【ご利用は】ETC自主運用スレ【自己責任で】
1 ：７７４ＲＲ：
本来のETCスレが公団・国交省等への不満であふれる傾向に
あるため、自主運用についての別スレを立てました。
一応お約束として、
・運用は自己責任で
・安全第一
・自主運用の是非に対する議論はここではやめましょう
・公団/国交省の対応のまずさでガタガタ言うのは無しで
・弁当箱の体験記歓迎
こんなところでしょうか。
その他、細かい情報は元スレのテンプレより拝借しますので、
>>2を参照ください。
あるため、自主運用についての別スレを立てました。
一応お約束として、
・運用は自己責任で
・安全第一
・自主運用の是非に対する議論はここではやめましょう
・公団/国交省の対応のまずさでガタガタ言うのは無しで
・弁当箱の体験記歓迎
こんなところでしょうか。
その他、細かい情報は元スレのテンプレより拝借しますので、
>>2を参照ください。
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本家ETCスレ：【そして】バイク用ETC第7料金所【伝説へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127071218/
ETC総合情報ポータルサイト
http://www.go-etc.jp/
日本道路公団（ＪＨ）
http://www.jhnet.go.jp/
ETC前払割引サービス（マイレージもこちらからどうぞ）
http://www.etc-plaza.jp/
過去ログ
【料金所】バイクでETC【ノンストップ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095328050/
【二輪は無視か】バイクETC第2区間【抗議ｷﾎﾞﾝﾇ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101017994/
【試験開始】バイク用ＥＴＣ第３ゲート【ﾏｯﾃﾏｼﾀ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107262438/
【公約】バイク用ＥＴＣ第４料金所【厳守】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117799944/
【広がる】バイク用ＥＴＣ第５ゲート【不公平】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122901128/
【ﾓﾀﾓﾀ】バイク用ＥＴＣ第６ブース【禁止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124526739/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127071218/
ETC総合情報ポータルサイト
http://www.go-etc.jp/
日本道路公団（ＪＨ）
http://www.jhnet.go.jp/
ETC前払割引サービス（マイレージもこちらからどうぞ）
http://www.etc-plaza.jp/
過去ログ
【料金所】バイクでETC【ノンストップ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095328050/
【二輪は無視か】バイクETC第2区間【抗議ｷﾎﾞﾝﾇ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101017994/
【試験開始】バイク用ＥＴＣ第３ゲート【ﾏｯﾃﾏｼﾀ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107262438/
【公約】バイク用ＥＴＣ第４料金所【厳守】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117799944/
【広がる】バイク用ＥＴＣ第５ゲート【不公平】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122901128/
【ﾓﾀﾓﾀ】バイク用ＥＴＣ第６ブース【禁止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124526739/
ちなみに漏れは当然ながら自主運用中。
車載器は http://www.e32station.com/ ここで購入した、
カルソニックのアンテナ別体型ETC-3300を使用。
軽の車検証は実家の親にコピーをもらった。
車載器はネイキッドのシート下に固定。
電源はリレー（ヒューズ電源で動作）を使ってバッテリー直で供給。
アンテナはリアのトップケース（箱）にベルクロで固定。
アンテナの防水はビニール袋orz
車載器は http://www.e32station.com/ ここで購入した、
カルソニックのアンテナ別体型ETC-3300を使用。
軽の車検証は実家の親にコピーをもらった。
車載器はネイキッドのシート下に固定。
電源はリレー（ヒューズ電源で動作）を使ってバッテリー直で供給。
アンテナはリアのトップケース（箱）にベルクロで固定。
アンテナの防水はビニール袋orz
4様ゲッツ
スレ立て乙
スレ乱立ぎみなので、廃れないようにな
スレ立て乙
スレ乱立ぎみなので、廃れないようにな
>>1
乙
本来ならカーステレオが納まる場所にパナソニックの分離型を搭載している
防水も問題なく電源系統も全部純正ハーネスで供給されているので悩むことは無かった
アンテナスピーカー（一体）はメーターパネルにマジックテープ止め
防水は継ぎ目にテープ張っている程度で今までトラブルなし
乙
本来ならカーステレオが納まる場所にパナソニックの分離型を搭載している
防水も問題なく電源系統も全部純正ハーネスで供給されているので悩むことは無かった
アンテナスピーカー（一体）はメーターパネルにマジックテープ止め
防水は継ぎ目にテープ張っている程度で今までトラブルなし
やはしアンテナは水平設置？
カウル内側に垂直張り付けはマズーですか？
カウル内側に垂直張り付けはマズーですか？
7 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 08:50:24 ID:5L67g70t
自宅の軽四輪と共用できるように三菱の一体型を強力マジックテープ
でメーター上に設置できるようにしてます。
ＰＡでは外してポケットの中へ、雨の日はサランラップを巻くつもり。
でメーター上に設置できるようにしてます。
ＰＡでは外してポケットの中へ、雨の日はサランラップを巻くつもり。
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/pnavi/etc_image/toritsuke-ichi.jpg
機種にも依ると思うけど、おそらくマニュアルにはこんな感じで
水平から少し傾けた角度で設置するように書かれてあるはず。
通信部分の技術的な細かいことは知らないけど、確実に動作
させるならある程度それに従った方がいいのではないかと。
データ取りの意味として、垂直取り付けでどこまでいけるのか
試して欲しい気もするが・・・
ちゅうか、垂直取り付けってどういうケースを想定？
機種にも依ると思うけど、おそらくマニュアルにはこんな感じで
水平から少し傾けた角度で設置するように書かれてあるはず。
通信部分の技術的な細かいことは知らないけど、確実に動作
させるならある程度それに従った方がいいのではないかと。
データ取りの意味として、垂直取り付けでどこまでいけるのか
試して欲しい気もするが・・・
ちゅうか、垂直取り付けってどういうケースを想定？
>>1 乙&GJ
あっちは文句スレ，こっちは実行スレでヨロ
あっちは文句スレ，こっちは実行スレでヨロ
1乙
ヤフオクでセットアップ、送料込みで一番安い
一体型機種を選んで(7000円弱)使用。
電源はACC電源から共挟み、端末はギボシで処理。
ヒューズは車載器に付属してたのをそのまま使用。
車載器は余った車載器側配線をきれいに巻いてクッション代わりにし、
さらにエアクッション(プチプチ)を被せる。
、
キッチンタッパー(2個で100円)に収納し、
電源コード用の穴を開け、配線した後にシリコンコークで塞ぐ。
タッパーはビキニカウルのステーにベルクロで固定。
カウル内に収まっているので、ふうわkmでもガタつきなし。
ギボシ以降の全てをタッパーに収納してあるので
外す時はギボシを抜くだけで持ち歩ける。
(出先でも、家に保管する時でも、カード抜き取るだけだけどね)
ヤフオクでセットアップ、送料込みで一番安い
一体型機種を選んで(7000円弱)使用。
電源はACC電源から共挟み、端末はギボシで処理。
ヒューズは車載器に付属してたのをそのまま使用。
車載器は余った車載器側配線をきれいに巻いてクッション代わりにし、
さらにエアクッション(プチプチ)を被せる。
、
キッチンタッパー(2個で100円)に収納し、
電源コード用の穴を開け、配線した後にシリコンコークで塞ぐ。
タッパーはビキニカウルのステーにベルクロで固定。
カウル内に収まっているので、ふうわkmでもガタつきなし。
ギボシ以降の全てをタッパーに収納してあるので
外す時はギボシを抜くだけで持ち歩ける。
(出先でも、家に保管する時でも、カード抜き取るだけだけどね)
シガーソケット取り付けの参考に
http://s-dog.net/archives/000049.html
http://s-dog.net/archives/000049.html
書き忘れてた。
【LED】電気・電装総合ｽﾚ 10W球【ﾊﾞﾙﾌﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128260036/
電装スレまで相談にいかなくても、ETCつけるぐらいなら
このスレで処理できそうな気もするけど。
【LED】電気・電装総合ｽﾚ 10W球【ﾊﾞﾙﾌﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128260036/
電装スレまで相談にいかなくても、ETCつけるぐらいなら
このスレで処理できそうな気もするけど。
応用力の無いヤツの為のスレ立てだろうに。
車載器の取説見てもわからない奴は自分でつけないほうがいい。
設置場所と防水、耐熱の情報交換は必要だが。
設置場所と防水、耐熱の情報交換は必要だが。
俺も自主運用中。
パナのCY-ET805Dを>>3と同じ所で購入。
本体はトップブリッジに装着。
取り外しが出来るようにマジックテープで固定。
電源は+をヒューズから、ACCはLoライトから。
あとは防水をどうするかだなぁ・・・。
パナのCY-ET805Dを>>3と同じ所で購入。
本体はトップブリッジに装着。
取り外しが出来るようにマジックテープで固定。
電源は+をヒューズから、ACCはLoライトから。
あとは防水をどうするかだなぁ・・・。
一体型使ってる人の方が多そうな悪寒。
俺はSAとかでのカード、車載器の管理が面倒なのと、
やっぱり雨の時も気にせずに使いたいってイメージで
アンテナ分離タイプにしたけど、一体型使ってる人で
そこらへん不便だとか感じてる人いない？
カウル付いてるとそこらへん気にならないもんかな。
まぁ、そもそもETC使うこと自体がこれまで苦労させられて
きたバイク乗りには果てしなく便利なわけだが･･･
俺はSAとかでのカード、車載器の管理が面倒なのと、
やっぱり雨の時も気にせずに使いたいってイメージで
アンテナ分離タイプにしたけど、一体型使ってる人で
そこらへん不便だとか感じてる人いない？
カウル付いてるとそこらへん気にならないもんかな。
まぁ、そもそもETC使うこと自体がこれまで苦労させられて
きたバイク乗りには果てしなく便利なわけだが･･･
18 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 14:02:54 ID:V4x04VbG
電気と聞いただけでフリーズしてしまう人は自力は無理かも。
でも普通の人なら大丈夫だよ。
取説よく読んで、足りないものはホムセンか大型カー用品店で入手！
それよりも機種選びかな。
一体型にするのか分離型にするのか、よく考えてね。
でも普通の人なら大丈夫だよ。
取説よく読んで、足りないものはホムセンか大型カー用品店で入手！
それよりも機種選びかな。
一体型にするのか分離型にするのか、よく考えてね。
利点と欠点を出してみようか。
一体型・利点
・車載器の状況が走行中に確認できる(電源,カードの状態)
・ゲートでエラーが出た場合、即座にかーどを抜いて渡せる
・配線が少ない
欠点
・雨の心配がある
・機械及びカードが外部に露出するため管理が必要
一体型・利点
・車載器の状況が走行中に確認できる(電源,カードの状態)
・ゲートでエラーが出た場合、即座にかーどを抜いて渡せる
・配線が少ない
欠点
・雨の心配がある
・機械及びカードが外部に露出するため管理が必要
分離型の欠点はまったくその反対ってことになるね。
漏れは分離型だけど、ランプ類は見えないから
料金所通過前にエンジンかけたときにはブザー音は必ず確認してから
走り出すようにしている。
漏れは分離型だけど、ランプ類は見えないから
料金所通過前にエンジンかけたときにはブザー音は必ず確認してから
走り出すようにしている。
>>20
http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET900/antenna.html
これとかカード認識のLEDもついてて便利そうだけど、
ガラス貼り付けタイプのアンテナってことは、貼り付け面が
通信面になるんだろうな。カウル付きなら使えるのか？
http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET900/antenna.html
これとかカード認識のLEDもついてて便利そうだけど、
ガラス貼り付けタイプのアンテナってことは、貼り付け面が
通信面になるんだろうな。カウル付きなら使えるのか？
>>21
カウルのシールドが透明なやつなら使えるけど、ミラーコーティングされている場合は、
電波が反射してしまうため使うことができない。
ETCで使われている電波は5GHz帯のマイクロ波なため、向こうが透けて見えるほど
薄い金属膜でも電波を遮断してしまう性質がある。
カウルのシールドが透明なやつなら使えるけど、ミラーコーティングされている場合は、
電波が反射してしまうため使うことができない。
ETCで使われている電波は5GHz帯のマイクロ波なため、向こうが透けて見えるほど
薄い金属膜でも電波を遮断してしまう性質がある。
スピーカー付きは防水が心配で敬遠してみた。
>>21
http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET900/spec.html
オプションでこんなのがある
●ETC車載器アンテナ取付ブラケット（オンダッシュ用）
http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET900/spec.html
オプションでこんなのがある
●ETC車載器アンテナ取付ブラケット（オンダッシュ用）
25 ： ◆fH8tp6c76k ：2005/10/08(土) 17:47:43 ID:UN3fWYR/
>>1.スレ立てありがとうございます。みんなで荒れないようにしましょう。
で、別スレ667ですが、念の為貼っておきます。しつこいと言わないで見逃してください。
機種は16と同じパナのCY-ET805Dです。購入はオクでした。価格は>>11の２倍くらい。
タッパはカウルの上、左ハンドルの下にストラップで固定。
＋はバッテリーから３Ａヒューズ入れてカウルの上まで。
途中バッテリーから１０センチ位にもギボシがあるので、使わないときはそこで配線分離。
－はカウル脇からエンジンまで直接配線。もちろん途中は何も無し。
でＥＴＣと配線はギボシで接続。三極コネクタを買おうか思案中。
雨の時も今の所ＯＫ。トータルで２０回以上使っているが問題無し。
ところで書きこみにトリップ付けてもいいですか？
で、別スレ667ですが、念の為貼っておきます。しつこいと言わないで見逃してください。
機種は16と同じパナのCY-ET805Dです。購入はオクでした。価格は>>11の２倍くらい。
タッパはカウルの上、左ハンドルの下にストラップで固定。
＋はバッテリーから３Ａヒューズ入れてカウルの上まで。
途中バッテリーから１０センチ位にもギボシがあるので、使わないときはそこで配線分離。
－はカウル脇からエンジンまで直接配線。もちろん途中は何も無し。
でＥＴＣと配線はギボシで接続。三極コネクタを買おうか思案中。
雨の時も今の所ＯＫ。トータルで２０回以上使っているが問題無し。
ところで書きこみにトリップ付けてもいいですか？
27 ： ◆fH8tp6c76k ：2005/10/08(土) 18:36:57 ID:UN3fWYR/
>>26
自分の買った店のオクを見たら、全部込みで4900に値下がりしていた。
私の場合、助成アンケートも車検証データもメールでＯＫでした。
>>6.>>8.アンテナ分離型では、水平指定の機種もある。
CY-ET805D(一体)は10～20度。CY-ET900D(分離)は20～50度になっている。
900Dはアンテナ分離でも窓貼りなので、設定が違うのだと思う。
私の805Dはマイナス20度くらいだが、いまのところＯＫ。
他にも運用情報もらえるといいね。
自分の買った店のオクを見たら、全部込みで4900に値下がりしていた。
私の場合、助成アンケートも車検証データもメールでＯＫでした。
>>6.>>8.アンテナ分離型では、水平指定の機種もある。
CY-ET805D(一体)は10～20度。CY-ET900D(分離)は20～50度になっている。
900Dはアンテナ分離でも窓貼りなので、設定が違うのだと思う。
私の805Dはマイナス20度くらいだが、いまのところＯＫ。
他にも運用情報もらえるといいね。
>>21
漏れはまさにこれをつけて自主運用。
カウルつきバイクなのだが
盆栽なので頻繁にカウルをはずすことあるので
スクリーンではなくメーター上にアンテナを装着。
（粘着面が下でスピーカーが上向きとなる。）
今の所ゲートが開かんとか通信不能といった不具合は出てないな。
漏れはまさにこれをつけて自主運用。
カウルつきバイクなのだが
盆栽なので頻繁にカウルをはずすことあるので
スクリーンではなくメーター上にアンテナを装着。
（粘着面が下でスピーカーが上向きとなる。）
今の所ゲートが開かんとか通信不能といった不具合は出てないな。
自主でもう10ﾏｿは使ってます。
安い三菱の一体型。
ただし、振動で中の基盤を固定してる爪が折れたので
ホットボンドでがっちり固定。
雨の日は薄いナイロン袋（スーパーでただでもらえる
薄いやつ)に包んでます。
今のところエラーは一回のみ。
出口で引っかかって係員にカード手渡ししたけど
お咎めはなかった。
理由はわからず。
一度使うとやめれませんww
安い三菱の一体型。
ただし、振動で中の基盤を固定してる爪が折れたので
ホットボンドでがっちり固定。
雨の日は薄いナイロン袋（スーパーでただでもらえる
薄いやつ)に包んでます。
今のところエラーは一回のみ。
出口で引っかかって係員にカード手渡ししたけど
お咎めはなかった。
理由はわからず。
一度使うとやめれませんww
＞振動で中の基盤を固定してる爪が折れた
こういう情報を待ってたわけですよ。
本体の固定方法はやっぱりゴムでも噛ませたほうがいいのかな。
こういう情報を待ってたわけですよ。
本体の固定方法はやっぱりゴムでも噛ませたほうがいいのかな。
個人的な意見。
振動を防ぐならばがっちり車体に固定して、大きな衝撃は
基本的にサスに吸収させる方向がいいんじゃないかと。
ただ、サスでは吸収しない or 車体から出てくる微振動が
あるだろうから、そいつらを吸収するためにスポンジ等を
車載器と車体の間にかます。
どうしても吸収できない衝撃はあるだろうし、そもそも>>29にも
あるように、バイクでの振動に耐えることまで考えている
商品でもないだろうから、ある程度のところで割り切るのが
必要ではないかと思う。（諦めとも言う）
振動を防ぐならばがっちり車体に固定して、大きな衝撃は
基本的にサスに吸収させる方向がいいんじゃないかと。
ただ、サスでは吸収しない or 車体から出てくる微振動が
あるだろうから、そいつらを吸収するためにスポンジ等を
車載器と車体の間にかます。
どうしても吸収できない衝撃はあるだろうし、そもそも>>29にも
あるように、バイクでの振動に耐えることまで考えている
商品でもないだろうから、ある程度のところで割り切るのが
必要ではないかと思う。（諦めとも言う）
助成、助成ってなんのことだろうと思ってたら・・・
全く気づかずに車載器買ったよorz
全く気づかずに車載器買ったよorz
カウル内に裏返して(アンテナを前方に向けるように)
振動の軽減を期待してベルクロで固定してます。
しかし、元々振動の多いバイクなんで仕方ないかな。
フラットツインなバイクです。
>31が言うように、割り切ってます。壊れたらまた新しのに
すれば良いんだから。ゲートでちょうど逝ってしまったら
事だけど、自主なんでしょうがない。一応、ゲート通過前には
カードとグリーンランプを指差し確認してますww
振動の軽減を期待してベルクロで固定してます。
しかし、元々振動の多いバイクなんで仕方ないかな。
フラットツインなバイクです。
>31が言うように、割り切ってます。壊れたらまた新しのに
すれば良いんだから。ゲートでちょうど逝ってしまったら
事だけど、自主なんでしょうがない。一応、ゲート通過前には
カードとグリーンランプを指差し確認してますww
34 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 23:07:18 ID:LHtobU3u
35 ： ◆fH8tp6c76k ：2005/10/09(日) 00:24:12 ID:bBe6oeow
>>29
> カウル内に裏返して(アンテナを前方に向けるように)
これって、フロントウインドウに貼り付けるタイプの一体型ですか？
> ただし、振動で中の基盤を固定してる爪が折れたので
これは自分で直したんですか？メーカーに保証期間内だと言って修理依頼ですか？
31が言うように、ある程度のところで諦めが必要だ、とは自分でも思っています。
それでも、普段は外しているので、１万キロくらいは使いたい。
また車検証借りなきゃならんから。
振動対策ですが、私は>>10みたいに、余った配線をきれいに本体に巻き付けています。
スペースに余裕があれば、バネで吊り下げるなんていかが？誰か人柱いませんか？
> カウル内に裏返して(アンテナを前方に向けるように)
これって、フロントウインドウに貼り付けるタイプの一体型ですか？
> ただし、振動で中の基盤を固定してる爪が折れたので
これは自分で直したんですか？メーカーに保証期間内だと言って修理依頼ですか？
31が言うように、ある程度のところで諦めが必要だ、とは自分でも思っています。
それでも、普段は外しているので、１万キロくらいは使いたい。
また車検証借りなきゃならんから。
振動対策ですが、私は>>10みたいに、余った配線をきれいに本体に巻き付けています。
スペースに余裕があれば、バネで吊り下げるなんていかが？誰か人柱いませんか？
36 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:28:09 ID:7mHuKLgv
俺はDENSOのDIU-3700を使ってる。
本体はシート下の収納スペースに固定した。
アンテナにLEDが付いていて動作確認できるのが選んだ理由。
アンテナはフロントガラス取付が基本のタイプだが、ダッシュボード取付用の
ステーが付属していたのでそれを使ってメーターブランケットに接着した。
アンテナ配線はタンク下を通したが、コルゲートチューブで一応保護した。
本体の防水は考えなくていいし、ゲート進入前に動作確認もできる。
収納スペースに余裕がある車種の人にはお勧めするよ。
本体はシート下の収納スペースに固定した。
アンテナにLEDが付いていて動作確認できるのが選んだ理由。
アンテナはフロントガラス取付が基本のタイプだが、ダッシュボード取付用の
ステーが付属していたのでそれを使ってメーターブランケットに接着した。
アンテナ配線はタンク下を通したが、コルゲートチューブで一応保護した。
本体の防水は考えなくていいし、ゲート進入前に動作確認もできる。
収納スペースに余裕がある車種の人にはお勧めするよ。
俺は 805Dをﾀｯﾊﾟに入れて電源ｺｰﾄﾞは適当な長さに切ってエー門の2極ｶﾌﾟﾗに付け替え。
ﾊﾞｲｸへはﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞへ搭載。これは大体高速を使うようなﾂｰはﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞを使うため。
ﾏｯﾌﾟｹｰｽ内もしくはﾏｯﾌﾟｹｰｽ取り外しの出来るﾊﾞｯｸﾞだとﾊﾞｯｸﾞ本体との間にﾍﾞﾙｸﾛをつけて
ﾀｯﾊﾟと固定してます。
ﾊﾞｲｸへはﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞへ搭載。これは大体高速を使うようなﾂｰはﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞを使うため。
ﾏｯﾌﾟｹｰｽ内もしくはﾏｯﾌﾟｹｰｽ取り外しの出来るﾊﾞｯｸﾞだとﾊﾞｯｸﾞ本体との間にﾍﾞﾙｸﾛをつけて
ﾀｯﾊﾟと固定してます。
因みに2台での使いまわしね。
ﾊﾞｲｸ側のｶﾌﾟﾗは余ったｶﾌﾟﾗに接着剤と適当なﾌﾟﾗﾊﾞﾝで未使用時用防水ｷｬｯﾌﾟを自作。
使わないときは、シート下もしくはﾊﾞｰﾊﾟｯﾄﾞﾊﾞｯｸﾞに配線を収納してます。
805Dは音量を最大にしてｷｰｵﾝした時にｶｰﾄﾞ認識してるかを確認してます。
ﾊﾞｲｸ側のｶﾌﾟﾗは余ったｶﾌﾟﾗに接着剤と適当なﾌﾟﾗﾊﾞﾝで未使用時用防水ｷｬｯﾌﾟを自作。
使わないときは、シート下もしくはﾊﾞｰﾊﾟｯﾄﾞﾊﾞｯｸﾞに配線を収納してます。
805Dは音量を最大にしてｷｰｵﾝした時にｶｰﾄﾞ認識してるかを確認してます。
また、ﾀｯﾊﾟ内で本体が暴れるとｶｰﾄﾞが抜けるので（林道走行後抜けてた事が１回あり）
ﾀｯﾊﾟ内部で本体をﾍﾞﾙｸﾛ止めしてｲｼﾞｪｸﾄﾎﾞﾀﾝが勝手に押されるのを防止してます。
ﾀｯﾊﾟ内部で本体をﾍﾞﾙｸﾛ止めしてｲｼﾞｪｸﾄﾎﾞﾀﾝが勝手に押されるのを防止してます。
なぜかﾃｷｽﾄが長くなるとｱｯﾌﾟ出来ません。なので続きですが（最後です）
ﾀｯﾊﾟ+ﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞ固定の利点は通過時に確認音「ポッ」が聞き取りやすい事ですね。
ﾏﾌﾗｰが煩いﾊﾞｲｸだと聞こえないだろうけど。
あと、ﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞでもあまり奥に突っ込むと通信ｴﾗｰするらしい。取り付け実験時に１回あった。
ﾀｯﾊﾟ+ﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞ固定の利点は通過時に確認音「ポッ」が聞き取りやすい事ですね。
ﾏﾌﾗｰが煩いﾊﾞｲｸだと聞こえないだろうけど。
あと、ﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞでもあまり奥に突っ込むと通信ｴﾗｰするらしい。取り付け実験時に１回あった。
>>35
自分はエンジンの微振動は耐震グッズの粘着シートで
一体型車載器（三菱524B）をタッパに固定。で、タッパを
両面テープつきベルクロでスクリーンに固定している。
初期は車載器もベルクロでタッパに固定していたのだが、
車載器からはみ出したカードが振動で激しく揺れているのを見て
変更した。現行方式ではカードが振動している様子は見られない
ので、多分車載器もほとんど振動していないと思っている。
普段は外して内ポケットいるけど、それも振動対策の一環と
いえなくもない。
自分はエンジンの微振動は耐震グッズの粘着シートで
一体型車載器（三菱524B）をタッパに固定。で、タッパを
両面テープつきベルクロでスクリーンに固定している。
初期は車載器もベルクロでタッパに固定していたのだが、
車載器からはみ出したカードが振動で激しく揺れているのを見て
変更した。現行方式ではカードが振動している様子は見られない
ので、多分車載器もほとんど振動していないと思っている。
普段は外して内ポケットいるけど、それも振動対策の一環と
いえなくもない。
43 ：36：2005/10/09(日) 02:20:13 ID:7mHuKLgv
タンデムで専用ゲートに進入したときは流石に少し緊張した。
でも何の問題もなかった。
やっぱいつでも眼で動作確認できるのは大きい。
これから分離型で自主運用開始予定の人は、アンテナにLED付きの機種にしたほうがいいと思うよ。
多少高いが価格差以上の安心感がある。
でも何の問題もなかった。
やっぱいつでも眼で動作確認できるのは大きい。
これから分離型で自主運用開始予定の人は、アンテナにLED付きの機種にしたほうがいいと思うよ。
多少高いが価格差以上の安心感がある。
取り敢えず車載だけ。三菱重工MOBE-300
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1128798979907.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1128799214571.jpg
ダイソーの\100タッパーに、HDDに付いてきた緩衝スポンジ。
アンテナの防水とマウントとかは今のところ適当な処理。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1128798979907.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1128799214571.jpg
ダイソーの\100タッパーに、HDDに付いてきた緩衝スポンジ。
アンテナの防水とマウントとかは今のところ適当な処理。
垂直取り付けっちゅーのは
アッパーカウルかスクリーンの内側に張り付けてみようかと思つたのです。
しかし分離型で窓張り付けタイプ以外は
アンテナの設置角度の守備範囲が一応決められているみたいですね。
メーター上か、ヘッドライト裏、ミラーステー辺りにできるだけ水平に取り付けてみます。
問題の本体は、トランクに収納予定。
確認LEDが見えないのは、やはり皆の意見を見ていると不安なので、
バラしてφ3LEDに変更して、ソイツをメーター周りに移設してやろうかと。
あと常時ONじゃなくても良いので、手動スイッチでも。
まだ車載機が届いていないので何とも。
アッパーカウルかスクリーンの内側に張り付けてみようかと思つたのです。
しかし分離型で窓張り付けタイプ以外は
アンテナの設置角度の守備範囲が一応決められているみたいですね。
メーター上か、ヘッドライト裏、ミラーステー辺りにできるだけ水平に取り付けてみます。
問題の本体は、トランクに収納予定。
確認LEDが見えないのは、やはり皆の意見を見ていると不安なので、
バラしてφ3LEDに変更して、ソイツをメーター周りに移設してやろうかと。
あと常時ONじゃなくても良いので、手動スイッチでも。
まだ車載機が届いていないので何とも。
それにしても、みな意欲的に自主運用に取り組んでおり
少し見ないうちにレスが伸びますね。
スレを分離させて正解だったようです。
自分も負けないように自主運用してみまつ。
少し見ないうちにレスが伸びますね。
スレを分離させて正解だったようです。
自分も負けないように自主運用してみまつ。
車載器をタッパに入れている人、結構多いのね・・・
俺のは、以前晒した
http://2st.dip.jp/futaba/src/1126927300234.jpg
これなんだが、水の心配は特に意識してないけど、
ホコリとか考えると防塵も考慮した方がいいかなぁ。
俺のは、以前晒した
http://2st.dip.jp/futaba/src/1126927300234.jpg
これなんだが、水の心配は特に意識してないけど、
ホコリとか考えると防塵も考慮した方がいいかなぁ。
48 ： ◆fH8tp6c76k ：2005/10/09(日) 12:16:56 ID:zHdzVGaA
>> 購入予定者へ、取付けや防水の話ではなく、LEDの話なのだが。
>>43=36で書かれているように、
これから購入予定の人は、LEDが見えるかどうかを考えた方がいいと思う。
自分は一体型だが、取付け場所がいまいちでLEDが見難い(見えないわけではない)
そもそも自主運用なのだが、安心感は大事だと思う。特に後続車がいる時は。
アンテナにLED付きが羨ましくなってきている・・・
>>43=36で書かれているように、
これから購入予定の人は、LEDが見えるかどうかを考えた方がいいと思う。
自分は一体型だが、取付け場所がいまいちでLEDが見難い(見えないわけではない)
そもそも自主運用なのだが、安心感は大事だと思う。特に後続車がいる時は。
アンテナにLED付きが羨ましくなってきている・・・
バイクに固定なら、アンテナ別体型でアンテナにＬＥＤ付きがおすすめ
使いまわしなら、アンテナ一体型をタンクバッグ等の透明部分に入れるのがおすすめ
てなことかな！
使いまわしなら、アンテナ一体型をタンクバッグ等の透明部分に入れるのがおすすめ
てなことかな！
50 ：36：2005/10/09(日) 13:36:22 ID:7mHuKLgv
同じDENSOの分離型でも、薄型のDIU-3900のほうはアンテナダッシュボード取付用ステーがオプションのようだ。
カウルに貼り付けonlyで考えてる人は関係ないだろうが、取付箇所によってはないとめんどいからそのあたりも機種選定のときに考えたほうが良いよ。
ちなみに俺はヤフオクで、助成金なし・送料・セットアップ料込みで13500だった。
今はオクでも助成金対応が増えたから、これよりかなり安く手に入るんじゃないの。
カウルに貼り付けonlyで考えてる人は関係ないだろうが、取付箇所によってはないとめんどいからそのあたりも機種選定のときに考えたほうが良いよ。
ちなみに俺はヤフオクで、助成金なし・送料・セットアップ料込みで13500だった。
今はオクでも助成金対応が増えたから、これよりかなり安く手に入るんじゃないの。
51 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 19:54:36 ID:jw0iRRjq
とんでもない角度や隠れた場所にアンテナ取り付けたりしない限り、普通にゲートに進入して読み取りエラーが発生することはまずないと思います。
（四輪と同じ程度の確率でしょう）
だからこそLEDが視認できない状態で自主運用中の人は、十分に気をつけてね。
それが原因で大事故でも起きた日には、自主運用ライダー全体がとばっちりくいかねないから。
あ、これは本家の内容かな？
（四輪と同じ程度の確率でしょう）
だからこそLEDが視認できない状態で自主運用中の人は、十分に気をつけてね。
それが原因で大事故でも起きた日には、自主運用ライダー全体がとばっちりくいかねないから。
あ、これは本家の内容かな？
52 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:22:56 ID:t3vwWIQ5
>>51
お前が ウ・ザ・イ・
お前が ウ・ザ・イ・
53 ：51：2005/10/09(日) 21:26:16 ID:jw0iRRjq
>>52
すんません。きをつけます。
すんません。きをつけます。
三菱の524Bは、スクリーン裏に固定した（LEDが視界にある）状態で、
日中は緑/橙はおろか、点灯しているか否かまで識別困難です。
夜は余裕で判別できるんですけどね。
昼間でも余裕でLEDの点灯状況が容易にわかる車載器ってあるんでしょうか？
日中は緑/橙はおろか、点灯しているか否かまで識別困難です。
夜は余裕で判別できるんですけどね。
昼間でも余裕でLEDの点灯状況が容易にわかる車載器ってあるんでしょうか？
>>52
まぁまぁ、もちつけ(´ー`)
>>51
改行をてきとーに入れとけ。
そんだけで全然違う。
CBR600RRのリアシートに入れてて、雨のツーリング中に異常に
認識率が低かったので、サイドカバー内に移す予定。
実施したらレポするです。
まぁまぁ、もちつけ(´ー`)
>>51
改行をてきとーに入れとけ。
そんだけで全然違う。
CBR600RRのリアシートに入れてて、雨のツーリング中に異常に
認識率が低かったので、サイドカバー内に移す予定。
実施したらレポするです。
タンクバックに入れて運用してる方いますか？
タンクバックだとゲートアンテナとほぼ垂直になってしまうと思うんですが、
角度の問題とか大丈夫なんでしょうか。
タンクバックだとゲートアンテナとほぼ垂直になってしまうと思うんですが、
角度の問題とか大丈夫なんでしょうか。
>>56
ETCの道路側のアンテナは、真上にある(通過時)のだから
タンクバックに入れて車載器側のアンテナが上方に向けて設置で実用上は問題ない。
アンテナは指向性があるものの、ある程度の幅を持たせてあるため。
但し通信は真下通過時だけではなく、それ以前から行うものなので
前方に向けて角度を付けるのが正しいし、精度が上がります。
アンテナ一体型だと本体に内蔵しているアンテナにあらかじめ
角度をつけているものがあるので、その辺は機器の取り付け説明書参照。
ETCの道路側のアンテナは、真上にある(通過時)のだから
タンクバックに入れて車載器側のアンテナが上方に向けて設置で実用上は問題ない。
アンテナは指向性があるものの、ある程度の幅を持たせてあるため。
但し通信は真下通過時だけではなく、それ以前から行うものなので
前方に向けて角度を付けるのが正しいし、精度が上がります。
アンテナ一体型だと本体に内蔵しているアンテナにあらかじめ
角度をつけているものがあるので、その辺は機器の取り付け説明書参照。
タンクバックに入れてますが
問題はありません。
問題はありません。
タンクバッグで使う人って、電源配線はどうやって
取り回してますか？手前（タンクとシートの間）側から
配線回すと、乗ってるとき邪魔ですよね？
取り回してますか？手前（タンクとシートの間）側から
配線回すと、乗ってるとき邪魔ですよね？
100均で配線止めるアイテム購入して
使うとき使わないときで固定する位置を変えてる。
△のが互い違いになっていて配線固定する香具師が便利
電源は、メーターボックスに行っているところから拝借してます。
トップブリッジのあたりに、うまく固定しておけばいい。
使うとき使わないときで固定する位置を変えてる。
△のが互い違いになっていて配線固定する香具師が便利
電源は、メーターボックスに行っているところから拝借してます。
トップブリッジのあたりに、うまく固定しておけばいい。
国交省や公団の行った最初の２輪ＥＴＣの試験は、
４輪用アンテナ一体型をタンクバッグに入れた物だった。
一応タンクバッグの中にウレタンを入れて振動対策、
ウレタンに角度を付けて、通信感度を調整していた。
さあ、皆も真似してみよう！
４輪用アンテナ一体型をタンクバッグに入れた物だった。
一応タンクバッグの中にウレタンを入れて振動対策、
ウレタンに角度を付けて、通信感度を調整していた。
さあ、皆も真似してみよう！
オクで落としたセトうｐ済み社債器を使って自主試行運用ってできる？
レンタカーと同じ考え方をすればいい？
前割・マイレージがつかないだけ？
レンタカーと同じ考え方をすればいい？
前割・マイレージがつかないだけ？
64 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 11:05:00 ID:nnXjivgz
>60
トップブリッジに電源ジャックを付けてる。
軽四との使いまわしだから、バイクを離れる時も瞬時にはずせるのが
メリット。
ETCは三菱MOVE-300のアンテナ分離型なんだが
本体は、上部のクリアトップ（マップを入れるところ）にアンテナと
共に入れてるだけ。
インジケーターも確認できるし、雨対策も問題なし。
ゲートでは過去、エラーが出たことはないぞ。
なんかみんなあまりにも神経質になり過ぎのような希ガス・・・
トップブリッジに電源ジャックを付けてる。
軽四との使いまわしだから、バイクを離れる時も瞬時にはずせるのが
メリット。
ETCは三菱MOVE-300のアンテナ分離型なんだが
本体は、上部のクリアトップ（マップを入れるところ）にアンテナと
共に入れてるだけ。
インジケーターも確認できるし、雨対策も問題なし。
ゲートでは過去、エラーが出たことはないぞ。
なんかみんなあまりにも神経質になり過ぎのような希ガス・・・
>>64
土砂降り高速連続走行で雨直撃でもおｋ？
土砂降り高速連続走行で雨直撃でもおｋ？
>>64
>なんかみんなあまりにも神経質になり過ぎのような希ガス・・・
実はこれが正解なのかもって気がする。
過去の本スレでのエラー報告も、CBR？のリアシート下とか
かなりギリギリの環境での結果ぐらいしか無かったような･･･
そう考えると、「それなりの位置」で「それなりの入れ物」程度なら
問題ないんじゃないかと。後は確実に電源がとれているかどうか？
（高速走行中に車載器がぶっ壊れないようにだけは気をつけて）
>なんかみんなあまりにも神経質になり過ぎのような希ガス・・・
実はこれが正解なのかもって気がする。
過去の本スレでのエラー報告も、CBR？のリアシート下とか
かなりギリギリの環境での結果ぐらいしか無かったような･･･
そう考えると、「それなりの位置」で「それなりの入れ物」程度なら
問題ないんじゃないかと。後は確実に電源がとれているかどうか？
（高速走行中に車載器がぶっ壊れないようにだけは気をつけて）
チラシの裏。
先日、横横のETC専用ゲートに進入の際、「バック禁止」の看板が
「バイク禁止」に見えてちょっと焦った。オレも神経質になり過ぎか。
先日、横横のETC専用ゲートに進入の際、「バック禁止」の看板が
「バイク禁止」に見えてちょっと焦った。オレも神経質になり過ぎか。
４輪で開発された物が、２輪に応用できない理由 ⇒ 耐久性
水・振動により、あっと言う間に壊れる可能性がある
（使い方によっては、数ヶ月？ １年？）
だから、神経質になれば数年は持つかもしれない
水・振動により、あっと言う間に壊れる可能性がある
（使い方によっては、数ヶ月？ １年？）
だから、神経質になれば数年は持つかもしれない
70 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 15:48:51 ID:nnXjivgz
振動対策だけで考えると、重心付近つまり前席シート下
あたりに本体設置するのが理想ということですかね？
でも某誌によれば一般モニター用弁当箱はキャリアに設置
が多いだろうし、そこまで神経使わなくてもいいのかもしれない。
あたりに本体設置するのが理想ということですかね？
でも某誌によれば一般モニター用弁当箱はキャリアに設置
が多いだろうし、そこまで神経使わなくてもいいのかもしれない。
72 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 23:01:58 ID:ip7klLdW
今週末は志賀草津ルートに紅葉ツーとタイヤも交換したが・・・
予報は・・・雨・・・またかよ～
自主運用のテストをタップリ出来ると期待していたのに・・・
予報は・・・雨・・・またかよ～
自主運用のテストをタップリ出来ると期待していたのに・・・
第三京浜走ったけど、認識してバーが上がるの、体感だけど１秒ほど早くなってるね。
前より安心感が増して助かる。
前より安心感が増して助かる。
74 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 00:59:12 ID:Z7qb6lGZ
10日が仕事で11日が振休だったので、自主運用で往復500km走る予定でしたが、
天気悪いので車にします。
根性なしですいませんっ。
天気悪いので車にします。
根性なしですいませんっ。
まだETC使ったことがないので質問なんですが・・・
カードだけ持ち歩いて、ETCゲートで係員に手渡しで通るのはダメなんですか？
ハイウェイカードが廃止になってしまうので、不便なんですが、
ETCの取り付けに自信がないもので・・・
クレジットカードは、情報漏れたりしたら嫌だし・・・
落っことして気づかなかったら、と思うとあんまり出し入れはしたくないし
ハイカの代わりになるようなもの、出してくれないのかな・・・
カードだけ持ち歩いて、ETCゲートで係員に手渡しで通るのはダメなんですか？
ハイウェイカードが廃止になってしまうので、不便なんですが、
ETCの取り付けに自信がないもので・・・
クレジットカードは、情報漏れたりしたら嫌だし・・・
落っことして気づかなかったら、と思うとあんまり出し入れはしたくないし
ハイカの代わりになるようなもの、出してくれないのかな・・・
>>75
普通にそういう使い方は可能
しかし、単にクレジットカードなどで払うのと変わらない。前払いを使っていれば
それだけ割り引かれるが、それ以外であれば何の割引もない。
ただ、読み取り部分の金属がちょっと汚れたりすることがあるので、そういう時は
読み込みエラーを起こすらしく係員がゴシゴシと力強く拭いてくれますorz
普通にそういう使い方は可能
しかし、単にクレジットカードなどで払うのと変わらない。前払いを使っていれば
それだけ割り引かれるが、それ以外であれば何の割引もない。
ただ、読み取り部分の金属がちょっと汚れたりすることがあるので、そういう時は
読み込みエラーを起こすらしく係員がゴシゴシと力強く拭いてくれますorz
78 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 04:11:43 ID:Z7qb6lGZ
>>75
念のためなんだけど、ETCカードはクレジットカードの分身みたいなもので、
作るのはあなたが持ってるクレジットカード会社に申し込むことになるし、
使った分はカード払いになる。
前払いもクレカ払いだし、まもなく前払いは廃止になる。
落っことしたりしたらヤバイのはクレカと変わらないんだけど。
カード会社によっては、今でもETCカードに年会費取るところもあるから調べ
てみたほうがいいよ。
念のためなんだけど、ETCカードはクレジットカードの分身みたいなもので、
作るのはあなたが持ってるクレジットカード会社に申し込むことになるし、
使った分はカード払いになる。
前払いもクレカ払いだし、まもなく前払いは廃止になる。
落っことしたりしたらヤバイのはクレカと変わらないんだけど。
カード会社によっては、今でもETCカードに年会費取るところもあるから調べ
てみたほうがいいよ。
車載器登録しないと前払い積めないよ
前払い積むならお早めに。
俺はマイレージで稼ぐほどは高速を使わないので、
いくら積んでおこうか悩んでる。数年分と言うことで、
Maxまで積んでしまうか？
俺はマイレージで稼ぐほどは高速を使わないので、
いくら積んでおこうか悩んでる。数年分と言うことで、
Maxまで積んでしまうか？
81 ： ◆fH8tp6c76k ：2005/10/11(火) 18:32:00 ID:JngNp+Za
>>75.その他の方へ。勝手にまとめました。紛失に付いて、および説明不足は誰かお
願いします。
入手における注意
ＥＴＣカード＝通常のクレジットカードの付随カード(一体型カードも一部にある)
よって現在所有するカード会社にＥＴＣカードの発行を申しこむ方が、発行は早い
場合が多い。
ＥＴＣカード年会費：カード会社により、永年無料・初年度のみ無料・毎年有料、
とあるので注意。
運用における注意
有人ゲートでの乗り降りでＥＴＣカード手渡しは可能。ただし通勤割引などは使え
ない。
ほぼクレジットカード手渡しでの通行と変わらない。
現在はマイレージ登録をすると、手渡しでもマイレージは貯まるらしい。しかし今
後の運用は不明。
前払いは、前払い登録の際に車載器管理番号が必要。マイレージはマイレージ登録
が必要。
マイレージは公団と首都高速などは別々に貯まり、共有は出来ない。
マイレージの有効期限は最長二年度なので、これも注意。(３月利用分は翌年3/31ま
で)
支払い
前払い、後払い、どちらも親？クレジットカードから引き落とされる。
前払いは、個別の利用明細はクレカの請求書には表示されない。
後払いは、利用日(会社によっては時間も)・降りたＩＣ名・料金が請求書に記載さ
れる。
願いします。
入手における注意
ＥＴＣカード＝通常のクレジットカードの付随カード(一体型カードも一部にある)
よって現在所有するカード会社にＥＴＣカードの発行を申しこむ方が、発行は早い
場合が多い。
ＥＴＣカード年会費：カード会社により、永年無料・初年度のみ無料・毎年有料、
とあるので注意。
運用における注意
有人ゲートでの乗り降りでＥＴＣカード手渡しは可能。ただし通勤割引などは使え
ない。
ほぼクレジットカード手渡しでの通行と変わらない。
現在はマイレージ登録をすると、手渡しでもマイレージは貯まるらしい。しかし今
後の運用は不明。
前払いは、前払い登録の際に車載器管理番号が必要。マイレージはマイレージ登録
が必要。
マイレージは公団と首都高速などは別々に貯まり、共有は出来ない。
マイレージの有効期限は最長二年度なので、これも注意。(３月利用分は翌年3/31ま
で)
支払い
前払い、後払い、どちらも親？クレジットカードから引き落とされる。
前払いは、個別の利用明細はクレカの請求書には表示されない。
後払いは、利用日(会社によっては時間も)・降りたＩＣ名・料金が請求書に記載さ
れる。
追加コメント。
>>75
> カードだけ持ち歩いて、ETCゲートで係員に手渡しで通るのはダメなんですか？
他の人が書いているように、それはできます。
ただ、バイクの場合は料金所での通行券の受け渡し、料金の支払いという
非常に面倒な作業から解放される利点が非常に大きいと私は感じています。
（もちろん、無線通信で無ければ受けられない割引きもありますし）
> ETCの取り付けに自信がないもので・・・
車種を晒せば何らかの情報は出てくるかも。
ただ、最後は自分でやることになるので、プラスとマイナス、電圧と電流ぐらいの
電気に関する最低限の知識は必要になります。
身につけて損になることではありません。
> クレジットカードは、情報漏れたりしたら嫌だし・・・
> 落っことして気づかなかったら、と思うとあんまり出し入れはしたくないし
さすがにクレジットカードの情報流出まで気にしてたら、ETCどころの話ではｗ
落とす、落とさないという話なら、車載器を安全な箇所に搭載すれば、紛失の
可能性はかなり低減されると思いますが。
> ハイカの代わりになるようなもの、出してくれないのかな・・・
タッチ＆ゴーがNGとなった今、我々に残された選択肢は･･･
>>75
> カードだけ持ち歩いて、ETCゲートで係員に手渡しで通るのはダメなんですか？
他の人が書いているように、それはできます。
ただ、バイクの場合は料金所での通行券の受け渡し、料金の支払いという
非常に面倒な作業から解放される利点が非常に大きいと私は感じています。
（もちろん、無線通信で無ければ受けられない割引きもありますし）
> ETCの取り付けに自信がないもので・・・
車種を晒せば何らかの情報は出てくるかも。
ただ、最後は自分でやることになるので、プラスとマイナス、電圧と電流ぐらいの
電気に関する最低限の知識は必要になります。
身につけて損になることではありません。
> クレジットカードは、情報漏れたりしたら嫌だし・・・
> 落っことして気づかなかったら、と思うとあんまり出し入れはしたくないし
さすがにクレジットカードの情報流出まで気にしてたら、ETCどころの話ではｗ
落とす、落とさないという話なら、車載器を安全な箇所に搭載すれば、紛失の
可能性はかなり低減されると思いますが。
> ハイカの代わりになるようなもの、出してくれないのかな・・・
タッチ＆ゴーがNGとなった今、我々に残された選択肢は･･･
ETC単体で発行ってどこもやってないよね？
年会費払ってJAF加入すれば、DCの審査ありでETCカードのみの発行が可能なくらいしか知らない。
クレジット板にカード発行に関する詳しい情報載ってるはず。
いわゆる通称ブラック履歴対策として公団発行のカードに関する情報もそこで拾えるはず。（現在新規募集は停止かな？）
年会費払ってJAF加入すれば、DCの審査ありでETCカードのみの発行が可能なくらいしか知らない。
クレジット板にカード発行に関する詳しい情報載ってるはず。
いわゆる通称ブラック履歴対策として公団発行のカードに関する情報もそこで拾えるはず。（現在新規募集は停止かな？）
自主運用で取付、テストしてきました
ハーフカウル車なんで
スクリーンに柱を立てて
ぶら下げる感じで付いてます
取り外しもマジックテープなんで
雨降ったり駐車するときは
簡単に外せます
写真のせたいけどどうすれば
いいですか？
作製に5時間掛かりました・・
あっ結果はすんなり通れました
初なんで感動モノでした！
ハーフカウル車なんで
スクリーンに柱を立てて
ぶら下げる感じで付いてます
取り外しもマジックテープなんで
雨降ったり駐車するときは
簡単に外せます
写真のせたいけどどうすれば
いいですか？
作製に5時間掛かりました・・
あっ結果はすんなり通れました
初なんで感動モノでした！
自主運用の車両＜二輪ね＞って
現在 何台くらい走ってる？
誰も調べられないか
現在 何台くらい走ってる？
誰も調べられないか
>>85
そうですよ
スクリーンに穴あけだから勇気いるかも
あのバイクだと、そこしかいい場所が無い気がして
ギョーブツさんのとこにUPしますよ 多分・・・
機種はﾊﾟﾅの805かな １体型の奴です
LED点灯も見やすいですし、コネクターもゴムカバーが付いて
ましたよ
ほぼ毎日、高速乗るので付けたかったんですよ
（200円区間ですが）
そうですよ
スクリーンに穴あけだから勇気いるかも
あのバイクだと、そこしかいい場所が無い気がして
ギョーブツさんのとこにUPしますよ 多分・・・
機種はﾊﾟﾅの805かな １体型の奴です
LED点灯も見やすいですし、コネクターもゴムカバーが付いて
ましたよ
ほぼ毎日、高速乗るので付けたかったんですよ
（200円区間ですが）
>>87
200円ごときにいちいち止まりたくない気持ちは理解できそう、、、。
200円ごときにいちいち止まりたくない気持ちは理解できそう、、、。
>>87
漏れもﾊﾟﾅ805Dの軽セットアップ物が既に調達済みだったりします。
すんげえ参考になります（SV1000S銀＆ﾊﾟﾅ805D）
とりあえず、漏れのプランですが
車載器は軽自動車と共用するつもりなのでシガープラグ化済み
あとはバイク側の電源確保と配線取り回し・防水処理、搭載位置でﾓﾝﾓﾝとしとるトコです。
漏れもﾊﾟﾅ805Dの軽セットアップ物が既に調達済みだったりします。
すんげえ参考になります（SV1000S銀＆ﾊﾟﾅ805D）
とりあえず、漏れのプランですが
車載器は軽自動車と共用するつもりなのでシガープラグ化済み
あとはバイク側の電源確保と配線取り回し・防水処理、搭載位置でﾓﾝﾓﾝとしとるトコです。
CBRにﾊﾟﾅ900KD搭載。
ｱﾝﾃﾅをｽｸﾘｰﾝ(ｽﾓｰｸｽｸﾘｰﾝ＆段付き)の内側に装着。電波が通るのか？
ｱﾝﾃﾅ取付範囲角度の50度を越えていそうだが大丈夫か？心配だったが、
無問題でした。
ｱﾝﾃﾅをｽｸﾘｰﾝ(ｽﾓｰｸｽｸﾘｰﾝ＆段付き)の内側に装着。電波が通るのか？
ｱﾝﾃﾅ取付範囲角度の50度を越えていそうだが大丈夫か？心配だったが、
無問題でした。
SRに付けた人いませんか?
おっ、いつの間にこんなスレが！！
本家の方に書き込むとカード作れない香具師が何かとチャチャいれて
くるのでウザかったんだがｗここなら安心だな。スレ立て乙！！>1
本家にも書いたけど漏れはスカブで自主運用してまつ。
車載器はヤフオクでトヨタの純正品（音声案内付）をゲット。
登録は軽４の知り合いがいないので自分の普通車の車検証で登録。
本体はシート下に格納してアンテナはスクリーンに張り付け。
防振対策はホムセンで購入したオーディオ用のゴムシートを敷いただけ。
防水対策はサランラップでぐるぐる巻きにしてるだけｗ
（基本的に雨天走行はしないので今のところこれで充分）
主に首都高、東名、中央道と利用してるが１０月以降もトラブルなし。
但し、ヘタレなのでゲート進入時はかなーり徐行してまつ・・・・。
しかもなるべく後続車が来ないタイミングを計って進入ｗ
近い内にメインのXJR1300にも取り付け予定なので情報キボン！！
本家の方に書き込むとカード作れない香具師が何かとチャチャいれて
くるのでウザかったんだがｗここなら安心だな。スレ立て乙！！>1
本家にも書いたけど漏れはスカブで自主運用してまつ。
車載器はヤフオクでトヨタの純正品（音声案内付）をゲット。
登録は軽４の知り合いがいないので自分の普通車の車検証で登録。
本体はシート下に格納してアンテナはスクリーンに張り付け。
防振対策はホムセンで購入したオーディオ用のゴムシートを敷いただけ。
防水対策はサランラップでぐるぐる巻きにしてるだけｗ
（基本的に雨天走行はしないので今のところこれで充分）
主に首都高、東名、中央道と利用してるが１０月以降もトラブルなし。
但し、ヘタレなのでゲート進入時はかなーり徐行してまつ・・・・。
しかもなるべく後続車が来ないタイミングを計って進入ｗ
近い内にメインのXJR1300にも取り付け予定なので情報キボン！！
>>92
とりあえず向こうのスレの内容には触れずにﾏﾀｰﾘ行きましょう。
んで、いくつか質問（どっかで画像晒してくれるとモアベター）
> 本体はシート下に格納してアンテナはスクリーンに張り付け。
巣株はフロントからの電源取り出しがやりやすい構造になってた
ような気がするけど、そこであえてシート下に設置したこころは？
アンテナはスクリーンのどっち側に貼り付けてる？
トヨタ純正ってことは、フロントガラス貼り付けタイプをスクリーンの内側に
貼り付けてるってことですか？
とりあえず向こうのスレの内容には触れずにﾏﾀｰﾘ行きましょう。
んで、いくつか質問（どっかで画像晒してくれるとモアベター）
> 本体はシート下に格納してアンテナはスクリーンに張り付け。
巣株はフロントからの電源取り出しがやりやすい構造になってた
ような気がするけど、そこであえてシート下に設置したこころは？
アンテナはスクリーンのどっち側に貼り付けてる？
トヨタ純正ってことは、フロントガラス貼り付けタイプをスクリーンの内側に
貼り付けてるってことですか？
朝の京〇道で、ノンストップは最高！
車より価値がある気がします
後、心配はやっぱり雨ですね
振動は水道のゴムパッキンで
スクリーンを挟みこんで
いるからか走行中に触っても
あんまりビリビリこないかな？
壊れてみないとわからないけど
次はシガレットケース改、防水カバー作ります
車より価値がある気がします
後、心配はやっぱり雨ですね
振動は水道のゴムパッキンで
スクリーンを挟みこんで
いるからか走行中に触っても
あんまりビリビリこないかな？
壊れてみないとわからないけど
次はシガレットケース改、防水カバー作ります
XJR1300ってまさか？
98 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 19:59:10 ID:m6DxHWjU
HONDA X4の方～
アンテナ一体型をハンドルのとこに固定しよっかなーと考えてますが
できたら画像おながい
アンテナ一体型をハンドルのとこに固定しよっかなーと考えてますが
できたら画像おながい
100 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 21:00:27 ID:g77/WzxH
101 ：ボート乗り：2005/10/12(水) 21:16:39 ID:xBbSEQX/
今日アクアラインの海ホタルにて川崎側へＵターンしようとＥＴＣゲートを通過しようとした
開かない！ 横の料金自動支払機は「料金は２４００円ですと繰り返すのみ
後続車も居ないので別にどうなってんのって顔していたら、係が出てきた
「ＥＴＣ車なんですが開かない」と言ったら、ハイＥＴＣカード出してで、幾つも差し入れ口がある
支払い機のＥＴＣカード用と書いてある口に差し込んでハイッと返してくれた
あそこは、カードを差し込まなきゃダメなゲートなんですか？
場所は一階のバス等大型車とバイク専用のゲートでした、普通車は２．３階がＰです
開かない！ 横の料金自動支払機は「料金は２４００円ですと繰り返すのみ
後続車も居ないので別にどうなってんのって顔していたら、係が出てきた
「ＥＴＣ車なんですが開かない」と言ったら、ハイＥＴＣカード出してで、幾つも差し入れ口がある
支払い機のＥＴＣカード用と書いてある口に差し込んでハイッと返してくれた
あそこは、カードを差し込まなきゃダメなゲートなんですか？
場所は一階のバス等大型車とバイク専用のゲートでした、普通車は２．３階がＰです
>>100
及川違い
及川違い
今日初めて使ってみたが、いいな。もう離せない。
軽登録なのだが軽二と表示されたのには驚いた。これは既出なのか？
軽登録なのだが軽二と表示されたのには驚いた。これは既出なのか？
>>104 ｷｼｭﾂです。軽自動車と二輪車って意味だす。
軽がないので家の普通車か親戚の軽の書類を
借りようと思ったんだけど、考えたら本車が高速走行中に
その車の情報持った車載器が走ってエラーにならないの？大丈夫？
借りようと思ったんだけど、考えたら本車が高速走行中に
その車の情報持った車載器が走ってエラーにならないの？大丈夫？
あら、はずかしい。サンクス w）
>106
そんな上等なシステムじゃないんですよ
同じ車検証で何台も登録できるし
そんな上等なシステムじゃないんですよ
同じ車検証で何台も登録できるし
>>106
過去に誰かが書いてたことで、実際どうなのかは分からんが、
一つの車検証で５～６台分登録し、みんなでツーリングしたけど、
問題無く乗れたと報告してくれた猛者がいた。
あくまでも事故責任だ。失礼、自己責任な。
過去に誰かが書いてたことで、実際どうなのかは分からんが、
一つの車検証で５～６台分登録し、みんなでツーリングしたけど、
問題無く乗れたと報告してくれた猛者がいた。
あくまでも事故責任だ。失礼、自己責任な。
>>106
車載器を複数も買ってくれて、きちんと料金を払ってくれれば良いのです。
車載器を複数も買ってくれて、きちんと料金を払ってくれれば良いのです。
<持ち歩きするために電池運用をご検討の方へ>
アルカリ単3電池は電圧1.5Vです。8本つなげば、1.5V×8本で12Vでます。
容量は、およそ2000mAh程度。ETC車載器は大体100mA程度(パナCY-ET900Dカタログ値は,
待受け時75mA。ゲート通過時の通信と音声案内で500mA程度？時間が短いので計算上省略)
ですので、2000mAh÷100ma＝20hとなります。
連続20時間。1日持てば～、て感じです。
アルカリ単3電池は電圧1.5Vです。8本つなげば、1.5V×8本で12Vでます。
容量は、およそ2000mAh程度。ETC車載器は大体100mA程度(パナCY-ET900Dカタログ値は,
待受け時75mA。ゲート通過時の通信と音声案内で500mA程度？時間が短いので計算上省略)
ですので、2000mAh÷100ma＝20hとなります。
連続20時間。1日持てば～、て感じです。
112 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:42:33 ID:hSeTuHZ/
一般モニター募集し始めたみたい。
ttp://smartic.jp/nirin/index.html
ttp://smartic.jp/nirin/index.html
113 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 23:48:28 ID:C+ZpmIeC
>>109
はいはい、そのレスを書き込んだ猛者ですよ。
今でも仕事仲間でちょくちょく一緒に走ってますよ。同一登録の車載器で。
まったく問題ありませんよ。
１枚の車検証で数台まとめてセットアップしてもらったし。
火曜日にETCゲート通過してる集団がいたらおいら達です。
火曜日が休みって職種がワレるね（笑）
はいはい、そのレスを書き込んだ猛者ですよ。
今でも仕事仲間でちょくちょく一緒に走ってますよ。同一登録の車載器で。
まったく問題ありませんよ。
１枚の車検証で数台まとめてセットアップしてもらったし。
火曜日にETCゲート通過してる集団がいたらおいら達です。
火曜日が休みって職種がワレるね（笑）
114 ： ◆fH8tp6c76k ：2005/10/12(水) 23:55:16 ID:EMQNj7k0
>>111に追加。誰か人柱希望！(私は小心者なので)
ＮｉＭＨ充電池は公称1.2Ｖですが、充電後に計ると、1.38Ｖくらいはあります。
1.38×8≒11Ｖです。最近のＮｉＭＨは公称容量は2500ｍＡｈが多いようです。
これでも室内での、履歴の照会は可能でした。
ゲートでの電波のやり取りは不明です。設計上の最低作動電圧が何Ｖか不明です。
ですが、これで運用できれば、アルカリ乾電池を毎回買うより安くていいかな？
とも思っています。(ゴミも減らせるし)
現在はギボシとタッパで運用なのですが、成功報告が続いたら、電池運用に替えたい・・・
誰か電池ケースを半田付けして運用報告お願いします。
(もちろん我が家には半田はありません)
火曜日が休みって何だろう？
ＮｉＭＨ充電池は公称1.2Ｖですが、充電後に計ると、1.38Ｖくらいはあります。
1.38×8≒11Ｖです。最近のＮｉＭＨは公称容量は2500ｍＡｈが多いようです。
これでも室内での、履歴の照会は可能でした。
ゲートでの電波のやり取りは不明です。設計上の最低作動電圧が何Ｖか不明です。
ですが、これで運用できれば、アルカリ乾電池を毎回買うより安くていいかな？
とも思っています。(ゴミも減らせるし)
現在はギボシとタッパで運用なのですが、成功報告が続いたら、電池運用に替えたい・・・
誰か電池ケースを半田付けして運用報告お願いします。
(もちろん我が家には半田はありません)
火曜日が休みって何だろう？
車板で電圧不足でのエラー事例があったから電池は心配だなぁ
116 ： ◆fH8tp6c76k ：2005/10/13(木) 00:10:48 ID:2+ENuKah
一般募集、CB１３００とかのネイキッドがあるのにCBRとかのSSがない・・・
ホンダ以外は逆車だからしょうがないとして国内仕様があるのに除外されてるね
シート下にスペースがないと駄目なわけ？？？？
ホンダ以外は逆車だからしょうがないとして国内仕様があるのに除外されてるね
シート下にスペースがないと駄目なわけ？？？？
>116
前スレ（３３）の４６３/４７７
463 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/09/29(木) 04:20:51 ID:udHw0I430
漏れの車載機（パナの500D）がなぜか首都高で通信エラー頻発だよ・・・ｏｒｚ
東名・中央道・外環なんかでは全く問題ないのに
首都高のゲートだけエラーがでる・・・ｏｒｚ
－－－以下略－－－－
477 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/09/29(木) 12:47:42 ID:KQTQIYto0
>>475
電圧・・・！
うちの車、ブレーキの電球が5個あるせいか、
更にナビ、社外アンプなどの電装品が多すぎるのか、
はたまた過走行でオルタネータがヘタってるのか、
ブレーキ踏んでの低速走行だとｼｶﾞｿｹ電圧計が
11.5Vを割ってしまい、頻繁に警告音が鳴る・・・
－－－－以下略－－－－－－
電圧が低くて通信エラーという線を疑ってみます。
前スレ（３３）の４６３/４７７
463 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/09/29(木) 04:20:51 ID:udHw0I430
漏れの車載機（パナの500D）がなぜか首都高で通信エラー頻発だよ・・・ｏｒｚ
東名・中央道・外環なんかでは全く問題ないのに
首都高のゲートだけエラーがでる・・・ｏｒｚ
－－－以下略－－－－
477 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/09/29(木) 12:47:42 ID:KQTQIYto0
>>475
電圧・・・！
うちの車、ブレーキの電球が5個あるせいか、
更にナビ、社外アンプなどの電装品が多すぎるのか、
はたまた過走行でオルタネータがヘタってるのか、
ブレーキ踏んでの低速走行だとｼｶﾞｿｹ電圧計が
11.5Vを割ってしまい、頻繁に警告音が鳴る・・・
－－－－以下略－－－－－－
電圧が低くて通信エラーという線を疑ってみます。
>>112
アクセスできないんだけど
アクセスできないんだけど
121 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 00:56:09 ID:xk51Hzdk
中の人なんじゃないの？
電池にしてスイッチ付けておけば大丈夫じゃないか?
そしたら随分と時間もつな。
そしたら随分と時間もつな。
123 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 01:04:42 ID:xk51Hzdk
本家スレにネタ？情報が…
124 ： ◆fH8tp6c76k ：2005/10/13(木) 01:35:21 ID:2+ENuKah
>>123
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127071218/773-
これだよね？試験ページがばれたのかなあ？
>>118.TNX.そういえば読んだような気もする。
個人的には、特定路線なので電圧は関係無いと思っていたので、記憶から消えていた。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127071218/773-
これだよね？試験ページがばれたのかなあ？
>>118.TNX.そういえば読んだような気もする。
個人的には、特定路線なので電圧は関係無いと思っていたので、記憶から消えていた。
厨な質問でスマソ。
バッテリレス車に取り付けようと考えてるんですが、
電圧が安定しないと車載器に悪影響が出る気がしてます。
（機種は１２Ｖ／２４Ｖ対応）
何かしら手を打たないとまずい気がしてるんですが、
具体的に何かする必要があるか教えてください。
電源はメータ球から取る予定でつ。
よろしくお願いします。
バッテリレス車に取り付けようと考えてるんですが、
電圧が安定しないと車載器に悪影響が出る気がしてます。
（機種は１２Ｖ／２４Ｖ対応）
何かしら手を打たないとまずい気がしてるんですが、
具体的に何かする必要があるか教えてください。
電源はメータ球から取る予定でつ。
よろしくお願いします。
整流回路組めばいいのだが
間にバッテリを入れるのがいちばん簡単
セル回す訳でないから秋月あたりで12v3Aとかでいいと思う。
間にバッテリを入れるのがいちばん簡単
セル回す訳でないから秋月あたりで12v3Aとかでいいと思う。
ふと思ったのですが、セットアップの書類に普通にバイクのデータを書いて提出したらどうなるんだろうか？
人柱ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
>>128
枠が全て埋まらないと思う。
枠が全て埋まらないと思う。
>>128
普通にエラーが帰ってきて終了だと思う
普通にエラーが帰ってきて終了だと思う
133 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:39:12 ID:tEi0dmeu
一昨日 R466＜第三京浜のこと＞初めて二輪でゲート通過を目撃！
Tmaxのあなた good job!
出張終わったら 車載機申し込もう
Tmaxのあなた good job!
出張終わったら 車載機申し込もう
そういえばＴＭＡＸオーナーズクラブの掲示板に
俺のブログのＥＴＣ取り付けの記事がリンクされてたなぁ。
俺のブログのＥＴＣ取り付けの記事がリンクされてたなぁ。
>>114
三菱重厚のMOBE-300は、直流電源のDC10Vでもカードは認識したです。
乾電池やニッケル水素電池では、テスターの電圧≠ETC通信時の電圧(低い)なので
おそらく使い終わりのころでETC通信時には10V前後だと思われ。
車に乗せるナビとかでも定格は13.8Vだし、ニッスイを使うなら、あと2本追加したらば。
>>122
タイマー付きスイッチで、ゲート前に電源ON。タイマー(1分あれば桶？)で電源が切れる前に料金所通過。
って、できたらどーよ？
三菱重厚のMOBE-300は、直流電源のDC10Vでもカードは認識したです。
乾電池やニッケル水素電池では、テスターの電圧≠ETC通信時の電圧(低い)なので
おそらく使い終わりのころでETC通信時には10V前後だと思われ。
車に乗せるナビとかでも定格は13.8Vだし、ニッスイを使うなら、あと2本追加したらば。
>>122
タイマー付きスイッチで、ゲート前に電源ON。タイマー(1分あれば桶？)で電源が切れる前に料金所通過。
って、できたらどーよ？
136 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 09:14:45 ID:bq+09Kgr
>>138
ビマーに初めて好感持ったかも。
ビマーに初めて好感持ったかも。
140 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 14:36:23 ID:LTfiubl1
共用レーンを使うとおっちゃんに怒鳴られるからなぁ…
ゲートでアンテナが車線の中央付近を通ると反応が良いと思うのだが気のせいかな？
タンク上につけていた時はバイクが車線の真ん中でカウルの左端につけている現在は
バイクが車線の右よりを通ったときが良いような気がする。
根拠を説明できないから単なる思い込みだったらすまん。
タンク上につけていた時はバイクが車線の真ん中でカウルの左端につけている現在は
バイクが車線の右よりを通ったときが良いような気がする。
根拠を説明できないから単なる思い込みだったらすまん。
>>141
首都圏だと大丈夫なのにね。
首都圏だと大丈夫なのにね。
>>142
多分気のせいじゃないですよ。
アンテナに指向性があって、範囲角もそんなに大きくないですから
通信のやり取りで何度もエラーでやり直さないで一発で通るため。
あとフロントに指定範囲内で前倒で取り付けた場合と、タンデムシート上に
真上に向けて取り付けた場合とでも反応は違いますね。前者の方が反応がはやい。
多分気のせいじゃないですよ。
アンテナに指向性があって、範囲角もそんなに大きくないですから
通信のやり取りで何度もエラーでやり直さないで一発で通るため。
あとフロントに指定範囲内で前倒で取り付けた場合と、タンデムシート上に
真上に向けて取り付けた場合とでも反応は違いますね。前者の方が反応がはやい。
ttp://www.its.go.jp/etcvics/etc/index.html
トップの絵のとおり、アンテナは中央真上にあるものと思い込んでます。
だから、いつも自車のアンテナが中央を通るように進入してますよ。
トップの絵のとおり、アンテナは中央真上にあるものと思い込んでます。
だから、いつも自車のアンテナが中央を通るように進入してますよ。
車載器の取り付けマニュアルには、車体中央線から左右50cm以内と
指示しているから、多少の余裕はあるにしても車線の端によるほど
通信に問題があると思う。
指示しているから、多少の余裕はあるにしても車線の端によるほど
通信に問題があると思う。
シート下に本体を取り付けている方に伺いたいのですが、
カードが抜けてしまうことってありませんでしたか？
これから取り付け考えているんですが、
どの車載機もカードがかちっとはまる感じじゃないみたいなんで、
その点非常に気になっています。
カードが抜けてしまうことってありませんでしたか？
これから取り付け考えているんですが、
どの車載機もカードがかちっとはまる感じじゃないみたいなんで、
その点非常に気になっています。
チラシの裏。
タンデムシートが別体タイプで取り外しができるのだけど、その裏に本体取り付け
ってのも楽しそうだなと思う今日この頃。シングルシートカウルを加工して、取り付け
ると楽しいかなとか。
タンデムシートが別体タイプで取り外しができるのだけど、その裏に本体取り付け
ってのも楽しそうだなと思う今日この頃。シングルシートカウルを加工して、取り付け
ると楽しいかなとか。
>147
本体を固定してあれば抜けるリスクなんて無いでしょ。
漏れの場合はタオル+ゴムバンドで防振してるけど、走行中抜けそうにはない。
イジェクトボタンが何か荷物と干渉すれば別だけどさ。
本体を固定してあれば抜けるリスクなんて無いでしょ。
漏れの場合はタオル+ゴムバンドで防振してるけど、走行中抜けそうにはない。
イジェクトボタンが何か荷物と干渉すれば別だけどさ。
150 ： ◆fH8tp6c76k ：2005/10/15(土) 20:41:48 ID:7ym4LqXe
>>147.以前、別の方の書きこみでも同様の報告があったと思うが、私の例。
タッパの中で車載器が動いて、勝手にイジェクトボタンが押されて
カードが飛び出していた事があります。ＰＡで気付いたので事無きを得ました。
タッパの中での固定＋防振が必要なのかも・・・(私は横着者です。)
タッパの中で車載器が動いて、勝手にイジェクトボタンが押されて
カードが飛び出していた事があります。ＰＡで気付いたので事無きを得ました。
タッパの中での固定＋防振が必要なのかも・・・(私は横着者です。)
151 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 20:53:19 ID:VDhJVcFY
サブマリン７０７浮上します。
152 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 23:40:29 ID:iqojC8ug
>>147
ｼｰﾄ下に強力両面ﾃｰﾌﾟで固定してます。
今までﾃｰﾌﾟが剥がれたり、ｶｰﾄﾞがはずれたことは
ありません。
きちんと固定することと、他の物が振動でｶｰﾄﾞｲｼﾞｪｸﾄﾎﾞﾀﾝ
に触れてしまうことがないようにしておけば問題
ないと思います。
ｼｰﾄ下に強力両面ﾃｰﾌﾟで固定してます。
今までﾃｰﾌﾟが剥がれたり、ｶｰﾄﾞがはずれたことは
ありません。
きちんと固定することと、他の物が振動でｶｰﾄﾞｲｼﾞｪｸﾄﾎﾞﾀﾝ
に触れてしまうことがないようにしておけば問題
ないと思います。
>>147
今出ている車載器の殆どはカードが機械から
はみ出ているものはないと思います。カードが
機械に差し込まれてるのを目視できるように
半円状にえぐってあるけどね。
イジェクトは他の人がいってるように本体が動いて
どこかに当たったときにボタンが押されないように本体を固定し、
ボタンにビニールチューブなどをきった物を被せて置けば
不用意な動作はしません。
今出ている車載器の殆どはカードが機械から
はみ出ているものはないと思います。カードが
機械に差し込まれてるのを目視できるように
半円状にえぐってあるけどね。
イジェクトは他の人がいってるように本体が動いて
どこかに当たったときにボタンが押されないように本体を固定し、
ボタンにビニールチューブなどをきった物を被せて置けば
不用意な動作はしません。
三菱の524/534はカードがはみ出す。なので、車載器とはみ出た
カードを一緒にベルクロテープで巻いてしまえばOK。
（輪ゴムの余り強いのを使うとカードが曲がるので注意）。
先日東北道走ったら、ゲートの開く時間は以前と変わらなかった。
出口で左側の有人ゲートからおっちゃんが顔を出して、ゲートが
まだ開いていないのを見て突破と思ったのか、「ちょっと、あんた」とか
叫ぶし（その後開いた）
ゲートが早く開くようになったのって、東名だけ？
カードを一緒にベルクロテープで巻いてしまえばOK。
（輪ゴムの余り強いのを使うとカードが曲がるので注意）。
先日東北道走ったら、ゲートの開く時間は以前と変わらなかった。
出口で左側の有人ゲートからおっちゃんが顔を出して、ゲートが
まだ開いていないのを見て突破と思ったのか、「ちょっと、あんた」とか
叫ぶし（その後開いた）
ゲートが早く開くようになったのって、東名だけ？
156 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 11:04:29 ID:f3t6bhpR
首都高速に限りのサービスなのかもしれないけど
「カード未挿入警告用アンテナ」を作ったそうだよ。
未挿入によるゲート出口でのトラブルを避けたい人には朗報かもね。
ただ、オレみたいに一体型車載機でシート下設置だと
音声でエラーだされても分からん・・・orz
ttp://www.shutoko.jp/etc/etcnews/050301/index.html
「カード未挿入警告用アンテナ」を作ったそうだよ。
未挿入によるゲート出口でのトラブルを避けたい人には朗報かもね。
ただ、オレみたいに一体型車載機でシート下設置だと
音声でエラーだされても分からん・・・orz
ttp://www.shutoko.jp/etc/etcnews/050301/index.html
レスありがとうございます。
なんだか杞憂て感じですね・・・
軽トラ車検証（知人）も入手したので、
タンクバック搭載一体型で行こうかと思います。
なんだか杞憂て感じですね・・・
軽トラ車検証（知人）も入手したので、
タンクバック搭載一体型で行こうかと思います。
159 ： ◆fH8tp6c76k ：2005/10/16(日) 23:27:36 ID:D/VzThmA
>>147=157.
次の問題は、どこでいくらでどの車載器を購入するかですね。がんばれ～
でも最初の試験運用は、できれば兼用レーンで。９時直前とか１７時直後は出来れば避けましょう。
その方が精神的に落ち付いて走れるから。
家の近所は兼用レーン無くて不安だった。
次の問題は、どこでいくらでどの車載器を購入するかですね。がんばれ～
でも最初の試験運用は、できれば兼用レーンで。９時直前とか１７時直後は出来れば避けましょう。
その方が精神的に落ち付いて走れるから。
家の近所は兼用レーン無くて不安だった。
車載器の購入はそんなに真剣に考えないほうがいいよね。
どうせちょっとぐらい高くても、通行の割引料金ですぐ回収できるし。
どうせちょっとぐらい高くても、通行の割引料金ですぐ回収できるし。
そのうち高速料金は、車種に関係なく区間だけで決まる一律料金になるだろうな。
それか、せっかく軸重を測定しているんだから、軸重による時価額かもしれん。
ＥＴＣの次は軸重による料金差別化を訴えろ。そうすれば料金はもっと安くなる。
それか、せっかく軸重を測定しているんだから、軸重による時価額かもしれん。
ＥＴＣの次は軸重による料金差別化を訴えろ。そうすれば料金はもっと安くなる。
昨日雨の中を走行したが、問題なかった。
ただ関越道、前橋ICで降りたとき、
漏れは何も言われなかったのだが、
連れが有人ゲートで払ってる時に、あーだこーだ言われたらしい。
「あんなのは初めて見た」「連れか？」など。
「知らん分からん連れじゃない」で通したらしい、ｽﾏｿ･･･
今までは首都圏でしか使ってなかったから、文句言われた時無かったけど、
やっぱ地方だと目立つんかね？
でも仙台近辺じゃ何も言われなかったなー。
ただ関越道、前橋ICで降りたとき、
漏れは何も言われなかったのだが、
連れが有人ゲートで払ってる時に、あーだこーだ言われたらしい。
「あんなのは初めて見た」「連れか？」など。
「知らん分からん連れじゃない」で通したらしい、ｽﾏｿ･･･
今までは首都圏でしか使ってなかったから、文句言われた時無かったけど、
やっぱ地方だと目立つんかね？
でも仙台近辺じゃ何も言われなかったなー。
165 ： ◆fH8tp6c76k ：2005/10/17(月) 13:25:21 ID:bJz3Qe/s
>>160
まあ確かに、車載器の価格は通勤割引数回で回収できます。言いたかったのは、
現物を見ての機種選定、ＬＥＤの位置と大きさ確認、一体か分離か、そう言う事です。
何を買うか悩む時期って楽しいじゃないですか。
>>45の6氏へ
> バラしてφ3LEDに変更して、ソイツをメーター周りに移設してやろうかと。
これ、どうなりましたか？
まあ確かに、車載器の価格は通勤割引数回で回収できます。言いたかったのは、
現物を見ての機種選定、ＬＥＤの位置と大きさ確認、一体か分離か、そう言う事です。
何を買うか悩む時期って楽しいじゃないですか。
>>45の6氏へ
> バラしてφ3LEDに変更して、ソイツをメーター周りに移設してやろうかと。
これ、どうなりましたか？
166 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 18:45:39 ID:iSHSOeoQ
音声案内付きのってウザくね？
料金とか教えてくれるのはべつにいいが電源入れる度に
カードが入っていません、とかいうのはうるさ杉。
音声消しておいてもそれだけは言うし。
これ解除する方法ってあるのかね？？
料金とか教えてくれるのはべつにいいが電源入れる度に
カードが入っていません、とかいうのはうるさ杉。
音声消しておいてもそれだけは言うし。
これ解除する方法ってあるのかね？？
>>166
パナソニックの最近のモデルは解除できる。取説参照。
パナソニックの最近のモデルは解除できる。取説参照。
168 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 20:43:35 ID:rV85WFxO
私もＬＥＤの点灯を確認するのに、苦しんでいます
前はアンテナに埋め込みなんて無かったし、買え替えもなんだし
本体のＬＥＤを分解して延長して見やすいところに付けれるんならやりたい
電装系の腕は、カーナビを自分で綺麗に取付けられる位ですが・・・
誰か先駆者いらっしゃいますか？レポート待っています
前はアンテナに埋め込みなんて無かったし、買え替えもなんだし
本体のＬＥＤを分解して延長して見やすいところに付けれるんならやりたい
電装系の腕は、カーナビを自分で綺麗に取付けられる位ですが・・・
誰か先駆者いらっしゃいますか？レポート待っています
>168
俺にはそこまでのスキルも無いから、本体のＬＥＤにホットボンドで光ファイバーくっつけて
ハンドルのところまで光をもって来るとかじゃない限りＤＩＹできそうにない…。
そういう光ファイバーって無いの？
最近だんだん慣れてきて普通に通過してるけど、いざ開かなかったら止まれないかも…。
俺にはそこまでのスキルも無いから、本体のＬＥＤにホットボンドで光ファイバーくっつけて
ハンドルのところまで光をもって来るとかじゃない限りＤＩＹできそうにない…。
そういう光ファイバーって無いの？
最近だんだん慣れてきて普通に通過してるけど、いざ開かなかったら止まれないかも…。
>>168,169
光学繊維でググって味噌。品揃えが良いホームセンター、束急ハンズにあると思う。うろ覚えデータによると3mm×5m位で3000円位。
光学繊維でググって味噌。品揃えが良いホームセンター、束急ハンズにあると思う。うろ覚えデータによると3mm×5m位で3000円位。
＞169
普通に発光ダイオード買ってきて延長線ハンダ付けだけでいけると思うが・・・・
普通に発光ダイオード買ってきて延長線ハンダ付けだけでいけると思うが・・・・
光オーディオケーブル使っとけ。
軽登録でも軽二じゃなくて「自二」と表示される＞3京
二輪料金ができるのか？？
ただの表示ですか、そうですか・・・
二輪料金ができるのか？？
ただの表示ですか、そうですか・・・
フォトトランジスタで光り拾って
電気的に取り回した方が楽
電気的に取り回した方が楽
まだブツが届いてないのでﾆﾝﾄﾓ
光ファイバー考えたけど、高く付きそうだし、見た目がヤかもしれない。
単純にサクッと本体割って、ledを延長させるだけだと勝手に脳内シュミレート。
安ショボなledなら高輝度なФ3でも使うか. . .てな感じ。
本体開けられるか、今はそれを危惧している。
光ファイバー考えたけど、高く付きそうだし、見た目がヤかもしれない。
単純にサクッと本体割って、ledを延長させるだけだと勝手に脳内シュミレート。
安ショボなledなら高輝度なФ3でも使うか. . .てな感じ。
本体開けられるか、今はそれを危惧している。
割ってみたこと無いけど、基盤に小さなLEDがついてるだけの予感。
改造するにしても小さすぎて大変そうだな・・・
改造するにしても小さすぎて大変そうだな・・・
車載器が特殊ネジで分解できない件について
>>175
赤と緑をフィルターかプリズムでわけるんか？
赤と緑をフィルターかプリズムでわけるんか？
>>178
ETC車載器は電波法に基づく無線装置です。
携帯電話と同じく、一般的な方法で框体を開く事が出来ないようになっています。
まぁ、携帯電話と同じように秋葉原か日本橋あたりでソレなりのモノが在れば(ry
ETC車載器は電波法に基づく無線装置です。
携帯電話と同じく、一般的な方法で框体を開く事が出来ないようになっています。
まぁ、携帯電話と同じように秋葉原か日本橋あたりでソレなりのモノが在れば(ry
パナ805で軽登録自主運用。結果は問題なく開いた。
びっくりしたのが、モニター区間ではないのに
短尺バーになっていた。
びっくりしたのが、モニター区間ではないのに
短尺バーになっていた。
バスボンド買ってきた。アンテナ周りにコッテリ盛るお。
183 ： ◆fH8tp6c76k ：2005/10/19(水) 00:41:37 ID:VUOdBnN9
>>179
インジケータ1箇所が、多色で光る機種ばっかりではないよ。
インジケータ1箇所が、多色で光る機種ばっかりではないよ。
ＬＥＤのことが多いけど
本体にマイク取り付けて、ヘルメットにスピーカーつけて
反応音を聞き取ったほうが簡単で安いでないかい
本体にマイク取り付けて、ヘルメットにスピーカーつけて
反応音を聞き取ったほうが簡単で安いでないかい
188 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 11:30:51 ID:KhVkdO3p
確かに完全に端から端まで隙間がないバーに突進する羽目に東名のゲートでなったが
短尺バーに慣れた身には、あまり気分のイイものではナイナ
東名ではゲートを工事中とお知らせが出ている
短尺バーに慣れた身には、あまり気分のイイものではナイナ
東名ではゲートを工事中とお知らせが出ている
短尺バーにすれば安全なの？
少なくとも長尺バーよりは逃げる余地があるだろ。
191 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 16:09:13 ID:d0IJ/uGa
短尺バー増えてるよ。
安心して専用ゲートに突撃できるのはうれしい。
正規モニターは兼用ゲート使うように指示が出て
いるようだし、現段階では自主運用組のための
改修のようなもんだ。
ありがたく恩恵を受けておりやす。
一般モニター→正式運用開始が、ゆっくりと
（亀脚で）近づいてきてる気がする。
安心して専用ゲートに突撃できるのはうれしい。
正規モニターは兼用ゲート使うように指示が出て
いるようだし、現段階では自主運用組のための
改修のようなもんだ。
ありがたく恩恵を受けておりやす。
一般モニター→正式運用開始が、ゆっくりと
（亀脚で）近づいてきてる気がする。
突破珍が多いからだろうな、
西湘BPは短尺だったのが、短尺×2=隙間無しになってたよ。
西湘BPは短尺だったのが、短尺×2=隙間無しになってたよ。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1129717275666.jpg
ビッグスクーターは積む場所に困らなくていいです。
ビッグスクーターは積む場所に困らなくていいです。
漏れ、軽自動車持ってないんだよなぁ。。。
２割の損失覚悟で普通車登録（２台目）するかなぁ。。。
友人も親族も軽持ち居ないし。。。
自動車屋の知り合いから廃車間際の軽の車検証を（ｒｙ なんてできないかなぁ。
２割の損失覚悟で普通車登録（２台目）するかなぁ。。。
友人も親族も軽持ち居ないし。。。
自動車屋の知り合いから廃車間際の軽の車検証を（ｒｙ なんてできないかなぁ。
>>194
諦めるのはまだ早いぞ。
ヒント１：ホームセンターなんかの無料貸出し車両。
ヒント２：レンタカー
携帯かデジカメで車検証を撮れば１分で終了。
但し何かあっても俺は責任取れんので自己責任でな。
諦めるのはまだ早いぞ。
ヒント１：ホームセンターなんかの無料貸出し車両。
ヒント２：レンタカー
携帯かデジカメで車検証を撮れば１分で終了。
但し何かあっても俺は責任取れんので自己責任でな。
軽四輪が廃車になったらどーなんだろ？
データベースから追跡調査とかできるんだろが
上のほうで同一車検証で何台もOKとあったけど
データベースから追跡調査とかできるんだろが
上のほうで同一車検証で何台もOKとあったけど
>>196
あのDQN天下り法人がそこまで追跡しませんから。
あのDQN天下り法人がそこまで追跡しませんから。
198 ： ◆fH8tp6c76k ：2005/10/19(水) 23:36:50 ID:uMeSoccm
>>195 レンタカーって登録できんの？
「わ」ナンバーで個人が申請してきたらサスガにアヤシスギると思うな。
ホムセンも同様。
車検証の所有者と使用者がホムセン名義のハズだから。突っ込まれたらドウすんの？
「わ」ナンバーで個人が申請してきたらサスガにアヤシスギると思うな。
ホムセンも同様。
車検証の所有者と使用者がホムセン名義のハズだから。突っ込まれたらドウすんの？
誰か、名前とか消した車検証をうp知る。消えてる所をカキコしてｳﾏ―
偽造は犯罪だよなorz
偽造は犯罪だよなorz
これから自主運用するために、ついさっきスキャンしたばかりだ
＞軽車検証 メール添付の為にリサイズしたし、じゃあこれから
みんなのために、うｐ・・・
してあげたい気持ちはやまやまなのだが。。。orz
＞軽車検証 メール添付の為にリサイズしたし、じゃあこれから
みんなのために、うｐ・・・
してあげたい気持ちはやまやまなのだが。。。orz
なーんんも！
たとえ名義が違おうが車検証さえあればセットアップ可能、細かい事はｷﾆｼﾅｲ
セットアップ業者は商売のためにやってるんですよガンガンやりますよ
ええ、お上の命令ですからｗ車戴器もっと売れってね
セットアップ料金ボタクリでウマウマー
たとえ名義が違おうが車検証さえあればセットアップ可能、細かい事はｷﾆｼﾅｲ
セットアップ業者は商売のためにやってるんですよガンガンやりますよ
ええ、お上の命令ですからｗ車戴器もっと売れってね
セットアップ料金ボタクリでウマウマー
>>202 一般的に言って登録は自動後退とかの業者にやってもらうじゃない？
申請を受ける店員とかの目がﾌｼｱﾅなら何ら問題無いと思うけどね。
それとも>>202氏あなたはその手の業者でそう言った申請をやってくれるとも？
申請を受ける店員とかの目がﾌｼｱﾅなら何ら問題無いと思うけどね。
それとも>>202氏あなたはその手の業者でそう言った申請をやってくれるとも？
>>204
webで入力できる店もあるが？
webで入力できる店もあるが？
ヤフオクのセットアップ込みのをかえばザルだよ。
そのへんに停まってる軽自動車のナンバー控えて
セットアップで車検証が不要のＥＴＣをヤフオクで落札して使ってますが
全く問題無いですｗ
セットアップで車検証が不要のＥＴＣをヤフオクで落札して使ってますが
全く問題無いですｗ
それか、軽自動車でセットアップ済みの中古を買えば？
だんだん犯罪指南ｽﾚの様相を呈してまいりましたｗ
確かにナンバープレート付けて車走らせてる以上、
車検証を見せながら走ってるのとほぼ変わらないけどな。
漏れの車も>208に利用されてるかもしれん。
確かにナンバープレート付けて車走らせてる以上、
車検証を見せながら走ってるのとほぼ変わらないけどな。
漏れの車も>208に利用されてるかもしれん。
軽レンタカーで一泊旅行に行きます。
車載器は中古をたまたま持っています。
セットアップ料（仮：2100円）のほうが、通勤割（の往復1250円引×２）が無いより得です。
だから1泊２日だけのためでありますが、セットアップがしたいです。
こんな風に正直にレンタカー屋に話したら、駄目って言うかな？
車載器は中古をたまたま持っています。
セットアップ料（仮：2100円）のほうが、通勤割（の往復1250円引×２）が無いより得です。
だから1泊２日だけのためでありますが、セットアップがしたいです。
こんな風に正直にレンタカー屋に話したら、駄目って言うかな？
言うと思う
はらたいらに3000点
はらたいらに3000点
障害者割引でセットアップした普通自動車用ＥＴＣ装置を
バイクに付けるのはＮＧなんすかね？
乗ってるのは同一人物（私）なんだけど
制度上「一台しか登録できない」事になってるんですよ
バイクに付けるのはＮＧなんすかね？
乗ってるのは同一人物（私）なんだけど
制度上「一台しか登録できない」事になってるんですよ
「できない」と言われてもできることはたくさんある。
たぶん、「できない」のではなく「やってはいけない」であって、
できるんじゃないの？
たぶん、「できない」のではなく「やってはいけない」であって、
できるんじゃないの？
>>213
一台というのは車のこと
ではＥＴＣ車載器が壊れたらどうする？
もちろん買い替えということも考えられるよね
そしたらもう１度登録することになるわけで（ｒｙ
あとは電源をシガーに改造して都度乗せかえるとかね
>>215
全く問題ありません
一台というのは車のこと
ではＥＴＣ車載器が壊れたらどうする？
もちろん買い替えということも考えられるよね
そしたらもう１度登録することになるわけで（ｒｙ
あとは電源をシガーに改造して都度乗せかえるとかね
>>215
全く問題ありません
やっぱり、やってる人いませんか、、、
他に車両が無いからバイク用に登録できないんですよね
つーか、この運用方法が違法となると
自主運用している人も違法になるわけで
金額がオーバーしていなければ違法に成らないとか？
つーか、色々考えたら
偽造ナンバーを付ければ、みんな特別割引が使えるわけだな
他に車両が無いからバイク用に登録できないんですよね
つーか、この運用方法が違法となると
自主運用している人も違法になるわけで
金額がオーバーしていなければ違法に成らないとか？
つーか、色々考えたら
偽造ナンバーを付ければ、みんな特別割引が使えるわけだな
ヤフオクのセットアップ込みというのはセットアップの
料金（3000円？）が込みって意味じゃないのか？
俺は車検証をファックスして登録してもらったんだが。
料金（3000円？）が込みって意味じゃないのか？
俺は車検証をファックスして登録してもらったんだが。
>218
セットアップ込みというのはセットアップ料込みって意味でしょう。
セットアップ込みというのはセットアップ料込みって意味でしょう。
>>218
その通りだけど、審査が甘いんじゃないかということ
その通りだけど、審査が甘いんじゃないかということ
>>220=204?
審査って、何の審査？
ほとんどの業者がオンラインでセットアップかけてるから、なんらかのチェックが働くなら、この時点でハネられる罠。仕組みとして郵送登録もあるけど・・登録内容に変わりない罠。
クレカ＋ETCカの審査を言うんならクレカ板の方が良さげでわ
審査って、何の審査？
ほとんどの業者がオンラインでセットアップかけてるから、なんらかのチェックが働くなら、この時点でハネられる罠。仕組みとして郵送登録もあるけど・・登録内容に変わりない罠。
クレカ＋ETCカの審査を言うんならクレカ板の方が良さげでわ
こんなこと言うのはさすがにアレなんだろうけど
軽登録のＥＴＣで普通車の運用も問題がないんだろうなーって思った。
軽登録のＥＴＣで普通車の運用も問題がないんだろうなーって思った。
>>223
聞いた話では、料金所手前に計測器があり、車両の長さ等を計測しているらしい。
それ故に、登録時に車検証のコピーで登録ナンバー、全長、全幅、全高なども
登録している。
所有者、使用者は一切関係なし。
ナンバーは、汚れ・棄損などがある為に読込不可の車両もある為、
通過時には読込でいない。
だから、軽登録で普通車はバーが開かないとか。
スマートやミニは軽でもいけるんじゃないかな
トラック業者は、1ナンバーを4ナンバーで登録とかよくやってるよ
聞いた話では、料金所手前に計測器があり、車両の長さ等を計測しているらしい。
それ故に、登録時に車検証のコピーで登録ナンバー、全長、全幅、全高なども
登録している。
所有者、使用者は一切関係なし。
ナンバーは、汚れ・棄損などがある為に読込不可の車両もある為、
通過時には読込でいない。
だから、軽登録で普通車はバーが開かないとか。
スマートやミニは軽でもいけるんじゃないかな
トラック業者は、1ナンバーを4ナンバーで登録とかよくやってるよ
ほら、あれだ、４輪だとナンバープレートが前についてるから
進入時に読み取ったナンバーと車上機から発信されたナンバーが
違えば、何らかの処置が取れるでしょ。
そうでもしなければ、個人営業の大型なんかみんな軽自動車登録
の車上機で走るんじゃね
進入時に読み取ったナンバーと車上機から発信されたナンバーが
違えば、何らかの処置が取れるでしょ。
そうでもしなければ、個人営業の大型なんかみんな軽自動車登録
の車上機で走るんじゃね
226 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 22:33:41 ID:kr2FQ9V6
先日中央道で一般レーンからあっと思って斜めにＥＴＣレーンに突入したら
ゲートは開かなかった（四輪でしたが）
＞＞２２４のいう計測器が働かないように
レーンを横切って進入した可能性が高いと考える
出口で切符清算時、割引を受けられるか聞いたら
「時間帯が該当すれば、受けられるようにしておきます」だってさ
ゲートは開かなかった（四輪でしたが）
＞＞２２４のいう計測器が働かないように
レーンを横切って進入した可能性が高いと考える
出口で切符清算時、割引を受けられるか聞いたら
「時間帯が該当すれば、受けられるようにしておきます」だってさ
>>227 こりゃヒデえ。ホントに登録ってザルなんだなｗｗ。
まじめに軽車検証を義理親から借りて登録したぜ俺は…。
まじめに軽車検証を義理親から借りて登録したぜ俺は…。
>229
そりゃバイク用ＥＴＣは無いからね。
そりゃバイク用ＥＴＣは無いからね。
>>225
ナンバーは読みとっていない
それをやると、トラックなんか泥だらけのナンバーがあって、
読めないと非常に困るので。
>>228
登録は軽か普通か大型か、それが一番大事。
というか、それだけでいいんじゃないかと思う。
料金に係わる事だから。
後はまあ、どーでもいいんでしょ。
支払いはカードだから、支払い不能だろうが後は
カード会社が対処すればいいだけの事
ナンバーは読みとっていない
それをやると、トラックなんか泥だらけのナンバーがあって、
読めないと非常に困るので。
>>228
登録は軽か普通か大型か、それが一番大事。
というか、それだけでいいんじゃないかと思う。
料金に係わる事だから。
後はまあ、どーでもいいんでしょ。
支払いはカードだから、支払い不能だろうが後は
カード会社が対処すればいいだけの事
>>232
第三京浜とかはしっかり「自二」って表示されてるから、
ETCの中の人は認識してるみたいだわ。
思うに、「ついうっかり」書き間違っても通るんじゃね？登録。
いや、まさかネットにウプられてる車検証の消えてる部分を
推測して使うバカはいないと思うけど、まさか
第三京浜とかはしっかり「自二」って表示されてるから、
ETCの中の人は認識してるみたいだわ。
思うに、「ついうっかり」書き間違っても通るんじゃね？登録。
いや、まさかネットにウプられてる車検証の消えてる部分を
推測して使うバカはいないと思うけど、まさか
235 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 00:19:09 ID:jQH9ZaEJ
車幅を感知してるとなると、
サイドカーやトライクで軽く3ナンバーサイズになってるのもあるんだが
どう判断されるんだろう。
サイドカーやトライクで軽く3ナンバーサイズになってるのもあるんだが
どう判断されるんだろう。
236 ： ◆fH8tp6c76k ：2005/10/21(金) 00:34:11 ID:dT5F3J1L
ナンバー：読み取りエラーが発生するので、可能だが運用していないらしい。
自動発券機の通行券に下２桁が表示されるのは、ちょっと知られている。
軸重：計測しているが、極端な事が無ければ、今はフリーだと思う。センサーらしき物は見たことあるし。
車高：少なくとも自動発券機だと計測している＞車高により発券する高さが異なる。
車幅：誰か教えて
現状では下位の料金区分の車載機でも、取締りをしていないだけでは？
将来的には取り締まるでしょう。多分。
ただ上位の車載機(バイクで普通車登録など)は、結局お目こぼしなんじゃない。
自動発券機の通行券に下２桁が表示されるのは、ちょっと知られている。
軸重：計測しているが、極端な事が無ければ、今はフリーだと思う。センサーらしき物は見たことあるし。
車高：少なくとも自動発券機だと計測している＞車高により発券する高さが異なる。
車幅：誰か教えて
現状では下位の料金区分の車載機でも、取締りをしていないだけでは？
将来的には取り締まるでしょう。多分。
ただ上位の車載機(バイクで普通車登録など)は、結局お目こぼしなんじゃない。
>>232
軽が一番安い料金、それ以下はなしだから
問題無しなのでは。
>>234
オルセで国交省のデータと照らし合わせているなんて
事はあるんだろーか。
それがなければ、適当でも登録は通るだろうけど。
>>237
車幅、車高は関係なしね
軽が一番安い料金、それ以下はなしだから
問題無しなのでは。
>>234
オルセで国交省のデータと照らし合わせているなんて
事はあるんだろーか。
それがなければ、適当でも登録は通るだろうけど。
>>237
車幅、車高は関係なしね
239 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 07:18:38 ID:mxmyqkAF
そのうち全長チェックではねられる様になって
自主運用不可になったりするんでしょうか
これから自主運用のため車載機購入しようと思ってます
自主運用不可になったりするんでしょうか
これから自主運用のため車載機購入しようと思ってます
240 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 08:41:23 ID:f8S515hs
ただでさえ不完全（不安定？）なシステムなのに、これ以上計測をシビアにしたら
あぼーんする車多発しちゃうよ。
あぼーんする車多発しちゃうよ。
243 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 09:41:09 ID:LZXgS+zM
計測はしているだろう。ナンバーも記録しているだろう。
けれど、そのデータと車載器の登録内容が合致
しないからバー上げない、なんてシステムにしているだろうか？
そんなことして多重衝突事故でも起きれば、管理者責任
を問われてしまう。
せいぜい告発するための基礎資料にする程度じゃないの？
横入りは、エラーを起こしてバーが上がらないのだろう。
二輪用に時間かかっているのも、車体を斜めに
していた場合に同じようなエラーがでてしまう
とか、そんな理由だったりして。
けれど、そのデータと車載器の登録内容が合致
しないからバー上げない、なんてシステムにしているだろうか？
そんなことして多重衝突事故でも起きれば、管理者責任
を問われてしまう。
せいぜい告発するための基礎資料にする程度じゃないの？
横入りは、エラーを起こしてバーが上がらないのだろう。
二輪用に時間かかっているのも、車体を斜めに
していた場合に同じようなエラーがでてしまう
とか、そんな理由だったりして。
車板から早速コピペ
233 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/10/21(金) 09:37:52 ID:RLugXB1V0
>>231
料金徴収はセットアップ情報で、
ゲートの開閉はセンサーの情報とセットアップ情報を比較。
いつもの車でそのままトレーラ牽引したら、
(当たり前だが)ゲート開かなかったよ。
～～～以下略～～～
233 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/10/21(金) 09:37:52 ID:RLugXB1V0
>>231
料金徴収はセットアップ情報で、
ゲートの開閉はセンサーの情報とセットアップ情報を比較。
いつもの車でそのままトレーラ牽引したら、
(当たり前だが)ゲート開かなかったよ。
～～～以下略～～～
ナンバーは読んでるけど整合はしていないですか
まあ、していてもバイクにはフロントナンバーが
有りませんから、その部分はエラーになって、かつ
車重や全長が短いからバーが開くのでしょうね。
やっぱ、自主運用かな、 思案のしどころだな
まあ、していてもバイクにはフロントナンバーが
有りませんから、その部分はエラーになって、かつ
車重や全長が短いからバーが開くのでしょうね。
やっぱ、自主運用かな、 思案のしどころだな
いろいろ考えては見たんだが、軽の車検証をどっかから貰ってくるとか、
結構面倒なんで、いっそのこと現有の普通車ETCをポータブルにして
自主運用しちまおうか・・・・。
料金は２割増以上になるが、前割で相殺（それでも赤字）。
新規に車載器を購入するのもタダではないし（リース品でも5000円くらいはかかる）
高速の使用頻度がそれほど高くはないからこれでもいいのかもと思った。
（ロングツーリングなんて、滅多に行かないし、往復でも高速代8000円くらいだし）
結構面倒なんで、いっそのこと現有の普通車ETCをポータブルにして
自主運用しちまおうか・・・・。
料金は２割増以上になるが、前割で相殺（それでも赤字）。
新規に車載器を購入するのもタダではないし（リース品でも5000円くらいはかかる）
高速の使用頻度がそれほど高くはないからこれでもいいのかもと思った。
（ロングツーリングなんて、滅多に行かないし、往復でも高速代8000円くらいだし）
阪神高速中之嶋で自主してきますた。共用ゲートで係りのオサーンが「えっ？バイクでETCが反応？どーして？」という表情だった(ミラー越し)
漏れ的には
ETC車載器:5000円
取付けで頑張った時間:1時間
料金書で止まらずに通過できてｳﾏ-な感動:priceless
ETCも素股ーカードで
だな。
漏れ的には
ETC車載器:5000円
取付けで頑張った時間:1時間
料金書で止まらずに通過できてｳﾏ-な感動:priceless
ETCも素股ーカードで
だな。
>>250
割引もだけれども
ノンストップこそがETCの本題だから。
４輪でETC使ったことあるライダーなら
「バイクにこそ使いたい！」って思うんじゃないかな。
あえて普通車セットアップのを流用する人たちは
（普通車＋バイクのひと）
利用頻度と利便性を天秤にかけての妥協点だと思うよ。
割引もだけれども
ノンストップこそがETCの本題だから。
４輪でETC使ったことあるライダーなら
「バイクにこそ使いたい！」って思うんじゃないかな。
あえて普通車セットアップのを流用する人たちは
（普通車＋バイクのひと）
利用頻度と利便性を天秤にかけての妥協点だと思うよ。
>料金書で止まらずに通過できてｳﾏ-な感動:priceless
>ノンストップこそがETCの本題だから。
>４輪でETC使ったことあるライダーなら
>「バイクにこそ使いたい！」って思うんじゃないかな。
ですよ。やっぱり。
手袋外して通行券とって、どっかへしまって、無くさないように気をつけて
走って、出口でヨレヨレの通行券渡して睨まれて謝って、クレカ出して
しまっててのがﾏﾝﾄﾞｸｾ。
割引も通勤だの土日だのうまいこと使えばクレカや現金払いよりは
いくぶんマシになるとは思う。
>ノンストップこそがETCの本題だから。
>４輪でETC使ったことあるライダーなら
>「バイクにこそ使いたい！」って思うんじゃないかな。
ですよ。やっぱり。
手袋外して通行券とって、どっかへしまって、無くさないように気をつけて
走って、出口でヨレヨレの通行券渡して睨まれて謝って、クレカ出して
しまっててのがﾏﾝﾄﾞｸｾ。
割引も通勤だの土日だのうまいこと使えばクレカや現金払いよりは
いくぶんマシになるとは思う。
254 ： ◆fH8tp6c76k ：2005/10/21(金) 16:37:25 ID:rFlAuytk
>>252
の言うとおり、利用頻度と利便性(とpricelessのprice)だと思う。
俺の場合、先に四輪に分離型(普通車登録)を付けてしまった。(二輪ETCなんて考えもしなかった)
その後、分離型を普通車登録のまま二輪に流用。pricelessを実感。
だけど毎回四輪→二輪→四輪→二輪、はあまりにも利便性に欠けると感じた。
休日に出掛ける時、通勤割引がどれくらい使えるか考えて、一体型(軽四登録)を手配した。
四輪で一体型を使っていて、二輪の高速利用が少ない人は、そのまま流用でもいいと思う。
使いながら考えが変われば、それから購入で(多分？)間に合うし。
それでは自主試験組のみなさん、お互い気をつけて通過しましょう。
の言うとおり、利用頻度と利便性(とpricelessのprice)だと思う。
俺の場合、先に四輪に分離型(普通車登録)を付けてしまった。(二輪ETCなんて考えもしなかった)
その後、分離型を普通車登録のまま二輪に流用。pricelessを実感。
だけど毎回四輪→二輪→四輪→二輪、はあまりにも利便性に欠けると感じた。
休日に出掛ける時、通勤割引がどれくらい使えるか考えて、一体型(軽四登録)を手配した。
四輪で一体型を使っていて、二輪の高速利用が少ない人は、そのまま流用でもいいと思う。
使いながら考えが変われば、それから購入で(多分？)間に合うし。
それでは自主試験組のみなさん、お互い気をつけて通過しましょう。
ここを読んでて、普通車流用で行くことにした。車載器発注したよ。
（アンテナ・スピーカ外付け）
てきとーに防水つけて、運用してみます。車種はCB400SF。本体はシート
下で帰宅後は外して持ち帰れるようにしようかと。
問題はLEDだな。仕様ではRS-232Cの外部出力はあるけど、シリアルだから
ちと面倒だな。パラレル出力であればどっかのピンでカードの認識信号拾えそう
かなとは思ったんだが。
（アンテナ・スピーカ外付け）
てきとーに防水つけて、運用してみます。車種はCB400SF。本体はシート
下で帰宅後は外して持ち帰れるようにしようかと。
問題はLEDだな。仕様ではRS-232Cの外部出力はあるけど、シリアルだから
ちと面倒だな。パラレル出力であればどっかのピンでカードの認識信号拾えそう
かなとは思ったんだが。
割り増し料金払ってまで使う気にはならないなぁ。
ま、首都高だけ使うとかなら関係ないか。
ま、首都高だけ使うとかなら関係ないか。
ゴリラにETC機能がついたらかなり便利だと思うのは俺だけか？
まあどう考えても無理なわけだがｗ
まあどう考えても無理なわけだがｗ
首都高だけ使うなら、一般もに太でいいんでね?
本日、自主テストしました。
首都高から中央高速河口湖、東富士五湖道路、
表示は軽二でしたが、すべて問題なく通過できました。
中央高速ではETC一般口でしたが、徴収員が手で行けと合図してくれました。
確かにこれは一度この快適さを知るとやめられませんね。
首都高から中央高速河口湖、東富士五湖道路、
表示は軽二でしたが、すべて問題なく通過できました。
中央高速ではETC一般口でしたが、徴収員が手で行けと合図してくれました。
確かにこれは一度この快適さを知るとやめられませんね。
普通車セットアップだけど、深夜の3割引や通勤割引の5割引は
バイク（軽自動車）の通常料金より安いからそれだけで幸せな気分。
休日のツーリングがメインだから、無線でも通常料金を取られてしまう
ような時間帯で使うことはほとんどないです。
ま、いいカモ、っちゃカモなのかもしれんが。
バイク（軽自動車）の通常料金より安いからそれだけで幸せな気分。
休日のツーリングがメインだから、無線でも通常料金を取られてしまう
ような時間帯で使うことはほとんどないです。
ま、いいカモ、っちゃカモなのかもしれんが。
2輪車用の牽引トレーラーが発売されそうなのは、東日本高速道路株式会社始め各社はフォローしてるのだろうか？
http://www.unigo-japan.com
来年の正式運用開始時にはちゃんと牽引登録できるようにしてくれないとね。
http://www.unigo-japan.com
来年の正式運用開始時にはちゃんと牽引登録できるようにしてくれないとね。
二輪で牽引する場合って、通行料違うのか？
ETCは軸数を検出して車種を判別しているからね
264 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 23:06:08 ID:4BzvKeOV
マイレージ制度が出来てからナンバー判別してますよ。
大阪NoでETC付けて九州に引っ越してNoだけ九州に代えた車で
ETC通過したら、ETCマイレージのメルアド宛に違う車での
使用はマイレージに加算されませんとメールが来た。
多分通信のやり取りでNo情報も送っているんではないでしょうか？
大阪NoでETC付けて九州に引っ越してNoだけ九州に代えた車で
ETC通過したら、ETCマイレージのメルアド宛に違う車での
使用はマイレージに加算されませんとメールが来た。
多分通信のやり取りでNo情報も送っているんではないでしょうか？
>>264
中の人？
中の人？
>>265
こういう牽引って、ETCか否かにかかわらず
高速に乗せてもらえないんじゃなかったっけ
レッカー移動のような形態での走行が可能なのは
JAFとかだけだったような気がするが、間違ってたらスマソ
こういう牽引って、ETCか否かにかかわらず
高速に乗せてもらえないんじゃなかったっけ
レッカー移動のような形態での走行が可能なのは
JAFとかだけだったような気がするが、間違ってたらスマソ
270 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 08:43:12 ID:7pX3fxwo
>>264
ありえない。
マイレージはあくまで登録した「カード」に付くのであって、たとえばゴルフに行ったとき、
他人様の車の車載器に自分のカードを入れても（行きの高速代は私が払いますって感じ）
ちゃんとポイント付きます。
もっと身近な例として、自宅で車２台所有、カード１枚で使い回しってことよくあるし。
ありえない。
マイレージはあくまで登録した「カード」に付くのであって、たとえばゴルフに行ったとき、
他人様の車の車載器に自分のカードを入れても（行きの高速代は私が払いますって感じ）
ちゃんとポイント付きます。
もっと身近な例として、自宅で車２台所有、カード１枚で使い回しってことよくあるし。
だから機器で設定したナンバープレートと車両のナンバープレートが違う車で試してみな！
論点が違うだろ！
論点が違うだろ！
ナンバーが読み取れて登録ナンバーと確実に違う車の場合はマイレージが付かない。
傷ヨゴレ等でナンバーが読み取れなかった場合はマイレージが付くと言う感じの
システムと予想しています。
傷ヨゴレ等でナンバーが読み取れなかった場合はマイレージが付くと言う感じの
システムと予想しています。
車でもバイクでも使えるからとりあえずは今のうちに前払いだな。
それでしばらく様子を見る事にするよ。
それでしばらく様子を見る事にするよ。
ナンバーが読みとれない二輪はダメじゃん
275 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 11:07:06 ID:NYd7a7d8
276 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 11:52:07 ID:Ie8PjS1Y
久しぶりにマイレージの記録をみた。
4ヶ月で1800ポイントついていた。
自主運用万歳！
来年3月末まで自動還元はoffにしておく。
4ヶ月で1800ポイントついていた。
自主運用万歳！
来年3月末まで自動還元はoffにしておく。
前払いだとマイレージ付かないんだよね
マイレージは有効期間2年ってのがネックだよな。
俺は2年で5万円分も高速を使うかどうかあやしいので、
前払いを思いっきり払い込んでおこうかと。
俺は2年で5万円分も高速を使うかどうかあやしいので、
前払いを思いっきり払い込んでおこうかと。
279 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 14:29:42 ID:7pX3fxwo
>>271
論点？
マイレージが加算されないっていうのが論点だろ。
ETCカードとナンバーってこの場合関係ないから。
他人の食ったものを自分のクレジットカードで払ってもポイント付くだろ。
それと同じ。
論点？
マイレージが加算されないっていうのが論点だろ。
ETCカードとナンバーってこの場合関係ないから。
他人の食ったものを自分のクレジットカードで払ってもポイント付くだろ。
それと同じ。
280 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 14:36:57 ID:7pX3fxwo
>>272
＞システムと予想しています。
こっちは予想じゃなく実際の経験を話してるんだよ。
車２台＆２輪自主運用(^_^;)で、１台目の車でマイレージ登録した１枚のカードを使い回し。
全ての走行にマイレージ加算されてるよ。
そうそう、弟に用事頼んだときにもカード貸して高速代を自分が持ったけどその走行分も。
＞システムと予想しています。
こっちは予想じゃなく実際の経験を話してるんだよ。
車２台＆２輪自主運用(^_^;)で、１台目の車でマイレージ登録した１枚のカードを使い回し。
全ての走行にマイレージ加算されてるよ。
そうそう、弟に用事頼んだときにもカード貸して高速代を自分が持ったけどその走行分も。
>>278
一番お得な前払いは年末までに限度額まで投入が当たり前。
一番お得な前払いは年末までに限度額まで投入が当たり前。
>>281
みんなそうするんだろ？
みんなそうするんだろ？
>ETCカードとナンバーってこの場合関係ないから。
その通り経験は正しい。
論点はETC登録機械と車両ナンバーが明らかに違う場合の話
その場合はその時使っていたカードにマイレージ加算されない。
2輪の場合はナンバー読み取れないのでマイレージOKと言う事でしょ。
やはり論点が違う。
その通り経験は正しい。
論点はETC登録機械と車両ナンバーが明らかに違う場合の話
その場合はその時使っていたカードにマイレージ加算されない。
2輪の場合はナンバー読み取れないのでマイレージOKと言う事でしょ。
やはり論点が違う。
284 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 15:54:32 ID:ol+PDQtM
マイレージより前割りの方がオトクなの？
パッと見同じ様に見えるんだけど。
期限付きってのがあるが
パッと見同じ様に見えるんだけど。
期限付きってのがあるが
その通り
>>284
田舎者はマイレージ、都市住民は前割のほうが現在のところオトクな場合が多い。
田舎者はマイレージ、都市住民は前割のほうが現在のところオトクな場合が多い。
何で田舎者はマイレージなの？
長距離走ると言う前提かな？
長距離走ると言う前提かな？
>>287
都市高速はマイレージ対象外。
都市高速はマイレージ対象外。
田舎者・・・といってもnexco各社の高速自動車国道を利用する人限定だけどな。
あと阪神高速はマイレージ対象だが、合算が出来ないので前割より激しく使いにくい。
あと阪神高速はマイレージ対象だが、合算が出来ないので前割より激しく使いにくい。
車載機はあるのに、ETCカードも来てない俺様がきましたよ。
車では、普通車登録のＥＴＣ車載機（ＥＰ－５３４Ｂ）をシガー接続する運用しつつ、
バイクに乗るときは乾電池運用できないかなーとおもってＷｅｂをググッた
のですが勇者のＨＰを見た気がするんだけど、再度、その場所がわからなく
なっております。
このｽﾚの住人なら知っているとおもい、ｶｷｺさせていただきました。
そのＷｅｂのＵＲＬを知っている人がいたら教えてくだされ
車では、普通車登録のＥＴＣ車載機（ＥＰ－５３４Ｂ）をシガー接続する運用しつつ、
バイクに乗るときは乾電池運用できないかなーとおもってＷｅｂをググッた
のですが勇者のＨＰを見た気がするんだけど、再度、その場所がわからなく
なっております。
このｽﾚの住人なら知っているとおもい、ｶｷｺさせていただきました。
そのＷｅｂのＵＲＬを知っている人がいたら教えてくだされ
乾電池運用のＷＥＢです（制作方法とか）
2400mAhってのもあったが、1日持たないことに変わりない。
それに、2400だとﾏｿ超えるってのが難点。
やっぱ乾電池運用は難しいような希ガス
それに、2400だとﾏｿ超えるってのが難点。
やっぱ乾電池運用は難しいような希ガス
ポータブルの場合は船舶用シガーソケットが今のところはお勧めっぽいぞ
>>290
ＥＰ－５３４Ｂならアクセサリー電源とアースのみなので、
ACC電源とアースを引っ張り出し、それを2極のカプラーで
接続してとけば、バイクも同じ様につかえるよ。
シガー接続は、接触不良が起こりやすいから
あまりおすすめできないな。
ＥＰ－５３４Ｂならアクセサリー電源とアースのみなので、
ACC電源とアースを引っ張り出し、それを2極のカプラーで
接続してとけば、バイクも同じ様につかえるよ。
シガー接続は、接触不良が起こりやすいから
あまりおすすめできないな。
防水カプラー577円
>>281
「前払い割引はやめたので、現在の残高は納入実額分で換算します」
（50000円前払いで58000円ではなくて50000円にします。前払いとしては
有効なので、返金はしません）って言い出す予感がしている。
>>278
首都圏や大阪圏からなら、GWに九州・盆に北海道（青森まで）の往復自走
であっという間に5万突破（これだけだとちょっと足りないか）。
「前払い割引はやめたので、現在の残高は納入実額分で換算します」
（50000円前払いで58000円ではなくて50000円にします。前払いとしては
有効なので、返金はしません）って言い出す予感がしている。
>>278
首都圏や大阪圏からなら、GWに九州・盆に北海道（青森まで）の往復自走
であっという間に5万突破（これだけだとちょっと足りないか）。
>>287
いまのところ前割りのみなので、自分で確認したわけじゃないけど、
第三京浜とか西湘バイパスとかは「高速道路」じゃないので、マイレージの
ポイントが高速道路の半分しかつかない。ということだと思う。
地方でもよくバイパス類多用する人は前割り有利でないの。
いまのところ前割りのみなので、自分で確認したわけじゃないけど、
第三京浜とか西湘バイパスとかは「高速道路」じゃないので、マイレージの
ポイントが高速道路の半分しかつかない。ということだと思う。
地方でもよくバイパス類多用する人は前割り有利でないの。
301 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 09:07:06 ID:xnc0z6Cc
ETCカードは会費無料のとこが増えたので、２社に申し込んだらいいんじゃないの？
１枚は前割り登録して財布の許す限り（上限２０万だが）前払いしてしまい、
来年３月まで塩漬けしておく。
もう１枚のほうはマイレージ登録だけしておいて、３月まではこっちをメインに使う。
しょっちゅう使う人はもうやってることだろうけどね。
俺もそうしたよ。ただ財布が厳しくて５万しか前払いできてないけど。
１枚は前割り登録して財布の許す限り（上限２０万だが）前払いしてしまい、
来年３月まで塩漬けしておく。
もう１枚のほうはマイレージ登録だけしておいて、３月まではこっちをメインに使う。
しょっちゅう使う人はもうやってることだろうけどね。
俺もそうしたよ。ただ財布が厳しくて５万しか前払いできてないけど。
>>１枚は前割り登録して財布の許す限り（上限２０万だが）前払いしてしまい
２０万プラス ハイカの払い戻し１０万 合わせて３０万 出来るのかな
払い戻しを前払いに追加できるってあったし。
２０万プラス ハイカの払い戻し１０万 合わせて３０万 出来るのかな
払い戻しを前払いに追加できるってあったし。
OK
付け替え枠は999万
付け替え枠は999万
ETCの前払割引とかの話は、車板かETC本スレの方が良くネ？
正午ごろの箱根新道登り料金所，大混雑＋珍走数十人がブンブン。
オイラはがら空きのETCゲートをスイー。
帰りの新道，西湘の料金所も大渋滞。
今日は，バイク（=すり抜け）+ETCのご利益ありまくりだった。
オイラはがら空きのETCゲートをスイー。
帰りの新道，西湘の料金所も大渋滞。
今日は，バイク（=すり抜け）+ETCのご利益ありまくりだった。
漏れも昼前に箱根新道の料金所を通ったけど、激混みだったねぇ。
すり抜け＆ETCでサクッとスルーして快感（藁）
すり抜け＆ETCでサクッとスルーして快感（藁）
俺も箱根新道の料金所をすり抜け＆ETCでスルーしてきた。
最近自主運用者増えてきたのかな？
最近自主運用者増えてきたのかな？
>>307
>よそのスレに行って、バイクの自主運用の話をうっかりするともめる原因になりかねない
禿同。でも、
【民営化に】バイク用ETC第8料金所【間に合わず】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129799364/
もあるしさ。結構、微妙なラインかも。
>よそのスレに行って、バイクの自主運用の話をうっかりするともめる原因になりかねない
禿同。でも、
【民営化に】バイク用ETC第8料金所【間に合わず】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129799364/
もあるしさ。結構、微妙なラインかも。
前割やマイレージは6輪糊なら無問題。
深夜割通勤割云々をバイクで享受するのは自主運用限定の話題。
このスレの住人なら、このへんのシロクロの線は引けるはず。
深夜割通勤割云々をバイクで享受するのは自主運用限定の話題。
このスレの住人なら、このへんのシロクロの線は引けるはず。
本日ＥＴＣ初走行しました。
ゲート通過時は、ドキドキもんでした。
関越、三芳ＰＡのスマートＩＣは、誘導する係員がたくさんいて
駄目だなと思い所沢で降りましたが、確認すると当たり前ですが
二輪は対象車種に入ってません。
やはり係員に止められてしまうんだろうか。
誰か通過した人います？
ゲート通過時は、ドキドキもんでした。
関越、三芳ＰＡのスマートＩＣは、誘導する係員がたくさんいて
駄目だなと思い所沢で降りましたが、確認すると当たり前ですが
二輪は対象車種に入ってません。
やはり係員に止められてしまうんだろうか。
誰か通過した人います？
三芳は経験ないが、双葉(上りin)でやろうとして仁王立ちされた。
警備員、命張らんでもｴｴんとちゃう?
警備員、命張らんでもｴｴんとちゃう?
>>313
性器モニター車も対象外
性器モニター車も対象外
>>314
いや、それは知ってるけどあのドアホ公団の、地方のこれまた雇われた
警備のおっちゃんでしょ。それらしい腕章つけて、堂々としてれば大丈
夫じゃねぇかと。
泥棒とか詐欺師の常套手段だが、いかにも関係者を装うとか「なんだあ
んた知らないのか、困ったなぁ」とやる手口だな。
いや、それは知ってるけどあのドアホ公団の、地方のこれまた雇われた
警備のおっちゃんでしょ。それらしい腕章つけて、堂々としてれば大丈
夫じゃねぇかと。
泥棒とか詐欺師の常套手段だが、いかにも関係者を装うとか「なんだあ
んた知らないのか、困ったなぁ」とやる手口だな。
使いだして一週間経つがやめられんな。しかし未だに開くまでちょっとドキッとするW)
ところで、自主運用してて警備員に停められたらなんと言われるんだ？罰則はないんだろ？
ちゃんと料金も払ってるんだしさ。契約違反にはなるんだろうけど
ところで、自主運用してて警備員に停められたらなんと言われるんだ？罰則はないんだろ？
ちゃんと料金も払ってるんだしさ。契約違反にはなるんだろうけど
普通車と軽自動車の差額返せや ｺﾞﾙｱ！ といいたいのをぐっと堪えて通過。
普通車ｾｯﾄｱｯﾌﾟ組。
普通車ｾｯﾄｱｯﾌﾟ組。
健常者にしか提供されないサービス。
障害者は恩恵を受けられないサービス。
メジャー・マイノリティの関係で言えば、こんな感じか？
社会が保護する存在か糾弾する存在かの違いで。
障害者は恩恵を受けられないサービス。
メジャー・マイノリティの関係で言えば、こんな感じか？
社会が保護する存在か糾弾する存在かの違いで。
素株に、車載器をつけてみた。うpいる？
>>319
プリ～ズ
プリ～ズ
321 ：７７４ＲＲ：2005/10/24(月) 21:14:25 ID:Sej1HYKb
昨日東名で往復ＥＴＣ利用でしたが、
係りのおじさんからはゴリャ～どころか、微笑んでもらえました
２３日の海老名の夕方のバイクの混雑って半端じゃ無く台数多かったね
係りのおじさんからはゴリャ～どころか、微笑んでもらえました
２３日の海老名の夕方のバイクの混雑って半端じゃ無く台数多かったね
>>320
319は携帯からなので、ID違ってｽﾏｿ
カウル内(計器パネル下)のアンテナ
ttp://www.imgup.org/file/iup107397.jpg
シガーソケットから取った電源とバッテリケースの隙間から、一旦外へ出したアンテナ線
ttp://www.imgup.org/file/iup107399.jpg
グローブボックスに納めた本体
ttp://www.imgup.org/file/iup107401.jpg
よろ
319は携帯からなので、ID違ってｽﾏｿ
カウル内(計器パネル下)のアンテナ
ttp://www.imgup.org/file/iup107397.jpg
シガーソケットから取った電源とバッテリケースの隙間から、一旦外へ出したアンテナ線
ttp://www.imgup.org/file/iup107399.jpg
グローブボックスに納めた本体
ttp://www.imgup.org/file/iup107401.jpg
よろ
>>319
「素株」ってずっとスーパーカブのことだと…。どうして
高速の話に関係あるのかと不思議に思ってたよ。
最近、人に聞いてやっと分かった orz
しかし、自主運用をしている人を実地で見たことがない。
意外と普及していないんだな、と思う（自分が夜中にしか
使わないのが理由かもしれないが） by 普通車流用組
「素株」ってずっとスーパーカブのことだと…。どうして
高速の話に関係あるのかと不思議に思ってたよ。
最近、人に聞いてやっと分かった orz
しかし、自主運用をしている人を実地で見たことがない。
意外と普及していないんだな、と思う（自分が夜中にしか
使わないのが理由かもしれないが） by 普通車流用組
>>323
俺も料金所では自主運用見たこと無い。
（中途半端な田舎インターってのもあるが）
でも、フェリー乗り場で横に止まったBMW（バイク）から
「カードを入れてください」と聞こえたときには親近感。
俺も料金所では自主運用見たこと無い。
（中途半端な田舎インターってのもあるが）
でも、フェリー乗り場で横に止まったBMW（バイク）から
「カードを入れてください」と聞こえたときには親近感。
325 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:50:42 ID:OMaPSggg
何も疑問に思わず、「ああ、カブね」と思ってた俺orz
327 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 04:57:55 ID:C5yfJSDK
俺はいまだに「巣株」がなにか分かってない（;´д｀）
スカイウェーブ
ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
330 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 08:42:31 ID:/m3utQPq
カブなら一般モニター用のケース、似合うだろうにな。
新規参加です
>>3でパナ900D購入、昨日到着です
事前にポジションランプ配線からシガーソケットは作成済みでした
が、パナの配線は
バッテリー＋、ACC＋、アースの3本
バッテリーとACCの＋をまとめてしまって不具合あるでしょうか？
>>3でパナ900D購入、昨日到着です
事前にポジションランプ配線からシガーソケットは作成済みでした
が、パナの配線は
バッテリー＋、ACC＋、アースの3本
バッテリーとACCの＋をまとめてしまって不具合あるでしょうか？
質問ですよ
ＥＴＣカードは有るんだけど車載機が無い
でも、上手いことＥＴＣ割引を使いたい対策を考えてみた
高速に乗るときに、わざとＥＴＣレーンに行ってエラーを出す
で、職員を呼んで「車載機が調子悪くて通過できない」とか何とか言って
無理やり？ＥＴＣを通過
出る時に、通常出口でＥＴＣカードを提出する
この場合、ＥＴＣ割引使えるんですかね？？
ＥＴＣカードは有るんだけど車載機が無い
でも、上手いことＥＴＣ割引を使いたい対策を考えてみた
高速に乗るときに、わざとＥＴＣレーンに行ってエラーを出す
で、職員を呼んで「車載機が調子悪くて通過できない」とか何とか言って
無理やり？ＥＴＣを通過
出る時に、通常出口でＥＴＣカードを提出する
この場合、ＥＴＣ割引使えるんですかね？？
>>337
車載器どこ？ となるに１票。
車載器どこ？ となるに１票。
>>337
後ろからトラックに引かれてアボーン
後ろからトラックに引かれてアボーン
>338
ダミーがあれば良いんじゃねーの？
>339
十分気をつけて通過すれば良い
もしくは通行量の少ない時間帯を狙う
こっちは田舎なので車少ないし
ダミーがあれば良いんじゃねーの？
>339
十分気をつけて通過すれば良い
もしくは通行量の少ない時間帯を狙う
こっちは田舎なので車少ないし
>339
もしくはすぐ降りる
>後ろからトラックに引かれてアボーン
なら、トラックの運転手に車両代請求&保険で新車が買えてウマーだ！
もしくはすぐ降りる
>後ろからトラックに引かれてアボーン
なら、トラックの運転手に車両代請求&保険で新車が買えてウマーだ！
>ＥＴＣカードは有るんだけど車載機が無い
たかが一万円なんだから買えよ馬鹿
たかが一万円なんだから買えよ馬鹿
いや、もしかするとｾｯﾄｱｯﾌﾟに必要な車検証が無いのかも。
345 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 19:58:24 ID:vG/vNYpe
自転車だたりして。W
346 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:07:58 ID:m/Xa1EPP
ド素人です
ETCってバイクの料金設定あるんですか？
車載器は車用を使ってるって事ですか？
ETCってバイクの料金設定あるんですか？
車載器は車用を使ってるって事ですか？
このスレを頭から読め
過去ログも読め
過去ログも読め
348 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:44:05 ID:m/Xa1EPP
>>324 8月末の新潟港なら俺かも…。
贈る言葉
つ「 別に誰もお前の秘書でもなければ、過保護な親でもないぞ」
まぁ、
料金設定 → 素の状態でバイクと言う料金設定のない高速道路が大半
車載器 → 二輪の一般試験運用すら決まっていない時期と言う事を考えろ
と言う事だ。
とりあえず、お前さんの言ってる事はETC云々の前の基礎知識レベルを
教えてくれって言ってるもんだぞ。常識を疑われるレベルの内容。
DQN土方新人が先輩に「仕事って何すればいいんすか？」って現場で聞いて
「今頃聞くのか？お前、池沼？」って言われて逆切れしてる以下。
人間、罵倒されて大きくなっていくもんだ。お前さんも、頑張れよ。
つ「 別に誰もお前の秘書でもなければ、過保護な親でもないぞ」
まぁ、
料金設定 → 素の状態でバイクと言う料金設定のない高速道路が大半
車載器 → 二輪の一般試験運用すら決まっていない時期と言う事を考えろ
と言う事だ。
とりあえず、お前さんの言ってる事はETC云々の前の基礎知識レベルを
教えてくれって言ってるもんだぞ。常識を疑われるレベルの内容。
DQN土方新人が先輩に「仕事って何すればいいんすか？」って現場で聞いて
「今頃聞くのか？お前、池沼？」って言われて逆切れしてる以下。
人間、罵倒されて大きくなっていくもんだ。お前さんも、頑張れよ。
>>347>>350 釣だし、スレ違いだし、相手にするなよ
ところで、目的地等でバイクを下りた後、車載器はどうしてる?
おいらはタンクバッグに入れて持ち歩いているのだが、結構うっとうしい。
かと言って、盗まれないようガッチリ固定も難しい。
シート下には入れるスペースなし。トップケースを買うかなぁと考えちう。
ところで、目的地等でバイクを下りた後、車載器はどうしてる?
おいらはタンクバッグに入れて持ち歩いているのだが、結構うっとうしい。
かと言って、盗まれないようガッチリ固定も難しい。
シート下には入れるスペースなし。トップケースを買うかなぁと考えちう。
>>348
パソぐらい買えや貧民
パソぐらい買えや貧民
353 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 00:44:12 ID:yLukupBR
規約によるとマイレージは無線通行に付与されるのが原則なんだよね
でも前割りは無線でなくてもいいわけだ。だとすれば
マイレージ等新しい割引になったから前割り廃止は妥当性を欠いてるよね。
2輪並びにレンタカー等のETC非搭載車に乗った場合割引が受けれなくなると
苦情すればいいよね。前割りは車載機さえもってればどれでも割引受けれるわけだし
無線通行なしで受けれる割引が他にはないんだから
でも前割りは無線でなくてもいいわけだ。だとすれば
マイレージ等新しい割引になったから前割り廃止は妥当性を欠いてるよね。
2輪並びにレンタカー等のETC非搭載車に乗った場合割引が受けれなくなると
苦情すればいいよね。前割りは車載機さえもってればどれでも割引受けれるわけだし
無線通行なしで受けれる割引が他にはないんだから
しかしアレですな。通勤割り＆深夜早朝割りを利用してツーリングをすると気持ちイイですな。
東北道の場合、6時までに高速に突入して（深夜早朝割り）加須で一旦出る。
そこから6時過ぎに再突入するか8時までにで矢板を出れば（通勤割り）区間ごとに半額で走れますよ！！
東北道の場合、6時までに高速に突入して（深夜早朝割り）加須で一旦出る。
そこから6時過ぎに再突入するか8時までにで矢板を出れば（通勤割り）区間ごとに半額で走れますよ！！
結構前だが、スズキのオフィシャルなＷＥＢ上で
オーナーズミーティングの様子をレポートってのがあった
参加者へのインタビューで
「自分でＥＴＣ車載機付け、高速飛ばしてきました」
と笑顔の写真付きで載ってた人いたよ
オーナーズミーティングの様子をレポートってのがあった
参加者へのインタビューで
「自分でＥＴＣ車載機付け、高速飛ばしてきました」
と笑顔の写真付きで載ってた人いたよ
358 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 06:48:52 ID:jBuRxzVE
>>352
パソしかないくせに、いばんなや！
パソしかないくせに、いばんなや！
>>356はドジっ子
だから手渡しでもマイレージは付くっつーの。
「原則」としているのはトラックや営業車の法人対策のため。
「原則」としているのはトラックや営業車の法人対策のため。
はいはい、マイレージとかの質問はこっちで。
【民営化に】バイク用ETC第8料金所【間に合わず】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129799364/
【民営化に】バイク用ETC第8料金所【間に合わず】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129799364/
>342
今度やってみます
調べる限り行ける様な？
>343
もしかしたら無料になるかもしれないサービスに
無駄にお金取られて喜ぶのもどうかと思うんだな
>344
車は有るけど普通車
普通車料金で走ってＥＴＣが使えて嬉しいなんてどうかしている
このままだと、「車用を使って運用してください」が普通になってしまう
今度やってみます
調べる限り行ける様な？
>343
もしかしたら無料になるかもしれないサービスに
無駄にお金取られて喜ぶのもどうかと思うんだな
>344
車は有るけど普通車
普通車料金で走ってＥＴＣが使えて嬉しいなんてどうかしている
このままだと、「車用を使って運用してください」が普通になってしまう
>>364
>もしかしたら無料になるかもしれないサービスに
それをいつから言っている？使用頻度が高ければ、簡単に元が取れるんだぞ？
9月になって使い始めたが、毎週晴れてくれれば、来月で元が取れる予定。
>普通車料金で走ってＥＴＣが使えて嬉しいなんてどうかしている
無線通行できること自体を喜んでいるわけではない。
早朝夜間割や深夜割に該当する条件なら、普通車料金でも一般軽二より
安いんだから、嬉しいに決まってるだろ？
迂闊な使い方をして普通車通常料金にならないように気を使うのが面倒なだけ。
>>351
外してジャケットの内ポケット。
>もしかしたら無料になるかもしれないサービスに
それをいつから言っている？使用頻度が高ければ、簡単に元が取れるんだぞ？
9月になって使い始めたが、毎週晴れてくれれば、来月で元が取れる予定。
>普通車料金で走ってＥＴＣが使えて嬉しいなんてどうかしている
無線通行できること自体を喜んでいるわけではない。
早朝夜間割や深夜割に該当する条件なら、普通車料金でも一般軽二より
安いんだから、嬉しいに決まってるだろ？
迂闊な使い方をして普通車通常料金にならないように気を使うのが面倒なだけ。
>>351
外してジャケットの内ポケット。
>>355-356
ETCカードがもう1枚あれば、さらにもう100kmを通勤割（ｒｙ
ETCカードがもう1枚あれば、さらにもう100kmを通勤割（ｒｙ
バイクでのETC自主運用のメリット
1.無線通行による料金所での手間大幅カット。
これはpricelessな部分。でも一度使うとやめられない。
2.無線通行による各種割引きの享受。
時間帯、地域にもよるけど上手く使うとかなり大きい。
自分は主に通勤割引き時間帯を使うけど、100km弱の
インターでおりて\2,000ぐらいのところが半額。
車載器買ってもすぐにペイするってのは、この各種の
割引きを利用すればって話。
余計な説明だったかな？
1.無線通行による料金所での手間大幅カット。
これはpricelessな部分。でも一度使うとやめられない。
2.無線通行による各種割引きの享受。
時間帯、地域にもよるけど上手く使うとかなり大きい。
自分は主に通勤割引き時間帯を使うけど、100km弱の
インターでおりて\2,000ぐらいのところが半額。
車載器買ってもすぐにペイするってのは、この各種の
割引きを利用すればって話。
余計な説明だったかな？
スズキのコンセプトカーにETC搭載してるらしい
今後バイク用でまともなのでてくるかも？
それまで自主運用だがorz
今後バイク用でまともなのでてくるかも？
それまで自主運用だがorz
369 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 15:38:08 ID:SNd89t6Q
俺は、たまにしか高速乗らないからなぁ、自主運用やろうかと思っても、やっぱり車載機が邪魔だ…
料金所での支払いも別に苦じゃないし、係のオッサンとの何気ない会話もツーリングの楽しみの一つだし。
ETCカード支払いで無線通行のサービスが受けられるようになればいいのに。
車に対してバイクは誤差の範囲だと思っているなら、やっぱり二輪は全面無料で。
料金所での支払いも別に苦じゃないし、係のオッサンとの何気ない会話もツーリングの楽しみの一つだし。
ETCカード支払いで無線通行のサービスが受けられるようになればいいのに。
車に対してバイクは誤差の範囲だと思っているなら、やっぱり二輪は全面無料で。
>359
BMWみたくシート横に電源を取り出す口があればスマートかも
BMWみたくシート横に電源を取り出す口があればスマートかも
>>366
通勤割引は、総利用距離が100km以内の場合と
なっているんですが、カード3枚あれば
朝6～9時の間に料金所を出、入を繰り返せば
最大限の割引が受けられると言う事でしょうか。
この割引は、車載器に対してではないんですか。
通勤割引は、総利用距離が100km以内の場合と
なっているんですが、カード3枚あれば
朝6～9時の間に料金所を出、入を繰り返せば
最大限の割引が受けられると言う事でしょうか。
この割引は、車載器に対してではないんですか。
>>370
うん。まさに電熱ジャケット用だから、車載器用に引き回そうとすると
微妙な位置なんだよね。それに汎用品と違って、小さめなソケットだし
あ、電熱＆ETCジャケットを作ればいいのかｗ 極寒地でもｳﾏｰ
うん。まさに電熱ジャケット用だから、車載器用に引き回そうとすると
微妙な位置なんだよね。それに汎用品と違って、小さめなソケットだし
あ、電熱＆ETCジャケットを作ればいいのかｗ 極寒地でもｳﾏｰ
>372
いまのところ、2枚で2回の割引はある。
いまのところ、2枚で2回の割引はある。
375 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 23:58:08 ID:yLukupBR
>>362
それは前から見てるからわかってる。
でも対象外にいつされても文句は言えないわけ。
自主運用してるから困るのはトラックとかレンタカーとか利用せざる得ない時かな
ただ前割り廃止を延期させる口実と言う人間が増えないと思っただけ
それは前から見てるからわかってる。
でも対象外にいつされても文句は言えないわけ。
自主運用してるから困るのはトラックとかレンタカーとか利用せざる得ない時かな
ただ前割り廃止を延期させる口実と言う人間が増えないと思っただけ
>374
http://www.nexco.ne.jp/commutation_discount/を見ると
午前・午後それぞれ最初の1回に限り適用となっているんですが、
2枚で2回あるという事は、カードに対してって事なんですかね。
それだと3枚で3回もいけると思うんですが。
http://www.nexco.ne.jp/commutation_discount/を見ると
午前・午後それぞれ最初の1回に限り適用となっているんですが、
2枚で2回あるという事は、カードに対してって事なんですかね。
それだと3枚で3回もいけると思うんですが。
>375
法人以外に手渡しマイレージつけないことにはならんと思う。
>376
その割引は、あくまでも車載器に対して1回が建前。
いまのところ2回でも3回でもいけるが、そのうち出来なくなると思う。
法人以外に手渡しマイレージつけないことにはならんと思う。
>376
その割引は、あくまでも車載器に対して1回が建前。
いまのところ2回でも3回でもいけるが、そのうち出来なくなると思う。
>>376
100kmという距離、時間制限を考えると物理的に３回使えないことが考えられる。
100kmという距離、時間制限を考えると物理的に３回使えないことが考えられる。
3回は余裕で出来ると思う。
厚木→06:01富士 86.5ｋｍ ￥950
富士→07:01袋井 97.9ｋｍ ￥1,100
袋井→08:01東名三好 96.4ｋｍ ￥1,100
三好→08:59彦根 97.1ｋｍ ￥1,100
計 ￥4,250
厚木→彦根（深夜割） 377.9ｋｍ ￥4,450
4回はかなりヤバイし、ほとんど意味無いね。200円差じゃ…
厚木→06:01富士 86.5ｋｍ ￥950
富士→07:01袋井 97.9ｋｍ ￥1,100
袋井→08:01東名三好 96.4ｋｍ ￥1,100
三好→08:59彦根 97.1ｋｍ ￥1,100
計 ￥4,250
厚木→彦根（深夜割） 377.9ｋｍ ￥4,450
4回はかなりヤバイし、ほとんど意味無いね。200円差じゃ…
>381
すまん間違った。
8:59に彦根から乗れば良いので、大津までまた半額だね。
彦根→大津が￥750で計￥5,000
厚木→大津が深夜割￥5,100
すまん間違った。
8:59に彦根から乗れば良いので、大津までまた半額だね。
彦根→大津が￥750で計￥5,000
厚木→大津が深夜割￥5,100
>>379
東京からの場合は、早朝夜間割引で東京～厚木を通過すれば
良いので、ここで100キロ以内の裾野まで行ける。
そこから通勤割引を利用した方が得かと。
名古屋まで計算してみたが、正規料金よりは
片道約2,000円は違うんで結構でかい。
夜出発できるなら、深夜割引で行っても数百円の差しか
ないんで、面倒でなくて良いかも。
東京からの場合は、早朝夜間割引で東京～厚木を通過すれば
良いので、ここで100キロ以内の裾野まで行ける。
そこから通勤割引を利用した方が得かと。
名古屋まで計算してみたが、正規料金よりは
片道約2,000円は違うんで結構でかい。
夜出発できるなら、深夜割引で行っても数百円の差しか
ないんで、面倒でなくて良いかも。
早朝夜間割は裾野まで半額
通勤割引は裾野まで行くと厚木以西の分のみ半額
そういうことかぁ… めんどくせ～
通勤割引は裾野まで行くと厚木以西の分のみ半額
そういうことかぁ… めんどくせ～
外出かもしれんが貼っとくね。
東京発ETC割引早見表
tp://wiki.fdiary.net/ETC/?%C5%EC%B5%FE%C8%AFETC%B3%E4%B0%FA%C1%E1%B8%AB%C9%BD
ETCまとめサイト>>4輪ｽﾚから
tp://wiki.fdiary.net/ETC/?FrontPage
東京発ETC割引早見表
tp://wiki.fdiary.net/ETC/?%C5%EC%B5%FE%C8%AFETC%B3%E4%B0%FA%C1%E1%B8%AB%C9%BD
ETCまとめサイト>>4輪ｽﾚから
tp://wiki.fdiary.net/ETC/?FrontPage
今日東京モーターショーに行く為にデビューします。
普通自動車登録だけど．．．．orz
普通自動車登録だけど．．．．orz
584 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/10/28(金) 00:53:24 ID:XUPph0KH0
>>527
分離型のアンテナ部を一度ばらしてコーキング剤で防水処理すればどんなETCでもOK！（だと思う）
使ったのは↓これ。耐水・耐熱性。
ttp://www.kohnan-eshop.com/product_info.php/products_id/609
おれも初代セルシオだからDENSO製の普通の分離型を上記処理して
フロントガラス外側に貼り付けて使ってるが、もちろん動作は全く問題なし。
いざ壊れた時は当然メーカ保証外ですけどね。
>>527
分離型のアンテナ部を一度ばらしてコーキング剤で防水処理すればどんなETCでもOK！（だと思う）
使ったのは↓これ。耐水・耐熱性。
ttp://www.kohnan-eshop.com/product_info.php/products_id/609
おれも初代セルシオだからDENSO製の普通の分離型を上記処理して
フロントガラス外側に貼り付けて使ってるが、もちろん動作は全く問題なし。
いざ壊れた時は当然メーカ保証外ですけどね。
前割って車載器一台に対してカード一枚しか登録できないの？
そう
いや、まだでしょ＞新規申し込み終了
平成１７年１２月２０日（火）２４時をもってＥＴＣ前払割引 サービスの
前払金お支払（積み増し）の受付及び新規登録の受付を終了します。
なお、郵送での新規登録の受付は、平成１７年１１月３０日（水）の
消印をもって終了します。
ttp://www.etc-plaza.jp/pamphlet/pamphlet.html
前払金お支払（積み増し）の受付及び新規登録の受付を終了します。
なお、郵送での新規登録の受付は、平成１７年１１月３０日（水）の
消印をもって終了します。
ttp://www.etc-plaza.jp/pamphlet/pamphlet.html
>>394
それって家族カードでしょ？
別カード会社の契約のカードは一枚じゃないの？
複数カード使用の裏技するには、車載機も複数購入しないといかんのかね？
何でこんな制約だらけなのか、もう、、、。
財務省の麦酒税節税対策並にいやらしいな。
それって家族カードでしょ？
別カード会社の契約のカードは一枚じゃないの？
複数カード使用の裏技するには、車載機も複数購入しないといかんのかね？
何でこんな制約だらけなのか、もう、、、。
財務省の麦酒税節税対策並にいやらしいな。
同居親族名義の別クレジットカードで最大３枚の追加登録が可能。
ＥＴＣ前払割引サービス利用約款 第３条３の一より
ユーザー登録を行うＥＴＣクレジットカード（以下「登録カード」といい
ます。）の名義人（以下「本人」といいます。）と生計を一にする同居の
親族のうち３名までが当該親族名義のＥＴＣクレジットカード（ただし、
次号に規定する家族カード等は含みません。）を登録カードとするユーザー
登録を行おうとする場合
実際には本人名義の別クレカでの追加登録が可能。
ＥＴＣ前払割引サービス利用約款 第３条３の一より
ユーザー登録を行うＥＴＣクレジットカード（以下「登録カード」といい
ます。）の名義人（以下「本人」といいます。）と生計を一にする同居の
親族のうち３名までが当該親族名義のＥＴＣクレジットカード（ただし、
次号に規定する家族カード等は含みません。）を登録カードとするユーザー
登録を行おうとする場合
実際には本人名義の別クレカでの追加登録が可能。
ってことは、DCのETCカードで登録した車載機に、追加で三井住友のETCカードも登録できるの？
できる(ハズ)
できなかったら、貴重な人柱となるので報告よろしく
ただし、マイレージ登録カードと合わせて４枚以内なので注意
(約款第三条の５)
できなかったら、貴重な人柱となるので報告よろしく
ただし、マイレージ登録カードと合わせて４枚以内なので注意
(約款第三条の５)
ｽﾚ違いの回答ｽﾏｿ。
報告は本ｽﾚでたのむ
報告は本ｽﾚでたのむ
俺はもうすでに５枚持ってるぞ。
出始めた頃に無料のやつを登録しまっくたからなｗ
車が２台なので車載器も２台あるがカードは全て同一名義。
理論上100万まで前割り積んでおけるが金がないｗｗ
出始めた頃に無料のやつを登録しまっくたからなｗ
車が２台なので車載器も２台あるがカードは全て同一名義。
理論上100万まで前割り積んでおけるが金がないｗｗ
>>400
そこまで増やす意味がわからん。
そこまで増やす意味がわからん。
ｽﾏｿ、情報きぼんぬ。
自主運用の高速料金の請求書に、車番は記載されてる？されてない？
されてるなら、車載器をセットアップした車の車番？自主運用のバイクの車番？
ttp://www.etc-user.jp/ で、履歴確認するときは、セットアップした車の車番
でないと確認できないわけだが。
AEON-JCBの請求書は、区間だけだが。他の会社はどーなんだろうか？
自主運用の高速料金の請求書に、車番は記載されてる？されてない？
されてるなら、車載器をセットアップした車の車番？自主運用のバイクの車番？
ttp://www.etc-user.jp/ で、履歴確認するときは、セットアップした車の車番
でないと確認できないわけだが。
AEON-JCBの請求書は、区間だけだが。他の会社はどーなんだろうか？
今帰ってきた。
イヤーETCって気持ちいいですね。
普通車登録だけど通勤割引と首都高ではバイク料金よりも安くなりました。
料金所でドタバタするストレスから開放されて金額以上にｳﾏｰでした。
イヤーETCって気持ちいいですね。
普通車登録だけど通勤割引と首都高ではバイク料金よりも安くなりました。
料金所でドタバタするストレスから開放されて金額以上にｳﾏｰでした。
>>403
デビューおめでとうございます。これからも安全ライディングを。
>>402
○月△日 ＥＴＣ通勤割引 関東第二支社 八王子管理局 ７５０
入口ＩＣ：八王子本線 ：中央自動車道
出口ＩＣ：勝沼 ：中央自動車道
私のカード会社(american express)は、上記３行の表示です。
六輪なので、どっちの車載器なのかわからないのが不便。
同じ会社でカード２枚持ちなのだが、カードの区別も無い、不便。
9/30利用分はＥＴＣ中日本高速道路 八王子支社 になっていた。
民営化は10/1だと思うが、請求日は10/1以降なのかな？
10/2利用分(やはり八王子～勝沼)が、10/21締めの請求に載っていない。謎。
デビューおめでとうございます。これからも安全ライディングを。
>>402
○月△日 ＥＴＣ通勤割引 関東第二支社 八王子管理局 ７５０
入口ＩＣ：八王子本線 ：中央自動車道
出口ＩＣ：勝沼 ：中央自動車道
私のカード会社(american express)は、上記３行の表示です。
六輪なので、どっちの車載器なのかわからないのが不便。
同じ会社でカード２枚持ちなのだが、カードの区別も無い、不便。
9/30利用分はＥＴＣ中日本高速道路 八王子支社 になっていた。
民営化は10/1だと思うが、請求日は10/1以降なのかな？
10/2利用分(やはり八王子～勝沼)が、10/21締めの請求に載っていない。謎。
明日東名でデビウ予定
自分所有の軽に設置した一体型をコネクタ接続とし、モバイルにしてみました。
結果またインプレします
自分所有の軽に設置した一体型をコネクタ接続とし、モバイルにしてみました。
結果またインプレします
軽登録で初走行ツーリング行ってきました
練馬 → 前橋 → 塩沢石打
いきなり寝坊して慌てたが、ﾁｮｯﾋﾟﾘ全開で、新座料金所には6時前に到着。
レーンが近づき、減速しつつ周囲のクルマを観察。。。と、前方の大型ﾄﾚｰﾗｰが
60ｷﾛ近くで突っ込んでいくのを見て、勇気をもらうｗ こちらも負けじと加速ｗ
しかし、「ﾋﾟｯ」という確認音と共に、予想よりも早くゲートが開いて、ﾁｮｯﾄ拍子抜け。
意外に速いスピードでも大丈夫なのか？、と思いつつ、SAでﾏﾀｰﾘしながら前橋へ・・・
ところが前橋は、朝のラッシュなのか、一般レーンがクルマで渋滞
こちらはガラガラのETCレーンを、30ｷﾛ近くまでｶﾅｰﾘ減速。緊張の一瞬・・・
「ポーン。料金は\1,100です」 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ｯ!! 感激。そして快感。
ちなみに料金所のおじさんは、忙しかったせいか、無反応でした。
下りてそのまま転回し、次は関越トンネルを抜け、塩沢石打へ
ｺｺは下りる前にSAに立ち寄ることができます。この時期は紅葉がとても綺麗。
しかし今度は、料金所がｶﾞﾗｶﾞﾗ・・・料金所のおじさん、ｼﾞｰｯと
こっちを見てます！・・・手前から十分にﾌﾞﾚｰｷ・・・ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・
「ポーン。料金は\1,100です」 ﾖｯｼｬ━(ﾟ∀ﾟ)━ｯ!! 再び感激。
この後は、下道をのんびり走りました。練馬→塩沢石打を普通に乗ると3,850円。
各種割引で得した分、家族へのおみやげが増え、収支はトントンですがｗ
一度使うと、やめられないです。特にバイクは。
以上、長文失礼しました
練馬 → 前橋 → 塩沢石打
いきなり寝坊して慌てたが、ﾁｮｯﾋﾟﾘ全開で、新座料金所には6時前に到着。
レーンが近づき、減速しつつ周囲のクルマを観察。。。と、前方の大型ﾄﾚｰﾗｰが
60ｷﾛ近くで突っ込んでいくのを見て、勇気をもらうｗ こちらも負けじと加速ｗ
しかし、「ﾋﾟｯ」という確認音と共に、予想よりも早くゲートが開いて、ﾁｮｯﾄ拍子抜け。
意外に速いスピードでも大丈夫なのか？、と思いつつ、SAでﾏﾀｰﾘしながら前橋へ・・・
ところが前橋は、朝のラッシュなのか、一般レーンがクルマで渋滞
こちらはガラガラのETCレーンを、30ｷﾛ近くまでｶﾅｰﾘ減速。緊張の一瞬・・・
「ポーン。料金は\1,100です」 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ｯ!! 感激。そして快感。
ちなみに料金所のおじさんは、忙しかったせいか、無反応でした。
下りてそのまま転回し、次は関越トンネルを抜け、塩沢石打へ
ｺｺは下りる前にSAに立ち寄ることができます。この時期は紅葉がとても綺麗。
しかし今度は、料金所がｶﾞﾗｶﾞﾗ・・・料金所のおじさん、ｼﾞｰｯと
こっちを見てます！・・・手前から十分にﾌﾞﾚｰｷ・・・ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・
「ポーン。料金は\1,100です」 ﾖｯｼｬ━(ﾟ∀ﾟ)━ｯ!! 再び感激。
この後は、下道をのんびり走りました。練馬→塩沢石打を普通に乗ると3,850円。
各種割引で得した分、家族へのおみやげが増え、収支はトントンですがｗ
一度使うと、やめられないです。特にバイクは。
以上、長文失礼しました
カウルの内側にアンテナ（一体型なら本体）を取り付けて動作確認された方
いませんか？今、スクリーンの内側にアンテナを取り付けて自主運用中なの
ですが、スクリーンの外側からアンテナがバッチリ見えちゃって見た目が
イマイチなのです…orz
ウチの近所は『ETC専用』レーンしかないのでテストするにも躊躇してます。
いませんか？今、スクリーンの内側にアンテナを取り付けて自主運用中なの
ですが、スクリーンの外側からアンテナがバッチリ見えちゃって見た目が
イマイチなのです…orz
ウチの近所は『ETC専用』レーンしかないのでテストするにも躊躇してます。
>407
何を躊躇してるの？余裕でしょ。
俺は車もインパネの中にアンテナ入れてるし、それでエラー出したことは無いよ。
何を躊躇してるの？余裕でしょ。
俺は車もインパネの中にアンテナ入れてるし、それでエラー出したことは無いよ。
409 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 11:00:25 ID:6ImziefU
>408さん
僕も、407さん同様、スクリーン内側なんだけれど、アンテナ
カウル本体に入れても、余裕ですか？
僕も、407さん同様、スクリーン内側なんだけれど、アンテナ
カウル本体に入れても、余裕ですか？
俺はDENSOのインジケーター付きのタイプだから、見えるところにないと意味がないと思い、ばっちり見えちゃうところに設置してます。
デビウしてきました。
東名高速 区間：裾野～御殿場の往復
軽登録 三菱製一体型 ハーフカウル内スクリーン内側に設置
裾野進入はＥＴＣ専用なのでちょっとドキドキでしたが難なくＯＫ
御殿場出口もＥＴＣ専用で通過、車種表示は軽二輪ですた
一体型はやっぱ大きいのでアンテナ分離型がほしいなあ・・・・
東名高速 区間：裾野～御殿場の往復
軽登録 三菱製一体型 ハーフカウル内スクリーン内側に設置
裾野進入はＥＴＣ専用なのでちょっとドキドキでしたが難なくＯＫ
御殿場出口もＥＴＣ専用で通過、車種表示は軽二輪ですた
一体型はやっぱ大きいのでアンテナ分離型がほしいなあ・・・・
過去ﾚｽだとリヤシート下からでも反応したっていうんだから大丈夫でしょ。
スクリーンとアンテナの間にプラスチックの破片でも挟んで一回通ってみれば？
スクリーンとアンテナの間にプラスチックの破片でも挟んで一回通ってみれば？
>>413
昼前後のちょっとの晴れ間にテストしました
カウル内だから特に防水してないけど防震は必要かな？ツインだし
ちなみに復路裾野出口は兼用レーンで一般待ってる間にゲートオープン
料金所のおっちゃんがちょっと変な顔してたが別に呼ばれもしなかった
昼前後のちょっとの晴れ間にテストしました
カウル内だから特に防水してないけど防震は必要かな？ツインだし
ちなみに復路裾野出口は兼用レーンで一般待ってる間にゲートオープン
料金所のおっちゃんがちょっと変な顔してたが別に呼ばれもしなかった
>>412
リアシート下は確実ではないという書き込みだったと思うが。
リアシート下は確実ではないという書き込みだったと思うが。
レスさんくす。
早速、明日のツーリングでテストしてきます。
早速、明日のツーリングでテストしてきます。
パナソニック CY-ET900KD 購入しました。
届いたら12Rに積んで利用してみます。
届いたら12Rに積んで利用してみます。
スクリーンがミラーだとダメとかあったと思いますが、
スモークだとどうでしょう。
スモークだとどうでしょう。
スモークは金属じゃないから大丈夫じゃね
ミラーコートだとダメなのか参考にするよ
本物のチタンコートも無理かも？
本物のチタンコートも無理かも？
>>419
漏れはスモークスクリーンで使用中だが無問題。
漏れはスモークスクリーンで使用中だが無問題。
不安なときは、まず兼用レーンで確かめるといいよ。
>>424
軽四輪自動車と二輪車は同じ料金。>>411は軽登録の車載器を利用と書いてある。
軽二輪の表示＝軽四輪自動車＋二輪車、ではないのかなあ？
普通車登録の車載器を二輪に転用した時は、普通と表示された経験があるが。
軽四輪自動車と二輪車は同じ料金。>>411は軽登録の車載器を利用と書いてある。
軽二輪の表示＝軽四輪自動車＋二輪車、ではないのかなあ？
普通車登録の車載器を二輪に転用した時は、普通と表示された経験があるが。
>>424
普通に有人ゲートをバイクで通った場合でも、軽二輪と表示されます。
普通に有人ゲートを軽自動車で通った場合も、軽二輪と表示されます。
通行券を見たら、「車種5=軽二輪その他」となってるし。
自二輪と表示されるのは、今のところ、試験運用の区間のみと思われ。
普通に有人ゲートをバイクで通った場合でも、軽二輪と表示されます。
普通に有人ゲートを軽自動車で通った場合も、軽二輪と表示されます。
通行券を見たら、「車種5=軽二輪その他」となってるし。
自二輪と表示されるのは、今のところ、試験運用の区間のみと思われ。
首都高でデビューしました。PanaのET805Dをゴムスポンジと一緒に
ジップロックに入れてタンクの上にマジックテープで固定で問題なし。
もうやめられません。
ジップロックに入れてタンクの上にマジックテープで固定で問題なし。
もうやめられません。
429 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 18:25:03 ID:1Q/emfhd
ナビ用のTANAXのツーリングバッグに取り付けたひといねか
430 ：sage：2005/10/30(日) 20:20:57 ID:c/oktAmo
431 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 21:56:43 ID:gVDooKHC
オイラは自主運用する勇気がないわけだが、試験運用で
ちんたらしてるようじゃ、実用化はいつになるか解らないね( ´Д｀)=3
http://www.hido.or.jp/nirin/index.html
ちんたらしてるようじゃ、実用化はいつになるか解らないね( ´Д｀)=3
http://www.hido.or.jp/nirin/index.html
プロライダーで試行運用中のバイクモニター用の車載機は貸与してるものだから、
車載機の登録が必要な前割やマイレージ割引の対象外だそうだよ。
深夜早朝割引とかだけかよ。。。
ﾐｰの中では一般モニター募集始まっても、自主運用し続ける事が決定しﾏｽﾀ。
車載機の登録が必要な前割やマイレージ割引の対象外だそうだよ。
深夜早朝割引とかだけかよ。。。
ﾐｰの中では一般モニター募集始まっても、自主運用し続ける事が決定しﾏｽﾀ。
>432
６輪乗りはすでに前割り積んであるカード入れちゃいけないのか？＞モニター
まぁ、関東圏在住じゃないからどうせ参加できんけどさ。。
６輪乗りはすでに前割り積んであるカード入れちゃいけないのか？＞モニター
まぁ、関東圏在住じゃないからどうせ参加できんけどさ。。
2005-10-29,30デビュー成功！
機種：パナ900D
車種：CBR1000RR
往路：第三京浜－横浜新道－西湘バイパス
復路：東名御殿場－首都高
本体はリアシート下。ポチポチでくるんで輪ゴムで止め固定なし。
アンテナはメーターすぐ上にビニル袋に入れてベロクロ固定。
専用レーン突入時、後続の車が妙に車間空けてくれました。
機種：パナ900D
車種：CBR1000RR
往路：第三京浜－横浜新道－西湘バイパス
復路：東名御殿場－首都高
本体はリアシート下。ポチポチでくるんで輪ゴムで止め固定なし。
アンテナはメーターすぐ上にビニル袋に入れてベロクロ固定。
専用レーン突入時、後続の車が妙に車間空けてくれました。
>>434
アンテナ配線の取り回し状況ｷﾎﾞﾝ
アンテナ配線の取り回し状況ｷﾎﾞﾝ
>>435
細いので何処でも通りますよ
バッテリ直配線もあるので、メインハーネスに沿わせるのが一番スマートですが、
シートカウル下--タンク付け根ボルト下--フレーム上端に沿って--三つ又くぐり、
メーターステーに一巻きして--メータ裏--スクリン！
＊フレーム内側は、熱や電磁波干渉やらがあったらヤなので
（PLAPでは内側にはわすと、トチ狂った値に）
画像うｐするには、おおかたの外装はずさねばならんので、、、orz
細いので何処でも通りますよ
バッテリ直配線もあるので、メインハーネスに沿わせるのが一番スマートですが、
シートカウル下--タンク付け根ボルト下--フレーム上端に沿って--三つ又くぐり、
メーターステーに一巻きして--メータ裏--スクリン！
＊フレーム内側は、熱や電磁波干渉やらがあったらヤなので
（PLAPでは内側にはわすと、トチ狂った値に）
画像うｐするには、おおかたの外装はずさねばならんので、、、orz
437 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 15:20:58 ID:VqH62jsJ
二輪車ＥＴＣ試行運用に関する一般モニター募集について
http://www.w-nexco.co.jp/news/head_office/
http://www.w-nexco.co.jp/news/head_office/
むしろ自主運用の方が自由度高くね？
440 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 15:42:57 ID:VqH62jsJ
理解度認知試験に合格しなきゃいけないらしいけど、理解度認知試験って難しいのかな？
合格って何点以上？
合格って何点以上？
441 ： ◆fH8tp6c76k ：2005/10/31(月) 15:56:55 ID:UYsIJrQ7
以前のタッチアンドゴー式の一般モニターの時の話ですが・・・
利用可能な路線・利用可能なゲートの目印・進入時の注意・エラーの時の対応
・定期的なレポート提出について、こんな感じでした。
郵送(だったかな？)で届いた書類の内容を、ほぼそのまま聞いてきました。
四択だったかなあ？９０点以上だったと思う。
不合格の場合、合格するまで再受験(もちろん無料)
昔の事なのでうろ覚えでスミマセン。
利用可能な路線・利用可能なゲートの目印・進入時の注意・エラーの時の対応
・定期的なレポート提出について、こんな感じでした。
郵送(だったかな？)で届いた書類の内容を、ほぼそのまま聞いてきました。
四択だったかなあ？９０点以上だったと思う。
不合格の場合、合格するまで再受験(もちろん無料)
昔の事なのでうろ覚えでスミマセン。
あんな内容じゃ自主運用組みはあんまり盛り上がらないね。
問題は車種と取り付け方法だな。
場所が無い場合はBOX取り付けってGIVIとかのトップケースを指しているのか専用BOXなのか。
どっちにしてもこれで正式に走れる車両を作れる訳だ。
人数集まったらタッチ＆ゴーの時みたいに集団テストやるか？(藁
場所が無い場合はBOX取り付けってGIVIとかのトップケースを指しているのか専用BOXなのか。
どっちにしてもこれで正式に走れる車両を作れる訳だ。
人数集まったらタッチ＆ゴーの時みたいに集団テストやるか？(藁
444 ：元びろ～んオフ参加者：2005/10/31(月) 17:04:34 ID:fFYyks+X
>>443
＞人数集まったらタッチ＆ゴーの時みたいに集団テストやるか？(藁
そして言い出した人間がゲートで引っ掛かって語り草に？（ｗ
あのときみたいにＥＴＣのバイク側が何台か原因不明のあぼーんするのかなぁ
漏れは幸いにも最後まで無事だったが
＞人数集まったらタッチ＆ゴーの時みたいに集団テストやるか？(藁
そして言い出した人間がゲートで引っ掛かって語り草に？（ｗ
あのときみたいにＥＴＣのバイク側が何台か原因不明のあぼーんするのかなぁ
漏れは幸いにも最後まで無事だったが
国土交通省は相変わらずか、、、。ｼｮﾎﾞﾝ
亀山IC～東京ICが深夜割引で5150だけど、
亀山IC
1950
浜松IC
浜松IC
800
静岡IC
静岡IC
800
裾野IC
裾野IC
1150
東京IC
で4700ｳﾏｰ!!
と思ったら、
カード３枚必要だねぇ･･･。
亀山IC
1950
浜松IC
浜松IC
800
静岡IC
静岡IC
800
裾野IC
裾野IC
1150
東京IC
で4700ｳﾏｰ!!
と思ったら、
カード３枚必要だねぇ･･･。
447 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 19:51:24 ID:y0kKHKxd
やっと、来たか～
これであのドカ弁の様なＥＴＣのテストが始まるのか？
ＥＴＣカードを用意しろ、と言う事は利用料は自分持ちかな？
これであのドカ弁の様なＥＴＣのテストが始まるのか？
ＥＴＣカードを用意しろ、と言う事は利用料は自分持ちかな？
利用料自分持ちは当然じゃないか？
あるとすれば機器は貸与後、正式運用時には無償で差し上げますよ、じゃない？
あるとすれば機器は貸与後、正式運用時には無償で差し上げますよ、じゃない？
>>448
非接触ICカードモニターの時は5000円分付いてたのに・・・ｗ
そういえば二輪車という登録項目はETC全国展開当初からあったようだ。
ETC（自動料金収受システム）その３
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008412513/790
非接触ICカードモニターの時は5000円分付いてたのに・・・ｗ
そういえば二輪車という登録項目はETC全国展開当初からあったようだ。
ETC（自動料金収受システム）その３
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008412513/790
今まで正式モニターだった人はETCカードも貸し出されたので
通行料が無料だったんだよね。
今回ETCカードは自分で用意するみたいだし
http://www5.ocn.ne.jp/~keisoku/etc.htm
こんな素人DIY以下の取り付けだし、あのでかいやつがモニター用となると
車載器が無料で使えるのと、一般ライダーより早くETCレーンを通れるだけで
他にメリットは全く無さそうですね。
結局今後も自主運用が最善の方法になるんじゃないかなぁ。
通行料が無料だったんだよね。
今回ETCカードは自分で用意するみたいだし
http://www5.ocn.ne.jp/~keisoku/etc.htm
こんな素人DIY以下の取り付けだし、あのでかいやつがモニター用となると
車載器が無料で使えるのと、一般ライダーより早くETCレーンを通れるだけで
他にメリットは全く無さそうですね。
結局今後も自主運用が最善の方法になるんじゃないかなぁ。
本格運用開始まではまだまだまだまだかかりそうだね＿|￣|○
やっぱ自主運用に走ります。
冬はグラブ脱がないとジッパーもろくに操作できないからね(^^；
やっぱ自主運用に走ります。
冬はグラブ脱がないとジッパーもろくに操作できないからね(^^；
自主運用 → 全てが自己責任 事故の場合、状況によっては損害賠償請求されるかも？
モニター → モニターマニュアルに沿って運用すれば、道路会社または国土交通省の責任を問える。
「この程度の違い」と考えられる人間だけが自主運用していると思うが。
モニター → モニターマニュアルに沿って運用すれば、道路会社または国土交通省の責任を問える。
「この程度の違い」と考えられる人間だけが自主運用していると思うが。
>>453
すまんがスレタイを声に出して読んでみて貰えないか？
尚且つETCについて語りたいなら、
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129799364/l50
↑でやることをお勧めするよ。
すまんがスレタイを声に出して読んでみて貰えないか？
尚且つETCについて語りたいなら、
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129799364/l50
↑でやることをお勧めするよ。
455 ：454ではない：2005/11/01(火) 02:01:42 ID:V4asGrN7
>>453
すまんがスレタイを声に出して読んでみて貰えないか？
すまんがスレタイを声に出して読んでみて貰えないか？
お分かり頂けただろうか？
ピンポンダッシュは定期的に来るだろーなw
範囲が狭すぎてまったく役に立たないから、当面自主運用を続けようと思うんだが…
5000人のモニター枠すらあまって、
需要なし→やめた
にならないか不安だ。こんなんだったら、もう少し開始が遅くなっても
範囲を十分広げてほしかった。せめて、首都圏側の本線料金所から100km圏ぐらい。
5000人のモニター枠すらあまって、
需要なし→やめた
にならないか不安だ。こんなんだったら、もう少し開始が遅くなっても
範囲を十分広げてほしかった。せめて、首都圏側の本線料金所から100km圏ぐらい。
459 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 09:33:03 ID:0n//REK9
リッターで自主運用もしてるけど余ってる250ccでモニター応募してみる。
461 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 09:42:53 ID:0n//REK9
ttp://www.hobidas.com/blog/clubman/clubman14/archives/2005/10/post_15.html
＞Ｑ7.テスト終了後、販売されるＥＴＣの価格は？
＞Ａ7.三万円以下を目標に考えていて、将来的には四輪と同じぐらいの値段にしたい。
＞Ｑ7.テスト終了後、販売されるＥＴＣの価格は？
＞Ａ7.三万円以下を目標に考えていて、将来的には四輪と同じぐらいの値段にしたい。
462 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 09:45:05 ID:0n//REK9
ttp://www.hobidas.com/blog/clubman/clubman14/archives/2005/10/post_15.html
＞Ｑ7.テスト終了後、販売されるＥＴＣの価格は？
＞Ａ7.三万円以下を目標に考えていて、将来的には四輪と同じぐらいの値段にしたい。
＞Ｑ7.テスト終了後、販売されるＥＴＣの価格は？
＞Ａ7.三万円以下を目標に考えていて、将来的には四輪と同じぐらいの値段にしたい。
ＭＯＢＥ－２０１でも実勢で2.5万～3万なんだなぁ。
最終的な価格帯はそこら辺か。。
最終的な価格帯はそこら辺か。。
>>463
車で車外にアンテナ設置しないといけない車種は限られてるから、ニーズが多くない。
結果としてあまり作りたがらず、競合相手がいない理由から値段が下がらない。
ﾊﾞｲｸの場合は、値段さえ下がれば、付ける人多いと思う。
薄利多売が可能だと思うんだよね。
レー探とETCとナビ、できればタンデム用アンプ（携帯、オーディオ、無線機対応型 もちろんBTユニットで）も一体型3万円以内でｷﾎﾞﾝ。
車で車外にアンテナ設置しないといけない車種は限られてるから、ニーズが多くない。
結果としてあまり作りたがらず、競合相手がいない理由から値段が下がらない。
ﾊﾞｲｸの場合は、値段さえ下がれば、付ける人多いと思う。
薄利多売が可能だと思うんだよね。
レー探とETCとナビ、できればタンデム用アンプ（携帯、オーディオ、無線機対応型 もちろんBTユニットで）も一体型3万円以内でｷﾎﾞﾝ。
漏れ、自主運用＠近畿圏なんだよなぁ。
当分は、自主で継続だな。
当分は、自主で継続だな。
>>467
そのOEM先が問題ジャン。まさか今の弁当箱を設置するための取付キットみたいなのしかでないかも。
電子機器の防振防水対策はバイクメーカーにとっては当たり前のことだから、そのノウハウを駆使すれば
簡単に作れる気がするけどな～。
そのOEM先が問題ジャン。まさか今の弁当箱を設置するための取付キットみたいなのしかでないかも。
電子機器の防振防水対策はバイクメーカーにとっては当たり前のことだから、そのノウハウを駆使すれば
簡単に作れる気がするけどな～。
カードキーで動いていたのってNSRだっけ？
あんなものが作れるのに、防水防塵がどうのこうのって
いつまでも手間取る開発会社の技術力を疑うよ・・・
あんなものが作れるのに、防水防塵がどうのこうのって
いつまでも手間取る開発会社の技術力を疑うよ・・・
まず、国や公団(もう会社か)が2輪の高速道通行に積極的でないからかと。
バイクに載ってる電子機器ってイグナイタぐらいしか思い浮かばんが。
ってか、そういうのは実際電装メーカーが作ってるわけなんだが。
それはともかく、
ETCがイグナイタやらカードキーのノウハウで
簡単に実現できるだろって・・・
開発の中の人ｶﾜｲｿｽ
ってか、そういうのは実際電装メーカーが作ってるわけなんだが。
それはともかく、
ETCがイグナイタやらカードキーのノウハウで
簡単に実現できるだろって・・・
開発の中の人ｶﾜｲｿｽ
>>472
素人考えで余りにトンチンカンなことを言ってるなら申し訳ないけど、
実際バイク用ETCが問題にしてるのってむき出しになるカードの
抜き差し部分だったりするわけでしょ？（通信の精度100%云々は別として）
カードキーだって頻繁に抜き差しして、なおかつ水濡れ、埃付着等の悪条件に
対応しつついつでも使えなきゃいけないものなのに実用化できてる
カードの中の情報を読み取るって意味じゃそうそう違いがあるとも思えないんだけど・・・
素人考えで余りにトンチンカンなことを言ってるなら申し訳ないけど、
実際バイク用ETCが問題にしてるのってむき出しになるカードの
抜き差し部分だったりするわけでしょ？（通信の精度100%云々は別として）
カードキーだって頻繁に抜き差しして、なおかつ水濡れ、埃付着等の悪条件に
対応しつついつでも使えなきゃいけないものなのに実用化できてる
カードの中の情報を読み取るって意味じゃそうそう違いがあるとも思えないんだけど・・・
>カードの中の情報を読み取るって意味じゃそうそう違いがあるとも思えないんだけど・・・
要求される信頼性がさっぱり違うと思うんだが。
カードキーはエンジン始動する時、たとえ読み取り不良があったとしても、
エンジンが動かないだけ。その時挿し直して動けばいいだけの話。
ETCの場合、ゲート通過時に読み取りエラーが出たらどうすんの？
ロクに速度も落とさず迫りくる後続車に「ごめん」つって止まって貰って、
ブースの中でカード挿し直したりする訳？
あと、カードの抜き差しだけが問題だとかって言ってるけど、
カード～電波で通信、まですべて正常に動いてくれないと、
上記のようになるんだよ。
要求される信頼性がさっぱり違うと思うんだが。
カードキーはエンジン始動する時、たとえ読み取り不良があったとしても、
エンジンが動かないだけ。その時挿し直して動けばいいだけの話。
ETCの場合、ゲート通過時に読み取りエラーが出たらどうすんの？
ロクに速度も落とさず迫りくる後続車に「ごめん」つって止まって貰って、
ブースの中でカード挿し直したりする訳？
あと、カードの抜き差しだけが問題だとかって言ってるけど、
カード～電波で通信、まですべて正常に動いてくれないと、
上記のようになるんだよ。
乗ったことないからわからんが、カードキーのバイクで
走行中に接触不良が起きるとエンジン止まるんジャマイカ？
走行中に接触不良が起きるとエンジン止まるんジャマイカ？
478 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 16:33:41 ID:l0Ie+a5J
取り合えず自宅に普通車セットアップ車載器キター。
３日に取り付け・試験走行の予定。楽しみ～。
３日に取り付け・試験走行の予定。楽しみ～。
NSRのは全面樹脂に被われた非接触読取式で、ｷｬｯｼｭｶｰﾄﾞみたいになってないﾀｲﾌﾟ。
475の言うように起動時照合で、ICに個有シリアル（照合）番号メモリー入ったカードを
カードリーダー部に差し込むことでシリアルナンバーを起動時照合し主電源・
CPUユニット起動・ハンドルロック解錠させる、基本的に走行中の接触不良は関係無い。
■穴等は開けないで下さい ■曲げや衝撃を与えないで下さい
■直射日光や高温下で放置しないで下さい とｶｰﾄﾞｷｰ裏書きにある。
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2931019.html
475の言うように起動時照合で、ICに個有シリアル（照合）番号メモリー入ったカードを
カードリーダー部に差し込むことでシリアルナンバーを起動時照合し主電源・
CPUユニット起動・ハンドルロック解錠させる、基本的に走行中の接触不良は関係無い。
■穴等は開けないで下さい ■曲げや衝撃を与えないで下さい
■直射日光や高温下で放置しないで下さい とｶｰﾄﾞｷｰ裏書きにある。
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2931019.html
480 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 17:45:40 ID:yT7cC1eV
>>475
>ETCの場合、ゲート通過時に読み取りエラーが出たらどうすんの？
首を縮めてかがむこと。
読み取りエラーになると、バーは上がらない。
だから、かがんでバーをくぐらないと、ウエスタンラリアットになる。
料金はバーをくぐってから、料金所に行って払えばいい。
>ETCの場合、ゲート通過時に読み取りエラーが出たらどうすんの？
首を縮めてかがむこと。
読み取りエラーになると、バーは上がらない。
だから、かがんでバーをくぐらないと、ウエスタンラリアットになる。
料金はバーをくぐってから、料金所に行って払えばいい。
>>475
ゲート通過する前から後方車両に注意することが大事かな？
自主運用組も含めてだがゲート開かない時後方確認もせずに止まると命の保障は無いと思う。
危険だと思ったらバー押し広げて通過後安全なところに停車して車に注意して清算しに行くこと。
バーが降りることが出来ないくらい車間詰めてかなりの高速で通過するのがマナーとしか思えないインターもあるし
ETCゲートで前の車が止まるなんて思ってもいない奴も多いぞ
四輪なら単なる追突事故で済むかもしれないが二輪だと命に係わる事になるだろう。
残念ながらこれがETCシステムとそのユーザーの現状だ orz
危険だと思うなら利用しない自由も今はある
ゲート通過する前から後方車両に注意することが大事かな？
自主運用組も含めてだがゲート開かない時後方確認もせずに止まると命の保障は無いと思う。
危険だと思ったらバー押し広げて通過後安全なところに停車して車に注意して清算しに行くこと。
バーが降りることが出来ないくらい車間詰めてかなりの高速で通過するのがマナーとしか思えないインターもあるし
ETCゲートで前の車が止まるなんて思ってもいない奴も多いぞ
四輪なら単なる追突事故で済むかもしれないが二輪だと命に係わる事になるだろう。
残念ながらこれがETCシステムとそのユーザーの現状だ orz
危険だと思うなら利用しない自由も今はある
どっちのスレに書き込むか迷ったがとりあえず。
二輪ETCが実用化されたら、おそらくナップスとか2りんかんでも車載機の販売がはじまるよね。
まあ2輪用の車載機は見てのとおりクソだが、四輪用を持ち込んで
再セットアップという形で2輪用のデータを書き込んでもらえばいいんじゃね？
そうすれば軽の車検証もいらなくなるし。
二輪ETCが実用化されたら、おそらくナップスとか2りんかんでも車載機の販売がはじまるよね。
まあ2輪用の車載機は見てのとおりクソだが、四輪用を持ち込んで
再セットアップという形で2輪用のデータを書き込んでもらえばいいんじゃね？
そうすれば軽の車検証もいらなくなるし。
>>482
いいアイデアだな田舎だからオートバックスとかでやってくれるとさらに嬉しいな。
しかし今の問題は二輪用ETCが本当に実現するかどうかだな
安全が保障できないため永遠の試験運用とかになったりして
いいアイデアだな田舎だからオートバックスとかでやってくれるとさらに嬉しいな。
しかし今の問題は二輪用ETCが本当に実現するかどうかだな
安全が保障できないため永遠の試験運用とかになったりして
484 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 20:04:04 ID:zHKWbh8y
<<482
大手は無理だろ。
ヤフオクでセットアップ込み販売してくださってる地方の中小業者様に期待！
再セットアップサービス、やってね。よろしく。
大手は無理だろ。
ヤフオクでセットアップ込み販売してくださってる地方の中小業者様に期待！
再セットアップサービス、やってね。よろしく。
486 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 20:58:49 ID:zHKWbh8y
ところで、自主運用続けてて平気かな？
だって一般モニターが厳しく使用範囲を制限されてんだから、
そこからクレームでも出たら今までの黙認せざるを得ない状況と
違ってこないかな。
みせしめに伝家の宝刀抜いてきたりして。
ちょっと不安。
だって一般モニターが厳しく使用範囲を制限されてんだから、
そこからクレームでも出たら今までの黙認せざるを得ない状況と
違ってこないかな。
みせしめに伝家の宝刀抜いてきたりして。
ちょっと不安。
いずれ何かしらの見せしめ懲罰はあんだろ。
でも、全員一度にはできねー。一発目が俺じゃねぇならいいべｗ
でも、全員一度にはできねー。一発目が俺じゃねぇならいいべｗ
とりあえずモニター応募してみたが、倍率何倍くらいなんだろうな。
自主運用してるんだけど
罰則ってあるのかな？
罰則ってあるのかな？
かっこ悪いし、単車に傷つくとか言ってるし、
取り付け確認済み車種が少なすぎる為、
5000人も居ないんじゃないか？
それで
「ほほぉー、二輪は需要ないのねん」
で、対応見送り・・・
取り付け確認済み車種が少なすぎる為、
5000人も居ないんじゃないか？
それで
「ほほぉー、二輪は需要ないのねん」
で、対応見送り・・・
4輪用のときのハナシだが、
バックスでシガソケ電源からの供給すら断られた。
(冷やかしで言ってみただけで、実際はオクで買って自分で取り付けた)
すなわち正規の取り付け方法、
およびセットアップ以外は一切しないというスタンスだろう。
バックスでシガソケ電源からの供給すら断られた。
(冷やかしで言ってみただけで、実際はオクで買って自分で取り付けた)
すなわち正規の取り付け方法、
およびセットアップ以外は一切しないというスタンスだろう。
492 ：あした：2005/11/02(水) 00:39:39 ID:zOIS919V
2輪の需要ないのか
そうか
じゃ、２輪のガソリン代から高速建設費用とETC設置費用を引けばいいじゃん
というわけで、バイク乗りのガソリン代は乗用車の２０円引き
↑って、すごく自然な考えだと思う。（原付も高速に乗れないのに、ガソリン
に乗っける税金は同じなのはおかしいでしょ）
一般道路でも同じですよね。道路を殆ど傷めないんだから、２輪は一律ガソリン
の税金部分から３０円引き。２輪か４輪かは、スタンドが見ればわかる。
ETCうんうんで、ぐちゃぐちゃ言うより、判りやすい。
判りやすい。→小泉賛成 こんなで、どうかな。
そうか
じゃ、２輪のガソリン代から高速建設費用とETC設置費用を引けばいいじゃん
というわけで、バイク乗りのガソリン代は乗用車の２０円引き
↑って、すごく自然な考えだと思う。（原付も高速に乗れないのに、ガソリン
に乗っける税金は同じなのはおかしいでしょ）
一般道路でも同じですよね。道路を殆ど傷めないんだから、２輪は一律ガソリン
の税金部分から３０円引き。２輪か４輪かは、スタンドが見ればわかる。
ETCうんうんで、ぐちゃぐちゃ言うより、判りやすい。
判りやすい。→小泉賛成 こんなで、どうかな。
んじゃ、２輪に給油したガソリンを４輪に入れ直すとしますか・・・。
494 ：７７４ＲＲ：2005/11/02(水) 03:09:40 ID:6GXcz0gR
>>492
表向きの理由：
二輪・四輪でガソリン税等が異なる場合、それに関わる税・事務処理等は
スタンドが行う必要がある。煩瑣になった手続き分のコスト負担等を考慮
すれば、民間にそういった作業を押し付けるわけにはいかない。
本当の理由：
493みたいなのよりも、「二輪に売りました」ってことにして脱税するスタンド
が続出する可能性があるので不可。
表向きの理由：
二輪・四輪でガソリン税等が異なる場合、それに関わる税・事務処理等は
スタンドが行う必要がある。煩瑣になった手続き分のコスト負担等を考慮
すれば、民間にそういった作業を押し付けるわけにはいかない。
本当の理由：
493みたいなのよりも、「二輪に売りました」ってことにして脱税するスタンド
が続出する可能性があるので不可。
俺もモニタ応募してみた。
対象区間は正規モニタ、非対象区間は自主運用っていう
二刀流は、カード入りの車載器がシート下じゃ難しいよな。
対象区間は正規モニタ、非対象区間は自主運用っていう
二刀流は、カード入りの車載器がシート下じゃ難しいよな。
ホンダキャピタルはＥＴＣの取付が下手だと聞いた
ウチに軽自動車無いよヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｧｧﾝと思ってたけど、
ｵﾔｼﾞが使ってるボートを載せて引っ張るトレーラーが軽ナンバーだった。
それで登録できるかな?
ｵﾔｼﾞが使ってるボートを載せて引っ張るトレーラーが軽ナンバーだった。
それで登録できるかな?
>498
駄目だろ
駄目だろ
501 ：sage：2005/11/02(水) 12:00:07 ID:j1/7+ZFU
比較的やわらかい素材なんじゃなかったっけ？
>>500
意見はホームページ、ファクス（０３・３５０３・１８０８）などで同社の意見募集担当へ。
意見はホームページ、ファクス（０３・３５０３・１８０８）などで同社の意見募集担当へ。
何も読まずにとりあえずモニターに応募してみた。
でもこれノルマこなせなかったらどうなるんだろ？
まさか罰則なんてないよな？
でもこれノルマこなせなかったらどうなるんだろ？
まさか罰則なんてないよな？
いまやってるリース補助金制度って以前別の補助使った車両でもおっけーなのね
そんなわけで２輪用に軽登録２台目購入
これでいちいち付け替えないですむな
そんなわけで２輪用に軽登録２台目購入
これでいちいち付け替えないですむな
値上げするって発想がすごいな
あくまで既得権は失いたくない役人思考
長距離割引も謳ってるが数字すら出してない。
検討中ですとかで逃げるつもりみえみえだな。
あくまで既得権は失いたくない役人思考
長距離割引も謳ってるが数字すら出してない。
検討中ですとかで逃げるつもりみえみえだな。
>>509
それと同一次元のコメントに過ぎない件について。
それと同一次元のコメントに過ぎない件について。
あと、この話はスレ違いだと思われ。
512 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 18:22:29 ID:oP+ygagJ
下がってるので あげます。
513 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 18:36:48 ID:ALn3NBCr
今日自主運用ﾃﾞﾋﾞｭｰしますた。
LEDが外付けでないのでﾄﾞｷﾄﾞｷの通過ですた。
ｽﾋﾟｰｶが外付けなのですが、停止ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中には聞こえた
ﾋﾞｰﾌﾟ音、音声は走行中はまったく聞こえませんでした。
ｽﾋﾟｰｶの位置は要検討ですな。（外付けｽﾋﾟｰｶなので）
LEDが外付けでないのでﾄﾞｷﾄﾞｷの通過ですた。
ｽﾋﾟｰｶが外付けなのですが、停止ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中には聞こえた
ﾋﾞｰﾌﾟ音、音声は走行中はまったく聞こえませんでした。
ｽﾋﾟｰｶの位置は要検討ですな。（外付けｽﾋﾟｰｶなので）
515 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 18:43:24 ID:7UdMEltC
今日の夕方、４輪で関越から外環に入る大泉料金所でＥＴＣレーンを
通過したときに、後ろから来た大型バイクがバーの隙間をすり抜け入
ってきて、ダッシュで通り過ぎて行ったのだが、ＥＴＣを付けていた
のだろうか？
通過したときに、後ろから来た大型バイクがバーの隙間をすり抜け入
ってきて、ダッシュで通り過ぎて行ったのだが、ＥＴＣを付けていた
のだろうか？
>>518
IDがJHの人に言われても・・・
IDがJHの人に言われても・・・
520 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:03:56 ID:YQzrr2wE
まじにこのスレを良くしようとしてる人・・・半分
マジにこのスレでただただ遊んでいる人・・・半分 かな？
マジにこのスレでただただ遊んでいる人・・・半分 かな？
521 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:24:45 ID:V4aps0E1
なんでバイクで４輪と同じ料金なんだヨ
って話しが出てもおかしくないジャマイカ
バイクなんざ年間１０００円の定額で十分じゃないか
基本的な道路維持費用はガソリン代に含まれる税金で
出ているはずなんだから
って話しが出てもおかしくないジャマイカ
バイクなんざ年間１０００円の定額で十分じゃないか
基本的な道路維持費用はガソリン代に含まれる税金で
出ているはずなんだから
522 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:26:42 ID:nhhuvu5I
http://response.jp/issue/2005/1103/article76073_1.html
バイクETCモニター、応募締め切り…2日半で5000台超
2005年11月3日
1日から開始されていたバイクETC（ノンストップ料金収受システム）の
一般モニターが、わずか2日半で目標の5000台を超え、応募受付を締め切った。
このモニターは、国土交通省と東日本、中日本、首都高速道路株式会社の3社が
募集したもの。1日10時のスタートから予想を上回るペースで応募が殺到し、
3日19時に締め切った。
バイクETCは、車載器がいまだに市販化されておらず、今回の一般モニターが、
バイクユーザーにとって初めての車載器搭載の機会となった。
今後、応募者はホームページ上で、モニター要項の理解度確認試験を経て、
車載器取付となる。ただし、指定の車載器取付店は首都圏で約200店舗しかなく、
すべての応募者が今年中に利用できるかどうか微妙だ。
また、短い間にこれだけの応募者が殺到したことは、これからのスケジュールに
大きな影響を及ぼしそうだ。首都圏だけでなく、近畿圏、中部圏でもモニター募集に
むけて国交省と高速道路株式会社がどのような日程調整を行っていくのか。
首都圏以外の利用希望者の期待が高まっている。
追加募集は、現時点では未定だ。
バイクETCモニター、応募締め切り…2日半で5000台超
2005年11月3日
1日から開始されていたバイクETC（ノンストップ料金収受システム）の
一般モニターが、わずか2日半で目標の5000台を超え、応募受付を締め切った。
このモニターは、国土交通省と東日本、中日本、首都高速道路株式会社の3社が
募集したもの。1日10時のスタートから予想を上回るペースで応募が殺到し、
3日19時に締め切った。
バイクETCは、車載器がいまだに市販化されておらず、今回の一般モニターが、
バイクユーザーにとって初めての車載器搭載の機会となった。
今後、応募者はホームページ上で、モニター要項の理解度確認試験を経て、
車載器取付となる。ただし、指定の車載器取付店は首都圏で約200店舗しかなく、
すべての応募者が今年中に利用できるかどうか微妙だ。
また、短い間にこれだけの応募者が殺到したことは、これからのスケジュールに
大きな影響を及ぼしそうだ。首都圏だけでなく、近畿圏、中部圏でもモニター募集に
むけて国交省と高速道路株式会社がどのような日程調整を行っていくのか。
首都圏以外の利用希望者の期待が高まっている。
追加募集は、現時点では未定だ。
523 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:49:12 ID:68ryWLpE
まぁ、解りやすく言うと、このスレは実地運用報告スレって事になるんだが。
ETCのシステムに対する不平不満・疑問などは元スレに書いとくれってとこだ。
ETCのシステムに対する不平不満・疑問などは元スレに書いとくれってとこだ。
524 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:58:32 ID:V4aps0E1
ひょっとして、高速料金の伝票しっかり取っておけば、裁判で割引差額
請求できるかも？（割引分ね）
と、考えたりするが、無謀かな
請求できるかも？（割引分ね）
と、考えたりするが、無謀かな
525 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 22:58:48 ID:SXx6LARq
車戴器のセットアップして来ました。
○びしの２２３Ｂと言う奴。
まあ安かったので機能的なことは無視して。
ＥＴＣカードはまだ来ていないので運用は最短で来週の土日かな。
車検証はまあその。でも車検証のコピーがあれば全然平気なのね。
使用者よりも数値データーのエラーの方が怖いみたい。
○びしの２２３Ｂと言う奴。
まあ安かったので機能的なことは無視して。
ＥＴＣカードはまだ来ていないので運用は最短で来週の土日かな。
車検証はまあその。でも車検証のコピーがあれば全然平気なのね。
使用者よりも数値データーのエラーの方が怖いみたい。
何故普通車登録なんてもったいないことをするﾜｹ？？？
>>527
そこに軽自動車がないから。
そこに軽自動車がないから。
529 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 23:33:23 ID:JsdvSKGm
>>524
あのさぁ、元スレでやってよ。
あのさぁ、元スレでやってよ。
>>527
現状のバイク料金(軽２)よりも、ETC割引後の普通車料金の方が安い。
勿論、ETC割引後だけで考えれば普通車よりも軽四の方が安いけど
誰でも軽四の車検証が入手できる訳ではないからね。
もっと言えば四輪の車検証が入手できなければ自主運用すら難しい。
モニターも始まったけど、走行エリアも未だ限定的だしね。
現状のバイク料金(軽２)よりも、ETC割引後の普通車料金の方が安い。
勿論、ETC割引後だけで考えれば普通車よりも軽四の方が安いけど
誰でも軽四の車検証が入手できる訳ではないからね。
もっと言えば四輪の車検証が入手できなければ自主運用すら難しい。
モニターも始まったけど、走行エリアも未だ限定的だしね。
中国道某インター 本日デボー報告
三菱製 音声なしLED＆ブザーのみ タンクバッグTANAXの日よけシールド上に、
ナイロンケース内外マジックテープ固定 ちなみに、車載器は前傾50度くらいに
なっている。～これだとLEDランプが顎の真下くらいのところに来て、点灯の確認
が視線を落とすだけで楽なのよ（手をかざさないと、点灯の確認は難しいが）
ちなみに、音声はもともとあてにしていない。
結果：オレンジランプ点灯(電源確認）後、カード挿入しばらくしてグリーン
ランプ点灯（認識終了）、これでいけると思いきや、インターに着く途中で消灯
しちまった。振動による接触不良（実はプラグ）があって、締め直した後再度グ
リーンを確認、突入とあいなりました。
思ったより早くバーが上がり、通過時と通過後に確認音あり。pricelessの感動
ですた！
教訓：突入前に必ず（できれば一旦停止して）LEDランプの点灯を確認すべし！
三菱製 音声なしLED＆ブザーのみ タンクバッグTANAXの日よけシールド上に、
ナイロンケース内外マジックテープ固定 ちなみに、車載器は前傾50度くらいに
なっている。～これだとLEDランプが顎の真下くらいのところに来て、点灯の確認
が視線を落とすだけで楽なのよ（手をかざさないと、点灯の確認は難しいが）
ちなみに、音声はもともとあてにしていない。
結果：オレンジランプ点灯(電源確認）後、カード挿入しばらくしてグリーン
ランプ点灯（認識終了）、これでいけると思いきや、インターに着く途中で消灯
しちまった。振動による接触不良（実はプラグ）があって、締め直した後再度グ
リーンを確認、突入とあいなりました。
思ったより早くバーが上がり、通過時と通過後に確認音あり。pricelessの感動
ですた！
教訓：突入前に必ず（できれば一旦停止して）LEDランプの点灯を確認すべし！
みんな電源どこから取ってる?
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄから分岐させるのはﾏｽﾞｲですか？
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄから分岐させるのはﾏｽﾞｲですか？
>>531
デボーおめ。おにぎりは・・・・っと、ここは教習所スレじゃなかったw
>教訓：突入前に必ず（できれば一旦停止して）LEDランプの点灯を確認すべし！
ETCは、ノンストップが売りなのにwww高速乗る前はコンビニとかでトイレ休憩
すっから、そん時チェックてことでFA？
デボーおめ。おにぎりは・・・・っと、ここは教習所スレじゃなかったw
>教訓：突入前に必ず（できれば一旦停止して）LEDランプの点灯を確認すべし！
ETCは、ノンストップが売りなのにwww高速乗る前はコンビニとかでトイレ休憩
すっから、そん時チェックてことでFA？
イグニッションヒューズから取っている
ライトは止めた方が良いと思う
常時ヘッドライトならテールから取る方がまだマシ
ライトは止めた方が良いと思う
常時ヘッドライトならテールから取る方がまだマシ
古野電気のアンテナ一体型J-HP101Aが安く出てたんで、もう1個買ってみた。
(例によってハイウェイパスポートの流出品)
電源は後ろからタンク下を通してステム脇に2Pコネクタを下向きに接着。
本体側もさくっと電源加工して接続。タンクバックの地図スペースに放り込んでテスト。
・通過の直前でも目視確認ができる動作インジケータ(LED)は安心感がある。
・本体のブザー音は走行中は当たり前だが聞こえないが、タッパウェアに詰めて
収納している分離式に比べて聞こえは良い。エンジン停止時にはメット被ってて聞こえる。
・本体の設置(角度の維持)が難しい。タンクバックの内容物に依存するし、
タンクバックの形状自体も平面やライダー側に傾斜しているものが多いため、前方に傾けづらい。
(取説では15～25°だがテストでは袴などを履かせたが10°までしか確保できなかった。)
・防水性はタンクバックの作りに任せられるため楽ができる。心配なら更にジップロック袋にでも。
・タンクバックでのフローティングマウントなので振動の減衰にも期待ができる。
ツーリングでのみETCを使うような人には良いかも。
(例によってハイウェイパスポートの流出品)
電源は後ろからタンク下を通してステム脇に2Pコネクタを下向きに接着。
本体側もさくっと電源加工して接続。タンクバックの地図スペースに放り込んでテスト。
・通過の直前でも目視確認ができる動作インジケータ(LED)は安心感がある。
・本体のブザー音は走行中は当たり前だが聞こえないが、タッパウェアに詰めて
収納している分離式に比べて聞こえは良い。エンジン停止時にはメット被ってて聞こえる。
・本体の設置(角度の維持)が難しい。タンクバックの内容物に依存するし、
タンクバックの形状自体も平面やライダー側に傾斜しているものが多いため、前方に傾けづらい。
(取説では15～25°だがテストでは袴などを履かせたが10°までしか確保できなかった。)
・防水性はタンクバックの作りに任せられるため楽ができる。心配なら更にジップロック袋にでも。
・タンクバックでのフローティングマウントなので振動の減衰にも期待ができる。
ツーリングでのみETCを使うような人には良いかも。
537 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 02:09:05 ID:QOe2HmXX
この構造はいいなぁ。
安売り靴屋で中敷買ってゲルだけ使って
ガワは１００菌のタッパーとか。
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0218/logitec03.jpg
安売り靴屋で中敷買ってゲルだけ使って
ガワは１００菌のタッパーとか。
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0218/logitec03.jpg
>>531
>>振動による接触不良（実はプラグ）
シガーソケット使ってない？雄と雌の組み合わせによっては
抜けやすいときがあるよ。それなりのコネクターで作った方が
安全じゃないかと。
>>532
確実かつ安全にとれるならヘッドライトからでもいいと思うけど・・・
>>振動による接触不良（実はプラグ）
シガーソケット使ってない？雄と雌の組み合わせによっては
抜けやすいときがあるよ。それなりのコネクターで作った方が
安全じゃないかと。
>>532
確実かつ安全にとれるならヘッドライトからでもいいと思うけど・・・
>>教訓：突入前に必ず（できれば一旦停止して）LEDランプの点灯を確認
すべし！
訂正：突入前には必ず（安全な場所でできれば一旦停止して）LEDランプの
点灯を確認すべし！ ＾＾＾＾＾＾
ゲート直前でランプ確認のために停止するのは論外。都会ならインター入り口
手前のコンビニなんかが現実的かもね。特にDIYに信頼性を置いてない（＆シガー
ソケットのリスクもある）ヤカラは必ず実行しといた方がエエと思う。
インター出口の場合は、安全な緊急停止場所を想定しつつ、その手前でランプ
確認するしかない。
すべし！
訂正：突入前には必ず（安全な場所でできれば一旦停止して）LEDランプの
点灯を確認すべし！ ＾＾＾＾＾＾
ゲート直前でランプ確認のために停止するのは論外。都会ならインター入り口
手前のコンビニなんかが現実的かもね。特にDIYに信頼性を置いてない（＆シガー
ソケットのリスクもある）ヤカラは必ず実行しといた方がエエと思う。
インター出口の場合は、安全な緊急停止場所を想定しつつ、その手前でランプ
確認するしかない。
先日自主運用成功します田
機体はVTR1000、端末はパナの・・・800だっけか？
一体型のヤツ。
電源はヒューズボックスからシガライター変換、
シガライターからETC端末へ。
同時にカーナビのテストもやってたけどどっちも動作しますた。
両方ともタンクバッグに収納。
確認箇所は首都高四つ木、東京インター、東名、小田原道路？だっけ？
箱根新道、西湘バイパス、逗子？のとこの首都高入り口、東京/神奈川の境界線
テストが成功したのでバイク用に端末仕入れて、
マジックテープでカウルに固定して再実験してみようと思います。
成功した瞬間笑いが出ましたよｗ
機体はVTR1000、端末はパナの・・・800だっけか？
一体型のヤツ。
電源はヒューズボックスからシガライター変換、
シガライターからETC端末へ。
同時にカーナビのテストもやってたけどどっちも動作しますた。
両方ともタンクバッグに収納。
確認箇所は首都高四つ木、東京インター、東名、小田原道路？だっけ？
箱根新道、西湘バイパス、逗子？のとこの首都高入り口、東京/神奈川の境界線
テストが成功したのでバイク用に端末仕入れて、
マジックテープでカウルに固定して再実験してみようと思います。
成功した瞬間笑いが出ましたよｗ
>成功した瞬間笑いが出ましたよｗ
あはは、同じだな。笑いが出る前にヒヤッともしたが W)
あはは、同じだな。笑いが出る前にヒヤッともしたが W)
Ｇﾏｼﾞｪにつけた人いますか？
電源どうやって取ったかおしえて。。
電源どうやって取ったかおしえて。。
>>545
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11600&KISYU_NAME=GRAND%20MAJESTY&PRO_GRP_CODE=Q5KYSG014054&ON_SHOP_FLG=オンライン不可&GRP_MAINTE=メンテナンス無し
これ買ったら説明書ついてくるんじゃないの？
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=11600&KISYU_NAME=GRAND%20MAJESTY&PRO_GRP_CODE=Q5KYSG014054&ON_SHOP_FLG=オンライン不可&GRP_MAINTE=メンテナンス無し
これ買ったら説明書ついてくるんじゃないの？
電源取る線はチャント被覆外して半田付けし、耐熱yビニテ（出来れば熱収縮処理）
しないと経年変化や振動で数年後には不具合が出る可能性大。
今動いたとしても将来に渡って正常動作する保障は無いので良く考えて付けるように。
命にか関わらないオーディー、ナビ等のアクセサリー商品とは違う事をキモに命じてください。
しないと経年変化や振動で数年後には不具合が出る可能性大。
今動いたとしても将来に渡って正常動作する保障は無いので良く考えて付けるように。
命にか関わらないオーディー、ナビ等のアクセサリー商品とは違う事をキモに命じてください。
548 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 22:55:40 ID:OBBypd3N
あんまりおどかすなよ～
要は、ゲートの都度、必ず緑のランプの点灯を確認だ
最強はアンテナにランプの付いたヤツ、パナだったかなあれイイナ
要は、ゲートの都度、必ず緑のランプの点灯を確認だ
最強はアンテナにランプの付いたヤツ、パナだったかなあれイイナ
>548
DENSOのDIU-3900ですな。
ＶＦＲで自主運用中ですが・・・、昼間はLEDが光ってるか分かりづらかったり。
よ～く見ると何となく光ってるｶﾅ？程度。
夕方とか夜なら問題ないんですけどね・・・。
DENSOのDIU-3900ですな。
ＶＦＲで自主運用中ですが・・・、昼間はLEDが光ってるか分かりづらかったり。
よ～く見ると何となく光ってるｶﾅ？程度。
夕方とか夜なら問題ないんですけどね・・・。
550 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 08:58:37 ID:YmxmrsMK
>>549
俺もDENSOだが、陽の光がまともにアンテナにあたってる状態のときはみにくい。
走行中に手を翳して確認したことが何度かあった。
LEDのところに日よけをつけようと思っているが、まだやっていない。
俺もDENSOだが、陽の光がまともにアンテナにあたってる状態のときはみにくい。
走行中に手を翳して確認したことが何度かあった。
LEDのところに日よけをつけようと思っているが、まだやっていない。
LEDの色は何色ですか？
超高輝度LEDに変えるか電流制限抵抗の値を少なくするか、
別にモニタ用のLED付けるとか工夫すればいいじゃん。
>>547
は正しい。
命に関わる事だから技術を持った人にお願いした方がいいね。
超高輝度LEDに変えるか電流制限抵抗の値を少なくするか、
別にモニタ用のLED付けるとか工夫すればいいじゃん。
>>547
は正しい。
命に関わる事だから技術を持った人にお願いした方がいいね。
渋滞の時に料金所のETC専用レーンをとろとろと前の車に続いて通過。
ブースのおじさんがおいらに気付き、ブースのドアを開けてスタンバイ。
その少し後にETCの認証が終わったと見られ、通過OKの表示。
おじさん、「え？」って顔しながらブースへ退却。
そして、何やら書き込む様子。
報告書だろうか？
名前は知らんが、画版っつうか、クリップでA4ぐらいの紙を押さえつけて書きやすくした板（ファミレスの順番待ちリストみたいなの）みたいなモノについてるらしい用紙に書き込んでますた。
恐らくなんかのリストに登録されたんだろうな。
ブースのおじさんがおいらに気付き、ブースのドアを開けてスタンバイ。
その少し後にETCの認証が終わったと見られ、通過OKの表示。
おじさん、「え？」って顔しながらブースへ退却。
そして、何やら書き込む様子。
報告書だろうか？
名前は知らんが、画版っつうか、クリップでA4ぐらいの紙を押さえつけて書きやすくした板（ファミレスの順番待ちリストみたいなの）みたいなモノについてるらしい用紙に書き込んでますた。
恐らくなんかのリストに登録されたんだろうな。
部落リストなんてあんのか？
1. 四輪に追従して無料通行した報告
2. ETCが無いはずの車両にETCが装着されている報告
どっちなんだろう。
2. ETCが無いはずの車両にETCが装着されている報告
どっちなんだろう。
燃料
オイル
車輪
チェーン
ブレーキ
クラッチ
灯火
バッテリー
シメはネジの緩み？
オイル
車輪
チェーン
ブレーキ
クラッチ
灯火
バッテリー
シメはネジの緩み？
しかも、静岡ナンバーだったり・・・・
ようやく、カード、アンテナ別体機が届き、今夜仕込んで明日雨が降る前に
取り付けようかと。
元スレ時代からお世話になっているので、解説付きの詳細レポを作ろうかと思ったが、
本体分解したり、車両が特定されるのでアドレスは一般公開するの怖いなぁ．．．
つか見たい人がいるのかどうか。
希望者挙手汁！
取り付けようかと。
元スレ時代からお世話になっているので、解説付きの詳細レポを作ろうかと思ったが、
本体分解したり、車両が特定されるのでアドレスは一般公開するの怖いなぁ．．．
つか見たい人がいるのかどうか。
希望者挙手汁！
563 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 18:56:06 ID:nWjeeq+G
本体は分解した事がないので、公開希望！
緑のランプを何とか外に持ってきたいのです
緑のランプを何とか外に持ってきたいのです
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡うｐ
( ﾟ∀ﾟ)彡うｐ
566 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 19:11:39 ID:PV6H5Lbc
>>563
漏れは既に三菱製を分解したが、LEDの外出しはかなり難しい印象。
LED自体は埋め込み式のチップLED。それをプラスチックレンズで
偏光して表示してる。
チップLEDなんでハンダ付けで取り出すのはちと難しいかと。
漏れは既に三菱製を分解したが、LEDの外出しはかなり難しい印象。
LED自体は埋め込み式のチップLED。それをプラスチックレンズで
偏光して表示してる。
チップLEDなんでハンダ付けで取り出すのはちと難しいかと。
567 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 19:19:12 ID:ZTQrgiAY
568 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 19:24:31 ID:fNsrdSio
バイク用のＥＴＣ出来たら車用
使ってる人はどーすんの？
使ってる人はどーすんの？
>>568
今の正規試験モデルのままなら自分がつけている程度まで小さくなるのを待つ
今の正規試験モデルのままなら自分がつけている程度まで小さくなるのを待つ
CBR954RRの2002年モデルにパナのアンテナ別モデルを付けてみた。
アンテナをメーター上中央に設置、電装にはわす様に
アンテナをテールカウルまで這わせ、本体をタンデム
シートの裏に張り付け。ここにはＵ字ロックスペース
があるのでそこにいい感じの爪が在ってその爪がイジ
ェクトボタンを保護してくれそうな感じ。
電源は面倒なので、ナンバー灯のケーブルから拝借。
AACも一緒にしちゃいました。
アンテナ線に乗るメカノイズとエンジンの熱がどう影響するかがちょっと不安。
誰かこの不安を拭い去ってー。
アンテナをメーター上中央に設置、電装にはわす様に
アンテナをテールカウルまで這わせ、本体をタンデム
シートの裏に張り付け。ここにはＵ字ロックスペース
があるのでそこにいい感じの爪が在ってその爪がイジ
ェクトボタンを保護してくれそうな感じ。
電源は面倒なので、ナンバー灯のケーブルから拝借。
AACも一緒にしちゃいました。
アンテナ線に乗るメカノイズとエンジンの熱がどう影響するかがちょっと不安。
誰かこの不安を拭い去ってー。
571 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 20:03:29 ID:fNsrdSio
よくそんな手間の掛かるも作れたな・・・すごいわネラーって。
ネラー＝一般人ですがなにか？ｗ
CBR954RR
俺も手間の掛かるも（なー？）が気になる
箱根新道でETCゲートを通ろうとしたら、おっさんがブースから手を出して
「止まれー！！」と叫んでいたが、バーが空いたのでそのままスルーしてきた。
「止まれー！！」と叫んでいたが、バーが空いたのでそのままスルーしてきた。
>>570
ノイズシールドテープって使えないかな？
自分もFカウル＞タンク下＞シート下に設置してるので多少不安
今のところエラーはないが・・・
ちなみに本体はPC用制震材＋ステーをカメラ用防水ポーチ（パッド入り）に入れてます
ノイズシールドテープって使えないかな？
自分もFカウル＞タンク下＞シート下に設置してるので多少不安
今のところエラーはないが・・・
ちなみに本体はPC用制震材＋ステーをカメラ用防水ポーチ（パッド入り）に入れてます
579 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:06:52 ID:p///v3dg
>>577
無賃組と間違えられたんでねえの？
無賃組と間違えられたんでねえの？
ヤフオクでセットアップが軽自動車かどうか聞きまくってる香具師がいる。
ここの住人？
ちなみに俺も聞きまくってるぞ(w
ここの住人？
ちなみに俺も聞きまくってるぞ(w
581 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 02:42:35 ID:lWADeC/Y
>558
その通りだけど誤爆か、、
その通りだけど誤爆か、、
6輪乗りで4輪の方には既にETC取り付け済だけど、
考えた末バイク用にオクでDIU-3900を購入。
アンテナにLEDが付いてるのが決め手でした。
セットアップ、送料、消費税、代引き手数料全込みで7500円。まぁ納得できる価格かなぁ。
もっと安いのもあったけど、バイクに付けるならこれか、アンテナ車外設置タイプの
MOBE-201かな？と思っていたので。
今からあれこれ悩み中です。防水とか設置方法とか。
考えた末バイク用にオクでDIU-3900を購入。
アンテナにLEDが付いてるのが決め手でした。
セットアップ、送料、消費税、代引き手数料全込みで7500円。まぁ納得できる価格かなぁ。
もっと安いのもあったけど、バイクに付けるならこれか、アンテナ車外設置タイプの
MOBE-201かな？と思っていたので。
今からあれこれ悩み中です。防水とか設置方法とか。
あ、ちょっとお聞きしたいのですが、電源コードってバッ直とACCとアースとありますよね？
あれのバッ直の必然性ってなんでしょう？カード抜き忘れ警告のみ？
もしそうなら、アース以外は両方ともヒューズボックスからACCで取ろうかと思っているのですが。
あれのバッ直の必然性ってなんでしょう？カード抜き忘れ警告のみ？
もしそうなら、アース以外は両方ともヒューズボックスからACCで取ろうかと思っているのですが。
あと音声の大きさの記憶とか。
機種によって違うかも知れんが不必要でしょう。
車の人でシガーにしている人はバッテリー直とACCを繋げている見たいですよ。
くぐってみ
機種によって違うかも知れんが不必要でしょう。
車の人でシガーにしている人はバッテリー直とACCを繋げている見たいですよ。
くぐってみ
>>580
登録する車両の車検証のコピーは自分で準備するんだよ
本物の車検証じゃなくてコピーな
もしかして個人が中古で出している車載器かな？
それなら出品者が車載器情報込みで出しているんだから落札者の自由だな
登録する車両の車検証のコピーは自分で準備するんだよ
本物の車検証じゃなくてコピーな
もしかして個人が中古で出している車載器かな？
それなら出品者が車載器情報込みで出しているんだから落札者の自由だな
たぶん、「セットアップ代金込み」ではなくて「セットアップ済み車載器」が売られているのでは
もし、そうだとしても、漏れは怖くて手が出せん
もし、そうだとしても、漏れは怖くて手が出せん
軽自動車セットアップ済のＥＴＣを２万スタートでオクに出そうかと
出せ、勇者。
>570
俺もエンジン上を配線引き回してるけど、
1300ｃｃの発熱+真夏の気温35℃で渋滞にはまっても問題なかった。
これ以上の暑さは乗ってる方が死ぬ。
>590
売る側からしてみればなんら違法性は無いわなｗ
俺もエンジン上を配線引き回してるけど、
1300ｃｃの発熱+真夏の気温35℃で渋滞にはまっても問題なかった。
これ以上の暑さは乗ってる方が死ぬ。
>590
売る側からしてみればなんら違法性は無いわなｗ
昨日エンジンが焼きついたｗ
（ﾉ∀｀）ﾜﾁｬｰ
正直完成したアンテナ&LED分離式wを捌きたい懐具合に。
ってな訳で、エンジンバラしに入っているので、挙手してもらった方
しばし待ってくれ。
（ﾉ∀｀）ﾜﾁｬｰ
正直完成したアンテナ&LED分離式wを捌きたい懐具合に。
ってな訳で、エンジンバラしに入っているので、挙手してもらった方
しばし待ってくれ。
軽自動車登録の車載機って普通自動車でも使えるの？？
>>596-597
スレ違い
スレ違い
>>596
使えるけど犯罪だよ。料金所で一般レーンを金支払わないで通過するのと一緒。。。
使えるけど犯罪だよ。料金所で一般レーンを金支払わないで通過するのと一緒。。。
電車で子ども用のきっぷを買って乗るようなもん
いや違う。
電車では個人特定できないけど
ETCはナンバーが控えられるので必ず足が付く
電車では個人特定できないけど
ETCはナンバーが控えられるので必ず足が付く
>>602
普通車で高速を軽自動車料金で乗ろうなんて考える輩は、通過時ナンバーも隠蔽していると思うが。
普通車で高速を軽自動車料金で乗ろうなんて考える輩は、通過時ナンバーも隠蔽していると思うが。
僅かな差額のために、そこまでリスクを負う奴の気が知れんな。
まあなんだ、そろそろお前らスレ違いだ。
まあなんだ、そろそろお前らスレ違いだ。
スレ違いっつうか、通り越して、4輪の自主運用は板違いだよね。
電車で子供用のキップは恥ずかしくて乗れん。
ピヨピヨって鳴るだろ？
ピヨピヨって鳴るだろ？
わずかな金をけちるためにそんなことは気にしない人もいるのが現実
料金所でピヨピヨ鳴ったら自主運用やめる。
609 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 10:46:38 ID:Ei6fIjlh
570
ノイズが心配なら無線機屋で相談してみない？
素人的には、ノイズフィルターとアルミ泊かな！
ノイズが心配なら無線機屋で相談してみない？
素人的には、ノイズフィルターとアルミ泊かな！
>>597
その手の、現在の軽より小さい普通車オーナーです。
自動発券ゲートによっては、全長を見ているところと、ナンバーを認識している
ところがあるみたいです。
第三京浜は普通車と認識されますが、西湘バイパスは軽と認識されました。
係員のいる料金所も、認識結果が表示されるみたいで、普通料金を払うと、
わざわざお釣りを返されたりします。
今度、バイク用に軽でセットアップしたETCをつけてどう認識されるか試して報告したいと思います。
その手の、現在の軽より小さい普通車オーナーです。
自動発券ゲートによっては、全長を見ているところと、ナンバーを認識している
ところがあるみたいです。
第三京浜は普通車と認識されますが、西湘バイパスは軽と認識されました。
係員のいる料金所も、認識結果が表示されるみたいで、普通料金を払うと、
わざわざお釣りを返されたりします。
今度、バイク用に軽でセットアップしたETCをつけてどう認識されるか試して報告したいと思います。
611 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 17:23:40 ID:fBhoepXg
板違いだし、
犯罪の報告なんざｲﾗﾈ
犯罪の報告なんざｲﾗﾈ
返答ありがとうございます。
では、なんて軽自動車登録がヤフオクで人気（らしい？）のでしょうか？
過去ログをみると、そう読み取れるんですが。
私自身は普通自動車で登録したＥＴＣを使い、そろそろ軽自動車登録のＥＴＣをバイクで使用しようかと考えています。
では、なんて軽自動車登録がヤフオクで人気（らしい？）のでしょうか？
過去ログをみると、そう読み取れるんですが。
私自身は普通自動車で登録したＥＴＣを使い、そろそろ軽自動車登録のＥＴＣをバイクで使用しようかと考えています。
>>612
その答えはまさにお前が考えていることにある・・・はず。
その答えはまさにお前が考えていることにある・・・はず。
たかが2割をケチるために犯罪を犯す話はヨソでやれよ。
有人料金所突破の方が10割ケチれるし簡単なんだよ！
本当に悪い奴らがそんなチマチマしたことするわけねーだろ。
有人料金所突破の方が10割ケチれるし簡単なんだよ！
本当に悪い奴らがそんなチマチマしたことするわけねーだろ。
>なんて軽自動車登録がヤフオクで人気（らしい？）のでしょうか？
誤解している奴の書き込みに釣られすぎ。
登録済みで出品しているのでそのまま使っていいよと言っている奴はいない
誤解している奴の書き込みに釣られすぎ。
登録済みで出品しているのでそのまま使っていいよと言っている奴はいない
617 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 15:29:57 ID:O477Kxip
>>617
民営化記念ポイント３倍キャンペーン
平成１７年１２月のご利用分と平成１８年１月から３月までの
土曜・日曜・祝日のご利用分に通常の３倍のポイントを差し上げます。
ご利用月１２月 １月 ２月 ３月
ポイント ３倍（毎日） ２倍（平日）
これは良いな。
民営化記念ポイント３倍キャンペーン
平成１７年１２月のご利用分と平成１８年１月から３月までの
土曜・日曜・祝日のご利用分に通常の３倍のポイントを差し上げます。
ご利用月１２月 １月 ２月 ３月
ポイント ３倍（毎日） ２倍（平日）
これは良いな。
12月の積み立て〆切にどさっと積み込まれるのを
防ぐキャンペーンに見えなくもないが･･･
防ぐキャンペーンに見えなくもないが･･･
620 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 18:49:51 ID:5jKTAZ/E
前割終了の批判回避とも思われ。
まあ、花火は大いに結構だが
ポイント共通化と有効期限設定が改善されない限り
マイレジへの不満はくすぶり続ける。
まあ、花火は大いに結構だが
ポイント共通化と有効期限設定が改善されない限り
マイレジへの不満はくすぶり続ける。
俺は２０万前割にぶっこむ準備は万端だ
JH以外も走るからな
JH以外も走るからな
622 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:52:24 ID:1+MpOhlU
今年貰ったポイントの有効期限はいつまで
LEDの外出しは大丈夫っぽいが、
手持ちのフルカラーLEDでは色を上手く表現できない。
赤+、緑+、青+、-の4極
もともとのチップLEDが赤+、赤-、緑+、緑-って感じだったので、
それに似たLEDを探している。
LEDを2個にすれば問題なく解決するだろうが、やはりスマートに
１LEDで表現したい。
手持ちのフルカラーLEDでは色を上手く表現できない。
赤+、緑+、青+、-の4極
もともとのチップLEDが赤+、赤-、緑+、緑-って感じだったので、
それに似たLEDを探している。
LEDを2個にすれば問題なく解決するだろうが、やはりスマートに
１LEDで表現したい。
624 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 22:57:29 ID:f9H0w42y
頻繁に使わないので前割りの方が得な気がする。
>>623
フルカラーLEDが入手できるような人だったら、2色LEDも容易に入手できると思うけど。
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22I-00041%22
勿論ブラケットなしのLEDも売ってる。
フルカラーLEDが入手できるような人だったら、2色LEDも容易に入手できると思うけど。
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22I-00041%22
勿論ブラケットなしのLEDも売ってる。
カソードコモンの3本足LEDでは赤か赤+緑のオレンジしか表現できない。
どうやらばらした車載機はマイナス制御で点灯パターンを決めているっぽそげ。
素直に赤と緑の３φLEDとするか．．．
どうやらばらした車載機はマイナス制御で点灯パターンを決めているっぽそげ。
素直に赤と緑の３φLEDとするか．．．
別にETCに関するLEDの話なら問題ないんじゃないの？
運用に関するネガティブな話の方がスレ違いかと。
運用に関するネガティブな話の方がスレ違いかと。
アンテナ分離型で、アンテナにLEDが付いている機種って、何がありますか？
DIU-3900以外にみつからないので・・・音声は本体でもアンテナでもかまいません。
よろしくお願いします
DIU-3900以外にみつからないので・・・音声は本体でもアンテナでもかまいません。
よろしくお願いします
633 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 18:39:00 ID:OumPujlO
やっぱ、ﾎﾑｾﾝ軽登録は違法すれすれｸﾞﾚｰだよねぇ。。。
ちゃんと料金は払うけどさ。
ちゃんと料金は払うけどさ。
スクリーン内側にアンテナをつけていたが、外から見えてカッコ悪いので
カウルの内側にアンテナを移設。ETCセンサーの反応速度も特に変わる事なく
無事通過。しかし、カウルの内側もスクリーンの内側も雨天時走行すると結構
濡れるんだね。全く防水対策してないアンテナが濡れてしまったよ…orz
今のところちゃんと動作してるが何か対策しないとダメだね。
カウルの内側にアンテナを移設。ETCセンサーの反応速度も特に変わる事なく
無事通過。しかし、カウルの内側もスクリーンの内側も雨天時走行すると結構
濡れるんだね。全く防水対策してないアンテナが濡れてしまったよ…orz
今のところちゃんと動作してるが何か対策しないとダメだね。
>>635
コンドームかぶせる
コンドームかぶせる
この間、バイクにデジカメを車載して遊んでたら、振動のせいで
レンズカバーが閉まらなくなってしまった。
自主運用で自動車用の車載器を流用した場合、振動による影響が
心配なのですが、トラブルが発生した方はいらっしゃいますか？
レンズカバーが閉まらなくなってしまった。
自主運用で自動車用の車載器を流用した場合、振動による影響が
心配なのですが、トラブルが発生した方はいらっしゃいますか？
>>637
その辺のノウハウの蓄積については動画撮影スレへどうぞ
その辺のノウハウの蓄積については動画撮影スレへどうぞ
すみません。前半部分はいらなかったですね。
振動によるETC車載器へのトラブルが無かったかどうかを聞きたかったんです。
※カメラの固定については動画撮影スレがとても参考になりました。
（街乗り程度なら問題なしだったのですが、サーキット走行だったので・・・）
振動によるETC車載器へのトラブルが無かったかどうかを聞きたかったんです。
※カメラの固定については動画撮影スレがとても参考になりました。
（街乗り程度なら問題なしだったのですが、サーキット走行だったので・・・）
>>636
ぬるぬるしてて固定が難しそうだな
ぬるぬるしてて固定が難しそうだな
642 ：sage：2005/11/09(水) 22:54:07 ID:IU2f43Bb
>>636
今日のような安全日にはいらないわけか。
今日のような安全日にはいらないわけか。
・・・と、油断してたら、大当たり。
>>643
そりゃ責任取らなきゃ。
そりゃ責任取らなきゃ。
実はコウノトリさんが針で穴を（ｒｙ
すみません なんの話ですか？
こんちゃん
相手がＨＩＶ持ちだったら・・・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
携帯で見てると、板違ったかのようだ。
俺は分離型で、本体はｼｰﾄ下でｱﾝﾃﾅはｶｳﾙ下。
ｱﾝﾃﾅの防水対策はケーブルの接合部にビニテを巻いてるぐらい。
雨降るとｱﾝﾃﾅ濡れ濡れだが、トラブルは今のところない。
…と、ﾏｼﾞﾚｽしてみる。
ｱﾝﾃﾅの防水対策はケーブルの接合部にビニテを巻いてるぐらい。
雨降るとｱﾝﾃﾅ濡れ濡れだが、トラブルは今のところない。
…と、ﾏｼﾞﾚｽしてみる。
スクーター、自分はＧマジェなんですが、
スクリーン内側の傾斜でアンテナ認識しますか？
結構な角度があるのでちと心配。
スクリーン内側の傾斜でアンテナ認識しますか？
結構な角度があるのでちと心配。
>>651
シルバーウイングなら認識したけど・・・
シルバーウイングなら認識したけど・・・
653 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 15:24:41 ID:lg4Bmen2
656 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 16:19:54 ID:01MkyH8U
>>651
スクワットやダイブさせなければﾈ
スクワットやダイブさせなければﾈ
>>653
アンテナの指定角度は機種によってまちまち。
スクリーンの角度と合わなくても、多少小細工すれば
大丈夫なんじゃないか？と無責任に言ってみる。
実際、四輪でもフロントガラスの角度はまちまちだしなぁ。
アンテナの指定角度は機種によってまちまち。
スクリーンの角度と合わなくても、多少小細工すれば
大丈夫なんじゃないか？と無責任に言ってみる。
実際、四輪でもフロントガラスの角度はまちまちだしなぁ。
658 ：656：2005/11/10(木) 18:17:08 ID:01MkyH8U
>>658
> スクリーンの角度と合わなくても、多少小細工すれば
「小細工＝何かで角度調整」のつもり。
角度調整のパーツ買っても良いし、適当な物でそれっぽい
角度に取り付けてもいいし。DIYが嫌いだと向かないけどな･･･
> スクリーンの角度と合わなくても、多少小細工すれば
「小細工＝何かで角度調整」のつもり。
角度調整のパーツ買っても良いし、適当な物でそれっぽい
角度に取り付けてもいいし。DIYが嫌いだと向かないけどな･･･
はっきり言って、正面向いてれば0度から75度くらいの間なら開くと思う。
ノーズダイブで付く角度もたかが知れているし。
左右の傾きのほうが意外と危険そうだけどね。
ノーズダイブで付く角度もたかが知れているし。
左右の傾きのほうが意外と危険そうだけどね。
662 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 20:50:18 ID:ViqDa4R5
パナソニックのアンテナ分離式なら、水平な所に張るタイプのアンテナ基台があるよ！加工しやすい樹脂性だよ！
このスレの>>28なんですけど
パナのCY-ET900KDを自主運用。
画像のとおりアンテナ・スピーカユニットを
上下逆さまにて取り付けてる。
角度だけは前傾だけど
上下逆だから通信角度も逆なのかな？
LEDはスクリーンに反射してぼんやり見えます。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051110213807.jpg
パナのCY-ET900KDを自主運用。
画像のとおりアンテナ・スピーカユニットを
上下逆さまにて取り付けてる。
角度だけは前傾だけど
上下逆だから通信角度も逆なのかな？
LEDはスクリーンに反射してぼんやり見えます。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051110213807.jpg
国産750アメリカンで自主運用デビューしました。
毎日バイクに乗る通勤ライダーにとってはETCの恩恵は計り知れません。
割引もあるし、なんといっても朝の貴重な時間にノンストップは快感です。
車載機は三菱重工のディスプレイつきをタンクバックとシガーソケットで設置しました。
1週間で30回くらいゲート通過しましたがノートラブルです。
取り付け角度はマニュアルによれば0度から30度となってますが、見た目マイナス10度くらい
でも全然問題なし。取り付け角度の許容値はかなり広いみたいです。
毎日バイクに乗る通勤ライダーにとってはETCの恩恵は計り知れません。
割引もあるし、なんといっても朝の貴重な時間にノンストップは快感です。
車載機は三菱重工のディスプレイつきをタンクバックとシガーソケットで設置しました。
1週間で30回くらいゲート通過しましたがノートラブルです。
取り付け角度はマニュアルによれば0度から30度となってますが、見た目マイナス10度くらい
でも全然問題なし。取り付け角度の許容値はかなり広いみたいです。
自主運用デビューしてきますた～♪
今日はテスト走行って事で西湘バイパスを下り
→小田原厚木道路上りを走って来ました。
バイクは偉大なる下駄、ETCの機種はパナの
一体型。タッパに入れ更にフロントポケットに緩衝材
入れて防水、振動対策。西湘ではビビリで２０ｋｍ以下で
通過、小田原厚木は３０ｋｍ近辺で進入したが余裕で
ゲートオープンって感じでした。
因みに普通車登録。割高だけど価値ありって事で♪
皆に同じく、もう止められしぇ～ん（~▽~＠）♪♪♪
今日はテスト走行って事で西湘バイパスを下り
→小田原厚木道路上りを走って来ました。
バイクは偉大なる下駄、ETCの機種はパナの
一体型。タッパに入れ更にフロントポケットに緩衝材
入れて防水、振動対策。西湘ではビビリで２０ｋｍ以下で
通過、小田原厚木は３０ｋｍ近辺で進入したが余裕で
ゲートオープンって感じでした。
因みに普通車登録。割高だけど価値ありって事で♪
皆に同じく、もう止められしぇ～ん（~▽~＠）♪♪♪
667 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 22:04:45 ID:ViqDa4R5
663
間違いない！
ＸＲのハンドルバーパット（？）にタイラップで固定で、今の所ＯＫです。防水は、どうか？
間違いない！
ＸＲのハンドルバーパット（？）にタイラップで固定で、今の所ＯＫです。防水は、どうか？
669 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 00:12:32 ID:/7iRsugO
>>668
設定した回転数になるとフラッシュするLEDではないかと思われ。
設定した回転数になるとフラッシュするLEDではないかと思われ。
一体型で配線途中に汎用カプラをつけて車とバイク両方で使用できるようにしてる
登録が普通車なんで多少割高だけど先払いシステム＆ETC割引（時間帯にもよるが）があるので
現金支払いと大差ないはず
登録が普通車なんで多少割高だけど先払いシステム＆ETC割引（時間帯にもよるが）があるので
現金支払いと大差ないはず
過去たどってなんとなく想像着いた。そか、カウル
外したりするからかな。そこまで考え付かなかった orz
外したりするからかな。そこまで考え付かなかった orz
ニンジャに見えたorz
そういえば自分以外でETCの車載機を積んでるのは見た事あるけど、
ゲートを通過するバイクを見たことが無い。
ゲートを通過するバイクを見たことが無い。
606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 投稿日：2005/11/10(木) 23:22:35 ID:jPP/cd180
第３京浜の入り口で、ＥＴＣカード入れ忘れでバーが上がらず激突。
車高1.3mの車でほぼ顔の高さくらいだったから、バーの高さは1.1m前後くらいかな。
以来有料道路を使う場合はエンジン始動するとカードを入れるようにして、
ゲート通過前に音声リピートでETC利用可を確認している。
車スレより。
という自分もタンクバッグ入れて音声聞いてたりする
第３京浜の入り口で、ＥＴＣカード入れ忘れでバーが上がらず激突。
車高1.3mの車でほぼ顔の高さくらいだったから、バーの高さは1.1m前後くらいかな。
以来有料道路を使う場合はエンジン始動するとカードを入れるようにして、
ゲート通過前に音声リピートでETC利用可を確認している。
車スレより。
という自分もタンクバッグ入れて音声聞いてたりする
Vmaxに古野電気のアンテナ一体型J-HP101A取付完了。
これからテストに逝ってくる。
これからテストに逝ってくる。
いってらっしゃーい！
気をつけてねぇ。
ゆっくり20キロ以下でﾄﾞｿﾞｰ！
気をつけてねぇ。
ゆっくり20キロ以下でﾄﾞｿﾞｰ！
>674
逆に西湘ＢＰとかでバイクが左側に10台ぐらい止まってる時に
右端のＥＴＣゲートを通過していっても誰も振り向きもしないね。
見慣れてるのか興味がないのか気づいてないのか…
逆に西湘ＢＰとかでバイクが左側に10台ぐらい止まってる時に
右端のＥＴＣゲートを通過していっても誰も振り向きもしないね。
見慣れてるのか興味がないのか気づいてないのか…
興味が無く、かつ気がついてない
678は自意識過剰
678は自意識過剰
自主運用でぼー。バイクにこそ必要と実感した瞬間でした。
ビキニカウル内のスピードメーター上にくくりつけた状態でビープ音はすこぶる良く聞こえました。
まあノーマルマフリャーってこともありますが。
カード挿入口へのホコリの浸入が気になりそうな悪寒。
>>677
㌧クス。
地方の流入車両台数の少ない専用レーンででぼーしたです。通過速度は20ｋ/ｈをちょっと上回っていたかな。
ビキニカウル内のスピードメーター上にくくりつけた状態でビープ音はすこぶる良く聞こえました。
まあノーマルマフリャーってこともありますが。
カード挿入口へのホコリの浸入が気になりそうな悪寒。
>>677
㌧クス。
地方の流入車両台数の少ない専用レーンででぼーしたです。通過速度は20ｋ/ｈをちょっと上回っていたかな。
681 ：477RC：2005/11/11(金) 20:15:28 ID:jCqC5szx
は～い
いってきました
親の軽登録、ミツビシのディスプレイ式のやつ
マスターシリンダー上にマジックテープ留め
１３０キロまで風圧大丈夫でした
入り口ＥＴＣレーンで、５メートルくらいまでバーが開かず、
「え～、止まるのか？？？」と思った瞬間、ガタンとバーが開きました
出口でも同じようなカンジでした
車載機の説明書にはレーン案内と料金が表示されるって出てたけど、
何も表示されなかったので余計にあせった
地方だからかな？
いってきました
親の軽登録、ミツビシのディスプレイ式のやつ
マスターシリンダー上にマジックテープ留め
１３０キロまで風圧大丈夫でした
入り口ＥＴＣレーンで、５メートルくらいまでバーが開かず、
「え～、止まるのか？？？」と思った瞬間、ガタンとバーが開きました
出口でも同じようなカンジでした
車載機の説明書にはレーン案内と料金が表示されるって出てたけど、
何も表示されなかったので余計にあせった
地方だからかな？
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>>672
しまった、私もスクリーン側に付けちまった・・・・
しまった、私もスクリーン側に付けちまった・・・・
最近よく有人ブースで突破と間違えられて叫ばれる
箱の中のおっさんたちはバイクにＥＴＣがついてるとは
微塵も考えないようだ．．．
ちなみに首都高でつ
箱の中のおっさんたちはバイクにＥＴＣがついてるとは
微塵も考えないようだ．．．
ちなみに首都高でつ
>>684
正規運用組は腕章を付けてるからじゃないか？
正規運用組は腕章を付けてるからじゃないか？
>>683
つマジックテープ
つマジックテープ
687 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 08:50:37 ID:/yUnTBrk
自主運用しようとしてたら酔っ払って登録したモニターに
選ばれてしまった どーしよー（銭形風）
選ばれてしまった どーしよー（銭形風）
アヤマレ！抽選外れた全てのヒトにアヤマレ！！(;´д⊂)
抽選？先着でしょ？
690 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 17:41:44 ID:Et5XekAH
今日より自主運用開始しました。
ＥＰ－２２３と言う一体型
開くのが面白くて外環三回も出入りしてしまったよくよく考えると900円orz（←馬鹿）
>484
俺も叫ばれました駄目だよ料金払わなきゃ！
もう少しはやく反応しないかなブース辺りで通信が完了するのね。。
ＥＰ－２２３と言う一体型
開くのが面白くて外環三回も出入りしてしまったよくよく考えると900円orz（←馬鹿）
>484
俺も叫ばれました駄目だよ料金払わなきゃ！
もう少しはやく反応しないかなブース辺りで通信が完了するのね。。
693 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 18:33:39 ID:tOuAwwEk
バイクETC 一般的になったら
ETCつけないバイクが不払い突破するよね？
その対策どうなってるんだろう？
現に、関西でゲートを広くする実験したら 車がどんどんやったらしい。
ETCつけないバイクが不払い突破するよね？
その対策どうなってるんだろう？
現に、関西でゲートを広くする実験したら 車がどんどんやったらしい。
694 ：690：2005/11/12(土) 18:45:34 ID:Et5XekAH
しまった１２００円だった
>693
ん珍走とか？まともな人はそんなことしないよ。
ま後から撮影するカメラを使うでしょ。
>693
ん珍走とか？まともな人はそんなことしないよ。
ま後から撮影するカメラを使うでしょ。
愛車ヴェクスター+パナソニックのアンテナスピーカ別体型でETCデビューしてきました。
LEDも見やすくて走りながら確認できましたよ。
LEDも見やすくて走りながら確認できましたよ。
|┃三 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ ／
|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ バイク！！あかーん！！！
＿＿__.|ミ＼＿＿_（´Д｀*） _ ＼
|┃=＿＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
初めて名古屋高速乗ったら、ものすごい勢いで専用レーンに出てきて怒られた。
身を挺して止めに来るのはやめてくれorz そのまま通過したけど…
|┃ ／
|┃ ≡ ∧＿∧ ＜ バイク！！あかーん！！！
＿＿__.|ミ＼＿＿_（´Д｀*） _ ＼
|┃=＿＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
初めて名古屋高速乗ったら、ものすごい勢いで専用レーンに出てきて怒られた。
身を挺して止めに来るのはやめてくれorz そのまま通過したけど…
698 ：７７４ＲＲ：2005/11/13(日) 22:08:44 ID:EhgTGGWp
>697
どうもただ乗りと間違えられれている節があるね。
俺も経験あり
どうもただ乗りと間違えられれている節があるね。
俺も経験あり
>>684
スクリーンとかに「ＥＴＣ装着車」とか貼っとけば？
おれも来週から自主運用予定。
で、教えてくんで申し訳ないんだが、
１台の車の車検証で複数の車載機のセットアップする場合
２台目以降は本体のキャッシュバックって受けられないのかな？
スクリーンとかに「ＥＴＣ装着車」とか貼っとけば？
おれも来週から自主運用予定。
で、教えてくんで申し訳ないんだが、
１台の車の車検証で複数の車載機のセットアップする場合
２台目以降は本体のキャッシュバックって受けられないのかな？
>>699
受けられないよ
受けられないよ
>>684>>697
少しスレ違い覚悟で・・
京都は数日前からブッ○ュさん入洛に備えて検問＆取り締りだらけ。
I．Cでの検問も耳にすることもあるわけで、係員飛び出して来るどころか
検問突破と間違えられて、おまわりさんまでが出てきそうな予感orz。
自主運用の中で、京都付近で利用の皆様特に気を付けて(@_@;)
あくまで予測だが・・・
少しスレ違い覚悟で・・
京都は数日前からブッ○ュさん入洛に備えて検問＆取り締りだらけ。
I．Cでの検問も耳にすることもあるわけで、係員飛び出して来るどころか
検問突破と間違えられて、おまわりさんまでが出てきそうな予感orz。
自主運用の中で、京都付近で利用の皆様特に気を付けて(@_@;)
あくまで予測だが・・・
オレの場合は最近無理に止めにかかられるようなことって無くなったと感じていたが・・・
２輪もETC試験始まったからと思っていたがそうでもないのか？
２輪もETC試験始まったからと思っていたがそうでもないのか？
首都圏と阪神以外ではテストも行なわれておらず、強行突破のが全然多いんじゃないかな。
俺は昨日、首都高から宇都宮まで往復したが無問題だった。
休日で混雑する一般ゲートを横目にみつつ専用ゲートを通過した。
通ったゲートは首都高も含め、二輪が通過出来る程度のスペースは開いていたから、以前ほどは緊張感もなくなったし。
もちろん通過前にLEDで確認はしてるけどね。
俺は昨日、首都高から宇都宮まで往復したが無問題だった。
休日で混雑する一般ゲートを横目にみつつ専用ゲートを通過した。
通ったゲートは首都高も含め、二輪が通過出来る程度のスペースは開いていたから、以前ほどは緊張感もなくなったし。
もちろん通過前にLEDで確認はしてるけどね。
二輪で自主運用するようになってからは、四輪のときもゲート通過前に
LEDを確認するようになった。
するのが当たり前のことなのかもしれないが、やっていなかった。
LEDを確認するようになった。
するのが当たり前のことなのかもしれないが、やっていなかった。
だめだよ
でもここはそんなやんちゃな大人のスレ
でもここはそんなやんちゃな大人のスレ
707 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 09:09:49 ID:c64splSE
今朝まですげー静かである
あまりにも基本的な書き込みがあったので、
様子みてた。
このスレで、自主運用していいんですか？って
聞かれたら、なんて答えりゃいいんだ？
様子みてた。
このスレで、自主運用していいんですか？って
聞かれたら、なんて答えりゃいいんだ？
>>708
自己責任
自己責任
>>708
スレタイ嫁 と
スレタイ嫁 と
ところで、軽自動車で登録した新品のETC車載機って、高値で売れるかなあ
712 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 12:21:21 ID:WeL5xCkn
>>712大げさな。脅かして何か得でもあるのか？
717 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 13:30:57 ID:x8pT8NHo
何個も売るのでなければ、売り手になんら違法性は無いだろ
個人でデータ消去できねえし
全て買い手のモラルの問題
俺は、ETCの事は良く知りませんし、
バイクETCと軽ETCの違いも良く知りませんけどね。
個人でデータ消去できねえし
全て買い手のモラルの問題
俺は、ETCの事は良く知りませんし、
バイクETCと軽ETCの違いも良く知りませんけどね。
セットアップ情報そのままバイクで悪用されて、アシがつくのが
どこかからを考えればいいだけのこと。それがリスク。
刑事罰云々はこの際あまり関係ない。
どこかからを考えればいいだけのこと。それがリスク。
刑事罰云々はこの際あまり関係ない。
719 ：７７４ＲＲ：2005/11/15(火) 14:46:45 ID:popv/pe2
>>718バイクで悪用されてもETCカード情報で本人が捕まって終わりだろ
悪用したらきっとニュースで、「なお、2輪車用のETCは現在流通しておらず、入手経路も含めて慎重に捜査を進めるとのことです。」
昔の自作ビールキットなんかの
「分量を間違えるとアルコール度数の高いものが出来、酒税法違反になる場合があります。ご注意下さい」
みたいな注意書き書いておけば？
「中古品に付き、以前のセットアップデータ（軽自動車）が残っております。
必ず再セットアップの上ご使用下さい。ETC車載器のセットアップデータと違う
車種で使用することは規約で禁じられています」
ってさ。それでいざというとき免れるかどうかは知らないけど。
「分量を間違えるとアルコール度数の高いものが出来、酒税法違反になる場合があります。ご注意下さい」
みたいな注意書き書いておけば？
「中古品に付き、以前のセットアップデータ（軽自動車）が残っております。
必ず再セットアップの上ご使用下さい。ETC車載器のセットアップデータと違う
車種で使用することは規約で禁じられています」
ってさ。それでいざというとき免れるかどうかは知らないけど。
おまえら大人なんだから、合法だの違法だのいうようなことは止めろって！
お天道様の下を胸張って歩けよな。
俺、週末デビューしますｗ
お天道様の下を胸張って歩けよな。
俺、週末デビューしますｗ
親戚とか友達とかの軽の情報もらってセットアップしたETCつかってて
その車が知らないうちに廃車とかになったとしても問題ないのかな？？
その車が知らないうちに廃車とかになったとしても問題ないのかな？？
俺以前車売ったときには、ETC付けたまま売ったよ？
次に買った人が、書き換えて乗ってるかどうかは知らない。
ORSEに聞いたが、問題ないと言われたよ。
次に買った人が、書き換えて乗ってるかどうかは知らない。
ORSEに聞いたが、問題ないと言われたよ。
>>723
レポよろ
レポよろ
ヤフオクで中古のETCの質問でセットアップ車種を聞いている奴はこのスレの住人ですか？
既に軽セットアップで自主運用やってますが、
試しに同じ車検証でもう一台車載機買ってオクに出してみようか？
試しに同じ車検証でもう一台車載機買ってオクに出してみようか？
激しい失敗談も聞きたいな。
バーに直撃。バー開かず停止してオカマ掘られる。停止させようとした料金所のオサ～ンを轢殺。
等々。
バーに直撃。バー開かず停止してオカマ掘られる。停止させようとした料金所のオサ～ンを轢殺。
等々。
731 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 12:56:39 ID:CMXJnFa2
ETCのバーって、全部がそうだとは言わないけど
硬質発泡スチロール製なんだよね。
だから、速度によっては、ぶつかっても痛いだろうけど
おかま掘られそうなら突破した方がいいんじゃね？
と無責任に言ってみる。誰かぶつかったヤツいる？
硬質発泡スチロール製なんだよね。
だから、速度によっては、ぶつかっても痛いだろうけど
おかま掘られそうなら突破した方がいいんじゃね？
と無責任に言ってみる。誰かぶつかったヤツいる？
733 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 15:21:10 ID:jzVB675I
>732
一宮線の下り。あそこは後払いだから、突破が多いのかも試練ね。
>733
そうやって自分の経験だけを信じて生きてください。
一宮線の下り。あそこは後払いだから、突破が多いのかも試練ね。
>733
そうやって自分の経験だけを信じて生きてください。
パナの900D
スピーカー部分の防水対策は皆どあしてる？
三菱の300が無難なのか？
スピーカー部分の防水対策は皆どあしてる？
三菱の300が無難なのか？
736 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 16:00:10 ID:CHjmaXEI
普段はフロントのグローブボックスの中にしまって必要なときだけメータ上にマジックテープという運用をしています。
雨の日に高速つかうことはほとんどないので急に雨に降られたらサランラップでもまいときゃいいかな・・・
ってことでラップを持ち歩こう。
雨の日に高速つかうことはほとんどないので急に雨に降られたらサランラップでもまいときゃいいかな・・・
ってことでラップを持ち歩こう。
>>734
一宮線かー、使う予定がないので、試せないｗ
専用ゲートしかないってのもありますが
一般兼用ゲートで怒鳴られるのがいやなので
基本的に専用ゲートつかってますが、皆さんは
どっちが多いのでしょうか？
兼用の方が安全なのかなぁ
一宮線かー、使う予定がないので、試せないｗ
専用ゲートしかないってのもありますが
一般兼用ゲートで怒鳴られるのがいやなので
基本的に専用ゲートつかってますが、皆さんは
どっちが多いのでしょうか？
兼用の方が安全なのかなぁ
>>731
まさに雨の日、出口でバーが開かずに停車しようとしたところ
後ろからｽｷｰﾙ音と共にDQN初期型ｴｽﾃｨﾏが突っ込んできたので、ﾊﾞｰ突破しますた
話には聞いていたけど、あのゲートって上から見ると
。＿ ＿ 。 と閉まってるのが
。／↑＼ 。 という感じでバーの根本に関節が付いていて助かりますた
四輪だから事なきを得ましたが、バイクだといくらゴムが巻いてあるとはいえ
あのバーは痛そうでつ
二輪で同じ目にあったら、ﾊﾞｰか後続車のどっちかにいわされそうです
ﾊﾞｰは硬質スチロールなどではなく、FRPにゴムが巻いてあるそうです
結構固くて質量ありますた
まさに雨の日、出口でバーが開かずに停車しようとしたところ
後ろからｽｷｰﾙ音と共にDQN初期型ｴｽﾃｨﾏが突っ込んできたので、ﾊﾞｰ突破しますた
話には聞いていたけど、あのゲートって上から見ると
。＿ ＿ 。 と閉まってるのが
。／↑＼ 。 という感じでバーの根本に関節が付いていて助かりますた
四輪だから事なきを得ましたが、バイクだといくらゴムが巻いてあるとはいえ
あのバーは痛そうでつ
二輪で同じ目にあったら、ﾊﾞｰか後続車のどっちかにいわされそうです
ﾊﾞｰは硬質スチロールなどではなく、FRPにゴムが巻いてあるそうです
結構固くて質量ありますた
ＥＴＣに進入の際は、ハザードスイッチ入れて、減速すればいいんじゃないか？
>736
ラップだとすぐにしわくちゃになってくっついたり破れたりするから
ジップロックにしとけ
ラップだとすぐにしわくちゃになってくっついたり破れたりするから
ジップロックにしとけ
744 ：７７４ＲＲ：2005/11/16(水) 20:52:54 ID:B0O2GUqm
安全日はいらないっと。
・・・と、油断してたら、大当たり。
って、こんなループ、上の方になかったか？
って、こんなループ、上の方になかったか？
そりゃ責任取らなきゃ。
>>737
兼用でなら怒鳴られたことはない。係員の所にある機械が
ちゃんと反応して、それを認識してくれる（不思議そうな顔をするが）。
深夜/早朝で暇なときに専用ゲートを通過しようとすると、
一般レーンにいる係員が遠くから怒鳴ってくる。ゲートが
開いたか（正規？に通過しているか）遠くからは判別できないからな。
できれば、一般レーンの左側に専用レーンがあったほうが、
気づいてくれやすい。
>>730
そういうことが起きるとはほとんど考えられない（四輪と比較して
確率的に有意な差があるとは思えない）っていうのも
自主運用をやっている根拠のひとつでしょ？
兼用でなら怒鳴られたことはない。係員の所にある機械が
ちゃんと反応して、それを認識してくれる（不思議そうな顔をするが）。
深夜/早朝で暇なときに専用ゲートを通過しようとすると、
一般レーンにいる係員が遠くから怒鳴ってくる。ゲートが
開いたか（正規？に通過しているか）遠くからは判別できないからな。
できれば、一般レーンの左側に専用レーンがあったほうが、
気づいてくれやすい。
>>730
そういうことが起きるとはほとんど考えられない（四輪と比較して
確率的に有意な差があるとは思えない）っていうのも
自主運用をやっている根拠のひとつでしょ？
>>737
おれも738同様、普段よく使うインターには専用レーンしかありません。
というか、一般と専用が各１ずつ、がほとんど。
八王子は専用が左右にあるので、いつも利用者の少ない左を使っています。
デビューの時こそ兼用を使いたかった。
ところでみんな料金所の人のこと、見ているんだね。俺は後とバーと料金しか見ていない。
>>750.この人だいぶ前から同じ事やっているね。で。評価があるのがすごい。
これを頼む人って、８輪とか１２輪の生活している、でも電工ペンチすら持っていない、という人かな？
おれも738同様、普段よく使うインターには専用レーンしかありません。
というか、一般と専用が各１ずつ、がほとんど。
八王子は専用が左右にあるので、いつも利用者の少ない左を使っています。
デビューの時こそ兼用を使いたかった。
ところでみんな料金所の人のこと、見ているんだね。俺は後とバーと料金しか見ていない。
>>750.この人だいぶ前から同じ事やっているね。で。評価があるのがすごい。
これを頼む人って、８輪とか１２輪の生活している、でも電工ペンチすら持っていない、という人かな？
752 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 10:07:51 ID:LZyN3hEe
>>739
その後どうなったんだ？
その後どうなったんだ？
40代のオサーンだが、デボーにあたり、初めて「電工ペンチ」なるものを
ホームセンターに買いに走った。（ウチの普通のペンチじゃだめっだので）
あ、あと「かしめる」って言葉も
ホームセンターに買いに走った。（ウチの普通のペンチじゃだめっだので）
あ、あと「かしめる」って言葉も
>>754
日本語でお願いします。
日本語でお願いします。
757 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 13:50:42 ID:NUTRoYho
758 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 16:11:26 ID:ubm09u6n
普通免許と普通車の勘違いか…
って…開くのかよw
って…開くのかよw
759 ：７７４ＲＲ：2005/11/17(木) 17:05:22 ID:WvZqqhJ2
近々自主運用開始する予定。
まだ車載機もETCカードも手元に無いんだけど、入手できたら
前割登録をしたいと思ってる。
前割登録のWebページの車載機情報に、車載機管理番号と
車両番号を入力するところがあるんだけど、車両番号に車載機
のセットアップに使った車のナンバー以外のナンバーを入力して
登録することってできるのかなぁ？
登録時には住所、氏名、生年月日、その他諸々の個人情報を
入力しないといけないから、もし登録不可能だったら面倒なことに
なりそうで怖い。
まだ車載機もETCカードも手元に無いんだけど、入手できたら
前割登録をしたいと思ってる。
前割登録のWebページの車載機情報に、車載機管理番号と
車両番号を入力するところがあるんだけど、車両番号に車載機
のセットアップに使った車のナンバー以外のナンバーを入力して
登録することってできるのかなぁ？
登録時には住所、氏名、生年月日、その他諸々の個人情報を
入力しないといけないから、もし登録不可能だったら面倒なことに
なりそうで怖い。
>セットアップに使った車のナンバー以外のナンバーを入力
駄目じゃないか？ そんなことする必要もないし。
駄目じゃないか？ そんなことする必要もないし。
つセットアップ情報との不一致エラー
>>760
できるよ。ナンバーなんて関係ない。
できるよ。ナンバーなんて関係ない。
レスありがと
>761
そんなことをする理由は、面識の無い人から中古を譲ってもらうから。
>762
エラーで情報が捨てられるだけだったらいいんだけど…
>763
できたの？詳細キボ
>761
そんなことをする理由は、面識の無い人から中古を譲ってもらうから。
>762
エラーで情報が捨てられるだけだったらいいんだけど…
>763
できたの？詳細キボ
車番４桁もわからないほど他人？
もし既に前割登録されてたらどうすんだ？
もし既に前割登録されてたらどうすんだ？
>765
それくらい他人。「悪用されるのでは？」と心配されかねないので
訊くのもはばかられる。
ま、悪用するんだけど。
既に登録されていた場合は仕方ないのであきらめる。
前割り以外にもメリットは多いし。
それくらい他人。「悪用されるのでは？」と心配されかねないので
訊くのもはばかられる。
ま、悪用するんだけど。
既に登録されていた場合は仕方ないのであきらめる。
前割り以外にもメリットは多いし。
おぬしも悪よのう
いえいえHIDO様ほどでは…
かっかっかっかっか！
ほのぼのな流れだ・・・
悪代官と商人が付け入るのも理解できるな。
漏れ以外にエンジン直上をアンテナ線這わせている香具師居る？
今のところ不具合はないけど、
電磁波とかの対策でアルミホイルでも巻いた方がいいだろうか？
今のところ不具合はないけど、
電磁波とかの対策でアルミホイルでも巻いた方がいいだろうか？
774 ：７７４ＲＲ：2005/11/18(金) 10:40:18 ID:2BERePyl
俺はフレームに這わせてタイラップで留めてる。
でも熱対策は何かやらんとマズイと思ってる。
でも熱対策は何かやらんとマズイと思ってる。
ノイズ対策にアルミホイル巻くって効果あるの？
あ、不具合ないと書いたが、一応コルゲートチューブには入れてますよ。
>>777
コルゲートチューブって、エンジンの熱で溶けたりしません？
コルゲートチューブって、エンジンの熱で溶けたりしません？
現在4輪でETC利用中。
マイレージも登録済。
今回自主運用にあたり、新たな車載器をSET UP。
今まで四輪で使ってたカードでマイレージつきますか？
料金所手渡しの時はマイレージついてました。
自主運用車載器でマイレージ登録しなきゃあかんですか？
マイレージも登録済。
今回自主運用にあたり、新たな車載器をSET UP。
今まで四輪で使ってたカードでマイレージつきますか？
料金所手渡しの時はマイレージついてました。
自主運用車載器でマイレージ登録しなきゃあかんですか？
781 ： ：2005/11/18(金) 21:08:27 ID:mISjXMD/
と、いうわけで自主運用スタートしました。
ＧマジェにてMOBE-300装着。
本体は右グローブboxに両面固定。
アンテナは当初スクリーンの内側に貼り付ける予定でしたが
雨に濡れるのが気になったのと、どうせなら見えなくしたかったので
メーターパネルの中にかくしちゃったお。
中央高速でテスト走行成功。
トラックのあんちゃんが不思議そうにみてたにゃｳﾏｰ。
ＧマジェにてMOBE-300装着。
本体は右グローブboxに両面固定。
アンテナは当初スクリーンの内側に貼り付ける予定でしたが
雨に濡れるのが気になったのと、どうせなら見えなくしたかったので
メーターパネルの中にかくしちゃったお。
中央高速でテスト走行成功。
トラックのあんちゃんが不思議そうにみてたにゃｳﾏｰ。
こっちのスレでいいのかわからんが。
モニターに申し込んだんだが、車載機を取り付けたら
あの馬鹿でかいアンテナをオートバックスなどで売ってるETCアンテナに取り替えようと思ってる。
耐水性ってどうなんかね？
モニターに申し込んだんだが、車載機を取り付けたら
あの馬鹿でかいアンテナをオートバックスなどで売ってるETCアンテナに取り替えようと思ってる。
耐水性ってどうなんかね？
無理
コネクタの形状が全く違う
コネクタの形状が全く違う
>>766
漏れ、ヤフオクで普通自動車で登録されてたＥＴＣ機器を買ったけど
前払割引がすでに登録されてたんだ。
でもＯＲＳＥだかに電話して、中古で買ったんだけど前割したいって伝えたら
登録できるようにしてもらえたよ。
あきらめる必要はない。
でも、もう前払割引って終わったんじゃなかったっけ？？
漏れ、ヤフオクで普通自動車で登録されてたＥＴＣ機器を買ったけど
前払割引がすでに登録されてたんだ。
でもＯＲＳＥだかに電話して、中古で買ったんだけど前割したいって伝えたら
登録できるようにしてもらえたよ。
あきらめる必要はない。
でも、もう前払割引って終わったんじゃなかったっけ？？
1つの車載器で2種類のETCカード（同一人物登録）に前割り登録できますか？
788 ：↑：2005/11/19(土) 10:08:06 ID:gK9rV52i
ETCに詳しい奴に聞いたが既に2輪の登録準備は出来てるらしい
よってOKになる可能性大。
是非レポ宜しく。
よってOKになる可能性大。
是非レポ宜しく。
ﾊﾞｲｸに詳しい先輩みたいでﾜﾛｽ。
>785
家族カードじゃないと駄目。
カード会社が別々だと駄目。
首都高のヘビーユーザー以外はマイレージが得。
家族カードじゃないと駄目。
カード会社が別々だと駄目。
首都高のヘビーユーザー以外はマイレージが得。
あと前割がどうとかの事は、車板のETCｽﾚを見てくれ。
自主運用と関係からさ。
自主運用と関係からさ。
793 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 11:57:19 ID:gG6Ta264
昨日の事だが東名上り東京料金所を自主運用で通過。
シートベルトの検問かなんかで、全料金所（ETC専用含む）に警察官が立っていた。
自主運用を咎められるかと思ったけど、警官は全く不反応。
微動だにしなかったよ。
シートベルトの検問かなんかで、全料金所（ETC専用含む）に警察官が立っていた。
自主運用を咎められるかと思ったけど、警官は全く不反応。
微動だにしなかったよ。
794 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 12:45:14 ID:xOvIkOLj
先週インターの事務所のトイレで用足しして車に戻るとき自主運用バイクを見た。場所は山陽道の某IC。
単車はZZR1100Dで一見ドノーマル。
ゲート通過の状況を説明すると、ゲート進入時に単車は30キロくらいに減速。単車のすぐ背後のクラウンが
単車にベタ付け状態になる。ゲート直前に突然クラウンが急制動。クラウンの後ろの車もパニックブレーキ。
タイヤが泣くくらいのブレーキだから、周りの人もゲートに注視。その状況で、単車、車とも無事にETC通過。
一部始終を見た漏れの考察はこうだ。（車の挙動や乗ってる人の表情を見て）
クラウンは前の単車が一般ゲートに行くと思いこんでいた（車はそんな動きをしていた）。ところが自分と同じETC
ゲートに突っ込んでいく。単車が減速したため、クラウンが単車に急接近。でもそんな危ない車間ではなかったから、
そのままゲート通過すればよかったのだろうが、ゲート直前になってクラウンは前の単車がバーに当たって転倒って
最悪な状況を考えて急制動。そんなとこでブレーキ踏むとは思っていない最後尾の車が緊急制動。
ってかんじかな。
地方の高速利用者にとって単車は一般ゲートに行くって思いこみがあったのだろう。
単車はZZR1100Dで一見ドノーマル。
ゲート通過の状況を説明すると、ゲート進入時に単車は30キロくらいに減速。単車のすぐ背後のクラウンが
単車にベタ付け状態になる。ゲート直前に突然クラウンが急制動。クラウンの後ろの車もパニックブレーキ。
タイヤが泣くくらいのブレーキだから、周りの人もゲートに注視。その状況で、単車、車とも無事にETC通過。
一部始終を見た漏れの考察はこうだ。（車の挙動や乗ってる人の表情を見て）
クラウンは前の単車が一般ゲートに行くと思いこんでいた（車はそんな動きをしていた）。ところが自分と同じETC
ゲートに突っ込んでいく。単車が減速したため、クラウンが単車に急接近。でもそんな危ない車間ではなかったから、
そのままゲート通過すればよかったのだろうが、ゲート直前になってクラウンは前の単車がバーに当たって転倒って
最悪な状況を考えて急制動。そんなとこでブレーキ踏むとは思っていない最後尾の車が緊急制動。
ってかんじかな。
地方の高速利用者にとって単車は一般ゲートに行くって思いこみがあったのだろう。
へ理屈をこねてはいけない
やっぱ2ちゃんはおもろいな～
799 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 18:27:35 ID:rZCeYi3r
800 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 20:08:02 ID:gK9rV52i
アンテナ別体のETC車載器でアンテナにカード挿入状態がLEDで
表示されるのはどれがありますか？
バイク自主運営推奨でテンプレに追加しましょう。
表示されるのはどれがありますか？
バイク自主運営推奨でテンプレに追加しましょう。
>>800
DENSO DIU-3900
http://www.denso.co.jp/ETC/lineup/voice.html
DENSO DIU-3700
http://www.denso.co.jp/ETC/lineup/voice2.html
Panasonic ET900D/ET900KD
http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET900/
DENSO DIU-3900
http://www.denso.co.jp/ETC/lineup/voice.html
DENSO DIU-3700
http://www.denso.co.jp/ETC/lineup/voice2.html
Panasonic ET900D/ET900KD
http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET900/
802 ：７７４ＲＲ：2005/11/19(土) 21:14:33 ID:v3hEW+LI
>794
だろうね鼠では、ベルト、携帯はよほどのことが無いと停めないし。
だろうね鼠では、ベルト、携帯はよほどのことが無いと停めないし。
これから自主運用しようと思って、ググりまくっているけど軽自動車登録で使う事に
問題はないの？区分的には、125～250ccは軽自動車だけどそれでも駄目？
と或る所には、2輪で軽4輪の割引を受けるのは詐欺とか。。。
軽自動車なら良いと思うんだけど。
問題はないの？区分的には、125～250ccは軽自動車だけどそれでも駄目？
と或る所には、2輪で軽4輪の割引を受けるのは詐欺とか。。。
軽自動車なら良いと思うんだけど。
明日、自主運用デビューしてきます。
車種はZZR、車載器はCY-ET800D。
まずはタンクバック運用で。
車種はZZR、車載器はCY-ET800D。
まずはタンクバック運用で。
>>795
そのクラウンは、普段40～60km/hでゲートを突進していると思われ。
(最近ゲートの反応が早くなったから余計に。)
そこで先行のバイクが30km/hまで落としたから、ブレーキ間に合わないくらいになったと推測するが、
そのクラウンは、普段40～60km/hでゲートを突進していると思われ。
(最近ゲートの反応が早くなったから余計に。)
そこで先行のバイクが30km/hまで落としたから、ブレーキ間に合わないくらいになったと推測するが、
>>807
コネクタが違うので物理的に接続できない。
コネクタが違うので物理的に接続できない。
そうですか。
それなら防水アンテナ買うならMOBE-201買うしかないのですね。
2台バイクがあるからアンテナだけ取り付けて本体1台での自主流用を考えています。
それなら防水アンテナ買うならMOBE-201買うしかないのですね。
2台バイクがあるからアンテナだけ取り付けて本体1台での自主流用を考えています。
最近自主運用の動作確認レポートが増えてるがやっぱあれか？
モニター応募に漏れた香具師等が自主運用に動いたのか？
モニター応募に漏れた香具師等が自主運用に動いたのか？
このスレの目的を思い出してみよう。
みんなやってんだからいーじゃん
~~~~~~~~
と言いたい為に前例を集めてる。
もしくは、その前例すら釣りで、他人を動かす事によって世論を誘導しようとしている
~~~~~~~~
と言いたい為に前例を集めてる。
もしくは、その前例すら釣りで、他人を動かす事によって世論を誘導しようとしている
>>810
いやいや、モニターの機材が余りにも大きく呆れたので自主運用。
モニターにも応募したよ。キャンセルするつもり。
取りあえず、webで車載器は申し込んだ。記載内容は素直にバイクの諸元で全て
入力。必要事項は全て入れました。
区分は軽自動車にしたけど、250ccなので嘘の申告はしていないと思う。
既に入金済みで、手続きしてから丸1日。連絡がないところを見るとOK？
明日平日なので何も音沙汰無ければ確実かも。
いやいや、モニターの機材が余りにも大きく呆れたので自主運用。
モニターにも応募したよ。キャンセルするつもり。
取りあえず、webで車載器は申し込んだ。記載内容は素直にバイクの諸元で全て
入力。必要事項は全て入れました。
区分は軽自動車にしたけど、250ccなので嘘の申告はしていないと思う。
既に入金済みで、手続きしてから丸1日。連絡がないところを見るとOK？
明日平日なので何も音沙汰無ければ確実かも。
ETC車載機のアンテナのコネクタって結構一緒じゃない？
俺三菱とデンソーの持ってるけど、アンテナコネクタの形状は同じでした。
といっても、同じように反応するかという保証はないけどね。
とりあえず三菱の本体にアンテナだけデンソーにしても、LEDはつきませんでした。
あんまりやりたい放題試さないのがいいと思うよ。
俺三菱とデンソーの持ってるけど、アンテナコネクタの形状は同じでした。
といっても、同じように反応するかという保証はないけどね。
とりあえず三菱の本体にアンテナだけデンソーにしても、LEDはつきませんでした。
あんまりやりたい放題試さないのがいいと思うよ。
>とりあえず三菱の本体にアンテナだけデンソーにしても、LEDはつきませんでした。
この仕様でゲートと通れましたか？
この仕様でゲートと通れましたか？
安全志向なおいらがそんな危険なこと試す訳がありません。
無事に帰ってこられました。
首都高だけ共用レーンだったけど、おっちゃんが「どうぞ～」と声をかけてくれた。
あとは専用レーンだったから問題なし。
30km/hぐらいで通過すると開くまでのラグが怖かった(^o^;;;
これからはおとなしく後続の車に気をつけて20km/hで通過しよう。
防盗性を考えると、カウルに付けなくてもタンクバック運用で良いかなぁ。
バイクを離れる時は殆ど必ずタンクバックを持ち運ぶし。
首都高だけ共用レーンだったけど、おっちゃんが「どうぞ～」と声をかけてくれた。
あとは専用レーンだったから問題なし。
30km/hぐらいで通過すると開くまでのラグが怖かった(^o^;;;
これからはおとなしく後続の車に気をつけて20km/hで通過しよう。
防盗性を考えると、カウルに付けなくてもタンクバック運用で良いかなぁ。
バイクを離れる時は殆ど必ずタンクバックを持ち運ぶし。
http://www.nexco.ne.jp/ticket/highway_card/haishi.php
＞仮に二輪車ＥＴＣの本格導入が遅れた場合は、二輪車ＥＴＣの本格導入までの間の緊急的な措置として、二輪車の方も割引を受けられるような対応を検討してまいりたいと考えています。
皆で電話して質問しまくろう
＞仮に二輪車ＥＴＣの本格導入が遅れた場合は、二輪車ＥＴＣの本格導入までの間の緊急的な措置として、二輪車の方も割引を受けられるような対応を検討してまいりたいと考えています。
皆で電話して質問しまくろう
遅れる前の段階では、「検討してまいりたい」と考えていましたが、実際遅れてみると「検討してまいりたいと考えること」はやめました。
検討してまいりたいと考えるよう前向きに検討してまいりたいと考えております
お前ラナー。検討するなんて「何もしない」ってコトの枕詞じゃんねー
>>821
私の使っているのは結構大きいので、あまり参考にならないかも・・・。
高速で伏せられないぐらいなので(^o^;;;
ドラスタで車載器が入るぐらいの大きさでマグネット固定のものが￥２ｋぐらいで売っていました。
車載器を入れるだけだったら、それでいいのかも。
私の使っているのは結構大きいので、あまり参考にならないかも・・・。
高速で伏せられないぐらいなので(^o^;;;
ドラスタで車載器が入るぐらいの大きさでマグネット固定のものが￥２ｋぐらいで売っていました。
車載器を入れるだけだったら、それでいいのかも。
>>826
レスどもです。
そうですか、でかいですか。
自分もでかいタンクバックにて運用中なんですよね＠パナ一体型
でも、カードは抜くにしても本体の盗難が心配ですし、
最近レー探（車用ヘッドホン加工）も入れてるんでなお更。
で、バックごと持ち歩いたんですが結構重い・・
いっそ腕に車載器縛ろうかな、リフト権みたいに。
どなたか持ち運びに便利なタンクバック使ってる方いないでしょうか。
レスどもです。
そうですか、でかいですか。
自分もでかいタンクバックにて運用中なんですよね＠パナ一体型
でも、カードは抜くにしても本体の盗難が心配ですし、
最近レー探（車用ヘッドホン加工）も入れてるんでなお更。
で、バックごと持ち歩いたんですが結構重い・・
いっそ腕に車載器縛ろうかな、リフト権みたいに。
どなたか持ち運びに便利なタンクバック使ってる方いないでしょうか。
フロントブレーキのマスターシリンダー上にマジックテープで止めておく
ってのはどう？
ってのはどう？
さきほど寒い中初走行してきますた。
通過テストするためだけの走行なので深夜割になるまで待ってた（ｗ
LED付きのDENSO DIU-3900
http://www.denso.co.jp/ETC/lineup/voice.html
だったんで、LEDで接続確認してから通過できてｳﾏ。
CB400SFなんだが、（簡易）防水と取り付け角度の問題もあって
スクリーンを取り付けたよ。
高速で「気持ち」風の吹きつけが減った気もするし、ETC導入で
高速道路対応車になった感じです。
ちなみにシート下から出る音声はまったく聞こえませんでした。
通過テストするためだけの走行なので深夜割になるまで待ってた（ｗ
LED付きのDENSO DIU-3900
http://www.denso.co.jp/ETC/lineup/voice.html
だったんで、LEDで接続確認してから通過できてｳﾏ。
CB400SFなんだが、（簡易）防水と取り付け角度の問題もあって
スクリーンを取り付けたよ。
高速で「気持ち」風の吹きつけが減った気もするし、ETC導入で
高速道路対応車になった感じです。
ちなみにシート下から出る音声はまったく聞こえませんでした。
>784
もう少し詳しくplease
何を中古で買ったって伝えたの？車載機？車載機付き中古車？
他にどんな事を伝えた？車載機管理番号とか？
以前セットアップしていた車のナンバーは必要？
質問ばかりではなんなので、
本日CY-ET800Dで自主運用デビュー。
スピーカーからの音がいまいち聞き辛い。
防水のことも考えて、イヤホンで音が聞けるように改造する予定。
ケースを開けてみたところ、改造は難しくなさそう。
もう少し詳しくplease
何を中古で買ったって伝えたの？車載機？車載機付き中古車？
他にどんな事を伝えた？車載機管理番号とか？
以前セットアップしていた車のナンバーは必要？
質問ばかりではなんなので、
本日CY-ET800Dで自主運用デビュー。
スピーカーからの音がいまいち聞き辛い。
防水のことも考えて、イヤホンで音が聞けるように改造する予定。
ケースを開けてみたところ、改造は難しくなさそう。
自主運用組デビューもう一人追加です。
車種→フルカウルのメガスポ系。
機種→パナソニックの最新分離型（小型アンテナにLED＆ｽﾋﾟｰｶｰ付）
アンテナ設置→スクリーンとメーター間、スクリーン側に貼りつけ（スモークタイプ）。
本体設置→は外から見えないところ。
20Km位で通過したんで音声・LED点灯共に確認OK。後ろの車にも充分注意して。
関西主要高速のうち３ケ所利用。全て専用レーン通りましたが係員等の問題もなし。
感想→超カイカ～～～ンですぞ＼(^O^)／
P・S LED点灯は昼間は少し見にくいです、ご注意を・・・。
車種→フルカウルのメガスポ系。
機種→パナソニックの最新分離型（小型アンテナにLED＆ｽﾋﾟｰｶｰ付）
アンテナ設置→スクリーンとメーター間、スクリーン側に貼りつけ（スモークタイプ）。
本体設置→は外から見えないところ。
20Km位で通過したんで音声・LED点灯共に確認OK。後ろの車にも充分注意して。
関西主要高速のうち３ケ所利用。全て専用レーン通りましたが係員等の問題もなし。
感想→超カイカ～～～ンですぞ＼(^O^)／
P・S LED点灯は昼間は少し見にくいです、ご注意を・・・。
＞P・S LED点灯は昼間は少し見にくいです、ご注意を・・・。
超高輝度の赤色LEDに交換したら？
超高輝度の赤色LEDに交換したら？
834 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 01:37:51 ID:3dftW38M
>>829
俺もDIU-3900買ったので、近々取り付ける予定。
で、アンテナを貼り付けたスクリーンの角度はどのくらい？
説明書みたら、20°～50°の範囲で貼り付けるように書いてあるけど、
俺のバイクのスクリーンの角度は70°くらいあるんだよなあ。
このまま貼り付けるべきか否か迷ってるんだけど、参考までにスクリーン角度を
教えてください。
俺もDIU-3900買ったので、近々取り付ける予定。
で、アンテナを貼り付けたスクリーンの角度はどのくらい？
説明書みたら、20°～50°の範囲で貼り付けるように書いてあるけど、
俺のバイクのスクリーンの角度は70°くらいあるんだよなあ。
このまま貼り付けるべきか否か迷ってるんだけど、参考までにスクリーン角度を
教えてください。
>>830
中古で車載器を買った（車に付いた状態で、ではない）という旨を伝えました。
ネットから前割りをしようとしたらできなかったので、とりあえずＴＥＬしました。
車載器管理番号だけ必要だったかな。
前の使用者の情報はまったく伝えてはいなかったです。なので前の車のナンバーも
伝えてないですよ。私も知らないですし。
ＯＲＳＥから前のオーナーへ電話して貰って、何かしらの手続きを取ったらしく
翌日には登録できるようになりました。
中古で車載器を買った（車に付いた状態で、ではない）という旨を伝えました。
ネットから前割りをしようとしたらできなかったので、とりあえずＴＥＬしました。
車載器管理番号だけ必要だったかな。
前の使用者の情報はまったく伝えてはいなかったです。なので前の車のナンバーも
伝えてないですよ。私も知らないですし。
ＯＲＳＥから前のオーナーへ電話して貰って、何かしらの手続きを取ったらしく
翌日には登録できるようになりました。
でっ、セットアップし直したの？
837 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 08:33:48 ID:/y5WppFm
自主運用開始2週目突入！
昨日は料金所が渋滞しててざまーみろって感じでしたヽ（゜∀゜）ノ
で、今朝はじめて利用情報照会してみた。
嬉しい反面怒りも・・・
通勤割引が適用されるとこんなにも安いんだな。
いつもこの時間に利用してたので金返せといいたいよ＿|￣|○
昨日は料金所が渋滞しててざまーみろって感じでしたヽ（゜∀゜）ノ
で、今朝はじめて利用情報照会してみた。
嬉しい反面怒りも・・・
通勤割引が適用されるとこんなにも安いんだな。
いつもこの時間に利用してたので金返せといいたいよ＿|￣|○
>>827
おれは色々さがして、この小さいバッグ（というかポーチ）使ってる。NAPSで買いました。
ttp://www.rakuten.co.jp/bigmart/540651/550915/550916/#503309
ほんとに車載機しかはいらないけど、小さいので駐車時にはずして持ち歩いても苦でないです。
なかのベルトで車載機もあつらえたようににバッチリ固定。
ふたの開閉も容易なのでゲート前で走行中にLED確認もできます。
おれは色々さがして、この小さいバッグ（というかポーチ）使ってる。NAPSで買いました。
ttp://www.rakuten.co.jp/bigmart/540651/550915/550916/#503309
ほんとに車載機しかはいらないけど、小さいので駐車時にはずして持ち歩いても苦でないです。
なかのベルトで車載機もあつらえたようににバッチリ固定。
ふたの開閉も容易なのでゲート前で走行中にLED確認もできます。
840 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 10:54:42 ID:6Lv5L7d1
>>834
20°も差があると通信するのに必要な電波強度が得られない。
現実的ではないが、料金所通る度に20°～50°ウィリーさせないとカード番号など必要な情報を交換できない。
四輪は無線交信異常でバーが開かなくてもクルマに傷がつくだけだが、二輪は危険すぎ。
20°も差があると通信するのに必要な電波強度が得られない。
現実的ではないが、料金所通る度に20°～50°ウィリーさせないとカード番号など必要な情報を交換できない。
四輪は無線交信異常でバーが開かなくてもクルマに傷がつくだけだが、二輪は危険すぎ。
>>834
アンテナの角度なんか、ちょっとした工夫でどうにでもなるでしょ。
三角形のゴム板噛ますとか、DIYですよ。
ちょっといい商品ではないけど、こういうののシンプルな香具師を
流用するとか。
http://www.rakuten.co.jp/a-mon/509650/509661/651916/
アンテナの角度なんか、ちょっとした工夫でどうにでもなるでしょ。
三角形のゴム板噛ますとか、DIYですよ。
ちょっといい商品ではないけど、こういうののシンプルな香具師を
流用するとか。
http://www.rakuten.co.jp/a-mon/509650/509661/651916/
スクリーンにはどうせ両面テープで取付するんでしょ？
ホームセンターとかに売ってるステーだと太すぎていけてないと思うから、100均に売ってる組み立ておもちゃをステー代わりに使ってみてはいかがでしょう？
コの字型に組み合わせて、さらに ∠ こう曲げればスクリーンに角度合わせられるでしょ？
そうすれば、取り付け角度自由自在。
振動で両面テープはがれないようにしなきゃいけないけど、、、。
ホームセンターとかに売ってるステーだと太すぎていけてないと思うから、100均に売ってる組み立ておもちゃをステー代わりに使ってみてはいかがでしょう？
コの字型に組み合わせて、さらに ∠ こう曲げればスクリーンに角度合わせられるでしょ？
そうすれば、取り付け角度自由自在。
振動で両面テープはがれないようにしなきゃいけないけど、、、。
>>841
その方法だと電波遮りません？
その方法だと電波遮りません？
844 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 11:31:59 ID:kiRREftT
電波がゴムで遮られる？
その理論なら、スクリーンでもガラスでも遮られるんじゃない？
その理論なら、スクリーンでもガラスでも遮られるんじゃない？
電波を遮る云々を言い出せば、よっぽど金属の方が危険な希ガス。>>843
コの字だと電波遮るものはスクリーンだけだから、直接貼り付けるのと変わりないかなと思ったんだけど。
ゴムって遮らないんだ。
勉強になりますた。
ゴムって遮らないんだ。
勉強になりますた。
847 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 11:56:08 ID:6Lv5L7d1
>>844
教えてください。
ゴムで電波が遮られなくても、減衰するんじゃないでしょうか。
熱反射ガラスや熱吸収フィルムは、電波の透過性が低いって書いてありますけど。
http://homepage1.nifty.com/yamigarasu/hannsyagarasu.htm
教えてください。
ゴムで電波が遮られなくても、減衰するんじゃないでしょうか。
熱反射ガラスや熱吸収フィルムは、電波の透過性が低いって書いてありますけど。
http://homepage1.nifty.com/yamigarasu/hannsyagarasu.htm
>>844
一般的に、金属は電波に対して良くも悪くも「レスポンス」が高い。
反射だったり吸収だったり様々だが。
>>847にも、
==
このＵＶカットガラスの更に上級のものが熱反射ガラスです。
（熱吸収ガラスという言い方をするメーカーもありますが同等のものです）
フロントガラスに金属を蒸着メッキし、紫外線のみならず赤外線もカットします。
==
「金属を蒸着」と書いてあるでしょ。金属がこの場合は電波を通しにくくしている。
それに対し、プラ・ゴムなどの非金属は金属よりも電波に対して良くも悪くも
影響は少ない。導電率の違いからくると考えていいかと思うけどそのあたりは
専門家の降臨きぼん。
一般的に、金属は電波に対して良くも悪くも「レスポンス」が高い。
反射だったり吸収だったり様々だが。
>>847にも、
==
このＵＶカットガラスの更に上級のものが熱反射ガラスです。
（熱吸収ガラスという言い方をするメーカーもありますが同等のものです）
フロントガラスに金属を蒸着メッキし、紫外線のみならず赤外線もカットします。
==
「金属を蒸着」と書いてあるでしょ。金属がこの場合は電波を通しにくくしている。
それに対し、プラ・ゴムなどの非金属は金属よりも電波に対して良くも悪くも
影響は少ない。導電率の違いからくると考えていいかと思うけどそのあたりは
専門家の降臨きぼん。
ゴムはカーボンの含有量が高いと障害となる可能性がある。
電波を通したことは無いけど、ゴムで電気を通したことはある。
電波を通したことは無いけど、ゴムで電気を通したことはある。
850 ：847：2005/11/21(月) 13:31:12 ID:6Lv5L7d1
>>848
>>849
ありがとうございます。
でも二輪は万が一エラーが起きてバーが開かないと不安です。
MOBE-201大丈夫だと思いますが、ちょっと高い。
http://www.mhi-etc.com/products/
>>849
ありがとうございます。
でも二輪は万が一エラーが起きてバーが開かないと不安です。
MOBE-201大丈夫だと思いますが、ちょっと高い。
http://www.mhi-etc.com/products/
ETCゲートを通る時に後ろからの追突防止で
ハザード(無い人は右or左ウインカー)を出すようにしませんか？
ハザード(無い人は右or左ウインカー)を出すようにしませんか？
ETCゲートでハザードやウィンカーは誤解されるから出したくないなぁ。
車でもそういう出し方してる車両見ないでしょ？
逆に無理やり追越追い抜きかけられそうで怖いなぁ。
車でもそういう出し方してる車両見ないでしょ？
逆に無理やり追越追い抜きかけられそうで怖いなぁ。
>>852
誤解って、どんな?
誤解って、どんな?
856 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 19:40:51 ID:6Lv5L7d1
>>853
人柱レポートよろしく
人柱レポートよろしく
それでいいぢゃん。止まると思って減速するだろ。
何も出さず他のレーンに行くと思われてバックからドスンであるは勘弁だからな
何も出さず他のレーンに行くと思われてバックからドスンであるは勘弁だからな
>852
つMOBE-2処分品
つMOBE-2処分品
ハザード出してる車両が前にいたら、
避けて抜かすのが普通じゃない？
車がハザード出したなら、抜けないと諦めても、
バイクがハザード出したなら、
「抜かすから早く脇によれよ！」
って、無理やり突っ込んでくるんじゃない？
避けて抜かすのが普通じゃない？
車がハザード出したなら、抜けないと諦めても、
バイクがハザード出したなら、
「抜かすから早く脇によれよ！」
って、無理やり突っ込んでくるんじゃない？
わけのわからん自己満足なウィンカーやハザードはやめてください。
そんな意思表示は他人と共通理解がなければ意味がないどころか
非常に危険です。
そんな意思表示は他人と共通理解がなければ意味がないどころか
非常に危険です。
素人の、「俺のとこでは動いてる」ってのは話半分で聞いておいてね。
停止するならハザードつける。徐行でも進むならハザードつけない。
でいいんだよね？
でいいんだよね？
867 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 22:26:35 ID:/y5WppFm
>>866
ｲｸﾅｲ。ﾊｻﾞｰﾄﾞは使わない。
ｲｸﾅｲ。ﾊｻﾞｰﾄﾞは使わない。
868 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 22:55:48 ID:qDSuW9d7
停止するならブレーキランプが点くからハザード出す必要なし。
前方が事故などで停止、徐行するならハザード点けるけどな
前方が事故などで停止、徐行するならハザード点けるけどな
後方車に注意喚起する意味でのハザードはありだと思うんだけど。
ETCゲート真ん中走ってれば、抜きようもないでしょ？
>>863みたいな考え方が普通なん？俺はハザード点けてる車がいたら
まず減速するけど。ましてやETCゲート内なら尚更。
ETCゲート真ん中走ってれば、抜きようもないでしょ？
>>863みたいな考え方が普通なん？俺はハザード点けてる車がいたら
まず減速するけど。ましてやETCゲート内なら尚更。
870 ：７７４ＲＲ：2005/11/21(月) 23:41:33 ID:3JYHXiYH
そういう時こそ教習所で教わったように
ポンピングブレーキでいいんじゃないの？
それで気付かない奴はハザードでも気付かず突っ込んでくる。
ポンピングブレーキでいいんじゃないの？
それで気付かない奴はハザードでも気付かず突っ込んでくる。
ハザード見てブレーキ踏むヤツとアクセル踏むヤツに分かれる。
自称高級セダンと商用バンは後者確定だが渋滞最後尾の合図とか、それなりに認知されてないと
かえって危ないかもね。
自称高級セダンと商用バンは後者確定だが渋滞最後尾の合図とか、それなりに認知されてないと
かえって危ないかもね。
ヤフオクで沢山出してるお店に2輪セットアップ登録できないか聞いてみたら．．．
＞ご連絡が遅くなり誠に申し訳ございません。
＞ご質問の件ですが、現段階で自動二輪専用の
＞ETCは販売されておりません。
＞又、弊社で取り扱っている商品に自動二輪の
＞データを入れてセットアップすることはできません。
＞ご了承下さい。
＞ご連絡が遅くなり誠に申し訳ございません。
＞ご質問の件ですが、現段階で自動二輪専用の
＞ETCは販売されておりません。
＞又、弊社で取り扱っている商品に自動二輪の
＞データを入れてセットアップすることはできません。
＞ご了承下さい。
873 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 00:06:02 ID:e4v4zdbO
こう聞いた
> ETCのセットアップに関して質問がありますので宜しくお願いします。
> ETC車載器のセットアップですが自動2輪で登録可能でしょうか？
> ETCのセットアップに関して質問がありますので宜しくお願いします。
> ETC車載器のセットアップですが自動2輪で登録可能でしょうか？
ハザードが付いてない漏れは負け組ですか、そうですか。
>>870
に禿同
しつこいぐらいにポンピングブレーキして
後続車に減速を伝えるのが一番確実
ミラーで後続車の挙動を確認するのを忘れずに
万一の際は自分の逃げ場を常に確保した走りが重要です
そのイメージトレーニングも日頃からやるように
に禿同
しつこいぐらいにポンピングブレーキして
後続車に減速を伝えるのが一番確実
ミラーで後続車の挙動を確認するのを忘れずに
万一の際は自分の逃げ場を常に確保した走りが重要です
そのイメージトレーニングも日頃からやるように
>>878
バイクでＥＴＣ利用は、あくまで『自主運用』だから仕方なくね？
バイクでＥＴＣ利用は、あくまで『自主運用』だから仕方なくね？
車の時でも俺ゆっくり通過するほうだから、後ろから妙な車来てるときは怖いよ。
トラックやアルファード、エルグランド、営業車なんかすごい勢いで近づいてくる。
こっちは家族連れで、後部座席には子供とかみさん乗ってるのに、突っ込まれたらしゃれにならない。
トラックやアルファード、エルグランド、営業車なんかすごい勢いで近づいてくる。
こっちは家族連れで、後部座席には子供とかみさん乗ってるのに、突っ込まれたらしゃれにならない。
６輪乗りは少ないのかな？
車のときに思うのは、やっぱり一番危ないのは行動が予測できない奴。
・50km/hオーバーで通過すると思いきやバー手前で急減速する
・どこのレーンに向かっているのかわからない
こういうことをしなければDQNにドスンされる可能性は低いと思う。
もちろんなるべく左側のレーンを使い、
追い越し車線からストレートに入るようなブースへは行かない。
ハザードに関しては賛成できない。
車のときに思うのは、やっぱり一番危ないのは行動が予測できない奴。
・50km/hオーバーで通過すると思いきやバー手前で急減速する
・どこのレーンに向かっているのかわからない
こういうことをしなければDQNにドスンされる可能性は低いと思う。
もちろんなるべく左側のレーンを使い、
追い越し車線からストレートに入るようなブースへは行かない。
ハザードに関しては賛成できない。
877です。
漏れが言いたかったのはあくまで自己防衛運転しよう、ってことです。
２輪用ＥＴＣが現状で正式運用されてない制度は許せないし、ＤＱＮ４輪も許せない。
ただ、変なヤツに突っ込まれて怪我したり死んじまったら元も子もないんでね。
制度や法律論はおいといて、現実的にはポンピングブレーキと自衛だろ、ってことです。
俺は４輪も乗るけど、クルマでもゲート付近ではポンピングで後続には注意を促しつつ
ミラー見ながらかなり減速してるよ。
ハザードは意味が違うんで絶対やらないほうがいい。合図の自己流解釈は道路上に混乱を招くだけだと思う。
漏れが言いたかったのはあくまで自己防衛運転しよう、ってことです。
２輪用ＥＴＣが現状で正式運用されてない制度は許せないし、ＤＱＮ４輪も許せない。
ただ、変なヤツに突っ込まれて怪我したり死んじまったら元も子もないんでね。
制度や法律論はおいといて、現実的にはポンピングブレーキと自衛だろ、ってことです。
俺は４輪も乗るけど、クルマでもゲート付近ではポンピングで後続には注意を促しつつ
ミラー見ながらかなり減速してるよ。
ハザードは意味が違うんで絶対やらないほうがいい。合図の自己流解釈は道路上に混乱を招くだけだと思う。
ポンピングするとぴったりくっついてくるDQN4輪は
一旦は離れるがそのあと逆上して煽ってくることが多いなぁ
一旦は離れるがそのあと逆上して煽ってくることが多いなぁ
つまり、免許を与えちゃいけない奴が世の中にたくさんいるってことか？
>>883
煽られたら譲ればいいだけじゃないの？
煽られたら譲ればいいだけじゃないの？
887 ：７７４ＲＲ：2005/11/22(火) 18:35:01 ID:u+kbay6A
ETC通過時にハザードは意味わからんかもしんないが
渋滞時のハザードは広く合意が取れてると思うよ
公団か何かのポスターでも呼びかけを見た気がする
渋滞時のハザードは広く合意が取れてると思うよ
公団か何かのポスターでも呼びかけを見た気がする
>>887
ハザードは緊急事態のニュアンスがあるので本来は停止するはずのない高速道路上で
停止しないといけないということから渋滞最後尾のハザードは公式に認められつつある。
勘のいい人ならＥＴＣ自主運用で料金所に入る時にハザードをつける危険性が
理解できるかと
ハザードは緊急事態のニュアンスがあるので本来は停止するはずのない高速道路上で
停止しないといけないということから渋滞最後尾のハザードは公式に認められつつある。
勘のいい人ならＥＴＣ自主運用で料金所に入る時にハザードをつける危険性が
理解できるかと
全てのドライバーが洞察力のある奴とは限らない。
救いようもないアホなドライバーがいることも確か。
救いようもないアホなドライバーがいることも確か。
二輪ETC運用時には高速タンデム解禁のときと同様に
周知徹底キャンペーンをやるんじゃないか。
っていうかやって欲しい。っていうかやれ。
一般モニタの時点で初めてもらいたい。
周知徹底キャンペーンをやるんじゃないか。
っていうかやって欲しい。っていうかやれ。
一般モニタの時点で初めてもらいたい。
892 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 00:49:07 ID:tgSU72fA
>>892
落札乙！
落札乙！
877です。
>>887-888さん、どうも。
高速道路における渋滞最後尾のハザードは本来の使用法だと思いますが？
漏れの言う自己流ってのはサンキューハザードみたいなイメージですね。
長い年月をかければいつの間にか浸透する可能性はあるけど、
現状でゲートでやるにはちょっと無謀かと。
煽られようがなんだろうが、ポンピングで徐々かつ強制的に自車、後続車ともに
スピードを落とすのが最良と思っています。
>>887-888さん、どうも。
高速道路における渋滞最後尾のハザードは本来の使用法だと思いますが？
漏れの言う自己流ってのはサンキューハザードみたいなイメージですね。
長い年月をかければいつの間にか浸透する可能性はあるけど、
現状でゲートでやるにはちょっと無謀かと。
煽られようがなんだろうが、ポンピングで徐々かつ強制的に自車、後続車ともに
スピードを落とすのが最良と思っています。
某料金所で、有人ゲートで、グローブ外しておたおたしてる人を横目に
自主運用でETC専用ゲートを通過。しかし、その後、渋滞に巻き込まれて
おたおたしてるときに、路側帯を爆走してきたさっき有人ゲートでおた
おたしてたバイクに抜かされてしまった。
漏れって勝ち組？負け組の？・・・・気分的にはやっぱり・・・・・・orz
自主運用でETC専用ゲートを通過。しかし、その後、渋滞に巻き込まれて
おたおたしてるときに、路側帯を爆走してきたさっき有人ゲートでおた
おたしてたバイクに抜かされてしまった。
漏れって勝ち組？負け組の？・・・・気分的にはやっぱり・・・・・・orz
>>867
ゲートを減速通過するのにハザードつけるのはもってのほかだけど、
何らかの事情で 専 用 ゲ ー ト で 停 止 す る ときは
ハザードつけるべきだと思う。通常なら停止するはずのない場所で
停止するんだから、ストップランプだけでは不足だろ。
ゲートを減速通過するのにハザードつけるのはもってのほかだけど、
何らかの事情で 専 用 ゲ ー ト で 停 止 す る ときは
ハザードつけるべきだと思う。通常なら停止するはずのない場所で
停止するんだから、ストップランプだけでは不足だろ。
カード入れ忘れは通常のことですか、それは私の理解違いですら。
>>898
そりゃ何かのアクシデントで停止するときはハザード出したほうがいいだろう。
むしろ出すべき。
ここで議論されてるのは、停止するかもしれない、しないかもしれないという
不確定なゲート通過に際して、突っ込まれたらイヤだからあらかじめハザードを出して
注意喚起するというのは間違っているし混乱を招くからやめるべき、ってこと。
そりゃ何かのアクシデントで停止するときはハザード出したほうがいいだろう。
むしろ出すべき。
ここで議論されてるのは、停止するかもしれない、しないかもしれないという
不確定なゲート通過に際して、突っ込まれたらイヤだからあらかじめハザードを出して
注意喚起するというのは間違っているし混乱を招くからやめるべき、ってこと。
>>901の説明わかりやすい!(^^)!
9月、調子に乗って自主運用で東北から九州まであちこちのゲートを巡ってたら
すんげー請求がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
なもんで、年内は自主謹慎。
パケット定額みたいな料金体系があったらいいのになぁ
9月、調子に乗って自主運用で東北から九州まであちこちのゲートを巡ってたら
すんげー請求がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
なもんで、年内は自主謹慎。
パケット定額みたいな料金体系があったらいいのになぁ
自主運用してるものだが、今日ETC専用レーンを通ろうとしたら
前の車がいきなり停車。不穏な動きのあとウィンカーも出さずに右の兼用レーンへ。
サンデードライバーか何か知らんが車でもこの程度のがうようよいる。
確かに意見の違いはあれ何とか安全に通過することを思案している
このスレの住人のほうがよっぽど良識あると感じたぞ・・・orz
前の車がいきなり停車。不穏な動きのあとウィンカーも出さずに右の兼用レーンへ。
サンデードライバーか何か知らんが車でもこの程度のがうようよいる。
確かに意見の違いはあれ何とか安全に通過することを思案している
このスレの住人のほうがよっぽど良識あると感じたぞ・・・orz
904 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 21:02:15 ID:Klr7/jgN
ちゅうかですね、恐らくドライバーの大半は２輪がETC非対応ということを知らないと思われ。
だから、余計な気遣いは無用と考えるですよ。
だから、余計な気遣いは無用と考えるですよ。
905 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 21:47:33 ID:kJansNAl
自主運用で初めて早朝深夜割引と、通勤割引試しました。
快適なのといやー安いですね。正規料金払うの馬鹿馬鹿しい。
途中のＳＡで他のライダーさんが「ＥＴＣ二輪できないのかな？」
「なんかセットアップは取り付けしなくても車検証で出来るみたいよ。」
「じゃ軽でやってみようかな？」
はい私がやってますと言おうかと思いましたよ。
>903
その通りですね。案外うっかり進入とか通信エラーが多いから安全に進入ですよね
あんなとこで氏にたくないし。
ハザードは賛否両論ですが、そこまで気を使う方がすばらしいですよ。
個人的にはやばそうなら料金所手前で待機してタイミングを計るか、
逆に後続車を入れてかなり手前からクラクション鳴らされようが徐行ですね。
基地外、馬鹿、ＤＱＮは放って置けばいいんです。ぶつけられたり転倒して氏だら終わりだし。あほくさい。
車にこちらの盾になってもらってますよ。もっともある程度選びますけど。
快適なのといやー安いですね。正規料金払うの馬鹿馬鹿しい。
途中のＳＡで他のライダーさんが「ＥＴＣ二輪できないのかな？」
「なんかセットアップは取り付けしなくても車検証で出来るみたいよ。」
「じゃ軽でやってみようかな？」
はい私がやってますと言おうかと思いましたよ。
>903
その通りですね。案外うっかり進入とか通信エラーが多いから安全に進入ですよね
あんなとこで氏にたくないし。
ハザードは賛否両論ですが、そこまで気を使う方がすばらしいですよ。
個人的にはやばそうなら料金所手前で待機してタイミングを計るか、
逆に後続車を入れてかなり手前からクラクション鳴らされようが徐行ですね。
基地外、馬鹿、ＤＱＮは放って置けばいいんです。ぶつけられたり転倒して氏だら終わりだし。あほくさい。
車にこちらの盾になってもらってますよ。もっともある程度選びますけど。
ハザードの無いバイクの方がいっぱいあるだろうから一般化されると困るんだけど。
907 ：７７４ＲＲ：2005/11/23(水) 23:16:33 ID:uLMbhmHp
降りる時足りなかったらどうするんだ？ｗ
>>908
定額で乗り放題って意味では？
定額で乗り放題って意味では？
自主運用ですからね。
オレなんか普通自動車運賃だし．．．orz
オレなんか普通自動車運賃だし．．．orz
>>912
禿同。
セットアップ送料込みで￥2,900という例の㈱ハイウェイパスポート放出品（古野電気㈱アンテナ一体型J-HP101A）をVmaxに付けました。
カード挿入口や電源コード取付口の開口部への雨やホコリの浸入が気になたので、本体を入れたポリケースをステーに取り付けてハンドルポストに共締め、というカタチで落ち着きました。
本体のケースへの取付はベルクロを使用、また電源も手の届きやすいところでコネクターをかましているので脱着も至極便利。写真をうpしましたので御笑覧ください。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20051124102659.jpg
ケースのサイズ(mm)：90(W)×165(D)×30(H)
本体のサイズ(mm)：70(W)×117(D)×21(H)
ただ写真を見ていただくと分かりますが、ケースの大きさが影響して速度計の一部が見づらいという弊害が起きています。また走行中のビープ音はまったく聞こえませんです。LEDの点灯状況は昼間でも識別可能です。
禿同。
セットアップ送料込みで￥2,900という例の㈱ハイウェイパスポート放出品（古野電気㈱アンテナ一体型J-HP101A）をVmaxに付けました。
カード挿入口や電源コード取付口の開口部への雨やホコリの浸入が気になたので、本体を入れたポリケースをステーに取り付けてハンドルポストに共締め、というカタチで落ち着きました。
本体のケースへの取付はベルクロを使用、また電源も手の届きやすいところでコネクターをかましているので脱着も至極便利。写真をうpしましたので御笑覧ください。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20051124102659.jpg
ケースのサイズ(mm)：90(W)×165(D)×30(H)
本体のサイズ(mm)：70(W)×117(D)×21(H)
ただ写真を見ていただくと分かりますが、ケースの大きさが影響して速度計の一部が見づらいという弊害が起きています。また走行中のビープ音はまったく聞こえませんです。LEDの点灯状況は昼間でも識別可能です。
914 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 14:22:37 ID:tpwcpSh3
アンテナ一体型買ったんですが未だ取り付けてません。
バーハンにステーを自作して取り付けようと考えてます。
防振は防振シートで何とかするとして、防水をどうしようかと。
ボリケースはあんまカッコ良くないかなあと・・・（失礼）
あとリピートボタンとか押せないし（押さないか？）
本体を分解してパテか何かで防水仕様にするなんてできませんかねえ・・・
バーハンにステーを自作して取り付けようと考えてます。
防振は防振シートで何とかするとして、防水をどうしようかと。
ボリケースはあんまカッコ良くないかなあと・・・（失礼）
あとリピートボタンとか押せないし（押さないか？）
本体を分解してパテか何かで防水仕様にするなんてできませんかねえ・・・
バーハンとしか書いてないから車種がわからないけど、
例えばネイキッドで一体型はやはり無理があると思うよ。
タンクバッグ（マップケース）内がベストと思うけど。
で、駐車中は持っていくかシート下にしまう。
例えばネイキッドで一体型はやはり無理があると思うよ。
タンクバッグ（マップケース）内がベストと思うけど。
で、駐車中は持っていくかシート下にしまう。
916 ：７７４ＲＲ：2005/11/24(木) 22:52:17 ID:DkIudVCb
ETC購入を考えてます。アンテナ分離式。
本体は何とかシート下に収納できそうだけど、他の人がやってるようにタッパーに入れて
防塵と耐震できるほどのスペースはない。
防塵はサランラップで巻くとして、問題は防振。8mm厚のオーディオ用のソルボセインが
手元にあるので、本体とバイクの間に挟もうと思っていますが、このような方法を使ってる
人いますか？ソルボセイン自体の耐震性能は高いと思ってるけど、これじゃ吸収しきれない
かな？
バイクは４気筒1000ｃｃ。
本体は何とかシート下に収納できそうだけど、他の人がやってるようにタッパーに入れて
防塵と耐震できるほどのスペースはない。
防塵はサランラップで巻くとして、問題は防振。8mm厚のオーディオ用のソルボセインが
手元にあるので、本体とバイクの間に挟もうと思っていますが、このような方法を使ってる
人いますか？ソルボセイン自体の耐震性能は高いと思ってるけど、これじゃ吸収しきれない
かな？
バイクは４気筒1000ｃｃ。
耐衝撃性と耐震性は別だと考える。
もちっと柔らかくてスカスカのウレタンフォームとかのがよくね？
ソルボ使うなら面でガッチリ固めずに小さく切って4箇所の足とかにしたほうがいいかもね。
もちっと柔らかくてスカスカのウレタンフォームとかのがよくね？
ソルボ使うなら面でガッチリ固めずに小さく切って4箇所の足とかにしたほうがいいかもね。
使う時だけつければ問題なし。
雨の日には乗らない。
よってアンテナ一体式がｳﾏｰ
雨の日には乗らない。
よってアンテナ一体式がｳﾏｰ
アンテナ分離タイプで本体はシート下アンテナはフロントブレーキ
タンク上にしている。念のためアンテナはコーキング処理。
これならカウル無しでも問題なし。
タンク上にしている。念のためアンテナはコーキング処理。
これならカウル無しでも問題なし。
>>920,921
コーキングはアンテナ割って注入かな？
漏れはそんな技術はないから、アンテナ上面をマスキングして
サイドに薄く、裏面とコード根元はコッテリと塗りまくった。
スクリーン裏設置。大雨の走行でも今のところ問題ない。
バスコークはテープとヘラ付きのパックでホムセンで378
コーキングはアンテナ割って注入かな？
漏れはそんな技術はないから、アンテナ上面をマスキングして
サイドに薄く、裏面とコード根元はコッテリと塗りまくった。
スクリーン裏設置。大雨の走行でも今のところ問題ない。
バスコークはテープとヘラ付きのパックでホムセンで378
バスコークなんかの一部には、金属を腐食させる成分のものがあると聞いたけど？
ところで実際に振動で本体にトラブルでるの？？
経験ある人いますか？
そんな自分は来春に自主運用開始を計画してます。
経験ある人いますか？
そんな自分は来春に自主運用開始を計画してます。
926 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 13:31:34 ID:umHyVpHr
シングルかツイン、しかもマフラー改でなければ、特に防振は不要では？
桃とかリンゴに付いてくる網でも被せてりゃ十分でしょ
桃とかリンゴに付いてくる網でも被せてりゃ十分でしょ
ETC買ったよー。わくわく
俺も今日やっと届いた
あとはショップで取り付けてもらうだけ～
ちと金はかかるが自分で付けるの面倒だからな
早ければ日曜日にはテストできる
wktk
あとはショップで取り付けてもらうだけ～
ちと金はかかるが自分で付けるの面倒だからな
早ければ日曜日にはテストできる
wktk
こんな自己責任的な品物を取り付けてくれる店があるのか…
何が届いたか書いてないから
マフラーが届いたと思われ
マフラーが届いたと思われ
たぶん完璧な防水処理
つコンドーム
つコンドーム
>>931
漏れは破れてタイヘンな目に遭ったが…
漏れは破れてタイヘンな目に遭ったが…
過信は禁物とw
936 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 20:19:10 ID:foKRe+ky
>>933
詳しく。
詳しく。
ローション使うと破れにくくなる？
940 ：７７４ＲＲ：2005/11/25(金) 22:08:05 ID:li6VNeOT
白木さん
お呼びですよ～
お呼びですよ～
>>938
シキロ酸の問題ではない。
縮合硬化タイプのシリコンでは硬化の際にガスが発生(抜ける)する。
脱酢酸タイプの場合は金属を錆びさせるガスが、
脱オキシム(脱酸素)タイプは銅を腐食させるガスが出る。
これらが回路パターンを腐食させる。あと脱オキシムタイプのガスは
エンプラに割れを発生させることもある。よってプラスチックケースで
中に電子回路が入ってる製品のシーリングには使用しない。
(直ぐに影響が出るもんではないが)
脱アルコールタイプのシリコンコーキングが売ってるので、それを使うのがベスト。
製品で言うとバスコークは駄目だがバスコークNはOK。
同じようにバスボンドは駄目だが、バスボンドNEWはOK(これは多分)。
シキロ酸の問題ではない。
縮合硬化タイプのシリコンでは硬化の際にガスが発生(抜ける)する。
脱酢酸タイプの場合は金属を錆びさせるガスが、
脱オキシム(脱酸素)タイプは銅を腐食させるガスが出る。
これらが回路パターンを腐食させる。あと脱オキシムタイプのガスは
エンプラに割れを発生させることもある。よってプラスチックケースで
中に電子回路が入ってる製品のシーリングには使用しない。
(直ぐに影響が出るもんではないが)
脱アルコールタイプのシリコンコーキングが売ってるので、それを使うのがベスト。
製品で言うとバスコークは駄目だがバスコークNはOK。
同じようにバスボンドは駄目だが、バスボンドNEWはOK(これは多分)。
今まで普通車登録で自主運用だったけど
軽4登録で発注中。
前割りで10マソ投入するので5年ぐらいは高速楽しめるかな。
軽4登録で発注中。
前割りで10マソ投入するので5年ぐらいは高速楽しめるかな。
944 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 01:16:15 ID:Iq5eItCo
外出だと思うが
車載機に登録しているCARナンバーと
ゲートで画像認識したCARナンバーが違うと
マイレージユーザー画面で警告が出てマイレージ加算されないよ。
車載機に登録しているCARナンバーと
ゲートで画像認識したCARナンバーが違うと
マイレージユーザー画面で警告が出てマイレージ加算されないよ。
>>944
バイクの前側にナンバーは無いわけだが。
バイクの前側にナンバーは無いわけだが。
撮影結果のナンバーが明らかに違うのと、撮影結果がNULLなのでは処理が違う予感
>>946
まさに ぬるp（ｒｙ
まさに ぬるp（ｒｙ
949 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 06:17:35 ID:Iq5eItCo
>撮影結果がNULLなのでは処理が違う予感
画像認識出来ない場合はマイレージ付くんじゃね？
でもバイクは明らかにバイクって判るからダメっぽい
画像認識出来ない場合はマイレージ付くんじゃね？
でもバイクは明らかにバイクって判るからダメっぽい
自己解決
3月までは条件にもよるがマイレージ用のカードで手渡しが一番お得だな
3月までは条件にもよるがマイレージ用のカードで手渡しが一番お得だな
952 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 08:12:11 ID:wPc7+JHx
>>949
Nと同じナンバー読み取りシステムだろ。
画像が鯖の保存されるわけではない。そんなのやったらデータいぱーいだ。
画像読んで、認識処理して、文字情報として保存されるんだろ。
だからNULLP（ｒｙ という話題になるわけで。
Nと同じナンバー読み取りシステムだろ。
画像が鯖の保存されるわけではない。そんなのやったらデータいぱーいだ。
画像読んで、認識処理して、文字情報として保存されるんだろ。
だからNULLP（ｒｙ という話題になるわけで。
＞車載機に登録しているCARナンバーと
＞ゲートで画像認識したCARナンバーが違うと
＞マイレージ加算されないよ。
というのはガセ。 騙されるな。
＞ゲートで画像認識したCARナンバーが違うと
＞マイレージ加算されないよ。
というのはガセ。 騙されるな。
>>945
車載器に登録しているCARナンバーと
マイレージに登録しているCARナンバーが違う
組み合わせでＥＴＣ無線通行すると
マイレージ加算されないよ
が正解じゃない？
だから、車載器に登録しているCARナンバーと
マイレージに登録しているCARナンバーが違っても
ＥＴＣ無線通行しなければ
マイレージ加算される？
（規則ではダメと言っているが・・・）
車載器に登録しているCARナンバーと
マイレージに登録しているCARナンバーが違う
組み合わせでＥＴＣ無線通行すると
マイレージ加算されないよ
が正解じゃない？
だから、車載器に登録しているCARナンバーと
マイレージに登録しているCARナンバーが違っても
ＥＴＣ無線通行しなければ
マイレージ加算される？
（規則ではダメと言っているが・・・）
ちょっと訂正。
車で載せ換えはナンバー読まれてマイレージ付かないのかもしれないが、
軽から二輪の自主運用では今のところ付く。
車で載せ換えはナンバー読まれてマイレージ付かないのかもしれないが、
軽から二輪の自主運用では今のところ付く。
957 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 10:00:08 ID:kZ9Gp1H9
借りた車に、シガーライター接続で自車四輪のEＴＣを乗せ、バイク自主運用のカードで通過した
一ヶ月後、ネットで見たらしっかりマイレージにカウントされていた
勘違いでマイレージに登録していないカードで通過したんではないでしょうか？
一ヶ月後、ネットで見たらしっかりマイレージにカウントされていた
勘違いでマイレージに登録していないカードで通過したんではないでしょうか？
ここだったかどうかわかんないけど、
過去スレで読んだなぁ、それ
車載機登録ナンバーと実際に通行した車のナンバーが違うと
マイレージ付かないって話。
>>957のように二輪で無線通行しちゃえば、
ナンバー読みとれないから違う車と判断出来ない＝マイルが付く
手渡しで通った場合、ナンバー控えないから
これも違う車と判断出来ない＝マイルが付く
ただ、登録と違う四輪で無線通行して、且つその車のナンバーが
読みとれて、はっきりと登録車両と別だとわかった場合は付かない、
との話だった気が。
まあ自分の体験談ではないので真偽は定かではないけど、
あながち嘘を言ってるとも思えなかった。
逆に別の四輪で使ってるけどマイル加算されてるってヤツも居たなぁ
これも事実なんだろう。
どうして扱いに差が出るのかはわかんないけどさ
実際加算されなかった、と言ってたヤシは結構必死に訴えてた記憶が。
自分の環境では車載機流用して別の四輪で通行することはなさそうなので、
その真偽を確かめることは出来ない。
過去スレで読んだなぁ、それ
車載機登録ナンバーと実際に通行した車のナンバーが違うと
マイレージ付かないって話。
>>957のように二輪で無線通行しちゃえば、
ナンバー読みとれないから違う車と判断出来ない＝マイルが付く
手渡しで通った場合、ナンバー控えないから
これも違う車と判断出来ない＝マイルが付く
ただ、登録と違う四輪で無線通行して、且つその車のナンバーが
読みとれて、はっきりと登録車両と別だとわかった場合は付かない、
との話だった気が。
まあ自分の体験談ではないので真偽は定かではないけど、
あながち嘘を言ってるとも思えなかった。
逆に別の四輪で使ってるけどマイル加算されてるってヤツも居たなぁ
これも事実なんだろう。
どうして扱いに差が出るのかはわかんないけどさ
実際加算されなかった、と言ってたヤシは結構必死に訴えてた記憶が。
自分の環境では車載機流用して別の四輪で通行することはなさそうなので、
その真偽を確かめることは出来ない。
どっちにしても、マイル制はぬるぽなので、
前払いをガッ！と100k突っ込んどけって事でFA？
前払いをガッ！と100k突っ込んどけって事でFA？
>959
いやだからマイル付くって。前割だと損するぞ。
いやだからマイル付くって。前割だと損するぞ。
>>960
前払いで損するかどうかは使う人しだい
マイレージのキャンペーン中に１０００Ｐたまらない人は
前割りで損だとは言い切れない
また、複数の公団を乗り継ぐ人も前割りで損だとは言い切れない
よって、どっちが損か得かは「○×公団を年間○円使用」の詳細が
ないとわからないということだ
前払いで損するかどうかは使う人しだい
マイレージのキャンペーン中に１０００Ｐたまらない人は
前割りで損だとは言い切れない
また、複数の公団を乗り継ぐ人も前割りで損だとは言い切れない
よって、どっちが損か得かは「○×公団を年間○円使用」の詳細が
ないとわからないということだ
962 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 14:49:23 ID:QMgu5sq7
それは論点がズレてる
マイレージが付くけど前割を選ぶのと
マイレージが付かないからと思い込んで
前割を使うのでは全く違う
マイレージが付くけど前割を選ぶのと
マイレージが付かないからと思い込んで
前割を使うのでは全く違う
で、論点はどっちなの？
>>963
>944
>944
俺的にはマイレージはオマケ的な物だと思っている。
もう通行券だしたり煩わしい事をしなくていいのでそれだけで
メリット大だ。
もう通行券だしたり煩わしい事をしなくていいのでそれだけで
メリット大だ。
俺もいちいちマイレージまでは計算してないけどね。
確かにオマケみたいなもん。ほとんど通勤割でしか乗らないし。
確かにオマケみたいなもん。ほとんど通勤割でしか乗らないし。
968 ：959：2005/11/26(土) 17:35:21 ID:FdgQGzmR
ごめん、説明不足だった。
オレは首都高＆自動車専用道路の使用が殆どだから、
マイレージたまらないんだわ。
丁度先払いの58k使い切るところだが、
高速道路の使用は10k位だったよ。
首都圏だと、そういう人多いはず。
オレは首都高＆自動車専用道路の使用が殆どだから、
マイレージたまらないんだわ。
丁度先払いの58k使い切るところだが、
高速道路の使用は10k位だったよ。
首都圏だと、そういう人多いはず。
マイレージは期限付きだと言うことはみんな知っての議論だよな？
俺は1000pts貯めるほどの頻度では高速を利用しないので、
迷わず前払い積み込み。ちょっと反省するぐらい先払いした。
俺は1000pts貯めるほどの頻度では高速を利用しないので、
迷わず前払い積み込み。ちょっと反省するぐらい先払いした。
すまん。自分で調べていてゴッチャになってきた。スレ使い果たす意味で教えてください。
自分は、軽自動車を所有していないので車載器のセットアップが出来ないので
ETCカードだけ申し込んで、料金所窓口での支払いはこのカードで済まそうと
思っているけど可能ですか（つまり車載器は購入しないでETCカードのみの申し込み）？
その時は、割引無しの正規料金？
取りあえずは、ETCカード手渡し払いが可能なら少しでも今までのハイウェイカードの
利便性に近づいているので現状はコレで我慢しようかと思っています。
しかし、割引無しならVISA等一般的なクレジットカードで支払うのと手間は全く一緒？と一瞬
思ったりする。
自分は、軽自動車を所有していないので車載器のセットアップが出来ないので
ETCカードだけ申し込んで、料金所窓口での支払いはこのカードで済まそうと
思っているけど可能ですか（つまり車載器は購入しないでETCカードのみの申し込み）？
その時は、割引無しの正規料金？
取りあえずは、ETCカード手渡し払いが可能なら少しでも今までのハイウェイカードの
利便性に近づいているので現状はコレで我慢しようかと思っています。
しかし、割引無しならVISA等一般的なクレジットカードで支払うのと手間は全く一緒？と一瞬
思ったりする。
972 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 21:30:52 ID:HY4lslzC
>>しかし、割引無しならVISA等一般的なクレジットカードで支払うのと手間は全く一緒
そうだよ。わざわざETCカードを別に作る意味はない。
そうだよ。わざわざETCカードを別に作る意味はない。
スレ違いだが、一応答えておく。
ETCカードを使うメリットは、紛失・盗難時に、ETCカードだけを停止できるってこと。
ま、高速専用クレカを作るなら、何ら問題はないが。
カードのポイントを貯めるつもりなら、それはナイわな。
それに、クレカは首都高・阪高では使えんかったよな。
ETCカードを使うメリットは、紛失・盗難時に、ETCカードだけを停止できるってこと。
ま、高速専用クレカを作るなら、何ら問題はないが。
カードのポイントを貯めるつもりなら、それはナイわな。
それに、クレカは首都高・阪高では使えんかったよな。
クレジットカードが使えない名古屋高速や、東名阪の一定額区間で
ETCカードは使えますか？
ETCカードは使えますか？
おっと。>>973から想像するに首都高、阪神高速では使えるのか？
じゃあ名古屋も使えるのかな？
じゃあ名古屋も使えるのかな？
ETCゲートがあるなら、ETCカードは必ず使える。
977 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:25:32 ID:Iq5eItCo
おまいら本当にバカばっかりだな
ゲートで自動にナンバー読み取ってそれが確実に読み取れた場合。
（以下読み取れない場合の具体例を示す。
バイク、ナンバー雪付き、ナンバー汚れ）
その車載機に登録されているナンバーとが異なる場合。
その車載機に入っているETCカードのマイレージには加算されない。
以上。
ゲートで自動にナンバー読み取ってそれが確実に読み取れた場合。
（以下読み取れない場合の具体例を示す。
バイク、ナンバー雪付き、ナンバー汚れ）
その車載機に登録されているナンバーとが異なる場合。
その車載機に入っているETCカードのマイレージには加算されない。
以上。
>>977
おまいももう少しまともな日本語書け。
おまいももう少しまともな日本語書け。
949 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/11/26(土) 06:17:35 ID:Iq5eItCo
ーーー中略ーーー
でもバイクは明らかにバイクって判るからダメっぽい
977 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/11/26(土) 22:25:32 ID:Iq5eItCo
おまいら本当にバカばっかりだな
ーーー後略ーーーーー
バカはどっちかな
ーーー中略ーーー
でもバイクは明らかにバイクって判るからダメっぽい
977 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2005/11/26(土) 22:25:32 ID:Iq5eItCo
おまいら本当にバカばっかりだな
ーーー後略ーーーーー
バカはどっちかな
980 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:34:24 ID:Iq5eItCo
バカはお前
ナンバー読み取り装置はバイクの認識は出来ないよ。
路面50cm以下で四角い物の中の数字と文字のみを認識しています。
無知無知君 劇藁
ナンバー読み取り装置はバイクの認識は出来ないよ。
路面50cm以下で四角い物の中の数字と文字のみを認識しています。
無知無知君 劇藁
981 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:35:29 ID:Iq5eItCo
逝っておくけどCATVだから>>977とオレは別人。
無知無知君へ
無知無知君へ
982 ：７７４ＲＲ：2005/11/26(土) 22:38:56 ID:Iq5eItCo
逝っておくけどCATVだから>>949とオレは別人。
だった
だった
>>972
たった一つ違う点がありますよ。首都高で使えます。
たった一つ違う点がありますよ。首都高で使えます。
ってさんざんがいしゅつですたね（´・ω・｀）
ｶﾞｲｼｭﾂと思うが教えてくれ
前割やマイレージの登録って未セットアップの車載器でも可能？
可能ならとりあえず車載器だけ買っておいて前割つっこもうと思うんだが
前割やマイレージの登録って未セットアップの車載器でも可能？
可能ならとりあえず車載器だけ買っておいて前割つっこもうと思うんだが
988 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 00:06:13 ID:8V69ZWg5
マイレージ付かないだけじゃなくてゲート開かない事もあるみたいだ。
皆気をつけろよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132228206/555
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132228206/577
皆気をつけろよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132228206/555
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132228206/577
989 ：７７４ＲＲ：2005/11/27(日) 00:22:44 ID:1SGw+p0t
マイレージはつかないとして
ゲートは開くんですか?
ゲートは開くんですか?
すごい自演を見たｗｗｗｗ