【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part7
中国の新大洲本田摩托有限公司にて生産されるTodayと
その兄弟車Dio・Dio Cestaの為のスレです。
前スレ
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121248344/
尚、下記のテンプレは前身スレであるTodayスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
より多くの部分を引き継いでいる為、Today中心となっておりますが
Dio、Dio Cesta乗りの方にも参考になると思われます。
（人柱報告ｷﾎﾞﾝ）
共通装備
コンビブレーキ
大容量22リットルメットイン
低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/
性懲りもなく立てました皆さんﾄﾞｿﾞｰ
その兄弟車Dio・Dio Cestaの為のスレです。
前スレ
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121248344/
尚、下記のテンプレは前身スレであるTodayスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
より多くの部分を引き継いでいる為、Today中心となっておりますが
Dio、Dio Cesta乗りの方にも参考になると思われます。
（人柱報告ｷﾎﾞﾝ）
共通装備
コンビブレーキ
大容量22リットルメットイン
低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/
性懲りもなく立てました皆さんﾄﾞｿﾞｰ
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2 ：ｸﾞﾚｰﾄｽｰﾊﾟｰ1200ｽｽﾞｷｽﾍﾟｼｬﾙ海苔 ◆Gs1200Ssf6 ：2005/09/08(木) 23:41:34 ID:bVRnAfrU
おはゆ♪
3 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:46:06 ID:hyDDIiEJ
[過去スレ]
(1) ホンダ、９９８００円で原付スクーター発売
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026811908/
(2)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday ９４８００円【原付ｽｸｰﾀｰ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029779387/
(3)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 94800円 3台目【ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033919086.html
(4)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 94800円 4台目【ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10390/1039076115.html
(5)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 5台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064765615/
(6)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 6台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077548371/
(7)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 7台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ(税別)】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
(8)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089692371/
(9)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095140701/
(10)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102862504/
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107181758
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114857032/
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121248344/
(1) ホンダ、９９８００円で原付スクーター発売
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026811908/
(2)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday ９４８００円【原付ｽｸｰﾀｰ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029779387/
(3)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 94800円 3台目【ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033919086.html
(4)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 94800円 4台目【ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10390/1039076115.html
(5)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 5台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064765615/
(6)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 6台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077548371/
(7)ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday 7台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ(税別)】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083256226/
(8)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089692371/
(9)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095140701/
(10)【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102862504/
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107181758
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114857032/
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121248344/
今のところ確実なトゥデイ改造まとめ。
1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。
2.ニードルをズーマーのC16A(16151-GET-003)に取り替える。
3.エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェットを85番にする。
4.マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。
※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ73ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Aならば、パワフィルでもセッティングが出る。
※最高速を65以上出したければ、5ｇ×3と6ｇ×3にする。
・紫紋プーリー…………6800円(紫紋HPより代引で購入できる)
・メインジェット85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海で注文購入できる)
1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。
2.ニードルをズーマーのC16A(16151-GET-003)に取り替える。
3.エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェットを85番にする。
4.マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。
※紫紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ73ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Aならば、パワフィルでもセッティングが出る。
※最高速を65以上出したければ、5ｇ×3と6ｇ×3にする。
・紫紋プーリー…………6800円(紫紋HPより代引で購入できる)
・メインジェット85……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海で注文購入できる)
Today三代目スレ594さんによる実用化チューン。
1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。(キ○コは×)
2.エアクリーナー内の仕切りゴムを外し、紙フィルターの中の細いゴムのパイプ２本を取り去る。
3.シリンダーヘッドからエアクリーナーに伸びているブローバイガスパイプのエアクリーナー側を
抜いて、地面向きに垂らす。
エアクリーナー側の穴はネジ等で蓋をする。
4.メインジェットを90番にする。その他はノーマル。
上記で平地最高速65㌔位。中低速もトルクが増えて乗り易くなる。
60㌔以内ならば、巡行でも再加速でも後ろに迷惑を掛けないトゥデイに成ります。
・紫紋プーリー…………6800円(紫紋HPより代引で購入できる)
・メインジェット90……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
MJ交換後、低くなったアイドリング調整の仕方。
メットインを外すと、エンジンとキャブが剥き出しになる。
アクセルワイヤーと繋がりアクセル操作と連動する部品がある。その横にあるばねの付いているネジが、
アイドリング調整ネジです。
それ以外の人は、良く暖機しましょう。
※ニードルを替える時の負圧のゴムは、お椀を伏せた形にすれば填ります。
これ、やった人は解かります。
1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。(キ○コは×)
2.エアクリーナー内の仕切りゴムを外し、紙フィルターの中の細いゴムのパイプ２本を取り去る。
3.シリンダーヘッドからエアクリーナーに伸びているブローバイガスパイプのエアクリーナー側を
抜いて、地面向きに垂らす。
エアクリーナー側の穴はネジ等で蓋をする。
4.メインジェットを90番にする。その他はノーマル。
上記で平地最高速65㌔位。中低速もトルクが増えて乗り易くなる。
60㌔以内ならば、巡行でも再加速でも後ろに迷惑を掛けないトゥデイに成ります。
・紫紋プーリー…………6800円(紫紋HPより代引で購入できる)
・メインジェット90……600円(京浜全ネジ 大、南海で購入できる)
MJ交換後、低くなったアイドリング調整の仕方。
メットインを外すと、エンジンとキャブが剥き出しになる。
アクセルワイヤーと繋がりアクセル操作と連動する部品がある。その横にあるばねの付いているネジが、
アイドリング調整ネジです。
それ以外の人は、良く暖機しましょう。
※ニードルを替える時の負圧のゴムは、お椀を伏せた形にすれば填ります。
これ、やった人は解かります。
6 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:47:52 ID:uI6FWNCP
レッツ2STD
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Lets2st/index.html
馬力6.1P トルク0.69kg 燃料タンク5.3L(BB-CA1PA) 燃費は約25-30km
乾燥重量 69kg オイルタンク 1.2L オイル燃費は1400-1500km
純正オイル CCISスーパー ホームセンターで400-500円
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html#super
プラグ NGK BPR6HS 交換距離目安 3000-5000km(NGKのHPより)
http://www.ngk-sparkplugs.jp/index.html
プラグは、下を覗いてマフラー取り付け部分の近くにある
黒いコードを引っこ抜けば、プラグが見えます。プラグレンチは必要
プラグの不具合判断方法
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/diagnosis/index.html#case1
タイヤ
サイズ 前輪 3.00-10 32J 後輪 3.00-10 32J
空気圧 前輪 1.25kg/cm^2 後輪 1.75kg/cm^2
スリップサインは5000kmほどで出る場合も
スリップサインついては↓
http://toyotires.jp/tire/tire_02.html
レッツスレの有名人
http://www.geocities.jp/dr_perry_mason/Lets2-kitigai.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Lets2st/index.html
馬力6.1P トルク0.69kg 燃料タンク5.3L(BB-CA1PA) 燃費は約25-30km
乾燥重量 69kg オイルタンク 1.2L オイル燃費は1400-1500km
純正オイル CCISスーパー ホームセンターで400-500円
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html#super
プラグ NGK BPR6HS 交換距離目安 3000-5000km(NGKのHPより)
http://www.ngk-sparkplugs.jp/index.html
プラグは、下を覗いてマフラー取り付け部分の近くにある
黒いコードを引っこ抜けば、プラグが見えます。プラグレンチは必要
プラグの不具合判断方法
ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/diagnosis/index.html#case1
タイヤ
サイズ 前輪 3.00-10 32J 後輪 3.00-10 32J
空気圧 前輪 1.25kg/cm^2 後輪 1.75kg/cm^2
スリップサインは5000kmほどで出る場合も
スリップサインついては↓
http://toyotires.jp/tire/tire_02.html
レッツスレの有名人
http://www.geocities.jp/dr_perry_mason/Lets2-kitigai.html
7 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:48:22 ID:uI6FWNCP
レッツ2のグレード別の違い
レッツ・G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。
レッツSTD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。
レッツ・…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい？
年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。
レッツ・S…レッツ・Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。
レッツ・L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。
レッツ・Ｇ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞをﾍﾞｰｽにｾﾝｽﾀﾛｯｸ、燃料計(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞは燃料警告灯)を装備したﾓﾃﾞﾙ。(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3・)
レッツ・Ｓ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞに油圧ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ、ｾﾝｽﾀﾛｯｸが装備されたﾓﾃﾞﾙ。(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3・)
レッツ・G…STDにセンスタロック、フューエルメーター等をプラス。
レッツSTD…最もベーシックなグレード。基本装備は装備されてる。
レッツ・…STDと基本的には変わらない。違いは車体横のステッカーぐらい？
年式によってフューエルメーターのある車種と無い車種がある様だ。
レッツ・S…レッツ・Gにフロントディスクブレーキを搭載したモデル。
レッツ・L…女性向けにシート高を低くしたモデルらしい…詳細は不明。
レッツ・Ｇ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞをﾍﾞｰｽにｾﾝｽﾀﾛｯｸ、燃料計(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞは燃料警告灯)を装備したﾓﾃﾞﾙ。(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3・)
レッツ・Ｓ
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞに油圧ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ、ｾﾝｽﾀﾛｯｸが装備されたﾓﾃﾞﾙ。(6.1ps ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ5.3・)
トゥデイ、ディオのリコール ・ 改善対策・サービスキャンペーン
スピードメーター （平成14年11月29日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置 （平成15年9月17日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置 （平成16年2月26日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ（平成15年6月20日改修開始）
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置（スロットルケーブル）（平成17年2月17日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
スピードメーター （平成14年11月29日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置 （平成15年9月17日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置 （平成16年2月26日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ（平成15年6月20日改修開始）
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置（スロットルケーブル）（平成17年2月17日届出）
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
9 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:49:52 ID:uI6FWNCP
Let's4／Let's4G SPECIFICATIONS［ ］内はLet's4G
型 式 BA-CA41A
全長 / 全幅 / 全高 1,665mm / 605mm / 985mm
軸間距離/最低地上高 1,150mm / 105mm
シート高 685mm
乾燥重量 59kg［60kg］
定地燃費 80.0km/L（30km/h）
最小回転半径 1.8m
エンジン型式 A404・強制空冷・4サイクル・単気筒
弁方式 SOHC・2バルブ
総排気量 49cm3
内径×行程 / 圧縮比 39.0mm×41.8mm / 10.7
最高出力 3.7kW〈5.0PS〉/8,000rpm
最大トルク 4.5N・m〈0.46kg・m〉/ 6,500rpm
燃料供給装置形式 電子式燃料噴射
始動方式 / 点火方式 セルフ式（キック式併設）/ CDI式
潤滑方式 / 潤滑油容量 圧送式 / 0.8L
燃料タンク容量 4.5L
クラッチ形式 乾式自動遠心シュータイプ
変速機形式 Vベルト無段変速
変速比（1速） 2.707～0.797
減速比(1次/2次) 1.000 / 3.500×3.769
フレーム形式 アンダーボーン
キャスター/トレール 25°00' / 65mm
ブレーキ形式(前/後) リーディングトレーリング
タイヤサイズ(前/後) 80/90-10 35J
舵取り角左右 45
型 式 BA-CA41A
全長 / 全幅 / 全高 1,665mm / 605mm / 985mm
軸間距離/最低地上高 1,150mm / 105mm
シート高 685mm
乾燥重量 59kg［60kg］
定地燃費 80.0km/L（30km/h）
最小回転半径 1.8m
エンジン型式 A404・強制空冷・4サイクル・単気筒
弁方式 SOHC・2バルブ
総排気量 49cm3
内径×行程 / 圧縮比 39.0mm×41.8mm / 10.7
最高出力 3.7kW〈5.0PS〉/8,000rpm
最大トルク 4.5N・m〈0.46kg・m〉/ 6,500rpm
燃料供給装置形式 電子式燃料噴射
始動方式 / 点火方式 セルフ式（キック式併設）/ CDI式
潤滑方式 / 潤滑油容量 圧送式 / 0.8L
燃料タンク容量 4.5L
クラッチ形式 乾式自動遠心シュータイプ
変速機形式 Vベルト無段変速
変速比（1速） 2.707～0.797
減速比(1次/2次) 1.000 / 3.500×3.769
フレーム形式 アンダーボーン
キャスター/トレール 25°00' / 65mm
ブレーキ形式(前/後) リーディングトレーリング
タイヤサイズ(前/後) 80/90-10 35J
舵取り角左右 45
10 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:50:43 ID:uI6FWNCP
Love
空冷2ｽﾄ ｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒
馬力：3.5ps/5500rpm
ﾄﾙｸ：0.5kg-m/4500rpm
乾燥重量：55kg
ﾀｲﾔF/R：2.75-10
価格：109,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：82年１月
2stスタンダードモデル
BJ 6.3馬力 トルク0.67kg 車両重量71kg
レッツ2 6.1馬力 トルク0.69kg 乾燥重量67kg
2st上級モデル
JOG ZR 6.3馬力 トルク0.67kg 乾燥重量71kg 装備重量78kg
ZZ 7.2馬力 トルク0.76kg 乾燥重量80kg
4st
レッツ4 5馬力 トルク0.46kg 乾燥重量59kg［60kg］ ［ ］はレッツ4G
チョイノリ 2馬力 トルク0.30kg 乾燥重量39kg （セル付き42kg)
VINO 5.2馬力 トルク0.47kg 乾燥重量73kg装備重量78kg
空冷2ｽﾄ ｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ単気筒
馬力：3.5ps/5500rpm
ﾄﾙｸ：0.5kg-m/4500rpm
乾燥重量：55kg
ﾀｲﾔF/R：2.75-10
価格：109,000円
ﾃﾞﾋﾞｭｰ：82年１月
2stスタンダードモデル
BJ 6.3馬力 トルク0.67kg 車両重量71kg
レッツ2 6.1馬力 トルク0.69kg 乾燥重量67kg
2st上級モデル
JOG ZR 6.3馬力 トルク0.67kg 乾燥重量71kg 装備重量78kg
ZZ 7.2馬力 トルク0.76kg 乾燥重量80kg
4st
レッツ4 5馬力 トルク0.46kg 乾燥重量59kg［60kg］ ［ ］はレッツ4G
チョイノリ 2馬力 トルク0.30kg 乾燥重量39kg （セル付き42kg)
VINO 5.2馬力 トルク0.47kg 乾燥重量73kg装備重量78kg
11 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:51:34 ID:uI6FWNCP
過去スレ
[レッツ4]ｽｽﾞｷ50ccｽｸｰﾀｰ総合ｽﾚｯﾄ5台目[レッツ2]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107960441/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ6台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114252696/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ7台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119111471/
[レッツ4]ｽｽﾞｷ50ccｽｸｰﾀｰ総合ｽﾚｯﾄ5台目[レッツ2]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107960441/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ6台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114252696/
[レッツ2] スズキ原付総合スレ7台目 [レッツ4]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119111471/
◎Todayの良い所
・価格が安い（メーカー希望価格94,800円）
・燃費が良い（リッター40～45km、2stは20～30kmくらい）
・排気が静かできれい（オイルを燃やさないので白煙が出ない）
・コンビブレーキ（前後連動ブレーキ）
・ゆったり発進（女性に優しい？）
・10色(スタンタ゛ート゛カラーのみ)のカラーバリエーション
・2stと違いオイル補充が不要。
（但し定期的な交換が必要。初回1,000kmあとは3,000kmごと）
◎Todayの悪い所
・すこし遅い（4stでパワーが無いため最高速度55km/h加速も控えめ）
・すこし重い（2stと比較するとプラス4～6kgほど）
・燃料計が無い（警告灯はあり、残り１リットルで点灯）*Dioにはあります。
・メットインがちゃんと閉まったかわかりにくい
・シートと本体の接合部が安っぽい
・メットイン中央の盛り上がりがファイルとか入れるときに少し邪魔。
◎改善要望（早めに対策してほしい箇所）
・キーが挿しにくい
・ヘンな形式のバッテリー(YT4L-BSでも可)
・価格が安い（メーカー希望価格94,800円）
・燃費が良い（リッター40～45km、2stは20～30kmくらい）
・排気が静かできれい（オイルを燃やさないので白煙が出ない）
・コンビブレーキ（前後連動ブレーキ）
・ゆったり発進（女性に優しい？）
・10色(スタンタ゛ート゛カラーのみ)のカラーバリエーション
・2stと違いオイル補充が不要。
（但し定期的な交換が必要。初回1,000kmあとは3,000kmごと）
◎Todayの悪い所
・すこし遅い（4stでパワーが無いため最高速度55km/h加速も控えめ）
・すこし重い（2stと比較するとプラス4～6kgほど）
・燃料計が無い（警告灯はあり、残り１リットルで点灯）*Dioにはあります。
・メットインがちゃんと閉まったかわかりにくい
・シートと本体の接合部が安っぽい
・メットイン中央の盛り上がりがファイルとか入れるときに少し邪魔。
◎改善要望（早めに対策してほしい箇所）
・キーが挿しにくい
・ヘンな形式のバッテリー(YT4L-BSでも可)
前々々々々(空冷4stｽｸｰﾀｰｽﾚのPart)スレより。
一週間前後の放置でエンジンがかかり難くなる件について。
ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝとこのログ：
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095140701/#l19
9 ：リーマン＠車両”管理”担当 ：04/09/14 20:52:25 ID:WdsYir+S
前スレにも有りましたがほんとこのバイクエンジンの掛かり悪くなりますね
自分の会社ではリード５０、リード１００、スペイシー、あと
トゥデイ５０を複数台使ってるんですがトゥディだけ異常です。
1週間放置で余裕で掛からなくなります。毎回バイク屋が引き取り
修理してますが今度何が原因で掛からないか聞いてみます。
（火はバリバリ飛んでるし、キャブのガソリン一旦抜いてもダメポでした）
19 ：リーマン＠車両””管理””担当 ：04/09/15 19:31:26 ID:7D0dNwbh
原因がだいたい解りましたので報告します。
どうやらこのバイク皆さんが言われてるように当たり外れがかなり有ります。
特に初期型は、、、どうもバルブ関係が×で始動時に圧縮が漏れることが
あるようです、バイク屋から聞いた対策はアクセルを思いっきり開けた状態で
キックで掛けるｗだそうです（たしかにこの方法だと一発で掛かります）
一週間前後の放置でエンジンがかかり難くなる件について。
ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝとこのログ：
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095140701/#l19
9 ：リーマン＠車両”管理”担当 ：04/09/14 20:52:25 ID:WdsYir+S
前スレにも有りましたがほんとこのバイクエンジンの掛かり悪くなりますね
自分の会社ではリード５０、リード１００、スペイシー、あと
トゥデイ５０を複数台使ってるんですがトゥディだけ異常です。
1週間放置で余裕で掛からなくなります。毎回バイク屋が引き取り
修理してますが今度何が原因で掛からないか聞いてみます。
（火はバリバリ飛んでるし、キャブのガソリン一旦抜いてもダメポでした）
19 ：リーマン＠車両””管理””担当 ：04/09/15 19:31:26 ID:7D0dNwbh
原因がだいたい解りましたので報告します。
どうやらこのバイク皆さんが言われてるように当たり外れがかなり有ります。
特に初期型は、、、どうもバルブ関係が×で始動時に圧縮が漏れることが
あるようです、バイク屋から聞いた対策はアクセルを思いっきり開けた状態で
キックで掛けるｗだそうです（たしかにこの方法だと一発で掛かります）
14 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:52:32 ID:uI6FWNCP
新旧問わずにヤマハの原付について書き込みしましょう！
メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
《現行車種》
【リモコンJOG/JOG】高い品質と機能を備えたスクーターの定番 後者はリモコン無しモデル
【JOG ZR】JOGのスポーツバージョン
【JOG ZII】人気の「ジョグ」にスポーティな装備を追加しました
【BJ】走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター
【JOG POCHE】買い物での利便性の良さが人気のスクーター
【ビーノ】4サイクルエンジンを搭載したレトロポップなスクーター
【ギアC】タフネスなギアがクールなストリートモデルへ
【ギア】個性的かつスパイスの効いたボディ、ハードな状況にも対応できるモデル
【メイト49ｃｃ】機能的なボディとタフな走行性で人気のモデル
M&H（ヘッドライト・バルブメーカー）
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
（ヤマハスクーター形式名一覧）
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
スクーター用新品カウル・部品の安価調達サイト（通販）
ttp://homepage1.nifty.com/ToyodaAuto/partsmain.html
ttp://www.kn926.com/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121320061/
メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
《現行車種》
【リモコンJOG/JOG】高い品質と機能を備えたスクーターの定番 後者はリモコン無しモデル
【JOG ZR】JOGのスポーツバージョン
【JOG ZII】人気の「ジョグ」にスポーティな装備を追加しました
【BJ】走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター
【JOG POCHE】買い物での利便性の良さが人気のスクーター
【ビーノ】4サイクルエンジンを搭載したレトロポップなスクーター
【ギアC】タフネスなギアがクールなストリートモデルへ
【ギア】個性的かつスパイスの効いたボディ、ハードな状況にも対応できるモデル
【メイト49ｃｃ】機能的なボディとタフな走行性で人気のモデル
M&H（ヘッドライト・バルブメーカー）
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
（ヤマハスクーター形式名一覧）
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
スクーター用新品カウル・部品の安価調達サイト（通販）
ttp://homepage1.nifty.com/ToyodaAuto/partsmain.html
ttp://www.kn926.com/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121320061/
15 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:53:15 ID:uI6FWNCP
過去スレ
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058838598/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073882120/
【YAMAHA】原付スクーター総合スレ パート3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082557541/
【YAMAHA】JOG系＆ビーノ原付・総合スレ パート4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088680470/
【YAMAHA】JOG系ビーノギア原付スレ パート5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092454539/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097267784/
【快適】ヤマハ2stスクーター総合スレッド【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491310/l50
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068906744/l50
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド3【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084617682/l50
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104285417/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110273893/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114903022/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118154054/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058838598/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073882120/
【YAMAHA】原付スクーター総合スレ パート3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082557541/
【YAMAHA】JOG系＆ビーノ原付・総合スレ パート4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088680470/
【YAMAHA】JOG系ビーノギア原付スレ パート5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092454539/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097267784/
【快適】ヤマハ2stスクーター総合スレッド【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491310/l50
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068906744/l50
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド3【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084617682/l50
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104285417/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110273893/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114903022/
【YAMAHA】JOG系 ビーノ ギア メイト 原付スレ10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118154054/
16 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:53:54 ID:uI6FWNCP
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
前々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
前々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
前々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
前々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
前々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
前々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
前々々々々々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
前々々々々々々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
前々々々々々々々々々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
２ストディオを熱く語れ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
前々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
前々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
前々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
前々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
前々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
前々々々々々々々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
前々々々々々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
前々々々々々々々々々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
前々々々々々々々々々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
２ストディオを熱く語れ！！
17 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:55:32 ID:uI6FWNCP
18 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:56:44 ID:uI6FWNCP
最近ところどころで見かける、50ｃｃ車の原2登録についてのお話
「実際にまずバレないし、役所も税収が増えるからいいじゃん」
「虚偽の登録は当然違法である、バレなきゃ良いという問題ではない」
さて、どうだろう？
前スレ
【虚偽登録】50ccの原付2種登録【書類チューン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123240637/l50
「実際にまずバレないし、役所も税収が増えるからいいじゃん」
「虚偽の登録は当然違法である、バレなきゃ良いという問題ではない」
さて、どうだろう？
前スレ
【虚偽登録】50ccの原付2種登録【書類チューン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123240637/l50
19 ：７７４ＲＲ：2005/09/08(木) 23:58:01 ID:uI6FWNCP
某レスでビクスクが減りつつあると
書き込みがありました！！
某レスでスーパースポーツが増えつつあると
書き込みがありました！！！
ってわけでスレ立ててみました！！
ジャンルや機能や好みはまったく違うのですが、
皆さんのご意見を伺いたい！！！
書き込みがありました！！
某レスでスーパースポーツが増えつつあると
書き込みがありました！！！
ってわけでスレ立ててみました！！
ジャンルや機能や好みはまったく違うのですが、
皆さんのご意見を伺いたい！！！
>>17
それは消したよｗｗｗｗｳﾞｧｰｶ。
それは消したよｗｗｗｗｳﾞｧｰｶ。
スレ立ておつ・・・・だけどPart7の二つ目になっちゃってる・・・
ホントだ～。2個目だねぇ～。
まぁいいけど
まぁいいけど
前スレでも聞いたんですがプラグの位置がわかりません(T_T)
24 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 00:42:25 ID:++6uxYnr
他所者になめられている場合でしょうか？
まあ、弱い犬ほど吠えますが、隣りの家に向かって・・・（W
まあ、弱い犬ほど吠えますが、隣りの家に向かって・・・（W
>>25
(,,ﾟДﾟ)∩ﾊｲｯ!! プラグをつけるとこはアルミなのでなめない程度です！
(,,ﾟДﾟ)∩ﾊｲｯ!! プラグをつけるとこはアルミなのでなめない程度です！
>>25
締めれるだけ締める一歩手前ぐらいにしてる
締めれるだけ締める一歩手前ぐらいにしてる
みなさんありがとうございます。
おやじっぽいDioでスピードを出す方法。
タケガワのボアアップキット、スーパーハイギヤキット、ハイスピードプーリー、Z4用ウェイトを組み込んで、
キャブの調整をしてもらう。（全部ショップまかせ）
これでメーター読み75km/h程度出た。
タケガワのボアアップキット、スーパーハイギヤキット、ハイスピードプーリー、Z4用ウェイトを組み込んで、
キャブの調整をしてもらう。（全部ショップまかせ）
これでメーター読み75km/h程度出た。
31 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 01:50:20 ID:Mpf0No5N
メーター何キロまであんの？
32 ：７７４ＲＲ：2005/09/09(金) 02:00:12 ID:U3NmOSxB
燃料注射AF63のスマディオ、 CDIでたようですね！ 実際にもう取り付けたかたいませんでしょうか？ 詳細を希望します。
33 ：ビヴァ！：2005/09/09(金) 11:50:02 ID:SWC6s0EL
野郎どもーッ!!!!!
ついに俺の彼女がトダイ購入したぞぉー！
ついに俺の彼女がトダイ購入したぞぉー！
おめ！
俺にもその彼女に乗せてくれー
俺にもその彼女に乗せてくれー
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 14:12:24 ID:EJg1zV6m
todayこそ、真のユニヴァーサルデザインだ！
すいません、スクーピーやバイトのスレってもうないんでしょうか？
今日Dio買いました。
早く乗りたいけど届くのが月曜・・・orz
まぁたまにこのスレにお邪魔させてもらいます。
早く乗りたいけど届くのが月曜・・・orz
まぁたまにこのスレにお邪魔させてもらいます。
だれかDioの改造方法のせて
>>40
あのテンプレは、「なぜ改造しているのか？」が分かっていないでただ書いてあるままにやっちゃ駄目でしょ。
MJに対するニードルの問題や、ゴム無しでの流速問題、これらを認識しないで行えば
改造におけるせっかくの恩恵も、十分に受けられないままになるばかりか、場合によってはセッティング外しすぎで故障すら引き起こす。
過去ログでこの事が余り取り上げられていないところから見るに、
テンプレ改造を行ってちゃんとセッティング出している人ってかなり少ないんじゃないかと俺は思う。
経験から言わせて貰えば、テンプレ改造を行ってちゃんとセッティング出しをしたのと、適当にやって外れちゃっているのでは、
軽く1割は性能に違いが出てくる。その傾向は、ボアアップなんかしちゃうとより顕著だよ。
まあ、要するに意味も分からずにやるのではなく、ぐぐって調べて、「なぜこれはこうするのか？」を知った上でやることが大切だと思う。
あのテンプレは、「なぜ改造しているのか？」が分かっていないでただ書いてあるままにやっちゃ駄目でしょ。
MJに対するニードルの問題や、ゴム無しでの流速問題、これらを認識しないで行えば
改造におけるせっかくの恩恵も、十分に受けられないままになるばかりか、場合によってはセッティング外しすぎで故障すら引き起こす。
過去ログでこの事が余り取り上げられていないところから見るに、
テンプレ改造を行ってちゃんとセッティング出している人ってかなり少ないんじゃないかと俺は思う。
経験から言わせて貰えば、テンプレ改造を行ってちゃんとセッティング出しをしたのと、適当にやって外れちゃっているのでは、
軽く1割は性能に違いが出てくる。その傾向は、ボアアップなんかしちゃうとより顕著だよ。
まあ、要するに意味も分からずにやるのではなく、ぐぐって調べて、「なぜこれはこうするのか？」を知った上でやることが大切だと思う。
トダイ、毎朝通勤に使ってるんだけど、
走り始めた頃だけ、30キロ前後までスピードを上げると20キロくらいまでスピードが落ちてしまうことがあるのですが
これは故障だろうか・・・orz しばらく走っていたらそういう現象はなくなるんだけどね。
走り始めた頃だけ、30キロ前後までスピードを上げると20キロくらいまでスピードが落ちてしまうことがあるのですが
これは故障だろうか・・・orz しばらく走っていたらそういう現象はなくなるんだけどね。
坂道と言うｵﾁ
‘
トゥデイ さいこぉ〰 〄
ビックキャブって結構スピード上がるらしいけど、そんなに変わるものなのかなぁ？
質問なんですけど、中華DIOにZXの羽って付くんですか？
49 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 15:04:24 ID:oh7jtVzo
>>48
自己顕示欲の高い厨房乙
自己顕示欲の高い厨房乙
BEログインしたまま書いちゃったよおおおおおおおおおおおおおお
51 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 15:44:54 ID:zUUnSt8E
Dio最高ぅ
52 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 18:58:58 ID:7W0ylF3g
todayの中古なんですが
前の右と左のウィンカーが付きっぱなしで
後ろは右も左も付かないんですが
リレーとかがおかしいっですかね？
前の右と左のウィンカーが付きっぱなしで
後ろは右も左も付かないんですが
リレーとかがおかしいっですかね？
53 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:01:10 ID:FZq+awsK
捨てろ
54 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:25:30 ID:l/Pz/6sV
55 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:45:53 ID:ZulD39bH
>>47
経験上から言ってもノーマルではセッティングはでないと思うし、
理論上から言っても、MJ交換できるのに対して、ニードルは純正のみってのは調整効かないわけだから
そのままMJだけ上げるとバランスが崩れてセッティング出せないと思われ。
経験上から言ってもノーマルではセッティングはでないと思うし、
理論上から言っても、MJ交換できるのに対して、ニードルは純正のみってのは調整効かないわけだから
そのままMJだけ上げるとバランスが崩れてセッティング出せないと思われ。
56 ：７７４ＲＲ：2005/09/10(土) 21:44:24 ID:35hd7Kqk
嫁のトゥデイを内緒でいじった
純正プーリーをリューターで削ってWRを５g*６にした（中華DIO純正）
最高速メーター読みで60超ってところ
出だしも改善されて、幹線道でも出だしで煽られる事はないと思う
話変わるけどヘッドライトって凄く暗いよね・・・
オススメのバルブってある？
純正プーリーをリューターで削ってWRを５g*６にした（中華DIO純正）
最高速メーター読みで60超ってところ
出だしも改善されて、幹線道でも出だしで煽られる事はないと思う
話変わるけどヘッドライトって凄く暗いよね・・・
オススメのバルブってある？
57 ：名無しさん＠そうだ便所に行こう ：2005/09/10(土) 22:07:15 ID:vpoOC3qA
スタンレーのハロゲン入れたら真夏の太陽みたいに明るいよォー
ﾋﾟｶ━━━━━━━━☼━━━━━━━━ｯ!!
ﾋﾟｶ━━━━━━━━☼━━━━━━━━ｯ!!
58 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:42:42 ID:tQvXm650
めっちゃうるさくてめっちゃ早くてめっちゃ派手なトゥでいにしたい
59 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:25:04 ID:/OtpoiKa
ご勝手に
60 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:17:56 ID:hIvJoJ1B
音だけは周りに迷惑だからやめなさい。
それからちゃんと選挙いくこと。
それからちゃんと選挙いくこと。
61 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:56:05 ID:imoPmlEF
はーい。ﾜｶﾘﾏｽﾀ
by30才
by30才
62 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:38:15 ID:1/1X3HFo
俺19
63 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:57:41 ID:drHWDREm
>>58
2stDioのエンジンをスワップしてチャンバー入れてZXの羽付けて…アホかっ！
2stDioのエンジンをスワップしてチャンバー入れてZXの羽付けて…アホかっ！
64 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:02:13 ID:uFC5qgmJ
65 ：＠＠＠：2005/09/11(日) 18:21:32 ID:/ujLpjfU
俺のＤＩＯの改造に手伝ってくれるやさしいえっちなお兄さんいる？
66 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:29:56 ID:J3ONyXWa
ノ
君は女の子？
君は女の子？
67 ：＠＠＠：2005/09/11(日) 18:32:32 ID:HD1f2JAB
68 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:38:36 ID:J3ONyXWa
男かよ！！！！！
69 ：＠＠＠：2005/09/11(日) 18:41:08 ID:HD1f2JAB
70 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:41:47 ID:VYvdpUCz
∧_∧ □ .
(´･ω･`)ノ .＜投票権のある人でまだ投票済みではない人は
＿( ＿＿ )＿_ はやく投票に行きましょう。
. ／ ━━ ／|
.／ ／ |
|￣￣￣￣￣| |
| 投 | |
| 票 | |
| 箱 | ／
| |／
(´･ω･`)ノ .＜投票権のある人でまだ投票済みではない人は
＿( ＿＿ )＿_ はやく投票に行きましょう。
. ／ ━━ ／|
.／ ／ |
|￣￣￣￣￣| |
| 投 | |
| 票 | |
| 箱 | ／
| |／
71 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:46:22 ID:J3ONyXWa
72 ：＠＠＠：2005/09/11(日) 18:48:32 ID:/ujLpjfU
>>71
２ｓｔか！！！！２ｓｔなのか！！！！！
４ｓｔのリミッターカットはハイブリットＣＤＩにするしかないんしょ？
1万7000もかかるじゃん？
だから外装だけ変えようかなぁって思ってるんだけど！！！
好きなエロ動画の種類教えて
２ｓｔか！！！！２ｓｔなのか！！！！！
４ｓｔのリミッターカットはハイブリットＣＤＩにするしかないんしょ？
1万7000もかかるじゃん？
だから外装だけ変えようかなぁって思ってるんだけど！！！
好きなエロ動画の種類教えて
73 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:55:26 ID:J3ONyXWa
74 ：＠＠＠：2005/09/11(日) 18:58:32 ID:HD1f2JAB
>>73
ここ4stのスレだとおもったのに！！
まぁいいや！！
やっぱりリミッターカットはうんこと。
そんでマフラーとパーフィルを考えてるんだ
最初にﾏﾌﾗｰ、次にパーフィル
これならいいの？
エロ動画の種類は
盗撮とかレイプとかＳＭとかスカトロとか
ここ4stのスレだとおもったのに！！
まぁいいや！！
やっぱりリミッターカットはうんこと。
そんでマフラーとパーフィルを考えてるんだ
最初にﾏﾌﾗｰ、次にパーフィル
これならいいの？
エロ動画の種類は
盗撮とかレイプとかＳＭとかスカトロとか
75 ：＠＠＠：2005/09/11(日) 19:00:40 ID:/ujLpjfU
たぶんマフラーしかかえる予定ないんだけどね！
76 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:32:47 ID:qE6ynypc
おまいら2人で何の話してるんだよ…
77 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:24:53 ID:34kV4LOs
ﾊｹﾞｼｸｷﾓｲ どっか逝け。
78 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2005/09/11(日) 22:36:28 ID:3/qVLozb
やれると思ったら大間違い
79 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:59:01 ID:joiJxrur
うんこ星人登場だぜえええうっへっへぶりぶりーーー
で、本題なんですが、中国DIOにZXのリヤスポ付くんですか？
教えてくれたら幸いです。
で、本題なんですが、中国DIOにZXのリヤスポ付くんですか？
教えてくれたら幸いです。
80 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:09:42 ID:qE6ynypc
>>うんこ星人
ホムセンで適当なステーでも買って無理やり付ければ？
うんこ星でもキミはやれば出来る子だったんだから
地球でもきっと出来るはずだ！頑張れ！
ホムセンで適当なステーでも買って無理やり付ければ？
うんこ星でもキミはやれば出来る子だったんだから
地球でもきっと出来るはずだ！頑張れ！
81 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:18:01 ID:joiJxrur
うるせええええよ！！！１１うんこ星人とか馴れ馴れしく呼ぶんじゃねぇ！！
で、本題なんですが、
やっぱステーあれば付くんですか！
貴重な答え（いわゆるアンサー）ありがとうございます。頑張ります。
で、本題なんですが、
やっぱステーあれば付くんですか！
貴重な答え（いわゆるアンサー）ありがとうございます。頑張ります。
82 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:19:49 ID:joiJxrur
上げちゃった....ははっ....もう、うんこ星人は卒業か....
次質問するときはちちのちんちん星人で来るのでその時は宜しくお願い致します。
次質問するときはちちのちんちん星人で来るのでその時は宜しくお願い致します。
83 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:26:05 ID:xFLm8p5Y
もう、１５０００キロも走ってしまった。
まだ、故障なし。
ホンダのスクーターはクランク回りが弱いって聞くけど
みんなは、どのくらい走っているの。
まだ、故障なし。
ホンダのスクーターはクランク回りが弱いって聞くけど
みんなは、どのくらい走っているの。
84 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:29:49 ID:je4RnFNG
１９０００超えたYo
85 ：＠＠＠：2005/09/11(日) 23:40:10 ID:HD1f2JAB
マフラーだけ返るってどうなの？
フィルターで吸う方だけパワーアップするのはいけないって聞いたけど
吐くほうだけパワーアップするのはどうなの
フィルターで吸う方だけパワーアップするのはいけないって聞いたけど
吐くほうだけパワーアップするのはどうなの
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.41.41.608&el=135.30.12.054&la=1&fi=1&prem=0&sc=1
この交差点に東から進入で北向きに右折する場合、2段階右折だと思うのだが
南行きが南行きの一方通行。この場合は一番西側で待機しても西からの右折車と
正面衝突しかねないのだがどうするのが正解？
この交差点に東から進入で北向きに右折する場合、2段階右折だと思うのだが
南行きが南行きの一方通行。この場合は一番西側で待機しても西からの右折車と
正面衝突しかねないのだがどうするのが正解？
87 ：ちょwwwおまwww：2005/09/12(月) 00:57:50 ID:WQMtr0O+
質問なんですが、中華Dioの給油口はどこについているんですか？
トダイと同じ？
トダイと同じ？
88 ：＠＠＠：2005/09/12(月) 00:58:35 ID:zAJuaC8Q
結構彷徨った
マフラー交換はやめたほうがいいな・・・。
なんか改造させろよヽ（ ｀д´）ﾉ
マフラー交換はやめたほうがいいな・・・。
なんか改造させろよヽ（ ｀д´）ﾉ
89 ：＠＠＠：2005/09/12(月) 00:59:45 ID:XhPc/Hx1
50000km以上走っている人がいそうな希ガス＞Today乗り
かくいう俺は20000kmオーバー
かくいう俺は20000kmオーバー
91 ：ビヴァ！：2005/09/12(月) 01:51:37 ID:t4/Mr0qz
もうすぐ20000㌔!!!
オレは２月に買って
今、４８００Ｋｍくらい。
今、４８００Ｋｍくらい。
みんなすげぇ走ってるな。
俺今年5月に買ってまだ400kmだ。
通勤専用。
俺今年5月に買ってまだ400kmだ。
通勤専用。
50000㌔㍍突破
>>94 おまいV8だな
今日プーリーフェイスをはずそうとプーリーホルダーとラチェットレンチをインパクトレンチ代わりにして、
挑んだんですけど、外れません（泣）なんかコツみたいなのがあるんですかね？教えてエロい人
今日プーリーフェイスをはずそうとプーリーホルダーとラチェットレンチをインパクトレンチ代わりにして、
挑んだんですけど、外れません（泣）なんかコツみたいなのがあるんですかね？教えてエロい人
>>95
あれはかなり硬く締められているので、ラチェットレンチを片手でグイグイやった程度じゃ取れない。
ハンマー叩きも良いが、俺のお勧めは車のタイヤ交換に十字架みたいなでかい奴（名前分かんないやｗ）。
車の中に常備されている事が少なくないので、あればこれで一発。
まず、回転してもホルダーの持つところが地面で押さえられる位置に調整してホルダーをセット
（こうすると回転してもホルダーが地面で引っかかるので、手で押さえる必要が無くなって両手が空く）。
その後この十文字の奴で両手でクイッと回すとあっけないほど簡単に回る。
俺はこのおかげで、ネジ外しから始めてWR交換＋脱脂まで込みで4分ちょいでプーリー交換を出来るようになった。
たぶん数回やれば慣れて、誰でも、それこそ女性でも5分くらいで交換できるようになると思う。
あれはかなり硬く締められているので、ラチェットレンチを片手でグイグイやった程度じゃ取れない。
ハンマー叩きも良いが、俺のお勧めは車のタイヤ交換に十字架みたいなでかい奴（名前分かんないやｗ）。
車の中に常備されている事が少なくないので、あればこれで一発。
まず、回転してもホルダーの持つところが地面で押さえられる位置に調整してホルダーをセット
（こうすると回転してもホルダーが地面で引っかかるので、手で押さえる必要が無くなって両手が空く）。
その後この十文字の奴で両手でクイッと回すとあっけないほど簡単に回る。
俺はこのおかげで、ネジ外しから始めてWR交換＋脱脂まで込みで4分ちょいでプーリー交換を出来るようになった。
たぶん数回やれば慣れて、誰でも、それこそ女性でも5分くらいで交換できるようになると思う。
>>85
自分で呼吸して考えてみろ
自分で呼吸して考えてみろ
99 ：＠＠＠：2005/09/12(月) 16:09:44 ID:XhPc/Hx1
（；ω；）俺はなんてことをしようと！！！！！！！
100 ：＠＠＠：2005/09/12(月) 16:13:16 ID:XhPc/Hx1
1.紫紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。
2.ニードルをズーマーのC16A(16151-GET-003)に取り替える。
3.エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェットを85番にする。
4.マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP
（´∀｀）
2.ニードルをズーマーのC16A(16151-GET-003)に取り替える。
3.エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェットを85番にする。
4.マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP
（´∀｀）
101 ：＠＠＠：2005/09/12(月) 16:15:53 ID:XhPc/Hx1
お前らから愛を感じない
ちょっとおまいさんらに質問したい・・・
原付の寿命って走行距離でいうとどれくらいなのかな・・・？
中古原付買いたいんだけど走行距離○○ｋｍとか書いてあってもわからないんだ・・
めっちゃ初心者的な質問でゴメス
原付の寿命って走行距離でいうとどれくらいなのかな・・・？
中古原付買いたいんだけど走行距離○○ｋｍとか書いてあってもわからないんだ・・
めっちゃ初心者的な質問でゴメス
紫紋プーリーってタケガワやキタコよりいいのか？
>>99
くそわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くそわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
105 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 17:51:13 ID:3Nl2K5mK
>>102
105km
105km
DioにキタコのハイブリッドCDIつけたら速度上がる？
ミラーを変えたんですけど、todayのミラーって後ろを見るのには能力不足でも、
手鏡にするにはちょうど良い大きさですね｡
手鏡にするにはちょうど良い大きさですね｡
todayにハイブリッドCDIつけても、
絶対的なパワーが足りないから、
高回転まで回らないから、あまり意味がないというのを
どこかで、読んだ気がする。
どこでだっけ。
絶対的なパワーが足りないから、
高回転まで回らないから、あまり意味がないというのを
どこかで、読んだ気がする。
どこでだっけ。
todayのヘッドライトが暗いから交換しようと思うんだけど
12/30/30Wならどんなのでもつくよね？
オススメありますか？
12/30/30Wならどんなのでもつくよね？
オススメありますか？
>>86
この地図だけじゃFA出せないと思う。
先日取り締まりやってる白バイの警官と話してたら
『原付は遅いから危ないし、他の車やバイクに迷惑だから
2輪免許あるなら、なるべく原付乗らないで下さい』
と言われました…＠東京第一京浜(R15)
なんでも多車線道路の交差点での2段階右折は場所によって
交通法規が違うので(しかもそれを確認するための標識が無い場合も多い)
違反で捕まる人と捕まらない人が混在し、捕まった人達からの
苦情が多くて困ってるそうです。
ちなみに品川区は、取り締まりの警官と交番のお巡りさんでは言う事が違います。
俺が「あれ？駅前交番のお巡りさんは、こう言ってましたよ？」と突っ込むと
『エッ！？』と言って笑い出して、以後その事に関する返答は無し。
あと、取り締まりの警官も管轄外の地区の2段階右折はどのように
なってるのか知らないそうなので『気になるなら その地区の
お巡りさんに訊いて確認して下さい』と言ってました。
ちなみに↓では原付でも60km/h前後で走る車やバイクに煽られながら一緒に右折しなければなりません。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.35.18.369&el=139.44.32.025&la=1&sc=2&skey=%C2%E7%B0%E6%B6%A5%C7%CF%BE%EC&pref=%C5%EC%B5%FE&prem=0&CE.x=308&CE.y=196
この地図だけじゃFA出せないと思う。
先日取り締まりやってる白バイの警官と話してたら
『原付は遅いから危ないし、他の車やバイクに迷惑だから
2輪免許あるなら、なるべく原付乗らないで下さい』
と言われました…＠東京第一京浜(R15)
なんでも多車線道路の交差点での2段階右折は場所によって
交通法規が違うので(しかもそれを確認するための標識が無い場合も多い)
違反で捕まる人と捕まらない人が混在し、捕まった人達からの
苦情が多くて困ってるそうです。
ちなみに品川区は、取り締まりの警官と交番のお巡りさんでは言う事が違います。
俺が「あれ？駅前交番のお巡りさんは、こう言ってましたよ？」と突っ込むと
『エッ！？』と言って笑い出して、以後その事に関する返答は無し。
あと、取り締まりの警官も管轄外の地区の2段階右折はどのように
なってるのか知らないそうなので『気になるなら その地区の
お巡りさんに訊いて確認して下さい』と言ってました。
ちなみに↓では原付でも60km/h前後で走る車やバイクに煽られながら一緒に右折しなければなりません。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.35.18.369&el=139.44.32.025&la=1&sc=2&skey=%C2%E7%B0%E6%B6%A5%C7%CF%BE%EC&pref=%C5%EC%B5%FE&prem=0&CE.x=308&CE.y=196
>>102
２ストだったら２万kmぐらいで寿命かな？エンジンオーバーホールの時期が
それぐらい。数回オーバーホールしたらあぼーんなので４～６万kmが寿命。
４ストだったらエンジン自体は５～１０万kmは余裕で持つ。走行距離より
経年劣化の影響が大きいので約１０年であちこちガタが出てきて歯医者。
まあ、中古買う時は２ストは博打だね。買ってすぐにピストンリングや
クランクベアリングあぼーんを覚悟汁！
そもそも走行距離はあんまり当てにならないので・・・形式から自分で製造年
を調べて判断すること。
２ストだったら２万kmぐらいで寿命かな？エンジンオーバーホールの時期が
それぐらい。数回オーバーホールしたらあぼーんなので４～６万kmが寿命。
４ストだったらエンジン自体は５～１０万kmは余裕で持つ。走行距離より
経年劣化の影響が大きいので約１０年であちこちガタが出てきて歯医者。
まあ、中古買う時は２ストは博打だね。買ってすぐにピストンリングや
クランクベアリングあぼーんを覚悟汁！
そもそも走行距離はあんまり当てにならないので・・・形式から自分で製造年
を調べて判断すること。
俺の周りに、２ｓｔの原付を２５０００キロぐらい乗っているやつがいますが、
もうそろそろ、やばいんですか。
馴らしをしっかりしたから、エンジンは絶好調といってますが、
もうそろそろ、やばいんですか。
馴らしをしっかりしたから、エンジンは絶好調といってますが、
>>112
慣らしだけなら大した事無いけど、色々整備してれば長持ちするんじゃない？
五年前買ったYBとか放置してたら、走行一万km未満でエンジン逝ってたし。
俺なら中古気に入っても走行一万km未満しか買わないけど…。
慣らしだけなら大した事無いけど、色々整備してれば長持ちするんじゃない？
五年前買ったYBとか放置してたら、走行一万km未満でエンジン逝ってたし。
俺なら中古気に入っても走行一万km未満しか買わないけど…。
長持ちする整備ってが知りたい。
俺の場合、オーバーホールのスキルがないから
２０００～３０００キロでオイル交換
１０００キロ前後で、
ベルト、ウェイトローラー、エアクリ、スライドピース交換位しかやってないけど。
俺の場合、オーバーホールのスキルがないから
２０００～３０００キロでオイル交換
１０００キロ前後で、
ベルト、ウェイトローラー、エアクリ、スライドピース交換位しかやってないけど。
>>108
俺も過去ログで書いたが、高回転に達するほどパワーが無いからリミット外しの意味が無い。
ボアアップやなんやとやって、なおかつ下り坂で回転上がりやすい状態なら多少変わらなくも無いが、
そのためだけにあの値段はコストパフォーマンス悪すぎだし、それくらい改造進める頃には
最高速を上げるためにハイギア入れるだろうから、そうなるとさらに回転数が落ちちゃってリミットに届かなくなる。
結局のところCDIは一番最後まで不要なパーツだと思う。
俺も過去ログで書いたが、高回転に達するほどパワーが無いからリミット外しの意味が無い。
ボアアップやなんやとやって、なおかつ下り坂で回転上がりやすい状態なら多少変わらなくも無いが、
そのためだけにあの値段はコストパフォーマンス悪すぎだし、それくらい改造進める頃には
最高速を上げるためにハイギア入れるだろうから、そうなるとさらに回転数が落ちちゃってリミットに届かなくなる。
結局のところCDIは一番最後まで不要なパーツだと思う。
116 ：７７４ＲＲ：2005/09/12(月) 23:15:36 ID:3Nl2K5mK
中古でDio買ったんですけど、マフラーからDQN音がします。
教えてくれた人サンクス。明日もう一度挑んでみようと思います！！
>>96 ＩＤにV8ってなってる
>>96 ＩＤにV8ってなってる
>>112
２ストはオイルの潤滑が厳しいからピストンリングやクランクベアリングは
消耗品と考えるべき。５０ccだとエンジンにかなり負担が掛かるから２万km
ぐらいで磨耗してくる。排気量が大きいと余裕があるのでもっと長持ちする。
５０ccでも酷使しなければ長持ちするけどやはり１０年ぐらい経つと消耗品
以外の部品（電装品やゴムホース、ワイヤー等）がガタガタになってくるから
それ全部交換するぐらいだったら買い替えた方が安いという事になるな。
>>114
４ストだったらエンジンのメンテはメーカー指定距離でオイル交換をしっかり
してりゃ１０年１０万kmは酷使しても大丈夫。それ以下で壊れたら運が悪かった
と諦めようw
ベルト、ウエイトローラーは１万km毎で十分だよ。まあ、停車中にブレーキ
握ったままアクセル煽る癖があったり、登り坂でアクセル吹かしたまま停車
したりとか極端にベルトに負担かかる乗り方だと１万km以下でも切れるかも
しれん。
長持ちする整備ってオイル交換以外は基本的に壊れてから修理しても大丈夫
だからなぁ。保管場所の条件に左右されるんじゃないの？やはり風雨や直射
日光にさらされる所に置いてたら部品の劣化が激しいだろうし。特に樹脂
部品がスクーターは多いからね。
２ストはオイルの潤滑が厳しいからピストンリングやクランクベアリングは
消耗品と考えるべき。５０ccだとエンジンにかなり負担が掛かるから２万km
ぐらいで磨耗してくる。排気量が大きいと余裕があるのでもっと長持ちする。
５０ccでも酷使しなければ長持ちするけどやはり１０年ぐらい経つと消耗品
以外の部品（電装品やゴムホース、ワイヤー等）がガタガタになってくるから
それ全部交換するぐらいだったら買い替えた方が安いという事になるな。
>>114
４ストだったらエンジンのメンテはメーカー指定距離でオイル交換をしっかり
してりゃ１０年１０万kmは酷使しても大丈夫。それ以下で壊れたら運が悪かった
と諦めようw
ベルト、ウエイトローラーは１万km毎で十分だよ。まあ、停車中にブレーキ
握ったままアクセル煽る癖があったり、登り坂でアクセル吹かしたまま停車
したりとか極端にベルトに負担かかる乗り方だと１万km以下でも切れるかも
しれん。
長持ちする整備ってオイル交換以外は基本的に壊れてから修理しても大丈夫
だからなぁ。保管場所の条件に左右されるんじゃないの？やはり風雨や直射
日光にさらされる所に置いてたら部品の劣化が激しいだろうし。特に樹脂
部品がスクーターは多いからね。
マジレス感謝。
大分わかりました。
ありがとう＾＾
大分わかりました。
ありがとう＾＾
>４ストだったらエンジンのメンテはメーカー指定距離でオイル交換をしっかり
>してりゃ１０年１０万kmは酷使しても大丈夫。
んなもの個体差もあるんだからtodayが大丈夫とは言い難い。
>してりゃ１０年１０万kmは酷使しても大丈夫。
んなもの個体差もあるんだからtodayが大丈夫とは言い難い。
122 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 13:46:14 ID:EQ3/jE78
逆にTODAYで壊れちゃった香具師にきいてみたらどうだ？
オイル交換もちゃんとしてたのに壊れたって香具師いるのか？
（消耗品除く）
ここの板に限ってだが、あまりいないような気もする。
オイル交換もちゃんとしてたのに壊れたって香具師いるのか？
（消耗品除く）
ここの板に限ってだが、あまりいないような気もする。
>それ以下で壊れたら運が悪かったと諦めようw
とも言ってるんだから良いんで内科医?
とも言ってるんだから良いんで内科医?
>>124
エアクリにオイルが侵入したってことは、左にこけたことがあるんで内科医？
エアクリにオイルが侵入したってことは、左にこけたことがあるんで内科医？
126 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 17:37:44 ID:4ksX4ZaX
TODAYの４ストはシールに「４」って書いてあるんですか？
僕は最近買ったんですけど書いてないんで気になります。
僕は最近買ったんですけど書いてないんで気になります。
128 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 18:21:31 ID:4ksX4ZaX
そうです！親切にありがとうございました！！
>>125 そう！左に50キロでこけますた…。
ちょっと調子に乗って全開からのフルブレーキングで前輪がロックしちゃってね。ｱﾜﾜ
ちょっと調子に乗って全開からのフルブレーキングで前輪がロックしちゃってね。ｱﾜﾜ
130 ：＠＠＠：2005/09/13(火) 20:59:01 ID:Olm2yY1I
131 ：７７４ＲＲ：2005/09/13(火) 21:25:56 ID:JxWKZG89
中華おぢさん？
なんか違法な臭いがプンプンするぞ
なんか違法な臭いがプンプンするぞ
132 ：＠＠＠：2005/09/13(火) 21:41:24 ID:S6Cb4swM
えっちなにおいもしますね（*´д｀）
133 ：ちょwwwおまwwww：2005/09/14(水) 00:08:05 ID:1fzxZmmc
中華DioさんのサイドについてるDioって書いてあるロゴってステッカーなの？
どうでもいいことだけどなｗかなり知りたいよ。教えてきぼんぬ
どうでもいいことだけどなｗかなり知りたいよ。教えてきぼんぬ
134 ：＠＠＠：2005/09/14(水) 00:26:48 ID:hBVoUeXN
ステッカーだとおおもわれる
キレイにはげるかはしらない
キレイにはげるかはしらない
136 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 00:43:07 ID:1CDs/4oa
>>135
俺のあげるよ。
ほらどうぞ
ttp://images.search.yahoo.co.jp/bin/search?p=HYBRID+SYNERGY+DRIVE&n=3&b=0&c=image&rh=20&d=1&to=0
俺のあげるよ。
ほらどうぞ
ttp://images.search.yahoo.co.jp/bin/search?p=HYBRID+SYNERGY+DRIVE&n=3&b=0&c=image&rh=20&d=1&to=0
レスがとまってるね
明日原二登録してくるYO
todayの点検料ていくら位するんですか？
141 ：＠＠＠：2005/09/14(水) 21:59:52 ID:hBVoUeXN
４ｓｔってオイル交換するんだけなんだろ
２ｓｔは消耗品だけど
２ｓｔは消耗品だけど
消耗品のほうが楽じゃない？
ランプついたらホームセンターで買って注ぐだけだし
オイル交換忘れてるカブとか結構あると思う…
ランプついたらホームセンターで買って注ぐだけだし
オイル交換忘れてるカブとか結構あると思う…
2stは、こまめにオイルチェックしないといけないので結構面倒臭い。
長距離走る人は、こまめに継ぎ足さなきゃならないしね。
しかもオイル切れで走行して焼きついたりした日にゃ最悪。
でも2stの方がキビキビ走れる。
2st乗った後に4stに乗ると、壊れてるんじゃないかと思うほど遅い。
長距離走る人は、こまめに継ぎ足さなきゃならないしね。
しかもオイル切れで走行して焼きついたりした日にゃ最悪。
でも2stの方がキビキビ走れる。
2st乗った後に4stに乗ると、壊れてるんじゃないかと思うほど遅い。
>>137
サンクス。だがおれのはちゃんと買ったやつなんだが・・・
サンクス。だがおれのはちゃんと買ったやつなんだが・・・
スマートﾃﾞｨｵDXをいいなぁと思うのですが、良い点、悪い点を教えてください。
todayのヘッドライトは12/30/30Wですよね。
それに12/35/30Wのやつってつきますか？
それに12/35/30Wのやつってつきますか？
147 ：７７４ＲＲ：2005/09/14(水) 23:22:38 ID:ukyu8vKH
トダイ乗ってる人～
自分はもうすぐ２万㌔なんスけど、メンテとかしてないんスよ。
タイヤがパンクしたり擦り減ったりして交換とかしたけど…
オイル交換はしてる
消耗品とかって、どんなんがあるんスかね？
どのくらいで交換したらイイんスか？
自分はもうすぐ２万㌔なんスけど、メンテとかしてないんスよ。
タイヤがパンクしたり擦り減ったりして交換とかしたけど…
オイル交換はしてる
消耗品とかって、どんなんがあるんスかね？
どのくらいで交換したらイイんスか？
>>147 ２万㌔走っているなら駆動系はもう関の山じゃない？
あとプラグも消耗仕切ってるかもよ？
あとプラグも消耗仕切ってるかもよ？
149 ：147：2005/09/14(水) 23:43:46 ID:ukyu8vKH
マジですか!?
交換するとしたら、いくらぐらいですかね？
交換するとしたら、いくらぐらいですかね？
150 ：塚本：2005/09/14(水) 23:47:44 ID:SBSRB2Rd
トディなんですが、
ヘルメットをタンクの横につけたいんですけど、できますかね？
ヘルメットをタンクの横につけたいんですけど、できますかね？
152 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 00:10:11 ID:J9MlMMpu
>>145
スマートDioはこっちの専用スレで聞いたほうが回答が得られると思います。
【HONDA】SmartDio/DX/Z4(FI) Part9【水冷4st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125675744/
>>147
ブレーキシューも交換する必要があると思うよ
駆動系、ブレーキとか全部お店で交換頼んだら部品代こみで二万近くかかるんじゃないかな
>>150
タンクの横につけるってどういうこと？Todayはメットホルダーついてるけど、それとは別の方法でつけるってこと？
スマートDioはこっちの専用スレで聞いたほうが回答が得られると思います。
【HONDA】SmartDio/DX/Z4(FI) Part9【水冷4st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125675744/
>>147
ブレーキシューも交換する必要があると思うよ
駆動系、ブレーキとか全部お店で交換頼んだら部品代こみで二万近くかかるんじゃないかな
>>150
タンクの横につけるってどういうこと？Todayはメットホルダーついてるけど、それとは別の方法でつけるってこと？
153 ：塚本：2005/09/15(木) 00:11:27 ID:DtYzmpc+
ヘルメットホルダーですかね？
タンクの中はでっぱりがあるから邪魔で。
ホルダーつけれるかなと思いまして。
タンクの中はでっぱりがあるから邪魔で。
ホルダーつけれるかなと思いまして。
>>153
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/equip/metinspace/index.html
この写真の左下に棒が生えてるでしょ？
ここにヘルメットの金具を引っ掛けてシートを閉じれば外に付けれるよ。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/equip/metinspace/index.html
この写真の左下に棒が生えてるでしょ？
ここにヘルメットの金具を引っ掛けてシートを閉じれば外に付けれるよ。
155 ：塚本：2005/09/15(木) 00:19:20 ID:DtYzmpc+
シートと車体を繋いでる金具ですよね？
あれがホルダーですか…
自分のヘルメットではできなかったのでホルダー
じゃないと思ってました。
あれがホルダーですか…
自分のヘルメットではできなかったのでホルダー
じゃないと思ってました。
パッチンって嵌めるタイプのは無理かもしれんね。
レスありがとうございます。
todayは定期点検しない人の方が多いんですね。
お店によって値段が違うものなのかなと思って聞いてみました。
todayは定期点検しない人の方が多いんですね。
お店によって値段が違うものなのかなと思って聞いてみました。
todayのキーが挿しにくくて
やけくそで利き手の逆（左手）で挿してみたら
比較的あっさり挿せた。
やけくそで利き手の逆（左手）で挿してみたら
比較的あっさり挿せた。
>>143
規制後のはどれもオイル燃費良いよ。
V100なんて2,500Km/Lは軽い。JOGやレッツ2も1,500Km/Lぐらいは走るはず。
環境対策でオイル消費を思い切り絞られてしまったから。
グラアクみたいに異様にオイル燃費の悪い車両もあるけどね。
規制後のはどれもオイル燃費良いよ。
V100なんて2,500Km/Lは軽い。JOGやレッツ2も1,500Km/Lぐらいは走るはず。
環境対策でオイル消費を思い切り絞られてしまったから。
グラアクみたいに異様にオイル燃費の悪い車両もあるけどね。
>>153
メットインスペースの事をタンクと言ってるなｗ
メットインスペースの事をタンクと言ってるなｗ
161 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 10:50:20 ID:yJeY1lHH
タンクでもいいんだよ、人間だもの。
漏れもメットホルダー使えない
アストロTRなんだけどどう頑張ってもリングがあそこまで届かん
でかすぎてメットインにも入らんし
アストロTRなんだけどどう頑張ってもリングがあそこまで届かん
でかすぎてメットインにも入らんし
>>162
ストラップを思い切り引っ張る。
ストラップを思い切り引っ張る。
>>158
差し込む角度を変えると入りやすくなるよ
差し込む角度を変えると入りやすくなるよ
165 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 12:47:44 ID:kZxhTu5E
スイガラ投入れられるから、ちゃんとメットインに入れよう。
166 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 14:39:11 ID:jt72SOAh
てか1500/㍑も走るのか？？
168 ：塚本：2005/09/15(木) 14:50:01 ID:QO9ifshC
Today壊れました。
昨日納車されたんですけどｗ
走ってたらいきなりエンジンがバンッて爆発して
アクセルが効かなくなりました。
家まで押して帰りましたよ。
さっきバイク屋の人に見てもらったら、CCDI？
回転数を読み取って爆発を起こすコンピューターが
壊れてたと言ってました。
よくあることなんですか？
昨日納車されたんですけどｗ
走ってたらいきなりエンジンがバンッて爆発して
アクセルが効かなくなりました。
家まで押して帰りましたよ。
さっきバイク屋の人に見てもらったら、CCDI？
回転数を読み取って爆発を起こすコンピューターが
壊れてたと言ってました。
よくあることなんですか？
169 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 15:03:12 ID:jt72SOAh
なるほどね、ガソリンだったらどれくらいまで頑張る？
>>168
ずっとこのスレ住人だが、それは初めてだな。
ずっとこのスレ住人だが、それは初めてだな。
171 ：７７４ＲＲ：2005/09/15(木) 16:01:13 ID:IYoRHMBC
Todayの燃料警告灯が壊れた。満タンなのに点灯してる。
走行中、ときどきランプが消える。スロットルの加減か、車体の角度によるのかは、
不明。自分でできる解決方法ありますか。
走行中、ときどきランプが消える。スロットルの加減か、車体の角度によるのかは、
不明。自分でできる解決方法ありますか。
>>171
大変かもしれないがガソリンがほとんど入っていないとき（じゃないと洪水になる）に、カバーを全て外して
ガソリンタンクのキャップ（ガソリン入れるところとは別に外装の中に鉄製の蓋がある。燃料計が測定に使用する
浮きはここに入っているため、スピードメーターからケーブルがこの蓋の中へ延びているのが目印）を外す。
するとフロートと呼ばれる燃料残量計が取れるので、これをエンジンかけずにスイッチONにキーを回して通電状態で
手動でチェック。この浮きは、簡単に説明すると、燃料が少なくなると今まで浮いていた浮きが水位の下降と共に下がるため、
その時にセンサーが通電して警告灯に電気を送る仕組み。したがってこれを手動で上げたり下げたりすると
警告灯がついたり消えたりするので、これに問題があるようであれば交換。しかし恐らく単純に下がった浮きが
何かに引っかかって上に行かなくなっているだけだと思うので色々試してみて、上げ下げして
おかしいようだったら最後に交換が良いと思う。
ちなみにガソリンタンクのキャップは外すのがめちゃめちゃ硬いので要注意。それと、もし完全に壊れているようであれば
社外品の燃料計メーターを買うのも面白いかも。元からあるランプは常時点灯になるけれど、
残量計の針は結構正確で良いよ。ただ、1万円近くする値段がネックではあるが・・・。
取り付け方はこのフロートを社外品に取り替えて、後は説明書どおりに配線するだけだから、
特殊な工具が要るわけじゃないし、純正品の動作チェックまでこぎつくことが出来た人なら簡単だよ。
大変かもしれないがガソリンがほとんど入っていないとき（じゃないと洪水になる）に、カバーを全て外して
ガソリンタンクのキャップ（ガソリン入れるところとは別に外装の中に鉄製の蓋がある。燃料計が測定に使用する
浮きはここに入っているため、スピードメーターからケーブルがこの蓋の中へ延びているのが目印）を外す。
するとフロートと呼ばれる燃料残量計が取れるので、これをエンジンかけずにスイッチONにキーを回して通電状態で
手動でチェック。この浮きは、簡単に説明すると、燃料が少なくなると今まで浮いていた浮きが水位の下降と共に下がるため、
その時にセンサーが通電して警告灯に電気を送る仕組み。したがってこれを手動で上げたり下げたりすると
警告灯がついたり消えたりするので、これに問題があるようであれば交換。しかし恐らく単純に下がった浮きが
何かに引っかかって上に行かなくなっているだけだと思うので色々試してみて、上げ下げして
おかしいようだったら最後に交換が良いと思う。
ちなみにガソリンタンクのキャップは外すのがめちゃめちゃ硬いので要注意。それと、もし完全に壊れているようであれば
社外品の燃料計メーターを買うのも面白いかも。元からあるランプは常時点灯になるけれど、
残量計の針は結構正確で良いよ。ただ、1万円近くする値段がネックではあるが・・・。
取り付け方はこのフロートを社外品に取り替えて、後は説明書どおりに配線するだけだから、
特殊な工具が要るわけじゃないし、純正品の動作チェックまでこぎつくことが出来た人なら簡単だよ。
174 ：塚本：2005/09/15(木) 21:29:14 ID:FwruHZYf
漢字検定４級を差し上げます
>>174
糞ｺﾃﾔﾒﾚ(´∀｀)
糞ｺﾃﾔﾒﾚ(´∀｀)
みんなが改造したところ書いてくれ。あと最高速度もよろしく。
>>176
過去スレ嫁
過去スレ嫁
179 ：塚本：2005/09/16(金) 00:41:14 ID:wjK29ytx
来月から海外出張だった…orz
さようなら
さようなら
>>179
がんがってこい！ﾉｼ
がんがってこい！ﾉｼ
181 ：７７４ＲＲ：2005/09/16(金) 01:32:36 ID:x5cgmMts
>>176
メーター振りきれてて最高億度がわからん。６０～
メーター振りきれてて最高億度がわからん。６０～
原二登録完了しました。
持っていったものは、標識交付証明書、ナンバープレート、
ハンコ、ボアうｐキットの取説。ものの5分で交付された。早!
持っていったものは、標識交付証明書、ナンバープレート、
ハンコ、ボアうｐキットの取説。ものの5分で交付された。早!
183 ：sage：2005/09/16(金) 12:40:00 ID:qI+Tt2yM
今年の夏はメッシュシートカバーのおかげで涼しく快適でした。
ごめん。まちがえた。sageます。
結局、後の△マークはリアボックスに貼りましたorz
todayはどんなに改造してもやっぱり
プーリーかえただけの2stには勝てない…orz
やっぱりﾎﾞｱｱｯﾌﾟしなきゃ無理かな？
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしないでﾊｲｷﾞｱいれた人いませんか？
プーリーかえただけの2stには勝てない…orz
やっぱりﾎﾞｱｱｯﾌﾟしなきゃ無理かな？
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしないでﾊｲｷﾞｱいれた人いませんか？
勝てるとか勝てないとか言っている時点で喪前は負け組。
todayじゃ勝てるわけねえよｗ
ボアうｐ+タケガワプリ+エアクリ改造でもノーマル2stになんとか勝てる程度。
ビックキャブとハイギアつければ少しは変わるかも。
ビックキャブとハイギアつければ少しは変わるかも。
原付でスピード争うなよガキ
大人は大きいバイクでスピードを争うんですね
スピードを競うなよ人間ども
194 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 21:57:00 ID:8o8Y/0U2
突然ですが、皆さんフロントサスのゴムブーツ切れてませんか？
今日、バイク屋さんに切れてたのでもってったら、他のＴＯＤＡＹも
切れて持ってくる人が何人かいるらしく、ＨＯＮＤＡにクレームを送ったらしいです。
ちなみに私は、２００４年７月新車購入１０５００キロです。中華ＤＩＯです
今日、バイク屋さんに切れてたのでもってったら、他のＴＯＤＡＹも
切れて持ってくる人が何人かいるらしく、ＨＯＮＤＡにクレームを送ったらしいです。
ちなみに私は、２００４年７月新車購入１０５００キロです。中華ＤＩＯです
196 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:02:06 ID:h0ss/WAv
197 ：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 23:48:08 ID:JiT3Rx4h
>>191
氏ね
氏ね
198 ：１９４：2005/09/17(土) 23:51:11 ID:8o8Y/0U2
セル回すとき、かなり高い金属音がなって、空回りするときがある。
こうひとは、いますか？ タイヤのこり１ミリ
こうひとは、いますか？ タイヤのこり１ミリ
下り坂でメーター振り切り＋αからフルブレーキングしたらめっちゃ怖かった。
改造しすぎもほどほどにしないとな。
改造しすぎもほどほどにしないとな。
俺のは下り坂でもメーター60㌔指したままでそれ以上出ないよ
>200
ごめ、わし、ボアアップ＋スーパーハイギヤ＋ハイスピードプーリー＋Ｚ４ウェイトローラー装着済
純正のときは下り坂でも55km/hくらいしか出なかった。
ごめ、わし、ボアアップ＋スーパーハイギヤ＋ハイスピードプーリー＋Ｚ４ウェイトローラー装着済
純正のときは下り坂でも55km/hくらいしか出なかった。
>>202
下りで恐怖を味わいたいのなら、CDIもつけてごらん・・・。
下りで恐怖を味わいたいのなら、CDIもつけてごらん・・・。
>202
そらおかしいだろ。それともtodayのメーターが新しくなったのか？
ハイスピードプーリーをつけた時点で駆動リミッターは解除されるから、ボアしてなくても下り坂なら
確実に60km以上は出るはずだぞ。
そらおかしいだろ。それともtodayのメーターが新しくなったのか？
ハイスピードプーリーをつけた時点で駆動リミッターは解除されるから、ボアしてなくても下り坂なら
確実に60km以上は出るはずだぞ。
>>204
つ【純正のときは】
つ【純正のときは】
しんづれいしますた。
茶
芥
209 ：＠＠＠：2005/09/18(日) 20:59:59 ID:p7BajAcP
トダイとdioってほとんど一緒じゃないの？
速度とかdioのほうが早い？
速度とかdioのほうが早い？
この前普通に１kmぐらい走ったところで、突然クランクからけたたましい音が、んで見たらキックがボコボコ動いてる。
焦って止めて(というか止まった)中開けてけて見たら、ギアがプーリーと干渉したらしく、ギアとキックが昇天してた。
見た目プーリーはナットが緩んで、スライドピースが飛び出してたくらいだったけど念のため新品交換キタコ（武川寿命１ヶ月..orz..）
何とか直ったけどキックが使えなくなりますた。
街でキックなしのToday見ても話しかけないように、傷心中なので。
焦って止めて(というか止まった)中開けてけて見たら、ギアがプーリーと干渉したらしく、ギアとキックが昇天してた。
見た目プーリーはナットが緩んで、スライドピースが飛び出してたくらいだったけど念のため新品交換キタコ（武川寿命１ヶ月..orz..）
何とか直ったけどキックが使えなくなりますた。
街でキックなしのToday見ても話しかけないように、傷心中なので。
今日プーリー交換しました～。平地でメーター読みおゆキロ。めくるめく免停の世界へ (((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
ところで交換した際プーリーフェイスを固定しているワッシャー（？）みたいなのがはまらなくてハンマーでがんがんたたきながら
装着したところ、軸のギザギザしたとこがつぶれてました･･･おかけでワッシャーは外れますがプーリーフェイスが外れなくなりました。
ベルトも交換しようと思ったのに･･･。
ところで交換した際プーリーフェイスを固定しているワッシャー（？）みたいなのがはまらなくてハンマーでがんがんたたきながら
装着したところ、軸のギザギザしたとこがつぶれてました･･･おかけでワッシャーは外れますがプーリーフェイスが外れなくなりました。
ベルトも交換しようと思ったのに･･･。
今、キタコのプーリーつけてるけど、
シモンのプーリーつけたいな。
でも、高いな。どうしようかな。
シモンのプーリーつけたいな。
でも、高いな。どうしようかな。
213 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:30:48 ID:VnqjoQ/g
何キロ出せば免停ですか？
214 ：＠＠＠：2005/09/19(月) 00:33:00 ID:fIjBjQsy
260ｋぐらい出せば間違いなく免停だよ
>>213
30km/hオーバー。
原付に付けられている60km/h弱のメーカー自主規制は、一発免停を考慮しての物らしい。
ちなみに原付でバンバン飛ばしたがる中高生だと知らないかもしれないが、
一発免停で赤紙を貰うと、反則金で済む青紙とは違って前科が付く。
つまりりっぱな犯罪者の仲間入りだったりする。
30km/hオーバー。
原付に付けられている60km/h弱のメーカー自主規制は、一発免停を考慮しての物らしい。
ちなみに原付でバンバン飛ばしたがる中高生だと知らないかもしれないが、
一発免停で赤紙を貰うと、反則金で済む青紙とは違って前科が付く。
つまりりっぱな犯罪者の仲間入りだったりする。
216 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 00:53:12 ID:WMIVoIHl
知らなかった、俺まっすぐな道だと60km/h振り切れるまで出してた。
明日からはやめときます。
明日からはやめときます。
おれは田舎だからナー
おれはビビリだから普段30キロ早くて40キロまでしか出さないから平気。
でもトラックに引っ掛けられそうでｺﾜｲｯｽ(((( ；ﾟДﾟ)))
でもトラックに引っ掛けられそうでｺﾜｲｯｽ(((( ；ﾟДﾟ)))
未成年だと家庭裁判所に来いって言われるんじゃなかったかな？
すまん、常に70ｋｍ。
>209
Dio… 4.1ps 8000rpm
Today… 3.8ps 8000rpm
出力がチョコっと負けてる。ボアうｐすると最大6psくらいらしい。
>209
Dio… 4.1ps 8000rpm
Today… 3.8ps 8000rpm
出力がチョコっと負けてる。ボアうｐすると最大6psくらいらしい。
221 ：＠＠＠：2005/09/19(月) 11:42:50 ID:fIjBjQsy
222 ：７７４ＲＲ：2005/09/19(月) 13:39:28 ID:bUw04goV
原付二種に登録変更したが、60km/hまで出ない。
周りから見たら迷惑だろうな。
ちなみにToday。
周りから見たら迷惑だろうな。
ちなみにToday。
／ ＿＿＿＿ヽ ／ ￣ ￣ ＼
| | /, －､, -､ｌ /､ ヽ
| _| -| ･|< || |･ |―-､ |
, ―-､ (6 ＿ｰ っ-´､} ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ （_ ∧￣ / ､ ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
| （t ） / / |
「プラグ交換用の蓋落しちゃった、注文してくる」 「トダイならその辺にいくらでもあるよ」
そんな事を考えてしまう漏れｶﾞｲﾙ｡
空冷Dioで45キロ～50キロくらいで走るのって、楽に走れますか？
最近、十数年ぶりに原付買いました。
Todayなんですが、ちょっとキツい登り坂だと
35kmくらいしか速度出ないんです。
ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙでも力が足りない感じで。
最近の原付ってこんなもんですか？
壊れてんのかな～
昔工房の頃乗った原付はもう少しパワフルだった気がする
Todayなんですが、ちょっとキツい登り坂だと
35kmくらいしか速度出ないんです。
ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙでも力が足りない感じで。
最近の原付ってこんなもんですか？
壊れてんのかな～
昔工房の頃乗った原付はもう少しパワフルだった気がする
それでも法定速度は超えてるんだしいいじゃない
>>211
あーやっちゃった、もうずっと弄らないで乗ってな。
下手にいじると、最悪シャフト交換になっすげー金かかるぞ。
まバイク屋持ってけば、ダメ元で削ってもらえるかも。
プーリー換えても速度が出てない奴は、プーリーがちゃんと嵌まってない可能性が高い。
エンジン停止時にベルトがキュンとか音がするようなら、ヤバイね。
俺もかなり痛い目あったから言うけど、ちゃんと嵌まってないと場所が場所だけにダメージでかいよ。
あーやっちゃった、もうずっと弄らないで乗ってな。
下手にいじると、最悪シャフト交換になっすげー金かかるぞ。
まバイク屋持ってけば、ダメ元で削ってもらえるかも。
プーリー換えても速度が出てない奴は、プーリーがちゃんと嵌まってない可能性が高い。
エンジン停止時にベルトがキュンとか音がするようなら、ヤバイね。
俺もかなり痛い目あったから言うけど、ちゃんと嵌まってないと場所が場所だけにダメージでかいよ。
>>227とこれから原付買う奴に言っておきたい。
買いたい原付の性能は調べておく。買いたいと思った原付と、他の原付の違いくらいは見ておく。
Todayは出力3.8psで、同排出量の原付の中では「かなりの」力不足。
買いたい原付の性能は調べておく。買いたいと思った原付と、他の原付の違いくらいは見ておく。
Todayは出力3.8psで、同排出量の原付の中では「かなりの」力不足。
漏れが買うのは出力4.9PS。
うん、まあ故障とかじゃなければいいんだけどね。
片道3キロ弱の通勤のみだし。
ちなみに工房のころ乗ってたのはライブDioとNS-1
10年で随分変わっちゃったのね。
片道3キロ弱の通勤のみだし。
ちなみに工房のころ乗ってたのはライブDioとNS-1
10年で随分変わっちゃったのね。
10年前は4ｽﾄｽｸｰﾀｰに乗るとは思ってなかったしな。
・HONDA
Today… 3.8ps
スーパーカブ50… 4.0ps
ズーマー… 4.9ps
エイプ50DX… 3.7ps
ゴリラ… 3.1ps
スマートディオ… 5.0ps
・YAMAHA
BJ… 6.3ps
JOG-ZR… 6.3ps
PW50… 2.5ps
・SUZUKI
チョイノリ… 2.0ps
レッツⅡSTD… 6.1ps
レッツ4… 5.0ps
ZZ… 7.2ps
ストリートマジック… 7.2ps
コストパフォーマンスはBJが最も良い。
ZZも楽天などで14万前後で買えることもある。
ttp://www.rakuten.co.jp/imai-honda/551351/611897/#725932
ttp://www.rakuten.co.jp/iwamoto/521011/546836/546837/#537406
ttp://www.rakuten.co.jp/imai-honda/555157/558494/#651531
Today… 3.8ps
スーパーカブ50… 4.0ps
ズーマー… 4.9ps
エイプ50DX… 3.7ps
ゴリラ… 3.1ps
スマートディオ… 5.0ps
・YAMAHA
BJ… 6.3ps
JOG-ZR… 6.3ps
PW50… 2.5ps
・SUZUKI
チョイノリ… 2.0ps
レッツⅡSTD… 6.1ps
レッツ4… 5.0ps
ZZ… 7.2ps
ストリートマジック… 7.2ps
コストパフォーマンスはBJが最も良い。
ZZも楽天などで14万前後で買えることもある。
ttp://www.rakuten.co.jp/imai-honda/551351/611897/#725932
ttp://www.rakuten.co.jp/iwamoto/521011/546836/546837/#537406
ttp://www.rakuten.co.jp/imai-honda/555157/558494/#651531
ホンダ、ヤマハは安全設計重視に転向し、高出力を出さない傾向にある。
スズキは従来どおり。
最速を求めるのならZZかなんかを買うほうが良い。
スズキは従来どおり。
最速を求めるのならZZかなんかを買うほうが良い。
today、ｼﾓﾝﾌﾟｰﾘｰ7.5x3+8.0x3、ｷﾀｺSPLﾎﾞｱｱｯﾌﾟ、ｷｬﾌﾞﾉｰﾏﾙ(ｾｯﾃｨﾝｸﾞは行った)
その他、ｴｱﾌｨﾙﾀ、ﾏﾌﾗ-はﾉｰﾏﾙ (ピンクナンバー)
先日ZZを見かけたので面白いのでついて行ってみた。
上り坂の下からZZ前、漏れ後でスタート。最初は同じくらいだけど30km/h過ぎたくらいから
ジリジリと引き離されていった。がんばってもこんなもんなのねw
向こうも楽しんでくれたみたいで良かったw
その他、ｴｱﾌｨﾙﾀ、ﾏﾌﾗ-はﾉｰﾏﾙ (ピンクナンバー)
先日ZZを見かけたので面白いのでついて行ってみた。
上り坂の下からZZ前、漏れ後でスタート。最初は同じくらいだけど30km/h過ぎたくらいから
ジリジリと引き離されていった。がんばってもこんなもんなのねw
向こうも楽しんでくれたみたいで良かったw
238 ：171：2005/09/20(火) 12:15:32 ID:5K32nRaL
>237
坂は仕方ないなぁ…いくら改造しようとも、しょせんはtodayのエンジン…。
ビックキャブをつければ違うのかもしれんけど…
坂は仕方ないなぁ…いくら改造しようとも、しょせんはtodayのエンジン…。
ビックキャブをつければ違うのかもしれんけど…
んだねぇw
ま、改造の目的は他原付に勝つ為って訳じゃなく、自分で乗りやすいバイクに
したかっただけだから良いんだけどね。実際、50km/h前後でいつも走ってるし。
フルスロットルにすることは余り無い。
ま、改造の目的は他原付に勝つ為って訳じゃなく、自分で乗りやすいバイクに
したかっただけだから良いんだけどね。実際、50km/h前後でいつも走ってるし。
フルスロットルにすることは余り無い。
ロービームが切れたので、ヘッドライトをいっぱいまで下げてハイビームを点灯すると
いい按配。2度おいしい(w
いい按配。2度おいしい(w
クランクシャフトのねじ山つぶしたおれが来ましたよ。
プーリーフェイスはどうやったら取れるんですか…。昨日からぐぐったり、いろいろチャレンジしたんですが取れません（泣）
プーリーフェイスはどうやったら取れるんですか…。昨日からぐぐったり、いろいろチャレンジしたんですが取れません（泣）
ホンダのバイクは大好きだが、
ホンダの車は嫌いじゃ！
ホンダの車は嫌いじゃ！
>>243
電球はだんだん黒くなって最後に切れる
電球はだんだん黒くなって最後に切れる
>>244
>>211見るとネジ山じゃなくてセレーションを潰したように
読めるんだけど？どっち？どれと、どんなチャレンジした？
ベアリングプーラーとかギヤプーラーみたいので強引に引っこ抜く（シャフトも駄目にするかも‥）とか
プラハンでコツコツやって徐々にガタをつくるとか。
どの道フェイスは交換かな。クランクシャフトは‥ﾜｶﾝﾈ。
取り敢えず状況がﾜｶﾗﾝので画像うｐ汁。
>>211見るとネジ山じゃなくてセレーションを潰したように
読めるんだけど？どっち？どれと、どんなチャレンジした？
ベアリングプーラーとかギヤプーラーみたいので強引に引っこ抜く（シャフトも駄目にするかも‥）とか
プラハンでコツコツやって徐々にガタをつくるとか。
どの道フェイスは交換かな。クランクシャフトは‥ﾜｶﾝﾈ。
取り敢えず状況がﾜｶﾗﾝので画像うｐ汁。
漏れはCクランプ派。
トダイを雨の中置いといたらまずいかな？
通学で使っているんだが、大学の駐輪所に屋根ないのよ・・・
通学で使っているんだが、大学の駐輪所に屋根ないのよ・・・
ってことはメーター周りだけでもカバーしておいたほうがいいのね
>>251
駐輪場等を見回して他のスクーターと見比べてもらえば分かると思うけれど、
他のスクーターってほとんどが頭をすっぽり覆うようにカバーがついているのに対して、
ﾄﾀﾞｲは首の付け根の部分が丸出しでしょ？ここから水が浸入してメーター周りやケーブルを駄目にする
というのが多いので、ここにカバーをするだけでも随分違うよ。
ちなみにここがやられるとスピードメーターが動かなくなったりするよ。
駐輪場等を見回して他のスクーターと見比べてもらえば分かると思うけれど、
他のスクーターってほとんどが頭をすっぽり覆うようにカバーがついているのに対して、
ﾄﾀﾞｲは首の付け根の部分が丸出しでしょ？ここから水が浸入してメーター周りやケーブルを駄目にする
というのが多いので、ここにカバーをするだけでも随分違うよ。
ちなみにここがやられるとスピードメーターが動かなくなったりするよ。
253 ：＠＠＠：2005/09/21(水) 18:41:55 ID:BXdnsckk
orz土の上に止めたら
倒れてイシゴッツンギギギギ
ってなって傷ついたorz
倒れてイシゴッツンギギギギ
ってなって傷ついたorz
254 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 18:49:09 ID:SJcLxpZ+
センタースタンドってトデイに付けれる？
サイドミラー見づらくないですか？
サイドミラー見づらくないですか？
255 ：７７４ＲＲ：2005/09/21(水) 19:51:37 ID:RSoGTPZr
ＤｉｏＣｅｓｔａあげ。
２種化きぼんぬ。
２種化きぼんぬ。
258 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 02:28:12 ID:cpWcCJZX
トダイ買った！一週間後に納車。在庫なかったのでちょい遅いが・・
いまからわくわく。ちなみにピンク。
いまからわくわく。ちなみにピンク。
ピンクか。いいなぁー。俺は中古だったから色を選べなかったけど、
新車だったらピンクにしてたな。
新車だったらピンクにしてたな。
周りからピンクを買うなと止められてる僕が来ましたよｗ
買いたい色買うが良ろし。
俺だったらピンクだな。その理由は以下のとおり。
交通安全のために、暖色系あるいは
パステルカラー、白、銀だ。それぞれの色を見てみると、
赤→ちょっとキツイ。攻撃色。
黄→ちょっとキツイ。派手。服を選びそう。
水色→パンチが効かない色。
緑→悪くないけど、雨の日に目立たない。
白→悪くないけど、ありきたり。
銀→上に同じ
というわけでピンク。
俺だったらピンクだな。その理由は以下のとおり。
交通安全のために、暖色系あるいは
パステルカラー、白、銀だ。それぞれの色を見てみると、
赤→ちょっとキツイ。攻撃色。
黄→ちょっとキツイ。派手。服を選びそう。
水色→パンチが効かない色。
緑→悪くないけど、雨の日に目立たない。
白→悪くないけど、ありきたり。
銀→上に同じ
というわけでピンク。
>>254
センタースタンド?
付いてるよね？
サイドスタンドならつくよ。
http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/today/other.html
社外品も有るから(少し安い)探してね。
センタースタンド?
付いてるよね？
サイドスタンドならつくよ。
http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/today/other.html
社外品も有るから(少し安い)探してね。
今さっき乗ってて異常に気付いたので相談させて下さい。
車種はtoday、中古で買ってまだ間もないです。前任者と併せて走行600kmほど。
あまり部品の名前とか詳しくないのでわかりづらいかもしれませんが、
メットインの下あたりから、センタースタンドをつたって、
なんらかの液体が少量ずつですが継続して漏れているようです。
触って匂いをかいでみたら無臭でしたので、ガソリンではないと思うのですが、確証はありません。
故障あるいはどこか具合が悪いのでしょうか？
また、その場合は買ったバイク屋に行って見てもらえばよろしいのですか？
説明書がメットインいれてあったのですが、電車の時間が迫っていたので持ってこれませんでした。
不安なので詳しい方いましたらどうぞよろしくお願いします。
車種はtoday、中古で買ってまだ間もないです。前任者と併せて走行600kmほど。
あまり部品の名前とか詳しくないのでわかりづらいかもしれませんが、
メットインの下あたりから、センタースタンドをつたって、
なんらかの液体が少量ずつですが継続して漏れているようです。
触って匂いをかいでみたら無臭でしたので、ガソリンではないと思うのですが、確証はありません。
故障あるいはどこか具合が悪いのでしょうか？
また、その場合は買ったバイク屋に行って見てもらえばよろしいのですか？
説明書がメットインいれてあったのですが、電車の時間が迫っていたので持ってこれませんでした。
不安なので詳しい方いましたらどうぞよろしくお願いします。
水じゃねーの？
はい。素人目ですが、ガソリン、オイル、水のどれかって言われたら水だと思います。
水だったら問題なしですか？手で押して歩くと
ポタポタと跡が残るぐらい漏れていました。
水だったら問題なしですか？手で押して歩くと
ポタポタと跡が残るぐらい漏れていました。
昨日雨の中走ったとか？
4stってオイル減らないの？
↑基本的に減んない
269 ：７７４ＲＲ：2005/09/22(木) 10:15:53 ID:JFtgE4cN
271 ：７７４ＲＲ：2005/09/23(金) 01:03:35 ID:hTG0Wrbg
Todayはオイル喰うから減るわ
272 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 03:07:17 ID:rY7aeqDj
あげ
>>271
オレのは減らんぞい。
オレのは減らんぞい。
274 ：しもちゃん：2005/09/24(土) 06:23:26 ID:zUlPCDXF
少々教えてくださいな。
10月より引越しで原チャリ通勤をすることになりました。
大学時代には2stのSUZUKI CARNA(ご存知？)とCBR250R Hurricane(これもご存知？)に
乗っていたのですが、2stのﾒﾝﾃﾅﾝｽ性･排気音のうるささ&ｶﾌﾞﾘ、4stｻｳﾝﾄﾞの心地よさで、
原ﾁｬﾘもﾎﾝﾀﾞの4stを買おうと思っています。
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟが出来るのがAF61,62系とのことでDioにしようと思っているのですが、
Fｻｽの市販品がﾈｯﾄで探しても見当たりません。
Fｻｽの市販品があれば中古でもいいと思っているので、取付可能なFｻｽをご存知ありませんか？
いやあ、でも原ﾁｬﾘも変わりましたね。
私の時代にはHi-R,CARNA,DJ-1Rといった2st天国で、4stはTACT程度しか無かったのに、
今や4stが席捲してる・・・ecoですねえ。
10月より引越しで原チャリ通勤をすることになりました。
大学時代には2stのSUZUKI CARNA(ご存知？)とCBR250R Hurricane(これもご存知？)に
乗っていたのですが、2stのﾒﾝﾃﾅﾝｽ性･排気音のうるささ&ｶﾌﾞﾘ、4stｻｳﾝﾄﾞの心地よさで、
原ﾁｬﾘもﾎﾝﾀﾞの4stを買おうと思っています。
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟが出来るのがAF61,62系とのことでDioにしようと思っているのですが、
Fｻｽの市販品がﾈｯﾄで探しても見当たりません。
Fｻｽの市販品があれば中古でもいいと思っているので、取付可能なFｻｽをご存知ありませんか？
いやあ、でも原ﾁｬﾘも変わりましたね。
私の時代にはHi-R,CARNA,DJ-1Rといった2st天国で、4stはTACT程度しか無かったのに、
今や4stが席捲してる・・・ecoですねえ。
275 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 07:40:06 ID:4yJLl0o9
276 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 08:00:11 ID:lsW1BMJh
タクティーとタクトIVY
>>274
中免持ってるのに原付買ってボアアップ？
中免持ってるのに原付買ってボアアップ？
280 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 17:34:12 ID:lsW1BMJh
DJインマイライフ
281 ：＠＠＠：2005/09/24(土) 17:34:46 ID:SFIOjals
プーリーだけいじるのはどうなの
>278
大型免許持っていますがAF62 Dioを買ってボアアップして乗っています。
小さくて荷物も積めてとても便利。こういう選択もありだと思うよ。
大型免許持っていますがAF62 Dioを買ってボアアップして乗っています。
小さくて荷物も積めてとても便利。こういう選択もありだと思うよ。
283 ：しもちゃん：2005/09/24(土) 20:12:07 ID:zUlPCDXF
>278さん。 そう思うでしょ。
でも、世帯持ち、2子供持ち、とっても金かかる車持ち（ﾗﾝｴﾎﾞ7GT-A）で大蔵
大臣から中型OKの許可が出るはずがないのよーーー。 Dioでもﾈｺﾞｼｴｰｼｮﾝが
入ってしまった。 「あやや」乗りかあ？？ FIって手入れられるのかな。
でも、世帯持ち、2子供持ち、とっても金かかる車持ち（ﾗﾝｴﾎﾞ7GT-A）で大蔵
大臣から中型OKの許可が出るはずがないのよーーー。 Dioでもﾈｺﾞｼｴｰｼｮﾝが
入ってしまった。 「あやや」乗りかあ？？ FIって手入れられるのかな。
284 ：７７４ＲＲ：2005/09/24(土) 21:10:34 ID:wMxsKzAj
ボアアップや駆動系、足回りに金かけたら
スペーシー100や台湾の100、125が買えちゃうYO?
スペーシー100や台湾の100、125が買えちゃうYO?
うむ、ボアアップするなら最初から原二買ったほうがいい
金額もさることながら、ボアうpするとナンバー変更、保険登録変更など面倒くさい。
しかもそれらは平日昼間にしかできないし。悪いことは言わん、原二を素直に買え。
しかもそれらは平日昼間にしかできないし。悪いことは言わん、原二を素直に買え。
ウエイトローラーのメーカーってどこがいいの？
ホンダ
>>287
ノーマルエンジンならZ4純正（5.0gの6個セット）が安くて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
武川プーリーのスライドピースもToday純正を使ってる。
付属のは3,000Kmでボロボロに破損したからなー。
ノーマルエンジンならZ4純正（5.0gの6個セット）が安くて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
武川プーリーのスライドピースもToday純正を使ってる。
付属のは3,000Kmでボロボロに破損したからなー。
キタコのスライドピースは純正並みに丈夫だったよ。
約8000km走ったが、特に劣化は見られない。
約8000km走ったが、特に劣化は見られない。
サイドスタンドってセンスタ取り外さないとつかないの？
取り外さずに取り付けられるなら付けてみたいな。
取り外さずに取り付けられるなら付けてみたいな。
>>291
漏れ社外のサイドスタンド付けてるけど、センタースタンド外さなくても取りつけできるよ
漏れ社外のサイドスタンド付けてるけど、センタースタンド外さなくても取りつけできるよ
293 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 00:34:17 ID:nujajUzU
ホームセンターで売ってたリアボックスつけてみた
けっこう荷物がつめていい感じ。買い物した荷物とかいれてます
けっこう荷物がつめていい感じ。買い物した荷物とかいれてます
295 ：７７４ＲＲ：2005/09/25(日) 01:15:19 ID:Et/QptDf
ハンガリンクage
众
>>281
ほんのちょっとだけ早くなったような気がする程度。
ノーマルスタートで35km/hまで加速するのにかかる時間と、プーリー交換後に
同様の事をやってかかる時間はほとんど誤差のレベル。
1/32mile計ってもほとんど変わらないと思う。
ほんのちょっとだけ早くなったような気がする程度。
ノーマルスタートで35km/hまで加速するのにかかる時間と、プーリー交換後に
同様の事をやってかかる時間はほとんど誤差のレベル。
1/32mile計ってもほとんど変わらないと思う。
ズーマー用は多少速度が違うという。
299 ：＠＠＠：2005/09/25(日) 11:23:41 ID:+0X6hfBt
Today300
>>4やった人ってメインジェットなんぼにしてますか？
地域で気温差もあると思うけど自分は80にしてなんとか62ｷﾛでるくらいです。
地域で気温差もあると思うけど自分は80にしてなんとか62ｷﾛでるくらいです。
いきなりスレ違いなこと聞くかもしれないんですが亀岡から京都に抜けるR9の老いの坂峠って原付でも抜けられるんですかね？
知ってる人居たら教えてくれませんか？
知ってる人居たら教えてくれませんか？
303 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 19:54:58 ID:p1q28bHz
新車で買って２年・走行一万ちょい越えのトーシロなんですが
最近セルスタートの際、なんか引っかかる感じで一発でかかる事が少なくなってきました。
以前にも時々ありましたが、最近は頻繁でバッテリーもへたり気味でこまってまつ。
どなたか良い知恵キボーン。（現在までトラブル・部品交換なし）
最近セルスタートの際、なんか引っかかる感じで一発でかかる事が少なくなってきました。
以前にも時々ありましたが、最近は頻繁でバッテリーもへたり気味でこまってまつ。
どなたか良い知恵キボーン。（現在までトラブル・部品交換なし）
>>303
遅くなったけど誘導ありがとうございました。
遅くなったけど誘導ありがとうございました。
>>304
原因わかってんじゃん…
原因わかってんじゃん…
307 ：７７４ＲＲ：2005/09/26(月) 22:31:22 ID:PA+Q+zvi
>>304
答えは君の中だ
答えは君の中だ
309 ：７７４ＲＲ：2005/09/27(火) 18:09:33 ID:HWXGcYWi
ゆうべ出先でバッテリーが弱ってセルが回らなくなり、
キックしようと思ったけど、ぼあうｐしてるせいで
全体重かけてもなかなか回らず、しまいにはべダルが折れた。
仕方ないから７ｋｍ引きずって帰ったorz
ぼあうｐしてる人で常にキックで始動してるやついる？
うまくできるコツとかあんの？
キックしようと思ったけど、ぼあうｐしてるせいで
全体重かけてもなかなか回らず、しまいにはべダルが折れた。
仕方ないから７ｋｍ引きずって帰ったorz
ぼあうｐしてる人で常にキックで始動してるやついる？
うまくできるコツとかあんの？
そんな重かったらセルも回らん気がす
>>306～>>308
最初はバッテリー弱りかなぁと考えてたのですが（密閉式でもそろそろな次期ですし）
キック始動でもケッチンとは違う重さで降りず一発でかからない事が最近多いんです。
２～５発目でかかりますけど（セルでも同様）
ですのでトダイにはスターター周りやクランキングの弱点があるのかと思った次第です。
最初はバッテリー弱りかなぁと考えてたのですが（密閉式でもそろそろな次期ですし）
キック始動でもケッチンとは違う重さで降りず一発でかからない事が最近多いんです。
２～５発目でかかりますけど（セルでも同様）
ですのでトダイにはスターター周りやクランキングの弱点があるのかと思った次第です。
俺のはノーマルだけどキックではかかりにくい。
コツでもあるんだろうか
コツでもあるんだろうか
314 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 00:20:07 ID:RTvdsmhi
原付でカーブを攻めるのが最近の流行。
でも 滑り出したら一気に・・・ いきませんか？
一回こけました。 MotoGPみたく立て直せるんすかね？
でも 滑り出したら一気に・・・ いきませんか？
一回こけました。 MotoGPみたく立て直せるんすかね？
原付で何してるんだよｗ
トダイで膝すりしてる香具師なら知ってるw
ツナギ着て原付で膝擦りまくる奴らは
昔、所の番組で見た。
15～16年前かな、マルトコジルシ？かなんか。
昔、所の番組で見た。
15～16年前かな、マルトコジルシ？かなんか。
318 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 03:49:03 ID:sC8BhPWe
俺もときどきかなり倒すけど、センタースタンドとチャンバーをガリガリ擦ってしまう。
319 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 07:44:24 ID:RTvdsmhi
原付で膝擦れるのが凄い・・・
本屋に行って戻ってみたらリアキャリアに黄色いブツが。
なんと駐車禁止だと。ありえんなあ。これって出頭しなかったら
どうなるんですか?
なんと駐車禁止だと。ありえんなあ。これって出頭しなかったら
どうなるんですか?
>>321
「連れに貸していたので知りません｣と言ってほっとけば良いよ｡
「連れに貸していたので知りません｣と言ってほっとけば良いよ｡
323 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 15:01:34 ID:Qp4g/W3F
324 ：７７４ＲＲ：2005/09/28(水) 18:44:59 ID:aTlp+vSE
最近、バイクの路駐もうるさくなったからね。
ボアアップしたモンキーなんか手でキック掛けられちゃう位軽いぞ？
っ手でキックって変だけど・・・。
っ手でキックって変だけど・・・。
>>326
ノーマルヘッド？
ノーマルヘッド？
ボンバヘッド？
タートルヘッド？
330 ：７７４ＲＲ：2005/09/29(木) 16:28:40 ID:wOA25Ds1
話をぶったぎってゴメン
ウエイトローラーの重さが、ノーマル、重い、軽いの3通りあるとしたら、
重いものほど変速が低回転からスタートして、比較的低い回転でトップギアに
到達でＯＫ？
逆に軽いウエイトローラーほど、ローギアで引っ張って、中回転くらいから
変速開始、より高回転でトップギア到達ってことですよね？
（クラッチのミート回転数はここでは考慮してません）
どなたか詳しい方いらっしゃいますか？
ウエイトローラーの重さが、ノーマル、重い、軽いの3通りあるとしたら、
重いものほど変速が低回転からスタートして、比較的低い回転でトップギアに
到達でＯＫ？
逆に軽いウエイトローラーほど、ローギアで引っ張って、中回転くらいから
変速開始、より高回転でトップギア到達ってことですよね？
（クラッチのミート回転数はここでは考慮してません）
どなたか詳しい方いらっしゃいますか？
>>330
正解です。
正解です。
坂道でのトルクに物足りなさを感じるから、
WRを重くしてみようかしら。
WRを重くしてみようかしら。
>>330-333
逆、逆!!
逆、逆!!
>>332-333
…でした。ｽﾏｿ
…でした。ｽﾏｿ
遠心力が分かってないな
>>335
逆ッスか！！申し訳ない。。
>>336
軽いＷＲは、プーリーの外側に行きやすく、結果、トップスピードに乗りやすい。
重いＷＲ程、プーリーの中心近くに長くとどまって、トルクが上がる・・・
みたいなコト考えてました。
もっぺんものの構造を理解しなおす必要がありそうっすねぇ。。
その前に、高校の物理の教科書かなぁ。
ありがとした！！
逆ッスか！！申し訳ない。。
>>336
軽いＷＲは、プーリーの外側に行きやすく、結果、トップスピードに乗りやすい。
重いＷＲ程、プーリーの中心近くに長くとどまって、トルクが上がる・・・
みたいなコト考えてました。
もっぺんものの構造を理解しなおす必要がありそうっすねぇ。。
その前に、高校の物理の教科書かなぁ。
ありがとした！！
WRが外側に行くほど、ドライブ側の、ベルトの軸の径が大きくなるんですよね。
WRが軽いほど、遠心力の影響が少なく、よって回転が上がっても外側に行きにくく、
よってベルトを駆動する軸の径が広がりにくく、よってトルクが高く、最高速が低めの仕様となる。
WRが重い場合は逆になる。
ということですよね?
WRが軽いほど、遠心力の影響が少なく、よって回転が上がっても外側に行きにくく、
よってベルトを駆動する軸の径が広がりにくく、よってトルクが高く、最高速が低めの仕様となる。
WRが重い場合は逆になる。
ということですよね?
純正プリ+Z4純正WR(5.0g)でも、結構いい感じになるゼ
340 ：330：2005/09/30(金) 12:24:40 ID:bxBVuqCb
皆さんサンクス。
教えてクン重ね重ねスミマセン。
ドリブン側のプーリーの広がりを制限するでかいスプリングについてです。
あのスプリングが強いほど、プーリーの広がりを制限するわけだから
同時にドライブ側プーリーの広がりも制限する、つまり変速を可変するものということですね。
例えば、今までのウェイトセッティングでは、３０００回転で変速開始、８０００回転で変速終了
だったものを、強化スプリングにすると、変速により強いウェイトの遠心力が必要になり
３５００回転で変速開始、１００００回転で終了なんて具合に変わってくるという解釈ですよね？
教えてクン重ね重ねスミマセン。
ドリブン側のプーリーの広がりを制限するでかいスプリングについてです。
あのスプリングが強いほど、プーリーの広がりを制限するわけだから
同時にドライブ側プーリーの広がりも制限する、つまり変速を可変するものということですね。
例えば、今までのウェイトセッティングでは、３０００回転で変速開始、８０００回転で変速終了
だったものを、強化スプリングにすると、変速により強いウェイトの遠心力が必要になり
３５００回転で変速開始、１００００回転で終了なんて具合に変わってくるという解釈ですよね？
>>340
そこまで回転数が上がるだけのパワーがあればの話だな。
そこまで回転数が上がるだけのパワーがあればの話だな。
342 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 21:15:03 ID:AvJXUszd
センタースタンドじゃエンジンかかんないのよ>>309
>309
常にじゃないけど、ボアアップした状態でもいつでもほぼ一発でエンジンかかるよ。
一回目のキックはゆっくり押していってカクンとなるところまで、
二回目のキックをぽいっと蹴ればほぼ一発。
常にじゃないけど、ボアアップした状態でもいつでもほぼ一発でエンジンかかるよ。
一回目のキックはゆっくり押していってカクンとなるところまで、
二回目のキックをぽいっと蹴ればほぼ一発。
345 ：７７４ＲＲ：2005/09/30(金) 23:27:15 ID:DCqbmwyL
>>343
３０９っす。
うぅん。同じ様にやってるんだけどなぁ。回らん。固い。
一回目のキックはゆっくり押していってカクンとなるところまで、
二回目のキックをぽいっとやったらぼきっと逝ってしまった。
今までのレスを見ると、
ただ単に漏れのキックがヘタッピなだけなんだと認識しつつある。
実際ボアうｐしてからキックで始動したこと
１～２回しかなかったからなぁ。
ちなみに今現在はバテーリ換えてセル回復っす。
とだいのバッテリーってすんげえ高いのな。
にりんかんで九千なんぼとられたよ。
３０９っす。
うぅん。同じ様にやってるんだけどなぁ。回らん。固い。
一回目のキックはゆっくり押していってカクンとなるところまで、
二回目のキックをぽいっとやったらぼきっと逝ってしまった。
今までのレスを見ると、
ただ単に漏れのキックがヘタッピなだけなんだと認識しつつある。
実際ボアうｐしてからキックで始動したこと
１～２回しかなかったからなぁ。
ちなみに今現在はバテーリ換えてセル回復っす。
とだいのバッテリーってすんげえ高いのな。
にりんかんで九千なんぼとられたよ。
YUASAのバッテリーでもよかったのならホームセンターで3200円くらいで
売ってるのに｡ローカルネタだけどアヤハディオなら台湾製のロケットと
言うメーカーのなら1780円だぜ｡
売ってるのに｡ローカルネタだけどアヤハディオなら台湾製のロケットと
言うメーカーのなら1780円だぜ｡
妖気が増してる61・ろｼﾞｼﾞｲ
ttp://plaza.rakuten.co.jp/af61modify/4000
ttp://plaza.rakuten.co.jp/af61modify/4000
ヤフオクで古河のが2000円くらいで買えるではないか
>344-345
漏れはタケガワのボアアップキットを組んである。
なんというか、とてもキックペダルが折れるような固さではないのだが・・・・・・。
漏れのが圧縮漏れしているのか、固い人のがなにかひっかかっているのかという気がする。
漏れはタケガワのボアアップキットを組んである。
なんというか、とてもキックペダルが折れるような固さではないのだが・・・・・・。
漏れのが圧縮漏れしているのか、固い人のがなにかひっかかっているのかという気がする。
バッテリーは普及品（>>12）使えば安上がり。
皆さんは純正オイルを使用されていますか？
当方の中華Dioは今まで純正G3を使っていたのですが、
今度シェブロン10W-40を使ってみようと思っています。
エンジンへの悪影響やクラッチ滑りなどの不具合はあるでしょうか？
ご存知の方がおられましたら御教示下さい。
当方の中華Dioは今まで純正G3を使っていたのですが、
今度シェブロン10W-40を使ってみようと思っています。
エンジンへの悪影響やクラッチ滑りなどの不具合はあるでしょうか？
ご存知の方がおられましたら御教示下さい。
>>353
352です。普段使っているのはG3ではなくG1でした。
353さん、パワーが落ちたという事はクラッチが滑ったという解釈でいいのでしょうか？
それとも高回転までエンジンが廻らなくなったという事でしょうか？
度々申し訳ありませんが教えて下さい。
352です。普段使っているのはG3ではなくG1でした。
353さん、パワーが落ちたという事はクラッチが滑ったという解釈でいいのでしょうか？
それとも高回転までエンジンが廻らなくなったという事でしょうか？
度々申し訳ありませんが教えて下さい。
トゥデイ買おうっと
>>357
ようこそ!トダイワールドへ
ようこそ!トダイワールドへ
トダイかわいいよねトダイ。
でも乗ってる事を、他のバイク乗りに明かすとバカにされるんだよね。
特にバイクを複数所持してないヤシor脳内スペック厨にはね。
でも乗ってる事を、他のバイク乗りに明かすとバカにされるんだよね。
特にバイクを複数所持してないヤシor脳内スペック厨にはね。
トディの経済速度って何km/h?40だとブレーキの性能を超えてるし
30より35のときが燃費の良かったときがあるんだけど・・・
30より35のときが燃費の良かったときがあるんだけど・・・
Today乗りじゃないやつにTodayの良さはわからんよな。
乗っててもわからんのだが･･･orz
乗っててもわからんのだが･･･orz
Todayの良さなんて、
① 低燃費
② スピード出せないから安全
くらいしかない。
① 低燃費
② スピード出せないから安全
くらいしかない。
最大はコストパフォーマンスじゃね？
飛ばしたい厨房や坂道が多いところじゃなければ文句なく使えるし
飛ばしたい厨房や坂道が多いところじゃなければ文句なく使えるし
今日自分でオイル交換したのですがオイル抜くところのボルトに丸いﾜｯｶ（ワッシャーって言うのかな？）をつけ忘れたのですがこのままだとまずいですかね？
365 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 00:23:03 ID:VAB4E3PF
>>359
変な友人しか居ないのねおまい
変な友人しか居ないのねおまい
368 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 08:42:17 ID:lYOdtio1
新車で安いｽｸｰﾀｰを探してるけどﾁｮｲﾉﾘじゃなぁ・・・って人にはお薦めだと思う。 今大型とTodayと自転車所有、それぞれ便利だな。
>>362
③デザインが抜けてる
>>367
性能だけで買わないのが人間の感性。
レッツ4のデザインの悪さはユーザーでさえ認める所。
トゥデイのチープさとは比較にならない。
BJは俺も良いと思うけど、2stというのとスポーツスクーター
っぽいデザインだから中高年には受けないのかも。
トゥデイは年齢を選ばないデザインだから、
数年で30万台近くも売れたんじゃない？
トゥデイはチョイノリ同様近所の買い物バイクだよね。
通勤で国道走ると怖い上に悲しくなってくる。
③デザインが抜けてる
>>367
性能だけで買わないのが人間の感性。
レッツ4のデザインの悪さはユーザーでさえ認める所。
トゥデイのチープさとは比較にならない。
BJは俺も良いと思うけど、2stというのとスポーツスクーター
っぽいデザインだから中高年には受けないのかも。
トゥデイは年齢を選ばないデザインだから、
数年で30万台近くも売れたんじゃない？
トゥデイはチョイノリ同様近所の買い物バイクだよね。
通勤で国道走ると怖い上に悲しくなってくる。
>>369
そうそう、デザインだけは良いんだよな。
それにホンダブランドが付いていれば、二輪に詳しくない人はコロッと騙される。
レッツは見た目チープでもそれは理由があっての事。
徹底的な軽量化、FIを載せる為にコストを掛けられない。
でもシートは大型で乗りやすく、性能は同クラスでトップレベル。
Todayは買ってから後悔するタイプ。
レッツは買ってから満足するタイプ。
そうそう、デザインだけは良いんだよな。
それにホンダブランドが付いていれば、二輪に詳しくない人はコロッと騙される。
レッツは見た目チープでもそれは理由があっての事。
徹底的な軽量化、FIを載せる為にコストを掛けられない。
でもシートは大型で乗りやすく、性能は同クラスでトップレベル。
Todayは買ってから後悔するタイプ。
レッツは買ってから満足するタイプ。
ま、価格対性能比の話してる所に
売れてる理由云々は筋違いも良いところだけどな（ｗ
ホンダ店からもブランドの切り売りだと酷評されてるのがToday&Spacy兄弟。
売れてる理由云々は筋違いも良いところだけどな（ｗ
ホンダ店からもブランドの切り売りだと酷評されてるのがToday&Spacy兄弟。
妹がなかなかリコールに行かないので、代わりに行ってきた。
ピンク色なので恥ずかしいorz
ピンク色なので恥ずかしいorz
374 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 14:35:27 ID:jiLnj3Kg
ノーマルでエンジンをガンガン回すせいか1000kmで少なくとも0.1lオイルが減る。
今は10W-40だけど10W-50とか15W-50が減りにくいですか。
今は10W-40だけど10W-50とか15W-50が減りにくいですか。
375 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 14:48:59 ID:FMbjO2fQ
376 ：375：2005/10/03(月) 14:50:54 ID:FMbjO2fQ
補足だが決して中華ホンダのエンジンが粗悪という意味ではないよ。
トヨタの車だって、エンジンオイルは減るからね。
オイルが減らないのであればオイルレベルゲージなんかつけなくていいからね。
トヨタの車だって、エンジンオイルは減るからね。
オイルが減らないのであればオイルレベルゲージなんかつけなくていいからね。
todayとDioどっち買うか迷う。改造前提で。
まじで迷うどーしよー。
まじで迷うどーしよー。
378 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 16:10:50 ID:e01Dxxm+
>>375-376
レス、サンクス。
レス、サンクス。
当然、DIOで。
380 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 16:23:27 ID:FMbjO2fQ
改造前提ならば「その２車種じゃなくても・・・」
・・・なんて言われちゃう前に、どのような改造を
念頭においているのか伝えた方がいいよ。
ドレスアップなのかパーツチューンなのか。
個人的にはノーマルTodayでまた～りがいいな。
追抜きたい奴はどうぞって気持ちになるスクーターだからね。
おっとチラシの裏スマソ。
・・・なんて言われちゃう前に、どのような改造を
念頭においているのか伝えた方がいいよ。
ドレスアップなのかパーツチューンなのか。
個人的にはノーマルTodayでまた～りがいいな。
追抜きたい奴はどうぞって気持ちになるスクーターだからね。
おっとチラシの裏スマソ。
381 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 17:59:51 ID:mWzi+81C
今日Todayのミラーが左右とも盗まれました。
とりあえず右のミラーだけでも買おうと思うのですが、
バイクショップで買うとなると、どれを買っていいのか分かりません。
誰か知っている人がいたら品名＆おおよその価格を教えてください。
それとも純正ミラー買った方がいいのでしょうか。
とりあえず右のミラーだけでも買おうと思うのですが、
バイクショップで買うとなると、どれを買っていいのか分かりません。
誰か知っている人がいたら品名＆おおよその価格を教えてください。
それとも純正ミラー買った方がいいのでしょうか。
>>381
オートバックスとかホームセンターで、ナポレオンというメーカーのミラーがたくさん売ってるよ｡
純正がいくらするかはサービスマニュアルを持っていないので知らないけど
ナポレオンなら980円-2000円で幅13mm-15mmの四角いミラーが買える｡
オートバックスとかホームセンターで、ナポレオンというメーカーのミラーがたくさん売ってるよ｡
純正がいくらするかはサービスマニュアルを持っていないので知らないけど
ナポレオンなら980円-2000円で幅13mm-15mmの四角いミラーが買える｡
386 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 21:46:30 ID:J8lXXgdK
爆音の癖に遅いなんてダサいだけじゃん
387 ：７７４ＲＲ：2005/10/03(月) 22:20:07 ID:mWzi+81C
>>387
え…
え…
>>387
ライブディオ純正ミラーと同型の汎用品がコーナンで
1000円弱で売ってるが、これは非常に見やすい形だよ。
トゥデイ純正の丸型なんて、まともに見れないから
俺はすぐにディオのミラーに替えた。
粘着厨発生してる？
ライブディオ純正ミラーと同型の汎用品がコーナンで
1000円弱で売ってるが、これは非常に見やすい形だよ。
トゥデイ純正の丸型なんて、まともに見れないから
俺はすぐにディオのミラーに替えた。
粘着厨発生してる？
ども。クランクシャフトのセレーション（？）をつぶした211です。
今日片道20キロぐらい走ってたら止まってもクラッチがつながりっぱなしでエンスト寸前になったので
あわてて駆動系のカバーをはずしてシャフト交換する気でプーリーホルダー使ってプーリーフェイスを引っこ抜きましたよ。
そしたらフェイスが綺麗に山を作ってくれたらしく割りとスムーズに取り外しできました！！
あとフェイスも見た感じ損傷とかはない様子。
一応クランクシャフトの画像取ったんですけど、参考程度にうｐしたほうがいいですか？
今日片道20キロぐらい走ってたら止まってもクラッチがつながりっぱなしでエンスト寸前になったので
あわてて駆動系のカバーをはずしてシャフト交換する気でプーリーホルダー使ってプーリーフェイスを引っこ抜きましたよ。
そしたらフェイスが綺麗に山を作ってくれたらしく割りとスムーズに取り外しできました！！
あとフェイスも見た感じ損傷とかはない様子。
一応クランクシャフトの画像取ったんですけど、参考程度にうｐしたほうがいいですか？
TODAY純正のミラーって確か７８０円だったｷｶﾞｽ
黒くて丸いミラー探してたら、バイク屋のおっちゃんが「TODAY用なんて
どうかね？」とおすすめしてくれた。
黒くて丸いミラー探してたら、バイク屋のおっちゃんが「TODAY用なんて
どうかね？」とおすすめしてくれた。
>>390
汁。
汁。
>>384
>金ないし。
>速いAE85にしてみたい。っうぇ
todayを他の、いわゆるスピード追求型のZXやZZ等と勝負できるレベルに持っていくには、
組み込み自分でやるとしても、車両とは別に最低10万以上掛かるよ？
羊の皮を被った狼をやるためにはお金が掛かるもんだよ。
>金ないし。
>速いAE85にしてみたい。っうぇ
todayを他の、いわゆるスピード追求型のZXやZZ等と勝負できるレベルに持っていくには、
組み込み自分でやるとしても、車両とは別に最低10万以上掛かるよ？
羊の皮を被った狼をやるためにはお金が掛かるもんだよ。
今日まさに、トダイで坂道走ってたらZXに抜かされていった・・・
これがトダイクオリティか・・・
これがトダイクオリティか・・・
395 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 09:19:46 ID:eGxq5YhN
>394
ボアうｐスレばそんなジェラシー心ともおさらばさ。
ボアうｐスレばそんなジェラシー心ともおさらばさ。
だから厨房発想の走りを追及するならﾄﾀﾞｲじゃなくてDioとかにしとけ
399 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 15:34:13 ID:eGxq5YhN
だからさぁ、
AF62に乗る時点で勝ったとか負けたとか考えるのは止めようぜ。
どうすりゃ勝ちでどうなりゃ負けなんだよ？
ゆっくりのんびり心に余裕で走れないのか？
AF62に乗る時点で勝ったとか負けたとか考えるのは止めようぜ。
どうすりゃ勝ちでどうなりゃ負けなんだよ？
ゆっくりのんびり心に余裕で走れないのか？
正直もう少しだけ加速力があれば心に余裕はできる。
どうしても後続車を気にしてしまうよあのトロさは。
どうしても後続車を気にしてしまうよあのトロさは。
401 ：７７４ＲＲ：2005/10/04(火) 19:39:14 ID:t66woUME
50cc原付で速さを求めるなや馬鹿ども
「80キロは出るぞ！」
だから何？(ﾟДﾟ）ﾎﾟｶ-ｿ
不法行為だぞ
だが燃料計は付けて欲しかったな
キタコのふぇるめーたー取り付けるかな（ -д-)…
「80キロは出るぞ！」
だから何？(ﾟДﾟ）ﾎﾟｶ-ｿ
不法行為だぞ
だが燃料計は付けて欲しかったな
キタコのふぇるめーたー取り付けるかな（ -д-)…
そういう事だ
どうして皆ボロボロの廃車コースを選ぶのか解らん
どうして皆ボロボロの廃車コースを選ぶのか解らん
しかし、ある程度のスピードが出せないと危険というのも一理。
８０キロまでは行かなくても50キロ程度余裕で出せないと幹線道路は危険。
ノーマルでも50出るけど余裕じゃないもんな。だからプーリー交換したり、ハイギア入れたりするんじゃね？
そしたら50キロ巡航でも若干余裕出るし、燃費もよくなったりしてなｗ
８０キロまでは行かなくても50キロ程度余裕で出せないと幹線道路は危険。
ノーマルでも50出るけど余裕じゃないもんな。だからプーリー交換したり、ハイギア入れたりするんじゃね？
そしたら50キロ巡航でも若干余裕出るし、燃費もよくなったりしてなｗ
ポンコツDio-SRから、4stDioに乗り換えたけど、
上り坂しんどい。
上り坂しんどい。
>>397
そう、
ぼあうｐしても勝てるとは限らないよね。
やっぱ、坂道ではパワーのある2ストが圧倒的に有利だ。
4ストは登らない（´・ω・`）
ZXに勝とうと思ったら免許取って原二(以上)に乗り換えるしかない。
乗り換えれば心に余裕ができる。
そう、
ぼあうｐしても勝てるとは限らないよね。
やっぱ、坂道ではパワーのある2ストが圧倒的に有利だ。
4ストは登らない（´・ω・`）
ZXに勝とうと思ったら免許取って原二(以上)に乗り換えるしかない。
乗り換えれば心に余裕ができる。
(`･ω･´) いや、ZXはZZで勝てる！！
ごめぽ。
ごめぽ。
TODAYは国道走ると怖いってなんで？
409 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 07:37:06 ID:Sf3xLCoB
中国産やん
411 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 11:46:16 ID:BiWW3vjR
漏れは９４ｃｃぼあうｐ＋シモンプリ＋実用化チューンだけだけど、
大概の２ｓｔ５０ｃｃに勝てるよ。もち上り坂も。
そういえば最近（・３・）の奴見かけないけどどこいった？
大概の２ｓｔ５０ｃｃに勝てるよ。もち上り坂も。
そういえば最近（・３・）の奴見かけないけどどこいった？
412 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 12:02:05 ID:Sf3xLCoB
414 ：ぼるじょあ ◆BORUJOAlvc ：2005/10/05(水) 17:57:17 ID:JMQDFrkR
（・３・） やっほー！ お久しﾌﾞﾘﾌﾞﾘ!!
パワフィルがうるさすぎるので外しますた。
もうそろそろハイギアを買おうと思ってます。
どうせ買うならスーパーハイギアなるものを購入しようかと。
>411や、一連の書き込みを見て思ったけど、やはり指紋プリは他のプリよりも性能が良いのではないかと
思いまつ。
>411のWRセッティングはどうですか？
パワフィルがうるさすぎるので外しますた。
もうそろそろハイギアを買おうと思ってます。
どうせ買うならスーパーハイギアなるものを購入しようかと。
>411や、一連の書き込みを見て思ったけど、やはり指紋プリは他のプリよりも性能が良いのではないかと
思いまつ。
>411のWRセッティングはどうですか？
415 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 18:09:03 ID:7abV6UUm
Dioで一番人気がある色はなんですか？
>>414
何かが違う、何かが違うぞ!!
何かが違う、何かが違うぞ!!
417 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 20:31:56 ID:mHkD466T
>>414
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ…
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ…
418 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 22:01:00 ID:7abV6UUm
Dio海苔の方良い点と悪い点教えて下さい。
AF62 Dio
良い点
AF61 Todayと同じエンジン。燃費がいい。
燃料計がある。
ころんでも壊れにくい外装。（ウィンカーやヘッドランプなど）
目立たないため隠密行動に最適。
悪い点
のんびりとした加速。55Km/h前後しかでない。（AF61 Todayと同じ）
限界コーナリングでセンタースタンドがひっかかる。
AF61 Todayよりちょっと高い。
良い点
AF61 Todayと同じエンジン。燃費がいい。
燃料計がある。
ころんでも壊れにくい外装。（ウィンカーやヘッドランプなど）
目立たないため隠密行動に最適。
悪い点
のんびりとした加速。55Km/h前後しかでない。（AF61 Todayと同じ）
限界コーナリングでセンタースタンドがひっかかる。
AF61 Todayよりちょっと高い。
Todayと同じエンジンっていうのは良い点なのかな…?
それにしても、工房が廉価Dio乗ってるの見たことねーなぁ
それにしても、工房が廉価Dio乗ってるの見たことねーなぁ
421 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 22:43:09 ID:M+IChv86
（・３・）へ。
元気だったみたいでなにより。
元気だったみたいでなにより。
422 ：７７４ＲＲ：2005/10/05(水) 22:51:31 ID:M+IChv86
>>414
411でつ。ＷＲはツダイ純正をそのまま使っているよ。
シモンのＷＲより、純正のほうが
８０００ｒｐｍ付近で加速していくから良いのかと。
キタコボアうｐ説明書にも８０００ｒｐｍあたりが
一番良いって書いてあった気がしたし。
ちなみにシモンＷＲだと７０００ｒｐｍあたりで
加速してるみたいだからパワーバンド逃してるみたいで
気に入らなかった。でも、どっちも最高速は７０キロ前後だよ。
ハイギア＋ＣＤＩ入れてないからこんなもんなのかな？
411でつ。ＷＲはツダイ純正をそのまま使っているよ。
シモンのＷＲより、純正のほうが
８０００ｒｐｍ付近で加速していくから良いのかと。
キタコボアうｐ説明書にも８０００ｒｐｍあたりが
一番良いって書いてあった気がしたし。
ちなみにシモンＷＲだと７０００ｒｐｍあたりで
加速してるみたいだからパワーバンド逃してるみたいで
気に入らなかった。でも、どっちも最高速は７０キロ前後だよ。
ハイギア＋ＣＤＩ入れてないからこんなもんなのかな？
純正のタイヤは雨の日ちょっと滑りやすい気がするんだけど、
これが普通なのかな。
原付、最初の一代目だから比較できない。
ダンロップのD306あたりに交換すると、ちょっとはましになるかな。
交換した人いますか。どんな感じですか。
これが普通なのかな。
原付、最初の一代目だから比較できない。
ダンロップのD306あたりに交換すると、ちょっとはましになるかな。
交換した人いますか。どんな感じですか。
425 ：７７４ＲＲ：2005/10/06(木) 04:19:13 ID:qJNeAfHb
スマディオにメタルパッドとS1だけど、事故りそうになってフロントおもいっきし掛けたら、
前輪が滑らずに、かなり後輪が浮いた。
お陰で追突はしなかったけど、後輪が着地した瞬間に支えきれなくて横にパタっと倒れた。怪我しなくてﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
雨の日もマンホール以外は全然OK。今度は最高峰のTT91を入れる予定
前輪が滑らずに、かなり後輪が浮いた。
お陰で追突はしなかったけど、後輪が着地した瞬間に支えきれなくて横にパタっと倒れた。怪我しなくてﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
雨の日もマンホール以外は全然OK。今度は最高峰のTT91を入れる予定
マンホールが怖すぎる
４スト５０CCのスクーターを買おうと思ってますが、２ストのスクーター
と比べてやはり燃費はかなり良いですか？
普通に通勤に使った場合、２ストと４ストはリッターあたり何キロぐらい
なのでしょうか？教えてください
と比べてやはり燃費はかなり良いですか？
普通に通勤に使った場合、２ストと４ストはリッターあたり何キロぐらい
なのでしょうか？教えてください
>>427
規制前のセピア １４km／L
スマディオ ４２km／L
どちらもほぼ全開走行での燃費。
それにしてもセピアは速かったな。発進で全開にするとウィリーするから
慎重にちょっとずつ捻ねるor思いっきり前傾姿勢になるかしないと危なかったw
規制前のセピア １４km／L
スマディオ ４２km／L
どちらもほぼ全開走行での燃費。
それにしてもセピアは速かったな。発進で全開にするとウィリーするから
慎重にちょっとずつ捻ねるor思いっきり前傾姿勢になるかしないと危なかったw
今月号モトチャンプに、
伝説の「61・ろ」さんのトゥディ改が載っていた。
なんと1/32マイルで「4ストスクーター最速GET」ですと!
とっくにトゥディは弄り壊したと思ってた…凄い人だ。
伝説の「61・ろ」さんのトゥディ改が載っていた。
なんと1/32マイルで「4ストスクーター最速GET」ですと!
とっくにトゥディは弄り壊したと思ってた…凄い人だ。
4stDioですが、最も燃費良く走るスピードってどのくらいですか？
>>432
トダイだと37km/h目標で走ると44.54km/Lになったよ。ちなみに体重は90kg。
トダイだと37km/h目標で走ると44.54km/Lになったよ。ちなみに体重は90kg。
>>427
スピードは約40㌔で走行
ＣＹ５０ジョグ ２４～２５km／L
ＡＦ６２Ｄｉｏ ４５km／L
ジョグが古くなったのと
ひと月800キロくらい走るので(走行距離がメーター５周回った)
おもいきって４ストに乗り換えたら
微妙にガソリン代が安くなりました。
スピードは約40㌔で走行
ＣＹ５０ジョグ ２４～２５km／L
ＡＦ６２Ｄｉｏ ４５km／L
ジョグが古くなったのと
ひと月800キロくらい走るので(走行距離がメーター５周回った)
おもいきって４ストに乗り換えたら
微妙にガソリン代が安くなりました。
４ストスクーターだと
マターリ走行で４５km／L、全開走行で４０km／Lといったところ。
マターリ走行で４５km／L、全開走行で４０km／Lといったところ。
規制後の2stは余計なことしなければリッター30km近くいくし
新車で売っていない規制前の2stと
今の4stと比べることがおかしいだろ
新車で売っていない規制前の2stと
今の4stと比べることがおかしいだろ
438 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 13:41:53 ID:iwy4FXUe
測定の方法変わったのかな？ ソース ホンダＨＰ 昔のバイクより
Ｓ６２ ＡＦ１２ ＤＪ－１Ｒ（６ｐｓ） ３０キロ定値走行 ７１．１キロ／㍑
現在 ＡＦ６１ Ｔｏｄａｙ 同上 ６５キロ／㍑
もちろん、実際にはＴＯＤＡＹのほうがぜんぜん燃費がいいけど。
Ｓ６２ ＡＦ１２ ＤＪ－１Ｒ（６ｐｓ） ３０キロ定値走行 ７１．１キロ／㍑
現在 ＡＦ６１ Ｔｏｄａｙ 同上 ６５キロ／㍑
もちろん、実際にはＴＯＤＡＹのほうがぜんぜん燃費がいいけど。
車重が年々重くなってるからじゃないの？昔の原付なんて翼つけたら飛んで
いきそうなぐらい軽かったでしょ？ちなみにカブはどうなってる？
いきそうなぐらい軽かったでしょ？ちなみにカブはどうなってる？
441 ：７７４ＲＲ：2005/10/07(金) 14:49:54 ID:iwy4FXUe
>>439
1976 C50デラックス 85km/ℓ
1981 スーパーカブ50 105km/ℓ
1991 145km/ℓ
2002 カスタム 146km/ℓ
一応、シリーズの最高低燃費車をピックアップ
現行STDは４速の設定がないため、数値悪くなってます。
1976 C50デラックス 85km/ℓ
1981 スーパーカブ50 105km/ℓ
1991 145km/ℓ
2002 カスタム 146km/ℓ
一応、シリーズの最高低燃費車をピックアップ
現行STDは４速の設定がないため、数値悪くなってます。
442 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 08:31:42 ID:0yku1aEA
ちょい質問あげ
もらい物のTodayでリコール一個もやってないんですが、
買った店とは別の近所の店にやってもらう場合、礼儀として
オイル交換のひとつもやってもらった方が良いのでしょうか？
タダでやってもらうのも気が引けるし、オイル交換したばっかだし……
もらい物のTodayでリコール一個もやってないんですが、
買った店とは別の近所の店にやってもらう場合、礼儀として
オイル交換のひとつもやってもらった方が良いのでしょうか？
タダでやってもらうのも気が引けるし、オイル交換したばっかだし……
444 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 09:56:15 ID:DunUE0cv
Todayのオイル交換は何キロが適当？
買った店では1000キロで交換してくれと言われたけど．．．
買った店では1000キロで交換してくれと言われたけど．．．
>>444
取扱説明書くらい読めよ・・・。
取扱説明書くらい読めよ・・・。
>444
最初の一回だけ1000km/で交換して、それ以降はトリップメーターの４桁目（千の位）が
オレンジになるたびに交換するのがいいと思うよ。
最初の一回だけ1000km/で交換して、それ以降はトリップメーターの４桁目（千の位）が
オレンジになるたびに交換するのがいいと思うよ。
>>446サンクス！
>>443
了解。今から行ってきます。ﾉｼ
了解。今から行ってきます。ﾉｼ
ヘルメットどんなのがいい？
メットイン狭いらしいから入るのがいいんだけど
メットイン狭いらしいから入るのがいいんだけど
>>449
少なくとも頭周り61cm用のフルフェイスなら入るよ｡
少なくとも頭周り61cm用のフルフェイスなら入るよ｡
>>446
お前さんが、取扱説明書読まない奴に、わざわざ取扱説明書の内容を書いて教える
親切な教えたがり厨なのはかまわないが、せっかく答えるならしっかり教えてやれよ。
それじゃあ質問に対する解答としては抜けがあるから不十分だろ・・・。
それとも釣りか？ｗ
お前さんが、取扱説明書読まない奴に、わざわざ取扱説明書の内容を書いて教える
親切な教えたがり厨なのはかまわないが、せっかく答えるならしっかり教えてやれよ。
それじゃあ質問に対する解答としては抜けがあるから不十分だろ・・・。
それとも釣りか？ｗ
453 ：７７４ＲＲ：2005/10/08(土) 18:59:00 ID:IFjsvTUR
雨の都内 R6号→明治通り結構恐ろしかったよ。
横断歩道のゼブラの塗装が厚塗りで段差がありハンドル取られそうになりました。
今度から隙間のアスファルト部分を通過します。
横断歩道のゼブラの塗装が厚塗りで段差がありハンドル取られそうになりました。
今度から隙間のアスファルト部分を通過します。
ちょっと質問。
>>4に「2.ニードルをズーマーのC16A(16151-GET-003)に取り替える」と書いてあるが、
C16A(16151-GET-003)はクレア・スクーピー用で、
ズーマー用はC60B(16151-GEZ-013)だと思うのですが、実際のところはどちらを使えばいいのでしょうか？
誰か教えて！
>>4に「2.ニードルをズーマーのC16A(16151-GET-003)に取り替える」と書いてあるが、
C16A(16151-GET-003)はクレア・スクーピー用で、
ズーマー用はC60B(16151-GEZ-013)だと思うのですが、実際のところはどちらを使えばいいのでしょうか？
誰か教えて！
月曜日に買いに行くぜ！
保険もろもろ含めて117000円だった♪
保険もろもろ含めて117000円だった♪
え？フルフェイス？マジ？
>>457
フルフェイスは嫌だよなｗ
フルフェイスは嫌だよなｗ
>>457-458
この2人のやりとりを見て、何故かのほほんとした気持ちになりますた
この2人のやりとりを見て、何故かのほほんとした気持ちになりますた
461 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 00:21:49 ID:PetMtIbz
とだいにフルフェがどうかと…
安全的にはフルフェだけど、
やっぱとだいにはジェッペルか半帽かと
安全的にはフルフェだけど、
やっぱとだいにはジェッペルか半帽かと
>>461
フルフェは安全？
事故ったらそんなもんあてにならんよｗ
一番の安全対策はビビッターをカットせず普通に走ることだ。
フルフェマンセースレに貼ってあったURLだが、これ見りゃ判るだろ。
フルフェイス被っててトラックにメットごと頭を踏み潰された人
ttp://www.ogrish.com/archives/2004/july/OGRISH-dot-com-biker_2.jpg
SHOEIのフルフェイス被ってて事故った人（額がパックリ割れている。※微ｸﾞﾛ）
ttp://www.ogrish.com/archives/motor_cycle_accident_aftermath_in_hospital_Aug_15_2005.html
Araiのフルフェイス被ってて事故った人（頭部損壊内蔵ぶちまけ胴体真っ二つ。※激ｸﾞﾛ）
ttp://www.ogrish.com/archives/2003/november/OGRISH-dot-com-482_3.jpg
フルフェは安全？
事故ったらそんなもんあてにならんよｗ
一番の安全対策はビビッターをカットせず普通に走ることだ。
フルフェマンセースレに貼ってあったURLだが、これ見りゃ判るだろ。
フルフェイス被っててトラックにメットごと頭を踏み潰された人
ttp://www.ogrish.com/archives/2004/july/OGRISH-dot-com-biker_2.jpg
SHOEIのフルフェイス被ってて事故った人（額がパックリ割れている。※微ｸﾞﾛ）
ttp://www.ogrish.com/archives/motor_cycle_accident_aftermath_in_hospital_Aug_15_2005.html
Araiのフルフェイス被ってて事故った人（頭部損壊内蔵ぶちまけ胴体真っ二つ。※激ｸﾞﾛ）
ttp://www.ogrish.com/archives/2003/november/OGRISH-dot-com-482_3.jpg
こういうのの削除依頼ってどうやって出すんだっけ？
>>462
正直フルフェでも半ヘルでもどちらでもいいのだが、
その画像を貼ってフルフェの安全の優位性に意義を唱えるのは愚かすぎ。
> 事故ったらそんなもんあてにならんよｗ
事故にも軽い重いがあるんだからさ、
踏みつぶされるのと転けて後頭部ぶつけるのとでは雲泥の差だろ。
一般的（転けたりぶつけたり）な事故だと
安全性で有利なのはフルフェなのは考えるまでもないこと。
現実的にTodayみたいな原付なら
半ヘルやジェッペルでも十分なのは周知の通り。
あとはその人の運転の技量によるところだろうな。
正直フルフェでも半ヘルでもどちらでもいいのだが、
その画像を貼ってフルフェの安全の優位性に意義を唱えるのは愚かすぎ。
> 事故ったらそんなもんあてにならんよｗ
事故にも軽い重いがあるんだからさ、
踏みつぶされるのと転けて後頭部ぶつけるのとでは雲泥の差だろ。
一般的（転けたりぶつけたり）な事故だと
安全性で有利なのはフルフェなのは考えるまでもないこと。
現実的にTodayみたいな原付なら
半ヘルやジェッペルでも十分なのは周知の通り。
あとはその人の運転の技量によるところだろうな。
そいやー今月からホンダ車が全車種値上げって聞いたんだがホントか？
466 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 07:32:01 ID:f4Xgh1RK
>>465マジ？
とぅでいも？
とぅでいも？
467 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 07:34:06 ID:YWtWmHDG
じゃナナハンとかで半帽かぶって走れよ
>>465
本体価格10万超えか!?
本体価格10万超えか!?
>467
125cc以上はジェットヘルまたはフルフェイスじゃないとダメですよ。
go.jpのサイトは見つけられなかったんだけどこんな感じ。
http://as-matsuoka.web.infoseek.co.jp/kanrininimg/herumetto.htm
125cc以上はジェットヘルまたはフルフェイスじゃないとダメですよ。
go.jpのサイトは見つけられなかったんだけどこんな感じ。
http://as-matsuoka.web.infoseek.co.jp/kanrininimg/herumetto.htm
>>469
そのネタはスレが荒れ（ｒｙ
そのネタはスレが荒れ（ｒｙ
安全性は車体もヘルメットも大事
気付けばTodayは燃費の非常に悪い部類に入っているじゃねぇか！
ほんの数年前に初めてカタログ見た時は感動したのになぁ‥
てか2ｽﾄが50km/L以上走るなんて恐ろしい時代だ‥
ほんの数年前に初めてカタログ見た時は感動したのになぁ‥
てか2ｽﾄが50km/L以上走るなんて恐ろしい時代だ‥
473 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 16:20:44 ID:41bbsCV5
２万Km突破age
まだ5000km sage
>>468
公式だと10万越えしてるね
公式だと10万越えしてるね
>>464
>事故にも軽い重いがあるんだからさ、
>踏みつぶされるのと転けて後頭部ぶつけるのとでは雲泥の差だろ。
軽いとか重いとか言ってる時点で、お前は負け組。
お前16年しか生きてない上に、バイクには最近乗ったばかりだな？
普通に歩いてて転倒して頭を路面にぶつけて死ぬ人だって山ほどいるんだぞ。
教習所で30km/hで頭打ったらどうなるかとか習わなかったか？
お前みたいに無知で馬鹿な人間が事故って死ぬんだよ。
トゥデイで30km/h前後で国道を走っていたとする。
左には路駐の車の列、右には60km/h以上で走る車。
路駐の車が急にドアを開けて、右に転倒した。
此処までは軽い事故だが、転倒後に
①右車線の車に踏み潰されて即死。
②右車線の車が止まってくれて、体は無傷でバイクに小傷負っただけ。
軽い事故でも運次第で重大事故になるんだよ。
お前が走ってる所は死角が一切無く、周囲に車も歩行者も全く居ないのか？
>事故にも軽い重いがあるんだからさ、
>踏みつぶされるのと転けて後頭部ぶつけるのとでは雲泥の差だろ。
軽いとか重いとか言ってる時点で、お前は負け組。
お前16年しか生きてない上に、バイクには最近乗ったばかりだな？
普通に歩いてて転倒して頭を路面にぶつけて死ぬ人だって山ほどいるんだぞ。
教習所で30km/hで頭打ったらどうなるかとか習わなかったか？
お前みたいに無知で馬鹿な人間が事故って死ぬんだよ。
トゥデイで30km/h前後で国道を走っていたとする。
左には路駐の車の列、右には60km/h以上で走る車。
路駐の車が急にドアを開けて、右に転倒した。
此処までは軽い事故だが、転倒後に
①右車線の車に踏み潰されて即死。
②右車線の車が止まってくれて、体は無傷でバイクに小傷負っただけ。
軽い事故でも運次第で重大事故になるんだよ。
お前が走ってる所は死角が一切無く、周囲に車も歩行者も全く居ないのか？
↑キモ
勝ちとか負けとか言ってる香具師はこのスレに来るな。
きんもーとか言ってる香具師もこのスレに来るな。
きんもーとか言ってる香具師もこのスレに来るな。
481 ：７７４ＲＲ：2005/10/09(日) 21:25:17 ID:bbuzYh0D
きんもーじゃねぇよ
きんもーっ☆ だ
きんもーっ☆ だ
だからメットの話題は荒れるんだからスルーしろよ・・・。
荒らしを目的とした煽り屋か、フルフェ被って重大事故起こしてすさんだ奴のどちらかが
メットネタがでると粘着するってのは、他スレでも散々言われてきてるんだよ。
>>476の文章見れば分かるだろ。いつのまにかフルフェの安全性の話から外れて、
メットが全然関係なくなっている。
荒らしを目的とした煽り屋か、フルフェ被って重大事故起こしてすさんだ奴のどちらかが
メットネタがでると粘着するってのは、他スレでも散々言われてきてるんだよ。
>>476の文章見れば分かるだろ。いつのまにかフルフェの安全性の話から外れて、
メットが全然関係なくなっている。
メットといえば、メットインに何入れてる？
はじめの頃は工具とか入れてたんだけど、
最近じゃウエスがわりの雑巾だけ。
はじめの頃は工具とか入れてたんだけど、
最近じゃウエスがわりの雑巾だけ。
買い物したものを入れたりしてる
結構あったかくなるからアイスとかは危険だよねｗ
結構あったかくなるからアイスとかは危険だよねｗ
雨カッパとタオルとメモ用紙と輪ゴム３本入っていました。
輪ゴムがペトペトになって下のプラスチックにくっ付いていました。
輪ゴムがペトペトになって下のプラスチックにくっ付いていました。
グリップヒーターをつけようと思うですが、
純正とデイトナ、どちらがお勧めですか。
純正とデイトナ、どちらがお勧めですか。
今日ついに買いに行くぜ！
登録してからどれくらいで手元に来るもんなの？
まぁ後数時間で分かるんだがｗ
登録してからどれくらいで手元に来るもんなの？
まぁ後数時間で分かるんだがｗ
>>455
とりあえず自分は003の方をつけてるよ！
とりあえず自分は003の方をつけてるよ！
>>491
レスありがとう。
C16Aを使った場合、MJ85でセッティング出ますか？
C60Bでは、仕切り除去＋MJ80でセッティングが出ました。
仕切り除去＋MJ85では明らかに濃く、プラグを見たら真っ黒になってました。
ちなみにまだシモンのプーリーは入れてません。
でも、駆動系をいじっても、キャブセッティングには関係ないはず…。
なんでかな？
レスありがとう。
C16Aを使った場合、MJ85でセッティング出ますか？
C60Bでは、仕切り除去＋MJ80でセッティングが出ました。
仕切り除去＋MJ85では明らかに濃く、プラグを見たら真っ黒になってました。
ちなみにまだシモンのプーリーは入れてません。
でも、駆動系をいじっても、キャブセッティングには関係ないはず…。
なんでかな？
493 ：７７４ＲＲ：2005/10/10(月) 16:28:17 ID:Lc0PYTMI
ついに明日my todayがやってくる！
だから事故によるんだってば
Todayと関係無いからもうやめろ
Todayと関係無いからもうやめろ
>>493
いい例えだと思う。
それとは別で、バイクの個体差や運転環境の違いなんかもあるかもしれないですしね。
>>497
YES。
キツネ色がベスト。
白っぽかったら薄い状態で、こげ茶～黒くらいなら濃いということ。
フルスロットルを多用しながら走り、それからはずして見ればいいと思います。
いい例えだと思う。
それとは別で、バイクの個体差や運転環境の違いなんかもあるかもしれないですしね。
>>497
YES。
キツネ色がベスト。
白っぽかったら薄い状態で、こげ茶～黒くらいなら濃いということ。
フルスロットルを多用しながら走り、それからはずして見ればいいと思います。
503 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 03:06:11 ID:tI50AFN7
Dioの赤か水色で迷ってますが皆さんはどちらが良いですが？乗ってる方など乗り心地も教えて下さい
504 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 03:13:30 ID:Vw+wDmm1
自分の好きな色くらい選べない？
優柔不断を通り越して阿呆の域だな
506 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 03:26:48 ID:tI50AFN7
赤にしました。乗り心地などはどうですか？
色で乗り心地が変わるわk(ry
508 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 04:40:09 ID:tI50AFN7
Ｄioの乗り心地です
感じ方は人それぞれ。
DioとTodayの両方に乗ったことのある奴などいるんか？
DioとTodayの両方に乗ったことのある奴などいるんか？
ZXなら乗ったことあるけどな
511 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 11:23:55 ID:BqsInuSF
512 ：７７４ＲＲ：2005/10/11(火) 17:24:02 ID:vq0oCdH9
だって、サスもエンジンも同じでそ？乗り心地なんか大して変わらんよ
Todayのオイル交換を自分でやろうと思うんですけど、
ドレンボルトがどれなんだか判断できません‥；；
オイルゲージと同じ側にあるやつでしょうか？それともキックレバー側？
ド素人ですんまそん
ドレンボルトがどれなんだか判断できません‥；；
オイルゲージと同じ側にあるやつでしょうか？それともキックレバー側？
ド素人ですんまそん
>>513
クランクケースの「HONDA」の刻印の下です。
クランクケースの「HONDA」の刻印の下です。
原付持ってきたおっちゃんに
左のブレーキで前後ともブレーキかかるから、右のブレーキは使わなくていいよ
って言われたんだがマジか？
左のブレーキで前後ともブレーキかかるから、右のブレーキは使わなくていいよ
って言われたんだがマジか？
>>516
あまり過信しない方がいい程度にはブレーキがかかる。
あまり過信しない方がいい程度にはブレーキがかかる。
さんくす
やっぱ両方かけた方がいいのかなぁ、、、
完全に止まるときは両方かけるけど、カーブ曲がるときとかは左しかかけないｗ
自転車の癖だな。
やっぱ両方かけた方がいいのかなぁ、、、
完全に止まるときは両方かけるけど、カーブ曲がるときとかは左しかかけないｗ
自転車の癖だな。
つーかコンビブレーキにする意味ないよな。
左かけると、右の遊びが多くなるじゃん
最初、慣れなくて気持ち悪かった。
最初、慣れなくて気持ち悪かった。
Dio純正のウエイトローラーって何グラム？
523 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 12:15:09 ID:Z9ts5ggN
免許更新のときの教本には二輪車は路面が乾いているときはフロントを、濡れているときはリアを強めにかけると書いてあった。
でも、コンビブレーキはリアが強いけどなぁ・・・。
でも、コンビブレーキはリアが強いけどなぁ・・・。
524 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 12:59:45 ID:tOFGOIaM
>>522
AF61エンジン（空冷4スト）ならば、6.5g×6個だよ。
AF61エンジン（空冷4スト）ならば、6.5g×6個だよ。
525 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 13:01:47 ID:tOFGOIaM
俺はアスファルト路面でドライならば、ほぼフロントブレーキのみです。
そのかわりしっかり調整しないと怖いから、他人のではしない。
そのかわりしっかり調整しないと怖いから、他人のではしない。
ブレーキ性能には満足してるぜ。
ABSとコンビブレーキは伊達じゃない。
todayの目玉だ。
ABSとコンビブレーキは伊達じゃない。
todayの目玉だ。
>>526
いつのまにABSが付いたモデルが出たの?
いつのまにABSが付いたモデルが出たの?
528 ：７７４ＲＲ：2005/10/12(水) 20:22:12 ID:/8duHAkM
右ブレーキだけだと止まらない
ﾄﾀﾞｲにビックキャブをつけた人にお願いなんですが、感想を聞かせてもらえませんか？
ハイギア化して以降、トルクが落ちたのでビックキャブをつけてマイナス分をカバーしようかと
考えているのですが、付けてもほとんど変わらなかったり
吸気音が爆音になるようだったら見合わせようかと思っているので、よろしくお願いします。
ハイギア化して以降、トルクが落ちたのでビックキャブをつけてマイナス分をカバーしようかと
考えているのですが、付けてもほとんど変わらなかったり
吸気音が爆音になるようだったら見合わせようかと思っているので、よろしくお願いします。
で、ターボ化は可能なのか？
コンビブレーキって左ブレーキ連動じゃなくて右ブレーキ連動にして欲しいな。
そうすれば右手だけで運転出来るでしょ？まあ、片手運転はしちゃいけない
訳だが、カブのように片手運転を前提に設計されているバイクもある。
そうすれば右手だけで運転出来るでしょ？まあ、片手運転はしちゃいけない
訳だが、カブのように片手運転を前提に設計されているバイクもある。
今更ながらマグナが欲しい…
マグナはアメリカンな車体というだけ。
それ以上でも以下でもない。
それ以上でも以下でもない。
工房の頃（10年前）、NS-1を新車で買ったなぁ…
必死にバイトして金ためて。
30ﾏｿ位した気がした。
2000ｷﾛしか乗らずに知人に3ﾏｿで売った。
そんな漏れも今はﾄﾀﾞｲで出勤。
必死にバイトして金ためて。
30ﾏｿ位した気がした。
2000ｷﾛしか乗らずに知人に3ﾏｿで売った。
そんな漏れも今はﾄﾀﾞｲで出勤。
>>535
うわっ、モッテーネー
うわっ、モッテーネー
いやー、今思うと自分でも…
車もったら乗らなくなちゃって。
でかくて邪魔だったんだよ
車もったら乗らなくなちゃって。
でかくて邪魔だったんだよ
HMJのパーツは用品ショップや通販では買えませんか?
バイク屋は「ついでにあれしてこれして」って言ってくるから嫌。
バイク屋は「ついでにあれしてこれして」って言ってくるから嫌。
539 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 19:10:19 ID:aMOJuUZX
ベルトが16000kmでへたりました。
この距離まあまあってところかな。
この距離まあまあってところかな。
541 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 20:27:03 ID:pUIre6+0
ベルトがへたるってどんな定義?
最高速の低下?
最高速の低下?
伸びてユルユル
545 ：７７４ＲＲ：2005/10/13(木) 22:24:50 ID:aMOJuUZX
>>545
53も出れば上等だと思うけどな…
53も出れば上等だと思うけどな…
547 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 00:49:44 ID:+xZAGsrG
Dioってノーマルで速いですか？
ベルトって２万kmぐらい持つのかな？漏れは恐くて１万kmで交換してるけど。
WRは５０００kmぐらいで最高速が５kmぐらい低下するね。
WRは５０００kmぐらいで最高速が５kmぐらい低下するね。
>>548詳しく、ﾄﾞｿﾞ
551 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 07:21:04 ID:Psn8VNcR
553 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 09:15:28 ID:l1PYxCPR
>WRは５０００kmぐらいで最高速が５kmぐらい低下するね
WRが原因ではないと思います。
WRだけ交換して、速度が戻ったのですか？
WRが原因ではないと思います。
WRだけ交換して、速度が戻ったのですか？
554 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 11:01:11 ID:9av/+tj4
ミラー変えたいんですけど、どっち向きに捻ったら外れますかね？
時計回りor半時計回り？
新車だからナメると嫌なんで．．．(´･ω･`)
ボルト系は8㍉でOKですか？
時計回りor半時計回り？
新車だからナメると嫌なんで．．．(´･ω･`)
ボルト系は8㍉でOKですか？
555 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 11:31:32 ID:FsfDLJgm
＞＞554
ナットは反時計回り、8ミリのメガネでゆるめるられるよ｡
ナットは反時計回り、8ミリのメガネでゆるめるられるよ｡
557 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 11:35:00 ID:3QIFdgWp
速度低下・燃費悪化はVベルト・WRが原因だす
>>555
あ、そうなんだ？ｗ
知らんかった。ｻﾝｸｽ。
でもあの締め付けはﾀﾏﾗﾝ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>>556
８ミリじゃないし(ネジ径は８mm)、メガネじゃ駄目。
ナットの２面幅は忘れたけど。
あ、そうなんだ？ｗ
知らんかった。ｻﾝｸｽ。
でもあの締め付けはﾀﾏﾗﾝ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>>556
８ミリじゃないし(ネジ径は８mm)、メガネじゃ駄目。
ナットの２面幅は忘れたけど。
559 ：526：2005/10/14(金) 11:55:32 ID:1lJvmAb5
あれ？TodayってABSついてないんでしたっけ。
どうやら勘違いしたようで。失敬。
どうやら勘違いしたようで。失敬。
560 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 13:45:43 ID:l1PYxCPR
ウェイトローラーが磨耗する（軽量になる）と、変速の時期が高回転側に
ずれていきます。
マニュアル車でいうと、ローギア、２ｎｄギアなどで高回転まで引っ張るような
感じです。
当然燃費にひびきます。
しかし、最高速度となると７～８０００ｒｐｍ近くまで回転が上がっていますので
ウェイトが半分くらいまで擦り減っていないかぎりはトップ側まで
変速を完了できます。
つまり、（最高速度まで到達する時間は変わっても）
最終的には最高速度まで達することができます。
偏磨耗してローラーが転がらない（外側に移動しない）のなら話は別です。
ずれていきます。
マニュアル車でいうと、ローギア、２ｎｄギアなどで高回転まで引っ張るような
感じです。
当然燃費にひびきます。
しかし、最高速度となると７～８０００ｒｐｍ近くまで回転が上がっていますので
ウェイトが半分くらいまで擦り減っていないかぎりはトップ側まで
変速を完了できます。
つまり、（最高速度まで到達する時間は変わっても）
最終的には最高速度まで達することができます。
偏磨耗してローラーが転がらない（外側に移動しない）のなら話は別です。
WRって転がっているのかな？
WRの摩耗を見ると、回転はせず溝を滑っていってるだけみたいに思えたんだが。
だから、摩耗をしてもあまり影響はないのかなと思ってた。
WRの摩耗を見ると、回転はせず溝を滑っていってるだけみたいに思えたんだが。
だから、摩耗をしてもあまり影響はないのかなと思ってた。
563 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 15:12:45 ID:9av/+tj4
>>556サンクス
ヽ(`･ω･´)うまく外せますた
ヽ(`･ω･´)うまく外せますた
564 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 16:22:11 ID:l1PYxCPR
>>562
考え方は桶だと思います。あのグリスのついた狭い中では
コロコロと自由に転がるというよりは、移動しているといったほうがあってます。
ただあまりにも偏磨耗して途中で止まってしまうようにまで変形すると、
エンジン回転が落ちたときにスムーズにロー側に変速が戻らなくなったり
（加速が悪くなる）してしまいます。
磨耗してもあまり影響がないというのは加速、最高速については
そういえると思います。
燃費には影響がジワリ出てきます。
考え方は桶だと思います。あのグリスのついた狭い中では
コロコロと自由に転がるというよりは、移動しているといったほうがあってます。
ただあまりにも偏磨耗して途中で止まってしまうようにまで変形すると、
エンジン回転が落ちたときにスムーズにロー側に変速が戻らなくなったり
（加速が悪くなる）してしまいます。
磨耗してもあまり影響がないというのは加速、最高速については
そういえると思います。
燃費には影響がジワリ出てきます。
スマートdio(AF56)海苔だが、
このたび、中型免許を取得したあと、
原2種登録するために排気量上げたいわけだが
AF56に使用できるボアアップキットってある？
それとも、売り払って100ｃｃor125ccを買ったほうがいいのか・・・。
このたび、中型免許を取得したあと、
原2種登録するために排気量上げたいわけだが
AF56に使用できるボアアップキットってある？
それとも、売り払って100ｃｃor125ccを買ったほうがいいのか・・・。
WRの磨耗で最高速は落ちますよ。
一番最高速側まで変速は確かにしてますが、その位置が磨耗分ｴﾝｼﾞﾝよりになるので、
結果的にベルトの位置がすこし内側（低速側）によります。
なのでベルトの磨耗と同じですね。
理屈だけでいえば同じプーリーで径の大きなWRを使えば最高速は上がる、ということと同じです。
一番最高速側まで変速は確かにしてますが、その位置が磨耗分ｴﾝｼﾞﾝよりになるので、
結果的にベルトの位置がすこし内側（低速側）によります。
なのでベルトの磨耗と同じですね。
理屈だけでいえば同じプーリーで径の大きなWRを使えば最高速は上がる、ということと同じです。
>>566
間違ってる気がするが…
間違ってる気がするが…
意味は分かるよ
569 ：７７４ＲＲ：2005/10/14(金) 22:57:29 ID:UiwpQ9Ah
反則金って払わないどくと罰金になるんだっけ？
>>566
だから、お前さんがスズキのWR使って実験してみろと
だから、お前さんがスズキのWR使って実験してみろと
理屈では、と断ってるでしょ。
ランププレート側は固定で、動くのはムーバブルドライブフェイス（プーリーと呼んでる部品）
動かしてるのはウェイトローラーでプーリーのなるべく端っこにベルトを寄せるほうが最高速が上がる。
断面図でいうと
/◎| こんな感じ。円の径が小さくなるとプーリーを押し出す距離が短くなる。
だから最高速が落ちる。OK？
ベルトの幅が狭くなると最高速が落ちるのと原理的には同じ。
プーリーで最高速が上がるのは、径を大きく、なるべく端っこまでベルトが上がる形状にしてあるからだよ。
ランププレート側は固定で、動くのはムーバブルドライブフェイス（プーリーと呼んでる部品）
動かしてるのはウェイトローラーでプーリーのなるべく端っこにベルトを寄せるほうが最高速が上がる。
断面図でいうと
/◎| こんな感じ。円の径が小さくなるとプーリーを押し出す距離が短くなる。
だから最高速が落ちる。OK？
ベルトの幅が狭くなると最高速が落ちるのと原理的には同じ。
プーリーで最高速が上がるのは、径を大きく、なるべく端っこまでベルトが上がる形状にしてあるからだよ。
todayにキタコのΦ48ミニミニタコメーター付けてる人いますか？
取り付け位置としてはやっぱりミラーと一緒に停めるやり方しかないでしょうか。
取り付け位置としてはやっぱりミラーと一緒に停めるやり方しかないでしょうか。
573 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 02:06:57 ID:FPQpeKmM
28km/ℓぐらいしか走らんな。
全開＆チョイノリならこんなものか。
全開＆チョイノリならこんなものか。
>>565
【HONDA】SmartDio/DX/Z4(FI) Part9【水冷4st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125675744/
>>573
2スト並だね。
【HONDA】SmartDio/DX/Z4(FI) Part9【水冷4st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125675744/
>>573
2スト並だね。
>>569
２～３回催促の書留郵便が来ます。送付時期はそれぞれ納付期限が過ぎてから
１か月後ぐらいです。書留料として其の都度８００円づつ加算されます。
その後何も無ければ時効。２～３年に一回一斉逮捕がありますのでその時期
当たってしまった人は逮捕されちゃいます。
略式裁判になり即日罰金支払い命令が出ます。それでも払わなければ労役。
漏れの時はお金無くて労役にして下さいって言ったら上記のような手続きを
踏んでるのですぐには出来ないしかえってお金掛かりますよ～と言われて
しまったorz
２～３回催促の書留郵便が来ます。送付時期はそれぞれ納付期限が過ぎてから
１か月後ぐらいです。書留料として其の都度８００円づつ加算されます。
その後何も無ければ時効。２～３年に一回一斉逮捕がありますのでその時期
当たってしまった人は逮捕されちゃいます。
略式裁判になり即日罰金支払い命令が出ます。それでも払わなければ労役。
漏れの時はお金無くて労役にして下さいって言ったら上記のような手続きを
踏んでるのですぐには出来ないしかえってお金掛かりますよ～と言われて
しまったorz
todayに１年乗った感想。
走行距離９千km。
主な用途はお買い物の足だった。
こいつで富士山や北海道にツーリングにも行った。
不具合らしいものとしては半年で最高速が55km→52kmに落ちたのと、
左ブレーキランプの接触がおかしくなったことくらい。
燃費は最初は４０越えてたけど後半回すようになって３２くらいに落ち込んだ。
オイル交換は1000km毎にやっていた。
今はアドレスに乗り換えたけどtodayは良い原付だったなー
走行距離９千km。
主な用途はお買い物の足だった。
こいつで富士山や北海道にツーリングにも行った。
不具合らしいものとしては半年で最高速が55km→52kmに落ちたのと、
左ブレーキランプの接触がおかしくなったことくらい。
燃費は最初は４０越えてたけど後半回すようになって３２くらいに落ち込んだ。
オイル交換は1000km毎にやっていた。
今はアドレスに乗り換えたけどtodayは良い原付だったなー
>>579
わおっ、スゲー!!
わおっ、スゲー!!
昨日普通に60キロオーバーしてるTodayがいた…
軽そうな女の人が乗ってたけど
やっぱ体重関係あるのかな
軽そうな女の人が乗ってたけど
やっぱ体重関係あるのかな
>>581
スピードアップの方法で1番目が馬力アップ、2番目が軽量化だからね。
スピードアップの方法で1番目が馬力アップ、2番目が軽量化だからね。
>>578
一回は催促のハガキ来るけどな。ハガキ代５０円上乗せされた金額が表示されてる。
ただ、納税額が２０００円（だったかな？）以下の場合は延滞利息金がゼロで
すので、わざわざ儲からんものに何回も督促状送ったり、差し押さえというのも
考えられないね。次年度の請求に合算されるんでFA？
一回は催促のハガキ来るけどな。ハガキ代５０円上乗せされた金額が表示されてる。
ただ、納税額が２０００円（だったかな？）以下の場合は延滞利息金がゼロで
すので、わざわざ儲からんものに何回も督促状送ったり、差し押さえというのも
考えられないね。次年度の請求に合算されるんでFA？
>>581
問 題 は 美 人 か ど う か だ
問 題 は 美 人 か ど う か だ
背が低すぎてステップに足が乗らないのかな？
多分空力が良いんだろう、
お前等もシートの下を足で挟むようにして乗ったらスピードうｐするかもしれないぞ！
お前等もシートの下を足で挟むようにして乗ったらスピードうｐするかもしれないぞ！
走り屋だろ
乗り方知らないだけだったりしてな
足つかないのかもｗ
信号待ちでも片足だけ下ろして
もう片方はずっとシートの横だった
信号待ちでも片足だけ下ろして
もう片方はずっとシートの横だった
591 ：７７４ＲＲ：2005/10/15(土) 20:24:03 ID:Slv6ncyW
>>584->>590
きんもーっ☆
きんもーっ☆
金毛？
593 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 00:15:49 ID:T/RDHPQH
禁妄？
信号待ちの時、Eg回転数が上がり下がりするのは仕様ですか?
>>594
オートチョークが効いてる間は上り下がりします。
オートチョークが効いてる間は上り下がりします。
596 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 16:54:29 ID:A4BDzpqL
女トゥディ乗り見たのってどこ？！
ﾊｧﾊｧ！
ﾊｧﾊｧ！
597 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 19:05:22 ID:WokpoPYf
オイルってウルトラE1とウルトラG1どっちの方がいいんですか？
598 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 19:27:25 ID:WFmB0MF5
＞５９６
れんちのネッチャンもツディだが５３才で花の巻きにいる
れんちのネッチャンもツディだが５３才で花の巻きにいる
>>595
5kmくらい走っても上がり下がりするんです
はっ、オートチョーク効きっぱなし!?
>>596
うちのネーちゃん19才。俺のトダイたまに乗ります@茨城
>>597
乾式クラッチなのでE1が良いかと思います
5kmくらい走っても上がり下がりするんです
はっ、オートチョーク効きっぱなし!?
>>596
うちのネーちゃん19才。俺のトダイたまに乗ります@茨城
>>597
乾式クラッチなのでE1が良いかと思います
>>596
摂津市と高槻市の間あたり
摂津市と高槻市の間あたり
601 ：７７４ＲＲ：2005/10/16(日) 21:39:24 ID:NUutANZq
DioCesta定期アゲ
602 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 13:58:47 ID:FosvIJHH
ベルト交換完了。5800円也。
603 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 14:35:09 ID:4H7C7kVB
>>599
スクーターはクラッチにオイル関係ないです＞＜
スクーターはクラッチにオイル関係ないです＞＜
>>605
やっぱりそうなんですか。
自分は50ｷﾛぐらいから急に力が無くなってそれから
1㎞ぐらい走ってやっと60ｷﾛぐらいしかでないんですよ…。
前にかがむと65ｷﾛぐらいでるんですが原因わかりますか？
やっぱりそうなんですか。
自分は50ｷﾛぐらいから急に力が無くなってそれから
1㎞ぐらい走ってやっと60ｷﾛぐらいしかでないんですよ…。
前にかがむと65ｷﾛぐらいでるんですが原因わかりますか？
607 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 19:24:42 ID:aoEIQ7Is
>>606
だうんふぉーす
だうんふぉーす
いや、君の中のﾌｫｰｽが目覚め・・・
しかし65ｷﾛも出るのかｳﾗﾔﾏｼｲ
しかし65ｷﾛも出るのかｳﾗﾔﾏｼｲ
WRをちょっと重くしてみたら？
>>603
関係ないから599はE1をすすめたんじゃね?
関係ないから599はE1をすすめたんじゃね?
611 ：７７４ＲＲ：2005/10/17(月) 22:09:15 ID:y4bG1HqO
オイルの減りが激しいので今はカワサキT4を使ってます。
オイル量は500kmでほとんど減ってません。
バイクショップの話だと吸着がいいオイルだと減りやすいと言ってました。
オイル量は500kmでほとんど減ってません。
バイクショップの話だと吸着がいいオイルだと減りやすいと言ってました。
613 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 09:25:57 ID:bjGuzoit
ヒント、、エンジンオイルとミッションオイルの両方の性能を兼任しているオイルと
エンジンオイルのみの性能に限ったオイル
オイルの吸着性・・エンジン内部のスラッジやワニス、カーボン等の不純物を
オイル内に溶かして（エンジン内を洗い流して）クリーンに
保つ性能。もちろんオイルは「汚れやすい」。
だから交換時期が早い・・・なのだが、
「減りやすい」とはこれいかに？？
エンジンオイルのみの性能に限ったオイル
オイルの吸着性・・エンジン内部のスラッジやワニス、カーボン等の不純物を
オイル内に溶かして（エンジン内を洗い流して）クリーンに
保つ性能。もちろんオイルは「汚れやすい」。
だから交換時期が早い・・・なのだが、
「減りやすい」とはこれいかに？？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 10:42:52 ID:PgVqd43P
漏れのﾄﾀﾞｲ8000km乗ってるけど、1000kmくらいじゃ殆ど減らんぞ。
ちなみに使っているオイルは４輪車の余りモノ（ホ○ダ純正5W-40）
ちなみに使っているオイルは４輪車の余りモノ（ホ○ダ純正5W-40）
616 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 13:30:19 ID:fP5jSnKs
>>615
その組み合わせだと純正（6.5gX6）より軽くなるから最高速度より加速寄りになる。
つまり最高速度を上げたいのであれば逆。
あと違う重さでの組み合わせは全体のバランスを考えて並べる必要があるため、
違う重さを併用するのであれば3個+3個という風にしなければならない。
もちろん並べる時はお互い交互にしないと回転時に掛かる遠心力がアンバランスになるから故障の原因になる。
その組み合わせだと純正（6.5gX6）より軽くなるから最高速度より加速寄りになる。
つまり最高速度を上げたいのであれば逆。
あと違う重さでの組み合わせは全体のバランスを考えて並べる必要があるため、
違う重さを併用するのであれば3個+3個という風にしなければならない。
もちろん並べる時はお互い交互にしないと回転時に掛かる遠心力がアンバランスになるから故障の原因になる。
618 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 15:30:42 ID:bjGuzoit
619 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 16:10:14 ID:1e80rHS9
DIOで追突やらかしました。
事故処理は済みましたが、フロントパネルにヒビ＋先っちよの部分が潰れてカッコ悪いorz。
販売店に点検に行った際に交換費用の見積もりを出してもらったのですが、
部品代と手間賃で12,000円との事。
できれば自分で交換したいのですが、外から見えているネジを外すだけでいいのでしょうか？
また部品を売っているサイト等ありましたら教えて下さいm(_ _)m
事故処理は済みましたが、フロントパネルにヒビ＋先っちよの部分が潰れてカッコ悪いorz。
販売店に点検に行った際に交換費用の見積もりを出してもらったのですが、
部品代と手間賃で12,000円との事。
できれば自分で交換したいのですが、外から見えているネジを外すだけでいいのでしょうか？
また部品を売っているサイト等ありましたら教えて下さいm(_ _)m
620 ：７７４ＲＲ：2005/10/18(火) 16:13:50 ID:Y/x0aL06
ヤフオク
わかりました。
とても親切なレスありがとうございますm(_ _)m
とても親切なレスありがとうございますm(_ _)m
>>615
あ！テンプレ改造時にWRを5gX6にしているのか。
それなら純正3つに変えれば重くなる分最高速寄りになる。
前のレス見忘れていた。失敬。
>>618
いや、違うよ。
俺はハイギヤのインプレや、エアクリ弄った際のキャブのセッティングの変化やゴム無しの弊害とか、
社外燃料計の変え方やノーマル時とプーリー交換時及びボアアップ時の加速の違いインプレとかを
書き込んでいた奴。最近だったら>>605が俺。
あ！テンプレ改造時にWRを5gX6にしているのか。
それなら純正3つに変えれば重くなる分最高速寄りになる。
前のレス見忘れていた。失敬。
>>618
いや、違うよ。
俺はハイギヤのインプレや、エアクリ弄った際のキャブのセッティングの変化やゴム無しの弊害とか、
社外燃料計の変え方やノーマル時とプーリー交換時及びボアアップ時の加速の違いインプレとかを
書き込んでいた奴。最近だったら>>605が俺。
>>625
騒音の増加と、流速の低下による低回転時のパワーダウン。
前者はゴムはずした際に予想がつくと思うが、後者に関してはベルヌーイの定理などを知らないと
「何でゴムなんてつけて空気の通り道狭くしているんだ？広い方が良いに決まっている。
はじめから付ける必要なんてないんジャマイカ？」となる。
興味があるのであれば、ベルヌーイの定理について調べて、その後ゴムありゴム無しをそれぞれテストして
低回転時高回転時でどのように違うかを試してみるといいと思うよ。
過去ログにもこれらのインプレ書きこんであるので興味があればどうぞ。
個人的には高回転まで回さない人はゴムはずす必要が無いと思う。
ただ、ボアアップしたりしてトータルで上げるにはゴム無しのほうがいいと思う。
騒音の増加と、流速の低下による低回転時のパワーダウン。
前者はゴムはずした際に予想がつくと思うが、後者に関してはベルヌーイの定理などを知らないと
「何でゴムなんてつけて空気の通り道狭くしているんだ？広い方が良いに決まっている。
はじめから付ける必要なんてないんジャマイカ？」となる。
興味があるのであれば、ベルヌーイの定理について調べて、その後ゴムありゴム無しをそれぞれテストして
低回転時高回転時でどのように違うかを試してみるといいと思うよ。
過去ログにもこれらのインプレ書きこんであるので興味があればどうぞ。
個人的には高回転まで回さない人はゴムはずす必要が無いと思う。
ただ、ボアアップしたりしてトータルで上げるにはゴム無しのほうがいいと思う。
>>619
フロントの大きなビスは＋３のドライバーじゃないと舐めるので注意！
カウルの値段は別の店で聞いてみたら？
支那dioはフロントカウルが2つに分かれているみたいだけど、
今までのdioシリーズとと基本的には変わらないはず。
下記参照
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/parts-superdio.html
フロントの大きなビスは＋３のドライバーじゃないと舐めるので注意！
カウルの値段は別の店で聞いてみたら？
支那dioはフロントカウルが2つに分かれているみたいだけど、
今までのdioシリーズとと基本的には変わらないはず。
下記参照
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/parts-superdio.html
dioシリーズとと→dioシリーズと
色で迷ってます。黒か白で。女なんですが、どちらがいいか意見ください！
631 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 18:44:43 ID:jshAoL5j
ベルト交換して燃費が35km/lから39km/lに回復。次は40km/lかな。
>>627
ということはカワサキのエンジンは低性能？
やっぱり汚れるスピードが違いますね。
モチュール1100でも500kmで汚れて来たけど、カワサキT4はまだほとんど汚れていない。
>>627
ということはカワサキのエンジンは低性能？
やっぱり汚れるスピードが違いますね。
モチュール1100でも500kmで汚れて来たけど、カワサキT4はまだほとんど汚れていない。
黒もだめぽ
ガキっぽい+安っぽい
ガキっぽい+安っぽい
634 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 19:18:47 ID:iHaGFVoF
汚れやすいオイルほどエンジンには優しいんじゃない？
こまめに交換してきれいに保てば。
こまめに交換してきれいに保てば。
>>630
シルバーor水色orピンクで、ミラーをメッキ、ウインカーをクリアにしたら少しは安っぽさから脱却できる白か黒なら間違いなく白かな
シルバーor水色orピンクで、ミラーをメッキ、ウインカーをクリアにしたら少しは安っぽさから脱却できる白か黒なら間違いなく白かな
>>636
鍍金の方がどうかと思うぞ
鍍金の方がどうかと思うぞ
>>637
ノーマルがいいですか．．．でもミラーが純正でわ余りにもナニソレ、カタツムリの角だせっ槍だせっ頭だせっ(ﾟДﾟ）ポカーソ状態なので．．．
ノーマルがいいですか．．．でもミラーが純正でわ余りにもナニソレ、カタツムリの角だせっ槍だせっ頭だせっ(ﾟДﾟ）ポカーソ状態なので．．．
だが、それがトゥデイらしさ
641 ：７７４ＲＲ：2005/10/19(水) 21:48:15 ID:p27neJBd
>>641
アペオス？
アペオス？
>>630
黒は傷や汚れが目立たないでFA。
でも女なら白の方が可愛いと思うよ。
ただし、白だと細かい擦り傷の中に汚れが入って落ちにくくなる。
靴先や荷物が当たってレッグシールドの内側がやたら汚くなる。
それに傷が付いた時の修正が困難。黒は修正が簡単。
あと、白の樹脂は経年変化で黄ばんでくる。黒は殆ど劣化しない。
都会で走るなら白は雨が降っただけで汚れが目立つから小まめな洗車が必要。
でも白はピカピカにしてるとお洒落だし、夜間は目立つよ。
性格がずぼらなら黒、神経質でマメなら白を買ったほうが良い。
嘘だと思うなら、その辺に停まってる白いバイク見てみりゃ判る。
見当たらないなら、バイク屋で聞いてみるとかね。
手放す時の買い取り時にどっちが良いか聞いてみりゃ答えはすぐ出るよ。
黒は傷や汚れが目立たないでFA。
でも女なら白の方が可愛いと思うよ。
ただし、白だと細かい擦り傷の中に汚れが入って落ちにくくなる。
靴先や荷物が当たってレッグシールドの内側がやたら汚くなる。
それに傷が付いた時の修正が困難。黒は修正が簡単。
あと、白の樹脂は経年変化で黄ばんでくる。黒は殆ど劣化しない。
都会で走るなら白は雨が降っただけで汚れが目立つから小まめな洗車が必要。
でも白はピカピカにしてるとお洒落だし、夜間は目立つよ。
性格がずぼらなら黒、神経質でマメなら白を買ったほうが良い。
嘘だと思うなら、その辺に停まってる白いバイク見てみりゃ判る。
見当たらないなら、バイク屋で聞いてみるとかね。
手放す時の買い取り時にどっちが良いか聞いてみりゃ答えはすぐ出るよ。
Dioはワインレッドが一番上品に見えた。
白は最初は良いけど、紫外線にやられてすぐに黄ばむから嫌だ。
白は最初は良いけど、紫外線にやられてすぐに黄ばむから嫌だ。
>>638
純正オプションの鍍金ミラーは野ざらしだと1ヶ月くらいで錆が浮き出てくるよ。
あと、過去ログにもあるけれどカタツムリの角に比べ視界が狭くなる上に動かせる範囲が狭いよ。
まあ、安全性の面ではカタツムリに劣るね。ルックス重視ならしょうがないけれど
それ以外ならお勧めしない。
純正オプションの鍍金ミラーは野ざらしだと1ヶ月くらいで錆が浮き出てくるよ。
あと、過去ログにもあるけれどカタツムリの角に比べ視界が狭くなる上に動かせる範囲が狭いよ。
まあ、安全性の面ではカタツムリに劣るね。ルックス重視ならしょうがないけれど
それ以外ならお勧めしない。
俺もメッキのミニミラー付けてるけど、ほとんど自分の腕しか見えない（苦笑）
おかげでミラーに頼らず目視で安全を確認するようになって逆に安全性が増した。
以前ミラーに頼りすぎて死角にいたバイクに接触しそうになったよ。
上の方で黒より白の方が汚れが目立たないとか言ってる人は何処に住んでるの？
排気ガスは黒ですよ？
東京で白なら1日走ったら汚れちゃうよ。
交通量の少ない裏道しか走らないなら話は別だが。。。
おかげでミラーに頼らず目視で安全を確認するようになって逆に安全性が増した。
以前ミラーに頼りすぎて死角にいたバイクに接触しそうになったよ。
上の方で黒より白の方が汚れが目立たないとか言ってる人は何処に住んでるの？
排気ガスは黒ですよ？
東京で白なら1日走ったら汚れちゃうよ。
交通量の少ない裏道しか走らないなら話は別だが。。。
648 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 00:55:08 ID:mb39zaSt
..641
●●●●＝いっぱつ
●●●●＝いっぱつ
セックス かも
650 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 01:24:42 ID:9mxbiVJG
２ｓｔスマートDio乗っていて９０００ｋｍでoilランプが光ってるのですが
どこからあけてオイルをいれればいいのでしょうか？
どこからあけてオイルをいれればいいのでしょうか？
>>648
●●●●＝ぼあうｐ
●●●●＝ぼあうｐ
色と言えば、特に売れてるのはどの色なのか。
俺のは紺だけど・・・
俺のは紺だけど・・・
>>650
新型車ｷﾀ!?
新型車ｷﾀ!?
>>630です。
いろいろな意見ありがとうございます！私はＡ型で、まめに洗車したいタイプですね。あと、私は都会じゃなくて田舎ですね↓黒は安っぽく見えるんですか…白にしようかなぁ。
いろいろな意見ありがとうございます！私はＡ型で、まめに洗車したいタイプですね。あと、私は都会じゃなくて田舎ですね↓黒は安っぽく見えるんですか…白にしようかなぁ。
655 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 10:14:43 ID:L9RPy6ju
安っぽく見えるのは白だよ。
パールとかなら違うけどね。
バイクの色で無難なのは黒だね。
パールとかなら違うけどね。
バイクの色で無難なのは黒だね。
安っぽいとかかっこいいとか人それぞれなんだから好きな色買えばいいじゃん
657 ：ZERO：2005/10/20(木) 10:27:12 ID:01yAqDLB
安いんだから安っぽく見えて何が悪い？
安物が悪いことみたいじゃないか。
トゥデイをドレスアップとかってチャンチャラおかしい。
高い金かけるなら違うの買えば？
安物が悪いことみたいじゃないか。
トゥデイをドレスアップとかってチャンチャラおかしい。
高い金かけるなら違うの買えば？
そしてそういう奴ほど今度はこういう。
「所詮原付なんてみんな安物。高い金かけるなら大型買えば？」
「所詮原付なんてみんな安物。高い金かけるなら大型買えば？」
だって、トゥデイだよ？
値段も見た目もチープなのが良いところなのに、金かけて高そうな外観にしたらその良さ全て台無しじゃん。
スピードも出ず、たらたらとことこのんびりとまたーり走れる。
スピード出してちゃ見えないものも見える速度。
寅さんがタキシード着て似合うか？
寅さんのお守りがヒラヒラ舞うアクションシーン見たいか？
値段も見た目もチープなのが良いところなのに、金かけて高そうな外観にしたらその良さ全て台無しじゃん。
スピードも出ず、たらたらとことこのんびりとまたーり走れる。
スピード出してちゃ見えないものも見える速度。
寅さんがタキシード着て似合うか？
寅さんのお守りがヒラヒラ舞うアクションシーン見たいか？
俺はtodayが高級と言ったつもりは微塵もない。
>>661
ｽﾏﾈ
ｽﾏﾈ
663 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 12:14:46 ID:jyNBfQyK
>>663
ﾏｼﾞｽﾏﾈ
ﾏｼﾞｽﾏﾈ
665 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 12:18:45 ID:u2vzhv21
何色がいいとか、todayと中華dioと比べてどうとか、
そんな話題は過去に何度も繰り返されている。
もし同じ香具師の犯行だったら面白いけどな。
そんな話題は過去に何度も繰り返されている。
もし同じ香具師の犯行だったら面白いけどな。
おれは黒トダイに風防、サイドスタンド、リア箱、冬はハンドルカバー装着。
の予定（妄想中）
の予定（妄想中）
667 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 16:07:36 ID:wVtU7r0S
todayについてなんですが、
初期のモデルと比べて現行と変わった点は色の追加とロゴの変更だけ？
車体のデザインや機械的な変更は無しでしょうか？
初期のモデルと比べて現行と変わった点は色の追加とロゴの変更だけ？
車体のデザインや機械的な変更は無しでしょうか？
669 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 16:12:34 ID:u2vzhv21
当初問題になった、始動性（バルブ開閉不良・圧縮不良）を改良しました。
ただし公式にメーカーからどこをどうしたという発表はありません。
ただし公式にメーカーからどこをどうしたという発表はありません。
670 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 16:23:18 ID:u2vzhv21
Ｔｏｄａｙ
14年6月発売
14年11月～ スピードメーターケーブル改良
16年2月～ 塗色追加 ステッカー変更
17年1月～ スロットルケーブル改良
バルブ改良時期は？？？です。
途中にコンビブレーキ部品不良時期とＦＵＥＬユニット部品不良の時期有
14年6月発売
14年11月～ スピードメーターケーブル改良
16年2月～ 塗色追加 ステッカー変更
17年1月～ スロットルケーブル改良
バルブ改良時期は？？？です。
途中にコンビブレーキ部品不良時期とＦＵＥＬユニット部品不良の時期有
中華Dioは始めから改良エンジンらしいから、その辺りかも？
672 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 17:33:16 ID:IulJDLqM
>>666
ビジネス仕様だなっ
ビジネス仕様だなっ
674 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 18:11:22 ID:k7VAMLVK
新車に汁
どう考えても新車がいい
676 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 20:11:15 ID:IulJDLqM
中古で許せる値段は7マソまでだな。もちろん外観キズ無し、3000ｷﾛ以下、H16年以降の車種に限る
それ以外なら3マソでも新車のほうがイイ、後悔するハメになるから。
それ以外なら3マソでも新車のほうがイイ、後悔するハメになるから。
677 ：７７４ＲＲ：2005/10/20(木) 21:42:12 ID:0lK/mYKh
雨上がりにトゥデイに乗るとミラーに溜まった雨水が両腕に飛んできませんか？
僕のはそうなんです。冷たいの。
僕のはそうなんです。冷たいの。
冷たいの。
ﾜﾛｽｗ
ﾜﾛｽｗ
冷たいの。
萌えw
萌えw
父親が買ってきた
銀のトゥディの不動車を直した
のを乗ろうかと思うのですが
ここが弱点等を教えてくれませんか？
ちなみに当方は１７歳です｡
ちなみに前後かごを取り付けて
買物仕様にしようと思うのですが｡
銀のトゥディの不動車を直した
のを乗ろうかと思うのですが
ここが弱点等を教えてくれませんか？
ちなみに当方は１７歳です｡
ちなみに前後かごを取り付けて
買物仕様にしようと思うのですが｡
改行と句読点の打ち方が弱点。
不動車に弱点もくそも無いと思うが。
何でそんな物をカネ出して買ってくるのか。
何でそんな物をカネ出して買ってくるのか。
>>681
はい文体が無茶苦茶ですね､
ｽﾏｿ
>>682
父親が勝手に買ってきたから
よくわかんないんですよ､
不動の原因は直したらしいですが･････････､
ちなみに７千円で買ってきたらしいです｡
はい文体が無茶苦茶ですね､
ｽﾏｿ
>>682
父親が勝手に買ってきたから
よくわかんないんですよ､
不動の原因は直したらしいですが･････････､
ちなみに７千円で買ってきたらしいです｡
ああ、「直して乗る」じゃなくて「直したのを買ってきた」のね。
・リコールは済んでるか
・具体的に、どう壊れてどう直したのか
・他に壊れてるor消耗してる部品は無いか
・乗ってみた感じはどうか
を調べればいいんじゃね？一万以下ならまた壊れても痛くないだろうし。
ファミバイ特約にも加入しとけ。
あと、質問するときは年式と走行距離、見た感じの程度を忘れずにな。
・リコールは済んでるか
・具体的に、どう壊れてどう直したのか
・他に壊れてるor消耗してる部品は無いか
・乗ってみた感じはどうか
を調べればいいんじゃね？一万以下ならまた壊れても痛くないだろうし。
ファミバイ特約にも加入しとけ。
あと、質問するときは年式と走行距離、見た感じの程度を忘れずにな。
えっらそーうー
ああ、「直したのを買ってきた」という意味で御座いましたか！
寡聞にも「直して乗る」と仰っておられるのかと愚考しておりました！誠に申し訳御座いません！
・リコールは済んでるか
・具体的に、どう壊れてどう直したのか
・他に壊れてるor消耗してる部品は無いか
・乗ってみた感じはどうか
を調べ…いえ、調べさせて頂きます！是非、私に調べさせて下さい！
一万以下ですからまた壊れても…いえ！とても取り返しがつかないのは重々承知でございます！
釈迦に説法とは存じますが、ファミバイ特約にも加入なさると…あ、もうお済みで！これは失礼を致しました！
あの、大変恐縮では御座いますが、質問するときは年式と走行距離、見た感じの程度を仰っていただけると、
こちらとしても返答致し易く…いえ、そのようなことはこちらが読み取るべきことで御座います！
はい！勉強して出直して参ります！此度の書き込み、誠に有難う御座いました！
寡聞にも「直して乗る」と仰っておられるのかと愚考しておりました！誠に申し訳御座いません！
・リコールは済んでるか
・具体的に、どう壊れてどう直したのか
・他に壊れてるor消耗してる部品は無いか
・乗ってみた感じはどうか
を調べ…いえ、調べさせて頂きます！是非、私に調べさせて下さい！
一万以下ですからまた壊れても…いえ！とても取り返しがつかないのは重々承知でございます！
釈迦に説法とは存じますが、ファミバイ特約にも加入なさると…あ、もうお済みで！これは失礼を致しました！
あの、大変恐縮では御座いますが、質問するときは年式と走行距離、見た感じの程度を仰っていただけると、
こちらとしても返答致し易く…いえ、そのようなことはこちらが読み取るべきことで御座います！
はい！勉強して出直して参ります！此度の書き込み、誠に有難う御座いました！
なにこの展開ｗ
688 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 17:38:18 ID:sk0nEWR/
ホンダ、ヤマハが早期にFI化を叫んだのだが、
スズキの方が早く市販されてる
スズキの方が早く市販されてる
690 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 17:53:29 ID:3Vpm12qM
ホンダが先に出してますが
もしかして止まってる状態から一気にアクセル全開にして発進するのっていくない？
>>691
FIならまだしも、キャブ車はガソリンマニア湾からイクナイ
FIならまだしも、キャブ車はガソリンマニア湾からイクナイ
693 ：７７４ＲＲ：2005/10/21(金) 21:52:17 ID:sk0nEWR/
690
スズキの方がFI化がいきわたるのが早い。
ホンダはまだまだじゃないか？
スズキの方がFI化がいきわたるのが早い。
ホンダはまだまだじゃないか？
武川製のプーリーを入れて1000キロほど走ったのですがＷＲにはグリスを塗ったほうがいいですかね？
おわ㌔ぐらい出した後停止すると変速が高い位置で止まってて、発進のときに後続に迷惑をかけるようで。
おわ㌔ぐらい出した後停止すると変速が高い位置で止まってて、発進のときに後続に迷惑をかけるようで。
>>６９４
塗ったほうがいいが
それは異常かと
塗ったほうがいいが
それは異常かと
どうもです。やっぱりグリス塗ってみよう。
ＷＲが動いてないせいで（たぶん）アイドルでノッキングする始末ですしね。
ＷＲが動いてないせいで（たぶん）アイドルでノッキングする始末ですしね。
センスプがへたってんじゃね？
グリスは二硫化モリブデンがいいらしい
>>698
ミニ四駆とかのグリスじゃだめでつか？
ミニ四駆とかのグリスじゃだめでつか？
どっかのスレにWRは回転してんじゃなくてスライドしてる
って書いてあったが
なるほど、絶えず回転してたらあんな片減りしないもんな
って書いてあったが
なるほど、絶えず回転してたらあんな片減りしないもんな
っていうか丸くないWRがあるって記事をモトチャンプで読んだような。
グリスはミニ四駆のでもないよりはましだろうね
プーリーに沿うような形のWRで
壁についてからさらに押すような形にすれば画期的ではないか！？
と今妄想してみた…
プーリーに沿うような形のWRで
壁についてからさらに押すような形にすれば画期的ではないか！？
と今妄想してみた…
703 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 01:51:46 ID:L78IGDnQ
<<694
その現象は漏れが過去スレでレスられたんだけど、
プリが原因ではなくてクラッチ側に問題があるんでは内科と。
どうもおわｋｍ→急停車した後のベルトの戻りが甘いみたい。
その場合、停車中に一回ブレーキしたまま
アクセルあおると解消するよ。
中華製だからしかたないこと？
ちなみに漏れはゆわｋｍ→急停車した後にアクセル全開にすると
キューって逝って全然加速しないよ。
これも上記の方法で解消できるかと。
その現象は漏れが過去スレでレスられたんだけど、
プリが原因ではなくてクラッチ側に問題があるんでは内科と。
どうもおわｋｍ→急停車した後のベルトの戻りが甘いみたい。
その場合、停車中に一回ブレーキしたまま
アクセルあおると解消するよ。
中華製だからしかたないこと？
ちなみに漏れはゆわｋｍ→急停車した後にアクセル全開にすると
キューって逝って全然加速しないよ。
これも上記の方法で解消できるかと。
705 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 09:44:17 ID:+iJjaLAG
706 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 09:49:12 ID:rIY1JjyW
ＴＯＤＡＹのカウルの割れを補修しようと思うが、素材何だべか？
スチロール樹脂なのかなぁ？
エポキシがいいのか瞬間接着剤がいいのか無色のビニール系の接着剤がいいのか・・・
経験者の方、享受よろしくお願いします。
スチロール樹脂なのかなぁ？
エポキシがいいのか瞬間接着剤がいいのか無色のビニール系の接着剤がいいのか・・・
経験者の方、享受よろしくお願いします。
707 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 12:55:29 ID:xK0/mSUF
新品に交換
オイル交換のときに余ったので、ファイナルリダクションのオイルでも交換するかと思ったのですが
予想よりも穴が小さかったんです｡ダイソーで買った灯油吸出し用のスポイドなら
エンジンオイルの口には入ったのですが、結局入らなかったので車体を傾けてオイルを抜いて交換しました｡
スマートにやる方法ってありませんか?
予想よりも穴が小さかったんです｡ダイソーで買った灯油吸出し用のスポイドなら
エンジンオイルの口には入ったのですが、結局入らなかったので車体を傾けてオイルを抜いて交換しました｡
スマートにやる方法ってありませんか?
709 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 14:40:59 ID:xK0/mSUF
分解する
710 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 14:51:30 ID:EphHSVGI
スマートDioを買う
711 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 14:58:22 ID:MtmAFEc1
７０８
ドレイン用ボックス廉恥
ドレイン用ボックス廉恥
ドレン穴をＭ１０位に開け直す。
713 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 16:12:47 ID:xK0/mSUF
ドライサンプに改造する
714 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 16:32:20 ID:MtmAFEc1
２サイクルに改造しる
ダイソーでジョウゴを買ってくる。
>>710
それ名案
それ名案
717 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 17:55:08 ID:MtmAFEc1
乗りつぶす
ドレーンボルト外したまま走り出せ
今日原因を探るべくプーリーフェイスをはずしたところ、ＷＲがスライドピース（？）付近で挟まって無残な姿でした。
とりあえず、プーリーの中にエンジンオイルを少々塗っておきました。
とりあえず、プーリーの中にエンジンオイルを少々塗っておきました。
>>719
ミニ四駆の方がましだったな……
ミニ四駆の方がましだったな……
エンジンオイルはマズいだろ
え…。えっとまぁよくはないだろと思いながらやったんですけどね。やっぱり。
少々なんで。なんとかなりますよ。たぶん。
少々なんで。なんとかなりますよ。たぶん。
>719
俺はWRが完全に外れてた。
俺はWRが完全に外れてた。
>>719,723
明らかに欠陥だと思うんだが…
明らかに欠陥だと思うんだが…
いえない。無残な姿のＷＲをそのまま入れたなんて。
まして、明日山越え200キロツーリングに行くなんてとてもいえない ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まして、明日山越え200キロツーリングに行くなんてとてもいえない ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
みんな覚えてるかな～？
漏れは九州に台風が来た日に強風の中Ｄｉｏでバイトに行った香具師ですよ。
漏れは九州に台風が来た日に強風の中Ｄｉｏでバイトに行った香具師ですよ。
知らんな
お～、あのばｋ げふんげふん 猛者かｗ 元気か～い？
漏れはモトクロスコースをＤｉｏで走ってウィッシュボードできりもみジャンプして大変なことになったぞー。
漏れはモトクロスコースをＤｉｏで走ってウィッシュボードできりもみジャンプして大変なことになったぞー。
俺はバイク買って1週間で傷つけて泣いたぞー
俺のこと誰か知らんかー？
俺のこと誰か知らんかー？
>>727
あー、あんときの基地くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：
覚えているよ。ある意味体を張ってマシーンの限界をインプレしてくれたよね。
つーか、エンジンオイルはマズイでしょｗ
他の人も言っている通りバラせる道具とパーツクリーナーは持っていった方が良いよ。
恐らく走っている間にエンジンオイルが飛び散ってプーリー内がオイルまみれになると思う。
そこでベルトに付着したりしたら滑っちゃうから、そうしたらオイル除去にクリーナーの出番だと思う。
まあ、気をつけていってらっしゃい。
>>730
新車で即傷つけるというような事したのって何人かいたと思われｗ
あー、あんときの基地くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：
覚えているよ。ある意味体を張ってマシーンの限界をインプレしてくれたよね。
つーか、エンジンオイルはマズイでしょｗ
他の人も言っている通りバラせる道具とパーツクリーナーは持っていった方が良いよ。
恐らく走っている間にエンジンオイルが飛び散ってプーリー内がオイルまみれになると思う。
そこでベルトに付着したりしたら滑っちゃうから、そうしたらオイル除去にクリーナーの出番だと思う。
まあ、気をつけていってらっしゃい。
>>730
新車で即傷つけるというような事したのって何人かいたと思われｗ
SB頼んだのですが、まだ手元にありません。
カウルはずして裸にしたTODAYのキャブレター脱着は、ボルト何本はずせばよいでしょうか？
E/Gマニ側はわかりましたが、キャブ本体の上にEGR装置のようなものが乗っていて
ようわかりません。
カウルはずして裸にしたTODAYのキャブレター脱着は、ボルト何本はずせばよいでしょうか？
E/Gマニ側はわかりましたが、キャブ本体の上にEGR装置のようなものが乗っていて
ようわかりません。
>>732
そのEGRってのがなんの部品のことを差して言っているのかちょっとわからん
まずキャブのガソリン抜いたらバキュームピストンホース、エアリードチューブとオートバイスターター
のカプラを外す
次にフューエルチューブを外し、スロットルのアジャストをゆるめてスロットルケーブルを外す
あとはキャブ前後のバンドスクリュをゆるめると取り外しができる
そのEGRってのがなんの部品のことを差して言っているのかちょっとわからん
まずキャブのガソリン抜いたらバキュームピストンホース、エアリードチューブとオートバイスターター
のカプラを外す
次にフューエルチューブを外し、スロットルのアジャストをゆるめてスロットルケーブルを外す
あとはキャブ前後のバンドスクリュをゆるめると取り外しができる
>>727
力をｸﾚっつったから力を山盛りあげたもんだが、
また馬鹿なこ亜qw背drdftgy富士子lp;＠: ｺﾞﾎﾝ、失礼。
とりあえず飛ばさず気をつけて池よ、また力持ってくか？
力力力力力
. ∧＿∧ 力力力力力力力力
（ ;´Д｀） 力力力力力力力力力
-=≡ / ヽ 力力力力力力力力力力
. /| | |. | 力力力力力力力力力力
-=≡ /. ＼ヽ／＼＼_ 力力力力力力力力力力
/ ヽ⌒)==ヽ_）= 力力力力力力力力力力
-= / /⌒＼.＼ || || . 力力力力力力力力力力力
／ ／ > ）|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
/ / / ／ .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
し' （＿つ ￣(_））￣ (.)）￣￣￣￣ (_））￣(.)）￣
力をｸﾚっつったから力を山盛りあげたもんだが、
また馬鹿なこ亜qw背drdftgy富士子lp;＠: ｺﾞﾎﾝ、失礼。
とりあえず飛ばさず気をつけて池よ、また力持ってくか？
力力力力力
. ∧＿∧ 力力力力力力力力
（ ;´Д｀） 力力力力力力力力力
-=≡ / ヽ 力力力力力力力力力力
. /| | |. | 力力力力力力力力力力
-=≡ /. ＼ヽ／＼＼_ 力力力力力力力力力力
/ ヽ⌒)==ヽ_）= 力力力力力力力力力力
-= / /⌒＼.＼ || || . 力力力力力力力力力力力
／ ／ > ）|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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し' （＿つ ￣(_））￣ (.)）￣￣￣￣ (_））￣(.)）￣
735 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 10:14:14 ID:yYi8n+aS
ホンダのスクーターのTMOILはウルトラUが指定OILですが
WR重くしたら高速域での馬力もアップしますか？
737 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 13:50:46 ID:yYi8n+aS
馬力アップしません
同じです
同じです
坂道下ってるとキュルキュルいいおるんだがｗ
739 ：７７４ＲＲ：2005/10/23(日) 20:11:32 ID:jasusgq0
エンジンかけようとしたら
空回りしたような音してエンジンかからないんだけどどうすればいいんですか？
空回りしたような音してエンジンかからないんだけどどうすればいいんですか？
>>733
ありがとうございます。
手持ちの工具でOHで来たのがスロージェットのみ
MJやニードルまでバラせずに本日終了しました。
アクセルあおりながらでないとEG回転維持できないorz。
アクセル開くとスットール、アイドリング状態でも同じくストール
ってことは、原因はやはりMJでしょうかね？？
ちなみにアイドルアップも効いてない様子です・・・
ありがとうございます。
手持ちの工具でOHで来たのがスロージェットのみ
MJやニードルまでバラせずに本日終了しました。
アクセルあおりながらでないとEG回転維持できないorz。
アクセル開くとスットール、アイドリング状態でも同じくストール
ってことは、原因はやはりMJでしょうかね？？
ちなみにアイドルアップも効いてない様子です・・・
>>739
俺はいったんキーを抜いて、一呼吸おいてからエンジンを入れなおす
俺はいったんキーを抜いて、一呼吸おいてからエンジンを入れなおす
>>739-742
それ前期トダイの持病、圧縮抜けじゃない?
テンプレにもあるように、アクセル全開にしてキックで掛ける。
ふと思ったがアクセル全開で始動させたら、カブるんではないだろうか…?
>>742
制動灯どころか、ヘッドライトが点かないから×だったとおもふ
クラッチ繋いだままエンジン切って下りる友人がいるが、キャブ車はイグニッション切っ
ても、エンジン回転してれば燃料供給されてんだよなぁ…
それ前期トダイの持病、圧縮抜けじゃない?
テンプレにもあるように、アクセル全開にしてキックで掛ける。
ふと思ったがアクセル全開で始動させたら、カブるんではないだろうか…?
>>742
制動灯どころか、ヘッドライトが点かないから×だったとおもふ
クラッチ繋いだままエンジン切って下りる友人がいるが、キャブ車はイグニッション切っ
ても、エンジン回転してれば燃料供給されてんだよなぁ…
え！？いかんのかorz
一通だからエンジンかけて走れないんだよなぁ…
一通だからエンジンかけて走れないんだよなぁ…
エンジンかけて、クラッチを切ったまま下れば制動灯・ヘッドライトも点いて、アイドル回転だから低燃費。(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ところで、todayのリアサイドカバーやフロントフェンダーって新品だと
いくら位するかわかる方教えてくだされ。
いくら位するかわかる方教えてくだされ。
>>751
ＯＨ貞治、じゃなくサンクス。
フロントフェンダー高いですね～。
タイヤ外さないと交換不可能みたいな感じだし・・・あきらめて補修かなぁ。
しかしさすが中華。
ネジは安いタッピングビスだし
カウル素材はプラモデルと同じＡＢＳ。
バラすたびにツメが欠けていくのは、やっぱり俺が悪いのか？？
昔（ＤＪ－１Ｒのとき）は、もっと柔軟性のある素材だったんだよな・・
接着剤は使えなかったけど。
ＯＨ貞治、じゃなくサンクス。
フロントフェンダー高いですね～。
タイヤ外さないと交換不可能みたいな感じだし・・・あきらめて補修かなぁ。
しかしさすが中華。
ネジは安いタッピングビスだし
カウル素材はプラモデルと同じＡＢＳ。
バラすたびにツメが欠けていくのは、やっぱり俺が悪いのか？？
昔（ＤＪ－１Ｒのとき）は、もっと柔軟性のある素材だったんだよな・・
接着剤は使えなかったけど。
ＯＨ貞治
プラモデルはＡＢＳ樹脂じゃなくてスチロール樹脂。
違ったっけ？
カウル素材と言ってもレッグシールドは他の部分とはまた違う材質だよね。
違ったっけ？
カウル素材と言ってもレッグシールドは他の部分とはまた違う材質だよね。
ToDAYよりワンランク加速最高速がうｐしたスクーターってある？
>>755
ﾁｮｲﾉﾘ以外のほとんどのスクーター
ﾁｮｲﾉﾘ以外のほとんどのスクーター
>756
訂正すべき。
「チョイノリ以外のすべてのスクーター」
訂正すべき。
「チョイノリ以外のすべてのスクーター」
モトコンポ
ＡＢＳはヘルメットにつかわれてる耐衝撃性が優れてる樹脂だぞ
誰だって知ってるよ
TodayにABSか。
764 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 00:17:30 ID:pzMCXMZY
>>764
使い心地どうですか？
使い心地どうですか？
ＤＪ－１乗ってたときは、サイドカウルの内側にウレタンが両面テープのようなもので
貼り付けてあった。騒音対策なのか熱対策なのかそれとも転倒時の衝撃対策なのかは不明。
TODAYは1枚の樹脂ボードだけだからなんとも頼りない印象です。
よく考えたら色付のサイドカバーと前の黒い部分は外す必要まずないと思う。
無駄に外そうとするからツメ割ったり傷つけたりするorz･･
貼り付けてあった。騒音対策なのか熱対策なのかそれとも転倒時の衝撃対策なのかは不明。
TODAYは1枚の樹脂ボードだけだからなんとも頼りない印象です。
よく考えたら色付のサイドカバーと前の黒い部分は外す必要まずないと思う。
無駄に外そうとするからツメ割ったり傷つけたりするorz･･
767 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 17:36:49 ID:wcJPMXOn
新車からツメ割る程ツメないんですが
TODAYってガソリンメーターついてないの？
769 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 19:39:44 ID:wcJPMXOn
インジケーターが付いてる
残り1㍑になると、橙色の警告灯が点灯する
点灯しても1㍑で40㌔は走るから問題無い
街ノリするぶんにはフューエルメーターなんてイラネ
点灯しても1㍑で40㌔は走るから問題無い
街ノリするぶんにはフューエルメーターなんてイラネ
>>770
残りのガソリンを全部吸えるって訳じゃないでしょ
残りのガソリンを全部吸えるって訳じゃないでしょ
773 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:48:58 ID:VQ797yax
吸える？
774 ：７７４ＲＲ：2005/10/25(火) 23:50:45 ID:pzMCXMZY
>>765
漏れはボアうｐ＋指紋プリ＋実用化チューン＋これ入れてるが
ハイギア入れないと多分意味ないな。
どうがんばっても9000rpm最高速70キロ（正確にはわからん）以上回らん。
プリ＋ハイギア＋ボアうｐ（＋ハイカム＋bigキャブその他給排気）
で初めて効果を成すもんなのか？特にハイギアが肝かと。
ここまですればかっきり12000rpm100ｋｍ／ｈも夢ではないかと思われ。
漏れはボアうｐ＋指紋プリ＋実用化チューン＋これ入れてるが
ハイギア入れないと多分意味ないな。
どうがんばっても9000rpm最高速70キロ（正確にはわからん）以上回らん。
プリ＋ハイギア＋ボアうｐ（＋ハイカム＋bigキャブその他給排気）
で初めて効果を成すもんなのか？特にハイギアが肝かと。
ここまですればかっきり12000rpm100ｋｍ／ｈも夢ではないかと思われ。
リッターいくつ走るとか
どうやって調べてるんですか？
燃料満タンにして無くなるまで走って
走った距離を割ってるとか・・・
そんなわけないしな・・・・
どうやって調べてるんですか？
燃料満タンにして無くなるまで走って
走った距離を割ってるとか・・・
そんなわけないしな・・・・
>>776
一般人はそれしか調べる方法ありませんが、何か？
一般人はそれしか調べる方法ありませんが、何か？
①ガソリン満タンにする。その時の走行距離をメモ(Ａ)。
②走る走る走る。
③再度ガソリン満タンにする。給油した量(Ｃ)と走行距離をメモ(Ｂ)。
（Ｂ－Ａ）／Ｃで、多少の誤差は出るけど凡その燃費は計算できる。
②走る走る走る。
③再度ガソリン満タンにする。給油した量(Ｃ)と走行距離をメモ(Ｂ)。
（Ｂ－Ａ）／Ｃで、多少の誤差は出るけど凡その燃費は計算できる。
>>776
免許取れる年齢になったらきっと自分で計算できるようになるよ。
免許取れる年齢になったらきっと自分で計算できるようになるよ。
ToDAYって荷物どれくらい入れれますか？
チャリや原付って30キロ以上積んじゃいけないんじゃないっけ？
二台には30kgまで。メットインには規定がなかったような…。
説明書にはメットインは10kgまでと書いてありますよ｡
784 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 19:59:48 ID:Mqlr6jgo
>>781
30㌔以上ダメなら今現在、自転車原付きを乗ってる人は皆違反か？
30㌔以上ダメなら今現在、自転車原付きを乗ってる人は皆違反か？
スルーしましょう。
787 ：７７４ＲＲ：2005/10/26(水) 21:03:20 ID:Mqlr6jgo
コンビニフックが1.5㌔でトランクが10㌔でリアキャリアは．．．何㌔でポッキリいくんだっけか？
道交法では30㌔までなんだが、搭乗者の体重が規定されてないからな
体重100㌔と50㌔でわ全然違うと思うんだが
道交法では30㌔までなんだが、搭乗者の体重が規定されてないからな
体重100㌔と50㌔でわ全然違うと思うんだが
伊集院光がモンキーに乗ってるってすごいな。
メッキパーツの錆っぽい汚れや
まだ酷くない錆にはキッチンペーパーに除光液をしみこませて拭くとキレイになるよ。
まだ酷くない錆にはキッチンペーパーに除光液をしみこませて拭くとキレイになるよ。
教えて厨でスマソ。
ジェットニードルってどうやって取り出すのでしょうか？
ガス抜いてキャブのフロートチャンバーネジ３本外したら、ジェットは確認できました。
よくある上からケーブルでスロットルを引っ張る形ではないようなので・・・
ジェットニードルってどうやって取り出すのでしょうか？
ガス抜いてキャブのフロートチャンバーネジ３本外したら、ジェットは確認できました。
よくある上からケーブルでスロットルを引っ張る形ではないようなので・・・
>>790
黒いゴムの中心の穴あいてるとこの白いやつ回せ
黒いゴムの中心の穴あいてるとこの白いやつ回せ
793 ：７７４ＲＲ：2005/10/27(木) 12:21:32 ID:IRAOU9Iz
っていうかアレは参考にならんｗ
すでにtodayではない。
すでにTodayを超越してる
やっぱ会長さんとこだろ。
>>797
あのHPはいいね。参考になる。
あのHPはいいね。参考になる。
らぷそ亭、更新終了か。なんか寂しいなぁ
トダイ全損…ご愁傷様です
トダイ全損…ご愁傷様です
>>799
全損！！？どうしたの？
全損！！？どうしたの？
トゥデイは買い物袋を中に入れれる？
メットインの中は走ると多少熱をもつよ
アイスとか冷凍食品は入れないほうがよさげ
アイスとか冷凍食品は入れないほうがよさげ
鍍金ミラーの根元をゆるめて調整するとなかなか好みの視界が確保できた。
メットインの話題になると、いつも
「アイスは溶けるよ」といってくれる人がいる。
本当にいい人だと思う。
さておき、冷間時のアイドルアップ効かなくなっちまった。
キャブばらしたときに、オートチョーク一旦外したんだけど取り付けの際に
取付位置を特定するものがなかった（ような）ので、
「だいたいこのあたりだろ」ってところに取り付けました。
おそらくコレが原因なのだろうか？
オートチョークユニットの正しい位置っていったい？？？
ネ申 降臨期待します。
「アイスは溶けるよ」といってくれる人がいる。
本当にいい人だと思う。
さておき、冷間時のアイドルアップ効かなくなっちまった。
キャブばらしたときに、オートチョーク一旦外したんだけど取り付けの際に
取付位置を特定するものがなかった（ような）ので、
「だいたいこのあたりだろ」ってところに取り付けました。
おそらくコレが原因なのだろうか？
オートチョークユニットの正しい位置っていったい？？？
ネ申 降臨期待します。
>>808
永久保存版やね
永久保存版やね
中古バイク屋を冷やかしていたら店員が出てきて、「何かお探しですか?｣と
聞いてくるので買うつもりも資金もないので適当に話を合わしていくと下取りの話になった｡
もうすぐ1年で4000kmくらいのトディで3万円行かない位といわれたよ｡
レッグガードの端には細かい傷が付いてるけど、こけてないし5万円は硬いと思ったんだけどなぁ。
聞いてくるので買うつもりも資金もないので適当に話を合わしていくと下取りの話になった｡
もうすぐ1年で4000kmくらいのトディで3万円行かない位といわれたよ｡
レッグガードの端には細かい傷が付いてるけど、こけてないし5万円は硬いと思ったんだけどなぁ。
そんなもんでしょう、そのくらいの車両なら近所の店で5万くらいで売ってますから。
10万のバイクを5万で売るのは至難。
走行4000キロがネックだな。
500キロ以内なら5万くらい付くと思うが。
500キロ以内なら5万くらい付くと思うが。
どうあっても定価の半額で売りつけるのは至難
817 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 12:36:00 ID:EzcLkqpJ
50㌔以内だと5万くらい付く
定価が10万だしな。
819 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 15:30:22 ID:EzcLkqpJ
3万も付いたら上等
自分のは約12,000km走行してて4万円でした。
もちろん不具合箇所全て申告してこの値段。
外装が綺麗だったからかもしれない。
店での売値は48,000円とのこと。
もちろん不具合箇所全て申告してこの値段。
外装が綺麗だったからかもしれない。
店での売値は48,000円とのこと。
たとえ５万円だって、
業者が点検整備１万円、
利益１万円
そうなると、７万円の値札をつけて店頭に並べることになる。
いまは、新車が８万円台後半で盗難保険までつけてくれるんだもん
どう考えても５万円じゃ買い取りはきついんじゃないかな。
それに新車ならクレームもメーカー保証で対応できるが、
中古車はダメなケースもあるし。
業者が点検整備１万円、
利益１万円
そうなると、７万円の値札をつけて店頭に並べることになる。
いまは、新車が８万円台後半で盗難保険までつけてくれるんだもん
どう考えても５万円じゃ買い取りはきついんじゃないかな。
それに新車ならクレームもメーカー保証で対応できるが、
中古車はダメなケースもあるし。
安物で使い捨てのTODAYを中古で買うほうが間違ってる
823 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 21:10:06 ID:fRhqh0R7
そもそも原付を中古で買う感覚がワカラン
たかだか10マソを現金一括で払えない貧乏人なんて日本にはいないだろ
たかだか10マソを現金一括で払えない貧乏人なんて日本にはいないだろ
824 ：７７４ＲＲ：2005/10/29(土) 22:12:20 ID:LsKQd9J0
自分は10回払いで買いました(-ω-；)
10万とはいえ、口座から生活費以外に10万落としたら
6桁になってしまうのが怖い。。。
そんな俺は根っからの貧乏人orz
つーかToday乗ってる時点で貧乏人だと思うのは俺だけ？ｗｗ
10万とはいえ、口座から生活費以外に10万落としたら
6桁になってしまうのが怖い。。。
そんな俺は根っからの貧乏人orz
つーかToday乗ってる時点で貧乏人だと思うのは俺だけ？ｗｗ
バイトして金貯めて買ったので、粗悪品呼ばわりされると悲しい。
そりゃ、確かに安物だけど・・・
そりゃ、確かに安物だけど・・・
俺も同じく。。。
自転車が壊れたから思い切ってこの原付にした。
自転車が壊れたから思い切ってこの原付にした。
2万kmくらい走ってて消耗品の交換で数万もかかる場合なら
新品買った方がいいが、1万km前後なら交換するのは
スパークプラグ、Vベルト、WRの3千円弱だから
短距離走行しかしない場合には損ではないのでは？
あと自賠責が何年残ってるかもポイントだね。
俺は毎回5年で加入。50～125ccの別の車種に乗り換えても
自賠責は移せるから、長く入ってたほうが絶対良い。
新品買った方がいいが、1万km前後なら交換するのは
スパークプラグ、Vベルト、WRの3千円弱だから
短距離走行しかしない場合には損ではないのでは？
あと自賠責が何年残ってるかもポイントだね。
俺は毎回5年で加入。50～125ccの別の車種に乗り換えても
自賠責は移せるから、長く入ってたほうが絶対良い。
829 ：７７４ＲＲ：2005/10/30(日) 12:10:50 ID:x48YyUHC
タイヤ前後ブレーキシューも交換
あと状況によってはバッテリー
あと状況によってはバッテリー
トデイはそろそろMCしてくれないかな
もうちょっと馬力があると助かる。
もうちょっと馬力があると助かる。
そこでフルパワーの7.2馬力ですよ
832 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 00:37:01 ID:dFkgXEBL
そこでToday125ですよ
そんなのTodayじゃないやい。
非力なエンジンで、1センチでも5ミリでもコーナーを小さく回って、
赤信号で並んでるGEARやら、雑なライン取りのDioをやらを
しのぎをけずってこそTodayじゃないのか。
不安定、転じてよく曲がるTodayで、前を走る数十倍の排気量のクルマを、
峠の下りのタイトコーナーに、タイミングよくノーブレーキで突っ込んで
相手が立ち上がる前にぶち抜いてこそのTodayじゃないか。
独り言です。すんません。
非力なエンジンで、1センチでも5ミリでもコーナーを小さく回って、
赤信号で並んでるGEARやら、雑なライン取りのDioをやらを
しのぎをけずってこそTodayじゃないのか。
不安定、転じてよく曲がるTodayで、前を走る数十倍の排気量のクルマを、
峠の下りのタイトコーナーに、タイミングよくノーブレーキで突っ込んで
相手が立ち上がる前にぶち抜いてこそのTodayじゃないか。
独り言です。すんません。
質問
ＡＦ６２ 走行距離3500㌔
最近、前後のブレーキがチューチュ－と鳴くようになったんですけど
これはデフォでしょうか？
友人のＡＦ６２も鳴っていると言っていたので気になります。
ＡＦ６２ 走行距離3500㌔
最近、前後のブレーキがチューチュ－と鳴くようになったんですけど
これはデフォでしょうか？
友人のＡＦ６２も鳴っていると言っていたので気になります。
>>834
あーあ、ねずみ起こしちゃったか｡
あーあ、ねずみ起こしちゃったか｡
ブレーキシューの代わりに殺鼠剤を入れとけ。
>>836
ばっか、そんな事したらネズミが死んでブレーキきかなくなるだろ！
ばっか、そんな事したらネズミが死んでブレーキきかなくなるだろ！
まちがえた、>>837だ……
ライニングが残っている状態の音は気にしなきゃいいよ。
制動に影響ないから大丈夫。
制動に影響ないから大丈夫。
841 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 13:10:44 ID:JgUpVGzk
30,000km走ったけどまだまだ元気。スロットルをひねるとすぐ反応してくれるし、
燃費もリッター40km。
どこまで走れるんだろう。
燃費もリッター40km。
どこまで走れるんだろう。
842 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 13:12:14 ID:gnpPddqm
壊れるまで
キャブばらして再度取り付けて見ましたが、やはりアイドルアップ
効いてません。スロットル開けてないとストールします。
暖機終了するとすこぶる好調。
こんどは、マニュアルどおりにバイスタータの通路に
チューブ挿して吹いてみます。
（多分ここが原因だと思う）
キャブのフロートチャンバーあけると、メインジェットとパイロットジェット
それともうひとつ真鍮のジェットのようなものがあるんだけど（ネジ穴なし）
あれはアイドリングと関係あるのかな？？
しかし、エンジン冷えるまで待たなきゃいけないから、
土日で２～３回くらいしかテストができないよ。
効いてません。スロットル開けてないとストールします。
暖機終了するとすこぶる好調。
こんどは、マニュアルどおりにバイスタータの通路に
チューブ挿して吹いてみます。
（多分ここが原因だと思う）
キャブのフロートチャンバーあけると、メインジェットとパイロットジェット
それともうひとつ真鍮のジェットのようなものがあるんだけど（ネジ穴なし）
あれはアイドリングと関係あるのかな？？
しかし、エンジン冷えるまで待たなきゃいけないから、
土日で２～３回くらいしかテストができないよ。
todayは粗悪じゃねーよ。いいバイクだよ。2000km走行したけど、無故障だよ。
コンビブレーキの効きはさすがだよ。雨の日にマンホールとか橋の継ぎ目で
ハンドル切ったりしなければ、コケたりしないよ。250車を買うんでTodayを
手放すことになったが、何で売る約束なんてしちゃったのか激しく後悔しているよ。
俺の馬鹿ー。俺のTodayがこの世を発つまで乗ってやりたかった。
コンビブレーキの効きはさすがだよ。雨の日にマンホールとか橋の継ぎ目で
ハンドル切ったりしなければ、コケたりしないよ。250車を買うんでTodayを
手放すことになったが、何で売る約束なんてしちゃったのか激しく後悔しているよ。
俺の馬鹿ー。俺のTodayがこの世を発つまで乗ってやりたかった。
todayのメットイン、テレオス3が入らんよ。
847 ：７７４ＲＲ：2005/10/31(月) 21:26:27 ID:BjUBLt6e
>>844泣かせるね～っ！オイラのトダイも頑張り屋さんだったよ
仕事は遅いけど、確実に走るし、生意気言わない憎めない奴だった
会社までの足に半年乗ったっけ
朝、スターターボタンを押してトダイに挨拶
「おはよう」
「トゥルルルー、トゥトゥットゥットゥットゥッ」
静かだが、パワフにル返事を返してくれた
またトダイに乗りたいな
仕事は遅いけど、確実に走るし、生意気言わない憎めない奴だった
会社までの足に半年乗ったっけ
朝、スターターボタンを押してトダイに挨拶
「おはよう」
「トゥルルルー、トゥトゥットゥットゥットゥッ」
静かだが、パワフにル返事を返してくれた
またトダイに乗りたいな
レスサンクスです。
気にしな－いで乗る事にします。
くれぐれも殺鼠剤だけはまかない様にします。
気にしな－いで乗る事にします。
くれぐれも殺鼠剤だけはまかない様にします。
849 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 07:57:52 ID:Hq8a+ZYd
鼠以外にもコンコンと狐が出るときもあるよ。
850 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 11:34:31 ID:ie8YfMAE
>>843
＞それともうひとつ真鍮のジェットのようなものがあるんだけど（ネジ穴なし）
チョークが効いてるときは、そこからガソリンを吸い上げてるので、詰まってたらアイドルアップしないよ。
あと気温が15度以下なら、エアクリーナBOX内のA/Fコントロールバルブが閉じてガスを濃くするので
そのあたりがあやしいかも。
＞それともうひとつ真鍮のジェットのようなものがあるんだけど（ネジ穴なし）
チョークが効いてるときは、そこからガソリンを吸い上げてるので、詰まってたらアイドルアップしないよ。
あと気温が15度以下なら、エアクリーナBOX内のA/Fコントロールバルブが閉じてガスを濃くするので
そのあたりがあやしいかも。
>>850
情報サンクス。
今朝、早起きして出勤前に試そうと思ったけれど、暗い＆寒いで挫折。
祝日にでも
キャブ取り外し→スタータージェット清掃→バイスタータ通路清掃
を実施してみます。
荷札の細い針金が効くらしいです。
情報サンクス。
今朝、早起きして出勤前に試そうと思ったけれど、暗い＆寒いで挫折。
祝日にでも
キャブ取り外し→スタータージェット清掃→バイスタータ通路清掃
を実施してみます。
荷札の細い針金が効くらしいです。
853 ：７７４ＲＲ：2005/11/01(火) 16:39:29 ID:vU/zDNJC
todayのメットイン、テロリストが入らんよ。
1ﾏｿ㌔㍍超えたあたりから止まる度に
Fサスがキコキコ鳴くように成りますた(´-ω-`)
Fサスがキコキコ鳴くように成りますた(´-ω-`)
与作がいるんだよ与作が。
todayの中には与作とネズミがいるのか・・
最近燃費がリッター３１Kになったんだが？？？
空気圧は正常。オイル交換したばっか。
５５００Kしか走ってないノーマルです。
何でかな？？？
空気圧は正常。オイル交換したばっか。
５５００Kしか走ってないノーマルです。
何でかな？？？
>>858
おまいがピザだから
おまいがピザだから
詐欺オクで買うなよ
>>860
開始から落札まで22分か…よっぽど欲しかったんだなｗ
開始から落札まで22分か…よっぽど欲しかったんだなｗ
昨日入れたらｌ47kmだた
エンブないから店売りできないからオク出したんだよ
トダイのフロントステップって紫紋以外にある？
Dioみたいに足かけるとべにょんってなるんだがｗ
Dioみたいに足かけるとべにょんってなるんだがｗ
867 ：７７４ＲＲ：2005/11/03(木) 08:20:01 ID:72butj2R
プーリーだけで加速上げた人いる？
最高速落とさないで。
最高速落とさないで。
>>868
普通そうでしょ?
普通そうでしょ?
870 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 01:04:15 ID:7bdMs85D
871 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 02:32:49 ID:WCgYv951
あの～自宅近くで新車79800円のTodayを買おうと思ってるのですが、だいたいTodayってだいたい最高何kmぐらい出ますか？この前友達のんに乗った時は56kmでした
>>871
だいたいノーマルなら、だいたいそんなもんだ。
だいたいノーマルなら、だいたいそんなもんだ。
873 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 09:38:56 ID:Bk5Qi/AG
56km出たって自分で逝ってるじゃん。
874 ：７７４ＲＲ：2005/11/04(金) 10:05:51 ID:hpd5Kkme
ノーマルでメーター振り切るよ
エンジン掛けずに下りなら
エンジン掛けずに下りなら
いろいろアドバイスいただいて、ようやく冷間時にスロットルから手を離して
エンストしない程度にバイスタータ効くようになりました。
しかし、スタータージェットの穴って掃除できたんだか詰まってるんだか
わからない程度しかエアが通りません。カメラのレンズ用のブロアーで吹いても
かなりの抵抗感があります。
まだ詰まってるのか不安なところです。
エンストしない程度にバイスタータ効くようになりました。
しかし、スタータージェットの穴って掃除できたんだか詰まってるんだか
わからない程度しかエアが通りません。カメラのレンズ用のブロアーで吹いても
かなりの抵抗感があります。
まだ詰まってるのか不安なところです。
todayの慣らし運転って、どのくらいの距離を走ればいいんですか？
説明書には100kmまでと書いてあるよ｡
>>876
サンクス。説明書見るの忘れてたｗ
サンクス。説明書見るの忘れてたｗ
>>876
500kmでもいいくらい
500kmでもいいくらい
やりすぎるとカーボンたまるぜ
>>882
レス㌧!
当方茨城なんで、ピューラ販売地区じゃないんですよ。ヴィーゴならあるけどね
STP小便ボトルって、あの600円くらいの黄色い液体が入ったやつでおｋ?
とりあえず、200円の血尿から始めてみようかな
レス㌧!
当方茨城なんで、ピューラ販売地区じゃないんですよ。ヴィーゴならあるけどね
STP小便ボトルって、あの600円くらいの黄色い液体が入ったやつでおｋ?
とりあえず、200円の血尿から始めてみようかな
>>883
そうだよ。あの定番の黄色だよ。
ただ、1本で70リットル（だったかな？うろ覚え）用だから、
Todayに使うと10回分以上になってしまうので保存が難点。
まあ、最初は血尿でも良いと思う。
くれぐれも一度に全部入れないようにｗ
俺ボアアップTodayにションベン使っているけれど、良くなった気がする。
ちなみに家のオンボロ車に普段入れているんだけれど、
これは明らかにエンジン音が小さくなるので、今では必需品。
だてにションベンションベン言われていないと思う。
そうだよ。あの定番の黄色だよ。
ただ、1本で70リットル（だったかな？うろ覚え）用だから、
Todayに使うと10回分以上になってしまうので保存が難点。
まあ、最初は血尿でも良いと思う。
くれぐれも一度に全部入れないようにｗ
俺ボアアップTodayにションベン使っているけれど、良くなった気がする。
ちなみに家のオンボロ車に普段入れているんだけれど、
これは明らかにエンジン音が小さくなるので、今では必需品。
だてにションベンションベン言われていないと思う。
慣らし運転って何？
必要なの？
必要なの？
>>885
取り説には
>適切な慣らし運転を行うと、その後のお車
>の性能を良い状態に保つ事が出来ます。
>この車は乗り始めてから100ｋｍを走行する
>までは急発進､急加速を避け控えめな運転
>をしてください。
と書いて有るぞよ。
気になるのは>この車 と書いてあること。
中国生産だから念のためやっておけば？
１00㌔くらいすぐになるよ。
取り説には
>適切な慣らし運転を行うと、その後のお車
>の性能を良い状態に保つ事が出来ます。
>この車は乗り始めてから100ｋｍを走行する
>までは急発進､急加速を避け控えめな運転
>をしてください。
と書いて有るぞよ。
気になるのは>この車 と書いてあること。
中国生産だから念のためやっておけば？
１00㌔くらいすぐになるよ。
昨日、Todayが俺のもとを去っていった。
自宅で一人カラオケ。ラストはイエモンのプライマル。
卒業おめでとう bra bra bra bra bra～
自宅で一人カラオケ。ラストはイエモンのプライマル。
卒業おめでとう bra bra bra bra bra～
889 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 10:54:03 ID:eWRAxvl9
888
まずい
乗り換えだな
まずい
乗り換えだな
890 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 12:00:52 ID:O4EQonxg
1500キロ乗ったところでオイル交換をしました。
次はいつごろ行えばいいのかしら？目安はどのくらいなんですか？
次はいつごろ行えばいいのかしら？目安はどのくらいなんですか？
891 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 12:03:46 ID:eWRAxvl9
ケチらず1000ｋｍ走る毎に変えろ
俺慣らしなんて殆ど意識しないで乗って２万Km超えたよ。
今でも普通に走る。（プラグすら交換してないのはちょっとアレだろうけどｗ）
やるに越した事は無いと思うけど、そんなに神経質にならんでもいいのであ？
オイル交換は結構やってるけどね。
今でも普通に走る。（プラグすら交換してないのはちょっとアレだろうけどｗ）
やるに越した事は無いと思うけど、そんなに神経質にならんでもいいのであ？
オイル交換は結構やってるけどね。
>>892
プラグ交換やれよｗマジで。
プラグ交換やれよｗマジで。
894 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 13:52:55 ID:eWRAxvl9
タイヤ交換やれよｗマジで。
>>894
別にタイヤ交換してないとは言ってないでしょ
別にタイヤ交換してないとは言ってないでしょ
>>892
2万キロ走ったら、そろそろ、初めてのエンジンオイル交換ですね。（実話）
2万キロ走ったら、そろそろ、初めてのエンジンオイル交換ですね。（実話）
こないだトゥデイ買って1000km走ったらメーター「1」の部分が意味ありげな色なことに気付いたんですが、
これはなんか意味あるんですか？オイル交換しろって意味かなっては思ったんですが、
絶対やったほうがいいんでしょうか？買ったお店に行けば安くやってくれますか？
これはなんか意味あるんですか？オイル交換しろって意味かなっては思ったんですが、
絶対やったほうがいいんでしょうか？買ったお店に行けば安くやってくれますか？
898 ：７７４ＲＲ：2005/11/05(土) 16:58:07 ID:eWRAxvl9
ヒント：「1」だけじゃない
>>892,896
まぁとりあえずファイナルリダクションオイルでも交換してみてや
まぁとりあえずファイナルリダクションオイルでも交換してみてや
>>893
今だに一発始動するもんで、つい^^;
>>894
タイヤ交換はやってるお。
自分で交換出来るようになったお^^
>>896
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
>>899
ファイナルリダクションオイル？
ギヤオイルの事？
なら交換したお。車体ブッ倒してｗ
今だに一発始動するもんで、つい^^;
>>894
タイヤ交換はやってるお。
自分で交換出来るようになったお^^
>>896
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
>>899
ファイナルリダクションオイル？
ギヤオイルの事？
なら交換したお。車体ブッ倒してｗ
>>882
STP 小便ボトル …ちまちま使うのが面倒だから1本丸ごと使ってたあの頃( ´ー｀)y-~~
STP 小便ボトル …ちまちま使うのが面倒だから1本丸ごと使ってたあの頃( ´ー｀)y-~~
フロントの部分はトダイやビーノみたいなデザインが好みなんだが、
リア(ってかシートのあたり)はDioやJOGみたいな形が好みな俺はどうしたらいい？ｗ
リア(ってかシートのあたり)はDioやJOGみたいな形が好みな俺はどうしたらいい？ｗ
>>903
頭いいなお前。
頭いいなお前。
>>903
ガムテだけだと怖いのでアロンと木工用ボンドも付けとけ
ガムテだけだと怖いのでアロンと木工用ボンドも付けとけ
906 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 09:45:47 ID:KM36X+UO
買って12000ｷﾛ走ったディオなんですけど、ｼｬﾘｼｬﾘ音がするんですベルトのﾄﾗﾌﾞﾙ？なのかな
クランクベアリングかしら?
ｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ?交換するとしたらいくら位かかるんですか？
909 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 10:16:53 ID:RDAaI0bq
3～5萬
910 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 10:20:56 ID:RDAaI0bq
4ｓｔだった
4～６萬
4～６萬
911 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 10:32:12 ID:KM36X+UO
え？マジですかギャグじゃなくてそんなにかかるの、4ｽﾄのほうが高いとは・・ 一万ちょいで直るかと思ってた
912 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 10:36:21 ID:RDAaI0bq
じゃやめとけば
913 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 10:49:41 ID:KM36X+UO
もしｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのﾄﾗﾌﾞﾙだとしてそのまま放置して乗ってたらどうなりますか？
914 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 10:50:44 ID:RDAaI0bq
ベアリング破損
915 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 11:14:26 ID:KM36X+UO
他の箇所が破損もありえますか？ｸﾗﾝｸﾍﾞｱﾘﾝｸﾞって痛みやすいものなんですかね一度もぶつけたりとかこけたりはないんです
916 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 11:16:16 ID:RDAaI0bq
エスパーではないので遠隔透視できません
バイク屋に持っていけ
バイク屋に持っていけ
917 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 15:13:13 ID:LPthZFQY
918 ：７７４ＲＲ：2005/11/06(日) 16:21:07 ID:cjPIh4wj
50kmを国道のみで信号待ち込み2時間弱かかりましたが、大体こんなものですか？
なぜこんなところで聞く？
しかも普通聞くか？っていう内容
しかも普通聞くか？っていう内容
速度2倍にしたら時間は1/2になるとか思ってるんだろうな
純正のWR3個にしてみた。
>>920
国道○号線○○県○○市○○付近
を記入してくれ。
それと時速何キロで走ったか
止まった信号の数
止まった信号で何秒位止まったか止まった信号全てについて書き込んでくれ。
そうすれば考えてあげる。
国道○号線○○県○○市○○付近
を記入してくれ。
それと時速何キロで走ったか
止まった信号の数
止まった信号で何秒位止まったか止まった信号全てについて書き込んでくれ。
そうすれば考えてあげる。
既出かもしれませんが、todayのボアアップについて質問です。
ボアアップをした場合、やはり、燃費は悪くなるのですよね？
速度については、CDIを変えないとリミッターが掛かるため変わらない？
騒音は、大きくなるのでしょうか？
あと、ギアもハイスピードキッド等を入れたほうがよいのでしょうか？
質問ばっかりでごめんなさい。
ボアアップをした場合、やはり、燃費は悪くなるのですよね？
速度については、CDIを変えないとリミッターが掛かるため変わらない？
騒音は、大きくなるのでしょうか？
あと、ギアもハイスピードキッド等を入れたほうがよいのでしょうか？
質問ばっかりでごめんなさい。
（・３・） いんや、速度はCDIリミッターではなく駆動リミッターなので、プーリーを変えれば
最高速度が上がります。今までの諸氏の話を聞いていると、CDIを変えることにあまり意味は無いようです。
燃費はボアアップ前よりも少し悪くなりますし、騒音も少なからず大きくなります。
ギアは組み込んだほうがいいでしょう。ノーマルギアのままでは、少しエンジンに負担がかかっているように感じます。
車で例えると、ノーマルギアは2速、ハイギアは3速、スーパーハイギアは4速といったところでしょうか。
2速のまま走り続けるとエンブレの効きは良いかもしれませんが、あまり効率的ではないでしょう。
最高速度が上がります。今までの諸氏の話を聞いていると、CDIを変えることにあまり意味は無いようです。
燃費はボアアップ前よりも少し悪くなりますし、騒音も少なからず大きくなります。
ギアは組み込んだほうがいいでしょう。ノーマルギアのままでは、少しエンジンに負担がかかっているように感じます。
車で例えると、ノーマルギアは2速、ハイギアは3速、スーパーハイギアは4速といったところでしょうか。
2速のまま走り続けるとエンブレの効きは良いかもしれませんが、あまり効率的ではないでしょう。
>>925
経験から言うが、ボアアップに伴って燃料供給量を増やす分、燃費は悪くなる。
絶対お勧めしないが、ボアアップしてもノーマルMJで走ればそれほど燃費は悪化しない。
改造に10万くらいつぎ込まない限り、CDIはあっても無くても変わらないので、はっきり言っていらない。
最高速度を上げるにはプーリー交換やハイギア化が必要であって、
ボアアップは、加速をあげる。
騒音に関しては、ボアアップによる性能向上を引き出すには吸排気のカスタマイズが必要不可欠。
したがって満足な性能を引き出す頃には、原付小僧の乗るチャンバー２ストを凌駕するほど
爆音なスクーターが出来上がっている。
経験から言うが、ボアアップに伴って燃料供給量を増やす分、燃費は悪くなる。
絶対お勧めしないが、ボアアップしてもノーマルMJで走ればそれほど燃費は悪化しない。
改造に10万くらいつぎ込まない限り、CDIはあっても無くても変わらないので、はっきり言っていらない。
最高速度を上げるにはプーリー交換やハイギア化が必要であって、
ボアアップは、加速をあげる。
騒音に関しては、ボアアップによる性能向上を引き出すには吸排気のカスタマイズが必要不可欠。
したがって満足な性能を引き出す頃には、原付小僧の乗るチャンバー２ストを凌駕するほど
爆音なスクーターが出来上がっている。
回答ありがとうございます。
成る程。プーリーですか。CDIイラネ。。。
>>927
>絶対お勧めしないが、ボアアップしてもノーマルMJで走ればそれほど燃費は悪化しない。
について、もう少し解説いただけたら。どんな問題点が？
成る程。プーリーですか。CDIイラネ。。。
>>927
>絶対お勧めしないが、ボアアップしてもノーマルMJで走ればそれほど燃費は悪化しない。
について、もう少し解説いただけたら。どんな問題点が？
例えば、49ccから70ccにボアアップした場合は、
1サイクルでシリンダー内にボアアップ前の1.4倍の混合気が取り込まれる。
空燃費は同一と仮定すると単純に燃料消費は1.4倍になる。
しかし、実際にはノーマルジェットの場合は、ガスの供給が追いつかなくなり
燃費は悪化しないかわりに危険なくらいの希薄燃焼となる。
全開にして「おっ、いい音してるぜ、へっへ～」なんていってる間に
焼きついてエンジンが御釈迦になる。
対策としては、ジェットの大容量化やビッグキャブへの換装などだ。
1サイクルでシリンダー内にボアアップ前の1.4倍の混合気が取り込まれる。
空燃費は同一と仮定すると単純に燃料消費は1.4倍になる。
しかし、実際にはノーマルジェットの場合は、ガスの供給が追いつかなくなり
燃費は悪化しないかわりに危険なくらいの希薄燃焼となる。
全開にして「おっ、いい音してるぜ、へっへ～」なんていってる間に
焼きついてエンジンが御釈迦になる。
対策としては、ジェットの大容量化やビッグキャブへの換装などだ。
930 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 11:51:48 ID:wSyELNVK
フンズマリ対策も必要
北海道なんでこれからの時期乗らなくなるのですが
長期間保管するのに気をつけることってありますか？
最近オイル交換してそれから100ｷﾛぐらいしか走ってないのですが
来年の春頃からまた乗る予定なんですがその時オイル交換した方がいいですか？
長期間保管するのに気をつけることってありますか？
最近オイル交換してそれから100ｷﾛぐらいしか走ってないのですが
来年の春頃からまた乗る予定なんですがその時オイル交換した方がいいですか？
932 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 12:33:25 ID:wSyELNVK
キャブのガソリン抜いてGタンクは満タン
バッテリーは取り外す
春に出来ればオイル交換
バッテリーは取り外す
春に出来ればオイル交換
>>931
たまに温まるまでエンジン掛けてやるのも良いかと。
たまに温まるまでエンジン掛けてやるのも良いかと。
934 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 16:13:45 ID:guFrqfUY
>>931
2年間放置しておいても問題なく動いたネーちゃんのトダイ…
2年間放置しておいても問題なく動いたネーちゃんのトダイ…
話ぶった切ってスマソ。
パーツリスト持ってる方、人助けだと思って教えてください。
Q1,オートバイスタータの価格はおいくらでしょうか？
Q2,キャブレターASSYの価格はおいくらでしょうか？
また、ASSYにはバイスタータは付いているのでしょうか？
パーツリスト持ってる方、人助けだと思って教えてください。
Q1,オートバイスタータの価格はおいくらでしょうか？
Q2,キャブレターASSYの価格はおいくらでしょうか？
また、ASSYにはバイスタータは付いているのでしょうか？
936 ：７７４ＲＲ：2005/11/07(月) 18:03:49 ID:wSyELNVK
today 2004.02.01のパーツリスト
1.２６８０円税別
2.１４０００円税別
バイスタータは付いてます
1.２６８０円税別
2.１４０００円税別
バイスタータは付いてます
>>845
おりはＴｏｄａｙにステレオ３いれてるぞ。ちょっとシート閉めるときにぐっとおすけどな。おまいメット入れる前後間違えてないか？
おりはＴｏｄａｙにステレオ３いれてるぞ。ちょっとシート閉めるときにぐっとおすけどな。おまいメット入れる前後間違えてないか？
９３７だけど。ごめん、ステレオじゅないよな、テレオスⅢ。かるく許してくり
>>938
わざとやっていたのじゃなかったのかｗ
わざとやっていたのじゃなかったのかｗ
皆さんありがとうございますm(_ _)m
>>929
レスありがとうです。返事遅くなってごめんなさい。
夕べ徹夜だったので明け方の質問、今、得意先の接待が終わって帰宅。飲酒運転なんてしてないよ。飲酒徒歩も迷惑かな？
納得しました。確かに、薄くなりますよねえ。
みなさんのアドバイスを基に、色々調べてみます。ありがとうございました。
以上、質問終わります。
レスありがとうです。返事遅くなってごめんなさい。
夕べ徹夜だったので明け方の質問、今、得意先の接待が終わって帰宅。飲酒運転なんてしてないよ。飲酒徒歩も迷惑かな？
納得しました。確かに、薄くなりますよねえ。
みなさんのアドバイスを基に、色々調べてみます。ありがとうございました。
以上、質問終わります。
まだ慣らし運転で15～20位しか出してないんだが、
今日後ろから車来たから路側帯によけたのにいつまっでたっても抜かさなかった。
寒くてシートの上で正座してたから怪しく思われた？
今日後ろから車来たから路側帯によけたのにいつまっでたっても抜かさなかった。
寒くてシートの上で正座してたから怪しく思われた？
>>943
あやしすぎｗ
あやしすぎｗ
>>943
牛乳吹いた
牛乳吹いた
>>943
ﾜﾛﾀwww
ﾜﾛﾀwww
>>943
バーボン噴いた
バーボン噴いた
>>937
テレオス３やっぱり入らんよ。
自分はＭサイズだけど確かテレオス３はどのサイズも外周り寸法一緒でしょ？
ヘルメット後方を前に向けて押しても閉まらないです。
入れるコツ教えてください。
強引に思いっ切り押してみるか？
テレオス３やっぱり入らんよ。
自分はＭサイズだけど確かテレオス３はどのサイズも外周り寸法一緒でしょ？
ヘルメット後方を前に向けて押しても閉まらないです。
入れるコツ教えてください。
強引に思いっ切り押してみるか？
950 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 16:56:00 ID:Xffkxi3w
BOXあっためたら入るよ
951 ：７７４ＲＲ：2005/11/08(火) 20:13:42 ID:Vd/h0D1s
>>943の人気ぶりに嫉妬
>>943
停まる時どうやって足を出すんだ？？
停まる時どうやって足を出すんだ？？
>>953
バランスをとれば足を出さなくてもとどまれるんじゃないの
バランスをとれば足を出さなくてもとどまれるんじゃないの
正座は見たことないけど、足を組んでる馬鹿は2匹見たことがある。
足でシートのした挟んでグリップしてるのなら見たことあるぞ
>>954
一瞬（長くても2、3秒）なら停止出来そうだけど、信号待ちとか長い時間のときは支えがないと倒れるぞ
一瞬（長くても2、3秒）なら停止出来そうだけど、信号待ちとか長い時間のときは支えがないと倒れるぞ
何やら反響がｗ
さすがに信号待ちのときは足だしますさｗ左右にストンと滑らせればすぐに足下ろせます。
でもなるべくおろさなくていいように、急に止まらないで徐行する距離を長くしてます。
そうすると結構その間に信号変わったりｗ
さすがに信号待ちのときは足だしますさｗ左右にストンと滑らせればすぐに足下ろせます。
でもなるべくおろさなくていいように、急に止まらないで徐行する距離を長くしてます。
そうすると結構その間に信号変わったりｗ
959 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 00:47:12 ID:D3HL6B55
正座していても信号待ちとかは、ガードレールとか
標識とか電柱とかに手で支えて耐えれば良いかと
標識とか電柱とかに手で支えて耐えれば良いかと
足が痺れたらどうするですか？
961 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 14:55:06 ID:DkMgiY6b
962 ：７７４ＲＲ：2005/11/09(水) 18:59:19 ID:iSYtPELc
バイク用の水抜き剤に雨天走行後にも使用と書かれていたけど、そんなにバイクのタンクは結露しやすいの？
アルコール系の水抜き剤はあまり使うなよ…
トゥデイに水抜き剤なんか入れてる奴いるのか？
入れてない奴なんているのか
あまり乗らない人なら水抜き剤もいいかもしれないけど、
がんがん乗る人でガソリンを最後まで使うような人なら不要じゃないかな？
がんがん乗る人でガソリンを最後まで使うような人なら不要じゃないかな？
968 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 10:08:22 ID:Y3VMq+/W
スマートＤＩＯかＤＩＯのどちらを買おうか迷ってる
エンジンが空冷と水冷で燃費が違うというとこがポイントだとわかった
価格差は5万と大きい
どっちがいいだろう？
エンジンが空冷と水冷で燃費が違うというとこがポイントだとわかった
価格差は5万と大きい
どっちがいいだろう？
969 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 10:53:56 ID:vd24RQKk
日本と中国
お好きな方を
お好きな方を
>>968
弄る気が無いのであればスマートDIO
弄る気が無いのであればスマートDIO
>968
加速が違う。 スマディオ＞ディオ
あとはデザイン？
加速が違う。 スマディオ＞ディオ
あとはデザイン？
>>968
俺は5万円分のアドバンテージを感じないナ@スマディオ
俺は5万円分のアドバンテージを感じないナ@スマディオ
走ってるうちにガソリン代で勝ってて良かったと思うはず・・・
974 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 18:29:07 ID:vd24RQKk
ディオを見るたびセレブ気分
>949
テレオス３入らないのか～シートの造りに個体差があるのかな
最初もれも失敗した！入らないじゃんて思ったがシートのロック側を心持ち力いれたら
カコッて閉まったけどな。もちろんメットの前はバイク後方だよ
でもシートがメットの頭頂部にもろあたるから
今は防寒用の手袋を傷防止にあててるけどね
テレオス３入らないのか～シートの造りに個体差があるのかな
最初もれも失敗した！入らないじゃんて思ったがシートのロック側を心持ち力いれたら
カコッて閉まったけどな。もちろんメットの前はバイク後方だよ
でもシートがメットの頭頂部にもろあたるから
今は防寒用の手袋を傷防止にあててるけどね
原付セレブ…情けない。
トゥデイの前ウインカーの付け根のネジってメチャクチャ堅くない？
ラチェットで回したら思わずナメらせちまった。はずした事ある人はどうやってはずしましたか？
ラチェットで回したら思わずナメらせちまった。はずした事ある人はどうやってはずしましたか？
978 ：７７４ＲＲ：2005/11/10(木) 19:31:56 ID:vd24RQKk
普通に外れますけど
後ろのほうなら今日たまたま外してみたけど、100円ショップのドライバーでも回せる硬さだったよ｡
バルブがねじ込み式じゃなくて差し込み式だったのね｡
バルブがねじ込み式じゃなくて差し込み式だったのね｡
>>973
…うぅむ...。というわけで計算してみた。
スマディオの30km/h定地走行テスト燃費は75km/Lで、トダイ･素ディオは65です
俺のトダイが45km/L走ります。テスト値達成率からすると、スマディオは52くらい走る
のではないかと考えられます。
ガソリンが\118/Lだとすると、5万km走っても燃料代は1.76万円しか変わりません
多分合ってると思うけど、間違いあったら訂正ヨロです
968よ…素Dio買え!!
(でも、いくらかパワーのあるスマディオの方がいいかも…)
…うぅむ...。というわけで計算してみた。
スマディオの30km/h定地走行テスト燃費は75km/Lで、トダイ･素ディオは65です
俺のトダイが45km/L走ります。テスト値達成率からすると、スマディオは52くらい走る
のではないかと考えられます。
ガソリンが\118/Lだとすると、5万km走っても燃料代は1.76万円しか変わりません
多分合ってると思うけど、間違いあったら訂正ヨロです
968よ…素Dio買え!!
(でも、いくらかパワーのあるスマディオの方がいいかも…)
昨日ガソリン入れに行ったら、36km/Lしかはしってなかった…
まだ買って一ヶ月、走行距離430キロ。
これっておかしい？
まだ買って一ヶ月、走行距離430キロ。
これっておかしい？
信号の少ない平坦な道ばかりだと45km/L以上は行きそうだ。
俺は都内しか走らないので37～39km/Lくらいかな。
ちなみにトゥデイに乗らない日は、年に4～5日程度。
俺は都内しか走らないので37～39km/Lくらいかな。
ちなみにトゥデイに乗らない日は、年に4～5日程度。
＞三回目の給油した日
給油した後ではなくて、給油する前にです。
給油した後ではなくて、給油する前にです。
987 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 03:36:43 ID:oNhdK70X
988 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 03:40:59 ID:x/OUylzI
アフ￥
>986
別にすごくない。出品者乙。
別にすごくない。出品者乙。
990 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 10:31:14 ID:qCIqIge4
入札なし
>>986
ドクロ、爆音マフラー、ボアアップ、ストロボ、車体に埋め込まれた大量のLED、
典型的な珍走車ですな。
こんなもの、誰も買いません。
さっさと廃棄処分してください。見るだけで吐き気がします。
こんなものに六万出すなら、コミコミで新車のチョイノリを買ったほうがはるかにマシです。
ドクロ、爆音マフラー、ボアアップ、ストロボ、車体に埋め込まれた大量のLED、
典型的な珍走車ですな。
こんなもの、誰も買いません。
さっさと廃棄処分してください。見るだけで吐き気がします。
こんなものに六万出すなら、コミコミで新車のチョイノリを買ったほうがはるかにマシです。
AF61のキャブ 型VK0DA MJ#72 SJ#35
AF62のキャブ 型VK0DB MJ#72 SJ#35
いったい何が違う仕様なんでしょうか？
マニホールド径？、形状？
部品供用できるのか調査中なもので・・・
AF62のキャブ 型VK0DB MJ#72 SJ#35
いったい何が違う仕様なんでしょうか？
マニホールド径？、形状？
部品供用できるのか調査中なもので・・・
993 ：７７４ＲＲ：2005/11/11(金) 21:27:01 ID:M89uABod
>>986
50cc→80ccにボアアップ。現在は２種登録しています。
ボアアップ時にメーター取替え。
純正メーター約1800km。現メーター約600km。
ボアアップKITのハイギヤは組み込んでおりません。
現在、最高時速約70kmほどでます。燃費は約33km/Lです。
俺なら10万くらいで中古のシグナスX買うな。
燃費は同じくらいで最高速は100近く出るし、廃屋なんぞ入れなくて済むし。
金の無い奴には良いんじゃないの？
>>991
珍走はトダイなんか乗らないよｗ
珍走は中型の旧車か、原付ならマフラーに穴開けて五月蝿くしたZXあたりでしょ。
50cc→80ccにボアアップ。現在は２種登録しています。
ボアアップ時にメーター取替え。
純正メーター約1800km。現メーター約600km。
ボアアップKITのハイギヤは組み込んでおりません。
現在、最高時速約70kmほどでます。燃費は約33km/Lです。
俺なら10万くらいで中古のシグナスX買うな。
燃費は同じくらいで最高速は100近く出るし、廃屋なんぞ入れなくて済むし。
金の無い奴には良いんじゃないの？
>>991
珍走はトダイなんか乗らないよｗ
珍走は中型の旧車か、原付ならマフラーに穴開けて五月蝿くしたZXあたりでしょ。
誰か 次スレ 頼む
>>995
乙
乙
997 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 08:30:43 ID:Xu4ryzci
スマートＤＩＯかＤＩＯのどちらを買おうか迷ってる
エンジンが空冷と水冷で燃費が違うというとこがポイントだとわかった
価格差は5万と大きい
>>２スト時代の耐久性は２万キロくらいで燃費は３０キロ程度だったが、
４ストの耐久性や燃費は実際のところどれくらいだろう。
水冷の４ストなら５、６万キロ、リッターあたり４５キロ程度は走って欲しいところだが・・・。
１０年ぶりに原付の購入を検討中。
エンジンが空冷と水冷で燃費が違うというとこがポイントだとわかった
価格差は5万と大きい
>>２スト時代の耐久性は２万キロくらいで燃費は３０キロ程度だったが、
４ストの耐久性や燃費は実際のところどれくらいだろう。
水冷の４ストなら５、６万キロ、リッターあたり４５キロ程度は走って欲しいところだが・・・。
１０年ぶりに原付の購入を検討中。
998 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 10:48:58 ID:e1ZmCGQO
スマートＤＩＯ:バッテリー馬鹿高
誰か 次スレ 頼む
1000 ：７７４ＲＲ：2005/11/12(土) 10:52:16 ID:e1ZmCGQO
1000ならスマートＤＩＯ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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