【V4】RVF/VFRを愛す会 15台目【熱い】
1 ：７７４ＲＲ：
FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
※NRやパンヨーロピアンもあり。
最近転倒者多いけど気をつけろよ
前ｽﾚ
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
過去ｽﾚ等は>>2-5ぐらい。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
※NRやパンヨーロピアンもあり。
最近転倒者多いけど気をつけろよ
前ｽﾚ
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
過去ｽﾚ等は>>2-5ぐらい。
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 17:53:08 ID:qKecyuzI
過去スレ
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502283/
【はげしく】RVF/VFRを愛す会【中型】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852/
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/
【V4】RVF/VFRを愛す会 11台目【ｻｳﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096694791/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】 (13台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502283/
【はげしく】RVF/VFRを愛す会【中型】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852/
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/
【V4】RVF/VFRを愛す会 11台目【ｻｳﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096694791/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】 (13台目)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/
【V4】RVF/VFRを愛す会 14台目【フラット出力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115045038/
3 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 17:54:09 ID:qKecyuzI
関連ｽﾚ
【ｶﾑｷﾞｱ】 V4ツアラーVFR800 8.5 【VTEC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096298128/l50
【楕円】NR750【ピストン】Ver.Ⅲ+
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101324001/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/l50
さて今回も前スレに続き10スレめを忘れた件について( ﾟДﾟ)y-~~
【ｶﾑｷﾞｱ】 V4ツアラーVFR800 8.5 【VTEC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096298128/l50
【楕円】NR750【ピストン】Ver.Ⅲ+
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101324001/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866159/l50
さて今回も前スレに続き10スレめを忘れた件について( ﾟДﾟ)y-~~
4 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 17:54:39 ID:qKecyuzI
5 ：７７４ＲＲ：2005/07/01(金) 18:09:08 ID:WNeARSRk
↓こっちが本来の#12。スレ建て04/11/27
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101493860/l50
↓こちらが#13。スレ建て05/02/18
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/l50
関連スレ
【ｶﾑｷﾞｱ】 V4ツアラーVFR800 9 【VTEC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110036595/l50
【190馬力】 ホンダ VFR1200 Part.1 【V5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114706106/l50
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【温？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101493860/l50
↓こちらが#13。スレ建て05/02/18
【V4】RVF/VFRを愛す会 12台目【転けるなよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108656548/l50
関連スレ
【ｶﾑｷﾞｱ】 V4ツアラーVFR800 9 【VTEC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110036595/l50
【190馬力】 ホンダ VFR1200 Part.1 【V5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114706106/l50
乙
乙
Z
Z
10 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 00:11:20 ID:mwb6KDpH
ＺＸＲ
ZZR
新スレというのは良い物だな。
新スレというのは良い物だな。
乙
しばらくはこの言葉で埋まるんだがな…ｗ
しばらくはこの言葉で埋まるんだがな…ｗ
>>1
氏ね
氏ね
15 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2005/07/02(土) 01:29:27 ID:0wGVGhMo
WikipediaのVFRもテンプレに入れてちょ(･∀･)
ささやかな普及活動としてスレ住人で内容を充実させよう！
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR
ささやかな普及活動としてスレ住人で内容を充実させよう！
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBVFR
>>1
乙っ。
乙っ。
どなたかNC35用のMotovation製のフレームスライダーを取扱っているお店をご存知ありませんか？
前はヤフオクで取引されていたようですが今は全く見かけません…orz
前はヤフオクで取引されていたようですが今は全く見かけません…orz
18 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 09:39:36 ID:b4qFLpS1
>>13-14と同じ書き込みを沢山みるんだけど、
このコピペは流行ってるの？それとも儀式？
このコピペは流行ってるの？それとも儀式？
19 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 15:33:12 ID:eyXjYm6F
え
前技
お戯れを
よいではないか～よいではないか～
(*´Д｀)＜ええかええかええのんか～
ダメ！ 絶対！
25 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:22:37 ID:++55Ljom
新しいVISAカードが届いたらblue flameのサイレンサー注文するよ。
届いたらヤフオクに出品するよ。
届いたらヤフオクに出品するよ。
NC30 手に入れました。
で.....
オススメのｵｲﾙってあります？
教えて下さるとﾊｹﾞｼｸありがたい････
で.....
オススメのｵｲﾙってあります？
教えて下さるとﾊｹﾞｼｸありがたい････
27 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:36:55 ID:mwb6KDpH
ホンダ純正オイル
28 ：７７４ＲＲ：2005/07/02(土) 23:51:49 ID:mc66m8HB
モチュール Ｖ300
オイル代を惜しまない人 餅300V
特にこだわりがない人 ホンダ純正 S9
激安の割にそこそこ使えるオイル 水のように使えるシェブロン
オイルなんてほとんどフラシーボだと思う。
安い奴でもいいから頻繁に換えるのがいい。
S9でいいんじゃね？ 俺はシェブロンか純正 餅300V絶対ｲﾚﾈｗ
まぁ500～800kmで交換してるわけだが。
添加剤？ そんなもんｲﾗﾈ
特にこだわりがない人 ホンダ純正 S9
激安の割にそこそこ使えるオイル 水のように使えるシェブロン
オイルなんてほとんどフラシーボだと思う。
安い奴でもいいから頻繁に換えるのがいい。
S9でいいんじゃね？ 俺はシェブロンか純正 餅300V絶対ｲﾚﾈｗ
まぁ500～800kmで交換してるわけだが。
添加剤？ そんなもんｲﾗﾈ
ワコー図を入れてる漏れがきますたよｗ
カストロＲＳが好きだったな。冬には硬すぎるが、夏でもダレにくい。
S9愛用者の漏れが来ましたよ。
S9は本当に良く出来たオイルだと思うけどな…
ライフもイイ回してもイイそして何より値段が最高。あとホムセンで買えるのもｗ
ホンダが純正採用してるっていう安心感もあるし。
S9は本当に良く出来たオイルだと思うけどな…
ライフもイイ回してもイイそして何より値段が最高。あとホムセンで買えるのもｗ
ホンダが純正採用してるっていう安心感もあるし。
だからホムセンのは（ｒｙ
ぁ･････ﾐﾅｻﾏ、ﾚｽありがとﾃﾞｽ。
ﾜｺｰ図。気になってるんですけどね。
ｵｲﾙの粘度ってのはNCだとどれくらいがﾍﾞｽﾄなんでしょ.....
>32
何したらこうなるの？??？??？？?？?？?
ﾜｺｰ図。気になってるんですけどね。
ｵｲﾙの粘度ってのはNCだとどれくらいがﾍﾞｽﾄなんでしょ.....
>32
何したらこうなるの？??？??？？?？?？?
夏場は20w-50
冬は10w-40
冬は10w-40
>36
20w-50?
どんなﾒｰｶｰから出してるんですか？
あんまり詳しくなくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ....
20w-50?
どんなﾒｰｶｰから出してるんですか？
あんまり詳しくなくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ....
いやオイルの粘度だけど・・・
40 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 05:30:07 ID:TSlg8IcZ
>>35
オイルの粘度等バイクのイロハは早めにバイク屋の人に聞いて
さっさと勉強しておいた方がいいぞ？
でないと色々な消耗部品を傷めたまま乗った挙句、
ボロ雑巾のように捨てるなんて悲惨な末路を辿りかねない。
ましてＮＣ３０等のレーサーレプリカは大事に乗ったかそうでないか大きく差が出やすい。
せっかくのＶ４エンジンだ(ひょっとすると今は詳しくなくて有り難味も無いかもしれんが)、
ライダーも健康に、そしてバイクも大事に長く乗ってあげて欲しい。
そんな>>35の歩む道に幸多かれ
オイルの粘度等バイクのイロハは早めにバイク屋の人に聞いて
さっさと勉強しておいた方がいいぞ？
でないと色々な消耗部品を傷めたまま乗った挙句、
ボロ雑巾のように捨てるなんて悲惨な末路を辿りかねない。
ましてＮＣ３０等のレーサーレプリカは大事に乗ったかそうでないか大きく差が出やすい。
せっかくのＶ４エンジンだ(ひょっとすると今は詳しくなくて有り難味も無いかもしれんが)、
ライダーも健康に、そしてバイクも大事に長く乗ってあげて欲しい。
そんな>>35の歩む道に幸多かれ
41 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 08:35:39 ID:u0s0IL0I
>>35
ＲＥＤ ＬＩＮＥ入れとけ
ＲＥＤ ＬＩＮＥ入れとけ
>>39
一番下まで見た？ｗ
一番下まで見た？ｗ
>>32
ﾜﾛﾀｗ
ﾜﾛﾀｗ
45 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 15:42:36 ID:9YPqhgJK
今任意保険の更新であちこち見積もりだしてもらってんだが・・
車種を入力すると自動的に
「ABSあり」
になるんだが・・
NC35ってABSだったの？（笑
車種を入力すると自動的に
「ABSあり」
になるんだが・・
NC35ってABSだったの？（笑
46 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 15:44:36 ID:HjCS5LSL
最新VFRと勘違いなんだろうね
47 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 16:23:55 ID:9YPqhgJK
まぁABS割引とやらで保険料が下がるからおっけーだな（ｗ
手動ABSな訳だな…
ポンピング(ﾟДﾟ)?
ポンピング(ﾟДﾟ)?
50 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 20:44:09 ID:hzmpTd4q
街海苔メインな漏れはＧＰＲ１００
早く給料くれー！！
早く給料くれー！！
ヤフオクにでてるキャブ ﾀｶｽｗ
入札合戦速くもリタイア('A`)
入札合戦速くもリタイア('A`)
52 ：７７４ＲＲ：2005/07/03(日) 21:29:01 ID:HjCS5LSL
ＮＣ２１な俺はＢＴのバイアスしかタイヤが無いよ＿|￣|○
オクのリアサスはID乗っ取られたのか？
下までスクロールしてﾜﾛﾀｗ
下までスクロールしてﾜﾛﾀｗ
また追記されてるなｗ
55 ：７７４ＲＲ：2005/07/04(月) 17:48:19 ID:q4+3B/VP
別のスレでさっき直4の排気音（2速16000回転でエンジン音かも）のうｐがあったから
聞いてみた・・・V4もいいけどあっちも(・∀・)イイ!!
雨で乗れない日が続いてウズウズするーーー
そういや自分のNC35がどんな風に聞こえるのか知らない・・・
誰かV4サウンドを録ってる人居ないかな
聞いてみた・・・V4もいいけどあっちも(・∀・)イイ!!
雨で乗れない日が続いてウズウズするーーー
そういや自分のNC35がどんな風に聞こえるのか知らない・・・
誰かV4サウンドを録ってる人居ないかな
直4ｵﾓﾝﾈ
(外装以外フルノーマルなNC30なんで、聞こえてくるのは殆どカムギアサウンドorz
それでも友人曰く、他のバイクの音とは明らかに違うらしく
(もしかしたらカムギアか？)
近くを通り過ぎるとすぐ判別がつく、らしい。
一辺友人に俺の横をフル加速してくれるよう頼んでみたいんだが果たして…)
本題、30用フェンダーレスキットって出てます？
自作しようにもフェンダーカットか取ッ払うかでまよってます。
(カットの方が簡単そうなんで今のところそちらを検討中)
ここは気を付けた方が良い等ご助言もあれば宜しくお願いします。
それでも友人曰く、他のバイクの音とは明らかに違うらしく
(もしかしたらカムギアか？)
近くを通り過ぎるとすぐ判別がつく、らしい。
一辺友人に俺の横をフル加速してくれるよう頼んでみたいんだが果たして…)
本題、30用フェンダーレスキットって出てます？
自作しようにもフェンダーカットか取ッ払うかでまよってます。
(カットの方が簡単そうなんで今のところそちらを検討中)
ここは気を付けた方が良い等ご助言もあれば宜しくお願いします。
Jhaから出てた気がするがあれも純正加工だったはず。
まだ売ってるかは知らない。
まだ売ってるかは知らない。
ナイトロンがヤフオクで出し始めたね
>>52
ダンロップは？
ダンロップは？
64 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 05:51:24 ID:WkP/l948
もう売ってないよー
バッサリ切るべし
あーバッテリーボックス付近は考えて残すように
後はどっからかステー引っ張ってナンバーステー作るように
あとテールランプ付近に反射板張り付けるように
反射板ｲﾗﾈ ナンバープレートなんてつけなくてもOK牧場な香具師は切るだけでヨシ
俺は後者
っていうかクソ重いシートレール自体作り直してるからフェンダーなんてナッシング
バッサリ切るべし
あーバッテリーボックス付近は考えて残すように
後はどっからかステー引っ張ってナンバーステー作るように
あとテールランプ付近に反射板張り付けるように
反射板ｲﾗﾈ ナンバープレートなんてつけなくてもOK牧場な香具師は切るだけでヨシ
俺は後者
っていうかクソ重いシートレール自体作り直してるからフェンダーなんてナッシング
NC30って、最近のバイクに比べたら最初っからフェンダーレスみたいな
見た目だからあんまそういうの気にしてない俺ガイル。
切った張ったしてムチャクチャになったら嫌だしね……
見た目だからあんまそういうの気にしてない俺ガイル。
切った張ったしてムチャクチャになったら嫌だしね……
今となっては、できるだけ純正の形を保ちたい。
外装なんて飾りですよ！
盆栽ライダーには重要な部品なんですよw
飾りじゃないのよカウルは、はっは～ん♪
カムギアサウンド奏でて、ミャッミャ～♪
カムギアサウンド奏でて、ミャッミャ～♪
>68
つーか、外装の新品なんてまだあるのか？
いや、俺もオクで'89トリコの外装ストックはじめてるモンで・・・
つーか、外装の新品なんてまだあるのか？
いや、俺もオクで'89トリコの外装ストックはじめてるモンで・・・
ムッ！ ライバルが居るなｗ アッパーは安いんだがアンダーが高騰するんだよなぁ・・・。
出品も少ないし、カウルやステップは高騰するので流す程度の走りに・・・まぁいいか。
出品も少ないし、カウルやステップは高騰するので流す程度の走りに・・・まぁいいか。
ストリートとかでレトロ風バイクが流行っているが
３０とかって
リアルレトロバイクになってしまったよな。
カウル集めの人を見るとW
俺は、OKIカラーが欲しいけど集まらないですわorz
まあV4カムギアやプロアームとか当時の技術が濃縮されていて
歴史を感じていいな。
古くても出来がいいものはいい・・・と感じてきた。
３０とかって
リアルレトロバイクになってしまったよな。
カウル集めの人を見るとW
俺は、OKIカラーが欲しいけど集まらないですわorz
まあV4カムギアやプロアームとか当時の技術が濃縮されていて
歴史を感じていいな。
古くても出来がいいものはいい・・・と感じてきた。
>73
IDがV4オメ
タンクもロクな物がでてこない＞ヤフオク
カウルもそうだけど、最近はあえてボロイの安く買って、あとで修正・リペイントしたほうが
金銭的にも見栄え的にもいいような気がしてきたよ。
IDがV4オメ
タンクもロクな物がでてこない＞ヤフオク
カウルもそうだけど、最近はあえてボロイの安く買って、あとで修正・リペイントしたほうが
金銭的にも見栄え的にもいいような気がしてきたよ。
76 ：７７４ＲＲ：2005/07/05(火) 21:26:03 ID:gAN/164f
ボーナスでtygaのカウル買おうかと思ってる俺は負け組？
オリジナルのままが良いのかな？
通勤&プチツーリング位しかしねぇし…
オリジナルのままが良いのかな？
通勤&プチツーリング位しかしねぇし…
最近は綺麗な純正を見ると
うらやましくなってきた（ﾟ∀ﾟ,,）
うらやましくなってきた（ﾟ∀ﾟ,,）
盆栽てわけではないけど、外観の汚いバイクには乗りたく無いなぁ>70
もう古いバイクなんだし、見た目綺麗なノーマル風で、そこそこ攻めるって位がカッコイイかなと最近は思う
もう古いバイクなんだし、見た目綺麗なノーマル風で、そこそこ攻めるって位がカッコイイかなと最近は思う
古いバイクの癖に鬼のように綺麗で、しかもすげー速い！
尚且つ走行を眺めてると、頭の中にPoison Arrowsが流れてくるようなのが、もう最高！！！
尚且つ走行を眺めてると、頭の中にPoison Arrowsが流れてくるようなのが、もう最高！！！
綺麗だけど傷だらけな俺のRVF
ん、外装等はホンダに在庫無いのかな・・・？
最近ホンダの在庫状況良くないよ、
純正のスプロケが欲しくて、取り寄せしようとしたら
２週間近くかかるって…
レギュレーターも、一週間以上待ったな…
純正のスプロケが欲しくて、取り寄せしようとしたら
２週間近くかかるって…
レギュレーターも、一週間以上待ったな…
すまん、どちらも外装ではないな…鬱だし脳…orz
85 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 00:23:28 ID:UoMUzjJv
漏れは今乗ってる３５が逝ったらリッターＳＳに乗りたい！！
でもCBRは直４ってのがなぁ(・A ・) ｲｸﾅｲ!
VTRはフロントへんやし・・・orz
ホンダさん！V5のRC221Vレプ期待してますよｗ
期待age
でもCBRは直４ってのがなぁ(・A ・) ｲｸﾅｲ!
VTRはフロントへんやし・・・orz
ホンダさん！V5のRC221Vレプ期待してますよｗ
期待age
いろいろ注文してるけど
どれも数日できますよ？
ちっこい店で注文するとなかなかこないけど。
どれも数日できますよ？
ちっこい店で注文するとなかなかこないけど。
87 ：７７４ＲＲ：2005/07/06(水) 00:24:28 ID:RbLw6QqR
V5とか熱すぎの予感
MOTOGPが800ccになったときに期待age
MOTOGPが800ccになったときに期待age
TRX850がなんとなくVFRの後釜に最適な気がする今日この頃
みなさん具体的に反論ヨロｗ
みなさん具体的に反論ヨロｗ
motoGPが800ccになったらホンダはV3にするのかな？
V3だったら市販レプリカ出る鴨…。
V3だったら市販レプリカ出る鴨…。
中型ＣＢＲと中型Ｖ４
素人に優しいバイクはどっち？
素人に優しいバイクはどっち？
>87,89
ライダースクラブには800cc化した後はV4て書いてあったね。
その理由が現行の約1000cc=5気筒で、1気筒あたり200ccとして
1気筒引けば800ccになるから、という物凄い短絡的なものだったけど。
そんな非常に非常に薄い根拠でも、期待せずにはいられない。
そしてゆくゆくはV4レプリカを出してもらいたいもんだ。
ライダースクラブには800cc化した後はV4て書いてあったね。
その理由が現行の約1000cc=5気筒で、1気筒あたり200ccとして
1気筒引けば800ccになるから、という物凄い短絡的なものだったけど。
そんな非常に非常に薄い根拠でも、期待せずにはいられない。
そしてゆくゆくはV4レプリカを出してもらいたいもんだ。
想像したらムラっとしました(／_＼)
俺漏れも
800ccのV4って現行と同じ排気量ですな・・・
>>88
オフ車エンジンベースなんで5速しかないのが痛い。
オフ車エンジンベースなんで5速しかないのが痛い。
VFRの6速なんて使わん。。のは俺だけか
>>94
できればそれに気づきたくなかった
できればそれに気づきたくなかった
>>94
もしV4のレプリカがでるとしても、ガワだけmotoGP風＋エンジンは既存のVFR800を
ベースにボアとストロークを見直し云々･･･
とかは嫌だなぁ･･･
やるならRC30位の本気を込めてやってほしい。
300万までなら買うよ。
もしV4のレプリカがでるとしても、ガワだけmotoGP風＋エンジンは既存のVFR800を
ベースにボアとストロークを見直し云々･･･
とかは嫌だなぁ･･･
やるならRC30位の本気を込めてやってほしい。
300万までなら買うよ。
VFR800R
いいじゃないかいいじゃないか！
名前換えて
VSR800R V型スーパーレーサー
だめ？
いいじゃないかいいじゃないか！
名前換えて
VSR800R V型スーパーレーサー
だめ？
どうでもいいけど丸２灯じゃなきゃ(´･д･`)ﾔﾀﾞ
いや それは時代遅れかと・・・・
俺も丸めのほうが好きだけど時代はツンツン
俺も丸めのほうが好きだけど時代はツンツン
バイキセノンでプロジェクターキボン
VRC800とかになるんじゃね・・・
まあ、まず出ることは無いと思うけど。
でも800で出たとしてもリッターSSに性能では勝てない気がする。
まあ、まず出ることは無いと思うけど。
でも800で出たとしてもリッターSSに性能では勝てない気がする。
早くなくても楽しければいいよ。
重いのは嫌だ。
106 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 00:17:31 ID:SyJ3C11A
臭いのは嫌だ。
よしっ、今から金貯める！
先週から91年式のNC30に乗ることになりましたが、
どうにもこうにもノーマルマフラーの音が好きになれません。
それで、様々なサイトでインプレ読んだり音を聞いたりしたのですが、
エトスとJhaの二種類が多く、他(コワース？、HRC、ヨシムラ？）は
一つ二つ程度しか情報が得られませんでした。
ですので、良ければお勧めのマフラー（できればフルエキ）や
そのインプレ（音質は難しいかと思いますが、アバウトでかまいません）を
教えて頂けないでしょうか？
私の希望としましては、重低音（甲高い音より乾いた音の方が好み）で
6～9000回転辺りの吹けが良く（高回転よりも中間の回転数を常用したいので）、
音量はエンジン音より大きめが好みです。
今のところ、この条件に最も当てはまるのがエトス製のカーボンマフラーのようで、
JhaのガナドルSP？というのだと高回転向きという情報が多くあり、
FADDY DADDY製は最も音量が大きいらしいので悩んでいます。
コワース、ＨＲＣ、ヨシムラ、他はほとんど情報がないので分かりませんが、
皆さんのお勧めで私の希望に近いものがあれば嬉しい限りですので、
どうか分かる範囲内で構いませんので宜しくお願い致します。
どうにもこうにもノーマルマフラーの音が好きになれません。
それで、様々なサイトでインプレ読んだり音を聞いたりしたのですが、
エトスとJhaの二種類が多く、他(コワース？、HRC、ヨシムラ？）は
一つ二つ程度しか情報が得られませんでした。
ですので、良ければお勧めのマフラー（できればフルエキ）や
そのインプレ（音質は難しいかと思いますが、アバウトでかまいません）を
教えて頂けないでしょうか？
私の希望としましては、重低音（甲高い音より乾いた音の方が好み）で
6～9000回転辺りの吹けが良く（高回転よりも中間の回転数を常用したいので）、
音量はエンジン音より大きめが好みです。
今のところ、この条件に最も当てはまるのがエトス製のカーボンマフラーのようで、
JhaのガナドルSP？というのだと高回転向きという情報が多くあり、
FADDY DADDY製は最も音量が大きいらしいので悩んでいます。
コワース、ＨＲＣ、ヨシムラ、他はほとんど情報がないので分かりませんが、
皆さんのお勧めで私の希望に近いものがあれば嬉しい限りですので、
どうか分かる範囲内で構いませんので宜しくお願い致します。
109 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 18:39:09 ID:mjb6ubAz
ヤフオクで狙ってたＮＣ２１のＨＲＣフルエキ。
２００００円は安すぎだろ。
「ギリギリになってからぽぉんと入れておとすかぁー」
なんて思ってたら、二人も入札してやんの。
不人気車だと思って舐めてた漏れが馬鹿だったよ・・・。
８５ワークスＲＶＦ４００の取り回しと同じで、激しく萌えた。
良い夢見させてもらいやしたぜ・・・。
２００００円は安すぎだろ。
「ギリギリになってからぽぉんと入れておとすかぁー」
なんて思ってたら、二人も入札してやんの。
不人気車だと思って舐めてた漏れが馬鹿だったよ・・・。
８５ワークスＲＶＦ４００の取り回しと同じで、激しく萌えた。
良い夢見させてもらいやしたぜ・・・。
>>108
ヤマモトレーシングのSPEC Aもあるよ。
フルエキじゃなかった気がするが。
漏れの場合は初めからついてたので何とも言えないけど
結構いい音しますよ。
バッフルありの状態で９５dbだったかな
バッフルついていても五月蝿い・・・（９５db以上？）
ノーマルは乗ったことが無いのでわからないです。
ヤマモトレーシングのSPEC Aもあるよ。
フルエキじゃなかった気がするが。
漏れの場合は初めからついてたので何とも言えないけど
結構いい音しますよ。
バッフルありの状態で９５dbだったかな
バッフルついていても五月蝿い・・・（９５db以上？）
ノーマルは乗ったことが無いのでわからないです。
>>108
乾いた音はヤマモトだよ。
完全なフルエキは現行ではエトスだけ。
Jhaはもう売ってないしヤフオクでも10万ちかくする。
ヤマモトはRエキパイの付け根の部分だけ純正。
パワーはJhaフルエキが1番でる 高回転型
エトスは低速中速トルクモリモリ これもフルエキ
FADDYDADDYはサイレンサースリップオンはパワー感はあるけど
吹けが良すぎるだけ。 音は超爆音で警察に止められるぐらい。
ヤマモトやTSR モリワキなどはポン付けでもある程度パワーはでる
モリワキは純正と音量は変わらん TSRは上品な音
ヤマモトは乾いた音
TSRとかはフロントエキパイが純正だった気がする。
俺はヤマモトのつけてるけどRバンク側のたこ足みたいな奴以外はフルエキ
乾いた音はヤマモトだよ。
完全なフルエキは現行ではエトスだけ。
Jhaはもう売ってないしヤフオクでも10万ちかくする。
ヤマモトはRエキパイの付け根の部分だけ純正。
パワーはJhaフルエキが1番でる 高回転型
エトスは低速中速トルクモリモリ これもフルエキ
FADDYDADDYはサイレンサースリップオンはパワー感はあるけど
吹けが良すぎるだけ。 音は超爆音で警察に止められるぐらい。
ヤマモトやTSR モリワキなどはポン付けでもある程度パワーはでる
モリワキは純正と音量は変わらん TSRは上品な音
ヤマモトは乾いた音
TSRとかはフロントエキパイが純正だった気がする。
俺はヤマモトのつけてるけどRバンク側のたこ足みたいな奴以外はフルエキ
漏れもヤマモトレーシングの奴つけてるけど
乾いた音が（・∀・）ｲｲ!!
乾いた音が（・∀・）ｲｲ!!
113 ：７７４ＲＲ：2005/07/07(木) 21:06:31 ID:1zIpG5e+
漏れはTSRだけど中身のバッフルをいじって好みの音にしてまつ
かなりでかめの音だが
6000rpmくらいのからの音がめちゃくちゃ（・∀・）ｲｲ!!
かなりでかめの音だが
6000rpmくらいのからの音がめちゃくちゃ（・∀・）ｲｲ!!
ＮＣ３５の確かポッシュから出てたクリアーウインカーレンズってまだ手に入る？
115 ：416：2005/07/07(木) 21:43:14 ID:pvUjnvef
誰か教えて.......
NC35のﾌﾟﾛｱｰﾑとNC30のﾌﾟﾛｱｰﾑってｻｲｽﾞ（外見的なﾊﾅｼでね）って同形状なのかな？
ﾌﾟﾛｱｰﾑに着けるｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰが欲しいんだけど30用ってﾄﾞｺにもﾅｲのね(TT)
NC35のﾌﾟﾛｱｰﾑとNC30のﾌﾟﾛｱｰﾑってｻｲｽﾞ（外見的なﾊﾅｼでね）って同形状なのかな？
ﾌﾟﾛｱｰﾑに着けるｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰが欲しいんだけど30用ってﾄﾞｺにもﾅｲのね(TT)
117 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 09:59:25 ID:QxHdWRit
30用と35用共通だったはず
スガハラのフルエキってどうよ？
ずーーーーーーーーーーーっと前から気になってたんだけど
Jha
↑これってなんて発音するんよ？
Jha
↑これってなんて発音するんよ？
ｼﾞｪｰﾊ
ジャハ
みんなフォークオイルどこの使ってる？
ホンダ純正の倒立用の5wしかないよ・・・_/￣|○
みんなフォークオイルどこの使ってる？
ホンダ純正の倒立用の5wしかないよ・・・_/￣|○
NC35納車待ちです。
試乗したら夢にまで出てきたから、即乗りかえ。
滅多に夢見ないんだけど、あんなに楽しい夢は久しぶりだった。
試乗したら夢にまで出てきたから、即乗りかえ。
滅多に夢見ないんだけど、あんなに楽しい夢は久しぶりだった。
123 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 18:00:05 ID:t0OoLcNh
ＮＣ２１車検に出したら、純正パッド入れられて返された。
帰ってきたらノンメタルのローターに優しい
ガッツリ利く奴に変えようと思ってたのに・・。
鬱。
とりあえず希望のパッドあるか、入れるか入れないかぐらい聞いてくれよ・・。
時間さえあればユーザーで通すのになぁ・・。
とりあえずおまいら、純正パッドのインプレキボンヌ。
帰ってきたらノンメタルのローターに優しい
ガッツリ利く奴に変えようと思ってたのに・・。
鬱。
とりあえず希望のパッドあるか、入れるか入れないかぐらい聞いてくれよ・・。
時間さえあればユーザーで通すのになぁ・・。
とりあえずおまいら、純正パッドのインプレキボンヌ。
止まる程度なら問題なし。
純正はシンタードメタルだったと思う。
あとは自分で研究してみ。
つ ☆★ ブレーキスレッド ★☆４パッド目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118559706/
あとは自分で研究してみ。
つ ☆★ ブレーキスレッド ★☆４パッド目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118559706/
126 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 21:46:36 ID:iRGa/hfb
NC35に乗ってます
燃費落ちてきたんでガソリン添加剤入れようと思うのですが
どこかお勧めのってありますか？
燃費落ちてきたんでガソリン添加剤入れようと思うのですが
どこかお勧めのってありますか？
そんなもんいらん
そんなもんで燃費もなおらん
そんなもんで燃費もなおらん
添加剤なんかいらん。
空気圧とかチェーンとかブレーキとかはチェックした？
空気圧とかチェーンとかブレーキとかはチェックした？
129 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 22:11:13 ID:H2SYCbrz
オイル添加剤はどうでしょう？
Egに数え切れないほど添加剤がはいってる
添加剤なんぞフラシーボ
唯一いい といえるのはGRP これもいいといってもぶっちゃけいらん。
添加剤いれるならオイル交換まめに汁
添加剤なんぞフラシーボ
唯一いい といえるのはGRP これもいいといってもぶっちゃけいらん。
添加剤いれるならオイル交換まめに汁
131 ：７７４ＲＲ：2005/07/08(金) 22:43:32 ID:R6oFnnjd
ついさっき35をいじってた時の出来事・・・
よしキャブＯＨ完了！！(・∀・)♪
はめ込みよし！
アクセルワイヤーよし！
チョークよし！
エアクリよし！
タンクよし！
カウルをつけぇの
コックＯ－－－－－－Ｎ！！
走る前にちょい休憩( ´ー｀)♪
よし！そろそろ試走するかﾍ( ´∀`)ﾉ
あれ！？まままさかこの匂いわ・・・
ドレンスクリュー締め忘れてますた・・・orz
強制式にしてたのでコックonで漏れてたよ。
あぁーまたキャブはずすんか・・・カウルも・・・(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ
よしキャブＯＨ完了！！(・∀・)♪
はめ込みよし！
アクセルワイヤーよし！
チョークよし！
エアクリよし！
タンクよし！
カウルをつけぇの
コックＯ－－－－－－Ｎ！！
走る前にちょい休憩( ´ー｀)♪
よし！そろそろ試走するかﾍ( ´∀`)ﾉ
あれ！？まままさかこの匂いわ・・・
ドレンスクリュー締め忘れてますた・・・orz
強制式にしてたのでコックonで漏れてたよ。
あぁーまたキャブはずすんか・・・カウルも・・・(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ
ｸﾞｯﾀﾘ で済むおまいは神。
俺なら間違いなくその場で即身成仏するだろう。
ま、がんがれ。
俺なら間違いなくその場で即身成仏するだろう。
ま、がんがれ。
ついでに俺のキャブもOHしてｋ（ｒｙ
ﾑﾘﾎﾟ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
135 ：126です：2005/07/09(土) 00:03:08 ID:iRGa/hfb
回答ありがとうございます
ガソリン添加剤って燃費向上しないんですね。
そろそろオイル交換時期だしオイル交換してみます。
ガソリン添加剤って燃費向上しないんですね。
そろそろオイル交換時期だしオイル交換してみます。
よっぽど燃費悪いならキャブOHしたほうがいいよ
大抵の原因はキャブだから、
大抵の原因はキャブだから、
街乗りで10ぐらいならそれこそキャブだな。 たぶん
俺は街乗りで17か 峠で8～12('A`)
俺は街乗りで17か 峠で8～12('A`)
漏れのNC35は街乗りでリッターあたり、
14～15なんだが…
キャブOHしたほうが良いのかな?
14～15なんだが…
キャブOHしたほうが良いのかな?
まずはキャ部に入部するのが先だな！ 待て！ しかして希望せよ！！
（::::::::::::::） （:::::::::::::） ・・・・・ちょっとおいで
）::::::::（ ）:::::::（
／::::::::::::;＼ ／::::::::::::; ＼
// |:::::::::::: ｌ | //´|:::::::::::: ｌ |
| | .|:::::::::::: | | | | |:::::::::::: | |
| | /::::::::::::/| | // /::::::::::::/| |
Ｕ |::::::::::/ U Ｕ |::::::::::/ | |
|::::||:::| | | | | |::::||:::| Ｕ
|::::||::| | ∧∧／/ |::::||::|
| / | | ( ゜д゜ )/ | /.| |
// | | | / // | |
// | | | /| | // | |
// | | // | | // | |
U U Ｕ Ｕ U U
↑
>>139
）::::::::（ ）:::::::（
／::::::::::::;＼ ／::::::::::::; ＼
// |:::::::::::: ｌ | //´|:::::::::::: ｌ |
| | .|:::::::::::: | | | | |:::::::::::: | |
| | /::::::::::::/| | // /::::::::::::/| |
Ｕ |::::::::::/ U Ｕ |::::::::::/ | |
|::::||:::| | | | | |::::||:::| Ｕ
|::::||::| | ∧∧／/ |::::||::|
| / | | ( ゜д゜ )/ | /.| |
// | | | / // | |
// | | | /| | // | |
// | | // | | // | |
U U Ｕ Ｕ U U
↑
>>139
141 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 00:19:14 ID:xzAKQEmw
排気音が2ストっぽく聞こえるのは俺だけ？
142 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 00:23:37 ID:EhdwXicS
燃費落ちたら・・・
コレはと思うエンジンオイルに交換
＋オイル添加剤
＋ガソリンの流路をきれいにする＆燃焼室をきれいにするとか言うガソリン添加剤
＋チェーンのたるみ解消
＋チェーンに給脂
＋空気圧５％くらい高め
＋エアクリーナーの紙を外してターボフィルターを加工取り付け
＋高速道路で１２０００回転くらいで３０分巡航
↑な状態で街乗り１５キロ ロングツーリング２２キロ
コレはと思うエンジンオイルに交換
＋オイル添加剤
＋ガソリンの流路をきれいにする＆燃焼室をきれいにするとか言うガソリン添加剤
＋チェーンのたるみ解消
＋チェーンに給脂
＋空気圧５％くらい高め
＋エアクリーナーの紙を外してターボフィルターを加工取り付け
＋高速道路で１２０００回転くらいで３０分巡航
↑な状態で街乗り１５キロ ロングツーリング２２キロ
だから添加剤は意味ない（ｒｙ
>＋エアクリーナーの紙を外してターボフィルターを加工取り付け
ちょｗ 逆にわるくならんか？
おれ最高で20 いまは18が最高
>＋エアクリーナーの紙を外してターボフィルターを加工取り付け
ちょｗ 逆にわるくならんか？
おれ最高で20 いまは18が最高
>141
どこのチャンバーつけたんさぁ？w
どこのチャンバーつけたんさぁ？w
エンジンの調子悪ッ
火花が正常に散ってないらしく時々幾つかプラグが死んで
ブボボボボッボボボなんつーツインみたいな音が・・・。
熱くなってきたからバッテリーかそれともプラグが交換時期なのか
“また”レギュなのか・・・リコールで取り替えたんだけどなぁ・・・。
これで土日が潰れる・・・・orz
火花が正常に散ってないらしく時々幾つかプラグが死んで
ブボボボボッボボボなんつーツインみたいな音が・・・。
熱くなってきたからバッテリーかそれともプラグが交換時期なのか
“また”レギュなのか・・・リコールで取り替えたんだけどなぁ・・・。
これで土日が潰れる・・・・orz
>146
あ、俺もそれなった。
で、数日後、エンジン掛かんなくなって即入院…。
ごめんよ、VFR。
あ、俺もそれなった。
で、数日後、エンジン掛かんなくなって即入院…。
ごめんよ、VFR。
今日はNC35のリヤディスクとリヤパッドを交換したヽ(´ー｀)ノ
リヤホイール取ってプロアームにジャッキ掛けると楽なんだね～。
しかし始めて気付いたがリヤディスクの面って3分の2程度しかパッドと接してないんだな。まさか俺のNCだけじゃないよな…
リヤホイール取ってプロアームにジャッキ掛けると楽なんだね～。
しかし始めて気付いたがリヤディスクの面って3分の2程度しかパッドと接してないんだな。まさか俺のNCだけじゃないよな…
149 ：７７４ＲＲ：2005/07/09(土) 23:53:57 ID:VCmWemy1
NC24の人タイヤ何はいてますか？
サイズ無いよう・・・・
サイズ無いよう・・・・
150 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 00:57:29 ID:k8f47L3E
>>149
石橋のＢＴバイアス・・・・
石橋のＢＴバイアス・・・・
>>141
漏れも初めてエンジンかけたときに2stッぽいと思いました。（・∀・）ｱﾋｬ!!
漏れも初めてエンジンかけたときに2stッぽいと思いました。（・∀・）ｱﾋｬ!!
('A`)････2st乗ったことある？
4ストローク中では最も2サイクルに近い乗り味（ヒラリ感）なRVF
と言われるようだけれども、
NSRのヒラリヒラリ、アクセル開けたらフロントぽーん
には程遠いよな。
と言われるようだけれども、
NSRのヒラリヒラリ、アクセル開けたらフロントぽーん
には程遠いよな。
言われてませんから。
俺のRVFのイメージは
重いのに軽く感じるハンドリング
安定した滑らかなコーナリング
V4特有のフラットトルクにかなり広いパワーバンド
低回転はﾎﾞﾜｧｧｧｧｧと 高回転はブリブリブリと下品なサウンド(*´д`*)ﾊｧﾊｧ
2stとは全然似てない罠！
3xvだけど乗ってたイメージは
ペタペタと軽い とりあえずオーバースピードで突っ込んでギアをぽんぽんと
下げて力でねじ伏せろ！的コーナリング
サンマに比べてかなりマシだけど2st特有のドッカンパワーバンド
立ちあがりでのフロントの不安定さ。
乾いたパイーンパイーンという2stの音
まぁ2stよりは遅いが俺はNC35が大好きだ。
重いのに軽く感じるハンドリング
安定した滑らかなコーナリング
V4特有のフラットトルクにかなり広いパワーバンド
低回転はﾎﾞﾜｧｧｧｧｧと 高回転はブリブリブリと下品なサウンド(*´д`*)ﾊｧﾊｧ
2stとは全然似てない罠！
3xvだけど乗ってたイメージは
ペタペタと軽い とりあえずオーバースピードで突っ込んでギアをぽんぽんと
下げて力でねじ伏せろ！的コーナリング
サンマに比べてかなりマシだけど2st特有のドッカンパワーバンド
立ちあがりでのフロントの不安定さ。
乾いたパイーンパイーンという2stの音
まぁ2stよりは遅いが俺はNC35が大好きだ。
156 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 05:26:05 ID:iJPQiPYr
２ストはパワーや加速云々よりも、あの軽さでしょう。
ＲＶＦはちょっと重い。
今日は雨のはずだったが、降ってない！
セッティングしようかな。
ＲＶＦはちょっと重い。
今日は雨のはずだったが、降ってない！
セッティングしようかな。
NC35は重いけど立ち上がりの安定感はピカイチだと思うなぁ
俺もRVF大好きだ！ｗ
俺もRVF大好きだ！ｗ
RVFを新車で買えるところ無いの？
合っても110万以上ですが
さすがに４，５年落ちの新車は見つからないと思う。
可能性はゼロとは言い切れないけど。
可能性はゼロとは言い切れないけど。
結局無難にBT39にすることになりました。
みんなどうもありがとう。
みんなどうもありがとう。
30でツーリング行ってきたんだが、さほど熱くならないので巷で言われてるほどじゃないのかな・・
と思ったら股間左側（エキパイの位置の所為かな）がすげー熱くなった。
でもしばらくすると突然冷えて、また突然熱くなったりして不思議な気分だった。
ただガス残量が減ってくると、熱くなる傾向が他のバイクより顕著だと思う。
ステップまでかなり熱くなってたのはワラタｗ
と思ったら股間左側（エキパイの位置の所為かな）がすげー熱くなった。
でもしばらくすると突然冷えて、また突然熱くなったりして不思議な気分だった。
ただガス残量が減ってくると、熱くなる傾向が他のバイクより顕著だと思う。
ステップまでかなり熱くなってたのはワラタｗ
165 ：７７４ＲＲ：2005/07/10(日) 20:42:35 ID:k8f47L3E
股ぐらの、熱で感じる、夏の日々
35乗ってるけどココで言われる程熱さで苦労した事ね～し。
大袈裟乙って感じ。
夏は何乗ってても暑いし。
大袈裟乙って感じ。
夏は何乗ってても暑いし。
CBR1000RRの方が熱い。
35から乗り換えて思た。
35から乗り換えて思た。
リッターと比べたらあきまへん。
ブリブリブリって、ちょｗおまｗｗんこｗｗｗ
低回転はﾃﾞｭﾙﾃﾞｭﾙﾃﾞｭﾙって感じで
高回転はｷﾞｬｰｰｰﾝって感じ
ﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝにちかいな
低回転はﾃﾞｭﾙﾃﾞｭﾙﾃﾞｭﾙって感じで
高回転はｷﾞｬｰｰｰﾝって感じ
ﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝにちかいな
170 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 10:52:14 ID:q0ZMmoo5
IRCのSP10履いてる人いる？
履いてましたがなにか、
グリップやライフは感じ？
35海苔なんだが、GPR100と悩んでる・・・
35海苔なんだが、GPR100と悩んでる・・・
80よりはグリップはいい
ハンドリングヒラヒラして軽快
ライフ結構長い
溝多いので雨強い
安い
まぁ100はうんこタイヤ。というかDLでいいタイヤなんていまはな（ｒｙ
一部の峠族の方に人気のタイヤだな SP10 安いし結構グリップあるから。
ただ俺の場合はフロント1部分だけ1300kmでスリップサインあたりまで減ったが。(コースの関係上
減り方がバイアスみたいなタイヤなわけです。(ツーリングや流す程度なら5000ぐらいもつかと。
どういう走り方するかしらんが峠攻めるぐらいならSP10とかで十分。
通勤とか通学でも使うならなおさらSP10だね。 安いし
ワインディングメインならPパワーすすめるけどなー。こっちのほうがバンク中安定してるしグリップも上
本来ならPパワーのほうがライフは悪いだろうが(ハイグリップにしてはかなり保つほうだが）
俺の乗り方だとPパワーのほうが長持ちしてるわな。 これは溶け方の問題やな。
SP10でドロドロだった速度域の場合 Pパワーではまだサラサラしてる。そういうこっちゃな。
コンパウンドでグリップするか タイヤを溶かしてグリップさせるか。 舶来物と日本製との違いか？
ハンドリングヒラヒラして軽快
ライフ結構長い
溝多いので雨強い
安い
まぁ100はうんこタイヤ。というかDLでいいタイヤなんていまはな（ｒｙ
一部の峠族の方に人気のタイヤだな SP10 安いし結構グリップあるから。
ただ俺の場合はフロント1部分だけ1300kmでスリップサインあたりまで減ったが。(コースの関係上
減り方がバイアスみたいなタイヤなわけです。(ツーリングや流す程度なら5000ぐらいもつかと。
どういう走り方するかしらんが峠攻めるぐらいならSP10とかで十分。
通勤とか通学でも使うならなおさらSP10だね。 安いし
ワインディングメインならPパワーすすめるけどなー。こっちのほうがバンク中安定してるしグリップも上
本来ならPパワーのほうがライフは悪いだろうが(ハイグリップにしてはかなり保つほうだが）
俺の乗り方だとPパワーのほうが長持ちしてるわな。 これは溶け方の問題やな。
SP10でドロドロだった速度域の場合 Pパワーではまだサラサラしてる。そういうこっちゃな。
コンパウンドでグリップするか タイヤを溶かしてグリップさせるか。 舶来物と日本製との違いか？
詳しいインプレ激しくサンクス！！！
漏れは通学メイン、たまに峠なのでSP10にします。
安いし！
今は80やから安心度うｐかぁー♪
( ´∀｀)つｲﾗﾈ ミGPR100◎◎
漏れは通学メイン、たまに峠なのでSP10にします。
安いし！
今は80やから安心度うｐかぁー♪
( ´∀｀)つｲﾗﾈ ミGPR100◎◎
なんでだ・・・
漏れのNC30の左カウルが勝手に割れてる
欝だorz
漏れのNC30の左カウルが勝手に割れてる
欝だorz
漏れも左カウル割れた…
しかもOKIカラーorz
しかもOKIカラーorz
>>166
じゃあ45にも乗ってみて下さい
じゃあ45にも乗ってみて下さい
GPR100は80からすべてにおいて進化どころか退化してる。
俺もオススメはPパワーかSP10だね。
180 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 19:12:36 ID:2uA8W5b6
てか、プロアームのタイヤ交換って他のバイクと工賃いっしょ？
チェーン調整とかやってくれんの？
洩れはいつもホイール持込でやってるんでわからんのよ！
GPR70交換したんだけどリヤだけで1.8マソって・・・
炊けーよ！18インチ糞
チェーン調整とかやってくれんの？
洩れはいつもホイール持込でやってるんでわからんのよ！
GPR70交換したんだけどリヤだけで1.8マソって・・・
炊けーよ！18インチ糞
僕が行ってるとこでは、同じ。むしろ安くてもいいぐらいなはず。
チェーン調整は普通は別途料金￥1000前後かと。
サービスで勝手にやっといてくれるくれる店もあるかもしれない。
僕も18なんで気持ちはわかる。ﾐｽﾗｿ履けねーし。
チェーン調整は普通は別途料金￥1000前後かと。
サービスで勝手にやっといてくれるくれる店もあるかもしれない。
僕も18なんで気持ちはわかる。ﾐｽﾗｿ履けねーし。
182 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 21:05:07 ID:H82m7Vb/
片持ちを両持ちにしようと思う。
とりあえず金はある(父親にじじいの遺産が入った)。
しかし地方の在住の為、やってくれるとこがない。
腕のいいカスタムショップ教えてください。
とりあえず金はある(父親にじじいの遺産が入った)。
しかし地方の在住の為、やってくれるとこがない。
腕のいいカスタムショップ教えてください。
排気管が干渉するだろうから、排気管を自作するとか、
ヘの字スイングアームにしてサスを新設計するとか。
アルミ鋳造とかそういうレベルになるよなぁ・・・
夢があって良いな!!ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
鈴鹿八耐のワークスRC45が
2000年頃にスイングアーム使ってたよ。
ヘの字スイングアームにしてサスを新設計するとか。
アルミ鋳造とかそういうレベルになるよなぁ・・・
夢があって良いな!!ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
鈴鹿八耐のワークスRC45が
2000年頃にスイングアーム使ってたよ。
ホンダサイトで発見しますた
http://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/10_rc45/
http://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/10_rc45/
モテギに両持ちＲＶＦ、飾ってあったよ。
かっこよかった。
かっこよかった。
MC21のガルを加工して使えない？
187 ：182：2005/07/11(月) 23:23:19 ID:H82m7Vb/
後バンクのエキパイが一番の問題なので、スイングアームワンオフで
188 ：182：2005/07/11(月) 23:23:40 ID:H82m7Vb/
何とかなりそうです。
189 ：７７４ＲＲ：2005/07/11(月) 23:24:03 ID:FCy1SUTX
88CBR400RRのSアームがかっこいいと思う。
NC35で攻めるとスタンド擦るんですが、ストリートメインな為外せません。
車高上げる以外で、擦らないようにする方法ってないですかねぇ？
お陰で左コーナー無理膝気味でバンクセンサーが変な減りかたします…orz
車高上げる以外で、擦らないようにする方法ってないですかねぇ？
お陰で左コーナー無理膝気味でバンクセンサーが変な減りかたします…orz
>>192
１：もしステップにバンクセンサーが付いてるなら取り払う
２：ストリートメインでもバックステップ入れて慣れる
３：前後サスを硬くする
４：デブなら痩せる
５：スタンド擦っても（ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!
１：もしステップにバンクセンサーが付いてるなら取り払う
２：ストリートメインでもバックステップ入れて慣れる
３：前後サスを硬くする
４：デブなら痩せる
５：スタンド擦っても（ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!
下手するとコケる。
サイドスタンド付けたくても付かない俺が来ましたよ。
スタンドすってそのままスリップダウンしてキャッツアイにあたって
フレームもげたし('A`) 三角スタンド仕様ですよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
不便だけどお山しか走らないならいいんじゃない？固定ｽﾃｯﾌﾟなら三角スタンドで使えるし。
でも不便すぎ
スタンドすってそのままスリップダウンしてキャッツアイにあたって
フレームもげたし('A`) 三角スタンド仕様ですよヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
不便だけどお山しか走らないならいいんじゃない？固定ｽﾃｯﾌﾟなら三角スタンドで使えるし。
でも不便すぎ
108で質問した者です。
ヤマモトレーシングのSPEC-Aが私の好みに近かったので問い合わせたところ、
サイレンサーステーを取り付ける部分がカウルと干渉するため
多少削らなければならないと、直接返答を頂きました。
また、音量はバッフルなしで97dbということで、ちょっと大きすぎるかなと。
その点エトスはバッフルなしで92db。音質も聞くことができました。
PCを通しての音なので多少は違うと思いますが、まぁまぁ好きな音質ではありました。
また、加工も不必要ということで、現在第一候補に上がっております。
あとはサイレンサーのワンオフを考えまして、そのような業者さんに
話を伺いましたところ、V4エンジンは音量や音質の予想がつきにくく、
カムギア音(エンジン音)が大きいため、希望通りの物は作り難いと仰っておりました。
なので現在は、エトス＞ヤマモト＞ワンオフという感じで考えております。
あとはヤマモトの音が聞ければいいのですが...。
いくつかアドバイスして頂き、ありがとうございます。
ヤマモトレーシングのSPEC-Aが私の好みに近かったので問い合わせたところ、
サイレンサーステーを取り付ける部分がカウルと干渉するため
多少削らなければならないと、直接返答を頂きました。
また、音量はバッフルなしで97dbということで、ちょっと大きすぎるかなと。
その点エトスはバッフルなしで92db。音質も聞くことができました。
PCを通しての音なので多少は違うと思いますが、まぁまぁ好きな音質ではありました。
また、加工も不必要ということで、現在第一候補に上がっております。
あとはサイレンサーのワンオフを考えまして、そのような業者さんに
話を伺いましたところ、V4エンジンは音量や音質の予想がつきにくく、
カムギア音(エンジン音)が大きいため、希望通りの物は作り難いと仰っておりました。
なので現在は、エトス＞ヤマモト＞ワンオフという感じで考えております。
あとはヤマモトの音が聞ければいいのですが...。
いくつかアドバイスして頂き、ありがとうございます。
エトスはヤマモトより爆音ですが。
スリップオンはしらんがフルエキはかなりうるさかったぞ
まぁFADDYDADYYよりだいぶましだったけど。
ヤマモトは1本だしもあるよ
てか俺一本だしのほうだな。
スリップオンはしらんがフルエキはかなりうるさかったぞ
まぁFADDYDADYYよりだいぶましだったけど。
ヤマモトは1本だしもあるよ
てか俺一本だしのほうだな。
ちなみに92だとすると
モリワキの91とあまり変わらないね。
ぶっちゃけ純正と変わらんぞ。エンジン音しかきこえん。
ヤマモトのをバッフルつけて走るとかなり良い感じだよ。
エトスのフルエキも車検無理なぐらいうるさいけどバッフルつけるといいかんじ。
モリワキの91とあまり変わらないね。
ぶっちゃけ純正と変わらんぞ。エンジン音しかきこえん。
ヤマモトのをバッフルつけて走るとかなり良い感じだよ。
エトスのフルエキも車検無理なぐらいうるさいけどバッフルつけるといいかんじ。
200 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 10:55:26 ID:UzeDmaY3
200get
プロアーム用の三角スタンドは持っているんですが二本出しマフラーの為、跨がったままだと使いにくいし、大きくてかさばるので持ち歩くのに困ってます。
ステップ用の三角スタンドはどこで売ってますか？
プロアーム用三角スタンドより小さいですか？
ステップ用の三角スタンドはどこで売ってますか？
プロアーム用三角スタンドより小さいですか？
バトルファクトリーで売ってるよ 2500円ぐらい。
通販でもある。
大きさは考えたらわかるとおもうが ステップのほうがプロアームのところより高い位置にあるので
でかいです。 なのでおれはいつもリュックが標準装備('A`)
跨ったまま付けやすいよ。 まぁでもサイドスタンドの便利さに比べるとかなり不便だが。
通販でもある。
大きさは考えたらわかるとおもうが ステップのほうがプロアームのところより高い位置にあるので
でかいです。 なのでおれはいつもリュックが標準装備('A`)
跨ったまま付けやすいよ。 まぁでもサイドスタンドの便利さに比べるとかなり不便だが。
203 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 13:23:55 ID:IhPAKSi2
182>>
ウイリーでワンオフしてもらったらどう？
ウイリーでワンオフしてもらったらどう？
オクで検索用にrvf400vfr400cbr250cbr400nsr250vtr100spとか
文字の羅列を記載してる奴激しくウザい。検索ワードを工夫しないと
見たくもない商品が引っかかってきちまうじゃねえか…。
初心者の頃、「rvf」だけで検索して、バイクカバーが大量に
ヒットして萎えたことがあったな。
文字の羅列を記載してる奴激しくウザい。検索ワードを工夫しないと
見たくもない商品が引っかかってきちまうじゃねえか…。
初心者の頃、「rvf」だけで検索して、バイクカバーが大量に
ヒットして萎えたことがあったな。
('A`)･･･とりあえずそれぐらいでがたがたいうｎ（ｒｙ
207 ：７７４ＲＲ：2005/07/12(火) 16:00:10 ID:z8fpZUs3
ＮＣ３０が16万だったんで買おうかどうしようか迷ってるんです
走行25000
エキマニが錆で黒くなってて少しはがれるけど
外装はかなり綺麗
マフラーは社外入ってるようでした
前後タイヤ新品
どうしたらいいでしょう？教えてＶＦＲ海苔！
走行25000
エキマニが錆で黒くなってて少しはがれるけど
外装はかなり綺麗
マフラーは社外入ってるようでした
前後タイヤ新品
どうしたらいいでしょう？教えてＶＦＲ海苔！
買え！ それから考えるんだ！
カウル塗りたいんですが、純正カウルと同じ色の缶スプレーってありませんか？
コケてカウルボロボロっす…。
コケてカウルボロボロっす…。
まず年式と色を聞こうか。
話はそれからだ。
話はそれからだ。
NC35で97年式です。
トリコロールの後期カラーです。
トリコロールの後期カラーです。
>>211
とりあえず誤魔化せればいいのか、完璧に再現したいのかでも変わってくるかと。
とりあえず誤魔化せればいいのか、完璧に再現したいのかでも変わってくるかと。
>>206ﾜﾛｽｗ
うはｗｗちょｗｗｗおまｗｗｗﾃﾗｱﾔｼｽｗｗ
うはｗｗちょｗｗｗおまｗｗｗﾃﾗｱﾔｼｽｗｗ
>>192
ステップと豪快に勘違いしてた・・・orz
確かにスタンドするよねぇ。
って事で再度
1：スタンドの根元のヒットしやすい部分を限界まで削る(やりすぎると危険)
2：スタンド取り払って第二の道(社外orワンオフ)を探す
3：サスを硬くしてボトムしにくくする
4：デブなら痩せる
5:スタンド擦っても（ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅ・・・・
いや、ヒットした衝撃でバネ落っことしてスタンドが常時垂れ下がりアスファルトに火花を散らす根性スタンドになって
真夏の蒸し暑い深夜、交差点でバネを探し回った挙句、バネが猛烈に強くて一人で汗だくになりながら直そうと格闘しつつ
結局一人ではどうにもならないと悟り途方に暮れてみたり
スタンドの根元がバンクしてる最中に豪快にヒットして
思いっきりバランスを崩しかけ半泣きで車体にしがみつきながらこけない様にガチで神様に祈ってみたり・・・('A`)
マジで対策品出してくれよ・・・ステップのバンクセンサーに触れる前にスタンドぶつけるって
どーゆーことだよ、本田さん。
ステップと豪快に勘違いしてた・・・orz
確かにスタンドするよねぇ。
って事で再度
1：スタンドの根元のヒットしやすい部分を限界まで削る(やりすぎると危険)
2：スタンド取り払って第二の道(社外orワンオフ)を探す
3：サスを硬くしてボトムしにくくする
4：デブなら痩せる
5:スタンド擦っても（ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅ・・・・
いや、ヒットした衝撃でバネ落っことしてスタンドが常時垂れ下がりアスファルトに火花を散らす根性スタンドになって
真夏の蒸し暑い深夜、交差点でバネを探し回った挙句、バネが猛烈に強くて一人で汗だくになりながら直そうと格闘しつつ
結局一人ではどうにもならないと悟り途方に暮れてみたり
スタンドの根元がバンクしてる最中に豪快にヒットして
思いっきりバランスを崩しかけ半泣きで車体にしがみつきながらこけない様にガチで神様に祈ってみたり・・・('A`)
マジで対策品出してくれよ・・・ステップのバンクセンサーに触れる前にスタンドぶつけるって
どーゆーことだよ、本田さん。
たまに見かけるR220ってやつ、ミサイルγに似てないか？
ミサイルγ？新型の誘導装置でしょうか？国道220線がどう関係するのですか？
>216
ここでは見掛けないがな。
某サイトのF&Qのところにいるヤツだろ
宇川抜いたとかﾏｼﾞﾜﾗｽｗ
ここでは見掛けないがな。
某サイトのF&Qのところにいるヤツだろ
宇川抜いたとかﾏｼﾞﾜﾗｽｗ
昨日マジ140km/hで宇川の600F4i抜いた、マジで。つまり
つまり宇川の600F4iですら僕のNC21には勝てないので
個人的に大満足です。マジで、チョマジで。ヤバクネー？
つまり宇川の600F4iですら僕のNC21には勝てないので
個人的に大満足です。マジで、チョマジで。ヤバクネー？
>>218
そうそうそいつだｗ
過去ログ読んでるとﾏｼﾞﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwww
１１０馬力の３５のエンジン持ってるだとかwwwww
オフ会だと今日は調子が悪いから走らないだとかwwwwwww
そうそうそいつだｗ
過去ログ読んでるとﾏｼﾞﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwww
１１０馬力の３５のエンジン持ってるだとかwwwww
オフ会だと今日は調子が悪いから走らないだとかwwwwwww
＞今日は調子が悪いから走らない
ﾃﾞﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
ﾃﾞﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
>>197
漏れのはヤマモトのスリップオンアルミ1本出し。
おそらく、これのアルミ。
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/nc30078.html
音質は結構高音質だと思います。
金属音が混じるというか。
バッフルついてないとちょっと五月蝿い。
これ以上、五月蝿いとお巡りさんに捕まりそうなところスレスレかなと。
聞かせてあげられないのが残念。
漏れのはヤマモトのスリップオンアルミ1本出し。
おそらく、これのアルミ。
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/nc30078.html
音質は結構高音質だと思います。
金属音が混じるというか。
バッフルついてないとちょっと五月蝿い。
これ以上、五月蝿いとお巡りさんに捕まりそうなところスレスレかなと。
聞かせてあげられないのが残念。
>223
おおお！！！！GJ!
これがもしかして万島？ 峠小僧らが三輪車のってあるんでる子供みたいに感じるようになった
おおお！！！！GJ!
これがもしかして万島？ 峠小僧らが三輪車のってあるんでる子供みたいに感じるようになった
アルスターGPってヤツですよ。
カテゴリー的にはマン○と同じですね。
カテゴリー的にはマン○と同じですね。
万島はもっと長いか
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
音だけでちょっと前のスーパーバイク思い出した。
インラインフォーの中にV4がまじってる所。
インラインフォーの中にV4がまじってる所。
それにしても速いな。
平均時速200以上だろこれ。
平均時速200以上だろこれ。
まず日本人なのかと。
窃○団の香りがする…
つかなんでこんなの入札するかなｗ
つかなんでこんなの入札するかなｗ
234 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 11:45:05 ID:gPNqH3N+
だれかRC30の排気音があったらアップしてくれない？
>評価が10回の内1回が非常に悪いって、けっこうヤバクね？
とりあえず君はもっとネットに慣れましょう
とりあえず君はもっとネットに慣れましょう
>>223
無茶楽しめました
銀のＲＣ４５（ダンロップ）と黄赤のＲ１（ジェフェリー）の一騎打ちかな
二人ともマン島の事故で亡くなってるけどね・・・（残念
７５０ｃｃのＲＣ４５と９００ｃｃのＲ１が競い合ってるのもすごい話だな
スピード差ついてもいいと思うんだが・・・
ＲＣ４５を900ｃｃにボアアップしてるのか？？
映像5：30ぐらいでＲＣ４５の排気音をビューティフルサウンドってアナウンサーが
言ってるところと、ゴール後にサイレンサーから火を噴いてるＲＣ４５に燃えました
無茶楽しめました
銀のＲＣ４５（ダンロップ）と黄赤のＲ１（ジェフェリー）の一騎打ちかな
二人ともマン島の事故で亡くなってるけどね・・・（残念
７５０ｃｃのＲＣ４５と９００ｃｃのＲ１が競い合ってるのもすごい話だな
スピード差ついてもいいと思うんだが・・・
ＲＣ４５を900ｃｃにボアアップしてるのか？？
映像5：30ぐらいでＲＣ４５の排気音をビューティフルサウンドってアナウンサーが
言ってるところと、ゴール後にサイレンサーから火を噴いてるＲＣ４５に燃えました
あらエストニアだったか
マン島ＴＴのＤＶＤでダンロップが亡くなったと出てたきがして
間違えてたかも
サンクス
それにしてもＭＯＴＯＧＰ見てるよりゾクゾク感があるな＞公道レース
直線が多くてけっこう大味だけど・・・
マン島ＴＴのＤＶＤでダンロップが亡くなったと出てたきがして
間違えてたかも
サンクス
それにしてもＭＯＴＯＧＰ見てるよりゾクゾク感があるな＞公道レース
直線が多くてけっこう大味だけど・・・
そういえば、750なんですよね。
「1000ccのヤマハ云々」言ってるんで、
？？？でしたｗ
次の年（最後の）マン○ではスライトの VTR-SP1ですね。
でも、マン○は同時スタートじゃないんで、
トップ争いは基本的にバトルしないんで、
アルスタの方が面白いかも知れません。
「1000ccのヤマハ云々」言ってるんで、
？？？でしたｗ
次の年（最後の）マン○ではスライトの VTR-SP1ですね。
でも、マン○は同時スタートじゃないんで、
トップ争いは基本的にバトルしないんで、
アルスタの方が面白いかも知れません。
240 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 20:20:54 ID:xAkrnjHE
ジョーイ！ジョーイ！！
追悼age！
激しくかっこよかった！感動した！
うう、ジョーイ・・・。
追悼age！
激しくかっこよかった！感動した！
うう、ジョーイ・・・。
241 ：７７４ＲＲ：2005/07/13(水) 20:37:20 ID:vqRUkYD6
>>197
ヤマモトの音をとってみた。
デジカメで録画したので肝心の音は微妙・・・
よかったら参考にしてください。
ちなみにバッフルなしの状態です。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5671.avi.html
ヤマモトの音をとってみた。
デジカメで録画したので肝心の音は微妙・・・
よかったら参考にしてください。
ちなみにバッフルなしの状態です。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5671.avi.html
一本だしか？
希望をいうと バイクの後方からの音とかも聞きたかったり
244 ： ◆rc30/iDJTk ：2005/07/13(水) 21:37:26 ID:l11Zi36d
>234
とりあえず うｐしたよ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5672.avi.html
攻めては無いけどね～
そういや、ここ３週間乗ってあげてないなぁ
Ｖ２ばっか乗ってる・・・
とりあえず うｐしたよ
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5672.avi.html
攻めては無いけどね～
そういや、ここ３週間乗ってあげてないなぁ
Ｖ２ばっか乗ってる・・・
>攻めては無いけどね～
この状態で攻めるとなると それはすり抜けばｔ（ｒｙ
ツーリングといおう
この状態で攻めるとなると それはすり抜けばｔ（ｒｙ
ツーリングといおう
>>241
懐かしい音だ・・・
思わず昔を思い出して涙が出そうになったよ
ミャーミャー言うカムギアの音とドコドコ感あふれる重低音
丈夫なはずのエンジンが潰れて廃車になったｍｙNC30ちゃん
今思えば、実家に残しておけばよかった・・・
いまは2st250乗ってます
V4の音を知ってしまうと直4には乗れないね
変わった音のするバイクに惹かれます
大型乗るならビックツインになるだろうな・・・
懐かしい音だ・・・
思わず昔を思い出して涙が出そうになったよ
ミャーミャー言うカムギアの音とドコドコ感あふれる重低音
丈夫なはずのエンジンが潰れて廃車になったｍｙNC30ちゃん
今思えば、実家に残しておけばよかった・・・
いまは2st250乗ってます
V4の音を知ってしまうと直4には乗れないね
変わった音のするバイクに惹かれます
大型乗るならビックツインになるだろうな・・・
ところでJ.ダンロップとタイヤのダンロップは関係あるのかね?
上手い！
山田くぅ～ん､座布団二枚。
山田くぅ～ん､座布団二枚。
もしも、もしも関係あるのならSUZUKIに乗り換えるぞ！！
と叫ぶ僕ガイル・・・
と叫ぶ僕ガイル・・・
35とSVを最終候補に迷いまくった俺ですが何か
252 ：７７４ＲＲ：2005/07/14(木) 10:20:00 ID:B7GyoOAE
ＮＣ３０二台潰して２ｓｔに乗り換えようとしている漏れがきましたよ
やっぱＶ４もええなぁ～
やっぱＶ４もええなぁ～
２ストではなく、ぜひ３０か３５に乗りなされ。
漏れと逆だ…
近々ケコーン予定でNC30手放すかもしれん…orz欝だ
近々ケコーン予定でNC30手放すかもしれん…orz欝だ
オメー
毒男より
毒男より
NSRもNC30も持ってる。 でも最近雨ばかりで足バイクにしか乗ってないｗ
色んなの乗ればいいんだよ（響オロナミンCM風）
色んなの乗ればいいんだよ（響オロナミンCM風）
自分は結婚してていつ子供できるか分からないけどNC35買った。
子供できたら旦那に子育て協力してもらうよ。
子供できたら旦那に子育て協力してもらうよ。
NC35を10年乗ってる俺がきますたよ。
かなりくたびれてますが、思い出が一杯詰まったバイクは手放せません。もう殿堂入りしそうです。
かなりくたびれてますが、思い出が一杯詰まったバイクは手放せません。もう殿堂入りしそうです。
35にラジアルマスター入れたいのですが、容量的にどのくらいのサイズがいいのでしょうか？
キャリパーはノーマルです。
キャリパーはノーマルです。
マルチ
だがきにしない
定番チューンでは VTRSPマスターにCBR954キャリパー
1000RRは温度計が干渉する
容量しらなすｗ
だがきにしない
定番チューンでは VTRSPマスターにCBR954キャリパー
1000RRは温度計が干渉する
容量しらなすｗ
262 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 01:02:30 ID:1hfOkA7Y
>>258
NC35海苔ｶｰﾁｬﾝｶｺｲｲ！
NC35海苔ｶｰﾁｬﾝｶｺｲｲ！
263 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 01:02:31 ID:72qbbTU3
V4乗りのみなさん、車は何のってんの？？ チョット気になる今日この頃。
264 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 01:04:54 ID:pjPEd8WR
>>263
BMW
BMW
>263
ロータス
ロータス
GTR-34。昼はバイクで夜は車で同じ峠をｗｗｗ
267 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 01:21:30 ID:1hfOkA7Y
>>263
S15のATのNA乗ってる。
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど
中略
ｶｰﾁｬﾝの車なので維持費かからない。
それだけでも個人的には大満足です。
金ﾈｰﾖ！ヽ(`Д´)ﾉ
S15のATのNA乗ってる。
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど
中略
ｶｰﾁｬﾝの車なので維持費かからない。
それだけでも個人的には大満足です。
金ﾈｰﾖ！ヽ(`Д´)ﾉ
以前、スポーツタイプの二人乗り四輪に乗ってて
足固めたりロールバーやらフルバケやら入れて走っていたが
その頃新車で買った某バイクはちーとも乗らず売却。
その後、ある事情により四輪に食傷気味になってしまい
雨風しのげれば何でもよくなったんで買い替えて現在軽貨物。荷物いっぱい載って便利。
さらに中古V4買って楽しく乗ってる。
自動車税六輪合わせて八千円。安。
足固めたりロールバーやらフルバケやら入れて走っていたが
その頃新車で買った某バイクはちーとも乗らず売却。
その後、ある事情により四輪に食傷気味になってしまい
雨風しのげれば何でもよくなったんで買い替えて現在軽貨物。荷物いっぱい載って便利。
さらに中古V4買って楽しく乗ってる。
自動車税六輪合わせて八千円。安。
vivio乗ってる俺が来ましたよ。
やっぱ軽でしょ。維持費安いし。浮いた金はNC35に貢ぐ、と。
やっぱ軽でしょ。維持費安いし。浮いた金はNC35に貢ぐ、と。
271 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 07:18:47 ID:F2/lYnbE
片目のＺと、ゼッケンプレートのＺかぁ。
ゼッケンプレート好いね。似合うなぁ。
片目は意味あるのかしらんけど、当時は定番だったみたい。
ゼッケンプレートの奴、はぇぇ、半端じゃねぇ・・・ｗ
ゼッケンプレート好いね。似合うなぁ。
片目は意味あるのかしらんけど、当時は定番だったみたい。
ゼッケンプレートの奴、はぇぇ、半端じゃねぇ・・・ｗ
272 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 08:22:49 ID:fNudyu/t
某所で
ttp://www.rakuten.co.jp/ap-shibasaki/531604/535504/535505/
↑を巻いてるＮＣ３０がでてた
これって効果はどうなんだろう、排気管が熱いから乗っていて熱いってわけではないが・・
ボーナスあってもこの程度しか手が出ないからやってるひといたらインプレキボン
ttp://www.rakuten.co.jp/ap-shibasaki/531604/535504/535505/
↑を巻いてるＮＣ３０がでてた
これって効果はどうなんだろう、排気管が熱いから乗っていて熱いってわけではないが・・
ボーナスあってもこの程度しか手が出ないからやってるひといたらインプレキボン
>272
これやると夏場余計に熱くなるぞ。熱が結局排気系にいって余計に（ｒｙ
これやると夏場余計に熱くなるぞ。熱が結局排気系にいって余計に（ｒｙ
今気づいたけど、秀吉の声ってフリーザの声？だったのな
オタの多いRVF乗りのスレで フリーザの声とか言っちゃダメですよ！
ちゃんと声優の名前でいわなきゃ。
ちゃんと声優の名前でいわなきゃ。
頼んでいたサービスマニュアルが届いた。
一緒に頼んだＸＲの1/2の厚みだった。
ちょっと複雑…。
一緒に頼んだＸＲの1/2の厚みだった。
ちょっと複雑…。
277 ：２７１：2005/07/15(金) 18:38:54 ID:F2/lYnbE
よくみたらＺは三台も。
片目が二台続けて走ってる。
てぇか、今、ゲテモノレアバイクのＺが三台も。
走ってるＺなんて、自分の以外見たことないよ。
いいなぁ８８年。俺は六歳かぁ・・・。
片目が二台続けて走ってる。
てぇか、今、ゲテモノレアバイクのＺが三台も。
走ってるＺなんて、自分の以外見たことないよ。
いいなぁ８８年。俺は六歳かぁ・・・。
278 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2005/07/15(金) 19:26:27 ID:6zwJwOgz
279 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2005/07/15(金) 19:29:15 ID:6zwJwOgz
↑
21ってのはNC21のことね。
ゼッケン21番とかじゃないれす(ﾟAﾟ;)
21ってのはNC21のことね。
ゼッケン21番とかじゃないれす(ﾟAﾟ;)
家に帰ったらNCのパーツリストとサービスマニュアルが置いてあった…
動画スレに上がってる一連のレプ全盛期の動画見て、「おー結構頑張ってるなー」と思った。
その後223の見たら・・・orz。
ゴミレベルだ。 アンチ峠派に言われる通り、単に迷惑行為なだけかもしれんのぉ。
その後223の見たら・・・orz。
ゴミレベルだ。 アンチ峠派に言われる通り、単に迷惑行為なだけかもしれんのぉ。
ゴミというより
三輪車で遊んでる子供みたいｗ
三輪車で遊んでる子供みたいｗ
まぁ確かにやってる事は子供なんだけどね・・・。
VFRも結構映ってたな。 かなり目立つわ。
VFRも結構映ってたな。 かなり目立つわ。
当時は小僧だったと言うことでカンベンして下さいね。
86年の全日本開幕戦のTT-F1の結果を雑誌で見た時の
感動が無かったら、VFRに乗る事は無かったなぁ。
86年の全日本開幕戦のTT-F1の結果を雑誌で見た時の
感動が無かったら、VFRに乗る事は無かったなぁ。
part1
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5664.wmv.html
part2
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5674.wmv.html
part3
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5675.wmv.html
part4
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5677.wmv.html
もう2年後だとNC30おおいんだろうな。
あ・・・NSRもかorz
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5664.wmv.html
part2
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5674.wmv.html
part3
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5675.wmv.html
part4
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5677.wmv.html
もう2年後だとNC30おおいんだろうな。
あ・・・NSRもかorz
病室の壁にはってあるRC30のポスターみて
涙でてきた(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
涙でてきた(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
289 ：７７４ＲＲ：2005/07/15(金) 22:46:22 ID:F2/lYnbE
あんだけ金魚の糞だと、楽しくないだろうね。
すくなくとも、大人のライダーは近寄りがたい。
てぇか、普通に走る分にも邪魔だな。
金魚の糞な時点で、確かに暴走族と変わらんね。
今見るとシャバいねぇｗ言ってることも。
ガキの無理膝でジョーイのかっこよさが引き立った。
名前出てたけど、鈴鹿のクラガケ、今はガラガラ。
だから気持ちいいよ。昔はいっぱい死んだってさ。
８８年の時代にあこがれながら、当時の単車で
今の峠を流すぐらいが気持ちいいんだろうね。
少なくとも俺はそうだよ。
ＳＳはモンスター過ぎる。
漏れらには中型レプが丁度良い。
すくなくとも、大人のライダーは近寄りがたい。
てぇか、普通に走る分にも邪魔だな。
金魚の糞な時点で、確かに暴走族と変わらんね。
今見るとシャバいねぇｗ言ってることも。
ガキの無理膝でジョーイのかっこよさが引き立った。
名前出てたけど、鈴鹿のクラガケ、今はガラガラ。
だから気持ちいいよ。昔はいっぱい死んだってさ。
８８年の時代にあこがれながら、当時の単車で
今の峠を流すぐらいが気持ちいいんだろうね。
少なくとも俺はそうだよ。
ＳＳはモンスター過ぎる。
漏れらには中型レプが丁度良い。
＞今見るとシャバいねぇｗ
('A`)
('A`)
NC35のフルエキ交換してたんだが、リヤバンクのエキパイ外れん…
っ ユニバーサルジョイント+エクステンションバー
ちなみにネジが固着してるのに無理してやるとポキッといくので。
そういう場合は滑稽剤などすこしつけて一気にやる。
そういう場合は滑稽剤などすこしつけて一気にやる。
こっけいざい？？？
潤滑剤だ ｽﾏｿｗ
３５用のＴＳＲサイレンサーって右出し？
それとも二本出し？
それとも二本出し？
左と両方の2種類
いまは左しか売ってない。
いまは左しか売ってない。
299 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 15:37:57 ID:EPvlQK9m
ということは、２４にも３０キャ利パーが付くってことかｗ
300 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2005/07/16(土) 18:14:40 ID:JA1Jal1+
4ポット付くような余裕なかったような。。。
それにTRAC付いてる時点でキャリパー剛性もクソもないからなw
それにTRAC付いてる時点でキャリパー剛性もクソもないからなw
ついにフルエキだぜ！
2スト風な音に…
2スト風な音に…
ＤＱＮ
３５で久しぶりに女と走ったよ♪
バイト先で目付けてた子やねんけど
今日初めて声かけますた。
見た目はギャル系で話してみるとちょい天然のなんと18歳ｗ
引かれるかなと考えながら、原田ﾚﾌﾟのﾍﾙとBARホンダジャケを着用。（女ビビルｗ）
漏れは爆音35を指差し「乗る？」と再確認。女「めちゃ楽しみ♪」
キタ━━━━(￣ー￣)━━━━ !!!!!
駅までの５分くらいの距離だったが、あまりにも強く抱きしめるので
漏れのチンコは圧死し（ry
しかしバカなことに番号聞くの忘れてた・・・（鬱）
バイト先で目付けてた子やねんけど
今日初めて声かけますた。
見た目はギャル系で話してみるとちょい天然のなんと18歳ｗ
引かれるかなと考えながら、原田ﾚﾌﾟのﾍﾙとBARホンダジャケを着用。（女ビビルｗ）
漏れは爆音35を指差し「乗る？」と再確認。女「めちゃ楽しみ♪」
キタ━━━━(￣ー￣)━━━━ !!!!!
駅までの５分くらいの距離だったが、あまりにも強く抱きしめるので
漏れのチンコは圧死し（ry
しかしバカなことに番号聞くの忘れてた・・・（鬱）
で？
305 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 22:35:10 ID:Iuz6IiIF
>>303
タンデムシートは日光で風化してぼろぼろ穴あき常時水しみこみ状態になってる私が祝福しにきましたよ。
タンデムシートは日光で風化してぼろぼろ穴あき常時水しみこみ状態になってる私が祝福しにきましたよ。
308 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 23:00:55 ID:Iuz6IiIF
そういえば俺のタンデムシートは
シングルシートに改造してるんだった・・・＿|￣|○
シングルシートに改造してるんだった・・・＿|￣|○
309 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 23:13:16 ID:EPvlQK9m
漢はつらいよ
まぁNC30､35はタンデムシート乗りたくないなw
312 ：７７４ＲＲ：2005/07/16(土) 23:52:36 ID:Iuz6IiIF
>>311
運転するより、テクニックがいるからね（ｗ
運転するより、テクニックがいるからね（ｗ
313 ：303：2005/07/17(日) 00:05:16 ID:OPXjMkXM
オレも自分が乗るのは絶対いらんなw
昔付き合ってた彼女が俺の35のタンデムシートで走りながら寝てたよ。
何回起こしても起きないからノークラッチ運転して左手で背中押さえながら走った…。
あれに座って寝れるって凄すぎ!w
何回起こしても起きないからノークラッチ運転して左手で背中押さえながら走った…。
あれに座って寝れるって凄すぎ!w
315 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:16:41 ID:D2b10+4c
>>314
そのバランス感覚ＧＰライダーの素質あるな
そのバランス感覚ＧＰライダーの素質あるな
>>314
とまれないってことは高速か((('A`)))
とまれないってことは高速か((('A`)))
タコメーターって外すと支障ある？
エンジンがかからないとか。
エンジンがかからないとか。
318 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 00:33:17 ID:D2b10+4c
>>317
特に無いけどなんで？
特に無いけどなんで？
社外のものに交換したいけど、純正のタコ外して支障あるならやめようと思って。
メーターももう古いから、する予定だったので。
ということなので、タコメーター外すことに特に深い意味はないでつ。
メーターももう古いから、する予定だったので。
ということなので、タコメーター外すことに特に深い意味はないでつ。
× メーターももう古いから、する予定だったので。
↓
○ メーターがもう古くなって、交換する予定だったので。
ｽﾏｿ
↓
○ メーターがもう古くなって、交換する予定だったので。
ｽﾏｿ
あ～おれもデジタルのにしたいんだよね・・・なんかお勧めってありますか？
おすすめもなにも
選 べ る ほ ど な い
選 べ る ほ ど な い
323 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2005/07/17(日) 03:03:20 ID:1wb26scx
ここは漢らしくSTACK入れようぜ。
全米が涙した・・・ｸﾞﾗﾝﾄﾞｶﾅｼｽ・・・
最近、NC30を購入したのですが、レギュレーターが古いものでした。
対策品に変えようと思うのですが、値段が分かる方がいましたら教えてくださいませ。
宜しくお願いします。
サービス交換って、オーナー宛てのお知らせ葉書がないと駄目なんですね・・・
対策品に変えようと思うのですが、値段が分かる方がいましたら教えてくださいませ。
宜しくお願いします。
サービス交換って、オーナー宛てのお知らせ葉書がないと駄目なんですね・・・
>>325
駄目じゃない。サービス対応の案内のプリントアウト持参
(それもなくてもいいけど、断然話が早い)
で、車体にマークするので車体込みで持ち込み。
レギュレーター単体での対応はしていないと思う。
駄目じゃない。サービス対応の案内のプリントアウト持参
(それもなくてもいいけど、断然話が早い)
で、車体にマークするので車体込みで持ち込み。
レギュレーター単体での対応はしていないと思う。
>>326 レス サンクス
ちょっと状況を説明させてください。
まず、車体乗り込みでレギュのサービス交換の説明した。
店長「無償交換ならハガキ来てるはずだから、それを持って来ないと
できないよ」
俺「中古で買ったやつだし、交換のことは買ってから知ったので、ハガキなんてない」
店長「前のオーナーから、ハガキ貰っきて。じゃないとできない」
俺「前のオーナーなんて知らないし、じゃぁ、この店では、交換できないんですね？」
店長「できるよ。有償（通常の部品注文）で」
俺「リコール（みたいなもん）だから、有償じゃ意味がない」
店長「あ～お客さんはタダで交換したいんだ」
バカにしてるのか・・・
ちなみにPRO'S店（あってるかな？）での話です。
こんな感じ。長文スマソorz
ちょっと状況を説明させてください。
まず、車体乗り込みでレギュのサービス交換の説明した。
店長「無償交換ならハガキ来てるはずだから、それを持って来ないと
できないよ」
俺「中古で買ったやつだし、交換のことは買ってから知ったので、ハガキなんてない」
店長「前のオーナーから、ハガキ貰っきて。じゃないとできない」
俺「前のオーナーなんて知らないし、じゃぁ、この店では、交換できないんですね？」
店長「できるよ。有償（通常の部品注文）で」
俺「リコール（みたいなもん）だから、有償じゃ意味がない」
店長「あ～お客さんはタダで交換したいんだ」
バカにしてるのか・・・
ちなみにPRO'S店（あってるかな？）での話です。
こんな感じ。長文スマソorz
>>BARホンダジャケを着用
ナカーマ（AA略
ナカーマ（AA略
>>327
そんなダメダメ店、↓こっちで晒しちゃえば？
【まず】首都圏バイク屋情報 Part8【テンプレ読め】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113666673/
そんなダメダメ店、↓こっちで晒しちゃえば？
【まず】首都圏バイク屋情報 Part8【テンプレ読め】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113666673/
330 ：７７４ＲＲ：2005/07/17(日) 20:18:18 ID:4WdfGx9D
ＮＣ３５のクラッチレバーをポッキリとやってしまいました・・・どなたか部品番号を教えてください。。
バイク屋いけよ
>>329 晒しは、もうちっと様子を見てからにします。
ちなみに、店に行った時、最初は「うちで管理してる（購入した）お客さんじゃないからダメ」
とも言われました。
>>332 俺もお客様相談センターに苦情出しときました。（メール）
オーナー変わってもハガキがないとリコールなのに金出せっていうのかと。
（もちろん、店の態度とメーカーに関係はないのだけど）
ちなみに、店に行った時、最初は「うちで管理してる（購入した）お客さんじゃないからダメ」
とも言われました。
>>332 俺もお客様相談センターに苦情出しときました。（メール）
オーナー変わってもハガキがないとリコールなのに金出せっていうのかと。
（もちろん、店の態度とメーカーに関係はないのだけど）
335 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 00:23:19 ID:JWjqfnhY
やっぱホンダドリームでしょ
対応も速いし丁寧
でも、ちょっぴりお高いのが
たまにきず
対応も速いし丁寧
でも、ちょっぴりお高いのが
たまにきず
>>334
レス サンクス
そう思って、近所の大き目のバイク屋じゃなくて、ちょっとだけ足出して
PRO'S店に行ったのにこの有様でしたorz
これから、どんどん暑くなるんで、いつ壊れるんじゃないかと
冷や冷やしながら乗ってます。
レス サンクス
そう思って、近所の大き目のバイク屋じゃなくて、ちょっとだけ足出して
PRO'S店に行ったのにこの有様でしたorz
これから、どんどん暑くなるんで、いつ壊れるんじゃないかと
冷や冷やしながら乗ってます。
つか普通は買った店でやると思うが
>>336
いや、PRO'S店でメーカーと関係おおありだから相談センターに苦情出しとけば、後々
その店の対応も変わってくるんでないの？ と言いたかったんだけど通じてなかった？ｗ
遠出は避けるべし。 出先であぼんしたら目も当てられん。
いや、PRO'S店でメーカーと関係おおありだから相談センターに苦情出しとけば、後々
その店の対応も変わってくるんでないの？ と言いたかったんだけど通じてなかった？ｗ
遠出は避けるべし。 出先であぼんしたら目も当てられん。
>>333
貴方も理解が不足。
件のはあくまでもサービスキャンペーンであって、リコールではない。
(よって国土交通省の登録データから、現使用者に対して葉書を送ることが出来ない)
連絡はいってる筈だが、いきなり言われても最近のリコールでなければ
周知・記憶はしてないよ。だからプリントアウトして話をもっていく。
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/011001.html
まあ、店も調べりゃ判った筈だがな。
＞店長「あ～お客さんはタダで交換したいんだ」
取り合えず、クソショップ認定。
通常整備であっても、客は同じ内容でコストが掛からん方法があれば、
それを選ぶのは道理。サービスキャンペーンの費用はメーカから
ショップに出るのに、整備断るんならメーカの看板下ろせや。
貴方も理解が不足。
件のはあくまでもサービスキャンペーンであって、リコールではない。
(よって国土交通省の登録データから、現使用者に対して葉書を送ることが出来ない)
連絡はいってる筈だが、いきなり言われても最近のリコールでなければ
周知・記憶はしてないよ。だからプリントアウトして話をもっていく。
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/011001.html
まあ、店も調べりゃ判った筈だがな。
＞店長「あ～お客さんはタダで交換したいんだ」
取り合えず、クソショップ認定。
通常整備であっても、客は同じ内容でコストが掛からん方法があれば、
それを選ぶのは道理。サービスキャンペーンの費用はメーカから
ショップに出るのに、整備断るんならメーカの看板下ろせや。
>>336
PCのチップ用ヒートシンクで自作しれ
PCのチップ用ヒートシンクで自作しれ
>>339
そうですね、私の方も理解+準備不足な間は否めませんでした。
ある日、思いつきで「今日行かなきゃ」みたいな感じで行ってしまったので・・・
で、お客様相談センターからメールが
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!! 内容はというと
この度は大変ご心配をお掛け致しまして誠に申しわけございません。
早速ですが、頂きました車両情報 NC30-XXXXXXXにつきましては、サービス
キャンペーンの対象になっております。
・VFR400Rのサービスキャンペーン
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/011001.html
一度、詳細確認の必要がございます、お手数おかけいたしますが
販売店名、営業所名又、お客様と日中連絡が取れますお電話番号をお知らせ
頂ければ幸いです。
以下 来店した店名 TELを書く欄
多分、PRO'S店にメーカーから確認のTELが行く予感。
「タダで交換～」の発言は、返信メールに入れときました。
>>340
ソレダ！マジでやってみる
また長々とすいません。orz
結果がでたら、また書かせてください。
そうですね、私の方も理解+準備不足な間は否めませんでした。
ある日、思いつきで「今日行かなきゃ」みたいな感じで行ってしまったので・・・
で、お客様相談センターからメールが
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!! 内容はというと
この度は大変ご心配をお掛け致しまして誠に申しわけございません。
早速ですが、頂きました車両情報 NC30-XXXXXXXにつきましては、サービス
キャンペーンの対象になっております。
・VFR400Rのサービスキャンペーン
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/011001.html
一度、詳細確認の必要がございます、お手数おかけいたしますが
販売店名、営業所名又、お客様と日中連絡が取れますお電話番号をお知らせ
頂ければ幸いです。
以下 来店した店名 TELを書く欄
多分、PRO'S店にメーカーから確認のTELが行く予感。
「タダで交換～」の発言は、返信メールに入れときました。
>>340
ソレダ！マジでやってみる
また長々とすいません。orz
結果がでたら、また書かせてください。
店員一同全身系列してVIP待遇になるかもｗ
もしかするとRC45に交換してくれたりして・・・・待て！ しかして希望せよ！
もしかするとRC45に交換してくれたりして・・・・待て！ しかして希望せよ！
344 ：７７４ＲＲ：2005/07/18(月) 23:51:13 ID:9nQK6PCe
>>330 ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰは赤男爵オリジナルでもイイんでないかい。800円ぐらいだったような
敢て言う
NC30でも全然タンデムは怖くないし問題ないよ、
目線もそれほど高くはないし、シートも超小さいって訳でも無し。
運転する奴が下手だとパッセンジャーは辛いだろうけど
上手い奴がギクシャクさせずに走れば全然平気。
と、30の後ろに乗った俺が言ってみる。
NC30でも全然タンデムは怖くないし問題ないよ、
目線もそれほど高くはないし、シートも超小さいって訳でも無し。
運転する奴が下手だとパッセンジャーは辛いだろうけど
上手い奴がギクシャクさせずに走れば全然平気。
と、30の後ろに乗った俺が言ってみる。
>>345
ウホッ！いい男
ウホッ！いい男
Ｚはトレッキングバイクじゃない。よーくわかったよ。
スタック＆倒木でアンダーカウルが傷物にorz
アルミ叩いてサイドカバーとかアンダーカウルとかメーターバイザー作りたい。
あとミシン買って、シングルシート風の高速対応バッグとか作りたい。
だれかミシンと板金セット、譲ってください。タダで。
スタック＆倒木でアンダーカウルが傷物にorz
アルミ叩いてサイドカバーとかアンダーカウルとかメーターバイザー作りたい。
あとミシン買って、シングルシート風の高速対応バッグとか作りたい。
だれかミシンと板金セット、譲ってください。タダで。
ヒント・ゴミ捨て場
別にすごくない・・・
つか前からあるじゃんｗ
つか前からあるじゃんｗ
柄か長くて直角に曲がってるドライバー持ってないからPS調節するのに
毎回キャブ外してる漏れがきましたよ。
そろそろPS調節用のドライバーほしいよorz
毎回キャブ外してる漏れがきましたよ。
そろそろPS調節用のドライバーほしいよorz
今日、NC35に乗ってたら>>146と同じ症状が！
アクセルふかしても全然力がない！！
エンジン切って時間を置いて少し冷やしたらちゃんとエンジンかかったけど、
ﾔﾊﾟｰﾘレギュレータが悪いのでしょうか？
この際、レギュレータを交換しようと思っていますが、
NC35用の対策済みレギュレータの型番が分からなくて困ってます。
どなたか教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
アクセルふかしても全然力がない！！
エンジン切って時間を置いて少し冷やしたらちゃんとエンジンかかったけど、
ﾔﾊﾟｰﾘレギュレータが悪いのでしょうか？
この際、レギュレータを交換しようと思っていますが、
NC35用の対策済みレギュレータの型番が分からなくて困ってます。
どなたか教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
熱だれでは？
>>353
漏れも同じ症状になったことがあるよ。
いきなり吹けなくなって、コンビニに避難した。
なんだろうな～と思いつつ一服してたら、なぜか復活。
早朝で車が少なかったり、郊外のバイパスということもあり結構飛ばして3時間ほど
走ったから、>>354の言う熱ダレなんだろうか・・・
それから2ヶ月経つが特に問題なし。
精神衛生上よろしくなさそうなので、交換する予定。
店でRVFの対策済みのレギュレーター欲しいといえば、注文できるんじゃないか？
漏れも同じ症状になったことがあるよ。
いきなり吹けなくなって、コンビニに避難した。
なんだろうな～と思いつつ一服してたら、なぜか復活。
早朝で車が少なかったり、郊外のバイパスということもあり結構飛ばして3時間ほど
走ったから、>>354の言う熱ダレなんだろうか・・・
それから2ヶ月経つが特に問題なし。
精神衛生上よろしくなさそうなので、交換する予定。
店でRVFの対策済みのレギュレーター欲しいといえば、注文できるんじゃないか？
とりあえず
エンジンオイルが 10w-40だったら20w-50に変えたら？
33度ぐらいの日中 すげー調子いいｗ
10w-40だと吹けが悪くなって 全体的にもっさりしてやる気がないエンジンに
なってる
エンジンオイルが 10w-40だったら20w-50に変えたら？
33度ぐらいの日中 すげー調子いいｗ
10w-40だと吹けが悪くなって 全体的にもっさりしてやる気がないエンジンに
なってる
>>355
漏れはバッテリーの端子が振動で外れかかってて、似たような症状が出たことある。
漏れはバッテリーの端子が振動で外れかかってて、似たような症状が出たことある。
そこでシェブロンですよ。
20w-50で余計に調子が悪くなったら10w-40に戻す。
1L200円だから財布も全然痛くない。
ちなみに俺はNC35にシェブの20w-50いれてる。
結構いい。 というか値段から考えるとやばいほどいい。この30度以上の真っ昼間に
ギアが気持ちいいようにｽｺﾝｽｺﾝはいるし。回転が滑らかだし(まぁ餅300Vとかには及ばないけど、純正並。
この時期たれるのはやいから安く何度も水のように交換できるのがｽﾊﾞﾗｽｨ
ただほかのオイルと違って 初めてシェブロンいれるときは100kmほどはう～んって感じ。
で 最初はフラッシングｵｲﾙ程度かなと思ってたら100kmあたりから ん？調子いいじゃん
で100km～700kmは最高(*´Д`)ｂ あれだ 銘柄変えるときはフィルター変えた方がいいね('A`)
S9を1回交換するお金で10回交換できるし貧乏の俺にはピッタリだ(*´Д`)
ちなみにいままで餅300Vいれてた。 高級物買いの銭失（ｒｙ
はぁ・・・_/￣|○ 性能はいいのだけどね･･･シェブロン使ってしまうと高すぎて・・。
一度これ知ってしまうと これでいいじゃん。レース以外じゃ不満ないだろ？ ってなって
オイル選ぶ楽しさが(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘ
つか餅5100とかかなり無駄だよなあれ。 あれならS9のほうがよっぽどいいし
20w-50で余計に調子が悪くなったら10w-40に戻す。
1L200円だから財布も全然痛くない。
ちなみに俺はNC35にシェブの20w-50いれてる。
結構いい。 というか値段から考えるとやばいほどいい。この30度以上の真っ昼間に
ギアが気持ちいいようにｽｺﾝｽｺﾝはいるし。回転が滑らかだし(まぁ餅300Vとかには及ばないけど、純正並。
この時期たれるのはやいから安く何度も水のように交換できるのがｽﾊﾞﾗｽｨ
ただほかのオイルと違って 初めてシェブロンいれるときは100kmほどはう～んって感じ。
で 最初はフラッシングｵｲﾙ程度かなと思ってたら100kmあたりから ん？調子いいじゃん
で100km～700kmは最高(*´Д`)ｂ あれだ 銘柄変えるときはフィルター変えた方がいいね('A`)
S9を1回交換するお金で10回交換できるし貧乏の俺にはピッタリだ(*´Д`)
ちなみにいままで餅300Vいれてた。 高級物買いの銭失（ｒｙ
はぁ・・・_/￣|○ 性能はいいのだけどね･･･シェブロン使ってしまうと高すぎて・・。
一度これ知ってしまうと これでいいじゃん。レース以外じゃ不満ないだろ？ ってなって
オイル選ぶ楽しさが(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘ
つか餅5100とかかなり無駄だよなあれ。 あれならS9のほうがよっぽどいいし
>359
ｳﾎｯｗ 俺もシェブロンｗ
この時期すぐたれるため交換回数増えるから
そうなると安ければ安いほど助かる。
しかも性能も純正並だし。
ただRVFは盆栽乗りが多いためオフとかでると
四輪用オイルあかんでー 餅300Vとかいいオイルいれたほうがいいよ。
ﾜﾛｽｗ まぁブランド物が好きな日本人は（ｒｙ
ｳﾎｯｗ 俺もシェブロンｗ
この時期すぐたれるため交換回数増えるから
そうなると安ければ安いほど助かる。
しかも性能も純正並だし。
ただRVFは盆栽乗りが多いためオフとかでると
四輪用オイルあかんでー 餅300Vとかいいオイルいれたほうがいいよ。
ﾜﾛｽｗ まぁブランド物が好きな日本人は（ｒｙ
レスくれた方々サンクス。
プラグが一つ二つ死んだような症状は初めてでした。
単なる熱ダレならいいんですが、来月、NC35で北海道へ行くので
もし北海道の山奥を走行中にレギュレータがあぼーんしたらと思うと…
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
漏れも精神衛生上良くないので早めに交換したいと思います。
型番を教えて欲しかったのは転勤で購入したショップから遠く離れてしまい、
近くの大型バイク用品ショップ（レーシングワールド、ライコランドetc）
に注文しようと思ったからです。
こういうところでも“RVFの対策済みのレギュレーター”と言えば購入できるでしょうか？
純正部品は型番での発注のようなんですが…。
引き続き、型番をご存知の方いらっしゃいましたら情報お願いします。
プラグが一つ二つ死んだような症状は初めてでした。
単なる熱ダレならいいんですが、来月、NC35で北海道へ行くので
もし北海道の山奥を走行中にレギュレータがあぼーんしたらと思うと…
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
漏れも精神衛生上良くないので早めに交換したいと思います。
型番を教えて欲しかったのは転勤で購入したショップから遠く離れてしまい、
近くの大型バイク用品ショップ（レーシングワールド、ライコランドetc）
に注文しようと思ったからです。
こういうところでも“RVFの対策済みのレギュレーター”と言えば購入できるでしょうか？
純正部品は型番での発注のようなんですが…。
引き続き、型番をご存知の方いらっしゃいましたら情報お願いします。
363 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 20:56:24 ID:mjrxPSdO
>>352
逆に、CBR600をモビスターカラーにしたほうが…
逆に、CBR600をモビスターカラーにしたほうが…
レッドバロンがあるじゃないか。
ホンダドリームがあるじゃないか。
レーシングワールドがあるところにはドリーム店はあるとおもう。
レッドバロンはいわずとも（ｒｙ
修理はともかく注文できたはずだよ赤男爵
ホンダドリームがあるじゃないか。
レーシングワールドがあるところにはドリーム店はあるとおもう。
レッドバロンはいわずとも（ｒｙ
修理はともかく注文できたはずだよ赤男爵
レギュレーターですが、古い番号で注文しても新しくなった物が届きます。
アルミかなんかのプレートがついてる部品です。
アルミかなんかのプレートがついてる部品です。
自分も何年か前にレギュ逝きでNC35のレギュ購入したよ。 旧品番（31600-MY7-600）
で新しいのが来た。
その頃、NC30の対策レギュ交換の話が出たもんだから、35のも安く買えるかもと期待したが、
9800円くらいした。
で新しいのが来た。
その頃、NC30の対策レギュ交換の話が出たもんだから、35のも安く買えるかもと期待したが、
9800円くらいした。
去年中古で買ったNC21だが、今日バッテリー上がってしまいますた＿|￣|〇
渋滞でノロノロ走ってるときに突然エンジンストップして、再起動しようにもセルが反応しませんですた。
何とか押しがけでエンジンがかかったので帰ることが出来たが、幹線道路のど真ん中だたので
冷や汗たらたらもんですた。
しばらくはセカンドバイクのCBRだな。
渋滞でノロノロ走ってるときに突然エンジンストップして、再起動しようにもセルが反応しませんですた。
何とか押しがけでエンジンがかかったので帰ることが出来たが、幹線道路のど真ん中だたので
冷や汗たらたらもんですた。
しばらくはセカンドバイクのCBRだな。
セカンドバイクなんて持ってるのか、ウラヤマスィな。
アンダーカウル取ると熱対策になりますか？
日中の渋滞だと、抜けて行っても結局水温上がっちゃうし。
かといってハマるとレッドまで行きそうだし。
なにかいい対策ありますか？
そんな簡単にオーバーヒートするとは思えないけど、不安になっちゃいますｗ
日中の渋滞だと、抜けて行っても結局水温上がっちゃうし。
かといってハマるとレッドまで行きそうだし。
なにかいい対策ありますか？
そんな簡単にオーバーヒートするとは思えないけど、不安になっちゃいますｗ
投稿者：ゆーぢ 投稿日：07/19(火) 07:19 PC [返信]
知っている範囲でいいのですがVFR400 N30とCBR400RRの最終型はどっちの方が性能とか速さはいいのですか？
知っている範囲でいいのですがVFR400 N30とCBR400RRの最終型はどっちの方が性能とか速さはいいのですか？
371 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:48:29 ID:MZDevq65
372 ：７７４ＲＲ：2005/07/19(火) 23:49:33 ID:MZDevq65
セカンドバイクとして峠専用のＲ１－Ｚがほしいな
昔乗ってたけど、最強の峠バイクだと思う
昔乗ってたけど、最強の峠バイクだと思う
>>369
気持ち程度にしかならないんじゃね？
俺はアンダーついてる恩恵のほうが大きいと思う。
一応ファン付いてるんだし。
ファンで下がらないなら問題。
白バイも切符切ってる最中、
エンジン掛けっぱでもファンが動いてなんともないし。
気持ち程度にしかならないんじゃね？
俺はアンダーついてる恩恵のほうが大きいと思う。
一応ファン付いてるんだし。
ファンで下がらないなら問題。
白バイも切符切ってる最中、
エンジン掛けっぱでもファンが動いてなんともないし。
冷却液を水の割合多めで替えるのもいいとおもう。
最近替えたけど針の振れ方が明らかに違うよ。
最近替えたけど針の振れ方が明らかに違うよ。
>>371>>373>>374
どうもありがとうございます。
やっぱ外しても大差ないんですね。
ファンって回る音が聞こえます？
エンジン音や周りの音にかき消されてよく聞こえない。
もしかして回ってないのかな・・・・。
冷却水の交換や希釈比率をかえるのはかなり効果ありそうですね！
ああでも自分でできないや。ﾔﾙｷﾅｽｗｗｗ
今度バイク屋行く時にでも聞いてみます。
どうもありがとうございます。
やっぱ外しても大差ないんですね。
ファンって回る音が聞こえます？
エンジン音や周りの音にかき消されてよく聞こえない。
もしかして回ってないのかな・・・・。
冷却水の交換や希釈比率をかえるのはかなり効果ありそうですね！
ああでも自分でできないや。ﾔﾙｷﾅｽｗｗｗ
今度バイク屋行く時にでも聞いてみます。
先日、セカンドにDRZモタ買っちまったぜ!!
オンロードもいいけどNC３５じゃドリフトできねえし、
モタもまた違った楽しみがあるな～。
ー。
オンロードもいいけどNC３５じゃドリフトできねえし、
モタもまた違った楽しみがあるな～。
ー。
俺はNC35がセカンド。
FanはエンジンがFan回るくらいの熱さのとき
エンジンとめてキーONにしたら音聞こえると思うよ
エンジンとめてキーONにしたら音聞こえると思うよ
NC35で電動ファン付けてない俺が来ましたよ。
真っ昼間の渋滞でも水温計が半分以上上がった事ない…
真っ昼間の渋滞でも水温計が半分以上上がった事ない…
レギュレータがあぼーんの悪寒
この際乗り替えた方が良いのか・・・
この際乗り替えた方が良いのか・・・
NC30に4年乗ってるが、一度レギュが逝った以外熱で起こるトラブルなんてないがな。
レギュあぼーんしたら対策品に変えれば良いだけだし。
対策品のレギュであぼーんなんてした事ないぞ、ツーリング中にお渋滞にハマッテも。
レギュうんぬんでバイク乗り換える必要あるのか？NC30が好きで乗ってるんじゃねーのか？
あー、長文スマソ
レギュあぼーんしたら対策品に変えれば良いだけだし。
対策品のレギュであぼーんなんてした事ないぞ、ツーリング中にお渋滞にハマッテも。
レギュうんぬんでバイク乗り換える必要あるのか？NC30が好きで乗ってるんじゃねーのか？
あー、長文スマソ
俺のセカンドはNS50F・・・ だった。
盗んだの誰だっ！？
今夜は涼しいし湿度が低いらしいので、NC30とNSR250と一緒にちょろっと走りに行ってきます。
盗んだの誰だっ！？
今夜は涼しいし湿度が低いらしいので、NC30とNSR250と一緒にちょろっと走りに行ってきます。
俺のNC30はフォースだよ。 フォースを使え！ｗ
今や大型SSに追いつかれた重量が辛い。 所持中で一番重いし、乗り出すとあんま関係無いんだけどね。
五台目導入したら、フィフスに成る筈。 まさに仕組まれたバイクだ。
とはいえV4は良いね。 人の生み出した文化の極みだよ。
今や大型SSに追いつかれた重量が辛い。 所持中で一番重いし、乗り出すとあんま関係無いんだけどね。
五台目導入したら、フィフスに成る筈。 まさに仕組まれたバイクだ。
とはいえV4は良いね。 人の生み出した文化の極みだよ。
AIRはアニオタじゃなくてギャルゲオタでわ
ドラヘルがアニオタにならないのはなぜ！？
ドラヘルがアニオタにならないのはなぜ！？
競艇の選手でドラヘルかぶってる奴いるなー。
35にSPユニット付けてる人いる？
手に入れたものの、今だに付けてない。効果ありますか？
まったくかわらないなら、ガソリンの高いこの期時世にハイオク仕様にするのもアレだしなぁ・・・
手に入れたものの、今だに付けてない。効果ありますか？
まったくかわらないなら、ガソリンの高いこの期時世にハイオク仕様にするのもアレだしなぁ・・・
>387
なんというか過去ログ読めば腐るほどあるのに読まないのかおまいわ。
そもそも効果って レブリミッターカットとリミッターカットあるだろ。
トルクUPとかは全然体感できないけどな。
夏か・・・暑いね。
なんというか過去ログ読めば腐るほどあるのに読まないのかおまいわ。
そもそも効果って レブリミッターカットとリミッターカットあるだろ。
トルクUPとかは全然体感できないけどな。
夏か・・・暑いね。
夏だなぁ厨 【なつだなぁちゅう】
夏厨が出没すると放置ができず「夏だなぁ」と言い出し
荒れの元となりスレ住民全体に迷惑をかける存在。
【特徴】
・とにかく文中に「夏だなぁ」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない
夏厨が出没すると放置ができず「夏だなぁ」と言い出し
荒れの元となりスレ住民全体に迷惑をかける存在。
【特徴】
・とにかく文中に「夏だなぁ」を入れないと気がすまない
・スレの流れや空気を読めず、反応してしまう
・普通のスレ住人は夏厨を放置しているのに自分だけが過剰に反応してしまう
・夏厨に反応している時点で夏厨と同類であることに気づいていない
ｽﾏﾝ。過去ログみてくる。
レブリミッター、スピードリミッターの解除は当然の機能として
点火時期の変更がどんな感じなのかな？と思って。
進角によるトルクアップが体感できるのか気になったから。
物は持ってるが実家に置いてあるから取りにいかないとorz
レブリミッター、スピードリミッターの解除は当然の機能として
点火時期の変更がどんな感じなのかな？と思って。
進角によるトルクアップが体感できるのか気になったから。
物は持ってるが実家に置いてあるから取りにいかないとorz
>390
人によっては体感できるかもしれんが
たいていは よくなった気がする･･････････ 程度
人によっては体感できるかもしれんが
たいていは よくなった気がする･･････････ 程度
＞HRCユニット
3～5千のトルクの谷がなくなる、もしくは緩和される。
俺ははっきりと感じた。ノロノロ発進でしか使わんところやけどな。
3～5千のトルクの谷がなくなる、もしくは緩和される。
俺ははっきりと感じた。ノロノロ発進でしか使わんところやけどな。
ノーマルマフラーではあまり緩和されないけどな！
俺あまりかわらんかった(´･ω･`)
マフラー変えてるなら結構体感できるらしいが。
俺あまりかわらんかった(´･ω･`)
マフラー変えてるなら結構体感できるらしいが。
394 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 20:57:55 ID:UOBpRjWp
パチンコで勝った金でNC30買った俺が来ましたよ。
395 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 21:19:36 ID:ezCOlJhs
さっき教習所で学科を受けてたらｾｸｰｼなｵﾈｲｻﾝが…
帰ろうとして駐輪場行くとそのｵﾈｲｻﾝがNC30のエンジンをかけているでは！
学科受けてるのになんでNC(´д｀)？
帰ろうとして駐輪場行くとそのｵﾈｲｻﾝがNC30のエンジンをかけているでは！
学科受けてるのになんでNC(´д｀)？
そうだな、普通2輪あるなら大型にしても普通免許にしても学科は無いな。
特殊とか牽引は知らないが謎だな。
連れとタンデムでエンジン掛けて待ってたんだよ。
特殊とか牽引は知らないが謎だな。
連れとタンデムでエンジン掛けて待ってたんだよ。
397 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 21:31:23 ID:ezCOlJhs
漏れもあと数日でNC納車の予定(ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰの部品が届き次第)なのでお声をかけようと思ったがその疑問が邪魔して…orz
>395
実は外見が30なだけで実は125以下だったのだよ
実は外見が30なだけで実は125以下だったのだよ
ちなみに目測でB87はあったな…
とチラシの裏に書いてみる。
とチラシの裏に書いてみる。
401 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2005/07/21(木) 22:04:30 ID:EiYWMO9m
NS-1でRVF風のあったよね？
それと見間違えたとか。
それと見間違えたとか。
402 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 22:05:07 ID:wcNtx7FZ
ところで、友達がＣＢ１３００買った
一緒にツーリング行った
高速で秒殺された。。。マジで速いねー (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
一緒にツーリング行った
高速で秒殺された。。。マジで速いねー (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
>>402
そんなあなたにVFR800
そんなあなたにVFR800
見栄っ張りぽいからRC45にしとけｗ
K&Nのオイルフィルタ
対応表にNC35が無くて不思議に思ってたけど、今日つけてみて判明。
出っ張りがラジエタに干渉しちゃうのね。
仕方ないのでとりあえずケーブルタイで固定。
素直に純正にしとけってことか。。。
対応表にNC35が無くて不思議に思ってたけど、今日つけてみて判明。
出っ張りがラジエタに干渉しちゃうのね。
仕方ないのでとりあえずケーブルタイで固定。
素直に純正にしとけってことか。。。
RC45ってまだ生で見た事って無いなぁ。
というか、今だに新車で手に入ったりするんだろうか？
というか、今だに新車で手に入ったりするんだろうか？
408 ：７７４ＲＲ：2005/07/21(木) 23:19:36 ID:LLZCWkU3
ええなぁ。
バイク暦８年～９年になるが、未だ見た事なし。
ＮＲなら行きつけのバイク屋で見るんだけど。
バイク暦８年～９年になるが、未だ見た事なし。
ＮＲなら行きつけのバイク屋で見るんだけど。
>408
NRが転けるところを目撃した俺が来ましたよ。
RC45はたまにみるぞ。というか気づいてないだけでは？
たまーに走ってると思う。
RC30は数回ある。 ジェッペルかぶった白髪のおじちゃんけいがおおい
NRが転けるところを目撃した俺が来ましたよ。
RC45はたまにみるぞ。というか気づいてないだけでは？
たまーに走ってると思う。
RC30は数回ある。 ジェッペルかぶった白髪のおじちゃんけいがおおい
>>408
俺は逆にNR遭遇は過去1回だけ。
半年の6台はサンマル4台、ヨンゴー2台の割合。
しかもどれもコッテコテに改造ってあったよ。
>>409
借り物NRを転かした娘の動画を見たんですが、ひょっとして・・・
俺は逆にNR遭遇は過去1回だけ。
半年の6台はサンマル4台、ヨンゴー2台の割合。
しかもどれもコッテコテに改造ってあったよ。
>>409
借り物NRを転かした娘の動画を見たんですが、ひょっとして・・・
>410
あれタチゴケ
漏れがみたのは某ワインディングロードでズサーと滑ってるNRｗ
見てる俺等も真っ青だよ。
あれタチゴケ
漏れがみたのは某ワインディングロードでズサーと滑ってるNRｗ
見てる俺等も真っ青だよ。
想像しただけでも真っ青だな
NRを心配するかライダーを心配するか悩むな。
どっちも心配してあげようよ……
先日、五反田TOCの前あたりにRC45停まってたなぁ。
カコイイけど、あのデカイ目玉はどうなんだ？！面はNC35のほうがいいな。
カコイイけど、あのデカイ目玉はどうなんだ？！面はNC35のほうがいいな。
自分が転倒したら、怪我よりもまず真っ先に愛車の心配するだろ？
＞HRCユニット
買ったNC35に最初から着いてた。
どこにも谷がなくて、上までフラットに回ります。
マフラーは社外ね。
NC35にポン付けできる可倒式ミラーってありますか？
駐車場が狭くて、ミラーに車をぶつけられそうでヒヤヒヤしてます。
買ったNC35に最初から着いてた。
どこにも谷がなくて、上までフラットに回ります。
マフラーは社外ね。
NC35にポン付けできる可倒式ミラーってありますか？
駐車場が狭くて、ミラーに車をぶつけられそうでヒヤヒヤしてます。
マジカルに可倒式のなかったっけ、３万ぐらいのやつ
NC35のミラー取り付けボルトのっピッチと同じで流用できる純正ミラーないのかな？
仮にあったとしても それを買うならNC35用の買った方がはやいんでね？
CBR900RRのはつくぞ。確か。
あの～
NC35のスピードメーターとタコメーターが
急に暗くなって直らないんですけど、原因何でしょうか?
少しだけ光るけど完全に光らないんです(;_:)
ちなみに電圧は
アイドリング11.5～11.8
回転上げると13.5～13.8
です。
あとバッテリーとレギュレターは半年前に交換しました。
NC35のスピードメーターとタコメーターが
急に暗くなって直らないんですけど、原因何でしょうか?
少しだけ光るけど完全に光らないんです(;_:)
ちなみに電圧は
アイドリング11.5～11.8
回転上げると13.5～13.8
です。
あとバッテリーとレギュレターは半年前に交換しました。
わからない時のバイク屋さん～♪
原因は実際みないとわかんね。
原因は実際みないとわかんね。
>>423
メーターハーネスが断線しかかってるか、コネクタの接触不良か、かな？
メーターハーネスが断線しかかってるか、コネクタの接触不良か、かな？
他スレで88年の8耐動画見たんだが、激走するトリコカラーRVFを見て
NC30初期型トリコ乗りの自分としては、泣いていいですか？って感じだった。
シンプルすぎるカラーなのでちと不満に思ってたんだが、なんか嬉しくなったｗ
全く同じカラーリングなのも嬉しいわ。
あんなもの見せられちゃ売れるよなぁ・・・当時の人はどんな感じだったのかな。
NC30初期型トリコ乗りの自分としては、泣いていいですか？って感じだった。
シンプルすぎるカラーなのでちと不満に思ってたんだが、なんか嬉しくなったｗ
全く同じカラーリングなのも嬉しいわ。
あんなもの見せられちゃ売れるよなぁ・・・当時の人はどんな感じだったのかな。
同じ感動を味わおうじゃないか
URLｷﾎﾞﾝ
URLｷﾎﾞﾝ
動画スレだったと思う。 結構レプ全盛期の上がってるみたいだよ。
430 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 00:15:47 ID:qKdmhe+o
431 ：430：2005/07/23(土) 00:16:51 ID:qKdmhe+o
更新したらレス出てきたというオチでした
グラウンドをNC30で8時間走ってきます。
グラウンドをNC30で8時間走ってきます。
冬のボーナス使って、NC35を買おうかと思ってます。
その時は仲間に入れてください。
その時は仲間に入れてください。
>>423
アクセルの開け閉めでライトも同じようだったら
もしかしたらジェネレータ(コイル)が傷んでるかも。
まー、信頼できるバイクショップに持っていけば
電装系なんで直ぐ故障箇所が見つかると思う。
>>432
おいでませ、Ｖ４ワールド！
アクセルの開け閉めでライトも同じようだったら
もしかしたらジェネレータ(コイル)が傷んでるかも。
まー、信頼できるバイクショップに持っていけば
電装系なんで直ぐ故障箇所が見つかると思う。
>>432
おいでませ、Ｖ４ワールド！
おはつです。
30を手に入れてレストア的メンテ（今回はリアローター交換）してるんですが、片持ちスタンドのメンテナンススタンドを貸してくださる方いないでしょうか。
当方練馬です。[email protected]
レンタル料の意味合いで3000円ほどで。（ナプースだと工賃3000なので）
貸してくださる場合もちろん保証金（担保）として最低でも15000お預けします。
バイクはDIYが好きなので是非自分で作業したいんです。
車で参上しますのでどうか愛の手を。。。。
よろしくお願いします。
30を手に入れてレストア的メンテ（今回はリアローター交換）してるんですが、片持ちスタンドのメンテナンススタンドを貸してくださる方いないでしょうか。
当方練馬です。[email protected]
レンタル料の意味合いで3000円ほどで。（ナプースだと工賃3000なので）
貸してくださる場合もちろん保証金（担保）として最低でも15000お預けします。
バイクはDIYが好きなので是非自分で作業したいんです。
車で参上しますのでどうか愛の手を。。。。
よろしくお願いします。
>>434
リアタイヤ浮かせるだけなら
サイドスタンド出した状態で
車用のジャッキで車体下のエキパイの部分を持ち上げればOKっす。
(でも直立させた方が良いのかな？それならこの方法はﾀﾞﾒだけど・・・)
リアタイヤ浮かせるだけなら
サイドスタンド出した状態で
車用のジャッキで車体下のエキパイの部分を持ち上げればOKっす。
(でも直立させた方が良いのかな？それならこの方法はﾀﾞﾒだけど・・・)
今使ってないから貸すのは構わないが
リアローター交換だとハブを抜くことになるのでプロアームスタンドはつかえんぞ?
サンデーメカレベルでよければジャッキもって手伝いに行こうか?
リアローター交換だとハブを抜くことになるのでプロアームスタンドはつかえんぞ?
サンデーメカレベルでよければジャッキもって手伝いに行こうか?
437 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 09:58:01 ID:Da3asaWY
NC30なのですが、ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰからｴｷﾊﾟｲ付きｽﾘｯﾌﾟｵﾝに変更するのは
車積工具のみじゃ不可能ですかね？？
今日商談する際に一緒に付け替えてもらうようにするか迷ってるんです…
そうなると一気に8万とぶし(つДＴ)
車積工具のみじゃ不可能ですかね？？
今日商談する際に一緒に付け替えてもらうようにするか迷ってるんです…
そうなると一気に8万とぶし(つДＴ)
>>437
たぶんリヤバンクのエキパイフランジのボルト（3本）が外せないと思う。
たぶんリヤバンクのエキパイフランジのボルト（3本）が外せないと思う。
車載工具は無理
ソケットレンチ必須な上、ユニバーサルジョイントないと工具すら入らないよ。
ストレートとかアストロプロダクツとかでいいから
最低限必要な物買って来たほうがいい。
ソケットレンチ必須な上、ユニバーサルジョイントないと工具すら入らないよ。
ストレートとかアストロプロダクツとかでいいから
最低限必要な物買って来たほうがいい。
車のジャッキをエキパイに当てるってへこんだりせーへんの？？
オレはいつもリア持ち上げる時はアンダーはずして、ステップの下辺りのフレームにジャッキ当ててるんだが…
オレはいつもリア持ち上げる時はアンダーはずして、ステップの下辺りのフレームにジャッキ当ててるんだが…
>車用のジャッキで車体下のエキパイの部分を持ち上げればOKっす
これは絶対だめ エキパイが車重に耐えられなかったりでへっこんだり
悲惨なことになったりする。
これは絶対だめ エキパイが車重に耐えられなかったりでへっこんだり
悲惨なことになったりする。
>>435
>>436
>>and ALL
なるほど、ローター交換にはプロアームスタンド使えないんですね。
ホルツとかマニュアル類ちょこっと見たんですけど、そのあたりのことが見つからなかったので使えると思ってしまいました。
パンタでジャッキアップにてトライします。
それにしてもV4オーナー達の熱いところが見れて嬉しいです。
※直接連絡していただいた方々には私の不徳のいたるところ、申し訳ないです。
（メールで返信差し上げました）
>>436
>>and ALL
なるほど、ローター交換にはプロアームスタンド使えないんですね。
ホルツとかマニュアル類ちょこっと見たんですけど、そのあたりのことが見つからなかったので使えると思ってしまいました。
パンタでジャッキアップにてトライします。
それにしてもV4オーナー達の熱いところが見れて嬉しいです。
※直接連絡していただいた方々には私の不徳のいたるところ、申し訳ないです。
（メールで返信差し上げました）
445 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 19:22:21 ID:De9hoUjg
さすが、RVF/VFRを愛す会だな、
本気の愛を感じるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ
本気の愛を感じるぞｗｗｗｗｗｗｗｗ
blue flameに注文していた物が届きました。
注文してからちょうど2週間で。
純正サイレンサーと交換するタイプです。
注文してからちょうど2週間で。
純正サイレンサーと交換するタイプです。
>>446
お～自分も入れようと思ってたんで、インプレヨロです～
お～自分も入れようと思ってたんで、インプレヨロです～
これから某教習所にて学科を受講します。
駐輪場には例のお姉さんのNC30ﾊｹｰﾝ！
今日こそお近づきに…
駐輪場には例のお姉さんのNC30ﾊｹｰﾝ！
今日こそお近づきに…
>>443
エキパイ集合部に車用のフロアジャッキあてるのは有り。
バイク屋も問題ないって言ってたし
何より俺が何年もそうやって使ってるよ。
ホイール外す位までならなんら問題ないです。
ただ純正に限っての話だが‥
エキパイ集合部に車用のフロアジャッキあてるのは有り。
バイク屋も問題ないって言ってたし
何より俺が何年もそうやって使ってるよ。
ホイール外す位までならなんら問題ないです。
ただ純正に限っての話だが‥
教習所から出て来たら…ncは帰宅後…orz
でも部品さえ届いてればnc30明日納車だから気にしない！(まだ免許無いけど…)
でも部品さえ届いてればnc30明日納車だから気にしない！(まだ免許無いけど…)
リアローター交換してる人
フレームを吊ったらどうかな？？
車庫とかあるなら上の梁から吊るとか
あとは脚立に横板渡してそこから吊るとか・・・
どちちらにせよ、でかいトルクレンチとスピンナがないと
怖くてボルト、ナットを緩めたり締めたりできない箇所ではあるよ
フレームを吊ったらどうかな？？
車庫とかあるなら上の梁から吊るとか
あとは脚立に横板渡してそこから吊るとか・・・
どちちらにせよ、でかいトルクレンチとスピンナがないと
怖くてボルト、ナットを緩めたり締めたりできない箇所ではあるよ
RVF400を買おうと思ってるのですが
外装ってホンダでまだ売ってるのでしょうか？
免許取りたてなので立ちゴケしそうで、、
外装ってホンダでまだ売ってるのでしょうか？
免許取りたてなので立ちゴケしそうで、、
453 ：７７４ＲＲ：2005/07/23(土) 22:42:13 ID:I86RDq4o
nc30を丸目一灯のネイキッド仕様とかにしている人いまつか？ ネイキッドにするか耐久カウルを付けるか迷ってます。
ぜひ耐久カウルで。
NC30、クラッチカバーガスケット欠品ですた。
NC35用で発注してみることに。
NC35用で発注してみることに。
>452
まだある けどタチゴケ程度で交換だったら1回こけたら数万だぞ。
最初はVTRがおすすめといってみるﾃｽﾄ
まだある けどタチゴケ程度で交換だったら1回こけたら数万だぞ。
最初はVTRがおすすめといってみるﾃｽﾄ
バキバキになるまで乗ってこかさなくなったら新品に変えようかと思っています
まだあるならストックしておけば大丈夫ですね ありがとうございます
まだあるならストックしておけば大丈夫ですね ありがとうございます
なんか今日はVTRを薦めるレスを４つぐらい見たような気がする……？
>>453
両目２灯のﾈｲｷｯﾄﾞにしています。(ｶｳﾙ取っただけ、ｳｨﾝｶはｶﾞﾑﾃとﾀｲﾗﾌﾟ)
ﾒﾘｯﾄは、軽快感(要、ｾｯﾁﾝｸﾞ)。ｶﾌｪﾚｰｻｰを気取れる。盗まれ度大幅ダウン
短所は、風。車種が不明になる(俺的長所） 普通にかっこ悪い(俺的長所)
あと車検通らないくさい。 でも個人的には大満足です。
>>453
両目２灯のﾈｲｷｯﾄﾞにしています。(ｶｳﾙ取っただけ、ｳｨﾝｶはｶﾞﾑﾃとﾀｲﾗﾌﾟ)
ﾒﾘｯﾄは、軽快感(要、ｾｯﾁﾝｸﾞ)。ｶﾌｪﾚｰｻｰを気取れる。盗まれ度大幅ダウン
短所は、風。車種が不明になる(俺的長所） 普通にかっこ悪い(俺的長所)
あと車検通らないくさい。 でも個人的には大満足です。
高さが変わるから通らないの？
それだけなら、構造変更でいけそうだが。
ガムテとタイラップっていうのは大いにまずいがｗ
それだけなら、構造変更でいけそうだが。
ガムテとタイラップっていうのは大いにまずいがｗ
RVFにVFRのキャブを流用すると、最高出力はあがったりしますか？
キャブの口径が大きくなるので、低回転ではあつかいにくくなりそうですが。
キャブの口径が大きくなるので、低回転ではあつかいにくくなりそうですが。
今の内にVTRの話をしますよ、と。
免許取立ての連れ（女）が店の勧めでVTR買ったんだけど、
一ヶ月で6回もコケたらしい・・・
最初はNC35に乗るorDIEって言うほどNC35に乗りたがってたんだが、
今はもうバイク面白くないとか言ってる。
確かにVTRは実際乗り易いと思うんだけど、何乗ってもコケるような婦女子は
もう好きなの乗らせた方が良かったんじゃないかと思た。
あ、あとVTRのタンクは凹みにくいみたい。タンク小さいからかな。スレ違いマンコ。
免許取立ての連れ（女）が店の勧めでVTR買ったんだけど、
一ヶ月で6回もコケたらしい・・・
最初はNC35に乗るorDIEって言うほどNC35に乗りたがってたんだが、
今はもうバイク面白くないとか言ってる。
確かにVTRは実際乗り易いと思うんだけど、何乗ってもコケるような婦女子は
もう好きなの乗らせた方が良かったんじゃないかと思た。
あ、あとVTRのタンクは凹みにくいみたい。タンク小さいからかな。スレ違いマンコ。
>>461
NS-1でも乗ってろ、と連れにお伝え下さい
NS-1でも乗ってろ、と連れにお伝え下さい
>461
たぶんRVFのってるともっと悲惨だったと思う
たぶんRVFのってるともっと悲惨だったと思う
今初めて35のプラグ交換しました。
キャブはずすより全然だるいでつねorz 前の右側とかめちゃ適当につけてしまったし…
ちゃんと走ってるから大丈夫とは思うけど
キャブはずすより全然だるいでつねorz 前の右側とかめちゃ適当につけてしまったし…
ちゃんと走ってるから大丈夫とは思うけど
遅レスですまんが、リア周りをばらす際にジャッキアップの有効な方法についてだが、純正のステップが付いているなら以下のような方法もあるよ。
１.ステップバーの根元に付いてる、バーを固定するピンを外して、バーを一旦取り外す。その際、多分スプリングがはまってると思うので、無くさないように注意。
2.バーを180°裏返して(バーに付いているゴム部分が下向きになるように)取り付け、ピンを差し込む。スプリングは付けても外しても構わない。
3.この状態だと、バーは下方向には倒れるが、上方向には固定される状態になるので、バーにジャッキなりウマなりをかませて車体を持ち上げると(゜Д゜ )ウマー。
フロントが軽かったら前輪なりハンドル付近なりに錘を乗せればOK。
バックステップの固定式ペグなら、入れ替えたりしなくてもそのまま持ち上げられるけどね。
あと、失敗しても自己責任でヨロ。
１.ステップバーの根元に付いてる、バーを固定するピンを外して、バーを一旦取り外す。その際、多分スプリングがはまってると思うので、無くさないように注意。
2.バーを180°裏返して(バーに付いているゴム部分が下向きになるように)取り付け、ピンを差し込む。スプリングは付けても外しても構わない。
3.この状態だと、バーは下方向には倒れるが、上方向には固定される状態になるので、バーにジャッキなりウマなりをかませて車体を持ち上げると(゜Д゜ )ウマー。
フロントが軽かったら前輪なりハンドル付近なりに錘を乗せればOK。
バックステップの固定式ペグなら、入れ替えたりしなくてもそのまま持ち上げられるけどね。
あと、失敗しても自己責任でヨロ。
俺もこの30だけは右のステップで上げてる。
というか他に良い場所が無いし。
というか他に良い場所が無いし。
ＮＣ３５が盗難にあって全てやる気がなくなった今年の春
この夏！ＮＣ３０で舞い戻ってくることができました( ｀ ･ω･ ´ )
そこで２つほど質問させていただいてよろしいでしょうか？
・アイドリングのスクリューなんですが、微調整ができない仕様なんですか？
2000ｒｐｍ→1500ｒｐｍ→エンストしそう ってな感じで、大雑把にしか
設定できないようなんですが・・・
・たとえば1500ｒｐｍをアイドリングに設定して、ニュートラルでアクセルを
ちょっとあおると、2000ｒｐｍぐらいからアイドリング回転数に回転が落ちるのが
やたらゆーーっくりなのですが 普通なんですか？
いままでＧＢ２５０、ＮＣ３９、ＮＣ３５に乗ってたのでそれらとの比較ですけども
これら整備不足なんですかね？それとも仕様？？
この夏！ＮＣ３０で舞い戻ってくることができました( ｀ ･ω･ ´ )
そこで２つほど質問させていただいてよろしいでしょうか？
・アイドリングのスクリューなんですが、微調整ができない仕様なんですか？
2000ｒｐｍ→1500ｒｐｍ→エンストしそう ってな感じで、大雑把にしか
設定できないようなんですが・・・
・たとえば1500ｒｐｍをアイドリングに設定して、ニュートラルでアクセルを
ちょっとあおると、2000ｒｐｍぐらいからアイドリング回転数に回転が落ちるのが
やたらゆーーっくりなのですが 普通なんですか？
いままでＧＢ２５０、ＮＣ３９、ＮＣ３５に乗ってたのでそれらとの比較ですけども
これら整備不足なんですかね？それとも仕様？？
468 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 17:44:53 ID:vqjL/yfa
>>467
エアークリーナー汚れてない？
エアークリーナー汚れてない？
アイドリングアジャストスクリューは俺の35と同じ症状だ。
先っぽの部分(キャブに刺さる部分)にワッシャーとスプリング入ってる？
バネないと調整してもワイヤーのヨジレでスクリューが同じ場所まで回っちゃうんだよね…。
もしバネ付いてるんだったらアジャストワイヤー交換しないとダメかもね。
先っぽの部分(キャブに刺さる部分)にワッシャーとスプリング入ってる？
バネないと調整してもワイヤーのヨジレでスクリューが同じ場所まで回っちゃうんだよね…。
もしバネ付いてるんだったらアジャストワイヤー交換しないとダメかもね。
峠走ってたら前後共に滑ってびびった。 やっぱBT92は・・・悪いタイヤでは無いと思うけど。
とはいえハイグリップは3000ぐらいでなくなっちまうしなぁ・・
とはいえハイグリップは3000ぐらいでなくなっちまうしなぁ・・
ﾚｽありがとうございます。
実は今納車待ちでして、実車確認してる時に思った事なんで
今はﾊﾞﾈもｴｱｸﾘも確認できないんです。すいませんm(__)m
ただ、店員さんに尋ねてみたら
「この時代のﾊﾞｲｸはこんなもん」との返答を頂きました。
納車されてから上記確認してみたいと思います。
実は今納車待ちでして、実車確認してる時に思った事なんで
今はﾊﾞﾈもｴｱｸﾘも確認できないんです。すいませんm(__)m
ただ、店員さんに尋ねてみたら
「この時代のﾊﾞｲｸはこんなもん」との返答を頂きました。
納車されてから上記確認してみたいと思います。
>>470
タイヤをケチってNC30を廃車にした友達がいる。
タイヤをケチってNC30を廃車にした友達がいる。
>470
70SPや090で3000ならPﾊﾟﾜｰとかは？
Pﾊﾟﾜｰで3000ならしらん
70SPや090で3000ならPﾊﾟﾜｰとかは？
Pﾊﾟﾜｰで3000ならしらん
>471
それは 今は じゃなくて そのバイク屋 は
だな。
それは 今は じゃなくて そのバイク屋 は
だな。
475 ：７７４ＲＲ：2005/07/24(日) 21:48:10 ID:AFBiG6W6
ﾜﾛﾀ
でも、そのとおりですな。
でも、そのとおりですな。
まぁBT92結構好きなタイヤなんだけどね。 峠とツーリングが半々な自分としては。
ミシュランは履いたこと無いな。 なるべく国産から選んであげたい。
スライドする事は怖くない 転倒する事が嫌なのです
V4 DREAM 宇宙の果てまでベストタイヤを探してくれますか
ミシュランは履いたこと無いな。 なるべく国産から選んであげたい。
スライドする事は怖くない 転倒する事が嫌なのです
V4 DREAM 宇宙の果てまでベストタイヤを探してくれますか
sp10いいで
RVFはミシュランが一番マッチ(ほら ワークスでもMLのステ（ｒｙ
ハイグリップで長持ちがいいならPパワー
そこそこハイグリップで持ちはPパワーとあまりかわらんPスポ
ツーリングタイヤだが非常に優秀なPロード
グリップランクでいうと
Pﾊﾟﾜｰ>>>Pｽﾎﾟ>>>>>>>Pﾛｰﾄﾞ>>>>BT92
例外としてPﾚｰｽあるが 減り速すぎだし
公道ではレンスポやスパコルSTのほうが上だと思う
国産ならIRCでいいんじゃね？安いし
グリップは80より上 92よりは結構上。
持ちもそこそこだしな。 何より92や80などの国産タイヤ等より1ワンクうえの
安さがいい。
70SPと090はいま履くにメリットを感じない。
最新ハイグリップに比べると弱いグリップ なのにそれらに比べたら減る。
唯一のメリットはハンドリングが自分の好みに合えば ってことか？
でもNC30の18ｲﾝﾁだと70や090ぐらいしか選べない悲しい事実。
ハイグリップで長持ちがいいならPパワー
そこそこハイグリップで持ちはPパワーとあまりかわらんPスポ
ツーリングタイヤだが非常に優秀なPロード
グリップランクでいうと
Pﾊﾟﾜｰ>>>Pｽﾎﾟ>>>>>>>Pﾛｰﾄﾞ>>>>BT92
例外としてPﾚｰｽあるが 減り速すぎだし
公道ではレンスポやスパコルSTのほうが上だと思う
国産ならIRCでいいんじゃね？安いし
グリップは80より上 92よりは結構上。
持ちもそこそこだしな。 何より92や80などの国産タイヤ等より1ワンクうえの
安さがいい。
70SPと090はいま履くにメリットを感じない。
最新ハイグリップに比べると弱いグリップ なのにそれらに比べたら減る。
唯一のメリットはハンドリングが自分の好みに合えば ってことか？
でもNC30の18ｲﾝﾁだと70や090ぐらいしか選べない悲しい事実。
流れをぶった切って悪いんだが、
そろそろ、漏れのNC35にバックステップを入れようと思うんだが、
エキパイは純正のままで付くバックステップで
お勧めってある?
そろそろ、漏れのNC35にバックステップを入れようと思うんだが、
エキパイは純正のままで付くバックステップで
お勧めってある?
>479
モリワキ
WR'S転倒で折れてにスパイス(WR'Sとほぼ同じ)に交換したが･･･
どっちも安物なりのつくり。 ただWR'Sはポン付けじゃない。
スパイスはポン付けいけた。エキパイに干渉するのはないとおもう。
コワースはいうまでもない やめとけｗ
BEET優秀だがあまりBACKUPしない 独自のペダルがイイ
ベガスポーツ これはいいかなりいい でももうない。
現行でいいと言える物は モリワキしかないと俺はおもう。
下手にWR'Sやコワースいれるなら
ポジションUPプレートでいい。
モリワキ
WR'S転倒で折れてにスパイス(WR'Sとほぼ同じ)に交換したが･･･
どっちも安物なりのつくり。 ただWR'Sはポン付けじゃない。
スパイスはポン付けいけた。エキパイに干渉するのはないとおもう。
コワースはいうまでもない やめとけｗ
BEET優秀だがあまりBACKUPしない 独自のペダルがイイ
ベガスポーツ これはいいかなりいい でももうない。
現行でいいと言える物は モリワキしかないと俺はおもう。
下手にWR'Sやコワースいれるなら
ポジションUPプレートでいい。
もっと安く仕上げたいなら
小僧みたいに純正ステップぶったぎりｗ
ポジションは変わらないが擦らなくはなる。
かなりの珍品 ステップバーが
RVF本体｜_|￣
↑ここがボルトでステップが |￣ こういうふうなやつ
小僧みたいに純正ステップぶったぎりｗ
ポジションは変わらないが擦らなくはなる。
かなりの珍品 ステップバーが
RVF本体｜_|￣
↑ここがボルトでステップが |￣ こういうふうなやつ
ずれたじゃないか(´；ω；`)ｳｯ…
>>478
Pスポの150ってまだどこかで買えるの？
Pスポの150ってまだどこかで買えるの？
なんかまだあるらしいｗ
ミシュラン直系の店の店員が
Pスポ 中型サイズおわるはずなのになぜか注文したらはいってくるんですよ。
と言ってた。 その店だけかもしれんが。
Pパワーは生産が追いつかないほど売れてるらしいし
みんなPパワーに流れて在庫があまったとかじゃね？
あってるかはしらんけど。
ミシュラン直系の店の店員が
Pスポ 中型サイズおわるはずなのになぜか注文したらはいってくるんですよ。
と言ってた。 その店だけかもしれんが。
Pパワーは生産が追いつかないほど売れてるらしいし
みんなPパワーに流れて在庫があまったとかじゃね？
あってるかはしらんけど。
あぁごめん忘れてた。
ソフトなタイヤが嫌いな人はメッツラーのM1がいいかもよ
あの剛性感が高いゴロゴロした乗り心地。
性能はPスポと似てる。
92とかよりかなりグリップするし結構もつよ。
レンスポ レーステックを除いたら
メッツラー＝重量級 ってイメージあるがｗ
コンパウンの硬さでタイヤの剛性コントロールをしてるって感じ？
ソフトなタイヤが嫌いな人はメッツラーのM1がいいかもよ
あの剛性感が高いゴロゴロした乗り心地。
性能はPスポと似てる。
92とかよりかなりグリップするし結構もつよ。
レンスポ レーステックを除いたら
メッツラー＝重量級 ってイメージあるがｗ
コンパウンの硬さでタイヤの剛性コントロールをしてるって感じ？
今オクでビートフルバンク見つけたけど、俺の持ってるのと違うな。
ブレーキペダルの踏む所が二本になってる奴は結構良い感じなんだわ。
でもリアブレーキ使いこなせないけどｗ
ブレーキペダルの踏む所が二本になってる奴は結構良い感じなんだわ。
でもリアブレーキ使いこなせないけどｗ
ｽｰﾊﾟｰﾊﾞﾝｸとﾌﾙﾊﾞﾝｸと両方あった予感
だれもつけてないこと間違いなしのｽﾃｯﾌﾟは
OXレーシング なにげにWR'Sより数千円安い1万円台
品質はしらんｗ 付けてるヤツはR1-Z乗り以外みたことない。
とりあえずOXは結構良品を作ってるので安心か？
ただヒールガードがないがな。(まぁあるのはモリワキだけだが
OXレーシング なにげにWR'Sより数千円安い1万円台
品質はしらんｗ 付けてるヤツはR1-Z乗り以外みたことない。
とりあえずOXは結構良品を作ってるので安心か？
ただヒールガードがないがな。(まぁあるのはモリワキだけだが
訂正 まぁまともヒールガードがあるのはモリワキだけだが
コワースのバックステップはどこがダメなの？
>訂正 まぁまともヒールガードがあるのはモリワキだけだが
俺のビートのも型抜きがでか過ぎて、踵が埋まるｗ
やっぱり純正が一番なのかもね。
俺のビートのも型抜きがでか過ぎて、踵が埋まるｗ
やっぱり純正が一番なのかもね。
俺は
ポジションUPプレート+純正ステップ+レーシングステップバー
を激しくオススメする 金ないひとにはね、
金あるならモリワキ
ポジションUPプレート+純正ステップ+レーシングステップバー
を激しくオススメする 金ないひとにはね、
金あるならモリワキ
コワース使ってるけどそんな悪いの？
まぁ一回転けただけでシフトペダルがちょいぐらぐらだけど。
しかし可倒式のやつだからジーパン破れることはないｗ
マックレーン？のときはレギュが逝って押し掛けの時、ひっかかりまくりジーパン破れまくり(´Д⊂)
NC30だけどタイヤの選択肢が少ないから17インチにしたい今日この頃(´･ω･`)
まぁ一回転けただけでシフトペダルがちょいぐらぐらだけど。
しかし可倒式のやつだからジーパン破れることはないｗ
マックレーン？のときはレギュが逝って押し掛けの時、ひっかかりまくりジーパン破れまくり(´Д⊂)
NC30だけどタイヤの選択肢が少ないから17インチにしたい今日この頃(´･ω･`)
俺のコワースBSもブレーキペダルグラグラorz
35のシルエットジャパンフルカウルでカラーリング迷ってるんだけどどっちがいいかなぁ？
96～(後期)純正カラーorカストロールカラー
もちろんゼッケン11番で８耐仕様ね！ｗ
35のシルエットジャパンフルカウルでカラーリング迷ってるんだけどどっちがいいかなぁ？
96～(後期)純正カラーorカストロールカラー
もちろんゼッケン11番で８耐仕様ね！ｗ
後期純正カラーで間違い無し。
後期カラーって8耐だと95年一年だけなんだよね
一つ聞きたいんだけど電動ファンって純正の
水温計でどのくらいいったら動き出すの？
俺の３５は３分の２いっても回ってないｗ
クーリング対策とかやってる人って居る？
水温計でどのくらいいったら動き出すの？
俺の３５は３分の２いっても回ってないｗ
クーリング対策とかやってる人って居る？
３０だと真中ぐらい。
真ん中ってか垂直だね。それ以上上がったの見たこと無い＠３０
スリップオンを購入予定ですが、性能重視だと何がいいのでしょうか？
ベガスポやファディーあたりですか？
スリップオンで性能アップはたかが知れているかと思いますが、実際に使ってる方、お願いします。
ベガスポやファディーあたりですか？
スリップオンで性能アップはたかが知れているかと思いますが、実際に使ってる方、お願いします。
スリップオン"サイレンサー"で性能はほとんど上がらない が音は変えれるな
>FADDYDADDY
性能全然だめ 吹け良すぎる。(下なくなるし上も吹け良すぎて（ｒｙ
ベガも吹けが良すぎるけどFADDYよりはまし。
性能なら TSRかな。 エトスとかもあるが。
性能重視なら純正が一番性能いい。サイレンサー変えてもエキパイがすべて
ノーマルではねぇ・・・
スリップオンでなら
ヤマモト TSR が強い ただこの値段だとエトスフルエキ買えるな。
>FADDYDADDY
性能全然だめ 吹け良すぎる。(下なくなるし上も吹け良すぎて（ｒｙ
ベガも吹けが良すぎるけどFADDYよりはまし。
性能なら TSRかな。 エトスとかもあるが。
性能重視なら純正が一番性能いい。サイレンサー変えてもエキパイがすべて
ノーマルではねぇ・・・
スリップオンでなら
ヤマモト TSR が強い ただこの値段だとエトスフルエキ買えるな。
３０の18inホイルに幅160のタイヤを履かせてぇ・・・
やっぱタイヤがたわんだ時にチェーンと干渉するのかな、
ああくそっつ！
やっぱタイヤがたわんだ時にチェーンと干渉するのかな、
ああくそっつ！
ブルーフレイムが気になる、汎用スリップオンなら35にも付くかなぁ
>>505
ノーマルエキパイにつくよ。
ノーマルエキパイにつくよ。
ワカパイにつきたい・・
BEETのなんちゃってフルエキをつけてセッティングしてみたけど、
純正のときより遅いorz
レスポンスだけは良くなったが全域でパワーダウン・・・
BEETはダメですか？
純正のときより遅いorz
レスポンスだけは良くなったが全域でパワーダウン・・・
BEETはダメですか？
刻むぜ、V4のBEET!!!!
「吹けが良すぎる」
これの何処に問題が有るのかが分からないです。
エンジン吹けない方がイイって人居るの？
これの何処に問題が有るのかが分からないです。
エンジン吹けない方がイイって人居るの？
511 ：７７４ＲＲ：2005/07/25(月) 23:40:14 ID:77abR7Qk
＞「吹けが良すぎる」
車で経験あるが、壊れる寸前のくるまって、すっげーよく回って
絶好調になる、その後焼き付いて煙り吹いたんだけど
原因はクランクのメタルが死んで、抵抗が少なくなったからだって
ま、１７万キロ走った車の話だけどね
車で経験あるが、壊れる寸前のくるまって、すっげーよく回って
絶好調になる、その後焼き付いて煙り吹いたんだけど
原因はクランクのメタルが死んで、抵抗が少なくなったからだって
ま、１７万キロ走った車の話だけどね
それと吹けは関係な（ｒｙ
>>510
低速域のトルクとか
低速域のトルクとか
上も吹けよけすぎるとトルクまったくなし。
ノーマルが一番。
という俺はヤマモトの左二本出しを付けてるけどｗ
効果なんて正直わかんね。
という俺はヤマモトの左二本出しを付けてるけどｗ
効果なんて正直わかんね。
この前しばらく乗って水温がかなり上がってきたらセッティングがズレた感じになった。
水温が上がると冷えてるときより薄くなるの？濃くなるの？
水温が上がると冷えてるときより薄くなるの？濃くなるの？
リアバンク側のジェットは番数が上だし。
>>516
暑い時は空気が膨張して
単位体積辺りの酸素（分子数レベルで）が少なくなる
ので相対的に「濃い」ことになる。
ので夏場は薄いキャブセッティングにするのがセオリー。
でも、実は一時的な熱ダレなだけで、
キャブさわらなきゃならないほどの問題じゃないと思う。
暑い時は空気が膨張して
単位体積辺りの酸素（分子数レベルで）が少なくなる
ので相対的に「濃い」ことになる。
ので夏場は薄いキャブセッティングにするのがセオリー。
でも、実は一時的な熱ダレなだけで、
キャブさわらなきゃならないほどの問題じゃないと思う。
>>510
排気脈動ってのがあるんですよ。
爆発直後の高温の排気は、薄い排気管内で冷えて収縮し、
排気管内が負圧になり、
その負圧は、次に排気ポートが開いた時に次の排気を効率良く吸い出し、
それによってシリンダー内も負圧になって、
次に吸気ポートが開いた時に混合気を効率良く吸い込む。
この時、外側・サイレンサー側がスカスカのズッボズボだと
吸気ポートが開く前に外気を吸い込んで負圧が作れなくなってしまう。
だからわざとサイレンサー付けたり排気管を長くしたりして
（外側からの）吸気抵抗を作ってるんです。
だったと思うです。詳しい人訂正よろしこ。
排気脈動ってのがあるんですよ。
爆発直後の高温の排気は、薄い排気管内で冷えて収縮し、
排気管内が負圧になり、
その負圧は、次に排気ポートが開いた時に次の排気を効率良く吸い出し、
それによってシリンダー内も負圧になって、
次に吸気ポートが開いた時に混合気を効率良く吸い込む。
この時、外側・サイレンサー側がスカスカのズッボズボだと
吸気ポートが開く前に外気を吸い込んで負圧が作れなくなってしまう。
だからわざとサイレンサー付けたり排気管を長くしたりして
（外側からの）吸気抵抗を作ってるんです。
だったと思うです。詳しい人訂正よろしこ。
ｻﾝｸｽ!
ノーマルならそのままで問題ないと思うけど、フィルターを交換してMjをアップしているので
大きくセッティング狂っちゃったのかなと思いまして。
ノーマルならそのままで問題ないと思うけど、フィルターを交換してMjをアップしているので
大きくセッティング狂っちゃったのかなと思いまして。
521 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 04:31:47 ID:9JQPYn9/
俺は貰いモノの３５乗ってるけどナサートＲＲが
最初から付いてたから良し悪しがわからない
BEETのなんちゃってフルエキってあんまりよくないの？
見た目４-２-１でトルク重視の取り回しっぽいんだけど
低速トルクがないみたいだし、吹け上がりも…だし
ＴＳＲのスリポン貰ったけどこれまた付きそうにないし
ボーナスでエトスも考えたけど五月蠅と困るし
だったらこのまま…
悪循環ループｷﾀｺﾚ!!
最初から付いてたから良し悪しがわからない
BEETのなんちゃってフルエキってあんまりよくないの？
見た目４-２-１でトルク重視の取り回しっぽいんだけど
低速トルクがないみたいだし、吹け上がりも…だし
ＴＳＲのスリポン貰ったけどこれまた付きそうにないし
ボーナスでエトスも考えたけど五月蠅と困るし
だったらこのまま…
悪循環ループｷﾀｺﾚ!!
523 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 15:07:35 ID:UD5quBxt
〉504
んなこたない。
わしサーキット走ってるもん！
んなこたない。
わしサーキット走ってるもん！
あまり160にする意味はないけどな。
グリップは変わらんし倒しこみも重くなるわな。
グリップは変わらんし倒しこみも重くなるわな。
リヤ160にするとバンク角とか増えたりするの？もしかして？？？
ちなみに35海苔でつ
ちなみに35海苔でつ
526 ：７７４ＲＲ：2005/07/26(火) 16:36:42 ID:vPvJ1AfF
バンク角より、グリップが欲しい。
バンク角が増える？ 意味わかんね。
バンク角気にする程度の腕じゃ160にしても切り返しがや倒しこみが重くなる
ぐらいしか体感できないぞ。
所詮見た目
バンク角気にする程度の腕じゃ160にしても切り返しがや倒しこみが重くなる
ぐらいしか体感できないぞ。
所詮見た目
150→160 ではグリップはほとんど同じ。
つかリッターSSじゃ190→180にしてサーキット走るやつがいるぐらいなのに。
タイヤは太ければいいってもんじゃない。
中型では100 130ぐらいでも十分
つかリッターSSじゃ190→180にしてサーキット走るやつがいるぐらいなのに。
タイヤは太ければいいってもんじゃない。
中型では100 130ぐらいでも十分
>>522
スリップオンなんだけどノーマルのエキパイが無いｗｗｗｗ
ナサートＲＲが貰った時の仕様だったからやりようがﾅｽｗｗ
サイレンサーの入り口の径が違いすぎるし要加工か・・・orz
リベット抜いてサイレンサーひっつけるかな
ｴｷﾊﾟｲ｜ﾅｻｰﾄの入り口｜TSRｻｲﾚﾝｻｰ｜
↑
これっていけるのかな？
因みにﾅｻｰﾄの方が径が太い
なんちゃってフルエキ（ﾅｻｰﾄ）なのに生意気だよｗｗ
エロイ人教えて
スリップオンなんだけどノーマルのエキパイが無いｗｗｗｗ
ナサートＲＲが貰った時の仕様だったからやりようがﾅｽｗｗ
サイレンサーの入り口の径が違いすぎるし要加工か・・・orz
リベット抜いてサイレンサーひっつけるかな
ｴｷﾊﾟｲ｜ﾅｻｰﾄの入り口｜TSRｻｲﾚﾝｻｰ｜
↑
これっていけるのかな？
因みにﾅｻｰﾄの方が径が太い
なんちゃってフルエキ（ﾅｻｰﾄ）なのに生意気だよｗｗ
エロイ人教えて
リヤバンク付け根のノーマルエキパイ買えばいい！
新品で買っても一万円しないよ
それでTSR組めば桶
新品で買っても一万円しないよ
それでTSR組めば桶
↑
ああ、間違えた…。
スリップオンだとフロントバンク側のノーマルエキパイ二本も使うんだった…orz
全部新品使うと2万超えるわ
スマソ
中古で揃えるのが吉ですなぁ
ああ、間違えた…。
スリップオンだとフロントバンク側のノーマルエキパイ二本も使うんだった…orz
全部新品使うと2万超えるわ
スマソ
中古で揃えるのが吉ですなぁ
エキパイ変えないと難しいな。
サイレンサーS/Oはボルト止め、BEETは違うでしょ？
新品じゃ高いから中古で手に入れるのがよさそう。
使わないなら売ればノーマルエキパイ（中古）買っても手元に結構残るんじゃない？
サイレンサーS/Oはボルト止め、BEETは違うでしょ？
新品じゃ高いから中古で手に入れるのがよさそう。
使わないなら売ればノーマルエキパイ（中古）買っても手元に結構残るんじゃない？
nc30乗りです
最近加速がどんくさく感じてきた。一速で70キロぐらいまでにしたら楽しそうだけど
スプロケ交換だけで減速比変えすぎるのはよくないですかね
最近加速がどんくさく感じてきた。一速で70キロぐらいまでにしたら楽しそうだけど
スプロケ交換だけで減速比変えすぎるのはよくないですかね
またここに大型にいく可能性があるひとが_/￣|○
>>534
まだだ！まだ終わらんよ！！
まだだ！まだ終わらんよ！！
来年の就職を機にNC30から大型に移ろうかと思うも、
結構なお金をNC30につぎ込んでしまったし
めちゃんこ良いバイクなんで今更手放すのも惜しい・・・。
隅々まで綺麗にして知り合いのおっちゃんに翻弄にバイクが好きな人を探してもらって
安く譲るか、大型と一緒に乗り続けるか(恐らくセカンドになって殆ど乗ってあげられなくなると思うが)
大型になんか乗らずにNC30を乗り続けるか・・・
滅茶苦茶良いバイクだけに悩む！どうしたものか・・・
結構なお金をNC30につぎ込んでしまったし
めちゃんこ良いバイクなんで今更手放すのも惜しい・・・。
隅々まで綺麗にして知り合いのおっちゃんに翻弄にバイクが好きな人を探してもらって
安く譲るか、大型と一緒に乗り続けるか(恐らくセカンドになって殆ど乗ってあげられなくなると思うが)
大型になんか乗らずにNC30を乗り続けるか・・・
滅茶苦茶良いバイクだけに悩む！どうしたものか・・・
RC45購入でズバっと解決！ だなｗ
あいや、友達のCB400SFに乗ったらシグナルダッシュの吹け上がり方が気持ちよかったもので。
ふぉーんふぉーん で100km/hに達するのと、ふぅうううおおおーーーんって100km/hに達する違いなんですけどね。。
馬力は十分なんですけどどんくさい。。
ふぉーんふぉーん で100km/hに達するのと、ふぅうううおおおーーーんって100km/hに達する違いなんですけどね。。
馬力は十分なんですけどどんくさい。。
いや だってVFRはくろすみっしょんだし・・・
>>510
つBIPｶｰ
つBIPｶｰ
CBR400RRの方が速かった。
だとしてもCBRはGSX-R、FZR、ZXRと似たような並4ｴﾝｼﾞﾝ。つまらん。
400ccV4ﾚﾌﾟﾘｶをﾎﾝﾀﾞが出してなかったとしたら、
俺は最後期のGSX-R400Rを買っただろうな。
400ccV4ﾚﾌﾟﾘｶをﾎﾝﾀﾞが出してなかったとしたら、
俺は最後期のGSX-R400Rを買っただろうな。
ZXR逆車と激しく迷ったおれがきましたよ
>だとしてもCBRはGSX-R、FZR、ZXRと似たような並4ｴﾝｼﾞﾝ。つまらん。
どれ選んでもって事だもんな。 対してV4、カムギア、プロアームとギミック満載。
>俺は最後期のGSX-R400Rを買っただろうな。
重いし、30よりポジションきついみたいだな。
どれ選んでもって事だもんな。 対してV4、カムギア、プロアームとギミック満載。
>俺は最後期のGSX-R400Rを買っただろうな。
重いし、30よりポジションきついみたいだな。
546 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 01:16:55 ID:ckZ83HCk
ま、何と行ってもカムギアて所が最高にシュールだよな
こんなハイメカなバイクもう出てこないだろう
こんなハイメカなバイクもう出てこないだろう
>>545
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝのｷﾂさは慣れで克服する。
自転車のﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰでﾂｰﾘﾝｸﾞしてた俺ならなんとかなると信じて。
GSX-R400Rはﾂｲﾝﾁｭｰﾌﾞﾌﾚｰﾑ全盛の時代にあって、
敢えてﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙﾌﾚｰﾑを採用してたんで
V4ｴﾝｼﾞﾝ搭載車に次ぐｽﾘﾑさにﾊｧﾊｧします。
逆にﾌﾚｰﾑ･ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑが鋳造のCBR-RRにはかなり萎えるものがある。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝはやたらｼｰﾄ低くてﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾞｲｸみたいだし。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝのｷﾂさは慣れで克服する。
自転車のﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰでﾂｰﾘﾝｸﾞしてた俺ならなんとかなると信じて。
GSX-R400Rはﾂｲﾝﾁｭｰﾌﾞﾌﾚｰﾑ全盛の時代にあって、
敢えてﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙﾌﾚｰﾑを採用してたんで
V4ｴﾝｼﾞﾝ搭載車に次ぐｽﾘﾑさにﾊｧﾊｧします。
逆にﾌﾚｰﾑ･ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑが鋳造のCBR-RRにはかなり萎えるものがある。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝはやたらｼｰﾄ低くてﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾞｲｸみたいだし。
実際ツーリング要素多いよCBR。
レースではV4を差し置いてZXR軍団を追う唯一とも云える存在だし。
CBRも乗ってるんだが良いバイクだよ。 ただ全く華が無いのがなんともはや・・
レースではV4を差し置いてZXR軍団を追う唯一とも云える存在だし。
CBRも乗ってるんだが良いバイクだよ。 ただ全く華が無いのがなんともはや・・
549 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 01:46:19 ID:1Li+ESNS
R1-zから乗り換えたんだけど
なんかトルクはすごいけどパワーないような感じがする。
というかパンチがないというか
レーサー時代にはＳＰ４００で30駆ってたひとに
「調子いいじゃない」と言われたからやっぱりこんなものなのかな
なんかトルクはすごいけどパワーないような感じがする。
というかパンチがないというか
レーサー時代にはＳＰ４００で30駆ってたひとに
「調子いいじゃない」と言われたからやっぱりこんなものなのかな
>>548
うん。「軽い」、「ﾎﾟｼﾞｼｮﾝが楽」以外CBRって推せるﾎﾟｲﾝﾄがないんだよな。
ﾌﾙｶｳﾙのﾊﾞｲｸが好きな彼女に勧めたいところなんだが、
上の理由で強く推せない&彼女も到底乗り気にならない…。
そんな俺の彼女はｴﾚｶﾞﾝﾄではあるが重量過多なZZR400で取り回しに苦労しています。
うん。「軽い」、「ﾎﾟｼﾞｼｮﾝが楽」以外CBRって推せるﾎﾟｲﾝﾄがないんだよな。
ﾌﾙｶｳﾙのﾊﾞｲｸが好きな彼女に勧めたいところなんだが、
上の理由で強く推せない&彼女も到底乗り気にならない…。
そんな俺の彼女はｴﾚｶﾞﾝﾄではあるが重量過多なZZR400で取り回しに苦労しています。
NC35とかNC30とか なんか上でも下でもトルクがついてきてる感じがないんだよね。
回転に速度が付いてきてないｯﾃ感じで。
逆に言えばレスポンスが敏感すぎず扱いやすいってことになるのかもしれん。
そういえば WPのNC30用のRサスって17インチも対応してるけど
NC35にポン付けできるのだろうか。 17インチに対応してるってことは
できるってことなのかもしれんがだれか知ってる人いたらおしえてくれ
回転に速度が付いてきてないｯﾃ感じで。
逆に言えばレスポンスが敏感すぎず扱いやすいってことになるのかもしれん。
そういえば WPのNC30用のRサスって17インチも対応してるけど
NC35にポン付けできるのだろうか。 17インチに対応してるってことは
できるってことなのかもしれんがだれか知ってる人いたらおしえてくれ
NC30に乗る前はNC23(黒ブチﾒｶﾞﾈの方)に乗ってたんだが、
色々と勉強させてもらった一台だったかな。
ポジションは勿論30のハンドルの上に拳を握る時くらいハンドルの位置が上なんで、
ツアラーより。しかしそれが災いしてか寝かせてる最中にハンドルにぶら下がるクセが・・・orz
でもエンジンは良く回るし、低回転でもノーマルなのにレスポンスが容赦ない。
ちょっとでも開ければ姿勢はがらっと変わり、
下手をすると一気にフロントの加重が無くなったりもする。
カーブの最中、カミソリに乗っかってる気分だったが、
アクセルの開け方を体で覚えるには持って来いだった様に思う。
エンジンは並四って事で振動も少なく高速では割と楽、
音は鼓動音は皆無だがアクセルを開けてる最中の高鳴りは中々。
低回転の吹け上がりのよさはｖ４より良い。
しかし、直ぐ天井が現れるんで、少しだけ物足りなかった覚えも。
けれど高回転域を遠慮なく味わうには良好かな。
(その代りサイレンサーから白煙が・・・)
スタイルは横幅があってグラマラスだった。
(転んだらジェネレータカバーがヒットするお陰でハンドルの曲がりは無し
色々と助かりました)
30に乗った当初は、横幅が余りに少ないんでちょっと物足りなかったように思う。
チンコへの攻撃性(熱)
30>>>>23
こんな感じ？
初心者が練習するには中々良いバイクだったよ。
一番最初に23に乗れて幸運だった様に今では思ってる。
色々と勉強させてもらった一台だったかな。
ポジションは勿論30のハンドルの上に拳を握る時くらいハンドルの位置が上なんで、
ツアラーより。しかしそれが災いしてか寝かせてる最中にハンドルにぶら下がるクセが・・・orz
でもエンジンは良く回るし、低回転でもノーマルなのにレスポンスが容赦ない。
ちょっとでも開ければ姿勢はがらっと変わり、
下手をすると一気にフロントの加重が無くなったりもする。
カーブの最中、カミソリに乗っかってる気分だったが、
アクセルの開け方を体で覚えるには持って来いだった様に思う。
エンジンは並四って事で振動も少なく高速では割と楽、
音は鼓動音は皆無だがアクセルを開けてる最中の高鳴りは中々。
低回転の吹け上がりのよさはｖ４より良い。
しかし、直ぐ天井が現れるんで、少しだけ物足りなかった覚えも。
けれど高回転域を遠慮なく味わうには良好かな。
(その代りサイレンサーから白煙が・・・)
スタイルは横幅があってグラマラスだった。
(転んだらジェネレータカバーがヒットするお陰でハンドルの曲がりは無し
色々と助かりました)
30に乗った当初は、横幅が余りに少ないんでちょっと物足りなかったように思う。
チンコへの攻撃性(熱)
30>>>>23
こんな感じ？
初心者が練習するには中々良いバイクだったよ。
一番最初に23に乗れて幸運だった様に今では思ってる。
553 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 02:32:29 ID:1Li+ESNS
2人のりで140走って7リッター給油
すごいバイクだ
すごいバイクだ
この間あるショップ行ったら、ボソボソと話声が聞こえてたんよ。
耳にを澄まして聞いてみると「RVFって速そうなバイクに見えるだけで実際はそうでもないよ、どっちかって言ったらVFRの方がいいね」って言われてた。
(´･ω･`)ｻﾞ･ﾜｰﾙﾄﾞ･ｼｮﾎﾞﾝﾇ
ってか“速い”の定義ってなんなんだ。
耳にを澄まして聞いてみると「RVFって速そうなバイクに見えるだけで実際はそうでもないよ、どっちかって言ったらVFRの方がいいね」って言われてた。
(´･ω･`)ｻﾞ･ﾜｰﾙﾄﾞ･ｼｮﾎﾞﾝﾇ
ってか“速い”の定義ってなんなんだ。
555 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 05:15:09 ID:Bd1AMcCg
>>554
それは、ライダー全員の永遠の課題だと思うが・・・？
それは、ライダー全員の永遠の課題だと思うが・・・？
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝﾇ・ｵﾌﾞ・ｼﾞｮｲﾄｲ
557 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 09:37:15 ID:ckZ83HCk
>>549
おれVFR→Ｒ１－Ｚ→VFRって乗ってるけど
強いて言うならＶＦＲは電気モーター
Ｒ１－Ｚは加速装置付き２ｓｔって感じだね
峠ではＲ１－Ｚのシャープな加速感がいい
高速レンジのコーナーではＶＦＲの安定感がいい
そんな感想です
おれVFR→Ｒ１－Ｚ→VFRって乗ってるけど
強いて言うならＶＦＲは電気モーター
Ｒ１－Ｚは加速装置付き２ｓｔって感じだね
峠ではＲ１－Ｚのシャープな加速感がいい
高速レンジのコーナーではＶＦＲの安定感がいい
そんな感想です
NC35です。
フライホイールの交換って大変ですか？
SSTがあれば簡単に出来るのでしょうか？
フライホイールの交換って大変ですか？
SSTがあれば簡単に出来るのでしょうか？
559 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 12:19:09 ID:1Li+ESNS
>>558
フライホイールプーラーがあれば簡単に交換できます。
フライホイール中央のネジ穴に差し込んで、プラスチックハンマーなどで叩いて
回してやるだけで抜けます。
ホンダ純正のSST品番は 07733－0020001 今年4月の時点で4400円でした。
ストレートやアストロプロダクツで扱っているプーラーは安いですが、ネジ山の
ピッチが合わないために使えません。
フライホイールプーラーがあれば簡単に交換できます。
フライホイール中央のネジ穴に差し込んで、プラスチックハンマーなどで叩いて
回してやるだけで抜けます。
ホンダ純正のSST品番は 07733－0020001 今年4月の時点で4400円でした。
ストレートやアストロプロダクツで扱っているプーラーは安いですが、ネジ山の
ピッチが合わないために使えません。
>>561
頑張ってください！ 陰ながら応援しています★
頑張ってください！ 陰ながら応援しています★
563 ：７７４ＲＲ：2005/07/27(水) 21:16:32 ID:ckZ83HCk
エトスのフルエキって良いの？
購入予定なのだが。
性能的にはどんな感じかインプレいただけるとうれしいです。
購入予定なのだが。
性能的にはどんな感じかインプレいただけるとうれしいです。
皆様、お知恵を貸してください。
昨日一ヶ月ぶりに30に乗りましたが、
>>146
>>147
さんの感じで、アイドリングから全然吹けません。
微妙にアクセル開けて、何とか3000回転まで回わる感じです・・・
何とか5000回転まで上げて、よたよた発進出来ます。
上はバラバラ言いつつ、8000回転までしか回らないです。
キャブをばらして掃除をしましたが、現状変わりませんでした。
バッテリーは５月に、レギュレターと共に交換しています。
宜しくお願いします。
昨日一ヶ月ぶりに30に乗りましたが、
>>146
>>147
さんの感じで、アイドリングから全然吹けません。
微妙にアクセル開けて、何とか3000回転まで回わる感じです・・・
何とか5000回転まで上げて、よたよた発進出来ます。
上はバラバラ言いつつ、8000回転までしか回らないです。
キャブをばらして掃除をしましたが、現状変わりませんでした。
バッテリーは５月に、レギュレターと共に交換しています。
宜しくお願いします。
>>565
とりあえずプラグは４本とも火花出てるか見た？
とりあえずプラグは４本とも火花出てるか見た？
マフラー関係のことｷｸﾔｼ
過去ログよめよな・・・。100レスごとにでてるきがする
過去ログよめよな・・・。100レスごとにでてるきがする
だな。
同じスレ内で同じ事何度も聞いて、新手の荒しか？
同じスレ内で同じ事何度も聞いて、新手の荒しか？
今日の午後三時過ぎ、愛知県尾張地方から名古屋方面に向かって走っていた
N C 3 0 O K I カ ラ ー の デ ブ 、
片道一車線の県道で対向車迫ってるのに黄線跨いで追い越ししまくってんじゃねーよ。
俺と同じ35じゃなくってよかったが、
死 ね 糞 デ ブ 。
N C 3 0 O K I カ ラ ー の デ ブ 、
片道一車線の県道で対向車迫ってるのに黄線跨いで追い越ししまくってんじゃねーよ。
俺と同じ35じゃなくってよかったが、
死 ね 糞 デ ブ 。
安全厨ですか？
NC30やNSRと言えばすり抜け好きが好むﾊﾞｲｸ。
ﾚﾌﾟは細いしね。
峠で違反してないならともかく君も峠では飛ばすだろ？
NC30やNSRと言えばすり抜け好きが好むﾊﾞｲｸ。
ﾚﾌﾟは細いしね。
峠で違反してないならともかく君も峠では飛ばすだろ？
それはデブが悪いな(笑
Ｒ１－Ｚ･･･。ピーキーだよね。
速く感じるけど実際ＶＦＲの方が速い。
速く感じるけど実際ＶＦＲの方が速い。
575 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 19:37:29 ID:njTAHyf9
デブは何をやってもゆるされる
>>572
条件後出しするやつが悪いよ。
ところで5月に90虜が事故って廃車になって早3ヶ月・・・
MC28にいこうと思って物色していたがタマガなく、
最近やはりカムギアトレーンの音を懐かしく思う・・・
たぶん8月にはこのスレに出戻りすると思います。
そん時はよろしく。
条件後出しするやつが悪いよ。
ところで5月に90虜が事故って廃車になって早3ヶ月・・・
MC28にいこうと思って物色していたがタマガなく、
最近やはりカムギアトレーンの音を懐かしく思う・・・
たぶん8月にはこのスレに出戻りすると思います。
そん時はよろしく。
>>576
「追い越し」といえば普通は「走ってる車を」とするのが普通じゃないのかね？
すり抜けだったらすり抜けと最初から書くわな。
じっくりと懇切丁寧に長文で書いた方がよかった？想像力足りない人には。
「追い越し」といえば普通は「走ってる車を」とするのが普通じゃないのかね？
すり抜けだったらすり抜けと最初から書くわな。
じっくりと懇切丁寧に長文で書いた方がよかった？想像力足りない人には。
Blue Flameつけた。あまりおすすめできません。
取り付けの際、ボルトをつける穴の位置が全然あっていません。
TSRのマフラーを使っていたので、コンバージョンアダプターの穴
を拡大して、何とか一箇所だけボルトを使える様にしました。
サイレンサー本体も、日本製と違い汚いです。
欲しい人いたら売ります。
取り付けの際、ボルトをつける穴の位置が全然あっていません。
TSRのマフラーを使っていたので、コンバージョンアダプターの穴
を拡大して、何とか一箇所だけボルトを使える様にしました。
サイレンサー本体も、日本製と違い汚いです。
欲しい人いたら売ります。
S9の20ｰ50
オイルの量を若干増やしてみた(レベルゲージの中位から上限まで増す)
なんつーか、猛烈にギヤの噛み合わせイイ！
入れすぎると大変だけど、ほんのすこーし大目に入れるのが俺の30にはシックリくるみたい。
レベルゲージ真ん中の時はギヤが入りにくかったりギヤが抜けたりと
ちと不満が多かったんだけど、今回の微調整で無事解決。
デリケートなもんだ。
オイルの量を若干増やしてみた(レベルゲージの中位から上限まで増す)
なんつーか、猛烈にギヤの噛み合わせイイ！
入れすぎると大変だけど、ほんのすこーし大目に入れるのが俺の30にはシックリくるみたい。
レベルゲージ真ん中の時はギヤが入りにくかったりギヤが抜けたりと
ちと不満が多かったんだけど、今回の微調整で無事解決。
デリケートなもんだ。
ＲＣ３０のカムシャフト、セラシ機構がついてるんだが、
カムシャフトを組む際、どうやって一山ひねって
固定ピンを装着すれば良いのだろう？
バネの張力が強すぎて、手ではムリポ。
カムシャフトを組む際、どうやって一山ひねって
固定ピンを装着すれば良いのだろう？
バネの張力が強すぎて、手ではムリポ。
584 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 02:35:35 ID:DuaiaS2z
R1-zの3倍くらい走っちゃうVFRってば燃費よすぎ
>>580
オイルは少な目くらいがいいよ
クランクシャフト(カウンターウェイト)がオイル撹拌しちゃうから
フリクションロスになってシリンダーで得た爆発エネルギーがオイルで
緩和されるし燃費にも少なからず影響を及ぼすよ
そんなあなたに
つ【ミッションオーバーホール】
オイルは少な目くらいがいいよ
クランクシャフト(カウンターウェイト)がオイル撹拌しちゃうから
フリクションロスになってシリンダーで得た爆発エネルギーがオイルで
緩和されるし燃費にも少なからず影響を及ぼすよ
そんなあなたに
つ【ミッションオーバーホール】
586 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 03:42:34 ID:DuaiaS2z
R1-zとくらべてほざいてた漏れだが
深夜ＤＱＮばりにパワーバンド走行してわかった
VFRは速い
深夜ＤＱＮばりにパワーバンド走行してわかった
VFRは速い
スリ抜けﾃﾞｳﾞに追いつけない臆病者がキレてると聞いてやってきますたｗ
590 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 07:14:37 ID:CoGfZaR5
ツーリング前に８０００キロ走ってるエアクリの掃除をしようかと思案中
以前誰かが純正の紙の部分をはがして金網の上にデイトナのターボフィルターを使ってると
あったんでそれをしてみる予定
しかし吸気抵抗なさすぎて薄くなるようじゃ困るんでやってる人のセッティング状況を教えてもらえないかなぁ
ちなみにベガスポーツのチタンスリップオン以外は純正仕様です
以前誰かが純正の紙の部分をはがして金網の上にデイトナのターボフィルターを使ってると
あったんでそれをしてみる予定
しかし吸気抵抗なさすぎて薄くなるようじゃ困るんでやってる人のセッティング状況を教えてもらえないかなぁ
ちなみにベガスポーツのチタンスリップオン以外は純正仕様です
591 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 07:26:20 ID:dVkWhYeY
>>588
くだらねー煽り入れてんじゃねーよ すれ違ったんじゃなけりゃ対向がﾌﾞﾚｰｷ踏んでるかどうかなんてわかりゃしねーじゃねーかよ よく読めｱﾌｫ と俺も煽ってみる
くだらねー煽り入れてんじゃねーよ すれ違ったんじゃなけりゃ対向がﾌﾞﾚｰｷ踏んでるかどうかなんてわかりゃしねーじゃねーかよ よく読めｱﾌｫ と俺も煽ってみる
592 ：７７４ＲＲ：2005/07/29(金) 11:20:25 ID:bvmPKomI
レプばかり１０台ぐらい乗ったけど最終ＧＳＸ－Ｒ４００のポジションは一番キツかったよ
ＮＣ３０なんてツアラーに思えるぐらい
さてそろそろＶ４サウンドを堪能したのだが先立つものが無い
そんなにうるさいのも好きじゃないんでノーマル管を改造してモア音量を求めようと思うがいい改造の仕方はあるかなあ
ちなみに車検は無視するとします
ＮＣ３０なんてツアラーに思えるぐらい
さてそろそろＶ４サウンドを堪能したのだが先立つものが無い
そんなにうるさいのも好きじゃないんでノーマル管を改造してモア音量を求めようと思うがいい改造の仕方はあるかなあ
ちなみに車検は無視するとします
バイク屋にプラグ交換お願いしたら
ラジエターフィン潰れまくってた・・・
別に問題ないかな？
あれ指で押さえるだけで潰れるけど・・・
ちょうどプラグあたりのぶぶんだけど どれも潰れてる・・・
ラジエターフィン潰れまくってた・・・
別に問題ないかな？
あれ指で押さえるだけで潰れるけど・・・
ちょうどプラグあたりのぶぶんだけど どれも潰れてる・・・
文句言いに行け！！
ところでウルトラG3入れて1000キロほどでたれまくりなんですが・・・。早すぎるよﾏﾏﾝ
つぎはS9の20-50いれてみよぅ
ところでウルトラG3入れて1000キロほどでたれまくりなんですが・・・。早すぎるよﾏﾏﾝ
つぎはS9の20-50いれてみよぅ
オレもG3で1000ｋｍでフィーリング悪くなったorz
今まではずっと純正だったが、次はシェブの20ｗ-50に挑戦・・・
今まではずっと純正だったが、次はシェブの20ｗ-50に挑戦・・・
プラグ交換してもらってからすぐカウルつけて(夜だったからわからん。
1ヶ月後の今日整備のためにカウルはずして気づいた_/￣|○
で潰れてたらなにか支障あるのだろうか。
>595
シェブ20w-50 いま交換しましたぜ。 といっても前もシェブだが。
シェブはたれるのはやい。 でも安いから交換しまくり。
まぁ今の時期どれも1000kmぐらいでたれるとおもうよ。
1ヶ月後の今日整備のためにカウルはずして気づいた_/￣|○
で潰れてたらなにか支障あるのだろうか。
>595
シェブ20w-50 いま交換しましたぜ。 といっても前もシェブだが。
シェブはたれるのはやい。 でも安いから交換しまくり。
まぁ今の時期どれも1000kmぐらいでたれるとおもうよ。
ラジエーターのフィンが潰れると風の入りや抜けが悪くなって冷却効率が下がります。
クレームで新品に交換してもらうんだ！w
クレームで新品に交換してもらうんだ！w
おまいらオイルフィルタは綺麗か？
汚いと直ぐオイルが汚れて(ｒｙ
まぁ頻繁に交換してるなら問題ないけどな。
汚いと直ぐオイルが汚れて(ｒｙ
まぁ頻繁に交換してるなら問題ないけどな。
オイルフィルタはマメにオイル交換してるとあまり汚れん。
5000kmごとにオイル交換してるなら2回が目安か？
おれは1000km以内だが 3回に1回か 2回に1回か 4回に一回か
気分で変えてる。
5000kmごとにオイル交換してるなら2回が目安か？
おれは1000km以内だが 3回に1回か 2回に1回か 4回に一回か
気分で変えてる。
前スレ120で全損になったものです。
事故処理も終わり、過失割合で相殺され
車体と衣服とヘルメットの損害は１９万もらいましたが
人身だったので自賠責で慰謝料を結構いただいて
慰謝料が３０万円、自分の搭乗者保険から６万円出ました。
だから計５５万円GETと見事に焼け太りました。
MC28にいこうとしたのですがタマもなく非常識に高いし
維持費も凄まじいしV4サウンドも懐かしいのでRVFにしようと思ったんですが
25万ほどでOKIカラーを発掘しましたんでGETしました。
前のバイクの状態がいい部分は部品取りして結構いいものに仕上がります。
V4生活がまた戻ってきます。
出戻りですがよろしく。
事故処理も終わり、過失割合で相殺され
車体と衣服とヘルメットの損害は１９万もらいましたが
人身だったので自賠責で慰謝料を結構いただいて
慰謝料が３０万円、自分の搭乗者保険から６万円出ました。
だから計５５万円GETと見事に焼け太りました。
MC28にいこうとしたのですがタマもなく非常識に高いし
維持費も凄まじいしV4サウンドも懐かしいのでRVFにしようと思ったんですが
25万ほどでOKIカラーを発掘しましたんでGETしました。
前のバイクの状態がいい部分は部品取りして結構いいものに仕上がります。
V4生活がまた戻ってきます。
出戻りですがよろしく。
Blue Flameをつけた者です。本日乗ってみました。
音量に関しては、バッフルを2個つけた状態だとTSRのマフラーよりも静かです。
TSRよりも街中などでは乗りやすいです。高回転域なるとバッフルをつけたままではあまり伸びません。
5～9000回転のあたりがいい感じです。
明日は雨で乗れませんが、次回晴れた日にバッフルを外して乗ってみます。
音量に関しては、バッフルを2個つけた状態だとTSRのマフラーよりも静かです。
TSRよりも街中などでは乗りやすいです。高回転域なるとバッフルをつけたままではあまり伸びません。
5～9000回転のあたりがいい感じです。
明日は雨で乗れませんが、次回晴れた日にバッフルを外して乗ってみます。
>>580
俺、NC30糊だがオイルが1,9リットルで足りる事に最近気付いた 凄い調子いいよ
俺、NC30糊だがオイルが1,9リットルで足りる事に最近気付いた 凄い調子いいよ
>>592
サイレンサに棒(鉄パイプ可)挿入→ハンマで叩く叩く。中に｢ヌッ」っと入ったらOK。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/RVF/19940100/image/008-002.gif
ちなみに棒があんまりにも太いと、抜くのに苦労します。 音は案外静かです。
で、僕のNC30、↑の仕様でﾔﾊﾞｲ位いい音がするんですよ。(爆音じゃない、音質)
まあ、自分でそう思っているだけかも…どなたか、ためしに聴いてみてくれませんか？
サイレンサに棒(鉄パイプ可)挿入→ハンマで叩く叩く。中に｢ヌッ」っと入ったらOK。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/RVF/19940100/image/008-002.gif
ちなみに棒があんまりにも太いと、抜くのに苦労します。 音は案外静かです。
で、僕のNC30、↑の仕様でﾔﾊﾞｲ位いい音がするんですよ。(爆音じゃない、音質)
まあ、自分でそう思っているだけかも…どなたか、ためしに聴いてみてくれませんか？
>>600
おかえり。
おかえり。
ブレーキについての質問です。
２年前に95年式8000km（メーターはおそらく戻してあるので実走は分かりません）で買いました。
買った当初からブレーキが「シュー」と擦れるような音がするんですが、これは引きずりになりますか？
今までは気にしていなかったのですが、パッドが減ってきていたので、
パッド交換と一緒にキャリパ清掃、ピストンの揉み出し（初めてやりました）を行いました。
ところが、相変わらずシューという音は消えず、フロントをジャッキアップしてタイヤを押したところ、
回るには回るんですが、キャリパ外して回したときよりも動きが渋いです。
ググってみたところ、対向ピストンでは多少引きずり気味になる、ともあったので、
RVFにおいては正常なの状態になるのでしょうか。
ちなみに交換したパッドはプロジェクトミューのエコスポーツ、走行は現在25000kmで改造しているところはありません。
よろしくお願いします。
２年前に95年式8000km（メーターはおそらく戻してあるので実走は分かりません）で買いました。
買った当初からブレーキが「シュー」と擦れるような音がするんですが、これは引きずりになりますか？
今までは気にしていなかったのですが、パッドが減ってきていたので、
パッド交換と一緒にキャリパ清掃、ピストンの揉み出し（初めてやりました）を行いました。
ところが、相変わらずシューという音は消えず、フロントをジャッキアップしてタイヤを押したところ、
回るには回るんですが、キャリパ外して回したときよりも動きが渋いです。
ググってみたところ、対向ピストンでは多少引きずり気味になる、ともあったので、
RVFにおいては正常なの状態になるのでしょうか。
ちなみに交換したパッドはプロジェクトミューのエコスポーツ、走行は現在25000kmで改造しているところはありません。
よろしくお願いします。
多少はしょうがないと思う。
あとはパッドを押さえてる金具を外すとか。カタカタ言うけど。
揉みだしでもダメならシール交換。
あとはパッドを押さえてる金具を外すとか。カタカタ言うけど。
揉みだしでもダメならシール交換。
無き防止剤塗ってもなるならデフォ
俺も泣き防止剤ぬってるけどシューってなるぜ。
俺も泣き防止剤ぬってるけどシューってなるぜ。
ブレーキかけてシューって音がするのは正常だよ。
パッドとディスクの摩擦してる音だね。
パッドの銘柄によって音量や音質は変わるけどね。
ブレーキかけてないのに音出るとしたら異常だね…。
キャリパーシールの交換とマスターシリンダーのオーバーホールした方がいいよ。
パッドとディスクの摩擦してる音だね。
パッドの銘柄によって音量や音質は変わるけどね。
ブレーキかけてないのに音出るとしたら異常だね…。
キャリパーシールの交換とマスターシリンダーのオーバーホールした方がいいよ。
ゴジラロックしたまま発進で、Ｆフェンダー割っちゃったよorz
パテで補修してきます…λ
色はスパークリングレッドだったかな、確か…。
パテで補修してきます…λ
色はスパークリングレッドだったかな、確か…。
あ、書き忘れてました。
ブレーキをまったくかけない状態での話です。
車体を押して歩くときとか「シュー」って鳴きますね。
やっぱりシール交換しかないですか・・・。
クルマの方も引きずっててシール交換したばっかりで、何だかやるせないです。ｗ
>>606-608氏
レスありがとうございました。
ブレーキをまったくかけない状態での話です。
車体を押して歩くときとか「シュー」って鳴きますね。
やっぱりシール交換しかないですか・・・。
クルマの方も引きずっててシール交換したばっかりで、何だかやるせないです。ｗ
>>606-608氏
レスありがとうございました。
>>604
いい言葉だな～･･･ここ数年聞いてないや･･･
いい言葉だな～･･･ここ数年聞いてないや･･･
>車体を押して歩くときとか「シュー」って鳴きますね
普通
普通
がんばってマフラー付けないと。。。熱くてやる気がorz
中途半端な状態になってるから、直管仕様に・・・
早く作業しないと日曜日のツーリングに間にあわ・・・（ｒｙ
>>610
自分で車のシール交換したの？
自分でできるなら安上がりだしがんばりなされ。漏れもシール交換時期来てるがorz
どうせなら奮発して金キャリパー（ＣＢＲとかＣＢの）入れようかと思ってる。
あとブレーキかけたときにシューっていうのは普通だけど、押したときになってるのは
ディスクにパッドが当たってるから引きずりだね。
中途半端な状態になってるから、直管仕様に・・・
早く作業しないと日曜日のツーリングに間にあわ・・・（ｒｙ
>>610
自分で車のシール交換したの？
自分でできるなら安上がりだしがんばりなされ。漏れもシール交換時期来てるがorz
どうせなら奮発して金キャリパー（ＣＢＲとかＣＢの）入れようかと思ってる。
あとブレーキかけたときにシューっていうのは普通だけど、押したときになってるのは
ディスクにパッドが当たってるから引きずりだね。
むしろ鳴ってない完璧なRVFを俺はみてみたい。
多少シューシューなるのは仕方ない
多少シューシューなるのは仕方ない
ディスクが変に熱くなってなければおｋじゃね？
昔、パッド交換したとき右のディスクだけ引きずっててめっさ熱くなっててびびった
パッド交換のときは面倒でもピストンくらい掃除しようと思いましたとさｗ
昔、パッド交換したとき右のディスクだけ引きずっててめっさ熱くなっててびびった
パッド交換のときは面倒でもピストンくらい掃除しようと思いましたとさｗ
うはｗ
俺の30は微妙にディスクが歪んでるから
ブレーキパッドは減ってくるとシュッ・・・シュッ・・・シュッってな音がするｗｗｗｗｗ
パッド交換すれば無音、シューなんて音は聞こえないなぁ。
パッドとの相性もあるし一概には言えないけどね。
俺の30は微妙にディスクが歪んでるから
ブレーキパッドは減ってくるとシュッ・・・シュッ・・・シュッってな音がするｗｗｗｗｗ
パッド交換すれば無音、シューなんて音は聞こえないなぁ。
パッドとの相性もあるし一概には言えないけどね。
＞Fブレーキ
俺の35も多分右側だと思うけど、押してみるとシューってなるなぁ。
俺の35も多分右側だと思うけど、押してみるとシューってなるなぁ。
>>603
聞いてみたいのでうｐして下さい
聞いてみたいのでうｐして下さい
IDに出てきたので記念ｶｷｺ
>>581
セラシ機構がないHRCのNL0パーツに代えてみろと言ってみる。
セラシ機構がないHRCのNL0パーツに代えてみろと言ってみる。
うぷしました。 芯抜き以外にも、排気漏れの予感
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5832.wav.html
>>618
ども。感想お聞かせください
>>619
車検は普通に通ると思いますよ。音量も、回さなければ静かなもんです。
今までカムギア音しか聞こえなかったのが、排気音も同程度の音量になり
程よく混ざって運転手だけに聞こえてくる感じです トンネルなど通っても
全然響きませんし。(壁まで届いてないってことじゃないですかね、多分)
まあ、開ける穴の大きさとか要因がいろいろあるんで一概には言えませんけどもｗ
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5832.wav.html
>>618
ども。感想お聞かせください
>>619
車検は普通に通ると思いますよ。音量も、回さなければ静かなもんです。
今までカムギア音しか聞こえなかったのが、排気音も同程度の音量になり
程よく混ざって運転手だけに聞こえてくる感じです トンネルなど通っても
全然響きませんし。(壁まで届いてないってことじゃないですかね、多分)
まあ、開ける穴の大きさとか要因がいろいろあるんで一概には言えませんけどもｗ
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 人柱！人柱！
⊂彡
( ﾟ∀ﾟ)彡 人柱！人柱！
⊂彡
なんかえらい高音だな。
一瞬2stの音かとおもた。
一瞬2stの音かとおもた。
勿体ないオバケが待機してますお
(＾ω＾)
(＾ω＾)
626 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 16:26:19 ID:1yRQJGR1
すげぇー ツーストジャーんｗ
628 ：７７４ＲＲ：2005/07/30(土) 17:03:00 ID:1yRQJGR1
漏れも録音してみた。マフラー当ててミソ
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5833.mp3.html
＆2ndバイクのも録音してみた。こっちはモノホンの2st
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5834.mp3.html
運転下手糞でごめんよ
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5833.mp3.html
＆2ndバイクのも録音してみた。こっちはモノホンの2st
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5834.mp3.html
運転下手糞でごめんよ
>>624-627
感想どもｗツーストってこういう音するんですか？実は、NSR買おうと思ってたり…
>>628
TSRかな？ってVFRの社外管の音聴いたことないけど、音質が似てる希ガス。
しかしきれいに取れてますね。
2stｻｳﾝﾄﾞ、美味しゅうございました。車種は何でしょうか？
>>629
僕は携帯です。ぜひうpしてくださいｗ
感想どもｗツーストってこういう音するんですか？実は、NSR買おうと思ってたり…
>>628
TSRかな？ってVFRの社外管の音聴いたことないけど、音質が似てる希ガス。
しかしきれいに取れてますね。
2stｻｳﾝﾄﾞ、美味しゅうございました。車種は何でしょうか？
>>629
僕は携帯です。ぜひうpしてくださいｗ
>>628
エトスの振る液？
エトスの振る液？
633 ：628：2005/07/30(土) 18:41:11 ID:1yRQJGR1
漏れの場合録音しても
絶対だれもわからない自信があるｻｲﾚﾝｻｰｗ
絶対だれもわからない自信があるｻｲﾚﾝｻｰｗ
>628
125の2stか？
違うかもしれんが
125の2stか？
違うかもしれんが
NC30でツーリング行ってきたが、やっぱり最高のバイクだな。 乗りやすく楽しかった。
帰宅後リアの空気圧測ってみたら1.5しかなかった。 2度もパンク修理したタイヤだし、もう限界か。
ずっとBT92だったがこのスレでも評判のSP10居れて見るつもり。 凄い楽しみだす。
帰宅後リアの空気圧測ってみたら1.5しかなかった。 2度もパンク修理したタイヤだし、もう限界か。
ずっとBT92だったがこのスレでも評判のSP10居れて見るつもり。 凄い楽しみだす。
昨日ブレーキについて質問させていただいた者です。
あれからもう一度揉み出ししたんですが、症状は一向によくなりませんでした。
ピストンの動きが揃っていないので、やっぱりシールが疑わしいですよね？
ただ、組み付けたときより、5kmほど走ったあとの方が動き（ジャッキアップしてタイヤを手で回す）がスムーズだったので、
新品パッドのアタリがとれていないことによるものなのかな？と素人目に考えています。
また、試験的にフロントブレーキをあまり使わなかったのですが、ディスクが触れないほど熱くなってはいなかったので、
大丈夫なのかなぁと思っています。相変わらずシューという音は消えていないので、少し様子見してみることにします。
レスくれた方々、ありがとうございました。
>>638
SP10ってIRCのですよね？
今までGPR70SP、BT-090pro、パイロットスポーツと履いてきましたが、
どれも長所と短所が顕著なんですよね。
GPR70SPはグリップはいいんですが、減りが早い、
BT-090は持ちはいいんですが、70Spよりフワフワしてる感じで、乗りづらかったです。
パイロットスポーツドライグリップ、持ち、はいいんですが、雨の日がとても怖い。何度滑ったことやらｗ
しかも今サイズがなくなってしまって・・・・。あまり使われないサイズなんでしょうか。
ボチボチパイロットスポーツも終わりなんで私も今度SP10検討してみます。
あれからもう一度揉み出ししたんですが、症状は一向によくなりませんでした。
ピストンの動きが揃っていないので、やっぱりシールが疑わしいですよね？
ただ、組み付けたときより、5kmほど走ったあとの方が動き（ジャッキアップしてタイヤを手で回す）がスムーズだったので、
新品パッドのアタリがとれていないことによるものなのかな？と素人目に考えています。
また、試験的にフロントブレーキをあまり使わなかったのですが、ディスクが触れないほど熱くなってはいなかったので、
大丈夫なのかなぁと思っています。相変わらずシューという音は消えていないので、少し様子見してみることにします。
レスくれた方々、ありがとうございました。
>>638
SP10ってIRCのですよね？
今までGPR70SP、BT-090pro、パイロットスポーツと履いてきましたが、
どれも長所と短所が顕著なんですよね。
GPR70SPはグリップはいいんですが、減りが早い、
BT-090は持ちはいいんですが、70Spよりフワフワしてる感じで、乗りづらかったです。
パイロットスポーツドライグリップ、持ち、はいいんですが、雨の日がとても怖い。何度滑ったことやらｗ
しかも今サイズがなくなってしまって・・・・。あまり使われないサイズなんでしょうか。
ボチボチパイロットスポーツも終わりなんで私も今度SP10検討してみます。
>BT-090は持ちはいいんですが
このスレで2000ｋｍとかの話あったけど・・・。 90も気になってるんだけどね。
いまや大型SSと遜色無い車重だから、しかたないけどさ。
別に持ってるNSRにもSP10履けるけど、NSRには70SP入れるつもり。
先日前後のタイヤスライドして怖い思いしたが、今日は何とも無かった。
熱いぐらいに温度が上がってたが、そのぐらいの方がよさげなのかな。
このスレで2000ｋｍとかの話あったけど・・・。 90も気になってるんだけどね。
いまや大型SSと遜色無い車重だから、しかたないけどさ。
別に持ってるNSRにもSP10履けるけど、NSRには70SP入れるつもり。
先日前後のタイヤスライドして怖い思いしたが、今日は何とも無かった。
熱いぐらいに温度が上がってたが、そのぐらいの方がよさげなのかな。
641 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:21:22 ID:yqhMEcrG
左側サイドカウル裏のチョークレバーの下方にある謎のボタンらしきものは何？？？
友達に押されて怖いわけですが・・・・
友達に押されて怖いわけですが・・・・
ボタン？
アイドリング調整のスクリューやったらあるけど…
アイドリング調整のスクリューやったらあるけど…
643 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 00:44:26 ID:yqhMEcrG
押すものじゃないんだ・・・
回すものだったんだ・・・・＿|￣|○
回すものだったんだ・・・・＿|￣|○
そんな>>643にﾃﾗﾓｴｽ
70SP履くなら レンスポ スパコル履け
18ｲﾝﾁだからムリ とか以外なら激しくこっちをオススメする。
70SPよりグリップうえだしライフもいい。
>639
なんというか君のためにパイロットパワーがあると思うよ
Pスポよりグリップやウエットは上 持ちは同じぐらい。
ちなみにPスポと090 70SPとだとPスポのほうが雨は強い。
グリップは70SPとかのほうが上。Pスポはスポーツタイヤ。
IRC SP10 2000km以下で終わらしたって書いたのたぶん俺。
これは使い方の問題なのでSP10のライフが悪いってわけじゃない。
減り方はバイアスみたいにムラがあるけどね。
グリップはPスポよりは下 80よりは上ってレベル。
雨は最強。あの溝の多さに深さも深い。
ハイグリップ: レンスポ スパコル
総合性能 : パイロットパワー
コストパフォーマンス: IRCのSP10
かな。
番外として メッツラーのM1などもいいが中型では剛性感が強すぎる。
俺的タイヤグリップは
ﾚﾝｽﾎﾟｽﾊﾟ>70SP090>Pパワー>PスポM1>SP10>80>BT92
BT92はセンター以外減り速すぎる
70SP090はいまは18インチ用のハイグリップ
GPR100 80 80はともかく100はうんこ
IRC SP10 金ないひとにもっともいいかも。
Pパワー 公道最強。グリップいいし持ちいいし暖まるのはやいし雨強い
スパコルなど グリップﾔﾊﾞｽｗｗｗ 持ち70SPよりだいぶいい
殴り書きしてみた(だって過去ログに何度も書いたし
18ｲﾝﾁだからムリ とか以外なら激しくこっちをオススメする。
70SPよりグリップうえだしライフもいい。
>639
なんというか君のためにパイロットパワーがあると思うよ
Pスポよりグリップやウエットは上 持ちは同じぐらい。
ちなみにPスポと090 70SPとだとPスポのほうが雨は強い。
グリップは70SPとかのほうが上。Pスポはスポーツタイヤ。
IRC SP10 2000km以下で終わらしたって書いたのたぶん俺。
これは使い方の問題なのでSP10のライフが悪いってわけじゃない。
減り方はバイアスみたいにムラがあるけどね。
グリップはPスポよりは下 80よりは上ってレベル。
雨は最強。あの溝の多さに深さも深い。
ハイグリップ: レンスポ スパコル
総合性能 : パイロットパワー
コストパフォーマンス: IRCのSP10
かな。
番外として メッツラーのM1などもいいが中型では剛性感が強すぎる。
俺的タイヤグリップは
ﾚﾝｽﾎﾟｽﾊﾟ>70SP090>Pパワー>PスポM1>SP10>80>BT92
BT92はセンター以外減り速すぎる
70SP090はいまは18インチ用のハイグリップ
GPR100 80 80はともかく100はうんこ
IRC SP10 金ないひとにもっともいいかも。
Pパワー 公道最強。グリップいいし持ちいいし暖まるのはやいし雨強い
スパコルなど グリップﾔﾊﾞｽｗｗｗ 持ち70SPよりだいぶいい
殴り書きしてみた(だって過去ログに何度も書いたし
>>643
ワロス
ワロス
レンスポ？？って？？ スパコルはスーパーコルサ？？
あっぁ、ぐぐったら出てきた。
メッツーラのレンスポルトとピレリのスーパーコルサね・・・
逝ってきま
メッツーラのレンスポルトとピレリのスーパーコルサね・・・
逝ってきま
NC30でgpr80→gpr80→70sp→70spと履いてきたわけですが
80は大体一万㌔前後、70は大体3000㌔以上5000キロ未満
ってとこかな。どちらも先にリアがお亡くなり。街糊/ﾂｰ/山/ｻｷﾄ・4/3/2/1位。
80履いてた時は一回もこけなかったが、70では3,4回冷えｺﾞｹしたｗ
次は090。ふわふわするんですか？サスが死んでて既にふわふわなので大丈夫です。
80は大体一万㌔前後、70は大体3000㌔以上5000キロ未満
ってとこかな。どちらも先にリアがお亡くなり。街糊/ﾂｰ/山/ｻｷﾄ・4/3/2/1位。
80履いてた時は一回もこけなかったが、70では3,4回冷えｺﾞｹしたｗ
次は090。ふわふわするんですか？サスが死んでて既にふわふわなので大丈夫です。
650 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 04:25:42 ID:XXioToTI
漏れは70SPより090のほうが良いと思う。
ふわふわする感じはしなかった気がする。
BT92のリアは怖い位ふわふわする。
ふわふわする感じはしなかった気がする。
BT92のリアは怖い位ふわふわする。
NC30、エンジンの調子悪ッツ('A`)
信号待ちの最中に回転数が1300と800くらいを行ったり来たりしたあげく
ﾌﾟｽﾝと止まる。
それにクラッチを切ってても徐々に動いてしまう症状が進行中。
エンジンが冷えた状態だとそんな症状は出ないんだけどなー・・・
心当たりがありすぎて原因究明しようにも気力がorz
バッテリー交換、レバーの遊びの調整、オイルを低粘度に交換、クラッチの板交換、キャブ清掃、
・・・エンジンOH(((;´∀`)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
か・・・金が蒸発してゆく・・・
信号待ちの最中に回転数が1300と800くらいを行ったり来たりしたあげく
ﾌﾟｽﾝと止まる。
それにクラッチを切ってても徐々に動いてしまう症状が進行中。
エンジンが冷えた状態だとそんな症状は出ないんだけどなー・・・
心当たりがありすぎて原因究明しようにも気力がorz
バッテリー交換、レバーの遊びの調整、オイルを低粘度に交換、クラッチの板交換、キャブ清掃、
・・・エンジンOH(((;´∀`)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
か・・・金が蒸発してゆく・・・
>651
ただの整備不良なきがす
プラグ オイル エアクリ クラッチ
のどれかだろ。
エアクリ詰まってたりプラグがちゃんとはまってなかったり
プラグコード抜けかかってたりするとそうなるわな。
ただの整備不良なきがす
プラグ オイル エアクリ クラッチ
のどれかだろ。
エアクリ詰まってたりプラグがちゃんとはまってなかったり
プラグコード抜けかかってたりするとそうなるわな。
まぁ距離は10万ほどならともかく
ホンダV4エンジンは VFRやRVFともに
エンジンオイル交換だけで5万は余裕でいくはずだ。
というわけでまず整備。 ↑のでムリだとキャブだな。
ホンダV4エンジンは VFRやRVFともに
エンジンオイル交換だけで5万は余裕でいくはずだ。
というわけでまず整備。 ↑のでムリだとキャブだな。
>>651
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
回転数が不安定、クラッチ切っても動いてしまう。
俺のはアイドリングでエンジン停止まではいかないが。
キャブOHとクラッチワイヤー調整で直らなかった・・・orz
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
回転数が不安定、クラッチ切っても動いてしまう。
俺のはアイドリングでエンジン停止まではいかないが。
キャブOHとクラッチワイヤー調整で直らなかった・・・orz
クラッチきっても動くのはそう珍しくもないと思う。
というか停車中はRブレーキふｍ（ｒｙ
ちなみにおれのも若干動く
通勤用で買ったCBもクラッチきっててもすこしぐらい後輪回ってるぞ(タイヤUP時
というか停車中はNいれるのが鉄則かと。乾クラだとNに入れないと酷い目に遭うしな。
というか停車中はRブレーキふｍ（ｒｙ
ちなみにおれのも若干動く
通勤用で買ったCBもクラッチきっててもすこしぐらい後輪回ってるぞ(タイヤUP時
というか停車中はNいれるのが鉄則かと。乾クラだとNに入れないと酷い目に遭うしな。
>>652-653
レスあざーッス！！
うおおぉおお！原因が絞り込まれたんで俄然ヤル気が！
今日はとりあえずS9の10-40にオイル交換してみて様子見つつ
(上のほうで少な目が良いとの事なんでそれも参考にしつつ)
あとはプラグ周辺の不具合チェックして、
問題なければ午後にでもエアクリの交換してみます。
>>654
>キャブOHとクラッチワイヤー調整で不治
マジッすかー・・・だが、エンジン完調を目指し頑張りましょう！
レスあざーッス！！
うおおぉおお！原因が絞り込まれたんで俄然ヤル気が！
今日はとりあえずS9の10-40にオイル交換してみて様子見つつ
(上のほうで少な目が良いとの事なんでそれも参考にしつつ)
あとはプラグ周辺の不具合チェックして、
問題なければ午後にでもエアクリの交換してみます。
>>654
>キャブOHとクラッチワイヤー調整で不治
マジッすかー・・・だが、エンジン完調を目指し頑張りましょう！
>以前はかすかに前に動こうとしてるかな？程度だったのが
俺が所持してるﾊﾞｲｸすべてそれだぜｗ
>今はガンガン前に行こうとします。
これはなったことないなぁ。
ガソリンコックあたりが原因の場合もあるけどね。
何らかが原因でガソリンがうまく流れてないってこととか。
まぁまずないとおもうけど。
俺が所持してるﾊﾞｲｸすべてそれだぜｗ
>今はガンガン前に行こうとします。
これはなったことないなぁ。
ガソリンコックあたりが原因の場合もあるけどね。
何らかが原因でガソリンがうまく流れてないってこととか。
まぁまずないとおもうけど。
クラッチの中かギヤの中かな？なんて思っているのですが。
エアクリ・プラグも同時に換えてまだ3000kmだし。
>>651
俺のNC シフトチェンジ時（Nだけでなく全ギヤ！）、物凄く硬いんだけど651氏のはどうすかね？
親指付け根に血豆が出来るほどｗｗ
エアクリ・プラグも同時に換えてまだ3000kmだし。
>>651
俺のNC シフトチェンジ時（Nだけでなく全ギヤ！）、物凄く硬いんだけど651氏のはどうすかね？
親指付け根に血豆が出来るほどｗｗ
NC30のスプロケットカバーはずれね……('A`)
>>661
気合いが足りてません。
気合いが足りてません。
>>662
気合で開けようとして
カバーを割った俺が来ましたよ・・・
>>661
556やネジを緩めるケミカル剤が売ってるから
それをカバーのつなぎ目にシューっと吹いてしばらくしてからリトライ。
恐らくそれで簡単に外れると思う。
気合で開けようとして
カバーを割った俺が来ましたよ・・・
>>661
556やネジを緩めるケミカル剤が売ってるから
それをカバーのつなぎ目にシューっと吹いてしばらくしてからリトライ。
恐らくそれで簡単に外れると思う。
だが節度は守って欲しい。
某奥多摩ローリング族特集で「凄い音です！！」のシーンでよりにもよってNC35がアップに・・・。
まぁこのスレ見てても社外マフラー大好きっ子が大半だし、厨バイク分が多めなのもあるけどさ。
某奥多摩ローリング族特集で「凄い音です！！」のシーンでよりにもよってNC35がアップに・・・。
まぁこのスレ見てても社外マフラー大好きっ子が大半だし、厨バイク分が多めなのもあるけどさ。
族。
>>659
低回転で回転落ち切ってからシフトチェンジしてない？
漏れのも低回転だとかなり硬い。
ちょっと回転あわせるようにスロットル煽るとスッと入るよ。
最初は硬いと思ってたけど、この方法を体が覚えたのか無意識にやってるようで
全く硬いと思わなくなった。
ただあからさまに吹かすとＤＱＮっぽいから、周りから分からない程度に
ちょっとだけスロットルを開けるのがポイントｗ
低回転で回転落ち切ってからシフトチェンジしてない？
漏れのも低回転だとかなり硬い。
ちょっと回転あわせるようにスロットル煽るとスッと入るよ。
最初は硬いと思ってたけど、この方法を体が覚えたのか無意識にやってるようで
全く硬いと思わなくなった。
ただあからさまに吹かすとＤＱＮっぽいから、周りから分からない程度に
ちょっとだけスロットルを開けるのがポイントｗ
668 ：７７４ＲＲ：2005/07/31(日) 17:01:02 ID:+0GR/Zq/
漏れのNC30ちゃんは全開で走ってるときはギヤチェンの硬さちょうどいいけど
渋滞とかだとマジで硬いし、１→２のときNに入って前の車を煽ってしまうよ
オイル交換を豆にやるんだな
渋滞とかだとマジで硬いし、１→２のときNに入って前の車を煽ってしまうよ
オイル交換を豆にやるんだな
やおめのオイルいれてみては？でも夏場で硬いって、何か別に原因ありそうだね。
俺は20w-50ですげー快適
10w-40ではすぐたれ（ｒｙ
10w-40ではすぐたれ（ｒｙ
ここに三日くらいで急に低回転がカブリ気味になったんだけどプラグかな？
キャブはこないだ開けて掃除しました。
キャブはこないだ開けて掃除しました。
>>671
キャブ空けたとき同調狂ったとか・・・
キャブ空けたとき同調狂ったとか・・・
ＮＣ３０に３５の純正エキパイってポン付けできますか？
ＮＣ３０のマフラー高杉で手を出せないので困ってるんです・・・
ＮＣ３０のマフラー高杉で手を出せないので困ってるんです・・・
できる
ありがとうございます！
ちなみに何かﾃﾞﾒﾘｯﾄありますかね？？
ﾊﾟﾜｰ特性が大きく落ちるとか
ちなみに何かﾃﾞﾒﾘｯﾄありますかね？？
ﾊﾟﾜｰ特性が大きく落ちるとか
30より35のが抜け悪いんじゃないの？
馬力自主規制モデルだし…。
馬力自主規制モデルだし…。
35用の社外を無理やり30につけたが、とんでもｶﾁｱｹﾞになってしまった事があるぞい。
あ、あんまりやらない方が無難なんですかねぇ？
閃いたと思ったのにｶﾅｼｽorz
閃いたと思ったのにｶﾅｼｽorz
まぁﾔﾙﾅとは言わんけど、自己責任で。
ちなみにｻｲﾚﾝｻｰがﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟに干渉するのでﾀﾝｽﾀ外したな。
それでもｼｰﾄｶｳﾙに接触してた。
ちなみにｻｲﾚﾝｻｰがﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟに干渉するのでﾀﾝｽﾀ外したな。
それでもｼｰﾄｶｳﾙに接触してた。
走行３万キロのNC30（マフラー以外ノーマル）をパワーチェックしたら５３PSだった
Jha Full Exhaust type-D付けてる方いますか？
先日契約してきたNC30（走行距離19500キロ/乗り出し30万/okiカラー）についてるようなんですが
出来ればノーマルとの違いなど知りたいです。
先日契約してきたNC30（走行距離19500キロ/乗り出し30万/okiカラー）についてるようなんですが
出来ればノーマルとの違いなど知りたいです。
一番パワーがでるマフラー。
売ると8万以上の値がつくマフラー。
取り付けが激しくめんどうなマフラー
値段が17万の割に作りが雑なマフラー。
つかちょっとは調べろよ。付けてる人がもっとも多いマフラーじゃないのか。
売ると8万以上の値がつくマフラー。
取り付けが激しくめんどうなマフラー
値段が17万の割に作りが雑なマフラー。
つかちょっとは調べろよ。付けてる人がもっとも多いマフラーじゃないのか。
つーか乗りだし30万でだとかなりお得だなそれ。
マフラーだけヤフオクで売れば乗りだし20万ちょいじゃん。
イイ買い物だね。
マフラーだけヤフオクで売れば乗りだし20万ちょいじゃん。
イイ買い物だね。
マフラーつながりでちょっと聞きたいのだが、
ＥＴＨＯＳのフルエキっていいの？
Ｊｈａは結構良いって聞くけど。。。
ＥＴＨＯＳのフルエキっていいの？
Ｊｈａは結構良いって聞くけど。。。
音が良いとか悪いとか・・・あんたらって人はーーー！！
音が欲しくてマフラー替えて、五月蝿いからバッフル付けて、それで最後はホントに平和になるのかよ！！
ここ最近の書き込みを見て
『九月になるまでは真剣にレスするまい』と思っている
まーこのスレ、この板、に限らずだけどね
『九月になるまでは真剣にレスするまい』と思っている
まーこのスレ、この板、に限らずだけどね
>>687
作りはとても良いよ。
溶接跡なんかすごく綺麗で見とれてしまいます。
漏れはNC30に付けてるけど、難点は
サイドスタンドに接触するのと、
かなり、かちあがるので、純正のウィンカーに接触しそうになります。
抜けが良くなるので、キャブ調整は必須かも。
音量はうるさすぎず、静か過ぎずでいい感じ。
誰かが書いてたけど、乗っている時、
カムギアの音と排気音が程度にバランスして聞こえます。
散々外出だが、リア側のエキパイの取り付けは死ぬほど面倒くさい。
ただし、クソ重い純正のリアエキパイジョイントも外すので気分は良い。
作りはとても良いよ。
溶接跡なんかすごく綺麗で見とれてしまいます。
漏れはNC30に付けてるけど、難点は
サイドスタンドに接触するのと、
かなり、かちあがるので、純正のウィンカーに接触しそうになります。
抜けが良くなるので、キャブ調整は必須かも。
音量はうるさすぎず、静か過ぎずでいい感じ。
誰かが書いてたけど、乗っている時、
カムギアの音と排気音が程度にバランスして聞こえます。
散々外出だが、リア側のエキパイの取り付けは死ぬほど面倒くさい。
ただし、クソ重い純正のリアエキパイジョイントも外すので気分は良い。
走行1万5千キロのNC35（給排気チューン）をパワーチェックしたら64PSだった
マフラー関係 特に
エトスもJhaもヤマモトもファディダディも詳細は
ここ数スレで何度あったとおもってるんだよ。
過去ログぐらい嫁よ
>687
すこしうえのほうみろよ・・・過去スレなどもみるともっとよく解る。
第一マフラーいいの？って人によって目的違いますから。
音どんな感じ とか、言葉で表現できるのかよ。
エトスもJhaもヤマモトもファディダディも詳細は
ここ数スレで何度あったとおもってるんだよ。
過去ログぐらい嫁よ
>687
すこしうえのほうみろよ・・・過去スレなどもみるともっとよく解る。
第一マフラーいいの？って人によって目的違いますから。
音どんな感じ とか、言葉で表現できるのかよ。
マフラーくらいでﾏﾝﾄﾞｸｻｰとか言ってる椰子等はNC維持するのに金かかるぞ～
（￣_￣）
（￣_￣）
>693
まぁ夏休みだしな。 放置しましょう。
なんでも自分で調べないですぐ人に聞く輩くる期間ですから┐(´д｀)┌
マフラー関係のネタはスルー にすると話題なくなったりつまらんかったりするが
何度も連続であるとスルーしましょう。
過去ログ見れません とかあほなこというなよｗ にくちゃんねるとかピタハハのところでみれるんだしな。
まぁ夏休みだしな。 放置しましょう。
なんでも自分で調べないですぐ人に聞く輩くる期間ですから┐(´д｀)┌
マフラー関係のネタはスルー にすると話題なくなったりつまらんかったりするが
何度も連続であるとスルーしましょう。
過去ログ見れません とかあほなこというなよｗ にくちゃんねるとかピタハハのところでみれるんだしな。
>694
いや関係ないと思うがｗ
タイヤ スプロケ チェーン プラグ オイル エアクリ
ぐらいか。
逆にマフラー弄ってる方が金かかると思う。
作業をなんでも自分でする＝工賃払わなくていい
ということをいいたいなら別だが
オイルはシェブ使うとかなり金うくな。
いや関係ないと思うがｗ
タイヤ スプロケ チェーン プラグ オイル エアクリ
ぐらいか。
逆にマフラー弄ってる方が金かかると思う。
作業をなんでも自分でする＝工賃払わなくていい
ということをいいたいなら別だが
オイルはシェブ使うとかなり金うくな。
>>694
面倒だなーって思っていても、缶ビールのみつつ、
またーり、楽しみながら、作業してます。
どちらかつーと、金より時間がかかるね。
プロなら小一時間で済ます作業も、
素人なら半日くらいかかるときもあるし。
面倒だなーって思っていても、缶ビールのみつつ、
またーり、楽しみながら、作業してます。
どちらかつーと、金より時間がかかるね。
プロなら小一時間で済ます作業も、
素人なら半日くらいかかるときもあるし。
缶ビール飲みながらでもできる場所がほしい_/￣|○
車庫はぎゅうぎゅうだから必然的に家の前で（ｒｙ
キャブはずして カウルはずしていろいろしてると
道行くおばちゃんにかなり話しかけらるれぜ！
雨降ると・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
車庫はぎゅうぎゅうだから必然的に家の前で（ｒｙ
キャブはずして カウルはずしていろいろしてると
道行くおばちゃんにかなり話しかけらるれぜ！
雨降ると・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
>>694
ショップに整備頼めばかなり工賃取られるけど、自分で整備すれば
そんなに維持費はかかんないよ。
まさか、このNC30・35乗ってて自分でオイル・プラグ交換もまともにできない
香具師なんていないでしょ。
ショップに整備頼めばかなり工賃取られるけど、自分で整備すれば
そんなに維持費はかかんないよ。
まさか、このNC30・35乗ってて自分でオイル・プラグ交換もまともにできない
香具師なんていないでしょ。
>699
NC30 35だからって特別扱いしない。
NC3035はのりやすいから初心者にも人気。
ただV4なのですこし面倒なので整備面では初心者向きじゃないけど
NC30 35だからって特別扱いしない。
NC3035はのりやすいから初心者にも人気。
ただV4なのですこし面倒なので整備面では初心者向きじゃないけど
30を5年乗ってるが、基本的に店任せだがな。
下手な素人仕事で走行中にあぼ～んなんて嫌だし。
まぁ単車の楽しみ方は、人それぞれでいいんでないかい？
下手な素人仕事で走行中にあぼ～んなんて嫌だし。
まぁ単車の楽しみ方は、人それぞれでいいんでないかい？
＞まさか、このNC30・35乗ってて自分でオイル・プラグ交換もまともにできない
香具師なんていないでしょ。
自分が乗ってるバイクは、特別な何かだと思ってる馬鹿。
香具師なんていないでしょ。
自分が乗ってるバイクは、特別な何かだと思ってる馬鹿。
事後報告！
オイル交換でも症状は治らず、
エアクリ交換でも今一。
プラグかな？と思いプラグを見ると焼け方に差が・・・
「こりゃキャブかー・・・」
仕方ないからアイドリングの回転数を強制的に1300から1500にうｐ。
(偽りでしかも燃費が悪化したけど)エンジンの不具合は全て解消したし、
原因もはっきりしたんで一安心です。
オイル交換でも症状は治らず、
エアクリ交換でも今一。
プラグかな？と思いプラグを見ると焼け方に差が・・・
「こりゃキャブかー・・・」
仕方ないからアイドリングの回転数を強制的に1300から1500にうｐ。
(偽りでしかも燃費が悪化したけど)エンジンの不具合は全て解消したし、
原因もはっきりしたんで一安心です。
>>702
死ね。屑野郎
死ね。屑野郎
>>702
逆だろ、いまどきわざわざＶ４乗る奴は
今後の為に自分でＳＭくらい買って整備できるよーにならんと
どーしょーもないって事やん
特別な事は特別だけど、形式だけな
整備が必要な部分なんて、どのバイクも一緒
逆だろ、いまどきわざわざＶ４乗る奴は
今後の為に自分でＳＭくらい買って整備できるよーにならんと
どーしょーもないって事やん
特別な事は特別だけど、形式だけな
整備が必要な部分なんて、どのバイクも一緒
プラグはともかく
オイルは廃油処理とかめんどいからという理由で店に頼む人多いよね。
今は、シェブいれてるから自分でやってるけど前まで量売りができる
バイク屋でしてた。
工賃で2回分のオイルが買えるぜ！ まぁシェブだけどｗ
オイルは廃油処理とかめんどいからという理由で店に頼む人多いよね。
今は、シェブいれてるから自分でやってるけど前まで量売りができる
バイク屋でしてた。
工賃で2回分のオイルが買えるぜ！ まぁシェブだけどｗ
702は中免取ったばかりの初心者なんだよ。
お前じゃこのバイク乗りこなせないからとっとと売るがよろし。
それに、自分のバイクの最低限の点検・整備くらい自分でするもんだぞ。
愛着もわくし。
お前じゃこのバイク乗りこなせないからとっとと売るがよろし。
それに、自分のバイクの最低限の点検・整備くらい自分でするもんだぞ。
愛着もわくし。
盛り上がってまいりました！けど、
いじる事が好きな人、いじる時間ももったいなくて乗るのが好きな人etc・・・。
価値観はそれぞれ、ここから先は不毛な論争。と仕切ってみる。
いじる事が好きな人、いじる時間ももったいなくて乗るのが好きな人etc・・・。
価値観はそれぞれ、ここから先は不毛な論争。と仕切ってみる。
>>708に賛同！
そろそろ切り替えようぜ。
そろそろ切り替えようぜ。
710 ：７７４ＲＲ：2005/08/02(火) 17:20:16 ID:U7jSSMg+
昔よく売ってたFディスクのフローティングkit見掛けないけどもう売ってないの？
バラ売りで買うしかないのかな？
バラ売りで買うしかないのかな？
調整したらいいだけやん
俺は800rpm。
低杉ですね。
低杉ですね。
キャブの同調取ったら、ピタッてタコメーターの針が１３００rpmで止まってる。
なんか針が振れないと気持ちいいね。
ただ同調取るのﾒﾝﾄﾞｸｾ。
出足（３０００ｒｐｍ発進）でもたつく・・・
ジェッティングか・・・orz
>>716
高杉。原付並みのアイドリング回転数だな。
速くても１５００ｒｐｍくらいに調整汁。
それ以下でアイドルしないなら、同調取ったほうがいいよ。
なんか針が振れないと気持ちいいね。
ただ同調取るのﾒﾝﾄﾞｸｾ。
出足（３０００ｒｐｍ発進）でもたつく・・・
ジェッティングか・・・orz
>>716
高杉。原付並みのアイドリング回転数だな。
速くても１５００ｒｐｍくらいに調整汁。
それ以下でアイドルしないなら、同調取ったほうがいいよ。
教習所のＳＦが2000rpm位だったのを覚えている
高すぎｗ
おいらのKは1500+-300くらいをうろちょろしてるZE！
OTZ・・・
今度二次エアと同調を調べる予定。
高すぎｗ
おいらのKは1500+-300くらいをうろちょろしてるZE！
OTZ・・・
今度二次エアと同調を調べる予定。
721 ：７７４ＲＲ：2005/08/03(水) 01:05:09 ID:xsk8x11R
タコメーターって当てになるのかな？
よくわからんが、バイク屋にある機械で測ると1400前後で安定してた。
でも、タコは、1600まで上がってた。
前乗っていたホネもDT50もそんな感じだった。
よくわからんが、バイク屋にある機械で測ると1400前後で安定してた。
でも、タコは、1600まで上がってた。
前乗っていたホネもDT50もそんな感じだった。
アイドリングって・・・・
調整できるやん・・・
チョークのしたのやつで・・・
ジム参戦するときは2500やな 俺ｗ
調整できるやん・・・
チョークのしたのやつで・・・
ジム参戦するときは2500やな 俺ｗ
2500だと回転とかでアンダー出ないかい？スプロケ変えてるのかな。
一速レブで60km/h位にしたいけどそれは巡航時困るしなぁ。35のギア比ｳﾗﾔﾏｼｽ。
一速レブで60km/h位にしたいけどそれは巡航時困るしなぁ。35のギア比ｳﾗﾔﾏｼｽ。
>>723
でも、そのギア比で熱くなれるから、いいじゃないの？
でも、そのギア比で熱くなれるから、いいじゃないの？
昨日、グリップを交換したんだが、NC30ってバーエンドが純正のままだと
普通に売ってる120mmのじゃ干渉してしまうのね……
なんであんなにデカイんだ？＞バーエンド
普通に売ってる120mmのじゃ干渉してしまうのね……
なんであんなにデカイんだ？＞バーエンド
同調ね～
購入店はクソだから放っておくとして、いつもお世話になってる店まで
さりげにＶ４は敬遠されてるorz
同調は普通の店ならいくらぐらいでやってくれますかね？
購入店はクソだから放っておくとして、いつもお世話になってる店まで
さりげにＶ４は敬遠されてるorz
同調は普通の店ならいくらぐらいでやってくれますかね？
ホンダドリームは キャブOHで
キャブレターの分解・清掃・調整（同調）で￥２８３５０
キャブレターパッキンが一つ￥９７６で四つで￥３９０６
同調は1万ちょいじゃないかな
キャブレターの分解・清掃・調整（同調）で￥２８３５０
キャブレターパッキンが一つ￥９７６で四つで￥３９０６
同調は1万ちょいじゃないかな
近所のウイングはO/Hがキャブ1個で約5000円。
4発で2万だった。もち同調燃調もやってもらって。
同調だけなら1万くらいって言われた。
で、ぐぐるさんで調べたら5000円くらいのところ見つかるよ。
ちょいあやしけどねｗ
4発で2万だった。もち同調燃調もやってもらって。
同調だけなら1万くらいって言われた。
で、ぐぐるさんで調べたら5000円くらいのところ見つかるよ。
ちょいあやしけどねｗ
730 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 02:15:50 ID:ugvb/1uO
やっぱV4のキャブって噂どおり面倒なんですね
731 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 02:54:35 ID:wtOEo362
桜井大吾
>> 727 728 729
結構安いんですね！
３００００マソぐらいかなと考えてたから意外っすぅ！
プラグ交換の時に一緒にやってもらおうかな・・・後は店探しorz
結構安いんですね！
３００００マソぐらいかなと考えてたから意外っすぅ！
プラグ交換の時に一緒にやってもらおうかな・・・後は店探しorz
上の方でも出てたんだけど
35を丸目一灯にしようと考えてます
二本あるライトのカプラーのうち一本は
外したままでいいのでしょうか？
35を丸目一灯にしようと考えてます
二本あるライトのカプラーのうち一本は
外したままでいいのでしょうか？
734 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 14:58:36 ID:qtLB0HyM
>>732 高すぎ（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
>>733
無問題
無問題
737 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:50:28 ID:ugvb/1uO
エンジンかけた時マフラーから「パン！」ってはじける音がするんですが普通なんでしょうか・・・・
738 ：７７４ＲＲ：2005/08/04(木) 22:54:57 ID:wyn4YTtw
NC２１乗りだが、純正のエアクリが無い・・・
大きめのスポンジを代用してはだめだろうか
大きめのスポンジを代用してはだめだろうか
ヒント：デイトナ
社外でどうにかできるとしても、消耗品であるｴｱｸﾘが純正で無いっていうのは切ないね。
会社としては20年も前の製品の部品保管義務なんてとうになくなってるだろうけれど・・・
会社としては20年も前の製品の部品保管義務なんてとうになくなってるだろうけれど・・・
>>734
確かに。３億したらRC211Vが買えるｗ
確かに。３億したらRC211Vが買えるｗ
742 ：７７４ＲＲ：2005/08/05(金) 00:14:03 ID:4nl/4loO
743 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2005/08/05(金) 00:25:05 ID:HwUf1HHO
だから、あんまり、タコメーターを信用しちゃダメだって・・・。
>>736
キャブとかは問題ないと思う。エンジンはビュンビュン回るし。
走行も鍵、ゴム類などの状態から察するにそんなにいってないと思う
変なところを誤魔化されたりウソつかれただけで・・・
私はそーゆーウソは許せんのだが！
３回突っ込んでも年のせいかどうもナメられとるのでもう諦めたよ、二度と行かね
キャブとかは問題ないと思う。エンジンはビュンビュン回るし。
走行も鍵、ゴム類などの状態から察するにそんなにいってないと思う
変なところを誤魔化されたりウソつかれただけで・・・
私はそーゆーウソは許せんのだが！
３回突っ込んでも年のせいかどうもナメられとるのでもう諦めたよ、二度と行かね
>> 734 741
確かに。いくらなんでも高杉たｗ
確かに。いくらなんでも高杉たｗ
30糊です。
走行中、スピードメーターが動かなくなっているのに気づきました。
よく見るとオドメータとトリップメータも動いていません。
考えられる原因は何でしょうか？
修理を頼んだらいくらくらいかかるんだろう・・・。
怖すぎて乗れたもんじゃない(((;´∀`)))
走行中、スピードメーターが動かなくなっているのに気づきました。
よく見るとオドメータとトリップメータも動いていません。
考えられる原因は何でしょうか？
修理を頼んだらいくらくらいかかるんだろう・・・。
怖すぎて乗れたもんじゃない(((;´∀`)))
普通にケーブル切れただけやろ
nc30さきほど納車しました！
感想は…凄くイイ！
そんなことをチラシの裏にかいてみますた
感想は…凄くイイ！
そんなことをチラシの裏にかいてみますた
ｵﾒ！！！！！
事故には気をつけれ
事故には気をつけれ
ありがとごぜます。
全てが美しく見えますよ！
きっとモナリザ見たら子憎たらしい面も絶世の美女に見えるんだろうな…
全てが美しく見えますよ！
きっとモナリザ見たら子憎たらしい面も絶世の美女に見えるんだろうな…
35にシルエットジャパンのシングルシート入れたらケツ上げになった。
真後ろから見るとなんか変…。
見慣れたら変わるかな？w
真後ろから見るとなんか変…。
見慣れたら変わるかな？w
>>752
昔懐かし神奈川仕様だと思えばおｋ
昔懐かし神奈川仕様だと思えばおｋ
754 ：７７４ＲＲ：2005/08/06(土) 19:46:45 ID:iCAF3MhC
あぁぁぁああぁぁあ・・・
フェンダーカットしてみようかなーとフェンダー内部をぼーっと眺めてたら
リアタイヤの左端とリアフェンダー内部の左側が干渉してる事に気付いた・・・orz
強制的にフェンダーカット決定('A`)
しかし、フェンダーだけでなくシートレールとも干渉するほど歪んでたら・・・
(l|liﾟДﾟli) ｶﾞｶﾞｰﾝ
左側にすっころんだ時にマフラーがヒットしてシートレールごと歪んだのか、うーむ。
フェンダーカットしてみようかなーとフェンダー内部をぼーっと眺めてたら
リアタイヤの左端とリアフェンダー内部の左側が干渉してる事に気付いた・・・orz
強制的にフェンダーカット決定('A`)
しかし、フェンダーだけでなくシートレールとも干渉するほど歪んでたら・・・
(l|liﾟДﾟli) ｶﾞｶﾞｰﾝ
左側にすっころんだ時にマフラーがヒットしてシートレールごと歪んだのか、うーむ。
昨日の深夜にＲＶＦみた。暗闇の中わずかな街燈の光が照らされて
とても美しかっただす。ワクテカしちゃいました。
うおおおおおおおおおおおおおおおお～。
欲しくなっちまったぞ。
でも高ぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ～。
とても美しかっただす。ワクテカしちゃいました。
うおおおおおおおおおおおおおおおお～。
欲しくなっちまったぞ。
でも高ぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ～。
高くても買ったほうがいい！！
きれいで調子のいいＶ４に乗れるのは今の内だけだよ。
車両価格が高いだけのことはあってすんげーいいバイク！
盗難率はあがってきてるが
きれいで調子のいいＶ４に乗れるのは今の内だけだよ。
車両価格が高いだけのことはあってすんげーいいバイク！
盗難率はあがってきてるが
この手のバイクってどういう奴が盗むんだろうか？
海外でも以外と需要あるみたいなんで、その辺りでは？
759 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 18:51:21 ID:0iaXZZKg
>>757
パーツ売り飛ばす奴とか、転売目的なやつだろうな
パーツ売り飛ばす奴とか、転売目的なやつだろうな
ほぼ同じ値段でNC30とNC35があるんだが
どっちを買った方がいいかな？
35は車検有、30は無し。
で、当方免許取得1年未満。
前から欲しかったのは30。
どっちを買った方がいいかな？
35は車検有、30は無し。
で、当方免許取得1年未満。
前から欲しかったのは30。
あまりにも怪しくなければ絶対３５！
762 ：７７４ＲＲ：2005/08/07(日) 22:53:07 ID:0iaXZZKg
３０は３５よりカタログ値ではパワー出てるし
悪くないと思うが、いかんせん旧車の部類だ
パーツ供給が心配
悪くないと思うが、いかんせん旧車の部類だ
パーツ供給が心配
NC30のクラッチカバー、本来は９０００円らしいんだけど
値上がりしてて１５０５０円だった。
一つの部品だけだとまぁ許容範囲だけど
まとめて何箇所も修理することになると、けっこう厳しいね。
値上がりしてて１５０５０円だった。
一つの部品だけだとまぁ許容範囲だけど
まとめて何箇所も修理することになると、けっこう厳しいね。
35だな何より倒立フォークががカッコいいしな
両方乗ってきた感想では、
峠攻めるなら30
サーキット攻めるなら35
町乗りなら35
かな!?
峠攻めるなら30
サーキット攻めるなら35
町乗りなら35
かな!?
>766
峠では扱いやすさが1番の武器 NSRみたいにね。
乗りやすさはNC35が圧倒的に上
コーナリングも新しいNC35のほうが上
パワーは規制前のNC30のほうが上
総合的な完成度はNC35のほうが上
サーキットでは同じ400クラスでだとパワーで結構差がでるから
NC30が有利
NC30は17インチ化＋社外サスいれると良い感じ。
峠ではNC35のほうが性能的にはいいが
NC30 35でも両方とも最大の欠陥がある。
サイドスタンド擦ります。 攻め込むなら外しましょう。
ちなみにNC30は35より上についてあるのですこしマシだが、それでも擦る。
NC35はホンマよく擦る。このスレの人も過去にそれで飛んでるっぽいし。
結論 自分が惚れたバイクに乗りましょう。
1年未満の初心者なら乗りやすいNC35がいいかもしれんが
同じ値段というのが怪しい。
どっちにしろ、いま買うなら足回りOH必須だから程度いい方買いましょう。
峠では扱いやすさが1番の武器 NSRみたいにね。
乗りやすさはNC35が圧倒的に上
コーナリングも新しいNC35のほうが上
パワーは規制前のNC30のほうが上
総合的な完成度はNC35のほうが上
サーキットでは同じ400クラスでだとパワーで結構差がでるから
NC30が有利
NC30は17インチ化＋社外サスいれると良い感じ。
峠ではNC35のほうが性能的にはいいが
NC30 35でも両方とも最大の欠陥がある。
サイドスタンド擦ります。 攻め込むなら外しましょう。
ちなみにNC30は35より上についてあるのですこしマシだが、それでも擦る。
NC35はホンマよく擦る。このスレの人も過去にそれで飛んでるっぽいし。
結論 自分が惚れたバイクに乗りましょう。
1年未満の初心者なら乗りやすいNC35がいいかもしれんが
同じ値段というのが怪しい。
どっちにしろ、いま買うなら足回りOH必須だから程度いい方買いましょう。
768 ：やっぱりＶ４はいいよな！：2005/08/08(月) 03:01:42 ID:up8SrIZY
よし！
車体は３５、エンジンは３０
こんなんでどうだ？
車体は３５、エンジンは３０
こんなんでどうだ？
定番といえば定番だが
結構金かかるぞ。
結構金かかるぞ。
二年前に中免とって初めての単車がNC30でした。一応まだ現役。
その前はんす１乗ってたんで、速さに感動。ポジションに吃驚。
まあ慣れた。 安いし30に一票。
で、今更足回りOHってのをやろうと思うんですが、リヤショックウニットは
35用のが30にﾎﾟﾝ付け可ですよね。同じプロアームの、MC28用も可能でしょうか？
車高は35用のほうが高くなるのでしょうか？情報をお持ちの方、お願い致します。
その前はんす１乗ってたんで、速さに感動。ポジションに吃驚。
まあ慣れた。 安いし30に一票。
で、今更足回りOHってのをやろうと思うんですが、リヤショックウニットは
35用のが30にﾎﾟﾝ付け可ですよね。同じプロアームの、MC28用も可能でしょうか？
車高は35用のほうが高くなるのでしょうか？情報をお持ちの方、お願い致します。
ガンガン攻めるとスタンドのみならず、アンダーカウルまで削れるよ。
峠はマターリ流すがよろし。
峠はマターリ流すがよろし。
峠で100％に近い攻め方するやつはDQNだね。
>>772
サーキットでもアンダーカウル擦っちゃう？
サーキットでもアンダーカウル擦っちゃう？
>>771
>>772
漏れも峠は７割くらいでしか攻めへんわぁ。
35とかマターリ流すだけでも十分楽しいし速いな(´ω`)
昨日峠行った時、５日前にローン組んで納車したんですよーっていう新古SP-2海苔が
その日にガードレールにつっこんで敗者なってた……
頭かかえて座りこんでるライダーにかける言葉がなかったわ…orz
>>772
漏れも峠は７割くらいでしか攻めへんわぁ。
35とかマターリ流すだけでも十分楽しいし速いな(´ω`)
昨日峠行った時、５日前にローン組んで納車したんですよーっていう新古SP-2海苔が
その日にガードレールにつっこんで敗者なってた……
頭かかえて座りこんでるライダーにかける言葉がなかったわ…orz
>770
無理
つーかNC35のもポン付け無理
リンクいる
無理
つーかNC35のもポン付け無理
リンクいる
バイクなんてローンで買うもんじゃねえな
車より水物なんだし
車より水物なんだし
778 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2005/08/08(月) 19:02:21 ID:1UI/12eO
漏れぁ名古屋人だでローンなんて組んだことあれせんでよw
名古屋人とローンの関係って？
>>770
35ｻｽは30にぽん付け可能。
リンクはそのまま使える。
車高が変わるので17ｲﾝﾁ化の必要有り。
俺は17ｲﾝﾁにしたかったから、35のｻｽ入れた。
っていうか、これは定番の方法。
MC28は知らんが、
車重の違いからバネレートが違うと想像できる。
35ｻｽは30にぽん付け可能。
リンクはそのまま使える。
車高が変わるので17ｲﾝﾁ化の必要有り。
俺は17ｲﾝﾁにしたかったから、35のｻｽ入れた。
っていうか、これは定番の方法。
MC28は知らんが、
車重の違いからバネレートが違うと想像できる。
名古屋は企業、家庭ともに無借金の堅実的な風土で有名。
と聞く
と聞く
というか、現ナマ大好き罠。車買うときもうちの親父は現ナマだったｗｗｗｗｗ
一気に４００万とか頭ﾜﾙｽ・・・
一気に４００万とか頭ﾜﾙｽ・・・
何気なく寄ったパーキングエリアでNC30乗りに出会う素敵な罠
元々名古屋って成金が多いことでも有名だよね。
嫁入りのダミートラックでも有名なくらい見得っ張りだしw
でもそういえば10年位前は名古屋の知り合いって皆パパローン(親父からの借り入れ)が多かったけど
最近はどうなんだろ？
>>781
借金まみれでヘルスに沈む未・既婚者多いのは気のせいか？
嫁入りのダミートラックでも有名なくらい見得っ張りだしw
でもそういえば10年位前は名古屋の知り合いって皆パパローン(親父からの借り入れ)が多かったけど
最近はどうなんだろ？
>>781
借金まみれでヘルスに沈む未・既婚者多いのは気のせいか？
>>754です
ＮＣ３０のＲフェンダーを遂にカットしますた！
Ｒカウルのケツの部分を裏で支えてる部分もごっそり無くなったんで
多少ガタガタいってます・・・。
ナンバーを取り付けるステーはホームセンターで購入したＬ字金具などを使用、
ステーを何所に固定するか心配でしたがシートレールに適当な部分があったんでそれを利用、
ウィンカーの取り付けはカウル埋め込みではなくステー折り曲げで元の位置に固定。
パッと見綺麗には出来た積りだけどなんせ素人加工だからボルトの緩み等問題は山積。
今後改善していく予定です。
ＮＣ３０のＲフェンダーを遂にカットしますた！
Ｒカウルのケツの部分を裏で支えてる部分もごっそり無くなったんで
多少ガタガタいってます・・・。
ナンバーを取り付けるステーはホームセンターで購入したＬ字金具などを使用、
ステーを何所に固定するか心配でしたがシートレールに適当な部分があったんでそれを利用、
ウィンカーの取り付けはカウル埋め込みではなくステー折り曲げで元の位置に固定。
パッと見綺麗には出来た積りだけどなんせ素人加工だからボルトの緩み等問題は山積。
今後改善していく予定です。
>>785
うｐよろしく。
うｐよろしく。
えーと画像小さくしすぎて見えにくくなってしまいました・・・
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050809154340.jpg
「見たい場所が見えねーよボケェ！」等のリクがあれば再度撮り直します('A`)
因み現在はテールランプの真下に長細い反射板をシールで貼り付けるか
元の場所と同じ様にナンバーの真下に取り付けるかで思案中。
ナンバー下だと面倒だし落っことしそうなんでテールランプ付近が有力っす。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050809154340.jpg
「見たい場所が見えねーよボケェ！」等のリクがあれば再度撮り直します('A`)
因み現在はテールランプの真下に長細い反射板をシールで貼り付けるか
元の場所と同じ様にナンバーの真下に取り付けるかで思案中。
ナンバー下だと面倒だし落っことしそうなんでテールランプ付近が有力っす。
ああそうそう、カットしてナンバーも固定する目途が立った後にちと悩んだのが
スパークユニットとヒューズボックスの固定です。
今の所ガムテープと荷造りヒモ(保険)でカウルの裏に貼り付けてますが、
もうちょっときちっとした固定をしたいな、と。
スパークユニットとヒューズボックスの固定です。
今の所ガムテープと荷造りヒモ(保険)でカウルの裏に貼り付けてますが、
もうちょっときちっとした固定をしたいな、と。
車検考えると反射板必要かな？
うーん、下を覗かなかったら良いのかも知れないけど、
中身がまる見えなのはちょっと怖いなぁ。
中身がまる見えなのはちょっと怖いなぁ。
>>789
反射板や反射鏡なしは道交法違反なんで、やはり必要かと。
>>790
上手い具合にカバーできると良いんですが、
フェンダーのノコギリカットとナンバーの取り付けで精も根も殆ど使い果たし
テンションがた落ちなんで、しばらく手をつけられそうにありません・・・。
反射板や反射鏡なしは道交法違反なんで、やはり必要かと。
>>790
上手い具合にカバーできると良いんですが、
フェンダーのノコギリカットとナンバーの取り付けで精も根も殆ど使い果たし
テンションがた落ちなんで、しばらく手をつけられそうにありません・・・。
ベガのスリップからエトスのフルエキに変えて音のおとなしさにがっぐり…
793 ：12500rpm/59ps ◆VFR/91F3MA ：2005/08/09(火) 20:16:11 ID:IwcujH9i
インナーサイレンサー外したら大変なことになった
>>792
3ヶ月後には同じぐらいの音量になっててびっくり！！
3ヶ月後には同じぐらいの音量になっててびっくり！！
796 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 00:25:48 ID:9oEIcA/B
エアクリ交換（っていうか汎用品加工）ついでにプラグ交換する予定
イリジウムだとデンソーのＩＹしか選択肢なしか・・ﾊｧ
６０００円超えそうならＮＧＫにしておくか
しかし車載工具がいつのまにかなくなってるしプラグレンチ買わねば・・
どこのプラグレンチが便利かな
イリジウムだとデンソーのＩＹしか選択肢なしか・・ﾊｧ
６０００円超えそうならＮＧＫにしておくか
しかし車載工具がいつのまにかなくなってるしプラグレンチ買わねば・・
どこのプラグレンチが便利かな
797 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 04:10:15 ID:98cvJU6W
はじめまして。ＲＶＦのりです。皆さんに質問なんですが、ライトのロービームだけつかないことあった人いますか？ちなみに、バルブきれてない、ヒューズとんでないです～。助けてください
798 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 04:10:45 ID:98cvJU6W
はじめまして。ＲＶＦのりです。皆さんに質問なんですが、ライトのロービームだけつかないことあった人いますか？ちなみに、バルブきれてない、ヒューズとんでないです～。助けてください
接点が行くとＬｏが付かなくなるよ。
交換か分解して修理。ＲＶＦはここが弱いみたいだね。
ハイワッテージ入れてない？
”１３０Ｗ同等”とかのバルブじゃなくて、Ｈ４とかのバルブ。
交換か分解して修理。ＲＶＦはここが弱いみたいだね。
ハイワッテージ入れてない？
”１３０Ｗ同等”とかのバルブじゃなくて、Ｈ４とかのバルブ。
801 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 06:46:03 ID:4YfD6zif
ハイワッテージをいれて、２回スイッチが溶けて交換（ハーネスごと）
この間、夜、ノーマルワッテージでハイビームで走っていてロービームに切り替えたら点かなくなった
スイッチの接点不良だったようだ
この間、夜、ノーマルワッテージでハイビームで走っていてロービームに切り替えたら点かなくなった
スイッチの接点不良だったようだ
803 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 11:00:04 ID:98cvJU6W
皆さんありがとうございます。確かに、Ｈ４のバルブ入れてました、ホムセンで手に入れた安い車用のバルブです～！メインハーネス交換ですか？
最近ＮＣ３５を買った。フェンダーレスなんだが、はしるとナンバーが
「ばたばた・ぐらぐら」していることに気付いた。
ナンバー落としたらどうしようと不安だ。
解消方法ってあるの？フェンダー買って戻したほうがいいのか
「ばたばた・ぐらぐら」していることに気付いた。
ナンバー落としたらどうしようと不安だ。
解消方法ってあるの？フェンダー買って戻したほうがいいのか
フェンダーレスって何がいいんだか俺にはわからん。
じつは自分も何がいいんだかわからん。
たまたま見つけたのがフェンダーレスだったわけで。
うまく固定できるなら、フェンダーレスのままでもいいか・・・程度。
車体買って余裕がないorz
たまたま見つけたのがフェンダーレスだったわけで。
うまく固定できるなら、フェンダーレスのままでもいいか・・・程度。
車体買って余裕がないorz
>>805
究極に近い自己満足。
俺も含めて決して格好良いとは思えないけど、一部の人には
アレが格好良く見えるらしい。
反対に泥が飛ぶとか珍風味に見えるから否定的な意見が多い。
やってる人で他人に格好良く見せようと思ってる人はいないと思う。
究極に近い自己満足。
俺も含めて決して格好良いとは思えないけど、一部の人には
アレが格好良く見えるらしい。
反対に泥が飛ぶとか珍風味に見えるから否定的な意見が多い。
やってる人で他人に格好良く見せようと思ってる人はいないと思う。
でも、下の方までデローンとフェンダーが垂れ下がってると
ちょっと不格好だな、とは思う。
そういうバイクの場合、フェンダーレスというか、もう少し
控え目なフェンダーを取り付けたくなる。
ちょっと不格好だな、とは思う。
そういうバイクの場合、フェンダーレスというか、もう少し
控え目なフェンダーを取り付けたくなる。
適度なショートフェンダーとかでいいような。
>>803
耐振製を考えると、二輪用のバルブ使った方がいいぞ
耐振製を考えると、二輪用のバルブ使った方がいいぞ
サーキットを走るオレとしては空気抵抗に
なりそうな感じだからフェンダーレスにするぞ
なりそうな感じだからフェンダーレスにするぞ
レプリカ全盛の頃に流行ってたね。＞フェンダーレス
814 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:18:17 ID:BPBUGUil
また今年もレギュレートレクチが逝きました。
毎年この時期になるとレギュが逝って発電量減少→渋滞でエンスト→くそ暑い中押しがけ→汗だく。
の構図を繰り返してます。何が原因かわかる人、いる？ちなみに改造点は
95y（前期モデル）・HRC/SPユニット・Jhaガナドール・PAMSヘッドライトブースター
毎年この時期になるとレギュが逝って発電量減少→渋滞でエンスト→くそ暑い中押しがけ→汗だく。
の構図を繰り返してます。何が原因かわかる人、いる？ちなみに改造点は
95y（前期モデル）・HRC/SPユニット・Jhaガナドール・PAMSヘッドライトブースター
815 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:28:14 ID:9oEIcA/B
>>814
私はレギュが死んだことはないけどぱっと思いつく限り・・
バッテリが不良品
アイドリング低くて渋滞で充電不足
運がない
ハーネスがどっか短絡とか断線とか
レギュに放熱板をさらに後付して風通しのいいところに無理やり設置
レギュの予備を常に携帯。
私はレギュが死んだことはないけどぱっと思いつく限り・・
バッテリが不良品
アイドリング低くて渋滞で充電不足
運がない
ハーネスがどっか短絡とか断線とか
レギュに放熱板をさらに後付して風通しのいいところに無理やり設置
レギュの予備を常に携帯。
816 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 20:52:13 ID:BPBUGUil
ども。
れすありがと。
5番目に興味有り。フォルツァのレギュが良さそうだけど
やっぱり車種によって付く、付かないは有るのものかな。
それとこの現象って、ひょっとしてリコール出た？
対策品があるだのってネタも聞いたんだけど。。。
れすありがと。
5番目に興味有り。フォルツァのレギュが良さそうだけど
やっぱり車種によって付く、付かないは有るのものかな。
それとこの現象って、ひょっとしてリコール出た？
対策品があるだのってネタも聞いたんだけど。。。
>>816
Σ(´Д｀ ）
Σ(´Д｀ ）
>816
････
でもレギュ新品で買ったならすでにそれは対策済みのだと思うけどね
････
でもレギュ新品で買ったならすでにそれは対策済みのだと思うけどね
819 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:31:53 ID:AQUVSU6V
ていうか90～のレギュがそうだね。
バブル期ながら何故か重要パーツのコストダウンして大損失してるんだからなぁｗ
バブル期ながら何故か重要パーツのコストダウンして大損失してるんだからなぁｗ
821 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 21:47:54 ID:BPBUGUil
おっけー。
明日朝WING行って来るよ。
念のため2～3個注文してくる。
815～819の君らはもしレギュが手に入らなくなったら
俺にいってくれたまい。
御礼にわけてやる！
さんきゅー。
明日朝WING行って来るよ。
念のため2～3個注文してくる。
815～819の君らはもしレギュが手に入らなくなったら
俺にいってくれたまい。
御礼にわけてやる！
さんきゅー。
824 ：７７４ＲＲ：2005/08/10(水) 23:52:37 ID:9oEIcA/B
最近タンク内のサビが見えてきたからケミカルついでにフューエルチューブに
フィルターをかます予定
でも内径が不明・・知ってる方いますか？
あと、実際使ってる人の使用感などあれば、是非聞かせてください。
フィルターをかます予定
でも内径が不明・・知ってる方いますか？
あと、実際使ってる人の使用感などあれば、是非聞かせてください。
つノギス
対策品レギュ壊れたって話は聞いたこと無い…。
もちろん壊した場合は除く！(色んな意味で)
もちろん壊した場合は除く！(色んな意味で)
RVFってスプロケ替えたら
スピードメーターに誤差出る？
スピードメーターに誤差出る？
Fタイヤから車速取ってるモデルだけが大丈夫なんかな？
タイヤサイズの変更や他モデルから移植してないことが前提だけどもねw
タイヤサイズの変更や他モデルから移植してないことが前提だけどもねw
NC35のリアをNC30の18インチにしたいんですけど
何か問題でてくるのかな？
何か問題でてくるのかな？
>>830
なぜ、18インチにしたいのかと、ＮＣ30海苔の漏れが問い詰めたい。
なぜ、18インチにしたいのかと、ＮＣ30海苔の漏れが問い詰めたい。
30海苔だが、漏れのとスイングアームごと交換しないか？ｗ
>18インチ
タイヤの選択肢も狭まるし、今出てるタイヤも本気印じゃないっぽいし、
良い事ナッシングな気がするんだが之如何に…
タイヤの選択肢も狭まるし、今出てるタイヤも本気印じゃないっぽいし、
良い事ナッシングな気がするんだが之如何に…
リア18インチは見てくれはいいと思う俺は好きだが
けどデメリットが多すぎるからやめといた方がいいと思われ。
とNC29海苔が言ってみる。
けどデメリットが多すぎるからやめといた方がいいと思われ。
とNC29海苔が言ってみる。
タイヤの性能をそこまで追求しない（ツーリング・盆栽等）なら別にいいんじゃないか？
タイヤの選択肢が狭まるのと高くなってもいいのであれば。
タイヤの選択肢が狭まるのと高くなってもいいのであれば。
836 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 20:19:49 ID:Dc6cgXAi
NC30乗りです。みなさんの水温等の熱さ対策は？ｶｳﾙをはずす？ﾗｼﾞｴｰﾀｰを大きくする？
日陰で休憩
838 ：７７４ＲＲ：2005/08/11(木) 23:44:49 ID:25+gT/QN
リアバンクのジョイントのとこのガスケットの品番わかる方いますか？
PL持ってる人おながいします。
PL持ってる人おながいします。
>>836
とりあえず、信号に捕まらない場所を選んで走る。
とりあえず、信号に捕まらない場所を選んで走る。
>>838
エンジン側は18291-MN5-650。エキパイ側は18291-MR8-000です。ここのはキタコなんかの汎用品でもいいかと。
エンジン側は18291-MN5-650。エキパイ側は18291-MR8-000です。ここのはキタコなんかの汎用品でもいいかと。
841 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 00:56:38 ID:dUEpA33h
とりあえずサーモスタット外して水温上がりにくくしてみた。
このスレは何時来ても良スレでつね（ ´∀｀）
漏れも、ＮＣ30買う予定なので買ったらヨロでつ。
漏れも、ＮＣ30買う予定なので買ったらヨロでつ。
>>841
サーモスタットを外すと何故かオーバーヒートする罠
ラジエター容量を大きくし杉るのも×
解決策としてサーモスタットの開弁温度を下げると良いよ
あとラジエターホースが動脈硬化してないか、ラジエターフィンが潰れてないか
ラジエターキャップの圧力は適正か、水の流路に詰まりなどないか、確認した？
それでも駄目ならラジエターファンをスイッチで稼働するようにする
究極はラジエターにエアガイド付けて入りと抜けの通路を確立してやる
と夏だからマジレスしてみる俺σ('A`)σ
サーモスタットを外すと何故かオーバーヒートする罠
ラジエター容量を大きくし杉るのも×
解決策としてサーモスタットの開弁温度を下げると良いよ
あとラジエターホースが動脈硬化してないか、ラジエターフィンが潰れてないか
ラジエターキャップの圧力は適正か、水の流路に詰まりなどないか、確認した？
それでも駄目ならラジエターファンをスイッチで稼働するようにする
究極はラジエターにエアガイド付けて入りと抜けの通路を確立してやる
と夏だからマジレスしてみる俺σ('A`)σ
>>842
ようこそV4の世界へ！
ようこそV4の世界へ！
>>836
効果的に冷やしたいなら、カウルは外さないほうが良い。特にロアーカウル。
それと、カウルサイドについている、黒くて細長いシュラウド、
カウルとフレームのすきまを埋めているものも外さないほうが良い。
それをとると、リアバンクのほうまで風が流れにくくなる。
効果的に冷やしたいなら、カウルは外さないほうが良い。特にロアーカウル。
それと、カウルサイドについている、黒くて細長いシュラウド、
カウルとフレームのすきまを埋めているものも外さないほうが良い。
それをとると、リアバンクのほうまで風が流れにくくなる。
結局、熱さは我慢するしかないよ。
でも、シート下に溜まる熱はなんとかしたい。
でも、シート下に溜まる熱はなんとかしたい。
シート下からの熱を逃がすよう、リアフェンダーに縦50mm横150mm位の
空気の逃げ（鮫のエラっぽく）を作れば多少解消するのでは?
あまりやりすぎると、ラジエターの熱がサイド部ボトム部から
抜けにくくなるから弊害が出るかもしれませんが・・・・・・・・
冬場のオーバークールがｶﾞｸﾌﾟﾙですかね？
カウル全体を見る限り空気の逃げ場が少ない気がするんで
逃げが多くしてやれば必然的に入りやすくなるわけだから
効果ありかと思いますが、リアタイヤとかその他にどういう影響を
及ぼすかは私はわかりません。無責任な意見ですが・・・
空気の逃げ（鮫のエラっぽく）を作れば多少解消するのでは?
あまりやりすぎると、ラジエターの熱がサイド部ボトム部から
抜けにくくなるから弊害が出るかもしれませんが・・・・・・・・
冬場のオーバークールがｶﾞｸﾌﾟﾙですかね？
カウル全体を見る限り空気の逃げ場が少ない気がするんで
逃げが多くしてやれば必然的に入りやすくなるわけだから
効果ありかと思いますが、リアタイヤとかその他にどういう影響を
及ぼすかは私はわかりません。無責任な意見ですが・・・
848 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 11:44:14 ID:fGylAagi
NC30乗りです。みなさんありがとです。やりすぎないように熱対策いろいろやってみます。ちなみにﾗｼﾞｴｰﾀｰ変えるとしたら何がいいですかね？HRC？凡用品？
IDがＶＦＲなので記念カキコ
850 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 12:54:10 ID:+swyovFC
すいません、通勤途中にたまーに出会うＶＦＲ海苔さんは、車線変更の時
とーっても大げさなアクションで、うりゃぁあ！って感じなんですが、Ｖ
ＦＲってそんなに曲がんないバイクなんですか？
こっちは原二なんで『うりゃ！うりゃ！』って感じで追い越されます。
ちょっと鬱陶しいです。
とーっても大げさなアクションで、うりゃぁあ！って感じなんですが、Ｖ
ＦＲってそんなに曲がんないバイクなんですか？
こっちは原二なんで『うりゃ！うりゃ！』って感じで追い越されます。
ちょっと鬱陶しいです。
>>850
どこの地域かも書かずにいきなりそんな事言われて対処のしようがありますん？
どこの地域かも書かずにいきなりそんな事言われて対処のしようがありますん？
たんにその香具師がヘタなだけと思われ。
オーバーアクションがカコイイと思ってるんでしょう。タプン
オーバーアクションがカコイイと思ってるんでしょう。タプン
854 ：850：2005/08/12(金) 15:32:18 ID:+swyovFC
DQN率高いって……ｵｺﾏっすか？
レプリカヘルメットでＮＣ35に似合うのって誰のかなぁ？
＞大げさなアクション
具体的にどんな感じなんだろう。
体重移動とか、半ケツ出して膝出すとか、一回逆に振るとか、こんな感じなのかな？
具体的にどんな感じなんだろう。
体重移動とか、半ケツ出して膝出すとか、一回逆に振るとか、こんな感じなのかな？
>>857
岡田
岡田
861 ：７７４ＲＲ：2005/08/12(金) 20:08:01 ID:UfLNv3lu
NC35ってリヤタイヤ最大いくつまで入る？
ループ＆ループ
865 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:00:29 ID:tlq7m3TF
股間の暑さを体験する喜びこそ真のＶ４乗り！
>>863
160でタイヤの左端がチェーンと干渉、ってなレスをいくつか前のスレで見た気がする。
160でタイヤの左端がチェーンと干渉、ってなレスをいくつか前のスレで見た気がする。
867 ：７７４ＲＲ：2005/08/13(土) 00:01:07 ID:tlq7m3TF
>>857
ガードナーレプリカ
ガードナーレプリカ
わざわざタイヤサイズ変える必要あるのか？
VTRSP2のふろんとますたーつけるときに加工必要なところってどこやろ？('A`)
CBR1000RRのラジポンは温度計とすてーカットらしいけど。
というか社外ラジポンで加工いらずにつくやつってあるの？(NC35
キャリパー変えてもマスターかえんとなぁ・・・
CBR1000RRのラジポンは温度計とすてーカットらしいけど。
というか社外ラジポンで加工いらずにつくやつってあるの？(NC35
キャリパー変えてもマスターかえんとなぁ・・・
股間の熱さは仕方ないね。
400はまだ涼しいほう。750/800は半端なく熱い。
でも冬はいいね。信号待ちの時、手をおろすとあったかい。
400はまだ涼しいほう。750/800は半端なく熱い。
でも冬はいいね。信号待ちの時、手をおろすとあったかい。
>>854
ｵｺﾏ＝尾○小○
ｵｺﾏ＝尾○小○
>>867
激しくカッコいい。
激しくカッコいい。
シルエットジャパンのHP見てたらカウルが欲しくなってしまいましたよ
買う金無いけどな
買う金無いけどな
35のスピードメーター壊してしまった・・・orz
そこで30のを流用しようと考えてるんだが
スピードメーターは30・35とも一緒なんでしょうか？
また、社外品とかつけてる人っておるー？
教えて君でｽﾏｿ
そこで30のを流用しようと考えてるんだが
スピードメーターは30・35とも一緒なんでしょうか？
また、社外品とかつけてる人っておるー？
教えて君でｽﾏｿ
最近仕事が遅かったり雨だったりで乗れなかったが今少し乗ってきた。
nc30ｽｺﾞｸｲｲ(´З`)ﾁｪｯ
nc30ｽｺﾞｸｲｲ(´З`)ﾁｪｯ
今日、衝動的にRC24を買ってしまいました。
DIOのベルトを注文しに行きつけのバイク屋に行って、雑談＆お茶を飲んでたら、
下取りでRC24（VFR750F）が入って来たのを見てしまったのです。
漏れ：マスターこれいくら？
店長：そんなまだ決めてないよ。
でもウチで出した車だし、修理メンテも全部オレやってる車だよ。
漏れ：うちのDio以外の２台（CBR400R、TZR125）入れたらどうにかなる？
店長：んー、考えさせて。
しばし歓談
店長：さっきの２台で手を打つか。RC24持ってくか？
ってなことで、来週からRC24に乗ることになりますた。
DIOのベルトを注文しに行きつけのバイク屋に行って、雑談＆お茶を飲んでたら、
下取りでRC24（VFR750F）が入って来たのを見てしまったのです。
漏れ：マスターこれいくら？
店長：そんなまだ決めてないよ。
でもウチで出した車だし、修理メンテも全部オレやってる車だよ。
漏れ：うちのDio以外の２台（CBR400R、TZR125）入れたらどうにかなる？
店長：んー、考えさせて。
しばし歓談
店長：さっきの２台で手を打つか。RC24持ってくか？
ってなことで、来週からRC24に乗ることになりますた。
880 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 00:02:39 ID:o4zeoPDC
おおっ！
RC24乗りがまた増えた～
RC24乗りがまた増えた～
883 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：2005/08/14(日) 16:51:30 ID:RKEuac7L
タコだったら社外で色々あるのにな～。
スピードメーターはろくなのが(ﾟ⊿ﾟ)ﾅｲﾈ
スピードメーターはろくなのが(ﾟ⊿ﾟ)ﾅｲﾈ
884 ：７７４ＲＲ：2005/08/14(日) 17:47:40 ID:Dc1kQi25
エアクリーナースポンジで自作して取り付けた
エンジンすっげースムーズに回るようになったヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
エンジンすっげースムーズに回るようになったヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
ちょいと聞きたいのですが。
キジマのクラッチレバー、NC30に流用できるのって無いのでしょうか？
アントライオンの買う余裕がないorz
キジマのクラッチレバー、NC30に流用できるのって無いのでしょうか？
アントライオンの買う余裕がないorz
スピードメターだがCBR400RR後期のがNC35に
ポン付け+リミッターカットできるからオススメ!!
あとGTメータ付けてるけど半年でセンサー壊れたし、
温度が35以上いくと、すぐバグって、
夏場は使い物になりませんので注意!!
ポン付け+リミッターカットできるからオススメ!!
あとGTメータ付けてるけど半年でセンサー壊れたし、
温度が35以上いくと、すぐバグって、
夏場は使い物になりませんので注意!!
893 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:03:17 ID:kSDXRgix
ＣＢＲ４００ＲＲのメーター付けると、リミッター切れると、書いてありましたが、切れるのですか？リミッターはメーターに付いているのですか？よろしくお願いします
スピードメーターはずして乗ってみそ。
タコだけのほうがレーシーって事でやってみたら・・・
70～80ｋｍ/ｈしか速度出ないｗｗｗ
タコだけのほうがレーシーって事でやってみたら・・・
70～80ｋｍ/ｈしか速度出ないｗｗｗ
895 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 22:09:08 ID:rRFpEMVd
今日信号待ちで止まっていたら
おじさんに、かっこいいバイクだねー
って言われた、ちょっと嬉しかった
おじさんに、かっこいいバイクだねー
って言われた、ちょっと嬉しかった
896 ：７７４ＲＲ：2005/08/15(月) 23:11:34 ID:Y0gR4VzY
>>893
CBR400RRのメーターがどうなってるかは分からないけど
メーター裏のスピードメーターが180km/hから振り切ったところに電気接点があって
通電するとリミッターが入る仕組みになってる
市販のリミッターカットはメーターからスパークユニットに180km/hを超えましたという信号をごまかしてるだけ
だからメーターをバラして接点を壊してしまうとリミッターがカットされる
CBR400RRとNC35のリミッターのかけ方が違うのでリミッターがカットされるのだろう
だから、リミッターカットを付けたらパワーアップしたとかいう雑誌の記事やメーカーの謳い文句は真っ赤な嘘
ただ単に180km/hオーバーの信号を出さないだけで点火系統にはなんら電気的に接続されてない
CBR400RRのメーターがどうなってるかは分からないけど
メーター裏のスピードメーターが180km/hから振り切ったところに電気接点があって
通電するとリミッターが入る仕組みになってる
市販のリミッターカットはメーターからスパークユニットに180km/hを超えましたという信号をごまかしてるだけ
だからメーターをバラして接点を壊してしまうとリミッターがカットされる
CBR400RRとNC35のリミッターのかけ方が違うのでリミッターがカットされるのだろう
だから、リミッターカットを付けたらパワーアップしたとかいう雑誌の記事やメーカーの謳い文句は真っ赤な嘘
ただ単に180km/hオーバーの信号を出さないだけで点火系統にはなんら電気的に接続されてない
NC35用のハイパープロのスプリングってどうなの？
>>896
実は逆なんだな。
リミッターのスイッチは常に通電（というかアース落ち）していて、
180km/h付近で磁石の力でスイッチが切れるようになっている。
だから、単にスピードメータを外して走ると、常時リミッターというか点火カットが効いて
70-80km/hしか出ない。それを回避するには、ハーネス側のリミッターの
配線を短略すればよいが、どの色の配線かは忘れた。
ＳＭに配線図があるから、興味がある人は見ればよろし。
スピードメータ外して、公道走るような DQN なマネはするなよ。
実は逆なんだな。
リミッターのスイッチは常に通電（というかアース落ち）していて、
180km/h付近で磁石の力でスイッチが切れるようになっている。
だから、単にスピードメータを外して走ると、常時リミッターというか点火カットが効いて
70-80km/hしか出ない。それを回避するには、ハーネス側のリミッターの
配線を短略すればよいが、どの色の配線かは忘れた。
ＳＭに配線図があるから、興味がある人は見ればよろし。
スピードメータ外して、公道走るような DQN なマネはするなよ。
ということは、配線加工なしで社外メーターに交換は不可だね。
７０-８０キロ以下で走るなら話は別だがｗ
７０-８０キロ以下で走るなら話は別だがｗ
>>899
実は、純正のスピードメーターは、簡単にリミッター部分が配線ごと、外れるようになっている。
つまりスピードメーターを外して、社外品を入れても、リミッター部分を純正メーターから取り外し、
カプラーを介して、ハーネスに接続しておけば、
リミッターは動作しない。
これはメーカーの良心かと思ったが、リミッターが内蔵されていない同形状の、
輸出仕様のスピードメータも存在したので、そういうふうな仕様になったのだろう。
実は、純正のスピードメーターは、簡単にリミッター部分が配線ごと、外れるようになっている。
つまりスピードメーターを外して、社外品を入れても、リミッター部分を純正メーターから取り外し、
カプラーを介して、ハーネスに接続しておけば、
リミッターは動作しない。
これはメーカーの良心かと思ったが、リミッターが内蔵されていない同形状の、
輸出仕様のスピードメータも存在したので、そういうふうな仕様になったのだろう。
902 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 12:14:18 ID:gR77kAPu
原２でスピードメータが故障した時とりあえずハンディＧＰＳでしのいだことがある
精度はかなり高いがトンネルとかは測位不能なのが難点
精度はかなり高いがトンネルとかは測位不能なのが難点
903 ：７７４ＲＲ：2005/08/16(火) 12:20:05 ID:VKH1Or81
今日エアクリ交換したら
フィルターになんか脂が散ってて湿式のフィルターになってた・・・
エアクリの底にはエンジンオイルらしき油溜まりが少々。
これってブリーザーパイプってやつの吹き返しでしょうか？
フィルターになんか脂が散ってて湿式のフィルターになってた・・・
エアクリの底にはエンジンオイルらしき油溜まりが少々。
これってブリーザーパイプってやつの吹き返しでしょうか？
RC24納車延期ーーーー！！
作業台をジャッキアップした状態の時に、地震で作業台から落ちたらしい…。
とりあえず聞いたところ、タンクがベッコリ、カウルがバリバリ。
中古パーツ揃えて付けるから待ってくれとのこと。
悪いと思ったのか「最初のタイヤ交換とオイル交換は無料でいいからさぁ」と。
作業台をジャッキアップした状態の時に、地震で作業台から落ちたらしい…。
とりあえず聞いたところ、タンクがベッコリ、カウルがバリバリ。
中古パーツ揃えて付けるから待ってくれとのこと。
悪いと思ったのか「最初のタイヤ交換とオイル交換は無料でいいからさぁ」と。
>>902
つづれ折りの道は注意汁。激しくスピードオーバーでカーブにつっこまないよう。
峡谷状の道で、瞬間最大速度で新幹線を上回ってもよろこばないように。
・・・最近のモデルはファームがいいから後者は心配ないか。ｗ
つづれ折りの道は注意汁。激しくスピードオーバーでカーブにつっこまないよう。
峡谷状の道で、瞬間最大速度で新幹線を上回ってもよろこばないように。
・・・最近のモデルはファームがいいから後者は心配ないか。ｗ
>904
店 RC24の売り上げの半分ぐらい損してる予感・・・
よーするに赤字・・・
店 RC24の売り上げの半分ぐらい損してる予感・・・
よーするに赤字・・・
ファディーダディーのスリップオンマフラーを取り付けようと、行き付けのショップに行ったら・・・。
休みだった・・・年中無休のはずが・・・。
工具もないし、腕もないから自分で付けられん。
そんあ、自分ですが、頑張ってNC30に乗りませう。
休みだった・・・年中無休のはずが・・・。
工具もないし、腕もないから自分で付けられん。
そんあ、自分ですが、頑張ってNC30に乗りませう。
>908
サイレンサーだけならミニ四駆より簡単だぞ
だってネジ三つ外すだけ
サイレンサーだけならミニ四駆より簡単だぞ
だってネジ三つ外すだけ
残念だが4本だ。
( ﾟдﾟ)ﾊｯ! マフラーバンド込みか
でも10分かからない作業に工賃は・・・！
でも10分かからない作業に工賃は・・・！
よく読め。
NC30って書いてるぞ。
NC30って書いてるぞ。
( Д )~~~~~ﾟ~ﾟ
もうNC35のエキパイつけちゃえ 楽だぞ！
エキパイ付け替えるのめんどいが。
もうNC35のエキパイつけちゃえ 楽だぞ！
エキパイ付け替えるのめんどいが。
24のすりっぽん交換はどれくらいめんどい？
>>914
その目はなんだよｗｗｗ
その目はなんだよｗｗｗ
H4Rです
オールペンする時のために、
立体なら塗ったときのイメージがし易いと思って
RC30のプラモデル買ってきた。
乗ってるはNC30だけど、ソックリだからｷﾆｼﾅｲ
立体なら塗ったときのイメージがし易いと思って
RC30のプラモデル買ってきた。
乗ってるはNC30だけど、ソックリだからｷﾆｼﾅｲ
>>915
プロアーム車の右だしなら、超簡単。５分で糸冬了。
プロアーム車の右だしなら、超簡単。５分で糸冬了。
>>915
でもジョイントガスケットが欠品という落とし穴もある・・・
再利用した場合、外すのに運が悪ければ30分以上掛かる。
再利用してハンマーでこつこつ叩いて疲れたよ orz
そういえば新品でスリッポン買うとジョイントガスケットって着いてくるもんなの？
でもジョイントガスケットが欠品という落とし穴もある・・・
再利用した場合、外すのに運が悪ければ30分以上掛かる。
再利用してハンマーでこつこつ叩いて疲れたよ orz
そういえば新品でスリッポン買うとジョイントガスケットって着いてくるもんなの？
うっかりNC35全塗しちまった。
ところでCB400のFブレーキディスクを付けようと思ってるんだが、.5㍉厚い…
.5㍉のオフセット厚ならキャリパー問題ないよな…？
ところでCB400のFブレーキディスクを付けようと思ってるんだが、.5㍉厚い…
.5㍉のオフセット厚ならキャリパー問題ないよな…？
>>920
液ガスでおｋ
液ガスでおｋ
ディスク厚いだけでセンター同じなら関係ないだろ
オフセットが違うなら調整しなよ
オフセットが違うなら調整しなよ
924 ：12500rpm/59ps ◆VFR/91F3MA ：2005/08/18(木) 22:26:53 ID:uIlF/4dU
紀の国屋マフラーのインナーサイレンサーが紛失してしまった・・・
925 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 00:31:06 ID:RodElNue
NC35でフルエキ入れてHRCファンネル付けてエアクリフィルターだけ外してセッティング出しました。
HRCのエアクリBOX入れると結構変わりますか？
付けてる人どうですか？
HRCのエアクリBOX入れると結構変わりますか？
付けてる人どうですか？
大型乗り換えたほうが安かった になります
別にKISSのBOXでもいいとおもうけどね。
もうないけど
もうないけど
気になったんだけど…
エアクリ加工とかしてる人はエアクリとタンクの間にいれる黄色いシートいれてるの？
あれって勘だけど、タンクの中のガソリンが暖まらないようにするためのものだよね？
それとも只のクッション？ならとっちゃいたいんだが…
エアクリ加工とかしてる人はエアクリとタンクの間にいれる黄色いシートいれてるの？
あれって勘だけど、タンクの中のガソリンが暖まらないようにするためのものだよね？
それとも只のクッション？ならとっちゃいたいんだが…
('A`)・・・・・
もうすこし勉強しような！
あれはターボフィルターと言うんですよ。
純正エアクリーナーエレメントより吸気率高い
エアクリBOXに穴あけてそこにターボフィルターつけるのも
吸気率や温度を下げるためにある。(温度は違ったか？
まぁでもデメリットもあるけどね。マメにキャブ清掃しなきゃいかんし
下手に弄るとエンジンに悪い
フルエキつけたからって不満なければ純正＆標準のままがいい
メーカーにおすすめセッティングとだけ聞けば標準が一番いいとでる。
パワー重視とかだとまた別だが
もうすこし勉強しような！
あれはターボフィルターと言うんですよ。
純正エアクリーナーエレメントより吸気率高い
エアクリBOXに穴あけてそこにターボフィルターつけるのも
吸気率や温度を下げるためにある。(温度は違ったか？
まぁでもデメリットもあるけどね。マメにキャブ清掃しなきゃいかんし
下手に弄るとエンジンに悪い
フルエキつけたからって不満なければ純正＆標準のままがいい
メーカーにおすすめセッティングとだけ聞けば標準が一番いいとでる。
パワー重視とかだとまた別だが
どうやら勘違いしてたのは俺のようだ
（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ
（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ
934 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 12:29:53 ID:c+sbsosn
ヤフオクででアーシングのケーブル売ってるんだけど
本当に効果あるのかなー？
試した人いる？
本当に効果あるのかなー？
試した人いる？
気分だな。
アーシングのどのようなものかしろうな
RVFにはまだあまり意味がない
RVFにはまだあまり意味がない
アー寝具でパワーが出るなら、
世界中の２・４輪メーカーはとっくに採用してるはず。
コストも安いし。
世界中の２・４輪メーカーはとっくに採用してるはず。
コストも安いし。
939 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 15:13:04 ID:TDVZhP96
ＮＣ３０二台乗りつぶしてCRM250モタード改に乗り換えたけど、またＶ４に乗りたく
なってきた･･･ やっぱＶ４て素敵だよ。
なってきた･･･ やっぱＶ４て素敵だよ。
940 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 15:16:45 ID:/dPuRVF7
みてみてー漏れのID（´；ω；｀）
NC30納車
バイク屋から家まで片道50km着いたころには暑さでﾍﾛﾍﾛ。
これがV4エンジンの精子殺し灼熱地獄かと変に納得。
でもやっぱり乗ってて楽しい！
バイク屋から家まで片道50km着いたころには暑さでﾍﾛﾍﾛ。
これがV4エンジンの精子殺し灼熱地獄かと変に納得。
でもやっぱり乗ってて楽しい！
本当に熱さを恨むのはヒートガード外したとき。
ﾔﾊﾞｽｷﾞｗ 革靴はいてても火傷ｲﾀｽｗ
ﾔﾊﾞｽｷﾞｗ 革靴はいてても火傷ｲﾀｽｗ
今朝なんとなく眠れなくて３５で東名を厚木あたりまで走って来た。
んで、帰りの東京料金所出たトコで３０が停車してるの発見、自分も料金払う時に外した
グローブをはめたかったから３０の後ろに停車。
するとその３０、積んでいた荷物を全部おろしてタンデムシート外してヒューズをいぢってる
「トラブルか？」と思い話し掛けたらエンジンがかからなくなったらしい。
セルは回るけど「ウーンウーン」とモーター音だけがかすかにするだけ（しばらくしたらセルも全く回らなくなった）
押しがけを知らないらしく押しがけでエンジンをかけてあげた（押しがけの仕方も教えてあげた）
レギュを対策品に交換したシールも見当たらなかったから、その事も教えてあげて３０の彼と別れた。
実家の愛知から大学のある茨城に帰る途中という話だったけど無事に帰れたかなぁ？
↑こういう症状ってやっぱレギュが逝ったのかな？
んで、帰りの東京料金所出たトコで３０が停車してるの発見、自分も料金払う時に外した
グローブをはめたかったから３０の後ろに停車。
するとその３０、積んでいた荷物を全部おろしてタンデムシート外してヒューズをいぢってる
「トラブルか？」と思い話し掛けたらエンジンがかからなくなったらしい。
セルは回るけど「ウーンウーン」とモーター音だけがかすかにするだけ（しばらくしたらセルも全く回らなくなった）
押しがけを知らないらしく押しがけでエンジンをかけてあげた（押しがけの仕方も教えてあげた）
レギュを対策品に交換したシールも見当たらなかったから、その事も教えてあげて３０の彼と別れた。
実家の愛知から大学のある茨城に帰る途中という話だったけど無事に帰れたかなぁ？
↑こういう症状ってやっぱレギュが逝ったのかな？
多分そのあたりじゃなかろうか。
しかしお前さんはいいライダーだな、向こうも感謝してるだろうよ。
しかしお前さんはいいライダーだな、向こうも感謝してるだろうよ。
最初のはスタータークラッチっぽいけどな。
空回り状態なのでクランクまわらず、そのまま続けてバッテリ切れあたりかな。
それだけだとレギュはなんともいえん
空回り状態なのでクランクまわらず、そのまま続けてバッテリ切れあたりかな。
それだけだとレギュはなんともいえん
946 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 20:59:27 ID:RodElNue
>>933
まじですか('A`)
まじですか('A`)
みんなの水温計は街中でどのくらいになる？
社外の水温計付けてないから具体的な温度は分からないけど、
水温計のCとHの間を4等分した、3/4くらいの位置になる。
こんなものですか？
社外の水温計付けてないから具体的な温度は分からないけど、
水温計のCとHの間を4等分した、3/4くらいの位置になる。
こんなものですか？
948 ：７７４ＲＲ：2005/08/19(金) 21:53:14 ID:c+sbsosn
今日、炎天下渋滞の道をすり抜けもせずに走ってきましたが1/2よりややH（左）よりといった感じでした。
右か・・・orz
NC30にもう5年乗ってるけど、一度もｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄなんてした事ないな。
だから心配しなくてｲﾝｼﾞｬﾈ？
だから心配しなくてｲﾝｼﾞｬﾈ？
リヤシートの小物入れ開けようとしたら、カギが折れてシリンダーの中に…orz
>>948
アーシング、効果は人それぞれだからアレだけど
アースのポイントは気をつけてね。
おいらはレギュをとめてるボルトにアーシングしたら
電圧が不安定になって充電されなくなった(´･ω･`)
外したら直ったんだけど、レギュの外側はマイナスのはずだよね？ なんでだ？？
アーシング、効果は人それぞれだからアレだけど
アースのポイントは気をつけてね。
おいらはレギュをとめてるボルトにアーシングしたら
電圧が不安定になって充電されなくなった(´･ω･`)
外したら直ったんだけど、レギュの外側はマイナスのはずだよね？ なんでだ？？
FADDY DADDYの付いたNC30キター。
カウルを取ったらビックリ。
セミフルエキなのね？
カウルを取ったらビックリ。
セミフルエキなのね？
セミフルエキって言葉としておかしい。
テールパイプスリップオンとでも言ってくれ。
テールパイプスリップオンとでも言ってくれ。
957 ：７７４ＲＲ：2005/08/20(土) 01:27:17 ID:KecQ5ONx
エアクリとタンクの間に挟まってるのってなんかアスベストっぽい雰囲気かもし出してて
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙだった
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙだった
いま売っている古駅ってエトスのみ？
二本だし買っちゃおうかな…ビートと悩む。
二本だし買っちゃおうかな…ビートと悩む。
レスｻﾝｸｽです。
>>949
そのくらいですか。
レッドゾーンに入ることはないので、許容範囲くらいですね。
すり抜けしなと、3/4くらいの位置で安定するので大丈夫だと思います。
ファンは回りっぱなしですがｗ
>>951
NC30の方が水温があがりやすいと聞くので大丈夫っぽいですね。
今度冷却水を交換してちょっと様子みてみます。
>>956
結構低いですね。
そろそろプラグも交換したいので、寒くなるまで１０番にしてみるのもよさそうですね。
>>949
そのくらいですか。
レッドゾーンに入ることはないので、許容範囲くらいですね。
すり抜けしなと、3/4くらいの位置で安定するので大丈夫だと思います。
ファンは回りっぱなしですがｗ
>>951
NC30の方が水温があがりやすいと聞くので大丈夫っぽいですね。
今度冷却水を交換してちょっと様子みてみます。
>>956
結構低いですね。
そろそろプラグも交換したいので、寒くなるまで１０番にしてみるのもよさそうですね。
>958
二本だしはフルエキじゃない
二本だしでフルエキはJhaぐらい
エトスのフルエキは1本だし
>947
普通です。
事務なんかしてると赤にすぐ入りかけまでいくぞ。
ラジエター当りに霧吹きﾒﾝﾄﾞｸｾ('A`)
まぁ普通です。回りのﾊﾞｲｸも夏は霧吹きが標準装備だぜ。
アーシングはまったくといっていいほど効果ないけどな。
糞古い旧車とかぼろい四輪とかなら別だけど
二本だしはフルエキじゃない
二本だしでフルエキはJhaぐらい
エトスのフルエキは1本だし
>947
普通です。
事務なんかしてると赤にすぐ入りかけまでいくぞ。
ラジエター当りに霧吹きﾒﾝﾄﾞｸｾ('A`)
まぁ普通です。回りのﾊﾞｲｸも夏は霧吹きが標準装備だぜ。
アーシングはまったくといっていいほど効果ないけどな。
糞古い旧車とかぼろい四輪とかなら別だけど
>>961
レス㌧クス
あれってテールパイプＳＰオンだったんだ。
てことは売っているほとんどがコレになるのか。
さっき立ちゴケしてしまった…orz
カウルが割れなかったのがよかったけど、レバーとペダルがぐんにゃり
逝ってしまった…
レス㌧クス
あれってテールパイプＳＰオンだったんだ。
てことは売っているほとんどがコレになるのか。
さっき立ちゴケしてしまった…orz
カウルが割れなかったのがよかったけど、レバーとペダルがぐんにゃり
逝ってしまった…
>962
中古しか使わない俺が事故を機に新品バクステなどをいれて
復活をはたした30分後に時速30kmほどで転倒しただけなのに
フレームぽっきりいった俺に比べるとマシさ
まだ乗ってるけどなヽ（´ー｀）ノ
中古しか使わない俺が事故を機に新品バクステなどをいれて
復活をはたした30分後に時速30kmほどで転倒しただけなのに
フレームぽっきりいった俺に比べるとマシさ
まだ乗ってるけどなヽ（´ー｀）ノ
しかも新品カウルにして2ヶ月後だぜｲﾔｯﾊｰ！
まぁ過去にも書いたけどな・・・・。
ちなみにNC35
いまは盆栽道を猛スピードで走ってる
まぁ過去にも書いたけどな・・・・。
ちなみにNC35
いまは盆栽道を猛スピードで走ってる
で だれかOXレーシングステップKIT使ってる人 または知っている人いる？
何back up なのか純正ペダルステップを利用するかなどをしっていたら教えてくれ。
何back up なのか純正ペダルステップを利用するかなどをしっていたら教えてくれ。
966 ：12500rpm/59ps ◆VFR/91F3MA ：2005/08/21(日) 00:40:16 ID:EqmmIPlo
紀ノ国屋マフラーのインナーサイレンサー紛失したものですが
今日、どこかに落としてきたかと探してきたのですが見つかりませんでした
おそらくこのままでは車検も通らないし、爆音番長にもなりたくないのですが
どうにかならないでしょうか？
今日、どこかに落としてきたかと探してきたのですが見つかりませんでした
おそらくこのままでは車検も通らないし、爆音番長にもなりたくないのですが
どうにかならないでしょうか？
汎用品のｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰにﾊﾞｯﾌﾙでｵkじゃね？
ほぎゃあーーー！！
朝イチひとっ走りしてきたら、カウルん中にゴキブリさんがいたよー！
とんでもないもんとタンデムしてもたー！
朝イチひとっ走りしてきたら、カウルん中にゴキブリさんがいたよー！
とんでもないもんとタンデムしてもたー！