DUCATI スーパーバイク総合 5LAP目
1 ：1：
前スレが落ちたので再スタート。
初代851～999、748、749の歴代スーパーバイクについて語るスレッドです。
購入相談、雑談などの総合的な話題はラウンジスレでよろしく。
過去ｽﾚ、関連スレは2以降。
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過去ｽﾚ、関連スレは2以降。
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2 ：７７４ＲＲ：04/11/08 15:32:45 ID:W3ClGINQ
過去スレ
DUCATI スーパーバイク総合 4LAP目(dat落ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091875705/l50
DUCATI スーパーバイク走行 3LAP目(dat落ち)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078920751/l50
DUCATI スーパーバイク総合 2LAP目（html化待ち）
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061247871/l50
初代スレ（ｽﾏｿ、タイトル不明） （html化待ち）
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511162/l50
更なる前スレ
☆DUCATI996系スーパーバイク乗り集合！！★
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10354/1035457684.html
DUCATI スーパーバイク総合 4LAP目(dat落ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091875705/l50
DUCATI スーパーバイク走行 3LAP目(dat落ち)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078920751/l50
DUCATI スーパーバイク総合 2LAP目（html化待ち）
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061247871/l50
初代スレ（ｽﾏｿ、タイトル不明） （html化待ち）
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511162/l50
更なる前スレ
☆DUCATI996系スーパーバイク乗り集合！！★
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10354/1035457684.html
関連スレ
DUCATIラウンジ 十二速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098102129/l50
【煽り】DUCATI高いくせに作り悪すぎ Vol.2【本音】(dat落ち)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087990804/l50
メーカーサイト
DUCATI.com
ttp://www.ducati.com/
DUCATI JAPAN
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
関連サイト
Ducati wiki（FAQ集、ｲﾝﾌﾟﾚ集、トラブルDBがあります）
ttp://www.wikiroom.com/ducati/
DUCATIラウンジ 十二速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098102129/l50
【煽り】DUCATI高いくせに作り悪すぎ Vol.2【本音】(dat落ち)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087990804/l50
メーカーサイト
DUCATI.com
ttp://www.ducati.com/
DUCATI JAPAN
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
関連サイト
Ducati wiki（FAQ集、ｲﾝﾌﾟﾚ集、トラブルDBがあります）
ttp://www.wikiroom.com/ducati/
4 ：７７４ＲＲ：04/11/08 16:44:04 ID:2rN832Dd
４様
6 ：７７４ＲＲ：04/11/08 21:51:51 ID:7J4nbnI4
乙です
落ちない様にがんがりましょう
落ちない様にがんがりましょう
>1乙
待ってたよ～～
待ってたよ～～
昨日、紅葉見物で超渋滞の青梅街道で999Sを見た。
バイクもライダーも、とても辛そうだった。おわり。
バイクもライダーも、とても辛そうだった。おわり。
9 ：７７４ＲＲ：04/11/08 22:59:02 ID:XcUlrZ/R
やはりﾄﾞｶを（特に水冷）楽しむには田舎のほうがいいね。サービスだけはまあ問題あるけどｗ
>1 乙！
yahooの999スレ見るとなぜかへこむ自己嫌悪
…orz
yahooの999スレ見るとなぜかへこむ自己嫌悪
…orz
11 ：７７４ＲＲ：04/11/09 08:15:31 ID:Jd6D49LK
また落ちるぞ。
12 ：７７４ＲＲ：04/11/09 12:36:38 ID:Jd6D49LK
また落ちる。
13 ：７７４ＲＲ：04/11/09 13:14:22 ID:BWwlcyLG
>yahooの999スレ見ると...
どこ？
どこ？
14 ：７７４ＲＲ：04/11/09 14:18:26 ID:uKdNGRzk
05モデルの豹変振りはある意味反則に感じる今日このごろ・・・
あの黒いスイングアームほすぃなぁ・・・
あの黒いスイングアームほすぃなぁ・・・
15 ：７７４ＲＲ：04/11/09 14:19:35 ID:aPXXk3qZ
値段もつりあがってきたね
16 ：７７４ＲＲ：04/11/09 15:49:41 ID:rB3xclG1
先日７４９新車で買ったわけだが、
慣らしが長くてそうとうストレス
。国産も千Ｋｍまで5000rpm以下とか厳しくあるの？
慣らしが長くてそうとうストレス
。国産も千Ｋｍまで5000rpm以下とか厳しくあるの？
17 ：７７４ＲＲ：04/11/09 15:53:22 ID:OsNv5boY
デスモセディチのデチューン番はいつ出る？
18 ：７７４ＲＲ：04/11/09 16:00:22 ID:gcJ9flfm
LUXのCMにSB（黄色いから７４９かな？）が出ていて、リアをスライドさせて
ｽﾞｻｯと止まっていたわけだが、７４９・９９９はリアブレーキそんなに効くの？
漏れの９９８じゃ絶対ムリっぽい。
ｽﾞｻｯと止まっていたわけだが、７４９・９９９はリアブレーキそんなに効くの？
漏れの９９８じゃ絶対ムリっぽい。
チャリか何かでブレーキターンの練習汁
20 ：７７４ＲＲ：04/11/09 16:32:13 ID:uKdNGRzk
998ﾓﾉに付けていたｱｴﾗのﾊﾝﾄﾞﾙが、998Sに付かなかった！ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰが思いっきり干渉。なして？
ﾓﾉとﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰが違うのか、ｶｳﾙｽﾃｰが低いのか？
ﾓﾉとﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰが違うのか、ｶｳﾙｽﾃｰが低いのか？
22 ：７７４ＲＲ：04/11/10 18:28:06 ID:zQjnVUtj
age
23 ：７７４ＲＲ：04/11/11 00:20:11 ID:Qq43OFta
24 ：７７４ＲＲ：04/11/11 13:51:02 ID:pCQJV87K
>>23
まぁ、用途的には姿勢制御くらいなんであーいう効き具合
なんだろうけど、市街地走っていて使いたくても、使えねぇ・・・
ちなみにタッチだけど、アエラのステップ換えたら、シフトタッチ
は無茶苦茶向上したんだけど、Rブレーキのタッチは更にグニッ
って感じで悪化しますた・・・orz
まぁ、用途的には姿勢制御くらいなんであーいう効き具合
なんだろうけど、市街地走っていて使いたくても、使えねぇ・・・
ちなみにタッチだけど、アエラのステップ換えたら、シフトタッチ
は無茶苦茶向上したんだけど、Rブレーキのタッチは更にグニッ
って感じで悪化しますた・・・orz
25 ：７７４ＲＲ：04/11/12 16:29:50 ID:/73hYyBd
ほす
26 ：７７４ＲＲ：04/11/13 10:22:34 ID:uGDAqzF/
748Rですが、ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽのステップに換えたときからＲブレーキはグニッって
感じになりました。
コーナリング中は怖くて踏めません。普通に減速するときＦブレと併用するだけ。
>>21
多分ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのほうが違うと思います。
これを機会にラジポンに換えましょう（冗）。
感じになりました。
コーナリング中は怖くて踏めません。普通に減速するときＦブレと併用するだけ。
>>21
多分ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのほうが違うと思います。
これを機会にラジポンに換えましょう（冗）。
27 ：保守ついでに：04/11/14 10:22:38 ID:ahYhz9Yi
999系乗ってる方々、マフラー何入れてますか？
私はテルミのスリップオンなんですが、正直
音以外変わってないような…
私はテルミのスリップオンなんですが、正直
音以外変わってないような…
28 ：７７４ＲＲ：04/11/14 10:53:56 ID:7DuY9Ww7
同じく
音でかくなった
下なくなった
上おんなじ
音でかくなった
下なくなった
上おんなじ
>>27
テルミのスリップオンならROMとエアクリ入ってるはず。
レブリミッターが更に上（11000超え位)になる。
中回転のレスポンスが良くなった。
サーキットの一発タイム出しには
レブリミットの高回転化は非常にいい。
コンマ何秒かタイム縮まった。
この投資でこの効果は安い。
テルミのスリップオンならROMとエアクリ入ってるはず。
レブリミッターが更に上（11000超え位)になる。
中回転のレスポンスが良くなった。
サーキットの一発タイム出しには
レブリミットの高回転化は非常にいい。
コンマ何秒かタイム縮まった。
この投資でこの効果は安い。
30 ：保守ついでに：04/11/14 15:55:24 ID:ahYhz9Yi
32 ：７７４ＲＲ：04/11/15 00:16:56 ID:2sidR6t3
999＋テルミスリップオン、中低速が扱いやすくなりました。
ノーマルよりギクシャク感が減った感じ。
上はあまり変わった感じがしません。あと少し軽くなったかな。
サイドから起こすときちょっとラク。
音はでか過ぎだなあ。
ノーマルよりギクシャク感が減った感じ。
上はあまり変わった感じがしません。あと少し軽くなったかな。
サイドから起こすときちょっとラク。
音はでか過ぎだなあ。
33 ：７７４ＲＲ：04/11/15 05:15:53 ID:6fzzrOCG
ﾃﾙﾐ57ﾌﾙｴｷ。
ROMとｴｱｸﾘ換えて更にﾄﾘﾏｰで調整
下は逆にノマルより楽になった気が。
上は8000くらいから結構ﾓﾘﾘと来る感じ。
もたつき無く上まで一気に吹けるので楽しい。
ｼｬｼﾀﾞｲﾅﾓ乗せて計測した訳じゃないからﾌﾟﾗｼｰﾎﾞな可能性もアリ。
ROMとｴｱｸﾘ換えて更にﾄﾘﾏｰで調整
下は逆にノマルより楽になった気が。
上は8000くらいから結構ﾓﾘﾘと来る感じ。
もたつき無く上まで一気に吹けるので楽しい。
ｼｬｼﾀﾞｲﾅﾓ乗せて計測した訳じゃないからﾌﾟﾗｼｰﾎﾞな可能性もアリ。
>34
そんな感じだと思いますよ。
マフラー替えると下のトルクがでて、8000回転以上でもトルクが太くなる。
発進もしやすくなります。
ロムも替えると8000回転以上がもっとトルクがでて、さらに伸びる感じになります。
ロム替えると低回転が濃い感じになるといいますが、私は特に感じませんでした。
そんな感じだと思いますよ。
マフラー替えると下のトルクがでて、8000回転以上でもトルクが太くなる。
発進もしやすくなります。
ロムも替えると8000回転以上がもっとトルクがでて、さらに伸びる感じになります。
ロム替えると低回転が濃い感じになるといいますが、私は特に感じませんでした。
36 ：７７４ＲＲ：04/11/16 11:02:56 ID:ctAT+Xxu
>>27
999用のテルミフルエキ入れたけど、結構なジャジャ馬な
特性になったよん。
細めの方のエキパイをチョイスしたんで下もスカスカになら
ずに上がより一層禿しくなりますた
個人的に音質も含めて大満足だす
999用のテルミフルエキ入れたけど、結構なジャジャ馬な
特性になったよん。
細めの方のエキパイをチョイスしたんで下もスカスカになら
ずに上がより一層禿しくなりますた
個人的に音質も含めて大満足だす
37 ：７７４ＲＲ：04/11/16 11:19:38 ID:7wFsWQd0
>35
シャシダイで測った？
下のトルクが太くなって、上のトルクも太くなる
というインプレをよく見かけるが、
抜けが良くなると下のトルクは細くなると思うのだが？
シャシダイで測った？
下のトルクが太くなって、上のトルクも太くなる
というインプレをよく見かけるが、
抜けが良くなると下のトルクは細くなると思うのだが？
38 ：37：04/11/16 11:24:54 ID:7wFsWQd0
続き
煽りではなく、マジならマフラー変えようと思って
749無印03乗りです
煽りではなく、マジならマフラー変えようと思って
749無印03乗りです
39 ：７７４ＲＲ：04/11/16 11:56:31 ID:voBu75st
直管にしちゃえ
>>39
それだ！
それだ！
41 ：７７４ＲＲ：04/11/16 16:07:06 ID:ctAT+Xxu
質問なんですが、初期型999に新型のボックス型スイングアームを
移植された方っていらっしゃいますか？
エキパイの干渉とか大丈夫か心配なんですが、事例でもいいので
どなたかチャレンジされた方っていませんかね？
移植された方っていらっしゃいますか？
エキパイの干渉とか大丈夫か心配なんですが、事例でもいいので
どなたかチャレンジされた方っていませんかね？
>>37
だよねぇ？漏れもそう思う。
なんかおかしい気がするんだよな･･･
上も下もトルクアップなんて、
ノーマルがそんなにむちゃくちゃなつくりとは思えないけど。
普通に考えてコルセの60､5φなんか下スカスカになりそうだけど、
雑誌じゃやっぱり「上が伸びて、下そのまま」みたいな。
だよねぇ？漏れもそう思う。
なんかおかしい気がするんだよな･･･
上も下もトルクアップなんて、
ノーマルがそんなにむちゃくちゃなつくりとは思えないけど。
普通に考えてコルセの60､5φなんか下スカスカになりそうだけど、
雑誌じゃやっぱり「上が伸びて、下そのまま」みたいな。
43 ：37：04/11/16 19:31:19 ID:7wFsWQd0
>42
そうなんです、ちょっと疑問なんです。
シャシダイのデータを公表されている方のＨＰを
何ヶ所か拝見させて頂きましたが、そんな上も下
も太くなる結果の方はいらっしゃらない様なんで
す。
そうなんです、ちょっと疑問なんです。
シャシダイのデータを公表されている方のＨＰを
何ヶ所か拝見させて頂きましたが、そんな上も下
も太くなる結果の方はいらっしゃらない様なんで
す。
すいません、シャシダイでは計っていません。
でもマルチと違って、下も太く感じるのは間違いないです。
マルチは低回転で細くなるのが一般的ですが（それでも乗りやすくはなりますが）、
748Rの場合はそうではありませんでした。
主にアイドリング～4000回転付近でしょうか。発進もしやすくなります。
ただ、低回転でアクセルを大きく開けすぎるとボコつく感じがノーマルよりもあるので、
開け方に気をつける必要はあるかもしれません（慣れれば問題ないレベルです）。
コルセの60.5に関しては分かりません…
でもマルチと違って、下も太く感じるのは間違いないです。
マルチは低回転で細くなるのが一般的ですが（それでも乗りやすくはなりますが）、
748Rの場合はそうではありませんでした。
主にアイドリング～4000回転付近でしょうか。発進もしやすくなります。
ただ、低回転でアクセルを大きく開けすぎるとボコつく感じがノーマルよりもあるので、
開け方に気をつける必要はあるかもしれません（慣れれば問題ないレベルです）。
コルセの60.5に関しては分かりません…
照美以外入れてるﾔｼ居ないの？
>>45
私は現在996にアローのスリップオン＋テルミ用スリップオンROM。
トルク感もビート感も良好、ただし予想よりヤカマシイ…
テルミフルエキよりマシだけど。
テルミフルエキを入れるとトルクアップするのは
おそらく排ガス規制の制約があるノーマルROMを
外すからと思われます。
私は現在996にアローのスリップオン＋テルミ用スリップオンROM。
トルク感もビート感も良好、ただし予想よりヤカマシイ…
テルミフルエキよりマシだけど。
テルミフルエキを入れるとトルクアップするのは
おそらく排ガス規制の制約があるノーマルROMを
外すからと思われます。
47 ：７７４ＲＲ：04/11/16 21:35:20 ID:+/xdqGyp
age
48 ：７７４ＲＲ：04/11/16 22:38:19 ID:G2dZAi10
フルエキ入れるとトルクアップすのは排気脈動を上手く利用しているからでなないかな？
４－１よりも４－２－１の方が低速トルクが太くなるみたいな
４－１よりも４－２－１の方が低速トルクが太くなるみたいな
49 ：保守ついでに：04/11/17 01:10:11 ID:wXt62wUa
むう、テルミ派やはり多いですね
日本にもう入ってこないって噂だったんで
あせって注文したんですが
やっぱりフルエキにしておけばよかったかしら
あ、無用の長物でしたね…
日本にもう入ってこないって噂だったんで
あせって注文したんですが
やっぱりフルエキにしておけばよかったかしら
あ、無用の長物でしたね…
正直、照美ばっかでつまんね。
999のテルミ、ダサい
キャタついてないしいらね
キャタついてないしいらね
52 ：７７４ＲＲ：04/11/17 18:55:53 ID:Q+PGaHsO
>>41
カウルが干渉するはず。
04Ｓですが俺もＲのアーム入れたいんですよね。
＞下も上もウマー
ドカに限らずになっちゃうけどこれは吸気側とのバランスの取り次第で可能ではないかとも思う。
特に999テルミなんかだとサイレンサがストレートフローになってる代わりにエキパイ長が相当稼いであるし。
まぁそうだとイイナって程度の話だけどね。
体感的には特に下スカスカ感はないですよ。
ＲＯＭ交換後トリマーで調整するまでは下濃すぎてロクにアイドリングもしませんでしたが。
カウルが干渉するはず。
04Ｓですが俺もＲのアーム入れたいんですよね。
＞下も上もウマー
ドカに限らずになっちゃうけどこれは吸気側とのバランスの取り次第で可能ではないかとも思う。
特に999テルミなんかだとサイレンサがストレートフローになってる代わりにエキパイ長が相当稼いであるし。
まぁそうだとイイナって程度の話だけどね。
体感的には特に下スカスカ感はないですよ。
ＲＯＭ交換後トリマーで調整するまでは下濃すぎてロクにアイドリングもしませんでしたが。
おいおい・・・キャタなんかまじめにつけることないだろうにｗ
車ですらキャタの外観（というかそのもの）だけど中身ストレートですが？
俺の持論だと車ごときを規制する前に飛行機なんとかしろってこった。
東京～NY間片道で１０ｔ車５０台の一年分の軽油（というかジェット燃料）使うんですよ？
もちろんガス対策なんてありません、直管ですよ。
それに比べたら車なんてｗｗ さらにバイクなんて。
と正当化してみる
車ですらキャタの外観（というかそのもの）だけど中身ストレートですが？
俺の持論だと車ごときを規制する前に飛行機なんとかしろってこった。
東京～NY間片道で１０ｔ車５０台の一年分の軽油（というかジェット燃料）使うんですよ？
もちろんガス対策なんてありません、直管ですよ。
それに比べたら車なんてｗｗ さらにバイクなんて。
と正当化してみる
54 ：７７４ＲＲ：04/11/17 19:03:32 ID:OxLfJYZv
ﾁｮﾄ前の話題関連になってスマソ。
リアブレーキのこと。
999でリアのパッドをサードパーティのものに変えた御仁はおられる？
自分自身ではGalferのを見つけたので人柱逝っとこうかと思ったんだけど、
既に使ってみて「あれはちょっと如何なものか」という感想なら
手控えようかなと。送料高いし。
他の機種（非ドカ）でGalferのパッドは使ったことはあるのですが。。
リアブレーキのこと。
999でリアのパッドをサードパーティのものに変えた御仁はおられる？
自分自身ではGalferのを見つけたので人柱逝っとこうかと思ったんだけど、
既に使ってみて「あれはちょっと如何なものか」という感想なら
手控えようかなと。送料高いし。
他の機種（非ドカ）でGalferのパッドは使ったことはあるのですが。。
56 ：41：04/11/18 13:29:25 ID:8hj6EqVI
みなさん、レス有難う御座います。
>>52
カウル干渉は初耳です
要確認ですね。
>>54
SHOPの方に聞いてみたものの、前例がない
んでわからん、との回答で困り果てていました。
ちなみに、移植した実車をご覧になったとのこと
でしたが、マフラーはノーマルでしたか？
（どこかのSHOPで置いてあれば見に行きたいの
ですが・・・）
>>52
カウル干渉は初耳です
要確認ですね。
>>54
SHOPの方に聞いてみたものの、前例がない
んでわからん、との回答で困り果てていました。
ちなみに、移植した実車をご覧になったとのこと
でしたが、マフラーはノーマルでしたか？
（どこかのSHOPで置いてあれば見に行きたいの
ですが・・・）
57 ：７７４ＲＲ：04/11/19 10:19:56 ID:vAsWMywX
age
58 ：７７４ＲＲ：04/11/19 21:06:54 ID:cTBk+fos
すいません、どなたか教えて下さい。
999(S?)のラジアルクラッチのピストン径っていくつですか？
999(S?)のラジアルクラッチのピストン径っていくつですか？
59 ：７７４ＲＲ：04/11/20 08:22:52 ID:DtqoUVfd
＞＞５８
私のはパーツ購入した物ですが、クラッチ側 １５パイ、ブレーキ側 １８パイ
私のはパーツ購入した物ですが、クラッチ側 １５パイ、ブレーキ側 １８パイ
60 ：７７４ＲＲ：04/11/20 16:43:57 ID:mTRSdIpo
パフォーマンスのタイミングベルトカバーを買ったのですが、上側だけフレームが邪魔してはずせませんでした。
あれってどういうふうに外すのですか？
もしお分かりの方がいたら教えてください（^^;）
ちなみに単車は９９９ｓです。
あれってどういうふうに外すのですか？
もしお分かりの方がいたら教えてください（^^;）
ちなみに単車は９９９ｓです。
61 ：７７４ＲＲ：04/11/20 18:10:57 ID:ZEewNnOf
エンジン降ろせ！
62 ：７７４ＲＲ：04/11/20 19:17:50 ID:KC2YCHrm
>>60
つけ方考えてから買え
つけ方考えてから買え
64 ：保守ついでに：04/11/22 00:17:51 ID:CHPP/Zpc
上げますね
65 ：７７４ＲＲ：04/11/22 20:11:51 ID:M0UDEDcp
ブレンボのラジアルマスターって
削りだし物とキャスト物でフィーリングに差が出ますか？
また、ノーマルと比べてどうですか？
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
削りだし物とキャスト物でフィーリングに差が出ますか？
また、ノーマルと比べてどうですか？
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
66 ：７７４ＲＲ：04/11/22 21:23:16 ID:Nge0Tja9
差梨。
67 ：７７４ＲＲ：04/11/23 11:20:55 ID:g4GBR1lq
69 ：７７４ＲＲ：04/11/23 22:58:26 ID:IkDl6Qa7
たしかに・・・
俺の仕事でこういう改造車の登録もあるんだけど（とくにサイドかー）
多いのは国産リッターか外車ならハーﾚｰ、ＢＭか。
もう百台以上登録したけど、ドカは一台もないしねー
つうか快適性ゼロっぽくていやだな。フロント周りはかなりいい仕上がりっぽいだけに
あのエンジン特性のミスマッチさがもったいないな
かっこいいけどねｗ
俺の仕事でこういう改造車の登録もあるんだけど（とくにサイドかー）
多いのは国産リッターか外車ならハーﾚｰ、ＢＭか。
もう百台以上登録したけど、ドカは一台もないしねー
つうか快適性ゼロっぽくていやだな。フロント周りはかなりいい仕上がりっぽいだけに
あのエンジン特性のミスマッチさがもったいないな
かっこいいけどねｗ
これはもう見みますたか？
ttp://www.superbikeplanet.com/image/ducati/niner.jpg
ttp://www.superbikeplanet.com/image/ducati/niner.jpg
74 ：７７４ＲＲ：04/11/24 18:45:08 ID:0msmfDyF
始動性が悪い！
特に、乗った後何十分かおいといた時。
セルを何時回しても掛からずに焦る。
ｽﾛｯﾄﾙ煽ったり、ﾁｮｰｸ引いたりしてやっとこさ掛かる。
一度掛かると、おけぃなんだが。なじぇ？
ﾏﾌﾗｰはﾉﾏﾙ、ﾌﾟﾗｸﾞはｲﾘｼﾞｳﾑ。
特に、乗った後何十分かおいといた時。
セルを何時回しても掛からずに焦る。
ｽﾛｯﾄﾙ煽ったり、ﾁｮｰｸ引いたりしてやっとこさ掛かる。
一度掛かると、おけぃなんだが。なじぇ？
ﾏﾌﾗｰはﾉﾏﾙ、ﾌﾟﾗｸﾞはｲﾘｼﾞｳﾑ。
↑ﾊﾟｺでないかい？
csで王子が、今凄いのはロッシ、ビアッジ、カピロッシって言ってたね。セテの名前がなくてカピってのが以外だったんだけど
一緒に走ってる目線だとやっぱりそういう評価になるのかね。
一緒に走ってる目線だとやっぱりそういう評価になるのかね。
誤爆ｽﾏｿ！
>>79
イ㌔！
イ㌔！
保守
83 ：69：04/11/25 21:16:15 ID:BhYfjVdI
ほしゅ
85 ：７７４ＲＲ：04/11/27 03:35:21 ID:zFfx9H8E
落ちたら困るナリ
86 ：７７４ＲＲ：04/11/28 09:57:43 ID:Q5/RhLMl
いい天気だ～！いっちょドカって来よう
87 ：７７４ＲＲ：04/11/28 11:08:40 ID:VgiPYPqV
今日はいい天気だけど、チト寒い。
なので絶好のドカ洗車日和。
夏の間走りまくってチョコチョコ洗車はしてたけど、
カウルの中まではあんまりやってなかったからなあ。
カウル外してエンジンまで奇麗にしたいのだけど、
タンクのガソリンパイプ外し方がわからない。
タンク側のバンドを緩めパイプを無理矢理はずすのか？
エアクリ側のバンドを緩め外すのかどっちでしょ？
それと前バンクのエンジンを奇麗にしたいけどラジエターが邪魔。
ラジエターをゆるめる方法は？
なので絶好のドカ洗車日和。
夏の間走りまくってチョコチョコ洗車はしてたけど、
カウルの中まではあんまりやってなかったからなあ。
カウル外してエンジンまで奇麗にしたいのだけど、
タンクのガソリンパイプ外し方がわからない。
タンク側のバンドを緩めパイプを無理矢理はずすのか？
エアクリ側のバンドを緩め外すのかどっちでしょ？
それと前バンクのエンジンを奇麗にしたいけどラジエターが邪魔。
ラジエターをゆるめる方法は？
88 ：７７４ＲＲ：04/11/28 11:09:17 ID:VgiPYPqV
あ、当方９９９sです。
>>83
言わずもがなんだけど、漏れが書いたのはあくまで状況証拠っぽいところね。
なので当初書いたように「実際に試みてダメならそういうことなんじゃない？」
てことね。
>>81
漏れは>>75がセロースレの誤爆かと当初ｵﾓﾀ
（他の機種貶しているわけじゃなくて、
以前のセローて始動性あんまり良くないっていうのがセローユーザのある意味共通認識なの。
漏れ自身が93年式セローユーザで身近なもんで、つい。）
言わずもがなんだけど、漏れが書いたのはあくまで状況証拠っぽいところね。
なので当初書いたように「実際に試みてダメならそういうことなんじゃない？」
てことね。
>>81
漏れは>>75がセロースレの誤爆かと当初ｵﾓﾀ
（他の機種貶しているわけじゃなくて、
以前のセローて始動性あんまり良くないっていうのがセローユーザのある意味共通認識なの。
漏れ自身が93年式セローユーザで身近なもんで、つい。）
999のガソリンパイプってクイックコネクターになってないの？
今日はカウルを外して洗おうと思ったら、
サイドカウルを落っことしてしまい傷だらけ｡｡｡ｼｮﾎﾞｰﾝ
今日はカウルを外して洗おうと思ったら、
サイドカウルを落っことしてしまい傷だらけ｡｡｡ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>90
>クイックコネクター
04以降はそうだったと思います。漏れのは(ry orz
カウル、気を使いますよねぇ。。。
なんというかご愁傷様です。
漏れは気を使わなくていい「塗ってないカウル」に近々換装予定です。
>クイックコネクター
04以降はそうだったと思います。漏れのは(ry orz
カウル、気を使いますよねぇ。。。
なんというかご愁傷様です。
漏れは気を使わなくていい「塗ってないカウル」に近々換装予定です。
92 ：７７４ＲＲ：04/11/29 11:15:15 ID:6olj+7ZM
緊急浮上！ごぉ～
潜航開始
94 ：７７４ＲＲ：04/11/29 12:19:04 ID:ACiYGfA5
再度浮上
魚雷、右舷に的中
隔壁破損の為浸水
沈没！
隔壁破損の為浸水
沈没！
96 ：７７４ＲＲ：04/11/30 17:22:32 ID:W6hoWK9B
急浮上！
艦長！
操縦不能
浮上できません！
操縦不能
浮上できません！
98 ：７７４ＲＲ：04/12/01 14:02:00 ID:gThzRzJS
このスレもとうとう終わりかな・・・
ネタがなくなったか
100 ：peppe：04/12/01 15:24:33 ID:2j3Fc+lX
martin応援中♪
101 ：７７４ＲＲ：04/12/02 09:46:39 ID:bi9jqbTG
hosyu
102 ：７７４ＲＲ：04/12/03 00:24:17 ID:OQXo/lqj
916系のタイヤ比較インプレ聞きたい。
私的大歓迎ヨロシコ！
私的大歓迎ヨロシコ！
明日は雨なんで、自宅ｶﾞﾚｰｼﾞでHIDを入れよう。
105 ：７７４ＲＲ：04/12/03 19:56:53 ID:BPl62bWQ
せっかくのSBKにHIDはいやだな。
まあそれも価値観だな。
まあそれも価値観だな。
この頃バッテリーがヤバくなってきました。
９９９乗りですが、始動前１２．１Ｖしかない･･･。
去年買ったトリクルの出番です。
９９９乗りですが、始動前１２．１Ｖしかない･･･。
去年買ったトリクルの出番です。
ほほう、ＳＢにＨＩＤですか。俺も入れたいな・・・
９９６ですけどもヘッドライトの後ろがごつくなるのは嫌です。
でもＨＩＤいいよね、カッコいいし。正直明るさなんてどうでもいいです、夜乗らないし
でも点灯させた瞬間の「ﾊﾟｯ」ってのがいい！うん。それだけのためだとちょっと高い買い物になりそうですね
>>104氏はどこの買ったんですか？
９９６ですけどもヘッドライトの後ろがごつくなるのは嫌です。
でもＨＩＤいいよね、カッコいいし。正直明るさなんてどうでもいいです、夜乗らないし
でも点灯させた瞬間の「ﾊﾟｯ」ってのがいい！うん。それだけのためだとちょっと高い買い物になりそうですね
>>104氏はどこの買ったんですか？
始動時に１１チョイでセル回るのですか？
111 ：７７４ＲＲ：04/12/04 19:39:04 ID:tgXl8w7v
今モンスター400に750のシリンダオアピストン
入れようかと思うんですが誰かやってる人います？
入れようかと思うんですが誰かやってる人います？
>>109
回りますね。
電圧計が実際どこまで正確かは別として、オンにした時の表示はデフォで11台前半、時折LOWです。
そこそこ距離走った直後でもこんな数字ですね。(給油時とか
ｱｰｼﾝｸﾞ以前は確かにかからない事も多かったんですが。
セルに１本直でとって、あとクランクケースにも１本程度かな。
他車種用の余り物で賄っちゃったんですが。
眉唾パーツ大好きなのでｺﾝﾃﾞﾝｻやﾉﾛｼﾞｰも入れたい今日この頃です。
回りますね。
電圧計が実際どこまで正確かは別として、オンにした時の表示はデフォで11台前半、時折LOWです。
そこそこ距離走った直後でもこんな数字ですね。(給油時とか
ｱｰｼﾝｸﾞ以前は確かにかからない事も多かったんですが。
セルに１本直でとって、あとクランクケースにも１本程度かな。
他車種用の余り物で賄っちゃったんですが。
眉唾パーツ大好きなのでｺﾝﾃﾞﾝｻやﾉﾛｼﾞｰも入れたい今日この頃です。
>>113
「モーターアップとグローシールドのインプレを激しくキボンヌ」、と。
「モーターアップとグローシールドのインプレを激しくキボンヌ」、と。
115 ：７７４ＲＲ：04/12/05 00:58:15 ID:Y15n8b4d
>>115
以前手持ちだった他車(ﾁｮｲ古国産)で
ｱｰｼﾝｸﾞ＋ｺﾝﾃﾞﾝｻ＋ﾉﾛｼﾞｰ＋ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ＋強化ﾚｷﾞｭ＋強化ｺｲﾙ＋ｲﾘｼﾞｳﾑとか入れて遊んでたんで、
その余り配線で作っただけですね。
999Sに関して言えば充電効率の方はほぼ変化ないみたいです。
メーターに表示されるボルテージも従来と変化ないですね。
(相変わらず油断してるとバッテリあがってますからｗ
ただセルに１本いかせてるとセルの回り方元気ですよねやっぱ。
とりあえず「エンジンかからない日」は結構減りました。
後はエンジン左側下部の辺りにカバーのボルトと共締めしてます。
余り配線の使いまわしだったので(ホントは面倒臭かったとも言う)つないだのはその二本だけです
手抜き工事と言う事でひとつ。
>>114
過去にﾓｰﾀｰｱｯﾌﾟ入れた事あるｗ
以前手持ちだった他車(ﾁｮｲ古国産)で
ｱｰｼﾝｸﾞ＋ｺﾝﾃﾞﾝｻ＋ﾉﾛｼﾞｰ＋ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ＋強化ﾚｷﾞｭ＋強化ｺｲﾙ＋ｲﾘｼﾞｳﾑとか入れて遊んでたんで、
その余り配線で作っただけですね。
999Sに関して言えば充電効率の方はほぼ変化ないみたいです。
メーターに表示されるボルテージも従来と変化ないですね。
(相変わらず油断してるとバッテリあがってますからｗ
ただセルに１本いかせてるとセルの回り方元気ですよねやっぱ。
とりあえず「エンジンかからない日」は結構減りました。
後はエンジン左側下部の辺りにカバーのボルトと共締めしてます。
余り配線の使いまわしだったので(ホントは面倒臭かったとも言う)つないだのはその二本だけです
手抜き工事と言う事でひとつ。
>>114
過去にﾓｰﾀｰｱｯﾌﾟ入れた事あるｗ
117 ：774尺尺：04/12/05 06:38:21 ID:4HYnEjbJ
118 ：７７４ＲＲ：04/12/05 16:59:41 ID:/6hda7FN
>>118
バッテリのマイナスからセルのクランプへ。クランプボルトと共締めす。
あとはバッテリのマイナスからエンジン左側下部のボルトへ。
どの位置か微妙に覚えてないので次の休みにでも充電ついでにカウル外して確認するっす
あんまお役に立てずスマソ
バッテリのマイナスからセルのクランプへ。クランプボルトと共締めす。
あとはバッテリのマイナスからエンジン左側下部のボルトへ。
どの位置か微妙に覚えてないので次の休みにでも充電ついでにカウル外して確認するっす
あんまお役に立てずスマソ
120 ：７７４ＲＲ：04/12/05 21:47:30 ID:VsFuRm9L
なるほどなるほど大変参考になります。
｢セルのマイナス～フレームに｣って
やっぱり俺ぜんぜん解ってなかったですね～
有難う御座います！
｢セルのマイナス～フレームに｣って
やっぱり俺ぜんぜん解ってなかったですね～
有難う御座います！
間違えてもバッテリのマイナスから各部プラス端子及びプラス配線に接続しちゃﾀﾞﾐﾎﾟ
御注意あれ
御注意あれ
だんだん気持ちわｒ
>>123 ほほう。ﾓﾄｶﾞﾚですか。どうです？付けてみて。
今自分がかなり気になってるのはラフロ？の奴です。カプラ－の付け替えでいけるってのがかなり気になりますね
最悪出先で故障してもはずせば元通りなわけで・・・
しかもバーナーもかなり小さいみたいですし。
今自分がかなり気になってるのはラフロ？の奴です。カプラ－の付け替えでいけるってのがかなり気になりますね
最悪出先で故障してもはずせば元通りなわけで・・・
しかもバーナーもかなり小さいみたいですし。
ﾓﾄｶﾞﾚも基本的にｶﾌﾟﾗｰｵﾝです。
(基本的にというのは、汎用なので車種によってはｺﾈｸﾀｰ要加工)
なんで、すぐにﾉｰﾏﾙに戻せます。
ﾊﾞｰﾅｰは後ろに約1cm位出ます。ﾊﾞﾗｽﾄはかなり小さいです。
どこかのHPで初期不良だった人が2日後には代替品が来たって
書いていたんで、対応もまず問題ないと思います。
ちなみに配線ﾐｽでﾋｭｰｽﾞ２個飛ばしました。
(基本的にというのは、汎用なので車種によってはｺﾈｸﾀｰ要加工)
なんで、すぐにﾉｰﾏﾙに戻せます。
ﾊﾞｰﾅｰは後ろに約1cm位出ます。ﾊﾞﾗｽﾄはかなり小さいです。
どこかのHPで初期不良だった人が2日後には代替品が来たって
書いていたんで、対応もまず問題ないと思います。
ちなみに配線ﾐｽでﾋｭｰｽﾞ２個飛ばしました。
126 ：７７４RR：04/12/07 19:28:24 ID:aZrORy+Q
揚げ
127 ：998糊：04/12/07 23:08:29 ID:begjZ9og
ちとお尋ねします。アエラのカウルなどのカーボンパーツってデライト製でしょうか？
そして、ライディングハウス製品も含めドライでしょうかウェットでしょうか？
そして、ライディングハウス製品も含めドライでしょうかウェットでしょうか？
>>127
アエラはカスノモーターサイクルだと思ったが…
京都弁で「疲れた」の「あ～、えら～」から由来。
デライトはオーヴァーのドカパーツブランド＆ドカ屋。
小物カーボンパーツでドライを使っているなんて
カーボンドリーム社くらいだと思ったけどなあ… ？
詳しい方、詳細をお願いします。
アエラはカスノモーターサイクルだと思ったが…
京都弁で「疲れた」の「あ～、えら～」から由来。
デライトはオーヴァーのドカパーツブランド＆ドカ屋。
小物カーボンパーツでドライを使っているなんて
カーボンドリーム社くらいだと思ったけどなあ… ？
詳しい方、詳細をお願いします。
OEMかどうか聞きたいんだろ。
ちょっと言葉が足りませんでしたね、ｽﾝﾏｾﾝ
>>OEMかどうか聞きたいんだろ。
そのとおりです、HPや通販サイト見た感じで価格設定が同じなのはわかったのですが
商品の写真などがイマイチ分かりづらかったので質問してみました。
狙っているのは998Rタイプのサイドカウルとオイル受けです。
価格的にウェットぽいかとは思いますが、ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
>>BT殿
CM・カーボテック・フェバー・クッチョロ・naoあたりってドライなんじゃないですか？
>>OEMかどうか聞きたいんだろ。
そのとおりです、HPや通販サイト見た感じで価格設定が同じなのはわかったのですが
商品の写真などがイマイチ分かりづらかったので質問してみました。
狙っているのは998Rタイプのサイドカウルとオイル受けです。
価格的にウェットぽいかとは思いますが、ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
>>BT殿
CM・カーボテック・フェバー・クッチョロ・naoあたりってドライなんじゃないですか？
131 ：７７４RR：04/12/08 11:39:14 ID:gU4Td8XC
昨日、セルが回らなかった・・・・・・ ｳﾜｧｧﾝ ヽ(`Д´)ﾉ
おｋ 大丈夫よくある事だ。
133 ：７７４ＲＲ：04/12/08 12:16:25 ID:tDUPqPBN
BIMOTAのマントラはここでいいですか？
134 ：７７４ＲＲ：04/12/09 08:12:27 ID:PPL499Md
ﾏﾌﾗｰ注文上げ
135 ：７７４ＲＲ：04/12/09 09:07:36 ID:h7xrFTyM
CMコンポジットのクラッチカバーにひびが入ったのでクリア吹いたらめっちゃ重くなった
136 ：７７４ＲＲ：04/12/09 09:16:06 ID:s3tMjCZp
【首都高】首都高二人乗り解禁運動【二人海苔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102550266/
４月１日からの高速道路二人乗り解禁で浮かれてるが、
首都高速では規制されるヨカーン(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102550266/
４月１日からの高速道路二人乗り解禁で浮かれてるが、
首都高速では規制されるヨカーン(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
137 ：yabunirami：04/12/09 19:04:57 ID:9dqaTiN0
age
138 ：７７４RR：04/12/10 11:45:09 ID:zz5c+A0e
緊急浮上！ごぉ～
ﾏﾌﾗｰ欠品さげ
CM・カーボテック・フェーバーはドライ
クッチョロはウエット。
ドライが安くなった今、正直ウエットカーボン製品の立ち位置が微妙だと思うんだけど。
FRP「安価で頑丈かつ補修し易い。」
ウエット「高価だが見た目は良い。ドライより重くて脆く補修し難い。紫外線による劣化有り」
ドライ「高価で見た目は良い。軽く硬いが補修し難い。紫外線による劣化有り」
走りガチ組みは、FRPかドライにしか興味持たないから、ファッション重視ユーザー向けの隙間商売なんだろうなぁ。
クッチョロはウエット。
ドライが安くなった今、正直ウエットカーボン製品の立ち位置が微妙だと思うんだけど。
FRP「安価で頑丈かつ補修し易い。」
ウエット「高価だが見た目は良い。ドライより重くて脆く補修し難い。紫外線による劣化有り」
ドライ「高価で見た目は良い。軽く硬いが補修し難い。紫外線による劣化有り」
走りガチ組みは、FRPかドライにしか興味持たないから、ファッション重視ユーザー向けの隙間商売なんだろうなぁ。
141 ：７７４ＲＲ：04/12/11 10:45:00 ID:nFaK3GHp
ドカ日和
142 ：７７４ＲＲ：04/12/12 12:02:44 ID:yjs40AWy
ドライとウェットって
質感や、または軽く叩いたりして
判断できますか？
質感や、または軽く叩いたりして
判断できますか？
143 ：７７４ＲＲ：04/12/12 15:00:29 ID:VqIoN7H4
なんで９９９のナンバープレート下に付いてるリフレクターは
何処かへ飛んでいってしまうのだ？
バウンドした時にタイヤに巻き込んでしまって
折れてしまうのだよ
あんなもん欠陥でないのか？
何処かへ飛んでいってしまうのだ？
バウンドした時にタイヤに巻き込んでしまって
折れてしまうのだよ
あんなもん欠陥でないのか？
144 ：７７４ＲＲ：04/12/12 15:32:32 ID:zo7coAeq
>142
ドライとウエットは厚みと裏側の様子を見れば一目瞭然。
裏から見たときに、カーボンクロスのザラザラした細かい繊維の縞が見えればドライ。
ウエットは、要は普通のＦＲＰの表にカーボン繊維を一枚乗っけただけだから、裏側はＦＲＰといっしょ。
ドライとウエットは厚みと裏側の様子を見れば一目瞭然。
裏から見たときに、カーボンクロスのザラザラした細かい繊維の縞が見えればドライ。
ウエットは、要は普通のＦＲＰの表にカーボン繊維を一枚乗っけただけだから、裏側はＦＲＰといっしょ。
>>143
発売当初からの定番だよねぇ。
ここの過去ログだの他サイトだので見知っていたから購入後速攻で取り外したよ。
対策が為された筈とか聞いたけど、その後も同じことが起こっているとか。
「欠陥」として騒ぐエネルギーを割くかどうかだが、まぁ頑張ってくれ。
発売当初からの定番だよねぇ。
ここの過去ログだの他サイトだので見知っていたから購入後速攻で取り外したよ。
対策が為された筈とか聞いたけど、その後も同じことが起こっているとか。
「欠陥」として騒ぐエネルギーを割くかどうかだが、まぁ頑張ってくれ。
146 ：７７４RR：04/12/12 19:20:29 ID:texNghVj
教えてクンですみません。
バッテリーがあがったときは、皆さんチャージしているのでしょうか？
バッテリーチャジャーは通常のものでもいいのでしょうか（開放・密閉問わず）
よろしくお願いいたします。
バッテリーがあがったときは、皆さんチャージしているのでしょうか？
バッテリーチャジャーは通常のものでもいいのでしょうか（開放・密閉問わず）
よろしくお願いいたします。
充電器は開放用と密閉用、両方の兼用があるから気をつけて。
148 ：７７４RR：04/12/13 07:56:11 ID:QkGiGk2w
燃料警告灯が壊れててガス欠した。
なんかバイク軽くて今日は乗れてるぜモレェェェェ
↓
ンガヌンガヌンガヌ
↓
ガス欠ｳﾏｰ
↓
ンガヌンガヌンガヌ
↓
ガス欠ｳﾏｰ
いや、ｳﾏーじゃないだろ。
152 ：７７４ＲＲ：04/12/14 20:03:27 ID:9VIvjFZ0
皆さん冬はバッテリー外したりしてるんですか？
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車はｶﾞｽ欠ﾏｽﾞｰ
154 ：７７４ＲＲ：04/12/14 22:31:17 ID:QH/V8rR4
エア噛むとガスいれても燃料行かなくなって、インジェクター分解コース→マズー
だから完全に燃料が無くなる前にECUがガス欠判定で
エンジン止めるようになってるバイクもある
だから完全に燃料が無くなる前にECUがガス欠判定で
エンジン止めるようになってるバイクもある
↑thanks
勉強になりました。
勉強になりました。
>>157
それディーゼル… プライミングポンプで燃料を送る必要アリ。
ガソリン車ならエアを噛ましてもポンプが回ればリターンされるので
問題なし、と言いたいところだが電磁ポンプはカラ回しに弱いので
ガス欠するとポンプ焼損の確率が高い。これがガス欠厳禁の理由。
それディーゼル… プライミングポンプで燃料を送る必要アリ。
ガソリン車ならエアを噛ましてもポンプが回ればリターンされるので
問題なし、と言いたいところだが電磁ポンプはカラ回しに弱いので
ガス欠するとポンプ焼損の確率が高い。これがガス欠厳禁の理由。
ラウンジ荒れてますね。
ここはみなさん紳士なのでｲｲ!
ここはみなさん紳士なのでｲｲ!
>>160
そうか？
横着なクレクレ君ばっかでウザいから、
ここも遅かれ早かれ荒れるかもだけどな。
過去ログやら１付近にあるURLぐらいは見てきてからにしろと、
そのうちブチ切れる御仁は出てくるかもしれないけどね。
そうか？
横着なクレクレ君ばっかでウザいから、
ここも遅かれ早かれ荒れるかもだけどな。
過去ログやら１付近にあるURLぐらいは見てきてからにしろと、
そのうちブチ切れる御仁は出てくるかもしれないけどね。
>>おお、ますますthanks
本当に勉強になりますた。
そういえば昔、ディーゼルのエア噛み経験あり（耕耘機）。
燃料入れて、いくらクランキングしてもかかんなくて、結局修理呼びますた。
ヤンマーのはエア抜きがちょいと面倒だから電話では説明できないと、3時間田んぼで待たされたっけ…
スレ違い、ｽﾏｿ
本当に勉強になりますた。
そういえば昔、ディーゼルのエア噛み経験あり（耕耘機）。
燃料入れて、いくらクランキングしてもかかんなくて、結局修理呼びますた。
ヤンマーのはエア抜きがちょいと面倒だから電話では説明できないと、3時間田んぼで待たされたっけ…
スレ違い、ｽﾏｿ
163 ：７７４RR：04/12/16 12:30:44 ID:ZP2DJq+s
緊急浮上！ごぉ～
雪国なもんで冬はバッテリ外して完全冬眠。
充電器はここ↓のP2018Qを使ってます。
ttp://www.alpskeiki.co.jp/web/protec_auto_motorcycle.htm
ドカ以外にも複数台所有してるんですが、どれにでも使えてｲｲ!
充電器はここ↓のP2018Qを使ってます。
ttp://www.alpskeiki.co.jp/web/protec_auto_motorcycle.htm
ドカ以外にも複数台所有してるんですが、どれにでも使えてｲｲ!
これよさそうですね。ちなみに俺も冬は冬眠させてます。
もう雪降ってるし・・・今年はバッテリーもう交換かも。
そういえば誰か９１６系の左ハンドルスイッチを安く譲ってくれる方いませんか？
国産流用で自作できれば安くていいんですけどもね・・・スキルも時間もないですわ
もう雪降ってるし・・・今年はバッテリーもう交換かも。
そういえば誰か９１６系の左ハンドルスイッチを安く譲ってくれる方いませんか？
国産流用で自作できれば安くていいんですけどもね・・・スキルも時間もないですわ
>>165
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41995626
オクでこんなのが出てるぞ。
商品画像のラベルに916の文字は無いが、どれも確かにCBR250RR純正あたりの流用だから、
機能的には全くおなじ（常時点灯かそうでないかだけの違いがあるだけ）。
コネクタ部分への配線が違う可能性があるけど、マニュアルの回路図見ながらテスターあてて見て、
違ったらマニュアルどおりに繋ぎ直せばOK。
ちなみにCBR250RRの左スイッチは純正で取ると6千円ちょいくらいだった。安い。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41995626
オクでこんなのが出てるぞ。
商品画像のラベルに916の文字は無いが、どれも確かにCBR250RR純正あたりの流用だから、
機能的には全くおなじ（常時点灯かそうでないかだけの違いがあるだけ）。
コネクタ部分への配線が違う可能性があるけど、マニュアルの回路図見ながらテスターあてて見て、
違ったらマニュアルどおりに繋ぎ直せばOK。
ちなみにCBR250RRの左スイッチは純正で取ると6千円ちょいくらいだった。安い。
167 ：７７４ＲＲ：04/12/17 21:31:49 ID:45swsMwR
>>164
アルプス計器の２輪用充電器は
P1210TRはトリクル充電出来るけどサルフェーション解消出来ない。
P2018Qはサルフェーション解消出来るけどトリクル充電出来ない。
今から買うならバッテリーメンテナーの方がお勧め。
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/0405260010000.html
こっちは両方の機能が付いてるし、オクで探せば１マソ以下で買える。
漏れは996SPSのバッテリートラブルに泣かされてきた口なもんで
P1210TRが出た瞬間に飛びついて未だ使ってる。
P1210TR買う前は毎冬バッテリー買ってたな。(w
これでトリクル充電の虜になって、もう一台の方にはメンテナーを使ってる。
アルプス計器の２輪用充電器は
P1210TRはトリクル充電出来るけどサルフェーション解消出来ない。
P2018Qはサルフェーション解消出来るけどトリクル充電出来ない。
今から買うならバッテリーメンテナーの方がお勧め。
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/0405260010000.html
こっちは両方の機能が付いてるし、オクで探せば１マソ以下で買える。
漏れは996SPSのバッテリートラブルに泣かされてきた口なもんで
P1210TRが出た瞬間に飛びついて未だ使ってる。
P1210TR買う前は毎冬バッテリー買ってたな。(w
これでトリクル充電の虜になって、もう一台の方にはメンテナーを使ってる。
168 ：７７４ＲＲ：04/12/17 22:39:00 ID:g8v5ZkIn
age
age
sageてるじゃねえかよ！w
172 ：７７４ＲＲ：04/12/20 13:28:05 ID:68nkam+4
話題ない？
じゃあ・・・
ＳＢのマフラーに要求されるコトってなにかな？
抜けの良さ？集合させる意味は？
見た目や音質については、各々主観が違って不毛な争いになるからやめよう。
ＳＢのマフラーに要求されるコトってなにかな？
抜けの良さ？集合させる意味は？
見た目や音質については、各々主観が違って不毛な争いになるからやめよう。
174 ：７７４RR：04/12/20 15:58:23 ID:TjwK93ZK
999S
みゃふりゃ～が熱くて耐えられん。
遮熱パーツとか無いのかな？
みゃふりゃ～が熱くて耐えられん。
遮熱パーツとか無いのかな？
>>173
購入したままサーキット持ち込んで走り回ってもエンジン壊さないこと。
あとはひたすら軽くかつ丈夫にこしたことはない。と漏れは個人的には思うぞ。
>>174
耐えられん、とは？
（普通に乗ってて膝の内側が熱くなるのはドカに限らずSSユーザの宿命なので
ツナギ着ないなら革パン必須が基本だけど、なんかそれ以外のこと？）
購入したままサーキット持ち込んで走り回ってもエンジン壊さないこと。
あとはひたすら軽くかつ丈夫にこしたことはない。と漏れは個人的には思うぞ。
>>174
耐えられん、とは？
（普通に乗ってて膝の内側が熱くなるのはドカに限らずSSユーザの宿命なので
ツナギ着ないなら革パン必須が基本だけど、なんかそれ以外のこと？）
自分９９６ですけどみんなが言うほど熱くないと思います
177 ：７７４ＲＲ：04/12/20 17:39:35 ID:68nkam+4
尻は熱くならんと思うが
999系はリアバンク丸見えなのを
なんとかしてほしい
999系はリアバンク丸見えなのを
なんとかしてほしい
↑
それを承知の上で買ったのでは？
それを承知の上で買ったのでは？
変なパネルなんかで隠すよりは
丸見えのほうがまだいいと思う。
丸見えのほうがまだいいと思う。
180 ：174：04/12/21 12:12:26 ID:0/uTevDJ
皮パンツはきたくないのですよね（かっこつけ）。
ならばと思って、考えたのですが。
この冬のバーゲンに期待して買おうかな。
かっこつけるならバイク用と無関係な普通のアパレルな革パンでもいいんじゃ。
ちなみに俺も同車種＆普段足はデニム＆ウエスタンで乗ってるが然程熱いとは感じない。
俺鈍いのだろうか・・
ちなみに俺も同車種＆普段足はデニム＆ウエスタンで乗ってるが然程熱いとは感じない。
俺鈍いのだろうか・・
182 ：７７４ＲＲ：04/12/21 12:46:57 ID:p+P4VarZ
マジ質問
リアバンクって何？
リアバンクって何？
Ｖ型エンジンの後ろ側シリンダ。
184 ：７７４ＲＲ：04/12/21 17:37:03 ID:p+P4VarZ
サンクス
185 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:07:16 ID:l8lAvf2K
スーパーバイクって次はどんな流れにになると思う？
もう９９９系も先が見えてきたし。
もう９９９系も先が見えてきたし。
186 ：７７４ＲＲ：04/12/21 22:10:09 ID:XPztAHrX
Ｌ４
187 ：７７４ＲＲ：04/12/22 06:53:11 ID:qSDoJ8uw
11月に749を新車で買った。
一昨日除雪用ローダーのシリンダとバケットに足挟んで足の指の骨折った。
春まで入院らしい。
俺ってカワイソウ
一昨日除雪用ローダーのシリンダとバケットに足挟んで足の指の骨折った。
春まで入院らしい。
俺ってカワイソウ
痛そう･･･
189 ：７７４ＲＲ：04/12/22 08:33:53 ID:qSDoJ8uw
そんでもって、999系のテールやナンバーって禿しくデカくて邪魔じゃないか？
アメリカのカスタムハーレー屋から出ているLEDの一本物ウインカ付きｱﾇｽﾎﾞｰﾙ
みたいなのをマフラーとシートの間の隙間に埋めようかと思うけど、あそこって熱いの？
アメリカのカスタムハーレー屋から出ているLEDの一本物ウインカ付きｱﾇｽﾎﾞｰﾙ
みたいなのをマフラーとシートの間の隙間に埋めようかと思うけど、あそこって熱いの？
触ってみれ！
>>189
同じ事考えてた。ナンバーはサインレンサーに下向きに貼り付けようかなとも。
暑さは別にＬＥＤなら耐えそうな範囲じゃない？
カーボンカバーの上なら走行後でも直接手で触れられる範囲だし。
↑テルミね。
同じ事考えてた。ナンバーはサインレンサーに下向きに貼り付けようかなとも。
暑さは別にＬＥＤなら耐えそうな範囲じゃない？
カーボンカバーの上なら走行後でも直接手で触れられる範囲だし。
↑テルミね。
192 ：７７４ＲＲ：04/12/22 14:24:59 ID:LlabYtHD
そうそう。たまに、なんでこんなパーツが？って考えることは良くある。
193 ：７７４ＲＲ：04/12/23 15:55:32 ID:PlwbG7/g
LEDクリアレンズもﾔｿｷｰっぽくて微妙だなあ～
ｷｮｳﾋﾞクリアレンズなんかメーカー純正でも増えてきてると言うのに。
スタイリッシュならそれはそれで良いんじゃないの？
スタイリッシュならそれはそれで良いんじゃないの？
195 ：７７４ＲＲ：04/12/23 18:37:44 ID:PlwbG7/g
でもクリアレンズってすぐに廃れそうだし、それで純正だとそのバイク自体乗るの抵抗にならなきゃいいケド
196 ：７７４ＲＲ：04/12/23 19:10:42 ID:9l554nbI
上のほうに燃料警告灯壊れてガス欠した人が居たけど、漏れも壊れた！
距離的にはまだ大丈夫そうだったのに。おかげでほぼ平地とはいえ、
４キロちかく押す羽目に！もう身体ガクガクでつ。・・・・・orzﾓｳﾈﾙ
距離的にはまだ大丈夫そうだったのに。おかげでほぼ平地とはいえ、
４キロちかく押す羽目に！もう身体ガクガクでつ。・・・・・orzﾓｳﾈﾙ
197 ：７７４ＲＲ：04/12/23 19:25:10 ID:5A6byd7v
７４９Ｒ慣らし中ですが突然エンジンが止まってしまいます。
信号待ちのアイドリング中や渋滞の最後尾に付くためにクラッチを切った時などに発生します。
渋滞のすり抜け中や一時停止から出るときに発生するとバランスを崩しそうになりヒヤッとします。
ＲＯＭの不調も疑いましたが、テルミをつけたときにＲＯＭを替えても症状は治まりません。
水温には関係ないようです。また乾式のミートミスではありません。
どなたか原因が分かる方がいれば教えて下さい。
信号待ちのアイドリング中や渋滞の最後尾に付くためにクラッチを切った時などに発生します。
渋滞のすり抜け中や一時停止から出るときに発生するとバランスを崩しそうになりヒヤッとします。
ＲＯＭの不調も疑いましたが、テルミをつけたときにＲＯＭを替えても症状は治まりません。
水温には関係ないようです。また乾式のミートミスではありません。
どなたか原因が分かる方がいれば教えて下さい。
アイドリングの回転数が低いとか？
199 ：７７４ＲＲ：04/12/23 19:37:38 ID:PlwbG7/g
749買ってﾏﾀﾞ200キロしか走ってないけど俺も最初はそうだったよ
マフラー交換した後当然ROMも換えてるだろうけど（そう書いてあるし
その後トリマーで調整とかはしました？
その後トリマーで調整とかはしました？
201 ：７７４ＲＲ：04/12/23 20:03:03 ID:5A6byd7v
>>198
アイドリングは１０００から１２５０の間位です。
>>199
ただいま走行６５０㌔です。
エンジンに当たりが付いてくると治まるとの情報もありましたが、
信号で停まるたびにエンジンが止まるっていうのもどうかと思いまして…。
>>200
濃い目だったガスを適正値に調整してもらいました。
（ひょっとしてトリマーの意味間違ってます？）
アイドリングは１０００から１２５０の間位です。
>>199
ただいま走行６５０㌔です。
エンジンに当たりが付いてくると治まるとの情報もありましたが、
信号で停まるたびにエンジンが止まるっていうのもどうかと思いまして…。
>>200
濃い目だったガスを適正値に調整してもらいました。
（ひょっとしてトリマーの意味間違ってます？）
ぃぁ ディーラーとかでROMいじって調整してもらってれば燃調はOKだと思います。
アイドリングもその辺りで問題ないかと。
ちなみにウチのも最初はよく停まってました。
もしかしたらそんなもんなのかも。
アイドリングもその辺りで問題ないかと。
ちなみにウチのも最初はよく停まってました。
もしかしたらそんなもんなのかも。
漏れも７４９Ｒで同じように止まることが多かったけど、
デーラでアイドル上げてもらったら止まらなくなった。（１５００くらい）
（根本的な解決ではないと思うけど）
デーラでアイドル上げてもらったら止まらなくなった。（１５００くらい）
（根本的な解決ではないと思うけど）
ひょっとして2000回転以下で走ってない？
ウチのは２速2000回転ぐらいからシフトダウンすると
クラッチ切った瞬間にエンストします
早めのシフトダウンで解決しますた
ウチのは２速2000回転ぐらいからシフトダウンすると
クラッチ切った瞬間にエンストします
早めのシフトダウンで解決しますた
205 ：７７４ＲＲ：04/12/23 22:02:26 ID:5A6byd7v
206 ：７７４ＲＲ：04/12/23 22:10:51 ID:5A6byd7v
207 ：７７４ＲＲ：04/12/23 22:11:39 ID:5A6byd7v
>>206
×スリパー → ○スリッパー
×スリパー → ○スリッパー
209 ：７７４ＲＲ：04/12/24 00:33:04 ID:ztHlC/mn
>>208
納車整備の時からの症状です。走行中の電圧も問題ナシです。
納車整備の時からの症状です。走行中の電圧も問題ナシです。
走っててすり抜け中の極低回転域になる一瞬とか信号待ちで回転下がっていく瞬間ですよね？
ウチのも最初そうだったし今大丈夫だしそのうち消えるんじゃないかな。
ウチのも最初そうだったし今大丈夫だしそのうち消えるんじゃないかな。
211 ：７７４ＲＲ：04/12/24 10:54:48 ID:hLo3Vxcr
しかも急にエンストするとセルですぐにはかからなくて焦るよね。
＞納車整備の時からの症状です。走行中の電圧も問題ナシです。
だったらクレームだろ？
店で見てもらうべき。
だったらクレームだろ？
店で見てもらうべき。
213 ：７７４ＲＲ：04/12/24 13:24:46 ID:odc0PQQd
749R売っぱらって749S買えば
アイドリングの問題は全て解決しますよ。
煽りではありません。事実です。
アイドリングの問題は全て解決しますよ。
煽りではありません。事実です。
＞しかも急にエンストするとセルですぐにはかからなくて焦るよね。
ウチのもモロそれでしたねー。
エンスト→セル無反応orエンスト→セル回ってもかからない→道の端でアタフタｗ
おかげですっかり遠出が嫌になりましたね。
いつの間にかそんな症状は出なくなりましたね。
（でもアーシングしたりの対処はそれなりにしました。スイッチＢＯＸ内も接点不良の疑いが強かったので直しました
イモビ誤爆の可能性も強かったのですがそれは未だに放置です）
＞749R売っぱらって749S買えば
ちなみにウチのは999SなのでSグレードでも不安点は多々あるのかもしれません。
>>212の仰る通り、購入されたショップと相談するのが１番いいかもしれませんね。
ウチのもモロそれでしたねー。
エンスト→セル無反応orエンスト→セル回ってもかからない→道の端でアタフタｗ
おかげですっかり遠出が嫌になりましたね。
いつの間にかそんな症状は出なくなりましたね。
（でもアーシングしたりの対処はそれなりにしました。スイッチＢＯＸ内も接点不良の疑いが強かったので直しました
イモビ誤爆の可能性も強かったのですがそれは未だに放置です）
＞749R売っぱらって749S買えば
ちなみにウチのは999SなのでSグレードでも不安点は多々あるのかもしれません。
>>212の仰る通り、購入されたショップと相談するのが１番いいかもしれませんね。
208ッス。
>>209
> >>208
> 納車整備の時からの症状です。走行中の電圧も問題ナシです。
うちの場合バッテリがヘタレな状態(中古)だったのだが、信号待ちで停車するときにエンジンが
止まったり、いったん止まると20分ぐらいセルが回らない状態だった。
クラッチ切ったタイミングでも起きたりしたので、あれこれ疑ったけど、
けっきょくあたらしーバッテリーに換えたらウソみたいに直ったよ～。
ちなみに走ってるときは全然問題なかったしね。
>>209
> >>208
> 納車整備の時からの症状です。走行中の電圧も問題ナシです。
うちの場合バッテリがヘタレな状態(中古)だったのだが、信号待ちで停車するときにエンジンが
止まったり、いったん止まると20分ぐらいセルが回らない状態だった。
クラッチ切ったタイミングでも起きたりしたので、あれこれ疑ったけど、
けっきょくあたらしーバッテリーに換えたらウソみたいに直ったよ～。
ちなみに走ってるときは全然問題なかったしね。
216 ：７７４ＲＲ：04/12/25 09:53:54 ID:dFKHj4ah
749買ったとき、始動時は寒くてもインジェクションなのでｾﾞﾀｰｲにチョークを引きながらの始動をするなと言われたんだが、
引きながらじゃないと絶対にかからないと思うんだが、みんなどうしてるの？
引きながらじゃないと絶対にかからないと思うんだが、みんなどうしてるの？
俺９９６ですけど、チョークなんてあるの？つか何年も乗ってるのに知らない。
まあ必要なさそうではあるけどね＞チョーク
まあ必要なさそうではあるけどね＞チョーク
あれはチョークじゃないし、エンジン冷えてるときに使うものです。
ひどいことを教えてますね。
ひどいことを教えてますね。
219 ：７７４ＲＲ：04/12/25 11:22:02 ID:dFKHj4ah
なるへど。俺あんまり詳しくないけど、インジェクションなら車みたいに寒いと勝手に回転上げてくれるもんじゃないのかな？
ドカだとしばらくクランクしないとかからないんだけど
ドカだとしばらくクランクしないとかからないんだけど
インジェクションなら、って因果関係でいいのかはわからんけど
ホンダのSFとかだと寒いと勝手に回転上げてくれる機能があるとかないとか。
ちなみに以前に乗ってたR1150Rは手動で調整だった。
ホンダのSFとかだと寒いと勝手に回転上げてくれる機能があるとかないとか。
ちなみに以前に乗ってたR1150Rは手動で調整だった。
そういえば前に乗ってたＴＬＲも手動でアイドル調整できたな
つうかさドカのインジェクションって性能悪くないか？いちいちタンクはずさないとアイドリングすら調整できないってのは
つうかさドカのインジェクションって性能悪くないか？いちいちタンクはずさないとアイドリングすら調整できないってのは
ドカのは車と違って回転あげてくれないんです。
だからあのボタンでちょっとあげてやる。
構造的にはアクセルチョイ開けと同じです。
だからあのボタンでちょっとあげてやる。
構造的にはアクセルチョイ開けと同じです。
223 ：７７４ＲＲ：04/12/25 18:54:33 ID:dFKHj4ah
外は雪・・・いつになったらバイクに乗れるのだろうか
乙・・
うちのあたりはまだ雪は積もってないけど山特有の芯から冷える寒さが・・・
まあドカにカギつけっぱなしでも盗まれる心配すらないところだからしかたないかｗ
年中乗れる東京がなつかすぃ・・・
うちのあたりはまだ雪は積もってないけど山特有の芯から冷える寒さが・・・
まあドカにカギつけっぱなしでも盗まれる心配すらないところだからしかたないかｗ
年中乗れる東京がなつかすぃ・・・
うちもドイナカだけど、キーつけっぱはさすがにヤバイだろう・・・
知り合いが去年ロック3つに鎖ぐるぐる車庫保管中の916盗られてるし。
知り合いが去年ロック3つに鎖ぐるぐる車庫保管中の916盗られてるし。
あげとく
228 ：７７４ＲＲ：04/12/27 21:23:58 ID:XhZe5VKh
おれもっ♪
229 ：７７４ＲＲ：04/12/27 23:19:47 ID:Ri1hMTDo
>222
748はアイドルアップボタンだけど、749はクラッチ側にチョークレバーがあった気がする。
FIでチョークっているのか?
教えてエロい人!
748はアイドルアップボタンだけど、749はクラッチ側にチョークレバーがあった気がする。
FIでチョークっているのか?
教えてエロい人!
>>229
それはアイドルアップレバーです。
EFIは水温で冷機時と判断したら自動的に
チョーク同様の濃い混合気を送りますが
スロットルバルブの自動制御は構造が複雑になるので
手動になっています。
ホンダのEFIバイクは水温でスロットルを開ける装置があり、
四輪は独立経路の自動アイドル制御があります。
それはアイドルアップレバーです。
EFIは水温で冷機時と判断したら自動的に
チョーク同様の濃い混合気を送りますが
スロットルバルブの自動制御は構造が複雑になるので
手動になっています。
ホンダのEFIバイクは水温でスロットルを開ける装置があり、
四輪は独立経路の自動アイドル制御があります。
ビクスクのアクセルに大型洗濯バサミってのも結構聞くね。
アイドルアップレバーでオートクルーズ、
今度試してみます...
今度試してみます...
振動ですぐに戻ってしまうよ。
あれはズルズルと速度が落ちていくから使えないよ>ﾊﾝﾄﾞﾙｱﾌﾟﾚﾊﾞｰ
237 ：７７４ＲＲ：04/12/31 03:13:10 ID:pAGXY0gF
アゲアゲ
238 ：７７４ＲＲ：05/01/01 02:53:39 ID:2ttGHrMs
えっ、エンジン止まるのって治るの？
俺の９９９、２０００ｋｍ近く走ってるけど治らないorz。
ちなみに店の人にエンジン止まるって言ったら、インジェクターがスロットルバルブの上に付いているから、スロットル全閉にした時にスロットルバルブ上にガソリンが溜まり、開けた瞬間に一気に入って濃くなるために起こると言っていました。
アイドルアップレバーでオートクルーズはやめたほうがいいよ。
前の車に急ブレーキかけられて焦ったことがあるから。
俺の９９９、２０００ｋｍ近く走ってるけど治らないorz。
ちなみに店の人にエンジン止まるって言ったら、インジェクターがスロットルバルブの上に付いているから、スロットル全閉にした時にスロットルバルブ上にガソリンが溜まり、開けた瞬間に一気に入って濃くなるために起こると言っていました。
アイドルアップレバーでオートクルーズはやめたほうがいいよ。
前の車に急ブレーキかけられて焦ったことがあるから。
240 ：７７４ＲＲ：05/01/01 03:06:20 ID:2ttGHrMs
アイドルアップレバーを始動時に使うなってのは、ECUが冷機時と判断して濃くしてるのに、スロットル開くからさらに濃くなって、しかも混合気の流速落ちるからでないかい？
俺はスターター回して、火が入った瞬間にスロットルをちょっと開けて、安定したら、アイドルアップレバーで2000rpmぐらいに保持してる。
俺はスターター回して、火が入った瞬間にスロットルをちょっと開けて、安定したら、アイドルアップレバーで2000rpmぐらいに保持してる。
241 ：７７４ＲＲ：05/01/01 03:15:31 ID:2ttGHrMs
>>239
即レスありがトン
あと１０００ｋｍ待ってみまつ。
俺も、他のトラブルは目をつぶれるが、すり抜けして前に出た瞬間にエンストしてホーン鳴らされまくるのは、我慢できないので国産車買っとけば良かったと思わなくもない。
まあ、後悔もしていないが…。
即レスありがトン
あと１０００ｋｍ待ってみまつ。
俺も、他のトラブルは目をつぶれるが、すり抜けして前に出た瞬間にエンストしてホーン鳴らされまくるのは、我慢できないので国産車買っとけば良かったと思わなくもない。
まあ、後悔もしていないが…。
>241
危険だから売ってしまえ！長生きできるｿﾞ。。。
危険だから売ってしまえ！長生きできるｿﾞ。。。
243 ： 【小吉】 【882円】 ：05/01/01 03:34:06 ID:vvpAZ2DO
244 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：05/01/03 01:59:52 ID:d5qxuNLk
保守age
hoshu
なんか新年早々トラブルの話ばっかりだね＞９９９
俺９９６だけど（ヘッドでかい方ねｗ）
今まで4年間、クラッチレリーズのパンクが一回だけ。
全くトラブラないのはひょっとして当たりだっただけなのか・・・
それとも今年あたりにガッツリ壊れるんだろうか・・・・
ﾀﾌﾞﾝｿｯﾁﾀﾞ ｏｒｚ。。
俺９９６だけど（ヘッドでかい方ねｗ）
今まで4年間、クラッチレリーズのパンクが一回だけ。
全くトラブラないのはひょっとして当たりだっただけなのか・・・
それとも今年あたりにガッツリ壊れるんだろうか・・・・
ﾀﾌﾞﾝｿｯﾁﾀﾞ ｏｒｚ。。
連投すいません。。
サイドスタンドが出てるとセル回らないようにスイッチ付いてるでしょ？
あれをキャンセルしてる人いますか？
スイッチ壊れてサイドたたまないとＮでもセル回らなくなってた。
やっぱトラブル出るんだね、今年・・うう
サイドスタンドが出てるとセル回らないようにスイッチ付いてるでしょ？
あれをキャンセルしてる人いますか？
スイッチ壊れてサイドたたまないとＮでもセル回らなくなってた。
やっぱトラブル出るんだね、今年・・うう
>>247
ウチの00年式はスタンドスイッチONでリレーを経由して
キルスイッチ配線カットでした。
ウチのは電気系トラブルも無いなあ… 快調そのもの。
サイドスタンドスイッチを短絡すれば殺せるけど
スタンドを出したままでも走れてしまうほうが怖い…
過去、SSで何度かこの失敗をやったなあ。
ウチの00年式はスタンドスイッチONでリレーを経由して
キルスイッチ配線カットでした。
ウチのは電気系トラブルも無いなあ… 快調そのもの。
サイドスタンドスイッチを短絡すれば殺せるけど
スタンドを出したままでも走れてしまうほうが怖い…
過去、SSで何度かこの失敗をやったなあ。
>>BT さん
ｱﾘｶﾞﾄﾝ、俺はその方法でカットします。スタンド出して走ったことは今まで16年乗ってますが一回もないので。
おそらく性格的なものでしょうね、知り合いはいっつもスタンド出したまま走ろうとしてエンストさせてますから。
よし、バッテリーも充電したから明日早速やってみますね＞スタンドスイッチカット
ｱﾘｶﾞﾄﾝ、俺はその方法でカットします。スタンド出して走ったことは今まで16年乗ってますが一回もないので。
おそらく性格的なものでしょうね、知り合いはいっつもスタンド出したまま走ろうとしてエンストさせてますから。
よし、バッテリーも充電したから明日早速やってみますね＞スタンドスイッチカット
999電気系酷すぎ。
後、昨日バッテリ充電しようと思ってカウル外したら
どこからかｸｰﾗﾝﾄ漏れてやがった･･
(寒さに負けて見なかった事にしましたが
>>246
友人の916は全くと言っていい程故障知らずでしたね。
（でも今謎のエンジンかからない病になってるけど
後、昨日バッテリ充電しようと思ってカウル外したら
どこからかｸｰﾗﾝﾄ漏れてやがった･･
(寒さに負けて見なかった事にしましたが
>>246
友人の916は全くと言っていい程故障知らずでしたね。
（でも今謎のエンジンかからない病になってるけど
251 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：05/01/06 02:00:29 ID:9NvDlv/H
こんなものを見つけてしまった・・
ttp://www.amaproracing.com/99dt/indianapolis/images/pegram.jpg
ttp://www.amaproracing.com/99dt/indianapolis/images/pegram2.jpg
ttp://www.amaproracing.com/99dt/indianapolis/images/pegram.jpg
ttp://www.amaproracing.com/99dt/indianapolis/images/pegram2.jpg
フロントブレーキが見当たらない･･･ダートラか何か？
>>250
お、そうか。そうすると漏れのは比較的当たりの部類か。ﾑﾌｰ
トリップメータがおかしかった以外（それを「電気系」と称するのかはさだかでないが‥）
極めて快調で嬉しいぞ。
充電はカウル付きのまま出来る仕様にしておくと吉。らしい。
漏れはそれ用キット（？）購入して未装着だけど。
Y社バッテリーでﾑﾌｰ
お、そうか。そうすると漏れのは比較的当たりの部類か。ﾑﾌｰ
トリップメータがおかしかった以外（それを「電気系」と称するのかはさだかでないが‥）
極めて快調で嬉しいぞ。
充電はカウル付きのまま出来る仕様にしておくと吉。らしい。
漏れはそれ用キット（？）購入して未装着だけど。
Y社バッテリーでﾑﾌｰ
最近思ったんですよ、ﾄﾞｶﾃｨ社は「わざと」グレードの低い部品使ってるんだなって・・・
チャンピオンのプラグしかり、ﾌｨｱﾑのバッテリー・・・
わざと壊れるように作ってるとしか思えないし。
俺なら
ﾌﾟﾗｸﾞ ｲﾘｼﾞｳﾑﾊﾟﾜｰ
バッテリー ﾕｱｻ
を前提に車体作るけどね、ＳＢなら。
そりゃ他のストリート重視のモデルならともかく、絶対王者の日本車と勝負したいなら
最低限電装品は日本製でいかないとやばいだろ
チャンピオンのプラグしかり、ﾌｨｱﾑのバッテリー・・・
わざと壊れるように作ってるとしか思えないし。
俺なら
ﾌﾟﾗｸﾞ ｲﾘｼﾞｳﾑﾊﾟﾜｰ
バッテリー ﾕｱｻ
を前提に車体作るけどね、ＳＢなら。
そりゃ他のストリート重視のモデルならともかく、絶対王者の日本車と勝負したいなら
最低限電装品は日本製でいかないとやばいだろ
細かく言うならもっと言いたい事はあるけど、最低限その箇所はトラブル多いということで・・・
俺のもとうとうバッテリーいかれました。週２回程度運転して、室内保管
この状態で２年も持たないとは・・・（もう充電してもすぐﾀﾞﾒになるし、受電はちゃんとしてるのに）
ドカ乗る前にずーと乗ってたＧＳＸＲ７５０はそういうとこ壊れる気がしなかったもんね。
いくら良くなってもそのあたりは日本車に追いつけない何かがあるのかなぁ・・・
俺のもとうとうバッテリーいかれました。週２回程度運転して、室内保管
この状態で２年も持たないとは・・・（もう充電してもすぐﾀﾞﾒになるし、受電はちゃんとしてるのに）
ドカ乗る前にずーと乗ってたＧＳＸＲ７５０はそういうとこ壊れる気がしなかったもんね。
いくら良くなってもそのあたりは日本車に追いつけない何かがあるのかなぁ・・・
>>255
インジェクション車ですか？
なんか聞いた話だと燃料ポンプがかなり電気食ってるらしいんですがどうなんでしょうね。
ウチのも高速なんか乗って長距離をある程度以上の回転域で航続した後なんかに突然バッテリあがってる時があって驚きます。
（てゆーか泣きそうになります
>>253
ムルチなんかも電気酷いみたいですよ(知人はうんざりして降りた
イモビに相性問題があるらしくて誤爆しまくりとかないですか？セル無反応とか。
メインキーのイモビ解除のチップもシリンダ側が信号拾ってくれない時があるらしいとか。
どうせ盗まれる時は何しても盗まれるんだし、余計な機能つけて調子悪いのやめて欲しいですよね･･
＞充電はカウル付きのまま出来る仕様にしておくと吉
トリクルとかですか？
あれって結局電源は家庭用コンセント？
だとするとウチは停めてる場所の近辺に電源ないから使えないかな･･orz
インジェクション車ですか？
なんか聞いた話だと燃料ポンプがかなり電気食ってるらしいんですがどうなんでしょうね。
ウチのも高速なんか乗って長距離をある程度以上の回転域で航続した後なんかに突然バッテリあがってる時があって驚きます。
（てゆーか泣きそうになります
>>253
ムルチなんかも電気酷いみたいですよ(知人はうんざりして降りた
イモビに相性問題があるらしくて誤爆しまくりとかないですか？セル無反応とか。
メインキーのイモビ解除のチップもシリンダ側が信号拾ってくれない時があるらしいとか。
どうせ盗まれる時は何しても盗まれるんだし、余計な機能つけて調子悪いのやめて欲しいですよね･･
＞充電はカウル付きのまま出来る仕様にしておくと吉
トリクルとかですか？
あれって結局電源は家庭用コンセント？
だとするとウチは停めてる場所の近辺に電源ないから使えないかな･･orz
↑～～らしいと言う表現が多いのは原因をディーラーに聞いた時にそう言われただけで自分でキチンと確認取れてる訳でもなければソースがある訳ではないのであしからず。
＞インジェクション車ですか？
失礼･･ ここSBK専用スレでしたね･･
そして連書きスマソ
失礼･･ ここSBK専用スレでしたね･･
そして連書きスマソ
>>256 うちのは０１年の９９６モノです。
いまのところたいしたトラブルは出てませんけど、サイドスタンドのスイッチとか
バッテリーｱﾎﾞﾝくらいのもんですね。
燃料ポンプが電気喰ってﾀﾞﾒになるんだとしたらまさに欠陥車ですね。
うちのはどうだろ？高速乗ってるときはかなり回してるけど・・・
いまのところたいしたトラブルは出てませんけど、サイドスタンドのスイッチとか
バッテリーｱﾎﾞﾝくらいのもんですね。
燃料ポンプが電気喰ってﾀﾞﾒになるんだとしたらまさに欠陥車ですね。
うちのはどうだろ？高速乗ってるときはかなり回してるけど・・・
>>256
> なんか聞いた話だと燃料ポンプがかなり電気食ってるらしいんですがどうなんでしょうね。
>ウチのも高速なんか乗って長距離をある程度以上の回転域で航続した後なんかに突然バッテリあがってる時があって驚きます。
>（てゆーか泣きそうになります
> ↑～～らしいと言う表現が多いのは原因をディーラーに聞いた時にそう言われただけで自分でキチンと確認取れてる訳でもなければソースがある訳ではないのであしからず。
よっぽどバッテリーがダメダメな状態になっていたのではないかと憶測してみる。
１ヶ月弱放置直後に東京－大阪間を東名＆名神で移動したことあるけど
どうってことなかったなぁ。ちなみに年式は03型。
> なんか聞いた話だと燃料ポンプがかなり電気食ってるらしいんですがどうなんでしょうね。
>ウチのも高速なんか乗って長距離をある程度以上の回転域で航続した後なんかに突然バッテリあがってる時があって驚きます。
>（てゆーか泣きそうになります
> ↑～～らしいと言う表現が多いのは原因をディーラーに聞いた時にそう言われただけで自分でキチンと確認取れてる訳でもなければソースがある訳ではないのであしからず。
よっぽどバッテリーがダメダメな状態になっていたのではないかと憶測してみる。
１ヶ月弱放置直後に東京－大阪間を東名＆名神で移動したことあるけど
どうってことなかったなぁ。ちなみに年式は03型。
俺もそんな気がするかも・・・
つかバッテリー弱ってくるとパワーというか粘りがなくなるような気がするね
昔のバイクのノリで。
つかバッテリー弱ってくるとパワーというか粘りがなくなるような気がするね
昔のバイクのノリで。
連投すいませんが、９９６のﾌﾟﾗｸﾞ換えようと思ってるんですけど。フロントはまあ見ての通りで簡単だとは思いますが、リアはタンク外すようですよね？
なんか注意点あったら教えて欲しいです
なんか注意点あったら教えて欲しいです
ドカの新品バッテリーはかなり品質が悪い。
交換さえすれば結構普通ですね。
>>262
リヤシートカウルを外した支点にボルト１本、前は単なる差込み。
ブリーザーホースは単なる差込なので全く問題なし。
燃料ホースの行きと帰りはタンク底でワンタッチカプラーです。
組付前にOリングにシリコングリス等を塗ってから差し込もう。
他の国産バイクと比べても日常メンテナンス性は抜群。
交換さえすれば結構普通ですね。
>>262
リヤシートカウルを外した支点にボルト１本、前は単なる差込み。
ブリーザーホースは単なる差込なので全く問題なし。
燃料ホースの行きと帰りはタンク底でワンタッチカプラーです。
組付前にOリングにシリコングリス等を塗ってから差し込もう。
他の国産バイクと比べても日常メンテナンス性は抜群。
264 ：774RR：05/01/06 21:11:19 ID:PVdlmwqV
`02-998
バッテリー無交換で2年乗り切った。ちなみに6000kmしか乗ってねぇ。
故障って…経験無いんだけど6速9000回転でふあわkmくらいしか出ないのって仕様？
今まで国産しか経験ないんでメーター渋いって感じるなぁ。
並走する隼と較べると軽く20kmは違う速度指すみたいで。
財団のメンテ本予約した！高いけど楽しみ。
バッテリー無交換で2年乗り切った。ちなみに6000kmしか乗ってねぇ。
故障って…経験無いんだけど6速9000回転でふあわkmくらいしか出ないのって仕様？
今まで国産しか経験ないんでメーター渋いって感じるなぁ。
並走する隼と較べると軽く20kmは違う速度指すみたいで。
財団のメンテ本予約した！高いけど楽しみ。
'01 996モノ
バッテリー無交換で3年半、ついに力尽きた･･･。走行距離は9000km。
故障らしい故障はカムシャフト付近からのオイル滲みくらいかなぁ。保証で直したけど。
バッテリー無交換で3年半、ついに力尽きた･･･。走行距離は9000km。
故障らしい故障はカムシャフト付近からのオイル滲みくらいかなぁ。保証で直したけど。
>>260
純正のバッテリは即死したんですけどそれはまぁそんなもんかなぁとは思ってたんですよ。
ところがユアサ新品に変更後も然程変化ないんですよね
今はかなりマメに充電して対処してますが･･
レギュも疑ってみたんですけど新品交換後も変化ないんですよ
一体何が悪いんだろうorz
純正のバッテリは即死したんですけどそれはまぁそんなもんかなぁとは思ってたんですよ。
ところがユアサ新品に変更後も然程変化ないんですよね
今はかなりマメに充電して対処してますが･･
レギュも疑ってみたんですけど新品交換後も変化ないんですよ
一体何が悪いんだろうorz
267 ：７７４ＲＲ：05/01/07 09:18:08 ID:YkiBPkXm
268 ：７７４ＲＲ：05/01/07 10:56:46 ID:VQrzIzS5
>30年物の川崎..
何だ？
何だ？
269 ：７７４ＲＲ：05/01/08 01:30:57 ID:ke0eoeDy
ﾄﾞｶﾏｶﾞに乗ってる999系のワークスみたいなマフラー40マソとかってふざけてる
大丈夫。テルミなんかフルエキ50万だ。
しかもステン管だ。
しかも溶接部なんかバリだらけだ。
サイレンサ手前の１→２になるとこなんか内側やばいすよ。
サイレンサ手前の１→２になるとこなんか内側やばいすよ。
盆栽メニアでもなければ何ら痛痒を感じませんが。
騒音がただ迷惑なバカな代物なんざ売れなきゃいいんだよ。
騒音がただ迷惑なバカな代物なんざ売れなきゃいいんだよ。
ドカのＳＢ乗ってても騒音とか言ってるのかよ・・・
ﾊｯｷﾘって純正だって目くそハナクソの世界。乗らない奴から見たら充分騒音だし
そんなのどうでもいいけど、アフターパーツのマフラーが３０万とか超え始めたのってどこからだろ？
俺の記憶だと９２年ごろのヨシムラのレース管（フルチタンではなく集合部だけは鉄だった）が３０万程度だったような。
しかも４発だし。
その頃よりも物価下がってるはずなのにステンで４０万とかちょっと異常でしょ。
と、ＲＨ製の９９６用６０πマフラーが気になる貧乏ＳＢ乗りが妬んでみるｗ
ﾊｯｷﾘって純正だって目くそハナクソの世界。乗らない奴から見たら充分騒音だし
そんなのどうでもいいけど、アフターパーツのマフラーが３０万とか超え始めたのってどこからだろ？
俺の記憶だと９２年ごろのヨシムラのレース管（フルチタンではなく集合部だけは鉄だった）が３０万程度だったような。
しかも４発だし。
その頃よりも物価下がってるはずなのにステンで４０万とかちょっと異常でしょ。
と、ＲＨ製の９９６用６０πマフラーが気になる貧乏ＳＢ乗りが妬んでみるｗ
>>274
藻前の旧車が純正でもうるさいだけ。時代は変わったんだよ爺さん。
藻前の旧車が純正でもうるさいだけ。時代は変わったんだよ爺さん。
２００１年の９９６でも旧車あつかいかよｗｗ。
おめでてーな。ｶﾞｷﾝﾁｮ
おめでてーな。ｶﾞｷﾝﾁｮ
つかこんな脳内に反応しちゃってｽﾏｿ
>>274, 276, &277
>>275の「旧車」、「爺さん」は言葉が過ぎた。取り消す。
そして謝罪する。申し訳ない。
「時代は変わった」も安易に用いるべきではなかった。反省する。
そのうえで、申し上げたいのだが、
>乗らない奴から見たら
といういわば極端な例を持ち出して "ドカのＳＢ乗ってても騒音とか"という
論旨にするのは、あざとさが過ぎると漏れは思う。
更に、>>269で始まった話題にデフォルトの状態が異なる車種の貴方が>>274の論旨で
口を挟むのは如何なものかと考える。
>>275の「旧車」、「爺さん」は言葉が過ぎた。取り消す。
そして謝罪する。申し訳ない。
「時代は変わった」も安易に用いるべきではなかった。反省する。
そのうえで、申し上げたいのだが、
>乗らない奴から見たら
といういわば極端な例を持ち出して "ドカのＳＢ乗ってても騒音とか"という
論旨にするのは、あざとさが過ぎると漏れは思う。
更に、>>269で始まった話題にデフォルトの状態が異なる車種の貴方が>>274の論旨で
口を挟むのは如何なものかと考える。
>>279
ん？ じゃ>>273としてチョト考えてみた。
まず999てノーマルのままでたとえサーキット出たところでエンジン壊すワケじゃなさそうなのよ。
少なくとも現在まで漏れの知るところでは。
更に、999用のテルミって性能の向上については疑問視する向きもユーザのサイト行くと見られる。
そうすると、「音質変更器」＆「拡声器」の意味だけじゃないですかと。
ん？ じゃ>>273としてチョト考えてみた。
まず999てノーマルのままでたとえサーキット出たところでエンジン壊すワケじゃなさそうなのよ。
少なくとも現在まで漏れの知るところでは。
更に、999用のテルミって性能の向上については疑問視する向きもユーザのサイト行くと見られる。
そうすると、「音質変更器」＆「拡声器」の意味だけじゃないですかと。
998ﾉﾏﾙ管ですけど、
『え！？ﾉﾏﾙでこんな五月蝿いの？』
って言われた。
『え！？ﾉﾏﾙでこんな五月蝿いの？』
って言われた。
282 ：273(連書きスマソ）：05/01/08 14:46:17 ID:ZiuLBl04
>>280の続き：ここで>>273を省みてみる。
「バカな」は性能の向上が疑問というところにかかるのです。
「公道では」と書きそびれた言葉足らずはスマソ。
そこを考えあわせれば「拡声器」の意味については申し開き不可能でしょ。喧しいバカスクと何ら変わりはない。
ましてや999てデフォルト94db対応なんだし。
そして売れなければ、製造されなくなる→騒音大好きなボクが発生する確率低下→ｳﾏｰ
若しくは値段が下がる→「ボク騒音出すの大好きだけど拡声器の値段高杉」とか書く香具師は出てこなくなる。→
"ドカ＝騒音減"と誤解されるリスク低下→ｳﾏｰ
そこで残る要素の「音質変更器」と「盆栽」の関連付けについては早計だったかもしれん。
個人的にはノーマルの排気音が「チ○コマ○コチ○コマ○コ」とでも聞こえない限りは"音質変更＝盆栽"だけど、
よかですかスレの諸氏が精力的に「盆栽」の定義について議論しているので折を見て尋ねてみることにする。
「バカな」は性能の向上が疑問というところにかかるのです。
「公道では」と書きそびれた言葉足らずはスマソ。
そこを考えあわせれば「拡声器」の意味については申し開き不可能でしょ。喧しいバカスクと何ら変わりはない。
ましてや999てデフォルト94db対応なんだし。
そして売れなければ、製造されなくなる→騒音大好きなボクが発生する確率低下→ｳﾏｰ
若しくは値段が下がる→「ボク騒音出すの大好きだけど拡声器の値段高杉」とか書く香具師は出てこなくなる。→
"ドカ＝騒音減"と誤解されるリスク低下→ｳﾏｰ
そこで残る要素の「音質変更器」と「盆栽」の関連付けについては早計だったかもしれん。
個人的にはノーマルの排気音が「チ○コマ○コチ○コマ○コ」とでも聞こえない限りは"音質変更＝盆栽"だけど、
よかですかスレの諸氏が精力的に「盆栽」の定義について議論しているので折を見て尋ねてみることにする。
748Rだけど、テルミでも十分パワー・トルクアップするよ。
分からない人は、そういう違いを感じとれない人じゃないかな。
それに音が変わることで走ってるときの雰囲気がよくなって気分も高まる。
もちろん住宅地等では気を使うべきだけどね。
ノーマルでサーキット走っても壊れなんかしないよ。
実際、FISCOをそれで走りこんだし。
分からない人は、そういう違いを感じとれない人じゃないかな。
それに音が変わることで走ってるときの雰囲気がよくなって気分も高まる。
もちろん住宅地等では気を使うべきだけどね。
ノーマルでサーキット走っても壊れなんかしないよ。
実際、FISCOをそれで走りこんだし。
いや、小難しい理屈もわからんこともないけど。
「俺ドカの爆音にあこがれて買ったんです」って人には通用しないと思う。
違法性とか、モラルとかってのも本人の自己責任なわけで、盆栽も否定はできないでしょう
だって昔も今も騒音の基準値ってのは大差ないわけですから。
今になってやたらと爆音否定が多いのはまさにネットの力（というかリアルで文句いう人は見たことないですが）
俺もどっちかといえばドカのレース成績やらその趣味性（爆音も否定しません）に惹かれたほうだからねぇ
そんな俺は９９６にテルミカーボン５２ｍｍフルエキです、車検も持込だけど、こないだはＯＫでした。
俺の開き直りは「車検ＯＫなんだから文句は陸事に言え」です
別にここでいくら叩かれても換えるつもりもないし。そういう人もたくさんいるってことですよ。
あっ、少なくとも俺は住宅街で深夜エンジンかけるとか、無意味に空ぶかしするとかはしませんよ、そういうノリではないので
「俺ドカの爆音にあこがれて買ったんです」って人には通用しないと思う。
違法性とか、モラルとかってのも本人の自己責任なわけで、盆栽も否定はできないでしょう
だって昔も今も騒音の基準値ってのは大差ないわけですから。
今になってやたらと爆音否定が多いのはまさにネットの力（というかリアルで文句いう人は見たことないですが）
俺もどっちかといえばドカのレース成績やらその趣味性（爆音も否定しません）に惹かれたほうだからねぇ
そんな俺は９９６にテルミカーボン５２ｍｍフルエキです、車検も持込だけど、こないだはＯＫでした。
俺の開き直りは「車検ＯＫなんだから文句は陸事に言え」です
別にここでいくら叩かれても換えるつもりもないし。そういう人もたくさんいるってことですよ。
あっ、少なくとも俺は住宅街で深夜エンジンかけるとか、無意味に空ぶかしするとかはしませんよ、そういうノリではないので
>>283
別にレス貰った訳ではなさそうなんだけど、念のため。
いつのまにか「テルミ全般」の話にもっていくのは、
まぁ御勝手に。
ちなみに>>280で書いたユーザのサイトはシャシ台での計測結果載せてるところが根拠ね。
別にレス貰った訳ではなさそうなんだけど、念のため。
いつのまにか「テルミ全般」の話にもっていくのは、
まぁ御勝手に。
ちなみに>>280で書いたユーザのサイトはシャシ台での計測結果載せてるところが根拠ね。
読み返すと>>282で「騒音減」とか書いてるし。「騒音源」の間違いね。
>>284
チョト好奇心でスマソ。
>俺の開き直りは「車検ＯＫなんだから文句は陸事に言え」です
仮にいつぞやの奥多摩みたく取締があったらそれで通用するんだろか？
や、つっかかるワケじゃなくて、実際どんな成り行きになるのかなと。
>>284
チョト好奇心でスマソ。
>俺の開き直りは「車検ＯＫなんだから文句は陸事に言え」です
仮にいつぞやの奥多摩みたく取締があったらそれで通用するんだろか？
や、つっかかるワケじゃなくて、実際どんな成り行きになるのかなと。
999についてのみの話か？
音の問題やエンジン壊れる壊れないはその限りではないけどな。
音の問題やエンジン壊れる壊れないはその限りではないけどな。
取り締まりに関しては
「その時の騒音レベルの測定による」
のでちゃんと測ってﾀﾞﾒならたとえノーマルでもﾀﾞﾒですよ。
彼らの言い分は「車検の時はＯＫでも今うるさいからﾀﾞﾒ」
この理屈なので、たとえＪＭＣＡでも純正でもﾀﾞﾒなもんはﾀﾞﾒ、切符は確定です
ただし、我々はそういうパーツ屋さんのお客様なわけですから、その旨伝えてクレームつけるのはアリじゃない？
車検対応でも経年変化でﾀﾞﾒになるのなんか全然普通だし（サイレンサーの定義がわかってれば疑問にもならないはず）
たとえばホンダのＮＳ４００、アレは純正の新品でも車検通らないです、品番変わった対作品に変わってから問題ないみたいですが）
だからマフラーの音量に関しては自己責任としか言いようが無いですよね
「その時の騒音レベルの測定による」
のでちゃんと測ってﾀﾞﾒならたとえノーマルでもﾀﾞﾒですよ。
彼らの言い分は「車検の時はＯＫでも今うるさいからﾀﾞﾒ」
この理屈なので、たとえＪＭＣＡでも純正でもﾀﾞﾒなもんはﾀﾞﾒ、切符は確定です
ただし、我々はそういうパーツ屋さんのお客様なわけですから、その旨伝えてクレームつけるのはアリじゃない？
車検対応でも経年変化でﾀﾞﾒになるのなんか全然普通だし（サイレンサーの定義がわかってれば疑問にもならないはず）
たとえばホンダのＮＳ４００、アレは純正の新品でも車検通らないです、品番変わった対作品に変わってから問題ないみたいですが）
だからマフラーの音量に関しては自己責任としか言いようが無いですよね
289 ：７７４ＲＲ：05/01/08 19:38:43 ID:ShAGIMgR
公道でドカチーを楽しむのにオススメなＳＢは何ですか？
勿論法律守ってですが。
勿論法律守ってですが。
>>289
公道も高速道路でならどのSBも奨められる。
下道でも法律守って走ることは可能だし、それを苦痛に思うことは漏れは無い。
但し、渋滞に巻き込まれると楽しめないこと甚だしい。
かくの如く前提条件に激しく依存するので、自分が想定する状況の頻度を想定されたし。
公道も高速道路でならどのSBも奨められる。
下道でも法律守って走ることは可能だし、それを苦痛に思うことは漏れは無い。
但し、渋滞に巻き込まれると楽しめないこと甚だしい。
かくの如く前提条件に激しく依存するので、自分が想定する状況の頻度を想定されたし。
>>290
レスありがとうございます。
技術的にも金銭的にもまだまだ先のコトなんですが、
サーキットで無くても乗れることは乗れるんですね。
憧れのドカチーＳＢ目指して明日から頑張って行きます。
どうもありがとう。
レスありがとうございます。
技術的にも金銭的にもまだまだ先のコトなんですが、
サーキットで無くても乗れることは乗れるんですね。
憧れのドカチーＳＢ目指して明日から頑張って行きます。
どうもありがとう。
>>291
言葉足らずにまたしても補足。要領悪くてスマソ。：
> 下道でも法律守って走ることは可能だし、それを苦痛に思うことは漏れは無い。
さすがに徐行続きの路地を走ることが続けば辛くはなる。その場合我慢は必要。
あと、サーキット出るとやっぱりこれでもかっていうぐらい楽しいよ。
言葉足らずにまたしても補足。要領悪くてスマソ。：
> 下道でも法律守って走ることは可能だし、それを苦痛に思うことは漏れは無い。
さすがに徐行続きの路地を走ることが続けば辛くはなる。その場合我慢は必要。
あと、サーキット出るとやっぱりこれでもかっていうぐらい楽しいよ。
293 ：７７４ＲＲ：05/01/08 20:51:17 ID:ShAGIMgR
>>292
いつかは峠にサーキットと走りたいですね。
というか今でもコーナーでは誰も見てないのを確認してレーサーのマネしてたり・・・。
街乗りでは注目を浴びたいというとおかしいですが、
所有感を満たしたい。
と、想像だけが膨らんでいくばかり・・。
やっぱり街中は今の250がいいんでしょうね。
また買うような頃合いになればドカスレに来ます。
相手して頂いて感謝。
いつかは峠にサーキットと走りたいですね。
というか今でもコーナーでは誰も見てないのを確認してレーサーのマネしてたり・・・。
街乗りでは注目を浴びたいというとおかしいですが、
所有感を満たしたい。
と、想像だけが膨らんでいくばかり・・。
やっぱり街中は今の250がいいんでしょうね。
また買うような頃合いになればドカスレに来ます。
相手して頂いて感謝。
漏れ的には、SBで高速道路は退屈で嫌いだ。
>>293
こちらこそレス感謝です。
虚栄心を満たす道具としてしか見ていないとさえ思われる手合いも散見される昨今、
色々と経験を積んでSBに移行していかれる貴方の単車と向き合っていかれる過程は素晴らしい。
どうか、虚栄や糞スノッブ心にまみれることなく単車を愛していってくだされ。
その道すがらドカに乗られることがあれば、同じ愛好者としてどこかで御目もじ出来る機会も楽しみにしております。
こちらこそレス感謝です。
虚栄心を満たす道具としてしか見ていないとさえ思われる手合いも散見される昨今、
色々と経験を積んでSBに移行していかれる貴方の単車と向き合っていかれる過程は素晴らしい。
どうか、虚栄や糞スノッブ心にまみれることなく単車を愛していってくだされ。
その道すがらドカに乗られることがあれば、同じ愛好者としてどこかで御目もじ出来る機会も楽しみにしております。
ＳＢだけじゃなくて、すべてのドカは高速退屈だと思う・・・・ＳＴもね
297 ：７７４ＲＲ：05/01/09 08:29:06 ID:G1b4WOR4
高速も一般道も乗る人の気持ち次第で退屈では無くなると思うよ。
ドカのツインエンジンのレスポンスによい知れるも良し
開けたときのトルク感だって楽しい
信号の発進であっても国産４発には無いフィーリングだし
取り回しだって苦痛と言えば苦痛になるがこれがドカの乗り味と思えば納得出来る。
オレの９９９sは納入して１年半ノートラブルだから言える事かもしれないが
乗って良し眺めて良しのドカには満足しているし何処を走っても楽しいバイクですよ。
ドカのツインエンジンのレスポンスによい知れるも良し
開けたときのトルク感だって楽しい
信号の発進であっても国産４発には無いフィーリングだし
取り回しだって苦痛と言えば苦痛になるがこれがドカの乗り味と思えば納得出来る。
オレの９９９sは納入して１年半ノートラブルだから言える事かもしれないが
乗って良し眺めて良しのドカには満足しているし何処を走っても楽しいバイクですよ。
ドカだけじゃなくて、すべての単車は高速退屈だと思う・・・・ＳＢもね
乗り手の感覚次第だーね 個人差もあるべさ
乗り手の感覚次第だーね 個人差もあるべさ
一度本当の楽しさを知ってしまうと…ってことじゃないかな。
最初のころは高速も峠も楽しかったけど、サーキットを知った今では…って感じ。
ま、好みもあるだろうけど。
最初のころは高速も峠も楽しかったけど、サーキットを知った今では…って感じ。
ま、好みもあるだろうけど。
300 ：７７４ＲＲ：05/01/09 12:36:18 ID:G1b4WOR4
高速も法定速度を無視して走ると緩いコーナーもきついコーナーに変身したり
一般車がパイロンになったりもする、しかし周りから見れば迷惑極まりない行為だけどね。
確かに免許のことや他の迷惑を考えると退屈な高速道路だけど高速だって直線ばかりじゃないから楽しむ方法はあると思う。
サーキットの楽しさとは比べ物にはならないけれど比べる事自体がナンセンスだから
サーキットも高速も一般道もそれなりに個人の意識で楽しむしかないだろうな。
それえでも楽しく無いのならバイク自体が楽しく無いのでしょうね？
一般車がパイロンになったりもする、しかし周りから見れば迷惑極まりない行為だけどね。
確かに免許のことや他の迷惑を考えると退屈な高速道路だけど高速だって直線ばかりじゃないから楽しむ方法はあると思う。
サーキットの楽しさとは比べ物にはならないけれど比べる事自体がナンセンスだから
サーキットも高速も一般道もそれなりに個人の意識で楽しむしかないだろうな。
それえでも楽しく無いのならバイク自体が楽しく無いのでしょうね？
まあね、東名の御殿場手前でヒザ擦って走ってるとある意味サーキットよりもｱﾂｲからね。
ドカじゃできないけどさ。怖くて。
ドカじゃできないけどさ。怖くて。
302 ：７７４ＲＲ：05/01/09 13:18:21 ID:G1b4WOR4
東京じゃ首都高もあるし大阪には阪神高速があるから
東名、名神だけでなく他にも色々楽しむところがあるのでは？
東名、名神だけでなく他にも色々楽しむところがあるのでは？
やっぱり公道だと所詮違法行為でしょ？
それを休日にするのって気分いいものじゃないんだよね。
それに公道で膝擦ったところで、それは擦っただけでレベルは低いものだし。
本当にライディングに集中して究めようとするとサーキットが楽しいな。
それを休日にするのって気分いいものじゃないんだよね。
それに公道で膝擦ったところで、それは擦っただけでレベルは低いものだし。
本当にライディングに集中して究めようとするとサーキットが楽しいな。
304 ：７７４ＲＲ：05/01/09 15:31:54 ID:G1b4WOR4
サーキットは楽しいのは理解出来る
しかしサーキットと公道と比べる事は出来ないからね。
サーキットのように同じ所をグルグルまわって試行錯誤して
コンマ１秒を削り抜きつ抜かれつを楽しむ事もいいけど
公道を攻めるスリルやツーリングもまた楽しい事です。
一概にどっちが楽しいなんて比べることでは無いですね。
全てを上手く楽しめるのが一番でしょ？
しかしサーキットと公道と比べる事は出来ないからね。
サーキットのように同じ所をグルグルまわって試行錯誤して
コンマ１秒を削り抜きつ抜かれつを楽しむ事もいいけど
公道を攻めるスリルやツーリングもまた楽しい事です。
一概にどっちが楽しいなんて比べることでは無いですね。
全てを上手く楽しめるのが一番でしょ？
そうですね。
私も公道でのツーリングは好きです。
お互い怪我や警察？に気をつけて楽しみましょう。
私も公道でのツーリングは好きです。
お互い怪我や警察？に気をつけて楽しみましょう。
306 ：７７４ＲＲ：05/01/09 16:34:37 ID:bdbJZp7g
そうだな。サーキットと公道を比べてもしょうがないかもね。
オレも、サーキットで単独になった時、急に張合いがなくなったことがる..orz
オレも、サーキットで単独になった時、急に張合いがなくなったことがる..orz
307 ：７７４ＲＲ：05/01/09 18:47:08 ID:G1b4WOR4
実は・・・・
オレ９９９S乗り１年半なのですが未だサーキットの走行経験はありません。
以前国産スポーツカー（4輪）でサーキットスポーツ走行を６度程経験したことがあり
カートでレースをしていた事もあるのですが、サーキットだとどうしても自分の限界まで攻めてしまうので
息を抜く事が出来ず精神的に集中こそはしますが、楽しさよりも疲れてしまうことが多かったです。
それに攻めているときは楽しさを感じていますが、もし何かあって高価なバイクを壊す事を考えると
躊躇してしまう自分もあり本当の限界まで攻める事が出来ない自分に情けなく感じる事も・・・・
そんな事を考えるとオレはツーリング派なのかもしれないな。
オレ９９９S乗り１年半なのですが未だサーキットの走行経験はありません。
以前国産スポーツカー（4輪）でサーキットスポーツ走行を６度程経験したことがあり
カートでレースをしていた事もあるのですが、サーキットだとどうしても自分の限界まで攻めてしまうので
息を抜く事が出来ず精神的に集中こそはしますが、楽しさよりも疲れてしまうことが多かったです。
それに攻めているときは楽しさを感じていますが、もし何かあって高価なバイクを壊す事を考えると
躊躇してしまう自分もあり本当の限界まで攻める事が出来ない自分に情けなく感じる事も・・・・
そんな事を考えるとオレはツーリング派なのかもしれないな。
308 ：７７４ＲＲ：05/01/09 19:44:01 ID:W23vbzIX
>>307
洩れも４輪でサンデーレースやってた。
４輪だと失敗してコースアウトしても車体にダメージは無いけど
（エビスの東コースね）
２輪だと転倒→車体にダメージ→余計な出費（鬱）
ってなるんで、996SPSではサーキット走った事は無いっす。
また自営業なんで、転けて怪我したら次の日から収入ゼロですから。残念！
でも４輪の場合、消耗品の価格と部品数が２輪とは桁違いなんで
年間維持費は変わらない気もするが。
洩れも４輪でサンデーレースやってた。
４輪だと失敗してコースアウトしても車体にダメージは無いけど
（エビスの東コースね）
２輪だと転倒→車体にダメージ→余計な出費（鬱）
ってなるんで、996SPSではサーキット走った事は無いっす。
また自営業なんで、転けて怪我したら次の日から収入ゼロですから。残念！
でも４輪の場合、消耗品の価格と部品数が２輪とは桁違いなんで
年間維持費は変わらない気もするが。
ID記念ﾊﾟﾋﾟｺ
310 ：７７４ＲＲ：05/01/10 20:56:27 ID:9He9vBnI
しかもクアトロバルボーレかよ！
上げとく。
312 ：７７４ＲＲ：05/01/12 11:48:57 ID:bsCb1KBj
313 ：７７４ＲＲ：05/01/13 20:18:17 ID:kiNw9n97
みんな寒いから乗らないんだね…
いや、乗れないんだね…。
いや、乗れないんだね…。
314 ：７７４ＲＲ：05/01/13 22:38:21 ID:nuASwNw8
昨日夜11時頃の首都高芝浦PAに999が居た。
因みに外気温3.5℃。
漏れも996出そうとしたけどエンジン掛からず。
諦めて1150RS出した。
因みに外気温3.5℃。
漏れも996出そうとしたけどエンジン掛からず。
諦めて1150RS出した。
315 ：７７４ＲＲ：05/01/13 23:00:32 ID:wJt5mv/n
316 ：７７４ＲＲ：05/01/14 13:06:10 ID:RQfTVd+6
ルーレット族あげ！
赤の21に張るｿﾞ。
318 ：７７４ＲＲ：05/01/15 20:01:33 ID:CQJqa6aj
緊急浮上！ごぉ～
319 ：７７４ＲＲ：05/01/15 21:01:45 ID:vE3UwH1L
GOOOOOOOOO!ん？
320 ：７７４ＲＲ：05/01/16 18:47:24 ID:FId86Xt8
マイケル・ジョーダンってドカ海苔だったんだ！
トムクルーズもナ。
322 ：７７４ＲＲ：05/01/16 23:46:58 ID:yYQhpAHq
>>315氏以外には、冬にＳＢ乗る香具師はおらんのかな？
マイケル・ジョーダンが乗ったら、ドカでもミニバイク程度の大きさに見えそうな･･･
トム・クルーズは（以下自粛
トム・クルーズは（以下自粛
325 ：７７４ＲＲ：05/01/18 13:33:25 ID:amyhqUbf
最低でも週一走ってあげないとバッテリーあがっちゃうよね。
昨年もそれで2回ほどDアシスタントのお世話になったっす。
今週は暖かそう、かな。
昨年もそれで2回ほどDアシスタントのお世話になったっす。
今週は暖かそう、かな。
これじゃ専用カウルが必要ですね･･･
125レーサーみたい･･･
ドカはとりわけアッパーカウルが大きいはずなんだが。
ドカはとりわけアッパーカウルが大きいはずなんだが。
329 ：７７４ＲＲ：05/01/18 21:30:10 ID:IlZMNXCW
流れ無視してすいませんが、９９６をHID化しようと思ってます。
ﾔﾌｵｸとか見たりしても、１サンヨーテクニカ２モトガレージリモーション３デイトナ
くらいしか見当たらないのですが、どこのがいいのかな？って思いまして、ここで聞いてみようと思った次第です
値段はまあ気にはなりますが、なにはともあれ、信頼性で選びたいと思ってます。
どなたかご教授ください、よろしくおねがいします
ﾔﾌｵｸとか見たりしても、１サンヨーテクニカ２モトガレージリモーション３デイトナ
くらいしか見当たらないのですが、どこのがいいのかな？って思いまして、ここで聞いてみようと思った次第です
値段はまあ気にはなりますが、なにはともあれ、信頼性で選びたいと思ってます。
どなたかご教授ください、よろしくおねがいします
>>329
サンテカだけは止めとけ。詳しくは車板後付けHIDスレを見れ。
サンテカだけは止めとけ。詳しくは車板後付けHIDスレを見れ。
>>330
サンテカとリモーションは似たようなもんじゃない？
>>329
信頼あるのはデイトナ取り扱いのベロフかアブソリュートの物。
最低でもＰＩＡＡレベルじゃないと高い金ドブに捨てる事になりかねませんよ。
サンテカとリモーションは似たようなもんじゃない？
>>329
信頼あるのはデイトナ取り扱いのベロフかアブソリュートの物。
最低でもＰＩＡＡレベルじゃないと高い金ドブに捨てる事になりかねませんよ。
332 ：７７４ＲＲ：05/01/18 22:10:27 ID:amyhqUbf
>>325
ウチの場合、バッテリー交換後は冬季1ヶ月封印後でも
セル一発始動ですが…
一度バッテリーを疑ってみては？
私も新車装着バッテリーを充電してもすぐ上がるので疑ったら
満充電でも起電圧が一向に上がらないので
バッテリー不良と断定しました。
ウチの場合、バッテリー交換後は冬季1ヶ月封印後でも
セル一発始動ですが…
一度バッテリーを疑ってみては？
私も新車装着バッテリーを充電してもすぐ上がるので疑ったら
満充電でも起電圧が一向に上がらないので
バッテリー不良と断定しました。
329です
レスありがとうです。なるほどね・・・サンテカだけはｒｙ
ですか。となるとアブソリュートかデイトナ、あとラフロってのはどうなのかな。
見たこともないし・・・
なにはともあれもう少し迷ってみますね。うちは山の中なので雪で乗れませんし。
>>332 ライディングハウスも今から調べてみます,ありがとう。
レスありがとうです。なるほどね・・・サンテカだけはｒｙ
ですか。となるとアブソリュートかデイトナ、あとラフロってのはどうなのかな。
見たこともないし・・・
なにはともあれもう少し迷ってみますね。うちは山の中なので雪で乗れませんし。
>>332 ライディングハウスも今から調べてみます,ありがとう。
見てきた。
高いですね、さすがに。車種専用設計とか書いてあるけどあきらかにハーネスの長さだけ変えてるっぽいですね。
ものはソーラムってとこのみたいですね。
そこのを買って取り付けは自分で加工しようとおもいます。
一緒に見たフルエキが気になり始めちゃいましたよ・・・２７０ｋかぁ・・・
アクラポより１０万安いけどね。
高いですね、さすがに。車種専用設計とか書いてあるけどあきらかにハーネスの長さだけ変えてるっぽいですね。
ものはソーラムってとこのみたいですね。
そこのを買って取り付けは自分で加工しようとおもいます。
一緒に見たフルエキが気になり始めちゃいましたよ・・・２７０ｋかぁ・・・
アクラポより１０万安いけどね。
元彼入れて後悔した者です。
思った程明るくないです。ちょっと青くて(6000Kでも)、DQNです。
他のﾊﾞｰﾅｰ組みたい今日この頃です
ちなみにｸﾙﾏ板ではｿﾗﾑも叩かれてました。
思った程明るくないです。ちょっと青くて(6000Kでも)、DQNです。
他のﾊﾞｰﾅｰ組みたい今日この頃です
ちなみにｸﾙﾏ板ではｿﾗﾑも叩かれてました。
そうですか・・・ﾓﾄｶﾞﾚも・・
明るくて壊れなければそれでいいんですけどもね
明るくて壊れなければそれでいいんですけどもね
6000kて充分青いでしょう。
問題無く車検通るような範囲(青味の無さ)って4500kくらいまでじゃない？
問題無く車検通るような範囲(青味の無さ)って4500kくらいまでじゃない？
>>338
ｻﾝﾃｶの6000Kは白くて、全く青くないんですよ。
ｻﾝﾃｶの6000Kは白くて、全く青くないんですよ。
車に６０００Kつけてるけど、安定してからは純白だったなぁ
付けてすぐはほんのり青みがかってたけど
安定しても青白いんならちょっとあれかもね
付けてすぐはほんのり青みがかってたけど
安定しても青白いんならちょっとあれかもね
341 ：７７４ＲＲ：05/01/19 19:23:51 ID:Zz6cf73b
自らDQNて言ってる位だから相当青いんだろうな。
だったら暗いのも仕方ないよな。
だったら暗いのも仕方ないよな。
439 ：７７４ＲＲ：05/01/19 19:41:56 ID:7f9ACvDg
↓の本、自分はドカ乗りじゃないけどホスィ・・・っていうか買う。
ttp://www.teamfd.com/book/book.html
↓の本、自分はドカ乗りじゃないけどホスィ・・・っていうか買う。
ttp://www.teamfd.com/book/book.html
343 ：７７４ＲＲ：05/01/22 08:29:30 ID:BL077YRO
買うなら、今月中に申込んだ方がいいよ。
344 ：７７４ＲＲ：05/01/23 22:55:05 ID:PG78bnLa
age
ネタがないねhosyu
後付け出来るﾗｼﾞｱﾙﾏｳﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰのﾌｫｰｸﾌﾞﾗｹｯﾄって
何処から出てるの？
何処から出てるの？
347 ：７７４ＲＲ：05/01/25 09:07:51 ID:h8IKk8aU
>>346氏
元凝る施
元凝る施
348 ：７７４ＲＲ：05/01/25 09:15:06 ID:EwxxyOu9
リアメンテナンススタンドは、どれが使いやすい？
>348
便乗、つか何種類あるん？
便乗、つか何種類あるん？
350 ：７７４ＲＲ：05/01/25 10:23:02 ID:EwxxyOu9
純正、エトス、J-TRIP、ライダースクラブ、オサダ、Fg
さらに便乗でｽﾏｿが、
片餅用のﾒﾝﾃﾅﾝｽｽﾀﾝﾄﾞの差し込み部分て、
ｽﾄﾚｰﾄ？それとも段付きなんですか？
というのも、ﾊﾞﾄﾙﾌｧｸﾄﾘｰの横から差し込んで、
脚で踏むだけでﾘﾌﾄｱｯﾌﾟ出来るﾀｲﾌﾟが欲しくて、
ﾊﾞﾄﾌｧｸに聞いたら、『差し込み径さえ判れば作る』
と言われたので。
片餅用のﾒﾝﾃﾅﾝｽｽﾀﾝﾄﾞの差し込み部分て、
ｽﾄﾚｰﾄ？それとも段付きなんですか？
というのも、ﾊﾞﾄﾙﾌｧｸﾄﾘｰの横から差し込んで、
脚で踏むだけでﾘﾌﾄｱｯﾌﾟ出来るﾀｲﾌﾟが欲しくて、
ﾊﾞﾄﾌｧｸに聞いたら、『差し込み径さえ判れば作る』
と言われたので。
足で踏むやつはオサダでも作ってたはず。
ｳﾛｵﾎﾞｴ
ｳﾛｵﾎﾞｴ
>>351
段つきです。
私はFG製を使用していますが片持ちの都合上、
両持ちより安定性に欠けるのは仕方ありません。
なおスタンドを踏まずにセンターロックナットを締めると
スタンドが外れてしまう恐れがあるので注意。
段つきです。
私はFG製を使用していますが片持ちの都合上、
両持ちより安定性に欠けるのは仕方ありません。
なおスタンドを踏まずにセンターロックナットを締めると
スタンドが外れてしまう恐れがあるので注意。
354 ：７７４ＲＲ：05/01/25 19:28:27 ID:Yvx7Zgom
方持ち（９１６系＆ムルチなど）用のメンテスタンドって
９９９系でも使えるのですか？
シャフトの内径サイズが同じようなので使えるきがします。
実際にサーキットで使っている場面を見た事があるのですが、
恐れ多くも質問出来ませんでした。
もちろんバイクはワークスレーサーでは無くドカカップの時なのでノーマル系です。
９９９系でも使えるのですか？
シャフトの内径サイズが同じようなので使えるきがします。
実際にサーキットで使っている場面を見た事があるのですが、
恐れ多くも質問出来ませんでした。
もちろんバイクはワークスレーサーでは無くドカカップの時なのでノーマル系です。
>>345
使えますよ。
個人的にはむしろ片持ち用のが上げるだけなら楽かもと思います。
ただそこからチェーン調整したりって場合は素直に両持ちであげますけど。
カウルはずすだけの時なんかは片持ちのが楽な気がす
使えますよ。
個人的にはむしろ片持ち用のが上げるだけなら楽かもと思います。
ただそこからチェーン調整したりって場合は素直に両持ちであげますけど。
カウルはずすだけの時なんかは片持ちのが楽な気がす
保管してるｶﾞﾚｰｼﾞの前後長が
車体入れてｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲなんで
後ろからﾘﾌﾄｱｯﾌﾟするﾀｲﾌﾟは
ﾀﾞﾒなんだよな～。
車体入れてｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲなんで
後ろからﾘﾌﾄｱｯﾌﾟするﾀｲﾌﾟは
ﾀﾞﾒなんだよな～。
こんな感じのやつがいいです。
ttp://www.battle.co.jp/syohin/stand/image/kv3-94r_01.jpg
↓
ttp://www.battle.co.jp/syohin/stand/image/kv3-94r.jpg
ttp://www.battle.co.jp/syohin/stand/image/kv3-94r_01.jpg
↓
ttp://www.battle.co.jp/syohin/stand/image/kv3-94r.jpg
バトルの奴はシャフトがそのまま固定だから意外と使い難い。ドカより車重の軽い
RS250で使ってるのを見たけど、ちょっとリアホイールを回すのも力仕事。
漏れは昔デイトナから出てたホンダ車用の奴(シャフトがベアリング支持でホイールを
回すのが楽)をシャフトだけ作り替えて使ってる。
さすがに中型車用を謳ってるだけあって安定性には欠けるけど、その場でまっすぐ
上げられて、シャフトを入れ替えれば両サイド対応にもなるんで重宝してる。
まぁ、普段はリアスタンドを掛けてから、スタンドと反対側のステップに
ウマを噛ますという手間は掛かるけど、「ドカ用」って付いただけで国産用の
2割～5割増しになるアホな製品を使わないためにはしょうがないね。
RS250で使ってるのを見たけど、ちょっとリアホイールを回すのも力仕事。
漏れは昔デイトナから出てたホンダ車用の奴(シャフトがベアリング支持でホイールを
回すのが楽)をシャフトだけ作り替えて使ってる。
さすがに中型車用を謳ってるだけあって安定性には欠けるけど、その場でまっすぐ
上げられて、シャフトを入れ替えれば両サイド対応にもなるんで重宝してる。
まぁ、普段はリアスタンドを掛けてから、スタンドと反対側のステップに
ウマを噛ますという手間は掛かるけど、「ドカ用」って付いただけで国産用の
2割～5割増しになるアホな製品を使わないためにはしょうがないね。
360 ：７７４ＲＲ：05/01/27 10:25:18 ID:g6TNMVoj
JTRIPはどうすか？
つかってるけど他のと比べた事が無いのでよくわからないと言うのが正直なトコ。
スマソ。
スマソ。
362 ：７７４ＲＲ：05/01/27 20:59:02 ID:fQmoja40
使いやすいの？
やっぱり、水冷式の７４８～７４９って維持費かかりますかね？
走らなきゃ法定費用だけだな
走るのならせめて走行距離（見込み）ぐらい書いても
おかあさん泣かすようなことにはならないとおもうよ、うん。
あと、走る場所もおしえてくれたらやさしいおにいさんが
おしえてくれるとおもう。
走るのならせめて走行距離（見込み）ぐらい書いても
おかあさん泣かすようなことにはならないとおもうよ、うん。
あと、走る場所もおしえてくれたらやさしいおにいさんが
おしえてくれるとおもう。
すいませんでした、
年間ですね正直、どれくらいつかうかといわれると困りますが、
足として使うかも（よくないな）
2万キロでエンジンのＯＨがあるときいたので2万はいきたくないかな？
場所は首都、東京です
使い方は、ツーリングやサーキット。
欲しいモデルは
７４８Ｒ、７４９ＳorＲ
です
あいまいな質問ですいません
年間ですね正直、どれくらいつかうかといわれると困りますが、
足として使うかも（よくないな）
2万キロでエンジンのＯＨがあるときいたので2万はいきたくないかな？
場所は首都、東京です
使い方は、ツーリングやサーキット。
欲しいモデルは
７４８Ｒ、７４９ＳorＲ
です
あいまいな質問ですいません
366 ：７７４ＲＲ：05/01/28 23:56:53 ID:FeFPQpkC
足には安い125でも買った方がいいぞ。
'98 748SPSに乗ってますが、思ったほど維持費高くないですよ。
自分は年間3000キロ程度しか乗りませんがｗ
使い方は街乗り、サーキット走行、ツーリング。雨の日は乗らない。
それ以前は国産バイクで年間1万キロ程度乗っていたので単純な
比較ができません。が、もろもろの部品の値段を見比べると今では
それほど価格差ないし。（高級材質のものは別）
あとは手に入れた車両の当たり外れによっても少し変わるかと。
当たり車両ならO/Hを除けば国産車の１３０％～１５０％くらいの費用を
見込んでおけば問題ないと思いますよ。はずれの場合は謎。
＃後は修理する店の腕次第？
このパーセンテージを「維持費がかかる」と感じるかどうかは個人の問題なので。
漏れはもっとかかると思っていたから、あまりの普通さに驚きダター。
自分は年間3000キロ程度しか乗りませんがｗ
使い方は街乗り、サーキット走行、ツーリング。雨の日は乗らない。
それ以前は国産バイクで年間1万キロ程度乗っていたので単純な
比較ができません。が、もろもろの部品の値段を見比べると今では
それほど価格差ないし。（高級材質のものは別）
あとは手に入れた車両の当たり外れによっても少し変わるかと。
当たり車両ならO/Hを除けば国産車の１３０％～１５０％くらいの費用を
見込んでおけば問題ないと思いますよ。はずれの場合は謎。
＃後は修理する店の腕次第？
このパーセンテージを「維持費がかかる」と感じるかどうかは個人の問題なので。
漏れはもっとかかると思っていたから、あまりの普通さに驚きダター。
あくまで「市販レーサーをナンバー付けて車両を維持する」
ぐらいに考えておいたほうが、精神衛生上よろしいかと
あと、最初期の７４８Ｒのトップインジェクターは
アクセル全閉から開けはじめのときにバタフライバルブの構造上
問題あるらしいから。
ぐらいに考えておいたほうが、精神衛生上よろしいかと
あと、最初期の７４８Ｒのトップインジェクターは
アクセル全閉から開けはじめのときにバタフライバルブの構造上
問題あるらしいから。
>>369
初期型749のテスタストレッタってなんか怖くないか？
初期型749のテスタストレッタってなんか怖くないか？
初期型というか
新しいデザインは好きじゃないんですよ（ｲﾀｲ、石ﾅｹﾞﾅｲﾃﾞ
それに中古じゃないと手が出ないんです・・・・
新しいデザインは好きじゃないんですよ（ｲﾀｲ、石ﾅｹﾞﾅｲﾃﾞ
それに中古じゃないと手が出ないんです・・・・
372 ：７７４ＲＲ：05/01/31 19:45:24 ID:hKBG22fw
>初期型というか
新しいデザインは好きじゃないんですよ（ｲﾀｲ、石ﾅｹﾞﾅｲﾃﾞ
あまり変わっていないような...
新しいデザインは好きじゃないんですよ（ｲﾀｲ、石ﾅｹﾞﾅｲﾃﾞ
あまり変わっていないような...
749/999もかなり見慣れてきた。
出たときはビックリもんだったけど。
出たときはビックリもんだったけど。
374 ：７７４ＲＲ：05/02/01 07:15:05 ID:BvUNhPh4
999シリーズ（749も含めて）かっこいいと思うよ。
他のレプリカバイクとは違った感じだしね。
実際に所有しているし、満足度は１２０%ですね。
それにカーボンパーツやマフラーやスクリーン換えると
もっと良くなって行く。
他のレプリカバイクとは違った感じだしね。
実際に所有しているし、満足度は１２０%ですね。
それにカーボンパーツやマフラーやスクリーン換えると
もっと良くなって行く。
↑ GTRみたいな。
しかし、あのﾃｰﾙとｻｲﾚﾝｻｰのｱﾝﾊﾞﾗﾝｽさだけは、いつまで経っても変だ。
しかし、あのﾃｰﾙとｻｲﾚﾝｻｰのｱﾝﾊﾞﾗﾝｽさだけは、いつまで経っても変だ。
↑
GTOだった
GTOだった
377 ：７７４ＲＲ：05/02/01 10:23:11 ID:1Vxr05pr
ビポストのテールの方がカコイイ
言えてるな。
379 ：７７４ＲＲ：05/02/03 10:03:00 ID:qAlRX9y/
age
確かに999系はﾋﾞﾎﾟｽﾄｶｺｲｲですね。
916系はあまり･･･
916系はあまり･･･
381 ：７７４ＲＲ：05/02/04 12:13:38 ID:FUJ9mwpW
999は、リアの車高をあげるとカッコよくなる。
足付きは悪くなるが。あと、タンクの形がな～
足付きは悪くなるが。あと、タンクの形がな～
そうかな
個人的には逆に下げた方が見た目は好きかもしれん。
個人的には逆に下げた方が見た目は好きかもしれん。
383 ：７７４ＲＲ：05/02/04 14:22:48 ID:7pdnWylT
今一本モノのウィンカー付きLEDテールどっかから出てるよね・・・あれを９９９系の
フェンダーとマフラーの間に入れれば・・・ウマー
フェンダーとマフラーの間に入れれば・・・ウマー
385 ：７７４ＲＲ：05/02/04 18:56:24 ID:JGCFu2X+
386 ：７７４ＲＲ：05/02/04 19:22:30 ID:erPubk1o
ハンドリングなんてどうでもいいんだよ
カッコだけで乗ってるんだからさ！
カッコだけで乗ってるんだからさ！
つ・・・つられないぞ！
388 ：７７４ＲＲ：05/02/04 19:39:57 ID:erPubk1o
だってドカマガとか盆栽ばっかじゃねーかよ。
390 ：７７４ＲＲ：05/02/04 19:45:15 ID:JGCFu2X+
そうかもしれないな、
ドカマガの後ろの方のページに乗ってるカスタムバイクなんて
サーキット志向です。なんて書いてあるけどタイヤ見ると端まで使ってないもんな。
あれって盆栽？
ドカマガの後ろの方のページに乗ってるカスタムバイクなんて
サーキット志向です。なんて書いてあるけどタイヤ見ると端まで使ってないもんな。
あれって盆栽？
>>388
わはは！ あの雑誌には大いに文句垂れるべしだよな。
あんなもんが代表的とか典型とか思われると氏にたくなる。
背表紙のアオリ文句で既に終わってると思いつつも
もしやとか思って立ち読みでパラパラっとめくってみるんだが
やっぱり、最悪だよな。
わはは！ あの雑誌には大いに文句垂れるべしだよな。
あんなもんが代表的とか典型とか思われると氏にたくなる。
背表紙のアオリ文句で既に終わってると思いつつも
もしやとか思って立ち読みでパラパラっとめくってみるんだが
やっぱり、最悪だよな。
それは盆栽だね。ｗ
雑誌ってのは派手じゃないと売れないんだから責めたらカワイソウ。ｗ
394 ：７７４ＲＲ：05/02/04 19:56:31 ID:erPubk1o
俺も一応748乗りだが
ドカマガは書店で手に取る事すら
チョット恥ずかしくて躊躇するよ。
ロードライダーとかと同じ系列になりつつあるよな。
ドカマガは書店で手に取る事すら
チョット恥ずかしくて躊躇するよ。
ロードライダーとかと同じ系列になりつつあるよな。
395 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:05:32 ID:JGCFu2X+
女とジジイばっかの特集組んでる？
それに読む所すっげー少なく無い？
カーボンパーツとテルミマフラーのお決まりカスタム。
でも・・・・それ以外カスタムのやりようが無い気もする？？？？
それに読む所すっげー少なく無い？
カーボンパーツとテルミマフラーのお決まりカスタム。
でも・・・・それ以外カスタムのやりようが無い気もする？？？？
記事をきちんと書けるライターが育ってないんだろうねえ。
397 ：７７４ＲＲ：05/02/04 20:08:52 ID:JGCFu2X+
ドカマガに不満を持てるのはオレだけでは無かったんだ。
398 ：７７４ＲＲ：05/02/04 21:14:24 ID:FUJ9mwpW
買ってる...orz
不満って････期待すんなよヲイｗｗｗ
ドカ買ってから１回買ってみてダメダコリャと思って以来見向きもしない罠。
盆栽に与するなら与するで創意工夫がないとダメだよな～
例えば、
クラッチカバーが穴開きだったら実のところ冷却効果ってなにほどのものよ？
とか、モックの車体で転倒させてみて各社の穴開きカバーはかくかくしかじかのダメージでした、
とか、どれぐらいの想定雨量でどれだけ走って放置したらバネ錆まくるとか、
「じゃぁ実際に試してみよう」精神が発揮されると
それはそれでオモロイから心意気をかってやろうかと思う、かもしれん。いやわからん。
漏れはアホくさいので当該製品そのものはどのみち買わんが、
盆栽連中の正当化理由には貢献できるぢゃないか。そう思わんかね＞編集諸氏
例えば、
クラッチカバーが穴開きだったら実のところ冷却効果ってなにほどのものよ？
とか、モックの車体で転倒させてみて各社の穴開きカバーはかくかくしかじかのダメージでした、
とか、どれぐらいの想定雨量でどれだけ走って放置したらバネ錆まくるとか、
「じゃぁ実際に試してみよう」精神が発揮されると
それはそれでオモロイから心意気をかってやろうかと思う、かもしれん。いやわからん。
漏れはアホくさいので当該製品そのものはどのみち買わんが、
盆栽連中の正当化理由には貢献できるぢゃないか。そう思わんかね＞編集諸氏
402 ：７７４ＲＲ：05/02/04 22:42:40 ID:R28qLXRp
>>396
言えてる
言えてる
とりあえず今読みたいドカ関係の書籍は>>342のアレだな。
先週申し込んだら三百数十番目だったが。ｗ
先週申し込んだら三百数十番目だったが。ｗ
404 ：７７４ＲＲ：05/02/04 23:17:02 ID:BJ7g5OTg
盆栽相手の商売ですから
そんな面倒なことはやりませんですハイ。
by編集部
そんな面倒なことはやりませんですハイ。
by編集部
ドカマガってドカに乗ってる人じゃなくって、
ドカ買いたがってる人が読んで妄想
膨らます雑誌でしょ？
ドカ買いたがってる人が読んで妄想
膨らます雑誌でしょ？
自分は雑誌に乗ってる香具師とは違うと思っているが、
実は他人から見たら同類の人種が集まるスレですね？
実は他人から見たら同類の人種が集まるスレですね？
うーん、見せびらかし志向に偏向されると
広告主の安易な商売に貢献する意図ミエミエで、購入して読む気が起こらないのよ。
せっかく取材先も色々あるだろうに、もうちょい内容に工夫はできないのかね。
と思うのだ。
広告主の安易な商売に貢献する意図ミエミエで、購入して読む気が起こらないのよ。
せっかく取材先も色々あるだろうに、もうちょい内容に工夫はできないのかね。
と思うのだ。
最近ちょっと買ってみた。
バイク雑誌は誤字脱字が多いのが非常に気になるが、ドカマガは特にひどい気がする。
編集者がアフォなのか？
バイク雑誌は誤字脱字が多いのが非常に気になるが、ドカマガは特にひどい気がする。
編集者がアフォなのか？
410 ：７７４ＲＲ：05/02/05 10:07:04 ID:QPvtbOey
隔月は無理がある。
カタログ雑誌風のわりにはバイクと一般人が同時に写ってるんで
購入意欲削ぎまくり
購入意欲削ぎまくり
まったくだよな。なんていうかさ。
「サーキット仕様！」みたいな９９６ＳＰＳの横にいかにも遅そうなｵｻｰﾝとかｗ
筑波で１０秒もきれないようなﾍﾀﾚが改造だけはしっかりしてあったりして萎えるね
盆栽もいいけど盆栽ならそれはそうとわかるようにしてほしいところ。
すくなくともＳＢ系に関してはもっと速さのみを追求した誌面作りでいってほしいね
舐めすぎ
「サーキット仕様！」みたいな９９６ＳＰＳの横にいかにも遅そうなｵｻｰﾝとかｗ
筑波で１０秒もきれないようなﾍﾀﾚが改造だけはしっかりしてあったりして萎えるね
盆栽もいいけど盆栽ならそれはそうとわかるようにしてほしいところ。
すくなくともＳＢ系に関してはもっと速さのみを追求した誌面作りでいってほしいね
舐めすぎ
せっかくのドカ専門誌なんだから、須貝さんが全日本で走らせてる999の解説とか
ネタはいくらでもあると思うんだよね。
結局編集者が商業誌に掲載できるクオリティの文章書けない上に、バイクに対する
造詣もないから広告主に踊らされてる。
最初はドカジャパあたりからなんか指示でも来てるのかと思ったけど、バイカーズステーションで
連載してる749の長期インプレがドカジャパからの提案らしいから、木世はドカジャパからも
見放されてるのかも。
ネタはいくらでもあると思うんだよね。
結局編集者が商業誌に掲載できるクオリティの文章書けない上に、バイクに対する
造詣もないから広告主に踊らされてる。
最初はドカジャパあたりからなんか指示でも来てるのかと思ったけど、バイカーズステーションで
連載してる749の長期インプレがドカジャパからの提案らしいから、木世はドカジャパからも
見放されてるのかも。
必ずしもベストとは言えないけど、バイク雑誌にもカーグラフィック誌みたいなの欲しいね。
しかしこの話題、どちらかというとドカラウンジか雑誌スレ向きですね。ｗ
しかしこの話題、どちらかというとドカラウンジか雑誌スレ向きですね。ｗ
まあね、だけどＳＢ乗りのほとんどがああいう盆栽嗜好なのかな・・・
俺なんか金は無いけどドカは好きってクチだから盆栽したくてもに出来ないよ。ｏｒｚ
俺なんか金は無いけどドカは好きってクチだから盆栽したくてもに出来ないよ。ｏｒｚ
>>416
たまたま好きな単車が割高だというだけ、と思ってる漏れには、
藻前様の飛躍の大き過ぎる誘導には同意しかねるな。
そんなにも乱暴にまとめたがるチミの動機はなんだね？ といささか猜疑心もうずくねぇ。
たまたま好きな単車が割高だというだけ、と思ってる漏れには、
藻前様の飛躍の大き過ぎる誘導には同意しかねるな。
そんなにも乱暴にまとめたがるチミの動機はなんだね？ といささか猜疑心もうずくねぇ。
>>417
「たまたま好きな単車が」と自分に素直に趣味を楽しんでる人なら良いんだが、
たかが雑誌の記事と自分を比べてレベルが高いの低いの言ってるようなのには
イヤミのひとつも言いたくなるってもんだ。たとえ天唾でも。
「たまたま好きな単車が」と自分に素直に趣味を楽しんでる人なら良いんだが、
たかが雑誌の記事と自分を比べてレベルが高いの低いの言ってるようなのには
イヤミのひとつも言いたくなるってもんだ。たとえ天唾でも。
419 ：７７４ＲＲ：05/02/05 23:16:17 ID:n8S5EtNc
ここ数年、バイカーズステーションだけは続けて買ってます。
昨年の７４９／９９９特集や７４９長期試乗はかなり購入時の参考になりました。
でも２０～２５年前のライダーズクラブを越える雑誌は無いような気がしますな。
昨年の７４９／９９９特集や７４９長期試乗はかなり購入時の参考になりました。
でも２０～２５年前のライダーズクラブを越える雑誌は無いような気がしますな。
>>416=>>417
下見てんな、てことね。その気持ちはわかるよ。
それにしても見せびらかしマニアと同じにされてたまるかい、
てとこも酌めるんだけどな。レベルの上下というより、「志向性が異なる」でしょ。
志向性の異なる対象をみたときに尊敬できると思えるのかその反対なのかが
上下の意識に近くなってきてやや混乱を招くのかもしれないのかね～
下見てんな、てことね。その気持ちはわかるよ。
それにしても見せびらかしマニアと同じにされてたまるかい、
てとこも酌めるんだけどな。レベルの上下というより、「志向性が異なる」でしょ。
志向性の異なる対象をみたときに尊敬できると思えるのかその反対なのかが
上下の意識に近くなってきてやや混乱を招くのかもしれないのかね～
攻めたいヤツが攻めるのも盆栽したいヤツが盆栽するのも
どのみちただのオナニー。
酔狂以外でバイクに
しかも明らかに割高なドカに乗る理由なんて必要？
いいんじゃない？ぼくら本人が楽しいならそれで。
どのみちただのオナニー。
酔狂以外でバイクに
しかも明らかに割高なドカに乗る理由なんて必要？
いいんじゃない？ぼくら本人が楽しいならそれで。
423 ：７７４ＲＲ：05/02/06 05:17:21 ID:ZfcDPy+f
スポコンを日本ではやらせたデイトナは他出版社に負け、今流行のスーパーモタードを何年（十年以上？）も前から取り上げてきたのにスーパーモタードナウがモトライダーフォースに負けるネコパブリッシング。
そんなネコパブリッシングで唯一他に負けていないのがカンピオーネデルモンド。
ドカ本だけはここに勝てるとこはないと思う。
そんなネコパブリッシングで唯一他に負けていないのがカンピオーネデルモンド。
ドカ本だけはここに勝てるとこはないと思う。
財団のメンテ本、只今到着。
426 ：７７４ＲＲ：05/02/06 12:01:10 ID:6Gp7UPq8
支払いはその場で？
うちも届きました。気になるｗｅｂ予約特典は
１、０００/２０００ と記してある証明書？みたいなもの
２、自分は名越氏のサインを希望したので、そのサインが裏表紙の内側にしてあります
３、ＴＦＤのＨＰに特設した？本購入者専用の掲示板へのアクセスＩＤとパスワード
ですね。内容もオールカラー＆写真たくさんなのでわかりやすいです。
なにはともあれ、商品価値はかなり高いと思います。
>>426 自分は代引きで注文だったのでその場で送料こみの支払いをしましたよ
１、０００/２０００ と記してある証明書？みたいなもの
２、自分は名越氏のサインを希望したので、そのサインが裏表紙の内側にしてあります
３、ＴＦＤのＨＰに特設した？本購入者専用の掲示板へのアクセスＩＤとパスワード
ですね。内容もオールカラー＆写真たくさんなのでわかりやすいです。
なにはともあれ、商品価値はかなり高いと思います。
>>426 自分は代引きで注文だったのでその場で送料こみの支払いをしましたよ
<<415
まあ、本当に早いのも中にもいるのかもしれないが、どうなんでしょうね？
バイクは乗ってなんぼだろ。
たまに国産メーカー販売店の主催する走行会とかに参加するが、
２，３台はＳＢいるけど、上級者クラスで走ってるのは俺一人。
さすがにＲ１とかに乗ってる元気一杯のやつにはついて行けんが
それでも先頭集団の後ろの方で自分なりに走ってるよ。
自走だし、歳も食ってるので転倒られんというのもあるわな。
ちなみにドカショップとかオンリーツーリングとかはきらいだ。
いろんなバイクと一緒に走るのが楽しいから。
まあ、本当に早いのも中にもいるのかもしれないが、どうなんでしょうね？
バイクは乗ってなんぼだろ。
たまに国産メーカー販売店の主催する走行会とかに参加するが、
２，３台はＳＢいるけど、上級者クラスで走ってるのは俺一人。
さすがにＲ１とかに乗ってる元気一杯のやつにはついて行けんが
それでも先頭集団の後ろの方で自分なりに走ってるよ。
自走だし、歳も食ってるので転倒られんというのもあるわな。
ちなみにドカショップとかオンリーツーリングとかはきらいだ。
いろんなバイクと一緒に走るのが楽しいから。
>>420
ホントにタイムで語るなら、目指す方向の違う人間をムリヤリ自分のレベル判断に
取り込むのは甘えてるよ、ｽﾙｰしようよと思った次第。
でも確かに言われてみれば、他人へのイバリアイテムとして所有してるんじゃないから
誤解されるような扱い方には神経とがらす気持ちもわからんではないな。
まあそれだけ熱いSB乗りが多いって事なのか。
ホントにタイムで語るなら、目指す方向の違う人間をムリヤリ自分のレベル判断に
取り込むのは甘えてるよ、ｽﾙｰしようよと思った次第。
でも確かに言われてみれば、他人へのイバリアイテムとして所有してるんじゃないから
誤解されるような扱い方には神経とがらす気持ちもわからんではないな。
まあそれだけ熱いSB乗りが多いって事なのか。
>まあそれだけ熱いSB乗りが多いって事なのか。
>まあそれだけ熱いSB乗りが多いって事なのか。
>まあそれだけ熱いSB乗りが多いって事なのか。
そりゃ違うような希ガス。
>まあそれだけ熱いSB乗りが多いって事なのか。
>まあそれだけ熱いSB乗りが多いって事なのか。
そりゃ違うような希ガス。
保守かな
434 ：７７４ＲＲ：05/02/09 23:34:16 ID:FFCqzdbr
公式HPからデスモRRが消えた気がする件について
なにもかも気のせいだった、と言う事でひとつ。
やっぱり消えたんだ？
まあ最初っから期待してないしね。
４発買うならスズキにしたほうが賢いし。
ドカＳＢはやはりツインでしょう！
まあ最初っから期待してないしね。
４発買うならスズキにしたほうが賢いし。
ドカＳＢはやはりツインでしょう！
３月から転勤で岡山に飛ばされるんだけど、岡山ってドカをしっかり見てくれる
お店はありますか？話し聞こうと思って取扱店調べて電話したら「ドカの取り扱いは
やめた」とか言われたし・・・ｗ
もう1つ＋１ってお店があったんだけど、もし詳しい方いらっしゃったらそのお店の評判とか
話を聞かせてもらえませんか？
お店はありますか？話し聞こうと思って取扱店調べて電話したら「ドカの取り扱いは
やめた」とか言われたし・・・ｗ
もう1つ＋１ってお店があったんだけど、もし詳しい方いらっしゃったらそのお店の評判とか
話を聞かせてもらえませんか？
広島市内には2件あるが…遠いかｗ
439 ：７７４ＲＲ：05/02/12 11:33:05 ID:6KB2Dd0B
大丈夫！俺岩手県の盛岡市に住んでるが、
購入したのとメンテは２００ｋｍ離れた
DUCATI仙台
購入したのとメンテは２００ｋｍ離れた
DUCATI仙台
442 ：７７４ＲＲ：05/02/13 14:27:58 ID:wWKTX6yV
>>437
いいよ 特にとっつぁん
いいよ 特にとっつぁん
443 ：７７４ＲＲ：05/02/13 17:01:32 ID:vb9pRMMh
03の749モノポストって、Sとどう違うんですか？
フォロントフォークのインナーコート
Ｓ：金色 ﾓﾉ：銀色
ヘッドパイプのカラー
Ｓ：キャスター可変式 ﾓﾉ：固定式
だけだった様な希ｶﾞｽ･･･
Ｓ：金色 ﾓﾉ：銀色
ヘッドパイプのカラー
Ｓ：キャスター可変式 ﾓﾉ：固定式
だけだった様な希ｶﾞｽ･･･
ちょっとまってて、古い本見てみるから
リヤショック
Ｓ：ショーワ ﾓﾉ：ザックス
シートカウルのゼッケンベース
Ｓ：有り ﾓﾉ：無し
みたいですよ～
そんな漏れは７４９ｓ海苔
Ｓ：ショーワ ﾓﾉ：ザックス
シートカウルのゼッケンベース
Ｓ：有り ﾓﾉ：無し
みたいですよ～
そんな漏れは７４９ｓ海苔
皆さんレス有難うございます。
とりあえず岡山市内にあるっぽいので
一度行ってみることにします。自分がどう感じるかは行ってみないと解りませんしね。
とりあえず４４２さんの意見では評判良さそうなので安心しました。
もしよければ詳しく話を聞かせてもらえると嬉しいですが・・・
万が一のときは、広島か姫路に行くしかないのですね。
となると距離的にはどちらも隣だけど、どっちが近いんだろう
とりあえず岡山市内にあるっぽいので
一度行ってみることにします。自分がどう感じるかは行ってみないと解りませんしね。
とりあえず４４２さんの意見では評判良さそうなので安心しました。
もしよければ詳しく話を聞かせてもらえると嬉しいですが・・・
万が一のときは、広島か姫路に行くしかないのですね。
となると距離的にはどちらも隣だけど、どっちが近いんだろう
もし広島行くならイモトがお勧め。ベベルの修復が売りだけあってメンテの腕は信頼できる。
俺も新型乗って行ったけど、しっかり診てくれた。
ほかにはデスモとか、広島インターから下りて市中心部に向かう途中に、BM・ハレ&ドカの
店がある。入ったこと無いけど。
俺も新型乗って行ったけど、しっかり診てくれた。
ほかにはデスモとか、広島インターから下りて市中心部に向かう途中に、BM・ハレ&ドカの
店がある。入ったこと無いけど。
449 ：443：05/02/14 22:03:29 ID:r/SiRujD
>> 444-6 さん、ありがとん。
すっきりしました。
すっきりしました。
450 ：７７４ＲＲ：05/02/15 01:25:28 ID:o4TqqCSQ
モノ海苔は貧乏かな・・・
少なくとも俺は貧乏だ
０１’９９６モノ乗りよりｗ
０１’９９６モノ乗りよりｗ
452 ：774RR：05/02/15 20:43:48 ID:yfSCjtjv
俺も貧乏だ。02-998モノ。
話変わって、05-999S２時間試乗したけど143psは吹かし過ぎだなぁ。
体感130？って感じ。おいらの998が124psで、あんま変わらない様な気が…。
ただし車体は良い。凄く。よく曲がるしオーリンスのフロントもあれだけ減衰効かせて
乗り心地良いのには魂消た。クラッチも軽くなってるし。スクリーンもアップタイプで
風も身体に当たんないし。ラヂアルマウントキャリパーは意味ねぇけど。
でもカッコがなぁ…正直あんまりガンダムチックで乗ってて恥ずい。
話変わって、05-999S２時間試乗したけど143psは吹かし過ぎだなぁ。
体感130？って感じ。おいらの998が124psで、あんま変わらない様な気が…。
ただし車体は良い。凄く。よく曲がるしオーリンスのフロントもあれだけ減衰効かせて
乗り心地良いのには魂消た。クラッチも軽くなってるし。スクリーンもアップタイプで
風も身体に当たんないし。ラヂアルマウントキャリパーは意味ねぇけど。
でもカッコがなぁ…正直あんまりガンダムチックで乗ってて恥ずい。
量産型が一番のりやすいんだよ。
ニュータイプでないなら・・・。
００’９９６モノよりｗｗ
ニュータイプでないなら・・・。
００’９９６モノよりｗｗ
454 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：05/02/15 20:50:16 ID:TOazKOjs
ttp://www.motorrad-schwarz.de/Umbau_DucGespanne.html
ＳＢのサイドカー・・・これは乗りやすいかな？
ＳＢのサイドカー・・・これは乗りやすいかな？
455 ：７７４ＲＲ：05/02/15 21:58:44 ID:J7VsNXqT
０５ ９９９s １４３psは０４までの１３６psと実質的に同じ馬力です。
計測方法の違いで０５が多く表記されてるだけ。
もっとも１３６と１４３との７馬力の違いなんて体感出来ないと思われ。
計測方法の違いで０５が多く表記されてるだけ。
もっとも１３６と１４３との７馬力の違いなんて体感出来ないと思われ。
456 ：774RR：05/02/15 22:59:50 ID:yfSCjtjv
なるほど。
道理でそんなにパワーねぇなぁって感じたわけだ。
パワーアップキットが付属品で付いてくるらしいけど装着すりゃちっとは変わるんだろな。
道理でそんなにパワーねぇなぁって感じたわけだ。
パワーアップキットが付属品で付いてくるらしいけど装着すりゃちっとは変わるんだろな。
Sにﾃﾙﾐ付属してたっけ
>>458
否
否
>>458
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/model.jhtml?model=817
「９９９Ｓを購入した場合、特別のレーシングキットが付属する。
ファミリーの中間レベルのバイクの価格に、このようなキットが含まれるのは初めてのことである。」
らしいよ。'05モデルから？
実は本国の文章和訳しただけで日本仕様には付属しないとかありそうでコワイ。
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/model.jhtml?model=817
「９９９Ｓを購入した場合、特別のレーシングキットが付属する。
ファミリーの中間レベルのバイクの価格に、このようなキットが含まれるのは初めてのことである。」
らしいよ。'05モデルから？
実は本国の文章和訳しただけで日本仕様には付属しないとかありそうでコワイ。
461 ：７７４ＲＲ：05/02/16 06:47:48 ID:l4562fuE
ついてないよ。
05はついてるよ
464 ：７７４ＲＲ：05/02/16 10:40:24 ID:PIeLDgz9
どっちやねん
とりあえず04にはついてなかった。
ほぼ同じ価格でRと同じｽｲﾝｸﾞｱｰﾑにﾗｼﾞｱﾙﾏﾝｺｷｬﾘﾊﾟｰ、
そして赤ﾌﾚｰﾑ。
･･･
orz
ほぼ同じ価格でRと同じｽｲﾝｸﾞｱｰﾑにﾗｼﾞｱﾙﾏﾝｺｷｬﾘﾊﾟｰ、
そして赤ﾌﾚｰﾑ。
･･･
orz
ほぼ同じって
20万高くなってるYOそれがテルミ代なんだろうけど
20万高くなってるYOそれがテルミ代なんだろうけど
部品の在庫ってやっぱディーラーからしか見れないんでしょうか？
468 ：７７４ＲＲ：05/02/18 12:07:15 ID:1MYv05xw
あげ
>>467
純正部品はそうなるね
純正部品はそうなるね
470 ：７７４ＲＲ：05/02/20 11:40:28 ID:bQZ7R5iK
保守
471 ：attann：05/02/20 22:06:29 ID:bLj145o9
DUCATI 999sの真正面から撮った写真どなたかください。
本家http://www.ducati.com/
日本語サイトhttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
行っても真横とか斜めからのカットで撮った写真しか無いです。
イメージ検索でぐぐったけど正面の写真はありませんでした。
真正面から見たいです・・・
本家http://www.ducati.com/
日本語サイトhttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
行っても真横とか斜めからのカットで撮った写真しか無いです。
イメージ検索でぐぐったけど正面の写真はありませんでした。
真正面から見たいです・・・
472 ：７７４ＲＲ：05/02/20 22:46:02 ID:CAVmD6qf
>>471
こんな所（２ch）で物乞いなんかしてないで
ディーラーで現物見に行けば？
画像などより現物を見に行けば様々な各度から眺める事が出来る
しかも場末のストリップと違って触ってもOK
上手く行けば本番（試乗）だってOKだ
躍り子（各モデル）の写真集だってもらえるぞ
こんな所（２ch）で物乞いなんかしてないで
ディーラーで現物見に行けば？
画像などより現物を見に行けば様々な各度から眺める事が出来る
しかも場末のストリップと違って触ってもOK
上手く行けば本番（試乗）だってOKだ
躍り子（各モデル）の写真集だってもらえるぞ
473 ：attann：05/02/20 22:50:02 ID:bLj145o9
写真だけ撮らせてください（買うわけじゃないです）と言ったら
ご遠慮くださいと言われますた。1号線沿いのお店です。どなたか
オーナーいらっしゃいませんか？正面写真キヴォンヌ。
ご遠慮くださいと言われますた。1号線沿いのお店です。どなたか
オーナーいらっしゃいませんか？正面写真キヴォンヌ。
>>473
今発売中のRC誌とドカマガに載っていますよ。
今発売中のRC誌とドカマガに載っていますよ。
475 ：７７４ＲＲ：05/02/20 23:58:43 ID:lVMIUDJd
476 ：attann：05/02/21 00:41:32 ID:VgEVK4KW
すごい検索能力
478 ：７７４ＲＲ：05/02/21 07:02:18 ID:6zXWBreC
1号線沿いのお店とは違う店逝け
でも普通写真くらい撮らせてくれるぞ
あとな、正面写真なんて入手して何すんの？
>>475のHPは個人所有のサイトだから画像を入手しても
使い方によっては訴えられる事もあるぞ
って言っても元画像がパクリだからいいのかな？
でも普通写真くらい撮らせてくれるぞ
あとな、正面写真なんて入手して何すんの？
>>475のHPは個人所有のサイトだから画像を入手しても
使い方によっては訴えられる事もあるぞ
って言っても元画像がパクリだからいいのかな？
479 ：７７４ＲＲ：05/02/21 21:00:25 ID:Z3Ck/o1P
もし俺が責任者だったら人によるな。
かわいい女子だったらオゲ！
キモオタだったら即キャカ！
かわいい女子だったらオゲ！
キモオタだったら即キャカ！
480 ：すごい検索能力 ：05/02/21 21:02:33 ID:VgEVK4KW
自分でカウルを作ろうと思っているんですけど参考にしようと
思い正面写真を探していました。
思い正面写真を探していました。
481 ：475 ：05/02/21 21:32:23 ID:YYnGuO3o
>>480
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71506407
ttp://kdcfrp.cside.com/partsrist/ducati.html
既製品もあるよ。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71506407
ttp://kdcfrp.cside.com/partsrist/ducati.html
既製品もあるよ。
482 ：７７４ＲＲ：05/02/21 21:59:41 ID:6zXWBreC
>>479
見え透いた嘘を言ってはイカン
カウル自作出来る程の腕に造ろうとする気迫を持ってるくらいなら
画像検索や何処かで写真撮影する程度の事なら簡単なことじゃないの？
少し考えれば９９９の正面写真ならどんな方法でも入手出来るよな
しかも画像だけでカウルを製作出来る程簡単な事でもないだろ？
レンズの画角でどのような立体になってるか判断もできないだろ？
見え透いた嘘を言ってはイカン
見え透いた嘘を言ってはイカン
カウル自作出来る程の腕に造ろうとする気迫を持ってるくらいなら
画像検索や何処かで写真撮影する程度の事なら簡単なことじゃないの？
少し考えれば９９９の正面写真ならどんな方法でも入手出来るよな
しかも画像だけでカウルを製作出来る程簡単な事でもないだろ？
レンズの画角でどのような立体になってるか判断もできないだろ？
見え透いた嘘を言ってはイカン
顔の見えない相手に自分の想像の域を越えるとネタ扱いは不毛だろ。
カウル自作の腕と検索能力は関係ないし。
カウル自作の腕と検索能力は関係ないし。
見え透いた嘘を言ってしまい大変申し訳ありませんでした。
いらいらしていたんです。今は反省しています。
いらいらしていたんです。今は反省しています。
そうだよな、１／１とも限らないし
おねえタンが跨ってるフィギュアかもしれんよ（ｗ
おねえタンが跨ってるフィギュアかもしれんよ（ｗ
見え透いた嘘を言ってしまい大変申し訳ありませんでした。
いらいらしていたんです。今は反省しています。
いらいらしていたんです。今は反省しています。
いやわかったから落ち着けって。
２ﾁｬﾝはﾊﾟｿ使う人らの中でもﾊﾟｿ暦長目な
閉鎖的で保守的で想像力の低い口だけ番長のｦﾀが多いから
すぐ懐疑的になったり批判的になるのはしょうがないんです。
２ﾁｬﾝはﾊﾟｿ使う人らの中でもﾊﾟｿ暦長目な
閉鎖的で保守的で想像力の低い口だけ番長のｦﾀが多いから
すぐ懐疑的になったり批判的になるのはしょうがないんです。
実際、立体物を作るなら正面と側面は必須だからなあ…
特に999のアッパーカウルなんて直線がほとんど無いので
実物無しで形を出すのは物凄く難しい… と思う。
特に999のアッパーカウルなんて直線がほとんど無いので
実物無しで形を出すのは物凄く難しい… と思う。
489 ：７７４ＲＲ：05/02/22 07:07:00 ID:PR4mLUIk
どうすればFRP初心者が現物の型取りなしで製作出来る訳？
画像だけでカウル製作できるならFRP業者儲かるだろうな
画像だけでカウル製作できるならFRP業者儲かるだろうな
既製品を買って型を取るしかないな
関係ないけど、タミヤもプラモはどうしてるんだ？？
492 ：７７４ＲＲ：05/02/22 18:36:23 ID:PR4mLUIk
原型（該当機種）の図面を入手したり実際に採寸して
スケールダウン及びデフォルメしている。
画像だけで複製起せる程簡単ではないよ。
フルスクラッチビルドのモデラーであっても何度も何度も原型起して
図面描いたりしながら仕上げて行く。
まあスケールダウンモデルだから出来る事もあると思うがな。
スケールダウン及びデフォルメしている。
画像だけで複製起せる程簡単ではないよ。
フルスクラッチビルドのモデラーであっても何度も何度も原型起して
図面描いたりしながら仕上げて行く。
まあスケールダウンモデルだから出来る事もあると思うがな。
PR4mLUIkって
いつのまにFRP“初心者”になってる
いつのまにFRP“初心者”になってる
>>493
？意味不明
？意味不明
495 ：７７４ＲＲ：05/02/23 18:44:14 ID:Xum+YxPR
ほす
496 ：７７４ＲＲ：05/02/23 22:37:40 ID:1jDCcpGn
2005年モデル749S契約あげ
497 ：７７４ＲＲ：05/02/24 00:25:27 ID:i4rAG1/g
スイングアームカコイイアゲ！
保守とあげでもつスレ、マンセー！！
499 ：７７４ＲＲ：05/02/25 15:19:08 ID:KP6ytBdM
↑しまった、さげてた…＿|￣|○
500 ：７７４ＲＲ：05/02/25 15:34:56 ID:GLS3LnO+
よく分からんが、ともかくアゲ。
501 ：７７４ＲＲ：05/02/26 01:57:17 ID:II1wZLdH
748でこけてウォーターポンプのカバーが割れてクーラントがほぼ全部漏れてしまいました。
直すのにいくらぐらい掛かりそうですか？
左側のジェネレーターカバーの上にあるやつです。
直すのにいくらぐらい掛かりそうですか？
左側のジェネレーターカバーの上にあるやつです。
502 ：７７４ＲＲ：05/02/26 09:20:25 ID:C+vcaPRL
気にするな
知らないけど、とにかく高いことは間違いないよ
504 ：７７４ＲＲ：05/02/26 18:53:46 ID:rpZKtnUl
がんがれ
505 ：７７４ＲＲ：05/02/26 19:44:38 ID:II1wZLdH
501です。 今日カバーを開けたら中のポンプのファンみたいのが破損してました(;_;)
発注したところ、ポンプカバー\12,148、ファン\18,007チェンジペダル\8,694で、その他ボルト、ガスケット等で\41,672でした。
しかし、あんな簡単に壊れるとは…組み着ける際、スチール製のガードでも作ろうと思いました(>_<｡)
発注したところ、ポンプカバー\12,148、ファン\18,007チェンジペダル\8,694で、その他ボルト、ガスケット等で\41,672でした。
しかし、あんな簡単に壊れるとは…組み着ける際、スチール製のガードでも作ろうと思いました(>_<｡)
ｽﾏﾝｶｯﾀ。
ワロタ
ライスポで今月号からちょっと面白そうな連載が始まったね。
509 ：７７４ＲＲ：05/02/27 00:05:14 ID:jbd4tndF
どんな連載？
生見友希雄の打倒ジャパニーズ600マルチ ドゥカティ749Rチャレンジ
2003年8耐ウイナーの生見友希雄とドゥカティ749RでST600に挑む！
ってな連載でつ。
どうやら全日本のST600にエントリーするみたい。
生見選手の希望で御大も参加する模様。
2003年8耐ウイナーの生見友希雄とドゥカティ749RでST600に挑む！
ってな連載でつ。
どうやら全日本のST600にエントリーするみたい。
生見選手の希望で御大も参加する模様。
やればできるは魔法の言葉＞501
凄いじゃないか！
漏れなんてノーマル748Rで8秒がやっと…orz
漏れなんてノーマル748Rで8秒がやっと…orz
>>510
本屋行ってくる。
本屋行ってくる。
買ってきて読んだ。
企画自体の本格的始動は来月以降からだね。
とりあえず久々にレース雑誌読んで楽しかった。
企画自体の本格的始動は来月以降からだね。
とりあえず久々にレース雑誌読んで楽しかった。
516 ：７７４ＲＲ：05/02/28 18:15:42 ID:1pC3YJdr
4/23富士行くヤツいますか？
517 ：７７４ＲＲ：05/03/02 06:01:54 ID:mdbL3w/J
３月突入か… 早く車検に出さねば。
>>516 ん？富士？？詳しく
519 ：７７４ＲＲ：05/03/02 19:50:54 ID:V53Gj24U
999と749の日だよ。
520 ：７７４ＲＲ：05/03/02 20:43:38 ID:0h7eMiTk
しかもＲ…だよね
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/events/detail.jhtml;jsessionid=HYDMK2DXJNKL4CRNCB2SFFAKFUIHUIV4?eventId=5501
749はＲ。999はＳだね。
749はＲ。999はＳだね。
522 ：７７４ＲＲ：05/03/03 08:18:41 ID:PikRNW3b
999はＳなのかぁ…行く気萎んだなりょ
523 ：７７４ＲＲ：05/03/03 19:04:25 ID:VM6Ckl8n
まだ乗っていないヤシが対象だろｗ
524 ：７７４ＲＲ：05/03/04 17:46:18 ID:0vHlzKCz
富士Ｓ…申込したよん♪
525 ：７７４ＲＲ：05/03/06 17:25:52 ID:ej8hq96T
age
526 ：７７４ＲＲ：05/03/08 16:49:37 ID:/dsv2+ro
あげ
どこかテルミやコルセの排気音聞けるHPとかって無い？
定番のテルミはともかく、コルセは実際聞きたくても見たことない…
ぐぐっても国内じゃ見つからなかったよorz
海外でも良いのでどこか聞けるところは無いものか…
都心だったら直接ショールーム行っちゃえば良いんだが、道民じゃそうもいかないからなぁ…OTZ
定番のテルミはともかく、コルセは実際聞きたくても見たことない…
ぐぐっても国内じゃ見つからなかったよorz
海外でも良いのでどこか聞けるところは無いものか…
都心だったら直接ショールーム行っちゃえば良いんだが、道民じゃそうもいかないからなぁ…OTZ
528 ：774RR：05/03/08 22:46:39 ID:k6czf59y
デブヲタの集まるオフにいけ
ナマできけるぞ
ナマできけるぞ
>528
で、デブヲタしかoffには来ないのか！？
ヽ（＊｀Д´）ノｳﾜｧｧｧｧﾝ!!!!
（つд｀）…ｷﾓｲｮｰ
まぁでも実際そうでもしなきゃ聞けないよな…orz
で、デブヲタしかoffには来ないのか！？
ヽ（＊｀Д´）ノｳﾜｧｧｧｧﾝ!!!!
（つд｀）…ｷﾓｲｮｰ
まぁでも実際そうでもしなきゃ聞けないよな…orz
何が集まるか分からんけどドカカプ見に行けば
とりあえずストレートエンドでその音を堪能できる
とりあえずストレートエンドでその音を堪能できる
ﾄﾞｶｶﾌﾟ…
一番近くても筑波、かな。遠い…
ﾄﾞｶ乗りなら一度ぐらい無理してでも逝ってみるか。
（ ･ω･）ﾉｼ ﾐﾅｻﾝｾﾝｷｭｰ!
一番近くても筑波、かな。遠い…
ﾄﾞｶ乗りなら一度ぐらい無理してでも逝ってみるか。
（ ･ω･）ﾉｼ ﾐﾅｻﾝｾﾝｷｭｰ!
532 ：７７４ＲＲ：05/03/09 06:32:08 ID:JOGWrM0Q
日曜日に近くのディーラーに行ってみろよ
昼頃行けばジーパン履いたデブオタが群れてるから
「いいバイクですね、音聞かせてもらえますか？」と言えば
満面の笑顔で全開空ぶかししてくれるよ
その手のデブオタは必ずテルミのマフリャーいれているから
色んな機種を吟味出来るだろうよ
でも間違ってもリアタイヤの話題は駄目だよ
「端っこまで使わないのですか？♪」なんて絶対言っちゃ駄目ですよ
とにかくバイクは誉めまくりましょうね
すぐにバイク自慢の応酬となりますから切り上げるチャンスだけは
掴んでおきましょう
昼頃行けばジーパン履いたデブオタが群れてるから
「いいバイクですね、音聞かせてもらえますか？」と言えば
満面の笑顔で全開空ぶかししてくれるよ
その手のデブオタは必ずテルミのマフリャーいれているから
色んな機種を吟味出来るだろうよ
でも間違ってもリアタイヤの話題は駄目だよ
「端っこまで使わないのですか？♪」なんて絶対言っちゃ駄目ですよ
とにかくバイクは誉めまくりましょうね
すぐにバイク自慢の応酬となりますから切り上げるチャンスだけは
掴んでおきましょう
534 ：７７４ＲＲ：05/03/09 19:40:35 ID:LKXSMzVv
てゆうかコルセはボッタクリだろ！
40万てアホかいな。
宗教のツボと同類の商売じゃねーか？
40万てアホかいな。
宗教のツボと同類の商売じゃねーか？
535 ：７７４ＲＲ：05/03/09 19:43:00 ID:JOGWrM0Q
売れてねーとおもうよ
MH900e用のテルミフルエキは50万オーバーだお
これもいかがなものかと
これもいかがなものかと
ジョカモト兄弟の値段のつけ方にくらべれば良心的
以前乗ってたｾﾞﾊ750に付けてたｶｰｶｰはﾌﾙｴｷで6ﾏｿﾁｮｲだったなー（鉄+ｱﾙﾐ）
539 ：７７４ＲＲ：05/03/09 21:01:11 ID:JOGWrM0Q
確かに最近のミャフリャーて酷く高価だよなあ
フル液４０マソなんてあたりまえじゃん
チタンのパイプ溶接して曲げてサイレンサーくっつけて
はい４０マソ・・・・ってか？
そりゃあ、やめられんバイ
原価なんてたかがしれているのにチタンフル液ってだけで・・
って言ってる俺も信者の一人なのだが・・・・・残念
フル液４０マソなんてあたりまえじゃん
チタンのパイプ溶接して曲げてサイレンサーくっつけて
はい４０マソ・・・・ってか？
そりゃあ、やめられんバイ
原価なんてたかがしれているのにチタンフル液ってだけで・・
って言ってる俺も信者の一人なのだが・・・・・残念
540 ：７７４ＲＲ：05/03/09 21:02:29 ID:JOGWrM0Q
あっ～～～！
ショップに幾らお布施すればいいのだろう？
ショップに幾らお布施すればいいのだろう？
テルミはでもＲＯＭとエアクリ付属じゃ。
そしてエキパイはチタンではなくステンだったとｵﾓｳ
※高い事には変わりないが。
そしてエキパイはチタンではなくステンだったとｵﾓｳ
※高い事には変わりないが。
542 ：７７４ＲＲ：05/03/09 21:39:09 ID:JOGWrM0Q
照美はエキパイチタンやなかったっけ？
サイレンサーがステンと言うのは間違いないけど
サイレンサーがステンと言うのは間違いないけど
うそん
逆じゃね？
逆じゃね？
エキパイチタンはないだろ
545 ：７７４ＲＲ：05/03/09 22:09:34 ID:JOGWrM0Q
サイレンサーがチタンなの？
今、accessories2005で調べてみました。
コンプリートエキゾーストキット（１０２db）（チタン
サイレンサー、スチールマニホールド、コントロールユニット
及びレーシングエアフィルター含む）
と書いてありました。チャンチャン
でももう一つキットがあり
そちらはスチールサイレンサー＆スチールマニホールドで
スリップオンとサイレンサーが共通でマニホールドを追加すると
フル液になるようです。
今、accessories2005で調べてみました。
コンプリートエキゾーストキット（１０２db）（チタン
サイレンサー、スチールマニホールド、コントロールユニット
及びレーシングエアフィルター含む）
と書いてありました。チャンチャン
でももう一つキットがあり
そちらはスチールサイレンサー＆スチールマニホールドで
スリップオンとサイレンサーが共通でマニホールドを追加すると
フル液になるようです。
546 ：７７４ＲＲ：05/03/10 13:46:56 ID:dPNPSLgj
皆さんが履いたタイヤで良かったものを教えて下さい！できれば車種とサイズもねm(__)m
NSR50
TT91GP
F100/90-12
R120/80-12
えっ？
TT91GP
F100/90-12
R120/80-12
えっ？
998R
ミシュランスリック
ミシュランスリック
デスモセディッチGP5
ブリヂストン スリック
ブリヂストン スリック
550 ：774RR：05/03/11 22:17:06 ID:kHJYLpdN
と、いうことで。
今年のドカップエントリー予定の方いますか？
NTのレギュ変更でドカップのレギュも変わるのでしょうか？
去年まではNTレギュに準じる形だったので・・・。
公式アナウンスが未だ無いので情報お持ちの方いましたら教えてください。
今年のドカップエントリー予定の方いますか？
NTのレギュ変更でドカップのレギュも変わるのでしょうか？
去年まではNTレギュに準じる形だったので・・・。
公式アナウンスが未だ無いので情報お持ちの方いましたら教えてください。
551 ：７７４ＲＲ：05/03/12 14:51:47 ID:H30bGe/l
ラウンジにも出てたが、ドカがバロンの傘下って？
ネタ
553 ：７７４ＲＲ：05/03/12 19:04:00 ID:x9XMQFnq
916sennaⅡってどれ位の価値があるの？
限定300台らしいケド･･･結構希少なんかいな？
限定300台らしいケド･･･結構希少なんかいな？
希少だけど、価値はどうかな？
セナファンで２輪ファンでドゥカファンなら欲しいだろうけど、
そんな香具師は今となっては少ないよね・・・
セナファンで２輪ファンでドゥカファンなら欲しいだろうけど、
そんな香具師は今となっては少ないよね・・・
556 ：７７４ＲＲ：05/03/12 22:41:58 ID:HIpmj8WE
マルチウザイ
タイヤですが
メッツラーのレーステックにしてみました。
ええ、カッコいいからです。ﾋﾟﾚﾘとも迷ったけど。
メッツラーのレーステックにしてみました。
ええ、カッコいいからです。ﾋﾟﾚﾘとも迷ったけど。
↑レンスポのニューバージョン？
メッツラーは評判良いみたいだね
でも、雨の日とか大丈夫？サイドはスリックだよね。
メッツラーは評判良いみたいだね
でも、雨の日とか大丈夫？サイドはスリックだよね。
ディアブロってどう？
檻はディアブロだよ。
まだパイロットスポーツとディアブロしか使ったこと無いけど
明らかにディアブロの方がコーナリング時安定感が良い！
まだパイロットスポーツとディアブロしか使ったこと無いけど
明らかにディアブロの方がコーナリング時安定感が良い！
ディアブロの欠点としては4000km超えたあたりで
ガクンとグリップ力が落ちる。
まぁ、4000km目安に変えられれば無問題だけどね。
漏れの最近のお勧めはPilot Powerかな
ガクンとグリップ力が落ちる。
まぁ、4000km目安に変えられれば無問題だけどね。
漏れの最近のお勧めはPilot Powerかな
漏れの、買った時からﾄﾞﾗｺﾞﾝEVOが付いてるんだが、あんまり好きじゃない。
563 ：７７４ＲＲ：05/03/13 23:52:29 ID:FPbzGyl0
グリップ云々ぬかすなら4000も使うなボケ！
てゆうか最低でもディアブ路コルサ履け。
せっかくのSBだろ！
てゆうか最低でもディアブ路コルサ履け。
せっかくのSBだろ！
せっかくのSBなら3セットのホイルで
公道でパイロットパワー
サーキットでパワーレース
雨用にレインを使い分ける
無理して使いまわすよりヤフオクでスペアホイルとディスク
を買った方が良いと思う。
公道でパイロットパワー
サーキットでパワーレース
雨用にレインを使い分ける
無理して使いまわすよりヤフオクでスペアホイルとディスク
を買った方が良いと思う。
サーキット用にスペアホイール用意するのに
何でわざわざパワーレースなの？
素直にスリックでいいじゃん。
何でわざわざパワーレースなの？
素直にスリックでいいじゃん。
566 ：７７４ＲＲ：05/03/14 07:13:55 ID:8cRYFsYI
４０００kmでガクンとグリップが無くなるのではなくて
遍磨耗により乗りにくくなるのです
しかもガクンとなんて表現は実際には理解していない証拠
遍磨耗により乗りにくくなるのです
しかもガクンとなんて表現は実際には理解していない証拠
567 ：７７４ＲＲ：05/03/14 07:14:35 ID:8cRYFsYI
ドカカップはスリック禁止
ドカカップなんかカンケーねーよ
SBでスリックOKなレースなんて最低でもエリアJSBからじゃね？
本番で使えないタイヤで練習なんて盆栽先生ですか？
本番で使えないタイヤで練習なんて盆栽先生ですか？
丁丁100GP
ドラゴンスーパーコルサ
暖まり早くていいよ
しかしダレも比較的早いが
暖まり早くていいよ
しかしダレも比較的早いが
573 ：ぬるぽ：05/03/15 19:41:28 ID:k0zS8qsm
ΣΣあわわわっ！！
ΣﾋﾟﾝﾎﾟΣ∧__∧ ﾝﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ
ﾋﾟﾝΣ Σ（；´Д`） ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ
Σﾎﾟｰﾝ (__つ/.￣￣￣/ ﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ ﾎﾟﾝ
ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟ ＼/＿壷＿/ ﾝﾎﾟｰﾝﾎﾟｰﾝ
Σ / ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ＼
ΣﾋﾟﾝﾎﾟΣ∧__∧ ﾝﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ
ﾋﾟﾝΣ Σ（；´Д`） ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ
Σﾎﾟｰﾝ (__つ/.￣￣￣/ ﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ ﾎﾟﾝ
ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟ ＼/＿壷＿/ ﾝﾎﾟｰﾝﾎﾟｰﾝ
Σ / ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ＼
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:05:52 ID:Bc9nE0nN
来月には免許が取れそうです！！
初めての大型は９００ｓｓになりそうだ！！
スクエアクランクの７５０ｓｓみたいなの
初めての大型は９００ｓｓになりそうだ！！
スクエアクランクの７５０ｓｓみたいなの
それはベベルの900SSなのか？！
だとしたらすごいチャレンジャーですね･･･
まぁ好きなバイクに乗るのが一番楽しいとは思うわけですが。
まぁ好きなバイクに乗るのが一番楽しいとは思うわけですが。
577 ：475：05/03/16 20:31:57 ID:Wpe/bcXG
>577
ｾﾝｷｭｰ！
何か随分前のレスで「凄い検索能力」とか言われてますが、実際助かりましたよｗ
上記のサイトでは、多少音割れているものの恐らく自分がイメージした通りの排気音でした。
というかどこかで良く聞く音というか…ｗ
さて、あとはｺﾙｾか…こっちは流石に無理だよなぁ…
個人的にはﾃﾙﾐにﾊｧﾊｧなんですが、ｺﾙｾのような恐ろしい値段のﾏﾌﾘｬｰ音って聞いた事無かったもので、ちと聞いてみたかったんですよ。
音によっては浮気しちゃおうかとも思ったもので。
ｾﾝｷｭｰ！
何か随分前のレスで「凄い検索能力」とか言われてますが、実際助かりましたよｗ
上記のサイトでは、多少音割れているものの恐らく自分がイメージした通りの排気音でした。
というかどこかで良く聞く音というか…ｗ
さて、あとはｺﾙｾか…こっちは流石に無理だよなぁ…
個人的にはﾃﾙﾐにﾊｧﾊｧなんですが、ｺﾙｾのような恐ろしい値段のﾏﾌﾘｬｰ音って聞いた事無かったもので、ちと聞いてみたかったんですよ。
音によっては浮気しちゃおうかとも思ったもので。
579 ：７７４ＲＲ：05/03/18 16:57:57 ID:qe4JfHg0
あしたから山に籠もるんで、アゲとく。
>>579
ｸﾏｰには警戒してね。
ｸﾏｰには警戒してね。
581 ：７７４ＲＲ：2005/03/21(月) 13:35:52 ID:KQR3Qc7e
ほしゅ
582 ：579：2005/03/22(火) 12:23:10 ID:FTZnjw4W
山から戻ったが、話題がないようですなW
583 ：５７４：2005/03/22(火) 14:49:21 ID:bfGX2/gh
もちろんオヤジ曰くベベルじゃないドカはどかじゃないなんて
言ってますから・・・ｗｗ
でも昨日７４９ｓの見積もり行ったら１９９万だった・・・
０５モデルで
言ってますから・・・ｗｗ
でも昨日７４９ｓの見積もり行ったら１９９万だった・・・
０５モデルで
色も装備もすっかりR化した割には、確かにあまり見ない気も。
見た目が年々かっこ悪くｒｙ
そもそも９９８から９９９になって
「カッコ悪くない？」
って評価だったわけで
「カッコ悪くない？」
って評価だったわけで
人の好みそれぞれだってことで何回も話題がループしてるのに、
痰鰤信者がいかにも自分の意見が一般的だと言い張りたがるのがイタい。イタ過ぎ。
痰鰤信者がいかにも自分の意見が一般的だと言い張りたがるのがイタい。イタ過ぎ。
イタ車ですから
590 ：７７４ＲＲ：2005/03/23(水) 09:57:18 ID:WbskTT5i
箱根では、そこそこ見かけるけど＞999系
まあ、もともと高価なバイクなので国産みたいには
売れないよな。トラブルも多いし...
ていうか、ストアって何だかなぁ
まあ、もともと高価なバイクなので国産みたいには
売れないよな。トラブルも多いし...
ていうか、ストアって何だかなぁ
916－998だって10年近く販売してきた割にそんなに台数見ない訳で。
999系はまだ数年なんだからあまり見かけないのは仕方ないかと。
というか589にﾜﾗﾀ
999系はまだ数年なんだからあまり見かけないのは仕方ないかと。
というか589にﾜﾗﾀ
592 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2005/03/23(水) 11:33:21 ID:6IjYMtal
自宅近所に748の収納場所ゲット成功。あとはスロープ（段差が20cmちょい有）と
ロックを買って、陸送されるのを待つだけだ罠。
ロックを買って、陸送されるのを待つだけだ罠。
593 ：yabunirami：2005/03/23(水) 19:06:38 ID:Hl4cxnEq
↑おお、ウラヤマスィぞ。
駐輪場駐車で盗難におびえる漏れ…orz
駐輪場駐車で盗難におびえる漏れ…orz
乗って行った先で目の届かない所でも桶なように
2ndﾏｼﾝが欲しいのだが、買うとそっちがﾒｲﾝになりそうな悪寒。
2ｽﾄ125以上250未満のﾛｰﾄﾞﾓﾃﾞﾙか、ﾓﾀｰﾄﾞがほすぃ。
2ndﾏｼﾝが欲しいのだが、買うとそっちがﾒｲﾝになりそうな悪寒。
2ｽﾄ125以上250未満のﾛｰﾄﾞﾓﾃﾞﾙか、ﾓﾀｰﾄﾞがほすぃ。
それにしても、DJの749ﾏﾝｾｰ作戦はちょっと急ぎすぎてないかと。
748の頃には、世間での916の評価も固まってから「あの写真」が出て、
748もカコイーになったと思うんだが。
999が未だに恐る恐るな状況の時に、雑誌とタイアップして
「みんな999買うけど749の方が・・」なんてバンバンやってたら、
せっかく999買っても軽く見られるんだなって印象ばかり先行してそう。
前後の車高バランスまで変えて、タイヤまで一台だけｽﾊﾟｺﾙ履いて
「4台のS・Rの中で749Sが最高です」なんて言われても正直しらけるし。
748の頃には、世間での916の評価も固まってから「あの写真」が出て、
748もカコイーになったと思うんだが。
999が未だに恐る恐るな状況の時に、雑誌とタイアップして
「みんな999買うけど749の方が・・」なんてバンバンやってたら、
せっかく999買っても軽く見られるんだなって印象ばかり先行してそう。
前後の車高バランスまで変えて、タイヤまで一台だけｽﾊﾟｺﾙ履いて
「4台のS・Rの中で749Sが最高です」なんて言われても正直しらけるし。
595は>>584の「SBK売れてないのかな？」へのレスです、すんません。
598 ：５７４：2005/03/24(木) 03:44:06 ID:6Bv18gtf
９１６も９９８もいいけど９９９が好きだ！！
みんなには９９８のがいいって言われてるけど
９９９がいいなんかあんまりカッコよすぎなくて
あの虫っぽいとこかな？？
駐車するところはあるんだよハイエースが６台くらい
収納可能なガレージが・・・ｗｗ
でも金はない・・・
４月から就職だからがんばってお金貯めるぞ～！！
９９９と９００ｓｓを並べて写真に取りたいな！！
みんなには９９８のがいいって言われてるけど
９９９がいいなんかあんまりカッコよすぎなくて
あの虫っぽいとこかな？？
駐車するところはあるんだよハイエースが６台くらい
収納可能なガレージが・・・ｗｗ
でも金はない・・・
４月から就職だからがんばってお金貯めるぞ～！！
９９９と９００ｓｓを並べて写真に取りたいな！！
999ｵｰﾅｰだけど
見た目だけなら正直916系のが好きかな･･
見た目だけなら正直916系のが好きかな･･
600 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 04:29:11 ID:mJuhbCDd
俺は916オーナーだけど、次は2～3年後ぐらいに999の中古でも買おうかなと思ってる。
漏れ、ﾍﾞｲﾘｽ海苔だが他にｦｰﾅｰ居ます？
603 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 09:44:26 ID:9MHHEd8F
ベイリスも、ボスも走ってるのを見た事ないなぁ。
ベイリス=998S、ボストロム=998モノ仕様なんだよね。
ベイリス=998S、ボストロム=998モノ仕様なんだよね。
604 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 12:14:32 ID:HPSE24DM
>>603
識ったか野郎が、どっちも同じだよ。
識ったか野郎が、どっちも同じだよ。
605 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 14:39:41 ID:bbcnh7Do
ん？クランクシャフトとかパーツが違うぞ。
606 ：５７４：2005/03/24(木) 15:19:05 ID:6Bv18gtf
高校の担任だった先生が移ってしまうので行ってきました。
９１６に乗っていたのですがいつの間にかボストロムを・・・
独身貴族はすごいですねｗｗ
９００ｓｓの写真をうｐしようと思うのですが
どこがいいですかね？？（イモレプ）
９１６に乗っていたのですがいつの間にかボストロムを・・・
独身貴族はすごいですねｗｗ
９００ｓｓの写真をうｐしようと思うのですが
どこがいいですかね？？（イモレプ）
607 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 15:57:56 ID:Wj3SmeWZ
>>604
ベース車両は違う
ベース車両は違う
608 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 18:25:13 ID:HPSE24DM
ﾍﾞｲﾘｽとﾎﾞｽﾄﾛﾑは同じ996Rのエンジンでは？てか、998Sはみんなそうなんだっけ？
609 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 18:36:10 ID:Wj3SmeWZ
・・・ベイリスとボストロムは違うと聞いてはいたけど、
イタリアだけに適当に残ってたもんを使ってる希ガス
イタリアだけに適当に残ってたもんを使ってる希ガス
とゆうと性能で劣るのはボストロムか？
どっちもオーリンズのショックやステダン、チタンの部品を使った
エンジンだと思ったけど。886Rのエンジン使ってるってディーラーがそう言ってた気ガス。
どっちもオーリンズのショックやステダン、チタンの部品を使った
エンジンだと思ったけど。886Rのエンジン使ってるってディーラーがそう言ってた気ガス。
612 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:07:44 ID:g2bS9GDk
886Rってなんすか？
4VE/Gはデスモクワトロに限る！
4VE/Gはデスモクワトロに限る！
613 ：７７４ＲＲ：2005/03/24(木) 22:25:23 ID:7CAN4SUX
テスタもいいよ。
質問なんですが、９９９のオイルストレーナーが固着してる感じで、
抜けなくなっちゃてるんですが、うまく抜く方法お教えいただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。
抜けなくなっちゃてるんですが、うまく抜く方法お教えいただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。
996Rだ･･･orz
618 ：５７４：2005/03/25(金) 05:51:20 ID:vqXG3Kqc
620 ：７７４ＲＲ：2005/03/25(金) 20:49:35 ID:0+YM9Db/
砂型じゃないんかい？
思い出した。ボストロムはアメリカ仕様とヨーロッパ仕様があって、アメリカ仕様がモノポストベースのカーボンカウル仕様。
ヨーロッパが996Rのエンジン載せてるベイリスと同じ仕様。
ヨーロッパが996Rのエンジン載せてるベイリスと同じ仕様。
ここいらで提案があるのだが、もうそろそろシーズンインなんで、
有意義な情報交換をしようじゃないか。
漏れはサスセッティングの情報交換なんていいんじゃないかと思うんだがどうだろうか？
賛同してくれる香具師がいるなら、テンプレ考えてみる。
有意義な情報交換をしようじゃないか。
漏れはサスセッティングの情報交換なんていいんじゃないかと思うんだがどうだろうか？
賛同してくれる香具師がいるなら、テンプレ考えてみる。
>>624
（ご提案に特段水を差すつもりはないので、そこんとこよろしく）
あ～まり構えずに、持ちネタがあるなら書き込んでみては如何か。
それ読む香具師らが「有意義」と思えばレスもあろうし、
便宜上必要を感じればテンプレの工夫を御願いすることもあろうて。
サスのセッティングのこととなると大概「公道では不要だろ。勘違いめ。」とか
「弄くる楽しみ享受しないテはない」とか「やっぱり各サーキット毎に」とかって
前提や方針についてある程度コンセンサス得るまでにスレ消費しちゃうのがお決まりのパターンだねぃ。
（ご提案に特段水を差すつもりはないので、そこんとこよろしく）
あ～まり構えずに、持ちネタがあるなら書き込んでみては如何か。
それ読む香具師らが「有意義」と思えばレスもあろうし、
便宜上必要を感じればテンプレの工夫を御願いすることもあろうて。
サスのセッティングのこととなると大概「公道では不要だろ。勘違いめ。」とか
「弄くる楽しみ享受しないテはない」とか「やっぱり各サーキット毎に」とかって
前提や方針についてある程度コンセンサス得るまでにスレ消費しちゃうのがお決まりのパターンだねぃ。
つーか漏れサス弄っても違いがわからないorz
ｵｰﾘｿｽﾞが泣いている。
ｵｰﾘｿｽﾞが泣いている。
>>626
まず減衰力の最強と最弱を試してみよう。
サスが軟らかい状態と硬い状態の良くないところが体験できます。
その後は基準値から１箇所だけを大きく緩めたり締めたりして
どこを触ればどう変化するのかを体験します。
２箇所以上イジると変化の原因がわからず混乱するので注意。
まず減衰力の最強と最弱を試してみよう。
サスが軟らかい状態と硬い状態の良くないところが体験できます。
その後は基準値から１箇所だけを大きく緩めたり締めたりして
どこを触ればどう変化するのかを体験します。
２箇所以上イジると変化の原因がわからず混乱するので注意。
購入相談です。
行きつけのバイク屋（非正規ディーラー）にて、'00の996中古車を買うか見送るか考えてます。
1万キロ・テルミサイレンサー付き他ノーマル・コケ傷見あたらず・検切れ・タイヤ前後5分位・車体112万円。
エンジンかかりますがバッテリーが弱っているのかカブリ気味なのかアイドリング中に止まります。アクセル煽ると青っぽい排気煙。
この個体、買ってもいいでしょうかそれとも他を探す方が吉でしょうか？
田舎在住なので、正規ディーラーはかなり遠くになっちゃいます（高速使って片道2時間位）。
行きつけのバイク屋（非正規ディーラー）にて、'00の996中古車を買うか見送るか考えてます。
1万キロ・テルミサイレンサー付き他ノーマル・コケ傷見あたらず・検切れ・タイヤ前後5分位・車体112万円。
エンジンかかりますがバッテリーが弱っているのかカブリ気味なのかアイドリング中に止まります。アクセル煽ると青っぽい排気煙。
この個体、買ってもいいでしょうかそれとも他を探す方が吉でしょうか？
田舎在住なので、正規ディーラーはかなり遠くになっちゃいます（高速使って片道2時間位）。
>>629
状態は実車を見ないと判断できません。
転倒歴の見方は普通のバイクと同じです。
以後は996ならではのチェック部分。
１：ノーマルマフラーとノーマルロムがある事。
リヤシートカウル内ＥＣＵの封印を剥がしてあればロム交換歴アリ。
996はアイドル自動調整が無いので冷機ではアイドリングしません。
（アクセルグリップ根元ボタンで手動アイドルアップ）
またロム交換車は排ガスが濃いので暖機前にガス臭がします。
排気は完全暖機後でも紫煙が出ていればアウト。
後は整備履歴がわかる事。
油脂類やタイミングベルト交換履歴がわかれば
どのような状態で使われていたか、がわかります。
購入後でタイヤ、バッテリー、タイミングベルト交換は必要でしょう…
後は自分自身の眼で判断を。
状態は実車を見ないと判断できません。
転倒歴の見方は普通のバイクと同じです。
以後は996ならではのチェック部分。
１：ノーマルマフラーとノーマルロムがある事。
リヤシートカウル内ＥＣＵの封印を剥がしてあればロム交換歴アリ。
996はアイドル自動調整が無いので冷機ではアイドリングしません。
（アクセルグリップ根元ボタンで手動アイドルアップ）
またロム交換車は排ガスが濃いので暖機前にガス臭がします。
排気は完全暖機後でも紫煙が出ていればアウト。
後は整備履歴がわかる事。
油脂類やタイミングベルト交換履歴がわかれば
どのような状態で使われていたか、がわかります。
購入後でタイヤ、バッテリー、タイミングベルト交換は必要でしょう…
後は自分自身の眼で判断を。
>>625
マジレスサンクス
まぁ、そういう否定的な意見を言う香具師がいたとしても、それも２ｃｈ故。
峠であろうと、サーキットであろうと、サスを弄くってより楽しく乗れればそれでいいんじゃねー
って言う軽い海苔だ。
んじゃ、先ずは漏れのセッティングを晒してみるか。
【車種】９９６Ｓ
【使用用途】主に峠
【タイヤ】ミシュラン パイロットスポーツ
【フロント】伸び側：標準より１段戻し 圧側：標準より２段戻し
プリロード：標準
【リヤ】伸び側：標準より２段戻し 圧側：標準より２段戻し
プリロード：標準
【体重】５５㌔
サスをいじるようになったのは、ついこの間からなんで、リヤの車高調なんかも
いじってイイトコを見つけていきたいなぁ。
マジレスサンクス
まぁ、そういう否定的な意見を言う香具師がいたとしても、それも２ｃｈ故。
峠であろうと、サーキットであろうと、サスを弄くってより楽しく乗れればそれでいいんじゃねー
って言う軽い海苔だ。
んじゃ、先ずは漏れのセッティングを晒してみるか。
【車種】９９６Ｓ
【使用用途】主に峠
【タイヤ】ミシュラン パイロットスポーツ
【フロント】伸び側：標準より１段戻し 圧側：標準より２段戻し
プリロード：標準
【リヤ】伸び側：標準より２段戻し 圧側：標準より２段戻し
プリロード：標準
【体重】５５㌔
サスをいじるようになったのは、ついこの間からなんで、リヤの車高調なんかも
いじってイイトコを見つけていきたいなぁ。
リア車高5mm下げ、フロント伸び1段戻し、圧2段戻し。
リアは伸び1段戻し、圧2段増し。プリは前後ノーマル。65kg。
リアは伸び1段戻し、圧2段増し。プリは前後ノーマル。65kg。
正直、ｵ-ﾘﾝｽﾞよりｸｧﾝﾀﾑの方がいい。
>>634
マジすか！？ どんな所がいいの？
マジすか！？ どんな所がいいの？
>>635
基本的に>>636殿の言う通りですが
両方使った事が有る身としては、
ｸｧﾝﾀﾑの方がｽﾑｰｽﾞな動きをします。
ｸｧﾝﾀﾑは低圧ｶﾞｽを使っていて、ｷｬﾋﾞﾃｰｼｮﾝを防止し、
ｵｲﾙの性能でﾀﾞﾝﾊﾟｰをうまく効かせているようです。
ｵｰﾘﾝｽﾞは固いながら踏ん張らせる感じですが、
ｸｧﾝﾀﾑは積極的に動かして安定させます。
なので、低速でもｺﾞﾂｺﾞﾂしないです
ただ、ｵｲﾙの性能に頼っているのでﾍﾀるのはかなり早いです。
基本的に>>636殿の言う通りですが
両方使った事が有る身としては、
ｸｧﾝﾀﾑの方がｽﾑｰｽﾞな動きをします。
ｸｧﾝﾀﾑは低圧ｶﾞｽを使っていて、ｷｬﾋﾞﾃｰｼｮﾝを防止し、
ｵｲﾙの性能でﾀﾞﾝﾊﾟｰをうまく効かせているようです。
ｵｰﾘﾝｽﾞは固いながら踏ん張らせる感じですが、
ｸｧﾝﾀﾑは積極的に動かして安定させます。
なので、低速でもｺﾞﾂｺﾞﾂしないです
ただ、ｵｲﾙの性能に頼っているのでﾍﾀるのはかなり早いです。
638 ：774RR：2005/03/28(月) 21:57:26 ID:+WePk/d9
>>637
おお、的確な批評ですな。
レース用サスで一般に手に入るものの中ではクワが一番性能的には良いと思われます。
1mmのプリロードの違いが判るのはクワのみです。
ヘタリがはやいのもそのとうりで大体ワンシーズンしか持ちません。
しかしメンテ料はそれほど高くないので性能維持という意味でも丁度良いのでは？
ちなみにミニバイクの世界ではクワとQJが寡占状態です。
オリのリリースが最近というのもありますが、動きは別モンです。
おお、的確な批評ですな。
レース用サスで一般に手に入るものの中ではクワが一番性能的には良いと思われます。
1mmのプリロードの違いが判るのはクワのみです。
ヘタリがはやいのもそのとうりで大体ワンシーズンしか持ちません。
しかしメンテ料はそれほど高くないので性能維持という意味でも丁度良いのでは？
ちなみにミニバイクの世界ではクワとQJが寡占状態です。
オリのリリースが最近というのもありますが、動きは別モンです。
おいおいミニバイクとドカと一緒にすると
盆栽マンセー怒るぞ
盆栽マンセー怒るぞ
SB用にｸｱﾝﾀﾑって出てたっけ？
俺にはｵｰﾘｿｽﾞですでにｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸ。
明日奥多摩行ってBT氏の教え通りやってみるです。
俺にはｵｰﾘｿｽﾞですでにｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸ。
明日奥多摩行ってBT氏の教え通りやってみるです。
漏れも明日箱根か、道志に行ってこよう
643 ：774RR：2005/03/29(火) 20:09:15 ID:awnfThHK
>>641
クワ出てますよ。
>>640
ローコストなミニバイクでクワにだけは金かけるレーサーが多いことを例に挙げたのですが…。
ドカ乗りでミニバイクレーサーって意外に多いのでは？
ついでにフロントサスですが オリとショーワではオリの圧勝です。
残ストを使い切れないように(底付き防止)オイルロック限界が20mm近くあるSに対して
Fブレーキ握りながらのコーナー進入でがっつり縮みながらもちゃんと動くOでは
コーナリングの安心度が全く違います。
ただ 普通サーキット行かないとこの差は実感できないかもですが。
クワ出てますよ。
>>640
ローコストなミニバイクでクワにだけは金かけるレーサーが多いことを例に挙げたのですが…。
ドカ乗りでミニバイクレーサーって意外に多いのでは？
ついでにフロントサスですが オリとショーワではオリの圧勝です。
残ストを使い切れないように(底付き防止)オイルロック限界が20mm近くあるSに対して
Fブレーキ握りながらのコーナー進入でがっつり縮みながらもちゃんと動くOでは
コーナリングの安心度が全く違います。
ただ 普通サーキット行かないとこの差は実感できないかもですが。
友達のゼハ海苔がクアのサスをつけてて薦められたんだけど
紫嫌いの漏れは檻にしてしまったorz
色で決めてしまった漏れは盆栽ですかそうでつか
紫嫌いの漏れは檻にしてしまったorz
色で決めてしまった漏れは盆栽ですかそうでつか
646 ：７７４ＲＲ：2005/03/30(水) 15:20:38 ID:aU17oHFj
盆栽とは？飾りや見た目だけのバイクの事？
奥多摩行ってきました。
前後サスを全締めと全抜きにして乗り比べてみましたが･･･
だめだ漏れにはよくわからんorz
強いて言えば全締めだとフロント周りが安定してたような、
倒しこみのセンター付近でふらふらしたような。
全抜きだとブレーキング時のピッチングが強いような、
ラインが安定しないような。
でもどっちも大差なく走れる。。。
もっと力を抜いて乗れるようにならないとやはり話になりませんね。
センスねぇなぁ。
前後サスを全締めと全抜きにして乗り比べてみましたが･･･
だめだ漏れにはよくわからんorz
強いて言えば全締めだとフロント周りが安定してたような、
倒しこみのセンター付近でふらふらしたような。
全抜きだとブレーキング時のピッチングが強いような、
ラインが安定しないような。
でもどっちも大差なく走れる。。。
もっと力を抜いて乗れるようにならないとやはり話になりませんね。
センスねぇなぁ。
(;´Д`)いくらなんでも判るやろ
>>648
もうちっとペース上げてみたら？
もうちっとペース上げてみたら？
ドカのSBって乗り手の動きに敏感だから、サスの動きを判断できないくらい乗り手が
安定した走りができないだけじゃないのかと・・・
別に峠にいかんでも、近所をちょろっと乗っただけでも全締めと、全抜きの違いは解るっしょ。
安定した走りができないだけじゃないのかと・・・
別に峠にいかんでも、近所をちょろっと乗っただけでも全締めと、全抜きの違いは解るっしょ。
>>649
いやそれが…
>>650
恐竜並の鈍感なんでしょうか…
>>651
2速で引っ張って3速にちょっと入る位のワインディング。
漏れ的には結構飛ばしてみたんですが…
やはり>>652で言われている通りなのではないかと。
腕磨きます(´・ω・｀)
いやそれが…
>>650
恐竜並の鈍感なんでしょうか…
>>651
2速で引っ張って3速にちょっと入る位のワインディング。
漏れ的には結構飛ばしてみたんですが…
やはり>>652で言われている通りなのではないかと。
腕磨きます(´・ω・｀)
>>653
例えば、バンクしてるところでスロットルを開けたらちょっとアウトにはらんじゃうとか、
ギャップに乗ったときの安定性に欠けるとか、そういうネガな部分があれば覚えておいて、
セッティングを変えた後にその症状がどうなるのかを観察(？)するというのが
サスセッティングを理解するとっかかりだと思う。
うちのヨメが(SBじゃなくてSSだが)そんな感じでダンパーの2クリックの違いをきちんと感じ取ってくる。
例えば、バンクしてるところでスロットルを開けたらちょっとアウトにはらんじゃうとか、
ギャップに乗ったときの安定性に欠けるとか、そういうネガな部分があれば覚えておいて、
セッティングを変えた後にその症状がどうなるのかを観察(？)するというのが
サスセッティングを理解するとっかかりだと思う。
うちのヨメが(SBじゃなくてSSだが)そんな感じでダンパーの2クリックの違いをきちんと感じ取ってくる。
655 ：774RR：2005/03/31(木) 23:26:43 ID:DXoSF+Bp
ドカの脚は高過重で生きてくる設定なので 峠レベルで判らなくとも
恐竜並とまではいかないのではないかと。
パーシャルで入るコーナーでは違いは感じづらいし。
草レースクラスではどんどん動かさない設定になって行きます。
リアサスはリンクごと変えないときついし フロントも使うのは奥だけなので。
個人的にお勧めなのはフロントオイルを柔らかめにして 油面をあげること。
セッティングの幅が広がります。
恐竜並とまではいかないのではないかと。
パーシャルで入るコーナーでは違いは感じづらいし。
草レースクラスではどんどん動かさない設定になって行きます。
リアサスはリンクごと変えないときついし フロントも使うのは奥だけなので。
個人的にお勧めなのはフロントオイルを柔らかめにして 油面をあげること。
セッティングの幅が広がります。
656 ：７７４ＲＲ：皇紀2665/04/01(金) 17:07:34 ID:0fonCkC4
だれか９１６系のヘッドライトＡＳＳＹ、譲ってくれないか？
高速二人乗り解禁…
全然ｶﾝｹｲﾈorz
全然ｶﾝｹｲﾈorz
659 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 19:38:30 ID:k46qgQW2
ここは初心者やセッティングが解らないヤシを見下した発言するヤシが多いな。誰もが昔はそうだったはずだろ？ただでさえ少ない仲間なんだから仲間を大切にしようぜ。常識社会人だろ？
>>659
氏ね
氏ね
662 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 20:51:55 ID:kgKiNJQG
663 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 21:47:07 ID:k46qgQW2
>>662
日本語理解してるのか？お前のレスの意味が俺のレスにどう関係あるんだかわからん。
あと、998S乗っているがお前の主観で物事語るな。バイクはバイク、なんの区別はないだろ？国産だろうが好きなら関係無い。むしろドカ乗りを特別に考えているお前の考えが敵を作る原因だろ？少しは物事考えて発言しろ。
日本語理解してるのか？お前のレスの意味が俺のレスにどう関係あるんだかわからん。
あと、998S乗っているがお前の主観で物事語るな。バイクはバイク、なんの区別はないだろ？国産だろうが好きなら関係無い。むしろドカ乗りを特別に考えているお前の考えが敵を作る原因だろ？少しは物事考えて発言しろ。
藻前らもちつけ．．．
とりあえず、>>648位感じ取れれば充分じゃねぇのか最初は。
セッティング変えたんだから違いを感じ取れるはずと強く思い込みすぎるとかえって
判りづらくなる事もある。
それより「どっちも大差なく走れる」ってもしかして墨田区ﾀﾝは
ジム・クラークタイプの『天然』なのかも。
セッティング変えたんだから違いを感じ取れるはずと強く思い込みすぎるとかえって
判りづらくなる事もある。
それより「どっちも大差なく走れる」ってもしかして墨田区ﾀﾝは
ジム・クラークタイプの『天然』なのかも。
667 ：７７４ＲＲ：祝！高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 23:45:17 ID:HQqFFKfi
>663
662をよーく見てみよう
662をよーく見てみよう
668 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 07:39:56 ID:v8qvcx/7
>>663
氏ねとしかレス出来ないってのは非常識じゃないのか？
ドカ海苔が特別なんて思ってはいない。
ただし自分に反論した人間を氏ねで片付けてしまうような人間が
自分と同じバイクに乗ってるって事が悲しく感じる。
そんな人間に何処かの峠やSAで話しかけられたりした時
意見が違うと「氏ね」なんて言われると思うと気分が悪くなる。
氏ねとしかレス出来ないってのは非常識じゃないのか？
ドカ海苔が特別なんて思ってはいない。
ただし自分に反論した人間を氏ねで片付けてしまうような人間が
自分と同じバイクに乗ってるって事が悲しく感じる。
そんな人間に何処かの峠やSAで話しかけられたりした時
意見が違うと「氏ね」なんて言われると思うと気分が悪くなる。
>>668
つーか来るなよウゼーな。
氏ね。さもなければなんちゃってイノセントの野呆掲示板and/orドカ網にでも逝け。
テメェの書き込みときたら、
「（ボクが何か質問したら、）どんな聞き方だろうが親切に（ボクが気持ちよくなる）レス書くお前らになれ。」
っていう含みがアリアリだし、少なくともそう誤解される可能性大なんだよ。
「氏ね」が実に妥当だ。お前に仕切られるいわれなんざねぇんだよ
悔しかったら知識と経験積んで他人の役に立つレスを黙々と書けヴァカ。
つーか来るなよウゼーな。
氏ね。さもなければなんちゃってイノセントの野呆掲示板and/orドカ網にでも逝け。
テメェの書き込みときたら、
「（ボクが何か質問したら、）どんな聞き方だろうが親切に（ボクが気持ちよくなる）レス書くお前らになれ。」
っていう含みがアリアリだし、少なくともそう誤解される可能性大なんだよ。
「氏ね」が実に妥当だ。お前に仕切られるいわれなんざねぇんだよ
悔しかったら知識と経験積んで他人の役に立つレスを黙々と書けヴァカ。
とりあえず、氏ね厨はスルーでいいんじゃないか？
>>670
お前もとっとと首括っとけ。
お前もとっとと首括っとけ。
672 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 11:12:13 ID:v8qvcx/7
>>669
最低な人間性ですね。
自分以外は認めないと言うような思想の持ち主
真剣に聞きたいのですが友達います？
それと貴方程度の知識と経験があるのなら
もっと知らない人に対して思いやりのある発言はできないのですか？
誰でも最初は初心者なのですよ、貴方も以前はそうだったのでしょ？
今もそうかもしれないけれど？
２chで自分は知識があるってほざいているだけじゃ何も生まれないですよ。
忠告として行っておきますが、もっと建設的に生きた方が良いと思います。
最低な人間性ですね。
自分以外は認めないと言うような思想の持ち主
真剣に聞きたいのですが友達います？
それと貴方程度の知識と経験があるのなら
もっと知らない人に対して思いやりのある発言はできないのですか？
誰でも最初は初心者なのですよ、貴方も以前はそうだったのでしょ？
今もそうかもしれないけれど？
２chで自分は知識があるってほざいているだけじゃ何も生まれないですよ。
忠告として行っておきますが、もっと建設的に生きた方が良いと思います。
673 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 11:20:08 ID:uKD+vvlA
>>672
> 自分以外は認めないと言うような思想の持ち主
これ↑そっくりそのままお前さんにあてはまるんだが。
初心者のありようや、それへの反応やら、「常識」の定義やら。
他人に忠告垂れる奴ほど「内省」が身についてない罠。
> 自分以外は認めないと言うような思想の持ち主
これ↑そっくりそのままお前さんにあてはまるんだが。
初心者のありようや、それへの反応やら、「常識」の定義やら。
他人に忠告垂れる奴ほど「内省」が身についてない罠。
675 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 12:02:49 ID:v8qvcx/7
>>674
もといyWhP0VtVさんへ
私は貴方を認めていない訳ではありません。
自分以外の思想の持ち主には「氏ね」や「お前もとっとと首括っとけ。」の
暴言で片付けてしまうような思想を否定しているまでです。
それをも理解出来ないのでしょうか？
そのような簡単な事も理解出来ないような貴方に「内省」などと忠告されても
言葉に重みはありませんよね？
もといyWhP0VtVさんへ
私は貴方を認めていない訳ではありません。
自分以外の思想の持ち主には「氏ね」や「お前もとっとと首括っとけ。」の
暴言で片付けてしまうような思想を否定しているまでです。
それをも理解出来ないのでしょうか？
そのような簡単な事も理解出来ないような貴方に「内省」などと忠告されても
言葉に重みはありませんよね？
〉〉672
仰りたいことは、よくわかりました。
ひとつお願いがあります。
二度と来ないでください。
仰りたいことは、よくわかりました。
ひとつお願いがあります。
二度と来ないでください。
>>675
「思想」という語彙がお好きのようだが、
こと書きっぷりについて云々している最中に、
> 真剣に聞きたいのですが友達います？
と煽りにかかる人間に「言葉の重み」とか書かれても片腹痛いだけです。つーか笑止。
お説承った。よくわかった。だからもう消えて下さいね。
いちいち上げて御意見賜られるのもウザくって。
「思想」という語彙がお好きのようだが、
こと書きっぷりについて云々している最中に、
> 真剣に聞きたいのですが友達います？
と煽りにかかる人間に「言葉の重み」とか書かれても片腹痛いだけです。つーか笑止。
お説承った。よくわかった。だからもう消えて下さいね。
いちいち上げて御意見賜られるのもウザくって。
678 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 12:40:40 ID:v8qvcx/7
不慣れなﾔｼが空気読まずに書きこんだら
じられて、
逆ギレして人格だのなんだのホザきはじめるなんざ
厨房の典型じゃんか。相手にするのやめとけって。
そのうちｱｵﾘ専が来たりすると、ややこしくなるからさー
じられて、
逆ギレして人格だのなんだのホザきはじめるなんざ
厨房の典型じゃんか。相手にするのやめとけって。
そのうちｱｵﾘ専が来たりすると、ややこしくなるからさー
春休みだねえ～～～
アホやってねえで走ってこいよおまいら。
アホやってねえで走ってこいよおまいら。
681 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 12:58:52 ID:uKD+vvlA
スマン！俺の勘違い書き込みのせいで荒れてしまった。不毛な言い争いは止めて本来のスレにしよう。
実際いい天気ですね～。
走りに行きたいけど仕事orz
走りに行きたいけど仕事orz
あぁっ 18時までの降水確率が下がってる。
684 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 15:22:40 ID:IefkPAlN
洩れの996サスイジっても良く判らなかったんだけど
リアの車高変えたら激変した。
それからダンパーの変化が良く判るようになった。
>>648氏もダンパーイジる前に車高イジってみたらどう？
出荷時の静的姿勢がベストとは限りませんよ。
因みにＴＦＤのライドハイトゲージで240mm以下でつ。
乗りやすいし足つきは良くなったしで惚れ直しますた。
リアの車高変えたら激変した。
それからダンパーの変化が良く判るようになった。
>>648氏もダンパーイジる前に車高イジってみたらどう？
出荷時の静的姿勢がベストとは限りませんよ。
因みにＴＦＤのライドハイトゲージで240mm以下でつ。
乗りやすいし足つきは良くなったしで惚れ直しますた。
リア下げると、曲がりにくくない？
686 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 17:14:24 ID:v8qvcx/7
一般的にリア車高だけ下げるとフロントのキャスター角が寝るので曲がりにくくなるのだが？
車高いじる前にダンパーでのセッティングが先だと思います。
車高をいじり出すと余計に迷路に入る可能性大
ダンパーなら簡単にノーマルに戻す事が出来るが車高となると慣れていないと面倒
それよりもダンパーのプリロードでセットアップする手もあるし。
車高いじる前にダンパーでのセッティングが先だと思います。
車高をいじり出すと余計に迷路に入る可能性大
ダンパーなら簡単にノーマルに戻す事が出来るが車高となると慣れていないと面倒
それよりもダンパーのプリロードでセットアップする手もあるし。
ダンパーのプリロード
リアダンパーユニットのプリロード
689 ：７７４ＲＲ：2005/04/03(日) 18:45:31 ID:7+cheVVP
体重が標準的で
腕も中級だと自覚しているなら
サスはいじらない方が吉。
腕も中級だと自覚しているなら
サスはいじらない方が吉。
でもせっかくある調整機構だから積極的に触って
変化を味わうのもまた楽しいものです。
サス調整にかかる費用はゼロ、
失敗しても簡単に元通りになるのでリスク無し。
変化を味わうのもまた楽しいものです。
サス調整にかかる費用はゼロ、
失敗しても簡単に元通りになるのでリスク無し。
まぜっかえすようになるから控えてたんだけど、
サスの設定がわからん速度域で公道を走っていることは
ある意味肯定されてもいいんじゃねの。
漏れは「練習はクローズドで」肯定派ね。
とはいえ、無理せず他人持ちのリスクにタダ乗りし過ぎず楽しんでくり。
サスの設定がわからん速度域で公道を走っていることは
ある意味肯定されてもいいんじゃねの。
漏れは「練習はクローズドで」肯定派ね。
とはいえ、無理せず他人持ちのリスクにタダ乗りし過ぎず楽しんでくり。
692 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 00:01:40 ID:yhdFPNwe
↑
もうちょっと分かり易く説明して！
もうちょっと分かり易く説明して！
>>692
サスの設定が走りを左右するって言うじゃな～い
↓
公道で走る速度域で果たして有用？ ましてや法定速度で、どうよ？
↓
サス弄ってもさほど違いが分からん≒安全運転遵守してるのかもしれん
公道で練習
↓
（対向車線から来る車両が好例）
自分が引き起こす事故で他人が被る被害のリスクは他人持ちで、
そのリスクプレミアムを走る都度支払っている訳ではないという意味で「タダ乗り」。
↓
漏れは他人様に自分の価値体系を強制したい訳ではないから「‥過ぎず楽しんでくり」。
つーとこ。
サスの設定が走りを左右するって言うじゃな～い
↓
公道で走る速度域で果たして有用？ ましてや法定速度で、どうよ？
↓
サス弄ってもさほど違いが分からん≒安全運転遵守してるのかもしれん
公道で練習
↓
（対向車線から来る車両が好例）
自分が引き起こす事故で他人が被る被害のリスクは他人持ちで、
そのリスクプレミアムを走る都度支払っている訳ではないという意味で「タダ乗り」。
↓
漏れは他人様に自分の価値体系を強制したい訳ではないから「‥過ぎず楽しんでくり」。
つーとこ。
今度、748Ｒをショップで購入しようか悩んでいるんですが
ＯＨが15000キロってマジスか？
ＯＨが15000キロってマジスか？
もっと短くないっけ。
696 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 12:37:06 ID:79/9EccY
車検ごとにタイミングベルトは交換した方が吉？いくらぐらいかかるか不安。
>>693
普通に交差点曲るだけでもわかると思うけど。
峠を飛ばさずにクネクネ流すだけでもさらにわかるんだけど。
いつも思うんだけど、わかる人は消えた方がいいのかな？
わかる＝飛ばしすぎ、ではないんだけどな。
それとサーキット合わせの足じゃ公道はまともに走れないよ。
普通に交差点曲るだけでもわかると思うけど。
峠を飛ばさずにクネクネ流すだけでもさらにわかるんだけど。
いつも思うんだけど、わかる人は消えた方がいいのかな？
わかる＝飛ばしすぎ、ではないんだけどな。
それとサーキット合わせの足じゃ公道はまともに走れないよ。
個人的にはきつめの減速かけるとわかりやすいかな。
でもこういう体感面のわかるわからないは個人差大きくてもしょうがないんじゃなかろうか。
俺の周りにもどう変更してもあまり違いに気付かずに
それでもそれなりに走る人がいるんだけど、
むしろそーゆー人は無意識にバイクに合わせるのが上手なんだろうなぁと思うと少しうらやましくもある。
でもこういう体感面のわかるわからないは個人差大きくてもしょうがないんじゃなかろうか。
俺の周りにもどう変更してもあまり違いに気付かずに
それでもそれなりに走る人がいるんだけど、
むしろそーゆー人は無意識にバイクに合わせるのが上手なんだろうなぁと思うと少しうらやましくもある。
697氏
変化の知覚、と、意味合い、とを
混同して書いてるよね。失礼。
したがって、あんまり気にしないでけろ。
変化の知覚、と、意味合い、とを
混同して書いてるよね。失礼。
したがって、あんまり気にしないでけろ。
700 ：７７４ＲＲ：2005/04/04(月) 19:53:12 ID:TzshcDSA
いわゆる電波ゆんゆんと思しめして、流してけろ。
正直ｽﾏﾅﾝﾀﾞ
正直ｽﾏﾅﾝﾀﾞ
702 ：７７４ＲＲ：2005/04/06(水) 15:07:44 ID:B/2vl0Xe
996のヘッドライトユニットってどう外すの？
ビポスト日本入荷これで荷物を置く場所ができる？
704 ：774RR：2005/04/06(水) 19:53:35 ID:Z3a+7pA1
>>702
カウル外したら ヘッドライトレンズアッシーを外す。
光軸調整用ボルトを外すと上部はゴムパッキンではまってるだけなので
引っ張れば外れる。（もちろんコネクターは抜いてね）
ライトアッシー外すとケーブル類が中にヘキサで３～４箇所固定してあるので
全部外す。ホーンを外すとそのスペースからケーブル類が全部抜けるので
それからヘッドライト固定ケースをフレームに２本固定してるボルトを抜くと
ごそっと取れる。メインハーネスを中間でひねって外すのもありだけど
ラヂエターずらさないとフレームと接触するよ。
ところで 今頃保安部品外すのってMCFAJエントリー組？
カウル外したら ヘッドライトレンズアッシーを外す。
光軸調整用ボルトを外すと上部はゴムパッキンではまってるだけなので
引っ張れば外れる。（もちろんコネクターは抜いてね）
ライトアッシー外すとケーブル類が中にヘキサで３～４箇所固定してあるので
全部外す。ホーンを外すとそのスペースからケーブル類が全部抜けるので
それからヘッドライト固定ケースをフレームに２本固定してるボルトを抜くと
ごそっと取れる。メインハーネスを中間でひねって外すのもありだけど
ラヂエターずらさないとフレームと接触するよ。
ところで 今頃保安部品外すのってMCFAJエントリー組？
>>704
ドキ！ありがとうございました。やってみます。
ドキ！ありがとうございました。やってみます。
706 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 14:54:11 ID:cFf4fgpT
後ろのプラグ外すのﾒﾝﾄﾞｸｾｰ
そうか？
タンク持ち上げて間になんかかまして浮かせといて、
手と工具突っ込むだけじゃないっけ
タンク持ち上げて間になんかかまして浮かせといて、
手と工具突っ込むだけじゃないっけ
709 ：７７４ＲＲ：2005/04/08(金) 22:14:11 ID:cyimpNH1
タンク前のチューブが外れて大変・・・手が入んないよ～
998はタンク外すのもプラグ交換もえらい簡単だったけど、
999は大変なんですかね…？
999は大変なんですかね…？
711 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 15:38:57 ID:9MH0fc0g
今日は土曜だというのに俺様が朝っぱら散歩中の９時２０分位に
前方から真紅に乗った野郎が曲がってきて市街地なのに
粋がって緩いカーブをかっとんでいった
７４９だか９９９だか区別はつかんがチンカスイタリアかぶれ必死だったな（ｹﾞﾗ
前方から真紅に乗った野郎が曲がってきて市街地なのに
粋がって緩いカーブをかっとんでいった
７４９だか９９９だか区別はつかんがチンカスイタリアかぶれ必死だったな（ｹﾞﾗ
712 ：７７４ＲＲ：2005/04/09(土) 18:37:07 ID:8/GxuZJn
文章が痛い上に日本語の正しい使い方もわからん厨房が必死だな。
「イタリアかぶれ」←このスレでは禁句だボゲ！
こんな天気のいい土曜日の朝っぱら９時２０分位に、
散歩してるなんてずいぶん優雅ですね。
散歩してるなんてずいぶん優雅ですね。
このスレでほんとに乗ってる奴何人居るのかねえ？（ﾌﾞﾌﾞﾌﾞ
と、乗ってない>>715が言っています。
や 強いて言うならｷｬｯﾌﾟを留めてるﾎﾞﾙﾄを外すのが面倒に感じる人はいるかもしれない。
719 ：774RR：2005/04/10(日) 15:40:19 ID:yzVNONKa
あぁ、999はダイレクトイグニションか…。
998まではプラグコードだもんナ。
998まではプラグコードだもんナ。
…北見さんですか？
721 ：774RR：2005/04/10(日) 19:05:05 ID:iFp0NfPI
そのドカは 身をよじるように 走るという…。
本当によじれて（ｒｙ
ククク・・・いや、999のFRPカウル購入予定なのですが、
・ライディング家
・KDC
・パフォ
・その他
お使いの方々、オススメはありますか？
個人的にKDCに興味があるのですが。
・ライディング家
・KDC
・パフォ
・その他
お使いの方々、オススメはありますか？
個人的にKDCに興味があるのですが。
>>723
俺、ドカパフォのFRPカウル使ってる。
選ぶ際のクライテリアに左右されると思う。
ひとそろい（含む整流板）を比較的安価に、
とうことでなら選択肢にドカパフォのはあり得るのかもしれない。
でも、以下の２点が念頭にあるのならばドカパフォのは薦めない。
＊塗装も綺麗に仕上げたい
＊フィッティングも自分で全てやる
バリも出まくりでフィッティングもそれなりに手がかかるし、
推して知るべしてなもんで表面の仕上げの具合は塗装屋泣かせ。
まぁフィッティングについては、国産のサードパーティ製も、純正ABSカウルよりは薄手になるので
ファスナーにちょい手を加える程度の手間はある由（ライディング家、ディ○ヰト宛照会済）。
俺、ドカパフォのFRPカウル使ってる。
選ぶ際のクライテリアに左右されると思う。
ひとそろい（含む整流板）を比較的安価に、
とうことでなら選択肢にドカパフォのはあり得るのかもしれない。
でも、以下の２点が念頭にあるのならばドカパフォのは薦めない。
＊塗装も綺麗に仕上げたい
＊フィッティングも自分で全てやる
バリも出まくりでフィッティングもそれなりに手がかかるし、
推して知るべしてなもんで表面の仕上げの具合は塗装屋泣かせ。
まぁフィッティングについては、国産のサードパーティ製も、純正ABSカウルよりは薄手になるので
ファスナーにちょい手を加える程度の手間はある由（ライディング家、ディ○ヰト宛照会済）。
>>724
ｔｈｘ。参考になりました。
しばらくゲルのまま乗るつもりだけど、フィッティングにかかる手間を考えると
アンダー別体装着に加工が必要らしいKDCと悩みます。
底部別体にこだわらなければ、KDC（無加工）やライ家・ディ○ヰトあたりに
受け皿つけるのが手間いらずかな。
ｔｈｘ。参考になりました。
しばらくゲルのまま乗るつもりだけど、フィッティングにかかる手間を考えると
アンダー別体装着に加工が必要らしいKDCと悩みます。
底部別体にこだわらなければ、KDC（無加工）やライ家・ディ○ヰトあたりに
受け皿つけるのが手間いらずかな。
KDCて、"スクリーン取り付ける穴が開いとらんとです"てなことで、
楽しそうに（？）自分で工作してる購入者のサイトとか見かけるんだが、
ドカ用はどうなんだろね。
KDCに限らずだけど、事前に仕様の細かいところについて問い合わせたり、
出来たら現物見られるのがベスト。そりゃそうだ。
楽しそうに（？）自分で工作してる購入者のサイトとか見かけるんだが、
ドカ用はどうなんだろね。
KDCに限らずだけど、事前に仕様の細かいところについて問い合わせたり、
出来たら現物見られるのがベスト。そりゃそうだ。
現行の749sが中古価格50万で買えるのは何年後でしょうか？
L4が標準になる頃にはそれくらいで・・・
>>727
廃車ならそれくらいで買えるとおもわれ。
本来の性能を保っている車両で、その価格で購入できる日は
来ないと思われ。 10年前の916は５０万じゃ買えないからね。
初期型Monsterでさえ、まともな車両は５０万じゃ買えないのでは？
廃車ならそれくらいで買えるとおもわれ。
本来の性能を保っている車両で、その価格で購入できる日は
来ないと思われ。 10年前の916は５０万じゃ買えないからね。
初期型Monsterでさえ、まともな車両は５０万じゃ買えないのでは？
732 ：７７４ＲＲ：2005/04/12(火) 04:26:54 ID:ayL0pm9N
KDCの別体アンダー用加工はむこうでやってくれるらしいですよ。
ﾑﾙﾃｨｽﾄﾗｰﾀﾞが欲しい。
こないだ見に行ったら、実物かなりﾃﾞｶくてﾋﾞﾋﾞった。
身長いちおう180弱だけど、またがらさせてもらったら、脚が短いからﾊﾞﾚﾘｰﾅみたいになった。
こないだ見に行ったら、実物かなりﾃﾞｶくてﾋﾞﾋﾞった。
身長いちおう180弱だけど、またがらさせてもらったら、脚が短いからﾊﾞﾚﾘｰﾅみたいになった。
>>733
ムルチ話ならラウンジスレで(ry
ムルチ話ならラウンジスレで(ry
むるち、試乗しました。当方173センチ。
デブだからか、かかとが微妙に浮くぐらいでした。
上体が起きるので先が見通せて街中らくらくでした。
帰り自分のSBKにまたがると、あまりのポジションのきつさに絶句。
スレ違い失礼。
デブだからか、かかとが微妙に浮くぐらいでした。
上体が起きるので先が見通せて街中らくらくでした。
帰り自分のSBKにまたがると、あまりのポジションのきつさに絶句。
スレ違い失礼。
ﾃﾞﾌﾞかょ...
体型批判はいかんぞ、ちみたち
739 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 02:07:24 ID:BE4l4JPW
…04GSX-R750からドカの748に乗り換えようと思っている
私は変態でしょうか…
私は変態でしょうか…
741 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 06:46:37 ID:6hW2qU6a
04のGSX-750かあ
それなら変態ではないね
むしろ普通の行為でしょ？
国産のマルチに飽きてドカ等のツインに乗り換える香具師は多い
その後ドカの虜になるか
己がイメージしていたドカとの違いにすぐ売るかどっちかだろ？
極少走行距離の中古のドカが多いのは上記の理由によるな
とにかく国産マルチより楽しいのは間違いないから
腹くくって乗り続ければ楽しめる事請け合い
１０００～２０００kmでは本当のドカの楽しさは理解出来ない
長く乗っていれば徐々にわかってくる
その間故障等とも上手く付き合わねばいけないけどな
さあ国産マルチから乗り換えよう
それなら変態ではないね
むしろ普通の行為でしょ？
国産のマルチに飽きてドカ等のツインに乗り換える香具師は多い
その後ドカの虜になるか
己がイメージしていたドカとの違いにすぐ売るかどっちかだろ？
極少走行距離の中古のドカが多いのは上記の理由によるな
とにかく国産マルチより楽しいのは間違いないから
腹くくって乗り続ければ楽しめる事請け合い
１０００～２０００kmでは本当のドカの楽しさは理解出来ない
長く乗っていれば徐々にわかってくる
その間故障等とも上手く付き合わねばいけないけどな
さあ国産マルチから乗り換えよう
742 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 06:51:32 ID:6hW2qU6a
言い忘れたけど
ドカに永く乗ってるとドカの気持ち良さが当たり前になって
バイクなんて何でもいいや・・・となってしまうのだがな
知人などの国産バイクを試乗するとやっぱりドカがいいや！
となってしまうんだよね
そのニュアンスはドカのオーナーになってみれば理解出来ると思うよ
さあドカを買ってツーリングに行こうぜ
ドカに永く乗ってるとドカの気持ち良さが当たり前になって
バイクなんて何でもいいや・・・となってしまうのだがな
知人などの国産バイクを試乗するとやっぱりドカがいいや！
となってしまうんだよね
そのニュアンスはドカのオーナーになってみれば理解出来ると思うよ
さあドカを買ってツーリングに行こうぜ
たまに四発借りて乗ると、あまりの海苔易さに、『多分、すぐ飽きるだろうな』と、思う。
しかし、普段の足に使うのにはもってこいだな＞国産
しかし、普段の足に使うのにはもってこいだな＞国産
ﾄﾞｶ教ｽﾚはこちらでつか？
何だかねぇ･･･。
「国産マルチより楽しいのは間違いない」とかって言い切っちゃってるし･･･。
まぁBM乗ってる人にも、こんな人いるけどね。
「国産マルチより楽しいのは間違いない」とかって言い切っちゃってるし･･･。
まぁBM乗ってる人にも、こんな人いるけどね。
さりげなく>>740が四発に乗り換えようとしてるわけでw
今なら言える
ドカすごく気に入ってるけど、直４の音がそろそろちょっと恋しい・・・
ドカすごく気に入ってるけど、直４の音がそろそろちょっと恋しい・・・
748 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 12:35:49 ID:kOTXnTPY
ドカ乗りのメリット＞目立つ
デメリット＞峠で必ず突っ掛かってくる国産乗り、価格が高い、修理が比較的多い。マルチに比べると乗りづらい。
まあ乗りづらさが味なわけで、修理などもストアなどの店よりも草レースが盛んな店の方が色々と融通聴くしノウハウもあり、安く仕上げてくれる。
デメリット＞峠で必ず突っ掛かってくる国産乗り、価格が高い、修理が比較的多い。マルチに比べると乗りづらい。
まあ乗りづらさが味なわけで、修理などもストアなどの店よりも草レースが盛んな店の方が色々と融通聴くしノウハウもあり、安く仕上げてくれる。
749 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 12:37:32 ID:kOTXnTPY
ストアは腕のない整備士ばかりだったな。俺の買ったストアは部品は新品交換で回転を上げてる糞なストアだった。保証過ぎたからディーラーに変えた。まずは良いディーラーを見つけるのが良いドカライフが迎えられるかどうか。
04でGSX-R750ってそこだけで十分変態だと思うが・・・
きっと748も気に入ると思われw
きっと748も気に入ると思われw
マルチに比べると乗りづらいってのが、
漏れの腕程度じゃﾜｶﾝﾅｲんだよね。
渋滞とかでクラッチが焼けるのが気になっちゃうのはあるけど。
漏れの腕程度じゃﾜｶﾝﾅｲんだよね。
渋滞とかでクラッチが焼けるのが気になっちゃうのはあるけど。
>>742
言い忘れたけどw
996に長いこと乗ってるけど今どきの国産レプに乗ると
タンク形状の良さに涙してしまうな。特にホンダ系。
ドカのSBは現行も含めて俺にはタンクが長く感じる。
M系はそんなことないけどね。
言い忘れたけどw
996に長いこと乗ってるけど今どきの国産レプに乗ると
タンク形状の良さに涙してしまうな。特にホンダ系。
ドカのSBは現行も含めて俺にはタンクが長く感じる。
M系はそんなことないけどね。
754 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 20:12:30 ID:3ZqVABgt
>>739氏
そんな貴方に増車の勧め
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099838904/l50
996に試乗したら心を奪われてしまったんだけど
国産マルチの味も捨てられず増車しますた。
そんな貴方に増車の勧め
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099838904/l50
996に試乗したら心を奪われてしまったんだけど
国産マルチの味も捨てられず増車しますた。
755 ：７７４ＲＲ：2005/04/14(木) 23:43:29 ID:m41hmLDy
タンクが長いのは後輪に
より加重をかけたいからだろ。
ハンドルがバカみたいに低いのは
サーキット走行に焦点をあててるからだろ。
Ｍ系はそんなことない…
んなことあったりめーだろーが！
ハンドルが遠い…
ＳＴでも乗ってろ！
このバカチンどもが！！
より加重をかけたいからだろ。
ハンドルがバカみたいに低いのは
サーキット走行に焦点をあててるからだろ。
Ｍ系はそんなことない…
んなことあったりめーだろーが！
ハンドルが遠い…
ＳＴでも乗ってろ！
このバカチンどもが！！
サーキットでも国産の方が速い件
757 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:06:06 ID:9frKK8Pj
そりゃ同じ排気量じゃ
四発の方が速いよ！
おまえアホか？マジで。
四発の方が速いよ！
おまえアホか？マジで。
サーキットって速さが全てみたいなところではないのかい？
759 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:18:02 ID:9frKK8Pj
国産があまりにも勝てねーから
レギュ変えて四発も1000までOKにしたのよ。
レギュ変えて四発も1000までOKにしたのよ。
なるほど。やっぱドカが最強なのかー！！
90年初めの頃の規定
４気筒：750cc＋165kg 2気筒：1000cc＋140kg
日本の４気筒勢に対して２気筒で挑むチームにはかなりの優遇措置があった。
しかし916勢（955コルサ）が常勝になると段階的に重量優遇が無くなりました。
この優遇からアプリリアとホンダが２気筒バイクを使って参戦。
（ビモータとスズキも２気筒作ったなあ）
もし995cc＋145kgの公道版ワークス916レプリカがあったら…
私では怖くてアクセルを開けられない…
４気筒：750cc＋165kg 2気筒：1000cc＋140kg
日本の４気筒勢に対して２気筒で挑むチームにはかなりの優遇措置があった。
しかし916勢（955コルサ）が常勝になると段階的に重量優遇が無くなりました。
この優遇からアプリリアとホンダが２気筒バイクを使って参戦。
（ビモータとスズキも２気筒作ったなあ）
もし995cc＋145kgの公道版ワークス916レプリカがあったら…
私では怖くてアクセルを開けられない…
762 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:32:59 ID:9frKK8Pj
てゆうか話が横道にずれたけど、
タンクが長いとかハンドルが遠いとか
シートが高いとかステップが高いとか…
んなこと言ってるヤツ等は黙ってモンスタでも乗ってろ！
SBKのあのポジションは必然なんだよ解るか？
あれでも般ピー向けに、大分楽に乗れる位置だ。
コルサなんてもっとハンドル低いんだぜ!?
お前らみたいのが生意気にSBKなんか乗ってっから
ドカ＝盆栽て目で見られんじゃねーか！
速いツインにこだわってドカ選んでる奴等に失礼だ。降りろ。
タンクが長いとかハンドルが遠いとか
シートが高いとかステップが高いとか…
んなこと言ってるヤツ等は黙ってモンスタでも乗ってろ！
SBKのあのポジションは必然なんだよ解るか？
あれでも般ピー向けに、大分楽に乗れる位置だ。
コルサなんてもっとハンドル低いんだぜ!?
お前らみたいのが生意気にSBKなんか乗ってっから
ドカ＝盆栽て目で見られんじゃねーか！
速いツインにこだわってドカ選んでる奴等に失礼だ。降りろ。
763 ：ぼくらはトイ名無しキッズ：2005/04/15(金) 00:42:29 ID:XYrn6OLg
どんなバイクに乗ったって、結局は腕だよ。
国産マルチが速い云々よりも腕を磨いて速くなれ。
まえ、草レースでほぼノーマルなドカで国産ぶち抜いてるいかしたチームみかけたぞ。
国産マルチが速い云々よりも腕を磨いて速くなれ。
まえ、草レースでほぼノーマルなドカで国産ぶち抜いてるいかしたチームみかけたぞ。
コルサはフロントのオフセットが小さくてハンドルが近いとか、ステップも前に出てるとかで、
公道モデルよりポジションが楽なんて話もあったり。
公道モデルよりポジションが楽なんて話もあったり。
765 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 00:48:39 ID:9frKK8Pj
うっせーよ。キモいコテハン黙ってろ！
話の腰を折るんじゃねーよ。
話の腰を折るんじゃねーよ。
>>755
お前が言ってるのはベベルの時代の理屈だ。
00のコルサからタンクの後端丸めて乗り手が前に出やすくしたのを知らんのか？
バカチンはバイアスでも履いてろ！
>>762
そういうわけでデザイン優先したタンブリーニの設計ミスだ。
おあいにくさま。
>>764
それは単純にベイリスの趣味。当時の他の二人はマチマチ。
フォギー車は乗り辛いので有名。
>>766
98-99のデカタンクはライダーの評判が悪かったので00年から変更された。
そんなのコピーしたライディングハウスのデカタンクってw
ちなみに容量稼ぎはガソリンではなくエアクリボックス拡大が目的。
3インジェクター納めるためとトップスピード向上を狙ったわけだな。
そういやエアクリボックス納めるためにフレームの補強位置も違ってたハズ。
お前が言ってるのはベベルの時代の理屈だ。
00のコルサからタンクの後端丸めて乗り手が前に出やすくしたのを知らんのか？
バカチンはバイアスでも履いてろ！
>>762
そういうわけでデザイン優先したタンブリーニの設計ミスだ。
おあいにくさま。
>>764
それは単純にベイリスの趣味。当時の他の二人はマチマチ。
フォギー車は乗り辛いので有名。
>>766
98-99のデカタンクはライダーの評判が悪かったので00年から変更された。
そんなのコピーしたライディングハウスのデカタンクってw
ちなみに容量稼ぎはガソリンではなくエアクリボックス拡大が目的。
3インジェクター納めるためとトップスピード向上を狙ったわけだな。
そういやエアクリボックス納めるためにフレームの補強位置も違ってたハズ。
01年の996新車を買おうと思ってるのですが
4年間動かず置いてあった車なのでそれなりに整備が要るだろうなと思うのですが
とりあえずベルトとバッテリーは交換すべきでしょうか？
4年間動かず置いてあった車なのでそれなりに整備が要るだろうなと思うのですが
とりあえずベルトとバッテリーは交換すべきでしょうか？
770 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 20:57:52 ID:QtPi8/jr
>>767
タンクの後端が丸いのは
切り返し時に体勢を変えやすくする為だろ。
前輪加重を増やしたかったら
タンクの全長を短くするはず。
アンタ雑誌の受け売りで
もの言ってるだけじゃないの？
あとさ、ここからは俺の想像なんだけど
あの鉄フレームのしなり生かすには
後輪への加重を十分に掛けないとダメなのよ
フロントに依存しすぎると逆に曲がらなくなる。
あのバイクは昔で言う「後ろ乗り」で
二次旋回でのアドバンテージを生かし
コーナー後半で勝負をかけていくのがGJだと思うのだが。
タンクの後端が丸いのは
切り返し時に体勢を変えやすくする為だろ。
前輪加重を増やしたかったら
タンクの全長を短くするはず。
アンタ雑誌の受け売りで
もの言ってるだけじゃないの？
あとさ、ここからは俺の想像なんだけど
あの鉄フレームのしなり生かすには
後輪への加重を十分に掛けないとダメなのよ
フロントに依存しすぎると逆に曲がらなくなる。
あのバイクは昔で言う「後ろ乗り」で
二次旋回でのアドバンテージを生かし
コーナー後半で勝負をかけていくのがGJだと思うのだが。
そういえば財団の本に前後荷重の話があったね。
（ツクバで５９秒台の人の話だからそれなりに的を得てると思う）
（ツクバで５９秒台の人の話だからそれなりに的を得てると思う）
写真とか見るとフォガティはクソ前乗りしてるように思えるんだけどどうだろう。
阿部乗り
やっと釣れたよw
>>770
素人だから受け売りって言われりゃ確かにそうだがな。
ただな、タンク後端が邪魔だと乗り手が前後左右斜めに動く自由度を
規制するやろ？そこで999で丸めてきたんじゃないかな。
タンクが単純に短かったらブレーキングでエライ目に合うがな。
あとな、乗り方は前だ後ろだって決めつけない方がいいんじゃないかな？
例えばアクセル全閉でクリップまでいって一気に立ち上がるタイプの
高速コーナーだと単純な後ろ乗りじゃ辛かろうよ。
>>771
俺の感覚だと直立シリンダーからミッション付近を軸にって感じ。
あ、7秒台の人の錯覚です。スマソ。
>>772
玉やん見てると時々フォギーを思い出すんだよね。
>>770
素人だから受け売りって言われりゃ確かにそうだがな。
ただな、タンク後端が邪魔だと乗り手が前後左右斜めに動く自由度を
規制するやろ？そこで999で丸めてきたんじゃないかな。
タンクが単純に短かったらブレーキングでエライ目に合うがな。
あとな、乗り方は前だ後ろだって決めつけない方がいいんじゃないかな？
例えばアクセル全閉でクリップまでいって一気に立ち上がるタイプの
高速コーナーだと単純な後ろ乗りじゃ辛かろうよ。
>>771
俺の感覚だと直立シリンダーからミッション付近を軸にって感じ。
あ、7秒台の人の錯覚です。スマソ。
>>772
玉やん見てると時々フォギーを思い出すんだよね。
775 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 23:25:05 ID:QtPi8/jr
999乗ったけど確かに楽だわ。
タンクの丸まりはライディングの自由度を増やす
意味合いもあると思うが、それよりも
般ピーに焦点をあてて、乗りやすさ感を演出し
SBKの販売台数をより増やそうという
アメリカ的なマーケティングの匂いを俺は感じた。
SBKは単価高いから一台あたりの上がりがでかいじゃん。
事実お腹の出っ張ったお父さんでも乗れるぜあれは…。
タンクの丸まりはライディングの自由度を増やす
意味合いもあると思うが、それよりも
般ピーに焦点をあてて、乗りやすさ感を演出し
SBKの販売台数をより増やそうという
アメリカ的なマーケティングの匂いを俺は感じた。
SBKは単価高いから一台あたりの上がりがでかいじゃん。
事実お腹の出っ張ったお父さんでも乗れるぜあれは…。
ＳＢＫよりＳＳやモンスタの方が利幅が大きいだろ？
777 ：７７４ＲＲ：2005/04/15(金) 23:39:02 ID:QtPi8/jr
事実、999のコンセプトの一つだったよね、
誰でも乗りやすいＳＢＫを作った・・と。
誰でも乗りやすいＳＢＫを作った・・と。
>>775
あると思うが。じゃなくってー、それが第一義。
釣れたお魚はどうやら雑魚だったようで残念。
>>778
あんまり笑わせないで～
>>779
エンジンでやることが無くなった分を車体の改善でカバーした、
と好意的に受け止めるようにしてます。
あると思うが。じゃなくってー、それが第一義。
釣れたお魚はどうやら雑魚だったようで残念。
>>778
あんまり笑わせないで～
>>779
エンジンでやることが無くなった分を車体の改善でカバーした、
と好意的に受け止めるようにしてます。
781 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 00:56:43 ID:48QpX62a
７秒のヤツに雑魚って言われた…
「加重」とか書いちゃったから確かに雑魚だね俺…。
「加重」とか書いちゃったから確かに雑魚だね俺…。
夏ボでライテクを金で買うから心配すんなってw
おやすみ
おやすみ
筑波7秒はそんなに馬鹿にできるタイムではないと思うポ。
TFDの荷重の話は、ブレーキングのときはしっかりと前輪に、
加速のときはしっかりと後輪に、荷重をメリハリつけてかけると
いうことだポ。前乗り、後ろ乗りなんて話はないポ。
直列４気筒のバイクに比べて、もともとの前輪荷重が少ないから、
倒しこみの際に、前輪に荷重をかけずに勢いよく倒しこむと
フロントからスリップダウンすることがあると言っているポ。
でもこれは前乗りしろ、ということではないポ。
TFDの荷重の話は、ブレーキングのときはしっかりと前輪に、
加速のときはしっかりと後輪に、荷重をメリハリつけてかけると
いうことだポ。前乗り、後ろ乗りなんて話はないポ。
直列４気筒のバイクに比べて、もともとの前輪荷重が少ないから、
倒しこみの際に、前輪に荷重をかけずに勢いよく倒しこむと
フロントからスリップダウンすることがあると言っているポ。
でもこれは前乗りしろ、ということではないポ。
785 ：７７４ＲＲ：2005/04/16(土) 14:21:37 ID:9tiezYOT
771は、セコノビッチだな
711は、おしりの穴が微細だな
ほんとだよねぇ・・・
こういうキモイけちが同じＳＢ乗りとか思われたくないなぁ
こういうキモイけちが同じＳＢ乗りとか思われたくないなぁ
むしろ締りの良いアナル。
781氏は筑波何秒なのか非常に気になる件について
気にするな
791 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 08:15:31 ID:XamdINeQ
初めまして。私、14年位前にノーマル90NSRで筑波走って以来、未走です。6秒位でしたか今748Rですが、どれくらいのタイムでこのｽﾚ入れますか？未だ走る予定ないですが(-.-;)
え!?
んじゃ漏れはこのｽﾚにいちゃﾀﾞﾒって事!?
ｻｰｷｯﾄ走った事ﾅｲﾖorz
んじゃ漏れはこのｽﾚにいちゃﾀﾞﾒって事!?
ｻｰｷｯﾄ走った事ﾅｲﾖorz
筑波3秒台だが
漏れは前荷重で乗ってるな
リアなんか接地感無くても
フロント設置してれば安心
でも立ち上がりはリア荷重で
トラクション掛けてフロント振られるが
漏れは前荷重で乗ってるな
リアなんか接地感無くても
フロント設置してれば安心
でも立ち上がりはリア荷重で
トラクション掛けてフロント振られるが
>>791
パッと走って15～16秒出てれば見込みあるんじゃない？
最初で20秒超えてる連中は走りがサーキット向けじゃないので
後で苦労すると思うな～。
>>793
振られが恐くて開けが弱いみたいです。
だから遅いのね・・・orz
パッと走って15～16秒出てれば見込みあるんじゃない？
最初で20秒超えてる連中は走りがサーキット向けじゃないので
後で苦労すると思うな～。
>>793
振られが恐くて開けが弱いみたいです。
だから遅いのね・・・orz
>>785-787
いや、自分はドカ乗りじゃないので気にしないで。
いや、自分はドカ乗りじゃないので気にしないで。
今日見た996だがSTMのスリッパー組んで
ピカピカに磨いた照美マフラー。
なぜかツアラー並にハンドルを上げてあり
タイヤがD207だった。
クラッチをイジる割にタイヤが終ってる事も気づかないのか？
ピカピカに磨いた照美マフラー。
なぜかツアラー並にハンドルを上げてあり
タイヤがD207だった。
クラッチをイジる割にタイヤが終ってる事も気づかないのか？
>>796
たぶん誰かに「タイヤ凄い端まで使ってますね～」って言ってもらえるのを待ってるんだよ。
たぶん誰かに「タイヤ凄い端まで使ってますね～」って言ってもらえるのを待ってるんだよ。
筑波７秒はライテクを語れる様な次元などでは決してないぞ。
やっとサーキットに慣れた程度のレベル。ずばり初級。
やっとサーキットに慣れた程度のレベル。ずばり初級。
そんなの車種によるし。
それに速くても言葉にするのが下手なのもいるからね。
まぁ誰が何を言おうが、ある程度自分が「共感」できないと意味ない。
「へ～」よりも「分かる気がする」みたいにね。
それに速くても言葉にするのが下手なのもいるからね。
まぁ誰が何を言おうが、ある程度自分が「共感」できないと意味ない。
「へ～」よりも「分かる気がする」みたいにね。
800 ：７７４ＲＲ：2005/04/17(日) 23:44:10 ID:kyT6jLtE
999用のゼッケンプレートカウルを探してます。
どこに売っていますでしょうか。教えて下さい。
ネットで調べたんですがいまいちヒットしませんでして・・・。
どこに売っていますでしょうか。教えて下さい。
ネットで調べたんですがいまいちヒットしませんでして・・・。
>>800
ほいよ。
http://www.google.com/search?hl=ja&client=safari&rls=ja-jp&q=ducati+999+カウル+レース&btnG=Google+検索&lr=
引き方ですな。
ほいよ。
http://www.google.com/search?hl=ja&client=safari&rls=ja-jp&q=ducati+999+カウル+レース&btnG=Google+検索&lr=
引き方ですな。
802 ：７７４ＲＲ：2005/04/18(月) 22:43:45 ID:tz9Logxb
筑波15～20秒の奴らにライテク語られると、確かにムカムカする。
ツーリングに荷重もへったくれもあったもんではない。
ツーリングに荷重もへったくれもあったもんではない。
803 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 07:32:16 ID:zVrHwiWK
>>802
荷重は基本だろ。
荷重は基本だろ。
>>802は、15～20秒は『ﾂｰﾘﾝｸﾞ並だ』と言いたいんだと理解した。
>>802
そう言うあなたは難病？
そう言うあなたは難病？
14～14.9秒です
筑波の15秒はSR（￥45マソ）のタイム。
20秒はボルティ（￥39.5マソ）のタイム。
その付近の人はよーく考えましょう。
20秒はボルティ（￥39.5マソ）のタイム。
その付近の人はよーく考えましょう。
808 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 12:19:52 ID:zVrHwiWK
皆さん筑波もいいけどモテギはどうよ？
因みにD CUP 4VALVEは
4秒～11秒だぞ
4秒～11秒だぞ
筑波×２＝もてぎ
812 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 14:15:26 ID:fNEaE8Sf
というか15秒～20秒付近の人達が逆にどういう乗り方してるのか非常に興味ある。
>>811「楽しければ」を言い訳にしてる薀蓄君がやたら多いけどな。
814 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 14:51:53 ID:VnlE1K1h
筑波で単車ってシケインがあるんですよね？
それで７秒が遅いって・・
ドカって速いんだぁ・・って感動中（大マジ
それで７秒が遅いって・・
ドカって速いんだぁ・・って感動中（大マジ
筑波、GT4のアテンザ4WDでショートカットびしばし攻めまくって7秒くらいだった。
まあ俺はバイクもGT4もヘタクソだけど。
まあ俺はバイクもGT4もヘタクソだけど。
でも遅いからこそ荷重だラインだといろいろ考えて､
だんだん速くなっていくんじゃないの？
だんだん速くなっていくんじゃないの？
とりあえず10秒切れない人は
ストレートで全開に汁
ストレートで全開に汁
墨田区さんのﾚｽがじつにいい！的を射ています！
峠でリスク抱えて半端に走る一年よりサーキット走行数日の方が有意義な気はする。
822 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 21:23:11 ID:fNEaE8Sf
大甘にみて少なくとも筑波で10秒切れてからの台詞だな＞荷重
>>817の言う通り、ストレートで全開にできない奴が前後荷重ウンヌン語るなんて笑えるだけ。
それこそそんな奴はSRでも乗ってた方がいいんじゃない。タイムは同じだろうし。
準備中に「キミのサスは○○だから熱ダレに気を付けないとね？」
「このタイヤはパターンがちょっとね」
「このツナギは（以下略」
なんて言ってこなければ何秒でもいいけど。
>>817の言う通り、ストレートで全開にできない奴が前後荷重ウンヌン語るなんて笑えるだけ。
それこそそんな奴はSRでも乗ってた方がいいんじゃない。タイムは同じだろうし。
準備中に「キミのサスは○○だから熱ダレに気を付けないとね？」
「このタイヤはパターンがちょっとね」
「このツナギは（以下略」
なんて言ってこなければ何秒でもいいけど。
おっきなサイトでサーキット流行ってるんだけど、ハタから見てて
まだまだ転倒者が出そうでけっこう心配なんだよな。
漏れも他人の心配してる場合じゃないけど・・・。
まだまだ転倒者が出そうでけっこう心配なんだよな。
漏れも他人の心配してる場合じゃないけど・・・。
826 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 15:35:49 ID:3FLgyn1S
aggge
クラスは良く知りませんでしたが昔筑波サーキットを走っていた頃
GSX-Rのヨシムラシューン(当事F-Ⅲ)ではSR改にはついて行けませんでしたね。
私は当時(今から20年前)で筑波を1分5秒(今ならどれくらい遅く成るのかは？)でした。
GSX-Rのヨシムラシューン(当事F-Ⅲ)ではSR改にはついて行けませんでしたね。
私は当時(今から20年前)で筑波を1分5秒(今ならどれくらい遅く成るのかは？)でした。
998s買いました。
これから少しづつ弄ろうとおもいます。
998の特集しているムックとかってありすか？
教えてください、SB海苔のエロい人たち
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