BMW K1200シリーズ総合２

Kシリーズの総合スレです。RS/GT/LT/S/Rなんでも来いです。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096286892/l50

関連スレ
【 BMW 】大きなノッポの古バイク XIII【ベンベ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102076911/l50
【BMW Rシリーズ】R1000/1150/1200シリーズ【総合】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101305470/l50
BMWの欠点を教えろ。（その１２）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105890010/l50
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【三回忌】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102590564/l50

余裕の2ゲット

また1200限定のスレタイですたか。
走れK100海苔の漏れはどこにいけば…

そんな漏れが華麗に４様ゲッツ

はやっ！

>>3
ここに遠慮せず書きたまへ

>>1ﾄﾞﾉ乙!
後4日でﾘｱﾙK1200Sに逢えるな

スクープされた次期のK1200GT?らしきモデルの馬力が気になるね。

たぶん一緒なんじゃないの？

>>7
次期ＧＴ　
ＥＳＡとシートヒーター付いて、Ｓと馬力変わらないならＧＴ待ちかな

次期LTも開発されてるのかな？

ならば、次期LTのサウンドシステムにipodを採用して欲しい
軽量化や音とび防止にもなるし、メリットはあるはず
馬力はトルク重視で150PS位か？

ipodならわざわざ純正として積み込まなくてもスピーカーに配線噛ませるか
ラジオで飛ばせばいいじゃん。KTELに繋いでもいいし。
確かにハンドルスイッチと連動させるのは少し骨だけど。

>>9 クルコンもね。そしたらGT待ちだな漏れも。

GTもＳもニュルブルのタイムが
同じだったりしてな

なんちゃってシャフォーでもつないどけよ。ラジオも聴けるらしいじゃないか

あ、そうか、いまどきのＢまーは機能性よりエンブレムが大事だったね、すまんすまん

祝・新スレ!正確にはVol�Uか。
ときに今日R1200ST<各1台の搬入を馴染みのディ−ラ−で行ってる
ところへ出くわし、じっくりとマシンを舐め回した。色は2台とも
濃淡2色のグレ−。容姿なかなか◎、しかもSTは既に嫁入り先が
決まってるとのこと。素早い香具師が拙者の住域にも居たです。

すみません、ここRの話じゃなかったか・・・。
「ついで」ということで。

たて続けて3つもで失礼します。
抜けてました。STともう1台はLTです。

「拙者のSはいつになったら・・・」と少々複雑////

>>18
マイチェンのLT未だみたことがない
明後日からのモーターサイクルショーで拝見できればと思う。

序にGLとLTの比較もしたいですな

Ｓの納車は４月上旬と確定した模様。
１５，１６日とオートポリスで国内ディーラーを集めＳ，ＳＴ，ＲＴの試乗会
をやりました。そこから帰って来たディーラーの話。
ＳＴ，ＲＴはそろそろ納車開始らしい。
先をこされたＳ。
意外にＳＴが良かったらしい。

ハンス・ムートのいねービーエムなんてシドの抜けちまったピストルズよ。

前スレ997氏が発起人で

間違った996氏で

回らねぇスシは只のスシだ。

こんばんわ age

アラ−ム設定間違えこんな時間に起床する羽目に。
Ｓですが「ゲリラ戦法ＰＲ＝６機くらいの複数台で揃いの
ジャケット着て不定期に何回か東名を流す」らしい＆それで
注目度ＵＰ作戦を遂行、とのディ−ラ−情報ゲット。

きょうは、ふわわkm/hで快適な日だな

>>28
花粉と黄砂が凄いよ

へぇ

只今、ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰの試乗会場にいるよ。
K1200Sのエンジン音は、同じ試乗車のZX10or6が静かなほどに会場の中でも目立ってる。
Sの試乗車はグレーとブルーの2台。
因みに外国車は、べんべのみ。
Sの他に1200STや同RTがある

山田純氏がさっきまで、青のSで先導してた。

いま山田氏は、XJR400で先導してる

K1200Sにまたがってみたけど、162センチしかないおいらにとって
最高の相手に巡り合えたと信じてまつ。

足付きは、シートの前方がえぐれている為か(その代わりにタンク容量が19Lしかないがw)、
かなり安心感が持てました。

パニアが両サイドに装着されたSも跨ぎましたが、
流石に足付きが…orz

因みに1200STや同RTは、やや張り出しが大きくて
足付きは不安定を感じました。

試乗してどうだった？

転倒時のダメージは？

>>34-35氏
試乗してません。
免許証を忘れたのでw
でも転倒させない自信だけはつきました。

Sより軽い某国産SSより安心なのは確か
ポジションは、そんなに前傾じゃなかったのも良かったですな

今日こそ試乗したかったのですが、生憎夜勤なので東京までお預けです…orz

外タレはBMだけ？東京も同じってことか？
それと{パニア付Sは流石に足付きが・・}って？
爆弾着けてると現行装着車並みに跨った時の具合で
バランスとられるの？

BMW BIKS にＳの青が載ってた。
漏れの予想通りカタログとは違って、綺麗な青みたいだな
乗るならこれだな

>>37
あれだよ、乗り降りする時に足が引っ掛かっちゃうんだよな
俺もだよ…

いつか誰かに後ろ回し蹴り決めそうでビクビクモンだぜ。

ランキングをつけると青×白 → 銀 → 蜂 → (かなり差があって)青。
単品ならそうでもないが、4色並べて見ると差が際立つ。

青×白と青は同じ青の筈だが、見た目は青×白の方がいい。
青はR1150と同じような「もっさり（？）」した青。

実物の色？

何のランキングなんだろなぁ。

もうすぐ引越しなのでK100(2V初期型)の粗大ゴミ放出。万一必要な人がいれば。

シートベース(初期：シートにタンデムのグリップがついてる方)のシート皮張替えに失敗して
表皮がしわしわになってる奴。スポンジも多少逝ってるし、ベースも勿論錆びてるので、
何に使うのかと言われても困るが。鉄板厚いから使えるといえば使えるのではないかと。
再挑戦しようとしてもう一度買ったモトビソの張替え用表皮(新品：ビニール製で3000円
くらいだったかな？)とセットで。

ノーマルグリップ：ヒーター付に換装したので。程度は…悪くはないと思うが、まぁ20年モノだし。

ハザードキット(新品)：何故か間違えて2セット買ってしまい、捨てるもんでもなかったので。
タンクがずらせるなら素人でも装着可能。英独仏語の取り付け解説がついてる。

来週には引っ越すのでその時ゴミとして出します。最低落札価格は送料着払いということでｗ
まだなんかあったらここに書きます。

>>42
個人的主観だろ。鷲は単純に色だけで言うなら青/白もイイと思ってるけど
ヘッドライト周りのカウリングの色が白なのが嫌い。黒/黄は兄弟で一騎のみ
ホイ−ルも色付されて別格扱いのようで良いのではと。まっ、これも個人的
主観さ。

レース板より

>そのBMWは07年参戦予定とか。SS市販車ベースでアプリリアと提携する
そうな。K1200Sは雑誌の比較でワインディングでR1のコンマ2秒落ち、
制動距離は圧勝。今一番バイクにチカラを入れているのはBMWのような希ガス


リッターSSより制動距離が圧勝だなんて・・・
ハヤブサよりちょっと軽い程度でしょ
これは凄いセールスポイントになりそう

>>43

おっ、凄く興味がある。
しかしシートはショップに加工に出す算段をつけたところだし、
グリップは１ヶ月前に交換、ハザードはもう付いてる。いい話なだけに大変残念。

他に何かあったら是非晒して下さいな。

とりあえず、蜂色K1200Sを買って、PowerCupレプリカが出たら、それに買い換えるか、
なんて今考えている最中です。

ぶらりです、通りすがり氏のプランはグッドですねぇ。
拙者はSが終点になりそうだから、この際その後に続くﾈ-ﾑの
「途中下車」取っちゃいます。まぁ浮気心が湧かないとは
断言できないのが男のサガってことも否定しないが・・・

>>47
PowerCupレプリカ。どうせならリキも総合ポテンシャルも国産SSより段上の
「シリアルNo付・世界限定○○台」なんてやつを市場提供してくれ、BMW。

お！
俺もＫ１００のってるよー。
ドノーマル。
でもごみ扱いしないでー。

保全

初期型ネイキッドK１００でも
２００万円払えば新車同様に整備できる
それがBMWのいいところ
好きモノはやってみたら？

俺は１２００RSだけど、１０年経ったらやるつもり

ワシはＫ１００なんぞには乗ってないぞ。
名前を騙るな。

Vol�Uになって�ｐiむペースも早くなったけど、そのぶん荒れスレ
になったのか・・？ともかく、47の通りすがり氏は(前スレ上で拙者と
付き合い頂いてる)同じ「S・プレ−ト蜂組」の氏ですよね？

なんだよ、みんな漏れの名前騙ってるじゃねーか。やめろよ。

>>52
高級オーディオみたいだな
維持費とフル整備費を足したらバイクの方がひとけた上だろうけど

そういう楽しみ方もあんのか・・・
慌てず騒がず、雄大な河の流れのようにゆっくり味わえ、とゆうことか

>43
ハザードキット欲しいです。
すみませんが最低落札の「送料着払い」でお願いします。
K75に乗ってますが最近電送に不安があり、予備にと考えています。
都内なら取りに行ってもいいです。

>>54
ぶらりさん、そうです。
プレートもまだだし、バイクはいつ来るのか。
確定情報がある方は、ヨロシク！！

こんばんは age

宣伝です　新スレ建てました

【R259】 BMW　Ｒシリーズ総合 【4バルブ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111670176/

>>58
バイクよりプレートの方が遅れる気ががする。
そろそろプレート組は住民票を持ってきてとかディーラーに言われないか？

＆61氏どうもです。で、４月上旬って話は確か？
拙者にも板いまだ未着。住民票どころか、納車の期日ある程度確定して
もらわないと、持っているS資金も何処かに使ってしまいそうな状態です。

>>62
残念ながら当方プレートなし組の青×白です。
4月上旬の話はまったく聞きません。
ディーラ曰く「納期未定」の一点張り・・・。

ホントに4月上旬デリバリーする気あるんだろうか？
九州のサーキットでディーラーの試乗会やったので、
各色15台くらいは国内に入っているのは間違いない。

>>63
プレート無し組みの方は、早くても６月以降になるんじゃないかなぁ。
夏まで待てばくるような。
思い切って２００６年モデルを考えては？

最近キモいコテがウゼーな

>>64
Yes,タイムラグ半年って可能性大。でも「そりゃぁBMだから。初期トラブル
は目をつぶるから初期型ゲットしたい」って拙者同様の諸氏もきっと多いの
では・・・予約初日の午前中で300機完売って事ですしねぇ。ところで新機種
6種立て続けに市場投入って、後は何？Cの後継ですか？

Ｃはもう製造中止と聞きましたが

1200GS、1200RT、1200ST、K-S、K-R
もう一つといったらR-Sの後継かな？

Ｃは確かに中止らしいけど、アメリカンは元祖ハ−レ−に任せたってか？
日本製ＳＳ対抗(?)でＫを出したけど、単にパワ−値勝負はしませんよってか？
￥は流石にＢＭ/どこにも負けネェって言うじゃナァイってか？

Ｒ-Ｓの発展的後継がＫ-Ｒかと思ってました。それのcupも行われる
と聞いてますが・・・。＆69氏、正直拙者も確かに￥は少々高いかなと。
「味は結構深い」とは思ってますが、だから「￥とイコ−ル」と完全納得
してる訳でもないのは確かにチョットありますけど。

K-Cってだしたらオモシロイじゃん！
160PSのクルーザー

どちらかと言うとR-Rの発展的後継としてK-Rかもね。
R-S＋R-RS＝R-STとラインナップされてるのかなあ？
個人的にはRエンジンのﾛｰﾄﾞｽﾀｰは出して欲しい。

K600が欲しいよ。デザインはK75で。

３気筒９００ｃｃで乾燥重量２００�sを切るようなヤツが
出れば、最高なんだが！

>>73
出るけど
足回りをはじめ車体はFの単気筒がベース
残念だね

>>74
トライアンフのスピードトリプルで良いじゃん。

ふむ

>>76
スピードトリプルじゃＡＢＳ無し、テレレバー無し
これじゃダメじゃん
これって「ＢＭ病」？

>>78
サクソンのテレレバーっぽいのはどう？
ABSはないけれど

BMWよりサクソンの方が開発早かったって本当でつか？
オシエテ！！エロイひと！！
重要部分の特許はサクソンが持っていて、テレレバーの真の性能はBMWでは
実現出来ないというのもウワサで聞きまつたが・・・。

今から注文すると単色は5月中旬。
ツートンは夏以降が標準納期みたいだな。
ツートンはプレート100名以外の入手はムズイらしい。（夏以降？）

本国でも単色は人気ないから入荷が早いようだ。
もちろんESAなしも納期早い。
素直に06モデルにするかな・・・。

>>80
BMWの人間が設計図をサクソンからパクったんだよ
テレレバーがああいう形になったのは当時、維持コストと耐久性を両立させる
技術力がまだBMWになかったからさ

フォークの抵抗はサクソンの方が小さいらしいね。

へぇ

K600はデュオレバーにならんの？テレレバーより安そう。

K100と同じテレスコでいいよ。

>>85
ならないよ
Fと同じ

>>87
いつの間にかT800になってましたよ・・・

>>88
ソースを

>>89
K600のソースのところ

てことはＲ８５０廃止？

R850に積極的な魅力がないなあ。
R80だったらオーラがただよっているのに。

↑なぜそれをこのスレでｗ

何だかなぁ、春/弥生も終わる...悪香具師どもに「Sまだ？」と言われ少々陰鬱。
昨年晩秋「伊豆一周R-RSラストラン」やっちまったからなぁ。拙者、確かに隼や
逆車ファイヤ-ブレ−ドの悪香具師どもの先頭きって峠切りして回るウデは無いが
overふわわ/ひゅいんkmは「五感が錆びないために」(?)と実行。たまに、ですが。
流行な「スレ違い」のついでに“高速２ケツ”＝ドウシテモやむを得ずな場合以外
拙者は乗せない・乗らない。しかも「子供乗せて」は拙者の思考には無い。
独り言カキコになって申し訳ない、でした。

そうだ、またSの話で恐縮ですが「オプションなし車」と「あり車」とでは
入荷(納車ではなくて)に差が出る可能性あるのでしょうか？
誰か知りませんか？

>>95
ESAは基本的にファクトリーオプションらしいですから（ディーラーで後付不可）
発注を見越して生産出荷されているようです。
人気の偏りによっては入荷に差が出る可能性はありますね。

96氏、早速のAns.恐縮です。ふむ、やはりESA付だと若干入るの遅い･･･かな。
ESAの様子も評判も判らないけど拙者バイクは「下駄の原付以外はSオンリ-」＝
多用途オ−ルSなので(Dラ-曰く、少々のラフ路もSは可能とか)ホントかいな？)で、
とりあえず どんなものかとESA付 です。

ぶらりと強気でんな

いや、何も判らん者に限って新しモン好き、って です。

会社から帰ってきたからIDがちがう　MZ？

あ、ごめん誤爆った

環境破壊博のドイツ館に飾ってあったぞK-S

予約注文記念品の特製プレートが届いたよ。
同封のペーパーに
「なお、車両についてはご予約いただいた仕様を最優先にドイツベルリン工場
にて生産し、他のお客様に先がけて納車させていただく段取りをとっておりま
す。」
と書いてありました。
納車間近か？
期待をもたせますねぇ〜。

来たな。特製プレート。

まあ記念にはなるが・・・

(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 

ttp://www.bmwk1200s.com/Images/K12S80L.jpg
待ち遠しい．．．

>>105
そのとおり。
出来れば、これが欲しい。
峠では、無敵！！

やっと拙者も板を手にして一安心。まぁ想像以上の品でないのも
確かだったけど、でもやはり実車にはツイ過剰期待しちゃって!

>>105
国内名はK1200S-PowerCupレプリカ？
それと「10�q以下で自動出納の補助輪付LT」東京ショウで展示だと。
ttp://moto.bohp.net/
車重あるからソロでも２糊でも便利だろうけど、どうなのよ・・？
手元スイッチはあるだろうけど信号待ちの度に出てきてもな。

4/1だから？
皇紀2665/04/01ってのに驚きました。
まっ、別にいいですけど・・・

言い忘れました。108は拙者のIDですが別人。昨夜泊まった同輩が
「オレも」って書いたもの。誤解なきよう頼みます。以上

ttp://www.bmwk1200s.com/Images/K1200R_HP-.jpg
これも渋いなぁ。
このカウルは何だろう？

>103,104
やはりプレートだけ届いたんですね。
ホント、納車はいつになることやら。

プレ−ト組の国内デリバリィ⇒今日漏れ聞いたDラ-情報によると
4/20前後らしい。ギリギリ連休前。でも単色/ツ-トンやOP有無で
差が出るかどうかと言うのは判らないとのこと。

>>113
当方も同様の情報をＧＥＴ！！
２０日ごろディーラーに届くらしい。
それに間に合わなければ、納車は６月以降の時期は未定。
今からの注文では、夏以降になるらしい。（秋か）

今晩わ、通りすがり氏も同様情報ゲットとの事なんで、20日のセンで
まず間違いないものと確信。ときに唐突ですが、名機"Ｋ１"的なコン
セプトのものって今ので言うと何がそう？っていうか同列に当てはまる
ようなのは出して無いですかね？Ｓは限定単発物では無いでしょうから
その考えからは違うように思いますし…。

モーターサイクルショー逝ってきました。
やはりK1200Sは注目の的と言うか．．．。

試乗車も含めて全色揃って見れたのが幸い。
ソリッド青はBM青というか、やや濁った青色、
峰&青×白は案の定デカール、フレームとシャフトが黒なのが
ｲﾏｲﾁに思えた。
自分は今からの発注、プレートなしESA付灰色ですが納車は秋になりそうとの事。
気に入ったのはライポジで、背筋が伸びるBMWらしさは残るものの
充分コンパクトでスポーティ、イタ車じゃないけど停まってても
速そうな雰囲気はﾋﾞｼﾋﾞｼ伝わってきたですよ。
ちなみに補助輪付LTは動研ブースに展示されてました。

>>116氏
レポ乙！
此間大阪に行ってきましたけど、あのライディングポジションに感動です！
足つきの関係から、「町乗り⇔高速乗り」が出来るのはこのバイクしかないですね。

因みに某最新国産SSに跨いで見ましたが
車重の割りにキツカッタ…orz

連投スマソ…
S試乗された方はいらっしゃいますか？
試乗券の売れ行き具合などが気になります。
まさか朝から並んで、場所鳥する必要があるのかな？
東京MCの公式HPの試乗会のリストを見る限りでは、Sが出力最強なので

>>118
自分は初日（午後から）行ってきたんですが、
Motorrad 東京の方に案内されて試乗会場へ行くと
既に長蛇の列が．．．．．。結局試乗は断念しました。
会場＆ブース内でｳﾛｳﾛし過ぎて時間を喰ったのが仇に
なってしまったんですが、もし試乗を望まれるなら
会場入りすると同時に迷わず試乗に向かわれた方がよろしいかと思います。

納車２０日は有力な模様。
住民票を持ってきてといわれました。
ＳＴ試乗しました。
ＧＳのときより感動が薄かった。
ドコドコ感がドカみたい。
確かにヒラヒラ感はある。
ポジションが結構タイト、ステップが少し前過ぎる。
拙者のＲ１１００Ｓの方がやる気になる。

只今、BMWブースにいます。
K1200S、相変わらず凄い人気ですな

例のニュルと街中レースの映像、ずっと見てる方多数
あれで欲しくならない訳ない罠w

その裏側にK1200Sのストリップが展示されてるけど、大阪では無かったな。
周りの方、Sの特異な車体に話を咲かせてる。
素でK1200Rとおもたw

Sの試乗券既に売り切れだたよ…orz
午後1時半頃に来たから当たり前かw

保全

拙者も最終日３日ビッグサイト行ってSと初対面。
予想通りの賑わいで試乗は無理でしたが体形結構グラマ−ですね。
足付き･ライポジ悪くなく取り回しも多分◎でないかと思われ。

なんかでもやっぱり最近の傾向かちょっと個々のパーツが安っちく感じるかな
薄く軽く造ってるからだろうけど・・・タンデムステップもラバー無しだし。

そこでカスタムパーツですよ。
いままでBMのカスタムパーツが少な杉

Sのｷﾎﾞﾝカスタムパーツ

カーボンカウル
マグ鍛ホイール
削りだしステップ
カーボンマフラー


これ以上思い浮かばね…orz

保全

ｶｽﾀﾑつか、レーサーだけど．．．
http://www.vanharten.nl/site/nieuws_detail.php?id=110
後はこんなの
http://www2.i-bmw.com/ubbthreads/showflat.php?Cat=&Board=K1200S&Number=91503&page=0&view=collapsed&sb=5&o=0&fpart=

672 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 02:23:19 ID:xxiMo15D
K1200RS、新型ｴﾝｼﾞﾝ搭載で7月発売ね

欠点スレ12よりから。
これって、此間のスクープ写真の香具師？

訂正
欠点スレ12よりから→欠点スレ12より

>>129
面白そう。できれば情報源へのURL付けてくれるとうれしいです。

こんばんは　age

保全

トラブルがありました。相談させて下さい。

車体はK100 4V、高速道路を7000回転ほどで30分ばかり走行した後、
一般道に戻ったらエンジン近辺から回転に合わせてガンガンガンガン！と異音が。
大きさは排気音以上で、住宅街を走るのがためらわれるほど。

・マフラー(社外・換装後約１万キロ走行)の継ぎ目にクラックや排気漏れは確認できず。白煙・黒煙も無し。
・クーラントは(リザーブタンクに)規定値で、吹き零れた跡は見受けられず。
・エンジンオイルも規定値でエンジンから滲み等は見られず。(エンジン下部に昔からの滲みが多少ある程度)
・水温は多少低目で安定。異音前・後で変化無し。
・アイドリングは1000回転で振れも無く安定。加速も通常の使用範囲内ならば問題なし。
　（音に気付いてからは高速域での走行・加速はしていないため）
・エンジンは開けたりＯＨした経験は無し。走行距離約５万キロ。プラグは指定の熱価。
・全体的に妙な匂い、煙などは感じられず。


一体何が起こったのでしょうか？
エンジンブローにしては排気煙やアイドリング、加速に問題が無いのが奇妙です。
識者の方にアドバイスを頂ければ幸いです。

自走できるなら、可能性として、、

１、オルタネータのカップリングの割れ
２、ライジエター・ファンのベアリング割れ

１）は、盛大に割れていたらエンジンの右後ろの
　　三角の黒い板を外せば分かるかもしれない。
２）は回せば分かると思う。

おはよう

>>134
ちなみに走行距離はどのくらい？

こんにちは
保全です

>>135

情報ありがとうございます。一晩置いた後、明るい場所で点検してみました。

１）については、脱着はしないもののカバーとバッテリーを外し、目視で
　　オルタネータにクラックやそれに類するものが無い事を確認しました。
２）は、タンクを外しファンを指で回してみたところ、軽くスムーズに動きました。
　　（ファンは一度固着し、去年４月に新品に交換してあります）

今回も始動やアイドリング、１０分ほどの一般走行に問題は無く、
エンジンの回転に伴ってガンガンガンガンと音と振動がします。
（振動はアイドリング時にフレームやハンドルから感じる事ができる程度。
　音は2000回転以上で聞こえなくなる程度）

引き続き、情報をお持ちの方はアドバイスお願い致します。


>>137　>>134に書きましたが、５万少々と言ったところです。

>>139
ここは素直にディーラー工場へ持っていったらどうでしょう？
上手くすれば一目で原因を特定してくれるかもしれないし、
修理の見積額も教えてくれるかもしれないよ。

ディーラーにデモ車（試乗車）が入荷したそうです。
ブルーのＥＳＡ付きです。
１５日には試乗できるそうです。
だけど、私のバイクは来ない？？？

こんばんはage

拙者のディーラーのデモ車は「ESA単色グレ−で来週末辺り」とのことで
「事前連絡するからソク乗ってみて」との御好意/優遇心遣いは感謝。
でも･･･試乗は試乗として、やっぱり"ｍｙＳ"!!

そう言えば「ヨシムラがＳ用マフラ−開発中」って話を
何処かで聞いたのですが、本当？　誰か知りません？

>>144
マジっすか？！
あのパワーですから、ヨシムラが目をつけても可笑しくないですよね！
噂ではなくて本当の情報であって欲しい

>>144
爆音系メーカーもＳ用出してくれないかなぁ

GTにササキのフルエキ付けてんだけど、Ｓ用であれよりいい音のヤツ
出るかな？

>>144
思い出した！先日の「東京ショウの時にヨシムラの人との話中で」との
Ｄラ−話のマタ聞きです。そこらの噂話よりは確率高いかも･･･期待。

ぽめーらＳ試乗してきたYO!

高速であっという間に、ふわわkm/h。多分そのままあわわkm/hなんでしょうね
おまけに凄い安定感
街乗りは軽いのでらくらく、交差点曲がる時の切れ込みも無し
単色の青注文してきますた
とりあえずオプションで、ハイシートとセンタースタンド

バリューローンに決まってんだろ or2

>>149
オメ。ところで納車いつ頃？

6月です

>>149
文面からするとESAはなし？

>>149
１４６様
ハイシートはオプションで頼めるんですか。
ちなみに、いくらでした。教えてください。

ダメダ。オレにはSのあの質感は納得デキネー！あれで220ﾏﾝだろ？
あれならFサス以外はヤマハの方がいいなー。

ESA付きです
ハイシートは税込み52500円です

>>155
１４６様
ありがとうございます。
>>154
そんなに悪くないと思うけど。
そういう人は、ヤマハを買いなさい。

もう納車された方いますか？

センタスタンドはアンダカウルをブッタ切るってホント？

>>158
これはおそらく．．．．カウル後端をカットして
尚且つシャフトにも傷つくよという．．．．
ttp://www2.i-bmw.com/pp/showphoto.php?photo=3619&password=&sort=1&cat=506&page=1

ttp://www2.i-bmw.com/pp/showphoto.php?photo=3619&size=big&password=&sort=1&cat=506

>>159
同じ画像を貼ってしまった．．ｽﾏｿ
ｻｲﾄﾞｽﾀのみの絵はこちら
ttp://www2.i-bmw.com/pp/showphoto.php?photo=2387&password=&sort=1&cat=506&page=6

また後ろは安物の方押しキャリパー＋すぐレコードになるディスクかよ
いったいどうしたんだ？ＢＭＷは
こいつはRSを継ぐ次期フラッグシップじゃなかったのか・・・

>>158
センスタ取り付けはアンダーカウルぶった斬りです
>>159
この写真だと、センスタ掛けるときに底の固いブーツで擦ってる感じですね

>>159
荷重抜けたらスイングアームがスタンドにあたりそうだな。
なんかケーブルみたいなのも引っかかりそうだし雑な処理だ。さすがBMW。

ｾﾝｽﾀの件だけど、改めて調べたらカウル切ってない画像もありました。
ttp://www.michael-bense.de/k1200s/galerie/albums/k12s_zubehoer/k1200s_gerd_04.jpg

ttp://www.michael-bense.de/k1200s/galerie/albums/k12s_zubehoer/k1200s_osm_haupt_01.jpg

ttp://www.michael-bense.de/k1200s/galerie/albums/k12s_zubehoer/k1200s_osm_haupt_05.jpg

ちなみに．．．．
ttp://www.michael-bense.de/k1200s/galerie/displayimage.php?album=10&pos=5
純正ﾊﾟﾆｱのステーはどんなかな? と気になっていたんですが、
スッキリしてて良い感じ。

>>164
連投で申し訳ないです。
ttp://www.michael-bense.de/k1200s/galerie/albums/k12s_zubehoer/k1200s_gerd_04.jpg
よくよく見ればアンダーカウル、ﾇｯﾀ切ってあります．．．。
綺麗に処理されてるので切ってないかと勘違い、本当にｽﾏｿです。

あげ

納車された？

センスタつけないとタイヤ洗車の時に不便
だけどつければ重量増だし…

レーシングスタンドみたい香具師を買うしかないのかな？

どうせケースだバッグだゴテゴテつけるんでしょ?
つけとけつけとけ。

システムケース（ﾊﾟﾆｱ）は後々で良いとして．．．．
タンクバッグはもっと小さめの良ｻｹﾞなものはないだろか？
社外で求めるしかないか．．．．

と思ったらこんなモノがありました。
ttp://www.michael-bense.de/k1200s/galerie/displayimage.php?album=16&pos=16

脳車待ちage

>>172
そのちっこいタンクバッグの写真より隣のアップハンドルACのほうが
気になるW

>>172
そこのページしばらく辿っていったら、レムスのマフラーとロムでのパワーグラフがあった
178psっておいおいなんだそりゃ！！

ホント、納車待ち。

こんばんわage

Ｓ、１番乗りの方は、今週末あたりに納車でつか？

自分は一番乗り組みではなく、現車確認後の発注組ですが．．．
納車5月中旬との解答ありますた

漏れは６月って言われたよ

納期が1ヶ月も違うのは、やっぱりカラーの違い？

>>179、180
色は？

もう今週末に納車される幸福人いるんですか？
今日S試乗させてもらった(3千円払って300KMエントリ-せず。好意で近辺を30分程度)
シ−ト下・工具は最初から無し/タンク下(キャップ前方にバッテリ-収納)を初めて知った。
�@ソロ時ESA「スポ−ツ二人乗り」設定試したらさすがにガチガチ硬すぎ�AK-RSより全然取り回し
ライポジも楽�B軽快＝意識しない間に即ふわわKm到達してしまうので信号ダッシュ時やタイヤが
暖まる前とか路面ウェット時はラフなスロットル操作注意・･かも。高速未体験なので風防効果は
わからず、です。個人的にはサイドスタンドの接地面積がもう少し欲しい＆ステップ位置ほんの
もう少し後ろでもいいかな、と。
早く手に取って味わいたいです!連休前どうなのかな。名指しで申し訳ないですけど通りすがり氏、
納車の件でDラ-とかから何か言われてますか？教えて下さい。

>>181
自分のは人気薄のグレーメタです

>>183氏
拙者、試乗したデモ車は単色グレ-。人気薄いかもしれないけど
色としては飽きの来ない渋さはあると思います。性能変わらんし。

>>184
ありがとうございます。
自分は純正パニアくっつけて乗る機会も多そうなので
色ﾏｯﾁﾝｸﾞ考えてグレーにしました。
んでも地味感は否めないような気もします．．．

>>182
納車は２０日頃といわれています。
どうも、来てみないと分からないようです。
私の行きつけのディーラーの試乗車も土曜日には乗れるようなので
試乗してくるつもりです。
納車情報確定したらまた書きます。

>>186
自己レスですいません。
２０日は、Ｄラーにバイクが届く日です。
納車は、コーティング（ＣＲ−１）をする予定なので、５月１３日ごろの予定。

単色ブルーでつ

>>179、180
情報提供ありがとうございます。

やっぱり単色は納期が早いようですな。
ツートンはいつになるやら・・・

>>187
アンサ-ありがとうございます。
コ−ティングかぁ、即で施しとけば後々違うし王道ですね。脱帽。

こんばんはage

K1200S、試乗してきました。
市街地のみ、30〜40分足らずの試乗で4000rpm以下、4速には
入れる機会もなかったのでインプレするどころではないのですが．．．
とにかく軽さと扱い易さが際立っており、低速では若干ギクシャク
するものの総じてスムーズ。何度か前が空いた際にローからガバっと
開けてみたもののメーター見る間もなく全走車のｹﾂに貼りついてしまい
ました。自分はZZR/D1〜黒鳥と乗ってたのですが、比較するとすれば、
リニアなXXの吹け方よりもZZRのような印象を持ちました。案外ドラマチック
な特性もあるのかな？などと感じました。とはいえ、ZZRのような身震い
しながら蹴り出していくような荒っぽさは微塵もなく。加速しながら更に
射出されるような．．．．（謎？）感じでした。
おそらく3千〜4千回転にちょっとした谷間があり、そこを面白みと捉えるか、
常用域でのネガと感じるかヒトそれぞれといったところでしょうか。
どちらにせよ極めて自制心を要求されるバイクでありますが、同時に素晴らしく
よく出来た、そして面白いバイクだと思います。ちなみにESAは街中をキビキビ
走るならノーマル。スポーツはやはり固い。カンファタブルって必要なの？と
思ったです。

この時期、色々とチョイ乗り試乗させて貰ってますが、K1200S．．．マジで
良いです。

age

ねんがんの CLYMERマニュアルを てにいれたぞ！

↑名前キャッシュ残りｽﾏｿ
ここの>>134は結構深刻そうだな。俺の1100は夏暑い中エンジンが温まるとカンカン鳴る事がある。
カムのクリアランスの問題かなと思っているんだがどうだろう。

>>192
BMW特有のあの超低重心！って感じありました？
タイヤが地面にへばりついている様な。

今日K1200S試乗してきた。
BMWなんてただの親父バイクだと思ってたが目から鱗が落ちた。
マジですごい。ブレーキ時の安定感は何だコリャ？と言う感じ。
峠ではほんとに無敵だなと思ったね。
足つきもいいし街中も苦にならない。
ただ低速でステアリングダンパーが効きすぎているような感じで
ハンドル切って修正するような違和感があったな。（ダンパーついてるの？）
その辺はR1200STのほうが自然な感じ。
しかし本当に技術の進歩ってすごいなと実感した一日でした。

峠で無敵ってのは感じなかったけどな。

デュオレバーはステダン付いてませんよ

>>196
はっきとダウンフォースが効くような速度域までは
体験できなかったので何とも言えないですが、極低速での
安定感は低重心のおかげかなと感じました。
ただしラフなアクセルワークではすぐに前輪の接地感が薄く
なります。少し気になったのが4月半ばのこの時期にしても
結構な水温になり冷却ファンがやたらに回ります。
渋滞stop & goと、機会を見てﾌﾞﾝﾌﾞﾝ回す事をくり返したせいも
ありますが、夏場の熱ダレは要注意かなと。

追記) ライポジは素晴らしく快適で疲れなさそうなのですが、
それ故に峠などで攻めて走ろうとすると中途半端な部分も
現れるかもしれません。海外サイトでは既にアップハン仕様や
ハンドルライザーを取り付けた車両が見られますが、せっかくの
ESA付ならばそれに合わせて更に快適なハンドルポジションにしたり
或いはスポーティなハンドル位置にしたりしても面白いと思います。

Ｋ１２Ｓに、Ｋ１２Ｒパワーカップ用ナックルガード＆シングルシート？付けられるのかな？

私も試乗して来ました。
ポジションは結構コンパクトでニーグリップもしやすい。
とにかく、軽い、コーナーリングは開けていくとリアが先に出て行くような
感じ（でも決して怖くはないです）がします。
足着きは良いし、エンジンま軽く回り、落ちも早い、やっぱりスーパーバイク
系な感じがします。
デュオレーバーは基本的には低速では重い、コーナーでもハンドルをこじる
癖のある人には、重く感じるそうです。そのときはステップ入力すると曲がる
そうです。

私のバイクは２１日にＤラーに届くそうです、登録は月内に、その後コーティング
（ＣＲ−１）をするので納車は５月１４日(土)頃の予定。
面白いことに、バイクが届く前にパニアケース、タンクバッグが届いています。
どないせぃちゅうねん！！

バイカーズステーションの写真にはステアリングダンパーが写ってるけど…
熱ダレは多分心配ないよ。エンジンより先に乗り手がダレて走れなくなる安全設計だから

あのウィンカーSWだけはやめて欲しいなあ・・・
アクセル操作しながらキャンセルSW押すってのはいただけない
激しくやりにくい。

こんばんは　age

>>204
えっ？

通りすがり殿、質問です。

>面白いことに、バイクが届く前にパニアケース、タンクバッグが届いています。
パニアケース、タンクバッグ共に注文されていたのですか？
それともＤラーの好意でプレゼントされたのですか？

Sは走りが目的なのと、パニアなどをつけると
重苦しい感じがするので、買うときは注文しないつもりでいます。

通りすがり氏ではないのですが．．．（横ﾚｽ恐縮です）
私も純正パニアの取り付けに迷ったｸﾁでして．．．。

発注の決めては、「パニアを取り外してもステー類は極めて目立ちにくい」
点で、リアカウル下にレールが少し覗き、後はグラブバーに接続用の突起
が付けられる程度なので、殆ど外観を損ねないと思ったからです。
後はどうせロングに出るなら積載もあり得るし、まぁイイか．．．みたいな。

それよりも峠などでスポーツ走行を楽しむ時に積極的なコーナリングフォーム
の妨げになりそうな純正タンクバッグは興味はあるものの、
未だに発注に踏み切れてません。う〜ん．．．

おはよう　age

>>208
私が買いました。Ｄラーはそんなに甘くないですよ、こちらが買う気のときは。
他の方のバイクですが、実際に取り付けたところも見ました。
確かに収まりはいいです。ただ、広げないと容量は、ＧＴの薄いほうぐらい。
でも、広げて、ぬおわのスピードが出せるかは不安です。

K-S試乗した
１０分位だからだろうけど

おれぁK1200RSを大事に乗り続ける。

本国ではHP2登場と共にK1200Rのサイトも立ち上がりました。
ttp://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html

パニア話に割り込みですみません。拙者も予約時に爆弾も＆理由は209氏同様。
今センスタをどうしようか迷ってます。下カバ−切るのは各Ｄラ−で行う＝
「処理大丈夫・ネット写真のように傷つく事は有り得ない」と言われたものの
便利なのは洗車時等くらい？油交換も面倒らしいし…。そういえばあの油ゲ−ジ
兼用のストﾛ−管はイマイチどうも。汚れ/劣化でそれだけ交換するようだろうし。

>>214
私もｾﾝｽﾀについては迷い中．．．
Dﾗｰで誰かが人柱になった後にお願いするか、
とりあえず定番のサイドスタンド下駄でも履かせようと思ってます。

もともとパニアは１３０km/h制限だろ。

>>216氏
「定番のサイドスタンド下駄」ってDATZで出してるアレですか？
“Ｓ用は他の諸々グッズを含め順次開発中、お待ち下さい”と回答貰いました。
拙者(トップケ−スは要らないが）荷物を背負うのも好きじゃないので遠出時用に
キャリアは付けたいと思ってます。

すみません間違えた。215氏です。

>>ぶらり殿
情報ｻﾝｸｽです。
自分もDATZの下駄開発待ちです。
が、海外メーカーがKS用で似たようなモノを出してたのをどこかで見た気が．．．。
　
アウターマーケットはマフラー類から充実してきつつありますが、（自分は今のところ
リプレイスする気はありませんが）その他はドイツMV社あたりが徐々に開発中といった
トコロでしょうか。(現在7item)
ttp://www.mv-motorrad.de/cosmoshop/lshop,showrub,3481,d,1113839497-3837,001.0019,,,,.htm
KMA-JAPANからも「入荷は未定だが確実にKS用は増えてくるでしょう。」との事でした。
その他はこちらのフォーラムにも少しづつｳﾌﾟされてます。
ttp://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/90942/1

後はebay-motorをチェックするって感じです。

情報ｻﾝｸｽです。
「REMUS製マジ?!」ってな事になってますね、178.3PS？ですか。。。というか拙者S現物
いまだ手にしてないのにその先の段階までは実感が湧かず、考えが。。。

そういえば「通りすがり氏」のS<本日２０日めでたく納車>ですね。実際は
処理関係で来月半ばとのことだけど。おめでとうございます!

隼ぶっちぎりage

皆さんは、国産のスーパースポーツ、例えば05年のGSX-R1000とかどう思います？
（煽りじゃなくてお伺いしてみたいのです）
経験者のかたの比較論など、どうぞお聞かせ下さい<(_ _)>

SS イラネ

おれも結構迷ったが
結局RSは売却せずに維持して
買い替えの為の資金でドカSBKを買った。
満足してます。

国産SSはそりゃ良さもあるだろうが昔から{最速}って冠のやっぱ馬力競争、
ト−タルって事ではどうかなぁ。

ついでに国内自主規制の100PS、意味ネェ･･･？
金持人は逆車や外車、貧乏人は国内仕様で乗ってろ？

>>223
ありきたりですが、バイクに対するスタンスの違いだけでしょう。

サーキット持ち込んでもその性能の全てを使いきれるか激しく疑問が残る
”おもちゃ”が要るのか、そこそこのオールラウンダーに１００万円の
ブランドロイヤルティを払ってバイエルンに乗るか、その違いだけ。
　双方、世間並みな（つまらない）感性を持ち合わせていない、
螺子モノである点変りなし。
　比較の意味はあまりないと思いますよ。
　

>>223
かつて憧れて乗ってたホンダ「CB」、カワサキ「Z」、「GSX」。
自分のスタイル、用途、バイクとの付き合い方が分かってから乗るようになったBMW。
おや、こう書くと自分は何てﾂﾏﾝﾈｰバイク選びをしてるんだ、もっと感性で、
見た目で、カッコ良さだけで選んでもイイだろーが．．とも思うが、今の自分は
K-RSが最大限気に入っていた（長年乗ったこいつともお別れですが）のでそれでヨシと。

R1000-K5、跨がってきました、脚付きイイしライポジも厳しくない、おそらく
鬼っ速。気に入ったら買うべきです。例え260万円ﾎﾟﾝと出せてK-Sが買えたとしても
R1000を見てｲｲと思うなら買うしかない。
最新のK-Sあたりは海外雑誌でしきりにリッターSSとの比較記事が書かれてるようなので
比べる気持ちも判りますが、大枚はたいて買う前提なら >>228氏と同様ですが
何を以てしてそのバイクに向き合うか？しかないかもしれません。

>>228
んじゃ、そこそこのオールラウンダーの国産にするか

>>230
御意。
しかし、貴殿がそんなに”物わかり”が良ければこのようなところに居ないと思うのですが。

ZX12Rぶっちぎり　age

車検毎に乗り換えてね（はぁと

と国内4ﾒｰｶｰが公言している様なﾘｯﾀｰSSはもういらﾈ

皆熱く語るね!＆そこらでend、本スレに戻るべ

お答え頂いた皆さん、ありがとうございます。
まじめな答えをたくさん頂き感激です。
そろそろ本題に戻ってくださいませ。
（いやぁ、マジで感謝です）

いやらしい話になるけど
外車ってかなり型落ちになっても皆注目するじゃん!?
高速のパーキングで駄弁ってる時、BM入ってくると
「おっ！」みたいにさ。
それが国産でしかも５年落ちとかだと
だーれも見向きしないじゃん。
そこらへんの優越感も大事かなと思う今日このごろ。

注目はされることが多いですね。
でも、よく言うと孤高。
BMWは敷居が高い。
優越感てのはないですよ。

その点、ハーレーは高価格車であるにもかかわらず敷居が低い。
ごてごてにカスタムしたのは近寄りがたいけど。

最近は、バイク乗りに声をかけると、ナンシーなんて呼ばれますな。

Kシリーズは
バイクに乗らないお爺ちゃんとかの方が
喰いつきいいね
「ベンベかぁ〜速そうだね何キロ出るの」が最初の一言

>> バイクに乗らないお爺ちゃんとかの方が

「ドイツの技術力は世界一ィィィ」の時代の人たちだからな。さもありなん。

age

>> そこらへんの優越感も大事かな

安っぽい優越感だな
スゴイですねぇ〜とか何とか、
何がスゴイのか全然分かってないアフォにちやほやされて嬉しいか？

漏れは自分をバイクキティだと思っとるから
むしろうしろめたい心境になる
「ほっといてくれ･･･」と

>>242
激しく共感させていただきました。

パニア買われた方、
キーは　ワンキー？あるいは待ちきれず別体？

いや、むしろオレは「そう、かなり凄いですよ」
って言ってそれ以上はしゃべらないオーラを出す。

チンポを出す！

>>244
ワンキー。

K1200S
そろそろ納車１番組は乗ってんのか？
どうだい？

>247
やっぱそうすね。待つことにします。
>248
もう出てるとか。
今日試乗してきました。タイヤはメッツラーだった。
ついでに納車前の車両見てきた。
少しホコリかぶってたから、キレイにしてくれるのかな？

以前話題に上ったパニア取り付けステー類の写真です。
海外フォーラムでもこの事に関して知りたがっているﾋﾄが多かったみたいです。
グラブバーの突起は荷掛けフックに、リアカウル下のステーはｾﾝｽﾀ、その他取り回しの
際のハンドルとして使えそうです。
ttp://www2.i-bmw.com/ubbthreads/downloadattachments.php?attach_id=8208?Cat=
ttp://www2.i-bmw.com/ubbthreads/downloadattachments.php?attach_id=8209?Cat=
ttp://www2.i-bmw.com/ubbthreads/downloadattachments.php?attach_id=8216?Cat=
ttp://www2.i-bmw.com/ubbthreads/downloadattachments.php?attach_id=8214?Cat=

こっちはパニア＆キーです。
ttp://www2.i-bmw.com/ubbthreads/downloadattachments.php?attach_id=8215?Cat=

知り合いの青白カラーが納車されていました。
中々カッコイイと思った所、社債工具3点のみ、カラーリングはデカールでクリアー吹き無し。
最近のBMWクオリティは？？？だとオモタ。

デカールでプラス5マソなの？

こんにちは　age

おいポメーラ、ヤングマシン6月号の付録DVD、FACE THE POWER　３本全部収録ですよ
１、街中バトル編
２、テクニカルCG編
３、ニュル・タイムアタック編

>>255
Dﾗｰで貰えるDVDのまんま焼き直し。丸山某のｲﾝﾌﾟﾚなど
どこにも収録されてません。

>>256
よく見て下さいね。
丸山さんのインプレ、ちゃんと入ってますよ
いつも国産車寄りのインプレする彼も、今回は彼にしてはベタ褒めでした

黒のラインが入ってるんだけどね。触ると段差アリアリ。
爪で引っ掛けると剥がれそう所が新BMW品質だと言うことだそうだ。

デカール処理を皆さん問題にしているけど、Ｋ１の時代からＢＭはデカール
好き、そんなに驚くことはないと思う。けど？

>>257
グワッ、本当でした。
最初から飛ばさずに見ているとかなり濃いインプレがありました．．．
マジで申し訳ないです。

神奈川県内のディーラに立ち寄ったが、納車待ちのK1200Sが何台も並んでて
壮観だった。みんな単色だったけどね。GW前にはオーナーの手元にゆくんだろうな。

今日、400km程走ってきました。もちろん試乗で。
いろんな場面で走ってみて、出来の良さは目を見張るものがありました。
峠などワインディングは、かなり早く走れるようになったと錯覚するくらい
走るのが面白すぎです！傾けて曲がるが気持ち良い！！
高速道路は、身体にあたる風の対策はすばらしいものでした。
ほとんど伏せなくても、大丈夫でした。
超高速域での安定感も、かなり高いレベルではないでしょうか？
全てにおいて、快適を求める方には最高の選択でしょう！(本当に疲労が少ないです)
ウインカーの解除スイッチ、最後まで慣れませんでしたが・・・
車体の質感や走っているときの雰囲気は、隼の方が私好みでした。
しかし、悩みます。。。ほしい！！

短期試乗にせよ400K乗って「好み」が隼の方が自分的にマッチしてると
思うなら隼でイイんじゃないの・それか２車択１しないで頑張ってＳも
所有すりゃいいさ。

>>262
書いてないけど試乗ってSの話だろ？流れ的にさぁ。

ハヤブサのインプレを比較して書いてくれ。

>>263・264
はい「K 1200 S」の話です。
両方所有できれば最高なのですが・・・
>>265
「隼」との比較は、私個人の主観で皆さんとは違うと思いますが。
(私の隼は、コルビン製のバック以外はノーマルです)

ポジションは「K1200S」が楽です。最初から肩に力が入りません。
長時間乗っても楽でしょう。
「隼」のポジションには、慣れるまでに時間かかりました。
やる気にさせるポジションは「隼」ですね。。。
「K」に跨って最初に思うのは「軽い」でしょう。
足つきも、私には良いようです。

ブレーキは「ABS」のタッチの特徴か？
極低速ではブレーキを握る強さと、
止まる！が一致せず戸惑う事がありました。
もちろん、走り出すとしっかり効いてくれます。
前後連動ブレーキも安心で違和感はありませんでした。
｢隼｣も良く止まると思いますが、安心感は「K」でしょう！

エンジンの反応は、｢隼｣のレスポンスの方が好みです。
「K」は、走り始め静かで電気モーターの様
回転があがると音の迫力が増してくる感じ。
アクセルをあおったときに、少し後からついてくる(遅れて)
ドンツキとも違う感じが気になる部分？
｢隼｣は最初からゴリゴリ太い低音で、
トルクを感じながら突き進むと言う様な感じ？
どちらも、かなりパワフルです・・・！

「K」はワインディングで走り始めると、
パワーもあるし気持ち良い事この上ない！
デュオレバーの効果でしょうか？
「走る＆曲がる」が病み付きになります。
「隼」は直線色が強いですね、結構曲がるんですが・・・

足回りは「ESA」で場面によって瞬時に切り替えが出来る
「K」が大きく差をつけるでしょう。
「隼」はセッティングに頭を悩ませますが、
それも楽しみの一つでしょうか？
この「ESA」の切り替えも簡単で、はっきり体感できます。

高速道路に上がると超高速域で、突き進むのは「隼」の独壇場でしょう！
この安定感・加速感は一番好きな部分です。
しかし、快適感は「K」で
姿勢に変化を加えなくても風の巻き込みはほとんどありません。
ハンドルに伝わってくる振動がほとんど無いのも、
疲労感軽減に役立っていると思います。
バックミラーも良く見えます。
「スポーツシステムケース」装着時の高速走行が気になる所です。

「K」は燃料がリザーブ(残り4L)に入った時、パネルの警告が残走行距離(理論値)を
表示するのですが、緊張感を醸し出してます。

最後に目立つのは「隼」でしょうか？
どこでも、注目されます・・・
「k」は知っている人がまだ少ないんでしょね？

致命的なネガの部分は有りませんでした、どれも慣れの範囲であると思います。

皆さんとの感じ方の違いはご容赦を・・・
以上、長くなってしまいました。乱筆乱文ごめん

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


自営業 ◆YSnpP0nk0k さん を宜しくお願い致します。


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

ちょっとKを褒めすぎな気がするけど
「隼のりですが・・・」氏

　　　　GJ!!!!!

Ｓとﾊﾔﾌﾞｰを同じ土俵で語るのはどうなんだろう。
かといってＳＳって言うとこれもちと違うしなぁ。

Ｓとブサと12Rは同じ土俵だと思うが？

MC予定のXXも同じ土俵だあね。

Sは隼を凌駕するためのドイツの本気汁ですよ
どこの国だか忘れたけど、海外のBM公式ﾎﾑﾍﾟに隼との
ツーショットが何枚も載ってますよ

age

Sの試乗羨ましいっす…orz
大型免許をなんとかとりたいけど時間が。

BMW motorradの方曰く、
「K-Sが約5年間に渡る開発期間の中で、当初最もライバルとして意識していたのは
XXだという事です。特に北米市場でXXにぶつける目的があったようです。」
との事でした。
月日が経って今や黒鳥も色褪せ気味とというか、ツアラーとしての位置付け
に納まった感もありますが、開発当初の目線としてはｺﾝﾍﾟﾃｨﾀｰ=XXも然るべき
かと。

今月の頭に注文しました。銀を。
納車はいつ頃かな〜？

黒鳥　→三式飛燕　
Ｋ−Ｓ→Ｍｅ−1０９

黒鳥　→ニコンＦ
Ｋ−Ｓ→コンタレックス・スーパー

こんなイメージ…？

>>279

　　　  ∧__∧  
　　　 (｀･ω･´)　　その表現はいかがなものか・・・ 
　　　.ノ^　yヽ、  
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ  
　　　　/ 　l |  
"""~""""""~"""~"""~"  

黒鳥→F15K　
K-S→F23

あげ

もっと情報をくださいな。

>>279
×　Ｍｅ−1０９
○　Ｂｆ-１０９

この後、社名がメッサーシュミットに変更される

航空機なら中島製作所製のやつに乗りたい。
このときばかりは愛国者。

インプかＧＴＲあたりドゾー。

1200Sの白×青と1200RSの白×青。
カタログでは全く同じ青に見えるけど、本物の色調はどう違いますか？

>>278
ディーラー行って実物見たほうがいい

バイクが納車されました。
ただ、ＣＲ−１コーテイングしたので、これから２週間水にぬらすことが
できません。本格的に乗れるのは、連休明け以降かな。
蜂色はなかなか派手。
結構、お店ではうけていました。

ツートンですか！
現在ツートンカラーの納期はまったく未定とのこと。
（フレームカラーまで違うから）
よっぽど早く予約されたんですね。先行１００台の内の１台かな？

>>290
モチロン、先行予約、プレート組です。

>>289
納車おめ！
コーティング終了後は慣らし〜インプレ期待してます。

わたしゃ、５月末の納車よていだぎゃ。

おら6月だ

６月？注文はいつ？

>>295
4/9

>>296
なるほど。拙者は4/2でござる。

4/2は、モーターサイクルショーに行ってたよ

>>297
おや、自分も4/2発注で納期は5/中とアナウンス。

オランダで行われたK1200Sミーティングの様子です。
ttp://www.michaelbense.de/k1200s/galerie/thumbnails.php?album=22
K-Sバーンアウト
ttp://funbiker-rohrbach.de/mambo/downloads/burnout2.wmv

レムスのフルエキ等々
ttp://members.cox.net/lpalmer2/k12s/install1.jpg
ttp://members.cox.net/lpalmer2/k12s/side.jpg
ttp://members.cox.net/lpalmer2/k12s/remus.avi

ebayでK-S用ｲﾝﾋﾞｼﾞガードを発見しました。
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4545508686&category=35614&sspagename=WDVW

>>299
ほほう。
入荷〜納車で５月末なのかな？
それともディーラーの人が安全を見て言ってるか．．，。

てーい！ここはＫ−Ｓスレかーいヽ(`Д´)ﾉ

K1200RSってうしろ乗り（リアステア？）のほうがいい？
前乗りするとどうもうまくいかないつか安定しない・・・？
コーナーに突っ込みすぎてｶﾞｸﾌﾞﾙってしまう
ちゃんとブレーキングしてるつもりなんだけど。

高速でも二人乗りのほうが安定してる気がするんだよなー

結局、自分が一番乗りやすいと思うポジションが一番いいよ。
雑誌なんかに踊らされて慣れないポジションにかえると余計に乗りにくいからね。

今日はじめて乗ったよK-Sに。オレは縦置きKがの方が良いや。やっぱり。

>>304

なぜ？

結局K1200Sは最高速は何km/Hなんだ？
300弱ってところ？
あのフェアリングで300超えちゃったら
隼のデザインは完全にハッタリになっちゃうしねぇ。

５年のブランクが何でハッタリ？なのよ？

>>307
ん？意味が伝わってないか？
スズキ曰く、あのカウルのデザインでないと300は出ないんだってさ。
下部の整流板を外すだけで最高速が落ちるんだと。
それを空気抵抗の大きそうなK1200Sで出しちゃったら
スズキの面目丸つぶれじゃん。

最高速より膝擦りできるかどうかが問題。

>>302
リアのプリロード抜いてパニアつけれ
足りなければ適当にバラスト積めれ

Sのカスタマイズ開始。
まずは、ホワイトウィンカー化から。
STのリアウィンカーレンズを使い、シルバーバルブを入れて。
チョット違うSになりました。
初乗りは、４日の予定、１００ｋｍぐらい走れるかな。

S用のマフラー、ササキスポーツまだ出さないのかな？
GTフルエキだったから高かったよ　２７万・・orz
Sはスリップオンだから１０万くらいにして欲しいな

ササキスポーツって思いっきり私の地元だよ。
まだ作れないよ。試乗車が1台しかないから。
私のバイクをモニターで出してもいいけど。
でもあそこのマフラーって
実はアールズギア。つまりワイバーンなんだよ。
知ってた？

>>305 乗れば分かると思いますが、要するにコンセプトが違いすぎる。
あれはスポーツバイクだね。それもﾋﾟｭｱに限りなく近い・・・。（だからSなんだけどさ）
あのエンジンでツーリングはオレにはキツイわ。

超有名だがね。
メードバイ樋口のおっさん。

>>313
知ってます
GT用のフルエキの箱に「製造元アールズギア」って書いてあったよ
マジで音はサイコーです

>>314
近いウチにSのエンジンでRSが出るよ
そしたら縦置きのRSは
なくなるよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114617308/53
スペインのバイク広告雑誌でのBMWは凄いらしい…。

BMWジャパンはそういうふうにもって行きたくないだろう。車もおとなしいイメージにしてるし。

>>317
それはSとどう違うのだ？
Sでも充分にツアラーだと思うのだが・・・。
さらにツアラーにするのかな？

ふ〜ん、S>>R・RSとBM得意の使い回しか。

>>320
多分、Sとは違ってちゃんとしたパニアが付くのだと思うよ。

>>322
なるほど。標準仕様でですな。
ハンドルの位置も高くなって乗りやすくするんだろうね。
でもその場合、そこまでパワーいらないね。
多分落としてくるんでしょうな。

それじゃあ、GTはどうなるんですか？
消えちゃうんですか？

国産各社みたく多種のラインアップで店に並ばせる必要ない。
バリエ-ション絞って少種精鋭でいいと思うけどね、BMは。
ハ−レ−みたいに同じような機種ばっかっつうのもな。

>>325
同意

>>315
樋口じゃないよ。
樋渡だよ。

>>325
RSは半端なカテゴリーだと思います。
買う気しません。
残すならGT残してください。

>>311
通りすがり殿、早速カスタムですか。
STの部品が使えるとは意外ですね。

オラはキャリパーを赤色に変えることから始めたいですね。
ttp://www.kadowakicoating.com/kc/works/mP_C001.html

RSこそBMWの真髄だと思うが。
その他のキャラ立たせたモデルは他メーカーでも造れるっしょ

>>328
私 社のモンじゃないんでそう言われてもね。
でもRSが半端とは思わないけどね、Sが出る前はRSとR-Sが各エンジンでの
旗艦だったわけでしょ？今BMのHPではスポ−ツの範疇＝SのみでRSやR-Sは
スポ−ツツア-ズのカテゴリ-で紹介してるわけだからね。

>>330
そりゃ無理だわ。
その他のキャラだって一応BMの味は持たせてるからね、外見は似たモン
つっかもっと凄いの作れても味付けはやっぱ違うよ、イイ悪い・好嫌い・
別モンでさ。

全ての元凶はアウトバーンの東名化現象・・・

仕事の関係上、年間3〜4回ミュンヘン（メッセ）逝ってます。
確かに以前よりアウトバーンの制限速度区域は増えてると思うけど、
（標準推奨速度130km/hくらい？）それでも相変わらずアベレージは
メチャクチャ高いです。
先月も空港降りてタクシー待ってたらベンツやBMじゃなくてマツダMPVに
乗る事に．．．、で、いきなり180km/hまで引っ張って少しｶﾞｸﾌﾞﾙっと。
よくあるクリーム色のベンツEやBM5だと平気で200km/h、巡行で
160km/hは当たり前ってところでしょうか。

そういえばDVD「ゴーストライダー」を観たんですが、250km/h
以上ですり抜けは怖すぎる．．．．。

保全

鯖復活記念ぬるぽ

今日、３００ｋｍほど、乗ってきました。
ポジションは非常にコンパクトで、軽いというのが、第一印象です。
ステップにつま先立ちすると、ピッタリときます。
ＥＳＡはいろいろ切り替えましたが、よくわかりませんでした。
とにかく、コーナーにはスパッと入れます。
ＳＳより、低速のパワーがあって扱いやすい。
とにかく、速いバイクです。

>>337
どのバイクと比較してるの？

>>332
あんたの言葉を裏返せば、
味にさえこだわらなきゃ他でも代わりになるっつーことでしょうが。
BMWの強みは特定のフィールドに特化しながらも
基本的な機能が殆どスポイルされないモデル展開にあったわけだけど、
今ではよほど尖ったモデルでもない限り、
基本的な耐久製、扱いやすさ、居住性、いずれも確保されるようになっちゃったからね。

むしろ特化したチャームポイントをうまくアピールしなきゃ商売にならないって
BMW自身も考えての最近のラインナップじゃないの?

どーも新型ﾏﾝｾｰ論が多いですな。
もしかして店＆ｼﾞｬﾊﾟｿが徒党組んでﾏｿ？

新しいほうがいいに決まってんじゃん。
技術は日々進歩しとるのだよ。
古いのがいいのは愛着であって性能ではないでしょ？

好んで中古を乗る人は少数派だと思います。
多くは妥協して中古車を選んでいる。
「できれば新型がいいなあ」と思っているはずだ。
クラシックに乗る人は別ものかな？

別に中古に乗る人をバカにしているわけではありませんよ。

>>341
いえてるｗｗｗｗｗｗ
ハーレーなんてあんなの５０万でも高すぎるレベル
旧車なんて単なる鉄屑ｗｗｗ

>>341
> 古いのがいいのは愛着であって性能ではないでしょ？

不要な性能はなくても何も変わらない。ストックしてあるパーツや
身に付いた整備技術を愛着というなら、愛着ゆえ新型には魅かれないな。

K-LTも新型エンジンになるんだろうな。

>>339
特化したチャームポイントと332の味ってのとドウ違うの？
332の肩持つ訳じゃないけど「味に拘るから他じゃ代用できないものがある」
って言ってんじゃね-のかい、you kwow？
んで341の古いのがいいのは愛着であって性能ではないでしょ？ってのは名言。
ただし思考軸が「今言える事」であってリアルタイム「その時」でないのが
タイムマシン持たない漏れ等には、どうしようもない事だな。

じゃあ特化した性能とでも書くか。
そういう際だった特色をキャラクターとかチャームポイントと表現してんだけど、
まさかあんたら、外見上のデザインだけが問題？

>>347
自分にとっては外見上のデザインは大問題、
というかまずはそっから入るみたいな．．．．。
それこそﾋトそれぞれの嗜好ではあるけどね。

age

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h24991026
ちょっとほしい・・・。

>>350
結構精密やなぁ

デュオレバーの可動まで再現されてたら買いかも。

>>350の写真、携帯からのカキコなんで見れません。

それで思い出したのですが、昔BMWの純正品に何分かのスケールで
Ｒエンジンの精密な動きを堪能出来る製品が発売されていましたね。

K1200Rでいいから、ジュオレバーの動きを再現できる
ミニチュアモデルが出て欲しいです。

>>340氏の意見を見ながら考えた。

K1200Sって、
日本人の体格(足付きのいいポジション)や思考(特にエンジンパワー)を意識しつつも、
ベンベ特有の安全哲学を取り入れたところが受け入れられてるのだろうな。

162cmしかないおいらですら、
足付きが良かった方だし、前傾もキツくない。

これから夏に入るけど、少々の渋滞でエンジンの水温が上がったと訊いてるし、
初期故障も出てくるだろうから、マンセーばかりじゃないと思う。

写真見ました。
1/10ではなんか精密さにかけるというか…。

出来たら、1/6の方がいい。
贅沢な注文ですがw

なんかさー
このスレ、さいきん微魔鞍っぽくなってきてないか？

↑
そう感じるということは有料会員の方ですか？

微魔鞍ってな〜に？

>>358
ttp://www.beemers-club.com/

微魔鞍‥‥びまくら‥‥ビマクラ‥‥ビーマークラブ、てか！！
間違ってたらゴメン！？

>>357
イエス
有料になったとたんに、使える情報交換ができなくなった
管理人がヘタレ過ぎるんだな

>>362
あ、見れないと思ったら有料なんだ？
ケチくさいなぁ。
たかが掲示板になんで金払わないかんねんな！
あれやね、棺おけの中まで金持ってくタイプ？

ところでSの慣らし終わった椰子いねーの？

あと５００ｋｍで終わる。

終わったら、あわわkm/hインプレよろしく

あ〜早く乗りたいな〜。
まだかな？納車。

はよ納車せんかage

黄色ホイルは汚れるね。

でもチェーンじゃないからマシだよね。
拙者はシルバーじゃが。

age

hosyu

おはよう age

１２００Ｓで盛り上がってるところすいませんが、
東京のマッハでＢＭＷのタイヤ交換やったことある方いらっしゃいます？

値段や、仕事内容は満足できましたでしょうか？
教えてください。

おはよう　age

おーい、慣らし終わったかい？

>>373
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-15セット目【耐久性】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114853799/l50
こっちで聞いてみたら？

>>354
身長の低い人はそれでもいいけど。逆にドイツ人と遜色ないような身長の
俺らにしてみれば、本国仕様のハイシートが逆にオプションというのが
面白くない。

シートなんか、使用中に選ぶものじゃないのだから、購入時に選択制に
すりゃ良いのに。

>>377
まったくそのとうり。

>>377
ハイorローシート選択可能にするのは全く同意だが．．．
（ドイツ人男性/15〜25歳平均身長180.2cm）並とは羨ましい限り。

ちなみに女性は168.3cm、こちらも羨ましい。

>>379
大女好き？　ドイツ女にはヒゲが生えてるぞ、金髪のヒゲが！ｗ
歳とって横幅も「大女」になると・・・ orz

>>379
あぁ、平均身長を出すとドイツ人成人男性って言ってもその程度なんだ。
だったら、わずかにドイツ人平均身長超えてる。181.2cm。

この間、Ｋ１２００Ｓの試乗車がディーラーにあったので、試乗で公道に出ようとして、
ステップに足を載せた途端、太ももの付け根が曲がりすぎで筋が違えたようになって
激痛の余り、バイクを倒しそうになって冷や汗をかいてパニックなりかけた。

ディーラーにある試乗車は、全部ローシート
ハイシートでも、BMのポジションて足元かなりコンパクトだよなぁ

おお、女性の平均は超えてるなﾔｯﾀ





　　Ｏrz

>>381
体、加太杉。

>>384
堅いのはのは承知してるわい。

身体が小さい人が前傾が厳しくてセットバックするのと同様に、
俺にとってはシートが低いバイクは乗りづらいんじゃ。

おはよう　age

数年EUに住んでる人に聞いたけど
ドイツ人ってそんなに身長高くないみたいよ。

どこに住んでたかで違うと思うよ。　北南で人種が違うもん。
ミュンヘンの近くなら、バーバリアンなので、日本人＋αぐらい
フランクフルトの近くなら、バイキングでデカイ。
KZ1300に跨っているのを見て、400ccかと思ったことがある。

>>388
二極化してるのね

オランダ人でかい。

オランダ妻ｴﾛｲ。
Dutch-wife

★コット大好き腰痛共和国
屁ネシー八ンモックマンセー自作自演大将軍ｻﾏの偉大なるお言葉です！

782 名前： 底名無し沼さん 04/12/16 19:03:34
キャンプは落ち着いて寝られないからって、女は嫌がるもんだが
キャンプツーリングに使える携帯ベッドがあると、全然違うぞ。
女はキャンプでも快適に気持ち良く、なるべくきれいに過ごしたいんだ。
だいたいｵﾆｬﾉｺを薄い銀マットなんかの上で寝させるなんて、野蛮だろ。
第一、思いやりが無い。
キャンプ場でヤルことばかり考えている犬男とは違うという所を
こういうときに見せつけてこそ、その後の予定も埋まるというものだ。
童貞君には、そういった「心遣い」がまったくわからんだろうから
闇雲に否定するだけしかできんだろうがね。ｱﾋｬﾋｬ

783 名前： 底名無し沼さん 04/12/16 20:13:47
>>782
スレ違いです。

784 名前： 底名無し沼さん 04/12/16 20:48:46
スレ違いじゃないだろーが。
キャンツーの話してんだから。
お前、脳みそ大丈夫か？
ちゃんとした理由があるなら
理路整然と言えよ。
バカのひとつおぼえみたく
スレ違いスレ違いって、アホか。死んどけ。
気に入らないならｺｯﾄの話してるレス削除依頼出してみろや。
それで削除されたら納得してやるから。

>>391
つ ttp://www.sainet.or.jp/~pandra/doll2.html

age

世界中にK1200Sで出場できるカテゴリーってある？　＃草系は除いてね

今日で慣らし終了。１０４０ｋｍ走りました。
とにかく、乗りやすい、扱いやすい。
白樺湖、ビーナスラインを走ったけど、ほとんど４速で大丈夫。まだ、５千
回転ぐらいしか回してないけど、それでも十分速い。
ＥＳＡはイマイチ分からない。通常はコンフォート、峠で飛ばすときには
ノーマル。サス自体がいいので、荒れた路面でも気にならない。
倒すと何処まででも倒れる感じ。転ぶ気がしない。
異次元の乗り物です。

>>396
祝-慣らし終了。拙者の蜂Sは距離稼ぐ時間ないのでマダマダ。
BMお約束「2000KMまでは全開しないで」って言われなかったですか？

連投ゴメ。
結局センスタ付けました。各Dラ-取り付けなので処理等マチマチだと思いますが拙者のDラ-では
下カバ-切断も綺麗に後処理してくれて、切断したのにかかわらず何の違和感も持たないです。
シャフトカバ-を擦るとか、いつか載ってた紹介写真には絶対ならないから(その理由で)付けようか
悩んでいる人は安心して下さい。
爆弾パニアも付けてるので拙者のはノ-マルよりやや重いけどレ-スする訳じゃないしＯＫ。ついでに
キャリアはSTのが流用可能らしいのでDATZで専用を早く出してくれればイイけど、さてどうかな？

おはようage
取り説によると、慣らしは１０００ｋｍでしょ？
終わったからって、いきなりレッドまではアフォだけど

>>397
特には、注意は無かったですが、２０００ｋｍまでは、８千回転をＭａｘに
しようかと考えています。
その後、サーキットで全開の予定です。

私の銀は21日に納車が決まりました。
ESAとパニア付き。
ワクワクです。

>>通りすがり氏

ちょっと質問。
CR-1施工した祭にシールは剥がしましたか？

施工メーカーの�且R城に問い合わせたところ、
シールの上から施工すると、シール剥がした部分と
施工部分の違いが色違いになるらしいのですが・・・。

朝、地元で青/白ツートンが走っているのを初めて見た。

いいかも新米・・・

>>いいかも新米・・・
どんな意味で？

>>402
シールははがしませんでした。
ただし、Cautionマークは、輸出時に貼られたものだけです。
日本語の注意書きは貼っていません。

>>404
そのまま単純に「発売したて(とれたての)」って事ですかね？or、慣らし中だから
バリバリの走りが出来ず慎重だったって事もアリ？でしょうかね。ところで新種も
流通し始めてるんでしょうか…拙者東名やSA・住域の国道とかでSやST新RTと出会った
こと未だ一度も無いです。というか下手に止められないで困る＝見られるだけなら
まだ仕方ないけど(大袈裟に言うなら)単独走時なんとなく不安で離れられなくて…

>>通りすがり氏

ありがとうございます。
参考にします。

シール上からクリア吹いているなら問題ないかな？
地元では単色は結構見ましたが、ツートンは皆無。
青×白の納期はいつになるやら・・・

>>404
雑誌などで見ただけの時は「乗ってみたいけど欲しいバイクではない」だったのが
ディーラーで、実車にまたがってエンジンをかけたら「あ、欲しいかも・・・」に昇格ｗ。
昨日、実際に走ってるのを見かけて更に「いいかも新米・・・」に発展？しました。
これで試乗とかしたら、たぶん帰りには注文してるだろう　ってカンジです。

今日都内を走ってたらK1200Sを6台も見かけた。
もうそんなに走ってるのか！？
意外と黄色のツートンが多いな。
それともどこかの試乗車か？

>>409
つるんで？or別々の箇所で？
つるんでたら揃いのジャケット着てませんでしたか＝以前言ったけど
デモPR部隊が出没するらしいですから…。

〈車種〉　　　〈試乗前〉　　　　　　〈試乗後〉
RT　　　　　　憧れていた　　　　　欲しくなくなった
ST　　　　　どうでも良かった　　　少し欲しくなった
K1200S　　　馬鹿にしていた　　　　絶対欲しい

今乗っているR1150R下取り出して買いたいけれど、来年
子供の進学で金いるからな・・・・

そうかい？ＲＴ最高だと思ったけどなぁ。
試乗なんて、普通はなかなかバイクに体が馴染まないものだけど、
走り出した瞬間からいつまでも乗っていたいと思えた。
少し取り回しが重いのが難点。

勝手に試乗コースから外れてブラブラしたけど、
中低速ワインディングなら、
Ｋ１２００ＳよりＲＴの方が速くて楽しいと思った。

私はＳを買いますが
ＳＴも秀逸だと思いますね。実際。
デザインで毛嫌いする方もいますが
試乗したらイメージ変わりますもんね。
あ、ＢＭＷのバイクは全般的にそうか・・・。

先月予約して、６月納車ってディーラー言ってたのに、もう届いたって連絡きちゃったよ
６がつにならないと、金の工面がつかないからよろしくねって言っておいたのになぁ
どうしよ・・・

俺に権利譲れ

>>414
いいじゃない。
私なんか、去年の１０月から待ったんだから。
半年待ったんだから。
どうにか金の工面せいヨ！！

age

>>414
馴染みのディーラーさん？
正直に言って、待ってもらえば？

もちろん、支払をっww

>>414
待てど暮らせど来なかった拙者等プレ-ト組に比べたら果報者ですね。
ＢＭ正規Ｄラ−は原則的に「車先渡しで後払い猶予」しないですから
バリュ−ロ−ン組んで６月に残金一括清算したら？まぁ、ボ-ナス月の
来月はすぐ目前だけど･･･。

まぁボーナスっていうのもあるんだけど、6月で
満期にになる積み立てみたいなのがあるのよね
乗りて〜！

拙者のSまだまだ慣らし中ですが今まで乗ってたBMとは別次元モノで
「スロットルもっと回してみて〜」という衝動にかられるのを何とか
理性で抑えるのに苦労する時が結構あります。長く付き合いたいから
慣らし不要ってツワモノ香具師には成れない…。

あげ

下世話な話、国内では一年目で何台売れるんだろう？＞K1200S

ってゆーか、
ＢＭってどれが一番売れてるのかな？
（現行機種で）
前まではＲＴ？
で、今はＧＳ？

まぁ、全体的に
この国では市場が縮小しとる罠
単気筒が全然売れてないし

>>424
本国はGSが一番と読んだ。日本じゃRT。

あげるよ

くれるの？

Sのタイヤに窒素充填。￥1200＝高いかどうか判りませんがノリ味は向上。
それとトリ説には「Ｓの慣らし時の上限回転数7000ｒｐｍまで」となってますね。
そんなに回していいんだ・・・

7000rpmだと、６速で何km/hくらいのギア比なの？

210km/h以上ってとこか。

おはようage

>>430
7000rpmでどの位でしょう、まだ４〜5000迄しか回してないので判りませんが低域トルク粘る＝６速３０km/1200rpmでもOKだし、
カタログ値０→100km2.8ｓも納得ものです。

この間オイル交換でディーラーに行き、ちょうどSがあったので
勧められ試乗をし、お約束通りそのパフォーマンスにやられました・・！
早速見積もり、しかし査定の低さはいいにしても値引きないんですけど、
こんなもんか・？

>>434
BMWのバイクに限らず、外車全般（二輪四輪関係なく）で値引きなんて
ほとんど無いでしょ。アメリカは知らんが、ヨーロッパは値引きをやると
「じゃぁ何のための定価なのか？」と押し問答になるというからな。

そもそも、アンタのバイク買ったときは値引きどうだったのよ？

age

K-Sに興味があったが、新型GTが出た場合、エンジン遍歴が
「新型直4ー新型直4」になってしまう。
それじゃつまんないから、エンジン遍歴を
「新型ボクサーー新型直四」にしようと思い、
R-GSにしました。
買ってよかった。人生は短し、楽しめオヤジ。

あんなスーパーカブみたいな音じゃなきゃいいのにな

>>434

ハーレージャパンなんかは値引き一切無し。
代わりにジャケットやサイドバッグ等を付ける事で差別化を図っている。
BMWではこのスレで過去一件、５万円引きってのを見たな。

R1200GSを試乗しようとして、行ってみたらK-Sがおいてあったので
こっちにのってみました。普段はビッグオフに乗っている門外漢です。

・ポジション
　思ったよりきつくない。というか、自分にはぴったり（173cm）。こ
れだったらあえてハイシートにしなくてもいいかなと思った。シートは
自分には硬いと感じた。
　右足がクラッチカバー（？）のでっぱりに当たるのが気になった。

・サスペンション
　softにすると乗り心地がよい（特にリアサス）。normal,hardの差は
良くわからない。普通はsoftでいいのでは？
　隼、ZX12Rはとにかくサスペンションが硬くて困ったけど、この点は
すばらしいと思った。

・防風
　常識的な速度なら、伏せずとも良い。非常識な速度でも、ほんの少し
頭を下げるだけでよい。べったり伏せなければいけなかった隼とは大違
い。

・ブレーキ
　サーボブレーキには違和感なし。R1150RTの時は「？」と思ったけど
これでは改善されているみたい。インテグラルブレーキには相変わらず
違和感を感じる。

・エンジン
　低速がダル。でも低速トルクはないわけではない。リッターネイキッ
ドのゴリゴリのトルク感を想像していたので、ちょっとがっかりした。
　回すと当然、「どこで使うの？」って言うぐらいのパワー。よってび
びって7,000rpmまでしか回せず。
　回さないと振動がほとんどないけど、3,000rpmぐらいから音、振動が
激しい。距離を走るとましになるのかもしれないが、振動のせいでアク
セルを開けるのを躊躇してしまった。「低速重視、のんびりエンジン」
を想像していたので、かなり予想を裏切られた（いい意味でも悪い意味
でも）。

・クラッチ
　十分に軽い。

・ハンドリング
　低速ははっきり言って重い。なぜかリーンのきっかけがつかみづらい。
ブレーキでキャスターが立たないから？そのせいかリーンの最初が重く
感じる。ただ、リーンが始まってしまえば非常に素直。（ゆるいコーナ
ーばっかりだったのであんまりわからなかった）。軽いハンドリングを
想像していたけど、意外と安定志向だと思った。
　シャフトドライブの癖は特に気にならない。

・熱
　熱くない。そんなに長く渋滞にはまらなかったけど、極端に熱いとい
う印象はない。

長くてゴメンね。

>>435
ヨーロッパってどこでも一緒なのか〜
北と南ではえれー気質が違うように思うが。

クラッチは少なくとも軽いとは言えんゼ！！

確かに軽くは無いが・・・

慣れだな。

縦置きが横置きに変わって独特のハンドリングが
消えてしまった。
正直がっかりだった。

新型Kシリーズ　　イラネ。

age

街乗りには不向きなK1200Sと…

売れたモン勝ちなんだからいいんです。
ポリシーやアイデンティティーじゃメシ食えないもの。

ひがむな　ひがむな。
お金ためろって！

やっぱり横置きだから、切り返しのﾋﾗﾋﾗ感は無いな

乗り方によるよ。
ハンドルで曲がる初心者にはそう感じるだろうな。

ＥＳＡは荷物付き、二人乗りも試した？
停まってなきゃ切り替得られないけど、
スーパーソフトも面白いよ。

ハンドルからチカラ抜いて腰でやってみたよ
あっ、極低速だよ

Ｋ１２００Ｓのサイレンサーのでかさにびびった。
あんなでかいのみたことがないんだが。

それだけでなんか感心してしまった。

でかいサイレンサーやのにうるさい。

>>456氏
ハゲ洞。
エンジン掛ける時に近所から苦情がきそうだね…orz

そんなこと言いつつも、レムスマフラーを取り付けたいな。

なんつーか、悪くはないんだけど....
エンジンの特性にしてもハンドリングにしても
国産車の延長なんだよね。
BMWをわざわざ選ぶ理由がない。
縦置きエンジンは残して欲しかった。

>>458
あ〜それは言えるかも・・・。
縦置きは必要だね。

普段ＧＴにササキのフルエキ付けて乗ってるから、
あのくらいの音じゃ全然ものたりないよ
Ｓがきたら、早速バクオンにします…ｏｒｚ

いいなぁササキのフルエキ高いのに・・・
金持ちはいいな・・・

おやすみage

>>460
>>461
うるさいマフラーは恥ずかしいですよ。
BMWには大人の価値観を持つ方のみに
乗っていただきたいものです。

ササキフルエキ程度の音量でいちいち目くじら立てるのもね（はあと
大人の価値観が純正紳士に集約されているとお考えでしたら
もう少し広い視野で物事をお考え下さい、大人なんだからさ。

>>464
>>ササキフルエキ程度の音量でいちいち目くじら立てるのもね（はあと

バイクに乗っている本人は楽しいだろうけど、
そうでない人にとってはねぇ。
いちいち目くじら立てるなって言われても....
うるさいバイクｲﾗﾈ

新車の純正マフラーでも音量規制値を越えていることもあるDucatiについてはどう思いますか？

>>466
やっぱイタリア人はDQNだ。

音の静かなバイクは近づいても気付かない。
気持ち悪いな
ストーカーみたいだ （ﾌﾟ

age

レベルの低い人たちですね。

いつもバリューローンですがなにか？

>>470
なんたって金曜の夜に2ｃｈに書き込みしてるような連中だからねｗｗｗ

燃料電池バイクはさすがに危険だとかでスピーカーからエンジン音流すらしいが…
電動パッソルで問題になったとは聞かないよなぁ

車でもそんなんなかったっけ？
漏れ自身は洗車場で轢かれそうになった、っつか接近してるの全然分からずによそ見して
こっちが歩いて突っ込みそうになった位静かだったから、多少は音がして欲しいような気もするが。

やっぱ自転車とかにはぶつかりまくりですか？

自転車に乗るときは、「どけー」と叫びながら
走るから問題ありません。

何を思ったか社長が社用車にプリウスを選んだせいで、
下町の外注先に行くのが怖くてたまらん。
無音で路地裏を走るから子供や年寄りが気付かないんだよ。

来週の水曜日、S納車だよ

>>478 納車オメ〜♪

マチガエタW

＞＞４７７
環境にやさしい良い社長じゃない。

>>478
オメデトさん！！
何色、ESA無し？

K1200S全損にしたやつはいねがー。

泣ぐ児はいねが〜？と。
なまはげさん、new K1200GTはいつ出るの〜？

>>482
単色ブルー、ESA付き
オプション、センタースタンド、ハイシート

おはようage

>電動パッソルで問題になったとは聞かないよなぁ

先日、ビビッタよ。歩道をアレがけっこうな勢いで走ってて、
かすめられるまで気づかなかった。
乗り手も、静かだとバイクって感覚が薄いのかもしれん。

>>478 >>485殿
納車したらハイシートのインプレお願いします。

ハイシートでの試乗もしました
あたくし、身長１８５cmのノッポですので今のGTのハイシートでも膝がきつかったのですが、
Sのハイシートは、かなり膝がラクでした。

>>478殿
早速の御回答ありがとうございます。自分は身長180cmなのですが、ローとハイでどのくらい乗り味が違うんだろうと思ってました。
かなり膝がラクという事ですのでハイの購入を考えたいと思います。

日本のノーマルシートは、ドイツではローシート
ドイツ人の男性の平均身長が約１８０cmですので、迷わずハイにされたほうが
いいのでは？

チャリで問題か？てのが答えのようだな。

結局騒音で蹴散らしてる自覚がないから、
歩行者とかのせいにして無音は危ないとか言いたがるんだろう。
かといって本当に気付いてない連中にホーン鳴らしまくるのもアレだし、
ラッパのパフォパフォみたいのが別にあると良いんだろうな。

>>492
同意だな。
ノーマルの排気音で気づかないとか言う香具師は
ただ単にうるさい音を撒き散らすことへの言いのが
れをしたいだけだろ。

ストーカーが２名いるな

皆さんが乗った１２００Sはミッションのタッチが固くなかったですか？
私が試乗させてもらったやつは、とても固くて信号待ちではニュートラル
出すのも一苦労でした。
この点は縦置きのほうが高級だとおもいました。

>>478（>>489）氏
＞あたくし、
お伺いしますが、もしかして女性の方ですか？
この言葉が気になるものでして…。
間違ったらスマソ。

ところで話の流れに逆らってしまうけど
なんでLTが時代遅れのCDチェンジャーなの？

右パニアのスペースがどうも邪魔してるとしか思えぬ。

次期LTは「i-pod」接続端子をつけたオーディオシステムきぼん！
でも期待できないかも。
新型R1200RTが「CD」だもんな。

>>496
185cm の♂です　or2

女性のＢＭＷ乗りなんてイリオモテヤマネコ級の珍品だって。
街で見かけたら奇蹟ってなものでしょ？孫の代まで語れるよ。

>>498
昨日、保土ヶ谷でK1200Sを駆る女性ﾗｲﾀﾞｰを目撃、
誌乗車か本人所有かは判らぬ。

>>495
べつにそんなことはなかったです
ただ、ストロークは大きいように思いました

>>495
だいたい、新車時は硬いものです。
過去のＫ１００ＲＳ、Ｒ１１００Ｓ、Ｋ１２００ＧＴもそうでした。
最初は、丁寧にシフトしないと、ギア抜けが起きやすくなったりします。
１０００ｋｍくらい走るとよくなります。

5000km.10000km どんどんよくなる

そうそう！！

俺、たいてい車検毎に乗り換えするパターンだから
2万キロ以上の状態を経験してないんだよな。
かといって複数所有も厳しいし…
エイジングサービスなんてあったらいいのにねw

>>504
中古買え。

>>504
金持ち！！

>>499
青白ツートンでしょ？
本人のブログには、本人所有のような書き方してるよ。

>>504
エイジングサービス乙！！

>>499
その人は前もBM海苔？

S 納車されますた

ノーマルもなかなかいい音ですがGTにササキフルエキ付けてたから、
ちょっと物足りませんね

>>478殿
納車おめでとうございます。ステキなSライフを〜♪

HP4が出るって噂があるね。
納車された日になんだが・・・。

なんすかＨＰ４って？

K-Sのハイパフォモデル

レス早っ！


で、それって何？レース仕様とかすか？

４馬力

燃費はどんなもんですか？

>>512
テレスコか？
オフ仕様じゃなきゃ価値ないだろ

兄貴ぃ〜、聞いてくれよすんげー曲がるよＳ！
開けても閉めても曲がる、軽く流してるだけだけど
国産SSみたいに曲がりたがるんじゃないんだけど、感激です(T_T)/~
曲がるときのこの絶大な安心感はいったいなに？
or2

or2ってなに？

うんこもらし

いやにケツが高いだけだってば　Ｏｒｚ

Orzってなに？

>>523

　　　　    　__,　 -ー- 　､__ 
　　　　　　 (_,'　　　　　　　',_)　　 
　　　　　　　l　●　　　●　l　　 
　　　　　　　i　　(_ ● _) 　 i 　　そんなエサでは釣られん！ 
　　　　　　 ﾉ　　　|∪|　　　 ',　 　　 　悪いが帰ってくれ！！ 
　　　　　 /,,　-ーヽノ　　,　-‐ ､ 　　　　 
　　　　 （　　　,　-‐　'"　　　　 ） 
　　　　　 `;ー"　`　ー-　-ー;'" 

いやいや、ホントになに？

あ、それと香具師って？

あー、わかった、わかった。絵文字なんだね。
四つん這いの。

で、香具師は「ヤツ」って意味なんだ。

ネット検索してわかったよ。














・・・低俗だなあ。

くまー

今まで誰にも聞けなかったんだが…
香具師ってなんでヤシなの？
マジレス希望。

特別にヒント
おまいのまわりにもいるだろ?
カタカナのシとツを間違えて覚えてる香具師

ここは良い釣堀ですね

>>514
HP4が…

185PS（ラム圧時195PS）
アル鍛
ラジアルマウントABS
オールカーボンカウル
アルカンターラシート

…だったら、金に糸目はつけないね


台数限定発売されたら、最低でもF4タンブリーニ並みの価格になるかな？

>>532
ラジアルマウントABS以外はアフターパーツで
対応できそう。

金に糸目をつけないといｳほどではない
アンタ金持ちね

バリューローン適用できるかな？

ガイシュツですか？

tp://www.bmwk1200s.com/video/K1200R_Respect.wmv

>> オールカーボンカウル

ひとコケいくらになるんだろ・・・

ラジアルマウントって、キャリパーとABSは別のパーツな気がするんだけど…
もしかしてABSのセンサーがラジアルマウント?
それならK100-2vが前後ラジアルマウントだったよ

カウルはともかくS用カ−ボンフェンダ-/リアインナ-フェンダ-は欲しい！

>>537
>もしかしてABSのセンサーがラジアルマウント?
なんでそっちになるの？
センサーがラジアルマウントって何かメリットがあるの？

ふつうラジアルマウントといえば、キャリパーでしょ。

池沼が鬼の首捕ったつもりでラジアルマウントＡＢＳに脊反してんのヨ。
スルースルー

>>512
ネタ元を教えて
HPのアドレスとか
ヨロシク！！

おはようage

K100のバッテリーがやたら上がる・・・

毎回重たいバッテリーを駐車場からわっせわっせ運ぶのﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>543 交換してやれよ…

>>539
だからキャリパーでもマスターシリンダでもいいけど、
ラジアルマウントするのはABSじゃないでしょ?

>>544
はいはい

はっきり言って
会話の食い違いなんかどうでもいい

ところでシステム５、
買ったヒトいない？

最近のBMWはアクセサリーがMade in China大杉。
値段も高いし。
そのうちバイクも中国製になるのかしら。

>>548
もうインド製になってます

あげまっせ

くれるんでっか？

http://www.guzzisti.it/saloni_eventi/TTassen05/images/bmw1200.jpg

>>552
これって、何仕様？

見りゃワカルだろ、一点の曇りも無くパリダカ仕様だな。

確かに！　　ーワパ・プッカ仕様とも言うらしいけど、、、

またまた、あげまっせ！

またまたくれるの？

K1200R国内入荷？

８月だろ。

パワーカップレプリカも出るのかな？

Ｓのﾊｲﾊﾟﾌｫ版、ＨＰ４も出てくれ
噂の段階だがね

馬力はラム圧込みで195辺りかな

それでどこを走るんだ？

随分と身も蓋も無いことを・・・
んなこと言い出したら、普通のK1200Sですら日本で走るとこなんか無いだろ？

すいません
むしゃくしゃしてやった
今は反省している

HP1もHP4も出ねえよ！

1200Sの白×青と灰×黄、好きなのはどっち？

蜂だね。
でもフレームの黒が気に入らない。
やっぱ飽きずにずっと乗るなら
銀か青かな？

BMW公式 　0-100km/hタイム
K1200S　2.8秒

だれか測ってみない？

測ったらこちらへ↓

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？12速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117962154/

どうやって測んのYo!

>>569
デジカメとか動画が撮れるケータイとかでスピードメーター
を撮りながら走る。
固定方法は上のスレ参照。

懲りずにageますよ

捧げます・・・
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4836.mpg.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4912.mpg.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4989.mpg.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5038.mpg.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5099.mpg.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5154.mpg.html
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5191.mpg.html

BMW K1200R
tp://www.bmwk1200s.com/video/K1200R_Respect.wmv

>>573
ｲｶｽ

>>568
K1200Sって低速トルクが細いからスタートがとろくって
3秒は切れねえんじゃﾈｰﾉ？

なんて勘で書いてみるﾃｽﾄ

昨日、富士急ハイランドで
ドドンパっていうのに乗ったけど、
1．8秒で170km/hに達するんだって。
みなさんも是非。
とにかくスバラシイ加速です。

乗るまでが大変。混み過ぎで

>>576氏
チューガタしか乗ったことのないヘタレが
大型バイクのオーナーになる前の予行としてそれに慣れておくのもいいな(笑)

>>573
責任とってオレに12R買い与えるように

おいおい
ライダーエクイップメントのＰ１４０
ビキニのパツキンネエチャン。
ハミ毛じゃないのか？？

女性アイドル歌手が腋毛全開のお国柄だからな。

白人女の腋毛は美しい
何故だろう？

インターモトとかドイツＧＰとかに必ずボディペインティングのねーちゃんいるじゃん。
原田のトナリでパラソルさしてて、原田が必死で無視してる写真覚えてるぞ。

日本でやったら死人出るよなｗ
むしろ死ね、カメラ小僧

>>580
確かに処理が甘い感じですね

>>573
このプロモーションでオトコの着てるウェアって何かな？

Ｓ諸君やっとDOKENからＳ用REMUS製マフラ-出たな。


最近このスレ変わった、住人入れ替わったか。

age

kure

ageruyo

oeee

>>587
Ｓの慣らしで忙しいのでは？

うん
まだ400kmなんだよ
天気いいから走ってくるよ

ま、ディーラー行けばもう乗れちゃう訳だからな
新型のパフォーマンスを夢想する時間はもう終わったのよ。
　

250km走ってきたよ
あと350kmだ
慣らしでも7000rpmまで回せるから、充分楽しいよ

それとさぁ、K1200Rなんだけど
あれも良さそうだよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.．-──- ､　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／. : : : : : : : : : ＼　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',i
　　　　　　　　　　　　　　　　{:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
　　　　　　　　　　　　　　　　{:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　　　| 　１００円バーガー食ってたら明日K1200R
　　　　　　　　　　　　 　 　　.ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　 _ノ　　 予約するぞ！という気持ちになってきた。
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐─-　__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　　 ＼` ｰ一'´丿　!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　　 　 |　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　 ／　　　　　　　| 　 ／／　＼
　　　　 /　　　　 ＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　 　 　 | ／- '　　　　ヽ
　　 　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

漏れの連れが予約した
寝る
age

DNQからの本日報告。
Ｓのパニア絶対◎。Ｐしようと足下げたら感覚よりチットまだ地面が下で
危うく立後家状態。先Ｐした連れがすぐ支えてくれたんで助かったが、いわく、
うまく立後家すればハンドルエンドとパニアで三点支持状態になるからカウルや
ミラ−等たぶんセ−フではないか、と。もう実証した人がいたら報告ください。

>>599
すいません、日本語で書いてください。
ついでに600get

>>599
Sに限らずRシリーズ、Kシリーズともに立ちゴケ程度では
タイヤ、グリップエンド、パニアで3点支持になるよう設計されてますが何か？

失礼、Rシリーズはシリンダーヘッド、エンド、パニアね。

Ｓのパニアってフニャフニャだって聞いたんだけど実際はどうなの？
バイクくらい支えられそう？

Ｒはうまくいけばハンドルは接地しませんよ

Powercup始まったのか。

ぱわかっぷレーサーかっこいいな
レプリカ出るのかしら？

>>600
失礼しました。「休憩パ−キングしようとして」ってことです。
>>601
パニア無しだとマフラ-やステップ辺り逝くでしょ?(左・右後家にもよるが)
>>603
本体カバ-部分はそうですがFRP枠が縦横あるから軽い支えには成る感じ。
内部に二重カバ-あるけど外カバ-破れる可能性は確かにありそうです。

>>573
亀レスだが、Rと黒髪白人女性にほれたYO !!

かるく１００Kmほど試乗した。
７００Kmくらいしか走っていない試乗車だったので、４００
０回転を目安に試乗。
ところが、ここだけでも十分早いと感激。

タンデムで高速走ったけど、ぬふわキロあたりから後ろは
きついと怒られた。
お互い伏せればましになりそうだけど、掴むところが横だ
からグリップで体を支えるのは難しとも言っていた。
真後ろにグリップがついていれば、自分の腕がバックレス
ト＆シートベルトになるけど、横にあると加減速ですべり
そうで心許ないそうだ。

ただ、乗り心地は４輪並みだとほめられて、自分のバイク
じゃないのになんだか嬉しかった。

いまオーダーして秋に乗るか、出るかどうかもわからない
パワーカップマシンを待つか、微妙にゆれる男心。

買っちゃおうかなぁ・・・。

そしてそのうち横置き新型エンジンのＲＳやらＧＴも出てくるわけなんだな

あげて寝る

K1200RはUSAでMSRP$14,250だって。ttp://www.bmwmotorcycles.com
日本でもｵﾌﾟｼｮﾝ少なくし、安く売って欲しいな。

ESA付きで２００ﾏｿ位になりそうだよ
実物は写真よりも引き締まった感じでかっこいいね
来月から発売

今度こそageて寝る

>>609殿
ＬＴ忘れてませんか…。

おはようage

Σ(´Д｀　）

ﾎﾟﾒｰﾗ、Sの慣らしが終わりましたよ

>>608
後席人は多分そうだろうなぁ。小容量でもトップケ−ス付いてりゃ
楽だけど乗降時に今度は足の取り回し邪魔くさいしなぁ。
主に独りでカットブならＰＣモデル面白い＆マルチ的にもこなせて
Ｓもいける、、、まぁ決めは好みと主観か？

>>617
ＰＣモデル？
ああ、ホンダのパシフィックコースとのことでしょ？
でもあれってカットブにはあんまり向いてないと思うけどなぁ。
乗ったことないからわからないけど、以外といけるの？

>>618
１５０〜１６０km/hの間なら

ＰＣモデルって608と617の話からすっとパワ-カップっしょ。流せずに
真面目にヤボっちまった。
んで619さん、パシフィックコースト経験者？ＬＴと比較ドウ？

>>616氏、慣らし完了ｵﾒ!

>>617さん
そそ、トップケースは慣れると便利で外せなくなるけど、またがるので
はなく足を投げ出す感じだったり、タンデムステップの上に乗り上がっ
てもらわないといけないとか、一人でも雨のとき重めの荷物をたすき
にかけているときとか気になったりするよね。
あぁ、悩ましい・・・。

ウインクとフロントのガータベルト（変態ライトとフォークカウル）にどき
どきしたらやっぱしRだよなぁ。
で、贅沢なもんで、すっぴんのRよりもより化粧が映えるパワーカップ
モデルを見ちゃったからそっちが欲しくなるし。

でも高速で移動するにはSのカウルがいいよなぁ。
長野東京間往復とか月に１回はするしなぁ・・・。
でも日常ではRの気軽さがいいよなぁ・・・。
Sは、何気にボリュームあるし、渋滞でファンが回りカウル伝って熱直
撃だし、エンジン音も気になったんだよなぁ。

あぁ、好きな子が二人いる気分だよ・・・。

Powercupレプは街中向かないでしょ？
ボクトロレプみたいに、シート高極限ですよ、きっと。

ってゆーかパワーカップレプリカ、
出ねえよ。
今のＢＭＷがそんなセコイ商売するわけない。
成金ジャポンだけだって。

皆さんにお聞きしたいのですが
１６０ｃｍ標準体型で　Ｓに乗るのはキツイでしょうか？
現在ＸＪＲ１３００に乗っておりまが　この単車でさえ両足ツンツン状態です。
近くにディーラーがあれば見に行きたいのですが、なにぶん田舎なもんで・・
みなさんの意見聞きたくて書込みしました。
長文すみません。

>>625
173cm短足(股下78cm)です。最近K1200Sに跨る機会があったのですが
足つきの度合いや股間の開き加減は今乗っている CB400SF VTEC SPEC3 と
あまり変わりませんでした。両足が踵までベッタリついた上で膝に少々余裕ができます。
日本の正規ディーラーものですのでたぶんローシートだと思われます。

というわけで160cmだと少しつらいのではないでしょうか。車重も重いことですし。

ちなみにR1200GTも跨ってみましたが、こちらは足の第1関節より先しかつきませんでした。
(かかとが浮く) なによりステップが邪魔でした・・・

626さん股下78もありゃ173の身長比率から言って完全に足長っしょ！

んで625さん単純デ-タ比較XJR1300=シ-ト高775mm・乾燥時222kg/S=790mm・満タン248kg。
車重は満タン時同等だろうから考えなくて良いとしても(私はSのシ-ト形状比較的足付き性
良いと感じてますが625さんの股下も身長から考えるとソレナリとするとチョット厳しいかも?
気合で乗ってください・・・。

>>626
R1200GTってもう出たのか。

ＧＳの間違いだろ

俺、173だけど足つきよかったよ。少し踵浮くけど軽く感じるし余裕だった。

って、昨日300ｋｍ試乗したんだけどね。いやー、面白かったー。
こんだけ走って軽快で、かつ高速でびくともしない安定性を確保している上に街のりもいけるって言うと本当に欲しくなっちゃうよ。
欠点はちょっとクラッチが重いこととハンドルをフルロックすると腕がタンクに当たって邪魔なことくらいかな？


しかし、金がないorz

まあ身長に対する股下ってのは、昭和生まれだとあきらめなきゃいけないわけだど、
それでも昭和のどの時期に生まれてるかで、だいぶ違いますよね。
173/78てのが普通に思える自分はまだ幸せな方なのかな・・・

あ、１６０ｃｍでもぜんぜんあきらめることないと思います。
それに高い買い物なんですから、田舎だからと言わずに隣県でもさらにその隣でも
見に行くべきと思いますよ。
電話１本で確実に１日試乗できちゃうわけですから。

よしここらへんでK１２００RSネタ

やっと満タンで３００�`程度走れるようになった。
今まで２５０�`程度しか走れなかったんだよな。
うんうん。


あ、ネタなんかじゃなくただのチラ裏（ｒｙだった。

パンチラ最高！
航続距離延びて、これまた最高！

今年中に、Sを買うことに決め申した。
蜂色がいいので、もしかしたら年内には無理かもしれませぬ。
金を貯めねば。

Ｋ１２００ＳのＧＴ版（少し風防大きめ・ヒーター有等）はでないでしゅか？？？

お金がないので、３年後にＫ１２Ｓを１００万以下で買おうと思います。
どんどん見栄で買って、乗りこなせずに放置して、３年後に売却してください。
いやマジで。

>>631
違うよ
全体を見れば、平成生まれの若者は逆にスタイルも発育も悪くなってる
股下比率でいえば今の３０代前後がピークだよ
特に女子学生は平均身長も伸びが止まったし
胴長・O脚傾向が凄い
日本人に合わない食生活・ダイエットブーム・栄養不足・カルシウム不足・運動不足
様々な要因が重なってしまっているようなんですな
４０〜５０代の母親より小さい十代末期の娘との母子連れなんて
普通に街中歩いてますから

お金が無い人は韓国バイクで我慢してください。

http://www.motojic.com/Community/board_photo/view.asp?no=12&page=&etcname=board_yamuda2&s_check=&search=

〉635
バリューローンで買ったから2年後でよければ
100万で売ってやるよ、グレーESAな。
俺も助かるぜ。　

>638
ＯＫ！買った。
3wayだから契約成立な。
譲渡期日は2007年の6月17日だ。

口約束も、じゃねーけど、2ch上の契約が有効だって、この２年で認めさせるよ。
今の2chなら認められるだろ。
あとでバリューローンの譲渡の際の内容知らなかったとか、実は持ってませんでしたってのは無しだぜ。

当事者間の意思表示はあるけど、契約内容がどこの誰にどのバイクで
とも内容が明らかになってないから、契約は成立せんがな。
債権債務の内容が明らかでない場合は、裁判所もってっても相手にし
てくんないよ。

口頭の契約は成立するってどっかで聞いてきたんだろうけど、契約を認
めさせるって、誰に訴え出て、どこの誰に履行させるんだろうね。
それと、譲渡期日については民法上契約日の次の日から起算するから
な。だから、2007年6月18日な。
気をつけとけよ。

ところで3wayってなに？
初めて聞いたんだけど、先輩かなんかが言ってたの？

ま、主張するのはいいことだ。がんばれよ。

俺の12GSも2006年12月にバリューローン終わるんだけど誰か85万で買ってくれねえかなー。
最終支払い12月25日に現金でヨロシク、イエローキャストね。
バリューローンって残価の設定渋いから返すより個人売買で売った方がお得なんだよね。

俺は現金一括で買ったから誰にも売らねえよ。

>>639
2年後の車両を見もせずに100万で買ってくれるのか！
まあそうそうコケる事もないからそんなに状態悪くは無いとおもうぞ、距離も多分２〜３万程度だろう。
廃車や重大なトラブルでなけりゃ絶対に買い取ってくれるんだろうな？傷が多かったらパニアもオマケするよ。
車庫保管で名古屋の某正規ディーラーでお任せメンテしとくからさ。
契約書作りたいからフリメでも晒して下さい。

age

商談成立メデタシ

ビーマーに相応しいネタでつね
貧乏くさくて

貧馬（ビーマー）

BMW社、アジア戦略再構成でその統括拠点を日本モトラッド社にするってさ。
そんでその第?段目攻勢としてK12Rこの秋に出るらしいね。
ときに通りすがり氏最近生きてますか？Ｋ12Ｒには興味ないですか？
拙者まだ飽きるほど蜂Ｓ乗りこんでないから離婚もないし2号も持てないですけどね。

カーラ君あぼ

本日高速走って残り350キロ。
7000回転では200ちょっと切るぐらい？
汚れた黄色ホイル洗うのがめんどいな。

>>650
6速のギア比それくらいですね
10800rpmのレブリミッターが、300km/hの速度リミッター兼ねてるかんじ

今日海老名SAでK1200R見たけど、もう売ってるんですか？
広報車かな？

>>652
発表前の、見せびらかし作戦です
Sの時もやってたでしょ

>>652
画像あったらUP希望

K1200Sは最高速何キロでますか？

二言目には「それいくら? 何しーしー? 何キロ出るの?」

あーいるいる。
サービスエリアなんかでよくいるよね。

実際どうだろう。
280〜290位かな？

実は俺もKの最高速が気になってました、
最近の独車って自主規制か何かで250kmリミッタが付いてるから
もしかしてバイクもそんなのが付いてたらイヤだなって…

＞658
250kmまでの加速ではダメかい？

>>659
もちろんダメでつ

おまえら人間の最高時速は何キロでつか？

300超KM/h出ようがマッハ1出ようがだから何？
「俺のはそんなに出るんだぜ、ど-よ」って自己満してるだけやろ？
実際最高速自分で出して常時乗ってんなら「いつも一番速いヤツに乗らなきゃ
気がすまねぇ」って事で最高速自慢するのも道理やけどな。

>>662
餅つけ

自己満足が一番大事だろ？

>>664がいい事を言った。

>>658
250km/hリミッターは一般乗用車だけ、いわゆるスポーツカーは付いてない。
たぶんバイクも300km/hリミッター以外はないやろ。

>>658
二輪の２５０km/h自主規制自体は動きがあったのだが
カワサキが猛反対しておじゃんになった

>>666
一般乗用車でないスポーツカーというと911GT2やM3CLSとかでしょうか？
素のM3、M5は共に250�`リミッター付きでガッカリしました。

K1200S 乗りのみなさん調子どうっすか？
レムスのマフラー付けてる人インプレ尾長居します
ササキスポーツは７月にマフラー出すみたい
デーラー店長の話だとヨシムラもだすみたいだよ
ヴ〜ン、悩むなぁ

ヨシムラが出すのか・・・

ノーマルの音はいやではないが、

あのでかくてデザインが今いちのサイレンサーはどうも好きになれん。

>>670
でつね
でか過ぎ、触媒付きだから熱すぎ。
カバーにアナが空いちゃったよ

>>668
９１１は知りませんが、M3CSLは250Km/hリミッターついてますよ。
リミッタ―無しは、保証無しと引き換えの特別オーダー車です。

>672
K1200シリーズのﾘﾐｯﾀｰはどうなっていますか？

>>673
縦４のことか？

>>673
釣り覚悟でマジレスだが、並列Ｋも直列Ｋもリミッターはないよ。

因みに最高速
並列Ｋ…300近く(ソースはアメリカのバイクサイトより)
直列Ｋ…254位(ソースはドイツのバイク雑誌より)

そのサイト教えてよ

http://www.america-bmw-bikers-bike.com

>>677
見れませんよ

下世話な話だけど新車でポーンと買っちゃうここの人達って
実はものすごいブルジョアとか？

たかだか200万ちょいだぜ、オプや盗難保険込みでも260万くらいだよ。
普通車買うのとかわらんよ、車2台持ってても金持ちとは思わんだろ。

別に金持ちなんじゃなくて年齢層が高いとかじゃね？
もしくは他の何かを抑えているとかさ（家とか結婚とか）。

家も結婚もしてて
まだ20代だぜ〜い。
でも年収450万程度の普通の人だが・・・。
車は夫婦で1台。
ま、充分買えるよね。

漏れも年収平均モデル層の普通人だが「他の何かを抑えているとかさ」ったら
カミサンからの白い目・将来計画の非難・離婚の危機等耐えること。国産SSと
比べたら外タレは皆ギャラ高いからな。

・新車で買った人は嬉しくて書き込む。
・買わない人、買えない人は黙して語らず。

∴買った人の書き込みばかりが続く

家も結婚も当面縁ないから、趣味のバイク乗ってます。
車好きは貧乏でも何百万円も車に金をかけます。
バイクに金かける椰子がいたっていいじゃないか。

他の何かを抑えているというより、貴重な縁を棒にふっているといったほうがよいか。

>>682
カミさんの究極の将来計画はなんだろうと思われまつか？

↑聞かんといて、自虐的な事しか思考出来なくなるから。
休みだから遠出しようとおもたら関東一円ほぼ雨予報へこむ。

カッパ着て、出発しろよ

カウルだってABSだってあるんだし、雨だから乗らないってのはもったいないよ。
私にください。（笑

雨の日こそコーナリングが楽しいよな、タイヤも減らないしねー。
まあ俺が雨男っつーのは置いといてさ。

まぁ、無理は禁物な

縦置きと違って雨走行後の掃除が面倒そう
特にエンジン前面なんかエキパイが邪魔な悪寒

ラジエーターにガードされてるから平気とみた

あげますよ

初回点検終わったらしいので取りにいってきます

今日ｋ1200ｓ試乗した。
これ、すごいね。
常磐道でふふわｋｍ／ｈ出しちった

>>695
６速7500rpm位かな？

ビビリミッター作動中に付き
確認不能

覚悟はしていたけどRに比べるとやはり熱いなK-S

>>698
国産同クラスと比べたら涼しくて天国だよ

４０００ｋｍになりました。
３度目のオイル交換です。（５００ｋｍ、１０００ｋｍ）
カストロのＧＰＳではイマイチな感じだったので、モチュールの３００Ｖに
しました。
これからディーラーに取りに行きます。

>>700
マジ!?
乗り込んでるね〜。

久々ですね、通りすがり氏。「の」加えたですか？
カストロＧＰＳ?Ｄラ−推奨はモチュール３００Ｖらしく拙者は千km交換時に
それ注入されました。500Vよりマッチしてるらしいです。

通りすがり氏ひとつ質問
CR-1やはりイイですか？
保護の面だけでなくメンテとか下のデカ−ル状況とか問題なし？

K100RSイイナーと思ってる俺に宜しければアドバイスをば。

ヤフオクをぼーっとしながら見てたら値段・見た目ともに俺的に(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！
と思ったK100RSだったのですが、それを見ていたファザーが一言
「それ重いぞ〜。確か４バルブは軽いはず」

以前、ファザーが持っていたハーレーを押して動かしてみたのですが、
破滅的に重く、それ以来あまりに重過ぎるバイクは危険だと思い込むようになりました。

現在中免で180kgぐらいの250CC乗っていて、大型は7月の下旬に取りに行く予定です。

K100RSに乗ったことのある方、実際に乗った感じはどんな感じなのでしょうか。
ググって見たところ、重さは年式にもよって違いますが大体220〜230kgとありましたが、
実際のところはどうなのでしょうかねー・・・。

取り回しですが、普通だと思いますよ。
それに２、３０kgの違いなら重量よりもバイクのタイプの違いの方が効きます。
ハーレーは同じ重量でも重く感じますし、ハンドルでもかえてあればさらに重いです。

あとは整備の状況とか。
ホイールベアリングの給脂ができているかどうかなんかでも劇的に違います。

身長162cmの漏れが乗っても軽く感じた。
足付き性いいからな〜

K100は頭が重いわな〜。　ステムベアリングが整備されてても重い（オイラには）
KAWAの1000RXを思い出したぐらいに重かった。K75は許容範囲だったけど。
交差点とかでもアクセルを「ワッ」って開けて曲がるタイプなら問題ないけど。
と感じる。
現代の国産1000ccクラスを念頭に考えるなら、とっても重いッス。

４Ｖを狙うなら後期だな。ホイールが３本キャストになってる奴。
２Ｖのトルクフル＆振動の少なさが好きな人たちもいるけれど。

4V も 2V も車格は変わらんよ。
4V の方がハンドル幅広い分、取り回し楽かも。
でもタイヤが太い分、据え切り重いかも。
トルクが目茶苦茶太くて、ミッションもすごいローギアードだから、
乾式クラッチでもエンスト即コケの心配は少ない方だと思う。

問題は程度だな。どんなに良くても10年以上前のだから、
それなりに出費は覚悟しておけ。落札価格＋10万に収まれば超ラッキー

>>708
4v は最初から３本スポークだよ。キャストじゃなくて鍛造。

昨日、埼玉の某用品店で K1200S の実写をはじめてみましたよと。
結構大柄な車体だった。
ブラックバードや隼より大きいんじゃないかな。

>>711
青でベイツの」ジャケット置いてなっかた？
漏れだよ〜ん

>>711
15GSのヒトでつか？

>>704
車重と低速でのハンドリングは重いが、重心が低い分取り回しはそれほど重くない。
倒したときも標準的な体格なら起こせない事も無いが誰かに手伝ってもらえると楽。

やってしまった…まだ2000kmも乗ってないのに。
来月いっぱいくらいはまだ乗れるのかな？

ネズミ、48kmオーバー、路駐と合わせて90日コース？

１９８５年に免許取得して以来、違反なんて四輪では路上駐車３回（すべて
レッカー移動）とバイクじゃ走行区分違反しかした事無いぞ。

なんで公道上で４８ｋｍも超過するかねぇ。

>>715
過去３年以内免停経験無し？

だったら、路上駐車２点、速度超過４０ｋｍ以上５０ｋｍ未満の６点
合計８点で、免停３０日。

１回経験有りなら、１２０日。
２回目以上なら、免許取り消し。ご愁傷様って事になるナァ。

参考にどうぞ。
ttp://rules.rjq.jp/gyosei.html

罰金8万、講習料2万か。

些細な事なんだけど、俺ライト暗いのダメなのよ。
Ｋ-Ｓのライトの出来って良いほう？悪い方？

>>719
車種はどのモデルとの比較だ？

比較される車輌次第だろう、明るいか暗いかってのは。

K1200Sの白×青は今年限りでカタログ落ちするんですか？
もしかして超不人気色？

>>711
川口のセントラルモータースでK1200S長時間試乗できるよ。
漏れは外環道と常磐道を爆走してみた。

http://www.central-motors.co.jp/bmw/showroom/showroom.html

これね
http://www.central-motors.co.jp/bmw/sijou/sijou.html

>>722
そのアドレス、s一個抜かすだけで凄く変なところに飛ぶなぁ

>>716

決して違法行為を擁護するわけじゃないが、
高速道路は100km/h、自動車専用道路は80km/hを一生絶対遵守、と言われると正直キツイ。
スピード出すならサーキットでというのは至極もっともだし、異を唱えるつもりも無いけれど、
気分よく走っているときにちょっとメーターから目を離すといつのまにか結構な速度になってるんだよな。

>>725
いついかなる場所でも制限速度を守れなんて言わないけど、
速度取り締まりしてそうな場所くらい見当付かないか、凄く不思議。

状況を考えず漫然と飛ばしてたら、捕まるだけじゃなく何時の日か重大な
ことしでかしそうで怖い。

免許車体精神とトリプルブルーな715です。

過去3年以内の免停歴はありませんので免停30日コースとなりそうです。
講習会に参加すれば実質一週間程度の免停ですむのかな？
実はスピード違反で捕まったのは初めてです、昨日までは716氏のように思っていました。
今までは運が良かったのか、確かに漫然と運転していた事は否めません…
平日の空いた観光道路をツーリング中でした、特別飛ばしていた感覚ではないのですが
視界には海と山、まっすぐな路面、コーナーを抜けると…、不覚でした。

今回の事は自分の漫然ライディングを戒める意味でもいい経験として納得します。
捕まって説教されてちょっと痛い金額取られるけど些細な注意不足で自分や他人が怪我したり
はたまた命失う事だってフツウにありえる乗り物に好きで乗り続けている訳ですから。

>>712
おお、見かけたのはそれです。

>>713
いや違います。K1200S と HP2 に興味がある国産車乗りです。

よろしくﾄﾞｿﾞｰ
K1200Sでしたら、ディーラーでいつでもチョイ海苔試乗できますよ
事前予約＆3000円で300km試乗もできます
ぜひ試してみてはいかがですか？
不思議なバイクですよ

>>703
ぶらり氏、名前を少し変えてみました。
ＣＲ−１の効果ですが、施工１ヶ月ではなかなかなものです。
特に効果がよくわかるのは、ホイールの汚れです。
水を掛けながらスポンジでこするだけで、簡単に汚れが落ちます。
あと、虫もすぐ取れますし、洗車がとても楽です。洗剤も不要です。
ただ、高いのが難点です。５７０００円でした（新車時）。
デカールの剥げもすこし防げるような気がします。
ですが、どれくらいの期間効果が持つのかが問題です。

そのＣＲ１て、どこでやってくれるの？

>>731
ＣＲ−１は下記を参考にしてください。
ttp://www.cr-1.jp/

くだらない質問なんですが、今社会人１年目（２２）でK1200Sが欲しいんですが、BMのバイクは値引きとかできるんですか？もしくはオプションで何かつけてくれたりですとか？

みんな始めは初心者だし社会人一年生だった時もあるさ。
K1200Sは基本的に値引きは無いと思っておいて間違いないですよ、
ディーラーの裁量で引いてくれたとしても端数の数千円程度だろうね。
それよりBMWではだいたい発表一年後くらいから10万円程度のクーポンを付けたり
金利0%ローンなどが車種限定で用意されるから雑誌やディーラーをこまめにチェックね。

貴重なアドバイスありがとうございます。とりあえず１年我慢してみます。頭金も貯めないといけないし。。。

>>733
うう〜ん　安くするなら、年末の金利キャンペーンとかですが、、、、
東京都内、首都圏、大阪圏の場合には盗難のチャンスが多いことも念頭に置くと、
保険とか、イモビとか結構コストがかかります。　
アパート、マンションで、通勤に使用できないなら、
盗難のチャンスが更に増えます。

そのあたりも勘案されてはいかがでしょうか？
（盗難の危険が高いなら、国産中古で始めるとか、、、
BMWに乗るチャンスは、今後、沢山あると思いますけど。）

あッ　ネガティブ・キャンペーンになっちまった。

>>730
通りすがりの氏ありがとうございました。
ん〜拙者も今のうちに施しておこうかな･･･、
ただ毎年(?)定期的に施す必要はあるらしいけど。

>737
ガラスコートなら独のカーラックがお奨め。
通販で\4,000/Lですから！当然車にも使えるしね。
１Lは多すぎなので俺は友人と２人で買ったよ。

>>738
ありがとうございます。ただそれって長時間効果ありですか?
普通のポリマ-WAX同様３ヶ月位で流れてしまうとか。

漏れのとこから一番近いのは府中だな

>>737
ＣＲ−１に関しては、定期的なメンテナンス等の必要はないそうです。

738>739
ﾊﾞｲｸｶﾊﾞｰを掛けているので３ヶ月で流れることはありませんが劣化はしているはず。
私の場合はｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ第一で選択しました。
また、地球上に完璧なWAXなど無いと考えていますし。。。

>>738
カーラックの性能は、使ってるから人に勧めるというのも判るが、
あれはガラスコートじゃないでしょ。

あげますよ

おはよう

そういえばもう７月だね
K1200Rがデビューしますお

注文してしまった。

>>747
色は？

あればイエロー、なければシルバー（つや消しらしい）で頼みました。
エンジンの色がブラックが良かったので。

今日12S試乗してきたー。
12Rを注文しそうな俺ガイル･･･
って7日になんかあるらしいっすね

>>749
オメデト。黄はそうだけど銀もエンジン黒？というとタンク銀/下が黒･ステ−黒の方ですね？
タンク黒/下が銀＝エンジン＆ステ−銀でしょ？
もひとつＱ→風防はOPで付くのｏｒ最初から設定なし？でつか

７日発表
１５日発売でしゅ

>>751
低くてほぼ風除けを期待できない風防は付いてきそうです。
ワンメークカップ用バイクのフロントゼッケン代わりになっている
透明板がオプションで出るそうです。
社外品もぼちぼち出てくるとは思いますが、、、

確かに、あのスクリーンは150km/h以上くらいを超えないと
効果無さそ

そういえば、今日やっとバグスターのタンクカバーが付いて、やっと
タンクバッグ使えるようになった。

ついでに、S用のメッシュシートカバーがあったので付けた
これが想像よりも良かった
蒸れないってのもそうだけど、けっこう厚みがあって、ケツが疲れにくいよ
ハイシートでも問題なく付きました

>>755

タンクカバーの取り付け、苦労しなかった？
前のベルト部分。

メッシュシートカバーって？
情報求む。

ワンメークカップ用カーボンパーツの情報をお知りの方いませんか？

漏れは、「超」不器用なので、取り付けも店に頼んだからわからｎ(ry
メッシュカバーはDOKENのホムペ見てみ

>>758
ありがとう♪

でも洗車のときはタンクカバー外さないの？

Ｋ１２００Ｒは、今時のＳＳに絡むことができまつか？
一応、マフラー、タイヤを換えた前提で・・・

>>760
車重がネックだと思われ

タンク 黄
フレーム 銀
エンジン 黒
の組み合わせも設定してほしい

760
テクがネックだと思われ？どんなスピードでバトルんだぁ〜と、言ってみまスタ

>>763
アンカーのやりかたぐらい覚えれ

>>759
普通にそのまま水ぶっかけて洗車です
そのあと後ろ側だけはずして、ひっくり返して乾かしておわり

>>761
そだね、乾で２００�s以上だときついよね

>>763
一応、筑波か富士

おはようごさいます

こんにちは

こんばんは

おはこんばんちは

なあ、1200Rの価格予想してみないか？

ESA付き１９８ﾏｿ

168位だと嬉しいんだが。

>>772
ESAはSでもオプションで１０ﾏｿ近くしますから、
ESA付き１９８ﾏｿならお買い得？

1200Sが出た後の1200RSのポジションって何？

懐古趣味

age

K1200Rは税抜き\1,900,000てトコか？
ESAは当然別ね。

アブソリュートからＳ用のＨＩＤが出ました。
Ｒ１１００Ｓでも付けていたので、また、付けちゃおっかなぁなんて考えています。
一度付けると、無しではいられないです。

R1200Sももうすぐ出るみたいだな。

>>780
ネタ元を教えてください。

>>781
Ｒシリーズ総合スレより

933 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/07/04(月) 21:11:30 ID:HdVs07k9
F65/Dakar/CS スレからの情報だが、R1200Sの絵がでてるよ。重複したらゴメン。

ttp://www.bmwra.org/otl/intel/

つ　ttp://www.bmwra.org/otl/intel/

↑よそに誤爆したうえにダブり　O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・ｒｚ

ageて、寝る

現行エンジンとR1100SのCG合成じゃなかろうか。

K1200S　蜂色、ＲＱのおねーちゃんにも好評です。
３名中２名またがってた。
エンブレム見て・・・すごーい♪
カラーに・・・お洒落♪
やっぱ伊達じゃないってね。

あ〜あ…

>>787
女性にはＢＭＷのエンブレムは魅力のようですね。
買ってよかったですね。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ


いや、すまんすまん。

>>787
やっぱ伊達じゃないってね→スル−しようと思ったが、ＲＱのネ−ちゃんだからって
精通してる訳じゃないし結局見てくれの良さ＋ブランド志向の思考回路ではと思われ。。。
ﾋﾞﾄﾝやｼｬﾈﾙ印のマシンでも一緒なんじゃねぇ？？と自分のスル−で。

K1200Rの価格が判りました。
税込みで￥1,995,000です。
発売記念ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾓﾃﾞﾙ
ESA,ｽﾎﾟｰﾂﾎｲｰﾙ（Sと一緒）付きで
＋￥126,000（ｲｴﾛｰｶﾗｰで45台）
ESA,ｽﾎﾟｰﾂﾎｲｰﾙ（Sと一緒）,ｽﾎﾟｰﾂｳｲﾝﾄﾞｼｰｯﾙﾄﾞ付きで
＋￥136,500（ｼﾙﾊﾞｰｶﾗｰで54台）
があるそうです。

>>787
伊達じゃないよな
欠点スレ読み込んだのかと思ったよ

>>792
ｽﾎﾟｰﾂｳｲﾝﾄﾞｼｰｯﾙﾄﾞ
が\10,500とはお買い得だけど、色が選べないのね。

>>794
色ぐらい選ばせてくれよー、と思いつつシルバーを注文した次第です。

新聞発表ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!
http://www.nikkan.co.jp/html/newrls/rls0708-01.html

早くホームページに載せろよと書き込もうとしていたら、
もうすでに載っていましたね。

情報THX。BMWjのWebサイトにも乗ってるね。

ttp://www.bmw-motorrad.jp/Product/Roadsters/k1200r/

車重がＳよ重いのはどういう事なんでしょうね？
Ｓより１０�`程軽いと言う話だったけど？？？

ライダーの体重の違いじゃないか？

ライダー込みでのパワーウエイトレシオを下げようと思って、
頑張って８�`ダイエットしました
（バイクを８�`軽量化するのは相当金がかかるので）。
そういう話ではなくて、
せめてＳよりはカウルの分だけでも軽くて欲しいと思うのですが、、、

>>799
ひょっとしてホイールの違いですか？
それでももうちょっと軽くてもいいのにと思いますが。

>>801
まぁ数値の大小を気にしても仕方ない気がする。R1200GSの時も同様だったが、
国交省での認証時に測定された値が表示されるので多少のバラツキが生じるそう。

独サイトのスペック表を見ると、S : R = 248 : 237 kgで日本とは逆になってるね。
ただしタイヤ＆ホイールや、ABSなど装備が違うかもしれないので、その辺の違い
は各自調べてちょ。

ttp://www.bmw-motorrad.de/de/de/products/sport/k1200s/k1200s_data.html
ttp://www.bmw-motorrad.de/de/de/products/roadster/k1200r/k1200r_data.html

>>802
>国交省での認証時に測定された値が表示されるので多少のバラツキが生じるそう。
情報ありがとうございます。

ごめんなさい
>>803
さんでした。

Ｓのリコ-ル。前ブレ-キホ-スの留具を1つ追加するんだと。

>>806
とうとう出ましたかぁ、リコール。
ＢＭＷの新型車は発売と同時くらいにリコールが出るのに、今までなんにもなくて
チョット不安に思ってました。
これで、少し安心かな！！

何でも「ブレ-キパッド交換時等にホ-スが干渉する恐れがあるので弛み防止のために
留具をもう1箇所追加固定する」との事。BMWリコ-ルとしては意外と軽微(?)。

>>778は関係者？

正確にはサービスキャンペーンだがな。

あとホースじゃなくてセンサーケーブル。

連れが、15日の発売初日に
K12R 納車です

裏山鹿

>>812
そんなアンタは、何に乗ってんの？

おはようage
せっかく天気回復したのに仕事だぜ orz

はじめまして。
本日、Ｋ1200Ｓを試乗してきました。
ＢＭＷは一度も乗ったことはありませんが、想像以上に良かったです。
ポジションもいい感じ。
もう少し大柄のポジションだと思っていました。

とりあえず、下取りと見積もりを出してもらいました。
ついでに帰りにＢＭＷバイクスを買ってきました。
いまから熟読しますｗ

ｵｲﾗもやっとこさK12S試乗してきました。
いいなぁ、これ。
ｵｲﾗもRSとオサラバする時か．．．．。
でもディーラーいわく、最近はK12S乗りもかなり増えてきたようで、
ブログ書いてるヒトも出て来たし、やっとK12Sが身近になってきた感じ。

と思ってたらK12Rが出てきたのでまた悩みのﾀネが．．。
ｵｲﾗみたく今から購入を考える奴はSとRと迷うんじゃないかな。
選択肢があるのは良いことだけど。

>>816
SやRは、RSの進化型ではないので、マッタリふわわkm/h巡航の進化型を
期待されるのであれば、がっかりすると思います
その代わり、コーナーの楽しさで笑いが止まらなくなりますが・・

私はS用のハイスクリーンが出るのを待ってます

>>817
ＧＴを待つという選択はないのですか？

>>817
7cmｱｯﾌﾟのハイスクリーンも出てるみたいよ

>>819

あ、ソレ欲しい！

>>818
今年の東京モーターサイクルショーではGTが相変わらず展示されておりました。
今年は新型GTは出ないんじゃないかな。
俺は待てないので、GS買いました。
今年乗りたかったから。

>>819
それ何処で出ているのか教えて下さい

>>817
ということはスタイルだけに惹かれて、(タンデム)ツーリングメインに
なんて考えると絶対に失敗するからよせということですか？

>>823 ヨコヤリだが、そのとおり！！

>>823
そういうことです
もちろん、縦４RS・GTとの比較です
私はGTからの乗り換えです

>>824-825
え〜、それは残念。
シルエットと青×白のカラーリングに惹かれて年末目途で貯金してたのに…。
パニアケースもセットで考えてたのになぁ…でも、あきらめきれない。

あくまでも、縦４RS・GTとの比較ですよ
ある意味この２台のマッタリハイスピード巡航の感覚は化け物と
今になって驚きます

とはいっても国産ツアラーと比べたら同等かそれ以上だよ。

>>826
平４のRSを待てばいいんじゃね？
俺も待ってるし！

とりあえず試しに跨ってみて「イケる！」と踏んだら計画続行ということで。
＃後ろの人の意見を聞いてみて…まずはそれからだな

ＢＭＷは縦４を捨てたワケじゃないよ。
ＧＴやＲＳは縦４で行くハズ。

>>831
既に横４のGTがスクープされとるのですが・・・

横４のGTスクープどこでみれますか。教えて〜〜下さい。お願い。

５月頃にスクープされてましたね

>>832
ゴメン。知ったかぶりしてました・・・。

まぁ、縦がこれ以上開発されないのは
これで決定した訳だな

>>822

ttp://www.secdem.fr/CATALOGUE/sommaire_BMW/K_1200_S/K_1200_S_hte_protection/k_1200_s_hte_protection.html

ttp://otto.de-blog.jp/.shared/image.html?/stgx/images/screen.jpg

因みにお前等年収どんくらい？
35歳既婚年収600万のオレは、購入検討してても、
おいそれと買えないぞ(;´Д`)

>>837
下のＵＲＬの写真マグザムかと思った

年収600万なら余裕で買える
要はヨメを説得できるかにかかる(笑)

何を犠牲に出来るかだな。
時間、お金、付き合い、etc。
でも、ヨメを犠牲にしたら離縁されそう。

600ﾏｿでも家、子供、車、等々の有無があるからなぁ．．．
でも全然買えないっていう年収ではないよね。

450マソで家､車､子供二人で買っちゃったゾ。
K1200S。

1200マソでレッツ�USTD に乗りまくってる漏れはどうよ？

　　　　　　　　　　　　　　　  　 　　　　　　　| 
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　|　　 
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら 
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 | 
　　　　　/　　●　　　● |　　ｸﾏｰ　　　　 (=) >>844
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　）） 
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　 
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ 
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/ 
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ 

15日にK12R発売。で、とりあえず試乗する。

女房とバイクは新しいほうがいい。

age

>>838
おれはそれぐらいだけど、嫁はもっと稼いでるから平気。

試乗無しでK1200Rを注文、そう言えばバイクを買い出して３０年近く、
試乗したことは一度も無いな、、、

国産車はあんま試乗車ないよね

ﾊﾞｲｸｽ見たよ。
ドイツ人がＳで｢24時間3000km走破｣したと。
日本人には出来んだろ？こんなこと。

訂正
日本人には出来んだろ？→日本国内では絶対出来んだろ？

age

>>851
バイク屋は零細なところ多いからね。

一台登録するだけで経費がバカにならないし。

>>850
同様。but漏れの場合は批評家的扇子もねぇから何回か短時間乗ってみた所で
{何がどう?}なんて判らんし、ウザかったるいし。結局気に入ったから買うだけよ。
無知なお陰で{オ−ナ−後にこんなはずじゃ･･･}っうのがねぇのがイイのかもしんね。

>>853
そりゃまあ日本国内は高速道路も100km/h規制だから
24時間ぶっとおしで走ったって2400kmにしかならんわな

Ｓで満タンから100km/h巡航したときの航続距離っていかほど？

３４０キロくらいかな。

ってことは３．４時間おきにSAで給油せねばならんから
２４００ｋｍは走れんな。

おはよう

走行給油で乗り切れ。
ご飯もシッコもウンコも走りながら。

軍用機じゃあるまいし(汗。
どっかの高速周回路でも借り切って腕の利くライダー集めて
タイムトライアルでもやるほうがいいんじゃね？

age

コケた…
左カウルがガーリガリｗ
まだ4000�`も走ってないのに…
さーオリジナルカラーリングを考えるかなｗ

>865
左側といえば、ＲＳだったらヘッド逝ってたな・・・。
まあ、カラダ無事なら良かったね。
来年のカラーにしては。

逝きはしないだろ。カバーはガリガリだろうけど>RS
標準装備のフレームスライダーはどうだった?

>>865

状況説明ｼﾙ
取り合えず身体無事はなにより

カラダ大丈夫か？

>>865氏
今はお体をご養生なさって

保全

>>865
ところで車種はK12Sかい？

さっそくすっころんだ俺が来ましたよｗ
えー1200Ｓ青です…被害状況はミラー、グリップエンド、ステップ、カウル（横っ腹とアンダー）、スポーツパニアの帯。
と、左肩がまだ痛い。

調子に乗って広域農道走っていた時、工事車両が出入りする場所と思われる砂場でコケました。
ズルっと来て反射的にアクセルを開けてしまいそのままステン、車両はあまりスピードが出ていなかった事も幸いして
反対車線途中で止まりました、そのまま100キロ以上走行して帰宅しましたが
妙なウォブルなども出ませんでしたので多分フレームへのダメージは無かった物と思われます。
爆弾パニアのおかげでフレームにはキズ入んなかったし。
皆さんもお気をつけて。

>>873
一応病院行ったほうがいいんでないの？

パニアやっぱりコケたとき有効なのね
荷物固定用にステーだけ付けたんだけど、ケースも買おうかな

今日ﾃﾞｨｰﾗｰに逝ったらK-Rの黄色入荷してました。
ﾊﾝﾄﾞﾙは開き気味のﾎﾟｼﾞｼｮﾝでした。ｲﾒｰｼﾞはﾛｸｽﾀ的ですね。
ｶｳﾙが無い分小さく見えるのは良いとしても、あの顔まわりのﾃﾞｻﾞｲﾝが何とも…。
あと、純正イモビ＆アラームが標準装備なのがビックリ。

漏れはGTからSに乗り換えたんだが、同じようにRS・GTからSに
乗り換えた椰子いるのかの？

>>876
そんなあなたのＳの感想が聞きたい

何が聞きたい？
現在1800km乗ったが

縦４と横４のエンジンフィーリングの差を

語ってくれ。

あの顔まわりのﾃﾞｻﾞｲﾝでよしとして買った人間もいるわけで、、、
今週末か来週頭には納車の予定です！！！

お舞は縦４海苔かい？
縦４巣晴らしいとこと言えば、全くドン突きのないフラットトルク、
9000rpmまできっちりふけるあのフィーリングが全てだと思う
まぁ悪い言い方をすれば眠いエンジンだ

Sの横４は愛度りんぐ付近のトルクは縦４と変わらない。ただ車重が40kg軽いので
アイドリングスタートは簡単
2000rpm以上ならどこからでも吹ける怒涛のトルク、8000rpm以上の振動も
結構ある
許せないのが、アイドリング〜2000rpmまでのドン突きの激しさ
それと、縦４でぬゆわkm/h〜ふふわkm/hくらいで巡航してるときの
なんとも言えない恍惚感が全く無い
横４のいいところ
燃費が縦４に比べて２�`くらいいいかな
後はコーナリング性能
転ぶ気がしない
以上、個人的な縦横比較インプレ
他に聞きたいことあるかの？

>>881
ブレーキ性能は？

性能自体はちょこっとうｐなんだろうけど
やはり軽さが効いてるのか、物凄い勢いで効きます

>>883
サンクス
縦海苔としてはあの車重ゆえ
前後タイヤのバカ減りに悩まされとりますが（気軽にツーリング逝けない・・・）
出発前に空気圧調整しても
メツラのZ４で３０００〜４０００キロもしたらオイシイとこは終わりデス

Sはハイグリップタイヤをはいとるようですが
1800キロ時点で前後タイヤの減り具合は、縦と比較してどうですか？

スポルテックM1ですが、まだ全然減ってませｎ
縦４、ぜひパイロットパワー入れてみて！
楽しさ１０倍でつよ

ところで漏れ以外に縦４からSに乗り換えた椰子いないの？

某誌でレポートされてる、Ｋ１２Ｓはまっすぐ走ってるときも
右に傾いてるってのはホントの話ですか？

嘘です
多分あのテスターは、自分が左右のセンターに乗れてないことに気付いてない
それを誰も指摘してくれるスタッフもいないってゆう悲しい環境なんだろ

タンデムライディングしたときのフィーリングはどう違いますか？

漏れはタンデムしないのでわからん　orz

K100 なら左に傾いてたんだけどね。
重心がセンターにないから。

>>888
誤：ゆう
正：いう

小学生じゃあるまいし、こんな間違いするなよ（笑

>>892
揚げ足取りオヤジハケーン＾＾

>>891
ほんじゃあ、エンジンが中央に載っていない、国産４発も傾くのと言ってみる。
CB750（最初の）とか）恐ろしくオフセットされてるけどね。　

Ｋ０とかマッハとか周りで乗ってる連中いるけど、傾いてますよ。
K12Sはイマドキのものだから、そんなわけないだろと思っただけで。

で、K12S、BIKESとか見ると傾いてるみたいですね、５度くらい。
乗り手が補正してない時はあきらかに傾いてるし、
（おそらくはカメラマンの指示で）バイクを直立させているときは
乗り手がオフセットしてる。

>>881が傾かないよっていうならそれでいいよ。
もしかすると無意識のうちに重心を移動して乗ってるのかもね。

重心偏ってるのに、傾けないでどうやってバランスとるのかと小一時間。
車検の光軸試験で強制的に直立させられるとよく分かる。

…走行中と違う姿勢での検査に意味あるのかって気もするな。

乗ってる本人は意外と気がつかないものだと思うよ。
K100 はかなり酷いと思うけど、やっぱり普段は意識しないし。

>>881
防風性能はどうですか？
縦より劣るようなことを聞きましたけど。

>>897
重心偏ってるだけじゃなく。前輪と後輪の中心線が同一線上にないし。

あ、それもあるか。
K12Sは左アームだから、リヤタイヤが右に傾いて右向いてるわけだ。
とすれば、リヤが左にスリップアングル付くから、
直進しようとすれば、左にステアして右にバンクか。
なるほどね。

ちょいと質問、
５度くらい傾いてるっていうけど、そんなに傍目ではっきり判るもの？

俺も質問、傾いているって言うけど設計通りなんでしょ？

防風性能は圧倒的に劣る

高速巡航時の恍惚感が無いのはそのせいかも

変な質問ですいません
ケーサつ無線探知機能端末はいりますか？ふわわのあたりで。無論オービスを探知する必要はないでしょうけど、ネズミはレーザだし。

探知しても警告音はうるさくて聞こえない？からタンクバックにでしょうか？

K1200Rカッコよすぎ
つぼにはまるとたまんないデザインだね

>>901
もし5deg傾いていたら1,000mmの高さで87mmほどセンターからずれる。

しかし、ズラの俺には厳しいスレッドだな・・・

>>903
やっぱりそうか。
FJRも検討対象に入れようかな。

FJRは股火鉢があまりにもﾋﾄﾞｲって話だが。

とてつもなく欲しいし、今凄く悩んでる。
欲しい！でも金無い！でもこいつならずっと乗れそうな気がする！(12S試乗済)

オレの背中を押してもらえませんか・・・？

↑K1200Rのコトです＾＾；

押しましょう、ドン！

>910
フルローンって知ってますか？

清水の後ろ跳び！！

FJR1300にするかK1200Sにするかで結構思案中。

明日契約してきます！

>>915
K-1200RSかGTが超オススメ！

横置きRSが出る日を待つかな？
Sを見た後では現行RSのポテッ腹がちょっと引く。

age

>>915
RSいいヨ
熟成されきってるし

>>915
マジで藻前には、現行RS・GTがおすすめ

>>915
Sでｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ？

>>915
ポジションさえ問題なければ、Ｓがいいに決まってます。
ＧＴ，ＲＳは重すぎ。
あのハンドルミラーは邪魔だし、見えにくい。
低速でもＳの方が扱いやすい。

またウザコテがでてきたｗ

SとRSじゃキャラが違うから単純な比較はできんよね。
重さだって外乱の影響を抑える効果をかんがみると一概にネガともいいきれないし。

揚げ

>>923
全然重くないが？＞RS

Sはブサとかがライバルだし、RはX11か？
RSやGTはFJRとかST1300（だっけ？）がライバルでは？
安楽志向は縦4RSorGT
スポーツ志向は横SorR
でないかい？

んで915は、どっち志向なんだ？

まずＦＪＲがイイと思う点が何処にあるのかが推測でしかありません。高速巡航、積載、はたまた大鑑巨砲主義。私は後のメンテを任せるのに信頼をおける整備士の存在が黒鳥からＳに乗り換えた決定的要因でした。

どうやら915は、自分で選択できないようです
降りろ！

カネでケチるなら国産だろ？
僅かの違いに大枚叩いてるだけなんだから。

でも、ＦＪＲとＢＭＷの比較なんて、タイラに聞いてみたいね。

YSP主催の試乗会のゲストに来てた、RTでw
つまりそういう事だな。

今日、奥多摩でK1200R見たよ

チラ見しかできなかったけど
あの車体に極太マフラーは迫力あるねー

>>934
わたしの連れです
慣らし終わったとこです

揚げ

K1200R契約した。
因みに競合車種はZ1000とFZS1000だった。

いいこと言った

今日金精峠の茶屋で銀のK1200S見た。
ｶｺ良かった

Ｒで163PSだろ
ネイキッドでそんなに必要か？
トルク重視で150PSほどに出来なかったのかなぁ…
マァ｢ネイキッドクラス｣で最強を謳いたい意図もワカらんでもないけどな

すると次期のRSやGTの出力がどうなるか興味津々だわ
まさかＲより馬力を下回る？

>>940
元々がＳ用に開発したエンジンを手加えずに転用したのでしょ。

手を加えるというのはコストを上乗せするのだから、価格に飛び火するでしょ。

ダンナがK1200S予約しました。
R1150ロードスターさようなら。。。
でも楽しみ♪私も乗らせてもらおう♪

>>942
高級サルーンのような乗り心地ですよ←マジ

ageて寝る

4ヶ月もスレが続いてるのか…

>>945
だからどうした。

>>942
おさがりでもらえばいいのに。

んだ、おなごでも安心してＳ使いになれっど。

K1200R本日初乗り。
4000rpm迄しか回していませんが十分走ります、
6速/4000rpmで105〜110�`くらい（正確にｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀ見てませんので）、
流して走る分には5,6速で殆どカバーできそう。
3000rpm位までややざらついた廻り方（乗り込んでいくうちに良くなるか？）
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞややﾊﾞﾗﾂｷあり（これも乗り込んでいくうちに良くなるか？）。
良く曲がります、狭い急ｶｰﾌﾞの道も走りましたが、結構良く曲がります。
ｸﾗｯﾁはかなり重い、これだけは何とかしたい、疲れてからの町中は辛かったです。
取り敢えず200�`ほど走っただけですが感想まで。

S海苔ですが
連れがRを買ったので乗り比べてみた
Fサスが硬い感じ、ポジションが素晴らしい
吸気音がとても静か
クラッチはＳより重い感じ

ほう。
ＳとＲはポジションが違うのかい。

ｽﾃｯﾌﾟ位置は一緒だけど、ﾊﾝﾄﾞﾙはRの方が高くて開き気味みたいです。

アイドリングのバラつきは直らんな。

当方現在7,500Km走行。

K12Rに付いてるDWA(警報アラ−ム)をSに付けた。
５諭吉かかったがまだ有効性は判らない。
とりあえずピ−ピ−鳴く。

age

冷やかしのつもりだったのに・・・
契約しちゃったｗ

>956
R? S?

Sのグレーです。
shopに在庫があってね・・・「即納できます」　「ください」
予約待ちなら適当にお茶を濁して帰ってきてたかもしれないｗ。

もう納車したの？

ＥＳＡ（電子調整式サスペンション）付ですか？

age

そろそろ次のスレ作るのかい？

このペースなら980位で次スレ立てれば良いんじゃない？

あげ