半角だから携帯っぽい
でも、モトチャンプとか立ち読みすればいいのにね

525 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:16:55 ID:4wRN4Vvh

>519
NR-Magic　SPRシリーズ
河内屋ファクトリー（ヤフオクのみ？）
あとは521の走り屋倶楽部

こんなものかね。

526 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:22:31 ID:gA3TEMKa

>>519 その金で溶接機買えば好きなﾃﾞｻﾞｲﾝが手に(ry

527 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:27:07 ID:H+HJw4+2

これ使ってる人いますか？
http://www.webike.net/sd/180237/10001001/

528 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:29:20 ID:s4AaB/qq

>>527
これ速いのかな？
なんか、N1じゃなくてスクターなら似合いそうだけど

529 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:29:30 ID:/zUrYLUj

>>519
2万も含めるならリップスの名前が派手なやつと極太のザクソンがある。
モトチャンプに自信たっぷりな広告が載ってるよ。

530 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 18:42:28 ID:H+HJw4+2

>>528
パワーバンドが広いという噂を聞いたのですが使ってる人が全然いないので。
見た目は誰も使ってなさそうでいいのですが。

531 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 19:09:22 ID:TdTE1tZe

ボアアップすると、アイドリング付近で、カラカラ音するけど
アイドルバランサーギアと、ピストンの重さが釣り合ってないから鳴るんでしょうか？

532 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 19:47:26 ID:NSK8ZRhL

>>527
一応、12000以上は回せるけど回ってるだけで意味がない回転。
ノーマルチャンバーに6000回転の谷と音量を付けた感じ。
見た目は好みだろうけど、性能はお勧めしません。
リップスタイプＲ７、ＤＧＷＡＪ改とかの二万円チャンバーの方が速い。
ヨコタ走り屋倶楽部よりも遅いかも

533 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 20:12:49 ID:4ry2zv8C

>>531
ピストンとシリンダーのクリアランスが大きく設定されてるんじゃないのかな。

534 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 21:13:19 ID:3U8jxh/i

>>532
走り屋倶楽部って遅いの？
ノーマルEgに社外CDIにつけようと思ってたんだけど。。

535 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 21:18:13 ID:3U8jxh/i

訂正：ノーマルEgで社外のCDIの車体

536 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 21:36:26 ID:NSK8ZRhL

>>534
遅いですよん
ノーマルチャンバーより最大出力は出てるかもしれないけど
大分使いづらい
使いやすい分、純正の方が速いと思う。
パワーバンドとそれ以外のギャップが激しいから、
交換した時は速くなった気になる。
街乗りもする人は止めた方が良いと思うよ。
高回転はエンジンが回るだけ回るので峠の下りは意外と面白かったりする
使えるのは大体9000回転から

ちなみに俺が50Fに付けてた時は下りで14000～15000回ってた
ただ回ってるだけだけど・・・

537 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 21:42:16 ID:FgmR0EtN

NS-1と
NS-1-2って何が違うんですか?

538 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 21:57:03 ID:TdTE1tZe

>>633
ﾚｽありがとうございます。
クリアランスの関係でカラカラ音するんですか。。まぁ仕方ないな

走り屋倶楽部

TZR50に買った時から付いてたけど、パワーバンド内でシフトアップしても、パワーバンドからすぐ外れる
回るだけだね

539 ：付け足し：2005/11/01(火) 21:59:56 ID:TdTE1tZe

ということは、ピストンリングが磨耗するにつれ、音が大きくなるんだな

最近大きくなって来たからOH時期か

540 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 22:12:21 ID:/NGG2aQ2

>>537

点火方式、ライトの数、その他。

人に聞く前に自分で調べろ低能。

541 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 22:24:18 ID:3U8jxh/i

>>536
そうだったのか・・・
買おうと思ってたんだけど、よかった。ありがとん

>>538
パワーバンドから外れるって・・・ｗ

そんなら、リップスのタイプR-7かDGWのTYPE-AJにしようかな・・・

542 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:12:43 ID:/zUrYLUj

>>541
その二つは価格帯も同じだし評判も良いから迷うよね。
作りはDGWのTYPE-AJのほうが綺麗だけどｗ
R-7のN1用は注文が込んでるて言ってたから2～3週間は待つかもしらん。

543 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:21:39 ID:NSK8ZRhL

>>541
ステンレスより鉄の方が性能良いよ
錆びるけど・・・

544 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:36:29 ID:RV9bX0dS

>>543
どう違うか説明してくれよ(･∀･)

545 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:38:44 ID:3U8jxh/i

>>542
じゃあAJにしようかな。。。と言ってもまだ先の話だけど（;´Д｀）

>>543
なるほど。。

546 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:40:56 ID:aRp6Of2D

勝ち組はNプラン　リブロ　ノリーズ

547 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:47:23 ID:/NGG2aQ2

>>544

プッ。

548 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 23:52:45 ID:NSK8ZRhL

>>544
・水温が下がりにくい
・振動で割れやすい
・音が大きい
・重い
・製品誤差が出やすい
でも錆びない
うーん、悩みどころだ

>>546
チャウチャウも忘れないで～

549 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 01:45:44 ID:f0VVRh7e

>>546
リブラの俺は勝ち組か。

腹錆びてきてるけどｗ

550 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 02:08:51 ID:HLl395Lb

鉄とステンレスなんてほとんど性能差ﾈｰﾖ
違うのは材料の性質

551 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 03:04:19 ID:By2AR+Hl

トップブリッジを交換しようと思ってるんだが、アルミしかない。あのアンバランスさ、嫌がらせか。
車体がブラックなら映えるんだろうが、こちとらトリコだぜ…

552 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 07:36:14 ID:yxGcZohh

チャンバーに5万もかける気がしない
せいぜい中古だ

553 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 08:28:24 ID:ajiOVgP0

>>551
つ【純正】

俺も換えるか悩んだけど結局純正にした。

554 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 09:06:01 ID:UvRLBoJ8

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27774316
アルミタンクが出てるねぇ
でも、結構な言い値段

NSR250のタンクの方が安いかも

555 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 11:34:49 ID:6/PL+R/P

宣伝乙

556 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 15:06:52 ID:yxGcZohh

シートカウルを止めてる金属の爪って、横にスライドさせればいいんだよね？

固くて取れないorz

557 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 15:50:32 ID:0vsxWNG5

ラジオペンチでがんばれ

558 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 16:27:31 ID:yxGcZohh

>>577
ラジペン使ってます。
油吹いてもダメだ。爪がポロっと逝きそう

559 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 16:28:34 ID:yxGcZohh

>>577×

>>557○

すいません。

560 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 19:04:26 ID:3R2x2Oqz

おまいら聞いてくれよ～
バイク屋で
キジマソフトＬＥＤランプロングタイプクリア／レッド#217-6082
と言うのを注文していたんだよ
んで、三週間待って今日届いたんで取りに行ったわけよ
しかし実物見て
「なんか短くね？」
でも、箱はロングって書いてあるし品番も合ってる。
気になって箱あけて長さ測って見たら
「７２㍉・・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!」
ホントは１１５㍉
もちろん速攻返品
あーあ、次は何週間待ちだ～？
キジマ駄目だ、駄目だキジマ

561 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 19:10:37 ID:HLl395Lb

ここはおまいの日記帳か？

562 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 19:27:41 ID:q3h3bmT4

中古でNS-1買いました
１週間後に納車みたいです
これからよろしくお願いします。
納車されたらさっそくリミカしてみたいと思います。

563 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 20:57:00 ID:vsRqAEn1

>>562
ｵﾒ
しかし、中古でリ解されてないのも珍しいなー
殆どいじってなさそうだから、程度も良さそうだ

564 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 21:15:43 ID:QdIYAd5q

>>577の書き込みがタノシミス

565 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 21:29:48 ID:3R2x2Oqz

その次は>>633の書き込みも待って居るぞ

566 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 22:51:08 ID:SNTszhoO

買って約一年、初めて乗った頃を思い出す季節になった。
あと失恋と前後してバイクが純粋に楽しく思える今日この頃です。当面恋人はNS-1だよ!!ヽ（｀Д´）ノ

567 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 23:10:14 ID:QdIYAd5q

>>566
オタっぷり炸裂だな。
好きだよ君みたいなやつ。
なぜなら俺もＮＳ－１アイシテルから。

568 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 23:12:51 ID:O2m0nxxB

>562
おめ。
おれも買ったときはノーマルだったけどあきらかに「戻し」をされてたよ。
ところどころナット、ネジなかったし。CDIのコネクタがネトネトしてたしなー

>566
おまいさんの恋人は手かけてれば応えてくれるぞｗ
ほっとくとすねるけどなー
さて、帰ったらカウル補修するかな。。

569 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 23:22:44 ID:6/PL+R/P

そろそろ冬だな・・・

570 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 00:41:57 ID:nvJ7AiIW

まだ大丈夫だろ。あと２ヶ月ぐらいは。

571 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 00:58:16 ID:LKUAm/bQ

引きこもるよ。
ガス満タンにしてコックオフしてカバー掛けて冬眠だ。。。

572 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 01:25:56 ID:JBQxTDyL

俺は冬でもがんがん行くけどね
通勤で毎日使えばチョーク引かなくともキック一発でかかるし

573 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 02:19:47 ID:sCPn3uSa

中古で最近買ったのですが、ギヤオイルってのはいつ補充するのでしょうか？
メーターのオイルランプはエンジンオイルですよね？
あと、エンジンオイルは純正が一番いいのでしょうか？

574 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 05:00:58 ID:W4IsQr6b

ネイキッドシートって出てるんだね
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/kitaco/kitako_595.htm

シートは特に興味ないんだけど、サイドに付いてるカバーが欲しい…
キタコ製なのかな？探しても見付からねいよぉorz

575 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 05:48:31 ID:QPkv5III

チビ用のJHAのフォース使ってる香具師いたらインプレｷﾎﾞﾝ。
50F/R用もあるんかね？

576 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 08:15:57 ID:p69tjqzN

>>574
35000円はさすがに高いよな

577 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 13:34:50 ID:fB5Y4R65

ラジオペンチで頑張れ

578 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 17:42:00 ID:6717xiAQ

河内屋ｲｲ

579 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 19:26:04 ID:p69tjqzN

MH80タンクってもしかしてノーマルエアクリボックス外さないと付かない？

580 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 20:07:26 ID:Nu1sqQwl

N1買おうと思ってるけど原付にしてはかなり高額なんですね
見積もり頼んだら車体＋自賠責＋任意＋盗難保険＋整備＋登録料＋他で３５万って・・・
9000kmほど走ってある中古なのに・・・

581 ：☆：2005/11/03(木) 20:18:05 ID:bAftU5Ln

ｽﾌﾟﾛｹ変えただけで低回転のパワーっ落ちるもんか？【携帯】

582 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 20:31:01 ID:jQL3NQrN

変わるよバカ

583 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 20:37:52 ID:bP1kiyhp

>>580
その走行距離で、それは高すぎる気がする・・・。
組み合わせにもよるだろうけど、程度が良い中古でも少し高いんじゃないかな。

584 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 20:41:25 ID:bAftU5Ln

やっぱり加速型の方が低回転パワーはいいの？

585 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:08:03 ID:Exk4NfaL

>>584
マウンテンバイクから乗り直せ
NS-1に乗るな

586 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:19:28 ID:k3V/vnRY

>>584
仕事量は同じ。
スプロケを加速に振ると低速は多少よくなるが、同じ距離走る為に使う燃料が増える。
逆もまた然り。

587 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:29:51 ID:bAftU5Ln

>586そうなんですか↑丁寧にありがとうございます。燃費はかなり悪くなりますか？

588 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:41:38 ID:bQuhWlhW

>>587
そこまで詳細に知りたきゃ自分で試せ
ここはただ質問だけするところではない。

589 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:45:28 ID:bAftU5Ln

588
＞ここはただ質問だけするところではない。
＝(ｲｺｰﾙ)質問してもOKだろ？ばーか

590 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 21:48:12 ID:Nu1sqQwl

>>583
やっぱり高いですよねぇ。特に大手だから余計高いのかもしれませんね。
他支店から取り寄せになるから現物確認不可らしいですし。
もうオクで落として整備だけして貰うほうがいいかなと思ってきました。

591 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:05:06 ID:jQL3NQrN

581:☆ :2005/11/03(木) 20:18:05 ID:bAftU5Ln [SAGE]
ｽﾌﾟﾛｹ変えただけで低回転のパワーっ落ちるもんか？

584:７７４ＲＲ:2005/11/03(木) 20:41:25 ID:bAftU5Ln [sage]
やっぱり加速型の方が低回転パワーはいいの？

587:７７４ＲＲ:2005/11/03(木) 21:29:51 ID:bAftU5Ln [sage]
>586そうなんですか↑丁寧にありがとうございます。燃費はかなり悪くなりますか？

589:７７４ＲＲ:2005/11/03(木) 21:45:28 ID:bAftU5Ln [sage]
588
＞ここはただ質問だけするところではない。
＝(ｲｺｰﾙ)質問してもOKだろ？ばーか

こいつテラワロスｗｗｗｗ

592 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:19:25 ID:W4IsQr6b

>>589
スプロケなんてどのバイクにも付いてるもんなんだから
わざわざ個別スレにこなくてもいいだろ

こっちで聞いて来い
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130804656/l50

593 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:12:20 ID:8PFWMAGL

http://www9.ocn.ne.jp/~nao/NS-1-8.html

レースマシンだって

594 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:14:49 ID:buFQ68y8

>>580
車体価格はいくらだったの?

595 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:38:13 ID:Nu1sqQwl

>>594
車体は約25万でした
自賠責と任意と盗難の保険の出費がかさんで
備品や整備代などと合わせると10万くらい持っていかれるみたいです・・・

596 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:45:56 ID:7KcgIbR/

確かにN1高いな。バイク屋で安くても10万するし。10万のだとボロイけどな

597 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:46:37 ID:zFbAfh5c

ノーマルチャンバーに戻してから1週間。
最近の急激な冷え込みが原因かしらんが、何かおかしいんです。

症状
①アイドリング不安定かつ低下（１５００ｒｐｍだったのが、１０００ｒｐｍに）
②アクセルを開けるとイオン（シャー。ｷｭﾙﾙみたいな感じ）

これ、焼きつきor抱きつきの前兆かな？
調べたら、全然違う車両だけど、ピストンのベアリングが壊れそうなときに
こんな音が鳴ったとか書いてあったんだけど。。
ＮＳ－１で同症状の経験者がいたらアドバイスキボン。
ベアリングは数百円くらいかな？

598 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 00:22:19 ID:wP9LvyDz

>>593
なんか、外国のカブトムシみたい

599 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 00:47:36 ID:VAtNJa5A

>>580
それは高いですね・・・。
半年前だとその値段で新車売ってる店がありましたよ。
頑張って探せばもっといいのあります。
毎日、もしくは毎月、gooとかバイクブロスで検索して価格調査しましょう。
ずっとやっていれば相場がわかってきますよ。
相手にこれがいいよ、と言われてただ買うよりずっと勉強になりますし、
頑張って調べた分愛着もわきます。
　頑張ってください。

600 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 01:25:06 ID:KVb/pr4f

>>599
ありがとうございます。
グーバイク等では前々から調べているのですが
まだ原付に乗ったことない素人なので表記走行距離と
写真の見た目でしか判断できないので危ないところでした。
走行距離が少ないわりに安いという物はメーター戻されているか
何かしらの問題があると判断したほうがよいのでしょうか？
総額25万あたりを目標に焦らず気長に探したいと思います。

601 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 01:38:32 ID:CjQnKFEf

アイドリングが2000rpmって高いでしょうか？
あと純正チャンバーの中古なんですが800Kmくらい走ったそうですが7000円なら安いですか？

602 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 01:46:07 ID:+j3Mk/7T

SMによると1400で±100だったか、でも冬場は高めの方が安心だと思う
チャンバーは分かんね

603 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 01:50:10 ID:h+YptvSx

>>602
1500±じゃない？

604 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 02:20:05 ID:4DvdqiNm

俺のもアイドリング2000だよ

605 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 02:43:08 ID:dvlnsMiE

京都に住んでるひといない？

606 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 03:20:07 ID:CjQnKFEf

それからリヤカウルとナンバープレートにオイルがべっとり付いているに気がつきました。
雑巾ではうまく取れ無かったのですがうまく取れる方法はありますか？
ちなみにチャンバーはZEROのファイヤーバードの極太チャンバーです。

607 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 05:16:08 ID:PE3tXNgH

まずオイルが飛ばないようにセッティングしたほうが良いと思うが。
原因を何とかしないと意味ねぇ

608 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 07:18:13 ID:+j3Mk/7T

>>603
うろ覚えだったのでｽﾏｿ

609 ：エコー：2005/11/04(金) 08:05:47 ID:IiKSJdJI

>>606 >>601
2000は高いよ　まぁ燃費がちょっと落ちる位でそんなにデメリットは
ないけどね。

純正チャンバー７Kは800Kmしか走ってないなら　カーボン溜まりも
殆どないだろうから　安いかな～と思うよ。
距離走ると　走り方次第だけど　カーボン溜まって　あんまり溜まると
全然回転上がらなくなったり下手するとエンジンかからなくなる
（まぁスクーターよりは回して乗る人がおおいからここまではまずいかないと思うけど）

オイルというか　タール状なんで取れないんじゃないかと思うけど
灯油とかピッチクリーナーなんかで落ちると思うよ
パーツクリーナーやキャブクリーナーでも落ちるけど
カウルとか溶かしちゃうし　ナンバープレートも表だと塗料とかして
汚れたウエスだとかえって汚れ混ぜちゃったりすることもあるな。
（最近はこういう方法でナンバープレート見難くしても怒られるからやっちゃだめ）

610 ：タカツー：2005/11/04(金) 08:26:17 ID:kUzOUIMx

>>605
漏れは京都に限りなく近い大阪在住（高槻）
ちなみに、９１’の外装全交換、BRDチャンにノッテますが。

611 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 08:49:57 ID:q9Q/E4Hz

アイドリングは>>602で合ってるよ。>>603が誤り。
ま、大した違いじゃないさ。

アイドリングを上げること自体は乗り方によってメリットもあるが、
上げないと調子が悪いというのは、何らかの問題を抱えている。

612 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 09:47:45 ID:N70oc3+X

>>606 ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで洗えばいいさ

呉のは強力杉で数字の色まで落としてしまうが
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰなどにある黒い大容量缶(名前忘れた)は丁度良く落ちるからｵｽｽﾒ

613 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 09:48:14 ID:dvlnsMiE

>>610
近いね!!俺は後輪ワイド化･ﾈｲｷｯﾄﾞ社外シートカウル加工アンダーカウルFRP･ネオン官･ﾘｯﾌﾟｽｻﾞｸｿﾝVｽﾍﾟｯｸのN1乗ってます一応スポコン仕様にしてるつもりです(;^_^Aｗ
原チャツーリングしてみたいなぁ…なんてｗ
>>606
俺もビックリするぐらいオイル飛ぶ!多分オイルの割合大きいだからだと思われ(ry

614 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 10:13:07 ID:N70oc3+X

>>613 原付ﾂｰﾘﾝｸﾞｽﾚがあるからそっち行けば?

615 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 10:16:01 ID:UO/uopW9

昨日、N1で走っていると後ろから白いバイクが赤いランプを回してけたたましい音をたてながら走ってきて僕を停車させました。
少しお話を聞いた後サインを求められたので快くサインしました。拇印もしました。特殊インクなので、こする水分になって消えるからと言われたので試してみました、消えました。すごいなぁと思いました。
一週間以内に1万円を納付してくださいと言われ、青い紙と3枚ｾｯﾄの紙をもらいました。
OTL

616 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 11:10:13 ID:dvlnsMiE

>>614
ありがとm(__)mでも過疎が進んでて話が出来ないｗもしくわスルー＿|￣|○
>>615
なにで捕まって1万だよｗスピード??ちなみに俺は泥酔で運転して捕まりそうなとこ信号５個ほど無視して時速100ｷﾛで逃げたﾂﾜﾓﾉだったり(´ω｀)ｗ

617 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 11:39:42 ID:afVqU4v0

>616
ﾀｲｰﾎ　そしてageんなﾎﾞｹ

618 ：タカツー：2005/11/04(金) 11:39:59 ID:aAFI5I5g

もしかしたら、会う機会があるかもね。
ツーリングなら原付ツーリング西日本スレが良いと思われ。
漏れも石川県とか四国一周、鹿児島も自走でいったぞｗｗｗ

619 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 11:47:30 ID:gouiRoWV

飲酒運転死ね。

620 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 11:57:21 ID:eyrooBA1

>>616

自損で死ねば良かったのにネー(´･ω･)(･ω･` )ｼﾈﾊﾞﾖｶｯﾀﾉﾆﾈｰ

621 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:10:58 ID:PE3tXNgH

ツワモノじゃなくてバカモノだって気づけ

622 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:14:49 ID:gouiRoWV

キチガイだろ。ヘラヘラした奴に身内轢かれてみろってんだ。

623 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:20:16 ID:N70oc3+X

>>616
死ね
氏ねじゃなく死ね

624 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 12:25:50 ID:dvlnsMiE

('A`)だいぶ叩かれたﾅｗ
あれ以来懲りたからダイジョブb
もうしねぇｗ

タカツー＞だいぶ走ってますねｗ素敵です!ちなみに石川は地元なんでツーリングっていうか遊びに逝く的な感…ｗ

625 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 13:33:50 ID:gUADIxkl

>624
全く懲りてないな、このゴミクズは。

626 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 14:12:17 ID:N70oc3+X

閑話休題

627 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 14:15:48 ID:0cdO1o5c

>>624
メール欄に【sage】と
入れるんだ。
まず話はそれからだ。

ちなみに
俺も京都北区民だ。
どこかで会ってるかもな

628 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 14:40:04 ID:ja20GDdW

白バイから逃げたっていうのは、
正確に言うと逃がされたんだよ。
追走した相手が事故ったら自分の出世どころか、
ニュースに出るよ。その警察官叩くのもおかしいけど、現実はそんなもんさ。
だから、これは事故るな…って思ったら、深追いせずに逃してくれる。
何もすごいことじゃない。

629 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:04:14 ID:3iqtkq2S

いや～クソガキばっかでにぎやかだねえ

630 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:30:53 ID:qxlYo3Wm

まったくだ。
長い休みでもないのに、なんで厨房出てくるんだ

631 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:49:30 ID:jbzM8wGJ

腰上OH暦なしで走行49000km突破した
スプロケ16-42だがいまだ100km/h弱の走行可能
N1てほんといいバイク

632 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 19:50:10 ID:N70oc3+X

今日文化祭の代休の高校も有るんだよな
俺の妹がそうだった

ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏﾝ

633 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 20:49:59 ID:lKIEAgTf

>>616
泥酔してんのに運転？？
事故って死ね
もちろん自爆

634 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 21:03:13 ID:Cw9nXy49

>>633
反応するなよ。放置しろよ。

635 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 21:11:53 ID:1ZI4MhA3

>>613あるNS-1サイトで大阪近辺でオフ会ツーリングする予定があるらしいけど
そんなDQNなことしてなかったら教えたのにな・・・ｗ

636 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 21:29:37 ID:ltdUDlBg

>>634
でも一つ言わせてくれ！スマン。

おい>>616君。俺は40km/h位ですり抜けしてて老人を撥ねたよ
その方の腕骨折させてしまったよ
殺してしまわなくてよかったと思う反面
人を巻き込んで、しかも老人を重傷にさせてしまったという
その家族の方への申し訳なさで、俺が死にたかったよ
それ以来、怖くてすり抜け出来なくなったよ

もし君のスピードで人に接触してしまったらどうなるか
どんな処分が来るか

よく考えてからバイク乗りな
君はまた同じ事繰り返すよ
一度平気だったからっていうのがあるから

みなさん、長々と書いてごめんなさい！orz

637 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:40:32 ID:dvlnsMiE

バイト終りました(^^)
>>634
((((;ﾟДﾟ)))処分の方はどうなったんですか?!?

638 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:25:29 ID:EtfOSKz2

>636が真摯に書いてるのに、顔文字使ったり、
処分のことを気にしたりの>637
お前はもうこのスレに二度と来ないでくれ。
何にも反省してないことがよく分かる。

どうせ同じようなことを繰り返すんだろうから、
バイクに乗らないでくれ。
自爆する分にはかまわないが、人を巻き込んだら迷惑だ。

639 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:29:48 ID:PE3tXNgH

ヘラヘラして尚且つ飲酒運転の香具師に彼女や家族を轢かれてみねーとわからんでしょ

640 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:40:23 ID:EW3GEu4k

みんな冷静になろうよ！
相手にしてたら頭くるだけだからさ。

641 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:47:38 ID:Xn91O6aD

というか、ＮＳ－１でスポコン仕様とかしてんじゃねぇよ貧乏人ｗ
どこかのサーカス団にしか見えないわｗ
あ～あ、>>613のようなやつがＮＳ－１の評価を下げ、乗り手に対する偏見を生むんだろうなー。
はやく市ね>>613

642 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 23:58:49 ID:0cdO1o5c

(´･ω･)つ【紅茶】

作り過ぎたから皆飲んで

643 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 00:18:27 ID:AyvNeNxn

ID:dvlnsMiEもうくるなよ。ここはお前みたいなやつが来るところじゃないよ。

人に迷惑をかけてる事ぐらい気づきなよ。誰かに泣かれたり、体に傷をつけたりしてからでは遅いからね。

644 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 00:35:41 ID:4N5Joimo

そろそろ閑話休題

ｽﾚ消費がﾓｯﾀｲﾈ

645 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 00:54:08 ID:gVd91Uf/

自分のNS-1の片目1灯式ライトがあまりに暗いのでハロゲンにしようとおもうのですが価格帯はいくらほどなのでしょうか？

646 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:07:58 ID:4N5Joimo

ﾋﾝﾄ:ｽﾚﾀｲ

647 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:14:35 ID:4x+xZqgw

久々に怒られて目が覚めた気がします最近緩みっぱなしだったんで今回気を引き締まりましたどうもです
コレから免許取得したので来月あたりに単車購入する予定である意味ココに書き込んでよかったと思います。そうですね初心を忘れず人身事故に巻き込まない巻き込まれないよう精進していきますさよならﾉシ

648 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:20:15 ID:4N5Joimo

以後気をつけろよ
暫くしてNS-1にｶﾑﾊﾞｯｸしたらまた来い、勿論ある程度の知識を身に付けてな

…夜だからって俺ばかりｶｷｺしてすまん>>みんな

649 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:51:55 ID:+lIzwTwc

突然だが
携帯ｵﾝﾘｰだからPCｻｲﾄ
見れないって香具師
これ使ってくれ。
http://fileseek.net/

これ使えばNS-1のこと
もっと調べられる。

650 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:58:07 ID:4N5Joimo

>>649にはすまないがこっちがｵｽｽﾒ
http://www.i-products.net/browser/index.html
kwskは上記のｻｲﾄを見てくれ

ちなみに最近のﾊﾞｰｼﾞｮﾝうpがどうも失敗したみたい(検索ｻｲﾄで文字化けする)だが
補助ﾒﾆｭｰから直接ｷｰﾜｰﾄﾞを入れれば検索出来る(らしい…実は未確認)

…まぁ金の無い高校生はこれで調べてますよorz

651 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 01:59:32 ID:z3LfvVBY

別に家で出来なくても図書館とか逝けば無料でできるだろうに。

652 ：606：2005/11/05(土) 02:28:45 ID:RlTHxwqO

>>609
>>612
>>613
回答ありがとうございます。オイルは取れたとしても根本的にオイルを飛ばないようにしないといけないですね。
これだけオイルが飛ぶ原因は何でしょうか？どこかのセッティングミスでしょうか？

653 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 02:32:01 ID:+lIzwTwc

>>650
Thx！
そっちのが使いやすいね
>>651
まぁ、そうなんだけどね
書き込んだ理由の半分は最近増えた携帯ﾕｰｻﾞｰ
へのBigなお世話。

もう半分は
『携帯だから云々』への牽制として書いたのよ。

654 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 10:06:24 ID:l570TynY

携帯なんで無理です
ってのは理由にならないしな

655 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 10:41:56 ID:4ELGd/nb

金が無いのに携帯で調べてんのかｗ
アホやろ

656 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 11:09:20 ID:iMAwMUEg

NS-1でライディングテクニックを磨いて一発で普通二輪免許を取得しようと考えているのですが
400ccのバイクとNS-1では感覚って結構違いますかね?

657 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 11:31:56 ID:Ex1WDiYg

全然違う。
いくらかは役に立つだろうけど、一発は無理だろう。

658 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 11:41:20 ID:iMAwMUEg

無理ですか。。。やはり練習場で400ccで練習した方がいいかな
今さっき調べたら重量も半分だしなぁ

659 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 11:50:58 ID:n/yihaVk

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！漏れもNS-1ユーザー。
でも最近はR1ばかりで、ぜんぜん乗ってやれてない･･･orz

660 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 12:05:12 ID:xTCc2izh

今度、６３ｃｃにボアアップしようと思うんですがやっぱだいぶ変わりますかね？？パワーとか！

661 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 13:49:29 ID:66iGmwme

>>656
まずNS-1の方が相当ハンドル低いんでポジションが違うので面くらう
半クラもパワーが無いNS-1での感覚と、中型大型での常に駆動力を
与えて安定させる為の半クラでは主にアクセルの組み合わせ方が
違うように感じる

と、言いながら結構な違和感やズレを感じても小型なら数回で
絶対取れるよ
おれが取れたんだから間違いない
小型取っちゃえば自信がつくから普通二輪試験にチャレンジしてもいいし
教習所に行っても数十時間の学科は免除、実技も５時間だけで取れる
NS-1も二種化出来るし

662 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 15:35:22 ID:l570TynY

>>660
変わるよ！
まず、免許とナンバーが違う。
制限速度も60kになるし、二段階右折もしなくてよい

663 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 16:20:13 ID:7x36yOtO

>>660
まさか原付免許のみとかじゃないよな？

664 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 18:14:12 ID:iMAwMUEg

>>661どうもご丁寧に
自分も最初は中免にしようかと思っていましたが
やはり小型から行ってみます。125以上はまあまあ維持費がかかるので乗らないと思ってましたし
免許撮ったらKSR110に載ろうと思ってたんで。。

665 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 18:23:40 ID:z3LfvVBY

>>661
普通自動車の免許とか持ってないなら、
小型二輪でも学科はやらないといけないので注意。

666 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 18:53:05 ID:Jb5oKbea

>>665
車を先に取った人は知らないかもしれないが、試験場で小型限定を
受ける場合、先に学科試験に合格してなきゃいけない
だから小型限定取得後に教習所に行った場合は何十時間もの
学科教習は受ける事は無い
１時間の学科試験に合格してるから何十時間も学科を受けなくても良いと言う事

667 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 19:50:16 ID:3KVR5zie

N1海苔で小型一発受けた香具師いる？
いたら詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

668 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 19:51:28 ID:z3LfvVBY

>>666
詳しい説明乙

669 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 20:28:49 ID:iExrvgR3

>>667
ﾉｼ
バイクが思ったより重くて
気合一発起こして反対側に倒してやったぜ！
速攻終了(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

670 ：669：2005/11/05(土) 20:30:34 ID:iExrvgR3

間違った
「中型一発」と書いてあると思ったよ

671 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 20:42:59 ID:iMAwMUEg

>>669試験にバイク起こしなんてあるの?

672 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 20:55:02 ID:3KVR5zie

>>669
中単か…
漏れもそうなりそうな希ガス

673 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 21:40:29 ID:iExrvgR3

>>671
バイク寝てる状態から始まったよ？

674 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:05:20 ID:YYW+drbS

これからN1をｶｽﾀﾑしようと思ってるのですが、お勧めのｶｽﾀﾑがあったらアドバイスお願いします。

675 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:08:19 ID:K63vK6qh

レプソルカラーに塗装したい・・・
塗装スレじゃなくてあえてこのスレで聞くけどＮＳ－１自家塗装した人いる？

676 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:08:29 ID:x8ZSkmm9

>>674
色々あるが、お前に教えても意味なさそーだからな。
ま、あえて言うならOHだな。

677 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:16:41 ID:sUq4YDY3

早く走りたいなら先ずはタイヤをハイグリップにしよう。
俺はＩＲＣとかいうクソタイヤのせいで峠を攻められん…タイヤはいいの履かないとダメだわ。

678 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:20:39 ID:YYW+drbS

やっぱりタイヤは重要ですよね。ちなみに今ﾐｼｭﾗﾝ履かせてます。。。

679 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:32:53 ID:x8ZSkmm9

20代～　で、珍改造や峠、最高速、攻めってことばがあまり好きではないＮＳ－１乗りはいないのかね？
どこいっても１０代の走り屋クソガキどもばっかでつまらん。

680 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:37:16 ID:K63vK6qh

後期の二灯なんですがヘッドライトのバルブどの程度の強さまでつけられますか？
ＳＭだと１２Ｖ　１８/１８Ｗなんですが・・・

681 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:44:30 ID:iExrvgR3

>>680
左右12V25/25Wは何とか行ける
それ以上は逆に暗くなる

682 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 22:55:53 ID:iMAwMUEg

NS-1でオススメのハイグリップタイヤってありますか?

683 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:00:35 ID:iExrvgR3

>>682
ダンロップTT900GP、ブリヂストンBT39SS
純正サイズでいい。

684 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 23:14:52 ID:IhQvyLu7

>>682
自分はTT900GPを履いてるけどﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時の安定感は純正と比べると段違いに良い｡
純正の時はすぐにﾛｯｸして恐かったけど今は安心してｺｰﾅｰに突っ込める｡

685 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:47:11 ID:RX/HswFh

>>679 ﾉｼ
俺18歳だけど珍走大嫌いだ
以前ｸﾗｽの仲間に旧車会の話しをされたけどｷｯﾊﾟﾘ
｢糞の塊｣と言い切った、ｱﾚの何が良いか解らん
古きよき旧車をｷﾚｲにﾚｽﾄｱすると言う考えは宇宙の彼方へと消えたのか?
というかそもそも無いのか?と。

…つい熱くなってすまん('A`)

ﾁﾗｼの裏だがﾌﾟﾁﾂｰ行ってきた
120㌔位走って来たら腕が筋肉痛になったorz
ｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙが欲しい今日この頃

686 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:53:31 ID:wGvYT+DN

>>685

俺は原付１種を60㎞/h以上で飛ばすヤツも珍走に含めて考えてるんだが。

君はどう思う？

687 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 00:59:23 ID:JBoQTUrN

>>684
純正ってTT900GPじゃないのか？買ったときこれついてたから純正かとｵﾓﾀ。
確にこれ良いね。今はF/R:100/120はいてるが無問題。

あと、右アンダーカウルのネジ穴がいっちゃったんだが、こういう場合リペアはどうしてる？

688 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 01:26:10 ID:0Yooq/rS

>675
部分補修中だ。
擦り傷、ワレがおおいのでアンダーカウル両側。
ワレは、リューターでけずってプラリペアで補強
擦り傷と合わせて、凹んだところは、ホルツのバンパーパテで補修
※バンパーパテは柔らかくて塗りやすい。でも厚付けは難しい

色はNH295M　スパークリングシルバーメタリックなので
デイトナMCペインター使用
缶使用量はアンダー片側でサフェ、下塗り、上塗りで缶一本で足りるとおもう。
クリアは関西ペイントのエアゾール式がよさげだが、取り扱いが近場にないので
イサムペイント２液硬化型の予定

手順の参考に　つttp://www.1616.co.jp/tosou/tosouhajimete.htm
補修きっとやら関西ペイント　エアゾールクリアも取り扱ってる。

689 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 01:26:45 ID:yGuctLfb

あぶねぇ今バイクパクられそうになった

690 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 01:35:45 ID:0Yooq/rS

>674
まじめな話、NS-1はかなり年数のたったバイクなので
カスタムよりも先に完調にすることを優先したほうがいい。
キャブO/Hもそうだけどブレーキやら腰上とか、フロントフォークも。

そうやってメンテしておけばこれからも気持ちよく乗れるし、
カスタムしても、自分でいろいろできるようになるよ。

カスタムそのものは、個人の嗜好で好きにしてくれ。
純正一番でもよし、ネイキッドもよし。
はたまたレプソルカラーから、RVF風
勢いあまって、ガルアームぶちこんでもいいし。
いや、おれは欲しいが。。w
ttp://www.blueangel.co.jp/htm/list/moto/imgL/ns-1arm.jpg
ガルアームの2灯になるとCBR風になるのか。

691 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 01:35:56 ID:RX/HswFh

>>686
まず街中で60㌔出す必要がないですね

しかしたまに飛ばしたくなるのも本音で…
俺の場合近所に田んぼに囲まれた2㎞位の開けた直線の場所があるので
先ずは下見して復路で最高速を見たりします

…言い訳がましいかもしれないけど

692 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 01:41:42 ID:0Yooq/rS

>678
ミシュランだとパイロットスポーティ？
F 90/80-17 R 100/80-17 と純正サイズがありそうなんだが
レポきぼん。　ちなみにこのタイヤはタイ製らしい。

>689
kwsk

693 ：691：2005/11/06(日) 01:43:38 ID:RX/HswFh

なんか答になってないな('A`)
舌足らずでｽﾏｿ

つまり
街中は駄目だけど
開けた人気の無い場所ならばいいんじゃないかと…

694 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 01:55:48 ID:0Yooq/rS

>687
アンダーのネジ穴ってどこのことかね？
でかいネジで止めるところかな。。
カウル補修は、プラリペアがおすすめ。
つttp://www.plarepair.net/user/user.html#bike

ごくまれにホームセンターにも売ってる。

695 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:01:45 ID:yGuctLfb

最初カキコの3分位前に。テレビ見てると｢ｷｨ｣という小さい音が。ん？ﾌﾞﾚｰｷの鳴く音？俺のN1押すとある一定の所で｢ｷｨ｣て音がするのね。まさかと思って外出たらN1が無い！速攻ﾀﾞｯｼｭですよ靴履かないで。したら２人いるわけ… 後輩でしたよ…

696 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:05:06 ID:0Yooq/rS

>695
音によく気がついたね。GJ
ていうか、犯人後輩かよ。。。orz

697 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:31:07 ID:yGuctLfb

今日は寝れないかもorz とりあえずﾊﾞｲﾄ(新聞配達)終わったら盗難対策どうにかしなきゃﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ(今回は無傷)と自転車のﾁｪｰﾝﾛｯｸ(ｱｳﾄ)じゃどうにもならんかったし…

698 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:38:14 ID:0Yooq/rS

チャリのチェーンじゃやばいっしょ。
詳しくは　ロック＆セキュリティ　スレの方がいいけど
参考までにうちのロックを

後輪でABUS（安め）のワイヤーでエアコン室外機に地球ロック
キーシリンダーには、バイク用シリンダーロック
前輪で、U字ロック（バイク用）

とりあえずこんな感じ。

今夜は、バイクをロープかタイダウンベルトで縛り付けておいて
持っていこうとしても時間がかかるand物音がするようにしておいた
ほうがいいとおもふ。

バイト気をつけて。バイクの事気にして事故ったらシャレにならないお。

699 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 03:03:15 ID:ShBR6O7V

>>695
その後の後輩との顛末を

　　く　　わ　　し　　く

700 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 05:59:23 ID:VOY9l1wN

>>656
俺のNS-1乗りの連れが技能３回目で受かったよ。
重さとかパワーは全然違っても、基本は一緒だと思う。
そいつは飲み込みが早かったけど、他の人も数回で受かってるみたい。
俺も受けるから、お前もがんばるんだ！

701 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 06:32:28 ID:yGuctLfb

その後？なんかいいわけしてたけど昔から知ってるヤツだったし今回は見逃したよ。優しいなぁ俺(笑) 今から寝るけど起きてN1無くなってたらぜってぇソイツを疑うね

702 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 07:10:33 ID:3elN8fKb

じゃあ今盗めばその後輩に罪を被せられるな。

703 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 09:54:18 ID:qXBWET/y

ゆるせんな

704 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 11:32:31 ID:OAXfHtQX

つか>>701よ、先輩として一発殴っといてくれよ。
>>701のＮＳ－１が盗めなかったら、他のＮＳ－１を盗むかもしれないじゃないか

705 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 12:20:24 ID:8Jca3nsS

701のNS-1がターゲットから外れるだけだろうしなぁ。
そいつら同じ事繰り返すと思う。
俺もバイク盗まれたり火付けられたりしたけど、
頑張って手に入れたものが朝起きたらなくなってる時のむなしさはなんともいえんぞ…。

706 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 13:04:02 ID:utzulmMi

>>691
絶好のネズミ捕りポイントだな。

707 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 13:11:48 ID:7MtSUPvC

ＮＳ-1のボアアップするとしたら安くていくらくらいかかりますか?

708 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 13:32:28 ID:tJPFyxp0

なんか昨日から流れが
グダグダだな。

709 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 14:40:48 ID:9JRhPFf9

>>707
パーツ代のみ。
んなこと聞かなくても分かるだろうが。
工費を聞きたいのか？
んなもん、てめぇの近所にあるバイク屋かパーツ屋行って聞いて来い。
それもできないやつはボアアップなんてできねぇよ。

710 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:13:18 ID:Ggsb4/nQ

最近はクソな質問が多すぎだな。
モトチャンとか読めば簡単な事位ならわかるようになるから勉強したほうがいいよ。

711 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:43:14 ID:9JRhPFf9

>>710
ただ、ここ数年のもとちゃんは、4miniかビクスクの特集ばっかなんだな。
ＮＳ－１なんて、クソ高い店の広告か、走り屋のボロボロ車両しか乗ってないしな。

712 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 16:13:13 ID:SZkZ8+/t

>>707
デイトナビックボアピストンキット7000円
内燃機関屋さんでシリンダーボーリング3000円
クーラント再利用、小端部ベアリング再利用
リードバルブガスケット再利用、マフラーガスケット再利用
メインジェット加工、ポート加工
組み付け時のオイルはタンクから
ここまでやって最低で１万円
もちろん作業は自分でやる
中古で良いならオークション

ただ、俺は安くボアアップする必要は無いと思うがね

ちなみに↑の事をやって、セッティング出せずにピストン壊して
シリンダー傷つけて、コンロッド曲げた場合は腰下ＯＨコース
バイク屋で、部品代＋工賃＝５万～１５万です。

713 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 16:18:23 ID:7MtSUPvC

自分でボアアップしないほうがいいな

714 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 16:33:29 ID:75BNhJoM

今日バイク屋にN1を見に行ったけど写真で見るより大きいんだね
もし買った場合乗りこなせるかが不安・・・
同様Nチビももっとちっこいのかと思ったらそうでもなかった
どうしようスクーターにしようかな・・・？

715 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 17:36:28 ID:8Jca3nsS

>>714
ようは慣れだ。買ってしまえばなんとでもなる。

716 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 17:36:58 ID:yGuctLfb

704
別にN1じゃなくてもよかったみたいだけど…。さっきﾊﾞｲｸ屋で｢ｽｰﾊﾟｰｼｬｯｸﾙ｣(3200円)てのを買ってきた。これで少しは安心だな。

717 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 18:01:42 ID:9JRhPFf9

>>716
どのバイクでも他人の物に手を出すなと言って殴っておいてくれよ。

718 ：インプ：2005/11/06(日) 18:25:24 ID:/EeeSSHm

来週の土曜に93～94式のNS-1に乗れます!!そこで聞きたい事があるんですけどNS-1のライトは暗いって聞きました…ライト変えた方が安全ですか？

719 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 18:41:28 ID:zhQdQ/oR

ハッキリ言って暗い。でも自分的にはなんとか我慢できるレベル。
ってかそんな人の主観的なもの聞いてどうする？実際乗ってみて暗いと思うなら変えればいいのでは？　それとこのスレぐらい全部読んでから質問しろ
長文ｽﾏｿ

720 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 18:52:47 ID:75BNhJoM

>>715
そうですね友人で自分より体格が小さい人でも乗ってる人いますし
もし買った場合人気のない安全な場所で練習あるのみです

721 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 19:07:24 ID:9JRhPFf9

あ～あ～、工房御用達のばいくか～orz
４miniみたいにさ、大人でカスタムに熱中してる人はおらんのかね？

722 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 19:09:05 ID:ea7zDZul

>>720
俺身長175cmで足長めなんだけど、N1は少し窮屈だよ。
足つきも良過ぎて足がだるくなる。
160cmくらいでも問題ない、むしろ丁度いいかもな。

723 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 19:13:49 ID:SZkZ8+/t

>>721
ﾉｼ
ミニバイクが好きだ
NS-1は過激には改造しては居ないけど、
そろそろCRF100エンジン積もうかどうしようか・・・

724 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 19:29:31 ID:0Yooq/rS

>721
後期２灯をマルチレフ化
BRDカーボン　
ただいまカウル補修中でアッパーのみを
エーモンステーテクノロジで固定している
２９歳がきましたよ。

725 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 19:40:58 ID:CR4TuRUT

NS-1は厨から大人まで幅広く乗ってるから

726 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 19:47:42 ID:iCMFvCoN

今日チャンバーをノーマルからDGWのAJ改に変えたらパワーの違いに吃驚。
チャンバーだけでここまで変わるとは・・・

727 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 19:55:52 ID:9JRhPFf9

まぁAPEもバカ工房～大人までカスタムしてるしなー。

それにしても小僧率が高いのは、やはり２ｓｔミッションだからか？

728 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 20:11:01 ID:2AVfYWYO

原付一種の2st単気筒だから、維持費、改造費が安いってのは大きいと思う

729 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 20:43:49 ID:MQDLWog8

>>721
NS-1でどうやれば大人なカスタムに見える？
綺麗にカスタムすれば見えるかな？

>>726
俺もノーマルから、それにしたけど、思ったより変わらなかった。
セッティングちゃんとでてないかもしれないけど

730 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 20:51:18 ID:iCMFvCoN

>>729
もしかしたら俺のノーマルが賞味期限切れだったからかもしれない。
全体的にパワーが底上げされた感じがしたし。少なくとも走り屋倶楽部のと比べたら(ry

731 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 21:40:23 ID:VEb7IK8B

周りから見てガキがNS-1に乗ってるだけで厨に見られるのは嫌だなぁ。
なるべく厨な改造していないつもりだけど。

確かにどんな感じが大人なカスタムか気になる。

732 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:07:20 ID:7MtSUPvC

見た目でかいから見栄晴れるし

733 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:11:48 ID:9JRhPFf9

見た目ノーマル。
中身は狼。
ナンバーは黄色。
タイヤはハイグリップ。

NG：クリアテール、ネイキッド。

734 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:15:46 ID:iCMFvCoN

ネイキッドは駄目ですか。レトロ系で纏めてるつもりですが。

735 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:16:44 ID:RX/HswFh

>>733 ﾌﾞﾚｲｽﾞﾃｰﾙは?
NS用見た事無いけど

736 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:18:01 ID:8Jca3nsS

きれいに纏めてあればネイキッドもありかと。

737 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:22:08 ID:iCMFvCoN

今はネイキッドでシートもGBのシート付けてるけど燃料補給の度にシート外すの面倒だお(^^

738 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:23:15 ID:8Jca3nsS

オイルタンクは移設、外装の色を統一。
さらにメーターバイザーをつけると結構落ち着いて見えるよ。
でもバランスの悪いアルマイト武装とクリアテール、クリアウィンカーはDQN臭いかな。
連投スマソ。

739 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:25:27 ID:iCMFvCoN

オイルタンクは移設したい・・・でもメットインに移設するとメットはいらないし・・・

740 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:29:47 ID:G9iJEZJc

たとえ他人から厨扱いされようが
自分が好きなようにすればいいじゃない。
他人に迷惑かけるようなカスタムじゃなければ。
俺がN1を選んだ理由は２種取って250cc以上のバイクを買うと
学生にはかなりの出費になってしまうから。
そしてスポーツMTでメットイン付き。
この条件だとN1以外に存在しないわけで。
まぁ原付としてはかなり高額になってしまうけど
タマも多いし自分は買ってよかったと思うし
乗り潰すまで乗り続けるよ。

741 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:35:09 ID:RX/HswFh

>>738
やっぱりﾒｯﾄｲﾝに?
それ以外の方法だったら教えてprz

…ｱﾙﾐ板+ﾛｳ付けで自作出来ないかな?

742 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 22:38:41 ID:D2ENewEn

こないだ道走ってたら、道のへりであぐらかいて座りタバコ吸ってた
16くらいで金髪のドカタにタバコ投げつけられた。
NS-1て目つけられやすいよな

743 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:37:39 ID:MQDLWog8

やはりネイキッドについては賛否両論ですね。
俺は今ネイキッドだけど、フルカウルに戻したい。

けど後期銀って、オクでも一万超えとかして高いorz

744 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 23:38:55 ID:cSaMcVx1

俺はクリアウインカーは視認性が良くて安全だと思うけど…

745 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 00:25:18 ID:zKVZpqRo

DJEBELの青/白の200乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもオフドーロバイクなのに空冷だから整備も簡単で良い。４ストは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。２ストと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。２００ｃｃなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分水冷も空冷も変わらないでしょ。水冷乗ったことないから
知らないけどラジエターがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも空冷な
んて買わないでしょ。個人的には空冷でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでNS-1を
抜いた。つまりはNS-1ですらDJEBELの200には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

746 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 00:52:00 ID:E6NEFh9x

乙。

747 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 00:56:55 ID:AYuwJusT

みんなどういうメットかぶってる？

748 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 01:00:50 ID:RJ4OyfoQ

FHG-2
高かった。

749 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 01:06:30 ID:1Ld7WWxS

SHOEI Z-4
軽くてええわ

750 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 01:09:25 ID:pJdMotnS

俺はイレブンの大治郎メモリアル仕様だよ。

751 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 01:33:19 ID:j5AkcoeZ

OGK Teleos-Ⅲ

安さと前面が開くのが
決め手だった。

752 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 02:15:35 ID:pmK62ReR

>>745
最後らへんの文が意味がよくわかんないけど
高速をNSｰ1が走ってるなんてありえるんですか？
あと140km/hとかアブナイよ

753 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 04:28:30 ID:BG1LZywN

>>752
>>752
>>752

754 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 08:10:47 ID:fQOf5cbw

GTOｺﾋﾟﾍﾟinﾊﾞｲｸ板乙

ﾒｯﾄはSHOEI X-9
ｼｰﾙﾄﾞ一体ﾛｯｸが気に入ってる

755 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 08:47:28 ID:51LMiWI2

OGK ﾃﾚｵｽⅡ
走り屋じゃないからこれでいい

756 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 10:17:03 ID:o82/iQ+H

俺もZ4マッドブラック
RX-Tから買い換えだったけど、違いにびっくりw

757 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 11:10:20 ID:C5ODWc0A

俺はアライの買ったけど、職場でも使うからすぐ汚くなる

758 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 11:35:45 ID:+wME0kwc

>>737
オレもGBのシングルシートつけたいんだけどシートはタンクに干渉しない？

759 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 12:36:24 ID:REZhYV51

荒いのRX-7
エアーダクトがメットインのサイズぎりぎり。というか当たって取れましたが何か？

760 ：754：2005/11/07(月) 13:29:11 ID:H+k1bbVx

メットインだが、X-9（XL)だとかなり押し込まないと閉まらない。
そして閉めると、シールドの上にあるSHOEIを囲んでいるライン上部が、ずれてくる..

対策として、メットインBOXでヘルメット後部の出っ張りの部分があたる部分を加工。
100円ライターで『ゆっくり』あぶってやわらかくして丸みをもったもので押し出し。
「逃げ」をつくってやると、閉めるのも幾分楽になる。
顎の出っ張りも結構あたるので「逃げ」つくったほうがいいかも。

761 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 13:29:53 ID:izXupflc

>>758
削れ

762 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 13:51:24 ID:+wME0kwc

>>761
削れ。ですか…まさかタンクを？

763 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 13:56:26 ID:izXupflc

シート側を削ってタンクをプラスティックハンマーで叩く。

764 ：762：2005/11/07(月) 14:12:13 ID:+wME0kwc

>>763
多謝。

765 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 15:19:24 ID:x3v36HT5

>>742
Ｕターンして通り過ぎるときに「死ね社会のクズ。低学歴のカス野朗」
となぜ言わなかった？

766 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 16:13:53 ID:8KbJgYWd

チェーンの張りを調整するナットがついてる鉄の棒が折れてしまった・・。直すのいくらくらいかかるかな？？

767 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 16:14:29 ID:+wME0kwc

>>766
部品代は数百円

768 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 16:36:42 ID:AkWiy65l

肉体労働者に対して、社会のクズ、カス野郎と考える人間がいるのと同様、
NS-1に乗っている者に対して、DQN、原付免許オンリーの厨と考える人間がいる。
従って、どんな改造をしようと大人のカスタムとは見ない人々が存在する。
偏見とはそんなものだ。

以前、警察に停められた時、ヘルメットを脱いだ瞬間、
「ご年配の方でしたか。お気をつけてどうぞ」と
態度がコロッと変わったことがある。
NS-1乗りに対する偏見はかなり根強いと言わざるをえない。

769 ：754：2005/11/07(月) 17:39:19 ID:H+k1bbVx

>766
>>100
115円@NAPS
部品番号かいておいたから注文もできるだろ。
ログ検索（ry

ちなみに折れたほうがチェーン側ならリアアクスル抜かずに交換可能
右側なら、M19くらいの長さが30cmくらいのボルトをチェーン側から差込つつ
リアアクスルをリアブレーキ側から抜く。
古いアジャスタをとって、新しいアジャスタを入れる。
今度はリアブレーキ側からリアアクスルを入れつつ、ボルトを抜く。
うまくいれればホイール外れずにボルトがリアアクスルの代わりになって
ジャッキアップorウマ不要で交換できる。
ボルトは150円くらいでﾎﾑｾﾝで売ってるよ。

770 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 17:58:00 ID:j5AkcoeZ

さっきﾗｼﾞｴｰﾀｰ液を
交換した後に、ｴﾝｼﾞﾝを
かけようとキックしたら『ﾊﾟｽﾝｯ』と空気が
抜けるような音がし
その後何度キックしてもｴﾝｼﾞﾝはかかりませんでした。
この様なことは初めてのことなので対処法が
わからなく、どなたか
この様な経験があった方今後の対処法を教えて下さい。

771 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 17:58:55 ID:RCDMUtKL

フロントフォークのOHやろうとしたが、ネジが硬いのなんの!
ビクともしない…暗くなってきたし、作業が明日に伸びた…orz
CRCいっぱいかけたから明日がんばって外すかな。
チラシの裏ｽﾏｿ

で、ふと思ったのだがみんなのNS1を画像掲示板にうｐしませんか!?
みんなのNS1どんなのか見たいYO!

772 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 18:06:53 ID:ZC0DFKVb

>>744
光ればね。
でもクリアはオレンジの電球入れてても光らないと目立たないから他車の迷惑になりかねない。
まあバイクの場合は位置的にウィンカーと分かるとは思うけどな（笑
オレンジだと目に付きやすいから光って無くても色でウィンカーの位置が判断しやすい所はある。
多くの人はオレンジ＝ウィンカーを連想するだろうし。

クリアは何のランプか分からないような改造をしてあるDQNワゴンを連想しちゃうんだよなぁ…。

773 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 18:30:14 ID:o82/iQ+H

そう？
最近の車は標準でも、ウインカーはクリアじゃん
最近の車でオレンジレンズの車なんて、あまり見かけないと思う

774 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 18:32:01 ID:RkQAzMVW

>>768
いや、ＮＳ－１乗りよりも肉体労働者の方がカス連中だというのは、おそらく全国犯罪白書みたいなデータで
調べれば根拠ある事実として証明できそう。

775 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 18:37:45 ID:AkWiy65l

>>772
光ってない時（直進時）にウインカーが目立たないといけない理由は？
使ってない時には目立つ必要はないと思うんだが。

>>774
それも「傾向として多い」というだけで、
肉体労働者＝カスというわけではないんだよ。
中にはいい人もいるだろうし、逆にエリートにも犯罪者はいる。
それを十把一絡げにするのは偏見だと言ってるのだが？

776 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 18:45:14 ID:3GE/iR72

>>774
775に同意だけど見た目だけで決め付けるのはよくないな。
確かに原付スクーターとNS-1比べたら、
NS-1の方が普通の人から見たら不良っていうか感じが悪いのかもしれん。
昔の名残(まぁ今も居る)だけどバイク＝暴走族ってイメージが定着してるからな。仕方ない。

777 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 19:00:32 ID:AkWiy65l

>>776
いや、読めば分かるはずだが、オレ自身が偏見を持っているわけでなく、
偏見を持っている人間が多く、そういう連中にはルックスに関係なく
NS-1というだけでDQN扱いされるということだよ。

これを変えていきたいなら、カスタムの仕方ではなく、
乗り方でアピールしていかないといけないだろうね、NS-1乗り全体で。

778 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 19:05:23 ID:C5ODWc0A

キタコのクリアウインカーにしたんだけど、ノーマルに対して夜は確実に明るくなったと思うよ。

ちなみに制動灯もクリアで赤LEDにしてます、すまぬ。

779 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 19:37:10 ID:AkWiy65l

>>778
制動灯LEDは自作しているようなら、光量が足りているかどうかチェック。
キタコだったか、デイトナだったか、保安基準に満たなくて
製品回収してた物もあったくらいだからね（回収はNS-1用ではないので念のため）。

そういえば、もう1台のバイクは最初からクリアウインカー＆クリアテールだな。
これを下品と言われると厳しいね。

780 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 19:49:59 ID:2/CP7KPT

下品かどうかは人それぞれ。
個人的な主観を人に押し付けるではない。

781 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:03:38 ID:RkQAzMVW

NS-1乗りのネイキッド走り屋しっぽつきヘルメットとかは終わってるね。

いかんせん、職業柄寅一だとしてもやはり肉体労働者はＤＱＮだろ。
ＮＳ－１に乗ってないが、バカな車両に乗ってることは間違いない。
フルノーマルマークＸでも乗ってりゃ、話は別だがな。
おそらくエンブレム移植しただけの似非レクサスとかで一杯いっぱいだろ。あいつらは。

782 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:11:31 ID:ZC0DFKVb

なんか誤解招く書きかたしたかな。
中の球の色が分かるなら別に下品とは思わないよ。

>>775
他人のクリアが気に入らないとかじゃなくて、こっちの動向を分かりやすくしたいってのがあるかな。
どこが光るか分からなきゃ余計に気を使わせるかもしれない。
実際そんなに気にして運転してる人はいないだろうけど。
俺の場合はこれでDQNワゴンに追突しかけた事あるから好きじゃないってだけなんだけど…ｗ

783 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:13:43 ID:3GE/iR72

まぁNS-1もDQNにまぁまぁ人気だね。
NS-1乗ってる奴数人見るけど、そいつらよりエイプとかZX、ZR、ZZに乗ってる奴らの方がDQN率高いな。

>>781
あるあるｗ
2モデル以上前の型落ちシーマやセルシオ、マジェスタに乗ってる奴居るな。
あれって新車の軽四より安いんじゃね・・・？
あとビグスクにオーディオとかも。
出会い系必死すぎだよなあいつら('A`)

784 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:21:28 ID:AkWiy65l

>>781
ナルホド。おまいさんが偏見だらけのカス野郎だということだけは分かったよ。

785 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:46:10 ID:RkQAzMVW

あぁ悩む。
ＫＮのボア、６５ｃｃ、６８ｃｃ、７１？ｃｃと３つあるんだけど、
どれにしたら良いのだろうか。
目的は2種化+ＯＨと、登りでのトルクがもう少し欲しい。
６８、７１だと、色々管理が大変になるのかな。
６５ｃｃくらいが丁度いいのかな？

悩んで夜も眠れません。

786 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 20:56:46 ID:RkQAzMVW

>>784
例えばさ、肉体労働者のＤＱＮが、困ってる人を助けるたとか、
そんなことはあたりまえの行為で、肉体労働者がＤＱＮじゃないっていうことにはならんのだよ。
そんなことよりＫＮのボアで悩む俺の

787 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:22:20 ID:1YZtz8Go

>785
65cc
耐久性重視で。
３つ比べたらそりゃ排気量多い方がパワーがでるが
それなりのリスクも増えるとおもう。

788 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 21:43:05 ID:2ZqyAZHz

>>779
>キタコだったか、デイトナだったか、保安基準に満たなくて

デイトナのLEDテールランプのシリーズだな
ただ、足りなかったのはナンバー灯の明るさね。
それも125cc以上のバイクに付ける場合の話
原付の保安基準は結構甘いらしい。
最低限、灯火類の色、走行騒音、ナンバーの角度あたりがまともなら
警察に止められる事は無いんじゃない？

でも俺は過去に「チェーン緩いよ、危ないよ」って注意された事がある。

789 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 22:18:16 ID:WmitE8KJ

もしかして純正ボーリングの60ccはもうないの？
JUN今4miniしか見れない品

790 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 22:33:07 ID:AkWiy65l

>>786
例えばさ、肉体労働者の１人が殺人を犯したとか、
肉体労働者全員がDQNということにはならんのだよ。
そんなことも分からんおまいの頭の悪さが

791 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 22:39:16 ID:d9zHhGWL

最近、内容薄くね～か？

792 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 22:54:00 ID:ERpeGRtB

ns-1で時速70ｋｍ位で30分くらい走行したらどうなりますか?

793 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 22:57:09 ID:2ZqyAZHz

>>792
ガソリンが減ります

794 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:00:12 ID:j5AkcoeZ

これがNS-1スレの
クオリティってか。

体も心も幼い香具師も
集まるが、体は大人だが心が幼い香具師も集まる
そんな香具師も
俺からしたら厨であり
DQNだね。

勿論そんな流れを
スルーできない俺もな。

795 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:06:41 ID:1ltUkYHV

769
767
丁寧に教えてくれて本当ありがとう！！

796 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:07:08 ID:Gxr7a9Ij

>>792
35km進みます

797 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:14:06 ID:pFm3UNgB

>>795
レス返す時は>>（＞の半角を二個ね）付けて番号入れれば
そのレスに飛べるから覚えとくといいよ。

>>792
捕まったらマズイです。

798 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:24:05 ID:ZC0DFKVb

>>794
釣堀っていわれるくらいだしｗ

799 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 23:32:01 ID:ERpeGRtB

>>794 そういう書き込みが厨房くさいんじゃないか？

800 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 00:36:12 ID:5OjG7yh8

俺のN1、タイヤにネジが刺さってる。
あとどれくらいこのタイヤで走れるかな。

801 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 00:39:12 ID:EDq1PVey

>>800
直せよ・・・。

802 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:01:15 ID:+WnucKHJ

>>799
よく読んでみ。
自覚してる。

803 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 01:08:02 ID:8JV9f6tt

>>800
パンクしてからじゃ重いNS-1をバイク屋まで押していくのは辛いぞ。

804 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 02:00:43 ID:5OjG7yh8

元々、交換時期きてたから給料入ったら交換しようと思っていた矢先の出来事で・・・
あと12日、持ちこたえてくれないかな・・・

805 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 04:14:43 ID:CPXyXQq3

まさに天のみぞ知る。

806 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 04:26:11 ID:PllaS89E

>>804
チューブレスタイヤなんだから自分で簡単に直せるよ？

漏れのN1もビスが後輪に突き刺さってて、抜かずに最寄りのホムセンまで走ってパンク修理キット購入してその場で直したよ。

チャリとは違って、エアチューブが入ってない＝チューブレスタイヤ。極論言うと穴開いた部分にゴム片をゴム糊と突っ込めば直る。
まぁパンク修理キットも1500～2000円だから買って損は無いよ！自分で直せたら自信つくしね。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ(´ー｀)ﾉｼ

807 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 08:03:20 ID:d1LoaB/t

>>800
俺もやられた。
結構持つっぽいけど即行修理するのをおすすめする。
貫通してたら12日は持たないと思う。
カーブ中にタイヤがズレて一気に空気が抜けたら目も当てられんぞ…。
>>806の言う通り修理は簡単だよ。
俺の場合はバイク屋で1000円くらいでやってもらった。

808 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 08:26:18 ID:5OjG7yh8

みんな・・・
ありがとぅ・・・(つд｀)
今日、ちゃんと直してくるよ！
ﾉｼ

809 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 10:46:13 ID:FoxsrrGP

チェーン張るときって、サイスタのままやってもおk？
メンテスタンド必要？

810 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 11:01:32 ID:or7+WTh2

↑IDｶｯｺｲｲ

811 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 11:13:28 ID:CVaW0Y/S

>>809
サイドつかって遊び2cm前後だった気がする

812 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 11:23:11 ID:FoxsrrGP

>>810
ｷﾂﾈｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘｗ
>>811
㌧
そのままやってみます。

813 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 11:23:22 ID:dE7sjqMQ

>809
適正なテンションにしてチェーンラインがきっちり真っ直ぐに出来ればOK

なのでどちらでもよい。
作業効率はﾒﾝﾃﾅﾝｽｽﾀﾝﾄﾞ使用の方がかなり良いと思われ

814 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 11:25:20 ID:FoxsrrGP

>>813
おまいもｻﾝｸｽ。
サイスタだとチェーンライン確認が１人だとつらそうだｗ

815 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 18:10:09 ID:e1jz94dS

サイスタ…

816 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 18:22:45 ID:xRz6Ohfn

サンスター！

つttp://www.sunstar-kc.jp/search/index.html
前後スプロケ適合表

つttp://www.sunstar-kc.jp/sprocket/contents/combination.html
２次減速比計算できる

817 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 18:23:05 ID:Ldm0u+n7

NS-1にNSR250のホイールって流用出来ますか？

818 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 18:34:58 ID:rJrH2nRv

>>817
99%無理

819 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 18:51:29 ID:d1LoaB/t

>>817は残りの1%に賭ける漢（おとこ）だと俺は信じている。

820 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 19:19:40 ID:Ldm0u+n7

しょうがないのでフレームと足回りも一緒に流用してみます。

821 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:55:07 ID:OvQB2+nu

>>820
そんなことするんならNSR250買えばいいじゃん

822 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:57:14 ID:OvQB2+nu

>>820
そんなことするんならNSR250買えばいいじゃん

823 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:59:42 ID:OvQB2+nu

2回もすみません

824 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:53:29 ID:wor3LzxM

NS-1でチェッコ機銃の霰の中を走ったらエンジンはどうなりますか?

825 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:55:08 ID:PllaS89E

>>820って事でNSR250にNS-1の足まわ(ry

826 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:55:33 ID:UrIWFQN1

ライトHIDにしてるひといる？
あと、燃料タンクを前に持ってきてる人いる？
インプレキボン！
燃料タンクをNS用にワンオフで作ってくれる店などを知ってる人も情報キボン！
ﾌﾟﾙﾙﾝのｷｭﾝのボン！

827 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:58:26 ID:3LNSbo15

つ www.google.co.jp

828 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:13:20 ID:LnNkqSs5

>>826
過去ログをみれば、その質問内容のことしてる人がいるお
HIDはこのスレのちょっと前のほうにも居たな

829 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:15:51 ID:UrIWFQN1

タンクのことわかんね

830 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:32:51 ID:UrIWFQN1

HIDは分かったから
タンクのこと教えろや
ノーマルのタンクをそのまま前に移した
NSR250のタンクをのせた
その程度だぞ
ワンオフで作ってくれる店キボン
できれば5マソ以内で

831 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:34:28 ID:uReNo3RZ

つビッグシーダー

832 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:46:58 ID:wDMugGZ1

>>830
てめー。人にモノ聞く時の言葉に気をつけろや

833 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 23:59:57 ID:PllaS89E

>>830

自作しろ。

834 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:18:15 ID:wZj5WIbH

>>830
君の街には機械加工屋が無いのかね？

835 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:22:02 ID:QvVQiirm

>>830
その程度だと思うなら自分でなんとかしな(^∀^)9m

836 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:56:33 ID:VkECG5x/

>>830は逃げたなｗｗｗ

837 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 01:00:51 ID:wZj5WIbH

>>830は沢山釣れて満足したか？

838 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 01:10:33 ID:VkECG5x/

あ～そういう釣りか・・・・・・。

釣られたので吊ってくるﾉｼ

839 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 02:28:52 ID:7yUkwFN9

なんか板の至る所で
いつも以上に釣りが
大量発生してるな。

釣り大会でも
開催されてるのか？

840 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 03:37:15 ID:Zm5FNcoG

RZ250のシートつけてみた。なかなか渋い。

180mmのヘッドライト付けたいんだけどなにか良さそうなのありませんか？

841 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 08:49:19 ID:7m+qftyt

>>839
なんか酷いよね、見ているｽﾚの3分の一に釣りが発生してるよ。
板をあげての祭りかとｵﾓﾀｗ
まぁ、いつもどおりスルーの方向で｡

842 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 11:03:54 ID:fp+96DcX

>>840
RZシートポン付けでいけた？要加工？

843 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 11:04:36 ID:Zm5FNcoG

ポン付けなんて無理です。

844 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 11:42:48 ID:EQTiPFcO

>840
いつも思うけど、流用ができる技術持ってる人はすごい羨ましい。
純正や専用のパーツを取り付けるなら、マニュアル見ながらなんとかできるけど、
「こういうのを流用したらかっこいいだろうな」って思いついても、
頭で浮かべた通りに手が動いてくれないから諦めてる。
ていうか、社外カウルのネジ穴が合わないだけでもプチパニックだし…。

845 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 11:57:10 ID:Zm5FNcoG

溶接機と鉄板で何でも流用おｋ
グラインダーとドリルもあればさらに便利

846 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 12:21:59 ID:wZj5WIbH

カウルなら溶接機無くても
ホームセンターのステーを組み合わせて流用可能
さすがにエンジンや足回り流用は溶接機有った方がいい

847 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 13:00:33 ID:JNndUEat

リップスの７２ｃｃボアアップについて語ってくれ
他のボアアップでもいいけどさ

848 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 13:07:57 ID:JNndUEat

リップス(ﾟдﾟ)

849 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 13:30:37 ID:1rqihdoA

リップスボアうｐシリンダー?(ﾟдﾟ)

850 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 18:18:54 ID:28mNJOws

溶接してまで改造したいとは思わないな～。

原付だし。

851 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 18:20:17 ID:Zm5FNcoG

逆に原付じゃないと怖くて改造出来ない

852 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:36:24 ID:gRd4vUqj

ＮＳ-1乗り初心者です。
ラジエータ液の交換と充填のやり方教えていだだけませんでしょうか？？

853 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:43:00 ID:Zm5FNcoG

水道水いれたらいいんじゃないかな？

854 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:43:30 ID:THE5TCBq

>>852
初心者だから何？
ぐぐればいくらでもでてくるでしょ。

少しアイドリングする。
液をエンジン左側にあるボルトから抜く。（その際、ラジエーターキャップはあけておくこと）
抜き終わったら、水で洗浄（やらんでもいい）
キャップから液を入れる。
満タンになってあふれそうになったら、エンジンをかけアイドリング。
ぽこぽこと空気が出てくるので、出たら液を補充（これをちゃんとやらないと焼きつくこともあるとか）
んで、完全に空気が抜けたらキャップを閉める。
リザーブ内の液も交換、補充（線と線の間まで）

855 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:44:07 ID:THE5TCBq

おっと、エンジン右側だな。すまん

856 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 20:54:41 ID:Zm5FNcoG

おまいら親切だな

857 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:06:11 ID:SBU7FEYM

ふと思ったんだけど、N8とかNSR75に50のエンジン積んだら原付登録できるのかな？

858 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 21:12:26 ID:THE5TCBq

>>857
原付1種な。それかかないと、Ｎ８もＮ７５も原付なわけだし。
確か、グレードを下げる（2種→1種）も不可ではないでしょう。
ただ、イコール税金が安くなり、保険も安くなるわけだから、お役所・保険会社からは
厳しく調べられる（色々きかれる）かもね。
でもまぁ、きちんと行えば法律違反じゃないと思うからおｋなんじゃない？
タンデムステップとか、海外の1種モデルなら付いてるから、その辺は構造変更みたいなことは求められないと思う。

859 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 22:54:13 ID:Lgy8Vd7Y

役所によって色々だからね。
俺のは２種にするときナンバープレートと書類と印鑑でＯＫだったし。
２から１種にするのもいけそうかな。

捕まったオマケで突付かれると････。

860 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:02:15 ID:wZj5WIbH

>>859
>捕まったオマケで突付かれると････。

警「63ccって随分半端だな」
俺「改造した」
警「わざわざ多く税金払ってんのか、馬鹿だな～ｗｗｗｗｗｗｗｗ」
俺「Ｐカーにワックスよりマシっすよｗｗｗｗｗ」
東北の片田舎の出来事

861 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:26:57 ID:Ay48PoFD

東北に住んでる俺も捕まったら言われそうだな

862 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 23:52:11 ID:zLuSBKEj

ﾗｼﾞｴﾀｷｬｯﾌﾟとるのに横に+ﾈｼﾞがあるので先にﾈｼﾞをとること

と過去ログにあったはず

863 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 00:39:51 ID:TF9XeJR8

すいません　Ｎ１のマフラーガスケットと
キャブのOリング及びフロートのパーツリストナンバーを教えてくださいませんか
お願いします

864 ：863：2005/11/10(木) 01:03:27 ID:TF9XeJR8

型式はＮＳＢ５０Ｍです

865 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 03:03:41 ID:Dz7C9zZS

最近冷え込んできたせいかエンジンのかかりが悪くいつも押しがけです・・・
ところが今日走行中にいきなりエンスト＆発進時に空回転（クラッチが繋がらない）状態になりました。
プラグ交換とエアクリ洗浄はしたのですがそれでも急なエンストがおこります。

原因がわかりません…勿論ガソリンもオイルもちゃんと入っています。
同じような症状に見舞われた方、打開策など教えていただけませんか？

866 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 03:11:21 ID:RXdQcGfU

>>863
ﾏﾌﾗｰｶﾞｽｹｯﾄ
18291-116-003
\210
ﾌﾛｰﾄｾｯﾄ(ﾌﾛｰﾄ､ﾌﾛｰﾄﾋﾟﾝ)
16013-166-014
\1450

悪いがOﾘﾝｸﾞはわかんね
使えない奴ですまんね。
誰か他の人、頼んます。

867 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 07:24:53 ID:qDRkdIe7

ガルアーム化を考えてますがブルーエンジェルレーシング以外の製品は何かありますか？

868 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 13:05:21 ID:sH3MbrDs

>863
ｷｬﾌﾞﾊﾟｯｷﾝｾｯﾄじゃないとない気がする。

過去ログにﾊﾟｰﾂNo.書いてあるよ。Nﾁﾋﾞ用だが使えた。

869 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 15:54:04 ID:J4tGn4GF

どなたか素人の俺にブルーエンジェルレーシングのガルアーム形状には
どういった意味があるのか教えてください。

870 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 16:06:14 ID:ZF7qM+lb

ノーマルアームでは、どうしてもアームを避ける様に、チャンバー室を設定する必要がある。
低い位置にチャンバーやサイレンサーが配置されるとバンク角に制限が発生する。

ガルアーム化するとアーム下の空間に、チャンバー室やサイレンサー等の配置を
上方に持って行く事が出来る事が出来る。

871 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 17:37:28 ID:PR3xnwRg

つかNS-1には無意味
意味があるとしたら盆栽
倒立フォークと乾式クラッチと並ぶぐらいだろ

872 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 19:50:08 ID:L8o3yvFG

つか、こたえずぎると厨がわくぞー。おしえて厨が。
適度にこたえて、後は個人にやらせとけ

873 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 20:11:26 ID:tt7mngRV

>>872

ヒント：スルー

874 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 22:39:25 ID:VdLhlfbW

>>865
俺は低速で走行中、いきなりチェーンがはずれエンスト。最初ガリッという音がしたから焼き付いたかと思ったがよくみたらチェーンがはずれてやんのw
まぁメンテをちゃんとしろということですな、申し訳ない(´･ω･｀)
まぁまったく>>865とは関係ないかw

875 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 00:21:35 ID:0zwuuzQA

>>866 >>868
教えてくださってありがとうございます
助かりました

Ｏリングは過去ログを懸命に探ります

ありがとうございました

876 ：868：2005/11/11(金) 03:03:21 ID:P2cWScpF

>875
つ>101

877 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 03:40:18 ID:1fbHhqzt

>>872
同意

しかも同じような内容の質問がかなり多いな

878 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 07:19:53 ID:hbsf3Ox2

なんで部品番号を知りたがるヤツが多いの？
こんなとこで文章だけでやり取りするより、
バイク屋でﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見せてもらったほうが確実だし、
そもそも買っても大した値段じゃないのに。
う～ん、不可解だ。

879 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 10:02:55 ID:LN164xxL

ネットで部品買いたいんじゃない？

880 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 10:07:20 ID:K6hAMouF

まずパーツリストをネット通販すれば良い希ガス。

881 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 11:01:29 ID:hbsf3Ox2

>>879
ネットでパーツ買ったことがないんだが、そんなに安いの？
バイク屋で買っても1割くらいは引いてくれるから（バイク屋によるが）、
送料とかを考えると最低でも2～3割は引いてもらわないと話にならないし、
割安感が出るのは4割引き以上あたりからだと思うんだが……。

882 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 11:31:53 ID:m3qHDibB

持病のウインカー接点不良が再発したんだけど
パーツリストを見るとアッシーで\4000もするけど
基盤だけ部品で出ないかな？

883 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 16:20:23 ID:ByRK4PXv

さっきNS-1見てきたら
ﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰ盗られてたorz
同じｱﾊﾟｰﾄのﾊﾞｲｸ乗りの住人に聞いたら
昨日の夜から無かった
とのこと。
今日は徹夜で見張って
N1まで持ってかれないようにするよ

おいこら犯人
人の物パクんなや
(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

お目汚しスマソ>All

884 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 16:36:37 ID:weDJLqjX

ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

885 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 17:06:14 ID:K7EuUrxV

>>883

風で飛んだんじゃないの？

そういう俺も　ある日バイクカバーが無くなっていた（ｗ

886 ：883：2005/11/11(金) 18:34:55 ID:ByRK4PXv

>>885
俺も最初はそう思った

だけど、昨夜は無風で
カバーかける時は
いつも紐でしっかり
結んでたから、人が
触らなきゃ外れないのよ
さっきダ〇ソー行って
カバー買ってきて
針金で鈴着けてきた。
カバー外そうとしたら
鈴が鳴るような原始的な仕掛けだけど。

今夜は駐輪場に面した
窓全開で徹夜して
見張っとくよ。

皆も気をつけてくれﾉｼ

887 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 18:58:56 ID:B4BO9Ker

寒いだろうに・・・乙

888 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:02:59 ID:l9UbIvOF

>>886風邪引くなよー

889 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 19:39:24 ID:weDJLqjX

うわ～～

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

890 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 20:22:04 ID:PRQAJLHa

>>886

頑張れー！犯人に刺されるなよー！

891 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:00:03 ID:O2YOjnyq

>>886ダイソーのカバーで車体全てカバーできる？
自分の場合、結構きつくていつも無理やりかぶせてたら1週間くらいで破けた・・・

892 ：883=886：2005/11/11(金) 21:27:28 ID:ByRK4PXv

>>887-890
ありがとう。
防寒対策して
刺されない様に頑張るよ>>891
一応前後のﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰの
下までは隠れてるよ。
その場凌ぎのつもり
だから明日南海にでも
行ってｶﾊﾞｰ買ってくるよ

893 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:50:07 ID:2niAuAPN

フロントのブレーキパッドっていくら位ですかね？

894 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:08:24 ID:PRQAJLHa

>>893

釣りですか？釣られませんよ？

と、釣られた俺。

895 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:16:51 ID:rNpxxbxZ

これはいい釣堀ですね

896 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:28:17 ID:0zwuuzQA

>>ヤクザ
自分で帰るなら2000円くらいかな

何のパッドを使うか、や工賃によって変わるのでお店で聞きなされ

897 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:34:54 ID:2niAuAPN

ドコのメーカーがよく効くの？

898 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 22:41:16 ID:IfZyXiDA

n-1なら赤パッドで十二分

899 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:03:10 ID:O2YOjnyq

赤パットってナンデスカ?

900 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:15:10 ID:IfZyXiDA

ぐぐれ

901 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 23:51:20 ID:Sjhzy9cD

ここは太公望に優しいインターネッツですね

902 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 01:17:34 ID:Lc+sVBjW

お～い>>892大丈夫か？
( ´･ω･`)_且~~ コーヒー飲んでがんばれや

903 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 01:19:49 ID:jK//lWJP

誰か　次スレ　頼む

904 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 01:46:38 ID:Px5FyLDD

まだ早いだろ

905 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 03:40:48 ID:khwaEzft

>>902
ｺｰﾋｰありがと。
今のところ大丈夫。
朝まで粘ったら
仮眠とって
南海行ってくるよ。

906 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 05:51:20 ID:lEqy+Gx4

カウル塗装みがいてたらこんな時間だ。。orz
寝よ

>905
もうちょっとで明るくなってくるぞ。朝は近い。
仮眠後の運転気を付けろよ～

ちなみにバイクカバーは、ホムセンやすいぞ。
こないだみたところは難燃素材のやつで
３０００円台であったよ。
参考までに。
ドンキホーテ近くにあるなら最安値だけど
それなりっぽい。

907 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 07:11:37 ID:khwaEzft

>>906
ありがとう。
ﾊﾞｯﾃﾘｰも買う予定
だったのでホムセンにも寄ってみるよ。

>>支援レスくれた人達
ありがとう。
今朝は何事もなく無事に朝を迎えられたよ。

U字ロックと鍵穴周りの傷が再び盗りに来そうな気がするので一応今夜も見張ってみる。
皆も気をつけてくれ。

それでは寝るよ。
おやすみﾉｼ

908 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 07:29:48 ID:NFwC7fP8

よし！今から盗りに行くぞｗ

と言うのは冗談で乙(´･ω･｀)

909 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 12:56:02 ID:Px5FyLDD

ずいぶん大きなNS-1ですね
http://auok.jp/_i?i=34629944

910 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 14:46:03 ID:midcVBSs

>>909
auの宣伝者か？

911 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 15:23:26 ID:+3KiUwa2

>>909 ﾜﾛﾀ

実際に250のﾒｯﾄｲﾝ付きだったら欲しい鴨

912 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 19:40:48 ID:khRNtAP6

フレームが銀でホイールが黒のNS-1って前期型でいいのでしょうか？
ていうかなんか前期と後期、ごちゃまぜなNS-1なんてあるの?

913 ：インプ：2005/11/12(土) 19:45:38 ID:GiKlfZSq

無いですね…ごちゃまぜN1は見たことがありません…

914 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 19:52:42 ID:NFwC7fP8

ホイール付け替えただけかと思われ。
フレーム番号みれ。

915 ：インプ：2005/11/12(土) 20:14:42 ID:GiKlfZSq

自分が乗ってるNS-1の型番はAC12です。って言うか今日納車ですたｗ93年型だと思ったら91年式でした…でもキレイだし問題ないかな？オイルが所々に付いてるのとチェーンとスプロケを清掃すれば完璧♪2800㌔しか走ってないしｗ

916 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 20:36:27 ID:BEY23k+V

>912
俺の記憶では後期にそのカラーあるぞ
詳細はググれ

917 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 20:42:25 ID:otl1KmDd

>>913
ごちゃまぜN1有りますよ93年型なのに外装は後期型とかありましたし

918 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 21:11:53 ID:4UTTCefF

エンジンかけるとともに異音がする。
「シャラシャラ」って感じ。
アクセル煽ると、比例して大きくなる。

走行中、クラッチをつなぐと、一瞬エンブレがかかる。
ビーン←加速音ねｗ、グワ←（エンブレみたいなかんじ））、ビーン。

クラッチがおかしいのかな？

919 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 21:30:36 ID:khRNtAP6

>>916ひょっとしてNS-1-2っていうのがそうなんですかな？

920 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:34:43 ID:DxrIJ5Vb

>>912
後期じゃないかな？
フレーム銀、ホイール黒
カウルが黒に銀と紫のステッカーが貼ってある奴かな？
96年だったかな～

921 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:44:53 ID:eLcOvna4

>>918
ミッションがおかしいんじゃね。

922 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:47:14 ID:BEY23k+V

だからググれと…
せめてモトチャンプかなんかでB-stepの広告でも見てみれ。

923 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:53:14 ID:NQiBf3gX

エンジンの前期と後期を判別する方法をおしえてもらえますか？

924 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:55:15 ID:Px5FyLDD

僕のＮＳ－１もＡＣ１２型です(><)
なのに後期です。
ＡＣ１２－１５

925 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 22:58:51 ID:midcVBSs

>>918
ミッションオイル確認した？

926 ：918：2005/11/12(土) 23:00:58 ID:4UTTCefF

ミショソオイルは交換して５００キロ未満って感じっす。

927 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 23:09:37 ID:DxrIJ5Vb

AC12がNS-1の事なんだが？

AC1300001～が後期なので
>>924のは
>なのに後期では無く
普通の後期です

928 ：927：2005/11/12(土) 23:11:27 ID:DxrIJ5Vb

>>AC1300001～が後期なので
AC12-1300001の間違い、失礼、

929 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 23:26:25 ID:Px5FyLDD

>>927
知ってる。ネタで書いた。
本当はエンジン番号の見分けかたとかも知ってる。ごめんなさい。

930 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 00:11:22 ID:ou8a5yfS

NS-1純正のキャブレターにアイドルスクリューが見当たらないんですが
何処にあるかわかりますか?

931 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 00:37:08 ID:Xin44YJl

>930
>336,338

ネタだといってくれ。。。orz

932 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 00:37:18 ID:toz5ejhI

>>930
このスレの>>332 >>336 >>338に書いてあるよ。

933 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 00:41:14 ID:qyXreP5+

>>930
過去ログ嫁

934 ：インプ：2005/11/13(日) 00:41:59 ID:VKfbDRPv

）〉920
ホントだ…あった…って言うかこれ自分が欲しかったやつだ…でもそのNS-1は全然ながれてなくて見つけられなかった……

935 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 00:47:25 ID:toz5ejhI

>>931
悪い。被ったw

さっきHIDスレ覗いたら
サンテカとは別の所から年末か年度末に
原付用HIDが出るみたい｡出たらウチの子にも
つけてみようかな。

936 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 00:49:17 ID:qyXreP5+

>>934
携帯閉じれ

937 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 01:13:10 ID:a1cJqiRO

ＮＳ－１乗りのバカが書いた名文。
■Q69. 車のドライバーに言いたいことをどうぞ
もっと社会秩序をわきまえて走って欲しい。見下すのやめてほしいね。

■Q70. 同じ原付乗りとして、許せない行為を上げてください
特になし。やりたいことやらしといたらいいやん。

↑死ねｗ和歌山の池沼

938 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 01:30:36 ID:ou8a5yfS

>>931-933ごめんなすって！
よくよんでなかったわ

939 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 01:50:55 ID:noGoBqXd

ＮＳ－１スレは釣堀だぜ！ＨａＨａＨａ！！

○　　
..ト／⌒ヽ
人　　　　＼
￣￣ｌ～～～～

940 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 02:01:23 ID:e/x2GHRk

まぁ・・・・・。

NS-1はDQNの乗るバイクだから。

941 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 03:10:31 ID:DoGqanEd

次スレはテンプレにサービスマニュアルまるごと貼っとくべ

942 ：931：2005/11/13(日) 04:06:02 ID:Xin44YJl

>935
まぁ気にするなや

HIDスレにサンテカレポ書いたよ。
年末、年度末の話は、モトガレだったかな。
社員に聞いたという書き込みがあった。