シグナスX Part 7
1 ：７７４ＲＲ-R：
シグナスＸについて語りませう。
ニュースリリース＆車種別ベージ
シグナスＸ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/03/14/cygnus.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
シグナスＸ ＳＲ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/07/14/cygnus.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
生まれは台湾YAMAHA
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm
前スレ
シグナスX Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100000612/
ニュースリリース＆車種別ベージ
シグナスＸ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/03/14/cygnus.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
シグナスＸ ＳＲ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/07/14/cygnus.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/index.html
生まれは台湾YAMAHA
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm
前スレ
シグナスX Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100000612/
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過去スレ
♪シグナス１２５ってどうよ♪
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047148808/
【ベスト】 シグナス Ｘ その1.5【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514611/
【ベスト】 シグナス Ｘ その2.0【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063332023/
【ベスト】シグナスX その4【バランス】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077549291/
スレ落ち？シグナｽＸ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084257966/
シグナスX Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100000612/
♪シグナス１２５ってどうよ♪
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047148808/
【ベスト】 シグナス Ｘ その1.5【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514611/
【ベスト】 シグナス Ｘ その2.0【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063332023/
【ベスト】シグナスX その4【バランス】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077549291/
スレ落ち？シグナｽＸ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084257966/
シグナスX Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100000612/
★★荒らし・煽りは放置が一番キライ！★★
|| ～ 荒らしは常に誰かの反応を待っています ～
||
|| ●煽り・コピペは放置！ ウザイと思ってもそのまま放置！
||
|| ●荒らしは自分の煽りに対しレスがあったかどうか何度も見にきます。
|| 何度リロードしてもレスがないとそのたびに虚しさを味わいます。
||
|| ●放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
||
|| ●反撃は彼らの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。
||
|| ●枯死するまで孤独に暴れさせておいて
|| ゴミが溜まったら削除が一番です｡ ∧,,∧
|| ＼ ミﾟДﾟ..彡 ｷﾎﾝﾀﾞｶﾗ ｵｻｴﾃﾈ。
|| ～ 荒らしは常に誰かの反応を待っています ～
||
|| ●煽り・コピペは放置！ ウザイと思ってもそのまま放置！
||
|| ●荒らしは自分の煽りに対しレスがあったかどうか何度も見にきます。
|| 何度リロードしてもレスがないとそのたびに虚しさを味わいます。
||
|| ●放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
||
|| ●反撃は彼らの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。
||
|| ●枯死するまで孤独に暴れさせておいて
|| ゴミが溜まったら削除が一番です｡ ∧,,∧
|| ＼ ミﾟДﾟ..彡 ｷﾎﾝﾀﾞｶﾗ ｵｻｴﾃﾈ。
4 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:02:44 ID:Pmx6D/HV
4様
5 ：７７４ＲＲ：05/02/01 23:09:33 ID:sPM3SU/a
CYGNUS-X CLUB
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/
すまぬ。途中なのすっかり忘れてたｗ
ユーザーサイト
CYGNUS-X CLUB
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/
CYGNUS-X Break!!
http://cygnus-x.jpn.ch/
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宜しくな！
プレストコーポレーションでは平成17年2月1日(火)～平成17年9月30日(金)の期間
(株)プレストコーポレーションが譲渡証明書を発行する原付スクーター
YP125FIとXC125FIをご購入され、ナンバー登録と保証登録を受けられたオーナー様に
もれなく1年間の盗難保険をプレゼントするキャンペーンを実施致します。
バイクが盗難に遭い発見されなかった場合や、発見されても車輌に損害が生じていた場合に
￥40,000(免責金額)＋再登録等に伴う諸費用で同型の新車を提供
もしくは修理費×10％＋￥40,000(免責金額)で車輌を修理する盗難保険制度です。
もちろん加入に際してご購入者に負担は一切ありません。
ご加入は購入時に登録用書類に同封されています
「2005 プレスト原付スクーター盗難保険加入カード」により行いますので
詳しくは販売店までお尋ね下さい。
http://www.presto-corp.jp/topics/t050201/index.html
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詳しくは販売店までお尋ね下さい。
http://www.presto-corp.jp/topics/t050201/index.html
9 ：７７４ＲＲ：05/02/03 21:21:23 ID:ShtCIBaw
両方、店の試乗車乗ったが中途半端な大きさで速さはうーん
10 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:03:29 ID:aYQS6har
前スレの最後の方でシグ150FIが16PSとか言ってた奴居るけどアレは嘘だろ？
11 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:07:34 ID:B93L+lNz
アヴェニス150だって16psだろ
台湾のシグX・FIはコンビニフックとキーシャッター無いのマジですか？
>>12
両方付いてる
両方付いてる
14 ：７７４ＲＲ：05/02/03 23:42:50 ID:Flf7oNrQ
漏れ的にはシグナスＸの足元は、
つま先がすっぽり囲まれて冬寒い思いしなくて最高
アレは天才だね。すばらしい。
プラグレンチだけだけれど車載工具ついてるし。
燃費いいしね。
通勤ではV100だと週2回補給だったけれど、シグナスは0.8回
財布にやさしくて面倒が少ない。
心なしか腰痛が緩和された。
のを、シグナスのおかげってことにしてる平和な漏れ（´∀｀)
つま先がすっぽり囲まれて冬寒い思いしなくて最高
アレは天才だね。すばらしい。
プラグレンチだけだけれど車載工具ついてるし。
燃費いいしね。
通勤ではV100だと週2回補給だったけれど、シグナスは0.8回
財布にやさしくて面倒が少ない。
心なしか腰痛が緩和された。
のを、シグナスのおかげってことにしてる平和な漏れ（´∀｀)
イイトコ１４PSくらいと予想してみる
18 ：７７４ＲＲ：05/02/04 00:56:06 ID:dxnk4DRK
Ｓの表示を鵜呑みにしすぎ
１５０乗ってみれば解る
１５０乗ってみれば解る
>>18
お前だろ？１６PSとかテキトーなこと書いたのは？
他車の数値否定しても仕方ないぞ。つか加速も最高速も駆動系次第だし（数値は高いに越したことないけど）
おまいさんに言える事は「シグX125よりは速い」ってことだけじゃないのか？
お前だろ？１６PSとかテキトーなこと書いたのは？
他車の数値否定しても仕方ないぞ。つか加速も最高速も駆動系次第だし（数値は高いに越したことないけど）
おまいさんに言える事は「シグX125よりは速い」ってことだけじゃないのか？
ま、速ければ良いんだけどね。でも１６PSは有り得ないってことで。
21 ：７７４ＲＲ：05/02/04 01:35:17 ID:YDOgrLok
ヴェクスター125 12PS 104 kg
ヴェクスター150 13PS 106 kg
アヴェニス 150 16PS 119 kg
シグナス-X 125（日本仕様） 10.4 ps 112 kg
シグナス 150（台湾仕様） ？ps
問題は台湾仕様で規制がどこまでないか
ヴェクスター150 13PS 106 kg
アヴェニス 150 16PS 119 kg
シグナス-X 125（日本仕様） 10.4 ps 112 kg
シグナス 150（台湾仕様） ？ps
問題は台湾仕様で規制がどこまでないか
アヴェニスの場合は水冷の良さを生かして高い回転で最高出力出してるからなぁ(メカノイズも減らしやすいし）
ググって調べた限りは分からんがシグ125の台湾仕様のデータを知りたいところだね。
ググって調べた限りは分からんがシグ125の台湾仕様のデータを知りたいところだね。
23 ：７７４ＲＲ：05/02/04 01:43:29 ID:YDOgrLok
ネットで調べた結果
ヴェクスター150の最高速が平均105km/hくらい
アヴェニスの最高速平均が115km/hくらい
台湾仕様のマジェスティ１２５最高速平均も115km/hくらい
もちろん比較均一じゃないし最高速で比べても仕方ないが、
どうやら最高速は台湾製のほうが伸びてるようだ
ヴェクスター150の最高速が平均105km/hくらい
アヴェニスの最高速平均が115km/hくらい
台湾仕様のマジェスティ１２５最高速平均も115km/hくらい
もちろん比較均一じゃないし最高速で比べても仕方ないが、
どうやら最高速は台湾製のほうが伸びてるようだ
ぬるぽ
>>24
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ
台湾仕様と国内仕様では
最高速どんだけ違うんだろ？
最高速どんだけ違うんだろ？
27 ：７７４ＲＲ：05/02/04 08:19:44 ID:kh7Us6Jc
国内95
台湾105
なんども言わすなや！
台湾105
なんども言わすなや！
28 ：７７４ＲＲ：05/02/04 11:07:24 ID:T9M3FH0l
俺の国内は108まで引っ張ったことあるぞ。メータ読みで。
>>28
ノーマルですか？ノーマルじゃなかったら改造内容教えて下さい。
ノーマルですか？ノーマルじゃなかったら改造内容教えて下さい。
30 ：７７４ＲＲ：05/02/04 12:26:07 ID:/QMtc6Wq
ねえみんな！ シグXって少し弄ればアドレス110なんかに負けないよね？
>>26-28
>国内95、台湾105
台湾製のバイクには、ハッピーメーターが多いから国内と同じかどうか。。
友人のBw's100は、車並走で+10Km/h表示でした。
PGOは、+12～15Km/h表示でした。どうなんでしょ？
>国内95、台湾105
台湾製のバイクには、ハッピーメーターが多いから国内と同じかどうか。。
友人のBw's100は、車並走で+10Km/h表示でした。
PGOは、+12～15Km/h表示でした。どうなんでしょ？
>>33
一応言っておくが、「家から20km位走ってから」ってのは、必要かは分からない、俺はほぼ素人なんで。
まあ、乗っててエンジンが暖まると言うかかなり回して熱くなってからのが、
レスポンスがいい気がするからかいただけで。
通学途中（家から20km）に900mの位すいてる所があって全開で最高速アタックが出来るだけ。
もちろん900mもしないで100は全然いくよ。
一応言っておくが、「家から20km位走ってから」ってのは、必要かは分からない、俺はほぼ素人なんで。
まあ、乗っててエンジンが暖まると言うかかなり回して熱くなってからのが、
レスポンスがいい気がするからかいただけで。
通学途中（家から20km）に900mの位すいてる所があって全開で最高速アタックが出来るだけ。
もちろん900mもしないで100は全然いくよ。
35 ：７７４ＲＲ：05/02/04 21:45:33 ID:wVcmFqN8
バイクで20km以上もかけて通学してるのか。しかも125ccってことは一般道で（ｒｙ
>>35
きっと家から20kmの所に平原があるんだよ！
きっと家から20kmの所に平原があるんだよ！
37 ：７７４ＲＲ：05/02/04 22:32:04 ID:+PqbyQxK
>>35
地方だったら20kmってあんまり時間かからないんじゃない？
地方だったら20kmってあんまり時間かからないんじゃない？
38 ：７７４ＲＲ：05/02/04 22:48:06 ID:CP/XRIPv
もう少し安いと助かる。
30も高いよ
30も高いよ
150、150ってシグナスXの150は（ｒｙ
40 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:51:25 ID:wv8C0fCy
アドv125も気になるが、見た目50ccなのがどうも・・・
10インチなので飛ばせば乗り心地も悪くなりそうだし・・
やっぱりシグナスxにしようかなと思います。
10インチなので飛ばせば乗り心地も悪くなりそうだし・・
やっぱりシグナスxにしようかなと思います。
41 ：７７４ＲＲ：05/02/05 01:14:36 ID:QaiSuWfZ
V100時代は週に2回給油していたが、現在シグペケでは
なんと前回給油したのは1/25の20：37
今日2/4でようやくエンプティに針が差し掛かってきたところ
V100が6リットルタンク、シグペケが7.1なので、タンク容量は多い
のだが、いやしかしすごい好燃費だ
なんと前回給油したのは1/25の20：37
今日2/4でようやくエンプティに針が差し掛かってきたところ
V100が6リットルタンク、シグペケが7.1なので、タンク容量は多い
のだが、いやしかしすごい好燃費だ
>>38
だから俺は本体24(税込)なんだってば。
だから俺は本体24(税込)なんだってば。
シグナスってRホイール外してドラム掃除したりタイヤ交換するの
面倒臭そうに見えるんだけどどう？
スイングアームとサスとマフラーだよね
特にマフラーはカバー外さずに根元簡単に触れるのかな？
面倒臭そうに見えるんだけどどう？
スイングアームとサスとマフラーだよね
特にマフラーはカバー外さずに根元簡単に触れるのかな？
44 ：７７４ＲＲ：05/02/05 11:32:29 ID:MZDcG1xY
41 具体的な数値書いて！
45 ：774RR：05/02/05 11:57:28 ID:uCEwVBwo
41氏ではないけど、我輩のは常にぶっ飛びスタートで28.5～30.7Km/Lだな、
夏も冬も。エンストは無いが、加速の「谷」は相変わらずだ。でも安定して
よく走るよ。
夏も冬も。エンストは無いが、加速の「谷」は相変わらずだ。でも安定して
よく走るよ。
46 ：７７４ＲＲ：05/02/05 18:24:28 ID:ttACCARd
加速の谷って聞こえは言いいけど実際には再加速不良なんだよね、リコールといってもいい不良なのにヤマハは知らん顔だもんね、ユーザーをナメてるとしか思えない。
47 ：７７４ＲＲ：05/02/05 19:51:14 ID:WE3QXTXp
単に乗り手が気に入らんことが、リコールには成らん
リコールの意味を勘違いしてるやつがおおい、最近・・
リコールの意味を勘違いしてるやつがおおい、最近・・
48 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:23:26 ID:NpQ7w8mh
>>46
危険なんでしょ
危険なんでしょ
49 ：７７４ＲＲ：05/02/05 21:31:55 ID:HhEqjvKL
41氏ではないけど、我輩のは何度測定しても常に27～28Km/Lだな。
燃費に気を使った運転をしているのに。
スペイシー125のときは急加速急減速の運転でも30逝ったんだけどな～
燃費に気を使った運転をしているのに。
スペイシー125のときは急加速急減速の運転でも30逝ったんだけどな～
漏れは常に［´Д`］ｴﾝｼﾞﾝ全壊って走りをしてるけど、
28～31Km/Lだなぁ。。
燃費は問題ないんだけど、いきなりエアクリが詰まったような
あの谷間だけは勘弁して欲しいな。。。
28～31Km/Lだなぁ。。
燃費は問題ないんだけど、いきなりエアクリが詰まったような
あの谷間だけは勘弁して欲しいな。。。
初カキコです。今日納車でした。
7年乗ったシグナス125Dからの乗り換えです。
まだ慣らし運転で50～60km/hしか出していないですが、
私のでも30～50km/hで加速が鈍く感じました。
私はのんびり運転なので、問題ない範囲なのですが、
一応初回点検の時に話してみようと思います。
7年乗ったシグナス125Dからの乗り換えです。
まだ慣らし運転で50～60km/hしか出していないですが、
私のでも30～50km/hで加速が鈍く感じました。
私はのんびり運転なので、問題ない範囲なのですが、
一応初回点検の時に話してみようと思います。
発売当初からいわれてるみたいだけど
いつまでも解消しないんだねぇ
いつまでも解消しないんだねぇ
53 ：７７４ＲＲ：05/02/05 23:23:12 ID:izM2cyQ/
>>53
お前さ、それじゃただのクレーマーだよ
お前さ、それじゃただのクレーマーだよ
前のスレでFIはドンツキなくなったってレスなかったっけ？
何人かの意見聞きたいな
何人かの意見聞きたいな
56 ：７７４ＲＲ：05/02/06 05:17:10 ID:k9l/4HXi
57 ：７７４ＲＲ：05/02/06 08:25:57 ID:7YnzZEgQ
どちらにしてもアド125VとNewリードには歯が立たないね♪
58 ：シグＤ乗り：05/02/06 09:27:24 ID:biXzu6nF
バイト先の配達バイクがスペイシー100だったんだけど、
最高速は伸びないが、60kmまでの加速はいいし、足元
は広いし、シート下給油なのを除くと悪くないなぁ。
サブマシンとして乗ってるシグＤの後継、シグペケとどっちにしようか。
最高速は伸びないが、60kmまでの加速はいいし、足元
は広いし、シート下給油なのを除くと悪くないなぁ。
サブマシンとして乗ってるシグＤの後継、シグペケとどっちにしようか。
59 ：７７４ＲＲ：05/02/06 09:55:43 ID:8zH3HHzr
>>54
田舎道を走ってるやつには分からんよ、あの怖さは
田舎道を走ってるやつには分からんよ、あの怖さは
60 ：７７４ＲＲ：05/02/06 15:34:24 ID:WAYBnyOZ
じゃ、乗り換えればいいんじゃないかい？
５０は５０なり、癖があるものは癖があるなりに
乗ってれば、問題ないだろ
５０は５０なり、癖があるものは癖があるなりに
乗ってれば、問題ないだろ
61 ：７７４ＲＲ：05/02/06 16:57:12 ID:TdUKoQq3
シグＸって不思議と見る角度や見る時間帯によって小さく見えたり大きく見えたりする感じ。
他人には90か100位に見られる事が多い。125に見られた事が一度もない。
そうかと思うと400位って言われた事もあった。まったく外観的につかみどころがないバイクだ。
他人には90か100位に見られる事が多い。125に見られた事が一度もない。
そうかと思うと400位って言われた事もあった。まったく外観的につかみどころがないバイクだ。
62 ：７７４ＲＲ：05/02/06 18:54:23 ID:fcWC6qX1
シグＸを400っていうやつって。。。
>>59
ていうか誰の事を田舎扱いしているか分からんが
俺にとってはかなり従順なバイクだと思うよ。
やっぱこういう事いうような素人クラスの人間も乗るんだから
ヤマハも素人向き仕様になるようなサービスキャンペーンやったらいいかも。
「加速の谷は無くなりますが、最高出力回転数は低くなります仕様」とか
(なんでそうするかは良く考えてね)
ていうか誰の事を田舎扱いしているか分からんが
俺にとってはかなり従順なバイクだと思うよ。
やっぱこういう事いうような素人クラスの人間も乗るんだから
ヤマハも素人向き仕様になるようなサービスキャンペーンやったらいいかも。
「加速の谷は無くなりますが、最高出力回転数は低くなります仕様」とか
(なんでそうするかは良く考えてね)
64 ：７７４ＲＲ：05/02/06 20:34:19 ID:9LPNajHG
41氏です
燃費は35.4ですた
もちろんまだ走行500キロメートル未満で、急加速や最高速アタック自粛
しています。
しかし幹線道路を85キロメートル毎時走行や、タンデム20キロメートル
ブレーキディスク焼入のためFブレーキ引きずり1キロメートル等を
含みますのでプラマイゼロかもわかりません。
まー参考数値ってことで
今日は丸の内のビル街に買い物に行きましたが、オフィス街にも
シグペケって違和感なく溶け込むような気がしました。
また気が向いたらレポートします。
燃費は35.4ですた
もちろんまだ走行500キロメートル未満で、急加速や最高速アタック自粛
しています。
しかし幹線道路を85キロメートル毎時走行や、タンデム20キロメートル
ブレーキディスク焼入のためFブレーキ引きずり1キロメートル等を
含みますのでプラマイゼロかもわかりません。
まー参考数値ってことで
今日は丸の内のビル街に買い物に行きましたが、オフィス街にも
シグペケって違和感なく溶け込むような気がしました。
また気が向いたらレポートします。
自覚ねー田舎モンには言うだけ無駄ですね
66 ：７７４ＲＲ：05/02/06 21:25:49 ID:2A76nOTa
性能やスタイルは良いんだけど、いかせん、値段が高すぎるよぉ
せめて25ﾏｿだよ
せめて25ﾏｿだよ
最近、気がついたんだけど(今日で2度目)
エンジンをかけた時にオバチャンスクーターや寒い朝の四輪並に
マフラーからモクモクとオイルが吹き出すんだけど(臭いで確認)
数秒するとオイル吐かなくなる。無色の排気ガス。
前の走行でかっ飛ばしたとか暖気しなかったという事はないし
その後の走行でも異常はないし、オイルも吐かない。
エンジンがだめぽとは思わないんだけど(最高速は105出るし燃費も平均、走行距離1100ｷﾛ)
購入時にエンジンオイルを結構食うからランプついたら補充してね」と
ショップの人に言われたが、まさかこの事じゃないよね？
エンジンをかけた時にオバチャンスクーターや寒い朝の四輪並に
マフラーからモクモクとオイルが吹き出すんだけど(臭いで確認)
数秒するとオイル吐かなくなる。無色の排気ガス。
前の走行でかっ飛ばしたとか暖気しなかったという事はないし
その後の走行でも異常はないし、オイルも吐かない。
エンジンがだめぽとは思わないんだけど(最高速は105出るし燃費も平均、走行距離1100ｷﾛ)
購入時にエンジンオイルを結構食うからランプついたら補充してね」と
ショップの人に言われたが、まさかこの事じゃないよね？
68 ：７７４ＲＲ：05/02/06 22:16:38 ID:TdUKoQq3
>66へ
25じゃあアド110と同じ位だよ。それじゃシグが可哀想だよ。アド110をしっかり見たことあるか？
あのバイクは外観的にはかなり安っぽいよ。おまけに燃費は悪いし、メリットと言えばメットが広いくらいだ。
あんなバイクと値段を同じくらいにした方がいいと言う君はかなり無知な奴だろう。
少しはバイクの構造を勉強しろ！
25じゃあアド110と同じ位だよ。それじゃシグが可哀想だよ。アド110をしっかり見たことあるか？
あのバイクは外観的にはかなり安っぽいよ。おまけに燃費は悪いし、メリットと言えばメットが広いくらいだ。
あんなバイクと値段を同じくらいにした方がいいと言う君はかなり無知な奴だろう。
少しはバイクの構造を勉強しろ！
69 ：７７４ＲＲ：05/02/06 22:23:15 ID:9LPNajHG
>>68
メットイン広いってシグナスと容量同じだべ？
27リットル
それに66はシグペケをアドレス110と同価格にしろとは言ってないとオモワレ
でもまぁ68の言うことには基本的に禿同
シグペケはあの値段出す意味を見出せる香具師だけ買うがヨロシ
足もしくは足以下の使い方するならV100、110、V125のがベター
そうでなければシグペケをオススメします
まぁバイクなんて人に言われて買うもんじゃねぇと思うけどな
他人に背中押してもらうのはいいけど、最後は自分でがんばって！
メットイン広いってシグナスと容量同じだべ？
27リットル
それに66はシグペケをアドレス110と同価格にしろとは言ってないとオモワレ
でもまぁ68の言うことには基本的に禿同
シグペケはあの値段出す意味を見出せる香具師だけ買うがヨロシ
足もしくは足以下の使い方するならV100、110、V125のがベター
そうでなければシグペケをオススメします
まぁバイクなんて人に言われて買うもんじゃねぇと思うけどな
他人に背中押してもらうのはいいけど、最後は自分でがんばって！
>66じゃないが。
125に定価30ﾏｿを出すことに疑問を持たない奴は
少しは社会を諦観しろ！
といってみよう。
スクーターに出せる値段てのは、おのずと決まってくるものではないのか。
125に定価30ﾏｿを出すことに疑問を持たない奴は
少しは社会を諦観しろ！
といってみよう。
スクーターに出せる値段てのは、おのずと決まってくるものではないのか。
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
＞やっぱこういう事いうような素人クラスの人間も乗るんだから
＞おまいには社会的に意義がある仕事と地位があるのか??
q8XwwSajって何様のつもりだ？エラソーにしやがって。
＞おまいには社会的に意義がある仕事と地位があるのか??
q8XwwSajって何様のつもりだ？エラソーにしやがって。
ま、叩かれても仕方ないな>>ID:q8XwwSaj
釣れた
EU仕様ならさらに安いね。（近所で２２万）
>>77
近所とは何処？
近所とは何処？
国内仕様と台湾仕様の最高速の違いって何が原因？CDI？
82 ：初心者：05/02/07 12:16:21 ID:5MBoUEL2
すみませんが、プラグを交換したいのですが、
どこを外せばよいのでしょうか？
先輩方、詳しく教えて下さい。
お願いします･･･
どこを外せばよいのでしょうか？
先輩方、詳しく教えて下さい。
お願いします･･･
84 ：７７４ＲＲ：05/02/07 14:39:22 ID:gxgTjSjh
やっぱ、V125にしよう。
工作員逆効果ばっかｗ
87 ：７７４ＲＲ：05/02/07 17:45:53 ID:gxgTjSjh
気が変わったかも？しぐなす１５０
>>81
ピストンも違う
ピストンも違う
>>82
説明書見れば分かる。
説明書見れば分かる。
90 ：７７４ＲＲ：05/02/07 23:19:06 ID:iUhU45uO
このバイクには通勤を単なる移動時間からちょっと楽しい時間に変えて
くれるナニカがあるね。V100からコレに乗り換えてホントよかった。
FIだけど谷なし、再加速不良なし
燃費良好、始動朝晩一発。
そしてなんといってもカッコイイ
くれるナニカがあるね。V100からコレに乗り換えてホントよかった。
FIだけど谷なし、再加速不良なし
燃費良好、始動朝晩一発。
そしてなんといってもカッコイイ
ブラックも白も汚れ目立つんだよねぇ
ブルー系シルバーは汚れにくいけど色的に微妙だし･･･
ブルー系シルバーは汚れにくいけど色的に微妙だし･･･
そういやシグXの外装って、50ccでよくありがちな
一度黒ずみが染み込んだらどんだけ洗っても
取れないような素材なんですかね？
一度黒ずみが染み込んだらどんだけ洗っても
取れないような素材なんですかね？
94 ：７７４ＲＲ：05/02/08 08:23:43 ID:RJ2XCiB1
雨の日乗らないしリアフェンダー、ぶった切ったろうと思います。
こんなチョイ暴走ぎみの僕を誰か止めてくれませんか？
こんなチョイ暴走ぎみの僕を誰か止めてくれませんか？
ほうV125か。今朝発売される（２０日前後？）事を知った。収納性はシグに
軍配が上がるが価格が２０万前後とサプライズ。そう考えるとシグの３０万
という価格設定は如何なものか。
軍配が上がるが価格が２０万前後とサプライズ。そう考えるとシグの３０万
という価格設定は如何なものか。
96 ：７７４ＲＲ：05/02/08 12:16:02 ID:2aautw9D
中国製と台湾製、各部品のグレードの違いかいな
モトチャンプとかの写真見てみなよ
あんな質感じゃ20万が妥当だよ
通勤用だから見た目なんてチャちくてもいいんだろけどさ
シグはスイングアーム・2本ｻｽ・張りあわせじゃないホイールなど
多少の重量増と高価格は仕方ないよ
仕事に使う作業着だって安くてもダサいのは嫌って人はいる
あんな質感じゃ20万が妥当だよ
通勤用だから見た目なんてチャちくてもいいんだろけどさ
シグはスイングアーム・2本ｻｽ・張りあわせじゃないホイールなど
多少の重量増と高価格は仕方ないよ
仕事に使う作業着だって安くてもダサいのは嫌って人はいる
>>94
雨じゃなくても泥巻き上げるだろ
雨じゃなくても泥巻き上げるだろ
100
1
1
GTRはシグＸと同じエンジンだって雑誌で見たけどどっちが速い？ インナーポケットはええなぁ～。
102 ：７７４ＲＲ：05/02/08 23:26:30 ID:62+Kb0sf
>>91
シグペケは足は足でもキレイニ乗ってる人が多いと思う
それも漏れがV100のときにシグペケに憧れたポイントの一つだ罠
ちなみにCE13のV100だとMAXもスタートもシグペケに勝てなかった。
何しろ格好よかった。デザインのヤマハだね。
色はブラックでつ。
ホイール、マフラー、外装
V100より掃除楽。これほんと
シグペケは足は足でもキレイニ乗ってる人が多いと思う
それも漏れがV100のときにシグペケに憧れたポイントの一つだ罠
ちなみにCE13のV100だとMAXもスタートもシグペケに勝てなかった。
何しろ格好よかった。デザインのヤマハだね。
色はブラックでつ。
ホイール、マフラー、外装
V100より掃除楽。これほんと
>>99
自身はよくバイクは洗車する方なんですよ
しかも1-2時間かけて徹底的に
だから今までのバイクはいつでも綺麗に乗りたいから
なるべく雨の日は乗らなかったんです
でも今度は実用車でもあるスクーターのシグ買うんで
少々雨の中走っても気にならない色のほうが良いと思いまして
>>102
確かに綺麗に乗りたくなる美しいバイクですね
自身はよくバイクは洗車する方なんですよ
しかも1-2時間かけて徹底的に
だから今までのバイクはいつでも綺麗に乗りたいから
なるべく雨の日は乗らなかったんです
でも今度は実用車でもあるスクーターのシグ買うんで
少々雨の中走っても気にならない色のほうが良いと思いまして
>>102
確かに綺麗に乗りたくなる美しいバイクですね
ううむ。
やっと熟成してシグの系譜の隠れた魅力が正統に評価されてきたな。
ヴェク・スペ・シグ トリオは永遠なり！
（だからおやじバージョンも復活させて！）
やっと熟成してシグの系譜の隠れた魅力が正統に評価されてきたな。
ヴェク・スペ・シグ トリオは永遠なり！
（だからおやじバージョンも復活させて！）
アド110に付い来れたら認めてよるよ。
>>106
日本語勉強してから出直してこい！
日本語勉強してから出直してこい！
>>106
一人で勝手にかっ飛んでろよ。
一人で勝手にかっ飛んでろよ。
マジでそんなに遅いのでつか？
110 ：通りすがり-4：05/02/09 17:00:07 ID:UfN797Vu
２チャンの各スレの各氏へ・・・
どなた様も正しい「ニホンゴ」を使いましょう。
どなた様も正しい「ニホンゴ」を使いましょう。
111 ：７７４ＲＲ：05/02/09 22:11:12 ID:vS+HeFa8
V100って、きたねえバイク多いよな。乗ってる奴も含め
112 ：７７４ＲＲ：05/02/09 22:26:54 ID:WXwBbgY8
113 ：７７４ＲＲ：05/02/09 22:52:52 ID:+lMnVa6K
アドレスは毎日見るけど、シグナスはほとんど見ない。
たぶんシグナスの10倍はアドレスが売れてるんだろうな。
たぶんシグナスの10倍はアドレスが売れてるんだろうな。
∧__∧
(´･ω･｀) しらんがな
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
/ l |
"""~""""""~"""~"""~"
(´･ω･｀) しらんがな
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
/ l |
"""~""""""~"""~"""~"
115 ：７７４ＲＲ：05/02/09 23:52:49 ID:MDRl+um3
どう考えてもあの内容でこの値段は高いぞ、シグナスX
>>115
お前は服選ぶとき値段と生地の強さとポケットの多さでしか選ばないのか？
お前は服選ぶとき値段と生地の強さとポケットの多さでしか選ばないのか？
117 ：７７４ＲＲ：05/02/10 00:29:29 ID:kSqlRxW5
今日通勤バトルで信号待ちの間、後ろにいた２ｓｔ原2の
あんちゃんが（゜Д゜）って顔で漏れのシグペケをみていますた
まるでV100時代の漏れだ
漏れもV100に乗ってたとき、初めて遭遇したシグペケに唖然とし、
驚き、そして信号待ちのたびにチラチラと見、買う直前2ヶ月は
本屋にいくたびにバイク雑誌でシグペケ情報を探してたなぁ（´－｀#)
あんちゃんが（゜Д゜）って顔で漏れのシグペケをみていますた
まるでV100時代の漏れだ
漏れもV100に乗ってたとき、初めて遭遇したシグペケに唖然とし、
驚き、そして信号待ちのたびにチラチラと見、買う直前2ヶ月は
本屋にいくたびにバイク雑誌でシグペケ情報を探してたなぁ（´－｀#)
118 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:04:46 ID:sAjeZDNu
結局シグマンセーは他が見えないな
洋服はスタイル見るぜまずは。
それから性能
ブランドってのもあるな
トータルで見てやはり高いって感じるんだよ、悪くはないけどね
スマン、たかが125だったm(__)m
洋服はスタイル見るぜまずは。
それから性能
ブランドってのもあるな
トータルで見てやはり高いって感じるんだよ、悪くはないけどね
スマン、たかが125だったm(__)m
>>115
ひがむなよ。
乗ってみると車体の出来が違うから価格に納得するよ。
おまいさ、原付50だって30万越えてた時代があるんだぞ。
あの内容というのが何を差しているのかは知らないが
馬力とかインナーポケットの有無だけで語ってる訳無いよね??
ひがむなよ。
乗ってみると車体の出来が違うから価格に納得するよ。
おまいさ、原付50だって30万越えてた時代があるんだぞ。
あの内容というのが何を差しているのかは知らないが
馬力とかインナーポケットの有無だけで語ってる訳無いよね??
結局アドＶマンセーはユニクロマンセーの発想と同じ
121 ：７７４ＲＲ：05/02/10 01:58:01 ID:qVCR54vy
EU仕様(キャブ)なんですけど...
今慣らし中(500km過ぎてる)でアクセル1/2に押さえてるんですが
大体燃費が24～26Km/lのようです。
当初の予想より5km/lほど悪いんですが
やっぱ海外仕様の駆動系、セッティングおよび気温等で悪いんでしょうか??
経験談が有り難いんですが、どなかかデータがあれば有り難いです??
あと、アクセル閉時のアフターファイヤーでバンバン言うのも気になるけど
4スト125ってこんな感じですかね??
セッティングが濃いか、マフラーの抜けが良すぎるかのどっちかだと思うけど...
P.S.
今日、FI仕様を初めて見ましたがFIのコスト高を外装のコスト減で補ってますね。
外装を部分的にを光沢仕上げにしないのは、
最近メーカーがコストカットに重用するケースですね。(本件が塗装か着色かは未確認)
その部分と価格アップを許容出来れば「買い」でしょう。
今慣らし中(500km過ぎてる)でアクセル1/2に押さえてるんですが
大体燃費が24～26Km/lのようです。
当初の予想より5km/lほど悪いんですが
やっぱ海外仕様の駆動系、セッティングおよび気温等で悪いんでしょうか??
経験談が有り難いんですが、どなかかデータがあれば有り難いです??
あと、アクセル閉時のアフターファイヤーでバンバン言うのも気になるけど
4スト125ってこんな感じですかね??
セッティングが濃いか、マフラーの抜けが良すぎるかのどっちかだと思うけど...
P.S.
今日、FI仕様を初めて見ましたがFIのコスト高を外装のコスト減で補ってますね。
外装を部分的にを光沢仕上げにしないのは、
最近メーカーがコストカットに重用するケースですね。(本件が塗装か着色かは未確認)
その部分と価格アップを許容出来れば「買い」でしょう。
>>122
FIのアレはコストダウンよりデザインの差別化のためだと思われる。
FIのアレはコストダウンよりデザインの差別化のためだと思われる。
プレストのFI車は向こう生産の物持ってきて
売ってるだけだよね？
て事は台湾が05カラーに切り替わったから
今年から取り扱いし始めたにも関わらず
04カラーもすぐなくなり05カラーになるんだろうか？
売ってるだけだよね？
て事は台湾が05カラーに切り替わったから
今年から取り扱いし始めたにも関わらず
04カラーもすぐなくなり05カラーになるんだろうか？
ごめん勘違い
05カラーはSRだけだよねｽﾝﾏｾﾝ
あとFI車はマフラーの選択肢なくないですか？
有名どころのパワー出してるマフラーも
キャブ車で開発してるだろうし、それをつけて
ｾｯﾃｨﾝｸﾞし直す事も出来ないし・・
05カラーはSRだけだよねｽﾝﾏｾﾝ
あとFI車はマフラーの選択肢なくないですか？
有名どころのパワー出してるマフラーも
キャブ車で開発してるだろうし、それをつけて
ｾｯﾃｨﾝｸﾞし直す事も出来ないし・・
126 ：７７４ＲＲ：05/02/10 09:56:45 ID:keVg9qBB
俺、チェンシンタイヤ舐めてたよ！
昨日見事にすっ転びました。
バイクもキズだらけなので、釣りじゃなくマジでＶ125買おうか検討中。
昨日見事にすっ転びました。
バイクもキズだらけなので、釣りじゃなくマジでＶ125買おうか検討中。
Ｖ125もD306(ポルソ)、メイド イン タイランドな訳だ。
>>126
そこでD305標準装備のFIですよ、それともV125にTT91でも履かせますか？
そこでD305標準装備のFIですよ、それともV125にTT91でも履かせますか？
129 ： ◆0H717cmZWU ：05/02/10 12:00:08 ID:whsLcm9M
盛り上がっている所、すみません。
国内版シグＸですが、デンソーイリジウムプラグを入れたいと
思いますが、どーですかね？
国内版シグＸですが、デンソーイリジウムプラグを入れたいと
思いますが、どーですかね？
131 ：７７４ＲＲ：05/02/10 12:55:09 ID:qVCR54vy
国内版のFI仕様は出る予定が無いんですか？
自分の台湾SRは最初からﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟだった。
134 ：７７４ＲＲ：05/02/10 17:12:08 ID:qVCR54vy
V125を買おうと思ったのですが２ケツ性能を考慮してシグＸに傾きました。
シグナスＸ ＦＩ を買おうと思っているのですが２ケツして30キロぐらい
走っても快適ですか？
バックレストは付ける予定です。
今日、遠方の某有名YSP店にFI見てきたんだけど
乗り出し36万て言われた
正規のYSPプレスト店にしてもこれは高いほうですよね？
乗り出し36万て言われた
正規のYSPプレスト店にしてもこれは高いほうですよね？
シグナスＸ
シグナスＸ１２５
シグナスＸ Fi
シグナスＸ１２５ Fi
これらの違いが分かりません。ＳＲはなんとなく分かるんだけど。
シグナスＸ１２５
シグナスＸ Fi
シグナスＸ１２５ Fi
これらの違いが分かりません。ＳＲはなんとなく分かるんだけど。
137 ：７７４ＲＲ：05/02/10 20:01:13 ID:kBVNY14P
今日近所の店に台湾SRのﾀｲｶﾞｰｽｶﾗｰ？があった。2005年ﾓﾃﾞﾙらしい。SRｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝのﾛｺﾞが入ってました。
リード１００からの乗換えを考えてるんだが、燃費はどれくらい行く？
駆動系をいじったリードだと２０ｋｍを割る事もあって・・・。
駆動系をいじったリードだと２０ｋｍを割る事もあって・・・。
139 ：７７４ＲＲ：05/02/10 20:52:45 ID:qVCR54vy
140 ：油谷プロ：05/02/10 21:11:38 ID:xQihLI9W
みなさんエンジンオイルは純正を使っていますか？
自分は社外のオイルを入れてみたいんですが…不具合とかありそうで
自分は社外のオイルを入れてみたいんですが…不具合とかありそうで
>>140
まぁ純正と言ってもメーカーもOIL屋外注だしね
OILメーカーと同じ物ならバイクメーカーマージン取られてる分
割高だけど、でも純正の安心感はあるね
社外だと、モチュール・シェルアドバンス・モトレックスなど
スクーター専用OILがあるから予算に応じて選べばいいんじゃないかな
あとスクーター用OILってのは、一般バイク用みたいに
ミッションすべりの心配が無い分
モリブデン系だったかの摩擦を減らす成分を多く使えるから
理想的なんだよね
あと、チョイ乗りが多く排気量も少ないスクーターはいいOIL使っても
乳化もしやすいから交換頻度も多くしたほうが良いよ
まぁ純正と言ってもメーカーもOIL屋外注だしね
OILメーカーと同じ物ならバイクメーカーマージン取られてる分
割高だけど、でも純正の安心感はあるね
社外だと、モチュール・シェルアドバンス・モトレックスなど
スクーター専用OILがあるから予算に応じて選べばいいんじゃないかな
あとスクーター用OILってのは、一般バイク用みたいに
ミッションすべりの心配が無い分
モリブデン系だったかの摩擦を減らす成分を多く使えるから
理想的なんだよね
あと、チョイ乗りが多く排気量も少ないスクーターはいいOIL使っても
乳化もしやすいから交換頻度も多くしたほうが良いよ
142 ：油谷プロ：05/02/10 22:54:57 ID:xQihLI9W
長いスパンで考えたとき、純正オイル、社外オイルがもたらすエンジンその他への悪影響等をおきかせください。
心配なら純正入れときゃ無問題
>>142
特にスクーターで使うなら社外の激安OIL以外は気にする程差はないよ
ミッション車ならシフトフィーリングの相性とかあるけど
適正量を2000km以内に換えてたら問題ないんじゃない？
基本的に>>143氏に禿同
細かいこと言うなら、鉱物油の方がエステル系より
パッキンの攻撃性は少ないから
長期に渡って触らないエンジンにはいいかも知れない
しかしこれもパッキン自体の性能が昔より格段にいいから
影響は気にしなくていいかも知れないけどね
乳化に関しては鉱物油＞エステル系
耐熱性はエステル系＞鉱物油
スクーター用でも様々だし
こだわるなら使用条件やチューニング内容で選べばいいかと
特にスクーターで使うなら社外の激安OIL以外は気にする程差はないよ
ミッション車ならシフトフィーリングの相性とかあるけど
適正量を2000km以内に換えてたら問題ないんじゃない？
基本的に>>143氏に禿同
細かいこと言うなら、鉱物油の方がエステル系より
パッキンの攻撃性は少ないから
長期に渡って触らないエンジンにはいいかも知れない
しかしこれもパッキン自体の性能が昔より格段にいいから
影響は気にしなくていいかも知れないけどね
乳化に関しては鉱物油＞エステル系
耐熱性はエステル系＞鉱物油
スクーター用でも様々だし
こだわるなら使用条件やチューニング内容で選べばいいかと
146 ：油谷プロ：05/02/11 00:30:30 ID:+vqPIED4
141
143
144
145
ありがとうございます。
143
144
145
ありがとうございます。
147 ：７７４ＲＲ：05/02/11 00:48:55 ID:C1Agunj1
>>134
V100からの乗り換え組でふ
嫁はんのファーストインプレッションが（・∀・）ですた。
マジ笑顔でよろこんでますた。
30km走行も問題ありません。
V100:エコノミー
シグペケ：ビジネス
くらいの違いはあります。ほんと
>>138
漏れのシグペケはFIでつけど
燃費30km/lを割ったことはないでつ。
最高36km/l（・∀・）
だいたい200km以上無給油で走れるので
まんどくさくなくていいでつ。
財布にも優しい（´∀｀)ネー
V100からの乗り換え組でふ
嫁はんのファーストインプレッションが（・∀・）ですた。
マジ笑顔でよろこんでますた。
30km走行も問題ありません。
V100:エコノミー
シグペケ：ビジネス
くらいの違いはあります。ほんと
>>138
漏れのシグペケはFIでつけど
燃費30km/lを割ったことはないでつ。
最高36km/l（・∀・）
だいたい200km以上無給油で走れるので
まんどくさくなくていいでつ。
財布にも優しい（´∀｀)ネー
>>8に続き、国内シグも4/30まで盗難保険サービス対象になったね
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/news/campaign/scooter/index.html
んでデイトナCDIどうなったんだろ？
CDIで最加速のもたつき解消されるなら国内版買うんだが…
う～ん台湾か国内か迷うなぁ～
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/news/campaign/scooter/index.html
んでデイトナCDIどうなったんだろ？
CDIで最加速のもたつき解消されるなら国内版買うんだが…
う～ん台湾か国内か迷うなぁ～
149 ：７７４ＲＲ：05/02/11 02:20:51 ID:C1Agunj1
>>148
シグナスＸ４Ｖ台湾仕様車限定 進角調整式デジタル ハイパワーＣＤＩ
http://www.store-mix.com/ko-bai/product.php?pid=118698&hid=o6329p117408a31328&rid=AAAHCLAAGAAAF9WAAM&u=&ocat=3&act=ocat
FSN デジタルCDI
http://www.tenichidou.com/text/c-parts.html
シグナスＸ４Ｖ台湾仕様車限定 進角調整式デジタル ハイパワーＣＤＩ
http://www.store-mix.com/ko-bai/product.php?pid=118698&hid=o6329p117408a31328&rid=AAAHCLAAGAAAF9WAAM&u=&ocat=3&act=ocat
FSN デジタルCDI
http://www.tenichidou.com/text/c-parts.html
ＣＤＩは加速騒音規制をパス出来なくなる可能性が極めて大だから頭を抱えて悩み続けているのでは？
「公道使用不可」で売るしか…
「公道使用不可」で売るしか…
デイトナは昔からCDIはレース用て前提の物もなかったっけか
CDIでそんなに変わるんか？
50はリミッターがらみだから効果あるけどシグXの場合はあんまし意味無いような。
実際進角特性だけでそんなに変わらんでしょ。
50はリミッターがらみだから効果あるけどシグXの場合はあんまし意味無いような。
実際進角特性だけでそんなに変わらんでしょ。
マジェ125FI車はインジェクションコントローラーあるみたいだけど
これはシグナスFにも使えるのかな？
今出てるキャブ用のマフラー付けたいんだけど
やっぱそのままだとセッティング合わないだろうから
これはシグナスFにも使えるのかな？
今出てるキャブ用のマフラー付けたいんだけど
やっぱそのままだとセッティング合わないだろうから
ttp://www.jetsam.jp/shop/js_injection-controller.html
FIが小マジェと共通部品なら使えないのかね
この手の製品は調整するだけじゃなくて変更するには
バイクにつけたままにしなきゃいけないのかな？
FIが小マジェと共通部品なら使えないのかね
この手の製品は調整するだけじゃなくて変更するには
バイクにつけたままにしなきゃいけないのかな？
159 ：７７４ＲＲ：05/02/12 18:32:30 ID:TIWrk2YY
シグＸ乗ってる人に質問。
①台湾仕様は加速の谷は無いのですか？
②暖気運転をしないとエンストしますか？
③足元に灯油ポリタンクを置けますか？
くだらない質問ですみません・・・
①台湾仕様は加速の谷は無いのですか？
②暖気運転をしないとエンストしますか？
③足元に灯油ポリタンクを置けますか？
くだらない質問ですみません・・・
俺は一斗缶が積めるか聞きたい。
161 ：７７４ＲＲ：05/02/12 20:18:28 ID:1efR5W1a
>>159
日本仕様のため、①以外に答えます。
②自分のは初期型（リコール対策済み）ですが、
エンジンをかけてからオートチョークが利き始めるまで30～60秒程度時間がかかりますので、
その間はスロットルから手を離すことが出来ません。
（エンジンをかけるときもスロットルを開かなければかかりません。）
「アイドリングの回転数あげればいいだろ」って言う意見があるかと思いますが、
エンストしないレベルまでアイドリング回転数上げると、
とんでもない回転数になってしまいます。（実験済み）
③積んだことがありません。
日本仕様のため、①以外に答えます。
②自分のは初期型（リコール対策済み）ですが、
エンジンをかけてからオートチョークが利き始めるまで30～60秒程度時間がかかりますので、
その間はスロットルから手を離すことが出来ません。
（エンジンをかけるときもスロットルを開かなければかかりません。）
「アイドリングの回転数あげればいいだろ」って言う意見があるかと思いますが、
エンストしないレベルまでアイドリング回転数上げると、
とんでもない回転数になってしまいます。（実験済み）
③積んだことがありません。
162 ：７７４ＲＲ：05/02/12 20:19:43 ID:1efR5W1a
答える視点がちょっとずれてました。
②については、上記理由により暖機運転しなければエンストします。
②については、上記理由により暖機運転しなければエンストします。
163 ：７７４ＲＲ：05/02/12 22:47:33 ID:G7nS/7oF
燃費報告します
36.1km/lでした。
今回はタンデム走行2時間、及び最高速95km/hほど出しての走行も含みます（第一京浜）
>>159,160
①FIですが、ありません。
②FIですが、しません。始動も毎朝一発です。
③積んだことがありません。
36.1km/lでした。
今回はタンデム走行2時間、及び最高速95km/hほど出しての走行も含みます（第一京浜）
>>159,160
①FIですが、ありません。
②FIですが、しません。始動も毎朝一発です。
③積んだことがありません。
164 ：159：05/02/12 23:02:59 ID:TIWrk2YY
ありがとうございました。
むりだろ～。
ソロでの95含むってことじゃ？
ソロでの95含むってことじゃ？
③今日も灯油を買って足元に積んで帰ってきました。
>>160
醤油用ですか？
いまの灯油ポリタンて20Lだっけ。
道中で落下させてこぼれて発火して全量分燃焼・・なんてことは、成分的に考えてもないですよね？
20Lてーとうちだとストーブ1週間分くらいか、結構あるな。全部燃えたら、、、。
おれはポリタンは滑りやすくて怖いのもあって2輪では運ばないんだけど。
醤油用ですか？
いまの灯油ポリタンて20Lだっけ。
道中で落下させてこぼれて発火して全量分燃焼・・なんてことは、成分的に考えてもないですよね？
20Lてーとうちだとストーブ1週間分くらいか、結構あるな。全部燃えたら、、、。
おれはポリタンは滑りやすくて怖いのもあって2輪では運ばないんだけど。
>>159
台湾仕様
１、谷は無い。但しこのバイクそのものが30-50ｷﾛ辺りでもたつきがある。
２、NO。寒くても一発でエンジンかかる。ただしエンジンが温まるまで街中で止まるとエンスト。
３、スペース的にまず無理。というかバイクでそんな事やるなと。
台湾仕様
１、谷は無い。但しこのバイクそのものが30-50ｷﾛ辺りでもたつきがある。
２、NO。寒くても一発でエンジンかかる。ただしエンジンが温まるまで街中で止まるとエンスト。
３、スペース的にまず無理。というかバイクでそんな事やるなと。
漏れは以前原付（DIO)乗ってて、いつも灯油を原付で運んでたよ。
二種に買い換えるときも灯油が運べることが条件だったからシグナスにした。
ちなみに、普通の赤いポリタンクではなくて、JOMOで以前買った幅広で高さの
低いタンク（でも灯油用です）。
普通の赤いポリタンクでも大きさ的には搭載可能。
輸送の可否は運ぶ距離と道中の状態にもよるかな。
最寄のスタンドでは結構原付で買いに来る人見かけるよ。
二種に買い換えるときも灯油が運べることが条件だったからシグナスにした。
ちなみに、普通の赤いポリタンクではなくて、JOMOで以前買った幅広で高さの
低いタンク（でも灯油用です）。
普通の赤いポリタンクでも大きさ的には搭載可能。
輸送の可否は運ぶ距離と道中の状態にもよるかな。
最寄のスタンドでは結構原付で買いに来る人見かけるよ。
書き忘れた。
20リットルのポリタンクに灯油を満タンにすると、
かなり重たいから足元に置いても滑りませんよ。
心配ならタンクの底にゴムでも張れば、こけない限り大丈夫。
まぁ、バイクはこける可能性のある乗り物だけど。。。
20リットルのポリタンクに灯油を満タンにすると、
かなり重たいから足元に置いても滑りませんよ。
心配ならタンクの底にゴムでも張れば、こけない限り大丈夫。
まぁ、バイクはこける可能性のある乗り物だけど。。。
灯油の中の人も原2選びにいろんなとこ行って大変だなw
ここはシグナススレで灯油スレではない
アドレス125Gの連中がフラットフロア云々で灯油がどうしたと揉めてウザイから灯油スレが立ったの灯油厨は激しくウザイからそっちに逝ってくれ
アドレス125Gの連中がフラットフロア云々で灯油がどうしたと揉めてウザイから灯油スレが立ったの灯油厨は激しくウザイからそっちに逝ってくれ
何でみんな灯油買ってんの。
うち全く使わないなぁ。
うち全く使わないなぁ。
176 ：７７４ＲＲ：05/02/13 19:01:48 ID:INi2KK0y
灯油ポリタンが積めるか否かは我々にとって死活問題ですぞ。(冬季限定)
177 ：７７４ＲＲ：05/02/13 20:25:32 ID:0IHOOB98
灯油ポリタソが積めるか否かというよりも、灯油ポリタソは
フラットフロアの積載性を語る卑近な例として使われている
だけである。漏れも灯油ポリタソ積んだりするが
漏れはV100から110に乗り換えようとしたが、フラットフロアじゃない
＝積載性×で乗り換えなかったクチ
ということで、シグナスを買った理由の十分条件として
フラットフロア
だから灯油厨とかじゃなくて大事な話だと思っている
ウザイなら喪前が読み飛ばせ
自分から率先して展開はせぬが、灯油積載性能をシグナス購入のポイントとして
考えている香具師がいて、それにについて問われれば、漏れは答える。
ただそれだけの話。
>>165
どうも。
漏れとハニーは足して100kgくらいのなので、出るYO
CE13のときは80も出なかったが(ｗ
フラットフロアの積載性を語る卑近な例として使われている
だけである。漏れも灯油ポリタソ積んだりするが
漏れはV100から110に乗り換えようとしたが、フラットフロアじゃない
＝積載性×で乗り換えなかったクチ
ということで、シグナスを買った理由の十分条件として
フラットフロア
だから灯油厨とかじゃなくて大事な話だと思っている
ウザイなら喪前が読み飛ばせ
自分から率先して展開はせぬが、灯油積載性能をシグナス購入のポイントとして
考えている香具師がいて、それにについて問われれば、漏れは答える。
ただそれだけの話。
>>165
どうも。
漏れとハニーは足して100kgくらいのなので、出るYO
CE13のときは80も出なかったが(ｗ
178 ：７７４ＲＲ：05/02/13 20:58:46 ID:GedM+LPz
9時からのドラマ「みんな昔は子供だった」
にてシグナスX登場
にてシグナスX登場
すいません火曜10時でした
逝ってきます
逝ってきます
180 ：７７４ＲＲ：05/02/13 22:52:09 ID:g6tQI6qM
177は死んでいいよ
177はさっさと死ねよ
177は臭い
177はゴミ
177はチンカス
独り言なんでスルーしてね。
177はさっさと死ねよ
177は臭い
177はゴミ
177はチンカス
独り言なんでスルーしてね。
181 ：７７４ＲＲ：05/02/13 22:53:29 ID:YnWMD2bP
ハイギア キット発売は何時？
漏れも灯油缶などが運べるからシグナス買ったが。
大事な話とか知らんが専用のスレあるんだから
灯油の話は灯油スレでやってくれ。
灯油の話は灯油スレでやってくれ。
なんかカルシウムが足りない奴がいるな
友達が新車で買ったシグＸ盗まれて、盗難保険がおりて新車になったのよ。
で、また盗まれそうで怖いからっていうから、俺がその新車買い取ろうと思ってるんだけど、
１９万円でいいって言ってるんだけどお得ですか？自賠責もあと２年残ってます。
で、また盗まれそうで怖いからっていうから、俺がその新車買い取ろうと思ってるんだけど、
１９万円でいいって言ってるんだけどお得ですか？自賠責もあと２年残ってます。
187 ：通りすがり-01：05/02/14 10:50:54 ID:bqeTeSFI
>>185
それ、我輩に回してくれ。
それ、我輩に回してくれ。
>180 必死だな… 。
見ててかわいそうになるな…
（ﾟ⊿°;）
見ててかわいそうになるな…
（ﾟ⊿°;）
189 ：７７４ＲＲ：05/02/14 21:31:04 ID:wHRl4rgb
ﾇﾙﾎﾟ
192 ：７７４ＲＲ：05/02/15 00:47:28 ID:XHeAI41r
今日「ち」誌その他を見た。
V125、特に「ち」誌のソレはブラックなんだけど、かなーりチープな印象を受けた
88kgに11ps超、前後10インチで車格ゼロハン並
通勤最速間違いないでしょう
MAXも100前後みたいだし
通勤バトルしたらシグペケは、同じ腕なら勝てない
でもそういうバイク欲しくてシグペケ選んだわけじゃないから
所有欲を擽る、朝晩の通勤で、駐輪場で待つスクーターを
見る度に「やっぱかっこいい」と思わせてくれる
それがシグナスＸ
V125とは一線を画するモノ
これから買おうと思う香具師は、使用用途と予算で決めてみてください。
後悔しないためにも。
ところで、V125はOHC2バルブなんだね。
そこいくとシグペケはSOHC4バルブ
こいつはレーシングCDIで14000まで回るといったら、君は信じるか？（￣ー+￣)
V125、特に「ち」誌のソレはブラックなんだけど、かなーりチープな印象を受けた
88kgに11ps超、前後10インチで車格ゼロハン並
通勤最速間違いないでしょう
MAXも100前後みたいだし
通勤バトルしたらシグペケは、同じ腕なら勝てない
でもそういうバイク欲しくてシグペケ選んだわけじゃないから
所有欲を擽る、朝晩の通勤で、駐輪場で待つスクーターを
見る度に「やっぱかっこいい」と思わせてくれる
それがシグナスＸ
V125とは一線を画するモノ
これから買おうと思う香具師は、使用用途と予算で決めてみてください。
後悔しないためにも。
ところで、V125はOHC2バルブなんだね。
そこいくとシグペケはSOHC4バルブ
こいつはレーシングCDIで14000まで回るといったら、君は信じるか？（￣ー+￣)
>>192
実際の走行で14000rpmまで回し切れるトルク出てるの？
実際の走行で14000rpmまで回し切れるトルク出てるの？
取説に1000kmまで全開指示出てないのﾎﾝﾄなの？
慣らしって1000kmまでなのは一般的なのだけど
後半はむしろ開けなければ上のアタりがでないって認識なんだけど
慣らしって1000kmまでなのは一般的なのだけど
後半はむしろ開けなければ上のアタりがでないって認識なんだけど
1000km、一般的か？さらにその数字に何の根拠がある？前例主義なだけだろ。
慣らしなんてのは自分の感覚と経験を信じて乗ってやるもの。
スクーターなら駆動系とピストンリングに徐々に負荷かけながら全速域まで持っていけばいいだけじゃないか。ん、間違ってる？
慣らしなんてのは自分の感覚と経験を信じて乗ってやるもの。
スクーターなら駆動系とピストンリングに徐々に負荷かけながら全速域まで持っていけばいいだけじゃないか。ん、間違ってる？
>>194
そこらへんの認識は一般使用じゃアバウトでも問題ない域でしょ。
RCエンジン（レーサーもか）なんかは慣らしの仕方でもろ性格変わるけどね。
だから千キロ近くなるにしたがって開けてけばいいとは思うんだが
実際は最初の頃に高負荷かけなけりゃ大差なかったりして。
そこらへんの認識は一般使用じゃアバウトでも問題ない域でしょ。
RCエンジン（レーサーもか）なんかは慣らしの仕方でもろ性格変わるけどね。
だから千キロ近くなるにしたがって開けてけばいいとは思うんだが
実際は最初の頃に高負荷かけなけりゃ大差なかったりして。
>>195
取説に書いてるって話聞いたから質問したんだよ
前例主義の1000kmが一般認識だから一般的って書いたんだよ
んでメンテナンスの世界て自己流で間違った事しちゃってる場合もあるし
>>196
やっぱそうですよね
一応台湾製だし聞きたかった訳ですよ
国産て結構メーカー側もアバウトだけど
外車なんかは距離ごとの回転数や最初数回のオイル交換の
細かい指定までされてるケースもあるもんで気になりました
取説に書いてるって話聞いたから質問したんだよ
前例主義の1000kmが一般認識だから一般的って書いたんだよ
んでメンテナンスの世界て自己流で間違った事しちゃってる場合もあるし
>>196
やっぱそうですよね
一応台湾製だし聞きたかった訳ですよ
国産て結構メーカー側もアバウトだけど
外車なんかは距離ごとの回転数や最初数回のオイル交換の
細かい指定までされてるケースもあるもんで気になりました
198 ：774RR：05/02/15 14:31:19 ID:gHU+BRT4
199 ：ぼくらはトイ名無しキッズ：05/02/15 15:57:39 ID:SlcN9pY6
／ ドッカン
/ ／ ,,_ ドッカン
━━━━━'）, )＝ ☆ゴガギーン
∧_∧ヽ＼ ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ） 〉 〉_ _ _＿＿＿ ∧＿∧ ∠ >>197・>>198ﾅﾆやってんだよ!!!!
/ ⌒￣ ／ "'''"'| || （｀∀´ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |￣ｌ | |/ / ＼
. | | | | || | | /＼ヽ
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（ | .| ﾛ|ﾛ ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ | | |
| .lヽ ＼ | | ヽ＼／ ＼＿ / （ ）
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/ ／ ,,_ ドッカン
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195が明らかに煽ってるだろ
特に最後の一言
特に最後の一言
慣らしの距離なんてどうでもいいが
ここ２･３日前からエソジソの掛かりが悪くて。。。。。
ＦＩ発売まで待てなかった負け組みのオレ。。。。。orz=3
ここ２･３日前からエソジソの掛かりが悪くて。。。。。
ＦＩ発売まで待てなかった負け組みのオレ。。。。。orz=3
>>201
国内仕様ですか？
国内仕様ですか？
204 ：７７４ＲＲ：05/02/15 19:33:31 ID:7/Dc0ODE
ﾌﾞｯｷﾗﾎﾞｰに答えんなハゲ
灯油くらいから煽り続けてる奴がいるな
206 ：７７４ＲＲ：05/02/15 21:50:50 ID:XHeAI41r
わるいねぇ、シグ夫。ばあちゃん言葉が乱暴じゃからの。
じゃがな、わかっておくれよぉ。
慣らし距離に「一般」なんて考え方は、わしが子供のころからないんぢゃよ～。ずぅーーーと、な。
わかってもらえるかのぉ･･･むりかもしれんがのぉ、今の若いもんには。。。
じゃがな、わかっておくれよぉ。
慣らし距離に「一般」なんて考え方は、わしが子供のころからないんぢゃよ～。ずぅーーーと、な。
わかってもらえるかのぉ･･･むりかもしれんがのぉ、今の若いもんには。。。
灯油缶を載せられる以外に特長が見いだせん…！
209 ：７７４ＲＲ：05/02/15 22:12:20 ID:Lw0a5nrs
>>201
正常です
正常です
俺、シグ買いたいんだけど
キャブ車は国内・台湾でも安定しないのかな？
マフラーの選択肢ないからキャブ車買いたいんだけどねぇ
キャブ車は国内・台湾でも安定しないのかな？
マフラーの選択肢ないからキャブ車買いたいんだけどねぇ
ＦＩ車オーナーはマフラー換えないジェントルマンが多いのかな？
俺は4stはスクーターと言えども、ノーマルは嫌だから変えたいんだけど
俺は4stはスクーターと言えども、ノーマルは嫌だから変えたいんだけど
212 ：７７４ＲＲ：05/02/16 00:23:58 ID:dx/hQ7kr
FIですが、マフラーはノーマルのままでいいです。
五月蝿い排気音イヤだし
ところで、鍵なくしたんですけど、
シャッターつきのやつ。
キー番号控えて販売店にTELしたら
「街の鍵SHOPでつくれますよ」
だって。
「キーシャッターどうすんだろ？」
と疑問点を加味して話を進めたが、鍵を無くした場合、
キーシャッターは機能停止だとほざきやがった。
ブランクキー売ってもらえないのだろうか
教えてエロイ人
五月蝿い排気音イヤだし
ところで、鍵なくしたんですけど、
シャッターつきのやつ。
キー番号控えて販売店にTELしたら
「街の鍵SHOPでつくれますよ」
だって。
「キーシャッターどうすんだろ？」
と疑問点を加味して話を進めたが、鍵を無くした場合、
キーシャッターは機能停止だとほざきやがった。
ブランクキー売ってもらえないのだろうか
教えてエロイ人
キーシャッターごと変えても無理なのかな？
鍵無くしら終わりなんて酷いなそりゃ
鍵無くしら終わりなんて酷いなそりゃ
>>212
「キー番号が書かれた板」がもし残っていれば，
「純正キー1本」の取り寄せ可(値段忘れた)
存在しなければ，残念買いなおしorz
15000円ぐらい．正確な値段はシグナスXの
パーツリスト(オクで手に入る)の別冊を読め(超無責任)
「キーユニット本体」「キーシャッター本体」「燃料フタ」
「純正キー2本」「キー番号が書かれた板」がついてきます．
工賃はよく知らん．
自分でつけるのならば要TORXドライバ(サイズ忘れた)．
トランク開閉ワイヤーさえ気をつければ出来ると思う．
忘れた知らんばかりで参考にならんかも．ｽﾏｿ
あと，漏れが使っているFUKI社の合鍵は「M416」だ．参考にﾄﾞｿﾞｰ
「キー番号が書かれた板」がもし残っていれば，
「純正キー1本」の取り寄せ可(値段忘れた)
存在しなければ，残念買いなおしorz
15000円ぐらい．正確な値段はシグナスXの
パーツリスト(オクで手に入る)の別冊を読め(超無責任)
「キーユニット本体」「キーシャッター本体」「燃料フタ」
「純正キー2本」「キー番号が書かれた板」がついてきます．
工賃はよく知らん．
自分でつけるのならば要TORXドライバ(サイズ忘れた)．
トランク開閉ワイヤーさえ気をつければ出来ると思う．
忘れた知らんばかりで参考にならんかも．ｽﾏｿ
あと，漏れが使っているFUKI社の合鍵は「M416」だ．参考にﾄﾞｿﾞｰ
212
鍵は鍵屋でつくるとしてシャッターキーはホームセンターなんかで売ってる粘土系のパテ勝手くれば自分で型取って自作できる
みてくれは悪いがな。
鍵は鍵屋でつくるとしてシャッターキーはホームセンターなんかで売ってる粘土系のパテ勝手くれば自分で型取って自作できる
みてくれは悪いがな。
シグＸにタコメーターつけようと思うんだけど、
埋め込むのに適した場所ってどこだろ。
飾り程度な気持ちだから常に見えなくてもいいんだけど。
埋め込むのに適した場所ってどこだろ。
飾り程度な気持ちだから常に見えなくてもいいんだけど。
217 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:23:05 ID:A56NvcHm
今日もエンストした。
ひどいバイクだ。
ひどいバイクだ。
218 ：７７４ＲＲ：05/02/16 22:56:38 ID:onZA/GEC
シグナスって最高何キロくらいでる？それと燃費はどれくらいかな？オーナーの方教えて下さいませ。
過去ログ嫁
221 ：212：05/02/16 23:34:07 ID:F0Hx5VE8
213,214,215 トンクス
>>214
漏れも番号板の存在からブランクキー販売可能だと思って電話したのだが
・・・即答で「無理」と
売りっぱなしの店め
それと漏れのシグペケはYMTなんだけど、それでもYSPで国内物の
ブランクキー売ってもらえるんだろうか？
OKならすぐにでもブランクキー欲しいのだが・・・
>>215
漏れもその方法考えてたYO
せっかくカッコイイ鍵なのに、V100と似たようなダサい鍵になってしまうorz
2液混合のエポキシ系パテね。金属色の
>>219
ヤダ
>>214
漏れも番号板の存在からブランクキー販売可能だと思って電話したのだが
・・・即答で「無理」と
売りっぱなしの店め
それと漏れのシグペケはYMTなんだけど、それでもYSPで国内物の
ブランクキー売ってもらえるんだろうか？
OKならすぐにでもブランクキー欲しいのだが・・・
>>215
漏れもその方法考えてたYO
せっかくカッコイイ鍵なのに、V100と似たようなダサい鍵になってしまうorz
2液混合のエポキシ系パテね。金属色の
>>219
ヤダ
>>219
漏れもやだ。
漏れもやだ。
223 ：７７４ＲＲ：05/02/17 00:02:27 ID://44A7V4
キー無くすような奴はバイクに乗る資格なし！
たのむから死んでくれ！
たのむから死んでくれ！
224 ：７７４ＲＲ：05/02/17 03:59:59 ID:Vmeryl5i
キミらはシャッターキーは形さえ差込口に合えばシｬッターが開閉できると思っているのかね？
正式名称は「マグネットシャッターキー」マグネットが何の働きをするかは勉強しなくていいからね
紐でも通して首から吊るすと肩こりに効くぞ！って適当に書いてますw
正式名称は「マグネットシャッターキー」マグネットが何の働きをするかは勉強しなくていいからね
紐でも通して首から吊るすと肩こりに効くぞ！って適当に書いてますw
225 ：212：05/02/17 06:44:53 ID:1iECAP0H
226 ：通りすがり-A：05/02/17 10:37:45 ID:4NV0lT53
227 ：７７４ＲＲ：05/02/17 12:56:43 ID:pcoxxhXc
すげーｗ
林道、ヌタ場をXでカンガン逝っちゃうおやじさんｗｗ
ttp://www.geocities.jp/chocolawan/aki_sygnus.html
カスタムなんか眼中になさそうだけど楽しそうだな～
10インチじゃこうは行かないよ。
OFFタイヤ履かせたらもっと逝けるな。
林道、ヌタ場をXでカンガン逝っちゃうおやじさんｗｗ
ttp://www.geocities.jp/chocolawan/aki_sygnus.html
カスタムなんか眼中になさそうだけど楽しそうだな～
10インチじゃこうは行かないよ。
OFFタイヤ履かせたらもっと逝けるな。
228 ：７７４ＲＲ：05/02/17 13:10:39 ID:EjnAdeTV
低学歴が昼休みに土管に座って弁当食いながらこんな話ししてそう！
漏れいい年なんだけどごめん
使用用途もわからんのか。まあ勝手にやってろという感じだが
いちいちオナニーサイトなんか貼らなくてもよろしい。
いちいちオナニーサイトなんか貼らなくてもよろしい。
231 ：７７４ＲＲ：05/02/17 18:37:39 ID:fgdYIUqU
今日マフラー交換したんだ音は迫力ある、でも動力は変わらないな・・
シグナスＸユーロ仕様買ったんだが、ネジが売ってないね（インチ目）これから困るな
シグナスＸユーロ仕様買ったんだが、ネジが売ってないね（インチ目）これから困るな
今日ショップに現物見に行ったら
3月にマイナーチェンジするから在庫は無いって言われた
カラーチェンジ程度みたいだけど、国内版の
アイドリングと最加速の不良見直されてるといいなぁ
3月にマイナーチェンジするから在庫は無いって言われた
カラーチェンジ程度みたいだけど、国内版の
アイドリングと最加速の不良見直されてるといいなぁ
226さんありがとう。結構伸びますねー。うちのばははそこまで伸びないしB'Wなんかもっと悪いし。やっぱり下取りに出してシグナス買おうかな。そういえばグーで見かけたシグナスレボリューションて新しいカラーででてたけどどこの仕様？国内のマイチェンカラー？
125FIの最高速教えてくれ
235 ：212：05/02/17 22:52:52 ID:1iECAP0H
>>226
前スレじゃなくて、このスレのログにもあるわけだから、該当項目
それ見ればある程度燃費とか載ってるわけだべや。
他にもグーグルするとか。
そういう手前労苦を惜しむような印象ががあったから「ヤダ」と言ったまで。
意地悪で決してない。
今日も思った。
行き帰りの通勤で。
V100時代と違って。今の通勤にはシグペケとともに楽しみがある。
前はただの往復だったけれど、今は違う。
行き帰りあわせて６０分が、これほどまでに楽しい時間になるとは
シグペケ購入前には想像もしなかった。
さらにV100より燃費もいいし、所要時間も少ない。
ほんといい買い物した。シグナスＸ
前スレじゃなくて、このスレのログにもあるわけだから、該当項目
それ見ればある程度燃費とか載ってるわけだべや。
他にもグーグルするとか。
そういう手前労苦を惜しむような印象ががあったから「ヤダ」と言ったまで。
意地悪で決してない。
今日も思った。
行き帰りの通勤で。
V100時代と違って。今の通勤にはシグペケとともに楽しみがある。
前はただの往復だったけれど、今は違う。
行き帰りあわせて６０分が、これほどまでに楽しい時間になるとは
シグペケ購入前には想像もしなかった。
さらにV100より燃費もいいし、所要時間も少ない。
ほんといい買い物した。シグナスＸ
236 ：７７４ＲＲ：05/02/17 23:47:16 ID:wA6YeBpF
235氏、V100に比べて具体的に何が楽しいの？
フロントタイヤ120/70にしたらフェンダー当たりますかね？
あとスピードメーター云々って話がありますが
ミシュランのなら305Fから外径が1cmくらいしか変わらないんですが
そこまで狂うもんなんでしょうか
あとスピードメーター云々って話がありますが
ミシュランのなら305Fから外径が1cmくらいしか変わらないんですが
そこまで狂うもんなんでしょうか
>234
何キロ出んすか親父は黙ってジレラランナー（２st）でも乗ってなさい
いい加減その手の質問うざい
何キロ出んすか親父は黙ってジレラランナー（２st）でも乗ってなさい
いい加減その手の質問うざい
燃費と最高速な。
過去ログ読んだのかと。
過去ログ読んだのかと。
>>236 235さんじゃないけど
4ストはパーシャルでシュトトトトと流してても気持ちいいよ。
あと車体のできが良くてハンドリングがいいと乗り回すのが更に気持ちいい。
とかく原チャはパワーだけに囚われがちだが
大きいバイク乗ってるとそういう違いも如実に気持ちよさに関わるとわかるんで
大事になってくる。
4ストはパーシャルでシュトトトトと流してても気持ちいいよ。
あと車体のできが良くてハンドリングがいいと乗り回すのが更に気持ちいい。
とかく原チャはパワーだけに囚われがちだが
大きいバイク乗ってるとそういう違いも如実に気持ちよさに関わるとわかるんで
大事になってくる。
つかおまいらちとイジワルスレになってますよ
Ｆｉ車のインジェクション、小マジェと構造が違い
一体調整式じゃないみたいね
各部分で細かく調整できる分、ユニットも簡易的じゃないから
高価な物になるそうだよ
一体調整式じゃないみたいね
各部分で細かく調整できる分、ユニットも簡易的じゃないから
高価な物になるそうだよ
243 ：７７４ＲＲ：05/02/18 16:29:51 ID:VKB1PJwP
台湾仕様のシグＦＩ に国内用のリヤキャリアって付くのかな？
244 ：７７４ＲＲ：05/02/18 17:13:24 ID:PXj6W3pP
237
タイヤ換えてもあたらないよ、ただフェンダーとタイヤの隙間は1センチくらいしかない
スピードメーターの誤差は最初からインチアップだからしらん
インチアップしたからか元々なんかはしらないがタイヤの食いつきがめちゃめちゃ良い、どれくらいいいかっつーと急カーブが楽しくなっちゃうくらい食いつきが良い。
タイヤ換えてもあたらないよ、ただフェンダーとタイヤの隙間は1センチくらいしかない
スピードメーターの誤差は最初からインチアップだからしらん
インチアップしたからか元々なんかはしらないがタイヤの食いつきがめちゃめちゃ良い、どれくらいいいかっつーと急カーブが楽しくなっちゃうくらい食いつきが良い。
マイナーチェンジで価格は26万になるそうだ
246 ：７７４ＲＲ：05/02/18 21:36:38 ID:mXGCVODX
>>236
長文失礼。邪魔なら3行目以下飛ばして
毎朝、通勤前にシートをめくる作業でさえ楽しい
キーを挿し、メットインに荷物を入れる。27リットルの荷室容量
V100の時は背負ってたかばんが入る
ミュイーンというFI作動音を確認してからセルスタート
どんなに寒い朝でも一発で火が入るFIエンジン
走行後、5分経過してから全開走行へ移行
途中、通勤ライバルと遭遇
シグナルブルー
先行されても焦らない
最後に前にいればいい。
先に行かせて最後はいただく。
登坂路で頼もしい厚いトルク
滑らかに、そして上品に回っていくSOHC4バルブ
帰りも安心。大光量ヘッドライト
マルチリフレクターはHIDをぶちこめば無敵
週に１度の給油
給油頻度少、燃料代安。面倒くさがり屋の漏れにはウレシイ事
たまの買い物でステディーを乗せる
乗り心地が良いらしい。口に出して感想をもらわなくても、表情で分かる
タンデムを嫌がられない
長文失礼。邪魔なら3行目以下飛ばして
毎朝、通勤前にシートをめくる作業でさえ楽しい
キーを挿し、メットインに荷物を入れる。27リットルの荷室容量
V100の時は背負ってたかばんが入る
ミュイーンというFI作動音を確認してからセルスタート
どんなに寒い朝でも一発で火が入るFIエンジン
走行後、5分経過してから全開走行へ移行
途中、通勤ライバルと遭遇
シグナルブルー
先行されても焦らない
最後に前にいればいい。
先に行かせて最後はいただく。
登坂路で頼もしい厚いトルク
滑らかに、そして上品に回っていくSOHC4バルブ
帰りも安心。大光量ヘッドライト
マルチリフレクターはHIDをぶちこめば無敵
週に１度の給油
給油頻度少、燃料代安。面倒くさがり屋の漏れにはウレシイ事
たまの買い物でステディーを乗せる
乗り心地が良いらしい。口に出して感想をもらわなくても、表情で分かる
タンデムを嫌がられない
247 ：７７４ＲＲ：05/02/18 22:42:59 ID:LbdeZUI6
航続距離１８０km………orz｡｡｡｡｡
俺はV125に乗り換える。 小さいけど仕方ない。
250 ：７７４ＲＲ：05/02/19 00:14:59 ID:bsfsKTSg
236です。240、246、レスサンクス。 仰る4STのフィーリングわかります
車両の大きさ、安定感、ふむふむ。明るいライトも、長距離は確かにいいね。
※V125も出た事だし、今度試乗してみよう
車両の大きさ、安定感、ふむふむ。明るいライトも、長距離は確かにいいね。
※V125も出た事だし、今度試乗してみよう
251 ：７７４ＲＲ：05/02/19 01:01:01 ID:j2KAQ0nq
昨日、納車されました。シグＸの黒。
ＳＲを降りて１年経ってこいつを購入しました。
維持費も安いし、ソコソコ走るしいいですね。
ＳＲを降りて１年経ってこいつを購入しました。
維持費も安いし、ソコソコ走るしいいですね。
>>252
朝一のアイドリング安定感と最加速の息つきはありますか？
朝一のアイドリング安定感と最加速の息つきはありますか？
アイドリングは安定してます。
最加速については、またのちほど。
最加速については、またのちほど。
255 ：追加：05/02/19 21:54:37 ID:04edcJRz
249は何でも新しい物に乗りたがる野郎だな～お前は。多分アド125に乗っても君の性格じゃすぐ飽きるだろう。それで新しいものが出るとまたそれに乗りたがる。そういう奴だろう。
256 ：追加：05/02/19 22:00:06 ID:04edcJRz
↑続きだが半年や1年くらい乗っちゃ売ってまた新しい物に乗りたがるアホよりも1つのバイクで10年以上乗ってる方が全然カッコいいと思うけど。10年も乗ってればその証がバイクに染み付いてると思うので別の意味でカッコいいと思う。
>256がいい事言った！
いい事言った！
いい事言った！
258 ：７７４ＲＲ：05/02/19 22:57:16 ID:MU/eB3J4
今日、シグX FI を契約しちゃいました♪
アドレスV125が出るので悩みましたが彼女と店に行って
乗ってみたらとても快適で惚れ惚れしちゃったので即決です。
楽しみっす！！
259 ：７７４ＲＲ：05/02/19 23:12:34 ID:MU/eB3J4
あっ、二人乗りが快適って意味です。
近所のYSPだと30.9万円だったのでちょっと遠くの店で26.9万で買いました。
近所のYSPだと30.9万円だったのでちょっと遠くの店で26.9万で買いました。
>>259
その価格は支払額、本体価格、税込み本体価格??
その価格は支払額、本体価格、税込み本体価格??
YSPの30万ってのはプレスト価格なんだろうけど
26万つーのは並行輸入業者価格なんじゃねーのか
まぁ、同じものなんだけどね
4万で年間保証と盗難保険がつくかどうかの差か
26万つーのは並行輸入業者価格なんじゃねーのか
まぁ、同じものなんだけどね
4万で年間保証と盗難保険がつくかどうかの差か
で？
2月上旬に購入して、本日初給油しました。
216km走って6.9L給油、燃費31.3km/Lでした。
まだ慣らし段階なので変動はあるでしょうけど、これくらい出てくれれば満足です。
シグナス125に乗ってたときは給油口から液面が見えたので、ギリギリまで給油できましたが、
シグナスXは直角に近いので、見えないんですね。溢れさせないか心配・・・ギリギリまで入れなければ問題ないんですけどね(^^;
216km走って6.9L給油、燃費31.3km/Lでした。
まだ慣らし段階なので変動はあるでしょうけど、これくらい出てくれれば満足です。
シグナス125に乗ってたときは給油口から液面が見えたので、ギリギリまで給油できましたが、
シグナスXは直角に近いので、見えないんですね。溢れさせないか心配・・・ギリギリまで入れなければ問題ないんですけどね(^^;
266 ：７７４ＲＲ：05/02/20 20:30:05 ID:NG7Wfpf5
店員さん任せにすると溢れますね。
2回やられてからはセルフに行くようにしました。
2回やられてからはセルフに行くようにしました。
シグナスでマフラー換えているの見るな、結構。あれは煩い。
で、触媒取っ払いか？
で、触媒取っ払いか？
やっぱ触媒があれば排ガスのニオイは少なくなるはずだよね。
じゃあ、慣らしで40ｷﾛ、通常でも35ｷﾛ前後の俺のシグナスXは当たりなのか･･･
∩（・ω・）∩ばんじゃーい
∩（・ω・）∩ばんじゃーい
271 ：７７４ＲＲ：05/02/21 00:04:23 ID:61kTpgJF
>>264
V125マンセー厨とかキタの工作員は放置してくださいYO
>>270
相当アタリ
か相当アクセルワーク丁寧
か相当田舎在住
かどれか（笑
漏れは平均32km/lでつ
ちなみに、走行中、前方にレッドシグナル発見したらすぐにスロットル閉じて
燃費走行に変えてまつ。
あとはそこら辺のガキ原やおやじ原と遜色ない走りでフツーニ通勤してまつ
V125マンセー厨とかキタの工作員は放置してくださいYO
>>270
相当アタリ
か相当アクセルワーク丁寧
か相当田舎在住
かどれか（笑
漏れは平均32km/lでつ
ちなみに、走行中、前方にレッドシグナル発見したらすぐにスロットル閉じて
燃費走行に変えてまつ。
あとはそこら辺のガキ原やおやじ原と遜色ない走りでフツーニ通勤してまつ
バイクに精通してるって人間が実車も見ないで
乗り換える価値アリとかこれいかに
乗り換える価値アリとかこれいかに
275 ：７７４ＲＲ：05/02/21 11:27:55 ID:NC+7FVJj
もっと他に知りませんか？
カスタムパーツ。
http://www.tk-kijima.co.jp/customcygnus.htm
http://www.jetsam.jp/shop/js_cygnus.html
http://www.kn926.com/nxc125t.html
確か、アルミプレートで足置きの前に付けられるやつがあったと思うんですが...
カスタムパーツ。
http://www.tk-kijima.co.jp/customcygnus.htm
http://www.jetsam.jp/shop/js_cygnus.html
http://www.kn926.com/nxc125t.html
確か、アルミプレートで足置きの前に付けられるやつがあったと思うんですが...
シグナスのカタログやら見てると
サスのストローク量も売りにしてるけど
他のスクーターよりストローク感じますか？
昔、EZ-9乗ってあらためてサスの良く動くバイクは
楽しいなぁと感じたんだ
あんな動かないにしても、他のと比べてどうなんですか？
サスのストローク量も売りにしてるけど
他のスクーターよりストローク感じますか？
昔、EZ-9乗ってあらためてサスの良く動くバイクは
楽しいなぁと感じたんだ
あんな動かないにしても、他のと比べてどうなんですか？
278 ：７７４ＲＲ：05/02/22 00:03:35 ID:enY2rlev
>>275
ホレ
http://wiruswin.com/sp_parts_for_cygnus_x.html
このパーツメーカーはマフラーも出してるぞ。
漏れ、フェンダーレスにしたいんだけど、やっぱ雨の日
しっぱねくる？
ホレ
http://wiruswin.com/sp_parts_for_cygnus_x.html
このパーツメーカーはマフラーも出してるぞ。
漏れ、フェンダーレスにしたいんだけど、やっぱ雨の日
しっぱねくる？
燃費の話が良く出るけど
日本用とそれ以外用だとWRのセッティング違うかか燃費にかなり効くし
台湾仕様はハッピーメーターだから燃費が合ってるか怪しいし。
[燃費悪] EUキャブ - 台湾キャブ(本来EUと一緒だがハッピーなため) - 国内キャブ - 台湾FI [燃費良]
と思うがどうよ。
日本用とそれ以外用だとWRのセッティング違うかか燃費にかなり効くし
台湾仕様はハッピーメーターだから燃費が合ってるか怪しいし。
[燃費悪] EUキャブ - 台湾キャブ(本来EUと一緒だがハッピーなため) - 国内キャブ - 台湾FI [燃費良]
と思うがどうよ。
>>278
そこのなんでシグ用だけタイヤフェンダー付属してないんだろ？
そこのなんでシグ用だけタイヤフェンダー付属してないんだろ？
ハッピーメーターなんて国内オーナーが悔しくて作り出した都市伝説だよ
283 ：７７４ＲＲ：05/02/22 15:05:19 ID:RyYNE7jf
KYMCOやSYMは完全にハッピーメータらしいね。
台湾人はメータで何キロ出たかが重要なんじゃないの？
台湾人はメータで何キロ出たかが重要なんじゃないの？
シグナスのスレあったんだ。
150ccの馬力わかったよ。後輪出力で16sp。だからクランク軸だと20ps前後かと。
本当なら普通に最強スクーター確定。190キットで27spになるようです。
150ccの馬力わかったよ。後輪出力で16sp。だからクランク軸だと20ps前後かと。
本当なら普通に最強スクーター確定。190キットで27spになるようです。
spじゃない、psです・・・
>>284
どこからの情報？
どこからの情報？
誰か150オーナーはパワーチェックしてこいよ
んで16psだとジレラ125より速いわけ？
んで16psだとジレラ125より速いわけ？
>>286
ttp://shizu.0000.jp/read.php/motori/1100603660/376-384
質問者が私です。詳しい方がおられまして色々と教えて頂けました。
タイフーン海苔としてはショックですね。ノーマルシグ150でさえ後輪
16馬力、190にボアアップすれば27馬力！4st200ランナなんて買ってられないね。
でも本当なのだろうか
ttp://shizu.0000.jp/read.php/motori/1100603660/376-384
質問者が私です。詳しい方がおられまして色々と教えて頂けました。
タイフーン海苔としてはショックですね。ノーマルシグ150でさえ後輪
16馬力、190にボアアップすれば27馬力！4st200ランナなんて買ってられないね。
でも本当なのだろうか
烈しくｳｿ臭いんだけど
昨日バイク屋(兼自転車屋の小さいとこ)で台湾製のシグＸは手に入るかと聞いたら、
入るには入るが部品の供給がわからないので、国内向けにした方がいい、
といわれた、FIが欲しいのだけど部品は大丈夫なんでしょうか、
もっと大きな店で買ったほうがいいのかなあ、近所でなじみの店なんで
できればそこで買ってやりたいのですが・・
入るには入るが部品の供給がわからないので、国内向けにした方がいい、
といわれた、FIが欲しいのだけど部品は大丈夫なんでしょうか、
もっと大きな店で買ったほうがいいのかなあ、近所でなじみの店なんで
できればそこで買ってやりたいのですが・・
>>290
プレスト物なら問題ない筈だよ＞部品供給
プレスト物なら問題ない筈だよ＞部品供給
>台湾仕様はハッピーメーターだから燃費が合ってるか怪しいし
走行距離と入る燃料で計算するのになんでハッピーメーターが影響するわけ？
全開で最高速に近い速度で走って燃費計算してるわけじゃないんだが
街乗りで60-70前後のスピードで走ってて、仮に数キロの誤差があっても
一体どれだけ燃費の誤差に影響するのかわかるの？
まさか、走行距離のメーターまで
ハッピーメーターとか言うんじゃないんだろうな？w
走行距離と入る燃料で計算するのになんでハッピーメーターが影響するわけ？
全開で最高速に近い速度で走って燃費計算してるわけじゃないんだが
街乗りで60-70前後のスピードで走ってて、仮に数キロの誤差があっても
一体どれだけ燃費の誤差に影響するのかわかるの？
まさか、走行距離のメーターまで
ハッピーメーターとか言うんじゃないんだろうな？w
293 ：７７４ＲＲ：05/02/22 22:08:47 ID:enY2rlev
シグＸ150FI後輪16psウソに1票
漏れの最高速110km/h～115km/hくらい
加速は確かに（・∀・）けど、後輪16psはうそじゃねぇのかと
だってそしたら125のほぼ倍になるぞ。
後輪じゃなくて、クランク16psでしょ
しかし、ソコソコ速くてかなり快適☆
漏れの最高速110km/h～115km/hくらい
加速は確かに（・∀・）けど、後輪16psはうそじゃねぇのかと
だってそしたら125のほぼ倍になるぞ。
後輪じゃなくて、クランク16psでしょ
しかし、ソコソコ速くてかなり快適☆
294 ：７７４ＲＲ：05/02/22 22:21:35 ID:enY2rlev
これ読み物としてはマァマァいいね。
特に同じシグナスＸ乗りには（・∀・)
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/mess/uraCYGNUS-X_pure_0.html
漏れもハッピーメーターに関して一言。
むかーし乗ったタイカワの150cc、こいつは最強にハッピーメーターだった
東名の流れに乗ってる時、メーター見たら160km/h
流れに乗ってる時だよ、流れに。
しかしながら、そのときも、そして現在のシグナスでも
オドメーターは併走していたXJR400とほぼ同じ数値をさしていたorz
∴ハッピーメーターとは速度計を指す
特に同じシグナスＸ乗りには（・∀・)
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/mess/uraCYGNUS-X_pure_0.html
漏れもハッピーメーターに関して一言。
むかーし乗ったタイカワの150cc、こいつは最強にハッピーメーターだった
東名の流れに乗ってる時、メーター見たら160km/h
流れに乗ってる時だよ、流れに。
しかしながら、そのときも、そして現在のシグナスでも
オドメーターは併走していたXJR400とほぼ同じ数値をさしていたorz
∴ハッピーメーターとは速度計を指す
シグナスＸも、マジェスティ125のように、フロントサスはフニャフニャですか？
ヤマハのフロントは皆フニャフニャです。
漏れのﾃｨﾑﾎﾟもフニャフニャです。
>>295
ちょっと待て
プレスト経由ならHPにあんたの行きつけの自転車屋の名前も載ってるハズ
プレストは街の並行輸入屋に儲け盗られたくないから
ヤマハが作った輸入会社だからね
だから1年は製造不良でエンジン逝っても保証で直してくれるし
今なら盗難保険までつけてくれる
輸入屋経由のバイクなら何が起きても自己責任
ちょっと待て
プレスト経由ならHPにあんたの行きつけの自転車屋の名前も載ってるハズ
プレストは街の並行輸入屋に儲け盗られたくないから
ヤマハが作った輸入会社だからね
だから1年は製造不良でエンジン逝っても保証で直してくれるし
今なら盗難保険までつけてくれる
輸入屋経由のバイクなら何が起きても自己責任
シグＸ150誰かダイノマシンで調べてよ。
ライコランドとかにあるからさあ。
ライコランドとかにあるからさあ。
ヤマハのフロントサスは昔から柔らかく設定してある。
バイクの操舵の基本が理解できてくるとその方が好ましく感じてくる。
少し硬くしたければオイル粘度と油面とプリロード（スプリング上部に数ミリのワッシャかます）で調整しる。
バイクの操舵の基本が理解できてくるとその方が好ましく感じてくる。
少し硬くしたければオイル粘度と油面とプリロード（スプリング上部に数ミリのワッシャかます）で調整しる。
302 ：７７４ＲＲ：05/02/23 10:47:19 ID:XzZpTUCg
>300
頼み方がムカつくから調べてやんねっ！
自分で買って自分で調べなっ。
頼み方がムカつくから調べてやんねっ！
自分で買って自分で調べなっ。
パワーチェックって、いくらかかるの？
305 ：７７４ＲＲ：05/02/23 21:25:02 ID:bCh/yapR
いつもの燃費報告です。
今日は215km走行で6.3リットル給油
34.1km/lでした。
購入後だんだん走行距離が伸びてきて、ゼロ発進は
まだ全開くれたことありません。そこらの原付のコゾウの後ろ
ついてっています。発進だけ
あとはふつーにスロットル捻っていくと80km/hくらい軽くでて
さようなら～ みたいな。
で、34.1km/lなんて大満足
全開くれるようになったらどこまで下がるのか
それもまた楽しみ。
でも全開走行できたら通勤時間も短縮されるんだろうなぁ。
素敵☆シグナスＸ
今日は215km走行で6.3リットル給油
34.1km/lでした。
購入後だんだん走行距離が伸びてきて、ゼロ発進は
まだ全開くれたことありません。そこらの原付のコゾウの後ろ
ついてっています。発進だけ
あとはふつーにスロットル捻っていくと80km/hくらい軽くでて
さようなら～ みたいな。
で、34.1km/lなんて大満足
全開くれるようになったらどこまで下がるのか
それもまた楽しみ。
でも全開走行できたら通勤時間も短縮されるんだろうなぁ。
素敵☆シグナスＸ
くそっ、何で同じバイクで燃費が８キロも違うんだよ。
こっちもまだ購入３ヶ月の新車で、おとなしい運転を心がけているのに。
こっちもまだ購入３ヶ月の新車で、おとなしい運転を心がけているのに。
Fi日本発売はいつ？
>>299
ＨＰにはのってない所です、
今日聞いて見た所、前にあったルートがもう取り扱いをしてないらしくて
だめだしされました、やはりプレスと経由が安心なんですね、
プレストのHPに載ってるとこを検討してみます、サンキューです。
ＨＰにはのってない所です、
今日聞いて見た所、前にあったルートがもう取り扱いをしてないらしくて
だめだしされました、やはりプレスと経由が安心なんですね、
プレストのHPに載ってるとこを検討してみます、サンキューです。
309 ：７７４ＲＲ：05/02/24 10:05:12 ID:Ag0oh5wO
今度G悪から乗り換え予定なのですが
G悪は燃料タンクが上にある為か横風に凄く弱いです
シグXは床下にあるみたいなんですけど
影響はありますか？
G悪は燃料タンクが上にある為か横風に凄く弱いです
シグXは床下にあるみたいなんですけど
影響はありますか？
310 ：湘南ボーイ ◆MC.Aq.K9Wo ：05/02/24 10:31:16 ID:iR4skqpB
ども！シグXに乗って、１年ちょっとの者です。
昨日の風でも、影響はなかったよ！
昨日の風でも、影響はなかったよ！
311 ：７７４ＲＲ：05/02/24 10:53:51 ID:1D59eZAP
V125がでて終わり。
312 ：７７４ＲＲ：05/02/24 11:16:52 ID:fam9OVlV
昨日、シグFIが納車でした。
原付よりも大柄で乗り味も良いです。
やっぱり12インチタイヤは良いですね。
これから楽しみです。
スレ違いだが、ナビがほしいのでこれ↓付けようと思ってるんだが
ttp://www.mio-tech.jp/news/050221.html
ttp://www.mio-tech.jp/downloads/Mio168RS_PR050222.pdf
RAMマウント ttp://www.rakuten.co.jp/gps/421115/497468/583006/
どこにつければいい？
ttp://www.mio-tech.jp/news/050221.html
ttp://www.mio-tech.jp/downloads/Mio168RS_PR050222.pdf
RAMマウント ttp://www.rakuten.co.jp/gps/421115/497468/583006/
どこにつければいい？
314 ：７７４ＲＲ：05/02/24 21:53:41 ID:u3/OgGTG
マフラー交換しました。
あまりパワー上がらないよ、体感しない
小排気量の４スは効果うすいのかな？
あまりパワー上がらないよ、体感しない
小排気量の４スは効果うすいのかな？
メーカーぐらい書け。
今日はどうにかエンストせずに持ち堪えた。ふぅ…
317 ：７７４ＲＲ：05/02/25 00:24:35 ID:skUcgrlZ
>>309
シグペケのルックスが気にいったなら
買い替え超レコメンド
12インチタイヤとヤマハハンドリング、その他の全て
書類に自分の名前を刻んだとき、全てが始まる
やっぱバイクは試乗じゃなくて、車検証（もしくはそれに準ずる書類）
にてめーの名前刻んで初めてわかるモノ
だと思ってる
漏れは（´ー｀）＝3
シグペケのルックスが気にいったなら
買い替え超レコメンド
12インチタイヤとヤマハハンドリング、その他の全て
書類に自分の名前を刻んだとき、全てが始まる
やっぱバイクは試乗じゃなくて、車検証（もしくはそれに準ずる書類）
にてめーの名前刻んで初めてわかるモノ
だと思ってる
漏れは（´ー｀）＝3
recommenﾂﾞの意味ワカンネーから調べちまったオレもG悪糊なんだが。
アクもヤマハ12インチなんだけど、ルックス以外にどこら辺をﾚｺﾏｪﾝﾂﾞｩするか詳細解説キボウ。
納得できたらプレスとFI買わせていただきマウス。
アクもヤマハ12インチなんだけど、ルックス以外にどこら辺をﾚｺﾏｪﾝﾂﾞｩするか詳細解説キボウ。
納得できたらプレスとFI買わせていただきマウス。
ＦＩ車オーナーでマフラー換える勇者はいないのか！
別に勇者ほどのもんじゃあんめ～
やりたきゃサクッっとやればいい。
やりたきゃサクッっとやればいい。
321 ：７７４ＲＲ：05/02/25 15:24:37 ID:6ru21Wjz
あげリンク
http://www.familycamp.jp/tuneup/Cygnus-X/
http://www001.upp.so-net.ne.jp/koma-hp/
http://noisy.web.infoseek.co.jp/cygnus_aaaamenu.html
http://www.geocities.jp/cygnus_x_club/
http://cygnus-x.jpn.ch/
http://www.familycamp.jp/tuneup/Cygnus-X/
http://www001.upp.so-net.ne.jp/koma-hp/
http://noisy.web.infoseek.co.jp/cygnus_aaaamenu.html
http://www.geocities.jp/cygnus_x_club/
http://cygnus-x.jpn.ch/
325 ：７７４ＲＲ：05/02/26 04:03:56 ID:wcCfFxyv
俺のG悪４年で８万キロ
壊れたらシグX買うよ
まだ壊れなそうだけど
壊れたらシグX買うよ
まだ壊れなそうだけど
2stが8万キロとか何回オーバーホールすりゃ気が済むんだよ
俺V100だけど七万キロでいまだにオーバーホールなしの二万キロ以降ノーメンテだよ
まぁ新車が1．5台買えるくらい部品の交換してるけどな～
まぁ新車が1．5台買えるくらい部品の交換してるけどな～
七万キロで1.5台分の部品代かぁ・・・
愛着とか自然環境とか抜きにしてもし考えたら
アドVが傷んできたら廃車にして買い換えていってる
オーナーの気持ちがわからんでも無いな
愛着とか自然環境とか抜きにしてもし考えたら
アドVが傷んできたら廃車にして買い換えていってる
オーナーの気持ちがわからんでも無いな
329 ：７７４ＲＲ：05/02/26 08:10:17 ID:pr/DqTgr
328何が言いたいのか解らないんだけど…
いつもそんな感じですか？
いつもそんな感じですか？
社外製のマフラーに交換した人、
燃費にどれくらい影響したか良かったら教えてください
燃費にどれくらい影響したか良かったら教えてください
>>330
ポン付けで-3km/L
抜けがいいマフラーは燃費ガタ落ちだな
スパトラをオープンエンドにした時なんてそりゃもう・・・
結局マフラーなんて換えるもんじゃねーな
五月蠅いし性能落ちるし何より燃費が落ちる
ポン付けで-3km/L
抜けがいいマフラーは燃費ガタ落ちだな
スパトラをオープンエンドにした時なんてそりゃもう・・・
結局マフラーなんて換えるもんじゃねーな
五月蠅いし性能落ちるし何より燃費が落ちる
332 ：７７４ＲＲ：05/02/26 12:13:08 ID:0if5wdrg
先代シグが通勤で６万キロになるんで買い換えようと思ってます。
でもグランドディンク１２５もええな。RV125もええな。
それに比べるとシグXは装備がさみしいな。
でも６万乗って信頼性は高いし燃費もいいことわかるから迷うな。
スクリーンとキャリア付けると結構な値段になるし、誰か背中を押してくれ
でもグランドディンク１２５もええな。RV125もええな。
それに比べるとシグXは装備がさみしいな。
でも６万乗って信頼性は高いし燃費もいいことわかるから迷うな。
スクリーンとキャリア付けると結構な値段になるし、誰か背中を押してくれ
333 ：７７４ＲＲ：05/02/26 12:23:06 ID:Mt4wZVKc
また通勤に使うわけか？なら悪いことはいわない．．．．
やめとけ。
やめとけ。
>>329
煽り乙
7万キロ乗ってそんな金使ってるんなら
2-3万キロで直さずに廃車にしてアドV買い換えていってるのでも
同じだなって言いたいんだけど？
俺はせっかく買った1台は無駄金使っても完全にダメになるまで
乗りたいだけ
使えるもの捨ててゴミ増やしたくないだけだ
煽り乙
7万キロ乗ってそんな金使ってるんなら
2-3万キロで直さずに廃車にしてアドV買い換えていってるのでも
同じだなって言いたいんだけど？
俺はせっかく買った1台は無駄金使っても完全にダメになるまで
乗りたいだけ
使えるもの捨ててゴミ増やしたくないだけだ
336 ：７７４ＲＲ：05/02/26 14:32:21 ID:pr/DqTgr
335またしても何が言いたいのか解らん！俺だけか？みんなは解るの？
ちゃんと中学出てるよね？
ちゃんと中学出てるよね？
シャブ中でしょ
>>335
キミ、こないだテレビで警官に抱えられながら｢死なせてよ～っ。｣って言ってた人だよね？
キミ、こないだテレビで警官に抱えられながら｢死なせてよ～っ。｣って言ってた人だよね？
339 ：７７４ＲＲ：05/02/26 20:46:37 ID:j4OLhdFx
シグペケフリークのみなさんどうも
漏れはシグペケ150なんですが、このバイク
シグナルスタートでマジェの前走れるんですよ
厚木街道でのことです（・∀・)
漏れはシグペケ150なんですが、このバイク
シグナルスタートでマジェの前走れるんですよ
厚木街道でのことです（・∀・)
340 ：７７４ＲＲ：05/02/26 21:08:54 ID:Mt4wZVKc
339
それで？
それで？
それであなたのバイクはノーマル？それともいじってるの？
342 ：７７４ＲＲ：05/02/26 21:25:29 ID:j4OLhdFx
>>341
まぁスクーターなんて
・ボアアップ
・駆動系
いじらんわけにはなんともならんので、ヤカマシイ排気管入れた程度の
コゾウのマジェシグナルスタートで後ろに従えてもなんとも胃炎のですが
漏れのシグペケ150ＦＩはど・ノーマルです。
今回初めてシグナルスタートから全開くれたのですが、予想を上回る
速さにちょっと驚いたという報告ですた
買ってよかった
12インチで安定してるし
ハンドリング素敵だし
なにより、いつみてもカッコイイし
（´∀｀)
まぁスクーターなんて
・ボアアップ
・駆動系
いじらんわけにはなんともならんので、ヤカマシイ排気管入れた程度の
コゾウのマジェシグナルスタートで後ろに従えてもなんとも胃炎のですが
漏れのシグペケ150ＦＩはど・ノーマルです。
今回初めてシグナルスタートから全開くれたのですが、予想を上回る
速さにちょっと驚いたという報告ですた
買ってよかった
12インチで安定してるし
ハンドリング素敵だし
なにより、いつみてもカッコイイし
（´∀｀)
343 ：７７４ＲＲ：05/02/26 21:32:09 ID:5DKej8AW
↓チラシの裏
今日バイク屋に行ってきた。
アド１２５Ｇと迷ったが、結局シグナスＸに決めた。
納車が楽しみだ。
↑チラシの裏終了
今日バイク屋に行ってきた。
アド１２５Ｇと迷ったが、結局シグナスＸに決めた。
納車が楽しみだ。
↑チラシの裏終了
１５０で売られてるのって価格的にボアうpキットポン付けなのかな？
質問します！シグナスX125FIに外部メッキシリンダーはありますか？
347 ：７７４ＲＲ：05/02/26 22:30:25 ID:j4OLhdFx
漏れもワンツーと最後まで迷いましたが
ワンツー
・購入費用が安い
・維持費も安い（任意保険、税金、燃費、有料道路代）
・ピンクナンバー（所詮原ちゃり。でもそこがイイ点でもあったりする）
150FI
・高速道路乗れる。しかも今年4/1から高速タンデムおｋだし（・∀・）
・デカナンバー（軽二輪）
・速そう（結果的になかなかの速さだった。満足内）
これらは漏れにとって相反するファクターなので、片方にとっての長所は
もう一方のデメリットになってる。だいたい
ワンツー乗りの方で、速くするカスタム禿げしくキボンの場合は
なにはともあれボアアップが費用対効果ＭＡＸだと思いまつ
マフラーや燃調いじったり駆動系あれこれやって時間と金かけるなら
（駆動系は勉強になりますし、楽しいんですけどね＾＾）
ボアアップが最強
>>345
クランク16psでしょ
ワンツー
・購入費用が安い
・維持費も安い（任意保険、税金、燃費、有料道路代）
・ピンクナンバー（所詮原ちゃり。でもそこがイイ点でもあったりする）
150FI
・高速道路乗れる。しかも今年4/1から高速タンデムおｋだし（・∀・）
・デカナンバー（軽二輪）
・速そう（結果的になかなかの速さだった。満足内）
これらは漏れにとって相反するファクターなので、片方にとっての長所は
もう一方のデメリットになってる。だいたい
ワンツー乗りの方で、速くするカスタム禿げしくキボンの場合は
なにはともあれボアアップが費用対効果ＭＡＸだと思いまつ
マフラーや燃調いじったり駆動系あれこれやって時間と金かけるなら
（駆動系は勉強になりますし、楽しいんですけどね＾＾）
ボアアップが最強
>>345
クランク16psでしょ
348 ：346 間違っちゃたｗ：05/02/26 22:35:29 ID:635mQYw9
質問します！シグナスX125FIに外部メットホルダーありますか？
349 ：７７４ＲＲ：05/02/26 22:50:25 ID:j4OLhdFx
>>348
シートを起こすと、突起があって、そこにメットのDリングひっかける
ってコンベンショナルなヤツが2個あるYO
意味ないけど、メットインとあわせて3個つけられます。
漏れは外にメット2個、中に貴重品以外の所持品を入れて買い物とかに
いってます
シートを起こすと、突起があって、そこにメットのDリングひっかける
ってコンベンショナルなヤツが2個あるYO
意味ないけど、メットインとあわせて3個つけられます。
漏れは外にメット2個、中に貴重品以外の所持品を入れて買い物とかに
いってます
342殿、それは凄いですな。その早さでもう少しいじるとさらに・・・。いかん想像したら脳内に汁が。(￣〇￣;) びーを早く売ってしーを買うおーと。
>>342
けんかを売るわけではないが、150って時点で改造なような気もする、自分でやってなくても。
まぁ言ってることはあってるがちょっと気になった。
駆動系も結局はノーマルがかなりの出来だったりするし。
けんかを売るわけではないが、150って時点で改造なような気もする、自分でやってなくても。
まぁ言ってることはあってるがちょっと気になった。
駆動系も結局はノーマルがかなりの出来だったりするし。
125のボアアップ改造品なのは皆知ってると思うけど
実際の速さは闇の中。4st150がマジェ250に勝てる？？？
実際の速さは闇の中。4st150がマジェ250に勝てる？？？
うん、俺も125海苔だからわからん。
やっぱり最高速では流石に勝てないんじゃない？
やっぱり最高速では流石に勝てないんじゃない？
354 ：７７４ＲＲ：05/02/27 05:16:42 ID:ldvuvp6j
>>352
>>353
最高速はマジェに勝てないYO
こちらの最高速は ぬぬわ～ぬぬえ くらい
ただ、高速にでも乗らない限り、そこら辺走ってるぐらいだと
互いに最高速度域での走りはしないし、っていう話
ただし漏れは、シグペケ最大のアピールポイントは
見た目と雰囲気であると思っています（´∀｀）
>>353
最高速はマジェに勝てないYO
こちらの最高速は ぬぬわ～ぬぬえ くらい
ただ、高速にでも乗らない限り、そこら辺走ってるぐらいだと
互いに最高速度域での走りはしないし、っていう話
ただし漏れは、シグペケ最大のアピールポイントは
見た目と雰囲気であると思っています（´∀｀）
355 ：７７４ＲＲ：05/02/27 10:43:23 ID:qKMT8Ap7
352～354
同じメーカーのバイクなんだから最高速250＞125なのは当たり前だろ？もうバカかとアホかと．．．
てかお互いわざと釣りあってるでしょ？
同じメーカーのバイクなんだから最高速250＞125なのは当たり前だろ？もうバカかとアホかと．．．
てかお互いわざと釣りあってるでしょ？
356 ：７７４ＲＲ：05/02/27 11:00:17 ID:oHCpxNvv
357 ：７７４ＲＲ：05/02/27 11:08:27 ID:JcRfnQaC
>>356
こちら側から見てお前も不快です
こちら側から見てお前も不快です
ﾏﾁﾞﾚｽ（・Ａ・）ｲｸﾅｲ
361 ：７７４ＲＲ：05/02/27 11:31:53 ID:qKMT8Ap7
俺も今見てから始めて意味わかった、だいたい100キロかな？とは思ってたが．．．
てかずいぶん話が脱線してないか？
てかずいぶん話が脱線してないか？
つか、理解できない奴を排除するのが目的なんじゃないか＞伏字
でも356みたいなのはダメだな。分からないなら素直に教えてくれって言えばいいのに。
そもそも人間性の問題だよ。
でも356みたいなのはダメだな。分からないなら素直に教えてくれって言えばいいのに。
そもそも人間性の問題だよ。
それもあるけど2chの傾向って教えって言うと罵倒する傾向ないかな？まぁ俺もなんだが．．．
伏せ字はなんか俺は通ですみたいであまり好きではない。
伏せ字はなんか俺は通ですみたいであまり好きではない。
掲示板ってのは書く奴より読む奴の資質が問われると思うんだよね。
読んでもらうための場所ではないってのを理解してない奴多いね。
読んでもらうための場所ではないってのを理解してない奴多いね。
ところで愛車の最近シグナスの調子どーよ？
俺は出張で丸一ヶ月乗ってないんだけどこれってバッテリーとか大丈夫なんかな？
俺は出張で丸一ヶ月乗ってないんだけどこれってバッテリーとか大丈夫なんかな？
すぐにシネとかバカとか言う奴自体がバカでシネばいいわけだからスルーするにかぎる。話題を元に戻すけど最高速は100キロ前後でれば高速に乗らないかぎり十分なんでマジェと加速がタメ以上なのはとてもありがたいし楽しいと思うね。
街中で使ってる分にはマジェより速いんだね。本当ならすげえじゃん！！！！
368 ：７７４ＲＲ：05/02/27 15:30:12 ID:oHCpxNvv
先程は失礼しました。
当方、ＰＣを２月２２日に購入した初心者です。
バイク店にＶ１２５を見に行ったところメットインが小さいし出たばかりなので
初期不良とか有る可能性が有るからシグが好いと進められ検索していたら
ここに行き着きました。速度表記が人を馬鹿にしたように感じ、書き込んでしまいました。
郷に入れば郷に従えでしょうか？
シグ１２５を試乗して見て下さいと店主、
乗った感じは安定していてコーナーもスムーズでボディボリュームの割には
意外と速かったので赤を予約をしてきました。
前書き込みすみませんでした。
当方、ＰＣを２月２２日に購入した初心者です。
バイク店にＶ１２５を見に行ったところメットインが小さいし出たばかりなので
初期不良とか有る可能性が有るからシグが好いと進められ検索していたら
ここに行き着きました。速度表記が人を馬鹿にしたように感じ、書き込んでしまいました。
郷に入れば郷に従えでしょうか？
シグ１２５を試乗して見て下さいと店主、
乗った感じは安定していてコーナーもスムーズでボディボリュームの割には
意外と速かったので赤を予約をしてきました。
前書き込みすみませんでした。
どうして人を馬鹿にしたように感じたかわからんけど
俺が初めて「ふわわ」とか理解したときは一応やばい速度だから
隠語なんだろうなと思った。
俺が初めて「ふわわ」とか理解したときは一応やばい速度だから
隠語なんだろうなと思った。
370 ：７７４ＲＲ：05/02/27 16:11:24 ID:ldvuvp6j
354でつ
よく見るのはふわわkm/hですが、この隠語は
単なる当局対策です。
意味は通じますが、ふわわkm/h出したけどナニカ？みたいに使えます。
まぁ実際そこまで緊迫したことありませんけどね。
ちなみに漏れの体験最高速はメーター読みでふよやkm/hでつ
>>365
メンテナンスフリーバッテリーなので1ヶ月放置でも
おそらく平気でつ。
FI車ならほぼ間違いなく一発始動できまつ
ただ、どちらにしてもスロットルを僅かに捻りつつセルスタートしてください
>>366
>>367
マジェと云々は150FIでつ
125はわからません。
多分無理だとオモワレ
燃費もバリバリ走らなければ余裕馬力でエンジン回転数125より
低めで走れるのでたぶん150FIのがいいんじゃないかなぁと思います
ちなみに最近1000km走行の平均燃費33km/l台でつ
余裕がある香具師は150FIおすすめしまつ
でもピンクナンバーじゃなくてちょっと寂しい（'Д｀）
よく見るのはふわわkm/hですが、この隠語は
単なる当局対策です。
意味は通じますが、ふわわkm/h出したけどナニカ？みたいに使えます。
まぁ実際そこまで緊迫したことありませんけどね。
ちなみに漏れの体験最高速はメーター読みでふよやkm/hでつ
>>365
メンテナンスフリーバッテリーなので1ヶ月放置でも
おそらく平気でつ。
FI車ならほぼ間違いなく一発始動できまつ
ただ、どちらにしてもスロットルを僅かに捻りつつセルスタートしてください
>>366
>>367
マジェと云々は150FIでつ
125はわからません。
多分無理だとオモワレ
燃費もバリバリ走らなければ余裕馬力でエンジン回転数125より
低めで走れるのでたぶん150FIのがいいんじゃないかなぁと思います
ちなみに最近1000km走行の平均燃費33km/l台でつ
余裕がある香具師は150FIおすすめしまつ
でもピンクナンバーじゃなくてちょっと寂しい（'Д｀）
今日は山(ほぼﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ)で80-95くらいで巡航してたけど
台湾仕様125でリッター39ｷﾛだったよ。
風が強くて前に進みにくかった分、回しての39ｷﾛだから
普段の風なら40いったかも。
台湾仕様125でリッター39ｷﾛだったよ。
風が強くて前に進みにくかった分、回しての39ｷﾛだから
普段の風なら40いったかも。
山？速度域からして下りか。やけぇーーに長い下り道だ。
平地全開でも95なんて30秒以上かかるもんな。ﾌｼﾞｻﾝか？
平地全開でも95なんて30秒以上かかるもんな。ﾌｼﾞｻﾝか？
373 ：７７４ＲＲ：05/02/27 20:14:01 ID:07NE7oGM
アドレスV125の実車をバイク屋で見た。
もの凄くショボイ。
決心がついてシグナスX FI に決めました。
あれはTodayより安っぽいぞっ！
まあ、安いから仕方無いだろうけどね。
シグスレは工作員多そうだな。
シグXはヤマハ最後の砦ですんで
たぶん、アドレスと同一コンセプトの
グランドアクシス125が
年末あたりまでに登場しそうですが。
グランドアクシス125が
年末あたりまでに登場しそうですが。
378 ：７７４ＲＲ：05/02/27 21:36:07 ID:kv39vQ3J
でもスズキは良い仕事したと思うよ。
380 ：７７４ＲＲ：05/02/27 22:27:37 ID:ldvuvp6j
>>373
見た目はコストダウソの塊ですな
V100のがカコイイとおもた
でもアレは走り重視でしょ
通勤特急と言うそうな
まぁ通勤途中で出くわしても前走らないけど（￣ｍ￣*)
>>378
漏れの150FIは最高速まで意外と早く到達するけど
低回転からトルクでぐいぐい速度乗せていって
（前傾姿勢とらないでおｋ）
むしろあれほど早く最高速まで到達するのだから
もうちょっとMAX速度伸びてもいいんじゃないのか？
みたいな感じ
見た目はコストダウソの塊ですな
V100のがカコイイとおもた
でもアレは走り重視でしょ
通勤特急と言うそうな
まぁ通勤途中で出くわしても前走らないけど（￣ｍ￣*)
>>378
漏れの150FIは最高速まで意外と早く到達するけど
低回転からトルクでぐいぐい速度乗せていって
（前傾姿勢とらないでおｋ）
むしろあれほど早く最高速まで到達するのだから
もうちょっとMAX速度伸びてもいいんじゃないのか？
みたいな感じ
382 ：７７４ＲＲ：05/02/27 22:54:18 ID:ldvuvp6j
台湾SRと国内SRじゃ違うんじゃない？
俺も台湾SRのキャブ車だけど一応105キロは出るし
バイパスを走るんだけど80キロ前後で流れてるから
そこからスロットル全開にすればじわじわ伸びていくよ
その時の周りの車の速度差からしてメーターに誤差があるとは思えないんだけどなぁ
俺も台湾SRのキャブ車だけど一応105キロは出るし
バイパスを走るんだけど80キロ前後で流れてるから
そこからスロットル全開にすればじわじわ伸びていくよ
その時の周りの車の速度差からしてメーターに誤差があるとは思えないんだけどなぁ
３月中旬に、シグナスＸで実家まで帰ろうかと思ってるんだけど、
大阪市から福岡市まで何時間かかるかなぁ。
やっぱ、フェリーに乗せた方が無難かな・・。
大阪市から福岡市まで何時間かかるかなぁ。
やっぱ、フェリーに乗せた方が無難かな・・。
150SR乗りです。
FIは燃費良いねぇ。うらやましい。俺のは23～25km/lだよ。
ベルトが伸びてきてるっぽいからそろそろ交換かと思うのだけど
他の人はどのくらいの走行距離で交換してる？
FIは燃費良いねぇ。うらやましい。俺のは23～25km/lだよ。
ベルトが伸びてきてるっぽいからそろそろ交換かと思うのだけど
他の人はどのくらいの走行距離で交換してる？
キャブ車のアイドリングと最加速の問題だけど
スローやあとニードルピンを調整できるものに交換して
完璧に低中速をセッティング出しても改善されないんですか？
スローやあとニードルピンを調整できるものに交換して
完璧に低中速をセッティング出しても改善されないんですか？
387 ：７７４ＲＲ：05/02/28 16:50:16 ID:WhQsr5H4
>386
キャブレターの問題じゃないって聞いたことがあるけど。
キャブレターの問題じゃないって聞いたことがあるけど。
>>388>>389
レスサンクスです。３月中旬は暖かくなってるかな・・・。
長距離経験は２００ｋｍまでならありますが、これ以上はありません。
無謀ですかね。でもなんか１回やってみようかなーと。
日中１５度くらいまで気温が上がればいいけど。
レスサンクスです。３月中旬は暖かくなってるかな・・・。
長距離経験は２００ｋｍまでならありますが、これ以上はありません。
無謀ですかね。でもなんか１回やってみようかなーと。
日中１５度くらいまで気温が上がればいいけど。
このクラスで1日で走れるのは300km、頑張って400kmだ。
一日目的もなくなんとなく走ると200kmくらいになる。
中部地方～九州下道ツーリングでの体験より。ただし暖かい季節。
今の季節だと連続して走れるのは日中のみ。雨降ったらもうそれまで。手が芯ぢゃう。
一日目的もなくなんとなく走ると200kmくらいになる。
中部地方～九州下道ツーリングでの体験より。ただし暖かい季節。
今の季節だと連続して走れるのは日中のみ。雨降ったらもうそれまで。手が芯ぢゃう。
392 ：７７４ＲＲ：05/02/28 23:27:27 ID:EpIvp4oo
ども150FIです
漏れはV100時代に20時スタートで翌々日の昼までに1100km走破っての
やったことがあるんですが、V100ダメですね。ずーっとケツ痛くて
中腰で走ってたもの（´Д｀;)
そこいくとシグナスＸはほんといいですよ。
>>384
学生とかニートなら絶対やるべし！
あとでいろいろ血とナリ肉とナリます。
漏れはV100時代に20時スタートで翌々日の昼までに1100km走破っての
やったことがあるんですが、V100ダメですね。ずーっとケツ痛くて
中腰で走ってたもの（´Д｀;)
そこいくとシグナスＸはほんといいですよ。
>>384
学生とかニートなら絶対やるべし！
あとでいろいろ血とナリ肉とナリます。
サンクスコです。
>>391
やっぱこのクラスじゃきついですよね。
前に走った２００キロはホーネットですからね。
今回は排気量半分のシグＸですし・・・。
>>392
ちなみに暇な大学生です。
１１００キロって・・・スゴ・・・。
でも走破する気は満々ですわ。
>>391
やっぱこのクラスじゃきついですよね。
前に走った２００キロはホーネットですからね。
今回は排気量半分のシグＸですし・・・。
>>392
ちなみに暇な大学生です。
１１００キロって・・・スゴ・・・。
でも走破する気は満々ですわ。
>>392
あんたも凄いがV100の耐久性も凄すぎっす
あんたも凄いがV100の耐久性も凄すぎっす
395 ：774RR：05/03/01 10:52:20 ID:oYFrzLm+
大丈夫、漏れは乗鞍最後のとき、グラ悪で東京から
日帰りしたよ。約700km。
シグナスなら1,000kmはいけそーな予感。
日帰りしたよ。約700km。
シグナスなら1,000kmはいけそーな予感。
長くてスイマセン 質問させてください。
プレスト系の店で、台湾シグ125FI を買おうと思います。
個人的には、二人乗り(65×2位)で65出ればいいのですが出ますか?
あとは台湾製輸入なので、故障やリコールが心配です。どうですか?
エンジンの一年保証があるみたいですが、エンジン以外の部分や一年後の事とかが
知りたいです。
あとはFIなのと、煩いのがキライなので、マフラーは変えませんが
谷が出ると言う事なのでCDIとプーリーは変えたいです。 台湾125FI では出てますか?
台湾は谷が出ないとか、シグ自体に谷が出るとか過去ログが難しいです。
過去ログはひと通り読んだのですが、情報が錯綜しています、ヨロシクお願いします。
国内でFIの125出たら嬉しいな.........
プレスト系の店で、台湾シグ125FI を買おうと思います。
個人的には、二人乗り(65×2位)で65出ればいいのですが出ますか?
あとは台湾製輸入なので、故障やリコールが心配です。どうですか?
エンジンの一年保証があるみたいですが、エンジン以外の部分や一年後の事とかが
知りたいです。
あとはFIなのと、煩いのがキライなので、マフラーは変えませんが
谷が出ると言う事なのでCDIとプーリーは変えたいです。 台湾125FI では出てますか?
台湾は谷が出ないとか、シグ自体に谷が出るとか過去ログが難しいです。
過去ログはひと通り読んだのですが、情報が錯綜しています、ヨロシクお願いします。
国内でFIの125出たら嬉しいな.........
＞二人乗り(65×2位)で65出ればいいのですが出ますか?
125ccのバイクだったら余裕で出る。
＞あとは台湾製輸入なので、故障やリコールが心配です。どうですか?
輸入品は国土交通省が定めるリコール規定外です。が故障はめったにないと思われ。
あと、ご存知のとおり台湾は沖縄より南側にあるから雨に強く雪に弱いです。
125ccのバイクだったら余裕で出る。
＞あとは台湾製輸入なので、故障やリコールが心配です。どうですか?
輸入品は国土交通省が定めるリコール規定外です。が故障はめったにないと思われ。
あと、ご存知のとおり台湾は沖縄より南側にあるから雨に強く雪に弱いです。
どうしよう 仙台なので東北地方ですw
走れないww
走れないww
>>398
いや、FIだし始動性がいいから走れないことないと思うけど、一応台湾用ってことだからね。
いや、FIだし始動性がいいから走れないことないと思うけど、一応台湾用ってことだからね。
コワイコワイ 国内版が出ればいいのに
ヤマハはどう考えているのかなw
ヤマハはどう考えているのかなw
>>396
たぶん>>299を見て言ったんだと思うけど
1年間保証はエンジン以外も基本的に国内のヤマハ基準と変わらないはずだよ
あと1年後でもパーツなどは国内のが基本的に使える
青などのFI専用色外装や滅多に壊れないインジェクションや
あとウェイトローラーなどは台湾のが軽いからFI用で仕入れなければならない
これもプレストが管理してると思うから国内物より納期が遅いくらいかな？
CDIはFI車という事で違うものだし、エンストや加速の谷はキャブ車の話し
FI車は完成度高いから触る必要ないんじゃないかな？
あと二人乗りは>>163>>165>>166>>177の流れから察するに
これだけ出れば大丈夫では？
たぶん>>299を見て言ったんだと思うけど
1年間保証はエンジン以外も基本的に国内のヤマハ基準と変わらないはずだよ
あと1年後でもパーツなどは国内のが基本的に使える
青などのFI専用色外装や滅多に壊れないインジェクションや
あとウェイトローラーなどは台湾のが軽いからFI用で仕入れなければならない
これもプレストが管理してると思うから国内物より納期が遅いくらいかな？
CDIはFI車という事で違うものだし、エンストや加速の谷はキャブ車の話し
FI車は完成度高いから触る必要ないんじゃないかな？
あと二人乗りは>>163>>165>>166>>177の流れから察するに
これだけ出れば大丈夫では？
95出るってすごいですよね!!
原付50の一人乗りで75位なんですばらしいです。
CDIはECUでしたね、スレ汚しスイマセンでした。
なかなかすごいと思ってます。
氷点下が沢山あるところなので、FIマップにどれだけの幅が有るのか
気になりますね。
皆さんありがとうございます。
原付50の一人乗りで75位なんですばらしいです。
CDIはECUでしたね、スレ汚しスイマセンでした。
なかなかすごいと思ってます。
氷点下が沢山あるところなので、FIマップにどれだけの幅が有るのか
気になりますね。
皆さんありがとうございます。
CDIはECUでしたね、スレ汚しスイマセンでした。
なかなかすごいと思ってます。
↑間違い
CDIはECUでしたね、スレ汚しスイマセンでした。
谷がなくて完成度が高いのは、なかなかすごいと思ってます。
なかなかすごいと思ってます。
↑間違い
CDIはECUでしたね、スレ汚しスイマセンでした。
谷がなくて完成度が高いのは、なかなかすごいと思ってます。
FIって台湾仕様の癖に95キロしか出ないのか。
原二唯一のカッコよさなのに勿体無い。
原二唯一のカッコよさなのに勿体無い。
95つっても引っ張れば105くらい出るんじゃ？
ギヤ比おんなじだろうし。
ギヤ比おんなじだろうし。
台湾車のメーター正確度ってどうなのよ
408 ：７７４ＲＲ：05/03/01 22:02:13 ID:mUzWrjgW
でさ
このスレのオフ会ないの？
このスレのオフ会ないの？
409 ：７７４ＲＲ：05/03/01 22:56:26 ID:1p48+/vW
ぢゃあ、週末に大黒PAで！
ぎゃふん！
411 ：７７４ＲＲ：05/03/01 23:08:17 ID:ghnJcE3b
412 ：７７４ＲＲ：05/03/01 23:17:11 ID:mUzWrjgW
大黒PAって．．．おいら125だから入れねーよ
てか週末に大黒PA入れるだっけ
と真面目に答えてみるテスト
でもシグナス30台くらいでつるんで走ってみたいね
てか週末に大黒PA入れるだっけ
と真面目に答えてみるテスト
でもシグナス30台くらいでつるんで走ってみたいね
V125でも前カゴ付ければ積載量はシグナスと同じくらいじゃない？
シグナス、エンストしまくりだからもうヤダ。
シグナス、エンストしまくりだからもうヤダ。
414 ：７７４ＲＲ：05/03/01 23:54:24 ID:mUzWrjgW
他のスクーターってシグナスみたいにエンストするの？
俺も色んなスクーターに乗ったけどエンストするスクーター始めてなんだけどさ
まぁ五分くらい乗れば収まるから我慢してるが
前に走り始めてだいぶたってから幹線道路で右折する時右折の矢印がでて発進する時にいきなりエンストした時にはさすがにブチギレて売り払おうと思った
俺も色んなスクーターに乗ったけどエンストするスクーター始めてなんだけどさ
まぁ五分くらい乗れば収まるから我慢してるが
前に走り始めてだいぶたってから幹線道路で右折する時右折の矢印がでて発進する時にいきなりエンストした時にはさすがにブチギレて売り払おうと思った
FIってエンストしませんよね?
台湾使用のFIを仙台に持っていって、エンストするようなら
シグ125FI台湾 買うの、やめようかな.......
FIなんだからエンストは勘弁です.....
台湾使用のFIを仙台に持っていって、エンストするようなら
シグ125FI台湾 買うの、やめようかな.......
FIなんだからエンストは勘弁です.....
416 ：７７４ＲＲ：05/03/02 00:09:08 ID:WEkVvpRR
俺はキャブだけどFIでエンストは有り得ないと思うけどな
例えるなら今の型の車乗ってていきなりエンストするようなもんでしょ？
とりあえずレスがあるまで気長に待て。
例えるなら今の型の車乗ってていきなりエンストするようなもんでしょ？
とりあえずレスがあるまで気長に待て。
>>411
つりは向こうでやれ。スレ汚すな低脳
つりは向こうでやれ。スレ汚すな低脳
419 ：７７４ＲＲ：05/03/02 00:41:38 ID:+MlcHqpr
台湾は、4000m級の山があるのだが。。。
亜熱帯だけじゃないよ。
亜熱帯だけじゃないよ。
台湾って寒いとこあるんですか!!! まぢでびっくりデス。
だけど、そこも多分 仙台みたいに氷点下はないと思う。
東京ぐらいまでならいいと思うけどね。
だけど、そこも多分 仙台みたいに氷点下はないと思う。
東京ぐらいまでならいいと思うけどね。
421 ：７７４ＲＲ：05/03/02 00:53:12 ID:vezpTNpz
キャブ車はエンストするのか。
俺のはFI車だけどエンストした事無いよ。
寒い夜でも一発始動で今までで一番良い。
さんざんFIオーナーからエンストは無いってレスがあったハズだが
人が住んでるのって1500mくらいまでじゃないか？国土も狭いし急勾配だろうから
あくまで想像だけど
あくまで想像だけど
それは台湾仕様のキャブ車じゃないのか
台湾仕様で キャブあるんですか??!!
なら多分それですね
安心しました。
シグナスいいと思います。アドレス125にまけるのだけ悔しいけど。
買います。ありがとうございました。
なら多分それですね
安心しました。
シグナスいいと思います。アドレス125にまけるのだけ悔しいけど。
買います。ありがとうございました。
純正のイモビアラームって取り付け後に感度調整できるの？
防犯上問題ない範囲でインプレもよろしく
ヤフオクのスターター付きのアラームもインプレよろしく
防犯上問題ない範囲でインプレもよろしく
ヤフオクのスターター付きのアラームもインプレよろしく
430 ：７７４ＲＲ：05/03/02 22:13:54 ID:MlBof0Ua
純正は3パターンがあります。
車体の傾き・揺れに反応してアラーム鳴り捲り。
オンになってる状態で動かそうものなら当然なります。
車体の傾き・揺れに反応してアラーム鳴り捲り。
オンになってる状態で動かそうものなら当然なります。
431 ：７７４ＲＲ：05/03/02 22:55:28 ID:6Yn/XhSU
最低でも身長が165くらい無いと、このバイクには乗りづらいと思う。
でも、いきなりエンストするから身長が足りていても乗りづらいのも事実。
でも、いきなりエンストするから身長が足りていても乗りづらいのも事実。
純正のイモビアラームってデイトナが出してるものと
同じような内容なのになんでデイトナのはあんな高いんだろ？
同じような内容なのになんでデイトナのはあんな高いんだろ？
434 ：７７４ＲＲ：05/03/03 00:34:30 ID:ARqbvBj8
フロアマットをアルミ板に変えようと思ったけどフロアマットが外れない。
これってどうやって外すんですか？
435 ：７７４RR：05/03/03 00:52:24 ID:6engIT2j
エンストはアイドリングとパイロットスクリューの調整で解消するよ。
俺のは朝の油温が2度ぐらいの寒い日でもセル1発で始動するしエンストも無しよ。
俺のは朝の油温が2度ぐらいの寒い日でもセル1発で始動するしエンストも無しよ。
436 ：７７４ＲＲ：05/03/03 07:37:14 ID:R4a1/Pam
>>434
フロアマット簡単に外れないかい！台湾シグは簡単に外れるよ。
俺はアルミ板は高いからホームセンターでアルミ板に見えるゴムのやつをカットして貼付けてるよ。
貧乏なビクスク乗りはみんな結構やってるけど、それで充分じゃないかい？
フロアマット簡単に外れないかい！台湾シグは簡単に外れるよ。
俺はアルミ板は高いからホームセンターでアルミ板に見えるゴムのやつをカットして貼付けてるよ。
貧乏なビクスク乗りはみんな結構やってるけど、それで充分じゃないかい？
437 ：７７４ＲＲ：05/03/03 08:31:28 ID:BpL4SabQ
F1車ってリミッターみたいなもんついてる？スピードリミッターとかレブリミッターみたいなもんが。ふと疑問に思った。
>>437
普通に作ったらレブリミッター入れるだろなぁ。壊れないために。
普通に作ったらレブリミッター入れるだろなぁ。壊れないために。
>>438
レブリミットと言うより一定の回転以上の点火マップがないかもね。
レブリミットと言うより一定の回転以上の点火マップがないかもね。
440 ：７７４ＲＲ：05/03/03 20:32:31 ID:bQg+0zEv
現在ヤフオクでシグナスのフレームが出てるんですが、これってシグナスＸのフレームですか？
いや、150cｃにボアアップしようと思ったんですが、このフレームに150ccってけっこう危険なんじゃ
ないのかな・・って思ったもので。
どう見ても50ccスクーターのフレームと同じに見えるんです・・。
何方か詳しい方、ご意見くださいませ。
いや、150cｃにボアアップしようと思ったんですが、このフレームに150ccってけっこう危険なんじゃ
ないのかな・・って思ったもので。
どう見ても50ccスクーターのフレームと同じに見えるんです・・。
何方か詳しい方、ご意見くださいませ。
>>440
出品者に質問しろよ
出品者に質問しろよ
443 ：７７４ＲＲ：05/03/03 22:25:03 ID:jZReJ/Dt
>>435
一度、それをやりました。
確かに調整しすることによりエンストしなくなはなりますが、
今度は通常時のアイドリングが高くなりすぎてしまいます。
なんというか常にクラッチ（プレート？）が少しつながったままになってしまいます。
一度、それをやりました。
確かに調整しすることによりエンストしなくなはなりますが、
今度は通常時のアイドリングが高くなりすぎてしまいます。
なんというか常にクラッチ（プレート？）が少しつながったままになってしまいます。
445 ：７７４ＲＲ：05/03/03 23:01:51 ID:30yKIGv1
446 ：７７４ＲＲ：05/03/03 23:03:40 ID:k+uI13gE
ボアアップした上に他の車体のフレーム付ける方が危険
>>440
あと実物見れば分かるけど50とはまるで違う大きさ、ごつさ
あと実物見れば分かるけど50とはまるで違う大きさ、ごつさ
448 ：７７４ＲＲ：05/03/03 23:12:55 ID:6engIT2j
>>443
それはアイドリングを上げすぎてないかい？
要はスロットルストップスクリュー（アイドリング調整ネジ）と
パイロットスクリューのバランスしだいだな。
でもタコメーター装備してないと難しいかもよ。
俺のはエンジン暖まってもアイドリング1900回転ぐらいだよ。
クラッチが繋がる感じがするなら3000回転ぐらい上がってると思われ。
それはアイドリングを上げすぎてないかい？
要はスロットルストップスクリュー（アイドリング調整ネジ）と
パイロットスクリューのバランスしだいだな。
でもタコメーター装備してないと難しいかもよ。
俺のはエンジン暖まってもアイドリング1900回転ぐらいだよ。
クラッチが繋がる感じがするなら3000回転ぐらい上がってると思われ。
ヴェクスターだって125と150同じだしね。
問題となるのは高速域の剛性だろうけど、Xは足回りもいいから結構許容性はあるんじゃないかな。
もし高速で不安定ならフレーム補強する手もあるけど必要ないと予測する。
とにかくたかが25ｃｃUPだよ。
問題となるのは高速域の剛性だろうけど、Xは足回りもいいから結構許容性はあるんじゃないかな。
もし高速で不安定ならフレーム補強する手もあるけど必要ないと予測する。
とにかくたかが25ｃｃUPだよ。
おめーそんなこと言ったらごちゃまんとあるフルチューンバイクなんて
ノーマルの倍近くも馬力アップさせてんのはどーなるってこった。
ノーマルの倍近くも馬力アップさせてんのはどーなるってこった。
451 ：７７４ＲＲ：05/03/03 23:25:58 ID:6engIT2j
×3000回転ぐらい上がってると思われ。
○3000回転ぐらいに上がってると思われ。
>>444
俺のは150だけど通勤時でもリッター28キロぐらい走るから
給油の間隔は190キロ前後ですよ。
高速走ればリッター30キロ以上いくよ。
○3000回転ぐらいに上がってると思われ。
>>444
俺のは150だけど通勤時でもリッター28キロぐらい走るから
給油の間隔は190キロ前後ですよ。
高速走ればリッター30キロ以上いくよ。
モンキーの150cc見たことありますが何か？
453 ：７７４ＲＲ：05/03/04 01:11:51 ID:rNgoFvQ0
シグナスＦＩとＶ１００とでは加速力はどっちがよいのでしょうか？
両方ノーマルという前提で。
両方ノーマルという前提で。
馬鹿かお前ら？シグXごときで満足すんなよｗ
上には上があるということを教えてやるｗ
原2のカテゴリ内ではﾏｼﾞｪ125FI以上のバイクはないだろ。
おそらく、最上級だと思われる。
上には上があるということを教えてやるｗ
原2のカテゴリ内ではﾏｼﾞｪ125FI以上のバイクはないだろ。
おそらく、最上級だと思われる。
★★荒らし・煽りは放置が一番キライ！★★
|| ～ 荒らしは常に誰かの反応を待っています ～
||
|| ●煽り・コピペは放置！ ウザイと思ったらそのまま放置！
||
|| ●荒らしは自分の煽りに対しレスがあったかどうか何度も見にきます。
|| 何度リロードしてもレスがないとそのたびに虚しさを味わいます。
||
|| ●放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
||
|| ●反撃は彼らの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。
||
|| ●枯死するまで孤独に暴れさせておいて
|| ゴミが溜まったら削除が一番です｡ ∧,,∧
|| ＼ ミﾟДﾟ..彡 ｷﾎﾝﾀﾞｶﾗ ｵｻｴﾃﾈ。
|| ～ 荒らしは常に誰かの反応を待っています ～
||
|| ●煽り・コピペは放置！ ウザイと思ったらそのまま放置！
||
|| ●荒らしは自分の煽りに対しレスがあったかどうか何度も見にきます。
|| 何度リロードしてもレスがないとそのたびに虚しさを味わいます。
||
|| ●放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
||
|| ●反撃は彼らの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。
||
|| ●枯死するまで孤独に暴れさせておいて
|| ゴミが溜まったら削除が一番です｡ ∧,,∧
|| ＼ ミﾟДﾟ..彡 ｷﾎﾝﾀﾞｶﾗ ｵｻｴﾃﾈ。
456 ：７７４ＲＲ：05/03/04 01:18:08 ID:rNgoFvQ0
ﾏｼﾞｪ125はでかくてすきじゃない
>>456
そうだな、チビにはチビバイクがよく似合うよｗ
そうだな、チビにはチビバイクがよく似合うよｗ
458 ：７７４ＲＲ：05/03/04 01:26:37 ID:rNgoFvQ0
そうだね、デブにはデブバイクがよく似合うよｗ
>>458
そうだねウンコ野郎にはシ糞Xが良く似合うよｗ
そうだねウンコ野郎にはシ糞Xが良く似合うよｗ
460 ：７７４ＲＲ：05/03/04 01:34:09 ID:rNgoFvQ0
まったく面白くない おやすみ
ID:rNgoFvQ0逃げたねｗ
462 ：７７４ＲＲ：05/03/04 01:49:09 ID:C82ta7Sz
464 ：７７４ＲＲ：05/03/04 10:26:18 ID:oUmSaend
>>451 結構延びますね。スクーターで満タン150キロ以上走るとはいいですね。うちのビーウィズは100キロ行かない。泣 ここのシグナス海苔でHIDつけてる人いますか？
削除依頼だすべ
正直シグXのデザインってスペ125+100な気がする、、、
親父バイクって言われてるのが組み合わさればカッコイイのかい？
親父バイクって言われてるのが組み合わさればカッコイイのかい？
目が腐ってるようですな>>467
469 ：７７４ＲＲ：05/03/04 12:02:58 ID:rnF8NLnj
ホンダみたいな無難なデザインってことが言いたいんでしょ。
ぼくもそう思う。なんか最近のヤマハ車って見ててドキドキしないし。
歳のせいかな・・。
ぼくもそう思う。なんか最近のヤマハ車って見ててドキドキしないし。
歳のせいかな・・。
470 ：７７４ＲＲ：05/03/04 19:19:54 ID:5wMSe1r3
>>436
おもいっきり引っ張ったら簡単に外れました。
アルミプレートはもう買ってたんでアルミ板風ゴムは試せませんでしたが
お陰でいい感じで付けられました。
http://poqo.hp.infoseek.co.jp/cygnusx.html
おもいっきり引っ張ったら簡単に外れました。
アルミプレートはもう買ってたんでアルミ板風ゴムは試せませんでしたが
お陰でいい感じで付けられました。
http://poqo.hp.infoseek.co.jp/cygnusx.html
FIってエンジン温度センサついてるよね？で、シリンダーに付いてるのか？
473 ：７７４ＲＲ：05/03/04 20:35:33 ID:YnbMIV6J
464
HIDつけてるがなにか？
HIDつけてるがなにか？
この車種って 台湾FIでもメットインスペースとか変わらないですよね??
ディトナのパッセンジャーパットのインプレ希望ですw
ディトナのパッセンジャーパットのインプレ希望ですw
書いてあった!すんません変わってないみたいですね。(容量)
パッセンジャーパットのインプレは続けて希望します
よろしくお願いします
パッセンジャーパットのインプレは続けて希望します
よろしくお願いします
内張りシート分の容量が減ってる。既出だが。
台湾仕様でシート下にある出っ張りが、国内仕様では切り取られてるってハナシ、ホントか？
台湾仕様にXLのメット入れたら、つっかえた(ﾉД`)
台湾仕様でシート下にある出っ張りが、国内仕様では切り取られてるってハナシ、ホントか？
台湾仕様にXLのメット入れたら、つっかえた(ﾉД`)
477 ：７７４ＲＲ：05/03/04 22:57:07 ID:lLkvhMZ2
今日はエンジンが掛からなかったので、仕方なく徒歩で出社…
雪だったとは言え、まだ買ってから３ヶ月のバイクなのに。
早くもこれに買い替えたい気分
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html
雪だったとは言え、まだ買ってから３ヶ月のバイクなのに。
早くもこれに買い替えたい気分
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html
バイク屋でシグナスＸが止まってた。
ガムテープで「エンジン不調」っと張ってあり、走行距離を見ると8km・・・
ガムテープで「エンジン不調」っと張ってあり、走行距離を見ると8km・・・
482 ：７７４ＲＲ：05/03/05 00:14:30 ID:5vZTtFCL
>>480
これって、黙ってたらモロ中国バイクだな
これって、黙ってたらモロ中国バイクだな
483 ：７７４ＲＲ：05/03/05 00:33:09 ID:+Ky9XVX6
480
やっぱさんざん言われてるようにキックではかかんないのか？
やっぱさんざん言われてるようにキックではかかんないのか？
空冷ファンの口、全部塞いじゃえば？
塞いでも風は一応当たるんだし、寒さでエンジンかからないなら
それぐらいやってもオーバーヒートにはならないだろうしさ。
塞いでも風は一応当たるんだし、寒さでエンジンかからないなら
それぐらいやってもオーバーヒートにはならないだろうしさ。
485 ：７７４ＲＲ：05/03/05 02:21:23 ID:58pynpEc
>>470
レポートｔｈｘ
かっこいいいですね。アルミボード
フロントパネルのブラック化、やっぱいいですね。
漏れは同じ型のFIに純正のブラックはめて、ホイールもブラックですが
ホントカッコイイ（自画自賛
両サイドのロアカウルも塗装したいです。ほんとは
>>480
2バルブださっ
いろんなところに安かろう悪かろうな臭いが炸裂しとるバイクだ罠
バイクは見た目と雰囲気が肝要な漏れとしては
買わなくて良かった（´∀｀)
,
レポートｔｈｘ
かっこいいいですね。アルミボード
フロントパネルのブラック化、やっぱいいですね。
漏れは同じ型のFIに純正のブラックはめて、ホイールもブラックですが
ホントカッコイイ（自画自賛
両サイドのロアカウルも塗装したいです。ほんとは
>>480
2バルブださっ
いろんなところに安かろう悪かろうな臭いが炸裂しとるバイクだ罠
バイクは見た目と雰囲気が肝要な漏れとしては
買わなくて良かった（´∀｀)
,
486 ：７７４ＲＲ：05/03/05 02:28:54 ID:087Ts+ib
2バルブの何がダサいんですか？教えてくださいませ。
キックでエンジン掛けるのはほぼ不可能（かかったことがない）
そういえば、エンジンをかけ損なって止まったときって「ガッ」という感じの
ものすごく大きな音がしますね。近所迷惑になるしエンジン壊れそうな気がして
恐いです。
空冷ファンの口塞ぎは、効果ありそうなので今度試してみます。
そういえば、エンジンをかけ損なって止まったときって「ガッ」という感じの
ものすごく大きな音がしますね。近所迷惑になるしエンジン壊れそうな気がして
恐いです。
空冷ファンの口塞ぎは、効果ありそうなので今度試してみます。
488 ：７７４ＲＲ：05/03/05 02:59:06 ID:58pynpEc
>>486
シグナスＸの4バルブの半分だからダザイ（ﾌﾟｹﾞﾗ
シグナスＸの4バルブの半分だからダザイ（ﾌﾟｹﾞﾗ
>>488
でも２バルブのマジェスティ125の方が速い（ぷげら
でも２バルブのマジェスティ125の方が速い（ぷげら
シグって普通の原付と違ってパッと見で
色の厚みを感じるんだが塗装されてる？
色の厚みを感じるんだが塗装されてる？
491 ：７７４ＲＲ：05/03/05 05:07:46 ID:087Ts+ib
>>488
なんだやっぱりその程度ですか・・有難うございました。
なんだやっぱりその程度ですか・・有難うございました。
>>490
今はゲルコート？の原付も多いんだろうが50ｃｃ以上は殆ど塗装だろ（ポリ部除く）
今はゲルコート？の原付も多いんだろうが50ｃｃ以上は殆ど塗装だろ（ポリ部除く）
>>487
キックは50とは違い体重乗せて踏み込まないと。
旧シグも停止時の音はたまに出たけどXもなるのか。
スターターのワンウェイクラッチがエンジン停止後クランクの若干の逆回転（戻り）で
引っかかってなるんだと思う。だからなる時とならない時がある。
オイル粘度にもよるかな？
おのまま使ってて壊れることはないようだが気になるね。
キックは50とは違い体重乗せて踏み込まないと。
旧シグも停止時の音はたまに出たけどXもなるのか。
スターターのワンウェイクラッチがエンジン停止後クランクの若干の逆回転（戻り）で
引っかかってなるんだと思う。だからなる時とならない時がある。
オイル粘度にもよるかな？
おのまま使ってて壊れることはないようだが気になるね。
495 ：７７４ＲＲ：05/03/05 13:18:48 ID:58pynpEc
>>494
足で探るように上死点を出して、そこから494氏の言うように
体重を載せて（力任せではダメ)踏み抜く
この踏み「抜く」というのが大切
するとふつーにエンジン始動します
漏れは２ストと違ってキック始動に味があるから
時間や気持ちに余裕がある時は
結構キックでエンジン始動させてるYO（ﾌﾟｹﾞﾗ
足で探るように上死点を出して、そこから494氏の言うように
体重を載せて（力任せではダメ)踏み抜く
この踏み「抜く」というのが大切
するとふつーにエンジン始動します
漏れは２ストと違ってキック始動に味があるから
時間や気持ちに余裕がある時は
結構キックでエンジン始動させてるYO（ﾌﾟｹﾞﾗ
シグXなんてろくでもない
ドンくさいバイク乗るなら
レストアしたボロのママチャリにしたほうが
スウ段まともだなｗ
さらにメチャメチャ陳腐なつくりだし
いいとこ無し・・・ 乗ってる奴も
こうるさいし
うざったい(´д｀)
ドンくさいバイク乗るなら
レストアしたボロのママチャリにしたほうが
スウ段まともだなｗ
さらにメチャメチャ陳腐なつくりだし
いいとこ無し・・・ 乗ってる奴も
こうるさいし
うざったい(´д｀)
497 ：７７４ＲＲ：05/03/05 18:47:22 ID:Bs4wnZi3
週末はマルチの房がこうばしいなぁ～。
>>496
いまどきその程度の餌じゃ釣れませんよ。
いまどきその程度の餌じゃ釣れませんよ。
「シドレスさいこう」って何だ？( ´,_ゝ｀)
シグナス、マンセー
501 ：７７４ＲＲ：05/03/05 22:26:13 ID:e77qq2Ji
メットインじゃない初期型シグナスなんてまだ乗ってる人いるのかな？
何キロくらい出たんだろ。
何キロくらい出たんだろ。
496は小マジェスレにも有ったな
そういう輩はどっから沸いて来るのかな？
そういう輩はどっから沸いて来るのかな？
503 ：７７４ＲＲ：05/03/05 23:26:08 ID:JGVMRFSp
デイトナのパッセンジャーはおもちゃです。
寄りかかるともげる、飾りとしてはイイ
寄りかかるともげる、飾りとしてはイイ
505 ：７７４ＲＲ：05/03/06 00:30:37 ID:m7rujZWW
国内モデル ２５万９千円税別+9000円（代行）
田舎だとこんなもんでしょうか。
田舎だとこんなもんでしょうか。
国内モデルなんてSP忠男のマフラーがつけれるメリットしか感じないんだが
507 ：７７４ＲＲ：05/03/06 10:01:00 ID:a92SERVh
０発進加速力
V125>シグFI>シグ台湾>シグ国内>V100でいいのかな？
V125>シグFI>シグ台湾>シグ国内>V100でいいのかな？
508 ：７７４ＲＲ：05/03/06 12:55:32 ID:ZriKaXyM
V125マンセーが常駐してる気が...
509 ：７７４ＲＲ：05/03/06 13:50:54 ID:STJ/x8qf
でさ506は忠男のマフラーつけてんの？
乗ったわけじゃないんでしょ？
ネームバリューだけでいいと思ってんでしょ？
乗ったわけじゃないんでしょ？
ネームバリューだけでいいと思ってんでしょ？
V125Gデラックスが出たら速攻で買う。
いやイラネ
黒が出たら買っちゃうよ。
これからシグナスＸでお買い物に行かねば…鬱だ…
これからシグナスＸでお買い物に行かねば…鬱だ…
513 ：７７４ＲＲ：05/03/06 23:06:02 ID:Ml06rTR+
514 ：７７４ＲＲ：05/03/06 23:10:24 ID:STJ/x8qf
シグX乗ってる俺が言うのもなんだけど
シグXは高かろう悪かろうだと思う。
シグXは高かろう悪かろうだと思う。
515 ：７７４ＲＲ：05/03/06 23:26:01 ID:3OLOShqO
>>514に同意。
シグナスＸに乗っている漏れが言っているのだから間違い無い。
シグナスＸに乗っている漏れが言っているのだから間違い無い。
516 ：７７４ＲＲ：05/03/06 23:32:49 ID:khFuzXhi
新色台湾SRの青を買おうと思ってるんだけど、
グラフィックはがしたらカラーパターン的には↓になるんだよね？
フロントのところがちょっと自信ない・・・
http://marmotfarm.com/cgi-bin/upload2/source/up60281.jpg
グラフィックはがしたらカラーパターン的には↓になるんだよね？
フロントのところがちょっと自信ない・・・
http://marmotfarm.com/cgi-bin/upload2/source/up60281.jpg
自分も V125からシグに予定変更したんですけど、
メットインとデザインと12インチとかフロント給油とかでは勝ってると思う。
すべて価値観の違いだから、正解なんかないけど。
そこらへんの差に 差額を見出せるかは、ここも価値観の違い。
メットインとデザインと12インチとかフロント給油とかでは勝ってると思う。
すべて価値観の違いだから、正解なんかないけど。
そこらへんの差に 差額を見出せるかは、ここも価値観の違い。
518 ：７７４ＲＲ：05/03/06 23:45:23 ID:2QkRYJmu
>>517
走りがもっさりは結構嫌なものですよ。
走りがもっさりは結構嫌なものですよ。
520 ：７７４ＲＲ：05/03/07 00:25:28 ID:UvT00lRk
漏れは、走り以外だめぽ（予想）の、今日試乗したV125と
おとつい試乗したシグナスＸを天秤に掛けてたけど、
V125の走りが予想を裏切ってシグナスＸと大して変わらん
かったので、走り以外だめぽなのは、とりあえずやめますた。
皆様シグナスＸのアピールおながいします。
背中押してもらえれば後は自分で買いまつ（´ー｀)＝3
おとつい試乗したシグナスＸを天秤に掛けてたけど、
V125の走りが予想を裏切ってシグナスＸと大して変わらん
かったので、走り以外だめぽなのは、とりあえずやめますた。
皆様シグナスＸのアピールおながいします。
背中押してもらえれば後は自分で買いまつ（´ー｀)＝3
メットイン大きいから 便利だよ。
デザインが個人的にはかっこいいと思う。
台湾のFIにしないとエンストするよ。
ヤマハが作った 輸入会社があるから安心だよ
デザインが個人的にはかっこいいと思う。
台湾のFIにしないとエンストするよ。
ヤマハが作った 輸入会社があるから安心だよ
補足 http://www.presto-corp.jp/lineup/05_xc125fi/index.html
フロントマスクが灰色でかっこ悪いときは パーツを買いましょう。
台湾仕様でも値段はそんなに変わらないよ。
フロントマスクが灰色でかっこ悪いときは パーツを買いましょう。
台湾仕様でも値段はそんなに変わらないよ。
シグXの売りはなんと言ってもデザイン、これ。
その名の如く天の川を行く白鳥座のような優雅さ。
作りもしっかりしていて所有欲を満足させますね。
かっとびはどこぞの保菌者にでも任せて、後ろからまったり。
でも、気が付くと追いついている、そんなバイクです。
その名の如く天の川を行く白鳥座のような優雅さ。
作りもしっかりしていて所有欲を満足させますね。
かっとびはどこぞの保菌者にでも任せて、後ろからまったり。
でも、気が付くと追いついている、そんなバイクです。
524 ：７７４ＲＲ：05/03/07 00:59:35 ID:FGamnTA4
520
背中押してもらわなきゃ買えないようなら買わなくていいよ。
背中押してもらわなきゃ買えないようなら買わなくていいよ。
525 ：７７４ＲＲ：05/03/07 01:06:42 ID:wELMLo2y
シグナスＸ ＳＲの赤バージョンは結構目立つな。赤いヘルメットと赤いジャケットに
揃えたライダーがおしゃれだったな。マフラーは変えてたな。
揃えたライダーがおしゃれだったな。マフラーは変えてたな。
忠男のマフラーがすばらしいのはみとめるが．．．
シグX用だけは別．．．
適当に作ったとしか思えま千、使ってもないのに過大評価しないよーに。
シグX用だけは別．．．
適当に作ったとしか思えま千、使ってもないのに過大評価しないよーに。
なんかこの流れ前も見たな
俺はむしろそれだけ性能の判断に自信のある
528のお勧めのマフラーが何か知りたい
528のお勧めのマフラーが何か知りたい
音は別問題か？性能だけでいいわけ？
そりゃノーマルマフラーだろ。
そりゃノーマルマフラーだろ。
あっ、なんだ真面目に質問した俺がバカだった
全部を試したわけじゃあないが社外品ってのは所詮マフラー変えただけじゃノーマルに毛の生えたようなトルクが出るだけなわけよ
そのくせ燃費は悪くなるわ値段は高いわで．．．
あとは音と見た目の問題でしょ
つー結論で高性能なのはノーマルマフラーってことなんだけど？
ま、自分でも気づいてるみたいだけどバカには解んないよね。
そのくせ燃費は悪くなるわ値段は高いわで．．．
あとは音と見た目の問題でしょ
つー結論で高性能なのはノーマルマフラーってことなんだけど？
ま、自分でも気づいてるみたいだけどバカには解んないよね。
534 ：７７４ＲＲ：05/03/07 07:33:30 ID:Uv3l1YnY
マフラー交換だけではそんなモノでしょうね・・。
リード100から乗換えを考えていますが、
リード100に比べて見た目かなり大きくなりますか？
寸法は調べましたが、規則上50ccまでのところに置いてるので、
ごまかせるかと。
リード100に比べて見た目かなり大きくなりますか？
寸法は調べましたが、規則上50ccまでのところに置いてるので、
ごまかせるかと。
なんだか熱いバカが一匹釣れたな
俺が何言ったわけ？
＞もともとマフラーの性能に自信がある
などとは一言も言っとらんよ
て優香、君ノーマルマフラーの釣りにものの見事に反応したね。
俺が何言ったわけ？
＞もともとマフラーの性能に自信がある
などとは一言も言っとらんよ
て優香、君ノーマルマフラーの釣りにものの見事に反応したね。
釣り？？ ハァ？？
＞もともとマフラーの性能に自信がある
↑このアンカーは何に対してなんだ？捏造か？
＞もともとマフラーの性能に自信がある
↑このアンカーは何に対してなんだ？捏造か？
まあ殆どのマフリャーよりノマフの方がいいのは事実だよな。
少なくとも消音性能はいいよな（笑）＞ノーマルマフラー
確かにマフラーに6万円出すなら
そこそこの抜けのよい適度に排圧かけてる3万円くらいのマフラー買って
1-2万円でセッティングに出したほうがいい希ガス
そこそこの抜けのよい適度に排圧かけてる3万円くらいのマフラー買って
1-2万円でセッティングに出したほうがいい希ガス
小排気量の4ストでは排気だけで大きく変わるもんじゃないよ。
シングルだから集合効果も得られないしさ。
やるんならカムやバルブ・圧縮比などとトータルでやんないと。
大きなメリットは軽量化できることと錆びないことと外見と音（これがいただけない）
シングルだから集合効果も得られないしさ。
やるんならカムやバルブ・圧縮比などとトータルでやんないと。
大きなメリットは軽量化できることと錆びないことと外見と音（これがいただけない）
543 ：７７４ＲＲ：05/03/08 00:44:21 ID:jd5muBnI
FIです
毎度の燃費報告です。
今回は32.0km/lでした。
慣らしも終わりに近づき（走行950km）、スロットルコントロールも
だいぶガバ開け気味になってきたので、最初のころの燃費からは大分
悪くなってきています。
が、前車V100と比べればまだまだイイ。
そして、速い。
本日給油して慣らし終了しました。
次回給油時の燃費が本来の燃費だと思います。
果たして、どんな数字がでるのか！？
毎度の燃費報告です。
今回は32.0km/lでした。
慣らしも終わりに近づき（走行950km）、スロットルコントロールも
だいぶガバ開け気味になってきたので、最初のころの燃費からは大分
悪くなってきています。
が、前車V100と比べればまだまだイイ。
そして、速い。
本日給油して慣らし終了しました。
次回給油時の燃費が本来の燃費だと思います。
果たして、どんな数字がでるのか！？
日本発売のシグはFIじゃないからおすすめしない。
そのシグナスＸに乗っている漏れが言っているのだから間違い無い。
そのシグナスＸに乗っている漏れが言っているのだから間違い無い。
デイトナのCDIが不調を改善してくれるなら国内仕様もまんざら…
…つーかいつになったら出るんだ？
去年の12月にはもう出すみたいな事言ってなかったっけ？
…つーかいつになったら出るんだ？
去年の12月にはもう出すみたいな事言ってなかったっけ？
シグX125台湾FIって加速性能は子マジェより どうなんですか??
548 ：７７４ＲＲ：05/03/08 01:28:26 ID:jd5muBnI
>>544
ありがとうございます＾＾
明日から全開走行してみます。
ただし、見えてる信号が赤の場合等、無駄な場合は極力スロットルは閉じます。
また、6秒以上停止が強いられる状況下では、アイドリングもストップしています。
シートに関しましては、ライダーパッセンジャー共に不満はありません。
国内より柔らかいという台湾仕様ですが、前車V100に比べて
月とシスコムーン。もとい、スッポンです。
通勤15km。逢引60kmではまったく問題ありません。とても快適です。
また、今月のトラスクにも書いてありますが、
シグナスＸリコール出ています。
エンジン冷間時の不調がキャブターが原因だとか（うろ覚えsorry
このリコールにより改善されたら、同志達がアタマを悩ませている問題が
一気に解決するのでは！
困っている同志、お近くのYSPもしくはYAMAHA店に相談してみてください！
そしてそのレポートなどをここに書き込みしてくれたら素敵です☆
ありがとうございます＾＾
明日から全開走行してみます。
ただし、見えてる信号が赤の場合等、無駄な場合は極力スロットルは閉じます。
また、6秒以上停止が強いられる状況下では、アイドリングもストップしています。
シートに関しましては、ライダーパッセンジャー共に不満はありません。
国内より柔らかいという台湾仕様ですが、前車V100に比べて
月とシスコムーン。もとい、スッポンです。
通勤15km。逢引60kmではまったく問題ありません。とても快適です。
また、今月のトラスクにも書いてありますが、
シグナスＸリコール出ています。
エンジン冷間時の不調がキャブターが原因だとか（うろ覚えsorry
このリコールにより改善されたら、同志達がアタマを悩ませている問題が
一気に解決するのでは！
困っている同志、お近くのYSPもしくはYAMAHA店に相談してみてください！
そしてそのレポートなどをここに書き込みしてくれたら素敵です☆
549 ：７７４ＲＲ：05/03/08 04:21:03 ID:CP7AprfZ
FIは、１５０ありますか。
550 ：７７４ＲＲ：05/03/08 08:52:39 ID:3MkFy/dI
結局
ＦＩ＞＞台湾＞国内ということでしょうか？
ＦＩ＞＞台湾＞国内ということでしょうか？
>ＦＩ＞＞台湾＞国内ということでしょうか？
違う、
Ｖ１２５＞＞ （３８度線） ＦＩ＞＞台湾＞国内です。
違う、
Ｖ１２５＞＞ （３８度線） ＦＩ＞＞台湾＞国内です。
552 ：７７４ＲＲ：05/03/08 10:01:06 ID:3MkFy/dI
ほう、V125はそんなに高評価なんですか。
シグFIとV125どっちを購入しようか迷うな～
シグFIとV125どっちを購入しようか迷うな～
V125厨ｳｻﾞｲ
554 ：７７４ＲＲ：05/03/08 10:52:22 ID:MoMilh6I
マジな話、Ｖ１２５が出た事によって値段に対しての性能評価軸が変わったのは事実。
スペ１００あたりのスペックならバリューforマネーと言えたが同じ価格帯でＶ１２５は実際すごい。
シグＸのアドバンテージは「カッコいい」とかの抽象的な部分だけになってしまった。
クォリティーや車格で上位機種って言いたいところではあるがそれにしても、
ヤマハは国内正規モデルでFIを２５ﾏｿくらいで出さないと太刀打ち出来ないだろ。
スペ１００あたりのスペックならバリューforマネーと言えたが同じ価格帯でＶ１２５は実際すごい。
シグＸのアドバンテージは「カッコいい」とかの抽象的な部分だけになってしまった。
クォリティーや車格で上位機種って言いたいところではあるがそれにしても、
ヤマハは国内正規モデルでFIを２５ﾏｿくらいで出さないと太刀打ち出来ないだろ。
車体や見た目のチャチさが気にならなくて
とにかく速くて安いのがいいならV125にした方がいいよ
俺はいくら実用車とはいえ、見た目の質感や曲がりやすさは重要なので
シグ選んだんだけど
とにかく速くて安いのがいいならV125にした方がいいよ
俺はいくら実用車とはいえ、見た目の質感や曲がりやすさは重要なので
シグ選んだんだけど
ｶﾌﾞｯﾀ
558 ：７７４ＲＲ：05/03/08 12:32:15 ID:7PIJddWt
あんまりしつけーとV125スレに乱入すんぞ？
V125厨は相手にすんなや
なんか今このスレ見たらV125スレっぽかったぞ
V125厨は相手にすんなや
なんか今このスレ見たらV125スレっぽかったぞ
見た目の質感で10ﾏｿ以上の差はでかいよなぁ･･･
曲がりやすさ取り回しともにV125の方が上なんじゃねえの？
タイヤが10インチだし何より軽い（20kgくらいだっけ？）
そんなオレはランナー海苔
曲がりやすさ取り回しともにV125の方が上なんじゃねえの？
タイヤが10インチだし何より軽い（20kgくらいだっけ？）
そんなオレはランナー海苔
561 ：７７４ＲＲ：05/03/08 13:57:41 ID:MoMilh6I
都内、１２５ＦＩ新車２４８０００円
>>555
どー考えてもV125ｈじゃ貧乏臭いという感覚は大勢が持つYO
どー考えてもV125ｈじゃ貧乏臭いという感覚は大勢が持つYO
>>546
デイトナCDIもう予約取ってる所ありますねぇ
http://www.rakuten.co.jp/mch/659200/662248/663714/#626698
ココを見ると４月～５月みたいですよ
デイトナCDIもう予約取ってる所ありますねぇ
http://www.rakuten.co.jp/mch/659200/662248/663714/#626698
ココを見ると４月～５月みたいですよ
やっときたか･･･って４－５月で予約受付かよ！
国内とプレストFIは見積もり6万くらい差があるね
イジる予定の人には結構デカイな
イジる予定の人には結構デカイな
569 ：７７４ＲＲ：05/03/08 22:36:27 ID:+YiN3f5U
>>564
その2車種で迷ってるけど、軽くて安いのもいいし
原2らしい立派な車体でメトインが大きいのが魅力なシグもいいんだよねえ
車重が重いけど50（today）からの乗り換えだと取り回しやすり抜け力は大きく違うもん？
デザインなら断然シグだけど値段が違うから迷う
その2車種で迷ってるけど、軽くて安いのもいいし
原2らしい立派な車体でメトインが大きいのが魅力なシグもいいんだよねえ
車重が重いけど50（today）からの乗り換えだと取り回しやすり抜け力は大きく違うもん？
デザインなら断然シグだけど値段が違うから迷う
571 ：７７４ＲＲ：05/03/08 22:54:03 ID:WBSjqhbt
572 ：７７４ＲＲ：05/03/08 23:03:29 ID:jd5muBnI
シグペケのリコール
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2003-12-15/index.html
569氏の言うとおり、対策しても何も変わらないね。コレは＾＾；
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2003-12-15/index.html
569氏の言うとおり、対策しても何も変わらないね。コレは＾＾；
573 ：７７４ＲＲ：05/03/08 23:10:03 ID:x3Nfc7Vh
シグナスＸ。
さすがに今日くらい暖かいと、走りは悪くないね。
あとは真夏のクソ暑いときでも すんなりとエンジンがかかるかどうかがポイントだな。
ただ、V125が出ることを事前に知っていれば、購入を見合わせたのになぁ。
たった数ヶ月違いなだけに、いまだに悔やまれるところだ。
さすがに今日くらい暖かいと、走りは悪くないね。
あとは真夏のクソ暑いときでも すんなりとエンジンがかかるかどうかがポイントだな。
ただ、V125が出ることを事前に知っていれば、購入を見合わせたのになぁ。
たった数ヶ月違いなだけに、いまだに悔やまれるところだ。
>>573
あんたは洋服買っても彼女できても弁当買ってもグチグチ後悔する口だろｗ
あんたは洋服買っても彼女できても弁当買ってもグチグチ後悔する口だろｗ
575 ：７７４ＲＲ：05/03/08 23:24:26 ID:jd5muBnI
>>573
シグナスがかわいそうだから売っちまえ
いいか、今すぐ売れよ。
そんでお望みのバイク買え
0120-50-8190
2度とこのスレくんな
と、釣られてみるテスト
あーほんとV125マンセー厨うぜえ
これだからスズキ乗（ｒｙ
シグナスがかわいそうだから売っちまえ
いいか、今すぐ売れよ。
そんでお望みのバイク買え
0120-50-8190
2度とこのスレくんな
と、釣られてみるテスト
あーほんとV125マンセー厨うぜえ
これだからスズキ乗（ｒｙ
576 ：７７４ＲＲ：05/03/09 00:18:28 ID:OAcsT8iy
V125って、v100と見た目同じで80以上出すとヨレヨレ
しそうな感じがする
しそうな感じがする
ところがそうでもないらしい。
片手運転でも余裕とのことです。
片手運転でも余裕とのことです。
4stだからあんなフラフラしないだろね
エンストしまくりで危険極まりないこんな糞バイク、さっさと売り払って
乗り換えたいところなんだけど、しばらくガマンするしかないな。
スペ１００は評判悪いし、スペ１２５はキックとコンビニフックが無いから不便だし
リード１００は製造中止だし、アドレスV125Ｇは売り切れだし、コマジェは灯油を
運べないし…
せいぜい良い乗り換え候補が見つかるまでこのスレにシグナスの不満点を書き連ねて
憂さを晴らすことにするよ。
乗り換えたいところなんだけど、しばらくガマンするしかないな。
スペ１００は評判悪いし、スペ１２５はキックとコンビニフックが無いから不便だし
リード１００は製造中止だし、アドレスV125Ｇは売り切れだし、コマジェは灯油を
運べないし…
せいぜい良い乗り換え候補が見つかるまでこのスレにシグナスの不満点を書き連ねて
憂さを晴らすことにするよ。
＞アドレスV125Ｇは売り切れだし
予約して下取りしてもらって買えよ
予約して下取りしてもらって買えよ
581 ：７７４ＲＲ：05/03/09 02:54:28 ID:kvul0h+t
今後主流となるべきまともな国産４ｓｔ１２５ｃｃスクーターが
現状V125とシグX以外ねえってのが問題なんだよ
早くホンダもスペ止めて新型出せや！ヤマハもシグ値段下げろや！
スズキもアド１１０サイズの１２５ｃｃ出せや！
現状V125とシグX以外ねえってのが問題なんだよ
早くホンダもスペ止めて新型出せや！ヤマハもシグ値段下げろや！
スズキもアド１１０サイズの１２５ｃｃ出せや！
プレストは高いうえにほぼ値引きないから痛い
並行輸入屋の乗り出しくらいが車両価格ってのがなあ
もう2万くらい下げてもらえんもんかね
並行輸入屋の乗り出しくらいが車両価格ってのがなあ
もう2万くらい下げてもらえんもんかね
まぁ、AT限定免許が実際に始まれば、それにあわせて
各メーカーいろいろ出してくるでしょ。
とりあえず漏れはここでは評判悪い国内仕様乗ってるけど、
トルクの谷が昔のドッカンターボ四輪のターボラグみたいで
面白いよ。走りながらこの谷になるべく嵌らないように
加減速を調整しながら流れに乗ったりって感じで走りを
組み立てるのが楽しい。
確かに癖があるけど、癖も含めて満足。カコイイし。
各メーカーいろいろ出してくるでしょ。
とりあえず漏れはここでは評判悪い国内仕様乗ってるけど、
トルクの谷が昔のドッカンターボ四輪のターボラグみたいで
面白いよ。走りながらこの谷になるべく嵌らないように
加減速を調整しながら流れに乗ったりって感じで走りを
組み立てるのが楽しい。
確かに癖があるけど、癖も含めて満足。カコイイし。
以前、大阪から福岡にシグで帰省しようかと書き込んだものです。
543さんと共に参考になればと思って燃費のレポしておきます。
ただいま総走行距離620キロ。
今回の給油で計算したところ、ちょうど３２km/lでした。
もうちょいで、オイル交換＆慣らし終了。
昨日みたいに暖かかったら、福岡まで帰りたいんですけどね。
昨日は大阪市から神戸三宮まで行ってきました。
いやー、手袋ナシでも走れるくらいでしたね。気持ちええですわ。
543さんと共に参考になればと思って燃費のレポしておきます。
ただいま総走行距離620キロ。
今回の給油で計算したところ、ちょうど３２km/lでした。
もうちょいで、オイル交換＆慣らし終了。
昨日みたいに暖かかったら、福岡まで帰りたいんですけどね。
昨日は大阪市から神戸三宮まで行ってきました。
いやー、手袋ナシでも走れるくらいでしたね。気持ちええですわ。
585 ：７７４ＲＲ：05/03/09 18:55:43 ID:62oHU06v
>>582
プレストも、立派な並行輸入業者だが・・・
プレストも、立派な並行輸入業者だが・・・
ここで 台湾FI をプレスト系で買った人の最安記録っていくらぐらい??
通販とかじゃなくてちゃんとした店で アフターとか付いての価格でお願いします。
通販とかじゃなくてちゃんとした店で アフターとか付いての価格でお願いします。
587 ：７７４ＲＲ：05/03/09 21:07:34 ID:5CtskkB8
ｈ
588 ：CE11A 56000KM：05/03/09 23:29:16 ID:/azPTLoW
>>579
俺にくれ！いや、V100と交換してくれ！
俺にくれ！いや、V100と交換してくれ！
589 ：７７４ＲＲ：05/03/10 00:15:28 ID:lRlPcjJv
>>585
そうなんだけどヤマハがたんまり頂いてるじゃん
そうなんだけどヤマハがたんまり頂いてるじゃん
591 ：７７４ＲＲ：05/03/10 15:34:03 ID:kB0+FQ5F
シグナスカコイイじゃん！
今免許取得中だけど第一候補シグナスＸでその次にアドレス１１０
アド１２５は最初「おお！いいタイミング」と思ったけどサイトの画像見ただけで
なんか質感が伝わってきて候補に入らない。早く欲しー
今免許取得中だけど第一候補シグナスＸでその次にアドレス１１０
アド１２５は最初「おお！いいタイミング」と思ったけどサイトの画像見ただけで
なんか質感が伝わってきて候補に入らない。早く欲しー
592 ：７７４ＲＲ：05/03/10 15:55:23 ID:eYTuYSgz
593 ：７７４ＲＲ：05/03/10 22:58:22 ID:jD0jL8/n
>>591
FIにしときな。ちなみにアドV125もFIだぞ。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
V125のメットイン(シート下トランク)の最大積載量は10kg。
それに対してシグナスのはわずか５kg。
図体ばかりデカくて役立たずだな。ダメダメだな。
FIにしときな。ちなみにアドV125もFIだぞ。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
V125のメットイン(シート下トランク)の最大積載量は10kg。
それに対してシグナスのはわずか５kg。
図体ばかりデカくて役立たずだな。ダメダメだな。
594 ：７７４ＲＲ：05/03/10 23:19:55 ID:eYTuYSgz
シート下の最大積載量(重さ制限)なんてあったのか！
てっきり入るだけかと思ってた。
でもV125のメットインって小さくてメット以外は全然入らないじゃん。
メットや衣類なんかを入れるならやっぱりシグの方が便利。
てっきり入るだけかと思ってた。
でもV125のメットインって小さくてメット以外は全然入らないじゃん。
メットや衣類なんかを入れるならやっぱりシグの方が便利。
取説に書いてあった。
シグのメットインに最大何キロぐらい積んだことありますか????
普通に5キロは超えてるような気がするww
普通に5キロは超えてるような気がするww
自問自答？
少しねw だけど自分の体重は50なので
大ジョブだったのかな。うん
大ジョブだったのかな。うん
友人のスペ100乗せてもらって加速は意外に悪くないと思ったんだけど
シグＦＩはあれより体感でも全然速いのかな？
シグＦＩはあれより体感でも全然速いのかな？
>>599
二種でスペ100より遅いスクーターが思いつかない。
二種でスペ100より遅いスクーターが思いつかない。
601 ：７７４ＲＲ：05/03/11 01:22:38 ID:S8iwyBPB
おまえ、乗ったこと無いだろ
基本的に最大積載量ってのはあてにならんよ、おそらく最大積載量の10倍以上の重さに耐えられると思うよ
昔乗ってたストマジ110なんて荷台の積載量3キロだったけどよく荷台に人載せて二人乗りしてたからね
てかこのバイク車に例えるなら○〇の〇○○と似てない？
見た目はカッコ良くてそれなりのスペックを持ってるのだが重い、デカイ、そして不人気車．．．まさにあの車を二種スクにしたらこんな感じだな
〇になにが入るかわかる人いるかい？
昔乗ってたストマジ110なんて荷台の積載量3キロだったけどよく荷台に人載せて二人乗りしてたからね
てかこのバイク車に例えるなら○〇の〇○○と似てない？
見た目はカッコ良くてそれなりのスペックを持ってるのだが重い、デカイ、そして不人気車．．．まさにあの車を二種スクにしたらこんな感じだな
〇になにが入るかわかる人いるかい？
>>600
ＤＪ－１Ｌ
ＤＪ－１Ｌ
>>600
スペイシー９０、ベルーガ８０
スペイシー９０、ベルーガ８０
>>593
メットインの重量制限なんて知らなかったよ。台湾仕様で取説読めないしｗ
10kgの米とか普通に運べそうなのにな。
最近よくV125の話題が出てくるけど、俺的にはどうでも良いスクーター。
この前、お前慣らししなくて良いのか？と思うくらい元気良く走るV125に
遭遇したのだけど、信号スタートでの加速競争で普通に勝てたよ。
こっちは150なので勝って当たり前だけど、それなりに速かったよ。
質感どうでも良くて、とにかく小さくて速いスクーターが欲しいなら良い
のだろうね。
メットインの重量制限なんて知らなかったよ。台湾仕様で取説読めないしｗ
10kgの米とか普通に運べそうなのにな。
最近よくV125の話題が出てくるけど、俺的にはどうでも良いスクーター。
この前、お前慣らししなくて良いのか？と思うくらい元気良く走るV125に
遭遇したのだけど、信号スタートでの加速競争で普通に勝てたよ。
こっちは150なので勝って当たり前だけど、それなりに速かったよ。
質感どうでも良くて、とにかく小さくて速いスクーターが欲しいなら良い
のだろうね。
>>605
そりゃ150に乗ってたらどうでもよい罠
そりゃ150に乗ってたらどうでもよい罠
607 ：７７４ＲＲ：05/03/11 21:28:55 ID:AnBa3m9/
シグナスかV125買おうかと迷ってるけど、結局どっちがいいの？
メットインをみて選ぶのがオトナの選択。餓鬼はそこに気付かん。
オンナのハナの形をみるのと同じだ。
オンナのハナの形をみるのと同じだ。
609 ：７７４ＲＲ：05/03/11 22:48:12 ID:/ss7zYpu
>>607
質感、ルックス、１２インチタイヤ、カスタムパーツの豊富さで選ぶならシグＸ。
動力性能、機動性、価格で選ぶならＶ１２５。
自分はＶ１２５を買ってしまったが最後までシグＸと悩んだよ…
シグＸはすれ違い様に振り向かせるような魅力があるよ。ホントカッコイイと思う。
比較してる時に思ったが、Ｖ１２５とシグＸって相反するバイクだな～って思ったよ。
質感、ルックス、１２インチタイヤ、カスタムパーツの豊富さで選ぶならシグＸ。
動力性能、機動性、価格で選ぶならＶ１２５。
自分はＶ１２５を買ってしまったが最後までシグＸと悩んだよ…
シグＸはすれ違い様に振り向かせるような魅力があるよ。ホントカッコイイと思う。
比較してる時に思ったが、Ｖ１２５とシグＸって相反するバイクだな～って思ったよ。
611 ：sage：05/03/11 23:37:47 ID:XiLhJBbC
買っちゃいました、ドメスティックモデルＳＲの赤。明日納車です。
612 ：７７４ＲＲ：05/03/12 00:50:30 ID:XRjSEsB7
近所のお店に行ったらＧＴＲを勧められたＹＯ？
近距離オンリー ＝ Ｖ125
街乗り～ツーリング ＝ シグＸＦＩ
街乗り～ツーリング ＝ シグＸＦＩ
このスレってＧＴＲの話題はスルー基本？
それとも誰も知らないのかな～
詳細知りたかったけど、今日シグFi見に行ってきます。
即買いしそう・・・
それとも誰も知らないのかな～
詳細知りたかったけど、今日シグFi見に行ってきます。
即買いしそう・・・
616 ：７７４ＲＲ：05/03/12 09:15:45 ID:mUeqv8Ed
バイクに乗ってるカッコ良い自分を観て貰いたい・・って人はシグが良い。
V125はカッコ悪いけど原付1種の利点を解ってる人達にとっては最高の乗り物だと思う。
こちらは2stスクから乗換るにあたって動力性能もかなり気にしたけど、
結局両者所詮4stだし弄ってもそれなりだからあまり考えないことにして、
乗り心地が楽チンで見た目が高級っぽいシグを買った。けど、
なんていうかすべてが中途半端なんだよねぇ。
乗ってみるまでは悪いところが見えてこないスクーターってことかな。
乗ってると悪いところばかり見えてしまう・・。
なので最近は復活させたV100に乗ってます・・・。
なんか最近のヤマハって・・・。
V125はカッコ悪いけど原付1種の利点を解ってる人達にとっては最高の乗り物だと思う。
こちらは2stスクから乗換るにあたって動力性能もかなり気にしたけど、
結局両者所詮4stだし弄ってもそれなりだからあまり考えないことにして、
乗り心地が楽チンで見た目が高級っぽいシグを買った。けど、
なんていうかすべてが中途半端なんだよねぇ。
乗ってみるまでは悪いところが見えてこないスクーターってことかな。
乗ってると悪いところばかり見えてしまう・・。
なので最近は復活させたV100に乗ってます・・・。
なんか最近のヤマハって・・・。
>>615
シグナスXという優れたバイクがあり、V125という安くて125ccの10インチスクーターがあり、
あえて安くも無く、パーツ供給も不安で、輸入シグナスのように日本のYAMAHAのサポートが無いバイクに
興味を示す人は少ないだろう。
シグナスXという優れたバイクがあり、V125という安くて125ccの10インチスクーターがあり、
あえて安くも無く、パーツ供給も不安で、輸入シグナスのように日本のYAMAHAのサポートが無いバイクに
興味を示す人は少ないだろう。
>>615
前スレに少し書き込みあったけど、ここの住人はあまり魅力を感じなかったみたい。
エンジンはシグＸと同じ、10インチホイール、WR軽め･･･という情報はあったよ。
10インチ･･･で興味なしになった人が多かったような。俺もその１人だけど。
前スレに少し書き込みあったけど、ここの住人はあまり魅力を感じなかったみたい。
エンジンはシグＸと同じ、10インチホイール、WR軽め･･･という情報はあったよ。
10インチ･･･で興味なしになった人が多かったような。俺もその１人だけど。
＞乗ってみるまでは悪いところが見えてこないスクーターってことかな。
＞乗ってると悪いところばかり見えてしまう・・。
これはシグナスの特徴を最も的確に表現した文だと思う。
＞乗ってると悪いところばかり見えてしまう・・。
これはシグナスの特徴を最も的確に表現した文だと思う。
出張から帰ってきて今日一ヶ月半ぶりにエンジンを始動させてみた．．．
当然かからなかった．．．
キックではかからないと即出だったけどV100と同じ感覚で「バッテリー上がっててもナンダカンダでキックでかかるだろ」とたかをくくっていたのだが．．．
結局一時間粘ったが無理だった．．．
しょうがないから車のバッテリーとバイクのバッテリーにブースターケーブル繋いでエンジンかけたけど改めて最悪なバイクだな．．．って認識したよ
結局俺的には曲がるのが楽しいだけのバイクなんだよね．．．
当然かからなかった．．．
キックではかからないと即出だったけどV100と同じ感覚で「バッテリー上がっててもナンダカンダでキックでかかるだろ」とたかをくくっていたのだが．．．
結局一時間粘ったが無理だった．．．
しょうがないから車のバッテリーとバイクのバッテリーにブースターケーブル繋いでエンジンかけたけど改めて最悪なバイクだな．．．って認識したよ
結局俺的には曲がるのが楽しいだけのバイクなんだよね．．．
3月国内仕様マイナーチェンジって話どこいったんだ？
あとFIは台湾仕様だかで、日本国内向けより品質検査が甘いとの話も。
あとFIは台湾仕様だかで、日本国内向けより品質検査が甘いとの話も。
今日のプレスト主催の試乗会から帰ってきました
そこで友人と協力して、同じ地点からの加速比較
奥の狭いヘアピン立ち上がり、速度20ｷﾛから目印の白線地点まで全開
後ろにシグFIで、前に小ﾏｼﾞｪFIだったんですが、白線の時点で前輪分くらい
シグFIが前に出れました
（白線まで2-300ﾒｰﾄﾙ？最後にちトリップで距離を測ろうとしましたが
雨で中止になってしまいました・・・ｏｒｚ）
しかし明らかにシグが同じ地点で前に出てるのに
デジタルメーターの小ﾏｼﾞｪが大きい数字でした
シグナスＸ125ＦＩ・・85km ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125FI・・87km
そこで友人と協力して、同じ地点からの加速比較
奥の狭いヘアピン立ち上がり、速度20ｷﾛから目印の白線地点まで全開
後ろにシグFIで、前に小ﾏｼﾞｪFIだったんですが、白線の時点で前輪分くらい
シグFIが前に出れました
（白線まで2-300ﾒｰﾄﾙ？最後にちトリップで距離を測ろうとしましたが
雨で中止になってしまいました・・・ｏｒｚ）
しかし明らかにシグが同じ地点で前に出てるのに
デジタルメーターの小ﾏｼﾞｪが大きい数字でした
シグナスＸ125ＦＩ・・85km ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125FI・・87km
あと友人と車両入れ替わって3回ほど同じ比較をしましたが
同じ結果でした
ちなみに、同じ条件でT-MAXでは110ｷﾛ出てました (ノ∀｀)
感想としては、シグはFIに関しては速いと思いました
後ろでシグFI乗ってて小ﾏｼﾞｪFIに50ｷﾛまでは同等
そこから80ｷﾛくらいまでに追いついて前に出れました
同じ結果でした
ちなみに、同じ条件でT-MAXでは110ｷﾛ出てました (ノ∀｀)
感想としては、シグはFIに関しては速いと思いました
後ろでシグFI乗ってて小ﾏｼﾞｪFIに50ｷﾛまでは同等
そこから80ｷﾛくらいまでに追いついて前に出れました
>>622
一ヶ月半もほっといてバイクのせいにするアホｗ
一ヶ月半もほっといてバイクのせいにするアホｗ
シグX-FI用のインジェクションコントローラー出ましたねｗ
http://www.blr-jp.com/i-con-mini/index.html
http://www.blr-jp.com/i-con-mini/index.html
629 ：７７４ＲＲ：05/03/12 22:53:43 ID:+j+l7Cwv
シグ買った後に新たな選択肢が出来た奴の典型っぽいな。
アドレスV125の速度メーターは120㌔までらしいね。
それに引き替えシグナスＸ(国内版)は110㌔まで…
これではどっちの方が高いバイクなのか解らないな。
さて、この事実に対してシグ擁護厨はどんな見解を述べてくれるのかな（Ｗ
それに引き替えシグナスＸ(国内版)は110㌔まで…
これではどっちの方が高いバイクなのか解らないな。
さて、この事実に対してシグ擁護厨はどんな見解を述べてくれるのかな（Ｗ
633 ：７７４ＲＲ：05/03/12 23:58:04 ID:SJVv/ruL
↑
真性
真性
>>632
馬鹿にもほどがあるな。。
馬鹿にもほどがあるな。。
初めて試乗しました。
今はマジェ125に乗っています。
やはり設計が新しいって良い事ですねｗ
ホイールベースが短いという部分もあると思いますが、まず確り感がある。
マジェなんてフロントがグニャグニャと歪みますから。
サスのストローク量はｺﾏｼﾞｪの方が多いですが、ダンパーが弱くてふわふわ。
シグナスではリアがやわらかいかな？と思っていましたが、暴れもせずノーマルで良い感じです。
レスポンスもコマジェよりずっと良いです。
エンジンの振動の少なさは、コマジェの方がかなり少ないですが、剛性もないですので・・・
足元フラットでもこれだけ確りしていれば、剛性不足とは思わないな。
コマジェから乗り換えたくなった・・・
今はマジェ125に乗っています。
やはり設計が新しいって良い事ですねｗ
ホイールベースが短いという部分もあると思いますが、まず確り感がある。
マジェなんてフロントがグニャグニャと歪みますから。
サスのストローク量はｺﾏｼﾞｪの方が多いですが、ダンパーが弱くてふわふわ。
シグナスではリアがやわらかいかな？と思っていましたが、暴れもせずノーマルで良い感じです。
レスポンスもコマジェよりずっと良いです。
エンジンの振動の少なさは、コマジェの方がかなり少ないですが、剛性もないですので・・・
足元フラットでもこれだけ確りしていれば、剛性不足とは思わないな。
コマジェから乗り換えたくなった・・・
＞乗ってみるまでは悪いところが見えてこないスクーターってことかな。
＞乗ってると悪いところばかり見えてしまう・・。
ところが、乗っているのに悪いところが見えないアフォも何人か居るようです。
例えば>>631とか。
＞乗ってると悪いところばかり見えてしまう・・。
ところが、乗っているのに悪いところが見えないアフォも何人か居るようです。
例えば>>631とか。
>>632
免許取ってからカキコしようね♪
免許取ってからカキコしようね♪
630
お前死んでいいよ、普通のキック付きバイクならバッテリー上がってもエンジンかかるし
そらグチグチ言うわな
てかケンカ売ってるわけじゃないんだから挑発するような文章書くなやボケ。
お前死んでいいよ、普通のキック付きバイクならバッテリー上がってもエンジンかかるし
そらグチグチ言うわな
てかケンカ売ってるわけじゃないんだから挑発するような文章書くなやボケ。
>>638
放置したらキャブの中のガス腐りますがなにか
放置したらキャブの中のガス腐りますがなにか
自分で池沼なことやっといてバイクや人のせいにして死んでいいよかｗ
やれやれ。
やれやれ。
↑お前アタマおかしいだろ？
最初に誰がいつ人のせいにしたわけ？
お前みたいな基地外見てると援交しといて相手に説教するオヤジみたいで哀れだよな
んで俺はバイクにイチャモン付けただけだろお前今すぐ死ねや
てかシグナスのキックは飾りか？
しかしこのバイク買って「イィ！」
って言って奴は恐ろしくバイクを見る目がない
以前どんなバイク乗ってたんだろうな？と言いたくなる
シグXマンセーしてる奴は変態だから多分マグザムみて「カッコイイ！」と言っちゃうだろうな。
最初に誰がいつ人のせいにしたわけ？
お前みたいな基地外見てると援交しといて相手に説教するオヤジみたいで哀れだよな
んで俺はバイクにイチャモン付けただけだろお前今すぐ死ねや
てかシグナスのキックは飾りか？
しかしこのバイク買って「イィ！」
って言って奴は恐ろしくバイクを見る目がない
以前どんなバイク乗ってたんだろうな？と言いたくなる
シグXマンセーしてる奴は変態だから多分マグザムみて「カッコイイ！」と言っちゃうだろうな。
642 ：７７４ＲＲ：05/03/13 07:12:32 ID:D0qNGxX0
確かにシグを買う前に乗っていたスクーター達は1ヶ月放置程度で
エンジンがかからないってことは無かったと思う。
シグは燃料を電動ポンプでステップ下から汲み上げてるからバッテリー上がりで
燃料が回らないって事なんじゃないのかね。違ったかな・・
それと現在まで乗ってきたバイクがCDI点火のキャプ車、燃料供給は
負圧バルブの付いた自然落下方式だったりすると、
セルが回らない時はキックでかかる筈、かからなければならないって言う
強い思い込みはあるよ。
FI車とかバッテリーが上がると何も出来なくなるバイクしか知らない人達にとっては
バカみたいな事だろうけどね。
エンジンがかからないってことは無かったと思う。
シグは燃料を電動ポンプでステップ下から汲み上げてるからバッテリー上がりで
燃料が回らないって事なんじゃないのかね。違ったかな・・
それと現在まで乗ってきたバイクがCDI点火のキャプ車、燃料供給は
負圧バルブの付いた自然落下方式だったりすると、
セルが回らない時はキックでかかる筈、かからなければならないって言う
強い思い込みはあるよ。
FI車とかバッテリーが上がると何も出来なくなるバイクしか知らない人達にとっては
バカみたいな事だろうけどね。
>FI車とかバッテリーが上がると何も出来なくなるバイク
こういう意見よく見るけどそもそもFIすら作動させれないほど
電力抜けきったバッテリー状態ならそもそもキャブ車でも
キックでかからないんじゃないの？
こういう意見よく見るけどそもそもFIすら作動させれないほど
電力抜けきったバッテリー状態ならそもそもキャブ車でも
キックでかからないんじゃないの？
＞FI車とかバッテリーが上がると何も出来なくなるバイクしか知らない人達にとっては
ホンダのＦＩスマディオとかはキックのわずかな発電量でもエンジンかける事が出来るんだが。
ホンダのＦＩスマディオとかはキックのわずかな発電量でもエンジンかける事が出来るんだが。
なんか荒れてるな・・・
>>642
シグは負圧式ポンプですね。
たしかに1ヶ月放置ごときで、エンジン掛からないのには困ったもんだ(|| ﾟДﾟ)
ところで、このｽﾚでFCRやTMR入れてる香具師いますか？
>>642
シグは負圧式ポンプですね。
たしかに1ヶ月放置ごときで、エンジン掛からないのには困ったもんだ(|| ﾟДﾟ)
ところで、このｽﾚでFCRやTMR入れてる香具師いますか？
>>638
既に言われている事だけど、だからって1時間もキックかけるより
さっさとバッテリーつないだ方が利口だと思うんだけどね。
622の文章見てるとその腹いせに最悪なバイクって言ってるみたいに聞こえる。
ま、そんなに嫌なら売ればいいと思うけど。
既に言われている事だけど、だからって1時間もキックかけるより
さっさとバッテリーつないだ方が利口だと思うんだけどね。
622の文章見てるとその腹いせに最悪なバイクって言ってるみたいに聞こえる。
ま、そんなに嫌なら売ればいいと思うけど。
648 ：７７４ＲＲ：05/03/13 12:12:03 ID:L+Gczsfs
キックつきのバイクなら、普通バッテリー上がってもエンジン掛かるんじゃないのか？
てか、バッテリー無くてもエンジン掛かるぞ、(掛かったぞ）FIと今の新しいのは知らんが。
いずれにしても、キック付きで、1ヶ月半でエンジン掛からんとは問題だな。
てか、バッテリー無くてもエンジン掛かるぞ、(掛かったぞ）FIと今の新しいのは知らんが。
いずれにしても、キック付きで、1ヶ月半でエンジン掛からんとは問題だな。
649 ：７７４ＲＲ：05/03/13 12:20:06 ID:14zzkznI
スペイシー１２５：きびきび走る、高信頼性
リード９０･１００：荷物積載性良好で便利
アドレスＶ１２５：速くて安価
マジェスティ１２５：大きな車体でとにかくかっこいい
シグナスＸ：エンジン掛かりにくくエンストもする・・・
だからそんなに長期だとキャブ内のガソリン成分揮発して変質するっての。
爆発力弱いところに加えて弱々しいキックしてるうちにプラグかぶったら
絶対からんようにもなる。
爆発力弱いところに加えて弱々しいキックしてるうちにプラグかぶったら
絶対からんようにもなる。
646
お前みたいに実家にパラサイトしてるニートなわけじゃねぇからさっさとバッテリー繋げない状態にあるんだよ、このドブネズミが（しかもバッテリーはずすにはカバーが専用工具じゃなきゃあかないし、無理矢理マイナスドライバーでこじれば開くんだけどさ）
こっちは二キロ離れたGSいくか友達に車できてもらうしかない状況で10分間エンジンかかないからって2キロ押していくか？休みの日に朝っぱらから電話で友達呼ぶか？
セルが回らないなら諦めるけどセルが回るならエンジンかかるまでチャレンジするだろ普通。
こういうこと書くと「俺は10Ｋｍバイク押したことがある」
とか「友達いないのも大変だな．．．」
ってアホ丸出しの反論してくるのが2chの傾向なんだけどスレ汚しになるから子供の捨てゼリフみたいな反論するなよ、先に言っておくわ。
お前みたいに実家にパラサイトしてるニートなわけじゃねぇからさっさとバッテリー繋げない状態にあるんだよ、このドブネズミが（しかもバッテリーはずすにはカバーが専用工具じゃなきゃあかないし、無理矢理マイナスドライバーでこじれば開くんだけどさ）
こっちは二キロ離れたGSいくか友達に車できてもらうしかない状況で10分間エンジンかかないからって2キロ押していくか？休みの日に朝っぱらから電話で友達呼ぶか？
セルが回らないなら諦めるけどセルが回るならエンジンかかるまでチャレンジするだろ普通。
こういうこと書くと「俺は10Ｋｍバイク押したことがある」
とか「友達いないのも大変だな．．．」
ってアホ丸出しの反論してくるのが2chの傾向なんだけどスレ汚しになるから子供の捨てゼリフみたいな反論するなよ、先に言っておくわ。
２０分放置しただけでエンジンが掛かりにくくなるんだから、
１ヶ月半放置すれば当然の結果だ罠。
１ヶ月半放置すれば当然の結果だ罠。
>>651
だったら最初から622で友達の車に来てもらってと書けばよかったんじゃない？
車としか書いてないんだからあれじゃ普通、自分の車だと思うよ。
そこを突っ込まれたからといってなんでそこまで煽ってんの？
ついでに言うとキックでかからなかったらプラグを見た方がいい。
そういう場合、ガソリンまみれになってたりする事あるし。
文に書いてないからやったかどうかわかんないけど。
だったら最初から622で友達の車に来てもらってと書けばよかったんじゃない？
車としか書いてないんだからあれじゃ普通、自分の車だと思うよ。
そこを突っ込まれたからといってなんでそこまで煽ってんの？
ついでに言うとキックでかからなかったらプラグを見た方がいい。
そういう場合、ガソリンまみれになってたりする事あるし。
文に書いてないからやったかどうかわかんないけど。
キックで掛からないのは仕様だろう
655 ：７７４ＲＲ：05/03/13 19:09:25 ID:VCVv1OcR
だとすると何のためのキックだか分からないね。
セルモーター周りが壊れたときの緊急用ってことなのかな・・
なんかうちのシグも1ヶ月位置いておくとバッテリー弱るけど、
なんとかならないものか・・。
セルモーター周りが壊れたときの緊急用ってことなのかな・・
なんかうちのシグも1ヶ月位置いておくとバッテリー弱るけど、
なんとかならないものか・・。
↑そう、それなんだよ
俺のキックの認識はセルでエンジンかからない時の緊急用つー考えなんだけどシグXの場合セルでかからなければキックでなんか絶対かからない
だとしたらヤマハは不良品を黙認してバイク販売してるって思うんだけどさ
それとも普通にエンジンがかかる状態の時にセルでもキックでも好きな方でエンジンかけて下さい
って意味のキックか？それならなんの意味もないからキックなんてつけなくていいよ。
俺のキックの認識はセルでエンジンかからない時の緊急用つー考えなんだけどシグXの場合セルでかからなければキックでなんか絶対かからない
だとしたらヤマハは不良品を黙認してバイク販売してるって思うんだけどさ
それとも普通にエンジンがかかる状態の時にセルでもキックでも好きな方でエンジンかけて下さい
って意味のキックか？それならなんの意味もないからキックなんてつけなくていいよ。
657 ：７７４ＲＲ：05/03/13 21:30:45 ID:7yFDEjcC
おまいらセンスタ建ててキックしてるか？
なんとか掛かるだろ！
なんとか掛かるだろ！
キックで掛からないってｗ。
寝たとしてはマァマァ。場かも休み休みにい（ry
寝たとしてはマァマァ。場かも休み休みにい（ry
↑ネタでもなんでもいいけどお前そーと理解力ないバカだろ？
もちろんエンジン切って三分後とセルで回して一発で掛かる状態ならキックでかかる、そんなもん当たり前だよボケ
セルで掛かからない時の緊急用の話してんだよ、お前みたいなチンカスはいちいちイチャモンつけてくんなよ。
もちろんエンジン切って三分後とセルで回して一発で掛かる状態ならキックでかかる、そんなもん当たり前だよボケ
セルで掛かからない時の緊急用の話してんだよ、お前みたいなチンカスはいちいちイチャモンつけてくんなよ。
661 ：７７４ＲＲ：05/03/13 22:30:16 ID:MwQkN5L2
>>660
真性に反応するなよ。
真性に反応するなよ。
662 ：７７４ＲＲ：05/03/13 22:43:07 ID:vuCNBSjE
もうキックの話はやめようよ。
どうせV125房かなんかのの煽りでしょ。
俺のは３ヶ月乗ってなくても普通にエンジンかかったもん。
663 ：７７４ＲＲ：05/03/13 22:49:46 ID:AH/HQvrH
キックなんか飾りです。
偉い人にはそれがわからんとです。
偉い人にはそれがわからんとです。
↑絶対嘘、お前あやしい宗教でもやってんだろ？
↑は662に対して言ったんだぞ。
★★荒らし・煽りは放置が一番キライ！★★
|| ～ 荒らしは常に誰かの反応を待っています ～
||
|| ●煽り・コピペは放置！ ウザイと思ってもそのまま放置！
||
|| ●荒らしは自分の煽りに対しレスがあったかどうか何度も見にきます。
|| 何度リロードしてもレスがないとそのたびに虚しさを味わいます。
||
|| ●放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
||
|| ●反撃は彼らの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。
||
|| ●枯死するまで孤独に暴れさせておいて
|| ゴミが溜まったら削除が一番です｡ ∧,,∧
|| ＼ ミﾟДﾟ..彡 ｷﾎﾝﾀﾞｶﾗ ｵｻｴﾃﾈ。
|| ～ 荒らしは常に誰かの反応を待っています ～
||
|| ●煽り・コピペは放置！ ウザイと思ってもそのまま放置！
||
|| ●荒らしは自分の煽りに対しレスがあったかどうか何度も見にきます。
|| 何度リロードしてもレスがないとそのたびに虚しさを味わいます。
||
|| ●放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
||
|| ●反撃は彼らの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。
||
|| ●枯死するまで孤独に暴れさせておいて
|| ゴミが溜まったら削除が一番です｡ ∧,,∧
|| ＼ ミﾟДﾟ..彡 ｷﾎﾝﾀﾞｶﾗ ｵｻｴﾃﾈ。
漏れは125ccスクーターでキックのついている数少ない機種だったゆえ
シグナスを買ったので、非常に落胆しています。
シグナスを買ったので、非常に落胆しています。
668 ：７７４ＲＲ：05/03/13 23:18:53 ID:pIeGYnmw
シグナス4ＫＰ125ＣＣを譲ってオイル交換をしようと思ったんだけど、
オイルゲージが見あたない。それとオイルフィルターも。
4ＳＴのスクーターは初めて所有したのだけど、良く分からないよー。
誰か教えてください。
シグナスのメンテナンスが写真つきで紹介されているサイトってご存知ありません？
669 ：７７４ＲＲ：05/03/13 23:20:31 ID:Wx5+ElND
車のディーラーだと不具合を指摘して現象確認をさせると、
預かってまで直してくれるのに
何でバイクの販売店って現象確認してるにもかかわらず、
「スクーターはこの程度（エンジンかかりにくい件＆40km付近の再加速の超不安定さ）のことはよくあること」とか言って
何も対応してくれないんだろう。
預かってまで直してくれるのに
何でバイクの販売店って現象確認してるにもかかわらず、
「スクーターはこの程度（エンジンかかりにくい件＆40km付近の再加速の超不安定さ）のことはよくあること」とか言って
何も対応してくれないんだろう。
シグナスが高いと言っても所詮30万
車は一台売れれば300万
その違いでしょ。
車は一台売れれば300万
その違いでしょ。
>>669
面倒だから。
面倒だから。
672 ：７７４ＲＲ：05/03/13 23:55:18 ID:VCVv1OcR
キックの話で恐縮ですが、
バッテリーが上がった状態でキックを使ってエンジンに火を入れることが出来た人居ます？
バッテリーが上がった状態でキックを使ってエンジンに火を入れることが出来た人居ます？
>>668
写真は無かったかも。。。でも参考になれば…。
もし既に知ってたらスミマセン
ttp://inoaki.ld.infoseek.co.jp/scooter/index.html
ttp://otd4.jbbs.livedoor.jp/400687/bbs_tree
写真は無かったかも。。。でも参考になれば…。
もし既に知ってたらスミマセン
ttp://inoaki.ld.infoseek.co.jp/scooter/index.html
ttp://otd4.jbbs.livedoor.jp/400687/bbs_tree
674 ：７７４ＲＲ：05/03/14 00:03:03 ID:AXBgm8MG
672
そんな奴はおそらく地球上に存在しないだろうな。
そんな奴はおそらく地球上に存在しないだろうな。
675 ：７７４ＲＲ：05/03/14 00:29:35 ID:AK4H4ct/
放電状態でキック始動ができるorできないへの回答として
２００３年１０月３日
「４ストローク５０ｃｃスクーター用電子制御燃料噴射装置を世界で初めて開発」
ttp://www.honda.co.jp/news/2003/2031003.html
要約すると
「ホンダは従来のFIシステムにおいてはキック時のわずかな電流で始動させることは困難であったが、
キック時のわずかな電流を始動に必要な回路にのみ重点供給するシステムと、
省電力燃料ポンプの開発により、キックによるエンジン始動が可能となった。」ということ。
ヤマハで開発したという話はまだ聞いてない。
２００３年１０月３日
「４ストローク５０ｃｃスクーター用電子制御燃料噴射装置を世界で初めて開発」
ttp://www.honda.co.jp/news/2003/2031003.html
要約すると
「ホンダは従来のFIシステムにおいてはキック時のわずかな電流で始動させることは困難であったが、
キック時のわずかな電流を始動に必要な回路にのみ重点供給するシステムと、
省電力燃料ポンプの開発により、キックによるエンジン始動が可能となった。」ということ。
ヤマハで開発したという話はまだ聞いてない。
676 ：７７４ＲＲ：05/03/14 00:43:53 ID:AK4H4ct/
まあ、燃料自然落下式+キャブの時代ではキック始動なんて当たり前の話ではあったけどね。
そんな訳で、「放電状態でキック始動できないのは設計不良」なんて言うのは勘違いも甚だしい。
セルモーターが故障したときに始動するためのもの。
そんな訳で、「放電状態でキック始動できないのは設計不良」なんて言うのは勘違いも甚だしい。
セルモーターが故障したときに始動するためのもの。
それじゃあわざわざキック付けてる意味ねーだろ。
バッテリーが元気でもキックでは掛からないわけで
君は純くんか？
シグナスＸが出る前のシグナスシリーズと比べ最高速で１０キロ程うｐしてるんでそうか？
683 ：７７４ＲＲ：05/03/14 09:06:00 ID:N1QLsx1X
シグスレずっとﾏﾀｰﾘ進行してたのに
V125出てから荒れてるねえ・・・
やっぱ気になる人多いのかなあ？
V125出てから荒れてるねえ・・・
やっぱ気になる人多いのかなあ？
684 ：７７４ＲＲ：05/03/14 12:17:56 ID:6B7EvmWN
>「放電状態でキック始動できないのは設計不良」なんて言うのは勘違いも甚だしい。
「仕様」だってことはみなさん理解した上で発言してるよ。
でもこの「仕様」じゃ困ることが多いから、何とかならならないのか？って事を
表現は様々だけど、みんな言ってるんだと思う。
バッテリー命なバイクなら、バッテリー上がりをもっと手軽に改善できる
バックアップ装置みたいなものが有っても良いんじゃないかって思うんだけど、
ココの人たちはバッテリーボックスを開けて充電しろなんて事をいうし・・
乾電池でスターターを造りました！とかコンセントつけました！とか
って話が出てくることを期待してるんだけど出てこないですね・・。
「仕様」だってことはみなさん理解した上で発言してるよ。
でもこの「仕様」じゃ困ることが多いから、何とかならならないのか？って事を
表現は様々だけど、みんな言ってるんだと思う。
バッテリー命なバイクなら、バッテリー上がりをもっと手軽に改善できる
バックアップ装置みたいなものが有っても良いんじゃないかって思うんだけど、
ココの人たちはバッテリーボックスを開けて充電しろなんて事をいうし・・
乾電池でスターターを造りました！とかコンセントつけました！とか
って話が出てくることを期待してるんだけど出てこないですね・・。
いくらなんでも乾電池じゃなあ
携帯の電池切れとは違うんだから
携帯の電池切れとは違うんだから
バッテリーは永久に使用できて当たり前でつか？
終わる前に交換する漏れは間違えてまつか？
終わる前に交換する漏れは間違えてまつか？
687 ：７７４ＲＲ：05/03/14 22:22:29 ID:622dLuik
>>686
バッテリーの寿命のお話をしているんじゃないですよぉ～ｗ
バッテリーの寿命のお話をしているんじゃないですよぉ～ｗ
すくたは押し掛けが出来ないからなぁ とぼやいているワシは
しばらくＲＯＭさせていただきます。
しばらくＲＯＭさせていただきます。
それが賢明な判断だ。
だいたいバッテリーなんてレギュレーターとかでもイカレない限り
いきなりスッカラカンになんてならないんだから
弱まってきたなと思ったら充電するなり交換すりゃいいんじゃないの？
いきなりスッカラカンになんてならないんだから
弱まってきたなと思ったら充電するなり交換すりゃいいんじゃないの？
691 ：７７４ＲＲ：05/03/14 23:22:42 ID:Q4FvW4hz
国内2005年モデルが発表されたみたいよ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/03/14/cygnus.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
車体とメーター周りの色だけかな？
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/03/14/cygnus.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/index.html
車体とメーター周りの色だけかな？
FI にしろよ 日本ヤマハは何を考えてるんだ。
誰だよ2005でＶ125につられて値段下がるとか言ってた奴は
今年から自分とこの子会社でＦＩ取り扱いしてて
こんな値段で国内版出してなんか意味あるのか？
今年から自分とこの子会社でＦＩ取り扱いしてて
こんな値段で国内版出してなんか意味あるのか？
シグXでバッテリーあげた時、早朝で寒い状態だったがキックで２・３発蹴ったら
すぐかかったがなにか？
かけ方がうまくないんじゃないかなぁ？慣れればすぐかかると思うよ。
以前セピアZZ持ってて、友達にかしてあげたとき１時間ぐらいキックしてかからねーとか
汗だくでぼやいてたが、自分に交代してから１回蹴ったらかかっちゃって・・・。
俺の１時間はなに？とか言ってたけど、やっぱりエンジンかけるのはコツでないのか？
キックの練習した方がいいよ。ちなみに150ccにボアアップしたシグは125ccの
シグにくらべて、キックがすげー堅くなるので125ccでかからんとか言ってるやつは
一生かからん。単気筒400ccのSRとかかけられる人ならよゆうでは？
バッテリーあげた理由は自作メットインライトをつけっぱにした。
あと１回は、レギュレーターの配線つなぎ忘れて走行中ヘッドライトにて消耗（笑）
どちらもキックでかかったから問題なかったけどね。キックなかったら死亡だったな。
すぐかかったがなにか？
かけ方がうまくないんじゃないかなぁ？慣れればすぐかかると思うよ。
以前セピアZZ持ってて、友達にかしてあげたとき１時間ぐらいキックしてかからねーとか
汗だくでぼやいてたが、自分に交代してから１回蹴ったらかかっちゃって・・・。
俺の１時間はなに？とか言ってたけど、やっぱりエンジンかけるのはコツでないのか？
キックの練習した方がいいよ。ちなみに150ccにボアアップしたシグは125ccの
シグにくらべて、キックがすげー堅くなるので125ccでかからんとか言ってるやつは
一生かからん。単気筒400ccのSRとかかけられる人ならよゆうでは？
バッテリーあげた理由は自作メットインライトをつけっぱにした。
あと１回は、レギュレーターの配線つなぎ忘れて走行中ヘッドライトにて消耗（笑）
どちらもキックでかかったから問題なかったけどね。キックなかったら死亡だったな。
こりゃＦＩの燃費君にキックテストしてもらうしかないな
何でＦＩにしないんだろう。
何でブラックが無くなったんだろう。
何でブラックが無くなったんだろう。
やっぱ弄るキャブ派の為かな？
あとガンメタの黒って事はＦＩと同じだからあの変なツートンから
国内物使って同一色にできるってことだよね
あとガンメタの黒って事はＦＩと同じだからあの変なツートンから
国内物使って同一色にできるってことだよね
698 ：７７４ＲＲ：05/03/15 00:40:03 ID:fXOtLCCL
694
妄想＆工作員乙。
妄想＆工作員乙。
何だ妄想だったのか。
一瞬期待してソンした。
一瞬期待してソンした。
簡単にキックで掛かってしまうとなんか困ることがあるんか？>>698とかｗ
701 ：７７４ＲＲ：05/03/15 08:44:10 ID:/cwye9DL
キャブはキャブでも日本向けのキャブなんでそ＞＞新型
あれ、国内モデル値下げ＆FI化かと思って待ってたのにカラー変更
だけか。
だけか。
703 ：７７４ＲＲ：05/03/15 12:25:16 ID:7aRqolt2
定価５００円アップしてるな。
メーカーとして最悪だな。
メーカーとして最悪だな。
塗料代かな？ｗ
しかし国内向けのキャブてなんか変わったんかな？
しかし国内向けのキャブてなんか変わったんかな？
国内物のＳＲ、納車４日目だけど、みんながいう、再加速不良や、エンストは、
ぜんぜんないよ。
ぜんぜんないよ。
>>705
国内SRって2005モデルでるのにｗ
国内SRって2005モデルでるのにｗ
>>706
05モデルのカラーリングは、いまいち好みじゃないので、あえていまのＳＲにしたんよ。
05モデルのカラーリングは、いまいち好みじゃないので、あえていまのＳＲにしたんよ。
708 ：７７４ＲＲ：05/03/15 23:43:48 ID:Lx+/ip5t
>>706
逆に俺は05モデルの青待ちなんだけど、国内モデルいつ頃発売でしょうかね？
逆に俺は05モデルの青待ちなんだけど、国内モデルいつ頃発売でしょうかね？
2005国内ＳＲ版も発売決まったの？
あの下品な色合いを日本ヤマハが取り扱うとは思えんのだが…
あの下品な色合いを日本ヤマハが取り扱うとは思えんのだが…
どうして国内FIを出してくれないんだ。
711 ：７７４ＲＲ：05/03/16 08:32:39 ID:QYzEUg3H
Ｖ１２５が出て多少は値下げしてくると思ったけど
値上げしてどうする気なんだろ・・・
もうこの会社はダメポなのかなあ・・
値上げしてどうする気なんだろ・・・
もうこの会社はダメポなのかなあ・・
定価の500円なんて、値引きの時点でどうでも良い金額になると思うが･･･。
と思って調べてみたら、値下げされてるように思えるのだが。
2004年モデル：329,700円(税別314,000円)
2005年モデル：325,500円(税別310,000円)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/07/14/cygnus.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/03/14/cygnus.html
つーわけで、>>703は誤報 謝罪しる！ｗ
日本仕様にはキャブヒーターがあって、台湾仕様にはそれがないという情報を
どこかで見たような気がする。
と思って調べてみたら、値下げされてるように思えるのだが。
2004年モデル：329,700円(税別314,000円)
2005年モデル：325,500円(税別310,000円)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/07/14/cygnus.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/03/14/cygnus.html
つーわけで、>>703は誤報 謝罪しる！ｗ
日本仕様にはキャブヒーターがあって、台湾仕様にはそれがないという情報を
どこかで見たような気がする。
713 ：７７４ＲＲ：05/03/16 10:06:22 ID:/RUjiH1k
714 ：703：05/03/16 12:44:29 ID:J64mXnP4
わたしのためにみんなけんかしないでね
まあ、これでヤマハは価格競争はしないという
意思。
鱸の一人勝ち
まあ、これでヤマハは価格競争はしないという
意思。
鱸の一人勝ち
やはりV125厨の捏造煽りであったか…
てかケンカとか標的はお前だけだろw
てかケンカとか標的はお前だけだろw
716 ：７７４ＲＲ：05/03/16 14:34:53 ID:xcRwkpCo
台湾生産じゃ値下げは無理って事でしょ。
717 ：７７４ＲＲ：05/03/16 15:06:04 ID:K3sE5rS4
http://www.g-t.co.jp/mini/universal/U_041.htm
ここの 動作確認にシグナスXの名前有るけど、
点火情報ってどうやって取っているんですか?
つけた後ってメーターの周りに隙間とかできないんデスか?
教えてくださいよく分からないです。
FIでも動作は変わらないですよね?
ここの 動作確認にシグナスXの名前有るけど、
点火情報ってどうやって取っているんですか?
つけた後ってメーターの周りに隙間とかできないんデスか?
教えてくださいよく分からないです。
FIでも動作は変わらないですよね?
718 ：７７４ＲＲ：05/03/16 17:37:17 ID:/RUjiH1k
>>713
すまん、思い切り勘違いしてたようだ。
無印シグＸ→シグＸ-SR→今年のシグＸ と、モデルチェンジしてるんだと思ってた。
ヤマハのWeb見たら、無印もSRもラインナップされてることを今初めて知った（汗
本当にすまんかった>>703
指摘してくれてありがとう>>713
すまん、思い切り勘違いしてたようだ。
無印シグＸ→シグＸ-SR→今年のシグＸ と、モデルチェンジしてるんだと思ってた。
ヤマハのWeb見たら、無印もSRもラインナップされてることを今初めて知った（汗
本当にすまんかった>>703
指摘してくれてありがとう>>713
720 ：７７４ＲＲ：05/03/16 19:27:39 ID:oTybIzAs
メーターは純正メーターを取っ払った場所に隙間無くピッチリ付くわけじゃない。
点火情報は電気系統からとるはず。
点火情報は電気系統からとるはず。
721 ：７７４ＲＲ：05/03/16 21:54:36 ID:r4chMUS4
国内シグナスＸについてまとめると、こんなところかな。
○ エンジンが掛かりにくい
○ キックで掛けることはほぼ不可能に近い
○ 寒いとエンストしまくる。3km走った後でもエンストする。
○ 燃費は個体差が大きい。25～35km/㍑くらいか。
○ シート下トランクは見た目大きいが浅い。しかも最大積載量はわずか5kg
○ シート下トランク以外に収納スペースが無い。
○ コンビニフックは位置が低くて不便
○ 灯油缶は余裕で運べる
○ 給油しづらい給油口の構造
○ 足つき性が悪い。そのうえフロアスペースが狭く足が窮屈。
○ ウインカースイッチはやや使いにくい
○ 外観はそこそこかっこいい
○ ヘッドライトの明るさはまずまず
○ メイドイン台湾
○ エンジンが掛かりにくい
○ キックで掛けることはほぼ不可能に近い
○ 寒いとエンストしまくる。3km走った後でもエンストする。
○ 燃費は個体差が大きい。25～35km/㍑くらいか。
○ シート下トランクは見た目大きいが浅い。しかも最大積載量はわずか5kg
○ シート下トランク以外に収納スペースが無い。
○ コンビニフックは位置が低くて不便
○ 灯油缶は余裕で運べる
○ 給油しづらい給油口の構造
○ 足つき性が悪い。そのうえフロアスペースが狭く足が窮屈。
○ ウインカースイッチはやや使いにくい
○ 外観はそこそこかっこいい
○ ヘッドライトの明るさはまずまず
○ メイドイン台湾
723 ：７７４ＲＲ：05/03/16 23:45:20 ID:r4chMUS4
724 ：７７４ＲＲ：05/03/16 23:51:00 ID:r4chMUS4
ウインカーが使いにくいってのは、自分のイメージとしては
「片方にスイッチを入れて、続けて反対の方向にウインカーを出そうとしたときに異常に硬い。」
ところじゃないかなと思ってます。
一度解除しないと、壊れるんじゃないかと思うくらい硬かったです。
交換前は。
「片方にスイッチを入れて、続けて反対の方向にウインカーを出そうとしたときに異常に硬い。」
ところじゃないかなと思ってます。
一度解除しないと、壊れるんじゃないかと思うくらい硬かったです。
交換前は。
725 ：７７４ＲＲ：05/03/16 23:53:12 ID:r4chMUS4
給油しづらい給油口
そのとおりだと思います。初めてやる人はあふれさせる人が多いんじゃないでしょうか。
そのとおりだと思います。初めてやる人はあふれさせる人が多いんじゃないでしょうか。
726 ：７７４ＲＲ：05/03/16 23:55:18 ID:r4chMUS4
エンストしまくる
朝一だと今の時期でもスロットルをちょっと開いて最低1分暖気しないと、
スロットル閉じた瞬間に『ガッ!!』って激しい音を立てながらエンジンが停止します。
朝一だと今の時期でもスロットルをちょっと開いて最低1分暖気しないと、
スロットル閉じた瞬間に『ガッ!!』って激しい音を立てながらエンジンが停止します。
728 ：初期型：05/03/17 00:12:25 ID:yZZ2QT1s
うん
セルで粘った方がかかるね
セルで粘った方がかかるね
キャブ車も特に今年とかに買った物なら
かなり改善されてるんじゃない？
結構意見のズレを感じる
かなり改善されてるんじゃない？
結構意見のズレを感じる
おはようございます｡
今度中免をとるに当たりＪＯＧからシグXに乗り換える予定の
中年ライダーです。
皆さんのご意見とても参考になりました｡
ありがとうございます。
乗用車でもそうですが、やはり初期型はいろいろトラブルが多いのかな
というのが正直な感想です｡
今度中免をとるに当たりＪＯＧからシグXに乗り換える予定の
中年ライダーです。
皆さんのご意見とても参考になりました｡
ありがとうございます。
乗用車でもそうですが、やはり初期型はいろいろトラブルが多いのかな
というのが正直な感想です｡
>>731
FIなら特に問題ないみたいだし、これから買うならFIが良いと思うよ。
ただし、日本のヤマハの製品としてラインナップしてないから
台湾仕様を買わないといけないけどね。
俺は台湾SR乗りだけど、日本仕様のほうが良いなと思うのは
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの配光(台湾仕様は右上がり)
・ｳｲﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞ(電球)が台湾仕様は特殊で街のﾊﾞｲｸ屋に在庫がない場合が多い
・ﾒｯﾄｲﾝの内装(台湾仕様はﾌﾟﾗｽﾁｯｸのままで日本仕様は絨毯張り)
くらいだと思う･･･て、結構あるかｗ
FIなら特に問題ないみたいだし、これから買うならFIが良いと思うよ。
ただし、日本のヤマハの製品としてラインナップしてないから
台湾仕様を買わないといけないけどね。
俺は台湾SR乗りだけど、日本仕様のほうが良いなと思うのは
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの配光(台湾仕様は右上がり)
・ｳｲﾝｶｰﾊﾞﾙﾌﾞ(電球)が台湾仕様は特殊で街のﾊﾞｲｸ屋に在庫がない場合が多い
・ﾒｯﾄｲﾝの内装(台湾仕様はﾌﾟﾗｽﾁｯｸのままで日本仕様は絨毯張り)
くらいだと思う･･･て、結構あるかｗ
733 ：７７４ＲＲ：05/03/17 12:14:17 ID:tHpGej73
734 ：７７４ＲＲ：05/03/17 12:43:49 ID:mKrZaYGM
>>732
返レス、多謝!!
返レス、多謝!!
でも前レスで冬の寒い朝にバッテリー上がった状態で三回キックしたらエンジンかかった
なんて言ってる奴いるけどどうなの？
三ヶ月乗ってなくて普通にエンジンかかった
なんて奴もいるみたいだけど？
なんて言ってる奴いるけどどうなの？
三ヶ月乗ってなくて普通にエンジンかかった
なんて奴もいるみたいだけど？
三ヶ月放置で普通にかかったってのはFI仕様での話じゃなくて？
キャブ車で三ヶ月も放っといたらガス腐ってジェット詰まりそう。
キャブ車で三ヶ月も放っといたらガス腐ってジェット詰まりそう。
>>732
それ全部流用して簡単に解決できるじゃん
それ全部流用して簡単に解決できるじゃん
>>738
解決できるけど結構な金かかるでしょ。
ｳｲﾝｶｰのﾊｰﾈｽは安そう(見た感じ数百円かな？)だけど、他は高いよ。
ﾒｯﾄｲﾝの内装は買おうと思って値段聞いたところでキャンセルしたｗ
キックでの始動だけど、俺も試しにやってみたら普通にかかったよ。
毎日通勤で使ってるし、最近暖かいせいかもしれないけどね。
４ｽﾄ単気筒なのでコツは要ると思うけど、こんなにたくさんの人が
ｷｯｸでかからないって言うのだから、かかりにくい車両なんだろうね。
ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙの位置的にﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ握りながらのｷｯｸって力を入れにくい気はする。
解決できるけど結構な金かかるでしょ。
ｳｲﾝｶｰのﾊｰﾈｽは安そう(見た感じ数百円かな？)だけど、他は高いよ。
ﾒｯﾄｲﾝの内装は買おうと思って値段聞いたところでキャンセルしたｗ
キックでの始動だけど、俺も試しにやってみたら普通にかかったよ。
毎日通勤で使ってるし、最近暖かいせいかもしれないけどね。
４ｽﾄ単気筒なのでコツは要ると思うけど、こんなにたくさんの人が
ｷｯｸでかからないって言うのだから、かかりにくい車両なんだろうね。
ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙの位置的にﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ握りながらのｷｯｸって力を入れにくい気はする。
一昨日、ヴェクスターからシグナスFIに乗り換えました。
さすがFIだけあって、エンジンのかかりは抜群にいいですねぇ～。キックでも一発始動。ヴェクとはえらい違いです。
まだまだ慣らし中なのでスピードは出してませんが、振動もヴェクと比べて少ないし、トルクの谷も感じない。
ただ、台湾仕様ということで、メーターの精度が気になります。コマジェみたいにハッピーメーターじゃなきゃ
いいのですが…。
さすがFIだけあって、エンジンのかかりは抜群にいいですねぇ～。キックでも一発始動。ヴェクとはえらい違いです。
まだまだ慣らし中なのでスピードは出してませんが、振動もヴェクと比べて少ないし、トルクの谷も感じない。
ただ、台湾仕様ということで、メーターの精度が気になります。コマジェみたいにハッピーメーターじゃなきゃ
いいのですが…。
加速悪いなぁ。これでは交通量の多い都会では苦しいかも。
そのかわり70～80㌔で巡航するときは余裕のある走りでそこそこ快適
だったけど…
>>739
キックするときはブレーキ握らなくてもいいという説もあるけど、どうなんだろ。
それよりもスロットルひねりながらキックしにくいのがつらい。
>>740
台湾仕様はハッピーメータらしいよ。 誰かが換算係数を調べていたし。
そのかわり70～80㌔で巡航するときは余裕のある走りでそこそこ快適
だったけど…
>>739
キックするときはブレーキ握らなくてもいいという説もあるけど、どうなんだろ。
それよりもスロットルひねりながらキックしにくいのがつらい。
>>740
台湾仕様はハッピーメータらしいよ。 誰かが換算係数を調べていたし。
742 ：７７４ＲＲ：05/03/19 12:48:41 ID:2MkbO5FJ
不人気車だからスレが寂しいな
743 ：７７４ＲＲ：05/03/19 14:45:40 ID:Lbqk8zZK
光軸って台湾は何でずれてるんですか???
直し方を教えてください。
直し方を教えてください。
レンズが違うんじゃなかったっけ？
745 ：７７４ＲＲ：05/03/19 15:45:59 ID:Q/aJdZJ5
気に入ってるが、名前で損してるよね。前モデルはダサだったからさ。Ｘ付いただけだ。
746 ：７７４ＲＲ：05/03/19 17:16:48 ID:Tvrs1zCq
>>743
心配いらん、単に違法車両なだけだから
心配いらん、単に違法車両なだけだから
747 ：７７４ＲＲ：05/03/19 19:57:36 ID:rds8G/dA
>>743
左側通行と右側通行の違い。
左側通行と右側通行の違い。
>>736
んなのはどんなバイクでも条件と状態次第で色々だろよ
んなのはどんなバイクでも条件と状態次第で色々だろよ
749 ：７７４ＲＲ：05/03/19 23:25:40 ID:Lbqk8zZK
皆さんありがとうございます。
光軸がずれててすごく気になるので
直した方や直し方を知っている方いましたら教えてください。
よろしくお願いします。
光軸がずれててすごく気になるので
直した方や直し方を知っている方いましたら教えてください。
よろしくお願いします。
750 ：774R：05/03/19 23:51:19 ID:KjDTFm10
シグナスＸ４Ｖって台湾向けＳＴＤシグナスＸのことだよね？
っつーことは台湾向けシグナスＸＳＲは、シグナスＸ４ＶのＳＲバージョンて
事だよね？
ＳＲの方には４Ｖってロゴ入ってないから、ちょと不安になった
ＣＤＩとか４Ｖ専用って書いてあるからＳＲはまた別のなのかと思ったのよ
４日前に０５黒＆黄台湾ＳＲ納車してきたんだけど
その横に納車待ちのシグナスＸ４Ｖってあった。
ちなみにこのシグナスＸのフロントサスのダンパーって
オイルダンパーじゃなくて、エアダンパーだよね？
っつーことは台湾向けシグナスＸＳＲは、シグナスＸ４ＶのＳＲバージョンて
事だよね？
ＳＲの方には４Ｖってロゴ入ってないから、ちょと不安になった
ＣＤＩとか４Ｖ専用って書いてあるからＳＲはまた別のなのかと思ったのよ
４日前に０５黒＆黄台湾ＳＲ納車してきたんだけど
その横に納車待ちのシグナスＸ４Ｖってあった。
ちなみにこのシグナスＸのフロントサスのダンパーって
オイルダンパーじゃなくて、エアダンパーだよね？
>>741
つか、台湾仕様がハッピーメーターである証拠とかあるの？
らしいとか国内仕様じゃそんなに速度出ない、だからハッピーメーター
とか全然根拠になってないんだよな。
オーナーとはしてはあるのかないのかはっきりして欲しい。
あったとするなら何キロの誤差があるのかも含めて。
なんか今のままだと言われない中傷みたいに聞こえる。
つか、台湾仕様がハッピーメーターである証拠とかあるの？
らしいとか国内仕様じゃそんなに速度出ない、だからハッピーメーター
とか全然根拠になってないんだよな。
オーナーとはしてはあるのかないのかはっきりして欲しい。
あったとするなら何キロの誤差があるのかも含めて。
なんか今のままだと言われない中傷みたいに聞こえる。
シグナスFIは割りとあってる気がする
>>751
いまさらハッピーメーターの話かよ。
いまさらハッピーメーターの話かよ。
755 ：７７４ＲＲ：05/03/20 06:50:47 ID:hQ6bGyDA
ｼｸﾞﾅｽXと同じエンジンを積むGTR125を購入予定なんですが、ｼｸﾞﾅｽXの台湾使用は最高速はどのくらい出ますか？あと燃費はどのくらいですか？
台湾メーカースレだと誘導されそうなので、まずこちらに来ました。
台湾メーカースレだと誘導されそうなので、まずこちらに来ました。
↑釣りか？
散々即出だろ
最高速95
燃費30～35
車体の当たり外れはあるがこれが平均。
散々即出だろ
最高速95
燃費30～35
車体の当たり外れはあるがこれが平均。
757 ：７７４ＲＲ：05/03/20 09:40:45 ID:UliYAxtt
漏れのは国内仕様だけど、光軸が左にずれている。
これまで乗ってきたバイクではそんなこと無かったので少し気になるな。
>>751
価格コムの掲示板の一番下の方でもハッピーメーターについて述べられてるよ。
台湾仕様ｘ０.９１＝国内仕様 だってさ。
これまで乗ってきたバイクではそんなこと無かったので少し気になるな。
>>751
価格コムの掲示板の一番下の方でもハッピーメーターについて述べられてるよ。
台湾仕様ｘ０.９１＝国内仕様 だってさ。
>>756
即出ってなんでつか？
即出ってなんでつか？
759 ：７７４ＲＲ：05/03/20 12:39:32 ID:X8V1vPsl
シグナスXFIとアドレスV125Gのどちらかを買おうと思ってます
どちらがいいでしょう？シグナスはエンジンの振動がすごいとか聞いたけど・・
どちらがいいでしょう？シグナスはエンジンの振動がすごいとか聞いたけど・・
761 ：７７４ＲＲ：05/03/20 13:36:25 ID:X8V1vPsl
さっそくのレスありがとうございます
V125のスレでも同じことをたずねているのですが、あちらでは断然V125だと薦められています
シグナス買って後悔した人は多いが、V125買って後悔した人はほとんどいないとか、エンジンがFI仕様だとまた少し違うのかもしれませんが
シグナスオーナーの方々、いかがでしょうか？
V125のスレでも同じことをたずねているのですが、あちらでは断然V125だと薦められています
シグナス買って後悔した人は多いが、V125買って後悔した人はほとんどいないとか、エンジンがFI仕様だとまた少し違うのかもしれませんが
シグナスオーナーの方々、いかがでしょうか？
わしはバイクは実車見てインスピレーションで決めるのが一番だと思ってる。
ゼヒお店へ出向いて見比べて（できれば試乗して）みんさいな。
ゼヒお店へ出向いて見比べて（できれば試乗して）みんさいな。
シグナスＸ１５０正規販売出ないかな?ベクスター１５０では耐久性が心配で･･･ヤマハさんシグナスＸサイズで高速走れるスクーター出してくださいな､必ず買います
765 ：７７４ＲＲ：05/03/20 18:25:03 ID:yUgnYxGI
このサイズのスクータだとライトとが下部にないと見た目が悪いと思う。よってアドは嫌い
>>764
おまいの私見なんぞ聞いちゃいねーんだよ、ヴォケ。
おまいの私見なんぞ聞いちゃいねーんだよ、ヴォケ。
>>759・761
シグにしてもその他のスクも、このサイズは結構振動有るね。
まー手が痺れるほどではないし、気にしなければ無問題。
ナラシ終了後に、エンジンオイルにゾイル添加したら
振動かなり低減したよ。
シグにしてもその他のスクも、このサイズは結構振動有るね。
まー手が痺れるほどではないし、気にしなければ無問題。
ナラシ終了後に、エンジンオイルにゾイル添加したら
振動かなり低減したよ。
そういや150は速いって評判だけど
125でもFIは燃費が良くて速いって事だから
150のFIはかなり速いって事なのかな？
125でもFIは燃費が良くて速いって事だから
150のFIはかなり速いって事なのかな？
769 ：７７４ＲＲ：05/03/20 23:28:28 ID:y5m/Tx78
まいくろろんとかいれたやついないのか？
770 ：７７４ＲＲ：05/03/21 01:50:29 ID:9WaJZfdQ
だからインジェクションの構造を勉強しないとね。速いの？って馬鹿みたいだよ
このバカとか頭悪いとかを敬語織り交ぜながら
煽ってる奴いつも文体が同じなんだが同一人物か？
煽ってる奴いつも文体が同じなんだが同一人物か？
>>764
シグナスXに比べたらベクスター１５０のほうが耐久性はマシじゃないかなぁ。
シグナスXに比べたらベクスター１５０のほうが耐久性はマシじゃないかなぁ。
772
お前アタマおかしいだろ？
ちげーよそんな敬語おりまぜたバカと一緒にすんじゃねーよ
と本人が否定してみる。
お前アタマおかしいだろ？
ちげーよそんな敬語おりまぜたバカと一緒にすんじゃねーよ
と本人が否定してみる。
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
776 ：追加：2005/03/21(月) 13:17:04 ID:t0z0xj1A
＞740
本当にそうみたい。俺も車種は言わないが台湾生産のバイクを何台か試乗したが、簡単にメーター読みで120位行っちゃうんだよね。体感的には80位なんだけど。
むしろ国産の方がその逆で体感的には100位行ってる気がするが、メーター見たら80位だったりと。
本当にそうみたい。俺も車種は言わないが台湾生産のバイクを何台か試乗したが、簡単にメーター読みで120位行っちゃうんだよね。体感的には80位なんだけど。
むしろ国産の方がその逆で体感的には100位行ってる気がするが、メーター見たら80位だったりと。
777 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 19:21:40 ID:kMk+eI/A
今日バイク屋行ったら、教習車仕様のシグX（シルバー）がいっぱい置いてた。
転倒保護バーやら３色ランプ（速度表示用だっけ？）やらでゴツかった。
転倒保護バーやら３色ランプ（速度表示用だっけ？）やらでゴツかった。
778 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 20:13:18 ID:lz+dN/Lw
＞簡単にメーター読みで120位行っちゃうんだよね。体感的には80位なんだけど。
そんなに誤差が(50%)あったら,いくらなんでも予備検通らないでしょ？
って、二種に予備検があるのか？ｗ
ハッピーって言っても10％程度でしょ。
そんなに誤差が(50%)あったら,いくらなんでも予備検通らないでしょ？
って、二種に予備検があるのか？ｗ
ハッピーって言っても10％程度でしょ。
779 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 22:41:43 ID:eL+q6sUk
国内ＳＲ乗りです。
車速が時速１０Ｋｍくらいまで落ちてきて、クラッチが切れるかどうか、という辺りから
アクセルをひねると、エンジンのかなりガクガクガクって激しく振動しながら、加速を
始めます。暖かかったころには感じなかった気がするのですが…。
みなさんのシグは、どんな感じでしょうか？よろしくお願いいたします。
車速が時速１０Ｋｍくらいまで落ちてきて、クラッチが切れるかどうか、という辺りから
アクセルをひねると、エンジンのかなりガクガクガクって激しく振動しながら、加速を
始めます。暖かかったころには感じなかった気がするのですが…。
みなさんのシグは、どんな感じでしょうか？よろしくお願いいたします。
他のスクーターでも同じようなことはあったが…
シグはそれよりも弱めに感じた。
シグはそれよりも弱めに感じた。
>>779
私の場合は違いますが（国内キャブ）、
左折時に再加速する時に、加速が１テンポ遅れて始まったことはあります。転倒するかと思った･･･
寒い日（気温0度）で乗り始めてすぐだったので、エンジンが暖まってなかったのかなって思ってます。
関係ないですが、今日バイクを見たら、前輪の上のカバー（名前分からない；；）にヒビが入ってた。
凹んだ･･･まだ買って1ヵ月半、走行距離370kmなのにorz
私の場合は違いますが（国内キャブ）、
左折時に再加速する時に、加速が１テンポ遅れて始まったことはあります。転倒するかと思った･･･
寒い日（気温0度）で乗り始めてすぐだったので、エンジンが暖まってなかったのかなって思ってます。
関係ないですが、今日バイクを見たら、前輪の上のカバー（名前分からない；；）にヒビが入ってた。
凹んだ･･･まだ買って1ヵ月半、走行距離370kmなのにorz
782 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 23:55:27 ID:eL+q6sUk
>>780,781 さん
ありがとうございます。あまり皆さん感じられてないようですね。自分のシグの場合、
暖まっていても同じ症状が出ているので、一度バイク屋に持っていって見てもらおうと
思います。
エンストしまくりでキャブ交換して約１ヶ月…神経質なヤツに売ったなぁ～って思われる
かと思うとちょっと持込をためらっていましたが、シグのデフォではなさそうなので、自信を
もって（？）持ち込もうと思います。何より新車だし、大切な愛車ですからね！
ありがとうございました。
>>781 さん
フェンダー？でしょうか？他に目立った傷がなければ、クレームで持ち込んでみては
いかがですか？（他に目立った傷がある＝自分もしくは他人が予期せぬ力を掛けたのなら
クレーム扱いにはならないでしょう、という意味です）
ありがとうございます。あまり皆さん感じられてないようですね。自分のシグの場合、
暖まっていても同じ症状が出ているので、一度バイク屋に持っていって見てもらおうと
思います。
エンストしまくりでキャブ交換して約１ヶ月…神経質なヤツに売ったなぁ～って思われる
かと思うとちょっと持込をためらっていましたが、シグのデフォではなさそうなので、自信を
もって（？）持ち込もうと思います。何より新車だし、大切な愛車ですからね！
ありがとうございました。
>>781 さん
フェンダー？でしょうか？他に目立った傷がなければ、クレームで持ち込んでみては
いかがですか？（他に目立った傷がある＝自分もしくは他人が予期せぬ力を掛けたのなら
クレーム扱いにはならないでしょう、という意味です）
783 ：779.782：2005/03/22(火) 00:08:11 ID:vXLMk1kv
もう一つみなさんのご意見をお願いします。
以前、どちらかで「燃料が減るとエンストしやすい」という書き込みを見たのですが
最近自分もそのような気がします。
もしこれが事実なら、ガソリンタンクの空気抜きとか、あるいはくみ上げ式の燃料
ポンプのせいかと思うのですが、同じように感じておられる方や、おれはこうしたら
治ったよ、みたいな経験のあられる方はおいででしょうか？
以前、どちらかで「燃料が減るとエンストしやすい」という書き込みを見たのですが
最近自分もそのような気がします。
もしこれが事実なら、ガソリンタンクの空気抜きとか、あるいはくみ上げ式の燃料
ポンプのせいかと思うのですが、同じように感じておられる方や、おれはこうしたら
治ったよ、みたいな経験のあられる方はおいででしょうか？
784 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 13:43:23 ID:B7HuL0cA
国産シグナスXとアドレスV125Gのどちらを買うか
非常に迷っています。長所や短所、意見などを
いろいろ聞かせてください！！
非常に迷っています。長所や短所、意見などを
いろいろ聞かせてください！！
使用用途ぐらい言えよ
て優香毎回〇〇かシグXどちらか迷ってますってレスみりゃ利点と欠点わかるだろ
どうせ他人に何言われどっかにするか決めてる別けでもなくどっちにするか決めてるわけだろ？
自分で乗るバイクくらい自分で調べて自分で決めろ。
どうせ他人に何言われどっかにするか決めてる別けでもなくどっちにするか決めてるわけだろ？
自分で乗るバイクくらい自分で調べて自分で決めろ。
787 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 17:21:02 ID:SsLdIfnf
気になるのはタイアだけだな。国産に変えれば問題無し。
788 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 21:36:22 ID:2GfZavJ1
ぼちぼち暖かくなってきましたからエンストの話も少なくなるかな？
今年の１２月にはまたエンストが・・・とw
自分の所有している台湾シグXもセル1発!、アイドリング安定と調子良いのに
はエンジン始動してしばらくはスロッ卜ル戻すとエンストします。
ガソリンは八イオク入れてますがハイオク信者ではないです
台湾シグXの説明書にオクタン価95無鉛ガソリン推奨と記載されているので
オクタン価96のハイオク入れているだけです。
ですのでハイオク指定車じゃないのにハイオク入れるのは・・・論争無しでヨロ
今年の１２月にはまたエンストが・・・とw
自分の所有している台湾シグXもセル1発!、アイドリング安定と調子良いのに
はエンジン始動してしばらくはスロッ卜ル戻すとエンストします。
ガソリンは八イオク入れてますがハイオク信者ではないです
台湾シグXの説明書にオクタン価95無鉛ガソリン推奨と記載されているので
オクタン価96のハイオク入れているだけです。
ですのでハイオク指定車じゃないのにハイオク入れるのは・・・論争無しでヨロ
タイヤは初めからＤロップでねーの？台湾だけ？
四月からヤマハの新車保証が２年になるらしいな。
それでもだれかこれから３月中に契約しるｗ。
四月からヤマハの新車保証が２年になるらしいな。
それでもだれかこれから３月中に契約しるｗ。
そのＤロップもMADE IN TAIWANなんだが
ミシュランはスペイン産も多いだぞ？
タイヤごときのレベルでも日本の二流工業品でまんぞくしたいの？？？
タイヤごときのレベルでも日本の二流工業品でまんぞくしたいの？？？
792 ：７７４ＲＲ：2005/03/22(火) 23:33:28 ID:HER+qeJI
タイヤはチェンシンとかいうメーカーのもの。
折れは今まで生きてきて、
このメーカーの名前をシグX買うまで聞いた事なかった
折れは今まで生きてきて、
このメーカーの名前をシグX買うまで聞いた事なかった
794 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 00:47:02 ID:nCXUwO8o
気分的に悪いは事実。新車でもタイア代も入れないとアカン。
Ｄ社の306はタイ製じゃなかったっけ？
ＦＩ車は305の住友ゴム製だよね？
ＦＩ車は305の住友ゴム製だよね？
306は知ってたけど、305まで地雷あるのかよ・・ｏｒｚ
これってバイク屋とかで注文しても何が来るのかわからないって事じゃ・・
もしそうなら、マジでミシュランの方が安全な気がしてきたんだけど
これってバイク屋とかで注文しても何が来るのかわからないって事じゃ・・
もしそうなら、マジでミシュランの方が安全な気がしてきたんだけど
798 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 18:06:50 ID:kcQuYV4L
Dのタイヤ自体が俺にとっては地雷だなぁ。
どうせ石橋に履き替えるから問題ないんだけど。
どうせ石橋に履き替えるから問題ないんだけど。
799 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 18:19:49 ID:nCXUwO8o
最初のチェンシンは慣らしまでに交換したくなる。雨の日は不安が残るし。それよりはＤは良いと思う。
>>788
俺の台湾SRキャブ仕様も一発でかかるしエンストもなし。
ちなみに寒い時(エンジンが冷えている時)エンジンが止まりやすいのは
レギュラーだね。ハイオクと乗り比べてみてはっきり感じた。
台湾のガソリンはオクタン価の違いで4種類あるみたいだし
日本のレギュラーじゃ低いんだろうね。
つーか、日本のハイオクって欧州のレギュラーとオクタン価同じなんだよね。
ぼったくりだよな。高いクセに。
俺の台湾SRキャブ仕様も一発でかかるしエンストもなし。
ちなみに寒い時(エンジンが冷えている時)エンジンが止まりやすいのは
レギュラーだね。ハイオクと乗り比べてみてはっきり感じた。
台湾のガソリンはオクタン価の違いで4種類あるみたいだし
日本のレギュラーじゃ低いんだろうね。
つーか、日本のハイオクって欧州のレギュラーとオクタン価同じなんだよね。
ぼったくりだよな。高いクセに。
>>800
俺も台湾SRだけど、寒いときのエンストはハイオクのほうが多かったよ。
暖かいときはハイオクだったけど、冬はレギュラーにしてしまった。
まあ、それでもエンストしてたけどｗ
チェンシンは減ってからグリップするようになってきたような気がする。
もちろん石橋とかに比べたらゴミグリップだろうけど。
都内のGo&Stopを頻繁に繰り返すところで走るのメインで14000km超えて
やっとフロントタイヤ交換時期･･･チェンシンはえらい長持ちではあるね。
俺も台湾SRだけど、寒いときのエンストはハイオクのほうが多かったよ。
暖かいときはハイオクだったけど、冬はレギュラーにしてしまった。
まあ、それでもエンストしてたけどｗ
チェンシンは減ってからグリップするようになってきたような気がする。
もちろん石橋とかに比べたらゴミグリップだろうけど。
都内のGo&Stopを頻繁に繰り返すところで走るのメインで14000km超えて
やっとフロントタイヤ交換時期･･･チェンシンはえらい長持ちではあるね。
802 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 21:35:03 ID:hCN0hc6a
チェンシン：良質コンパウンド+溝により抜群のスライドコントロール性。でもブレーキ利かない。
BS：ブレーキは利くがハンドル取られやすい。ハードブレーキ中は他より顕著。
D：特徴なし。敢えて言えばツマラナイ。
BS：ブレーキは利くがハンドル取られやすい。ハードブレーキ中は他より顕著。
D：特徴なし。敢えて言えばツマラナイ。
803 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 21:39:35 ID:nCXUwO8o
嫌いなタイアで長期乗るほど暇はないので、余裕があるなら好きなタイアを履かせるべき。
804 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 22:02:06 ID:EhvPpsqj
805 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 19:52:01 ID:atKhyLZ5
日本のヤマハはシグナスFIを出さないのだろうかぁ。。。
V125と同等の性能でシグナスがでれば即買いするんだが・・
807 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 23:17:39 ID:z3dY0U0/
黒なので小さく見える。汚れも気になる。原ニバイク知らない車ドライバーから追い越しかけられそうに
808 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 00:05:35 ID:YM9QveCO
シグナスＸ１５０乗ってます
グラフィックはがしたいんだけど上手く行きません
キレイに剥がせる方法教えて栗
グラフィックはがしたいんだけど上手く行きません
キレイに剥がせる方法教えて栗
原始的な方法でお湯とかは？
810 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 00:30:15 ID:41eFyLmL
黒FI乗ってるが、サイドバイザーとリアボックス付けたらデカく見えるよ。
皆からデカイねぇて言われる
皆からデカイねぇて言われる
811 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 01:06:30 ID:QEFNX+IC
シグスレって人気ないねぇ～
なかなかのびないねぇ～
V125スレとかすごい人気だよぅ～
なかなかのびないねぇ～
V125スレとかすごい人気だよぅ～
あっちは新車だしな
814 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 08:16:43 ID:ySNxdJ7Y
こっちは欠陥だらけだから？
みんな嫌気が差して来ている？
みんな嫌気が差して来ている？
>>808
ドライヤーで温風をあててステッカーを軟らかくしてから剥がす。
もちろん、カウルが溶けるほど温めたら×
ステッカーのノリが残ったら、パーツクリーナーで落とせるよ。
最後にワックスがけも忘れずに。
ドライヤーで温風をあててステッカーを軟らかくしてから剥がす。
もちろん、カウルが溶けるほど温めたら×
ステッカーのノリが残ったら、パーツクリーナーで落とせるよ。
最後にワックスがけも忘れずに。
816 ：774RR：2005/03/25(金) 20:42:59 ID:a+DOcYsk
>813
寒いですけどバイザー着ければ違いを実感できますよ。
寒いですけどバイザー着ければ違いを実感できますよ。
819 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 00:58:48 ID:e1eP/aEq
＞813
そう、レッグシールド
俺は最初から付けたから違いはわからんが
シグは幅あるから50ジョグ乗ってた時とはえらい違うぞ
そう、レッグシールド
俺は最初から付けたから違いはわからんが
シグは幅あるから50ジョグ乗ってた時とはえらい違うぞ
820 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 01:01:55 ID:e1eP/aEq
↑819でレッグシールドと書いたがヤマハHPのとは形が違う
台湾製の大きなやつだった
台湾製の大きなやつだった
821 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 01:02:34 ID:0iy6a5/t
シグってコマジェより加速性能高いんですね。
びっくりでした。
びっくりでした。
822 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 01:08:02 ID:npuEsZT8
823 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 01:08:08 ID:m0t9bWZF
シグってそんなみんなが言うように
始動性悪くてエンストしやすいの？
始動性悪くてエンストしやすいの？
826 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 03:11:36 ID:e1eP/aEq
>>825
ヤマハHPカスタムガレージのレッグバイザー（シールドじゃないね）は
横の く の字の上部分しか付いてないが
俺のは く の字型してる。
Yオークションで「シグナスX サイドバイザー」で検索してみな！
5380円で買えたが今はあるかなぁ
ヤマハHPカスタムガレージのレッグバイザー（シールドじゃないね）は
横の く の字の上部分しか付いてないが
俺のは く の字型してる。
Yオークションで「シグナスX サイドバイザー」で検索してみな！
5380円で買えたが今はあるかなぁ
827 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 04:39:21 ID:mWUfQKez
828 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 04:42:28 ID:Um7fbKEV
>>823
まだ信じないのか。疑り深いな。
まだ信じないのか。疑り深いな。
829 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 04:48:06 ID:mWUfQKez
１５０乗りだけどさ、今の時期は寒いから一週間以上放置してると掛かりが悪いね
暖気を充分にしないとエンストしてしまう
あと高速長距離も怖いね
この前用賀～御殿場往復したけどエンジン保護と燃費考えて９０巡航で大人しく走ってます
暖気を充分にしないとエンストしてしまう
あと高速長距離も怖いね
この前用賀～御殿場往復したけどエンジン保護と燃費考えて９０巡航で大人しく走ってます
830 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 11:44:09 ID:07GGtCwG
新車から一年以内ならかかり悪いは無いね。キャブ仕様でも。
>>829
150ＣＣで高速乗る事が考えれない
150ＣＣで高速乗る事が考えれない
833 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 15:32:11 ID:07GGtCwG
ギリギリ排気料だな。無知なドライバから注意受けるかも
シグナス150ってアクセルレスポンス凄く良いね。
マジェ125があまりに悪すぎるのかもしれないが、アクセルに対してエンジンの反応が綺麗で
乗っていて楽しいな。コーナーも良い感じだし、ロングホイールのマジェ125のように
前後輪がバラバラに動いている感覚も無い。
フラットフロアで剛性弱いかと思ったら、マジェ125よりグニャグニャしない。
エンジンも結構気持ち良い音がする。
まじ買い替えます・・・
マジェ125があまりに悪すぎるのかもしれないが、アクセルに対してエンジンの反応が綺麗で
乗っていて楽しいな。コーナーも良い感じだし、ロングホイールのマジェ125のように
前後輪がバラバラに動いている感覚も無い。
フラットフロアで剛性弱いかと思ったら、マジェ125よりグニャグニャしない。
エンジンも結構気持ち良い音がする。
まじ買い替えます・・・
>>834
試乗会で乗ったの？
試乗会で乗ったの？
836 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 17:03:01 ID:q2wtxzEW
>>835
仕事先の人が買ったので、乗せてもらいました。
あまりの気持ちよさに感動してしまった。
SR仕様でしたので、キャブだと思いますが、あれだけアクセルレスポンスが良いとは驚きました。
アクセルをガバガバ開けても、それに確り反応しますし、アイドリングがら急に入れて離しても
マジェのように１テンポ置いて反応して、回転が落ちると同時にエンストなんてしませんし・・・
12だとまた印象は違うと思いますが。
仕事先の人が買ったので、乗せてもらいました。
あまりの気持ちよさに感動してしまった。
SR仕様でしたので、キャブだと思いますが、あれだけアクセルレスポンスが良いとは驚きました。
アクセルをガバガバ開けても、それに確り反応しますし、アイドリングがら急に入れて離しても
マジェのように１テンポ置いて反応して、回転が落ちると同時にエンストなんてしませんし・・・
12だとまた印象は違うと思いますが。
そういえばクラッチミートはマジェスティ125に比べて随分と低いですね。
アクセルOFFで減速してもなかなかクラッチが外れないで粘りますね。
発進加速がもっさりしているという意見を見ますが、コマジェの駆動系とサイズは共通のようですから、
そのまま入れ替えてみると面白いかも。
アクセルOFFで減速してもなかなかクラッチが外れないで粘りますね。
発進加速がもっさりしているという意見を見ますが、コマジェの駆動系とサイズは共通のようですから、
そのまま入れ替えてみると面白いかも。
839 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 18:04:35 ID:07GGtCwG
シグは走り重視。マジェは見た目重視。
Ｖ125は走り重視。マジェは見た目重視。シグは中途半端
>>840
安定性はシグが一番だよ。
一番フレームのよれ感も少ないし、曲がるに関しては一番良い。
足元ガソリンタンクってのは、以外に大きいと思うよ
マジェは直線だけなら良いけれど、曲がるに関しては一番駄目かなｗ
シグナスX SR 125台湾仕様が、近くのお店で新車で22万8000円まで落ちてる・・・
納車整備手数料1万円+消費税+ナンバー登録3000円+自賠責。
安定性はシグが一番だよ。
一番フレームのよれ感も少ないし、曲がるに関しては一番良い。
足元ガソリンタンクってのは、以外に大きいと思うよ
マジェは直線だけなら良いけれど、曲がるに関しては一番駄目かなｗ
シグナスX SR 125台湾仕様が、近くのお店で新車で22万8000円まで落ちてる・・・
納車整備手数料1万円+消費税+ナンバー登録3000円+自賠責。
>>837
ｴｱｸﾘ側にｻｲｸﾛﾝ入れると更にﾚｽﾎﾟﾝｽ良くﾅﾙﾗｽｨ
ｴｱｸﾘ側にｻｲｸﾛﾝ入れると更にﾚｽﾎﾟﾝｽ良くﾅﾙﾗｽｨ
843 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 21:59:16 ID:07GGtCwG
速度が出るコーナーがマジェは厳しいな。
844 ：７７４ＲＲ：2005/03/26(土) 22:21:54 ID:ujAn1xD4
都市部の渋滞路なんかどうよ？
生の意見。
生の意見。
>>842
いわゆる吸気を絞るって事？
いわゆる吸気を絞るって事？
846 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 00:38:55 ID:l1SbEHRe
通勤用には不便は無し。
土曜日、川越の１６号でシグナスを目撃。
ナンパープレートより150ccと思われました。
ナンパープレートより150ccと思われました。
848 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 00:53:26 ID:l1SbEHRe
だから？馬鹿みたいですよ。
国内キャブ2回目の給油報告です。
236km→436kmの給油6.74Lで29.67km/Lでした。
1回目の時よりギリギリまで給油したので、実際にはもう少し燃費いいかも。
昨日、裏路地から幹線道路に入るタイミングを見計らってるときにエンストした･･･
セルでエンジンをかけた直後にエンストした時の音がすごい･･･
236km→436kmの給油6.74Lで29.67km/Lでした。
1回目の時よりギリギリまで給油したので、実際にはもう少し燃費いいかも。
昨日、裏路地から幹線道路に入るタイミングを見計らってるときにエンストした･･･
セルでエンジンをかけた直後にエンストした時の音がすごい･･･
853 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 11:06:33 ID:l1SbEHRe
使ってるオイル書け
たしか前にサイドスタンドSW無効の話だしたら
＞改造するのは勝手だが事故って俺達巻き込むのは勘弁な
とか言って必死な奴いたけどもらい事故恐れてんならバイクも車も乗んなよ、ホント被害妄想の固まりみたいや奴だな
と、この場を借りて言わせてもらうよ。
＞改造するのは勝手だが事故って俺達巻き込むのは勘弁な
とか言って必死な奴いたけどもらい事故恐れてんならバイクも車も乗んなよ、ホント被害妄想の固まりみたいや奴だな
と、この場を借りて言わせてもらうよ。
文句あるならその時反論しろよ
居なくなってｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言うチキン野郎
居なくなってｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言うチキン野郎
↓
て優香その時反論してるよ
まぁなんでもいぃけど君頭悪いでしょ？そのわけのわらん切れかた見てると基地外っぽいね
頼むから将来犯罪者にだけはならんでくれよ～
て優香その時反論してるよ
まぁなんでもいぃけど君頭悪いでしょ？そのわけのわらん切れかた見てると基地外っぽいね
頼むから将来犯罪者にだけはならんでくれよ～
ID:qWnullk6←粘着質、気持ち悪い
860 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 16:30:00 ID:qWnullk6
↑
反論できなくなるとわけのわからない返しは低能の証ですね。
そんなキモすぎる君はシグXスレじゃなくてモー娘。（羊）のスレに逝ったほうがいいと思うよ。
反論できなくなるとわけのわからない返しは低能の証ですね。
そんなキモすぎる君はシグXスレじゃなくてモー娘。（羊）のスレに逝ったほうがいいと思うよ。
なんだ気持ち悪い奴と思ったらモーヲタか
854ですがシグＸに乗る前はシグSiに乗ってて、それにもサイドスタンドＳＷが付いてました。
不便に思いながらも、どうすれば良いのか判らなかったのとメーカーが安全の為に
わざわざやってる事だから～とも思って、そのまま３年程乗ってました。
ネットを始めてからマジェのサイトとか見てたら解除法があったから解除してみたけど
自販機で何か買う時とか、バイクからちょっと降りる時には、やっぱり便利ですよ！
そのまま乗ってた３年間のお陰か、バイクに跨るとまずサイドスタンドを上げる癖が付いてるので
サイドを出しっ放しで走る事もなく、シグＸに乗り換えた今でも無問題です。(^^)
不便に思いながらも、どうすれば良いのか判らなかったのとメーカーが安全の為に
わざわざやってる事だから～とも思って、そのまま３年程乗ってました。
ネットを始めてからマジェのサイトとか見てたら解除法があったから解除してみたけど
自販機で何か買う時とか、バイクからちょっと降りる時には、やっぱり便利ですよ！
そのまま乗ってた３年間のお陰か、バイクに跨るとまずサイドスタンドを上げる癖が付いてるので
サイドを出しっ放しで走る事もなく、シグＸに乗り換えた今でも無問題です。(^^)
今日はポカポカ陽気でバイクに乗るには良い日でしたね。
購入後初の長距離(といっても100kmちょっとですけど)乗りましたけど快適ですね。
全然疲れませんでしたし、70～80km/hで走っていても安定していました。
>>852
そこまで大きい音ではないと思いますが、
近くにいたバイクの知識０（私もそれに近いですけど）の友人はびっくりしていました。
壊れたんじゃないのかって思ったらしいです＾＾；
購入後初の長距離(といっても100kmちょっとですけど)乗りましたけど快適ですね。
全然疲れませんでしたし、70～80km/hで走っていても安定していました。
>>852
そこまで大きい音ではないと思いますが、
近くにいたバイクの知識０（私もそれに近いですけど）の友人はびっくりしていました。
壊れたんじゃないのかって思ったらしいです＾＾；
864 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 21:51:41 ID:HFE74bnj
エンジンかけた直後のエンストで激しい音が鳴るのは、
初期型だけかと思ってたけど現行型でも以前存在するのね…。
ってか、この音って他のスクーターとかでも出たりすんのかな。
初期型だけかと思ってたけど現行型でも以前存在するのね…。
ってか、この音って他のスクーターとかでも出たりすんのかな。
865 ：７７４ＲＲ：2005/03/27(日) 21:55:11 ID:GEWuw7ZG
今日原チャでコンビニ言ったらシグＸが止まってた。意外にダサイね
866 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 00:11:35 ID:mg+vXb4h
便利でも不法改造は気分悪いし自分はしない。
みなさん、ありがとうございます（サイドスタンドの件）
>>5に方法が書いてあったんですね。灯台もと暗し…
カウル外すのが大変そうですが、それを参考にやってみます。
>>863
自分のシグは大きい音でした。50m離れたマンションで音が跳ね返って
聞こえるほどです。
>>864
自分は他のスクーターでは聞いたこと無いですね。
過去に自分が乗り継いだスクーターでもありませんでした。
>>5に方法が書いてあったんですね。灯台もと暗し…
カウル外すのが大変そうですが、それを参考にやってみます。
>>863
自分のシグは大きい音でした。50m離れたマンションで音が跳ね返って
聞こえるほどです。
>>864
自分は他のスクーターでは聞いたこと無いですね。
過去に自分が乗り継いだスクーターでもありませんでした。
エンジンかけた直後のストールのとき、派手な音と共に
ヘッドライトバルブが逝ってしまったことがあった。
それ以来、エンジンかけるときは、ヘッドライトを
offにしてるのだけど、同じ経験した人、他にいる？
ちなみに俺のは台湾150SR。
ヘッドライトバルブが逝ってしまったことがあった。
それ以来、エンジンかけるときは、ヘッドライトを
offにしてるのだけど、同じ経験した人、他にいる？
ちなみに俺のは台湾150SR。
サイドスタンドＳＷは解除すると確かに便利ではあるけど
やっぱ何かの拍子でアクセル開いたら悲惨なことになるね。
漏れはスクーター爆転させた経験アリｗ
ということで完成度（安全度）高めたバージョンとして
キャブにマイクロスイッチ付けてアイドリング以上の開度でキルになるように
回路組んだ人が前いた。
要するにサイドスタンドＳＷはそのままにして
アイドリング+までで回路がバイパスするようにする。
やっぱ何かの拍子でアクセル開いたら悲惨なことになるね。
漏れはスクーター爆転させた経験アリｗ
ということで完成度（安全度）高めたバージョンとして
キャブにマイクロスイッチ付けてアイドリング以上の開度でキルになるように
回路組んだ人が前いた。
要するにサイドスタンドＳＷはそのままにして
アイドリング+までで回路がバイパスするようにする。
870 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 16:31:49 ID:KDbju3W6
金曜日が待ち遠しい
高速道路解禁
土曜日８時下り海老名で川崎ナンバーの１５０みたら声かけてくろ
高速道路解禁
土曜日８時下り海老名で川崎ナンバーの１５０みたら声かけてくろ
871 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 17:04:44 ID:XtxLcue9
で．．．>>869は何が言いたいわけ？
872 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 17:25:52 ID:iqibEFh/
874 ：７７４ＲＲ：2005/03/28(月) 20:33:13 ID:XtxLcue9
アドレス110は後ずけだから多分そんな機能はないよ
なんかと間違ってないか？
なんかと間違ってないか？
875 ：湘南シグナスX：2005/03/28(月) 21:13:50 ID:tx04nH+4
プラグ交換しようとカバーを開けたんですが、
斜めになっている為、プラグレンチが上手く入りません。
良い交換方法＆お勧めプラグレンチ教えて頂けませんか？
斜めになっている為、プラグレンチが上手く入りません。
良い交換方法＆お勧めプラグレンチ教えて頂けませんか？
876 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 00:14:29 ID:cLytGY8q
>>867
あの音は冗談抜きでやばいよね。
今はなれちゃったけど、最初のうちは「購入早々いきなり」
運転そのものには特に支障はないけど、気分がよくない。
それにしてもいろいろあるよね、シグXって。
・エンジンかかり悪すぎ（冬）
・40～50km／hでの再加速が悪すぎで、追突されそう未遂
・ウインカースイッチを連続で左右に出す時、
一度プッシュして解除してからでないと、固すぎる。（バキって言う音がして壊れるかと思うくらい）
ウィンカーは別のクレームでウィンカー＆ホーンの部分をASSY交換したら、
連続で出すときに何の問題もなくなってるから、改善されてるみたいね。
>>875
角度を変えられる工具があるから、それをプラグレンチにつけてやってみ。
あの音は冗談抜きでやばいよね。
今はなれちゃったけど、最初のうちは「購入早々いきなり」
運転そのものには特に支障はないけど、気分がよくない。
それにしてもいろいろあるよね、シグXって。
・エンジンかかり悪すぎ（冬）
・40～50km／hでの再加速が悪すぎで、追突されそう未遂
・ウインカースイッチを連続で左右に出す時、
一度プッシュして解除してからでないと、固すぎる。（バキって言う音がして壊れるかと思うくらい）
ウィンカーは別のクレームでウィンカー＆ホーンの部分をASSY交換したら、
連続で出すときに何の問題もなくなってるから、改善されてるみたいね。
>>875
角度を変えられる工具があるから、それをプラグレンチにつけてやってみ。
877 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 00:15:30 ID:cLytGY8q
言葉が抜けてた。
「購入早々いきなりえらい音がなるなｦｲ」
って言葉に変更。
「購入早々いきなりえらい音がなるなｦｲ」
って言葉に変更。
最近、暖かくなりつつあるせいか、エンストしづらくなった。
あと何故か燃費が少し良くなった。
しかしエンジンの掛かりにくさは相変わらず。
あと何故か燃費が少し良くなった。
しかしエンジンの掛かりにくさは相変わらず。
879 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 12:35:57 ID:/Pw+xkPl
アドは旧型の方がライトが下部にあって、カッコイイね
ﾊｧ?
アドレスV125の話か？旧型V100もライト上じゃん。
アドレスV125の話か？旧型V100もライト上じゃん。
881 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 19:54:02 ID:/Pw+xkPl
馬鹿じゃん。１１０だよ。死ね
最初からそう書け、低脳。
V100の新型がV125
110に新型など無い。
110に新型など無い。
まぁまぁ落ち着いて×２
所でタイヤを台湾製から換えたいのですが、みなさんのオススメなどありましたら教えて下さい。
ついでに値段も大体でいいですのでお願いします。
所でタイヤを台湾製から換えたいのですが、みなさんのオススメなどありましたら教えて下さい。
ついでに値段も大体でいいですのでお願いします。
885 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 21:42:09 ID:/Pw+xkPl
質問すんな。カタログ集めて考えろ。
886 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 21:45:57 ID:8xueg8dm
Pw+xkPl
消えろ カス
消えろ カス
889 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 21:59:53 ID:/Pw+xkPl
そのマジェなら千円で買い取るよ
890 ：追加：2005/03/29(火) 23:02:58 ID:vswuxXua
>865
どこがダサいの？具体的に教えて？
どこがダサいの？具体的に教えて？
891 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 23:24:26 ID:/vHgZ9fN
892 ：７７４ＲＲ：2005/03/29(火) 23:43:02 ID:7ZkyvHZ3
マジレスﾜﾛﾀ
894 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 00:00:01 ID:3RYD/qv8
895 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 00:04:50 ID:U7xvNm3X
コンビニフック、小さすぎて使い難くない？
前のスクーターの時はカバンをフックに掛けて乗ってたのに
シグXだとカバンの取っ手がフックに入らない...
ほんとにコンビニのビニール袋ぐらいにしか使えないなぁ。
前のスクーターの時はカバンをフックに掛けて乗ってたのに
シグXだとカバンの取っ手がフックに入らない...
ほんとにコンビニのビニール袋ぐらいにしか使えないなぁ。
896 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 00:09:26 ID:/vHgZ9fN
>>892
うん、それ思った。
うん、それ思った。
シグナスＸ150てのはＹＭＴとしての製品じゃないんですか？
台湾のヤマハサイトにラインナップとして載ってないんですが
台湾のヤマハサイトにラインナップとして載ってないんですが
エンスト時のでかい音って「キュキュキュキューン」って音のこと？
あれはちょっとびびるね。
あの音が怖くて、寒い日の走り始めはアクセル入れっぱなし。
あれはちょっとびびるね。
あの音が怖くて、寒い日の走り始めはアクセル入れっぱなし。
901 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 09:06:10 ID:HvD2A7m6
安全に運転するには支障がないからリコール対象ではないんだろうけど、
サービスキャンペーンかなんかで対応して欲しいな、あれは。
サービスキャンペーンかなんかで対応して欲しいな、あれは。
>>897
125に150シリンダーを載せたものなのでメーカーサイトには書いてない。
125に150シリンダーを載せたものなのでメーカーサイトには書いてない。
903 ：通りすがりman：2005/03/30(水) 11:34:42 ID:MZy3qeJG
>>900
うむ、我輩のも(2003年)そうなることがある。あれはドキッとするよ。
27日、所用で板橋～三浦往復（254号～環７～１号～16号～134号）で
けっこう飛ばしたけど、なんと最高燃費34.85Ｋｍ/Ｌを記録した。
これまでは28.5～30.8Ｋｍ/Ｌだったので少々驚き。暖かくなってきたからかな。
相変わらず加速の「谷」はあるけど、各々方のはどんなかな？。
うむ、我輩のも(2003年)そうなることがある。あれはドキッとするよ。
27日、所用で板橋～三浦往復（254号～環７～１号～16号～134号）で
けっこう飛ばしたけど、なんと最高燃費34.85Ｋｍ/Ｌを記録した。
これまでは28.5～30.8Ｋｍ/Ｌだったので少々驚き。暖かくなってきたからかな。
相変わらず加速の「谷」はあるけど、各々方のはどんなかな？。
きっとどこかで誰かがぬるぽ
906 ：追加：2005/03/30(水) 18:11:46 ID:CIGMNlrE
890の者だが、確かに見る角度によってカッコ良く見えたり、ダサく見えたり、原チャリ位に見えたり、そうかと思えば250位に迫力があるように見えたり、全く不思議なバイクだ。
907 ：追加：2005/03/30(水) 18:24:43 ID:CIGMNlrE
シグが急に動かなくなってしまったのだ。さっきまで元気よく走ってたのに。自動販売機でジュースを買ってさあ乗ろうとしてセルしたら小さい音でジリジリ音がするだけ。キックしても全然音しない。だからバッテリーじゃない。
908 ：追加：2005/03/30(水) 18:27:47 ID:CIGMNlrE
↑続きです。長すぎるとエラーが出て書き込めないのであえて分けてるのです。ガソリンもオイルも入れ替えたばかり。ベルトやローラーもこの間変えた。何が原因だろうか。やっぱ電気系統かな。
909 ：追加：2005/03/30(水) 18:35:06 ID:CIGMNlrE
↑続きです。だから機械物って怖いな。シグみたいに普段元気よく走ってるバイクほどこうなりやすいのかな。人間でも普段活発に生きてる奴って意外と急に病気が襲ってきたり、原因不明で突然死したりするじゃない。なんかそんな感じ。
911 ：追加：2005/03/30(水) 18:47:33 ID:CIGMNlrE
事件は昨日の夜の話なので今日の午前中にバイク屋に預けました。原因位は明日くらいまでにわかる予定。バッテリーだとしたらすぐ治せるが、それ以外だと1週間位かかるみたい。
バイク屋に預けようとしても時間的に遅かったから無理でした。しかし故障した場所が自宅からそう遠くなかったから幸いだったよ。でも自宅まで手押しで帰ったの案外苦労したよ。シグって思いからね。
バイク屋に預けようとしても時間的に遅かったから無理でした。しかし故障した場所が自宅からそう遠くなかったから幸いだったよ。でも自宅まで手押しで帰ったの案外苦労したよ。シグって思いからね。
912 ：追加：2005/03/30(水) 19:02:02 ID:CIGMNlrE
バイクが治るまで台車として渡されたのが50のボロボロのディオ。こんなバイク乗りたくないけど、通勤にはバイクでしかいけない状況なので、これで行くしかないのだが。なんか走ってるだけで警察に捕まりそうで怖いよ～。
913 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 19:04:30 ID:EwNvkCyE
中野の有名店で１５０買いました
金曜日解禁が待ち遠しいです
金曜日解禁が待ち遠しいです
914 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 21:41:03 ID:w67ko2yH
追加の人、読みにくくて仕方無いので改行いれてください。
お願いします。
お願いします。
915 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 22:24:09 ID:EwNvkCyE
今日シグナスＸを見た
ヤクルトお姉さんが制服姿で通勤してる場面
なんか不思議に感じた今朝の３５７西行き船橋手前
ヤクルトお姉さんが制服姿で通勤してる場面
なんか不思議に感じた今朝の３５７西行き船橋手前
追加の人、そんな小分けにしないでも大丈夫な筈。
ていうか改行しないからエラー出るんじゃないかと思い松。
携帯？
30～40字くらいで改行して頂けると読みやすいです。
ていうか改行しないからエラー出るんじゃないかと思い松。
携帯？
30～40字くらいで改行して頂けると読みやすいです。
追加の人、バッテリーを新品に交換してもまたすぐに同じ症状が起こるのなら、
レギュレター故障の可能性大です。そうなると、最低でも数万円の出費に…
レギュレター故障の可能性大です。そうなると、最低でも数万円の出費に…
919 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 01:38:12 ID:0bAEhBtg
中野はどうなの？態度悪いし、評判悪いといううわさだが。
今日こけたozr
アイドリングが五月蝿くなって振動も大目にあーあ。
アイドリングが五月蝿くなって振動も大目にあーあ。
921 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 02:58:01 ID:a8WWbM42
最近発売した国産シグナスXのメーターパネルの
拡大画像がみたいです！！
誰か買った人いませんか？ガンメタとか。。。
拡大画像がみたいです！！
誰か買った人いませんか？ガンメタとか。。。
923 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 05:34:21 ID:2HLF6sAR
どうも中年ライダーです。昨日卒検受かりました｡
明日免許取りに行ってきます。
4/4にシグX納車予定です｡
明日免許取りに行ってきます。
4/4にシグX納車予定です｡
925 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 09:06:48 ID:6Kp4LwLf
シグナス150X－SXとシグナス150X－SRの違いって何ですか？
知っている方居られましたら教えてください。
知っている方居られましたら教えてください。
926 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 12:45:50 ID:sDM8WBij
シグナスX FIに乗ってます。
エンジンオイルは自分で変えていますが
他に変えるオイルってありますか？(ATフィードみたいな)
エンジンオイル以外はやったことないんで必要ならバイク屋に頼もうかと...
エンジンオイルは自分で変えていますが
他に変えるオイルってありますか？(ATフィードみたいな)
エンジンオイル以外はやったことないんで必要ならバイク屋に頼もうかと...
そういやシグ指定のGEAR OILって140だっけか
あんな高粘度なのなかなか売ってないよね
あんな高粘度なのなかなか売ってないよね
>>926
フォークOIL
フォークOIL
昨日黒のFI注文してきた
一昨日問い合わせた時のプレストの在庫状況から
1日でかなり減ってて店員も焦ってた
V125が出てさんざんシグ終了だのなんだの言われてても
結構売れてるんだね
あとプレストで注文したらは日本語マニュアル付くのかな？
一昨日問い合わせた時のプレストの在庫状況から
1日でかなり減ってて店員も焦ってた
V125が出てさんざんシグ終了だのなんだの言われてても
結構売れてるんだね
あとプレストで注文したらは日本語マニュアル付くのかな？
931 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 16:14:37 ID:S05tIgMK
明日納車
＼(^O^)／
＼(^O^)／
932 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 16:14:48 ID:O9uaN3hk
スクーターに関して言えばギアオイル交換はほぼ無意味
まぁ初回1000Ｋｍは交換しといたほうがいいわな、後は気分的な問題。
まぁ初回1000Ｋｍは交換しといたほうがいいわな、後は気分的な問題。
934 ：７７４ＲＲ：2005/03/31(木) 19:56:25 ID:w2XQ+SNt
バイクの事、何も知らない初心者のシグナス海苔ですけど、スクーターってどれくらいノーメンテで大丈夫ですか？オイル交換はまめにしてるけど、駆動系とかあまりよく解らないんで…
何万㌔走ったらどこどこを変えた方がいいとか、アドバイスお願いしますm(._.)m
今現在、一年所有で5000㌔走行です。
何万㌔走ったらどこどこを変えた方がいいとか、アドバイスお願いしますm(._.)m
今現在、一年所有で5000㌔走行です。
5000Ｋｍならとりあえずプラグとブレーキパット交換だな
あとは一万Ｋｍごとにベルト交換
ほんとはもっともつけど出先でベルト切れなんてなると厄介だからね
ベルトが切れてから交換する人なんかもいるけどたまにクラッチなんかに引っかかって後輪ロックしたり車の前を走っててベルト切れでいきなり急減速なんてなったら命に関わるからそこはセコク渋るとこじゃあないでしょ
自分で駆動系のバラせるならベルトの状態をみてヒビや切れ目なんかがないか確認してから交換するもよし。
あとは一万Ｋｍごとにベルト交換
ほんとはもっともつけど出先でベルト切れなんてなると厄介だからね
ベルトが切れてから交換する人なんかもいるけどたまにクラッチなんかに引っかかって後輪ロックしたり車の前を走っててベルト切れでいきなり急減速なんてなったら命に関わるからそこはセコク渋るとこじゃあないでしょ
自分で駆動系のバラせるならベルトの状態をみてヒビや切れ目なんかがないか確認してから交換するもよし。
ベルトってそんなに切れやすいものなのか…
恐いな。
今まで乗ってきたスクータの走行距離は、それぞれ
8000㌔・22000㌔・28000㌔で、一度も切れたり交換したことが
無いけど、これは幸運だったらしいな。
恐いな。
今まで乗ってきたスクータの走行距離は、それぞれ
8000㌔・22000㌔・28000㌔で、一度も切れたり交換したことが
無いけど、これは幸運だったらしいな。
939 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 06:04:58 ID:TBkkudTd
定期あげ
150SR乗りだけど、いま走行15000キロ。
未だベルト交換してないけど、使用限界まではいってない模様。
一応、次のオイル交換時(あと1000キロ)にベルトとWRを交換予定。
ハードな使い方してると思うのだけど、結構持つなぁという印象。
アドレス110に乗ってたときに、強化ベルトが10000キロ丁度くらいで
切れてしまった経験があるから、早めに換えようと思っていたのだけど
サイズ測ってみると問題なさそうなので、今まで引っ張ってしまった。
ところで、シグＸでベルト切れちゃった人いる？
いたら、改造点、ベルトの種類(ノーマルor強化)と走行距離などを
教えてくれると嬉しいな。このスレ住人の貴重な情報になるでしょう。
未だベルト交換してないけど、使用限界まではいってない模様。
一応、次のオイル交換時(あと1000キロ)にベルトとWRを交換予定。
ハードな使い方してると思うのだけど、結構持つなぁという印象。
アドレス110に乗ってたときに、強化ベルトが10000キロ丁度くらいで
切れてしまった経験があるから、早めに換えようと思っていたのだけど
サイズ測ってみると問題なさそうなので、今まで引っ張ってしまった。
ところで、シグＸでベルト切れちゃった人いる？
いたら、改造点、ベルトの種類(ノーマルor強化)と走行距離などを
教えてくれると嬉しいな。このスレ住人の貴重な情報になるでしょう。
942 ：旧型シグですが参考までに：皇紀2665/04/01(金) 12:09:10 ID:wvgnRE36
駆動系のフィルタも掃除した方がいいよ。
シグDにはあったけど詰まってるとケース内の温度上がる。
ベルトは2万で切れたから1.5万が安全圏と見てる。
走り方やチューン度で違うだろうけど。
シグDにはあったけど詰まってるとケース内の温度上がる。
ベルトは2万で切れたから1.5万が安全圏と見てる。
走り方やチューン度で違うだろうけど。
943 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 12:36:20 ID:CWTVsBtV
燃費報告
山の上の坂道多い住宅街に住んでますが
まだ走行374ｋｍの慣らし運転で31.6ｋｍ/Lでした。
50ｃｃジョグで27でしたから良いほうですね。
平坦な所ならもっと良いんだろうな・・・
山の上の坂道多い住宅街に住んでますが
まだ走行374ｋｍの慣らし運転で31.6ｋｍ/Lでした。
50ｃｃジョグで27でしたから良いほうですね。
平坦な所ならもっと良いんだろうな・・・
944 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 12:37:26 ID:CWTVsBtV
>>943
FIです。
FIです。
945 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 13:34:11 ID:iGU5XWib
ごめん、シグ糊じゃないんだけどベルトの話。
昔乗ってたJogZR(無改造ノーメンテ)のベルトがあとちょっとで二万キロってところでいきなり
切れたことがあったから(しかも出先で夜中に)それ以来一万キロ越えた辺りで交換してる。
前に換えたときはベルトの内側のゴムが少し剥がれかけてたよ。
昔乗ってたJogZR(無改造ノーメンテ)のベルトがあとちょっとで二万キロってところでいきなり
切れたことがあったから(しかも出先で夜中に)それ以来一万キロ越えた辺りで交換してる。
前に換えたときはベルトの内側のゴムが少し剥がれかけてたよ。
ぬるぽ
947 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 19:17:25 ID:cJLz2Eb7
俺もグラアクで三万は走ったけどベルトは交換はしてない タイアパッドバッテリヒューズ位だったな
948 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 19:23:26 ID:TBkkudTd
１５０乗りですが今日嫁さんとアクアラインをタンデムしてきました
トンネル部分は平気だったけど橋の上が怖かった
９０キロ巡航も快適ですよ
トンネル部分は平気だったけど橋の上が怖かった
９０キロ巡航も快適ですよ
>>946
エンストの呪いカヨ
エンストの呪いカヨ
ウインカーLED化した人とかいないのかな？
簡単にはいかなさそうだけど、出来るなら是非したい
簡単にはいかなさそうだけど、出来るなら是非したい
951 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 05:02:03 ID:ZgTHvfqa
１５０乗りです
今日はビックサイトで開催のモーターサイクルショー行ってきまつ
マシンを撮るふりしてコンパニオンタンをいっぱい撮ってきまつ
今日はビックサイトで開催のモーターサイクルショー行ってきまつ
マシンを撮るふりしてコンパニオンタンをいっぱい撮ってきまつ
>>951
うｐよろ♪
うｐよろ♪
>>950
俺はウインカーLEDにしたよシモンのLEDにしたんだけどワット数の関係で電球交換だけでは点滅が早くなって使い物にならないから一緒に点滅速度調整できるフラッシャー買わないと無理だよ
ついでに言うとLEDにすると電球の光が意外にショボイから夜は問題ないけど昼間なんかは後ろ走ってる車やバイクから視認性がかなり悪くなるよ。
俺はウインカーLEDにしたよシモンのLEDにしたんだけどワット数の関係で電球交換だけでは点滅が早くなって使い物にならないから一緒に点滅速度調整できるフラッシャー買わないと無理だよ
ついでに言うとLEDにすると電球の光が意外にショボイから夜は問題ないけど昼間なんかは後ろ走ってる車やバイクから視認性がかなり悪くなるよ。
954 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 21:58:29 ID:dw3HBB2b
ウィンカーに内側からドリルで小さい穴を開けて、
そこにLEDを差込み、電源を供給して、
常時点灯のポジションランプみたいにしてます。
ﾊﾞｶですね、はい、どうもすみませんでした。
そこにLEDを差込み、電源を供給して、
常時点灯のポジションランプみたいにしてます。
ﾊﾞｶですね、はい、どうもすみませんでした。
輸送中に少し傷の付いたシグナスＸ ＳＲレッドカラーが、22万円で売ってた。
買っちゃおうかな・・・
Fiにしておいた方が無難かな。
台湾YAMAHAのページを見ていると、シグナスＸのカラーが悪趣味になっているのだが、
もしかして03年までのSRカラーや、Fiの純シルバー色って在庫限り？？？
買っちゃおうかな・・・
Fiにしておいた方が無難かな。
台湾YAMAHAのページを見ていると、シグナスＸのカラーが悪趣味になっているのだが、
もしかして03年までのSRカラーや、Fiの純シルバー色って在庫限り？？？
957 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 22:48:51 ID:XHH06bbQ
そんなに光量は強くない（青色）ので、
ウィンカー点滅時には消えているように見えます。と思い込んでます
ウィンカー点滅時には消えているように見えます。と思い込んでます
>>956
初期のマジェスティがハザードランプでリコールが出たんだよね。
ポジションが消灯しないので、点灯・消灯の繰り返しじゃなくて、点灯・減光になると。
昔、シグナスＤにはポジションランプが付いていた。ハザードも付いていた。
っでシグナスＤはどうかというと、点灯・減光になるので、YAMAHAにリコールじゃないのか？と問い合わせたら
原付と自動二輪では保安基準が違い、不適合ではないのでリコールにはならない。
と回答があった。
まぁしかし、二輪で問題なのは理由があるからだろうし、「違法ではないから」と放置するYAMAHAの姿勢には感動するな。
初期のマジェスティがハザードランプでリコールが出たんだよね。
ポジションが消灯しないので、点灯・消灯の繰り返しじゃなくて、点灯・減光になると。
昔、シグナスＤにはポジションランプが付いていた。ハザードも付いていた。
っでシグナスＤはどうかというと、点灯・減光になるので、YAMAHAにリコールじゃないのか？と問い合わせたら
原付と自動二輪では保安基準が違い、不適合ではないのでリコールにはならない。
と回答があった。
まぁしかし、二輪で問題なのは理由があるからだろうし、「違法ではないから」と放置するYAMAHAの姿勢には感動するな。
と思ったけれどｗ
HONDAのリード100もポジションが付いてるけれど、あれは思いっきり光りっぱなしだ。
スペイシー125も光っぱなし。
もちろん反対側が消えないという話ではなくて、点滅･減光の繰り返しって事。
でもフォルツァはきっちり消灯するな。
まぁ、消灯した方が見易いだろうね。
消灯させるスイッチボックスを用意するのに、そんなにコストって変わらないだろうに・・・
HONDAのリード100もポジションが付いてるけれど、あれは思いっきり光りっぱなしだ。
スペイシー125も光っぱなし。
もちろん反対側が消えないという話ではなくて、点滅･減光の繰り返しって事。
でもフォルツァはきっちり消灯するな。
まぁ、消灯した方が見易いだろうね。
消灯させるスイッチボックスを用意するのに、そんなにコストって変わらないだろうに・・・
サイドスタンドの切るスイッチ無効化に失敗。
スイッチのねじをどうしても外せなかった。
下のねじはどうにか外せたけど、上のねじは渾身の力を振り絞っても
１回転しか回らず、そこでネジ山が潰れました。
これは困ったぞ。
スイッチのねじをどうしても外せなかった。
下のねじはどうにか外せたけど、上のねじは渾身の力を振り絞っても
１回転しか回らず、そこでネジ山が潰れました。
これは困ったぞ。
ネジ止め接着剤が固かった記憶あります
ネジ山潰れたらキビシイかも・・・
ネジ山潰れたらキビシイかも・・・
LEDのレスどうもです
大人しくデイトナあたりがいいの出してくれるの期待してます
大人しくデイトナあたりがいいの出してくれるの期待してます
LEDってドンドン新型出てくるから今やるのもなんだか。
ウィンカーだと手間も金もかかるから電力が他に必要じゃなければ
メーターとテールとかだけやればいいんじゃ？
みんながやってるからって理由もなしになびくこたないよ。
ウィンカーだと手間も金もかかるから電力が他に必要じゃなければ
メーターとテールとかだけやればいいんじゃ？
みんながやってるからって理由もなしになびくこたないよ。
あと2年もするとヘッドライトもLED化でできるほどになるそうな。
車で試作車はもう出てる。
車で試作車はもう出てる。
>>960
スイッチ外すのは諦めて、電線直結しちゃえ。
スイッチ外すのは諦めて、電線直結しちゃえ。
喪まいらのなかでヤフオクにでてるKOSOのエアサスペンション買ったやついますか？
968 ：774RR：2005/04/03(日) 14:22:07 ID:EX0NCpT3
>>930
自分のももうすぐ5000kmなので気になって
プラグ見てみました。結構電極？減ってました。
ノーマルプラグですが、新品に変えたらエンスト
無くなった（4月だから？）
あとエアークリーナーも汚れていたので変えるか。
自分のももうすぐ5000kmなので気になって
プラグ見てみました。結構電極？減ってました。
ノーマルプラグですが、新品に変えたらエンスト
無くなった（4月だから？）
あとエアークリーナーも汚れていたので変えるか。
969 ：最近シグＸを故障させた者です：2005/04/03(日) 17:27:33 ID:8HgfLhvA
やっぱバッテリーがあがったみたい。測定した結果充電されてないみたいでした。
従ってバッテリー交換とレギュレータじゃなくてネジュレータ（電気系統の元となる心臓部）交換だそうです。
レギュレータだと1万前後だがネジュレータだと2万近い。それとバッテリーが1万2千円、工賃8千円、消費税込みで4万ちょっと。
高いな～。今度の木曜日に部品が来て金曜日には乗れるようです。
それにしてもシグＸにはここ1ヶ月の間にベルト交換から始まって、全く金を使わせる奴だ。
金を使わせる
従ってバッテリー交換とレギュレータじゃなくてネジュレータ（電気系統の元となる心臓部）交換だそうです。
レギュレータだと1万前後だがネジュレータだと2万近い。それとバッテリーが1万2千円、工賃8千円、消費税込みで4万ちょっと。
高いな～。今度の木曜日に部品が来て金曜日には乗れるようです。
それにしてもシグＸにはここ1ヶ月の間にベルト交換から始まって、全く金を使わせる奴だ。
金を使わせる
＞レギュレータじゃなくてネジュレータ
ジェネレータ、だな。
＞金を使わせる
頭も使えよ（ｗ
ジェネレータ、だな。
＞金を使わせる
頭も使えよ（ｗ
971 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 22:28:00 ID:M++6OyKX
暇だったのでシグのしょぼいシングルのクラクションを、セルシオのダブルに変えてみました。
車体に似合わない渋い音がするようになりました。
車体に似合わない渋い音がするようになりました。
972 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 22:28:59 ID:M++6OyKX
ちなみにシグXに元々ついていたクラクションは取り付け部分がとんでもなく固かったので、
外さないでそのまま放置してあります、もちろん電源は供給されていません。
外さないでそのまま放置してあります、もちろん電源は供給されていません。
最近いろいろ弄っているけどこのバイク、カウルを外しにくい。
ツメがパキッと折れそうで、恐くて力を込められない。
一方、アイドリングの調整は超簡単だった。 これでエンスト生活とも
おさらばできるか？
>>972
サイドスタンドスイッチみたいに接着剤が付いているのかな
ツメがパキッと折れそうで、恐くて力を込められない。
一方、アイドリングの調整は超簡単だった。 これでエンスト生活とも
おさらばできるか？
>>972
サイドスタンドスイッチみたいに接着剤が付いているのかな
974 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 05:45:57 ID:zB++rGrv
小回りきいてすり抜けも楽々
買って正解でした
買って正解でした
↑
＞小回りきいて．．．
あんた今までどんなバイク乗ってたのホンダのGWとか？
＞小回りきいて．．．
あんた今までどんなバイク乗ってたのホンダのGWとか？
>>975
あんたは50海苔なのね
あんたは50海苔なのね
978 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 11:54:25 ID:z/BfG1O8
工具って どこのがいいんですかね?
自分は KTC 愛用してますw
シグナスFI に青色LEDとかで、ポジションランプ付けたいんですけど、
12Vなので、どうやって電圧下げるか、悩んでます。
並列にしちゃうとか色々考えてるんですけど、どのようにしたらよいですか?
参考になるサイトなど知っている方いたら教えてください。
作り方が乗ってるところが見つからないです.......
自分は KTC 愛用してますw
シグナスFI に青色LEDとかで、ポジションランプ付けたいんですけど、
12Vなので、どうやって電圧下げるか、悩んでます。
並列にしちゃうとか色々考えてるんですけど、どのようにしたらよいですか?
参考になるサイトなど知っている方いたら教えてください。
作り方が乗ってるところが見つからないです.......
↑
電圧下げるってなんで電圧下げる必要あるの？
電圧下げるってなんで電圧下げる必要あるの？
>>978
KTCはいいものだけど、その前に基本よ。
ドライバーなんて安いベッセルで十分。
たった今、整備スレにそのこと吐露してきたから読んでくれｗ
【ネジが】■整備するぞっ14【余った(´･ω･｀)】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110469272/
KTCはいいものだけど、その前に基本よ。
ドライバーなんて安いベッセルで十分。
たった今、整備スレにそのこと吐露してきたから読んでくれｗ
【ネジが】■整備するぞっ14【余った(´･ω･｀)】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110469272/
>>978
LEDはCRDか抵抗使う。
電装はこちら↓
【LED】電気・電装総合ｽﾚ 7灯目【ﾊﾞｯﾃﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105487960/
LEDはCRDか抵抗使う。
電装はこちら↓
【LED】電気・電装総合ｽﾚ 7灯目【ﾊﾞｯﾃﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105487960/
982 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 19:25:04 ID:zB++rGrv
【オフ会開催のお知らせ】
オイル交換して900キロ。
気づいたらオイルチェンジの表示がグリーンからレッドに。
そんなに早く交換しなきゃいけないわけじゃないのに
こうも早々と表示切り替わっても意味無しじゃん。使えないじゃん。
気づいたらオイルチェンジの表示がグリーンからレッドに。
そんなに早く交換しなきゃいけないわけじゃないのに
こうも早々と表示切り替わっても意味無しじゃん。使えないじゃん。
984 ：05chan：2005/04/04(月) 22:26:13 ID:fXRBB7V0
どなたか ３月末に発表の'０５シグナスX国内仕様の情報ご存知ありませんか？
問題の谷間など改善されていないかなと。
問題の谷間など改善されていないかなと。
985 ：最近シグＸを故障させた者です：2005/04/04(月) 23:08:03 ID:H/JriflO
シグＸに乗ってる者です。ほとんど不満はありませんが、唯一不満があるとすれば、125に見られないことです。
90か、せいぜい見えても100位みたいです。125に見えない奴は多分バイクに関して素人だろうな。
90か、せいぜい見えても100位みたいです。125に見えない奴は多分バイクに関して素人だろうな。
986 ：最近シグＸを故障させた者です：2005/04/04(月) 23:11:48 ID:H/JriflO
＞970へ
969ですが君のように、突っ込み入れて来る奴が好きです。だから2chって面白い。
969ですが君のように、突っ込み入れて来る奴が好きです。だから2chって面白い。
>>985
小さく見られてしまう一番の要因は50と同じコンセプトのデザインだと思う。
実際はかなり大きいのだが、比べる物がないためにそう見える。
隣に50が来れば分かるのだろうけどね。
更に体が大きい野郎が乗ると余計助長されて
女の子だとでかく見えると。
小さく見られてしまう一番の要因は50と同じコンセプトのデザインだと思う。
実際はかなり大きいのだが、比べる物がないためにそう見える。
隣に50が来れば分かるのだろうけどね。
更に体が大きい野郎が乗ると余計助長されて
女の子だとでかく見えると。
988 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 00:12:51 ID:58NT8XVJ
2000ｋｍ走行後赤になるのか。
スペ125は3000㌔だったのになぁ。
スペ125は3000㌔だったのになぁ。
ちょいノリが多い125ccクラスまでのスクーターは
距離に対して乳化が激しいから2000ｋｍでちょうどいいくらいだよ
距離に対して乳化が激しいから2000ｋｍでちょうどいいくらいだよ
991 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 01:19:57 ID:jwfQ2d/f
そろそろ次スレお願いしまするというおいらは１５０乗り
992 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 01:24:49 ID:rjfk2571
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993 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 01:26:16 ID:rjfk2571
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998 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 01:28:51 ID:rjfk2571
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999 ：７７４ＲＲ：2005/04/05(火) 01:29:37 ID:rjfk2571
999
1000で皆が鈴菌感染ｗ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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