DUCATIラウンジ十一速

1 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:16 ID:S9zQJlZQ

2 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:17 ID:QJZ8B0Bj

2ならコロッケ食べる

3 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:18 ID:S9zQJlZQ

2だよ！

4 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:18 ID:QJZ8B0Bj

>>3
悪りぃ。コロッケ買ってくるわ

5 ：5：04/08/30 20:45 ID:kVqjIQW+

5速はいりました～

6 ：７７４ＲＲ：04/08/30 20:47 ID:M8lOykQD

６速入りませんが、ぼくのモンスターは何ｃｃでしょうか？

7 ：７７４ＲＲ：04/08/30 21:29 ID:WyOSA+wj

400CC

8 ：７７４ＲＲ：04/08/30 22:41 ID:7Hl0HKGw

ドカのST系が欲しいけど、ツインのギクシャク感は無いのかな？
ツーリング先では低速って結構良く使うし。振動もふわわ㌔ぐらいでは
疲れる要因になるのでは？
ハンドルの切れ角もありますか？

9 ：７７４ＲＲ：04/08/30 23:09 ID:5iuQjxoe

そのくらいの速度で疲れないバイクはありません。>>8

つか、そんな速度でツーリングしてると、、、、死ぬよ。
そんな人に乗って欲しくないなぁST系は。というかバイクは。

10 ：７７４ＲＲ：04/08/30 23:25 ID:ysZakwpo

>>8
低速はギクシャクする。しかもクラッチ乾式。
クラッチも重いからストップ＆ゴーで疲れる。
ハンドルの切れ角だって国産ネイキッドに比べると
何かの冗談かというほど無い。
振動だって結構有るしメカノイズも大きい。

新車だとさらにサスも固いし
トルクも3000rpm以下は無いのと一緒。

だがある程度は改善の方法が無い訳ではない。
クラッチレリーズシリンダーを社外品に交換することでクラッチは軽くなる。3万円。
クラッチを社外品に交換すればさらに劇的に効果がある。20万円。
マフラーを社外品にすることで低速トルクを手に入れる。15万円～

滑らかで疲れなくて気を使わなくていい国産にしとけ。
VFRなんて最高じゃねぇか。乗り心地はソフトだし
クラッチは原付みたいに軽いし、シフトペダルはスイッチのようだ。
低速からトルクもあるし、アイドリングしているのが分からないくらい
ノイズも振動も無い。しかも維持コストは安い。パワーも有る。

11 ：７７４ＲＲ：04/08/30 23:43 ID:S9zQJlZQ

VFRは凄くスロットルに敏感でギクシャクするしトルクは無いよ
キャンプ道具をリアに積むとハンドリングが凄く変になったけどな
それと800ccはヤッパリきついね、色々と
ただし、クラッチも減らないし、雨ざらしでも錆びないし
ホームセンターのオイルで良いし盗まれる心配も無いよね・・・元VFR800海苔

12 ：７７４ＲＲ：04/08/31 03:21 ID:SWZV0Jzy

12ードカ乗るな！

13 ：774RR：04/08/31 07:25 ID:ATldSVvM

新型のST-3は分からないが、旧型だったらDPのコンフォートカウルに変更すればカウルの
ハンドルの逃げが大きくなる為ストッパーのボルトを緩めると切れ角増えます。
エンジン側のスプロケを１丁小さくするとかなり乗りやすくなるよ。

14 ：７７４ＲＲ：04/08/31 17:02 ID:yFTDvwgx

転倒でSS900のｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞを破損。
交換しようと思ったが外せませぬ。
ﾉｰﾏﾙﾊﾝﾄﾞﾙのｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞって取ることできないんすか？

教えてｴﾛい人。

15 ：７７４ＲＲ：04/08/31 17:10 ID:/h7buB1G

>>14
できないよん
ドリルで揉んで引っこ抜いてちょ

16 ：14：04/08/31 17:44 ID:yFTDvwgx

>>15
おぉ！素早いﾚｽｻﾝｸｽでございます。
そうですか、やはり取れないんですね。
これを機にﾊﾝﾄﾞﾙ交換っつーてもありますが。
とりあえずﾄﾞﾘﾙってみます。

17 ：７７４ＲＲ：04/08/31 19:25 ID:m4svEXxI

スポクラ予約した人いまつか？
ポールスマート予約しました！

18 ：(≠´∀`ｮ)：04/08/31 19:34 ID:gmfbyo4y

スポクラ
まだ予約できるんですか？
SPORT1000が欲しいのですが・・・

19 ：７７４ＲＲ：04/08/31 19:55 ID:m4svEXxI

まだ間に合うと思いますよ！
確か９月１日まで受け付けでした<ディーラー

でも多少過ぎても台数に空きがあれば予約できると聞きましたが…

20 ：７７４ＲＲ：04/08/31 20:25 ID:rbJ8Os3c

ST3乗りでつ。
低速はギクシャクしますね。合うギアが無いです。

トルクは全域であります。
３０００で無いとかいうのはウソですね。
常用域は４０００までですし。

クラッチの重さは慣れだと思う。乗り換えたときは耐えられなかったけど、
最近はまったく気になりません。

ちなみに私も元VFR乗りですが、重いしトルクないし燃費悪いし
カムギア音うるさいし、マシンとしては大嫌いでした。

21 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:52 ID:z74H4MKd

>>20
新車の空冷2バルブなら3000rpm以下は実際に無いのと同じだから
嘘とまでは言えんだろ。5000kmなり1万kmとか乗ってバルブタイミング調整とか
してやると2500rpmでもOKになるけどな。

VFRの新型は静かだったが。

22 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:54 ID:z74H4MKd

っつーか>>10は嫌味か釣りなんじゃねぇの？

23 ：(≠´∀`ｮ)：04/08/31 23:14 ID:9tCOKCOI

>>19
(・∀・)！７月で終わったとばかり思ってました
ならばデーラーいってみようかな。。。。ﾀﾞﾒﾓﾄで。
しかしSPORT1000は２００６年の春から生産って話ですよね・・・
長～・・・

24 ：７７４ＲＲ：04/09/01 04:05 ID:OAX67ruj

>>23

ポールスマートも実際に納車されるのは
０６年の年明けだそうですよ…
SPORTやGTは人気あるねので間に合うと良いですね！

ﾕｰﾒﾃﾞｨｱでも広告見ましたよ。

25 ：774RR：04/09/01 07:15 ID:wxruaxwC

＞＞２０
あっしはST-4sに乗ってやすが、クラッチを変えたら１５００回転で十分
発進出気や酢。

26 ：７７４ＲＲ：04/09/01 11:50 ID:xJj7v8mP

むぅ？？クラッチは何に換えたのかな？>>25氏

ハウジング丸ごとSTM？ワシはプレート関係のみサーフレックスに換えたら随分
静かに乗りやすくなったが、、、さすがに1500回転で発進はきついで。

27 ：７７４ＲＲ：04/09/01 14:33 ID:h+1ki/KO

>>26
サーフレックスは
純正の板どもをそっくり外して、そのままポン付けでＯＫ？

28 ：７７４ＲＲ：04/09/01 16:16 ID:OAX67ruj

長野県のﾄﾞｶ乗り居ますか？
広丘自研もﾄﾞｶ辞めちゃったし…
納車楽しみだけど、先々不安です。

ﾄﾞｶに詳しいバイク屋さんなんてあるかしら？

29 ：774RR：04/09/01 19:07 ID:g50mBMyC

＞＞２６
ご明解。
オメデトウ、せいかいですis。
STMの１２歯です。
板はサーフレックスS１８１６のアルミプレート。
STMの１２歯は純正プレートが使えるが、プレートの厚みの合計が３６～３６.５mm
の設定のため１枚薄いプレートを足さなければならないよ。
２５氏のハウジングは鉄ですかアルミですか？
ちなみにS1817は町海苔のひとはよしたほうがいいよ！

30 ：７７４ＲＲ：04/09/01 20:04 ID:TLvSLgz7

>>25さん
30？28？シリンダー径。

31 ：774RR：04/09/01 20:23 ID:FIrS5vvj

＞＞３０
クラッチが重いよーと言ったらばいくやのおっちゃんがアエラのやつを
ただで付けてくれたから、２８か３０かは分からない？

32 ：７７４ＲＲ：04/09/01 21:03 ID:TLvSLgz7

やっぱし２８が無難でしょうか。
３０だとクラッチ切れないらしいし。

教えてエロい君

ＳＴ４でつ。

33 ：７７４ＲＲ：04/09/01 21:07 ID:O0C2GcjQ

切れないこと無いけど、沢山握らなきゃいけない
大きくニギニギするのと、ほんの一瞬力を使うかの好みの問題

34 ：７７４ＲＲ：04/09/01 21:16 ID:TLvSLgz7

>>33さん
まだ、２８の方がマシですよね？30より。
マジクラッチだこ出来ちゃったし＾＾
ツー・町乗りきつい・・・。

35 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:03 ID:O0C2GcjQ

28なら良いかと　御身ご自愛の程

36 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:14 ID:O0C2GcjQ

忘れてましたが　ST4は～00と01～03でクラッチプレートが違います
参考まで
065916555 スプリングは00～03まで同じ
クラッチセット
19020013a 00'（748、916、996と同一）
19020111a 01～03（749、999と同一）除くSPS、Rです

37 ：７７４ＲＲ：04/09/02 00:51 ID:NsdUnnBj

クラッチレリーズ純正のまま2年。今や左中指に立派なタコが。

それでこないだ友人のCBR900に乗せてもらったら
あまりのクラッチの軽さに感動した（笑

やっぱアエラのヤツ付けてみっかな～。

38 ：７７４ＲＲ：04/09/02 16:43 ID:IBx1Ya4V

はぁ。
９９９発売当初に９１６シリーズにボックスタイプのサイレンサー開発中と
某ライディン〇ハ〇スの広告を見てから定期的に電話で確認しつつ早二年。
９１６～にボックスサイレンサー付ける事夢見て待ってたのに
まだ発売されてないってことは、もう発売しないってことかな？
信じてズット待ってたのにショックだ。
７４９に乗り換えようかな・・・

39 ：７７４ＲＲ：04/09/02 18:47 ID:u80OoMeH

○＝グ
○＝ウ

40 ：774RR：04/09/02 18:57 ID:3rSAa4S3

＞＞３６
部品番号は同じだが、２００３以降のST-4sなどはクラッチのプレートやハウジング
がスーパーバイク系とおなじアルミ製になっているよ。
９００系、１０００系、同じクラッチを使うので合いますよ。

41 ：７７４ＲＲ：04/09/02 19:14 ID:3tOWEqIm

>>28氏
都内のディーラーで購入しましたが現在松本在住です。
塩尻の某元ディーラー、面倒見てくれますよー。親切にしてもらったことがあります。

42 ：７７４ＲＲ：04/09/02 19:44 ID:Zmxxd+BO

古い方に書いてしまった。
ﾃﾞｨｰﾗｰ間で新車や中古車の在庫をやりとり出来ないですかね？

43 ：空冷　S2R参上：04/09/02 19:50 ID:BPBR571W

アメリカでDucati Dealer Meeting in Birminghamが今週ありました。

2005 modelでモンスターの新型がでるそうです。
モンスターS2R　空冷のR系。
現行モンスター８００が廃止。
８００ｃｃ、湿式クラッチ、片持ちスイングアーム、片側２本出しサイレンサー、これは空冷版のS４Rといった感じでしょうね。
MS2Rの色は
赤に白ストライプ+ホイールが白
黒にオレンジのストライプ
黄色に黒ストライプ
ダークも出るそうです。

９９９がF04系スイングアームへ変更でオール・ブラックの新色も。

これから2週間後位に写真など正式に公開されるそうですよ。

44 ：空冷　S2R参上：04/09/02 20:01 ID:BPBR571W

モンスター１０００　変更なし
モンスターS4R　変更なし

モンスター６２０はフレームにカラーがつくようになりました。
赤モンには赤フレーム。

Multistrada６２０　（これは来年５月まで出荷されない、６２０だと多分日本にはでない）
車高が１０００より少しだけ低くなり、片持ちではなく両持ちスイングアーム採用

Multistrada１０００
シートが改良され、スクリーンのデザインがマイナーチェンジ

Multistrada１０００ｓ
ベースはMulti1000でF+Rオーリンズサス、車体ブラックにゴールドのFフォーク

自分はS4RにのっているがこのS2Rも興味あるな。

45 ：７７４ＲＲ：04/09/02 20:06 ID:x3VhQRLd

>モンスター６２０はフレームにカラーがつくようになりました。

うわぁこれ欲しいよ６２０。街中で無理なくブン回せるし。
……日本じゃ出さないよなorz

46 ：７７４ＲＲ：04/09/02 21:22 ID:jVoh23ou

>>44
SSと749は？

47 ：７７４ＲＲ：04/09/02 21:22 ID:pnDdziik

へぇ～

48 ：７７４ＲＲ：04/09/02 21:25 ID:BJp/gw/P

モンスもＳＳもそろそろフルモデルチェンジしましょうや。

49 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:41 ID:+Qcij7BF

ものすごい場当たり的なラインナップですね。
売れてないモデルはますます売れなくなるでしょう。

50 ：空冷　S2R参上：04/09/02 22:43 ID:BPBR571W

SSは
８００　変更なし
１０００　変更なし

７４９は
７４９　変更なし

７４９S　９９９RのF04系のスイングアーム採用、フロントフェアリングの穴がなり
サイドパネルもRモデルの用に幅がスリムに、　フレームも赤

７４９R　変更なし

９９９は

９９９SはFブレーキは９９９Rのものが採用、フレームが赤に、馬力アップ

９９９Rはもう公開されていますね。

51 ：& ◆vYUJk92aVc ：04/09/02 23:27 ID:BPBR571W

英語を日本語に訳した、一部まちがっていたらゴメソ。
でもまあもうすぐ
具体的な情報が9月のミュンヘンで出てくるので、
それまでまつしかないですね

52 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:34 ID:kwbFrOt6

>>51
Ｗｅｂ上かなんかで発表があったんですか？訳といいますと？

53 ：& ◆or0XnlxUXQ ：04/09/02 23:38 ID:BPBR571W

Monster Listのｈｐの
Ducati Monster Boardに記載されていた情報です。

54 ：７７４ＲＲ：04/09/03 02:10 ID:BhRFjbNA

>>21
亀レスですが…
空冷のみの話ですが、自分の体感としては、
旧型900エンジンの3000以下は全然使い物にならないけど、
新しい800・1000エンジンの方は2500からでもガクガクしないです。

>>8
そんなわけで、僕の予想ではST2・ST4がガクガクする、ST3は滑らか、が正解だと思います。
ST乗りの皆さん、違いますかねぇ？
ソレはさておき、ふわわ巡航は危険且つ不快なので止めて下さい。

ドーデもイイが藻前ら、前スレ埋めれ

55 ：７７４ＲＲ：04/09/03 07:19 ID:IpIlOfug

前スレは粘着用　こっちが本スレ

56 ：７７４ＲＲ：04/09/03 10:58 ID:7VeX8U9e

>>41
ﾚｽありがとうございます。
家の近所なんで、先週話を聞きに行ったら
「ウチはﾄﾞｶ辞めちゃったからねぇ…赤男爵行ったら？」
と言ってたので駄目かと思ってました。
以前ＳＲの話した時も、すごく優しい笑顔で
「赤男爵行ったら？」

…ショーウィンドウにﾄﾞｶとＳＲあるやん…ＯTZ

57 ：７７４ＲＲ：04/09/03 10:59 ID:7VeX8U9e

58 ：７７４ＲＲ：04/09/03 11:00 ID:7VeX8U9e

59 ：７７４ＲＲ：04/09/03 11:00 ID:7VeX8U9e

60 ：７７４ＲＲ：04/09/03 11:04 ID:7VeX8U9e

本当にゴメンナサイ…
逝ってきまつ

61 ：７７４ＲＲ：04/09/03 14:00 ID:uhfZbR5A

165センチだとss800って足つらいですかね??

62 ：７７４ＲＲ：04/09/03 14:32 ID:TVaw+KjH

もの凄い勢いの連続カキコ、ﾜﾛﾀ。

63 ：７７４ＲＲ：04/09/03 14:53 ID:QMf/6nm8

>>41もレスが大変だ

64 ：ＢＴ：04/09/03 17:51 ID:Ojh++1J3

>>61
かな～りツライと予想します。
実車で確認したほうが良いでしょう。

65 ：７７４ＲＲ：04/09/03 18:56 ID:IpIlOfug

わかんね～ぞ　もの凄く足が長いかも

66 ：７７４ＲＲ：04/09/03 19:11 ID:uhfZbR5A

シートの高さがss800は81.5ｃｍなのですが
足の長さはシート高より長くないとやっぱりツライですよね・・

67 ：ＢＴ：04/09/03 19:28 ID:Ojh++1J3

>>66
足つきも大切だけどポジション確認はもっと重要ですよ。
まだドカはシート高の割に幅が細くて足を降ろす部分がスリムなので
ある意味特ですが重心が高くてサスが大して沈みません。

シート形状、ステップ位置、タンク形状、ハンドル位置、重心位置などは
実際のライディングポジションは実車を跨がないと判断できません。
バイク乗車は足を出す時間より出していない時間のほうが多いことを忘れずに。

68 ：７７４ＲＲ：04/09/03 20:14 ID:8hSbWUVk

>>54
ST3乗りでつが、普通の乗り方なら４０００回転までで十分免許なくなる
速度までいけます。
街乗りなら３０００回転まででokです

69 ：７７４ＲＲ：04/09/03 20:31 ID:8n7sEKux

>61
停車では尻をずらして片足べったりで大丈夫ですよ。
私は163cmですが、特に不便とは思いません。

どっかで（昔のドカスレだったような気がする）読んだんだけど、
ドカの技術者に足つきの話をしたら、走っている時間の方が遥かに長いのに
なんで一時的な停車の為にそんな事をしないとけないんだ？って言われたって。

まぁ、割り切って乗れって事じゃないでしょうか。

70 ：７７４ＲＲ：04/09/03 20:56 ID:IpIlOfug

バギーから厚底のブーツが出てるし　うちの嫁は155㎝でST4に乗ってますよ
むしろ190cmの漏れの方が油断して立ちゴケしそうになる事も・・・
パニア一杯に詰めるとケース込みで17kにはなるんでグラッと来るときついけど
普段乗る分には155㎝でも問題ないですよ

71 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:06 ID:O9R991JM

俺はST4（０２型）で、ぬゆわ㌔巡航でもエンジンに負担がかなりかかってて
おれ自身も風圧で疲れるけど、皆さんもそんなもんですか？
BMのRTにはかなわないのか・・・馬力じゃ勝ってるはずなのに・・・
おれがヘタレなだけですか？

72 ：７７４ＲＲ：04/09/03 23:32 ID:oQMnsPvp

>>61
実際に跨ってポジションを確認したほうが良いです。
SSはかなり大柄ですから、実際に乗ることに決めたら
ステップやハンドルをアエラなどの社外品に交換することで
若干ポジションが改善されます。

>>66
カカトの有る靴や靴底のやや厚い靴を履くことで
状況を改善することも可能です。

73 ：７７４ＲＲ：04/09/04 00:14 ID:3xK/GcMH

>>71
あなたは修行が足りません
ST4は大雨の中800kmを給油、食事込みで7時間で走れるマシンです
1度ネイキッドで修行しましょう　そうすれば驚くほどST4は楽チンに感じるでしょう
RTなんてこっちが宿に着いて温泉に入ってる頃にしか到着しませんよ
もっと乗り込んでマシンの能力を引き出して下さい

74 ：７７４ＲＲ：04/09/04 00:18 ID:isxX4vjD

俺のＳＴ４は巡航速度、ぬゆわキロだなー
もちろん一瞬じゃなくて3時間平均とかだよ

75 ：７７４ＲＲ：04/09/04 00:22 ID:TexMrP2q

その速度から本気でブレーキかけたことある？？>>71.73.74

氏ね。

76 ：７７４ＲＲ：04/09/04 00:26 ID:isxX4vjD

かける場所じゃ出さねーよ
ＡＢＳ付きだし

本気ブレーキなんて例え50キロでも危ない

77 ：７７４ＲＲ：04/09/04 00:44 ID:xfVoB4Yb

こんな所にまで安全厨が…

78 ：７７４ＲＲ：04/09/04 00:57 ID:PzlUbbh4

>>かける場所じゃ出さねーよ　ABS付きだし
↑

抱腹絶倒物の脳天気だな、こりゃ。事前にかける場所がわかるのか？
道路走ってて。
まじで死ぬよ、んなこと言ってると・・・・・。

>>安全厨

大いに結構。

79 ：７７４ＲＲ：04/09/04 01:13 ID:3xK/GcMH

安全厨はヘルメットスレ以外にもいろんな所に生息してます
気にせず進行しましょう

>>74
漏れも余裕だと思う　ぬゆわならST2でも十分だと思います

80 ：７７４ＲＲ：04/09/04 02:56 ID:r/h6uWIn

覆面が気になってとてもぬゆわでなんて走ってられない
ヘタレですかそうですか
でももう点数無いんで・・

81 ：７７４ＲＲ：04/09/04 03:09 ID:gHZf0ZU/

せいぜい他人様に迷惑かけないように死んでくれ、、ぬゆわな人たち。
自分の運転する車の後ろからこういう阿呆が、かっとんで来ないことを
ひたすら祈る。なんなら直前で車線変更したろか？

困った阿呆がドカに乗ってるんじゃなぁ、、、、あぁ不愉快不愉快。
こういう明るい阿呆が２ｃｈに多くなってきたな、達が悪いなぁ。

筑波走ってると１８０キロなんて最終ぶっこむときのスピードだもんな、
俺的には・・・。
そんな速度をふらふら走ってる車が多い高速で出す勇気は俺にはない。
似たようなスピードで走ってるバイクでさえ回避できないことが多いのに。
運がいい人が多いようだ、このスレには。。。７５氏の真似しちゃおう、

氏ね。（笑）

82 ：７７４ＲＲ：04/09/04 09:03 ID:RmtktjMd

>>71
スプロケを43→41にすればふふわで給油まで巡航できるよ

>>80
そういう時はオフ車買って林道で練習だな　覆面は居ないよ

さあ晴れてきたから走り行くか！何が70％だ天気予報めが

83 ：７７４ＲＲ：04/09/04 09:48 ID:ppQQFSCT

>81
筑波の最終かぁ、そうだよね。4輪では散々走ったよ。サーキット
始めて、ホントに公道が怖くなって、安全運転になった。

で、5年前に2輪乗り始めて、だめなんだなぁ。やっちまう。

やっぱS4サーキットに持ってくべきなんだろうか。

>73 800km7時間、S4でやったよｗ。

84 ：７７４ＲＲ：04/09/04 09:57 ID:oDk07APd

覆面パトといえば、中央道相模湖インターから西側は、クラウン、スカイライン、
それにタクシー用のクルーなどよく流しているよ。
追い越す時はご注意を、反転式回転灯が付いているからリアウインドウの上側と下側にスモークフィルムが
貼ってあるから昼間は判るが夜は？？

85 ：?V?V?S?q?q ：04/09/04 12:36 ID:siPLhnQ+

禿同>>78

86 ：７７４ＲＲ：04/09/04 13:05 ID:xfVoB4Yb

追い越し車線に入って後ろに付いて来たので
覆面か？と思って走行車線に戻って抜かせたら

･･･なんかフツーの老夫婦の乗ったクラウンだった罠。

87 ：７７４ＲＲ：04/09/04 16:56 ID:6UopBzvV

>>81
もともと2chは少々達の悪い人間のたまり場なんだがな。
サーキットを基準に常識論を語り出すヤツに限って
何もわかっとらん勘違い野郎が多いんだが。

筑波の最終で180っていっても、今どきのドカなら
制限速度で公道を走るくらい平和に曲がれるやろ？

88 ：７７４ＲＲ：04/09/04 18:16 ID:Uyfzt82J

筑波最終コーナー突っ込みで１８０だぁ、、、相当頑張ってると思うけど。
ほんまかいなという気も。さすがに平和に曲がれる感じじゃないとおもうがなぁ。
僕の９９８はスピード計ついてないから何キロで突っ込んでるんだろか。

まぁ安全厨かどうかどうでもいいが、実際東名とか名神１８０キロで走る
行為は殺人行為に近い物があると思うけどね。上でもだれか書いてるが実際
前方で不用意に進路上に車線変更してくるドキュンばばぁ車がいるともかぎらんしな。
ゆっくり走るに超したことはないわな。追突事故現場何度も見てるし。
一人でもドカ乗り（全てのバイク乗り）が事故に遭遇しませんように・・・・・・祈

89 ：７７４ＲＲ：04/09/04 19:36 ID:K+HN7JBz

>サーキットを基準に常識論を語り出すヤツに限って
>何もわかっとらん勘違い野郎が多いんだが。

これは違うと思うな。公道しか走ったことのない人のほうが分かっていない場合が多い。

公道なんてへたくそなおばちゃんとかも運転してるんだよ？
そんな人たちと混走してることを考えれば、マージンは大きくとるのが当たり前。
信用できないじゃん。

あと筑波の最終は180キロも出てないよ。998なら200キロオーバーからブレーキングして
コーナリング中は140くらいじゃないかな。

90 ：７７４ＲＲ：04/09/04 19:51 ID:r+0ozye8

>>88
筑波は知らんけど、練習の時はスピードをチェックしてみるのも手だよ。
タコだけだと低いギアで引っ張り過ぎてる場合があるんで、スピード
見ながらギアの段数をいろいろ試してみる事もお勧めしたいですな。

まあ公道で調子こいて捕まるとスピードによっては殺人未遂で逮捕になる。
こちらが超高速で走れば、前方の車にそのつもりがなくても幅寄せ
されたように感じるもんだが、だいたいの場合は相手のせいじゃなく
自分が近付くのが速すぎるせいだ。やるな、とは言わんが、やれ、とも
言えないなw

91 ：７７４ＲＲ：04/09/04 20:19 ID:4r0UzRTf

じゃあ、突っ込みで１８０キロ程度ってのはあり得る話ってことね。>>89氏
よ～そんなスピードで曲がること曲がること。

よ～そんなスピードで飛ばすこと飛ばすこと。
同じドカ乗りでもいろんな使い方があるんでつね。
わたしゃせいぜい、町中で円ぶれ効かせて音を楽しむぐらいでつ。

92 ：７７４ＲＲ：04/09/04 21:45 ID:RmtktjMd

今日、伊豆スカ走ってた黄色の916系、たまに会いますね　748or996？
赤999も見たが対向だったよ　帰りは熱海峠で降られますた

93 ：７７４ＲＲ：04/09/04 23:47 ID:70FPCveJ

>>86
それ、漏れもあるあるｗ

でもたまに水色の服に白いヘルメットかぶった怖いおじさん達が乗ってるよね。
カツアゲされないように注意。

94 ：７７４ＲＲ：04/09/05 00:51 ID:w7kW72aD

突っ込みが話題になってるけど、要は裏ストレートエンドで180キロって話し？
ブレーキあてて最終入ってからだと漏れなら飛んでしまうですが。
ええ、ヘタレですよ（W

95 ：７７４ＲＲ：04/09/05 15:48 ID:y3SfG+e+

>裏ストレートエンドで180キロって話し
そりゃファミリーの旧車だろ！
>ブレーキあてて最終入ってからだと
そりゃすごい！メータ見てる余裕ないけど！
全日本以上の実力じゃん！

96 ：７７４ＲＲ：04/09/05 20:35 ID:jr2s53V6

>>95
ｽﾏﾝ　素で喪前さんが何を言いたいのか解らない

97 ：７７４ＲＲ：04/09/05 20:52 ID:nJzaeF3T

粘着、安全厨、サーキット自慢？？？

98 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:10 ID:XQoV2+X5

おれ、まじで200キロとか、だしたことあっし。まじびびりそうなんだけど、でも、おれびびったりとか、しねーじゃん。

とか言ってるDQNと同程度だなおまえら。

99 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:12 ID:5W2FSIvl

やれやれ、バイク自慢の次はスピード自慢ですか。
次はマナーを自慢してくださいね。

100 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:17 ID:nJzaeF3T

いや安全自慢だろ　バイク降りて電車に乗れよ！

101 ：94：04/09/05 21:40 ID:w7kW72aD

そうじゃなくて今度のドカップの2Vに出るから悩んでんの。

102 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:21 ID:nJzaeF3T

カピロッシぶつけられたよ
17位に落ちたが7位まで追い上げベイリスはパットしないな
ダンティンは2台ともリタイアEGか？

103 ：７７４ＲＲ：04/09/06 01:11 ID:tb21t1Ew

先走り過ぎだけど、「10/17（日）DUCATIRALLY in 箱根」参加しない？
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/events/detail.jhtml?eventId=4201

104 ：７７４ＲＲ：04/09/06 01:19 ID:s12qZZdO

>>92
それ955sp

105 ：７７４ＲＲ：04/09/06 01:32 ID:A5w9PEZJ

>>104
まさか幻しの純正955？
ほすぃ～。

106 ：７７４ＲＲ：04/09/06 03:38 ID:IMOYASXS

セディチ駄目じゃん。

107 ：７７４ＲＲ：04/09/06 09:01 ID:tJCziLuX

955ホスィ！916買ってボアＵＰするか

108 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:43 ID:4Sxw+0g2

955って何？

109 ：ＢＴ：04/09/06 22:07 ID:oZhQ7Nyf

>>108
９１６デビュー時のスーパーバイクレーサー車両。
ボア９６mm×ストローク６６mmの９５５cc。

110 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:09 ID:muBOeMmN

セディチ・・・直線は速いんだけどね・・・。
シロート目にもあれだけ曲がらないバイクは無いだろ？

111 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:09 ID:reLjSzGy

>>108
http://web2.incl.ne.jp/hidezyi/Garage/ducagar/index.html

112 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:17 ID:lhT7ABVC

955知らんのか？火事場時代に工場が火事になって
販売されなかった幻の916だよ

113 ：７７４ＲＲ：04/09/06 22:46 ID:1WusvQE9

おいおい前すれ微妙にずれてるぞ！

俺のかきこモナー

114 ：M9：04/09/06 23:39 ID:WDs0my7G

台風明け、バイク見てみたらでブレーキローターが錆び付いてた。
走ると取れるけど、またすぐ錆びが出るようになったよ・・・。
ブルーシートで防水しとくべきだったな。

115 ：７７４ＲＲ：04/09/06 23:40 ID:lhT7ABVC

タイミングが合わなかった（ｗ　D・ポーレンを称えて　851で締めました

116 ：７７４ＲＲ：04/09/06 23:42 ID:lhT7ABVC

>>114
鋳鉄か？851SPや900SLはめちゃくちゃ錆びて走り出す前はいつもブラシ掛けてたよ

117 ：７７４ＲＲ：04/09/06 23:43 ID:E/5ZL/e3

ST2・旧ST4の風防効果とST3･新ST4の効果とはどれくらい違いますか？
全然疲れ方が違うとか･･･。
個人的には、旧ST4のスタイルが好きなので（スクリーンがあまり立ってないところ）
旧型が欲しいのですが、新型カウルとの風防性能の違いに迷っています。

ちなみに私は高速平均ぬえわ㌔で、1日600キロほどはツーリングしている香具師です。

118 ：７７４ＲＲ：04/09/06 23:48 ID:lhT7ABVC

旧型で十分！防風効果は
ブラックバードよりも良くてZZ/R・Dより少し悪いぐらい

119 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:09 ID:ExPc8wyG

あいかわらず平気で速度違反さらす阿呆がいるのね・・・・・

STは旧型だとヘルメットが揺さぶられる感じと両肩にかかる風圧が結構
きついですよ。タンク伏せになると関係ないけどそんな速度と姿勢でツーリング
なんてせんわなぁ。（笑）
その防風性能は実はサーキットで本気レースすると結構有利っすよ。SSとかに
比べると。ST4sがへたれ996に勝ててしまうのもそれが理由の一つだったりする。
んなわけないか（藁

120 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:29 ID:ZNFtzHZA

( －∀ー)・ω・) ﾟДﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`)σ Σ(´ⅴ｀lll)<199

Ｓ４でふえわ巡航するのに比べれば鬼のように違いますか？

121 ：７７４ＲＲ：04/09/07 00:47 ID:UjRE5A3Y

>>119 身長何センチでつか？

122 ：７７４ＲＲ：04/09/07 01:38 ID:Deb9yiAQ

まぁおまいらうどんでも食って落ち着け。

123 ：７７４ＲＲ：04/09/07 07:22 ID:Kjw+7H12

門司のふぐ天うどんか？
漏れは八ちゃんラーメンが好き

124 ：７７４ＲＲ：04/09/07 08:52 ID:dCIDM2kU

八ちゃんラーメンは南店に限る！！

125 ：７７４ＲＲ：04/09/07 09:00 ID:fZAHSRSK

JDDって面白い？
前売りつかまされたんだけど(^_^;)

126 ：７７４ＲＲ：04/09/07 09:58 ID:BqkYEyqg

MH900e
やっと3000km走りました。疲れます。

127 ：７７４ＲＲ：04/09/07 13:45 ID:2Lho5r+y

JDDは不評でしたよ　Ｄラーの展示会みたいな感じ
余りに余った前売りを常連客にフェンス越しにタダで渡して入れさせてた
あれに行くぐらいなら峠に行ったら？

128 ：７７４ＲＲ：04/09/07 14:09 ID:e+e7g0pB

>>126
同じく今年初めに中古ドノーマルで買って4000km走りました。
腕の突っ張り感に耐えられず、ハンドルを変えたら大分楽になりやした。

走って帰って来たらグッタリですが、走っている時はとても楽しいバイクですね。

129 ：７７４ＲＲ：04/09/07 14:36 ID:GlCyb2Hx

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k6032860

これ、１２０万って高い？

130 ：７７４ＲＲ：04/09/07 14:49 ID:AoeYFcyw

それ以前に問題あり
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091585710/l50

131 ：129：04/09/07 15:28 ID:GlCyb2Hx

>>130

さんくす。あぶねぇぇぇぇ、もうちょっとでひっかかるとこだったよ、ほんとありがとう。

しかし、こんな業者、よく商売できてるね、なにやってんだよ、京都府警は、早く逮捕しろよ！！！

132 ：７７４ＲＲ：04/09/07 16:45 ID:Deb9yiAQ

うお！こ、これは･･･かなり欲しいかも！･･･なんだKRPかよ（´Д｀）

ということが何度かある。

133 ：７７４ＲＲ：04/09/07 20:01 ID:fZAHSRSK

>>127
ぎゃあ。。。
ドカのイベントってえらく評判悪いっすねぇ。

134 ：７７４ＲＲ：04/09/07 20:24 ID:Kjw+7H12

前スレで去年の評価探して味噌　似たように感じてるよ　

135 ：７７４ＲＲ：04/09/07 20:29 ID:Kjw+7H12

>>129
851は良いマシンだがカジバがTPGにドゥカを売る時に
パーツ類はすべて大手Dラーに売りさばいたんで
今じゃ殆どでて来ないよ、壊れると大変！
EGは何とかなるがイグニッション系、外装は皆無

136 ：７７４ＲＲ：04/09/08 01:22 ID:K+iEy9AH

ところで、セディチって未だに発表されていないね。
買えないけど形見てみたいね。

137 ：７７４ＲＲ：04/09/08 01:26 ID:SOMkZOs9

おそらくカッコいいんだろうね・・・興味はあるけど欲しくはないな。

つうかよ、買えません、許してください

138 ：７７４ＲＲ：04/09/08 01:37 ID:8uQDGFC+

今回のJDDは前回の大失敗を生かして
いくらかｲｲものになると期待してるのだが。

その期待は裏切られますか？そうですか。

139 ：７７４ＲＲ：04/09/08 07:17 ID:45mkx8Ke

やっぱ９９９はかっこいいよ。

140 ：７７４ＲＲ：04/09/08 08:03 ID:EG+HjKfZ

いま思ったんだけど、オークソンってクーリングオフできないの？
教エロ

141 ：７７４ＲＲ：04/09/08 08:56 ID:DHdVUsF0

ドゥカティて発音と、ドカティて発音の人いるけども

皆さんはどっち？

あと、田舎住まいのオイラは東京のディーラーで
新車買ったが、定期点検どうなるのかしら？
県内にディーラー無いし
初バイク納車待ちの楽しみ+不安

142 ：７７４ＲＲ：04/09/08 09:10 ID:psdN6BIz

そこでドゥカーティーですよ。

143 ：(≠´∀`ｮ)：04/09/08 10:14 ID:cVWnfhbv

ドゥカッティ

144 ：７７４ＲＲ：04/09/08 10:41 ID:DHdVUsF0

納車までモー辛抱たまらんです。
皆さんは、納車までの日々を如何お過ごしになられますたか？
雑誌読んだり、ﾄﾞｶｽﾚ書き込みしたり…

プラモデルでも買おうかと考えたりして。
現在ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ乗りです

145 ：７７４ＲＲ：04/09/08 10:51 ID:zTovNcKm

初バイクってことはＭ４００かな

146 ：７７４ＲＲ：04/09/08 10:56 ID:DHdVUsF0

いえ…、スポーツクラシックでつ。

納車までに練習バイク買う余裕とかは無いでつ。
コカスかしら…OrZ

147 ：７７４ＲＲ：04/09/08 11:04 ID:sIATq4oQ

おそらくな。タチゴケ程度はあるでしょう・・・

気をつけてね。今日は晴れてるから仕事場までドカってくるよ。

148 ：７７４ＲＲ：04/09/08 11:15 ID:Ebr3z2+L

ってことは初納車まで1年半待ちでつか・・・orz

149 ：７７４ＲＲ：04/09/08 11:26 ID:zTovNcKm

初バイクがスポクラで、しかも納車が一年以上先か。
絶対に１０万でも１５万でもいいからなんか買って乗って
ないと乗り方忘れちゃうって。

150 ：７７４ＲＲ：04/09/08 11:30 ID:HafojNvh

オナニーして寝る
これ最強
1年半なんてすぐさ

151 ：７７４ＲＲ：04/09/08 11:32 ID:DHdVUsF0

そうなんです…年の瀬生まれのオイラ２５才が
２７才に納車でつ…σπ
支払いは来年の５月だった気が…
一括に向けて日々節約貯金です…でも幸せ！
バイクの話できる友達ﾎｽｨ！

152 ：７７４ＲＲ：04/09/08 11:41 ID:DHdVUsF0

練習用だと、排気量も同じ位がいいんでしょうか？
乾式クラッチとか国産でもあれば体感したいですね。
｢ドゥカティ完全ファイル2004｣て本買いました
ﾗｲﾃｸの特集読んだら不安ｲﾊﾟｰｲで凹みますたよ…
でも、しあわせ！

153 ：７７４ＲＲ：04/09/08 12:39 ID:WtHS6n8C

スーパースポーツ800を買おうかと悩んでるのですが、
ライディングポジションはどうですかね？
ツーリングに向いていますか？高速道路を使うような。
身長は170です。

154 ：７７４ＲＲ：04/09/08 14:15 ID:TjMoDdi4

>>152
乾式クラッチはそこまで意識するほどのものじゃないですよ
それよりもやはり、単車自体に慣れておくほうがいいかも・・・
1年半乗れればいいや程度の中古バイクでも探したらどうでしょう

155 ：７７４ＲＲ：04/09/08 14:22 ID:N0+oyNKS

>>154
そのどーでもいいﾊﾞｲｸに愛着がわいて、『もうｽﾎﾟｸﾗいらね』になる鴨。

156 ：７７４ＲＲ：04/09/08 14:37 ID:E8S4eskO

俺、この前SS1000試乗してきたよ。
ポジションは結構キツ目だった。
店員さんも「SB系よりもキツいです」って言ってたなー。
180cmの男だけど、足つきは両足が踵まで何とかつく感じ。
俺、短足なのかもしれんから参考になるのかどうかわかんねー(；´Д`)
シート下にはわりと荷物入りそう。雨具、工具くらいなら余裕かな。
フルカウルだから高速は楽だと思う。

俺も所有してるわけではないので、あくまで参考までに。
気になってるなら実際に試乗してみるのがいいかもね。

157 ：７７４ＲＲ：04/09/08 14:47 ID:TjMoDdi4

>>154
125ｃｃオフ車とかにしとけば、愛着わいてもおいておけばチョイ乗りに使えるね
維持費もほとんどかからんし
ちょっとタバコ買いにとかでもスポクラ乗るんだ！とかになるとアレだけど（笑

158 ：７７４ＲＲ：04/09/08 15:08 ID:V2gekjS9

>>156
オレは身長177cmだけど、ポジションはSBKよりも楽に感じたなぁ。
というか、なんかステアリングが軽いって言うか。
取り回しとか結構楽そうな予感。

・・・またがっただけだからようわからんけど。

159 ：７７４ＲＲ：04/09/08 15:23 ID:IIjYjOEK

スポクラって、どれもカッコイイけど、マーケティング重視であざとく
見えて何か好きになれん。みんなは、どう思う？
　　　

160 ：７７４ＲＲ：04/09/08 17:05 ID:WtHS6n8C

>>156 >>158
身長差があるからなんとも言えないですね。
一度またがらせてもらおうと思います。

やっぱ外車は国産にくらべて苦労するてんは多いですか？

161 ：７７４ＲＲ：04/09/08 17:10 ID:R7ks3zsd

多いと言えば多いし同じくらいと言えば同じくらいです。
ようは、その人の受け取り方なのであなた次第になと思いますよ。
こればっかりはなんとも言えないんだなぁ…

162 ：７７４ＲＲ：04/09/08 17:57 ID:DKDMw0a+

そんな言い方したって解んないって。

ハーレーやBMWのことは知らないけど、ドカに限って言えば国産の様に
車検以外メンテ無しで騙し騙し何万キロも乗ろうとすると痛い目みる
かも知れないし、そもそも買っていきなり不調の可能性だってある。
納車整備段階で不具合が見つかって、ショップで新車を目の前に
しながらｼｮﾎﾞｰﾝとしてる奴も実際見たぞ。
この辺は個体差が大きい様なので、アタリを引いた奴は「もう国産並み」
って言い張るだろうけどな。
あと転倒や故障した時は純正パーツが国産より高いから、不具合の
件と合わせて維持費は大なり小なり確実に高くなる。
エンジンいじれる店を確保するのも忘れずに。

･･･なんか言い古されたことばっかりだなぁ

163 ：７７４ＲＲ：04/09/08 18:18 ID:84J9Q1y+

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

164 ：７７４ＲＲ：04/09/08 19:22 ID:q3vDtv8u

>>163
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

165 ：７７４ＲＲ：04/09/08 20:57 ID:kIMo7Nej

>>163
どこがﾂﾎﾞ？

166 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:33 ID:8/ad7X6a

タチゴケする暇も無く盗難に・・・・

167 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:35 ID:VYxQfTg7

そこでココセコムですよ

168 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:39 ID:monRlna4

>>160
まぁ気になる車種のサイトを見て回るのがいいでしょうね。
俺の場合はどうでもいいようなトラブルが幾つか有ったけど
全部クレームで処理できました。
1.5万km走って別に困ったトラブルは無いです。

ただレバーや外装は高いからコケた時の出費は国産より高いです。
レバーは9000円、アッパーカウルは片方で6.8万、タンクは17万。
新品の純正品じゃなくてFRPの社外品ペイントして使うとかヤフオクで
外装ゲットとか色々安く上げる手段はあるけどね。

169 ：７７４ＲＲ：04/09/08 23:52 ID:8/ad7X6a

アラームイモビ装着してる方いらっしゃいます？
インプレきぼん。
つけようか迷い中。
もう盗まれないぞっと・・・はぁ。。。。
せめてファミレスでは。

170 ：S4R海苔：04/09/09 00:59 ID:DrROnfm+

ちょくちょく軽いジャブ程度の故障はあります。
　修理代を考えたら・・・・恐ろしい　　
　　　　新車でﾖｶﾀ

171 ：７７４ＲＲ：04/09/09 02:19 ID:vJWbUZTU

>>169
デイトナのアラームイモビつけてます。
設定により振動等の調整が効きますが、
感度良くすると隣のバイクがエンジンかけただけでアラームなりますorz

ちなみに自分のミスで鳴らしたことは何度かありますが、ちゃんと働いたとこに遭遇したことありませぬ。
イモビ作動中はランプが点滅するんで、威嚇はできるかと思います。
安心感という意味ではいいかもしれませぬ。

172 ：７７４ＲＲ：04/09/09 02:59 ID:qzrTa+3H

初カキコです。
ドカシリーズのタンデム快適指数を知りたいのですが、
どんなもんでしょうか？
ST系＞ムルティ＞SS系＞M系＞SB系　って感じでしょうか・・・
近所にSHOPないので予備知識として購入前に知りたいので、
アドバイス頂けると幸いです。宜しくお願いします。

個人的にはST3かSS800で迷っています・・・

173 ：７７４ＲＲ：04/09/09 03:14 ID:ghaER4+2

>>172
ST系＞ムルティ＞＞＞SS系＞＞＞＞＞M系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞SB系

と勝手にいっちゃう私はM系・・・　ｳﾌｯ
SS系まではタンデムのグラブバーが付いてるけど他はなし。
あとはライダーの姿勢。
SB系に至ってはシングルシートでは有馬温泉。

でもバイクなんて独りで乗るものですよ。

174 ：７７４ＲＲ：04/09/09 04:44 ID:hkNYZB1W

M1000に付いてたマフラーを01のM900に加工無しで取付け出来るんですかね？

175 ：７７４ＲＲ：04/09/09 09:19 ID:sVBwCbWR

某サイトでほぼ同じ発言を見たが・・・
同じ人？
答え出てるよね

176 ：７７４ＲＲ：04/09/09 09:27 ID:hkNYZB1W

無知ですみません・・探しにいきます

177 ：７７４ＲＲ：04/09/09 09:59 ID:1uAXk1K4

>>172
Ｍ乗りだけど、頻繁にタンデムしてたらアッパーリアフェンダーの
テールレンズを固定してる部分がパッセンジャーの重みで折れました。

２ケツできる規格のバイクが２ケツしてあっさり壊れるなんて。。。

178 ：７７４ＲＲ：04/09/09 10:39 ID:uxfD6D6Z

>173
二人で乗っちゃダメなんでつか？？？

179 ：７７４ＲＲ：04/09/09 10:53 ID:m8TqL8j4

というかｲﾀﾘｱの工業製品に日本車波の信頼性を求める方がナンセンスなんだろうね。

そんなおれはＳＢ乗り。タンデムなんてサブのロイヤルスターでするから関係ないです

180 ：７７４ＲＲ：04/09/09 10:55 ID:3hPfAad6

SBはイイヨな、走りに振ったストイックさを感じる
しかしマトリックスでビポも以外と人気あるんだよな
999、749ならモノを選ぶけどね

181 ：７７４ＲＲ：04/09/09 11:04 ID:m8TqL8j4

つか９９９にもﾋﾞﾎﾟあるんだ？

182 ：７７４ＲＲ：04/09/09 11:06 ID:QXGVh21b

国内仕様はないけどね。
ttp://www.motoeuropa.com/superbike.htm

183 ：７７４ＲＲ：04/09/09 12:59 ID:S7rCYvJI

SS800って2004年モデルは2003年モデルよりも装備が悪い（ホイールやらスウィングアーム）。
やっぱSS1000DSだね！！
赤ホイールにガンメタボディ・・・うっとり。

184 ：↑：04/09/09 15:27 ID:uGpu8zmW

ホーネット250みたいじゃない？

185 ：７７４ＲＲ：04/09/09 16:00 ID:Rq2nRLaQ

>>178
んなこたぁない Σ■■-；っ
でも例えばライダー側が前傾姿勢の場合、あんまりタンデムには向かないんじゃぁないかなぁあと
思っているわけで、そんだけのとこです。向き不向きを感じているわけで、できるできない、やっていい
いけないの問題じゃないです。タンデムシートがあればできますし、法律的にもやっていいです。
登録が二人乗りである必用があるとは思いますけど。　とマジにレス

186 ：７７４ＲＲ：04/09/09 17:31 ID:PAWcPjkQ

>>184
俺もなんかそんな気がして購入に踏み切れない…。
SS、モデルチェンジしねーのかなー…

187 ：７７４ＲＲ：04/09/09 17:49 ID:2WmRPVYz

これ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.ag-hammer.com/ag02.html　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ありですか？

188 ：７７４ＲＲ：04/09/09 17:56 ID:2WmRPVYz

これ、http://www.ag-hammer.com/ag02.htmlありですか？

189 ：７７４ＲＲ：04/09/09 19:17 ID:FjRYmQrJ

04型からのST3,4のシートは、かなりタンデムライダーを意識した作りになってる。
トップケースつければめちゃ快適でしょうな　高いから付けてないけど。

ヌルポストラーダもまぁまぁタンデム向きだけど、後座が高いので
彼女が乗り込むのにだいぶ苦労してた。

190 ：７７４ＲＲ：04/09/09 19:55 ID:O5n0b8bQ

うちの嫁はSTのトップケースにもたれて良く居眠りしてまつ

191 ：７７４ＲＲ：04/09/09 20:32 ID:0nUak8Av

>>187
オモチャだね。

>>189

　　Λ＿Λ
　（　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/　　>>189
　（＿フ彡　　　　　　　 /

192 ：７７４ＲＲ：04/09/09 20:45 ID:J2TX5bnn

191の愛車はスーパーカブ。たしかにオモチャではない。

193 ：７７４ＲＲ：04/09/09 23:12 ID:FMk0Hf/a

けっこう真剣にモンスター400、04モデル購入を考えています
月刊オートバイ9月号を読んで惚れました

実際購入された方がいらっしゃいましたらインプレをお願いしたいと思います

どうかよろしくお願い致します。

ps　中古バイク雑誌を見ると同じモンスターでも400と400Sがあるようですがどう違いますか？
ググると際限なく検索されるのでﾄﾞﾀﾏがこんがらがってます
なので教えて下さい
合わせてどうかよろしくお願い致します。

194 ：７７４ＲＲ：04/09/09 23:23 ID:FjRYmQrJ

>>193
さんざん既出だけど、惚れたなら大型免許とって
９００とか１０００に乗りなせぇ

価値はある

195 ：７７４ＲＲ：04/09/09 23:35 ID:O5n0b8bQ

真剣に大型を取得した方がいいです
みなさん購入されて後悔した話は山積です
スレを遡って読みましょう
若いうちの苦労は買ってでもしろ！などとは残酷で言えないし
M400の話題は荒れるからホドホドニしてね

196 ：７７４ＲＲ：04/09/09 23:48 ID:FMk0Hf/a

え？え？そ、そうなんですか？
いやぁ～大型ですか？当方168cm、57kgヤセなのに加えて体力ありません
1000や900、800なんて街乗りや通勤ではとてもとても････

それにもう若くないです　三十路は3年前に迎えました　ちょっと過去スレ見てみますﾄﾎﾎ

197 ：７７４ＲＲ：04/09/10 00:01 ID:1TZbV/TC

>>192
元計画社員さん乙。
出来損ないのプラモデルみたいなもんに何百万も出す馬鹿がいるんだねー吃驚

198 ：ＢＴ：04/09/10 00:03 ID:ohpdCwkf

>>196
Ｍ４００とＭ９００、大きさはほとんど同じ。
車重も１０ｋｇくらい違う程度。（ゼファーより小さく感じます）

ドカに乗る人は意外に年配の人が多いですね。
高価なバイクを趣味に使うには相応の余裕がいる、という事でしょう。

199 ：７７４ＲＲ：04/09/10 00:09 ID:98w4XZM4

<<196
1000や900、800,400もたいしてかわらんですよ！
かえって排気量大きいほうが乗りやすいと思います。
乾式も慣れだし、女の子も普通に乗ってますよ。
中古の900なら400の新車総費用の価格とかわらんのがあると思いますよ。
モンスターは難しいバイクではないと思うよ。

200 ：172：04/09/10 00:45 ID:KoZlkHzh

173さんをはじめ、タンデムに関して多くのアドバイスありがとう
ございました。大変参考になりました。
理想はSB系のビポストを正規輸入して欲しいんですが、
ないようなのでST3or4とかかなぁ・・・と。

SS800、ご指摘の通り年式高くなるにつれてパーツのグレード落ちている
んですよね・・・でも1000より800の方が回せて楽しいと思うのですが。
05年もモデルチェンジもなさそうですし・・・
SSにももっとテコ入れして欲しいです

201 ：７７４ＲＲ：04/09/10 00:54 ID:FO99B98c

Ｍ400とＭ800だったら車重は2ｋくらいしか違わんぞ＾＾
ＳＴ４かぁ・・・漏れのは今何処

202 ：７７４ＲＲ：04/09/10 01:03 ID:4MnOMhvL

ＳＢのタンデムはやめた方がいいよ、悪い事は言わない。

203 ：７７４ＲＲ：04/09/10 08:30 ID:S9ke1+Tl

35歳SB海苔です。
先々乗れなくなるであろう物に、乗れるうちに乗っています。楽しいです。

204 ：元04M400海苔：04/09/10 09:56 ID:bChK/1tK

>>196
04M400いいバイクだよ。
下取り出して今になってサブとして置いとくべきだったかとちと後悔してる。
ただし04限定の話な、03以前は問題外。
俺も172-55の痩せで女の子並以下の力しかないのでよくわかるが、初心者なら乾重170㎏台が正解。
10㎏20㎏と言っても常にマイガレージ→マイガレージならともかく、傾斜のあるところでの取り回しや疲労してからの取り回しは結構キツイぜ。
俺は教習所のCB750では最後までフラフラしてたよ。
最後は慣れではあるが。

205 ：７７４ＲＲ：04/09/10 22:06:35 ID:/FPL2APu

ST4（'02）のライトが暗いのが今になって気になりだしたんですが、
HIDキット入れてる人っています？

よろしければインプレを…

206 ：７７４ＲＲ：04/09/10 23:37:38 ID:89yMHMcs

HIDkitを入れると舵が完全に切れなくなる(左だっけ？）
アーシングとかって効くのかな？
入れるんだったら試してみて。

関係ないけど明日ツーリング行こうっと！

207 ：７７４ＲＲ：04/09/11 00:17:24 ID:FPcOxAZb

>>204
03以前は問題外。
03海苔ですが何が問題外！？

208 ：７７４ＲＲ：04/09/11 01:22:20 ID:PAumfEP9

>>207
乗り比べてみな。
名前は同じでも全く別物だから。
それに流れよく読めよ196は通勤にも使うんだぜ。
始動性悪きゃ話しにならんだろ。

209 ：７７４ＲＲ：04/09/11 02:59:02 ID:8y4BcW/D

当方、168cm、50kg、かなり痩せ型の35歳。
通勤には使わないがM900S乗ってます。

210 ：７７４ＲＲ：04/09/11 06:50:14 ID:9rPRwm2t

>>208
了解！今のが壊れたら検討してみるぽ！あと俺も通勤で乗ってます。

211 ：７７４ＲＲ：04/09/11 08:57:44 ID:bFTwuObM

>>209
おまいは俺か？ってｵﾓﾀﾖ
歳は違うけど、その他は全て同じだ。

212 ：７７４ＲＲ：04/09/11 13:24:54 ID:1PPSNLwY

04M400乗りだが、まったくストレスなし。
なぜそんなに排気量にこだわるのか。燃費が良く、車体価格も２０マン安いし扱い易い。
通勤にもツーリングにも使ってるが満足してるよ。

213 ：７７４ＲＲ：04/09/11 13:49:53 ID:FUaeTyRI

>>193 >>196　です

04M400でも（900じゃなくても）ｲｲﾊﾞｲｸですか。。。
でも外車故になにかしら不具合や不満はありますか？
部品代がムチャ高いとか（クラッチやブレーキレバーが単品で数万円？）
ドコソコがすぐ壊れるとか･･･（不安なのはキャブ、スプロケ、電装系です）

クレクレ君で申し訳ないですがよろしくお願いします。

214 ：７７４ＲＲ：04/09/11 14:10:44 ID:PAumfEP9

>>213
工賃は高い。
俺は工具を揃えてパーツはできるだけヤフオク。
モンスタは売れてる分調達は楽。

215 ：７７４ＲＲ：04/09/11 17:35:03 ID:C0/EkQvu

>>213
正直楽しいよ！ツイン音もナイスだし！だけどスプロケはいじった方が良いな。

216 ：７７４ＲＲ：04/09/11 17:45:35 ID:GA/SRLA1

>>213=193=196
漏れも04M400乗ってる。初バイクがこれなので他と比べて…ってのは判らんけど、今のところ不具合、不満共になし。
パーツは…高いのかね。よく判らん。今のところブレーキレバーをトマゼリのアジャスタ付きにしたぐらいだが。レバー単品数万なんてこたないから安心汁。

高速すっ飛ばしてるときは非力さを感じるけど、街中走ってる分には無問題かと。
峠は…漏れがまだ乗せてもらってる状態なので不満がないだけ、かも。そこは藻前様が判断されればよかろう。

217 ：７７４ＲＲ：04/09/11 20:01:37 ID:NE06odoW

M400は04になって本当によくなった。
サウンドも本当にドゥカティらしくなった。
03までのM400のサウンドはなんか濁った感じ。

218 ：７７４ＲＲ：04/09/11 20:10:40 ID:FUaeTyRI

質問なんですが04M400のタンクって樹脂製なんですか？
知ったかする友人が樹脂製だと一生懸命主張するのですが････

もしそうならタンクバッグが使えませんよね？

219 ：７７４ＲＲ：04/09/11 20:36:20 ID:GA/SRLA1

>>218
今磁石持ってバイク置き場まで行ってみたw
ちゃんとくっついたので安心汁。

220 ：７７４ＲＲ：04/09/11 21:20:03 ID:FUaeTyRI

わざわざスミマセン
ありがとうございますですｍ(^^)ｍﾍﾟｺﾘ

221 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/09/11 21:39:09 ID:yA/CwFij

オイル添加剤を試した方、いますか？

222 ：黄bimo ◆bi4RCFJVJ. ：04/09/11 22:46:52 ID:os02JHfe

ＥＰＬとゾイルは使ったことがあります。

223 ：７７４ＲＲ：04/09/11 23:31:05 ID:EqDOLXOW

>>221
オイルは何を使ってましたか？

224 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/09/11 23:49:01 ID:yA/CwFij

>>222
効果は如何ほどでしょうか？　できればエンジン内部の
状態（しゅう動面の摩耗状況等）が知りたいです。

>>223
MOTUL300Vコンペです。

225 ：223：04/09/12 00:12:18 ID:dAH/Zni8

良いオイル入れてても
ヽゝﾟ ‐ﾟνﾀﾞﾒﾅﾉﾈ･･･

226 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/09/12 00:15:23 ID:NP/RmF2o

>>225
サーキット走る時はオイルクーラを入れるべきでした・・。
油温が何回か130度近辺までいってましたし・・＿|￣|○

とりあえず、表面が荒れてしまったカムの症状悪化を
食い止めるという意味で入れたい訳です＜添加剤

227 ：黄bimo ◆bi4RCFJVJ. ：04/09/12 00:18:47 ID:koWFjxQZ

元々これらの添加剤を入れようとしたキッカケが
ギヤ抜け対策の一環としてのモノだったのでエンジン内部の
状態云々までは正直スコープでチョット覗くくらいしかしていませんでしたが
正直シリンダー壁面の変化はよくわかんなかった（ホーニング跡がかすかにあるくらい）です。
あまり参考にならずｽﾝﾏｿ。

ちなみにミッションに関して言えば

ﾓﾁｭ300Vｺﾝﾍﾟ+ｿﾞｲﾙ…入れてすぐはかなりカチっとしたギヤ入りだが300kmくらいで
　　　　　　　　　　　　　　効果がなくなった。

EPL10W-40+EPL添…1500kmくらいまで上記の効果が持続。

車種はbimo db4の2Vｷｬﾌﾞﾓﾃﾞﾙでのものです。
あと、これらの感想は私の主観によるものなので（　´_ゝ`）ﾌｰﾝくらいに考慮してください。

228 ：黄bimo ◆bi4RCFJVJ. ：04/09/12 00:21:25 ID:koWFjxQZ

あ、R1-Z（ｴﾝｼﾞﾝ抱き付きぎみ）にｿﾞｲﾙ2st入れたときは
1000kmくらい走った後キズがチョット減少してたなぁ

229 ：７７４ＲＲ：04/09/12 00:57:40 ID:zltC3yaQ

>>226
一度表面が荒れたカムは再使用しない方がいいよ。
硬化層にミクロのヒビが入ってて硬化層が剥離する可能性有るし
高確率で同じトラブル起こす可能性がある。
素人目に荒れてるのが判る傷だと致命傷。(硬いから高回転だとヤスリがけしてるのと一緒。)
最低でも内燃機屋に出してチェックしないと駄目だね。

230 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/09/12 01:01:39 ID:NP/RmF2o

>>229
確かに・・・

とはいえ、一本買えると10万ぐらいするんですよね・・・＿|￣|○

231 ：こまお＠748R：04/09/12 01:10:36 ID:3mWPiOpl

オイルは粘度にこだわったほうがいいかもしれません。
サーキットを走る場合は油膜確保のために最低でも20ｗ-50の固さが欲しいそうです。
でも、メッキがはがれるのはかなり一般的なトラブルのようですよ。

232 ：７７４ＲＲ：04/09/12 06:15:55 ID:1Y7i+7Oe

95M400にのってますが、04M400はそんなにいいんですか・・・
ちなみに自分のはアーシングとマフラーをかえているくらいで、
他はどﾉｰﾏﾙです。
朝セル一発始動
燃費　通勤20～22/Ｌ　ツーリング26～32/Ｌ
エンジン　某コース（？）でのテスト185㌔11500rpmくらい
トラブル　一度も無し
04M400はどんな感じですか？
教えてエロい人

233 ：７７４ＲＲ：04/09/12 08:33:03 ID:J9xnLy+i

03M400だが、漏れの愛車も>>232とほぼ同じコンディション。
一度、プラグカブリ気味で愚図ったのみ・・・。

でも、インジェクションと６速はうらやまスイ（笑）

234 ：７７４ＲＲ：04/09/12 11:59:59 ID:bzW+a31R

ちなみにドカを新車で買うとしたらドコで買えるんですか？
近所に大きなバイク屋て言ったら･････
レッドバロンくらいしか無いんですが････

も一つちなみに昭島店です

235 ：７７４ＲＲ：04/09/12 12:49:21 ID:0HhxckGa

村山モータースがあるじゃないか。

236 ：７７４ＲＲ：04/09/12 12:51:01 ID:0HhxckGa

失礼。ドゥカティ東京ウェストの方がいいのかな。

237 ：７７４ＲＲ：04/09/12 13:13:25 ID:bzW+a31R

ドゥカティ東京ウェストって東久留米ですか～

遠いな　同じウェストでもこっちの方が気合入った西の外れです･･･orz

238 ：７７４ＲＲ：04/09/12 16:16:31 ID:0HhxckGa

俺は青梅市在住だが、ここより気合入ってるのか？
ならばorzすること無いぞ。ドカ買ったら奥多摩行き放題じゃないか。

日の出町か秋川あたりにドカの店があると聞いた事があるが･･･

239 ：７７４ＲＲ：04/09/12 16:18:10 ID:fcFVpbRw

>>230
財団サイトのメニューには748SP(96)クローズロッカー1本16,670と
あるんだが、なにゆえ748Rは1本10万なのかな？カムより高いとは思えんが。

240 ：７７４ＲＲ：04/09/12 16:38:53 ID:bzW+a31R

>>238
こちら五日ぃ････あ、いやいや
この西の外れにドカの代理店なんかあるんですか？
ﾅﾝｶｱﾔｼｲｼｮｯﾌﾟﾃﾞﾊ?

241 ：７７４ＲＲ：04/09/12 17:00:35 ID:0HhxckGa

>>240
心当たりをググっても出てこなかった･･･
赤い看板掲げた代理店じゃないとは聞いているが、
俺も行った事がないので、店名・所在地・腕の程等
詳細は不明。

242 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/09/12 17:26:17 ID:NP/RmF2o

>>239
あ、すんません・・・カムの事を言ってます＜一本10万
ロッカーアームは排気側オープンの分で、1本2万ちょいです。

＃誤解与える表現でした。ｽﾏｿ orz

243 ：７７４ＲＲ：04/09/12 17:31:45 ID:exfiLALU

00M400だが、漏れもセル一発始動
無問題だ。
燃費は16～18くらいだが。

244 ：７７４ＲＲ：04/09/12 18:28:13 ID:094rZkmG

あのさ、リッタードカのマフラー変えたサウンドって改めてすごいなって思う。
爆発してますって感じ。
みんな満足かな？

245 ：７７４ＲＲ：04/09/12 18:41:11 ID:XlsDL6f0

今買えるマフラーで一番うるさいのってどれ？テルミ？モトコルセ？

246 ：７７４ＲＲ：04/09/12 18:42:37 ID:WKO4s789

>>242
ま～ある意味74xのSP以上のヘッドは一番過酷な条件だからね。
確か00の748Rは3000キロでヘッドOHが指定されてたと思うし。
なんでR系がバカスカ売れてんのか正直言うとワカリマセン（w
素直に交換してから添加剤は考えましょう。

247 ：７７４ＲＲ：04/09/12 19:52:14 ID:0bnOiOiV

　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ　ドゥじゃなきゃ
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　ドゥじゃなきゃﾔﾀﾞｰ
　　　　　　｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

実際どうなん？

248 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:08:45 ID:0HhxckGa

ドカティでOK

249 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:17:34 ID:zltC3yaQ

>>246
雑誌社とDJの壮大な罠に決まってるじゃないですかｗ
不利な情報は、伏せておいて高額な車両を売り捌く！
買ったは良いがメンテスパンを知らないユーザーが、
その車両に乗ってない（此処がミソ）ベテランユーザーにメンテスパンの質問すると
「ドカは、昔と違って壊れねーよ」と返答され安心しきった所に現実が襲い掛かる！
常識的に見てもそんな簡単にノーリスクで馬力上がったり軽量化できる訳無いじゃないｗ

チタンコンロッド搭載車がバカスカ売れてる割にOHの事の部品代考えてない人多いでしょ？
チタンコンロッド専用ボルトの価格は無印の25倍（1台分4本で10万オーバー）ですよ。
今売れてるハイパーバージョン車も数年後にOH時の部品見積もり見て売り払う人多いだろうね。

250 ：７７４ＲＲ：04/09/12 20:30:22 ID:PEX2ybb4

違います、現状は　748が気に入ってＥＧフルＯＨするなら又新しい748or749買うか？
という人が多いです。実際彼の地では748Ｒの在庫はまだ出てきます。
うちの店はでは748を経験した人は絶対998や999には行かずに
748の新古探してくれ！か749に行きますね
下取りしたのをOHして出すとすぐに売れて、またその人達も749オーダー
雪だるま式にユーザー増えてます
それに引き換え998から999に乗り変える人は少ないですね
やはりタンブリーニデザインをまず口にされますね
999も良いマシンなんですがデザインがダメなんですかね～　困ります

251 ：７７４ＲＲ：04/09/12 22:14:27 ID:o4xNpvgh

748は走るために買う、998は飾るために買うっつー人が多いんじゃ。
998で鬼速い人とかも居るから全部が全部そうだとまでは言わないけど。

俺は749/999のデザイン好きだねぇ。
749スポルトの国内販売して欲しいっスよ。

252 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/09/12 22:33:48 ID:NP/RmF2o

>>250
この一台に拘る！っていう人は、やっぱり少数派ですか？＿|￣|○

253 ：249：04/09/12 22:51:03 ID:PWmEUgvK

>>250
関係者に全肯定されてしまいました。
やはり販売戦略は、乗り換え前提なんですね。orz

254 ：246：04/09/12 23:18:40 ID:WKO4s789

>>250
あんたの書いたことは話の流れからして何の助けにもなってないな。
いったい、この感のいい店員さんはどちらの方なんだろう？

255 ：７７４ＲＲ：04/09/13 15:07:37 ID:jKp9fOxM

メーカ不明のドライカーボンサイレンサーカバー落札した。
装着して走行したら、若干黄色く変色した…
こういうもん？

256 ：７７４ＲＲ：04/09/13 15:29:55 ID:QtiukV6z

横浜のケンタウルスってどこ逝っちゃたか知ってるオタッキ～炒る？

257 ：７７４ＲＲ：04/09/13 20:54:18 ID:wpWFD1KO

>>43
モンスターはガルーティが再びデザインを手がけてフルモデルチェンジするという
話が以前からありますが、2006年以降ということでしょうか?
最近のS4とか、ボルトオンパーツてんこ盛りみたいで、いい加減デザイン的に
限界だと思うんだけどなぁ･･･

258 ：７７４ＲＲ：04/09/13 21:20:26 ID:xM26ipzE

マルケのロゴ、シールかよ！(｀3´)って思ってるの俺だけ？
誰か塗装用のテンプレ作ってくれんかな。
ついでにピレリも。

259 ：774RR：04/09/13 21:31:23 ID:OYyLhCii

え？ケンタってなくなっちゃったの？
社長が亡くなったあと奥さんが店切り盛りしているって聞いたけど。

あのIAライダー高速３００ビデオ懐かしいなぁ。
ゴーストライダーより燃えたなぁ。もう10年前か・・・。

260 ：７７４ＲＲ：04/09/13 23:51:50 ID:E9Qi7EIW

>>259
＞IAライダー高速３００ビデオ
詳細ｷﾊﾞﾝﾇ

261 ：墨田区：04/09/14 00:00:22 ID:EHzVc0Ml

>>240付近
日ノ出町にありますYO。
店名はスト○ッタ。
ただし、いわゆるディーラーではないです。

腕は確かです。
理由は述べられませんが、保証してもいいです。

262 ：７７４ＲＲ：04/09/14 00:01:00 ID:n/ZYdvxe

>>259
懐かしい！
あの頃はZZ/R全盛でBBCとか元気だったよな
300kmからのすり抜けか　何もかも懐かしいby沖田

263 ：墨田区：04/09/14 00:03:07 ID:EHzVc0Ml

っても、こんなところで書き込みで保証しても意味ないね・・・

ｽﾏｿ

明日は奥多摩に行ってきます。
どなたかお会いしたらよろすく。

264 ：774RR：04/09/14 00:04:38 ID:nYykXO0p

FZRでJB道(多分上り)と思われる道を爆走。
すり抜けしながらCCDカメラに300オーバーが写っている。
確かウィリーのシーンで始まるんだよ。

あれきっと売り物じゃなかったんだろうなぁ。
某土浦のフェラーリショップの社長が300オーバービデオで検挙された時
他人事ながら気になったぐらいだから相当昔なんだよ・・・。
某中綴じ雑誌に750RKのアウトバーン300オーバーの記事が出た後だったような。

265 ：７７４ＲＲ：04/09/14 00:08:13 ID:q/jV7IHI

100回ローンってスゲェなぁ…。
でも05モデルももう少しだ、来年はあれ以上どう変わるというのだ＞M

266 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:51:30 ID:Dg+opZ/a

>>43
2005年モデルのモンスターは
800S2R以外では、620がローシート化、1000SとS4Rはノーチェンジらしい。
それよりもムルチの620とオーリンズサス付きのＳがでるとか。
SSもノーチェンジでセナカラー追加らしいっす。

267 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:58:38 ID:Dg+opZ/a

>>266
ごめんローシートはムルチの620でした。

268 ：７７４ＲＲ：04/09/14 02:08:16 ID:Dg+opZ/a

>>266
くどくてすまん。
後ＳＴシリーズは全て乾式→湿式クラッチになるそうです。

269 ：７７４ＲＲ：04/09/14 03:02:30 ID:eYwE4n/L

ＳＴ湿式になるんでつか？
04買おうとしてるんですが、
待った方がいいかしら・・・。迷う

270 ：７７４ＲＲ：04/09/14 06:42:13 ID:HfTrPoks

へぇ～
やっと乾式に見切りをつけたか。
乾式なんてデメリットしかないもんな。

271 ：７７４ＲＲ：04/09/14 08:32:10 ID:/DypJQu2

初めから乾式クラッチのバイクを
湿式クラッチに変えることは出来るのかな？

272 ：７７４ＲＲ：04/09/14 10:00:59 ID:7dmr5rFA

>>261　の墨田区氏

ドゥカティ　日の出町　でググってもわかりませんでした
「オートショップ　ヨシナリ」だけ

これじゃないよね････

273 ：７７４ＲＲ：04/09/14 10:40:20 ID:DvBEPtPB

お店の名前は「モトストレッタ」。あとは114で聞いてね。
できたばかりの小さなお店だし、奥多摩の帰りに行ってみたら?
仕事でも趣味でもドカが専門のまじめな大将が迎えてくれるよ。
なお、ホームページはまだないので念のため。

274 ：７７４ＲＲ：04/09/14 11:33:56 ID:GUySmWeq

>>269
04を買うなら来年の春に在庫叩き売りイベントがあるんでその時が1番安いです
秋から暮れに次年度モデルの予約は受け付けてます

275 ：７７４ＲＲ：04/09/14 15:06:30 ID:7dmr5rFA

みなさんに質問です

実際どういうところで購入されているんですか？
当方青梅市在住なんですが八王子の16号沿いに「○URAYAMA　MOTORS」
という大きなバイクショップがあります
ココで買ったことある人　店の対応はどうでしたか？
また当方モンスター400、04が欲しいのですが>>274のおっしゃるように
「来年の春に在庫叩き売りイベントがあるんでその時が1番安いです」
それは新車、中古車を問わず当てはまるものなのでしょうか？
それとも04モデルよりさらに改良された05モデルなど出るのでしょうか？
もし新車を買うとしたらいつ頃が一番良いですか？

ｸﾚｸﾚ君で申し訳ないですがどうかよろしくお願い致します。

276 ：７７４ＲＲ：04/09/14 15:17:58 ID:nhV7PHh4

０.１％ローンが良いよ！
でも一番いいのはDJの新古車ねらいかな。
どっちにしても良く乗り比べてからだね

277 ：墨田区：04/09/14 16:04:01 ID:EHzVc0Ml

今奥多摩から帰ってきました～
今日はなんかドカがいっぱいいますた。
998Sベイリス、999、1000DS、900SL、748、
漏れが998、友人がS4。
都民の森にいたのが全部で20台いなかった事を考えるとこの割合は・・・

>>272
え～と、273さんがご説明下さった様で。
店名が・・・ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

278 ：７７４ＲＲ：04/09/14 19:19:02 ID:Mgn918OP

0.1％ローンってまだやってる？
8月末までだったような気がするけど

279 ：７７４ＲＲ：04/09/14 22:47:19 ID:ZQ9J5VP/

十一速読んでたらカブからドカの人がいるみたいだな。
オレも5年乗ったカブラスポーツイエローからMイエローに乗り換えた。
カブはまだ持ってるけどね。

S2Rの話題が興味津々です…Rの大げさなマフラーは微妙ですけど。
Rというと値段が気になるところ、今の800が無くなるなら据え置き！？
ありえねぇかなぁ。

280 ：７７４ＲＲ：04/09/14 22:55:01 ID:bZTfOsZF

当方９５年Ｍ９００（マフラー、キャブ改）乗りですがＳ４Ｒの購入を考えています。
Ｍ９００とＳ４Ｒとでは加速とかトルクとかまったく別物なんでしょうか？　
それとも＋αくらいですか？

281 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:28:04 ID:xG25g0de

>>280
全くの別物。
ってか、キャブ車とインジェクションでも別物じゃん。
加速「感」はキャブ車の方が好きなんだけどな。
できれば両方維持してほしい･･･

282 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:39:18 ID:Wc66dgAe

st４って911系のエンジンって聞きましたが、それは>>246などに
書かれていいるような、エンジンの早期OHが必要なのでしょうか？
貧乏人は買うなってことですか？

283 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:51:48 ID:FgqPioFa

>>282
そこまでナーバスになる必要は無いですけど、
エンジンまわりのメンテナンスコストは空冷2バルブより高いのは確かです。
（バルブの数が多いし水冷だし）
具体的には1万kmごとにバルブ開閉シムの調整とかやった場合や、
2万kmごとのタイミングベルト交換した時に少し差が出たりする程度ですが
4万kmで腰上O/Hとかになると大きな差になります。

284 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:41:41 ID:K60XweyV

>>282
貧乏人だろうが金持ちだろうが買う権利は、有るよ。
ただ維持できるかどうかは別問題です。
ペットが瀕死の病気になった時に医療費が高くて払えない位のレベルの話。
きちんと面倒見切れるかどうか自分の環境を見て判断しましょう。

285 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:52:45 ID:sMSLwQRe

自分の興味があるバイクやお店の事は自分でお金出して、脚で稼いで調べたら
どうでっしゃろ。
そんなに人としゃべるのが嫌かい？ワシは店員に嫌がられるほど聞きまくって
聞きまくるけどな。

つべこべ言わず乗れ、買え、直せ、人と会話しろ、そうやって物事・店の善し悪しを
見分ける嗅覚がつくのだ、と思います。

なんつって。

メンテスパン・コスト？水冷２バルブが最強です。

286 ：７７４ＲＲ：04/09/15 00:59:36 ID:5oZ08Yt0

と、ST２乗りが申しております。

287 ：７７４ＲＲ：04/09/15 01:10:38 ID:CmxaaHEP

別にいいんじゃねぇの

288 ：７７４ＲＲ：04/09/15 01:30:21 ID:J2tTkSQv

PASOかもしれないYO！！（笑）>>286

概ね賛成。>>285

289 ：７７４ＲＲ：04/09/15 02:26:47 ID:u7IEtmkw

2005年ﾓﾃﾞﾙが公式でＵＰされてますね。
ＤＵＣＡＴＩラウンジでも書き込みがありましたが、ＭＳ２Ｒや６２０のﾑﾙﾁが登場。
個人的にはＳＴが３バルブ、4バルブも含めて全て「湿式」クラッチ化されたことが驚き。
来年あたりは、ＳＳやＭ系も「湿式」化されそうですね。
あの音好きな奴は早く買っとけ。

290 ：７７４ＲＲ：04/09/15 02:52:03 ID:S7Ye7udN

むっは～S2Rは兼街乗りにはキツそーだなぁ
ホイール白ストライプ白とか選択出来たらいいのになー。
このパッケージを見ると800でも120万くらいはしそうだね。
'04 800を思いっきり値切らせて買うがいいか、S2Rを買うか、
難しいなぁ。正直'04 800で完成の域だしなぁ。

291 ：７７４ＲＲ：04/09/15 03:03:29 ID:qLY6EK/m

S2R、軽いなぁとかとか見てたら、S4Rも１０ｋｇ以上軽くなっているよ。
１９３ｋｇから１８１ｋｇ　　　どこをどう軽くしたんだ？

292 ：７７４ＲＲ：04/09/15 03:21:59 ID:2C9nL0jw

商品性を高めるために、軽くしちゃいけないところを削って軽くした。

293 ：７７４ＲＲ：04/09/15 03:32:53 ID:qLY6EK/m

>>292
> 軽くしちゃいけないところ

どこ？

294 ：７７４ＲＲ：04/09/15 03:54:44 ID:QT73Xq/R

>>289
俺にはSS800がラインナップ落ちしたほうがショックだ・・。
SSはもう駄目なのか？

295 ：７７４ＲＲ：04/09/15 03:58:04 ID:lBpJBN8J

S4RとS2Rの違いが良くわかんないなぁ、排気量が違うだけ？

296 ：７７４ＲＲ：04/09/15 04:02:43 ID:1SHJEr+/

４バルブ
２バルブ

297 ：７７４ＲＲ：04/09/15 04:04:45 ID:S7Ye7udN

細かく見ると04 800とS4Rを合わせて作った2コ1車って感じに見える。

298 ：７７４ＲＲ：04/09/15 04:21:48 ID:1SHJEr+/

04ＳＴ叩いて買うか、
05ＳＴ湿式買うか・・・迷う
乾式と湿式じゃランニングコストはかな～り違うのだろうか・・・
あの重いクラッチにも鬱だしなぁ～・・・。

299 ：７７４ＲＲ：04/09/15 11:47:13 ID:qLY6EK/m

>>295
ttp://www.ducati.com/bikes/my2005/comparison.jhtml?first_id=808&second_id=807&modelName=MS4R-05&family=monster&part=comparison&x=66&y=10

見かけはエンジンとメーターくらいしか違いはわからないのでは？ああ、あと色。

300 ：７７４ＲＲ：04/09/15 13:16:23 ID:7z9U+1zg

空冷1000CCのパワーが何げに10馬力近く上がってるね

301 ：７７４ＲＲ：04/09/15 13:48:13 ID:xggHr2BE

くそっ！4馬力UPしてやがる。
黄色が無くなってるのが救いだが。
黄色は人気ないのか？俺は好きだが。

302 ：７７４ＲＲ：04/09/15 14:38:11 ID:1SHJEr+/

ST4ｓ04の黄色にすりゃ、
乾式っちゅーことで、プレミアか？
ちゃうな・・・来年早々に盗まれればよかった・・・・。
04にしよっと。早く乗りたいし。後１週間で３０日経つし。

303 ：７７４ＲＲ：04/09/15 14:58:11 ID:7z9U+1zg

モンスター色が赤だとフレームも赤くなったみたい
フレームが赤ってかっこいいー

304 ：７７４ＲＲ：04/09/15 15:08:37 ID:qLY6EK/m

やっぱり１０ｋｇ以上の軽量化が気になる。S4R

305 ：７７４ＲＲ：04/09/15 15:11:06 ID:xggHr2BE

カラーフレームくどくない？
白or黒ホイールはうらやましぃ・・・

306 ：７７４ＲＲ：04/09/15 15:57:21 ID:icfe+ddQ

>>301
漏れなんてSS900買って半年でDSが出たさ。
ボアうｐでも汁。

307 ：７７４ＲＲ：04/09/15 16:06:20 ID:srPcLLU+

>>304
計量の仕方が変わっただけの気ガス・・・
メーカーごとに結構違うし、本当にそんな軽くしたらサイト内で大騒ぎするんじゃない?

308 ：７７４ＲＲ：04/09/15 16:16:09 ID:xggHr2BE

>>307
ガス以外のリキッドも全部抜いたとかね。
>>306
996→999とか絶対無理だと思う。

309 ：291 293 299 304：04/09/15 16:30:41 ID:qLY6EK/m

でもこのWeightのところの注釈の * は同じなんですよぉ・・
* = The weight includes battery, lubricants and, where applicable, cooling liquid.

確かに１０ｋｇ以上なんて簡単にできそうにないんだよね。　ガソリンが入っているか
いなかかなぁ？

310 ：７７４ＲＲ：04/09/15 16:38:27 ID:+bNZ4q7k

ドカはわりと車検証の記載重量と誤差が少ない方ってことでは有名なんだけど。
なんだろうね？カーボン一杯とかパイプやエンジンやホイールの肉薄化とかバッテリーの極小化とか・・・

311 ：310：04/09/15 16:41:41 ID:+bNZ4q7k

そうだ、一番ありえそうなのは誤記（w
結局入荷しないとわかんないね。

312 ：７７４ＲＲ：04/09/15 17:33:20 ID:BudYGPHD

せっかくｽｲﾝｸﾞｱｰﾑが『』良くなったのに相変わらずｷﾓｲｼｰﾄｶｳﾙのSB。

313 ：７７４ＲＲ：04/09/15 18:03:33 ID:6olMB/oP

ハーネスが変わったのかも・・＞車重

314 ：７７４ＲＲ：04/09/15 19:07:22 ID:M+vJUBSJ

>>302
今は保証金で中古のST2でも買って、もう少し待った方が良いですよ
STは06ぐらいに再編成の予定があるようです
992・996・998

>>306
1000DSよりも944キットを組んだ方が
遥かにパルス感パワー共に楽しいEGになります
出来ればカムも変えたいですがタイミングを少しいじるだけで
6000～8000rpmがウッ気持ちいいというEGになります
1000DSはシュルンッと回るようになってしまって
荒々しさが無くなったのは残念ですね、綺麗には回りますが。

315 ：７７４ＲＲ：04/09/15 19:20:53 ID:1SHJEr+/

>>314
クーポンって中古いいの？お釣りくるんでつか？

316 ：７７４ＲＲ：04/09/15 19:33:54 ID:M+vJUBSJ

パーツでつじつま合わせて使った人が居たと思いますよ
その辺はムリが効くショップかどうかですね
何件かで相談を持ちかけてみては？

317 ：７７４ＲＲ：04/09/15 19:52:56 ID:WYP3sKHw

俺、初期型のST2にハイコンプピストン入れたけど、すげ～楽しいエンジンに
なったよ！！もともと４～６千回転辺りが楽しいエンジンだけど、弾ける感じ
が加わってもう最高！
上が苦しい感じになるかと思ったが、これもおいしい！！４速あたりで首都高速
回しまくると「イケマス」。

新型もいいけど初期型の低走行ST2とか900SS買っていじくりまくるのも激しくオススメ！！
エンジン開けると新車買う一歩手前まできちゃうけど、大事大事に乗るんじゃなくて
最初から気分的にばんばん開けて楽しめるのはやっぱ中古っしょ！

318 ：７７４ＲＲ：04/09/15 20:17:10 ID:M+vJUBSJ

944ccの圧縮11は本当にお勧め！ツインとは「かくあるべき」と言った感じ
ただし高速を一気に800kmとか走るならやっぱクアトロのが楽かな

319 ：310：04/09/15 20:54:38 ID:+bNZ4q7k

圧縮比は11前半がいいかな。それ超えるとセルが辛い事になっちゃう。
12くらいまでいくと面白いんだけどセルが回らないとか焼けちゃったりとか実例いろいろ。
今さらだけど優等生なDSよりベースEGとして面白い900の方が好きだったな。

320 ：７７４ＲＲ：04/09/15 21:37:25 ID:Y8mwKg8Q

>282
おう！空冷水平対向６気筒エンジン最高だぜ！ターボもあるよ！
貧乏人が乗る車じゃないさ！

って事でいいでつか？

321 ：７７４ＲＲ：04/09/15 21:59:37 ID:0UwF9wm/

>>283・284
ありがとうございます。

>>285
ドカのディーラーが県内に無く、
住んでる地域にはブロス店が一軒あるだけなんです･･･。

322 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:01:49 ID:F2myODQh

来年には新型のＳＳが発表される予感。

323 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:10:59 ID:RbKXWmfC

茂木はいけるのか？

324 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:52:49 ID:icfe+ddQ

>>320
しまった。本当に911って書いてある。何気に読み飛ばしてた。orz

325 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:59:59 ID:qC1huceE

>>320
確かにあちらも996なわけだが・・・

326 ：７７４ＲＲ：04/09/16 00:52:46 ID:F9Z1ue+b

>>322
しかしやっぱりパッとしない予感。

327 ：７７４ＲＲ：04/09/16 01:01:38 ID:q1qyjq02

944のハイコンプに興味が出てきましたね、、、
ドカパフォのキットしか今は手に入らないのでしょうか？
注文してもなが～～～く待つ悪寒・・・・

328 ：７７４ＲＲ：04/09/16 01:14:24 ID:cH7nxg9V

>>325
職場でバカウケしちまったorz

329 ：７７４ＲＲ：04/09/16 13:25:19 ID:USt5MPNu

620系はアドラーのスリッパーが付くのね。なんだかな～（ry

330 ：７７４ＲＲ：04/09/17 01:21:37 ID:Ue0dIPuU

JDDの体験走行狙いで逝こうと思ってるのだが、
これってそれなりのスピードで体験させてもらえるんだろか？

スポーツ走行の方が枠が多いが、ＭＦJフレッシュマンライセンス保持者以上って、
そんなにライセンス保持者っているんでつかね？

もちろん檻もライセンスなんて持っておりませぬ...orz

331 ：７７４ＲＲ：04/09/17 01:42:31 ID:IADEKzol

>>330
事前申込みが必要なんだけど申込んでる？
もうほとんど体験の枠は空きないよ。

332 ：330：04/09/17 01:47:16 ID:Ue0dIPuU

>>331
(´ﾟдﾟ`)えっ？
今週末にDJでお願いしようと思ってるんだけど...

333 ：７７４ＲＲ：04/09/17 08:31:03 ID:6ICwp2Kh

先導車が入ります。ツマランですよ

334 ：７７４ＲＲ：04/09/17 10:44:13 ID:IADEKzol

DJ直で特別なコネがあっても窓口はディーラーだよ。
枠は先月中にほとんどさばけてると思うよ。

335 ：７７４ＲＲ：04/09/17 10:55:25 ID:Z9lfR6n/

先導車が入るんだ？その時点でもうオジサンや初心者向けなのがﾐｴﾐｴじゃん？

ﾂﾏﾝﾈ

336 ：７７４ＲＲ：04/09/17 11:18:55 ID:dbZd54Rc

昨日ディーラーに何件か問い合わせてみたけど、体験走行はどこも
埋まってた。運良く試乗枠が空いてたんで予約したけど。

337 ：７７４ＲＲ：04/09/17 13:16:10 ID:R4t5+Y0S

2年前では先導車ありでも車間開けて、FISCOのストレートで200kmオーバー
できたのにな。まぁツナギなしOKの体験走行でそんなスピード出してたらいつか
死人でるけど。

338 ：７７４ＲＲ：04/09/17 13:41:13 ID:p4kZYO59

そこはみんな大人なんだから要領よくｺｿｰﾘとw

339 ：７７４ＲＲ：04/09/17 21:53:20 ID:S5//cfs4

おれは西湘で２００キロ出してるよ～だ

340 ：７７４ＲＲ：04/09/17 22:23:23 ID:nI6rwSzW

もてぎはしょっちゅう走ってるからｲﾗﾈ

341 ：７７４ＲＲ：04/09/17 23:09:13 ID:NqD98cWV

ドカチン買う直前で、保留しました。試乗姿（窓に映った）なんか、アレ？
て想うたので。
結局、小さいんだよな。１７０ｃｍ以下位、想定なのかな？
皆さん、どの位の人なんですか？

342 ：７７４ＲＲ：04/09/17 23:15:43 ID:+Ww3WxEa

60㌔以下くらい

343 ：７７４ＲＲ：04/09/17 23:32:00 ID:R4t5+Y0S

>>341
そんなあなたに
カジバ(ドカティ) エレファント

344 ：７７４ＲＲ：04/09/17 23:37:33 ID:NqD98cWV

そうか、痩せてる人も似合うなあ。結局、ゲテ系の国産が、お似合いな
気がしてきましただ。

345 ：墨田区：04/09/18 00:48:22 ID:1snJFr7/

>>341
175cm・67kgでSB乗ってますが・・・
ドカは小さいからこそいいのでは？

国産2発って、なぜか4発並にでっかく感じてｲｸﾅｲ

346 ：７７４ＲＲ：04/09/18 00:55:39 ID:AvXxn5uW

>>341
小さいって999やM900の事か？
ならばそんなあなたにSS。
180cm未満お断りという位のイキオイで大柄なポジション。
ムルティストラーダやSTでも可。

347 ：７７４ＲＲ：04/09/18 01:12:22 ID:j1rkiN4M

カワ車乗っときゃいいじゃん

348 ：７７４ＲＲ：04/09/18 01:21:40 ID:jgHDpR+b

>>341
F4の1000もオススメなり

349 ：７７４ＲＲ：04/09/18 01:24:39 ID:WosIi473

>>341
買わなくて正解だったですよ。
ドカの売りのひとつはコンパクトさですから

350 ：７７４ＲＲ：04/09/18 01:46:30 ID:QVWHjWhp

ドカにも威風堂々な大きさを求められる時代が来るのかな･･･

351 ：７７４ＲＲ：04/09/18 03:59:48 ID:Yhoq9Dl9

2005モデルかっこいいよね～
国産もデザインで少しは近づいたかなぁと思ったけどまた離されたって感じ。

352 ：７７４ＲＲ：04/09/18 08:13:52 ID:Ivtzqw1v

　やめたん、ＳＳでげす。自分、１８３ｃｍ９４ｋｇ（７７ｋｇ位ならなあ）
アメリカなんかで、売れるのかなあ。
オランダ、ドイツ、でかい人多そうだけど。
　３５１＞
　ほんと、日本車達、土つぼに入りこんだ感じやね。

353 ：330：04/09/18 15:09:29 ID:IZo8EeJ9

結局ディーラーにてJDDチケットを買ってみた。
当日はディーラーからもてぎまでツーリング。
ドカ乗りと走ったことない俺としては、それだけで楽しみ。
体験走行チケットが余ってたが午前の部しかなく、時間までに間に合ったら走る予定。
もしJDD逝かれる方が居ましたら、もてぎオフでもしてみませんｗ？

>>341
そんな貴方にMalaguti。
同排気量の中では、デカイと思われ。

354 ：７７４ＲＲ：04/09/18 15:12:28 ID:SMq/LNWk

>>341
いいところに気がついたね。
ST系でいんでない？

355 ：７７４ＲＲ：04/09/18 15:18:26 ID:BA2aGY3X

>>353
体験走行余ってたのか？！いいなあ！
俺は試乗だけ。クジ運悪いからムルチに当たりそうな悪寒･･･
意外と気に入るかもしれんが。

俺は汁モーターのスリップオン付けた赤の９００SLだ。運が良ければ現地で会おう！

356 ：７７４ＲＲ：04/09/18 16:54:16 ID:oFYvIP3I

すいません質問なんですが自分０２年のM９００に乗ってて
売ろうかと考えてるんです。
で、コードカードを紛失しちゃったんですけどこれが無いと
査定で安くなったりとかはするんでしょうか？
詳しい人いましたら教えてください、お願いします。

357 ：７７４ＲＲ：04/09/18 18:02:53 ID:SMq/LNWk

明日に備えて磨いてたら、マフラーカバーのボルト一本無い↓
ギャップ越える時になんかリヤで音するなと思ってたらこれが緩んでたんか。。。
ちなみにS4R

JDD俺も行きます余ったチケット売りつけられた感じでなんも予約無いケド。

358 ：７７４ＲＲ：04/09/18 20:25:13 ID:T/9Mprvw

最近朝にはじめてエンジンかけるときとかセルがまったく反応しません。
押しがけして、かかりかけたあとだと反応します。どういうことでしょう？バッテリはあると思うんですが。
やきつきかけ？冷えてるから？他にもこういう症状の人いませんか？

359 ：７７４ＲＲ：04/09/18 20:39:11 ID:BA2aGY3X

とりあえずバッテリー充電してみ。多分直るから。

360 ：７７４ＲＲ：04/09/18 20:40:52 ID:CAxXMUAf

>>353 >>355
ＪＤＤ茂木オフ参加希望！！　　でも、体験走行全枠買っちゃったから半日走って
いることになるか？

361 ：330：04/09/18 21:35:13 ID:IZo8EeJ9

すげっ！茂木行く人って結構いるんですねw
しかも体験走行全枠の人までw

檻は到着予定時間が11時で、体験走行は11：20～です。
車種はMH900eで、ワイバン+赤ヘルです。

でも初めてのJDD＆茂木なんで、状況も目印となる場所も分かりませんorz
茂木に詳しい方が居たら、アドバイスをお願いしますo(_ _)o

362 ：７７４ＲＲ：04/09/19 00:30:06 ID:MlEkqI5J

>>361
いま茂木でGP真っ盛りだから、当該スレ読むと色々わかるかもよ。

363 ：７７４ＲＲ：04/09/19 00:59:31 ID:jhlXnNf9

生暖かく見守ってますね。

364 ：うひょう大魔王：04/09/19 01:39:47 ID:G6Pf3ZKP

うひょう

365 ：７７４ＲＲ：04/09/19 04:10:35 ID:7L8cwMH5

メリコンデタダ？

366 ：７７４ＲＲ：04/09/19 18:48:17 ID:F+oYC8Hq

↓バイク板初のﾀｲｰﾎ者の悪寒

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095553825/l50

367 ：７７４ＲＲ：04/09/19 22:01:14 ID:xB7SbejF

>>358
クックッ　ウィ～ンていって掛からないんですよね
間違いなくセルのワンウェイベアリング逝ってます
走った後はオイルが暖まるからかろうじて回ります
10万円コースですよ　その内始動不能になるので自走できるうちに
修理に行くことを勧めます

S4Rのボルト脱落はうちのお客さんにも数台出ています
メーカーもかなり固いねじロックを使用しているようですが・・・

368 ：７７４ＲＲ：04/09/20 00:48:43 ID:NO0LHMiU

漏れのS4Rもサイレンサーのボルトなくなった。
昨日ディーラーに話して今度の木曜日にアップハンドルと一緒に付けてもらうことにしたけど。
>>367
ねじロックが付いているんですか。
もう一つのボルトがはずれないかと、
結構冷や冷やしているのですが・・・。
（一つ目がはずれたのが、東北道縦断中のいつかだったので、それ以降2,000kmくらいその状態のまま走っちゃってまつ）

369 ：７７４ＲＲ：04/09/20 01:22:09 ID:CP6FR9Cj

>>358
1.バッテリー上がり（充電ないし交換）
2.スターターリレーご昇天（HITACHIと印字あるやつ。叩くと一瞬直るかも？）

文面から推測できるのはこのへんかな？

>>367
それじゃ反応してんじゃん。だからどちらのお店の方？

370 ：７７４ＲＲ：04/09/20 02:20:21 ID:Z/n0Tlrf

>>358

いい加減解決してるかも知れないけど、念のため書いとく。
スイッチ押しても「本当に」なんの音もしないなら、>>369の
言うリレーの昇天かもしれない。
以下はそれを確認する方法。

スターターリレーの裏を見ると３本の線が出てるはず。
そのうち２本は先端の丸い圧着端子がナットで締められてると思う。
下の写真のピンク色で囲んだところに付いてるやつね。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1095613650.jpg

で、ナットを回して２本ともリレーから外す。そしておもむろにキーを回して
電源オンする。んで先端の圧着端子をくっつけて通電させてみる。
これでセルモーターが回ったとしたら単なるリレーのアヴォン。
回らなかったら・・・原因はもっと厄介なところかも。

試す時は端子に素手で触らないようにね。感電するから。
あと端子がちょっとでもバイクに触れると変なところがショートして
更にドツボに嵌る可能性があるから注意。自己責任でね。

371 ：７７４ＲＲ：04/09/20 05:37:29 ID:ABd6aqZF

MONSTER400ってスタンダードとDARKって2種類あって
DARKってヤツだと色は黒のみただしホイールカラー
が選べてそれで5ﾏﾝｴｿも安いなんてｳﾏｰでないですか？

372 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：04/09/20 10:55:23 ID:GcXZK63t

現行のM400の足回り＆フレームが流用されたSS400 i.eが
発売されないかなぁ・・・乾燥重量160kgきってたら、かなり
面白くなりそうなんだけど。

って、こんな事考えるの俺だけだな。ｽﾏｿ

373 ：７７４ＲＲ：04/09/20 12:31:12 ID:3CPnGTs1

スターターリレーなら朝1発以外も先ずダメでしょう
漏れも>>367が言ってるような症状でした
結局スターターギアのベアリング交換の為にクランク開けるハメに・・・
ベアリングは安いけど、確かに工賃が高かったですよ
851時代からの持病みたいですね　わたしは95年の900SSです

374 ：７７４ＲＲ：04/09/20 14:02:19 ID:zRMHFwFr

>>361
会場が東パドックだけみたいだから、目印にするものはあまりなさそうだな。
しかもドカだらけなのでよほど特殊なカスタムでもしてない限り見つけられんし。

一番ベストなのは、会場入りする前に中央エントランスで待ち合わせする方法かな。
しかし、到着が11時じゃ待ってるのは厳しいな。

375 ：374：04/09/20 14:10:42 ID:zRMHFwFr

てか、漏れはJDD逝こうかどうしようか迷ってるのだが
ｻｰｷｯﾄ走行以外は前回と同じような感じになるんじゃないかと。
ﾓﾃｷﾞまで逝って前回ぐらいｼｮﾎﾞいｲﾍﾞﾝﾄだったらｼｮｯｸだしな。。。。

376 ：７７４ＲＲ：04/09/20 14:28:03 ID:17pIG9Kj

体験走行の先導は財団らしいね。全枠かどうかわからんけど。
すぐ後ろにつければけっこう面白いかもしれない。

377 ：７７４ＲＲ：04/09/20 17:13:34 ID:QhEmMxCC

>>372
全てを400専用設計にしないとその重さは無理だと思う
M400も800と変わらん重さだしもしSS400出ても800と変わらん重さになる可能性大

しかし日本市場の重要性を認識して400専用設計してくれたら相当面白いのができるとは思う
俺も160kg切ってる400ツインなんてあったら欲しいよ

378 ：７７４ＲＲ：04/09/20 18:41:22 ID:JdXHcfLr

遅レスですが。

>>304
今日行きつけのショップに寄って少し話聞いてみた。
'05モデルが大幅に軽量化したのはタンクが樹脂製に変更になったからなのだそうな。
詳しい素材は判らんと言っていたが…微妙。

379 ：７７４ＲＲ：04/09/20 19:29:49 ID:ABd6aqZF

今日M400の見積もりもらってきました
DARK仕様はシングルディスクなのでちょっと････
まぁオレの走りならシングルでも必要にして十分なんですけどね
車体価格は￥787､500
諸費用がﾅﾝﾀﾞｶﾝﾀﾞで9万円オーバーで計￥88万円とちょっと
ちょっとだけ交渉しましたら2万円くらいならあっさり値引いてくれそう
だったのでもうちょっとﾑﾘ言いました
センタースタンド（あるとかなり便利、これが約2万5千円）
クラッチを軽くする小道具（汎用品で2万4千円）
アップハンドル（9千円）

これら納車前に取り付けてもらって94万円とちょっとのところを
ジャスト90万円（現金一括）
まだ営業さんも「う～んﾎﾞｸの一存ではちょっと･･･」
言っただけで社長からｵｯｹｰもらってないのですが
もしこの内容で90万円になればこれは買いですか？
同車種（04､モンスター400スタンダード仕様）を買った方の購入価格を教えて下さい
なんせ新車買うなんて初めてなんでバイクの（しかも外車）値引き相場
なんてマルっきり?????です
教えて下さい　よろしくお願いします

380 ：７７４ＲＲ：04/09/20 19:44:17 ID:n1/moMz7

外車Ｄラーは値切るもんじゃないです　後々の付き合いが大事
それと現金一括よりもローン組んだ方がショップの営業実績にプラスとなり喜ばれます
現金一括は効力無いですよ

381 ：７７４ＲＲ：04/09/20 19:52:16 ID:Z/n0Tlrf

そこまでして媚を売るほどディーラーに価値なんて無い。
付き合いなんて補償やクレームの時だけでOK。
新車販売・買換え至上主義のディーラーなんか
とっととサヨナラして、整備専門の信頼できるドカ屋を
見つけてじっくり付き合う方が後々大事。
せいぜい値切って買った方がいいですよ。

ディーラー営業マンの>>380さん乙でした！

382 ：７７４ＲＲ：04/09/20 21:13:28 ID:hxrOQAOg

>>379
おまえかよ

もう売ってやるから、明日ハンコ持って来い！

Ｓ木より

383 ：７７４ＲＲ：04/09/20 21:56:05 ID:OqefcoBV

気持ちよく買い物するのが後々のことを考えると吉でっせ。
国産４輪の感覚で値切り交渉なんて、センスを疑うとおもわれまする。
相手も人間、正札で買ってくれた人には修理代おまけとか、部品なんかサービスしてくれるとか
気持ちがありまっせ。

384 ：７７４ＲＲ：04/09/20 21:57:16 ID:AiIXZUHs

>>382
ﾜﾛﾀﾖ

385 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:50:20 ID:H72zW7uA

＞383

＞相手も人間、正札で買ってくれた人には修理代おまけとか、部品なんかサービスしてくれるとか
それはないと思う。ディーラーって、まともに買おうが買わなかろうが、その後にお金を使ってくれる
客を歓迎するだけ。
購入したら、さっさと信頼できるお店を探したほうがいいよ。
ま、保証期間中はある程度がまんが必要だけどさ。

386 ：７７４ＲＲ：04/09/20 22:55:39 ID:Gq5Ral23

バイクでもスズキは値切りまくるのが常識

387 ：７７４ＲＲ：04/09/21 00:05:48 ID:dV6rYvTn

>>379
他店で相見積りとればいいじゃないですか。値引き相場なんてそんなこと
しないとわからないでしょ。

388 ：７７４ＲＲ：04/09/21 00:05:55 ID:oRTqpVZb

>386
ｗいいこと聞いた

389 ：７７４ＲＲ：04/09/21 00:29:39 ID:0pEkj58z

そういやおまいら何をいくらで買った？
漏れはM900を全部で188万円で買った（ローン金利は別）

390 ：高二：04/09/21 00:42:57 ID:fNe9OVCh

400SSについて教えてください。馬力とか重量など

391 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:04:32 ID:5tMuG3L4

>>385
値引き交渉せずにホモロゲマシン買ったらカーボンリヤフェンダーやらなんやら
１０万位の部品が納車時に付いてた。
外装ほぼ全てドライカーボンだったから標準装備だと思ってて最初は、全然気が付かなかった。
自分以外のオーナーに会った時に指摘されて初めて気が付いたよ…orz

392 ：ＢＴ：04/09/21 01:07:12 ID:5eTXjovo

>>390
空冷４サイクルＶ型２気筒OHC２バルブデスモ
排気量３９８ｃｃ　最高出力４２ps/10000rpm　乾燥重量１７２kg

車体色は赤のみ　フルカウルとハーフカウル有

393 ：高二：04/09/21 01:15:16 ID:fNe9OVCh

ＢＴさんありがとうございます。何キロぐらい出るんすかね？高校生なんすけどドゥカティの４００ＳＳに乗りたいんですよ。

394 ：330：04/09/21 01:19:13 ID:orErujq6

>>362 >>374
アドバイスありがとうございます。
ってことは、どっかのブースに何時ってのがいいのでしょうかねぇ？
13：30シェルブースとかいかがでしょう？

395 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:20:29 ID:YoMB2OTy

>>393

スピードを求めるなら４００ｓｓは止めた方が良いかもだけど
ひっぱって１４０ｋｍ位じゃないのかな？

でも安全運転でね。

もし狙うなら年式によってちょこちょこ違うはずだから気をつけてね

396 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:25:02 ID:J295shbO

最近01M900買いました。
サイドスタンドが下りた状態でないと、エンジンがかからないのは仕様ですか？

397 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:29:39 ID:/LG186JF

160kmくらいはでるはず。

398 ：高二：04/09/21 01:30:12 ID:fNe9OVCh

１４０キロかー今乗ってるバリオスですら１５０以上でるしな。９３年式が安かったんで買おうと思ったんですけど考えます。ありがとうございました。

399 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:32:42 ID:YoMB2OTy

>>398

ｽﾏﾝ！！私が嘘ついたらしい

>>397ありがトン

９３年だと５速だったっけか？

400 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:36:28 ID:ozjO4q24

6速
で、ぬゆわ位は出るよ

401 ：399：04/09/21 01:41:55 ID:YoMB2OTy

＿|￣|○　　逝って来ます

402 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:48:13 ID:FuEQupqW

>>379
購入おめでとうございます！
自分も初バイクにM400ｲｲ!と思ってましたが、400で90万もするんですか!?
うーん、ちょっと考えてしまいます。素直に大型取って800にしようかな...

403 ：７７４ＲＲ：04/09/21 03:10:36 ID:0pEkj58z

>>402
まだ契約はしとらんのですわ
とりあえず一週間から10日くらい考えて試乗してさらに3日くらい考えてから返事かなと
月に3日くらいしか休みが取れない仕事してるので何やるにも人より時間がかかるのです
大型取ってM800ですか？うらやましいっつーかﾎﾞｸもまわりから
「ドカ？いいじゃん！え？400？なんでぇ～？400なんか国産で十分じゃん？」
と言われます　
要は400ccなんて日本市場向けの外車なんてただ高いだけの偽物ってところなんでしょうな
でもいいんです　今の国産車には魅力的な2気筒モデルは無いし（SUZUKISV400?シートが低ければﾖｶﾀ）
ﾎﾞｸの求める用途では800ccも必要ないし400ccのほうが燃費ｲｲし
エンジンの排気量以外はブレーキからタイヤサイズまでM800と同じだし
それでもM800より18万円も安いからなんかお得♪

いいじゃないですか　こんな屁タレなドカ乗りがいたって

ダメ？

404 ：７７４ＲＲ：04/09/21 05:43:47 ID:Pc+es5oi

いいんじゃないの割り切れれば。
大型免許＆興味無しならそれもありかと。

405 ：７７４ＲＲ：04/09/21 06:04:22 ID:ZHqF/xCU

だれか、ＳＳにＣＢＲ１０００ＲＲのラジアルマスターつけてみた人いる？

406 ：７７４ＲＲ：04/09/21 08:48:46 ID:bhk8962m

04'GSX-R750のラジアルマスターが最高！

407 ：７７４ＲＲ：04/09/21 12:07:40 ID:CpPSXg15

>>403

全然いいと思いますよ。漏れは03'M400S海苔ですが、漏れにとって
国産400は無駄に大きすぎで、国産車に選択肢が全くなかったから
M400にしたんですよ。「日本市場向けの外車なんてただ高いだけの
偽物」なんて言っちゃったら、それこそ右ハンドルのベンツやらBMW
やらはみんな偽物になっちゃいますｗ

408 ：７７４ＲＲ：04/09/21 12:36:49 ID:R50U9Y/N

なんか最近ヤフオクで600SLとか良く見かける（程度は最低だが、、、）けど
あの辺りのドカって面白かったのかな？
現役で乗られてる方の意見をちょっと聞いてみたかったりして。
パンタの６００なんてどんな音すんだろか？？？？

409 ：７７４ＲＲ：04/09/21 13:04:51 ID:1bw/UWnQ

>>407
グース350があるだろ　CL400も小さくて軽いぞ

>>408
パンタ600は物凄く野蛮な音　100db以上確実

410 ：７７４ＲＲ：04/09/21 13:20:28 ID:4MaTled1

M400も無駄にでかい(重い)ような
偽者云々は全く思わないけど

411 ：７７４ＲＲ：04/09/21 13:21:51 ID:tSE2Hbca

>>409
ブロスもいいんじゃない？古いけど。

412 ：７７４ＲＲ：04/09/21 13:52:52 ID:hkKRryJs

>>409
その野蛮な音が、本物のドカの音だ！！

とおじさん連中は思っているわけですよ。
現在のドコドコ言わせて走っているのはドカじゃない！！
ドコドコいうのがほしければハレにのれ！ドカは回してナンボじゃー！！
と息荒々しく叫んでみたくもなるのですな・・・

413 ：７７４ＲＲ：04/09/21 13:54:31 ID:UYGr89zm

グースとかブロスとか、マイナーな絶版車ばかり薦めるなｗ
M400はロードでも回し切れる楽しみがあるし、運転暦短い人がいきなり
200km以上軽く出るバイクに乗るよりもいいと思う。
ただ、それなりの覚悟がなければ絶対インジェクションになった2004年以降
にすること！

414 ：ＺＤＭ：04/09/21 16:20:52 ID:us2R+Y+x

＞＞３９０
４００ＳＳ、エンジンをガンガン回せるから楽しいですよ。
高年式を勧めます。

415 ：７７４ＲＲ：04/09/21 20:18:49 ID:dX9ZDNLg

ガンガン回して壊れるんだよな、>>414

416 ：７７４ＲＲ：04/09/21 20:35:52 ID:eyEK/mna

やめてくれー

マジで壊れたんじゃー＿|￣|○
わしの・・・わしのドカがぁ～・・・。

リアルな話だが>>414ではない

417 ：７７４ＲＲ：04/09/21 21:06:48 ID:8qCnWYj6

>>414
GOOSE350もガンガン回せて壊れないぞ　どうだ！？
フレームも鉄だしな

418 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:03:09 ID:CJIFXfz5

>>392
'97あたりに黄色なかったっけ？

419 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:06:21 ID:H2UFHHg0

>>405
つけてますがなにか？

M400買うならｸﾞｰｽ買うよ

420 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:08:48 ID:hkKRryJs

>>418
あるよあるよ。少数ですが黄色がありますよー。
登録年で９７か９８ですね。生産は９７だけなのかな？

421 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:11:57 ID:UYGr89zm

キャブのM400なら、540cckit+FCRがいい。以前乗ったけどすげー面白かった。
勿論ガンガン走ると壊れるけどｗ

422 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:29:40 ID:2rah1zAn

>>396
仕様です。
どっかで解除ｋｉｔ出してたはず。

423 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:38:11 ID:csijVesm

グース350も黄色あるぞ！

424 ：高二：04/09/21 22:43:08 ID:fNe9OVCh

４００ＳＳやっぱ欲しいなグーバイクに乗ってた４００ＳＳはダブルディスクになってて、テルミのチタンマフラーが入ってて３９万安いのかな？９３年式だけど。

425 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:52:17 ID:8qCnWYj6

>>424
そりゃ高すぎだ　94’グース改450cc、FCR41、アダチチタンオーバル
オーリンズ、ガンマSPのフルアジャスタブルＦ・ダブルディスク付きでお釣来るよ
グース買いなさい

426 ：７７４ＲＲ：04/09/21 22:59:27 ID:rciPTejp

>>424
グースはやめとけ。
SSとは形もサウンドも全くつまらんもんだからな。

ドカは400でもマフラー変えると、それこそ最高の世界が待ってる。

427 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:03:43 ID:XqrA93TO

マフラー替えても五月蝿くなるだけだぞ…と釣られてみる

428 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:15:03 ID:RLJTYFHW

SS1000DSが納車されますた、大型初心者です(´･ω･｀)
嬉しくて、昨日は、慣らしで走り回っていたのですが、
すり抜け出来ない渋滞にハマると、油温が１６０℃近くまで上がって
チョークを引かないとストールするようになってしまいます。
空冷のみなさんは、渋滞とかどう走っているのでしょうか？

それとも個体差で油温が上がり易い難いがあるのでしょうか？

429 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:23:32 ID:YoMB2OTy

>>428
ｓｓ800乗りです

油温がそこまで上がったって事はオイル交換した方がいいんでは？
気にしすぎかもしれんが。

ちなみにこの前１４０度弱まであがりました。
そろそろオイル交換の時期だからよかったとか思ってますが、
長い信号だとわかってる所ではエンジン止めちゃいますね。

基本は渋滞を出来るだけ避けてます。
どうしてもの時はやばくなったらコンビニにでも逃げ込むし。

渋滞にはまったら前の車と距離をあけて
少しでも風を当ててあげる努力はでけるかも。

ちなみに水冷でも渋滞はまれば水温がって事になると思うけど

430 ：７７４ＲＲ：04/09/21 23:38:20 ID:RLJTYFHW

>>429
ありがとうございました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

やはり、渋滞は走っちゃいけないバイクなんですね。
エンジン切るとか、コンビニとか参考になりますた。

今度の休みにでもオイル交換しまつ。

431 ：７７４ＲＲ：04/09/22 00:21:56 ID:aD9LR3AW

>>430

ぃゃ別にＳＳだから渋滞避けてるわけではないよ。
ツマンナイからだけど。

タバコ吸う人だったら一服とか飲み物でも飲んでても良いし
１０分そこらでも結構油温って下がるもんよ。

この前経験したのが山走ってて前にゆっくり走る車がいたんだけど
抜いたりもしないで一速で走り続けてたら油温がゥギャァァーって感じでした。
涼しい山の中で風を当てながら走っても一速の熱さに完敗でした。

信号待ちでエンジン切るのは僕は結構やるけどバッテリーが気になるので
程ほどにねん

432 ：７７４ＲＲ：04/09/22 00:29:54 ID:vnQFW6OO

>>429
オイルは何処のが入ってんの？
300VとかカストロのR4とか入れてみなよ、安いオイルより20度ぐらい油温下がるから
あと120度越えた時点でＥＧ音が変わるから良く聞いてみては
～97までの900SSや初期の851なんてガソリンが沸いてたから
油温だけなら進歩した方だよ　ただガソリンの沸きは
激しく走った時にも出るんだよな・・・

433 ：↑：04/09/22 00:41:32 ID:vnQFW6OO

まちがえた>>428ね

434 ：429：04/09/22 00:55:10 ID:aD9LR3AW

ﾊﾊﾊ　まぁ私は３００Ｖです。

ドカじゃなくてもずーっとこればっかり。

435 ：７７４ＲＲ：04/09/22 08:34:50 ID:bkJFTDCt

こないだビグスクとツーリングしたんだけど
街中（渋滞気味）での疲れ方が全然違うよね。
そういう時だけはアチラを羨ましいと思ったよ。

まぁ要はSSで混んだ街中は走るなってこったね。

436 ：７７４ＲＲ：04/09/22 11:34:13 ID:cjjvfo1O

>>432
旧型ってそんなに惨いの？
９３の９００ＳＬ乗ってて真夏のツーリングや街中で渋滞の
どん詰まりに突っ込んで立ち往生した事が何度もあるけど、
ストールや激しいパワーダウンは一度も起こらないぞ。
油温はメーター付けてないから分からないけど。
オイルクーラー激しく増設してるけど、停まってしまえば効果
ない筈だしなぁ･･･

シリンダーが空冷のままインジェクション化でパワーだけ上がったり
して、むしろ温度的には新型の方が厳しいんじゃないかと、
ポンプの改善とか考えずに言ってみる。

437 ：７７４ＲＲ：04/09/22 12:05:23 ID:7zgmZYoI

>>436
リアバンクのヘッドとタンクレールの間を通ってる
フューエルホースは何ともし難い

空冷900は1度、完全空冷にしてやはりヤバかったんで戻した経緯がある
01’だったかな～
～97までは>>436のSLと同じです、オイルバイパスラインが外にある方が
良く冷えたと思うよ　injは燃圧高いんで沸くと垂れ流し状態だからしょうがないかもね

438 ：７７４ＲＲ：04/09/22 12:24:39 ID:B6WzVBsk

え？戻ってたの？マジで知らなかったんでちょっと驚きました。

439 ：７７４ＲＲ：04/09/22 15:18:40 ID:zwXFenqR

シリンダー見れば分るよ、やっぱりオイルジェットだけじゃ厳しかったんでしょう

440 ：７７４ＲＲ：04/09/22 15:50:30 ID:C1JZhIA8

油冷化キボン？

441 ：ZDM：04/09/22 17:47:55 ID:mOvaA1yv

もう、４００ＳＳは復活しないんだろうか。

442 ：７７４ＲＲ：04/09/22 18:17:05 ID:yxdgPsO9

レオビンチSBKのSS1000用って出てないの?
サインハウスのサイトでこの間まで「開発中」ってなってたから
ずーっと待ってたのに。お店に聞いたら「もう開発は終わってるらしい」
って言ってたのになぁ。国内では出回ってないだけなのかな?

’03SS1000に取り付けられる社外マフラーで、爆音じゃないやつって
あります?知ってる方教えてください。S/Oでもフルエキでもどちらでも
かまいません。

443 ：７７４ＲＲ：04/09/22 18:57:04 ID:SRLOMJiN

>>442
漏れのＳ４Ｒテルミにバッフル入れてるけど
ノーマルに毛が生えたくらいですが・・・・

444 ：95SS：04/09/22 19:04:18 ID:bTM1FcIx

外出しオイルライン萌え

445 ：７７４ＲＲ：04/09/22 20:52:45 ID:Uw7SwQso

>>434
クルマでも300Vってこと？
そういえばオレはクルマも好きでGT-Rに乗ってる（セリカではないぜよ！）
ココ何年もず～っと日産のエンデュランスってオイル使っててしょっちゅう
オイル交換（サーキット走行の前後とも）するんで４㍑缶よりちょっと
お買い得感のあるペール缶で買った（ちなみに10W-50）
これってこないだ納車された空冷のドカ（M800）に使っても平気かなぁ？

446 ：７７４ＲＲ：04/09/22 21:56:39 ID:vpAfbyWc

>>445

ｽﾏﾝ
今までのバイク暦すべてというわけです

447 ：７７４ＲＲ：04/09/22 22:43:39 ID:hQfKtt89

ttp://www.motocorse.jp/13_used_moto/index.html

上から４番目ﾜﾛﾀ

448 ：７７４ＲＲ：04/09/22 22:51:05 ID:ha/lNOhD

>>447
一斉問い合わせ突撃に合いそうな悪寒・・・いや、煽ってる訳じゃないよ。

449 ：７７４ＲＲ：04/09/22 23:27:52 ID:QKEkLidc

てか間違いだらけじゃん。なにやってんだか。

450 ：Flying b：04/09/23 00:53:21 ID:gwrAkLtr

>>445
オイル屋さんに聞くと四輪用オイルに入っている減摩効果のある添加剤が湿式クラッチをあぼーんさせるとのこと。
缶に「MA」って書いてあれば２輪湿式クラッチもOKなんですが日産エンデュランスはたぶん無かったと思います。
M800に平気かどうかは微妙ですね。

僕はM400に四輪用オイルを入れまくってましたが問題なかったです。
だからといってオススメするわけじゃないですので参考まで。

ところで日産エンデュランスGTRってまだ売ってるんですね。
発注できなくなったんでニスモのヴェルスピードに切り替えちゃった。

451 ：７７４ＲＲ：04/09/23 01:03:55 ID:FoSD1zwO

>>445
二輪はエンジンオイルとギアオイルが兼用だから普通に四輪と共用は不可。

452 ：７７４ＲＲ：04/09/23 02:01:49 ID:ml8N1WiU

300Vも四輪と共用なわけだがｗ

つかドカ乗りの300V＆シェルアドバン信仰はどうかと思うヨ。
もちろん他のオイルは自己責任ですがドカに安オイルで長距離走ってる人もいます。
減摩剤が多いのは低燃費を謳ってる低粘度オイルだからそういうのは避けた方がいい。
あと粘度は合わせた方が良い。日産エンデュランスは四輪オイルスレでは概ね評判
いいけどドカとの相性は不明。

453 ：７７４ＲＲ：04/09/23 02:54:29 ID:OskZCfQI

初心者です。05モデルいつ頃発売するのですか？
M800かハーレーsports star1200rと迷ってます。
どなたか私的で結構なのでアドバイスおねがいします。
免許取り立ての38歳です。

454 ：７７４ＲＲ：04/09/23 06:44:35 ID:abeavUBv

>>453
モンスターシリーズに2005年モデルは無いとのこと
他のシリーズで2005年モデルは来月あたりじゃないかなぁ～？

455 ：７７４ＲＲ：04/09/23 06:59:19 ID:U6D03r7G

>>453

>>454は気にしなくていいですよ。引きこもりのジョークですから。

M800はS2Rという新型になります。おそらく値上げされるので
今の形＆値段が気になるのなら04年モデルがいいのでは。
納期は通例春頃になりますが稀に遅れることも。バイク屋さんで
確認すべきでしょう。

456 ：７７４ＲＲ：04/09/23 07:35:25 ID:HKjiblaj

>>453
晴れを先に乗ることを勧めます
スポスタはそれなりにいいバイクです、トラッカー風にいじるとコーナーも楽しめます
その後でデスモに乗ると素晴らしさに感動すると思います

457 ：７７４ＲＲ：04/09/23 09:45:06 ID:hSCZhAV6

大型M（ってかドカみんな？）ってｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗって感じの歯切れのいい音
するけどM400ってしてないよね？多分。どんな音してんだろ。
環八とかで飛ばしてると振り向く歩行者とかいるけど自分はハタから
自分のバイクの音聴いたことないからかなり気になる…。
でも早くM800ﾎｽｨ…S2R下品ですよ。

458 ：７７４ＲＲ：04/09/23 09:51:47 ID:H8zFYqOi

乾式の音の事かな

459 ：７７４ＲＲ：04/09/23 17:37:09 ID:L+Lqxnss

460 ：７７４ＲＲ：04/09/23 17:40:04 ID:L+Lqxnss

461 ：７７４ＲＲ：04/09/23 18:03:34 ID:6BMVSyf/

私事ですが…

注文してたﾏｸﾞﾀﾝｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

さようなら A59・M59 今までありがとう。
そして、こんにちはﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂ

462 ：７７４ＲＲ：04/09/23 19:16:32 ID:PlnW+oPI

クルクルパピンチョパペッピポ～
ヒヤヒヤドキッチョナの～っ！

購入　ｵﾒ

463 ：７７４ＲＲ：04/09/23 19:39:08 ID:NE6MqN7q

>>447
無茶苦茶だぁ！ｗ

464 ：７７４ＲＲ：04/09/23 20:54:02 ID:UNvRMM8h

あぁ・・モグタンね。ﾅﾂｶｼ

465 ：７７４ＲＲ：04/09/24 09:46:58 ID:P6lozj/Z

ﾜﾛﾀw

466 ：７７４ＲＲ：04/09/24 09:52:15 ID:5MHzneqm

来年ベイリスはシートが危ないらしいぞ

467 ：７７４ＲＲ：04/09/24 12:04:32 ID:m+R15n0n

これ行く奴いる？
関東中央エリア
名称：　DUCATIRALLY in 箱根
開催日：　１０月１７日（日）
場所：　ドライブイン湯河原峠
エリアイベント：　ライディングテクニック講座ほか

468 ：７７４ＲＲ：04/09/24 13:11:08 ID:MMDOSW71

>>467

*´ω｀)ﾉｼ

469 ：７７４ＲＲ：04/09/24 17:22:17 ID:fx/ChIaU

ドライブイン湯河原峠って、再開したんだ..。

470 ：７７４ＲＲ：04/09/24 19:33:11 ID:a6g7JbRw

ﾄﾞｶﾗﾘｰって面白いん？

471 ：７７４ＲＲ：04/09/24 19:33:51 ID:MbkoeQls

日曜日雨だな↓
Tシャツなんかいらねーや、家で寝てよ(´ヘ｀)

472 ：７７４ＲＲ：04/09/24 21:49:45 ID:R1+wfsA3

ドライブイン湯河原峠って何処？
エロイ人、教えて！

473 ：７７４ＲＲ：04/09/24 23:51:39 ID:v868R+JK

>>467

*´ω｀)ﾉｼ

>>427
芦ノ湖からR1横断してタンパと湯河原Ｐの入り口を左に見て右側の大きいドライブイン

474 ：330：04/09/25 00:44:03 ID:C4HQAy+n

>>467

*´ω｀)ﾉｼ

ｿｼﾃJDDﾄﾞｳｼﾖorz

475 ：７７４ＲＲ：04/09/25 00:52:44 ID:DrISZhxF

>>474
JDDって明日だよね。チケット取れたんなら代金払ってるんだろうし、行くしか。

476 ：７７４ＲＲ：04/09/25 13:04:04 ID:siYqEmOC

>>466
最高峰クラスとしてはいい歳になったしカピほどスターじゃないし
今年は結果も芳しくない（マシンのせいだが）から肩たたきがあっても不思議じゃないな。
もし他からスター選手を引っ張れなければシャウスの昇格があり得るとみてる。
こいつ乗り方はヘンだがSBKよりGPに移ってからいい走りをしてると思わない？

477 ：７７４ＲＲ：04/09/25 13:34:50 ID:Plv+0Ygc

>>471
だな。

ところで、流れ無視の話題だが、
S4R用の車検対応マフラーってヨシムラ以外にないの？

478 ：７７４ＲＲ：04/09/25 15:41:46 ID:o3ssuYsJ

日本でもM620が加わるみたいですね。>DUCATIマガ
今年のM800のほうがいいかなぁ。

ところで12/31まで0.9%ローンやってるみたいだけど
0.1%はやらないのかにゃあ～？

479 ：７７４ＲＲ：04/09/25 15:43:13 ID:o3ssuYsJ

ごめん間違えた日本には入ってこないのね。紛らわしい。

480 ：７７４ＲＲ：04/09/25 16:16:21 ID:ai3hRCOp

1スクロールで期待を裏切りやがって

481 ：７７４ＲＲ：04/09/25 17:58:56 ID:+zPvOMFG

>>478
国産400みたいな使い勝手を考えれば620の方が800より適している
と思うんだけどねぇ・・・

482 ：７７４ＲＲ：04/09/25 20:09:01 ID:dz6g4az2

>>476
ベイリス首でマルコメがドゥカ入り、フォトゥーナにエドが行くとの噂も
ベイリスのインフォカラーの998カッコよかったのにな　

483 ：476：04/09/25 21:25:06 ID:siYqEmOC

え、マジ？で、マルコメ（w
茂木のV字で一人だけ派手にドリフトしてたのが偲ばれます＞ベイリス
引退かな？できればポーレンとかキリみたくしぶとく走っててほしいね。

484 ：７７４ＲＲ：04/09/25 21:36:59 ID:dz6g4az2

漏れもベイリスが好きだったが今年はあまりにもマシン壊しすぎだよね
オージーよりも若手のイタリアンが欲しいというのも分からんでもないけどね

485 ：７７４ＲＲ：04/09/25 22:36:19 ID:pIJibMAH

S2Rｶｺｲｲ
いくらくらいになるんだろう？
100万円は超えてほしくないな･････････

486 ：７７４ＲＲ：04/09/25 23:26:58 ID:rPR/IVhD

専用設計の超軽い400希望。即買う。

487 ：７７４ＲＲ：04/09/25 23:44:07 ID:4KWiPIjV

>>487
カウルつきのセパハン
出力は国産同クラスと同等をｷﾎﾞﾝ

488 ：７７４ＲＲ：04/09/25 23:45:06 ID:4KWiPIjV

レス番間違えたぞー
ヽ(`Д´)ﾉ
>>487→>>486

489 ：７７４ＲＲ：04/09/26 00:20:31 ID:BQyT87sG

400ツインってブロスですか？＞487

490 ：７７４ＲＲ：04/09/26 00:40:45 ID:y0CCq1Ek

>>485
ぜったい越えると思うぞ。

491 ：７７４ＲＲ：04/09/26 01:54:04 ID:jhY+miLp

Ｓ２Ｒは115マン前後って書いてた、けど乾式っぽかったよ

492 ：７７４ＲＲ：04/09/26 02:03:54 ID:HiCJgMpj

>>485
無理だ。911以降ユーロは高値安定だしな。
試しに2001年辺りのユーロ・円相場で計算してみたｗ
996Rは、当事価格285万円で今のレートだと351万円になるよ。
なにが言いたいって？俺は、購入時に自分と周囲を説得するのにユーロの動向を使ったんだよ。

「ユーロ相場の動向から見てむしろ現状より上がる傾向だろう。
貯金一年多くしてもレートの変動幅で吸収される可能性の方が高い」ってね。
ユーロが関って来る以上ドカは安くならん。
諦めて買えｗ
買えずに恨むならビン・ラディン辺りが主原因ぽくてお勧めだｗ

493 ：７７４ＲＲ：04/09/26 03:46:40 ID:BFzO1Jfe

>>491
> Ｓ２Ｒは115マン前後って書いてた、けど乾式っぽかったよ

いんや湿式。
ttp://www.ducati.com/bikes/my2005/engine.jhtml?family=monster&modelName=MS2RD-05
「Clutch APTC wet multiplate with hydraulic control 」

494 ：330：04/09/26 06:29:51 ID:oOa2Ua47

予定通りorzな天気ですが、JDD逝ってきます。
きっと集合場所から茂木まで車になるのかなぁ？
今日JDD逝く方居ましたら、現地で落ち合って、一緒にorzしませんか？

メルください。
[email protected]

495 ：７７４ＲＲ：04/09/26 09:28:07 ID:0I5exqrX

着いた～！果たしてすることあるのか？

496 ：７７４ＲＲ：04/09/26 10:12:48 ID:0I5exqrX

サーキット走るドカすごい重低音だな。
これを見ただけでも価値あった。

497 ：330：04/09/26 11:54:31 ID:cWKtog7/

バッチリ雨だけど、結構いっぱいだね。
体験走行はビビリミッター効いて、ちと残念。先導車がついてるとはいえ、天気良かったらそれなりに走れたかもね。

498 ：７７４ＲＲ：04/09/26 12:42:46 ID:o5QFpw0t

うｐ汁。

499 ：７７４ＲＲ：04/09/26 17:30:16 ID:0I5exqrX

ただ今帰宅。
明るいうちに帰りたいので早めに出た。
51号線で遅い軽を気持ちよく抜いたところでおじさんが出てきた。
-7000イタイ↓
これから洗車でさらに欝だ。。。

500 ：７７４ＲＲ：04/09/26 17:39:15 ID:5b1LhzUH

500ｹﾞﾄ
>>499乙＆お悔やみ申しage

501 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:00:22 ID:UtWZ1uvN

>>486
'05のM620は乾燥重量が168キロみたいだから
日本のM400は620ベースだからマイチェンされれば
160キロ台にはなるかもね。
そうなれば今までウンコ扱いしてきた400もバカにできなくなってくるなぁ。
スーパーフォア以下の重量の４００ネイキッドとなれば買う価値は出てくる。

しかし、イエローにブラックラインのS2Rかっこいいなぁ。
軽いしクラッチ湿式だから乗りやすそうだし。
漏れのM900もうボロボロだから来年買い変えようかな・・・

502 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:01:29 ID:FqPhs1Z5

もてぎ体験走行面白かった
天気よければもっと走れたのに・・・・

503 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:32:12 ID:lCawjeBs

JDD行ってきますた。
51号線じゃないけど、朝このへんで取り締まりやってたね。もてぎ行った香具師大丈夫だった？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=140%2F12%2F15.161&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=36%2F31%2F04.004&

なんかどこかで見た事ある人が・・・
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1096201498.jpg

壮観でした。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1096201531.jpg

試乗会。V字コーナーで。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1096201558.jpg

504 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:51:23 ID:4UEeNGQJ

S2R
樹脂タンクはいいな　錆の心配しなくていい
ドゥカのタンクは20万もするので樹脂化は賛成だね
ただしバグスタ等のタンクバックじゃないとマグネットタイプは使えんね

505 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:54:24 ID:o5QFpw0t

紫外線で硬化してそのうち割れちゃうんじゃない？

506 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:08:25 ID:FqPhs1Z5

スーパーモノめちゃかっこよかった。

507 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:16:29 ID:c35EOcHo

スーパーモノいいよね～～
けどなんでSSは似てるのに印象あんなに違うのかな

508 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:27:15 ID:MWrw2vos

S4RとかM1000は樹脂タンクにならないの？

509 ：７７４ＲＲ：04/09/26 22:51:57 ID:4UEeNGQJ

>>508
なって欲しいな～
>>505
タンク終わる前にエンジンとフレームが終わると思います
ポリタンクなんてオフ車じゃ何十年も前からやってるよ
ロードじゃアプが有名だな

510 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:06:55 ID:HiCJgMpj

>>504
ムルチのタンクの値段知ってる？
鉄の奴とあまり変わらないぞ。

511 ：330：04/09/27 00:36:37 ID:W58KRx0s

遅れ馳せながらJDDより帰宅しました。
ヘルウッド、フォギーが使用してたバイクにエンジンをかけたのは感動もんですた。

そういえばS2Rが展示してありやした。
なんだかポップなモンスターシリーズって感じがしましたなぁ。
個人的にはう～ん・・・

512 ：７７４ＲＲ：04/09/27 01:28:59 ID:LOnk9wPQ

事故って炎上が怖いな樹脂タンク

513 ：７７４ＲＲ：04/09/27 08:54:06 ID:D99fOXYt

パリダカを走るラリー車がなぜポリタンクか知ってますか？
鉄タンクは穴が開いたり裂けたりしてガソリンの漏洩が多いからです
ポリタンクは当たっても復元するので1番帰って来れる可能性が高いです
新しい物が受け入れられないと言うのは判りますが
それでも地球が回ってはいけないんでしょうか？

514 ：７７４ＲＲ：04/09/27 09:03:32 ID:WAYvQDyS

丈夫で安けりゃ鉄だろうがFRPだろうが木製だろうがなんでも良いよ

515 ：７７４ＲＲ：04/09/27 11:04:55 ID:mXtE9cQo

>>513
へえー、なるほど。
意外に丈夫なんだね。

下2行は意味不明？？

516 ：７７４ＲＲ：04/09/27 11:21:33 ID:o01QcfEH

>>515
天動説と地動説ですよ
鉄タンク派＝天動説
ポリタンク派＝地動説
「地球が回ってる」というと天道派が弾圧したんですよ
916対999も同じような状況だったけど、次第に受け入れられてきたね999

517 ：７７４ＲＲ：04/09/27 12:28:46 ID:iak1AJ1K

>>516
そのたとえが意味不明だといっているのだよｗ

518 ：７７４ＲＲ：04/09/27 12:42:39 ID:aKEVJ/cg

ギャブレット・ギャブレーとかバーン・バニングス等のネーミングは
ガリレオ・ガリレイのパクリだって言いたいんだよ。

519 ：７７４ＲＲ：04/09/27 12:42:43 ID:4kCqiH3M

鉄のほうが粘るからどっちかといえば裂けたり割れたりしやすいのは樹脂製じゃないの？

520 ：７７４ＲＲ：04/09/27 12:43:59 ID:mXtE9cQo

昔は車検通らなかったような。＞ポリタンク
今は大丈夫なの？

521 ：７７４ＲＲ：04/09/27 12:45:54 ID:gWGgwla+

JDDではやっぱりﾈﾓｹﾝは８耐Ｓ４乗ったのか？ﾌｫｷﾞｰのマシンは見たかったな

522 ：７７４ＲＲ：04/09/27 12:46:17 ID:4kCqiH3M

車検とれない理由はまさに「裂けるから」だったような。。。。ガソリンもポリタンじゃなくて鉄のジェリ缶でないと売ってくれないよね。

523 ：７７４ＲＲ：04/09/27 12:46:27 ID:TR63g6ZZ

写真アップお疲れ様！>>503氏

他の写真もありませんか？モノホンのスーパーモノじゃなくて、横浜のお店が
独自に作ったという噂のスーパーモノとか。

まさか病院で過ごすとはオモテナカタヨ。
金曜日転けました・・・・

524 ：７７４ＲＲ：04/09/27 15:20:10 ID:h+9lwlXZ

>>522
KTMやアプリリアは車検通ってますよムルチはどうなる？

525 ：７７４ＲＲ：04/09/27 20:07:45 ID:C4eHQH40

外車や逆車に関してはグレーゾーンなんじゃないの？

526 ：774RR：04/09/27 20:28:42 ID:XOcWfEtw

CBRだって自動車だって樹脂タンクじゃん。

527 ：７７４ＲＲ：04/09/27 21:14:54 ID:xV79FLOC

詳しく無いんだが
バイクを公道走らせるのに最初に車検通るわけじゃないの？
素に疑問に思っただけなんだが。。。
ぃゃ最初に車検通れてるんだったら後々変な改造しなきゃ
通り続けるのかなと。（壊れた、壊したも無ければ）

528 ：527：04/09/27 21:16:10 ID:xV79FLOC

ｽﾏｿ
詳しく無いというより知らんに訂正します

529 ：７７４ＲＲ：04/09/27 21:35:51 ID:mi54SHzP

車検というか形式認定の申請をメーカーがするだけ。
新車一台一台を陸運局で検査してるワケではないよ。

昔は改造した車体はほとんど車検通らなかったけど
今はカナーリ規制がユルくなってる。検査官によっ
てはそれこそなんだって通っちまうだろう。

まあ一度だけ磁石でタンクが鉄か確認されたことも
あったけどな。

530 ：774RR：04/09/27 21:38:00 ID:XOcWfEtw

>>522
今や自動車の新車販売車種の1割が樹脂タンクです。
軽量化、防錆、一体成型による防漏れ、等がメリットとしてあげられています。
バイクの場合もすでに国産車での採用実績は数多くあります。
ツインスパーフレームに大容量エアボックスの組み合わせで複雑な形状の燃料タンク
の需要が増したことが普及の一因では?強度は5層くらいで元々充分ありましたから。
でも転倒した際に火花散らして滑っていくバイクを見ると心情的に？ではありますが。

スタンドでポリタンクにガソリンを入れてくれないのは灯油と間違えることから
火事の原因となってしまうことが多発したからです。

>>527
輸入車の場合は書類さえそろっていれば公道走行が不可車両でも登録は可能です。
オフローダー等で良くありますね。もちろん灯火類は公道用にきちんと装着しなければ
整備不良でつかまります。

昔はドカでもレース専用車を公道用にしてしまう剛毅なショップがありました。

531 ：７７４ＲＲ：04/09/27 21:57:14 ID:YPqBsYr1

>>511
S2Rを悪く言うな！
漏れは買う！

免許を取ってから

532 ：７７４ＲＲ：04/09/27 22:06:29 ID:dmXLcMMA

>>530
一般人に遠心成型の話をしても無理です　多分S2Rも66ナイロンでしょうね

533 ：774RR：04/09/27 22:19:49 ID:XOcWfEtw

>>５３２
う～ん、国産車種と違い樹脂タンクを覆うカバーの設定が難しいとこから
どうせ破断点が変わらないんであれば光学的に透過性の高いフッソ系とか・・・

でもこの話題って業界的には結構レアですよね。

534 ：７７４ＲＲ：04/09/27 22:25:25 ID:Q0fxyf9a

回転成形は偏肉が怖いなあ。

535 ：７７４ＲＲ：04/09/27 22:30:02 ID:0//b9lHk

何か変なのが2匹チョロチョロしてるな

536 ：７７４ＲＲ：04/09/27 22:39:14 ID:g6aW90u9

>>396
ライダースクラブから、サイドスタンドロックアウトスイッチってのが
7～8千円くらいででてるはず。
暖気後サイドスタンドをしまい忘れてギアを入れた場合、エンジン停止してくれる安心設計。

537 ：７７４ＲＲ：04/09/27 22:59:03 ID:xV79FLOC

>>529 >>530

素に知らなかったです

勉強になります。ありがとうございました

538 ：７７４ＲＲ：04/09/27 22:59:52 ID:dmXLcMMA

>>533
フッ素は高価すぎて多分無理でしょう　同業者ですね？
鉄タンク派が怒り出すんで、この辺で樹脂タンクの話題は辞めましょう（ｗ　

539 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:03:19 ID:wDnIhwPu

さりげに燃料撒いてないかい？

540 ：774RR：04/09/27 23:30:55 ID:XOcWfEtw

申し訳ありません。
多分同業ではないでしょう。

ちなみに樹脂タンクの優位性とオートバイの性能は比例しませんし
アルミでも鉄でも樹脂でもメーカーの純正品以上の性能は社外品では出ません。

ガソリンタンクの性能は「漏れない事」に尽きるからです。
カーボンや社外アルミで痛い目にあった人は沢山います。

541 ：７７４ＲＲ：04/09/27 23:45:16 ID:xCdkqhZ5

話を豚斬るが、
ドカマガ11月号の18ページ。Ｓ２Ｒの赤ボディー白ホイールの写真。
サイドカバーのエンブレムが「Ｓ３Ｒ」って見える気が……？　なんで？

542 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:39:46 ID:6yp1bJeA

>>541
漏れもそう見えた。

実はDesmoTre積んだS3Rが本当に控えてるとか…ｿﾝﾅﾜｹﾅｲｶ＿|￣|○

543 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:45:08 ID:KOFJDUCQ

3バルブ　マンセー！

544 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:49:19 ID:sXMS35vk

>>538、540
鉄だろうが樹脂だろうが大多数のユーザーが望むのは、
形が良くて軽くて燃料が多く入って値段が安いタンクじゃね？
（耐久性・安全性は純正である以上確保は当然。）
樹脂タンク派は樹脂製なら安いんじゃないか？って思惑が有る訳で
厚み分の容量減とかそういったトレードオフ要素とどう折り合わせるかで決まって来ると思うよ。

>>カーボンや社外アルミで痛い目にあった人
この辺は、切り捨てて良いと思うよレース用タンクの耐久性が純正並み
と勘違いして付けたお馬鹿さんだろうからね。
判ってる人はリスク折込済みで定期点検補修・交換するから痛い目なんかみないし。

545 ：７７４ＲＲ：04/09/28 02:25:23 ID:4Iq7H8iG

昔のパンタに今のモンスターのエンジンパーツとかってどれだけ流用聞くんだろうか？？
ボアアップキットは共通だと聞きますけど実際どうなんだろうか？
600SLとかにモンスター600のシリンダー・ピストンとか使えると面白いなぁ。
どなたかご存じの方いらっしゃいますか？
F3にモンスター600とか620の腰上とかも楽しそうだけど・・・・できるのか！！？？

546 ：７７４ＲＲ：04/09/28 08:36:13 ID:2YuXFEry

>600SLとかにモンスター600のシリンダー・ピストンとか使えると面白いなぁ。

ここんとこ詳しく。

547 ：７７４ＲＲ：04/09/28 11:53:41 ID:f0w+9Miu

なんかおもしろいこと考えてる奴がいるな・・・・>>545

これだけ大排気量化してくると、ほんとに軽くてちょっと古くて600ぐらいの
欲しくなってくるのは同感だな。
F3なんて最近またちょこちょこ見かけるようになってきたけど、車体みてると
すかすかドンガラだもんな、余計なもんなくて。

それに比べてスポスタの贅肉つきまくりなこと・・・・・。
売らずにずーっと乗ってれば良かったなぁ、、、F3-400

548 ：７７４ＲＲ：04/09/28 12:18:33 ID:nt5hnIwz

F1やハリスに750sportのEGをヘッド逆転させて前方排気にして使ったりしてたよ
600も使えるかもしれんけど、逆転させるのに少しパーツは必要じゃないかな～
600SLのシルバーのEGはパンタレーサーみたいでそそるものがあるよね

549 ：７７４ＲＲ：04/09/28 12:30:11 ID:Jd3bxgPW

>>547
そんな貴方に先日発表されたdb-5！
排気量こそデュアルスパークの1000ccだけど、乾燥166kgだって。
写真で見る限りスカスカ。デザインは微妙･･･

MCNのF-1は重そうだな。

550 ：549：04/09/28 12:34:23 ID:Jd3bxgPW

自己レス
MCNのF-1は、MCNに載っていたF-1のこと。
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=934824&articleCategory=NEWS_OTHER-NEWS

551 ：７７４ＲＲ：04/09/28 16:06:57 ID:Z45quj5Z

おまいら家でのバイクの保管はどうしてまつか？
おいらはマンションの駐輪場にバイクカバーを掛けて保管してまつ
ちゃりんこが無理矢理触れるように横付けしやがるorz
ガレージほすぃ

552 ：７７４ＲＲ：04/09/28 16:35:48 ID:dNzaNPAr

チャリ置場は漏れも無理やり突っ込まれたり倒れ掛かったりで辞めますた
今は部屋の前まで持ってきて柱に縛ってバイクカバーです
真っ暗だと困るんだよな～
しかし転勤多くて会社借り上げ社宅だとしょうがないんだよな　
ガレージは永遠の夢でつ

553 ：７７４ＲＲ：04/09/28 17:29:12 ID:pvPzpkZn

自宅のシャッター付倉庫（１２坪）の1/4を使ってます。
いま間仕切りの設計中です。
正月休み中に完成予定。
私の方は田舎なので、バイクはもちろん車のキーは
２３年間抜いたことがありません。（自宅では）

554 ：７７４ＲＲ：04/09/28 17:36:35 ID:3LUrvgOT

>私の方は田舎なので、バイクはもちろん車のキーは
２３年間抜いたことがありません。（自宅では）

信じられん！

555 ：７７４ＲＲ：04/09/28 18:09:59 ID:kpTI4rD4

あの～、今７４８の購入を考えてまして、ＲにしようかＳにしようか迷っています。
当方、免許取ってから今日までオフ車一筋だったもので、
いまいちオーリンズのありがたみとかがわかりません。
現状、～０１年のＳならすぐ買えるんですが、Ｒの足回りも気になるし…
ちょっと予算上乗せしてもＲにしておいた方が後悔しないでしょうか？
性能面の差異だけでなく、メンテサイクル、維持費などがどれくらい違うのか
ご教授ください。

使い方としては週末の峠、ＧＷ・お盆のツーリングくらいを考えており、
サーキットなどでのハードユースは多分しないと思います。

556 ：７７４ＲＲ：04/09/28 19:11:13 ID:NzVcywRT

>>545
オイルラインが変更されてた気がするよ

557 ：７７４ＲＲ：04/09/28 19:25:08 ID:F0WgtagK

>>555
現状の資金を頭にローンが低い時を狙って新車買え。
メンテサイクル、維持費考えて購入を決断するなら中古は止めとけ。
盗難保険も付くし自活ノウハウが無いなら外車は新車が基本。

558 ：７７４ＲＲ：04/09/28 21:18:21 ID:ZOtvcnYO

ディーラーで買うと定期点検時にバイク預かりとかに
なることあるようですが実際どうなんでしょうか？
モトコルセ東京大田川崎梅田モータースどこもディーラのようですが
どこがいいのかな…。

559 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:44:46 ID:bIDc6bhB

>>557
照るブランチはナイでしょ、普通。
>>555
だまって「Ｒ」に汁。「Ｓ」なんてまやかしだよ。

560 ：７７４ＲＲ：04/09/28 22:54:26 ID:yT4ExwHv

サーキットとか行かないんならSの方がいいだろ

561 ：７７４ＲＲ：04/09/28 23:17:02 ID:sXMS35vk

>>555
公道オンリーだとRは後悔する。
公道だとモノポストが一番安定する。昔ストラーダと名乗っただけの事はあるよ。
とモノポスト下取りに出してR買った人がアドバイス。
家のも今じゃ保安部品が付いてないし。
余裕が有れば公道用に748モノポスト欲しいな。

562 ：７７４ＲＲ：04/09/28 23:58:10 ID:CYE0byoz

>>513
ガタガタ抜かすヤツは戦前のガーターフォークにでも乗って
それでも地球が回っちゃいけねーのか？と小一時間。

テルブランチの名言だろ？

563 ：７７４ＲＲ：04/09/29 00:31:42 ID:i/UA+94y

お　なんか50ぐらい巻き戻ったな　その話は終わったよ
ノーマル至上厨が出てくるからオシマイ

564 ：７７４ＲＲ：04/09/29 00:39:33 ID:eOQLMcn+

>>ファイズの方

実は当方も維持費のことを考えて748SとRで悩んだ挙句、Sを新車で購入しました。
でも、維持費ってRもSもあまり変わらない気がします。
ディーラーの工賃も変わらないですしね。
というかですね、スーパーバイクスレを見る限り、Rエンジン、モノポエンジン（Sと一緒）共に
ロッカーアームのメッキ剥がれがおきているようです。
WEB上で748Rのメッキ剥がれを発見してたのでＳにしたのにＳもかよ…って感じです。
どっちみちエンジンに爆弾抱えてるのならＲのほうが面白いのではないでしょうか？
もちろん新車購入をお勧めします。２年間の保障は大きいですよ。

565 ：７７４ＲＲ：04/09/29 08:11:53 ID:osmHdf7k

Ｒはチタンコンロッド使ってませんでしたっけ？

566 ：墨田区：04/09/29 08:53:57 ID:F7DNehxs

>>561
モノポストが一番安定するってのはなんで？
サス？

567 ：555：04/09/29 09:15:39 ID:p3sjpEMk

みなさん、レスありがとうございます。
で、ＲがいいかＳがいいかは…結局のところ、自分の好きな方に汁！ってことですかね？
当然ながらそれぞれのモデルの長所短所があるようですし。
でも既に所有されている皆さんのご意見はとても参考になりました。
皆さんの言われる新車という選択肢を増やす為にも、もう少し貯金に励みたいと思います。

でも、７４８系の新車って正規ディーラーにまだあるんでしょうか？
７４９Ｒなんかは正直かっこいいと思うし、あの装備であの値段は買いだろ、
とは思うんですけど、なんてゆうか９１６系やＦ４のような色気を感じないというか…
とりあえず一度はタンブリーニの芸術品を手に入れてみたいと思い、
予算的な折り合いもつく７４８系にこだわっているというわけなんです。

568 ：７７４ＲＲ：04/09/29 11:34:10 ID:aqfbJ/At

確かにな。芸術品と呼べるのはやはり９１６系でしょうし

569 ：７７４ＲＲ：04/09/29 12:13:32 ID:RMTqeXWm

>>555
現状916系の新車が変えるのは998s FE,998MATRIXかと。
998s FEはたまに見るけど、998MATRIXは一度も見たことないから、
MATRIXの在庫の方があるかもね。

570 ：７７４ＲＲ：04/09/29 12:17:53 ID:oLAzZ+MJ

先月発売の雑誌っでドゥカのスーパバイクの乗り比べの記事がのってたよ

571 ：７７４ＲＲ：04/09/29 17:56:53 ID:MK9KqnHX

>>569
やっぱり998になっちゃいますか…
自分としては使い切れないという998より、
楽しめるという748の方が身の丈に合ってるかなと思うんですが。
もちろん748だって国産車に比べりゃ相当スパルタンでしょうし、
簡単に乗りこなせるなんて夢にも思いませんけどね。

とすると、やっぱり高年式の走行距離が少ない物を探すのが妥当なんでしょうか。
転倒なしで走行距離3,000km以下なら大丈夫ですかね？

572 ：ＢＴ：04/09/29 18:56:03 ID:U6K+QH1j

>>571
中古なら996/998系のほうがずっと安全。
748系は916系を無視してまで走る事のみを重視する
猛者が買うバイクなので転倒歴やサーキット歴を疑う必要大アリ。
それにメーターを簡単に外せるSBは走行距離なんてアテにならない。

ブランドイメージやステイタスで買ったSBがあまりのスパルタンさに
「こりゃ無理だ」で手放すタマが狙い目。

573 ：墨田区：04/09/29 19:49:42 ID:F7DNehxs

＞使い切れないという998より、楽しめるという748

俺、これメディアの嘘だと思うんだよなぁ・・・

574 ：７７４ＲＲ：04/09/29 19:50:32 ID:xnESmI/y

モンスターシリーズってさ400ccでも1000ccでもブレーキサイズ一緒なのな
なんか値段が倍くらい違うし馬力だって重量だって差があるんだからブレーキにも差を付けてほしかったね

ま、400ccオーナーとしては安心＆胸を張れる部分なんだろうけどさ

575 ：７７４ＲＲ：04/09/29 20:03:35 ID:AZab2Mmb

ドカティーの良さは、良い足回りと、良いブレーキ。
日本ではパワー至上主義が横行していて、足回りやブレーキに対する意識が低いですが、
海外ではパワーを使う為の前提として、良い足回り、良いブレーキを重視するようです
（４つ輪でもそんなかんじですよね

576 ：７７４ＲＲ：04/09/29 20:48:12 ID:NRXiBizi

欧州車は特にそうかもな

577 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:06:18 ID:e0RpA+sS

「サイズの大きいブレーキ」=「良いブレーキ」ではないからな。
サイズが大きいと重くなるから、ハンドリングには悪い影響が
でる。
軽いバイクなら、それにあわせてサイズを小さくしてやれば
いいのにと思う。

578 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:21:32 ID:ngOzzbKe

上級車に対し足りなかったり小さかったりすると不満が出てくるのが日本人。
400は、日本マーケット用だから顧客の趣向に合わせた仕様なんだろｗ

579 ：ＢＴ：04/09/29 21:28:08 ID:U6K+QH1j

先代400SS（600SS）や少し前のM400（M600）は１枚ディスク。
重量や車両価格、メンテナンス、パッド交換コスト等は１枚のほうが上。
適材適所、という感じですね。

それにブレーキが無い右側にもちゃんとキャリパー＆ディスクが
ボルトオン装着できるよう配慮してくれているのでユーザーが
ダブルディスクにする事も可能。
私はM400のダブルディスク化は日本ユーザー向けの措置と考えますが…

580 ：７７４ＲＲ：04/09/29 21:56:17 ID:YZgS1X8E

>>573
そんな事は無いぞ。おれはとある事情で９９６物→７４８Ｒに乗り換えたが、
少なくとも～１５０キロレベルの峠なら断然７４８だな。
９９６の時はパワーが有りすぎて３速固定とかで走れちゃうんだよな。
これじゃ、スクーターだ！と思って７４８にスイッチして大正解だったよ。
エンジン回転が１万まで気持ち良く周ってくれるので、適度にシフトチェンジ
できるし、とにかくサーキットじゃなきゃ７４８だよ。
ちなみに後輩で９９６ＳＰＳとＤＢ２ＪＲ（４００）持ってるやつがいるけど
峠はＤＢ２の方が回せて面白いって言ってるよ。

581 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:10:42 ID:60P4pxAM

もっともっと400ccに乗れよお前等！！！スレ

236 名前：７７４ＲＲ投稿日： 04/09/26 19:21:01 ID:o897KmSW
　　　　>>235
　　　　藻前ウィリーした事無いだろ？
　　　　1速で3秒くらい走って2速に入った時点で８０～９０くらい、
　　　　そして2速に入れて２～３秒したら１４０くらい、
　　　　フロントが接地してミラーに後方が映るようになった頃は１６０くらい
　　　　そんな事も知らないの？

こんなこと出来るんでつか？一応出来そうなドカ海苔の皆さんに聞いてみました。

582 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:12:27 ID:U9qcjGY4

親切スレにでも池

583 ：７７４ＲＲ：04/09/29 22:45:34 ID:nHiq7rMM

>>581
出来るよ。漏れが昔NSR直キャブにして乗ってた頃は３速着地で１４０㎞くらいだった。
今はもう守るものが多すぎてそういう真似は出来ないがｗ

でも、そいつが言ってるのがウイリーの全てではないよ。
トラ車のウイリーとＳＳのウイリーは別物だし、スピード出たからって威張れるもんじゃない。
トラ車の上手い人なんかは早足くらいのスピードで前上げたままどこまでも走ってくしな。

584 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:07:22 ID:yAwz0qTS

>>573
998より「は」748の方が回せる、ということだと思う。
どっちにしてもぶん回すならサーキット池だけど。

585 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:56:32 ID:i/UA+94y

本当は750で100psぐらいが峠では楽しいんじゃないかな
ただし、ツインらしい中速のトルク感やパルス感を味わいながら
SBを楽しみたいなら996なんかもお勧めです
916や748は回して楽しみたい向きですね～　当然回せば耐久性落ちますが・・・

586 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:18:16 ID:sJ01/yti

基本的にエンジンぶん回すのが好きじゃなきゃ748には向かんよ。
低速スカスカだから高回転維持が大前提だし性格的に2st250レプリカに近いね。
（スリッパークラッチ入れるとなおよし。）
ミスして回転一度落ち込むとリカバリーし難い。
同じペースの大排気量と絡むとコーナー手前で頭抑えられたら立ち上がりで引き離される。
普通に乗る分にも748の方が乗り手の仕事量が多いよ。
そういうのが楽しい人ってマニアかベテランでこういう人にとって748は楽しいバイク。

＞使い切れない998より、楽しめるという748
という言葉はドカマガ主要読者層の購入希望者やライトユーザーに対しては嘘に近い。
何故なら彼・彼女らは、「スパルタンじゃないバイク」を選びたいから。

587 ：７７４ＲＲ：04/09/30 00:57:12 ID:AVWwQ9B1

748をぶん回す話で盛りあがってるけど、皆さんそんなに峠でぶん回してるの？
オレは空冷900乗りだけど、箱根や奥多摩行ったら3速7000回転位で精一杯。

水冷乗ったことないから分からないけど、水冷乗りの皆さんはどれくらいぶん回してるのでしょう？

588 ：７７４ＲＲ：04/09/30 01:20:13 ID:/QHID8sj

漏れは空冷も水冷も乗りましたが
空冷900は5000～8000までが一番楽しいです
いじった空冷750はもう少し上が良く伸びます
水冷クアトロは7000ぐらいからパワーが盛り上がるんで
7000～に立ち上がりをもってきますね
748は昔のカスタムF1ぽい味があって楽しいですよ

589 ：７７４ＲＲ：04/09/30 02:33:09 ID:EHCqg0+w

とにかくまわせ。ドカは、ドコドコ楽しむバイクじゃねーんだ。
別に初心者に優しい必要なんてねーんだよ、ちゃーんと日本製のバイクがあるんだから

590 ：555：04/09/30 09:15:11 ID:DcBoVkQQ

なるほど、皆さん貴重なご意見ありがとうございます。
つまりは748なら回せるんではなく、748乗るなら回せや、ということですね。
自分としても高回転の維持が前提のようなマシンが好きなので、
ここはやっぱり初志貫徹、748を狙うことにします。
そういう乗り方が出来るまでには時間がかかるでしょうが…

まあスパルタンさなら前に乗ってたRMXもレーサーのナンバー付きだったので、
そこらへんはなんとかなるでしょう。多分。きっと。…ダメかなorz

591 ：７７４ＲＲ：04/09/30 09:54:46 ID:ViZw8Ffy

RMXは純粋な2stレーサータイプ　トレールで言うなら

KDX220=996
RMX250=748
CRM250=999 かな

592 ：７７４ＲＲ：04/09/30 11:18:50 ID:mOUvBdLX

RMXってレーサーと言っても乗りやすいからねぇ。

593 ：７７４ＲＲ：04/09/30 12:09:38 ID:jBPCY2qH

…DTは？(;´Д`)

594 ：７７４ＲＲ：04/09/30 15:01:02 ID:PFqBsSHo

>>593
200WRか？それともランツァの事？

595 ：７７４ＲＲ：04/09/30 15:06:11 ID:PFqBsSHo

200WRならSS800　少し排気量少ないが充実の足回りでコースじゃフルサイズ250と遜色なし

596 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:00:01 ID:OrG2Uw1l

>>590
それが正解だよ。大体「リッターバイク」の言葉に釣られて
乗ってる香具師の多いこと多いこと。

597 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:26:41 ID:cvRg5IgJ

ドカ選ぶ奴でリッターバイクがどうとか
こだわるのがいるとは思えないんだけど。

598 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:46:48 ID:1ILveA/3

わかんないよ～「ドゥカで1番良い奴をくれ！」て来る脂ののったおじさん居るモンナ

599 ：７７４ＲＲ：04/09/30 21:48:21 ID:aPdd5hqo

それで普通自二免許しか持ってなかったら「神」なんだが

600 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:50:46 ID:dbD/Gv4N

いいじゃんどうせ道楽なんだから。おまえらだって知識も技量もどうせ中途半端なんだろ？

601 ：７７４ＲＲ：04/09/30 22:56:58 ID:5tzbSnTH

中途半端どころか、自転車さえ乗れませんよ。

602 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:41:20 ID:8qwJKmD9

>>598-599
すまん！！それワシぢゃ

603 ：７７４ＲＲ：04/09/30 23:57:34 ID:wlWXG8N3

俺も脂ぎりたいなぁ

604 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:06:30 ID:ZgwVBTIA

2005年モデル価格発表したな・・・・

http://www.ducatitokyowest.com/special/2005lineupinfo.html

605 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:15:33 ID:46zm1jFs

999Sは値上げか？やっぱ749Sはお買い得だな～
ムルチは2種類で20近く差があるな
S2Rは後日なんていかにももったいぶってナ～

606 ：７７４ＲＲ：04/10/01 00:22:32 ID:46zm1jFs

749S赤だけフレームも赤になったな～

607 ：７７４ＲＲ：04/10/01 01:45:57 ID:KcCdhT8M

フラッグシップ乗り換え金余り親父はいたな。

608 ：７７４ＲＲ：04/10/01 01:56:40 ID:46zm1jFs

脂ぎっしゅですたか？

609 ：７７４ＲＲ：04/10/01 12:20:10 ID:fzzGYptE

オクタン価の安いガソリンをドカに食わせてブイブイいわせてる香具師いますか～？
ドカにレギュラー入れて走り回ると、壊れるのか？最近原油の価格が上がって
今じゃリッター130円・・・ドカに金かける前にガス代に金かかり過ぎて
いじくり回せないぽよ・・・

610 ：７７４ＲＲ：04/10/01 16:27:22 ID:IJHHEBQk

>>604
M1000S、「継続販売」って何だ！？
2005出てるだろーが！

611 ：７７４ＲＲ：04/10/01 16:52:14 ID:Y5HDo+Oj

>609俺モンスタ買った時中古だからたぶんレギュラー入ってた。
低回転が安定しなかったような

612 ：ＢＴ：04/10/01 17:40:32 ID:BWQ924VZ

キャブレターのSSに乗ってた頃はずっとレギュラーだったなあ。
圧縮も最高出力もさほどキツくないエンジンなので
レギュラーでも何ら不満は感じませんでした。

613 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:30:18 ID:KRYSMfq4

自分、M800買ってからずっとレギュラーなんですけど。
ハイオク入れた方が車体に良いんですかね？
一度ハイオク入れたけど違いが感じられなかったんで戻してしまったよOTZ

614 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:34:39 ID:4CwmZ/8L

>>613
一割位燃費が良くなってなかった？

615 ：７７４ＲＲ：04/10/01 18:41:11 ID:KRYSMfq4

燃費ですか・・・、そこは気付きませんでした。
最近エンジン音がうるさくなってオイルの変え時みたいなんで、ついでにガソリンも変えてみます。
NUTEC入れてみるかな。

616 ：７７４ＲＲ：04/10/01 19:00:28 ID:W3Xt40h/

bucciのF3とかmonnster初期型用のボアアップキットが使えるんでないかい>>545氏
シリンダーハイトが共通だし、元々６００用のピストン・シリンダー流用から
スタートしたキットだから多分いけるよん。

それよっか、今のシリンダー（つかあなた車両持ってる人なのかい？）メッキ
はがしてスリーブ打ち直して好きな径のピストン選んで作るのも楽しいかもよ。
内燃機屋さんとよっく打ち合わせしてね。
そういえばアリアスのF1とかF3用のピストンってまだ手にはいるのかなぁ？？
アリアスとかワイセコの品々の注文って今日本ではどこですればいいのだろか？
誰か知ってる人続きよろしく（笑）

617 ：７７４ＲＲ：04/10/01 20:23:07 ID:YN5TLrR/

モンスター400は初めてバイクに乗る人にとって運転が難しかったりしますか？

618 ：７７４ＲＲ：04/10/01 20:42:02 ID:7tbuSD3R

教習所のバイクとは全然違いますが、別に問題ないです。
慣れです慣れ。
でも初めは「凄いモノ」に乗ってる感じがありましたね、
音も大きいですし。
でもそれも慣れてしまうとモノ足りなくなり…
修理でバイクや行ったりなんかすると大型Mのガラガラガラ
と凄いいい音聴いてそっちが欲しくなる…

…そんな普通二輪取得&M400購入から10ヶ月、走行距離1万キロ
の私なのでした～

619 ：７７４ＲＲ：04/10/02 00:24:46 ID:/5xEu0Zz

パンタ系の話詳しいと年がばれるね、、きっと>>616氏
おそらく３０代後半かと（激藁）

620 ：７７４ＲＲ：04/10/02 00:36:31 ID:4/ZQ30rt

遠くに行くと凄く疲れるんだけど（音や振動で）
又無性に乗りたくなるんだよなぁ。（音や振動を感じたくて）

又ツーリング行こうかな。

621 ：７７４ＲＲ：04/10/02 03:28:08 ID:ZGraDMcQ

S4、S4Rのラジエーターっていくらくらいする？
ぶつけて変形させたんだがDラーには怖くて聞けなかったョ

622 ：７７４ＲＲ：04/10/02 04:59:58 ID:+fWpgWFD

当然、１０万の声は聞くかと.....ご愁傷様。

623 ：７７４ＲＲ：04/10/02 06:41:11 ID:yZkcuWoJ

320mmローターから300mmに縮むのか･･･
300mmでも十分なんだろうけどなんかスケールダウンは寂しいな
これで値段もスケールダウンなら「神」なんだけどそれはないだろうなぁ～

624 ：７７４ＲＲ：04/10/02 10:04:38 ID:Q3ABS9+L

2005 999S、テルミフルエキ付きのお値段なんで実はおトクかも。
要らない人にとっては大迷惑ですが。たぶん車検通らないし。

625 ：７７４ＲＲ：04/10/02 11:40:57 ID:ZGraDMcQ

>>622
・・・。
いずれにせよボーナスまで直せんな(┬.┬)
前、ファンだけヤフオクに出てたが・・・

626 ：７７４ＲＲ：04/10/02 12:15:32 ID:yUanGe3P

いままでオイル交換スタンドでやってもらってたんだけど自分でやってみる。
でもモンスター400ってオイル何リットルはいるの？castrolの安いやつでいいすか？

627 ：７７４ＲＲ：04/10/02 13:10:19 ID:yZkcuWoJ

>>623
そーいやキャパダウンしてるな
ドカマガに載ってた
漏れシルビアで色んなキャリパー流用したからわかるが20mmダウンってのは
相当影響すると思うぞ
ノーマル280mmからR33ﾀｲﾌﾟMの296mmでオオっ！
R33ﾀｲﾌﾟMの296mmからR33GT－Rのブレンボ324mmでうおおっ!!

なにを考えてのスケールダウンだ？

628 ：７７４ＲＲ：04/10/02 14:38:06 ID:lFSXZNC3

昔はパッドの質もキャリパーの能力もイマイチだったが、最近はね、凄くいいでしょ。
単純に径が減るからといって制動力が損なわれる訳ではないです。
バネ下回転マスが減るってのは走りの軽快さに繋がる。
そういった全体考えての仕様変更だと思われる。
キットパッド型番も変わってるはずだよん。

629 ：７７４ＲＲ：04/10/02 18:15:21 ID:+fWpgWFD

>>626
スカトロはやめろってば。

630 ：７７４ＲＲ：04/10/02 20:01:02 ID:yZkcuWoJ

>>昔はパッドの質もキャリパーの能力もイマイチだった

来年のモノは今年のモノをそんなに上回るのか？
そんな急激な進化はしないと思われるが
>>627
元々キャパオーバーだったんだよ
それでサイズダウンしたわけ
でも価格はダウンしてないけどね

631 ：７７４ＲＲ：04/10/02 23:02:19 ID:OJHRa4k9

ディスク径変えるのって(キャリパーラジアルマウント以外の)全モデル?
4パッドキャリパー+ラジポンならむしろ300mmの方がコントロール性を考えても
適当だと思うけど。

632 ：７７４ＲＲ：04/10/03 09:33:09 ID:h7JtcAK0

なんか今日は雨も降ってて凄く寒いんだけど、
その中走って帰ってきたら、アイドリング時の回転数が
下がらなくて3000くらいでブロロロロとかいいながら
信号待ちしてますた。チョーク引いてるみたいな感じでした。
キャブ仕様Mなんですけど、何故でしょうね。

633 ：７７４ＲＲ：04/10/03 10:36:39 ID:EhyXVO48

>>632
仕様です....ご愁傷様。

634 ：７７４ＲＲ：04/10/03 11:05:25 ID:X6dpeFJ3

昨日ＤＵＣＡＴＩ松戸でＳ４Ｒ試乗しますた。
すごい加速で感激！
6号線の４輪をすり抜けまくって、気分はマトリックス。

試乗は何台でもしていいって言ってますた。

635 ：７７４ＲＲ：04/10/03 11:30:59 ID:OIGgyOWE

S4R乗ってみてぇM900とは全く別物なんだろうね

636 ：７７４ＲＲ：04/10/03 12:22:45 ID:dOinfppm

でも車重約200kgで117馬力ってごく平均的だよね
っつーか国産MSと比べりゃ平均以下…
これなら170kg台のモンスター1000とか900とか800とかでも遜色なくないかい？

637 ：７７４ＲＲ：04/10/03 15:04:57 ID:ONY6Qgpu

近くの赤男爵で型落ちドカ（並行もの）をかなり安く売ってます。
購入後のメンテが心配なのですが、赤男爵で購入された方はどうされているのでしょう？

初ドカを検討中の自分は、保証付を正規ディーラーで買うべきでしょうね。
決断が付かず、悩んでいるので書き込んでみました。

638 ：７７４ＲＲ：04/10/03 15:49:27 ID:492YCsjJ

>>636
少なくとも、加速は全然違いました。
どんどんシフトアップしていったら
メーターでふえわkmあたりまですぐに
出てしまう。そうなると、やっぱり
カウルが欲しいので俺は999にしましたけど。
モンスターは空冷でいいと思います。

639 ：７７４RR：04/10/03 15:51:25 ID:jM/pBjQp

ムルチな人はここにいますか？

640 ：７７４ＲＲ：04/10/03 16:20:04 ID:EsnekA/+

>>636
絶対性能の他に感覚性能って言葉もあります。
変な言葉ですが言い得て妙だったりします。
乗り比べしましょう。

641 ：７７４ＲＲ：04/10/03 16:25:08 ID:Q1FINY9H

S4Rの加速ってどんなもんなんだろう・・・。前に乗ってたＸ４と同じくらいかな。
あれも凄まじかった。

642 ：７７４ＲＲ：04/10/03 16:56:45 ID:idk043K2

>>634
宣伝乙です、うのきさんｗ。暇なんすか？

643 ：７７４ＲＲ：04/10/03 18:23:05 ID:d9w/YATW

ふえわkmってどんなとこで試乗してんだ？？

644 ：634：04/10/03 18:26:40 ID:6720O4UX

ミッション車は久しぶりなので（愛車はレッツ）、
ちょっとアクセルを吹かし気味にしてクラッチを放したら、
ウイリーしかかってビクーリしますた。

645 ：７７４ＲＲ：04/10/03 18:38:11 ID:rb23oPOd

>642
コマーシャルにドカ出したいんだけど協力してくれる？

646 ：634：04/10/03 19:36:18 ID:6720O4UX

こんなに速いと、一般道で１２０ｋｍ／ｈとかで
走りまくりそうで、
ちょっと心配。

やはりＷ６５０位にしておくのが無難か？

647 ：７７４ＲＲ：04/10/03 20:05:23 ID:Gwjvr/9J

>>646
自制できなさそうなら、その方がｱﾅﾀにとっても社会にとってもいいと思います。
ワインディングでも使い切れないし、やっぱドカはトランポで運んでサーキット
使用、が理想だわぁ･･･(自分にはできないけど)

648 ：７７４ＲＲ：04/10/03 22:07:32 ID:XslH8vv+

免許取立てですが、みなさんにお聞きします。
M800を考えてますが、バイク初心者には難しいでしょうか？
中古の国産を乗ってからの方がいいでしょうか？
みなさんの経験を教えて下さい。
36歳　男性

649 ：７７４ＲＲ：04/10/03 22:12:05 ID:i9M94WNl

>>648
過去ログ読んできて、
そのうえでまだ書かれていない何が気になるのか質問しろよ。
結構頻出でウゼーよ。購入相談スレもあるだろうがよ。
いい年こいたオッサンがネット厨になる典型だよな。氏ね。

650 ：７７４ＲＲ：04/10/03 22:15:27 ID:5Xc/x7nA

そこまで言うかねw

651 ：７７４ＲＲ：04/10/03 22:16:44 ID:/+EsFbyl

>>649
まぁまぁそう目くじら立てなさんなってｗ
確かに過去ログも読んでなさそうな>>648もｱﾚだけど、まぁﾏﾀｰﾘ逝きましょうよ。

652 ：７７４ＲＲ：04/10/03 22:21:40 ID:h3j4yf4m

ネットちぅのまだ氏にたくないオッサンですが
800でも何も問題なしです。試乗しなはれ。

653 ：７７４ＲＲ：04/10/03 22:22:10 ID:/+EsFbyl

というわけで>>648、欲しいと思ったら買うのが吉。
不安があるなら万人向けの国産車にでもお乗りなさいよ。

と、言ってみる。

654 ：７７４ＲＲ：04/10/03 22:28:59 ID:aSMMxxJf

>>648
初心者でも大丈夫だが、問題はﾄﾞｶが欲しいのかどうかだな。
どうしても欲しいと思うのなら買ったほうがいい。
何故なら他のﾊﾞｲｸ買ったところでﾄﾞｶのことが気になって仕方が無くなるからねｗ

>>649
若さがみなぎってますな。
まーなんだ、その調子で事故らないようにな。

655 ：７７４ＲＲ：04/10/03 23:00:06 ID:mwcFnDOG

649
こいつ、何様のつもり？

656 ：７７４ＲＲ：04/10/03 23:04:33 ID:jQfQrU/4

>>655
きっとｱﾉ日なんだよ

657 ：７７４ＲＲ：04/10/03 23:27:47 ID:sEzs+1VF

>>656
いや、自分と同じ年のやつがアホなこと聞くからむかついたんじゃねーの？
俺は>>649に大体同意だ。確かに最後の一行は余分だが。

658 ：７７４ＲＲ：04/10/04 00:16:14 ID:ZUKDL/Bz

いきなり大型取ってm800買った者です。
自分も、中型でm400から始めようと考えましたが、せっかく買うのだからとｍ800にしました。
感想ですが、初心者でも十分扱えるバイクだと思います。ただ、5.6千以上で繋いでいくと、かなりの加速にはなりますね。
あと、はじめは腱鞘炎になるんじゃないかというくらい手首が痛むと思いますよ。

と、スレ消化してみる。

659 ：７７４ＲＲ：04/10/04 00:25:19 ID:fo1Fx2Ko

他人から乗るの辞めろとか難しいとか言われて
あきらめるんなら最初から乗らんほうが良いね。
つーか10代ならまだしも、その歳で易しいバイクで
練習してからとか思ってたら幾つになったら
乗りたいバイクに乗れんのよ。

660 ：７７４ＲＲ：04/10/04 01:02:37 ID:8zyxtap7

>>648

>>659に大禿同。
38歳でＭ４００→39歳でＭ９００に乗り換えたワシとしては
659の意見が胸に突き刺さる。
難しくなんかない、迷うな、乗れ。四十前のｵｻｰﾝなら回り道無用じゃ！

661 ：７７４ＲＲ：04/10/04 01:45:06 ID:UjOFbblR

みなさん大変参考になりました。
同世代からのご意見ありがたいです。
あと04のM800と05のS2R（05は、800はこれしか無い）
価格差が20万程あるようですが、どんなご意見
でも結構ですから、どちらが買いか、私見でお願いします。

662 ：７７４ＲＲ：04/10/04 02:13:30 ID:jz5S+ucs

お金があるならＭＳ２Ｒ。
理由は簡単、いい年なんだから高いバイクに乗ってもいいと思う。
それと、ＭＳ２Ｒは本気の走り仕様といよか、スタイル追求なところがあるから
これからドカを乗ろうという人にはぴったりだとおもう

663 ：７７４ＲＲ：04/10/04 03:48:44 ID:UjOFbblR

662様ありがとうございました。
スタイル追求、これもいい大人なら大事ですよね。

664 ：７７４ＲＲ：04/10/04 04:11:04 ID:jz5S+ucs

最初はトンでもないバイク買ってしまった・・・と思う時があると思います
国産車とは違うんだという覚悟を持って乗り始める事が必要です。
最近では覚悟を持って乗り始めてみたら、対した事無いという嬉しい誤算が
多いようですが、やっぱりある程度の気構えをして乗り始めて下さい。

何度も言われていますが、購入希望者を煽るようなレスしている方は決して
悪い人達じゃないんですｗ　安易に勧める私よりずっとドカが好きな人達だからこそ、
早期リタイア組を生む事を懸念して厳しい態度を取っているのです。（ﾀﾌﾞﾝ
ドカの面白さを知る前に、ドカを手放してしまう人が増えるのは辛いじゃないですか

665 ：７７４ＲＲ：04/10/04 16:47:07 ID:ep0OBOJD

今日バイク屋でドカ海苔の一年間の平均走行距離は
四千キロだって聞いたんだが・・・ここに来てるみんなもそんなもんなのか？

666 ：７７４ＲＲ：04/10/04 16:51:51 ID:trkilxZn

仕事が忙しいからしょうがないべさ。

667 ：７７４ＲＲ：04/10/04 16:51:58 ID:m3JGUrem

>665
納車後10ヶ月で1万キロです。

668 ：７７４ＲＲ：04/10/04 16:59:41 ID:ZmXXMOkF

やっぱりドカはイタリア製だから、日本車と比べると故障が多いし、
何せイタリアのバイク。人を選ぶバイクである。
クルマでいえば、フェラーリ。
それくらい特別な存在。
値段も国産とは比べ物にならないし、デスモパワーとサウンドもフェラーリ級。
買うときは、「イタリア製」ということをわきまえて買おう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぬるぽ

669 ：７７４ＲＲ：04/10/04 17:12:03 ID:hZqGtea8

639ﾀｿ遅ﾚｽだか漏れはﾑﾙﾁ海苔

670 ：７７４ＲＲ：04/10/04 18:51:00 ID:PAxZeDPC

>>665
10ヶ月で9100キロ。
ふつうに乗ってる場合といつまでも慣らしも終わらない場合があるみたいだね。

671 ：７７４ＲＲ：04/10/04 19:13:23 ID:+OureGU2

俺は一年で9100km
休日しか乗らないんだがツー逝くと一日500km位走っちゃうから結構距離がのび太よ
リアタイヤ二本目だがもうすぐ交換時期って言われたorz

672 ：ＢＴ：04/10/04 19:30:11 ID:DI7c1LNw

私は…　計算したら１年約3000キロだった。
足バイクのほうが使用頻度が高いのでまあこんな物でしょう。

足バイクは1年6000キロくらいだから足せば年間9000キロ。

673 ：M海苔：04/10/04 19:30:30 ID:n3MhkDbP

>>66

ガッ

674 ：M海苔：04/10/04 20:06:15 ID:n3MhkDbP

しまった！
>>668だった．．．
逝ってきます

675 ：７７４ＲＲ：04/10/04 20:10:59 ID:xx5lT48E

漏れは週末の峠専門だが
1年で4000kmだな。

676 ：７７４ＲＲ：04/10/04 20:26:45 ID:rFP0hcmi

購入を考えてるんですが
モンスターの幅広ハンドルをもうちょっと上もうちょっと手前にするのに
なにかスタンダードなバーハンてあるんでしょうか
国産のハンドルと汎用性あるのでしょうか？

677 ：７７４ＲＲ：04/10/04 20:39:04 ID:jz5S+ucs

一応検索してから質問しようね！

ディライトのイージーラインでリングポジションバー？とかいうのが出ています
絞って上げるとホースとかハーネスが足りなくなりますよ
そしてなりより峠で怖い・・・
最初は辛いでしょうがハンドル変えるよりも、自分を慣らした方が乗るのが面白くなりますよ
外国人の体系で作ってあるから日本人には大きすぎる！！と言う方がいらっしゃいますが
ドカは半分当たりの半分外れだとおもいます。残念ながらイタリア人は背が高くありませんｗ
ネイキッドは殿様ポジションで乗るものという日本車のイメージが強過ぎると思います
モンスターはネイキッドじゃありません

678 ：７７４ＲＲ：04/10/04 20:55:13 ID:pxEWR5Ko

慣れが一番。
イタリア人って小さいかも。アルファの天井って意外に低いし。

679 ：７７４ＲＲ：04/10/04 20:56:14 ID:2AWD7AM2

×モンスターはネイキッドじゃありません
△モンスターは日本専用ネイキッドじゃありません

680 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:11:55 ID:pu2JXRYT

ttp://www.b-garage.jp/b_garage/bike/bike.html
999R、型落ちだけど叩き売り
欲しい人いる？

>>676
空冷モンスターなら国産用のパーハンドル使えますよん。
S4Rはテーパーハンドルなので、ポストの穴径が大きい為、
そのままだと国産用のパーハンドルはむりぽ。

681 ：７７４ＲＲ：04/10/04 21:38:09 ID:NAEUtAL/

そんなに安いと後が怖そう。
どういうカラクリがあるんだろ

682 ：６７６：04/10/04 21:43:58 ID:rFP0hcmi

狙ってるのは空冷です
みなさんありがとうね

683 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:00:10 ID:foJ7XdRg

>>667
あなたよくわかってるね！
極端に小柄じゃ無い限り、ハンドル遠かったら近付きゃいいんです（w

684 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:15:50 ID:PYrNHhFp

>683
なんでそういうこというのよ！

685 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:20:11 ID:1wnyCNJH

日本人は手足短いからイタリア人と身長が同じでも最適ポジションは違うと思うよ。

686 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:27:54 ID:rjlfX0fm

>>676
汎用のスペーサー(ジェラルミン製で1cm位かな?)+ヨシムラハンドルで
随分楽になった。ディライトのはスペーサーなしで楽になるのは確かだ
けど、耕運機ハンドルチックでちとカッコ悪いのよね･･･

687 ：７７４ＲＲ：04/10/04 22:53:10 ID:fwLxi9mL

モンスターのシートはかなりルーズに着座位置を変えられるので、
体格で違和感を感じることは無いと思われ・・・。
そもそもドカって、ハンドル位置以外のディメンジョンって、かなり
コンパクトなはずよ・・・。
モンスターの場合、ハンドルの距離より、巾のデカさに違和感を
感じたな～・・・。絞りたくなるんだよね～（W
自分は、一本分上げて手前に倒して、左右指一本半くらい詰めて・・・。
後は、慣れ・・・（W

688 ：683：04/10/04 22:55:22 ID:foJ7XdRg

>>684
だってメガバイクだもん

>>685
胴が長けりゃ相対的には一緒だと思うけど。

>>686
耕耘機チックいただきます！鬼ハン作るのに楽でした。

689 ：７７４ＲＲ：04/10/04 23:26:09 ID:cWVcQs25

>687
私も先日Ｓ４Ｒ乗り始めたんですが
高さはまだいいとして、幅広ハンドルに馴染めません。
なんか肩凝るし。
早急になんとかしたいんですが、
テーパーハンドルは生かしたいんで、
ノーマル切るしかないかな？
曲げるのはむりぽ

…なんかもったいなくてできない(`д´；)

690 ：７７４ＲＲ：04/10/04 23:35:37 ID:1wnyCNJH

>>685
うーん、そうは思わないです。
同じ身長でも胴が長くて腕が短いと、着座位置が同一なら前傾の度合いが変わるので。

691 ：７７４ＲＲ：04/10/04 23:42:28 ID:/W0vyAnt

幅広ハンドルの話題で盛り上がってますが、モンスターの純正ミラーも
アホみたいにでかいよね(´д｀;)

漏れはリプレイスの汎用ミラーに付け替えたら全然後ろが見えぬ　Ｏrz

692 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:07:13 ID:OTEG/bYQ

でかいミラー、結構結構！
999のウインカー（ミラー機能のオマケ付き）なんて腕が８割映り込むぞ。
社外品ないから交換不可能。
慣れるまでに数回臨死体験しました。今では目視しまくりですよ。

693 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:13:31 ID:03r9XAud

>>692
んでは漏れが交換したﾓﾝｽﾀ純正ミラー、999に着けてみますか？ｗ

694 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:25:04 ID:OTEG/bYQ

>>693
付けたい！！この際見た目は二の次じゃ。毎回首振るのしんどい。

…アッパーカウルに干渉するからムリだけど　orz

695 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:38:03 ID:5VNNuE8u

>>692
999といいムルチといい、イタリア人には後方確認という概念が無いのかねぇ?
(日本人よりは)体格いいから、おれらより更に後ろ見えないんだぞ！
テルブランチを子一時間問い詰めたい。

696 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:47:55 ID:i8goUTw9

ｶﾋﾟﾛｯｼだったら、後方確認は問題ないかと。

697 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:52:55 ID:OTEG/bYQ

むるち、05モデルのミラーは４cm外に張り出すらしいよ。

このミラー、肩に当たる走行風を効果的に防ぐのよ、スゴいでしょ！
って、いうじゃな～い♪
これ、ミラーじゃなくてウインカーですから！！残念。
とりあえずテルブランチ斬り。

698 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:55:22 ID:fn+3C8d9

今日まじまじと９９９を見てきたんだけどさ、

やっぱり９１６系の方が俺はカッコいいと思った。あと１０年は乗れる、まちがいなく

699 ：７７４ＲＲ：04/10/05 00:59:26 ID:iTJdxljx

視界が肩で邪魔される位置にあるのも問題だがムルチは高速になると
ミラーが震えて後ろが何も見えなくなるのをナントカしてくれ。

700 ：７７４ＲＲ：04/10/05 01:02:48 ID:dE/Ovu5s

999のミラーの上にさらに大きな鏡を両面テープで
貼付ければいいじゃん。超デカいミラー

701 ：７７４ＲＲ：04/10/05 01:03:14 ID:qYWyhMHU

>>698
先にバイクが音をあげるよ。

702 ：７７４ＲＲ：04/10/05 01:04:34 ID:03r9XAud

それはそうと>>692さん、ＩＤがバイク便だｗ

703 ：７７４ＲＲ：04/10/05 01:08:56 ID:OTEG/bYQ

ほんとだ。すげーバイク便だ。

704 ：７７４ＲＲ：04/10/05 01:50:24 ID:eo2bxWkk

999のバイク便かよ・・・。すげーなー

705 ：７７４ＲＲ：04/10/05 02:28:23 ID:PnO2O07G

>>699
それ、ムルチに限らないから。残念。

706 ：７７４ＲＲ：04/10/05 03:04:37 ID:WNhT4nfL

ミラーまわりは良くないなぁ
STですり抜け時にやたら車のミラーに
当たるもんだから旧SSのミラーに替えた。

707 ：７７４ＲＲ：04/10/05 07:02:03 ID:msHd4LOM

999のミラーは、ひょいっと肘を上げて腋の下から後ろを映す
ようにするといいよ。
自分も最初はひたすら目視で対処してたが、このやりかたに
慣れてからは無問題。

708 ：７７４ＲＲ：04/10/05 08:21:34 ID:SynhnZlk

モンスターにアップハンドルつける人の気持ちがよくわからん。
私の場合はノーマルで全く問題なかったし、アップハンドルの
装着車も跨いでみたが全然違うバイクになってしまっているという
印象を受けた。こんなのつけるなら国産乗れよって感じ。

709 ：７７４ＲＲ：04/10/05 08:29:23 ID:iTJdxljx

モンスターの魅力は幅広（←マイナス点？）で低いハンドル位置だけじゃないからな～
あなたの場合は問題ないんでしょうね。

710 ：７７４ＲＲ：04/10/05 08:47:11 ID:wkvBlPd+

ぉらのモンスターはセパハンさ。コナーリング中フロントの抜けが怖いからさぁ

711 ：７７４ＲＲ：04/10/05 10:10:03 ID:2mzTpNEl

>>698
デザインは良いんだけど電装品やら何やらが弱いのがネック916系
5年も乗れば積車での帰還も増えます、遠出するのが怖くなる
まあMもSSも古くなれば同じだけどね
ハーネスやらコネクター、レギュレータにジェネレータ
15年間1度も交換せず、雨降りにガンガン乗ってても動く国産車は凄い罠

712 ：墨田区：04/10/05 10:22:05 ID:IfdxCSvh

９９８はミラー苦になった事ないけどなぁ。
畳めればなおいいけど。

あのミラーのデザインも好き。

713 ：７７４ＲＲ：04/10/05 10:33:57 ID:RrjU2Jop

>>676
慣れるまでというなら交換もアリだが、ノーマルもとっておけ。
必ずアプハンじゃ物足りなくなる。
特に高速走行はノーマルの方がいい。
>>689
肩がこるのは多分腕で体を支えてるから。
ライポジ改善しろ。

714 ：７７４ＲＲ：04/10/05 11:56:47 ID:jLtH6S4x

>>689
アプハンにしたらたぶん次は腰にくるよ。体を鍛えるのが先かも。

715 ：７７４ＲＲ：04/10/05 11:57:36 ID:jLtH6S4x

>>676
私もそう思ったけど、乗り始めると意外にフィットしているのよ、あのハンドル。

716 ：７７４ＲＲ：04/10/05 12:09:08 ID:2mzTpNEl

>>712
ミラーは絶対916系の方がカッコイイと思う　ただしブレて見えないのは
900SSのビタローニよりもひどいね
配線引っ張ってカウルマウントのウインカー付ければ999もミラー変えれるでしょ
だいたい916系もエアアクリBOXマウントだもんな・・・ウインカー

717 ：７７４ＲＲ：04/10/05 12:38:50 ID:elbI7Qod

http://www.ducatikobe.com/

↑のファイナルセールキャンペーン案内で、
③ライセンスサポートに注目。

10円（゜∀゜）サポート！！

718 ：７７４ＲＲ：04/10/05 13:24:10 ID:QRv3VD6G

なんか突然まともにモンスター乗れてる人が増えたな。いいこっちゃ（w
916系のミラーは意外に良く見えるんだな。胆鰤はやっぱ良く出来てる。

719 ：７７４ＲＲ：04/10/05 14:00:40 ID:oN30R0FM

今更なんだが、ﾑﾙﾁは樹脂タンクではないです。
タンク自体はシート下にあります。

720 ：７７４ＲＲ：04/10/05 16:02:23 ID:WUZO2E3N

>>716
ん？
916系はSSのビタローニに比べると、全然良く見える。
ミラー底のねじがゆるくない？

721 ：７７４ＲＲ：04/10/05 16:33:56 ID:03r9XAud

昨日雨の中ずぶ濡れになりながらM400で流してたんですよ(制限50の道を60㌔弱で)。
そしたら左側からジョグに抜かれました。これは仕様ですか？　Ｏrz

722 ：７７４ＲＲ：04/10/05 17:07:35 ID:ZhaH/khd

>>720
ホント？じゃあ漏れのはハイコンプキットのせいかな～？？？
7000ぐらいからブルブルして覆面かどうかの見分けは不可能です
新車ノーマルの頃もあまり見えなかったと思うけどな～
その前に乗ってた900SSはうかろうじて判別可能でした
ちなみに車種は97年のモノです

723 ：墨田区：04/10/05 18:14:29 ID:IfdxCSvh

ブルブルしてたら手を添えるといいよ

724 ：｡｡：04/10/05 18:42:30 ID:0rR1aHzk

･ﾉ･ｫｹｭﾅ遉ﾇﾇ网ﾃ､ｿｳｧ､ｵ｡ﾁ､｣
･皈ﾆ､ｳ､?､ｫ､鬢ﾉ｡ﾁ､ｹ､?｡ｩ
ﾁﾇﾄｾ､ﾋ･ﾇ｡詹筅ﾋ､ｪﾀ､ﾏﾃ､ﾋ､ﾊ､?｡ｩ

725 ：７７４ＲＲ：04/10/05 18:48:55 ID:8FmYy4Sr

異常にノーマルハンドルにこだわる奴いるな
何cm何kmか知らないが
体格なんてそれぞれ違うんだから
ポジションも微調整するの常識だと思うが

726 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:00:55 ID:WNhT4nfL

>>721
路駐してるディアブロを右からぶっちぎりました
これは仕様ですか？　Ｏrz

これと一緒で意味わからんよ

727 ：７７４ＲＲ：04/10/05 19:59:15 ID:nzcWbIc9

ポジションを微調整するのは良いことですが、ハンドルUPして体が起き上がれば
サスペンションのセッティングも変えないと乗った感じが変わってしまいますよ

純正ハンドルは低くて前のめりになってしまうと言う人がいますが、それが仕様です。
前のめりじゃなくて、前傾姿勢で乗るようになっているのですよ
それと、フィット感のない前傾したシート。これも街乗りなら、タンクに近い所に座る。
峠ならお尻を引いて座るといった具合に乗り方で座る位置を変えられる用にできてますよ

728 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:06:38 ID:1ufK5OxL

S4Rでセパハン。ミラーはナポレオンAZミラー（安い！逆ネジもある）
肘を上げれば後ろは映る。しかし、振動で良くわからない。
片手でミラーをちょっと押さえてやれば良く見える。

729 ：７７４ＲＲ：04/10/05 20:22:13 ID:egBLhE6h

>>717
>>721
ﾜﾛﾀ
天気がさえなくバイクに乗れない日は、皆様頭がさえてるねー

730 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:53:25 ID:i7ShT7og

マトリックスって売ってるの？

731 ：７７４ＲＲ：04/10/05 21:59:28 ID:5VNNuE8u

>>730
売ってるというより、この世界そのものです。

732 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:12:48 ID:yYiAzSxm

S4RからS2Rにのりかえようかと思ってんねんけど。
S4Rすきやけど、でもパワーありすぎてね。
気楽にまわせる８００ｃｃがいいのかもな。
さいしょから８００にしておけばな　○rz

733 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:14:31 ID:i7ShT7og

>>732

逆の感想は良く聞くが、
ダウングレード願望とは珍しい・・・・

734 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:20:22 ID:BgSMAcyd

だからさぁ、なめくじみたいにのたうち回るだけでいいならともかく、ムルチも
モンスターも、あのハンドルには必然があるってなんでわかんないの?
あのハンドルを肘を開いてホールドして前輪に加重しないとまともに走らないでしょ。
それを、そいつもこいつもアップハンにしやがって、走らないのが望みなのかね。
ＳＴにアップハン噛ましてまともに走れるの??
そんなんだからこけるんだよ、クズども(ﾌﾟｹﾞﾗ

735 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:35:02 ID:5VNNuE8u

なんか激しく痛い奴がいるんですけど･･･

736 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:39:33 ID:m0GV+x8+

下手な釣りだろ
ほっとけ

737 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:41:50 ID:EJJ4PSCN

きっとどこかに縦読みがあるんだよ。

738 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:47:30 ID:TaO5tLct

>>734
ﾄﾞｳﾄﾞｳﾄﾞｳ…

ノーマルでもいじっていてもどっちでもいいじゃん。
体型にあわせていじるって言う意見には賛成だけど、
別にいじらない香具師はｱﾌｫとかそう言うことじゃないんだしね。

俺は164cmでM800をノーマルで乗ってるけど別に良い感じだけどな。
そのうちセパハン付けたいなぁ。
SS900乗ってた時にはハンドル変えようと思ってはいたものの、
あのポジションを変えるとナニカに負けた気がしてならなくて変えなかった。
ついでに言うとクラッチもノーマルでがんばってた。
Mは納車時からレリーズ付けますた。楽チン○

739 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:49:35 ID:QRv3VD6G

>>734
簡単な話だよ。両膝でタンク挟むだけがニーグリップだと信じ込んでるから。
で、寝せたらリアからコケる、と。

740 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:51:52 ID:qYWyhMHU

モンスターのノーマルハンドルってすごく中途半端な位置の気がするなあ。
峠を攻めてると高く感じてツーリングでまったり走ってると低く感じる。

まあ攻めるのもまったりも好きなんで「良いとこ取りなんだなあ～」って
ポジティブに捉えてるけどね。

攻める用とツーリング用とで二台持つ甲斐性も無いし(・∀・)ﾃﾍ

741 ：>>739：04/10/05 22:51:59 ID:BgSMAcyd

その程度の理解か?
笑わせるな。味噌汁で顔洗って出直してこい。(ﾌﾟｹﾞﾗ

742 ：738：04/10/05 22:53:29 ID:TaO5tLct

sage忘れた

男性諸君に質問。
Mに乗ってよくなるんだけど、チンコがしびれない？
どうも愚息が下向きで折れているポジションの時に乗ると痺れるらしい。
バイク降りてトイレ行く時に気付くんだけど、
結構な頻度で痺れていたりするので悪くなったりしないか心配。
ちなみにSSや今まで乗ってきたバイクではそんな事は起こらなかったです。

743 ：７７４ＲＲ：04/10/05 22:58:59 ID:yYiAzSxm

>>732 なぜかと言うとS4Rが初のバイクであったため　ち～～～とばかり強烈過ぎたネン　○rz

744 ：739：04/10/05 23:02:01 ID:QRv3VD6G

よくわからんが加勢してやったのに。まあいいや。

745 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:07:02 ID:nNrwnpxV

>>738　男性諸君ではないですが
痺れのMotoを切っちゃったら？　ホルモン剤飲むと胸も出てくるらしいよ
髪伸ばして走りこんでれば尊敬されるかも（ｗ

私は神宮司のセパハンにしましたが1日800ｋ走っても問題ないですよ

746 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:09:12 ID:BgSMAcyd

>>739
謝った理解ではあるが、貴殿の加勢には感謝する。
ニーグリップを代表的な観念とする下半身のホールドが、基本中の基本であるのは
論を待たないからだ。そこまで考慮しての書き込みであれば、平身して陳謝する用意がある。
てか、めんどくさいから寝るね。ごめん、＞＞739

747 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:16:48 ID:Knru/yjp

S4Rってマフラー換えてもなんであんなに静かなんだ？

748 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:18:27 ID:OTEG/bYQ

サブちゃんバーがでかいからではないかな？

749 ：739：04/10/05 23:22:01 ID:QRv3VD6G

>>746
面白いやつだな。
両膝ニーグリップしかできない＞身体が起きてハンドル遠い＞アップハン
なのだが、大抵このタイプはリーンウィズオンリーでケツからあぼーんしやすいぞ。
前から逝く時はコケではなくて追突じゃないか？
ノーマルをアエラポストで上げると前をポンポンやりながら押えが効いて面白いんだがな。
朝が来ても永遠に寝てろ。

750 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:25:24 ID:TaO5tLct

>>745
ニュウハァフになる金があったらバイクや車に注ぎ込むよ。
体の維持費もかなりかかるらしいし、その体で稼ぐ自身も無い。

そもそもそれ以前の問題で、
こんな愚息でも切っちゃうと一応悲しむ人がいるんで切れないんよ。

751 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:53:53 ID:BgSMAcyd

＞＞739
だから、その程度の理解なら出てくるなといってるだろ。
あんたもクズだったとは、がっかりだ。寝るよ。

752 ：７７４ＲＲ：04/10/05 23:58:26 ID:6CyKBAyM

ポジションについて意見してる奴いるけどさ、結果的に本人が満足してのれればそれでいいわけよ。

そんなことで理解とか偉そうに語りすぎ、俺はSB乗りだけどね。
普通に筑波３秒くらいはどんなポジションでも出せるよｗ、ｶｳﾙに干渉しない程度でなｗｗ

753 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:06:19 ID:5roVMTn3

ロータックス60度Vノーマルで00秒出ますよ

754 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:14:38 ID:DVunR1vs

>>747
エキゾーストの真ん中あたりにあるタンクみたいなのが消音材だからじゃなかったっけ？
フルエキで交換したら996な音になるのかな？

755 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:26:01 ID:PpKMpkHx

で、論を持つとか持たないとか言っていたくせに
何の説明もする事無く>>751は消えた訳ですか？

756 ：７７４ＲＲ：04/10/06 00:47:37 ID:5roVMTn3

寝たんだろう

757 ：７７４ＲＲ：04/10/06 01:21:47 ID:BMKJti11

>そこまで考慮しての書き込みであれば、平身して陳謝する用意がある。
>てか、めんどくさいから寝るね。ごめん、＞＞739

↑ﾜﾛﾀ

758 ：７７４ＲＲ：04/10/06 02:27:41 ID:ccK2iYJ0

ドカのクラッチは重過ぎる。
ノーマル車好きの俺にとっては痛いところだ・・・。

759 ：７７４ＲＲ：04/10/06 02:29:18 ID:VgCqXbwd

ss800のクラッチは別に重たく感じないよ？ノーマルだけど。
Ｒ１とかのがよっぽど重い

760 ：７７４ＲＲ：04/10/06 02:42:09 ID:k/UBiRt8

なんかﾃｨﾝｺとﾊﾝﾄﾞﾙの話題が熱いな。
まあどうでもいいけど･･･。

761 ：７７４ＲＲ：04/10/06 02:49:18 ID:vQnmUVOC

あのう、、、私アップハンどノーマルST2で筑波7秒くらいでは周回できますよ・・・。
>>734氏
きっと普通に出せると思う。
相当前荷重かけるような走り方しないと曲がらないけど。
フロントのブレーキ負担が凄い凄い。ローター変色してました。
まぁ３周したところで転けて銀メタカウルがめちゃめちゃになったけど。

まぁ、色々言ったところで、奥多摩で転んで
口だけ速くなってるじゃないの、それかSB系に転向？ｗ>>734氏

762 ：７７４ＲＲ：04/10/06 03:00:55 ID:XwgnYdgx

来年M800はS2Rになってしまうのですか？
800ccモデルはS2Rのみになってしまうのですか？
M800こそ「ﾍﾞｽﾄﾊﾞﾗﾝｽｵﾌﾞﾓﾝｽﾀｰ」だから来年買おうと思っていたのに
無くなってしまうのですか？

763 ：７７４ＲＲ：04/10/06 03:49:44 ID:HtH5nRKW

今年買えばええやんか

764 ：７７４ＲＲ：04/10/06 06:29:33 ID:XwgnYdgx

そうはいかない事情もあるのですよ

765 ：７７４ＲＲ：04/10/06 08:13:31 ID:qjlHslRr

>>762
２００４年モデルは残っているよ。今年も２００３年モデル残っていただろ？　買え。

766 ：７７４ＲＲ：04/10/06 08:46:52 ID:bWHioa0a

>>754
ならないよ　もともとリヤバンクのエキパイ長を増やす為に
センターアップマフラーにして管長を稼いでいるんで
モンスターは何やっても916や996の様にはならないよ
どちらかと言えば888に近くなる　迫力あるけどね

767 ：７７４ＲＲ：04/10/06 13:18:59 ID:5Y2VFEYz

>>751
こいつ何？
かわいそうなﾔｼだな

768 ：７７４ＲＲ：04/10/06 13:41:55 ID:TORzMz0h

まあノーマル至上！改造は悪！という輩は何処にも居ます
ソンな人物がMLの管理人やると想像するだけで・・・レス無さそう

769 ：７７４ＲＲ：04/10/06 14:07:37 ID:j3bWbfM4

ポジションについては、基本的にはオーナーの自由で良いと思います。
上手い人は、ポジションが少し変でもそれなりに乗りこなしますし、
アップハンが原因で怖い思いしたら、戻そうとか低くしようと考えるでしょう！
変なのが居ましたが、マッタリと・・・

770 ：７７４ＲＲ：04/10/06 14:12:31 ID:YrQqR+Lt

みんな走り込みが足らなすぎ

771 ：７７４ＲＲ：04/10/06 16:31:52 ID:oPlDpd8R

M800の乾式クラッチと湿式クラッチかなり違いますか？
湿式ならシロウトでも疲れませんか？

772 ：７７４ＲＲ：04/10/06 17:35:53 ID:g4CJdmcI

おまえみたいに無職じゃないからな。＞770

773 ：７７４ＲＲ：04/10/06 17:39:35 ID:Bo6r7MGf

>771
M800は湿式しかないぞ
と釣られてみる

774 ：ポカリ：04/10/06 18:21:39 ID:7zBZ7Evm

621氏へ。
亀レスですが…
S4のラジエター、ファン二個付きで160000ﾃﾞｽ。ちなみにファンなしは選べません。必ず付いてきます(笑)私の友人が納車400㎞でコカして、菱形に変形させていました。モトコルセからも出てたような。たぶん。

775 ：７７４ＲＲ：04/10/06 19:00:35 ID:vLVTu2hS

ラジエターが１６マソでタンクが１８マソ
なんか値段の設定間違ってるような希ガス
つーかタンク高すぎ

776 ：７７４ＲＲ：04/10/06 19:33:41 ID:PtA+3fsR

>>774

ご丁寧にどうも・・・16マンですか・・・
多分乗換えまで交換しません・・・菱形までいってませんから。
取り付け金具の溶接は半分外れていますが・・・。

>>775

というか、あれだけ出っ張っててガードが何もないのが・・・

まあ、俺の場合はコアガードをケチってオイルクーラーだけにしたのが悪かったかな。
コアガードを共締めにしていればもう少し強度を稼げたかも。
コケたわけでは無くて、ぶつけただけなんだよな～

>>766

ブォ、ブォ、って鼻にかかる感じですか？
スペリオーレのフルエキがそんな感じで嫌なんだな。
シャークとコルサのバイパスでもダメかな・・

んなこと考えてないでラジエーター直せって？ｗ

777 ：７７４ＲＲ：04/10/06 19:42:11 ID:L3h330QX

とりあえず今日M400納車だった。
ﾁﾝｺ勃った。

778 ：７７４ＲＲ：04/10/06 19:45:27 ID:Bo6r7MGf

勃起オメ

779 ：７７４ＲＲ：04/10/06 19:47:45 ID:mIprzwE4

>>777
　　∧＿∧
　（　;´∀｀）納車ｵﾒ
　人　Y　/
　(　ヽし
　（＿）＿）

780 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:07:40 ID:nAJbeEoP

Ｍ４ってインジェクション？

781 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:15:04 ID:ZZI2LbjK

Ｓ４ＲとＣＢＲ１０００で、どっちが速いんだ？
足つき性はどっちが良い？

782 ：７７４ＲＲ：04/10/06 21:25:02 ID:IQJ5o7Dg

比べようもなく、１０００RRの方が速い。
足つき性を気にする人は、速いバイクに乗ろうなんて思わない方がいいですよ
特にドカは、停車している時間よりも、走っている時間の方がながいのに、なんで
停車時の足つき性なんて気にする必要があるんだ？と開発者がいってますので・・・

783 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:11:16 ID:ZZI2LbjK

Ｓ４Ｒを試乗したらすごく速かったけど、
足つき性がいまいちだったので・・・・

784 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:16:54 ID:F54SmMhA

信号待ちでは降リロ

785 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:18:51 ID:ZZI2LbjK

１０００ＲＲの方が足つき性が良さそうだから、
こっちを買うか・・・

786 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:26:05 ID:4EPrSYvw

?
なんでS4RとCBR ？　　(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝか？

787 ：７７４ＲＲ：04/10/06 22:39:44 ID:ZZI2LbjK

速いバイクなら何でもいいやって事で・・・・

788 ：墨田区：04/10/06 23:01:15 ID:+LzDR3SS

といいつつ916系は足つき性良いよね。

789 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:06:18 ID:hJskZV5a

S4R　Black
走行距離800km
車検１８年/６月

テルミスリップオン+ECU+エアクリーナー
Aella　S4R専用ステップキット
LaBellezzaスピードバー
LaBellezzaスピードバークランプ
LaBellezzaスピードウォーターポンプガード

立ちごけのキズ有り（2回コケてる）
-ほとんど気にならない程度のカスリキズ
-カスリキズの個所は（左右側両方とも）ミラーの先っちょ、ポンプガード、バーエンドガード
その他は無傷でキレイ。
-エンジン絶好調

いくらで売れるのかね？

試算どのくらいかな・・・

なぜうるかというと　ハヤスギ、自分にはあわなかったから　

790 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:10:15 ID:IQJ5o7Dg

走行距離８００キロで、立ちゴケ２回ですか・・・
走行距離８００キロで、スパー盆栽ですか・・・
走行距離８００キロで、エンジン絶好調ですか・・・

ええ貧乏人の僻みですよ

791 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:13:19 ID:P9/cIM1O

しかしガス代たけーな。
こんな状況で、よく大型なんて乗れるよ。マジ感心しちゃう

792 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:21:37 ID:/jP3TtPF

S4Rが速い速いってそんなに速いのか？
俺のＭ９００とそんなに違うのか？
乗ってみてー

793 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:28:39 ID:ZZI2LbjK

Ｓ４Ｒの加速はワープ感覚
マトリックス気分になれる

794 ：７７４ＲＲ：04/10/06 23:54:13 ID:5t8Lh5QM

地震ビビッタ！思わずバイクみたよ。

795 ：７７４ＲＲ：04/10/07 00:00:12 ID:+jc4WF0D

ドゥカは買うに高く売るに安いバイクですからね～
しかもシーズン過ぎちゃったから期待できないよ

796 ：７７４ＲＲ：04/10/07 00:21:11 ID:0CnvsMah

>>791
車売ってみ
月々のガス代かなり減るよ
マジおすすめ

797 ：７７４ＲＲ：04/10/07 00:26:31 ID:KzmC2u4A

>>789
パーツはばらして置くに出す
車体は70行けばいいとこだな

>>791
おじさん達はマルボロが240円の時代にハイオク145円を経験してるから
まだまだ安いと思うよ

798 ：墨田区：04/10/07 00:53:09 ID:MSttJsrn

>>790

俺もどうかと思う・・・

799 ：７７４ＲＲ：04/10/07 01:09:44 ID:m5QPuJZ5

999は足付き最高。170あれば両足かかとベタ付きっすよ。

800 ：７７４ＲＲ：04/10/07 09:06:57 ID:I4Tqsj3Y

>>791
私がGSでバイトしてた頃は、レギュラー170円/Lでした。
車に給油するときは少し気になりますが、バイクでは全然気になりません。
よく入るバイクったって、せいぜい20Lですから。

801 ：７７４ＲＲ：04/10/07 09:45:32 ID:n3lm4tVa

昔は1ドル360円だったもんな
当時の900SSは今の999Sより高かったよな
888なんてBMW5シリーズより高かった
今じゃ、国産逆輸入車ぐらいでの感覚で買える
Mが増殖するのも造作もない事だもんな　良い時代になったよ

802 ：７７４ＲＲ：04/10/07 10:09:19 ID:Qt8aEMUh

固定相場の時代に900SSは無かったような・・・

803 ：７７４ＲＲ：04/10/07 11:26:42 ID:zaMB4/NW

S2Rの価格ってまだ発表されてないんだよね？　108万くらいかな？

804 ：７７４ＲＲ：04/10/07 11:30:06 ID:n3lm4tVa

>>802 ベベルでしょう

805 ：739：04/10/07 11:49:41 ID:CUZvdH+E

固定相場の次ぎは渡航制限ですか？
おめーらさりげなく遊んでんじゃねー！w

806 ：ヘアクイ：04/10/07 12:24:07 ID:WePpOVU3

もう何回もスレで話題にあがってると思いマスが…
オイル＆オイル添加剤、みなさん何使って桝？
02'S4の私は｢MOTOREX｣＆｢ｽｰﾊﾟｰｿﾞｲﾙ｣ですわ。
次は｢MOTOREX｣＆｢NEW-GRP｣なんかを狙って桝。

807 ：７７４ＲＲ：04/10/07 12:25:49 ID:WSLX9nKq

もういいよその話題は・・・

オイル　３００Ｖ　

添加剤　使ってない

はっ！釣られた・・・

808 ：ヘアクイ：04/10/07 12:42:26 ID:WePpOVU3

ハっ！！釣ったｧ！？
Σ(゜Д゜;)

809 ：７７４ＲＲ：04/10/07 13:50:07 ID:zoczgOu0

添加剤は宗教　信ずるものには効果があるが入れてなくても日々はすごせる

810 ：７７４ＲＲ：04/10/07 22:48:51 ID:cafxq7EL

突然ですが、レオビンチってどうですか？
値段も安いから買おうか悩んでいるのですが、アップタイプだと抜けが悪かったりするんですかね？
ちなみに車種はＭ800です。

811 ：７７４ＲＲ：04/10/08 02:37:35 ID:A1tjIJ+l

アップだからどうというんじゃなくて、
ストリートとレーシングでは
音量も抜けもえらい違うとは聞いた。

812 ：７７４ＲＲ：04/10/08 09:31:48 ID:B+j2pstW

レオのレーシングをSSに付けいてたけど、テルミより静か。
抜けは良くなるよ、ストレート管だったけど向こうがよく見えた（W

ユーロ２は向こうの法律でリプレイスマフラーはノーマルからの
上昇馬力に制限があるから、トルクの谷の解消用と思った方がよいのでは

813 ：７７４ＲＲ：04/10/08 09:37:37 ID:u/Scwqbf

モーターサイクルショーのレオビンチの中の人に聞いた話だと
ノーマルと同程度の音量のモデル（ユーロストリート？）は、音量も抜けも
純正と同程度。メリットは純正よりも軽い事くらいだそうです。
レーシングは、ストレート構造なのでテルミ、レムス（ドカパフォ）、シャーク
などのドカ定番マフラーと同等の音がします。　
レオビンチもドカの定番マフラーになりつつあるようですけど・・・

814 ：７７４ＲＲ：04/10/08 11:51:04 ID:bC/h9ozy

>>806
300V
添加剤使用せず

'99　M900S
シェルのお高いのとの差異は特に感じなかった。
MOTOREXは100%化学合成でも\2000/l程度だからお得に感じる。
入れてみた感じはどう?

815 ：ヘアクイ：04/10/08 12:58:36 ID:ScJTa3xp

今更オイル質問したもんです。
MOTOREX、うちの近くの二輪館で4L5500円で売ってまちた。
ｼｪﾙｱﾄﾞから変えた感じ…シフトフィーリングが良くなったような。値段からして、すごいお得感ありますた☆ってかみなさんそんなに添加剤使ってないんすねｪ…

816 ：７７４ＲＲ：04/10/08 17:45:19 ID:xN9hr+x6

妙に安いブランド物は偽物があるから気をつけろよ。

817 ：７７４ＲＲ：04/10/08 20:41:33 ID:FEVmabkw

アップマフラーは、かっこ（・∀・）ｲｲ!!けど抜け悪いらしい。
あと純正ステップだとスペーサーかますから、ポジションが幅広になり
バンク角も少なくなる。

818 ：７７４ＲＲ：04/10/08 20:54:49 ID:qfp+AX5t

TOPの半合成からモトレの100%合成にしたが、
SSでツーリング主体の乗り方だとあまり違いが無さそうなので
次回はトップスピードにグレード落とす予定。
嫌な感触だったらすぐ戻すけどあまり変わらなそうな気もする。

819 ：ヘアクイ：04/10/08 23:08:38 ID:ScJTa3xp

ディーラーには｢100％化学合成｣を必ず入れて下さい！！って念押しされてたんですけど…
やっぱ半合成でも、問題なっしんぐ？？

820 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:32:46 ID:3I3Mxs7S

ドカって指定オイル入れてないと保証効かないんでしょ
んで指定オイルでもよそのショップで入れたらダメなのか？

821 ：７７４ＲＲ：04/10/08 23:39:15 ID:bC/h9ozy

>>819
シェルに関しては、SB(4バルブ)は100%化学合成で、2バルブは部分合成でもOK
だった気がする。まぁ、名の通ったメーカーの100%化学合成にしておくに越したことは
無いと思うが。

822 ：墨田区：04/10/09 01:07:57 ID:t8ygTgxy

>>819
そんなん不具合が出てからか、
ばらしてパーツでも見てみないとわかんないかと。

ちなみに漏れは998に半合成。
不満はないけどおすすめはしません。
ちなみに鉱物油も入れてた時期アリマス。

823 ：７７４ＲＲ：04/10/09 04:08:15 ID:43beq6uM

実は水冷でも新車時には半合成が入っているよ。

824 ：７７４ＲＲ：04/10/09 04:47:12 ID:J3+W37/N

MUTULいれとけ

825 ：ヘアクイ：04/10/09 07:49:22 ID:gVOd0tYc

820

ディーラーによっても対応は変わってくると思われ。クレームに関しては融通きくよ。｢二年の間にガンガン走って、壊れるとこ全部壊してください｣ってｻｰﾋﾞｽの人も言うてたし(ﾜﾗ)

ドカマガ、NUTEC勧め過ぎぢゃないかい？そんなにイイもの？

826 ：７７４ＲＲ：04/10/09 10:27:16 ID:JTsbDOQO

SBスレ見てるとオイルで壊れるのは防げない気がする
100%化学合成に拘るならヤフオクでsunocoのREDFOXが安い
1000円/ﾘｯﾄﾙ以下

827 ：７７４ＲＲ：04/10/09 10:55:42 ID:He733zJy

>>825
ドカマガは見てないけど、今は財団もNUTEC使ってるみたいだから
悪い物ではないと思われ。

828 ：ヘアクイ：04/10/09 12:48:48 ID:gVOd0tYc

1000円/L以下の100％化学合成!?安すぎやしませんか…？それドカに使ってる人いるの？

財団でなんぞ？f^_^;無知でｽﾏｿm(_ _)m

829 ：７７４ＲＲ：04/10/09 15:14:11 ID:1gipPq9N

>>828
ほれ、http://www.teamfd.com/

830 ：ヘアクイ：04/10/09 17:06:56 ID:gVOd0tYc

あぁ～チームファンデーションの事ですか☆
サンクスですm(_ _)m

831 ：７７４ＲＲ：04/10/09 18:35:12 ID:5VAkV4bk

オイルに値段あんま関係無いかと。
スノコだって定価は2000円以上する。

832 ：７７４ＲＲ：04/10/09 18:56:46 ID:WI6QbWtV

>>811 >>812 >>813 >>817
遅ればせながら、レスサンクスです。
値段も安いからがんばってレオビンチのレーシング狙ってみます。

＞アップマフラーは、かっこ（・∀・）ｲｲ!!けど抜け悪いらしい。
ここは悩みどころですね～。でも、カッコよさに負けそう。

833 ：７７４ＲＲ：04/10/09 19:21:10 ID:QaRfRCOw

抜けが悪いといってもレース使用時の話ですよ、純正に比べればずっと抜けがいいです
悩むほどのことじゃないとおもいます。
５千回転くらいまでしか使わずに走る街中では、ノーマルポジションのマフラーよりも
トルクがあり街乗りには合っているらしいですよ。

834 ：７７４ＲＲ：04/10/09 20:35:35 ID:St8Jw+rA

アップタイプが抜け悪いってのは初めて聞いたよ
がいしゅつ？
排気管長の特性のことかな

835 ：７７４ＲＲ：04/10/09 20:38:21 ID:J3+W37/N

ライディングハウスでしょ＾＾やっぱ。

836 ：ＢＴ：04/10/09 20:44:45 ID:d5MrBHFg

同年式の９００SSと９００ＳＬではなぜか最高出力やトルク特性が
違っていましたね…
マフラーのレイアウトによる物と思われます。

837 ：EVO5@M900：04/10/09 23:11:15 ID:QoSQswVR

M900を車検に出して1ケ月。
まだ帰ってこない。
電話したらまだ何もやってない、というか部品すらまだ来てない。
もう気候のいい時期過ぎちまうじゃねーの。
『急ぎませんので』と言ったのが仇となったか。

ちなみに12ケ月点検と車検及び名義変更を頼んで8～10万くらいらしい。
バイクは連れから譲ってもらった物を持ち込み。
ドカディーラーにしては良心的と言えるか・・・。

838 ：７７４ＲＲ：04/10/09 23:44:48 ID:LVdCUoDy

>>837
その来てないﾊﾟｰﾂっていうのが日本に無いのでは？
漏れは3月に発注したﾊﾟｰﾂが5月に来たよ。

839 ：７７４ＲＲ：04/10/10 00:11:29 ID:poGOLq45

船便だからねぇ…。
古い年式のドカの場合（モンスターはマイナチェンジ多いから）
無いと困る消耗品は予め揃えておくのが良いかと。

840 ：ヘアクイ：04/10/10 08:35:26 ID:LUKiVN7I

私の02'MS4、陸運局にﾕｰｻﾞｰ車検。\30000でお釣りがくるけど…
\80000～\100000って高くないですか？！
まぁ点検とか代行手数料とかﾊﾟｰﾂ交換とか色々かかるのかもしれませんがf^_^;

841 ：７７４ＲＲ：04/10/10 09:52:37 ID:+esiAAy+

ムルチに試乗したんですが、ポジション気に入りました。
格好はいまいちですが、ムルチって人気ないのでしょうか？
欲しくなってきたのですたが、走ってるのを見たこと無いですし...

842 ：７７４ＲＲ：04/10/10 10:43:45 ID:Is8skB/Q

>>841
ムルチは大柄な車体といい性格といい完全な大陸向けモデルなんで。
ある程度の体格がある人が颯爽と乗っているとカッコいいよ。
マイナーなほうがいいじゃない。

843 ：７７４ＲＲ：04/10/10 12:05:46 ID:QNVpk+SV

S2Rの値段確定した？
ウワサじゃ120万とか言われてるがホント？

あとデイトナとかいう社外品メーカーから
モンスターのタンク・フロントフェンダー・ビキニカウル・シートカウル
色は黒に白ストライプのみで18万ちょいってのがあったけどマジで買いではないですか？
純正品はタンクだけで20万とかするしイメチェン出来るしでｳﾏｰでは？

844 ：ZDM：04/10/10 12:36:50 ID:Qh5nlkLr

純正の燃料タンクって値段高過ぎ。

845 ：７７４ＲＲ：04/10/10 12:50:34 ID:RYUxwFuu

いや全部高いから。

846 ：７７４ＲＲ：04/10/10 13:41:00 ID:7K6F7tfp

>>841
いや、予想外に売れまくってるそうですよ。
まだ出て間もない車種なので他車種に比べれば
少ないかもしれませんけど、人気が無いわけではないと思います。

847 ：７７４ＲＲ：04/10/10 14:21:17 ID:D0Y3O4cG

>>843
ドカパフォの外装キットが、ちょうどその辺りの金額かと・・・
なぜか純正に比べドカパフォは割安だったりする。（物は一緒らしい）

848 ：７７４ＲＲ：04/10/10 15:16:16 ID:hHwfJE/r

>842
完全な大陸向け？？
乗ったことある？
結構小回り効くよ

大陸向けと思ったところをおしえて

849 ：墨田区：04/10/10 16:38:56 ID:nDyufVh1

ﾃﾞｭｱﾙﾊﾟｰﾊﾟｽっぽいのはﾖｰﾛｯﾊﾟ市場狙い、って意味じゃないの？

横槍ｽﾏｿ

850 ：７７４ＲＲ：04/10/10 17:03:14 ID:/+FFoFET

大陸の人がUターンしないわけではないだろうしね

851 ：７７４ＲＲ：04/10/10 17:43:21 ID:iUf02GBx

単純に大柄だからじゃね？たしかにアレはウチの駐輪所じゃ入らなそうだ。

852 ：７７４ＲＲ：04/10/10 18:50:45 ID:i3gUHsh3

DUCATI KAWASAKI HPより

今までに無いカテゴリーのDUCATIです。
イタリアのフータ峠を最速で走れる
バイクとして開発された
このムルティストラーダは、
楽なポジションで快適に
コーナーをワインディングしていきます。

峠向けでは？

853 ：７７４ＲＲ：04/10/10 20:14:47 ID:delqGTh9

ムルティ、少なくともドゥカのなかでは日本で一番走りやすいんじゃない？
サーキットならまた話は別だけど。
そういえば、この間筑波でムルティ走ってたな。

854 ：７７４ＲＲ：04/10/10 20:19:20 ID:1OjHOttq

'04以降のM400i.eに対応してるマフラーはもう出てるのでしょうか？
そろそろ購入のメドがつき来年モデル狙っているのですが
やっぱりマフラーだけは交換したいもので

４００ネタですいません・・・

855 ：７７４ＲＲ：04/10/10 20:35:17 ID:QNVpk+SV

M400買うなら04モデルが良い鴨
もしかしたらブレーキサイズが小さくなってる鴨よ
たった20mmだけどホイールとのスキマがデカくなると結構チャチく見えるもんだ

856 ：７７４ＲＲ：04/10/10 20:55:47 ID:oxKZEu9y

>>854
現行のM800、M1000用が使えると思います。
定番ネタですが、M400専用マフラーは数少ないですｗ　
基本的には排気量を気にせず使っている人が多いですよ
（400は抜けていても、620～900まで共通指定のメーカーが多いですから）

キャリパー掃除がしやすくなるので個人的には大歓迎＞300mm化

857 ：７７４ＲＲ：04/10/10 21:02:07 ID:1OjHOttq

確かに写真で見てもフロント周りが寂しいっすね。
でも４００ならあの位のサイズが丁度いいのかなとも思うし。
だけどS2Rとかもあのサイズにしちゃっていいのかな・・・
それより気になってるのがタンクなんですけど
ホントに樹脂なんですかね
だとしたら今年買ったばかりのタンクバックが・・・＿|￣|○

858 ：７７４ＲＲ：04/10/10 21:09:28 ID:1OjHOttq

>>856
サンクスです。
とりあえずＭ８００、Ｍ１０００用でググってみます。
今のゼファー売ればなんとかテルミ買えそうなのでｗ

859 ：７７４ＲＲ：04/10/10 21:25:23 ID:91mfN9lS

Ｓ２Ｒの片押し２ポッドキャリパー、ショボすぎ・・・

860 ：841：04/10/10 22:10:50 ID:+esiAAy+

皆さん、レスありがとうございます。
私は超小柄なので、車高調整キット込みで購入することにします。

861 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:24:12 ID:PhNTHPhj

超初心者な質問ですみません（涙）。
オイル交換をしたんですが、
2.8l入れるつもりが、間違って3l入れてしまい、
案の定、上限以上にオイルが入ってしまいました。
少量オイルを抜くときって、どうすればよいでしょうか？
03年式のM400です。
ユーザーマニュアルにあるかな、と思って探したんですが、
紛失してしまいました（涙）。
どなたか助けて下さい。

862 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:26:34 ID:fqfJPluF

>>861
醤油チュルチュル

863 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:32:12 ID:Tb1mETSL

＞＞827
おい、ウソつくなよ
財団に問い合わせたら「NUTEC? ドカティには向いてないんじゃないですか？
オレは使ったことないけど」と言われちまったじゃねーか！　orz

864 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:36:53 ID:LvM4L1+h

ハンズにいって、注射器と耐油ホース（燃料ホースなど）を買ってきて
注射器にホースをつけて吸い出す

これがベストだとおもわれ

865 ：７７４ＲＲ：04/10/11 01:45:36 ID:Avss60dG

>>861
窓確認しながら
下から抜くんじゃダメなんでつか？

866 ：７７４ＲＲ：04/10/11 02:20:30 ID:HVOGHKtY

>>865

下から抜くとかなりドバドバ抜け出て行くような気もするが。

867 ：７７４ＲＲ：04/10/11 02:34:45 ID:iZEqYaKl

あわてず、落ち着いて一回エンジン掛けて５分だけ暖気運転してみてくださいな。
で。確実にバイクを水平にしてみる・・・。
これでも上限より溢れてたらゆっくりストローを差し込み・・・・
「急いで口で吸え！！」→わかる人いる？？（笑）

つまり、オイルがそこそこエンジン全体に廻ればええ具合のレベルに落ち着くんじゃないかと。
特にオイルフィルター換えたときなんかはそんなもんです。

868 ：861：04/10/11 02:39:49 ID:PhNTHPhj

>>862,864,865,866,867
皆様、ほんとにありがとうございます。
やはり、チュルチュルor注射器などの
ポンプで抜かなくちゃいけない感じですよね。
ドレンから抜くとドバーっと行くと思うので、
地道に上から抜くことにします。
重ね重ねありがとうございました。
ちなみにオイル飲みすぎのまま走ると、症状としては、
冷機時→オイル警告無し
暖気後→回転数を上げると警告点灯、アイドリングで警告無し
さらに→アイドリングで点いたり消えたり、回転数あげると消える
さらに→警告点きっぱなし
という感じになりました。orz
そのまま走るなよ、という気もしましたが、
もしかしたら大丈夫かな、と思い、つい保土ヶ谷PAに行ってしましました。
反省室行ってきます。

869 ：７７４ＲＲ：04/10/11 05:57:13 ID:66GhR8sW

はい。次どうぞ。

870 ：７７４ＲＲ：04/10/11 09:04:00 ID:E1tC+Ll5

天気予報、嘘つき杉、今日も雨(`Д´)

871 ：７７４ＲＲ：04/10/11 10:14:50 ID:istcdEyg

ドレンから綺麗な皿で受けてまた戻すのは？

872 ：７７４ＲＲ：04/10/11 11:31:02 ID:/Jsv3byw

>>867
今、「ジェットストリーム」のパーソナリティ誰だかご存じ？

スレ違いってか板違いｽﾏｿ。

873 ：７７４ＲＲ：04/10/11 12:01:26 ID:hcz++OgD

城達也

874 ：７７４ＲＲ：04/10/11 12:17:34 ID:d0fhD9VO

伊武雅刀じゃなかったか？
最近聴いてないから変わったかもしんないけど

875 ：７７４ＲＲ：04/10/11 12:27:56 ID:T1BZ+agP

ジョウタツヤって・・・もうとっくにこの世の人じゃないですよ。

今はイブマサトウってひとです。毎晩聞いてるから間違いない

876 ：７７４ＲＲ：04/10/11 12:47:36 ID:/Jsv3byw

>>874-875
うん。その通り。
>>867の「急いで口で吸え」を踏まえて今のジェットストリーム聞くととてもシュールな気分になれる、と言うオチでした。

激しくスレ違いだし天気も良くなってきたので走りに行こーっと。スレ汚しｽﾏｿ。

877 ：７７４ＲＲ：04/10/11 17:14:22 ID:E8uJt3BM

みなさんどこでDUCATI買ったんですか？
ディーラーですか？

878 ：７７４ＲＲ：04/10/11 17:36:50 ID:iWiNK7X+

ｴﾝｼﾞﾝの塗装が一部剥がれてきたよ。
これも仕様でつか？
ちなみに 01’ SS900です。

879 ：７７４ＲＲ：04/10/11 18:41:44 ID:v1v7BZPX

>>878
「一皮むけた」というやつです。これで貴方のSSも一人前。

880 ：878：04/10/11 18:56:48 ID:iWiNK7X+

>>879
いや、漏れのSSは包茎でいてくれたほうが....
しかしいつかは大人になってしまうのですね。

881 ：７７４ＲＲ：04/10/11 22:21:21 ID:qIPFLdHU

>>877
元計画で買いますた。
最高でつ。

882 ：７７４ＲＲ：04/10/11 22:25:26 ID:0rGGs5M9

>>867 >>872

桃内さんお上手

883 ：７７４ＲＲ：04/10/12 00:39:50 ID:7LddEVzj

ゑ～、ここは財団じゃ、ないよぉ～！

884 ：７７４ＲＲ：04/10/12 00:56:01 ID:GUWeLTAj

シンナ～に気を付けてぇ～壁塗んなぁ～～

へい！わかりやしたぁ～親かたぁ～～～

懐かしい・・・・・・

885 ：７７４ＲＲ：04/10/12 01:06:58 ID:u1v9FNsI

つい最近、バンクのついたカーブにて湿った砂利に乗ってしまいおもいきりこけました。
右サイドパネル、ステップ、テールカウル、ミラーウインカー、グリップエンド、
ブレーキペダル、ブレーキレバー、アッパーカウル破損。修正がきくのがアッパー
カウルのみ。総額は恐ろしくてくちにだせませぬ。不覚でした。次は絶対こけません。

886 ：７７４ＲＲ：04/10/12 01:15:46 ID:cbwLedL7

↑
車種と金額晒しｷﾎﾞﾝ

887 ：７７４ＲＲ：04/10/12 01:30:12 ID:eY8E2j8P

>>885

イ㌔...

888 ：７７４ＲＲ：04/10/12 01:39:55 ID:u1v9FNsI

車種９９９、金額３４マソエン。ちなみにカーボンクラッチカバー、クラッチボス
もアボン。うきゃ～～～！同情によりクラッチカバーは店からもらえます【涙】

889 ：７７４ＲＲ：04/10/12 01:56:16 ID:cbwLedL7

↑
イ㌔

俺は996のりなんだが、多分修理代てのは同じくらいなんだろうなー

ｺｴｰｺｴｰ　ヒトコケ34万かぁ・・・絶対にこけられないな

890 ：７７４ＲＲ：04/10/12 02:02:20 ID:cPAlWPzK

パーツが手に入るだけいいじゃない・・
8**系なんかもう・・・

891 ：７７４ＲＲ：04/10/12 02:20:11 ID:cbwLedL7

だよねー・・・いまなぜかヤフオクで851系がやたらたくさん出てるもんね。

某財団のＨＰでは社長の８８８ＳＰＳ(激レアだよね）のレストア日記やってるね
アレ見ると「888系はやっぱかっこいいなー」って思うね。うん

892 ：７７４ＲＲ：04/10/12 03:10:28 ID:cPAlWPzK

>>891
しばらく覗いてなかったらこんなことやってたのね>財団
やっぱりええのう・・SP系は。
漏れ748から851に乗り換えたんだけど
すっげ気に入ってるよ。

893 ：７７４ＲＲ：04/10/12 03:34:55 ID:2Ql8Dhov

今度ライディングハウスのマフラーを買おうと思うのですが、ここのは他の大手（テルミ、レオ他）と比べてどうなんでしょうか？
まわりにライデイングハウスの付けてる人がいないもんで・・・。
スレ汚しスマソ。

894 ：７７４ＲＲ：04/10/12 05:41:11 ID:7Q0BUPPY

ライディングハウスって、ストライカーだかトリックスターだかどっかの
ＯＥＭなんだよな？あれ違ったっけ？　
ＤＪ以前から乗っている人にとっては、レオより安心できるマフラー。
カーボンが焼けやすいのが難点のような、今のは平気なのかな？
ヨーロッパマフラーよりも、つくりが凝っているというかゴテゴテしている
音は普通にウルセー。スリップオンなら性能を気にしない方がいい
音と見た目で選んでもらっても、満足できる買い物になるとおもわれ

895 ：７７４ＲＲ：04/10/12 05:49:16 ID:uf4Yt26n

>>893
大昔、雑誌で900SSの社外マフラー特集があったけど、
どのメーカーのパワーカーブも微妙な違いはあれど
テルミとほとんど変わらんかった。

896 ：７７４ＲＲ：04/10/12 10:34:09 ID:zg4y9O1Y

>>893
以前、916に付けてたけどテルミに比べ音が硬い感じだった＞RH
音も結構でかい。

897 ：７７４ＲＲ：04/10/12 15:21:28 ID:ntuiMu6p

財団て何？パワーハウスのこと？
教えてエロい人か、超～暇な人

898 ：７７４ＲＲ：04/10/12 16:52:42 ID:v1Bbi5dm

英単語にしてみよう

899 ：７７４ＲＲ：04/10/12 18:22:46 ID:+G4RtAVA

999でヒトコケ34万なら助かったほうだぁ

って、思ったのは俺だけかな？

ST2でヒトコケ120万の見積もりをいただきました。

900 ：７７４ＲＲ：04/10/12 18:40:27 ID:oGCu3EhA

買い換えですやん

901 ：７７４ＲＲ：04/10/12 19:40:23 ID:wT/sff1k

エソジソガード付けろ

902 ：７７４ＲＲ：04/10/12 19:53:32 ID:bKu0HN+T

>>901
それやると今度はフレームが・・

903 ：７７４ＲＲ：04/10/12 21:46:19 ID:lP6RlZRS

乗るな

904 ：７７４ＲＲ：04/10/12 22:32:09 ID:Lya+GFZ6

スポーツクラシックシリーズって価格は発表されてるの？

905 ：７７４ＲＲ：04/10/12 23:22:47 ID:Lya+GFZ6

あ、すんません。
書き込んだ後も検索続けてたらヒットしました。
やっぱロケットカウル付きは高いですねぇ･･･
これ買えるくらいお金溜まるまで製造続けてほすぃ。。

906 ：７７４ＲＲ：04/10/13 00:09:09 ID:8KX6wI7H

ドカの中の人も燃料投下してくれないと
スポクラなんてみんな忘れちゃってるよ。

907 ：７７４ＲＲ：04/10/13 00:13:16 ID:JDQAAOLz

やっぱりドカは
９００ＳＳイモラレプリカが最高でつね

908 ：７７４ＲＲ：04/10/13 00:30:34 ID:w4QIfSDn

フレームはSSの骸骨っぽい形が一番好き

909 ：７７４ＲＲ：04/10/13 01:22:16 ID:o20ghrZi

S2Rいいね。次男坊の気楽さ、というか適度にスポーティーで適度に高級感があって。

910 ：７７４ＲＲ：04/10/13 03:51:11 ID:sJ4PfeO1

↑　うまいこと言うね。　肩の力ぬけてそうなとこがいいねS2R。
あとはプライスだな。115以下なら買いかな？120以上なら1000の方がいいな。

911 ：７７４ＲＲ：04/10/13 06:56:12 ID:hg5GyZYY

おまいら東京大田の999は申し込んだか？

912 ：７７４ＲＲ：04/10/13 07:05:25 ID:yYmEUWNo

>>911
早朝から営業ご苦労様です。そのご様子では芳しくないようですね・・・

913 ：７７４ＲＲ：04/10/13 07:30:34 ID:hg5GyZYY

>>912
もう締め切ってるちうに

914 ：７７４ＲＲ：04/10/13 08:00:49 ID:E0E3CtHH

それにしても3年前はST2が95万（本体価格)で買えたんだよな…
ドカも高くなったもんだ。

915 ：７７４ＲＲ：04/10/13 12:12:17 ID:3Mf+fkIi

何を仰る　94年の900SLは187万　97年のST2は167万ですよ
95万の頃は1ユーロ＝100円だったからでしょ
以前は空冷でさ100万切るなんてなかったし
851なんかはソアラの最上級と同じ値段でしたよ

916 ：７７４ＲＲ：04/10/13 16:46:16 ID:S5qKx1BC

財団→英単語にする→？？？
前からうっすらと気づいてはいたけど
俺ってたぶんアホなんだｴﾍｴﾍ

>>914
同じパーツを注文しても
１０年前と今じゃ、ずいぶん安くなってるよ。

917 ：７７４ＲＲ：04/10/13 22:55:15 ID:871RMYNp

辞書使えよ。
ttp://jiten.www.infoseek.co.jp/Waei?pg=result_w.html&col=WE&sm=1&qt=%BA%E2%C3%C4&svp=SEEK&svx=100600

918 ：７７４ＲＲ：04/10/13 23:28:13 ID:iZhXaJQf

質問です。
M900のスリップオンマフラーってＳＴフレームになったM1000等でも流用できますか？

919 ：７７４ＲＲ：04/10/14 01:28:49 ID:PcQ2xKLp

>>918
2001年のM900のエキパイ　57010201A
2004年のM1000のエキパイ　57010841A
エキパイの品番違うから付かないと思うよ　実際に試した事は無いです

920 ：７７４ＲＲ：04/10/14 04:52:24 ID:B3a23NhV

スリップオンマフラーだったら「使えないことはない」
ステーの位置が若干違うので、ステーを曲げるなり、スペーサーかますなりの
対処をすれば使えます

921 ：７７４ＲＲ：04/10/14 08:49:44 ID:7d1BR3Qp

↑
M900とM1000では差込み部が違うので使えませんよ

922 ：７７４ＲＲ：04/10/14 14:00:24 ID:2zEYSHE6

age

923 ：７７４ＲＲ：04/10/14 14:52:49 ID:kBMo2S4r

スズキのSVからモンスタ900に買い換えようと思っていろいろ調べたら1996以前のはあっちこっち壊れてるけど1997年以降のが壊れてないように思うんだけど、この歳のマイチェンってなにか重要なところが変ったんでしょうか？
あと、二人乗りしてる人も居るみたいなんだけど、タンデムの人はどこに乗ってるの？ぴったりくっついて乗ってる？

924 ：７７４ＲＲ：04/10/14 14:59:29 ID:iCDSXh2O

↑IDがS4Rだ

925 ：７７４ＲＲ：04/10/14 15:05:21 ID:kBMo2S4r

おお、ほんまや。
でも高くて買えん。

926 ：７７４ＲＲ：04/10/14 15:36:26 ID:nJ11QEjA

97年までの単相ジェネレータとドゥカティエレクトリカのレギュレータは壊れ易い
レギュを新電元の対策品に換えてもジェネが不安定なんで
出先で止って2度と動かない場合があるよ
M900を買うなら98年以降、できれば02年が最良だね

927 ：７７４ＲＲ：04/10/14 17:03:44 ID:kBMo2S4r

>>926
レスありがと。
そんじゃ98～99の探してみます。
キャブ仕様のじゃないと吸排気系変えたときの調整のやり方わからへんねん・・・。
インジェクションってPCに繋いでいじくるんやろ？俺には無理や・・・。

928 ：７７４ＲＲ：04/10/14 19:45:49 ID:QV8I9mjg

>>923
シートカバーをはずせばタンデムシートが出てきます。

929 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:21:21 ID:XIIBb2X7

>>923 シリンダーおよびヘッドのスタッドボルトがステン→鉄に変更。
ステンはよく折れるらしい。おれの93年式2万キロ超えてるが折れてない。いつ来るんだろ。

930 ：ＢＴ：04/10/14 23:28:54 ID:odKB3bLo

>>929
SSの場合、ステン製スタッドボルト使用は94年中盤～95年なので
同じエンジンを使っているMもこの期間と同一と思われます…

前に私が乗っていた95年SSもしっかり折れたけど保証修理でした。

931 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:35:50 ID:tBrG/zpU

'98からDUCATIのロゴが変わった

932 ：７７４ＲＲ：04/10/14 23:54:54 ID:IEpj8kWb

前のロゴの方がカッコよかった

933 ：７７４ＲＲ：04/10/15 00:12:35 ID:30Muq1nr

>>923
それは言えてる
しかし水冷4バルブが130万台で買える様になったんだから
ロゴも手を抜くわな　以前は2色縁取りだったが　今はベタのブロック体
クランクケースのロゴも安っぽい

934 ：７７４ＲＲ：04/10/15 00:20:22 ID:yxmFOiCH

壊れないし性能は高いんだけど見た目が何だかオモチャっぽい、という
日本製SSと同じ道に着実に歩み寄ってるな。
まぁ信頼性が上がって安くなったんだから文句は無いけど。

935 ：７７４ＲＲ：04/10/15 00:45:16 ID:PQDVw8L5

俺は前のロゴよりも今のロゴの方が近代的で好きだな。

936 ：７７４ＲＲ：04/10/15 02:34:19 ID:eioxoqno

結構ころころロゴかえているよなあ。その事自体がちょっと嫌。

937 ：７７４ＲＲ：04/10/15 04:54:12 ID:W3IVZ3UM

モンスター４００とF3-400のエンジンピストンピンの径、、、、
同じ？？
ボアアップキットもらったんだけど、ピストンピンないのよね・・・。
付けるのはｆ３に付けるんだけど。
分かる人いらっしゃいましたらどうぞよろしくお願いいたします。

938 ：７７４ＲＲ：04/10/15 09:26:22 ID:onpYsx0O

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=7811

939 ：７７４ＲＲ：04/10/15 10:51:58 ID:71coByb6

>>932
でも象印は止めてもらいたかった。

940 ：ＺＤＭ：04/10/15 11:27:30 ID:vz4L2C5f

今さら、象さんマークのスクリーンが欲しい。

941 ：７７４ＲＲ：04/10/15 11:32:25 ID:PDpc4BlF

やっぱり資本が変わったらロゴも変えないと
オーナーに対してカッコがつかないんだろう。

942 ：７７４ＲＲ：04/10/15 11:37:20 ID:lZ8MvT96

>>940
何故か巡回するスレがあなたと被ります

943 ：７７４ＲＲ：04/10/15 14:04:34 ID:RA5WD2Ix

漏れは象さん好き。
ペダルのゴムのロゴが何気にCAGIVAなのも(・∀・)

944 ：７７４ＲＲ：04/10/15 15:23:13 ID:LRCarJU1

GT1000は特に使い回シャーシによるデザイン上のムリが顕著だな。

945 ：ＺＤＭ：04/10/15 15:24:44 ID:vz4L2C5f

＞＞９４２　奇遇ですね。
＞＞９４３　車種と年式は何ですか？

946 ：７７４ＲＲ：04/10/15 18:40:52 ID:PDpc4BlF

いや、火事場ドカはトラブル酷いし・・・

947 ：943：04/10/15 20:25:43 ID:8yvGo5ys

95のSSです

>>946
まあね～
でもこれまで治し続けて乗って来たもんとしては
やっぱ愛着が沸くわけよ
しないに越したことは無いけどね、故障なんて

948 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:52:23 ID:oDOvFOxX

GT1000ね、地味だけど”可能性”は高いと思うよ。
PS との差額を（そのまま）使えば、かなり良くなるかも知れん。
ポイントは、メッキ二本マフリャ～と二本さすだす。

949 ：７７４ＲＲ：04/10/15 22:54:32 ID:/oPYopUw

M800買っちゃいました。
皆さん、これから色々とよろしくお願いします。

950 ：７７４ＲＲ：04/10/15 23:52:47 ID:hqzKDF8d

>>948
しかし130ﾏｿはどうかと･･･
限定品ならさておき、(売れれば)大量生産するモデルのどこをどうすれば
あの値段になるのだろうか?

951 ：７７４ＲＲ：04/10/16 00:30:39 ID:KpfvaK9s

>>949オメ

>>950
ユーロ高から来る価格か？と思ってみたが、130ﾏｿ～てなってら・・・
ttp://www.ducatitokyowest.com/special/sportclassic.html
漏れの予想では、ドゥカいいんだけど・・ちょっと派手なんだよな～と
言っている、金持ちオサーンをターゲットにしているような・・
（ドゥカ屋行くと、そう言っているオサン多いです）
そんなオサーンが黑革の上下で乗ってたら似合うなぁとふと思った。

952 ：７７４ＲＲ：04/10/16 02:15:20 ID:cBak2lyH

130マンなら安すぎるくらいじゃないか？

953 ：951：04/10/16 04:26:13 ID:KpfvaK9s

そう考えるとね。

販売予定価格
ＰＡＵＬＳＭＡＲＴ 1000　 \1,700,000～\1,900,000
ＳＰＯＲＴ 1000 \1,500,000～\1,700,000
ＧＴ 1000 \1,300,000～\1,500,000
ただ、エンジンが専用設計でないし、ヌルポストラーダやＭ1000との
価格差を考えると、高く売ろうと考えてもこんなもんでしょ。

954 ：７７４ＲＲ：04/10/16 11:15:26 ID:X79NXork

Ｍ800が欲しくて頑張って働いた。
お金は貯まった。免許も何とか取って後は買うだけと思って旦那に言ったら
「部品代も高いし、足つかないんじゃないの？今だって立ちゴケしてるくせに外車なんて駄目。
そのお金でSV400でも買って、余った分は俺のバイクのマフラー代にオクレ。」

ああ、何だかものすごくムカつく。んなこと分かってるって。タコ。
とりあえず、バイクを見に行ってきます。

955 ：７７４ＲＲ：04/10/16 11:35:30 ID:oMnYsyUi

足付きは、どうにでもなる。ガンガレ。

956 ：７７４ＲＲ：04/10/16 11:43:59 ID:bxVe1kTm

欲しいバイク買うのが一番やでー
例えやっぱ駄目だったと後で手放すことになろうとも

957 ：７７４ＲＲ：04/10/16 12:38:14 ID:/8ojfbN+

実際問題おすすめしないよ、旦那の意見の方が残念だけど正しいかもね

958 ：ヘアクイ：04/10/16 13:11:21 ID:QIzQEO7F

足付きはデイトナ三点セットで7㎝下がるし。
せっかくお金貯めたんなら…ガンガッテください。

959 ：７７４ＲＲ：04/10/16 14:26:16 ID:0eYu5KNJ

>>954
がんがれ！！　どっかの嫁・・・。
通りすがりの９９６乗りでした。

960 ：７７４ＲＲ：04/10/16 17:59:13 ID:o1wLEJAu

>>956が極めて正論だな。
欲しいバイクを買うのが一番。
でないと、何台も買い換える羽目になる。

961 ：７７４ＲＲ：04/10/16 18:21:28 ID:hEieBrPU

>>954
漏れもモンスター欲しかったけど周りにDUCATIなんてやめとけって言われて
妥協してゼファー買ったけどやっぱり諦めきれないっすよ。
だから来年買い換える予定。
でも漏れはM400買う予定だからあの頃(2年前のキャブモデル)に買わなくてよかったとも思ってる。

962 ：954：04/10/16 18:42:09 ID:cmKVO72o

見て来ました。みなさんありがとう。
足つきは尻をずらしてつま先が着地。私の場合両足が着くバイクの方が少ないのでまあよし。
これは958さんのパーツで何とかなるとして。。

M400と2キロしか違わないのか疑問なくらい大きい感じがしました。
ハンドルが切れないのは分かっていたけどちょっと怖い。
ハンドルもステップも買い替えて自分に合わせたほうがいい感じ。
車体を下げるからスタンドもショートに変更しないと。やることは結構ありますね。
もう少しお金貯めて出直してきます。

963 ：７７４ＲＲ：04/10/16 19:00:54 ID:WTTTa66E

>>961

>でも漏れはM400買う予定だからあの頃(2年前のキャブモデル)に買わなくてよかったとも思ってる。

正解！でも今度は大きいドカが欲しくなるヨ！

964 ：949：04/10/16 19:52:47 ID:+MH5JSyj

>954
出直してるとM800なくなっちゃいますよ～
私はなくなる前にあわてて買いました。

965 ：７７４ＲＲ：04/10/16 21:26:14 ID:MH9pKFK2

がんがれ！どっかの嫁！
通行人Ａ（748海苔）でした。

966 ：ヘアクイ：04/10/16 21:45:23 ID:QIzQEO7F

デイトナ三点セットの中に、ショートスタンド入ってます。
正確に言うと｢COZYｼｰﾄ・ﾊｲｺﾝﾄﾛｰﾙﾛｯﾄﾞ・ｼｮｰﾄｽﾀﾝﾄﾞ｣で７万ちょいかな？おすすめですｯ。

967 ：７７４ＲＲ：04/10/16 22:33:42 ID:FXrW3+bv

>>954
ﾜﾛﾀよ。
旦那さんと仲よさそうだからM買っても大丈夫でしょ。

968 ：７７４ＲＲ：04/10/16 22:36:09 ID:YM8Y0V+p

今日マフラー交換のためバイク屋にバイク置いてきた。
フル駅なのでどんな音になるか楽しみだ。
あ、物はモトコルセのチタンです。

969 ：７７４ＲＲ：04/10/17 02:54:06 ID:VhzwRI7S

ところでおまいらの中でドカラリーin湯河原峠行く方いらっしゃる？
ここの住人で行かれる方、現地にてお会いしましょう　Ｏrz

970 ：７７４ＲＲ：04/10/17 04:32:31 ID:VvEVa0uz

>>954
住んでる場所があえばこんなのも有りまふ
ttp://www.tomeiyokohama.com/board2.php
あと、立ちコケ対策にデイトナのエンジンガード付けるのも良いかも

M800乗り始めてまだ1300ｋｍですが、いい感じですよ。

971 ：７７４ＲＲ：04/10/17 06:04:29 ID:TXp7sEXu

おはよう！
いい天気だ！ドカラリ行くぜ！

972 ：７７４ＲＲ：04/10/17 07:57:21 ID:+4xdu91C

>>970
工賃別途って…
総額だといくらになるんでしょ？
ちょっとｺﾜﾋ

973 ：７７４ＲＲ：04/10/17 07:58:35 ID:Fue+PNEt

（ノﾟДﾟ）おはよう
良い天気だね。。。。風邪ひいて家から出れﾈｰﾖｏｒｚ

974 ：969：04/10/17 08:08:49 ID:VhzwRI7S

いや～いい天気☆　それではドカラリーに逝ってきまつ　Ｏrz

975 ：７７４ＲＲ：04/10/17 08:46:14 ID:GVdECR5X

神奈川県西部、快晴！
ドカラリ行ってきまつ。

976 ：７７４ＲＲ：04/10/17 12:47:09 ID:ZZHFVl5Q

>>972
具体的値段は解りませんが、納車時の整備をいっしょにやるのでそれほど高くないかも。
とりあえず問い合わせてみては？
漏れが買ったすぐ後に、このセットプラン始まったのよね･･･
オーリンズリミテッド、5万円なら入れたかったＯrz
フロントの調整が効かないのは、峠好きにはちょっと辛い

>>973
お気の毒様です、お大事に･･･
そんな漏れも仕事で火曜まで出れねーよコンチクショウ！！
天気予報では火曜から雨っぽいのよね
やっと晴れたのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

977 ：７７４ＲＲ：04/10/17 14:07:40 ID:3/MfsVQT

今日の朝３時に東京を出て沼津でおりて、伊豆半島ぐるりやってきました。
かなりの数の崩落現場を通過して（通行止めもあり）西湘通って横浜経由で
今帰ってきますた。

SSで400キロは、きつかった、首　背中痛いです。

978 ：７７４ＲＲ：04/10/17 18:16:15 ID:bD1eTrn3

SS800のメタリックグレーってあるんですかね？