【ベスト】 シグナス Ｘ その2.0【バランス】
1 ：７７４ＲＲ：
＜名称＞ CYGNUS X(シグナスX)
＜発売日＞ 2003年5月30日＊延期
2003年7月20日(速い所じゃ６月末７月頭から販売してた)
＜カラーリング＞
■シルバー1(シルバー)
■ブラック2(ブラック)
■ホワイトメタリック1(ホワイト)
＜販売計画＞ 4,500台(年間、国内)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-03-14/03_cygnus.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/cygnus-x/index.html
生まれは台湾YAMAHA
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm
前スレ
♪シグナス１２５ってどうよ♪
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047148808/
【ベスト】 シグナス Ｘ その1.5【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514611/
＜発売日＞ 2003年5月30日＊延期
2003年7月20日(速い所じゃ６月末７月頭から販売してた)
＜カラーリング＞
■シルバー1(シルバー)
■ブラック2(ブラック)
■ホワイトメタリック1(ホワイト)
＜販売計画＞ 4,500台(年間、国内)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-03-14/03_cygnus.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/cygnus-x/index.html
生まれは台湾YAMAHA
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm
前スレ
♪シグナス１２５ってどうよ♪
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047148808/
【ベスト】 シグナス Ｘ その1.5【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514611/
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2 ：７７４ＲＲ：03/09/12 11:02 ID:Ru8btNJ9
2ぽ
3 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:39 ID:2XFdjG3z
酸
4 ：７７４ＲＲ：03/09/12 13:45 ID:XOpuPgaV
ユーザーサイト
CYGNUS-X CLUB
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/
CYGNUS-X Break!!
http://cygnus-x.jpn.ch/
他にありますかね・・・
CYGNUS-X CLUB
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/
CYGNUS-X Break!!
http://cygnus-x.jpn.ch/
他にありますかね・・・
5 ：934：03/09/12 18:27 ID:nN50RwI1
age
6 ：７７４ＲＲ：03/09/12 19:15 ID:aXz2GS8d
バーハンのシグナスXが詳しく見たい・・・。
7 ：７７４ＲＲ：03/09/13 01:01 ID:yE21VQXA
hosyuage
もれはバーハン以外のカスタムを模索してみる。
9 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:50 ID:cl3vVe1A
CDIユニット変えたら早くなる？
10 ：７７４ＲＲ：03/09/14 13:05 ID:9sv0OMJd
ＣＤＩだけ変えて劇的に速く成ったという話は、
聴いたことないけど・・・・
聴いたことないけど・・・・
11 ：７７４ＲＲ：03/09/14 23:24 ID:acp64TcC
CDIはメーカー純正がいちばん性能（耐久性はもちろん）が良いというのが定説。
12 ：７７４ＲＲ：03/09/15 00:58 ID:qVXJLJUu
台湾仕様とどう違うんだろう＞CDI
13 ：７７４ＲＲ：03/09/15 08:57 ID:rZFaV4MC
安定して走りたいので
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/pickup/030418/sygnus.gif
のスタビライザーつけたいのだけども、
もしつけたら前輪のタイヤカバーをはずさないと駄目なんでしょうか？
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/pickup/030418/sygnus.gif
のスタビライザーつけたいのだけども、
もしつけたら前輪のタイヤカバーをはずさないと駄目なんでしょうか？
14 ：７７４ＲＲ：03/09/15 14:13 ID:dWh14EQ0
道志行って来たけど、坂のぼらねーYO!
0.1tのデブより。
0.1tのデブより。
15 ：７７４ＲＲ：03/09/15 17:00 ID:l8LjiPrz
ショートスクリーン取り付けたみたんだけどガタガタいうなぁ。
なんか上手い取り付け方法ないでしょうか。
なんか上手い取り付け方法ないでしょうか。
16 ：７７４ＲＲ：03/09/15 17:14 ID:uhfAQ/nJ
CDIユニットかえると低中速の加速はどうよ？
17 ：７７４ＲＲ：03/09/15 19:41 ID:0ZeO7xyJ
今日、プチツーリング行ってきた。割と渋滞とか引っかかったのだけど36km/lぐらいいったよ。
18 ：７７４ＲＲ：03/09/16 11:13 ID:xuxB36cX
トルク無いのは、４バルブのせい。
２バルブならそんなことは起こらない。
設計ミスだね。
失敗作です。
作り変えないと治りません。
２バルブならそんなことは起こらない。
設計ミスだね。
失敗作です。
作り変えないと治りません。
19 ：７７４ＲＲ：03/09/16 11:25 ID:QGqi6icw
おまえはスペックオタか・・・
>>13
あのね、それ前時代的パーツだ。
それ使ったわけじゃないが今のサスの性能で剛性は十分だろ。
そういうのは制度がよほど良くないと逆にサスの動きを妨げるぞ。
純正の組み付け精度だって良いとは限らないし固体ごとのばらつきもあるしな。
バネ下も重くなるから動きも悪くなるしな。
それに剛性なんてレプとかで相当攻め込まないと問題になってこない。
何しろ馬鹿高いがどっちかと言うと見た目重視のドレスアップパーツと思ってた方がいい。
無駄金使うなよ。
あのね、それ前時代的パーツだ。
それ使ったわけじゃないが今のサスの性能で剛性は十分だろ。
そういうのは制度がよほど良くないと逆にサスの動きを妨げるぞ。
純正の組み付け精度だって良いとは限らないし固体ごとのばらつきもあるしな。
バネ下も重くなるから動きも悪くなるしな。
それに剛性なんてレプとかで相当攻め込まないと問題になってこない。
何しろ馬鹿高いがどっちかと言うと見た目重視のドレスアップパーツと思ってた方がいい。
無駄金使うなよ。
>>20
むりやりサスのアウターの位置を決めるわけだからね。
自然にある位置とちがって外から強制的に。
精度が出てれば足の長い車体なら効き目はあるんだが、
スクーターにスタビはナンセンスやね。いまどき。
むりやりサスのアウターの位置を決めるわけだからね。
自然にある位置とちがって外から強制的に。
精度が出てれば足の長い車体なら効き目はあるんだが、
スクーターにスタビはナンセンスやね。いまどき。
22 ：sage：03/09/16 22:01 ID:4R+5Jy0f
20さん21さん勉強になりました。
>>22
余談だけど、もし何かカスタムしたいんだったら、
駆動系の他はやっぱリヤサスだと思うよ。
このクラスの純正はコストダウンであまり高級じゃないからね。
上の方で出てたHPでやっぱリヤサスを社外に変更で
乗り心地や安定性が向上したってのあったよね。
あれはかなり本当だと思うな。
金があるんだったら、リヤサス変更だけは体感できる効果があると思う。
余談だけど、もし何かカスタムしたいんだったら、
駆動系の他はやっぱリヤサスだと思うよ。
このクラスの純正はコストダウンであまり高級じゃないからね。
上の方で出てたHPでやっぱリヤサスを社外に変更で
乗り心地や安定性が向上したってのあったよね。
あれはかなり本当だと思うな。
金があるんだったら、リヤサス変更だけは体感できる効果があると思う。
>>23
わかっているね！
わかっているね！
情報ありがとう。
子マジェのサスも使えるみたいだし
子マジェサイトとか回って評判のいい奴探してみます。
子マジェのサスも使えるみたいだし
子マジェサイトとか回って評判のいい奴探してみます。
26 ：７７４ＲＲ：03/09/17 01:54 ID:mxhhbhQz
某目白のXC125F買いました。
ただいま走行270㌔
聞きたいことある？
ただいま走行270㌔
聞きたいことある？
27 ：７７４ＲＲ：03/09/17 02:09 ID:i0aAaai3
今度シグX買おうと思ってます。
色はハンドルのとこに合わせて黒希望。
ところで、フロントフォークに被せてある蛇腹のカバーは
なんか理由あるん？カタログ見る限りでは｢オラ、イラネー！｣です。
真っ先に外してギラギラメタルを露出したいと思っていますが、
この前ショップで本物を見て、
意外にもカバーが高級な質感を醸してるのには、ちょっと驚きました。
う～ん、このままでもいいかな･･などと思っている今日この頃･･
以上、タロイモない話。
色はハンドルのとこに合わせて黒希望。
ところで、フロントフォークに被せてある蛇腹のカバーは
なんか理由あるん？カタログ見る限りでは｢オラ、イラネー！｣です。
真っ先に外してギラギラメタルを露出したいと思っていますが、
この前ショップで本物を見て、
意外にもカバーが高級な質感を醸してるのには、ちょっと驚きました。
う～ん、このままでもいいかな･･などと思っている今日この頃･･
以上、タロイモない話。
>>26
貴重っす！
加速、最高速、乗り心地、ハンドリング、他
定期レポ キボン！！
>>27
フォークブーツはダストや水分からガードしてくれるので
有ると無いとではオイルシールなどの持ちが全然違って来るよ。
取っちゃ勿体無いら。
貴重っす！
加速、最高速、乗り心地、ハンドリング、他
定期レポ キボン！！
>>27
フォークブーツはダストや水分からガードしてくれるので
有ると無いとではオイルシールなどの持ちが全然違って来るよ。
取っちゃ勿体無いら。
a
シグX買う気まんまんだったのにこのスレ読んでて正直凹みますた。
輸入車含めて125ccまでで最強のスクーターは何なんでしょうか？
輸入車含めて125ccまでで最強のスクーターは何なんでしょうか？
31 ：港南ライダー：03/09/17 17:07 ID:wtmnCcPR
>>30
何を持って"最強"なのかは分からんが、ワタシ的には最強はコレです。
http://www.narikawa.co.jp/runner_fxsp.html
スクーターに何を求めるかは人それぞれですが、シグナスＸは通勤快速には
最適だと思ってます。
谷間さえなければ・・・
何を持って"最強"なのかは分からんが、ワタシ的には最強はコレです。
http://www.narikawa.co.jp/runner_fxsp.html
スクーターに何を求めるかは人それぞれですが、シグナスＸは通勤快速には
最適だと思ってます。
谷間さえなければ・・・
32 ：７７４ＲＲ：03/09/17 17:53 ID:cFZiiodH
馬力だけなら125ccで16馬力のトレーシーだな
速さ以外はなにも無いが
速さ以外はなにも無いが
>港南ライダーさん
GILERA Runner FX SPめちゃくちゃかっこいいですね。
シグXやめてそっち買おうかな。
GILERA Runner FX SPめちゃくちゃかっこいいですね。
シグXやめてそっち買おうかな。
34 ：７７４ＲＲ：03/09/17 19:59 ID:x3ZpJ0yX
35 ：７７４ＲＲ：03/09/17 20:17 ID:Hcy5BU0/
確かに通勤には便利だが…あのメーター読み50km/hぐらいからの最加速の悪さはいったい…
だーれかー、台湾版と国内版を乗り比べた香具師、
違いを詳しく教えてくれ！
特に｢谷間｣といわれている部分を徹底的にプリーズ！
ただし国内版はAカップとする。
>>33
そういうのがお好みなら、これもカッコヨロシ。
出力は負けてますが、メカの奇抜さなら･･http://www.connrod.com/conpeugeot/sf2.htm
違いを詳しく教えてくれ！
特に｢谷間｣といわれている部分を徹底的にプリーズ！
ただし国内版はAカップとする。
>>33
そういうのがお好みなら、これもカッコヨロシ。
出力は負けてますが、メカの奇抜さなら･･http://www.connrod.com/conpeugeot/sf2.htm
37 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:41 ID:dhhefDUL
城ヶ島・葉山・江ノ島とぶらぶら走り回って帰りに燃料入れたら37km/Lいきました。
ちょっとビックリ。
ちょっとビックリ。
38 ：７７４ＲＲ：03/09/18 07:31 ID:stm20yPV
乗ってみた。
漏れのシグDの方がトルク感ありますね。
漏れのシグDの方がトルク感ありますね。
39 ：７７４ＲＲ：03/09/18 09:48 ID:OnCkMzQl
スペイシー１００は加速重視のセッティングらしいので、比較してみたら。
40 ：７７４ＲＲ：03/09/18 17:19 ID:Bjusgr78
シグナスＸようやく納車されました。が、早速も不具合ﾊｹｰﾝ
エアクリのジョイント部（ジャバラのところ）が外れて直キャブ状態でした。
バンドは付いてましたが締めてなかったらしい。
ほかにも何か２次エア吸ってる音がするのですが・・・・。
皆さんのはどうですか？
エアクリのジョイント部（ジャバラのところ）が外れて直キャブ状態でした。
バンドは付いてましたが締めてなかったらしい。
ほかにも何か２次エア吸ってる音がするのですが・・・・。
皆さんのはどうですか？
甲州街道を通勤で使っていますが、まだ一回しか見たことない。
シグX、購入候補の筆頭なんですが、
ブイブイ我が物顔で走ってるあのピンクナンバー軍団(アドV100多し)と、
タメ張ることできるのかしらん?
このスレ読んでてちょっと不安になってきた。
シグX、購入候補の筆頭なんですが、
ブイブイ我が物顔で走ってるあのピンクナンバー軍団(アドV100多し)と、
タメ張ることできるのかしらん?
このスレ読んでてちょっと不安になってきた。
test
43 ：シクッＸ：03/09/19 04:13 ID:i9VAAUJD
>>41
シグＸがノーマルでＶ１００にタメ張るなんて無理。
"トルクの谷間、谷間"と騒いでる香具師がいるけど、
それ以前の問題でパワー感がすごく希薄でシグＤの方がよほど良かった。
このスクになにを求めるかによるがスピードや加速を求めるのなら、
２ｓｔ車のＶ１００とか１１０にした方が割安。イジれば速くも
なるんだろうけど燃費＆消耗部品交換サイクルとのトレードオフ。
小マジェと同じで”盆栽ベース”だと思いました。。。。あーシクッたクソ！
頃合い見て乗り換えます。
シグＸがノーマルでＶ１００にタメ張るなんて無理。
"トルクの谷間、谷間"と騒いでる香具師がいるけど、
それ以前の問題でパワー感がすごく希薄でシグＤの方がよほど良かった。
このスクになにを求めるかによるがスピードや加速を求めるのなら、
２ｓｔ車のＶ１００とか１１０にした方が割安。イジれば速くも
なるんだろうけど燃費＆消耗部品交換サイクルとのトレードオフ。
小マジェと同じで”盆栽ベース”だと思いました。。。。あーシクッたクソ！
頃合い見て乗り換えます。
もうカム変えるしかないな ＞ X海苔
最高速何㌔くらい出ますか？
ﾄﾞﾉｰﾏﾙでひっぱれば９０ｋｍﾁｮｲがいいとこ
同じ２サイクルの９０ｋｍと比べたら
到達時間は全然遅いよ。「おーーい・・」って感じ
もちろんＷＲを変更したりマフラー変えたりすれば、
変わってくるんだろう。２サイクル車と近似値にすることも
可能だろうけど・・・・やはり消耗度やコスト考えれば・・
同じ２サイクルの９０ｋｍと比べたら
到達時間は全然遅いよ。「おーーい・・」って感じ
もちろんＷＲを変更したりマフラー変えたりすれば、
変わってくるんだろう。２サイクル車と近似値にすることも
可能だろうけど・・・・やはり消耗度やコスト考えれば・・
スピードを求めなければいいバイクですか？
48 ：７７４ＲＲ：03/09/20 06:28 ID:kb9GWIkf
日本仕様のノーマルのやつで
下りならメータ読みで102km/h出たよ。
平地で引っ張って97km/h位かな。
条件いい場合でね。
下りならメータ読みで102km/h出たよ。
平地で引っ張って97km/h位かな。
条件いい場合でね。
49 ：７７４ＲＲ：03/09/20 09:23 ID:p3+DXfgk
>>47
通勤快速で使用しているが、前評判ほどスポーティな
バイクではないが、乗り心地や燃費をとらえれば、満足
してるよ。
あと、給油口のやりにくさは何とかならないかね？
ガススタの兄ちゃんでは必ずといっていいほど、溢れさ
せてしまうため、セルフを使っているのだが。
通勤快速で使用しているが、前評判ほどスポーティな
バイクではないが、乗り心地や燃費をとらえれば、満足
してるよ。
あと、給油口のやりにくさは何とかならないかね？
ガススタの兄ちゃんでは必ずといっていいほど、溢れさ
せてしまうため、セルフを使っているのだが。
50 ：７７４ＲＲ：03/09/20 09:28 ID:MADo2iSH
通勤バイクとして考えるならリード100がベストかね。
アド110は航続距離が…
シグＸは加速タルイ
それとも250としては小柄なフォーサイトもアリかな
アド110は航続距離が…
シグＸは加速タルイ
それとも250としては小柄なフォーサイトもアリかな
51 ：７７４ＲＲ：03/09/20 10:51 ID:FRbfQuWk
足下スペース窮屈じゃないか？
足を置く場所を変えたくなったときに困んないか？
足を置く場所を変えたくなったときに困んないか？
52 ：７７４ＲＲ：03/09/20 18:33 ID:Pm2JlVr2
規制で書き込めませんでした。
大きさ
アドレスより大きくて、重く、Leadとは大差なく感じました。
加速
とろいです。
でも、4分の1スロットルくらいでも60km/hくらいは出ます。
最加速ものんびりと。
しゃきしゃき走るバイクではないですね。
最高速
450km走ったところで我慢できず、ちょっと全速走行してみました。
100km/hくらいです。
もう少し引っ張るか、坂とかならもう少し出るかな？
燃費
35km-39kmくらい。
慣らし中なのでまだ当てになりません。
都心部での走行なので、悪いはずです。
ライト
H4バルブなので、多分HIDに変更します。
ヨーロッパ仕様なので、消灯可能でポジションつきで、
ハザードは無し---配光は調整済みで納車でした。
トランク
でかい。フルフェイスとハーフが入るに偽り無し。
布張りです。
フロントトランクも大きくて、合羽を私は入れました。
ほか何かあります？
わかる範囲で答えますが。
大きさ
アドレスより大きくて、重く、Leadとは大差なく感じました。
加速
とろいです。
でも、4分の1スロットルくらいでも60km/hくらいは出ます。
最加速ものんびりと。
しゃきしゃき走るバイクではないですね。
最高速
450km走ったところで我慢できず、ちょっと全速走行してみました。
100km/hくらいです。
もう少し引っ張るか、坂とかならもう少し出るかな？
燃費
35km-39kmくらい。
慣らし中なのでまだ当てになりません。
都心部での走行なので、悪いはずです。
ライト
H4バルブなので、多分HIDに変更します。
ヨーロッパ仕様なので、消灯可能でポジションつきで、
ハザードは無し---配光は調整済みで納車でした。
トランク
でかい。フルフェイスとハーフが入るに偽り無し。
布張りです。
フロントトランクも大きくて、合羽を私は入れました。
ほか何かあります？
わかる範囲で答えますが。
感想としては、ロバみたいなスクーターです。
荷物もいっぱい入るけど、加速も最高速も飛びぬけたところのない、
便利バイクですね。
大きな荷台にBOXつけて、積載性とバックレストの代用にしました。
乗っていて気づいたこと
12インチのフロントは10インチフロントより確実に良いです。
依然滑りやすかったところが普通に走れます。
3段まで変更出来る、リアサスは少し硬めでいい感じです。
スタンド
標準装備のサイドスタンドのオートエンジンストップは解除しました。
疑問点
エアフィルターが乾式なのはちょっと好きではないのですが、
湿式に改造できるのでしょうか。
識者の方、アドバイスください。
荷物もいっぱい入るけど、加速も最高速も飛びぬけたところのない、
便利バイクですね。
大きな荷台にBOXつけて、積載性とバックレストの代用にしました。
乗っていて気づいたこと
12インチのフロントは10インチフロントより確実に良いです。
依然滑りやすかったところが普通に走れます。
3段まで変更出来る、リアサスは少し硬めでいい感じです。
スタンド
標準装備のサイドスタンドのオートエンジンストップは解除しました。
疑問点
エアフィルターが乾式なのはちょっと好きではないのですが、
湿式に改造できるのでしょうか。
識者の方、アドバイスください。
購入しようとする方への私的アドバイス
speed優先、加速優先なら買わないほうが良いと思います。
私自身、もう一度アドレスやLeadにしようか迷いました。
郊外のお住まいで、100km/hの巡航を年中する人にも
向かないと思います。
何しろ、90km/h以降伸びが鈍いので。
100km/h以上出しやすい車種のほうが幸せではないかと。
そう考えると、無茶をしない人向きのロバというのは、
自分で言ってて的を得ている気がしないでもないです。
値段が安いこともあり、条件に合いそうな人には良いバイクだと思います。
speed優先、加速優先なら買わないほうが良いと思います。
私自身、もう一度アドレスやLeadにしようか迷いました。
郊外のお住まいで、100km/hの巡航を年中する人にも
向かないと思います。
何しろ、90km/h以降伸びが鈍いので。
100km/h以上出しやすい車種のほうが幸せではないかと。
そう考えると、無茶をしない人向きのロバというのは、
自分で言ってて的を得ている気がしないでもないです。
値段が安いこともあり、条件に合いそうな人には良いバイクだと思います。
56 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:05 ID:2Q0uTh2+
57 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:09 ID:Pm2JlVr2
エアフィルターって２ｓは湿式、４ｓｔは乾式ってのが常識だと思うんだが
スクタでは違うの？
もちろん例外はある、カワサキの４ｓｔ４００で湿式ってのが確かあった
スクタでは違うの？
もちろん例外はある、カワサキの４ｓｔ４００で湿式ってのが確かあった
フロントトランク=鍵付グローブBOXでいいのかな。
内部は左右二つに分かれていて、左側には、
車載工具用の場所もあります。
高さはあんまりないけど、奥行きはそれなりにあるので、
前述のように、合羽を左右に振り分けて押し込みました。
---かさばる合羽は入らないかも(実車確認してください)
コンビニフックはシート側にあります。
追加情報
足つき
身長172cmで嘆息の私にはあんまり良くないです。
フォーサイトやマジェスティよりもシートが高いせいでもあります。
乾式→湿式の件は、よろしくお願いしますm(__)m
内部は左右二つに分かれていて、左側には、
車載工具用の場所もあります。
高さはあんまりないけど、奥行きはそれなりにあるので、
前述のように、合羽を左右に振り分けて押し込みました。
---かさばる合羽は入らないかも(実車確認してください)
コンビニフックはシート側にあります。
追加情報
足つき
身長172cmで嘆息の私にはあんまり良くないです。
フォーサイトやマジェスティよりもシートが高いせいでもあります。
乾式→湿式の件は、よろしくお願いしますm(__)m
>>52
普通タンクまでのホースが長い場合、給油口のした10cm位に、給油ノズル
アンサーバック用の小さな吹き返しがついていて、そこまで油面が来る前に
ノズル先にガソリンが当たるようになっている。だから、自動で止まるのね。
それがついてないんじゃないかなぁ。
スタンドの兄ちゃんはそれ（自動止まり）をアテにしてるから、
「ゆっくり入れてね」と言えば少しは注意してくれると思う。
普通タンクまでのホースが長い場合、給油口のした10cm位に、給油ノズル
アンサーバック用の小さな吹き返しがついていて、そこまで油面が来る前に
ノズル先にガソリンが当たるようになっている。だから、自動で止まるのね。
それがついてないんじゃないかなぁ。
スタンドの兄ちゃんはそれ（自動止まり）をアテにしてるから、
「ゆっくり入れてね」と言えば少しは注意してくれると思う。
てかなんで湿式にしたいのよ？
湿式は、汎用フィルターをはさみで切っての
荒業が使えます。
周りの旧車乗りの、純正取り寄せ入荷未定を
見てると、乾式はいやだなぁと。
私の持ってるオフ車が湿式のせいかもしれませんが、
気軽にジャブジャブ洗って、使用したいです。
今回のXC125Fの件は、調査missです。
店頭に実車確認に行ったときに、湿式と言われて
Spec表のほうが誤記だと思ってました。
納車後checkして気づきました(鬱)
荒業が使えます。
周りの旧車乗りの、純正取り寄せ入荷未定を
見てると、乾式はいやだなぁと。
私の持ってるオフ車が湿式のせいかもしれませんが、
気軽にジャブジャブ洗って、使用したいです。
今回のXC125Fの件は、調査missです。
店頭に実車確認に行ったときに、湿式と言われて
Spec表のほうが誤記だと思ってました。
納車後checkして気づきました(鬱)
>>65
そんなに乾式を湿式にしたいなら、吸入抵抗と設置スペースにだけ気をつければいい。
それこそ乾式アタッチメントのフィルター部分を切って湿式スポンジを接着剤でつければいいじゃんか。
スポンジに含ませるオイルの劣化や、フィルターの目詰まりで吸入抵抗が変わるので、
そのあたりはトライ＆エラーでやってください。ただ、エンジンの調子にかかわる部分
なので、それなりにリスクはあると思う。今の乾式が汚れてどうにもならなくなったら
トライすればいいのでは？
そんなに乾式を湿式にしたいなら、吸入抵抗と設置スペースにだけ気をつければいい。
それこそ乾式アタッチメントのフィルター部分を切って湿式スポンジを接着剤でつければいいじゃんか。
スポンジに含ませるオイルの劣化や、フィルターの目詰まりで吸入抵抗が変わるので、
そのあたりはトライ＆エラーでやってください。ただ、エンジンの調子にかかわる部分
なので、それなりにリスクはあると思う。今の乾式が汚れてどうにもならなくなったら
トライすればいいのでは？
67 ：７７４ＲＲ：03/09/21 06:12 ID:YhrYZwFM
>>64
・・・ですよね。＿|￣|○
・・・ですよね。＿|￣|○
ハイプリ入れて、つねにパワーバンドを維持しても遅いのかな？
69 ：７７４ＲＲ：03/09/21 10:07 ID:n06t+MT1
説明書には湿式と書いてあるわけだが
70 ：７７４ＲＲ：03/09/21 14:29 ID:CGE9MZ6+
150は出ないのかい？
>>68
ノーマルのプーリーでWR軽くするほうが簡単そうだな。
ノーマルのプーリーでWR軽くするほうが簡単そうだな。
10数年ぶりにバイクに乗ります。
で選んだのがシグX、実用一点張りで選んだのですが、
納車時期が近づき、でやはりワクワクしてきます。
そこで皆さんにお聞きしたいのですが、
馴らし運転はどのように終えられましたか?
最近のバイク、しかもスクーターということで
どこまでやって良いのか正直分かりません。
50km/h上限で500kmまで走って、その後オイル交換、後は全開！
みたいなことを考えてますが、どうなんでしょう?
末永く乗りたいと思っていますので、
皆さんのアドバイスを宜しくお願いします。
で選んだのがシグX、実用一点張りで選んだのですが、
納車時期が近づき、でやはりワクワクしてきます。
そこで皆さんにお聞きしたいのですが、
馴らし運転はどのように終えられましたか?
最近のバイク、しかもスクーターということで
どこまでやって良いのか正直分かりません。
50km/h上限で500kmまで走って、その後オイル交換、後は全開！
みたいなことを考えてますが、どうなんでしょう?
末永く乗りたいと思っていますので、
皆さんのアドバイスを宜しくお願いします。
73 ：港南ライダー：03/09/21 15:54 ID:7at+9AgL
>>72
自分流慣らし運転は、以下のとおりです。
0100kmまで Max50km/h
0500kmまで Max60km/h
1000kmまで Max70km/h
1000kmでオイル交換しようと思ってます。
また終わってません・・・
自分流慣らし運転は、以下のとおりです。
0100kmまで Max50km/h
0500kmまで Max60km/h
1000kmまで Max70km/h
1000kmでオイル交換しようと思ってます。
また終わってません・・・
74 ：７７４ＲＲ：03/09/21 19:33 ID:GOVZzTWk
>>72
「ワクワク」という気持ちは良く分かるが、過度に期待すると
肩すかし食うぞ。
加速感はないし（トルクすかすかと言った方が良いかもし
れない）、50km/h近辺の再加速のもたつきはあるし。
それでも、街中を走るなら自分の感覚にぴったりとくる。
そんな感じ。
慣らしはあまり意識していないが、500kmくらいまで60km/h、
それ以降は70kmを上限にときどき全開走行。オイル交換
は1000kmちょい前。
「ワクワク」という気持ちは良く分かるが、過度に期待すると
肩すかし食うぞ。
加速感はないし（トルクすかすかと言った方が良いかもし
れない）、50km/h近辺の再加速のもたつきはあるし。
それでも、街中を走るなら自分の感覚にぴったりとくる。
そんな感じ。
慣らしはあまり意識していないが、500kmくらいまで60km/h、
それ以降は70kmを上限にときどき全開走行。オイル交換
は1000kmちょい前。
みなさんありがとう、大事にしまーす。
ちなみに10数年前乗ってたバイクはSDR。
｢ドゥロッロ、ロロロ～ッ！｣といいながら、
グンッ！と50km/h近辺からスピードが乗る時は、
頭の中に気持ちいい｢何か｣が出たものです。
その時の感覚を忘れてることを願う自分、36歳。
ちなみに10数年前乗ってたバイクはSDR。
｢ドゥロッロ、ロロロ～ッ！｣といいながら、
グンッ！と50km/h近辺からスピードが乗る時は、
頭の中に気持ちいい｢何か｣が出たものです。
その時の感覚を忘れてることを願う自分、36歳。
76 ：７７４ＲＲ：03/09/21 22:55 ID:9UoEsaGa
先週、バイク屋でシグX見てきたよ！
おいらも絶版寸前リードと4st２種のどちらにするか迷ってるよ。
ところで、バイク屋のアンちゃんにシグXとスベ100の価格の違いを尋ねたら
台湾製と中国製の違いのみで、シグXの方が装備が豪華なのは関係ない！
ときっぱり言い切られました。
台湾製はクオリティーはいいが、中国の方が安く作れるんだそうな。
でも、若いアンちゃんはスペ100よりシグXを選んでくみたいだね。
あと、速さを求めるなら、リード100があるうちはリードを買った方が
いいと、これまたきっぱりと言い切られました。
自身があってなおかつ頼れる店員だったよ。
おいらも絶版寸前リードと4st２種のどちらにするか迷ってるよ。
ところで、バイク屋のアンちゃんにシグXとスベ100の価格の違いを尋ねたら
台湾製と中国製の違いのみで、シグXの方が装備が豪華なのは関係ない！
ときっぱり言い切られました。
台湾製はクオリティーはいいが、中国の方が安く作れるんだそうな。
でも、若いアンちゃんはスペ100よりシグXを選んでくみたいだね。
あと、速さを求めるなら、リード100があるうちはリードを買った方が
いいと、これまたきっぱりと言い切られました。
自身があってなおかつ頼れる店員だったよ。
77 ：７７４ＲＲ：03/09/21 22:59 ID:GN1eY6gY
アヴェニスから乗換え検討中の者です。
上にも前ｽﾚにも何度も出ている“50km/hの谷間”ってのが気になります。
「キャブいじって克服したぜ」 なんて神が現れたらいいなあ。
まあそれはそれとして、タンデムはいかがなものでしょう？
上にも前ｽﾚにも何度も出ている“50km/hの谷間”ってのが気になります。
「キャブいじって克服したぜ」 なんて神が現れたらいいなあ。
まあそれはそれとして、タンデムはいかがなものでしょう？
無段変速は回転数が大体いつも一緒だから、
キャブとかよりも駆動系の落ち込みじゃないの？
キャブとかよりも駆動系の落ち込みじゃないの？
79 ：７７４ＲＲ：03/09/22 10:10 ID:O830dNPr
スレタイのベストバランスって、
一体･･
一体･･
シグｘはリード100よかコーナー楽しめると思う。
12インチタイヤ思いのほかよし。
遠乗りで身体が楽になると思った。まだチョイノリしかしてないけど。
12インチタイヤ思いのほかよし。
遠乗りで身体が楽になると思った。まだチョイノリしかしてないけど。
83 ：７７４ＲＲ：03/09/23 00:05 ID:xB+DEaen
駐車場に止めてあったので
まじまじとみたが
結構大きいのね
まじまじとみたが
結構大きいのね
84 ：７７４ＲＲ：03/09/23 00:24 ID:FVW4T2+6
最近の４スト２輪車のエアクリは乾式じゃなくてビスカス式でしょ？
乾式にオイルしみ込ませた半湿式と言っても良いかも
清掃は出来ないので定期交換です。（大きなゴミばかりついてるようなら
掃除機で吸い取ったりすれば良いでしょうけど）
乾式にオイルしみ込ませた半湿式と言っても良いかも
清掃は出来ないので定期交換です。（大きなゴミばかりついてるようなら
掃除機で吸い取ったりすれば良いでしょうけど）
パーツの比率が原付のまま大きくなった感じなので、
写真で見る分には何だか大きくないように見えちゃうんだな。
写真で見る分には何だか大きくないように見えちゃうんだな。
86 ：７７４ＲＲ：03/09/23 00:39 ID:LkljxKqA
ベクスター１２５とスペイシー１２５とシグナスＸならば
どれを選べばいいのよ？
どれを選べばいいのよ？
87 ：７７４ＲＲ：03/09/23 01:00 ID:8r1UqaoO
>>86
漏れならスペイシーだがもはやこの値段・性能だと好みで決めるしかないのでは
漏れならスペイシーだがもはやこの値段・性能だと好みで決めるしかないのでは
>>81 発売直前のスレなので過剰な期待がこもってます
過去ログ読むと次のスレタイはこんな感じか？
【ロバ】 シグナスＸ その３【加速】
【盆栽】 シケナスＸ その３【ベース】
【トルク】 ボケナスＸ その３【薄っ！】
( ´・ω・`) ショボーン
【ロバ】 シグナスＸ その３【加速】
【盆栽】 シケナスＸ その３【ベース】
【トルク】 ボケナスＸ その３【薄っ！】
( ´・ω・`) ショボーン
正面からみたら、Gアクと大差ない大きさだったな。
>86
少なくとも、スピード云々を第一に考えるのなら
シグは選択肢から外したほうがいいでしょう。
後は他の人も書いているように、好みの問題かと。
この手のクラスならよさげなのがいくらでも
ありますからね。
ちなみに小生は台湾シグＸ乗りです。
ようやく１０００キロ越えました。（購入は６月）
少なくとも、スピード云々を第一に考えるのなら
シグは選択肢から外したほうがいいでしょう。
後は他の人も書いているように、好みの問題かと。
この手のクラスならよさげなのがいくらでも
ありますからね。
ちなみに小生は台湾シグＸ乗りです。
ようやく１０００キロ越えました。（購入は６月）
92 ：７７４ＲＲ：03/09/23 13:42 ID:0o6HOXoP
値段が２５万くらいだったら
買いやすいんだが
３０万だとねえ
買いやすいんだが
３０万だとねえ
>>77
そのままアヴェに乗ってたほうがいいんじゃない？
そのままアヴェに乗ってたほうがいいんじゃない？
>>84
ビスカスは、もっと嫌なので、交換時期までに
湿式への改造考えます。
皆さんありがとう。
>>92
XC125Fなら、こみこみ25万以内になるよ。
ロバだけど。
追記
シグナスXより良い点が、他にもありました。
フットスペースが確実に広い。
休みなので、バイク屋にシグナスX見に行って
判明しました。
皆様の言うように、足元狭いですね。
試乗車にも乗ってみての短期的な感想ですが、
speedはシグナスF(XC125F)と変わらず、かえって谷間を感じて
不快に----ヤマハさん、進化ではなく退化してどーすんの。
カーブなどではリアの10インチから12インチへの変更の差を
感じました。やっぱり径が大きいと、回り込む感じが違います。
ブレーキはあまり変わらないと思います。
リアキャリアがないのは、うれしくないですが、スタンドを立てるときに
がっちりつかめて、たわまないのは感心しました。
(もっとやわらかいかと思ってました)
まぁ、どちらにしろ親もロバなら、子供もロバなんだなぁと、
納得しました。
むきになって走らない、飛ばさない人には良いバイクなのは共通です。
それでは、皆様お疲れです。
ビスカスは、もっと嫌なので、交換時期までに
湿式への改造考えます。
皆さんありがとう。
>>92
XC125Fなら、こみこみ25万以内になるよ。
ロバだけど。
追記
シグナスXより良い点が、他にもありました。
フットスペースが確実に広い。
休みなので、バイク屋にシグナスX見に行って
判明しました。
皆様の言うように、足元狭いですね。
試乗車にも乗ってみての短期的な感想ですが、
speedはシグナスF(XC125F)と変わらず、かえって谷間を感じて
不快に----ヤマハさん、進化ではなく退化してどーすんの。
カーブなどではリアの10インチから12インチへの変更の差を
感じました。やっぱり径が大きいと、回り込む感じが違います。
ブレーキはあまり変わらないと思います。
リアキャリアがないのは、うれしくないですが、スタンドを立てるときに
がっちりつかめて、たわまないのは感心しました。
(もっとやわらかいかと思ってました)
まぁ、どちらにしろ親もロバなら、子供もロバなんだなぁと、
納得しました。
むきになって走らない、飛ばさない人には良いバイクなのは共通です。
それでは、皆様お疲れです。
95 ：７７４ＲＲ：03/09/24 17:22 ID:pYDDTVOF
GSで「レギュラー満タンで」って言って給油してもらうと、
ほぼ毎回店員さんが燃料を溢れさせるんですが･･･。
自分でセルフで燃料を入れたとしても溢れ出すのが怖くて満タンにできない。
オートストップがきちんと機能する方法ってありませんか･･･。
ほぼ毎回店員さんが燃料を溢れさせるんですが･･･。
自分でセルフで燃料を入れたとしても溢れ出すのが怖くて満タンにできない。
オートストップがきちんと機能する方法ってありませんか･･･。
ウエイトローラーを半分（３個）にしたら速くなったって言うカキコを
ヴェクスターｽﾚで見たが、どうよ。
物凄い高回転かな。
ヴェクスターｽﾚで見たが、どうよ。
物凄い高回転かな。
>94
シグｆ、目白ジェ○ｼ○で車体198000円なのに自賠責1年＋納車整備などコミコミで25万円超えると言われた。
消耗品類の入荷に1ヶ月かかると言われた。
で買わなかった。
シグｆ、目白ジェ○ｼ○で車体198000円なのに自賠責1年＋納車整備などコミコミで25万円超えると言われた。
消耗品類の入荷に1ヶ月かかると言われた。
で買わなかった。
結局、シグＸオーナは満足してるのか？ ＞ＡＬＬ
現在２１００Ｋｍ走行したが、このモタツキだけは我慢がならん。
ここ２，３日寒い日は、エンジンストールするしよ。台湾セッティング
のままなんじゃねーのか？と疑いたくなるほど。
５０ｋｍ／ｈ以上のモタツキ、ほんとガス欠と間違えるくらいボボボー
ってかぶってる感じするし。いや、かぶってるだろ、あの音は。
アクセル応答悪すぎ。
どう考えてもキャブのセッティング出てないかプラグの番数あってないか
意図的にカットしてるのか、エンジン腐ってるとしか思えん。
環状２号線東戸塚前で全速走行でＭＡＸ８５ｋだったよ。体重は６９ｋｇ。
４ｽﾄだったらトルク感は欲しいわな。
Ｖ１００からの乗り換え組だが、セピアからＶ１００に乗り換えたときに
「おおー、この加速感」って感動したが、シグＸの場合は全くなし。
あえて、足がべたでつかねぇーっていう驚きぐらいだったよ。
通勤にしか使ってないがこのモタツキ解消できるなら金つぎ込むから
何とかして欲しい。モタツキの原因究明と神セッティングの報告って
ないものか・・・・。トータルチューニングで定評あるところって何処よ？
これからシグＸ買おうとしてるヤツ、止めはしないが覚悟がいるぞ。
現在２１００Ｋｍ走行したが、このモタツキだけは我慢がならん。
ここ２，３日寒い日は、エンジンストールするしよ。台湾セッティング
のままなんじゃねーのか？と疑いたくなるほど。
５０ｋｍ／ｈ以上のモタツキ、ほんとガス欠と間違えるくらいボボボー
ってかぶってる感じするし。いや、かぶってるだろ、あの音は。
アクセル応答悪すぎ。
どう考えてもキャブのセッティング出てないかプラグの番数あってないか
意図的にカットしてるのか、エンジン腐ってるとしか思えん。
環状２号線東戸塚前で全速走行でＭＡＸ８５ｋだったよ。体重は６９ｋｇ。
４ｽﾄだったらトルク感は欲しいわな。
Ｖ１００からの乗り換え組だが、セピアからＶ１００に乗り換えたときに
「おおー、この加速感」って感動したが、シグＸの場合は全くなし。
あえて、足がべたでつかねぇーっていう驚きぐらいだったよ。
通勤にしか使ってないがこのモタツキ解消できるなら金つぎ込むから
何とかして欲しい。モタツキの原因究明と神セッティングの報告って
ないものか・・・・。トータルチューニングで定評あるところって何処よ？
これからシグＸ買おうとしてるヤツ、止めはしないが覚悟がいるぞ。
書き忘れた。
フレーム剛性はＶ１００とは比べ物にならんぐらいイイ。
Ｖ１００はねじれがはっきりと分かるくらいユルユル。コーナ中に
ギャップにのるとＶ１００なら吹っ飛んでいくがシグＸは全くなし。
通勤仕様なのかリアサスはゆるい。すぐにフルボトムでセンター
スタンド擦る。
寒い日はストールするし、夏のくそ暑いとき熱海まで慣らし終える
ために行ったんだが、長時間走ってるとすぐに熱ダレ起こす。
いったい、どうーしろ？ と・・・・。
ウィンカーのキャンセラのスイッチなんとかならんかのー。
ウィンカー入れたつもりがキャンセルされてたり・・・ 使いにくい。
シートのオープン、ダンパーぐらい入れろや。手が挟まったぞ。
メットイン、広い開口部の割には前方と後方しか物が入らん。
真ん中あたりはシートの出っ張りが邪魔。
フロントブレーキ、２ポットの割には容量が足らないのか、車体が
重いのかロックするぐらいの効きなし。なんか甘くねぇ？
ミラーの高さが妙に高くてワゴンのミラーと干渉する。左側のすり抜け
気を使うぞ。すでに２度ぶつけたよ。（すまんかった）
いい箇所少ねぇーなぁ、このスク。
フレーム剛性はＶ１００とは比べ物にならんぐらいイイ。
Ｖ１００はねじれがはっきりと分かるくらいユルユル。コーナ中に
ギャップにのるとＶ１００なら吹っ飛んでいくがシグＸは全くなし。
通勤仕様なのかリアサスはゆるい。すぐにフルボトムでセンター
スタンド擦る。
寒い日はストールするし、夏のくそ暑いとき熱海まで慣らし終える
ために行ったんだが、長時間走ってるとすぐに熱ダレ起こす。
いったい、どうーしろ？ と・・・・。
ウィンカーのキャンセラのスイッチなんとかならんかのー。
ウィンカー入れたつもりがキャンセルされてたり・・・ 使いにくい。
シートのオープン、ダンパーぐらい入れろや。手が挟まったぞ。
メットイン、広い開口部の割には前方と後方しか物が入らん。
真ん中あたりはシートの出っ張りが邪魔。
フロントブレーキ、２ポットの割には容量が足らないのか、車体が
重いのかロックするぐらいの効きなし。なんか甘くねぇ？
ミラーの高さが妙に高くてワゴンのミラーと干渉する。左側のすり抜け
気を使うぞ。すでに２度ぶつけたよ。（すまんかった）
いい箇所少ねぇーなぁ、このスク。
101 ：７７４ＲＲ：03/09/25 03:04 ID:dMuOarRm
みなさんのインプレをみてると、
309000円はボッタクリ過ぎみたいだね。
台湾現地価格は20マソちょいくらいなのかな？
デザインさえ我慢すれば在庫処分のりーど１００
が最もお買い得なのかなあ？
309000円はボッタクリ過ぎみたいだね。
台湾現地価格は20マソちょいくらいなのかな？
デザインさえ我慢すれば在庫処分のりーど１００
が最もお買い得なのかなあ？
102 ：港南ライダー：03/09/25 10:26 ID:JqYfrkoa
>>98
ご近所ですねー。
環２の平戸陸橋は、タマに覆面いますから、飛ばさないほうが・・・
ワタシはアクシス90からの乗り換えですが、例の谷間以外は概ね満足してます。
意図的にガス供給を切ってるように思えるんですがね。どうなのかな。
エンジンストールは当初は戸惑いましたが、アイドリングをネジ半回転上げて
暖気を２分くらいしています。4stってこんなもんなのかなーと思ってるんです
けど、どうなんですかね・・・
ご近所ですねー。
環２の平戸陸橋は、タマに覆面いますから、飛ばさないほうが・・・
ワタシはアクシス90からの乗り換えですが、例の谷間以外は概ね満足してます。
意図的にガス供給を切ってるように思えるんですがね。どうなのかな。
エンジンストールは当初は戸惑いましたが、アイドリングをネジ半回転上げて
暖気を２分くらいしています。4stってこんなもんなのかなーと思ってるんです
けど、どうなんですかね・・・
>>95
この程度のタンクではオートストップ使わないなぁ。
この程度のタンクではオートストップ使わないなぁ。
お店でホンモノ見てきました。
ちょっとアニメっぽいけどカッコいいと思いました。
後ろが意外とグラマーでちょっと驚きです。
候補の筆頭だな。
ところでこれは関係ないけど、
マフラーってリアのスイングアームに直接くっついてるのね。
グイグイ動いたらマフラーヒビ入っちゃうんじゃないの？
あんなんで固定したらリアショックの動き妨げない？
なんて疑問がフト･･･
店員に聞いたら｢他のスクーターもそうですので無問題｣と
意味不明の回答するし。
ちょっとアニメっぽいけどカッコいいと思いました。
後ろが意外とグラマーでちょっと驚きです。
候補の筆頭だな。
ところでこれは関係ないけど、
マフラーってリアのスイングアームに直接くっついてるのね。
グイグイ動いたらマフラーヒビ入っちゃうんじゃないの？
あんなんで固定したらリアショックの動き妨げない？
なんて疑問がフト･･･
店員に聞いたら｢他のスクーターもそうですので無問題｣と
意味不明の回答するし。
だって他のスクーターもそうですものｗ
106 ：７７４ＲＲ：03/09/25 19:10 ID:J7lTr7da
>>96を試すんだ
110 ：７７４ＲＲ：03/09/25 21:51 ID:xbKNAqXv
あ、やっぱエンストする？オレのだけキャブのセッティングでも狂ってる
と思ってたが…仕様か？
と思ってたが…仕様か？
>99
納車整備料金３万をどう見るか 人によって感じ方が違うとは思うが俺は高いと思う
納車整備料金３万をどう見るか 人によって感じ方が違うとは思うが俺は高いと思う
>>102
平戸陸橋は覆面いるのかー。ｱﾝｶﾞﾄ、注意するよ。
>>110
ストールするといっても朝ｲﾁだけなんだが。そして寒い日だけね。
騒音の関係でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞぎりぎりまで絞ってるのかもな。>>102の言うとおり
半回転ほど俺もひねっておくよ。
>>98でいろいろ言ったが、実は俺はキャブのセッティングが意図的に
いじられてると想像してる。そう信じたい！
ボボボボーってトルクの谷があるのは、どうしてもかぶってる気がするし、
どんな天気だったか日によっては調子がいい時ってない？ ＞ＡＬＬ
もちろん、それでも満足いくトルクではないけど「何かマシ」というか、なん
というか・・・・アクセルから伝わるフィーリングなんだけどさ。
それで騒音対策で日本仕様は上が封印されてる気がするのだが。
CDIで点火タイミングとキャブでエア量、マフラーの抜けで解決する気が
するんだが、それでチューニング屋探してるわけ。
並行輸入シグ乗ってみれば結論出るかも。誰か貸してくんねぇーかなぁ。
平戸陸橋は覆面いるのかー。ｱﾝｶﾞﾄ、注意するよ。
>>110
ストールするといっても朝ｲﾁだけなんだが。そして寒い日だけね。
騒音の関係でｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞぎりぎりまで絞ってるのかもな。>>102の言うとおり
半回転ほど俺もひねっておくよ。
>>98でいろいろ言ったが、実は俺はキャブのセッティングが意図的に
いじられてると想像してる。そう信じたい！
ボボボボーってトルクの谷があるのは、どうしてもかぶってる気がするし、
どんな天気だったか日によっては調子がいい時ってない？ ＞ＡＬＬ
もちろん、それでも満足いくトルクではないけど「何かマシ」というか、なん
というか・・・・アクセルから伝わるフィーリングなんだけどさ。
それで騒音対策で日本仕様は上が封印されてる気がするのだが。
CDIで点火タイミングとキャブでエア量、マフラーの抜けで解決する気が
するんだが、それでチューニング屋探してるわけ。
並行輸入シグ乗ってみれば結論出るかも。誰か貸してくんねぇーかなぁ。
113 ：７７４ＲＲ：03/09/26 01:06 ID:PN01OQxc
ヨーロッパでもシグＸ発売開始するみたいだね。
http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=100747
アフター日本製パーツ、台湾製パーツ、ヨーロッパ製パーツ
入り乱れの予感。イジる人には、おもしろくなりそうですね。
http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=100747
アフター日本製パーツ、台湾製パーツ、ヨーロッパ製パーツ
入り乱れの予感。イジる人には、おもしろくなりそうですね。
>>111
すまないが99での発言のように、私の諸経費は
20000円のみです。
30000万って言われてたら私も考え直したかも。
消耗品については、同じく1ヶ月とか言うので、互換性という形で
問い詰めたら、他のシグナス形のパーツでもいいのならと
白状してくれました(笑)。
まぁ、店が純正以外とは言いづらかったのかもしれないですけど。
もうすぐ1ヶ月点検です。
長く使える相棒だといいなぁ。
すまないが99での発言のように、私の諸経費は
20000円のみです。
30000万って言われてたら私も考え直したかも。
消耗品については、同じく1ヶ月とか言うので、互換性という形で
問い詰めたら、他のシグナス形のパーツでもいいのならと
白状してくれました(笑)。
まぁ、店が純正以外とは言いづらかったのかもしれないですけど。
もうすぐ1ヶ月点検です。
長く使える相棒だといいなぁ。
シグナス形＝シグナス系
間違えました。
吊ってきます
間違えました。
吊ってきます
>>113
乗ってみてぇー、EUシグ。日本と同じスカスカエンジンなら売れん
と思う。
「最速スク」とか発売前に騒いでたスク雑誌、最近はシグの特集
すら見かけんが・・・ 。 見捨てられたかー
ところでKITACOのCDI、マフラ組み合わせどうやろか？
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/index.html
乗ってみてぇー、EUシグ。日本と同じスカスカエンジンなら売れん
と思う。
「最速スク」とか発売前に騒いでたスク雑誌、最近はシグの特集
すら見かけんが・・・ 。 見捨てられたかー
ところでKITACOのCDI、マフラ組み合わせどうやろか？
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/index.html
さて、冬が来るわけですが、台湾仕様に乗っているので
まともにエンジンがかかるかどうか・・・。
ちなみに給油はあふれた事が一度もありません。
入れる人の腕がいいのかな？
まともにエンジンがかかるかどうか・・・。
ちなみに給油はあふれた事が一度もありません。
入れる人の腕がいいのかな？
メーターがグリコのオマケみたいだな。
何とかしてくれ。
何とかしてくれ。
4ストは感覚的に加速感が無いように感じちゃうから尾ひれが付いてるとこもあるかもな、
う～む、これは一回試乗してしなくちゃだな。
う～む、これは一回試乗してしなくちゃだな。
121 ：７７４ＲＲ：03/09/26 12:55 ID:n26RgmX0
普通のバイクと同じように交差点を曲がってたら、下のどこかの部分をガリガリ擦ってしまいました。
自分でバイクを見た限りどこを擦ったかは分からないんですが、擦ったのは確かなんです。
いったいどこを擦ったんでしょうか･･･。
下手な所を擦ったかと思うと心配。
自分でバイクを見た限りどこを擦ったかは分からないんですが、擦ったのは確かなんです。
いったいどこを擦ったんでしょうか･･･。
下手な所を擦ったかと思うと心配。
122 ：カワラー：03/09/26 13:08 ID:7820PA99
スタンドじゃねえ？
俺は友達の、買いたてのシグナスXですり抜けしてたら
縁石にスタンドぶつけてびびった！
俺は友達の、買いたてのシグナスXですり抜けしてたら
縁石にスタンドぶつけてびびった！
友達のバイクで無茶するなよ
124 ：カワラー：03/09/26 13:13 ID:7820PA99
シグナスが悪いんだ！
俺はただすり抜けしてただけだ！
俺は悪くない！シグナ素が悪いんだ！わりいんだ！
俺はただすり抜けしてただけだ！
俺は悪くない！シグナ素が悪いんだ！わりいんだ！
126 ：７７４ＲＲ：03/09/26 14:42 ID:wK2PgUpB
118>>
今の所、モタツキ「谷」現象は誰も、
決定的な解決策をこうじてないです。
メーカーでさえ閉口しちゃう問題になっています。
今の所、モタツキ「谷」現象は誰も、
決定的な解決策をこうじてないです。
メーカーでさえ閉口しちゃう問題になっています。
ムムム、冬の棒茄子で購入を考えてたけど、
こりゃちょっと様子見だ。
マジで他の125も視野に入ってきた。
こりゃちょっと様子見だ。
マジで他の125も視野に入ってきた。
128 ：７７４ＲＲ：03/09/26 16:06 ID:gSkA2fkz
MAC-MRDやらヨシムラやらからマフラーでてるけど
ポン付けしてもあんまり変わらないのかなー？
駆動系もそろそろ出始めるとは思うのだが、購入はもう少し
待った方が良いでつか？
ポン付けしてもあんまり変わらないのかなー？
駆動系もそろそろ出始めるとは思うのだが、購入はもう少し
待った方が良いでつか？
129 ：７７４ＲＲ：03/09/26 17:48 ID:2NsJhbbL
>>125
今確認してみたところ、センスタが微妙に削れてました･･･。
他のところは全く問題なかったんですが、やっぱりちょっと悲しい。
今まで乗ってたバイクと同じように傾けただけだったのに、
スクーターはあんまり傾けれないんだなぁとひとつ勉強になりました。
今確認してみたところ、センスタが微妙に削れてました･･･。
他のところは全く問題なかったんですが、やっぱりちょっと悲しい。
今まで乗ってたバイクと同じように傾けただけだったのに、
スクーターはあんまり傾けれないんだなぁとひとつ勉強になりました。
130 ：７７４ＲＲ：03/09/26 20:09 ID:AeACJ3OS
131 ：７７４ＲＲ：03/09/26 22:12 ID:2NsJhbbL
頼むから台湾シグ乗ってるヤツ、５０ｋｍ／ｈ以降の
谷間の話を語ってくれ。
日本シグ、谷間あり。
台湾シグ、どうなんだ？ あるの？ ないの？
ＭＥＧＵＭＩに谷間あり、とかギャグはいらんぞ。
谷間の話を語ってくれ。
日本シグ、谷間あり。
台湾シグ、どうなんだ？ あるの？ ないの？
ＭＥＧＵＭＩに谷間あり、とかギャグはいらんぞ。
>>129
乗り方かえてごらん。スクーターは基本的にリーﾝウィズかリーンインでないと。
リーンアウトだと曲がらないわスタンド擦るわで。
おれも乗り始めオフ車ｲﾒｰｼﾞでリーンアウトで乗ったら「曲がんねー」と思ってました。
ちなみに、センスタを外すとマフラーの下端を擦ります、多分。きをつけよう。
乗り方かえてごらん。スクーターは基本的にリーﾝウィズかリーンインでないと。
リーンアウトだと曲がらないわスタンド擦るわで。
おれも乗り始めオフ車ｲﾒｰｼﾞでリーンアウトで乗ったら「曲がんねー」と思ってました。
ちなみに、センスタを外すとマフラーの下端を擦ります、多分。きをつけよう。
漏れは台湾産に乗っているが、
谷間は･･ムフフ、
お し え な い
谷間は･･ムフフ、
お し え な い
ＭＥＧＵＭＩに谷間あり
>>133
そうか！リーンアウトだからしっくりこなかったのか。
そうか！リーンアウトだからしっくりこなかったのか。
137 ：７７４ＲＲ：03/09/27 00:23 ID:YB+DO3IT
リーンウィズは普通にしてるつもりだったんだけどなー。
明日から意識してやるようにしてみよっかな。
明日から意識してやるようにしてみよっかな。
ところでオレもよくエンストする。とまってる状態ですこーしアクセル開けて
すぐにすとんと閉じると結構な割合でエンスト。クラッチのスプリングが
弱すぎるとか？さすがにクラッチは切れてるよなぁ、あの回転数じゃ…うーん。
すぐにすとんと閉じると結構な割合でエンスト。クラッチのスプリングが
弱すぎるとか？さすがにクラッチは切れてるよなぁ、あの回転数じゃ…うーん。
>138
症状からいうと138の推理どおりクラッチ周りっぽいね。とすると
走行中から止まるにかけて車速といっしょにエンジンストールとかはない･･･？
アイドルが低すぎる可能性もあるけど低すぎの感じはないの？
症状からいうと138の推理どおりクラッチ周りっぽいね。とすると
走行中から止まるにかけて車速といっしょにエンジンストールとかはない･･･？
アイドルが低すぎる可能性もあるけど低すぎの感じはないの？
>>134
釣られてやるけど、教えろよ。
釣られてやるけど、教えろよ。
走行中から停止に至る途中でエンストはほとんどないのでキャブのセッティングが
狂ってる線も捨て切れないのだ。あるとしても、アクセル少しあけた状態で止まってから
アクセル全閉するとエンストするので条件いっしょっぽいしな。
狂ってる線も捨て切れないのだ。あるとしても、アクセル少しあけた状態で止まってから
アクセル全閉するとエンストするので条件いっしょっぽいしな。
補足すると、アイドリング時の回転は安定してるんだよね。
少しアクセル開けてから閉じると一瞬回転落ち込んでから
再びちょっと回転数上がってアイドリングする感じ。
その落ち込む時にエンスト。
少しアクセル開けてから閉じると一瞬回転落ち込んでから
再びちょっと回転数上がってアイドリングする感じ。
その落ち込む時にエンスト。
143 ：７７４ＲＲ：03/09/27 11:26 ID:evn6KW0V
なんか・・いくら出たばかりの新車とは言え、
納車したユーザーみんなでダメ出し(人柱)テスト
してる感じがして、だんだん腹が立って来るな。
納車したユーザーみんなでダメ出し(人柱)テスト
してる感じがして、だんだん腹が立って来るな。
>>143
ダメ出ししてるのかは個人の感覚によると思うが
大満足というヤツは少ないと思うけどな。
４ｓｔスクってマジェ（２５０ｃｃ）しか乗ったことがないが
トルク足らないといっても満足のいくフィーリング出す
ことは可能だと思う。シグＸの場合、雑誌の「最速」文句に
踊らされた俺もバカだが、あまりに不快なフィーリングで
苛立ってるだけ。しかも２種スクの中では高いしな。
俺は少なくとも各社のパーツ類が出揃ったところで手を
入れるよ。ドレスアップパーツに力入れてないで頑張って
欲しいよ。
それよりもみんな諦めてるのか、情報少ないよなぁー。
本当に売れてるのか？
ダメ出ししてるのかは個人の感覚によると思うが
大満足というヤツは少ないと思うけどな。
４ｓｔスクってマジェ（２５０ｃｃ）しか乗ったことがないが
トルク足らないといっても満足のいくフィーリング出す
ことは可能だと思う。シグＸの場合、雑誌の「最速」文句に
踊らされた俺もバカだが、あまりに不快なフィーリングで
苛立ってるだけ。しかも２種スクの中では高いしな。
俺は少なくとも各社のパーツ類が出揃ったところで手を
入れるよ。ドレスアップパーツに力入れてないで頑張って
欲しいよ。
それよりもみんな諦めてるのか、情報少ないよなぁー。
本当に売れてるのか？
2chになんか書き込まないようなオッサンが買っていくからだ罠
147 ：７７４ＲＲ：03/09/27 17:05 ID:9o2k6aij
>>146
幹線道路のときに谷間についてはよく感じる。
ちょっと前が混んでスピード落として、
そこから再加速するのをやってみたときにはちょいビックリ。
前の車には置いていかれるは後ろの車は近寄ってくるは。
幹線道路のときに谷間についてはよく感じる。
ちょっと前が混んでスピード落として、
そこから再加速するのをやってみたときにはちょいビックリ。
前の車には置いていかれるは後ろの車は近寄ってくるは。
>>146
おっさん、、、、何歳鐘？
おっさん、、、、何歳鐘？
>>146
おっさん、、、、何歳鐘？
おっさん、、、、何歳鐘？
で、ローラーを半分にすると言う単純な事をした人はいないのか。
２０φローラーって、売っていないのかな
２０φローラーって、売っていないのかな
>>148,149
別に二重カキコで攻めなくてもいいだろｗ
マジレスすると３５歳だよ。もうちょっとばらすなら
大学のとき原チャリレースでコケて鎖骨折って即効で
レース止めたへなちょこだよ。
生駒のピットでキャブ洗う灯油缶をタバコの灰皿だと
間違えて大騒ぎ起こしたのも俺だよ。
（一部には名前バレたなｗ）
>>150
まずはいじる前にポテンシャルを知りたくねぇ？どうしても
日本シグは台湾セッティングの高温多湿仕様のままだと
思うんだが・・・・
別に二重カキコで攻めなくてもいいだろｗ
マジレスすると３５歳だよ。もうちょっとばらすなら
大学のとき原チャリレースでコケて鎖骨折って即効で
レース止めたへなちょこだよ。
生駒のピットでキャブ洗う灯油缶をタバコの灰皿だと
間違えて大騒ぎ起こしたのも俺だよ。
（一部には名前バレたなｗ）
>>150
まずはいじる前にポテンシャルを知りたくねぇ？どうしても
日本シグは台湾セッティングの高温多湿仕様のままだと
思うんだが・・・・
一応台湾仕様乗りです。
チョイ乗りの時はさほど感じないけど
長い距離を走ると加速の鈍さを
感じる事はありますね。
つい最近までギア付きに乗っていた
ので、そう感じるだけかも知れませんが。
参考にならなくてすみません。>ALL
チョイ乗りの時はさほど感じないけど
長い距離を走ると加速の鈍さを
感じる事はありますね。
つい最近までギア付きに乗っていた
ので、そう感じるだけかも知れませんが。
参考にならなくてすみません。>ALL
>>152
ｱﾝｶﾞﾄ。そういう意見が欲しかったのよ。
日本シグは、レンズカットの向きと騒音対策、一部のセキュリティ部品の追加、
日本の法律に合わせた三角マークと泥除け程度の変更で出てきてる可能性
もあるわけだ。
台湾シグを持ち出して日本シグ「最速」なんて書き立てた雑誌、犯罪ものだな。
踊らされた俺もｱﾌｫだが。
意外にポテンシャル高くないのかも・・・・ いじればマシにはなるが満足は
得られないかも。
ｱﾝｶﾞﾄ。そういう意見が欲しかったのよ。
日本シグは、レンズカットの向きと騒音対策、一部のセキュリティ部品の追加、
日本の法律に合わせた三角マークと泥除け程度の変更で出てきてる可能性
もあるわけだ。
台湾シグを持ち出して日本シグ「最速」なんて書き立てた雑誌、犯罪ものだな。
踊らされた俺もｱﾌｫだが。
意外にポテンシャル高くないのかも・・・・ いじればマシにはなるが満足は
得られないかも。
>153
環境対応（騒音、排気）のため、キャブ・マフラーが違うらしいぞ
俺はファイナルも違うとにらんでいる 台湾メーター140km/hスケールに望みをかけつつ
環境対応（騒音、排気）のため、キャブ・マフラーが違うらしいぞ
俺はファイナルも違うとにらんでいる 台湾メーター140km/hスケールに望みをかけつつ
>>154
そうなのか。それは期待できそうな情報だな。
で、>>152のｲﾝﾌﾟﾚと合ってないと想像するのだが、乗り比べ
じゃないので意外に早いのかも台湾シグ。
各パーツメーカのがんばりに期待するかー。
そうなのか。それは期待できそうな情報だな。
で、>>152のｲﾝﾌﾟﾚと合ってないと想像するのだが、乗り比べ
じゃないので意外に早いのかも台湾シグ。
各パーツメーカのがんばりに期待するかー。
>154
メーターの１４０スケールは
あてにしない方がよろしいかと。
実際にそんな速度が出るなら
誰も改造なんかしないと思う・・・。
一応マジレス。
とりあえず、欧州山葉仕様の
シグを購入した椰子のインプレを
強く希望。
メーターの１４０スケールは
あてにしない方がよろしいかと。
実際にそんな速度が出るなら
誰も改造なんかしないと思う・・・。
一応マジレス。
とりあえず、欧州山葉仕様の
シグを購入した椰子のインプレを
強く希望。
今日は一喜一憂してｵｻｰﾝには疲れたわｗ
>>156スケールの件はそうだと思うよ。期待してない。
排気規制でキャブとマフラいじられてる可能性に期待してる。
>>154の「らしいぞ」という部分で、「期待はずれ」で終わるかも
しれんが。
ＥＵシグはさすがにまだ居ないんじゃない？
もうジェネ目白には置いてるのかのぅ？
>>156スケールの件はそうだと思うよ。期待してない。
排気規制でキャブとマフラいじられてる可能性に期待してる。
>>154の「らしいぞ」という部分で、「期待はずれ」で終わるかも
しれんが。
ＥＵシグはさすがにまだ居ないんじゃない？
もうジェネ目白には置いてるのかのぅ？
トルクカムの角度が急なのかも？と思ってみたりする。
リード１００の場合、マイナー後になって急なものに変更になり
４０～６０ｋｍ付近で明らかな谷が発生したが、マイナー前に変更で解決した事例がある。
角度が急になることでの恩恵は常用域と思われる６０ｋｍ付近の回転数が抑えられ
燃費の向上につながるからと思われる。
まあ参考までに。
リード１００の場合、マイナー後になって急なものに変更になり
４０～６０ｋｍ付近で明らかな谷が発生したが、マイナー前に変更で解決した事例がある。
角度が急になることでの恩恵は常用域と思われる６０ｋｍ付近の回転数が抑えられ
燃費の向上につながるからと思われる。
まあ参考までに。
159 ：７７４ＲＲ：03/09/28 16:35 ID:YsKPD+fl
谷の件・・某情報なんですが、
排気音量を押さえる為にワザと
点火タイミングが極端に遅いそうで・・
点火進角度の調整でマトモに成ったという情報も。
（知ってる人もいると思うけど）
排気音量を押さえる為にワザと
点火タイミングが極端に遅いそうで・・
点火進角度の調整でマトモに成ったという情報も。
（知ってる人もいると思うけど）
やっぱそういう事なんかぁ、苦肉の策やね。
だんだんと本音と建前の二枚舌社会になってメーカーさんも大変だ。
本来の特性にする裏技リークしてくらさい ＞ YAMAHAどん
だんだんと本音と建前の二枚舌社会になってメーカーさんも大変だ。
本来の特性にする裏技リークしてくらさい ＞ YAMAHAどん
161 ：７７４ＲＲ：03/09/28 18:27 ID:PCXiteAW
排ガス浄化システム搭載車のマフラー変えたら、
アクセル切った時にアフターファイア出るとか、
みたいにならなきゃいいんだけどね。
ヤマハさん苦しいね。。公には言えないよな。
"谷＝点火タイミング"が"本当ならば"。
アクセル切った時にアフターファイア出るとか、
みたいにならなきゃいいんだけどね。
ヤマハさん苦しいね。。公には言えないよな。
"谷＝点火タイミング"が"本当ならば"。
162 ：７７４ＲＲ：03/09/28 20:05 ID:PhTgd6Rm
まだ400kmしか走ってないけど、そろそろ普通に走っちゃっていいのかな。
スロットルを半分も回さずに走ってるから、谷間ってのがまだよく分からん。
スロットルを半分も回さずに走ってるから、谷間ってのがまだよく分からん。
Ｇアクのほうが無難ってわけ？結局。
んなわきゃね
sage行進で良ｽﾚの予感。
>>159
何処からの情報なのかによって次週の行動が決まるんだが。
※次週の行動=某ﾒｰｶのCDI注文
本当ならボボボーって音するの説明が付くんだが。
ただ、何度も聞いてるようにその可能性を知りたくて台湾シグ
のｲﾝﾌﾟﾚに拘ってたりする。
詳しくは知らないけど台湾は排ガス規制も騒音規制もないだろうし。
なんか人柱の道を歩き出したなぁ＞俺
>>159
何処からの情報なのかによって次週の行動が決まるんだが。
※次週の行動=某ﾒｰｶのCDI注文
本当ならボボボーって音するの説明が付くんだが。
ただ、何度も聞いてるようにその可能性を知りたくて台湾シグ
のｲﾝﾌﾟﾚに拘ってたりする。
詳しくは知らないけど台湾は排ガス規制も騒音規制もないだろうし。
なんか人柱の道を歩き出したなぁ＞俺
その某メーカーのＣＤＩが点火時期も任意で
可変できるほど高性能なら早めてみるのが吉。
ただしあくまで２ｃｈ情報なのを忘れずにな。
可変できるほど高性能なら早めてみるのが吉。
ただしあくまで２ｃｈ情報なのを忘れずにな。
台湾は排気ガス規制うるさいよ
日本は騒音規制がうるさい。
排気ガス規制＋騒音規制＋くだらない自主規制
＝つまんないバイクが増えた
水素エンジンで俺のタービンは・・・・・
みたいな会話を10年後くらいにはしたいなぁ
日本は騒音規制がうるさい。
排気ガス規制＋騒音規制＋くだらない自主規制
＝つまんないバイクが増えた
水素エンジンで俺のタービンは・・・・・
みたいな会話を10年後くらいにはしたいなぁ
169 ：ぶっちゃけおもろくなりそ～！：03/09/29 13:22 ID:OMLmgpEt
>>166
それがあなたの生まれてきた意味です。
それがあなたの生まれてきた意味です。
因みにユーロは何規制?
171 ：７７４ＲＲ：03/09/29 20:18 ID:JCppQjLd
またリードに追いつけなかった。
こんなもん？シグは安定性がいいのが長所だと思うけど
リードと比べるとどうなんだろ？
乗ってた人おしえて～。
こんなもん？シグは安定性がいいのが長所だと思うけど
リードと比べるとどうなんだろ？
乗ってた人おしえて～。
>>170
23期生ですよ。
23期生ですよ。
173 ：りーど１００のーまる：03/09/29 23:03 ID:KIAauub8
>173
遅いのをどうかしようと思うヤツは悪いこと言わないから乗らないほうがいい
これだけのスピードが出れば十分、と判断できるヤツでないと
遅いのをどうかしようと思うヤツは悪いこと言わないから乗らないほうがいい
これだけのスピードが出れば十分、と判断できるヤツでないと
３７才のおっさんでおま
400kmほど乗りましたが、このバイクよろしおす
シートがでかいからケツが痛くなりまへん
スピードは確かに遅いでおま、パンチがおまへん
せやけど、ノビはありまんがな
ダッシュでぬかれた若者の原付ちゃんを
抜き返すんが快感でおまんにゃわ
400kmほど乗りましたが、このバイクよろしおす
シートがでかいからケツが痛くなりまへん
スピードは確かに遅いでおま、パンチがおまへん
せやけど、ノビはありまんがな
ダッシュでぬかれた若者の原付ちゃんを
抜き返すんが快感でおまんにゃわ
で、駆動系を試した人はいないの？
ヤマハの二種のノーマルは遅いってもっぱらの噂じゃねーの。
http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=100771
ヨーロッパ使用は馬力高い、トルク大きい、車重重い。
ヨーロッパ使用は馬力高い、トルク大きい、車重重い。
漏れも気になっていたのだが、
数値的には5パー位いいんだよね。
これが体感出来るのかどうかすっごく気になる。
もうすぐ買おうと思っていたけど、
逆車で入って来るまで待とうかな・・
あと、フォークブーツないのね。
黒いダストシールはまってるし。
数値的には5パー位いいんだよね。
これが体感出来るのかどうかすっごく気になる。
もうすぐ買おうと思っていたけど、
逆車で入って来るまで待とうかな・・
あと、フォークブーツないのね。
黒いダストシールはまってるし。
よさそうなキャリアないかなぁ。ワイズギアのキャリアって
なんだかちょっとちゃっちくてイマイチなんだよね。
なんだかちょっとちゃっちくてイマイチなんだよね。
181 ：７７４ＲＲ：03/10/01 22:59 ID:8Qz8IXnT
おいおい、注文しちゃったぞ
んーちゃっちぃつーか、デザインと合ってない感じかな
183 ：７７４ＲＲ：03/10/02 02:11 ID:QEFeA8ac
２ストエンジンの耐久性が悪いもう一つの理由
２ストのエアクリーナはスポンジである。
スポンジは網目が粗いのでチリやホコリを通してしまう。
その粉がクレンザーとなってエンジンの磨耗を促進するのだ。
オフロードの先行車やトラックや道路清掃車が巻き上げたチリやホコリを吸った時、
かなり削れるのである。
なぜ２ストが濾紙式のものを採用できないかというと、混合気の吹き返しで、
濾紙にオイルがかかると目詰まりしてしまうからである。
２ストのエアクリーナはスポンジである。
スポンジは網目が粗いのでチリやホコリを通してしまう。
その粉がクレンザーとなってエンジンの磨耗を促進するのだ。
オフロードの先行車やトラックや道路清掃車が巻き上げたチリやホコリを吸った時、
かなり削れるのである。
なぜ２ストが濾紙式のものを採用できないかというと、混合気の吹き返しで、
濾紙にオイルがかかると目詰まりしてしまうからである。
184 ：７７４ＲＲ：03/10/02 19:44 ID:YgwRMa8o
hage
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 19:52 ID:vaxJ4F+b
２ストエンジン耐久性いいよ。俺のグラアクはエンジンノーメンテで
５万キロ越えてる。調子も絶好調。それに２ストは構造がシンプルだから
オーバーホールが簡単で費用も安い。ピストンとシリンダーを変えても２万円
で済むそうだ「４ストだとバルブとかあるから５万円はいく」
それに４ストのほうが混合気の吹き返しはすごい。「ブローバイガス」
俺はマジェとアクシス乗ってるけど７０Ｋｍしか使わない街中では幹線道路も
含めてアクシスの方が一枚上手だと思う。
５万キロ越えてる。調子も絶好調。それに２ストは構造がシンプルだから
オーバーホールが簡単で費用も安い。ピストンとシリンダーを変えても２万円
で済むそうだ「４ストだとバルブとかあるから５万円はいく」
それに４ストのほうが混合気の吹き返しはすごい。「ブローバイガス」
俺はマジェとアクシス乗ってるけど７０Ｋｍしか使わない街中では幹線道路も
含めてアクシスの方が一枚上手だと思う。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 19:56 ID:vaxJ4F+b
あとマジェのエアクリーナーエレメントもスポンジだよん。
ちなみにマジェは６万キロノーメンテだけど電装系が壊れたことぐらいしか
今までトラブルはなかった。スポンジのエレメントでもエンジンは全然平気だよ。
毎日環７ばかり走ってるんだから空気は凄く汚いはずだしね。
ちなみにマジェは６万キロノーメンテだけど電装系が壊れたことぐらいしか
今までトラブルはなかった。スポンジのエレメントでもエンジンは全然平気だよ。
毎日環７ばかり走ってるんだから空気は凄く汚いはずだしね。
187 ：７７４ＲＲ：03/10/02 21:58 ID:mmV68ZGp
>>183
はそこらじゅうにコピペしているネタ
はそこらじゅうにコピペしているネタ
>>185
混合気の吹き返しとブローバイガスは意味が違うんだけどわかってる？
混合気の吹き返しとブローバイガスは意味が違うんだけどわかってる？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 22:58 ID:3kNQGXEQ
>>188
またあげあしとってる～ｗ
またあげあしとってる～ｗ
結局、シグＸの話って盛り上がらないね。
誰か書いてたけど、ｵｻｰﾝ専用車なのかもな、ほんとに。
（ちなみに俺はｵｻｰﾝでシグＸの所有者）
嘘で踊らされるのはムカつくが「ＸＸ入れるとよくなった」とか
そういう情報欲しいね。業者も許すから書き込めよな。
ｵｻｰﾝなので大枚はたいてやるからさ。
おれのシグＸ、なんとかしてトルクフルにならんかな。
っと言うと大学ぐらいのガキが嘘情報を書いて荒れる・・・
続いてｵｻｰﾝも警戒して紹介された商品買わなくて、情報が
出てこない、と悪循環。 なんだかなぁー。
誰か書いてたけど、ｵｻｰﾝ専用車なのかもな、ほんとに。
（ちなみに俺はｵｻｰﾝでシグＸの所有者）
嘘で踊らされるのはムカつくが「ＸＸ入れるとよくなった」とか
そういう情報欲しいね。業者も許すから書き込めよな。
ｵｻｰﾝなので大枚はたいてやるからさ。
おれのシグＸ、なんとかしてトルクフルにならんかな。
っと言うと大学ぐらいのガキが嘘情報を書いて荒れる・・・
続いてｵｻｰﾝも警戒して紹介された商品買わなくて、情報が
出てこない、と悪循環。 なんだかなぁー。
なんだか前に、環境対応のために中速で点火タイミングの進角が進まないから
トルクの谷がある、というよーな書き込みあったよなぁ。
もしそれが本当なら、デイトナとかでフルパワーCDIとか出すかもね。
CDIの社外品は製品寿命が短いという欠点があるわけだがどうだろう
トルクの谷がある、というよーな書き込みあったよなぁ。
もしそれが本当なら、デイトナとかでフルパワーCDIとか出すかもね。
CDIの社外品は製品寿命が短いという欠点があるわけだがどうだろう
>>191
実はすでにＣＤＩ買って試そうと思ってる。KITACOのCDIだと
１４０００円ぐらいなので。
ただ、KITACOのヤツどういう特性に仕上げてるのかとか全く
情報が無く（レース用のピーキーだったら洒落にならんし）
踏ん切りがつかないんだよね。
シグＸ用のCDIって発売してるメーカって他に何処があるの
だろう？？
それからビックスクのチューンを取り上げてる雑誌って何処が
ある？？ 何冊か買ってみるかのぅ。
もしCDIが３マソぐらいするようならマフラーとメーカ揃えて
買わないと危険だよな？ ダメだったからポイッていうのもあれだし。
実はすでにＣＤＩ買って試そうと思ってる。KITACOのCDIだと
１４０００円ぐらいなので。
ただ、KITACOのヤツどういう特性に仕上げてるのかとか全く
情報が無く（レース用のピーキーだったら洒落にならんし）
踏ん切りがつかないんだよね。
シグＸ用のCDIって発売してるメーカって他に何処があるの
だろう？？
それからビックスクのチューンを取り上げてる雑誌って何処が
ある？？ 何冊か買ってみるかのぅ。
もしCDIが３マソぐらいするようならマフラーとメーカ揃えて
買わないと危険だよな？ ダメだったからポイッていうのもあれだし。
キタコっていまいち信用できないなあ。
デイトナがホンダだとしたらキタコはカワサキってな感じで。
デイトナがホンダだとしたらキタコはカワサキってな感じで。
BGだったかな?記憶があいまいで申し訳ないが、
コンビニで立ち読みしたバイク雑誌に、
“シグX通勤超特急改造計画”の連載がスタートしてたぞ。
(タイトルもうろ覚えです)しかもベースは国内仕様。
ただノーマル車のインプレが
若干チョウチンっぽいのが気がかりだったが‥
コンビニで立ち読みしたバイク雑誌に、
“シグX通勤超特急改造計画”の連載がスタートしてたぞ。
(タイトルもうろ覚えです)しかもベースは国内仕様。
ただノーマル車のインプレが
若干チョウチンっぽいのが気がかりだったが‥
>191
あれは環境対策じゃなくて騒音対策です
あれは環境対策じゃなくて騒音対策です
>>194
チョウチンじゃないインプレ記事なんてほとんどないよ
チョウチンじゃないインプレ記事なんてほとんどないよ
197 ：７７４ＲＲ：03/10/04 00:14 ID:t4xG3/Av
CDIの社外品への交換は覚悟していかないと。
CDI単体の値段どうこうではなくて、社外CDIはあるときいきなり逝ってしまうから。
CDI単体の値段どうこうではなくて、社外CDIはあるときいきなり逝ってしまうから。
199 ：７７４ＲＲ：03/10/04 02:40 ID:Y68+mnFJ
200 ：７７４ＲＲ：03/10/04 02:45 ID:Y68+mnFJ
>>200 子マジェには既にFIバージョンあるわけだが。
よく知らんが、ＦＩってマフラー変えても燃調とらんでｲｲの？
パワフィル付けてもセッティングせんでいいの？
パワフィル付けてもセッティングせんでいいの？
シグｘがグッドデザイン症だってさ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-10-01/good_design.html
ところでヤマハHPが見難くなった
http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-10-01/good_design.html
ところでヤマハHPが見難くなった
http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
204 ：７７４ＲＲ：03/10/04 15:37 ID:E90CYegM
>202
そりゃあせなあかんやろ
排気効率が変われば吸気効率も変えなきゃいかんのは
内燃機関の常識
ポン付けで性能ＵＰなんてコピーは言わば「ノーマルと
性能あんま変わりません」って言ってるのと同じ
そりゃあせなあかんやろ
排気効率が変われば吸気効率も変えなきゃいかんのは
内燃機関の常識
ポン付けで性能ＵＰなんてコピーは言わば「ノーマルと
性能あんま変わりません」って言ってるのと同じ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 18:23 ID:omdXBaiY
代車でディオ乗ったけど加速がすごくいい。たかが５０なのに「何これ？」ってかんじだ。
やっぱ２ストと４ストでは爆発回数だけではなく爆発力も違うみたい。
同じ排気量ならば４ストは回転上げれば２ストと同じ馬力が出せるけど、トルクは２ストの
半分ぐらいしか出せない。２ストはクランクケース内で混合気を一時圧縮するからシリンダーに
送られる混合気が過給された時と同じように加圧された状態になってる。だから爆発力も４ストより
大きい。４ストの場合クランク室は開放されているので加圧効果はターボやスーパーチャージャーでも
つけない限りありえない。
と２スト５０に乗りながら工学的なことばかり考えてしまったシグ海苔の一日でしたｗ
やっぱ２ストと４ストでは爆発回数だけではなく爆発力も違うみたい。
同じ排気量ならば４ストは回転上げれば２ストと同じ馬力が出せるけど、トルクは２ストの
半分ぐらいしか出せない。２ストはクランクケース内で混合気を一時圧縮するからシリンダーに
送られる混合気が過給された時と同じように加圧された状態になってる。だから爆発力も４ストより
大きい。４ストの場合クランク室は開放されているので加圧効果はターボやスーパーチャージャーでも
つけない限りありえない。
と２スト５０に乗りながら工学的なことばかり考えてしまったシグ海苔の一日でしたｗ
今更何を
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 18:39 ID:omdXBaiY
まあ、どうせもうすぐ２ストはなくなるから。そしたらシグの天下でしょｗ
新車は無くても中古は数限りなく存在する。
それらすべての２ｓｔの製品寿命が終わる頃にはシグ自体の生産も終了してるだろう。
シグが天下取る？（ﾌﾟ
それらすべての２ｓｔの製品寿命が終わる頃にはシグ自体の生産も終了してるだろう。
シグが天下取る？（ﾌﾟ
2ストと4ストは別モン、
最近この言葉に益々納得している漏れ。
最近この言葉に益々納得している漏れ。
V100からの乗り換え組の俺だが２発と４発は別物と分かっていても
上体が置いていかれるような加速感は２輪に欲しいなと思ってしまう
な、やっぱり・・・・
今日も街乗りで１日中乗っていたけどやっぱり不満だわ。
で、シグが天下を取る日は永久に来ないと思うが（グッドデザイン賞？
ちゃんちゃらﾜﾛﾀ）、(ﾌﾟ とか持ってもいないやつにバカにされるのは
正直腹立つな。自分の乗ってるバイクのカテゴリに帰れ！
おまえのことだよ。わかるな。
上体が置いていかれるような加速感は２輪に欲しいなと思ってしまう
な、やっぱり・・・・
今日も街乗りで１日中乗っていたけどやっぱり不満だわ。
で、シグが天下を取る日は永久に来ないと思うが（グッドデザイン賞？
ちゃんちゃらﾜﾛﾀ）、(ﾌﾟ とか持ってもいないやつにバカにされるのは
正直腹立つな。自分の乗ってるバイクのカテゴリに帰れ！
おまえのことだよ。わかるな。
シグｘの価格改定の噂が販売店から・・・
すでに25万からの値引販売が横行しているなかで販売店がさらなる値引をするのに
メーカーとしては、今のメーカー希望小売価格のこれ以上の値引販売では
ヤマハとしての市場戦略上まずいんだとさ
他社と戦えんと嘆く販売店からの圧力があって動くらしい
ま 今のままの仕様をそのまま価格改定も難しいだろうから、
なんらかの仕様変更と共に 改定するだろうな
すでに25万からの値引販売が横行しているなかで販売店がさらなる値引をするのに
メーカーとしては、今のメーカー希望小売価格のこれ以上の値引販売では
ヤマハとしての市場戦略上まずいんだとさ
他社と戦えんと嘆く販売店からの圧力があって動くらしい
ま 今のままの仕様をそのまま価格改定も難しいだろうから、
なんらかの仕様変更と共に 改定するだろうな
>>213
ソースは？ などとヤボなことは聞かんがマジな話なら
むかつくわな。
４発スクだから３０万ぐらいは仕方が無いと思っていたが
俺の感覚では明らかにＶ１００の方が乗ってて楽しい。
あれはよく出来たスクだと思うけど、それに媚びてるようで
心情穏やかではない。
乗ってて楽しくない、しかも高けぇとなるとせめて見た目だけ
でも安物シグＸと区別して欲しいわ。
シグＸ ←たっけぇ、でも楽しくないバイク買ったちょっと可哀想なヤツ
安物シグ ←貧乏人
ぐらいの見た目のステータスでもなければやってられんｗ
ま、騒ぐほど俺も若くないので・・・・ どーでもいいかｗ
ソースは？ などとヤボなことは聞かんがマジな話なら
むかつくわな。
４発スクだから３０万ぐらいは仕方が無いと思っていたが
俺の感覚では明らかにＶ１００の方が乗ってて楽しい。
あれはよく出来たスクだと思うけど、それに媚びてるようで
心情穏やかではない。
乗ってて楽しくない、しかも高けぇとなるとせめて見た目だけ
でも安物シグＸと区別して欲しいわ。
シグＸ ←たっけぇ、でも楽しくないバイク買ったちょっと可哀想なヤツ
安物シグ ←貧乏人
ぐらいの見た目のステータスでもなければやってられんｗ
ま、騒ぐほど俺も若くないので・・・・ どーでもいいかｗ
４発スク????
4気筒とは思わなかった
4気筒とは思わなかった
19000からがレブです。
Ｆ－１
すんげぇ横にエンジンが張り出しています。
Ｆ－１
すんげぇ横にエンジンが張り出しています。
218 ：７７４ＲＲ：03/10/05 01:19 ID:u7Al7oiH
シグX買いたいけど『谷』が気になって買うのに気が引ける・・・
過去ログ読んでて凹む・・・
ヤマハさんはリコールってことで対処してくれないんですかね？
過去ログ読んでて凹む・・・
ヤマハさんはリコールってことで対処してくれないんですかね？
俺３３年間生きてきて４ｓｔを４発なんて言うの初めて聞いた
もちろんバイク屋の店員にも聞いた事ない
４発と言えば普通４気筒だと思うのだが
いったい何処のローカル言語なのかおしえてほしい
もちろんバイク屋の店員にも聞いた事ない
４発と言えば普通４気筒だと思うのだが
いったい何処のローカル言語なのかおしえてほしい
＞４ｓｔを４発なんて言うの初めて聞いた
俺も初めてだな。
車・バイクなら気筒数、飛行機ならエンジン（発動機）の数を指すのが普通。
もし友人達にその話してたら「あいつは馬か鹿かどっちだろうな？」って事で
嘲笑されてるだろうな、>>217よ。
俺も初めてだな。
車・バイクなら気筒数、飛行機ならエンジン（発動機）の数を指すのが普通。
もし友人達にその話してたら「あいつは馬か鹿かどっちだろうな？」って事で
嘲笑されてるだろうな、>>217よ。
別に人がどういうローカル語を使ってたっていいじゃないか。
少なくとも俺は気にしない。
買ったシグナスがロバなのも 気にしない････････((+_+))
少なくとも俺は気にしない。
買ったシグナスがロバなのも 気にしない････････((+_+))
４ストの１２５で加速＆速さを求めるのなら
プジョーなどの外車を買うしかないだろうな。
それか、金と手間隙かけて徹底的に
いじるか・・・。
プジョーなどの外車を買うしかないだろうな。
それか、金と手間隙かけて徹底的に
いじるか・・・。
ハイプリ・ハイギヤ、強化クラッチ、
ビッグキャブ、ボート研磨、マフラー
とかしたら速いんじゃないか
ビッグキャブ、ボート研磨、マフラー
とかしたら速いんじゃないか
そうか、４発は恥ずかしいことだったのか・・・・
一度も指摘されたことなかったぞｗ （影で笑われてたのか）
ちなみに原チャのレースもしてた。バイク馬鹿の知り合い、友人は
沢山いたが、みんな影で笑ってたのか・・・・鬱だ
>>218
とにかく試乗するまではやめた方がいい。これからのシーズン
エンジンがパスッパスゥ止まるかもしれんし。
試乗して納得できるなら買っちゃえ。
一度も指摘されたことなかったぞｗ （影で笑われてたのか）
ちなみに原チャのレースもしてた。バイク馬鹿の知り合い、友人は
沢山いたが、みんな影で笑ってたのか・・・・鬱だ
>>218
とにかく試乗するまではやめた方がいい。これからのシーズン
エンジンがパスッパスゥ止まるかもしれんし。
試乗して納得できるなら買っちゃえ。
ローラーを７割とかの重さにしたら加速良くなるんじゃなかったっけ？違うか。
>>223 4ストで徹底的にやるならハイカムとバルブ周りも
おれ今日試乗したけどそんなに悪くは感じなかったな
最初の期待度合いによるのもあるんじゃねーか
2stピンクナンバー並の加速とか
軽二輪スク並の最高速とか
カブ並の燃費とか
台湾メーカー並の安さとか
日本生産品並の品質とか
最初の期待度合いによるのもあるんじゃねーか
2stピンクナンバー並の加速とか
軽二輪スク並の最高速とか
カブ並の燃費とか
台湾メーカー並の安さとか
日本生産品並の品質とか
229 ：７７４ＲＲ：03/10/06 02:32 ID:tYkVp6hF
シグx買って一週間だけど、結構満足してる。
今までDio（古いの）のってたけど、加速はシグの方が良いし
谷もあまり気にならない。
ただ、４０くらいで巡行しててその上出す時（再加速）に
1.5秒ほど加速にラグを感じる。けどその後はスムーズに上がってくれる。
でもやっぱりアドレスv100とかと比べる類いの物じゃないよ。
２ストと４ストの差もあるけどボディーの大きさも違うし重量だって
３０キロ近く違うわけだから乗り方が違って当然。
あとシートが高くて視点が高いから加速感が余計感じられないのかと。
あと音。ヘルメットかぶって４０くらいで巡行すると風の音でエンジン音が
ほとんど聞こえないくらい静か。
Gもかからず音もしない、、、シールド越しに進む映像見てる気分です。
おれは公道で速さ競うような趣味ないし、乗ってて全然疲れないので
マシンとしての面白みはないかもしれないけど街乗りor郊外乗りには
とても良いバイクだと思いますよ。
今までDio（古いの）のってたけど、加速はシグの方が良いし
谷もあまり気にならない。
ただ、４０くらいで巡行しててその上出す時（再加速）に
1.5秒ほど加速にラグを感じる。けどその後はスムーズに上がってくれる。
でもやっぱりアドレスv100とかと比べる類いの物じゃないよ。
２ストと４ストの差もあるけどボディーの大きさも違うし重量だって
３０キロ近く違うわけだから乗り方が違って当然。
あとシートが高くて視点が高いから加速感が余計感じられないのかと。
あと音。ヘルメットかぶって４０くらいで巡行すると風の音でエンジン音が
ほとんど聞こえないくらい静か。
Gもかからず音もしない、、、シールド越しに進む映像見てる気分です。
おれは公道で速さ競うような趣味ないし、乗ってて全然疲れないので
マシンとしての面白みはないかもしれないけど街乗りor郊外乗りには
とても良いバイクだと思いますよ。
川崎ラフロで銀シグナスの青色電飾珍を目撃ドキュソ
ごめんそれ俺だYO 藁
>>229
あー、やっとまともなリポートが。
あー、やっとまともなリポートが。
233 ：７７４ＲＲ：03/10/06 07:10 ID:p67s1Ar3
オイルインジケータが赤色になった香具師いる？
漏れのはキー差し込んでもリセットできない。
漏れのはキー差し込んでもリセットできない。
234 ：名無しさん：03/10/06 08:16 ID:1qwgvpM+
つーかオレのＸ、上りでアクセル全開にしても加速しないのだが・・・
アドレスの時はこんなことなかったぞ。あと旧型のシグは結構速いねえ。
Ｄだっけ？弟が乗ってるんだけどＸとは発進加速が全然違うしあっちの方が若干トルクも上だ。
アドレスの時はこんなことなかったぞ。あと旧型のシグは結構速いねえ。
Ｄだっけ？弟が乗ってるんだけどＸとは発進加速が全然違うしあっちの方が若干トルクも上だ。
改善の余地ありありだなぁ
弄りがいがあるっていうか・・・ ｗ
弄りがいがあるっていうか・・・ ｗ
それもこれも過剰な規制のせいさ・・・
>>230
ポジションランプと違うの？
ポジションランプと違うの？
Majesty125から乗り換えました。
駐輪場の警備員が置かせてくれないので・・・
シグナスＸなら大丈夫でした。
Majesty125の方が、加速・最高速共に良かったです。
ちょっとその辺が悔やまれますが、手軽で便利でｼｸﾞXも気に入っています。
駐輪場の警備員が置かせてくれないので・・・
シグナスＸなら大丈夫でした。
Majesty125の方が、加速・最高速共に良かったです。
ちょっとその辺が悔やまれますが、手軽で便利でｼｸﾞXも気に入っています。
ベクスタ１２５かこれかで迷ってる。
タイヤ１２インチが魅力。でもパワーはベクスタのほうが上。
どうしよう。
タイヤ１２インチが魅力。でもパワーはベクスタのほうが上。
どうしよう。
>>241
同志ハケーソ
同志ハケーソ
243 ：７７４ＲＲ：03/10/07 23:07 ID:C0nc4/gZ
>>239
サンクス、うまくリセットできたよ。
>>241
ベク１２５から乗り換えた漏れに言わせてもらうと
○乗り心地、安定性は断然シグが上。長距離乗っていても
疲れない。１２インチタイヤの恩恵か？
×フットボードの広さはベク、シグだと灯油缶がうまく乗ら
ない。これはイタイ。
○明るいシグのヘッドライト。Ｈ４タイプだから自動車用
のを使えば、いくらでも明るくできるはず。今思えばベク
のライトが自転車用に見えてくる。
○メットインの使い勝手は圧倒的にシグが良い。Ａ４ファ
イルを折り曲げずにすっぽり入るのはすごくありがたい。
×前かごが装着できる唯一の4stスクータがベク。でもリア
キャリアをつけたから、そんなに不便ではない。
しかし、高いキャリアだ。しかも最大積載量がたったの3kg
しかない。
あと、加速がベクより少しかったるいとか、アメリカンスタイル
ができないとか、給油がすごくやりにくいとか欠点も目立つ
けど、通勤・通学用と考えれば十分満足できる。
サンクス、うまくリセットできたよ。
>>241
ベク１２５から乗り換えた漏れに言わせてもらうと
○乗り心地、安定性は断然シグが上。長距離乗っていても
疲れない。１２インチタイヤの恩恵か？
×フットボードの広さはベク、シグだと灯油缶がうまく乗ら
ない。これはイタイ。
○明るいシグのヘッドライト。Ｈ４タイプだから自動車用
のを使えば、いくらでも明るくできるはず。今思えばベク
のライトが自転車用に見えてくる。
○メットインの使い勝手は圧倒的にシグが良い。Ａ４ファ
イルを折り曲げずにすっぽり入るのはすごくありがたい。
×前かごが装着できる唯一の4stスクータがベク。でもリア
キャリアをつけたから、そんなに不便ではない。
しかし、高いキャリアだ。しかも最大積載量がたったの3kg
しかない。
あと、加速がベクより少しかったるいとか、アメリカンスタイル
ができないとか、給油がすごくやりにくいとか欠点も目立つ
けど、通勤・通学用と考えれば十分満足できる。
ベクだって、６０Ｗじゃなかったッけ、ライト。
マルチリフレクターだけで変わるのか。
で、誰かローラー軽くした人はいませんか。
マルチリフレクターだけで変わるのか。
で、誰かローラー軽くした人はいませんか。
245 ：７７４ＲＲ：03/10/08 02:23 ID:KNh0yng/
＞243
っげ。あれ３キロまでなの？
パニアケースそのうち付けようと思ってたんだけど
そんな貧弱だったらタンデムで体重かけたら曲がるんじゃん？
シグ用のタンデム背もたれってあるんですかね。出たらホスィ。
っげ。あれ３キロまでなの？
パニアケースそのうち付けようと思ってたんだけど
そんな貧弱だったらタンデムで体重かけたら曲がるんじゃん？
シグ用のタンデム背もたれってあるんですかね。出たらホスィ。
246 ：７７４ＲＲ：03/10/08 03:38 ID:XdgCuhba
247 ：246：03/10/08 03:47 ID:XdgCuhba
キタコのホムペ見たら１２，８００円の安いバージョンもあった。
ちっこい車体でバックレストなんかいるかよ。
後ろにバク転しないか心配だ。
後ろにバク転しないか心配だ。
249 ：ヤマラー：03/10/08 06:15 ID:2yHGRIZ4
キムコのなんちゃらかんちゃらとくらべてどうなんだね？
キムコの方がはやいのかね？
キムコの方がはやいのかね？
こう言う小さいﾊﾞｲｸはタンデムは短距離用と割り切ったほうがいいかと
251 ：７７４ＲＲ：03/10/08 10:57 ID:TUmBWfck
Ｖ１００よりもいいところ２点！
安定性がいいことと
車から煽られることがなくなったこと！
Ｖ１００はいかにも５０の原チャにみえるからね。
安定性がいいことと
車から煽られることがなくなったこと！
Ｖ１００はいかにも５０の原チャにみえるからね。
252 ：ヤマラー：03/10/08 10:59 ID:2yHGRIZ4
俺V100乗ってたけど
車に煽られた事なかったぜ！
安定性はなかったけどな！
普通に85キロで爆走だぜ！ﾊﾞﾊﾞﾝﾎﾞｰｰ！
車に煽られた事なかったぜ！
安定性はなかったけどな！
普通に85キロで爆走だぜ！ﾊﾞﾊﾞﾝﾎﾞｰｰ！
＞246
情報サンキュー。
＞250
そのつもりです。でも後ろにバイク乗り馴れてない人乗せるにゃ短距離でも
あった方が安心かと。
情報サンキュー。
＞250
そのつもりです。でも後ろにバイク乗り馴れてない人乗せるにゃ短距離でも
あった方が安心かと。
バックレストはいらん。
2人乗せたかったら、デカイの買え。
短距離移動なら、じーっとしがみつかせろや。
2人の距離もぐーっと近くなるってもんだ。
2人乗せたかったら、デカイの買え。
短距離移動なら、じーっとしがみつかせろや。
2人の距離もぐーっと近くなるってもんだ。
>>254
野郎かも…いや～ん
野郎かも…いや～ん
駆動系とかはどれくらい持ちますか？
３万キロノーメンテで行ける？
やっぱベルトとか交換しないと駄目なのかな
３万キロノーメンテで行ける？
やっぱベルトとか交換しないと駄目なのかな
３万㌔といえばクランクベアリングの寿命が気になり出す距離だな
駆動系は約１万㌔ごとにやるのがスクーターの常識だけど・・・
駆動系は約１万㌔ごとにやるのがスクーターの常識だけど・・・
俺の彼女にはシグナスの後は評価高いです。
なんでも、前のマジェより体がくっついて安心らしい。
確かにマジェは後が一段高くなっていたからな・・・
でもバックレストはやっぱ付けて欲しいそうな。
俺的には付けたくないんだけど ﾏｽﾞｰ
なんでも、前のマジェより体がくっついて安心らしい。
確かにマジェは後が一段高くなっていたからな・・・
でもバックレストはやっぱ付けて欲しいそうな。
俺的には付けたくないんだけど ﾏｽﾞｰ
↑
シグナスＸ？
シグナスＸ？
↑って書いたけど50じゃないから1万は早過ぎかな。
1.5万+くらいかな。
WRも同時に減るから特に最高速が落ちてきて出だしのエンジン回転が高くなる、
そう感じてきたら交換どきということで。
もつ人はもつからね。
1.5万+くらいかな。
WRも同時に減るから特に最高速が落ちてきて出だしのエンジン回転が高くなる、
そう感じてきたら交換どきということで。
もつ人はもつからね。
>>258
このー、お乳の感触楽しんでるな～
このー、お乳の感触楽しんでるな～
264 ：７７４ＲＲ：03/10/09 18:10 ID:a72f7D1Q
このバイクも２０００年以降の規制車はパワー無しですか。
中古にしようかな。
中古にしようかな。
書き尽くされてるけどシグＸは確かに遅い
２stスクとは比較にならんし変な谷もある
でもさぁ～これからじゃんか出たばっかだし
２stはこれから新車じゃ買えなくなるんだしさ
いずれみんな4stでしょ？一足先に買った人は、
楽しみながらなんとか速くして乗ってましょうよ。
とりあえず「遅いのイヤだ」言うひとはまだ、
シグペケ買ったらダメ。２stスクは新車で買えるし
中古で沢山あんだしそっち乗っててください。
２stスクとは比較にならんし変な谷もある
でもさぁ～これからじゃんか出たばっかだし
２stはこれから新車じゃ買えなくなるんだしさ
いずれみんな4stでしょ？一足先に買った人は、
楽しみながらなんとか速くして乗ってましょうよ。
とりあえず「遅いのイヤだ」言うひとはまだ、
シグペケ買ったらダメ。２stスクは新車で買えるし
中古で沢山あんだしそっち乗っててください。
ローラー軽くした人がいないのが気になる
267 ：７７４ＲＲ：03/10/10 09:15 ID:2jVixXae
今日、これからバイク屋さんへシグペケ納車行ってきまつ。
例の谷間（ﾑﾈﾁﾗの谷間はﾀﾏﾗﾅｲが・・・）の件は不安ではありますが、
よるしくお願いします。
とりあえず２００㌔までは５０Ｋｍ/ｈで奈良氏かななんて思ってまつ。
例の谷間（ﾑﾈﾁﾗの谷間はﾀﾏﾗﾅｲが・・・）の件は不安ではありますが、
よるしくお願いします。
とりあえず２００㌔までは５０Ｋｍ/ｈで奈良氏かななんて思ってまつ。
WR軽くしてみた。
台湾仕様と同じ9gを6個。
まぁ良い感じ。
気になる谷も、多少軽減されてｳﾏｰ
でも燃費がた落ち。ﾏｽﾞｰ
漏れはマッタリ走る派なんで、純正よりちょい軽めにしようかな・・・
台湾仕様と同じ9gを6個。
まぁ良い感じ。
気になる谷も、多少軽減されてｳﾏｰ
でも燃費がた落ち。ﾏｽﾞｰ
漏れはマッタリ走る派なんで、純正よりちょい軽めにしようかな・・・
>268
燃費ガタ落ちということは
やっぱりかなり回る設定になるってことですかー
今日併走したシグｘは
静かでした
いいですなぁ4サイクル
燃費ガタ落ちということは
やっぱりかなり回る設定になるってことですかー
今日併走したシグｘは
静かでした
いいですなぁ4サイクル
モトモト何グラムなの？
271 ：港南ライダー：03/10/11 01:16 ID:CVzVykyO
272 ：７７４ＲＲ：03/10/11 03:58 ID:S4WAnwlQ
忠男のマフラーもうすぐ出るらしいけど
これで不満は解消されるんかな？
これで不満は解消されるんかな？
273 ：267：03/10/11 08:26 ID:c8oJorwd
シグペケ取ってきました。
乗って一言「お・遅い・・」これまで乗ってたのがリード１００で、以前
ＣＢＸ１２５とＴＺＲ１２５を所有したことがある経験上遅くなるのは
わかってたんですが、ここまでだとは・・・
これは「谷間」以前の問題だなあ（w
速そうなデザインとは裏腹な癒し系な走りっぷりに思わず笑ってしまいますた。
でも、さすがにコーナリングは安定してるし、これから速くしてやろうという
カスタムの楽しみがあるのでこれはこれで良しとしましょう。（あまり過剰な
ことはしないつもりだけど）
とりあえずマフラーからかな・・・
乗って一言「お・遅い・・」これまで乗ってたのがリード１００で、以前
ＣＢＸ１２５とＴＺＲ１２５を所有したことがある経験上遅くなるのは
わかってたんですが、ここまでだとは・・・
これは「谷間」以前の問題だなあ（w
速そうなデザインとは裏腹な癒し系な走りっぷりに思わず笑ってしまいますた。
でも、さすがにコーナリングは安定してるし、これから速くしてやろうという
カスタムの楽しみがあるのでこれはこれで良しとしましょう。（あまり過剰な
ことはしないつもりだけど）
とりあえずマフラーからかな・・・
>>273
納車おめでとう。
慣らししていくと、少しずつ変速もスムーズに、速くなっていくよ。
俺のも300キロ走ったあたりから加速の調子が良くなってきた。
最初の1000キロはオイル交換マメにやろう。
俺は4リッター缶つかって1000キロまでに使い切る感じでやってる。
200キロ、400キロ、700キロ、1000キロって感じかな。
オイルフィルター無し、 少ないオイル容量、熱に厳しい空冷
なんてバイクだから、オイルは良いの使った方がいいかも。
納車おめでとう。
慣らししていくと、少しずつ変速もスムーズに、速くなっていくよ。
俺のも300キロ走ったあたりから加速の調子が良くなってきた。
最初の1000キロはオイル交換マメにやろう。
俺は4リッター缶つかって1000キロまでに使い切る感じでやってる。
200キロ、400キロ、700キロ、1000キロって感じかな。
オイルフィルター無し、 少ないオイル容量、熱に厳しい空冷
なんてバイクだから、オイルは良いの使った方がいいかも。
CBXもTZRも高回転型だから無理もあんめ～
セロ乗りだが、以前釣りオヤジのシグXと信号で一緒になって走り出した
のだが、加速はシグXとほとんど一緒だった。
シグXって速いバイクだな～ってスレ読んでたら「ロバ」とか書いてあっ
てちょっとブルー。でもロバとか言われるシグXはかわいいヤツだな。
のだが、加速はシグXとほとんど一緒だった。
シグXって速いバイクだな～ってスレ読んでたら「ロバ」とか書いてあっ
てちょっとブルー。でもロバとか言われるシグXはかわいいヤツだな。
WR、9.5gのやつ今日かってきた。明日装着予定。
しかし、スクーターの駆動系ばらすの初めてなのでドキドキ。簡単？
しかし、スクーターの駆動系ばらすの初めてなのでドキドキ。簡単？
279 ：273：03/10/12 02:31 ID:zIh3F9wY
>>279 TZR125は250のスピード域だから当然
WR変えて走ってきてみた。ん、いい感じ。
やっと普通の加速になった感じだ。
45kmぐらいのガス欠もそれなりに目立たなくなったし。
やっと普通の加速になった感じだ。
45kmぐらいのガス欠もそれなりに目立たなくなったし。
>>281
なるほど、やっぱ苦肉の策でWRで規制値クリアーしたということか。
だから本田の新車はとりあえずはスペイシーを100としてクリアしといてインジェクションまでの繋ぎにしたと。
それでも出したんだから逆にヤマハは偉いじゃないか。
なるほど、やっぱ苦肉の策でWRで規制値クリアーしたということか。
だから本田の新車はとりあえずはスペイシーを100としてクリアしといてインジェクションまでの繋ぎにしたと。
それでも出したんだから逆にヤマハは偉いじゃないか。
＞281
俺はあまり加速重視じゃないのだが、そう聞くとWR気になるぅ、、、。
ベストバランスは何グラムなんですかね？
あと、燃費の落ちも気になる。
９～１２を0.5グラム単位でテストしてみる神求む。
俺はあまり加速重視じゃないのだが、そう聞くとWR気になるぅ、、、。
ベストバランスは何グラムなんですかね？
あと、燃費の落ちも気になる。
９～１２を0.5グラム単位でテストしてみる神求む。
センタースプリングが共通ならば、12gと9gではかなりの差になるよな・・・
ってか全然違う乗り味になるでしょう。
ってか全然違う乗り味になるでしょう。
WR変える前(ドノーマル)は都内通勤時31～32km/lってところだ。
WR変えた後の燃費はあと1日まってくれ。明日あたり補給して
計算してみっから。
WR変えた後の燃費はあと1日まってくれ。明日あたり補給して
計算してみっから。
１２Ｘ３で走るつわものｷﾎﾞﾝﾇ
おおっ、278氏ナイス！
買うのよそうかと思ってたけど、
いじるとそれなりに改善されていくみたいね。
どうしようかな･･また迷ってきた。
買うのよそうかと思ってたけど、
いじるとそれなりに改善されていくみたいね。
どうしようかな･･また迷ってきた。
>>278
道具さえそろっていれば簡単だけど、コツは有るので注意っす
特にYAMAHA車はフェイス、キックギアを取り付けてプーリーのネジを固定するときに
クランクシャフトのスプラインを傷めないように注意っす
セカンダリ側をしっかり開いてベルトをきちんとたるませるのが吉っす
がんばるっす
道具
YAMAHA車用のプーリーロックレンチ
１７ミリのソケットとラチェット （メガネはロックレンチ併用の場合使えないので注意）
以上っす
道具さえそろっていれば簡単だけど、コツは有るので注意っす
特にYAMAHA車はフェイス、キックギアを取り付けてプーリーのネジを固定するときに
クランクシャフトのスプラインを傷めないように注意っす
セカンダリ側をしっかり開いてベルトをきちんとたるませるのが吉っす
がんばるっす
道具
YAMAHA車用のプーリーロックレンチ
１７ミリのソケットとラチェット （メガネはロックレンチ併用の場合使えないので注意）
以上っす
あ、あとプーリーケース開けるまでに必要な物っす
プラスドライバー
10mmのソケット
あ、プーリーカバーのネジで、一番左上の一本だけサイドカバーが邪魔でソケット入らないっす
なのでフレキシブル有った方がいいっす
俺は無理矢理サイドカバーゆがませて外したけどカウル傷つきそうでやばいっす
プラスドライバー
10mmのソケット
あ、プーリーカバーのネジで、一番左上の一本だけサイドカバーが邪魔でソケット入らないっす
なのでフレキシブル有った方がいいっす
俺は無理矢理サイドカバーゆがませて外したけどカウル傷つきそうでやばいっす
>>289
プラスドライバーは+3を忘れずに・・・っと。
プラスドライバーは+3を忘れずに・・・っと。
ぬお！YAMAHA車用のプーリーロックレンチなんてあったのか。
ふつーのやつでやっちゃったよ。
クランクシャフトのスプラインってどれのことだろう…ベルトはちゃんと
たるませたのでOKかな…来週末にでもヘンなことになってないか空けてみるか
ふつーのやつでやっちゃったよ。
クランクシャフトのスプラインってどれのことだろう…ベルトはちゃんと
たるませたのでOKかな…来週末にでもヘンなことになってないか空けてみるか
293 ：７７４ＲＲ：03/10/13 12:38 ID:lJFnrRY2
先人様、教えてください。(._.)ｵｼﾞｷﾞ
国産シグＸで加速のみよくしたいんですがＷＲのみ
軽くするのは有効ですか？ＷＲ９～１０ｇ×６位で
トップスピードは７５ｋｍも出ればＯＫなんですが
国産シグＸで加速のみよくしたいんですがＷＲのみ
軽くするのは有効ですか？ＷＲ９～１０ｇ×６位で
トップスピードは７５ｋｍも出ればＯＫなんですが
>>293
スレ内の検索はしましたか??????????
スレ内の検索はしましたか??????????
本日ずっと懸案だったマジェ250の純正リヤサス流用をシグナスDにしてみました。
YSPで聞いたら新品のが数本ありました。二本を6千円でゲット。
シグDのノーマルより1ｃｍほど太いのでセンスタ書けた状態でエアクリケースとフェンダーに少し干渉。
サイドスタンドだと干渉しません。
フェンダーはほんの少しカットしてエアクリは取り付け穴を加工して前方と下方に約4ｍｍ移動。
スプリング位置は結構軽く動くので駄目押しとしてゴムひもで後方に引っ張っておきました。
これで干渉は問題なし。
長さも2ｃｍ長いんだけど沈み込みが大きいので乗車時姿勢はホンノちょっと高くなった程度（体感1ｃｍアップ）
試走してみたら暴れ馬だった乗り味が衝撃をよく吸収して低～高速ともに抜群の走行性になって大満足！
嬉しくて荒れた路面を探して走り回っちゃいましたｗ
マジェ125・シグナスX共に同じ長さなのでこれらでも逝けると思います。
マジェ250は取り付け角度が立っていてスイングアームも長いので、
125に付けても硬すぎるということはないみたい。
バネ上重量自体は多分十数キロ程度しか違わないしね。
プリロード7段階調整もできるのでこれはなかなかお勧めでっす！
YSPで聞いたら新品のが数本ありました。二本を6千円でゲット。
シグDのノーマルより1ｃｍほど太いのでセンスタ書けた状態でエアクリケースとフェンダーに少し干渉。
サイドスタンドだと干渉しません。
フェンダーはほんの少しカットしてエアクリは取り付け穴を加工して前方と下方に約4ｍｍ移動。
スプリング位置は結構軽く動くので駄目押しとしてゴムひもで後方に引っ張っておきました。
これで干渉は問題なし。
長さも2ｃｍ長いんだけど沈み込みが大きいので乗車時姿勢はホンノちょっと高くなった程度（体感1ｃｍアップ）
試走してみたら暴れ馬だった乗り味が衝撃をよく吸収して低～高速ともに抜群の走行性になって大満足！
嬉しくて荒れた路面を探して走り回っちゃいましたｗ
マジェ125・シグナスX共に同じ長さなのでこれらでも逝けると思います。
マジェ250は取り付け角度が立っていてスイングアームも長いので、
125に付けても硬すぎるということはないみたい。
バネ上重量自体は多分十数キロ程度しか違わないしね。
プリロード7段階調整もできるのでこれはなかなかお勧めでっす！
燃費報告。変更点はWRの12g→9.5gのみ。
変更前:31～32km/l(都内通勤メイン)
変更後:28km/l(条件いっしょ)
まだメーター半分ぐらいで入れて計算しちゃったから誤差大きいかも。
まっ参考までに。ちなみに結構ガバガバあけて走ってるよ。
変更前:31～32km/l(都内通勤メイン)
変更後:28km/l(条件いっしょ)
まだメーター半分ぐらいで入れて計算しちゃったから誤差大きいかも。
まっ参考までに。ちなみに結構ガバガバあけて走ってるよ。
＞297
誤差がマイナスに大きく生じなければ全く許容範囲ですかね。
台湾仕様がもともと９グラムなんだったら変なことになるはずは
ないんでしょうけど、悩みどこです。
近所のショップの兄ちゃんが「シグxはもともとポテンシャル高い
からチューニング次第でいくらでも速くなるよ」といってますた。
今後も定期報告に期待します。
誤差がマイナスに大きく生じなければ全く許容範囲ですかね。
台湾仕様がもともと９グラムなんだったら変なことになるはずは
ないんでしょうけど、悩みどこです。
近所のショップの兄ちゃんが「シグxはもともとポテンシャル高い
からチューニング次第でいくらでも速くなるよ」といってますた。
今後も定期報告に期待します。
300 ：７７４ＲＲ：03/10/14 01:02 ID:/2/xPf5L
実物みると結構ｶｺﾖｶｯﾀ
わき腹の曲線がセクシーなのね。
水色みたいなシルバーも（･∀･）ｲｲ!ジャンage
わき腹の曲線がセクシーなのね。
水色みたいなシルバーも（･∀･）ｲｲ!ジャンage
301 ：７７４ＲＲ：03/10/14 18:01 ID:UGlX0+i7
まもなく一ヶ月点検をむかえまつ。
45km/h付近でスロットルを一度緩めた後の再加速が異常に悪いことを指摘してみようと思いますが、
たぶん意味ないんだろうなぁ。
国内仕様のどの車両でも起きてるみたいなんだし、
命に関わることじゃない(関わるか？)からリコールは無理だとしても、
改善対策かサービスキャンペーンできちんと直してもらいたい。
45km/h付近でスロットルを一度緩めた後の再加速が異常に悪いことを指摘してみようと思いますが、
たぶん意味ないんだろうなぁ。
国内仕様のどの車両でも起きてるみたいなんだし、
命に関わることじゃない(関わるか？)からリコールは無理だとしても、
改善対策かサービスキャンペーンできちんと直してもらいたい。
45km付近でうっかり隣の流れが速いレーンにうつっちゃったりして
命にかかわりそうだったこと、ない？（ｗ
命にかかわりそうだったこと、ない？（ｗ
50のようにWR変更がデフォになるのかな。
そのうちTodayのようにテンプレートで纏めてくれる神出現のヨカン
そのうちTodayのようにテンプレートで纏めてくれる神出現のヨカン
304 ：７７４ＲＲ：03/10/16 21:01 ID:s7vI1X59
保守
305 ：７７４ＲＲ：03/10/16 22:13 ID:nSGOVfGe
グラアクのスレ覗いたことある奴なら解決策分かると思うんだけどな。＜谷
ウェイトだけじゃ完全には消えないだろうね。
まあ過去ログで点火時期がなんたら言ってる奴いたけど
駆動系のセットが完全なら谷なんか出るわけない罠。
あの出力特性で騒音規制に無理やり適合させるから谷が出るって突っ込まれそうだが。＜パワーバンド外変速
・・・台湾仕様から派生した日本仕様はみんな失敗してる感じだなｗ
で、開発費が足りねーに一票ｗ
ウェイトだけじゃ完全には消えないだろうね。
まあ過去ログで点火時期がなんたら言ってる奴いたけど
駆動系のセットが完全なら谷なんか出るわけない罠。
あの出力特性で騒音規制に無理やり適合させるから谷が出るって突っ込まれそうだが。＜パワーバンド外変速
・・・台湾仕様から派生した日本仕様はみんな失敗してる感じだなｗ
で、開発費が足りねーに一票ｗ
あんまり低速を強化すると高速が伸びなくなったり馬力が一桁になって競争力が下がる罠。
因みにシグナスＳＶ（国内）用のウェイトローラーが１個１７ｇ有るらすぃ。
これを３個でってのはどうよ。
因みにシグナスＳＶ（国内）用のウェイトローラーが１個１７ｇ有るらすぃ。
これを３個でってのはどうよ。
307 ：７７４ＲＲ：03/10/16 22:38 ID:PwMUNc01
販売店には仕様ですって言われました･･･。
こういう現象はスクーターならどれでもあるとか。
谷間に当たるのがイヤならもう少しスピードを落としてから再加速しろだとさ。
もうね、アフォかと。何も言う気になりませんでした。
こういう現象はスクーターならどれでもあるとか。
谷間に当たるのがイヤならもう少しスピードを落としてから再加速しろだとさ。
もうね、アフォかと。何も言う気になりませんでした。
コマジェってあまり谷が無く素直な変速特性をしている。
シグナスXの台湾仕様も谷は無いのだろうか？
ちなみにコマジェは4000rpmでクラッチミート、7000rpmで変速という
かなりエンジンは回すようになってる。
それでも燃費は悪くない。
シグナスXの台湾仕様も谷は無いのだろうか？
ちなみにコマジェは4000rpmでクラッチミート、7000rpmで変速という
かなりエンジンは回すようになってる。
それでも燃費は悪くない。
309 ：７７４ＲＲ：03/10/16 23:02 ID:jztUqkWw
310 ：７７４ＲＲ：03/10/16 23:29 ID:hAEmEhun
シグSVも、あまり谷が無く素直な変速特性をしているよーに思う。
＞因みにシグナスＳＶ（国内）用のウェイトローラーが１個１７ｇ有るらすぃ。
＞因みにシグナスＳＶ（国内）用のウェイトローラーが１個１７ｇ有るらすぃ。
＞・・・台湾仕様から派生した日本仕様はみんな失敗してる感じだなｗ
してねーよｗ
してねーよｗ
>グラアクのスレ覗いたことある奴なら解決策分かると思うんだけどな。
２スト４ＶＰと同じ話にされてもなぁ。。
２スト４ＶＰと同じ話にされてもなぁ。。
まだ社外ローラー出ていないのかな
315 ：港南ライダー：03/10/17 10:33 ID:RUvO7tHW
>>313
ウェイトローラーですよね？KITACOのコレは？
http://www.kitaco.co.jp/japanese/html/pickup/030418/sygnus.gif
>>314
手が小さいせいなのか、あまり気になりませんね・・・
ウェイトローラーですよね？KITACOのコレは？
http://www.kitaco.co.jp/japanese/html/pickup/030418/sygnus.gif
>>314
手が小さいせいなのか、あまり気になりませんね・・・
グリップは22.2でおっけーでつ
WRはデイトナとか、マロッシとか・・・
コマジェと共通なのでそれ使えばよろし。
WRはデイトナとか、マロッシとか・・・
コマジェと共通なのでそれ使えばよろし。
317 ：７７４ＲＲ：03/10/17 19:09 ID:vkUhAlfG
>>312
ヤマハのデチューンの仕方は皆同じ。
ヤマハのデチューンの仕方は皆同じ。
ありますね。
ローラーを８か７ｇにしましょう。
ローラーを８か７ｇにしましょう。
>>316
thx。明日ナップスいってくる。
thx。明日ナップスいってくる。
もうネタぎれか？（ｗ
おまいらがんがってチューンしる！
目白ジェネのHPで
【シグナス Ｘ１５０】というのを発見したのだが、
これって一体…詳細情報求む!
【シグナス Ｘ１５０】というのを発見したのだが、
これって一体…詳細情報求む!
>>322
次期コマジェです
次期コマジェです
324 ：７７４ＲＲ：03/10/19 16:46 ID:TQHN8uhw
WRを9.5gにして1週間通勤で使ってみたわけだが
燃費が30.1km/l。結構ガバガバあけて走ってるはずなんだが、わるくないな
都内おんりーだから条件は一番悪いはず。
燃費が30.1km/l。結構ガバガバあけて走ってるはずなんだが、わるくないな
都内おんりーだから条件は一番悪いはず。
回転数はわりと高いまんまかな。
76km/hぐらいからなかなか伸びなくはなったな。
都内だと80km/hまでなかなか届かない。
76km/hぐらいからなかなか伸びなくはなったな。
都内だと80km/hまでなかなか届かない。
偏見かもしれないが
都内で見るシグｘのライダーは
ワカモノの格好をした皺だらけオッサンが多い
オッサンの私は、だから買うのをためらいがち
都内で見るシグｘのライダーは
ワカモノの格好をした皺だらけオッサンが多い
オッサンの私は、だから買うのをためらいがち
>330
オジサンにはリード１００、これ定番だよ！
あの年寄り臭いスタイルは若者を決して寄せ付けない。
街で見かけてもオジサンしか載ってないよん。
オジサンにはリード１００、これ定番だよ！
あの年寄り臭いスタイルは若者を決して寄せ付けない。
街で見かけてもオジサンしか載ってないよん。
334 ：７７４ＲＲ：03/10/20 19:20 ID:zH+Np1HH
>>325
報告サンクス。参考になるよ。
報告サンクス。参考になるよ。
>333
thanks 気にしないでいきます。
遭遇ケースその１
皮ジャン、腰にチョークバック、ナイキ（風？）のスニーカーにフルフェイスとゆー
一見してワカモノのシグｘ見たんだが
ヘルメットのなかは５０代と思える皺だらけオッサンだった。
遭遇ケースその２
バイク便のシグｘに信号で追いついてみたら
結い髪を後ろに出していたヘルメットのなかはむさいオッサンだった。
俺は運が悪いのか。
ちなみに２３区内、西のほうです。
thanks 気にしないでいきます。
遭遇ケースその１
皮ジャン、腰にチョークバック、ナイキ（風？）のスニーカーにフルフェイスとゆー
一見してワカモノのシグｘ見たんだが
ヘルメットのなかは５０代と思える皺だらけオッサンだった。
遭遇ケースその２
バイク便のシグｘに信号で追いついてみたら
結い髪を後ろに出していたヘルメットのなかはむさいオッサンだった。
俺は運が悪いのか。
ちなみに２３区内、西のほうです。
337 ：７７４ＲＲ：03/10/20 19:44 ID:o+KnGJYi
そだ。漏れもそう思う。がんがってオジサンのイメージを変えてくれ！
おさんだろうが若かろうが関係ねーだろ。
レプやビクスクや原チャだって色んな年代が乗ってる。
のでこの話題終了
レプやビクスクや原チャだって色んな年代が乗ってる。
のでこの話題終了
最大出力で変速しても遅いのかな？
オッサンが最大出力で変速すると大変です。
だ が そ れ が い い
オッサンが最大出力で変○すると大変です。
343 ：774RR：03/10/22 00:21 ID:dJw77qqy
今度、セカンドバイクでシグXの購入を考えているんですが・・・
ぶっちゃけ国内より台湾仕様の方が良いんでしょうか？
スク初購入なんですがこのスレ読んでチト考えモノか？と思ってます。
ぶっちゃけ国内より台湾仕様の方が良いんでしょうか？
スク初購入なんですがこのスレ読んでチト考えモノか？と思ってます。
>>343
体感的に物足りない香具師が文句言ってるだけで、
実使用だったら十分なスピードだよ。
台湾のが速いみたいだけど、ライトとか細かいとこは国内の方が最適化されてるみたい。
上にもあるように国内のも加速良くしたければWR軽くすればいい。
あとは実際に見て試乗してみることを勧めます。
体感的に物足りない香具師が文句言ってるだけで、
実使用だったら十分なスピードだよ。
台湾のが速いみたいだけど、ライトとか細かいとこは国内の方が最適化されてるみたい。
上にもあるように国内のも加速良くしたければWR軽くすればいい。
あとは実際に見て試乗してみることを勧めます。
346 ：７７４ＲＲ：03/10/22 01:32 ID:FIq/CmuN
150欲しいな。
347 ：７７４ＲＲ：03/10/22 12:09 ID:FIq/CmuN
150は店の改造ですか？
あ、晒されて～ら～ ｗ
大した事やってないのですが
大した事やってないのですが
ネオン管付けて大したことやってないはないでしょｗ
WR交換のページはありがたく参考にしまつた
ウイングをカチ上げるとどうだろうか
８Ｘ６か、７Ｘ６くらいで医院で内科医？
353 ：７７４ＲＲ：03/10/22 23:19 ID:zoLngJ6N
いつのまにやらスレがシグナスXオンリーになってしまったみたいですが、俺のシグナス１２５（５０V）に一言。
いままで(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
消耗品＆悪い個所を換えれば直るのですが初期型に１０万近くはだせないッス
いままで(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
消耗品＆悪い個所を換えれば直るのですが初期型に１０万近くはだせないッス
354 ：343：03/10/22 23:22 ID:qdA3nYzO
>344さん・345さん有難うございます 参考になりました。
とりあえず、国内仕様を買ってWR交換等やってみようと思います。
あとはイイ店探さないと・・・都内でオススメのSHOPは有りませんでしょうか？
度々で申し訳ありませんがもしご存知ならばお願い致します。
とりあえず、国内仕様を買ってWR交換等やってみようと思います。
あとはイイ店探さないと・・・都内でオススメのSHOPは有りませんでしょうか？
度々で申し訳ありませんがもしご存知ならばお願い致します。
355 ：348 ◆aC1qNujenA ：03/10/22 23:30 ID:+EGAh72I
晒されたらｼｮｳもないでつね
恥ずかしきかな
テーマは“小僧”爆
なので、このスレの方々には全然参考にならないと思いますが 汗
>>349
ごめんなさい、見逃して下さい 笑
>>350
参考になり幸いです。
今後精進します。
>>351
おお！その手が残っていたか 笑
ZXやZRではデフォルトである小僧を象徴する羽上げ
シグナスではまだダレもやっていないだろうけど
やったら激しくカッコ悪くなる予感により勘弁してクダせぇ
恥ずかしきかな
テーマは“小僧”爆
なので、このスレの方々には全然参考にならないと思いますが 汗
>>349
ごめんなさい、見逃して下さい 笑
>>350
参考になり幸いです。
今後精進します。
>>351
おお！その手が残っていたか 笑
ZXやZRではデフォルトである小僧を象徴する羽上げ
シグナスではまだダレもやっていないだろうけど
やったら激しくカッコ悪くなる予感により勘弁してクダせぇ
>>348 ◆aC1qNujenA
冗談だから気にしないでｸﾚ。
冗談だから気にしないでｸﾚ。
357 ：７７４ＲＲ：03/10/23 15:00 ID:tyZf5ODX
150欲しい･･･
やめろよ珍カスみたいな真似は
5万km走っているDなんですが、まめにメンテして調子は
いいものの、さすがに外装のくたびれ感があってXを検討して
たんだけれど、もうちょっと待ったほうがいいのかもなあ。
Dみたくウィンカーがポジションランプになるマイチェンとか
あってからのほうがいいかしらん。
いいものの、さすがに外装のくたびれ感があってXを検討して
たんだけれど、もうちょっと待ったほうがいいのかもなあ。
Dみたくウィンカーがポジションランプになるマイチェンとか
あってからのほうがいいかしらん。
>353
わかるぜその気持ち。
車両価格の安いクラスだと、消耗品交換を機に乗り換え組がいるだろうなぁ。
ここ数年2種スクの魅力ある新車がなかったから、
今年は新型ラッシュのあたり年ということだな。ﾁｮﾄｼｱﾜｾ-
わかるぜその気持ち。
車両価格の安いクラスだと、消耗品交換を機に乗り換え組がいるだろうなぁ。
ここ数年2種スクの魅力ある新車がなかったから、
今年は新型ラッシュのあたり年ということだな。ﾁｮﾄｼｱﾜｾ-
ラッシュ？他に何が？まさかス（ｒｙ
そろそろグランドアクシスからの乗り換え組が出始めるころじゃないか？
やっぱりグラアク乗りから見るとシグｘは、コンパクトさと12インチタイヤを維持しつつ
サスが長くて燃費よくて最高速も伸びる、グラアクのネガ潰しした正常新化型に見える
中速の谷はグラアクでも経験あるのでそれほど気にならない、ということなんだろうな
グラアクの安さで釣っておいてから30万円のシグｘに持っていくのが
ヤマハの顧客獲得ロードマップだったんだな なるほど商売うまいぜ
おれもグラアク海苔だったので惹かれたなシグｘ
結局値段がアレで諦めたんだｹﾄﾞ･･･
やっぱりグラアク乗りから見るとシグｘは、コンパクトさと12インチタイヤを維持しつつ
サスが長くて燃費よくて最高速も伸びる、グラアクのネガ潰しした正常新化型に見える
中速の谷はグラアクでも経験あるのでそれほど気にならない、ということなんだろうな
グラアクの安さで釣っておいてから30万円のシグｘに持っていくのが
ヤマハの顧客獲得ロードマップだったんだな なるほど商売うまいぜ
おれもグラアク海苔だったので惹かれたなシグｘ
結局値段がアレで諦めたんだｹﾄﾞ･･･
364 ：７７４ＲＲ：03/10/25 05:33 ID:oWdX+LAe
グラアクを買うつもりで店に行って
シグＸ購入しました。
店頭在庫に「品質確認車」が1台あって
かなりよい条件を出してもらえました
慣らしが短くてすむと割り切れば問題なし！
まだ谷間を感ずるまでには至らず
今後が楽しみでつ
シグＸ購入しました。
店頭在庫に「品質確認車」が1台あって
かなりよい条件を出してもらえました
慣らしが短くてすむと割り切れば問題なし！
まだ谷間を感ずるまでには至らず
今後が楽しみでつ
品質確認車,要は試乗車かｗ
5万引きくらいならいいけど・・・
5万引きくらいならいいけど・・・
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8749539
Xじゃないけれど・・・このシグD、またの所がﾌﾞﾂﾌﾞﾂ。。。
オシッコを漏らして、その栄養を食べに蛆虫でも湧いてたのだろうか（ｗ
Xじゃないけれど・・・このシグD、またの所がﾌﾞﾂﾌﾞﾂ。。。
オシッコを漏らして、その栄養を食べに蛆虫でも湧いてたのだろうか（ｗ
爪研いだんだなｗ
カッターで切られるというのはよくあるがこれは…
これが新型のグロ画像でつか
おーさがってきたな と思ってもageない
インプレ書き込み追加なかなかありませんね
インプレ書き込み追加なかなかありませんね
シグナス用のかっこいいショートスクリーンってないの？
ネットでしらべたけど見つかんないよ(´･ω･｀)
ネットでしらべたけど見つかんないよ(´･ω･｀)
374 ：天領・港町：03/10/27 20:25 ID:UmdqAFan
んじゃ、ここらでＭＹシグナスＸのインプレを。
アドレスV100タイプSからの買い換えです。
以前は、シグナス125D、グラアク100等を新車から乗っていました。
今回も、なじみのショップで購入し、納車より２週間が経ち、走行200kmとなりました。
不満な点は、例の40～50kmでの谷間と、フロント小物入れがない位ですか・・
あの谷間は、コールドスタートでオートチョークが効いているときは、
加速が遅れるのでかなり危険ですね。
メーカーのサービスキャンペーンを含めた改善を熱望します。
あ、そうそう、値段が中途半端に高いところも不満です。
気に入っている点は、車体がそれなりの大きさで街乗りにはスレタイとおりの
”ベストバランス”です。
燃費も35km/Lit行ってますし、１２インチタイヤの安定性、何よりアドレス時代は
四輪からのアオリ・幅寄せ行為がなくなったことです。
こいつとは、これから長い付き合いになりそうな予感です。
ゾイルを入れて慣らし中ですが、財布の中身と相談しながら実用的なチューンを
しようかと思案中です。
アドレスV100タイプSからの買い換えです。
以前は、シグナス125D、グラアク100等を新車から乗っていました。
今回も、なじみのショップで購入し、納車より２週間が経ち、走行200kmとなりました。
不満な点は、例の40～50kmでの谷間と、フロント小物入れがない位ですか・・
あの谷間は、コールドスタートでオートチョークが効いているときは、
加速が遅れるのでかなり危険ですね。
メーカーのサービスキャンペーンを含めた改善を熱望します。
あ、そうそう、値段が中途半端に高いところも不満です。
気に入っている点は、車体がそれなりの大きさで街乗りにはスレタイとおりの
”ベストバランス”です。
燃費も35km/Lit行ってますし、１２インチタイヤの安定性、何よりアドレス時代は
四輪からのアオリ・幅寄せ行為がなくなったことです。
こいつとは、これから長い付き合いになりそうな予感です。
ゾイルを入れて慣らし中ですが、財布の中身と相談しながら実用的なチューンを
しようかと思案中です。
375 ：天領・港町：03/10/27 20:32 ID:UmdqAFan
> 何よりアドレス時代は四輪からのアオリ・幅寄せ行為がなくなったことです。
訂正します。
何よりアドレス時代は四輪からのアオリ・幅寄せ行為がひどかったのですが、
それがなくなったことです。
訂正します。
何よりアドレス時代は四輪からのアオリ・幅寄せ行為がひどかったのですが、
それがなくなったことです。
>>天領・港町さん。
私は現在、“割り切ってGアク”か、
“ちょっと奮発してシグX”かで、大変迷っています。
YAMAHA党なんで、どちらかにしようと思いますが･･
2車に乗られたということで、
できれば比較したインプレもお願いします。
私は現在、“割り切ってGアク”か、
“ちょっと奮発してシグX”かで、大変迷っています。
YAMAHA党なんで、どちらかにしようと思いますが･･
2車に乗られたということで、
できれば比較したインプレもお願いします。
377 ：天領・港町：03/10/27 22:07 ID:UmdqAFan
>>376 氏
私自身、乗ってエキサイティングな走りを楽しむなら、
アドレスV100やV110（どちらも新車から乗りましたが）や
グラアク100の二種原の２スト車だと即答できます。
グラアクも１万キロ近く全開走行が多い走りでしたが、
消耗品以外の大きい故障は皆無でした。
アドレスV100・Sに至っては最悪でした。
リッターバイクもスズキを所有していますが、
バイクの作りは、やはりシェア順とおりH/Y/S/Kだとつくずく思いました。
（中国製H社は例外）
二度とS社製の新車は買いません。
乗ってて安心と思えるのは、断然シグＸです。
価格差をカバーするだけの満足感は味わえると、個人的には思います。
後悔しないためにも、一度赤男爵やＹＳＰショップで試乗されては
どうでしょうか？
私自身、乗ってエキサイティングな走りを楽しむなら、
アドレスV100やV110（どちらも新車から乗りましたが）や
グラアク100の二種原の２スト車だと即答できます。
グラアクも１万キロ近く全開走行が多い走りでしたが、
消耗品以外の大きい故障は皆無でした。
アドレスV100・Sに至っては最悪でした。
リッターバイクもスズキを所有していますが、
バイクの作りは、やはりシェア順とおりH/Y/S/Kだとつくずく思いました。
（中国製H社は例外）
二度とS社製の新車は買いません。
乗ってて安心と思えるのは、断然シグＸです。
価格差をカバーするだけの満足感は味わえると、個人的には思います。
後悔しないためにも、一度赤男爵やＹＳＰショップで試乗されては
どうでしょうか？
忠男のマフラーに期待してるのだが、発売はいつだー
380 ：７７４ＲＲ：03/10/28 02:08 ID:X9+B+oEO
381 ：ヤマラー：03/10/28 03:52 ID:eQiVhnfH
くずシグナスＸ乗りがなにほざいてんだ
くたばれよてめえ。
いいかげんにしろ？まじぶっとばすぞ
くたばれよてめえ。
いいかげんにしろ？まじぶっとばすぞ
382 ：ヤマラー：03/10/28 03:54 ID:eQiVhnfH
シグＸなんて高いのにクソじゃねえか
お前なんか何乗っても同じだよ
今回はマジで切れた、しばらく俺の前に現れるなよ
ばったりでも会ったら、まじで殴るからな
お前なんか何乗っても同じだよ
今回はマジで切れた、しばらく俺の前に現れるなよ
ばったりでも会ったら、まじで殴るからな
383 ：ヤマラー：03/10/28 03:57 ID:eQiVhnfH
アドＶ大事に乗ってから言えよ！
アドＶと同じ条件でてめーが乗ったらシグナスだってすぐぶっ壊れるぞ！
折角気持ちよく寝ようとしたのに、てめがくだらねえ事言うから
むかついて寝れねえじゃねえか！まじで詩ね！
アドＶと同じ条件でてめーが乗ったらシグナスだってすぐぶっ壊れるぞ！
折角気持ちよく寝ようとしたのに、てめがくだらねえ事言うから
むかついて寝れねえじゃねえか！まじで詩ね！
384 ：ヤマラー：03/10/28 04:04 ID:eQiVhnfH
てめえみてえな奴にヤマハのバイク乗って欲しくねえな
おめえはチャージ１２５でも乗ってろ！くたばれ！まじで！
おめえはチャージ１２５でも乗ってろ！くたばれ！まじで！
385 ：ヤマラー：03/10/28 04:13 ID:eQiVhnfH
天領だかなんだかもよくわかんねけど
俺がアドＶ乗ってる時煽られたことないんだけど
380にしても天領にしても、ショボショボオーラ出してるんじゃね？
シグナス200キロしか乗ってなくて、なにが断然シグナスが安心だばか！
流れに乗れないようなバイクのどこが安心なんだよ？！
こんな事書いてあれか！
380はともかく、このスレの住人敵に回すか！
でもあれだろ？ここのスレの大半は
騙されたって納得して乗ってるんだろ？
それならいいよな？がんばって改造して乗ってください。
俺がアドＶ乗ってる時煽られたことないんだけど
380にしても天領にしても、ショボショボオーラ出してるんじゃね？
シグナス200キロしか乗ってなくて、なにが断然シグナスが安心だばか！
流れに乗れないようなバイクのどこが安心なんだよ？！
こんな事書いてあれか！
380はともかく、このスレの住人敵に回すか！
でもあれだろ？ここのスレの大半は
騙されたって納得して乗ってるんだろ？
それならいいよな？がんばって改造して乗ってください。
386 ：ラララ：03/10/28 04:36 ID:2bWYFei9
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（･）（･）∴| ／￣￣￣￣￣￣
|∵∵／ ● ＼| ＜ >>380 謝っとけヤマラーまじだぞ15秒で、てめぇん家行くど
|∵ / 三 | 三 | ＼＿__________
|∵ | ＿_|＿_ |
＼| ＼＿/ ／
＼＿＿＿_／
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（･）（･）∴| ／￣￣￣￣￣￣
|∵∵／ ● ＼| ＜ >>380 謝っとけヤマラーまじだぞ15秒で、てめぇん家行くど
|∵ / 三 | 三 | ＼＿__________
|∵ | ＿_|＿_ |
＼| ＼＿/ ／
＼＿＿＿_／
387 ：天領・港町：03/10/28 07:19 ID:NSoTbiB0
寝てた間に、頭が不自由な方が降臨されていたようで・・
>>379
アドV100でのトラブルは、いろいろありましたが、
納車時点からハンドルの取り付け不良で、少し切った状態で
真っ直ぐ走るという状態でした。
これだけならば直ぐに治るのでしょうが、実は皆さんが話題に挙げている
中速域での谷間がアドV100にもありました。
この谷間のおかげで、かぶったような状態になってしまい、立て直しのため
アクセルをラフに開けると、いきなりパワーが出てしまい危険極まりなく
何度もヒヤリとした経験があります。
２ストなので瞬発力はありましたが、いかんせん１０インチタイヤと
小さすぎる車体、燃費悪しのため、街乗りオンリーの下駄代わりとしてなら
良かったのかもしれません。
私自身、今まで１０台近くのスクーターを乗り継いできましたが、
安心して流れに乗れる１台です。
>>379
アドV100でのトラブルは、いろいろありましたが、
納車時点からハンドルの取り付け不良で、少し切った状態で
真っ直ぐ走るという状態でした。
これだけならば直ぐに治るのでしょうが、実は皆さんが話題に挙げている
中速域での谷間がアドV100にもありました。
この谷間のおかげで、かぶったような状態になってしまい、立て直しのため
アクセルをラフに開けると、いきなりパワーが出てしまい危険極まりなく
何度もヒヤリとした経験があります。
２ストなので瞬発力はありましたが、いかんせん１０インチタイヤと
小さすぎる車体、燃費悪しのため、街乗りオンリーの下駄代わりとしてなら
良かったのかもしれません。
私自身、今まで１０台近くのスクーターを乗り継いできましたが、
安心して流れに乗れる１台です。
388 ：７７４ＲＲ：03/10/28 09:39 ID:9s3y1BtH
俺のアドVは、町乗りでリッター28、ツーリングで35くらいいく。燃費はいいほうだと思う。
ある程度カスタムはしてるけど谷もないし、いつも車の後ろをついてるせいか煽られたことは1度もない。
ただ、幅寄せは1度だけある。
ある程度カスタムはしてるけど谷もないし、いつも車の後ろをついてるせいか煽られたことは1度もない。
ただ、幅寄せは1度だけある。
>>388
まぁ、都内で使ってれば25k位じゃない？
車体が新車で16万で手に入るから、安いものが一番だったら他人に勧めるかもしれないが。
ノーマルアドレスであれば、谷はあるね。リードにもあるよ。
ウェイトローラーを軽めにすれば、ほとんど解消するけれど。
シグナスＸもウェイトローラーは10g位にしてみたいが、
グラアク、マジェ125、マジェ250のどれと共通なのだろう。
マジェ125と共通なら、純正を発注すれば11.5には出来るね。
台湾メーカーブランドのウェイトローラーは、まだ信用出来なくて。
まぁ、都内で使ってれば25k位じゃない？
車体が新車で16万で手に入るから、安いものが一番だったら他人に勧めるかもしれないが。
ノーマルアドレスであれば、谷はあるね。リードにもあるよ。
ウェイトローラーを軽めにすれば、ほとんど解消するけれど。
シグナスＸもウェイトローラーは10g位にしてみたいが、
グラアク、マジェ125、マジェ250のどれと共通なのだろう。
マジェ125と共通なら、純正を発注すれば11.5には出来るね。
台湾メーカーブランドのウェイトローラーは、まだ信用出来なくて。
>>389 マジェ125、マジェ250と同じ
>>391
20×12
20×12
393 ：ヤマラー：03/10/28 14:48 ID:eQiVhnfH
おい！ラララ！頭の不自由なとか言われてるぞ！
運転がへたくそな奴に！
天領君みたいなのはチャリか徒歩にするべきだよ！
運転がへたくそな奴に！
天領君みたいなのはチャリか徒歩にするべきだよ！
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ｵﾏｴ昼間から元気だな。
ｵﾏｴ昼間から元気だな。
395 ：ヤマラー：03/10/28 15:21 ID:eQiVhnfH
ありがとう！元気だよ！
396 ：７７４ＲＲ：03/10/28 15:23 ID:YeY4FrpJ
購入した時についてたアンケートを送ろうと思うんだけど、
問8-3の質問内容って何？
捨てちゃって分からないんで教えて。
問8-3の質問内容って何？
捨てちゃって分からないんで教えて。
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ｵﾏｴ昼間から馬鹿だな。
ｵﾏｴ昼間から馬鹿だな。
398 ：港南ライダー：03/10/28 21:50 ID:w5cRnh/j
399 ：天領・港町：03/10/28 22:59 ID:NSoTbiB0
>>393
ラララではなく、貴方ヤマラーが頭が不自由と書いたのです。
> 運転がへたくそな奴に！
> 天領君みたいなのはチャリか徒歩にするべきだよ！
下手くそは貴方でしょ？
私、二輪指導員の指導員資格持ってますよ。
某競技では日本一ですし。
小僧は、二度とこのスレに来ないでください。
ラララではなく、貴方ヤマラーが頭が不自由と書いたのです。
> 運転がへたくそな奴に！
> 天領君みたいなのはチャリか徒歩にするべきだよ！
下手くそは貴方でしょ？
私、二輪指導員の指導員資格持ってますよ。
某競技では日本一ですし。
小僧は、二度とこのスレに来ないでください。
400 ：７７４ＲＲ：03/10/28 23:07 ID:RCd8FNBg
今だ！1ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
もう400か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
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￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
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∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
もう400か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
401 ：７７４ＲＲ：03/10/28 23:09 ID:YeY4FrpJ
>>398
ありがとうございます。
自分も初回点検が終わったんでそろそろ送ろうかなぁと思ったら、
なぜかそこの問いにだけ答えてない＆すでに切り取っちゃっててどうしようもなかったんで。
いらない機能かぁ「50km/h付近の加速の悪さ」これはホントいらない。
ありがとうございます。
自分も初回点検が終わったんでそろそろ送ろうかなぁと思ったら、
なぜかそこの問いにだけ答えてない＆すでに切り取っちゃっててどうしようもなかったんで。
いらない機能かぁ「50km/h付近の加速の悪さ」これはホントいらない。
402 ：港南ライダー：03/10/29 00:08 ID:Gm49E2tA
>>401
加速の谷は違う話かと・・・(^^;
まぁ、そこに事細かに苦情を書いてみるのもひとつの手ですね。
自分的には、サイドスタンド出すとエンジン止まる仕組みはイランですね。
ちょっとした改造で無効化できるみたいですが。
加速の谷は違う話かと・・・(^^;
まぁ、そこに事細かに苦情を書いてみるのもひとつの手ですね。
自分的には、サイドスタンド出すとエンジン止まる仕組みはイランですね。
ちょっとした改造で無効化できるみたいですが。
おい、忠男からシグナスX用のマフラーが出たらしいぞ。
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/newproduct/pure_CYGNUS-X.html
…
…うーん、コレ、自分的にはデザインがなぁ。
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/newproduct/pure_CYGNUS-X.html
…
…うーん、コレ、自分的にはデザインがなぁ。
404 ：ラララ：03/10/29 00:31 ID:Wco9zJ9y
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（･）（･）∴| ／￣￣￣￣￣￣
|∵∵／ ● ＼| ＜ 天領ってすげー奴なんだー
|∵ / 三 | 三 | ＼＿__________
|∵ | ＿_|＿_ |
＼| ＼＿/ ／
＼＿＿＿_／
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>>387
＞私自身、スクーターを１０台乗り次いできましたが、、、
何年生きてんのよ？
アドレスＶ１００がそんなに最悪？
漏れ、中古でアドレスＶ１００買ってすっかり気に入って
今年、新車で２代目アドレス買ったゾ。
本来はＯＦＦ車海苔、レース用モトクロッサーと公道用トレール車も所有。
ＯＦＦ車はすごく安定してるよ、道路のわだち、起伏、ものともしない。
安定が欲しいならＯＦＦ車乗ったらどう？
＞私自身、スクーターを１０台乗り次いできましたが、、、
何年生きてんのよ？
アドレスＶ１００がそんなに最悪？
漏れ、中古でアドレスＶ１００買ってすっかり気に入って
今年、新車で２代目アドレス買ったゾ。
本来はＯＦＦ車海苔、レース用モトクロッサーと公道用トレール車も所有。
ＯＦＦ車はすごく安定してるよ、道路のわだち、起伏、ものともしない。
安定が欲しいならＯＦＦ車乗ったらどう？
406 ：ヤマラー：03/10/29 02:26 ID:YBWWkWJa
日本一！すごいね！立派だ！立派だよあんだ！
なんの競技か知らないけど、日本一の人がちゃんと乗りこなせないのは
すごいね！びっくり！アドＶってそんなにむずかしいバイクなのかぁ～
アクセルをラフに開けるとあぶないって分かってるなら
それに気をつければいいのにｗ
アドＶも乗りこなせないで日本一になれる競技があるなんて知らなかった！
９９へぇやるよ！とっとけ！
なんの競技か知らないけど、日本一の人がちゃんと乗りこなせないのは
すごいね！びっくり！アドＶってそんなにむずかしいバイクなのかぁ～
アクセルをラフに開けるとあぶないって分かってるなら
それに気をつければいいのにｗ
アドＶも乗りこなせないで日本一になれる競技があるなんて知らなかった！
９９へぇやるよ！とっとけ！
ヤマラー、真面目なスレなんだから荒さんでくれ
408 ：ヤマラー：03/10/29 04:03 ID:YBWWkWJa
あ！俺の勘違いだった！？
たははっは？ははは？ごめんなさい？！
でもアドＶ馬鹿にする奴ユルサナイ
オボエトケ！
たははっは？ははは？ごめんなさい？！
でもアドＶ馬鹿にする奴ユルサナイ
オボエトケ！
409 ：７７４ＲＲ：03/10/29 06:18 ID:ITyuLdCg
410 ：天領・港町：03/10/29 06:25 ID:qlriAXli
>>408
勘違いってなんですか？
つくずく頭不自由なんですね。
私の経験上のことを投稿したまでで、アドシリーズは事実最悪でしたし、
だからといって「買うな」とか「乗るな」なんて、もし思っていても書いていません。
半年ばかり乗っていましたが、自分を騙して乗り続けることが限界になったから
乗り換えただけのことです。
他の方も不満に挙げているシグＸの谷間の件と同じで、自車の欠点を知った上で
運転することは当然のことであり、不満点があるからといって、
それがどう「乗りこなせない」に繋がるのか、全く持って意味不明です。
少なくとも、貴方の運転技能では私には勝てませんよ。
貴方に言われるまでもなく、アクセルの開閉には細心の注意を
払っていましたし、車体の安定のためアクセル開けてもパワーが
ついてこない→失速する、いきなりかぶった状態から吹けあがる、
だから危険だと書いただけのこと。
まあ、書き込み見てればヤマラーは口先ばかりのスネかじり小僧
の様だが、言動に気を付けないと実生活で相手にされなくなるよ。
そんな奴、生徒で何人も見てきたけど、人生悲惨だよ。
坊や、日本語の勉強し直して投稿を良く読みなさいや。
勘違いってなんですか？
つくずく頭不自由なんですね。
私の経験上のことを投稿したまでで、アドシリーズは事実最悪でしたし、
だからといって「買うな」とか「乗るな」なんて、もし思っていても書いていません。
半年ばかり乗っていましたが、自分を騙して乗り続けることが限界になったから
乗り換えただけのことです。
他の方も不満に挙げているシグＸの谷間の件と同じで、自車の欠点を知った上で
運転することは当然のことであり、不満点があるからといって、
それがどう「乗りこなせない」に繋がるのか、全く持って意味不明です。
少なくとも、貴方の運転技能では私には勝てませんよ。
貴方に言われるまでもなく、アクセルの開閉には細心の注意を
払っていましたし、車体の安定のためアクセル開けてもパワーが
ついてこない→失速する、いきなりかぶった状態から吹けあがる、
だから危険だと書いただけのこと。
まあ、書き込み見てればヤマラーは口先ばかりのスネかじり小僧
の様だが、言動に気を付けないと実生活で相手にされなくなるよ。
そんな奴、生徒で何人も見てきたけど、人生悲惨だよ。
坊や、日本語の勉強し直して投稿を良く読みなさいや。
411 ：７７４ＲＲ：03/10/29 09:06 ID:3LhA5jlf
>>373
ワイズギアに有りますよん。
ワイズギアに有りますよん。
412 ：７７４ＲＲ：03/10/29 09:17 ID:3LhA5jlf
カッコイイかは分りませんが＜ワイズギア
漏れも、皆さんの様に”中間の谷”が気になりウエイトローラの交換を
行ないました。 キタコの９ｇ×６（台湾仕様と同じ）です。
全体に高回転よりになったため谷が低速（３５km前後）側に移っただけで
消えはしなかった・・・。
ウエイトローラはマジェ１２５と共通です。
キタコは”ＫＯＳＯ”でした。
漏れも、皆さんの様に”中間の谷”が気になりウエイトローラの交換を
行ないました。 キタコの９ｇ×６（台湾仕様と同じ）です。
全体に高回転よりになったため谷が低速（３５km前後）側に移っただけで
消えはしなかった・・・。
ウエイトローラはマジェ１２５と共通です。
キタコは”ＫＯＳＯ”でした。
413 ：７７４ＲＲ：03/10/29 10:40 ID:vdbtXsnt
ワイズギアのショートスクリーンをつけています。
かっこいいかもしれないけど、この時期は寒い！
でかいスクリーンに換装しようと思い始めた
今日この頃です。
かっこいいかもしれないけど、この時期は寒い！
でかいスクリーンに換装しようと思い始めた
今日この頃です。
414 ：348 ◆aC1qNujenA ：03/10/29 13:06 ID:GEvGBAmB
漏れも小僧でつ
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
サンテカHID付けてみた。かなり良い感じ。
ただ気になるのは、サンテカが評判悪い事だけ・・・
HIDスレじゃぁ散々だったからなぁ・・・
壊れないことを祈る
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
サンテカHID付けてみた。かなり良い感じ。
ただ気になるのは、サンテカが評判悪い事だけ・・・
HIDスレじゃぁ散々だったからなぁ・・・
壊れないことを祈る
415 ：７７４ＲＲ：03/10/29 18:05 ID:2cTFDy+N
買ってから２０００キロ！ようやく最近Ｘのよさを実感！
最初は悪口ばっかだったけど、今はなくてはならないかな。
Ｖ１００もよかったけど安定感がぜんぜん違うからね。
でもフロントポケット付きのアドが出たら買い替えちゃうかも。
最初は悪口ばっかだったけど、今はなくてはならないかな。
Ｖ１００もよかったけど安定感がぜんぜん違うからね。
でもフロントポケット付きのアドが出たら買い替えちゃうかも。
>>天領・港町ｻﾝ
ヤマラーはただのｱﾌｫなのであまりアツくならんように・・・
でもココで
＞少なくとも、貴方の運転技能では私には勝てませんよ。
なんてカキコしても燃料としか受け取られないよ。っていうか信じてもらえないことのほうが多いんじゃない？
ヤマラーはただのｱﾌｫなのであまりアツくならんように・・・
でもココで
＞少なくとも、貴方の運転技能では私には勝てませんよ。
なんてカキコしても燃料としか受け取られないよ。っていうか信じてもらえないことのほうが多いんじゃない？
417 ：ヤマラー：03/10/29 22:17 ID:YBWWkWJa
おう！
天領！気にスンナ！俺はかまってもらうのが楽しいから煽ってるだけだから！
天領みたいな奴が最高！２ｃｈの醍醐味！
まじうける！
天領！気にスンナ！俺はかまってもらうのが楽しいから煽ってるだけだから！
天領みたいな奴が最高！２ｃｈの醍醐味！
まじうける！
418 ：郵便配達員：03/10/29 22:28 ID:UGGWomjO
>>410
何年型のアドに乗ってたのですか？私は96年型のアドに乗ってますが、
６万キロを超えた今でも、そのような症状は一度も起こったことがあ
りません。排ガス規制対応になってからのアドでたまに聞きますけど、
もし規制前のアドでなってたのなら、クレーム修理してもらえたかも
知れませんよ？
人によって｢乗りこなす｣の基準は違うと思いますよ。普通に乗れるだ
けで｢乗りこなしてる｣と思う人もいれば、バイクスタント並みに手足
のようにバイクを扱えないと｢乗りこなしてる｣と思わない人もいるの
だから。
ヤマラーは前者の考えであなたを見てるのだから、気にしなくてもい
いと思いますよ？
あ、普通に乗れるって基準も難しいですよねｗ
何年型のアドに乗ってたのですか？私は96年型のアドに乗ってますが、
６万キロを超えた今でも、そのような症状は一度も起こったことがあ
りません。排ガス規制対応になってからのアドでたまに聞きますけど、
もし規制前のアドでなってたのなら、クレーム修理してもらえたかも
知れませんよ？
人によって｢乗りこなす｣の基準は違うと思いますよ。普通に乗れるだ
けで｢乗りこなしてる｣と思う人もいれば、バイクスタント並みに手足
のようにバイクを扱えないと｢乗りこなしてる｣と思わない人もいるの
だから。
ヤマラーは前者の考えであなたを見てるのだから、気にしなくてもい
いと思いますよ？
あ、普通に乗れるって基準も難しいですよねｗ
419 ：ヤマラー：03/10/29 22:31 ID:YBWWkWJa
だって危険って感じちゃうんだぜ？
公道で危険って感じちゃう走りかたはあぶないだろ
公道ならば前者の乗りこなし方で十分っしょ！
天領は、日本一なのに公道で危険な走り方してまで
後者になりたいのかな～？あぶない人だぜ！天領！
公道で危険って感じちゃう走りかたはあぶないだろ
公道ならば前者の乗りこなし方で十分っしょ！
天領は、日本一なのに公道で危険な走り方してまで
後者になりたいのかな～？あぶない人だぜ！天領！
ヤマラーｳｾﾞｰ
∧＿∧
_（ ´_ゝ｀）
／ ） ＿ _
/ ,ｲ 、 ﾉ/ ∧ ∧―＝￣ ｀ヽ, ＿
/ / | （ 〈 ∵. ・（ 〈＿_ > ゛ 、＿―←ヤマラー
｜ ! ヽ ｰ＝-￣￣＝_、 （／ , ´ノ
｜ | ｀iー＿＿＝―＿ ;, ／ ／ ／
!、ﾘ -=＿二＿＿￣_=;, ／ ／ ,'
/ / ／ ／| |
／ / !､＿／ / 〉
／ ＿/ |_／
ヽ､＿ヽ
∧＿∧
_（ ´_ゝ｀）
／ ） ＿ _
/ ,ｲ 、 ﾉ/ ∧ ∧―＝￣ ｀ヽ, ＿
/ / | （ 〈 ∵. ・（ 〈＿_ > ゛ 、＿―←ヤマラー
｜ ! ヽ ｰ＝-￣￣＝_、 （／ , ´ノ
｜ | ｀iー＿＿＝―＿ ;, ／ ／ ／
!、ﾘ -=＿二＿＿￣_=;, ／ ／ ,'
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／ ＿/ |_／
ヽ､＿ヽ
421 ：ヤマラー：03/10/29 22:55 ID:YBWWkWJa
ありがとお！
４バルブでしたっけ？何か乗ってて違いを感じる
場面てありますか？
場面てありますか？
シグナス125F乗りです。
V100(80周年記念モデル)も所有してますが、谷などありません。
排気ガス規制後モデルにはあるのを、知人の2002年購入の車体で
確認しました。
燃費は32キロ／リットルくらいで、東京23区都心部で使用してました。
今は予備機兼、嫁機です。
天領・港町氏のようなトラブルは一切無し。
ただ、餓鬼どもにはよくいたずらされました。
シグナスより良い点の一つは、エレベーター内に
箱つけたまま入ること。
悪いところはヘッドライトの暗さと整備性の悪さ(整備性は基本設計の古さも原因かも)
そろそろ、ロバのような走りっぷりにも慣れてきましたので、いじってみようかと。
ウェイトローラー軽量化
件の湿式化
HIDへの換装
メットインにライトを配線
そのほか面白そうなことありませんか？
V100(80周年記念モデル)も所有してますが、谷などありません。
排気ガス規制後モデルにはあるのを、知人の2002年購入の車体で
確認しました。
燃費は32キロ／リットルくらいで、東京23区都心部で使用してました。
今は予備機兼、嫁機です。
天領・港町氏のようなトラブルは一切無し。
ただ、餓鬼どもにはよくいたずらされました。
シグナスより良い点の一つは、エレベーター内に
箱つけたまま入ること。
悪いところはヘッドライトの暗さと整備性の悪さ(整備性は基本設計の古さも原因かも)
そろそろ、ロバのような走りっぷりにも慣れてきましたので、いじってみようかと。
ウェイトローラー軽量化
件の湿式化
HIDへの換装
メットインにライトを配線
そのほか面白そうなことありませんか？
425 ：砂具志：03/10/30 00:46 ID:96TECq3H
加2と死愚奈須どっちが早い？
426 ：ヤマラー：03/10/30 01:02 ID:rtY3zvan
か2に決まってんだろ
>>424
スクーターカスタムって泥沼にハマるからそこそこにしといた方がいいっす
スクーターカスタムって泥沼にハマるからそこそこにしといた方がいいっす
428 ：７７４ＲＲ：03/10/30 01:07 ID:04LUNurX
>>424
シグナスFってforce125のことか？
http://vnexpress.net/Vietnam/Oto-Xe-may/2002/05/3B9BC06C/
台湾じゃシグナスXと平行してforce125として売ってるけど
なんで某店はシグナスFって名付けたんだろうか。どうでもいいけど。
シグナスFってforce125のことか？
http://vnexpress.net/Vietnam/Oto-Xe-may/2002/05/3B9BC06C/
台湾じゃシグナスXと平行してforce125として売ってるけど
なんで某店はシグナスFって名付けたんだろうか。どうでもいいけど。
429 ：７７４ＲＲ：03/10/30 01:16 ID:+hQA70bs
>>423
ハンドルカバーの方がダサいよ（＾▽＾；）
ハンドルカバーの方がダサいよ（＾▽＾；）
ちょっと違います。
XC125Fが型番です。
10馬力も無い非力な子です。
ttp://www.motorrad-ahlen.de/gebrauchte.html
前はヨーロッパヤマハでも諸元が見れたのですが、
シグナスXが2004モデルということで、型落ち決定となりました。
ちなみにMBKでは、去年から型落ちです。
現行シグナスXと比べて、
悪いこと
後輪10インチ
キーシャッター無し
アルマイト加工(現行はアルミ鍍金)
都内では目白くらいでしか売ってない
メットイン内部にある給油口
良いとこ
メットインの形状(しかもサイドも含め内張りつき)
フットスペースが現行より広い
鍵つきグローブBOXがある(しかも広い)
H4バルブのヘッドライトは消灯可能
リアキャリア標準装備
中間加速での谷間は無い。
何より安い。
100キロ巡航や、シグナルダッシュなど考えなければ、良いバイクです。
ロバにも慣れてしまいましたし。
皆様の参考になれば幸いです。
XC125Fが型番です。
10馬力も無い非力な子です。
ttp://www.motorrad-ahlen.de/gebrauchte.html
前はヨーロッパヤマハでも諸元が見れたのですが、
シグナスXが2004モデルということで、型落ち決定となりました。
ちなみにMBKでは、去年から型落ちです。
現行シグナスXと比べて、
悪いこと
後輪10インチ
キーシャッター無し
アルマイト加工(現行はアルミ鍍金)
都内では目白くらいでしか売ってない
メットイン内部にある給油口
良いとこ
メットインの形状(しかもサイドも含め内張りつき)
フットスペースが現行より広い
鍵つきグローブBOXがある(しかも広い)
H4バルブのヘッドライトは消灯可能
リアキャリア標準装備
中間加速での谷間は無い。
何より安い。
100キロ巡航や、シグナルダッシュなど考えなければ、良いバイクです。
ロバにも慣れてしまいましたし。
皆様の参考になれば幸いです。
150変われた方、
インプレキボーン！
インプレキボーン！
シグナスＦって、スペイシー100と似てるな。
434 ：７７４ＲＲ：03/10/30 11:45 ID:See+/HdM
最高速度はどのくらいですか？
アドレス110で100キロ
アヴェニス150で120キロらしい。
シグナス125、150でどのくらい？
アドレス110で100キロ
アヴェニス150で120キロらしい。
シグナス125、150でどのくらい？
436 ：７７４ＲＲ：03/10/30 20:12 ID:WGE0qMSQ
437 ：７７４ＲＲ：03/10/30 20:14 ID:auQOAtLE
シグナスって５０以下のはないんですか？
438 ：７７４ＲＲ：03/10/30 21:14 ID:04LUNurX
パーツＧＢ？だか何だかに、巻頭にシグナスを早くするようなのが乗っていた
それを見たらローラーは７，５で、７８００ｒｐｍの最大トルク
で変速するらしい。だが、それをするとプーリーにも負担が掛かるとかなんとか。
詳しくは雑誌を。
それを見たらローラーは７，５で、７８００ｒｐｍの最大トルク
で変速するらしい。だが、それをするとプーリーにも負担が掛かるとかなんとか。
詳しくは雑誌を。
Ｖ１００乗ってる。先月小型免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも小型二輪なのにATだから操作も簡単で良い。スクーターは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＲＳ１２５と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ下りの坂道とかはちょっと怖いね。ATだからエンブレ弱いし。
速度にかんしては多分ＲＳ１２５もＶ１００も変わらないでしょ。ＲＳ１２５乗ったことないから
知らないけど6速ミッションがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＣＶＴな
んて買わないでしょ。個人的にはＣＶＴでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど真夜の銀座で６０キロ位でマジでＲＳ１２５を
抜いた。つまりはＲＳ１２５ですらＶ１００には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも小型二輪なのにATだから操作も簡単で良い。スクーターは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＲＳ１２５と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ下りの坂道とかはちょっと怖いね。ATだからエンブレ弱いし。
速度にかんしては多分ＲＳ１２５もＶ１００も変わらないでしょ。ＲＳ１２５乗ったことないから
知らないけど6速ミッションがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＣＶＴな
んて買わないでしょ。個人的にはＣＶＴでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど真夜の銀座で６０キロ位でマジでＲＳ１２５を
抜いた。つまりはＲＳ１２５ですらＶ１００には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
なんか読む気しねぇな、なんでだろ～♪
.
ヽ ＼
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ﾊｧﾊｧ､､､､ （；´Д｀） i i i
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／ ／ > ） ＼ ﾉﾉﾉ
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し' （＿つ /:::::/::... /ヽ
； "ノ・ ./∴: ／ ）i iヽ-､＿へ ,ﾍ
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_ノ 二二二､_（ _Д_ ;）-ヽ＿ノ-'
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ヤマラー、なんでゴミになったんだ・・・
ってかコピペ・・・
445 ：７７４ＲＲ：03/10/31 01:44 ID:RxRBhK+8
ヤマラー大人気だな
446 ：７７４ＲＲ：03/10/31 02:05 ID:wV8HpVQ+
シグナス１８０は仲間でつか？
447 ：７７４ＲＲ：03/10/31 02:10 ID:z60oxBmm
180なんてスペイシー250フリーウェイより古いな
448 ：ヤマラー：03/10/31 12:24 ID:Xw7tymfV
440受けるｗ
俺はゴミじゃねえ！
俺はゴミじゃねえ！
449 ：７７４ＲＲ：03/10/31 20:03 ID:2kAnTrRr
シグナスⅩ・・・カコイイ！
アドレス110・・・カコイイ！
スペイシー１２５・・・オサーンくさい！
アドレス110・・・カコイイ！
スペイシー１２５・・・オサーンくさい！
450 ：ヤマラー：03/10/31 20:03 ID:Xw7tymfV
それは同意だな
451 ：７７４ＲＲ：03/10/31 20:14 ID:ABYSqlTW
>>446
国産は駄目です（ｗ
国産は駄目です（ｗ
最近よく見るよ
455 ：446：03/11/02 01:27 ID:TY+58bXR
私的にはあの古臭くてｵｻｰﾝ臭いデザインが最高なのですが・・・化石って
それから国産は駄目ですか（笑
でも、確かに最近自分以外でも見ることがあります。
それから国産は駄目ですか（笑
でも、確かに最近自分以外でも見ることがあります。
456 ：７７４ＲＲ：03/11/02 01:35 ID:yuewu9Wr
禿同
80年代のスクーターはヘルメットはいらないかわりに座りごこち良い！
着座位置低いから安定性も良い！
80年代のスクーターはヘルメットはいらないかわりに座りごこち良い！
着座位置低いから安定性も良い！
X-SR
新車種追加age
新車種追加age
459 ：７７４RR：03/11/02 21:05 ID:YEl2rEQ+
http://www.yamaha-motor.jp/mc/cygnus-x/custom/index.html
本家YAMAHAサイト シグナスXカスタムガレージ
本家YAMAHAサイト シグナスXカスタムガレージ
460 ：７７４RR：03/11/02 23:33 ID:Ixbtb9RU
シグナスX-SRの情報キボン！キボンキボンキボンキボノシｄ
>>460
1件ﾊｹｰﾝ
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X%2DSR
1件ﾊｹｰﾝ
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X%2DSR
462 ：７７４ＲＲ：03/11/03 00:03 ID:G5WqOYdy
外見はどうでもいいから、駆動系が変更されてるといいなぁ。
今から金貯めておこう。
今から金貯めておこう。
465 ：７７４ＲＲ：03/11/03 14:14 ID:lCOw0chQ
age
466 ：７７４ＲＲ：03/11/03 14:44 ID:ac3EGshC
>>462
9月製造分までがどうたらこうたらって書いてるね。
詳しいことはよく分からんけど。
おいらのは9月上旬に納車で8月下旬あたりに製造された奴。
谷間は誰が乗ってもわかるってくらいでてる。
けど、販売店に言っても「スクーターはこんなもんです」扱いされるんだよなぁ。
まともに対応してくれない、赤男爵。
9月製造分までがどうたらこうたらって書いてるね。
詳しいことはよく分からんけど。
おいらのは9月上旬に納車で8月下旬あたりに製造された奴。
谷間は誰が乗ってもわかるってくらいでてる。
けど、販売店に言っても「スクーターはこんなもんです」扱いされるんだよなぁ。
まともに対応してくれない、赤男爵。
467 ：７７４ＲＲ：03/11/03 14:45 ID:ac3EGshC
468 ：７７４ＲＲ：03/11/04 14:14 ID:ERHd3ztj
ｶｺ(･∀･)ｲｲ！
470 ：７７４ＲＲ：03/11/04 20:14 ID:KySdz2E2
リード100＞シグナスⅩ
472 ：７７４ＲＲ：03/11/04 21:55 ID:KySdz2E2
>>471
え？なんで？特に悲しいことは無いですが…。
え？なんで？特に悲しいことは無いですが…。
ＷＲを７．５Ｘ６にして、谷は無くならないの？
474 ：７７４ＲＲ：03/11/05 01:28 ID:MIdBFJe8
シグナスⅩ 30万
リード100 22万
リード100の加速＞＞＞シグナスⅩ
リード100 22万
リード100の加速＞＞＞シグナスⅩ
Ｖ１００ １９．９万
Ｖ１００の加速＞リード１００＞＞＞シグナスＸ
Ｖ１００の加速＞リード１００＞＞＞シグナスＸ
476 ：７７４ＲＲ：03/11/05 01:36 ID:MIdBFJe8
安定感
リード100＞シグナスⅩ＞＞＞Ｖ100
リード100＞シグナスⅩ＞＞＞Ｖ100
477 ：７７４ＲＲ：03/11/05 01:45 ID:niTBGUZb
加速感
Ｖ１００＞リード１００＞＞＞シグナスＸ ＞＞∞＞＞シグナス180
Ｖ１００＞リード１００＞＞＞シグナスＸ ＞＞∞＞＞シグナス180
478 ：７７４ＲＲ：03/11/05 01:49 ID:MIdBFJe8
軽快
Ｖ100＞＞＞リード100
Ｖ100＞＞＞リード100
リードv100
480 ：７７４ＲＲ：03/11/05 13:05 ID:2KknaMC+
あほっぽ
>>474-479
やっぱり悲しいな
やっぱり悲しいな
482 ：７７４ＲＲ：03/11/05 19:46 ID:lAFnvRlJ
悲しいのはあんただあんた
484 ：７７４ＲＲ：03/11/05 19:59 ID:lAFnvRlJ
>>483
え？なんで？
え？なんで？
485 ： ◆dXWm6IJwtw ：03/11/05 20:03 ID:6GtffQWm
値段で勝ってる
一番高価だ！
一番高価だ！
最高速だろ
488 ：７７４ＲＲ：03/11/05 20:57 ID:lAFnvRlJ
シグナスⅩ＝アド110＞＞Ｇアクシス
って感じかな～。
デザインは個人の趣味かなぁ～
って感じかな～。
デザインは個人の趣味かなぁ～
Ｇアクシス＞シグナス＞アド110
個人の趣味だね
個人の趣味だね
リード１００ ＝ 意外と速い
Ｇアク ＝ 見掛け倒し
Ｇアク ＝ 見掛け倒し
491 ： ◆ESJiRfY7SY ：03/11/05 23:15 ID:6GtffQWm
>>490
いや、ほんと、比較で言えば遅いと思うよ。＞Ｇアク
でも、デザインは認めてくれるんだな＾＾。
ありがとな＾＾。
まぁ、>>488、>>489のとおり、
個人の趣味、好みの問題だけどな。
気にいってるから、自己満足ＯＫって事で。
シグＸ、欲しいが、高いよ＾＾；。
いや、ほんと、比較で言えば遅いと思うよ。＞Ｇアク
でも、デザインは認めてくれるんだな＾＾。
ありがとな＾＾。
まぁ、>>488、>>489のとおり、
個人の趣味、好みの問題だけどな。
気にいってるから、自己満足ＯＫって事で。
シグＸ、欲しいが、高いよ＾＾；。
492 ：７７４ＲＲ：03/11/06 10:41 ID:3vtaQRHk
ジェネシス目白は25万だぞ。
150は27万。
150は27万。
>>492
台湾版でしょ？
台湾版でしょ？
多摩サイクルは24.9万だぞ。国内仕様
495 ：７７４ＲＲ：03/11/06 18:56 ID:aT4FhTAj
台湾版と日本版って何が違うの？
過去ログ見れ
>>491
俺は現行の２種モデルが勢揃いする前に通勤用のリード９０が逝ってしまい、
当時発売されたばかりのリード１００を買うしかなかった。
アド１１０、Ｇアクは発表されていたが発売日が未定だった。
アド１１０はともかく（ｗ 正直、Ｇアクのカッコよさに後悔していたよ。
Ｇアクの「真実」を知ってからは、ホッとしているけどな（ｗ
俺は現行の２種モデルが勢揃いする前に通勤用のリード９０が逝ってしまい、
当時発売されたばかりのリード１００を買うしかなかった。
アド１１０、Ｇアクは発表されていたが発売日が未定だった。
アド１１０はともかく（ｗ 正直、Ｇアクのカッコよさに後悔していたよ。
Ｇアクの「真実」を知ってからは、ホッとしているけどな（ｗ
俺がかっこいいと思うバイクは加速や最高速が遅かったり
速そうなバイクはデザインに癖があったり地味だったり
アド110くらいの収納と動力性能があって
リード100くらい造りとバランスが良くて
シグＸやグラアクみたいにかっこよく
アドV100くらい安くて軽くて熟成されてる
そんな二種スクがなぜ無いのだろー
速そうなバイクはデザインに癖があったり地味だったり
アド110くらいの収納と動力性能があって
リード100くらい造りとバランスが良くて
シグＸやグラアクみたいにかっこよく
アドV100くらい安くて軽くて熟成されてる
そんな二種スクがなぜ無いのだろー
そんなあなたにキムコがおすすめ
デザインを除けば
デザインを除けば
500 ：７７４ＲＲ：03/11/06 21:35 ID:WX9pdd2v
あそこのBBSによるとなんかヤマハのサポセンの対応がよろしくないようで。
クレーマー扱いされるかもしれないけど明日電話かけてみるかな。
クレーマー扱いされるかもしれないけど明日電話かけてみるかな。
おお！JOG Super4だって。
加速の谷間やエンストなどの重大な欠陥が改善されるまで
購入は見合わせるべきでしょうね。
私も２ちゃん情報のおかげで購入せずに済みました。
購入は見合わせるべきでしょうね。
私も２ちゃん情報のおかげで購入せずに済みました。
しょせん２ちゃんの情報なんぞで購入をためらった程度ならそれでいいのかもね
いずれにしても後悔なきように祈っており
いずれにしても後悔なきように祈っており
２ちゃんだけの情報じゃない
事も無い
507 ：７７４ＲＲ：03/11/07 00:48 ID:bpWXPrSc
かもしれない
508 ：７７４ＲＲ：03/11/07 01:07 ID:FNp5joWk
２ｃｈの情報は信憑性ないのか
>>503
欠陥というほどのことではないぞ
欠陥というほどのことではないぞ
510 ：７７４ＲＲ：03/11/07 02:22 ID:ItCo8ul+
150はただの改造ですか？
クランクとか125設計なら、
150はあやしいな。
振動やら耐久性がに問題がある・
クランクとか125設計なら、
150はあやしいな。
振動やら耐久性がに問題がある・
シグナスＳＲにも谷間はあるのかな
512 ：７７４ＲＲ：03/11/07 14:04 ID:1vM+ps7b
谷間は・・・チューさんがコンバットマフラーで解消させる！って息巻いてたけど。
誰か装着した人いる？トグロがどうもなぁ。。。漏れ的にはＭＡＣ／ＭＲＤなんだが。。。
ソース
http://www.sptadao.co.jp/muffler/muffler_chew_top.html
誰か装着した人いる？トグロがどうもなぁ。。。漏れ的にはＭＡＣ／ＭＲＤなんだが。。。
ソース
http://www.sptadao.co.jp/muffler/muffler_chew_top.html
513 ：７７４ＲＲ：03/11/07 15:01 ID:h3Fe7eeX
514 ：７７４ＲＲ：03/11/07 15:04 ID:gFvqPWtp
俺は
所ジョージがほめてたので買おうとしたけど
所ジョージがほめてたので買おうとしたけど
■リコール制度とは
自動車が道路運送車両の保安基準（構造、装置または性能における自動車の安全上、
公害防止上の規定）に適応しなくなるおそれがある、または適応していない状態で、
原因が設計又は製作の過程にある場合に、
自動車製作者が、国土交通 省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度です。
■改善対策制度とは
自動車の構造、装置又は性能が基準不適合状態ではないが、
安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがある、
または放置できないと判断される状態で、
原因が設計又は製作の過程にある場合に、
自動車製作者が、国土交通 省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度です。
自動車が道路運送車両の保安基準（構造、装置または性能における自動車の安全上、
公害防止上の規定）に適応しなくなるおそれがある、または適応していない状態で、
原因が設計又は製作の過程にある場合に、
自動車製作者が、国土交通 省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度です。
■改善対策制度とは
自動車の構造、装置又は性能が基準不適合状態ではないが、
安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがある、
または放置できないと判断される状態で、
原因が設計又は製作の過程にある場合に、
自動車製作者が、国土交通 省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度です。
■サービスキャンペーンとは
リコールや改善対策に該当しない商品性向上や品質改善を行なう場合に、
自動車作成者が国土交通省に通知をして対策を実施する制度です。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/service/index.html
リコールや改善対策に該当しない商品性向上や品質改善を行なう場合に、
自動車作成者が国土交通省に通知をして対策を実施する制度です。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/service/index.html
>514
所はさっそくリヤフェンダーを切っていたので DQN
所はさっそくリヤフェンダーを切っていたので DQN
谷間は、、、、寄せて上げたら解消されます。
寄せて上げるといえばプーリーとVベルトだな
521 ：７７４ＲＲ：03/11/08 16:42 ID:e8F03UZe
入院で2ヵ月ほど放置してたのを今日動かそうと思ったら、エンジンに火が入らなかった…
バッテリーはビンビンなのに…鬱
バッテリーはビンビンなのに…鬱
キャブ詰まり・・・ってFIか・・・
燃料腐ってたり・・
燃料腐ってたり・・
定価３１万のスクーターの欠陥を解消するために65000円のマフラーを買う。
つまりシグナスＸは374000円・・・
つまりシグナスＸは374000円・・・
526 ：７７４ＲＲ：03/11/09 01:05 ID:VDR+x2s9
マジェスティー55万-シグナスⅩ３７万＝18万の差か
シグナスXは欠陥車。
YAMAHAいい加減にしろ。
速攻売ってマジェ125買う。
YAMAHAいい加減にしろ。
速攻売ってマジェ125買う。
528 ：７７４ＲＲ：03/11/09 03:03 ID:IIM9g8Uz
でもYAMAHA・・・ﾁﾝ
台湾製品ってそんなに良いもんかね
531 ：７７４ＲＲ：03/11/09 11:07 ID:jeWFkfF4
根も葉もない事なら風評被害で問題になるだろうけど、
欠陥があるってのは事実だからねぇ。
あの再加速の酷さはホント泣きたくなってくる。
欠陥があるってのは事実だからねぇ。
あの再加速の酷さはホント泣きたくなってくる。
>>521
雨上がりの夜空にでも走らせて見ろ。
雨上がりの夜空にでも走らせて見ろ。
>>532
乗れないんじゃなかったっけ？
乗れないんじゃなかったっけ？
マジェ売ってシグナス買ったけど、もう少しお金貯まったらまたマジェ欲しい。
新しいグランドマジェとか、新型フォルツァとかいいなぁ・・・
あの程度の大きさがなんとか許容範囲。
本当はシグナスのサイズで250くらいのトルクが有ると本当に良いと思うんだけど。
贅沢ってもんか・・・
新しいグランドマジェとか、新型フォルツァとかいいなぁ・・・
あの程度の大きさがなんとか許容範囲。
本当はシグナスのサイズで250くらいのトルクが有ると本当に良いと思うんだけど。
贅沢ってもんか・・・
535 ： ◆C8Owz2mXKY ：03/11/09 19:02 ID:c2hVdGok
536 ：７７４ＲＲ：03/11/09 19:44 ID:IIM9g8Uz
フリーウェイは以外とでかいでつ。
もうちっと、小さいとベスト。
車体剛性的に無理なんだろうけどね・・・
もうちっと、小さいとベスト。
車体剛性的に無理なんだろうけどね・・・
意外でつた
それならスズキのアヴェニス150とかどうだろ。
全長意外と長いけどあまり大きくは見えない。
全長意外と長いけどあまり大きくは見えない。
マジェ買う金をシグナスに突っ込むに1票
>>534
マジェーシグナス＝余った金でカスタ（略
マジェーシグナス＝余った金でカスタ（略
>>534
ジレラRUNNER VXR180
ジレラRUNNER VXR180
欲望の切りなき迷妄よ
アヴェニスは足下が盛り上がっているから自分としては駄目・・・
ジレラはかなり魅力的だが高！これも足下盛り上がってる・・
シグナスのフラットな足下が買い物には最強
大袋三個はコンビニフックに掛けられる
マジェはそれと同等のメットインの容量があるからいいのだけれど・・・
シグナスの車体にマジェのエンジン乗らないかしら
んで軽二輪登録・・・と。
エンジンの懸架方式は一緒だし・・・
ジレラはかなり魅力的だが高！これも足下盛り上がってる・・
シグナスのフラットな足下が買い物には最強
大袋三個はコンビニフックに掛けられる
マジェはそれと同等のメットインの容量があるからいいのだけれど・・・
シグナスの車体にマジェのエンジン乗らないかしら
んで軽二輪登録・・・と。
エンジンの懸架方式は一緒だし・・・
544 ：５３５ ◆Bb8OU2uumQ ：03/11/10 23:19 ID:2so3VZBw
546 ：７７４ＲＲ：03/11/11 00:02 ID:+X8BcwRL
シグナスそんなに悪いんですか？
スタイルで買っちゃおうと思ったんですが。
スタイルで買っちゃおうと思ったんですが。
547 ：７７４ＲＲ：03/11/11 05:15 ID:DjjISDtq
>546
まずは試乗を！
乗ってから言える事も有
スタイルは気に入っているのだから
あとは各個人の感性の問題だと…
乗り出して1ヶ月の自分的には「決 し て」悪くは無い
郊外での使用がメイン
谷は確かに感じるが それほど刻ではないと思う
やはり各個人の感性の問題だと…
まずは試乗を！
乗ってから言える事も有
スタイルは気に入っているのだから
あとは各個人の感性の問題だと…
乗り出して1ヶ月の自分的には「決 し て」悪くは無い
郊外での使用がメイン
谷は確かに感じるが それほど刻ではないと思う
やはり各個人の感性の問題だと…
>>548
http://www.number7.jp/bbs/cygnus_x/index.html
ここのBBSによれば、初期型と比べれば、現在発売されてるやつは谷間が少ないみたい
転載すると
本日ＹＡＭＡＨＡの担当の方とお話しすることが出来ました。
マーケティングの人とスクーター担当のＮさんです。
僕は原稿を１２枚持ち込みました。
まず何を乗っていたのか！？バイク暦。あとなぜシグナスを買ったか？比較車種は？
このバイクのよい所と悪い所の話しで。。。メリットも話しました。
そして改善して欲しい点の話しで、僕の一時間の（ｋｏｍａさん談）演説が始まりました。
まずＹＡＭＡＨＡはメーカーとして顧客の期待を超える質の高い商品とサービスを目的としている点に触れて
企業理念と合致したサポートを是非ともお願いしたいと話しました。
そしてウインカーＳＷの件。。。これははっきり答えが返ってきませんでしたがクレームはかなり入っているようです。
これからもみんなでショップに出向いて不調であるならば言って欲しいと思います。
右のリアサス付け根のフック。。。これはＥＵ仕様を意識していて
リアタイヤのチェーンロックをここで引っ掛けてロックするために
付いているそうです。ちなみに担当者は言われるまで気が付いていませんでした(笑)
http://www.number7.jp/bbs/cygnus_x/index.html
ここのBBSによれば、初期型と比べれば、現在発売されてるやつは谷間が少ないみたい
転載すると
本日ＹＡＭＡＨＡの担当の方とお話しすることが出来ました。
マーケティングの人とスクーター担当のＮさんです。
僕は原稿を１２枚持ち込みました。
まず何を乗っていたのか！？バイク暦。あとなぜシグナスを買ったか？比較車種は？
このバイクのよい所と悪い所の話しで。。。メリットも話しました。
そして改善して欲しい点の話しで、僕の一時間の（ｋｏｍａさん談）演説が始まりました。
まずＹＡＭＡＨＡはメーカーとして顧客の期待を超える質の高い商品とサービスを目的としている点に触れて
企業理念と合致したサポートを是非ともお願いしたいと話しました。
そしてウインカーＳＷの件。。。これははっきり答えが返ってきませんでしたがクレームはかなり入っているようです。
これからもみんなでショップに出向いて不調であるならば言って欲しいと思います。
右のリアサス付け根のフック。。。これはＥＵ仕様を意識していて
リアタイヤのチェーンロックをここで引っ掛けてロックするために
付いているそうです。ちなみに担当者は言われるまで気が付いていませんでした(笑)
メーターに時計をつけて欲しい！！保険証入れも！！要望としてあげました。
コンビニフックの位置が低すぎる事。台湾初期型には付いていなかったが取ってつけたかのように
少しすると付け出した。。。国内モデルもあとからくっつけたのではないか？
実はこのフックコンビニの袋がＳサイズ以上になると荷物がステップに乗っかって
フックの役目を果たしません。ちゃんと検証してるのか？？？
メットインホルダー！！これも同様にフラットステップにメットが乗っかってしまいます。
押して歩いて場合メットが確実に傷つきます。ちゃんと検証しているのか？
ＥＵ仕様には発売前からイモビの設定があるが本家本元の国内ＹＡＭＡＨＡで
設定が無いのはどうしてか？？？キーシャッターやＧロックなどで。。。と言いましたので
実際問題、このスクーターはスケボー一台で運べてしまうんだ！！と言いました。盗むのなんて簡単なんだと。。。メーカーの人達は
簡単に買えるかもしれないがうちらにしたらでかい買い物なんだと
もっと早急に対応するべきではないのか？盗難されて悲しい思いをしてからでは遅い！！と発言しました
メーカーとしてしっかり本腰を入れて対応しないとまずいのではないですか？と問いかけておきました。
で、最後に谷間の問題ですけど。。。あっさりと認めてくれちゃったのでちょっと拍子抜けしました。
メーカーが否定して僕が反論する設定で原稿とかシチュエーションを練っていたので。。。(爆)
で、答えですけどやはり点火時期を遅らせていることによるものです！！断言です！！
それと共にもう一つ！！キャブにも問題があってかなり製品の差があるようです。
特に初期ロットはキャブの問題点が浮き彫りになっているようです。
コンビニフックの位置が低すぎる事。台湾初期型には付いていなかったが取ってつけたかのように
少しすると付け出した。。。国内モデルもあとからくっつけたのではないか？
実はこのフックコンビニの袋がＳサイズ以上になると荷物がステップに乗っかって
フックの役目を果たしません。ちゃんと検証してるのか？？？
メットインホルダー！！これも同様にフラットステップにメットが乗っかってしまいます。
押して歩いて場合メットが確実に傷つきます。ちゃんと検証しているのか？
ＥＵ仕様には発売前からイモビの設定があるが本家本元の国内ＹＡＭＡＨＡで
設定が無いのはどうしてか？？？キーシャッターやＧロックなどで。。。と言いましたので
実際問題、このスクーターはスケボー一台で運べてしまうんだ！！と言いました。盗むのなんて簡単なんだと。。。メーカーの人達は
簡単に買えるかもしれないがうちらにしたらでかい買い物なんだと
もっと早急に対応するべきではないのか？盗難されて悲しい思いをしてからでは遅い！！と発言しました
メーカーとしてしっかり本腰を入れて対応しないとまずいのではないですか？と問いかけておきました。
で、最後に谷間の問題ですけど。。。あっさりと認めてくれちゃったのでちょっと拍子抜けしました。
メーカーが否定して僕が反論する設定で原稿とかシチュエーションを練っていたので。。。(爆)
で、答えですけどやはり点火時期を遅らせていることによるものです！！断言です！！
それと共にもう一つ！！キャブにも問題があってかなり製品の差があるようです。
特に初期ロットはキャブの問題点が浮き彫りになっているようです。
初期ロットの判別の仕方ですけど。。。車番ではわかりませんが製造段階で９月と言うのが
キーワードになっています。キャブの設定を濃い目に振ることで問題点をごまかすことが出来るようです。
販売店に申し出てもらって、キャブの設定を変更してもらうことで
解決させると言っていました。
ただし完全な問題解決にはなりません。なぜなら遅角させているのに変わりは無いからです。
ただしここから先はメーカーではどうすることも出来ないレベルになってきます。
規制を通しつつ谷間も消してと言うわけには今の段階ではいかないからです。
そこでアフターパーツに期待するということになって来るわけです。
ＣＤＩによってもたらされる恩恵って言うのは大きいようです。
アフターパーツのＣＤＩはリミッターが無いので回し過ぎて壊れると言う話もしてました。
最後の最後に最高速の話しになりまして。。。（個人的にですが）
１００ｋｍ以上伸びないとか。。。僕のは１０５ｋｍ出るとか。。。
すると。。。さきほどのリミッターの話しがポロッと出てきました。
つまり国内モデルには中間域で遅角しつつ上ではレブリミッターが存在しているんです。
凄い情報じゃないですか？？？
ちなみに４バルブは排ガス規制のためではなく上のパワーを出すために設計したそうです。
製造ラインでは水冷化にも対応できるような設備があるとの事。。。
ん！？今後の発展は？１５０は？と言う話になると。。。シリンダーが
ギリギリでこれ以上増やせない。。。と。
耐久性の問題でヘッドなどを変えないといけませんし。。。と言ってました。
シグナスの１５０だったら先にマジェ１２５を優先させなくては。。。と発言してました。
ではマジェ１２５を国内モデルとして発売？？？の話しに対しては。。。
あのエンジンを国内規制に合致させたら走らないバイクが出来上がります。と言って、無いと断言！！即答でした。
’０４コマジェの話しもあっさりと否定されました。無いですと。。。
パーツリストの記載ミスも提起してあとで担当者もメモを取っていましたから
そのうち誤植も直るはずです。
最後には、シグナスＸ ＳＲの発売に先立ってカタログとプリントを見せてもらいました。
企業秘密なので渡せないと言っていましたので。。。お見せできませんけど
めっちゃかっこいいです！！
台湾先行発売ですので並行輸入して入ってくるかもしれません。
もちろん国内でも発売するようですよ！！モゴモゴ言ってましたからね
ちなみに４バルブは排ガス規制のためではなく上のパワーを出すために設計したそうです。
製造ラインでは水冷化にも対応できるような設備があるとの事。。。
ん！？今後の発展は？１５０は？と言う話になると。。。シリンダーが
ギリギリでこれ以上増やせない。。。と。
耐久性の問題でヘッドなどを変えないといけませんし。。。と言ってました。
シグナスの１５０だったら先にマジェ１２５を優先させなくては。。。と発言してました。
ではマジェ１２５を国内モデルとして発売？？？の話しに対しては。。。
あのエンジンを国内規制に合致させたら走らないバイクが出来上がります。と言って、無いと断言！！即答でした。
’０４コマジェの話しもあっさりと否定されました。無いですと。。。
パーツリストの記載ミスも提起してあとで担当者もメモを取っていましたから
そのうち誤植も直るはずです。
最後には、シグナスＸ ＳＲの発売に先立ってカタログとプリントを見せてもらいました。
企業秘密なので渡せないと言っていましたので。。。お見せできませんけど
めっちゃかっこいいです！！
台湾先行発売ですので並行輸入して入ってくるかもしれません。
もちろん国内でも発売するようですよ！！モゴモゴ言ってましたからね
既出じゃないか？
554 ：７７４ＲＲ：03/11/11 12:56 ID:r9lECqL6
わざわざコピペしてくるな、ｳｻﾞｲ
よく判らんが、かっこいいから良いんじゃないのか。
車で言うと、トヨタ・アリオン見たいなものか。
あれかっこいい、小さいけどね
車で言うと、トヨタ・アリオン見たいなものか。
あれかっこいい、小さいけどね
見掛け倒しも甚だしい！
トヨタって時点でOUT
じゃあブルーバードシルフィ。
あれ好き。45歳くらいになったら買いたい。
あれ好き。45歳くらいになったら買いたい。
559 ：７７４ＲＲ：03/11/12 04:50 ID:BFa4am4m
日産って時点でOUT
マツダ、センティアでどうだ！
オレはCygnus X SR、そんなにカッコよく見えないなぁ…
普通の白とか黒のほうがカコイイ！
普通の白とか黒のほうがカコイイ！
562 ：７７４ＲＲ：03/11/12 15:51 ID:qN9x3+vp
ウエイトローラー交換の際にプーリー面を見たんだけど上まで使ってなかった（きれ
てなかった）。この状態でｍａｘ９５ｋｍ（メーター読み）なんで上まで使い切れた
ら１００ｋｍは行くのかな？
それと羽が付いてる側のプーリー径とウエイトローラー側のプーリー径が異なって
いたけど他のスクータもそうなの？羽がわの方が大きかった。
てなかった）。この状態でｍａｘ９５ｋｍ（メーター読み）なんで上まで使い切れた
ら１００ｋｍは行くのかな？
それと羽が付いてる側のプーリー径とウエイトローラー側のプーリー径が異なって
いたけど他のスクータもそうなの？羽がわの方が大きかった。
＞SRは一昔前のセンスだなぁ
そら２５年前から大して変わってねーんだから。
でも現行国産ＮＫよかまだ目新しいたぁ思うけど
そら２５年前から大して変わってねーんだから。
でも現行国産ＮＫよかまだ目新しいたぁ思うけど
ってスマソ。シグナスＳＲか。
よく「プーリーの最大移動量まで移動出来るようにした｣
見たいな改造を見るが、確かにベルト外れそうで恐い
見たいな改造を見るが、確かにベルト外れそうで恐い
マジェの純正にすれば無問題。
５段になるぞ。
ちょいケツ上げになるけど。
ヤフオクで超安いし。
５段になるぞ。
ちょいケツ上げになるけど。
ヤフオクで超安いし。
ageてみよっと
最近駐車しているシグｘ見ることが多くなったが
格好いいと思っていたりやビューが、見慣れてしまって
やや潰れてビックリ目になってる感じに見えて笑えてきた。
最近駐車しているシグｘ見ることが多くなったが
格好いいと思っていたりやビューが、見慣れてしまって
やや潰れてビックリ目になってる感じに見えて笑えてきた。
今日、銀色見た。
と言うかあれ、ブルーですか？青銀だよね。
と言うかあれ、ブルーですか？青銀だよね。
521です。
ガソリン入れたら直ったよ。
でもメーターはEを指してたけど、4.8㍑しか入らなかったんだよね…
ひょっとして、少ない燃料で放置しとくと、
ガソリンがキャブに送られなくなる？
ガソリン入れたら直ったよ。
でもメーターはEを指してたけど、4.8㍑しか入らなかったんだよね…
ひょっとして、少ない燃料で放置しとくと、
ガソリンがキャブに送られなくなる？
ガソリンが腐る
573 ：７７４ＲＲ：03/11/16 00:14 ID:R+SxGtq8
(´∀｀∩)↑age↑
574 ：７７４ＲＲ：03/11/16 20:17 ID:4nOB+Cpu
|Д｀)･･ｲﾏﾉｳﾁ ♪
ヽ(´Д｀;)ﾉ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ♪
ヽ(´Д｀;)ﾉ ﾗﾝﾀ ﾀﾝ♪
575 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:59 ID:Fe0m0zUX
150はお店の改造車なの？
クランクは125設計？
クランクは125設計？
150はお店の改造車
577 ：７７４ＲＲ：03/11/17 18:00 ID:eG8LuHZf
>>562
なるほどベルト外れの策ですか。サンクス
プーリーの外側までウエイトローラー（８ｇ×６）は移動していたので今のまま
ではこれ以上どうアガイテモ最高速は上がらないのかな？タコが無いので度の程度
が限界なんだか・・・。エンジンは”やめてくれぇ～”って音してるけど・・。
なるほどベルト外れの策ですか。サンクス
プーリーの外側までウエイトローラー（８ｇ×６）は移動していたので今のまま
ではこれ以上どうアガイテモ最高速は上がらないのかな？タコが無いので度の程度
が限界なんだか・・・。エンジンは”やめてくれぇ～”って音してるけど・・。
（多分）初期の国内仕様に乗ってるんだが。
ここや、例のHP（上の方でコピペしてあるところ）で言われている通り
やっぱり５０キロあたりで谷間を感じるんだわ。
６０キロを過ぎると元気になるのに、あきらかに５０付近だけ違和感が
あるような感じで。
で、気になりだすと気になって気になってしょうがなくて、
とうとう販売店に聞いてみたんだけど、案の定あまりよくない雰囲気の返事。
正直俺は、あんまりこういうクレームっぽいことを言うには適さない
ぬるい性格で、うまく言えなかったのもあるのだろうけど、
「乗り方が～、アクセルの開け方が～」
と逆に諭されてしまう始末ですた（泣ﾜﾗ
。
ここや、例のHP（上の方でコピペしてあるところ）で言われている通り
やっぱり５０キロあたりで谷間を感じるんだわ。
６０キロを過ぎると元気になるのに、あきらかに５０付近だけ違和感が
あるような感じで。
で、気になりだすと気になって気になってしょうがなくて、
とうとう販売店に聞いてみたんだけど、案の定あまりよくない雰囲気の返事。
正直俺は、あんまりこういうクレームっぽいことを言うには適さない
ぬるい性格で、うまく言えなかったのもあるのだろうけど、
「乗り方が～、アクセルの開け方が～」
と逆に諭されてしまう始末ですた（泣ﾜﾗ
。
（多分）初期の国内仕様に乗ってるんだが。
ここや、例のHP（上の方でコピペしてあるところ）で言われている通り
やっぱり５０キロあたりで谷間を感じるんだわ。
最大限の勇気を振り絞って例の座談会のことや、
メーカーの対応はどうか、というようなことも聞いてみたのだが
やはり、そういう話は来ていないということで。
結局
「自分はやはりやっぱり違和感を感じる。９月以降製造分からはキャブの
セッティングの変更によってそれを直しているらしいので、確かならば自分も
そうしたい。できればメーカーからなんらかの形で保障内でやって欲しいと
思ってるが、だめなら自己負担でもやりたい」
というようなことを伝えて、とりあえずメーカーに聞いてもらうということで
現在返事でつ。
自分としてはこのお店は結構気に入っていて、対応もまぁ悪くないと
思ってる。乗り方云々も決して嫌な感じの口調で言われたわけではない。
……騙されてる？
つーかみんな結局どうしたのよ？
自分で対応？
ぶっかけ、教えてください。
ここや、例のHP（上の方でコピペしてあるところ）で言われている通り
やっぱり５０キロあたりで谷間を感じるんだわ。
最大限の勇気を振り絞って例の座談会のことや、
メーカーの対応はどうか、というようなことも聞いてみたのだが
やはり、そういう話は来ていないということで。
結局
「自分はやはりやっぱり違和感を感じる。９月以降製造分からはキャブの
セッティングの変更によってそれを直しているらしいので、確かならば自分も
そうしたい。できればメーカーからなんらかの形で保障内でやって欲しいと
思ってるが、だめなら自己負担でもやりたい」
というようなことを伝えて、とりあえずメーカーに聞いてもらうということで
現在返事でつ。
自分としてはこのお店は結構気に入っていて、対応もまぁ悪くないと
思ってる。乗り方云々も決して嫌な感じの口調で言われたわけではない。
……騙されてる？
つーかみんな結局どうしたのよ？
自分で対応？
ぶっかけ、教えてください。
すまん。
上は、結局～のところで区切ったと思ってくれ。
けし忘れた。
上は、結局～のところで区切ったと思ってくれ。
けし忘れた。
ビビリ音がひどくって、どうしょうもなかったのですが、
アンダーカウルの隙間にティッシュを挟んだら、なんと改善。
意を決してカウルの内側や、
フロアの空けて中ににスポンジテープを貼りまくった。
おかげで僕のGアク、今は超ジェントル＆マイルドっす♪
アンダーカウルの隙間にティッシュを挟んだら、なんと改善。
意を決してカウルの内側や、
フロアの空けて中ににスポンジテープを貼りまくった。
おかげで僕のGアク、今は超ジェントル＆マイルドっす♪
ｺﾞﾒｿ、スレ間違えた。
確信犯age
純正で、真っ黒のライトカバーがあるけどあれを売るのは如何なものか
安全性がかなり落ちない？
安全性がかなり落ちない？
585 ：７７４ＲＲ：03/11/18 23:36 ID:pSx+TGvg
走行中は使用しないで下さいと注意書きがあったと思いますが
ＰＬ法とかが関係しているのかな？でも買ったら普通付けて走るだろ。
ＨＰ見た限りでは真っ黒だよ。あれ付けて走ったらちょっと危なそうだ、、、
ＨＰ見た限りでは真っ黒だよ。あれ付けて走ったらちょっと危なそうだ、、、
587 ：７７４ＲＲ：03/11/20 04:51 ID:ora0vy6X
age
588 ：７７４ＲＲ：03/11/20 17:45 ID:23qLTgEP
改善対策でもなんでもいいから、頼むから対策とってくれよヤマハ。
まともに加速しないで追突される可能性のある危険な乗り物なんて勘弁して欲しい。
買いかえれるものなら他のに買い替えたいけど、貧乏だから他のに買い換えるなんて出来ないし。
あの値段で売っててあんな性能なんて冗談抜きで最悪。
まともに加速しないで追突される可能性のある危険な乗り物なんて勘弁して欲しい。
買いかえれるものなら他のに買い替えたいけど、貧乏だから他のに買い換えるなんて出来ないし。
あの値段で売っててあんな性能なんて冗談抜きで最悪。
社外CDIしかねぇのかな～
そんなに酷いんですか？
私はグラアクだったけど、初期型の。
ローラーが重すぎて、２０㌔以下で坂を登っていて、
途中で速度落として再加速しようとするとノッキングするんじゃないかと言うくらい
低回転まで落ちたよ。あれは酷かったのでWR交換した。
WRを８ｇくらいにして、キックダウンを高回転にしても治らないの？
私はグラアクだったけど、初期型の。
ローラーが重すぎて、２０㌔以下で坂を登っていて、
途中で速度落として再加速しようとするとノッキングするんじゃないかと言うくらい
低回転まで落ちたよ。あれは酷かったのでWR交換した。
WRを８ｇくらいにして、キックダウンを高回転にしても治らないの？
592 ：７７４ＲＲ：03/11/20 22:22 ID:PW31h5u0
>>588
大げさなやっちゃノー
大げさなやっちゃノー
593 ：７７４ＲＲ：03/11/21 06:07 ID:NE3iBJI9
ビーノ125ビアンコを国内で正規に売ってくれ！
ずっと速いし、形も可愛いぞ。
VINOスレ落ちたけど。
ずっと速いし、形も可愛いぞ。
VINOスレ落ちたけど。
ビアンコﾀﾝ、、、、
596 ：７７４ＲＲ：03/11/21 21:57 ID:dJ01uLrf
>>571
ガソリン入ってるのに、ガス欠状態になってたってことか？
ガソリン入ってるのに、ガス欠状態になってたってことか？
597 ：７７４ＲＲ：03/11/22 16:58 ID:nWWHyHkI
なんかｸG悪とか茄子Xにマジェ250？のエンジン積んでる
お椀系海苔をよく見かけるんだがピンクナンバーのままでいいのか？
よくよく調べるとショップが堂々とやってるのな
今はなんでもいいのかよ・・・
お椀系海苔をよく見かけるんだがピンクナンバーのままでいいのか？
よくよく調べるとショップが堂々とやってるのな
今はなんでもいいのかよ・・・
書類送検の刑。
あのビーノだったら、国内販売しやすそうなのにね。
ただ、あのシグナスエンジンって、メンテナンスがし難いのが難点だよな。
オイルフィルターの交換も、ただのオイル交換もちょっと面倒。
駆動系のケースカバー開けるのに、オイル窓が付いてるから、オイルを抜かなくちゃ駄目。
Ｖベルトの交換で、エンジンオイルを抜くなんておかしいよ（ｗ
SV-MAXもあのエンジンでしょ。
多少改良されたのだろうか。
TEOSみたいに水冷エンジンまで行くのも面白いけどね。
ただ、あのシグナスエンジンって、メンテナンスがし難いのが難点だよな。
オイルフィルターの交換も、ただのオイル交換もちょっと面倒。
駆動系のケースカバー開けるのに、オイル窓が付いてるから、オイルを抜かなくちゃ駄目。
Ｖベルトの交換で、エンジンオイルを抜くなんておかしいよ（ｗ
SV-MAXもあのエンジンでしょ。
多少改良されたのだろうか。
TEOSみたいに水冷エンジンまで行くのも面白いけどね。
600 ：７７４ＲＲ：03/11/23 00:55 ID:kyynEVA8
オイルフィルターどこにあんの。
>>599
何回もやってるとそういうもんだと思って慣れるよ。
ビャーッと8割くらい抜けばOK
ゴミ入らないようにして再利用しちゃうｗ（真似しちゃだめ）
だけどビーノは質感が今一だな、
某シグナスFのがカコイイと思う、F12インチだし。
何回もやってるとそういうもんだと思って慣れるよ。
ビャーッと8割くらい抜けばOK
ゴミ入らないようにして再利用しちゃうｗ（真似しちゃだめ）
だけどビーノは質感が今一だな、
某シグナスFのがカコイイと思う、F12インチだし。
なに、
Ｖ ベ ル ト の 交 換 で エ ン ジ ン オ イ ル を 抜 く の か ！
め、面倒だね,,,,
ヴェクスターとかどうだろうな。
Ｖ ベ ル ト の 交 換 で エ ン ジ ン オ イ ル を 抜 く の か ！
め、面倒だね,,,,
ヴェクスターとかどうだろうな。
シグナスＸでは、オイル抜かなくてもベルト交換出来るし、オイルフィルターもストレーナーに変更され、
オイル交換のボルトを抜くと、一緒に出てくるようになっている。
マジェスティ125も同様。
10インチシグナスエンジン特有だね。
オイル交換のボルトを抜くと、一緒に出てくるようになっている。
マジェスティ125も同様。
10インチシグナスエンジン特有だね。
前のは大変なんだな、、、
607 ：７７４ＲＲ：03/11/27 05:36 ID:Knity9oK
落ちんなage
608 ：７７４ＲＲ：03/11/27 10:40 ID:p3B3Opvv
さらに倍。
609 ：７７４ＲＲ：03/11/27 20:34 ID:BVDB0adD
台湾でもうマイナーチェンジしたんですね。
もう少し様子見・・
プロトタイプはイヤだな。
もう少し様子見・・
プロトタイプはイヤだな。
このｽﾚ役に立つなぁ。
助かったよ。もうちょっとでｸｿﾊﾞｲｸつかむとこだった。
ｸﾞﾗｱｸの例があるからｲﾔな予感はしてたんだけど････
助かったよ。もうちょっとでｸｿﾊﾞｲｸつかむとこだった。
ｸﾞﾗｱｸの例があるからｲﾔな予感はしてたんだけど････
>610
確かに台湾ヤマハの製品はちょっとなにかおかしいよね
確かに台湾ヤマハの製品はちょっとなにかおかしいよね
>>612
台湾ヤマハって５年保証付なんだね。日本も５年にして欲すぃ
台湾ヤマハって５年保証付なんだね。日本も５年にして欲すぃ
デザインが80年代な気が…
正直これならAeroXのが格好良くねぇ？
正直これならAeroXのが格好良くねぇ？
あら不思議、日本に来た途端、保証なし
3色とも既に入ってるね
3色とも既に入ってるね
616 ：７７４ＲＲ：03/12/01 01:30 ID:RilL3h+G
age
なんか破壊工作員が紛れ込んできたなｗ
618 ：７７４ＲＲ：03/12/01 10:31 ID:xIQy+5Y+
シグナスXは長ねぎ入りますか？
618>>ｽｰﾊﾟｰ長ﾈｷﾞ内周に沿って緩く曲げたら入りﾏｽﾀ
今日シグナスＧＴとか言うの見た。白ナンバー。１５０かな。
あれって水冷なんだね。中々ｶｺｲｲ
あれって水冷なんだね。中々ｶｺｲｲ
621 ：７７４ＲＲ：03/12/02 01:34 ID:OtPyjcg6
しぐD中古で買ったけどあんま速度でないんだよね。
平らなとこで70k/h、坂道とか50kぐらいが限界なんだけど。
これって普通？
23000k走ってるんだけどエンジンへたってるのかな？
平らなとこで70k/h、坂道とか50kぐらいが限界なんだけど。
これって普通？
23000k走ってるんだけどエンジンへたってるのかな？
622 ：７７４ＲＲ：03/12/02 06:49 ID:e1lf58s8
＞＞６２１
ベルトとローラーウエイト点検してみな
ベルトとローラーウエイト点検してみな
623 ：７７４ＲＲ：03/12/02 11:36 ID:GeEgLnCh
>620
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_78.html
>621
スカブ400-2型メインで、前に乗ってたシグDも5万km乗ってる
けれど、平らで90、坂で60くらいはいくよ。（バイザー付きで）
オイルと消耗品替えたら再生すんでねえの？
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_78.html
>621
スカブ400-2型メインで、前に乗ってたシグDも5万km乗ってる
けれど、平らで90、坂で60くらいはいくよ。（バイザー付きで）
オイルと消耗品替えたら再生すんでねえの？
624 ：７７４ＲＲ：03/12/02 18:11 ID:9ioVnGm2
シグDの話題が出たので質問。
シグTを乗っているのですがガス満タン時 キック一発始動。
ガス残り2/3あたりから極端に始動性悪くなります。
30分くらいセル＆キックでやっと始動 汗まみれ＆土踏まず痛
どの辺をメンテナンスしてあげれば始動性は改善されるでしょうか？
オイル＆オイルフィルター３週間前に交換、プラグもイリジウムに
交換済み。走行距離26,000km。ご助言を。
シグTを乗っているのですがガス満タン時 キック一発始動。
ガス残り2/3あたりから極端に始動性悪くなります。
30分くらいセル＆キックでやっと始動 汗まみれ＆土踏まず痛
どの辺をメンテナンスしてあげれば始動性は改善されるでしょうか？
オイル＆オイルフィルター３週間前に交換、プラグもイリジウムに
交換済み。走行距離26,000km。ご助言を。
>>623
ミイラかよ！でもｶｺｲｲかったよ
ミイラかよ！でもｶｺｲｲかったよ
626 ：７７４ＲＲ：03/12/03 22:53 ID:77D84U3y
＞620
つ、ついに出番が ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
のってまつ、シグナスGT150（初代輸入車台湾山葉製）一応外車だ！
ちなみにエンジンはハイブリット冷却だよ。
シリンダーヘッド水冷、シリンダー強制空冷の上下分割ハイブリット冷却だ！
623のリンク先の「上ダマが出てくれば狙い目ですよ、コレ。」は過去の話。
高速が100ｋｍ/ｈ制限になった時点でだめでつ、90-100くらいしか出ません。
メットインには前にシールドの着いたタイプのジェットは大きすぎで入りません。
１２馬力のエンジンは車の加速と互角。もぉーーーーと加速していきます。ジリ足。
乗ってるとマターリと車運転になってしまいます。アドレスV100と勝負してぎりぎり2馬身勝ちていど。
発売当時フリーウェイ４2万円シグナス３３万円で、フリーウエィのほうが全然上。
どうしても細かいところがだめだめです。
荷物が積めません。フックが後ろしかないのでシート上には荷物が固定できません。
トリップメーターがありません。ウィンドシールドがありません。適当なオプションも無い。（最近はある）
オイル警告等がないのでオイル減らして焼きつかせる人がいるみたい。キルスイッチが無い。そのくせハザードがある。
ブレーキが効かない。後ろのワイヤードラムは渋い。
原付に間違われる人多発。２段階右折で止められるそうです。
つ、ついに出番が ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
のってまつ、シグナスGT150（初代輸入車台湾山葉製）一応外車だ！
ちなみにエンジンはハイブリット冷却だよ。
シリンダーヘッド水冷、シリンダー強制空冷の上下分割ハイブリット冷却だ！
623のリンク先の「上ダマが出てくれば狙い目ですよ、コレ。」は過去の話。
高速が100ｋｍ/ｈ制限になった時点でだめでつ、90-100くらいしか出ません。
メットインには前にシールドの着いたタイプのジェットは大きすぎで入りません。
１２馬力のエンジンは車の加速と互角。もぉーーーーと加速していきます。ジリ足。
乗ってるとマターリと車運転になってしまいます。アドレスV100と勝負してぎりぎり2馬身勝ちていど。
発売当時フリーウェイ４2万円シグナス３３万円で、フリーウエィのほうが全然上。
どうしても細かいところがだめだめです。
荷物が積めません。フックが後ろしかないのでシート上には荷物が固定できません。
トリップメーターがありません。ウィンドシールドがありません。適当なオプションも無い。（最近はある）
オイル警告等がないのでオイル減らして焼きつかせる人がいるみたい。キルスイッチが無い。そのくせハザードがある。
ブレーキが効かない。後ろのワイヤードラムは渋い。
原付に間違われる人多発。２段階右折で止められるそうです。
>>626
ご本人からも、あんまりｲｲ印象がありませんねぇー、、、（;´Д｀）
漏れが見たら、リアテールがなんか良かったです。
あと、メットインの下の変な所から冷却するんですかね。ダクトがあった。
へー、一応シングルディスクなんだ、と思った。
遅いのは悲しいですな。
ご本人からも、あんまりｲｲ印象がありませんねぇー、、、（;´Д｀）
漏れが見たら、リアテールがなんか良かったです。
あと、メットインの下の変な所から冷却するんですかね。ダクトがあった。
へー、一応シングルディスクなんだ、と思った。
遅いのは悲しいですな。
628 ：７７４ＲＲ：03/12/04 06:27 ID:RfcO9NQs
>>626
でも、ヴェクスターより格好いいですね（ｗ
でも、ヴェクスターより格好いいですね（ｗ
629 ：626：03/12/04 21:56 ID:V8zd/daF
（ﾟ∀ﾟ)/ｱﾘｶﾞﾄｳ＞627,628
きょうはアクシスと、もういちどアドレスｖ110とも足合わせをしました。
こっちのほうが全然速いんだけど、加速がぼーっとしてるので遅く感じる。
まあ遅いといってもフリーウェイと比べてだからね。
排気量も半分なんだからがんばってるんだけどね。
きょうはアクシスと、もういちどアドレスｖ110とも足合わせをしました。
こっちのほうが全然速いんだけど、加速がぼーっとしてるので遅く感じる。
まあ遅いといってもフリーウェイと比べてだからね。
排気量も半分なんだからがんばってるんだけどね。
アド110は速いよ。ノーマルのまんまだと遅いけどね
Ｖ１１０なんか無い
まあまあ
アドレスはＶ１００と１１０があります。別物です。
それはそれで、
シグナ酢×にお乗りの方いらっしゃいませんか？
それはそれで、
シグナ酢×にお乗りの方いらっしゃいませんか？
634 ：７７４ＲＲ：03/12/05 21:25 ID:NFj57YlB
>624
ガソリンタンクの錆とかが燃料フィルターに詰まっているのでは？
ガソリンタンクの錆とかが燃料フィルターに詰まっているのでは？
635 ：７７４ＲＲ：03/12/05 21:35 ID:NFj57YlB
それはそうと台湾ヤマハのＨＰは意味は分かるがなんか妙だすね。
世界ＧＰ５００冠軍車主とか全新４行程引撃とか。
因みに漏れは風光乗り。
世界ＧＰ５００冠軍車主とか全新４行程引撃とか。
因みに漏れは風光乗り。
636 ：７７４ＲＲ：03/12/06 17:04 ID:T9lE6cRu
マフラー交換すると例の谷間はなくなるの？
ＲＳ甲子園、プロト、ＳＰ忠男、ヨシムラ（日本仕様には不可？）つけてる人のインプレおねがいします。
ＲＳ甲子園、プロト、ＳＰ忠男、ヨシムラ（日本仕様には不可？）つけてる人のインプレおねがいします。
637 ：７７４ＲＲ：03/12/06 18:32 ID:gNuaRiaT
>636
駆動系のリセッティングの方がてっとり早くて安上がりな罠。
駆動系のリセッティングの方がてっとり早くて安上がりな罠。
点火時期をわざと遅らせてるから、チューンドＣＤＩが出ない限り無理。
639 ：624：03/12/07 11:07 ID:zcVhpUVk
>>634 レスサンクスです。
面倒ですが、バラして整備してみます。
当方、マンション住まいなのですがどうしても整備の時
オイルやガスがたれてコンクリとかにシミになったりして
気をつかう。いつも段ボールとかしいてやっているのだけれど。
それにオイル交換や自転車のパンク修理とかしていると他の住人
にしょっちゅう見られてなんか落ち着かない。
シグナスの話でないのでこれくらいで・・・
面倒ですが、バラして整備してみます。
当方、マンション住まいなのですがどうしても整備の時
オイルやガスがたれてコンクリとかにシミになったりして
気をつかう。いつも段ボールとかしいてやっているのだけれど。
それにオイル交換や自転車のパンク修理とかしていると他の住人
にしょっちゅう見られてなんか落ち着かない。
シグナスの話でないのでこれくらいで・・・
そんなモン気にするな。
漏れも同じ状況だが、大きい声で挨拶をして、
女子高生と友達になった。
漏れも同じ状況だが、大きい声で挨拶をして、
女子高生と友達になった。
>>640
羨ましい。
羨ましい。
(;ﾟ∀ﾟ)=３ ﾊｧｰﾊｧｰ・・・
またシグナスＧＴ見たよ。
近所だから同じ人だろう。
近所だから同じ人だろう。
644 ：７７４ＲＲ：03/12/11 17:38 ID:VVoI3R4L
シグしくしく…
あの、、、次は
【バッド】 シグナス Ｘ その2.0【バランス】
で如何？
【バッド】 シグナス Ｘ その2.0【バランス】
で如何？
646 ：７７４ＲＲ：03/12/12 19:37 ID:6pGzwwHr
シグ茄子Ｘユーザです。
ＷＲ（８×６）の交換で現状は何とかしのいでいるレベル
外装パーツばっかで駆動系やＣＤＩを早く出してもらいたい
ＫＯＳＯのハイスプやマロッシ（旧シグを流用）は最高速は変わらない
のでフィーリングのみらしい。
ベテラが気になるのでＡＣＴＩＶさんにメールで問い合わせたら
「ラインナップする予定です」との事。来年の春以降（夏ぐらい？）から
色々出そうな予感。
ＷＲ（８×６）の交換で現状は何とかしのいでいるレベル
外装パーツばっかで駆動系やＣＤＩを早く出してもらいたい
ＫＯＳＯのハイスプやマロッシ（旧シグを流用）は最高速は変わらない
のでフィーリングのみらしい。
ベテラが気になるのでＡＣＴＩＶさんにメールで問い合わせたら
「ラインナップする予定です」との事。来年の春以降（夏ぐらい？）から
色々出そうな予感。
40㌔の谷はどうだい？
648 ：７７４ＲＲ：03/12/12 22:09 ID:wecAyQTI
649 ：７７４ＲＲ：03/12/12 23:52 ID:CX1Ur9RG
台湾仕様だけど、最高速は大体１１０㌔＋αって感じ
100㌔まですぐで、谷もほとんど感じないし結構快適
オイルはワコーズ入れてからスムーズに回るようになった
でもやっぱ2st乗ってたときと比べると機敏さが乏しいっていうか
アクセル開けただけついてくるみたいなのがない感じ
100㌔まですぐで、谷もほとんど感じないし結構快適
オイルはワコーズ入れてからスムーズに回るようになった
でもやっぱ2st乗ってたときと比べると機敏さが乏しいっていうか
アクセル開けただけついてくるみたいなのがない感じ
651 ：７７４ＲＲ：03/12/13 23:12 ID:qTxyW8St
シグナスかいますた。
街中には増殖している割にはｶｷｺが無いぞ
654 ：646：03/12/14 13:46 ID:wgx4tyar
谷は消えないです。
ＷＲノーマル（１２×６）の場合には４０～５０㌔のあたりで出ましたが
３０㌔前後に移動しただけ。ただ常用の速度域にかぶらないからいいけど
結局はエンジンの回転数によるモノのためアクセルＯＦＦからの立ち上が
りでは若干支障有り程度ですね。
燃費も３０前後が２３にまで落ち込んだが加速はイイよ。一気に７０まで
は気持ちよく伸びます。後はジンワリ伸びて９０でほぼ終了。
ＷＲノーマル（１２×６）の場合には４０～５０㌔のあたりで出ましたが
３０㌔前後に移動しただけ。ただ常用の速度域にかぶらないからいいけど
結局はエンジンの回転数によるモノのためアクセルＯＦＦからの立ち上が
りでは若干支障有り程度ですね。
燃費も３０前後が２３にまで落ち込んだが加速はイイよ。一気に７０まで
は気持ちよく伸びます。後はジンワリ伸びて９０でほぼ終了。
655 ：７７４ＲＲ：03/12/14 15:58 ID:JUnFoajY
ヨーロッパ仕様って、日本で売る予定ないかな？
青色ほしい～
青色ほしい～
>>656
新変速回転数＝元変速回転数＊（元WR重量／新WR重量）＾（１／２）
と思うのでWRを66%に軽量化しても変速回転数は1.23倍だと思います。
半分にしても1.41倍。
式間違ってるかなぁ・・・
新変速回転数＝元変速回転数＊（元WR重量／新WR重量）＾（１／２）
と思うのでWRを66%に軽量化しても変速回転数は1.23倍だと思います。
半分にしても1.41倍。
式間違ってるかなぁ・・・
他車種のＣＤＩ流用はだめなのかな・・・
659 ：７７４ＲＲ：03/12/15 17:53 ID:5twJ+uwE
リコール
５０００台か
多いのか少ないのか？
５０００台か
多いのか少ないのか？
660 ：７７４ＲＲ：03/12/15 18:44 ID:Srdkm23i
661 ：シグナスＸのリコール：03/12/15 19:45 ID:2sqjdbQt
【届出者】ヤマハ発動機株式会社
【届出日】平成１５年１２月１５日
【車 名】ヤマハ
【通称名】シグナスＸ ＸＣ１２５（１車種）
【型 式】ＢＣ－ＳＥ１２Ｊ（１型式）
【製作期間】平成１５年３月３１日～平成１５年１０月２２日
【対象台数】５，０４０台
【不具合部位】原動機（キャブレター）
【不具合状況】
気温が低い時にキャブレターを温めるための装置（キャブウォーマ）の配線が
不適切なため、キャブウォーマが作動するとキャブレターと車体の間に電位差が
発生する。そのため、整備作業時等、キャブレターと車体の間が短絡した場合、
キャブウォーマ用のヒューズが溶断し、キャブウォーマが作動しなくなる。
周囲に引火性の可燃物があると、最悪の場合、短絡した際に発生する火花により
火災に至るおそれがある。
【改善内容】
全車両、キャブウォーマに電気配線を追加するとともに、キャブウォーマ用の
ヒューズを点検し、溶断しているものは新品と交換する。
【改善済の識別】
車体左側サイドスタンド取付部付近に塗付された白色ペイント。
（国土交通省公式）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/12/recall12-15.html
（ヤマハ公式・車台番号情報あり）
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-12-15/cygnus.html
【届出日】平成１５年１２月１５日
【車 名】ヤマハ
【通称名】シグナスＸ ＸＣ１２５（１車種）
【型 式】ＢＣ－ＳＥ１２Ｊ（１型式）
【製作期間】平成１５年３月３１日～平成１５年１０月２２日
【対象台数】５，０４０台
【不具合部位】原動機（キャブレター）
【不具合状況】
気温が低い時にキャブレターを温めるための装置（キャブウォーマ）の配線が
不適切なため、キャブウォーマが作動するとキャブレターと車体の間に電位差が
発生する。そのため、整備作業時等、キャブレターと車体の間が短絡した場合、
キャブウォーマ用のヒューズが溶断し、キャブウォーマが作動しなくなる。
周囲に引火性の可燃物があると、最悪の場合、短絡した際に発生する火花により
火災に至るおそれがある。
【改善内容】
全車両、キャブウォーマに電気配線を追加するとともに、キャブウォーマ用の
ヒューズを点検し、溶断しているものは新品と交換する。
【改善済の識別】
車体左側サイドスタンド取付部付近に塗付された白色ペイント。
（国土交通省公式）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/12/recall12-15.html
（ヤマハ公式・車台番号情報あり）
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-12-15/cygnus.html
シグX乗り換え期待族です（ｗ ←現有はリモコンJOG '02
加速の「谷」が気になるけど、街乗りメインで発進停止の多い場合だと、あまり気にしなくてよいのでしょうか。
車体価格が高いのがネックですが、4stクリーンで長く使える、どっしりとした車体に12インチタイヤの安定性、メットインの広さを考えると、
是非シグXかなー、と思ってます。
シグX乗りの皆さんから、インプレをお聞かせ願えれば幸いです。
一部情報では、CDI交換で「谷」は消えるとか・・・？
加速の「谷」が気になるけど、街乗りメインで発進停止の多い場合だと、あまり気にしなくてよいのでしょうか。
車体価格が高いのがネックですが、4stクリーンで長く使える、どっしりとした車体に12インチタイヤの安定性、メットインの広さを考えると、
是非シグXかなー、と思ってます。
シグX乗りの皆さんから、インプレをお聞かせ願えれば幸いです。
一部情報では、CDI交換で「谷」は消えるとか・・・？
664 ：７７４ＲＲ：03/12/16 00:01 ID:rcUedBbo
>>663
ワタシの場合、まさしく「街乗りメインで発進停止の多い場合」ですが、あまり
谷は気になりません。が、そりゃツボにハマれば気になります。
往復20km程度の通勤に使ってますが、1日2回くらいでしょうか。
アクセルの開け方のクセのほうが大きく関わると思います。
ワタシの場合、まさしく「街乗りメインで発進停止の多い場合」ですが、あまり
谷は気になりません。が、そりゃツボにハマれば気になります。
往復20km程度の通勤に使ってますが、1日2回くらいでしょうか。
アクセルの開け方のクセのほうが大きく関わると思います。
このリコール修理で、ついでに谷なくさなかったらヤマハはアフォです。
せっかくいいスクーターなのに、欠陥のせいで買う気がしない。
せっかくいいスクーターなのに、欠陥のせいで買う気がしない。
そ、、、そんなに酷い谷なの？
667 ：７７４ＲＲ：03/12/16 06:46 ID:XeOsUahm
大げさに言う人もいるさ、そりゃ。
669 ：７７４ＲＲ：03/12/16 13:47 ID:/rCHQGda
間違いなく台湾仕様をおすすめする。
国内仕様はどうしても加速時騒音規制が厳しいから、そういうセッティングにせざるをえない。
国内仕様はどうしても加速時騒音規制が厳しいから、そういうセッティングにせざるをえない。
670 ：７７４ＲＲ：03/12/16 15:07 ID:JL9g2aTf
>>668
スピード命じゃなくても普通にスロットル空けたら谷間を感じるわけだが。
スピード命じゃなくても普通にスロットル空けたら谷間を感じるわけだが。
671 ：７７４ＲＲ：03/12/16 21:35 ID:crDxFSjd
火の鳥のスレはここですか?
673 ：７７４ＲＲ：03/12/17 02:31 ID:y5i2HUrH
>>672
ちがいます
ちがいます
674 ：６４７：03/12/18 19:15 ID:IV7k9p3V
＞６５６さん
カメレス＆判りづらい書き方でスマソ。ごめん。出張中ですた。
まず私のシグ茄子Ｘは日本仕様の９月納入車です（６４８さんと同じ）。
えーとですね０スタートではＷＲのお陰で無問題なのですが、減速からの再加速
でバッチリ谷がでます。
特定の回転数域（タコ無いから判らん）に入ると幾らアクセルを開けようとダメ
で、ゆくーり加速して行きます。ただノーマルのＷＲに較べたら再加速の立ち上
がりは幾分改善されています。なんかターボみたい・・・鬱
カメレス＆判りづらい書き方でスマソ。ごめん。出張中ですた。
まず私のシグ茄子Ｘは日本仕様の９月納入車です（６４８さんと同じ）。
えーとですね０スタートではＷＲのお陰で無問題なのですが、減速からの再加速
でバッチリ谷がでます。
特定の回転数域（タコ無いから判らん）に入ると幾らアクセルを開けようとダメ
で、ゆくーり加速して行きます。ただノーマルのＷＲに較べたら再加速の立ち上
がりは幾分改善されています。なんかターボみたい・・・鬱
675 ：７７４ＲＲ：03/12/18 21:02 ID:zWJru+oO
台湾版の純正ＣＤＩを大量輸入して適当なシール貼り付けて
気になるトルクの落ち込みを一発解消！！
シグナスＸ究極のＣＤＩその名もハイパーマグナムウルトラＢＯＸ！！
として売り出せば一儲けできるのかな？
気になるトルクの落ち込みを一発解消！！
シグナスＸ究極のＣＤＩその名もハイパーマグナムウルトラＢＯＸ！！
として売り出せば一儲けできるのかな？
>>675
ここで言わずに実行しとけば･･･
ここで言わずに実行しとけば･･･
678 ：646：03/12/18 23:03 ID:HYRF81hT
>656さん
＞６４６さんですよね？？？
Ｙｅｓです。(^^;
台湾仕様はピストンの重量なども異なっているそうですが、やはり皆さんが
思っている通りＣＤＩが問題だと思われます。トルクカムは分かりませんがセ
ンタースプリングは台湾仕様と同じと言われています。
今、アクティブさんにベテラのハイスプに関して再問い合わせ中で内容は”
マロッシは旧シグ用を使用する様にしているが、ベテラも旧シグ用が有る為マ
ロッシと同様に流用可能か？”というもの。 返答はまだですが・・・。
トルクの谷に関してはＣＤＩがまず優先と思われますが駆動関連が少ないた
め現状は苦汁をナメナメ状態ですね。
＞６４６さんですよね？？？
Ｙｅｓです。(^^;
台湾仕様はピストンの重量なども異なっているそうですが、やはり皆さんが
思っている通りＣＤＩが問題だと思われます。トルクカムは分かりませんがセ
ンタースプリングは台湾仕様と同じと言われています。
今、アクティブさんにベテラのハイスプに関して再問い合わせ中で内容は”
マロッシは旧シグ用を使用する様にしているが、ベテラも旧シグ用が有る為マ
ロッシと同様に流用可能か？”というもの。 返答はまだですが・・・。
トルクの谷に関してはＣＤＩがまず優先と思われますが駆動関連が少ないた
め現状は苦汁をナメナメ状態ですね。
リコールはがきが来たな。
680 ：７７４ＲＲ：03/12/19 09:01 ID:74uW4gR4
うちにも来たリコールはがき。
リコール・・・・＿｜￣｜○ また不具合か
シグナスＸ決して安いスクタでは無いんだがなぁ
リコール・・・・＿｜￣｜○ また不具合か
シグナスＸ決して安いスクタでは無いんだがなぁ
683 ：７７４ＲＲ：03/12/19 23:18 ID:J6H+KWHH
キャブヒータのリコールやってきた。
まぁなんも変わらないな、って変わるわけないか。
まぁなんも変わらないな、って変わるわけないか。
いつになったら安心して買えるんだろうね。
せっかくいいスクーターなのに。ヤマハのバカ
せっかくいいスクーターなのに。ヤマハのバカ
685 ：７７４ＲＲ：03/12/20 07:23 ID:uPyix/bi
(°Д°)ﾊｧ?
686 ：2スト時代は終焉する：03/12/20 12:17 ID:t1esk4s6
ヤマハ発が2スト搭載二輪車の開発を中止
ヤマハ発動機は、2ストロークエンジン搭載2輪車の新商品開発を中止する。
来年度以降に市場投入する新型車は、全車種を燃費性能が高い4ストローク
エンジン搭載車にする。2006年をめどに日米欧で導入される次期排ガス規制を
クリアするには4スト化が不可欠と判断した。2ストの基礎研究開発は継続する
ものの、2スト搭載車は既存モデルの供給が終わり次第、生産を停止する。
国内二輪メーカーでは既にホンダ、スズキ、川崎重工業の各社が4スト化に
移行しており、ヤマハ発の4スト化決定により2スト時代は終焉（しゆうえん）
する。
ヤマハ発は現在、排気量100ccの二輪車で1機種、50ccスクーターで5機種に
2ストエンジンを搭載しているが、それ以外の車種は4スト化している。来春には
同社初となる50ccスクーターの4スト車を市場投入するのを機に、4スト化へ
全面移行する方針だ。ただ、モーターレース用の2スト車は続ける。
2ストは機構上、パワーを出しやすく部品点数が少ないため、低コストで
軽量になるが、排ガス制御が難しい。半面、4ストは吸気・圧縮・燃焼・
排気の4工程と機構が細かいため、排ガス制御がしやすく燃費に優れ、
静粛性が高いのが特徴だ。
業界2位のヤマハ発はこれまでパワー重視で2ストを商品展開の主軸に据える
一方、業界首位のホンダは4スト開発に早くからシフト、両社は対極で
商品展開を進めてきた。
だが、世界的に環境規制が高まる中、2ストでの規制対応は課題が多く、
環境対応しやすい4スト化が世界の潮流となった。2スト重視のヤマハ発も
「今後は4スト化にシフトする」（長谷川至社長）ことを迫られた形だ。
業界は今後、4スト化時代に移行し、二輪車開発は新たな競争に突入する。
（日本工業新聞 2003/12/19）
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc
687 ：646：03/12/21 16:30 ID:GPCcimG6
>682
圧縮比の件はショップも言ってました。ヘッドは台湾仕様と共通らしいので
ピストンで上げてるって（台湾の方が高い）。
んで、なんで圧縮比上げる為に軽くしたのですか？詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
アクティブさんへの問い合わせはまだ来てませぬ・・・＿｜￣｜○
圧縮比の件はショップも言ってました。ヘッドは台湾仕様と共通らしいので
ピストンで上げてるって（台湾の方が高い）。
んで、なんで圧縮比上げる為に軽くしたのですか？詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
アクティブさんへの問い合わせはまだ来てませぬ・・・＿｜￣｜○
圧縮比が違うんですか。ふむ、、、
正直、シグナスＸは質感高い気がした。
メットインも広くて、スピードも出そうだったし、燃費も良さそうなので
とてもいいな、と思ったが高い・・・
結局リード１００にしますた。
メットインも広くて、スピードも出そうだったし、燃費も良さそうなので
とてもいいな、と思ったが高い・・・
結局リード１００にしますた。
現行モデルはトルク谷が改善されているのかな？
やっぱ台数出ないから、わざわざ治す気ないのかね、ヤマハは。
ホンダから１２５の新作スクーター出してくれないかねぇ。
ホンダから１２５の新作スクーター出してくれないかねぇ。
ｼｸﾞX、なんかデザイン古くねぇ?
>>692
藁他
藁他
>>692
おまいのﾌｧｼｮｰﾝｾﾝｽほど古くはねぇよ。
おまいのﾌｧｼｮｰﾝｾﾝｽほど古くはねぇよ。
んでも、ずっと以前から発売されてる現行ﾏｼﾞｪとデザイン似てるし、
新しい提示がないよ。
すぐ陳腐化しそうで、何年も持つ雰囲気しない。
新しい提示がないよ。
すぐ陳腐化しそうで、何年も持つ雰囲気しない。
デザインにはむしろ旧マジェの系統を感じるなあ。最近の三次元曲面構成の
多いなかでは逆に新鮮に感じる。ステッカーチューンもしやすいしね。
ウィンカーをポジションランプにしてくれれば即買い替えるんだけどな、Dから。
400のサブとして、スペ100と迷ってるんだが。
フォルムがd古いっていうけど、フュージョンみたいにずっとやっていけば
個性としてみとめられるんでねえの？あれはトランクの配置とかデジタル
カラーメーターとか、今だに他から突き抜けてるとこがあるのがすごい
けどね。
多いなかでは逆に新鮮に感じる。ステッカーチューンもしやすいしね。
ウィンカーをポジションランプにしてくれれば即買い替えるんだけどな、Dから。
400のサブとして、スペ100と迷ってるんだが。
フォルムがd古いっていうけど、フュージョンみたいにずっとやっていけば
個性としてみとめられるんでねえの？あれはトランクの配置とかデジタル
カラーメーターとか、今だに他から突き抜けてるとこがあるのがすごい
けどね。
697 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:30 ID:Y5Z8W/ty
>691
言える。スペーシー125はｵｻｰﾝ臭いが・・・。
でもシグＸより価格が高いしが大きさが・・・と思うが
やっぱｵｻｰﾝ臭いのがネックか？
言える。スペーシー125はｵｻｰﾝ臭いが・・・。
でもシグＸより価格が高いしが大きさが・・・と思うが
やっぱｵｻｰﾝ臭いのがネックか？
現行の馬ジェとテールデザイン似ていると思うが。
699 ：646：03/12/24 09:12 ID:+xLcKoe4
アクティブさんよりご返答有り。
旧シグ用のヴァリマックスではベルトが上がりきらない事から
トップスピードが上がらない。との事。
やはり専用設計を待つしかないですね・・・。
旧シグ用のヴァリマックスではベルトが上がりきらない事から
トップスピードが上がらない。との事。
やはり専用設計を待つしかないですね・・・。
誰か投売りしてくれ
701 ：７７４ＲＲ：03/12/24 16:49 ID:1THaDyK4
幹線道路では危険なバイクだということを、今日改めて確信しますた。
40km/hでダラダラ流れてたのが、
その原因部分（路駐）を通り過ぎてから流れが速くなり始めたのでスロットルをひねったところ、
「ブボボボボボボ……」
加速しない加速しない。
前の車には引き離されるわ、後ろの車には急接近されてクラクション鳴らされるわ最悪だった。
キャブウォーマー云々でリコールする前に、こっちのほうを何とかしてくれ。
命に関わることだよ。
40km/hでダラダラ流れてたのが、
その原因部分（路駐）を通り過ぎてから流れが速くなり始めたのでスロットルをひねったところ、
「ブボボボボボボ……」
加速しない加速しない。
前の車には引き離されるわ、後ろの車には急接近されてクラクション鳴らされるわ最悪だった。
キャブウォーマー云々でリコールする前に、こっちのほうを何とかしてくれ。
命に関わることだよ。
702 ：７７４ＲＲ：03/12/24 17:28 ID:+xLcKoe4
↑
漏れは交差点の右折で”死に直面”しますた。少々大げさだが
減速しながら約４０ｋｍ前後で交差点に進入。右折側に歩行者がいない事を
確認し右折開始。対向車は来ていたが距離は十分（ゼロ加速からのイメージ）
と判断していたが「ブボボボボ・・・ウモォー・・・ウモゥー・・・」と一
向に加速せず。近づく対向車＆クラクションで心臓バクバク状態だったよ。
ヤマハさんへ
こんな状態で販売ＧＯを出した方。逝ってヨシ！ つーか逝け！！
同じ恐怖を味わえって感じ！！
漏れは交差点の右折で”死に直面”しますた。少々大げさだが
減速しながら約４０ｋｍ前後で交差点に進入。右折側に歩行者がいない事を
確認し右折開始。対向車は来ていたが距離は十分（ゼロ加速からのイメージ）
と判断していたが「ブボボボボ・・・ウモォー・・・ウモゥー・・・」と一
向に加速せず。近づく対向車＆クラクションで心臓バクバク状態だったよ。
ヤマハさんへ
こんな状態で販売ＧＯを出した方。逝ってヨシ！ つーか逝け！！
同じ恐怖を味わえって感じ！！
703 ：７７４ＲＲ：03/12/24 17:30 ID:+xLcKoe4
↑連書きｺﾞﾒｿ
ＷＲ交換で現状は多少マシです。
いや学習したって方が正解かもしれず（ｗ
ＷＲ交換で現状は多少マシです。
いや学習したって方が正解かもしれず（ｗ
704 ：７７４ＲＲ：03/12/24 23:50 ID:EkUbszt9
アクセルワークがヘタレ
705 ：７７４ＲＲ：03/12/25 00:05 ID:NNxjLIgt
車に煽られないくらい速い？
707 ：７７４ＲＲ：03/12/25 06:33 ID:O6awbVd1
>>706
ｱｸｾﾙﾜｰｸなんて意識するもんじゃねーだろ
ｱｸｾﾙﾜｰｸなんて意識するもんじゃねーだろ
708 ：７７４ＲＲ：03/12/25 09:35 ID:1R6cCKNC
ＳＰ忠男のスーパーコンバットというマフリャーは加速の谷を消すようにして開発したらしいが・・・
開発秘話に載ってた。誰かインプレキボンヌ
http://www.sptadao.co.jp/muffler/newproduct/pure_CYGNUS-X.html
開発秘話に載ってた。誰かインプレキボンヌ
http://www.sptadao.co.jp/muffler/newproduct/pure_CYGNUS-X.html
709 ：７７４ＲＲ：03/12/25 09:58 ID:TSG9WqLo
今なら台湾仕様の購入を勧めるなぁ。
台湾現行モデル（ＳＲだけかな？）ではキーシャッター付きらしいから
もう日本仕様と大差無いと思われ。
でも、キャブウオーマーが無いとかバルブの種類が違うとか色々異なる
部分は有るから国内仕様のパーツが多くなると形勢は逆転しそうだけどね。
台湾現行モデル（ＳＲだけかな？）ではキーシャッター付きらしいから
もう日本仕様と大差無いと思われ。
でも、キャブウオーマーが無いとかバルブの種類が違うとか色々異なる
部分は有るから国内仕様のパーツが多くなると形勢は逆転しそうだけどね。
710 ：７７４ＲＲ：03/12/25 10:06 ID:lD+sokUR
保証の問題があるから台湾製はイヤダ
711 ：７７４ＲＲ：03/12/25 10:10 ID:lD+sokUR
×台湾製
○台湾仕様
○台湾仕様
712 ：７７４ＲＲ：03/12/25 10:35 ID:lD+sokUR
ヤマハ発動機のエンジニアさんたちはこのエンジン性能にホントに満足してるのかな。
実際に試乗してみて、どのようなフィーリングなのかをきちんと確かめたのかな。
普通の感覚を持ってれば、こんなので「完成した！」なんていえないと思うんだけどな。
騒音規制・排ガス規制とかいろんな規制はあるかもしれないけど、そんなこと理由にはならない。
規制があるならその規制を通過した上で、運転してて気持ちのいいものを作るべき。
どこの誰だよ、この性能で販売のGOサイン出したの。
実際に試乗してみて、どのようなフィーリングなのかをきちんと確かめたのかな。
普通の感覚を持ってれば、こんなので「完成した！」なんていえないと思うんだけどな。
騒音規制・排ガス規制とかいろんな規制はあるかもしれないけど、そんなこと理由にはならない。
規制があるならその規制を通過した上で、運転してて気持ちのいいものを作るべき。
どこの誰だよ、この性能で販売のGOサイン出したの。
713 ：７７４ＲＲ：03/12/25 16:43 ID:I2pP0p8l
俺様
715 ：７７４ＲＲ：03/12/25 16:54 ID:I2pP0p8l
～～べき。って話し方する奴って何か厨臭いんだよな。
716 ：７７４ＲＲ：03/12/25 18:26 ID:IVrS/aRC
このスレの書き込み読んでたら昔オレがグランドアクシス買った時に抱いた怒りを思い出しちゃったよ。
ヤマハの考え方は5年前と何も変わってないってことだね。
ホントこのクラスは売る側の情熱が全然伝わってこず、こんなもんでよかんべイズムで満ち溢れてる。
マジェ売り出す時と同じ意識の高さで取り組んでもらいたいものです。無理だろうけど（ｗ
ヤマハの考え方は5年前と何も変わってないってことだね。
ホントこのクラスは売る側の情熱が全然伝わってこず、こんなもんでよかんべイズムで満ち溢れてる。
マジェ売り出す時と同じ意識の高さで取り組んでもらいたいものです。無理だろうけど（ｗ
717 ：７７４ＲＲ：03/12/25 19:33 ID:TSG9WqLo
リコールしてきますた。なんも変化無し。
話は変わって・・。皆さんキックでエンジンかけられる？＜シグＸね
漏れは掛からない（萎
話は変わって・・。皆さんキックでエンジンかけられる？＜シグＸね
漏れは掛からない（萎
719 ：７７４ＲＲ：03/12/25 21:56 ID:EzAEKsNk
>>718
意識しなきゃアクセルも開けられないのか？
意識しなきゃアクセルも開けられないのか？
721 ：７７４ＲＲ：03/12/25 22:08 ID:zTwANV6W
リード１００より速いですかね？
勝負にならん。
追いつけません・・・。
追いつけません・・・。
>719
意識しないでアクセルあけられるお前は病院で検査したほうがいいぞ
小排気量のキャブ車でバカバカあけて失速して「調子悪」とかいう奴はな
意識しないでアクセルあけられるお前は病院で検査したほうがいいぞ
小排気量のキャブ車でバカバカあけて失速して「調子悪」とかいう奴はな
つーか、必死すぎて哀れ。
他のスクーターで問題ないことを・・
つか、プロが乗ってもどうしようもないだろ、谷は。
他のスクーターで問題ないことを・・
つか、プロが乗ってもどうしようもないだろ、谷は。
>>723
(´-`).｡oO(････どこをどう読むとそういう話になるんだろう･････)
(´-`).｡oO(････どこをどう読むとそういう話になるんだろう･････)
726 ：７７４ＲＲ：03/12/26 07:21 ID:DCszesd6
日本仕様の茄子Ｘ乗りでなければ分からんよ”谷”は。
セッティングの合っていないＦＣＲとかならアクセルワークは意識
するけど。
セッティングの合っていないＦＣＲとかならアクセルワークは意識
するけど。
ファッションとして割り切るわけにはいかんのかね？？
俺はドレスアップパーツ＋自家塗りしかしてないよ。
つーか、性能云々言うならスポーツ車乗った方が話が早いと思うがね。
俺はドレスアップパーツ＋自家塗りしかしてないよ。
つーか、性能云々言うならスポーツ車乗った方が話が早いと思うがね。
国内仕様ってそんなひどいのか・・・。
一応台湾仕様糊だけど。
一応台湾仕様糊だけど。
729 ：７７４ＲＲ：03/12/26 14:23 ID:2v8hkcA7
ひょっとしてそのもたつきってのが暖気後とかは起こらなくて
５～１０キロ位走ると発生する物だとすると「駆動系の熱ダレ」
信号待ちでエンジン停めて青で再始動して一時的に直る様なら
ズバリそれ。
違ってたらごめんなさい。
５～１０キロ位走ると発生する物だとすると「駆動系の熱ダレ」
信号待ちでエンジン停めて青で再始動して一時的に直る様なら
ズバリそれ。
違ってたらごめんなさい。
730 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:02 ID:n7CADIwi
そんなに加速がヤヴァイの？
アクシスとかよりダメなのかな
アクシスとかよりダメなのかな
731 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:43 ID:DCszesd6
０（ゼロ）からの加速は問題無しです。
問題は特定の回転数域からの再加速時に・・・となってしまいます。
Ｇアクも谷が有るらしいですね。駆動系で対応可能らしいですが。
ちなみに”熱ダレ”って駆動系バラして痕跡ありますか？
マルチでｽﾏｿ
問題は特定の回転数域からの再加速時に・・・となってしまいます。
Ｇアクも谷が有るらしいですね。駆動系で対応可能らしいですが。
ちなみに”熱ダレ”って駆動系バラして痕跡ありますか？
マルチでｽﾏｿ
732 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:41 ID:SDuNO+8p
おいらのには無い
733 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:49 ID:EqGNimGu
リコール対応してもらってきた。心なしか谷が和らいでる気がするのだが…
気のせいだろうか？キャブのセッティングでもいっしょに弄ったのかね
気のせいだろうか？キャブのセッティングでもいっしょに弄ったのかね
734 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:50 ID:aTp0WZ5r
リコールのみなさん！
バイクは自分で販売店に持っていきました？
それとも販売店から取りにきました？
責任は全てメーカーなんだから、
自分でガス代と時間使って持って行くのは
納得いかないと思うんだけど。
バイクは自分で販売店に持っていきました？
それとも販売店から取りにきました？
責任は全てメーカーなんだから、
自分でガス代と時間使って持って行くのは
納得いかないと思うんだけど。
735 ：７７４ＲＲ：03/12/26 23:57 ID:AveGgT1c
>>734
好きにすれば(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
好きにすれば(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
736 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:04 ID:iUgGGixq
>>734
持っていきました。バイク屋まで約200m。
持っていきました。バイク屋まで約200m。
737 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:33 ID:VoaozlQ9
>729
たった５や１０ｋで熱だれしてたらはっきり言って
不良品では？そんなバイク売ったらあかんで
たった５や１０ｋで熱だれしてたらはっきり言って
不良品では？そんなバイク売ったらあかんで
739 ：７７４ＲＲ：03/12/27 06:49 ID:2hIt0lWT
>>734
保証書には何か書いてないのか？
保証書には何か書いてないのか？
740 ：７７４ＲＲ：03/12/27 08:08 ID:hjoLmTCT
＞たった５や１０ｋで熱だれしてたらはっきり言って不良品では？
初期のグラアクもそんな感じでしたよ。
あまりにもデキが悪いので３ヶ月乗ってアド１１０に買い換えた。
初期のグラアクもそんな感じでしたよ。
あまりにもデキが悪いので３ヶ月乗ってアド１１０に買い換えた。
タンデムで1時間市街地を走ると後の人はかなり疲れるでしょうか？
742 ：７７４ＲＲ：03/12/28 07:18 ID:eESVhXH6
台湾仕様だけど、一日１２時間ずっと走ってもとくに問題なかったよ。
むしろ調子いい感じ。
熱だれは多少あったと言えばあったけど、比べればの話。
追いつけないとか思ったこともないし。
国内でもちょっと弄れば問題ないから、いいと思うけどなぁ。
さすがに５㌔や１０㌔で熱だれはないでしょ。。
むしろ調子いい感じ。
熱だれは多少あったと言えばあったけど、比べればの話。
追いつけないとか思ったこともないし。
国内でもちょっと弄れば問題ないから、いいと思うけどなぁ。
さすがに５㌔や１０㌔で熱だれはないでしょ。。
12時間・・・何㌔走ったのだろう、、、
今朝、エンジンをかけようとしたら、予想通りなかなか始動しなかった・・・。
おまけに、エンジンが温まるまで安定せず。（何回かエンスト）
さすがに台湾仕様は寒さに弱い。店に行ってキャブレターと
オートチョークの調整をやってもらうしかないのかな？
おまけに、エンジンが温まるまで安定せず。（何回かエンスト）
さすがに台湾仕様は寒さに弱い。店に行ってキャブレターと
オートチョークの調整をやってもらうしかないのかな？
745 ：７７４ＲＲ：03/12/28 21:43 ID:oRi/N0Kv
>>744
国内仕様も似たようなもんだよ
国内仕様も似たようなもんだよ
＜名称＞ CYGNUS X(シグナスX)
＜発売日＞ 2003年5月30日＊延期
2003年7月20日(速い所じゃ６月末７月頭から販売してた)
＜カラーリング＞
■シルバー1(シルバー)
■ブラック2(ブラック)
■ホワイトメタリック1(ホワイト)
＜販売計画＞ 4,500台(年間、国内)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-03-14/03_cygnus.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/cygnus-x/index.html
生まれは台湾YAMAHA
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm
前スレ
♪シグナス１２５ってどうよ♪
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047148808/
【ベスト】 シグナス Ｘ その1.5【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514611
＜発売日＞ 2003年5月30日＊延期
2003年7月20日(速い所じゃ６月末７月頭から販売してた)
＜カラーリング＞
■シルバー1(シルバー)
■ブラック2(ブラック)
■ホワイトメタリック1(ホワイト)
＜販売計画＞ 4,500台(年間、国内)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-03-14/03_cygnus.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/cygnus-x/index.html
生まれは台湾YAMAHA
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm
前スレ
♪シグナス１２５ってどうよ♪
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047148808/
【ベスト】 シグナス Ｘ その1.5【バランス】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514611
747 ：７７４ＲＲ：04/01/01 08:15 ID:XpxbOt7i
150ccでたよ！！！！！！！！！
やっぱり、足つき悪いのかなぁ。
慎重１７０㎝じゃあなぁ・・・
慎重１７０㎝じゃあなぁ・・・
749 ：７７４ＲＲ：04/01/02 10:56 ID:wm1wb5P5
＠１５０が２２万９０００－でうっている。
ほしいけど、やはり、部品調達が不便なのかな？
国産のほうがいいのでしょうか？
ほしいけど、やはり、部品調達が不便なのかな？
国産のほうがいいのでしょうか？
750 ：７７４ＲＲ：04/01/02 11:37 ID:+tkOazoy
マジェスティ２５０は結構走るんだけどね。なんなんだろうコレ？
アドレス１１０に買い換えて本当によかったと思っているよ。
みんなでこのバイクボイコットしたほうがいいんじゃないか？
そしたらヤマハの技術屋も、もう少しマトモなエンジンを開発してくれそう。
アドレス１１０に買い換えて本当によかったと思っているよ。
みんなでこのバイクボイコットしたほうがいいんじゃないか？
そしたらヤマハの技術屋も、もう少しマトモなエンジンを開発してくれそう。
751 ：７７４ＲＲ：04/01/02 15:21 ID:wm1wb5P5
＠１５０が２２万９０００－でうっている。
ほしいけど、やはり、部品調達が不便なのかな？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500511B20030919002
国産のほうがいいのでしょうか？
ほしいけど、やはり、部品調達が不便なのかな？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500511B20030919002
国産のほうがいいのでしょうか？
ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ↑
753 ：７７４ＲＲ：04/01/02 19:15 ID:1IH7eViE
乗り換えた人にお聞きしたいのですが
自分もそろそろ嫌気がさしてきたので乗り換えようと思うのですが
下取り価格はどのくらいになりましたでしょうか？
自分は国内版で３０００キロくらい乗ってます。
自分もそろそろ嫌気がさしてきたので乗り換えようと思うのですが
下取り価格はどのくらいになりましたでしょうか？
自分は国内版で３０００キロくらい乗ってます。
754 ：７７４ＲＲ：04/01/02 20:26 ID:XHfmfhm5
中古2000kmの出物を発見したので、思わずSVに乗り換えてしまった…
10ｲﾝﾁﾀｲﾔになってしまったが、谷間が無いのはｲｲ！
ｼｸﾞXはﾖﾒのお買い物専用スクーターになったとさ…
10ｲﾝﾁﾀｲﾔになってしまったが、谷間が無いのはｲｲ！
ｼｸﾞXはﾖﾒのお買い物専用スクーターになったとさ…
オークションに出せば、谷を知らない人が高く買ってくれると思われ
756 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:17 ID:5sGQxPaX
757 ：７７４ＲＲ：04/01/03 09:13 ID:4zDELG1s
フリーウェイに乗っています。このフリーウェイが潰れた後のスクーターを
探していて実用性の点で、シグナスXに行き当たりました。
満足できる点は、メットインスペース。フルヘルとジェットヘルが入るという
キャッチコピーが同じ。カレンダーなどの長物を入れれたり、スーパーの買い物かご
一杯分の商品をレジ袋２つに入れて詰め込める容量。最近のビクスクなら
このくらいのことは可能なのですが、車体のサイズと取り回しの関係でビクスクは選びたくない。
シグナスぐらいのサイズでこれだけのメットイン容量を持っているスクーターは
他に見つかりませんでした。
ただ、谷間の話でちょっと考え直し中です。
風防は、フリーウェイの大サイズのものと比べると小さいようですね。
質問ですがメットインの前部ヘルメットフックは、もしかして２個ありますか？
フロントウィンカーは車幅灯（スモールの常時点灯）になっていますか？
探していて実用性の点で、シグナスXに行き当たりました。
満足できる点は、メットインスペース。フルヘルとジェットヘルが入るという
キャッチコピーが同じ。カレンダーなどの長物を入れれたり、スーパーの買い物かご
一杯分の商品をレジ袋２つに入れて詰め込める容量。最近のビクスクなら
このくらいのことは可能なのですが、車体のサイズと取り回しの関係でビクスクは選びたくない。
シグナスぐらいのサイズでこれだけのメットイン容量を持っているスクーターは
他に見つかりませんでした。
ただ、谷間の話でちょっと考え直し中です。
風防は、フリーウェイの大サイズのものと比べると小さいようですね。
質問ですがメットインの前部ヘルメットフックは、もしかして２個ありますか？
フロントウィンカーは車幅灯（スモールの常時点灯）になっていますか？
759 ：757：04/01/03 09:30 ID:4zDELG1s
>>758
ありがとうございました。タンデムで荷物を入れたままヘルメットもつけておくことも
多いので、２個あると重宝します。今の時期だと防寒着２着。帰りは
買い物を満載。車もあるけど、買い物はスクーターを主に利用しています。
ありがとうございました。タンデムで荷物を入れたままヘルメットもつけておくことも
多いので、２個あると重宝します。今の時期だと防寒着２着。帰りは
買い物を満載。車もあるけど、買い物はスクーターを主に利用しています。
760 ：７７４ＲＲ：04/01/03 11:34 ID:lQojPw5Y
フリーウェイとシグナスじゃあ動力性能は雲泥の差だよ。
フリーウェイは街中では４００をカモるほどの加速をする。
加速がほしい時にアクセルを捻ればグイって加速するしすごいコンパクト。
反対にシグナスはドロローンって音だけしてトルク感がスカスカ。
緊急時とかはマジでコワイしフリーウェイからの乗換えではストレスがたまること請け合いだ。
個人的にはシグナスの車体に２００ｃｃぐらいのエンジンを搭載してもらいたい。
そうすればフリーウェイみたいなキビキビ走る素晴らしいマシンに生まれ変わりそうだ。
フリーウェイは街中では４００をカモるほどの加速をする。
加速がほしい時にアクセルを捻ればグイって加速するしすごいコンパクト。
反対にシグナスはドロローンって音だけしてトルク感がスカスカ。
緊急時とかはマジでコワイしフリーウェイからの乗換えではストレスがたまること請け合いだ。
個人的にはシグナスの車体に２００ｃｃぐらいのエンジンを搭載してもらいたい。
そうすればフリーウェイみたいなキビキビ走る素晴らしいマシンに生まれ変わりそうだ。
761 ：７７４ＲＲ：04/01/03 11:53 ID:53ySvz7Y
762 ：757：04/01/04 08:47 ID:xWbQcnpv
>>760
たしかにフリーウェイは、街中のたいていの状況においては、速いです。
以前とても速いヴェクスター125、マジェ125に出会ったことがあり、
４ST125スクーターでも、こんな動力性能のものが出来るのかと期待して
います。ただ、上記125スクーターは、チューン車または排気量違法ピンクナンバー
だったかは、わかりません。
一番よくみかけるスペイシー125は、出足10ｍが良いようですがそれ以降は、
加速はゆるやかなようですね。
これが、ＦＩ化してシグナスXの装備を持ったら良いと思っています。
２輪のオートマ免許導入と２ＳＴ廃止で、２種原の４ＳＴスクーターの
元気のいいのが出てくるように期待しています。
たしかにフリーウェイは、街中のたいていの状況においては、速いです。
以前とても速いヴェクスター125、マジェ125に出会ったことがあり、
４ST125スクーターでも、こんな動力性能のものが出来るのかと期待して
います。ただ、上記125スクーターは、チューン車または排気量違法ピンクナンバー
だったかは、わかりません。
一番よくみかけるスペイシー125は、出足10ｍが良いようですがそれ以降は、
加速はゆるやかなようですね。
これが、ＦＩ化してシグナスXの装備を持ったら良いと思っています。
２輪のオートマ免許導入と２ＳＴ廃止で、２種原の４ＳＴスクーターの
元気のいいのが出てくるように期待しています。
グランドアクシスから乗り換えた人いますか？
店先に置いてあったシグXに跨ってみたんだが
ハンドル切ったら足に当たってしまった。当方身長180cm。
動力性能云々以前の問題としてこりゃイカン。
今乗っているGアクじゃそんなことないはずなのに。
いくら機種が違うからといっても
同クラスの車種でこんな基本的部分の設計改悪は起こり得ないはずだが。
切れ角増えてるのか？
シグﾞX乗ってってここらへん気になっている人いたらどんな感じか教えてﾎｽｲ。
乗り換えホンキで考えているのに。。
店先に置いてあったシグXに跨ってみたんだが
ハンドル切ったら足に当たってしまった。当方身長180cm。
動力性能云々以前の問題としてこりゃイカン。
今乗っているGアクじゃそんなことないはずなのに。
いくら機種が違うからといっても
同クラスの車種でこんな基本的部分の設計改悪は起こり得ないはずだが。
切れ角増えてるのか？
シグﾞX乗ってってここらへん気になっている人いたらどんな感じか教えてﾎｽｲ。
乗り換えホンキで考えているのに。。
シグＤの尾灯交換って簡単に出来ますかね？
横のモールみたいなのを外さないと出来ないですか？
昨日夜２回も止められたよ(^_^;
横のモールみたいなのを外さないと出来ないですか？
昨日夜２回も止められたよ(^_^;
>>763
そうか、改悪なのか…
そうか、改悪なのか…
案ずるより産むが易しでした。
後ろの蓋みたいのを外すだけなんですね。
ついでに前照灯も交換しました。スゲー明るくなってビビったYO
後ろの蓋みたいのを外すだけなんですね。
ついでに前照灯も交換しました。スゲー明るくなってビビったYO
>>760
何かと話題になりやすい？ジェネシス目白のシグナスX台湾仕様の１５０ｃｃの人柱にぜひ（ｗ
台湾のボアアップ部品装着なのかな？
台湾YAMAHAのホームページには、125ccしか載ってないし。
何かと話題になりやすい？ジェネシス目白のシグナスX台湾仕様の１５０ｃｃの人柱にぜひ（ｗ
台湾のボアアップ部品装着なのかな？
台湾YAMAHAのホームページには、125ccしか載ってないし。
768 ：おやじです：04/01/05 22:48 ID:pZdKcebT
シグナスX乗ってる者です。私が不満なのはまず大きさかな。もう少し大きくてもいい気がする。
デザイン的にはまあまあかな。つまりデザインが若者的で50ccみたい。
40過ぎてから乗るとちょっと恥ずかしいかな。他の人はどう思いますか？
後ね～このバイクよくエンストするんだよ。1回乗ると平均2～3回はエンストするよ。
今寒いからかな～バイク屋行って調節してもらったんだけどあまり変わらないな。
乗りごごちはかなりいいよ。12インチだし重量あるしね。一番の魅力はメットインの広さかな。
それで決めたようなもの。じゃあなかったらスペイシー100でも買ってたよ。
デザイン的にはまあまあかな。つまりデザインが若者的で50ccみたい。
40過ぎてから乗るとちょっと恥ずかしいかな。他の人はどう思いますか？
後ね～このバイクよくエンストするんだよ。1回乗ると平均2～3回はエンストするよ。
今寒いからかな～バイク屋行って調節してもらったんだけどあまり変わらないな。
乗りごごちはかなりいいよ。12インチだし重量あるしね。一番の魅力はメットインの広さかな。
それで決めたようなもの。じゃあなかったらスペイシー100でも買ってたよ。
まあ、所さんも乗っているバイクなんで大事にせやって
車体の大きさに不満があるって、すり抜けはあんまりしないのかね
車体の大きさに不満があるって、すり抜けはあんまりしないのかね
770 ：おやじです：04/01/06 00:30 ID:Ytbh2lyW
所って所ジョージの事？車体に不満の件は車幅はいいんだけど、全長がちょい足りない
気がする。せめてヴェクスター位にしてもらいたい。
気がする。せめてヴェクスター位にしてもらいたい。
771 ：７７４ＲＲ：04/01/06 10:35 ID:HKypZkLA
>>768
調整というのはおそらくアイドリングだと思いますが、簡単に出来ます。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/id/id.html
で、スタイルですけど、全長が短いというか、足置き場が狭いと感じますね。
調整というのはおそらくアイドリングだと思いますが、簡単に出来ます。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9813/id/id.html
で、スタイルですけど、全長が短いというか、足置き場が狭いと感じますね。
772 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:57 ID:FtkdSE5i
「足許が狭くなる」は１０→１２インチ化の最大のウィークポイント。
773 ：７７４ＲＲ：04/01/06 23:04 ID:Bc3GZK7b
なんで、そんなに不満ばかりでるんだ・・・
ほめる言葉があんまりないね。このスレ
ほめる言葉があんまりないね。このスレ
期待が大きかったからね。
メット印デカクしてガソリンタンク移動した
アト処理ができてないんじゃないか？設計に原2への熱意が(ry
ほんと期待してただけに逆にイら付いてきます。
12インチ化はGアクで完了してるし、デザインだって漏れ的にはGアクがウエ。
だいいち価格設定お菓子すぎ！Gアクとの価格差はバルブの有無によるものですか？
アト処理ができてないんじゃないか？設計に原2への熱意が(ry
ほんと期待してただけに逆にイら付いてきます。
12インチ化はGアクで完了してるし、デザインだって漏れ的にはGアクがウエ。
だいいち価格設定お菓子すぎ！Gアクとの価格差はバルブの有無によるものですか？
年末に台湾ＳＲ納車しました
アフター考えて日本仕様と迷いましたが
台湾仕様にして良かったです。
国内仕様に言われている「谷」も酷くないし
都内在住ですが、朝もセル一発でかかります。
待たされて期待させられて、国内仕様買った人には
やっぱりツメの甘いバイクに思えるかも。
ホント足下狭いし。
台湾仕様をしっかりサポートしてくれるショップ見つけて
買った方がいいかと思いますよ（個人的にですが）
アフター考えて日本仕様と迷いましたが
台湾仕様にして良かったです。
国内仕様に言われている「谷」も酷くないし
都内在住ですが、朝もセル一発でかかります。
待たされて期待させられて、国内仕様買った人には
やっぱりツメの甘いバイクに思えるかも。
ホント足下狭いし。
台湾仕様をしっかりサポートしてくれるショップ見つけて
買った方がいいかと思いますよ（個人的にですが）
777 ：おやじです：04/01/07 22:23 ID:U0D/Zv4H
テーマがシグナスXなのになぜいろんなバイクの名前が出てくるんだよ。もっとシグナスX
関することを言えよ！
関することを言えよ！
比較は大切と思わないか？
780 ：７７４ＲＲ：04/01/08 19:32 ID:x9CcctAn
781 ：７７４ＲＲ：04/01/11 20:32 ID:u4D66zUh
本体同様終わったな、このスレも・・・。
783 ：７７４ＲＲ：04/01/11 23:57 ID:NfHJQ9Iq
シグナスXって人気ないのかな～。全然レスがないね。
784 ：７７４ＲＲ：04/01/12 00:43 ID:AZLGK3aY
デイトナ製デジタコを付けました。＜シグＸ
谷間は約３５００回転前後で発生していました。
アフターのＣＤＩを待つしか・・・。
谷間は約３５００回転前後で発生していました。
アフターのＣＤＩを待つしか・・・。
785 ：ヤマラー：04/01/12 00:44 ID:I4bJ2LSe
友達の光る奴を勝手にパクって
グリップヒーターのランプに使うのはやめましょう
グリップヒーターのランプに使うのはやめましょう
漏れ、今Gｱｸ乗ってるが、
FI、水冷化、ｶﾗﾊﾞﾘ追加、んでもってパワーUP、
そして何より皆さんが言われてる｢谷間｣の解消、
コレだけクリアできたら買っちゃる。
FI、水冷化、ｶﾗﾊﾞﾘ追加、んでもってパワーUP、
そして何より皆さんが言われてる｢谷間｣の解消、
コレだけクリアできたら買っちゃる。
787 ：７７４ＲＲ：04/01/12 02:30 ID:iYQhSJWX
突然エンストするなんてことないよね。
>>787
あったら2ｃｈではすぐ話題になる
あったら2ｃｈではすぐ話題になる
>>786
ＦＩと水冷で35万円超になりますが買えますか？
ＦＩと水冷で35万円超になりますが買えますか？
125ｽｸｰﾀｰにそこまで出したくないな。
街で銀色のを良く見るが、フロントの上の所が黒じゃなくて
銀とか、ボディと同色の方がｲｲとｵﾓﾀ。好みでしょうけど。
かっこいいね、これ
銀とか、ボディと同色の方がｲｲとｵﾓﾀ。好みでしょうけど。
かっこいいね、これ
792 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:45 ID:gWtkenGq
そーなんですよ、白に乗ってるんですがフロントの上の黒の部分がなんか・・・
同色にしたいなぁ
同色にしたいなぁ
793 ：７７４ＲＲ：04/01/14 00:16 ID:6UIqg0ez
大丈夫。
YAMAHAの場合、マイチェン後同色になります。
YAMAHAの場合、マイチェン後同色になります。
795 ：ＰＯＮ：04/01/14 11:30 ID:SF+2LGxD
今日納車されます
白の国産シグナスＸ
私もフロントのところの黒を塗り替えたいですね
質問があるのですが、なぜ皆さん名前が７７４ＲＲにしてるのですか？
７７４ＲＲにどんな意味があるのでしょうか？
白の国産シグナスＸ
私もフロントのところの黒を塗り替えたいですね
質問があるのですが、なぜ皆さん名前が７７４ＲＲにしてるのですか？
７７４ＲＲにどんな意味があるのでしょうか？
なんでＰＯＮなんですか？
ＰＯＮにどんな意味があるのでしょうか？
ＰＯＮにどんな意味があるのでしょうか？
798 ：名無し：04/01/14 13:50 ID:AfdmQUu1
シグナス購入検討中・・・ところで２ｓｔのアドレス１１０ていいのかな？
799 ：７７４ＲＲ：04/01/14 15:18 ID:cxm3Byr8
V-LinkとシグナスXで悩んで台湾シグナスSRにしました。納車ﾀﾉｼﾐ～！
800げっつ
このスレッドは８００を超えました。
もう書けないので、あたらしいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、あたらしいスレッドを立ててくださいです。。。
802 ：７７４ＲＲ：04/01/14 19:04 ID:79vf6q6J
マックススターってシグＸと同じエソジソかな？
804 ：ＰＯＮ：04/01/14 21:45 ID:SImw62dj
夕方、納車されました
出だしの加速は少々物足りないですね
中間加速もやっぱり物足りないかな・・まだ50kmぐらいしか出していません
でも10年前にホンダのフリーウェイに乗ってたのですが
250ccの半分の排気量ならそのぐらいの加速しかしないのかなと思います。
まあアクセルレスポンスはじわっと回すといい感じで付いてきますよ
あと、息つきなんかも解消されてるみたいですよ
試乗車はアクセルをちょっとあおるとエンストしたりアクセルカパッと
あけるともたついてましたね。
出だしの加速は少々物足りないですね
中間加速もやっぱり物足りないかな・・まだ50kmぐらいしか出していません
でも10年前にホンダのフリーウェイに乗ってたのですが
250ccの半分の排気量ならそのぐらいの加速しかしないのかなと思います。
まあアクセルレスポンスはじわっと回すといい感じで付いてきますよ
あと、息つきなんかも解消されてるみたいですよ
試乗車はアクセルをちょっとあおるとエンストしたりアクセルカパッと
あけるともたついてましたね。
>>802
MAXSTERは、Majesty125、TEOS125と同じエンジン。
シグナスＸは空冷4バルブ、MAXSTER・Majesty125は水冷2バルブ。
ちなみにエンジンは同じでも、キャブレターはメーカーから違うんだよね。
シグナスSV・ビーノ125は、これまた別エンジン。
MAXSTERは、Majesty125、TEOS125と同じエンジン。
シグナスＸは空冷4バルブ、MAXSTER・Majesty125は水冷2バルブ。
ちなみにエンジンは同じでも、キャブレターはメーカーから違うんだよね。
シグナスSV・ビーノ125は、これまた別エンジン。
806 ：７７４ＲＲ：04/01/15 13:21 ID:OUjLgBvT
４バルブの効果あるのか？
808 ：７７４ＲＲ：04/01/15 23:57 ID:K0MQ9USu
フロントポケットないのはどういう事だよ、こんちくしょう
そうだそうだ！
810 ：ＰＯＮ：04/01/16 09:36 ID:gwKm7vi6
きっと４バルブの効果は燃費向上だと思います。
きっと４バルブの効果は燃費向上という事だよ、こんちくしょう
そうだそうだ！
そうだそうだ！
燃費だったら２バルブのほうが・・
813 ：７７４ＲＲ：04/01/17 02:03 ID:sMej8gYT
>812
４バルブの方がプラグを燃焼室中央近くに配置出来るから燃費でも有利。
更にムービングパーツの小型化でヘッド周りの騒音減少なんて狙いも。
４バルブの方がプラグを燃焼室中央近くに配置出来るから燃費でも有利。
更にムービングパーツの小型化でヘッド周りの騒音減少なんて狙いも。
814 ：ＰＯＮ：04/01/17 21:44 ID:L2Sa4Wwk
排ガス規制のクリアのためもあるみたいです
815 ：７７４ＲＲ：04/01/18 16:25 ID:PfdnbyKe
台湾SR乗ってますが国内仕様とシート高が違うんですね。
816 ：７７４ＲＲ：04/01/19 10:59 ID:N5hKn7fc
817 ：７７４ＲＲ：04/01/19 11:02 ID:N5hKn7fc
818 ：７７４RR：04/01/19 13:45 ID:dl3MBF3d
マジェ250にのってる友人が、シグナルGPでシグナスXに負けたって聞いたんですけど
そんなに速いんですか？
あと、再加速の谷間って最近のは改善されたんですか？
シグ乗りのかた、是非そのあたり教えてください。
そんなに速いんですか？
あと、再加速の谷間って最近のは改善されたんですか？
シグ乗りのかた、是非そのあたり教えてください。
819 ：７７４ＲＲ：04/01/19 13:58 ID:nlTjyXyK
sym125ってどう？特に乗ってる人がいたら話を聞かせてくださいな。
きのう>>793さんのｼｸﾞXを見ますた。
何処で見ましたか？
822 ：７７４ＲＲ：04/01/19 18:13 ID:vdKkm7Mz
50cc4ストスクーター3車のプレスリリースが、なぜか1月19日に同時発表
火花散るＨＹ戦争勃発！
次はＤｉｏＺ４ＦＩだ
４スト「ビーノ XC50」2タイプ全7色で3月29日新発売
www.yamaha-motor.co.jp/news/2004-01-19/vino.html
「スマート・Ｄｉｏ」のカラーを変更して発売
www.honda.co.jp/news/2004/2040119-dio.html
「クレア スクーピー」シリーズをマイナーモデルチェンジして発売
www.honda.co.jp/news/2004/2040119-creascoopy.html
火花散るＨＹ戦争勃発！
次はＤｉｏＺ４ＦＩだ
４スト「ビーノ XC50」2タイプ全7色で3月29日新発売
www.yamaha-motor.co.jp/news/2004-01-19/vino.html
「スマート・Ｄｉｏ」のカラーを変更して発売
www.honda.co.jp/news/2004/2040119-dio.html
「クレア スクーピー」シリーズをマイナーモデルチェンジして発売
www.honda.co.jp/news/2004/2040119-creascoopy.html
823 ：7 7 4 R R：04/01/19 21:35 ID:EGPNw4Gb
１２１ccにボアアップしたグラアクとどっちがつおい？
乗ってる皆さん、前がフォーサイトに似てるねって言われませんか(´-`)？
デートナのＨＰ見たらＸの純正ウェイトローラーは日本仕様が１１．８ｇ、
台湾仕様が９ｇとの事。
さて、うちのＳＶは何ｇがベストかな？
台湾仕様が９ｇとの事。
さて、うちのＳＶは何ｇがベストかな？
826 ：７７４ＲＲ：04/01/20 16:43 ID:DkhP/FGr
3ヶ月位乗って来たが、このデザインと中途半端な大きさに嫌気がさしてるところです。
まあ125ccだからしょうがないね。
まあ125ccだからしょうがないね。
827 ：７７４ＲＲ：04/01/21 07:00 ID:aWPoe+4Y
イタリアホンダの「＠１５０」を買ったのですが、自分には合わなくて、、、、、
どなたか３２万でかっていただけませんか？
まだ走行１２０KM程度の新品同様です
よろしければメールください
どなたか３２万でかっていただけませんか？
まだ走行１２０KM程度の新品同様です
よろしければメールください
いや・・このスレのおかげでシグ買わなくて良かったとつくづく…
今リード100だけど、やっぱりシグも…なんてココ見にくるけど。
(ま、リー100で満足できるかというとね)
以前v100でﾏｼﾞｪ125に置き去りにされること多くて
ヤマハ125の4ストは凄いなんて思ってたけどネ(いじってたんだろね)
今リード100だけど、やっぱりシグも…なんてココ見にくるけど。
(ま、リー100で満足できるかというとね)
以前v100でﾏｼﾞｪ125に置き去りにされること多くて
ヤマハ125の4ストは凄いなんて思ってたけどネ(いじってたんだろね)
「あなたの不要な…」スレは無くなったのか
831 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:29 ID:hQewlUwR
↑ちょっと待て！いろんな事言ってきたけどシグXとりー100を比べてもらいたくないね。
マジェ125と比べられるんだったらいいけど、同じ原二でもレベルが違うよりー100なんかとは
全てに関して。値段だって10万以上違うんだからあたりまえだけどさ。
マジェ125と比べられるんだったらいいけど、同じ原二でもレベルが違うよりー100なんかとは
全てに関して。値段だって10万以上違うんだからあたりまえだけどさ。
832 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:45 ID:/ElMXsUi
ヤマハがとか１２５だからとかではなく
マジェ１２５が国産ではなく台湾製だから速いのではないかと思うが
シグＸも台湾仕様ならここまで叩かれるほど悪いスクではないよ
国内仕様のデチューンがひどすぎるだけ
ただし、パワーを出せばそれだけ耐久性にしわ寄せがくる
消耗品を当たり前に交換するのであれば悪い選択ではない
マジェ１２５が国産ではなく台湾製だから速いのではないかと思うが
シグＸも台湾仕様ならここまで叩かれるほど悪いスクではないよ
国内仕様のデチューンがひどすぎるだけ
ただし、パワーを出せばそれだけ耐久性にしわ寄せがくる
消耗品を当たり前に交換するのであれば悪い選択ではない
結局買っていいですか？
このスレで聞くのもなんだと思うけど、
SPACY125の新車を探して買うか、シグナスXを買うか、
激しく迷ってるよ。。。
SPACY100は馬力が小さいからデブな漏れにはダメポ。
10馬力クラスのこのどっちか。今心はシグナスに傾いてる。
12インチ＆キックありでウマーだし。
誰か、背中押してくれ！
このスレで聞くのもなんだと思うけど、
SPACY125の新車を探して買うか、シグナスXを買うか、
激しく迷ってるよ。。。
SPACY100は馬力が小さいからデブな漏れにはダメポ。
10馬力クラスのこのどっちか。今心はシグナスに傾いてる。
12インチ＆キックありでウマーだし。
誰か、背中押してくれ！
>>833
痩せるor台湾仕様を買う
痩せるor台湾仕様を買う
>>834 マターリと減量はしてます。
で、痩せるｏｒ台湾仕様だと、、、、。
痩せないと台湾仕様を買えってことだけど、
痩せなかった時はＳＰＡＣＹってことですか？
ってか、まじで、だれか、背中を思いっきり、、。
で、痩せるｏｒ台湾仕様だと、、、、。
痩せないと台湾仕様を買えってことだけど、
痩せなかった時はＳＰＡＣＹってことですか？
ってか、まじで、だれか、背中を思いっきり、、。
836 ：７７４ＲＲ：04/01/22 01:13 ID:refNzeWk
スペ１２５は９５年から変わっていない
スぺ１００だって日本では新型だが中国では９７年から売っている
スぺ１２５のモデルチェンジがあったら考えるよ
ベストは逆車も扱っているＹＳＰで保証付きの台湾仕様のシグを買え
長く安定して乗りたいなら国内仕様のシグを買え
シグは社外パーツも沢山出ているのでいじるならシグだな
スぺ１００だって日本では新型だが中国では９７年から売っている
スぺ１２５のモデルチェンジがあったら考えるよ
ベストは逆車も扱っているＹＳＰで保証付きの台湾仕様のシグを買え
長く安定して乗りたいなら国内仕様のシグを買え
シグは社外パーツも沢山出ているのでいじるならシグだな
ﾏｲﾁｪﾝ後、
FI化、ｶﾗﾊﾞﾘ追加、
上んところがおんなじ色化して、
尚且つ谷間の解消、
でもって値段据え置きだったら買っちゃる。
FI化、ｶﾗﾊﾞﾘ追加、
上んところがおんなじ色化して、
尚且つ谷間の解消、
でもって値段据え置きだったら買っちゃる。
とりあえず慣らし終えたら台湾仕様の９ｇのウェイトローラーに変えて様子を見れ。
>>836
仰るとおりなんです。スペ125は、キーシャッターとか無いし、
モデルチェンジとかしそうだけど、、、、待てないっす。
やっぱりシグ逝ってよしかな。
>>837
そんなに待てないよ～ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧﾝ
>>838
やはり、買いっぽいですね。
近日中に見に行って決めます。。
仰るとおりなんです。スペ125は、キーシャッターとか無いし、
モデルチェンジとかしそうだけど、、、、待てないっす。
やっぱりシグ逝ってよしかな。
>>837
そんなに待てないよ～ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧﾝ
>>838
やはり、買いっぽいですね。
近日中に見に行って決めます。。
840 ：７７４ＲＲ：04/01/22 03:19 ID:refNzeWk
台湾仕様なら金色がいいな
国内仕様にはない設定だから
今から台湾仕様を買うならシグナスＸ１２５ＳＲの方がいいよ
国内仕様にはない設定だから
今から台湾仕様を買うならシグナスＸ１２５ＳＲの方がいいよ
842 ：842：04/01/24 01:49 ID:ntVLcCXi
SRだせえ
843 ：７７４ＲＲ：04/01/24 06:53 ID:KPfXCqHV
SR
たしかにあの車格であのカラーリングはいただけないがグラフィックなしのバージョンもあるよ
つか単にステッカーを貼ってないだけだが・・・
下半分が黒のツートンだから結構カコイイ
前後サス部が赤なのは萎え・・・
ジェネシス目白
http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_menu125.htm
たしかにあの車格であのカラーリングはいただけないがグラフィックなしのバージョンもあるよ
つか単にステッカーを貼ってないだけだが・・・
下半分が黒のツートンだから結構カコイイ
前後サス部が赤なのは萎え・・・
ジェネシス目白
http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_menu125.htm
>>843
カコイイねぇ。赤サスも結構いいかも
カコイイねぇ。赤サスも結構いいかも
845 ：７７４ＲＲ：04/01/24 21:12 ID:DssxNGrK
シグナスX-SR150のシート高と足つきが良好か教えて。
しかし、ベストバランスとは程遠いマシンだとはな・・・。
谷さえなくなればベストバランスにカナリ近づきそうだが・・
125より150のほうがバランス良さそうですね。
849 ：７７４ＲＲ：04/01/24 22:08 ID:AL+oyHfK
↑たいして変わらないよ。ところでシグナスFもなかなかいいね。
結局漏れは何を買えばいいんだ。。。。。。。。。。。。
なんか上の方のﾚｽ読んだら
シグナスX-SR150はお店のﾎﾞｱｯﾌﾟｶｽﾀﾑモデルか･･･。
台湾ﾔﾏﾊってことで保証もお店独自のものと･･･。
大きいトラブルなんて出ないと思うけどなんか心配。
やもえんｳﾞｪｸ150で我慢する･･･。
>>850
一緒にｳﾞｪｸ150を買おう。
前ｶｺﾞ付けられてｳﾏｰだぞ。
150だからたぶんｿｺｿｺ速い。
横幅がﾃﾞﾌﾞｲ形･給油口の位置･微妙に全長が長いetcと気にイランとこはあるけど。
シグナスX-SR150はお店のﾎﾞｱｯﾌﾟｶｽﾀﾑモデルか･･･。
台湾ﾔﾏﾊってことで保証もお店独自のものと･･･。
大きいトラブルなんて出ないと思うけどなんか心配。
やもえんｳﾞｪｸ150で我慢する･･･。
>>850
一緒にｳﾞｪｸ150を買おう。
前ｶｺﾞ付けられてｳﾏｰだぞ。
150だからたぶんｿｺｿｺ速い。
横幅がﾃﾞﾌﾞｲ形･給油口の位置･微妙に全長が長いetcと気にイランとこはあるけど。
自分が台湾仕様のシグナスXを買った店では基本的に保証無しだが
一年間は壊れたたら部品代だけで工賃タダと独自保証有り。
慣らしもしないで全開運転やオイル管理しない以外なら一年では壊れないでしょう。
初期不良保証やクレーム効かないのは不安かもしれないが、信頼できる店を探そう。
一年間は壊れたたら部品代だけで工賃タダと独自保証有り。
慣らしもしないで全開運転やオイル管理しない以外なら一年では壊れないでしょう。
初期不良保証やクレーム効かないのは不安かもしれないが、信頼できる店を探そう。
853 ：７７４ＲＲ：04/01/25 00:10 ID:EHAf+6Fi
国内仕様ｼｰﾄ高755mm 台湾SRｼｰﾄ高780mm ちなみに身長185のSR乗りですが足着き悪いですね。
>853
えっ。ＳＲって、そんなにシート高いの？
ＳＲの方買おうと思ってたんだけどなあ……。
えっ。ＳＲって、そんなにシート高いの？
ＳＲの方買おうと思ってたんだけどなあ……。
855 ：７７４ＲＲ：04/01/25 18:11 ID:EHAf+6Fi
赤SR乗ってますが足下のｻｲﾄﾞｶｳﾙに黒いYAMAHAｽﾃｯｶｰ貼ってあります、ｶﾀﾛｸﾞだと無いのに何であるんだろ？ｼｰﾙも黒ｶｳﾙも黒って‥
856 ：７７４ＲＲ：04/01/25 21:09 ID:+H2Uv8yN
で、結局５０ｋｍ付近の谷とやらは今新車で買えば大丈夫なんですか？
な訳ないじゃん。
シグナスＦは止めた方が。エンジンのメンテナンス性が激々に悪いよ。
シグナスＳＶ、ビーノ125も同様。
更にガソリンタンクがシートとテールライトの間。
少しでも前輪に重量を分配させたいスクーターは、足元にガソリンタンクを置くのがベストだよ。
シグナスＳＶ、ビーノ125も同様。
更にガソリンタンクがシートとテールライトの間。
少しでも前輪に重量を分配させたいスクーターは、足元にガソリンタンクを置くのがベストだよ。
>858
ヤマハやスズキの原付スクーターは殆どタンクはシート下後方でしょ。
でもＦやＳＶはバッテリーがフットボードの下に有るので乗ると低重心に感じる。
１０インチタイヤだけど飛ばしても怖くない。
メンテナンス性はエンジンオイル抜かないと駆動系ばらせない罠。
オイルフィルターも到底交換する気にはなれないくっ付き方してるけどフィルター
と言うよりストレーナーだからバイク屋いわく「交換しなくても大丈夫」だそうな。
跨っただけで加齢臭が漂って来そうな佇まいを許せる、改善出来るなら買い。
それはさておきＳＶ用のマフラーってスパトラ以外に有りませんか？
ヤマハやスズキの原付スクーターは殆どタンクはシート下後方でしょ。
でもＦやＳＶはバッテリーがフットボードの下に有るので乗ると低重心に感じる。
１０インチタイヤだけど飛ばしても怖くない。
メンテナンス性はエンジンオイル抜かないと駆動系ばらせない罠。
オイルフィルターも到底交換する気にはなれないくっ付き方してるけどフィルター
と言うよりストレーナーだからバイク屋いわく「交換しなくても大丈夫」だそうな。
跨っただけで加齢臭が漂って来そうな佇まいを許せる、改善出来るなら買い。
それはさておきＳＶ用のマフラーってスパトラ以外に有りませんか？
860 ：７７４ＲＲ：04/01/26 21:18 ID:XHuDkC3/
スペイシー１２５マイナーチェーーーーージ・・したよ！
もうね、なんだか買っていいんだか駄目なんだか、
谷があるんだか無いんだか、SRがいいんだか足付きは悪いんだか、
よく判らないけど海外短期出張に行って来ます。
帰ってきたら買います、多分。
谷があるんだか無いんだか、SRがいいんだか足付きは悪いんだか、
よく判らないけど海外短期出張に行って来ます。
帰ってきたら買います、多分。
862 ：７７４ＲＲ：04/01/28 00:50 ID:QGKyo2x9
上のほうで「中途半端な大きさに嫌気がさした」とあって、
確かにそうだなぁと思った。
しかし、カタログを見て見ると、長さに関しては
GRAND AXIS100とはほとんど変わらないんだね。
GRAND AXIS100 全長1850mm
CYGNUS125 1855mm
う～～～ん・・・２ストか４ストか。
只今アドV100海苔ですが、駅～自宅までの近距離がメインだったら、
どっちがイイと思いますか? 加速力でやっぱり２ストかな。
ちなみにCYGNUS125Xの社外CDIは、3月に出るそうですよ。
これを付ければ50kmの谷間（消音のための点火カット）もなくなるとの事。
確かにそうだなぁと思った。
しかし、カタログを見て見ると、長さに関しては
GRAND AXIS100とはほとんど変わらないんだね。
GRAND AXIS100 全長1850mm
CYGNUS125 1855mm
う～～～ん・・・２ストか４ストか。
只今アドV100海苔ですが、駅～自宅までの近距離がメインだったら、
どっちがイイと思いますか? 加速力でやっぱり２ストかな。
ちなみにCYGNUS125Xの社外CDIは、3月に出るそうですよ。
これを付ければ50kmの谷間（消音のための点火カット）もなくなるとの事。
GRAND AXIS100 全長1850mm
CYGNUS125 1855mm
Gｱｸはリアキャリアの異常な出っ張りが原因じゃないの?
2台比べるとボリューム感結構違うよ。それと車重も。
しかし足元はｼｸﾞXの方が窮屈w
CYGNUS125 1855mm
Gｱｸはリアキャリアの異常な出っ張りが原因じゃないの?
2台比べるとボリューム感結構違うよ。それと車重も。
しかし足元はｼｸﾞXの方が窮屈w
865 ：７７４ＲＲ：04/01/30 00:18 ID:MQvl3MSs
ｱﾄﾞV100とｼｸﾞX150を所有しています。
すり抜け重視なら断然ｱﾄﾞ。
ｼｸﾞは歩道の高さ(=20cm)位の車幅が有りﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾐﾗｰ幅も有るので
すり抜けは+20cm位必要。
よってｱﾄﾞは通勤専用車。
安定性重視なら断然ｼｸﾞ。
信号待ちでｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｽﾁﾙが出来る程。
走行中の安定性も高い。
よってｼｸﾞは遠出専用車。
国内仕様の「谷」とは無縁だが足付き性の悪さが最大の不満。
すり抜け重視なら断然ｱﾄﾞ。
ｼｸﾞは歩道の高さ(=20cm)位の車幅が有りﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾐﾗｰ幅も有るので
すり抜けは+20cm位必要。
よってｱﾄﾞは通勤専用車。
安定性重視なら断然ｼｸﾞ。
信号待ちでｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｽﾁﾙが出来る程。
走行中の安定性も高い。
よってｼｸﾞは遠出専用車。
国内仕様の「谷」とは無縁だが足付き性の悪さが最大の不満。
866 ：７７４ＲＲ：04/01/30 09:41 ID:EGw33GWN
>>865
速さはどないだす？
速さはどないだす？
867 ：７７４ＲＲ：04/01/30 19:23 ID:bYm7VEYd
ＣＤＩは天一堂ってお店で出てるよ。
国内仕様にも付けられるらしいがライト周りの配線変更が必要らしい。
台湾製と思われるが・・・・漏れはデイトナかポッシュを待つ。
国内仕様にも付けられるらしいがライト周りの配線変更が必要らしい。
台湾製と思われるが・・・・漏れはデイトナかポッシュを待つ。
868 ：７７４ＲＲ：04/01/30 23:24 ID:DmrlA5x8
869 ：７７４ＲＲ：04/01/31 00:26 ID:2rrWizGq
>>866
ｱﾄﾞはﾃﾞｲﾄﾅのﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ付けて加速が良くなったが
（ｸﾗｯﾁﾐｰﾄが高回転になるだけで最高速は変わらず）
ｼｸﾞ150の加速は全域でその1ﾗﾝｸ上。
ｱﾄﾞの加速は80km/h弱まで、惰性で+10km/h
ｼｸﾞの加速は100km/h弱まで、惰性で+10km/h
国内ｼｸﾞとｸﾞﾗｱｸの試乗車見つけたら乗ってみます。
比較ｲﾝﾌﾟﾚには興味あるし。
ｱﾄﾞはﾃﾞｲﾄﾅのﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ付けて加速が良くなったが
（ｸﾗｯﾁﾐｰﾄが高回転になるだけで最高速は変わらず）
ｼｸﾞ150の加速は全域でその1ﾗﾝｸ上。
ｱﾄﾞの加速は80km/h弱まで、惰性で+10km/h
ｼｸﾞの加速は100km/h弱まで、惰性で+10km/h
国内ｼｸﾞとｸﾞﾗｱｸの試乗車見つけたら乗ってみます。
比較ｲﾝﾌﾟﾚには興味あるし。
>>869
プーリー交換で何故クラッチミートが高回転になるのか説明しる！
プーリー交換で何故クラッチミートが高回転になるのか説明しる！
>870
プーリー裏側のウェイトローラーの入ってる溝の形状がノーマルと微妙に違ってて
ノーマルより引っ張ってから変速する仕様になっているとすれば有り得る話。
ウェイトローラーを軽くした場合も同様。
ノーマルよりもエンジン回転に対してドリブン側の回転数が低くなればクラッチが
ミートする際のエンジン回転数は上がる。
駄目だ！上手く説明できねー！
プーリー裏側のウェイトローラーの入ってる溝の形状がノーマルと微妙に違ってて
ノーマルより引っ張ってから変速する仕様になっているとすれば有り得る話。
ウェイトローラーを軽くした場合も同様。
ノーマルよりもエンジン回転に対してドリブン側の回転数が低くなればクラッチが
ミートする際のエンジン回転数は上がる。
駄目だ！上手く説明できねー！
クラッチの後に変速があるのではなく、変速の後にクラッチが付く。
その変でクラッチが繋がる回転数と、エンジンの回転数に駆動系のセッティングで違いは出るかもしれないが、
普通はクラッチミートの後に変速が始まると思う（ｗ
その変でクラッチが繋がる回転数と、エンジンの回転数に駆動系のセッティングで違いは出るかもしれないが、
普通はクラッチミートの後に変速が始まると思う（ｗ
いや、一概に割り切れないと思うぞ。
ある回転になると半クラになって変速しながらミートするのだが、
遠心力でミートさせるわけだから当然初期の回転の加速度によって
クラッチシューにかかるＧが変わる。
だから厳密にはＷＲでの初期変速具合がクラッチの動作に関わってると思うぞ。
まぁ微妙な領域で難しい話ではあるが。
ある回転になると半クラになって変速しながらミートするのだが、
遠心力でミートさせるわけだから当然初期の回転の加速度によって
クラッチシューにかかるＧが変わる。
だから厳密にはＷＲでの初期変速具合がクラッチの動作に関わってると思うぞ。
まぁ微妙な領域で難しい話ではあるが。
875 ：862：04/01/31 03:45 ID:ygPhQJJD
>>865
やっぱV100は都心では最高ですね。乗っていてつくづく感じます。
しかし、素直すぎるV100に飽きているのもまた事実。
>>868
レスthanx。グラアクは、あのあとスレ見て買う気失せました。
とりあえず近所のYSPとジェネシス目白にでも逝って、
国内盤と海外版を試乗してみまつ。
ちなみにYSPで聞いてみたところ、CDIさえ取り替えれば
台湾加速モリモリ版と変わらなくなるそうな。
やっぱV100は都心では最高ですね。乗っていてつくづく感じます。
しかし、素直すぎるV100に飽きているのもまた事実。
>>868
レスthanx。グラアクは、あのあとスレ見て買う気失せました。
とりあえず近所のYSPとジェネシス目白にでも逝って、
国内盤と海外版を試乗してみまつ。
ちなみにYSPで聞いてみたところ、CDIさえ取り替えれば
台湾加速モリモリ版と変わらなくなるそうな。
＞やっぱV100は都心では最高ですね。乗っていてつくづく感じます。
禿同、V100乗ってるとえげつないぐらいすり抜けが上手くなるよねｗ
まさにすり抜けマイスターｗ
ただおっきな環線道路に出るとイマイチなんだけどね
この前もSYMのRV１２５とベクスタ125に千切られました（泣）
加速、最高速、共に歯が立ちません、俺も125に乗り換えたいな
シグXがまともに走るのなら欲しいんだが・・・
ところでシグXって街乗りのみで燃費どれぐらい？
禿同、V100乗ってるとえげつないぐらいすり抜けが上手くなるよねｗ
まさにすり抜けマイスターｗ
ただおっきな環線道路に出るとイマイチなんだけどね
この前もSYMのRV１２５とベクスタ125に千切られました（泣）
加速、最高速、共に歯が立ちません、俺も125に乗り換えたいな
シグXがまともに走るのなら欲しいんだが・・・
ところでシグXって街乗りのみで燃費どれぐらい？
877 ：７７４ＲＲ：04/01/31 08:40 ID:gc+m90ii
３２～３４kmくらい
シグナスSRってｶｺｲｲな。
足元ブラックで引き締まって良いね。
１年保証付きで売っているお店ってないかな・・・
足元ブラックで引き締まって良いね。
１年保証付きで売っているお店ってないかな・・・
>>875
ヲイ、たしかにGアクは問題多いかもしれないwが
シグXの足元のスペースの狭さもどうかと思いますぞ。
V100も含めてサイズ小さすぎて遠出では使えなさそう。どっちも乗ったことないけど。
漏れはGアクで300km/日×10日程走ったことあるが、非常に楽だった。
この点シグXではどうかなぁと思ったりする。
跨いだだけだけど、あのスペース設定は漏れの身長181cmにはキツイと思た。
ここの点がよければ漏れは今からでもバイク屋に走るんだけどねー、ザンネンでし！
ヲイ、たしかにGアクは問題多いかもしれないwが
シグXの足元のスペースの狭さもどうかと思いますぞ。
V100も含めてサイズ小さすぎて遠出では使えなさそう。どっちも乗ったことないけど。
漏れはGアクで300km/日×10日程走ったことあるが、非常に楽だった。
この点シグXではどうかなぁと思ったりする。
跨いだだけだけど、あのスペース設定は漏れの身長181cmにはキツイと思た。
ここの点がよければ漏れは今からでもバイク屋に走るんだけどねー、ザンネンでし！
台湾SRのホワイトだせ
>>872
それですべてセッティングできると思うのは大きな間違い。
センスプやトルクカムでも微妙にタイミング変わったりもする。
でも、このケースだと変速回転数が変わっただけのような気が・・・
>>873
正解。それが正常なセッティング。
>>874
＞だから厳密にはＷＲでの初期変速具合がクラッチの動作に関わってると思うぞ。
コレはない。なぜなら発進時はトルクカムの作用（発進時の路面抵抗）を使って普通は変速しないようになってる。
それですべてセッティングできると思うのは大きな間違い。
センスプやトルクカムでも微妙にタイミング変わったりもする。
でも、このケースだと変速回転数が変わっただけのような気が・・・
>>873
正解。それが正常なセッティング。
>>874
＞だから厳密にはＷＲでの初期変速具合がクラッチの動作に関わってると思うぞ。
コレはない。なぜなら発進時はトルクカムの作用（発進時の路面抵抗）を使って普通は変速しないようになってる。
繋がる時にはトルクカムが作用できるけど、繋がる寸前まではトルクカムは作用出来ない。
のでややこしい事もたまにある。
のでややこしい事もたまにある。
883 ：７７４ＲＲ：04/02/01 16:36 ID:CyZnW5qZ
ほお、上の二人の話で少し納得。
駆動系っつのは複雑な動作なことは確かだね。
んでヤマハさんにはSRみたいなのはどうでもいいから
もっとジェントル（セレブ？ハイソ？）でシックなデザインのを
追加で出してもらいたいと切に願うなぁ。
ユーロ子マジェはコストと仕様で無理だろうから
台湾に指示してゼヒゼヒお願いしたいのである。
このクラス、購買層に結構年配が多いんだよな、出せばそこそこヒット間違いないよ。
デザインは例えばこんなの
http://www.mc-japan.net/intermot2002/peugeot/elystar/index2.htm
ELYSEOやELYSTARみたいなかんじの。
欧州本田のパンテオン125みたいなのもいいな。
駆動系っつのは複雑な動作なことは確かだね。
んでヤマハさんにはSRみたいなのはどうでもいいから
もっとジェントル（セレブ？ハイソ？）でシックなデザインのを
追加で出してもらいたいと切に願うなぁ。
ユーロ子マジェはコストと仕様で無理だろうから
台湾に指示してゼヒゼヒお願いしたいのである。
このクラス、購買層に結構年配が多いんだよな、出せばそこそこヒット間違いないよ。
デザインは例えばこんなの
http://www.mc-japan.net/intermot2002/peugeot/elystar/index2.htm
ELYSEOやELYSTARみたいなかんじの。
欧州本田のパンテオン125みたいなのもいいな。
884 ：７７４ＲＲ：04/02/01 17:21 ID:SyM9lVDV
シグＸ日本仕様
2千㌔の中古車228000円って
買いですかな？
ジェ〇シスのシグナスＸ１５０ＳＲグラフィック無し
268000円と迷ってるんだよね
2千㌔の中古車228000円って
買いですかな？
ジェ〇シスのシグナスＸ１５０ＳＲグラフィック無し
268000円と迷ってるんだよね
885 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:28 ID:46d1SOUS
886 ：７７４ＲＲ：04/02/02 04:02 ID:Qwmfpp6q
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search4_summary.cgi?2+51+125+1020392+25,26,27,28,29,30
関西の方が色々あるね
関西の方が色々あるね
888 ：７７４ＲＲ：04/02/03 00:43 ID:hL8KX8aH
>>886
殆ど台湾仕様だね
殆ど台湾仕様だね
ヴェクスターって形ださいよね？
間違いなく。オレはそう思う。
でも一応保証安心､高速乗れるﾌﾗｯﾄﾌﾛｱｰの軽量ｽｸｰﾀｰの
選択肢がｳﾞｪｸしかないから買う。
シグナス・スペイシーに１５０があれば。。。
間違いなく。オレはそう思う。
でも一応保証安心､高速乗れるﾌﾗｯﾄﾌﾛｱｰの軽量ｽｸｰﾀｰの
選択肢がｳﾞｪｸしかないから買う。
シグナス・スペイシーに１５０があれば。。。
890 ：７７４ＲＲ：04/02/03 12:59 ID:6fk0Zcem
シグナス１５０出る予定ないのかな
891 ：７７４ＲＲ：04/02/03 23:31 ID:qmnzvQVw
日本仕様VS台湾仕様
どっち？？
どっち？？
892 ：７７４ＲＲ：04/02/05 04:39 ID:n1tvredU
お～～い！
ほ～～～っしゅ！
○|￣|＿ . ﾎﾟﾛｯ 失礼
895 ：７７４ＲＲ：04/02/06 23:44 ID:LkJDM943
896 ：７７４ＲＲ：04/02/07 21:14 ID:kUgiZRcM
今日買いました。
お勧めのパーツは何が良いでしょうか
お勧めのパーツは何が良いでしょうか
897 ：DQNカスタムやめい：04/02/07 21:23 ID:lIaPbkuT
弄らないで乗ってたら人間じゃないのか？
あ？？
あ？？
この時期はやはりハンドルカバーとグリップヒーターだよ。
899 ：７７４ＲＲ：04/02/07 22:09 ID:zk2hMiXA
風防もいるな
箱もつけよう。
901 ：７７４ＲＲ：04/02/07 23:26 ID:ZxiIxzre
風防は良い。向かい風に向かって延々１時間半くらい
走ったが、多少の寒さを我慢すれば疲れ知らず。
走ったが、多少の寒さを我慢すれば疲れ知らず。
902 ：７７４ＲＲ：04/02/08 11:39 ID:Ot4KH5qw
シグXにリアボックスって似合うかな～。ボックスのスタイルにもよるが。
キムコのB&W250を見た時横からのフォルムがシグXに似てる事を直感。
シグにリアボックスを付けたくなったという次第です。
キムコのB&W250を見た時横からのフォルムがシグXに似てる事を直感。
シグにリアボックスを付けたくなったという次第です。
>>902
似合う似合わないは価値観の違いだから何とも言えんけどあると便利だな。
固定式ならドラスタで売ってるのなんか￥3.800で軽いし安い。
脱着式は各種あって黒いトランクタイプなんかは「トランク付けてんだ」って感じで実用っぽくてまたいい。
ここ見て研究しぃ
【パニア】 ハコ物総合スレッド Part4 【トップ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066888890/
似合う似合わないは価値観の違いだから何とも言えんけどあると便利だな。
固定式ならドラスタで売ってるのなんか￥3.800で軽いし安い。
脱着式は各種あって黒いトランクタイプなんかは「トランク付けてんだ」って感じで実用っぽくてまたいい。
ここ見て研究しぃ
【パニア】 ハコ物総合スレッド Part4 【トップ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066888890/
ついに04年式シグXの仕様が発表されましたね。
記事によると、CDI変更と点火タイミングの改善により、
スムーズな加速を実現とあります。
だったら良いのにね。すぐにでも予約入れるよ。
ただ今、アド110と迷い中。
記事によると、CDI変更と点火タイミングの改善により、
スムーズな加速を実現とあります。
だったら良いのにね。すぐにでも予約入れるよ。
ただ今、アド110と迷い中。
>897
加速時のトルクの落ち込みの改善とかでも貴殿は「改造」と一括りでつか？
加速時のトルクの落ち込みの改善とかでも貴殿は「改造」と一括りでつか？
この板的には死活問題ですな＞ﾄﾙｸの谷
俺は気にならないけど。
俺は気にならないけど。
907 ：774RR：04/02/09 18:54 ID:KbtRIcem
>９０４
04年式シグXの記事ってどこにありましたか？
外観は台湾シグSRと同じ感じでしょうか。
04年式シグXの記事ってどこにありましたか？
外観は台湾シグSRと同じ感じでしょうか。
908 ：７７４ＲＲ：04/02/09 18:54 ID:yzVAHt9B
【前評判115ｋ/h】 シグナスＸ その３【実際95k/h】
【ゆっくり】 シグナスＸ その３【走ろう】
【トルク】 シグナスＸ その３【の谷間】
【人柱】 シグナスＸ その３【玉砕】
【評判】 シグナスＸ その３【倒れ】
【ゆっくり】 シグナスＸ その３【走ろう】
【トルク】 シグナスＸ その３【の谷間】
【人柱】 シグナスＸ その３【玉砕】
【評判】 シグナスＸ その３【倒れ】
912 ：７７４ＲＲ：04/02/10 01:55 ID:flL5QEhg
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【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
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【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
913 ：７７４ＲＲ：04/02/10 02:09 ID:7l6YAnfl
去年はシグナス新型期待してたのにな、、。
モトチャンプなんかに115キロ位まででるとか、加速においてもマジェをかもるとか
期待させやがるから相当期待したんだが、国産2種に期待した俺が馬鹿だったよ。
結局同クラスのグランドディンク125にしちゃったよ。
モトチャンプなんかに115キロ位まででるとか、加速においてもマジェをかもるとか
期待させやがるから相当期待したんだが、国産2種に期待した俺が馬鹿だったよ。
結局同クラスのグランドディンク125にしちゃったよ。
良くも悪くも尾ひれが付くのが2ｃｈ
915 ：７７４ＲＲ：04/02/10 11:05 ID:aJcOBkU1
>911
進角すれば谷なんてなくなるからそんなに悩みではないと思うんだけどな。
うちのはすでに進角済みなんで谷はないし、リードやV100くらいは楽に抜ける。
v100でボアアップとかチューンしまくってたら無理だと思うけど。
シグナスXはノーマルで乗るのはマターリ乗る人向けかも。
デチューンして売っているからしょうがないのか？
いじるの前提なら不満は少ないと思う。
進角すれば谷なんてなくなるからそんなに悩みではないと思うんだけどな。
うちのはすでに進角済みなんで谷はないし、リードやV100くらいは楽に抜ける。
v100でボアアップとかチューンしまくってたら無理だと思うけど。
シグナスXはノーマルで乗るのはマターリ乗る人向けかも。
デチューンして売っているからしょうがないのか？
いじるの前提なら不満は少ないと思う。
台湾用CDIなら速いの？
大して変わらないよ。
918 ：７７４ＲＲ：04/02/10 22:40 ID:aZzhc0Sn
遅くて参りました
どうすりゃいいの
どうすりゃいいの
919 ：７７４ＲＲ：04/02/11 07:15 ID:A1yd0X/e
漏れは納車待ちまでして買ったのだが、前評判とデザインで決めた。
購入後は”谷”に悩んだがこれからのアフターパーツに期待している
特に駆動系とＣＤＩ。日本のメーカーが日本仕様を開発しているから
”谷”関連は克服出来ると思う。
今はＫＯＳＯのハイスピードプーリーキット（センスプ、強化クラッ
チスプリング）を組んでるので”谷”もさほど気にならなくなったよ。
メーターでぬわわ㌔出るし加速やキックダウンも良好でし。
早い話、”谷”の回転数（5000rpm付近）を常用で使用しなくなった
だけなんだけどね。
そうそう、ヘッドとハイカムが出ましたね。４ｓｔはこの辺が楽し
いからワクワクする。
購入後は”谷”に悩んだがこれからのアフターパーツに期待している
特に駆動系とＣＤＩ。日本のメーカーが日本仕様を開発しているから
”谷”関連は克服出来ると思う。
今はＫＯＳＯのハイスピードプーリーキット（センスプ、強化クラッ
チスプリング）を組んでるので”谷”もさほど気にならなくなったよ。
メーターでぬわわ㌔出るし加速やキックダウンも良好でし。
早い話、”谷”の回転数（5000rpm付近）を常用で使用しなくなった
だけなんだけどね。
そうそう、ヘッドとハイカムが出ましたね。４ｓｔはこの辺が楽し
いからワクワクする。
920 ：７７４ＲＲ：04/02/11 07:35 ID:T7Tuxup6
谷は騒音規制のための点火カットが原因なので社外のＣＤＩが出れば解決する
谷の強化キットは商品名「亮子」でどうかひとつ
922 ：７７４ＲＲ：04/02/11 07:54 ID:A48sXFfh
本当に強化になるかと、小一時間(ry
923 ：７７４ＲＲ：04/02/11 10:08 ID:ihkTL9Mo
加速ポンプは付いてる？
＞９０２
台湾ＳＲにリアボックス付けてます。
初めは格好悪いなって思ってたのですが
使ってみるとなかなか便利ですよ。
ＧＩＶＩの３５ｌを付けてます。
気のせいかも知れないけど、箱を付けてから
車にあまり煽られなくなったかも。。。
どうなんだろうか…。
あと台湾シグでも谷はありますね。
個体差なのかも知れないけど、うちのはハズレっぽい。
タコ無いから分からないけど、反応してくれなくて
恐い時がある。
台湾ＳＲにリアボックス付けてます。
初めは格好悪いなって思ってたのですが
使ってみるとなかなか便利ですよ。
ＧＩＶＩの３５ｌを付けてます。
気のせいかも知れないけど、箱を付けてから
車にあまり煽られなくなったかも。。。
どうなんだろうか…。
あと台湾シグでも谷はありますね。
個体差なのかも知れないけど、うちのはハズレっぽい。
タコ無いから分からないけど、反応してくれなくて
恐い時がある。
亮子には付いてそうだ＞加速ポンプ
926 ：７７４ＲＲ：04/02/12 01:30 ID:1WAzl1nA
アフターパーツ入れないと
速くないって、、、駄目だこりゃ
速くないって、、、駄目だこりゃ
>車にあまり煽られなくなったかも。。。
大柄なバイクになるとそういうコトが起きます
別車種だが漏れもハコつけたらビックリするくらい変わった・・・
大柄なバイクになるとそういうコトが起きます
別車種だが漏れもハコつけたらビックリするくらい変わった・・・
出張から返ってきますた。
で、買っていいの、駄目なの？
で、買っていいの、駄目なの？
929 ：７７４ＲＲ：04/02/12 01:57 ID:dJQ1bp1w
>833
まだ買ってなかったのか・・・
国内用社外ＣＤＩがもうすぐ出るからどちらでも好きな方を買え！
まだ買ってなかったのか・・・
国内用社外ＣＤＩがもうすぐ出るからどちらでも好きな方を買え！
素性がいいから欠点も目立つ。
話題にさえならない方が問題だｗ
駆動系は現状の情勢だと仕方ないから調整すりゃいい。
考えようによっては真面目にエコに取り組んでるいい開発陣さ。
話題にさえならない方が問題だｗ
駆動系は現状の情勢だと仕方ないから調整すりゃいい。
考えようによっては真面目にエコに取り組んでるいい開発陣さ。
931 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:48 ID:XBkj5QKz
素性がいいのかねぇ～
本当に、、、。
本当に、、、。
ヤマハ製で４ｓｔの１２５ｃｃで足下フラットでシート下スペースが広い。
とカタログで見る範囲はいいんだけど・・・実際は・・・
とカタログで見る範囲はいいんだけど・・・実際は・・・
934 ：７７４ＲＲ：04/02/14 00:04 ID:sVXEFoDs
買ったぞ！
明日納車だモルァ！
明日納車だモルァ！
インプレ期待します。
なんか反工作員がいるように思えて仕方が無いｗ
>>936 アリガ㌧
>>937 暫くは慣らし運転です。。。
ちょっと迷ったけど、国内仕様にしますた。
バイク屋のおっさんは、
「今このクラスでは一番売れている」（ホントか？）
「うちの一番のお勧め」（ホントか？いっぱい店頭に並んでる
のは売れ残ってるからじゃネーノ？）
｢台湾仕様の方がパワーあるけど、国内仕様がお勧め」
（2万高いから国内仕様を売りたいんじゃネーノ？）
って感じでした。
ちなみに私が国内仕様を選んだのは、キーシャッター
付きが欲しかったからです。
じゃあ、飯食ったら取りに行ってきます。
>>937 暫くは慣らし運転です。。。
ちょっと迷ったけど、国内仕様にしますた。
バイク屋のおっさんは、
「今このクラスでは一番売れている」（ホントか？）
「うちの一番のお勧め」（ホントか？いっぱい店頭に並んでる
のは売れ残ってるからじゃネーノ？）
｢台湾仕様の方がパワーあるけど、国内仕様がお勧め」
（2万高いから国内仕様を売りたいんじゃネーノ？）
って感じでした。
ちなみに私が国内仕様を選んだのは、キーシャッター
付きが欲しかったからです。
じゃあ、飯食ったら取りに行ってきます。
940 ：７７４ＲＲ：04/02/14 11:51 ID:SP+hgtpb
だからＳＲにはキーシャッター付いてるって言ったべ
941 ：７７４ＲＲ：04/02/14 12:39 ID:9vAGD96T
台湾仕様にもｷｰｼｬｯﾀｰありまつけど‥
942 ：７７４ＲＲ：04/02/14 15:10 ID:LxYsfopt
944 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:35 ID:RMHIU29m
個体差が大きいんでしょうな。
我が家のシグナスXは谷もたいしてないし、加速も普通。
普通に良いバイクだと思うが…
我が家のシグナスXは谷もたいしてないし、加速も普通。
普通に良いバイクだと思うが…
というわけで、取りに行ってそのままクライアントさんの所まで
ちゃら～っと走って往復してきました。
慣らし運転なので、まぁ、50km/h位を最高速に、
アクセル開かないようにしつつ、往復100kmほど。。。
いや、これ、いいっすね。
静かで快適です。
ああ、早く慣らし運転終わらないかなぁ。。
というわけで、今のところ文句なし。
ちゃら～っと走って往復してきました。
慣らし運転なので、まぁ、50km/h位を最高速に、
アクセル開かないようにしつつ、往復100kmほど。。。
いや、これ、いいっすね。
静かで快適です。
ああ、早く慣らし運転終わらないかなぁ。。
というわけで、今のところ文句なし。
946 ：７７４ＲＲ：04/02/15 11:48 ID:Gxt8ACEH
シグXに乗ってる者です。最高速は85kmです。思ったほどスピードがないと思いました。
バイク屋に問い合わせたら駆動系の関係でそれ以上でないらしいです。それ以上出てしまうと
バイクに支障が出るらしいです。台湾用のやつでもそれに10km＋位らしい。あまり変わらないね。
バイク屋に問い合わせたら駆動系の関係でそれ以上でないらしいです。それ以上出てしまうと
バイクに支障が出るらしいです。台湾用のやつでもそれに10km＋位らしい。あまり変わらないね。
947 ：７７４ＲＲ：04/02/15 12:51 ID:VIxYKFoW
台湾仕様乗ってますが110キロは確実に出ますよ。
慣らしはちゃんとしました。
オイルはいいやつ入れたら振動も減って回り方が断然スムーズになりました。
ただ、足元が窮屈です。前乗ってた原付よりも。。
始動性は始めは良かったのですが、最近はスロットル少し煽らないと1発ではかかりません。
総合的には満足してますが、パワーはもう少しゆとりが欲しいですやっぱり。
弄ればどうにかなりそうですが。。
慣らしはちゃんとしました。
オイルはいいやつ入れたら振動も減って回り方が断然スムーズになりました。
ただ、足元が窮屈です。前乗ってた原付よりも。。
始動性は始めは良かったのですが、最近はスロットル少し煽らないと1発ではかかりません。
総合的には満足してますが、パワーはもう少しゆとりが欲しいですやっぱり。
弄ればどうにかなりそうですが。。
948 ：７７４ＲＲ：04/02/15 17:47 ID:jm9U7Ddg
芸能人でシグＸ乗ってる人いなかったっけ？
949 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:57 ID:vdLZBGxe
台湾仕様はハッピーメーターと言われあまりアテにはならないが・・
原２にスピードを求める方がおかしい。
法定速度は60キロだろ。高速走らないんだから80キロも出れば上等。
流れの速い国道なんかで困るんならそれ相応のバイクに乗れ！
シグナスのせいにするな！
法定速度は60キロだろ。高速走らないんだから80キロも出れば上等。
流れの速い国道なんかで困るんならそれ相応のバイクに乗れ！
シグナスのせいにするな！
ｷｭｰ----(´・ω・`)-----。
>>950
まぁ、現実はそうもいかないということで。
まぁ、現実はそうもいかないということで。
953 ：７７４ＲＲ：04/02/16 06:05 ID:sQ3+gZzy
>>952
ﾊｧｰ----(´・ω・`)-----？
ﾊｧｰ----(´・ω・`)-----？
(｀･д･´)ｵｺｯﾀ
最高速を実測80k、（メーター上90k位？）にしてでも、加速を重視したいね。
現場にシグペケで来るので知られてるのは所ジョージさんだね。都内の移動はもっぱら
これらしい。
あたしゃセカンドバイクに走行5マンkmのシグD乗ってるけど、
こないだちりっとOHしたらまた調子よくなっちてなかなか替えられないや。
これらしい。
あたしゃセカンドバイクに走行5マンkmのシグD乗ってるけど、
こないだちりっとOHしたらまた調子よくなっちてなかなか替えられないや。
>>950
公道を走る乗り物ににスピードを求めるのがおかしい。
高速を走るにしたって１２０ｋｍ／ｈも出りゃ必要十分。
３００ｋｍ／ｈも出るバイクなんて存在の必要すら感じない。
って言ってるのと同じくらい幼稚な意見。
公道を走る乗り物ににスピードを求めるのがおかしい。
高速を走るにしたって１２０ｋｍ／ｈも出りゃ必要十分。
３００ｋｍ／ｈも出るバイクなんて存在の必要すら感じない。
って言ってるのと同じくらい幼稚な意見。
958 ：７７４ＲＲ：04/02/16 21:14 ID:sGEvVEe4
>>957-958
屁理屈厨が登場したな（ｗｗ
ああ言えばこういう、こういえば上祐氏か藻前？
そんなに気に入らなけりゃ乗るなよ。
ヤマハに文句言って改善してもらえよ。
まあ厨房意見なんか門前払いだろうけど（ｗｗｗ
屁理屈厨が登場したな（ｗｗ
ああ言えばこういう、こういえば上祐氏か藻前？
そんなに気に入らなけりゃ乗るなよ。
ヤマハに文句言って改善してもらえよ。
まあ厨房意見なんか門前払いだろうけど（ｗｗｗ
960 ：７７４ＲＲ：04/02/16 22:01 ID:oIimO5th
>>959
ハァ？
ハァ？
961 ：７７４ＲＲ：04/02/16 22:08 ID:sGEvVEe4
速さを求めるなら、最初からスクーターなんて選ぶ方がおかしい
せめて250ｃｃ以上のデカスクにしたらええやん
せめて250ｃｃ以上のデカスクにしたらええやん
最初からスクーターなんて選ぶ方がおかしい
250ｃｃ以上のデカスクにしたらええやん
250ｃｃ以上のデカスクにしたらええやん
>>959
イタすぎるよ、アンタ（ｗ
イタすぎるよ、アンタ（ｗ
965 ：７７４ＲＲ：04/02/16 23:43 ID:9KubeXzY
>>957も(；´∀｀)･･･いたいなぁ･･･
966 ：７７４ＲＲ：04/02/16 23:50 ID:UpSNyYh8
５０ｃｃより遅いからこまってるんや！解るか？
＞＞９６３よ！
＞＞９６３よ！
967 ：７７４ＲＲ：04/02/17 16:51 ID:iz5UA6+M
>>962-963
125以下じゃないと駅前駐輪場にとめれへん
125以下じゃないと駅前駐輪場にとめれへん
969 ：７７４ＲＲ：04/02/17 22:52 ID:yquIctCS
>>968
気を抜くと確かにヤヴァイ
気を抜くと確かにヤヴァイ
誰か進角ステー作ってくれないかなー。自作なんてできないよ。
971 ：７７４ＲＲ：04/02/19 00:14 ID:kD0MwYYL
>>971
需要はかなりあると思いますよ。よろしくお願いしますね。
需要はかなりあると思いますよ。よろしくお願いしますね。
973 ：７７４ＲＲ：04/02/20 08:40 ID:62EP8lqU
シグＸ買って、来週納車なんだけど、これって盗まれやすいの？
盗難保険に加入するかどうか悩んでるんだけど、加入料が結構高いので迷ってます。
一応、門扉内に入れて、鉄柵にＵロックで固定する予定で、今までアドレス110を
置いててイタズラもなかったから、保険代もったいないかなーなんて思ったり･･･。
でも、同じ敷地内で２台(原２ｽｸｰﾀｰとｵﾌﾛｰﾄﾞ)も盗難に遭ってるのも事実なもんで。
みんなは加入してるの？
盗難保険に加入するかどうか悩んでるんだけど、加入料が結構高いので迷ってます。
一応、門扉内に入れて、鉄柵にＵロックで固定する予定で、今までアドレス110を
置いててイタズラもなかったから、保険代もったいないかなーなんて思ったり･･･。
でも、同じ敷地内で２台(原２ｽｸｰﾀｰとｵﾌﾛｰﾄﾞ)も盗難に遭ってるのも事実なもんで。
みんなは加入してるの？
新車、誰でもすぐ乗れる、便利
これだけの要素が揃ったら、
まず需要がある(盗み甲斐がある)ともった方が良い。
ベスパや、クセのあるギア付きなどはいくら高価でも、
乗りにくいのでさばく事が難しい。
また、超高価なバイク(ハーレー等)は金持ちにウケる為、
これも狙われやすい。
考えてもみ、君のｼｸﾞXを東南アジアへ持っていったら…
殆どの奴が欲しがると思うよ。
これだけの要素が揃ったら、
まず需要がある(盗み甲斐がある)ともった方が良い。
ベスパや、クセのあるギア付きなどはいくら高価でも、
乗りにくいのでさばく事が難しい。
また、超高価なバイク(ハーレー等)は金持ちにウケる為、
これも狙われやすい。
考えてもみ、君のｼｸﾞXを東南アジアへ持っていったら…
殆どの奴が欲しがると思うよ。
975 ：７７４ＲＲ：04/02/20 10:09 ID:/8s7vGFz
>>973
買ったときに盗難保険のキャンペーン中で、無料で入れた。
買ったときに盗難保険のキャンペーン中で、無料で入れた。
976 ：７７４ＲＲ：04/02/20 18:34 ID:sUR4IRxX
>>君のｼｸﾞXを東南アジアへ
国内仕様特有のトルクの谷の御蔭で売れないかも？
国内仕様特有のトルクの谷の御蔭で売れないかも？
>>974
一般的には、どんなｽｸｰﾀｰでも持ってけば売れそうですからね･･･。
以前盗まれたのはグラアクでした。これもYMT製･･･(汗
>>975
俺のは台湾仕様のSRなので盗難保険ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ適用外です。
なのでトルクの谷はないんじゃないかと･･･期待してます>>976
来週の火曜日納車みたいなので、引き渡しのときまで(加入するか)
考えて良いと言われてるから、もうちょっと悩んでみます。
一般的には、どんなｽｸｰﾀｰでも持ってけば売れそうですからね･･･。
以前盗まれたのはグラアクでした。これもYMT製･･･(汗
>>975
俺のは台湾仕様のSRなので盗難保険ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ適用外です。
なのでトルクの谷はないんじゃないかと･･･期待してます>>976
来週の火曜日納車みたいなので、引き渡しのときまで(加入するか)
考えて良いと言われてるから、もうちょっと悩んでみます。
>973
保険代でがっちりしたケーブルロックとか買うのが良いのでは？
保険は１年だけだけどロックは５年１０年使えるし。
バイク本体にキーホールシャッターも付いてるから「やや」狙われ難いとは思うけど…
保険代でがっちりしたケーブルロックとか買うのが良いのでは？
保険は１年だけだけどロックは５年１０年使えるし。
バイク本体にキーホールシャッターも付いてるから「やや」狙われ難いとは思うけど…
979 ：７７４ＲＲ：04/02/22 00:42 ID:y4WDl/5j
保守あげ
ところで、963の、
最初から「スクーター」なんて選ぶ方がおかしい
250ｃｃ以上のデカ「スク」にしたらええやん
には、誰も突っ込まないのか？
最初から「スクーター」なんて選ぶ方がおかしい
250ｃｃ以上のデカ「スク」にしたらええやん
には、誰も突っ込まないのか？
962に963が突っ込んだんだろ
962 名前：（'A`) 投稿日：04/02/16 22:33 vtLygs+x
速さを求めるなら、最初からスクーターなんて選ぶ方がおかしい
せめて250ｃｃ以上のデカスクにしたらええやん
せめて250ｃｃ以上のデカスクにしたらええやん
せめてって書いてるやん・・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ
速さを求めるなら、最初からスクーターなんて選ぶ方がおかしい
せめて250ｃｃ以上のデカスクにしたらええやん
せめて250ｃｃ以上のデカスクにしたらええやん
せめてって書いてるやん・・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ
983 ：７７４ＲＲ：04/02/22 02:49 ID:HymKfnS9
既出すまねー
タンデムシートに９０キロの野郎を乗せると
最高速どれくらいまでだせるだろうか？
ちなみにオラ体重７５キロ
タンデムシートに９０キロの野郎を乗せると
最高速どれくらいまでだせるだろうか？
ちなみにオラ体重７５キロ