【ベスト】 シグナス Ｘ その1.5【バランス】
1 ：７７４ＲＲ：
YAMAHA NEWS
＜名称＞ CYGNUS X(シグナスX)
＜発売日＞ 2003年5月30日
＜カラーリング＞ ■シルバー1(シルバー)
■ブラック2(ブラック)
■ホワイトメタリック1(ホワイト)
＜販売計画＞ 4,500台(年間、国内)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-03-14/03_cygnus.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/cygnus-x/index.html
生まれは台湾YAMAHA
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm
前スレ
♪シグナス１２５ってどうよ♪
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047148808/
＜名称＞ CYGNUS X(シグナスX)
＜発売日＞ 2003年5月30日
＜カラーリング＞ ■シルバー1(シルバー)
■ブラック2(ブラック)
■ホワイトメタリック1(ホワイト)
＜販売計画＞ 4,500台(年間、国内)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-03-14/03_cygnus.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/cygnus-x/index.html
生まれは台湾YAMAHA
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm
前スレ
♪シグナス１２５ってどうよ♪
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047148808/
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fcr参上！
3 ：７７４ＲＲ：03/05/21 20:45 ID:6Rf2g+hs
3get
発売が楽しみでしょうがなかったが、今日知り合いのバイク屋がイタジェットの
フォーミュラ１２５を２４万で買わんかと言われたのでそっちを買うことにした
発売が楽しみでしょうがなかったが、今日知り合いのバイク屋がイタジェットの
フォーミュラ１２５を２４万で買わんかと言われたのでそっちを買うことにした
だって、スレ立て依頼でそう書いてあったんだもん。
勝手にせぇ
勝手にせぇ
6 ：７７４ＲＲ：03/05/22 15:57 ID:dpEj+tyi
シグage
7 ：７７４ＲＲ：03/05/22 16:04 ID:sDRTchwA
〉〉3
３型じゃないとクランクシャフトがポキッと逝く罠。
３型じゃないとクランクシャフトがポキッと逝く罠。
8 ：ｚ：03/05/23 17:45 ID:M+w+mSY4
あげます
実車を見てから購入予定っす
実車を見てから購入予定っす
9 ：７７４ＲＲ：03/05/24 07:03 ID:KtMdcT/X
あげ
10 ：７７４ＲＲ：03/05/24 11:34 ID:NAOpYpny
某国から来たＸ入りコンテナを開けるときは地獄の入口を開ける気分だと洩らしてた。
Ｙ社の中の人も大変だ
Ｙ社の中の人も大変だ
やだなー。マフラーからSAR（ｒｙ
12 ：７７４ＲＲ：03/05/24 11:37 ID:xPNgUy1R
13 ：10：03/05/24 15:52 ID:eQ0Q3i1L
遅れている理由
①不具合が見つかって日本で手直ししてる。
②例の新型肺炎の影響で、末端まで工員の欠勤や工場閉鎖が起きて生産が落ちてるらしい。
とユーショップで聞いた夢を見た。
②はバイクに限らず自転車、家電、雑貨品まで納品遅れが表面化してるそうだね。
①不具合が見つかって日本で手直ししてる。
②例の新型肺炎の影響で、末端まで工員の欠勤や工場閉鎖が起きて生産が落ちてるらしい。
とユーショップで聞いた夢を見た。
②はバイクに限らず自転車、家電、雑貨品まで納品遅れが表面化してるそうだね。
14 ：７７４ＲＲ：03/05/25 09:18 ID:TE41EOzo
近所に、自転車屋に毛の生えたYOUショップがあるんだけど、
YOUショップ逝けば買えるの？これ。
YOUショップ逝けば買えるの？これ。
16 ：７７４ＲＲ：03/05/25 12:02 ID:8f53XfjY
>>15
入荷状況のことを聞いてないようだが…
入荷状況のことを聞いてないようだが…
Ｇロックはどうなったんだ？ヤマハは捨てたのか、Ｇロックを？
しかもキーシャッターも他者のと一緒。スズキが始めに作ったのと一緒か
皆スズキの真似をしたと言う訳だな。
しかもキーシャッターも他者のと一緒。スズキが始めに作ったのと一緒か
皆スズキの真似をしたと言う訳だな。
19 ：７７４ＲＲ：03/05/25 22:14 ID:CgUpPE+0
ワイズギアのサイトにはシグナスのカスタムパーツについてだけ載ってないね。
パンフとかは出てるのに、
♪なんでだろ～？♪
パンフとかは出てるのに、
♪なんでだろ～？♪
>>18
そう言えばそうですね。あれは小型スクーター限定か。と言うことはシグナスはちょっと
大型、なのかな。でもキーシャッターはマグネット式。あれはスズキが一番乗りかなー。
>>19
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/option/scooter/xc125/index.html
ほい、これじゃ駄目？
（ﾟДﾟ)＜ガソリン給油口が面白い場所にあるﾅｰ。
そう言えばそうですね。あれは小型スクーター限定か。と言うことはシグナスはちょっと
大型、なのかな。でもキーシャッターはマグネット式。あれはスズキが一番乗りかなー。
>>19
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/option/scooter/xc125/index.html
ほい、これじゃ駄目？
（ﾟДﾟ)＜ガソリン給油口が面白い場所にあるﾅｰ。
22 ：７７４ＲＲ：03/05/26 20:28 ID:d4QaRute
ｘそろそろだな
Gロックより、マグネット式の方がいいと思うよ。
Gロックは鍵穴が結局存在しちゃうし、後輪ロックの解除なんて、簡単過ぎるし。
Gロックは鍵穴が結局存在しちゃうし、後輪ロックの解除なんて、簡単過ぎるし。
24 ：７７４ＲＲ：03/05/27 00:24 ID:ck4Ih4jx
こっちに納車された人がいるみたい
【51cc】小型スクータースレPART2.5【125cc】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506207/93
【51cc】小型スクータースレPART2.5【125cc】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506207/93
25 ：湖西市：03/05/27 19:10 ID:Vk5Mpnyo
ここには、納車されたユーザーの写真とレポート有り。
http://home.att.ne.jp/sigma/hiy/cygnus.htm役に立ちました。
http://home.att.ne.jp/sigma/hiy/cygnus.htm役に立ちました。
>>23
そやな。ヤマハもその内完全にマグネットに浮気かもな
そやな。ヤマハもその内完全にマグネットに浮気かもな
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
30 ：７７４ＲＲ：03/05/28 17:25 ID:OsNGXEZX
>>28
ショックです
ショックです
>>28
まぁその一部部品とは、改善用部品な訳だが・・・。
まぁその一部部品とは、改善用部品な訳だが・・・。
32 ：YSP：03/05/28 18:26 ID:L3+CQ6Ne
逆輸入車とファーストロットの少々だけ、巷に出ているのみ。新規はなかなか手に入らない。
33 ：７７４ＲＲ：03/05/28 19:15 ID:R8gesWKC
34 ：７７４ＲＲ：03/05/28 21:52 ID:x2ODCmkS
SARSの影響かな？
35 ：７７４ＲＲ：03/05/28 21:57 ID:WLRNjWw3
>>34
ありえないとは言い切れないな
ありえないとは言い切れないな
部品の一部ぐらいなら日本でも作れるしな。
SARS隔離が高得点かと
SARS隔離が高得点かと
でもそれなら、台湾製のジョグもちょっと遅れる、、、、
と思ったけど根本が違うか
と思ったけど根本が違うか
38 ：７７４ＲＲ：03/05/28 22:33 ID:WLRNjWw3
現地部品メーカーから購入した吸気系部品に不具合が見つかって、
代わりを調達するのに時間がかかるだとさ。
SARSで出張制限の影響もあるとか･･･
日経のサイトに出てた。
代わりを調達するのに時間がかかるだとさ。
SARSで出張制限の影響もあるとか･･･
日経のサイトに出てた。
39 ：７７４ＲＲ：03/05/28 22:49 ID:dI64wqmp
台湾YAMAHAでの組み立ての精度以外に、台湾製部品の品質が日本製に比べると落ちるだろうね。
リレーも台湾製造のシグナスはローカルメイド・・・日本のJOGはデンソーとかオムロンを使ってる。
これが台湾JOGになると、恐らく現地の部品になるんだろうね。
電装部品のリコールも台湾YAMAHAのバイクには多いからね。
リレーも台湾製造のシグナスはローカルメイド・・・日本のJOGはデンソーとかオムロンを使ってる。
これが台湾JOGになると、恐らく現地の部品になるんだろうね。
電装部品のリコールも台湾YAMAHAのバイクには多いからね。
やべーなヤマハ。
２種スク台湾製多いしな。
そのうちマジェ125やＧアクも
入荷待ちになる恐れが・・・
ん？ホンダのトゥデイは中国製だが
そんな話は聞かんな？？
２種スク台湾製多いしな。
そのうちマジェ125やＧアクも
入荷待ちになる恐れが・・・
ん？ホンダのトゥデイは中国製だが
そんな話は聞かんな？？
42 ：ｚ：03/05/29 02:51 ID:dq5cuZb9
通勤ﾏﾀｰﾘ乗り専用(最高でも60km/hくらい)として原２を買うのですが、
大本命にしていたシグXが延期とは…（涙
シグSVのデータを軽く見ていたのですが、
SVはXよりも車重軽く、最大トルク大きく、最大トルク発生回転数が低いので、
実はアクセルを軽く捻った時の加速はSVの方が上なのでしょうかね？
…これ以上購入を延ばせないので、シグSV買いまつ。
（まだ注文できるかが微妙ですが
大本命にしていたシグXが延期とは…（涙
シグSVのデータを軽く見ていたのですが、
SVはXよりも車重軽く、最大トルク大きく、最大トルク発生回転数が低いので、
実はアクセルを軽く捻った時の加速はSVの方が上なのでしょうかね？
…これ以上購入を延ばせないので、シグSV買いまつ。
（まだ注文できるかが微妙ですが
43 ：h：03/05/29 07:44 ID:l3/LppLd
発売が７がつに延期されますた。
日経の報道なので本当です。
日経の報道なので本当です。
44 ：７７４ＲＲ：03/05/29 07:46 ID:zdghefDt
>>43
遅いよ、たこ。
遅いよ、たこ。
46 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:59 ID:RtSYHK/P
もう逆車でいいジャン｡
パーツ交換すればいいんだしフルパワーだし｡
パーツ交換すればいいんだしフルパワーだし｡
ＴＯＤＡＹは誰か「トラブルが多くて嫌になりました」って
書いてたような
でも、中国、台湾、韓国、朝鮮、このへんの国って
嘘、約束守らない、責任取らない、・・・となんか
そうゆう国民性らしいですよ、道交法無視なんて物凄いし
特にコピー商品の悪質さ、とそれを指摘された時の
開き直りとか厚顔無知さはあまりにも酷いんで
世界中から非難の的だとか
ＳＡＲＳが発覚した時も政府や国がらみで
必死に隠そうとしてたもんな
だいたいＳＡＲＳ患者を診た医者本人がその直後に海外旅行
しかも日本へ行くなんて神経を疑ったよ
自分を媒体に海外へ広めてしまう危険性を医者という
職業の人間が考えれなかったのだろうか？
うちの会社ではこれらの国は今、出張禁止国にされたというのに
今は人件費や物価の安さ、消費者の多さで
世界最大の市場なんで上り調子だけど
こんな国の製品っていつか破綻すると思うな
書いてたような
でも、中国、台湾、韓国、朝鮮、このへんの国って
嘘、約束守らない、責任取らない、・・・となんか
そうゆう国民性らしいですよ、道交法無視なんて物凄いし
特にコピー商品の悪質さ、とそれを指摘された時の
開き直りとか厚顔無知さはあまりにも酷いんで
世界中から非難の的だとか
ＳＡＲＳが発覚した時も政府や国がらみで
必死に隠そうとしてたもんな
だいたいＳＡＲＳ患者を診た医者本人がその直後に海外旅行
しかも日本へ行くなんて神経を疑ったよ
自分を媒体に海外へ広めてしまう危険性を医者という
職業の人間が考えれなかったのだろうか？
うちの会社ではこれらの国は今、出張禁止国にされたというのに
今は人件費や物価の安さ、消費者の多さで
世界最大の市場なんで上り調子だけど
こんな国の製品っていつか破綻すると思うな
長い.......
49 ：７７４ＲＲ：03/05/30 00:19 ID:0W9waneY
50 ：７７４ＲＲ：03/05/30 06:15 ID:9miEFtGo
企業のお偉いは人件費の安さより図面やらをぱくられて
著作権やらの侵害で損をしてるのに気づいてないのかね？
著作権やらの侵害で損をしてるのに気づいてないのかね？
近所のオサ－ンが乗ってたのは逆車だったわけね。。。
どうりでＹＳＰ行っても置いてないわけだ。
さっき走ってくる途中に覗いたらジェネシスステッカーやん。
７月ってのも唐突だな。
逆車でもいいけど、サポートがないっつのはね。
どうりでＹＳＰ行っても置いてないわけだ。
さっき走ってくる途中に覗いたらジェネシスステッカーやん。
７月ってのも唐突だな。
逆車でもいいけど、サポートがないっつのはね。
53 ：７７４ＲＲ：03/05/30 14:35 ID:CbvI65hg
グランドアクシスとシグナスって１０万円位違うけど 具体的にそれ相当の違いって
なに？ シグナス延期ならアクシス買おうかな？ 迷ってる
なに？ シグナス延期ならアクシス買おうかな？ 迷ってる
エンジンが全然違うだろうが
55 ：YSP：03/05/30 16:31 ID:UQTwTzWc
Ｘの逆車は日本仕様のパーツと同じだから、ＹＳＰで有料で修理してもらえばいい。
国内仕様も少しは巷に出ている。欲しい人は掲示板で要求してみればいい。
ＳＶとＸはエンジンが全然違う。レスポンス、ピークパワーが違う。しかしチョイ乗りは
あまり変化ないらしい。（ユーザー掲示板より）
国内仕様も少しは巷に出ている。欲しい人は掲示板で要求してみればいい。
ＳＶとＸはエンジンが全然違う。レスポンス、ピークパワーが違う。しかしチョイ乗りは
あまり変化ないらしい。（ユーザー掲示板より）
逆車なのか？
並行輸入でなくて。
並行輸入でなくて。
>>56
ﾜﾗﾜﾗ。逆車でも間違ってないよ。
ﾜﾗﾜﾗ。逆車でも間違ってないよ。
58 ：７７４ＲＲ：03/05/30 18:09 ID:wXW3RP1f
SVの国内版を台湾版フルパワー（に近いところまで）
チューンすると、やはり全然違いますかね？
チューンすると、やはり全然違いますかね？
>>47
短絡的にまとめすぎ｡
ＰＣパーツだって今や殆どアジア製だ｡
全部が悪質というわけじゃない｡
日本だって経済立ち上げるときは酷いもんだった｡
とにかく台湾のバイクはもう市場を席巻してるんだってば｡
短絡的にまとめすぎ｡
ＰＣパーツだって今や殆どアジア製だ｡
全部が悪質というわけじゃない｡
日本だって経済立ち上げるときは酷いもんだった｡
とにかく台湾のバイクはもう市場を席巻してるんだってば｡
>>57
現地生産だから輸入でしょw
現地生産だから輸入でしょw
61>>
へぇ。
そうなんだ。
すまぬ勉強不足ですた。
へぇ。
そうなんだ。
すまぬ勉強不足ですた。
日本で生産したものを輸出して、それをまた輸入する事が「逆」輸入。
そのままでは登録・ナンバー取得できないバイクを一旦外国に出して
そこで登録して、そしてまた輸入し戻して国内で登録する裏技でも
逆輸入と呼ばれる。
しかし現地法人が現地生産したものを輸入したものは、どこも逆じゃない。
ホンダのＧＬ１８００はホンダオブアメリカからの「輸入」という事になっている。
あれを逆車と呼ぶことはない。
そのままでは登録・ナンバー取得できないバイクを一旦外国に出して
そこで登録して、そしてまた輸入し戻して国内で登録する裏技でも
逆輸入と呼ばれる。
しかし現地法人が現地生産したものを輸入したものは、どこも逆じゃない。
ホンダのＧＬ１８００はホンダオブアメリカからの「輸入」という事になっている。
あれを逆車と呼ぶことはない。
国内仕様に乗ってるヤシはまだ一人もおらんというわけではないの？
68 ：７７４ＲＲ：03/05/31 00:02 ID:mvUenSgS
初歩的な質問になってしまうかもしれませんが、先程２５で納車された方のレポートを拝見させていただきましたが、まだ発売されてないものをどうやって納車するのでしょうか？
>>68
>>25のは台湾で売られているものを輸入しただけ。
発売が延期されたのは日本で正規に売られるもの。
仕様は若干違う。
しかし日本版の購入報告も上がっており
少数の製品が販売されてしまったのでは？と言われている。
詳細は不明。
>>25のは台湾で売られているものを輸入しただけ。
発売が延期されたのは日本で正規に売られるもの。
仕様は若干違う。
しかし日本版の購入報告も上がっており
少数の製品が販売されてしまったのでは？と言われている。
詳細は不明。
70 ：７７４ＲＲ：03/05/31 03:48 ID:EvNIcOYJ
71 ：７７４ＲＲ：03/06/01 10:50 ID:n7Rkh6JR
69>>
正規品がナンバー登録されちゃった理由。
①出荷が早い地域の店が延期発表の前にフライング販売してしまった。
②試乗車で先に入荷していたのを、入荷をにらんで販売しちゃった。
③チューニングショップ等に開発用に売っていたのが新古車で出た。
等考えられるらしい。
すでに登録されてしまった車両に対策部品が回ってくるか不明ですけど。
正規品がナンバー登録されちゃった理由。
①出荷が早い地域の店が延期発表の前にフライング販売してしまった。
②試乗車で先に入荷していたのを、入荷をにらんで販売しちゃった。
③チューニングショップ等に開発用に売っていたのが新古車で出た。
等考えられるらしい。
すでに登録されてしまった車両に対策部品が回ってくるか不明ですけど。
72 ：７７４ＲＲ：03/06/01 19:04 ID:7xv3fH0i
シグXにもこれはあてはまりますか？
＞フロント側に燃料タンクがあり、
＞万が一、正面衝突した場合、タンクが破損して燃料が漏れ出す
＞最悪燃える可能性あり、だから他社は燃料タンク上にあるんです。
＞フロント側に燃料タンクがあり、
＞万が一、正面衝突した場合、タンクが破損して燃料が漏れ出す
＞最悪燃える可能性あり、だから他社は燃料タンク上にあるんです。
いやいや給油するところがフロントなだけでしょ？
タンクはフロントではないと思うんだけど。
タンクはフロントではないと思うんだけど。
給油するところ＝給油口
>>61 は「ってだけ」とか「場合もある」とか言ってる事が曖昧、自分でもちゃんと
解ってないか、ごまかそうとしてるのかな、
>>65の説明が大正解、輸入の前になんで逆がついてるのか
考えれば難しい言葉ではないと思うが
俺が疑問なのは往復の運搬費がのせられてるにも
かかわらず逆車ってなにげに安くないかい？って事
リッターＳＳですらちょっと年式落ちになったりしたら
１００万切ったりするでしょ、ひょっとして往復してるのは
書類だけか？とか思ってるんだが
それとも船の運賃ってめちゃくちゃ安いのかな？
解ってないか、ごまかそうとしてるのかな、
>>65の説明が大正解、輸入の前になんで逆がついてるのか
考えれば難しい言葉ではないと思うが
俺が疑問なのは往復の運搬費がのせられてるにも
かかわらず逆車ってなにげに安くないかい？って事
リッターＳＳですらちょっと年式落ちになったりしたら
１００万切ったりするでしょ、ひょっとして往復してるのは
書類だけか？とか思ってるんだが
それとも船の運賃ってめちゃくちゃ安いのかな？
>>77
日本で作るより、海外で作った方がコストダウンになる為に、日本の企業が国内販売を目的とする物を現地生産し、輸入した物も逆輸入と言うよ。
日本製の輸入品と限られた事では無いという事でしょう。
まぁシグナスＸ台湾仕様は、日本で売る事を目的としていないから、輸入車になるだろうけれど。
同じくマジェスティ125も。
日本で作るより、海外で作った方がコストダウンになる為に、日本の企業が国内販売を目的とする物を現地生産し、輸入した物も逆輸入と言うよ。
日本製の輸入品と限られた事では無いという事でしょう。
まぁシグナスＸ台湾仕様は、日本で売る事を目的としていないから、輸入車になるだろうけれど。
同じくマジェスティ125も。
79 ：７７４ＲＲ：03/06/02 08:13 ID:vHWs0Xs4
>>77
書類往復は当然やってますね。
っていうか車両はもう運んで無いのが現状です。
港でお眠りしています。
よくてカワサキのマレーシア仕様が運ばれてるぐらいではないかと・・・
カワサキは一旦マレーシアで止めて、各国に再運搬すると聞きました。
書類往復は当然やってますね。
っていうか車両はもう運んで無いのが現状です。
港でお眠りしています。
よくてカワサキのマレーシア仕様が運ばれてるぐらいではないかと・・・
カワサキは一旦マレーシアで止めて、各国に再運搬すると聞きました。
なんだ、マレーシア人が乗ったのを乗れるんじゃないのか
>>78
それを「逆輸入」と言っているとしたら、単にその言葉を使っている奴が
間違って使っているか、便宜上使っているだけの話。決して正しい使い方ではない。
結局、以前なら日本で生産・海外へ輸出、というのが通常の流れだったのが
コスト削減のため生産拠点そのものを海外へ移してしまったので、
「海外から運ばれてくる日本車」として、本来の逆輸入車と混同されてしまっている。
だいたい、家電製品など海外生産だらけだが逆輸入と呼ぶ奴なんかいない。
それを「逆輸入」と言っているとしたら、単にその言葉を使っている奴が
間違って使っているか、便宜上使っているだけの話。決して正しい使い方ではない。
結局、以前なら日本で生産・海外へ輸出、というのが通常の流れだったのが
コスト削減のため生産拠点そのものを海外へ移してしまったので、
「海外から運ばれてくる日本車」として、本来の逆輸入車と混同されてしまっている。
だいたい、家電製品など海外生産だらけだが逆輸入と呼ぶ奴なんかいない。
>>81
逆輸入という言葉に正しい使い方も糞も無いよ（ｗ
逆輸入という言葉に正しい使い方も糞も無いよ（ｗ
そもそも造語だし。
しかし国内販売が公表されてからはや1年あまり｡
ほとほと気を持たせるな｡
ほとほと気を持たせるな｡
咽宛謂稲飲萎
正しいも糞もとか言うんなら「逆」の意味くらいわかるよな？
いや、わかんねーから正しいも糞もなのか
いや、わかんねーから正しいも糞もなのか
87 ：７７４ＲＲ：03/06/03 13:12 ID:vRmW0lZm
糞スレあげ～
>>89
あのな。
広辞苑だって、第３版には載ってないような新しい言葉なのね。
（第５版にはあるよ）
角川類語辞典も見た。
だけどな、辞書の編纂のころには、現地法人で完全生産して日本に戻す、という
形態の商売がまだ確立されてなかったわけで。
それを含めて「逆輸入」と、商社が呼びたいのならそれでいいじゃないか。
広義の逆輸入ということで。
あのな。
広辞苑だって、第３版には載ってないような新しい言葉なのね。
（第５版にはあるよ）
角川類語辞典も見た。
だけどな、辞書の編纂のころには、現地法人で完全生産して日本に戻す、という
形態の商売がまだ確立されてなかったわけで。
それを含めて「逆輸入」と、商社が呼びたいのならそれでいいじゃないか。
広義の逆輸入ということで。
粘着だらけ。。。
シグねたがないから仕方ないか・・・
シグねたがないから仕方ないか・・・
92 ：７７４ＲＲ：03/06/03 15:45 ID:IraaZ/lx
ヤマアのHPのリコール情報みた？たくさん出てるよ。怖エー
>89が間違いな馬鹿な訳で、とっとと死ねばこのｽﾚも綺麗さっぱり。
リコールを隠してるほうが悪質だろ。
あるいはリコールと認めないとか。
車見てみろ、リアウインドウに丸い緑のシールが貼って有る車の多い事。
３枚も貼ってる車もあるぞ。
あるいはリコールと認めないとか。
車見てみろ、リアウインドウに丸い緑のシールが貼って有る車の多い事。
３枚も貼ってる車もあるぞ。
>>96
ﾅｶﾔﾏﾈﾝﾁｬｸﾝ
ﾅｶﾔﾏﾈﾝﾁｬｸﾝ
無視すりゃいいだろ
いい加減にしてくれ
いい加減にしてくれ
100 ：三村 ◆4HM/30E20c ：03/06/04 00:21 ID:6SVFtp4x
>>99
IDがVTRの君、通報しますた。
IDがVTRの君、通報しますた。
混同と混合を混同するスレはここですか？
winnerに冠詞をつけないスレはここですか？
読みも違うんだが・・・
106 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:09 ID:2icu2Rsu
>>99さらし上げ祭りﾜｼｮｰｲ
107 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:15 ID:qazEv/7y
108 ：７７４ＲＲ：03/06/04 05:48 ID:PaOVPaNz
グランドアクシス乗りです。
ブレーキディスク小さい。リコールして。
ブレーキディスク小さい。リコールして。
110 ：７７４ＲＲ：03/06/05 01:17 ID:b3xgL8QB
>>107
見れにゃい
見れにゃい
111 ：７７４ＲＲ：03/06/05 01:51 ID:OujM3eX5
112 ：７７４ＲＲ：03/06/07 00:13 ID:mu8ETfzi
シグナスを運良く5月末に手に入れた人はここにはいないのー？
113 ：７７４ＲＲ：03/06/07 00:54 ID:XseqxEDi
だって発売日伸びたし。 >>28参照
114 ：７７４ＲＲ：03/06/07 22:11 ID:eb3CxH28
mumu-n
待ちきれずに他の原２買っちゃったって人いる？
悪シス買っちまった
118 ：７７４ＲＲ：03/06/08 20:49 ID:U0lDLmWL
>>117
故障したら報告キボンヌ
故障したら報告キボンヌ
119 ：７７４ＲＲ：03/06/08 21:07 ID:68mpAUki
新型シグナスやっぱり、購入したユーザーがもういるらしいけど、どうやって
輸入車じゃなく正規品乗っているんだろう。嘘と思っていたが、実際HPや写真をみるとまんざら
嘘じゃないみたいだ。羨ましいぜ。どんな加速だろう。DOHC４バルブ１２５CCというのは？
ちゃんぷの予想では１１５キロでるらしいけど。本当にでるのか？
ユーザーさん見てたら、教えて
輸入車じゃなく正規品乗っているんだろう。嘘と思っていたが、実際HPや写真をみるとまんざら
嘘じゃないみたいだ。羨ましいぜ。どんな加速だろう。DOHC４バルブ１２５CCというのは？
ちゃんぷの予想では１１５キロでるらしいけど。本当にでるのか？
ユーザーさん見てたら、教えて
おーえっちしーだっっちゅーの
最初は国内版を買おうと思いましたが、発売延期になったのと
ヘッドライトスイッチの有無で台湾山葉製を購入。
来週の日曜に納車します。
これでグローブボックスが前にあればなぁ。
ヘッドライトスイッチの有無で台湾山葉製を購入。
来週の日曜に納車します。
これでグローブボックスが前にあればなぁ。
123 ：７７４ＲＲ：03/06/09 08:03 ID:KUPaKU2t
↑ 本来グローブボックスの所は右にバッテリー、左が燃料補給口になっており、
次回のマイナーチェンジでもボックスは出来そうにない。残念である。
次回のマイナーチェンジでもボックスは出来そうにない。残念である。
>123
給油口はともかく、バッテリーはシートの下あたりに置いて
欲しかったです。そうすればキムコのムービー１２５みたいに
グローブボックスのスペースが確保できるのですが。
給油口はともかく、バッテリーはシートの下あたりに置いて
欲しかったです。そうすればキムコのムービー１２５みたいに
グローブボックスのスペースが確保できるのですが。
125 ：７７４ＲＲ：03/06/09 15:56 ID:KUPaKU2t
↑その通りである。普通バッテリーあんな所にするか？
給油口もアドレスV100を見習ってほしかった
給油口もアドレスV100を見習ってほしかった
シグナス125Dのデザインはほんとに機能的で秀逸ですた｡
127 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:46 ID:d2RCE8nQ
128 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:44 ID:IELBwAC5
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/technical/no36/pdf/ss_04.pdf
これ見れるようになってるけど最高速93キロしかでないじゃん。加速はかなりいいのかな？
これ見れるようになってるけど最高速93キロしかでないじゃん。加速はかなりいいのかな？
スクーターの最高速なんてＷＲ次第だろ。エンジンの問題じゃない。
アドＶ１００の給油口は確かに使いやすかったなー。
バッテリーは床下だったのでさすがに容量小さかったが。
アド１１０もバッテリーは前だが、それなりに上手くまとまってた。
グローブボックスとまではいかなくても、ちょっとした小物入れや
ペットボトルが入れられる位のラックは欲しかった。惜しい。
バッテリーは床下だったのでさすがに容量小さかったが。
アド１１０もバッテリーは前だが、それなりに上手くまとまってた。
グローブボックスとまではいかなくても、ちょっとした小物入れや
ペットボトルが入れられる位のラックは欲しかった。惜しい。
93ってのは余裕を持った値じゃ？
環境･条件でも変わるし4ストは引っ張ってジワジワ伸びるのもあるし｡
環境･条件でも変わるし4ストは引っ張ってジワジワ伸びるのもあるし｡
132 ：７７４ＲＲ：03/06/10 06:35 ID:XHlPDeJo
93キロも出りゃ十分だろ？
134 ：７７４ＲＲ：03/06/10 11:28 ID:osQBADrQ
>>134
DioもJOGも誤差は10k近くあるよ。
DioもJOGも誤差は10k近くあるよ。
136 ：７７４ＲＲ：03/06/10 19:30 ID:G4klA9sb
私はシグナスSVである。まだ新車だが、最高平均８４キロくらい。くだり坂で９０位である。
当然原付５０のTZRやNSRに負けるよ。
当然原付５０のTZRやNSRに負けるよ。
TZRやNSRはいくらでも速くなるから比較しちゃｲﾔﾝ
ﾉﾉﾉﾉ １２８を見れない。というかワードになったんだが
( ﾟ∋ﾟ) ＜読めない文章。
/⌒＼/⌒ヽ______＿
|￣⌒＼ 彡ノ＿ |
|_________＼＿|__ 丿____|
/_____________＼彡ノ_________＼
∥ ＼ヽ ∥
ヽﾐ
140 ：７７４ＲＲ：03/06/10 23:07 ID:QU97Nigq
10％ぐらいの誤差が許容されてるんだろ？メーター。
とりあえず、手前の収納スペースは自分で工夫してなんとかするしか
なさそうですね・・・。
かと言ってコンビニフックではトートバッグあたりが関の山だ。
なさそうですね・・・。
かと言ってコンビニフックではトートバッグあたりが関の山だ。
143 ：７７４ＲＲ：03/06/12 21:33 ID:eKvKb5N5
ボッキあげじゃい（´Д｀;）
暇だからアイデアを一つ｡
スクーターはかなりの割合でリアボックスを付ける人が多い｡
だがフォルムがどうも親父臭くなるからと嫌がる人も多いのが事実｡
そこでバージョン展開として､ピザ屋の一体BOXのようなものを
小さくスマートにしたものがあったらなとずっと思ってる｡
原2はタンデムなんかしない人も多いから､シングルシートだと
更に容量多くてスマートだと思うんだが｡
もちろんできるだけローコストで｡
これで一つの市場が生まれるのだ｡
スクーターはかなりの割合でリアボックスを付ける人が多い｡
だがフォルムがどうも親父臭くなるからと嫌がる人も多いのが事実｡
そこでバージョン展開として､ピザ屋の一体BOXのようなものを
小さくスマートにしたものがあったらなとずっと思ってる｡
原2はタンデムなんかしない人も多いから､シングルシートだと
更に容量多くてスマートだと思うんだが｡
もちろんできるだけローコストで｡
これで一つの市場が生まれるのだ｡
まー近いのはｲﾀ車で数種あるけどやっぱ国産で欲しいのだな｡
147 ：７７４ＲＲ：03/06/14 13:11 ID:1m8xNs5S
もっともっとXについて語ろーぜ！！
これでアクシズ並みのリアキャリアが付いていれば
リアボックスも難なく取り付けられるのだろうが・・・。
純正でなくてもいいので、グラブバー兼用のキャリアを出して
くれないかな？
リアボックスも難なく取り付けられるのだろうが・・・。
純正でなくてもいいので、グラブバー兼用のキャリアを出して
くれないかな？
>148
モーターショーでみたけど、リアキャリアはワイズギアの
立派なのがつくみたいだよ。マジェのリアウイングに
着くオプションによく似たようなので、かなり大きめで
ガッチリしてた。
国産のこのクラスは実用車ニーズもあるから、キャリア
は重視してるんだろう。
モーターショーでみたけど、リアキャリアはワイズギアの
立派なのがつくみたいだよ。マジェのリアウイングに
着くオプションによく似たようなので、かなり大きめで
ガッチリしてた。
国産のこのクラスは実用車ニーズもあるから、キャリア
は重視してるんだろう。
150 ：７７４ＲＲ：03/06/16 19:01 ID:zjuensJp
Dioが壊れた。早く発売してくれ。
台湾仕様のシグナスＸを昨日引き取りました。
まだ慣らし運転中（５００キロ程度まで）なので
アクセルは全開に出来ませんが、それでも流れに
乗って走ることができました。
４ストだけあって加速はゆるやかですが、特に
ストレスは感じませんでした。
早く慣らし運転を終わらせないと・・・。
まだ慣らし運転中（５００キロ程度まで）なので
アクセルは全開に出来ませんが、それでも流れに
乗って走ることができました。
４ストだけあって加速はゆるやかですが、特に
ストレスは感じませんでした。
早く慣らし運転を終わらせないと・・・。
152 ：７７４ＲＲ：03/06/17 01:53 ID:7FuXEINl
122さん待ってました！！
加速はやっぱ50cc原付並ですか？
ほかにもいろいろ続報待ってます！
加速はやっぱ50cc原付並ですか？
ほかにもいろいろ続報待ってます！
153 ：１５２：03/06/17 01:57 ID:7FuXEINl
50cc原付並なわけはないか・・
慣らし中って逝ってるじゃん｡
155 ：７７４ＲＲ：03/06/17 07:09 ID:ctb3cSbV
ライトの明るさはどうでしょう？６０／５５Wで期待しているの
ですが。メット員スペースはＡ４の書類はすっぽり収まります
か？教えて君でスマソ。
ですが。メット員スペースはＡ４の書類はすっぽり収まります
か？教えて君でスマソ。
152は脊髄だけで行動していそうだな
そういうのも有りだろ。
158 ：台湾ユーザー：03/06/17 09:17 ID:yI90oWdu
シグXですが、出足は確かに２スト原付より、遅いです。しかし、６０キロを超えて
伸びます。メーターは１４０キロまで付いていますが、メーター読みで最高１０５～１１０Kぐらい
の所です。ただ、タイヤが少々滑りやすいです（まだ、新しいからかな？）
ライトはSVに比べてそんなに明るくないです。しかし、電球は自動車用のH４タイプのハロゲンと交換できますので、
ライトは幾らでも、明るくできます。給油が、蓋を開けてさらに鍵で開ける、これは面倒です。V100を見習って欲しかったです。
しいて言えば車高の足つきが少々高いです。
伸びます。メーターは１４０キロまで付いていますが、メーター読みで最高１０５～１１０Kぐらい
の所です。ただ、タイヤが少々滑りやすいです（まだ、新しいからかな？）
ライトはSVに比べてそんなに明るくないです。しかし、電球は自動車用のH４タイプのハロゲンと交換できますので、
ライトは幾らでも、明るくできます。給油が、蓋を開けてさらに鍵で開ける、これは面倒です。V100を見習って欲しかったです。
しいて言えば車高の足つきが少々高いです。
台湾ユーザー氏が言われているように、ヘッドライトはそれほど
明るくありません。気になる方はランプを交換した方が
よろしいかと思います。
メットインスペースは比較的大きいですが、Ａ４の書類は
すっぽり入らないかも。
折れ曲がっても構わないのなら話は別ですが。
２０リットル程のディパックならなんとか収納出来ます。
荷物があまり入っていない時に限られますけど。
明るくありません。気になる方はランプを交換した方が
よろしいかと思います。
メットインスペースは比較的大きいですが、Ａ４の書類は
すっぽり入らないかも。
折れ曲がっても構わないのなら話は別ですが。
２０リットル程のディパックならなんとか収納出来ます。
荷物があまり入っていない時に限られますけど。
ありがとうございます。Ａ４のファイルはたがたが封筒代の書類
の持ち運びになりますので、特に問題にしていません。ランプ
も換装すれば良いわけだし。
現車が前かご付きのベクスターなので、リアキャリアに後かご
をつけて対応することにします。
の持ち運びになりますので、特に問題にしていません。ランプ
も換装すれば良いわけだし。
現車が前かご付きのベクスターなので、リアキャリアに後かご
をつけて対応することにします。
つか0～30までの2ｽﾄ50ｽﾎﾟｰﾂｽｸﾀがヒステリックに速すぎるだけかと｡
場合によっては250もかなわない加速だし｡
場合によっては250もかなわない加速だし｡
162 ：７７４ＲＲ：03/06/18 07:47 ID:ZL9EAH4V
125スクでメーター読み100㌔あっさり出ちゃうのはやっぱ魅力的だな～｡
多少のメーターチューンがあるにしても｡
多少のメーターチューンがあるにしても｡
164 ：７７４ＲＲ：03/06/18 10:26 ID:wJ61UlSx
日本販売のもそんなでるのか？スピード
165 ：台湾ユーザー：03/06/18 16:09 ID:Hl6uPLLE
162>> シグSV下取り差額２１万
メーター読みでは１００超えても体感は１００前後ぐらいだと思う。
シート下はXよりアドレス１１０の方が使い勝手が良く広くランプも付いている。
国内仕様はマフラーの音が台湾より５db程落としてあるので、９０ぐらいだとｙｓｐの
人は言っていた。後は何が違うのだろうか？シート下のボックスにフエルトのシートがあるかと、メーター
盗難防止とサイドのエンブレム（台湾はステッカー),あと、CDIも違うとレスポンスも変わってしまうが
動なんだろう。排気系だけの違いなら、各メーカーでマフラーがいろいろ出ている。
取り付けの簡単なものにすれば、安く済む。
メーター読みでは１００超えても体感は１００前後ぐらいだと思う。
シート下はXよりアドレス１１０の方が使い勝手が良く広くランプも付いている。
国内仕様はマフラーの音が台湾より５db程落としてあるので、９０ぐらいだとｙｓｐの
人は言っていた。後は何が違うのだろうか？シート下のボックスにフエルトのシートがあるかと、メーター
盗難防止とサイドのエンブレム（台湾はステッカー),あと、CDIも違うとレスポンスも変わってしまうが
動なんだろう。排気系だけの違いなら、各メーカーでマフラーがいろいろ出ている。
取り付けの簡単なものにすれば、安く済む。
166 ：162：03/06/18 21:12 ID:ZL9EAH4V
>>165
thanks!
thanks!
167 ：７７４ＲＲ：03/06/18 23:05 ID:8URTY60M
台湾ユーザー氏の話を聞いて、国内版か台湾版すげー悩んできた。
168 ：７７４ＲＲ：03/06/18 23:10 ID:Ej53AGru
台湾版は真冬、エンジン止まるんじゃなかったっけ？
台湾ヤマハのバイクの場合、保証はどうなるのでしょうか？
部品はヤマハから直接くるそうですけど、保証は店独自のものになるのでしょうか。
そもそも輸入はどこがしているのでしょうか、他の台湾メーカーは日本法人か総代理店がありますよね。
よってクレームがあればそこに言えばいいですが、台湾ヤマハの日本法人なんてあるわけがないし、
ヤマハに言うのも筋が違うように思えるのですが・・・
よろしければ、識者の方々、教えてください。
部品はヤマハから直接くるそうですけど、保証は店独自のものになるのでしょうか。
そもそも輸入はどこがしているのでしょうか、他の台湾メーカーは日本法人か総代理店がありますよね。
よってクレームがあればそこに言えばいいですが、台湾ヤマハの日本法人なんてあるわけがないし、
ヤマハに言うのも筋が違うように思えるのですが・・・
よろしければ、識者の方々、教えてください。
>>169
お店の保証でしかない。
日本のYAMAHAに聞いてもサポートはしてくれない。
部品の型番が解れば、日本のYAMAHAから部品だけは出してくれる。
よって安い店よりも、信頼出来るお店で買うべき。
お店の保証でしかない。
日本のYAMAHAに聞いてもサポートはしてくれない。
部品の型番が解れば、日本のYAMAHAから部品だけは出してくれる。
よって安い店よりも、信頼出来るお店で買うべき。
171 ：台湾ユーザー：03/06/19 11:14 ID:+XElsVWN
yspの場合、ヤマハの保障は無く、ショップの保障になる。
国内仕様は盗難防止装置、ヤマハの保障（クレーム・リコール含む）、下取り、
メットインスペースのフエルト張り等で、台湾より安いので、あと１ヶ月なら
国内仕様を進める。マフラー交換しても、国内仕様の法が、店によっても安い場合が
ある。
もっと待てるならアドレス１１０のスポーツバージョンも勧める。（シグナスには関係無いが）
国内仕様は盗難防止装置、ヤマハの保障（クレーム・リコール含む）、下取り、
メットインスペースのフエルト張り等で、台湾より安いので、あと１ヶ月なら
国内仕様を進める。マフラー交換しても、国内仕様の法が、店によっても安い場合が
ある。
もっと待てるならアドレス１１０のスポーツバージョンも勧める。（シグナスには関係無いが）
>168
生産地が亜熱帯地域なので、寒い日はエンジンがかかりにくいのは
確かですが、関東地方程度の寒さなら別に問題はありません。
以前、ＢＷ’ｓ１００に乗っていましたが、エンジンが止まる
という事は無かったなぁ。
生産地が亜熱帯地域なので、寒い日はエンジンがかかりにくいのは
確かですが、関東地方程度の寒さなら別に問題はありません。
以前、ＢＷ’ｓ１００に乗っていましたが、エンジンが止まる
という事は無かったなぁ。
>>172
4stなんですけど、シグナスＸは。
4stなんですけど、シグナスＸは。
台湾仕様の方がドラマがありそうで萌えてしまう漏れはマゾか｡
ｸﾞﾗｱｸ乗っているけど、全然ドラマありません。あしからず
デもトラブルらしいトラブルは無いけどさ。
と思ったら、わしのは日本仕様か。大兜風（ダートーホン）ＲＸ１００は
ドラマありそうだな（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ、、、icchauyo....
デもトラブルらしいトラブルは無いけどさ。
と思ったら、わしのは日本仕様か。大兜風（ダートーホン）ＲＸ１００は
ドラマありそうだな（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ、、、icchauyo....
やっぱシグナス興味あるけど
実車を間近で見てみないとなぁ。
ていうか早く見てぇ。
実車を間近で見てみないとなぁ。
ていうか早く見てぇ。
だから台湾売ってるところいけば見れるじょ。
ジェネシ(ry
ジェネシ(ry
寓買苦などの単車情報誌でシグナスＸの項目を探すと
中古でなくても売っている店は見つかります。
扱っている店は少ないですが。
中古でなくても売っている店は見つかります。
扱っている店は少ないですが。
正直、ｽﾏｿかった。
181 ：台湾ユーザー：03/06/20 18:17 ID:CQ4l1IVW
シグXライトレポート。前照灯はマルチリフレクターでもXより２灯のSVの方が明るい。
そこで、バルブの交換に挑みました。バルブは自動車用のHIDタイプ（PIAA製）H4バルブに交換
２個で５４００円（ホームセンターで購入）
明るいです。とても、しかしライトの仰角が変わってしまい、対向車にパッシングされてしまった。
明るい電球は多少下目にしないとまずいかも。
そこで、バルブの交換に挑みました。バルブは自動車用のHIDタイプ（PIAA製）H4バルブに交換
２個で５４００円（ホームセンターで購入）
明るいです。とても、しかしライトの仰角が変わってしまい、対向車にパッシングされてしまった。
明るい電球は多少下目にしないとまずいかも。
183 ：台湾ユーザー：03/06/20 18:50 ID:CQ4l1IVW
182>> SVより重たい分安定感はあるような感じ。SVと目だって変化はありません。
186 ：台湾ユーザー：03/06/20 21:54 ID:CQ4l1IVW
１８４>> V100と間違えです。スマソ
１８５＞＞台湾仕様のままだと右側通行仕様だから・・・勉強不足で申し訳ないです。知らなかったです。
１８５＞＞台湾仕様のままだと右側通行仕様だから・・・勉強不足で申し訳ないです。知らなかったです。
原２って100ccくらいまでは安いのに、125ccは高いよなぁ・・・(100cc＝20万ちょい 125cc＝30万ちょい）
>>186
同様の悩みをかかえておられるSYMユーザーは（たしかまだ左側通行カットの
反射板が出てない）、バルブをちょっと右（左だったかな、たぶん右？実験して）に
曲げてしのいでるようです。ヤフーのSYMトピに書いてあります。
シグＸの国内版が出たら、反射板だけ部品取り寄せてみるのもいいかも。
同様の悩みをかかえておられるSYMユーザーは（たしかまだ左側通行カットの
反射板が出てない）、バルブをちょっと右（左だったかな、たぶん右？実験して）に
曲げてしのいでるようです。ヤフーのSYMトピに書いてあります。
シグＸの国内版が出たら、反射板だけ部品取り寄せてみるのもいいかも。
100ccや110ccの4スト ミッション車だって２５万だよ。
何でか125だけ高い・・
100ccの4stスクーターは現行ないから、比較はできんね、確かに。
何でか125だけ高い・・
100ccの4stスクーターは現行ないから、比較はできんね、確かに。
192 ：155：03/06/21 00:09 ID:zbJOQ5TI
台湾ユーザ様、ＨＩＤに関するインプレありがとうございました。
現車は通勤で使用する関係上、夜遅く帰宅することがよくあり、
ライトの照度はかねがね気になっていました。
Ｈ４だから、自動車用が流用できるのですね。
ついでで申し訳ないのですが、７０ｋｍ～８０ｋｍあたりの走行
フィーリングはいかがでしょうか？振動が伝わるとか、エンジン音
が耳につくとか。通勤経路の９割方が幹線道路ですので、この速
度域の快適性はかなり重視しています。
現車は通勤で使用する関係上、夜遅く帰宅することがよくあり、
ライトの照度はかねがね気になっていました。
Ｈ４だから、自動車用が流用できるのですね。
ついでで申し訳ないのですが、７０ｋｍ～８０ｋｍあたりの走行
フィーリングはいかがでしょうか？振動が伝わるとか、エンジン音
が耳につくとか。通勤経路の９割方が幹線道路ですので、この速
度域の快適性はかなり重視しています。
193 ：台湾ユーザー：03/06/21 09:55 ID:PbCggpU4
155>> 70も出すと風のノイズで乗っている本人は車体の音は気になりません。
騒音レベルは台湾より日本仕様の方が厳しいため、もし気になる場合、日本使用を
お勧めします。
発売は7月２０と言う事ですがYSPの店長はそれより早くなる場合もあるかもしれない
と言っていました。今の現状から盗難防止付きでメットインスペースのフエルト張りしている
国内仕様をお勧めします。
騒音レベルは台湾より日本仕様の方が厳しいため、もし気になる場合、日本使用を
お勧めします。
発売は7月２０と言う事ですがYSPの店長はそれより早くなる場合もあるかもしれない
と言っていました。今の現状から盗難防止付きでメットインスペースのフエルト張りしている
国内仕様をお勧めします。
どうしてもシグＸに乗りたいという人や、日本仕様は嫌だという人以外は
日本仕様が出るまで待つ方がいいかも知れません。
あるいは、他メーカーの同クラスの車両を選択するのもよろしいかと。
国産にこだわらないのなら、選択肢は大幅に広がります。
後は好みと予算と利用目的次第なので。
日本仕様が出るまで待つ方がいいかも知れません。
あるいは、他メーカーの同クラスの車両を選択するのもよろしいかと。
国産にこだわらないのなら、選択肢は大幅に広がります。
後は好みと予算と利用目的次第なので。
195 ：７７４ＲＲ：03/06/21 14:36 ID:eMzdmBJy
燃費ってどのぐらいなんですか？
結構持つ感じですか？
結構持つ感じですか？
>>193
ありがとうございました。これでシグＸの実力がわかってきました。
最寄りのＹＳＰには入荷したらすぐ連絡するよう、依頼しておき
ました。
実車を確認して、フットボードやメットインがよさげだったら、
即決です。
ありがとうございました。これでシグＸの実力がわかってきました。
最寄りのＹＳＰには入荷したらすぐ連絡するよう、依頼しておき
ました。
実車を確認して、フットボードやメットインがよさげだったら、
即決です。
197 ：台湾ユーザー：03/06/21 18:52 ID:PbCggpU4
↑ 一つ言い忘れましたが、シグXにはリアキャリアがありません。私はちょっと不便です。
シグSV、V100,リード、アドレス１１０等には付いていますが・・・
シグSV、V100,リード、アドレス１１０等には付いていますが・・・
198 ：７７４ＲＲ：03/06/21 21:31 ID:XrPwEO3j
>>187
>>190
ｸﾞﾗｱｸはわかんないけど、V100もリードも50ccバージョンと部品を
ある程度共通化できてるからじゃないの？
＞台湾ユーザー 氏
最高時速はいかほどです？できればメーター読みじゃない実測
（他のバイクと併走したとか）のデータがあると有り難いんですが
>>190
ｸﾞﾗｱｸはわかんないけど、V100もリードも50ccバージョンと部品を
ある程度共通化できてるからじゃないの？
＞台湾ユーザー 氏
最高時速はいかほどです？できればメーター読みじゃない実測
（他のバイクと併走したとか）のデータがあると有り難いんですが
>198
台湾仕様でも付くとは思うけど、素人ではよくわかりません・・・。
取り付け可能なら面白いだろうが。
台湾仕様でも付くとは思うけど、素人ではよくわかりません・・・。
取り付け可能なら面白いだろうが。
２５日納車ケテーイしますた。お詫びのYAMAHAタオル付です。
>>201
7月20日に延びた日本のシグナスでしょうか？
7月20日に延びた日本のシグナスでしょうか？
そうでつ。延期になったやつが前倒しになったって言ってました。
カバーをかけようと思って、偶然クラブバーの下側を覗いたら
ネジ穴が４つ付いていたのを確認。
東京モーターサイクルショーで出展されていたリアキャリアが
ボルトオンで付くようです。
購入検討中。
ネジ穴が４つ付いていたのを確認。
東京モーターサイクルショーで出展されていたリアキャリアが
ボルトオンで付くようです。
購入検討中。
205 ：台湾ユーザー：03/06/22 21:56 ID:ZIiJ3bwd
199>>速さと言っていても難しいですね。
なだらかな坂道でも１００キロ出ないし、当然、ダッシュはアドレス１１０より
劣るし最高速と言っても必ずメーター読みでも１００キロ超える超える訳でもないし。
２０１＞＞ Xはもう発売になるの？
なだらかな坂道でも１００キロ出ないし、当然、ダッシュはアドレス１１０より
劣るし最高速と言っても必ずメーター読みでも１００キロ超える超える訳でもないし。
２０１＞＞ Xはもう発売になるの？
↑に、台湾性はライトの配光がどーのこーのあるけど
ﾜｼはｸﾞﾗｱｸなんですけど、台湾性のマルチリフレｸﾀｰはやっぱり
買わないほうがいい気がした。右側よりじゃあぶねーな。
ﾜｼはｸﾞﾗｱｸなんですけど、台湾性のマルチリフレｸﾀｰはやっぱり
買わないほうがいい気がした。右側よりじゃあぶねーな。
>>203
thｘ.
5月に予約受けてた分だけなのか、一般にも発売するのかね。
明日あたりwebにニュースリリースされるかな。
「ヤマハスクーター「シグナス Ｘ XC125」発売日延期の前倒しについて」
ﾁｮﾄ､ｶｺﾜﾙｲ
thｘ.
5月に予約受けてた分だけなのか、一般にも発売するのかね。
明日あたりwebにニュースリリースされるかな。
「ヤマハスクーター「シグナス Ｘ XC125」発売日延期の前倒しについて」
ﾁｮﾄ､ｶｺﾜﾙｲ
201です。
他の人はわからないですが、早期予約してたからだと思いまふ。
店の人には、２４日には納車できると言われました。
他の人はわからないですが、早期予約してたからだと思いまふ。
店の人には、２４日には納車できると言われました。
209 ：７７４ＲＲ：03/06/23 09:23 ID:pC2KlsAx
>>209
流通や小売で勝手にやっているのかも？
ただ、ヤマハに問い合わせたとなると売るなというお達しが出るかもしれません。
荒れそうな予感なので今後書き込みやめます。
また、他の人に迷惑がかかるかもしれないので、
問い合わせとかしないようにお願いします。
ｻﾖﾅﾗ…
流通や小売で勝手にやっているのかも？
ただ、ヤマハに問い合わせたとなると売るなというお達しが出るかもしれません。
荒れそうな予感なので今後書き込みやめます。
また、他の人に迷惑がかかるかもしれないので、
問い合わせとかしないようにお願いします。
ｻﾖﾅﾗ…
211 ：208：03/06/23 12:48 ID:pC2KlsAx
↑ぜんぜん、迷惑じゃないよ。先行する事はあるとヤマハも認めている。ただ、現状として
まだ、１台も市場には出ていないと言う事。今月以内は間に会わないと言っていたよ。
まだ、１台も市場には出ていないと言う事。今月以内は間に会わないと言っていたよ。
212 ：７７４ＲＲ：03/06/24 13:36 ID:tYxD+CaS
age
今日、買ったグラアク取りに行たら
シグナスＸ売ってました しかも３色
店員いわく今日、入荷したとのこと
仕事で７月から使うんでグラアクにしたのに・・・ショック
シグナスＸ売ってました しかも３色
店員いわく今日、入荷したとのこと
仕事で７月から使うんでグラアクにしたのに・・・ショック
208です。今日昼に納車してもらったので報告だけします。
形式SE12J、日本語マニュアル、フロントの注意書きが日本語、
ということで日本のシグナスです。
購入店は大阪北摂のどっかです。
形式SE12J、日本語マニュアル、フロントの注意書きが日本語、
ということで日本のシグナスです。
購入店は大阪北摂のどっかです。
217 ：７７４ＲＲ：03/06/25 00:43 ID:g3Aj04H9
初売りで￥259.000か､結構安いな｡
漏れ神奈川県民だけど、25.9なら買い鴨。
高くは無いよね？
高くは無いよね？
219 ：７７４ＲＲ：03/06/25 02:34 ID:lhwweGNZ
>>215
納車オメ
納車オメ
220 ：７７４ＲＲ：03/06/25 07:26 ID:L1ZB3Snx
222 ：台湾ユーザー：03/06/25 18:10 ID:O+DDSBEW
↑ メーターが１１０kmだったら、日本使用。
おれも待ってるんだけど二本使用
224 ：７７４ＲＲ：03/06/25 19:46 ID:vPsuR9Oc
今年１月に新車で買ったシグSVを下取りに出して、シグXにしたらいくら位かな～と、
購入店の近所の赤男爵に逝ってみますた。
半年乗ったシグSV(走行1300km)の下取りは、車体を見て確認もせずに、\89000と言われますた。
…SVを潰れるまで乗りまつ（´Д｀;）
購入店の近所の赤男爵に逝ってみますた。
半年乗ったシグSV(走行1300km)の下取りは、車体を見て確認もせずに、\89000と言われますた。
…SVを潰れるまで乗りまつ（´Д｀;）
町乗りだったらSVでも十分だ｡
226 ：台湾ユーザー：03/06/25 20:59 ID:O+DDSBEW
私の場合。シグSV下取り差額２１万（台湾X）
227 ：７７４ＲＲ：03/06/25 21:38 ID:kuX0tIQ9
愛知県春日井市のMr.BikeにシグナスX(白)が売っていた。27万くらいだったか。
使用は不明
使用は不明
228 ：７７４ＲＲ：03/06/25 22:01 ID:OeQD/QQW
229 ：７７４ＲＲ：03/06/25 22:11 ID:kuX0tIQ9
>>228
本店？だったかな。一番大きい店のところ
本店？だったかな。一番大きい店のところ
231 ：７７４ＲＲ：03/06/25 23:56 ID:FglIFka/
Ｘかアド１１０で迷うとこだな。
通勤快速に使うなら航続距離の面でシグＸのがいいんでない？
アド110は燃費と燃料タンクの小ささで200キロ走ってくれないだろうし。
アド110は燃費と燃料タンクの小ささで200キロ走ってくれないだろうし。
233 ：231：03/06/26 02:12 ID:/zzEaJRN
そう、まさしく通勤快速使用。
片道２０㌔。信号がほとんどなくて通る車も少ない土手沿いの道。
なのでたいがいの車が常時７０以上は出す。５０ccの原付の時は怖かったです。
なので、メットインのある100cc以上のスクータがいいんだけど・・
Xは発進加速が悪そう。４ストだからしょうがないか。
ちなみに、50ccスクータの時は2日に1回の給油。20日に1回のオイル注ぎ足しですた。
ヤヴァくね？ 長文すみません。
片道２０㌔。信号がほとんどなくて通る車も少ない土手沿いの道。
なのでたいがいの車が常時７０以上は出す。５０ccの原付の時は怖かったです。
なので、メットインのある100cc以上のスクータがいいんだけど・・
Xは発進加速が悪そう。４ストだからしょうがないか。
ちなみに、50ccスクータの時は2日に1回の給油。20日に1回のオイル注ぎ足しですた。
ヤヴァくね？ 長文すみません。
発進加速悪い訳じゃない｡
Ｘはそこらも多少改善されてるかも知れないが
競争するわけじゃなけりゃ4ストの出だしは通勤に十分だよ｡
伸びと70以上の巡航はとても快適だよ｡
もしなんだったら試乗とかしてみればいい｡
4スト125､とてもお勧めでし｡
Ｘはそこらも多少改善されてるかも知れないが
競争するわけじゃなけりゃ4ストの出だしは通勤に十分だよ｡
伸びと70以上の巡航はとても快適だよ｡
もしなんだったら試乗とかしてみればいい｡
4スト125､とてもお勧めでし｡
補足：メリットは多いけど疲れないというのが通勤には良いと思う｡
肉体的にも精神的にもね｡
肉体的にも精神的にもね｡
>>216
いきなり５万引きですか？安いなー
ここで美奈さんに質問、ＦＴＲとかＴＷとかの単車が実売
２８～２９万ぐらいで売ってるじゃないですか
１２５スクタ買うのとほとんど同じ値段なんですよね
（大阪では５万引きなんてありえへんし）
走りの差は歴然としてるし（試乗してＦＴＲって速いって思った）
燃費もほとんど同じだし、実は結構悩んでたりする
いきなり５万引きですか？安いなー
ここで美奈さんに質問、ＦＴＲとかＴＷとかの単車が実売
２８～２９万ぐらいで売ってるじゃないですか
１２５スクタ買うのとほとんど同じ値段なんですよね
（大阪では５万引きなんてありえへんし）
走りの差は歴然としてるし（試乗してＦＴＲって速いって思った）
燃費もほとんど同じだし、実は結構悩んでたりする
>>236
人それぞれに感じ方や事情の違いがあるので、あくまで個人的な意見を言えば、
問題なく二種スクーター。
僕は今まで、中型大型、スクーター、カブ等いろいろ１０台ほど乗ってきましたが、
結局一番使えるのが二種スクーターでした。
人それぞれに感じ方や事情の違いがあるので、あくまで個人的な意見を言えば、
問題なく二種スクーター。
僕は今まで、中型大型、スクーター、カブ等いろいろ１０台ほど乗ってきましたが、
結局一番使えるのが二種スクーターでした。
>>233
その条件で流れに乗って走ると４日に１回、
流れをリードしようとすると３日に１回給油ペース。
オイルは２ヶ月に１回給油ペース。
一般的な原付２種スクーターの加速・最高速はそんなに大差無いよ。
車重やレスポンスの関係による全体的な乗り味の違いの方が大きい。
車の流れに乗ってマターリ走るなら４スト,
車線変更・すり抜けしながらチャキチャキ走るなら２スト って基準で概ねok。
漏れは都心部通勤（ＧＳ多数あり）＆オイル交換面倒なんでアド１１０にしたが
郊外ならシグナスＸの方が楽チンと思われ。
その条件で流れに乗って走ると４日に１回、
流れをリードしようとすると３日に１回給油ペース。
オイルは２ヶ月に１回給油ペース。
一般的な原付２種スクーターの加速・最高速はそんなに大差無いよ。
車重やレスポンスの関係による全体的な乗り味の違いの方が大きい。
車の流れに乗ってマターリ走るなら４スト,
車線変更・すり抜けしながらチャキチャキ走るなら２スト って基準で概ねok。
漏れは都心部通勤（ＧＳ多数あり）＆オイル交換面倒なんでアド１１０にしたが
郊外ならシグナスＸの方が楽チンと思われ。
２１６です
シグＸ売ってた店は相模原市のバイク屋です
その店は横浜にも店があるらしいよ(ＹＯＵ ＳＨＯＰ）
山葉のＨＰで販売店検索すればわかるでしょ
仕様は聞かなかったけど日本仕様だと思うよ
２４日に入荷したって言ってたし注意書きが日本語だった
ほしい人は行ってみなされ。
シグＸ売ってた店は相模原市のバイク屋です
その店は横浜にも店があるらしいよ(ＹＯＵ ＳＨＯＰ）
山葉のＨＰで販売店検索すればわかるでしょ
仕様は聞かなかったけど日本仕様だと思うよ
２４日に入荷したって言ってたし注意書きが日本語だった
ほしい人は行ってみなされ。
4stって加速感が無いだけで、2stに引き離される程の差は無いし、高回転までパワー出るから
バイパス使うならなお更4stだね。
袋小路の道を止まったり、曲がったりが多いのなら、2stの方が楽だろうけれど。
バイパス使うならなお更4stだね。
袋小路の道を止まったり、曲がったりが多いのなら、2stの方が楽だろうけれど。
241 ：今現在はLead100：03/06/26 10:42 ID:/xDFneX0
阿弥陀が多いとやっぱ小ぶりで加速のいい2stかなぁ、なんて思うけど
通勤距離が都心で15kmｎな漏れは疲れも考えるとちょっと
大きめのボディがいいなぁ、なんて死愚茄子期待age
通勤距離が都心で15kmｎな漏れは疲れも考えるとちょっと
大きめのボディがいいなぁ、なんて死愚茄子期待age
242 ：７７４ＲＲ：03/06/26 11:01 ID:hYaiiiZX
今日納車予定でつ♪
>>242
レポｷﾎﾞﾝﾇ
レポｷﾎﾞﾝﾇ
244 ：231：03/06/26 12:43 ID:eyD6D9Ya
シグ海苔氏 アド１１０海苔氏レスサンクスです。
通勤通学に使う程度なら4st2stの速度差は気になるほどでもないということだな。
まぁ 信号スタートで隣に並んだヤシと張り合うこともないだろうし。
参考になったよ。両氏に感謝。
通勤通学に使う程度なら4st2stの速度差は気になるほどでもないということだな。
まぁ 信号スタートで隣に並んだヤシと張り合うこともないだろうし。
参考になったよ。両氏に感謝。
245 ：242：03/06/26 17:12 ID:hYaiiiZX
納車になりました。仕事で３キロほど走ってきました。
あいにく雨が降っていたので、スピードは出していませんが、
乗った感じなどを、昨日まで乗っていたＧアクと比較した感想。
まず、エンジン音が静か。メットをかぶっていると殆んど聞こえないくらいです。
サイドスタンドが標準なのもうれしいところ。
ただシートのタンデム部分との段差がけっこうきついため、シートの前半分に
座って、足を投げ出そうとするとすごく狭い感じがします。
っていうか、足を投げ出して据われないくらい狭い。（身長１７５センチ）
買おうと思っている人は、実際に乗ってから契約しましょう。
あいにく雨が降っていたので、スピードは出していませんが、
乗った感じなどを、昨日まで乗っていたＧアクと比較した感想。
まず、エンジン音が静か。メットをかぶっていると殆んど聞こえないくらいです。
サイドスタンドが標準なのもうれしいところ。
ただシートのタンデム部分との段差がけっこうきついため、シートの前半分に
座って、足を投げ出そうとするとすごく狭い感じがします。
っていうか、足を投げ出して据われないくらい狭い。（身長１７５センチ）
買おうと思っている人は、実際に乗ってから契約しましょう。
246 ：台湾ユーザー：03/06/26 18:08 ID:2tqkyLJW
242>>盗難防止はどんな感じ？私のキー周りはおもちゃみたいです。（モールド製）
もう、納車されてるんだ。ＹＳＰも７月の初めより、予約した人に順次行き渡る事です。
もう、納車されてるんだ。ＹＳＰも７月の初めより、予約した人に順次行き渡る事です。
247 ：７７４ＲＲ：03/06/26 18:23 ID:4jxN+OSY
日本仕様の方に質問です。
グラアク１００の純正サイドスタンドは、スタンドを立てると
エンジンが止まるインターロックが付いていましたが、
Ｘも同じようなものが付いているのでしょうか？
グラアク１００の純正サイドスタンドは、スタンドを立てると
エンジンが止まるインターロックが付いていましたが、
Ｘも同じようなものが付いているのでしょうか？
248 ：７７４ＲＲ：03/06/26 18:30 ID:hX6FVysg
>245
是非最高速度もチェックしていただけませんか？
とあるヤマハのＰＤＦファイルでは９３ｋｍ／ｈとか書いてありますが、
実際どうなのでしょうか？
あと、加速についてもインプレよろしくお願いします。
是非最高速度もチェックしていただけませんか？
とあるヤマハのＰＤＦファイルでは９３ｋｍ／ｈとか書いてありますが、
実際どうなのでしょうか？
あと、加速についてもインプレよろしくお願いします。
249 ：７７４ＲＲ：03/06/26 18:53 ID:q6YRy1Pv
新車で買うたばかりの方に、最高速度チャレンジｷﾎﾞﾝﾇはどうかと…
慣らしが終わってから、是非最高速ﾁｬﾚﾝｼﾞｷﾎﾞﾝﾇします。
いらぬことｽﾏﾇ
慣らしが終わってから、是非最高速ﾁｬﾚﾝｼﾞｷﾎﾞﾝﾇします。
いらぬことｽﾏﾇ
今日、バイク屋に国内版シグＸがあった。
入荷が早くなったとの事です。
早速見積もってもらったら、312000円でした。
(自賠責1年、下取り無し)
同条件で子マジェが336000円ですた。
…どっちか迷ってしまう。
入荷が早くなったとの事です。
早速見積もってもらったら、312000円でした。
(自賠責1年、下取り無し)
同条件で子マジェが336000円ですた。
…どっちか迷ってしまう。
251 ：今現在はLead100：03/06/26 20:09 ID:QdDdG6gz
>250 おお、ﾋﾞﾐｮｰな値段で出してくるなぁ、やっぱ。
252 ：台湾ユーザー：03/06/26 20:14 ID:2tqkyLJW
２５０＞
２万違いなら、タイヤの太さ、ＥＦＩで１２５マジェに決まりだね。
２万違いなら、タイヤの太さ、ＥＦＩで１２５マジェに決まりだね。
>>247
ｽｸﾀのサイドスタンドはエンジン止まるようになってます｡
スイッチのコネクター抜けばすぐ解除できるけど知らずにアクセル煽ると
バイクが勝手にすっ飛んで行くので危険だね｡
あるＨＰでそれを回避するようにキャブに開度センサースイッチ付けて
アイドリングだけできるようにしたのがあったな｡
まぁそのままの仕様が無難ですな｡
ｽｸﾀのサイドスタンドはエンジン止まるようになってます｡
スイッチのコネクター抜けばすぐ解除できるけど知らずにアクセル煽ると
バイクが勝手にすっ飛んで行くので危険だね｡
あるＨＰでそれを回避するようにキャブに開度センサースイッチ付けて
アイドリングだけできるようにしたのがあったな｡
まぁそのままの仕様が無難ですな｡
254 ：台湾ユーザー：03/06/26 20:39 ID:2tqkyLJW
ヤマハのＨＰでシグナスのフューチャーマップに給油口がハンドル近くにある為、
座ったままで給油ＯＫと書いてあるが、さすがに座ったまま給油は恐縮で出来ない。
それに、鍵で給油キャップはヤマハ独自である。Ｖ１００を見習って欲しかった。
座ったままで給油ＯＫと書いてあるが、さすがに座ったまま給油は恐縮で出来ない。
それに、鍵で給油キャップはヤマハ独自である。Ｖ１００を見習って欲しかった。
給油キャップに鍵がついてるのってホンダとかもそうだと思うけど。
というよりも最近のはほとんどそうじゃないの？
それともヤマハのだけ特別な形状だとか？
というよりも最近のはほとんどそうじゃないの？
それともヤマハのだけ特別な形状だとか？
256 ：７７４ＲＲ：03/06/26 21:56 ID:8BiVM6o/
>>245
禿同。私も店頭で現車（台湾製）にまたがってみましたが、ちょうど
ベンチに座る感じになります。（脚を直角に曲げる感じ）アメリカ
ンスタイルはどう考えても無理です。これは好き嫌いがはっきり
分かれると思います。
あと感心したのはメットインにＡ４代封筒がすっぽり入ること。
大切な書類を雨に濡らす心配がなくなります。深さはあまり
ないのですがデイバックくらいは余裕で入りそうです。
車体はアドＶ１００並にコンパクトに見え、スーパーや銀行の
駐輪場にもすんなりと収まりそうです。
禿同。私も店頭で現車（台湾製）にまたがってみましたが、ちょうど
ベンチに座る感じになります。（脚を直角に曲げる感じ）アメリカ
ンスタイルはどう考えても無理です。これは好き嫌いがはっきり
分かれると思います。
あと感心したのはメットインにＡ４代封筒がすっぽり入ること。
大切な書類を雨に濡らす心配がなくなります。深さはあまり
ないのですがデイバックくらいは余裕で入りそうです。
車体はアドＶ１００並にコンパクトに見え、スーパーや銀行の
駐輪場にもすんなりと収まりそうです。
俺も跨ってみよう・・・俺は足を放り出すポジションが好きではなく、むしろパッセンジャー用の
ステップ手前位に足を引いているけれど、殆どのスクーターがメットインスペースを広く取るためか
サイド部分のスペースが狭いんだよね。
リード90以外、あまり足を引くポジションがシックリくるスクーターは、無くて・・・
ステップ手前位に足を引いているけれど、殆どのスクーターがメットインスペースを広く取るためか
サイド部分のスペースが狭いんだよね。
リード90以外、あまり足を引くポジションがシックリくるスクーターは、無くて・・・
>>236
125は任意保険が車と共用できるのがメリット。
ミッションスポーツは買うなら125は125で保有したまま別に買います。
>>255
ガソリン泥棒対策でキャップに鍵を付ける様になりました。
カバーをリモコン操作だと、こじ開けられてしまうので。
125は任意保険が車と共用できるのがメリット。
ミッションスポーツは買うなら125は125で保有したまま別に買います。
>>255
ガソリン泥棒対策でキャップに鍵を付ける様になりました。
カバーをリモコン操作だと、こじ開けられてしまうので。
漏れはシグナスで右足を前フットボードに､左足を普通に真ん中にという感じで
足を前後に少し開いて乗ってる｡
これだと前後のピッチングに安定を保てるんだよね､ハードブレーキングでも踏ん張れるし｡
んで腰は引き気味､上半身は悪魔でも力が入らないようにゆったりと｡
足を前後に少し開いて乗ってる｡
これだと前後のピッチングに安定を保てるんだよね､ハードブレーキングでも踏ん張れるし｡
んで腰は引き気味､上半身は悪魔でも力が入らないようにゆったりと｡
↑身長176ｃｍね
羽の後ろに付ける、純正リアキャリア9800円。
ちっと高いな～。
ちっと高いな～。
>>245
購入おめでと、前後タイヤのブランド情報希望。
購入おめでと、前後タイヤのブランド情報希望。
マジェ125はデブ。シグはｶｺｲｲぞ
コンパクトバイクマンせー
給油スペースが開くタイプは、何回かこじ開けられているの見た事ある。
ディオ、とか。
キャップに鍵がついているのは、開いていなかったのがあった。
ボロボロで部品取りになっているジョグでも、キャップだけ無事だったり
（分かりにくい文でｺﾞﾒﾝ）
コンパクトバイクマンせー
給油スペースが開くタイプは、何回かこじ開けられているの見た事ある。
ディオ、とか。
キャップに鍵がついているのは、開いていなかったのがあった。
ボロボロで部品取りになっているジョグでも、キャップだけ無事だったり
（分かりにくい文でｺﾞﾒﾝ）
ウチも昨日納車になりました～。
ポジションはコンパクトですね。ちなみに身長173でし。
245さんのおっしゃる通りに足は投げ出せないですが、シートにお尻を引っ掛け
易いことと合わせて下半身のホールド性がよく、個人的には好印象。
タイヤは台湾製の HENG SHIN というのを履いてますね～。
ポジションはコンパクトですね。ちなみに身長173でし。
245さんのおっしゃる通りに足は投げ出せないですが、シートにお尻を引っ掛け
易いことと合わせて下半身のホールド性がよく、個人的には好印象。
タイヤは台湾製の HENG SHIN というのを履いてますね～。
>>263
つまりキャップに鍵がついていた方がいいってことだよね？
つまりキャップに鍵がついていた方がいいってことだよね？
日本版の試乗したー
感想
Gアクと比べるとちょっと重い
フロントに荷重かけた状態からフルバンクかけようとすると
思いのほかフロントに重量がのっかってて怖かった
エンジンフィールはSVと一緒やねぇ
新車買うほどではないかな
感想
Gアクと比べるとちょっと重い
フロントに荷重かけた状態からフルバンクかけようとすると
思いのほかフロントに重量がのっかってて怖かった
エンジンフィールはSVと一緒やねぇ
新車買うほどではないかな
試乗とまでは言わない。実車を魅せてくれ。
268 ：今現在はLead100：03/06/27 14:54 ID:ZnsL4fm4
そうそう、だれかﾎﾑﾊﾟｹﾞに詳細写真ゥプしてくれ。
>思いのほかフロントに重量がのっかってて怖かった
リードに乗っていると、YAMAHAの原付はフロントが軽すぎて怖い。
リードに乗っていると、YAMAHAの原付はフロントが軽すぎて怖い。
270 ：台湾ユーザー：03/06/27 18:32 ID:Gwz3Sciu
ここに、シグＸ情報出ている。台湾と日本」使用の違いも
http://osaka.cool.ne.jp/cygnus_x/images/cygnus-xscoopb.jpg
http://osaka.cool.ne.jp/cygnus_x/images/cygnus-xscoopb.jpg
スキャン画像載せたりパクった画像からリンク張ったり
なかなかすごいサイトですね
なかなかすごいサイトですね
>>269
YAMAHA乗りからすると、ホンダのバイク全般がフロント重視で
乗り手の意思を尊重していないと思われてしまうところもあるんですよ。
ホンダとヤマハではバイク作りの基準が違うから、違和感を感じるのは
ホンダ好き、ヤマハ好き双方にあることと思う。
そのへんは、やっぱりお互い様ってところなんだろうと思いますよ(^^;)
YAMAHA乗りからすると、ホンダのバイク全般がフロント重視で
乗り手の意思を尊重していないと思われてしまうところもあるんですよ。
ホンダとヤマハではバイク作りの基準が違うから、違和感を感じるのは
ホンダ好き、ヤマハ好き双方にあることと思う。
そのへんは、やっぱりお互い様ってところなんだろうと思いますよ(^^;)
>>265
自分としてはね。
自分が見た、給油スペースが開けられていたのは、ディオ、レッツ、だったかな,見たのは。
ジョグのは開いていなかった。ディオも前は給油スペースが開くタイプだったけど
今はキャップに鍵が付いているタイプでしょ。盗難のために改善したんじゃないか。
自分としてはね。
自分が見た、給油スペースが開けられていたのは、ディオ、レッツ、だったかな,見たのは。
ジョグのは開いていなかった。ディオも前は給油スペースが開くタイプだったけど
今はキャップに鍵が付いているタイプでしょ。盗難のために改善したんじゃないか。
275 ：７７４ＲＲ：03/06/28 13:23 ID:1PcH7Rmk
age
276 ：台湾ユーザー：03/06/28 15:05 ID:jNQo6oI4
今日、ＹＳＰにＹＺＦのオイル交換に行ったら、なんとシグＸの日本使用（シルバー色）が置いてあり、
シートにヤマハのタオルが挟んであった。いいな、あのタオル、欲しいぜ。
シートにヤマハのタオルが挟んであった。いいな、あのタオル、欲しいぜ。
ていうかけっこう入荷してるんだな。
278 ：７７４ＲＲ：03/06/29 00:32 ID:WyYLtKzn
きょう、青梅街道の関町?のYSPにも黒とシルバーが
置いてあったよ。
メットインスペース広い！ たいがいのものは入りそう。
フロント左側の燃料コックのある部分、
ここを小物入れにするﾔｼ、絶対いるなとｵﾓﾀ。
ポケットティッシュとかボールペンくらいなら入りそう。
全体の大きさとしては、Gアクとそんなに変わらない印象。
置いてあったよ。
メットインスペース広い！ たいがいのものは入りそう。
フロント左側の燃料コックのある部分、
ここを小物入れにするﾔｼ、絶対いるなとｵﾓﾀ。
ポケットティッシュとかボールペンくらいなら入りそう。
全体の大きさとしては、Gアクとそんなに変わらない印象。
俺、台湾Ｘこの前街で見かけたんだけど
意外とちっこいねえ、Ｖ１００をほんのちょっと大きくしただけ？
にしかみえんかった、スペやベクとは意外と競合しないかも
ウインカーは変則キャンセルだし、メーターも結構しょぼいし
実車見たら結構がっがりした、シグＳＶの方がよくね？
意外とちっこいねえ、Ｖ１００をほんのちょっと大きくしただけ？
にしかみえんかった、スペやベクとは意外と競合しないかも
ウインカーは変則キャンセルだし、メーターも結構しょぼいし
実車見たら結構がっがりした、シグＳＶの方がよくね？
SVのがいいってことは流石にない。
Dみたいなデザインの出して欲しい
見た目と数値は違うけどね。一応。
X 1855×685×1110
ｽﾍﾟｰｼ 1790×685×1095
v100 1745×635×1015
ｱﾄﾞ110 1855×630×1120
ｸﾞﾗｱｸ 1850×680×1085
X 1855×685×1110
ｽﾍﾟｰｼ 1790×685×1095
v100 1745×635×1015
ｱﾄﾞ110 1855×630×1120
ｸﾞﾗｱｸ 1850×680×1085
>>281
すぺーしー１２５
すぺーしー１２５
>>283 おｹﾂがしょぼい
シグナスＤは良かったと思う。シグナスSVでエンジン仕様が多少変更になってるらしいね。
Dのエンジンって、結構外れがあるのが嫌で、購入しなかった。
10インチシグナスではDがポジションランプも付いてるし、フロントフォークも一番太かったし、
リアも２本サスだし、一番よかったよね。
並べたら別だろうけれど、単体で見た感じは、Ｘより、Ｄの方が大きく見えるな・・・。
Dのエンジンって、結構外れがあるのが嫌で、購入しなかった。
10インチシグナスではDがポジションランプも付いてるし、フロントフォークも一番太かったし、
リアも２本サスだし、一番よかったよね。
並べたら別だろうけれど、単体で見た感じは、Ｘより、Ｄの方が大きく見えるな・・・。
っあ、ＤとＳＶのＦフォークは共通だったかもしれない。
ＳＶのライトは、点灯させると結構ｶｺｲｲ良いと思ったけれど、リア周りがｼｮﾎﾞｰﾝ・・・
ＳＶのライトは、点灯させると結構ｶｺｲｲ良いと思ったけれど、リア周りがｼｮﾎﾞｰﾝ・・・
287 ：７７４ＲＲ：03/06/29 08:36 ID:AlvRQQoa
納車されました
ｵﾒ。
289 ：７７４ＲＲ：03/06/29 13:05 ID:8jPPF8fp
俺も納車しました。
290 ：７７４ＲＲ：03/06/29 13:28 ID:mXn85q0T
早くインプレｷﾎﾞﾝﾇ。ﾊｧﾊｧ
291 ：７７４ＲＲ：03/06/29 13:35 ID:Ex+8YbFM
うちの近くの赤男爵に売ってたよ、日本仕様。
意外と足着き悪くて驚いた。
見積もりしたけどちょっとたかいかなー。
３３マソだって。うーんどーしよー・・・。
意外と足着き悪くて驚いた。
見積もりしたけどちょっとたかいかなー。
３３マソだって。うーんどーしよー・・・。
292 ：７７４ＲＲ：03/06/29 13:58 ID:mXn85q0T
足着きの悪さは、12インチゆえのトレードオフだよね。
サスの交換で解決であろうか?
サスの交換で解決であろうか?
>>291
参考にしたいので見積もり詳細書いてくれよん
参考にしたいので見積もり詳細書いてくれよん
294 ：７７４ＲＲ：03/06/29 15:42 ID:/pELa8++
悪乗りの現物見た感想。
車体の造り込みは良い。スタンドの納まりが良い。ライトがカッコイイ。
ステップが広くて足付が悪い。コンビニ弁当の納まりが悪そう(前後移動とか)。後付けキャリアが高い。
悪がアボーンしたら次にいいかも
車体の造り込みは良い。スタンドの納まりが良い。ライトがカッコイイ。
ステップが広くて足付が悪い。コンビニ弁当の納まりが悪そう(前後移動とか)。後付けキャリアが高い。
悪がアボーンしたら次にいいかも
たまたまバイク屋の店頭で見かけたんで跨らせてもらった。
１６５センチくらいだけど足つきは特に悪くないと思ったよ。
フロアステップはかなり広いという感想。
他に本命があったのでそれ以上見なかったけど
印象としては新しいデザインだけど堅実に使えそうな感じ。
１６５センチくらいだけど足つきは特に悪くないと思ったよ。
フロアステップはかなり広いという感想。
他に本命があったのでそれ以上見なかったけど
印象としては新しいデザインだけど堅実に使えそうな感じ。
俺も今日見に行った 噂どうりフロアステップ狭かった（ベクスター比）ので
買うのやめた 乗り出し３２．５マンだって高い！（愛知三河地方）
買うのやめた 乗り出し３２．５マンだって高い！（愛知三河地方）
原２は維持費で元が取れるという。
漏れのｸﾞﾗｱｸ足付き性最悪。シートの幅が広い。これも一緒か？
キーシャッターがマグネット式に変わったけど、Ｇロックは見捨てられたのかｗ
スズキが初めに使い出したんだよな。
給油する時、座ったまま足組んで偉そうにしていたらどうなるか誰が実験してくれ
キーシャッターがマグネット式に変わったけど、Ｇロックは見捨てられたのかｗ
スズキが初めに使い出したんだよな。
給油する時、座ったまま足組んで偉そうにしていたらどうなるか誰が実験してくれ
299 ：７７４ＲＲ：03/06/29 20:37 ID:AlvRQQoa
296>>赤バロン本店に行ってみなさい。納得の価格だから・・・
300 ：７７４ＲＲ：03/06/29 20:38 ID:6bjejsI4
ウホッ！
301 ：２９９：03/06/29 20:39 ID:AlvRQQoa
リアキャリアーは別売りという事がわかったが、グローブＢＯＸも別売りかな？
あと、Ｘ買ってお詫びタオルもらった人いる？
あと、Ｘ買ってお詫びタオルもらった人いる？
302 ：７７４ＲＲ：03/06/29 20:51 ID:XcqGiqeT
>>296
三河地方のバロン本店に逝けば、乗り出し32.5ﾏｿよりも安く買えるということでしょうか？
三河地方のバロン本店に逝けば、乗り出し32.5ﾏｿよりも安く買えるということでしょうか？
あらゆる話題がループしてんな
今日、桜上水にあるﾔﾏﾊに黒があった。
初めて実車みたｱﾙﾖ。
なんかシート太くない？
気になるお値段は、乗り出しで32ﾏｿだそうです。
ちと高め？
ｶﾞｲｼｭﾂで25.9が最安？
初めて実車みたｱﾙﾖ。
なんかシート太くない？
気になるお値段は、乗り出しで32ﾏｿだそうです。
ちと高め？
ｶﾞｲｼｭﾂで25.9が最安？
305 ：７７４ＲＲ：03/06/29 22:49 ID:U7svxbH5
うちも納車されました．
すでに1000台以上でまわっているようです。
すでに1000台以上でまわっているようです。
306 ：７７４ＲＲ：03/06/29 22:50 ID:Vuu5f2Ne
スカブ400 2型の前に125D乗ってたけど、使い勝手がよくて
（それにSシリーズがそれほど食指が動かず）５マンkm
超えても乗ってまつ。
シグペケはけっこう注目してまして、モーターショーでも
好印象だったんだけれど、ちょっと気になったのがウインカーが
ポジションランプ＆ハザードになっていないこと。フロント収納
がないのはコンビニフックが高い位置になったことでまあ我慢
できるが、
前述の部分はけっこう気に入っていたので、Mチェンジなどで
対応してもらえないものかなあ。
（それにSシリーズがそれほど食指が動かず）５マンkm
超えても乗ってまつ。
シグペケはけっこう注目してまして、モーターショーでも
好印象だったんだけれど、ちょっと気になったのがウインカーが
ポジションランプ＆ハザードになっていないこと。フロント収納
がないのはコンビニフックが高い位置になったことでまあ我慢
できるが、
前述の部分はけっこう気に入っていたので、Mチェンジなどで
対応してもらえないものかなあ。
308 ：７７４ＲＲ：03/06/29 23:30 ID:08kmo2Ye
>299
バロン本店にもあるのね 情報あんがと
３０切ったら買っちゃうかも でも いつでも買えるバイクだから
急ぐ必要もないな はやく値崩れしないかな。
バロン本店にもあるのね 情報あんがと
３０切ったら買っちゃうかも でも いつでも買えるバイクだから
急ぐ必要もないな はやく値崩れしないかな。
309 ：７７４ＲＲ：03/06/30 00:20 ID:vAMiKht4
シグナスSV乗りは
ここにカキコしないで
別スレ建てた方がよいでつか？
建ててもどうせ速攻DAT逝きだけど(・ｗ・)
ここにカキコしないで
別スレ建てた方がよいでつか？
建ててもどうせ速攻DAT逝きだけど(・ｗ・)
新車購入時の諸費用って普通どれくらいですか？
X買うとき12,000円とられたんですけど
X買うとき12,000円とられたんですけど
125くらいだと、整備費、代行費込みで1,5万くらいかな。
312 ：７７４ＲＲ：03/06/30 00:40 ID:Y8XDBLkL
日本仕様ユーザーに質問です！
メットホルダーって、シートの蝶番の左右にある
棒がそうなんですか？
台湾仕様乗ってるんですが、説明書読めなくて……
メットホルダーって、シートの蝶番の左右にある
棒がそうなんですか？
台湾仕様乗ってるんですが、説明書読めなくて……
>>311
即レスさんくす
即レスさんくす
ちなみに車体27万3千＋諸費用＋自賠責てなかんじです。
>313
ちなみに27.3ﾏｿｴｿはどこのｼｮｯﾋﾟﾃﾞｽｶ?
ちなみに27.3ﾏｿｴｿはどこのｼｮｯﾋﾟﾃﾞｽｶ?
>>316
しかし、過去のシグナスと違い、ほぼ全てが新設計。
しかし、過去のシグナスと違い、ほぼ全てが新設計。
>>315
千葉県内の小さなバイク屋でした。
千葉県内の小さなバイク屋でした。
319 ：７７４ＲＲ：03/06/30 10:41 ID:ZtfXM3ZY
シグＸ、予約してたシルバー本日納車しました。
うーん、ボディの後半は大きく太くｽﾞﾝｸﾞﾘﾑｯｸﾘって感じです。２ストから乗り変えの
為、加速にパンチがありません。さすがにライトの位置が低く車庫でも明るく感じ無い為、バルブ交換が必要と思いました。
あと、マフラー交換したいのですが、すべて５万からなので、少々高いです。
ただ、感動したのは、ヤマハがらの納期遅れのお詫びとしてのスポーツタオルとお詫び状が付いていました。
うーん、ボディの後半は大きく太くｽﾞﾝｸﾞﾘﾑｯｸﾘって感じです。２ストから乗り変えの
為、加速にパンチがありません。さすがにライトの位置が低く車庫でも明るく感じ無い為、バルブ交換が必要と思いました。
あと、マフラー交換したいのですが、すべて５万からなので、少々高いです。
ただ、感動したのは、ヤマハがらの納期遅れのお詫びとしてのスポーツタオルとお詫び状が付いていました。
320 ：319：03/06/30 16:16 ID:ZtfXM3ZY
Ｘレポートします。まず、燃料補給口はプラシティック製の蓋でゴムのジャバラ状になっています。閉め方が悪いと
走行中に開いてしまいます。左のブレーキレバーは真ん中ぐらいに切り込みがあります。これは何だろう？
ＳＶに付いていたハザードは省略され、目隠し板が取り付けられています。あと、走行中に感じたのですが、何かセンターがずれている感じがします。
メーター周りや全体を見ると少々荒い仕上がりになっています。
私の鍵は皆さんのＸと違いキーが根元で折れる（90度曲がる）仕組みになっています。
走行中に開いてしまいます。左のブレーキレバーは真ん中ぐらいに切り込みがあります。これは何だろう？
ＳＶに付いていたハザードは省略され、目隠し板が取り付けられています。あと、走行中に感じたのですが、何かセンターがずれている感じがします。
メーター周りや全体を見ると少々荒い仕上がりになっています。
私の鍵は皆さんのＸと違いキーが根元で折れる（90度曲がる）仕組みになっています。
＞左のブレーキレバーは真ん中ぐらいに切り込みがあります
転倒の時に、そこから折れるようになっています。
転倒の時に、そこから折れるようになっています。
ところで、100cc4st JOGやシグナスＤに付いていたポジションシステムは付いているのかな？
323 ：319：03/06/30 17:22 ID:ZtfXM3ZY
今、よーく見てみると、左右のバックミラーナイロンのジャバラになっている。これ、うっとうしいヨ。
根元で良く外れるんだよね。バックミラーはＹギアのブルーバックミラー注文したよ。メッキのアームでブルーの鏡で２８００円は安かったので。
根元で良く外れるんだよね。バックミラーはＹギアのブルーバックミラー注文したよ。メッキのアームでブルーの鏡で２８００円は安かったので。
324 ：７７４ＲＲ：03/06/30 18:43 ID:ZRHyYHUy
俺もＸの実車見てきた。今リード１００乗ってるけどそれと比べるとほしくないな。
車体の大きさは本当にグランドアクシスをちょっと大きくしただけっぽいな。尻は
でかいけど。フットスペースもシート（タンデムもあわせて）もリードのほうがでかく
見えた。空間的な余裕はぜんぜんリードのほうが快適そう。メットインも広さはあるけど
、深さがない。フルへイスはくぼみのある部分にうまく入れるような感じ。メーター周り
も写真で見たとおり質素だった。ウインカーポジションもついてなし。走りも店の人に聞いたら
加速、最高速とも従来の４st１２４と大差ないらしい。でもウインカースイッチは使いや
すそう。消すときに従来のプッシュキャンセルよりも弱い力で消せる。俺としては買うにしても
リードをうっぱらってまですぐにほしいとは思わないな。
車体の大きさは本当にグランドアクシスをちょっと大きくしただけっぽいな。尻は
でかいけど。フットスペースもシート（タンデムもあわせて）もリードのほうがでかく
見えた。空間的な余裕はぜんぜんリードのほうが快適そう。メットインも広さはあるけど
、深さがない。フルへイスはくぼみのある部分にうまく入れるような感じ。メーター周り
も写真で見たとおり質素だった。ウインカーポジションもついてなし。走りも店の人に聞いたら
加速、最高速とも従来の４st１２４と大差ないらしい。でもウインカースイッチは使いや
すそう。消すときに従来のプッシュキャンセルよりも弱い力で消せる。俺としては買うにしても
リードをうっぱらってまですぐにほしいとは思わないな。
325 ：319：03/06/30 19:03 ID:ZtfXM3ZY
↑ そうなんだよね。メットインスペース浅いんだよね。ちょっと使えないよ。
本当にリアキャリアも付いていない。キャリアーはリアスポイラーに後付け出来るようにネジのタップはたっている。９８００円の１割引き也
本当にリアキャリアも付いていない。キャリアーはリアスポイラーに後付け出来るようにネジのタップはたっている。９８００円の１割引き也
326 ：319：03/06/30 19:22 ID:ZtfXM3ZY
あと、新機能があるよ。エンジンオイル交換インジケーターと言う機能だけど、使いかた知らず
328 ：319：03/06/30 20:13 ID:ZtfXM3ZY
↑ みんなそうなんだ！！！
最初、ポキッといった時、あせったというかビビッタ。
最初、ポキッといった時、あせったというかビビッタ。
>>324
アドレス110の航続距離が長ければ断然アド１１０を選ぶのだが・・
アドレス110の航続距離が長ければ断然アド１１０を選ぶのだが・・
ウエイトローラーを軽いのに交換
するだけでもｲｲと思うな
するだけでもｲｲと思うな
>312
亀レススマソ。
正解です。その棒がホルダーなり。
漏れも一応台湾仕様乗りですが
以前ＢＷ’Ｓ１００に乗っていたので
説明書はある程度理解できます。
字はまったく読めませんが・・・。
亀レススマソ。
正解です。その棒がホルダーなり。
漏れも一応台湾仕様乗りですが
以前ＢＷ’Ｓ１００に乗っていたので
説明書はある程度理解できます。
字はまったく読めませんが・・・。
332 ：312：03/07/01 00:40 ID:zSfLOubZ
>331氏
レス、ありがとうございます。
プラスチックみたいな感じで、
なんか折れそう…。
レス、ありがとうございます。
プラスチックみたいな感じで、
なんか折れそう…。
あれだな、確かにちょっと足つき悪い感じがするね。
これはまあその人の足の長さによると思うが。
台湾人はそんなに足長いやつ多いのか？
これはまあその人の足の長さによると思うが。
台湾人はそんなに足長いやつ多いのか？
ハザードランプだよ｡
停止･停車時に全ウィンカーを点滅させる｡
車では割り込みさせてくれた後続に感謝の意味で合図したり､
高速道路での渋滞時に最後尾になったとき付けたりと応用してる｡
停止･停車時に全ウィンカーを点滅させる｡
車では割り込みさせてくれた後続に感謝の意味で合図したり､
高速道路での渋滞時に最後尾になったとき付けたりと応用してる｡
マフラー換えたｼﾄいない？
漏れはヨシムラあたりに換えたいんだが…
漏れはヨシムラあたりに換えたいんだが…
337 ：７７４ＲＲ：03/07/01 20:26 ID:9rnCNFT1
保守上げ
>334
これ台湾シグＸでしょ？
スターターの上はヘッドライトのスイッチなんですけど。
ハザードスイッチなんてありません。
これ台湾シグＸでしょ？
スターターの上はヘッドライトのスイッチなんですけど。
ハザードスイッチなんてありません。
339 ：７７４ＲＲ：03/07/02 06:26 ID:p1NLc6vg
そう言えば、燃費に関する具体的なレポがないのはなんでだろ～。
まさか、10km台とか．．
まさか、10km台とか．．
340 ：７７４ＲＲ：03/07/02 07:32 ID:/UbhE7Cr
街乗りで30ｋｍ/Ｌ台は逝くハズ
ヤッホの掲示板に、
慣らしを兼ねてツーリングで270ｋｍ走って、
燃費は45km/Lほどと書いてあった。
国内シグＸ…凄!
慣らしを兼ねてツーリングで270ｋｍ走って、
燃費は45km/Lほどと書いてあった。
国内シグＸ…凄!
いや､4スト125スクはみんなそんなもん｡
343 ：319：03/07/02 16:24 ID:oUUPrt3C
PIAAのバルブに交換したよ。オートバックスで２個５４００円也。１つ余ったけど、
ケルビンホワイトビームは白く明るい。最高です。
ケルビンホワイトビームは白く明るい。最高です。
で、実際速いのかよ、どうよ、そこらへん。加速とかどう。
そういうとこを知りたい。
そういうとこを知りたい。
test
346 ：７７４ＲＲ：03/07/02 17:48 ID:RtQlvWR4
さっき実車見たよ。意外とデカクなかったな。銀色だったけどなかなか渋かった。
>>344
それが人に物を尋ねる態度か
それが人に物を尋ねる態度か
348 ：319：03/07/02 18:27 ID:oUUPrt3C
http://www.webike.net/cgibin/serch_hyouji.cgi?syouhin_new_flg=T&syouhin_maker=%83L%83%5e%83R
ココにキタコのパーツが出ている。マフラーは安いもので２万より。
３４４＞＞加速は４ストだから・・・Ｖ１００ぐらいかな・・・アド１１０よりは遅いよ。
ココにキタコのパーツが出ている。マフラーは安いもので２万より。
３４４＞＞加速は４ストだから・・・Ｖ１００ぐらいかな・・・アド１１０よりは遅いよ。
台湾仕様と日本仕様（先行入荷車両）を並べてもらって商談してきました。
長文＆既出な部分、どうかご勘弁を。
車両外観＞
ウインカーレンズが透明な台湾仕様の方が、より引き締まって見えました。
好みによりますが、透明な方が個人的にｈ（ｒｙ
因みに、エンブレムは台湾仕様（平面ステッカー）の方がスポーチー。
日本仕様のメッキ（立体）エンブレムも良いのですが、個人ｔ（ｒｙ
ハンドル周り＞
日本仕様はヘッドライトON/OFFスイッチ部分がメクラ処理されています（既出）。
その部分（メクラ用の部品）が異様に安っぽいです。かなり萎えます。
メットインスペース＞
台湾仕様はメットインスペース内部が樹脂のままですが、
日本仕様はメットインスペース底面に、敷物が用意されています。
日本仕様のシート本体の裏面は、台湾仕様にある「出っ張り」が無い分、
（ちょびっとだけ）メットインスペースが広いかも知れません。
なお、前評判の影響で興味深々だったメットインスペースの容量＆形状ですが、
流石に？鱸のＵＧ（アドレス１１０＆５０）には負けてます。ちょっと残念。
長文＆既出な部分、どうかご勘弁を。
車両外観＞
ウインカーレンズが透明な台湾仕様の方が、より引き締まって見えました。
好みによりますが、透明な方が個人的にｈ（ｒｙ
因みに、エンブレムは台湾仕様（平面ステッカー）の方がスポーチー。
日本仕様のメッキ（立体）エンブレムも良いのですが、個人ｔ（ｒｙ
ハンドル周り＞
日本仕様はヘッドライトON/OFFスイッチ部分がメクラ処理されています（既出）。
その部分（メクラ用の部品）が異様に安っぽいです。かなり萎えます。
メットインスペース＞
台湾仕様はメットインスペース内部が樹脂のままですが、
日本仕様はメットインスペース底面に、敷物が用意されています。
日本仕様のシート本体の裏面は、台湾仕様にある「出っ張り」が無い分、
（ちょびっとだけ）メットインスペースが広いかも知れません。
なお、前評判の影響で興味深々だったメットインスペースの容量＆形状ですが、
流石に？鱸のＵＧ（アドレス１１０＆５０）には負けてます。ちょっと残念。
キャブレター＞
台湾仕様は、始動直後にチョークが閉じるそうです（臨界点まで約５秒）。
そのため、冬場の運用は非常に厳しいそうです※。
なお日本仕様は、この部分が変更されているので無問題だと言われました。
※発売延期理由その１ですｂｙバイク屋の営業
駆動系＞
日本仕様は、クラッチ関係が見直されたそうです。
台湾仕様は、急激な発進時に『ゴゴッ』といった特有の衝撃があったため、
それを（日本人向けに？）ソフトな感じになるように手直ししたそうです※。
※発売延期理由その２ですｂｙバイク屋の営業
その他＞
日本仕様は、足元にあるフタの奥にフレームNo.が刻印されていますが、
台湾仕様には『フレームNo.』自体がありませんので、ちょっと怖いです。
価格＞
込み込み・消費税別・車両下取り無し・自賠責保険は既存の車両から移動で、
台湾仕様なら、およそ￥３１０ｋ。
日本仕様なら、およそ￥３２５ｋ。
アドレス１１０からの乗り換えを検討中なのですが･･･なまら悩み中
台湾仕様は、始動直後にチョークが閉じるそうです（臨界点まで約５秒）。
そのため、冬場の運用は非常に厳しいそうです※。
なお日本仕様は、この部分が変更されているので無問題だと言われました。
※発売延期理由その１ですｂｙバイク屋の営業
駆動系＞
日本仕様は、クラッチ関係が見直されたそうです。
台湾仕様は、急激な発進時に『ゴゴッ』といった特有の衝撃があったため、
それを（日本人向けに？）ソフトな感じになるように手直ししたそうです※。
※発売延期理由その２ですｂｙバイク屋の営業
その他＞
日本仕様は、足元にあるフタの奥にフレームNo.が刻印されていますが、
台湾仕様には『フレームNo.』自体がありませんので、ちょっと怖いです。
価格＞
込み込み・消費税別・車両下取り無し・自賠責保険は既存の車両から移動で、
台湾仕様なら、およそ￥３１０ｋ。
日本仕様なら、およそ￥３２５ｋ。
アドレス１１０からの乗り換えを検討中なのですが･･･なまら悩み中
台湾仕様保障はどうなんの？
352 ：319：03/07/02 19:17 ID:oUUPrt3C
349>>詳しいレポートありがと
>>351
それ169あたり読んで
それ169あたり読んで
354 ：７７４ＲＲ：03/07/02 20:43 ID:Lpw6WSuq
慣らし中ですが、市街地ばかりはしって、32ｋｍ／Ｌでした。
ﾌｭｰｴﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ は?
356 ：今はLEAD100走行４.2万km：03/07/02 23:13 ID:ZHYfXwHs
>349
分かりやすいレポ、 ｲｲ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!ー
いやぁ、当方も迷い中でし。
車体周り関連はお陰さまで大体わかったので
あとはやっぱ、ちょっとした走りだなぁ。
あまりにﾄﾛｸなければ買いなんだけど
まだちょっと心配だなぁ。
街中で信号で並んだりして加速具合を
見れたりしたら実感湧くんだけどねぇ。
分かりやすいレポ、 ｲｲ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!ー
いやぁ、当方も迷い中でし。
車体周り関連はお陰さまで大体わかったので
あとはやっぱ、ちょっとした走りだなぁ。
あまりにﾄﾛｸなければ買いなんだけど
まだちょっと心配だなぁ。
街中で信号で並んだりして加速具合を
見れたりしたら実感湧くんだけどねぇ。
えーと、氷河のスレはここか？
で、実際ビクスクをぶち抜いた香具師はいるんですか？
今日はシグナスＸで首都高走ってきました。
料金所は通過できましたよ（ｗ
料金所は通過できましたよ（ｗ
361 ：319：03/07/03 19:13 ID:nglqnsk2
サンテカからもＨ４タイプのバルブも出ているよ。ＰＩＡＡより明るいバルブ探そう。
納期長いのかな？
いくらなんでもビクスクは無理｡
4バルブなんだから今までの4ストより若干いいくらいじゃねーの？
4バルブなんだから今までの4ストより若干いいくらいじゃねーの？
364 ：７７４ＲＲ：03/07/04 00:01 ID:93DwO0KI
>>358
君のギャグに気づいた人がここに何人いるだろう・・・
君のギャグに気づいた人がここに何人いるだろう・・・
どんな？ てかすげーあめ
復活？
368 ：７７４ＲＲ：03/07/08 19:30 ID:xsbXn2C3
あげ
369 ：うお～& ◆52e777QM56 ：03/07/08 22:16 ID:xgXdCY11
あげ
>>358
いや、紫龍のスレです。
いや、紫龍のスレです。
溢唖溢員宛唖
ここはペストＸについて語るスレでつね
シグナスＸでダンプに突っ込んだら廃車になってしまった。
YAMAHAにクレーム入れるつもり。
YAMAHAにクレーム入れるつもり。
374 ：７７４ＲＲ：03/07/09 19:18 ID:JWgkw+Tl
>>373
はぁ？
はぁ？
375 ：７７４ＲＲ：03/07/10 01:53 ID:hgINz3A1
すでに、１０００ｋ突破。アクグラ１００からの乗り換えです。
最初でかくなったので若干びびり気味でしたが慣れました。
初速は、まあまあだと思うが２ストの方が速いような気がしないでもないです。
でも、高速で安定しますね。それなりのパワーはあります。
買い替えを考え中の方、私は前のバイクが壊れたので、買い換えました。
Ｘは売れそうの予感がするのであえて今回は見送った方が良いのでは？
別に同といった問題も無いのですが、１シーズン見送った方が改善される事
ヤマハは、多いので。
最初でかくなったので若干びびり気味でしたが慣れました。
初速は、まあまあだと思うが２ストの方が速いような気がしないでもないです。
でも、高速で安定しますね。それなりのパワーはあります。
買い替えを考え中の方、私は前のバイクが壊れたので、買い換えました。
Ｘは売れそうの予感がするのであえて今回は見送った方が良いのでは？
別に同といった問題も無いのですが、１シーズン見送った方が改善される事
ヤマハは、多いので。
>375
つまり、シグＸの中の人はグラ悪100なのですね。
そのうちスタンドやプラグキャップが落ちて、
そして…
以上。
つまり、シグＸの中の人はグラ悪100なのですね。
そのうちスタンドやプラグキャップが落ちて、
そして…
以上。
377 ：319：03/07/10 09:33 ID:IXzZRC11
私も慣らし終わった為、みなさんの興味ある速度のレポートします。
最高速度は平均９０キロぐらい。くだり坂で１００近く出ます。
フルスロットルで大体８０キロ前後（そこからゆっくり９０に近ずきます）
ただ、２ストと違い最高速度到達まで時間が掛かります。その間に信号につかまります。
安定して１００キロ超えれば２スト５０のＴＺＲやＮＳＲに勝てたのに残念です。
最高速度は平均９０キロぐらい。くだり坂で１００近く出ます。
フルスロットルで大体８０キロ前後（そこからゆっくり９０に近ずきます）
ただ、２ストと違い最高速度到達まで時間が掛かります。その間に信号につかまります。
安定して１００キロ超えれば２スト５０のＴＺＲやＮＳＲに勝てたのに残念です。
379 ：319：03/07/10 19:57 ID:IXzZRC11
↑ リードは２ストだから、ダッシュは早くない？
台車でジョグ９０を借りるととても加速良く感じます。
台車でジョグ９０を借りるととても加速良く感じます。
ウエイトローラーを系を調べる。15φか18φのはずだ
で、重さを計りで調べる
重さを、７～６割にする。デイトナのとかで良いはず
これで加速ﾏﾝｾｰ
ﾏﾝｷﾞｮﾝﾎﾞﾝｺﾞｳまんせー
で、重さを計りで調べる
重さを、７～６割にする。デイトナのとかで良いはず
これで加速ﾏﾝｾｰ
ﾏﾝｷﾞｮﾝﾎﾞﾝｺﾞｳまんせー
シグＤは信号ダッシュで一瞬もたつくが、
アドレス１１０等のすぐ後ろで並走し５０ｋｍ/ｈ以上の伸びで
２ストを一気に引き離すことが出来るのだが
シグＸは少々マイルドな味付けなのかな？
それとも排ガス規制とかの問題か･･･
アドレス１１０等のすぐ後ろで並走し５０ｋｍ/ｈ以上の伸びで
２ストを一気に引き離すことが出来るのだが
シグＸは少々マイルドな味付けなのかな？
それとも排ガス規制とかの問題か･･･
>>379
リードは音が静かだから加速感ないですね。アイドリング中の振動はスゴイですが。
自分はシグナスXとアドレス110で迷ってるうちの一人です。
10インチホイールで車体が低いのは懲りました。12インチ以上が絶対条件です。
リードは音が静かだから加速感ないですね。アイドリング中の振動はスゴイですが。
自分はシグナスXとアドレス110で迷ってるうちの一人です。
10インチホイールで車体が低いのは懲りました。12インチ以上が絶対条件です。
>>381
一応、加速ﾏﾝｾｰ、のﾏﾝｾｰに続いて書いただけ。意味無い。
>>383
自分なら金あったらこれ買いまつ
ライトも明るそう
駆動系を弄ったらそこそこ加速するんじゃない？
最大出力は８５００回転
最大トルクは7500回転
結構な高回転型。楽しい悪寒。
一応、加速ﾏﾝｾｰ、のﾏﾝｾｰに続いて書いただけ。意味無い。
>>383
自分なら金あったらこれ買いまつ
ライトも明るそう
駆動系を弄ったらそこそこ加速するんじゃない？
最大出力は８５００回転
最大トルクは7500回転
結構な高回転型。楽しい悪寒。
旧型シグナスのエンジンと違って
若干ショートストローク気味になっているな。
圧縮比は僅かに下がっていてるが、スペックを見ると
かなり高回転型エンジンに変化しているようだ。
シグナスＸ
最高出力 10.4PS/8500rpm
最大トルク 0.94kgf・m/7500rpm
シグナスＤ
最高出力 10PS/7500rpm
最大トルク 1.0kg・m/6000rpm
若干ショートストローク気味になっているな。
圧縮比は僅かに下がっていてるが、スペックを見ると
かなり高回転型エンジンに変化しているようだ。
シグナスＸ
最高出力 10.4PS/8500rpm
最大トルク 0.94kgf・m/7500rpm
シグナスＤ
最高出力 10PS/7500rpm
最大トルク 1.0kg・m/6000rpm
低回転域で最大トルク・出力が出せる
２バルブでロングストロークの旧型エンジンの方が
燃費もいいし、町乗り等スクーターの主な用途を考えれば、
特性的にｳﾏｰな予感（ｗ
２バルブでロングストロークの旧型エンジンの方が
燃費もいいし、町乗り等スクーターの主な用途を考えれば、
特性的にｳﾏｰな予感（ｗ
>>386
でも今までのシグナスのエンジンって、バルブの故障って、結構あるらしいよ。
でも今までのシグナスのエンジンって、バルブの故障って、結構あるらしいよ。
レブはどうなんだろうね
推定
10000からレブ
10000からレブ
>>383
折れもリード乗ってるけど、アイドル低すぎじゃあ？
キャブのプラスネジを時計回りに半分～１回転させるとアイドル上がって振動もかなり減るよ。
こんな折れはＸかバグマソ１５０に乗り換えキボンヌ。
折れもリード乗ってるけど、アイドル低すぎじゃあ？
キャブのプラスネジを時計回りに半分～１回転させるとアイドル上がって振動もかなり減るよ。
こんな折れはＸかバグマソ１５０に乗り換えキボンヌ。
393 ：319：03/07/12 19:40 ID:vomgOfad
シグＸの国内仕様は、大体平均９０前後がそうです。ヤマハのメーカーからＹＳＰに来た情報です。
私のは大体９０弱です。
私のは大体９０弱です。
誰かプーリーバラしてローラー径を計ってくれ
今ヤマハに 「ホームページに7/20発売とかいてあるのに何故うってるのか？」
と聞いたら、知らぬ、存ぜぬと答えるのだろうか？（>>209のように）
ちゃんとした情報開示は企業の基本だと思うのだが・・・・
と聞いたら、知らぬ、存ぜぬと答えるのだろうか？（>>209のように）
ちゃんとした情報開示は企業の基本だと思うのだが・・・・
>>393
９０って最高速が９０ｋｍ/ｈってこと？
９０って最高速が９０ｋｍ/ｈってこと？
397 ：７７４ＲＲ：03/07/12 22:49 ID:/ihRGoUd
「今はＹＳＰや予約優先で、納車は7/20どころか、お盆過ぎになる」って、
近所のバイク屋に聞いてもらい、シグＸを諦めました。
近所のバイク屋に聞いてもらい、シグＸを諦めました。
398 ：７７４ＲＲ：03/07/13 00:52 ID:RJQVj3cR
YOU SHOPで予約してきました。
銀・白なら2-3日、黒だと2週間くらいと言われました。
黒を待つことにしました。
当方、横浜市在住。
銀・白なら2-3日、黒だと2週間くらいと言われました。
黒を待つことにしました。
当方、横浜市在住。
最高速90って、V100でもアタリならそれくらい出るよね。
400 ：７７４ＲＲ：03/07/13 02:34 ID:YBcyi/Wt
予約してないとお詫びのタオルが付かないのね（ ´･ω･）ｼｮﾎﾞｰﾝ
４スト125スクーターは普通95ｋｍ/ｈ位。
やっぱりグラ悪のように、改造ベース車の予感。
耐久性も無くなるし、ノーマル派には面倒くせ～。
やっぱりグラ悪のように、改造ベース車の予感。
耐久性も無くなるし、ノーマル派には面倒くせ～。
台湾品質ｗ
403 ：７７４ＲＲ：03/07/13 11:19 ID:7gwNVltP
>>401
＞４スト125スクーターは普通95ｋｍ/ｈ位。
確かにそんなもんですな。
90km/h位が平均じゃない？
下りで100km/h、登りで80km/hかな。坂にもよるが。
ひたすら長い下りでシグナスDで110km/h出た事ある。
＞４スト125スクーターは普通95ｋｍ/ｈ位。
確かにそんなもんですな。
90km/h位が平均じゃない？
下りで100km/h、登りで80km/hかな。坂にもよるが。
ひたすら長い下りでシグナスDで110km/h出た事ある。
近くのＹＳＰでシグＸ用リアキャリアを注文したら
入荷は８月下旬と言われた・・・。
キャンセルはしなかったが、入荷する頃に忘れていそうだ。
入荷は８月下旬と言われた・・・。
キャンセルはしなかったが、入荷する頃に忘れていそうだ。
405 ：ＢＢ：03/07/13 21:49 ID:Ejdhpeoo
納車！でもキャリア高いし、収納ないし、籠つかないし。
Ｖ１００の良さが実感できるバイクだな。
ちなみに１７万弱で買えました。
しかし今更だけど消費税高い！
Ｖ１００の良さが実感できるバイクだな。
ちなみに１７万弱で買えました。
しかし今更だけど消費税高い！
>>405
17万弱じゃなくて27万弱ですよね・・・？
17万弱じゃなくて27万弱ですよね・・・？
407 ：ＢＢ：03/07/13 22:22 ID:Ejdhpeoo
ご指摘ありがとうございます！
１７万ってＶ１００の値段か？
確かにｖ１００でも９０ｋｍぐらいでるよね１２５ｃｃで３０万も
するバイクなのにｖ１００とあんまり変わらないんだね
確かにｖ１００でも９０ｋｍぐらいでるよね１２５ｃｃで３０万も
するバイクなのにｖ１００とあんまり変わらないんだね
409 ：ＢＢ：03/07/13 22:50 ID:Ejdhpeoo
そう！だから買い換えてよかったのか、悪かったのか。。。
２ストと４ストの違いはしょうがないけどねー。
２ストと４ストの違いはしょうがないけどねー。
メーターがダサいのだけがなー
グラアクの方が医院でないか、メーター。
グラアクの方が医院でないか、メーター。
そーお？
しぐなすＸのみたら、ちゃちいかったよ（´・ω・`）
しぐなすＸのみたら、ちゃちいかったよ（´・ω・`）
413 ：７７４ＲＲ：03/07/14 12:35 ID:cFyef92g
デジタルのオド＆時計は付けてほしかったな・・・
414 ：319：03/07/14 18:21 ID:ibm1boxw
リアキャリアーは必要だろう。後ろをぶつけない為にバンパーの役目になるし
どうせなら
発光指針、タコメーター、時計、外気温計
とかあったら良かったな
発光指針、タコメーター、時計、外気温計
とかあったら良かったな
それなら
コンパス、湿度計、水準器、風速計
も付けてくれれば良かったのにな。
コンパス、湿度計、水準器、風速計
も付けてくれれば良かったのにな。
417 ：７７４ＲＲ：03/07/14 21:58 ID:Au11VvlQ
まだ慣らし中で６０までしか出したことないけど
やはり最高速は９０くらいまでの予感がする。
７５－８０位まではすんなり出てそれからじわじわのびてくかんじかな。予想。
出だしはやはり・・ なので思わずスタートから必要以上にまわしてしまう。燃費にひびきそうだ。
３０－６０まではグイグイ、スムーズに安定感ある走り。それ以上は知らん。
あくまで個人的な感想なんですが 言うほどライトは暗くない感じ。
車体も長さはｸﾞﾗ悪よりもちょっと長いくらいですが全体的にひと回り肉付けしたかんじ。
そこまで小さいとはかんじなかった。あくまで個人的な（略
サイドスタンド立てた状態でアイドリングできないのが気になる。冬場とか。わざわざセンタスタンド立てなくてはいけない。
あとハンドルロックした状態でメトイン開くと左のグリップに当たって開ききらない。要するに
ロックした状態で中に物を入れようとしてもシートが落ちてくるので左手（腕）でおさえつつ右手で物をいれるかんじ。
（普通のスクタってこうだっけ？俺の前のスクタはちゃんと固定したぞ）
やはり最高速は９０くらいまでの予感がする。
７５－８０位まではすんなり出てそれからじわじわのびてくかんじかな。予想。
出だしはやはり・・ なので思わずスタートから必要以上にまわしてしまう。燃費にひびきそうだ。
３０－６０まではグイグイ、スムーズに安定感ある走り。それ以上は知らん。
あくまで個人的な感想なんですが 言うほどライトは暗くない感じ。
車体も長さはｸﾞﾗ悪よりもちょっと長いくらいですが全体的にひと回り肉付けしたかんじ。
そこまで小さいとはかんじなかった。あくまで個人的な（略
サイドスタンド立てた状態でアイドリングできないのが気になる。冬場とか。わざわざセンタスタンド立てなくてはいけない。
あとハンドルロックした状態でメトイン開くと左のグリップに当たって開ききらない。要するに
ロックした状態で中に物を入れようとしてもシートが落ちてくるので左手（腕）でおさえつつ右手で物をいれるかんじ。
（普通のスクタってこうだっけ？俺の前のスクタはちゃんと固定したぞ）
>417
こういうレポートはありがたい
ロックしてメットイン開けっ放しできないのはちょっといやだね
燃料タンクが前にあるわけですが、そのへんは違和感とか
ないですかね？前サスに依存する感じだと思うんですが
こういうレポートはありがたい
ロックしてメットイン開けっ放しできないのはちょっといやだね
燃料タンクが前にあるわけですが、そのへんは違和感とか
ないですかね？前サスに依存する感じだと思うんですが
420 ：７７４ＲＲ：03/07/14 23:31 ID:hnKjeKG+
台湾Ｘに乗ってるけど
ハンドルロックに遊びが多いから
ハンドルを少し戻してシートを引っ掛けてるよ
そうすれば落ちてこない。
日本仕様は違うのかな？
ハンドルロックに遊びが多いから
ハンドルを少し戻してシートを引っ掛けてるよ
そうすれば落ちてこない。
日本仕様は違うのかな？
421 ：７７４ＲＲ：03/07/14 23:56 ID:ccBW1N6I
どうせなら
ガソリン警告灯、タイヤ空気圧警告灯、オイル残量表示、マピオン
も、付けてYO
ガソリン警告灯、タイヤ空気圧警告灯、オイル残量表示、マピオン
も、付けてYO
423 ：417：03/07/15 01:02 ID:56l9mQ+B
給油口の設置位置ですがさっきはじめて給油してみたんですが
ハンドル部全体で影になりやすいので燃料がどこまで入ったか確認しづらかったです。
初回給油で学習したことは 計量器を左にして停車する（無ロングホースの場合）
停車したらハンドルを右いっぱいにきる。
こうすれば給油しやすいと思われます。細かいことですが。
でシート落下の話ですが今ちょっと試しにいってみたんですが台湾Ｘさんの言う通り
ロックして遊び内で右に戻してあげると落ちてきませんでした。
ハンドル部全体で影になりやすいので燃料がどこまで入ったか確認しづらかったです。
初回給油で学習したことは 計量器を左にして停車する（無ロングホースの場合）
停車したらハンドルを右いっぱいにきる。
こうすれば給油しやすいと思われます。細かいことですが。
でシート落下の話ですが今ちょっと試しにいってみたんですが台湾Ｘさんの言う通り
ロックして遊び内で右に戻してあげると落ちてきませんでした。
425 ：ななし：03/07/15 02:31 ID:Mi07jzo4
4STリード買え！
>425
出てないって
インドより台湾のがいいかなぁ
>415
ETCも追加しといて
出てないって
インドより台湾のがいいかなぁ
>415
ETCも追加しといて
>>417
純正のサイドスタンドはみんなエンジンキルスイッチ付いてますよ。
スイッチを解除すればエンジン止まらないけど、アクセル煽ると自走して逝っちゃうので非常に危険です。
そこでアイドリングだけ止まらないようにキャブのリンケージにマイクロスイッチ付ける改造ができるようです。↓
http://www.bg.wakwak.com/~sirayan/skywave/custom_2.htm
http://www.venus.dti.ne.jp/~nobuyasu/X9/SideStand.html
純正のサイドスタンドはみんなエンジンキルスイッチ付いてますよ。
スイッチを解除すればエンジン止まらないけど、アクセル煽ると自走して逝っちゃうので非常に危険です。
そこでアイドリングだけ止まらないようにキャブのリンケージにマイクロスイッチ付ける改造ができるようです。↓
http://www.bg.wakwak.com/~sirayan/skywave/custom_2.htm
http://www.venus.dti.ne.jp/~nobuyasu/X9/SideStand.html
もしリアキャリア付けてる人いたら教えてﾎｽｨ
リアキャリア掴んで車体持ち上げても取り付け部がひん曲がったりしないですかね？
うちの駐輪場、狭くて段差があり、そのうえリア側から入れないといけないので
車体の前後にしっかり掴めるものが欲しいんですが…羽掴んだら折れそうだし。
リアキャリア掴んで車体持ち上げても取り付け部がひん曲がったりしないですかね？
うちの駐輪場、狭くて段差があり、そのうえリア側から入れないといけないので
車体の前後にしっかり掴めるものが欲しいんですが…羽掴んだら折れそうだし。
車重から考えて辛いぞ
431 ：319：03/07/15 09:10 ID:yQb/aJtP
私の給油口はゴム製のジャバラが付いている。（ｙｓｐで付けたのかな？）そのせいか知らないけど、
給油のリッドが閉まりにくい。この前、走行中にパカッと開いた。なぜ、私のシグナスだけ、ゴムのジャバラが
付いているのだろう？
給油のリッドが閉まりにくい。この前、走行中にパカッと開いた。なぜ、私のシグナスだけ、ゴムのジャバラが
付いているのだろう？
>>430
羽根はアルミ製でスタンドグリップとしても使えるのよん
羽根はアルミ製でスタンドグリップとしても使えるのよん
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
434 ：774RR：03/07/15 12:03 ID:dv3YbfrW
納車！ＹＳＰ上馬で購入。ユーロヤマハのエアロックスからの乗り換え。
あたりまえだけど比べると全くトロい。だけどエアロックスはしょっちゅう壊れていて修理にすんごく困っていたので
今回は二種でケアのこまらないものという事で国産にしたよ(正しくはメイドイン台湾だけど)。
カスタムするのにアフターパーツもたくさんで出そうだしおもしろそうかな、と。
それにしても製品としてのクオリティが悪すぎて笑った。
納車で取りに行ってちょっと走ったらハンドルの方向に進まないし(笑)←ハンドル取り付けが曲がってた。
ハンドル部のパーツのクリアランスずれてるし。折れのだけハズレか？
あとハンドルのグリップ細すぎない？勃起してないチンポでももう少し太いと思うのココロ。
あたりまえだけど比べると全くトロい。だけどエアロックスはしょっちゅう壊れていて修理にすんごく困っていたので
今回は二種でケアのこまらないものという事で国産にしたよ(正しくはメイドイン台湾だけど)。
カスタムするのにアフターパーツもたくさんで出そうだしおもしろそうかな、と。
それにしても製品としてのクオリティが悪すぎて笑った。
納車で取りに行ってちょっと走ったらハンドルの方向に進まないし(笑)←ハンドル取り付けが曲がってた。
ハンドル部のパーツのクリアランスずれてるし。折れのだけハズレか？
あとハンドルのグリップ細すぎない？勃起してないチンポでももう少し太いと思うのココロ。
>>434＝ホモ
436 ：７７４ＲＲ：03/07/15 13:34 ID:8GZHcewq
メットイン以外に小物入れがないと聞きますが、
フロントに小物入れはないのですか？
フロント左は給油口があるから無理として、
フロント右にも小物入れないの？
去年までシグナス１２５（初代）に乗っていたが、
メットインはないけど、大柄なフロントポケット（鍵付き）は
重宝したんだけどな。
フロントに小物入れはないのですか？
フロント左は給油口があるから無理として、
フロント右にも小物入れないの？
去年までシグナス１２５（初代）に乗っていたが、
メットインはないけど、大柄なフロントポケット（鍵付き）は
重宝したんだけどな。
>>432
という事は、シグナスＸの羽は頑丈にできているんですね。
昔、勤め先の店でオーナーが入り口付近に止めてある原付（１種）をどかそうと
羽を持って持ち上げたら、バキッと嫌な音が鳴って
羽が外れるのを見ましたので、羽は脆いという印象が頭に焼き付いてました。
おかげで再び購入意欲が沸いてきますた。ｻﾝｸｽｺ!
という事は、シグナスＸの羽は頑丈にできているんですね。
昔、勤め先の店でオーナーが入り口付近に止めてある原付（１種）をどかそうと
羽を持って持ち上げたら、バキッと嫌な音が鳴って
羽が外れるのを見ましたので、羽は脆いという印象が頭に焼き付いてました。
おかげで再び購入意欲が沸いてきますた。ｻﾝｸｽｺ!
438 ：７７４ＲＲ：03/07/15 14:53 ID:CI8W6BJi
439 ：７７４ＲＲ：03/07/15 15:26 ID:hnaEf4Vz
>>436
店の人いわく、フロント右はバッテリーらしいです。
店の人いわく、フロント右はバッテリーらしいです。
440 ：４３６：03/07/15 16:44 ID:8GZHcewq
441 ：７７４ＲＲ：03/07/15 20:49 ID:7Keaj2CN
最近、納車しました。
アドレスＶ１００＞Ｂｗ's１００改からの乗り換えです。
６０ｋｍチョイしかまだ出していないのですが、
感想は、乱暴に言えば気の抜けたアドレスＶ１００と言った感じ。
４stスクーターは初めてなのですが、
確かにコレなら２stよりは燃費はいいのかも知れないけど、
出だしのタルさツキのタルさは、ずっと改２stスクに乗ってた漏れには、
慣れるまで時間がかかりそうです。確かに９０ｋｍ近く出そうだが、
MAX到達時間は断然2st（当たり前か）マターリ乗れて疲れなくていいけどね。
駆動系パーツ出そろったら調整したいﾃﾞｽ。
アドレスＶ１００＞Ｂｗ's１００改からの乗り換えです。
６０ｋｍチョイしかまだ出していないのですが、
感想は、乱暴に言えば気の抜けたアドレスＶ１００と言った感じ。
４stスクーターは初めてなのですが、
確かにコレなら２stよりは燃費はいいのかも知れないけど、
出だしのタルさツキのタルさは、ずっと改２stスクに乗ってた漏れには、
慣れるまで時間がかかりそうです。確かに９０ｋｍ近く出そうだが、
MAX到達時間は断然2st（当たり前か）マターリ乗れて疲れなくていいけどね。
駆動系パーツ出そろったら調整したいﾃﾞｽ。
442 ：７７４ＲＲ：03/07/15 20:52 ID:S/cHZdI1
４スト１２５ｃｃスクーターは
６０ｋｍ/ｈからの加速の伸びが美味しいぞ。
ノーマルのＶ１００ならミラーの彼方へ置き去りに。
チューンされた２ストスクーター相手なら
立場は逆になるかもしれないが･･･
６０ｋｍ/ｈからの加速の伸びが美味しいぞ。
ノーマルのＶ１００ならミラーの彼方へ置き去りに。
チューンされた２ストスクーター相手なら
立場は逆になるかもしれないが･･･
なんでBW'Sから乗り換えたの？
あれってボッパー履かせたら、楽しそうに見えるけど。
あれってボッパー履かせたら、楽しそうに見えるけど。
444 ：７７４ＲＲ：03/07/15 22:10 ID:BiU7rOTe
慣らし運転ってなんですか？
何Kmくらいの間どうしてればいいんでしょうか？
ここを読んだ感じだと500Kmほどを60K/h以下で走ってればいいのかと思うのですが、合ってますか？？
何Kmくらいの間どうしてればいいんでしょうか？
ここを読んだ感じだと500Kmほどを60K/h以下で走ってればいいのかと思うのですが、合ってますか？？
>>430
諦められても、、、でも120㌔近いし、どっこいしょ、ってやるのは良くないような。。。。。。
>>432
ちょっと意味が違うよ、、、、と思うんだが
>>437
と言う訳で、432の書いたのは、センスタ立てる時に、つかむ所、と言う意味かと。多分
羽はそんなに頑丈ではないと思うけど、、、、どうでしょう、こればかりは分かりませんね
しかしアルミ？ならやっぱり大丈夫か？どうだろう。やっぱり分からない罠
今日、某所で見かけたのでまじまじと見せてもらいました。
タイヤは台湾製の謎の履いていました。サイズはアクシスと一緒だな
メーターは針が個人的にダサいけど他はｶｺｲｲと思った。ダイダイの針はださい。
5歳くらいの子ども連れで買い物に来ていた方、ジロジロ見てすいません。
諦められても、、、でも120㌔近いし、どっこいしょ、ってやるのは良くないような。。。。。。
>>432
ちょっと意味が違うよ、、、、と思うんだが
>>437
と言う訳で、432の書いたのは、センスタ立てる時に、つかむ所、と言う意味かと。多分
羽はそんなに頑丈ではないと思うけど、、、、どうでしょう、こればかりは分かりませんね
しかしアルミ？ならやっぱり大丈夫か？どうだろう。やっぱり分からない罠
今日、某所で見かけたのでまじまじと見せてもらいました。
タイヤは台湾製の謎の履いていました。サイズはアクシスと一緒だな
メーターは針が個人的にダサいけど他はｶｺｲｲと思った。ダイダイの針はださい。
5歳くらいの子ども連れで買い物に来ていた方、ジロジロ見てすいません。
446 ：ＢＢ：03/07/15 23:28 ID:0E3fqWqw
小物入れないとほんと困りますよねー。
そこでちょっとお聞きしたいんですが
バッテリーの交換ってどれくらいのサイクルでするものなんですか？
もし当分する機会がなければバッテリーの蓋のあたりに
小物入れつけちゃおうと思っていますが。
それと汎用のリアＢＯＸ付けているかたに聞きたいのですが、
ヤマハに問い合わせたところ、９８００円のキャリアと
大型キャリアが必要です。といわれましたが、
ほんとうに９８００円のだけでは付かないのでしょうか？
２つだとえらい出費です。
そこでちょっとお聞きしたいんですが
バッテリーの交換ってどれくらいのサイクルでするものなんですか？
もし当分する機会がなければバッテリーの蓋のあたりに
小物入れつけちゃおうと思っていますが。
それと汎用のリアＢＯＸ付けているかたに聞きたいのですが、
ヤマハに問い合わせたところ、９８００円のキャリアと
大型キャリアが必要です。といわれましたが、
ほんとうに９８００円のだけでは付かないのでしょうか？
２つだとえらい出費です。
よく乗っていれば二年でも持つと思うよ。自分のは3年間交換していない
よく乗らなければすぐ上がるはず
よく乗らなければすぐ上がるはず
>444
少なくともシグＸなら５００ｋｍまでを目安にアクセルを
全開にしないでトロトロと走っていれば問題無いかと
思います。詳しい事はよくわかりませんが。
現在台湾シグを慣らし運転中ですが、アクセル半開きでも
６０は楽に出ます。
少なくともシグＸなら５００ｋｍまでを目安にアクセルを
全開にしないでトロトロと走っていれば問題無いかと
思います。詳しい事はよくわかりませんが。
現在台湾シグを慣らし運転中ですが、アクセル半開きでも
６０は楽に出ます。
450 ：774RR：03/07/16 01:26 ID:Ui0VThri
1000kmまでは60ぐらいを上限にトロトロ走るのが良いかと。
シグDバッテリー新車時から無交換5年目です。
まだセル1発です。
2日に一回は乗ってますが。
すんげー持つんでびっくり！
>>446
リヤBOX、高いの買わないでも3千円程度でしっかりしたのあるよ！
BOXのベースの穴の位置はユニバーサルなのでまず付くはず。
トップケース/パニア ハコ物総合スレッド 2
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053523523/
まだセル1発です。
2日に一回は乗ってますが。
すんげー持つんでびっくり！
>>446
リヤBOX、高いの買わないでも3千円程度でしっかりしたのあるよ！
BOXのベースの穴の位置はユニバーサルなのでまず付くはず。
トップケース/パニア ハコ物総合スレッド 2
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053523523/
ブレーキのききぐあいわわ…
↑仕様から悪いはずはないと思うがな。
454 ：７７４ＲＲ：03/07/16 11:18 ID:4LaD4aeR
age
455 ：７７４ＲＲ：03/07/16 11:52 ID:NWiEqHBL
>>452
納車してまだ100kmしか走っていないけど
漏れのシグＸはブレーキ握るとシーシー泣くんだが。。
効くには効くんだけど遊びが多いような気がする。
空気でも噛んでるんじゃないかな？と思うんだけど、
みなさんのシグＸのブレーキどーですか？
漏れは今のパッド交換時にタッチがゆるくて嫌なので、
メッシュホースにパッドいいのに変えたいﾃﾞﾂ。
納車してまだ100kmしか走っていないけど
漏れのシグＸはブレーキ握るとシーシー泣くんだが。。
効くには効くんだけど遊びが多いような気がする。
空気でも噛んでるんじゃないかな？と思うんだけど、
みなさんのシグＸのブレーキどーですか？
漏れは今のパッド交換時にタッチがゆるくて嫌なので、
メッシュホースにパッドいいのに変えたいﾃﾞﾂ。
100kmじゃまだ当りが出てなくてタッチも良くないだろ。
微振動で少しシーシー鳴くのはよくある話。
メッシュも大して変わらないぞ。
何台かのバイクでパッド変えたが、
結局持ちと効き、マッチングのバランスはノーマルも優れてたな。
微振動で少しシーシー鳴くのはよくある話。
メッシュも大して変わらないぞ。
何台かのバイクでパッド変えたが、
結局持ちと効き、マッチングのバランスはノーマルも優れてたな。
実は「シーシーブレーキ」と言う名前で台湾では人気を得ているのです。
458 ：７７４ＲＲ：03/07/16 22:21 ID:YQWsQxfa
459 ：７７４ＲＲ：03/07/16 22:50 ID:umzo3gYh
和気藹々だな
腋愛々
461 ：444：03/07/16 23:49 ID:iSquJsea
462 ：７７４ＲＲ：03/07/17 15:10 ID:48E+hMUk
時速50km前後付近でﾄﾙｸの谷、
変速の谷がありませんか？
変速の谷がありませんか？
ローラーを軽くするんだ。
まずローラーを外して、計量。
18φならグラアク用のが、１１ｇ９．５ｇが純正である。
15φでも、９．５ｇ ７．５ｇ ７ｇ とかがある。
社外品でもｲｲ。それだけでかなり変わるはずだ
まずローラーを外して、計量。
18φならグラアク用のが、１１ｇ９．５ｇが純正である。
15φでも、９．５ｇ ７．５ｇ ７ｇ とかがある。
社外品でもｲｲ。それだけでかなり変わるはずだ
464 ：７７４ＲＲ：03/07/18 06:56 ID:Q0Yidl9v
>462
かなり大きくでるね。
一回クレームに出すつもり。
かなり大きくでるね。
一回クレームに出すつもり。
465 ：７７４ＲＲ：03/07/18 07:20 ID:USK0upgO
ヤマハの演出だったりして(w
クレームって、ヤマハに電話してからバイク屋に作業してもらうの？
と言うかクレーム付けたこと無いので分かりまへん
と言うかクレーム付けたこと無いので分かりまへん
467 ：７７４ＲＲ：03/07/18 10:42 ID:D8mNLpeh
>464
出るよね。。クレームになるの？これ？
再加速時ここに入るとかなり泣けるけどのは確かだけど。
クレームの場合ＷＲ変更で対処するのかな？
漏れは慣らし終わったらＷＲ変えようかな。
出るよね。。クレームになるの？これ？
再加速時ここに入るとかなり泣けるけどのは確かだけど。
クレームの場合ＷＲ変更で対処するのかな？
漏れは慣らし終わったらＷＲ変えようかな。
4バルブ化した見返りかな？
気になるほどだったらヤマハ本社にＴＥＬした方がいいんじゃね？
初期バージョンで出る不具合は改善されること多いし。
気になるほどだったらヤマハ本社にＴＥＬした方がいいんじゃね？
初期バージョンで出る不具合は改善されること多いし。
469 ：319：03/07/18 18:15 ID:M4vgMBhR
本日、リアキャリアーとメッキタイプのバックミラー入荷しました。バックミラーの鏡はブルー明るく見やすく、でステーはメッキで綺麗です。
リアキャリアーは少々重く、付けるのに手間を食いました。ボルトが長く、テールランプとキャリアーの隙間が少ない為。
ただ、キャリアーに最大積載量３キロというステッカーが張ってあり、これを剥がした糊の跡が見苦しいです。剥がさないほうがいいです。
リアキャリアーは少々重く、付けるのに手間を食いました。ボルトが長く、テールランプとキャリアーの隙間が少ない為。
ただ、キャリアーに最大積載量３キロというステッカーが張ってあり、これを剥がした糊の跡が見苦しいです。剥がさないほうがいいです。
470 ：７７４ＲＲ：03/07/18 20:41 ID:9avuuPcY
俺のシグＤと勝負しろ
472 ：７７４ＲＲ：03/07/18 21:46 ID:9avuuPcY
シグナスらしいカスタムの参考になりそうだ。
カコイイ！これなら俺のシグＤも新型に負けないぞ
ttp://www.geocities.jp/bird_chief/yaruki/howto-11.gif
ttp://www.geocities.jp/bird_chief/yaruki/howto-09.gif
カコイイ！これなら俺のシグＤも新型に負けないぞ
ttp://www.geocities.jp/bird_chief/yaruki/howto-11.gif
ttp://www.geocities.jp/bird_chief/yaruki/howto-09.gif
473 ：７７４ＲＲ：03/07/18 22:53 ID:7ygbssDU
＞４６７
俺のは、ガス欠みたいに回転が落ち込む。
キャブのセッティングの問題では？
俺のは、ガス欠みたいに回転が落ち込む。
キャブのセッティングの問題では？
475 ：７７４ＲＲ：03/07/19 01:30 ID:1T2FGnRe
某雑誌で最高速は１１５ｋｍ/hとかかいてあったけどあれはいったいなんなんだろうか
おおげさすぎだよ○トチャンプはギャグかい。
おおげさすぎだよ○トチャンプはギャグかい。
ずーっと引っ張れば出るんだろ。
結局、台湾小マジェを大差でブッちぎるほどではないと。
479 ：ルナ百烈拳 ◆c40KRgcimA ：03/07/19 09:44 ID:NUVoLbUJ
>>475
子マジェに乗ってるけどメーター読み126km/h、GPSの補足で111km/hですた。
（やや追い風、平地での計測）
駆動系のパーツはマロッシに交換。排気量は変えていない。参考にしてちょ。
子マジェに乗ってるけどメーター読み126km/h、GPSの補足で111km/hですた。
（やや追い風、平地での計測）
駆動系のパーツはマロッシに交換。排気量は変えていない。参考にしてちょ。
水冷だとどうしてそんなにパワーが出るのか
漏れのシグナスも水冷ヘッドやシリンダを搭載できたら
パワーアップするのかな
いや、冷やすだけじゃパワーダウンか･･･
漏れのシグナスも水冷ヘッドやシリンダを搭載できたら
パワーアップするのかな
いや、冷やすだけじゃパワーダウンか･･･
481 ：７７４ＲＲ：03/07/19 12:28 ID:6uTayhOm
age
水冷は温度が安定してるからピストンクリアランスを狭くできるんじゃなかってっけ？
だから根本的な設計自体から違うと思われ。
だから根本的な設計自体から違うと思われ。
近所のYSPで諸費用込み自賠責２年付で30万と出た。
こんなもんか？
こんなもんか？
484 ：７７４ＲＲ：03/07/19 15:25 ID:zGjoD+S4
485 ：７７４ＲＲ：03/07/20 02:17 ID:Dd+PljoO
まったく同じ条件で295,630（別）だったよ
そういえば、シグナスＧＴって、水冷ヘッドのエンジンだったな。。。
なんか後から設計で付け加えたかのような。
なんか後から設計で付け加えたかのような。
面構成の繋がりが綺麗なこのボディーならキャンディーブルーが映えるとおもうんだけどなぁ。
白もいいけどシルバーが艶っぽいのでそう思ったよ。
あと2色出してもいいんでない？ ＞ ヤマハ殿
白もいいけどシルバーが艶っぽいのでそう思ったよ。
あと2色出してもいいんでない？ ＞ ヤマハ殿
台湾純正色のシャンパンシルバーだせや！
489 ：７７４ＲＲ：03/07/20 02:45 ID:t1sDtWz8
↑↑ シャンパンゴールドでは？
間違えた。死んでくる。さようなら。
491 ：７７４ＲＲ：03/07/21 07:58 ID:LYI+QNJ2
初期不良とかあった人いる？
初期不良とは関係無いけど、リアキャリアを購入して自分で
取り付ける人は、１０～１２インチのメガネレンチと
プラスドライバーを用意しませう。
シートを開けて羽根の部分を取り外さないとキャリアは
取り付けられないので・・・。
スパナではものすごくやりにくいです。
てなわけで、これからメガネレンチを買いに逝ってきます。
まぁ、店で取り付けて貰うのが一番無難かも・・・。
取り付ける人は、１０～１２インチのメガネレンチと
プラスドライバーを用意しませう。
シートを開けて羽根の部分を取り外さないとキャリアは
取り付けられないので・・・。
スパナではものすごくやりにくいです。
てなわけで、これからメガネレンチを買いに逝ってきます。
まぁ、店で取り付けて貰うのが一番無難かも・・・。
なんだよ、それくらいの作業も（ｒｙ
494 ：７７４ＲＲ：03/07/22 06:12 ID:RC2f8I4p
正式発売日過ぎたけど、どれくらい売れてんだろ？
495 ：７７４ＲＲ：03/07/22 06:14 ID:S8kCqILs
496 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:04 ID:uBXUrXAL
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
497 ：７７４ＲＲ：03/07/22 15:57 ID:KdSjurZ4
某目白の店で売ってるシグナス１２５Ｆを
買おうと思うのですがＸとは全然別物なんでしか？
助言お願いします。
買おうと思うのですがＸとは全然別物なんでしか？
助言お願いします。
F(頂級迅光）はヨーロッパにも輸出されてるXのベースになったようなモデル。
漏れも好きな1台っす。
町乗りにはこれでも十分と思う。
アフターサービスの面で店が近いなら悪くないんじゃない？
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/index.htm
http://www.google.co.jp/search?q=XC125F&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&start=0&sa=N
漏れも好きな1台っす。
町乗りにはこれでも十分と思う。
アフターサービスの面で店が近いなら悪くないんじゃない？
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/index.htm
http://www.google.co.jp/search?q=XC125F&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&start=0&sa=N
頂級迅光はXC125A
ヨーロッパ・シグナスはXC125F
ほとんど違いはないけどね。
リアサスが1本か2本かの違い位だと思います。
ヨーロッパ・シグナスはXC125F
ほとんど違いはないけどね。
リアサスが1本か2本かの違い位だと思います。
シグナス１２５Ｄの話なんですが、
走行距離１万５千キロで、新車時110km/h出た最高速が
80km/h少々でリミッターが掛るようになって、
Ｖベルト等を交換する為に注文している所ですが、
エアクリーナーが汚なかったので、エアクリＢＯＸの蓋を外し
外気吸入ダクトを塞いでから、蓋の部分に薄いウェスを貼り
そのまま走行したところ、最高速90km/h以上出るようになったんですけど
これってどういうことなんでしょうか？
エアクリーナーを外したことにより高回転時のトルクが上昇し、
消耗したＶベルトでも、増大したトルクによって高回転側へ変速できるようになった
とか解釈してみましたけど、こんな状況を見たことある人っていますか？
走行距離１万５千キロで、新車時110km/h出た最高速が
80km/h少々でリミッターが掛るようになって、
Ｖベルト等を交換する為に注文している所ですが、
エアクリーナーが汚なかったので、エアクリＢＯＸの蓋を外し
外気吸入ダクトを塞いでから、蓋の部分に薄いウェスを貼り
そのまま走行したところ、最高速90km/h以上出るようになったんですけど
これってどういうことなんでしょうか？
エアクリーナーを外したことにより高回転時のトルクが上昇し、
消耗したＶベルトでも、増大したトルクによって高回転側へ変速できるようになった
とか解釈してみましたけど、こんな状況を見たことある人っていますか？
>>500
最高回転数が上がったんじゃないの？
最高回転数が上がったんじゃないの？
回るようになったんだよ
>>501-502
それなら嬉しいのですが
エアクリ付けた状態では80km/hで点火カットされます。
シグナスのあれってレブリミッターですよね？
勿論CDIには手を付けていないので、
最高回転数は変わってないと思うのですが。
リミット回転数が変わらずに、リミッターが掛る速度が上がるってことは、
エンジンのトルク上昇によってプーリー・ベルトの減速比に
影響したんじゃないかと思ったのですが、真相はどうなんでしょか？？
それなら嬉しいのですが
エアクリ付けた状態では80km/hで点火カットされます。
シグナスのあれってレブリミッターですよね？
勿論CDIには手を付けていないので、
最高回転数は変わってないと思うのですが。
リミット回転数が変わらずに、リミッターが掛る速度が上がるってことは、
エンジンのトルク上昇によってプーリー・ベルトの減速比に
影響したんじゃないかと思ったのですが、真相はどうなんでしょか？？
504 ：７７４ＲＲ：03/07/23 02:12 ID:oYHUsaeM
ｼｸﾞＸやっぱ40km～50kmの谷が気になるなぁ。
これキャブなのかなぁ？ＷＲだよねぇ？
これキャブなのかなぁ？ＷＲだよねぇ？
>>503
リミッターと言うよりも、まず駆動系が磨り減ってローギヤになった ＞ 吸気他劣化によってパワーダウン、80で頭打ち。
が今までかと、
そこへ吸気の抵抗が無くなって高回転域で余力が出たので90出たと。
つまりオーバーﾚﾌﾞ気味。
ただその場合は必ずしも適切な濃さの混合気かどうかはわからないですから、
オーバーﾚﾌで焼き付く懸念もありますね。
まず駆動系（ベルト＆WR）をメンテして、
それから吸気チューンするならプラグを見てキャブ調整するのがいいかもしれないですね。
だがDは今ひとつクランク周りが弱いようなので、ノーマルがベストかもしれませんけどね。
リミッターと言うよりも、まず駆動系が磨り減ってローギヤになった ＞ 吸気他劣化によってパワーダウン、80で頭打ち。
が今までかと、
そこへ吸気の抵抗が無くなって高回転域で余力が出たので90出たと。
つまりオーバーﾚﾌﾞ気味。
ただその場合は必ずしも適切な濃さの混合気かどうかはわからないですから、
オーバーﾚﾌで焼き付く懸念もありますね。
まず駆動系（ベルト＆WR）をメンテして、
それから吸気チューンするならプラグを見てキャブ調整するのがいいかもしれないですね。
だがDは今ひとつクランク周りが弱いようなので、ノーマルがベストかもしれませんけどね。
506 ：７７４ＲＲ：03/07/23 06:37 ID:cdqDLgMU
>>497
ジェネシス目白って評判悪くない？
どこかのスレッドでここは1000Km点検とかも有料だし、
サポートを受けるには年会費みたいなのがいる(？)ようなことを読んで、狙ってたビーノ90を諦めたよ。
ジェネシス目白って評判悪くない？
どこかのスレッドでここは1000Km点検とかも有料だし、
サポートを受けるには年会費みたいなのがいる(？)ようなことを読んで、狙ってたビーノ90を諦めたよ。
507 ：７７４ＲＲ：03/07/23 09:46 ID:Iy1J1gKm
タイヤサイズ 110/70-12 47L・120/70-12 51L をヤフーで検索したら
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/hoop/b03_b02.html
ブリヂストンが出てきた
台湾製から履き替えられるのかな？
これから乗り換え候補としてチェックしていくつもり
誰かホームページ作ってくれると思うし
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/hoop/b03_b02.html
ブリヂストンが出てきた
台湾製から履き替えられるのかな？
これから乗り換え候補としてチェックしていくつもり
誰かホームページ作ってくれると思うし
>>507
履き替えられない訳がないじゃん。
120/70-12だったら、ミシュランのボッパーもあるけれど、
あれは減りが早い。
ブリヂストンもウェット性能は良いし、他を選択する理由は無いと思う。
POLSOの方が、HOOPより剛性感があるけれど、雨の日が怖いよ。
履き替えられない訳がないじゃん。
120/70-12だったら、ミシュランのボッパーもあるけれど、
あれは減りが早い。
ブリヂストンもウェット性能は良いし、他を選択する理由は無いと思う。
POLSOの方が、HOOPより剛性感があるけれど、雨の日が怖いよ。
510 ：７７４ＲＲ：03/07/23 12:12 ID:Iy1J1gKm
511 ：503：03/07/23 19:54 ID:m2oczRX5
>>505
レスありが㌧
パワーの頭打ち感は無く、まだまだ加速できそうな状態から
80数キロでいきなり点火カットされるらしくガクンと急減速してしまうので
どうも腑に落ちない部分はありますが･･･
どっちにしても駆動系が消耗しきっているのは明白なので
メンテしてから、吸気系をいじってみたいと思います。
エアクリ外しだけでこうだから、排気系と共に
適切なセッティングすればかなり馬力が上がりそうな予感？
しかしシグナスＤって、ミッションの蓋にオイル確認窓が付いているので、
開けるとエンジンオイルが出てしまうのが駄目ですねぇ。
これでは、蓋を開けたままWRのセッティングが出来ない･･･
>だがDは今ひとつクランク周りが弱いようなので、ノーマルがベストかもしれませんけどね。
これ初耳です。シャフトが折れたり焼きついたりとか良くあるんですか
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
レスありが㌧
パワーの頭打ち感は無く、まだまだ加速できそうな状態から
80数キロでいきなり点火カットされるらしくガクンと急減速してしまうので
どうも腑に落ちない部分はありますが･･･
どっちにしても駆動系が消耗しきっているのは明白なので
メンテしてから、吸気系をいじってみたいと思います。
エアクリ外しだけでこうだから、排気系と共に
適切なセッティングすればかなり馬力が上がりそうな予感？
しかしシグナスＤって、ミッションの蓋にオイル確認窓が付いているので、
開けるとエンジンオイルが出てしまうのが駄目ですねぇ。
これでは、蓋を開けたままWRのセッティングが出来ない･･･
>だがDは今ひとつクランク周りが弱いようなので、ノーマルがベストかもしれませんけどね。
これ初耳です。シャフトが折れたり焼きついたりとか良くあるんですか
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
512 ：７７４ＲＲ：03/07/23 19:59 ID:50nHO1Um
>>509
YSP外されてます
YSP外されてます
>>511
いや、そういう固体の報告も少々あったってこと。
何でもオイルフィルターの存在を知らなくてメンテしなかったということも
関係してるのかもしれない。
あとオイル管理とか変な添加剤とか品質のバラツキでハズレとか考えられるね。
現在3～5万以上で元気な車体もいるよ。
結構売れた車体だから色々あったんだろう。
ただXでクランク周りを強化したという報告から強くは無かったみたいだとは推測できる。
どんな車種でも長く乗るためにはノーマルがいいと思うけどね。
125はエンジン酷使するし。
いや、そういう固体の報告も少々あったってこと。
何でもオイルフィルターの存在を知らなくてメンテしなかったということも
関係してるのかもしれない。
あとオイル管理とか変な添加剤とか品質のバラツキでハズレとか考えられるね。
現在3～5万以上で元気な車体もいるよ。
結構売れた車体だから色々あったんだろう。
ただXでクランク周りを強化したという報告から強くは無かったみたいだとは推測できる。
どんな車種でも長く乗るためにはノーマルがいいと思うけどね。
125はエンジン酷使するし。
515 ：７７４ＲＲ：03/07/24 18:02 ID:I0pxsv1D
シグナスX購入したかったけど、見積もってもらったら結構高かったのでV100にしてしまった…
逝ってきます
逝ってきます
>>515
V100と比べたら何も買えんだろ
V100と比べたら何も買えんだろ
517 ：７７４ＲＲ：03/07/24 19:29 ID:sQeITJtI
俺はV100に不満があるからシグナスに乗り換えることにしたけどね。
新車は毎日ウキウキする
>>519
駐車は毎日ハラハラする・・・
駐車は毎日ハラハラする・・・
姶育扱育易易
>>513,514
ま、４ストですから･･･
チューンしていても、適正油温を保つのと、燃調が適切なら
まぁそう簡単に壊れる物じゃないだろうとは思ってます。
どうせ焼きつくほどパワーアップしないだろうし･･･
>>518
漏れも７年前にシグナスＤ買うとき、
Ｖ１００とどっち買うか検討していたんですが
燃費の良さは購入価格で相殺されちゃいますね。
出だしも２ストに比べるともっさりで軽快でない。
オイル交換も面倒臭い。
利点を言えば航続距離が長いのと、最高速が伸びて頑丈なエンジンかな。
通勤に使っていたときは真冬も真夏も９０キロ以上でぶん回す日々が
続きましたが、エンジンは全然平気。
普通のメンテだけでエンジンは５万キロ楽に行けそうな予感。
そこまで乗りつぶさない人は関係無いけど。
ま、４ストですから･･･
チューンしていても、適正油温を保つのと、燃調が適切なら
まぁそう簡単に壊れる物じゃないだろうとは思ってます。
どうせ焼きつくほどパワーアップしないだろうし･･･
>>518
漏れも７年前にシグナスＤ買うとき、
Ｖ１００とどっち買うか検討していたんですが
燃費の良さは購入価格で相殺されちゃいますね。
出だしも２ストに比べるともっさりで軽快でない。
オイル交換も面倒臭い。
利点を言えば航続距離が長いのと、最高速が伸びて頑丈なエンジンかな。
通勤に使っていたときは真冬も真夏も９０キロ以上でぶん回す日々が
続きましたが、エンジンは全然平気。
普通のメンテだけでエンジンは５万キロ楽に行けそうな予感。
そこまで乗りつぶさない人は関係無いけど。
523 ：７７４ＲＲ：03/07/25 00:25 ID:wRhiIxFo
>518
燃費が大きいな。
俺のV100はリッター22キロぐらいしか走らないから、リッター40キロちかく走ると報告されているシグナスはそそるね。
あとライトがV100は死ぬほど暗いし、雨の日に一度割れた。
ライトの中に普通に水が入ってくるし。
だから雨の日に乗るのが怖い。
結構山の中の大学に通ってるからかもしれないが、ライトは非常に重要。
あと、タイヤサイズとかメットインサイズとかの違いかな。
V100は全体的にちゃっちいのが嫌い。
まあ、シグナスがどうなのかはまだ分からないが。
燃費が大きいな。
俺のV100はリッター22キロぐらいしか走らないから、リッター40キロちかく走ると報告されているシグナスはそそるね。
あとライトがV100は死ぬほど暗いし、雨の日に一度割れた。
ライトの中に普通に水が入ってくるし。
だから雨の日に乗るのが怖い。
結構山の中の大学に通ってるからかもしれないが、ライトは非常に重要。
あと、タイヤサイズとかメットインサイズとかの違いかな。
V100は全体的にちゃっちいのが嫌い。
まあ、シグナスがどうなのかはまだ分からないが。
524 ：７７４ＲＲ：03/07/25 01:34 ID:JrkMBftM
ガソリンは100円/l
グランドアクシス 25km/l
シグナスX 35km/l
年に5000kmとして、年間約6000円違うわな。
乗りつぶすころには元が取れるかも。
オイル代はどうなんだろ。
4stのほうがエンジン廻りの持ちはよさそうだから、部品交換に使う維持費も
安そうな気もする。
そろそろ納車のはずなんだが、まだ連絡なし・・・
9年乗ったアクシス90からの乗り換えです。
グランドアクシス 25km/l
シグナスX 35km/l
年に5000kmとして、年間約6000円違うわな。
乗りつぶすころには元が取れるかも。
オイル代はどうなんだろ。
4stのほうがエンジン廻りの持ちはよさそうだから、部品交換に使う維持費も
安そうな気もする。
そろそろ納車のはずなんだが、まだ連絡なし・・・
9年乗ったアクシス90からの乗り換えです。
525 ：524：03/07/25 13:33 ID:83NLYbr1
連絡あり。明日納車予定。ヤター。
526 ：７７４ＲＲ：03/07/25 18:09 ID:wP0T2cwa
セルモーターはＳＶとＸではかなり違う。セル音はＳＶは原付バイクと同じ音。
Ｘは２５０ＣＣクラスのセル音。いいねＸは
Ｘは２５０ＣＣクラスのセル音。いいねＸは
まぁ、原付のセルモーターの音も、HONDA、YAMAHA、SUZUKIや各モデルで、全然違う訳だが。
528 ：７７４ＲＲ：03/07/25 23:19 ID:G44UCNPq
50K付近の谷の話はどうなった？
529 ：７７４ＲＲ：03/07/26 00:59 ID:vHHLLn/J
用品店だと、工賃は無料のとこが多いよ。
オイル注入口が確りと外に出てるから、自分でやるのも、
過去のシグナスのように、面倒ではないだろうけど。
オイル注入口が確りと外に出てるから、自分でやるのも、
過去のシグナスのように、面倒ではないだろうけど。
オイル交換は楽しいしね。
交換すると明らかに滑らかな回転になるので自分でやると更に嬉しい。
廃油はコンビニ袋3枚重ねに新聞紙切り刻んで詰めたのに入れて捨ててもいいけど、
ペットボトルなどに入れて販売店に引き取ってもらう方がリサイクルになるから好ましい。
交換すると明らかに滑らかな回転になるので自分でやると更に嬉しい。
廃油はコンビニ袋3枚重ねに新聞紙切り刻んで詰めたのに入れて捨ててもいいけど、
ペットボトルなどに入れて販売店に引き取ってもらう方がリサイクルになるから好ましい。
532 ：７７４ＲＲ：03/07/26 09:51 ID:Ev9JnEVv
今日納車の人うらやましい。
533 ：７７４ＲＲ：03/07/26 10:50 ID:iMOLyHyi
ﾏﾛｯｼのﾊﾞﾘｴｰﾀｰとかいつ出るかな？
小ﾏｼﾞｪと共通なんだっけ？駆動系。
燃費は下がりそうだけど、
どれくらい化けるのか楽しみ。
小ﾏｼﾞｪと共通なんだっけ？駆動系。
燃費は下がりそうだけど、
どれくらい化けるのか楽しみ。
ウエイトの流用は出来ないのか
535 ：７７４ＲＲ：03/07/26 22:08 ID:JzjTrRL+
リコール報道ｷﾎﾞﾝ
536 ：港南ライダー：03/07/27 02:31 ID:c072L83n
>>524 です。しばらくコテハンで。軽く初日インプレ。
当然のごとく慣らし中なので、スピードは出せません。
500kmまでは60km/hをMAX
1000kmまでは70km/hをMAX
とするつもり。ぶん回せるのは2ヵ月後くらいになりそう。
よって、50km/hの谷の話は分かりません。今日の感触ではそれは感じられ
ませんでした。
今まで乗ってたのが乗りつぶし寸前のアクシス90なんで、ぶん回しでない
状態でも出足の悪さはあまり感じなかった。まぁ、もともとおとなしい
乗り方なんで、自分的にはこれくらいで十分です。
極低速でのエンジンブレーキの効きがイイのはちょっと戸惑いました。
2stからの乗り換えだと、慣れるまではちょっと違和感を感じるかも。
メットはXLのフルフェイスですが、普通に入ります。で、それとは別に
荷物のない状態でもシートのロック感があまりなく、ふとするとロックを
忘れるので注意。ていうか、今日は一回忘れました。(汗
フットスペースは狭いですね。逆に足つきは悪いです。乗り手を選ぶと
思います。ワタシは身長182cmなんで大丈夫です。
というワケで、初日の感想としては、満足のいく買い物でした。
来週から往復25kmの通勤に使用します。
当然のごとく慣らし中なので、スピードは出せません。
500kmまでは60km/hをMAX
1000kmまでは70km/hをMAX
とするつもり。ぶん回せるのは2ヵ月後くらいになりそう。
よって、50km/hの谷の話は分かりません。今日の感触ではそれは感じられ
ませんでした。
今まで乗ってたのが乗りつぶし寸前のアクシス90なんで、ぶん回しでない
状態でも出足の悪さはあまり感じなかった。まぁ、もともとおとなしい
乗り方なんで、自分的にはこれくらいで十分です。
極低速でのエンジンブレーキの効きがイイのはちょっと戸惑いました。
2stからの乗り換えだと、慣れるまではちょっと違和感を感じるかも。
メットはXLのフルフェイスですが、普通に入ります。で、それとは別に
荷物のない状態でもシートのロック感があまりなく、ふとするとロックを
忘れるので注意。ていうか、今日は一回忘れました。(汗
フットスペースは狭いですね。逆に足つきは悪いです。乗り手を選ぶと
思います。ワタシは身長182cmなんで大丈夫です。
というワケで、初日の感想としては、満足のいく買い物でした。
来週から往復25kmの通勤に使用します。
↑エンジンブレーキは右手の感覚を研ぎ澄ませれば緩和できます。
練れですね。
逆に流す走りではエンブレは楽でつね。
アクセルワークは燃費にも影響しますね。
練れですね。
逆に流す走りではエンブレは楽でつね。
アクセルワークは燃費にも影響しますね。
>>537
面白いIDやね。
面白いIDやね。
グランドアクシスに4年半乗り、３万５０００キロ走った。
最近は部品の交換で結構金がかかるので乗り換えたいよ。
ベルトなど走行系部品のの耐久性は4ストでも変わらないのかな？
最近は部品の交換で結構金がかかるので乗り換えたいよ。
ベルトなど走行系部品のの耐久性は4ストでも変わらないのかな？
>>539
ｾﾝｽﾌﾟの硬さ次第ｼﾞｬﾈ？
ｾﾝｽﾌﾟの硬さ次第ｼﾞｬﾈ？
541 ：７７４ＲＲ：03/07/27 19:48 ID:1fVST+jj
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞや2stｵｲﾙはともかく、
ｳｪｲﾄﾛﾗｰとかｸﾗｯﾁｼｭｰやﾍﾞﾙﾄの消耗度って
ｲｼﾞｯてなきゃ頻繁に消耗交換するﾓﾉでもないし
2st、4st関係ないんじゃないの？乗り方次第？
ｳｪｲﾄﾛﾗｰとかｸﾗｯﾁｼｭｰやﾍﾞﾙﾄの消耗度って
ｲｼﾞｯてなきゃ頻繁に消耗交換するﾓﾉでもないし
2st、4st関係ないんじゃないの？乗り方次第？
>>540
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
今日走りながら調べていたのですが
503の症状は、リミッターによる点火カットでは無く
単純に汚いエアクリーナーで高回転域の燃料が濃くなりすぎて
ミスファイアを起こして失速しているようでした。
エアクリーナーが汚いだけで
ここまで酷くなるとは知らんかった･･･
ちなみにエアクリーナー外して走ると、調子はいいのだが
プラグのガイシが白く焼けていたのでやっぱちょっと薄め？
503の症状は、リミッターによる点火カットでは無く
単純に汚いエアクリーナーで高回転域の燃料が濃くなりすぎて
ミスファイアを起こして失速しているようでした。
エアクリーナーが汚いだけで
ここまで酷くなるとは知らんかった･･･
ちなみにエアクリーナー外して走ると、調子はいいのだが
プラグのガイシが白く焼けていたのでやっぱちょっと薄め？
>>542
ﾔﾏﾊの方でつか？
ﾔﾏﾊの方でつか？
546 ：540：03/07/27 23:01 ID:ycE4FfSd
補足ｗ
ｾﾝｽﾌﾟ硬いとベルトの減りが早いと思うのだが。
ｸﾞﾗｱｸ２型が悪い例。３型では１型と同じになってるしｗ
とﾏｼﾞﾚｽ。
ｾﾝｽﾌﾟ硬いとベルトの減りが早いと思うのだが。
ｸﾞﾗｱｸ２型が悪い例。３型では１型と同じになってるしｗ
とﾏｼﾞﾚｽ。
547 ：港南ライダー：03/07/27 23:31 ID:c072L83n
>>537
緩和というか、アクセルをほんの少し空けて保持するんですよね。
ON-OFFを繰り替えす乗り方はあまり合わななさそう。
>>539
>>541
4stは
・加速が穏やか
・エンジンの燃焼効率がいい
・エンジンブレーキのキキがいい
から、駆動系と制動系の負担は軽いのではないかと。
まぁ、主な要因は乗り手次第、メンテ次第だと思いますが。
緩和というか、アクセルをほんの少し空けて保持するんですよね。
ON-OFFを繰り替えす乗り方はあまり合わななさそう。
>>539
>>541
4stは
・加速が穏やか
・エンジンの燃焼効率がいい
・エンジンブレーキのキキがいい
から、駆動系と制動系の負担は軽いのではないかと。
まぁ、主な要因は乗り手次第、メンテ次第だと思いますが。
548 ：港南ライダー：03/07/27 23:35 ID:c072L83n
納車情報。
今注文すると、一ヶ月待ち程度だそうです＠横浜市。
バイク屋によると、ヤマハの見積もりが甘かったらしいとか。
予想以上に売れているのはよいことではありますが。
というワケで、店に在庫があるなら即ゲットをお勧めします。
今注文すると、一ヶ月待ち程度だそうです＠横浜市。
バイク屋によると、ヤマハの見積もりが甘かったらしいとか。
予想以上に売れているのはよいことではありますが。
というワケで、店に在庫があるなら即ゲットをお勧めします。
549 ：７７４ＲＲ：03/07/28 03:32 ID:F5RMSosN
フロントポケットが無いのが欠点かと思うのですが、外付けポケットみたいな
改造は出来ませんかね？これが出来れば即購入な所なんですが。
改造は出来ませんかね？これが出来れば即購入な所なんですが。
カッパ収納とかにか？
その分ﾒﾄｲﾝが広いからいいと思うが。
容量増大のテールBOXがイヤならポシェットとか付ければ？
その分ﾒﾄｲﾝが広いからいいと思うが。
容量増大のテールBOXがイヤならポシェットとか付ければ？
551 ：港南ライダー：03/07/28 10:40 ID:Z5EUZ0fa
フロント左がガソリン、右がバッテリで、おまけにクリアランスがあまりないから
B5くらいの薄い籠をバッテリの上に両面テープ、とかになりそう。
そういや今朝、信号待ちをしていたら、前に止まっていた原付がフロント籠から
ドライバ取り出してシートの下のネジを締めていました。(ぉぃ
B5くらいの薄い籠をバッテリの上に両面テープ、とかになりそう。
そういや今朝、信号待ちをしていたら、前に止まっていた原付がフロント籠から
ドライバ取り出してシートの下のネジを締めていました。(ぉぃ
552 ：新青：03/07/28 20:34 ID:ZK2iwl75
バッテリーの蓋の上からカゴかなんか貼りつけようと思ってカゴを求めて
ダイソーいってきましたよ。でもなかなかいいのないねぇ。
カッパはテールＢＯＸいれてるからいいけど、
煙草とか手袋とかちょっとしたものいれときたいんですよね。
そうそう！Ｘ購入検討してる人は絶対試乗したほうがいいよ。
エンジンは申し分ないけど、他にいろいろあるからねぇ。
ダイソーいってきましたよ。でもなかなかいいのないねぇ。
カッパはテールＢＯＸいれてるからいいけど、
煙草とか手袋とかちょっとしたものいれときたいんですよね。
そうそう！Ｘ購入検討してる人は絶対試乗したほうがいいよ。
エンジンは申し分ないけど、他にいろいろあるからねぇ。
>>552
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
>>552
おいらも
おいらも
試乗したいけど
近くの赤男爵にも、試乗車無いみたいだな
しばらく待つか
近くの赤男爵にも、試乗車無いみたいだな
しばらく待つか
557 ：港南ライダー：03/07/29 00:15 ID:ikU8u9Zz
>552
煙草とかの小物入れでしたら、アウトドア用品を売っている店に
置いてあるチョークバックの大きいモノを購入して、それを
コンビニフックに取り付けて使うという方法もあります。
問題は固定方法なんですが・・・。
煙草とかの小物入れでしたら、アウトドア用品を売っている店に
置いてあるチョークバックの大きいモノを購入して、それを
コンビニフックに取り付けて使うという方法もあります。
問題は固定方法なんですが・・・。
559 ：７７４ＲＲ：03/07/29 03:50 ID:d/bt4x6u
自分はアウトドアブランドのポーチを
コンビニフックに掛けてます。
手さげできるタイプなので、取り外しが簡単です。
煙草・携帯・ペットボトルなど
色々入るので便利！
コンビニフックに掛けてます。
手さげできるタイプなので、取り外しが簡単です。
煙草・携帯・ペットボトルなど
色々入るので便利！
コンビニフックに掛けて落ちなければOKですね。
コーナーリング中に落ちたなんていったら哀しいですし。
コーナーリング中に落ちたなんていったら哀しいですし。
>>560
カーブで車体を倒さないのか？
カーブで車体を倒さないのか？
>>561
本気で書いてるのか？
本気で書いてるのか？
563 ：新青：03/07/29 21:47 ID:toovG1gd
そう！足つきの悪さは見た目以上だな。
買う前にまたがったりしてたけど、
実際走行して、止まってみると、
なんだこりゃ！って感じ！
足が短いせいもあるけど普通体型の人だったら
みんな思うんじゃない？
１７８だけど強く感じたねー。
それともっと実感したのが足の置き場がない！
普通にチョコンって足を載せて走行する人には
いいんだろうけど、足を投げ出して乗ってたひとにはたまらんなぁ～。
とにかくまたがったくらいじゃぜんぜんわからないからねー。
お店の人への遠慮もあるし、実物みちゃうとスタイルもいいし、
欲しいって感情で悪いとこぜんぜんみえないよ。女と一緒だね！
あばたもエクボって奴だっけ？
ただし４ｓｔで耐久性も燃費もよさそうだから
長期的にみれば買いかなっ！
買う前にまたがったりしてたけど、
実際走行して、止まってみると、
なんだこりゃ！って感じ！
足が短いせいもあるけど普通体型の人だったら
みんな思うんじゃない？
１７８だけど強く感じたねー。
それともっと実感したのが足の置き場がない！
普通にチョコンって足を載せて走行する人には
いいんだろうけど、足を投げ出して乗ってたひとにはたまらんなぁ～。
とにかくまたがったくらいじゃぜんぜんわからないからねー。
お店の人への遠慮もあるし、実物みちゃうとスタイルもいいし、
欲しいって感情で悪いとこぜんぜんみえないよ。女と一緒だね！
あばたもエクボって奴だっけ？
ただし４ｓｔで耐久性も燃費もよさそうだから
長期的にみれば買いかなっ！
ヤマハって足つき悪い？
漏れのグラアクもすんげー悪い。１８０ｃｍでだぞ。だが短足だがナ
Ｖ１００を見てみ？あのスリムなシート。うまやらしい。
漏れのグラアクもすんげー悪い。１８０ｃｍでだぞ。だが短足だがナ
Ｖ１００を見てみ？あのスリムなシート。うまやらしい。
二人乗りする時は後の人は乗りやすいんでしょうか？
足乗せるとこが狭そうに見えるけど。
足乗せるとこが狭そうに見えるけど。
旧型シグナスに乗ってるけどよ
シグナスＸのバンク角ってどうよ？
結構深く倒しこめるのか？
旧型は楽しくコーナーを走っていると
しばしセンタースタンドを擦ってしまう
だからと言ってスタンドを外したら、
ミッションケースやマフラーを削ってしまいそうで怖い。
いや、もう実際に削れている･･･
シグナスＸのバンク角ってどうよ？
結構深く倒しこめるのか？
旧型は楽しくコーナーを走っていると
しばしセンタースタンドを擦ってしまう
だからと言ってスタンドを外したら、
ミッションケースやマフラーを削ってしまいそうで怖い。
いや、もう実際に削れている･･･
スポーツ走行に重点を置くほど足つきは目をつぶらなきゃならないわな。
足付き良くすればハンドリングは悪くなるぞ。
足付き良くすればハンドリングは悪くなるぞ。
571 ：７７４ＲＲ：03/07/30 21:22 ID:FR43ZWw0
今日町で見かけた。
結構そそるね～
結構そそるね～
572 ：新青：03/07/30 21:57 ID:ZZEXGO2K
↑肌が合わない、って感じ？
574 ：港南ライダー：03/07/31 00:51 ID:/cafE6fB
昨日・今日と出かけるときが雨で、乗れません(乗りません)でした。
いずれは雨天走行すると思いますが、まだ決心がつきません。(笑
明日も雨かなー。明後日から暑くなりそうですね。
あ、日付変わってるや。おやすみー。
いずれは雨天走行すると思いますが、まだ決心がつきません。(笑
明日も雨かなー。明後日から暑くなりそうですね。
あ、日付変わってるや。おやすみー。
575 ：港南ライダー：03/07/31 10:21 ID:R6PqASDv
今朝は天気がよかったので乗って出勤しました。
会社に近づくにつれ雲行きが怪しくなり、途中でほぼドシャ降り。
決心しないうちに雨天走行してしまいました・・・
会社に近づくにつれ雲行きが怪しくなり、途中でほぼドシャ降り。
決心しないうちに雨天走行してしまいました・・・
つかＸのリポートは・・・
577 ：７７４ＲＲ：03/07/31 12:05 ID:/I0KSRKm
さきほど発注してきました。カラーは白です。
今はマジェＣ黒乗り。カスタム大好き女です。
バーハン化思案中です。
買い替えの理由は 渋滞の中のすり抜けが
ふらふらもので難しく渋滞の波にのまれてしまうことが
多くて。。。
納車は未定ですが仲間入りさせてください
よろしくおねがいします。
今はマジェＣ黒乗り。カスタム大好き女です。
バーハン化思案中です。
買い替えの理由は 渋滞の中のすり抜けが
ふらふらもので難しく渋滞の波にのまれてしまうことが
多くて。。。
納車は未定ですが仲間入りさせてください
よろしくおねがいします。
578 ：７７４ＲＲ：03/07/31 17:57 ID:pKIePl1P
明日納車予定！
やっと実物にさわれる！
ちなみに多摩地区で５万値引き。
やっと実物にさわれる！
ちなみに多摩地区で５万値引き。
579 ：７７４ＲＲ：03/07/31 18:34 ID:w7ZTPYQk
今日バイク屋にいって実物が
おいてあったので即購入！！
たった今納車されました。
免許取ってから初のバイクなのですごい楽しみです。
おいてあったので即購入！！
たった今納車されました。
免許取ってから初のバイクなのですごい楽しみです。
シグナス氷河売れてますな！
581 ：港南ライダー：03/07/31 22:51 ID:/cafE6fB
なんか購入報告多くて嬉しいですね。このスレには何人ユーザいるんだろう・・・？
新車だからなのかもしれませんが、水垢がほとんど付きませんね。
リアフェンダーが少し汚れましたが、拭いておきました。
リアフェンダーには手が入りやすいほうだと思います。
そういや、足つきはこれが参考になるかも。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/cygnus-x/color/images/0001/riding-p1.jpg
微妙にカカトが浮いています。
新車だからなのかもしれませんが、水垢がほとんど付きませんね。
リアフェンダーが少し汚れましたが、拭いておきました。
リアフェンダーには手が入りやすいほうだと思います。
そういや、足つきはこれが参考になるかも。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/cygnus-x/color/images/0001/riding-p1.jpg
微妙にカカトが浮いています。
582 ：新青：03/07/31 23:30 ID:EnOMW+qx
>>573
そんな感じかな！
そうそう！雨といえばＸって水きり悪くない？
雨降りの後に乗るといろんなところに雨水がたまってて
走りだしたとたん何故か体中ビショビショ！
Ｖ１００ではそんなことはなかったけど
ＳＶなんかもそうなの？
そんな感じかな！
そうそう！雨といえばＸって水きり悪くない？
雨降りの後に乗るといろんなところに雨水がたまってて
走りだしたとたん何故か体中ビショビショ！
Ｖ１００ではそんなことはなかったけど
ＳＶなんかもそうなの？
Ｄだけど雨降りの後に、びしょびしょになる程水滴が溜まった記憶は無いな。
純正オプションのスクリーン付けているからそのおかげもあるのかな。
つーか、付けていれば相当などしゃ降りでも走っていれば殆んど濡れなくなる。
>>570
確かにヘタる距離走ってるし、やっぱ社外品に交換した方が良いのかな
マジェスティー１２５、２５０用と取り付け部分は共通らしいですね。
車高が変わるし、相当固めのセッティングになりそうだが･･･
シグＸ用の社外品Ｒショックってまだ販売されていないよな？？
純正オプションのスクリーン付けているからそのおかげもあるのかな。
つーか、付けていれば相当などしゃ降りでも走っていれば殆んど濡れなくなる。
>>570
確かにヘタる距離走ってるし、やっぱ社外品に交換した方が良いのかな
マジェスティー１２５、２５０用と取り付け部分は共通らしいですね。
車高が変わるし、相当固めのセッティングになりそうだが･･･
シグＸ用の社外品Ｒショックってまだ販売されていないよな？？
584 ：７７４ＲＲ：03/07/31 23:41 ID:jG32PfNN
納車しました。
Gアクのタイヤはグリップ最悪ですがシグナスXはどうなんでしょう？
怖くて、白線、マンホールはおろか思い切って曲がれません。
Gアクのタイヤはグリップ最悪ですがシグナスXはどうなんでしょう？
怖くて、白線、マンホールはおろか思い切って曲がれません。
そういや、シグＸのタイヤってシグＤとかと同じ
「チェンシン」タイヤなのかな？
あれって特にフロントは不思議なくらい長持ちするけど、グリップはかなり疑問でした。
現在ミシュランのＳ１をＦＲに入れているけどかなりイイ感じ。
過去にＲに入れたブリヂストンのフープは減りが早すぎる割に
グリップも今一であまり良くなかった。
ＦＲ共通のタイヤはＲの負担が大きくてダメな感じ。
シグＸはＲタイヤのサイズが大きくなっているから
結構長持ちしそうで良いな
「チェンシン」タイヤなのかな？
あれって特にフロントは不思議なくらい長持ちするけど、グリップはかなり疑問でした。
現在ミシュランのＳ１をＦＲに入れているけどかなりイイ感じ。
過去にＲに入れたブリヂストンのフープは減りが早すぎる割に
グリップも今一であまり良くなかった。
ＦＲ共通のタイヤはＲの負担が大きくてダメな感じ。
シグＸはＲタイヤのサイズが大きくなっているから
結構長持ちしそうで良いな
587 ：港南ライダー：03/08/01 00:31 ID:NuZGxDQQ
今日の雨は、走行中も駐車中も相当食らいました。
雨が上がってから７時間後程度に乗りましたが、足場に少々溜まっていた程度です。
ちなみに、ワイズギアのショートスクリーンを付けています。
タイヤは・・・確認してないです。(汗
雨が上がってから７時間後程度に乗りましたが、足場に少々溜まっていた程度です。
ちなみに、ワイズギアのショートスクリーンを付けています。
タイヤは・・・確認してないです。(汗
２ストロークとディーゼルさえ無くなれば、首や腕や肺が真っ黒に汚れてヒリヒリすることはない。
速く２スト全廃しろ！
速く２スト全廃しろ！
590 ：７７４ＲＲ：03/08/01 10:10 ID:MFsspHVu
>>585
今朝確認しましたが、タイヤはチェンシンです。
グリップ感ですが、比べる対象があまりにもダサダサ(交換寸前タイヤ使用な
アクシス90・タイヤメーカー忘却)なので、それよりは断然イイというくらいで。
今朝確認しましたが、タイヤはチェンシンです。
グリップ感ですが、比べる対象があまりにもダサダサ(交換寸前タイヤ使用な
アクシス90・タイヤメーカー忘却)なので、それよりは断然イイというくらいで。
591 ：港南ライダー：03/08/01 10:11 ID:MFsspHVu
>>590 = 港南ライダー です。
592 ：７７４ＲＲ：03/08/01 11:57 ID:5LrrrAGW
昨日かきこみしたマジェC乗りからシグＸに
乗りかえするものですが
さきほど注文したショップではないお店に
黒の実車があったのでまたがってきました。
デザインは前から見ても後ろから見ても
すごくかっこよかったです！
メーターあたりはやや車体がかっこいいのに
ちょっとおしいなあって思いました。
マジェ125より小さいのでミニマジェ、スマートシグって感じかな。
みなさんがおっしゃるとおり車高は高かったです。
158ｃｍの私では両つまさきがほんのりつく って感じでした。
シートなんて加工すればいいわ 問題はデザインよ って。。。
カスタム予定はマフラーとバーハン。
ヨシムラのカーボンを発注しました。
バーハンは まずノーマルで乗ってみてから
やってみようと思っています。
ミラーはワイズギアのブルーミラーのにしました。
黒 かっこよかったけど白も見てみたいので
近日両方納車されるらしいので両方見比べてから色を決定
しようと思います。
長々と失礼致しました。
乗りかえするものですが
さきほど注文したショップではないお店に
黒の実車があったのでまたがってきました。
デザインは前から見ても後ろから見ても
すごくかっこよかったです！
メーターあたりはやや車体がかっこいいのに
ちょっとおしいなあって思いました。
マジェ125より小さいのでミニマジェ、スマートシグって感じかな。
みなさんがおっしゃるとおり車高は高かったです。
158ｃｍの私では両つまさきがほんのりつく って感じでした。
シートなんて加工すればいいわ 問題はデザインよ って。。。
カスタム予定はマフラーとバーハン。
ヨシムラのカーボンを発注しました。
バーハンは まずノーマルで乗ってみてから
やってみようと思っています。
ミラーはワイズギアのブルーミラーのにしました。
黒 かっこよかったけど白も見てみたいので
近日両方納車されるらしいので両方見比べてから色を決定
しようと思います。
長々と失礼致しました。
593 ：７７４ＲＲ：03/08/01 12:00 ID:5LrrrAGW
２重カキコしてしまいました
すみませんでした、、、
すみませんでした、、、
まだ同じマシンに乗っている人を見たことが無い・・・。
地元ならともかく、東京でもまだ見かけないそ。
本当に売れているのか？
地元ならともかく、東京でもまだ見かけないそ。
本当に売れているのか？
596 ：７７４ＲＲ：03/08/01 14:34 ID:pYj4wXpk
バーハンは珍の先駆けだよぅ
DQNみたいになるからやめようよぉ
DQNみたいになるからやめようよぉ
確かに、もうﾊﾞｰﾊｿは時代遅れだな。雑誌に影響されてる
ﾔｼも多いと思うが、ﾒｰｶｰが純正ﾓﾃﾞﾙとしてﾊﾞｰﾊｿﾓﾃﾞﾙを
売り出した時点で、旬は過ぎ去ってるよ。
それでもｶｺｲｲと思うなら、止めはしないがね。（ｗ
ﾔｼも多いと思うが、ﾒｰｶｰが純正ﾓﾃﾞﾙとしてﾊﾞｰﾊｿﾓﾃﾞﾙを
売り出した時点で、旬は過ぎ去ってるよ。
それでもｶｺｲｲと思うなら、止めはしないがね。（ｗ
なんでねかまくちょうなんだなんで？
これからは、リアウイングをカチ上げだ
50キロ位からの再加速がすごく鈍い
乗ってすごく気になる。
乗ってすごく気になる。
602 ：港南ライダー：03/08/02 01:03 ID:3iSub/BM
先ほど、自分以外のシグナスＸが走っているのを始めて見ました。
県外ナンバーでした。夜中に慣らし運転でしょうか。
追走したのは数百ｍでしたが、ちょっとドキドキした。(なにがや
県外ナンバーでした。夜中に慣らし運転でしょうか。
追走したのは数百ｍでしたが、ちょっとドキドキした。(なにがや
603 ：７７４ＲＲ：03/08/02 01:05 ID:cd5EV2aa
（＾＾）
605 ：７７４ＲＲ：03/08/02 03:41 ID:goUrfbkd
納車しましたー
アドレスV１００からの乗り換えです。
物的にはかなりのクオリティがあると思います。
一番ダメなところは、シートの形だと思います。
もっとフラットならば、色々な体型の人にも乗りやすいと思いますが・・・
シートを替えるなりあんこ抜きするなりしないとおしりが痛いです。
それ以外は十分合格点だと思います。
燃費もいいみたいだし。
スピードメーターに関して言えば、私のシグナスXでは実際の速度よりも遅く表示されているようです。
単車と併走して計測したので何とも言えませんが。
また、燃料計は精密なようです。
走っただけ減っていく感じですね。
アドレスとは大違い・・・
アドレスV１００からの乗り換えです。
物的にはかなりのクオリティがあると思います。
一番ダメなところは、シートの形だと思います。
もっとフラットならば、色々な体型の人にも乗りやすいと思いますが・・・
シートを替えるなりあんこ抜きするなりしないとおしりが痛いです。
それ以外は十分合格点だと思います。
燃費もいいみたいだし。
スピードメーターに関して言えば、私のシグナスXでは実際の速度よりも遅く表示されているようです。
単車と併走して計測したので何とも言えませんが。
また、燃料計は精密なようです。
走っただけ減っていく感じですね。
アドレスとは大違い・・・
中間加速の鈍さはなんとかしたいな
一瞬ガス欠かと錯覚する
2st 180ccの加速が懐かしい・・・
一瞬ガス欠かと錯覚する
2st 180ccの加速が懐かしい・・・
私もさきほど納車しました。
評判どおり足つきはよくないです。
ちなみに私１６０（泣）の男なんですが所有している
バンディッドより足付き悪いように思います。
やはりシートの形が問題なんでしょうけど、まぁ車重がそうでもないので
立ちゴケるほどではないと思います。
メットインは細長い感じでちょっと微妙かも。
くぼんで一番深い部分にはキチンとジェッペルが収まったので
まぁ、問題ないのでしょうが。クリプトナイトのチェーンロックを
入れて走ったところちょっと暴れているような感じが伝わってきました。
走りの方は慣らしで４０キロ制限でちょっと走ってきた程度なので、
なんともいえませんが、不自由しない程度には出るだろうなという印象です。
フロントブレーキをかけると、ジー、となにか機械が回っているような音が
するのが気になりました。これはなんだかわかりません。
フルードがもれているような種類の音じゃないかと不安は不安です。
ニセ峠というようなところを走ってきたのですが、コーナリングは面白い感じ
でした。大層な走りをしているわけじゃないですが、フロントフォークの
存在感を大きく感じたような気がします。
あとガスもいれてみたのですが、これは普通といえば普通ですね。
フロント給油祭りを開くほどじゃありません。
むしろ給油口のあたりはちょっと作りこみがしょぼいので、
これは普通のほうがいいかも。
確かにキチンを閉めないとパカッと開けるところの蛇腹が引っかかったり
勝手にあいてしまいそうです。
現状だと良くも悪くも期待していた通りでした。
思ったより大柄でしたが、取り回しも悪くない範囲です。
街で買い物する分には十分すぎるかと思います。
これから乗っていくうちに色々発見していきたいと思います。
以上です。
フロント給油祭りを開くほどじゃありません。
むしろ給油口のあたりはちょっと作りこみがしょぼいので、
これは普通のほうがいいかも。
確かにキチンを閉めないとパカッと開けるところの蛇腹が引っかかったり
勝手にあいてしまいそうです。
現状だと良くも悪くも期待していた通りでした。
思ったより大柄でしたが、取り回しも悪くない範囲です。
街で買い物する分には十分すぎるかと思います。
これから乗っていくうちに色々発見していきたいと思います。
以上です。
旧型Ｄ海苔ですが、Ｆブレーキを掛けると
ジージーとかミャーミャーとか感覚が伝わってくるのは同じですね。
新型でも同じ報告があるので異常ではないみたい。
逆に、良く利いてるぞって感じで安心感がある。
ジージーとかミャーミャーとか感覚が伝わってくるのは同じですね。
新型でも同じ報告があるので異常ではないみたい。
逆に、良く利いてるぞって感じで安心感がある。
シグＤはコーナーリングの感じは良いが、
フロントの加重が抜ける走り方をすると怖い感じがする。
コーナーの手前でＦブレーキを引きずりながら倒しこむと
上手く曲がれるような感じ。
あとバンク角無さ過ぎ。。。
この辺新型は良くなっているのか、是非乗って確かめてみたい所。
近所の男爵にも試乗車まだ無いけど
フロントの加重が抜ける走り方をすると怖い感じがする。
コーナーの手前でＦブレーキを引きずりながら倒しこむと
上手く曲がれるような感じ。
あとバンク角無さ過ぎ。。。
この辺新型は良くなっているのか、是非乗って確かめてみたい所。
近所の男爵にも試乗車まだ無いけど
ジージーは問題ないでしょ。
612 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:14 ID:3vw+QJUC
ここのエロビデオ生活にサヨナラできる方法はためになるよ。（´∀｀ ）
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/beautiful/
Ｈなサイトなので、オマンコが好きなＨな人だけ♪
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613 ：７７４ＲＲ：03/08/03 01:02 ID:yxlks2Rp
601>>
Bw's100R改からの乗り換えたものですが、
やはりノーマル45～50kmの当たりの再加速のタルさが、
気になるよねぇ。50km～からの加速のノビは結構、
気持ちいいんだけどね。慣らし終わったらＷＲ少し軽くして
調子みてみたいです。エアクリ少し加工して吸気効率少し上げて
キャブのＭＪ＆ＰＪの番数も少しあげれば燃費は落ちるけど、
トルクがまだ少し増しそうですね。
なるべく音ウルサクしたくないのでノーマルマフラーで、
逝きたいです。回しきり追加MAX加速はいらないのでﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰも
入れたくない方向でいきたいっす。
バーハンよりも純正タコ＆水温計付きのEUﾔﾏﾊのAerox50Rとかの、
ﾒｰﾀｰ周り加工して入れたいでしゅ。
水温計＞油温計で使えないかな？w 100でもいいけど同じ空冷だし。
長文ｽﾏｿ。あんまりﾂｯｺﾏんでくれ。
Bw's100R改からの乗り換えたものですが、
やはりノーマル45～50kmの当たりの再加速のタルさが、
気になるよねぇ。50km～からの加速のノビは結構、
気持ちいいんだけどね。慣らし終わったらＷＲ少し軽くして
調子みてみたいです。エアクリ少し加工して吸気効率少し上げて
キャブのＭＪ＆ＰＪの番数も少しあげれば燃費は落ちるけど、
トルクがまだ少し増しそうですね。
なるべく音ウルサクしたくないのでノーマルマフラーで、
逝きたいです。回しきり追加MAX加速はいらないのでﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰも
入れたくない方向でいきたいっす。
バーハンよりも純正タコ＆水温計付きのEUﾔﾏﾊのAerox50Rとかの、
ﾒｰﾀｰ周り加工して入れたいでしゅ。
水温計＞油温計で使えないかな？w 100でもいいけど同じ空冷だし。
長文ｽﾏｿ。あんまりﾂｯｺﾏんでくれ。
614 ：７７４ＲＲ：03/08/03 09:49 ID:Vnqn8f49
>>611 >>614
ブレーキ、やっぱりジージーなりますか。
確かに通常のブレーキ鳴きよりはいい感じの音ではありますね。
ここは旧型さんのカキコもあるし、問題ないと見てよさそうですね。
ブレーキの遊びは多いように思います。
リアに比べてフロントが特にそうなような。
ブレーキ、やっぱりジージーなりますか。
確かに通常のブレーキ鳴きよりはいい感じの音ではありますね。
ここは旧型さんのカキコもあるし、問題ないと見てよさそうですね。
ブレーキの遊びは多いように思います。
リアに比べてフロントが特にそうなような。
616 ：７７４ＲＲ：03/08/03 12:26 ID:ZYud+0mQ
後ろの遊びは、後方ドラム前の
ワイヤー先の金具を手で回すだけで調整できるから
なおさら前の遊びが気になるんだよな。
前も調整できたっけ？
ワイヤー先の金具を手で回すだけで調整できるから
なおさら前の遊びが気になるんだよな。
前も調整できたっけ？
617 ：７７４ＲＲ：03/08/03 13:13 ID:HQqjsNWZ
618 ：７７４ＲＲ：03/08/03 13:35 ID:TZS+3RS+
ここのサイト、
美人看護婦さんのオマンコがモロ見えなんだけど…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omanko_marumie/
(*´Д`*)ハァハァ…
形のイイおっぱいにも興奮しちゃう…
美人看護婦さんのオマンコがモロ見えなんだけど…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omanko_marumie/
(*´Д`*)ハァハァ…
形のイイおっぱいにも興奮しちゃう…
買った人にお聞きしたいのですが、フルフェイスヘルメット１個は
メットインに入るかと思うのですが、２個め用の引っ掛けフックのような物は
シート下に付いていますか？
付いている場合金属部品ですか、プラ成型ですか？
メットインに入るかと思うのですが、２個め用の引っ掛けフックのような物は
シート下に付いていますか？
付いている場合金属部品ですか、プラ成型ですか？
620 ：７７４ＲＲ：03/08/03 20:23 ID:AhZJg83w
622 ：７７４ＲＲ：03/08/03 22:21 ID:AhZJg83w
シグナスXは結構パーツ出てるみたいでお薦めですよ。
何か質問があれば聞いてくださいね。
何か質問があれば聞いてくださいね。
623 ：７７４ＲＲ：03/08/03 22:31 ID:v9Nptld7
昨日納車でまだ１６４キロですがエンジン、ギヤオイルを交換しました。
エンジンオイルは予想してたより真っ黒でびっくりしました。
ギヤオイルも銀粉ギラギラでした。
みなさんも早目の交換をお勧めします。
エンジンオイルは予想してたより真っ黒でびっくりしました。
ギヤオイルも銀粉ギラギラでした。
みなさんも早目の交換をお勧めします。
624 ：７７４ＲＲ：03/08/04 00:00 ID:HKMtVuNX
ギアオイルが１㍑も入るかよ。
626 ：７７４ＲＲ：03/08/04 00:40 ID:t8FBWOuQ
エンジンオイル９００CC、ギヤオイル１１０CCです。
シグナスはオイルフィルターとか付いてます?
628 ：港南ライダー：03/08/04 10:27 ID:sxRUJxNo
初給油♪
170kmで5.3Lだったので、約32km/L。
うーん・・・まぁ、信号の多い街中なんで、こんなもんなのかな。
初回オイル交換は 1000km とバイク屋の人に言われましたが、早めのほうが
いいんでしょうか・・・
170kmで5.3Lだったので、約32km/L。
うーん・・・まぁ、信号の多い街中なんで、こんなもんなのかな。
初回オイル交換は 1000km とバイク屋の人に言われましたが、早めのほうが
いいんでしょうか・・・
>>624
説明書（又は給油口付近）くらい見れよ。
説明書（又は給油口付近）くらい見れよ。
631 ：７７４ＲＲ：03/08/04 20:34 ID:3PeVvG7X
オイルフィルターがどこに付いているのか分かりづらくて
このバイクには、オイルフィルターは無いと思い込んでいる
香具師がかなり居る予感！
このバイクには、オイルフィルターは無いと思い込んでいる
香具師がかなり居る予感！
632 ：７７４ＲＲ：03/08/04 20:51 ID:KQu0IpMn
夜中に突然誰かが恋しくなったときってありませんか？
まみはいつも恋してます。あなたに逢いたくてたまらない。
だからここで待ってます。http://www.gras-cafe.com
7日間会費無料、10分間もあなたに会えるの。早く逢いたいの。
でも、あなたが来てくれなくちゃ始まらないけれど。
二人っきりで、たくさんお逢いできませんか？待ってます。
まみはいつも恋してます。あなたに逢いたくてたまらない。
だからここで待ってます。http://www.gras-cafe.com
7日間会費無料、10分間もあなたに会えるの。早く逢いたいの。
でも、あなたが来てくれなくちゃ始まらないけれど。
二人っきりで、たくさんお逢いできませんか？待ってます。
633 ：７７４ＲＲ：03/08/04 22:01 ID:t8FBWOuQ
634 ：７７４ＲＲ：03/08/04 22:10 ID:t8FBWOuQ
CBR929RR（デジタルメーター）に伴走してもらったら、
シグナスX60キロの時63キロ、70キロの時72キロでした。
少し多めに出ました。
シグナスX60キロの時63キロ、70キロの時72キロでした。
少し多めに出ました。
635 ：７７４ＲＲ：03/08/04 22:13 ID:3PeVvG7X
>>633
それ、もしかしてオイルパンドレンボルトに付いている
金網の事かな？
これDの話なんだけどXも同じじゃないかな。
漏れも最初、これがオイルフィルターだと思い込んでいたよ
サービスマニュアル入手して初めて
本当のオイルフィルターの存在に気付いた（ｗ
それ、もしかしてオイルパンドレンボルトに付いている
金網の事かな？
これDの話なんだけどXも同じじゃないかな。
漏れも最初、これがオイルフィルターだと思い込んでいたよ
サービスマニュアル入手して初めて
本当のオイルフィルターの存在に気付いた（ｗ
636 ：７７４ＲＲ：03/08/04 22:19 ID:t8FBWOuQ
>>635
本物のオイルフィルターはどこに付いてるのですか？
本物のオイルフィルターはどこに付いてるのですか？
>>636
Ｄの話しですんﾏｿですが･･･
Ｘはどうなってるんでしょ？
エンジン前方、クランクケース下に、
シリンダーヘッドへ送油する銅管が付いた
小さなフィンの付いた蓋が有って、配管と一緒にそれを外すと
Φ40x50mmぐらいのフィルター君にご対面です。
フィルターは上下の向きが分かり図らいので注意。
カウルを剥がすか、横倒しにしないとなかなか手の入る場所じゃありません。
整備性悪すぎ･･･。ってこれは全部旧シグナスの話しなので注意。
Ｘは改善されているのだろうか。なんか殆んど共通な予感がするけど。
Ｄの話しですんﾏｿですが･･･
Ｘはどうなってるんでしょ？
エンジン前方、クランクケース下に、
シリンダーヘッドへ送油する銅管が付いた
小さなフィンの付いた蓋が有って、配管と一緒にそれを外すと
Φ40x50mmぐらいのフィルター君にご対面です。
フィルターは上下の向きが分かり図らいので注意。
カウルを剥がすか、横倒しにしないとなかなか手の入る場所じゃありません。
整備性悪すぎ･･･。ってこれは全部旧シグナスの話しなので注意。
Ｘは改善されているのだろうか。なんか殆んど共通な予感がするけど。
638 ：７７４ＲＲ：03/08/04 23:31 ID:t8FBWOuQ
640 ：７７４ＲＲ：03/08/05 03:00 ID:ismvJSr+
私が計測した時は時速６０キロで時速５キロの誤差がありましたが。
計測に使った車両はSR400とアドレスV100です。
どちらも同じぐらいの誤差だったので、シグナスに乗る時はいつも表示速度から時速５キロ引いて考えています。
メーター誤差も個体差ってあるんでしょうかね。
計測に使った車両はSR400とアドレスV100です。
どちらも同じぐらいの誤差だったので、シグナスに乗る時はいつも表示速度から時速５キロ引いて考えています。
メーター誤差も個体差ってあるんでしょうかね。
641 ：７７４ＲＲ：03/08/05 05:11 ID:ismvJSr+
↑間違えた・・・
表示速度から時速５キロ足して考えています。
表示速度から時速５キロ足して考えています。
このクラスのメーターは普通甘めの多いから
最高速は悪くないのかもな。
最高速は悪くないのかもな。
金網みたいな物です。
かなり細かい金網なので金属片などは確実に取れるでしょう。
社外品で、同じ形で中身の構造が違う物が
何種類かあるようですが、紙のろ紙を使ったものは無いようです。
かなり細かい金網なので金属片などは確実に取れるでしょう。
社外品で、同じ形で中身の構造が違う物が
何種類かあるようですが、紙のろ紙を使ったものは無いようです。
645 ：新青：03/08/05 23:35 ID:ourHr3rV
７０くらいでてると思ってメーターみると
実は６０ちょっとなんてことがあるんだよなぁ。
それと勘違いかもしれないけど
Ｖ１００より体感速度が速いような。。。
なんでだろって思ってたんだけど。
もしかしたらメーター違いだったのかな。
実は６０ちょっとなんてことがあるんだよなぁ。
それと勘違いかもしれないけど
Ｖ１００より体感速度が速いような。。。
なんでだろって思ってたんだけど。
もしかしたらメーター違いだったのかな。
646 ：７７４ＲＲ：03/08/06 03:53 ID:p3otTVbS
新車時のオイルは特殊な添加剤が入っていて、市販の純正オイルとは別物です。
早く交換してしまうと添加剤の恩恵にあやかれません。１０００キロで十分です。
早く交換してしまうと添加剤の恩恵にあやかれません。１０００キロで十分です。
647 ：７７４ＲＲ：03/08/06 07:07 ID:zy2VojHq
648 ：港南ライダー：03/08/06 10:02 ID:0F9uZpeH
>>645
同意。
60km/h くらいかなーと思っていると 50km/h の表示になっていたり。
併走以外で正確なスピードを測る手段ってないんですかね。
ねずみ取りやってたら頼んでみるとか・・・・(ぉぃ
同意。
60km/h くらいかなーと思っていると 50km/h の表示になっていたり。
併走以外で正確なスピードを測る手段ってないんですかね。
ねずみ取りやってたら頼んでみるとか・・・・(ぉぃ
V100より最高速度は出ますか？
旧シグナスは、小さなザルのような金網ではなくて、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰが付いてるよ。
交換面倒、オイル入れるのも面倒、駆動系カバー空けるのにオイル抜かなきゃ駄目と
整備性は劇悪。
その辺は新型シグナスＸが、マジェスティ125のような構造に近いエンジンだから、
整備性は良いね。
交換面倒、オイル入れるのも面倒、駆動系カバー空けるのにオイル抜かなきゃ駄目と
整備性は劇悪。
その辺は新型シグナスＸが、マジェスティ125のような構造に近いエンジンだから、
整備性は良いね。
652 ：p(・∩・)q：03/08/06 14:53 ID:lxMFiH5I
気になるバイク！
家族が反対するから無理だけど・・・・。
家族が反対するから無理だけど・・・・。
653 ：319：03/08/06 15:44 ID:QCLCbYJc
私のシグＸは５０～６０kmぐらいでトルク（出力）が落ち込む所があります。なぜだろう。
８０kmぐらいで走っていて、エンジンブレーキで５０ぐらいまで減速、そして再加速すると出力
が落ち込みます。
８０kmぐらいで走っていて、エンジンブレーキで５０ぐらいまで減速、そして再加速すると出力
が落ち込みます。
655 ：７７４ＲＲ：03/08/06 19:08 ID:jEHBHq4X
＞＞６５３
日本仕様は、ほとんどこの症状が出てるみたいだよ。
皆でメーカーにクレームを出そう！
そうすればナントカなるかも！？
日本仕様は、ほとんどこの症状が出てるみたいだよ。
皆でメーカーにクレームを出そう！
そうすればナントカなるかも！？
656 ：７７４ＲＲ：03/08/06 19:31 ID:dEWiPJz6
>655
台湾仕様ではその症状でないんですか？
台湾仕様ではその症状でないんですか？
657 ：７７４ＲＲ：03/08/06 19:39 ID:DgF/CHs5
>>650
ttp://inoaki.infoseek.livedoor.com/scooter/oil_filter.htm
数種類の写真付き。
調べてみると、シグXのフィルターも旧型と同じみたいだね。
もし間違って居たらｽﾏｿ。
>>651
やっぱ新型は改善されているんだね
良く交換する部品なのに、旧型の整備性の悪さには・・・
ttp://inoaki.infoseek.livedoor.com/scooter/oil_filter.htm
数種類の写真付き。
調べてみると、シグXのフィルターも旧型と同じみたいだね。
もし間違って居たらｽﾏｿ。
>>651
やっぱ新型は改善されているんだね
良く交換する部品なのに、旧型の整備性の悪さには・・・
659 ：新青：03/08/06 20:12 ID:DKW6PQKK
660 ：７７４ＲＲ：03/08/06 21:25 ID:QY5Cdqhz
＞６４７
エンジン組み立てる時に塗るオイルを忘れてませんか？あれには添加剤がﾀﾌﾟｰﾘと
入ってまっせ。
エンジンオイルは車種・メーカーにより入れてある場合もある＝エンジンテスト
した証拠。
エンジン組み立てる時に塗るオイルを忘れてませんか？あれには添加剤がﾀﾌﾟｰﾘと
入ってまっせ。
エンジンオイルは車種・メーカーにより入れてある場合もある＝エンジンテスト
した証拠。
661 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/06 21:28 ID:xLZp73ar
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662 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/06 21:28 ID:5z/wJ/mp
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663 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/06 21:29 ID:7L6/0BOt
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>>647
んなアホな！オイルが無い状態でもしエンジン掛けたら
かなりの確立で焼きつくぞ、もし店の人間がオイル入れ忘れ
なんて事やったらどうなるか想像するだけで怖いわ
メーカーがそんなリスキーな事をする訳がない
だいたいメーカーになんの得もないがな
だいたい工場でエンジン組んで試運転したらその度にオイルを
わざわざ抜くなんて事をメーカーがしてるとでも？
まあ、俺も見たわけじゃないけどな、常識でありえへんやろ？
その度に出る廃油の処分だけでも大変やん
まあ、添加剤が入ってるという話も眉唾もんだがな
＞故に、純正オイルを入れていることが多い。
これも間違い、だいたいどこのバイク屋でも４メーカー
扱うでしょ、でもそのために４メーカー全部の純正オイルを常備
したりはしないって言うか出来ない、場所とコストが無駄だから、
１メーカーの純正オイルかあとは外品オイルだよ、それが普通
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞみたいな消耗品も外品置いてる事が多い
外品の方が仕入れが安いらしいよｗ
んなアホな！オイルが無い状態でもしエンジン掛けたら
かなりの確立で焼きつくぞ、もし店の人間がオイル入れ忘れ
なんて事やったらどうなるか想像するだけで怖いわ
メーカーがそんなリスキーな事をする訳がない
だいたいメーカーになんの得もないがな
だいたい工場でエンジン組んで試運転したらその度にオイルを
わざわざ抜くなんて事をメーカーがしてるとでも？
まあ、俺も見たわけじゃないけどな、常識でありえへんやろ？
その度に出る廃油の処分だけでも大変やん
まあ、添加剤が入ってるという話も眉唾もんだがな
＞故に、純正オイルを入れていることが多い。
これも間違い、だいたいどこのバイク屋でも４メーカー
扱うでしょ、でもそのために４メーカー全部の純正オイルを常備
したりはしないって言うか出来ない、場所とコストが無駄だから、
１メーカーの純正オイルかあとは外品オイルだよ、それが普通
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞみたいな消耗品も外品置いてる事が多い
外品の方が仕入れが安いらしいよｗ
665 ：７７４ＲＲ：03/08/06 21:50 ID:mhAlx41M
667 ：７７４ＲＲ：03/08/06 23:56 ID:/Uyo2tIH
>>665
＞販売店に来た時点ではｵｲﾙ入ってないなんて常識だぞ。
そんな常識どうしても信じられない
>>665の行きつけのバイク屋ではマジでオイルの
入ってないバイクが運ばれてくるのか？
そりゃあ分解されて木箱で空輸や船便で持って来る輸入車なら
（ドカとかビーエムとか）オイルとか抜かれてるって言われても
納得出来るが工場出てきてそのままトラックで運ばれるだけのバイクが
わざわざオイル抜くか？
まあ今度行き付けのバイク屋で聞いてみるよ
っていうかバイク屋で「ハア？」とか言われたらどうしよう
＞販売店に来た時点ではｵｲﾙ入ってないなんて常識だぞ。
そんな常識どうしても信じられない
>>665の行きつけのバイク屋ではマジでオイルの
入ってないバイクが運ばれてくるのか？
そりゃあ分解されて木箱で空輸や船便で持って来る輸入車なら
（ドカとかビーエムとか）オイルとか抜かれてるって言われても
納得出来るが工場出てきてそのままトラックで運ばれるだけのバイクが
わざわざオイル抜くか？
まあ今度行き付けのバイク屋で聞いてみるよ
っていうかバイク屋で「ハア？」とか言われたらどうしよう
669 ：こわれちゃったのよ：03/08/07 00:02 ID:gtEKEEJb
オイルが漏っているのでバイク屋に持っていった所、メーカーに
出さなければ故障原因すら解からないそうです。
当然保証期間なのでバイクはタダで直してもらいます！！
仕事でバイクを使ってるので休業保障も欲しいのですが何とかなりませんか？
出さなければ故障原因すら解からないそうです。
当然保証期間なのでバイクはタダで直してもらいます！！
仕事でバイクを使ってるので休業保障も欲しいのですが何とかなりませんか？
>>648 ハンディGPSでWeb検索してみれ
671 ：港南ライダー：03/08/07 00:50 ID:LIGIx3HQ
672 ：７７４ＲＲ：03/08/07 03:32 ID:DNQSe80D
＞６６９
規約では保証は無し。ただし、バイク屋の好意で代車用意してくれると思う。
原付スクーターがほとんどで良くて２種。
規約では保証は無し。ただし、バイク屋の好意で代車用意してくれると思う。
原付スクーターがほとんどで良くて２種。
674 ：７７４ＲＲ：03/08/07 08:54 ID:vqawUWcn
>664
工場ではエンジンかけてないんじゃないか？
規定通り組んだら終わりかも？
とりあえずバイク屋に届くときはオイルなんか入ってない。
納車整備時にオイルとガソリン入れるのだ。
バッテリーは同梱だったと思うけど、取り付けてはいないので、
初期充電してあげてから取り付け。
うちのシグｘ君（明日納車）はこんな状況だが？
工場ではエンジンかけてないんじゃないか？
規定通り組んだら終わりかも？
とりあえずバイク屋に届くときはオイルなんか入ってない。
納車整備時にオイルとガソリン入れるのだ。
バッテリーは同梱だったと思うけど、取り付けてはいないので、
初期充電してあげてから取り付け。
うちのシグｘ君（明日納車）はこんな状況だが？
675 ：７７４ＲＲ：03/08/07 09:16 ID:/elRMGAb
子マジェと比べるとかなりの性能差がありますか？
出だし＆加速＆最高速
出だし＆加速＆最高速
まあ、出たばかりの新機種ってことで、1年もすれば不具合も
解消されるだろうに。急いで飛びつくﾔｼ、人柱ご苦労さん。
解消されるだろうに。急いで飛びつくﾔｼ、人柱ご苦労さん。
シグＤばらしてたら、
アクセル煽るとキャブの吸入口のノズルから
ガソリンがピュっピュっと噴出するの発見
シグナスって加速ポンプ付いてたんだね･･･
ベクスターやマジェスティーのカタログには
誇らしげに加速ポンプ搭載と書かれていたけど、
シグナスのカタログには書いてなかったので全然知らなかった。
アクセル煽るとキャブの吸入口のノズルから
ガソリンがピュっピュっと噴出するの発見
シグナスって加速ポンプ付いてたんだね･･･
ベクスターやマジェスティーのカタログには
誇らしげに加速ポンプ搭載と書かれていたけど、
シグナスのカタログには書いてなかったので全然知らなかった。
今まで加速時に無造作にアクセルをガバガバ開けていたけど
ガスがあんなにピュッピュと出るのを見ると、
回転のツキを見ながらじわっと開ける方が良さそうだな。
ところでシグＸの再加速が悪いのって
もしかしたら加速ポンプの調整が原因だったりして
ガスがあんなにピュッピュと出るのを見ると、
回転のツキを見ながらじわっと開ける方が良さそうだな。
ところでシグＸの再加速が悪いのって
もしかしたら加速ポンプの調整が原因だったりして
>>678
恐らく駆動系セットの問題と思われ。＜騒音規制適合
恐らく駆動系セットの問題と思われ。＜騒音規制適合
681 ：age：03/08/08 22:05 ID:Wl7G/uRg
age
682 ：７７４ＲＲ：03/08/08 22:17 ID:WMgagt7x
今時イタリアのメーカーですら工場のライン最終でエンジンかけるよ（W
国内製造で国内販売の国産車はオイルはいった状態で出荷されます
（遙か昔川崎はオイルなかったけどな）
台湾製造とかだと輸送とかの関係で抜くこともあるかも
ちょっと前のグッチなんかはさび止め用のオイルだったしなあ
国内製造で国内販売の国産車はオイルはいった状態で出荷されます
（遙か昔川崎はオイルなかったけどな）
台湾製造とかだと輸送とかの関係で抜くこともあるかも
ちょっと前のグッチなんかはさび止め用のオイルだったしなあ
684 ：７７４ＲＲ：03/08/09 09:08 ID:gDTZ2IUD
会社の研修で川崎の工場を見学したことがあります。
おそらく最後の最後の工程のようでしたが、ダイノマシンのようなもので
マシンチェックをしていました。
新車にとってそれはまずいだろってぐらい回転数をあげてチェックしていました。
ほんのわずかな時間ですけど。
おそらく最後の最後の工程のようでしたが、ダイノマシンのようなもので
マシンチェックをしていました。
新車にとってそれはまずいだろってぐらい回転数をあげてチェックしていました。
ほんのわずかな時間ですけど。
686 ：港南ライダー：03/08/09 16:32 ID:xiX9G8Uj
CYGNUSX CLUB
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/
なんてサイトを発見しました。
サイドスタンドSW無効の改造、やってみようかな・・・
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/
なんてサイトを発見しました。
サイドスタンドSW無効の改造、やってみようかな・・・
687 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/08/09 16:40 ID:R4UW5reV
今日納車でした。
雨でまともに乗れず、鬱･･･
雨でまともに乗れず、鬱･･･
688 ：p(・∩・)q：03/08/09 17:03 ID:jNV7OJbB
皆さん、風防は付けないんですか？
689 ：港南ライダー：03/08/09 17:12 ID:xiX9G8Uj
純正だと、ウインドシールドとショートスクリーンがありますが
http://133.215.123.69/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=11590&KISYU_NAME=CYGNUS.X
ショートスクリーンを付けています。まぁ、カッコ優先みたいなもんで。
冬になったらウインドシールドに変えようと思っています。
http://133.215.123.69/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=11590&KISYU_NAME=CYGNUS.X
ショートスクリーンを付けています。まぁ、カッコ優先みたいなもんで。
冬になったらウインドシールドに変えようと思っています。
>>674 いや、慣らしもせずにこんなに回転上げて
いいのかってくらいの回転までエンジンは回す。
その後エンジンオイルは一旦抜く。そのオイルはピカピカ。
なので少なくともオレの作っていた4ｓｔエンジンは
オイルが抜かれた状態で店まで行っていたはず。
まぁ7年程前の事だがな。
なので、慣らしもそんなに神経質にすることはないと
オレは思っている。オレのエンジンは、1000ｋmまでは
何千回転以上は回さなかったなんて言っている奴もいるが、
実はその前にオレが回しちゃってるなんんだよ。
いいのかってくらいの回転までエンジンは回す。
その後エンジンオイルは一旦抜く。そのオイルはピカピカ。
なので少なくともオレの作っていた4ｓｔエンジンは
オイルが抜かれた状態で店まで行っていたはず。
まぁ7年程前の事だがな。
なので、慣らしもそんなに神経質にすることはないと
オレは思っている。オレのエンジンは、1000ｋmまでは
何千回転以上は回さなかったなんて言っている奴もいるが、
実はその前にオレが回しちゃってるなんんだよ。
粘着ウザイ
最初に入れたオイル抜くのは初期のゴミを抜くためじゃないかな
でももう、ギアからバリがでるなんてのは大昔の話だから、この
へんはどれが正しいってわけでもないんでない
でももう、ギアからバリがでるなんてのは大昔の話だから、この
へんはどれが正しいってわけでもないんでない
>>686
オイルパン下部のドレン構造は旧シグと同じだね。
だが旧シグはサイドにもオイル交換用のドレンあったんだが・・・
しかしアルミのサイドアームといいセンスタの基部といい綺麗な仕上がりだな。
クリアウィンカーレンズの中にクリアレッドを塗っておしゃれにしてるね。
DQNっぽくなくて好感が持てる。
あとサイクロンＢＩＫＥってのは効果あるんだろかｗ
おもろい製品だと思った。
オイルパン下部のドレン構造は旧シグと同じだね。
だが旧シグはサイドにもオイル交換用のドレンあったんだが・・・
しかしアルミのサイドアームといいセンスタの基部といい綺麗な仕上がりだな。
クリアウィンカーレンズの中にクリアレッドを塗っておしゃれにしてるね。
DQNっぽくなくて好感が持てる。
あとサイクロンＢＩＫＥってのは効果あるんだろかｗ
おもろい製品だと思った。
確かに本見たら工場でレッドまで回すって書いてあるよな
695 ：７７４ＲＲ：03/08/09 21:41 ID:82aTr6A0
で、結論は
バイク屋へ来た段階でオイルは入ってないの？
もしそうなら、新車買うときオイルを指定しないといけない。
黙ってたら安物オイル入れられそう。
バイク屋へ来た段階でオイルは入ってないの？
もしそうなら、新車買うときオイルを指定しないといけない。
黙ってたら安物オイル入れられそう。
新車でオイルの入ってこないものは無いよ
２ストのエンジンオイルは別、外車や逆車は扱ったこと無いのでしらん
２ストのエンジンオイルは別、外車や逆車は扱ったこと無いのでしらん
工場で最初に動かす前に一回入れて、抜く。
そんでパッケージングするときにまた純正品を入れて、バイク屋へ。
だいたいの人がが本当のことを書いてるとするとこうなるんでは
そんでパッケージングするときにまた純正品を入れて、バイク屋へ。
だいたいの人がが本当のことを書いてるとするとこうなるんでは
>>691
粘着ｳｻﾞｲと言ったお前、責任もってﾊﾞｲｸ屋で聞いて来い!!。
そうすれば、この話題にはっきり決着がついて終わる。
そうしないのなら、無駄なｺﾞﾐを書き込むな。
お前の書き込みが一番ｶｽなことに気づけよ。
粘着ｳｻﾞｲと言ったお前、責任もってﾊﾞｲｸ屋で聞いて来い!!。
そうすれば、この話題にはっきり決着がついて終わる。
そうしないのなら、無駄なｺﾞﾐを書き込むな。
お前の書き込みが一番ｶｽなことに気づけよ。
699 ：６６９：03/08/10 02:47 ID:wCyoZC12
シグナスｘかえってきました。エンジンはとりかえてくれたようです。
またナラシからやりなおしです。
またナラシからやりなおしです。
>699
わ、大変でしたね
わ、大変でしたね
>>699 慣らしはそんなに神経質にやらなくてもいい
みたいだよ。もう誰かが目いっぱい回しているらしいから。
でもオレはいつも、思いっきり丁寧にやってるんだよなぁ。
あれは無駄骨だったのか、かなすぃ。
みたいだよ。もう誰かが目いっぱい回しているらしいから。
でもオレはいつも、思いっきり丁寧にやってるんだよなぁ。
あれは無駄骨だったのか、かなすぃ。
>>698
おまえはどっちだとおもってんだ？
おまえはどっちだとおもってんだ？
旧型海苔だが、新車時に1000キロ足らず走った後
オイルを抜いたら、抜いたオイルの中で金属粉がきらきら光っていて
ドレンボルトの窪みやストレーナにかなり大きい金属片が入っていたから
新車時にぶん回すのは止めといた方が良いぞ。
オイルを抜いたら、抜いたオイルの中で金属粉がきらきら光っていて
ドレンボルトの窪みやストレーナにかなり大きい金属片が入っていたから
新車時にぶん回すのは止めといた方が良いぞ。
なるほど>>704
706 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/08/10 15:38 ID:INtRPT4T
晴れたから、チョイ乗り。
激しく既出だけど、足付きつらい･･･
激しく既出だけど、足付きつらい･･･
707 ：７７４ＲＲ：03/08/10 16:22 ID:4WsP5BFz
神奈川県ですが昨日の台風時に７０キロほど往復してみました。
過去の書き込みにあるほど水切りは悪くないと思います。
むしろ泥はねが上手くいってるようで足回りの泥汚れはほとんどありませんでした。
ところでまだばらしてないのですが、もしかしてプラグ交換の度に
メットインをはずさないとできないのでしょうか？
だとしたらかなり鬱なのですが。
過去の書き込みにあるほど水切りは悪くないと思います。
むしろ泥はねが上手くいってるようで足回りの泥汚れはほとんどありませんでした。
ところでまだばらしてないのですが、もしかしてプラグ交換の度に
メットインをはずさないとできないのでしょうか？
だとしたらかなり鬱なのですが。
1万5000キロ、オイル交換以外ほぼノーメンテで走った
旧型のシグＤエンジンの腰上を分解してみました。
燃焼室、ピストンの頭タールで真っ黒。
分解したついでにポート修正でもしてやろうと思ったけど
バリが少々付いている位で、修正したくなる程の段差は無かった。
燃焼室も半球形状で仕上も鏡面研磨に近い綺麗さなので
殆んど加工するところがありません。
ポートから水を注いでもバルブから漏れないので
カーボン落として、バルブの頭を少し磨いたらこのまま組む予定。
しかし燃焼室と対照的にピストンの頭は鋳物の地肌剥き出しで汚いな。
紙ヤスリで磨いて置きます。ピストン磨いたついでに、
0.5mmあるベースガスケットを液体パッキンに替えて圧縮比アップでもして置くか。
空冷だから液体パッキンでまぁ平気だろ
旧型のシグＤエンジンの腰上を分解してみました。
燃焼室、ピストンの頭タールで真っ黒。
分解したついでにポート修正でもしてやろうと思ったけど
バリが少々付いている位で、修正したくなる程の段差は無かった。
燃焼室も半球形状で仕上も鏡面研磨に近い綺麗さなので
殆んど加工するところがありません。
ポートから水を注いでもバルブから漏れないので
カーボン落として、バルブの頭を少し磨いたらこのまま組む予定。
しかし燃焼室と対照的にピストンの頭は鋳物の地肌剥き出しで汚いな。
紙ヤスリで磨いて置きます。ピストン磨いたついでに、
0.5mmあるベースガスケットを液体パッキンに替えて圧縮比アップでもして置くか。
空冷だから液体パッキンでまぁ平気だろ
しかしアルミ部品の鋳型合わせ面？の細かいバリが多いね。
新車時はバリの弱い部分がポロポロと落ちてくるみたいだな
慣らし運転中はぶん回さないのが正解。
慣らしはいらないって言ってる香具師は止めないけど。
新車時はバリの弱い部分がポロポロと落ちてくるみたいだな
慣らし運転中はぶん回さないのが正解。
慣らしはいらないって言ってる香具師は止めないけど。
旧型はシリンダーに余裕があるので
スリーブ打ち替えたら150cc位にボアアップ出来そうだな
かなりロングストロークなのでピストンは、
125cc他車種のピストンが流用出来そう。
そうすりゃ新型も止まって見えそうな
いや、ハマリそうなので止めとこ･･･
スリーブ打ち替えたら150cc位にボアアップ出来そうだな
かなりロングストロークなのでピストンは、
125cc他車種のピストンが流用出来そう。
そうすりゃ新型も止まって見えそうな
いや、ハマリそうなので止めとこ･･･
少しオイル上がりがあるのかな。最近オイルの減りが早い感じがしたし、
ピストン横腹の一部が黒ずんでいるところがある。
ピストンリングを見た感じは偏磨耗などはしていないけど、
替えといた方が良いのかな。２ストならともかく、４ストの
1万5千キロ程度でピストンリング交換って早過ぎるような気もするけど。
ピストン横腹の一部が黒ずんでいるところがある。
ピストンリングを見た感じは偏磨耗などはしていないけど、
替えといた方が良いのかな。２ストならともかく、４ストの
1万5千キロ程度でピストンリング交換って早過ぎるような気もするけど。
そういやマジェスティにリアデザインが似ているよな
713 ：新青：03/08/10 21:40 ID:76S7Pja8
風防つけてる人っているのかな？（大型タイプ）
つけようと思ってるんだけど、
夏は風通し悪そうだから、
もうちょっと涼しくなるまでまったほうがいいんだろうか。。。
どなたか教えてくださいな。
つけようと思ってるんだけど、
夏は風通し悪そうだから、
もうちょっと涼しくなるまでまったほうがいいんだろうか。。。
どなたか教えてくださいな。
714 ：７７４ＲＲ：03/08/10 22:01 ID:QMUeAr9Y
7/28に大型風防注文したけど納期は8月末です。
でかい風防付けると、
高速走行時にフロントが浮くような感じが無くなって
目一杯の速度で走れるな
雨が降っても全然濡れないし、夏でもイイ！
ただおっさん臭いのが難点
高速走行時にフロントが浮くような感じが無くなって
目一杯の速度で走れるな
雨が降っても全然濡れないし、夏でもイイ！
ただおっさん臭いのが難点
最近、エンジンかけた直後にウインカーをつけたとき
カチカチというリレーの音がしない時があるけど
俺だけかな？
カチカチというリレーの音がしない時があるけど
俺だけかな？
今日、初めて実車を近くでマジマジと見ますた。
スイッチあたりの質感が、PGOのスクーターっぽい感じですた。
部品製造の下請けが同じなんだろうか。
スイッチあたりの質感が、PGOのスクーターっぽい感じですた。
部品製造の下請けが同じなんだろうか。
718 ：港南ライダー：03/08/10 23:36 ID:IdquzAnr
719 ：港南ライダー：03/08/10 23:45 ID:IdquzAnr
今日、車載工具を始めて使ってみました。
工具とは言っても、単なる＋－ドライバなんですけどね。
-
----I-----
I
----I-----
I
I
+
というふうには使えるんですけど
----------
- ------------+
----------
こういう風に固定できません。
これじゃ、狭い場所の作業ができないぢゃん・・・
工具とは言っても、単なる＋－ドライバなんですけどね。
-
----I-----
I
----I-----
I
I
+
というふうには使えるんですけど
----------
- ------------+
----------
こういう風に固定できません。
これじゃ、狭い場所の作業ができないぢゃん・・・
722 ：７７４ＲＲ：03/08/11 09:52 ID:k9uwsOQ4
>714
僕のは8/18に風防届く予定。
でかい方の風防ね。
今日も風防なしで乗ってたけど、V100の時風防つけてたから
その差が凄くわかる。高速走行時はあると凄く楽だなと。
ただ、低速時は風防ない方が今の季節は涼しくていいかも。
夏対策でおすすめはメッシュシートカバー。あれは涼しくていいです。
僕のは8/18に風防届く予定。
でかい方の風防ね。
今日も風防なしで乗ってたけど、V100の時風防つけてたから
その差が凄くわかる。高速走行時はあると凄く楽だなと。
ただ、低速時は風防ない方が今の季節は涼しくていいかも。
夏対策でおすすめはメッシュシートカバー。あれは涼しくていいです。
723 ：新青：03/08/11 10:38 ID:aElmMciH
ありがとうございます！
さっそく注文してきます！
おっさんくさいのはしょうがないな～。
もうおっさんだし。
変なのに煽られなくていいや。
さっそく注文してきます！
おっさんくさいのはしょうがないな～。
もうおっさんだし。
変なのに煽られなくていいや。
バーハン以外で、
メーター周りをカッコ良くするプランを模索中･･･
コレだっ、ていう解消法、ないですかね。
メーター周りをカッコ良くするプランを模索中･･･
コレだっ、ていう解消法、ないですかね。
725 ：港南ライダー：03/08/11 14:35 ID:4sImIkfC
>>725
686をお忘れですか？発見てねぇ........
686をお忘れですか？発見てねぇ........
727 ：７７４ＲＲ：03/08/11 19:21 ID:O/LE9OCz
728 ：774RR：03/08/12 08:04 ID:5mtmIlgx
まだ国内のメーカーのアフターパーツあまり出てないけど
一足早く発売された台湾のパーツ事情はどうなってるのか？
なんかマフラーとかいろいろ発売されてそうな・・・
日本の今出てるラインナップではエイジュウプロのマフラーが良さげだ。
一足早く発売された台湾のパーツ事情はどうなってるのか？
なんかマフラーとかいろいろ発売されてそうな・・・
日本の今出てるラインナップではエイジュウプロのマフラーが良さげだ。
729 ：７７４ＲＲ：03/08/12 08:18 ID:Tv1ZWn4S
台湾Ver.には鍵穴シャッターがないね
ほじくる香具師は居ないのかな
ほじくる香具師は居ないのかな
730 ：港南ライダー：03/08/12 10:36 ID:YdB6FJrb
性能面では弄る必要ないと思うけどなぁ。
排気量からパワーアップしてもかが知れてるしコストもかけたくない。
WR調整くらいでいいんじゃね？
耐久性落ちるし。
漏れとしては餓鬼っぽい羽を何とかやめたい。
サイドグリップだけにしたいなあ。
実用下駄っぽくしたいんだ。
排気量からパワーアップしてもかが知れてるしコストもかけたくない。
WR調整くらいでいいんじゃね？
耐久性落ちるし。
漏れとしては餓鬼っぽい羽を何とかやめたい。
サイドグリップだけにしたいなあ。
実用下駄っぽくしたいんだ。
台湾仕様の方が排ガス規制が厳しくてパワー落ちるのとちゃうの？
騒音規制は日本より厳しくないらしいから相殺でトントンか？
騒音規制は日本より厳しくないらしいから相殺でトントンか？
734 ：７７４ＲＲ：03/08/12 21:49 ID:JBqv5VED
日本仕様はCDI、ピストン、ウエイトローラーの重量が違います。
735 ：７７４ＲＲ：03/08/12 21:52 ID:JBqv5VED
RC甲子園のマフラーは２馬力アップです。
737 ：港南ライダー：03/08/13 01:07 ID:PhY8M0nL
>>734に付け足すと、台湾仕様は
・スピードメーターは140km/hまで
・ライトスイッチあり
・サイドスタンドスイッチなし
・キーシャッターなし
・メットインスペースのフェルトなし
・オートチョークが短め
・スピードメーターは140km/hまで
・ライトスイッチあり
・サイドスタンドスイッチなし
・キーシャッターなし
・メットインスペースのフェルトなし
・オートチョークが短め
738 ：７７４ＲＲ：03/08/13 09:12 ID:AB5QnK7f
マフラーかなり色々出てるね。
音聴いてみないと解らないけど漏れも
ウルサイのはイヤだな。
変えたら破裂音・・増すだろーねー
音聴いてみないと解らないけど漏れも
ウルサイのはイヤだな。
変えたら破裂音・・増すだろーねー
RC甲子園の音聞かせてもらいました。
バッフル有りでも、結構な破壊音してました。
あれで、バッフルはずすと・・・
バッフル有りでも、結構な破壊音してました。
あれで、バッフルはずすと・・・
サイレンサー外したら吹けはどうだろうか
741 ：７７４ＲＲ：03/08/13 21:39 ID:Ga560OO2
シグＤでマフラーの中身半分抜いて走ってみました。
音からしてもかなり抜けがよくなったはずだが、
下も上も全然変わらなかった。
しかしスーパートラップをショボくしたような
けたたましい音になってしもた･･･。
自作グラスウール消音機を内蔵させる予定。
音からしてもかなり抜けがよくなったはずだが、
下も上も全然変わらなかった。
しかしスーパートラップをショボくしたような
けたたましい音になってしもた･･･。
自作グラスウール消音機を内蔵させる予定。
743 ：age：03/08/15 06:48 ID:mOp9snBt
age
>>742
シグDの最大の欠点は乗り心地やね。
社外のサスに変えたけどまだ乗り心地悪い。
スプリングが硬めなのの他にやっぱF/R共にダンピング不足なんだわ。
今度マジェのサスに取り替えてみます。
マジェの少し太いからクリアランス調整しなくちゃだけどね。
できればパイプ追加してフレーム剛性も上げたいけど・・・
他のに乗り換えても大して変わらないから
精一杯整備して機能的に優れてるシグD乗れる限り乗って行くことに決めますたよ！
シグDの最大の欠点は乗り心地やね。
社外のサスに変えたけどまだ乗り心地悪い。
スプリングが硬めなのの他にやっぱF/R共にダンピング不足なんだわ。
今度マジェのサスに取り替えてみます。
マジェの少し太いからクリアランス調整しなくちゃだけどね。
できればパイプ追加してフレーム剛性も上げたいけど・・・
他のに乗り換えても大して変わらないから
精一杯整備して機能的に優れてるシグD乗れる限り乗って行くことに決めますたよ！
745 ：319：03/08/15 12:10 ID:VEHF+lVX
最高速度で走っていたら、ＴＺＲ５０に負けました。ノーマルだと、５０のミッションに負ける。
やっぱり、マフラー交換ひつようか？
やっぱり、マフラー交換ひつようか？
>>744
http://inoaki.infoseek.livedoor.com/scooter/cygnus.htm
これ見ると、シグＤにはマジェ125用のショックが
そのまま付くらしく、近所の店で￥９８００なので考えてまつ
純正だと少々車高が上がるがローダウンならちょうど良くなる計算
http://inoaki.infoseek.livedoor.com/scooter/cygnus.htm
これ見ると、シグＤにはマジェ125用のショックが
そのまま付くらしく、近所の店で￥９８００なので考えてまつ
純正だと少々車高が上がるがローダウンならちょうど良くなる計算
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
748 ：７７４ＲＲ：03/08/15 17:48 ID:Chcu06u4
>>７４５
マフラー換えただけでは、最高速はほとんど変わらんよ。
マフラー換えただけでは、最高速はほとんど変わらんよ。
749 ：７７４ＲＲ：03/08/15 19:52 ID:UL/2c2oG
乗り心地は、このクラスとしては、最高ランクじゃないですか？
このバイクより乗り心地良いバイクって、無いような・・・。
このバイクより乗り心地良いバイクって、無いような・・・。
それから兄弟車ということでシグナスシリーズはここで語ることにしてますのであしからず。
単独じゃまずスレ成立しないからね。
単独じゃまずスレ成立しないからね。
753 ：７７４ＲＲ：03/08/16 01:16 ID:81Xgg9jc
国内モデルと台湾モデルの違いってなんですか？
754 ：７７４ＲＲ：03/08/16 12:15 ID:0sxylaD0
マジェ１２５の方がトータルで速いの？
756 ：７７４ＲＲ：03/08/16 13:34 ID:6nHSyZOg
マジェ１２５って重いから、
シグナスと比べて加速がかなり悪いんでないの？
水冷だし馬力はあるから最高速はシグナスより
当然出るに決まっているが。
シグナスと比べて加速がかなり悪いんでないの？
水冷だし馬力はあるから最高速はシグナスより
当然出るに決まっているが。
757 ：７７４ＲＲ：03/08/16 13:37 ID:6nHSyZOg
そういや、チャンバー交換程度でライトチューンの
あまりメンテして無さそうなぼろいＴＺＲ５０と、
シグナス１２５Ｄで並走したけど、加速は同等だったな。
それに乗せてもらったけど、最高速はＴＺＲの方が
１１０キロ以上出そうな感じで意外な速さにびびった。
あまりメンテして無さそうなぼろいＴＺＲ５０と、
シグナス１２５Ｄで並走したけど、加速は同等だったな。
それに乗せてもらったけど、最高速はＴＺＲの方が
１１０キロ以上出そうな感じで意外な速さにびびった。
758 ：７７４ＲＲ：03/08/16 13:50 ID:bixLlYUp
台湾ﾓﾃﾞﾙは…
国内ﾓﾃﾞﾙは…
国内ﾓﾃﾞﾙは…
759 ：７７４ＲＲ：03/08/17 17:41 ID:l116LNUB
ネタ切れか
800get!!
納期1ヶ月以上かかるみたい、ダル過ぎ。
762 ：７７４ＲＲ：03/08/18 19:46 ID:g3TRvz/b
４バルブのくせに、何故旧シグとほぼ同じ１０馬力少々なんじゃ？
せめてベクスター１２５並みの１２馬力は出て欲しいだろ？
燃費もかなり悪くなっているようだが
４バルブは名ばかりで余り意味は無かったりして？？
どうしてなんや
せめてベクスター１２５並みの１２馬力は出て欲しいだろ？
燃費もかなり悪くなっているようだが
４バルブは名ばかりで余り意味は無かったりして？？
どうしてなんや
排ガス対策とか色々なんだろ。
つかこのクラスの馬力表示あんまし意味ねーと思う・・・
つかこのクラスの馬力表示あんまし意味ねーと思う・・・
764 ：７７４ＲＲ：03/08/18 20:39 ID:L5thD4GO
乗り出しでもう30ﾏｿ切ってますね(自賠責1年の場合)。
765 ：７７４ＲＲ：03/08/18 21:06 ID:+OXxFuyN
>>762
４バルブ化より水冷エンジン化して欲しかった・・。
４バルブ化より水冷エンジン化して欲しかった・・。
環境対策とメーカーの横並びの自主規制で、
原二バイクはマッタリ加速と最高速90㌔を手に入れました。
水冷だの馬力だのもう意味ありません。
輸入車キムコの規制も時間の問題です。
ファミリー特約で任意が安くても、
30万も出して軽に煽られる125の意味って…。
自分の首締めてどーすんだ、国内バカメーカー!
原二バイクはマッタリ加速と最高速90㌔を手に入れました。
水冷だの馬力だのもう意味ありません。
輸入車キムコの規制も時間の問題です。
ファミリー特約で任意が安くても、
30万も出して軽に煽られる125の意味って…。
自分の首締めてどーすんだ、国内バカメーカー!
768 ：ルナ百烈拳 ◆c40KRgcimA ：03/08/18 23:05 ID:8a5b+chy
鱸は総じて高め表示だしな～
2～3馬力なんて屁みたいなもんだし（ﾁｮｲごめん）
2～3馬力なんて屁みたいなもんだし（ﾁｮｲごめん）
元々屁みたいな馬力だから
たった２～３馬力の違いも無視できないんじゃないのか
実際２割も馬力違えば体感でも全然変わってくるんじゃぁ
たった２～３馬力の違いも無視できないんじゃないのか
実際２割も馬力違えば体感でも全然変わってくるんじゃぁ
しかし旧シグと殆んど同じ馬力だけど
パワーバンドが高回転寄りになっているから
何らかの走りの差があるんだろか
良くわかんないけど
パワーバンドが高回転寄りになっているから
何らかの走りの差があるんだろか
良くわかんないけど
772 ：７７４ＲＲ：03/08/19 03:07 ID:Hkd/75jw
ヘッドライト消灯後に下の方が少し曇るので
クレームにて交換となりました。
クレームにて交換となりました。
台湾仕様はキーシャッター無しなんだね、これって台湾の方が治安が良いってことかな。
それともコストだろうか・・
それともコストだろうか・・
本日シグＸ注文してきました。
本体は２５.５万まで割り引いてもらえたけど、リアキャリア等のパーツは
交渉虚しく定価にされてしまいました。
パーツって値切れないもんなんですかね？
本体は２５.５万まで割り引いてもらえたけど、リアキャリア等のパーツは
交渉虚しく定価にされてしまいました。
パーツって値切れないもんなんですかね？
↑純正パーツ値切るのは難しいよｗ
車体カバーとか用品の方向で粘れば良かったのに。
車体カバーとか用品の方向で粘れば良かったのに。
>>775ｻｿ
返信どうもです。
バイク屋にとってパーツ関係は儲けが少ないんですかね？
だったら、かなり粘ったのであの店のオッチャンに悪いことしたかも…
カバーはホームセンターで安いの買っちゃいました。
返信どうもです。
バイク屋にとってパーツ関係は儲けが少ないんですかね？
だったら、かなり粘ったのであの店のオッチャンに悪いことしたかも…
カバーはホームセンターで安いの買っちゃいました。
777 ：７７４ＲＲ：03/08/19 17:58 ID:qm2yGNab
>>776
＞バイク屋にとってパーツ関係は儲けが少ないんですかね？
少ないよっっっっっっっ！！！（断言）
どっちかというと、純正パーツを買うときには、商売のじゃまにならないように
こっちが遠慮がちに行くもんだ。
別に卑屈になる必要もないけど。
＞バイク屋にとってパーツ関係は儲けが少ないんですかね？
少ないよっっっっっっっ！！！（断言）
どっちかというと、純正パーツを買うときには、商売のじゃまにならないように
こっちが遠慮がちに行くもんだ。
別に卑屈になる必要もないけど。
778 ：７７４ＲＲ：03/08/19 21:24 ID:zmZwN+Hu
届いたーホワイトー
KSR-IIからの乗り換えだったせいかめちゃくちゃ遅く感じる…
ノーマルで乗るつもりだったけど路線変更。WRぐらい変えないと乗ってられんかもしれん。
KSR-IIからの乗り換えだったせいかめちゃくちゃ遅く感じる…
ノーマルで乗るつもりだったけど路線変更。WRぐらい変えないと乗ってられんかもしれん。
779 ：７７４ＲＲ：03/08/19 21:48 ID:qGwzjwEi
780 ：７７４ＲＲ：03/08/20 02:16 ID:TZv/wPqX
７月２０日ぐらいに注文しましたが、まだ連絡きません・・・・
こんなに納車にかかるものなんでしょうか？
こんなに納車にかかるものなんでしょうか？
781 ：７７４ＲＲ：03/08/20 10:08 ID:y37+XG1K
>>780
その時期の発注だと8月末から9月上旬辺りだと。
その時期の発注だと8月末から9月上旬辺りだと。
782 ：７７４ＲＲ：03/08/20 10:26 ID:pCDUlrqf
>>780
納車が遅れるにしても何らかの連絡はあるべきだけどね。
納車が遅れるにしても何らかの連絡はあるべきだけどね。
783 ：港南ライダー：03/08/20 10:38 ID:OQJqJqik
>>780
ワタシの地域(神奈川)では、そのころ注文しても９月になる、と言ってました。
ワタシの地域(神奈川)では、そのころ注文しても９月になる、と言ってました。
>>777ｻｿ
やっぱり少ないんですか。リアキャリアと風防とシートカバーも買うので
車体を少しでも安くしてくれるように頼んだんですが、バイク屋からしてみれば
ﾊｧ?といった感じだったんでしょうね。これからは程々にしときます。
>>779ｻｿ
これからバイク買う時はここで買いますので～等云々言って粘りました。
実際、家から最も近い所ですので、ずっとそこでしか買わないと思いますし。
やっぱり少ないんですか。リアキャリアと風防とシートカバーも買うので
車体を少しでも安くしてくれるように頼んだんですが、バイク屋からしてみれば
ﾊｧ?といった感じだったんでしょうね。これからは程々にしときます。
>>779ｻｿ
これからバイク買う時はここで買いますので～等云々言って粘りました。
実際、家から最も近い所ですので、ずっとそこでしか買わないと思いますし。
786 ：７７４ＲＲ：03/08/20 16:39 ID:vXs6fi4N
良スレage
787 ：７７４ＲＲ：03/08/20 17:04 ID:LrTnYDfN
カタログ見るとシルバーってびみょ～～～～～に薄いブルーが入ってるように見えるんですけど、
実際はどうなんでしょ。実物見ないで契約したんで。
実際はどうなんでしょ。実物見ないで契約したんで。
788 ：新青：03/08/20 17:27 ID:5leeYNyJ
789 ：港南ライダー：03/08/20 19:42 ID:OQJqJqik
>>783
ご近所よろしく。
そういえば、自分以外のシグナスＸが走っているのって見たことないです。
色ですが、関東では白が人気があるとバイク屋の人が言ってました。
自分が注文したとき(7月10日くらいだったかな)は、白と銀は即納だった
んですが、黒がよかったので２週間ほど待ちました。
ご近所よろしく。
そういえば、自分以外のシグナスＸが走っているのって見たことないです。
色ですが、関東では白が人気があるとバイク屋の人が言ってました。
自分が注文したとき(7月10日くらいだったかな)は、白と銀は即納だった
んですが、黒がよかったので２週間ほど待ちました。
790 ：７７４ＲＲ：03/08/21 00:09 ID:xnKM+SY5
気長に待ってみます。ありがとうございました。
791 ：関西ライダー：03/08/21 02:17 ID:jpaD14nS
みなさん納車待ちなんですね。私は黒を即納で購入できました。
8月初めにバイク屋に行くと、ちょうど入荷したばかりで購入の次の日には
もう乗ってました。ラッキーだったのかもしれません。
ただいま走行距離500でまだ慣らし中です。
8月初めにバイク屋に行くと、ちょうど入荷したばかりで購入の次の日には
もう乗ってました。ラッキーだったのかもしれません。
ただいま走行距離500でまだ慣らし中です。
792 ：７７４ＲＲ：03/08/21 04:46 ID:xKQgEJrz
>>787
コレは漏れの推測ですが、台湾にシャンパンゴールドがあるので、
それに比して、少しブルーっぽくしたのでは？
実物を目にしたことがありますが、
メタルな感じが強調されてて、とってもメカニカルな印象でした。
括弧よかったです。でも漏れは上ンとこの黒いのが気になるので、
黒にするつもり。
コレは漏れの推測ですが、台湾にシャンパンゴールドがあるので、
それに比して、少しブルーっぽくしたのでは？
実物を目にしたことがありますが、
メタルな感じが強調されてて、とってもメカニカルな印象でした。
括弧よかったです。でも漏れは上ンとこの黒いのが気になるので、
黒にするつもり。
あぼーん
一時期のマジェ250もブルーイッシュシルバーだった。
JOGはシルバー１とかいう色で、ZRはシルバーけれども、
ノーマルJOGはブルーイッシュシルバーだよ。
俺も前はリモコンJOGを買ったが、女っぽく感じて後悔。
特に日が当たると、かなり青色が強くなる。
色の変化がかなり激しいよね。
JOGはシルバー１とかいう色で、ZRはシルバーけれども、
ノーマルJOGはブルーイッシュシルバーだよ。
俺も前はリモコンJOGを買ったが、女っぽく感じて後悔。
特に日が当たると、かなり青色が強くなる。
色の変化がかなり激しいよね。
あのシルバー、悪くないと思うな。
曲面が強調されて綺麗。
夜も目立つし白/黒に対して汚れも目立たない。
少しじじ臭いけどやっぱシルバーは実用の定番なんだな。
メッキパーツが映えるしね。
曲面が強調されて綺麗。
夜も目立つし白/黒に対して汚れも目立たない。
少しじじ臭いけどやっぱシルバーは実用の定番なんだな。
メッキパーツが映えるしね。
あげ
797 ：７７４ＲＲ：03/08/22 03:38 ID:hiLe50IZ
シグナス125siって何km/hでますか？
>>797
最高速なら90～100か
最高速なら90～100か
799 ：７７４ＲＲ：03/08/23 06:29 ID:yqnzoQfv
ageee
801 ：h：03/08/23 12:22 ID:jmn8Fzqc
２ストから乗り換えたんだけど絶望的な遅さ＆刺激のなさだなー
マジで過給器欲しいと思った。近々アドレス１１０を購入予定。
ピンクナンバー２台所有もありでしょう。
マジで過給器欲しいと思った。近々アドレス１１０を購入予定。
ピンクナンバー２台所有もありでしょう。
802 ：７７４RR：03/08/23 12:43 ID:3aQTkKz3
ピンク３台、イエロー１台所有してますが、何か？
ＳＳ７５０とか？
805 ：７７４ＲＲ：03/08/23 15:33 ID:eCnm6KEn
ＣＲ250とか
>>802
この人は何が言いたいのでしょう？
この人は何が言いたいのでしょう？
エージェントだろ
808 ：御成門の彼女 ◆Ls5eRfpzFQ ：03/08/23 16:44 ID:vIg41VHL
810 ：７７４ＲＲ：03/08/24 00:19 ID:tDceVc2D
前々々期型のシグナスの話しだけど
部品注文しても来るのかなり遅くないでつか？
赤男爵に注文したんだけどガスケットとか、Ｖベルトとかの
一般的な消耗品なのに２週間以上掛かるとは。
部品がこないのでバラしたまま全然直せません。
鈴木や本田の国内車なら一週間もあれば届いていたんだけど、
シグナスの場合、これってやっぱ台湾製だからでしょうか？
男爵じゃなくてメーカーのパーツセンターに
直接取りに行った方が良いのかな
個人と取引してるかどうか知らないけど･･･
部品注文しても来るのかなり遅くないでつか？
赤男爵に注文したんだけどガスケットとか、Ｖベルトとかの
一般的な消耗品なのに２週間以上掛かるとは。
部品がこないのでバラしたまま全然直せません。
鈴木や本田の国内車なら一週間もあれば届いていたんだけど、
シグナスの場合、これってやっぱ台湾製だからでしょうか？
男爵じゃなくてメーカーのパーツセンターに
直接取りに行った方が良いのかな
個人と取引してるかどうか知らないけど･･･
>>810
メーカー在庫なら2、3日で届くでしょ
欠品なら1カ月かかっても不思議じゃない
それはどこのメーカーでも同じこと
あとパーツセンターでは小売してません
RBには納期情報来てるだろうから電話してください
メーカー在庫なら2、3日で届くでしょ
欠品なら1カ月かかっても不思議じゃない
それはどこのメーカーでも同じこと
あとパーツセンターでは小売してません
RBには納期情報来てるだろうから電話してください
812 ：７７４ＲＲ：03/08/24 09:20 ID:sR9+jiS6
足つきをもちっと良くしないと乗りにくくね？
まぁ、背が小さいというのはあるけど…ローダウンかなぁ
まぁ、背が小さいというのはあるけど…ローダウンかなぁ
折れは170cmくらいだけど普通に乗れる。
814 ：７７４ＲＲ：03/08/24 15:52 ID:DnckFtbV
踵がべったりつかなくてもいいんじゃ？
土曜日、秋葉にてシグＸを目撃しますた。
国内仕様の銀色でしたが、何故か子マジェの
ものらしき背もたれが付けられていましたけど
シグＸにも付くとはねぇ。
国内仕様の銀色でしたが、何故か子マジェの
ものらしき背もたれが付けられていましたけど
シグＸにも付くとはねぇ。
816 ：812：03/08/25 00:32 ID:i0R70dyX
普通にまたがってつま先の先っちょだけつーのはちとつらい。(身長161cm
>>816
ｹﾂを前にずらせ。
ｹﾂを前にずらせ。
819 ：７７４ＲＲ：03/08/25 15:02 ID:1o6chVdt
まだ納車されてないのに先走って交換用ランプを買ってしまったのですが、
タイプはＨ４でいいんでしょうか。
タイプはＨ４でいいんでしょうか。
820 ：７７４ＲＲ：03/08/25 15:47 ID:W779kvz+
これ買うなら、あと１０万出してフォーサイト買うよ
機械的に十分熟成されてるし
機械的に十分熟成されてるし
あっそ、ご勝手に
>>821
自分もそう思った。
自分もそう思った。
小さいところにこれの価値がある
最近親マジェのでかさが億劫になり、シグXに乗り換え検討中・・・
明日実車を探しにバイク屋巡りです。
やっぱ小さい方が都会は乗りやすいかも・・・。
結構悩んでいます。
下取りでズル替えくらいで行けるかな、ともくろみ中。
明日実車を探しにバイク屋巡りです。
やっぱ小さい方が都会は乗りやすいかも・・・。
結構悩んでいます。
下取りでズル替えくらいで行けるかな、ともくろみ中。
今まで乗ってたバイクが14km/Lだったからシグナスには期待
826 ：７７４ＲＲ：03/08/26 20:26 ID:B6N1LLWS
なんで中国産のスペイシー１００が
二十万切るのに
台湾産のシグナスＸが
三十万超えるんだ？
二十万切るのに
台湾産のシグナスＸが
三十万超えるんだ？
>>826
（爆
（爆
>>826
スペイシー100ってあるんだ･･･
スペイシー100ってあるんだ･･･
829 ：７７４ＲＲ：03/08/26 21:49 ID:Ts4HBhRu
>>828
新型だろ、この馬か鹿のどっちかめ。
新型だろ、この馬か鹿のどっちかめ。
スペ１００↓
http://www12.ocn.ne.jp/~g21sone/yoteisya.htm
確かにシグＸと10万円差って納得いかんねえ
俺Ｘって絶対ＳＶより値段下げてくると思ってたもんなあ
Ｘは定価を249,000円ぐらいに改定しる
http://www12.ocn.ne.jp/~g21sone/yoteisya.htm
確かにシグＸと10万円差って納得いかんねえ
俺Ｘって絶対ＳＶより値段下げてくると思ってたもんなあ
Ｘは定価を249,000円ぐらいに改定しる
安っぽいからな～スペーシー100
実物見ればシグナスXとは比べ物にならんよ。
実物見ればシグナスXとは比べ物にならんよ。
>>812
漏れはさらに小さく１６０で、かつ胴体の方がその短い身長を占有しているほうだが
まぁ、正直に言って乗りやすいものではない。実際右側への傾斜が強いところで
止まったりすると、怖くは無いが足を突くのにちょっとシートから腰をずらすの
が面倒ではあるね。
一応漏れもローダウンを考えてないわけではないのだけど、乗りにくいという
ほどでもないと思うよ。俺より１CM大きいわけだし（怒
ただXは全体的に大柄なのでアド１００や５０クラスの車体コンパクトさを
求めるならシート高以外にも色々不便はでてくるとおもう。
漏れはさらに小さく１６０で、かつ胴体の方がその短い身長を占有しているほうだが
まぁ、正直に言って乗りやすいものではない。実際右側への傾斜が強いところで
止まったりすると、怖くは無いが足を突くのにちょっとシートから腰をずらすの
が面倒ではあるね。
一応漏れもローダウンを考えてないわけではないのだけど、乗りにくいという
ほどでもないと思うよ。俺より１CM大きいわけだし（怒
ただXは全体的に大柄なのでアド１００や５０クラスの車体コンパクトさを
求めるならシート高以外にも色々不便はでてくるとおもう。
833 ：７７４ＲＲ：03/08/26 23:02 ID:jGjnmqG3
834 ：７７４ＲＲ：03/08/26 23:10 ID:Xj46I0eL
フォーサイトだと維持費が３、４万は高くなるだろ
835 ：７７４ＲＲ：03/08/26 23:22 ID:wkOf5FIY
って言うか、小型二輪じゃないやつと比べても話にならない
125以下じゃないと駅前駐輪場に止められないし
あげとく
契約から納車まで時間かかり過ぎー
早くこいー
早くこいー
840 ：７７４ＲＲ：03/08/27 23:28 ID:ufXjluOb
ふむ。ここ1週間通勤に使ったが、馴れの範疇だったかもしれん。＞足つきの悪さ
841 ：７７４ＲＲ：03/08/27 23:31 ID:G1SOkwbd
所さんのシグＸのリアフェンダーとスポイラー
サイン入りでプレゼントらしい。
日テレ系「日本ジツワ銀行」只今放送中
サイン入りでプレゼントらしい。
日テレ系「日本ジツワ銀行」只今放送中
番組の終わりにプレゼント応募要領が多分流れるぞ。
Ｇアクはやめたんかい。＞所さん
Ｇアクはやめたんかい。＞所さん
番組プレゼントじゃなくて只のネタだったらしい。(スマソ
844 ：確かにホーはお買得だけど：03/08/28 04:42 ID:Pi2SIpmx
排気量ってのはTPOによって細かく区分されそれぞれが存在意義ある。
600乗るんだったら1000買うみたいな論議と同じなんでホーの話題はこのへんでかんべん。
600乗るんだったら1000買うみたいな論議と同じなんでホーの話題はこのへんでかんべん。
845 ：７７４ＲＲ：03/08/28 15:06 ID:hqxsyjit
まだ100Kmくらいで慣らし中なんですが、ちょっと下った後に長い平坦な道を
走ってる時ｳｽﾞｳｽﾞっとして・・・スロットル全開（ﾟ∀ﾟ)
メーター読みで105km/hでした。
ほぼ通勤にしか使わないから、慣らしおわんねえ（；´Д｀）
走ってる時ｳｽﾞｳｽﾞっとして・・・スロットル全開（ﾟ∀ﾟ)
メーター読みで105km/hでした。
ほぼ通勤にしか使わないから、慣らしおわんねえ（；´Д｀）
846 ：７７４ＲＲ：03/08/28 15:06 ID:hqxsyjit
国産ね。。。
ほ～、言われてるより出るじゃん。
つうことでシグDもまだまだ廃れてらんないのでお姿アピールしちぅ。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030828074032.jpg
ウィンドシールドは某氏提供です。
プーリーは台湾の武川製で2ストっぽいなかなかの加速。
だけどもう一つの方で近じか煮詰める予定。
つうことでシグDもまだまだ廃れてらんないのでお姿アピールしちぅ。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030828074032.jpg
ウィンドシールドは某氏提供です。
プーリーは台湾の武川製で2ストっぽいなかなかの加速。
だけどもう一つの方で近じか煮詰める予定。
シグＤの社外マフラーで何かいいの無いかなぁ
勿論エアクリを抵抗の少ない物に換えて
キャブセッティングも同時にセッティングします
勿論エアクリを抵抗の少ない物に換えて
キャブセッティングも同時にセッティングします
ちなみにうちのシグＤはエンジンオーバーホール中
ばらしたついでに、ピストン・バルブ鏡面研磨、
ロッカーアーム少々軽量化、ベースガスケット外しで圧縮比アップ、
等しょぼいチューニングを施したけど、速くなるだろうか。。
ばらしたついでに、ピストン・バルブ鏡面研磨、
ロッカーアーム少々軽量化、ベースガスケット外しで圧縮比アップ、
等しょぼいチューニングを施したけど、速くなるだろうか。。
>>850
平成9年製ですからもう6年目ですね。
2年前に乗りっぱなし状態で私のも外観ボロボロだったので
アンダーボディーだけ自家塗装しました。
PPプライマーとホムセンの300円のカンペで結構綺麗になりますよ。
ホイールも普通のシルバーでドンピシャでした。
平成9年製ですからもう6年目ですね。
2年前に乗りっぱなし状態で私のも外観ボロボロだったので
アンダーボディーだけ自家塗装しました。
PPプライマーとホムセンの300円のカンペで結構綺麗になりますよ。
ホイールも普通のシルバーでドンピシャでした。
>>848
車外は音との兼ね合いでどうでしょうね～。
よほどいい造りじゃないと爆音だけになりそうな気がして・・・
私は耐久性重視なので駆動系だけで満足。
純正のは1.5年に一回のリペインティングごとにビート部無くしたりして綺麗になってますｗ
真ん中のリヤフェンダーステーは過剰強度なのでカットしてフェンダーラインもカット。
リヤタイヤが見えてすっきりしてます。
車外は音との兼ね合いでどうでしょうね～。
よほどいい造りじゃないと爆音だけになりそうな気がして・・・
私は耐久性重視なので駆動系だけで満足。
純正のは1.5年に一回のリペインティングごとにビート部無くしたりして綺麗になってますｗ
真ん中のリヤフェンダーステーは過剰強度なのでカットしてフェンダーラインもカット。
リヤタイヤが見えてすっきりしてます。
あ、あと追加ですが、
褪せたポリ部は新発売のスーパーポリメイトがかなり効きますよ。
ただのポリメイトと全然違う。
真っ黒、ツヤツヤでこれは凄いです。
と、今日はこのへんで。
褪せたポリ部は新発売のスーパーポリメイトがかなり効きますよ。
ただのポリメイトと全然違う。
真っ黒、ツヤツヤでこれは凄いです。
と、今日はこのへんで。
>>853
シグＤ用のスーパートラップがあるみたいですが
やはりうるさいのは勘弁ですね･･･。
外装綺麗なのは、かなり大事にされているんですね。
うちのは足代わりと割り切って乗ってたので汚くなってもお構いなしでした･･･
>>854
たったの一万５千キロでつ。
最高速が８０キロ少々しか出なくなっていたので色々調べて、
どうもエアークリーナーの詰まり＆Ｖベルトの劣化が主な原因みたいだけど
燃焼室にカーボンが蓄積しているようで、洗浄＆ピストンリング交換しようとしたら
ついでにヘッドも分解したくなって来て結局腰上全部バラバラに･･･
シグＤ用のスーパートラップがあるみたいですが
やはりうるさいのは勘弁ですね･･･。
外装綺麗なのは、かなり大事にされているんですね。
うちのは足代わりと割り切って乗ってたので汚くなってもお構いなしでした･･･
>>854
たったの一万５千キロでつ。
最高速が８０キロ少々しか出なくなっていたので色々調べて、
どうもエアークリーナーの詰まり＆Ｖベルトの劣化が主な原因みたいだけど
燃焼室にカーボンが蓄積しているようで、洗浄＆ピストンリング交換しようとしたら
ついでにヘッドも分解したくなって来て結局腰上全部バラバラに･･･
>>856
マフラーについての補足情報ですが、
探せば付くものは少々あるようですね。
http://www.baikuya-kazu.com/info.htm
問題は音と性能なんですけど、↓のもののように音は出口で決まる面が大きいかもですね。
煩いマフラーもこういったアタッチメントを作成すればなんとかなるかも。
下のはサイレンサーだけですからスパートラップ用のエキパイとか流用ですかね。
http://www.jin.ne.jp/nrmagic/vm4.htm
あとは他車用のを加工・流用か台湾製のを頑張って探すかですか。
OH終わったらインプレ期待してますよ～！
マフラーについての補足情報ですが、
探せば付くものは少々あるようですね。
http://www.baikuya-kazu.com/info.htm
問題は音と性能なんですけど、↓のもののように音は出口で決まる面が大きいかもですね。
煩いマフラーもこういったアタッチメントを作成すればなんとかなるかも。
下のはサイレンサーだけですからスパートラップ用のエキパイとか流用ですかね。
http://www.jin.ne.jp/nrmagic/vm4.htm
あとは他車用のを加工・流用か台湾製のを頑張って探すかですか。
OH終わったらインプレ期待してますよ～！
858 ：７７４ＲＲ：03/08/29 18:37 ID:mH8Mk5Pf
うーん、慣らしがおわんねー
859 ：７７４ＲＲ：03/08/30 10:03 ID:+RiTVoqx
netagire
860 ：７７４ＲＲ：03/08/30 20:14 ID:lj8IldBr
スペイシー１２５と迷った方、いませんか？
私はまだどちらにしようか？悩んでます。
私はまだどちらにしようか？悩んでます。
折れはヤマハのほうが好きだからシグナス選んだ。
862 ：新青：03/08/30 21:35 ID:GtvLdkPf
メットインスペース、価格、シャッターキーの３点で
Ｘに決めたよ。
もちろんスペーシーもいいと思うけど。
Ｘに決めたよ。
もちろんスペーシーもいいと思うけど。
>>860
１２インチは素晴らしい。ってのが判り安い差。
１２インチは素晴らしい。ってのが判り安い差。
864 ：７７４ＲＲ：03/08/30 22:19 ID:s1JwBFCr
866 ：新青：03/08/31 19:48 ID:WtMHg7pC
やっと風防到着！
高速走行が楽なのと、スピードも出やすくなったような気が。。。
気のせい？でも笹目で１００キロでたのは
風防つけてから初めてなんだよねぇ。
それと欠点が一つ。
目線に風防の切れ目がくるんで慣れるまで
視認性悪いよー。
なんか車体の揺れも目線にはいるから
酔うんじゃないかな。笑
高速走行が楽なのと、スピードも出やすくなったような気が。。。
気のせい？でも笹目で１００キロでたのは
風防つけてから初めてなんだよねぇ。
それと欠点が一つ。
目線に風防の切れ目がくるんで慣れるまで
視認性悪いよー。
なんか車体の揺れも目線にはいるから
酔うんじゃないかな。笑
>>857
エンジン組み終わったので取りあえず走行してみました。
発進時のトルク感が増大したような感じがするけど
気分的な物でしょうか（ｗ
キャブレターとヘッドを繋ぐ配管に段差があるのを修正し、
鋳肌剥き出しのバルブやピストンの頭を磨いて
それによる圧縮比ダウンを相殺する為、約０.５ｍｍの
ベースガスケットを抜いて若干上がっているので
若干パワーが上がっているはずだけど、
明確な変化を感じるほどじゃないです。
少なくとも大変な割に効果は微小なので人には薦められません。
特にロッカーアームのシャフトを抜くのにえらく苦労したし。
良く言われるように、加速を良くしたいなら
プーリーのＷＲセッティングが一番確実のようです。
ちなみに最高速は、詰まったエアクリーナーを
灯油で洗っただけでそのまま使用した為か、
９０キロ程度までであまり変わりませんでした。
しかし、何かオイルが燃えているようなにおいがすると気にしていたら
ベースガスケットを抜いて液体パッキンだけにした繋ぎ目から
オイルが垂れているとは･･･
もう一度エンジン下ろすのもあほらしいので、
シールテープでも巻いて誤魔化して置きます
どうせ空冷だし（ｗ
エンジン組み終わったので取りあえず走行してみました。
発進時のトルク感が増大したような感じがするけど
気分的な物でしょうか（ｗ
キャブレターとヘッドを繋ぐ配管に段差があるのを修正し、
鋳肌剥き出しのバルブやピストンの頭を磨いて
それによる圧縮比ダウンを相殺する為、約０.５ｍｍの
ベースガスケットを抜いて若干上がっているので
若干パワーが上がっているはずだけど、
明確な変化を感じるほどじゃないです。
少なくとも大変な割に効果は微小なので人には薦められません。
特にロッカーアームのシャフトを抜くのにえらく苦労したし。
良く言われるように、加速を良くしたいなら
プーリーのＷＲセッティングが一番確実のようです。
ちなみに最高速は、詰まったエアクリーナーを
灯油で洗っただけでそのまま使用した為か、
９０キロ程度までであまり変わりませんでした。
しかし、何かオイルが燃えているようなにおいがすると気にしていたら
ベースガスケットを抜いて液体パッキンだけにした繋ぎ目から
オイルが垂れているとは･･･
もう一度エンジン下ろすのもあほらしいので、
シールテープでも巻いて誤魔化して置きます
どうせ空冷だし（ｗ
868 ：774RR：03/08/31 22:42 ID:/JC2BVzw
スペーシーはテレスコのフォークじゃなかったから、シグナスDを買ったけど。
次はベクスターにするかXにするか悩む日々なんだな。
安くなったフォーサイトも気になるが、デカすぎるしな。
次はベクスターにするかXにするか悩む日々なんだな。
安くなったフォーサイトも気になるが、デカすぎるしな。
>>867 OHご苦労様す！
体感的なパワーアップはやはりカム等と給排気を弄る必要があるんでしょうね。
慣らしが終わってフィーリングがどうなるかってのもありますか。
ベースガスケットのオイル漏れはどうなのかなぁ？
ガスケット抜くなら面出しとかしないとだめなのかも・・・
あとエアクリエレメントは洗うと繊維が目詰まりするので新品がいいでしょう。
体感的なパワーアップはやはりカム等と給排気を弄る必要があるんでしょうね。
慣らしが終わってフィーリングがどうなるかってのもありますか。
ベースガスケットのオイル漏れはどうなのかなぁ？
ガスケット抜くなら面出しとかしないとだめなのかも・・・
あとエアクリエレメントは洗うと繊維が目詰まりするので新品がいいでしょう。
ここでシグナスXの動画インプレッション見れるぞ～！
http://gmp.jp/RRS/index.html
http://gmp.jp/RRS/index.html
871 ：sage：03/09/01 23:25 ID:n1JA8OAb
前にシグナスＸのスピードメーターが一割ぐらいずれてるって話があったけど、同じように距離メーターも１割ずれてるっぽいです。
なんとか直す方法とか無いですかね・・・
実は最高速も燃費も結構良いって事ですが。
なんとか直す方法とか無いですかね・・・
実は最高速も燃費も結構良いって事ですが。
872 ：７７４ＲＲ：03/09/02 14:36 ID:mIuDaBth
先月か先々月のバイク雑誌「オートバイ」か「ヤングマシン」の付録DVDに
インプレが乗っていた。
インプレが乗っていた。
873 ：７７４ＲＲ：03/09/02 21:02 ID:Q+9oCXEo
10％ぐらい普通じゃないの
875 ：７７４ＲＲ：03/09/02 22:08 ID:psQ+7ZZb
普通に車の流れに乗ってればいい
危険も少ないし、捕まらない
メーターなんてそんなに気にすんな
危険も少ないし、捕まらない
メーターなんてそんなに気にすんな
876 ：☆：03/09/02 23:19 ID:tzl8/xlk
>>868
絶対にフォーサイトにしといた方がいいよ。４サイクルは２５０ｃｃ以下では
トロくて話にならない。１２５ｃｃの４サイクルじゃあ、一日何回もクルマに煽られたり
幅寄せされたりする。クルマはどんどん進歩して速くなっているのに４００ｃｃ以下のバイクは
排ガス対応や４サイクル化で性能ダウンしている。１２５ｃｃ４サイクルじゃあ過給器なしの
その辺のオバちゃんが買い物に使用している軽自動車にも発進加速＆最高速で全く太刀打ちできない。
べクスター１２５を７万キロ乗って、マジェスティとアドレス１１０に乗り換えた私が言うのだから
間違いない。
絶対にフォーサイトにしといた方がいいよ。４サイクルは２５０ｃｃ以下では
トロくて話にならない。１２５ｃｃの４サイクルじゃあ、一日何回もクルマに煽られたり
幅寄せされたりする。クルマはどんどん進歩して速くなっているのに４００ｃｃ以下のバイクは
排ガス対応や４サイクル化で性能ダウンしている。１２５ｃｃ４サイクルじゃあ過給器なしの
その辺のオバちゃんが買い物に使用している軽自動車にも発進加速＆最高速で全く太刀打ちできない。
べクスター１２５を７万キロ乗って、マジェスティとアドレス１１０に乗り換えた私が言うのだから
間違いない。
90で流れてる幹線道路意外は無問題だよ
釣られようかどうしようか考えたけど、今日は釣られるのやめとく。疲れてるし
自分で乗ってんのかと思ったら結局脳内かよ ﾍﾟｯ
880 ：774RR：03/09/03 00:18 ID:+iwer0jF
みんなくやしそう。ヤマハにスーパーチャージャー付のスポーツバージョンを開発させるべし。
882 ：774RR：03/09/03 00:26 ID:+iwer0jF
>>881
バックミラー外している８８０がそんなこと言ってもねえ･･･
バックミラー外している８８０がそんなこと言ってもねえ･･･
883 ：774RR：03/09/03 00:58 ID:fP1iOoey
>>876
レスサンクスコ。
加速もだけど最高速が９０ｋくらいだから、ちとキビシイのが現状。
ま、クルマに煽られることはあんまし無いのだけれど。
カーブでもスリヌケでももっとでかいバイクにも負けることもないのだけれど。
（もとバイク便。筑波は１２秒代なんで）
ただ、通勤時の加速と最高速がちと不満なんですね。
出だしが遅いと抜かされるし、そうするとスリヌケで追いついても次の信号での加速でまた先に行かれるしで。
単車はほかにもオンもオフもリッターレプリカもいろいろ持ってて、だけど通勤にはしこたま便利なのでこのサイズのスクーターを使っているのです。
それで、モアパワーと耐久性とを考慮していろいろ悩むんですなあ。
やっぱりフォーサイトにするかなぁ・・・。でもＸも魅力だなぁ・・・。
レスサンクスコ。
加速もだけど最高速が９０ｋくらいだから、ちとキビシイのが現状。
ま、クルマに煽られることはあんまし無いのだけれど。
カーブでもスリヌケでももっとでかいバイクにも負けることもないのだけれど。
（もとバイク便。筑波は１２秒代なんで）
ただ、通勤時の加速と最高速がちと不満なんですね。
出だしが遅いと抜かされるし、そうするとスリヌケで追いついても次の信号での加速でまた先に行かれるしで。
単車はほかにもオンもオフもリッターレプリカもいろいろ持ってて、だけど通勤にはしこたま便利なのでこのサイズのスクーターを使っているのです。
それで、モアパワーと耐久性とを考慮していろいろ悩むんですなあ。
やっぱりフォーサイトにするかなぁ・・・。でもＸも魅力だなぁ・・・。
>>883
確かにホーは町中ダントツに速いっすな。
加速に酔ってドンドン逝っちゃう俳はよく見ます。
わしもあれだと自制心が保てる自信は無いので事故率が心配っす。
そこへ行くと125は遅くは無いものの抜きん出ることはできないので
開き直ってそこそこな走りになります。
そうすると集中力にゆとりができるので二車線の流れを読めたりして
渋滞であまり壁にハマらず効率良かったりします。
んでそうとう長距離でなきゃ到着時間はそれほど変わらないでしょう。
燃費、駐車スペースなどもやっぱ楽で合理的ですな。
そしてかっ飛ばすのはそれ用のバイクでそれ用の日にと。。
確かにホーは町中ダントツに速いっすな。
加速に酔ってドンドン逝っちゃう俳はよく見ます。
わしもあれだと自制心が保てる自信は無いので事故率が心配っす。
そこへ行くと125は遅くは無いものの抜きん出ることはできないので
開き直ってそこそこな走りになります。
そうすると集中力にゆとりができるので二車線の流れを読めたりして
渋滞であまり壁にハマらず効率良かったりします。
んでそうとう長距離でなきゃ到着時間はそれほど変わらないでしょう。
燃費、駐車スペースなどもやっぱ楽で合理的ですな。
そしてかっ飛ばすのはそれ用のバイクでそれ用の日にと。。
885 ：７７４ＲＲ：03/09/03 05:48 ID:GFezlNhy
ごめん、俳ってなに？
俳<->輩<->やから
かな？
かな？
887 ：774RR：03/09/03 11:01 ID:fXvuRKQr
でも４ｓｔ１２５では加速したい時に思うような加速ができないのでかえって
危険な時もある。ホーやマジェの加速はクルマに煽られない程度にはいいし、燃費も
燃費もツーリングとかだとリッター３４ｋｍ以上いく。静かに乗れば街中でもリッター３０ｋｍ／以上
いくだろう。それにホーだとすり抜けは全然平気。一度試乗してみるといいよ。
このクラスだと一番のお勧めはアドレス１１０「少し弄れば２５０並みの加速になる」で、ワンランク上のゆとりが欲しいなら
２５０ビクスクかな。（ホーはコンパクトでビクスクって感じではない。街乗りではベストサイズ）
危険な時もある。ホーやマジェの加速はクルマに煽られない程度にはいいし、燃費も
燃費もツーリングとかだとリッター３４ｋｍ以上いく。静かに乗れば街中でもリッター３０ｋｍ／以上
いくだろう。それにホーだとすり抜けは全然平気。一度試乗してみるといいよ。
このクラスだと一番のお勧めはアドレス１１０「少し弄れば２５０並みの加速になる」で、ワンランク上のゆとりが欲しいなら
２５０ビクスクかな。（ホーはコンパクトでビクスクって感じではない。街乗りではベストサイズ）
そしてここはシグスレなんでこのへんで
>>876
現代の125の4stを知らないﾎﾞｰｲが現れたな。
現代の125の4stを知らないﾎﾞｰｲが現れたな。
体重が物凄いんじゃないか？
891 ：７７４ＲＲ：03/09/03 19:13 ID:qj6SkezY
体重があっても５０ｃｃハイパー原チャはグイグイ加速しますが何か？
893 ：７７４ＲＲ：03/09/03 19:51 ID:qj6SkezY
まあ、２スト１００がシャアザクなら４スト１２５はザク、４スト２５０はゲルググってとこだね。
ランナーＦＸＲはジオングだ。
ランナーＦＸＲはジオングだ。
>>891
それはない
それはない
895 ：７７４ＲＲ：03/09/03 22:21 ID:WUcuvsa5
>>893
あり得ない
あり得ない
896 ：７７４ＲＲ：03/09/04 01:12 ID:JGHbkxpj
ハイパー化した原ちゃがどれほどのもんか知らんが
俺のＶ１００は加速は確実に原茶に負けるね
２ｓｔ１００がこんなに遅いとはショックでした
過去に戻れるならＶ１００の代金を頭金にして
フォーサイト、もしくはＦＴＲとかＴＷとかでも
買えと自分に言いに行きたいです
流れの速い国道では８０ｋｍ／ｈ超えは当たり前
たまに１００ｋｍ／ｈ超えの時もある、８５ｋｍ／ｈで
エンジンレッドゾーンの１００ｃｃは辛い
やっぱ小型バイクはあれかも、は～もうちょい大きいの
買えばよかったよ
俺のＶ１００は加速は確実に原茶に負けるね
２ｓｔ１００がこんなに遅いとはショックでした
過去に戻れるならＶ１００の代金を頭金にして
フォーサイト、もしくはＦＴＲとかＴＷとかでも
買えと自分に言いに行きたいです
流れの速い国道では８０ｋｍ／ｈ超えは当たり前
たまに１００ｋｍ／ｈ超えの時もある、８５ｋｍ／ｈで
エンジンレッドゾーンの１００ｃｃは辛い
やっぱ小型バイクはあれかも、は～もうちょい大きいの
買えばよかったよ
だからさ、町の下駄としての用途の使途はこれでいいんだってばさ。
例えば株は株で需要があるんだから。
ということでもっと論じるなら2種スレでどんぞ。。
例えば株は株で需要があるんだから。
ということでもっと論じるなら2種スレでどんぞ。。
シグナスにとってどうでもいい書き込みがたくさんある･･･
899 ：７７４ＲＲ：03/09/04 01:45 ID:wKxDX29z
>>896
２ストで１００ｃｃもあれば原チャ並みの高回転でつながるとウィリーして危ないんだよ。
だからプーリーとウェートローラー変えればグイグイ加速するようになる。
俺のアド１１０はノーマルだが８０ｋｍまでは２５０ビクスクとタメの加速をするよ。
２ストで１００ｃｃもあれば原チャ並みの高回転でつながるとウィリーして危ないんだよ。
だからプーリーとウェートローラー変えればグイグイ加速するようになる。
俺のアド１１０はノーマルだが８０ｋｍまでは２５０ビクスクとタメの加速をするよ。
900 ：７７４ＲＲ：03/09/04 01:53 ID:9/dl2Mso
町乗りのシグナスにどこまで求めるつもりだ
フォーサイト粘着うざいし
フォーサイト粘着うざいし
901 ：７７４ＲＲ：03/09/04 03:04 ID:JGHbkxpj
＞２ストで１００ｃｃもあれば原チャ並みの高回転でつながるとウィリーして危ないんだよ。
それは解るんだが、せめて原付とタメかちょい速い
加速ぐらいしてくれないと何の為に買ったんだか・・・
乗るたんびに、イライラして鬱になる
＞プーリーとウェートローラー変えればグイグイ加速するようになる。
それも解るんだが燃費や最高速とのトレードオフでしょ？
それに改造費に金かけるなら最初から
違うのかっとけ！って性質なもので
それは解るんだが、せめて原付とタメかちょい速い
加速ぐらいしてくれないと何の為に買ったんだか・・・
乗るたんびに、イライラして鬱になる
＞プーリーとウェートローラー変えればグイグイ加速するようになる。
それも解るんだが燃費や最高速とのトレードオフでしょ？
それに改造費に金かけるなら最初から
違うのかっとけ！って性質なもので
902 ：７７４ＲＲ：03/09/04 03:13 ID:SgSDET9z
アドVがげんちゃにリードされるって
されてもほんの数メートルでしょ
すぐに抜き返せるんだからいいじゃない
されてもほんの数メートルでしょ
すぐに抜き返せるんだからいいじゃない
903 ：出だしは原チャにあげるよ：03/09/04 03:30 ID:QR7zTt/b
低速だけばかっ速い一部のスクーターに血相変えて勝たなくてもいいじゃんかよ、
10㌔以上はシグでもすぐ抜き返すぞ。
そしてそこだけちょこまか速くてもチンチクリンのプライド満たせるだけであんまし意味ねーし。
10㌔以上はシグでもすぐ抜き返すぞ。
そしてそこだけちょこまか速くてもチンチクリンのプライド満たせるだけであんまし意味ねーし。
904 ：７７４ＲＲ：03/09/04 12:22 ID:JTwm91ty
確かにＶ１００は遅い私は同じスズキのセピア（加速）に負けた、当然ＴＺＲ５０にも負けた（加速、最高速）
ｖ１００は最高８０キロぐらいで、加速も遅い、値段なりの速さだ。
ｖ１００は最高８０キロぐらいで、加速も遅い、値段なりの速さだ。
905 ：７７４ＲＲ：03/09/04 12:28 ID:2k42Us7G
でもシグＸ遅すぎ！ＺＺ（５０ｃｃ）で４０ｋｍで登れる坂道をアクセル全開で
３０ｋｍで登ってる時マジ泣きたくなった。近所は坂道だらけなんで登りでは
車に強引にスレスレのところを抜かれる。やっぱ２サイクルか２５０ｃｃ以上の
排気量がないと駄目だと痛感した。でも外国とかのスクーターって４サイクル１２５ｃｃ
でも結構速いのあるんだよなー
スーパーチャージャー搭載モデルも市販されるみたいだし。これなんかだと４サイクル１２５ｃｃ
なのに２５０ｃｃ並みの動力性能だって。高いけど。
３０ｋｍで登ってる時マジ泣きたくなった。近所は坂道だらけなんで登りでは
車に強引にスレスレのところを抜かれる。やっぱ２サイクルか２５０ｃｃ以上の
排気量がないと駄目だと痛感した。でも外国とかのスクーターって４サイクル１２５ｃｃ
でも結構速いのあるんだよなー
スーパーチャージャー搭載モデルも市販されるみたいだし。これなんかだと４サイクル１２５ｃｃ
なのに２５０ｃｃ並みの動力性能だって。高いけど。
>905
でも、燃費が悪そう・・・。
それでリッター３０行けば大したものだが。
でも、燃費が悪そう・・・。
それでリッター３０行けば大したものだが。
>>901
じゃあ50に乗ってろよ。ｽﾚ違いｳｾﾞｰﾖ。
じゃあ50に乗ってろよ。ｽﾚ違いｳｾﾞｰﾖ。
908 ：７７４ＲＲ：03/09/04 14:31 ID:44bso2uC
909 ：７７４ＲＲ：03/09/04 14:32 ID:44bso2uC
911 ：７７４ＲＲ：03/09/04 17:49 ID:e9Ea7C+p
釣りにしても非常に低レベルなやつだな。
もうちょい現実的にありえそうなことを書けやヴォケが
もうちょい現実的にありえそうなことを書けやヴォケが
912 ：７７４ＲＲ：03/09/04 17:57 ID:tg90RsyL
釣りにしたい気持ちもわからなくもないが・・・
だって９０１の言ってることって（以下略
だって９０１の言ってることって（以下略
シグナスＸは、最高速度どれぐらいですか
どうもこのスレを読んでいると
シグＸよりもシグＤの方が速いみたいだな
Ｘ見かけたら加速で勝負してやろう
シグＸよりもシグＤの方が速いみたいだな
Ｘ見かけたら加速で勝負してやろう
915 ：７７４ＲＲ：03/09/04 20:58 ID:tJGy5NXA
４ｓｔ１２５ではべクが最速じゃあ。馬力もトルクもシグＸよりずっと上。
でもなぜか６０キロまでアドレスｖ１００に勝てない。鬱だ・・・
でもなぜか６０キロまでアドレスｖ１００に勝てない。鬱だ・・・
シグナスＸに速度・馬力をもとめるなかれ。
そこそこの馬力と、１２インチタイヤによる安定感。
搭載スペースもまあまあ広いし、すりぬけ快調、維持費は
原付並、駅前駐輪場もおおむねＯＫ。速度だって
８～９０ｋｍ巡航も十分可能だと思う（慣らし運転中なんで、
ちょっとだけテストしてみますた）。
１００ｋｍオーバーの速度やロケットスタートを求めない
香具師には、良いスクーターなんだが。このスレの方々には
ちと食い足りないのか。
それにしても、シグＸに子マジェの背もたれを付けてみたい。
どっかのサイトに付け方載ってないかな。目撃例もあるみたいだし。
そこそこの馬力と、１２インチタイヤによる安定感。
搭載スペースもまあまあ広いし、すりぬけ快調、維持費は
原付並、駅前駐輪場もおおむねＯＫ。速度だって
８～９０ｋｍ巡航も十分可能だと思う（慣らし運転中なんで、
ちょっとだけテストしてみますた）。
１００ｋｍオーバーの速度やロケットスタートを求めない
香具師には、良いスクーターなんだが。このスレの方々には
ちと食い足りないのか。
それにしても、シグＸに子マジェの背もたれを付けてみたい。
どっかのサイトに付け方載ってないかな。目撃例もあるみたいだし。
917 ：７７４ＲＲ：03/09/04 21:48 ID:0CkkbbYY
>>916
結構フレームもしっかりしてるし、車体剛性も高いんだからエンジンに
モアパワーを求めてしまうのは人情。ヴェクスターみたいに１５０ｃｃ
があっても良いと思われ。なんかエンジンがこれだと車体とミスマッチで
もったいない気がする。
結構フレームもしっかりしてるし、車体剛性も高いんだからエンジンに
モアパワーを求めてしまうのは人情。ヴェクスターみたいに１５０ｃｃ
があっても良いと思われ。なんかエンジンがこれだと車体とミスマッチで
もったいない気がする。
919 ：７７４ＲＲ：03/09/04 23:09 ID:eH9UbNAH
921 ：昔は：03/09/05 02:45 ID:wDcSYfZp
シグナスＤ、１２５ｃｃと並んで
シグナスＧＴと言う１５０ｃｃの車種が有ったんだよな
ヘッドだけ水冷と言う変わった仕様のエンジンだった
スペックには半空水冷と書いてあった。そんなバイクは他にないと思う。
ラジエターは一般的な前ではなく、後ろに付いていて、
エンジン部分に空気のダクトがあるだけで、見た感じは
シグナスＤに似ていたな
あれって速かったのだろうか
誰か知っている人インプレきぼんぬ
シグナスＧＴと言う１５０ｃｃの車種が有ったんだよな
ヘッドだけ水冷と言う変わった仕様のエンジンだった
スペックには半空水冷と書いてあった。そんなバイクは他にないと思う。
ラジエターは一般的な前ではなく、後ろに付いていて、
エンジン部分に空気のダクトがあるだけで、見た感じは
シグナスＤに似ていたな
あれって速かったのだろうか
誰か知っている人インプレきぼんぬ
922 ：当然：03/09/05 02:47 ID:wDcSYfZp
半分水冷だから、空冷のベクスター１５０より馬力があって
速かったのだと思うのだが、殆んど見ない車種だったな。
漏れもバイク屋で１台見た限りだ。
速かったのだと思うのだが、殆んど見ない車種だったな。
漏れもバイク屋で１台見た限りだ。
結構速かったよ。
30からの加速でこちらシグD全開加速、150 2乗りがスルスル先行した。
30からの加速でこちらシグD全開加速、150 2乗りがスルスル先行した。
924 ：７７４ＲＲ：03/09/05 06:42 ID:Ibac6zny
ososugi
>>924 150hafutarinoritteitterudesho
nannkasousakuinngairune
927 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:24 ID:y6am5il/
すいません教えて下さい。
先日、中古のシグナス125Ｓｉを譲り受けたのですが
最高速近くなると（８５㎞位）リミッターが効いた様に
急にガクン、ガクンとエンブレがかかって怖いのです。
これは皆さんのシグナスも同じでしょうか？メカに
弱いので解かりませんが、なにか駆動系に問題があるので
しょうか？
先日、中古のシグナス125Ｓｉを譲り受けたのですが
最高速近くなると（８５㎞位）リミッターが効いた様に
急にガクン、ガクンとエンブレがかかって怖いのです。
これは皆さんのシグナスも同じでしょうか？メカに
弱いので解かりませんが、なにか駆動系に問題があるので
しょうか？
928 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:33 ID:wDcSYfZp
エアクリーナーの詰まり＆Ｖベルトの磨耗らしい。
929 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:35 ID:wDcSYfZp
>>919
漏れは8月17日契約、同31日納車ですた。
赤男爵にて購入、色はシルバー、風防＆後ろに３２ℓタンク付き。
でも、ブラックだったらもっと日にちがかかる罠。
>>920
ベク１５０とで迷ったが、維持コストが上がる割にメリットは
「高速乗れるだけ」ぐらいに思えたのでシグナスＸにしますた。
やや苦渋の決断であります。
漏れは8月17日契約、同31日納車ですた。
赤男爵にて購入、色はシルバー、風防＆後ろに３２ℓタンク付き。
でも、ブラックだったらもっと日にちがかかる罠。
>>920
ベク１５０とで迷ったが、維持コストが上がる割にメリットは
「高速乗れるだけ」ぐらいに思えたのでシグナスＸにしますた。
やや苦渋の決断であります。
931 ：７７４ＲＲ：03/09/05 23:04 ID:oowp2Mrj
>>931
漏れもそれを聞いてみたが、「こればっかりはメーカー等の
在庫しだいなんで、はっきりと日を言えない。急ぎでは
やってみますが」といわれますた。大阪の赤男爵です。
メーカーの予想以上に売れてるんだろうか…。。いずれにせよ
931氏、お気の毒です。でも乗り心地は本当に良いんで、
それを楽しみにお待ちあれ。
漏れもそれを聞いてみたが、「こればっかりはメーカー等の
在庫しだいなんで、はっきりと日を言えない。急ぎでは
やってみますが」といわれますた。大阪の赤男爵です。
メーカーの予想以上に売れてるんだろうか…。。いずれにせよ
931氏、お気の毒です。でも乗り心地は本当に良いんで、
それを楽しみにお待ちあれ。
933 ：927：03/09/06 23:33 ID:qQpqgfSM
934 ：７７４ＲＲ：03/09/07 09:26 ID:4J23+IV+
エンジン新設計で４バルブになって少し期待していたけど
D系のエンジンのがパワー感があったな
とにかく国内仕様の中速域の谷間にはウンザリ
一番使うところでアレじゃぁね
D系のエンジンのがパワー感があったな
とにかく国内仕様の中速域の谷間にはウンザリ
一番使うところでアレじゃぁね
やはり1.2年は待った方がいいのかな
936 ：７７４ＲＲ：03/09/07 17:45 ID:eafB/wqs
>>932
サンクス。
自分も聞いてみたんですが、
「具体的な日は言えない。1ヶ月くらいはみといて欲しい」
と言われてしまいました。
いままで何台か乗り継いできたんですが、こんなに待つことになるのは初めてです。
自分はワイズギアのショートスクリーン・フロント＆リアのクリアウィンカーを買おうかと思ってるんですけど、
あれってバイク用品店とかでも買えるんでしょうか。
それとも販売店でしか買えないいんでしょうか。
サンクス。
自分も聞いてみたんですが、
「具体的な日は言えない。1ヶ月くらいはみといて欲しい」
と言われてしまいました。
いままで何台か乗り継いできたんですが、こんなに待つことになるのは初めてです。
自分はワイズギアのショートスクリーン・フロント＆リアのクリアウィンカーを買おうかと思ってるんですけど、
あれってバイク用品店とかでも買えるんでしょうか。
それとも販売店でしか買えないいんでしょうか。
937 ：７７４ＲＲ：03/09/07 17:50 ID:eafB/wqs
南関東の赤男爵だす
939 ：７７４ＲＲ：03/09/07 18:57 ID:Bu08Wvfr
国内仕様と台湾仕様ってどれくらい差あるんですか？
雑誌には台湾仕様はフルパワーって書いてあるけど。
雑誌には台湾仕様はフルパワーって書いてあるけど。
940 ：934：03/09/07 21:03 ID:5WwrI2qb
941 ：７７４ＲＲ：03/09/07 21:35 ID:eafB/wqs
まずは聞いてみればいいのに
942 ：934：03/09/08 00:07 ID:wB9tsEFz
納車されて直ぐにいったよ。
けど他に来てないと、相手にしなかった。
けど他に来てないと、相手にしなかった。
943 ：７７４ＲＲ：03/09/08 00:22 ID:cOvWi5XD
折れも近々納車されるからそういう風に感じたらヤマハに連絡してみよっと。
944 ：７７４ＲＲ：03/09/08 00:26 ID:CZ4hKcNU
このスレ読んでいると、
自慢の４バルブもタダのハッタリ
見せ掛け倒しみたいだな。
おまけに燃費も悪くなっているみたいで
旧型から乗り換えるのは賢くない選択のようだな
しばらく旧シグで頑張ります
自慢の４バルブもタダのハッタリ
見せ掛け倒しみたいだな。
おまけに燃費も悪くなっているみたいで
旧型から乗り換えるのは賢くない選択のようだな
しばらく旧シグで頑張ります
945 ：７７４ＲＲ：03/09/08 00:35 ID:cqRxiRI7
なんでシグナスが正式モデルなのにコマジェは正式モデルにならないのだあ。
まぁ漏れだったら必ず試乗して決めるがな。
谷があるならWR弄っちゃうし。
谷があるならWR弄っちゃうし。
947 ：７７４ＲＲ：03/09/09 06:35 ID:9hpbtjFg
age
948 ：７７４ＲＲ：03/09/09 16:59 ID:MfsUNubs
台湾製買うのもアリかな。
950 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:28 ID:zmuADKdS
>>944
エンジンパワー以外ではこのクラスにしては言うことなし。
エンジンはどーしょうもないね。トルク１キロでこの車重だから。
べクスターの１，２キロのトルクでさえ４ストだから５０ｃｃより遅く感じるしね。
反対にランナーの４ストモデルなんてすごく元気がいいみたい。日本のバイクメーカーにも
頑張ってもらいたいよ。ホント・・・
エンジンパワー以外ではこのクラスにしては言うことなし。
エンジンはどーしょうもないね。トルク１キロでこの車重だから。
べクスターの１，２キロのトルクでさえ４ストだから５０ｃｃより遅く感じるしね。
反対にランナーの４ストモデルなんてすごく元気がいいみたい。日本のバイクメーカーにも
頑張ってもらいたいよ。ホント・・・
951 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:42 ID:gIjH8pqU
大阪府池田市の某Shopに白シグX2台展示されてるよ。
国産でよければ今のうちだ！
国産でよければ今のうちだ！
952 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:21 ID:VPZHzTuu
某ショップとしかわからんのに、どーやって行くのだ？
え、なに、今のうちだって言うほど今はシグＸが手に入らないの？
え、だってシグｘって生産終了したんだよ
ネタでも嘘は言うな
956 ：７７４ＲＲ：03/09/10 12:27 ID:LeFR2zyE
1ヶ月経つのに未だに納車されない･･･
957 ：７７４ＲＲ：03/09/10 15:24 ID:xIkbLkl0
>>952
そんくらい自分で探せって事だ
そんくらい自分で探せって事だ
958 ：７７４ＲＲ：03/09/10 16:20 ID:Clhvr67M
駆動系弄った香具師いねーのかなぁ？
WR1～2g軽くすればいいような気がするんだが。
WR1～2g軽くすればいいような気がするんだが。
959 ：７７４ＲＲ：03/09/10 19:15 ID:LeFR2zyE
そういや最近港南ライダーがいない
960 ：港南ライダー：03/09/11 00:25 ID:OwnkKwmn
ネタがないもんで・・・
今月中には慣らし終了(1000km)逝けそうです。
今月中には慣らし終了(1000km)逝けそうです。
961 ：港南ライダー：03/09/11 00:32 ID:OwnkKwmn
そういえば、自分以外のシグＸを見かけることが多くなりました。
バーハンにしていたり、マフラー変えてたり、イジってる人もチラホラ。
>>958
ノーマルだと 12g * 6 の 72g ですが、これを 11g * 6 にしたらいいカンジに
なったという話を聞いたことがあります。
バーハンにしていたり、マフラー変えてたり、イジってる人もチラホラ。
>>958
ノーマルだと 12g * 6 の 72g ですが、これを 11g * 6 にしたらいいカンジに
なったという話を聞いたことがあります。
>>961
やってみれｗ
やってみれｗ
963 ：７７４ＲＲ：03/09/11 09:28 ID:H7zSv+CJ
やろうにも慣らしおわんねーんだもん…
964 ：７７４ＲＲ：03/09/11 11:09 ID:ZAucHpie
まもなく納車ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！！！！！
楽しみだ～
今まで400に乗ってたからパワー不足は感じるとは思うけど、
ﾏﾀｰﾘ乗っていこうかと思いまつ。
楽しみだ～
今まで400に乗ってたからパワー不足は感じるとは思うけど、
ﾏﾀｰﾘ乗っていこうかと思いまつ。
965 ：７７４ＲＲ：03/09/11 14:19 ID:M4H9XT94
ノーマル シグＸ
４０ｋｍ～５０ｋｍ代でのコーナーの立ち上がり
「オシ！アクセルオン！」
・・・・ブモ～～・・・・・バァ～
・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
後続から来た５０に抜かれﾏｽﾀ
４０ｋｍ～５０ｋｍ代でのコーナーの立ち上がり
「オシ！アクセルオン！」
・・・・ブモ～～・・・・・バァ～
・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
後続から来た５０に抜かれﾏｽﾀ
966 ：７７４ＲＲ：03/09/11 17:32 ID:zzWJPsjx
アドVから乗り換えたけど
がっかり・・・・
アドVにすればよかったYO
がっかり・・・・
アドVにすればよかったYO
967 ：７７４ＲＲ：03/09/11 18:51 ID:LwOp4gO3
CDIユニット変えたら結構変わったりするの？
街乗りだとしんどいだろうね。
幹線道路を走れば、4stの有難味を感じるものだが。
幹線道路を走れば、4stの有難味を感じるものだが。
969 ：(ノ∀｀) ｱﾁｬｰ：03/09/12 00:24 ID:1+VDfjFZ
シグナス買おうと思ったけど、新しいTmaxが出たので
激しく迷ってます。
大型スクーターってメーカーの威信を掛けて本気で作っているらしいので、
ヤマハの技術の程度を知る上でも良いのかな？と思ってます。
今は、ヤマハの1100ccに乗ってます。
激しく迷ってます。
大型スクーターってメーカーの威信を掛けて本気で作っているらしいので、
ヤマハの技術の程度を知る上でも良いのかな？と思ってます。
今は、ヤマハの1100ccに乗ってます。
なんちゅう選択肢や
30マソも出して90帰路しか出ないのは
激しくコストパフォーマーが悪いのよねん。
誰だ！115帰路出るとか大嘘こいたのは。
激しくコストパフォーマーが悪いのよねん。
誰だ！115帰路出るとか大嘘こいたのは。
>>971
マジェ125は出るよ。
+13km/h位は早く表示されてるから、メーター読み130kちょっと手前だったら115k位は出てるだろうと。
台湾版シグナスＸも、同じ増し表示仕様のメーターであれば、100kちょっと出たところで
メーター表示はもっと多く表示していたかもね。
マジェ125は出るよ。
+13km/h位は早く表示されてるから、メーター読み130kちょっと手前だったら115k位は出てるだろうと。
台湾版シグナスＸも、同じ増し表示仕様のメーターであれば、100kちょっと出たところで
メーター表示はもっと多く表示していたかもね。
>>973
雑誌で115kとか書いてあった記事は、台湾シグナスＸだったんじゃね～の？って言いたい訳だが。
雑誌で115kとか書いてあった記事は、台湾シグナスＸだったんじゃね～の？って言いたい訳だが。
976 ：７７４ＲＲ：03/09/12 11:01 ID:/LZ3L2uG
次スレ【ベスト】 シグナス Ｘ その2.0【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063332023/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063332023/
977 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:29 ID:bJzlu2pU
昨日納車されました。
まだ慣らしなのでこれといってなにもしてませんが、
２つ感じた事がありました。
・足つきが悪い。
これは信号に引っかかった時にすぐに感じました。
背が低い(169cm)といわれればそれまでかもしれませんが。
・シートが固い。
お尻が痛いです。
>>港南ライダーさん
近所を走行してまつ。
だからどうといったことはありませんがｗ
まだ慣らしなのでこれといってなにもしてませんが、
２つ感じた事がありました。
・足つきが悪い。
これは信号に引っかかった時にすぐに感じました。
背が低い(169cm)といわれればそれまでかもしれませんが。
・シートが固い。
お尻が痛いです。
>>港南ライダーさん
近所を走行してまつ。
だからどうといったことはありませんがｗ
978 ：７７４ＲＲ：03/09/12 16:00 ID:bJzlu2pU
またちょっと乗ってきました。
ウ～ン･･･まだ慣らし中でフルスロットルできなくて、
まともに加速しないからどんどん抜かれる。
ストレスが･･･。
GS行ったら店員が燃料あふれさせるし。
>>本当に乗ってる人
燃費どのくらい行きます？
ウ～ン･･･まだ慣らし中でフルスロットルできなくて、
まともに加速しないからどんどん抜かれる。
ストレスが･･･。
GS行ったら店員が燃料あふれさせるし。
>>本当に乗ってる人
燃費どのくらい行きます？
979 ：港南ライダー：03/09/12 17:15 ID:XOpuPgaV
>>977-978
よろしくです。
シート前方のクッションを柔らかくすれば、足付きと尻痛(?)が改善すると
思うんですけどね。次期マイナーチェンジで変わったりして。
燃費ですが、フルノーマル・街中マータリ乗りで約33km/Lです。
よろしくです。
シート前方のクッションを柔らかくすれば、足付きと尻痛(?)が改善すると
思うんですけどね。次期マイナーチェンジで変わったりして。
燃費ですが、フルノーマル・街中マータリ乗りで約33km/Lです。
980 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:54 ID:bJzlu2pU
981 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:38 ID:bJzlu2pU
教えて厨で申し訳ないですが誰か教えてくらさい。
ワイズギアのショートスクリーンって穴あけをする必要ってあるんでしょ～か．
ワイズギアのショートスクリーンって穴あけをする必要ってあるんでしょ～か．
982 ：港南ライダー：03/09/13 00:41 ID:4lV4ksBj
>986
だいたい３２km/L程度です。
ちなみに台湾仕様なり。
結構飛ばします。
もうすぐ１０００ｋｍ越えますが。
だいたい３２km/L程度です。
ちなみに台湾仕様なり。
結構飛ばします。
もうすぐ１０００ｋｍ越えますが。
984 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:25 ID:oO4/Qr6+
>>982
ショートスクリーンの件、ありがとうございます。
注文したのはいいのですが、
穴あけがあったら自分の手におえないんじゃないかと心配になっていたので。
自分以外に乗ってる方はお二人だけですが、
燃費は30km/L強は行くみたいなので、思っていたより燃費が良さそうで嬉しいです。
ショートスクリーンの件、ありがとうございます。
注文したのはいいのですが、
穴あけがあったら自分の手におえないんじゃないかと心配になっていたので。
自分以外に乗ってる方はお二人だけですが、
燃費は30km/L強は行くみたいなので、思っていたより燃費が良さそうで嬉しいです。
985 ：７７４ＲＲ：03/09/13 02:30 ID:s5DM58uG
ふむ。32～33km/lか。うちも都内通勤メインで32km/lぐらいだ。
986 ：７７４ＲＲ：
ヘッドライトを高効率に交換するためにフロントのパネルを外しました。
正面から見て左側はすぐ外れるのに、右側が固い･･･。
っていうか外れにくい、もっと楽に外せたらいいのに。
でもって、メーターの照明も交換するために、メーター裏側のカバーも外してみました。
そこで急に父親が「俺が手伝ってやるよ」とか言って、
ドライバーを使って、てこの原理で外そうとしたせいで樹脂製パーツに傷がついてしまいました。
朝から鬱な気分。
正面から見て左側はすぐ外れるのに、右側が固い･･･。
っていうか外れにくい、もっと楽に外せたらいいのに。
でもって、メーターの照明も交換するために、メーター裏側のカバーも外してみました。
そこで急に父親が「俺が手伝ってやるよ」とか言って、
ドライバーを使って、てこの原理で外そうとしたせいで樹脂製パーツに傷がついてしまいました。
朝から鬱な気分。