大型免許持ってるけど中型乗ってる人　5人目

さあ語ろうか

前々スレ
大型免許持ってるけど中型乗ってる人　3人目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087618829/

前スレ
大型免許持ってるけど中型乗ってる人　4人目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093248952/

大型免許持ってるけど中型乗ってる人は貧乏人

大型免許持ってるけど中型乗ってる人は下手糞

中型免許持ってるけど大型乗ってる人は犯罪者

大型免許持ってるけど中型乗ってる人は実は普通自二免許しか無い

大型二輪免許取得したけど16歳の時に買ったFZ400に愛着沸いて、手放せなくて今も乗ってます。

大型免許持ってるけど中型乗ってる人はヲタが多い。（漏れ的調査）

大型免許持ってるけど中型乗ってる人は童貞が９割

大型・牽引免許持ってるけど軽に乗ってますが、何か？

このスレもオッサン率高そうだな･･･

↑
と言う事にしておかないと藻前の立場が無いからか？ｗｗｗ

新しいインパルス欲しいな。。

ホンダ！
ＲＣ２１１Ｖレプリカを

新しいＶ４出せ！

↑
Ｖ４じゃなくてＶ５だし
排気量は大型だし
馬鹿ですか？

排気量は400ccでお願いしたい。

大型持ってるのに中型乗ってるのはオフ車乗りの確率は
ひじょ〜に高い。私もそうです。

>>16
オレもオフ乗り。
モトクロッサーは2st250だが、一般道では4st650。

小型・中型・大型
３台体制です
置き場所はなんとか確保しています

中型はオフじゃなく2stレプです

２ｓｔが無くなった今中排気量が巻き返すにはロータリーしかない！
つか、２５０ロータリーの軽量でハイパワーなオンロードスポーツ乗ってみたい！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096194270/l50

はいはい、じゃ言ってやる

大型二輪免許持って今時ヨンヒャクだの乗るﾔｼは、大型飼えない貧乏人か車検に
ムダ金出すの惜しくないヴァカか、センスタ立てるのに1時間かかるアホか
腕立て伏せ一回も出来ないﾃﾞﾌﾞの軟弱者でしょ？　（情けない

250とか125だのしらねーな、あんなのプラモデルかオモチャ以下だしｗ
まだカブやピザ宅配三輪のほうが用足りててずっとマシ

つうか、男の子ならハーレー乗れよ鉄の馬ハーレー

　　　　　　　　　　　　　　　ッたくだらしない奴等しかいないなここは（ｗ

１５年のブランクを乗り越えて、今日、バイク納車でした。
一応、２０年ほど前の限定解除組みです。
GSX-R1100欲しかったんですけど、もろもろの事情で、400になった。
久しぶりの感想としては、

自分の感覚どおりに操作できない
操作がだいぶラフになっている
電気系が進化している（ヘッドライトとか、サイドスタンドは大きなお世話と思う）
最近のバイクはブレーキがよくきく
最近のバイクのサスペンションはいい

で、結論としては、相当腕が落ちたと実感した（免許取立てよりちょっとまし程度かな？）・・・年だ
さて自分の感覚どおりに操作できるまで、どれくらいかかるかなぁ

来世に期待しろ。

>>21

おっさん
こっちビールとカルビね
あと、コピペにV4スポーツヲタも追加しといて。

>>21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096688336/l50
もまいさまの居場所はこっちですよ♪

今度こそ決着をつけてやる！
ケツの穴を洗って待ってろ！

>>22
距離走って感覚戻すしかないね。
講習会に出たらいいですよ。

>>22
400は基本的に大型入門用練習バイクですから、あなたのような大ベテランが乗るものでは有りません。
１日でもはやくこのスレから卒業し、
へタレ組から脱出する事を陰ながら応援しています。

21の時に限定解除。
８年、リッターに乗ってたが、
4回目の車検の時に下取りに出して
ビグスクに乗り換えた・・・・・・・。
通勤専用なのでいじってない。
っつーか、バイク雑誌も買わないし、修理以外バイク屋にも行かない。
そんな漏れが２ちゃんバイク板に来た。
何かに誘発されたので、５年ぶりに赤男爵にバイクを見に行った。
ＳＶ1000,12R,ブサ,etc・・・・・・・・・・・・・・
バイク板で踊ってたバイク名が現実目の前にある。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
今のリッターって・・・・・・・・・小さいのね・・・・・・・・

















やっぱ、中型でいいや。

若い頃は見栄とか格好が先にくるけど、だんだんどうでも良くなってくるという・・

シーズン中のサイクルサウンド位しか雑誌は買わないな。
正直市販車には期待してないし。

>>30
オマエはカッコ付ける為に大型に乗っていたのか！
そんな奴にバイクに乗る資格など最初から無い！
氏ね！

っていうか、大型に乗る技術が無いんだろ？ｗ

今日ちょっと公道で練習してきました。

一番へたくそになったと思ったのは、クラッチ操作で、
今までのイメージど、全くかけ離れた動きになってました。
すばらしい、へタレ状態で、クラッチミスによる立ちゴケを心配する状態です。

江戸川の河川敷の練習場でジムカーナ（？）の練習しているのをよく見るんですけど、
あれくらい出来ていたのに、今は、とんでもなく情けない状態。 ｏｒｚ

一生懸命練習して、早めにへタレ組から脱出します。
やっぱ、意識して練習していないとだめですね。

いいじゃん

たまにしかバイク乗らないから、大型怖いんだよ。

>32

あれくらいって、一応Ａ級とかも走ってるんですが。。

おまいは誰だ？

なんですかマン！

大型免許もってて、大型バイクも中型バイクももってて、
気分によって乗り分けてる私はどこにいけばよかですか？

>>36
ここでいいんでない?
ここで要らないのは
大型免許&大型ﾊﾞｲｸﾏﾝｾｰする奴なんだから｡
大中持ってるてことは､
状況により使い分けているちゅうことやろ?

キャンプ中心のツーリングの時は250
宿中心のツーリングの時は大型ツアラー
貧乏ツーリングの時はとことん貧乏に、
リッチなツーリングの時には思いっきりリッチに楽しんでます。
リアル貧乏な俺は、リッチといっても宿は一泊\5000以下の民宿ですが。

夏に大型試験２回目で受かってやったよ
でも金ないよ
ああ貧乏さ
400でもしょっちゅうリッターバイク抜きまくってるからいいの！




( ´ー`)ﾌｩｰ．．．でもやっぱ大型ほすぃー

>>31
オマエうぜーよ。大型のるのはカコいいからにきまってんだろーがボケが。
中型のって調子のってるオマエには見合いケコーンでドブスと一緒になるのがお似合い（プ
とかいいつつまだ中型免許もとれてない漏れって。。。。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

ガンガレ

実際、５年以上大型乗り続けている人って少ないですよね。（都内だと）
理由は
・結婚（家族の反対等）
・渋滞苦（重い、熱い）
で中型以下を乗っている人を多くみかける。

>>42
いっぱいいるが

>>42
＞実際、５年以上大型乗り続けている人って少ないですよね。（都内だと）
その統計はどうやって取ったんだよｗ

＞・結婚（家族の反対等）
は稀に見るけど

＞・渋滞苦（重い、熱い）
こんなアホみたいな理由で降りる香具師、
少なくともオレの周りにはいない。

だいたい原2かビグスクくを買い足しているし。

通勤用に原二スクを買って出勤した時
俺が大型も持ってるのを知ってる、おばちゃんが
「これ大きいスクーターだねぇ」
「これって普通の免許じゃ・・あっ何でも乗れるんだったねぇ」

このスレ的に一番言われたい台詞ではなかろうか。
相手が、おねえちゃんなら、尚良ろし　かｗ

原2を買い足す時点で大型バイクから逃げてるように感じる

>>46
なんで？？
峠や高速、サーキットで楽しむ為に大型持っていて、
近所に行くのに原２の何が駄目なのだろう？
サンダル、スニーカー、革靴、履きかえるのは普通だろ？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりの原付二種は。
　|文|⊂） 　 林道投げバイク
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ま、靴が１足しかない乞食の発想とか、
スニーカー１足で通してしまうヲタ学生の妄想とか、
根本的に考え方が違うのだよ。

すっげえ好きなバイクがたまたま中型だった。それだけの事。ふっ。

悪かったね、重いのが辛いから普段は原２、
見栄張る時は頑張って大型だと思ったんだよ

>>49みたいにムキになった反応を見ると
あながちハズレではなさそうだけどね

大型バイクより重い自動車を普段使ってるよ。

大人のバイク乗りなら当たり前、
あらためて言うほどのもんじゃない

大人のバイク乗りがいるかわからんからね。

結局ここは

大型免許持ってて大型と原2乗ってる人
と
大型免許持ってて大型と四輪乗ってる人
が
荒らすスレか！

400にしか乗れない人って最低ですね！
そんな人には、大型免許を持っていてほしくありません！！

ちょっとすれ違いだが、昔ランクル乗ってて軽に乗り換えたら、
凄く小回りきくは、車止めやすいは、税金安いはで、目から鱗落ちた。
それ以来、軽に乗り続けてる。ただし、燃費は悪い…

ttp://www.einefetza.com/cm/video/stuntfestival/christianpfeiffer-bechyne2003-short.wmv 
さんざんがいしゅつだが。
大型海苔全てがこんなイカれた運転出来る訳でわないｗ

>57

正直いらないからやる。とりにこい

大型マンセーはくんなよ。
たかが排気量の差で見下してる様に見えて腹が立つ。

見下してるけど
気にしないでくれ。

なんかよーわからんが、中型以下にも乗り続けつつ、
大型二自免許を取って大型バイクを買えばとりあえずもめなくてすみそうなスレだな

なんか釣る香具師も釣られる香具師も免許かバイクかいずれか、あるいは両方なさそうだ

大型二自免許じゃなくて、大自二だったな

なんか話題もねーな。もうこのスレ秋田

大型免許持ってて大型と原2乗ってる人
　　　　　と
大型免許持ってて大型と四輪乗ってる人
　　　　よりも
大型免許持ってて大型しか持ってない人
のほうが粘着度は高いみたいだな

オフとか街乗りはやっぱ軽いオフ車がいいっすよ。
遠出するときは、大型が楽だろうし。

ＴＰＯでバイク乗り換えるのが一番おいしいバイクライフかと。

そんな私はこれまでずっと２５０オフでしたが・・・
とうとうツーリング向けに買い足そうと思います＾＾

ツーリング先でよさげな林道を発見して後悔したことあるよ

大型二輪まで免許あるけど中古のCB400SF乗ってる。そのうちFAZER1000買うのさ。

>>66
大型免許持ってても、400にしか乗れない人のほうが反応が良いみたいですよ。w

>70

惨めだな・・

車もってないのでバイクだけ三台ありますが、それぞれ
大型SS・・峠、ツーリング（月に１回）
400ネイキッド・・街乗り・タンデム（週に３回）
250ccオフ車・・週末、河川敷にて（週に１回）

どれか一つ選ぶとしたら使用頻度も考慮してオールマイティにこなせる
400NKかな。。

何か一台で間に合わせようとするとやっぱり中型以下になってしまいますよね。

２１のときに大型免許（当時は限定解除）取得して翌日に免停・・・
しかも警察のポスターに真ん中で写ってしまっているボケ


当時は５０と１２５オフと２５０所持していたが
いまは車と原２、原１だけです

隼とDトラの2台でやっとります。
軽いバイクはやっぱり良いですね〜
こける気がしないです。

IDが4馬力と2ジュールだ

大型糊マンせーはう材。
普通に考えて大型の重量の重さに辟易して
中型に乗り換えるとまでいかなくても、
原付二種を買い足すくらいは普通だろ。

大型マンセーの人に質問。
その有り余るパワーとメーターに沢山刻まれた目盛りを何処でどこまで使うんですか？

>>77
そういう事は125レーサーかMXerで地方戦位なら恥をかかない程度の
タイムを出せるようになってから言おうや。
小排気量だからパワー使い切れる？
それだけで人の前に出れるほど甘えた世界じゃない。

市販車について聞いてるのにレーサーがどうのこうのって・・・
>>78はどこの国の人？

要するに日本の公道、交通事情を想定した場合
大型では約不足ってことですよね。
まぁ　腫乗りとかは別ですが。。


使い切れないパワーにストレスを感じるよりも
ある程度使える中型以下の方が良いような気がする。
（ある程度のゆとりは必要ですが。）
ちゃんと上まで回して、パワーバンドを有効に使って
スポーティに走らせること（エンジンコントロール）
何かは中型以下で学んだほうが良いと思う。

ある程度走りを楽しみたい人、かつ日本の道路事情に合った
物を選ぶとなると、オフ車や400ccのスポーツクラス、250ccのスポーツクラス等だとおもう。
(矛盾してしまうが600cc＝大型も良いと思う）
実用性だけを考えれば、原二やビクスクあたりになるのか。。

>>77
足りないくらいですが。
たかが170馬力ちょっとだぞ。

240馬力ｵｰﾊﾞｰのRC211Vに乗ってみたいよ。

皆さん馬力がお好きですね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098629489/l50

こっちで語れや！

>>77
んじゃ現在の高性能過ぎて扱いきれる人など全体の数％しかいないＷｉｎＸＰや２０００等はどうなのよ？
高性能最新ＣＰＵに５１２ＭＢメモリで超大容量ＨＤＤ乗せてるＰＣでする事は専らサイト巡りな奴はどうなの？
他にもいろいろあるが扱いきれるかどうかに関係無く高性能は素晴らしい事。
性能の高さは諸所でプラスにはなれどマイナス面は経済的な問題ぐらい。
>>78は>>77の意図を『どうせ扱いきれてないんでしょ？無駄ジャン』と解釈したわけで
そういうセリフは扱いきれる人でしか意味をもたないと言っている。
んでそれを理解できない>>79は読解力不足。

>>80の意見が一番的を得てると思う。
まぁ２１歳の若造が何言っても薄っぺらなんだがｗ
でも漏れみたいに大型＆原２＆車所持が一般的なライダーには理想だと思う。
漏れはそこにモタードと車のトランクにモトコンポが欲しいわけですが。
そして>>81に同じく漏れも馬力は慣れればさらに上を欲っするようになる。
扱いきれないパワーであってこそ操る楽しみが増えると漏れは思う。
今のところは１００馬力を峠である程度活かせるようになるのが目標だが。。。
最後の一行で自分の首を締めた悪寒。

粘着云々はどーでも良いかな。個人でバイクを複数台持ってる人は
うらやましい反面、そこまでするんだ〜と。まわりにはあまりいないタイプ。

よくあるパターンは4輪と2輪じゃないかな。だって冬寒いじゃん(笑)。

排気量についてはどんな走りを求めるかで変わってくるけど
スペックをどのくらいまで使いきるかなんて考えてなくて
いいんじゃないの？

クラウンマジェスタを性能一杯使う方がよほどやばい訳で。

低い回転数でゆったり高速巡航、バイクを長持ちさせたいって人もおるんよ。

悲しいなぁ。これからは年寄りが多くなるんだから
ちっとは考えてくんなきゃ。頼むよ。

ﾊﾟｿと二輪を同一視されてもなぁ。。。

PCのﾊｲｽﾍﾟｯｸﾏｼﾝをどんな素人が買っても動かすことはできるが、
大型を買えばそれをきちんと動かせるかどうかも問われるわけで。。。
免許持ってれば乗れるというもんでもなかろう。体格の問題もあるわけだし。

ＳＲ５００からＴＤＲ２５０にステップアップしますた

いいじゃねえか。何に乗ってたって。
それぞれにおもしれーとこがあるんだよ。
はーっ・・・色々なの所有してー！

>>86
大型に乗ったことはありますか？
大型と中型で一番何が違うかってまず馬力だけど、これは数値上は何倍と変わっても
体感するにはきちんとアクセル回して回転数上げなければ体感出来ない。
１７０馬力だろうが３０ｋｍ／ｈ３速からグッとアクセル回しても回転数低けりゃ馬力はたいした事ない。
問題は車重だけど、これこそ４００ＮＫに慣れてれば金翼とかじゃない限りさほど問題にはならない。
１２５ｃｃの軽い車体にずっと乗ってていきなり２００ｋｇに乗っても１週間乗ればそのバイクなりの扱い方が分かる。
体格の問題を言うのなら４００ＮＫにつま先つんつんで乗ってる人も同じ事。大型に特筆すべき事でもない。

ＰＣと二輪を同一の考えで説明したのは>>77-79の変な流れに合わせただけです。
そもそもが問題とすべきトコロじゃないから同一視しても意味が無い。
同じバイクで言うなら安全対策の一つとして、半ヘルとフルフェイスがあるが
原付で半ヘルは一般的に見て有り触れた光景だが、大型ＳＳで半ヘルはとかくバッシングを受け易い。
まぁそれは大型ＳＳは速いからと言う間違ったダブルスタンダード。
ＳＳだろうが原付だろうが６０ｋｍ／ｈで事故れば同じ。
他にも、大型で１８０ｋｍ出すのは簡単で中型だとちょっとキツイ。
あくまで簡単かキツイかの違いであって、出るかどうかについては同じ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ちうか大型の方が普通に運転すんの自体はラクで簡単だったり。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

(´-`).｡oO（一度大型に乗ると、その大トルクを生かしたずぼら乗りは、止められません…）

(´-`).｡o　（まぁ、大馬力は日本ではまったく生かせないけどねぇ…）

(´-`).｡　　（でも、たまには忙しくギアをガチャガチャいろって走りたい時もある…）

移動距離が１５ｋｍ超くらいになると大型（ｓｓ）使うな、、、
普段はスクーター（原2と２５０）です。
モタ（これも大型）で峠は面白いけど、箱根や奥多摩までの移動がかったるいのが難点。

>>89
ﾄﾙｸの違いなら常用回転域で十分にわかるわけだが。

馬力だけがバイクじゃないょ。

>>86
＞PCのﾊｲｽﾍﾟｯｸﾏｼﾝをどんな素人が買っても動かすことはできるが、

大型バイクも同じだと思う。
動かすだけなら素人でも出来るぞ。
オマイはＰＣの性能を100％使いきっているといえるのか？
自分にはＭＳＸ２＋で十分だといえるのか？

っていうか、ＣＰＵ速度の速いＰＣのほうが使ってて楽だし、
ストレスも溜まらないよな。

>大型で１８０ｋｍ出すのは簡単で中型だとちょっとキツイ。

全部読む気がないのであれなのだが
これぐらいの速度でビックＮＫｖｓ４００ＮＫでバトルごっこ
すると無茶苦茶楽しいぞ。

オフ車とかで１３０位でも可。

>>94
走り出せば動かせるが、走り出すまでが問題だ。
コケた時もな（ｗ

PCで電源の位置が2mの位置にあるので電源入れられないなんてのはないだろ。

中型で乗りたいバイクがないから大型乗ってる。
中型でも「おお、これのりてー！」っていうバイクがあれば中型乗るよ
中型大型と分けること自体がナンセンスでし

シェルパとゼファ750と車を保持してます。
シェルパは、キャンプしながらのツーリングや目的地のないツーリングと、たまに林道で。
ゼファ７５０は、宿を決めた安心ツーリングと、観光地に行く時。
車は、連れや友達と会う時。
車含めてゆるーい感じで走れば良いと思ってる。性能うんぬんはイマイチ分からない。今がベストかも。
ま、実家から通勤出来てる今だけなんだろうな、二台。転勤したくねぇ。

>>93
その大トルクも回転数が引くけりゃ大馬力とはならない。
でも４００ＮＫの（大型と比べると）少ないトルク回転数が上がればそれなりに馬力も出る。
４００ＮＫの低回転時の（大型と比べると）少ないトルクだとそら大型が強いに決まってる。

っていうか要するに特段にピーキーなワケでも無く、一般道で普通に走る分には制御は決して難しくないって言いたいんだけど。。。

>>90
大型ビグスクの方がもっとラクで簡単だったり。

話の流れぶった切ってすまんが、
俺も大型免許持ってて中型(SR)乗ってるよ。
理由は、自分の中にあるバイクのイメージにぴったりだったから。
ただそれだけ。
バイク選ぶ時に大型だ中型だって区別はなくて、
乗りたかったバイクが中型だった。
それだけだ。
それでいいと思うが。

>>102
それで良いと思うよ。
何も間違ってない。

ただそれを正論ととっちゃうとこのスレは終ってしまう。

>>102はへタレ
それが世の中での一般的な評価。

>>104
はつり、スルーしよう

>>102
は別にへたれじゃないよねぇ。
好みの問題でしょ、僕もSR好きだな〜カッコいいよね。
もし自分がSRを買うなら500じゃなくて400を買うかもしれない。
新車で買えるしね、扱いやすさもよさそうだ。

中型免許しか持ってない人は中型の世界しか知らない。
大型免許まで持っている人は中型と大型の両方の世界を知っている。
んで、下はチョイノリから上はハヤブサまで乗ってみて
ベストなバイクを選ぼうってのがこのスレの趣旨じゃないの？
個人的には６００ｃｃがベストな気がする。

>>106
もし､１台だけ所持しちゃいけないと言われたなら､
250ccオフかスクーター｡
複数台所持してもいいなら､６００ccスクーター&２５０ｵﾌ&125ｽｸｰﾀｰ｡

通勤から買い物からツーリングからタンデムから巣スポーツライドから、ずっとつかえるのはネイキッドとかツアラーとか言われるバイクに思う。

ようやく結果が出たようですね。
こんなへタレなスレはもう終わりにしましょう。

>>108
簾株650&T-Max&銀翼も侮れねぇぞ
って・・・・大型じゃん・・・・・OTL

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　一台しか持てないなら。
　|文|⊂） 　 250オフかなぁ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

大型免許もってるけど、金ないから250だよ…orz

実用的なのはオフ車だよ
バランスがいいし、日本の道路と税金事情にあってる



絶滅危惧種だけど

。

任意保険が一台分で済むのなら悩まなくていいんだが。
もっともバイク屋敷にならないよう注意しないといけないが。

車持ってる人って、バイクは車検のない250ccとかに乗ってる人が
多いのかな？

ｵﾌはなんかまけ組のにおいがするから乗らない。

>>116
そうか？
オフ車乗ってる人って、なんか通っぽい感じがするけどなぁ。

俺も。
オフメットなんか被ってたりしたら「闘う人」みたいでカッコいいと思う

>>115
むしろ、車は軽で、バイクはリッター乗ってます。
雪積もる地方だから、車は生活必需品なのよ。

オフ車で湾岸とかいくと
変人扱いされたけどなー。

軽ワゴン、250レプ、カブ90の構成ですわ。
保険・税金・維持費とか考えると、ビンボー人にはこれが精一杯。
しかも、年式がすべて10年以上前。１台は来年22年目。
物持ちがいいなと言って。

>>106
>大型免許まで持っている人は中型と大型の両方の世界を知っている。

ココがビミョーだ罠。
今時はいきなり大型クンがｲﾊﾟｰｲいたりするｗ

>>116
オレのオフ車は150ﾏｿするけど負け組みですか？
その他、原2スク、250ビグスク、中レプ、リッターSSアリ。
独身の成せる技と思うｗ

>>123
ある意味負け組み。

自慢かよ・・・

>>123
職あり独身の俺には出来ない技です。
やっぱり収入の差か・・・　orz

400NK→ﾘﾀｰNK→2st250ﾚﾌﾟ→250ﾓﾀ

こんな変なバイク歴で訳あって降りてましたが、
この度晴れてリターン。
このｽﾚをずっとromりつつ吟味した結果、600SSに決めました。

最後まで迷っていたのが、90年代前半の400ﾚﾌﾟでした。
かつての中型は、本当に魅力にあふれてたよなー

今までCB400SFに乗ってて、不満は全然なかったけど、友達の買ったCB1300SFに乗らしてもらって（免許はある）愕然
鬼トルク鬼安定感。今までがんがんエンジン回して走っていたのなんだったのかと。

よくバイク板では回せない、扱えない、バイクに乗せられるってことを嫌がる人が多いみたいだけど、
ある意味高級セダンのような走り方ができる大型NKに感動した。このほうが自分には合ってるみたい。

ただ、それ1台だけで足としてこなすには、400のほうがいいかなーとも思う。
やっぱり600〜750くらいが一番なんだろーか。

高級セダンのような走りがしたいなら、素直にトヨタ車買えばいいんじゃないの？

マークＸってどうなのかね？

そこでCB750ですよ！

CB1300SFとCB750って重量あまり変わらないよね

まじめな話、大型免許の利点は排気量に制限されないということ。
免許を持っているからといって、大型を乗らなければならないという考えのほうがかこわるい。

ちなみに俺はsv400s。

変態だー（ry

けど、一応大型免許も持ってますって言いたくなる気持も解らんでもない。

大型に乗る気もないのに免許取って楽しい？
乗らないなら取るなよ、大きなお世話だろうが

>>133
おれは同意だよ。
昔の限定解除組です。
７５０に６年→６００単に２年→2ｓｔ２５０に３年
→しばらく隠居→100ｃｃスクーター→250ｃｃオフ車

昔ほどツーリングにも峠にも行かないし、
街中だから軽い250でいいやと思った。
生活やバイクの用途からみて250ピッタリだよ、オレはね。

まぁ、人それぞれということで。

きょう部品発注しにいったバイク屋でＲＧ２５０ガンマ（８５）とＧＳＸ−Ｒ２５０Ｒ発見。
それぞれ１３万。ガンマは初めて乗った中型だしＧＳＸ−Ｒはその次に乗ったバイク（これは
色も同じ）バイク。最近仕事忙しくてお金少し貯まってるし１２５オフ車でも・・・と思ってたけど・・・
買っちゃおうかな、ガンマ・・・

>>136
乗る気が無いんじゃ無いんだよ。
学生の俺には高くて買えない！
だから、金入ったら直ぐ乗れるように免許はもっときたかったんだよ。

来年には買ってやるヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>139

もちつけ。
免許取ったら余裕できて穏やかになるからな。

限定解除したその日は、1日中顔がニヤケてた思い出がある。
もう10年以上前だけど、、、

実際、バイクを趣味の一部ではなく、完全に足がわりに使うのなら
わざわざ大型まで取る必要はないです。時間もお金も無駄になります。

俺のバイク暦
１、ジョグ（高校）
２、ＳＲ４００（就職２年目）
３、Ｖマックス（就職４年目）
４、ＤＴ５０（リストラ１年目・・・）

>>140
免許はもう取ったんだよ。
取ったら取ったで余裕できるどころか乗りたくてたまんねぇ。

けど今は我慢するしかねぇ・・・

いいよいいよ俺の２５０を鈍亀の如く抜いていってくれよ。大型海苔君たち

>>141
大型取得して早2ヶ月。
金も用意していざバイク屋へ。
だが買ったバイクはスカブ250S。やっぱスクーターは楽でいいやね。
最近、ギヤ付きバイクを追加購入しようと物色中。SV400SかGSX250FXが良いなと。
不思議と大型バイクには興味がわかないな。

親父がCB1300に乗ってるんだけど、全然貸してくれないorz
背が低いからか…

>>146
自分で乗るバイクは自分で買えというオヤジさんの姿勢には好感が持てる。

>>146
中2の時、納車2週間目の親父の新車の忍者をこそ〜り乗って
近所で立ちゴケしてウィンカーレンズ割ってクラッチレバーを
曲げてしまった。その夜、意を決して謝罪した。
めちゃくちゃ怒鳴られると思ったけど、ちょっと怒られたくらいで
終わった・・・。15年たった今でも、未だに罪悪感が残る。
だから人のバイクは絶対に乗らない。

大型・中型つーのは、日本特有のｶｰｽﾄです。

あんまり意味ないから、こだわるのはやめましょう！

>>149
日本人なんだから日本特有のカーストとやらにこだわるのは普通でしょ？

ここは何？デカいの乗れない奴がひがむスレ？

>>148
俺のオヤジは刀１１００乗ってたけど小学生だった俺には重すぎてサイドスタンドすら外せなかった。
オヤジに隠れてまたがって終わりｗ。

そんなオヤジもバイク降りて車オンリー、俺も大型取ったけど去年から車と原付きだけｗ
山で写真を撮るのが趣味になったからオフ車でも買いたい気もするけど車の方が荷物積めるし・・・ダメポ

免許あるけど金がないから通勤用にトゥデイだがわるいか？

大型免許持ってるけど原付き乗ってる人ばっかり・・・

免許あるけど金が無い愚か者に聞きたい。

なんで金も無いのに免許取ったの？

単に付き合いで

大型とりにいくつもりやけど乗るのは４００だと思う。７５０以上は高いしカコイイの少なくね？？
ジサーイ大学はみんな２５０か４００やしね。みんな社会人？社会人になるとやはり大型のるべきかなァ？

乗りたいバイクに乗ればいい。

見栄で２〜３年乗るけど大体は暇無くてバイク降りるか、また小さいのに戻るよ
よっぽどの好き者でないと（いい意味で）乗り続けれないよ

>>159
やはりそうですよね。やっぱ４００かいまちゅ。。

400は一番おもしろくないクラスだと思うぞ
まじで

年取ってから、俺も昔は1000ccのバイク乗ってたんだけどね
って若い連中に自慢できるから一度はでかいのに乗っとけば？

趣味で乗るなら大型に一度くらい乗るべきだな。

単に日常の足+αを求めるなら50ccでも400ccでもおすきなように。

>>159
それは藻前さんの周りがたまたまそうだったってことでしょ？
（中型に比べて）大型は乗ると疲れるとかは迷信にしか思えないし。
排気量を問わず、免許とって２〜３回ツーリングして後はバイクが
錆びるまで放置とかって香具師は沢山いるしね

20代のときのバイク友達が30代まで続いてるなら>>164は友人に恵まれてるな
その友人は大切にしろよ

>>157
大型に魅力なﾊﾞｲｸがなけりゃ買わなきゃいいだけ。
んでも大型に欲しいのが出てきた時にスグ乗れるように
免許だけ取っとけば？学生のウチが時間自由になるから。
>>159
それは見栄で乗った香具師のﾊﾅｼだ罠ｗ
>>161
んなこたーない
>>162
そんなオッサンにはなりたくないぞｗ('A`)ｳｻﾞｲ

当たり前のことを偉そうに言うなｗ('A`)ｳｻﾞｲ

>>167
じゃあヒトヒネリしてみるよ

デカイのに乗るかチイサイのに乗るかは人それぞれ。
もちろん、デカイのが欲しいのにチイサイのに乗ってる人もいるが、
「大＞小」よりも「大＜小」がｽﾀｲﾙに合う人も居るってこった。
井○和香ｸﾗｽが好みか、若○千夏ｸﾗｽが好みかってだけｗ

今市だ罠　orz

案外ツボだったりする

ちなみに漏れはﾃﾞｶｲﾁｲｻｲにこだわらず
反応がヨク、乗ってて楽しいのがスキ。




ﾊﾞｲｸﾓｵﾝﾅﾓﾅｰｗ

でかすぎる乳は体位変更時に挟みやすいよなぁ

>>171
そんなことは無い。
Kｶﾌﾟと付き合ったことあるけど。

いや〜、実際４００は４００ＮＫ好き以外魅力無いと思う。
免許の都合だとか経済的な都合で４００海苔はたくさんいるけど。
速いか遅いかと言えば『まぁそれなり』
軽いか重いかと言えば『まぁちょっと重いかな』
高いか安いかと言えば『ちょっと安い？』
見た目でｶｺｲｲ!!と思う人以外はあんまり魅力を感じないと思う。
俺だったらＢＩＧＮＫを買うな。または２５０。

まぁ俺は敢えて何も言わない。と言っておく。

ゼファー７０５を新車で買って半年で売り、現在エイプ１００に乗っていますが、何か？

しかもエイプのほうが乗っていて１００倍楽しい。

>>175
ゼファー７０５ってなんだよ・・・orz

>>173
上にもあったけど。
SR400なんかは、免許の都合うんぬんよりも
あれが好きでのってる人って多いよね。
（アフターパーツも豊富、カスタムの方向性が広い等）

そういう人って、けっして400NKが好きで400乗って
るわけではないと思う。
確か、400の中でもSRの売り上げってすごかったはず。

結局、４００にもSRみたいに魅力ある車種があるわけで
長年にわたり人気が定着しているよね。

同じシングルで、SR５００やW650もありますが、
SR500は絶版ですし、W650なんかはまだアフターパーツも少ない
ですよね。

>>177
そか！ＳＲがあったか！！
確かに４００の中じゃ一番まともな理由で売れてる車種かも。
他にも何かあったっけ？
アメリカンは明らかに４００じゃ力不足だしあの音と雰囲気を楽しむなら排気量不足。。。
オフは良く知らないけど４００程力はいらなさそうだし、軽さが重要っぽいし。
スポーツ系は言わずもがな力不足だし。
ビクスクは気軽に乗るにしちゃ車検がダルいだろうし。
ＮＫは４００じゃ全てが中途半端だし。
ツアラーは高速使うなら大排気量が断然楽で速いし。

え、ＳＲだけ？ＳＲって力も乗り心地も重さも全てがアレじゃなきゃダメって感じだもんナ。
まぁ他の中途半端ってのも人によっては自分のベストバランスとも言えるワケだから一概には言えないか。

>>178
SR500はもうほとんど400と変わらないよ。
必要性をあまり感じないけど、どうしてもＳＲに乗りたいけどどこかで差も付けたいってのにはﾓｯﾃｺｲか。
W650についてはまず二気筒でつよ。
方向性もＷ６５０は落ち着いた大人の男向けに作られてる感があるかな。（重いし）
そこら辺の車種を束ねるｶﾃｺﾞﾘは大排気量じゃ重過ぎるし、小排気量じゃ力不足だしで
４００が一番理想の排気量＆車重っぽいでつね。っつーか４００以上にその類似車種が無いでつね。。。

っていうかＳＲってかなり稀有な存在だったんだな・・・。
トライアンフとかＷ６５０はＳＲの世界とはまた違う世界だし。
それを言うとＷ６５０とトライアンフも違う世界か。
バイクに自分を合わせるんじゃなくて自分にバイクを合わせるって感じだな。

↑
余りに長くて、皆、読む気がしないだろうから
俺が介錯してやる。

良く止まり
良く走り
良く曲がる

一番まともな理由で売れてるのが
ＣＢ４００ＳＦ

（売れてないので）次点
ＣＢ７５０

SRが売れたのがマトモな理由とは思えんがｗ

400乗るとしたらDR-Zだな〜あれはイイ！SMでるのは決定なのか？
それ以外の４００買うなら大型買うね

>150

いや、ヨソから見ると滑稽だから・・・。

ヨン様から見れば滑稽に見える

オレ様から見ればヨン様が滑稽に見える

一番滑稽なのは俺だった・・・名前欄にsageって・・・　　

　　　 orz

漏れブロス650とSRX6に乗ってるんだが、
嫁のバンディット250と並べると一回り小さい。

つうか600ccクラスって大型に入るの?

それを言ったらゼハ７５０だって(ry

>>189
シングルクラスでの大型じゃないの？ビッグシングルだし。
ゼファーは４発ＮＫじゃ中型の部類だな。

>>189
俺650L＆3SX海苔

（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

ＣＢ−１なんかもコンパクトでよかった。

それに反して、ゼファーが流行ってから
デカイの偉いって風潮が吹いたんだっけ。

そんな中、ゼファー７５０はかなり異端だと思う。

>>193
ゼファーが流れを変えたというよりも、
あの頃みんなコンパクトがエライになって
飽き飽きしてきた時にゼファーが出た。

という記憶が。

単にＺ�Uブーム、ＦＸブームにあやかろうと似たモノを作ったら
レプに飽きた連中に受けて、時流に乗ったんだったと思ったが

>>193
すみません、いい歳こいてｾﾞﾌｧｰの400に乗っています。
全然コンパクトですよ。

そろそろ乗り始めて7年目ですがDQNがユーザーのボリュームゾーン
という印象により肩身が狭かったりもします・・。

本当に欲しくて大学の時にローンで購入して以来、周囲の影響により
大型も欲しいのですがフレーム以外、購入当初の部品が無いほどの
状態なので愛着が・・・。

車買ったんでバイク屋でＧＳＸＲ７５０を売りＢａｎｄｉｔ２５０にしようか
と思い、Ｂａｎｄｉｔ２５０を試乗した。
４気筒２５０は初めて乗ったが音は４気筒なんだが全然前に進まず。。
ＧＳＸＲ７５０のローギヤーがＢａｎｄｉｔのトップギヤーって感じ。。
こりゃ原付２ｓｔが早いんじゃないかと思った。
結局２ｓｔ２５０を探すことにした。

４気筒２５０をまともに走らせることが出来ない人が
２ｓｔ２５０ををまともに走らせれる訳が無い
トルクに頼ってろくに回して無いんじゃないのか？

>>198
初心者ですか？

>>199
ワケワカリマセンガ

4st250はパワーバンド使えばそれなりに走るよ。
決して遅くは無い。
まぁパワー、トルクの塊から乗り換えれば4st250なんてって感じなんだろうけどね。

>196

ゼファー４００の悪口を言ったようならスマン。
あくまでモノサス水冷ＣＢ-１との比較。

勝手ついでにいうと
やっぱりゼファーはノーマルで乗るのが一番じゃないかと。
こないだ初期型フルノーマルを乗ってるひとがいて
凄く新鮮だったもんで。

>>200
4st250マルチを遅いといってもそれは仕方ないだろ。
クラッチ使わないとウィリーできない様なバイクに乗るなら
ビグスクでも乗ってた方がいい。

4st250マルチを原付２ｓｔより遅くにしか走らせることが出来ないなんて
トルクに頼った運転になれてろくに回して無いとしか思えないのだが
なぜか初心者って呼ばれてしまったヨ。意味ワカンネー

>>203
そうですね。
あなたはビクスク乗っててください。

>>205
うん、実際ビグスク乗ってるし。

250であえて4stマルチを選択する意味がわからん。
スタイルが好きとか
珍走みたいな直４の音が欲しいけど金が無いとかですか？

250はNSR、TZR、CRM、は乗り継いだけどみんな良かった。（今はR1)
知り合いのBan250、CBR250Rを借りて乗ったことがあるけど、
グース250の方が全然イイじゃん？て思った。

脳内臭が芳しいですね

まぁ俺はもらいものの4st250マルチ乗ってるけど、
可もなく不可もなくって感じかな。

不便は無い。

自分の価値観が絶対だと思って他人をバカにするのは
頭の悪いヤツのする事だと思うよ

>>209
速さの話をしてたんじゃないのですか？
何処からか主旨がずれたのか？

どうやら天然のアホみたいだ

>>211
誤魔化すなハゲ

＞250であえて4stマルチを選択する意味がわからん。
＞スタイルが好きとか
＞珍走みたいな直４の音が欲しいけど金が無いとかですか？

このレスが他人をバカにしてるとしか読み取れないし、
お前はそれをわかってないイタイ奴だって事だ
と言ってもその空っぽの頭じゃ無理もないか

主旨は、大型免許は持ってるけど中型を選択する理由について語れ　だし。

もし俺が２５０乗るなら経済性重視でオフかＶＴ系だな

>>198-201

4つのレスの中で馬鹿を露呈してる奴が1人いるな

z400FXがGS400よりも実質性能が劣っていたにも関わらず
売れたのは、大型に憧れる日本のカースト制度の影響が大きい。
その流れを受け継いだ250cc4stマルチ。
本来、単気筒やV2、パラ2くらいの方が排気量にマッチした
高性能エンジンを作れるにも拘らず、敢えて4発にしてるのは
見栄えや音を重視しているからだろ？
別にそれでいいじゃん、悪いとは思わない。

＞スタイルが好きとか
＞珍走みたいな直４の音が欲しいけど金が無いとかですか？
↑これに敏感に反応している>ztIrPGXiは心の中に
劣等感でもあるんじゃねーの？
　
ｗ

なんだ、またそっちに戻るのか
もう一度、幼稚園から日本語を勉強し直せば？

まぁ乗ってる人には非常に不愉快だわな

>>218
具体性の無いレスだね。
知恵が足りないとはいえ、
もうちょっと脳みそ使おうよｗ

>>198-200
>>203

会話になってないだろ
とりあえずは日本語を勉強し直せ

>>221
>>217-220

日本人には軽自動車で十分。
原付で十分。

馬鹿でかいバイクを乗り回すDQNは...うらやますい。

自分は　大型免許持ってるけど中型でも怖ごわ乗ってる人　　　です。

>>217
>売れたのは、大型に憧れる日本のカースト制度の影響が大きい。
>その流れを受け継いだ250cc4stマルチ。
↑
んで、出来上がった物は音は一人前だけど、前に進まずってやつ。
不満タラタラ。
結局２５０で４００並に走れるバイクを期待すると２ｓｔしか選択肢
がなくなる。

>>225
だから4st250マルチは音と形に憧れた貧乏さん、
て事でいいと思うんだけど、このスレは異常な流れだね。
きもいわ。
因みにF3全盛の頃は4st400は2st250に歯が立たなかったよ。

限定解女だけどセローのってます

大型に憧れる日本のカースト制度も安い教習費用で破壊されたかと思ったが
パワー信仰はまだ残ってるね
四輪でもセルシオ乗りやベンツ乗りが態度がでかいのを見ると、消えることはなさそうだね

>>228
>パワー信仰はまだ残ってるね
そぉかぁ？
単に4st250マルチが駄目駄目ってだけな話だろ。

大型乗ってても4st250でブン回して走りたいから
CBR250RRも残してるよ。
どっちも捨てがたいじゃん？

で、お前ら、CB750とCB400SFの新車好きな方プレゼント（タダで）してやるって言われたらどっち選ぶわけ？　
もちろん、売り飛ばして換金というのはなしだ。CB400SF選ぶ奴には、その理由を是非伺いたい。

>>231
誰でも一回は大型に乗ってみたいはず。
まずCB750。
で、CB400SFと両方にじっくり乗った後でなら好みで。
一台しか所有出来ないならCB400SF。
全使用時間中、通勤が90％。
あの通勤スリ抜け地獄を大型で行く自信は無い。

どっちもいらね〜

水冷のほうが安定してるから

デブのCB1300とCB400SFならどっち選ぶかは好みだと思われ。

400がいい。ＭＦバッテリーだから。
あと水冷というのもあるな。

>>231
普通にCB400SF
空冷で重い中途半端なCB750はｲﾗﾈ。

VTEC乗ってみたいからCB400SFがいいなー。
CB750はちょっとレトロはいってるから趣味じゃない。

結局漏れの勝ちってことでよい？大型免許持ってって峠とか走ると
漏れより遅い香具師わんさかいるんだよね。
免許制度のあり方に疑問を感じるＹｏ！！

技能で免許のクラス分けすりゃいいと思いませんか？

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

偉い狭い価値観の人だね。
ツーリングにでもいきなはれ。大型の方が楽だよ。
でも最近２５０のモタードが欲しい。楽なツーリングと楽しいツーリング。両方楽しみたいからね。

はっ！スレ違いだ。場違いだorz
ごめんなさい。

＞239 ：普二免で大型乗ってる人 ：04/11/19 15:05:23 ID:p0WW6nUg
普通二輪免許で大型乗ってるというのは犯罪者ですよ。

＞結局漏れの勝ちってことでよい？
犯罪者が勝つってどういう勝負？つーか、誰と勝負してたの？

＞大型免許持ってって峠とか走ると漏れより遅い香具師わんさかいるんだよね。
意味不明。誰か訳してくれ。ギャグなんだろうか？

＞免許制度のあり方に疑問を感じるＹｏ！！
同意だが、多分お前とは違う理由。

＞技能で免許のクラス分けすりゃいいと思いませんか？
知能でクラス分けしたら、きっとお前は原付免許も危ないな。

技能で免許のクラス分け？
普通二輪の技能試験に受からなければ普通二輪免許は取得できない。
同様に大型二輪の技能試験に受からなければ大型二輪免許は取得できない。
現状、クラス分けされとるわな。

ま、技能よりも安全確認の方が重要だからな。

いかに技能が優れていれも
安全を怠る香具師には死が訪れますよ。

>>239
うん、藻前の勝ちでいいよ。じゃな

>231
どちらも名車ですから難しい質問ですね。
選ぶとしたら、私はＣＢ７５０です。

収納スペースのなさ
オイル消費量の多さ
タイヤ選択の少なさ

こういうネガな部分があるにしろ、街中や峠等
普通の速度領域で味わえるトルク感は絶妙で、
４００では味わえないです。

まぁ最大の理由が、現在ＣＢ４００ＳＦに乗っている
からとも言えますが・・。

じゃあホーネット250と600と900
どれか１台貰えるとしたらどれにしますか？

モンキー５０がイイ

欲のない>>249には全部あげよう





なわきゃねえだろ！

>248

600かな。
CBR250RRが好きだったので、正直250はガッカリしました。

贅沢言うと、ＦＩ化前のCBR600Fが良いですね。
600をよりスポーツ仕様にするよりも、安上がりなので。

ホンダがＦよりＲＲを選んでるのか残念です。。

日本は６００ＲＲ
ヨーロッパはＣＢＦへ
各市場の売れ筋に特化させたわけだ
ＣＢＦの国内仕様・・・・イラネｗ

ＣＢＦに国内仕様あるの？
国内仕様があるとすると、国内販売してるんでしょうか？
バカ高い輸入費用かけるなら、国内仕様で安く買いたい。

ＣＢＲ６００Ｆは、２スト無き後にホンダが提示した
凄いワインディングマシンなんだけどね。
それでいて女の子でも初心者でも乗れるフレンドリさ。

こういうのは、国内販売して利益が出ないんでしょうね。

03の情報だけどホーネット600は欧州で圧倒的に売れたらしい（オートバイ誌）
1.Hornet600 24200台
2.FZS600 17284
3.CBR600RR 14970
4.SV650 14265
5.Bandit600 13945
6.YZF-R6 13829
7.R1150GS 13370
8.Innova125 12294
9.ZX636 10995
10.GSX-R1000 10241
11.YZF-R1 9653
.
.
20.TDM900 8015

>>253
聞いたこと無いな
どっかのショップが自力で入れたのかな？

>>252は「出たとしても」という意味でしょ。

>>400でエンジン回す喜びとか抜かすヘタレ
↓R1
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3490.mpg

若いときゃキンキンに走りまくっておったモンダガ、
今となっては原付きでもかまいませんなぁ。
屋根付のオートマのバイクに興味ありあり。
でかいバイクはほとんど乗らない。車も年に数回し
か乗らないので両方とも廃車しちゃった。

↑
だから何なんだ？
爺は電動車椅子にでも乗ってろ！ハゲ

>>258
3737の方が格段に凄いんですけど

原付でもいいとかいうやつはな。

原付ｽﾚに篭もってろﾎﾞｹ。
こんなとこで発言してんじゃねぇよ。

なら400超以外乗るなよ

>>261
3737てなに？

ＤＲのＳＭが販売されるから、このスレのナカーマは増えるかな。




あっ、どうせクソスレですけどねｗ

↑
DRとは言ってもレーサーと市販トレールじゃ雲泥の差だから
期待しすぎ無い方がいいよ。
ノーマルじゃ紅の豚と言われるXR650Rよりも遅いからｗ

レーサー？
ひょっとして、それに乗ったことがあるぜって自慢？

メッツガーが街乗りに使うバイクと似たようなもんが
貴重な中型市販車としてリリースされるのが
嬉しいかなって言ってるのに
わざわざ貶める意味なんてなくない？





あっクソスレでしたね。ここｗ

＞ひょっとして、それに乗ったことがあるぜって自慢？
そんなもん自慢にもなりません。
両車に大きな差があるのは常識的事実。

＞メッツガーが街乗りに使うバイク〜嬉しいかなって
>>265にメッツガーのメの字も無いのだが・・
オレの目が悪いのか？
PCのCtrl+F機能が壊れているのか？

何でもかんでも比べようとすんなヴォケ

あら、逆切れｗ

人を食ったようなレスする前にＩＤ見ような

そんな不味そうなもん食いませんｗ
IDなんてどうにでも操作できるじゃん。

ほれ、
自演１

ほれ、
自演2

ほれ、
自演3

そして元のID、

>両車に大きな差があるのは常識的事実。

市販車を対象にしたクソスレでしょ？
「レーサーと市販トレールじゃ雲泥の差だから 」
なんて比較の対象にする意味はないでしょう。
だとすれば
「俺はレーサーにも乗ったことがあるぜ、ＳＭ？何脳内発揮してんだよ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 」
って高見にたったモノの言い方で、優越感をひけらかしたいだけなんでしょ？

あっ、どうせクソスレだからいいんですけどねｗ

>オレの目が悪いのか？
>PCのCtrl+F機能が壊れているのか？

多分、頭と性格が悪いんじゃないのかな？

スマン・・



epnjhghGは可哀相なひとでした。。。






まぁクソスレだからいいんですけどねｗ

>>277
>市販車を対象にしたクソスレでしょ？
エンデューロレーサーやモトクロッサーも市販車です。
そして逆輸入車はナンバー取って公道を走れます。

自分の知識の無さを隠すのとか、メッツガーとか
必死すぎてみっともないですよｗ

>>267
>メッツガーが街乗りに使うバイクと似たようなもんが
>貴重な中型市販車としてリリースされるのが
>嬉しいかなって言ってるのに

言ってない、言ってないw
支離滅裂ですな

>>264、>>258のリンク先で見つけた別のファイルの番号。
Ｒ１？が最高250km/hくらいで峠を下って行く映像。
上の方の回転使いまくり。
同じ大型SS乗りとして、こんな事が出来るのかと驚くばかり。

限定解除が一発試験だった時代の方が
大型免許持ってるけど中型乗ってる人
が多そうな希ガス。

大型教習が始まって６〜７年経つのか？

反対に普通免許しか持ってないのに大型乗ってる人っているのか？

俺、車は普通免許でバイクは大型乗ってるよ

大二持ってるが、大型買う金がない
乗ってるのがCBのｽﾍﾟ?�だから下手な大型買うより、町中、峠総合的に
速いから、安くて排気量だけの大型買ってもしかたない
だからSS買うだけの金今貯金中

それともここのスレは大型からのリターンライダーがおおいの？

ここは大型乗り初心者が中型乗りを叩くスレです

複数台持ってる金持ちが貧乏人を叩くｽﾚでもある。

デヴ専だけど一応中型の女にも乗れるよ
スレンダーなのは勘弁、抱いてる気がしないって言うか包まれてる感じがしない

ﾍﾝﾀｲはﾀｲﾍﾝ。

>>289
>包まれてる感じがしない
ただのマザコン

オレは免許は大二まで持っているけど、
所有しているのは経済的な理由で普二です。
近場は普二で事足りるし、
かといって遠乗りはクルマがある。
大二というのは実用的にはちょっと半端な存在だ。
いい意味で道楽、贅沢な存在だ。

バイク自体がほぼ道楽だとオモワレｗ

VFR以外の大型は道楽

道楽でもいいじゃないか！
欲しいぜ、リッターSS。
が、所詮多忙学生の財力じゃ、４００維持で精一杯。

今は辛くとも、３年後、人生の勝ち組にかならずなってやるぜ！

遠乗りほど
ﾊﾞｲｸだな。

もう車で金魚の糞ごっこは耐えられない。

>>295
結婚して、お小遣い制。
250維持が精一杯。

でも車のガス代、整備費は経費ってことでOK。
ラッキー、なのか？

スピードなんか出なくてもいいんです。本当に興味無くなっちゃいました。
スピード以外で大型のバイクは中型に無い何かをもたらしてくれますかね？
スカブーの６５０とかスピードスターなんかに興味あるんですけど
なんせ高いんで。。。

>スピード以外で大型のバイクは中型に無い何かをもたらしてくれますかね？

厨房からの熱いマナザシ。

>>295
大型バイクなんて誰でも乗れます。勝ち組でもなんでもないです

まぁ、中型しか所有したことないなら一回は所有してみたいわな
で、その後大半は「恥ずかしくて中型なんかに戻れない」と思うが
少数は「これからは中型でマターリ」なんてのがいる

マターリな大型もあるけどな。Ｗ６５０は良かった。俺は買わないけど。
逆にへたな中型の方が高回転回すから気持ち的にマターリしないよ。

なんか寂しいので小噺を少々

きのう出席した結婚披露宴でお開きの際、新郎のお友達が酔った勢いで胴上げをしていた。
新郎を胴上げするまではいいのだがお嫁さんまで胴上げしてた。
かわいそうなことにドレスのスカートがおもいっきりめくれ上がり下半身が丸見え。
肉眼でガーターストッキング＋パンテー＋ハイヒールというエロい三点セットものを、
見たことがなかったのでオイラ的にはラッキーだったが、お嫁さんは不幸かな？

けど、結婚式の胴上げは危ないのでやめた方がいい。
上げる方も上げられる方も酔ってっからね。
事実、落とされた衝撃で骨盤骨折して、以後車椅子生活になった新郎もいるらしいね。
ましてや最近のお嫁さんは、すでに妊娠している人ばかりなので考えものだよね。

【異常】大　型　乗　り　へ　告　ぐ【キチガイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099737420/
【異常】大　型　乗　り　へ　告　ぐ【キチガイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099737420/
【異常】大　型　乗　り　へ　告　ぐ【キチガイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099737420/

>>298
ロングツーリングは明らかに大型の方がラクだけどね。

>>304
楽＝楽しい　これには、当てはまらないのも、確かだ！

本当に楽なのは四輪だけどな、中で寝れるし
俺には四輪、オンロード、オフロードの3台体制がベスト

>>305
例えばオレは1200,650,400,250と持っていますが、
高速を使って片道300kmのツーリグなどをしようとした時
敢えて400&250を持ち出す理由が何処にも無い。
ましてや、敢えて400&250を選ぶ事によって楽しいと思えることが
増える確証もない。使い分けりゃいいんだよ。

>>306
バイク・ツーリングの話をしてるんだよ、馬鹿？

近くに住むｘｘは１L以上のバイクに乗っているが、
休日になるとｘｘとその友人は路上で最低３０分以上暖気と空ぶかしを
してうるさい。猫杓大型になったのでDQN率高い。
良い子のみんなは、半クラで人家の少ない所か、国道近くの元々うるさい
ところに行ってから暖気してね。

>>298から続いてたのか・・・
趣味の世界でラクだから〜って表現はどうかと思うけどな

>>309
じゃ直球で言うよ。
中型じゃ高速道路を使ったツーリングでストレスを感じる、
快適でない、楽しめない。大型があるにも拘らず中型で高速道路を使う
必要性がまるで無い。

快適に趣味の世界を堪能する事に何の疑問が？

>>309
それじゃ今にも壊れそうな50ccでツーリングでもしてたらいいと思いまーすｗ

>>310
それはあんたの感覚だから、否定しないよ。

好きなバイクでﾂｰﾘﾝｸﾞすればいいだろ。

そんなこともわからないガキばかり？
精神年齢低すぎではないかね？

閑話休題

さんざん既出だとは思いますが大型海苔がｲｲﾈ〜とお勧めする中型は何？
ｵﾌは圧倒的に中型の方に軍配が上がると思うのでｵﾝﾛｰﾄﾞのやつでお願いします。

CB400SF

>>314
今CB1300SFに乗っているがこれの前はCB400SF H-VTECに乗っていた。
今でも時々400SFに乗って見たくなる。
吹け上がりの軽さ、リミットいっぱいまでエンジンを回す気持ち良さ、
コーナリングの気持ち良さ、2台持てるなら置いておきたかったよー。
強襲車だの乗りやすくて面白みがないだのそういう子というやつがいるが
どうこういおうがＣＢ400ＳＦがBESTだと思う。

＞どうこういおうがＣＢ400ＳＦがBESTだと思う

そんじゃCB1300に乗っているのは何かの罰でも受けているのか？
間違って買ったのなら、さっさと売り飛ばして400買い直せばいいのに。

>>317
「（400ccの中では）CB400SFがベスト」ってことでしょ
>>314 から連なる文脈を読みなよ

>>318
そういうことです。

>>317
アラ探し乙

>>313
別にどの排気量でツーリングしてもいいんだけど、レスの流れ違うな。
一般論で言えば大型がロングツーリングに向いているのは常識なんだけどね。
ツアラーモデルのラインアップ見ても分かる通り。
それを否定する中型海苔って必死過ぎると思いませんか？
大型乗ったこと無くて大型を否定するのもどうかと思う。

このスレのいる人は最低でも教習所で乗ってるはずだが

教習所でのったからなんなんだろうか。

>>322
最近じゃ教習所で片道300kmくらいのロングツーリングがあるの！？
時代も変わったなぁ

>「（400ccの中では）CB400SFがベスト」ってことでしょ

違うぞ「（全排気量の中で）CB400SFがベスト」だろ
間違いないね。

別にどの排気量でツーリングしてもいいんだけど、レスの流れ違うな。
一般論で言えば中型が街海苔に向いているのは常識なんだけどね。
バイク便のラインアップ見ても分かる通り。
それを否定する大型海苔って必死過ぎると思いませんか？
中型乗ったこと無くて中型を否定するのもどうかと思う。

>>326
>一般論で言えば中型が街海苔に向いているのは常識なんだけどね。
>バイク便のラインアップ見ても分かる通り。
残念だが中型と街乗りには誰も触れていないんだよ、
このコピペはまた違うときの為に取って置いたらいいよ。

それと、バイク便は耐久性と燃費でCB-SF。

高速って時点で大型圧勝だな。
田舎道をゆっくり行くのなら中型や原付もありだな。
嗜好性で言うなら人それぞれだ。

と、むやみやたらにまとめてみる。
っつーか、最近気付いたんだがちゃねらーはバカにされてるぞ！
簡単な問題でいつまでも煽りあって答えが出ないって。
まともな答えなんて簡単だし面白くなくなるから出さないのにな。

中型海苔でまともなレス返せる香具師っていないの？
低脳なレスばっか繰り返しているから、自分で自分の首絞めている。
むきになり過ぎ、余裕が無い。

>>328
おいおい。
ここは池沼の隔離用スレなんだからもっと燃料放り込んでおかないと。

>中型乗ったこと無くて中型を否定するのもどうかと思う。

自己コピペに自己レスだけど、その通りだ

隔離スレなのか
つまらんな。

今旬なのはやっぱスーパーＧけ？

>>331
スレの流れ的には>>307辺りからなのだが、どう思う？

別にどの排気量でバトルしてもいいんだけど、レスの流れ違うな。
一般論で言えばハーレーがバトルに向いているのは常識なんだけどね。
大型の販売台数見ても分かる通り。
それを否定する国産海苔って必死過ぎると思いませんか？
ハーレー乗ったこと無くてハーレーを否定するのもどうかと思う。

要約モーターのコイルが暖まってきたぜ！

>>331
>>333に言われちゃったけど>>307にあげたように中型は2台持っていますよ。

>>332 >>334-335 逃げた、、、頭悪いの？

俺も大型の免許持ってんのにマジェ乗ってる
だってドラスタ1100よかでかいもん

>>337
>sHC+mnKTはID変えて自演してみたものの知恵が足りなかったようです

ぐだぐだだな

ああ全くだ

しかし
あれだ記憶を良くする薬って
身も蓋もないな。

アメ公のどん欲さって凄いねー

なんか寂しいので小噺を少々

２、３日まえの夜の練習のとき、乗用車と原付の事故で、原付乗ってたやつが
フルフェイスが３分の１くらいに潰れてた。
まるでスクラップ後の自動車みたいに薄くなってた。
中身は見えないが
首のところから大量に血が･･･ｶﾞｸｶﾞｸ
多分即死だったのだろう、救急車に乗せられて去っていったけど
回転灯もサイレンも無しでノンビリ消えていった。
やっぱ即死体だったらあきらめて回転灯無しで
帰るんだなぁってその時知った。

>334

ハーレーはやっぱルシファーズハンマーだよな！
アレのピストン組んだＳＲ４００はマジ最速。
つまり１２Ｒですら、ＳＲ４００には勝てないということです。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　中型に抜かれたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　大型乗りニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

>sHC+mnKTは実は大型海苔で、中型海苔＝馬鹿、低脳、
を演じているようにも思える












くらい頭悪いな・・・

>>343
こんな風になっちゃったの？
トラックvsライダーfrom伊太利亜（グロいよ）
ttp://www.ogrish.com/view_attachment.php?id=23348
ttp://www.ogrish.com/view_attachment.php?id=23349

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　ダンプに抜かれたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼ 　イタリア人ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

俺ぁリッターツインと2st250レプを持っているが
どちらもどちらかの代わりにはならない、
そしてどちらも楽しい、って思う

大きいのに乗っているから、小さいのに乗っているから、
それで勝ち負け云々、って、ああ、なんて矮小なハナシ、
としか思えねぇよ

　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつひとりぼっち（笑）
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/

>sHC+mnKTは実は原付海苔で、中型海苔＝馬鹿、低脳、
を演じているようにも思える












くらい頭悪いな・・・

　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::） 　　
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::） 　　＿＿＿＿
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::） 　|
　　　 　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ=== ＜　>>u73cMM7z
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ |＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　
　　　（ 。；・０”*・o；／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ） あ、ちなみに俺は家以外でも強気だから。
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.）
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 ／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　ノ

>>350
おお、よくわかったな、
俺ぁいつも走るときはソロだぜ
誰かとツルんで走る、なんて
まっぴらゴメンさ

けっ、ハナシに詰まったらAAで誤魔化すの？
アッタマいいねぇ〜(ﾌﾟｹﾞﾗ

他人のバイクを排気量とかで貶す様になったらそいつはもうダメだと思う
他人に迷惑掛けないで楽しければ何でも良いじゃん
俺は今NSR75とSV400無印とCBR600F4iが猛烈に欲しいぞ

>>355
＞排気量とかで貶す
誰も貶している香具師はいませんよ。
>>300前後からよく読みましょう。
変なのが話の流れをややこしくしているだけ。

因みにNSR75て何？

>>354
>アッタマいいねぇ〜(ﾌﾟｹﾞﾗ　

もうﾌﾟｹﾞﾗとかやめようよ。
恥ずかしいし。

>>356
いやホラ、バイクだけでなく免許とかもひっくるめてそういう意味でさ、
中型必死とか大型必死とかどうでも良いじゃん？
乗りたいの乗ればいいのよ、俺は250SBで毎日楽しんでる
NSR75はスペインホンダ製のNS-1とでも言うのかな？

ここは大型自慢、複数台所有自慢するしか楽しみのない
可哀そうな人向けのスレだから暖かく見守ってあげよう
普通のライダーは祝日は紅葉ツーリングに行ってるからな

>>356
これ
ttp://www.hw-passage.co.jp/import/nsr75/nsr75.html

オマイらは一生入門用のバイク乗ってろ！

250は車検も無いしメリットがあるから良いけど、
400ってのは重いわりにパワーは無いわで、
これって重量車入門用バイクってこと知ってたか？
恥ずかしい奴らだな、オマイらは。

>これって重量車入門用バイクってこと知ってたか？

お前はどこで知った？

＞＞362
郷愁場。

重量車入門用バイク？
最近のリッターssは軽いよ
重くて中古で安い大型バイクしか買えないのか

「リッターssは」だろ、しかも最近の。

つーかね、400を重いなんて言ってる時点で低ﾚﾍﾞﾙがバレバレ。

400は軽いだろ。オマイらが重量車乗りこなしてるならなーｗ

>>366
運動性やパワーウェイトレシオを見たら単純に重い部類に入るんじゃない？
オレ650のモタと車重230位のリッターがありますが、サーキットで面白いのは
やっぱモタかな、、コースにもよるけどさぁ。
400マルチもあるけど殆ど乗らない。

>>366
そうそう、ウチのモタは55〜60馬力くらいで車重120切るよ。
まぁこれは650で且つ単発で軽いってのもあるのだけど。
400マルチも購入後の改フルパワーで80〜90馬力位出て
車重１５０くらいだったら、軽くて面白いバイクになると思うよ。

おまいら中排気量馬鹿にしすぎ。
同じバイク海苔としてこういうのは見てて恥ずかしいよ。

そらリッターとか大型には大型の楽しみ方があるだろうよ。
でもそれと同時に４００には４００の２５０には２５０の楽しみ方ってのがあるんだよ。

ただ単純に大型と比べて重さが変わらないだの遅いだのって馬鹿みたい。


おまいらも最初は小、中排気量からのスタートがほとんどだろ？
バイク乗り始めたころはそれで充分楽しかったはずだ。

で、大型乗り始めたらその楽しませてくれたバイクをけなすってか。最悪だな。
自慢するのは結構だけどさ、他のバイクをなじったりけなしたりするのはやめてくれ。

読んでて良い気分のする香具師はいない。

ただの煽りレスにムキになるなよ
しょせん、朝方までネットに貼り付いてるゴミの吹かし

75 ：７７４ＲＲ ：04/06/25 20:59 ID:mMXOrnmu
オマイらは一生入門用のバイク乗ってろ！

250は車検も無いしメリットがあるから良いけど、
400ってのは重いわりにパワーは無いわで、これって重量車入門用バイクってこと知ってたか？
恥ずかしい奴らだな、オマイらは。






しかし、吊れるもんだな

吊れる、と言った時点で負けだと思う。

最近失業中を利用して大型免許とったけど、やっぱし車持っていて
車検バイクを所有するのはやっぱり勇気がいるわ。
んで結局２５０でツアラーっぽく見えるＧＳＸ２５０ＦＷ（かなり古い）
にしようと思っている。音だけで前には進まないが、マルチの雰囲気は
味わえそう。。

>>373
GSXじゃなくてGSじゃないかい？

>>374
ｦﾚもそれが正解だと思うが、こんな物もあったりするらしい。
ttp://homepage3.nifty.com/tam_network/spec/spec.html

車だってマルチでしょ？雰囲気味わうなら車で十分でないかい？

>>375
アクロスかよ

なんでバイクを排気量で決めたがるのかなあ
基準はただ一つだろ


ス ズ キ か そ れ 以 外 か 　だ

まぁ排気量も判断基準のひとつだからな。
メーカーも値段も車検の有無、ATかMTか等など。

判断基準のひとつに過ぎない。

>>374
いえいえ、ＧＳＸ２５０ＦＷが正解です。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8501042B20041020009+

>>374
じゃなくてやっぱしＧＳ２５０ＦＷだったョー。
ごめんちゃい。

>>381
> じゃなくてやっぱしＧＳ２５０ＦＷだったョー。
> ごめんちゃい。

昔　鱸の場合　Xがつくと４バルブ、ないと２バルブ。使い分けしてたよ。
今は、どうかな？

>>382
例外はGSFくらいか？


最近の400で面白かったのってDRZくらい。
400SFがよく引き合いに出てくるけど、骨6やBan6の方がいいじゃん
（オレは買わないけど）と思ってしまう。R6は欲しい気もするけど。
もう新設計は無理かもしれないけど、パラ2の400cc、車重(乾燥)140kg以下
85馬力以上のバイクが出たら欲しいな。理論上今の技術で充分可能とは思う。

ＧＳ1200ＳＳも４バルブ

確かに４００と６００で馬力が２倍以上差があるのは変かなと思う。
規制無視すれば８０馬力位は出せそうな気がするけど・・・。

SV400もなかなか面白い。

俺は大型自動二輪免許持ってるけど、愛車は350ccのGooseと200ccのSDRだ。
免許に排気量の制限がないんだから何に乗っても俺の勝手だろ。
と、スレタイに沿った話もしてみる。

>>386
魅力的な２台だね

そういえば海外にも400クラスは渡ってたよね？
RVFとかZXRとか向こうの仕様だとやっぱりフルパワーなのかな？
どうせならメーカーごとに1つくらい400の逆輸入車があってもいいと思うんだが…

>>387
中型ならな。



の但し書きが要る

>>389
そぉか?俺は必要ないと思う。
そういうの書くと捻くれて見えるし、煽ってる様に見えちゃうよ。

充分個性があって面白そうな2機種だけどな〜

>>389はせっかく大型二輪免許取ったんだから
大型に乗らなきゃいけないって脅迫観念でもあるんだろう。
どのバイクにも自由に乗れる免許を手にいれた筈なのにな

>389

脳内スペ厨だろ
DR-Zが面白かったっていう時点でかなり脳内。

↑のアホども
前にもレスしたけど、
1200, 650, 400, 250, 100と持ってますが。
レースはちびっこエンデューロの頃から参戦。
大人になってからはロードの走行会程度だけど。

アホなのは>>393だと見ていて思った。

別にaUhn997Jのバイク遍歴なんか聞きたくねえ つかどうでもいいよ
と思った香具師はおりだけではあるまい

突っ込むところはそこだけか？
しょぼいなぁｗ

>>396
何に突っ込んで欲しかったんだ？

389 ：７７４ＲＲ ：04/11/26 04:47:35 ID:qenCiioi
> >>387
> 中型ならな。



> の但し書きが要る


そもそもなんで但し書きが要るのかよく分からん
「GSX-R1000はいいバイク。但し1000ならな」って普通は書かないよな
本当は大型免許持ってないんだろ、言っちゃえよ（　´,_ゝ`）

確かに400もおもろいよ。
けど、大型持ってるのに400にしか乗れない奴が居るのも事実。
経済的じゃなくて技術的にね。ｗ

確かに400ゲット面白いよ。
けど、大型免許持ってるのに399しか乗れない奴↑がいるのも事実。

>>400
これを巧いと思ったのは２ちゃん初心者？

>>398
このスレのＯＦＦ会やってもいいよｗ

400って珍走御用達、もしくはガキ専用だと思ってたけど違うのか？

>>402
性犯罪をおかそうとしているあなた。
どうか、小さい子供を殺さないで。私の子供を殺さないで。傷つけないで。
私がいくらでもかわりになります。
だから手を触れないで。
それは生き残ったとしても、その子の一生の傷となるのです。
だからお願い。無垢な子供にはなんの知識も経験もないのです。
あなたの苦しい気持ちもわかります。
誰にも受け入れられなかったのでしょう。
誰にも理解してもらえなかったのでしょう。
でも、お願い。小さい子供はそんなあなたが怖くてたまらないのです。
話しましょう。それで解決ができることもあるんです。

>>403
そう考えているのは珍走とガキです。

>>405
って書いたけど、ラインナップを見るとDQN相手のモデルばかりだよなぁ･･･orz

大型免許で小型乗ってる人はスレ違いですか？

週末だったから。。。なのか？？

�@タイヤが安い �A全開バリバリ �B置き場所コマラン �Cぱくられにくい �D抜かれてもキニナラン
以上 中型めりっとナリ

大型免許持ってるけど中型乗ってる人は実は普通自二免許しか無い

本当に免許もっているのか云々で、
>>402みたいに実際にあってもイイとなると
急にレスが止まるところが何とも香ばしいですね。このスレはｗ

大型もってるけどKDX125とJOG（ボアうｐ）、あとレーサーのKX250
しかない　たまに知り合いの9Rとか乗るとビビル

免許は若いうちの言う考えで大型とったが金がないから250乗ってる

今60歳位のおっさんは大型免許持ってる香具師が非常に多い。
カブ乗るために免許とったら全排気量対応だったつーんだから
うらやましい限りだ。

>411
粘着のアジトにはもってこいだな。

てか
大型免許持ってて４００買うやうな
変態共は、今ＳＭ祭りで忙しいんだわ。

>>411
土曜日、天気よければ風返し峠行くから
一緒に記念写真撮ろう！！
で、おまい何乗ってる？

とりあえず明日早いから寝る
俺は今時珍しいRF-BOGUE被ってくわ
返事待ってる

>>417
風返し峠てどこ？

>で、おまい何乗ってる？
リード100フルチューン

免許は若いうちの言う考えで大型とったが金がないから１25乗ってる

少なくとも職に就かないとどうにもならんでそ。

仮にだ。
大型免許を持っていなくても、それを証明することは
不可能である以上、詮索するのはよそうや。
話が先に進まない。

>>422
tripと免許証up（とデジカメ所有）を最低限の参加ルールにしたら？

脳内とフカシとリア厨と低脳はマジ要らないよね>>ALL

お互いに疑心暗鬼の楽しいオフになりそうですな

むしろ脳内大型ライダーばかりのオフのんが傍から見てて楽しそう

>412
おれも原付とYZ250Fしかない。
仲間の７Ｒのったらアクセル一ひねりで、１６０。
レブリミットあててみたが、そういう乗り方するな！と怒られた。ｗ

14年前に大型取ったけど、金が無いから車検の無いフォルツァにのってる。
でも、これで十分だな〜。。。
昔みたいに峠や首都高でバトルする歳でもないし。。。

大型だから峠や首都高でバトルしなきゃいけないとおもってんの？？

高性能なバイクでのんびり走ってると
宝の持ち腐れなのかなって思っちゃうんだよなぁ

ＳＳなんて公道でのるもんじゃないよ

大型＝高性能というわけでもない。

>>431は何に乗ってるの？

W650や金翼や腫れやボスホスで首都高や峠攻めるてのも何か違うしな。

今日セパハンにバックステップのW650見たな。

>>434
なかなか強者だな。

今の大型で乗りたい車種が特に無いのに加え、単気筒が好きなので中型シングルに乗ってたが
ショップのおやじさんに一本取られた。
シングルではないがまさかあんな個人的にツボな個体を入荷させるとは。
俺「あ、試乗しても良いの？……（一回りしてきて）良いわ、コレ（´∀｀）」
このスレともさよならのようだ。

何買うの？

トラクター

ＳＭじゃないか。
ツボにはまりまくってるが、もしや試乗なんかしたら
変態フレンドになるからな・・

ｔ

>>436
気になるやん。
教えれ・・・

>>436
うわ、ちくしょう。まだ書き込んでねーのかｗ

速さにこだわらないと思われる中型シングル乗りが
ハマッタ大型バイク・・・気になる
ベタなところでＷ６５０か？

ベタですいません、ブエルです。
尻切れバッタのようなデザインとバコバコ音がするのに振動がない違和感がツボ（´∀｀）
強力すぎるブレーキを不用意にかけて右手首を挫いたのは秘密だ。

>>444
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~fuumai/newpage84.htm&h=382&w=439&sz=90&tbnid=JY9weM5WRiEJ:&tbnh=107&tbnw=122&start=8&prev=/images%3Fq%3D%25E3%2580%2581%25E3%2583%2596%25E3%2582%25A8%25E3%2583%25AB%26hl%3Dja%26lr%3D%26c2coff%3D1%26safe%3Doff%26sa%3DN
だめだ、こんなのしか引っかからん

ブエルってなに？
チョソかチャンコロのビューエルのパクリバイク？





釣られた？

ブエル菌に冒された人たちは普通に使ってますが、何か？


181 名前：７７４ＲＲ[７７４ＲＲ] 投稿日：04/11/25 23:07:34 ID:HQXa5NGN
>>180
禿同
ｶｺｲｲ!!と思ってブエル買った奴は
かなーり少数派だろうなw

喪前には国産SSをお勧めするよ＞178


222 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/11/27 23:48:47 ID:4v6cCRkf
XBは突拍子もない構造だし、XL系でのリコールの前科もあったんで
１，２年は人柱かな、と思ってたけど、ぜんぜん大丈夫
ああ見えて、ブエルも年々よくなってるんだとおもた


234 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/11/29 18:52:21 ID:UszDKjnJ
昨日の日曜日は亀石でブエルのミーティングみたいのがあったんですか？


246 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/12/02 00:54:29 ID:YAWPmF+p
ハーレーは昔の超円高ん時、
883を88万3千円で売ったりしてたからなぁ。
けど今はブランドとして確立してしまったんで
あんな値段はもうつけないだろうなぁ、ブエル含めて。


283 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/12/03 00:19:07 ID:SzXNJX8O
ブエルにプルバックハンドルとフォワードステップつければラクでいいんだがな。息もつまるくらいかっこわるいが。

へー、そうなんだ
知りませんでした。２ｃｈ用語？

ビューエルって楽しいバイク

けどインチ工具持ってないしねー
俺とは縁がないかな

>>444こらこら…本物の>436はオイラです、Buellも嫌いじゃないけど。
オイラのツボにハマったつーのはR1100Rです。
テレレバーの挙動は慣れるまで少し時間が掛かりそうだけど、トルクで走る感覚に惚れますた。

>436で「今の大型」なんて書いたから現行の新車と思われたかも知れんね。
一世代前のR1100Rなんて当然中古ですので語弊があったらｽﾏｿ。
試乗にしても「パッと見不恰好だし、へんてこなバイクだなー。ま、ものは試しだ乗ってみるか」
って感じだったんだけど、分からんもんだ。

age

意味ないスレあげても・・
自分で作ったのは判るんだけどさ。
でも　だったらコピペぐらい入れとけよ

大型免許持っててリッター乗ってたけど、
SM乗りになるかもﾊｧﾊｧ

中免だけど大型に乗ってますが．．．

３０過ぎてるけど、女子高生に乗ってますが？

・・・ﾊｲﾊｲ。

>>455
それだったら中免すらいらんやん

>>457
羨ましかったのかな？

>>456
高校生は中型免許で乗れるの？

今試験場での大型免許試験いくらかかるの？
折れのときは一回1700円ちょっとだったが。

>>461
4250円だったかな。たぶんそのくらい。
ちとうろ覚えだが、そんなに違ってはいないと思われ。
ちなみに、鴻巣です。

公道で大型SSとか乗ってる奴マジで尊敬するよ。

あれだけ速く走ることを目的に作られたバイクをよく回さないで我慢できるね。
凄い強靭な自制心を持ってると思う。

回すことで得られる高揚感、爽快感が好きで乗ってる俺には到底マネ出来ないよ。

>>463
甘いな。
普段はマジェ。これ定説ね。

>>463
我慢してないですから。

SSってふつう大型ですよねえ？

Ｓサイズはスモールじゃないのか？

>>463
>公道で大型SSとか乗ってる奴マジで尊敬するよ。

>回すことで得られる高揚感、爽快感が好きで乗ってる俺には到底マネ出来ないよ。

大型SS持っていながら、クローズドでしか乗ってないように推察される。
もしそうなら、俺にはアンタを到底マネできない。凄いブルジョワじゃん。

つーかそれだと、大型免許もいらんのな。

故加藤大治郎：大型免許保有
玉田：大型免許保有
原田：大型免許保有
中野：中型免許保有
ノリック：知らん

ビアッジ：国際免許？

>>469
確か大型免許が教習化された後、岡田を初めホンダのライダーが
みんな大型免許取りに言ってたんだよね。
レインボーモータースクールだったかな。

なんか惨めなスレだな．．．．

中型免許持ってるけど大型乗ってる人なんですけど・・・

市ね

ｸﾀﾊﾞﾚ

>>472
それはもう秋田よ

ｨ�`

>>463


藻前は



自分が




下手だと言う







自覚は






あるのかい？

お前はキモヲタ

>>477
藻前は隠れて違反を繰り返すのをうまいと思うのかい？

２ちゃんらしい偽善者だなｗ

卓上と現実の違いくらい把握しろよ。

２ちゃんらしい悪者気取りだなｗ

2ちゃんらしい盆栽ｸﾝが２ちゃんらしく罵り合うｽﾚはここでつか？

好きなバイク乗ればいいと思うんだが。。。

ただ、「限定解除」組の方で一度も大型バイクに乗ったことがなく今後もその予定のない人がいたら、理由を聞いてみたい気がする。

金がないから

>>483
埼玉県で8回目の受験で限定解除。
以後公道で大型に乗ったことはない。

若気の至りで、司法試験並と言われる試験に挑戦してみたかった。
当時の合格率は約３％で、100人受けて一人も受からない日も
珍しくなかった（実話）。

その頃はバイクブーム＆400全盛で、大型に魅力的なバイクが少なく、
手駒のCBX400Fをとりあえず乗り続けているうちにバイク熱が冷め、
いつの間にかオッサンになってしまった。
仕事は順調、子供も育って小金もたまったし、ここらでいっちょ
ハーレーでも買おうかとバイク板を見始めた今日この頃。

･･･”今後予定がない”という部分は違ったな。ｽﾏｿ

そうそう、当時は都道府県によって難易度が全然違っていたので、
合格しやすい千葉や東京に住民票を移して受験する人も少なくなかった。
十年一日、光陰矢のごとし。

>>485
先輩殿、それは何年くらいの話でございますか？

昔話はﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲｹﾄﾞﾈ。

>>487
20年＋α

>>488
当時の状況を知ることで、なぜ旧限定解除組のジジババが教習所卒大型乗りや
現行制度の試験場大型合格者を執拗に煽るかわかるだろう？温故知新。

不遇の時代に生まれた奴はｳｻﾞｲな。

>>489
昭和５０年９月３０日までは教習所卒でも限定なしだったそうですね。
それ以降、超難関と言われる試験になってしまったのか。

福岡で２回目で限定解除した人のサイト↓。一回目の不合格は「福岡じゃ1回目は合格させん!｣という理由だったそうです。
http://www.bikemode.com/mat/bow/b_h031.html?submit3=%3E%3E%3E

>>490
何かよほど不満を溜め込んでいるようだね。
どうだい、胸のうちを洗いざらいここでぶっちゃけてみては？

と、ID:mEwwjOz3君の生産的な書き込みを期待しつつ、さようなら。

限定解除という言葉も段々、忘れ去られていくだろう。
事実、オレ自身もこのバイク板を見るまで、
「限定解除、なにそれ？」っていう状態だった。

経済的な見地から話をすると、今後、少子化の
影響で、バイクの売上が減るのは時間の問題だ。
また、趣味の多様化で、バイクブームの
再来の可能性は恐ろしく低いだろう。
少しでも、免許を取りやすくして、大型バイクを
沢山、買ってもらおうというのが本音だろう。

限定解除組は不遇の時代だったと思うだろうか？
オレに言わせれば、超氷河期に就職活動をしている
現在の若者の方がはるかに不遇だと思う。
フリーターで月10万円、年120万円の収入で
大型バイクを買うことは不可能だ。

24でフリーター7年目の俺ちゃんが敢えて問う。
月10万ってネタですか?

バイク買うどころか生活すらままならないだろそれ。(;´Д｀)
フリーターならフリーターなりに、バイトの給料が安い=仕事が少ないのを逆手に取って
有り余る時間を有効活用して他にバイトをするとか、バイトをするとか、バイトをするとか…(ry

>それ以降、超難関と言われる試験になってしまったのか。
というか、一発試験を受けている人のレベルが低すぎ・・。
交通教本ぐらい目を通したらといいたい。
教習所卒で免許書き換えに来る人が見たらみんな同じ思いを抱く
と思う。

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おれも試験場に来てるやつはレベル低いと思う。
だから大勢が落ちるし合格率が低い。
完走も出来ないヤツが多いんだが、そんなレベルで試験受ける
なんて笑っちゃう。
教習所は誰でも技術が身につく。
概ね教習の半ば過ぎたあたりで誰でも試験場組の完走レベルに
なってるわけで、あとは細かい事を延々と矯正されていくわけだ。
出来なければ先に進ませてもらえない。
卒検なんて儀礼的なもの。

飛び込みしかなかった時代はどうなるんだよ

>>497
全く逆だと思うよ。
教習所は決められた課題をただやるだけ。
試験場は自分に何が必要か確認し自ら練習する。

まぁ教習所、試験場の質にも依るし、あくまで俺の主観でだが。

>>494
フリーターつってもピンきりだよね。
うちの会社の古株のバイト君（６年目）に年収聞いたら600以上だってよ。

ピンでその程度か、悲しいな。

600なら月50か。
うーん、バイトならそのあたりが上限かな。

まあ、世の中にはもっと実入りの少ない稼ぎで頑張っている人も居るだろうから
あまり言うのは何なんだが…、
その稼ぎじゃ、結婚して→子供作って→家建てて…、というありふれたライフプランは
諦めたほうがいいな。

働いたら負けかなと思ってる

>>497
卒業検定受けていい時点で、合格ラインを大幅に越えてるしな。
例えば１本橋１０秒程度では補習くらうでしょ？

>>499
どっちにしろ、下手は受からないし、
うまくなれば受かる。
>>502
嫁も働いて家事育児も完全分担。
どうにでもなるんじゃねーの？

>>497
卒業検定受けていい時点で、合格ラインを大幅に越えてるしな。
例えば１本橋１０秒程度では補習くらうでしょ？

>>499
どっちにしろ、下手は受からないし、
うまくなれば受かる。
>>502
嫁も働いて家事育児も完全分担。
どうにでもなるんじゃねーの？

俺は平日休みがとれない＋大型バイクにのって慣れておきたい、
何度も落とされるのは気が滅入る等の理由で教習所(いきなり大型)だが
レースやったりしていたし運転技術にはそこそこ自信があった。
しかしもちろんいきなり試験場に行っても合格できたとは思っていない。
>>497　の言うように卒検レベルまでくれば合格出来るレベルの技術が
十分身に付いていたが、それは全ての人ではない。
こんなやつに免許発行したらやばいだろってのが合格組の半分はいた。
そいつらが試験場に行ったところで完走すらさせて貰えないだろう。
免許をどこでとったかが問題ではなく、そのレベルに達しているかが問題。

自分で書いておいてなんだが、微妙にｽﾚ違いか？

今の試験場大型二輪と旧制度の限定解除を混同してる
やつは釣りなのか素なのかはっきりしろよ、と

で、>>491
超難関になった限定解除が簡単になったのはいつ頃？
（重要）

＞超難関になった限定解除が簡単になったのはいつ頃？

うーん、ある日突然、手のひらを返したように審査が簡単になったわけじゃないので
なんとも言えないと思うぞ。

ちなみに俺が限定解除したのは確か1988年。超難関とは言えないが、10回以内で合格する奴は珍しかった。
その5年後ぐらいに後輩が限定解除した時には、2回目で取れたと言ってた。
ちなみに彼は（悪いが）バイクの操縦が特別上手なわけでもないし、猛練習を積んだという
わけでもない。400ccのバイクを普通に操縦できるぐらいの人。

>>501
バイトなんだから社員の年俸より低いのは当たり前の話だろ？
つうか都内サラリーマンの平均年収550〜600て知ってる？

ちっちゃな権力を手に入れて勘違いしちゃった担当試験管が居た試験場が難しかっただけだろ？

サラリーマンの平均ってのは、あくまで役員未満の人たちの平均で、しかも、
入社して何年もしないうちに寿退社してしまうような、バイトと大差のない
腰掛けOL（これが結構な人数居るんだよな）とかも含めての平均なんだよ。

まあ、あれだ。三角形のピラミッドの重心は、決して高さの半分ではなくて
下から1/3の所にあるということだ。

だ〜か〜ら〜
月収１２０のフリーターもいれば６００のフリーターも
いるのね。って話でそれが三角形の重心云々はあんま関係ないと思うが、、、
フリーター相手じゃないと自慢もできない年収なのを晒してるようなもんだぞｗ

訂正
×・・・月収
○・・・年収

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ここは「大型免許持ってるけど中型も乗ってる人」のスレなんだろか。
　|文|⊂） 　 それとも「大型免許持ってるけど中型しか乗ってない人」のスレなんだろか
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#おりは大型免許持ってて小型も乗ってるしと

良くて普自二のみの大型焦がれと思われ。
大型とか付くｽﾚになるとこんな香具師ばっかりだね・・。
>>485　取り合えず復帰ｵﾒ。又乗ると良いよ。

>>509
サラリ−マンの平均って定年まじかの人も含めてだろ？
２０〜３５歳までなら年収250〜400くらいだと

まあ、バイトでも７年ロ−ンでドカ買う人もいるしね

http://www.geocities.co.jp/Playtown-King/5919/nekoball.jpg

>>517
何を見せてくれようとしたかわからないけど
見れないよ

>>382
でも俺は、教習所卒業してで免許書き換えの時、免許試験場での大型実技試験
を見ていたが、あれはちょっと酷すぎるぞ。

スタンド立てたままバイクに跨りエンジン始動するやつ
左折するたびに無意味に後方確認するやつ
一時停止線に前車輪が触れているやつ
スラロームでアクセルワークがないやつ
中央線によりすぎのやつ
加速しないでトロトロ走るやつ

みんな自己流でやっているし、乗車から降車までの基本が出来ていない。
あんなんでギリギリ免許が取れたって自慢にはならんぞ。
見ていて恥ずかしい。
教習所で基本をマスターし大型免許を取るのが正解だと思う。

ここは
大型免許持ってるけど大型も中型も乗ってる人
と
大型免許持ってるけど大型も小型も乗ってる人
と
大型免許持ってて大型に乗ってる人
が
大型免許持ってるけど中型しか乗ってない人
を
馬鹿にするスレだろ？

あと
試験場で大型免許を取った人
が
教習所で大型免許を取った人
を
馬鹿にするスレでもあるようだな

試験場でも教習所の卒検でも、合格するために要する技量は原則として
同じで、違いはそこまでどう辿り着くかだけ。

時間を割ける、もしくは勘が良いと自負する人間は独学で頑張れば良いし、
時間を金で買いたい人間はプロに教わればいい。

試験場での試験合格率と教習所での卒検合格率を比べると前者が圧倒的に
低いが、そりゃ後者は指導員が見て「合格するだろう」と見込みがある人間に
のみ受験資格を与えるので当然だわな。

そもそも運転免許なんて公道に出るための最低条件に過ぎないわけで、
バイク乗りとしてはその先が重要でしょ。

>509
時給を加算しただけのバイトの給料と福利厚生をうけてる会社員の給与、バカ正直に比べてどーすんだ？ぼけ。
だから正社員になれないんだよ、バイト君。

>>523
なんかわからんけど正社じゃ無い人にはキツイコメントだな

スタンド立てたまま跨っちゃ駄目なんだっけ？

>>525
駄目だな。

まぁ俺は乗りながらｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞの出し入れするけどね。

これってスタンド出しっぱなしで走らないためなのかな？
今のﾊﾞｲｸはｾﾝｻｰ付きも多いが。

>>523
藻前の務めるような、しょぼい会社ならそうなんだろうなｗ＞福利厚生をうけてる会社員の給与
因みにウチは社員と契約の違いは（派遣は論外）年俸契約とマンスリーかクォーター（時給）契約、
プロフィットシェアリングの有無くらいかな。

自慢話か？

痛々しいぞ。

自慢話と受け取る

藻前が痛々しいぞ。

ここは免許取得手段のすれか？


免許証とか年収とか肩書きをステータスとして語るって恥ずかしいぞ

>>529
ﾊｲﾊｲ。

能書きはそこまでにしような。

>527
豚珍汗。ゲラゲラ

>>531
ﾌﾟｯ

言葉に詰まってるんならレスするなよｗ

>>522
禿同！
試験場でも教習所の卒検でも難易度は同じだ。
試験場の方が合格率が低いと言っても、
教習所は下手くそな人は卒検まで辿り着けないのに対して、
試験場は上手い人も下手くそな人も十把一絡げに来るから
合格率が低いのは当たり前であり、難易度の証明にならない。

思うんだけど、試験場で免許取る人はどうやって練習するの？
自宅にコースがあるわけじゃないでしょ？
教えてくれる人もいない。
非公認の練習場で乗るのかな？
それは公認の教習所に比して
どれくらいのもんなのかな？

また免許ネタかよ。

uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

>>532



悔しかった



からって・・・



自演までして



いった言葉が



＞豚珍汗



＞ゲラゲラ



頭だいじょうぶか？

>534

コピペに賛同乙

当たり前のようだが。。
試験場でとる場合は試験場で練習する。

>>519
だから合格率が低くなるんだろうね。
大型合格者の走りは「うまいなあ」と思ったよ。
限定解除時代は「神！」レベルの人しか合格できなかったらしいけど、よく分からない。
でも400cc全盛時代、400ccに乗りこなした上で数％しか合格できなかったんだから、合格者はやっぱりうまかったんだろうね。


>>518
ファイル名の通り。ピッチャーの投げた球がかわいいネコになっている写真。
ちょっとほのぼのとした。

ほのぼのしてんなよ！

>>537
漏れは大型試験場で取るとき、400NKでさんざん練習した。
もちろん中免持ってだが。

ちょっとガタイが大きくなる程度だからね。

ここで免許ネタを書いてるやつも大型免許持ってるけど中型乗ってる人？

90年代以降の限定解除のくせして今の試験場／教習所
の大型取得者煽ってるやつはｶｽである、と。ﾌﾑﾌﾑ

>>542
センチュリーやデケイドはどうしたって節目になるよね。
でもそれ以前に、ほんとに難関だった頃の限定解除ライダーって、
今の教習所卒や試験場卒の大型海苔を無駄に煽ったりしない希ガス

包み隠さず正直に書こう。
俺は超難関だった頃に、何度も何度も試験場に足を運んで限定解除した人間だ。
そんな俺は、大型二輪が教習所で取れるようになった事については喜ばしい事
だと思っている。奇麗事じゃないぞ、本当にそう思っている。

必死になって取った限定解除の値打ちが下がってイヤじゃないのか？　と不思議に
思われるかもしれない。
そういう「限定解除の値打ちも下がったなぁ」という感情は、もう10年以上も前に
さんざん感じて来ている。
限定解除が10回や20回の受験が当たり前だった頃とは違い、1〜2回も受験すれば
簡単に合格してしまうようになった1990年頃に、そういう感情を持っていた。
だからいまさら「大型ニ輪だぜ」「限定解除だぜ」なんて自慢する気すら起きない。

むしろ、屁みたいに簡単な審査で取った奴が「俺様は限定解除だ」なんてイバって
いるのを見て、実に苦々しく思うわけ、ぶっちゃけ言っちゃうと。
で、最近は教習所で大型ニ輪が取れるようになったのだが、もうこりゃブラボー
拍手喝采モノ。だって、屁タレ限定解除組の自慢のタネをブチ壊してくれたんだから
もう胸のすく思いですな。
ちょろちょろっと試験場に行って簡単に合格しただけで「我こそは限定解除でござい」
なんて言ってた連中の鼻ッ柱をヘシ折ってくれる制度は大大大歓迎ですよ。

ま、こんな感じですな。人間って腹の中じゃ何考えてるかわからんモンよ。

公道出るまでより、公道出てからの方が大事。

自慢したい奴は自慢させとけばいいんで内科医？
ウゼーなら関わらなきゃいいだけだしな。
最近訳わかんねーのが多いから
下手に関わって刺されたりしてもたまんねーしな。

ｱｰｺﾜﾋｺﾜﾋ

Ｚ２やカタナにあこがれ、
ＭＣ誌の合格体験記や合格ハウツー本を擦り切れるくらい読み返し、
人気のない駐車場を探してはスラロームと一本橋と小回りを練習し、
果敢にダートに分け入り不整地走行でのバランスを体得、
普段からウィンカーを出すタイミングと安全確認には万全の配慮をし、
あえて操作しづらい４本指グリップを自分に課し、
すねの筋肉が攣りそうになりながらもつま先は断固としてペダルの上に置き、
もちろんニーグリップは片時も離さず、
そうした研鑽の日々を経て何度も何度も何度も何度も限定解除に挑んだものの、
完走すら一度も出来ずにとうとうギブアップ、
不完全燃焼のまま青春を終えてしまったが、
最近再び大型自動二輪への夢がふつふつとわきあがり、
遠い日の憧れだった大型自動二輪免許を教習所で取得したものの、
スラロームで６秒切れないとか、
クランクや８の字でフロントブレーキ使ったくらいで転倒するとか、
生ぬるい急制動でしょっちゅう失敗するとか、
ぶっちゃけありえない技量未熟の大型ライダーが量産される様を目の当たりにし、
思い出の恋人を汚されたようなドス黒い怒りがこみあげ、
ここでこうしてドヘタ大型海苔を叩いております。

>>547
いい歳なんですから、おおらかにいきましょう。
まあ、ヘタ大型海苔に事故誘発されたらたまらんけど

>>547
そう言う人の中には「俺は免許は持っているけれど、たいしてうまくないんだから安全運転しよう。」って考える人も多いと思うんだけどね。
公道をサーキットと勘違いしているかのようなライダーを見るとそう思う。

547の言ってる事を習うんでしょ？教習所で。
解除に挑んだ方々はとても苦労をしたって事だろう。
不条理な事もあったんだろう。「お疲れ様」で良いじゃないか。
解除にしても教習にしてもそんな所で上手い下手ってのは・・どうなのか。
「色々とあったんさー。」「へえー。」
で今も五体満足楽しく乗れてりゃいいじゃない。
そろそろｽﾚﾀｲ戻ろうよぉ・・せこっちいよ、何か。

漏れは89年に限定解除（当時高房）
その後４輪の違反で免鳥
だけど教習所で大型の免許取れるようになってから
すぐに通ったよ。１週間で取れた。
教習内容も中型と違って面白かった覚えがある。
楽しみながら取れたって感じ。

俺も最近試験場で大型取りました。
まだ大型バイク持ってないのでスレタイ通りだな。

試験場のレベルに関しては何ともいえませんね。
下手な人もいれば上手な人もいるし
単に受検者数による合格率ではわかりません。
合格か不合格かの５０％でしょ。

俺も完璧に乗れたわけじゃないので不合格かと思ったけど
何とか合格させてくれた感じかな。
落ちてもアドバイスしてくれるし、８０年代の限定解除試験の時から
すると、試験官もやさしくなりました。

ちなみに鴻巣で５回ですたｗ

>合格か不合格かの５０％でしょ。
コイン投げて裏表を当てるんじゃないのだから
それはおかしいでしょｗ
合格率50%てのも聞いたこと無いし。

>>553
オレはそんなポジティブな考え方好きだけど
宝くじも当たるかはずれるか二分の一だな

>>554
宝くじの当選率って1等は何千か何万分の１じゃなかった？
試験合格率50%話といい藻前らホントに頭大丈夫か？

結果は２通りしかないって意味で言ってるのにいちいち絡むなよ

結果は2通りでも確立は五分五分じゃないだろ？

ロッシと同じコース、同じ車両でサシの勝負しても
勝率５０％て思ってそうだなｗ

それぐらいわかって言ってると思われ

>>555
冗談につっこむなよ。
逆に大丈夫か？と思ってしまう。

ラッキ−スタ−トオメ

>560
なんだ冗談か・・・




で、何処が笑うトコ？

教習所でコケたことなんか無いよ。エンストも補習も無い。

原付に20年乗ってたからな・・・。

あーそー

現在の試験場組、教習所組、
そしてかつての限定解除組、
難易度云々と議論華々しいが、
忘れていないか？
限定解除組以前を！
普二を取ったら、大二ももらえた。

>>552

でも俺は、教習所卒業してで免許書き換えの時、免許試験場での大型実技試験
を見ていたが、あれはちょっと酷すぎるぞ。

スタンド立てたままバイクに跨りエンジン始動するやつ
左折するたびに無意味に後方確認するやつ
一時停止線に前車輪が触れているやつ
スラロームでアクセルワークがないやつ
中央線によりすぎのやつ
加速しないでトロトロ走るやつ

みんな自己流でやっているし、乗車から降車までの基本が出来ていない。
あんなんでギリギリ免許が取れたって自慢にはならんぞ。
見ていて恥ずかしい。
教習所で基本をマスターし大型免許を取るのが正解だと思う。

>>564
それを言い出したら忘れてないか？
車の免許取ったら二輪が付いてきた時代を。
車のオマケで大型が乗れたなんて・・・

まあ間違いなくこのスレにその年代の方はいないだろうが。

>>565 >>519
>>547
> スラロームで６秒切れないとか、
> クランクや８の字でフロントブレーキ使ったくらいで転倒するとか、
> 生ぬるい急制動でしょっちゅう失敗するとか、
> ぶっちゃけありえない技量未熟の大型ライダーが量産される様を目の当たりにし、

教習所もありえないくらいヘタクソだらけということでお互い様。

てゆーかごくごく一時期の大型ゲッターが上手いだけで、
それ以外の時代は今も昔も玉石混交でしょ。
ちょっと金出せばどんな運痴でも取れる、みたいな。

>>564
大昔は普通免許取ったら二輪免許(排気量制限無し)がオマケでもらえたらしいな。

試験場でも教習所の卒検でも、合格するために要する技量は原則として
同じで、違いはそこまでどう辿り着くかだけ。

時間を割ける、もしくは勘が良いと自負する人間は独学で頑張れば良いし、
時間を金で買いたい人間はプロに教わればいい。

試験場での試験合格率と教習所での卒検合格率を比べると前者が圧倒的に
低いが、そりゃ後者は指導員が見て「合格するだろう」と見込みがある人間に
のみ受験資格を与えるので当然だわな。

そもそも運転免許なんて公道に出るための最低条件に過ぎないわけで、
バイク乗りとしてはその先が重要でしょ。

おまいら、それぞれ言い回し変えてるだけで同じようなことカキコしまくってるの解ってる？

もう終わりにしようゼ。

>556
まぁ、そういうことですね。
５回受けましたが合格者なしの時もあったし
漏れが合格した時は４名中３名合格してたよ。

合格率が低いから難しい、とは一概に言えないと思ったわけでつ
ようするに自分の努力次第です

ちなみに中型？３台所有なので、大型まで手が回らない
欲しいけどカミさんの目が恐いしなぁ

>573
ハンドル間違えました
逝ってきます・・

>>485
> 当時の合格率は約３％で、100人受けて一人も受からない日も
> 珍しくなかった（実話）。

>>553には4螟虫3名とあるんだけど、桁が二つ違う。。。
限定解除の時代は本当にこんなたくさんの人が受けてたんでつか？

>>566
さらに、普通四輪取ったら大型四輪がついてきた時代もあるよね。

>576
どこの国の話し？？？

>575

８０年代の限定解除試験も経験があるのですが
１日１００人は受検してなかった気がする。（大宮の頃です）
２０人くらいはいつもいたかなぁ。記憶が曖昧だけど。
試験官のＣＢ−Ｆに追い回されながら試験するので
そのプレッシャーに耐えられずに３回でやめたヘタレでつが・・。

今の鴻巣は寒い時期ということもあって、多くて普通・大型あわせても２０名くらい。
少ないときは漏れの時みたく５，６名しかいない。
当日受付順だし、受検者が少ないので毎日のように来てるヤツいるし。
春先になると受検者が増えてくるんだろうけど。

大宮で追いまわされていたＣＢ７５０Ｆが欲しいなぁ。

実はr-１かcbr1000rr買おうと去年から焦がれてたんだけど
cbr試乗して今時のﾘｯﾀSSの楽さ速さ安全性を実感し「ｺﾘｬすげえ！」
・・・・・どうでも良くなった。

つか返って今の中型に魔法遣いまくりなんですが。
苦労して初めて速くなれるってｽﾊﾞﾗｼｲと思いませんか？
届かないから良いんだよねえ〜。

>>577
http://www11.plala.or.jp/kurikonto/newpage024.htm
５０年前の日本。親戚の７０代の人に聞いてみ。

>>576、>>580
>さらに、普通四輪取ったら大型四輪がついてきた時代もあるよね。

普通と大型の区分が既にあって、普通四輪の免許取得すると、上位の大型四輪免許をいただける
と読めるが、俺の日本語理解力が悪いのかな。

>578

でも俺は、教習所卒業してで免許書き換えの
時、免許試験場での大型実技試験
を見ていたが、あれはちょっと酷すぎるぞ。

スタンド立てたままバイクに跨りエンジン始動するやつ
左折するたびに無意味に後方確認するやつ
一時停止線に前車輪が触れているやつ
スラロームでアクセルワークがないやつ
中央線によりすぎのやつ
加速しないでトロトロ走るやつ

みんな自己流でやっているし、乗車から降車までの基本が出来ていない。
あんなんでギリギリ免許が取れたって自慢にはならんぞ。
見ていて恥ずかしい。
教習所で基本をマスターし大型免許を取るのが正解だと思う。

１８で限定解除してＣＢ、ＺＺＲ、ＣＢＲ、隼乗ってきた。
高速は疲れないけど街中は疲れるし面白くない。
ってことで２６になってＮＳＲ買いました。
車体は軽いし、上まで回す楽しみが気持ちいい。

バイクを生活の中でどう使ってるかによるだろうなぁ。
都内に住んでいて、通勤、買い物、ツーリングすべての足がバイクな俺は
リッターバイクから中型に切り替えた。
日常の足ではなくて、趣味にのみ使うなら大型もいいんだけどねぇ。

Ｗ650に乗りたくて大型を取得
二年近く乗った後でＳＲ400に戻しました
それ以外のバイクはよく知りません
かなり狭い世界で生きております

う〜ん…

こ（・∀・）

>>581
あ〜、そういう読み方できるね。スマソ。
『当時の教習（か一発試験）で、普通乗用車をつかった試験に合格すると、現在の区分の「大型四輪」も取得できる。』ってことです。

例えば今の大型自動二輪（排気量無制限）の教習or技能試験は750cc車使用だけど、合格すればリッターバイクにも乗れる。
ひょっとしたら、将来「排気量が750ccまで：中型自動二輪 / 排気量無制限：大型自動二輪（中型取得後３年後以降受験可、試験車両は1100cc)」っていう制度ができるかもしれない。
でも、今の大型持ちは新しい制度の適用は受けないので「750ccの試験に合格したら、即リッターバイクに乗れた世代の人」になれる。
で、未来の教習生には「昔は750ccの車両で技能試験合格すれば、即リッターバイク運転できたんだって。今は1100ccの車両の試験に受からないと乗れないのに。いいよなあ。」とか言う立場になる、と。

すでに大型免許持ってる俺にとっては
制度がどうなろうと関係ない（・∀・）

大型オンロードスポーツ乗ってる人に質問。

400で乾燥130ｋｇ台、80〜90PSの新設計のオンロードスポーツ出たらどうする？

>>590
見た目次第だな。

別にｽﾍﾟｯｸ重視で乗ってるわけでもない。

>>589
そうそう。将来的に「側車付き二輪車、トライクは別免許」とか「タンデムは講習会受けないとダメ」とか制度出来ても、今の免許持ちには適用されない。
そのためにも、運転免許だけは大型二輪取っておいた方がいいよね。

左目が弱視（矯正後０．３）じゃなかったら、大型二種も今のうちに取りたいんだが。。。　（スレ違いすまそ）

大型二輪免許持って今時ヨンヒャクだの乗るﾔｼは、大型飼えない貧乏人か車検に
ムダ金出すの惜しくないヴァカか、センスタ立てるのに1時間かかるアホか
腕立て伏せ一回も出来ないﾃﾞﾌﾞの軟弱者でしょ？　（情けない

250とか125だのしらねーな、あんなのプラモデルかオモチャ以下だしｗ
まだカブやピザ宅配三輪のほうが用足りててずっとマシ

つうか、男の子ならハーレー乗れよ鉄の馬ハーレー

　　　　　　　　　　　　　　　ッたくだらしない奴等しかいないなここは（ｗ

>593
俺も昔はそうおもってたなー。
見栄とか意地でバイク乗ってたからな。

CB1300SFが一番かっこいいじゃん
400以下に乗ってる奴は池沼だろ

２５０乗ってます。その前は原付でした。
でも、よく走ってくれます。
高速とか街中で「お、２５０、珍しいね」と声をかけられます。
確かに、Ｐで大型に混ざって停めていると小さくて目立つ・・・

＞CB1300SFが一番かっこいいじゃん

格好良い順に並べると、400、1000、1300だな。
1300が一番ブサイク
間違いない。

>>590
聞くスレ間違ってない？

性能よくても値段が１００萬なら売れないと思うが。
限定解除時代なら買うやついるかもな。

CB750SFまだですか？

600cc海苔が600get

でもさぁ、なんでみんな大型とか中型とかにこだわってんの？？
関係ないじゃん。
バイクもしらねえ役人が勝手に決めたことだろ。
やつらばかだからさ、おれらのことなんかしったこっちゃねえだろし。
そんなやつらの決めた規則で大型がどうの中型がどうのって、ばかみたい。

やつらの決めた規則が関係ないなら無免で乗れとでも？

あんたばかか？

おまえには負けるけどな

どのくらい負けてんだ？

　　　 　　 ,.-‐'"￣￣￣￣"'‐-、
　　　　 .i´　 ,.―――――――｀、
　　　　 |　 i´　⊂ニつ　　⊂ニ⊃(
　　　　.|　 |　　　――　　　――　ヽ
　　　　r⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　i　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ__ﾉ、　　　　　　　　　0　 ノ　　　　　＜　やれやれ…
　⊂|＼／⌒ ￣￣￣￣￣￣￣´⌒ヽ／|⊃　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　<~＿）　　　.（＿~>

大型と原付き持ってるが、
近所に買物行くなら原付き、ツーリングや流れの速い国道ではデカい方をのる。ただそれだけ。

持ってる免許やバイクでプライド保とうとするとイタイよ。やめとけ

>>607
スレ違いだな。
中型乗ってないやつがなぜここに来た？

同じこと。
大型免許で中型乗るのと、原付き乗るのとたいした違いはなかろうもん。

>>608は細かいことにこだわりすぎ。
>>609はそのとーりだ＾＾

>>609
おまえ、大型バイクも乗ってんじゃん。

｜ 冫､）oO（まーｱﾚだ、事故らん香具師が一番ｴﾛｲ。。。

｜彡ｻｯ

大型持ってて原付を自転車感覚で乗ってるってのは
このスレの趣旨にはちょっと違う

ひろいこころをもてよ！＞６１３

原付を自転車感覚で運転するのは
原付免許ｵﾝﾘｰだろう。

試験場でも教習所の卒検でも、合格するために要する技量は原則として
同じで、違いはそこまでどう辿り着くかだけ。

時間を割ける、もしくは勘が良いと自負する人間は独学で頑張れば良いし、
時間を金で買いたい人間はプロに教わればいい。

試験場での試験合格率と教習所での卒検合格率を比べると前者が圧倒的に
低いが、そりゃ後者は指導員が見て「合格するだろう」と見込みがある人間に
のみ受験資格を与えるので当然だわな。

そもそも運転免許なんて公道に出るための最低条件に過ぎないわけで、
バイク乗りとしてはその先が重要でしょ。

>>バイク乗りとしてはその先が重要でしょ。

頭の堅いふるい世代の人にはこれがわからんのですよ。

ああ、負け犬人生・・・

616
良い事言った！！！
裳前が男なら抱ける！！！


・・・まあ、あれだ。スタート地点に立った事で満足しちゃって、そこから腕も磨こうとしないから、

｢下を探そうとする｣んだろうね。下を見ないで上見て進め、とまとめてみる

>>619
アンカーちゃんとつけろっつってんだろ、何度言わせりゃ覚えるんだよ豆腐頭
てか使い古しのコピペに自演反応してんじゃねーよカス

訂正

× 使い古しのコピペ
○ 使い古しの不出来なコピペ

剃脳晒し上げ

負け犬ですか？

大型免許あるが原付が愛車。車なし。38歳。負け犬か？

>>616
プロに教わるってのがよくわからん。
講釈聞くだけでうまくなるわけでもないと思うが。

繰り返すがな、免許や車種はステータスじゃないぞ。

なんだか荒れてますなぁ

>582
まぁ、そんなんじゃ合格しませんからご安心下さい。

>左折するたびに無意味に後方確認するやつ
というのがよくわかりません。
左折する際に巻き込み確認をしてから曲がりますが
これが無意味ということですか？

それ以外はほぼ同意します。
私もそんなやつら結構見ましたから。
でも大抵は緊張の余りパニくってたってのが多いですよ。
戻ってきて鬱になってますw

大型海苔腹立つよ。買えないヒガミじゃないけど、やたらスタートダッシュにむきになるし信号まちでどうだとくらいに買ったばかりのマフラー響きわたすし… ちょっとでいいから貸せって！ 負！！

>>625
「プロ」って教習所の指導員のことだろ・・・、多分。

大型だからヤな奴なんじゃないって。大型に乗った珍気味な奴に腹を立ててんだろ？

>>620
２ちゃんブラウザ使っているのだったら
　・数字をダブルクリック（ドラッグでもＯＫ）
　・右クリック
で参照元のレス、読めますよ。かちゅ〜しゃでも読めるので、新しいブラウザならたいてい対応しているはず。

>>627
都道府県によって違うかもだが、左折時の巻き込み確認は不要。

必要なのは左寄せする場合の後方確認でつ＠神奈川

＞都道府県によって違うかも

違うわけない。
左折時に巻き込み確認が必要なんてのは、何回受験しても受からない
ヘボ受験者の流したデマ。

試験場でえらそうに採点基準に関するウンチクを傾けている受験者の
言う事など耳を貸してはいけない、ってこった。

漏れが叩かれているかのようだｗ

>>632-633の事は大昔に府中で1回目の検定の時に指導員に言われた。

こっちでやれや

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102326136/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102651639/l50

実際の道路での運転の時には交差点の直前でイザ左にハンドル切る時は
確認した方がいいね。
漏れの近所のある交差点では路側帯を通って自転車が左後方から
突っ込んで来る事があるんだよね。
おじいさんや厨房はウインカーの点滅が見えないのか
イケルと思ってるのか．．．
物理的に入ってこれない所まで左に寄せれば良いんだが
信号待ちで自分が先頭じゃない場合は自転車を堰き止める
形になって気まずい。
これは車の人がいつもバイクに対して困ってるのと同じなんだろうな。

弱い犬ほど良く吠える

本当に弱い犬はほえることすらしないょ。

>>553
亀だが・・・・・・
馬鹿で有難うｗ

>>627
>>左折するたびに無意味に後方確認するやつ
>というのがよくわかりません。
>左折する際に巻き込み確認をしてから曲がりますが
>これが無意味ということですか？

漏れが千葉で聞いたところでは、二輪車の場合、左折時に左べったりなので
巻き込みことは（理論上）有り得ない。従って後方確認する必要なし。
との見解。

ただし、漏れ個人的には歩・車分離道路（自転車歩道通行可）で左折するときには
歩道上を直進自転車が突っ込んでくる可能性があると考え、左後方確認を励行する
ようにしている。
車道側渋滞＆生垣で歩車道分離しているところは結構危険だと思っている。

ちなみに試験場ではこういった歩車道分離道路がないので「確認不要」でいいと思う。
漏れの場合、その「不必要な」左後方確認をやっていたが特に咎められることもなく
大型の合格を貰ったよ。
問題は不必要な安全確認をして「ふらつき」が出たりすることらしぃ。

↑
＞左折時に左べったりなので
＞巻き込みことは（理論上）有り得ない。
そうそう、左後方確認ウインカーで左により切れていないから、
スペースができる（巻き込み誘発）との理解だと思います。

既出ですが漏れは限定解除後に面取りにあい、
教習所で取り直した口ですが、
教習所でこれの練習を重点的にやらされました。
直角ターンと呼ばれ、1本橋並の低速でハンドルをフルロックさせて
タイヤが縁石を舐めるように左回りする練習です。

白バイターンの事か?

>>643
白バイターンってどう言うのか知りませんが、
ジムのセルフステアとは違います。
直立（バンク無し）でハンドルはフルロック、それを半クラで
1本橋並に遅く遅くクランクを左にインに寄せて曲がる練習です。

だからスレ違いだってんだよ、このバカチンがぁ〜

白バイのは右回りでクラッチ使うで。

大型乗りまくった結果中型乗ってるヤツと
大型免許とったはいいけど金なくて中型乗ってるヤツとでは
随分考え方違うね

試験場でも教習所の卒検でも、合格するために要する技量は原則として
同じで、違いはそこまでどう辿り着くかだけ。

時間を割ける、もしくは勘が良いと自負する人間は独学で頑張れば良いし、
時間を金で買いたい人間はプロに教わればいい。

試験場での試験合格率と教習所での卒検合格率を比べると前者が圧倒的に
低いが、そりゃ後者は指導員が見て「合格するだろう」と見込みがある人間に
のみ受験資格を与えるので当然だわな。

そもそも運転免許なんて公道に出るための最低条件に過ぎないわけで、
バイク乗りとしてはその先が重要でしょ。

>>648
指導員に口で説明してもらうだけで、うまくなるんかい？
中は教習所、大は試験場で取ったけど、
結局、自分の意志でうまくなりたいと思わないとうまくならないぞ。
教習所だからって、「危ない！！！！」ってときに、
指導員がブレーキかけてくれるわけでなし。
場所とバイクのレンタル代金って感じでしょ？

>>649

でも俺は、教習所卒業してで免許書き換えの
時、免許試験場での大型実技試験
を見ていたが、あれはちょっと酷すぎるぞ。

スタンド立てたままバイクに跨りエンジン始動するやつ
左折するたびに無意味に後方確認するやつ
一時停止線に前車輪が触れているやつ
スラロームでアクセルワークがないやつ
中央線によりすぎのやつ
加速しないでトロトロ走るやつ

みんな自己流でやっているし、乗車から降車までの基本が出来ていない。
あんなんでギリギリ免許が取れたって自慢にはならんぞ。
見ていて恥ずかしい。
教習所で基本をマスターし大型免許を取るのが正解だと思う。

>>650
コピペ厨もう氏ねよ

なんか言いたいなら稚拙でも構わないから自分の言葉を出せよ。

>>651
自分でよっぽど出来がいいと思ってるんだろうね...
DQNの感性は理解できまそん

これと

>>616
> 試験場でも教習所の卒検でも、合格するために要する技量は原則として
> 同じで、違いはそこまでどう辿り着くかだけ。
> 時間を割ける、もしくは勘が良いと自負する人間は独学で頑張れば良いし、
> 時間を金で買いたい人間はプロに教わればいい。
> 試験場での試験合格率と教習所での卒検合格率を比べると前者が圧倒的に
> 低いが、そりゃ後者は指導員が見て「合格するだろう」と見込みがある人間に
> のみ受験資格を与えるので当然だわな。
> そもそも運転免許なんて公道に出るための最低条件に過ぎないわけで、
> バイク乗りとしてはその先が重要でしょ。

>>649
それじゃぁ何でライディングスクールがあるんだ？
レッスン前は48秒のコースが、レッスン後は41秒で回れわぞ。

これと

>>547
> Ｚ２やカタナにあこがれ、
> ＭＣ誌の合格体験記や合格ハウツー本を擦り切れるくらい読み返し、
> 人気のない駐車場を探してはスラロームと一本橋と小回りを練習し、
> 果敢にダートに分け入り不整地走行でのバランスを体得、
> 普段からウィンカーを出すタイミングと安全確認には万全の配慮をし、
> あえて操作しづらい４本指グリップを自分に課し、
> すねの筋肉が攣りそうになりながらもつま先は断固としてペダルの上に置き、
> もちろんニーグリップは片時も離さず、
> そうした研鑽の日々を経て何度も何度も何度も何度も限定解除に挑んだものの、
> 完走すら一度も出来ずにとうとうギブアップ、
> 不完全燃焼のまま青春を終えてしまったが、
> 最近再び大型自動二輪への夢がふつふつとわきあがり、
> 遠い日の憧れだった大型自動二輪免許を教習所で取得したものの、
> スラロームで６秒切れないとか、
> クランクや８の字でフロントブレーキ使ったくらいで転倒するとか、
> 生ぬるい急制動でしょっちゅう失敗するとか、
> ぶっちゃけありえない技量未熟の大型ライダーが量産される様を目の当たりにし、
> 思い出の恋人を汚されたようなドス黒い怒りがこみあげ、
> ここでこうしてドヘタ大型海苔を叩いております。

これを

>>650
> >>649
> でも俺は、教習所卒業してで免許書き換えの
> 時、免許試験場での大型実技試験
> を見ていたが、あれはちょっと酷すぎるぞ。
> スタンド立てたままバイクに跨りエンジン始動するやつ
> 左折するたびに無意味に後方確認するやつ
> 一時停止線に前車輪が触れているやつ
> スラロームでアクセルワークがないやつ
> 中央線によりすぎのやつ
> 加速しないでトロトロ走るやつ
> みんな自己流でやっているし、乗車から降車までの基本が出来ていない。
> あんなんでギリギリ免許が取れたって自慢にはならんぞ。
> 見ていて恥ずかしい。
> 教習所で基本をマスターし大型免許を取るのが正解だと思う。

あぼーんしたいので、書いた人はコテつけてください。

また試験場免許組スレでも立てる？

>>658
なんか、免許ｽﾚが乱立気味で食傷気味なんだが。。。

>>654
レッスン前って、
そのコース初めて走ったんじゃねーの？
練習すればうまくなる。
口で説明されてもできんもんはできん。

たてますた

【教習所】免許カーストを定めましょう【試験場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093172700/

>>661
専用ブラウザって便利だよな（ｗ
リンクにカーソル近づけただけで（ｒｙ

>>660
そのコースは最初と最後の計2回しか走ってませんよ？
全員（20人くらい）タイムが縮まりました。
因みにKAZEの講習です。

>>660
>口で説明されてもできんもんはできん
相当下手ですねｗ

>>661 (ID:6bWI6QrH)

> 652 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/12/21 00:20:00 ID:6bWI6QrH
> >>651
> 自分でよっぽど出来がいいと思ってるんだろうね...
> DQNの感性は理解できまそん 　・・・★

今、２ｃｈブラウザ使っていない奴がどれぐらいいるか分かっているのかな。
あんたの方がよっぽどＤＱＮ・・・

>>664
同意
そもそも教習とか講習なんてもんは、口で説明して（大半の人間が）できる
ような事しか言わないはずだw（特殊なものを除いてな）

昔中型が条件だった頃、書き換えしたら条件消えてて、限定解除だーって記事が
雑誌に載ってたなぁ。

俺も書き換えの度に期待したけど、当然毎回免許の条件欄には「自二車は中型に限る」。
教習所でも試験場でもいんちきしても、免許は免許か。

>>667
それは「大自二」と印刷された上で【条件：自動二輪車は中型車に限る】になっているんですか？
てっきり「普自二」が与えられるもの（限定なし）だと思っていた。

>>668
昔の表記は「自二」。
そもそも普通・大型の区別はなかった。若いのぉ。

友達でいたよ。
10年近く昔だけど、長期海外赴任から帰ってきたら免許が
失効になっていて、再発行したら条件の欄から中型云々が
消えていたらしい。でも本人は特にバイクが好きなわけでもなく
大型はおろかバイク自体乗っていませんでしたが。

スレ違いに便乗して聞きたいのだが、
中型（普通）しか持ってないのに大型のって捕まったら
無免許運転？区分違反？

この前の忘年会で意見がわかれたもので

>>671
今は無免許になるようですょ。

区分違反は過去の話です。
条件に「中型に限る」が書いてあった時代ね。

あの時代の免許制度のおかげで、ナナハン安かったな〜。

今はゼファー４００のＣ１だけど、もうすぐ車検切れ･･･
大型高くて火炎のよね。

>>666
口で説明されても本で読んでも同じことだよな？
なら別に教習所だろうが試験場だろうが一緒だな。
結局、練習すんのは自分だし。
どっちも同じ苦労っつーか労力だと思う。

教習所は口で説明しても飲み込みが悪い場合は、
「はい、バイク止めて私の後ろに乗って」といって実践してくれる。
ハンドルロックに近い状態で小さい区画の周囲を連続で旋回するのも
一本橋も一回後ろに乗せてもらうと良くわかる。
人を後ろに乗せてる状態でこんな低速なのに、あるいはこんな高速なのに
安定して動作するもんなんだと納得すれば自分でも出来る気がしてくる。
自分の場合は例えば一本橋はやや不安定な10秒から余裕で18秒に向上した。
金とって教えるだけ有ると思ったね。

マジレスすると一本橋３０秒くらいならできる

普通かと思ってた

そこはそれ、センスの無い者でも必要十分なレベルにageてくれる
ところが教習所の良い所。

>>676
そんなことまで・・・
俺、基本放置プレーだったから知らんかった。
なんか損した気分。

>>675
リアルタイムで状況に応じて
その失敗が何故起こったのか？
何故できないのか？
どうしたら改善できるのか？
を瞬時に教えてくれるのが教官だろ。

例えばプロ野球選手でもJリーガーでもコーチ陣がいるのはその為。
オリンピックで金メダル取るような選手だって優秀なコーチが必要。
ボクシングの世界チャンピオンだって皆優秀なトレーナーが付いている。
ましてや我々は只の素人なのだから・・・

藻前さんの言うように本読んでいるのと変わらなかったら、
この世にコーチやトレーナーなんて必要ないでしょ？

ま、筋肉馬鹿は本なんて読まないからな。

試験場組はコーチ付きなんてど下手と言ってるみたいだね。

技術的にはどっちも大したこと無いじゃん。
試験場の方が採点が厳しいのと、普段乗ってない車両、コースを使うから、
それなりに難易度が高いだけだ。

試験場では、絶対落ちるってレベルでも、受験はさせてくれるからね。

だから合格率が低いのも事実。

>>683
いや、「のも事実」とかってレベルじゃなく、それがほとんど全ての要因。
試験場組は技術は問題ないが、法規がダメすぎる。

教習所組には、練習しないと課題がクリア出来ないという、
信じられない下手くそがいるが、法規はきちんと教わっているからね。

アンカー間違えた。＞６８４だ。

自己レスしてどうする、俺。

じゃぁさ、試験場組みと教習所組みでOFFやってみませんか？
試験場組みって相当上手いらしいからね？
峠、すり抜け、エクストリーム　何でもいいけど。

>>687
話が飛躍しすぎ！
教習所は基本的に事故を起こさないような運転を教える所だ。

検定員より

>>687
公道で余計なことしないでね

>>688-689
それじゃ、パイロン立ててジムでもいいっすよ？
教習所組は下手糞ばっかなんでしょｗ

>>690
Ｆランクでも良いから大学には行った方が良いよ。レスのレベルが低すぎる。

判った判った。＞３９０
ジムカーナなら場所によってはやってもいいよ。
今度のミシュラン杯でどうよ。

ただ、参加者は教習所組も試験場組も
その平均からは著しくはずれているはずだから
何の参考にもならんぞ？

免許取得ネタばかりだな。

結局取った場所ではなく個人の技量。
そんなこともわからんのかこのﾊﾞｶﾁﾝﾄﾞﾓｶﾞ

というわけで

糸冬　了

>>693
それは言わないお約束。
みんな分かっていて時間つぶししているんだから。

あ〜、ひさびさに250で沖縄走りたい。フェリー料金高杉だよ。。。

>>963
空気嫁

随分と遠いところへのパスですね。

>>685
試験場でも信じられないど下手ぐらいいるでしょ？
１本橋に乗れないやつとか、まじ受けるw
受けにくんなよと言いたい。

法規は中型も大型も同じはずだが、
試験場組は、中型も試験場なのか？
よっぽど暇なんだな。
つか、法規なんて中型も大型も同じことだろ？
頭が悪いんかい？まさかいきなり大型？

はいはい、わかったから。
試験場組は勝ち組ってことでいいんでしょ？

こんど走るときにﾊﾀでも立てて走ってよ。
道譲るからさ。

うんこくさいとこだな。

>>697
教習所のドヘタは免許をもらえるが、試験場のドヘタは免許をもらえない。
これ、結構大きな差。

はいはい、楽しんでいる所に直に蓋するなよ、>>698
昔っからいるよな、話の腰を折るヤシ、ツマンネーよお前。

>>700
リッターでストッピーできるよぉ、
ウィリーできるよぉ、オンザバーもやったことあるよー。

>>700
教習所はど下手だと試験が受けれない。
試験場は試験受けれる。
大きな違いだな。

>>702
理解力０

>>703
クランク８の字ヨロヨロ左折大回りの俺が中型／大型卒業できたんだから間違いない。

>>700
今はまだマシな方だと思うよ。ドヘタでも最低限、ギアチェンジとかクラッチ操作を体で覚えてから卒業するわけだから。教習中に自分の能力がわかれば、２stレプなんか間違っても乗らないだろうしね。

俺は、来年からスクーター限定免許導入されてから怖い。
急な坂道（上り）にある交差点で、ボロ軽トラの真後ろぴったりまで寄せる奥様軽四輪見ていると（ＭＴ軽トラが50cmでも逆行したら接触することが予測できない）、中途半端にすり抜けとかする原二ライダーが人身事故を多発させないか不安になる。

まあ教習所は心太みたいなもんだね。

<-入ったものを全部押し出す

>>704
マジレスｻﾝｸｽ!
茶化してるだけだよ。

試験場でも教習所の卒検でも、合格するために要する技量は原則として
同じで、違いはそこまでどう辿り着くかだけ。

時間を割ける、もしくは勘が良いと自負する人間は独学で頑張れば良いし、
時間を金で買いたい人間はプロに教わればいい。

試験場での試験合格率と教習所での卒検合格率を比べると前者が圧倒的に
低いが、そりゃ後者は指導員が見て「合格するだろう」と見込みがある人間に
のみ受験資格を与えるので当然だわな。

そもそも運転免許なんて公道に出るための最低条件に過ぎないわけで、
バイク乗りとしてはその先が重要でしょ。

>>707
頭割るそうだね

パソコンって便利だな〜。
コピペして楽しいのかい？

>>708
いいかげん糞コピペ卒業したら？

その糞をおちょくるしか脳内ヤシ。
自分の考え家よ、臆病珍。

ねえ>>707と>>708どっちが頭悪いかな？

またまた頭悪そうなのが北。。。
平均学歴は2ch最低レベルだろうね、バイク板と車板。

ヲラ、なんかいってみ。
VSlz2jiw、jqCAsj4/、jqCAsj4/

ID変わったからって、シカトこいてんぢゃねーぞ！
VSlz2jiw、jqCAsj4/、jqCAsj4/
腰抜け。

なんかツマンネー引きこもりが混じったみたいだな。
続けるべ。

>>715
どのレスがむかついたの？番号かけ、ちんかす。

試験場免許取得Ｔシャツ、ブルゾンでも作ってオクに出品しようかな

>>715
バカがうつりそうなので遠慮しときます。

>>718
ID変わったととたんに強気になったDQNハケーン

>>721
じえんしようと思ってＩＤ変えたけど、
名前消し忘れちゃった感じ？w

さっさと、どれがむかついたか書け。

>名前消し忘れちゃった感じ？w

>>718　722
小物しか釣れんな。つまんね。

お前は、どこで釣ったんだ？
エサがなかったぞ？
説明してみろ。聞いてやるから。
どーゆー風に釣りたかったんだ？
釣り宣言した後なんだから、説明してもいいだろ？

おお、今日は一段と香ばしいねw

>>701
>>712
>>715
釣りなのか？
ほかに何か書き込んだ？

大型免許の人はもっとバイク海苔の模範になるような行動をしないと

俺、平成5年に限定解除した。
試験場にいきなり行く自信がなかったから、タウンページで八玉子のモトテ○ニカに行って
府中で取った。
あの時は教習所で取れるなんて噂にも聞かなかったから、ここらで限定解除しないとと思い通ったの。

大型取れたはいいけど、未だにヴェクスター止まり、大型持ってるけど小型乗ってる人です。

>>727
そうそう、限定解除して免許証もらうときに、その台詞言われたよ。
今思うと痛い。

大型だろうが原付だろうがどっちでもいいが

これから免許取る奴の模範になるようにはしないの？

　　　　 l||､ヽ､ヽ≧ｰｰｰlll|V;;;;;;ﾞ;;;;;;;;≦'''''''ｰ-三ミﾞﾞ　　　;;;;彡彡 ,,ﾉ
　　　　|､,,_ヽミミミ　,､-' 三ll|ゝ;;ﾞ;;;;;;;;;;マ,,ﾞﾞヽｰ-､ミ､,,＿二""彡,,ノ´／
,,､- ｰ― - ､''"　 ''"彡,,彡∠;;ヽ;;;;;;;;;;;;;ヽ'ｰ､マミミ'''ｰ､;;;;;;;;;ｯ ,,､-ｰ - ､
　　　　 　 　 ＼ﾂ　／イ/;;;ｲﾌノヽ;;;;;;;;;ﾐ　,,, ,,ﾐヾヾ､,,ヾミミ／　　　　　 ヽ
　　で. ド も　　ヽ/"//ｲ;;;ﾉ//从|llﾞﾞヾ从从ヾヾヾヾ＼､ﾆ/　 や そ い
　　き デ っ　　　',　/ｲ ;;l|ﾞﾞﾞll从ll|;;;|　ll从从ヾヾ＼ミ　,, l　　っ. ん つ
　　ね カ と　　　 l |从ﾘﾘl|　从　|l| l|ll|} |,从ﾄミ;;〉ゝ从ﾐ |　　て. な ま
　　 ぇ い 　 　 　 |从从l|从l|||从ll| |;;lﾘ 从l|''";;;;乂ll||ﾐﾐ;l　　ん 幼 で
　　の 事 　 　 　ﾘl|;;;;l从l;从ll||ヽ从-;;''";;;;､z≦三､ﾞﾞﾞﾞ'ｰl　　だ 稚
　　か は　　　　/从;;;l|' ､;;;;;;;;;;;;tiヽ〉-''ヲ'''('"ﾉ＞'"　　　',. 　：. な 　　 /
.　　!?　　　　　 /从;;;ﾐ::::ｧ-t乃ﾞ>l　ﾞﾞ'':::''""´´'ｰ―　　 　 lヽ､ 　事 　／
､　　　　 　 ,､ '　ﾞ' - ､'､ﾞﾞ'' "´´ : |　　　｀ '''ｰ ''"　　　　　 |;;/ｱｰｧｨ''"
　'' ｰ― ''"´　　　　 ',ﾞ',;',　 :::::'''"j　　　　　　　　　　　　　l|/＿,r''ﾉ
　　　　　　　 　 　 　 ',:ﾞl;', 　 　 :( _,､--ｯ　　　　　　　　　, "　 ／|
　　　　　　　　　　　　 '､',:',　 ...::::｀:::::ィ´　　　　　　　　　/ﾞ''''''"|;;l|
　　　　　　　　　　　　　ヽ､',　 : :::ｨ､､ﾞ=-ｰ '"　 　 　 　 /:::" 　 |
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>>727
しています。
この前も246でウィリーしてたら、半帽のマジェの青年に
「凄いですね〜。」と言われますた。
246では毎朝晩の通勤はエクストリームの練習時間としています。

試験場は完走出来ないやつばっかだもんなｗ
教習所で言えば１段階の途中レベル。

教習所は
・客観的な指摘と指導あり
・本番試験と同じコース
・同じバイク
・この環境で１２時間乗車（大型の場合）

試験場で受けるやつは何一つ無いんだから、
・必死の情報収集
・物凄い集中力と想像力で
・教習所の数倍の時間又は密度で練習

これが必要。まじめにがんがれ。

>>733
煽ってんのか、励ましてんのか、(ﾟ�听)ﾜｶﾝﾈ。

おりは原付からショートカットで大型試験場一発のひとをしってる。
その人の免許証は１０月１日原付交付で１１月２日大型二輪交付のはんこが確かにあった。
原付で二週間で２０００キロ走るひとだからそーとー走りこんだんだろーな。

今は大型持っててそれでなに？って感じか。大型試験場一発でも謂れのない文句つけられて落とされることはなくなったしな

>>734
煽りつつ励ましてんだよ。
あれだ、ケツでガンガン煽りまくってても譲られたらハンドサインみたいな。

>>736
そゆことー。

>>715
なんだなんだ？
睡眠も禁止なのか？

大昔の限定解除が難しかった頃でも地域性があったかもね。
当時九州にいたんだが、大型取った３人の友人は３回とか６回とか
とにかく６回以内にみんな取ってた。
雑誌の体験記で見てた印象と違い、割と少ない回数で取れるんだなと
思った記憶がある。
自分は３０過ぎて教習所で大型を取ったんだがあっさり取れた。
決められた通りキッチリ出来れば理不尽な難しさは無かった。
現在は埼玉に住んでるので交付は鴻巣だったんだが、「これが昔大勢の
人間が大型受験で苦労したコースか」と感慨深かった。

さぁ、燃料が投下されました！！

はいはい、じゃ言ってやる

大型二輪免許持って今時ヨンヒャクだの乗るﾔｼは、大型飼えない貧乏人か車検に
ムダ金出すの惜しくないヴァカか、センスタ立てるのに1時間かかるアホか
腕立て伏せ一回も出来ないﾃﾞﾌﾞの軟弱者でしょ？　（情けない

250とか125だのしらねーな、あんなのプラモデルかオモチャ以下だしｗ
まだカブやピザ宅配三輪のほうが用足りててずっとマシ

つうか、男の子ならハーレー乗れよ鉄の馬ハーレー

　　　　　　　　　　　　　　　ッたくだらしない奴等しかいないなここは（ｗ

使い古しにも程がある













（俺も使ったことあるけどね）

>>715

あんた、ｳﾞｧｶでしょ？

>>741
Γでもだめ？

そんなもん一々人に聞くなよ、厨房か？

大型持ってるけど原付乗ってる人は問題外ですか？

>>745
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103351295/287

>>745
聞いたわけじゃないと思うが。

中型「も」乗ってる。もちろん大型もね。通勤は原付です。

以前なら中型＝400だと思うが、今は750くらいか？

大型免許で250のってる俺は負け組みですか｡

｜ 冫､）oO（今更、指定前教習組ｻｲｷｮｰと言ってみるﾃｽ。。。

｜彡ｻｯ

>>750
感覚的に言うと中型＝600だと思うよ。
しかし、免許制度の関係で、やっぱり
中型といったら400までだろうな。

大型を操れるだけの技量があれば何の文句もないよ。
ただ、技量不足で、大型は操れないけど、
中型なら操れると言う人は無理して大型乗るよりも
中型で経験値を積んだ方が正攻法だろうな。
それは恥ずかしいことじゃない。
誰でも最初はへタレライダーなんだ。
最初から上手い奴なんていない。
大型をヨロヨロ乗るくらいなら
中型をガンガン乗っている方がカッコいいしね。

ハイ、次は
免許制度の排気量区分の議論か・・

では語りたい方どうぞ

もう排気量で優劣感じないな。
事情が許す限り、好きな単車に乗っていたい。

乗りたいときに乗りたいものに乗る
リッターツインと2st250レプとオフロードを
使い分け

これ最高

あとコンビに用に原茶。

もう一台わすれたな

悪天候時、荷物多いとき用にクルマ

でも任意保険４台分はちょっとキツい

あと夜にはかみさん。

調子乗りすぎた、スマソ。
マジに、台数持っていると保険と税金は頭痛の種。
保険も車両ごとではなく、持ち主に掛けられればいいのに。

損保会社もそういった保険商品、もっと充実させてくれないかなぁ。

フリート契約、って何台からだっけ？
今、ナンバー落ち車を含め、二輪四輪合わせたら
６台所有なんだよなぁ

>>763
確か15台前後からだったような記憶が、、

>>762
漏れも複数あるけど、2輪の税金は安いでしょ？
任意保険が高い。

1時期5台＋4輪1台持っていたとき、GPzを3ヶ月間（勘違いで）
無保険・無車検走行してしまっていたときがある。

ミニフリートは３台からだよ

>>765
今ググってみたのですが、見方が悪いのかいったい幾らぐらいかかるのか、いまいち掴めなかった。
乗ってる車及びバイクの台数分の各保険料をプラスした金額から、3か5％割り引くって事かな。

やばい、オレって馬鹿なのを再認識してしまった…

>>766
3-5%引きくらいでしょうね。自分が入っている保険屋に聞いたほうがいいかもね。
団体扱いだとまた内容も若干変わるだろうし。

>>767
サンクスです。
やはり、保険屋さんに聞くのが一番ですね。偶然、保有車輌の保険は全て東京海上ですし。

クズが保険の話かよ。
へたくそだから事故るのさ（ぷげらげら

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　？？

　

保険入ってないって言うとＤＱＮ扱いされる訳だが
どー考えても必要ないと考えるので入ってません。

保険いらず（事故無し）運転を常に心がける→ＤＱＮ

もし事故っても保険入ってるからダイジョブ→ＧＲ（ｸﾞﾄﾞﾗｲﾀﾞｰ）

なんか間違ってませんか？

＊日頃から安全運転＋保険加入がベストとは思いますが。


ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ!!

自分がいくら気をつけてても起こってしまうから「事故」なのです。
事故原因が１００％向こうにあったとしても、責任割合であなたにも過失が生じてしまいます。

保険料がいくらか知らんが、入っておいたほうが人生棒に振る可能性は低いとオモワレ。

億単位の金をポンッと払えるなら任意要らないかも。

>>772
保険入ってないって言うとＤＱＮ。当然だろ？
事故っても保険入ってるからダイジョブのほうがよっぽどましだ

>保険料がいくらか知らんが、入っておいたほうが人生棒に振る可能性は低いとオモワレ。

ここテストに出ますよ

>>776
うん。暗記せな
あと、そんなバカの事故に巻き込まれた方も最悪な人生を歩むかと

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ちうか任意保険は自分の為より相手の為に入っておくべきだとおもぅ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

損害賠償保険だしなｗ　ﾜﾗ

金のない奴は保険に入れ。

>>778
それが自分のためにもなります ｽﾊﾞﾗｼｲ

まぁ〜一般的には
>>773-780 の意見はごもっともなのはわかるのだが。

法廷速度を守って技術も経験も豊富なライダーが
極限まで危険を避ける運転をしていた場合にだ
果たして保険が必要なほどの事故をする確立って
どれくらいあると思いますか？
藻前ら大切な心がけを忘れてませんか？
って事を漏れは言いたい。

>>自分がいくら気をつけてても起こってしまうから「事故」なのです。
>>事故原因が１００％向こうにあったとしても、責任割合であなたにも過失が生じてしまいます。

詳しく！！
１００／０の追突事故でも０側に過失が生じるのでつか？

屁理屈ボウィ。

>>782
日本語のダメっぷりでDQN認定されると、大人は誰も耳を傾けてくれない。。。

>>782
>法廷速度を守って技術も経験も豊富なライダーが
極限まで危険を避ける運転をしていた場合にだ
果たして保険が必要なほどの事故をする確立って
どれくらいあると思いますか？

確立は０％じゃない。
確立低いから保険は要らないというのはおかしい。

>>782
一度無保険車にでも追突されるといい、むち打ち症で一生楽しめるぞ。

>>782
> 法廷速度を守って技術も経験も豊富なライダーが
> 極限まで危険を避ける運転をしていた場合にだ

あなたは「経験豊富なライダー」でも「極言まで危険を避ける運転」もしない人なんでしょ。
それどころか、街中の交差点で膝擦りしたくてたまらないタイプでしょ。
リッターバイクが下り坂とろとろ走っていたら、煽りまくるような人間でしょ。

だから素直に任意保険はいりなさい。

バカ？法定速度なんて守るなんて危険だろ？
そんな走りしてたら逆に事故にあいまくるぞ！！

祭りか？ｗ

金なくて大型にのりかえられませんません。
大型って逝ってもSSだけど、学生には買う余裕がない。

俺は６００SS買うけどな〜

型遅れのSSや現行ネイキッドでも充分に速いですけどね？
カタチが、、、と言われたら致し方ありませんが・・・

任意保険
　
藻前等「任意」の意味知ってるよな？
もう少し頭のいい香具師はいませんか？

あ、あと漏れちゃんだいぶ前に普二免で大型乗ってるって
書いた香具師でつ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ）

　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>793
"任意同行"も任意ではありますが、
事実上任意ではありません。

つか、自分がミスをする確率は何％？
まさか、気をつけてれば０％だなんて言わないよな？
走行中にブレーキランプが切れてた場合、気付かないわけだが。

>>795
自分がミスる確立を０％にするのは簡単だろ。
問題はふっかっかてきた災難をいかに予知＆回避するかと言うことだ！！

あんまココのスレの住人に迷惑掛けてもなんなんで今日は
このへんで。

>>796
”ふっ掛かってきた”　を　”ふっかっかてきた”
とタイポミスするような藻前さんが
>自分がミスる確立を０％にするのは簡単だろ
とはとても信用できないのだが、みなさんはどう思う？

>>796
>問題はふっかっかてきた災難をいかに予知＆回避するかと言うことだ！！

藻前が災難をふっかける事は有り得ないと？
つりじゃないなら、

あ　た　ま　お　か　し　い

＞＞無保険馬鹿
ウィンカーを出したつもりで、出し忘れたなんてのは、
絶対にないことなんだろうか？
人間はロボットじゃないぞ。

おまいら ID:8wbUxUiN に釣られすぎ。

釣りとわかってても、きちんと書いておかないとな。
新規参入の冬休みリアル工房が間違った知識に染まったらいかん。

まっスレ違いだな、どっちも。
>>772も見事に餌まいていったな、大漁だぞ。

そういや夏/冬/春休み名物の「中免で600cc」スレが今冬はまだ立ってないな

大自二持ってるが「普自二で1000cc」は大賛成だよ・・・。

>>804
普通二輪免許の教習のハードル、めちゃくちゃ高くなりそうだなｗ
初日、200kg台後半の車体引き起こしが出来ずいきなり小型行きとか大量発生しそう。

>>805
全部の教習でやるわけじゃ無い
オレは起こせなかったが
「まあ、コツは教えた通りだから。次いこか」
って飛ばしてくれたけど。
女は駄目らしいよ

なんだかんだいって
教習車のCB750って250kgあるんでそ？

教習車を起こせないのは「ごくごく一部だ」とのみ書いておこう・・・。

>>782
過失割合というのは交通事故特有の考え方ですので
　　事故原因１００％＝過失割合１００％
ではない事をニホンゴとして理解して下さい。

んで　１００/０　ではなく　１００：０　です。

あとついでに言うと１０：０ですから。ｻﾞﾝﾈﾝ

事故の場合、実際過失割合0なんて、相手によるがほとんどないよ。
止まってる自分のバイクに突っ込まれたりとかね。

俺は損害保険の資格者だが、任意無しで運転してるってのは
それだけでもうとんでもないギャンブラーだね。それもリターンなしの。

それと任意保険入ってるやつも注意した方がいいのは車検期間ね。
以前、父親の車を相続して乗ってた20才の女の子が追突事故おこしてさ。
任意保険入ってたんだけど、車検制度を知らなかったらしく車検切れてたわけ。
んで保険会社から1銭もおりなくて、相手の治療代、入院費、修理代、休業補償
全部自腹で出すハメに。それも保険会社が間に入って交渉できないから（しないから）
相手がやくざみたいな人連れてきてあーだこーだ因縁かけられても
自分で対応しなければならない。

任意いらないとか普自二で大型とか言ってるやつ・・・無知は恐いぞ。

まあ、保険会社ってもの自体が、そもそもはｷﾞｬﾝﾌﾞﾗｰ
なんだけどな。

>>810
> 任意いらないとか普自二で大型とか言ってるやつ・・・無知は恐いぞ。

このスレでは多分釣りだと思う。
もともとスレ趣旨と違う話題だしね。

最近は、よっぱらい運転でも任意保険降りるらしいな。
人道的見地から言って。
ぶっそんはでないらしいが。
らしいばっかですまん。

>>805
いいんだそれで．．．鍛えて出直せってさ!

転倒車の引き起こしもメインスタンドがけも
入れる力の量よりも力の入れる方向とタイミング、
って感じじゃないかな
そうでなきゃヒョロヒョロ非力な俺が
あのCB750を引き起こせるわけがない

割と簡単に出来たけどな、俺

>>815
センタースタンドはタイミングだけだね。
引き起こしは慣れ、かな？

試験場（府中）の事前審査では、再度スタンドで立ててあるボロナナハンを、
　・またがる
　・車両右側に降りる
　・右側に優しく倒す
　・引き起こす
　・またがる
　・車両左側に降りて、スタンドがけ
だった。「優しく倒す」っていうのは初めてだったので、力業でクリアした。

普自二(41歳)の時は指導員から「絶対腰を痛めないで下さい」と
言われました、事前に何度も・・・、1回で起こせたけど。
大自二(43歳)の時は「出来れば1回で起こして欲しかったなー」と
言われました・・・、2回目で成功。

力任せで持ち上げようとしたのが失敗でした。

>>803
＞中免で600cc

メーカーに取っても利益の少ない４００を作らずに済むから嬉しい話だと思うけど、
その結果、初心者の事故が増えるようになっては昔に逆戻り。
過去、なぜ４００で線引きがされたのかは、メーカーも良く知っているだろう。
それに馬力規制された国内６００なんて、誰も買わない。

普自二で600ｃｃ乗れる様になっても良いけど、国内の69PSまでな。

フルパワーの600乗りたくて大型取った俺が馬鹿みたいだから。

起こせなくてもバイクなんて乗れるよ
ただ迷惑かけるだけ。
ちなみにその後、事故ってVTRも隼も起こしてる
（隼は持つとこないから起こしにくい）
ここ何年かは事故って無いから起こせるかわからんけど

>>819の気持ちはわかるな
俺も乗れないバイクがあるのはけしからん、
と思って限定解除したもんな
自分が峠に攻めに行くバイクとしては
2st.250レプリカが最適なんだけど
試乗会に行って乗れないバイクがあるのは悔しいからね
15年程前に試乗車にdb1が来てたのに乗れなかったのは
心底悔しかったよ

>>819
公道で走れるフルパワーの600cc二輪って最高何PSぐらいなの？

>>822
１２０〜１３０くらい
というか４００でもRVFは８０以上だそうだし

国内自主規制は
250cc：40PS
400cc：53PS
600cc：69PS
750cc：77PS
750cc超：100PSだっけ？

まぁ各国によって違うんだろうけど、
ドイツとかはかなり厳しいらしいね。

正直、600が普通免許で乗れても逆車は値段高いから250スクーター乗ってる人はおろか400ネイキッド乗りも簡単には乗り換えないかも…。
値段高いと、決まり文句の｢大型取ったほうが…｣となってメリット薄い気が。

それこそメーカー的にはAT二輪作ったほうが後々まで儲かるんだろうなぁと。

600が普通免許で乗れるようになると、メーカは日本独自の400じゃなくて
世界的に作っている600を国内に投入するようになる…って話じゃないの?

600乗るために無駄に金かけて大型免許取ったのに、
これで普自二免で600乗れる様になった日には発狂するぞ。ゴルァ。


ちょっと限定解除組みが教習所組みを目の敵にするのが解る。
もしなったりしたら、かなり腹立つ。

車両制度の境目に免許制度あわせりゃいいだろ

普通二輪免許 → 名称を軽二輪免許に改め、250CC未満の二輪車を運転可能
大型二輪免許 → 名称を自動二輪免許に戻し、すべての二輪車を運転可能

普二のドヘタコが400CCなんておこがましくて屁が出らぁ

普通二輪免許で600ccまで乗せろ
原付の法定速度を40km/hにしろ

このバイク板で２大バカ発言は、未来永劫絶対に実現しませんからご安心を。

テンプレ用
Q.普通二輪免許で600ccまで乗せろ！
A.大型自動二輪免許を取得してください

Q.原付の法定速度を40km/hにしろ！
A,普自二（小型限定）以上の免許を取得して小型二輪自動車以上にお乗り下さい

反論
Q.普通二輪免許で600ccまで乗せろ！
A.大型自動二輪免許を取得してください
→400ccに根拠はあるのか？
オレは250ccの小型二輪免許と600ccの中型二輪免許
制度を導入した方がいいと思う。

大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分
大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分
大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分
大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分
大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分
大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分
大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分

大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分
大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分
大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分
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大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分
大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分
大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分
大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分
大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分
大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分
大型二輪を取れない貧乏人は２５０で十分

大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分

大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分
大型二輪を取れないドヘタは２５０で十分

>>832と>>833の言い方はちょっとアレだけど、正しいと思う。
現状、金さえ出せば大型二輪なんてそれほど時間もかからず取れるし、金が無いけど
大型乗るだけの技術はあるという自信があるなら、試験場で取得すればいいだけ。
今の二輪免許制度がベストかどうかはともかく、わざわざいろいろな手間をかけて
>>831の言うような制度に変更する意味は無いと思う。

みな勝手に好きなこと思ってろｗ

大型取得した俺としては免許制度の変更の必要無し。
国内自主規制も解除する必要無し。
フルパワー乗りたきゃ逆車、外車買う。

>>836
いや、基本的にここって大型二輪免許持ってる人のスレだから、それはみんな同じだと思う。

>>837
あ、そか。失礼。

車業界ではVIPカー(?)やらインプWRX、ランエボ、GT-R等
高価な車がたくさん売れてる。
↓
バイクもこういう価格の高いDQN層を
強く惹きつける豪華モデルがあれば、いっぱい売れるはず。
(現在のそういうバイクは大型ばかり)
↓
全てのバイク免許の排気量制限をなしにする。
↓
バイクメーカーの利益倍増。業界活性化。
↓
魅力的なモデルが増える。
ｳﾏｰ（ﾟдﾟ）

大自二免許の区切りが市場を凄く小さくしているのは事実だろう。
これはいいことでしょうか？
日本の低速道路では高度なバイク操作技術は要らないしさ。

大型教習してたとき｢低速こそ技術がいる｣と教官が言ってた…。

>>839
DQNが増えるくらいなら魅力的なモデルなんか要らない。
一定の技術も持たない大型海苔が増えるのはハッキリ言って迷惑。

利益ばかり追求してるとロクなこと無い。

今の免許制度の大元は昭和50年(1975)に制定されているわけだが
同時にこの頃からヘルメット着用も努力義務から義務へと変わっていってるね

確かＺ１やＺ２もこの頃発売されてるし、３ナイ運動は昭和55年(1980)前後。
暴走族というか、明らかに当時の若者への牽制と見られる希ガス

大型二輪の教習所解禁はハーレーからの外圧が引き金らしいが、
普自二を600ccまで！と言う人らは、政府を改正に動かすだけの材料を持っているのだろうか？

８４０の「低速こそ技術がいる」の低速って…
徐行って思ってる以下の速度だよね

ありゃ相当技術いるよホント
大型免許を持っている人はある程度できるだろうけど
それ以上になりたい人は練習しないと無理
フツーに乗ってるだけじゃ身に付かないからね〜

まあ、理想はそうでもメーカーも利益を上げない限り
倒産するわけで。そうなると最大公約数的なつまらない
万人向けローコストバイクしかメーカーは作らなくなる。
今以上に冒険しなくなる。

で、車のほうはどうなん？規制解除で300馬力以上の車が今後も
ポンポン出てくると思うけど、同じ普通免許で乗れるわけよ。
バイクだけ区別すんの？今の400なんか買う気するか？
酸いも甘いもかみ分けた人がわかって乗るような渋いバイクしかない。
今まででかいのを乗って、飽きて、小さいのもいいもんだよって
感じで乗るようなバイクしかない。
華がなさ過ぎる。DQN層にアピールできるわけがない。

二輪と四輪を一緒にしないで下さい。

元々、中免を400ccにしたのは当時の大型が750cc
だったからその半分てことで400ccになった。
その理屈に従うなら、1300ccが跳梁跋扈している
現在なら半分の600ccが正しいと思うのだが・・・。

その昔の軽(360cc)は2合エンジンだったしね・・・。

>>846
そんな単純な理屈じゃ弱い。

思うに、ここで普通自動二輪がどーのこーのと語っても仕方ないような…
だって、オレらどんな排気量のバイクにだって乗れるわけだし。
つーわけで、もうすぐ大型に乗り換える中型乗り。
あ〜、このスレにいられなくなるｗ

>>846
CB750が出る前は550や500が大型という位置づけだったこともあるから
メーカーとの兼ね合いの結果400になったのかもね。
750規制がなければZ1が900ccということもあり、中免は450ccになっていたかもｗ

いくら中型に魅力的なモデルが出ても販売台数伸びなくて赤字でしょう。
ホントなら外国みたいに｢馬力が上がるごとに税金保険料が上がる｣になれば中型選ぶ理由になるかと。
大体1000と400で税金一緒だし。
消耗品の差しかないからみんなリッター乗るんでしょ？
250は2ストがあるから分からないけどね。

>>846
２３００ccの大型バイクもあるから、
半分の１１５０は中型ってことで。
もっと言えば８７００ccの大型バイクもあるから、４３５０cc・・・
いや、なんでもないよ。

>消耗品の差しかないからみんなリッター乗るんでしょ？


そうか、やっぱそうなんか。
リッターのほうが速く走る楽で、安全だとは思うけどね。

ホント400とか600は難しい。
新しめの２ストも別に技術いらないしねぇ。操舵感チャリ並みだし。

あと、消耗品の差ってかなりえらく大きいぞと。

>>850
>消耗品の差しかないからみんなリッター乗るんでしょ？
単純に遅いじゃん。
高速じゃ200そこそこしかでないじゃん。
長距離は（大型よりも）疲れるじゃん。
ウィリーするのも大型の方が楽だし、クラッチ傷めない。
ローリンエンドも然り。
オンザバーも然り。
大型だけのツーリングに中型が1台いるとペース配分に気を使う。

>>853
>>大型だけのツーリングに中型が1台いるとペース配分に気を使う。

「大型」「中型」とひとくくりにされてもな。┐('〜`；)┌

大型でもニンジャより古いバイクで来られると
中型以上にぺ−ス落ちるけど

W650とか100km/h巡航で一杯一杯だし、車より加速悪いし
なんか脳に変な汁がわいてるんでないの？ >853

>>853
このへんね（脳汁）

> 高速じゃ200そこそこしかでないじゃん。
> ウィリーするのも大型の方が楽だし、クラッチ傷めない。
> ローリンエンドも然り。
> オンザバーも然り。

いったい、どんなペースなのかと・・・
暴走ツーリングか？

まぁ、暴走バイクは置いといて・・・、

マターリの予定なのにかなりな速度とゆーのは有りがち。
(要は先頭次第?、バイク海苔の性?)

>>858
何かれば捕まるのは最後尾だろ？ペースのツーリング。
どこもそんなもんだろ？
初心者が紛れていれば別だけど。

>>860
とりあえず、珍走は死ね。

中型ヲタ貧乏学生は見るもの全てにアンチｗ

このｽﾚで大型免許持ってる、って書いたら
それだけで>>862=>>860=>>853と同類に見られそうで
鬱だ

やれやれ。
つか、どっか１つのスレでやろうぜ。

>>864
ID:9nKlzrbr←こいつだけでな

鬱だ氏んでくる

>>864は>>862に対してのもんでした。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102461644/903
運転免許が聖域らしいよ。
よっぽど苦労したんだな。

大型で下道を８０〜１００ｋｍ／ｈ巡航と
中型で下道を８０〜１００ｋｍ／ｈ巡航って
どう違うんだろ？
加速が速いって言っても大型でそんなダッシュすれば事故のリスク高すぎるし
中型でダッシュしたとしても十二分にリスクのあるダッシュだと思うけど。
あ、あえて言うなら加速力に余裕がないと速度を落とすのを躊躇いがちになることか。
他にあるのか・・・？無理な追い越しでのダッシュ力？
それこそベタづけしてくるＶＩＰ乗りと同レベル、若しくは以下だけど。

ID:46wxKkl9はVIP海苔以下だろ、間違いなく

>>868
そっちのスレでやれば？
それはアンチを皮肉ったレスだって気付かないおばかさん。ﾌﾟﾌﾟ

必死だな
目に涙溜めてさﾌﾟﾌﾟ

おまけに自分は頭がいいと思ってるらしい。
やれやれ。

全員必死杉

>>871
ちなみに、ここで俺はアンチを皮肉ったわけだが。
気づかなかった？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103351295/497-

んで、頭悪いと言われたわけだが。
どこ中か、さっさと答えろよ！！

恥かいたところで、さて消えるか。

もういいじゃん、ID:46wxKkl9みたいなDQNにかまいすぎると
かまったほうまで(ry

>>875
アンチではないみたいだな。
頭が悪いの正解なのではW

各所のスレを(大雑把にだが)漸く今読み終えて状況把握です。
すぐに援護レス出せる人って、、と邪推してみるテスト

大型は重たい。俺のバイクライフには、向いていない。

>>879
それはちょと読めば皆わかると思うｗ
気付いていないのは54uDaw+G･･･

CBR954RR乗ってたが、回せば走る。ブレーキ欲利く。楽だが楽しくない。
今はCBR150Rに乗ってます。バイク糊は半栗がいいじゃない!?

>>869
下道で１００は出しすぎじゃ。
しかも巡航って。

このスレはお金が無くて必死なだけの房と家庭の事情で買えない人とではどっちの比率が高いの？

買えるけど乗らないやつは無視か？w

大型と中型、両方海苔分けている奴もシカトでつか？

なんか、ごく一部の嵐に何人も釣られているような感じ。
スルーが吉だと思う。

>>869とか>>883のレスって、滅茶苦茶大型に乗った事が無い、
又は初心者の意見と思うが。
いや決して煽りではなくマジレス。
そりゃ車両にもよるとは思うけど一般的なネイキッドなんかを比較した場合の話。

>>888
おいおい下道で１００キロだと１発免停だぞ？
大型も中型もあるかい。

>>889
そりゃメリハリはつけるでしょ。
（速度）落とす場所では落とすよ。
例えば246だとすり抜けしてても平均１００くらいでしょ？
三茶郵便局辺りや駒沢〜深沢近辺は２００出てるし。
環8環7も夜は１５０〜１６０、タクシーでさえ１００ちょっとでてる。
でも土日の朝に環7で飛ばしている香具師はバカ。

おや？珍走自慢かな？

どうでもいいやんｗ

自爆して下さい

先月大型免許取れました。（中免無しから教習所で
昨日、CB400SF新車で注文してきました。
漏れ、奇特な人でしょうか・・？

>>891-
246スレだとそんな扱いはないんですけどねｗ
皆さんうｐする走行動画はその上を行っているので。
走る地域にもよるみたいですね。

>>893
車の免許取って軽乗る人もいるけどね。

>>891
なんだ・・よくID見たらアンチビグスクスレで言いくるめられた
田舎の方でしたね。納得。

>>894
んで、そのＲ２４６のルールで、
下道１００キロ巡航を否定したやつを初心者と言ったわけだ。
なるほどね。

どっちでもいいけどさ・・・

確かに２４６は夜になるとガラガラで２００出せるだろうけど
ここで書くのはスレ違いだし自慢するものでもない

ってことでFA
次ﾄﾞｿﾞｰ↓

>>890
叩かれてるけど、俺はちょっと同意だね。
巡航は流れに乗って走るけど前が開いたら周り確認してドカッと開けるね。

長々とアクセル開け続けて速度維持するのには賛成できないけど、
たまに開けて加速を楽しむのはアリだと思う。

>>898
夜に限った話じゃないよ。

目黒通りでも中原街道、１国でもそんな感じ。
普段走っていれば分かるはず。

昼に２００出したらあぶねぇだろうがｗ
夜なら確実に出せるけどね

そんな話をしてるわけじゃなくてさ・・・
アンタも大人になりなさいよ

マシン性能を自分の力だと思ってるうちは大人にはなれんでしょ？

アクセル開けないでおく方が難しいんだからな。
だから中型に戻ってきたわけだw

なにはともあれ50cc〜1000ccあたりまでのＯＮ・ＯＦＦくまなく
乗ってみて自分のライフスタイルにあったものに乗るのが吉！！
っとマジレスしてみるテスト。