NSR50,80その5

1 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 12:32:44 ID:yBqomtUf

前スレNSR50,80その4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104004156/l50

過去スレ�

NSR５０＆８０�
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html�
NSR50、80買おうと思うんですが・・・・�
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990419644.html�
ＮチビかＮＳ-1乗ってる方�
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999181979.html�
NSR80スレ�
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html�
●＝＝＝ＮＳＲ５０を語ろう＝＝＝●�
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html�
NSR50,80�
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508356/�
ＮＳＲ５０大好き【語ろう】（?）�
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050768582/�
『レプリカ』NSR50･80�2戦目『末裔』�
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073395304/�

その他>>2-10くらい。

2 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 12:35:59 ID:p68vmeYC

２ンジャ！

3 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 12:40:10 ID:CrjQXFyX

スリーキングス

4 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 12:42:45 ID:yBqomtUf

NSR50,80 その3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092077889/
【復活！！】ゼロハンミッション総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094554178/
NS-1総合スレ Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100178501/

5 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 18:36:11 ID:5+lPlSzQ

>>4　おい、やる気あんのか

NS-1総合スレ Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112460031/
【2st】ミニバイクレーサー　17Lap【4st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114468700/

HONDA Press Library
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
NSR Mini
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/index.html

6 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 18:49:12 ID:M6G/TCv9

簡易FAQ

Q.パワーが出ない、吹けない
A.まずは整備、話はそれからだ

Q.〇〇は付きますか?
A.お前の頑張り次第

Q.〇〇ってどうですか？
A.使って（買って）確かめろ

Q.どうやって分解するの?
A.サービスマニュアルを読め

Q.冬眠後、エンジンが掛からない
A.油脂交換とキャブのOをしろ

前ｽﾚ読んで思ったんだが、厨な質問ばっかりでｳﾝｻﾞﾘ・・。
ありがちな質問はFAQとしてどこかに置いた方がいいと思う・・はぁ。

7 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 21:57:00 ID:VmgPF2fn

>>6
厨なバイクで何を話題にしろっていうんだよwwwwwwwっうぇwwwww
RS125のエンジン載せて走って事故って死んどけ
エンジンだけは拾ってやるから安心だおwwwwwwww

8 ：７７４ＲＲ：2005/06/08(水) 22:43:00 ID:Uo5jnmyD

今月のﾓﾄﾁｬﾝに載ってるｵﾅﾉｺｶｺｲｲ

9 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 20:50:12 ID:SVbsU1ya

明日香って誰ですか前スレ999

10 ：７７４ＲＲ：2005/06/09(木) 22:30:21 ID:zud3GWr0

エヴァ？

11 ：７７４ＲＲ：2005/06/11(土) 05:57:45 ID:l92/cNj0

MC28のNSR250みたいな丸っこくてエクボのついたアッパーカウルは無いかと
さがしてるんですが、みなさん知りませんか？
90年代に社外のメーカーがつくってそうな気がするんですが・・・

唯一C-CUPのRSアッパーがそんな感じなんですが片目耐久は好きじゃないんです・・・

そのあたりの情報をお持ちの方、どうぞよろしくお願いします。

12 ：７７４ＲＲ：2005/06/12(日) 21:08:15 ID:sL0oJ1Ip

オイルポンプの樹脂のギアが付く回転軸がにゅぽんと抜けてしまったんだけど、そのまま
差し込むだけでいいのかな？
エア咬むとかではなくて、機械的にこれでちゃんと仕事するのか？っていうのが心配で。

13 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 00:49:34 ID:xRCQv87z

明日香が気になる（ｒｙ

14 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 19:48:51 ID:rBU0M2RT

>>8おー見たぞ！
すげーよなぁ、ちゃんといじってる。
あぁゆう女の子増えたらどんなに
嬉しいか・・・自分も女の子に
バイク薦めてるんだけど、車がいいらしい。。

15 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 20:45:01 ID:Za47agO4

クラッチロックナットのカシメが外れね

みんなどうやってはずしてるの？

16 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 21:26:29 ID:4o/kdB6p

マイナスドライバーでコジる。

おりはスナップリングだから関係ないけどナ

17 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:05:36 ID:EUvpMOEL

18 ：７７４ＲＲ：2005/06/13(月) 22:52:32 ID:Za47agO4

>>16
マイナスドライバーはいる隙間がない。シャフトと完全に一体化してるんだけど
どうすればいいんですか？

19 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 00:41:00 ID:liam+nOl

16氏ではないが、絶対とれるよ。
マイナスドライバー1本つぶすつもりで細いやつ使っていける。

20 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:12:49 ID:9qkZPC0I

明日香に振られた
もうダメだ・・・

21 ：７７４ＲＲ：2005/06/14(火) 21:46:24 ID:riI6X2bB

>>20
元気出せって！

22 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 02:09:05 ID:WQDj4397

>>20
今日子にしよう！

23 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 02:42:32 ID:eVLwRqNP

花咲かGをチャンバーに突っ込めば、カーボン取れますかね？
焚き火するところないんで…なんかいい方法ないですか？

24 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 02:47:04 ID:WrKmw+fV

>>23
デイトナからチャンバークリーナーってのが出てる。
内部構造が単純な社外マフラー専用だったかな
スプレーしてマフラーの入り口と出口を塞いで放置してってタイプでした。

灯油とボルトやナットぶち込んでシェイクしてもいいとは思うが自己責任。

25 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 14:33:53 ID:H7b2vj/1

花咲かGは、錆除去剤だからなー。
カーボンに意味に無いぞー。

26 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 18:39:32 ID:WGzqRxhB

コマ回しってどうやるんですか(?_?)あとチビと同じｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ使ってるのってありますか？

27 ：23：2005/06/15(水) 19:59:32 ID:MsccvOOi

デイトナのそれを試してみますか(´･ω･｀)

28 ：７７４ＲＲ：2005/06/15(水) 23:40:04 ID:+YHYen8S

ヤフオクでマフラーストーン出品してたぞ。

29 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 01:47:18 ID:YRjss2zN

あしたNSR50とNSR250を売りに出します(;´д⊂ｳﾜｰﾝ

30 ：７７４ＲＲ：2005/06/18(土) 21:29:26 ID:iy0LtQqh

いまＮちびいじってて、最後の仕上でトルク型に振ろうか馬力型にしようか悩んでます。今は一応、極端にトルク出すように仕上げてます。10000rpmでピークパワーぐらい。どっちが良いかな～？ちなみに走る場所は小さな峠か平地。

31 ：７７４ＲＲ：2005/06/19(日) 17:48:14 ID:EwFuUBPu

>29さんNSR50売るんすか？欲すぃ…｡

32 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 17:00:05 ID:AdwbOV+1

オンラインでNSR50のパーツリストが見れるサイトが
あった様な気がするんだけど誰か知りませんか？

33 ：７７４ＲＲ：2005/06/22(水) 17:39:12 ID:HYNanNDi

>>32

(　´∀｀)つバ○ルファクトリー　

34 ：７７４ＲＲ：2005/06/23(木) 16:55:20 ID:c5NuoIv7

>>32

mini用ならこんなページもあるんだけど
もろパーツリストがpdfになってる。
海外だからいいのかな？

ttp://www.servicehonda.com/hard%20parts/hard_parts.htm

そのほかにもcr80とかいろいろ見れるよ

35 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 11:40:03 ID:DwM7KtXV

保守

36 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 15:08:52 ID:sObR42nM

>>34
面白いホムピですね。
ログオンで、他の車種のパーツリストも見れるし、
いろいろ活用出来そう＾＾；サンクス

37 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:24:23 ID:VogYzF/a

今度Nチビ購入予定なんですがオススメのﾁｬﾝバーありますか？
今考えてるのはRSリップスのTYPE-R7を考えてるんですが。
リブラも考えたんですが高いし捕まった時の事を考えたら…｡
まだ買ってないのに舞い上がっておりますがお願いします。

38 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:29:09 ID:SoyVNDlL

安価なチャンバーならＤＧＷがいいのではないだろうか・・・

39 ：７７４ＲＲ：2005/06/25(土) 23:36:52 ID:VogYzF/a

モトﾁｬﾝ見たんですが、ﾀｲﾌﾟ951SSってのが紹介されててヤマハ車専用って書いてますがNチビ対応のも出てるんですか？

40 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 00:44:45 ID:i7skX9A4

>>37
Jhaしか思いつかん・・・

41 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 01:08:06 ID:8OcKrAnl

>>37
金があるならリブラ
ないならDGW　Type-ＡＪ改かリップス
ただし安いなりの評判

でリブラだと捕まったとき何がマズいの？

42 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 07:55:48 ID:6G+RhJml

JMCA？音の規制で公道走っちゃ駄目って聞いたんですけど…｡

43 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 10:02:23 ID:0keGU13D

リップスもＪＭＣＡの規制通ってないよ？

44 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 10:12:44 ID:b0D8h/W2

>>37
作りの良さ・品の良い音で（社外チャンバーとしては）ZYZAX。
無難な（良い意味で）ＢＲＤ。
ステンがサビづらく長期間綺麗。

でも街乗りならば”ノーマル”が１番。
社外チャンバー付けても差なんか分からん。

45 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 10:48:44 ID:e0am6rjd

純正だと１１５００付近で頭打ちだけど、社外では１３０００まで回るのもある
疲れる原因になるんで、長距離を走るには向かなくなるけど

46 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 12:14:08 ID:6G+RhJml

>43
ま、マジすか…orz
>44
ありがとうございます。でもやはりノーマルの音じゃ物足りないかも…｡
>45
ﾁｬﾝバーで回転数の上限も変わるものなんですね、勉強になります。

あともう一つ気になるのがCDIは色々なのが出てますがオススメはありますか？リミッターカット出来ればいいんですが点火タイミングによっても多少の違いはあるんですかね？
長文スマソ。

47 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 12:44:51 ID:0keGU13D

>>46
銀ポッシュがオススメ低速からトルクがあって乗りやすい。金ポッシュとケンソーは
高回転回るよ。ＮＳＲ８０のＣＤＩは銀ポッシュと金ポッシュの中間みたいな感じ。
デイトナのやつはノーマルチャンバーと相性がいいらしいが使ったことないからわか
らん。

48 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 17:05:59 ID:6G+RhJml

>47
ありがとうございます。ﾎﾟｯｼｭがいいんですね。僕は高回転型が好きなので銀か金を試してみます。
デイトナの青は今のライブDioに使ってますがそれだけで80Km/hは出ますよ。
NSRではどうかわからないのでポッシュ買ってみます(>_<)b

49 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 19:42:47 ID:QvrH7bml

>>48
後期なら銀ポッシュで、前期ならＮＳＲ８０用の方がよかった。
ところで48さんの購入予定のチビは何年式のですかね？

50 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 20:00:01 ID:6NDUxwSo

あんまり脳内夏厨小僧にかまうんじゃねぇよ。
夏休みの計画だか何だか知らねえが、現物買ってから来い。
どうせ軍資金すら持ってないからさw

51 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 21:42:05 ID:6G+RhJml

>49
年式はあまりこだわりは無いんですが90年代以上を探しています。
いきつけのバイク屋にあったのが売れてしまって来週の水曜にバイク屋が参加出来るオークションがあるので程度のよさげなのNチビを引っ張って来てもらう予定です。
ってか80ccのCDIが付くんですか？それならそれで安く上がりそう。
>50
夏休みの計画って…中学生じゃないんだから。
軍資金は現金で30ﾏｿありますが何か？

52 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 22:41:59 ID:Fx42blv7

あんまり脳内夏厨小僧にかまうんじゃねぇよ。
夏休みの計画だか何だか知らねえが、ツナギ買ってから来い。
どうせ街乗りくんなんだからさw

53 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 22:56:36 ID:yeX9PL/A

>>51
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

54 ：７７４ＲＲ：2005/06/26(日) 23:24:17 ID:6G+RhJml

>53
了解です。

55 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 03:35:47 ID:NrtdyM6r

荒らしちゃいないよ。煽ってるかもｼﾚﾈけど。
街乗りでＮﾁﾋﾞだのリブラだのあふぉかと。
チャンバ買う前にツナギ買えや。

56 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 03:53:27 ID:ORyNKuzI

失敬な！町乗りの何が悪い！盆栽で何が悪い！
ミニバイクレースの合間に盆栽ふるちゅーんNSR80作成中の独り言でした
あまった部品がつかえるからね～

57 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 08:50:46 ID:h5ZEqFIm

>>51
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○粘着も放置。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　(ﾟДﾟ,,)　ｳｾﾞｪ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

58 ：57：2005/06/27(月) 08:52:35 ID:h5ZEqFIm

まちがい．．．　ﾀﾞｾｪ．．ｽﾏﾝ
>>51　　×
>>56　　○

59 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 19:58:41 ID:nDhRq7QX

で、>>37はＮＳＲとﾁｬﾝﾊﾞｰとＣＤＩ買って何すんの？

60 ：四拾九：2005/06/27(月) 21:00:59 ID:NMWtSTHz

>51
銀ポッシュは～９２用と９３、９４用は￥４８００で９５～用は￥７８００。
ちなみに８０orミニ純正は￥６６５０だったはず
チャンバー買うならＣＤＩ＆駆動系＆ポジション関連を。

>53
ひまつぶしになるなら負けでもいいさ…

61 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 21:46:01 ID:COnn3llW

>>51
３０万もあるなら後期型買えよ！

62 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:21:10 ID:bwIdkGBH

リアサス分解しようとおもってスプリングコンプレッサ買ってきたけど（使い捨ての安いやつ）バネが硬すぎて全然だめだった(*_*)みんなどうやってばらしてるの？教えてください！

63 ：７７４ＲＲ：2005/06/27(月) 23:30:28 ID:GFopiiZW

むしろ
>使い捨ての安いやつ
というものが気になるのだけど。

64 ：７７４ＲＲ：2005/06/28(火) 06:28:01 ID:dvDlSTc9

2500円くらいのﾔﾂですよ。買った後に気付いたが、小さくツインショック用って書いてあった（ﾟmﾟ；）

65 ：37：2005/06/28(火) 21:35:36 ID:qZJHR/iv

>59
そりゃあ乗るのさ。
>60
ありがとうございます。参考になります。
>61
30ﾏｿ全部は使わねぇよ。
安ければ安い方が良し。

66 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 08:09:10 ID:82IOWoKJ

友人からボロいNチビをもらったのだが、
シリンダーヘッドの水温センサーの所に
センサーの下半分がねじ切れた状態で残っています。
どうやれば外せるのでしょうか？
教えて君でｽﾏｿ

67 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 09:51:14 ID:BhVx1flR

>66
ホームセンター行ってそういうねじ切れたボルトを外す専用のドリルの歯があるからそれ買って来たら？
こんなの↓
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13825008

68 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 19:08:04 ID:82IOWoKJ

>>67
ありがとうございます
ホムセンに探しに行ってみます

69 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 22:50:08 ID:p1Hiw/W0

ねじ切ったボルトにドリルで穴開けるのに難儀しそうだな。

70 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:20:15 ID:O54gj+7J

１．水温センサーなんて飾りなんで気にしない
２．ポンチで印をつけてからドリルで下穴開けて、エキストラクターで抜く
３．ウォーターホースのつなぎ目に水温センサーを取り付けられるパーツがあるのでそれを利用（ねじ切れたのはほって置く）
http://www.kitaco.co.jp/jp/search_getitem.php?md=000402&title=水温
４．シリンダーヘッドごと交換
１．が一番安い

71 ：７７４ＲＲ：2005/06/29(水) 23:21:12 ID:O54gj+7J

ごめん、リンクは「水温」までコピペして使ってね。

72 ：７７４ＲＲ：2005/06/30(木) 21:47:48 ID:0AQetiV2

え

73 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 16:02:36 ID:o8v9sFHN

ネタ無いので適当に投下してみる

ｳﾁのNSR80は最強

クランクケースの光具合が

74 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 21:36:24 ID:QrU41U1z

☆ゅ

75 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 23:56:44 ID:RYcDy1rA

>>73
自分で磨いたの？

76 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 00:15:33 ID:6/cZcVFw

ｷﾀｺﾚ

77 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 00:15:59 ID:6/cZcVFw

赤枠(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

78 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 00:17:03 ID:6/cZcVFw

誤爆したｽﾏｿ

79 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 20:31:10 ID:xw/7Ri/k

なあ、…みんなメインジェットとスロージェットいくつにしてる？
うちのＮチビﾀﾝ

ＭＪ　#100
ＳＪ　#40
ニードル　2段目
2ｓｔオイルカストロールＴＴＳ（混合にして使用。50：1）

でも8,000ぐらいからまわってくれへん(アクセル中開度でも
全開でも)…んでコックOFFにしてガス欠状態をつくってやると、
イタチのさいごっぺみたいに11,000まで回ってエンジンストップ。

これはＭＪをもっと薄くしろってことでしょ～か？ニードル段数を
いじるんでしょか？おじさん、わけわからん(´･ω･｀)

80 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 21:42:29 ID:p+XYcOwU

チャンバーは？
ちなみに俺はチャンバーとフィルターつきで
ＭＪ118でＳＪ40、ニードル上
中速ちょっとボコつく・・・

81 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 21:42:39 ID:A8MOUiaW

改造状況とか書かないとなんともいいようがねぇ
とりあえずCDIとプラグコードとイグニッションコイルみろ

82 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 00:40:25 ID:4+V3eBzI

ノーマルでもチャンバー付でもエアくりレスでも
ノーマルキャブなら102～110の間に納まると思う

>>79は薄い>>80は濃い余寒

余談>>73磨くと放熱が悪くなるよ

83 ：>>66：2005/07/03(日) 01:34:41 ID:mNmh76ZB

>>67 >>70
情報ｻﾝｸｽですた
結局シリンダーヘッド外してﾎﾞﾙﾄ抜き用のﾄﾞﾘﾙ刃買ってねじこみましたが、
ﾄﾞﾘﾙが空回りしてしまいﾄﾞﾘﾙ刃を万力で固定してヘッド側を回す力業でやっとはずれますた
センサー注文して有るけどまだ届いてない…orz

84 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 02:16:14 ID:+EKMNyu9

>>79
80㏄の唇チャンバーとUNIフィルター装備
MJ115のSJ40でニードル上段にして6000で谷

ちなみにニードル段数を変えるには、
ピンの切れてる部分を机などに押し当てれば抜ける

85 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 04:54:19 ID:1DiI1osz

>>79フロートじゃないかな？

86 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 06:02:51 ID:40WHVbnh

6000位で谷があります。どうやってもなくなりません↓どうすればなくなりますか？M120 S38です！

87 ：79：2005/07/03(日) 06:44:39 ID:lGBYvVnP

そうでした(;´Д｀)

チャンバーはノーマル
CDIはNSR-mini
プラグコードはノーマル
イグニッションコイルもノーマル
キャブもノーマル
エアクリボックス付

です。
ちょっと濃い目にしてもう一度試してみます。

個人売買で入手したレーサー仕様品なのであちこち
腐ってんですよ。

88 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 07:51:37 ID:glCPCPtz

普通にトラブルシューティングパターンだな

89 ：79：2005/07/03(日) 13:09:12 ID:02ihtNAM

らじゃー。
サービスマニュアル見ながらひとつずつ潰していきます(;´Д｀)ゞ

90 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 13:27:45 ID:KgeO4zEQ

>>79
結果報告もヨロ

91 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 18:36:20 ID:0Wvd3YBW

>87　チャンバー詰まってるかも

92 ：79：2005/07/03(日) 22:30:58 ID:VpukSDpO

>>85さんの指摘のフロートを疑ってます。
ウェビックでキャブ構成部品一式を発注してみたので
しばしお待ちを。

チャンバーはデイトナのクリーナーで綺麗になりますかね？

93 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 23:45:51 ID:3EzXBjzK

>>92
体験談ですが、デイトナのと言うよりはチャンバークリーナを使っても、本当に綺麗になったのかよく分かりにくいです…
焚火にポイしてガンガンしたほうが
「結構落ちたなぁ～」

って気にはなります。

ところでハナシは変わりますが、BRDチャンバーのSPエキスパートワークスとSPエキスパート、SPカートコースの見分け方ってなにかありませんか？
貰い物で正体不明のBRDがあるのですが困ってます。

94 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:04:57 ID:UFjOMjrN

ピストン交換初挑戦しようと思うですが、頼む部品は、
・ピストン
・トップ、セカンドリング、エキスパンダ
・ガスケット
でいいのかな？
あと、トルクレンチ持ってないんだけど必要だよね？
トルクレンチﾀｶｽ。。
それと、ＳＭではシリンダ・ピストンに２種類(識別マーク赤と橙)あるみたいだけど、これはヘッドを開けてみないとどっちが入ってるか分からないのかな？

95 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:12:41 ID:CG8MrWyh

>>94
あと、ピストンピン、スモールベアリング、ピストンピンクリップ
それにピストン識別は、シリンダＥＸ上に刻印じゃなかったかな

96 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:28:57 ID:UFjOMjrN

>>95
おお、ありがとう。
ひとりでできるか、ちょと心配だす。。

97 ：95：2005/07/04(月) 00:34:34 ID:CG8MrWyh

>>96
あせらず、迷ったら時間を置くぐらいな
感じであせらず作業すれば、普通に出来るよ＾＾；
がんがれ

98 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 00:51:22 ID:HTE7n5A8

初期型のノーマルチャンバーって
オークションでしか手に入らないのかな？

99 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 15:40:49 ID:SDxgjH4S

>>94
おいらはトルクレンチを用意して腰上開けたが、ちょうどいい長さの
エクステンションがなかったので結局手ルクレンチで締めたという
悲しい過去が…

100 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 16:04:12 ID:vASvbTZI

>>94
ナット外す前にペイントマーカーとかでナットとシリンダーに印し付けとく、
その印に合わせて締めたら外す前と同じトルクになる。
ナットは元の位置にしないと意味ないから気を付けよう
ごっちゃにならないようにナットごとに色分けすのも手。

今後も多々トルク管理しそうなら素直に買おう、あくまで応急用の知恵だから

101 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 17:30:11 ID:9sw4K8iF

>>100
ボルトやナットは伸びるからそれじゃ締め付けトルク下がるよ。

102 ：100：2005/07/04(月) 18:24:54 ID:vASvbTZI

>101
＞あくまで応急用の知恵だから
何度もすればそら伸びるわな、印で合わせてトルク管理する場合は
たまにトルクレンチかけてずれてないかチェックする。

103 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 21:43:57 ID:Itl3WEVB

ホームセンターのトルクレンチなら安いじゃん
次から買うべし

104 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 00:25:35 ID:Y+7td1vi

NSRってはやいらしいですね
50で最高速度のくらいでます？

105 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 00:29:50 ID:oBptWI6U

最近先輩のNSR50を見させてもらったんですが、
タンクから出ているチューブは何ですか？
エンジンオイルか何かでしょうか。
バイクは素人なので、誰か分かる人教えてください。

106 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 00:38:24 ID:IdBCpiS3

>>105
アホ毛ですが、何か？

107 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 00:41:57 ID:rHx2CPt8

>>105　古き良き時代のなごり

108 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 01:15:13 ID:srrI3G1p

喉が渇いたらそれ使って飲むんだよ。ガソリンを。

109 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 01:24:13 ID:zU21pxJT

いらない部品全部取ったら何キロ軽量化できるのかな？
公道マシーンとレース車両比較して。

110 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 04:00:56 ID:Im0l1Y3N

>>105
なんちゃってブリーザーホース

111 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:18:45 ID:oBptWI6U

>>106,107,108,109
みなさんも分からないみたいですね。。。

112 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:20:21 ID:XidHMuG5

>>107はある意味大正解なわけだが。

113 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:20:55 ID:UFuDFPYO

そのﾊﾞｲｸに詳しく先輩に聞けばｲｲ！

114 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:22:16 ID:bFFRwg8o

ガソリンタンクは、タンク内の圧力を外に直接ホースで放出しています。

115 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:28:47 ID:pY58cUB6

NSR50を80にﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたら水温警告灯が時々点灯する様になりました
ﾗｼﾞｴｰﾀｰとｷｬｯﾌﾟは50と80で別物なんでしょうか？

116 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:39:32 ID:pRMafmq1

>>105
チビの場合、ホース外してもただ穴があるだけ。
なるべく250に似せるための物だから気にするな

117 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:41:39 ID:XidHMuG5

>>115
それは水温が100度に達している証
８０とラジエタｰは当然違うが９５年から同サイズ
ボアしたならTZ系かmini用を装着しる

つか80ccじゃなくて72ccじゃねぇのか

118 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 22:18:22 ID:pY58cUB6

>>117 ｽﾏｿ
正確にはｴﾝｼﾞｿ載せ換えです
車体は'95でｴﾝｼﾞｿは番号からして'91らしい
中古のTZ系を探してみます

119 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 23:25:43 ID:EqJDcOfL

みなさんタイヤは何を履いていますか？

120 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 03:37:48 ID:NwNmzZW0

>>105
タンクの上か下かどっちから出てるほうが知りたいの？

上からｱﾌｫ毛みたいにでてるやつならただの飾り
下からでてるやつがむしろ本物　
ただ下のヤツはタンク外すとき邪魔なので取っ払っちゃってることが多い

121 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 06:59:49 ID:3D8O6Jai

NSR80のCDIとハーネスが手に入るのですが…88NSR50には両方ともつきますかね？('A`)
ハーネスはつけたらやっぱしトルクアップするんでしょうか？

122 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 10:10:45 ID:aEHJPnFS

やっぱしって・・・・・
ｱｰｼﾝｸﾞじゃねぇんだから・・・・

123 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 19:16:20 ID:pJ9sCC/K

馬鹿はほっとけﾖw

124 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 22:03:53 ID:Mr9PLQ+e

すいません。NSR80で質問ですが、
PE24を分離給油仕様で取り付けると先にオイルポンプが全開になるため
ワイヤーが引っかかってしまいキャブのスロットルバルブが全開に
ならないんですけどこれって仕様ですか？
キャブ側が全開になるとオイルポンプの供給量が追いつかないからとか．．．
一応オイルポンプ側のワイヤーはいっぱいになるまで調整してます。

ヘタレな質問ですいませんがお願いします。
マシンを不動状態で手に入れたときから付いていたものなのでよくわからんです。

125 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 21:40:10 ID:3vu1cVmC

ﾎｼｭ

126 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 23:20:12 ID:g4Hi+31w

ノーマルのオイルポンプはノーマルキャブのφにあわせてあるから、ビッグキャブ
つければそりゃストローク量がちがうんだから合わなくなるよ。
いまのその引っかかった位置が、ノーマルキャブでは全開の位置ってこと。

127 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 02:02:07 ID:690H0EBz

前期シリンダーにベースガスケット２枚重ねにしたのですが、
ヘッドガスケットどの厚さがおすすめでしょうか？
今は後期ガスケットの分厚いの一枚です。

128 ：124：2005/07/08(金) 05:49:32 ID:mwSm8ZUE

>>126

ありがとうございます。
結局、元のキャブが１７Φなら分離給油ではそれ以上は開かず、
横幅が口径分拡張された程度の吸入量UPしか出来ないってこと？
ワイヤの交換や加工では対応できないだろうし。

じゃ、デイトナとかのキットで分離給油のやつはみな全開できないってことですか．．．
キャブの性能を使い切るには混合仕様じゃないとダメって事ですね。
他の分離給油で使ってる人はどうしてるんだろ。

129 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 08:09:53 ID:82dwP+jr

>128
ヒント：スロットルを変更する

130 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 08:15:07 ID:zd3Qbztw

ﾊｲｽﾛか。

131 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 08:21:40 ID:KPrfeoVh

撒餌が多くてヤバいスレですね

132 ：124：2005/07/08(金) 14:05:23 ID:mwSm8ZUE

>>129 >>130
PE用のケーブルは入ってますし、すでにハイスロもついてます。
ちなみにオイルポンプのケーブルをはずせばちゃんと全開になるんですけど。

他の分離給油でビックキャブ使ってる人ってどーなってます？
まさかオイルポンプを交換しているとか．．．

133 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 16:04:34 ID:82dwP+jr

ハイスロとは、アクセルを空ける角度が小さくても大きく開くだけのもので、ストローク
量はノーマルと一緒。
ではどうしたら良いか？

ヒント：他車種のものを流用

134 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 17:41:59 ID:70VXwdr7

ヒント：混合

135 ：79：2005/07/08(金) 18:47:42 ID:UH3Oo8K+

混合だな。面倒無くていいよ（本当か？）

>>79
ところで、解決しました。MJのホルダがつまってて、フロートの油面
高さが狂ってました。両方とも交換したら絶好調。MJ#102でも11,000
までは吹けます。

136 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 18:56:15 ID:mwSm8ZUE

>>133
要するにスロットルケーブルを17mm動かすとキャブ側のケーブルが24mm動く（ポンプ側は17mmのまま）ようなやつが他機種の部品を流用すると可能になるって言うことですか？
もしよかったらどのやつを流用すればいいかご教授願えませんか？
ちなみにノーマルキャブではスロットルバルブが一番最初にあがりきるのでアクセル開度はこれが限界になります。
オイルポンプには余裕有。
でビックキャブでは逆にスロットルが余裕があってオイルポンプ側が先に開ききってしまう。
上に書いたキャブ側とポンプ側の移動量が変えられるようなケーブルがあればこれが解決できると。

>>134
一番いい方法なのはわかるんですが．．．（焼きつきもしにくいし）
でも公道onlyなので分離で行きたいっす。

137 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 19:08:27 ID:qUF92cSP

５年間ノーマルチャンバーでがむばった漏れ様が来ましたよ。
んで、初めて社外チャムバー買ったですが、うつくすぃ。。
この美しさをキープするには透明の耐熱スプレーをぶっかけた方が良いのでせうか？
しなくてもおｋなのかな？
リブラです。

138 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 19:18:36 ID:UH3Oo8K+

>>137
錆びるので耐熱透明スプレーぶっかけるが吉

うちのについてたリブラは毛虫みたいになってます。

139 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 19:50:11 ID:qUF92cSP

>>138
早速スプレー買ってくるよ。
ありがとお♪

140 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:06:30 ID:mseFKORB

>>136
アクセル全閉の時点ですでにオイルポンプが開くくらいに調整すればいいんじゃない？
もし桑オイルポンプのワイヤつける半円のパーツの径を、なんとかして大きくするとか。

素直に混合にするほうがよいかと。

141 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:51:37 ID:mwSm8ZUE

>>140
レスサンキューです。
仰せの通り、ワイヤーを調整したのですがもう調整できない所まで伸ばしているので、あとはもっと長いワイヤーに交換する以外ないのかなと．．

中途半端にポンプ調整して焼きついても嫌だし、やっぱ、混合かぁ。
いろいろやってみてダメならそうします。

皆さんレスありがと！

142 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 07:31:52 ID:2/0O7qqm

NS50Fのスレがない!!!

ｴﾝｼﾞﾝ一緒だしここにお邪魔するか

143 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:29:07 ID:4K/l61Oz

タイヤ交換に挑戦してみた
禿げしく簡単だった
チャリ用空気入れでビード上がったw

144 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 10:12:13 ID:oDaip1z3

社外シートのシートラバーが端の方だけ千切れてきてしまいました。
両面テープで貼り付けたのですが、端の方はきっちり張らなかったのでお尻の移動で捻れるように千切れちゃったみたいです。
新しいシートラバーを買おうと思うのですが、ハンズ等で売っているスポンジを切り出す予定です。
他にもっと良い物やお勧めのシートラバー素材はありますか？
貼り付け方法も他に良い方法があると良いのですが。
今度は強力タイプの両面テープできっちり貼ろうと思っています。
ゴム系接着剤の方が良いとは思うのですが、剥がす時の事を考えると。。。
あと、社外シートにGパンで乗ると滑らなすぎて何だか乗りにくい。orz
慣れの問題なのか、乗り方が悪いのか。。。

145 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 16:25:53 ID:mVqVFr9K

南海とかで売ってる奴か
TZのシートラバー

146 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 18:44:22 ID:NijsBTTI

カウルに大穴あけてノーマルシートつけらんないの？
ns-1だとできるんだけど。

147 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 00:29:54 ID:d3Iv6/U0

＞社外シートにGパンで乗ると滑らなすぎて何だか乗りにくい
俺はシートスポンジ無しで乗ってるが･･。

148 ：144：2005/07/11(月) 03:33:13 ID:z5J7/Ym7

>>145
近所の２りんかんでは汎用シートラバーは置いてなかったのですが、KIJMA等が出している様ですね。＜粘着テープ付き
TZのラバーってTZ125用の奴ですよね。
表面加工がしてあって滑らなくて良いらしいですね。
値段も高いらしいが、適度に滑る・純正シート表面位の物を探しているので...

>>146
純正シート外してその辺に投げておいたら犬が玩具にして酷い状態に。ｗ
純正シートを載せられるタイプの社外シートが一番良いですね。

>>147
無しだと今度は滑り過ぎな気もしなくは無いが。ｗ
スポンジでもツナギだと良い感じなんだろうけど、Gパンだと食い込む感じでしっかりグリップ。
街乗りだと尻も上げないで乗るから、適当に滑った方が運転しやすい。

149 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 03:35:33 ID:8ZhKd2VL

んーそれだったら
Nチビの純正シートを加工して付けた方が良いとももわれ。
出来ないことは無い。多分

150 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 10:46:50 ID:H2Ovq+Xo

ＮＳＲ５０・８０走行禁止！
異常に速くて迷惑

151 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 12:46:10 ID:5MT7cz84

いつかNSR買いたいんだけど
エンジンとかその他の部品ってまだ売ってあるんですか？

152 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 14:02:49 ID:ZSxS8Mxj

>>151
まだまだありますよ。
それにTZMと比べてタマ数が多いので中古もたくさん出回ってますしMINIがあるので部品には困らないですよ
エンジンに関しては最悪の場合NCRって事も出来ますしね

153 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:37:29 ID:JTJ41/qG

お店で調べてもらったら
クランクケースアッセンブリツールが販売終了って言われたんですが
何か代わりになる特殊工具が出てるんでしょうか？

154 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 01:05:53 ID:0vLPt2fz

>>152
ありがとうございます。
部品があるなら安心できますね。
2ストのミッションは乗ったことないので
近いうちに探してみたいと思います。

155 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 21:55:27 ID:l+mNJ58V

■関東ピースオフ
・日付　７月１６日(土) ２日目７月１７日（日）←二日目未定
・場所　宮ヶ瀬～相模湖～道志～山中湖
・集合場所　宮ヶ瀬ふれあい・集合時間　午前１０時着
・雨天延期
■関東yaehオフ
・日付　７月１６日(土) ２日目７月１７日（日）
・場所　宮ヶ瀬～相模湖～道志～山中湖
・集合場所　宮ヶ瀬ふれあい・集合時間　午前１０時着
・雨天延期
まとめサイト
ttp://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/okutama/index.html
現行スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113708548/l50
みんなでのんびりピースしながら走りたい人募集中。

156 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 14:05:00 ID:/UVPWFOA

>>152に書いてあるNCRって何ですか？

157 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 21:11:50 ID:ya2+D38R

>>156
フレーム補強してCR80のエンジン積むんじゃね？
それよりかは４stエンジン載せたほうが良いでは・・遅いみたいだけど。

158 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:13:58 ID:bfBRNJaH

ノークレームリターンのことですよ。
ヤフオクで目にしますね。

159 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 23:46:24 ID:AqVUuEK8

そうなのか…？>>156の場合は違う意味だと思う

160 ：152：2005/07/16(土) 00:52:41 ID:B7qr7Kxl

>>156フレーム補強して自作ハンガーでCR80(レース専用のオフ車　たしか20psくらい)のエンジンを載せる事です
>>157
4stじゃあれにはかなわないですよ
2年ほど前に作りましたがあれはスゴイですよ
高速コーナー(5速くらい)でも立上がりでリフトしまくります
難点はﾜﾝｵﾌﾁｬﾝﾊﾞｰぐらいかな？

161 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 02:52:27 ID:q+2twACg

>>160
チャンバーはパワーパイプのでいいんじゃない？

そういえばＣＲ２５０のエンジンスワップしてた人がいた気がする。

162 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 05:11:01 ID:zbDtJYRc

>>161
NCR250はヤフオクに出てた
後輪がNS-1だった

163 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:43:38 ID:EjyS+VHF

NSR50
って前期と後期でフロントフォークの長さが違うって聞いたのですが
なんmmの長さのが前期でなんmmの長さが後期かおしえてください。

164 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 01:00:35 ID:sPz2buK9

長い方が後期。

間違いない！

165 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:19:23 ID:R6mgQNIz

長いほうですね。わかりました。
自分のは576くらいあったんで後期のフォークですね？

166 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 04:18:04 ID:d52wVPL4

>>165
フォークキャップをはずしたらわかる
前期はキャップはずしたらいきなりバネがある
たまに10円玉が入ってることもある
後期はキャップとバネの間にカラー？が入ってる

167 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 12:07:00 ID:+OgI+YaN

スミマセン質問がありますが
車種はNSR50後期で
エアクリノーマル　チャンバーリップス　M/J105で
分離の町乗り号なのですが
エンジンが冷えている時はエンジン好調なのですが
一度温まると6000までアクセルについてこなくなります
6000から上になると一気に吹けるのですが
これはどのアタリが怪しいのでしょうか？

ちなみにリードバルブは新品に交換してます
腰上O/Hして500キロほどです
プラグの焼けもイイです
それではよろしくお願いします。

168 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 12:41:52 ID:LBfy4wvc

キャブレターにラブレター書いたら
チャンバーにカーボン詰まってるバカボンチャンは嫌いよ
って言われた

169 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 20:44:18 ID:5ivzhnMo

あ～、あまりない事例かもしれんが、俺の場合フューエルチューブに
目に見えないくらいのヒビが入ってて、キャブが冷えてるときは快調だが
あったまってくると上まで回らなくなる、という症状になったことがある。

170 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 15:41:19 ID:UO6SQGUN

ピストンのアタリが悪いんでね？

171 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 16:12:44 ID:vpVwbTW6

プラグをみるんだ！

172 ：７７４ＲＲ：2005/07/20(水) 16:56:34 ID:Yw2QRq7D

>>167
SJはいくつ？
ASは何回転？

173 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 20:53:24 ID:R4rLpCiD

Nチビ買ったんですが後付けでガソリンメーターってあるんですか？
知ったげな友達が付ければ？って言ってるんだが教えてくれねーんだよorz

174 ：167：2005/07/21(木) 21:13:57 ID:HTnS+2Q1

皆さんレスありがとうございます

>>169
フューエルホースのことでしたら
新品に交換していますので
大丈夫と思います

>>170
あ～そうかも知れません
自分で組んだのでミスってしまったの
かも知れません　一回ばらしてアタリ見てみます

>>171
プラグは新品で焼けもいいです
コードなど電装系も関係あるのかな？

>>172
40番で1回と１/2戻しです
純正セットですね

175 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:04:21 ID:fnAt9Aa7

NSR50ってノーマル、リミッターカットで最高速どれくらいですか？
さっき自分のNチビ（リミカのみ、ノーマル）で走ってみたら最高で80位かなー・・・

なんかいろいろと調べたら90以上は軽く出るみたいなのでショックだわ。
多分どこか悪いのかヤレてるんだろうな。

176 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:25:33 ID:HhyTTcI2

>>175
整備したら出るんじゃね
あとはスプロケ変更されてないか見ると。

177 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:32:36 ID:gHmwM7jH

６速12500rpm、ﾘｱｽﾌﾟﾛｹ42で92だな。

178 ：７７４ＲＲ：2005/07/22(金) 00:59:48 ID:6X1buolt

>>176
>>177
ありがとう。
ざっと整備はしたつもりだけど、細かいところも含めてもう一度見てみます。

スプロケはF14、R41なので、ノーマルのままですね。

179 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 16:35:28 ID:8cXGSyEJ

前期Ｆフォークのオイルシールとダストシールとオイルの替え方を教えて下さい

180 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 16:58:17 ID:YtKStv/2

>>179
ググれ

すぐ出てくるわけだが。

181 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 21:40:02 ID:+cTPFIeO

フォーク外す、底のネジを外す、上のキャップとる、バネとオイル抜く、パイプ引っこ抜く、ダストシール抜く、クリップ抜く、シールほじり出す、組み付ける。

オッケイ（ﾟmﾟ；）

182 ：167：2005/07/23(土) 23:33:12 ID:l6VpYW+a

同じNSR50海苔の友人から
ノーマルのチャンバーにして
吹けないか試してみたらどうだ？
との指摘があり、ノーマルチャンバーを
借り受けました。
ガスケットも新品にして付けてみた結果、
167で挙げた症状も無く
下から上までキッチリ回るようになりました。
むしろこっちの方が早いような気がしました。
でもさすがに上の伸びはイマイチ…orz
今度、リブラやＮプランのチャンバーに
変えてみようかな…。
レスしてくださった方々、
本当に助かりました。
では、またなにかありましたら
報告いたします。

183 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:22:27 ID:TCINzQT5

リブラとかＮｐｌａｎに代えても大して変わらんよ金の無駄
Nplan回転の谷は更にひどくなったよ
ボアアップとか入れた方がよほど調子よくなる

184 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 23:57:42 ID:sNGtZauq

回るチャンバーなら6速でも13000まで回るでしょ
その分、低中回転がダルくなるけど

ま、その前に新車並になるよう整備するのが先だけど

185 ：167：2005/07/25(月) 09:45:32 ID:TDsm65iz

何度も登場してスイマセン。
きのう、ちょっと厨房っぽいですが
最高速にチャレンジいたしました。
リアスプロケを二丁ほど落とし、最高速側に振っています。
それで六速の一万回転ぐらいで
メーター読み９０キロでした。
ノーマルにリミカでこの結果、
素直に喜んでいいんでしょうか？
あと社外チャンバーの件、
アドバイスありがとうございます。
つくりがいいチャンバーなら
下から上までパーンと吹ける
ものとばかり思っていましたから
ちょっとがっかりですね。
（リップスだけの特性じゃなかったんだ…）

186 ：167：2005/07/25(月) 10:33:36 ID:TDsm65iz

訂正。
今朝のってみたら、
一万回転で八十キロでした。

187 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 17:18:53 ID:gzB7hFpc

普通に良いと思うよ
９０もでりゃ充分でそ

188 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 18:36:22 ID:nVg/bgcu

俺もそう思う
スプロケ変更とリミッターカットで90出ればいい方
後は、各部をOHして新車当時の性能に戻すのがオススメ
チャンバー交換はそれからかな

189 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 21:44:56 ID:OVb8q8au

１０５キロとか普通でないの?

190 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:03:40 ID:dUsUwihM

だが167の問題は1万回転までしか回ってないことだ
ノーマル+社外CDIだと11500まで回って90kmﾁｮｲでとまるはずなんだが

それ以上出るのは何かしらやってあるかメーターがハッピーになってるかのどちらか

191 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:23:01 ID:YBzXF5le

NSR50って89年からスプロケが違うんじゃなかった?
13000まで回せば、どっちも100キロは超えると思うけど。
スピードもタコも誤差があるから、±５キロくらいは考えとく方がいいかも。

192 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:31:25 ID:gzB7hFpc

ノーマルチャンバーだと11000でお疲れになるからなぁ・・・・
適度に静かでトルクフルでいいんだが・・・・・・

193 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 22:52:41 ID:dwbQN9hO

どノーマルだと、 >>190 の言うとおりだな。
り解だけで100出るのは、Ｎ１とTZR50Rだ。
12インチじゃ無理だな。

で俺、気づいちゃったのだが、ぽっちゃりとか甘い表現でなく
キモデブが乗るから80どまりなんじゃなかろうか？

194 ：167：2005/07/25(月) 23:07:21 ID:TDsm65iz

一万以上まわらないというよりは、
回すとその振動で
「チャンバーが根元からポッキリ」
現象がおこるとおもったから
一万以上まわす勇気がなかったんです。
後期型に前期のチャンバーを組んだ
ものですから、ステーがあわなくて
タイ止めで試乗してみたわけです。
今は町乗りもできずに
ウズついている真っ赤な後期型チビです。
みなさんを変態と見込んで質問があります。
複数チビ所有の方はいらっしゃいますか？

195 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:08:19 ID:6n1aNCH8

NS-1もリミッターカットだけじゃ90kmがいいとこ

196 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:37:51 ID:icOQyakR

>>194
レース用N5
部品取り×３（前期1台＆後期1台＆N8の後期1台）

197 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:43:53 ID:hvCifLi9

>>194
レース用のミニと待ち乗り用のＮ５

198 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:44:00 ID:dwbQN9hO

>>195
スレ違いだけど、アナログはポッシュで出てたぞ。
デジタルは分からんがな。

199 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:00:38 ID:6n1aNCH8

>>198
何回転で100kmオーバー？

200 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:04:31 ID:fkT1dRCj

やっぱり、スレ違いなんでNS-1スレでスプロケとかをよろしく。

201 ：194：2005/07/26(火) 00:11:34 ID:w/1xj54E

やっぱみなさん
あるところにはあるんですねぇ。
自分のとこは前期ベースのレース用50と
赤チビ号の二台になります。（８０エンジンいいなぁ～…）
どちらも大きさの違う
銀ポッシュがついていました。

202 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 00:15:58 ID:4gHAxbr9

>194
レース用にフレームから組んだやつ1台
上記でコケてストッパー曲がったヤツを街乗りようにパーツ集めてバラバラから作成中。

N1のキャブが手に入ったからつけようとしたらチョークバルブが長くてフレームにあたるよ ⊃Д｀）・゜。

203 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 01:20:40 ID:2bBeLwDP

よーし、もまいら良く聞け！
数あるＮチビ用ＣＤＩの一番のオススメはどれですか？

204 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 01:28:25 ID:dgFhabyr

いいねいいねー
とてつもなくスルーしたくなる。
ググれ夏厨

205 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 03:28:54 ID:xLQkp2ci

いつから８０～９０しか出なくなったんだ？ｗ

206 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 10:51:01 ID:90CNADPm

大人のおもちゃNSRminiほすぃ。age

207 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 11:36:28 ID:hGb28deX

>>205
純正＋α程度ならそんなもんでしょ
加速を犠牲にして、最高速に振れば１００超えるだろうけど

208 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 14:40:53 ID:4qSITc93

>>205
夏だから・・ね。

209 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 18:30:05 ID:pEsLD8go

おまいらトップスピード測るときちゃんと伏せてるか？w

210 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 18:54:18 ID:hAPL1Aas

最高速重視にして、とか
加速を捨てて、とか言う奴いるけど
普通に加速していけるスプロケのサイズで
１００km/hは簡単に超える。
最高速重視にしたら平地で１４０km/h位いける。

計測はキタコメーターです。

211 ：名無しにさせて：2005/07/26(火) 19:30:49 ID:w/1xj54E

↑210のエソジソは79CCに決定

212 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 20:09:01 ID:rXN5og6J

80エンジン欲すぃ…みなさんどこで入手してるの（´Д｀）？

213 ：名無しにさせて：2005/07/26(火) 21:09:49 ID:w/1xj54E

80エソジソ自体はヤフヲクで
三万五千円ぐらいあれば
手に入るよーっ。
でも状態の見極めには慎重に！
町海苔で使うなら
「キックなし、オイルポンプなし、
レース用に使っていましたが、
使用しなくなったため出品いたします」
には注意を。確かに状態は悪くないが
値段のわりに修理に手間ひまかかる。
ちょっと高くても、状態がいいヤシを
狙いませう～。
素人がベテランぶってスマソorz

214 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 22:54:53 ID:3eM5LdUK

>>203
マジレスするとデイトナが一番

215 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 13:31:08 ID:kuzktpOl

>214
さんくす！でいとな買てきまつ、

216 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 22:02:39 ID:bYHqeRv7

デイトナ？青い奴なら廃盤だぜｗ店頭品は売れ残り・・・
はっきり言うと銀POSH　OR　純正
純正CDIのリミッターカットの方法がわからない奴は銀POSH
デイトナキタコその他は壊れやすいぞ、壊れたCDIの不調ほど判断に困るものは無いという罠

217 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 23:09:13 ID:aHWLLE5B

おススメは銀ポッシュかmini純正だな

218 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 23:15:12 ID:H0CAm7cv

そこで、ブルジョアの俺様が金ポッシュですよ。

219 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 00:00:11 ID:UijVQPsX

ぼくちんダイアモンドポッシュよー

220 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 00:35:01 ID:YH9EOqN4

ﾁｰﾌﾟな俺は純正ﾘﾐｶですよ

221 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 02:14:38 ID:uKcp1/hq

実際には、レーサーはN8純正かケンソー、走り屋は銀ポッシュ、語り屋は金ポッシュでしょ。

222 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 12:20:33 ID:pnT+HDlo

俺金ﾎﾟｽだ・・orz

223 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 13:17:04 ID:h+VX7BU7

>>221うちのレーサーN5は銀だけど俺はまだ走り屋から抜けきれてないのかな？

224 ：203：2005/07/28(木) 13:32:17 ID:fPgVnzki

>216デイトナ普通に何処にでもあるんだが…｡
じゃあ走りたい俺は銀ぽっしゅ買うかな。
とりあえず
おまいらまりがと

225 ：203：2005/07/28(木) 13:43:48 ID:fPgVnzki

ぐぐれと言われるのは承知だが
銀ＰＯＳＨの正式名称おしえて

226 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 14:15:32 ID:phtf+zC8

>>225
くぐれ。

227 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 15:23:17 ID:kD3jEa5/

おとなしくGT商会へいけよ

228 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 17:36:56 ID:gx4lGN16

>>225

銀色ﾎﾟｯｼｭCDI

229 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 18:05:17 ID:h+VX7BU7

silver posh cdi

230 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 19:53:08 ID:UDJO3WXJ

金色POSH理解しないでつかってる奴ら大杉。

231 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 20:41:55 ID:FLcfErQW

>>230
金ポッシュがどんな物なのか説明してくれよ

232 ：203：2005/07/28(木) 20:42:10 ID:fPgVnzki

>226
その言葉を待っていた
モ〇チャンのfour Ｍのページ見てるんだがスーパーバトル、スーパーバトルSPver、デジタルCDIアドバンサー、デジタルスーパーバトルしかないのですが、

233 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 20:55:19 ID:h+VX7BU7

もとちゃんぷに書いてるのがすべてじゃ無いぞ
メーカーのカタログとかは辞書くらいの厚みがあるぞ
銀POHSはPOHSのカタログに書いてあるから用品店に行ってみろ
silver pohs cdiで発売されてるからさ
たまにカタログに書いて無い商品もあるけどそれは通常版のカタログでレース用品版のカタログにはしっかり書いてある
どうして欲しかったら用品店に車種と年式を伝えたら分かるはず

234 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:00:17 ID:rL5ySXqo

「POHS」の○の中には何が入ってさらにどういう意味なのか誰か教えれ

235 ：203：2005/07/28(木) 21:05:19 ID:fPgVnzki

>233
マジレスサンクス！
土曜にパーツSHOP行ってきまつ！

236 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:12:51 ID:P2OR2AGU

金銀両方持ってる俺は語りの走り屋だ。

237 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:13:53 ID:kD3jEa5/

金は部屋のインテリア

238 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 21:50:13 ID:zxtmKlS/

>>231
わかりやすく言うと　銀＝アドバンス　金＝高回転型アドバンス

高回転仕様にしてないと意味が無いってことだな

239 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:20:39 ID:IhW2pO2j

POHS　←　こっちから読むとSHOP

240 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 22:29:26 ID:0EYPIZaj

>>232
くぐったの？？

241 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 23:29:43 ID:jUQBuqgC

ぽーす？

242 ：203：2005/07/28(木) 23:50:11 ID:fPgVnzki

>239気付かなかったｗ
パーツって単語がわからなかったからSHOPだけ英語にしたんだがｗ
ってか俺はPOSH＝ぽっしゅだと思てたよorz
POHSなんだな…
なんて読むんだ？

243 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 09:43:46 ID:hdrTorHh

ぽーぅす

244 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 13:19:59 ID:uCMq5Jgf

http://www.google.co.jp/

245 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 13:29:24 ID:VxZ2X2Up

http://www.google.co.jp/imode?q=%8B%E2%82%DB%82%C1%82%B5%82%E3&hl=ja&lr=&ie=Shift_JIS&btnG=%8C%9F%8D%F5&site=search&mrestrict=chtml

246 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 02:52:53 ID:+nmLmBnZ

>>245
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E9%8A%80posh&lr=
アホ丸出し

247 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 08:52:22 ID:3DH9809B

何この流れ

248 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 05:26:42 ID:enCvalxa

NSR50を組むために漫然と部品を集めてたんだけど
ステムのコラム長が長い気がするw
どうやらフレームが前期でステムが後期だったらしい
ステアリングトップコーンとステアリングヘッドトップの間に
スペーサーを挟んでごまかすなんてことは出来るでしょうか？

249 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:31:25 ID:jSi2GL2O

↑のことについてレスが全く
つかない。
ここにきて
このスレに最近くっついてたのは
程度の低い夏毛だったことが
あらわになった瞬間だった。

250 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:52:12 ID:RzqNtVC2

おろか過ぎて、答えようがないと思うがな・・・・
まして部品あるなら聞く必要ない。

夏だな・・・・

251 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 22:59:53 ID:vvK3ORHd

答えはすでに出ててるし
ｗ付いてたらなんか答える気なくなるんだよね・・・・・

252 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:29:16 ID:HJpX7wSc

良～レスは、歩いてこない

１歩進んで、２歩下がる～

くーそレスは、ワンツー、ワンツー

253 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 00:37:18 ID:Ncy/Zgkz

>>252
年がばれるってばｗ

254 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 01:36:45 ID:HJpX7wSc

いや、稲中ネタなんだが。

だって進まないじゃんw

255 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 02:08:14 ID:b2LQu/Nm

アイドラ外すと振動増える以外に何か支障出る？

256 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 02:09:56 ID:PF56vlQ7

>>255
出ません。

257 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 02:32:00 ID:VQETwKtl

外すだけなら振動でエンジンが御陀仏

258 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：2005/08/01(月) 04:51:38 ID:amTxXsL6

なぁＮ８のチャンバァで安くてパワーバンドなるべく広くて扱いやすいの教えてくれ。
やっぱリップス？

259 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 05:05:35 ID:D110leHd

>>258
新聞を巻いて筒状にしたヤシを付けたら180km/h出たよ

260 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 10:26:13 ID:eHxsyREo

>>258　
お前はリップスで十分

261 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 11:20:01 ID:b2LQu/Nm

>>256
>>257
トントン

262 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 12:51:09 ID:b/JFNzd3

Nチビ前期が2.5万ってやすいのかな？
外装はネイキッド仕様でシートカウルはぼろぼろだけど試乗したら

263 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 15:14:00 ID:VQETwKtl

安いって言うかそれ

　バ　ラ　売　り　じゃねーのかい・・・・

264 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 15:51:29 ID:HJpX7wSc

稀に見る鋭い指摘ＤＡ！

265 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 17:52:44 ID:busbivqV

初めての原付で、NSR50の４型のネイキッド仕様を１５万で買ったんですが、
乗り慣れていないのに7000回転以下が全然フケなくて初心者にはツライです。
NSR50ってもともと5～6千回転はフケないんですか？

266 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 18:48:22 ID:NXwKGL3b

あんまり吹けません。チャンバー変えるとよりいっそう酷くなります。

267 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 19:05:06 ID:yRRJuOF9

まぁ7千以下はオマケと思ってください

268 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 19:05:23 ID:busbivqV

アクセル半分ぐらいしか開けてないのに、
7000回転を超えた瞬間にぶっ飛びそうになるのは
漏れが初心者だからでつか？

もうちょっと中回転のレスポンス良くなるといいんでつが・・

269 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 20:49:05 ID:eHxsyREo

>>265
キャブセッティングはちゃんとやったの？

270 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 20:55:51 ID:guYSsr2e

２ｓｔ５０に全域トルクフルを求めるのは酷
ＮＳＲ、ＴＺＭとかのスポーツ系だと、特にその傾向は強くなる

271 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:04:42 ID:s1vn+nFM

>>255
バランサアイドルギアのことかな？
もともと振動・音対策で付けられているものです。
はずすと、かなり・・・　うっさいｗ

272 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:33:16 ID:J7wijDk1

ゾイル買おうかと思うのだが使ったことあるやついない？
インプレキボンヌ

273 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 22:41:50 ID:J16NBe20

>>272
ピックアップは確かに軽くなるが
トルク感が減る｡｡｡｡｡
日石PRO2Tに汁｡｡｡｡｡お奨め。

274 ：７７４ＲＲ：2005/08/01(月) 23:29:05 ID:NbVlxmqY

ただいま
ＮＳＲ８０のエンジンに、
Ｎプラン５０用レースチャンバーを
組み付け中。
たぶんビッグキャブじゃないから
微妙だろうな…ｏｒｚ

275 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:48:22 ID:6J+tObU4

ってゆうか焼き付か無いことをまず祈る

276 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 00:52:52 ID:8NCq+Z5e

>>265
ヤフオク等で給排気系をノーマルに戻すことをオススメ。
ノーマルチャンバーの低～中回転のパンチはなかなか侮れないものがある。頭打ちが早いが。

277 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:20:23 ID:bEfFdNkJ

>>255
クランクの事考えるとminiので我慢するのがいい

278 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 01:28:30 ID:NCwL+4RL

>>265
吹けないって、具体的にはどんなふう？？
今の時期、MJ105、SJ40でチャンバー付き、無し共に
回らないんじゃ電気じゃない？？
2次エア、プラグ死亡etc・・・他ｲﾊﾟ-ｲ…バイク屋に急げ！！
無負荷でもボコつく様じゃ何処か壊れてるよ、多分。

279 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 02:21:15 ID:JPX5nM36

>>275
N8にNチビのチャンバー付けても回んないんじゃ・・

280 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 09:55:52 ID:Crfg864B

265です。
みなさん、いろいろ有難うございます。
>>276
まだ買ったばっかりで知識もあんまり無いんですが
排気系はノーマルっぽいもののエアクリがキノコだったので戻してみます。
>>278
具体的には、３千～５千～７千が
ぶぅ～んバラバラバラバラバラバラパァーーーーーン
って感じです。アクセルを徐々に開けてもこんな感じです。

281 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 13:53:13 ID:3ECNaBfv

ニュートラル状態でアクセル一定で回転数が合わせられるかチェック。
狙ったところより落ちると濃い、上がると薄い。

単純に中速の谷が発生してるだけではと思ったり

282 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 14:39:09 ID:Crfg864B

なるほどー。
単純に中速の谷が発生してるだけの時はバイク屋行ったら直りますか？

283 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 22:40:05 ID:i5MGYMuH

こんばんは、
８０のエンジンに
５０用レースチャンバーを
組んだ者ですが、
相性は悪くないみたいです。
でもはずそっと。
焼きつくという意見があったので。
一応念のためですからね、
なにかあってからでは遅い。
やっとＯ／Ｈおわったばっか…。
慣らしも終わってない状態で、
また死ぬのは勘弁きわまりない。

284 ：203：2005/08/03(水) 00:02:36 ID:DJ60JjLh

どーも、CDIネタで騒がせた>203です。
Ｎチビが納車されてCDI見たら、
銀ぽっしゅ付いてるじゃねーか！！
レスしてくれたみなさんすませんm(__)m

285 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 09:35:26 ID:uic+BHLX

あの・・・質問があります。
フレーム交換って出来ますか？
特にひどい訳じゃないんですが
いくらぐらいかかるんでしょう？？
あとフレーム修正は出来ないですよね？

286 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 10:55:38 ID:DJ60JjLh

>285
フレーム変えるんなら全部バラさないといけないんじゃない？
かなり手間がかかるよ？

287 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 13:34:44 ID:XJO9kh5Q

>>285
ヤフオクなどで「書類付フレーム」を見れば大体値段がわかる。
工賃はたくさんかかります。

フレームの修正はピンキリ。制度をどれぐらいまで求めるか。

288 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 17:28:53 ID:RZzhCatP

フレーム交換なんて自分でやればタダだよ
ヤフオク等で替えフレームとSM・PL用意して
はずした手順を覚えていれば逆に組み付けるだけだ
自信が無ければ記録を取る写真を撮る
あとはトクル管理さえしっかりすれば問題なし

289 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 17:33:28 ID:jkQkhJ1s

自分で出来ればナ・・・

290 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 19:02:42 ID:mS5jktju

前オーナーがなめさせたボルト、ネジを発見してアタフタする可能性あり。

291 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 22:09:10 ID:VfBHz6gA

フレーム交換に自信の有るヤツ！
君なら何時間で交換できる？

292 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 22:32:30 ID:DJ60JjLh

整備マニュアル買えば？
それなら時間かけて一人で出来るでしょ？
あとは>285の根気しだい、

293 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:26:51 ID:kI9ySorn

俺なら一日あれば出来る。
でも最後の微調整とかは次の日になっちゃう

294 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 23:40:13 ID:/lIkEdP/

今日混合にするためにエンジン下ろしたよ

295 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 09:35:59 ID:he28fOiU

>>287え～フレーム修正できるんですかぁ・・
すっごい安そうなフレームなんで無理かと
思ってましたが。自分のはフロントから突っ込んで
フロントフォークがちょうどノーマルマフラーぎりぎり
なのね。だからブレーキかけた時とかすっちゃうわけ。
かる～くだけど。。なので純正カウルとか接触しちゃうし
社外チャンバー付けたくっても無理な状態。。純正で
問題なしだからいいんだけれど。

296 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 11:15:21 ID:ps/My0Iu

俺なら・・・
ばらしに半日
組立に１日
くらいかな・・・
余裕みて１日半～２日

297 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 19:43:32 ID:Fo8EEGoT

この前酔っ払ったおっさんに絡まれてメットでキーのあたりぶっ叩かれて
キーが刺さったまま折れちゃったんですよ。
んで、折れたキーを差し込めばON OFFは出来るんだが
スペアキーが無くてタンクやメットホルダー使えないの。
ガソリンも入れられないから走れない。
そこで質問なんだがメインタンクシートメットホルダーのシリンダーを注文したら
いくら位になるかな？

長文失礼しました

298 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 20:16:29 ID:gEvHJXXo

>>297
ちゃんとした鍵屋にGo！
ON／OFFできる位なら
折れた部分を持っていけば
スペア作ってくれるよ。

299 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 20:29:22 ID:OYwCh/id

>297もしくわそのおっさんに一台買えるだけの額を請求

300 ：297：2005/08/04(木) 20:57:59 ID:Fo8EEGoT

レスサンクス
>>298
いや、刺さったまま折れて根元からポキンと折れてしまって
メイン？の中に入ったまま取れなくて
片割れの根元の方をさらに差し込むとON/OFFできると言いたかったんだ。
説明不足申し訳ないorz
先の方がんばって救出してみるか。

>>299
その時は酔った相手だし何を言っても無駄だろうと思ってて
まだ絡んでくるからさっさと逃げてしまった。
頭殴られたしアッパーカウルも割れたしキーも折れたしK察さんでも呼べば
暴行罪器物破損（適当だが・・・）(ﾟДﾟ)ｳﾏｰだったかな？

301 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:16:56 ID:BTdO+pGF

>>297
ってか、警察呼ぶだろ普通。
もう後の祭りだが・・・。

302 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:05:23 ID:W/g81ReO

>>300
不幸なあんたに、折れた鍵の救出方法を教えたる。
用意する物
・電動ドリル
・1～2mmのドリル
・超極細のラジオペンチ
①折れた鍵の断面の両端２箇所を１～2mmのドリルでもむ。
②穴２箇所にラジオペンチの先端を突き刺し、掴む。
③そのまま引っ張る。
コツはラジオペンチをどうするかだな。3peaks製の超極細ペンチ推奨。
多少回りを削っても、鍵は機能する。
推定作業時間は、３時間が目安。あせりは禁物だ。

303 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 01:08:37 ID:htNyj1ss

キーボックスばらして、鍵屋直行が早い気がするが・・・

304 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 09:46:54 ID:PJ4BqG6f

漏れはうまいこと断面に半田で針金付けて引っ張るが…

一回うまく行ったが焦って鍵穴塞いだ事があるorz

305 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 13:40:33 ID:0aK2xoMO

>297
こんなのあったよ？
http://mbok.jp/.gc69b966.bWJhMjEwOTE30/_i?i=26354310&q=NSR50&c=80
携帯用のオークションだけど…｡

306 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 18:57:46 ID:1ZqCo+mM

>>300
キーの根元側にゼリー状瞬間を薄ーく塗って差込み
20秒後にそーっと上に引っ張り出す。
うまくいけばシリンダーに残った部分もくっついて抜ける。
コツはうすーく塗ること。
たっぷり塗るとシリンダーがくっついちゃうよ。

307 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 19:59:08 ID:Yt5tGCCF

(<●>ω<●>)

308 ：教授・・・：2005/08/05(金) 22:11:15 ID:30f68li4

２CHのNSR乗りのみなさまこんばんわ

当方群馬県内で93年式のNSR50をのっているものです。このたびOFF会をしますのでお近くの方は是非いらしてください。

８月７日　日曜日　群馬県　妙義の頂上駐車場で原付・バイクOFFします。
時間はお昼過ぎで１時くらいから・・・

内容は雑談OFFです。
資格は特にありません、なるべく愛車で着てください。

日曜日のお昼時なので特に走行や計測はしません。
まったりと雑談・交流しませんか？
不要部品の交換・放出もしたいと思いますので・・・
私はカブ用プラグレンチ・バッテリーレスキット・NSR５０用後輪タイヤ（中古）
など処分しようと考えています。

参加希望者はレス書いてください。

309 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 22:21:05 ID:W/g81ReO

>>306 の方法で、瞬着が中で折れた鍵ごとついてシリンダー再起不能に５０ペリカ。

マジレスで折れた時にストレスかかってるから、少量の瞬着程度じゃ絶対サルベージできない。
俺も一度挑戦して無理だった。考えが安直すぎるぞw

310 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 02:13:31 ID:dWr36FyW

>309安直…ﾌﾟ

311 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 04:09:50 ID:VsMw1pqz

上手く行くわけがない

312 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 19:31:36 ID:gtOaquz4

>>309
針金に半田ってのも安直過ぎるぞ。
溶け残りでショートしたらエンジンストップできなくなったり
ぜんぜんエンジンがかからんくなったりするぞ。

って言うかW/g81ReOって不器用？
どっちやっても失敗してるみたいだし．．．w

313 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 13:11:17 ID:jRUss6T+

話の流れ変わるけどＮチビのスプロケを変えようと思ってるんですが大きい丁のを付けたらやっぱチェーンも変えた方がいいですか？
何丁のサイズで何mmのチェーンが合うとか教えてくれたらありがたいのですが…｡

314 ：297：2005/08/07(日) 18:45:10 ID:yJwNP42o

レス遅くなってスマソ(´д｀；)
どの方法も無理そうですな・・・。
シリンダーの値段分かるエロイ人はいない悪寒かな。
つか、さっさとバイク屋行って聞くのが速いか。
皆様お騒がせしました、藻まいら皆大好きだよ。

315 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 19:04:38 ID:wXfVzGnI

>>314
大昔（H5)のパーツリストで4点セットが9400円
シリンダのみが2150円でした。
今ならX1.5くらい見ればいいかな？

どーせだめもとならいろいろやってみよう。

316 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 20:14:07 ID:01wYsyt8

３年前に頼んだ時は２７８０円だった。キーセット（後期）は９４５０円。

鍵がバラバラだと使い辛いからキーセットを買うと幸せになれるかも｡
（今は１０８００円くらいジャマイカ？）

てか、折れた部分はシリンダーの外から見えるか、見えないかが重要なんだが｡
見えるならパークリで折れた面を掃除してジェル状瞬間接着剤で吊り上げできる希ガス｡
半田は余熱しっかり遣らないと付かないから難易度高いっしょ。
（シリンダを温めすぎると中のＰＰがとろけてﾏｽﾞｰな状態に・・）

317 ：教授・・・：2005/08/07(日) 20:44:33 ID:vxtVzijy

>>297

隠しスイッチ付けといた方がいいんじゃない？

318 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:45:08 ID:a+XzcnBy

ﾓﾏｴﾗ！おはようございます
バッテリーレス自作しようと思うんだけど、
どんなコンデンサ買ってきたらいい？
やったことあるひと居たら教えたってくらはい

一応車種も書いとこう
～’94前期電装のNSR80です

319 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:49:04 ID:UaqP+93N

友達からもらったN50のエンジンには、「4サイクル用のオイルを入れろ」ってなことが書いてあるんだけど、
これって普通なの？
厨な質問でｽﾏﾇ。

320 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:53:02 ID:RgKfIrTB

>>318
分かるけど、調べる事ぐらいしたか？
検索すればいくらでも分かるものを・・・
疑問以外答える気ない。

321 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 23:58:18 ID:RgKfIrTB

>>319
何に書いてあるか不明だが、本田の２ｓｔミッションＯＩＬは
指定４ｓｔＯＩＬが多いが、２ｓｔ車両には、エンジンとミッションの
２種類のＯＩＬあるって知ってるか？

322 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:10:48 ID:Wwv4T0pI

今見たらミッションオイルと書いてありますた…。

ありがとー。疑問解決。
今まで車しか乗ってなかったから、わからん事だらけで今勉強中です。
NSR50たのしいね。

323 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 00:14:20 ID:RdSUzJa3

>>322
４ｓｔ言っても、車用とバイク用じゃ話違うからな
クラッチの関係あるから、車用入れない様に。

324 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 02:36:18 ID:Wwv4T0pI

>>323

了解しました。

重ね重ねｻﾝｸｽ。

325 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 07:18:22 ID:VpbMhxVc

>>320
そうだな。
個人的な事情で土日も何も無い生活しててあんまり調べてなかった

とりあえず耐圧50Vの10000ufくらいのが良さげってのは分かった
ただ昔からこういう電気関係のことってどうも苦手でね・・・
まずなんで50Vなのかﾜｶﾗﾝｗ
まぁなんとか自分で調べてみますわ

あと最後にこちらの意見を言わせてもらうと、
なんか320は自分のHPの掲示板のように我が物顔してるように見える
まぁ2chだからと言えばそれまでだけど
俺が言うことでは無いがもうちょっと第三者的にしたほうがいいんでないか

326 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 07:31:23 ID:4DHsRhYv

コンデンサーはなるべく大・中・小と入れて見るべし。
それぞれ容量がチャージされるまでの時間が違うからな
それから、密閉するなよ　適度に防水・防滴してな

327 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 14:55:22 ID:9UOMRgxn

>>325
m9（＾Д＾）プギャー

328 ：７７４ＲＲ：2005/08/08(月) 18:55:50 ID:cJdeZ3Kx

2chだから　まさに其のとおり

コンデンサーとかわからんシトは
工業系のお友達を作る。これ最強

329 ：297：2005/08/08(月) 21:08:02 ID:sfYjfZAN

>>315
>>316
サンクス
セットで1万5千円くらいで見ておけばいいかな。
知り合いの骨がメインキーシリンダーに接着剤詰められて、
メインだけ交換で1万飛んだと言ってたから結構心配していたんだが、
何とかなりそうです。
最後にもう一度、レスしてくれた人、このスレの住人皆様方、
ありがとうございました。

330 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 01:55:52 ID:87MAA0RQ

NSR50/80海苔に聞きたいんですけど、あんな小さな車体で道走ってて恐くないんですか??
大型トラックとかに潰されそうとかって自分では思うんですけど。その辺の話を聞いてみたいんでお願いします
実は自分もNSR50に乗りたいです

331 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 02:27:50 ID:G4GBwavq

>>330　もちろん怖いぞ？
でもなー　トラックから見れば原付もハーレーもうるさいハエにしか見えないわけだ

自分がどれだけクルマ・トラックの死角に入らないようになれるかがポイントだな
左巻き込みとかで２～３回ヒヤッとすればわかるぞ

サンキュー事故や　左巻き込み　その辺のこと意識して走れ

上品ライダーができなきゃ峠はムリポ。

332 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 02:31:17 ID:GMUx0zZQ

>>330
車に乗ってる人間には、怖い存在。
通勤にチビ使ったことあるが、毎回巻き込み食らいそうになる。
特にコンビニに入ろうとする車に。
自分で車を運転しても、チビの車体は見づらい。
盗まれ易い車体でもあるし、サーキット兼用でなければＮ１の方を勧める。

333 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 09:22:22 ID:Z33uS6Tz

おりゃあ毎日、片道２５㌔の道海苔
を赤チビで通勤しているけど、
今のとこあぶねと思ったことは
四駆に後ろベタづけされたことかな。
原付ナンバーだけど、
元気よく堂々とクルマの
流れに乗って真ん中を走ってます。
でもクルマ海苔はホントだめだっ。
チビよりスピードださんくせして
無理にでも前に入ってくる傾向あり。
前に入られて５０㌔しか出さない
日産サニーには注意が必要。

334 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 12:07:53 ID:EO6qDP1D

>>330
とりあえず買っちまえ。
恐さに耐えられなかったら売ればいい。

335 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 13:21:10 ID:vY3Wur4J

>330そうだそうだ、買っちまえ。
パワーバンドに入った時の低速とのギャップがクセになるゼ（￣ー￣）

336 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 16:21:32 ID:EO6qDP1D

んだんだ。
最初はエンジンの不調かと思ったサ。

337 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 17:58:46 ID:HJ0gkwzk

今日NSR５０（88年式）で100㌔ほど走ってたら、次のような現象がおきた。

機嫌よく走る
↓
アクセルのレスポンスが遅れだす
↓
加速しなくなり、ｴﾝｼﾞﾝｽﾄﾌﾟ。
↓
キックしてもエンジンかからず
↓
しばらく（20分ほど？）放置するとかかる
↓
1㌔ほど走っているとｱｸｾﾙの反応が…（以下ループ）

これって単純に熱の問題なの？
いままではこんなことなかったんだが…

338 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 18:25:11 ID:VWAG9Aan

CDIが飛んだ？　エンジン周り　排気系　改造箇所　詳細キボンヌ？

339 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 18:27:40 ID:t94oRsFK

>>337
プラグがかぶったんジャマイカ？

340 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 18:58:54 ID:AnXIkgxM

>>337
昔、同じような現象がおきてプラグ交換したらなおったよ。

341 ：７７４ＲＲ：2005/08/09(火) 21:59:08 ID:GbX6PytM

>>337
燃料コックとかの詰りとか
コックＲＥＳでも同じ現象か確かめて
見るのも手。

342 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 09:39:16 ID:sEqzWpSi

>>337
漏れはそれでバイク屋呼んだらガス欠だった。
呼ぶ前にRESに切り替えてもかからなかった気がしたんだが
放置した後バイク屋がかけたら普通にかかった。

343 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 09:40:54 ID:sEqzWpSi

sage忘れｽﾏｿ

344 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 12:49:58 ID:BMK5fz2B

キタコの160kmメーターってNSRとかっこよくプリントされてるのと
何も入ってないのあるんだね

345 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 13:05:38 ID:3cbw/HNN

>344そんなものはない

346 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:28:18 ID:HkOgVdSC

>>344
うん

347 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 22:58:19 ID:U7hiGrgF

>>337
腰上だいてるんじゃね。

ヘッド開けてみ。

348 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:02:10 ID:za8CCHVp

アクセル1/4くらい開いたらふつうに回転あがるんだがフルスロットﾙでエンストこれどぉなてんだ？濃いの薄いの？プラグ見るほど走らんのよ200mくらい。エロい人もしえてorzスクでこんな事なったことないから…

349 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:19:09 ID:za8CCHVp

不動車でかってやっと動くようにした MJは112 SJ40 ２ミリくらいポート加工ヘッドｶﾞｽｹｯﾄは液ガスにプラグは新品 CDIはﾎﾟｼｭ銀ミッションは触るのも初めてだからふあんorz

ってのが抜けてたよ…おながいします

350 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:32:28 ID:5a6oUXav

>>349
他にも抜けてるし・・・
動く様にしてチャンと走行状態からポート加工したん？
ポート２ミリっても、おそらくＥＸのみでしょ？
ポート加工にしても、タイミング変更から角度、幅、Ｒと（その他もあるが）
いろいろあるから。
抜けてる文面時点でレベル分かるけどさ・・・・・

351 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:41:51 ID:za8CCHVp

ポート加工はしてあったんだよ。だから㍉はだいたいの読み。ピストン/ｼﾘﾝﾀﾞｰ/ギア(なんて読び名か分からん。ｽﾌﾟﾛｹ?)はかなりきれいだった…orzだいたいキック二回くらいでエンジン始動できる、、

352 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:08:14 ID:1nat0qTw

>>351
だからさ・・・・・
自己陶酔し過ぎ、あなたの車両見てないんだし
説明出来ないならバイク屋逝きなさい。

353 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 05:19:12 ID:NC1f59cS

そしてバイク屋に行って
「いくらぐらいで直りますか？」
って言うと、
その日のうちにバイク屋が
バイク屋雑談スレに報告にいくと思う。
「いくらだぁ…？こっちは好きで
テメェの汚いバイク触ってやってんじゃ
ねーんだ！値段きいてくるやつ、
全員ベガーですか？」と。

354 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 06:15:16 ID:yrunD+2D

禁句だが夏だな。
そして結局「ここのひとはぜんぜん教えてくれない、バイク屋にいく」に１０ﾍﾟﾘｶ

そうさお前はバイク屋にいけ

355 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 07:30:27 ID:xzwezZKP

NSR80、混合＋直キャブ＋銀ポッシュ＋社外チャンバー（詳細不明）
にするのですが、
MJ,SJはどの位の所から当たりを出していけばよいでしょうか。

356 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 08:47:36 ID:caD0+7Ff

>>355
ぐぐるなり過去ｽﾚ見てみた?
それでも分からなければ、店に売ってる一番大きいヤツから試してみたら?

357 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 09:36:03 ID:N73Fo0xl

あ、失礼。過去ログ見てみます。

358 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:15:53 ID:WD6V4K0x

しかし・・夏だな･･

359 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 10:28:01 ID:N73Fo0xl

夏厨ではないですよ。
もうすぐ夏休みではありますがｗ

360 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 13:53:44 ID:yrunD+2D

つかジェット関係は弄りかたによってぜんぜん違うこともあるし
どれくらいから合わせたら良い？なんて参考にならん。
ホントおっきいのから入れてみれとしか言えん・・・

361 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 13:54:37 ID:zHDJMBtt

>>348
意外とガス欠だったりして・・

362 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 18:34:04 ID:tDv7u55s

とっても夏休みチックな質問なのですが、ＮＳＲ５０とＮＳ５０の
エンジンそのものを交換した場合のメリット、デメリットを教えて下さい

なんでもギア比が違うって事なのですが、ＮＳＲ５０にＮＳ５０のエンジンを
積むとこうなる、ＮＳ５０にＮＳＲ５０のエンジンを積むとこうなるって事を
出来れば具体的に教えてもらえるとありがたいのですが。

363 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:05:35 ID:2e6v9W1G

>>355
俺が住人になってから見てた限り過去にはそういう内容ない気がする
純正がMJ112・SJ42ってのはあったと思うけど

キャブは純正？シリンダーはノーマル？ってのが問題になるが
両方ノーマルだと仮定するとMJ135・SJ48ぐらいからで
良いんじゃないかといい加減なことを言ってみる
まぁこれは参考までにしてちゃんと自分でセッティング出してね
心配ならもっと上の番手からで

同じNSR80な人として応援はするよ

364 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:34:27 ID:2e6v9W1G

>>362
まずNSRとNSはタイヤ径が違うよね
でも純正のスプロケットの歯数はほとんどかわらない
となるとNSRよりNSのほうが最高速向けになってる・・・風に思えるけど

実はミッションのギア比で帳尻があってる風にになってる
つまりNSRにNSエンジンは加速が良くなり　でも最高速伸びない
逆のNSにNSRエンジンは加速が鈍くなるけど　最高速が伸びる
と理論上はなるわけです

でもこれを鵜呑みにしちゃいかんよ

まぁあとのシリンダーその他の話はNS50Rだったら意味ないし
もうメンドイのでやめた

結論としてその車種用のエンジンをつかいましょう

365 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 19:36:10 ID:2e6v9W1G

以上チラシの裏でｽﾏｿ
もっと詳しい人居たら指摘したってちょーだい　ﾉｼ

366 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 06:08:58 ID:jsiubxv2

いきなりすいません！みなさんはタイヤ何履いてます？自分はTT91履いてるんですけどﾊﾟﾝｸしてしまって次何がいいか考えています！

367 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 06:58:06 ID:WNUb+N66

>>366
タイヤはカブ用タイヤがすごくいいよ
チューブレスだし

368 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 11:23:17 ID:YqbV5uvQ

ニットーのＮＴ555だろ？やっぱり。
あの撓みと食いつき、たまんねーよｗ

普段はＭ7Ｒだが。

369 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 11:51:44 ID:XCuuvG+H

やっぱハンコックでしょ？
なんたって絶対釘なんて刺さんねんじゃねぇかっつーぐらい硬いし、
そのおかげで10万㌔ぐらい余裕で持つし。
滑りやすいからドリフトの練習にももってこい

370 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 11:58:03 ID:YTgVcZp8

峠走るならRE-01Rかなやっぱり。

371 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 12:10:45 ID:yQPR5a+x

俺もTT91GP掃いてるけどマジお気に入り。

372 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 12:45:19 ID:WNUb+N66

>>371　TT91とか恥ずかしくない？

373 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 13:54:31 ID:YqbV5uvQ

>>369
ハンコックは剥がれるからだめだｗ
あっち系ならナンカンがｲｹｲｹだよ？

意外にフェデラルは食いつきがいい。
フロントﾌｪﾃﾞﾗﾙリアﾅﾝｶﾝ。これ最強｡

374 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 16:56:35 ID:3vK9ZH+k

吸排気いじっててＭＪ１０５～１１０ってのをよく見るんだけど、
ノーマルでＭＪ１０８なんだから、それだと薄杉にならないんですか？

375 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 18:20:41 ID:WNUb+N66

>>374

何のノーマルだ？

376 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 21:14:10 ID:Z84aZE0n

いや、今なら在庫狙いでヨコハマ　DNA GPだ!
激安スポーツタイヤならこれで決まり!
対応サイズも多かったし新古が多いのではないでしょか

377 ：バイブiso：2005/08/13(土) 22:54:14 ID:rfNCx8wq

>>353
いおん無く絶好調ですから、ケルピーぴんぴんでございます。

378 ：371：2005/08/14(日) 00:47:40 ID:f6ZokB9d

>372 ？全然恥ずかしくないが…｡
恥ずかしいって表現は間違って(ry

379 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 08:47:37 ID:+w0l5041

そうそう、TT91を公道で使ってるけど、
前後タイヤ中古のレースおろしのヤツが
3500円だったため、十分じゃないかと
思っている。

380 ：372：2005/08/14(日) 12:05:10 ID:NYhGcb6b

>>371　その程度だと　後輪ドリフトとか味わったことないだろｗ
バトラックス履いてみろ

TT91＝温泉スリッパ

381 ：371：2005/08/14(日) 13:25:19 ID:f6ZokB9d

>372 俺は色々掃いたうえでTT91GPなわけだが…｡
攻めてる時はドリフトなんて当たり前じゃないか？
TT91GPは結構食いついてくれるが。

382 ：372：2005/08/14(日) 14:50:55 ID:NYhGcb6b

>>371 バ　ト　ラ　ッ　ク　ス　履いたことあるのか？
ただ、流れてるだけというヲチ・・・

383 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:26:48 ID:cYj9qxcf

NSR50をネイキッド化したい奴が居るんだけど流用できるパーツは無いですか？

384 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:53:25 ID:ZNeEoZ/Y

カブ用バトラックスか？

385 ：371：2005/08/14(日) 18:55:07 ID:f6ZokB9d

>372 掃いたことあるが何か？

386 ：372：2005/08/14(日) 19:01:14 ID:NYhGcb6b

>>371　わかった・・・
TT91GPマンセーなんだな
最後に一言

「　素　直　に　な　り　な　さ　い　」　

387 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 19:06:08 ID:Zv2s1b3S

IRCだろ。IRC。
MBR730最高だ。

388 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 20:37:26 ID:RVMAfR1w

バトラックスは雨の日キツイ・・・

389 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 20:39:29 ID:NYhGcb6b

オイオイ！！　
バトラックスはコンパ選べるんだぞ！？　FRの組み合わせ自在
それで雨の日きついって・・・・

390 ：371：2005/08/14(日) 22:25:21 ID:f6ZokB9d

>372 チミはバトラックス(ry
うけるなお前ｗ

391 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 08:30:40 ID:dRkzWASb

ふふっ…。
扁平磨耗タイヤつけて
パワーフィルターやら
極太チャンバーをポン付けし
ノーセッティングで社外ＣＤＩ仕様、
挙げ句の果てカウルをとっ払い
アップハンストリート仕様に仕上げ、
なんか小僧臭く半キャップをかぶり
口を開けて虫さん達を出迎えながら
最速とか言ってるのはネ申でも
仏でも近寄らない。

392 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 08:33:36 ID:PVDfSr4O

>>391
371の悪口は俺が許さない！！

393 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 09:11:23 ID:dRkzWASb

>392
当てはまってたのか…？

394 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 12:56:28 ID:Al4mccEZ

ども。念願のチビを買ったのですが、６３ボアしてあります。
んでいくらセッテング出しても全然かぶってしまうのですが、
５０用のチャンバーつけてるからですかね！？ちなみにチャンバーはＢＲＤです。
混合めんどいから戻そうかな；；

395 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 12:59:38 ID:uhqQZYnZ

＞セッテング出しても全然かぶってしまうのですが
出てないんだよ。

396 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 13:06:41 ID:1ErnBvdG

なぁ、みんなミッションオイルどれくらい入れてる？
抜いた分だけ入れればいいと思うんだが前のオーナーが適当に入れてたらしくて…｡
規定数量知ってる人いたら教えて。

397 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 13:24:14 ID:MgTjsODP

>>396
サービスマニュアルには

オイル交換時　0.8リットル
全容量　0.9リットル

て書いてあるぞ。

398 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 14:03:59 ID:26Q50CIR

後期フォークに前期のキャップ付いちゃった
付かないはずなのに
これで安い前期トップブリッヂ使えるぜｳﾏｰと思ったが
不具合出そうな予感

399 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 16:13:14 ID:hheM2Ejf

ヒント：突き出し

悪い事は言わん。辞めておけ｡

400 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 20:01:02 ID:nmup7jTi

ボアUPしたいんだけど、オススメのキットとかありますか？
チャンバーも換えたいんで良かったらお願いします。

401 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:00:32 ID:5rOtWSW3

>>394
とりあえず今現在どんなセットにしてるのか書いてください

402 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:21:27 ID:joGlho+9

>>400 そんなことよりも

　　バ　　ト　　ラ　　ッ　　ク　　ス　　履　か　な　い　か　！　？

すまないが、話はそれからだな

403 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:36:48 ID:1ErnBvdG

>397 サンクス！
>402 バトラックス信者痛い

404 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 21:41:57 ID:tdaHi2Mx

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20937610

妙に胡散臭いんですけど、これ作った新トーキョーでって店って
もしかしてミニスレを定期的に荒らしてるあのハゲ？？

405 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 22:22:08 ID:cFUbKXfN

10年前のモトチャンプステッカーを自慢したいだけじゃね？
一人よがりなお茶目さんだぜ。

406 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 03:27:21 ID:4xiKmLE7

ＴＩＧに半自動にロウ付け・・・
大量生産の予感
宣伝か？ｗ

407 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 04:08:06 ID:/dw/2Xwp

身長195でＮチビを初めて乗ってビビりまくってた漏れが来ましたよorz

408 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 10:31:12 ID:hRe9JNeO

バトラックスがタイヤでは一番なわけ？

409 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 12:23:10 ID:420BQWJg

>>408 いや、一番というわけではないがTT91で満足してるようじゃ甘いってことだな
TT91＝カストロール　って感じかな？
ゾイルとかワコーズとかそういうのが、バ　　ト　　ラ　　ッ　　ク　　ス　
>>404
>>407

410 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 19:33:06 ID:qRsNEPRV

私的使用感
TT91 : 限界を超えても半分滑らせながら曲がれる。というか滑ってからが真骨頂。
BT601 : 限界超えるとズザッ、ｶﾞｶﾞｶﾞ…。ただしTT91よりちょっとグリップ良い

スライドのTT、グリップのBT、レースでしのぎ削るんじゃなきゃどっちも十二分だと思うが…。

411 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 19:39:50 ID:7M3JTnWm

>>410
同感
好みやステージに合わせて使い分ければ言い事だし
>>409はタイヤの良い所を引き出せないだけ

ま、くだらない事はどうでも良いんだが・・・
そんな事よりオイルはヤマハが一番に決まってるだろ

412 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:10:03 ID:420BQWJg

>>410
>>411
チミ達は・・・　バトラックスで上手に後輪を流せないのかぁ？

コストランニングなんか気にしないで逝こうぜ！！

413 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:12:36 ID:8t0GaBum

もういいよ。パトラッシュは。

414 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:13:05 ID:G0gJZ7WK

コストランニング
コストランニング
コストランニング
コストランニング

415 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 20:33:33 ID:8t0GaBum

もういいよ。パトランプは。

ということで、おまいらのｋ札発見方法をカタレ！

漏れはミラーが振動でぼやけてぜんぜん発見できません。

416 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 21:27:03 ID:Z2urN1TQ

俺は街中はゆっくりはしっとるんで街中はしらんな
峠は一回流していそうなトコロをチェックしつつ走る
ミラーだめなら目視しろ目視

417 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:09:16 ID:420BQWJg

>>415

フ　ォ　ー　ス　を　使　え　！！

418 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 22:15:35 ID:hRe9JNeO

車に付けるネズミ取り探知機をバイクにつけりゃいいさ

419 ：７７４ＲＲ：2005/08/17(水) 23:05:23 ID:QmlCFu8O

胸のポケットに入れる、バイク用レーダー探知機知らんのか？

結局、移動オービスには効かないから、全国ねずみどうたらって本買って場所覚えるのが一番。
それか知らない道は飛ばさない。

420 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 00:37:02 ID:oZpgFj7D

オービスって何キロ超えたら作動すんの？

421 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 11:29:10 ID:hSQ8QgYd

>>419
あれ高いよねー
最新型だとGPS内臓で移動オービスの多く出てるエリアでも反応してくれるらしいんだが

>>420
オレが昔読んだ本だと
「14ｋｍ/h」は誤差として設定してるらしい。

６０キロ制限なら７４キロまではグレーゾーン
もちろんこれは最低の設定ね

422 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 12:01:23 ID:RBV4BD+P

>>416-421 ㌧ｸｽ
415の漏れは50なので30km/h制限なわけですが、
白バイに早く気づくにはどうすればいいでつか？
例えば街中を50km/hで流すとしたら、ミラーは振動でぼやけるし、
一定時間ごとに目視するのもなんだか・・。
藻前らはどうしてるんでつか？

免許取れボアうｐしろというのはわかってるんですが、そこをなんとか。
やっぱフォースかなぁ。

423 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 12:13:21 ID:CTldHUvN

>>422
オービス・ねずみとりには
原付は関係なし

クルマと一緒にはしっててもつかまらないぞｗ

424 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 12:55:24 ID:HfKF00dE

>>422
ミラーの視覚に隠れるからな白い子達は
ぶっちゃけ40キロぐらいで走れば問題ない
どうしてもそれ以上で行きたいなら
ミラーをぶれないのに変えて
10秒ごとにミラー覗いとけばだいぶ違う
あとは取り締まり要注意区間を調べとけばイインデネーノ

425 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 12:59:51 ID:CTldHUvN

背後に視線を感じて
ミラーを見たときに後ろに白馬の王子様さまがいても
テンパッてブレーキかけるなよ
エンブレで速度落とせよ
正解ランプ鳴らしてなければ助かる可能性有り。

426 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 13:25:26 ID:4Qu/4ljD

>412 ﾊｹﾞﾜﾛｽｗ
パトの発見法かぁ～。
俺はツートンの車と真っ白なバイクがいたらとりあえず30km/hｷｰﾌﾟ
パトじゃないとわかったらスピード上げるが。
カブは負ける気しないから眼中無しかな…｡

427 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 18:19:42 ID:4RIqAjn+

>>421
ウチの近所のオービスはおそらく制限速度+30㌔で作動するんだけど。
いつも車で25㌔チョイオーバーで走ってて警告表示だけ光らせてます。

漏れの周りでオービス光らせて呼出に応じて青キップなんて聞いたことない罠

428 ：７７４ＲＲ：2005/08/18(木) 23:16:48 ID:4Qu/4ljD

というよりもスレタイから話題がそれてる罠

429 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 09:20:03 ID:oGkPDD/W

415です。
NSR50海苔には30km/hでボコボコいわせながら走る人は
あまりいないのではと思ってあえて聞いてみました。
みんな、ありが㌧

430 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 09:33:45 ID:kxewuJWS

最近かぶりまくって６にエンジンかからん＆すぐエンスト(プラグ新品)
だったのがスク用の短いプラグ入れたら回るようになったorz なんでだろ

431 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:04:20 ID:8QQBl1Ks

>>430 プラグが死亡？
ってことは混合気大杉の濡れ濡れ女子大生の予感
短くしてもいいが頭が引っ込んだだけで一時凌ぎ
キャブいじってみたら？
プラグ番手あげてみるとか

432 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 01:24:17 ID:UUi6dEQ1

>>431

MJ持ってないからNJ一段下げてみる。㌧クス

433 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 08:18:35 ID:UUi6dEQ1

NJじゃなくてJNだねorz

434 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 10:25:52 ID:Qbe40ZOu

気にしなくていい。
スズキとかメーカーによって、JN、NJと表記が違う。

435 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 12:29:34 ID:nSIR5rX4

ジェットニードルとニードルジェットは別の物

436 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 17:51:45 ID:SxSXCLdo

>>399
やっぱヤヴァいよな
余裕みて削りだしトップブリッヂゲトする

437 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 15:00:01 ID:xLm7YRIg

>>436 トップブリッジよりも

　　バ　　ト　　ラ　　ッ　　ク　　ス　　履　か　な　い　か　！　？

すまないが、話はそれからだな

438 ：436：2005/08/21(日) 16:18:59 ID:IVvzSicD

中古BT601SSをヤフオクでゲトして
中古ホイールに付いてた古タイヤから自力で交換した
すまないが、話は始まっているようだw

439 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 18:23:41 ID:eZqcpoui

漏れはバトラックス脱いでＴＴ９１履いてるぞ。
バトなんかじゃ攻められないよ。

440 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:29:07 ID:6e7/G1zV

つか最近沸いてくるバトラックスオタクはなんなんだ？

441 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:29:29 ID:xLm7YRIg

>>439
ヘタレには　バ　ト　ラ　ッ　ク　ス　は似合わない。
ライブDio辺りと張り合っててくれ

442 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:30:21 ID:xLm7YRIg

>>440 オレの話よりも

　　バ　　ト　　ラ　　ッ　　ク　　ス　　履　か　な　い　か　！　？

すまないが、話はそれからだな

443 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:33:36 ID:xAxAn28k

BT39の漏れは混ぜてもらえまつか？

444 ：437：2005/08/21(日) 19:48:33 ID:xLm7YRIg

>>443わかってくれてうれしいよ。

>>438 ビードの確認はできてるのか？中古タイヤは危険だぞ？
走行熱によってタイヤビードとホイールビードをくっついたところを強制的にはがしてるから・・・
がんばって新品買ってくれ。まぁ、バトラックスなら安全だな

>>439みたいなDQN上がりでNSR乗ってる奴にはわかるまい。

445 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:50:14 ID:6e7/G1zV

意味わからんわ

446 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 19:53:33 ID:xLm7YRIg

>>445 履いてみればわかるさ・・・

それが、バ　ト　ラ　ッ　ク　ス　ク　オ　リ　ィ　テ　ィ　！！

447 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:00:23 ID:xLm7YRIg

2001年度BATTLAX所属レースクイーン
ブリヂストン・バトラックスギャル

http://www.nomad.gr.jp/tomoch/0102_1.jpg
http://www.nomad.gr.jp/tomoch/0008_06.jpg

448 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:32:29 ID:soOsImvC

＞444 ：437：2005/08/21(日) 19:48:33 ID:xLm7YRIg

＞ビードの確認はできてるのか？中古タイヤは危険だぞ？
＞走行熱によってタイヤビードとホイールビードをくっついたところを強制的にはがしてるから・・・
＞がんばって新品買ってくれ。まぁ、バトラックスなら安全だな

まぁ、バトラックスなら安全だな
まぁ、バトラックスなら安全だな
まぁ、バトラックスなら安全だな
まぁ、バトラックスなら安全だな
まぁ、バトラックスなら安全だな
まぁ、バトラックスなら安全だな
まぁ、バトラックスなら安全だな
まぁ、バトラックスなら安全だな

中古のビートの安全性にDもBも無いだろうに

449 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:46:03 ID:eZqcpoui

>441 ここのスレタイがわかってないDQNちゃん、ちみのいるべきスレは此処ですよ↓
http://c-docomo.2ch.net/test/-/bike/1123026700/i

450 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 20:59:45 ID:xLm7YRIg

>>448 バトラックスなら大丈夫だ

TT91には１００年たってもできない芸当

>>449

NSR50.80にはバトラックスが最良のチョイスだよなぁ？

451 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 21:30:46 ID:cRxDrLg5

NSR80のエンジン載せたNS-1乗ってます。昨日チャンバーが折れてしまいとても困っていて本当はセッティイングを出した折れたのと同じのを買いたいんですが多分リップスという手がかりしかなくて見つかりそうにないので新しいのを買おうと考えています。

452 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 21:34:23 ID:cRxDrLg5

続きです。…NS-1のフレームにあう高回転用のレーシングチャンバーを買おうと考えています。４万円ぐらいであればありがたいです！みなさん情報をお願いします。m(__)m長々と失礼しました。

453 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 21:44:56 ID:yxWonu3F

>>452
ヒント：リブラプロ

454 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 21:48:45 ID:ob8l1KTw

>>452
ヒント:リップスNSR80SPL

455 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 21:50:03 ID:xLm7YRIg

>>451 チャンバー折れたのか・・・乙
理由はステンレスチャンバーだからかな？
４諭吉も出さなくても２諭吉でも良質なものあるぞ？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k21897174
　
それからな　バ　ト　ラ　ッ　ク　ス　にするとコンパウンドのおかげで無駄な振動がなくなるからお勧めだな。

456 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 21:50:42 ID:VGEJKXvr

ヒント：>>437に聞く

457 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:08:36 ID:cRxDrLg5

折れたのは先週かま掘られたせいだと思います。バイク屋さんに今はどうだかわからないがBRDがよかったとききました！リブラのいいチャンバーの名前とかわかりますか？携帯なのでサイトみれなかったですm(__)m質問攻めですみません！

458 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:15:53 ID:xLm7YRIg

　疑問があったときに、自分ではなにも調べずにほかの人に質問して解決しようとする他力本願な人のことです。
非常に嫌がられていますが、ネット掲示板やチャットなどに定期的に現れます。

　ちょっと教えてくんの具体例をあげてみましょう。

　Ａさん：いきなりすみませんが、教えてください。
　　　　　トラバってなんのことですか？　
　　　　　私は初心者なのでわかりません。

　Ｂさん：トラックバックの略ですよ。

　Ａさん：トラックバックってなんですか？

　Ｂさん：モニ太のデジタル辞典に出てますよ。

　Ａさん：モニ太ってなんですか？

　Ｂさん：ちょっとは自分で調べればいいのに。この教えてくんが！

　といった具合です。Ａさんの質問ぜめにあってＢさんは堪忍袋の緒が切れてしまいました。
基本的にネットの世界には「教えたいくん」が多いものですが、何から何まで他人様のお世話になって
ラクに済まそうという安直な姿勢は嫌われます。

　ネットの中だけではなく、一般社会でも教えてくんはたくさんいそうなのですが、突出して話題になったりすることはありません。
顔を合わせた付き合いの場合、相手に質問する前にまず知り合いになるからですワン。普通はそのへんに歩いている人を
とっつかまえて、「すみません、チョベリバってなんですか？」と尋ねたりすることは、あまり無いですよね。
教えてくんの行為はこれと同じなのですが、なぜかネットの中では知らない人に気軽に質問ができてしまうのです。
そして、答えを得たら「ありがとう」も言わずにそれっきりという人もけっこういます。
一般社会ではマナーとして身に付いていても、ネットの中では忘れてしまうことがあるのです。
やはり顔が見えないコミュニケーションならではでしょうなあ。

459 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:17:11 ID:phlH4GxE

リップスとリブらだったらリブらのほうがよかったよ。

460 ：454：2005/08/21(日) 22:21:48 ID:ob8l1KTw

やまっちさんのHP
http://www.nsr-mini.net/d-4.htm
リブラプロで2秒台とか言っていたチームのチャンバーが
いつのまにかリップス変わっている
自分は絶対買うつもり

461 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:22:56 ID:cRxDrLg5

すみません。カタログなどで調べたんですが全部同じようなコメントで決めにくかったんで…やっぱり大型の掲示板なら実際に使っている人もいていいかなと思ったんで…マナーがやっぱなかったですよね。すみません！

462 ：436：2005/08/21(日) 22:25:06 ID:wmmFIR+e

>>444
自転車用空気入れでビード上げたw
初めに1bar位にしてリムサイド見たら
左右とも上がりきってない所があったんで
上がるまで空気入れるぜってガンガッてたら
パツーンと鳴ってビード上がった
熱で張り付いたような痕はなかったよ
>>444はゴムのりか何か塗ってるの？

463 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:31:26 ID:ob8l1KTw

バトラックスいいのかなぁ
最近オクで落とした中古TT91入れたからしばらく先だけど
次は入れてみようかな
　　　　　　　　・・・・・中古で

464 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:34:26 ID:cRxDrLg5

なにバトラックスって？オイル？

465 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:36:40 ID:cRxDrLg5

あぁタイヤの事か…気にしないで

466 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:43:34 ID:xLm7YRIg

>>462 正解　洗剤水とかで漏れチェックしてればOK
微妙に空気漏れしてるときはタイヤのビードをプラハンマーで衝撃を与えることで逝ける事も
ビードワックスしらない？

>>463 中古タイヤ＝レイプされた過去を持つ女
新品で履いてこそ価値がわかる

467 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:45:48 ID:ob8l1KTw

>>466
言い過ぎw

468 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 22:56:12 ID:eK9dWDS6

TT91からBT39(今は601か？)に変えたら良くなったとか、
BTからTTに変えたら良くなったとか言う奴居るけど、
使ったタイヤから新品タイヤに変えれば、大抵は走りが良くなると思う。
違いが有ったとしても気にするほどの差じゃない。
好きな方使っとけ。

469 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:01:49 ID:GI5eu3QB

>464 465
え？「ばとらっくす」はコーナーつこっむときに心の中で叫ぶ呪文だよ。

>463
中古タイヤ＝飲み残しのジュース
氷が解けてておいしくない。本来の味もわからない。

470 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:04:08 ID:cRxDrLg5

新品タイヤで見事に雨マンホールで死にました。新品じゃなくても雨マンホールはつらいか…

471 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:12:36 ID:xLm7YRIg

>>468 これをみてくれ
http://mobi.to/si/dt/tamitomk/mb-cgi0067-1.3gp
二度とそんなことは言ってはいけない。

>>470 バトラックスなら大丈夫だったはず。
レインタイヤもあるしね。
TTシリーズみたいな走れないレインタイヤじゃなくて、雨の日に攻めるためのレインタイヤね。

472 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:16:19 ID:cRxDrLg5

バトラックスは雨でも滑りにくいんですか？？

473 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:18:40 ID:xLm7YRIg

>>472 滑るよ。
たださーコントーロル感があるんだよね。だから、「流れた」じゃ無くて「流してる」って感じだよね。
ちなみに何履いてるの？

474 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:28:27 ID:cRxDrLg5

純正新品。前後工賃込み１万２千円だったから…安さに弱くて…０部山だったし

475 ：７７４ＲＲ：2005/08/21(日) 23:37:44 ID:xLm7YRIg

>>474 ボラレテルヨネ・・・
タイヤ工賃1500円くらいでしょ　前後で3000円
タイヤ代前後で9000円？　純正新品ってことは不良在庫の予感。
すぐにひび割れ、止まらない曲がらない。
１－２年はタイヤ交換不要だと思うけどそれまでは危険・・・
そんなバイク屋行かないほうがいいな・・・

バ　ト　ラ　ッ　ク　ス　を薦めないバイク屋なんて・・・

476 ：436：2005/08/22(月) 01:40:33 ID:ce6kPc2h

>>466
ビードワックスは知ってるんだけど
買いに逝くのがマンドクサくて
自転車チェーン用のワックスルブを使った
サーキットで使ってたブツだけにサイドは減ってるが
真ん中は皮ムキ出来てないんじゃねーの？ってくらい残ってる
漏れみたいなヘタレの街乗りタイヤとしては上出来だと思う

477 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 01:41:29 ID:fiNRgMyb

改めて>475の存在がキモチワルイと思った件について。

478 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 10:06:41 ID:SOK3YwwE

だな。レイングリップ捨ててドライに回した601でウェットコントロール最強とか言ってるし。

妄信的にマンセーしてBSに対する他の人の心象悪くするためだろうか？
実際使ったこと無い上、石橋さんに恨みでもあるのだろう。

479 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 17:16:53 ID:KH/tNk6V

使うどころかバイク自体持ってないから他の事書けないんでしょ

480 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 17:33:34 ID:Hb1AUV2L

いま車教習いってるんだがバイクのようにうまくいかんorz

481 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:00:58 ID:64t3qKP1

ザクソンかR7どっちがいいかな？

482 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 19:59:19 ID:QfKrHe3w

駅前に一時間ほど止めてたらシート切られてミラー割られてた…
引っ越してきたばかりだけど、さいたま最悪だよ…

NSR50（88ﾛｽﾏﾝｽﾞ）用の社外ミラーってあるのかな？
ググっても出てこなかったけど。
いや、純正でもいいんだけど。

483 ：７７４ＲＲ：2005/08/22(月) 20:00:55 ID:zjebDLPs

601もいつまで002コンパウンドなんだかなぁ・・・・
002も後数ヶ月で終わりだし、
002なくなって003になったら
002コンパウンドの601も003ベースになるのか？
003に設計聞くと荷重掛けないと使えないここ最近のミシュラン系みたいな
話だし、正直601後継はそうはして欲しくは無いなぁ
002終わった後も601売ってくれるのが一番なんだが。

484 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 00:15:56 ID:lSjYi1hs

>>481
自分で決めろ

485 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 12:40:19 ID:TrmSsKgr

ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

漏れは知識無いよ

486 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 14:41:14 ID:NpddyycA

後期用のSPハーネスって前期に流用できまつか？

前期用が売ってないよﾏﾏﾝorz

487 ：７７４ＲＲ：2005/08/24(水) 16:49:17 ID:sfG5XLrn

俺的に簡単だから作れよ。
配線図を追っかければすぐだ。

488 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 07:10:01 ID:wLmDVmrz

>>486
エンジンの左側でブンブン回ってるヤシら交換しる
そうすりゃ後期用SPハーネス使える

489 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 13:45:05 ID:UaXmbCtI

おもにサーキット走行しか使わないんだけど、ＮＳＲ８０初期の
インテークチャンバーって取ってもＯＫなんでしょうか？

490 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 14:42:54 ID:yCkfQ/E5

>487、488
情報サンクス。ぐぐったら自作ハーネス見つかりますた。早速挑戦しまつ

491 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 14:49:34 ID:Vo75rKPP

>>489
高回転のみを求めるならとっちゃっていいんでね？
ある意味町乗りパーツだし。

492 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 15:58:45 ID:UaXmbCtI

>>491
そうですね、取っちゃいます。

493 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 17:46:37 ID:7Qx+miVw

355>>

494 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 17:47:47 ID:7Qx+miVw

>>335

495 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 17:50:12 ID:7Qx+miVw

1-1000
1=1000

496 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 19:01:33 ID:tArCx8YQ

>495

ﾑｽﾞｶｼｽ

497 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 19:44:38 ID:7Qx+miVw

一番最初に出たNSR50を売ってくれると店の人に言われたのですが、前期と後期ってどっちが相場が高いんですか?

498 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 19:46:56 ID:tKUshTEB

ﾔﾌｵｸとか見て自分で考えろ。

499 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 19:47:54 ID:j9NV//Xb

個人的には中期がおすすめ
>>497の用途はなんだい？

500 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 19:49:01 ID:m+UoDsby

>前期と後期ってどっちが相場が高いんですか?
マジレスすると後期のほうが高い。

501 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:04:46 ID:aFMg7QVc

この台風、俺のNチビ倒れちゃうんじゃないかな・・・心配だ。

502 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:30:38 ID:0FNIhSEU

>>501
またがって台風を迎撃
これ最強

503 ：７７４ＲＲ：2005/08/25(木) 23:39:33 ID:0FNIhSEU

スポーツ自転車組んでる感覚で
部屋でNSR50をフレームから組んでたが
組み上げたら２階から下ろせなくなることに気付いた
まだエンジン載せてないしフォーク周り組んだだけだからよかったが
全部組んでたら最高のお座敷バイクになるところだったw

504 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 00:27:25 ID:9I2k4C4m

自転車感覚で、窓からNﾁﾋﾟとｼﾞｬﾝﾌﾟ

505 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 01:14:38 ID:I+nIDpjd

自転車でもｗジャンプしないってｗ２階からｗ
>>503
Ｎチビがトライアル車と思い込んでジャンプｗ

506 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 01:45:10 ID:6unUvMPy

ロードレーサーで足付かずに信号待ちならできる
体重移動しつつペダル逆回転でバックだってできる
でもトライアルは無理
エンジンあっても無くても狂ってるとしか思えん

507 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 10:42:32 ID:gyrUBo2q

昨夜の台風でも俺のNチビは倒れることなく持ちこたえた。良かった。

508 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 10:57:28 ID:SSnC6DiV

ロードレーサーで街中スタンディングしてる奴なんか見た事ねぇ(ｗ

成田匠はジャンプ台も無いのにママチャリで三角コーンを縦に飛び越えるからな。
本職のチャリトライアラーは公園の階段の手すりを漕いで昇りやがる。
丸太跳ぶのがやっと漏れには訳わからん世界だ(ｗ

509 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 12:36:38 ID:8dvCYCbN

N5にTZM50とTZR50どっちのラジエータ付くんだっけ？

510 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 13:06:56 ID:BM0GU5KY

外して空冷でいいじゃん

511 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 19:39:35 ID:dUZUqykp

N8の社外フィルターってあるんでしょうか？

デイトナのはN5用みたいだし。

使えるのかもしれないけど、何か怖くて買えない。。。

512 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 19:47:19 ID:9I2k4C4m

切って使うやつ売ってるよ

513 ：７７４ＲＲ：2005/08/26(金) 19:47:21 ID:4OhYNxUG

>>508
軽トラ飛び越えはマジでスゴイと思いました。ｗ
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5663.avi.html

スレ違いｽﾏｿ

514 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 01:54:51 ID:4LiFV30z

>>509
どっちでもいい
ポン付けできるとは思うなよw

515 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 02:18:14 ID:lz8REGr3

>>500
ありがとうございます! 聞いてよかったです!

>>499適当にツーリングしたいです｡

516 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 13:22:25 ID:4XESJGXa

>>515 バイクかったらタイヤを忘れずに交換しな

も　ち　ろ　ん　、　バ　ト　ラ　ッ　ク　ス　で　！　！　　　　　　　　　　　　

517 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 15:31:31 ID:P0TRLE3z

>514マジでかΣ(´Д｀；)ポン付くと思てた…orz

518 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 16:31:35 ID:iYEEov0Y

ヲーターラインのさびとかを洗浄すると冷却効率うpする？

519 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 19:55:34 ID:lz8REGr3

にわかが前期のN5が7ﾏﾝかよ

520 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 20:22:26 ID:NzVzW8Ox

自分が乗ってるのはNS1にNSR80のエンジン載せ換えした奴なんですが、こちらで質問してもいいでしょうか？

携帯からなんで読みにくかったらすいません。

521 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 20:36:55 ID:4XESJGXa

いんじゃねー？

522 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:00:45 ID:I1q2gC1/

>>520
普通二輪の免許持ってる？

523 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:28:36 ID:NzVzW8Ox

…

も…持ってな(ry

こ、これ以上は恐ろしくて言えません勘弁してください。
で、質問なんですが昨日アクセル一定で緩い坂道走ってる途中でいきなり回転数が上がったと思ったらすぐ戻ったんです。(説明しにくい)
音で表現するとヴｧｧｧｧｧヴｧアｯヴｧｧｧｧｧ(アクセル一定)みたいな感じです。
この症状ってヤバいですか？
ハイスロ組んであって前タンク加工してあります。
ｷｬﾌﾞはPE28です。
日本語下手な上に説明下手ですいません。

524 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 21:57:00 ID:ShrJj32i

↑公道で28パァイはデカすぎる。24でセット合わせることをおすすめする。
その「パァーン！パラパラ、パパパパ、パァパァーン」という
トルクの谷は、28パァイにすると谷というよりまさにトルクの壁。
一度純正にのって美奈代。馬鹿みたいに吹けるから。純正は20パァイね。

525 ：520：2005/08/27(土) 22:18:44 ID:NzVzW8Ox

ｷｬﾌﾞはいまのバイク組んだ時にいまのしかなかったのでこれにしました。
さっきの症状なんですがヴｧｧｧｧｧヴｧアｯヴｧｧｧｧｧのヴｧアｯの事なんですが
アクセル一定で坂を走ってるときにたまに起きるんです。それも本当に一瞬だけなんです。
一瞬だけ半クラにしたみたいな感じです。

526 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 22:19:13 ID:TZ40gG7a

純正は１８Φじゃなかった？

527 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 22:19:44 ID:OJfYfEqs

>>526
ヒント：夏

528 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 22:24:05 ID:lr8wOWcg

１８パイだっての、脳内８０乙

529 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 22:25:19 ID:4fZ1sKhz

クラッチ滑ってんじゃない？

530 ：520：2005/08/27(土) 22:46:13 ID:NzVzW8Ox

あ！529さんの言う通りかもしれません。
エンジン載せ換えは知り合いのパーツショップの人がやってくれたんですけど
その時にクラッチが滑ってきてるからそのうちクラッチかえないと駄目だよって言われてたんですが
いつのまにか滑ってる状態になれちゃって忘れてました。
クラッチ交換の準備だけはしてたので交換してみます。
ありがとうございました。

531 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 23:22:00 ID:yHMyIl9f

パーシャルで走ってて、クランクケース内の混合気が薄くなったんじゃないの？

532 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 23:36:11 ID:4XESJGXa

N8なら２８パイでもOK
ただしPE２８は面白くない
ミクニにしてみないか？
ゆるい坂道って登り？下り？
クラッチ滑りの疑いもあるが発進・停止の方はどうだい？

533 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 23:43:12 ID:DXqsVjwk

>>520
マシンの心配するのはわかるがまず二輪免許取ろうぜ。
どうせ登録も50ccなんだろ？
そんなことして乗ってると保険効かないから子供轢き殺してみろ。
家や車や土地全部売って自己破産しないといけないぞ？
自分だけじゃなくて親にまで迷惑かけるんだから少しは考えるんだ。

534 ：７７４ＲＲ：2005/08/27(土) 23:50:49 ID:MjW9IP29

考える頭などありません。
本能のままに走ります。
それが若さって奴です。
十代の煌きとも言います。

535 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 01:22:23 ID:8Yg4iSE+

原付厨房

536 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 12:38:23 ID:vxGr0X2h

>>520
マシンの心配するのはわかるがまずタイヤ交換しようぜ。
どうせTTの91なんだろ？
そんなことして乗ってると保険効かないから子供轢き殺してみろ。
家や車や土地全部売って自己破産しないといけないぞ？
自分だけじゃなくて親にまで迷惑かけるんだから少しは考えるんだ。

悪いことはいわん、バ　ト　ラ　ッ　ク　ス　履　か　な　い　か　！　？

537 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 13:40:15 ID:VDR0CDVX

>>536
ワロタ
NS-1でもTT91履けるんだな

538 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 17:48:39 ID:wsYjiiHW

バトラックス厨UZEEEEEEEEE

539 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 20:41:02 ID:pCpFZHVl

弁護士も走ってるし漏れも走るか

540 ：520：2005/08/28(日) 21:49:01 ID:+AhL/R1k

レス遅れてすいません。例の症状は緩い坂道を登ってるときにたまに起きます。

あとタイヤはBT39履いてます。
それと免許なんですがいまバイトして金貯めてるんでお金が貯まったら取りに行こうと思ってます。
自分は頑張って一発に挑戦しようと思ってるんですが無謀ですか？
５～１０回で取れればいいかなって感じです。

541 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 21:51:43 ID:D5f7Y/Bj

一発ってのは　一発で受かるから意味があるんだよ！！

百発百中！！初弾必中！！

はずすつもりで逝くなよ？

死ぬ気で逝け！！

542 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 22:33:38 ID:OOMNxnrl

おまいら加速重視にするにはどうしたらいいの?

543 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 23:16:29 ID:D5f7Y/Bj

>>542 バ　ト　ラ　ッ　ク　ス　を　履　く　！　！

もしくは　フライホイールの軽量化　

544 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 23:38:50 ID:bKDZrXpO

>>542
とりあえず痩せとけ

545 ：７７４ＲＲ：2005/08/28(日) 23:56:02 ID:H5VfTS/k

>542 フロントのスプロケのサイズを上げる
リヤのスプロケのサイズを下げる

546 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:08:06 ID:9q5Xy6Vu

>>542
シフトアップのタイミングをマスターする。

547 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:35:10 ID:hyfnoUzu

>>542
マジレスするとバトラックスを履く

548 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 00:37:25 ID:MbfBUCC+

マジレスをくれるような常識を持った方はいないのですか?

549 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 01:24:19 ID:nRXNnkEt

>>542
リヤタイヤの小径化！

550 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 01:27:41 ID:xPKmfEkC

結構皆マジレスだと思うけどな。

551 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 09:41:03 ID:09xyebuK

>545
逆じゃね？

552 ：545：2005/08/29(月) 12:23:27 ID:nMzWH7Nj

>551多分あってるはず。
フロント下げてリヤ上げたら最高速重視
フロント上げてリヤ下げたら加速重視

553 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 12:44:27 ID:K6Rm9fI2

>>552
笑えるｗ

554 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 12:57:50 ID:9q5Xy6Vu

ギア付のチャリンコに乗り換えた方がいいぞ。

555 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 13:07:20 ID:4RlCMyV5

機械の仕組み覚えてからバイクいじろうな>>552

556 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 14:33:24 ID:MbfBUCC+

おまいらの改造技術知識ってこんなもんだったのかｗｗ
加速重視ならﾘﾔをあげてフロント下げる

557 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 15:27:24 ID:5M2/q/qG

実は俺もたまにこんがらがる
失敗する前に気づくけどね

558 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 20:41:32 ID:bCqckfaL

>>545
>フロント上げてリヤ下げたら加速重視

それ、加速重視って言うより、
フル加速の最中じゃないのか？

559 ：７７４ＲＲ：2005/08/29(月) 23:36:37 ID:EFb+Z2sf

フロントXTT91　リアXバトラックス　加速仕様
フロントXバトラックス　リアXTT91　最高速仕様

560 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 01:48:51 ID:3Vb6otq6

NSR50にNSR80のチャンバーをつけようとしたら　穴がでかすぎてすぽすぽです
　どうすればいいんでしょうか

561 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 01:54:08 ID:9gS8T3Pv

クマー

562 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 02:02:12 ID:KZ6EDK8q

>>560
付けるのはあきらめてティンコをいれてみなよ

563 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 10:04:54 ID:s7JZ7Zec

http://news18.2ch.net/dqnplus/kako/o1113/subject.txt

564 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 16:38:06 ID:D6IwNgNf

NSR50かっちゃったょぉ～ん!! しかもﾌﾙﾉｰﾏﾙ^^ 銀と金ぽっしゅだ

565 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 18:40:01 ID:sgaFZFVy

>>564
オメデ㌧！

566 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:12:23 ID:AEJYS/aj

>>564
はやくバトラックス履きなよ

567 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 21:16:15 ID:D6IwNgNf

ﾊﾞﾄﾗｯｸｽいくら?

568 ：560：2005/08/30(火) 22:10:10 ID:3Vb6otq6

>>
チビのシリンダーにパチのチャンバーを入れて隙間の所にティムポを入れてみたのですが、
ティムポを入れたままだと走れないので、アイドリングしかできません。
しかも漏れてしまいますし、ティムポが痛いです。
BRDに80用のやつ頼んでみます。

569 ：７７４ＲＲ：2005/08/30(火) 22:21:31 ID:QWqBMR6T

>BRDに80用のやつ頼んでみます。
全然わかってないよな。
誰か言ってやれよ、
80のエンジン積めって。
ゆとり教育は、足し算引き算もヤバイのか？

570 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 19:22:21 ID:cBN5oQoL

漏れたら、ンチを詰めておこう

571 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 19:23:55 ID:ezRWGYuk

NSR50とNS50Rって違うの？

572 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 19:28:39 ID:wm5VeWi2

あたりまえの事を菊名よ

573 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 22:11:00 ID:k2+5yUOk

話変わって後期シリンダー手に入ったけどかなり錆びてるんだけどこれは復活無理ご臨終？

花咲Gをぶっこむ予定なんだけど…

574 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:17:10 ID:gRX+DAXO

後期シリンダー？　さびてる？

無理だろ・・・

いろんな意味で

575 ：７７４ＲＲ：2005/08/31(水) 23:50:08 ID:YAtFzgbB

>>573
せめて画像うｐぐらいしないとじゃないか？
けちっていぃ事ないけどね

576 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 13:14:34 ID:ChNypmXT

僕の友達もNSR50に乗っています。かっこいいです。ま、俺の方が速いけどね。

577 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 13:15:11 ID:ChNypmXT

は？何言ってんの？お前のバイクが俺のNSR50より速いわけがない

578 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 13:21:08 ID:ipGsUneH

今ひどい自演を見た

579 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 13:46:36 ID:UJBib3jh

Nチビは所詮原付・・・

580 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 13:46:39 ID:SKib6/0h

１分しか経ってないぞ。
僕の友達が自分の中って・・
手の施しようがないな。

つ練炭

581 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 13:49:46 ID:SKib6/0h

ID:ChNypmXT はマルチで他でもやってるわ。

改めて　つ練炭

582 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 17:29:11 ID:a9aYOZuI

まんが喫茶のＩＤなんじゃないの？
友達と並んで2chしてるとか。

583 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:03:31 ID:Z93akwfo

ちょっをまｗｗｗ学校始まってるwwww

584 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:05:20 ID:OEuCH6N5

マッドガードみたいなリアフェンダーの図面どっかおちてないですかぁ？？

585 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 22:47:42 ID:Q/58yOVB

なんか店員に聞いたら金ﾎﾟｯｼｭが最高らしいんだが 2ﾁｬﾝﾈﾗのｵﾀ情報のほうが猛者な情報があり信じてみたいのだが CDIはなにが一番良い?

586 ：７７４ＲＲ：2005/09/01(木) 23:55:37 ID:My7rtIU6

大概は銀が〇
特性が違うから金も持ってて損はしない
街乗りならどっちでもかわんねーけど

587 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 04:03:51 ID:rNGu8mFX

ジャンクなブレーキ周り前後セットで入手した
キャリパーが死んでないことを確認したまではいいんだが
年式の判別ができなくてパッドを注文できない
くわしいヤシ解説たのむ

588 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 13:11:25 ID:b8kEvGRU

>>587
つttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050902130857.jpg
　
が有るのが９４以降

589 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 15:40:01 ID:rRvGpfBL

ジャッキうｐでフロント回りのメンテできるのかな？
フォークオイルやダストシールの交換初挑戦しよう思うですが。

590 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 17:54:42 ID:HE9gxwB4

>>585 金ポッシュは高回転仕様
銀ならノーマル・改造仕様
できれば耐久性で純正がお勧め（要加工）
デイトナの青はデザイン重視。

　タ　イ　ヤ　は　バ　ト　ラ　ッ　ク　ス　が　お　勧　め　だ　な　！　！

591 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 17:56:08 ID:HE9gxwB4

>>589 吊るした方が確実、ジャッキして力加えて倒れる方向に５０ペリカ

592 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 17:59:04 ID:HE9gxwB4

>>587　年代判別できないなら、これは確実にやれ
メンテポイントはピストンに傷をつけないこと。研磨方向は円周に沿って
キャリパだけでなくマスタ側も
おすすめは、耐熱のカラーで塗るとお洒落さんだな。

ブレーキの次は

　バ　ト　ラ　ッ　ク　ス　を　履　か　せ　と　け　！　！　

593 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 20:17:31 ID:oC+wfn9m

>>589
マフラー外して、ビールケースの上に載せた方がまだいいよ。
カウル関係すべて外して横に寝かせてもいい。
その時は、廃タイヤなどを下敷きにする。
フォークを抜くなら迷わず寝かせるだな。

594 ：７７４ＲＲ：2005/09/02(金) 21:36:57 ID:ZW4z2EAk

>>589

マフラー外して、ビールケースの上に載せた方がまだいいよ。
カウル関係すべて外して横に寝かせてもいい。
その時は、TT91などを下敷きにする。
フォークを抜くなら迷わず寝かせるだな。

595 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 13:51:08 ID:8tjC69eE

>>589
リアスタンド持っているならエンジンの下に咬ませる事で応用できるよ。
マフラー付いたままでも可。J-tripだが・・

596 ：大胆不敵：2005/09/03(土) 21:21:12 ID:k2LK0KBY

聞いてくれ！ちょい加工すれば50の腰下に80の腰上が着くことを発見したよ！

597 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:30:03 ID:5idVbIC9

>>596
付けるだけで、動かないとかは無しだぞ。

598 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 21:52:18 ID:U0DkNXQC

>>596
　（ ´,_ゝ｀）ﾌｰﾝ

599 ：７７４ＲＲ：2005/09/03(土) 23:28:42 ID:V7Rxli/w

>>596
うおおおおおおおおおおおおお!!
すげえ！すげえよ兄貴!!大発見だ!!
さすが兄貴だぜ!!

600 ：７７４ＲＲＲ：2005/09/03(土) 23:37:44 ID:Jf1NBHRz

>>596
ま、それなりに機械を使える者からすれば、加工自体はチョイ何だけどな。

601 ：大胆不敵：2005/09/04(日) 00:51:14 ID:cGD9Oi1G

ヒント:スリーブ外経工具は電動ドリルにホールソー着ければオッケイ。

602 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:16:23 ID:hfbZQxVe

せめてケースボーリングぐらいにしとこや・・・・

603 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 01:22:40 ID:wTeKiK6d

50の腰下に80シリンダー組むなんて、一体なにがしたいんだ？
クランク早死にせたいならまぁどうぞ┐(´∀｀)┌
なんのための専用設計なんだか…(´く｀)
だからこそみんな高い金だして80エンジン買っているんだ。

604 ：大胆不敵：2005/09/04(日) 07:14:31 ID:cGD9Oi1G

603は何が言いたいのかわからん。前期のコンロッドの太さは50も80同じだぞ？あえて不具合あげるなら掃気ポートが狭くなるくらいだが。穴の精度はいらないからホールソーで問題なし。

605 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 08:28:08 ID:/4Nx1+hw

免許を取得してNSR75を購入しました。
ここでいいのかな？

606 ：大胆不敵：2005/09/04(日) 10:41:12 ID:JKJAk3nu

誰か俺の５０エンジン改８０ＣＣ最速ＮＳＲと勝負しない？

607 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 11:28:17 ID:BvxTgXqh

ここに限らず｢ヒント｣が回答になってるのを多々見るんだが

608 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 11:50:20 ID:wTeKiK6d

>604
┐(´Д｀)┌зﾊｧ…

609 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 12:47:20 ID:u0BJqDrm

>>604
　よく釣れますね。

610 ：ドリプラ会員：2005/09/04(日) 12:48:44 ID:inq+bDDv

http://mobile.dream-prize.com/member_reg_form.php?REF=0340889
こんなん見っけた
やってみる気あったらケータイでお気に入り登録しとくと便利だよ

611 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 12:57:10 ID:FBVabK6Y

>>610
厨房乙

612 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 14:21:37 ID:wTeKiK6d

604は「バイク屋の先輩」から情報を吹き込まれたんじゃないのか？

613 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:35:57 ID:aZdlRK+p

夏休みは終わったんだがなぁ・・？
でも、9月末まで休みの学校もあるんだっけ｡

614 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 16:55:44 ID:kLoKtrTT

大学は九月末まで

615 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:38:02 ID:eYp5texs

フロントフォークのセッティングについて質問させてください。
今の症状は、ジムカなどの急な切り返しの時にフロントが軽く浮いてしまいます。
最近はこの仕様に慣れちゃっていたのですが、友達に貸した時このことでコケてしまったので
直したいとおもっています。

利用してるのは前期フォークに前期80シートパイプです。

616 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 20:41:14 ID:JtyG11+f

｢磯野……ｧｧ…磯…野ぉ…｣
中島の濡れた声が自室の六畳間に小さく漏れて行く｡

まで読んだ

617 ：大胆不敵：2005/09/04(日) 21:31:16 ID:cGD9Oi1G

俺、社会人なんですけど。バイク屋の先輩っていうか、親がバイク屋なんですけど。

618 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 21:40:48 ID:2UHxf8oP

>>大胆不敵
そんな無茶な事しないで、
72ccボアアップ位で勘弁してやってくれ。
エンジンがｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

619 ：大胆不敵：2005/09/04(日) 21:45:43 ID:JKJAk3nu

>>617
あと三年はＲＯＭってろ

620 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 22:09:05 ID:SA8VLm/A

>>大胆不敵
バトラックスとTT91どっちがいいタイヤ？

もちろん　バ　ト　ラ　ッ　ク　ス　だよな？

621 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:21:19 ID:2R+/Sl7S

MBRかもよｗ

622 ：７７４ＲＲ：2005/09/04(日) 23:22:27 ID:cp9lm/r3

>>617
だからって何？。
君の発言からは、バイク以前にメカ的に知識が無さ過ぎとしか捉えられないんだけど。

>>602,603の発言を100回読み直したほうが良いぞ。

623 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 02:00:04 ID:KsS2NLbp

夏だねぇ・・

624 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 21:40:53 ID:UQEIWzWK

>>605
おっ、75仲間発見。

625 ：７７４ＲＲ：2005/09/05(月) 22:56:28 ID:68t+7csD

75ｃｃってネタ車だよね。

626 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 02:11:31 ID:GBhIMqdR

あんましいないもんな
チャンバーもリプースぐらいなもんか
いやほかにもあったか・・・

627 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 13:21:46 ID:89KyagLl

>615
ヒント:十円玉

628 ：やっこ：2005/09/06(火) 14:06:57 ID:6jzV50uY

やっとNSRスレ見つけたぜ！このスレのタイトル目立たんし苦労した。。。

っで聞きたいんだが、おれのN5(80EG)がずっと原因不明の失火で全然原因がわからん
のだ。症状は１１０００ぐらいで絶対失火（走行中ならエンブレ）が起こるんすよ。
空吹かしならアクセル固定やのに「ぶん！ぶん！ぶん！」ってなるんです。
どんなアクセル開度でもあきらかにおんなじ回転数で途切れるので電気系やと思うんで
すけど。１００００以下しか回さなければ全然普通に走行できます。
とりあえずプラグだけ交換してみました。IGコイルかCDIでしょうか？？よ

629 ：やっこ：2005/09/06(火) 14:10:17 ID:6jzV50uY

↑追加
そのNSR買った時は不動やって原因はフライホイールが外れてました。（キー溝潰れ）
のでフライホイールは新品にしたんですが今度はこの症状です。それまではたまに乗らして
もらってたんですが高回転も普通にビンビン回ってました。

630 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 15:27:07 ID:hU8QLWTx

吸気系は完璧？
キャブO/H＆セッティングノーマル
エアクリ新品
二次エア吸ってない
を確認せよ。

631 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 16:24:57 ID:p0P2TY3e

俺も吸気系だと思うね。
社外ビッグキャブでゴムインマニ使ってたらそこ。
目に見えない割れやヒビから２次エア吸ってる。

CDIが壊れると、全然回らない。
極一部の高回転だけ失火するとは考えにくい。
コイルは壊れないよ。

632 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 16:53:44 ID:45QqErF1

とりあえず日本語の使い方勉強して出直せ。

633 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 16:55:04 ID:45QqErF1

〉やっこ
とりあえず日本語の使い方勉強して出直せ。もしくは宇治スレに帰れ

634 ：やっこ：2005/09/06(火) 17:27:44 ID:6jzV50uY

もちキャブ純正、エアクリ使用、ジェットは純正新品です。

635 ：やっこ：2005/09/06(火) 17:32:17 ID:6jzV50uY

エアクリ、フィルタは新品。規則正しい間隔でエンブレかかるし吸気系でわ無さそう
なんです。

636 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 17:45:01 ID:avIuckWR

純正とかそんな問題じゃないと思うんだが

637 ：605：2005/09/06(火) 19:10:36 ID:koMpRMFh

>>624
納車は金曜日だけど・・・
はやく乗りたい！問題は俺がバイクド素人で単語の意味すらわからないことが多いこと。
乗りながら、調べながら勉強していこうっと。

638 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 19:50:38 ID:GBhIMqdR

イグニッションコイルなら壊れる。

新品プラグに交換してちょっと症状改善してまたすぐ戻ったら
イグニッションコイルとかプラグコード関係が臭い

639 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:32:13 ID:p0P2TY3e

プラグキャップとコードの接触は悪くなるが、IGコイル自体は壊れない。

ホンダの小排気量車に付いてるコイルは、全部同じ物。

640 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 20:43:43 ID:GBhIMqdR

(´A')本気で壊れないと思っているのか・・・・

641 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 21:20:14 ID:p0P2TY3e

人の作った物だ。壊れる時は壊れる。
経年劣化もあるだろうが、そう簡単に壊れん。
構造がCDIと比べれば単純すぎる。

642 ：７７４ＲＲ：2005/09/06(火) 22:17:39 ID:Y3BpBjla

>>637
同じく納車待ちの俺が来ましたよ。
というか75スレまた落ちてる・・・orz

単独スレ立ててもすぐ落ちそう。
同じ原付扱いとしてこのスレに留まるべきか、
むしろN1に吸収合併されるべきか。

そんな俺は現在N5海苔。

643 ：やっこ：2005/09/06(火) 23:23:16 ID:6jzV50uY

そういえば、きた子汎用イグニションコイルあまってるんで変えてみます。

644 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 00:04:49 ID:07JVQxF0

やっこ・・・

>>628 のような人間なんだから無理するな。

素直にバイク屋もってけ

645 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 01:16:05 ID:mZGOHfyS

ゆとり教育

646 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 10:59:26 ID:1VCaaEKM

点火タイミングがずれてるんジャマイカ?

647 ：７７４ＲＲ：2005/09/07(水) 21:21:30 ID:+tLYUWuj

>>646 の点火タイミングがおかしい件

648 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 13:07:43 ID:oRM0v1nz

　ﾌﾞｰﾝ／⌒ヽ
⊂二二( ^ω^)二⊃
　　　|　　/
　　 ( ヽﾉ
　　　ﾉ>ノ
　三レﾚ

649 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 13:10:10 ID:VZIGKpuk

あのキャブレターばらししてるんですが　　　
バルブの向きってあるんですか？？
エンジン側がしまってる方？エアクリ側が
開いてる方？どっちでもいいの？？

650 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 13:21:37 ID:zB7H+bBp

>>649
開いてる方がエアクリ側で合ってる。

651 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 13:30:47 ID:90vFcs4i

アイドル調整スクリューのあたる斜面を見れば悩まない。

652 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 15:57:10 ID:iQfLCfmZ

スロットルバルブのことか？
逆につけたらエンジン全開。
ちょとビビる。

653 ：やっこ：2005/09/08(木) 17:09:40 ID:moHiqdZ4

N8のフライホイルは全年式で点火時期など同じですか？？

654 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 17:23:23 ID:PKFjYlv/

後期で電装が変わるから違う。
パーツリストの番号違うからわかるだろ。

655 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 18:23:23 ID:tgy+G6rV

>>654 タイミングライトってしってる？

656 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 19:04:36 ID:PKFjYlv/

>>655
フライホイールの円周にある窪みは何のためにあるか知ってる？
何でも教えて厨にマジレスすんなよ。

657 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 19:07:40 ID:tgy+G6rV

>>656 ムキになるなよw

658 ：白ロムさん：2005/09/09(金) 01:24:26 ID:W3CdYu6/

NNSR50を買おうと思うのですが、後期型と前期型どのように違うのか
わかりません。
あと、買うならどちらが良いかなど詳しい方教えてください!!

659 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 01:32:30 ID:AgdVs7Ob

それぐらい自分で調べろよｶｽがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

660 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 02:17:55 ID:UVurdUO8

過去レスぐらい読めってかんじだよな。

それで「携帯からでよめませ～ん」とか言い出すのか？

661 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 07:00:55 ID:SbOWrGW7

>>658 純正中期＋スプロケ＋CDI＋バトラックスで110Kmオーバー可能

662 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 09:11:43 ID:B1bateHd

え～いかないって。
もしいったとしても、思いっきり全開でしょ？
エンジン負担くる気がするんですが・・・

663 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 10:20:53 ID:DWTwnx9V

質問です。N8でインナーローター組んでいてオイルポンプ、キックレスにしています。マフラーはリップスR-7入っていて直キャブにしたのですが。久しぶりに動かしたらアイドリングしなくなっていました…どなたか知恵を貸してください！

664 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 10:25:00 ID:E0l45yND

>>663
どんな保管状況か知らんがキャブOHとプラグチェックはしよう。てか、そんだけイジってるN8乗ってるのに？釣りか？

665 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 10:45:00 ID:DWTwnx9V

キャブはOHしました。プラグは新しいの入れて保管はキャブ、タンクからガソリンを抜き２ヵ月置いときました。あとシートもかけておきました。適当にいじっていたらここまでなってしまいました。本当に釣りじゃないです！

666 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 15:28:39 ID:1zLvHreS

http://powersports.honda.com/preview/06_new_model_index.asp?ModelID=NSF100

このスレの住人的にはどうですか？

667 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 17:26:11 ID:RjSFArYT

もっと良いエンジンを乗せてくれ

668 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 17:57:27 ID:r+k6JRqa

>>665 火花はドウダイ？

669 ：大胆不敵：2005/09/09(金) 20:10:24 ID:ZzIMc5eB

>663
友達の先輩のバイクがホンダCRM250なんだけどな、
中古で買ったときから付いていた「スピリットファイアー」なる
社外品のプラグコードがついてたんでさ、あんまし始動性が悪かったから
純正のヤツに変えたら…エンジンは一発でかかるようになったとさ。

670 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 21:48:52 ID:r+k6JRqa

>>669 ちょっといいかー？
プラグコード？プラグキャップ？

671 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 23:22:59 ID:UVurdUO8

スピリットファイアーは、キャップとコードを外せない一体式だぞ。
俺のはスポン！と外れて感電したけどな。

672 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 00:01:29 ID:mKzIctpR

プラグコードが劣化してるとどんな症状が出てくる？
まあ色々あると思うんだが。

673 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 00:25:28 ID:vvZN9aRs

漏電する→気づかない→雨の日に失火→追い打ちコンボ

コード自体の劣化は少ないと思うが、機械的接点の箇所が駄目になる。
プラグキャップとコードの接合部という感じね。
水でショートしてプラグキャップが壊れるのが大筋のパターン。
レース毎にコードの端を切り落として、接点を新しくする人も居る。
どんどん短くなるので、公道で勧めにくいが。

674 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 03:23:57 ID:N+j8z8Dy

>>669
宿題は終わったか?

675 ：大胆不敵：2005/09/10(土) 08:48:30 ID:T8AS3LEC

>674
80CCシリンダーならすでに組み終わっている。文句ばっか言うだけで
ここのやつらは実際のとこ技術的なことはなんもできないんだろう？
批判ばっかりの民主党かよ。

676 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 11:04:01 ID:z3ho8Hrr

>>663プラグコードとか関係ないんじゃないの？
アイドリングしないってことでしょ？詳しい
ことはわかんないけど・・・オレなんかよくある事だけどｗｗｗ
Ｎチビのエンジンはとにかくちょこちょこ乗ってやんないと
かかり悪くなったりするよ。バンバンまわしてる？
たんにかぶってるだけなんじゃないの？それかオーバーフロー
してるとか・・・ガソリン漏れないですか？

677 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 11:08:21 ID:z3ho8Hrr

オレなんか、アイドリングしない時は
手で固定・・

678 ：やっこ：2005/09/10(土) 11:21:15 ID:DCVQMcQp

ロータの中の青の線とコイルの銅線のよじって繋いだあった部分ちゃんと圧着＋絶縁
したら治った！（｀ー´ ）

679 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 11:25:57 ID:P4F38v8W

接触不良か…

吸気系と読んだ俺はハズレだったな。

なにはともあれおめでとう。

680 ：やっこ：2005/09/10(土) 11:39:05 ID:DCVQMcQp

ありがとん

酸化したようなコイルの銅線ねじっただけやし抵抗ありすぎで電流流れへんかったか、
電圧あがったら青い配線がショートしてたか、しかもコイルと黒いの逆に組んでたし
このどれかが原因でした。

681 ：774R：2005/09/11(日) 19:51:24 ID:T5H19jWL

クラッチスプリングのねじって、どれくらいで締めてますか？軽く？
締めすぎたらクラッチの切れが悪くなった。マニュアル載ってませんよね？

682 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:36:43 ID:HhV/doyP

>>681
今手元にＳＭ無いからどうだかわからないけど
クラッチのＰに載ってないならネジ径別で載って
無いかね？Ｍ６は１ｋ前後が普通と思う。

683 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:25:02 ID:V73Adr48

ハンドル外して
トプブリジ外して
Ｆキャリパ外して
Ｆタイヤ外して
お目当てのＦフォーク外そうとしたら最後のネジが緩まね。
元に戻したorz
フォークをむぎゅって締め付けてるボルトって緩まなくなくない？

684 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:41:46 ID:+IzMgkUS

>>681よ>>682が微妙な答えを出してるよな？

何でか分かるか？おれにはわかるよ・・

>>681お前はsageないから嫌われているんだよ

685 ：大胆不敵：2005/09/11(日) 22:59:32 ID:KnCCaQgC

自民党に投票したおれがきましたよ。おまえさん達はせいぜい
創価○会マンセーの公明信者ばっかだろうけどな。

686 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:18:25 ID:m+K6Ai18

なにかにつけて層化の名前を出すやつって層化同様ﾃﾗｷﾓｽ

687 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 01:24:07 ID:iIScCtvw

>>683
確かに硬いっちゃ硬いが、まだラチェットで回るレベル。
ロングスピナーで余裕、インパクトで全然余裕。
まさか片口スパナで回してるわけよな？
それともおんにゃの娘？

688 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 01:53:19 ID:yOnQEiT5

どっちも与党じゃん

689 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 07:51:41 ID:E1GZjhoq

純正CDIでリミッターカットってどうやってやるんですか？
ググってみたけどできるらしいとしか無かった

690 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 09:17:05 ID:V9uCsOHU

668
解決しました！キャブの組み間違えでした…動いたのですがギヤ比があってないかんじです。前後NS-1純正です。助けてください！何度もすみません！！

691 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 09:30:55 ID:IlrfI6U8

釣られないよ

692 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 16:04:53 ID:n9vfSP+l

>>690
スプロケ前後逆に組めばおｋ

693 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 17:49:34 ID:ZyplzBlj

リミッターカット済みのＣＤＩぐらいかいな。

694 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 18:38:29 ID:7V9UnI52

>>689ミショッンスイッチの場所分かる？

695 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 19:31:47 ID:jgd0O5dm

俺にも教えて
もちろんチェンジスイッチはわかる

696 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 20:00:03 ID:xBtB722J

ただ安く済ましたいだけならやめとけばいいのに

697 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:13:28 ID:jgd0O5dm

いまは銀ぽっしゅなんだけど純正は銀より下が強そうだけどどうかな？
手元に純正があるから一回試してみたいんだけど

698 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 21:32:14 ID:GIjaqKuh

>>693　こいつは純正CDIのすごさをしらないなぁ
社外品の方がイイって思い込んでるイタイ子だなぁ

699 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 00:12:25 ID:3Qno8FuX

前にTZMｽﾚで出た気がする<純正ﾘﾐｶ

700 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 00:43:05 ID:SMAsikwb

ミッションスイッチを止めてあるボルトを外す！

701 ：大胆不敵：2005/09/14(水) 18:50:19 ID:VPqxVAhy

おまえさん達もネタ切れみたいだからやってきましたよ。
そろそろ80CCにもあきてきたからベリアルのボアアップキット狙ってる。
これ組んで､140キロは間違いないな。誰かおれと勝負しないか？

702 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 22:37:45 ID:W0e0imj2

>>701
Ｔサーキットの１０００なら相手するけど？

703 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:02:07 ID:0YtBO9ng

水温計でおススメのメーカーは？
デイトナのデジタルとかどうかな？

704 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:48:55 ID:peUtTMQu

>>703 レーシング仕様で抵抗ナシとかしてるとノイズがはいるでよー
個人的にはアナログの方がトラブルが少ないと・・・

705 ：大胆不敵：2005/09/14(水) 23:59:09 ID:NDJHyw6q

なんか俺のにせものがいるな。喧嘩売ってんのか？大胆不敵語るんなら俺と張り合ってからにしろよオタク電車男！ライコ多摩店か多摩湖に来れば相手してやるからよ！水曜なら奥多摩でバトってもいいぞ？黄青のNちびだからいつでも来いや！他の語り屋もいつでも勝負うけるぞ！

706 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 02:08:58 ID:xS/Te5Zh

>>705
能書きはいいからトリップ付けろ。
喧嘩口調は、自作自演にしか見えん。
それと多摩湖は地域住民に迷惑だから、秋が瀬Ｓに逝け。

707 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 02:29:29 ID:bxnBZPOn

>>705
語り屋とやるときは議論という土俵でやれよ。

708 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 04:56:22 ID:kGgQT8T8

脳障害かかえると大変なんだな・・。

鬱の俺なんて全然まともじゃん。

709 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 10:03:58 ID:Neo23w5Y

Nチビ程度で勝負勝負・・・アホかと

710 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 11:24:44 ID:lkuBM6y7

若いっていいなあ

711 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 18:19:26 ID:tcaV4b+J

Nチビは攻めバイクです。走り屋、サーキットをやらないまちりやは乗らないでください

712 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 18:49:00 ID:lJN3rBIu

俺のは買ったときからネイキット仕様だから街乗りしてもいいでしょ？

713 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 19:21:55 ID:HWhUVmdA

乗る人が好きな様に乗れ！

714 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 20:01:59 ID:zyvO/xyZ

なんか痛いのが混じり始めたね。

俺も早くチビ直さないとな・・・

正直もう一台のKDXの方が楽チンなんだよねｗ排気量はこっちの方がデカイのにｗ

715 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 21:09:39 ID:06eFCeJT

>705
↑この人痛いね

716 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 21:16:09 ID:tSpjK4mN

漏れのN8ウインカーはつくのにヘッドライトとテールランプが
つかなくなった・・・。
なんでだろ。

717 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:07:51 ID:GXsEQv6s

こんな時間までＯＨしてる漏れがきましたよ。
フロントフォークのオイルシールがﾄﾚﾈ。
取れる気配すら梨。
コツを教えたもう。

718 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:11:41 ID:7qH3oMne

こじるんだ。
当てる場所をぐるぐる回しながら
満遍なく変えていくと良いよ。

719 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:13:24 ID:eQ55TQ0q

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m20478925

Q&A
｢私はこのまま乗っていましたがタイヤは替えたほうがいいでしょう｡｣

｢代理出品ですので～｣

このバイク絶対やばいなｗｗｗｗｗｗｗｗ

720 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:41:42 ID:pHon3ijL

>>719
スリリングでｗいいかもなｗ

721 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 00:48:53 ID:eQ55TQ0q

>>720
っうｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

722 ：717：2005/09/16(金) 00:53:34 ID:jQUFwduT

>>718
㌧

今日はこれくらいで勘弁してやるオイルシール、はぁはぁ
明日は最適なコジリ道具探して再挑戦しまつ。

723 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 05:56:17 ID:7qH3oMne

>>722
がんばれよー
参考にﾋﾟの人のサイト置いておく。
つ【http://pita.paffy.ac/bike/nsr50/front_fork/】

724 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 07:52:13 ID:SoHwl26o

>>717

フォークをじっくり暖めてからこじると簡単に取れるよ。
コンロで遠火の強火でね。

自分は、バーナーでやったけど．．．
後から知ったけど、急いで熱すると歪むらしい。

725 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 09:44:13 ID:zNXVstSc

>>717
オリはヒートガンでジワジワ焙ってやったよ。それまで苦労していたのがウソのように・・

726 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 17:52:39 ID:o0chvzte

ダストシール取ってクリップ外して底のボルトをインパクトで抜いて
後はインナーとアウターをスポーンと引っ張るだけ

だったっけ？
しばらくオイル交換しかしてないからＮ５のやり方忘れたよ

727 ：717：2005/09/16(金) 19:29:18 ID:jQUFwduT

♪たららたったんたーん
717はレベルが上がった
フロントフォークのＯＨを覚えた
秘技・火あぶりの刑を覚えた

無事、取り付け完了しまうま。

728 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 19:36:14 ID:jQUFwduT

>>726
ダストシールとクリップの下にあるオイルシールも交換しませう。

729 ：726：2005/09/16(金) 23:04:38 ID:o0chvzte

>>728

ダストシールを外すためにアウターとインナーをすぽーんとやるのだが・・・
このすぽーんでシールがインナーにはまった状態でアウターから出てくると。

730 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 23:08:06 ID:W2MA2MkC

>>729
インナー側メタル無いＮ５は
それじゃ出ない。

731 ：726：2005/09/16(金) 23:35:22 ID:o0chvzte

>>730
あ～そうだっけ？

ｽﾏｿ逝ってきまふ

732 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 23:41:11 ID:846f90hv

よーし、おぢさん久しぶりに明日N5改8のエンジンかけちゃうぞ～。
タイヤのエアー入ってるかな？

733 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 23:43:06 ID:lQHvKjXB

>>724
>後から知ったけど、急いで熱すると歪むらしい。

全体を暖めればある程度防げる。

734 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 00:10:48 ID:MKR8y2UH

>>733
ある程度ってｗ
その前に工具買うの進めないとｗ

735 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 09:20:17 ID:K8WUm8Pb

やべぇ
フォーク汁漏れた
O/Hしたばかりなのに…
インナーチューブに点さび出まくりのジャンクなヤシ使ったからかな

736 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 09:23:33 ID:K8WUm8Pb

>>666のヤシ詳しく

737 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 00:08:16 ID:M1eqYZo9

エアロシャークとバトラックス装備すると過去のSaGa世界にワープできると聞きましたが、
本当ですか？

738 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 00:22:06 ID:AIw6pQFe

>>736
こっちきちゃいなyo!!

【4mini】HONDA NSF100【レーサー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126337942/

739 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 06:47:30 ID:i9d1jm7N

なんかうちのＮチビタンク１０年ものなので
最近タンクからガス漏れが・・・なんか
よい補修剤ないっすかね？

740 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 06:58:47 ID:OCIBwnf6

>>739
ホルツのロイメタルはだめだった。
ガソリンタンクも補修できるとか書いてあったけど
密着性が悪くて隙間からもれる。

とりあえず金属系エポキシパテで埋めて
クイックメンダー（エポキシ接着剤）で上から
コーティングした。

2ヶ月たって今のところ大丈夫そう．．．

741 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 10:54:30 ID:3p91AXP1

>>740参考にします。
ありがとさん

742 ：７７４ＲＲ：2005/09/18(日) 15:32:51 ID:UeNTHp8E

後期のインナーチューブって二本でいくら？

743 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 02:00:11 ID:ZOkbewBD

>>742
＠6,600×2本＝13,200円となります。お客様。
ダストシールとオイルシールも交換されてはいかかですか？
セット(ダスト、オイルシール)で＠1,050×２セット＝2,100円となっておりますよ。

744 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 02:16:00 ID:lRZB/bis

>>743様
ありがとうございます。
うーんどうしようかな？ｗ
とりあえず本当にありがとう。

745 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 02:45:39 ID:BHZFEA/k

今ならイニシャルアジャスターも@1,785×2＝3,570円でご提供できます
手軽にセッティング変更できてｵｽｽﾒです。是非ご検討ください

でもそこまでするとminiフォークAssy買った方がいい気がするんだよな

746 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 11:05:16 ID:647gMz43

>>745
イニシャルアジャスターってそんなに高かったっけ？
ヤフオクで値段知らずに買ってる人多かったっけｗ

747 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 17:53:46 ID:5bCvCl21

>>746
その辺にしといてやれよ　イニシャルで手軽にセッティングで満足できる人なんだからｗ
オリフィスとかきっとしらないんだよ・・・

748 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 20:10:23 ID:8YeJ/zGM

場違いな質問かもしれませんが小さくて乗りにくいってイメージがあるんですが乗り慣れればNSR50って乗りやすいですか？NSR50をサーキットで使用したいと思ってます。

749 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 20:15:00 ID:WHvQTcWa

慣れりゃ乗りやすいぜ

足が長い奴以外は

750 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 20:24:27 ID:5bCvCl21

>748 　バ　ト　ラ　ッ　ク　ス　履かせないと乗れたもんじゃないｗ

751 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 20:27:54 ID:8YeJ/zGM

ご回答ありがとうございます！身長165の小柄で座高90のかなりの短足なので(TдT)乗にくいって事は無いですね。NSR50かNS50Fで迷っていたのですがNSR50を買う決心がつきました。ありがとうございます(^_^;)

752 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 20:47:50 ID:rgnhofSR

さっさと乗りやがれです、チビ人間。

753 ：Νちび：2005/09/19(月) 21:21:56 ID:14Ciweu7

ネオン管くもうと思ってますがどう付けたらいいと思います(・・?)

754 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:32:11 ID:pJi+a9C7

>>753
どう付けたらって、付ける場所の事？
だとしたらアンダーカウルの前部分or下部分、シートカウル下ぐらいじゃね
てかNSR50にネオン管つけて楽しいか？

755 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 21:34:48 ID:v/gzLCot

>>753

そう言うバイクじゃないと思うけど

756 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:06:29 ID:WHvQTcWa

飛び石で割れそうだな
それ以前にココでは邪道とか言われるぞ

757 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:25:05 ID:5bCvCl21

DQNだってNチビ乗りたいんだw

絞りハンドル？　三段シート？

　

758 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:35:13 ID:v/gzLCot

>>757
社外チャンバーのグラスウール抜きも忘れるなｗ

759 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:44:38 ID:5bCvCl21

>758 そこは缶ジュースサイレンサーだろｗ

760 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 22:55:06 ID:DFP00tqj

>>752
性悪人形おつ

761 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 23:09:44 ID:BHZFEA/k

HRCのイニシャルアジャスターは価格改定しましたよ
以前はｸｿ安かったんだけどなぁ
ﾔﾌｵｸのﾎﾞｯﾀｸﾘにHRCも怒ったんだろうか

762 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 02:33:46 ID:i/ZVsgSl

NSR80ってノーマルで最高速どの位でます？

763 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 05:34:53 ID:buerpf7b

>>757-759
DQNにこそNチビに乗ってもらった方がいいよ
糞みたいな乗り方しかできないからたいして痛まないし
その割に見た目汚くなるから安く買い叩ける
どうせすぐ免許なんか関係無いとか言って無免で大っきいヤツ乗るし
オレが買ったDQN仕様のクラッチ見たら全然減ってないのw
無意味にブンブンやってたんだろうからとピストン周り交換したら調子イイ

764 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 07:07:13 ID:F7yJ0K/b

>763

ピストン交換とクラッチ交換どっちがやすいの？

おしえてｗ

765 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 13:34:06 ID:AFmQNYPN

>764ミッション降ろすのもエンジン降ろすのもどっちもマンドクセｗ

766 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 17:25:41 ID:UOqbBUQ8

クラッチ交換もピストン交換もエンジン下ろさずできるじゃん

767 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 19:19:41 ID:Dp+dh7yQ

>765 >766 文章よく読めｗ

ピストン交換＞クラッチ交換　だろ

768 ：７７４ＲＲ：2005/09/20(火) 19:28:34 ID:UOqbBUQ8

ｳﾜｧｧｧﾝ

769 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 06:14:37 ID:mmQF/oAr

フィットにNチビをホイール外さずに載せる事って出来ますか？
おっきい車が欲しいのですが、嫁がコンパクトカーしか買わせてくれんのです・・・。

770 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 07:23:58 ID:YrinZYAl

モビリオスパイク・現行ファンカーゴなら何もせずそのまま乗せれるみたいよ
結構いい車種あるからトランポスレ覗いたりすると参考になるかも

771 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 07:28:12 ID:YrinZYAl

む
ファンカーゴはモデルチェンジでもう消えてるかも
来年あたりに出る新型のは無理みたい

772 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 09:00:58 ID:4F3X3HWS

新型が出ることにより、ファンカーゴ安くなるじゃん！

773 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 09:10:04 ID:ekRP3gGU

あの、ガソリンコックって年式によって違うの？？
購入前に教えて。なんとなく初期型と後期型で
違う気がするんですが・・初期型ってピッチ何ミリ？
１４ｍｍ？小さい気がするんですよね・・

774 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 10:54:59 ID:o20/G5Un

>>773
正解！違います。

775 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 00:25:41 ID:YYxrGYSJ

>>773 ttp://www.geocities.jp/zeferosu/
ここにコックの画像　違いをＵＰしてあります。

776 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 00:31:56 ID:fhQjIllp

>>769
乗るよ！
実際にトランポとして使っている人が居ます。

777 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 04:43:37 ID:wt893pmu

NSRMINIを抜いてレースで使う事を前提で何年式のNSR50が良いですか？やっぱりパーツの多い95以降ですか？

778 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 11:51:30 ID:LWaiycit

>>775おまいのおかげで、パソおかしくなったぞ。
イタズラはやめれ。

779 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 13:35:07 ID:N5+ZlBne

>>777
mini以外をレースに使ってる人は前期中期後期を折衷して使ってるよ
それぞれの良いところを寄せ集めてる感じだね

780 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 18:22:41 ID:FFhmDNCH

>>777 ９３年式だろｗ

>>778 ガソリンにコーラ入れると粘りが出てイイ！！　とかってだまされたこと無い？

781 ：７７４RR：2005/09/23(金) 00:50:43 ID:b+OHqJ0S

ちょっと失礼致します。

あの、今回NSR50のF廻りを宅のJAZZに導入したのですが、
メーターワイヤーの長さが足りませぬ。
あれこれと調べていたら、スクーターのリード90のワイヤーが
NSR純正と形が似ていて、つきそうな感じはするのですが、
そのへんの流用情報お持ちの方いらっしゃいませんか？
気が向いたら、教えてください。では。

782 ：◇lHG3Yzo0a6：2005/09/23(金) 02:01:38 ID:fl+TnaNJ

？

783 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 03:53:20 ID:DmqLSq6o

中々アフォなことしてるな
NS1の奴とかならとどくんじゃねぇか？

784 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 10:10:28 ID:OC9E1fYX

スティンガーのチャンバーはどれくらいの性能ですか？
初心者なのでいまいちよく分からなくて・・・・
マジレスの方宜しくお願いします。

785 ：大胆不敵：2005/09/23(金) 11:16:35 ID:cC7ASD2/

>784
スティンガーの性能はよく知らないが、これだけは言える
「それぞれが使いたい仕様で選ぶチャンバーがかわってくる」と。
さらに念を押すならバカみたいにサイレンサーが太い
マフラーチャンバーは性能が落ちるだけなので注意してくれ。
よくNS-1とかに付いてるカーボン調の見るけどな、あれ見ると
かわいそうに思える。早く BRDチャンバーとバトラックス買って
おれと勝負しないか？

786 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 10:57:06 ID:PDFUpju3

>>784
もう少しノーマルで頑張った方がいいかも
キャブいじったり出来る？
よくノーマルポン付けとか見るけど
燃調見た方がいいと思うんだ
チャンバーはすぐに換えたいと思うポイントだけど
最悪エンジンを壊しちゃうこともある
よく回るぜ速やいぜとか言ってはしゃいでピストンを焼き付かせたりとかさ
プラグも交換しないといけなかったりするし
ゆっくりガンガレ

787 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 22:07:58 ID:0TBi+pFb

>>786 は渋いね！！　
キャブも弄れないのにチャンバー変更は意味無し。
それよりも　ＰＥ24　ＮＳＲ５０の入門用キャブ　これを先にやったほうがお得。

788 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 08:08:23 ID:7G98xfWb

だね。
マフラーなんて二の次。
ただ簡単にパワーアップできるからっていうんで
交換しちゃうんだろうね。

789 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 08:22:49 ID:7G98xfWb

ところで、今度タンク交換しようと思ってんだけど
なんか良い錆びとり剤ないですかね？ある程度は取れたので
フイルターかまして装着予定ですが、どうしても気になんのね
若干の錆びが・・・聞いた話によると錆び、特殊？な液でコーティング
してしまうのがあるらしいのですが、あれすっごい好いですよね。
高いんでしょうか？知ってる方いらっしゃいます？

790 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 08:27:43 ID:u4dfFXZQ

花咲か爺で錆を取れ。　コーティングはＣＲＥＥＭか？
ＦＲＰ樹脂で錆ごと塗り込めるのもアリ。
諸刃の剣だが。

791 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 15:23:50 ID:7G98xfWb

>>790花咲いいらしいですよね。
自分けちって激安の錆び取りつかたんですよ取れない取れない。
コーティングいいよなぁ・・値段とか詳しい事わかりませんか？

792 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 15:58:57 ID:w8CvSTkU

7G98xfWb こいつって何でも「教えてください」って言えばすむと思ってるんだろうな
疑問があったときに、自分ではなにも調べずにほかの人に質問して解決しようとする他力本願な人のことです。
非常に嫌がられていますが、ネット掲示板やチャットなどに定期的に現れます。

　ちょっと教えてくんの具体例をあげてみましょう。

　Ａさん：いきなりすみませんが、教えてください。
　　　　　トラバってなんのことですか？　
　　　　　私は初心者なのでわかりません。
　Ｂさん：トラックバックの略ですよ。
　Ａさん：トラックバックってなんですか？
　Ｂさん：モニ太のデジタル辞典に出てますよ。
　Ａさん：モニ太ってなんですか？
　Ｂさん：ちょっとは自分で調べればいいのに。この教えてくんが！

　といった具合です。Ａさんの質問ぜめにあってＢさんは堪忍袋の緒が切れてしまいました。
基本的にネットの世界には「教えたいくん」が多いものですが、何から何まで他人様のお世話になって
ラクに済まそうという安直な姿勢は嫌われます。
　ネットの中だけではなく、一般社会でも教えてくんはたくさんいそうなのですが、突出して話題になったりすることはありません。
顔を合わせた付き合いの場合、相手に質問する前にまず知り合いになるからですワン。普通はそのへんに歩いている人を
とっつかまえて、「すみません、チョベリバってなんですか？」と尋ねたりすることは、あまり無いですよね。
教えてくんの行為はこれと同じなのですが、なぜかネットの中では知らない人に気軽に質問ができてしまうのです。
そして、答えを得たら「ありがとう」も言わずにそれっきりという人もけっこういます。
一般社会ではマナーとして身に付いていても、ネットの中では忘れてしまうことがあるのです。
やはり顔が見えないコミュニケーションならではでしょうなあ。

ググレよ！！チンカス野郎！！

793 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 16:01:42 ID:w8CvSTkU

>>791 グーグルしらなかったんだごめんね＾＾；

http://www1.ocn.ne.jp/~tet03/adatiR/taniguti1.html

794 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 16:59:05 ID:7G98xfWb

>>792アホか？
情報交換しあうのが、普通だろ。
オレは教えてくんでも構わないと思うけどね。
自分で調べろだ？調べてわかんないから聞いたまでだよ。
おまえみたいのは来ないでくれ。頼むから。

795 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 17:04:07 ID:7G98xfWb

最近多いのよねぇ・・
こうゆう自己中心型バイク乗りが・・
たぶんあれだね、いろんな人と交流して
友達作るの苦手だろ？オレはオレだ見たいなｗｗｗ
理屈ばっかこねてる多いんだよね。。

796 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 17:40:45 ID:cI+HAa67

何処をどう読むの？
ストレート縦じゃないよなぁ・・？
斜めも違う・・？

797 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 17:54:18 ID:l2gMlCCX

>>792
最後に良い落とし方するなw
ﾃﾗｵﾓｼﾛｽ

798 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 18:01:58 ID:l2gMlCCX

>>773
http://shop.y2s.jp/product_info.php?cPath=139_99&products_id=666&osCsid=8716760afe44df539b3e3b3a2375cb38
パーツリスト見る限り違うらしいよ

799 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 18:54:17 ID:w8CvSTkU

>>794 ＮＳＲって名前の由来を教えてください＾－＾　調べるのメンドイんで。。。

800 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 18:57:24 ID:5PCYU9Db

>>794
おすすめのタイヤを教えてください。
＾－＾　調べるのメンドイんで。。。

もちろん　バ　ト　ラ　ッ　ク　ス　だよな？

801 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 19:33:02 ID:uu7fOkTd

>799
ねぇみんな、
調べるのメンドイんで。。。
レスで教えて！

802 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 21:15:53 ID:B7OCuYuE

>>794
NSRには関係ないんだけど砂肝溶岩焼きのどのへんが溶岩なの？
調べんのめんどいから教えろ

803 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 21:41:39 ID:2bxULl8C

ＴＶのリモコンが見つかりません。
部屋のどこかにあると思うのでつが
探すの面倒なので誰か教えて。

804 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 21:59:29 ID:w8CvSTkU

>>794 こういうのがいるからスレが荒れる。

805 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 22:40:20 ID:yTZMSg8O

えー、馬鹿が２人じゃれあってるんですか？

806 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 23:16:51 ID:50bSVR9O

教えてください
>>791-795
みたいのなを自作自演ていうんですか？

807 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 23:47:22 ID:2D8MZFF4

RF400RVからNチビに乗り換えです！
よく友人達とツーリングに行くのですが（主に250CCオンロード）
ついていけますか？？

808 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 01:52:53 ID:U7CnvxwQ

昨日ストマジからNSR-75に乗り換えたが、一気に運転が楽しくなった
NSR-75はスレ違いか？

809 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 02:38:10 ID:qV+/HVvn

７９９＜　７９４じゃないが、ＮＲがニューレーシングでＮＳがニュースプリント
だったからＮＳＲはニュースプリントレーシングじゃないか？

810 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 07:26:49 ID:lxhrYW94 BE:47376432-

>>807
ついていけないこともないだろうけど、精神的にキツイ。
ついでにその友人達にウザがられる事間違いなし。
そんな用途ならＲＦから乗り換えるなよ・・・買い足せって・・・。

811 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 09:38:32 ID:q6TPDD0w

>>805
NSRｽﾚでTZM
w

812 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 18:50:39 ID:Gf2k2s5y

Nちびのフロントキャリパー、無加工でNS50Fにつきますか？

813 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 19:27:01 ID:kS8L4cWC

>>812
お前N1スレにも書いてるだろ
マルチすんなハゲ

814 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 19:38:18 ID:SSspbhsX

808　スマンがあまりにも中途半端な車体なんで勘弁してくれ

815 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 01:50:37 ID:0AtWdeXH BE:331632667-

NSR50のクラッチスプリングを、２本をノーマル、もう２本をCR80の
物にするのって、どのような効果があるのでしょうか？
全てCR80の物と比べると、どのような違いがあるのでしょう。

816 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 03:02:24 ID:uvyTYRsu

>>815
着ければ解るさ、迷わず着けよ。

817 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 13:16:25 ID:+eR5InRg

ムキムキマン二人とヒョロヒョロくん二人がちからを合わせて
重たいものをもちあげましたが結局ヒョロヒョロくんが非力すぎて
ムキムキマンに負担がかかり、筋肉のスジが切れてしまいましたとさ。

818 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 14:49:56 ID:JMIS1Xwo

タボフィルとリブラでＭＪ１２５でもまだ薄いみたいなんだけど、２次エア吸ってんのかな？
こんなもん？

819 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 18:12:51 ID:hXOSQqiZ

北の果てならそれぐらいなのかな？

820 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 22:02:06 ID:pCGFVhMF0

>815 ノーマル＋ＣＲ　の方が若干マイルドな仕上がりです。
なるべくなら全交換がおすすめ

821 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 17:02:09 ID:q+tv68GN

こういうコースだとＮＳＲ最速？

http://www.c-hideyoshi.com/index.html

822 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 17:37:56 ID:fFmL35Sa

>>817
なんか深いな～

823 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 20:46:24 ID:elWJIdEw

NSR50のラジエータ液補充＆プラグ交換をバイク屋にたのんだら
いくらくらいとられるかな？
サービスマニュアル見ても何か難しそうだったし…。

824 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 20:56:04 ID:9/sj9rZT

>823
つ【もっと活きのいいえさ】
最高速なんキロでますか？（定番）

825 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 21:42:37 ID:1gaukmi9

すんません。前期の3スポークとHRCの3スポークって全然違うんですか？
HRCのはエンケイ製で強度抜群って謳い文句見たもんで。

826 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 00:48:16 ID:oVLV58uj

国内４メーカー純正はエンケイ。
ミニのは知らね

827 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 02:08:29 ID:zaBIjZNS

>>826
そうでしたか。ありが㌧。

828 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 02:22:33 ID:ZzlJR0Dh

>>821 恐怖に勝てれば最速

829 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 03:01:50 ID:CnHKFO8/

ＦＤはスピンしても大丈夫だけど
バイクは怪我するからね。
第一ヘアピンでアボーンかな。

830 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 21:17:43 ID:XwVM6L8/

NSR80エンジンを入手したのですが、シリンダーって50のように
後期型の方がいいんでしょうか？
PWK28をつけたいんですが、CR80マニホールド
を使った場合リードバルブホルダーは純正でもいいんでしょうか？
以上2点お願いします。

831 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 00:36:54 ID:VK1tatKt BE:355320195-

miniのクラッチ板って、評判悪いんですか？
ＮＳＲ５０純正の方がいいですか？
miniのは何が悪いのでしょうか？

832 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 08:41:09 ID:ua9J2b+r

頭

833 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 20:02:29 ID:hNouE6TH

ﾉｰﾏﾙのﾌﾛﾝﾄとﾘｱのｽﾌﾟﾛｹの丁を教えてくれないか？

834 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 20:05:24 ID:SojJnTUO

14-42

835 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 20:33:36 ID:hNouE6TH

>>834
ありがとう

836 ：833：2005/10/01(土) 21:05:57 ID:hNouE6TH

ｽﾌﾟﾛｹ替えて、今より１段階速度仕様にしたいんだが、サイズはいくらにすれば良いのかな…

837 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 21:33:54 ID:gC/zDMEz

10-50

838 ：833：2005/10/01(土) 22:49:18 ID:hNouE6TH

>>837
そんなにサイズ替えるの！？
単純に、13-41ぐらいにすれば良いのかと思ってたよ…

839 ：７７４ＲＲ：2005/10/01(土) 23:05:33 ID:tkMLrKAK

速度仕様って何だよｗ
最高速を上げたいのか？
レースやるわけじゃないんなら２個とも替える必要なんてないよ。
Ｆを１個大きくするか、Ｒをちっちゃくするかで充分。

840 ：833：2005/10/01(土) 23:23:27 ID:hNouE6TH

>>839
Rを38にしようと思うんだけど、どうかな？

841 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 10:22:56 ID:wdIBE44J

単純計算だと今より5%最高速があがる

842 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 10:25:59 ID:wdIBE44J

あ、わり。標準は42か。

1+(42-38)/42=1.095...

一割くらい最高速が上がるかな。

843 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 12:44:37 ID:5MN0fpqN

フロントの方が安いし・・・
833がカワイソス

844 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 19:17:40 ID:D0ccdXzK BE:568512498-

Ｎチビのシリンダーにある、Ｈ４とかＨ３って刻印は
何を表しているのですか？

845 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 19:33:48 ID:KgnCwYpB

>>844
・・・・・・・・・・平成３年式、平成４年式

846 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 19:33:52 ID:W7JunJ3C

Ｈ（entai、つまりエッチ）３（回）

つまるところセックルの回数だ。

847 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 20:05:35 ID:y1h5F0EN

すいません、教えてください。走ってるといきなり止まるおしがけして、起こしても少しは走るがすぐとまる。
クーラーオイルのへりかたが異状に激しい
どこがおかしいのでしょうか？教えて下さい。改造は、直キャブ、チャンバー、リードバルブです。長文ですみません。お願いします

848 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 20:17:58 ID:XKEiTLPX

>>847
クーラーオイル＝クーラントか？？
水温計つけて水温管理しなさい。
水の減りが早いなら、水漏れジャマイカ？
ホース周り、シリンダー周りのガスケット、パッキン････等々
改造度合いじゃなく、単純にメンテ不足｡｡｡｡｡
水の混入でエンジン止まるか、冷却不良のオーバーヒートのどちらかだと思うが。

詳しい人プリーズ

849 ：848：2005/10/02(日) 20:25:03 ID:XKEiTLPX

追記ね

走ってはすぐ止まるなんて症状は
プラグが飛んでも、CDIが飛んでも、キャブが詰まっても起こり得る症状よ。
厳しいようだが、この程度が解らないのであれば
バイク屋へ直行した方が良いぞ。
冷却水の減りが。。。と書いてあったので↑の様にレスったが
現物みないと正直解らんｗ

850 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 20:30:42 ID:5MN0fpqN

オーバーヒートに一票

しかし、アホには直せないのでバイク屋に・・・

851 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 20:32:13 ID:y1h5F0EN

ありがとうございます。バイク屋に見てもらいます。

852 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 22:33:46 ID:D0ccdXzK BE:47376623-

>>845-846
面白いならまだしも、凄くつまらないです。
センスの欠片も感じません。

853 ：KKK：2005/10/02(日) 22:50:52 ID:9JiX3T1b

誰か教えて下さい。

こんにちは、いきなりですみませんがどなたか2サイクルはボアアップとシリンダ及びヘッド加工
どっちが性能がいいか教えて下さい。

854 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 23:03:10 ID:5HzgOtnT

>>853
何を基準に性能の良い悪いを決めるんだ？
何が知りたいのか解らないぞ？

とりあえず、どっちも耐久性能は落ちるぞ

855 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 23:22:06 ID:4ZkBPs1q

>>853
「性能」の定義にはいろいろな解釈がるが
単純に漏れの解釈だと「シリンダ及びヘッド加工」
のが性能うｐだね。
でも改じる人間でピンからキリなのが「シリンダ及びヘッド加工」
ピンもキリもないのが「ボアアップ」かな？
でもいい感じに「シリンダ及びヘッド加工」出来る人は（ショップ込み）は
少ないから　Ｎチビ限らず２ｓｔ全般。

856 ：７７４ＲＲ：2005/10/02(日) 23:59:59 ID:sDvGbhoE

最近は電車男のお陰かしらんがいたるところ釣堀状態だな

857 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 00:01:02 ID:h7vcGYpR

>847

シリンダヘッドガスがあやしいとみた！
かなり、水、減りますよ。。。
そんでもって、多分抱きついてる。

858 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 12:25:05 ID:l5SZlc7Z

ここの住人でよく感心させられるんだけど、
ホント整備の知識もってる人からの答えが返ってきたときの
安心感やらナルホド感は、自分にはない君らの技術に
頭が下がる思いでいっぱいだ。自分もここで世話になった時が
あったけど、どうなりこうなり症状の説明などでレスを求めたりして
今の完成したNSR50改めNSR80に至るわけで。
そしてネタバレするが、ニセモノの大胆不敵はおれです。
理由はあいつになりきってきらわれれば、誰もあいつの相手を
しなくなるだろうと思ったから。

859 ：KKK：2005/10/03(月) 19:19:23 ID:zbvOdq0Y

あ、すみません解りにくかったですね。
回答ありがとうございます。
2サイクルについて、とある某ショップにボアうｐは耐久がなく簡単に壊れるうんぬんくんぬんと言われシリンダの
フルポート加工がいいよ言われ、とある方はボアうｐが手ごろでパワーがでて壊れないうんぬんくんぬん
と言われたのです。用はいろんな人に聞いたらそれぞれ違うことを言うので混乱しています。
そこで「やはり好みの問題なのでしょうか？」となったわけです。

860 ：KKK：2005/10/03(月) 19:39:31 ID:zbvOdq0Y

追伸：皆さんの意見は結構参考になります、ありがとう
ごさいます。

861 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 20:23:07 ID:D+mHExGy

>>859
＞ボアうｐは耐久がなく簡単に壊れる
これは使ったピストンにより違います。（製造元により）
そしてボアうｐした時に２ｓｔの場合はポートが変わってしまうし
その排気量に合ったポートになるかが問題で単純には行かない。
そのぐらい理解してないショップにポート加工などを頼んでも
期待したほどのパワーうｐは望めないかもしれませんから
ちゃんとしたメンテで我慢汁。

とりあえずパワーうｐうんぬんの前にsage

862 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:54:05 ID:K0KUVBMa

匿名何だから某SHOPの名前いっちゃえよ
場所によってはおすすめできないぞ　カリカリチューンされるぞ。

ええ　２０００Kmは最速ですよ。　みたいな・・・・

863 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:36:48 ID:LG4i/LT/

友達から今度NSR50譲り受けます。
直キャブファンネル仕様なので雨の日や異物混入が心配です。
私の用途は主に通学、日常の足なので雨の日走れないと困るので･･･。
何かいい方法ありますか？？

864 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:50:52 ID:qwB9aLeM

リ○プス72ccキット速いよ
壊れるのも早いけど(´･ω･`)

>>KKK
簡単無難なデイトナボアアップで良いんじゃない？
パワーバンド広くて乗りやすいし

865 ：KKK：2005/10/03(月) 23:04:13 ID:zbvOdq0Y

862＞そんなことも考えてました。ありえるかも・・・って
皆さんありがとうございます、もう少し考えて見ます。

866 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 23:30:35 ID:yxiC6/SV

つうかデイトナはパワーもトルクも無くって遅えよ
スカスカでパワーバンド無いしw

867 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 23:52:24 ID:K0KUVBMa

>>863 おれは網戸のネットを愛用している。

>>866 お前の体感悪すぎ。吊って来い

868 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 23:58:05 ID:yxiC6/SV

>>867
お前のレベル低すぎ。吊って来いwww

869 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 23:59:43 ID:LG4i/LT/

>>863
レスありがとうございます。
ﾅﾙﾎﾄﾞ！網戸ですか。そりゃ良さそうですな。是非やってみようと思います。

870 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:03:45 ID:qwB9aLeM

>>866
セッティング能力ねーな、おめぇー

871 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:08:44 ID:i2SNnsox

2chのNSR板の連中のレベルがヒジョーに良く解るコメントありがとう
ちなみにデイトナのシリンダーのポートタイミングを
きちんと角度で答えられる奴いる？総開角でいいからさ
0．5mm程度の個体差分の角度の違いなら許してあげるよw

872 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:18:57 ID:3p/EKUOE

>>871
正直に言おう。俺は知らない。
排気ポートはシリンダ上面から24㎜位？
取り合えず、町乗りは使いやすかったぞ>>デイトナ

873 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:22:41 ID:i2SNnsox

正直なだけ許してやるけど
使いやすい？言っただろトルクが無くスカスカだって
あとさポートの高さミリとかで言うなよ
ピストンのピン上でタイミングなんていくらでも変わるだろ

874 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:23:54 ID:dhgXjvWD

>>871
ポートはタイミングだけじゃないｗ
0.5のずれより他が大切　わかるかな？

875 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:30:14 ID:i2SNnsox

はぁ････
そうですね～タイミングだけではないですね～w
他だってw

876 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:30:17 ID:1Ov94FxW

>>873
で、何でそんなに偉そうなの？

877 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:32:05 ID:i2SNnsox

>>874みたいな
ろくな知識も無いような奴がさもエラソーに説教してくれるから2chてステキ

878 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:33:51 ID:i2SNnsox

>>876
御前等が卑屈なだけじゃねのw

879 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:34:40 ID:dhgXjvWD

>>875
＞他だってw
ポートの話だぞ？分かってるのかね？答えてみｗ
漏れより２ｓｔ改じれるってなら。

880 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:37:28 ID:3p/EKUOE

>>873
そりゃ、他のハイパワーボアアップに比べたら
最大出力、最大トルクを見れば明らかに非力だけど
パワーバンドは広い。そこは間違いないと俺は思う。
それも特に見せ場のない半端な力がダラダラと全域で出る感じ。

881 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:37:37 ID:i2SNnsox

おーおー自信たっぷりだ事
　>漏れより２ｓｔ改じれるってなら
すごいでチュね～ネットならいくらでも言えるしな

882 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:40:53 ID:dhgXjvWD

>>881
それは藻前だな
ポート加工をタイミングでしか語れないのかね？

883 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:41:44 ID:i2SNnsox

ちなみにきちんと角度計ってデータとっていじってる事字体で
嘘ばっか書いてあるNSR500本読んで解ったつもりでいる
おまえらとレベルが違うって解らないのかね
あとさボアアップは壊れやすいとか痛すぎな奴もこの板多いよな
大体さあCDI何使ってて10000rpmん時に何度で火飛ばしてんの？

884 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:43:32 ID:i2SNnsox

>>882
自分の薄っぺらなプライド守りたくって必死だなwwww

885 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:45:36 ID:3p/EKUOE

あ～も～、荒れてきたよ君たち。

求める物が違うのに、自分の理想を押しつけるからイライラすると思うんだ。
取り合えず、自分のＮチビのボアアップメーカーと感想、改造方針を発表しないか？

886 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:47:04 ID:i2SNnsox

ウザイお前

887 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:48:40 ID:3p/EKUOE

はい、すまそん。

888 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:48:59 ID:i2SNnsox

ンな低レベルな発表会してそれを鵜呑みにしてる馬鹿が多いから2chてステキ

889 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:50:02 ID:1Ov94FxW

しょーがねーから最高速自慢でもしようＺＥ！

890 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 00:51:07 ID:3p/EKUOE

俺150㎞/h ﾉｼ

891 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 02:09:35 ID:YE3PshWQ

ンな低レベルな発表会
　　　↓
ちなみにきちんと角度計ってデータとっていじってる事字体で
嘘ばっか書いてあるNSR500本読んで解ったつもりでいる
おまえらとレベルが違うって解らないのかね
あとさボアアップは壊れやすいとか痛すぎな奴もこの板多いよな
大体さあCDI何使ってて10000rpmん時に何度で火飛ばしてんの？

892 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 02:29:15 ID:i2SNnsox

>>891
よほど頭が悪いんだね最終的な煽りがこの程度か
もっと面白いレス期待してたんだけどなw
御前等超低レベルな連中いじってからかってやってるとマジ面白いよ
まあまた気が向いたら来てやるから燃料用意しといてくれよwwwww

893 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 02:39:38 ID:i2SNnsox

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＿ll
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　　　　　　くるり　（/=（◎）＝＝=ヽ）　 {＿＿　)::::/　l　バカが治る注射ですよ～
　　　　　／　　　　| ●　　　●　　| ／　{＿＿__)ノ　l|i
　　　　//　　　　　|　(_●_ )　　　／　　 |　　Ξ|
　　　　lll　　　　　　 , 　l∪| 　　／　　 ,　'|　　Ξ|　ll　
　　　　`ミ　　　　/ `.-ヽノ-‐'"　　,　"　 l　　.Ξl　ii
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894 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 02:46:03 ID:i2SNnsox

おっと
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＿ll
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　　　　　　くるり　（/=（◎）＝＝=ヽ）　 {＿＿　)::::/　l　バカが治る注射ですよ～
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895 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 02:47:00 ID:i2SNnsox

ﾏﾁｶﾞｴw
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896 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 03:09:20 ID:YE3PshWQ

解ってないってのは幸せなんだな
昔居たよL型乗ってる香具師が祖レックス「おれは上で合わせてる」
ってのがｗ上も下もあるかよ　すべて考えて合わせるのにな。
これ以上荒れても詰まらん。も　来なくていいよ。

　お　つ　か　れ

897 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 07:02:08 ID:EFNzc3r2

i2SNnsox こいつ噂のあいつね

898 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 07:35:36 ID:SUt1ZVS7

やべっ、祭りに乗り遅れちゃった。
デイトナより、１本リングのキタコ使おうぜ。

899 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 08:00:50 ID:x+ZaHFgf

結局i2SNnsox が過剰にデイトナを叩くだけでお勧めを挙げ（ることができ）なかった件について。

900 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 12:50:15 ID:3p/EKUOE

そう言えば、結局どこのメーカーのボアアップキットがお勧めなんだ？
買い求めやすさはデイトナだよね～。
今使ってるのはリップ巣のステージ３。
みんなは何を使ってる？
市販品無加工限定で

901 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 16:37:56 ID:xSz1EwJL

買い求めやすさ

台湾＞KN＞ﾘﾌﾟｰｽ＞ｷﾀｺ、ﾃﾞｲﾄﾅ＞ｲﾀﾘｱ＞ﾍﾞﾘｱﾙ、ｶﾒﾌｧｸ

902 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 20:52:57 ID:OKh/q55d

解体屋から買ったN5の燃費が悪すぎなんですが、どの様な原因が考えられますか?

903 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 21:31:07 ID:wpjA/VYR

個人でボアアップキットの比較なんてなかなかできないだろうしね。
とりあえず街乗り派の報告ｷﾎﾞﾝあとハズレ情報（個体差でも）

904 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 22:32:19 ID:zos7BgAA

ツーリング時に便利なキャリアを付けたいと思っているんですが
専用設計のキャリアなんてありますかね？？

905 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 23:39:15 ID:8Hgv2VvN

個人的には　デイトナよりも　キタコを薦める。
６１．５ｃｃのヤツね　偽装シリンダーだし。
デイトナのは露骨にボアUPで・・・

探せれば古いバイク部品在庫してるところで買うのがおすすめ。

906 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 12:20:31 ID:6XOOhB2J

ベリアルはどう？かなり高いけど、価格に見合ってるのかな

907 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 13:48:08 ID:vnNjTqbj

>>906
結構もう古いよね。
ＫＮ企画、リップ巣の方が速そう。
イタリアのパーマキット製のボアアップキット使った人居る？
感想が聞きたい。

908 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 16:35:22 ID:CTMugNRh

モト･チャンプ杯のミッションノーマルクラスはNSR80でもNSR50のノーマルエンジン載せれば出場できるって友達が言ってたけど本当の話？

909 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 21:44:32 ID:tgkxRd0j BE:63168724-

オクムラＳＨＯＷＡのサスってどうですか？
後期純正のサスがヘタってきているので、友達のオクムラのを
買おうと思っているのですが。

910 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 21:47:25 ID:RkX+NoH2

小生のNSR75はスレ違いですか？

911 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 21:53:40 ID:BNDO1GBv

>909
その友達に聞いた方がいい希ｶﾞｽ

>910
つ【過去レス】

912 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 22:06:23 ID:RkX+NoH2

落ちてましたか。>>911さんありがとうございました。

913 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 22:11:44 ID:xlYqJGBD

>>909
新品の後期純正を買ったほうがいい。

参考
オーリンズ(予想)≒クワンタム>>Iファクsp>MINIハード>>後期改>>
>|越えらない壁｜>>>FUCKオクムラ≒ヨコタ≒金KYB>>>白KYB≒前期

ｵｸﾑﾗSHOWAと書くと、オクムラに迷惑つーか紛らわしいので辞めてください。
フルネームか青SHOWAで区別してちょ。

914 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 12:35:01 ID:HVdBl4Ms

ハンドルぶれるからバーエンド買おうと思うんだけどオススメある？
どこでもあんま変わらないと思うけど詳しい人いたらおすえて。

915 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 17:15:40 ID:QzdeoEt3

ハイスロ導入したいのですが、巻き取り量22と29って
どんくらい違うものなんですか？

916 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 19:56:37 ID:7yxnu+ot

>915
開度が三～四割ほどアップする予定。
ついでにsage導入の件についても検討してくれ。

917 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 00:16:08 ID:V2v85nJO

ステップつま先で踏まないと腿がタンクの出っ張った所に当たって痛い。。。
17インチからの乗り換えですが、曲げるコツがわかりません。うーん難しい。

918 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 01:19:42 ID:4WLpWEtZ

足が短いからNﾁﾋﾞを選んだ俺様に喧嘩売ってるのか？！

919 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 02:04:04 ID:qtV+D+mj

908だけど誰か本当の事を教えて～

920 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 07:47:47 ID:mxe17oel

>>919
レギュは主催者に聞いたほうがイイ

921 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 14:32:10 ID:mX5MTMsL

ボアアップキットの話なんですが、KN企画のは結構安いですよね。
ホームページ見てたら17000円くらいだし、作りとかは丁寧ですか？

922 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 15:09:24 ID:EXv5pPOP

>>921
ポートタイミングのせいで上は11000回転がやっとだよ
俺が買ったのはポートにバリあるしピストンが頭からコンニチワで腰下とシリンダの間に
ガスケット2枚はさんだよ。シリンダ刻印49㏄だし。
ポート加工で出来る人なら買っても大丈夫。

923 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 17:28:35 ID:BEK8EnZ8

①バリ取り
②若干排気ポートを上に削る
③ベースガスケットは基本は二枚(高圧縮ならさらに要調整)
④リードは大概前期

これでなんとかなる
ポートは弄りがいあるぞ

ちなみにﾘﾌﾟｰｽもそっくりな15000円のキットを売り出したようだ・・・・

924 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 17:34:11 ID:mX5MTMsL

そうですか、まだポート加工する技術も道具もないし勉強してから挑戦してみます。
無難にキタコかデイトナあたりにしようかな

925 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 18:00:53 ID:BEK8EnZ8

ちなみにキタコは一本リング
耐久性にうるさい奴はやめときな！

926 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 20:18:19 ID:mX5MTMsL

>>925
忠告ありがとうございます。
う～ん悩む…

927 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：2005/10/07(金) 21:05:21 ID:gd3TyF+p

１本リングなんて時代遅れな方法。やめた方がいい。市販キットのリングのクリアランス
なんてアテにならんしから吹き抜けやすかったり首フリやすかったりピストン熱持ちやすかったり
リングいっぱい揃えて１走行ごとメンテするレースでしか必要ナッシング。

928 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 22:58:06 ID:mX5MTMsL

選択肢が…リップスで揃えようか

929 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 23:35:29 ID:FEjU+TCs

近頃雨が多くあんまバイクに乗れないので前々から気になってたフロントフォークのオイル滲みを直すべくOHしまつ。
まずは車体を上げないといけないのですがうちにはスタンドがありません・・・。
何か良いあいであありますか？？

930 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 00:23:19 ID:aSNUSJ4C

>>929
チャンバー外してビールケース等でフロント上げる。

931 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 06:56:25 ID:Ce7IJJNL

軒下から吊る。

932 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 09:45:52 ID:NoNNr6QR

ﾌﾞﾗﾝｺで持ち上げる

933 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 13:10:21 ID:47C4EWh6

NSR50を5ﾏｿで知り合いが売ってくれるんだが。
4万走ってるし借りた時に急に動かなくなった事ある。

おまいらどうしましょうか

934 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 13:14:46 ID:FEaoZOtE

RVFよりNSR80を欲しがっていた俺が来ましたよ！

935 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 13:41:50 ID:dcUxlZ84

単車よりNﾁﾋﾞを欲しがっている僕が来ましたよっとNﾁﾋﾞは単車と同じくらい魅力があるって事だな！

936 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 19:03:18 ID:hJGLgaqH

nチビと同等なミニバイクは今後発売されないから今のうちに
大事にしとけってせんぱいがゆってた

937 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 22:31:59 ID:dcUxlZ84

フルサイズレプリカはオタクが乗ってるのが多いから注意しろってぢぃちゃんが言ってたよ。

938 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:04:14 ID:bVpchekC

NSRminiのFﾌｫｰｸを購入して前期に取り付けようと思っているんですが、実際に取り付けている方いらっしゃいます？
ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞとﾊﾝﾄﾞﾙの組み合わせについて後期型を揃えれば良いのか、それとも社外前期ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞと社外ﾊﾝﾄﾞﾙの組み合わせが良いのか教えてください。

939 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:18:24 ID:Hf92AmOc

>>937
90年ごろはそんなことはなかったんだけどなあ。
ツナギに袖を切ったトレーナーとか、メットにアンテナとか、狐のしっぽとかｗ

940 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:22:49 ID:cPHO5snj

角ヘルとかドラヘルとか

941 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:28:49 ID:3n/3IcmW

>938
前期ステム+後期トップブリッジでガチ。
フォーク長が違うので前期のブリッジは合わないかと。

942 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 06:01:17 ID:jQ6qriVK

>>938
前期ステムに後期トップブリッジつけるなら
トップスレッドも後期のやつに交換ね。
前期のままだとはまらんぞ。

943 ：938：2005/10/09(日) 08:06:42 ID:bVpchekC

>>941 >>942
即ﾚｽありがとうございました。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ｽﾃﾑ・ﾌｫｰｸ長が前・後期で違うのまでは調べていたんですが、この部分だけどうしても
分からなかったんですよ。前期ｽﾃﾑ＋ﾊﾝﾄﾞﾙ周りだと、ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀもあって取り付け
出来ないのは分かっていたので。

これで安心してminiﾌｫｰｸに突撃できます！(`･ω･´)ﾉｼ

>>939
…全部やってた経験ｱﾘ('A`)　子供の日には小さい鯉のぼりつけて走ってたよｗ

944 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 14:36:20 ID:E1eY466J

ダウンマフラーの初期型NSR50を買う事になりそうなんですが、ラジエターの冷却力不足やフロントサスペンションが柔らかい以外に、改良すべきウィークポイントはありますか？

945 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 15:49:44 ID:7UgPDojC

>944
部品鳥用に俺の８８NSR買わない？
BRDチャンバーとKYBの減衰力調整サス付き。

946 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 18:52:30 ID:3n/3IcmW

>944
リアサスも柔らかい。クラッチが弱め。

947 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 20:54:41 ID:57jukgJJ

yahooオークションで落札したNﾁﾋﾞのCDIがPOSHって書いてあるんだけど色は黒いんです。。。
黒ぽっしゅ？？カタログ見ても同じのないのですがご存知の方いらっしゃいますか？

948 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:03:49 ID:3MqUZnxx

yahooオークションで落札したんならそのときのURL貼ってよ。
現物見ないと解らないから。

949 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:05:33 ID:aYjNOUXG

スクーター用のポッシュは黒いぞ。

950 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:11:24 ID:dAu4TO6W

俺のチンコも黒いぞ？

951 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:28:14 ID:cPHO5snj

俺の乳首も(ry

952 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:30:38 ID:YW3gxL6j

私のﾏﾑｺもry

953 ：sage：2005/10/09(日) 22:48:32 ID:4E44WW+3

N8ってなんて読むの？エヌパチ？エヌハチ？それともエネイト？教えて大人の人。

954 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 17:14:24 ID:b5RLQ/ZN

他種流用にＮＳＲの後期６本スポーク狙っているのですが、あれってアルミ製ですか？
ファルコン１２インチと悩んでいるのですが・・・

955 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 17:16:19 ID:soc4WWUD

残念だが、あれは鋳鉄だ。お引取り願おうか｡

956 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 19:49:55 ID:2+AM0xL3

>>954 こいつは荒らし。

N５はアルミ製ホイール。

957 ：954：2005/10/10(月) 21:03:35 ID:b5RLQ/ZN

954です。
鋳鉄？アルミ？
本当はどっちですか？

958 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 22:27:56 ID:w2qhXeJP

>>954
だいたい鉄製キャスト（鋳造）ホイールなんて存在するのか？
ふつう鉄ちんホイールは鉄板プレス加工でしょ。
後は見た目で判断しる

959 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:01:21 ID:C48t5PLe

鋳鉄なんてホイールに向かない素材のうちの一つだと思うけどｗ

960 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:54:20 ID:NfHaut6I

今リアサスのサグ出しをしようと思っているのですが
後期型のホイルトラベルをご存知の方がいらしたら
教えていただけないでしょうか？？

961 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 00:04:46 ID:4y3y6KRb BE:94752926-

Ｂシリンダー＋Ｂピストン
と
Ｂシリンダー＋Ａピストン

どちらのほうがパワー出ますか？

962 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 00:07:58 ID:ApY1WKY6

IDの後ろについてるやつってなんだっけな

963 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 17:39:17 ID:9x7r8Xix

>961 なぜ　BシリンダにAピストンを入れるのかよく考えてくれ。

>962 つ　【1モリタポ】

964 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 22:57:43 ID:OdkOjqV/

>BR8ESとBR7ESは何が違うの？

965 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：2005/10/12(水) 23:26:10 ID:tfAFFyEU

熱価

966 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 17:51:02 ID:+9bo0Wli

うわーコテハンだ！！

967 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 18:24:54 ID:67+86CJK

また変なのが沸いてきたか

968 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:40:59 ID:+9bo0Wli

えっと
>>965ってすげー知識あるみたいｗ

熱可ってなに？

969 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:01:24 ID:dBeNEgNh

サーキットを走るのですがNSRMINI以外で何年式のNSR50がお勧めですか？なぜお勧めなのかも教えて下さい。お願いします。

970 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 01:16:56 ID:4RhV/YRe

95以降。
足回りとか強化、エンジンが高回転向き、無加工で社外シートカウル、フォークマウントのハンドルなど。
フレームそのものもちょっと良いらしく。

971 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 07:52:45 ID:EsuoDfpy

>>969
サーキットを走るだけなら何年式でもいいんじゃない？
レースをはじめるならminiを選ばない理由がわからない
どうしてもmini以外って言うなら前期後期の２個いち

972 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 17:40:15 ID:oJWJZIcX

>970
>971

たいしたのが釣れません。。。

973 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 18:03:16 ID:xDGD1Gc1

miniを改造してナンバー取った人っている？

974 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 19:25:35 ID:nErVhWIU

つ書付フレーム入れ換え

975 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 21:37:35 ID:dBeNEgNh

逆輸入！

976 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 21:41:29 ID:hUlT7QfO

市町村によるが登録可

977 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 18:25:53 ID:Ma884sAz

リードバルブ外したら、なめくじみたいな粘着物が着いてたんだけど、あれ何？
キモかった。