【YAMAHA】JOG系　ビーノ　ギア　メイト 原付スレ8

新旧問わずにヤマハの原付について書き込みしましょう！

メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
《現行車種》
【リモコン付き＆リモコンなしJOG】高い品質と機能を備えたスクーターの定番
【JOG−ZR】JOGのスポーツバージョン）
【ジョグ・ZII】人気の「ジョグ」にスポーティな装備を追加しました
【BJ】走りの基本性能としっかりボディーを兼ね備えたベーシックスクーター
【JOG POCHE】買い物での利便性の良さが人気のスクーター
【ビーノ】4サイクルエンジンを搭載したレトロポップなスクーター
【ギアC】タフネスなギアがクールなストリートモデルへ

【ギア】個性的かつスパイスの効いたボディ、ハードな状況にも対応できるモデル

【メイト49ｃｃ】機能的なボディとタフな走行性で人気のモデル

M&H（ヘッドライト・バルブメーカー）
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど）
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
（ヤマハスクーター形式名一覧）
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm
ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
スクーター用新品カウル・部品の安価調達サイト（通販）
ttp://homepage1.nifty.com/ToyodaAuto/partsmain.html
ttp://www.kn926.com/


【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104285417/

過去スレ

【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058838598/
【YAMAHA】原付スクーター-総合スレッドパート2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073882120/
【YAMAHA】原付スクーター総合スレ パート3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082557541/
【YAMAHA】JOG系＆ビーノ原付・総合スレ パート4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088680470/
【YAMAHA】JOG系ビーノギア原付スレ パート5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092454539/
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097267784/

【快適】ヤマハ2stスクーター総合スレッド【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491310/l50
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068906744/l50
【快適】ヤマハ2stスクータースレッド3【2ｓｔ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084617682/l50
【YAMAHA】JOG系ビーノギアメイト 原付スレ7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104285417/

向こうの1000よりこっちの3ｹﾞﾄｰ

華麗に４様。

疾風の５ゲット

6！

ヘブン！

エイトマン

クマー

ビーノDX限定白まだ探してる奴いる？
俺先月頭に東京某ショップで一目惚れ&即買い。たしかもう１台あったはず。
もーかわいくてかわいくて

前スレの934です。
親切にレスをつけて頂いたのでお礼を言おうと思いまして。

>>936
ありがとうございますm(_ _)m
今度からもそれ入れるようにします。

>>937
実は日曜に入れた時に気付いたんですが、
タンクの外から見たら青っぽく見えただけみたいでした。
私が入れたやつは透明(黄色みたいな茶色みたいな)だったんですが、
入れたら同じように青く見えました。申し訳ないですm(_ _)m

>>938
私のは1000円くらいで缶自体は青くなくて後者の赤オレンジ色です。

>>939
何もイジってない普通の車体です。
オイル自体を入れるのが初めてだったのですが、
身近に相談できる人が誰も居なかったので質問させて頂きました。
私はこだわってるわけでは全くなく、無知という感じです(汗

>>942
私のはその赤い丸いやつです。


皆さん、本当にありがとうございましたm(_ _)m

前ｽﾚ>981
おめでとう！
楽しい原付ライフを送ってくれ。

前スレで出てた話題を少々…

ナラシ 知ってるとおもうが、１００台に一台？１０００台に一台くらいかな？組んだものがいきなり全開で１０分、とかやられてる訳ですよ。しかも、それが出荷されたりとか。
別にナラシの有無で寿命が１万も２万も変わる訳じゃないから心配すんな。ベルトのナラシは意味があるかな、とは思うが。

クランクのガスケット 一応聞くけど、駆動系が入ってるトコだよね？クランクとかコンロッドがある方じゃないよね？
駆動系のあるクランクのガスケットは、「水が入らないため」程度の役割で、密閉の必要はまったくない。上位機種なんかは導風して冷却してる訳だし。
つー訳で漏れは再使用。破れても再使用。
気になるなら変えればいいんでない。水入っても困るしね。

旧ビーノのブルー契約してｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ !!!!!
15000キロ走ってて、ちょっと傷あるけど俺は大切にするぜぇー。
でもグリップは汚かったな・・・あれって何使えばキレイになりますかね？

昨日、プラグをチェックしたところ、
やや白かったので、MJを上げてみようかと思い、
純正(68?)から75・80と試したのですが、白のままでした。
吸排気系は特に弄っているところもないので、
普通ならMJを変える必要もないくらいだと思ったのですが、
変えても白なので、原因がわかる方いたら教えて下さいol_ _lo
○車種
・ZRエボ04
○改造箇所
・ハイスピードプーリーKIT(ZERO)
・スーパーバトルCDI(POSH)
・イリジウムプラグ7番(NGK)
○使用オイル
・青缶＆ZOIL

>>15
プラグの番手が低い

>>14
いっそのこと取り替えたら？他人の手垢汚れなんて気持ち悪いでしょ。
純正部品で片方500円しないよ。

>>14
サービスで交換してもらえば？
つーか、いくらで買ったのよ

>>17
それもそうですね・・・。取り替えるのに必要な工具とか分かります？

>>18
自賠責とか込みで11万ほどでした。
どうせなら自分で交換してみます。愛着が湧きそうですしね！

>>19
カッターとパーツクリーナーとボンド（ゴム-金属対応の奴ね）
カッターで切り裂いてグリップを剥がしたら、
ボンドの残りカスをきれいに掃除して
パーツクリーナーで油分を流して
ボンドを塗ってグリップを突っ込む。
これだけ。
でも右はスロットルに貼りついてるから
クルクル回って慣れないと難しいかも。

>>16
プラグを８番にした方がイイということですか？
純正の７ではなぜダメなのでしょうか？
できたら理由を教えて頂けると幸いです。

>>20
ありがとうございます。
なんとかやれそうですね。スロットルの方ちょっと心配ですが・・・。
納車されたら挑んでみます！

BJ買ったんだけどどうもミラーが合わないので変えたいんだけど
変えてる人っているのかな？
うしろの見たいところを映そうとすると
右腕がかなり映り込んでしまって見えない(´･ω･`)
着ている服や（冬なので厚着）やライポジにも因るのかもしれないけど
もう少しステーが長かったり形状が違えばなんとかなりそうかな？と。
BJの右ミラーって8mmの逆ねじってのを買えば取りあえず付くんでしょうか？

>>23
とりあえずネジ緩めてミラーを前後に動かしてみれば？

現在、倉庫からBJを出そうとしては
うわハンドルが動かん！→ああハンドルロックかかってたっけ……。
スタンドロックが外れん！→ってＵ字ロック外し忘れてたよ（；´д｀）
などと初心者丸出しの悪戦苦闘を重ねてます。

エンジンの始動に手間取るわ走り始めると妙な音がするわで
まさか昨日いきなり全開で飛ばしたりしたからかとビクビクしつつ乗ってたら
しばらくすると快調に動くようになって
｢エンジンが温まる｣という言葉の意味を実感してみたり。

何はともあれ人生最初の原付となった我がＢＪ。
長らく愛用できるように頑張ってみます。

>>15 まずはすべて純正に戻してみることを勧める。それでも白いのであれば、マニホのヒビ割れを疑うといいかもね。
完全に推測だけど、多少リーンに振ってあるセッティングなのにＣＤＩ交換で上まで回るようになったからＭＪが薄いのかもね。一つずつじゃなくて、一気に２０番くらいＭＪ上げて、そこから下げてくといいよ。

一つ聞くけど、吹け下がりが悪かったりしない？アクセル触ってないのに回転が上がるとか。流石に少しおかしいよね…

JOG ZRの規制前に乗っているのですが、アクセルワイヤーが切れてしまいました。
アクセルワイヤーの交換は簡単でしょうか？もし、わかりやすいサイトなどあれば教えてください。

>>27
ライトカウル、膝のあたりのポケット部分のカウル、ステップボード
シートカウル全部取り外した上で、キャブからスロットルバルブを外して
そこからワイヤーのタイコを外す必要がある。
ばらしたことが無いならとっても難しいと思うよ。

>>28
写真つきの解説ないですかね？？

>>29
外装の外し方くらいだったらテンプレにリンク貼ってあるけど
ちゃんと読んでるか？

外装くらいならはずせるんですが、もんだいはキャブとつながってるとこですね

>>24
ありがとう、動かしてみたんだけどやっぱりもっと鏡面を外側にしないと無理みたい
車にバンバン追い越されるのに今はうしろの死角が多くてかなり怖いでつ

>>32
あとはミラー取り付け部がライトカウルと一体じゃなければ緩めて回してみたり
ミラー自体は今もあるのか知らないけどグリップエンドに付ける奴かミラーが凸型のが良さそうかな？
それかミラーに貼り付けるサブミラーとか

23はすごいデブなのか？

ＢＰＲ7ＨＳ

>>26
まずは返信どうもありがとうございます。
アクセル触っていないのに回転が上がるとかは全くないですね。
でも吹け下がりが悪い時にはたまにあります。
特に、暖気をやらないで走り始めてしまった時などに、
最初に停まった時に吹け下がりが悪い時があります。
一回吹け下がりが悪い状態があったら、
それ以降は全くありませんけども。

一気に20番ですか!!
やはりノーマルプラグに戻して焼け具合を見てみようかなぁと、
考えているのですが、
この状態で走り続けるのはかなりまずいのでしょうか？
今けっこう不安になりながら走っています。

>34

>>33
>グリップエンドに付ける奴か
検索して発見しました、こんなのあるんですね
これなら解決しそうだけど今度は当てないように気を遣いそうでつ
シンプルで安い丸い鏡面のチョイ長ステーが見つかればいいんだけど。
ミラーにつけるサブミラーいいかもしれないですね
カー用品店で見かけた気がするので検討してみます

>>34
168cm58kgだからデブではないでつ
ただ、たまにダウンジャケット着たときは見た目ダルマでつ。

ビーノは4stなのでやはり坂道や加速はキツイですか？

>>36
オートチョークが効いてるってだけじゃない？
その程度の変更なら７番プラグにMJ70くらい入れとけばなんの問題もない。
ところで、そのプラグチェックはフルスロットルでしっかり走ってやってるの？

>>40
そう言われると、オートチョークが効いてるだけとも言えますｗ
今、プラグは７番で、ＭＪは純正なんですが、
エボのＭＪの純正って７０でわ？
純正は６８という情報を聞いたのですが、
実際に見てみたら表記は７０でした。

プラグチェックですが、
しっかりとフルスロットルで走ってからチェックしております。

で、その結果がプラグの先が白色(灰色?)なのです。
このまま走り続けたらまずいですか？

>>41
基本的にプーリーとＣＤＩいじったくらいじゃキャブさわらないしねぇ。
薄ければだいたい音で解るし・・・あとはゾイルやめてみたら？

>>42
基本的にＣＤＩとプーリーでキャブセッティングなんかありえないですよね。
ゾイルが原因ですかね？
「ゾイルやめる＝今入っているオイル全部捨てちゃえ」的なことですか？

ＣＶ50なんだけどチョークきかないと
セル、キックだけだとエンジンかからなく根？
いつもアクセル開けてる。

朝一とかはチョークきくんだが

生活道路を２０ｋｍで走りつづけるのってエンジンに悪いですかね？
倍速で走るのとどっちが消耗しますかね？

>>45
原付は30km/hで最良に走れるよう作ってある。

>>46
じゃ１０ｋｍ増しで走るようにします。
腕に自信ないですけど

ちょい質問なんですが、
キャブ２本引きのアプリオTypeIIって4LV3型ですよね？
今頃気がついたのだけれど３型って社外CDI使えないの？

>>15
吸気系がノーマルならＭＪは、ノーマル番手でいい。
２ストの場合、プラグの焼け具合が真っ白か真っ黒以外そんなに気にする事じゃない。

>>15 暖まるまで回転の落ちが悪いのはオートチョークが効いてるからなので問題なし。ＭＪ変えても、上のフケ方変わりませんでしたか？まさか、エアクリのダクトが抜けてたりしませんよね？
とりあえずプラグのみノーマルにして、様子を見てみてください。
まぁ、２stのプラグ色なんて参考にもならない訳だが…真っ白ってのは、ね。

>>49 「吸排気ノーマルなら〜」というのは適正なセッティングだという条件がついている場合だけ。０４ＺＲとなっているので、ＭＪは充分に絞られてる。ＣＤＩ交換で回転上限が上がってるんだから、薄目のセッティングでどうなるか…想像してみてください。
ＣＤＩによってはＭＪ５番上げろと書いてあるのもある。

ビ−ノって６０Ｋ出るの？

>>51
2stは出る。
4ｓｔは知らん。

>>49
>>50
そこまで真っ白っていうわけではないんですよね。
でも色を聞かれれば白色(灰色?)って答えるだろうって感じですｗ
上のフケ方は自覚できるほどは特に変わっていないですね…。
エアクリのダクトは恐らく大丈夫だと思います。
もう一度確認はしてみようと思いますが。
やはりノーマルプラグで様子を見るのが無難ですかね…。
プラグの番数UPってのはどうでつか？

ビーノ２ｓｔですが、アイドリング時になんかノッキングするようになりました。
どこかおかしいのでしょうか？詳しい方ご教授ください。

>>53
キャブより前のクリーナーが詰まっていて（ノーマル）はＭＪを大きくする意味がありません。
その程度のカスタムならノーマルプラグで十分。

>>51
出る。4stもここで言われてるほどひどくない。

>>54
ノッキング？
言葉の意味を分かって使ってるか？

>>54
そこでハイオクの出番ですよ。

>>54
ハイオクガソリン車にレギュラーガソリンを入れた時など
点火時期が狂いノッキングするけど。。。
57の言う通りノッキングの意味を分かっているか？

>>59
点火時期が狂うのか〜

>>60
お前も分かっていないみたいだから分かりやすく説明してやるよ。
プラグで点火される事で正しく爆発しています。
この圧縮による発火で本来のプラグでの発火との爆発力がぶつかりノック音が発生する現象。

横山ノッキング

エンジンがかかりません。
セルはだめです。
キックは下までおります。

エンジンがかからん原因は無数に考えられるから
その程度の説明ではバイク屋に行けとしか答えられない。

>>61
爆発するのか〜燃焼だろ。
それともてめえのJOGはガソリン変えたら点火時期変わるのか。
上等なJOGに乗ってるな。わっはっは。

圧力加えてんだから爆発でもいいんじゃない？
燃焼って言うと垂らしたガソリンに火を付けるみたいで、イメージわかないのは俺だけか・・・？

>>65
爆発で良いだよ。
ガソリン変えたら点火時期が変わる場合もあるんだよ。
お前は、何も知らないな〜

JOG-Z�Uを買いました
月曜に納車ですが、最近の原付って慣らし必要なんでしょーか？

ジョグ買おうかと思ってカタログ貰ってきた
Z2とリモコンジョグの違いが良く分かりません…

>>68
取り扱い説明書にも書いてあると思いますが
新車で買った場合、慣らし走行が大切です。
原付の場合「乗り始めてから約１カ月間（または１００キロ走行まで）は、２５キロ／ｈ以下のスピードで走ります。
不必要なふかしや急加速は避けましょう。

>>70
せんきゅー、てか25k以下か('-`;
通勤用なんでちょっと厳しいなあ・・・
少し早起きしないとダメだなあ

>>71
そんなの気にせんでええ。
初めが肝心だ、納車下手の小僧に気合いを込める意味でブン回せ！

普通に40�`位でよくね？

>>66
爆発は燃焼に含まれます。爆発⊆燃焼です。

>>67
点火時期はプラグが火花を飛ばすタイミングであり
不正燃焼とか火炎伝播速度とか関係ないので
ガソリンで点火時期は変わりません。
つーか、釣りですか？

>>72
ベルトの慣らしは重要ですよ。
金属部品に関しては色々な意見がありますが
ベルトは慣らしをやるかやらないかでかなり変わりますよ。

質問です、z4fiとzzとzrのどれを買うか迷ってます。自分的に選考基準は
�@見た目
�A価格
�B扱いやすさ
�C燃費
なのですが、これらの車種を比べてみてどれがあってるでしょうか？それと、ZRとZRエボリューションの違いを教えてください。

>>75
それを何故JOGスレッドで聞くのか疑問ですが。

1.自分の感性を信じなさい。
2.自分の財布と相談しなさい。
3.原付スクーターなんてほとんど同じ。
強いて言うならやや非力なZ4が乗りやすく、
ちょっと大柄なZZは取り回しにくいかも。
4.文句なしに4stのZ4．

ZRとZRエボ：リモコンJOGベースのがZRエボ。それより前のがZR。

レスありがとうございます。z4はちょっとお金が足りないかもなので
zrかzzにしようかと思います。。。このスレで聞いたのは一番スレが進んでいたからです。ありがとございました。

>>75
Z4って安物のレッツ4より遅いよ。
2stのJOGとは勝負にすらならない。

目先の燃費に釣られる奴も多いがフルスロットル多用すると
Z4でも35Km/Lまで簡単に落ち込む。それでいてBJより遅いんだから
もう救いようがない。

50ccの4stスクーター買うのは限りなく馬鹿に近い所行。

>>74
燃焼速度かわるから最適なタイミングで無くなるという意味では。。。
ガソリンスタンドで売ってるハイオクとレギュラーなら問題にならんけど

2stのビーノ乗ってて突然エンジン止まりました。
キーONにしてもキー位置を照らすライトが点きません。
これってバッテリー切れですか？

芸術は爆発だ

4stビーノもう5000�`越えたが
メーターで60�`出なくなった
その手前のメモリぐらいが最高になっちゃった。
バイク屋に聞いたんだけどどうもこのエンジンは慣らしをしっかりやらないとあかんらしいのだと
とヤマハの人から聞いたそうだ。
1000�`って言ってたよ。
でもメーターも60�`当たりは適当らしい。

色々悩んだ挙句、
安い上にデザインが良いＢＪを買った。
それまでは８年落ちの３ＫＪジョグ。
で、簡単なレビュー

・発進加速がバタバタして少し乗りにくい。
・振動、騒音が静かで４０キロ巡航が楽。
・段差を超えるときのフロントの突き上げが酷い。
　体重を後ろよりにして乗らないと。
・写真より大きめで立派な外観、3KJより一回り大きい。
・白煙は出ないようだ。

セルのかかり具合や発進加速が安定しないのは
まだ３０キロしか乗ってないからでしょう。
もう少し乗れば安定してくるかと思います。
全体としては良い買い物だったと思います。
台湾製ですが質的には問題ないようです。

ジョグの乗り心地がどんなものかは知りませんが、
発進加速がスムーズで、サスが上等になっていれば
ＢＪとの価格差なりのことはあるのかも。

でふぉのバックミラーの角度ありえないほど低いよな。

あと付属のPロックの信頼性はどんなものなんでしょうね。
結構しっかりしているようなので
あえて他のU字に買い換える必要は無いかなとは思うのですが。

>>80
ヒューズ切れと思う。
>>82
＞メーターで60�`出なくなった

ウエイトローラー交換

BJのフロントサスのカバーって走っていくうちにずれてくんだよな

>>87
ウェイトローラー交換？
って大体何キロ走ったら交換なの？
バイク屋でいくらくらいする？

リモコンジョグ乗ってる人、リモコンいつも使ってる？

キーシャッターは開けざるを得ないだろ？

使わない
キー類をジャラジャラ腰に下げたり、
ポケット膨らましたりは趣味じゃないから

リモコンジョグのサービスマニュアルって定価いくらぐらいですか？

JOGアプリオのエアースクリュー回転数は何回転戻しですか？
アイドリングをいじろうとしたら、間違ってエアスクリューいじってしまいました。

ﾘﾓｺﾝのプラの部分と、ゴムのボタンって買えるんですかね？

>>95
ヤマハのサイトでパーツリスト検索してごらん。
ボタン単品で出るかリモコンAssyか分かるから。

>>90
かなり使ってる。両方のボタン同時押しとかやってます。

>>90
全く使ってない。
大切すぎて使えない。
確かに使った方が凄く楽なのかも知れないが、多少大変でもかまいません。

リモコンビーノｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
Newカラーｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!

な、なんか渋くてカッコいい感じに・・・。

リモコン使わない人はキーシャッター下ろさないの？

リモコン無しモデルにもシャッター付いてるでしょうが
解除方法は防犯上、こういう所には書かないけど、そういうこと

は？そんなのあんの？取説に載ってたっけ？

は？実際に乗ってるのに知らんの？取説に載ってますよ
防犯上、問題があるので、これ以上この話は引きずらないで、
取説を自分で確認して下さい

　アプリオType�Uってグランドアクシスのエンジンポン付けできなかったよね
　？アクシス９０はポンでエンジン乗るんだけれども・・・。
　教えてエロい人！！

>>103
は？じゃねえだろクズ　ケチケチしねぇで教えろよ。

不特定多数の人が見る場所での防犯装置の解説は御法度ですよ
犯罪者が読んで試そうとするかも知れないじゃないですか
ケチとかそう言う問題でもありません

>>105
ｺｿﾄﾞﾛﾊｹｰﾝ

っていうかそれならキーシャッター意味ないし･･･。

リモコンで解除しなくてもキーの穴が横にあるだけ。
秘密にするまでもない。アホか。

これだけ繰り返しても無駄だったか
ageてるし

ビーノ４stを原付２種にしたいのですが、詳しい方いらっしゃいます？
小型２輪を取ってボアアップして役所に届ければいいというところまで調べたのですが、
具体的にボアアップってどうやるのかなぁ、と。

>>111
シートをあんこ抜きすればいいんだよ

ん？ビーノの新型
なんで前モデルより燃費悪くなってるんだ？
デラックスはモール付きになったね。
あと細かい所どこが変わったんだ？

>>111それくらいてめえで調べろやアホ。
ここで聞く前に自分で調べようとは思わんのか。

>>96 ありがとうございます。
4694円もするんだ！ﾘﾓｺﾝ汚れてきたので変えようと思ったのにorz

>>115
プラスチックの部分なら消しゴムで擦ればいくらか綺麗になるよ。

ＢＪの加速に慣れない。
明らかに高速巡航に振ったセッティングで
ゼロスタートや低速巡航時に息継ぎする感じ。
困ったなあ、もう少ししたら慣れるかなあ。

うちのJOG-Z2もそんな感じ、低速時のコントロールが難しいね
けど、サスはいい感じだし、ブレーキがすこぶる良いから、あまり不満はないな

うちのリモコンジョグもそんな感じ。
はじめはゆっくりなのに急にブーン！って加速する気が・・・

車速で吸気制限されてるという話を聞いたことがある

>>120
そんな高度な(w　電子デバイスは付いてません。

漏れもリモジョグそんな感じだ、低速でトロトロ走るの難しく感じる。
何か友達のﾃﾞｨｵのが発信から低速が楽チン。
てゆーか漏れが運転下手くそなのもあるけど。

そういや冬に雪とか怖くて全然乗ってなくて昨日久しぶりに乗ったら
前輪かな？ブレーキの時ﾁｬﾘﾝｺみたいにｷｷｯ!ってなるようになっちゃった（´・ω・｀）
てゆーか原付去年買ったのに全然乗ってなかった、たまにしか（´・ω・｀）
そしてついにボロが出たか、ごめんよ。
ブレーキやばいのかな？

>>122
漏れはノーマルジョグだが、前輪ブレーキがｷｷｯ!ってなるよ。
買ってから一ヶ月もたたずに・・・週２・３回乗ってるけど・・・
一ヶ月点検に持って行って見て貰うとさらに大きな音になって帰ってきた orz

BJだけでなくジョグ全般がそんな設計ですか。
２ストで加速が良いからディオでなくBJにしたのですが、
もう少し吟味してもよかったかなあ・・・

でも、これって乗ってみないと分らないですよね。
ディオはディオで坂道登らないというし・・
頑張って慣れるしかないようです。

>>124
ＷＲを３個 or ６個を0.5�c軽くしたら加速よくなるよ
チャンバー変えれば更に(ry

載りにくいと思ってる人たちはスロットルワークがラフなんじゃない？
確かにDIOと比べたら高回転型だから、クラッチミート回転数も高くて
ギクシャクしやすいけどさ。

スロットルワークが悪いのもあるかもなあ
元々ＪＯＧポシェの古い奴乗ってて低速が凄まじく強い奴だったんで
ヘロヘロ走る分にはまったく困らなかったからなー('-`;
乗り換えした時から感じてたんだけど、なんか発進する時
アクセルを開けてからタイヤに動力が伝わるタイムラグが長い気がする
昔のＤＩＯ−ＺＸみたいな印象なんだよねー

ﾘﾓｼﾞｮｸﾞをボアアップしてる人いないかな？

原２仕様にしたいんだが、
ボアアップキット＋ハイプリ＋CDI＋ベルト＋工賃で５万に収まるかな・・。

部品代だけだと、15k＋7k＋10k＋3k＝35k
（デイトナ程度のグレードで揃えた場合）
工賃15kじゃきついんじゃないかな。

シャフト外して、キャブ外して、配線カプラー抜けば簡単にエンジンおろせるよ。
センタースタンドで立たせることできるから原付はほんと楽だよ。
ＣＤＩも駆動系も組むだけなら素人レベルの作業だし。工具揃えて自分でやった方がいい。俺は。

ビーノ買って、昨日納車されたら早速新色発表だ〜い。
新色ｶｺｲｲなぁ。

新しいのは馬力とか排気ガスとか燃費とか悪くなってるらしいよ。
だから良かったんじゃない？

ZRって新色とかでる予定ない？

>>129-130
レスありがとうございます。

CDIとハイプリとベルトは自分でもできそうなんで、
ボアアップだけやってもらおうかな・・・。

初心者なんでエンジン弄るってのが不安。
それに、キャブとかジェット？をセッティングしないといけないようで・・。
でも、いづれは自分でメンテとかできるようになりたいしなぁ。

ボアアップだけなら、２万ちょっとあればやってくれるかな？

工具も揃えたいな。

今日中古のバイク屋に行って、ＪＯＧぽいのが欲しいと言ったら、明日ＪＯＧの３ＪＫと言うのが店に出るらしいのですがバイク雑誌にはあまり３ＪＫは載ってなかったのですが、結構マイナーなバイクなんですか?

>>135
3KJ

ごめんなさいm(_ _)m

ごめんなさいm(_ _)mあと走行距離が少なくて、外観もきれいで整備込みで４万前後で売り出すつもりと言われたのですが、これはＪＯＧでは安い方ですか?定員さんのおすすめらしいですが…。

>>138
実車みてきめろ

>>138
所詮は10年以上前の原付なんてほとんど価値はないよ。
どんなに程度が良かろうが古い物は古い。
整備されていようが寿命は新車より早い。
自分が納得するものなら買えばいいんじゃない？
相場はgoobikeとかbikebrosなんかで検索すればだいたい解るよ。

１４０さん、１０年前のバイクだったんですか!ていうことは今はもう新品では販売されてないのでしょうか?明日もう１回店に見に行くけど、古いのはちょっと不安です…。

３ｋｊも悪くないけど
規制前なので騒音がうるさいですよ。
今のｂｊとかから比べたらの話ですが。
乗り心地も良いとは言えません。
長く乗るつもりなら、レッツ４とかトゥデイで良いのでは。

>>132
馬力は変わってないよ
排気ガスが知らない。
燃費は確かに悪くなってる。
前モデルは70(30km/h)
新モデルは62(30km/h)
なんでなのか解らん。
誤植か？

この前、雨のせいでキャブレターに水が入り、
プラグも古くなっていたのでキャブレターごと丸々交換したんだけど、
修理して１日ですぐオーバーホールした　OTL
オイルもしっかり補充してあるし、水なんて入りようがないし…どうしちゃったのこれ（´・ω・｀）

ちなみにVinoの2stですが、こんな症状を経験した方いますか？

プラグじゃなくてインマニか、失礼

>>144
オーバーホールという言葉の使い方を間違えてる予感。

キャブに水が入ったのならタンクにも入っちゃってるんでしょ。
タンクの水を抜いて、ついでにコックからも抜いてやったら
いいと思うよ。

>>141
安い物にはそれなりの理由があります。中古ならば尚更。メンテの事とか考えてますか？
文面を見る限り、新車で適当なローエンド車種を選んだの方がよいと思う。

>>146
ありがとうございます。
とりあえずはキャブレター修理した店にもう一度行って、タンクに水が入ってるか確認してみます。

この場合はただ単にエンストでいいのかな…失礼致しました。

>>148
オーバーホール：清掃・点検し、駄目な部品は交換すること。徹底的な修理みたいなニュアンス。
似てる言葉↓
オーバーフロー：キャブ下部のフロートチャンバーにガソリンが必要以上に入り、流れ出ること。

3日前に中古ビーノを購入したのですが調子が悪いみたいなんです。
朝の通勤で使っているのですが信号などで止まっているとエンジンが
止まってしまう事があるんです。
今日も帰りに乗って帰ってくる時に右折してアクセル入れようとしたら
止まってしまいました。
これは寿命みたいなものなんでしょうか？
走行距離は5800kmで、年式は不明です。

>>150
買って間もないなら弄らずにバイク屋へ行ったほうがいい。
中古でも3ヶ月保証くらい付いてたでしょ？


どうも最近の人は簡単に「寿命」のせいにしたがるよね。
んな簡単に寿命は来ないよ。みんな殺されてるだけ。

>>116ﾘﾓｺﾝ綺麗になりました。ありがとうございます。
>>134ボアアップするなら、規制前のオイルポンプに、変えた方がいいよ。
>>150 フィルター詰まっつそう

こないだ書なしの３KJ　ファイン　セレクションを買って、石刷りを取ろうと思っているんですが、車体番号が
刻印してある場所がどこにあるのか不明なんですが、分かりますか？　

>>153
両つま先の間、立ち上がっているところに長方形の蓋があるでしょ。
その中。

ありがとうございます！！！！　助かりました！！>>154

>>2 の過去スレの一部のURL がそのままだと2ちゃんビューアなどで見れないみたい
なので訂正版

【快適】ヤマハ2stスクーター総合スレッド【2ｓｔ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491310/l50

【快適】ヤマハ2stスクータースレッド2【2ｓｔ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068906744/l50

【快適】ヤマハ2stスクータースレッド3【2ｓｔ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084617682/l50

↓以下は >2 のスレの名前が違っているものです。
【YAMAHA】-JOG-総合スレッド 《part1》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058838598/l50

【YAMAHA】-JOG-総合スレッド　lt;part2gt;
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073882120/l50

>152
>ボアアップするなら、規制前のオイルポンプに、変えた方がいいよ。

リモジョグのポンプ排出量はＣＤＩ制御じゃなかったっけ？
漏れのはＣＤＩ制御だったので規制後Ｇアクポンプが良いと思ってたんだが・・・
違ってたらスマソ

>>157
バイク屋の人が言ってた。でも、オイルがCDI制御って知らないみたいだったので、157さんが正しいみたい。すいませんでした。

１４日にＪＯＧ−Ｚ�Uを購入し今日慣らしが終わったので
すこーし全開走行してみました
簡単な感想を
４０km/hくらいまではノロノロと加速
４５km/hあたりからググーっと伸びてきて簡単にメーター振り切ってしまいました
早いっすねえこの原付、安定してるし
アクセル開けるのが途中で怖くなりましたよ
最近の奴はみんなこんな感じなんすかねー(^-^;

慣らしは何キロを何キロ以内で走った？

>>157
G悪のポンプはオイル量が半端じゃないぞ。
CDIがどういう制御をしているかにもよるが、おそらく倍ぐらいの消費率になると思われ。
まだ、分岐スロットルワイヤーを買ってきてJOG90のポンプにした方がマシだと思う。
つーか、規制前JOGのポンプは回転数制御のみだから、CDIからの配線がブラつく
だけで、取り付けはそのままでOKのような希ガス。
吐出量はどっちが多いのか知らんが。

>>151
走行中は安定しているのなら、単にアイドリングの不調だと思う。
一度バイク屋で、アイドリングを調整してもらって。
それでも駄目ならリコール出せば対処してくれると思う。
買って三日なら充分対象内。

すまん、リンクミス。
>150宛て。吊って来ます。。。

>>162
リコールとはメーカーが国土交通省に申告して行うもの。
あなたが言いたいのはクレームでは？

>161
有益情報サンクス
いやね排出量はJOG系<3WF系<Ｇアクというのは調べて分かったんだけど、
漏れのはスポチャン仕様（ノーマル尻で1万回転っス）なので、
71ccボアは混合にしないと100%焼けるって聞いて躊躇してたのョ。

てことは、青姦&Gアクで完全分離も逝けそうですなぁ・・・
通勤号なんでノーマンポンプ&赤姦一部混合とどっちが良いのか激しく迷う。。。

>165
×ノーマン
○ノーマル
なんか卑猥ですた・・・orz

>>165
オイル過多で綺麗に回らなくなる悪寒。
当のグラアクでさえ出すぎだから3WFポンプに換えたりするのに。

皆さん、ありがとうございます。
一度バイク屋に聞いてみたいと思います。
ちなみに今日はエンジンが止まることはありませんでした。

>>161 いろいろ流用できるんですね。もっと早くわかってたら…orz

　アプリオType�Uってグランドアクシスのエンジンポン付けできなかったよね
　？アクシス９０はポンでエンジン乗るんだけれども・・・。
　教えてエロい人！！

原付免許取ったらギアCを購入予定なんだが。
やっぱギアC乗ってる人少ないんかな？

>>170
ぽんとはいかないけどつく。
まあ多少の加工だけど

ZR欲しくてバイク屋に値段聞きに行ったら
保険等も含めて20万弱だったんだけどそんなもん？

>>173
そんなもんだ。探せばもっと安い店はあるだろうけど。
予算に含まれてる保険は自賠責だろうから任意保険も忘れずにな。

>>174
thx把握した

>>170
Ｇ悪か・・・
すまん読み間違えた・・・

JOGで一番性能がいいのは何ですか?
燃費などは考慮に入れずに、単純に馬力、加速性などで知りたいのですが
JOGは種類が多いので困っています

>>177
アプリオタイプ2が最高なんじゃないかな？
規制前の7.2馬力で、ZRよりも軽い車体だから。

はじめまして(^O^)アプリオタイプ�A乗りなんですが、質問を聞いてくだいm(__)m マフラーから出る煙が真っ白でかなりもくもくでます（泣）
オイルの不完全燃焼だって聞いたのですか↓↓改善方がわかりません(;_;)どなたかどうしたらいいか教えてくれませんか？

>>179
オイルは何を使ってる？
普段は全開走行するタイプ？あまり開けないタイプ？

最近個人売買で買ったのでオイルいつ入れたのかもなにかもわからないんですよ(T_T)常に全開ですけど、50�`あたりからマフラーから異音がして加速がとまってしまいます↓↓

>>180
車両の素性が知れない場合は出費を覚悟しろよ(w

まず、オイルはヤマハの青缶以下のグレードのものは使わない。
参考：ヤマハの青缶
http://www.ysgear.co.jp/source/product_detail.asp?CLASS_CODE=14120&KISYU_NAME=&PRO_GRP_CODE=908906111E00&ON_SHOP_FLG=オンライン不可&GRP_MAINTE=メンテナンス無し

マフラーは、オイルの燃え残りの溜まり方がひどい場合は新品交換。
加速不良についてはベルトとウェイトローラー交換。

親切に本当にありがとうございますm(__)m
社外製のいいチャンバーじゃなくて、ノーマルのチャンバーって大体いくらぐらいかわかりますか？
あと2stのオイルって継ぎ足すだけでいいんですか？ 今入ってるやつがなんだかわからなくてもヤマハの入れちゃって平気ですかね？？

>>183
パーツ価格はPC持ってるならここから検索。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

オイルは基本的には混ざっても問題ないけど、
よく分からないオイルを捨てたい場合は
シャンプーポンプで補給口から吸い出すといいよ。
下のホースをはずすと色々面倒。

だれかこのスレ建ててくれ
俺は立てられん
　　　　↓
原付乗りは今日から皆６０キロ走行しよう！

今から事故に遭うと思ってバイクに乗るやつはいない。
でも、事故は突然やって来る。
運転がうまくたって、相手が下手なこともある。
漏れは６０km/hで走っていたおかげで
今でも生きて２ちゃんをやっている。

原付は自転車だそうですが、６０Ｋも出る自転車がどこにあるんだよw
それに５０ccと５１ccのたかだか１ccくらいの差で
右折の方法変わるったり最高速度が変わるのもおかしくないか？
1cc違うとそんなに危険度が増すのかよ！
みんな今日から堂々と６０km/hで公道を走ろう!

制限速度　みんな破れば　即合法

名句だ！

>>185
マルチポスト。死ね。

なるほどオイルをまるまる交換しちゃうわけですね(o^_^o)何リットル入るのだろう？？
あとまだ�A初心者なので無理だと思いますがCDI交換は純正がついてたように配線を組めばいいのですか？口では簡単に聞こえますが、実際はむずかしいですか？？

>>187
CDIは配線接続がカプラ（コネクタ）になっているので
入るようにしか入らないよ。
それよりも初心者はカウルを外すのに苦労するはず。

BJ　リコールで日本に入って来ないって言われた・・・・

カウルをはずすのが大変なんですか(>_<｡)なんか専門道具みたの必要なんですかね？？

>>190
特殊工具は要らないけど、スクーターの外装は爪でかみ合ってる部分があって
慣れないとそこを割ってしまったりする。

ｿｳﾅﾝﾃﾞｽｶｧ(x_x;)
慎重にやってみます！
いろ�Aとありがとうございました！

新ビーノ乗ってみた人いる？感想ｷﾎﾞﾝ

ＢＪの低速時のエンジン息継は
やっぱり気になりますね。
30キロオーバーで本領発揮なスクーターです。
50キロ巡航はラクラクです。

ＢＪ欲しいなぁ〜
レッツ２とだったらどっちがいいの？
てか原チャ乗ったことないんだけど、やっぱ２ｓｔだよね？
質問ばっかでごめんなさい

だれかこのスレ建ててくれ
俺は立てられん
　　　　↓
原付乗りは今日から皆５０キロ走行しよう！

今から事故に遭うと思ってバイクに乗るやつはいない。
でも、事故は突然やって来る。
運転がうまくたって、相手が下手なこともある。
漏れは５０km/hで走っていたおかげで
今でも生きて２ちゃんをやっている。

原付は自転車だそうですが、５０Ｋも出る自転車がどこにあるんだよw
それに５０ccと５１ccのたかだか１ccくらいの差で
右折の方法変わるったり最高速度が変わるのもおかしくないか？
1cc違うとそんなに危険度が増すのかよ！
みんな今日から堂々と５０km/hで公道を走ろう!

制限速度　みんな破れば　即合法

名句だ！

>>196
>>186

昨日ダチからアプリオ（４ＪＰ）をもらって
３０�`走行嫌なんで、二種にしたいのですが
ボアアップとＪＯＧ９０、アクシス９０のエンジンを載せる
のどちらかにしたいのですが
使用目的は待ち乗りとか買い物なんで、耐久性を重視したいのですが・・・
どっちがいいでしょうか？

>>198
電装系からごっそり乗せかえられるなら
『程度の良い』3WFエンジン使う方が
長持ちするだろうね。

コストを考えると最低限のボアアップ（60cc以下）
がいいとは思うけど。
3WFエンジン高いから。

>>198
耐久性重視ならフルOH済みの3WFエンジンできまりだ。
駆動系だけ軽く弄っておけばいいだろう。

BJ籠が付けられないのかぁ・・・

>>201
BJ専用前かごキットが出てますが？

ギアのカスタムならやっぱソニック・クラフィティっしょ！
エンジンをマジェ125とか載せてくれるｙｏ。。
隠れビルダーです。

ＢＪって８０�qメータですよね？
形が丸い様な感じだけど他のＪＯＧにも流用可能ですか？

>>204
60キロっぽいぞ＞公式サイトの画像

>>205
これ
http://star.issaigassai.com/photo/2rin/data/111_1137.jpg

明日ZRエボリューションか、BJ買いに行くんだけど･･･ZRエボリューションのハンドルロックとか最初から着いてるだけの防犯装置だけで盗まれないかな？

>>207
普通はＵ字ロックなどを併用します。

>>206
日本仕様と違うみたいだね。
互換性については分からないけど、アプリオ形状なら
カバーの変更だけで使える。

うちのＪＯＧ−Ｚ、燃費が１５ｋｍ／Ｌぐらいなんだけど、
何がマズいんだろうなあ。
プーリーとＣＤＩは交換してあるけど、後はノーマル。
加速も最高速も悪くない。ううむ・・

>>209
燃料漏れ。またはコックが逝った＆オーバーフローの合わせ業。

BJのメーターって99999まで行くのね
長持ちしてくれるかしら

>>210
たしかにそばに寄ると、たまにガソリン臭く思えることがあるなあ。
さんきゅ〜診てみよう

TT91に変えたけどめちゃくちゃ喰うね。

２ちゃん的にいうと
うはwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwTT91マジ喰うwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
うはwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>208どうもです。盗難保険4万もするから入るか迷ってます。ZRエボリューションで最初からついてる盗難防止装置と、U字ロックだけでパクられた人はいますか？

>>214
盗難保険単体で４万もしないですよ。
７５００円で１５万円の補償が一般的です。
駅とか路駐とか、イタズラされそうなところに駐車しない限り、
アラーム付きＵ時（サイコーWXA-7など）で大丈夫だと思います。
ワイヤーはお薦めしません。比較的簡単に切られます。

http://j-md.jp/

↑4万は盗まれた時に払えば新車くれるっていうやつだったみたいです。さっきZRｴﾎﾞ買いました。そこで質問なんですが、白を買った(取り寄せ)んですが、店には赤と黒がありました。赤はNEWカラーですか？

>>216
赤は2003年の限定色ですよ。

>>216
白は、汚れが目立ちくすんでくるから
今ならまだ間に合う！
赤を買え！

サイコーWXA-7は使い勝手イマイチみたいです。
普通に焼きが入ったU字ロックのほうがいいかと。

赤近くでみたら少しカッコ悪かったんで･･･そんな自分は赤ヘルだけど。あともうひとつ質問ですが、ライトが青いみたいなことをヤマハのHPに書いてあったんですが実際みたら全然青くなかったです。赤と黒は色がライトは青くないのでしょうか？ライトつけたらかな？

青いのはリフレクタだけ。
バルブは純正電球だから黄色っぽいよ。

>>214　ハンドルロックすらしなくても盗まれない奴もいれば、地球ロックしてても盗まれる奴はいる。
どうでもいいが、Ｕ字ロックはやめた方がいいぞ。あれ、間単に解除できっから。
つけるんならワイヤータイプの方がいい。

それって鍵穴によるんじゃない？

お願い誰か教えてちょ。
JOG-Zなんだけどバッテリーはどこに隠れてますか？

今、荒れまくり
助けてあげて
http://www23.big.or.jp/%7Ekawacha/

>>222
Ｕ字は簡単に開錠できません。
それはかなりのガセです。
ワイヤーのほうがワイヤカッターで一発です。
一番いいのはチェーンでしょうが重いです。

>>226
Ｕ字もゴニョゴニョ…が入る隙間があれば簡単に人力でゴニョゴニョ…
その点ではＰロックの方が優秀かも。

だれかこのスレ建ててくれ
俺は立てられん
　　　　↓
原付乗りは今日から皆５０キロ走行しよう！

今から事故に遭うと思ってバイクに乗るやつはいない。
でも、事故は突然やって来る。
運転がうまくたって、相手が下手なこともある。
漏れは５０km/hで走っていたおかげで
今でも生きて２ちゃんをやっている。

原付は自転車だそうですが、５０Ｋも出る自転車がどこにあるんだよw
それに５０ccと５１ccのたかだか１ccくらいの差で
右折の方法変わるったり最高速度が変わるのもおかしくないか？
1cc違うとそんなに危険度が増すのかよ！
みんな今日から堂々と５０km/hで公道を走ろう!

制限速度　みんな破れば　即合法

名句だ！

>>185
>>196
>>228
しつこいんだよｳﾞｫｹ!!

明日リモコンJOGを買おうと思うんですけど、リモコンJOGの欠点ってありますか？

>>228
痛てぇな、坊やw

>>230
50cc
むしろ日本の免許制度

>>228
6時間程度で、10kmもスピード落とすような教祖には何も成し遂げられない。

>>232
その辺は総理大臣とかにお願いします。

だれかこのスレ建ててくれ
俺は立てられん
　　　　↓
原付乗りは今日から皆５０キロ走行しよう！

今から事故に遭うと思ってバイクに乗るやつはいない。
でも、事故は突然やって来る。
運転がうまくたって、相手が下手なこともある。
漏れは５０km/hで走っていたおかげで
今でも生きて２ちゃんをやっている。

原付は自転車だそうですが、５０Ｋも出る自転車がどこにあるんだよw
それに５０ccと５１ccのたかだか１ccくらいの差で
右折の方法変わるったり最高速度が変わるのもおかしくないか？
1cc違うとそんなに危険度が増すのかよ！
みんな今日から堂々と５０km/hで公道を走ろう!

制限速度　みんな破れば　即合法

名句だ！

>>228>>235
ウザイ。

俺のジョグZ（９２年式）は、
マニーホールドの亀裂祭りはボンド＆アルミテープグルグル巻き補修
タイヤのパンクはマニキュアで修正、何とか２年間頑張ってきたが
そろそろ完全直したいんだけど、２つとも、店でやってもらうと
大体、値段どのぐらいかかる？おしえてちょうだい

>235
逆にそこまでやられると少し納得したくなるよ

>>237
マニホールドは部品代+工賃で8000〜10000円、
パンクはタイヤ前後交換でタイヤ代（物による）+工賃3000円くらいかな。

>>236
NGワードに入れてるんだから触るな
スルーしとけ

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 ΛΛ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(°ー°*)　キホン。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ノ　　〜（＿__ノ 　　〜（＿__ノ

>>239
マニーホールドのやっぱり工賃高いですねえ…orz
シリコンで埋めとくか…

あと昨日まで動いてたのにさっき動かそうと思ったら、
エンジンかからなくなった
マニーホールドは埋めてあるからな〜
エアクリ清掃とかしたばかりなのにな〜

JOGにNRマジックのチャンバーってどうですか？

JOGのZRにゴーグルメットでどーですか？

おれは気にしないよ

メーターの電球が切れたので車体からメーターを外し交換しました。
電球を交換する為にスピード＆ガソリンメーター針を外し
電球を交換し組み直しましたがガソリンメーター針が正確に表示しなくなりました。
正確な位置は、どこで判断するんですか？

>>246
交換方法を間違いましたね。
裏から電球ソケット（黒いゴム）を引き抜いて交換すべき物で
針を取るなんていうのはそもそも想定外です。
よって、正確な戻し方は「ありません」。

>>246
ガソリンがからの時、キーＯＮにし針をＥに合わせる。

急がば回れを無視した良い例だ

皆さんプラグはキツネ色になってますか？
俺、1000キロくらい走ると真っ黒になるんだけど。

プラグチョップせずに適正な焼け具合を判断するのは難しい。
街中でこちょこちょ使う程度なら黒くて普通。

リモコンジョグの欠点って今俺がのってるかぎりで言えば、ない。
マジで。

>>252
お前は、欠点だらけだよ

>>252
お前さんを信じて今から買ってきます。

↑ZRにしとけ。

ZR買うくらいなら普通のを買って
差額で駆動系変えた方がいいよ。

性能としては大差ないしな

Pocheの話がまったくでませんが、
乗ってる方はいないんですかね？

>>258　ﾉｼ
基本的におばちゃんスクーターだから
わざわざこれを買っていじる人は少ないと思われ。

今年に入り、原付盗難に遭うこと2度。

頭に来たので、今度買った中古の'98ビーノにGロックを付けたいのだが無理だろうか？
もし可能なら、外付けのイモビなんかより効果があると思うんだが・・・

どうだろう・・・？

Ｇロックはニッパー片手にｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮを外してしまうと
あっという間に解除できるからあんまり効果ないかと。
それよりもイモビとか地球ロック汁！

イモビはバッテリーをやたら食うって話なんだが、大丈夫かい？？

Ｕ字してて２度も盗難に遭うなら、
よほど環境が悪いところと言えそうだ。
チェーンロックとアラーム付きＵ字にするとか。

悪い悪い

7階建てのマンションなんだが、誰でもフリーで駐輪場に入れるし、管理人も張り紙を張るくらいで、後は何にもしない。

何のために管理費払ってんだか・・・

マンション駐車場て一番イタズラ・盗難が多いよね。
しっかりカバーかけてガード・・と言いたいところだが、
俺は今日カバー溶かしてしまった・・・。
マフラー冷えるまで５分くらい待ったつもりだったが。

>>226　別に開錠はしないよ。たぶん>>227さんと同じこと言ってる。
実際ひん曲がって使い物にならなくなったロックでやったが、呆気ないほど簡単に外れた。

それからはディスクロックとか使ってる。裏キルスイッチも有効かな。スクーターならメットインある訳だし。

キーワードはTEKOだろ

どっちにしても許せんよ

専門のスレがあるから誘導しとく

【防犯】ロック＆セキュリティPart25【盗難】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109688318/

ZRと、ZRエボを間違えて買ってしまったんだが写真で見た感じはほぼ全く一緒だからよくわからないんだけど、違いがあったら教えて下さい。

釣り･･･なのか？
全然違うだろ
エボになるとあのでっかい羽で強力なダウンフォースを(ry

羽は今すぐ取るべき

釣りではない。ﾊﾞｲｸ検索ｻｲﾄでみたら、JOGZRって書いてあったのをクリックしたらZRｴﾎﾞと外見まったく一緒だったから。あの羽も。ちなみにｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｸﾞZRとかも全く一緒だった。店にｴﾎﾞらしき物にZRってだけ(あと値段)書かれた札が貼ってあって･･･ZR下さいって言った。

>>272
あの尻にフィットしそうな曲面の羽が付いてるのは全部ZRエボリューション。
エボでないZRというのはもっとシンプルな羽が付いている。

↑たとえばZZとかの羽(?)みたいなの？

>>274
ネットは有効活用しようよ。
Googleのイメージ検索すりゃ一発でしょうが。

まぁまぁ、フレンドリーに行こうぜ兄弟。

3KJに乗ってるんですが質問させてください。
先日タイヤがパンクしてしまいましたが金が無いため修理できず空気入れてごまかしながら乗ってました。
そうして乗っているとバイクが10km/hぐらいしか出なくなりました。
スタンド立てた状態でリアホイールを回すとガラガラなってます。何かに当たってるような音です。
エンジンは普通にかかりますし多分焼きつきではないと思うのですが。
ちなみにバイクはフルノーマルです。
原因がわかる方はいますか？よろしくお願いします。

>>277
経済的原因でパンクも直せないような奴は公道を走る資格ないよ。
他の交通の迷惑を考えなさい。

スタンド立てた状態でエンジンをかけてアイドリングさせて、
ブレーキで止めると変な振動が起こらない？
起こったら確実にクラッチスプリング切れ。

…でも、これなら10キロしか出なくなる事はないかなぁ。

修正。
ブレーキで止めると　→　ブレーキで後輪の回転を止めると

278氏に同意、パンク直す金無いなら、しばらく乗るのは我慢するべきだよ。不具合があるのに修理せず放置しとくと更に大きな修理代を要するトラブルに発展することが多い。

>>277
ギアのベアリングが逝かれたのさ。
修理するとなると、マフラー外してRホイール外して
クラッチ剥ぐってギアを外して内部点検。
ベアリングの球がいたずらしてなければ良いけど
最悪な場合、３万円コースだな。
まず10キロしか出ないなら３万円コース確定！
見積りして中古車に乗り換えだな。

M&Hのキセノンブルーに変えたんだけど3500円なら
もうちょっと明るくてもいいなと思ったよ（元の白熱のやつに比べれば段違い）
ホワイトゴーストやホワイトサファイヤが一番明るいって書いてあったけど
実際どうなの？

そういえばみんなオイルは何入れてる？
ちなみに漏れはｴﾈｵｽの2ｻｲｸﾙｫｨﾙでcityって奴なんだけど…

安売り祭りのカストロールT2
ビンボー人はこれで頑張る

エンジン回すからスーパーバイオ

94'ZのCDIのみを青缶で今も乗り続けてる

リモコンっていります？ない方を考えてるんですが

>>287
自分で「鍵で開けりゃいい」と納得してるならいいんでない？
あると便利なだけで、なくても困らないものだからね。

盗まれても安心。呼べば応える
起爆装置搭載GPS対応リモコンJOGのリモコンの電池がなくなったんだけど
どこで売ってますか？

>>289
普通のリモJOGと同じ電池か知らんが(w
電気店、コンビニなどにある。
型番は電池を直接見れ。

>>278,>>280
バイトがあるため仕方なく乗ってました。
確かに危ないですよね。

>>281
結構、重症みたいですね。
これはパンクしたまま乗っていたのが原因だったのでしょうか？

>289
エリア51にいけばある

>>291
パンクとは直接関係はないと思う。
ベアリングの破損とタイミングが重なっただけ。
バイク屋によるだろうけど、修理代はけっこう逝きまっせ。
パンク修理どころの騒ぎでは（ｒｙ

あ、逆に早めにパンク修理に持っていってればベアリングの異音にバイク屋さんが
気づいたかも。
そういう意味では乗り続けていたのが原因とも言えるかな？

>>293
ずっと弟が乗ってたんで気付かなかったんだよね。
自分でやるには厳しいですかね？
DIO系は結構やってるからわかるんだけどJOG系は初めてだし･･･。
素直にバイク屋持っていったほうがいいかな？

>>295
なんか言い分がころころ変わってるのが気になるが。

内部構造はPLを見れば大体分かる。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

リヤホイールとクラッチをバラす技術があれば
問題と思われるベアリングまでは到達できるぞ。

ＳＡ１６に触媒無しのノーマルマフラーを着けたいんだが00JOGのはポン付け出来るんかな？

>>295
貴方のメンテに対するスキルがわからないのでなんとも言えない。
DIOのエンジンを腰下までバラせる技量があるならそんな質問が出てくるとも思えないが、
チャンバーやキャブぐらいなら、という程度のことを言っているのなら素直にバイク屋に
持っていった方が安上がりになりそうだ。
少なくともミッションベアリングの交換には内掛け式のプーラーが必要。

リモコンレスのJOGを買おうと思うんですが保険などを含めたおよその価格を教えてくれませんか？？自賠責は2年でメットは半ヘルで。

>>299
ここで見積もってもたぶん万単位で誤差が出るぞ。
バイク屋で見積もりしたほうがいい。

それと、半ヘルはできるだけやめれ。
外見・髪型とおまいの顔本体はどっちが大切なんだ？
こけた時、原付でも道路は手加減してくれないぞ。（どこかのスレの受け売りw）

>>296
別に言い分を変えてるつもりはありません。

>>298
腰下までやる技術はありません。
廃車の方向で検討してみます。

>>299
本体価格＋5万程度見ておけば保険メットも込みじゃない？

>299ﾄﾞｿﾞｰ


ヘルメットは今日から全員フルフェイス！！３個目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109956604/

２９９です。レスありが�dです。

>>301
一応、どこが「ころころ変わっている」ように見えたか説明しておくと
最初、金がないため修理できないと言っていたのに
2回目はバイトがあったので仕方なく乗っていた事になり
3回目には弟まで出現した(w　からだ。

まぁ、それらが同時に起こっている状況を考えられなくもないが。

「バイトはやっているが時給が低くて生活すると原付の修理費まで手が回らなく、
しかも普段はバイトに使わなきゃならないし、使ってないときは弟に使われるしで、
バイク屋なんかいってられっか」
って事だ。

>>299
14〜15万ぐらいまでになら十分余裕で値切れる。
もう少しまけてくださいって言いまくってみろ。

旧ビーノなんですけど、ある程度アクセル開けるといきなり発進するのは直せないんでしょうかねぇ。
そのせいで出足がカックンしてしまうのですよ・・・。俺がヘタクソなだけか・・・。
30キロまでキレイに加速してくれれば言うことないのになぁ〜。

>>305
反論したい部分もありますが荒れる原因になるので止めておきます。

アドバイスくださった方々、ありがとうございました。

この前ZRエボを買いに行ったら18万を15万にしてくれた。ヘルメットも500円引いてくれたしｺｰﾋｰおごってくれて買い終わって帰る途中荷物忘れて取りに帰ろうとしたら原付で届けてくれた。しかもﾛｰﾝで買ったけど利子が1年で0.9%だし店のおじさんもやさしくて最高の店だった

自動車でさえディーラーの取り分は十万前後って聞くんだけど、
原付そんなに値引いて大丈夫なのか？

BJのCDI交換してみた
CDIの説明書にWRを5.5gに変えることが推奨されていたので
同時に交換、WRにたどり着くまでのネジが固くて凄い苦労しますた
こりゃ普通のドライバーでやる作業じゃないかも
普通のプラス頭のネジなのにもっすごい固い、１本なめた(´･ω･`)

で、どっちの効果かわからないけど予想に反して
ノーマルより乗りやすくなった、低速（〜30km/h)までが
以前よりスムーズ。

しかしサスはきついな、内蔵にくるね、ケチらずJOG買えば良かった
段差でシートに跳ね上げられてケツが浮いたよｗ
もう買っちゃったからあれだけど改善できるのだろうか？
先駆者いたら是非教えてください。

>>312
サスは一番安上がりに手に入るエボ用のガスショックで十分。
ちょっと長いけど、その分ストローク伸びてあまりケツ浮かなくなる。
ただ、センタースタンドでリアが浮かなくなるけど。
安い物には安いカスタムで十分変わる。

いきなりすいませんが助けてください、
ZRなんですがメットインに鍵を入れてしまいました、スペアもないんでどうしようもないんですが、開ける方法はありますでしょうか？誰かご助力を

メーカーに連絡して合鍵を送ってもらうかバイク屋になんとかしてもらうか。

>>314
そういえばメットインに手を突っ込んで（ｒｙ
ってのが以前あったけど試してみれば？

>>313
おお、早速ありがとう
JOGエボのサスが入手できればポン付けできるのですな
これはリアの話ですか？それとも前後？
スクーターのサス交換はおろか流用もやったこと無いけど
狙ってみたいと思いまつ

315
それはお金掛かるんですよね？
316
どうやってやるんですか教えてー

>>318
それをここに書いたら（＝誰でも読める状態にしたら）
その辺のDQNがメットインの中から物を盗めてしまうだろ？
そういう意味からも、鍵関係は掲示板で聞かずに
自分で解決するかバイク屋に行ってくれ。

>>308
駆動系をポシェ仕様にすれば穏やかになる。
金も掛かるし、最高速も出なくなるけどな。

319
たしかにそうだなスマソ
とりあえず何か突っ込んでみるわ

おとなしく交換覚悟でキーシリンダーをぶっ壊す。
ただヘタに壊すと余計に始末に負えなくなるし端から見たら犯罪者。職質に注意せよ。

おとなしくキーシリンダーから合いかぎを作ってもらう。
ただ鍵屋によっては新品シリンダーにした方が安いときも。でもキー一本だから便利。

メーカーからキーナンバーを言って合いかぎ買う。
ただキーの到着までに時間が掛かるから忙しい人は止めた方が良いね。結構面倒だし。

うっかりミスが発端だけど一思いにバイクを廃車。
合鍵を作っておかなかった自分を恨みつつ廃車処理。悩み事は根こそぎ捨ててしまう。

さぁ、キミに一番有ったものを選ぶんだ!!

ぁぁ、折角くだらない事を色々考えたのに結果が出たのね。。。残念。。。

詳細な仕様諸元てサービスマニュアルにのってますか?
例えばリアショックはオイル式で長さはどれくらいとか。
それともバイク屋に聞くか自分で調べるしかないのかな?

>>297
↓の人答えてあげなよ。

マジレスするとポンだ。

３ＹＪ乗りです。
最近、アクシス１００�qメーターに変更しました。
メーターの黄色線（ぎぼし付）は、何処に繋げばいいのですか？

>>326
メーターをよく見ろ。
その黄色い線はどこから出てる？
その配線によって光るのは何の電球だ？

…な、ちょっと考えればどこに繋ぐべきか分かっただろ？
何でも聞くだけじゃなくて考えてみるといい。

ヘッドライトのハイにつなぐといいよ、ちとした優越感が味わえる

>>323
俺もＣＤＩ、プーリー、ベルトなんかを変えたいんで、サービスマニュアル買って
自分でやろうか、店に頼もうか迷ってる。
サービスマニュアルあれば初めてでもできるのかね。。。

最初は店にやってもらえ
横で作業してるのを見てれば覚えるし、
分からん事はその場で聞いてしまう

>>326
ヤマハは、同じ色の線につなげばいいよ

>>329
その程度ならサービスマニュアルなくてもパーツの説明書を見てやれば問題ない。

今日気づいたんだけど、俺のジョグＺキックが溶接して付いてたんだけど
ひょっとしてキック切断しないとプーリー交換出来ない？
しかもキック、ガリガリ言って使えないし

>>333
表面の樹脂のカバーを破壊すればペダルはそのままで駆動系カバー開けられると思う。
でもキック関係修理するんだったらカバーを壊さずにペダルをやっつけた方がいいね。
キックの修理も意外と難しくないよ。仕組みさえきちんと理解してれば。

>>333
中古で買ったら最初からそうなってたってことか？

きっとキックがデトネーションしたんだよｗ

BJのエア栗掃除シタ人いる?
ギアカバー開けてエア栗のネジ二本外したら何かパイプのようなののせいで抜けないﾎﾟ
素直にサービスマニュアル買うしかないのね(´・ω・`)

>>337
エアクリの掃除法って取説に載ってないの？
漏れは新車を買ったことがないから分からないんだけど。

>338
何にものってなかったよ(´・ω・`)
説明書はほんとに大まかなことしかでてなくて
裏表紙に、サービスマニュアルの購入をおすすめします。って

>>333
空回り防止の応急処置でスポット溶接しているだけかと
グラインダーでﾁｭｲﾝすれば外れるよ
>>337
プラスねじだけで分解できるでしょ？本体外さなくても掃除出来るよ(´･ω･｀)

今日の朝8:30頃片側６車線以上あるバイパス（内３本直線）の交差点で、ガソリン、オイルとも十分余裕があったにも関わらず、ｴﾝｼﾞﾝはかかっているのにアクセル開いても全く進まないという現象が起こりました。
（過去に一度経験あり。その時はプラグがｶﾌﾞｯていた）
その三車線の中の真ん中に居た私ですが、車線変更をしようと直進車線の一番右側に行こうとして移動した。
そして交差点内へ入ったと同時に立ち往生した私は仕方なくどうして良いか訳が分からず何とかしようと思っていたら、後ろからがしゃんと音が…
私の後ろにいた車が交差点に入るとまずいと判断してブレーキをかけたのはよかったが、その後ろにいた車が前に追突。
その後当然のように揉めて攻められたのだが、バイクはプラグ交換してもらったばかりだし、悪い所ないか見てもらったばかりだし…
大体、いきなり止まって困ったのは俺の方なのに、何でああいう時、人間って人のせいにしたがるんでしょうね。
その人の判断は間違ってなかったと思いますけど、私の方も間違った無かったはずなのに、攻められたのは私。
普段人の良い私だから、ﾍﾟｺﾍﾟｺ頭下げてましたけど、今度ﾌﾞﾁ切れて怒ってみてもよろしいですかね？
私は悪くないですよね？
一番の大本はぶつかったオヤジが車間距離も取らずに詰めて走ってたからじゃないか。
そもそも奴がぶつからなければ事は音便に済んだはず。
皆様善悪の判断お願いします。

昨日リモコンジョグ注文して月曜に納車。
ちなみに新車でメット、カバー、ワイヤーロックと登録費用込みで175000。
乗り方講習もしてくれるらしいから得かな？

ちなみにリモコンJOGね

いまいち理解に苦しむ部分があるんだけど、それは車の前方不注意で終わる事じゃないの？
似たようなので車乗ってたときに急に飛び出してきた人を避けるために
急ブレーキかけたら後ろから掘られた。
でそん時は１００％後車持ちでバンパー交換で20万くらい出させたみたいだけど。

あ、新ビーノ今日発売か。

>341
ボアアップ？朝一原因だとMJ薄いんじゃない
2段階右折禁止区域かもしれんけど・・違反走行で過失を問われる可能性もアリ
通常はオカマ掘った側が100%悪

>342
オマケ品の実売価格による
メットだけでも2〜3万のからホムセンで2〜3千のも

>345
何味？

>>341
交差点に入る前に異常に気が付いたのなら
歩道に逃げるなどして他の交通を妨害しないようにしなければならない。
3車線ならば二段階右折が当たり前で一番左の車線を走ってるはずだが
そこは二段階右折禁止なのか？

交差点で立ち往生し事故を誘引したのなら
まぁどなられるぐらいは仕方ないだろな。
責任あるなしとは別に。

流れ豚切り＆チラシの裏スマソ

今日ビーノが我が家にキター(AA略
オレンジ色のやつです。
大事に乗るぞ！
記念パピコ

>>348
おめでとう。
かわいがってやれよ〜。

リモコンジョグ早すぎ！
びっくりした。
これが今時の２stか

速いスクーターはその分
ゼロスタートがギクシャクしがち。

>>351
確かに俺のリモジョグもスタートがガクッてなる。
ゆっくりあけてるんだけどねぇ。

そういえばウィリーしちゃってからスピードメーター動かなくなちゃったな
メーターワイヤー切れちゃたのか？メーターワイヤーってどうやって直すの？

発進の時ウィリーしちゃったん(´・ω・`)
恥ずかしかたよ

何回もカキコすいません
でもこれだけは言いたかった！
かなりビクーリしたよ
新ビーノ乗る方はお気をつけて…
ナナシに戻ります

>>348
オレンジ色のって2004年モデル？

>>355
そうですよ

>>356
なるほど、ありがとう。

そろそろループをやめたいがまとめサイト作ったら流れが悪くなるしなぁ・・・・

>>344
ありがとうございます。
警察の方からは、何もとがめられなかったので（ドライバーの奴もわかってたみたいなので）自分には責任は無いと思います。
交差点内で急なアクシデント&トラブルになっても何もできないんだから仕方ありませんよね？
何でそうなったか自分でもよくわからないのに…
私の周りの人達も、>>344さんと同意見で、自分には責任はないと言ってくれました。

>>347
交差点を右折しようとした訳ではなくて、斜線を変更しようとしただけです。
隣の斜線に移ろうとしただけですよ。
そして、信号機が赤なのでｽﾄｯﾌﾟ…発進…交差点入った…加速しない…それ所かアクセル開いても進まない…ｴﾝｼﾞﾝはかかってる…何故？
…とりあえずどうにかしなきゃ！…（後ろで）ガシャン！！！
って感じです。
ちなみに私とぶつけられた車の距離は結構ありました。

なにぶんこんなケース&体験初めてだったのでどうしていいかわからずしどろもどろになってしまって…
後は警察に任せようって感じでしたけど…

整備不良の車両で事故のきっかけを作ったという事で
少しくらい過失あるんじゃないの？

基本的に後ろの車の前方不注意。
>341は交通の流れを少し阻害させた程度で、さほど大きな過失は無いと思うが。
完全整備の車両だってトラブルで止まる可能性は0ではないのだから。
居直るのもなんだが、ヘコヘコするほどのものでもない。
あまり謝ると示談時にかえって自分の過失分担が増えるよ。

ｽﾚ違い。
事故ｽﾚ逝ったほうがいいよ。

>>362
その通り！警察が何言っても、万一裁判になればタダではすまない

事故ったら必死に人に責任擦り付けることで自己弁護に入る
人が非常に多いのも現実です。

>>362
最近見てもらったばっかだった…
そして悪い所はありませんだそうでした…
>>363
ありがとうございます。
少し安心しました。
>>364
ｽﾏｿ
>>365
そんなんで裁判にしたら余計に金がかか（ry
しかも完璧こっち勝訴（ry
>>366
そうですよね。
現実を知りました。
これでまた一つ大人になったような気がします。

>>367
>>366

オ　マ　エ　の　こ　と　だ　よ

煽りが多いな

今後事故ﾚｽで煽りあっててくれ。
つうか、なんもｼﾗﾈｰ香具師は保険屋にまかせておけ。

そいえばこのｽﾚって改造、メンテとかの話題でないよね。

ここで漏れの普通ＪＯＧが登場ですよｗ
http://g.pic.to/1uduk

一升瓶・・・？

>>371
マフラー趣味悪杉

>>172
ちがーう！デイトナのＰＡチャンバーをシルバーに塗装したんでつ。
まぁ転倒して傷だらけになったから、塗装したのは内緒ｗ
先日売ったのですが、なかなか速かったでつ

アンカーミス
>>372ね

俺はマヨネーズの容器かと思った

>>367
何にしても早く大人になってくれ。

話がかわって悪いのですが、リモコンジョグのお勧めのＣＤＩって何ですか？
POSH　スーパーバトルＣＤＩ
POSH　スーパーバトルＣＤＩプロフェッショナル
デイトナ　プログレスレーシング
デイトナ　パワーアドバンスフルデジタルＣＤＩ
って感じが候補なのですが。。。
ちなみにその他はフルノーマルです。エンジン、吸気系はいじる気はありまえん。
駆動系とチャンパーだけはいじるかもしれません。チャンパーはカッコイイのにしたいので。。。
適当でいいので教えて下さい。

じゃあついでに俺の型落ちJOGでもみてまたーりしる
http://h.pic.to/1tkiv

>>378
エンジンと吸気ノーマルなら、デイトナのプログレスでいいんじゃない？
あとからボアうｐとかタコ付けるんなら、デイトナのＰＡＣＤＩかと。
チャンパーは好きなようにしてｗ
メーカー忘れたけどチャンバー室から二本出しになってるのが
カッコイイかも？モトチャンプの１番後の通販のトコで売ってたけど、
こけたら折れそう

最近の餓鬼って足回りとか考えないんだろうな。
パワーだけ上げて怖くないのかね。

餓鬼語録
「鬼ケツ上げ」

>>378
チャンバーに変えて吸気系はノーマルでは意味が無い。

リモコンJOGでナポレオンミラー使ってる人いないかね。
ノーマルだと3分の1が腕を映すんでもっと後ろ見えるのないかなと思ったんだが。
ググッたら後方視界悪いという意見が多いもんでどんなもんかと。

>>381
前後TTでスポーツサス入れて、走り屋ごっこしてましたがなにか？
>>383
使ってたけど純正に比べたらかなり見やすい。
盗難率も断トツｗ

ZRｴﾎﾞなんだけど、最近リッターと言うか、１目盛り10ｷﾛちょいしか走らないのよね。
やっぱ異常？

ちなみにCDIをPOSHのスパバトルに変えた以外はノーマルでつ

誰かJOGZRとJOGZRｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝとJOGZ-�Uの違いを教えてください

>>387
ＺＲの現行がエボ。現行ＺＲの落ち着いたのが現行Ｚ２。
経年変化：ＺＲ→旧Ｚ２→（ＺＲエボ＞現行Ｚ２＞リモジョグ）

2JAのリミッターカットのやり方、どうすればいいの？

ビーノのマフラーに穴を開けてしまったのですが、セメントなどで埋めてもいいのでしょうか？

アーク溶接しろ、小学生でもできる。セメントなんか振動で砕ける

>>388
レスありがとうございます。
ではZR→Z-�U→ｴﾎﾞの順で新しいって訳ですね！
ありがとうございました！

>>390
ホームセンターに売っている
固まれば鉄の強度と硬さになるパテがある（名前は忘れた）
１０００円位

>>390
これ「レクターシール」
http://www.matsui-mfg.co.jp/sdi/echo/products/17574.html

レクターシール買ってきます！ありがとうございます！

あと、ビーノのボディっていくらくらいですか？フロント右半分なんですが。

レクターシールとかクイックスチールで穴埋めても
排気圧ですぐ吹っ飛ぶよ。

>>397
レクターシールでマフラー穴を埋めて８ヶ月以上たつけど
今のところ大丈夫ですよ。

>>396
純正じゃないけどヤフオクで新品３０００円〜で売っているよ。

>>396
お前は別のスレでもマフラーの穴について質問してたろ。
マルチポストと言って最悪のマナー違反だから気をつけろよ。

カウルの値段はヤマハ発動機のサイトから
パーツリスト検索で調べることが出来る。

>>396
純正じゃないけど。
ばら売りもしてくれる。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b56485369

>>380
ありがとうございます。デイトナにします。

なのですが、この際プーリーとベルトも一緒に変えてしまおうと思ったのですが、
幾つか分からない点があるので教えてくださるとうれしいです。


�@プーリーホルダーみたいなのは必須ですか？もし必須でしたらお勧めの商品を教えてください。
安かったり、汎用性があるのがありましたら特に。
�A一つのメーカーが２種類のプーリーをだしていて、かったぽが「さらに最高速を追求」とあっても
裏を返せば加速は悪くなっているってことですよね？クラッチスプリングがセットになっているとかを除いて
純粋にプーリーに限れば。
�Bお勧めの汎用グリスを教えて下さい！ヤマハグリスＢってのを買えば大丈夫ですかね？

>>402
�@漏れはキタコだったかデイトナの赤いホルダー使ってた

確か2500円ぐらいで、自転車の廃チューブを巻いて使えば
ガッチリホールドできる。外周の長さを２段階で調節できて、
長くしたらクラッチアウターも外せる。
�A大体その通りだと思う。街乗りは加速仕様が無難かと。
あと、ベルトとかにしても、メーカーを統一するのが１番性能を発揮できる。
漏れは全てデイトナで組んでたけど、かなり良かった。
プーリーはPAハイスピードプーリー(名前違うかも)

�Bグリスはよく分からんｗ WRにはシリコンスプレー使ってたぐらいだからな

ちなみにみなさんZRｴﾎﾞの値段って乗り出しいくら位何ですか？
ちなみに原２登録するのにはどんな事すればよいのですか？
単純にボアアップですか？

>>404
店頭価格+1万弱+自賠責（値段は期間による）ってとこかな。

2種登録はとりあえずボアアップしておかないと虚偽登録になる。
（書類チューンと称してやってる人もいるけど、事故った時にきっと不利になる）
リミッター効いたら2種登録の意味が薄くなるから
CDI交換と駆動系変更を一緒にやる人が多いね。

リモコンジョグってリモコンを使えばエンジンついたままメットイン開けられますか？

開けられる

エンジンの方からオイルが漏れまくってるんだけど
焼き付いちゃうかも
もうダメﾎﾟorz

>>408
愚痴を言いたいだけなのか？解決したいのか？

解決したければもっと詳しく書いてみよう。

ここのｽﾚには良い人が多いですね

今日家から20kmぐらいのところでリモコンジョグのメットインの中に誤ってキーを入れてしまった。
青ざめた3秒後、ポケットの中のリモコンでメットインを開けた。

突然の質問ですみません。
3KJ，3RY，3VP，3VR，4JP，5DAなどのジェネレータのステータコイルが
4VPのものと互換性があるか，どなたか知りませんか？
画像を見る限りでは瓜二つなんですが・・・

ZRの本来の値段っていくらなんですか？メーカー希望価格を教えてください！

ttp://gentuki.lib.net/inpure/scooter/yamaha/item/chanber/sonota.html#etc
がんばればリモジョグで150出るそうな

>>414
ゆうすけって奴は近い内に死ぬかもな

>>413
ヤマハ発動機のサイトをみなさい。

新ビーノ燃費が落ちてるってほんとかな〜・・・
見た目では100点なんだけど山道を通勤だからちょっとでも燃費がいいほうがいいなぁ。

ビーノで、座る所がｸﾞﾚｰで、そのすぐ下？の所が白。メインっぽい色はﾒﾀﾘｯｸっぽい青(水色)なんですけど、なんてゆう色かわかる方いますか？説明が微妙ですみません。

>>418
ヤマハのパーツリスト検索でフレーム番号から検索していくと
写真の下に色名が書いてあるよ。

まぁ暇だから探してみたけど、
2002〜03年式ペ−ル　パ−プリツシユ　ブル−　メタリツク　３
が一番それっぽいかな。
真偽は自分で確認してくれ。

420さんありがとうございます☆ﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸって色で探せば平気ですかね？？
ﾊﾟｿｺﾝで探しても、同じブルーなのに微妙に違うんですよ、みんな。だからどれが本当かわかんないんですm(__)m

>>421
何を探してるんだ？塗料か？それともその色のビーノ本体か？

塗料を探してるならワイズギアの純正色タッチペンしかない。
それ以外は色味が違うから。
ビーノ本体なら「シートが白でシート下がグレー、カウルがブルメタ」
で探せば間違いない。この組み合わせは1色だけ。

>>422訂正。逆だった。

シートが白でシート下がグレー
　　　　　　　↓
シートがグレーでシート下が白

それはどのｻｲﾄで探せば良いんですか？ﾋﾞｰﾉ本体の色です。組合せ教えてくれてありがとぉございます☆☆ｻｲﾄは1に載ってるﾔﾏﾊｽｸｰﾀｰ形式名一覧ってとこですか？それともﾒｰｶｰｻｲﾄですか?

>>424
ヤマハの部品情報検索

俺のＪＯＧがバカな俺のせいでＵ字ロックを巻き込んで動かなくなりました。
どうすればいいでしょうか？

>>426
自力でどうしようもないと思ったらバイク屋へ引き上げ依頼を。
マフラーとホイールを外せば何とか出来るかもしれないけど
工具は持ってるかい？

>>417
確かに落ちてる
近くのバイク屋行って旧カタログと比べてみて。

>426
俺はテコでU字をひし曲げてパイプを切断するやつで切ったけどな。まぁバイク屋が一番
ホイールはグシャグシャになってトンカチで直したよ

>>426
反対方向にタイアを回転させるように蹴る。

結局近所のバイク屋のオッサンに来てもらい直しました。
マフラーとタイヤ外して鍵を開け、Ｕ字ロックを外しました。
なんでか知らないけどギアも逝っちゃったらしく、全部で２０００円近くでした。

漏れは400でワイヤーロック巻き込んで、
引き上げ込み8000円だから喪前のは安かったな

>>431
そんだけやって2000円は凄い安い気が。
ディスクロック外し忘れ防止ワイヤーみたいなのあるから今度から使うといいよ。

ギアが壊れてその値段なら良心的だね
俺のは自力で無理やり治しちゃったから、直線で６０�`出すと、族みたいな動きをするよ

>>434
そんな状態で公道を走らないでくれ。
目の前でこけられた人がかわいそうだ。

体を車体の動きに合わせてバランスを気合で保ちます

そういうのを（も？）ＤＱＮと言います。

はげどう

AXIS50って2st？4st？

>>439
2st

被害届けって金かからないですよね？

警察が直接金取って仕事する時代になったのか･･･

被害届が担当署員の机の引出しの中に放置される時代

M&HのB2クリア35/35Wを入れてみた。
白さは期待しないで質実剛健(w　に行こうと思って
クリアを買ったんだけど、ものすごく黄色いね。
さっき付けたばっかりだから明るさは分からないけど
ちょっとがっかりしちゃった。

>>444
S2よりましじゃない？おれいれたけどかなり青い(青白い)がみえない。ライトの意味がない。
やっぱHIDレプリカはレプリカどまりだよ

昨日リモコンジョグ納車したから明日初めてのガソリンスタンドに行く…。
すごい不安だなぁ。ガソリン入れるときってエンジン切ったほうがいいの？

>>446
バイクも車も給油時はエンジン切るのが常識です。
かけたままだと店員に切るように言われると思うけどね。
一度、セルフでタバコ吸いながら給油しているアファを見かけたけど、
当然火気厳禁てことで。

アファ→アフォ
orz

>>446
エンジン掛けたままできるなら、是非やってほしい
旧ＪＯＧならスペアキーがあればできるけど

>>449
リモコンJOGならエンジンが掛かったままでも
リモコンでシートオープンして給油できるのでは？
それともエンジン掛かってるとリモコン無効？

3KJのっててどメーター60KMしかないけど
それ以上のやつって売ってる？

あーごめんあげちゃった

>>451
矢不億で見た限りだとアクシス90のが使えるような･･･

>>451
普通に社外品もあるし、純正流用でJOG90、AXIS90
アドレスV100のが使える。

ビーノ乗ってんだけどタイヤ交換の目安ってわかりますか？
なんか振動がケツにくるっていうか、ちょっとした舗装のつなぎ目？で後輪がすべるんだけど・・・
前回パンクした時に交換して以来５０００キロは乗ってます。

>>454
thxxxxxxxxxx

すまんまたあげちゃった

>>445全ては気分だよ

豆電球みたいなのやつに比べれば充分

>>455
スリップサインでチェック。サインが完全に出る前に交換すべし。
スリップサインが何者か分からない場合は自分でググってね。

以前のジョグは８年間、セルだけで一発始動だったけど、
今度買ったＢＪはセルだけじゃ駄目で、
同時にスロットルを２、３回大きめに回さないとすぐエンストする。
以前の感覚が残っているので結構面倒に感じる。

>>455
空気圧が減ってるのではないかと思われ。

>>454 v100!?

>>445
もともと大して明るくないライトに無理に着色した色温度の高いバルブを入れれば見えなくなるのは当たり前だ。

ビーノの良い所、悪いところは？？

>>462
V100。漏れが装着してるから間違いない。
なぜか3KJ系のメーターケースなんだよ。

>>450
>>406

>>466
開けれる

ギアCが気になってますが、
ボアアップして原付２にできるキットありますか？

>>468
KN企画にあるんじゃないかな

リモジョグだけどもうちょっとメットインの容量広ければなってよく思う。

2003年製ﾘﾓﾚｽｼﾞｮｸﾞ黒 走行三千�q　見た目新車並
ﾔﾌｵｸで売ればいくらぐらいになるだろうか・・・。

俺に売ってくれ

６〜７万で売れると読んでる俺は高望みでしょうか・・。
ﾌﾙﾉｰﾏﾙです。ヘッドライトバルブは明るいやつに替えてますが。

>>471
高くても新車価格の6割くらいじゃないか？

じゃーやっぱり５万程度覚悟か・・・。
大して乗らなかったのに、もったいないなー。中古にしとけば良かった。
コミコミ１３万やったのに・・・・・。

先日中免取れたので、一年半で原付卒業します。

黄ナンバーにすればいいのに・・・

任意保険の関係で、それも結構考えたんですけどねぇ・・。

やっぱり、教習所でCBに乗ってるとMTがすごい楽しかったので・・。

走行3千ｷﾛと称して（質問欄で「一周してませんよね」と聞かれ「正味実走です」と答えていた）
最低落札価格を6万に設定していたｱﾌﾟﾘｵﾀｲﾌﾟ2（95か96製）は2回くらい再出品になったが、結局最落で売れていたぞ。
8年か9年前の4LV2がその値で売れるんだからﾘﾓｼﾞｮｸﾞならもう少し高くても大丈夫だろ。
というか俺も7万なら即決で買いたいよ。

ごめん、ﾘﾓﾚｽか。
それでもいけると思うよ。

本当ですか！
では、７万＋を期待してもよさそうですね。

ちょっとの間、オークションを監視してから出品しようと思います。

俺はジョグ３ＫＪ（１９９６年製）
見た目はカウルなど結構キレイで程度良。
走行１万キロが２８，０００円で売れたぞ。

7.2psだから・・・

ZR以外は大して高く売れんよ。
よくて5万。
リモコン付いて2004年式でも49800円だし。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n15216078

距離が9000kmってのが安い理由かもしれんけど。

いや、それ事故って外装交換してるでしょ。
ちょっとだけどCDIと駆動系いじってｴﾝｼﾞﾝに負担かけてそうだし。
まあ、03年製だとﾌﾛﾝﾄがｵｲﾙｻｽじゃなかったりするのは不利かな。

3YKBの2000年型はスーパーですか？エボですか？規制後はエボですよね？
オクのある出品者がスーパーJOGZR (00)と書いていたので…

>>485
3YKならエボではない。
エボはリモコンJOGに羽がついたもの。

ではスーパーJOGZRにも規制車ってあるんですね。携帯電話からだからヤマハも開けないし困っていました。ありがとうございます。
よろしければ規制前と後でのスパZRの車体ナンバーをおしえていただけませんか？
例 〜XXXXXXが規制前 XXXXXX〜が規制後みたいに

>>487
規制前：3YK〜
規制後：SA13J〜

>>471と同じ条件のエボを７万で売った。
安すぎたか？

>>488
ということは車体ナンバーが3YKで始まるZRであれば'00モデルでも'99とマフラーの接合部(エキパイと排気ポート)同じですよね？
99モデルに00モデルのスーパージョグZRのマフラーは着くということでよろしいですか？

俺も他のパーツで流用を考えてるんだがそういった互換性情報があるサイトや
互換パターンみたいのってないのかな?
ググッた感じリモジョグは殆ど情報みつからなくて。

失礼しました。スーパーは99年で製造終了ですね。その年の11月からは規制エボリューションとのことで

規制前：３ＹＫ７、８，９、Ａ（９５〜９８年）
規制後：３ＹＫＢ（００年）

99年モデルZRはどこに入ります？

９９年が規制前スーパーＪＯＧ　ＺＲ
００年が規制後スーパーＪＯＧ　ＺＲ
０１年以降がエボ　て事だろ。
ちゃんと読んで整理しろよ。わかんなかったらもっかい読み返せ。

つうかバイクに乗ってると、スクーターも必要になってくる。
ちょっとした買い物や近場での移動にな。売るのは勿体無い。
二台所有ってのは無理か？俺はバイクと二台所有してるけど。

ギアC用のCDIってありますかね？
探してるんだけどなかなか見つからない・・・・

ポッシュカラでてるよ

雪も解けてきたので、JOGを出したらバッテリーが上がってました。（当たり前？）
足がけして、慣らしで走りましたが、途中でエンジンが止まりそうになりました。
結局、止まらなかったけどこれって何が問題？バッテリー？
あまり機械に詳しくないのですが、越冬後のメンテナンスって何をすればよいのでしょうか？

昨日、ヤマハの専門店でジョグのＣＶ50購入。
今日納車で午後取りに行くんですけど、めちゃ楽しみ・・・。

購入オメ！

購入後何したらいいですかね？
ちょっと興奮気味。

>>502
スピードを出す必要のない道を選んで30キロ以下で
（初バイクなら人間の慣らしで20キロ以下がいいかも）
飽きるまで走り回れ。
当然、全開てと急発進は避けてな。

納車時に満タンな事は少ないからガス欠には注意。

>>503
えー
うちは満タンで納車だったよ〜

>>504

＞満タンな事は少ないから


少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから
少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから
少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから
少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから
少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから
少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから少ないから


無いとは言ってない。
いちいちレスすんな。

ZRにHID入れようと思ってるんだけど、やった香具師いません?
よろしかったら、レビューなどをｷﾎﾞﾝ

>>505
そんなに気に障ること言った？

>>499
誰かレスちょうだい(´ﾍ｀；)

>>505は漏れがキレた訳ではないので、念のため。

>>507
何ヶ月放置？

>>508
えっと。
4ヶ月くらいです。
越冬するときはバッテリーを外すなどの行為が必要だったのでしょうか？

>>499
キャブの中のガソリンが腐ってる可能性アリ。
キャブを開けて中を掃除汁。

>>509
とりあえずここ見てみれ。
ttp://home.att.ne.jp/blue/bbi/wakeup.htm

とりあえずエンジンが掛かってるみたいだから、
フロート室内のガソリンが入れ替わってしまえば
正常に戻るかと。
次冬眠させるときはバッテリーの端子を外して、
フロート室からガソリンを抜いておこう。

>>510-511
ありがとうございます。勉強になりました。
一先ずエンジンはかかって5k走った中で、減速時に2回ほど不安定になりました。

スクーターで雪国は辛いっす。
今度、越冬させる場合はガソリンを使い切ってバッテリーを外しておきます。

>>512
＞ガソリンを使い切って
これは駄目。タンクがさびるよ。
ガソリンは満タン、フロート室は空というのが適切。

今回はガソリン半分でした。
次回は満タンで、フロート室？は勉強します。

ガソリンが満タンで良いのなら、月に１回くらいエンジンをかけるのでも良いのかな？

>>515
たまにエンジンを掛けると確かに始動不良にはなりにくいんだけど。。。
4stだと、ちょっとエンジンを掛けるだけでは各部の温度が上がらず
結果的にエンジンやマフラー内に水蒸気を行き渡らせる結果となり
水分で傷んでしまう、なんて言われてる。
おそらく2stでも一緒かと。

それと、ちょっとエンジンを掛けたくらいではセルで使った電力を
充電することが出来ずにバッテリーが弱る。
これはキックで掛ければいいんだけどね。

難しいんですね・・・
エンジンをかけるなら、そこそこの時間を空ぶかしでもしない限りダメって事っすね？

今日のエンジンはキックを何度かやって何とかかかった感じだったので、
フロート室の燃料が痛んでたのかな〜

ZRエボのエンブレムの色をメタルレッドにしたいんだけど、エンブレムの色をスプレーとかで変えた人いる??スプレーとか使うの初めてだからアドバイスよろしくお願いします!!

スプレーよりマジックとかマーカーで塗るほうが簡単です。

速レスどうもです。メタルレッドにするためのオススメの色を教えて下さい。あと色を落としたくなったら簡単に落ちますか？

>>520
アルミホイルにマジックペンやマッキーで色を塗ったら
下地が見えつつ色がつくからメタリックになるだろ？
それと同じ事をエンブレムの上でやればいい。
銀色エンブレエムならいいが、青い場合は
赤メタリックにするのはほぼ不可能だわな。

シンナーでこすればマジックでつけた色は落ちるけど
下地にどんな影響があるかは不明。

BJとリモコンレスJOGで迷ってます

金があるならリモコンレスJOGにしとけ。差額以上の性能差があるぞ。

>>522
今日、リモコンレスのジョグ納車したけど、全開にしなくても勝手に
５０キロぐらいまで出て最高だたよ。
安定感も抜群だし。
８割開ければ、６０キロ出ると思うよ。
ただ、出足が鈍い気したけど・・・。

>>521どうもです。シンナーはどこで手に入れるのでしょうか？

>>525
ペンキを売っている所には大体一緒にあると思うけど。

>>525
模型屋でグンゼのプラカラーうすめ液を買うという手もある。
シンナーより弱いので、塗装されたカウル類にも【比較的】安心。

98年ぐらいのJOGZR乗ってます。
ウインカーが点滅しない上にテールは点かない、と変になってしまいました。

>>1のトラブルシューティングのサイト見てヘッドライトカバー空けようと、
下の穴からネジ抜いてみたんだけど、ウインカー外れません。
普通は難なくとれるもんなんでしょうか？

>>528
カバーの首辺りのネジ2本とウインカー外した裏にあるネジとればはずれるよ。前はね。
後ろはさらに首の後ろの一本とハンドルあたりのネジかな。
もちろんじゃまならメーターのワイヤーも

>>528
前ウインカは、下のネジを外したら下の隙間に指を掛けて
手前に引くようにすると出てくるはず。

今日気づいたんだが、
エンジンオイルのホースに亀裂があってそこからオイルが漏るんだけど
一応、ボンドで補強したけどそれでも直らなくて。
もう交換しないと焼き付いちゃいますかね？

大丈夫だよ。

JOG結構アイドリングから音大きいね・・・。

526-527サンクス!!

>>531
液ガスでも塗っとけば？
ｵｰﾄﾊﾞｸｰｽとかで売ってるとおもわれ。

つか…チューブくらい交換しろよ…
100円くらいだろ……

ﾁﾗｼの裏

10年乗ったｱﾌﾟﾘｵだが、この前ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽの中でﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが砕け、ｷﾞｱも欠けてしまった。
なんと修理に3万もかかったが、それよりｼｮｯｸなのは「ｸﾗﾝｸの方のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも揺れてるからいつ壊れるか
わからない。」とそのﾊﾞｲｸ屋さんに言われたこと。
「腰下開けると工賃が無茶苦茶高いから、ｴﾝｼﾞﾝ載せ換えた方が安くつく。」とも。
悲しい。まだ乗れるし、時速60ｷﾛも出せるけど何か時速40ｷﾛ辺りになるとﾌｯﾄﾎﾞｰﾄﾞの下から
いやな振動が・・・orz

>>529-530
サンキュです。明るい時もう一回やってみます。

４AUの中古のビーノ買ったんだけど、最高速をもう少し伸ばしたい。
そこで、３YK-JOGZのファイナルギアがあるので、それ付けようと思うんだけど、どうだろう？

ZRのファイナルギアはビーノに対してハイギアになるって聞いたことあるんだけど、３YK-JOGZの同じかな？

解る人いる？？

必要ないよ

>>539
ハイギアのみ変更しても最高速は、伸びません。

>>541
なんで？
通りすがりですが興味あり。

所詮、他車種のノーマルギヤだろ？
取付けたとしても、＋３�`程しか最高速上がらないんじゃない？市販のﾊｲｷﾞﾔでも＋７�`前後しか上がらないし
ポン付けのハイスピードプーリー付けた方が効果的じゃない？

>>542
その他、駆動系をＺＲと同じにしないと加速が悪くなり最高速も伸びない。

ブレーキ関係も調整しないと、車に突っ込む事になるぞ。
原チャのドラムブレーキはプアだからなぁ。

>>539
実際やってますが（5AUビーノに3YKギヤ装着）ほとんど最高速変わらんです。
下り坂および追い風時だけは少し延びるようになったかな？
一応机上計算では７％のハイギヤ化でMAX60kmの車両なら64km位までは行ける事になるんだけども、
まぁ実走ではそううまくはいかないです。

けど物が手元にあってが費用が掛からないのであれば試してみたら？
こんな所に書いてどうしようか考えているよりも一応納得できるでしょ。
可能であればタイヤも90/90に変更した方がよりハイギヤ化を体感できると思う。

ちなみにミッション交換はプーリーやクラッチ交換が普通に出来るスキルならそんなに難しくないです。
プライマリドライブギヤ（クラッチAssyを取り付けているギヤ）だけは
交換するとなると色々手間だけど、純正ギヤから純正ギヤへの交換の場合は
共通なので使いまわしてしまってもオケです。

>>546

ありがとう。
実際やってる人の言葉は、非常に参考になります。

今現在の改造は、ZEROのプーリーのみなんだけど、もう+５キロ欲しいんだよねぇ
メーター読みだから正確ではないけど、今の最高速は８０キロ出るか出ないかってとこ。

外見はノーマルのままがいいんで、チャンバーとかは付けずに最高速だけ伸ばしたい。
８５キロ出れば、その辺のチャンバー小僧には負けない。
多少最高速で負けても、そんな長い一般道は無いからね。信号もあるし・・・

ボアアップキットも、昔持っていたやつが転がってるけど、これは反則の様な気がするからなぁ。

>>547
MAXゆわkmすか？速いですね。
漏れのビーノ、自己満全開で現在アプ２エンジン積み替えまでやっちゃいましたが
メータ読みでようやく３時方向よりちょい下くらいまでしかいかないです（涙）
やえkm位？かなりハズレっぽい…。

漏れも同じ方向性でチューン進めてますが、
上のギヤ交換以外でのオススメはキャブ交換などどうですかね？
5AUビーノはベースが14パイなんで純正上位の16パイキャブに交換してやると
ちょっぴり元気になります。

ついでにマニをＧアク用に、ジョイントをアク９初期型、ダクトをZR化して
セットを出してやるとそこそこ良い感じに仕上がりますよ。

しかし上の方にも書いてありますが、この先を考えていくのであれば
ブレーキ系も少し見直していった方が良いです。
前後ドラムじゃマジで何かあった時危険です。

>>546

まったくのフルノーマルで７０キロくらい出てた、変なビーノだったからねぇ

昔乗っていたJOGZがあるから、必要に応じて流用する予定。

ブレーキ見直しは一番最初に考えて、JOGZのフロントを移植しようとしたんだけど、ボルトオンじゃ付かない。
まず、ステムの長さが違う。きりかきの位置も違うっぽい。
それであきらめた。
多分、きりかき＆溶接位しないといけないんじゃないかなぁ。

見かけフルノーマルのビーノで、チャンバー小僧を追っかけ回したら面白いぜ。
相手の驚いた顔が・・・

>>547
同じ手間掛けて流用するならﾊｲｷﾞﾔ買った方がいいんじゃない？
俺は3KJで駆動系とﾊｲｷﾞﾔで最高速が86�`程だが満足してるよ（ボアうｐは面倒なのでパス）
しかし、排気量が50ccなのでﾊｲｷﾞﾔ廻しきれてない感じもするけどね

JOGをもらいました。
適正空気圧ってどこに書いてあります？

>>551
インナーポケット付近。前1.25　後2(だとおもう)

無事外すことができました。改めてありがとう。

交換用のウインカーリレーってどこで購入するのが普通だろう？
いつも整備・修理を頼んでたとこにはちょっと頼みにくいですし・・・。

ビーノ初式なんですが、走らせるとシュルシュルシュルーっていって、少し振動がするんですけど、原因分かりますでしょうか？
明日、注文したシャフトとホイールが届くので、その交換をしようというばかりなのにorz
ベアリングかベルトもやられてしまったのか…

解決しました。すいません。

>>550

なるほど、市販のハイギアねぇ
その手もあるなぁ

流用ばっか考えててそっちのほうには頭が回らんかった。

でもどんなもん？
最高速が伸びる代わりに、中低速が激しく犠牲にならない？
それともそんな変わらない？

中古パーツ屋で260�_って値札に書いてるリアサス買ってきたら付かないんですよ。
260�_は他ので試したことがあるからおかしいなと思ったんですよ。
で、測ってみたら280�_もあったんですよ。ふざけるなとヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>552
ご親切にありがとうございます。
上にシールが貼ってあり、隠れていました。

3YJをボアアップして二種登録したのですが自賠責保険は前のをそのまま使えるのでしょうか？

ボアアップの排気量にもよるが、125CCまでなら使えるよ

ミントはこのスレでいいですか？

>>559
一応、保険屋に排気量上がった事を報告しといた方がいいぞ
もしもの時、登録時は50ccなのに事故等で自賠責使う時50cc以上になってたら問題ありだからね

つい先日知り合いにもらって原付乗り始めました。

こわいよーこわいよー

なんでみんなあんな腰掛けただけの状態のものでそんなに速く走れんの？

自転車の方がまだ踏ん張りがきいて安心だよー

>>561
俺は縦型は乗ったこと無いからわからんが、ここなら知っている人がいるかも。
>>563
ここはﾒｰｶｰ限定ｽﾚだよ。原付全般はこっち。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112098351/l50
まあ、俺も最初は30ｷﾛでも怖かったが、慣れると50ｷﾛでも遅く感じる。

誰かVINO125乗ってる香具師いないのかよ

昨日やっと免許うかった(´ー`)
BJの新車が見つからないorz

バイク屋行ったら新品のリモコンジョグが12ﾏｿだった。これはｽﾞﾊﾞﾘ買い時？(･∀･)まだ安くなるかな？(´A’)

ジョグYG50(3YJ)のｷｬﾌﾞ清掃したいんですが、どんな工具が必要ですか？
特殊工具とか必要なんでしょうか？また、ﾄﾞﾚﾝﾊﾟｯｷﾝみたいな脱着時に
絶対交換しなければならない部品はありますか。

BJ購入ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
月曜納車(・∀・)楽しみ

3YK乗りだけどエンジンのクランクケースカバーに3KJ？と刻印されています。
中古車だけどエンジンのせかえられてるの？

>>568
＋−ドライバー
損傷してなければ交換部品は要らない

どうせ開けるなら液体ガスケット用意しとくといいかも

規制前エンジンは全部3KJなのです。

３ＹＫのＪｏｇＺ中古フルノーマルなのですが
５０km/hしか出ません　orz...
距離計７０００kmなのですが１７０００kmかもしれません...
とりあえず６０km/h出るようにするにはドコを整備すればよいでしょうか？
ある程度のバイク整備は出来るのですが
スクーターは初めてなのでよくわかりません　(T^T)

とりあえずいま考えているのが
・ベルトとウェイトローラ交換で６０km
・ＣＤＩ交換でそれ以上
なんですがこれでおｋでしょうか？

プラグ交換・エアクリ＆キャブ掃除・
安全のためにブレーキパッド＆シュー交換

>576
レスありがとうございます
そのへんの整備は今日済ませました

今日乗ってみてわかったんですが
ある一定回転数以上になるとＣＤＩで失火するようになってるんですね
原付スクーターは非メットインＪｏｇ以来なので
これからって時に回転が頭打ちになるのは変な感じがしました

トシがバレそう...

>>569
購入おめ。
当方は丁度１ヶ月かな。
写真で見るより大きくて外観は気に入ってます。
味付けはかなりスポーティなマシンだと思いますね。
女性には向かないくらい。

>>577さん
インシュレーターも変えた方がいいかも

>>758
ありがとん。実物チラっと見たけど、講習で乗ったビーノよりﾃﾞｶｰ
新車で色々込みの１３万以内だった。予想より安かった

>>579
アドバイスありがとうございます
小亀裂があったので「液ガス＋アルミテープ」で補修してます
新品はいくら位するのでしょうか？

>>581
漏れの3KJポシェは工賃込みで8000円くらいだった。

単体価格は部品情報検索で調べてね。
>>1に書いてあるから。

>582
ありがとうございます
部品価格までわかるんですね　便利！！

GEARに乗っているんですけど、原付をいじることに関してはほんとに初心者なんですけど
ボアアップと音がうるさくなる事を省いてスピードを求めるならどこをいじればいいんでしょうか？？
自分なりに調べた分ではCDI、プーリ、ウエイトローラ、ベルト、プラグ、クラッチを変えれば速くなると思ったんですけど。
ほかにもありますかね？？？

>>584
早くしたいなら痩せるのが一番良い

>>584
乗り換えたらいいと思う

>>584
レースでもしてるなら別だけど、法定速度30キロの乗り物で
現状50キロくらい出るのにスピードを求めるとはどういう事かと。

免許とって原付二種以上に乗り換えなさいよ。

ＣＤＩはどうやって付けるんですか？

http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1113138824/l50

クラクションが鳴らなくなったんですけど
これ修理するのいくらくらい掛かりますか？

今は使用禁止になったけどサッカーなどの応援に使われていたホーンを携帯すればいいよ

納車当日になりますた。




雨｡・ﾟ･(ﾉд`)・ﾟ･｡

昨日VINO Classic(2003年モデル)を納車しました♪
近所のYSPで「新車ラスト1台」ってのを即購入してから
納車までの期間待ち遠しくてたまらなかったです。

初原付なんではやく公道に慣れて、GWに小旅行とかしたい！

>>593
おめでとう
ちゃんと慣らしやれよ
さすれば、長く乗れるぞ

>>593
納車おめ
私もビーノ購入悩んでます。

今日の雨でどれぐらい散るかわからないけど、
いまならビーノで花見にも行けちゃえますね。
もちろん飲酒は厳禁で。

リモコンレスJOG購入しました！！！
明日納車です。任意保険やヘルメットなど全部入れて２０ﾏｿでした・・

高いな。任意保険とヘルメットいいやつなんだろうな。

任意で４ﾏｿ　ﾒｯﾄで１ﾏｿ

原付の知識何も無いのに明日ビーノ買いに行こうとしている俺がいる

リモコンジョグに乗っているんですが
エンジンオイルの容量はどれくらいで、何キロくらい走って補充したらいいですか？

今、1600kmは知ってるが、まだオイルランプが着かない・・・

は知ってる ⇒ 走ってる

>>556 ハイギアは使わない方が無難。Ｇアク（チャンバー、ビッグキャブ、ボアアップ）でもノーマルの方が加速、最高速とも上。
そこらへんはプーリーの面研などで対応しては？

通勤に不便な場所に引っ越したため、中古のJOGを購入したのですが
毎回信号待ちで止まったと同時にエンジンも停止してしまい困ってます。
知識もお金もないの私は、できたら誰かに助けていただきたいのですが
無理ですか？涙

>>601
2000キロくらい走るんですかね？

>>604
買って間もないなら保証を使え。
保証が効かない（オク、古物商、現状販売etc.）の場合は
自業自得と思って金か時間どっちかは出し惜しみしないこと。

>>604
保障が効かないのでお金ためるためにバイトしてます。＞＜
時間ってのは、勉強しなさいってことですかね。汗
安いもの買って有頂天になっちゃった自分の失敗ですね。がんばります。

ＢＪ、いまいちセルのかかりが悪いので
スロットルかなり開く必要があるけど、
しばらくしたらセル一発でエンジンかかるようになるのかな？

EC-02
http://www.yamaha-motor.jp/ev/ec-02/design/index.html

せめて50kmは充電無しで走って欲しいなぁ・・・
バッテリーが弱ってきたら片道10kmでも不安だな・・・

>>607　フィルター掃除、プラグ交換で様子見。駄目ならキャブ清掃、調整で回復する希ガス。
言ってる意味がわからないようなら、そう言ってもらえればわかりやすく解説します。ＪＯＧの型式も教えてもらえると助かります。
>>610　パッソルで登り１０キロちょっと。「ちょっと近所のスーパーに買い物に」程度の使用しか想定していないようです。

>>608　しばらく経っても良くなることはないかと思います。
スロー系かアイドル調整、オートチョークの関係かな？朝一回目の始動と、エンジンが十分に温まった（走行した）後ではどうでしょう？

>>607返信ありがとうございます！全部意味がわからないので
ネットで検索して調べてみようと思います。＞＜

フィルター掃除くいらいなら自分でもできそうなのかなあ。汗

リモコンレスＪＯＧを購入して、プラグ交換をしてみたいのですが、
外装が外せません（ネジは取れたのですが、無理に引っ張ると割れ
そうで・・・orz）　何かコツみたいなのがあるのでしょうか？
それと外装はエアークリーナー側の物を外すが正解ですよね？

重複質問かもしれませんが、よろしくお願いします。　ペコ 。( _"_)。
明日にでも、もう一度チャレンジしてみようと思っていますので。

>>594
>>595
ありがとうございます。
ちなみに慣らし運転ってマニュアルには
「25km/h以下で100kmぐらい」ってありますけど、30km/hぐらいでも大丈夫ですよね？
はじめは「怖いから20km/hぐらいでしか走れないだろう」って思ってたんですけど、
1日も乗ってると25km/h以下じゃどんな道でも逆に怖いと感じだしたもので。
30km/hぐらいだと大通り以外はかろうじて流れに乗れるんでいいんですけど。

きちがいZR乗りををちしよう
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?ex9/2/net/1110518423/
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1110518423/

>>612

>>612
やっぱりそうですか。
それでも、ここ２、３日は心なしか、
かかりが良いような気もするので、
もう少し様子を見て、どうしてもかかりが悪ければ
バイク屋で見てもらうことにします。

4stVINOって他社の4stスクーターよりエンジン音うるさくないですか？

>>614
メットインをあけてやる方法もある。
漏れはいつもメットインをあけてやっている。

BJのプラグを交換してみた
奮発してデンソーのイリジウムにしてみたが変化はわからないｗ
まあ１本プラグ変えたところでそんなもんか。
ステップボード外さなきゃ交換できないかと考えていたが
センタースタンド掛けた状態で下から交換できたのは嬉しい誤算
10分で終わって拍子抜け。
かなり狭いが持ってるプラグレンチによっては回せるね

別にﾊﾞｶにするわけじゃないが>621がｷｻﾞに見えるのは俺だけか!

JOGのタイヤの空気圧は自転車のそれで調整できる？
去年はメンテでバイク屋が勝手にやってくれたので・・・＾＾；；；

素人な質問でｽﾏｿ。

サブタンク付きならできるよ。メーターも付いてるならなおよし。
直接シリンダからホースに行ってるのは…
オレは無理だな

>>623
「自動車対応」って書いてあるやつじゃないとたぶん駄目。
空気入れの口の形が違うからね。

>>625
自動車の空気圧調整の道具を使ったら、穴が上手く合わなくて空気が抜けた・・・
前輪だけ逆に空気を減らしてしまった(T-T)

それで、自転車用が良いのかな・・・と思って。
バイク屋で入れてもらうのが素直なところか・・・

>>626
スクーターは一般的な四輪と同じエアバルブだから
＞穴が上手く合わなくて〜
ってのは操作がまずかっただけ。
大きさの問題で入れられないもの以外は
四輪で使えればスクーターでも使えるはずだよ。

自分でやる自信がなければ給油のついでに
ガソリンスタンドで頼んでもいいだろうし。

>>627
ありがとうございます。
きっと急いでいたから上手くいかなかったのかな？
空気入れすら出来ないとはお恥ずかしい限りです(T-T)

俺なんか最初ﾁｬﾝﾊﾞｰを自分で交換するときｶﾞｽｹｯﾄの存在を知らなくて
排気漏れが起きるのは締め付けが甘いせいだと勘違いし、締めすぎて
ﾅｯﾄをねじ切ってしまい、結局ﾊﾞｲｸ屋に工賃3000円も払うはめになった。ｸﾗﾝｸｹｰｽのﾈｼﾞは全部なめたし。
そんあ俺でも今ではｴﾝｼﾞﾝ腰上までなら時間かけずにばらして元通りにできるようになった。

>>604
そのJOGってアプリオ？

25000ｷﾛ越えたｷﾞｱのｶｰﾎﾞﾝ取ったり自分で整備中なんですが
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰの本来ならｴｱｽｸﾘｭｰが在りそうな所がﾒｸﾗ蓋になってて
見当たらないのですが･･･これってどうやって調整してるんですか？
それと、
ｼﾘﾝﾀﾞの排気ﾎﾟｰﾄのふちが溝というかﾎﾟｹｯﾄ状になってるのって
どんな効果があるんでしょう？

規制前のやつまだうっとんのか











はやくこたえろや

お前は「モトチャンプにのってたイタリアの50�tのあれ」を買って来いｳﾞｫｹ

>>613　型式は？sa16j系JOGなら当方手元にあるので簡単に書ける。
フィルター掃除　要するに、エンジンにゴミが入らないように、空気導入口にスポンジのフィルターがついている。これが目詰まりしているのでは、という話。
一般的には洗油（灯油）で洗うが、私は家庭用洗剤で洗っている。その場合、完全に乾燥させてから組み付けること。
また、最後に２stオイル等を染み込ませるが、私はやらない。
プラグ交換　電子ライターのパチってなる部分のアレ。点火装置ですね。これは高熱やら衝撃やら、かなり悲惨な仕事をしている部品。じつは結構消耗品。
２stでは特に、プラグはエンジンの調子を大きく左右する（燃焼条件悪いからね）ので、マメに交換したい。
一般的には１００００キロ（だっけ？）で交換と言われているが、私は月一回は交換している。
いいプラグをみみっちく使うよりも純正をマメに交換すべし。
キャブ　ガソリンと空気を混ぜるところ。ガソリンの通り道は細いので、詰まりやすい。詰まると、空気とガソリンの比が狂う＝燃費、最高速、始動性などに影響。フィルターが詰まっても同じ状況に。
調整としては、アイドリングの回転数を調整したり、アイドリング時の空気の量を調整したりする。
ただここは本当に初心者だと厳しいかも。挑戦するっていうなら応援するが。
近所なら調整してやる。

↑読みにくくてｽﾏｿ
しかも長くてｽﾏｿ

>>634
湿式フィルタってのは集塵能力をオイルに任せっきりな物だ。
フィルタにオイルを塗らないって事は、場合によっては
パワフィルよりゴミが通るのを許しているという事だからな。

気をつけてくれ。

>626
ﾎﾑｾﾝ行ってみ
足踏み式の自転車、バイク用の奴が格安で売ってるはずだから
ついでにｱｹﾞ

>>636　承知の上。
因みにパワフィルだが集塵能力ゼロな上エアクリボックス以下の吸入効率だってことも頭に入れておいてくれ。
オイルなしとはいえ、パワフィルの集塵能力を下回ることはまずないよ。

>>613
フィルターとかキャブとかエアクリエレメントじゃなくて
案外クラッチスプリングが一本ぐらい折れてるかもね。
クラッチスプリングが折れるとエンストしやすいよ。

>フィルターとかキャブとかエアクリエレメント

やべっ、フィルターとかキャブとかプラグに修正

プラグメーカーのHPをみると
２輪は大体3000km-5000km交換だったはず
軽四輪が1万キロ
http://www.denso.co.jp/PLUG/basic/mente/index.html

>>634 丁寧な説明ありがとうございます！形式わかりませんっ。
どこか見たらわかるのでしょうか。（思い切りバカでごめんなさい。泣）
フィルター掃除してみようと思ったら外すことも出来ませんでした。
工具を買うにも何を買ったらいいのやらって具合で。かなり処置なしです。

>>639 クラッチスプリングですかっ。これまた、わからないので
ネットで検索して調べてみます。＞＜


通勤に使うため（徒歩で行くと1時間半！）原付直したい→お金がない→
無限ループ！

おいパワフィルつけたらアイドリングの回転あがったぞ



なおせよ

初心者質問スレはここですか？＞＜

旧ＺＲにＢＷ'ｓの二目のライト無理付けしてた
のを見たけどカッコ良かったぞ！
ところで『びうず』って読み方でいいの？

>>645
その読み方はどこで習ったんだw
びーうぃず　だよ。

新車のＢＪだけど、
発進時に「キュルキュル」とやや耳障り。
それまでのジョグでは聞いたことがない音です。
これってベルトが空回りしてるんですかねえ？
ショップに言えば改善されるものでしょうか。

>>647
新車で気になることはどんどんバイク屋へ聞く。
自分で下手にいじると保証が消える可能性があるからね。

スクーター　発進　キュルキュル
でぐぐったら似たような症状の報告が出てきました。
駆動系の問題のようですね。
早速週末にでもショップに相談してみます。

今日、GSで、後ろのタイヤの空気が完全に抜けてる…と言われました。
でもパンクしてる場所がわからないらしく、様子を見て…と。
何日したらまた空気が抜けるんですか？
3ヶ月前も同じことを言われたのですが、今まで気づきませんでした。
空気いれてもらった直後は、入れる前と全然ちがうことがわかるんですけどね。

>>650
そんなのは現車見た人しか分からないよ。
現車を見たところでスローパンクチャーの原因や空気が抜ける速度は
予想しかできないんだけどさ。

それよりも空気圧が低くなってるまま気づかず乗れてしまっていることが問題。
左カーブ中に突然グリップを失ったら対向車線に滑っていって轢かれるぞ。
死にたくなければ月二回くらい空気を入れるか、すぐにタイヤ交換。

えぇ〜〜〜っ！？
そんなに危険なんですか。知りませんでした。
でも、月２回も空気を入れるなんて、みなさんもしていることですか？

漏れは月2回みてるよ。
あとツーリング行く前とか、ちょっと遠出するときとか

空気圧の点検なんて一分もかからないし。

空気入れました。
ちょっと凸凹してる道の挙動が良くなりましたね。

>>652
普通は月1回くらい確認すれば十分。半年放置しても実用上問題ない程度にしか抜けない。

ただ、おまいの場合はスローパンクチャーを起こしてるみたいだから
安全のためにそうしてくれ、と書いただけだよ。

ご親切にどうもです。
スローパンクチャー・・・はじめて聞く言葉なので調べてみますね！！
本当にありがとう。

ﾛｸﾞであったかも知んないけど
抜け気味気味→ぐらつく→ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｱﾎﾞｰﾝ→バイク屋ｳﾏｰ
ってのが成り立つ前に交換汁。

ちなみに漏れはセルフスタンド行った時チェックするよ。
普通のGSで空気お願いしますって言ったらバイトぽい女の子に2ｷﾛ入れてもらったｗ

普段、400ｃｃで2.5ｋだから癖でミントのチューブタイヤに2.5ｋ入れたことある。
あれはやばかった…。

ミントだと前1.5ｋ　後1.8ｋぐらいが漏れとしては一番ちょうどいい。

初代リモコンJOGだけど電装系って全部直流?
後ろのほうから分岐して電源取りたいんだけどさ。

>>659
交流もあるよ。

やべー車道出るのこえー(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　

去年モデルのJOGですが、走行1700kmでまだオイルランプが点灯せず・・・
計器の故障かと思ったりもしていますが、意外とオイルって持つもんなんですか？

>>662
そんな手間じゃないんだから
オイルランプ生きてる/死んでるの賭けに出るより継ぎ足しちゃえって。
1.4Lぐらいのタンク容量だろうけど今なら1L缶がまるまる入るんじゃない？

>>663
その回答を一番聞きたかったの。
サンクス。

早速、明日の朝に赤缶（って言うんだっけ？）を入れてみます。
150kmで100ml消耗するくらいの計算になるのかな〜

オイル計が光ときは、タンクからオイルが完全になくなったときです

>>665
いやいや、残り少なくなっても発進のときや登坂のときでもピカピカしだすよ。
光りっぱなしじゃないけどそうなり出したら補充でいいんじゃないかな。
あとおれはヤマハの青缶にしてる。安いし性能もまあまあいいしな

５月にヤマハの２ストオイルがリニューアルします。
ちょっと高くなるらしいよ。

どうしてもあふれさせるのがイヤな人は外装外してﾁｪｯｸ
ｵｲﾙ補充もﾀﾝｸ丸見え状態でやればあふれさせることもない

リモコンJOG系ならメットインボックスが簡単にはずせるから
外して見てみたらいいのに。
オイル残量も分かるし、センサを引き抜いて動作チェックだってできる。

>>664
期待した回答が出るまで待つってのも変な話だな。

>>666
漏れのならなかった…OTL

>>665
反応ないみたいだから釣られてやるよ
全部無くなったら点灯ってわけねーだろｗ
大体、エンジンオイル無くなったら焼きつくんだぞ
点灯しても100K程度(その程度しか試したことがないので実際は
どれくらい持つかは知らん)なら普通に使用することはできる

調べた感じエンジン始動と同時につくものは交流でストップランプとかは直流であってる?
LEDつなぎたいんでストップランプの配線を分岐してつなげば問題無しかな。

>>672
正解。でも、
＞後ろのほうから分岐して電源取りたい
と言ってるから電球のソケット付近で取りたいんだろうけど
それだとブレーキレバー握ったときしか通電しないからね。

>>673
あー、それは考えてなかった。常時通電で直流が取れるとこってどこダー。CDIのあたりか?
やりたい事はメットインライトをつけることなんだけどさ。

>>674
昔セピアで同じことやったときは、バッ直でやったな
CDIはキーがONになってないと流れないと思われ

>>675
おとなしくバッテリーからとることにするよ、ありがと。

>>675
あ、ついでに、ライトはどんなのをどんな風に使った?

ジョグ３ＫＪ、15年乗った。もう４万6000�`ぐらい走ったかな…
盗難されても奇跡的に見つかり、車と激突しても、何度も修理して
乗り続けてきたが、最近最高速度が28�`ぐらいしか出なくなった
坂道だとなんと15�`ぐらい…。もういくらなんでもダメだろう
修理して乗り続けてもいいが…

昨日のオイルの件のものです。
今朝BIO入れました。
何か加速が良くなった気がします。
一先ず1L入りました。

漏れの3VR2と5AU1、どちらもキーをONとOFFの中間に持っていくとOILランプが点灯するのだが…。
あれってOIL灯チェックですよね？それで球切れ確認してます。
最近のにはその機能無くなったの？

セルでエンジンをかける時ガッ!!という音がしてからセルが回ります｡
これはセルのギヤがかけたのでしょうか？

ギアがぬるぽってますな

追加
エンジンがかかってる時にセルを回すと普通に動いて(のかな？)ます｡
たまにガッ!!って音がしないで普通に動くこともあります｡
走行距離約2200kmです｡

>>677
古いセピアの上級機種のやつを拾ってきて使いまわしだよ
取り付け穴が使ってたやつにもあったので、単にネジ止めしただけ
使いまわしができないのであれば、ボタン式スイッチで点灯するよう
に配線する必要があるだろうね

原付を納車して２日目で早くも鍵をなくしてしまいました。スペアがあるんですが鍵がどこにいったのかわかりません。
もしかけっぱで誰かにもってかれてたらいつなくなってもおかしくない状態です。
こんなときはどうすればいいのでしょうか。気休めでもいいのでなにかいい案を教えてください。
ほんとに大事にしようとしてたのに、、、、

>>685
Ｕ字ロック等でサブロックする（気休め）。
キーシリンダ交換する（解決）。

お大事に。。。

リモコンジョグのボディーカバー外す方法がのってるところとかないですかね
ヒューズケースにアクセスしたくてアンダーカバーは外れたんだけどそっから全く外せくて
ヒューズの場所は右サイドのカバーの中であってるよね？
それともメットインを外したほうが早いのかな？

あ、もしかしてインナーボックス外さないとボディーカバーは取れない気がしてきた
めんどくさー

>>688
サビマによると、フューズはバッテリーの脇に2個だけのようだけど？
アクセスはバッテリーカバーを開けるだけ。

>>678同士だな＾＾
オレ3KJの黒14年くらい乗ったよ。

「車と激突しても、何度も修理して
乗り続けてきたが・・・」ってのもいっしょ。

15年ものなら、修理しても、また別の場所がトラブルかもしれないので
代え買えですかね〜。

徹底的に修理すれば、元に戻るだろうが金かかるし・・・
新車買ったほうが見栄えもいいしね。

けどさ、最近の２ストＪＯＧって信じられないほどマイルドなんね。
まあ規制とかあるからだろうけど。
昔のＪＯＧって爆裂加速だったよな〜。

>>689
あれ？それだけなのか
でも結局配線引き回すからあけなくちゃだめぽ

>>691
じゃあ外装を外す順番を書いておこう。

1.バッテリーカバー
2.サイドカバーモール（ステップボード脇の細長いヤツ）左右
3.メットインの底のボルト
4.シートロック機構のボルト
5.ガソリンとオイルタンクのキャップ
6.キャリア
7.テールとリモコンレシーバーのカプラ
8.シートカウル

3KJは速いよな。信号ダッシュでフロント浮くし

>>692訂正

5.と6.の間に
メットインボックスを引き抜く
キャップを戻す
というのが抜けてた。

>>692,694
おー、すげー助かる、ありがとう
俺もサービスマニュアル買おうかな、でも高いんだよね

折れは現在進行形で3KJだよ。むしろ前のより新化してるしｗ
そのまえはCE50だったんだけど、メットインが欲しくなって乗り換えた今日この頃。
CE50よりは遅いんだけど便利につかってますよｗ
さらにカゴかリヤボックスのどちらかの増設をもくろんでたり。。。

とりあえずぷちいぢりで特攻君になりましたｗ

Ｚ�U今日購入しましたﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ
こちらにこれからおじゃまします。よろしくです。

初心者の私に「長く乗るためにこれだけはしとけ！」って事教えてくだﾁｬｲ！

>>697
慣らしはちゃんとやれ。コレ重要。
エンジン内部もそうだが、Vベルトはゴム製だから
初期にどう扱うかが結構効いてくる。

それと、安物オイルは使うな。
安物を入れると白煙もくもくのおばさんスクーター
みたいになるだけでなく、燃えカスがマフラーに
溜まっていくスピードが圧倒的に早くなる。
ヤマハのオイルは他社純正よりやや高品質だから
ヤマハ車はオイルの性能に頼った設計になっている面があり
粗悪オイルで故障しやすい、と言う人もいる。

>>696
漏れは前と後ろにスーパーとかの買い物カゴ付けますたよ。市販のより大きくて(・∀・)ｲｲ!
ジャスコで1カゴ300円で売ってますた。

ツーリング用にサイドにも小さいかごを付けたい気分…


ってこれじゃあいくらあっても足りないな…。

>>698
さっそくのレスポンスｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
走行1000ｋｍくらいまで30km/hで走らせます。。。

慣らし運転について教えてください。
ビーノの説明書には「一ヶ月または100km」と書いてますが、
バイクショップなどのページでは大抵「500〜1000km」となってます。
説明書にある100kmぐらいでは慣らし足りないということなのでしょうか？

俺はBJを100kmしかナラシしてないが10000km以上使ってて特に問題は無かった。

バイク屋で聞いた所、BJくらいの新しいものなら慣らしは特にしなくてもいいらしい。
ただし、坂やらで全開だけはしないでくれ、だそうだ。

>>701
最近の中国製エンジン（レッツ4とか）は1000キロ指定らしいけど
台湾エンジンはメーカーで自信があるんじゃない？
100キロくらい丁寧に走ればVベルトも十分当たりがつくだろうし。

Ｚ�Uってサイドスタンド後から取り付けできるのん？

大きいヘルメット被ってるやついたら直視する？

>>704
返答ありがとうございます。
先週2003年モデルのビーノクラシックを新車で納車して
走行距離も100kmを超えたので
「慣らし運転は終了していいのかな？」と悩んでました。
開発元が「100km」と指定してるぐらいだから
それを信用するのが一番ですよね。

いまから人生初のガソリンスタンド。
緊張・・・。

ところでメイトにチャンバーつけてる椰子いないの？

俺BJ乗りですがマンション暮らしで水道がないため
洗車ができなくて困っています。
こんな時はどうやって洗車すればいいのでしょうか？

バケツに水汲んで雑巾で丁寧に拭く

>>709
バケツ
ふくピカ系の洗車シート
コイン洗車場
友人宅
原付ごとき汚れてナンボ

お好きなものをどうぞ。漏れはバケツ洗車。

やはり公園

>>710-711
漏れもそうだった。
ただ、三階からバケツに水くんで駐輪場にまで盛っていくのは面倒だったな。
最初のうちはそんなでもなかったけど。
そして、走行中に、いきなり左から飛び出してきやがったチャリンコの小僧におもいっきり激突されて、傷つかされる前までは、大切に乗ってまつた…orz

ダメだァ（ガンダムネタは）ついてけねえーわ。

久しぶりにヤマハのサイト覗いてみたら……
ＢＪがリニューアルしてやがりますた。
【変更点】
・キーシャッター（リモジョグのとはまた別の形状）
・ヘッドライトのバルブがクリプトン→キセノンバルブに
・マフラーの排気口が外向きに
・最大出力が6.5ps→6.3psに

最大出力はともかく、他の仕様は最初っからそっちにしといてほしかったよ　orz

>>715
先日BJ買ったばかりなのに・・・
ヤマハめ・・・

キセノンってHIDじゃないの？

ほんとだ・・・キセノンだ・・まじで

おまいらBJごときにキセノンディスチャージが
純正装備されてたらもっと話題になってなきゃ
おかしいとは思わんのかね？

あれはキセノン電球。

セルとホーンのボタンが白くなってる

ＢＪのヘッドライトのバルブはリコール出てたからね。

ここは平和だなｗ

殺伐とした他のスレから来ると、何だか安心するよ。

走行距離300程度の新車ＺＲで今日初コケしてしまった。おかげで多少の傷とフロントライトのはじっこの方がヒビはいっちゃってかけそぅ。修理するべきですかね？？

>>723
＞修理するべきですかね？？
そんなのおまい次第に決まってるだろう。

傷や外装割れは他人に迷惑をかける故障じゃないからな。
修理しなくても怒られない。
あとはおまいが気になるか気にならないかだけ。

ギアCも同じ2ストなのになんであんな出力が低いのだろうか・・・・

ビジバイだから。

>>709　コイン洗車場のよこっちょの水道でいいんじゃないかな…漏れはバイト先のコンビニでよく洗ってたが…

>>725　縦ＪＯＧシリンダーの部品維持のために作ってるから当時の馬力なんじゃないか。

ヤマハはいつまで２スト堕すんだー
ヤマハのラスト２ストを買おうと狙ってるのによぉ〜ｗ

ヤマハ純正オイル高杉、近場のホームセンターで１本約１，２００円！！！
去年は８００円位で買ってたのに・・・orz　　みんなの処はおイクラ？

>>728
ワコーズので1700円くらいだったな

>>728
＞ヤマハ純正オイル
カムイ二輪館
BIOでも税別1000円以下で安いよ。
10000円で送料無料のはずだから買いだめしては？

あ、オンラインショップね。

うちの近所のホムセンで780で売ってた。

すいません、オイルが漏れてるんですがいくらぐらいで直りますかね？
01ZRevoです。

どこから何オイルが漏れてるんだよ？

>>734
スタンドの上の辺りから黒いオイルのしずくが見えています。

いきなりすいません
走行約七千キロのBJが坂道に登った途端加速を失い
空回りの状態になりました。
ｷｭﾙｷｭﾙっと音がしてます。
これはベルトの滑りでしょうか?
長文すいません

ちなみに今も空回り状態です

すいません
若干回っていました

ベルトの滑りだな。ベルト交換してプーリーの接触面をパーツクリーナーで洗えばいいと思う。

>739さん
レスありがとうございます。
実はもう一つ気になる点があって・・・
それは後輪が心なしかグラついているんです。
これもベルトの滑りが原因と考えていいのでしょうか?

>>740
開けてみれば分かるだろうが。
ローラー、ベルト、オイル、とりあえず消耗品は全部交換しれ。
して後輪はよくわからんが突然前ぶれもなくってことは
ボルトが振動で勝手にはずれかけてるとかの凡ミスが多いからそこら辺も
チェックしてみれ。それもできないならバイク屋でぼったくられてきなさい。

>741さん
そうですね(´・ω・`)
バイク屋行ってみます
ありがとう

３ＫＪのシートがかなりぼろぼろになってきたのでカバーをかけようと思ってホームセンターに行ったら、
サイズが２種類あって、１つには「ジョグ系」、もうひとつには「ＪＯＧ−Ｃ、ＪＯＧＺ−II」って書いてるのですが、
「ジョグ系」の方を買えばいいんでしょうか？。

848 ：名無しさんといつまでも一緒 ：2005/04/17(日) 19:31:49 0
上司となんとなくそういう関係になりつつあります。
しかし、*****が彼に、あることないこと私について言っているらしい。
彼は私にそんな一面もあるんだ、というように
割りにいいように解釈してくれているみたいだけど
全然事実じゃないことを言われてるのって悔しい。
事実に尾ひれがついて話が大きくなっていたり。
部下好き上司の立場として
好意を持っている部下の下品で非常識な言動の話って
やっぱり後で本人から「あんなのウソ」って言っても
どこかしらシコリに残るものですよね、きっと。
悲しい・・・

スリーター出してくれ！

ビグスクの次の当たりは絶対これだから！
早いもん勝ち。

もしかして、2003年のﾘﾓジョグってオイルサスじゃないの？

ミントなのですが（ＪＯＧ系も同じかな？）キャブの近くに手で回せる大きなネジが出ているのですが何か分かりますでしょうか？


Ｒタイヤ（又は左サイド）の方から手を伸ばして触れる位置にあるのですが何なのかさっぱり分かりません。
ためしに回してみたいのですが不明…。比較的簡単に回りました。

アイドリング調節？2ｓｔオイルの量？ＳＭが手元にないのでさっぱりです。ご存知の方、教えてください。お願いします

ビーノとギアC、どっち買うかで迷い中
どっちがいい？

僕ならビーノ

ビーノの２ストで新車の赤が欲しいんだけど、東京近辺でどっかに売ってないかなあ。

04JOG-ZRevoのメインジェットって社外品発売されてる？

>>751
あるよ
漏れ付けてるからな
どこから出てるかは忘れたが

あるのか…ケータイで探してるんだが見つからん(-"-;)

ケータイなんかで探そうとするからだよ。
PCつかうか用品店に電話すればいい。

ホームセンターで２STオイルが、BP・カストロール・ヤマハ純正が同じような値段で売ってる。

あなたならどれを買う？

もちろん純正。

漏れもヤマハ好きだからヤマハ純正


実は入れ物が違うだけで中身は一緒（●●純正）ってのは気にしないｗ

若干粘度と純度がちがうよ。その若干が非常に大切

>750

一台知ってるョ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/shop-search/youshop/index.html
東京都で片っ端から問い合わせするよろし

ＢＪの燃費、意外と悪い。
３ＫＪジョグでも３０キロ走ったのに、ＢＪでは２５キロだ。
カタログでは３ＫＪは５０キロ、ＢＪで５８キロなんだけどね。
ドッカンスタートなだけにＢＪには燃費で不利なようだ。

BJはドッカンスタートっていうより
かなりマイルドな加速だと思う。

BJ、発進の最初にイチバンの山があるよなｗ

ギアCって本当に他の原付と比べて丈夫なの？

自分はZRevoに乗ってますけど今は38ｋｍ走りますよ。
寒いときは33くらい。

>760

俺のＢＪだと大体１２０〜１３０キロ走る。
３５００キロくらい走った。
ヤマハのカタログでは、「燃費・定地走行テスト値(km/L) 58.0(30km/h)」か。
うーん・・ちょと悪いね。。
どのくらいの速度で走っているかというのもあるよ。
加速は>761と同じ意見。ただ、そこそこ速かったりもする。

 

>>763
丈夫。

リモ無しJOGで1800Km走ったが、平均30Km/L以上はいってるよ。
今回、BIOを入れたので、燃費の変化も調べてみます。

中古バイクって何か不安なんだが、ヤフオクみたいなトコで買っても大丈夫だろうか？

VINODXが欲しいんだが新品は高すぎるよﾏﾏﾝ･･･

>>768
トラブルが起きても泣かずに自分で修理出来る人か
お金を払ってバイク屋に修理を依頼出来る人でないと
ヤフオク中古はオススメできない。

>760

もうひとつ書き忘れたことがある。
それは>760の体重。やぱし、体重によってバイクの負担も加減されるかと。
意外と見落としやすいんだが、まじでホントに・・・・・

リモ無しJOGを70kgの体重で30Km/L

ﾘﾓ月jogだが、やはり30Km/L位かな
ちなみに>>771はZR海苔

いや、ZRじゃないですが。

そういえば、越冬したらバッテリーが逝ってもーた。
1/2はキックでかけてるけど、液補充とかで何とかなるんかい？
スクータのバッテリはどういうもんか良く知らんので教えてください。

>>774
MFバッテリーなら補水不可。
キャップは開けちゃいけない事になってるからね。
充電器で充電して性能が戻らないようなら交換。
MFでなくとも、補充するのは水であって電解液じゃないからね。
液面がLowerの線より下になってる場合は電極がダメージを受けてるから交換が必須。

ついでに。
「空になったら電解液を入れ直せばいいんじゃね？」と思う人は
化学式で考えましょう。

>>775

ありがと。

充電器で充電ってバイク屋に行けばいい？
60km/hで30分くらい走っても、翌日にエンジンかかってくれないのは逝ってるかな？

777ｹﾞｯﾂ!

原付初めて買う初心者なんですけどBJとDioどっちがいいんでしょうか？
3年間大学通学に乗るのですが安全で燃費がいいのが希望です

マイルドスタートというより、
スロットルひねっても全然前に出ないから、
多めにひねってるみたいなんだよね。
体重もなにも、以前のジョグとの比較だから・・・・
体重は昔も今も７１キロです。

どうも意見が合わなくておかしいので、バイク屋に相談してみます。

>>778
燃費はそんなにたいした差はないと思うが、4ｽﾄのDioの方がどちらかといえば良いはず。
安全性については差のつけようがない。はっきりいって事故をさけたいならﾊﾞｲｸには乗らない方が良い。
まあ出力が低く遅いDioの方がどちらかといえばﾏｼかもしれないが、ある程度ｽﾋﾟｰﾄﾞが出せたほうが事故をさけられるという場合もないこともない。
ほとんどの人は見た目の好みや、2ｽﾄと4ｽﾄという根本的な構造の差、台湾製か中国製かの差などを気にすると思う。

>>780
ありがとうございます
じゃあ今キャンペーンでやってる盗難保険が1年のBJより2年のDioの方が長いしDioの方がいいみたいですね
あとすいません2ストと4ストってどう違うんでしょうか？

２ｓｔは馬力あり

全然話題に上がってないが、VINOの性能はこのスレ的にはどうなんだろう？

BJ,Dio,VINO

この3つの中で、778と同じ状況ならどれがオススメですか？
ﾃﾞｻﾞｲﾝ的にVINOに興味があるんだが、余りにも触れられてなくて怖い

>>781
2stは構造が簡単。軽い。パワーを出しやすい（6馬力〜7馬力）。
ガソリンと一緒にオイルも燃やすので定期的なオイル補充が必要。

4stは構造が複雑。重い。パワーも少なめ（5馬力前後）。
オイル補充しなくていいのでオイルを触る機会は2stより少なくて済む。
燃費もいい（50ccだと大差ないらしいが）。

>>778
なぜjogにしない
まだわからんのか

>>784
なるほど、2スト、4スト共に長所短所があるんですね。
わかりやすく説明していただいてありがとうございました。
>>785
ジョグは金額が2、3万上なんですよね
性能が全然違うんでしょうか？
原付初心者で学校の通学くらいにしか使わないのでBJかDioで十分かと思ってたんですが

あとBJのPロックとDioのUロックってどっちがいいのでしょうか？

マフラーに穴あけようと思うのですが、
道具は何を使えばいいですか？

マフラーに穴を空けてどうしたいのかと

フォーク
アイスピック
ドライバー
カメハメハ
ディスクグラインダー
電動ドリル


うるさい原付は本気で殺そうと思う。
まぁ、昨日その原付が放火されてフレームとホイールとマフラーしか残ってなかったので別にいいんだが

>>790
良い感じに焚かれてマフラーの抜けは良くなったんだろうね

僕はジョグ３KJを乗り潰して、BJの新車に替えた
ただ乗ってるだけで、知識はホント無い。
やたらスピードでなくなったけど、５万�`近く乗ったし
中古で買ってるから実際にはそれ以上乗ってるはずだし
もう元は取ったと思い、買い替えた。
BJは、低速域でやや引っ掛かる感じがするのと
ガソリン補充でイスをいちいち開けないかんのが
不満といえば不満です。たいした事ではありませんが…
シートはあんな後ろまでいらんだろう、とも思いますが
車体がデカいのは気に入っています。
あのシートだけは変えたいなと…

給油時のシート上げてから鍵を給油口に刺すのは面倒なんだよね
どうせなら給油口をもうちょっと後ろにするか
リモジョグみたいにメットインのところで手回し式のにして欲しかった。

>>788
削岩機なんかどうだ？
ガンガン穴開けられるぜ。
ttp://public.sakura-rubber.co.jp/fire/chapter04/4-05-02.htm

>>786
じょぐはﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷだからその二つより安全…？かな。
ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽも一番広いのじょぐだし、日常生活で一番使いやすく設計されているのもじょぐ。
…と、言うか、使いやすい。

>>792
>ガソリン補充でイスをいちいち開けないかんのが
確かに面倒だね、でも無理矢理回したりしにくいように
ちょっとしたセキュリティも兼ねてるんでしょ
漏れが前に乗ってたDioは足下にあったけど
結局ケースのフタを開けるって動作は必要だったし。

有野がJOG宣伝してくれたなｗ

やっぱり原付なら実測燃費でリッター４０はいってほしいな。車だって
セダンタイプ、マニュアルで実測２０弱はいくもん。

長距離、時速30kmで走ればリッター40可能だよ。
60kmで走るから30前半しか出ないんだよ。

燃費は、・運転者の体重（ダイエット）・タイヤの空気圧（常時適正）
・バイクの整備状態（常にグリスアップに消耗品適宜交換）・運転の仕方
（急加速しない・慣性で走る）・計画的に走る（道を地図で調べて、常に
最短距離で迷わない様にする）・アイドリングストップ（足を着くと同時
にＯＦＦ）等、他にも色々（車両軽量化・アース・添加剤等）あるけど、
あまり考えるとアホみたいだから止めとく。　２ストの燃費は現行ＪＯＧ
が限界でしょ、後は運転者の努力次第。それと化石燃料高騰が背景にある
為に２ストは廃れて逝くらしい。　ｂｙＹＳＰの気のイイおっちゃん

自分で自分のことを「気のイイ」なんて言うのはいやらしいな。
本当に気のいい人は(ry

プーリーボスにワシャー二枚は強化Vベルとでもふたんかかりすぎる？

ﾜｯｼｬｰの厚さによるだろ。純正の厚さ1.5ﾐﾘくらいのを２枚重ねしたりすると、
ﾅｯﾄがきちんと止まらなさそうだが、ｷﾀｺとかのすごいうすいやつなら大丈夫と思う。

今度ビーノにJOG９０のエンジンを乗せ変えようと思うんだけど、特別な工具とかいるのかな？
腰下は開けた事無くて、駆動系や、シリンダーいじれるくらいのスキルなんだけど、大丈夫かなぁ？

BJにはジョグ90のエンジンは無理でつか

今かなり前のジョグ直してんだけどエンジンがかかんねー。
キャブセッティングがちょっとあってないだけならエンジンかからん事ないよね？やっぱ電装系統がダメなんかな？
アドバイス求む

>>806
そんだけの情報でアドバイス出来たら神だよ。

>806
プラグに火花飛んでますか？
それを確認してくださいな。

火花はちゃんと飛んでいます。ガソリンもちゃんとキャブに落ちてきてる。

>806
面倒だからここでも読んで
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/houchi.html

デイトナのターボフィルタ(スポンジ)とMJワンランクアップ(3〜5番)推奨のチャンバーだとあわせて10番くらいあげなきゃだめ？

>>811
壊したくなかったらちゃんとセッティング汁!

>>811
そこは何とも言えないのがセッティングの難しいところ。
まぁ上げずに済む事は無いだろうから
適当に大きいジェットから試して、少しずつ下げて
最適なものを見付けよう。

>811
>813の補足だけど、いきなり薄いとエンジン焼くから気をつけろ。
濃い目からスタートして少しずつ薄くするのが基本だから。

ＭＪ換えて走って様子みて（エンジンのフケとかプラグの焼けとか）濃ければ下げる。
それとＭＪの番数とニードルのリング位置ぐらいは都度メモしておけ。役に立つから。

>>811
吸入口をテープか何かでふさげば、メインジェット変えなくても
いける

みなさんありがとうございます。
5番飛びしか持っていなくて今まではターボフィルタにスポマフで5番上げですこしかぶりぎみで…
様子を見てみます、ちなみにジョグですがキャブとウエイトローラーはどっちからセッティングしていけばいいんでしょうか

みんな詳しいなぁ

>811
セッティングはどんな方向性に持っていきたいか、が書かれてないと判らないよ。
例えば加速重視なのか、低速は多少犠牲にしてでも最高速仕様にしたいのか。

>817
実はスクーターはあんまり詳しくなかったり。
最近ジョグＺ'94を手に入れて苦労してますｗ

最近通学のために新車のジョグZRエボを購入し、初バイクだったので浮かれて納車の日からかなり飛ばしまくってしまいました・・・。
車とかバイクに全然知識がないので、慣らしをまったくしませんでした　orz
予想以上に加速がよく、イイ気分でとばしちゃいました；；
今からでも慣らしやったほうがいいですかね？
それと、友達がみんな多少なりバイクを改造していて、自分もちょっといじってみたいのですが、どのへんから始めればいいでしょうか？
ZEROのユーロコルサってチャンバー買ってみたら？といわれたんですが、イイのかどうなのか全然わからず＾＾；

改造イクナイ

>>819
飛ばしまくって、ベルトが滑ったり異音がしていなければ大丈夫でしょ。
改造は誰か詳しい人に指南してもらった方がイイ、特にチャンバー交換は、
全てのバランス調整が取れる様になってからでないと厳しいかと。
その先はキャブ・駆動系調整等、セッティング地獄が・・・・・orz

>>820
それを逝っちゃーおしめーよｗ

>>818
低回転での加速がスカスカ（高回転までまわしてやっと加速しだす）
ので、そのあたりを…
クラッチミートの問題でしょうか？デイトナは10％アップしかカタログにはなかた

>811
フィルターとチャンバーを交換して、ＭＪ大きくしたら>822見たくなったのかな？
交換以前は加速に問題がなかったと仮定したら（しなくてもそうなんだけど）
まずキャブセッティングが先だね。

低回転スカスカ→交換前はそんなことは無かった→フィルター、マフラーの影響→キャブセッティング
　　　　　　　　　　　以前からその傾向があった→フィルター、マフラーで増長→キャブセッティングののちＷＲ交換

多分低回転で濃い状態だろうから、まずニードルのクリップを上げてみたらどうかな？

>819
新車だったらしばらくはノーマルでいいんじゃない？
ノーマルに物足りなくなってからでも遅くないよ、改造は。

>>823
小出しですみません、
以前の構成は
ターボフィルタ
MJ85（少々かぶり気味）
SJ、ニードルはノーマル
スポマフはBMFのヤフオクのやつ
WRは5.5*3+5*3
でした

今回はチャンバー追加です。
WRも3*3にしました。その他MJを９０に。
あとはいじってないです。

>811
とりあえずＭＪ８５にしてみよう。他はそのまま。
それで様子見て、プラグの焼けが真っ白だったらＭＪ＋２にしてみましょう。

一応手順の問題を指摘しておくと、1回に3ヶ所もいじっちゃダメよｗ
それとセッティングが出てないのに、新しいことしちゃダメ。
どこに問題があるか判らなくなるから。

>>825
いえ、以前のは一応セッティングでてたんです。
高回転つかうからわざとかぶり気味にして…
こげ茶くらいでした。
こんかいは90でもなかなかうすきつね。こわい…

ＷＲ３＊３なら超加速型だよね？
それで加速しないということは……

考えられるのは、チャンバーが高速型で抜けがいいんじゃないかな？
下で燃料が足りなさそうだから
１）ニードルそのままでＭＪ１００
２）ニードル上げてＭＪ９５
で様子みてみたら？

想像だけで返答してるから間違ってたらゴメンよ。

某掲示板でも質問を繰り返しているものをこぴぺってきましたです。
とりあえず明日の午前中にセッティングしなおしますのでアドバイスおねがいいたします。
スポマフだった件などは811ＨＮで書いたとおりです。
ＷＲ3*3は先ほどボツったので訂正です。

９９年ZR乗りです。以前はスポマフでしたが、最近でたZEEKってチャンバーとターボフィルタつけてます。ZEEKの推奨MJが８２〜８５で、ターボフィルタが5番あげが目安でした。
そこで90番からセッティングに入ったのですが、まず温まるまでにとても時間がかかるようになりました。
スポマフの時はエンジンかけて2分もすればげんきに走り出していましたが、今のはぜんぜんなので無理やり回転させてそれでまともに回りだすのに4分以上かかります。
暖まる前はフルスロットルでも高回転まわらずです。（かぶりの状態が長い）
あたたまれば8500回転でパワーバンドなのですが…
こんどは温まってからでも8500回転に達するまでにとてももたつき（スロットルを戻せば多少の惰性走行はできていたのですが、今の状態ですとスロットルを戻せばキーをオフにしたかのように減速します）ます。
前のマフラーだと低回転ならそれなりに低速巡航ができていましたが、今の状態ですと8000回転超えなければぜんぜんスピードが延びません。
正直7000回転まわしても35キロとか…
プラグは見てみましたが…、きつねいろ〜白という感じです。
ここで質問です、低速巡航も可能にならないでしょうか？
回転数がパワーバンドに達するために常にフルスロットルでなければ一般道すら走れないスピードで…とは言ったもののパワーバンドに入ると80キロあたりまで一気に加速してしまいますし…

構成
ZEEK
MJ90
SJノーマル
WR4*3+3.5*3（推奨値は18.5〜21.5なので重いですね、体重も70キロありますので…泣）
強化Vベルト
後輪100/90へインチアップ
ハイスピードプーリーに純正ワシャー1枚、フェイスも純正
クラッチスプリングはデイトナの10％アップ（しかなかった泣）これに関してはまたクラッチミートのタイミングがまだまだ速いような。。。回転がアイドリング3000弱に対して4000回転でクラッチミート

自分としてはニードル、WRあたりがあやしいかと…
アドバイスおねがいします。

ホンダのdio系ヤマハのjog系何台か知り合いに試乗させて貰ったけど、
ハンドルがやたら軽くて少し怖いくらいだよな両車とも。
自分の愛車はセピアZZ→レッツ2と来てるけど、スズキのスクーターは
マッタリとしたハンドリングで好きだな。
dioとjogはホイールベースの短い原付にしてはセルフステアが効きすぎの
感がある。キャスターが立ちすぎなのかな？

>811
上で薄いのは確定みたいだから、やっぱりＭＪは番数を上げないとダメっぽいね。
とりあえず>827の方向でセッティングしないとしょうがないかな？

現物乗ればもっと具体的な説明ができると思うけど、掲示板じゃこれが限界かな、ごめんよ。
ここでも参考にしておいて

つ　http://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/kyabu.htm

>>818
どちら在住ですか？
チャンバーじたいは南海が基本的にキャブノーセッティング〜ワンランクアップ程度といわれ、セッティングマニュアルもそうでしたが、ターボフィルタつけてますので…
そんなにターボフィルタって吸うのですかね

>>819
まず改造を始めるならばCDI交換からですよ。
チャンバーはまだ手を出すことはないと思いますよ!!

>811
大阪でつ

1度チャンバーを前のスポマフに戻して様子を見るのも手かも。

何はともあれ、純正どノーマルが一番なんだけどね。

現在試行錯誤中ですが、レーシングサービスZEROのサービスのかたに聞いたところメインジェットは上げ過ぎと。
ターボフィルタていどなら85くらいだろうとのことでした。
また、クラッチミートが早めだとの指摘もありました。軽量化クラッチがデイトナで8500円もするのでバイク屋に頼んで肉抜きしてもらうか、
たしかアプリオかな(わかるかた教えてください)、純正クラッチで軽いのが代用できたはず、しようとおもいますがいかがでしょうか。
クラッチスプリングではもう硬くしても無理らしいので

>>835
MJの件ですが、プラグの様子から察するに上げてみてはいかがかと。
バイク屋さんのアドバイスと食い違いますが、キャブの故障が無ければ、
現在、薄い状態だと思いますよ。

書き忘れましたが、ニードルクリップはノーマルで？
クリップ位置を一段下げるのもいいかもです。
WRに関しては、キャブセッティング中は少し軽目にしたほうがEgの吹け上がりを確認しやすいかな、
なんて思うのですがどうでしょう。
以上、三十路過ぎのオヤジのたわごとでした。
セッティング頑張って！

ttp://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/index.htm
これ見ると台湾でも2ｽﾄは絶版ってことか。
日本に輸出する機種だけ生産してるのかも。
現行ｼﾞｮｸﾞもいつまで作られることやら。

あのー、免許とって間もなくて、原付とか車とか分からない者なんですけど
ビーノって女の子用なの？
男がのっててもおかしくないかな？
店で見かけたらスクーピーみたいにデザインが女の子っぽいっと思ったもんで

ビーノはおかしくないんちゃう？
女の子でもＺＸとか乗ってるしさ。

みなさんありがとうございます。新品ブラグで焼け色が出ていなかったみたいで…
MJを90→85にかえてみました。
昔のプラグで様子見しています。
全体的な走りはかなりよくなりました！
しかしいまの焼け色をみているプラグはB7HSであたらしく買っていぜん色が付かず、キツネ色の焼け色(まだやけてなかったのか…)がでていたのがBPR7HSですが、プラグの先の長さが違いますがきにしなくていいのでしょうか？もしかしてそのちがい？

BJ乗ってるんですが、マフラーのタイヤ側に溝というかへこみがあるんですが仕様ですか？

自分は、ＺＲevoでＺＥＲＯのシャドーとターボフィルターで、メインジェット
68→72でＯＫでしたよ。

>>838
majesty125(4st)のFI化の説明文を見ると
台湾の環境規制って厳しいみたいね
いつからどんな車両が対象なのかわからないけど50ccは2stが好きだなぁ。

1) 世界で最も厳しい台湾4期排出ガス規制値をクリアーする環境性能(CO、HC、NOx排出量は対規制値50％以下)
2) 優れた燃費性能(39km/L《台湾CNSモード,現行モデルは36km/L》
3) 優れた始動性、4) 標高差や気象条件からの影響が少ない優れたドライバビリティと走行性を実現しました。

30分くらい大通りとかで観察してるとビーノ海苔の男は見つかりそう。

>>842
仕様です

漏れはコンビニ行くときスクーピー
ホムセン行くときミントかジャイロキャノピー
ツーリングor遠出はCBR600かCB400SFかカブ100

その中で一番のお気に入りがスクーピーだな。

>>847
それをJOGスレに書く理由は？

上の方でスクーピーが出てきたのでなんとなく

3KJのポシェらしき古いバイク乗ってるんですけど
いろいろ自分でメンテしてオイルもバイオ＋ゾイルいれたんですが
２ストだからしかたないと思うのですが、トロトロ町乗りしてても
排気ガスが妙に目につくんですね。排気ガスの出口からはなにやら
垂れて塗れてるし、だいぶ古いのでサビサビです。
いろいろしらべると古くなったチャンバーが諸悪の根源みたいなので
早いうちに交換しようと思ってますが、新品に交換しただけで煙がでにくくなったり
抜けが良くなって調子が良くなるみたいなことってあるんですか？
以前乗ってた横置きエンジンの古いジョグをブーリー交換したあと、
全開かまして一発で超大量の排気ガスが出てエンジンアボーンさせた
経験があって、それから排気ガスが目に付くとビクビクしてしまうんです。
あと、ガソリンは諸説あるのでハイオクとレギュラーどちらをいれたほうがいいか
迷ってます。

>>850
改造点無し（ただしちゃんとメンテはされている事）＆純正オイルなら
ほとんど煙は出ない。ただ、調べて分かったとおり、マフラー内の
燃え残りオイルが煙の原因になる事はある。

ゾイルが煙に与える影響は知らないけど、ゾイルを入れないようにすれば
煙は減るかもしれない。
（純正オイルを使ってると煙はミラーに写らない程度にしか出ないから）

マフラーを交換すればその症状は恐らく改善されると思う。

ガソリンは、圧縮比を大幅アップでもしていない限りレギュラーで十分。
ハイオクを入れたってパワーが上がる訳じゃないし。

マフラー交換ていくらくらいですか。
ごくノーマル品で構いませんが。

>>852
>>1の部品情報検索から調べられるよ。

>>852
安いのでいいならｵｸで5000円ぐらいから出てるよ。