★　【出せ】ロータリー単車【復活しろ】　★　　

しかしながら蒸気エンジンなどはけしからんと思う訳ですよ

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1107958305331.jpg
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ダメですか・・・・・・

>>703
ダメではない。
しかし、
いかにしてバイクに実装するかが問題だ。

http://images.google.co.jp/images?q=Steam%20Motorcycle
ロタリーなんかよりよっぽどメジャーですがナニか？

拙者、宝くじ当たったら購入するでアリマス・・・

バイクに使われたロータリーって何気筒が最大なんだろ
９気筒とか、あったのかな？

じゃ直噴股間レールターボディーゼルバイクだな。
ツアラーバイクに良さそうだ。

>>707
今のところ、３ローター搭載したバイクはないです。

やっぱこれからは生ゴミを燃料で走らないとな！
何かの映画にもありましたが

　
たのみこみというところにはノートンは白バイに採用される事を当てにしたが

思惑が外れて倒産に至ったと書き込みがあった‥

ロータリーに手を出さなかったら倒産しなかったかもね。

イギリスでは車関連のメーカーはぼこぼこつぶれてたよ。

今じゃ英国の量産車メーカーといったらローバーくらいのもんだろ
で、ローバーといったらガスタービン
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/6261/turbine_cars.html

ローバーも潰れた　ミニとられた
エンフィールドも潰れた
イギリスはしけてるなぁ

日本だって高度成長期の前には何十という車メーカーがあったんだが。
で、今はまた再編の時期なのかも。

ミヤタが電気バイクで復帰！　とかはあるかね。

ダイハツ・ハロー
ttp://www.rokko.or.jp/users/daihatsu/hallo/
電動仕様もあり
ttp://www.rokko.or.jp/users/daihatsu/hallo/bc/

>>714
ロールスロイスやベントレーすらドイツだしな。

読んだ人いる？

ロータリエンジンにかける夢　　　　室木　巧
http://7andy.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31480878

>714
純英国産車はまだあります。TVRやロータスなど。

どれもガレージメーカーだな
まあイギリス人の気質にはその方があってるようだから
それでいいんだろうな

>>720
ロータスはプロトン傘下じゃなかったっけ

>>720
TVRはロシアの成上がりのガキに買収されたよ
http://response.jp/issue/2004/0728/article62476_1.html
それにしても、タスカン２ｶｺｲｲな

まあ、ﾛﾀｰﾘとは関係ないけど

>>696
モーターサイクル用のミラーサイクルエンジンについては
鈴木が確か前のモーターショーで可変動弁系（3次元カム）の
ミラーサイクルエンジンを発表してましたよ。

ただカムシャフトをスライドさせるタイプのフル可変動弁は
4輪でもまだ採用例が無いので実用化は？ですが。

TWにはディーゼルが似合うはず

単車は浜松

>>724
ミラーサイクルの定義と可変バルブタイミングシステムは関係あらへんで。

>>727
確かにそうですが高膨張比を固定タイミングで実現させるとおいしくないところも
出てくるので、無過給でミラーサイクル（アトキンソンサイクル）を何とかしようと
すると少なくともタイミングは可変にしておかないと辛いのでは無いかと
思っています。

>>724
BMWのバルブトロニックってのが、
カムシャフトずらして制御してたような。

>>729
あれは中間シャフト（偏芯カム）をステッピングモーターで偏芯させて
カムの有効リフトを変化させます。

またタイミングは良く使われる通常のＶＶＴ機構ですね。
（ＢＭＷではＶＡＮＯＳと呼びますか）

可変バルタイの生みの親ってホンダですよね？
もちVTECですよね！？

>>731
初めて可変バルブタイミング機構を搭載した4輪車を市販したのは
イタリアのフィアット社です。
当時はバルブタイミング最進角ｏｒ最遅角の2パターンの制御でしたが。

ホンダが世界で初めて採用したのは可変リフト機構の方になります。

>>732 あんがとう＾＾

なにやら権威というか賢者が集まるスレですな〜

>>731
２輪は鱸だぜ
げへへへへへへ

ＲＥ−５か

今から10年後にロータリーエンジンは残ってるのかと…

木炭エンジンの復活が急務
ttp://mechsvr.isc.chubu.ac.jp/Mech_Labs/sumida/2030.html

>>737
残ってて欲しいのでage

ロターリーエンジンも2ストと同じ道を辿るのか・・・

むか〜しむかし、『オートバイ』でサバンナRX-3の12Aを搭載したバイクを見た記憶があるが・・・
無論、ONE-OFFのスペシャルだけど。

あれは夢だったのだろうか？

>>740
まー遅かれ早かれガソリン内燃機関は消える運命だからいいじゃん。

それにしてもジウジアーロのデザインは酷いな＞RE-5

うーん、まあ、なんちゅうか
かなり陳腐なイメージだよね
未来の車はチューブの中走ってるぜ！
みたいな（ｗ
まあでもあの頃の未来はそういうもんだったんだよ

>>743-744
国産旧車のダメなところを強調したものにステキライトをつけた感じだな

機関もさることながら、
動力伝達システムについても一考の余地がある。
例えば、動輪にコンロッドとか

蒸気機関車みたいのかい?
昔あったらしいよ

その昔ロータリーエンジンといえば
クランクは動かずエンジン本体が回転する物だった
バイクならホイールに内蔵したエンジンが車輪ごと回る

星型エンジンネタはやめる

やっぱ蒸気か。
インホイールタービンにスチームを供給汁！

そこで>703の登場ですよ！