【V4】RVF/VFRを愛す会 10台目【熱】
1 ：７７４ＲＲ：
HONDAのV4についてとことん語りましょう！
※NRやパンヨーロピアンもあるらしい。
前スレ
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/l50
過去スレは>>2-5
※NRやパンヨーロピアンもあるらしい。
前スレ
【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082260752/l50
過去スレは>>2-5
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過去スレ
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/l50
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/l50
※dat落ちでスレタイ不明 多分part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
関連すれ
【ｶﾑｷﾞｱか】 V4ツアラーVFR800 その8 【VTECか】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087133163/l50
【気を抜くと】RVF400を愛す会【すぐｄａｔ落ち】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029333765/
【気を抜いて】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10373/1037393576.html
【油断禁物】RVF / VFRを愛す会【dat落ち】 part3
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10444/1044459935.html
【6時間放置で】RVF/VFRを愛す会【dat落ち】 part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045588787/l50
【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1052334882/l50
※dat落ちでスレタイ不明 多分part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061023852
【V4】RVF/VFRを愛す会【中型】 part8
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072109340/
関連すれ
【ｶﾑｷﾞｱか】 V4ツアラーVFR800 その8 【VTECか】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087133163/l50
質問(・ω・)ノ
まだ、新車は出てるのかい?
出来れば、RVF400が欲しい所なのです…
新車は、もう出てないとすれば中古で我慢とも思うのですが
中古となると…やはり走行距離が気になってしまう……
良ければ教えて下さい
まだ、新車は出てるのかい?
出来れば、RVF400が欲しい所なのです…
新車は、もう出てないとすれば中古で我慢とも思うのですが
中古となると…やはり走行距離が気になってしまう……
良ければ教えて下さい
4 ：７７４ＲＲ：04/07/15 13:51 ID:A8jPf2p/
ｻｳﾝﾄﾞｻﾝﾌﾟﾙなぞ
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/wgp/
>>3
絶版です。
探せばどこかに眠っているかも。
V5が新車で出るとか出ないとか。
あくまでうわさの段階。
ttp://www.honda.co.jp/SoundofHonda/wgp/
>>3
絶版です。
探せばどこかに眠っているかも。
V5が新車で出るとか出ないとか。
あくまでうわさの段階。
ID:4TovIBmg
8 ：７７４ＲＲ：04/07/15 17:26 ID:lD69lmzS
きょうVFRを買いました。
速いし格好良いですねぇ。
でも、なんであんな所に排熱ダクトがあるんでしょうか。
渋滞路で泣きたくなりました。
まあ、慣れの問題でしょうが…。
速いし格好良いですねぇ。
でも、なんであんな所に排熱ダクトがあるんでしょうか。
渋滞路で泣きたくなりました。
まあ、慣れの問題でしょうが…。
今日は街乗りなのにRVFよく見たなー
ノーマルマフラーってすごい静かなのね、
漏れの250ｃｃ（EXUP）の方がマフラーノーマルだけど多分音でかいよ。
ノーマルマフラーってすごい静かなのね、
漏れの250ｃｃ（EXUP）の方がマフラーノーマルだけど多分音でかいよ。
11 ：RVF＠倒立：04/07/15 18:38 ID:w0rS5iS2
12 ：ひろゆき ▲3SHRUNYAXA ：04/07/15 19:33 ID:bPZQPCYE
前スレの>>ID:4TovIBmg
あまりの馬鹿さ加減に呆れた。
あまりの馬鹿さ加減に呆れた。
新ｽﾚ乙～
信号待ちでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてる時とか、
加速していくときとか、
よく周りのやつに見られたりする。
普通の人はバイク見てくる。珍ｳｾﾞｰって。
バイク海苔はﾏﾌﾗｰ見てくる。うるせーどこのﾏﾌﾗｰだって。
加速していくときとか、
よく周りのやつに見られたりする。
普通の人はバイク見てくる。珍ｳｾﾞｰって。
バイク海苔はﾏﾌﾗｰ見てくる。うるせーどこのﾏﾌﾗｰだって。
>>14
誤爆？？
誤爆？？
この時期、「ﾀﾈ大丈夫かな」って心配になるよね。
18 ：７７４ＲＲ：04/07/16 01:33 ID:NhYjHYna
スレ立てご苦労様でしゅ。
来週の八耐、このスレの住人は何人くるのかな？
オレは行くかも。
でも何でモトＧＰと同日開催なんだ！！！
来週の八耐、このスレの住人は何人くるのかな？
オレは行くかも。
でも何でモトＧＰと同日開催なんだ！！！
19 ：2000年ＲＶＦ：04/07/16 16:59 ID:zBnNF5+h
前後サスの伸び側をふにゃふにゃにしたら乗り心地向上と、
挙動が大きくて街乗りでおもしろくなった、って前すれで書い
たんですけど、ワインディング（峠っぽいところ）に入ったら
怖くてぜんぜんダメで慌ててフロントだけは固く（標準に）戻
した。
えー、この標準で乗り心地が固くて悪すぎ、ってところが
オレのマシンのダメなところで、購入４年２万キロ、全く
フロントフォークのオイルを交換してないのがたぶん
だめなんだろう、っていう結論に達しました。＜そんなもんすか
挙動が大きくて街乗りでおもしろくなった、って前すれで書い
たんですけど、ワインディング（峠っぽいところ）に入ったら
怖くてぜんぜんダメで慌ててフロントだけは固く（標準に）戻
した。
えー、この標準で乗り心地が固くて悪すぎ、ってところが
オレのマシンのダメなところで、購入４年２万キロ、全く
フロントフォークのオイルを交換してないのがたぶん
だめなんだろう、っていう結論に達しました。＜そんなもんすか
脚が、脚がぁー！暑い。というか熱い！
22 ：７７４ＲＲ：04/07/16 19:28 ID:75XlQc4S
ＮＣ３０今日クラッチ交換しました。
ファンが回るほど水温が上昇してるにもかかわらずアクセル吹かさないでも
Ｎに入るようになってちょっと感動。
プラシーボかもしれないけどスプリングが弱ってたのかパワーも少し戻った
感じがしました。
ファンが回るほど水温が上昇してるにもかかわらずアクセル吹かさないでも
Ｎに入るようになってちょっと感動。
プラシーボかもしれないけどスプリングが弱ってたのかパワーも少し戻った
感じがしました。
>>24
１６Ｋって事は、フリクションディスクのみですね。
１６Ｋって事は、フリクションディスクのみですね。
RVFや94式NSRは荷重移動し易い脚にしてありますからね。
VFRや88式NSRとは別の世界です。
どちらがいいかは好み・技量にもよるから楽しく乗れればそれで良しですね。
スプリングプリロードアジャスタ
内訳
フリクションディスク 8 x 890
" 2 x 800
プレート 9 x 550
ナット 2 x 235
ガスケット 1 x 980
補充オイル 470
だそうです。
フリクションディスク 8 x 890
" 2 x 800
プレート 9 x 550
ナット 2 x 235
ガスケット 1 x 980
補充オイル 470
だそうです。
31 ：７７４ＲＲ：04/07/17 06:43 ID:NScLm8T7
>>29
ペダルまわりに油を注してみたら？
ペダルまわりに油を注してみたら？
32 ：2000年ＲＶＦ：04/07/17 23:21 ID:w+hI1wjs
いや、ペダルとかでなくて、内部のスプリングとかオーバー
ホールしてやる、ってことじゃない？（＜脳内の想像で言ってます。）
ホールしてやる、ってことじゃない？（＜脳内の想像で言ってます。）
33 ：名無し：04/07/18 00:45 ID:XwtZobgw
34 ：７７４ＲＲ：04/07/18 01:20 ID:yRSnTQuw
ＮＳＲ５００のエンジンだ～！
ホスィ・・
ホスィ・・
チャンバーひとつみても出来がいいな。
エンジンだけで3000万くらいか
エンジンだけで3000万くらいか
36 ：７７４ＲＲ：04/07/18 11:46 ID:juCSsUoj
NC30乗ってるんだけど、サーモスタットってどうやって取り外すの？
あと、手動切り替えファンにするにはどうしたらいいんですか？
教えて、エロい人。
あと、手動切り替えファンにするにはどうしたらいいんですか？
教えて、エロい人。
37 ：７７４ＲＲ：04/07/18 12:02 ID:YmGRq01s
ＮＳＲ５００V
セットアップキットなしで ８２２５０００円税別
セットアップキット付 ９４２５０００円税別
2001年当時の値段３０００マソだしてくれるなら売るよ
セットアップキットなしで ８２２５０００円税別
セットアップキット付 ９４２５０００円税別
2001年当時の値段３０００マソだしてくれるなら売るよ
38 ：７７４ＲＲ：04/07/18 12:23 ID:4qVQyphm
そりはコンペレーサーでＶツゥインなわけだが．．．Ｖ４とは格が違う。ワークスとコンペじゃねぇ．．．
39 ：７７４ＲＲ：04/07/18 12:58 ID:pF/1a8OI
VFRを買おうと思うんですけど、買うときにチェックする箇所とかはありますか？
40 ：７７４ＲＲ：04/07/18 13:16 ID:YmGRq01s
＞38
ばらしたらあかんがな
ばらしたらあかんがな
NC35でツーリング中ファン回りっぱなしだったから
サモスタ取ったら街中は良いけど
山攻めるとすぐに水温下がって全く走れなかったー
サモスタ取ったら街中は良いけど
山攻めるとすぐに水温下がって全く走れなかったー
サイズ的には俺のNC30に乗りますかね？
もし乗ったらCBR600RRをぶっちぎれますかねぇ？
もし乗ったらCBR600RRをぶっちぎれますかねぇ？
44 ：７７４ＲＲ：04/07/18 23:40 ID:w/Yebapl
明日NC35納車になりますぃた。
中古バイク屋から家まで１３０km程なんだけど
中免を１ヶ月前にとって明日は初乗り＋初高速・・予定
いきなり高速乗って帰るより国道をトロトロ走って帰ったほうがいいのかな？
中古バイク屋から家まで１３０km程なんだけど
中免を１ヶ月前にとって明日は初乗り＋初高速・・予定
いきなり高速乗って帰るより国道をトロトロ走って帰ったほうがいいのかな？
>>44
もうね、チャレンジャーとしか言えなですよ。
130kmも離れた所で中古ﾊﾞｲｸ買う辺りや、
免許取ったばっかりで、ﾚﾌﾟﾘｶﾀｲﾌﾟのﾏｼﾝでいきなり130km走るとか、
もう脱帽ものですよ。
で、高速に乗るか乗らないかは、高速行くまでに乗ってみて判断がよろしいと思う。
感の良い香具師ならコツをつかんで、RVFで100ｋｍ定速で流すのは下道よりは安全。
高速つくまでによたよたした乗り方になってたり、少しでも自信が無ければ下道。
一応聞いておくけど、原付（出来ればミッション）で一般道走ったりしてるんだよね？
それなら少し走れば慣れると思いますよ。
つーか130kmとかマジすごい。
どーなったかレポ頼みます。
もうね、チャレンジャーとしか言えなですよ。
130kmも離れた所で中古ﾊﾞｲｸ買う辺りや、
免許取ったばっかりで、ﾚﾌﾟﾘｶﾀｲﾌﾟのﾏｼﾝでいきなり130km走るとか、
もう脱帽ものですよ。
で、高速に乗るか乗らないかは、高速行くまでに乗ってみて判断がよろしいと思う。
感の良い香具師ならコツをつかんで、RVFで100ｋｍ定速で流すのは下道よりは安全。
高速つくまでによたよたした乗り方になってたり、少しでも自信が無ければ下道。
一応聞いておくけど、原付（出来ればミッション）で一般道走ったりしてるんだよね？
それなら少し走れば慣れると思いますよ。
つーか130kmとかマジすごい。
どーなったかレポ頼みます。
46 ：７７４ＲＲ：04/07/19 00:41 ID:PAszc6Eo
チャレンジャーかなーとか思いつつそこそこの値段の高年式４ｓｔレプリカ欲しさについ・・・
（近所の安いのは売れちゃってカスタムしまくりの７０万とか残ってた）
６ヶ月・３０００キロ保証で壊れても店に持ってくれば直すよってことなんで買いました。
一応ＴＺＲ５０Ｒを４年乗って広島ー大阪を４往復してました
でもＴＺＲ降りてから二輪の教習所行くまで５年間二輪乗ってなかったや
ま、大丈夫・・かな
（近所の安いのは売れちゃってカスタムしまくりの７０万とか残ってた）
６ヶ月・３０００キロ保証で壊れても店に持ってくれば直すよってことなんで買いました。
一応ＴＺＲ５０Ｒを４年乗って広島ー大阪を４往復してました
でもＴＺＲ降りてから二輪の教習所行くまで５年間二輪乗ってなかったや
ま、大丈夫・・かな
47 ：７７４ＲＲ：04/07/19 01:10 ID:/eubSulG
>>46
だいじょうぶ！
だけど、下道の方が無難かも・・・。
俺だって、中免取って初めて乗ったのがNSR250（MC28）だたーよ！
確かに帰り着くまでは胃が痛かったけどwなんとかなるさ！
コケるなよ！若いの！
だいじょうぶ！
だけど、下道の方が無難かも・・・。
俺だって、中免取って初めて乗ったのがNSR250（MC28）だたーよ！
確かに帰り着くまでは胃が痛かったけどwなんとかなるさ！
コケるなよ！若いの！
NC35に乗り出して、約10ヶ月経ちますが
初歩的な質問をさせて下さい！
単刀直入に言うと、なんでこんなに低音の効いた排気音なんだろう？
普通のマルチ４発なんかは「フォーーン！」てな感じの高音じゃないっすかぁ？
なんでV型４気筒って、こんなにドルルルルーーーン！って音なんだろう？同じ４発なのに・・・。
恥ずかしいけど、勇気を出して聞いてみました！w
説明できる人、宜しくお願いしやす！m(_ _)m
初歩的な質問をさせて下さい！
単刀直入に言うと、なんでこんなに低音の効いた排気音なんだろう？
普通のマルチ４発なんかは「フォーーン！」てな感じの高音じゃないっすかぁ？
なんでV型４気筒って、こんなにドルルルルーーーン！って音なんだろう？同じ４発なのに・・・。
恥ずかしいけど、勇気を出して聞いてみました！w
説明できる人、宜しくお願いしやす！m(_ _)m
なんでだろうね～？
Ｖ４の特徴といってしまえばそれまでだが、
物理的、科学的にどうしてあぁいう音がでるかわかる人はあまりいないのでは？
ＨＲＣにでもきいてください♪
Ｖ４の特徴といってしまえばそれまでだが、
物理的、科学的にどうしてあぁいう音がでるかわかる人はあまりいないのでは？
ＨＲＣにでもきいてください♪
以前VT(ｾﾞﾙﾋﾞｽ)乗ってたが、
それの排気音に近い気がする。
直４のﾌｫﾝﾌｫｰｰﾝとは全く別物だねぇ。
…だがそれがいい。
それの排気音に近い気がする。
直４のﾌｫﾝﾌｫｰｰﾝとは全く別物だねぇ。
…だがそれがいい。
>>48
あくまで脳内妄想だすが。
あれじゃねぇの？
排気干渉ってやつ。
車でもスバルの水平対向がﾎﾞﾛﾛﾛﾛって音するじゃん。
あれと一緒。
直4みたいに綺麗に排気が同方向から抜けていかずに、
マフラー内で排気と排気がぶつかり合ってﾎﾞｯﾎﾞｯという低い音が発生する。
横置きのV4も絶対干渉するような取り回しになってるし。
ちなみに最近のスバル水平対向は、排気干渉をしないエキパイの取りまわしで、
普通の音になってます。
味もへったくれもなくなりました。
あくまで脳内妄想だすが。
あれじゃねぇの？
排気干渉ってやつ。
車でもスバルの水平対向がﾎﾞﾛﾛﾛﾛって音するじゃん。
あれと一緒。
直4みたいに綺麗に排気が同方向から抜けていかずに、
マフラー内で排気と排気がぶつかり合ってﾎﾞｯﾎﾞｯという低い音が発生する。
横置きのV4も絶対干渉するような取り回しになってるし。
ちなみに最近のスバル水平対向は、排気干渉をしないエキパイの取りまわしで、
普通の音になってます。
味もへったくれもなくなりました。
松山までツーリング行ってきますた。
二日で距離757km。
二度とバイクは乗りたくない、そんな気がしてます。
途中、岡山-高松間のフェリーで一緒だったRVFは
どのくらい走ったのだろうか。
二日で距離757km。
二度とバイクは乗りたくない、そんな気がしてます。
途中、岡山-高松間のフェリーで一緒だったRVFは
どのくらい走ったのだろうか。
56 ：７７４ＲＲ：04/07/19 20:15 ID:NS8hdv61
>>56
別にあんたにケンカ売ってね～よ～
別にあんたにケンカ売ってね～よ～
>52
エキパイを等長にしたところで点火タイミングや爆発順の関係で
ああいう音になります。
ユンユン鳴るのは許してあげてください
VF400Fの頃はモリワキあたりをつけるとモォモォ音になって
牛バイクと呼ばれておりましたが（ｹﾞﾗ
エキパイを等長にしたところで点火タイミングや爆発順の関係で
ああいう音になります。
ユンユン鳴るのは許してあげてください
VF400Fの頃はモリワキあたりをつけるとモォモォ音になって
牛バイクと呼ばれておりましたが（ｹﾞﾗ
59 ：７７４ＲＲ：04/07/20 03:15 ID:+gBFSRGv
なんでもいいじゃん、あの低音がいいんだからよ。
60 ：７７４ＲＲ：04/07/20 03:19 ID:+gBFSRGv
そういや二本だしのマフラーでウールとったら音が
ドゥルドゥルドゥル ヂュオーーン ベキベキベキ ウモーーー（ベキッ）ーーーン
（アイドル） （３０００～６０００） （６０００～８０００） （８０００～１４５００）
ってなんかVVVTECにならぬ３段にも音が変化する
素晴らしい音になりました。
音は五月蠅すぎて5000以上回す気になれませんｗ
ドゥルドゥルドゥル ヂュオーーン ベキベキベキ ウモーーー（ベキッ）ーーーン
（アイドル） （３０００～６０００） （６０００～８０００） （８０００～１４５００）
ってなんかVVVTECにならぬ３段にも音が変化する
素晴らしい音になりました。
音は五月蠅すぎて5000以上回す気になれませんｗ
61 ：RVF＠倒立：04/07/20 10:43 ID:3JvhrW42
ご意見ありがと！
ボクサーエンジンの例えはなるほどと思った。
ところで、話しが変わるんですが(ごめん！)、
殆どの人が社外マフラーに変えてると思うんだけど、
サイレンサーのグラスウールって、自分で交換してる？
２ストのは変えたことあるんだけど、
４ストのあんなデカイウールが売ってるのか？と疑問に思って。
やっぱメーカーにリペアで出してるのかな？
ボクサーエンジンの例えはなるほどと思った。
ところで、話しが変わるんですが(ごめん！)、
殆どの人が社外マフラーに変えてると思うんだけど、
サイレンサーのグラスウールって、自分で交換してる？
２ストのは変えたことあるんだけど、
４ストのあんなデカイウールが売ってるのか？と疑問に思って。
やっぱメーカーにリペアで出してるのかな？
少し質問なんですが、今日仕事帰りにバイクにまたがってセル押した・・・・とたん
ッパン！！！
って普段エンブレ時ですらでないような激しいオトシタンダケドどこか悪いのかな？
誰かｴﾛｲ人教えて！
ッパン！！！
って普段エンブレ時ですらでないような激しいオトシタンダケドどこか悪いのかな？
誰かｴﾛｲ人教えて！
始動性が悪くて、多少ポート内とかにガソが充満してたら、鳴ったりするよ、異常ではないです。
エンジンばらして組み込むんでエンジン始動するときとか特に多かったり。
エンジンばらして組み込むんでエンジン始動するときとか特に多かったり。
ＩＤがV4
年式しらんが打ちの親父がVFR750に乗ってたよ
年式しらんが打ちの親父がVFR750に乗ってたよ
すまんﾊﾟﾁこいた
日中は暑かったっすねぇ。
停車したら保冷車2台に挟まれて、横に付いてるﾗｼﾞｴﾀｰから殺人級の熱風が・・・
意識飛びそうになった・・・・('Ａ‘）
停車したら保冷車2台に挟まれて、横に付いてるﾗｼﾞｴﾀｰから殺人級の熱風が・・・
意識飛びそうになった・・・・('Ａ‘）
69 ：７７４ＲＲ：04/07/21 00:41 ID:husRtu0E
半ズボンで激走、赤信号で停止。
青信号で出発、ニーグリップをしたらフレームで火傷しそうになった
もう半ズボンで乗りません、すいませんでした。
青信号で出発、ニーグリップをしたらフレームで火傷しそうになった
もう半ズボンで乗りません、すいませんでした。
NC30と35のハンドリングの違いの理由って主にトレールとキャスターの違いからかな?
それともフルモデルチェンジでトータルとしてで関係ないかな？
それともフルモデルチェンジでトータルとしてで関係ないかな？
71 ：７７４ＲＲ：04/07/21 07:12 ID:AfqoJUmc
V4 夏の乗り物ではないな！
>>62
なるほど。２ストと同じ要領で良いのか。
行き付けのバイク屋でね、
メーカーでリペアしてもらった方が良いって言われたんすよ。
理由は、素人がリペアすると、ウールがすぐ飛ぶからだってさ。
でも、自分で出来るのならやってみたいので、チャレンジしてみるだす！
なるほど。２ストと同じ要領で良いのか。
行き付けのバイク屋でね、
メーカーでリペアしてもらった方が良いって言われたんすよ。
理由は、素人がリペアすると、ウールがすぐ飛ぶからだってさ。
でも、自分で出来るのならやってみたいので、チャレンジしてみるだす！
74 ：７７４ＲＲ：04/07/21 14:39 ID:v7jblbaT
NC30のシルエットジャパンフルカウル欲しい・・・
でもザックリ十万近く・・・厳しいなぁ・・・
でもザックリ十万近く・・・厳しいなぁ・・・
75 ：７７４ＲＲ：04/07/21 18:29 ID:/fGuMjdk
腰痛の為、VFRから降りる事になったんですが、
どうしてもバイクに乗りたい！って医者に言ったら、
ん～、スクーターなら大丈夫かな？と言われたので、
フォルツァ辺りを検討中。
やっぱ面白くないのかな？250ccスクーターって？
どうしてもバイクに乗りたい！って医者に言ったら、
ん～、スクーターなら大丈夫かな？と言われたので、
フォルツァ辺りを検討中。
やっぱ面白くないのかな？250ccスクーターって？
スクーターってホントに腰の負担少ないのか？
しかしVFR泣く泣く降りるような人がビグスクで満足できるわけない！
しかしVFR泣く泣く降りるような人がビグスクで満足できるわけない！
以前フリウ乗ってたけど、ああいうシートに真っ直ぐ座るやつは
ショックがモロに来るよ
それとフレームとかヤワなんでちょっとスピード出すとヨレまくる
まあオレはそれが「限界まで使い切ってる感」みたいで良かったが
誰でもそう思えるかは疑問w
ショックがモロに来るよ
それとフレームとかヤワなんでちょっとスピード出すとヨレまくる
まあオレはそれが「限界まで使い切ってる感」みたいで良かったが
誰でもそう思えるかは疑問w
>>75
TMAXとかは結構面白いらしい
TMAXとかは結構面白いらしい
80 ：７７４ＲＲ：04/07/22 01:16 ID:mI2nQgva
TMAXとかVMAXとかだいっきらい、あんなのバイクじゃねーよ
81 ：７７４ＲＲ：04/07/22 01:33 ID:pZBNEDJy
あたりまえだろ
エンジン付いてんだから
エンジン付いてんだから
ネイキッドにすりゃぁーよか
ご意見ありがとうでやんした！
やぱーり満足出来ないか・・・。悩むなぁ。
体の方は、腰って書いたけど実は背中から腰にかけてなんです。
今年の初めに事故っちゃって、その後遺症が出てしまいました。
だから、少しでも前傾姿勢でいると、背中から腰に激痛が走るのです。
んで、スクーターの姿勢なら痛くないかな？って思ったんです。
ちなみに、フォルツァが良いかな？って考えてますた。
やぱーり満足出来ないか・・・。悩むなぁ。
体の方は、腰って書いたけど実は背中から腰にかけてなんです。
今年の初めに事故っちゃって、その後遺症が出てしまいました。
だから、少しでも前傾姿勢でいると、背中から腰に激痛が走るのです。
んで、スクーターの姿勢なら痛くないかな？って思ったんです。
ちなみに、フォルツァが良いかな？って考えてますた。
Ｈｏｎｄａ Ｖ４つながりで、Ｖ４５マグナとか。
90年式トリコですが、白いホイルがあまりにも汚れて鬱陶しいので
今日店に黒に塗ってくれと依頼してきた。
どんなになるか楽しみ。
今日店に黒に塗ってくれと依頼してきた。
どんなになるか楽しみ。
>>85
V型４５気筒か、素晴らしいバイクだな
V型４５気筒か、素晴らしいバイクだな
>88
そんなえさでこのクマが釣られクマーーーー
そんなえさでこのクマが釣られクマーーーー
90 ：７７４ＲＲ：04/07/22 22:32 ID:IsnkUsDF
94年式の35乗りですが、知り合いにコケられたんで（鬱
後期型カウルで復活する事にしました。(当然だけど弁償)
後期カウル(;´Д｀)ﾊｧﾊｧなんで、転倒後とは言え修理完了が楽しみですｗ
後期型カウルで復活する事にしました。(当然だけど弁償)
後期カウル(;´Д｀)ﾊｧﾊｧなんで、転倒後とは言え修理完了が楽しみですｗ
追伸
しかしどうやってコケたのか知りませんが、アッパー、センター、アンダー、シート、フェンダーと
全てのカウルが破損してました。タンクは擦り傷だけでしたが、これも塗装する事に…
純正フルカウルの値段にもびっくりですた！Σ(ﾟДﾟ；)
しかしどうやってコケたのか知りませんが、アッパー、センター、アンダー、シート、フェンダーと
全てのカウルが破損してました。タンクは擦り傷だけでしたが、これも塗装する事に…
純正フルカウルの値段にもびっくりですた！Σ(ﾟДﾟ；)
更に追伸 スマソ
中古の35買える位の修理費でしたよ。
その方が良かったのかなぁ… ＿|￣|○
中古の35買える位の修理費でしたよ。
その方が良かったのかなぁ… ＿|￣|○
>>90-92
それなりにスピード出てたこけ方だね。
取り替えて済むものはいいかもしれないが、
フレーム、サブフレーム、フォークなどの歪みは大丈夫？
そんだけいろんな所擦ってると、走行には問題無いけど、
微妙な歪みが気になるところ。
それなりにスピード出てたこけ方だね。
取り替えて済むものはいいかもしれないが、
フレーム、サブフレーム、フォークなどの歪みは大丈夫？
そんだけいろんな所擦ってると、走行には問題無いけど、
微妙な歪みが気になるところ。
94 ：７７４ＲＲ：04/07/23 00:40 ID:xJfq8CTB
３５のアンダーカウルの青い部分は
なんていう色なのか知ってる方いませんか？
傷を塗りたいよぉ・・・。
orz
なんていう色なのか知ってる方いませんか？
傷を塗りたいよぉ・・・。
orz
↑追加
カラー変更後の３５です。
カラー変更後の３５です。
VFRを買いました。
89シード。
89シード。
98 ：７７４ＲＲ：04/07/23 01:45 ID:Xk4AiJhB
99 ：７７４ＲＲ：04/07/23 08:13 ID:pmNl+aop
>>97オメ！
シード(･∀･)イイ!!
シード(･∀･)イイ!!
100 ：７７４ＲＲ：04/07/23 12:22 ID:ZDGmx2D4
VFR RVFに限らず
なんでこうバイクのレギュレートレクチファイア
いうもんはボンボン火い吹くかね
もちっと頑丈に作られよ
なんでこうバイクのレギュレートレクチファイア
いうもんはボンボン火い吹くかね
もちっと頑丈に作られよ
レギュで立ち往生したよ。ツーリング中に。
で、近くのｈｏｎｄａのお店（高槻市）のに駆け込み。
そこの店長さんが優しく対応してくれて嬉しかった。
しかしＶＦＲのレギュなんぞ店に置いてるワケも無く、どうしたものかと。
で取り出してきたのが「ＣＢ400ＳＦ」用の中古のレギュ。
「これが使えりゃなぁ」とかいいつつ付けてみたら、見事に使えたのに驚き。
バッテリーも店にあったの貸してもらって、無事家まで帰ることができました。
「バッテリーとレギュは後日送り返してくれれば良いよ」と言って一切代金は受け取らなかった店長さん。
あの時の事は本当に感謝しています。ありがとう店長さん！
長文ｽﾏｿ。
で、近くのｈｏｎｄａのお店（高槻市）のに駆け込み。
そこの店長さんが優しく対応してくれて嬉しかった。
しかしＶＦＲのレギュなんぞ店に置いてるワケも無く、どうしたものかと。
で取り出してきたのが「ＣＢ400ＳＦ」用の中古のレギュ。
「これが使えりゃなぁ」とかいいつつ付けてみたら、見事に使えたのに驚き。
バッテリーも店にあったの貸してもらって、無事家まで帰ることができました。
「バッテリーとレギュは後日送り返してくれれば良いよ」と言って一切代金は受け取らなかった店長さん。
あの時の事は本当に感謝しています。ありがとう店長さん！
長文ｽﾏｿ。
>>102
温泉饅頭ぐらい持っててやれ。
俺も以前立ち往生したよ(ﾉД`)ｼｸｼｸ
普通に運転してたらエンスト、おっかしーなーってセル回したら回らなくなって消沈。
友人にバッテリ持ってきてもらって何とか帰ったけど、帰路でエンジン吹けなくなった
り吹けたりでめっちゃ怖かった。
後日メンテしたらメンテフリーのバッテリの蓋が気圧で上がってたよ。
ちなみにレギュ交換後、エンジンかけたままライト消すと電圧オーバーするっぽい
んで常時点灯しといたほうがよさげ。（俺のだけかも知れんが…
温泉饅頭ぐらい持っててやれ。
俺も以前立ち往生したよ(ﾉД`)ｼｸｼｸ
普通に運転してたらエンスト、おっかしーなーってセル回したら回らなくなって消沈。
友人にバッテリ持ってきてもらって何とか帰ったけど、帰路でエンジン吹けなくなった
り吹けたりでめっちゃ怖かった。
後日メンテしたらメンテフリーのバッテリの蓋が気圧で上がってたよ。
ちなみにレギュ交換後、エンジンかけたままライト消すと電圧オーバーするっぽい
んで常時点灯しといたほうがよさげ。（俺のだけかも知れんが…
105 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:31 ID:i4rkuvL2
106 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:41 ID:i4rkuvL2
>>104
折れも最寄りのガソリンスタンドまで20kmくらいある四国カルストの
まっただ中で逝った。その前から休憩するごとに「ピュー」というかすかに
笛を吹くような音が聞こえていたのだが・・・
シートをはずしてみたらバッテリーが笛を吹いていた。
VFRレギのトラブルは過充電に陥るパターンが多いような・・・
それよか、
負荷（ライトのことね）をはずすと電圧がオーバーするって・・・
逝ってるんじゃ・・・？
折れも最寄りのガソリンスタンドまで20kmくらいある四国カルストの
まっただ中で逝った。その前から休憩するごとに「ピュー」というかすかに
笛を吹くような音が聞こえていたのだが・・・
シートをはずしてみたらバッテリーが笛を吹いていた。
VFRレギのトラブルは過充電に陥るパターンが多いような・・・
それよか、
負荷（ライトのことね）をはずすと電圧がオーバーするって・・・
逝ってるんじゃ・・・？
>>101
NC24のVFR400Rでの話なんだが。（多分NC21のR/Z/Kも同様だと思う）
レギュレートレクチファイアの取り付け位置が後方シリンダヘッドの真上というのは如何なものかと。
パーツの堅牢さ以前の問題だと思うのだが。
NC24のVFR400Rでの話なんだが。（多分NC21のR/Z/Kも同様だと思う）
レギュレートレクチファイアの取り付け位置が後方シリンダヘッドの真上というのは如何なものかと。
パーツの堅牢さ以前の問題だと思うのだが。
108 ：７７４ＲＲ：04/07/23 19:07 ID:2EcVoHu2
ＮＣ３５ レギュレーターが２回昇天した。バッテリーが膨らんでた
109 ：７７４ＲＲ：04/07/24 00:10 ID:l3WjSRwF
ＮＣ３５用のレギュはフォーサイトと一緒だ、とバイク屋につけられた事がある
２週間であぼーん、文句つけて指定品に変えさせたが
見た目一緒なのになぁ～とバイク屋がほざいた
２週間であぼーん、文句つけて指定品に変えさせたが
見た目一緒なのになぁ～とバイク屋がほざいた
>>106
＞それよか、
＞負荷（ライトのことね）をはずすと電圧がオーバーするって・・・
＞逝ってるんじゃ・・・？
レギュ変えた後すぐに電圧計で調べつつアクセル吹かして実験したときそうなった。
ライト点けてると大丈夫で消すとダメなのよ。
怖いんでそれ以来ライト点けっぱ＆電圧計付けて出かける前はバッテリー電圧
チェックしてますが１年と半年使ってても問題無いんで大丈夫かと。
こういうことあると後が怖くて一度ＰＣのファンとか取り付けてやろうかと本気
で考えたよ。
＞それよか、
＞負荷（ライトのことね）をはずすと電圧がオーバーするって・・・
＞逝ってるんじゃ・・・？
レギュ変えた後すぐに電圧計で調べつつアクセル吹かして実験したときそうなった。
ライト点けてると大丈夫で消すとダメなのよ。
怖いんでそれ以来ライト点けっぱ＆電圧計付けて出かける前はバッテリー電圧
チェックしてますが１年と半年使ってても問題無いんで大丈夫かと。
こういうことあると後が怖くて一度ＰＣのファンとか取り付けてやろうかと本気
で考えたよ。
そこでベルチェ素子の出番ですよ。
冷却には最強かも？
ベルチェの放熱も考えないといけないけどさ･･･
冷却には最強かも？
ベルチェの放熱も考えないといけないけどさ･･･
レギュレター、CBR400RRのときは回路クローズｱﾎﾞﾝだった
皆さん経験してるバッテリーふくらんで温泉の臭いする奴ね
灯火類が妙に明るい、んで切れる、ってのも前兆です。皆さんお気をつけられよ
RVF400はオープンっぽくｱﾎﾞﾝ
まったく充電しなくなる。
部品くるまでバッテリ家持って帰って充電してた。
ライトオン30分 ライト消灯で2時間くらい動く。バッテリには可哀想な事をした…
>>104
値段高い割にはプアなレギュレートだよな。
俺のもテスターの数値がバンバン跳ねるよ
皆さん経験してるバッテリーふくらんで温泉の臭いする奴ね
灯火類が妙に明るい、んで切れる、ってのも前兆です。皆さんお気をつけられよ
RVF400はオープンっぽくｱﾎﾞﾝ
まったく充電しなくなる。
部品くるまでバッテリ家持って帰って充電してた。
ライトオン30分 ライト消灯で2時間くらい動く。バッテリには可哀想な事をした…
>>104
値段高い割にはプアなレギュレートだよな。
俺のもテスターの数値がバンバン跳ねるよ
114 ：７７４ＲＲ：04/07/24 06:35 ID:7tgl1+wH
レギュ付けるとこ変えたらわ？
俺レース用にワンオフでシングルシートつくったがレギュの設置場所はシート下でも横でもない
シート後部の裏側
俺レース用にワンオフでシングルシートつくったがレギュの設置場所はシート下でも横でもない
シート後部の裏側
レギュの位置かぁ。ん～・・・。
思い切って、シートカウルの外側に出すってのはどう？
思い切って、シートカウルの外側に出すってのはどう？
元々高回転時のレギュの発熱量は走行風だけじゃ、とても消費カロリーが間に合わない。
だから外に出してもブンブン回せば熱的にきついね。
いっそのことシートレールのパイプ内にウォーターラインつくって、ラジエターから一本ホースとってだな。
水冷にしちゃうとかｗ
後はシートレール自体を放熱性の高い素材で作るとかｗ
どのみちレギュレーター対策しても、シートが火傷しそうな位熱くなるのはちょっツーリングには辛いモノがあるよね。
峠３，４週しただけでも、レギュの熱でシートが燃えそうなぐらい熱くなるし・・・
だから外に出してもブンブン回せば熱的にきついね。
いっそのことシートレールのパイプ内にウォーターラインつくって、ラジエターから一本ホースとってだな。
水冷にしちゃうとかｗ
後はシートレール自体を放熱性の高い素材で作るとかｗ
どのみちレギュレーター対策しても、シートが火傷しそうな位熱くなるのはちょっツーリングには辛いモノがあるよね。
峠３，４週しただけでも、レギュの熱でシートが燃えそうなぐらい熱くなるし・・・
>105
ﾆｭｰﾎﾝﾀﾞﾊﾟﾚｽ PROS・WING HONDA 真上店
ちょっと入り込んだ所に有るので、場所解り難いかも．．．
今、その時戴いた名詞みたんだが、店長ではなく工場長さんでした。
後日、御礼に伺おうと思ってたのですが、当時仕事が忙しく休みがもらえなかった．．．
お礼にいけなかった事、今でもホント後悔してます。
1年以上経ってるが、休みが貰えたら改めて行ってみるかな。
ﾆｭｰﾎﾝﾀﾞﾊﾟﾚｽ PROS・WING HONDA 真上店
ちょっと入り込んだ所に有るので、場所解り難いかも．．．
今、その時戴いた名詞みたんだが、店長ではなく工場長さんでした。
後日、御礼に伺おうと思ってたのですが、当時仕事が忙しく休みがもらえなかった．．．
お礼にいけなかった事、今でもホント後悔してます。
1年以上経ってるが、休みが貰えたら改めて行ってみるかな。
>>117
是非是非行くべきです。経過した時間なんか関係ないですぜ。
是非是非行くべきです。経過した時間なんか関係ないですぜ。
｢人間｣を放熱の｢部品｣として使うバイクはこれですか？
心臓というポンプで血液という冷却水を回す仕組みですかね。
良く言えば人間とバイクが一体になってますが。
心臓というポンプで血液という冷却水を回す仕組みですかね。
良く言えば人間とバイクが一体になってますが。
121 ：７７４ＲＲ：04/07/24 15:23 ID:od1o9vbF
>>119
野田町にも支店があるでよ
野田町にも支店があるでよ
122 ：７７４ＲＲ：04/07/24 16:08 ID:lfcyn3Zf
アホな技術素人の考えで誠に申し訳ないんですが、
銅版加工してシート下全体に広がるくらいの
レギュレータ用超巨大ヒートシンクなんてのはどうですかね？
エンジンからの熱がダイレクトに伝わらないように断熱材を途中噛まして、
んで熱が抜けるように新しく空気の導線を作る・・・ありえないか・・・orz
銅版加工してシート下全体に広がるくらいの
レギュレータ用超巨大ヒートシンクなんてのはどうですかね？
エンジンからの熱がダイレクトに伝わらないように断熱材を途中噛まして、
んで熱が抜けるように新しく空気の導線を作る・・・ありえないか・・・orz
124 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:36 ID:fr0WKfBT
レギュ(Recall後)もバテリも２年使いっぱ。
そろそろやヴぁい時期に突入か？
遠出のトラブルは勘弁してﾎｽィな。
結構みんなクリアしてるみたいだが俺は・・・無理。
保険のレッカーも使えるかどうか疑問。
そろそろやヴぁい時期に突入か？
遠出のトラブルは勘弁してﾎｽィな。
結構みんなクリアしてるみたいだが俺は・・・無理。
保険のレッカーも使えるかどうか疑問。
マフラースレで返事なかったので、教えてください。
ＮＣ35のフルエキって、新品で入手できるのはＥＴＨＯＳとＪｈａだけでしょうか？
ＥＴＨＯＳは車検非対応だし、Ｊｈａは高いし・・・。
といったところで悩んでいます。
ＮＣ35のフルエキって、新品で入手できるのはＥＴＨＯＳとＪｈａだけでしょうか？
ＥＴＨＯＳは車検非対応だし、Ｊｈａは高いし・・・。
といったところで悩んでいます。
126 ：７７４ＲＲ：04/07/24 21:57 ID:C0G2wKdM
>>123
帰ってこれなかったんだよ。（爆）
レギュの破損はGSXで何度か経験済みだったのでバッテリーの笛吹
の原因をつかめたのはよかったんだが、シールドバッテリーは初めて
だったので、音がバッテリーから出ているのに気がつくのに時間がかかった。
あわてて松山方面に走りはじめ、下りはエンジンオフの惰性。それでも久万
で走行不能になったんだよ。
たまたまその近くのGSのおじさんの厚意でそこの倉庫にに保管してもらった。
折れはバス＋JRで帰って、後日レギュとバッテリーと一六タルトをもって再びバ
スで取りに行ったのだ。
帰ってこれなかったんだよ。（爆）
レギュの破損はGSXで何度か経験済みだったのでバッテリーの笛吹
の原因をつかめたのはよかったんだが、シールドバッテリーは初めて
だったので、音がバッテリーから出ているのに気がつくのに時間がかかった。
あわてて松山方面に走りはじめ、下りはエンジンオフの惰性。それでも久万
で走行不能になったんだよ。
たまたまその近くのGSのおじさんの厚意でそこの倉庫にに保管してもらった。
折れはバス＋JRで帰って、後日レギュとバッテリーと一六タルトをもって再びバ
スで取りに行ったのだ。
127 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:03 ID:C0G2wKdM
>>110
テスターでバッテリー電圧を追いかけてチェックをする場合、負荷や発電側を
変更させたときに瞬間的に規定電圧をオーバーするのは桶だよん。
１秒に満たない程度のタイムラグでマニュアルの規定値に収まれば大丈夫。
テスターでバッテリー電圧を追いかけてチェックをする場合、負荷や発電側を
変更させたときに瞬間的に規定電圧をオーバーするのは桶だよん。
１秒に満たない程度のタイムラグでマニュアルの規定値に収まれば大丈夫。
めったなことでは壊れない（熱にも強い）丈夫なレギュをつくるのって
メーカーにとっても技術的に難しいことなんですか？
メーカーにとっても技術的に難しいことなんですか？
130 ：７７４ＲＲ：04/07/25 12:44 ID:AQGyvP2M
ＦＺＲ４００ＲＲの時は１３万キロ以上走ってもレギュレーターが一度も壊れなかったのに
ＲＶＦは２回も壊れた
ＲＶＦは２回も壊れた
131 ：７７４ＲＲ：04/07/25 14:06 ID:IA5D4Spp
レギュレーターを壊れやすく作っているのはわざとです。
リコールでよくフィン付きに変わったりしますが、
相変わらず他車の新車でフィン無しを採用しています。
これはフィン無しの耐久度を一般人を使って実験しているのです。
それに大抵の人はそんな回さないし、そんなに長く乗らないのです。
だからレギュレーターは頑丈に作る必要は無いのです。
YAMUDA広報部
リコールでよくフィン付きに変わったりしますが、
相変わらず他車の新車でフィン無しを採用しています。
これはフィン無しの耐久度を一般人を使って実験しているのです。
それに大抵の人はそんな回さないし、そんなに長く乗らないのです。
だからレギュレーターは頑丈に作る必要は無いのです。
YAMUDA広報部
>>131
ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!?（AAry
ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!?（AAry
今年の夏NC35でロングする予定なんだが
不安になってきた･･･
レギュの予備も積んで行こうか？！w
ちなみに新車で買って走行17000km
今のとこトラブル無し。
不安になってきた･･･
レギュの予備も積んで行こうか？！w
ちなみに新車で買って走行17000km
今のとこトラブル無し。
>>133
対策品なら大丈夫
（フィンがついてない）初期版なら、ちょっと怖い。
ちなみにバッテリがへたっているとレギュレータの消耗も早い。
もし壊れたら
充電しっぱなしモード：たまにエンジン切って放電させて、極力回さずに
充電してくれないモード：昼ならライトハーネス引っこ抜いて、極力放電押さえて
どこかのショップか安全な場所で止める。交換は左リアカウル外すだけ。
対策品なら大丈夫
（フィンがついてない）初期版なら、ちょっと怖い。
ちなみにバッテリがへたっているとレギュレータの消耗も早い。
もし壊れたら
充電しっぱなしモード：たまにエンジン切って放電させて、極力回さずに
充電してくれないモード：昼ならライトハーネス引っこ抜いて、極力放電押さえて
どこかのショップか安全な場所で止める。交換は左リアカウル外すだけ。
左「だけ」外すのかえって面倒なんだがw
揚げ足取り好き？
137 ：133：04/07/26 00:15 ID:wM/7yH0K
>>134
サンクス☆ と言いつつ質問。
充電しっぱなしモードと充電してくれないモードってどんな感じ？
バテリが｢ﾋﾟｭｰ｣っていうと過充電で、エンジン止まってウンとも
スンともいわないのが充電不足？！
サンクス☆ と言いつつ質問。
充電しっぱなしモードと充電してくれないモードってどんな感じ？
バテリが｢ﾋﾟｭｰ｣っていうと過充電で、エンジン止まってウンとも
スンともいわないのが充電不足？！
ﾋﾟｭｰ ＝ 過充電でバッテリの安全弁から水素とかﾋﾟｭｰしてる状態。
メンテナンスフリーバッテリーでも安全弁はついてるので、これが鳴るのね。
充電してくれないと
ライトが妙に暗いなあ＞プスプス＞あ止まった＞しばらく待って押しがけすると、ちょっと掛かる
な感じ
どっちも最終的にエンジン止まるので、ロングツーリングじゃ困るです
メンテナンスフリーバッテリーでも安全弁はついてるので、これが鳴るのね。
充電してくれないと
ライトが妙に暗いなあ＞プスプス＞あ止まった＞しばらく待って押しがけすると、ちょっと掛かる
な感じ
どっちも最終的にエンジン止まるので、ロングツーリングじゃ困るです
まぁまぁ、お前らいいじゃないか。
俺なんて高効率バルブ両目に変更＞レギュ逝きかけ両目100km走行未満でフィラメント切れ＞交換＞切れる
＞交換＞片目切れる＞レギュアボン＞リコール前だったので普通に注文１万円程＞片目交換＞リコール手紙届く
＞近くのHONDA契約店に持っていって交換してもらう＞既に対策品が付いていたにも関わらず交換される
＞店側が既に付いてた対策品を処分しておきますのでと言って処分された。
その時は無知でホイホイと言うことを聞いてたのよ。
俺の１万返せとコノヤローと小一時間・・・・・・
それ＋バルブ５個台25000円も返せと・・・・・・
もう高効率バルブ高いし、そのくせ暗いし、もうHIDに変えましたがｗ
シネHONDA
単車しかロクに作れないくせに
まぁシビックは好きですよ、でもVTECはイランよ。
無駄な機構付けるなよスポ車に、アフォかHONDAさんよ！
俺なんて高効率バルブ両目に変更＞レギュ逝きかけ両目100km走行未満でフィラメント切れ＞交換＞切れる
＞交換＞片目切れる＞レギュアボン＞リコール前だったので普通に注文１万円程＞片目交換＞リコール手紙届く
＞近くのHONDA契約店に持っていって交換してもらう＞既に対策品が付いていたにも関わらず交換される
＞店側が既に付いてた対策品を処分しておきますのでと言って処分された。
その時は無知でホイホイと言うことを聞いてたのよ。
俺の１万返せとコノヤローと小一時間・・・・・・
それ＋バルブ５個台25000円も返せと・・・・・・
もう高効率バルブ高いし、そのくせ暗いし、もうHIDに変えましたがｗ
シネHONDA
単車しかロクに作れないくせに
まぁシビックは好きですよ、でもVTECはイランよ。
無駄な機構付けるなよスポ車に、アフォかHONDAさんよ！
141 ：７７４ＲＲ：04/07/27 01:26 ID:14xeol92
ホンダの単車は好きですが、今のホンダは嫌い、無駄なモン着けすぎ。
>>140
はーい溶けまちた。夜中の山奥で「ふっ」て暗くなる恐怖
ハイビームは生きてたのでガムテでライトレンズ上半分テーピングして帰った
対向車ゴメン
あとハイワッテージバルブだとプラスチックレンズが劣化して白く曇る。ｲｲｺﾄﾅｲﾖ
はーい溶けまちた。夜中の山奥で「ふっ」て暗くなる恐怖
ハイビームは生きてたのでガムテでライトレンズ上半分テーピングして帰った
対向車ゴメン
あとハイワッテージバルブだとプラスチックレンズが劣化して白く曇る。ｲｲｺﾄﾅｲﾖ
143 ：７７４ＲＲ：04/07/27 07:20 ID:D6rLZ6H+
社会】マフラー改造車、騒音規制強化へ－環境省・国交省 Part2
1 ： ◆GEDO/87xso ＠外道φ ★ ：04/07/25 14:18 ID:???
マフラー改造車、騒音規制強化へ 環境省と国交省
環境省と国土交通省は２２日、消音器（マフラー）を交換・改造してエンジン音を
大きくしている自動車やオートバイの規制を強化するため、騒音規制値の見直しや
マフラーの構造基準づくりに乗り出すことを決めた。年度内にも乗用車で９６デシベルと
定められている空ぶかし音について厳しい規制値を決めるとともに、市販のマフラーの
許可基準を設ける方針だ。
（後略）
----
※引用元配信記事：ttp://www.asahi.com/national/update/0722/027.html
※朝日新聞社のasahi.com（ ttp://www.asahi.com/ ）2004/07/25配信
----
Part1：ttp://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090498749/ 04/07/22 21:19
Part3以降は、ニュース実況++( ttp://live14.2ch.net/liveplus/ )へ
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090732697/l50
まいったまいった
1 ： ◆GEDO/87xso ＠外道φ ★ ：04/07/25 14:18 ID:???
マフラー改造車、騒音規制強化へ 環境省と国交省
環境省と国土交通省は２２日、消音器（マフラー）を交換・改造してエンジン音を
大きくしている自動車やオートバイの規制を強化するため、騒音規制値の見直しや
マフラーの構造基準づくりに乗り出すことを決めた。年度内にも乗用車で９６デシベルと
定められている空ぶかし音について厳しい規制値を決めるとともに、市販のマフラーの
許可基準を設ける方針だ。
（後略）
----
※引用元配信記事：ttp://www.asahi.com/national/update/0722/027.html
※朝日新聞社のasahi.com（ ttp://www.asahi.com/ ）2004/07/25配信
----
Part1：ttp://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090498749/ 04/07/22 21:19
Part3以降は、ニュース実況++( ttp://live14.2ch.net/liveplus/ )へ
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090732697/l50
まいったまいった
2000年式 走行23000km 峠、サーキット未使用、通勤のみ使用。
車検18年5月まで。
チェーン新品、タイヤ8分山、パッド前6分、後ろ5分。
社外スリップオンサイレンサー（純正サイレンサーあり）
目だつキズなしの後期モデル
バイク屋持って行ったら20万とかいわれてショック_|￣|○
車検18年5月まで。
チェーン新品、タイヤ8分山、パッド前6分、後ろ5分。
社外スリップオンサイレンサー（純正サイレンサーあり）
目だつキズなしの後期モデル
バイク屋持って行ったら20万とかいわれてショック_|￣|○
漏れも55/60Wいれてスイッチ溶けたクチだけど
シチュエーションがヒサーンだぜ
ホカイドーツーリングの途中、青森あたりで
友人達とはぐれて当時ケータイも持ってなかったので
一人で山奥をウロウロして友人達が先にいってるはずのキャンプ場を探してた
どこ？どこ？って
辺りはもう真っ暗なんだか心細くなってきたと思っていたら
「フッ」
っと消えた・・・
あわわわーーーーーん
とりあえず歩いてた地元の女子中学生に声かけました。
シチュエーションがヒサーンだぜ
ホカイドーツーリングの途中、青森あたりで
友人達とはぐれて当時ケータイも持ってなかったので
一人で山奥をウロウロして友人達が先にいってるはずのキャンプ場を探してた
どこ？どこ？って
辺りはもう真っ暗なんだか心細くなってきたと思っていたら
「フッ」
っと消えた・・・
あわわわーーーーーん
とりあえず歩いてた地元の女子中学生に声かけました。
146 ：７７４ＲＲ：04/07/27 17:26 ID:C6189xhP
147 ：７７４ＲＲ：04/07/27 19:07 ID:8zO2596s
＞とりあえず歩いてた地元の女子中学生に声かけました。
「お兄さんとハァハァしない？」
「お兄さんとハァハァしない？」
1990年式 走行33500km 通学、ツーリング、峠で使用
車検18年2月まで。フロント周り要ＯＨ バンクセンサー無し リアサス抜け
チェーンスプロケ赤線突破 タイヤ2部山、パッド前1分、後ろ4分。プラグ死亡(21000時交換
カウル一部割れ、少し傷あり トリコロール
売る気はないけど査定してみようかなあ(・∀・)
…いくらになるかな？
車検18年2月まで。フロント周り要ＯＨ バンクセンサー無し リアサス抜け
チェーンスプロケ赤線突破 タイヤ2部山、パッド前1分、後ろ4分。プラグ死亡(21000時交換
カウル一部割れ、少し傷あり トリコロール
売る気はないけど査定してみようかなあ(・∀・)
…いくらになるかな？
149 ：７７４ＲＲ：04/07/27 21:59 ID:b/0I5AW7
久しぶりに乗ったら暑くて熱くて仕方が無いからニーグリップせずに走ってたら
ギャップのおかげでタンクにチンコを三回したたかにぶつけますた。
ファールカップでもつけようかと真剣に検討中。
ギャップのおかげでタンクにチンコを三回したたかにぶつけますた。
ファールカップでもつけようかと真剣に検討中。
>>149
くるぶしグリップすればイイじゃん。
くるぶしグリップすればイイじゃん。
151 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:33 ID:1XKEbO2A
ファールカップ付けてタンクに激突したら、ファールカップが股にめり込みそうな感じがするのだが...
いかんせん、ファールカップ装着した事が無いので、
体験談キボン
いかんせん、ファールカップ装着した事が無いので、
体験談キボン
153 ：７７４ＲＲ：04/07/28 14:36 ID:0xN1ris9
ＲＶＦのタンクはまだなめらかでいいね
ＦＺＲ４００ＲＲのタンクなんか、もろ直撃 ｲﾀｰ
ＦＺＲ４００ＲＲのタンクなんか、もろ直撃 ｲﾀｰ
男は大変だな
155 ：７７４ＲＲ：04/07/29 02:26 ID:ZyHLfYvS
初めて購入したバイクがRVF（2000年式）ですいません。
私は始めて乗った（自分の）バイクがNC24
おいらの場合・・・
NC24プロアーム（ロスマンズ）
NC30 (トリコ)
-----（長いブランク）-----
で、今はRC30 (トリコ) + NC30 (トリコ) + RVT SP2だす。
NC24プロアーム（ロスマンズ）
NC30 (トリコ)
-----（長いブランク）-----
で、今はRC30 (トリコ) + NC30 (トリコ) + RVT SP2だす。
俺はNC30＞MC21＞500γ＞んちび
んちび最高
多分公道最速。
んちび最高
多分公道最速。
俺は、N8→MC21→MC21→NC35
NCはフルノーマルだったんで、最初はパワーバンドどこよ？とかｵﾓﾀが、
マフラー替えたらうえが上が少し回るようになって今は満足してる。
なにより、マフラー換えるとイイ音するね。２ストのヒステリックな音には、もう飽きた。
NCはフルノーマルだったんで、最初はパワーバンドどこよ？とかｵﾓﾀが、
マフラー替えたらうえが上が少し回るようになって今は満足してる。
なにより、マフラー換えるとイイ音するね。２ストのヒステリックな音には、もう飽きた。
161 ：７７４ＲＲ：04/07/30 00:55 ID:zS5x4HoN
>158
こんばんはです。
やはりRVFはとても良いバイクなんですね。
いえ、とても乗りやすいなぁ～と初心者ながら少し感じていました。
最初、初めて購入するバイクとしてロスマンズのNSR250がいいなぁ～なんてバイクショップの方に話ししたら、「やめとけ」と・・・
RVFなら初心者でも大丈夫よなんてことで・・・
こんばんはです。
やはりRVFはとても良いバイクなんですね。
いえ、とても乗りやすいなぁ～と初心者ながら少し感じていました。
最初、初めて購入するバイクとしてロスマンズのNSR250がいいなぁ～なんてバイクショップの方に話ししたら、「やめとけ」と・・・
RVFなら初心者でも大丈夫よなんてことで・・・
ｺﾞｶﾞﾝてすげーな。
最近NC23(CBR400RR88)→NC30(92)に乗り換えたんだけど、始動性悪くないですか？
今日は夏の朝だってのにチョーク引かないとエンジンがかかりませんでした。
んで、マルチからV4に乗り換えた感想は、
1、思ったよりエンジン音嫌いじゃないかも♥
2、つか、カムギアがキャーキャーうるさ過ぎねーか？
3、吹け上がり悪ッ！7,000～8,000までもたつきまくりで正直工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
(無茶しないと気持ちが良い信号ダッシュが出来そうに無いよﾏﾏﾝ)
4、NC23に比べてFタイヤが滑る気がしない、何故？
5、思った以上に車体が重い
6、ポジションはこんなものかな、勿論前よりキツイしサスも硬いけど。
7、エンジン温まるの早杉、つか、速攻で90℃越えするのにはビビッた。
8、ああ、エンジンが細いからコカすとクランクケースカバーじゃなくてレバーやペダルを直撃するのね。
(スタンド立てる時に失敗して左に立ちゴケさせたらクラッチレバーとクラッチペダルを曲げちゃったよ(つД`)・・・)
9、エンジン確かに熱いけど、良く言われる灼熱地獄って訳ではなかった、かも。
10、六速80㎞/hが5000回転近辺って高速乗るときとか楽そう。
11、いい加減ステムナットキャップの到着はまだですか？>バイクショップ
等など・・・長文＆スレ汚し失礼しましたｍ（＿ ＿）ｍ
最後に質問です、低速のふけ上がりの悪さはマフラー変えれば簡単に改善されるものなんですか？
今日は夏の朝だってのにチョーク引かないとエンジンがかかりませんでした。
んで、マルチからV4に乗り換えた感想は、
1、思ったよりエンジン音嫌いじゃないかも♥
2、つか、カムギアがキャーキャーうるさ過ぎねーか？
3、吹け上がり悪ッ！7,000～8,000までもたつきまくりで正直工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
(無茶しないと気持ちが良い信号ダッシュが出来そうに無いよﾏﾏﾝ)
4、NC23に比べてFタイヤが滑る気がしない、何故？
5、思った以上に車体が重い
6、ポジションはこんなものかな、勿論前よりキツイしサスも硬いけど。
7、エンジン温まるの早杉、つか、速攻で90℃越えするのにはビビッた。
8、ああ、エンジンが細いからコカすとクランクケースカバーじゃなくてレバーやペダルを直撃するのね。
(スタンド立てる時に失敗して左に立ちゴケさせたらクラッチレバーとクラッチペダルを曲げちゃったよ(つД`)・・・)
9、エンジン確かに熱いけど、良く言われる灼熱地獄って訳ではなかった、かも。
10、六速80㎞/hが5000回転近辺って高速乗るときとか楽そう。
11、いい加減ステムナットキャップの到着はまだですか？>バイクショップ
等など・・・長文＆スレ汚し失礼しましたｍ（＿ ＿）ｍ
最後に質問です、低速のふけ上がりの悪さはマフラー変えれば簡単に改善されるものなんですか？
164 ：７７４ＲＲ：04/07/30 07:32 ID:hTLx3GR5
>163
悪いこと言わんからマフラー替えるより
バイク屋もって行って修理してもらえ
悪いこと言わんからマフラー替えるより
バイク屋もって行って修理してもらえ
>>163
俺もCBR40RRに2年ほど＞その他諸々5年程＞RVF400 3年程
大体一緒の感想ですよ。俺のはチョーク無しで掛かるけど
ステムナットキャップ取れたまま2年くらい注文してないとこが違うorz
吹け上がりについても同じ感覚、
まあ直4とV4の構造の違いと、ギアレシオの違いだと思ってる
最高速はあっちに比べるとちょっぴり遅いけど。
コーナリングはもうRVFのハイテンションな感覚に慣れたからわかんねーや。
ステアリングステムの隙間調整ってやっぱ三つ叉抜かないと出来ないんでしょうか
なんかフルブレーキでｷﾁｷﾁ言うよorz
俺もCBR40RRに2年ほど＞その他諸々5年程＞RVF400 3年程
大体一緒の感想ですよ。俺のはチョーク無しで掛かるけど
ステムナットキャップ取れたまま2年くらい注文してないとこが違うorz
吹け上がりについても同じ感覚、
まあ直4とV4の構造の違いと、ギアレシオの違いだと思ってる
最高速はあっちに比べるとちょっぴり遅いけど。
コーナリングはもうRVFのハイテンションな感覚に慣れたからわかんねーや。
ステアリングステムの隙間調整ってやっぱ三つ叉抜かないと出来ないんでしょうか
なんかフルブレーキでｷﾁｷﾁ言うよorz
167 ：７７４ＲＲ：04/07/30 09:39 ID:Nlq9fzOJ
>>163
マジレスすっと
１、それはよかったですね。
２、カムギア音はマフラー換えても聞こえますよ、ついでにキャーキャーじゃなくギュヒーンという音だ
３、吹け上がり悪いのはキャブの同調くるっとる、A/Fが適正値じゃない、軽量フラホイ入れればすさまじいですが？
４、お前の攻め不足。漏れは滑る気しまくりなんですが。
５、V型エンジンの癖に重いですね、フレーム剛性、プロアームを優先してる結果でしょうか、改造でー２０kg減までいけます。
６、んｃ３０のライポジはかなりコンパクトな方です。
７、熱的に不利なエンジン型ですから。
８、細いというより幅が小さいと言え。
９、夏場に乗れ、走ったあとフレームをさわれ。
１０、TOPが230程度なんで高速だと丁度いい感じだな、サーキトだとちょっと・・・って思うが。
１１、通販で買えよ
低速吹け上がりはマフラー変えても改善されない、むしろ選択しだいでますます悪くなる。
なにも知らない貴方にはその、なんちゃってバイク屋に持っていくをお勧めします。
つーか我がで整備もロクに出来ないのに、VFRのるなよ、他車種にくらべてシビアなのに。
マジレスすっと
１、それはよかったですね。
２、カムギア音はマフラー換えても聞こえますよ、ついでにキャーキャーじゃなくギュヒーンという音だ
３、吹け上がり悪いのはキャブの同調くるっとる、A/Fが適正値じゃない、軽量フラホイ入れればすさまじいですが？
４、お前の攻め不足。漏れは滑る気しまくりなんですが。
５、V型エンジンの癖に重いですね、フレーム剛性、プロアームを優先してる結果でしょうか、改造でー２０kg減までいけます。
６、んｃ３０のライポジはかなりコンパクトな方です。
７、熱的に不利なエンジン型ですから。
８、細いというより幅が小さいと言え。
９、夏場に乗れ、走ったあとフレームをさわれ。
１０、TOPが230程度なんで高速だと丁度いい感じだな、サーキトだとちょっと・・・って思うが。
１１、通販で買えよ
低速吹け上がりはマフラー変えても改善されない、むしろ選択しだいでますます悪くなる。
なにも知らない貴方にはその、なんちゃってバイク屋に持っていくをお勧めします。
つーか我がで整備もロクに出来ないのに、VFRのるなよ、他車種にくらべてシビアなのに。
>>165
当方、VFR400K(NC21後期型）乗りなんですが
チョーク引かないと始動しないのは、普通なんですか？
K仕様だからエンジンがもうダメなのかと思っていたんですが・・。
レギュの話なんですが、友達がジェイドで同じように逝きました。
で、フィン付きのものに交換して、さらにそのフィンにPC用の小型シンクを付けたそうです。
シンク付ければ多少の放熱効果ありますかね？
当方、VFR400K(NC21後期型）乗りなんですが
チョーク引かないと始動しないのは、普通なんですか？
K仕様だからエンジンがもうダメなのかと思っていたんですが・・。
レギュの話なんですが、友達がジェイドで同じように逝きました。
で、フィン付きのものに交換して、さらにそのフィンにPC用の小型シンクを付けたそうです。
シンク付ければ多少の放熱効果ありますかね？
>>168
カムギアのNC13Eは丈夫なエンジンだよ。きちんとメンテしてれば、１０万キロくらいはなんともない。
取説を読んでみよう。エンジン冷えてる場合、チョークを引いて始動と書いてある。
ただし気温が３５度を超えるような場合、チョークを引かず僅かにスロットルを開けて始動とある。
チョークを引かずに始動できるのは、A/Fが狂ってるのかも。
カムギアのNC13Eは丈夫なエンジンだよ。きちんとメンテしてれば、１０万キロくらいはなんともない。
取説を読んでみよう。エンジン冷えてる場合、チョークを引いて始動と書いてある。
ただし気温が３５度を超えるような場合、チョークを引かず僅かにスロットルを開けて始動とある。
チョークを引かずに始動できるのは、A/Fが狂ってるのかも。
171 ：７７４ＲＲ：04/07/30 20:57 ID:gNUIAuli
NC35でサイレンサースリップオンを入手しました。
んで、質問なんですが、エキパイとサイレンサーを繋いでいるボルトを外す工具ですが（名前は知りません）サイズがＴ○○と表記されているものだと思うのですが、どのサイズを買ったらいいでしょうか？
んで、質問なんですが、エキパイとサイレンサーを繋いでいるボルトを外す工具ですが（名前は知りません）サイズがＴ○○と表記されているものだと思うのですが、どのサイズを買ったらいいでしょうか？
この時期、HONDA乗りはレギュのことしか話題がない。
つまらんからsage
つまらんからsage
173 ：７７４ＲＲ：04/07/30 22:41 ID:9T1wSG9W
同じく 夏場は乗らないからsage↓
174 ：７７４ＲＲ：04/07/30 23:28 ID:sC8ZkIaM
>>!71
トルクスレンチのことかな？
俺はいろんな大きさのがワンセットになったやつ買ったよ
今、手元にないのでサイズはわからない ｽﾏｿ
トルクスレンチのことかな？
俺はいろんな大きさのがワンセットになったやつ買ったよ
今、手元にないのでサイズはわからない ｽﾏｿ
ちょいと質問なんですが、今日NC30で走行中にふとﾀｺﾒｰﾀｰを見たら、
6速4000回転ぐらいのハズが16000回転を指していました。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでも5500回転…(汗
たしか前ｽﾚぐらいでこんな症状の話題があったと思うのですが、
ただいま出先からの為わかりません。
このままだとﾚｸﾁやﾊﾞｯﾃﾘｰに悪影響を及ぼしたりするのでしょうか?
6速4000回転ぐらいのハズが16000回転を指していました。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでも5500回転…(汗
たしか前ｽﾚぐらいでこんな症状の話題があったと思うのですが、
ただいま出先からの為わかりません。
このままだとﾚｸﾁやﾊﾞｯﾃﾘｰに悪影響を及ぼしたりするのでしょうか?
176 ：７７４ＲＲ：04/07/31 00:59 ID:4xE4vRpt
すいません。
いままでRVFで10000回転以上回したことがないんです。
いままでRVFで10000回転以上回したことがないんです。
>>176
その辺りからが楽しいのに～
その辺りからが楽しいのに～
179 ：７７４ＲＲ：04/07/31 03:24 ID:4vUB7RaI
そろそろメーカーも夏休みだしパーツを早めに用意しておくか！
っていうかもう入ってるカナ？やヴぁい？
っていうかもう入ってるカナ？やヴぁい？
182 ：７７４ＲＲ：04/07/31 16:35 ID:CnyzMuFe
183 ：７７４ＲＲ：04/07/31 16:44 ID:kweozPyR
ＶＦＲってＣＢシリーズに比べて激しく乗りにくい(操作し難い)んですが・・・・
乗る人を選ぶんでしょうかね～。
乗る人を選ぶんでしょうかね～。
いんや、これほど乗りやすいレプリカもなかなかないよ～。
185 ：７７４ＲＲ：04/07/31 19:29 ID:59Ap23BC
一速が半クラちょっといるかなって感じで
それ以外はめちゃくちゃ乗りやすい。
クロスミッションがこんなに乗りやすいとは
思わなかった。ただ熱すぎ。バイク便なので
毎日乗らないとあかんのが辛い。
それ以外はめちゃくちゃ乗りやすい。
クロスミッションがこんなに乗りやすいとは
思わなかった。ただ熱すぎ。バイク便なので
毎日乗らないとあかんのが辛い。
ageまでして、随分悔しそうな釣りだなｗ
まぁ、二人も釣れた事だし、大漁大漁ｗ
ああ・・・・チクショウ
燃費悪いと思ったら
コックから燃料漏れてた_|￣|○
燃費悪いと思ったら
コックから燃料漏れてた_|￣|○
190 ：７７４ＲＲ：04/08/01 01:18 ID:WzZmYbH1
もううすぐタイヤを交換しようとしてるんですが、
今つけるならどんなタイヤがお勧めですか？
NC30です。
今つけるならどんなタイヤがお勧めですか？
NC30です。
その昔、輸出用に VF500F というマシンがあった。
水冷、V4、500cc で最高出力は72馬力以上。
NC30やNC35が 500cc だったら、どんなに楽しいかと思う。。。
日本のくだらない自動車免許制度の被害者だな・・・ホンダも、漏れ達も。
水冷、V4、500cc で最高出力は72馬力以上。
NC30やNC35が 500cc だったら、どんなに楽しいかと思う。。。
日本のくだらない自動車免許制度の被害者だな・・・ホンダも、漏れ達も。
192 ：７７４ＲＲ：04/08/01 07:37 ID:Tjcg2lrt
>>191
500だったか、550だったか、そう言うマシンがありましたねい。
市場が大きい海外を目的に開発したから国内はボアダウン。
当然輸出仕様の方が高い評価になりますな。
ただ、そのたかい評価に刺激されて国内市販したマシン
CBX550F
GPZ600R
販売はいずれもトホホな状態。
消費者もトホホなわけで。
500だったか、550だったか、そう言うマシンがありましたねい。
市場が大きい海外を目的に開発したから国内はボアダウン。
当然輸出仕様の方が高い評価になりますな。
ただ、そのたかい評価に刺激されて国内市販したマシン
CBX550F
GPZ600R
販売はいずれもトホホな状態。
消費者もトホホなわけで。
>>190
ハイグリップ ＧＰＲ７０ ＢＴ０９０
ストリート ＧＰＲ８０ ＢＴ０１４ ＢＴ９２
ってかんじかな？ＧＰＲが人気あるみたいですね。
折れも今履いてる80が8000ｋｍ走ったら終わってきたので次は橋石かな。
ハイグリップ ＧＰＲ７０ ＢＴ０９０
ストリート ＧＰＲ８０ ＢＴ０１４ ＢＴ９２
ってかんじかな？ＧＰＲが人気あるみたいですね。
折れも今履いてる80が8000ｋｍ走ったら終わってきたので次は橋石かな。
194 ：７７４ＲＲ：04/08/01 12:33 ID:bgDemw01
パイロットスポーツ
俺の場合、GPR80が4000ｋｍでお陀仏しました。
夏場の移動距離が多かった為かと思われます。
最近付けた70spの寿命が気になるこの頃。
夏場の移動距離が多かった為かと思われます。
最近付けた70spの寿命が気になるこの頃。
NC35でパイパワーつけている人、インプレきぼん！！
197 ：７７４ＲＲ：04/08/01 21:39 ID:eiGczHbA
片持ちアームのNC24を中古で買いたいと思うのですが
何か注意することありますか？
それとも１４年も前のバイクだと無謀でしょうか？
何か注意することありますか？
それとも１４年も前のバイクだと無謀でしょうか？
ホンダの総売上中の日本での売上ってたった３％なんだって・・・
199 ：７７４ＲＲ：04/08/01 22:29 ID:11d0GAZn
>>168
新型レギュにしようかと思ってたところでナイスアイディア！
早速ＰＣ用ヒートシンク買って来て旧型に付けてみました。
そしてもう一つ思ったのが、シートレールとの間に銅やアルミ板かましたらどうかな？と…
新型レギュにしようかと思ってたところでナイスアイディア！
早速ＰＣ用ヒートシンク買って来て旧型に付けてみました。
そしてもう一つ思ったのが、シートレールとの間に銅やアルミ板かましたらどうかな？と…
200 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/08/02 00:24 ID:XI9C4IuC
>>197
まず、基本的に旧いバイクは何があってもおかしくない。
特にNC24で注意するところだと。。。
キャブで詰まりやすいところがある。
（エアカットバルブ周りで、バラさないとアクセス不能な箇所）
ロッカー周りが複雑だから、タペット音が酷い個体に注意。
（タペット調整のSSTが絶版だから、自作するか工夫するか。。。）
TRACの動作不良。
V型では定番のレギュレーター故障に、
あとオルタネーターが壊れたって話も過去ログであった。
もし不動車だったら手を出さないのが賢明かも。
まず、基本的に旧いバイクは何があってもおかしくない。
特にNC24で注意するところだと。。。
キャブで詰まりやすいところがある。
（エアカットバルブ周りで、バラさないとアクセス不能な箇所）
ロッカー周りが複雑だから、タペット音が酷い個体に注意。
（タペット調整のSSTが絶版だから、自作するか工夫するか。。。）
TRACの動作不良。
V型では定番のレギュレーター故障に、
あとオルタネーターが壊れたって話も過去ログであった。
もし不動車だったら手を出さないのが賢明かも。
>>197
もっと前じゃなかったか？
もっと前じゃなかったか？
202 ：７７４ＲＲ：04/08/02 01:05 ID:CaOU4hDE
>>201
197ではないけど私のNC24は初登録平成2年になってるよ
197ではないけど私のNC24は初登録平成2年になってるよ
NC30が元年デビューだから流通在庫のNC24ならありえるよね。＞２年登録
>>197
試乗してみて問題ない車体ならいいかもしれんが、欠品パーツがあるので
後で困ることになるかもしれないし、社外パーツも中古しかないと思う。
あと、タイヤの選択肢も少ない(F16in、R18in)ので要注意。
試乗してみて問題ない車体ならいいかもしれんが、欠品パーツがあるので
後で困ることになるかもしれないし、社外パーツも中古しかないと思う。
あと、タイヤの選択肢も少ない(F16in、R18in)ので要注意。
>>197
VFRに限らず、古いバイクを買う際に共通だが、
車体の費用と同じくらいか、それ以上のメンテの予算を確保しておくこと。
NC24は乗りやすいバイクだよ。もう一回乗れるなら、またーりとツーリングしてみたい。
VFRに限らず、古いバイクを買う際に共通だが、
車体の費用と同じくらいか、それ以上のメンテの予算を確保しておくこと。
NC24は乗りやすいバイクだよ。もう一回乗れるなら、またーりとツーリングしてみたい。
207 ：７７４ＲＲ：04/08/02 11:15 ID:/UCwNWLQ
>>200
>>204
>>205
ありがとうございます。
実は昔ＮＣ２１に乗っていたのです。あのトルクフルな電気モーターのようなフィーリングが
忘れられず、たまたま中古屋で１万キロ以下のＮＣ２４を見かけたので欲しくなったのです。
転んだ後はあるんですが、カウルにヒビや割れがなく、状態もまずまずだったので一目惚れ
メーターの走行距離はあてにならないけど、外観は上物、一番心配はメカニカルトラブルで
パーツが欠品してる可能性があるということですねー、もう少し悩んでみたいと思います。
>>204
>>205
ありがとうございます。
実は昔ＮＣ２１に乗っていたのです。あのトルクフルな電気モーターのようなフィーリングが
忘れられず、たまたま中古屋で１万キロ以下のＮＣ２４を見かけたので欲しくなったのです。
転んだ後はあるんですが、カウルにヒビや割れがなく、状態もまずまずだったので一目惚れ
メーターの走行距離はあてにならないけど、外観は上物、一番心配はメカニカルトラブルで
パーツが欠品してる可能性があるということですねー、もう少し悩んでみたいと思います。
208 ：７７４ＲＲ：04/08/02 16:11 ID:b8hb4P/G
ついにＮＣ35買えましたv(￣Д￣)vｲｪｰｲ
以前はＧＢ250海苔なのでパワーバンド入ると恐ろしくて体中の毛穴開きます（笑）
ところがＶＴＥＣのＳＰＥＣ3が4ｓｔ400で一番加速するとゆう噂が。
ＮＣ35がカタログ落ちしてるからかも知れないのですが、巷ではＶＴＥＣわーっしょい！です。
実際どーなんでしょう？オレには信じれません。比べた事のある人いませんか？
以前はＧＢ250海苔なのでパワーバンド入ると恐ろしくて体中の毛穴開きます（笑）
ところがＶＴＥＣのＳＰＥＣ3が4ｓｔ400で一番加速するとゆう噂が。
ＮＣ35がカタログ落ちしてるからかも知れないのですが、巷ではＶＴＥＣわーっしょい！です。
実際どーなんでしょう？オレには信じれません。比べた事のある人いませんか？
えー…まぁそのなんだ、35は知らんが30のばやいは
単純に加速、最高速はｽﾍﾟ2より速いよ、だんじぇん。
単純に加速、最高速はｽﾍﾟ2より速いよ、だんじぇん。
>>208
直四のエンジンが多少加速が良いからといって魅力を感じるのか？
巷で最新のVTECﾏﾝｾｰなノリだからって、それがなにか？
加速が悪かろうが、熱かろうが少し古かろうがV4ｻｳﾝﾄﾞが好きだからR
VF、VFRに乗る。
それでいいじゃないか。
直四のエンジンが多少加速が良いからといって魅力を感じるのか？
巷で最新のVTECﾏﾝｾｰなノリだからって、それがなにか？
加速が悪かろうが、熱かろうが少し古かろうがV4ｻｳﾝﾄﾞが好きだからR
VF、VFRに乗る。
それでいいじゃないか。
89シードです。
ギアの入りが渋いのは仕様ですか？
ギアの入りが渋いのは仕様ですか？
仕様です
クラッチ板が歪んで完全にクラッチが切れなくなり
ギアの入りが渋くなると考えられています
フリクションプレート交換で直ります
クラッチ板が歪んで完全にクラッチが切れなくなり
ギアの入りが渋くなると考えられています
フリクションプレート交換で直ります
40過ぎたらRVFは降りるべきなのでしょうかねぇ…
私はまだまだ降りたくないのだけど
私はまだまだ降りたくないのだけど
( ﾟ∀ﾟ)9m いい年してくらだん質問をすんな
>>208
この前試乗会で新型のSF乗ったが
NC30と35(両方ノーマル)と比べたら
250乗ってるかと思えるぐらい遅かったぞ!!
回転上がるのは速いけど全然加速しなかったぞ!!
当たり前だけど乗りやすさは格段にSF方が上だったけどな・・・
あれでエンジンV4だったら町乗り用に絶対買うけどなー
この前試乗会で新型のSF乗ったが
NC30と35(両方ノーマル)と比べたら
250乗ってるかと思えるぐらい遅かったぞ!!
回転上がるのは速いけど全然加速しなかったぞ!!
当たり前だけど乗りやすさは格段にSF方が上だったけどな・・・
あれでエンジンV4だったら町乗り用に絶対買うけどなー
216 ：７７４ＲＲ：04/08/02 22:28 ID:t3XCP0qZ
いま２１４がいいことを言った。
これも４０になったわけだが。ｗ
これも４０になったわけだが。ｗ
何か一気に醒めたな
明後日売ってこよう
明後日売ってこよう
阿呆臭。
主体性って知ってる？
主体性って知ってる？
なんかきれいごとでも言って引き止めてほしかったのかねえ。
40過ぎてえらいかまってちゃんだこと。
40過ぎてえらいかまってちゃんだこと。
>>208
パワーバンドに入ったらって・・・２ｓｔじゃないんだからさ。
パワーバンドに入ったらって・・・２ｓｔじゃないんだからさ。
>>212
了解です、ありがとう。
この状態だと、ギアが入りにくくなる他に体感できる症状はあるの
でしょうか。クラッチを切ってるつもりだけど前に進んでる…のよう
な症状が出そうですね。
私のはクラッチは明らかに切れているのですが、ギアの入りが悪
いので、仕様なのかと思い書き込ませていただいた次第です。
了解です、ありがとう。
この状態だと、ギアが入りにくくなる他に体感できる症状はあるの
でしょうか。クラッチを切ってるつもりだけど前に進んでる…のよう
な症状が出そうですね。
私のはクラッチは明らかに切れているのですが、ギアの入りが悪
いので、仕様なのかと思い書き込ませていただいた次第です。
223 ：祝 40000㌔突破：04/08/03 01:03 ID:YqhZoSln
224 ：７７４ＲＲ：04/08/03 01:07 ID:NBUHeoYg
225 ：祝 40000㌔突破：04/08/03 01:44 ID:YqhZoSln
いきなり消されちゃいました。
http://www.2chan.net/
http://up.2chan.net/j/src/1091463231828.jpg
他にバイク板のうｐってあるんですか？
>>213 俺は50過ぎてもまだNC30に乗ってるよ。
ツーリング用に買ったCB1300は半年で売ってしまったが・・・・
http://www.2chan.net/
http://up.2chan.net/j/src/1091463231828.jpg
他にバイク板のうｐってあるんですか？
>>213 俺は50過ぎてもまだNC30に乗ってるよ。
ツーリング用に買ったCB1300は半年で売ってしまったが・・・・
>>225
ほかにじゃなくて、そこは2chじゃ無いの。
空気読めない人が逝く所じゃ無いよ。
つーか2ｃｈブラウザ使いましょう。
うｐろーだ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
ほかにじゃなくて、そこは2chじゃ無いの。
空気読めない人が逝く所じゃ無いよ。
つーか2ｃｈブラウザ使いましょう。
うｐろーだ
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
>>222
一速でクラッチ握ったままバックできるかい？
俺のも222氏みたいな感じ、一応クラッチは切れるのだけど
とくにニュートラル、めちゃくちゃギアが入りにくい（他人が乗れないくらい）
前進はしない程度なのだけど、バックも出来ない程度の負荷は掛かってるのよ
ギア入れるたびに軽く吹かしてごまかしてるけど、やっぱプレート曲がってるのかな
一速でクラッチ握ったままバックできるかい？
俺のも222氏みたいな感じ、一応クラッチは切れるのだけど
とくにニュートラル、めちゃくちゃギアが入りにくい（他人が乗れないくらい）
前進はしない程度なのだけど、バックも出来ない程度の負荷は掛かってるのよ
ギア入れるたびに軽く吹かしてごまかしてるけど、やっぱプレート曲がってるのかな
229 ：７７４ＲＲ：04/08/03 03:45 ID:q8Eea+PH
48 ｖ4は同ピンクランクだからそうゆー音
たいして直4はクランクシャフト180度回転ごとに燃焼している
たいして直4はクランクシャフト180度回転ごとに燃焼している
俺のもN入りにくいな、転倒してからはいりずらくなったぽ。
油温７５度あたりだとスコスコはいるんだけどなー。
こんどばらいて歪み計ってみるか。
ばらいちまうと、あれもこれもばらいて掃除するかってなっちまうからなー。
一つばらきたいだけなのに、結局O/Hとか。
弄り病はさっさとなおさんといかんね。
油温７５度あたりだとスコスコはいるんだけどなー。
こんどばらいて歪み計ってみるか。
ばらいちまうと、あれもこれもばらいて掃除するかってなっちまうからなー。
一つばらきたいだけなのに、結局O/Hとか。
弄り病はさっさとなおさんといかんね。
まーそうのも楽しかったり。
232 ：208：04/08/03 07:31 ID:gK3x2j6L
>>209
>>215
テンキュゥッ いやね、最新の技術はこれよりも凄いのか！？って興味があっただけなんです
>>210
そうですよね...てゆーかキッカケはそれやし。抱いてください
>>221
250シングルしか乗ったことないオレが怯えるには十分です。
>>215
テンキュゥッ いやね、最新の技術はこれよりも凄いのか！？って興味があっただけなんです
>>210
そうですよね...てゆーかキッカケはそれやし。抱いてください
>>221
250シングルしか乗ったことないオレが怯えるには十分です。
俺も試乗会で最新の400SF乗った。
VTECの切替わりは楽しいけど
あくまで「演出」って感じだった。
ＮＣ30の10000から上のが
「天然」の炸裂感がある。
どっちも違う魅力があるし
本来、速さを比べる対象では
無いと思います。
VTECの切替わりは楽しいけど
あくまで「演出」って感じだった。
ＮＣ30の10000から上のが
「天然」の炸裂感がある。
どっちも違う魅力があるし
本来、速さを比べる対象では
無いと思います。
234 ：７７４ＲＲ：04/08/03 14:08 ID:i9OAVAdD
NC30のリザーブは12リットルから
タンク容量は15リットル
以上、間違いないでしょうか？
タンク容量は15リットル
以上、間違いないでしょうか？
235 ：７７４ＲＲ：04/08/03 14:25 ID:lN/Pw40R
いま掘り出しもののＮＣ２１とロスマンズカラーのＮＣ２４
どっちにしようか迷ってる
ＮＣ２１は距離 ７０００キロで、多少キズあるけど、ほとんど新品同様
ＮＣ２４は距離１４０００キロで、ややくたびれた感じ
うーん悩む～
どっちにしようか迷ってる
ＮＣ２１は距離 ７０００キロで、多少キズあるけど、ほとんど新品同様
ＮＣ２４は距離１４０００キロで、ややくたびれた感じ
うーん悩む～
掘り出しものっていくらぐらい？
237 ：７７４ＲＲ：04/08/03 16:16 ID:lN/Pw40R
ＮＣ２１ １９万
ＮＣ２４ ２３万
ＮＣ２４ ２３万
オクだったら30買えるけど・・・
最近久々に中古車情報誌見たんだけど
RVF相場下がってるよね。
65マソとか付けてる店もいまだにあるものの
後期型でも40マソ台のタマがザラにあるね。
NSRは相変わらずだけど。
RVF相場下がってるよね。
65マソとか付けてる店もいまだにあるものの
後期型でも40マソ台のタマがザラにあるね。
NSRは相変わらずだけど。
オクのジャンク品と値段比較するのはどうかと思うが
241 ：７７４ＲＲ：04/08/03 21:09 ID:vJfc15Fu
オクをジャンク品と決め付けるのもどうかと思うが
>>235
よく探せばバイク屋でも30買える値段だ。
よく探せばバイク屋でも30買える値段だ。
244 ：７７４ＲＲ：04/08/04 12:11 ID:yAzIPMLE
>>243
いや、ＲＶＦはレプリカ度合いがきついので好きじゃない
ＮＣ２１、２４は、はっきり言ってツアラー、もう歳なのでのんびり
走りたいのですよ、昔乗ってたけど長距離でもらくちん
燃費も良い、だから程度がいいなら欲しいというわけですよ
いや、ＲＶＦはレプリカ度合いがきついので好きじゃない
ＮＣ２１、２４は、はっきり言ってツアラー、もう歳なのでのんびり
走りたいのですよ、昔乗ってたけど長距離でもらくちん
燃費も良い、だから程度がいいなら欲しいというわけですよ
>>235
いいの買えるといいですね。
ヤフオク20万円NC30に乗ってますが、オイル交換、
前後スプロケ交換くらいで全然問題ないです。
ジャンクだと決め付けて手を出さない人が多い方が
個人的には安く買えるので助かります（笑）。
>>前スレか前々スレで情報くださった紳士の皆様
タコメーター超絶レスポンスはコネクタ接触不良でした。
ぐりぐりしたら直りました。超遅ればせながら報告。
いいの買えるといいですね。
ヤフオク20万円NC30に乗ってますが、オイル交換、
前後スプロケ交換くらいで全然問題ないです。
ジャンクだと決め付けて手を出さない人が多い方が
個人的には安く買えるので助かります（笑）。
>>前スレか前々スレで情報くださった紳士の皆様
タコメーター超絶レスポンスはコネクタ接触不良でした。
ぐりぐりしたら直りました。超遅ればせながら報告。
247 ：７７４ＲＲ：04/08/04 12:44 ID:yAzIPMLE
>>245
ありがとん、最近町中でＮＣ３０や３１に乗ってる人見ると
がんばってるなーと感心する今日この頃です。
>>246
限定解除はもってないのです＿|￣|○
さっきホンダのＨＰ見てきたけど
本体価格９８万もするのね・・・
ありがとん、最近町中でＮＣ３０や３１に乗ってる人見ると
がんばってるなーと感心する今日この頃です。
>>246
限定解除はもってないのです＿|￣|○
さっきホンダのＨＰ見てきたけど
本体価格９８万もするのね・・・
私も○フーでNC30買いました。
2万円即決でした。
2万円即決でした。
個人間売買と店頭価格を一緒にして
「そんな高い買い物したのかよ、俺はツレから安く買ったぜ、へへん」
みたいな事言うのは何か意味あるのか？
「そんな高い買い物したのかよ、俺はツレから安く買ったぜ、へへん」
みたいな事言うのは何か意味あるのか？
>>249
意味はないよ。
自慢したいだけ、ただそれだけ。
おまいは、他の店で4万で売っていたものを19800で買って
4万で買った奴に対してのちょっと優越感を持ったりする、
小市民ではないんだな？
もう金あってしょうがねぇから、わざわざ高い店で買って
優越感もったり、回転寿司で高い皿しかくわねぇ
ﾌﾞﾙｼﾞｮｱなんだろ？このやろう。
意味はないよ。
自慢したいだけ、ただそれだけ。
おまいは、他の店で4万で売っていたものを19800で買って
4万で買った奴に対してのちょっと優越感を持ったりする、
小市民ではないんだな？
もう金あってしょうがねぇから、わざわざ高い店で買って
優越感もったり、回転寿司で高い皿しかくわねぇ
ﾌﾞﾙｼﾞｮｱなんだろ？このやろう。
NC35にTSRのスリップオンチタンサイレンサーつけてる人いますか？
音とかどうですか？
音とかどうですか？
NC21や24って30・35に比べてそんなに戦闘力劣るのかな？
24乗ってたけどリミッターなんて最初から無いからふわわｋ以上出たし
峠でもペタペタ寝てくれて結構速かった。ツーではポジション楽だし。
タイヤがバイアスでいろいろ選べないのが最大の弱点かな
24乗ってたけどリミッターなんて最初から無いからふわわｋ以上出たし
峠でもペタペタ寝てくれて結構速かった。ツーではポジション楽だし。
タイヤがバイアスでいろいろ選べないのが最大の弱点かな
254 ：７７４ＲＲ：04/08/05 00:11 ID:CWf3vzPp
>>251
ＮＣ２１はツアラーだね、ポジションとしてはＺＺＲ４００に近い
ＮＣ２４は形こそレプリカだけど、セミスポーツレプリカだね
数字で見れば２４の方がトルク上がってるけど
実用域ではそんなに変わらないでしょ
とりあえず俺は金曜日ＮＣ２１を契約に行って来る
ＮＣ２１はツアラーだね、ポジションとしてはＺＺＲ４００に近い
ＮＣ２４は形こそレプリカだけど、セミスポーツレプリカだね
数字で見れば２４の方がトルク上がってるけど
実用域ではそんなに変わらないでしょ
とりあえず俺は金曜日ＮＣ２１を契約に行って来る
255 ：７７４ＲＲ：04/08/05 00:48 ID:1onxgZ4j
256 ：７７４ＲＲ：04/08/05 07:35 ID:n5AlTePm
257 ：NC２４に今乗ってる：04/08/05 16:48 ID:0b4VoJn7
ＮＣ２４は一般道だったらＮＣ３０とそんなに戦闘力は差が出ないと思う
サーキットは知らないけど
個人的にはタイヤはＢＴ４５はやめたほうが良い。 低速シミーが出やすいタイヤだった。
ＢＴ３９にしたら、ふわわｋｍ出しても別の車体になったように安定する。
２速発進も実用的に出来るし、不人気車でいたずらされないしオールラウンダーだから
ＮＣ３０に拘りなければ、選択肢に入れて良いと思う。
サーキットは知らないけど
個人的にはタイヤはＢＴ４５はやめたほうが良い。 低速シミーが出やすいタイヤだった。
ＢＴ３９にしたら、ふわわｋｍ出しても別の車体になったように安定する。
２速発進も実用的に出来るし、不人気車でいたずらされないしオールラウンダーだから
ＮＣ３０に拘りなければ、選択肢に入れて良いと思う。
ＮＣ２１・２４と３０・３５って、エンジン型式同じだけど
点火タイミング違ってなかったでしたっけ？
フィーリングとか、どうなんでしょうね。
点火タイミング違ってなかったでしたっけ？
フィーリングとか、どうなんでしょうね。
21,24は１８０度クランク
30,35は360ではなかったっけ？
30,35は360ではなかったっけ？
260 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/08/05 22:33 ID:GYjoZAjO
その通りDEATH。
ついでに始祖の？VF400も360度クランクなんで、
400ccクラスのV4-180度クランクはNC21と24だけだｙｐ！
ついでに始祖の？VF400も360度クランクなんで、
400ccクラスのV4-180度クランクはNC21と24だけだｙｐ！
NC30/35はレプっていってもポジションそんなにきつくないし
よく曲がるし低速トルクあるしツーリングもいけるよ
よく曲がるし低速トルクあるしツーリングもいけるよ
そうなのか、４００で１８０クランクはNC21/24だけと。
廃棄音は好き嫌いが分かれるけど、漏れは独特の不等爆の廃棄音が好きだった。
スリップ恩マフラーを入れると、排気音とカムギア恩が程よくミックスされて、
道端あるいていてもＶＦＲとわかったくらい、廃棄音にアイデンティティがあったとおもう。
当時の記憶がよみがえる。ＮＣ２４、もいっかい乗ろうかな。
廃棄音は好き嫌いが分かれるけど、漏れは独特の不等爆の廃棄音が好きだった。
スリップ恩マフラーを入れると、排気音とカムギア恩が程よくミックスされて、
道端あるいていてもＶＦＲとわかったくらい、廃棄音にアイデンティティがあったとおもう。
当時の記憶がよみがえる。ＮＣ２４、もいっかい乗ろうかな。
264 ：７７４ＲＲ：04/08/06 03:03 ID:0I7qzaza
NC24ノーマルだとほとんどカムギア音しか聞こえない。
マフラー変えるかなぁ・・・
マフラー変えるかなぁ・・・
当時の雑誌で180クランクは音を直4に近付けるためだとホンダが言っていたよ。
NC24に憧れて、金貯めて買う頃にはNC30になっちゃってた。
NC30はもう手元に無いけどカタログはいまだに持ってる。
NC30、楽しかったなあ。峠オンリーで４万キロ。
車体はあちこち逝かれたがエンジンは丈夫だった。
NC24に憧れて、金貯めて買う頃にはNC30になっちゃってた。
NC30はもう手元に無いけどカタログはいまだに持ってる。
NC30、楽しかったなあ。峠オンリーで４万キロ。
車体はあちこち逝かれたがエンジンは丈夫だった。
266 ：７７４ＲＲ：04/08/06 13:18 ID:GGMYubyf
カムギアエンジンはカナーリ丈夫ですね。
NC35にツーリングネットつけてる人はフックどこに引っ掛けてますか？
268 ：７７４ＲＲ：04/08/06 19:54 ID:7+atC17j
269 ：７７４ＲＲ：04/08/06 22:43 ID:nR5lVuR5
今日ＮＣ２１買って来ました。
なんと６８００ｋｍ、検２年付きの税込み１９万
フロントホークのシールを両方交換して
バッテリーも新しいのにしてもらって
全部で２５万、あー昔乗っていて大好きなバイクだってけど
また程度のいいのに巡り会えるなんて幸せ～
なんと６８００ｋｍ、検２年付きの税込み１９万
フロントホークのシールを両方交換して
バッテリーも新しいのにしてもらって
全部で２５万、あー昔乗っていて大好きなバイクだってけど
また程度のいいのに巡り会えるなんて幸せ～
シフト周りを丁寧にグリスアップしたらギアの入りは良くなり
ました、助言いただいた方ありがとうございました。
今はプロステージが入っているのですが、次回はシントロン
にでもしてみます。
ました、助言いただいた方ありがとうございました。
今はプロステージが入っているのですが、次回はシントロン
にでもしてみます。
>267
タンデムステップと、ウインカーの内側のタイヤハウス部分。
他にフックかけるところは無いとオモワレ
タンデムステップと、ウインカーの内側のタイヤハウス部分。
他にフックかけるところは無いとオモワレ
>>265
180度クランクは２次振動も抑える。
180度クランクは２次振動も抑える。
273 ：７７４ＲＲ：04/08/07 20:09 ID:2HX+yVJa
>>267、271
まさかタンデムシート裏のバンジーフックを知らないんじゃないだろうな？
まさかタンデムシート裏のバンジーフックを知らないんじゃないだろうな？
274 ：７７４ＲＲ：04/08/07 21:49 ID:56wOHXML
>>270
シントロンはおすすめできない。シントロンを入れて焼きついた俺のバイク
１．スカイウェイブ400
２．CBR250RR
ただどちらも高速をフルスロットルで”巡航”していた時に焼きついたので
もしかしたらオイル以前の問題かもね。一応参考までに。
シントロンはおすすめできない。シントロンを入れて焼きついた俺のバイク
１．スカイウェイブ400
２．CBR250RR
ただどちらも高速をフルスロットルで”巡航”していた時に焼きついたので
もしかしたらオイル以前の問題かもね。一応参考までに。
276 ：７７４ＲＲ：04/08/07 23:30 ID:/ZWiGE4c
NC35で純正より少し音量大きめな（社外としては音量控えめな）スリップオンサイレンサーで何かお勧めあります？
今日、ﾊﾞｲｸ用品店でRVFに乗ってる人を見ました。
デブで眼鏡かけてて、変なｼﾞｬｹｯﾄ・変なｳｴｽﾄﾎﾟｰﾁでした。
以上
デブで眼鏡かけてて、変なｼﾞｬｹｯﾄ・変なｳｴｽﾄﾎﾟｰﾁでした。
以上
>>277
パソコンの前でこのスレ見てる人達はみんなそんな感じだよ
パソコンの前でこのスレ見てる人達はみんなそんな感じだよ
279 ：７７４ＲＲ：04/08/07 23:53 ID:CM8QH61k
よく秋葉原行くんですね
---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ８月８日 日曜日 PM3時～PM5時半位
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ８月８日 日曜日 PM3時～PM5時半位
[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50
282 ：kemonpasu：04/08/08 03:59 ID:xMNPHNgQ
ＨＯＮＤＡ ＷＩＮＧで買っても良かったけど店長の人柄にひかれてＹＳＰで
ＲＶＦを買った。車検やタイヤ交換などもＹＳＰで面倒見てもらっている。
自分のなかでは”ホモスペシャル”だと思っている。
ＲＶＦを買った。車検やタイヤ交換などもＹＳＰで面倒見てもらっている。
自分のなかでは”ホモスペシャル”だと思っている。
283 ：７７４ＲＲ：04/08/08 06:36 ID:/aX29+ai
---------------2ch発■ﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ８月８日 日曜日 PM3時～PM5時半位
[参加可能車種] 『HONDA生産の全車種』
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7
[日時] ８月８日 日曜日 PM3時～PM5時半位
[参加可能車種] 『HONDA生産の全車種』
[内容]
車体紹介 純正ﾊﾟｰﾂ情報 盆栽自慢ｗ （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！
暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50
285 ：７７４ＲＲ：04/08/08 10:46 ID:y8Aj9qMs
やばい。眼鏡とウエストポーチは当てはまるかも。まあウエストポーチは
常に装着してるわけではないが・・
常に装着してるわけではないが・・
ウェストポーチって、レプリカ糊には、以外と便利なんだよね。
財布、タバコ・ライター、缶コーヒーなど小物を入れるのに重宝してる。
難点は、走っている最中、ファスナーが開いているかも？と不安になることｗ
財布、タバコ・ライター、缶コーヒーなど小物を入れるのに重宝してる。
難点は、走っている最中、ファスナーが開いているかも？と不安になることｗ
>>286
俺はレッグポーチだけど、ファスナーがすげー気になるのは分かる。
俺はレッグポーチだけど、ファスナーがすげー気になるのは分かる。
288 ：７７４ＲＲ：04/08/08 20:05 ID:tikeNGDU
>>275
CBR250RRに関しては水温は全く以って普通だった。
なんではっきり覚えているかと言うと自作水温計を付けていて
フルスロットル巡航だとどれくらい水温行くのかなぁとか考えながら
乗っていたので。
スカイウェイブは水温はよく覚えていない。覚えているのはオイル交換して
1日か2日目で焼きついたと言うことだ。
たぶんオイル銘柄ではなく、回しすぎ＆巡航（これがでかい）だと思う。
峠走っている人は巡航しないから回しても壊れないのかなとか思う。
以上。
CBR250RRに関しては水温は全く以って普通だった。
なんではっきり覚えているかと言うと自作水温計を付けていて
フルスロットル巡航だとどれくらい水温行くのかなぁとか考えながら
乗っていたので。
スカイウェイブは水温はよく覚えていない。覚えているのはオイル交換して
1日か2日目で焼きついたと言うことだ。
たぶんオイル銘柄ではなく、回しすぎ＆巡航（これがでかい）だと思う。
峠走っている人は巡航しないから回しても壊れないのかなとか思う。
以上。
>>279
ステレオタイプのデブってどんなんですか？初めて聞きました。
ステレオタイプのデブってどんなんですか？初めて聞きました。
NC35の水温系が右に左に過敏に反応するのは仕様ですか？
>>291
水温系がぼろくなったのでは？
水温系がぼろくなったのでは？
293 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/08/09 18:33 ID:0k1YQY7K
国産車の純正計器はわざと鈍くしてるってのは有名な？話だぁね。
WAKOSのヒートブロック(プラスじゃないほう)入れてる人いますか？
どんな感じでしょう？？
どんな感じでしょう？？
>>294
WAKOSのヒートブロックは入れたこと無いけど、SQCOOL入れてる。
感想としては、水温が上がるのはあんまり変わらないけど、
走り出すとすぐに水温が下がって
町乗りには最高だけど、
信号の無い山道とか行くと真夏でも冷えすぎて、
回して走ることができなくなるから、
町乗りかマターリ走る奴しか、
良いクーラントとはお勧めできない罠
WAKOSのヒートブロックは入れたこと無いけど、SQCOOL入れてる。
感想としては、水温が上がるのはあんまり変わらないけど、
走り出すとすぐに水温が下がって
町乗りには最高だけど、
信号の無い山道とか行くと真夏でも冷えすぎて、
回して走ることができなくなるから、
町乗りかマターリ走る奴しか、
良いクーラントとはお勧めできない罠
間違えた クーラントと ってなんだよw
297 ：７７４ＲＲ：04/08/09 21:49 ID:Uq1T7RVm
街糊すくーる水着・・・と（・ω・ ）。
他に夏用向けネタになるのないかねえ。
強制熱排出ダクトみたいなやつとか？
他に夏用向けネタになるのないかねえ。
強制熱排出ダクトみたいなやつとか？
冷えピタクールを張りつけ（w
デブじゃあないが、眼鏡かけてる。
でも、余計なお世話だ、ばかやろう。
女にもてたくてＲＶＦに乗ってんじゃね～んだよと。
でも、余計なお世話だ、ばかやろう。
女にもてたくてＲＶＦに乗ってんじゃね～んだよと。
300 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:15 ID:Ni3ubXwq
女にもてたくてバイクに乗る奴はいないだろ
あら、いないのか？
イケメンのバイク乗りはみんなそうかと思ってたよ。
イケメンのバイク乗りはみんなそうかと思ってたよ。
302 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:29 ID:vB98YL+Y
こんどＮＣ２４をツアラーとして購入予定です。積載性は問題ないですか？ＮＣ２１と比較するとポジションはどの程度ちがいますか？
もてたい奴はRVFを選ばないよ。
304 ：７７４ＲＲ：04/08/10 00:36 ID:Ni3ubXwq
305 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/08/10 00:48 ID:1EcTW7xi
>>302
とりあえず標準で小物入れの類はない。
小さい車載工具入れがあるだけのスパルタンな仕様(w
タンデムステップ周りがステーなんかで割とごちゃごちゃしてるから
ネットやロープは掛けやすそうだけど、
肝心のタンデムシートが小さいから工夫が要るかも。
ハンドル周りはほぼ共通だからポジションは変わらないけど、
もしタンデムするんなら21のシートが楽そうだぁね。
あと、21だと油圧クラッチだｙｐ。
（別に24のクラッチが特別重いってこともないけど）
でも、本気でツアラーにする気ならRCの方ｇ(ry
とりあえず標準で小物入れの類はない。
小さい車載工具入れがあるだけのスパルタンな仕様(w
タンデムステップ周りがステーなんかで割とごちゃごちゃしてるから
ネットやロープは掛けやすそうだけど、
肝心のタンデムシートが小さいから工夫が要るかも。
ハンドル周りはほぼ共通だからポジションは変わらないけど、
もしタンデムするんなら21のシートが楽そうだぁね。
あと、21だと油圧クラッチだｙｐ。
（別に24のクラッチが特別重いってこともないけど）
でも、本気でツアラーにする気ならRCの方ｇ(ry
306 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/08/10 00:49 ID:1EcTW7xi
書いてる内にかぶった(ﾟAﾟ;)
まぁそういう事ですわ。
まぁそういう事ですわ。
307 ：302：04/08/10 01:07 ID:vB98YL+Y
ありがとうございます。そーですか。小物入れないのはツライけど、積載性は、休みとれっこないしロングツーリングできそうもないので妥協します。ポジションは２１と大差ないんですね。それなら安心しました。購入にふみきろうと思います。
308 ：７７４ＲＲ：04/08/10 01:23 ID:hp/IVYW4
もて耐ヤシはビグスクかアメリカン、シングル逝ってるような。
おもろいのはTWをあまり見なくなった事。某アイドルのドラマで
ブレイクした時は街を歩けばルーズソックスに出会う、
空き缶投げればTWに当たるぐらいの確立で見かけたものだが・・・。
良くも悪くも流行に敏感なわけだ。
１０年落ちレプリカで走って単車の性能の本質を見極めようと
する輩と同列におけるわけも無いことは、判りきってはいるが。
おもろいのはTWをあまり見なくなった事。某アイドルのドラマで
ブレイクした時は街を歩けばルーズソックスに出会う、
空き缶投げればTWに当たるぐらいの確立で見かけたものだが・・・。
良くも悪くも流行に敏感なわけだ。
１０年落ちレプリカで走って単車の性能の本質を見極めようと
する輩と同列におけるわけも無いことは、判りきってはいるが。
確かにモテようと思ってＲＶＦに乗ってるヤシはいないだろう。
しかしオイラはＲＶＦに乗ってはいるものの、女には不自由したことないのだ。
メガネ掛けててお腹の回りの肉が気になる三十路のオヤジだが。。。
しかしオイラはＲＶＦに乗ってはいるものの、女には不自由したことないのだ。
メガネ掛けててお腹の回りの肉が気になる三十路のオヤジだが。。。
>>309
三十路とは思えない馬鹿レス乙。
三十路とは思えない馬鹿レス乙。
>307
ついでにツアラーにするなら37Φハンドルホルダーでパイプハンにしたら
一層ポジション楽でッス カウルもノーマルでOK
おいらの24は自作リアキャリアにクラウザーバックつけて1ヶ月北海道ツーした事もあります。
ついでにツアラーにするなら37Φハンドルホルダーでパイプハンにしたら
一層ポジション楽でッス カウルもノーマルでOK
おいらの24は自作リアキャリアにクラウザーバックつけて1ヶ月北海道ツーした事もあります。
２１，２４って乗り心地的にツアラーって表現がぴったりだね
ロングツーリングが楽チン、Ｖ４は燃費もいいし、回さなくても
トルクがあるから加速も楽しい、ほんといいバイクだ
ロングツーリングが楽チン、Ｖ４は燃費もいいし、回さなくても
トルクがあるから加速も楽しい、ほんといいバイクだ
>>310
そんなに僻むなって
そんなに僻むなって
ビグスクでは味わえない良さ（密着性）があることは
ナイショ。
ナイショ。
女にモテたくてNC30乗ってネーヨ！
だがな、女に困ったことはネーヨ。
しかも30も昔の８耐仕様のチャラチャラした感じだが、若いからいいんだよ。
女もそんな単車でも後ろ乗りたいｗ言ってくれるし。
そんなポレは19歳、女は30歳人妻 おｋ？
だがな、女に困ったことはネーヨ。
しかも30も昔の８耐仕様のチャラチャラした感じだが、若いからいいんだよ。
女もそんな単車でも後ろ乗りたいｗ言ってくれるし。
そんなポレは19歳、女は30歳人妻 おｋ？
前から思ってたことだが、このスレは、
愛・が・足・り・な・い
愛・が・足・り・な・い
317 ：307：04/08/10 22:13 ID:vB98YL+Y
皆さんNC情報ありがとです。レプリカ世代なので買うならレプリカ
かなと思いつつも、峠は興味ないし、ポジションきついのがいやな
ので、ツアラー的なレプリカを求めてたところ、このスレに出会い
眼中になかったNCを知りました。はやく手に入れたい。
かなと思いつつも、峠は興味ないし、ポジションきついのがいやな
ので、ツアラー的なレプリカを求めてたところ、このスレに出会い
眼中になかったNCを知りました。はやく手に入れたい。
ツアラー的なレプリカならZZRにしとけ
NC30,35は向かない、以上。
316
うらやましいからって人のレスながすなよｗ
NC30,35は向かない、以上。
316
うらやましいからって人のレスながすなよｗ
プッ
どんなブスでもケコーンしてたら人妻。
19のガキは消えろよ
どんなブスでもケコーンしてたら人妻。
19のガキは消えろよ
320 ：７７４ＲＲ：04/08/10 22:47 ID:Ni3ubXwq
おれもＺＺＲがいいと思う
ＮＣ２１～３０ってもはや旧車の部類だからなー
ＮＣ２１～３０ってもはや旧車の部類だからなー
>>313
三十路の悔し紛れカキコ乙。
三十路の悔し紛れカキコ乙。
後腐れね～のか・・？
やっぱり、うちの嫁だけにしとこう・・
やっぱり、うちの嫁だけにしとこう・・
326 ：307：04/08/11 00:09 ID:fbqL0PYB
>>３１８、３２０
たしかにＮＣ２４（３０は予算的ポジション的にきついからパス）は
旧車かもしれませんが、ホンダのカムギアトレーンは丈夫ときいてる
ので、大丈夫かなと。それにロスマンズとトリコロールがすてがたくて。
たしかにＮＣ２４（３０は予算的ポジション的にきついからパス）は
旧車かもしれませんが、ホンダのカムギアトレーンは丈夫ときいてる
ので、大丈夫かなと。それにロスマンズとトリコロールがすてがたくて。
超初心者的な質問かもしれませんが･･･
NC24にNC30以降のプロアーム及びFフォークは取り付け可能でしょうか？
それと、モリワキで聞いたのですがNC24にNC30用のマフラー着けてるっていう人誰か知ってます？
但し、モリワキでも未確認情報だそうではっきりとは判らないみたいですが。
NC24にNC30以降のプロアーム及びFフォークは取り付け可能でしょうか？
それと、モリワキで聞いたのですがNC24にNC30用のマフラー着けてるっていう人誰か知ってます？
但し、モリワキでも未確認情報だそうではっきりとは判らないみたいですが。
>327
付けようと思えば付くんじゃ無いかな？
24ではないが、漏れは30に35の社外ﾏﾌﾗｰつけてたし。
とんでもないｶﾁ上げになったがな(w
付けようと思えば付くんじゃ無いかな？
24ではないが、漏れは30に35の社外ﾏﾌﾗｰつけてたし。
とんでもないｶﾁ上げになったがな(w
>>327
モリワキの件は知らないがつくかどうかといわれればどうにかしてでもつくだろう。
しかしホイルやキャリパー、ローター総替えの予感だし工賃はすさまじいことになると思うよ。
しかも安全性もよくわからん。正直命を預けけれる代物じゃない予感。
素直に30花王
モリワキの件は知らないがつくかどうかといわれればどうにかしてでもつくだろう。
しかしホイルやキャリパー、ローター総替えの予感だし工賃はすさまじいことになると思うよ。
しかも安全性もよくわからん。正直命を預けけれる代物じゃない予感。
素直に30花王
>>327
そもそもフォーク径が違うから、フォークのみの移植は無理。
どうしてもなら、ステム、三又、ホイール、ブレーキキャリパーなどを、ごっそり移植になる。
リアもポン付けは不可能。どうしてもなら、切った削ったの大手術になる。工賃だけで数台ＮＣが買えそうな予感。
そもそもフォーク径が違うから、フォークのみの移植は無理。
どうしてもなら、ステム、三又、ホイール、ブレーキキャリパーなどを、ごっそり移植になる。
リアもポン付けは不可能。どうしてもなら、切った削ったの大手術になる。工賃だけで数台ＮＣが買えそうな予感。
331 ：７７４ＲＲ：04/08/11 09:53 ID:J0/hWBqI
>327
24・30・35どれもプロアームの互換性は無いよ。
24・30・35どれもプロアームの互換性は無いよ。
唐突に
V４は熱対策檄悪ってほんと？
なんか低温やけどやら、バッテリーあぼーんやらは当たり前って？
マジっすかあ？
V４は熱対策檄悪ってほんと？
なんか低温やけどやら、バッテリーあぼーんやらは当たり前って？
マジっすかあ？
マジです
でもへタレの俺でも慣れれば余裕
でもへタレの俺でも慣れれば余裕
334 ：７７４ＲＲ：04/08/11 21:09 ID:fbqL0PYB
ＮＣ２４に燃料計、プッシュキャンセル式ウインカー、ハザード
はついていますか？
はついていますか？
>>334
燃料計とハザードはない。
燃料計とハザードはない。
337 ：７７４ＲＲ：04/08/11 22:36 ID:tZFHTW2o
NC35です。
スリップオンサイレンサーってキャブセッティングは必要？不要？
スリップオンサイレンサーってキャブセッティングは必要？不要？
>>337
不要
不要
>>337
性能をフルに出したいならするべき。
性能をフルに出したいならするべき。
340 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:53 ID:TDE6xuqq
バイク早く来ないかなー
皮手袋、新品ヘルメット、ツーリングマップ、キーロック
バイクカバー、任意保険、もう準備万端なのに～
o(｀ω´*)o
皮手袋、新品ヘルメット、ツーリングマップ、キーロック
バイクカバー、任意保険、もう準備万端なのに～
o(｀ω´*)o
341 ：７７４ＲＲ：04/08/12 01:22 ID:RRr+EFLt
>340
後は初ゴケだけだな
後は初ゴケだけだな
342 ：７７４ＲＲ：04/08/12 01:30 ID:d3WHL8Wn
のこり２１分、がんがれ
343 ：７７４ＲＲ：04/08/12 01:30 ID:d3WHL8Wn
聞いてくれ。
ストリートちっくなファッションの後輩が中免取ってバイク買ったのよ。
どうせマジェとかTW買うんだろうなぁって思ってたら「レプリカがいい」って
NC30買いやがった！！ もちろんフルフェ
やった仲間ができた（俺NC35海苔）
他の友達も単車乗ってるけどSRやらトリッカーやらエストレアやら･･･
ツーリング行ってもペース違うし一緒に走ってもつまんないんだよね
だからレプ海苔増えて非常に嬉しい。
まぁそんだけ。駄文スマソ
ストリートちっくなファッションの後輩が中免取ってバイク買ったのよ。
どうせマジェとかTW買うんだろうなぁって思ってたら「レプリカがいい」って
NC30買いやがった！！ もちろんフルフェ
やった仲間ができた（俺NC35海苔）
他の友達も単車乗ってるけどSRやらトリッカーやらエストレアやら･･･
ツーリング行ってもペース違うし一緒に走ってもつまんないんだよね
だからレプ海苔増えて非常に嬉しい。
まぁそんだけ。駄文スマソ
３０の魅力
(;´д｀)ﾊｧﾊｧ
(;´д｀)ﾊｧﾊｧ
347 ：７７４ＲＲ：04/08/12 12:07 ID:Z+LMpvro
>344
おめ！なんかいい話。
「キリン」のショートストーリーに出てきそう。
おめ！なんかいい話。
「キリン」のショートストーリーに出てきそう。
348 ：７７４ＲＲ：04/08/12 12:15 ID:PliYW+z3
燃費19km/Lっていいほうなの？
89のノーマルです。
89のノーマルです。
351 ：イヤンレンドル：04/08/12 15:56 ID:Il3hL9jV
盆休みに高速に乗って帰省した。何の問題なく絶好調でサービスエリアに入って３０分位
休息後、エンジンかけようとしたらバッテリーが逝っていた。なんでー！！
押しがけしてもらったがエンジンが吹けあがらない。「レギュレータが壊れたんじゃあないの？
ホンダ車のは壊れ易いから」と言われた。それだー！！交換してねー。JAF呼んで近くのバイク
屋まで運んでもらった。費用26000円。
休息後、エンジンかけようとしたらバッテリーが逝っていた。なんでー！！
押しがけしてもらったがエンジンが吹けあがらない。「レギュレータが壊れたんじゃあないの？
ホンダ車のは壊れ易いから」と言われた。それだー！！交換してねー。JAF呼んで近くのバイク
屋まで運んでもらった。費用26000円。
>>351
うむむ・・・予備のレギュと、路上で交換できるだけの工具は積んでおいたほうが良さそうですね。
うむむ・・・予備のレギュと、路上で交換できるだけの工具は積んでおいたほうが良さそうですね。
353 ：７７４ＲＲ：04/08/12 19:00 ID:ImaGos5x
>351
ＪＡＦってバイクを運んでくれるん？
ＪＡＦってバイクを運んでくれるん？
354 ：イヤンレンドル：04/08/12 19:30 ID:Il3hL9jV
>>353
JAFの作業員の人が「バイクは初めて。」と言っていました。今後、バイクのサービス
も始めるみたいです。JAFに問い合わせてみたらよいと思います。
親切だったし、バイク屋に着いて、シートカバー外した時、興味深くバイク屋の作業
を見ていました。やっぱりレギュレータから直流が出力されてなく、モールドとコネクタ
が溶けていました。
JAFの作業員の人が「バイクは初めて。」と言っていました。今後、バイクのサービス
も始めるみたいです。JAFに問い合わせてみたらよいと思います。
親切だったし、バイク屋に着いて、シートカバー外した時、興味深くバイク屋の作業
を見ていました。やっぱりレギュレータから直流が出力されてなく、モールドとコネクタ
が溶けていました。
355 ：７７４ＲＲ：04/08/12 21:15 ID:+LH9DpSN
356 ：７７４ＲＲ：04/08/12 21:34 ID:d3WHL8Wn
おれも昔高速ですっころんで、バイクのフォーク曲がって
ＪＡＦ呼ぼうとしたら、会員以外だし、バイクは別料金って言われて
泣く泣くサービスエリアに置いてきて、後で軽トラ借りて取りに来た
ＪＡＦ呼ぼうとしたら、会員以外だし、バイクは別料金って言われて
泣く泣くサービスエリアに置いてきて、後で軽トラ借りて取りに来た
つい先刻の話。
見通しの良い直線３車線道路。
俺１台、真ん中信号待ちをしていると後ろに白いセダン。
…ん？
暫くすると、右車線にチョッパー到着。
信号が変わり、同時に発車。
…したんだが、どうも嫌な感じがして、チョッパーを先に60km/hr巡航。
数秒走り、チョッパーとの距離が段々開いていく、
と思ったところで、後ろのセダン、
ウインカも出さずに左から俺を抜き去ると、チョッパーの後ろにぴたり。
離れていくセダンの中にはヘルメットが二つ。
ﾔﾊﾞかったーーーー。
((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
お盆は結構やってるから皆も気を付けろよ。
見通しの良い直線３車線道路。
俺１台、真ん中信号待ちをしていると後ろに白いセダン。
…ん？
暫くすると、右車線にチョッパー到着。
信号が変わり、同時に発車。
…したんだが、どうも嫌な感じがして、チョッパーを先に60km/hr巡航。
数秒走り、チョッパーとの距離が段々開いていく、
と思ったところで、後ろのセダン、
ウインカも出さずに左から俺を抜き去ると、チョッパーの後ろにぴたり。
離れていくセダンの中にはヘルメットが二つ。
ﾔﾊﾞかったーーーー。
((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
お盆は結構やってるから皆も気を付けろよ。
香具師らの車はごつくて、ボディきれいにしてあるから、
なんとなく分かるよな。
なんとなく分かるよな。
359 ：psycho ◆CYfR60L9JU ：04/08/13 01:14 ID:36sAoUvH
明日、って、もう今日か、
VF1000Rの車検でつ、
VF1000Rなんて乗ってる人居るですかね？
VF1000Rの車検でつ、
VF1000Rなんて乗ってる人居るですかね？
360 ：７７４ＲＲ：04/08/13 01:28 ID:WQrGGbxc
さっき捕まってきたよ。これどこのバイク？って聞かれた。
ホンダのVFRですぅって答えた。
覆面は俺が気付いていないと思って追跡していたみたい。
今の追跡って2車線またいで斜め後方から接近して３００ｍ
も追跡せずに止めるんだね。俺みたいな周り見ている車両
捕まえないで盲目的なやつ捕まえて欲しいな。
取り締まり方が違法だからサインしないって言ってるのに
じゃぁここにサインして、とか言うの。もう疲れたぽ。
ホンダのVFRですぅって答えた。
覆面は俺が気付いていないと思って追跡していたみたい。
今の追跡って2車線またいで斜め後方から接近して３００ｍ
も追跡せずに止めるんだね。俺みたいな周り見ている車両
捕まえないで盲目的なやつ捕まえて欲しいな。
取り締まり方が違法だからサインしないって言ってるのに
じゃぁここにサインして、とか言うの。もう疲れたぽ。
361 ：７７４ＲＲ：04/08/13 02:04 ID:FBGNIrpa
>>360
気づいてたのに捕まったの？
気づいてたのに捕まったの？
362 ：７７４ＲＲ：04/08/13 02:08 ID:e9f6rNyJ
おれなんか西湘バイパスでパトカーぶち抜いたことあるぞ
走りに夢中で気づかなかった＿|￣|○
当然４０ｋｍオーバーで捕まったよ
走りに夢中で気づかなかった＿|￣|○
当然４０ｋｍオーバーで捕まったよ
363 ：７７４ＲＲ：04/08/13 02:12 ID:o2Kp5BEf
覆面に気が付いていながら態々捕まる奴。
パンダぶち抜いて捕まる奴。
このスレにも夏厨が涌いてきたね。
パンダぶち抜いて捕まる奴。
このスレにも夏厨が涌いてきたね。
364 ：７７４ＲＲ：04/08/13 02:25 ID:dHXZxVv2
漏れは覆面を左抜きした直後に
覆面と気がついたｲﾀｲ香具師です。
計測不能で無罪放免でしたが・・・
覆面と気がついたｲﾀｲ香具師です。
計測不能で無罪放免でしたが・・・
つーかさ、みんなは追われたら止まるの？
普通逃げるでしょ？！
止まるんだったら最初から飛ばさないほうがいいよ！
逃げ切れなくて捕まったのなら仕方ないけど。
こんな事言うとｲﾀｲ香具師と思われるのかな？
普通逃げるでしょ？！
止まるんだったら最初から飛ばさないほうがいいよ！
逃げ切れなくて捕まったのなら仕方ないけど。
こんな事言うとｲﾀｲ香具師と思われるのかな？
366 ：７７４ＲＲ：04/08/13 08:34 ID:EUC2Cgo5
>>364
俺は高速で左抜きしてつかまった。
左から抜いたのはまけてくれた。３０数キロオーバーだった。もうちょっと出してると思ったけど。
ツーリングやめて次のインターを降りて帰りましたとさ
>>365
俺は止まる
俺は高速で左抜きしてつかまった。
左から抜いたのはまけてくれた。３０数キロオーバーだった。もうちょっと出してると思ったけど。
ツーリングやめて次のインターを降りて帰りましたとさ
>>365
俺は止まる
367 ：７７４ＲＲ：04/08/13 11:12 ID:WQrGGbxc
>>361,363
自分はずっと覆面をミラーで見ていて明らかに
300m追跡していないと判断したので（約４０ｍ程しか追跡
していなかった。なんで具体的な数値がわかるかというと
捕まった時おまわりさんに聞いた。水銀灯の間隔は何ｍ
ですか？、と。そしたら３，４０ｍだと答えた。実際それくらい
しか追跡されなかったから。ちゃんとそう言った。）素直に
捕まって説明しました。本当にスピード出していて
しっかり追跡されていたら、逃げることも考えて
いたかもしれません。
3ヶ月に一度くらい覆面につかまりますが、いつも
こんな感じです。ちゃんと３００ｍ追跡しない！ただおまわりさんはいつも
そんなことない！っていいますが、俺はちゃんと見てますよ！！
自分はずっと覆面をミラーで見ていて明らかに
300m追跡していないと判断したので（約４０ｍ程しか追跡
していなかった。なんで具体的な数値がわかるかというと
捕まった時おまわりさんに聞いた。水銀灯の間隔は何ｍ
ですか？、と。そしたら３，４０ｍだと答えた。実際それくらい
しか追跡されなかったから。ちゃんとそう言った。）素直に
捕まって説明しました。本当にスピード出していて
しっかり追跡されていたら、逃げることも考えて
いたかもしれません。
3ヶ月に一度くらい覆面につかまりますが、いつも
こんな感じです。ちゃんと３００ｍ追跡しない！ただおまわりさんはいつも
そんなことない！っていいますが、俺はちゃんと見てますよ！！
368 ：７７４ＲＲ：04/08/13 13:33 ID:jHvhFK8X
なるほど。
抗議する為に敢えて
捕まってみたって事だね。
抗議する為に敢えて
捕まってみたって事だね。
369 ：７７４ＲＲ：04/08/13 16:18 ID:bejcKI2q
>>359
VF1000Rっていうの、VFR1000って読んじゃって、ぐぐっても出てこなかった。
気がついてぐぐりなおしたら
http://www.vf1000.com/
レアだろなー。みたことない。
VF1000Rっていうの、VFR1000って読んじゃって、ぐぐっても出てこなかった。
気がついてぐぐりなおしたら
http://www.vf1000.com/
レアだろなー。みたことない。
370 ：７７４ＲＲ：04/08/13 17:13 ID:FBGNIrpa
ちょっと前このスレにVF1000Rの新車が出てたきがする
371 ：psycho ◆CYfR60L9JU ：04/08/13 22:08 ID:36sAoUvH
VF1000R、車検とおって来ましたよ～
今までのCB400の感覚はどこへやら、トルクの塊ですたよ、
車検場でオーナーズクラブか何かの人に声掛けられるし、楽しそうなバイクですよ
今までのCB400の感覚はどこへやら、トルクの塊ですたよ、
車検場でオーナーズクラブか何かの人に声掛けられるし、楽しそうなバイクですよ
V4 No〜〜〜
ＶＦ１０００Ｒは、一時期はすごく見かけたよ！
特に箱根あたりで。
それ程レアなバイクでもないと思うけど？
特に箱根あたりで。
それ程レアなバイクでもないと思うけど？
V型でレアと言うと何だろうね？
NRは取り敢えず例外としてさ。
NRは取り敢えず例外としてさ。
375 ：７７４ＲＲ：04/08/14 17:29 ID:Xgw1Eh2z
>>374
めいっぱい古いところではNV400カスタム。走っているところは
２，３回しか見たことがない。
やや古ではVFR750F-Ⅱの国内仕様かな？RC36ってヤツ。市販されたのは
８００台少々だと記憶している。輸出仕様も含め、走っているところは見たことが
ない。
HON以外だとXV750Eかな？RZをでかくして、ちょっと無骨にした感じのデザ
イン。あれがヤマハでなければ買っていたのだが・・・。
走っているところは２回見たことがあるが、もしかしたら輸出用のTR-1かも。
めいっぱい古いところではNV400カスタム。走っているところは
２，３回しか見たことがない。
やや古ではVFR750F-Ⅱの国内仕様かな？RC36ってヤツ。市販されたのは
８００台少々だと記憶している。輸出仕様も含め、走っているところは見たことが
ない。
HON以外だとXV750Eかな？RZをでかくして、ちょっと無骨にした感じのデザ
イン。あれがヤマハでなければ買っていたのだが・・・。
走っているところは２回見たことがあるが、もしかしたら輸出用のTR-1かも。
>>375
非常に難しいのだが、NV400SPの方がレアでないかい？
http://www.honda.co.jp/news/1983/2830513.html
これは地域差によって変わると思うが。
輸出仕様を含めるとRC36は某クラブイベントでは珍しくない。
シリンダ数不問でV型レア度を競うなら国内販売されていないバラデロ125をageておく。
あと、XV750EとTR-1をレア度で比較するならTR-1に対して失礼だと苦言を呈しておく。
非常に難しいのだが、NV400SPの方がレアでないかい？
http://www.honda.co.jp/news/1983/2830513.html
これは地域差によって変わると思うが。
輸出仕様を含めるとRC36は某クラブイベントでは珍しくない。
シリンダ数不問でV型レア度を競うなら国内販売されていないバラデロ125をageておく。
あと、XV750EとTR-1をレア度で比較するならTR-1に対して失礼だと苦言を呈しておく。
377 ：７７４ＲＲ：04/08/14 20:47 ID:wySzoyNP
やっぱ一番レアはＮＲだろ、おれ１度しか見たこと無い
379 ：７７４ＲＲ：04/08/14 21:07 ID:0fq+hdfX
ＲＣ４５逆車も考えてみるとレアだな。
行くとこ行けば結構見るけど。
今なら３０の方がレアかも。
行くとこ行けば結構見るけど。
今なら３０の方がレアかも。
380 ：psycho ◆CYfR60L9JU ：04/08/15 01:20 ID:v4ZuTwcM
sc16eはレアって言う訳でもない、と・・・
ちょっと期待しちゃったorz
ちょっと期待しちゃったorz
382 ：７７４ＲＲ：04/08/15 10:19 ID:7c0w2r6Z
輸入車とか逆車をいれたらレア度も複雑になるなあ。
で、国産の一般市販車の縦置きV型で考えたらNV400SPに一票。
ホンダでは最強（？）ではないかと。
スズ菌がVを出してりゃ有力な対抗馬なのだろうが。ｗ
思い出せないけど、いくつか出してたんではなかっただろうか？
＞スズ菌 V
で、国産の一般市販車の縦置きV型で考えたらNV400SPに一票。
ホンダでは最強（？）ではないかと。
スズ菌がVを出してりゃ有力な対抗馬なのだろうが。ｗ
思い出せないけど、いくつか出してたんではなかっただろうか？
＞スズ菌 V
同意。
ＮＶ４００ＳＰはオレも見た記憶はないな～。
ＮＶ４００ＳＰはオレも見た記憶はないな～。
384 ：７７４ＲＲ：04/08/16 01:11 ID:urmT30XY
助けてください。
NC30海苔ですが、走行中突然エンジンが吹けなくなり
（ガス欠のような感じ）その後エンジン不動になって
しまいました。
ガスは大丈夫のようです。 プラグレンチ無いのでフラグは
見れませんでした。
どこが逝っちゃったのでしょうか。
NC30海苔ですが、走行中突然エンジンが吹けなくなり
（ガス欠のような感じ）その後エンジン不動になって
しまいました。
ガスは大丈夫のようです。 プラグレンチ無いのでフラグは
見れませんでした。
どこが逝っちゃったのでしょうか。
385 ：７７４ＲＲ：04/08/16 01:17 ID:N2I+3JG9
１．レギュレータあぼーん
２．バテリー上がり
３．キャブの不調（ゴミたまり等）
４．ガソリンフィルター目詰まり
２．バテリー上がり
３．キャブの不調（ゴミたまり等）
４．ガソリンフィルター目詰まり
レギュレータに1票 ﾉｼ
５．誰かのいたずらでフューエルコックがオフだった
６．キルスイッチ
7：負圧チューブが外れた
俺は負圧式タンクだとは知らずえらいハマった事がある
俺は負圧式タンクだとは知らずえらいハマった事がある
セルは回るのかな？
回らない→レギュに一票
回る→上の５か６に一票
回らない→レギュに一票
回る→上の５か６に一票
NC35海苔です。
走行中アクセルを一定（5～6000回転）にしていて、ギアを下ろすために
軽くふかそうとすると「ぶぶっ」とふけないのは、何が原因でしょうか？
おそらくエアクリかキャブだとは思うのですが…。
同じような症状が出た人はいらっしゃいますか？
走行中アクセルを一定（5～6000回転）にしていて、ギアを下ろすために
軽くふかそうとすると「ぶぶっ」とふけないのは、何が原因でしょうか？
おそらくエアクリかキャブだとは思うのですが…。
同じような症状が出た人はいらっしゃいますか？
キャブが２次吸気しているかな？
すみません、２次吸気とは？
おれは間違いなくレギュレーターだと思う
今年の暑さでやられたんだろう
今年の暑さでやられたんだろう
レギュって結構ダメになるんだねー
自分の３５は走行距離２万ちょいだけど、まだ逝かれてない。
突然逝ってしまうものなら時限爆弾みたいで嫌だなぅ。。。
自分の３５は走行距離２万ちょいだけど、まだ逝かれてない。
突然逝ってしまうものなら時限爆弾みたいで嫌だなぅ。。。
普段元気よくセルが回るのに、突然弱い回り方をしだしたら要注意
と言うか、もう逝ってしまっているケース多し＞ﾚｷﾞｭ
と言うか、もう逝ってしまっているケース多し＞ﾚｷﾞｭ
400 ：７７４ＲＲ：04/08/17 01:26 ID:9XYmt1/t
携帯厨ですみません、過去ログ読むとパケ代痛いんで聞いていいでしょか？
NC35買ったんですけど、一速でどのぐらい回してますか？
あたしは７千回転まで回してるんですけど…
ガキで未熟者故、どなたか教えて下さい。
NC35買ったんですけど、一速でどのぐらい回してますか？
あたしは７千回転まで回してるんですけど…
ガキで未熟者故、どなたか教えて下さい。
俺の90年式NC30、走行約35000km+ﾒｰﾀｰ戻されてた可能性ｱﾘ。
そんでこの前ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸしてみたんですよ。仕様はﾌﾙﾉｰﾏﾙ。
で結果は55ps、3.5㌔ ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1092679958.jpg
ｶﾀﾛｸﾞ値59psだから案外ﾍﾀったりしてないもんだな～と
(自己)満足していたんですが… ＿|￣|○
ﾉｰﾏﾙ完調でﾄﾙｸが6.2㌔あるという話を耳にしました。
半分じゃないか
そんでこの前ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸしてみたんですよ。仕様はﾌﾙﾉｰﾏﾙ。
で結果は55ps、3.5㌔ ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1092679958.jpg
ｶﾀﾛｸﾞ値59psだから案外ﾍﾀったりしてないもんだな～と
(自己)満足していたんですが… ＿|￣|○
ﾉｰﾏﾙ完調でﾄﾙｸが6.2㌔あるという話を耳にしました。
半分じゃないか
シャーシダイナモ計った事無いけどこれ後輪出力で55psなんだよな
その走行でそれだとかなり調子良い希ガス
その走行でそれだとかなり調子良い希ガス
嘘
NC30
最大トルク 4.0kg-m/10000rpm
だった
NC30
最大トルク 4.0kg-m/10000rpm
だった
406 ：７７４ＲＲ：04/08/17 08:02 ID:u+vN4ugv
NC35の純正スクリーンって幾らするか知っている人いますか？
あ、便乗質問で申し訳ない。
オナジクNC35の社外スクリーンですが、何処の会社が売っているかご存知の方いらっしゃいますか？＿
オナジクNC35の社外スクリーンですが、何処の会社が売っているかご存知の方いらっしゃいますか？＿
408 ：７７４ＲＲ：04/08/17 09:50 ID:UOHt+fUG
RVFのカウル取ってネイキッド化した場合って、吸気に支障ある？
>>408
転んでから一年間ネイキッド状態で乗ってたんですが、特に影響無かった。
むしろ取り回しが軽くて軽快だった程。
そして最近フルカウルで復活したんですが、なんだか重く感じて微妙なのが実際の所。
慣れって怖い。
転んでから一年間ネイキッド状態で乗ってたんですが、特に影響無かった。
むしろ取り回しが軽くて軽快だった程。
そして最近フルカウルで復活したんですが、なんだか重く感じて微妙なのが実際の所。
慣れって怖い。
>406
>407
まずぐぐれ。
>407
まずぐぐれ。
外すのはいいんだけどタンクがマヌケなんだよなー
パテ埋めしたいけどそんな技術ないし。
パテ埋めしたいけどそんな技術ないし。
VFRとRVFの違いが馬力以外でイマイチわかりません。
馬鹿にもわかるようにうまいこと説明お願いできますか？
RVFは倒立だから、「コーナリングに力入れてるのかな？」とも思ってます。
でも、「じゃあVFRは峠とか弱いの？」てわけでもなかろうし・・・。
リア１８インチのインプレもおながいします。
（１７×１７とかってできないのかな。）
（RVFなどの倒立をVFRに簡単に移植は無理なのかな。）
馬鹿にもわかるようにうまいこと説明お願いできますか？
RVFは倒立だから、「コーナリングに力入れてるのかな？」とも思ってます。
でも、「じゃあVFRは峠とか弱いの？」てわけでもなかろうし・・・。
リア１８インチのインプレもおながいします。
（１７×１７とかってできないのかな。）
（RVFなどの倒立をVFRに簡単に移植は無理なのかな。）
>407
TSR
マジカルレーシング
MRA
>413
ホイールさえ手に入れば17*17は可能かと・・・。
外径変わるので、スプロケとかサスの調整要！
VFRに倒立はφが違うので、フロントごっそり交換ならいけるのでは？
（間違ってたら、フォローお願いします。）
TSR
マジカルレーシング
MRA
>413
ホイールさえ手に入れば17*17は可能かと・・・。
外径変わるので、スプロケとかサスの調整要！
VFRに倒立はφが違うので、フロントごっそり交換ならいけるのでは？
（間違ってたら、フォローお願いします。）
ふぬわ㌔出しちゃうような香具師には、段付スクリーンはおすすめでつ。
＞414
＞415
どうもです。
ちょっとぐぐってみたら、RVFフルパワー化で１００馬力オーバーしてるのが
あったんですが、VFRでもこんなことできるんですか？
低価格と馬力求めるならVFR、馬力は劣ってるがその他で高性能がRVF
と思ってたので、ちょっと判断材料に迷ってます。
＞415
どうもです。
ちょっとぐぐってみたら、RVFフルパワー化で１００馬力オーバーしてるのが
あったんですが、VFRでもこんなことできるんですか？
低価格と馬力求めるならVFR、馬力は劣ってるがその他で高性能がRVF
と思ってたので、ちょっと判断材料に迷ってます。
俺のＮＣ３５が１００ｐｓあったらいいなぁ。。。
す・・すいません。
RC45＝RVF７５０ですね。ナナハンじゃあ当たり前だｗ
形式で言うのまったく慣れてないもんでごっちゃになってました。
１００馬力うんぬんは忘れてください。
RVFの「輸出仕様」てのは存在しないそうで、まったく同じようですね。
失礼しました。
やっぱり値段考えたらVFR４００R（NC30でいいんですよね？）にしたいと思います。
RC45＝RVF７５０ですね。ナナハンじゃあ当たり前だｗ
形式で言うのまったく慣れてないもんでごっちゃになってました。
１００馬力うんぬんは忘れてください。
RVFの「輸出仕様」てのは存在しないそうで、まったく同じようですね。
失礼しました。
やっぱり値段考えたらVFR４００R（NC30でいいんですよね？）にしたいと思います。
>>420
余裕でウィリーできそうだね
余裕でウィリーできそうだね
>>413氏
くそう、１００馬力ときいてドキがムネムネしちまったじゃねーかよヽ(`д´)ﾉ
くそう、１００馬力ときいてドキがムネムネしちまったじゃねーかよヽ(`д´)ﾉ
すんませんでした・・。
某他社にずっと乗ってたので、形式がイマイチ・・。
むかーし９２NSR２５０Rに乗ってたんですが、
そのときでも気にしてませんでした。
CBR系もややこしくて。重ね重ねスマンです。
某他社にずっと乗ってたので、形式がイマイチ・・。
むかーし９２NSR２５０Rに乗ってたんですが、
そのときでも気にしてませんでした。
CBR系もややこしくて。重ね重ねスマンです。
いや、すまね。
ちょっと面白いなと思ってレスしただけなんだよぉ～ヽ(`д´)ﾉ
冗談だ冗談。真に受けるな。
しかし漏れのＲＶＦが１００馬力のﾄﾞﾗﾏﾃｨｯｸな音かぁ・・・・(･∀･)ﾊｧﾊｧ
ちょっと面白いなと思ってレスしただけなんだよぉ～ヽ(`д´)ﾉ
冗談だ冗談。真に受けるな。
しかし漏れのＲＶＦが１００馬力のﾄﾞﾗﾏﾃｨｯｸな音かぁ・・・・(･∀･)ﾊｧﾊｧ
426 ：７７４ＲＲ：04/08/18 21:05 ID:U4CHGJhB
このスレがきっかけでＮＣ２４トリコロール契約しますた。
メカ音痴のため、ちょっと不安なので不具合がでそうなカショ、
ここが弱いというところなどありますか？
メカ音痴のため、ちょっと不安なので不具合がでそうなカショ、
ここが弱いというところなどありますか？
427 ：７７４ＲＲ：04/08/18 23:04 ID:6GP7/RJf
レギュレーター
RC45にＨＲＣフルキット入れると１４０馬力。パーツだけで２００万以上とか。
俺のNC30だけかもしれないが4000rpm～5000rpmあたりの
純正マフラーのごろごろろろろ…っという音が好きなんだけど
社外品でこんな感じの音の香具師があったら教えてください。
爆音じゃなく軽けりゃなおgoodです
純正マフラーのごろごろろろろ…っという音が好きなんだけど
社外品でこんな感じの音の香具師があったら教えてください。
爆音じゃなく軽けりゃなおgoodです
＞427
その話よく聞くんですが、「対策品」なるものがあるそうで、
それへの交換が済んでればもう平気なんですか？
それともその後も心配してないとダメなんですか？
その話よく聞くんですが、「対策品」なるものがあるそうで、
それへの交換が済んでればもう平気なんですか？
それともその後も心配してないとダメなんですか？
431 ：７７４ＲＲ：04/08/19 15:11 ID:fnqu4oQp
リコールが出たのってNC30だけでしょ？
板移転したのか…かけなかった
NC30は発火の危険があるということで
無償交換（リコールにあらず）となった
NC35では無償交換こそ無いものの
かなりの確率で燃える
現在は対策部品（フィン付き・パーツ番号は一緒）となっており
非・対策品は「いつ死ぬか判らない程度の信頼度」である
…って話がループしてるような気がするが。430は上の方のレス読め
NC30は発火の危険があるということで
無償交換（リコールにあらず）となった
NC35では無償交換こそ無いものの
かなりの確率で燃える
現在は対策部品（フィン付き・パーツ番号は一緒）となっており
非・対策品は「いつ死ぬか判らない程度の信頼度」である
…って話がループしてるような気がするが。430は上の方のレス読め
普通2輪免許が取れたのでRVFが欲しいんですけど
加速がいいということですがどの程度か想像つきません
家のアルトはよく乗ってるんですがどうでしょうか？
加速がいいということですがどの程度か想像つきません
家のアルトはよく乗ってるんですがどうでしょうか？
434 ：７７４ＲＲ：04/08/20 15:58 ID:kdhZFm7m
４００ｃｃだと教習所のCB乗りましたがあんまり速く感じなかったんですけど。
スピード出そうとしなかったからかな・・・
インテRってインテグラスRですよね？
けっこう速そうなのにあれより加速いいんですか。
それだとアルトを例に出したのはちょっとおかしかったですね。
自分的には体勢がつらくても加速が速いバイクがいいです。
スピード出そうとしなかったからかな・・・
インテRってインテグラスRですよね？
けっこう速そうなのにあれより加速いいんですか。
それだとアルトを例に出したのはちょっとおかしかったですね。
自分的には体勢がつらくても加速が速いバイクがいいです。
>>436
教習所のはたいていパワー落としてある。
ちなみにインテグラスRってどこの車か漏れは知らない。
その「ス」がどこから出てきたのか激しく知りたい。
…考察してみる。
インテグラ スーパー Rの略
それは速そうだ。
教習所のはたいていパワー落としてある。
ちなみにインテグラスRってどこの車か漏れは知らない。
その「ス」がどこから出てきたのか激しく知りたい。
…考察してみる。
インテグラ スーパー Rの略
それは速そうだ。
438 ：７７４ＲＲ：04/08/20 18:14 ID:hVAbw3Vv
NC30のメットホルダーはどうやって使うんでしょうか？
NC24と違ってタンデムシートのしたにワイヤーがある
だけっぽいけど・・
NC24と違ってタンデムシートのしたにワイヤーがある
だけっぽいけど・・
まず、ワイヤーにメットの金具の部分を通して。
ワイヤーのもう一端をシート下にある引っ掛ける部分に引っ掛けて。
タンデムシートを閉じる。
NC35ではこうやるけど、一緒じゃない多分。
ワイヤーのもう一端をシート下にある引っ掛ける部分に引っ掛けて。
タンデムシートを閉じる。
NC35ではこうやるけど、一緒じゃない多分。
正確には インテグラ タイプR ね
板違いｽﾏｿ
板違いｽﾏｿ
442 ：７７４ＲＲ：04/08/20 19:03 ID:hVAbw3Vv
”ス”がスーッとぬけてインテグラさ♪
まあ400SFでもアクセル全開にすれば十分早いよ。
それで早いと感じないなら大型取れとしかいいようがない。35にしたって同じ排気量、
加速勝負でそこまで差は出ないよ。ちゃんとしたエンジンなら。
まあ試乗するのが一番だと思われ。
ときにNC35にフレームスライダーつけようと思うのですがTSR以外に今出してるところってあるかな？
色々個人のHP見てるとアンダーカウル止める3つのボルトの真中のボルトの部分から出てるっぽいのと、
アンダーカウルの真中あたりに出てるのがあるんだけど、どれがどのメーカーのかよくわからんのですよね。
シルエットのアッパーのみタイプのカウル使ってるから、アンダーカウルの部分につける奴だと
カット要らずで良さそうなのですが・・・
それで早いと感じないなら大型取れとしかいいようがない。35にしたって同じ排気量、
加速勝負でそこまで差は出ないよ。ちゃんとしたエンジンなら。
まあ試乗するのが一番だと思われ。
ときにNC35にフレームスライダーつけようと思うのですがTSR以外に今出してるところってあるかな？
色々個人のHP見てるとアンダーカウル止める3つのボルトの真中のボルトの部分から出てるっぽいのと、
アンダーカウルの真中あたりに出てるのがあるんだけど、どれがどのメーカーのかよくわからんのですよね。
シルエットのアッパーのみタイプのカウル使ってるから、アンダーカウルの部分につける奴だと
カット要らずで良さそうなのですが・・・
445 ：７７４ＲＲ：04/08/21 02:52 ID:4K/SlnJL
ホットイナズマって効果あるの？
ＮＣ３５海苔の方にちょっと質問したいのですが、
社外のバックステップは何使ってますか？
ノーマルだとﾀｲﾔの性能云々以前にすりそうで怖い｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
社外のバックステップは何使ってますか？
ノーマルだとﾀｲﾔの性能云々以前にすりそうで怖い｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
448 ：７７４ＲＲ：04/08/21 17:29 ID:BulOwRGu
70SP入れたけど、俺の腕じゃ80との違いが分からなかったよ。
('A`)
('A`)
しかーし！ファディーダディーのスリップオンも入れたんですが、
サイレンサー無しの場合に限り、明らかな馬力うPを感じました。(・∀・)ｲｲ!!
いや、普段からあんな爆音で走る勇気なんて有りませんけどね。
山の中でサイレンサー外して、帰りに装着って感じのヘタレです。('A`)
サイレンサー無しの場合に限り、明らかな馬力うPを感じました。(・∀・)ｲｲ!!
いや、普段からあんな爆音で走る勇気なんて有りませんけどね。
山の中でサイレンサー外して、帰りに装着って感じのヘタレです。('A`)
>>447
>>447
先にスタンドするんでねーかな？
あたしはBEET。ブレーキ2本が素敵だったから。
>>448
同意。Rは3500kmしか持たなくて泣きそうになった。
でも見栄はって今はFだけ70sp。
>>447
先にスタンドするんでねーかな？
あたしはBEET。ブレーキ2本が素敵だったから。
>>448
同意。Rは3500kmしか持たなくて泣きそうになった。
でも見栄はって今はFだけ70sp。
さらに追伸スマソ
因みにサイレンサー無しの場合、フルフェイスのメット越しにもうるさくて
自分の排気音さえ煩わしく感じる場面が有りました。チョット頭痛くなったYO
因みにサイレンサー無しの場合、フルフェイスのメット越しにもうるさくて
自分の排気音さえ煩わしく感じる場面が有りました。チョット頭痛くなったYO
452 ：７７４ＲＲ：04/08/21 19:43 ID:CblVnzrz
http://www.bikebros.co.jp/bikeobj/30/image2/5001/305001I0000085.jpg
これＶＦＲに６００ＲＲのカウルつけたものらしいんですけど、
マフラーでシート下通すものあるわけないし、
テールカウルのマフラー用のスペースどうしてるんですかね？
「知らねーよ」なんて言わないで、考察してみません？
６００ＲＲカウルセットスクリーンなしで１０万ぐらいで手に入るんで
結構考えてるんですよね。
これＶＦＲに６００ＲＲのカウルつけたものらしいんですけど、
マフラーでシート下通すものあるわけないし、
テールカウルのマフラー用のスペースどうしてるんですかね？
「知らねーよ」なんて言わないで、考察してみません？
６００ＲＲカウルセットスクリーンなしで１０万ぐらいで手に入るんで
結構考えてるんですよね。
>>452
スッカラカンなんじゃねーの？
スッカラカンなんじゃねーの？
454 ：７７４ＲＲ：04/08/21 20:13 ID:CblVnzrz
遅レスだが、教習車はギア比を下に振って
トルクが出るようにしているんではなかったかな？
その分、加速（伸び）は悪い、と。
トルクが出るようにしているんではなかったかな？
その分、加速（伸び）は悪い、と。
どなたか NC35 のシフトチェンジペダル単体（チェンジリンクassy？）の
パーツリスト番号知っておられる方はいませぬか
内側に曲がったシフトをメガネで戻そうとしてぽっきり折れちゃったよorz
パーツリスト番号知っておられる方はいませぬか
内側に曲がったシフトをメガネで戻そうとしてぽっきり折れちゃったよorz
なあ、聞いてくれ。
この間鍵穴アタックされたから鍵穴埋めるキーつけたんだよ。
今日見たらさ、左ステップとフェンダーなくなってた。
漏れは一体どうすればいいと思う?
この間鍵穴アタックされたから鍵穴埋めるキーつけたんだよ。
今日見たらさ、左ステップとフェンダーなくなってた。
漏れは一体どうすればいいと思う?
>>459
見張る。
見張る。
461 ：７７４ＲＲ：04/08/22 12:15 ID:9TPAIUHL
462 ：７７４ＲＲ：04/08/22 12:24 ID:Tux0JXn9
一緒の布団に入れて添い寝する
とりあえずアラームをつける。
経験上、アラームをやめたときに限ってやられてたので、
あえてそれを罠にするのもいいのかもしれん。
聞いた話では、毎日毎日、タイヤを軽くコンッと蹴るんだそうだ。
で、オーナーがいやになってやめた日を狙って盗んだりするそう。
家の前に置いているなら、家にダミーカメラでもいいから取り付けて
センサー式のライトを設置するのもいいかもね。
経験上、アラームをやめたときに限ってやられてたので、
あえてそれを罠にするのもいいのかもしれん。
聞いた話では、毎日毎日、タイヤを軽くコンッと蹴るんだそうだ。
で、オーナーがいやになってやめた日を狙って盗んだりするそう。
家の前に置いているなら、家にダミーカメラでもいいから取り付けて
センサー式のライトを設置するのもいいかもね。
トリカブト持ってないし添い寝も難しいのでアラームつけてきた。
誤作動とバッテリ消費が心配だが背に腹は変えれない。
アドバイスありがとう>>460-463
盗られた部分どうするかな…
NC35なんですがどなたか余ってませんか?
誤作動とバッテリ消費が心配だが背に腹は変えれない。
アドバイスありがとう>>460-463
盗られた部分どうするかな…
NC35なんですがどなたか余ってませんか?
NCなんて盗もうとするヤツいるんだねぇ。
俺が田舎に住んでいるだけかもしれんが意外だ。
敢えて外装をボロボロにしておく、というのも手か？
俺が田舎に住んでいるだけかもしれんが意外だ。
敢えて外装をボロボロにしておく、というのも手か？
・車体カバーを掛ける＆２重ロック
・警察に相談
・マメに見張る
…くらいかな、すぐに思いつくのは。
・警察に相談
・マメに見張る
…くらいかな、すぐに思いつくのは。
467 ：７７４ＲＲ：04/08/22 16:25 ID:fHbm/8oE
>>464
通販なんかで売ってる白いカウルにして
オリジナルは部屋に保存、>>465が言うように
あえてボロボロの見た目にしておく、これがいいな
あとパーツに細かく自分だけがわかる目印を付けておけば
ヤフオクで発見しやすいのでは
通販なんかで売ってる白いカウルにして
オリジナルは部屋に保存、>>465が言うように
あえてボロボロの見た目にしておく、これがいいな
あとパーツに細かく自分だけがわかる目印を付けておけば
ヤフオクで発見しやすいのでは
>>465
俺も驚いた。珍好みなネイキッドでも小僧好みなスクーターでもない
ヲタが大半なNCに手を出すかと。盆栽屋なのでボロボロは嫌だなあ…
>>466
現状2ロック&カバー&アラーム。警察には毎回届けてる。
見張っても要るのだがご丁寧にカバー戻す野郎らしく発見がいつも遅れる。
俺も驚いた。珍好みなネイキッドでも小僧好みなスクーターでもない
ヲタが大半なNCに手を出すかと。盆栽屋なのでボロボロは嫌だなあ…
>>466
現状2ロック&カバー&アラーム。警察には毎回届けてる。
見張っても要るのだがご丁寧にカバー戻す野郎らしく発見がいつも遅れる。
もう犯人をとっ捕まえてヤルしかない。
ｳﾎｯ
471 ：７７４ＲＲ：04/08/23 15:11 ID:bPjBKKNy
完全にロックオンされてますね。
472 ：７７４ＲＲ：04/08/23 16:42 ID:7MLJ7KHk
バッテリー上がった頃が狙い目
473 ：７７４ＲＲ：04/08/23 16:51 ID:r3ugaDWQ
昔ＲＺ２５０をつないでいたコンクリートブロックごと盗まれたことある
トラックで持っていったらしいけど、窃盗団だよな＿|￣|○
トラックで持っていったらしいけど、窃盗団だよな＿|￣|○
バイク屋が盗んでいくご時世だからなぁ。
>>474
昔からだよ。S県K市なんて
昔からだよ。S県K市なんて
476 ：７７４ＲＲ：04/08/23 18:52 ID:7MLJ7KHk
埼玉県って書いちゃだめですよ
477 ：７７４ＲＲ：04/08/23 18:54 ID:nlWDo4Uy
>>476
災ﾀﾏ県な。
災ﾀﾏ県な。
478 ：７７４ＲＲ：04/08/23 19:07 ID:F77XF3sB
NC30について質問です。チョークの下付近についている
スロットルストップコントロールってどっち側に回せばアイドリング数が下がるんでしょうか？
若干高め(1600±50で安定)で気になってしまって・・・。
スロットルストップコントロールってどっち側に回せばアイドリング数が下がるんでしょうか？
若干高め(1600±50で安定)で気になってしまって・・・。
上げるときは右でしょ？
→
↑ ↓
←
こうでしょ？
下げるならその逆。
→
↑ ↓
←
こうでしょ？
下げるならその逆。
右回りが回転上げ方向だったんですか、
気付かずにずっと右に回してました・・・orz
左方向でやり直してみます・・・。
追申、上のほうでレギュレータの話が出ていたので、
買ってから初めての夏、やはり(以前乗っていたCBR400RRに続けて)ぶっ壊れました。
最近夜中走ってるとアクセル開けてもエンジンがモワワ～ン、ブボボボボって感じで突然絶不調、
その後はタンクの下でバックファイアーの乱れ打ち、症状がNC23のレギュがぶっ壊れた時と一緒だったんで、
翌日バイク屋まで時速20kmまでしか出ないバイクと一緒に移動、
バッテリーと一緒に変えてもらいました。
気付かずにずっと右に回してました・・・orz
左方向でやり直してみます・・・。
追申、上のほうでレギュレータの話が出ていたので、
買ってから初めての夏、やはり(以前乗っていたCBR400RRに続けて)ぶっ壊れました。
最近夜中走ってるとアクセル開けてもエンジンがモワワ～ン、ブボボボボって感じで突然絶不調、
その後はタンクの下でバックファイアーの乱れ打ち、症状がNC23のレギュがぶっ壊れた時と一緒だったんで、
翌日バイク屋まで時速20kmまでしか出ないバイクと一緒に移動、
バッテリーと一緒に変えてもらいました。
481 ：７７４ＲＲ：04/08/23 22:04 ID:2/SGP9AJ
ついにNC24納車しました。値段が手頃なレプをさがしていたところ、
このスレでアドバイスをいただいのがきっかけで、購入したしだいです。
お店から家まで100キロちょっと走りましたが、初心者の俺でも扱いやす
いうえに、独特な排気音が自分好みで買ってよかったです。ただし、
うわさどおりに熱がすごいですね。
このスレでアドバイスをいただいのがきっかけで、購入したしだいです。
お店から家まで100キロちょっと走りましたが、初心者の俺でも扱いやす
いうえに、独特な排気音が自分好みで買ってよかったです。ただし、
うわさどおりに熱がすごいですね。
>>481
NC24の熱なんて熱い内に入らん。
Fフォークのインナーパイプやスイッチボックスなど
純正品のメーカー欠品が増えてるから事故るなよ。
漏れも車にぶつけられて、パーツ欠品で代替品もなかったから廃車に・・・ orz
NC24からCBR954RR-EDに乗り換えたオヤヂより
NC24の熱なんて熱い内に入らん。
Fフォークのインナーパイプやスイッチボックスなど
純正品のメーカー欠品が増えてるから事故るなよ。
漏れも車にぶつけられて、パーツ欠品で代替品もなかったから廃車に・・・ orz
NC24からCBR954RR-EDに乗り換えたオヤヂより
483 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:40 ID:+mMbClqj
484 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:49 ID:H0bNuF4r
若いなぁ
>483
なんだ、おまえの親父だったのか
なんだ、おまえの親父だったのか
486 ：７７４ＲＲ：04/08/24 07:35 ID:rElgSD3n
487 ：７７４ＲＲ：04/08/24 08:07 ID:2OnJkp6T
まー インターセプターが一番だな
なんでFZかっちまったんだか
なんでFZかっちまったんだか
俺も３０代のオヤジ。ＮＣ３０だけはやめられん。
もう１０年乗ってるが、未だに何の遜色もなく走るもんなぁ。
きちんと、メンテさえしていれば、俺の残りの人生よりも、
ＮＣのほうが長生きするのは間違いない。
もう１０年乗ってるが、未だに何の遜色もなく走るもんなぁ。
きちんと、メンテさえしていれば、俺の残りの人生よりも、
ＮＣのほうが長生きするのは間違いない。
489 ：５０代：04/08/24 20:55 ID:IAgi62Kx
３０代？ まだまだ青い！
(´∀｀)まぁまぁまぁ
>>489
のレスが一番若造だな。w
のレスが一番若造だな。w
皆さんせめて心だけは若く逝きましょうか。
私も30代になってしまいましたよ…。
自分だけはおっさんになんかならないと思った10年前の俺。
若かったねぇ。
変わらないのは単車だけだよ…。
私も30代になってしまいましたよ…。
自分だけはおっさんになんかならないと思った10年前の俺。
若かったねぇ。
変わらないのは単車だけだよ…。
493 ：７７４ＲＲ：04/08/25 01:31 ID:5f1psZb5
おれ３７だけどＮＣ２１中古で買ったぞ
これから青春だ！
これから青春だ！
494 ：７７４ＲＲ：04/08/25 02:16 ID:v8oxHZ8B
俺も37ですけれど、NC21って大丈夫ですか？さすがに低年式過ぎる感じがするので。
っていうのは近所に良さそうなNC24があるのですがイマイチ踏み切れないので…
っていうのは近所に良さそうなNC24があるのですがイマイチ踏み切れないので…
495 ：７７４ＲＲ：04/08/25 06:30 ID:1cyeEL0i
>>ｵｻｰﾝ達
さすがにＮＣ21とか24はアレだが、30のＯＫＩカラーと35は
若造から見ても(・∀・)ﾄﾃﾓｲｲ!!
さすがにＮＣ21とか24はアレだが、30のＯＫＩカラーと35は
若造から見ても(・∀・)ﾄﾃﾓｲｲ!!
>>495
そういうおぬしはいくつじゃ？わしは28になったばかりだが。
そういうおぬしはいくつじゃ？わしは28になったばかりだが。
495ではないですが22の若造です、
乗っているのはNC30のOKIカラー(サイドカウの所がちょっと派手すぎる気が・・・)
乗っているのはNC30のOKIカラー(サイドカウの所がちょっと派手すぎる気が・・・)
498 ：７７４ＲＲ：04/08/25 09:22 ID:5f1psZb5
>>494
それが走行７０００キロの上物が見つかったのよ
ま、バイクのメーターはあてにならんけど
外装やブレーキディスク等見る限り走行通りの
バイクかなと、で買っちゃったわけ
２１．２４は欠品パーツもあるから大事にのらないとね
それが走行７０００キロの上物が見つかったのよ
ま、バイクのメーターはあてにならんけど
外装やブレーキディスク等見る限り走行通りの
バイクかなと、で買っちゃったわけ
２１．２４は欠品パーツもあるから大事にのらないとね
>>498
メーターなんぞいくらでも巻き戻せる
メーターなんぞいくらでも巻き戻せる
>>499
よく嫁
よく嫁
502 ：７７４ＲＲ：04/08/25 11:16 ID:xkUtxKAc
NC24のロスマンズが、その他ロスマンズより
カッコイイと思うのは気のせい？
カッコイイと思うのは気のせい？
504 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:13 ID:xkUtxKAc
>>503
いや、まったくその通りだ
いや、まったくその通りだ
NSのほうがｶｺｲｲ
漏れにNSくれ
漏れにNSくれ
506 ：７７４ＲＲ：04/08/25 12:37 ID:xkUtxKAc
ＮＳ＝ノースキンのことか？（ｗ
507 ：495：04/08/25 16:21 ID:1cyeEL0i
>>504
NC24もｶｺｲｲがVF1000Rのロスマンズこそ最もｶｺｲｲと思ふ。
NC24もｶｺｲｲがVF1000Rのロスマンズこそ最もｶｺｲｲと思ふ。
ロスマンズカラーならNS50Fの限定バーだろ
19の若造だけど
30すぎの人が峠でツナギ着てNC30乗ってると
むちゃくちゃカコイイ!!
30すぎの人が峠でツナギ着てNC30乗ってると
むちゃくちゃカコイイ!!
NC30初期のトリコが一番
今乗るからこそ渋い
今乗るからこそ渋い
某店で、'95 8600kmが735000円で売ってる。
ほ、ホスィが高くて買えない・・・。
ほ、ホスィが高くて買えない・・・。
RC30も逝ける
515 ：７７４ＲＲ：04/08/26 04:19 ID:0FXUGCj2
ＮＣ21、24、30、35、各年代から愛されていて、どれもいいバイクですよね！！
俺も総額60ﾏｿ近く払って買いました。全く欠点、不満等ありません
60万...
それぢゃファイアーストームが買え(ry
俺も総額60ﾏｿ近く払って買いました。全く欠点、不満等ありません
60万...
それぢゃファイアーストームが買え(ry
オレもＮＣ３５総額７０万で買った。
０１式で走行７７００ｋｍ。
しかも大型免許もあるのに買ったから周りからはバカにされまくりww
０１式で走行７７００ｋｍ。
しかも大型免許もあるのに買ったから周りからはバカにされまくりww
>>513-514
程度によるでしょうねぇ。
ＲＣ３０の上玉は７０万では買えない。
レースで酷使されたあげく、保安部品元に戻して売られているか、
多数のオーナーを転々としたかわいそうなものくらい。
ブサみたいなコニシキ級のバイク、興味沸かないなぁ。。。
でも、９５でホントに８６００ｋｍだとしても、７０マソは高いね。
００年式、走行１０００ｋｍで新同・雨天未使用、１オーナーだったら出してもいいかも。
程度によるでしょうねぇ。
ＲＣ３０の上玉は７０万では買えない。
レースで酷使されたあげく、保安部品元に戻して売られているか、
多数のオーナーを転々としたかわいそうなものくらい。
ブサみたいなコニシキ級のバイク、興味沸かないなぁ。。。
でも、９５でホントに８６００ｋｍだとしても、７０マソは高いね。
００年式、走行１０００ｋｍで新同・雨天未使用、１オーナーだったら出してもいいかも。
↑それなら大体８０万くらいだよ、今の相場は。
たまにそんな好条件で６０とかで見るけど、絶対ありえね～よね。
裏が・・・
たまにそんな好条件で６０とかで見るけど、絶対ありえね～よね。
裏が・・・
400ﾚﾌﾟ買うのに大型並みの金額を出さなきゃならない時代に鬱。
今の35がツブれたらどうすっか…。
今の35がツブれたらどうすっか…。
520 ：７７４ＲＲ：04/08/26 10:56 ID:4I6QnILY
今売ってるレプリカの値段はボッタクリだねー
ちょっと前はＮＳＲ250の87・88なんて糞みたいな
値段だったのに、今はちょっと程度いいと
結構な値段する
ちょっと前はＮＳＲ250の87・88なんて糞みたいな
値段だったのに、今はちょっと程度いいと
結構な値段する
521 ：んｃ３０：04/08/26 12:19 ID:5t0JlEJB
キャッツアイ踏んでフロントがめくれてしまった。
CBR250やNSRのフロントって流用できるのかな？ 細くて駄目？
CBR250やNSRのフロントって流用できるのかな？ 細くて駄目？
現物見た訳じゃないけど、お店は評判いいところなので、モノは信頼できるのではないでしょうかね・・・。
店名あげていいかわからないので、伏せておきますが。
＃春ころだったけか、GooBikeにデッドストックのNC30出てましたね～。＞茨城の店
たしか値段は100万付けてたような。あれはさすがにAFOと思いました(w
店名あげていいかわからないので、伏せておきますが。
＃春ころだったけか、GooBikeにデッドストックのNC30出てましたね～。＞茨城の店
たしか値段は100万付けてたような。あれはさすがにAFOと思いました(w
誤「デッドストックのNC30」
↓ ↓ ↓ ↓
正「デッドストックのNC35」
スマソ・・・。
↓ ↓ ↓ ↓
正「デッドストックのNC35」
スマソ・・・。
GooBIKEネタということなら、VF1000Rの新車は春先のものと同一のブツなのかな？
外装のみ89式トリコの92nc30に乗っている折れは
かっこいいかな？若干二十歳です。
ちなみに一年ぐらい前にオートバイの付録のライテクＤＶＤで
そのトリコを見たとき「うわダセェ」とおもたが
それからなぜか一ヶ月後に購入。もうこいつ以外は愛せない。
かっこいいかな？若干二十歳です。
ちなみに一年ぐらい前にオートバイの付録のライテクＤＶＤで
そのトリコを見たとき「うわダセェ」とおもたが
それからなぜか一ヶ月後に購入。もうこいつ以外は愛せない。
「ＶＦＲ４００Ｒは安く手に入れても金かかるよ」
と言われて躊躇してます。
例のレギュレーターの交換の有無の確認方法も知らないし、
どうしたらいいか迷ってます。
買ってから「**が壊れた（調子悪い）」がバンバン出るようでも困りますよね。
キャブのＯＨぐらいなら自分で出来ますが、
いわゆるこの車両特有の、「ココが他車と比べてパーツのヘタリが早いな」
と思われるところってありますか？超独断で構いませんので。
（いわゆる美車あつかいで７０万とかするＲＶＦに手を出す余裕はありません
できれば３０万弱のモノの一般的な消耗品交換で済ましたいと思ってます。）
と言われて躊躇してます。
例のレギュレーターの交換の有無の確認方法も知らないし、
どうしたらいいか迷ってます。
買ってから「**が壊れた（調子悪い）」がバンバン出るようでも困りますよね。
キャブのＯＨぐらいなら自分で出来ますが、
いわゆるこの車両特有の、「ココが他車と比べてパーツのヘタリが早いな」
と思われるところってありますか？超独断で構いませんので。
（いわゆる美車あつかいで７０万とかするＲＶＦに手を出す余裕はありません
できれば３０万弱のモノの一般的な消耗品交換で済ましたいと思ってます。）
ちなみにそれ言ったのはバイク屋のオヤジです。
仕事はかなり信頼できる人なので、ビビリ入ってます。
仕事はかなり信頼できる人なので、ビビリ入ってます。
528 ：７７４ＲＲ：04/08/26 21:20 ID:4I6QnILY
情報サンクスです。
そのバイク屋さんの意見が、単純に「１０年モノの古いバイクだから」
なのか「曲がりなりにも中古レプリカだから覚悟せよ」という意味なのか
または両方なのか「ＶＦＲは特別困ったちゃん」なのかわかりませんが、
*フロントフォーク・前後ブレーキのフルード交換
*タイヤ交換
*必要ならチェーンの交換
↑これらを店でやってもらって
*ワイヤー交換
*エンジンオイル交換
*パッド交換
この辺を自分でやろうと思ってるのですが、
走り出してすぐにサスが死んでも困るし・・。
もう一度確認してこなきゃいけないですね。すいません。
ちなみに、ノーマルで乗ってる方は、前後サスＯＨにいくらかかりました？
そのバイク屋さんの意見が、単純に「１０年モノの古いバイクだから」
なのか「曲がりなりにも中古レプリカだから覚悟せよ」という意味なのか
または両方なのか「ＶＦＲは特別困ったちゃん」なのかわかりませんが、
*フロントフォーク・前後ブレーキのフルード交換
*タイヤ交換
*必要ならチェーンの交換
↑これらを店でやってもらって
*ワイヤー交換
*エンジンオイル交換
*パッド交換
この辺を自分でやろうと思ってるのですが、
走り出してすぐにサスが死んでも困るし・・。
もう一度確認してこなきゃいけないですね。すいません。
ちなみに、ノーマルで乗ってる方は、前後サスＯＨにいくらかかりました？
度々追加すいません。
自分がさがしてるのはＮＣ３０です。
レギュレーターの対策品への交換は確認できるのでしょうか？
自分がさがしてるのはＮＣ３０です。
レギュレーターの対策品への交換は確認できるのでしょうか？
フレームのステアリング付近に打刻してあるフレームナンバーのところに
黄色いシールが貼られていたら対策済み
黄色いシールが貼られていたら対策済み
532 ：７７４ＲＲ：04/08/26 23:25 ID:qCqQyMvd
ＮＣ海苔はオヤジが多いみたいだな。おいらも３０なかば
のオヤジ２４海苔。３５欲しいが、高いし、腰がきつくて
手がだせん。
のオヤジ２４海苔。３５欲しいが、高いし、腰がきつくて
手がだせん。
俺は十代の若造でNC30糊。安かったから
でもなんか知らないけど30海苔はみんなして超速い
へタレの俺は肩身が狭いわけで
でもなんか知らないけど30海苔はみんなして超速い
へタレの俺は肩身が狭いわけで
NC30なら、普通に乗ってれば消耗品の交換だけで済む、
手の掛からない単車です。
10年近く乗ってるが、
サスが逝ったことなんてないよん。
パッドの交換も楽チンだし。
…プラグの交換はかなり疲れるが。
手の掛からない単車です。
10年近く乗ってるが、
サスが逝ったことなんてないよん。
パッドの交換も楽チンだし。
…プラグの交換はかなり疲れるが。
>>529
おいおい、ヲヤジはこれからオークションで探してくるんだろ？
状態は個体差にもよるんだから探す前から心配し過ぎじゃないのか？
気になるのは分かるけど、信頼出来るなら少しヲヤジさんに仕事させてやったらどうか。
これからも付き合い続けると思うし、納車の時ぐらい儲けさせてあげなよ。
あと知ってるとは思うけど、NC30ってのは走り屋御用達のﾏｼﾝ。
安く手に入れても云々は普通に考えてこの絡みだろう。
状態の良い物は、たいてい消耗品などが余裕あるのが付いてるよ。
ちなみにリアサスは基本的に新品交換。
漏れは交換すんならと思って、NC35のサス入れて17インチにしちゃったけど。
>>534
>10年近く乗ってるが、
>サスが逝ったことなんてないよん。
マジで？
ちなみに走行距離はどのくらい？
おいおい、ヲヤジはこれからオークションで探してくるんだろ？
状態は個体差にもよるんだから探す前から心配し過ぎじゃないのか？
気になるのは分かるけど、信頼出来るなら少しヲヤジさんに仕事させてやったらどうか。
これからも付き合い続けると思うし、納車の時ぐらい儲けさせてあげなよ。
あと知ってるとは思うけど、NC30ってのは走り屋御用達のﾏｼﾝ。
安く手に入れても云々は普通に考えてこの絡みだろう。
状態の良い物は、たいてい消耗品などが余裕あるのが付いてるよ。
ちなみにリアサスは基本的に新品交換。
漏れは交換すんならと思って、NC35のサス入れて17インチにしちゃったけど。
>>534
>10年近く乗ってるが、
>サスが逝ったことなんてないよん。
マジで？
ちなみに走行距離はどのくらい？
ｻｽが逝ってない
↓
ｻｽが逝っている事に気が付いていない
…じゃないの？
↓
ｻｽが逝っている事に気が付いていない
…じゃないの？
>>534
オレにも信じられん。 走行距離少なくてもシールが逝くような…？
オレは３５だけど、17,000㌔で抜け気味だったので新品に交換。
オーリンズ入れたかったけど、ＲＶＦ用に加工したヤツは168,000ｴﾝ。。。高杉
オレにも信じられん。 走行距離少なくてもシールが逝くような…？
オレは３５だけど、17,000㌔で抜け気味だったので新品に交換。
オーリンズ入れたかったけど、ＲＶＦ用に加工したヤツは168,000ｴﾝ。。。高杉
>>525
仲間みっけ。漏れもトリコ。シンプルでカッコイイ。ホイールは黒かな？白も似合うけど黒もいいね。
あのライテクDVDは永久保存版。ときどき、DVDをみては、トリコとSEEDのNC30の走りを見てハァハァしてます。
仲間みっけ。漏れもトリコ。シンプルでカッコイイ。ホイールは黒かな？白も似合うけど黒もいいね。
あのライテクDVDは永久保存版。ときどき、DVDをみては、トリコとSEEDのNC30の走りを見てハァハァしてます。
サスのへたりに気付いて無いだけでしょ。
新品入れりゃ違いに気付く。
新品入れりゃ違いに気付く。
リストラされて（転職済み）退職金諸々が出るから
30万かみさんがくれるって言うんで
遥か遠いあこがれだったZ(NC24)を探そうかと
思ってるんですが欠品パーツの件とか
やっぱまずいですかね？
いや、いざとなったら買っちゃうんですが
とはいえちゃんとアンダーカウルついた奴が
ない orz
30万かみさんがくれるって言うんで
遥か遠いあこがれだったZ(NC24)を探そうかと
思ってるんですが欠品パーツの件とか
やっぱまずいですかね？
いや、いざとなったら買っちゃうんですが
とはいえちゃんとアンダーカウルついた奴が
ない orz
NC35でも距離走ってるの選べば40万ぐらいで売ってんじゃん。
ワンオーナ車なら、程度もそれなりだと思うし、30買うなら
そっちを薦めるけどなぁ。
まあ30がどうしようもなく好きだというなら、なんも言わんが。
ワンオーナ車なら、程度もそれなりだと思うし、30買うなら
そっちを薦めるけどなぁ。
まあ30がどうしようもなく好きだというなら、なんも言わんが。
40万で売ってる35って、何か怖い気配を感じるのは漏れだけ？
まぁどっかの大型販売店が80万とかで売ってる方が異常なのかしら。。
まぁ、おかしかったら自分で治せばいいのかヽ(･∀･)ノ
まぁどっかの大型販売店が80万とかで売ってる方が異常なのかしら。。
まぁ、おかしかったら自分で治せばいいのかヽ(･∀･)ノ
>>544
しょなのかぁ。
ホンダは基本的に丈夫っていうからねぃ。
やっぱ80万は異常だよね・・・。疑問を解消してくれて、ありがとね。
さぁて、やっとこさ週末。今週もあっという間だったが、疲れたなぁ・・・。
しょなのかぁ。
ホンダは基本的に丈夫っていうからねぃ。
やっぱ80万は異常だよね・・・。疑問を解消してくれて、ありがとね。
さぁて、やっとこさ週末。今週もあっという間だったが、疲れたなぁ・・・。
>>535-537
気付いてないだけなのかな…。
峠を攻める訳でも、
サーキットでタイムを出す訳でもない走りで、
先日４万キロを超えたよ。
通勤往復36km/day。
フェーザーより余程手が掛からないと思うのだが…。
気付いてないだけなのかな…。
峠を攻める訳でも、
サーキットでタイムを出す訳でもない走りで、
先日４万キロを超えたよ。
通勤往復36km/day。
フェーザーより余程手が掛からないと思うのだが…。
NC30にオーリンズをつける場合って特注扱いになるんですか？
548 ：７７４ＲＲ：04/08/28 11:25 ID:/8hEkK5/
10年以上前に生産終ったそれも日本でしか発売されていない
バイクのサスをオーリンズがいまも在庫していると思いますかｗ
バイクのサスをオーリンズがいまも在庫していると思いますかｗ
549 ：７７４ＲＲ：04/08/28 11:36 ID:G/OU+O6V
売れ残りがあるかも分からん
>>548
NC30はイギリスへ輸出されてますよ。
普通に考えて、社外品メーカーは旧車用の部品の品揃えをするはず。
純正部品が生産打ち切りになったら、頼れるのは社外品だけだしね。
オーリンズの在庫はどうかしらんが、特注すれば作ってくれる。
いまでもRC30やVF750F、CB750用のサスだってカタログに載ってるし。
NC30はイギリスへ輸出されてますよ。
普通に考えて、社外品メーカーは旧車用の部品の品揃えをするはず。
純正部品が生産打ち切りになったら、頼れるのは社外品だけだしね。
オーリンズの在庫はどうかしらんが、特注すれば作ってくれる。
いまでもRC30やVF750F、CB750用のサスだってカタログに載ってるし。
実はNC24（21は分からない）も
輸出されていたりする。
輸出されていたりする。
＞535
リア１７インチ化するにあたってやった工程を
できるだけ詳しく教えてください。
リア１７インチ化するにあたってやった工程を
できるだけ詳しく教えてください。
554 ：７７４ＲＲ：04/08/28 20:29 ID:/8hEkK5/
必死だな（藁
そもそも商品ラインアップにないのだから、在庫とか
輸出してたとか関係ないだろ(･∀･)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
そもそも商品ラインアップにないのだから、在庫とか
輸出してたとか関係ないだろ(･∀･)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
必死もなにも注文すれば作ってもらえる。
っていうか着けてる人知ってるからデータもあるはず
ラインナップ上のものもセッティング変えてるだけだし
っていうか着けてる人知ってるからデータもあるはず
ラインナップ上のものもセッティング変えてるだけだし
いや、輸出されてたおかげで、NC30用のサスって
オーリンズ以外にも結構あるんですよ。
WPとかPenskeとかMaxtonとかね。
選択肢が多いというのは良いことだと思うのです。
オーリンズ以外にも結構あるんですよ。
WPとかPenskeとかMaxtonとかね。
選択肢が多いというのは良いことだと思うのです。
大抵必死って言う奴が必死なんだよな
>>552
使うのはNC35のリアサスとホイール、勿論それに付けるタイヤも。
リンクはそのまま使用するから、用意するのはあとはマフラーのガスケットぐらいかな。
やった工程って言っても、ばらしてポン付けで組みなおすだけ。
スピード表示の誤差は車検ちゃんと通るから手付けてないです。
あとはﾈｯﾄ上にも情報あるんでぐぐってみて。
使うのはNC35のリアサスとホイール、勿論それに付けるタイヤも。
リンクはそのまま使用するから、用意するのはあとはマフラーのガスケットぐらいかな。
やった工程って言っても、ばらしてポン付けで組みなおすだけ。
スピード表示の誤差は車検ちゃんと通るから手付けてないです。
あとはﾈｯﾄ上にも情報あるんでぐぐってみて。
>>555
過去にも商品ラインナップに上がったことがないのと
現在のラインナップにないのとは、似てるようでも全然違う。
データがあるのとないのとに関わってくるので。
関係あるのが在庫品の有無だが、オーリンズはデータがあれば
在庫が無けりゃオーダー入れてから製作に入ることが可能だし
値段も在庫と区別がある訳ではないので、入手に時間が掛かるだけ。
# 但し使うショックのボディAssyが生産完了してると、
# 当時と同じのは無理。
またオーリンズに限って言えば、国内代理店が独自に
設定する車種もあるので「輸出してたとか関係ない」
の点はちょっとは言える。
過去にも商品ラインナップに上がったことがないのと
現在のラインナップにないのとは、似てるようでも全然違う。
データがあるのとないのとに関わってくるので。
関係あるのが在庫品の有無だが、オーリンズはデータがあれば
在庫が無けりゃオーダー入れてから製作に入ることが可能だし
値段も在庫と区別がある訳ではないので、入手に時間が掛かるだけ。
# 但し使うショックのボディAssyが生産完了してると、
# 当時と同じのは無理。
またオーリンズに限って言えば、国内代理店が独自に
設定する車種もあるので「輸出してたとか関係ない」
の点はちょっとは言える。
ちょっと聞いて下さい。
最近、間接的知り合いの店に「NC35」でスイングアームが折れる
という修理が２件立て続けに入ったみたいなのですが、
調べたところ、プロアームの内側に亀裂が入っていたのが原因とのことらしいんです。
コレってたまたまでしょうか？！
今までプロアームのそういったトラブルは聞いた事ないですよね？
ちょっと心配になったもので、もしそういうような話を聞いたことがある人が
居ましたら、情報として教えて頂きたいので宜しくお願いします。
ちなみに、修理に入った車両の事故・転倒暦などの状態は詳しく聞いていません。
とりあえず、今週中にも点検に出そうかな…
最近、間接的知り合いの店に「NC35」でスイングアームが折れる
という修理が２件立て続けに入ったみたいなのですが、
調べたところ、プロアームの内側に亀裂が入っていたのが原因とのことらしいんです。
コレってたまたまでしょうか？！
今までプロアームのそういったトラブルは聞いた事ないですよね？
ちょっと心配になったもので、もしそういうような話を聞いたことがある人が
居ましたら、情報として教えて頂きたいので宜しくお願いします。
ちなみに、修理に入った車両の事故・転倒暦などの状態は詳しく聞いていません。
とりあえず、今週中にも点検に出そうかな…
どの部分がどんな風に折れたとか、レーサー/ツーリング使用/街乗りとか
何年式とか判れば書いたほうが情報は集まると思われ。
ちなみに2000年に新車で買ったが今のところ折れてない。
サーキット不使用。
何年式とか判れば書いたほうが情報は集まると思われ。
ちなみに2000年に新車で買ったが今のところ折れてない。
サーキット不使用。
＞558
なるほど！サンクスです。
一応ぐぐってはみたんですが、その辺の情報が無かったもので・・。
ありがとうございました！
なるほど！サンクスです。
一応ぐぐってはみたんですが、その辺の情報が無かったもので・・。
ありがとうございました！
シルバーウィングの例のトラブル並みに怖いなぁ。
>>564
言っておくがあれは走行中ではなく料きｎうわんｋじｄなにをすｋｄｆじｄふじこｓｋ
言っておくがあれは走行中ではなく料きｎうわんｋじｄなにをすｋｄｆじｄふじこｓｋ
567 ：７７４ＲＲ：04/08/30 02:26 ID:9MR8iOzD
落ちる前に上げる
NC30のリアキャリパー外したいのですが、固着してるのか
ビクともしません。何かいい方法ありますか？
ビクともしません。何かいい方法ありますか？
ボルトが抜けないのなら素直にホイール外して
まともなメーカーの柄が長めのメガネでがんがれ。
ホイール付けたままだと工具取りまわしにくいから力も入らないだろう。
まともなメーカーの柄が長めのメガネでがんがれ。
ホイール付けたままだと工具取りまわしにくいから力も入らないだろう。
RVF400買って早二ヶ月。
今日なんかリアブレーキかけたらキャイキャイ音するので
「パッドでもちびたかな～」
と、見ようとしたところ・・・・・見えないっ！
エロイ人プロアームのリアブレーキパッドの見方どうか教えてくだせぇ。
素直にバイク屋もってけって話なんだけど給料日まだなんだよ・・・＿|￣|○
今日なんかリアブレーキかけたらキャイキャイ音するので
「パッドでもちびたかな～」
と、見ようとしたところ・・・・・見えないっ！
エロイ人プロアームのリアブレーキパッドの見方どうか教えてくだせぇ。
素直にバイク屋もってけって話なんだけど給料日まだなんだよ・・・＿|￣|○
キャリパ外せば見える。
今手鏡といえば・・・
>>573
またまた即レスサンクス！
そうか手鏡って方法があったのね・・・。
んなこともきづかず必死でタイヤの左右から四つんばいになってジロジロ見てた漏れアフォ決定。
隣の家の人なんか挨拶しても微妙な笑顔返してたし・・・・・ｗ
明日にでもﾋｬｷｰﾝで手鏡ｹﾞｯﾁｭしてきまつ。
またまた即レスサンクス！
そうか手鏡って方法があったのね・・・。
んなこともきづかず必死でタイヤの左右から四つんばいになってジロジロ見てた漏れアフォ決定。
隣の家の人なんか挨拶しても微妙な笑顔返してたし・・・・・ｗ
明日にでもﾋｬｷｰﾝで手鏡ｹﾞｯﾁｭしてきまつ。
今さっきヌー速で手鏡の理由をﾊｯｹｿ。
漏れは違いまつ！マイRVFをﾊｧﾊｧするのに使うんですｗ
漏れは違いまつ！マイRVFをﾊｧﾊｧするのに使うんですｗ
577 ：７７４ＲＲ：04/08/31 20:33 ID:clwJJwGz
ＮＣ30なんだが、今日信号で普通に右折しようとしたらステップのバンクセンサーが“ガがァッ”と
不穏な音を立てて初めて削れた。意識して寝かした訳じゃないからコツが思い出せないよ・・・ﾄﾎﾎorz
不穏な音を立てて初めて削れた。意識して寝かした訳じゃないからコツが思い出せないよ・・・ﾄﾎﾎorz
RVFにHIDをいれようと思っているのですが、
2灯中1灯しか入れないのは貧乏人の証明ですか？
HID入れると、スイッチ溶けるのかな？
過去に結構あったからお勧めできないと
バイク屋は言ってたが…
HID入れている人、情報キボンヌ
2灯中1灯しか入れないのは貧乏人の証明ですか？
HID入れると、スイッチ溶けるのかな？
過去に結構あったからお勧めできないと
バイク屋は言ってたが…
HID入れている人、情報キボンヌ
580 ：７７４ＲＲ：04/09/01 05:34 ID:vOKWyZ4/
うぅわ めっちゃ興味ある
モトガレージの奴ならポン付け出来て、スイッチの故障も無いって聞いた希ガス。
HIDは通常ハロゲンよりも消費電力少ないから大丈夫なのでは？
高効率バルブはスイッチASSY溶けるらしいが。
漏れの友人は昔NC30に車用のH4つけたらしいのだが
溶ける前にバッテリーが上がったらすい
高効率バルブはスイッチASSY溶けるらしいが。
漏れの友人は昔NC30に車用のH4つけたらしいのだが
溶ける前にバッテリーが上がったらすい
HID・・・レンズ溶けそう・・
HIDって、熱は出ない(出にくい)んでなかったっけか？
586 ：７７４ＲＲ：04/09/01 16:02 ID:fI3Ewm3F
昔フロントフォークにポン付け出来る明るいライト売ってたけど
今もう無いみたいだね
今もう無いみたいだね
>>583
つける瞬間はハロゲンより高い75Wくらいか。一瞬だけど。
安定すると35W程度。まあ、これくらいならリレー無しでもいけるとは思う。
>>585
熱は出る。ただ、光に赤外線がほとんど乗らないからバーナー(ハロゲンで言うバルブな)は
熱いけどレンズは熱くはならない。ライトユニット狭いとダメだけどね。
話は変わってフェンダーとステップ盗まれたマイNC35は部品がなく走れずorn
純正ステップとフェンダ転がってる人譲ってﾎｽｨ…
つける瞬間はハロゲンより高い75Wくらいか。一瞬だけど。
安定すると35W程度。まあ、これくらいならリレー無しでもいけるとは思う。
>>585
熱は出る。ただ、光に赤外線がほとんど乗らないからバーナー(ハロゲンで言うバルブな)は
熱いけどレンズは熱くはならない。ライトユニット狭いとダメだけどね。
話は変わってフェンダーとステップ盗まれたマイNC35は部品がなく走れずorn
純正ステップとフェンダ転がってる人譲ってﾎｽｨ…
NC35なんですけど、1週間ぶりに乗ろうと思ったらうんともすんとも言わない。
前に乗ったときなんとなくライトの光量が落ちてるような気がすると思ってたけど･･･。
これってレギュレーターですか？
前に乗ったときなんとなくライトの光量が落ちてるような気がすると思ってたけど･･･。
これってレギュレーターですか？
>>588
バッテリーは点検したの？
バッテリーは点検したの？
590 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:53 ID:GJnlppgS
V4はいいよね、直4にはないフィーリング（ゴリゴリした感じ）
RC211のV5どんな感じだろ？ホントに市販されるの？自分はNC30、RC30に乗り継ぎました。
いまはセローだけど、V4の独特のフィーリングが忘れられないです。
RC211のV5どんな感じだろ？ホントに市販されるの？自分はNC30、RC30に乗り継ぎました。
いまはセローだけど、V4の独特のフィーリングが忘れられないです。
先日タイヤ交換したんですが、ミシュランタイヤの値段が国産とほとんど変わらない
状況なので初めてパイロット・スポーツ入れてみました。 いままでBT090とGPR70SP
しかはいたこと無かったんですけど、Pスポはコーナリング中にすごい安定していて
びっくりしました。 バンクしている状態が一番安定するように設計されているよう
な…そんな感じがしました。
もっと早くはいときゃ良かった。
状況なので初めてパイロット・スポーツ入れてみました。 いままでBT090とGPR70SP
しかはいたこと無かったんですけど、Pスポはコーナリング中にすごい安定していて
びっくりしました。 バンクしている状態が一番安定するように設計されているよう
な…そんな感じがしました。
もっと早くはいときゃ良かった。
ケータイから見ているので申し訳ないのですが、
RVF750(そんな車種なかったらｽﾐﾏｾﾝ)乗りの方はいませんか？
400は10kmほど走らせたことがあるのですが750はないので、
乗り味や意見を聞きたいと思ってるんです。
ちなみに、普段は直4ﾈｲｷｯﾄﾞを走らせているので、RVF400の時はあまり違和感を感じませんでした。
ただ、V4独特の振動というか、直4とは違った加速感(V4の方が激しいです)はすぐに感じられ、
ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞに至ってはFZR400よりも攻めやすかったので、
RVF750はもっとﾚｰｽ向けなのかな？と想像してます。
なので乗り味など教えてもらえると嬉しいです。
長文失礼しました。
RVF750(そんな車種なかったらｽﾐﾏｾﾝ)乗りの方はいませんか？
400は10kmほど走らせたことがあるのですが750はないので、
乗り味や意見を聞きたいと思ってるんです。
ちなみに、普段は直4ﾈｲｷｯﾄﾞを走らせているので、RVF400の時はあまり違和感を感じませんでした。
ただ、V4独特の振動というか、直4とは違った加速感(V4の方が激しいです)はすぐに感じられ、
ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞに至ってはFZR400よりも攻めやすかったので、
RVF750はもっとﾚｰｽ向けなのかな？と想像してます。
なので乗り味など教えてもらえると嬉しいです。
長文失礼しました。
>>592
なんで？
なんで？
>>593
RVF RC45乗ってます
まだローン払い終えてません。もったいなくてサーキットも攻められません・・・ｗ
エンジンはRVF400をそのまま＋α力強くした感じでしょうか。
400よりもスムーズに廻るので、初めは拍子抜けしたくらいです。
ただギヤ比の関係で街中ではちょっと乗りづらいです。
峠では「ひょっとして天才？」と勘違いさせてくれるほど曲がってくれるのですが、
低速コーナーや雑な体重移動にはサスがついてきてくれません。
いろいろと相談しながら煮詰めてはいるつもりなのですが
最近のレプのほうが官能度ということでは上でしょう。
漏れはガキの頃の憧れが捨てきれず購入しましたがｗ
RVF RC45乗ってます
まだローン払い終えてません。もったいなくてサーキットも攻められません・・・ｗ
エンジンはRVF400をそのまま＋α力強くした感じでしょうか。
400よりもスムーズに廻るので、初めは拍子抜けしたくらいです。
ただギヤ比の関係で街中ではちょっと乗りづらいです。
峠では「ひょっとして天才？」と勘違いさせてくれるほど曲がってくれるのですが、
低速コーナーや雑な体重移動にはサスがついてきてくれません。
いろいろと相談しながら煮詰めてはいるつもりなのですが
最近のレプのほうが官能度ということでは上でしょう。
漏れはガキの頃の憧れが捨てきれず購入しましたがｗ
なるほど。とてもありがたい情報です！
RC45=750なんですね。過去スレも見てみようと思います。
…それで、読んだ感じ癖があるように思えたんですけど、
FZ400やCB400SF,FZR400のような癖がない素直なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ車とは違うんですかね？
僕はZRXやﾊﾞﾘｵｽ,ZXR250みたいな癖のあるほうが好きなんで、
RC45も癖があって乗りにくい、逆に言えば、
慣れれば楽しいﾊﾞｲｸというのなら買おうかなーと考えているんです。
まぁなんだかんだで憧れとかが最も重要ですよね(笑)
良かったらまた情報ください！ｱﾘｶﾞﾄｰｺﾞｻﾞｲﾏｽ!
RC45=750なんですね。過去スレも見てみようと思います。
…それで、読んだ感じ癖があるように思えたんですけど、
FZ400やCB400SF,FZR400のような癖がない素直なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ車とは違うんですかね？
僕はZRXやﾊﾞﾘｵｽ,ZXR250みたいな癖のあるほうが好きなんで、
RC45も癖があって乗りにくい、逆に言えば、
慣れれば楽しいﾊﾞｲｸというのなら買おうかなーと考えているんです。
まぁなんだかんだで憧れとかが最も重要ですよね(笑)
良かったらまた情報ください！ｱﾘｶﾞﾄｰｺﾞｻﾞｲﾏｽ!
来週の火曜にトリコnc30で鈴鹿フルコース走ってきやす！
ヤバイぐらい楽しみ。70SP入れてたかいがあったってもんよ。
行く前にパッドとオイル交換してぃこかしら。
ヤバイぐらい楽しみ。70SP入れてたかいがあったってもんよ。
行く前にパッドとオイル交換してぃこかしら。
600 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:05 ID:uHYRqAbZ
>593
俺もＲＣ４５乗ってます。
直４のナナハンから乗り換えましたが、曲がりやすいのに
驚きました。調子に乗って何度もこけてます。
エンジンのドンつきは結構気になります。運転が荒い
せいか、チェーンがたるんでるのかな？と思うことも
しょっちゅうです。それにフルバンク中にアクセル操作を
誤ると怖い思いをするし、立ち上がりでアクセルを不用意に
あけてハイサイドで吹っ飛びそうになったり・・
でもＶ４のフィーリングに慣れてから直４に乗ると、
直４には物足りなさを感じちゃいますね。
ＣＢＲ１０００ＲＲに乗ってみましたが、優等生すぎて
イマイチと感じましたよ。でも速く走りたいなら迷わず
ＣＢＲだと思いますが。
俺もＲＣ４５乗ってます。
直４のナナハンから乗り換えましたが、曲がりやすいのに
驚きました。調子に乗って何度もこけてます。
エンジンのドンつきは結構気になります。運転が荒い
せいか、チェーンがたるんでるのかな？と思うことも
しょっちゅうです。それにフルバンク中にアクセル操作を
誤ると怖い思いをするし、立ち上がりでアクセルを不用意に
あけてハイサイドで吹っ飛びそうになったり・・
でもＶ４のフィーリングに慣れてから直４に乗ると、
直４には物足りなさを感じちゃいますね。
ＣＢＲ１０００ＲＲに乗ってみましたが、優等生すぎて
イマイチと感じましたよ。でも速く走りたいなら迷わず
ＣＢＲだと思いますが。
おー、とてもありがたい情報です！
ﾄﾞﾝつきはCBR1000RRでも気になるらしく、僕が走らせた車種の中にも
ﾄﾞﾝつき激しいのがあったので何とかなりそうな気はしますね。
ただ、｢ﾌﾙﾊﾞﾝｸ中にｱｸｾﾙ操作を誤ると怖い思いをする｣というのが気になります。
これはﾊｲｻｲﾄﾞになるということとﾄﾞﾝつきの激しさから、
急にﾊﾟﾜｰが出るから恐い思いをするってことなんですかね？
僕は速さよりも走らせていて楽しい車種が欲しいので、
RC45のそういった癖が、乗っているうちに慣れて怖さを感じずに楽しめる程度なら嬉しいんですけどね。
それにしてもこんなにいい話が聞けるとは、とてもとても嬉しいです！
他にも何かありましたら教えてください！
600さんｱﾘｶﾞﾄｰｺﾞｻﾞｲﾏｽ!!
ﾄﾞﾝつきはCBR1000RRでも気になるらしく、僕が走らせた車種の中にも
ﾄﾞﾝつき激しいのがあったので何とかなりそうな気はしますね。
ただ、｢ﾌﾙﾊﾞﾝｸ中にｱｸｾﾙ操作を誤ると怖い思いをする｣というのが気になります。
これはﾊｲｻｲﾄﾞになるということとﾄﾞﾝつきの激しさから、
急にﾊﾟﾜｰが出るから恐い思いをするってことなんですかね？
僕は速さよりも走らせていて楽しい車種が欲しいので、
RC45のそういった癖が、乗っているうちに慣れて怖さを感じずに楽しめる程度なら嬉しいんですけどね。
それにしてもこんなにいい話が聞けるとは、とてもとても嬉しいです！
他にも何かありましたら教えてください！
600さんｱﾘｶﾞﾄｰｺﾞｻﾞｲﾏｽ!!
602 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:46 ID:/ZHIiick
最近NC30に乗り始めたのですが。
ラジエターキャップのへんから出てるホースにタンクがあるけど、これってなんですか？
中に液体が入ってて少しずつ増えてて溢れそうです。
捨ててもいいのかな・・
誰か教えてください！
ラジエターキャップのへんから出てるホースにタンクがあるけど、これってなんですか？
中に液体が入ってて少しずつ増えてて溢れそうです。
捨ててもいいのかな・・
誰か教えてください！
バイクにインジェクションが導入された初期の頃は
ドン付き多いってよく聞くけど
RC４５ってまさにそんな感じなんじゃない？
なんでも導入初期はクルマベースのインジェクションの考え方
から抜けきれてなくて、足でアクセル操作する事が前提だったため
まだ手で操作するような微妙なアクセルワークに対応するほど
熟成されてなかったとかなんとか・・・
ドン付き多いってよく聞くけど
RC４５ってまさにそんな感じなんじゃない？
なんでも導入初期はクルマベースのインジェクションの考え方
から抜けきれてなくて、足でアクセル操作する事が前提だったため
まだ手で操作するような微妙なアクセルワークに対応するほど
熟成されてなかったとかなんとか・・・
本日NC30納車しました～
乗ってみてびっくりなんですが、9000回転付近からなら加速に
差がないことが一番驚いた、加速している感じないのにすげー
スピード出てたし※４速でヌユワｋm/h出た
400キロくらい一気に走って不具合出たのは俺の腰くらいだし
熱の問題はまぁ我慢ですが、大事に乗りたいと思います。
乗ってみてびっくりなんですが、9000回転付近からなら加速に
差がないことが一番驚いた、加速している感じないのにすげー
スピード出てたし※４速でヌユワｋm/h出た
400キロくらい一気に走って不具合出たのは俺の腰くらいだし
熱の問題はまぁ我慢ですが、大事に乗りたいと思います。
>>602
それはラジエター液のリザーバタンクです。空になってたら大問題ですが
多少増えたり減ったりしているのでそれは問題ないです。
それに溢れる前に余った液は勝手に排出されますよ。
ちなみにそのタンク内のラジエター液は何色ですか？
透明だったり、腐ったヘドロのような色で黒いものが沢山浮いていたりしたら
交換したほうがいいかもしれません。
それはラジエター液のリザーバタンクです。空になってたら大問題ですが
多少増えたり減ったりしているのでそれは問題ないです。
それに溢れる前に余った液は勝手に排出されますよ。
ちなみにそのタンク内のラジエター液は何色ですか？
透明だったり、腐ったヘドロのような色で黒いものが沢山浮いていたりしたら
交換したほうがいいかもしれません。
606 ：602：04/09/03 01:01 ID:qeqlo3Ab
605
レスありがとうございます。
ラジエターにリザーバタンクがあるなんて知りませんでした。
液体の色は黄色でとくに黒かったり変なモノが浮いてたりってコトはないです。
ただ気になるのが液体の量がリザーバタンクのいつも8割～9割あるコトです。
なんか今にも溢れてきそうにみえます。
この液体ってラジエター本体のほうに流したらダメなんですか？（リザーバタンクさかさにして）
リザーバタンクが針金でアッパーカウル内側の変な場所に固定されてるので
純正のタンクじゃないの気がします。
このまま走ってても大丈夫ですか？心配です
レスありがとうございます。
ラジエターにリザーバタンクがあるなんて知りませんでした。
液体の色は黄色でとくに黒かったり変なモノが浮いてたりってコトはないです。
ただ気になるのが液体の量がリザーバタンクのいつも8割～9割あるコトです。
なんか今にも溢れてきそうにみえます。
この液体ってラジエター本体のほうに流したらダメなんですか？（リザーバタンクさかさにして）
リザーバタンクが針金でアッパーカウル内側の変な場所に固定されてるので
純正のタンクじゃないの気がします。
このまま走ってても大丈夫ですか？心配です
>>605
黄色いラジエター液ははじめて聞いたｗ
そんな色もあったんですね。
で、ラジエター液っていうのは熱くなったり冷たくなったりするので
エンジン内で（ラジエターホース内）で膨張したりします。
で、膨張して行き場のなくなった液がリザーバタンクに流れる、って仕組みです。
エンジンが冷えれば液の膨張もなくなるのでリザーバタンクからまた元のところに戻ります。
簡単に言うと、今606さんがしたいこと（ラジエター本体のほうに流す）というのを勝手にやってくれるわけです。
なので心配無用かと。ただおいらはNC21乗りなので30の純正のタンクの位置が分かりません。
30乗りの方の降臨を待ったほうがいいかもしれませんね。
黄色いラジエター液ははじめて聞いたｗ
そんな色もあったんですね。
で、ラジエター液っていうのは熱くなったり冷たくなったりするので
エンジン内で（ラジエターホース内）で膨張したりします。
で、膨張して行き場のなくなった液がリザーバタンクに流れる、って仕組みです。
エンジンが冷えれば液の膨張もなくなるのでリザーバタンクからまた元のところに戻ります。
簡単に言うと、今606さんがしたいこと（ラジエター本体のほうに流す）というのを勝手にやってくれるわけです。
なので心配無用かと。ただおいらはNC21乗りなので30の純正のタンクの位置が分かりません。
30乗りの方の降臨を待ったほうがいいかもしれませんね。
609 ：602：04/09/03 01:59 ID:qeqlo3Ab
607
(￣□￣;)!!
黄色ってヤバイ！？んですか！？なんか緑っぽい気もしますが。
今度明るい時間帯に確認してみます。
607さん詳しいですね。
超勉強になります！
ちなみにこのリザーバタンクって
ラジエター本体より高い位置と低い位置どちらに付けるべきですか？
なんか質問ばっかでスイマセン！
(￣□￣;)!!
黄色ってヤバイ！？んですか！？なんか緑っぽい気もしますが。
今度明るい時間帯に確認してみます。
607さん詳しいですね。
超勉強になります！
ちなみにこのリザーバタンクって
ラジエター本体より高い位置と低い位置どちらに付けるべきですか？
なんか質問ばっかでスイマセン！
ついでに言うと
取り付けスペースの関係で
レプリカでラジエターより高い位置にリザーブが付いてる車種を探す方が難しい。
取り付けスペースの関係で
レプリカでラジエターより高い位置にリザーブが付いてる車種を探す方が難しい。
612 ：602：04/09/03 02:23 ID:qeqlo3Ab
610
611
うわぁぁ、ご教授ありがとうございます！！
アホな俺みたいなのにもご親切に教えていただき感無量です！
それで最大の謎なんですが
ラジエター本体よりリザーバタンクが下に付いてるのが普通として
どうやってリザーバタンク内の液体がラジエター本体に戻るんですか？
重力とか関係なく圧力かなにかで戻るんですかね・。。
またアホなコト聞いてるかな、俺。
良かったら教えてあげてください。
611
うわぁぁ、ご教授ありがとうございます！！
アホな俺みたいなのにもご親切に教えていただき感無量です！
それで最大の謎なんですが
ラジエター本体よりリザーバタンクが下に付いてるのが普通として
どうやってリザーバタンク内の液体がラジエター本体に戻るんですか？
重力とか関係なく圧力かなにかで戻るんですかね・。。
またアホなコト聞いてるかな、俺。
良かったら教えてあげてください。
614 ：602：04/09/03 02:35 ID:qeqlo3Ab
613
ググりたいケド携帯しかないんす。ごめんなさい。さらっと教えてもらえると助かります。
ググりたいケド携帯しかないんす。ごめんなさい。さらっと教えてもらえると助かります。
>>603
RC45のｺﾝﾋﾟｭｰﾀは8ﾋﾞｯﾄしかないから細かく制御できなかった。
って聞いたコトあるなぁ。
最新SSは32ﾋﾞｯﾄだっけ？ 10年前のﾊﾞｲｸじゃ仕方ないね…。
随分昔に聞いたので間違ってたらｽﾏｿ
RC45のｺﾝﾋﾟｭｰﾀは8ﾋﾞｯﾄしかないから細かく制御できなかった。
って聞いたコトあるなぁ。
最新SSは32ﾋﾞｯﾄだっけ？ 10年前のﾊﾞｲｸじゃ仕方ないね…。
随分昔に聞いたので間違ってたらｽﾏｿ
>>615
あれってなんて名前なんだろうな。
あれってなんて名前なんだろうな。
618 ：７７４ＲＲ：04/09/03 13:53 ID:ZJn2wBmW
たしか正式名称は醤油しゅぽしゅぽ
だったような気がする
灯油ポンプで通じるけど
だったような気がする
灯油ポンプで通じるけど
619 ：７７４ＲＲ：04/09/03 13:59 ID:dJLbtU89
マジ答え
しょう油ちゅるちゅる
です
しょう油ちゅるちゅる
です
エネマシリンジ
マニアックですな
622 ：７７４ＲＲ：04/09/03 16:19 ID:nE5t5p4v
>>619
Ｄｒ.中松でつな
Ｄｒ.中松でつな
NC30糊だけど普通はシートの裏にあるよ。リザーバー
NC35乗りです。
今日、シルエットのアッパー付けたんですが、
ウインカー近くの金具って何のためのものでしょうか？
外して捨てちゃったんですが、大丈夫なんでしょうか？
今日、シルエットのアッパー付けたんですが、
ウインカー近くの金具って何のためのものでしょうか？
外して捨てちゃったんですが、大丈夫なんでしょうか？
ETHOSの公認マフラーってノーマル並みに静かだね・・
TSRのテールパイプスリップオンにエトスのサイレンサーだけ移植したら
あまりにも静かで、ひさびさにカムギアの音が聞こえマスタ
TSRのテールパイプスリップオンにエトスのサイレンサーだけ移植したら
あまりにも静かで、ひさびさにカムギアの音が聞こえマスタ
627 ：７７４ＲＲ：04/09/05 00:18 ID:+7Rjv0fY
さがっとるぞ！
628 ：７７４ＲＲ：04/09/05 02:02 ID:EfN8oV5v
NC30にNC35のアッパー＆アンダーカウルってポン付けできますか？
特にアッパーカウルステーが合うのか激しく不安で・・・。
なんか白無垢のRVFアッパーがただで手に入りそうなんですけど、
取り付けられないのであれば断ろうと思ってます。
特にアッパーカウルステーが合うのか激しく不安で・・・。
なんか白無垢のRVFアッパーがただで手に入りそうなんですけど、
取り付けられないのであれば断ろうと思ってます。
629 ：602：04/09/05 03:01 ID:4gFPeDKy
少し前のカキコでリザーバタンクについて質問した者です。
その後、皆さまイロイロと書き込みありがとうございます！
あの灯油シュコ×2？と同じ原理とは（本当ですか？）思いませんでした。
なんか自分が居ない間にその名前で盛り上がってるみたいで・・w
624
ウチのは30だけどアッパーはシルエットついてますよ。
でアンダーカウルと固定するちっこい鉄板とボルトがありますね。
30の場合ですが純正アンダーとのフィッティングはいまいちです。
その金具類あってもなくても変わらんだろって感じです。
その後、皆さまイロイロと書き込みありがとうございます！
あの灯油シュコ×2？と同じ原理とは（本当ですか？）思いませんでした。
なんか自分が居ない間にその名前で盛り上がってるみたいで・・w
624
ウチのは30だけどアッパーはシルエットついてますよ。
でアンダーカウルと固定するちっこい鉄板とボルトがありますね。
30の場合ですが純正アンダーとのフィッティングはいまいちです。
その金具類あってもなくても変わらんだろって感じです。
630 ：７７４ＲＲ：04/09/05 03:14 ID:NZJLdL6C
>628
付かないよ。
３５のカウルステーも３０のフレームの取り付け穴と微妙に合わない。
カウルステーを加工もしくは現物合わせで作るしかない。
付かないよ。
３５のカウルステーも３０のフレームの取り付け穴と微妙に合わない。
カウルステーを加工もしくは現物合わせで作るしかない。
>>625
どうつけるんでしょうね？説明書も付いてなかったですし。
とりあえず、ぬゆわで走っててもばたつきもなく、問題なさそうでした。
アンダー＆サイドカウルは変える気がないので、このままでいきます。多謝。
どうつけるんでしょうね？説明書も付いてなかったですし。
とりあえず、ぬゆわで走っててもばたつきもなく、問題なさそうでした。
アンダー＆サイドカウルは変える気がないので、このままでいきます。多謝。
632 ：７７４ＲＲ：04/09/05 17:11 ID:K8qOeFre
ホームセンターにいって、たくさん穴が開いてる
プレートを折り曲げて加工すれば付けられるよ
ＶＦＲじゃないけど昔ＴＺＲでやってた
あんまりきれいじゃ無いけどね
プレートを折り曲げて加工すれば付けられるよ
ＶＦＲじゃないけど昔ＴＺＲでやってた
あんまりきれいじゃ無いけどね
ドリルとアルミ板があればとりあえずは付くよな
強度計算は体で覚える、みたいな。
強度計算は体で覚える、みたいな。
うわー、立ちゴケしてアンダーカウルに傷が・・・・
だれかNC30初期型のアンダーカウルデカールの値段知りません？
というかステーとか歪んでたらどうしよう
だれかNC30初期型のアンダーカウルデカールの値段知りません？
というかステーとか歪んでたらどうしよう
636 ：７７４ＲＲ：04/09/05 20:23 ID:K8qOeFre
>>635
タッチアップペンで塗るほうがいいんじゃないか？
タッチアップペンで塗るほうがいいんじゃないか？
639 ：７７４ＲＲ：04/09/06 01:48 ID:XGUUIxu2
初めてカキコします☆
30に乗ってるんですが35のﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰをﾔﾌｵｸで落札したんですがポン付けでつくんですか?
正立と倒立じゃｷｬﾘﾊﾟｰつける位置違うんですかね？教えてください(_ _)
携帯ですみません↓↓
30に乗ってるんですが35のﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰをﾔﾌｵｸで落札したんですがポン付けでつくんですか?
正立と倒立じゃｷｬﾘﾊﾟｰつける位置違うんですかね？教えてください(_ _)
携帯ですみません↓↓
ピッチが違うんでね？
つくにせよつかないにせよ確認してから買うように
642 ：７７４ＲＲ：04/09/06 04:15 ID:XGUUIxu2
639です(_ _)
そうですよね(´Д⊂)届いたらいちおつけてみます☆結果またカキコします。
そうですよね(´Д⊂)届いたらいちおつけてみます☆結果またカキコします。
>>639
つかないYO
つかないYO
"NC35 キャリパー"でぐぐってたら、
「XJR+NC30用キャリパサポートでNC35のが付かなかった」がトップに…
ピッチじゃなくてオフセットが違うらしいね。
スペーサでなんとかなるかもしれないけど。
「XJR+NC30用キャリパサポートでNC35のが付かなかった」がトップに…
ピッチじゃなくてオフセットが違うらしいね。
スペーサでなんとかなるかもしれないけど。
熱いと嘆いていたVFRも黒鳥に乗り換えた今となっては
可愛いもんだったんだなぁと思えるようになったな。
可愛いもんだったんだなぁと思えるようになったな。
NC35とRC46持ってるが熱くないと思うけど。
試乗で乗ったCBR900とか1100なんてニーグリップできないくらい熱かった。
VTR1000Fも熱いっていわれたけど全然。
世間的にV型は熱いっていってるけど直列のが絶対熱いと思う。
試乗で乗ったCBR900とか1100なんてニーグリップできないくらい熱かった。
VTR1000Fも熱いっていわれたけど全然。
世間的にV型は熱いっていってるけど直列のが絶対熱いと思う。
647 ：７７４ＲＲ：04/09/06 18:49 ID:AVaYn1Jy
あっそ。
さっさと自分の巣に帰れ。
さっさと自分の巣に帰れ。
>>647
おまえもなー
おまえもなー
649 ：７７４ＲＲ：04/09/07 02:19 ID:NGpBGCEE
走ってますかー？
ちょっとお尋ね｡
皆さんの30や35はﾊﾟﾜｰでﾌﾛﾝﾄ上がりますか？
ｳﾁのは30ですがまったく上がりません｡
ｺﾚって不調かな・・・
ちょっとお尋ね｡
皆さんの30や35はﾊﾟﾜｰでﾌﾛﾝﾄ上がりますか？
ｳﾁのは30ですがまったく上がりません｡
ｺﾚって不調かな・・・
>>649
意識的に低いギアで半クラを使わないと
普通に座って普通の400ccなら上がるわけねぇだろ。
リッターSSじゃあるまいし。
30や35は、というより400マルチのエンジンは全部性能に大差はない。
意識的に低いギアで半クラを使わないと
普通に座って普通の400ccなら上がるわけねぇだろ。
リッターSSじゃあるまいし。
30や35は、というより400マルチのエンジンは全部性能に大差はない。
651 ：649：04/09/07 03:01 ID:NGpBGCEE
650
あ、やっぱりそう？
一応HRCﾕﾆｯﾄにフルエキ入ってるんだけどな｡
前ｵｰﾅｰいわく70PSくらい出てるとか｡
でちょっと期待してたんだ。
ﾒｰﾀｰなんて軽く振り切るくらいｽﾋﾟｰﾄﾞはでるけど､
もっと頭おかしくなるような加速力が本来あるんじゃないかと｡
やっぱｽﾌﾟﾛｹとか変えないと無理かなぁ・・・
ほかの方でｳﾁのはﾌﾛﾝﾄ上がるぜ!
なんて人いたら仕様とかカキコよろしくです｡
あ、やっぱりそう？
一応HRCﾕﾆｯﾄにフルエキ入ってるんだけどな｡
前ｵｰﾅｰいわく70PSくらい出てるとか｡
でちょっと期待してたんだ。
ﾒｰﾀｰなんて軽く振り切るくらいｽﾋﾟｰﾄﾞはでるけど､
もっと頭おかしくなるような加速力が本来あるんじゃないかと｡
やっぱｽﾌﾟﾛｹとか変えないと無理かなぁ・・・
ほかの方でｳﾁのはﾌﾛﾝﾄ上がるぜ!
なんて人いたら仕様とかカキコよろしくです｡
お聞きします。
NC24のブレーキ強化したいのですが、30辺りの対抗キャリパーって着きますか？
あちこち調べてもサイト持ってる人で弄ってる人が皆無らしく全然ヒットしなくて困ってます。
NC24のブレーキ強化したいのですが、30辺りの対抗キャリパーって着きますか？
あちこち調べてもサイト持ってる人で弄ってる人が皆無らしく全然ヒットしなくて困ってます。
パワーリフトは厳しいね。
2st250に比べてパワーの立ち上がり方違うし
なによりエンジン重いからな。
2st250に比べてパワーの立ち上がり方違うし
なによりエンジン重いからな。
>>653
つかないYO
つかないYO
>>651
フルノーマルでもメーターなんかアッという間に振り切るけど
頭おかしくなるような加速力は35の70PSくらいじゃ味わえないな。
リッターSSやメガスポーツを買えば
しばらくはフルスロットルするとアノ世に最も近い所に居るのを実感できるぞ。
パワーリフトなんか気を抜くとすぐにするし。
残念ながら今のところV4はないがノーマルで望みは叶うと思われ。
400でパワーリフトしたければ
セッティングで2Stのように7000rpm手前辺りに思いっ切りトルクの谷を作れ。
にしても70PSじゃ重量の割りにパワー不足かも。
フルノーマルでもメーターなんかアッという間に振り切るけど
頭おかしくなるような加速力は35の70PSくらいじゃ味わえないな。
リッターSSやメガスポーツを買えば
しばらくはフルスロットルするとアノ世に最も近い所に居るのを実感できるぞ。
パワーリフトなんか気を抜くとすぐにするし。
残念ながら今のところV4はないがノーマルで望みは叶うと思われ。
400でパワーリフトしたければ
セッティングで2Stのように7000rpm手前辺りに思いっ切りトルクの谷を作れ。
にしても70PSじゃ重量の割りにパワー不足かも。
NC35で70馬力出すには何が必要？
FCRいれなきゃ駄目すか？
FCRいれなきゃ駄目すか？
658 ：７７４ＲＲ：04/09/07 15:39 ID:zDZw9l1t
>>657
ニトロジェット燃料
ニトロジェット燃料
659 ：７７４ＲＲ：04/09/07 17:25 ID:R4O0hVi/
ターボ
水メタノール噴射
なにもそこまでしなくても・・・
ハイカムとか誰かつくってけろ
ハイカムとか誰かつくってけろ
TT-F3用のカムとかあるんでねーけ？
4耐に出てたマシンぐらいになると70PSくらいでると思ってた。
レーサーなら軽いし７０PSでもフロントリフトできそうだけど
公道仕様でアクセルだけじゃ絶対にムリ。
公道仕様でアクセルだけじゃ絶対にムリ。
リッターＳＳ買ってVFRの外装に交換（w
667 ：７７４ＲＲ：04/09/07 22:21 ID:5MlmoOdO
昔乗ってたNC24は購入時フルエキ着いてて何か走り屋のステッカーが小さく張ってあった。
ノーマルマフラーに戻した後でも当時約80kgの俺が乗って3速までは普通にパワーリフトしてな。
取敢えずメーターノーマルだったけど車に併走してもらって計測したらふあわkm/hまで出た。
その後はさすがに怖くてアクセル戻したがw
当時俺には何が弄ってあったのか判らんかったが何だったんだろう･･･
ちなみに燃費はレギュラーで平均22km/l、ハイオクだと28km/l出てた。
ノーマルマフラーに戻した後でも当時約80kgの俺が乗って3速までは普通にパワーリフトしてな。
取敢えずメーターノーマルだったけど車に併走してもらって計測したらふあわkm/hまで出た。
その後はさすがに怖くてアクセル戻したがw
当時俺には何が弄ってあったのか判らんかったが何だったんだろう･･･
ちなみに燃費はレギュラーで平均22km/l、ハイオクだと28km/l出てた。
668 ：７７４ＲＲ：04/09/07 22:29 ID:0V7d8vGM
おれＮＣ２１乗ってたけど、とにかく燃費がいいバイクだったなー
（ ´,_ゝ｀）
ネタスレですか
別の類似スレより。これでどうだ？
http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=1166298&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=1166298&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
673 ：649：04/09/07 23:41 ID:NGpBGCEE
皆様ｲﾛｲﾛ書き込みどうもです｡
やはり30や35ではパワーリフトするほどまではいかないみたいですね｡
ちょっと残念ですが自分は30が好きなのでOKです｡
免許は大型もありますが当分はｺｲﾂが相棒でいきます｡
ちなみに以前は2stのR1-Z､ちょっと改造したのに乗ってましたが
コイツがフロント上がりそうで上がりませんでした｡
乗り比べてわかったのはパワーの特性的には2stのが上がりやすそうってコトですね・・
でもパワーの出かたは30のほうが好きだ。
やはり30や35ではパワーリフトするほどまではいかないみたいですね｡
ちょっと残念ですが自分は30が好きなのでOKです｡
免許は大型もありますが当分はｺｲﾂが相棒でいきます｡
ちなみに以前は2stのR1-Z､ちょっと改造したのに乗ってましたが
コイツがフロント上がりそうで上がりませんでした｡
乗り比べてわかったのはパワーの特性的には2stのが上がりやすそうってコトですね・・
でもパワーの出かたは30のほうが好きだ。
マタ～リ乗ってるパワーリフトには無縁な漏れにはNC30が最高でつ。
自分のRVF400がライト付かないセル回らないでバイク屋に預けて見て貰う事になったんですが、
この場合はただのバッテリー上がりなんでしょうか？
よく出てるレギュレーターの故障だといきなり点火しなくなったりするんですか？
バッテリーが泡吹いてたりとかはないですし、走行中にいきなり走らなくなったとかでもないんですが。
台風とか雨で最近乗れてなかったんですが、前最後に乗ったとき確かになんかライトが暗いかなとちょっと違和感が。
修理代もいくらぐらいになるもんなんですかね？
この場合はただのバッテリー上がりなんでしょうか？
よく出てるレギュレーターの故障だといきなり点火しなくなったりするんですか？
バッテリーが泡吹いてたりとかはないですし、走行中にいきなり走らなくなったとかでもないんですが。
台風とか雨で最近乗れてなかったんですが、前最後に乗ったとき確かになんかライトが暗いかなとちょっと違和感が。
修理代もいくらぐらいになるもんなんですかね？
677 ：７７４ＲＲ：04/09/08 04:09 ID:Kp1pJ4XB
679 ：７７４ＲＲ：04/09/08 20:55 ID:LBGVzh+a
来年05式のCBR600購入予定してますが
RVFの600があったら
迷わずRVF買うんだけどな
RVFの600があったら
迷わずRVF買うんだけどな
681 ：７７４ＲＲ：04/09/08 21:53 ID:Jpp2pOx7
ＲＶＦ買おうか悩んでます。中免しかないので
ＲＶＦがいいかなと、思っているのですが、もう生産されていないみたいですが
買ったとしたらこれから先、カスタムしたり、事故したとき部品とかなくなったり
は、いまの所大丈夫でしょうか？？
それと、４０マンくらいの中古ＲＶＦって怪しいですか？？
ＲＶＦがいいかなと、思っているのですが、もう生産されていないみたいですが
買ったとしたらこれから先、カスタムしたり、事故したとき部品とかなくなったり
は、いまの所大丈夫でしょうか？？
それと、４０マンくらいの中古ＲＶＦって怪しいですか？？
迷わず買ってみなよ。RVFなら事故ってもまだまだパーツ有る。
多少距離が出てるバイク買った方がお得だと個人的には思うよ。
走行少ないRVFの値段は高杉！(・A・)
多少距離が出てるバイク買った方がお得だと個人的には思うよ。
走行少ないRVFの値段は高杉！(・A・)
>>681
>いまの所大丈夫でしょうか？？
今は大丈夫。今はな。
値段だけ出して怪しいですかって質問は、？だな。
信頼と信用出来る所で買えばいいだろ？
タマ選びも重要だけど、アフターフォローも同じぐらい重要。
>いまの所大丈夫でしょうか？？
今は大丈夫。今はな。
値段だけ出して怪しいですかって質問は、？だな。
信頼と信用出来る所で買えばいいだろ？
タマ選びも重要だけど、アフターフォローも同じぐらい重要。
俺は友人（結構走り屋・この時点で中古）から一緒くらいの値段で買った
おいらが買った時点で3オーナー、もしくは以上乗り継いでる訳だ。
既に転倒*2もしてる。結構ボロい。
このスレでたまに出るトラブル（レクチファイア・スイッチ焼け・ギア入りが渋い）
は全部出尽くしたし、メンテは最小限しかしていない。
でも今じゃ6万㌔を超したけどエンジンは何故かギンギン回る
この辺はホンダで良かったなんて思う
40万って極普通じゃないかな
レクチが対策品だとかその辺みて決めれば良いと思う
おいらが買った時点で3オーナー、もしくは以上乗り継いでる訳だ。
既に転倒*2もしてる。結構ボロい。
このスレでたまに出るトラブル（レクチファイア・スイッチ焼け・ギア入りが渋い）
は全部出尽くしたし、メンテは最小限しかしていない。
でも今じゃ6万㌔を超したけどエンジンは何故かギンギン回る
この辺はホンダで良かったなんて思う
40万って極普通じゃないかな
レクチが対策品だとかその辺みて決めれば良いと思う
俺は車体34万で買ったけどレクチ逝ったくらいかな。
電装系・キャブも最近あやしいがブンブン飛ばしてもなんの以上もなし！
さすがホンダよ。キャブは素人の俺でさえはずせるから構造の勉強にもなるし、
ライテクもいろいろ教わってる。金ないなら迷わず安いの行っといたほうがいい。
しかし、信頼持てる店でな。
電装系・キャブも最近あやしいがブンブン飛ばしてもなんの以上もなし！
さすがホンダよ。キャブは素人の俺でさえはずせるから構造の勉強にもなるし、
ライテクもいろいろ教わってる。金ないなら迷わず安いの行っといたほうがいい。
しかし、信頼持てる店でな。
俺は個人売買40万で走行4桁、2001年初年度登録だったかな
消耗品以外に問題はあんまないかな
ただ同じ40万でも個人か、バイク屋か
車体のみか全部コミかで大分違うわけだし。
まあ割と頑丈なバイクだから初バイクとしてもイケルと思うよ。
消耗品以外に問題はあんまないかな
ただ同じ40万でも個人か、バイク屋か
車体のみか全部コミかで大分違うわけだし。
まあ割と頑丈なバイクだから初バイクとしてもイケルと思うよ。
687 ：７７４ＲＲ：04/09/09 02:10 ID:LNYtGo1q
エンジンが頑丈というのはありがたいよな
688 ：681：04/09/09 02:50 ID:zIGzNnrq
色々ありがとうございます。やっぱ欲しいですＲＶＦ！
オレの３５は３年前に友人から５５万で購入した。
その時点で悪かった点。（友人が購入した時点で２オーナー以上）
１．左側にハデな転倒キズ（友人が買う時についてた）
・スイングアームに深く削れたキズ・アッパーカウルひび・アッパーカウルステー歪み
・シートレール歪み・左ミラー削れ（これ以外は直してあった）
２．メーター読み１万㌔走行（実走は間違いなくもっといってる）
よく考えると高かったかな？！
その時点で悪かった点。（友人が購入した時点で２オーナー以上）
１．左側にハデな転倒キズ（友人が買う時についてた）
・スイングアームに深く削れたキズ・アッパーカウルひび・アッパーカウルステー歪み
・シートレール歪み・左ミラー削れ（これ以外は直してあった）
２．メーター読み１万㌔走行（実走は間違いなくもっといってる）
よく考えると高かったかな？！
690 ：７７４ＲＲ：04/09/09 14:03 ID:lbHh0+Nw
高杉
691 ：７７４ＲＲ：04/09/09 23:05 ID:8atUxNhi
とても友人だとは思えない価格設定！Σ(ﾟДﾟ；)
赤男爵で買ったってそんな値段はしない。
A. 騙されてます
￣￣￣￣￣￣￣
赤男爵で買ったってそんな値段はしない。
A. 騙されてます
￣￣￣￣￣￣￣
よく考えなくても高いな、うん。
うーんアイドリング不調…ライトも暗いし…。 レギュは対策済みなので他に考えられる
原因は何でしょう？ ヘッドライト消すと直るんだけどな。 この前の大雨でライトの配
線に水でも入ってさびたりでもしてるのかな？
原因は何でしょう？ ヘッドライト消すと直るんだけどな。 この前の大雨でライトの配
線に水でも入ってさびたりでもしてるのかな？
アイドリング不調→イニシャル上げるか、おもいきってアイドリング調整しる。走行距離によってはキャブつまりの場合もあり要ＯＨ。
ライトが暗い→バルブの劣化か、電圧低下か。ハーネスの劣化はまず考えられないんだけれども、10年越え車ならあるかもしれない。
普通に考えると、
ライト消すと治るんなら電圧低下と思われ。
バッテリー何年目よ？
ライトが暗い→バルブの劣化か、電圧低下か。ハーネスの劣化はまず考えられないんだけれども、10年越え車ならあるかもしれない。
普通に考えると、
ライト消すと治るんなら電圧低下と思われ。
バッテリー何年目よ？
696 ：７７４ＲＲ：04/09/10 01:26 ID:GWsZ16DN
>>694
アーシングしてみれば？
急にそういう症状が出たってのならアレだけど。
俺は94年式のNC35にアーシングしたらライトの光量アップとアイドリングが500回転くらい上がったのと低速でのトルクが増した。
アーシングしてみれば？
急にそういう症状が出たってのならアレだけど。
俺は94年式のNC35にアーシングしたらライトの光量アップとアイドリングが500回転くらい上がったのと低速でのトルクが増した。
>>695
どもです。イニシャル上げって何でしょう？すみません。アイドル調整すると
また下がってきてしまうんですよね…。キャブはOHして半年位です。
電圧低下>自分もそう思うんですけど、原因がわからないとバッテリー交換しても
また同じ症状がでると思いまして。バッテリーは今年の頭に交換したばかりです。
この間の台風で水かぶってしまいまして、それから症状が出たのでどっかのカプラ
が錆でもしているのかと思ったしだいです。
>>697
アーシングは考えていますが、取り合えず原因を突き止めてからと思いまして。
どもです。イニシャル上げって何でしょう？すみません。アイドル調整すると
また下がってきてしまうんですよね…。キャブはOHして半年位です。
電圧低下>自分もそう思うんですけど、原因がわからないとバッテリー交換しても
また同じ症状がでると思いまして。バッテリーは今年の頭に交換したばかりです。
この間の台風で水かぶってしまいまして、それから症状が出たのでどっかのカプラ
が錆でもしているのかと思ったしだいです。
>>697
アーシングは考えていますが、取り合えず原因を突き止めてからと思いまして。
＜この間の台風で水かぶってしまいまして、それから症状が出たのでどっかのカプラ
が錆でもしているのかと思ったしだいです
思ってるなら他の原因聞くよりもそれ調べるのが先なんじゃないか？
が錆でもしているのかと思ったしだいです
思ってるなら他の原因聞くよりもそれ調べるのが先なんじゃないか？
689です。
当時も高いかな？って感じたけど、
中古車雑誌みたら５０万前後ってのがかなり多かったんで
まぁ相場かな？と思ってた。
友人は、買ってすぐｽﾃﾀﾞﾝ・ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ・ﾒｯｼｭ・ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ・前後70SPを入れたのに
1000ｷﾛ弱しか走行せずに売ってくれた。
ま、パーツ代とその時友人が大型に乗り換える（RVF買ってすぐに大型免許取れて
ﾘｯﾀｰSSが欲しくなっちゃったんだって）為に金に困ってたからってのもあり、
友人が乗ってたのを見てるんでモノは悪くないのは分かってたから、仕方なくって
カンジですね。後悔はしてません。
その後、チョコチョコ手を加えたけどまだまだ絶好調です！
当時も高いかな？って感じたけど、
中古車雑誌みたら５０万前後ってのがかなり多かったんで
まぁ相場かな？と思ってた。
友人は、買ってすぐｽﾃﾀﾞﾝ・ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ・ﾒｯｼｭ・ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ・前後70SPを入れたのに
1000ｷﾛ弱しか走行せずに売ってくれた。
ま、パーツ代とその時友人が大型に乗り換える（RVF買ってすぐに大型免許取れて
ﾘｯﾀｰSSが欲しくなっちゃったんだって）為に金に困ってたからってのもあり、
友人が乗ってたのを見てるんでモノは悪くないのは分かってたから、仕方なくって
カンジですね。後悔はしてません。
その後、チョコチョコ手を加えたけどまだまだ絶好調です！
アフター無し、保証無し、ロードサービスなんて論外の個人売買で割高購入。
機関絶好調はRVFなら常識。十万キロ走っても大丈夫。
A. 騙されてます
￣￣￣￣￣￣￣
機関絶好調はRVFなら常識。十万キロ走っても大丈夫。
A. 騙されてます
￣￣￣￣￣￣￣
702 ：７７４ＲＲ：04/09/10 12:39 ID:P+6GzVaZ
RVF(NC35)をお持ちの方に質問なのですが
バッテリーってどのくらい持ちますか？
そろそろ購入して１年たつんですけど
買った店には、「１年位」って言われました。
本当のところどうなんでしょうか？
教えてください。
ちなみに中古車でワンオーナー、
購入時の走行距離は5600kmでした。
改造はマフラーだけです。
納車時にバッテリーは新品を着けて貰いました
バッテリーってどのくらい持ちますか？
そろそろ購入して１年たつんですけど
買った店には、「１年位」って言われました。
本当のところどうなんでしょうか？
教えてください。
ちなみに中古車でワンオーナー、
購入時の走行距離は5600kmでした。
改造はマフラーだけです。
納車時にバッテリーは新品を着けて貰いました
漏れは2年ｻｲｸﾙで交換してる。
704 ：７７４ＲＲ：04/09/10 13:01 ID:YKYanqLf
２年以上もつときもあるし、つい先日１年半しかもたなかった時もある
>>705
いいや 運次第！
いいや 運次第！
>>698
やることはやってるんだねー。
台風でかぶったって、どこまでかぶったの？
一応COM積んでるんで、下手したら逝ってるかも。
錆びて漏電は・・・どうしても気になるんならテスターでチェックして貰ってちょ。
> イニシャル上げって何でしょう？すみません。
多分、私と694ﾀｿの用語の解釈の違いだと思う。
エンジン左のツマミは本当の意味のアイドリング調整ではなくて、
アクセル開度0の時の燃料供給量を決めるもので、
正式には「ストットルストップスクリュー」と呼んだと思う。
アイドリングがおかしくておかしくて仕方ない時は、
エアスクリューやパイロットから調整するですよ。
キャブＯＨしたそうですから、その時に狂っちゃった可能性も考えられますんで。もしくは天候の違いとか。
やることはやってるんだねー。
台風でかぶったって、どこまでかぶったの？
一応COM積んでるんで、下手したら逝ってるかも。
錆びて漏電は・・・どうしても気になるんならテスターでチェックして貰ってちょ。
> イニシャル上げって何でしょう？すみません。
多分、私と694ﾀｿの用語の解釈の違いだと思う。
エンジン左のツマミは本当の意味のアイドリング調整ではなくて、
アクセル開度0の時の燃料供給量を決めるもので、
正式には「ストットルストップスクリュー」と呼んだと思う。
アイドリングがおかしくておかしくて仕方ない時は、
エアスクリューやパイロットから調整するですよ。
キャブＯＨしたそうですから、その時に狂っちゃった可能性も考えられますんで。もしくは天候の違いとか。
709 ：７７４ＲＲ：04/09/11 15:08:50 ID:Bd2I41ky
近々V4マシンを買いたいと思っているのですが
初めてのバイクとしてNC30とNC35、どちらが良いと思いますか？
実物を見なきゃわからないとは思いますが
乗り味の違いなどを教えていただければ助かります。
初めてのバイクとしてNC30とNC35、どちらが良いと思いますか？
実物を見なきゃわからないとは思いますが
乗り味の違いなどを教えていただければ助かります。
710 ：７７４ＲＲ：04/09/11 16:12:14 ID:0qXcA2Ig
中古のNC21買ったらレギュがパンクしてたよ。
NC30とかのレギュて付けられるのかな？
NC30とかのレギュて付けられるのかな？
712 ：709：04/09/11 16:45:53 ID:Bd2I41ky
とりあえず候補が2台づつあるのですが
素人目に見た感じどれも状態は大差無い感じなので
すべてを試乗するってわけにもいきませんし…
素人目に見た感じどれも状態は大差無い感じなので
すべてを試乗するってわけにもいきませんし…
713 ：７７４ＲＲ：04/09/11 19:22:41 ID:mP6gd/m3
全部買って乗ってみれば
中古の程度なんて有る程度以上は後は運だし、
どっちも買える予算有るなら感性で選べば良いんじゃ？
俺はNC30だけど特に不満無いけどね～
どっちも買える予算有るなら感性で選べば良いんじゃ？
俺はNC30だけど特に不満無いけどね～
今日、NC35の強化クラッチKITを買いに行ったら、もう生産してないし在庫もないと言われ帰ってきますた。
どっかストックしてないのかなー
どっかストックしてないのかなー
漏れもNC30乗って今年で７年になるが
不満は感じたいことないな。
35には乗ったことはないが…。
不満は感じたいことないな。
35には乗ったことはないが…。
717 ：７７４ＲＲ：04/09/12 04:37:34 ID:tlTHCko9
709
30と35の違いでよく言われるのがコーナーリング。
30が正立フォークにリア18インチに対して
35が倒立フォークにリア17インチと
この違いがコーナーリングの乗り味を変えています。
35のほうがサーキット向けで速くて粘るコーナーリングができるようです。
私は乗り比べてないので、あしからず
30と35の違いでよく言われるのがコーナーリング。
30が正立フォークにリア18インチに対して
35が倒立フォークにリア17インチと
この違いがコーナーリングの乗り味を変えています。
35のほうがサーキット向けで速くて粘るコーナーリングができるようです。
私は乗り比べてないので、あしからず
718 ：７７４ＲＲ：04/09/12 07:40:42 ID:ocj1eo0Y
>>709
一速で100ｋｍでるって噂聞いた事ないっすか？
でもそれはＮＣ30の場合で（30乗った事ないけど）、35はどうがんばっても
そんなにでません。ローギアに振ってあるので加速の仕方がちょびっと違うのでは？
後はポジション、30の方が前傾っぽいですかなり（跨った事ないけど）
街乗り、庶民レベルではこんなもんでは？つーか知ったかぶりでスマソ
一速で100ｋｍでるって噂聞いた事ないっすか？
でもそれはＮＣ30の場合で（30乗った事ないけど）、35はどうがんばっても
そんなにでません。ローギアに振ってあるので加速の仕方がちょびっと違うのでは？
後はポジション、30の方が前傾っぽいですかなり（跨った事ないけど）
街乗り、庶民レベルではこんなもんでは？つーか知ったかぶりでスマソ
状態にもよるが
基本的には高年式の方がいい。
基本的には高年式の方がいい。
720 ：７７４ＲＲ：04/09/12 15:55:07 ID:hk6qq91Q
知り合いがＶＦＲ４００Ｚ（ＮＣ２１）を中古で買ったんだけど、ジェネレータコイルが昇天している模様。
バイク屋曰く、欠品になっているとか（汗）
どなたか流用可能なジェネレータコイルをご存知ないですか？
バイク屋曰く、欠品になっているとか（汗）
どなたか流用可能なジェネレータコイルをご存知ないですか？
国内05モデルVFRが非常に楽しみ。
723 ：７７４ＲＲ：04/09/12 18:43:45 ID:jMH7tfRm
>>720
ステーターコイルのことかな？
７２１の言うとおりですな。別にコネはいらないと思うけど。ｗ
電話帳で発電機、もしくはモーター修理をやっているお店を見
つけて電話をかけまくればよろし。
「ステーターのまき直しできますかぁ？」ってな。
しかし、ステーターが逝くってどうゆう中古だ？昔のインライン４
のように、側方へめいっぱい張り出しているならいざ知らず。
あっけらかんと欠品をうたうそのバイク屋は信頼できないに１票。
ステーターの断線はテスタで簡単に解るから、まず自分で点検
してみ。
ステーターコイルのことかな？
７２１の言うとおりですな。別にコネはいらないと思うけど。ｗ
電話帳で発電機、もしくはモーター修理をやっているお店を見
つけて電話をかけまくればよろし。
「ステーターのまき直しできますかぁ？」ってな。
しかし、ステーターが逝くってどうゆう中古だ？昔のインライン４
のように、側方へめいっぱい張り出しているならいざ知らず。
あっけらかんと欠品をうたうそのバイク屋は信頼できないに１票。
ステーターの断線はテスタで簡単に解るから、まず自分で点検
してみ。
724 ：702：04/09/12 20:20:48 ID:dGKnolZ1
702です。
703・704・705・706・707さん
ありがとうございます
とりあえず１年半たったら交換しようと思います。
703・704・705・706・707さん
ありがとうございます
とりあえず１年半たったら交換しようと思います。
725 ：７７４ＲＲ：04/09/12 21:49:46 ID:hk6qq91Q
720です。
回答してくださった方々、ありがとうございます。
知り合いに伝えておきます。
回答してくださった方々、ありがとうございます。
知り合いに伝えておきます。
さすがに両方乗っている方はいないみたいですね…
意見ありがとうございます
参考にさせていただきます
意見ありがとうございます
参考にさせていただきます
おまいら峠走るときって回転どのくらいキープして走ってる？
漏れはNC35で、8000rpm～11000rpmぐらいで走ってるんだけど、
これってﾍﾀﾚ？
レッド付近まで回すとエンブレが効き過ぎるし、アクセル開けたときも反応が
過敏でｷﾞｸﾝｼｬｸﾝするのですが、これってﾍﾀﾚ？
漏れはNC35で、8000rpm～11000rpmぐらいで走ってるんだけど、
これってﾍﾀﾚ？
レッド付近まで回すとエンブレが効き過ぎるし、アクセル開けたときも反応が
過敏でｷﾞｸﾝｼｬｸﾝするのですが、これってﾍﾀﾚ？
7000くらい。
へたれすぎでごめん。
へたれすぎでごめん。
>>727-728
そう自虐的になりなさんなw
そう自虐的になりなさんなw
NC30の１７インチ化って、最高速の伸びに影響出るよね？
加速は良くなりそうだけど。
１７インチ後の最高速アタックした人いますか？
加速は良くなりそうだけど。
１７インチ後の最高速アタックした人いますか？
731 ：７７４ＲＲ：04/09/14 01:36:01 ID:LDF8D1cV
>>723
意外と距離が出てる車体は熱でやられやすいのですよー＞AGジェネレーター
通常のエンジンだとカバー側にコイルが取り付けられてるんだけど、
NC30（と35、多分21、24も）はエンジンブロック側に取り付けてあって
その上にさらにフライホイールかぶせてあるからまったく放熱できない
構造になってる。なのでコーティングしてある樹脂が焼け焦げて断線する。
（特に日立製の前期型、後期方のND製は多少改善されてるらしい。）
走り方にもよるけど５万キロ超えたらだいたい寿命がくるっぽい。
意外と距離が出てる車体は熱でやられやすいのですよー＞AGジェネレーター
通常のエンジンだとカバー側にコイルが取り付けられてるんだけど、
NC30（と35、多分21、24も）はエンジンブロック側に取り付けてあって
その上にさらにフライホイールかぶせてあるからまったく放熱できない
構造になってる。なのでコーティングしてある樹脂が焼け焦げて断線する。
（特に日立製の前期型、後期方のND製は多少改善されてるらしい。）
走り方にもよるけど５万キロ超えたらだいたい寿命がくるっぽい。
732 ：723：04/09/14 06:54:13 ID:Zdh1y/Qx
>>731
そーかー。 中に収まっていることで事故時の衝撃からは
にげられても、熱的にヤバイわけね。
でもねえ、コイルのコート材はいい材料を使えば２００度を楽勝で
クリアするのよ。一方、熱負荷のかからないものは１００度そこそこが
限界のものを使っている。（エンジンには使わないだろうけど）
・・・・要は材料をケチってたってわけだあ。
VFR海苔としてはちょっと悲しい。
そーかー。 中に収まっていることで事故時の衝撃からは
にげられても、熱的にヤバイわけね。
でもねえ、コイルのコート材はいい材料を使えば２００度を楽勝で
クリアするのよ。一方、熱負荷のかからないものは１００度そこそこが
限界のものを使っている。（エンジンには使わないだろうけど）
・・・・要は材料をケチってたってわけだあ。
VFR海苔としてはちょっと悲しい。
733 ：７７４ＲＲ：04/09/14 08:16:53 ID:iUxgH3I9
この間RVFのスリップオンマフラー買ったんですけど
一応車検用にノーマルを保管しようと思うも中も外も結構きちゃない・・・
外はピカールなりなんなりで磨くとして中はどうやったらきれいになります？
煤が結構こびりついててめちゃ気になります・・・
ノーマルマフラー保管はどうしてますか？
一応車検用にノーマルを保管しようと思うも中も外も結構きちゃない・・・
外はピカールなりなんなりで磨くとして中はどうやったらきれいになります？
煤が結構こびりついててめちゃ気になります・・・
ノーマルマフラー保管はどうしてますか？
>>733
やっぱ、ガソリンとか灯油ぶち込んで不利不利シェイクじゃない？
やっぱ、ガソリンとか灯油ぶち込んで不利不利シェイクじゃない？
サイレンサーにそんなことしたらグラスウールが終了して
直管になっちゃうよ～
直管になっちゃうよ～
738 ：７７４ＲＲ：04/09/14 19:28:35 ID:I7ZIp+m/
ノーマルにグラスウールって入ってたっけ？
739 ：７７４ＲＲ：04/09/14 23:22:04 ID:EL+dmlhZ
入ってねーよ！
740 ：７７４ＲＲ：04/09/15 22:50:50 ID:8vLBEeOj
カウルとか新しくすると、はじめ真っ白いままなんですか？
んん？
しばらくすると色が浮かび上がってくるの？
ってな冗談はさて置き、さいしょから塗装されてる奴もある(別途金が必要だけど)。
まぁ、自分で塗装できるスキルや塗装大好きな奴は
安い白カウル買って自分でペイントすれば良い。
しばらくすると色が浮かび上がってくるの？
ってな冗談はさて置き、さいしょから塗装されてる奴もある(別途金が必要だけど)。
まぁ、自分で塗装できるスキルや塗装大好きな奴は
安い白カウル買って自分でペイントすれば良い。
> ただし、３０と３５初期カラーはそろそろ在庫切れの予感
エエエェェェｪｪｪ(´д｀)ｪｪｪェェェエエエ
エエエェェェｪｪｪ(´д｀)ｪｪｪェェェエエエ
744 ：７７４ＲＲ：04/09/17 07:25:47 ID:uENtFN82
ＡＧＥ
745 ：７７４ＲＲ：04/09/17 18:06:08 ID:bX3LFlYt
あーちくしょう、ギヤがNにはいんね。
エンジン消せば簡単に入るのに・・・。
駄目だとは思うがレバーの遊び少なくしてみるか・・・
エンジン消せば簡単に入るのに・・・。
駄目だとは思うがレバーの遊び少なくしてみるか・・・
746 ：７７４ＲＲ：04/09/17 18:14:51 ID:6fBkftUi
軽くｱｸｾﾙ煽ると同時にやると、ｽｺｯとNに入るよ。
>>747
たしかに入るけど、あんまり気分のいいものではないよね・・・。
今は仕方なく停まる前にガコガコスコッってな感じで。
>>746
俺も現在検討中。症状が改善するとの事なのでバイク屋に頼んでみます。
たしかに入るけど、あんまり気分のいいものではないよね・・・。
今は仕方なく停まる前にガコガコスコッってな感じで。
>>746
俺も現在検討中。症状が改善するとの事なのでバイク屋に頼んでみます。
>>ギヤがNにはいんね。
(´ﾟдﾟ`)えっ？
これって仕様じゃなかったの？
(´ﾟдﾟ`)えっ？
これって仕様じゃなかったの？
クラッチハウジング段付き？
というかDUCATI時代から、止まってからNには入らんというのが普通だったので、
止まる前にガコスコはむしろ漏れ的常識だったよ。
いいじゃん慣れれば普通だ気にするな。
止まる前にガコスコはむしろ漏れ的常識だったよ。
いいじゃん慣れれば普通だ気にするな。
「漏れは足元を調べた」
▽
▽
「しかし何も見つからなかった」
755 ：７７４ＲＲ：04/09/17 23:30:20 ID:bX3LFlYt
>>752
灯台下暗し
って事でペダル付近を中心に見たんですが、マジで原因がわかりません(ペダルの曲がりによる干渉も無し)。
エンジン停止＆バイク静止時には簡単にNに入れることが出来ます。
エンジンがかかっていても面白いようにNに入るようなギア全体の変え方が軽い時と、
回転あわさないとビクともしない時とで大分違いがあるようで、
日頃はバイクが停止する前にギアをNに戻しています。
とりあえず556も噴いてみたんですが症状の変化無し。
原因を教えてください・・・！
灯台下暗し
って事でペダル付近を中心に見たんですが、マジで原因がわかりません(ペダルの曲がりによる干渉も無し)。
エンジン停止＆バイク静止時には簡単にNに入れることが出来ます。
エンジンがかかっていても面白いようにNに入るようなギア全体の変え方が軽い時と、
回転あわさないとビクともしない時とで大分違いがあるようで、
日頃はバイクが停止する前にギアをNに戻しています。
とりあえず556も噴いてみたんですが症状の変化無し。
原因を教えてください・・・！
2速から半クラでちょこんとペダル突付けばNに入らないか？
むしろうちのNC24は2速に入れてさぁいくぞと
回転あげてる途中で勝手にNに入るので困る。
回転あげてる途中で勝手にNに入るので困る。
758 ：７７４ＲＲ：04/09/18 02:01:43 ID:QVnjEo27
>>757
ギアの歯が欠けてる悪寒
ギアの歯が欠けてる悪寒
素敵なＩＤになったので、記念に…
誤爆スマソ
761 ：７７４ＲＲ：04/09/18 23:36:48 ID:dto1LkaN
ｷﾆｽﾝﾅ
ｷｽｽﾝﾅ
ｲｲｵﾝﾅ
ﾌｪﾗﾃｨｰﾅ
ｱﾛｴﾘｰﾅ
766 ：７７４ＲＲ：04/09/19 06:35:15 ID:dvIIhVGz
>>７４６
うちのNC35はエンジンを高回転で長時間キープ後ほどシフトフィールが軽くなります
高速のPAやらSAとかはアイドリングでさくっと入ります。
ところでアイドリング調整スクリューを目一杯回すと何回転まであがります？
1500rpmで頭打ちって仕様？
サービスマニュアルによると標準設定は1300±100rpmみたいだから
問題ないといえばないんだろうけど、少し高めで発進時のアクセル煽り量を減らしたいんだが・・
ハイスロkitは高いし
うちのNC35はエンジンを高回転で長時間キープ後ほどシフトフィールが軽くなります
高速のPAやらSAとかはアイドリングでさくっと入ります。
ところでアイドリング調整スクリューを目一杯回すと何回転まであがります？
1500rpmで頭打ちって仕様？
サービスマニュアルによると標準設定は1300±100rpmみたいだから
問題ないといえばないんだろうけど、少し高めで発進時のアクセル煽り量を減らしたいんだが・・
ハイスロkitは高いし
>>766
アイドルストップスクリューで1500rpmまでってことはないよ。
アイドルストップスクリューで1500rpmまでってことはないよ。
768 ：７７４ＲＲ：04/09/19 09:03:52 ID:dvIIhVGz
アイドル調整スクリューじゃなくて正確にはアイドルストップスクリューでしたね（＾＾；
うちのは1500rpm以上に上げれない・・組み付け不良とか緩みとかの類の症状ならいいけど
ジェット類の詰まりとかだとやだなぁ・・
とりあえず普通の場合はアイドルストップスクリューって何回転までアイドルあがるもんですか？
うちのは1500rpm以上に上げれない・・組み付け不良とか緩みとかの類の症状ならいいけど
ジェット類の詰まりとかだとやだなぁ・・
とりあえず普通の場合はアイドルストップスクリューって何回転までアイドルあがるもんですか？
>>766
＞うちのNC35はエンジンを高回転で長時間キープ後ほどシフトフィールが軽くなります
オイルの粘度が低くなるから。
＞1500rpmで頭打ちって仕様？
もっと高くしたければ同径の長いネジに変えればいいじゃん。
＞うちのNC35はエンジンを高回転で長時間キープ後ほどシフトフィールが軽くなります
オイルの粘度が低くなるから。
＞1500rpmで頭打ちって仕様？
もっと高くしたければ同径の長いネジに変えればいいじゃん。
NC35乗り6ヶ月目です。
今日、オイル交換ついでにエレメントを換えようとしたら外れない・・・。
今まではバイク屋に依頼していたので、どうやって外していたのか不明です。
車載工具はどれも使えそうにないですし、南海で買ったフィルターレンチは
エキパイが邪魔で入りません。
手で回そうにも硬くて回りません。
サービスマニュアルにも外し方書いてないですし・・・。
どうやって外すのか教えてください。m(_ _)m
今日、オイル交換ついでにエレメントを換えようとしたら外れない・・・。
今まではバイク屋に依頼していたので、どうやって外していたのか不明です。
車載工具はどれも使えそうにないですし、南海で買ったフィルターレンチは
エキパイが邪魔で入りません。
手で回そうにも硬くて回りません。
サービスマニュアルにも外し方書いてないですし・・・。
どうやって外すのか教えてください。m(_ _)m
>>770
適合するフィルターレンチ。
適合するフィルターレンチ。
773 ：７７４ＲＲ：04/09/19 19:05:22 ID:gI7GtdzL
>>770
下のラジエーターをずらす
下のラジエーターをずらす
>>774
めずらしい色。
めずらしい色。
>>775
VTR1000あたりに無かったっけ？＞赤メタ
VTR1000あたりに無かったっけ？＞赤メタ
777
何気にもらいますね。
何気にもらいますね。
迷ってる間に売れちゃった・・・
俺の持論では、初めてのバイクは安いものがいい。
それに乗ってれば必ず不満が出てくるが、
次に乗り換えるのは理想のバイク。
それに乗ってれば必ず不満が出てくるが、
次に乗り換えるのは理想のバイク。
781 ：７７４ＲＲ：04/09/21 01:28:29 ID:+wMqAPtK
>>780
至言だな。しかも初めてのバイクはボロボロになりやすいし。
至言だな。しかも初めてのバイクはボロボロになりやすいし。
車検も無事終わりなんかパーツつけようかなって思ってます。
今の所、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟかHIDかｽﾃﾀﾞﾝで迷ってます。
学生の身なんでさすがに全部は無理なんで、
一つつけるとしたらみなさんでしたら何をつけますか？
今の所、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟかHIDかｽﾃﾀﾞﾝで迷ってます。
学生の身なんでさすがに全部は無理なんで、
一つつけるとしたらみなさんでしたら何をつけますか？
>>782
HID
HID
784 ：７７４ＲＲ：04/09/21 11:42:11 ID:Lem9MJ4z
HID
HID
787 ：７７４ＲＲ：04/09/21 12:09:24 ID:y2yac9RP
フロントフォークに後付け出来るライト
また売ってくれないかなー
また売ってくれないかなー
ホグランプなら汎用のをステで無理矢理付けてやれば可能じゃないの？
マルチすみません。知ってる方おられたら教えて下さい。
１５年ほど前の８耐で、ａｎチームブルーフォックスというチームが
ＲＶＦで参戦してましたが、その時のマシンの白地に赤・青ラインの
カラーリングがとても好きで、自分のバイクにそのペイントをしようと
思っています。
ところが当時の資料が見つからず、ネット等で検索してａｎカラーの
ＲＶＦの画像が見つかりません。
どなたか画像のある場所をご存知の方、もしくはアップして頂ける方
おられましたらよろしくお願い致します。
１５年ほど前の８耐で、ａｎチームブルーフォックスというチームが
ＲＶＦで参戦してましたが、その時のマシンの白地に赤・青ラインの
カラーリングがとても好きで、自分のバイクにそのペイントをしようと
思っています。
ところが当時の資料が見つからず、ネット等で検索してａｎカラーの
ＲＶＦの画像が見つかりません。
どなたか画像のある場所をご存知の方、もしくはアップして頂ける方
おられましたらよろしくお願い致します。
どんな色なんだか実は知らないのだけど、、、
http://www.google.com/search?num=50&lr=lang_ja&q=bluefox%20rvf
http://www.google.com/search?num=50&lr=lang_ja&q=bluefox%20rvf
あちこち検索したが全然判らないので詳しい方お願いします。
ＮＣ24のノーマルのホイルで履ける最大のタイヤサイズは幾つなんでしょうか？
また、その場合ラジアルがそのままノーマルのホイルで履けるのでしょうか？
ＮＣ24のノーマルのホイルで履ける最大のタイヤサイズは幾つなんでしょうか？
また、その場合ラジアルがそのままノーマルのホイルで履けるのでしょうか？
早速の返答ありがとうございます。やっぱHIDですよねー。
一番欲しいんですが安い二輪用は不具合があるそうで一押しいけません。
H4Rだし。むぎまるかﾓﾄｶﾞﾚどちらにしようかな。
もしどちらか持ってる人ｲﾝﾌﾟﾚ聞きたいです。
教えてもらってばっかですいません。
一番欲しいんですが安い二輪用は不具合があるそうで一押しいけません。
H4Rだし。むぎまるかﾓﾄｶﾞﾚどちらにしようかな。
もしどちらか持ってる人ｲﾝﾌﾟﾚ聞きたいです。
教えてもらってばっかですいません。
>>793
そんなあなたはココ参照。
【HID】HID総合スレッド 3.0k 【明るい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089019218/
個人的にはﾓﾄｶﾞﾚかなぁ。
そんなあなたはココ参照。
【HID】HID総合スレッド 3.0k 【明るい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089019218/
個人的にはﾓﾄｶﾞﾚかなぁ。
俺はﾓﾄｶﾞﾚのHi/Loモデルを入れたよ。
片目しか入れなかったんだけど、それで十分明るいね。
あとﾓﾄｶﾞﾚの新HID、H4Rホルダーの形は確かにH4Rなんだけど
NC30に入れるためには要加工でした。
加工した部分は下の二箇所
・H4Rホルダーの円周部？（太すぎるためカッターナイフで少しそぎ落とした）
・H4Rホルダーの裏側（バルブを固定する金具がはまらなかったので、ホットナイフでちょい加工）
事前に知っていれば、そんなに大変な作業じゃないと思う。
片目しか入れなかったんだけど、それで十分明るいね。
あとﾓﾄｶﾞﾚの新HID、H4Rホルダーの形は確かにH4Rなんだけど
NC30に入れるためには要加工でした。
加工した部分は下の二箇所
・H4Rホルダーの円周部？（太すぎるためカッターナイフで少しそぎ落とした）
・H4Rホルダーの裏側（バルブを固定する金具がはまらなかったので、ホットナイフでちょい加工）
事前に知っていれば、そんなに大変な作業じゃないと思う。
ちょっと加工した写真をうぷしてみた。
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1095768810.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1095768810.jpg
みなさんご指摘ありがとうございます！
>>794
ありがとうございます。
>>786
加工まで載せてありがとうございます。
ﾓﾄｶﾞﾚの新作買おうと思います。NC35は加工必要でしたらがんばってみます。
マルチリフレクターは真ん中が暗くなるとのことでそれが心配です・・・
>>794
ありがとうございます。
>>786
加工まで載せてありがとうございます。
ﾓﾄｶﾞﾚの新作買おうと思います。NC35は加工必要でしたらがんばってみます。
マルチリフレクターは真ん中が暗くなるとのことでそれが心配です・・・
HIDといえば、あれどうなんだろ？
JhaのNSR用のやつ。よさげな気がするんだが。
JhaのNSR用のやつ。よさげな気がするんだが。
801 ：７７４ＲＲ：04/09/22 20:26:06 ID:vlBYAdcC
六速7000回転以下で140まで行ったんだけど、
その後全然パワーが出無かった。
スロットルを一杯に絞ってもモワ～ンとして、全然加速せず。
やっぱNC30は下のギヤから高回転域に突っ込んでかなきゃ駄目なの？
それともエンジンが不調なのか・・・。
因みに、そのあと不安になって回してみたんだけど
一速10000回転で60ｋｍ/ｈ、二速10000回転で90(だったかな？)。
ここまで読んで。
ＲＦＶ/ＶＦＲの印象が悪くなった・・・。
馬鹿(燕雀)のおもちゃなのか？
ＲＦＶ/ＶＦＲの印象が悪くなった・・・。
馬鹿(燕雀)のおもちゃなのか？
>>801
てか、６速7000回転で１４０まで行かないぞ普通。
てか、６速7000回転で１４０まで行かないぞ普通。
4速できっちり回せば180以上出る
1速で100出るし。
ちなみに俺のは本当に一切改造してない89年式NC30な
へたっててもこんなものだ
1速で100出るし。
ちなみに俺のは本当に一切改造してない89年式NC30な
へたっててもこんなものだ
すみません、レギュがらみかどうかわかりませんが
今日エンジンをかけようとしたらバッテリーが上がり気味でした。
毎日20キロ走ってるんであがるなんて考えにくいですが、
いろいろやってる時間がなかったんで押しがけをしてやると時速3キロくらいで軽くかかりました。
その後職場までの10キロは異常なく走りました。
帰りも同様にしました。
もしレギュだとして修理代はいくらくらいかかるモンでしょうか？
今日エンジンをかけようとしたらバッテリーが上がり気味でした。
毎日20キロ走ってるんであがるなんて考えにくいですが、
いろいろやってる時間がなかったんで押しがけをしてやると時速3キロくらいで軽くかかりました。
その後職場までの10キロは異常なく走りました。
帰りも同様にしました。
もしレギュだとして修理代はいくらくらいかかるモンでしょうか？
すみません。90年式NC30です。
809 ：７７４ＲＲ：04/09/23 02:23:21 ID:E0bjQGTG
807
レギュに問題あるとしたら対策品には無料で交換できるらしいよ。
対策品に変わってない場合だけど。
スレの少し前のほうにあったような。
ここよりホンダに聞いたほうが早いし間違いないよ。
あとそうゆうのは無理に乗らないで早く直したほうがいいですよ。
ほかのトコが壊れる原因になるから。
ウチの91式NCもノーマルじゃないけど4速でメーターは余裕で振り切るよ。
キャブなんかがどっか不調と思われ。
レギュに問題あるとしたら対策品には無料で交換できるらしいよ。
対策品に変わってない場合だけど。
スレの少し前のほうにあったような。
ここよりホンダに聞いたほうが早いし間違いないよ。
あとそうゆうのは無理に乗らないで早く直したほうがいいですよ。
ほかのトコが壊れる原因になるから。
ウチの91式NCもノーマルじゃないけど4速でメーターは余裕で振り切るよ。
キャブなんかがどっか不調と思われ。
810 ：７７４ＲＲ：04/09/23 02:32:38 ID:kzYn5U3s
俺のNC30もかなりへたってきた。OHか買い替えか…
正直ツーリングメインで歳もとってきていろいろきつくなってきたからな～
ドナドナか…
正直ツーリングメインで歳もとってきていろいろきつくなってきたからな～
ドナドナか…
どうやらエンジン始動の時に被らせたのが原因っぽいです。
で、今走ってきたら症状が治ってました！
簡単に四速160でて一安心です。
>最大出力5.5馬力のエンジンを搭載し
y=ｰ( ´д`)･∵.
y=ｰ( ´д`)･∵.
>>813
空冷4ストロークOHC・500cc・乾燥重量74kg・207,900円。
これだけ聞けば速そうで安いはないか。
しかも後進1速。
街乗りにも気をくばる気の使いよう。
V型のオートバイで出力も４０倍ほどあれば良かったのにね。
空冷4ストロークOHC・500cc・乾燥重量74kg・207,900円。
これだけ聞けば速そうで安いはないか。
しかも後進1速。
街乗りにも気をくばる気の使いよう。
V型のオートバイで出力も４０倍ほどあれば良かったのにね。
あーあ、そろそろバッテリーが死にそう。
もう３年くらい使ってるから仕方ないけど、出費がキツイなぁ。
あとＥｇオイルとフィルターとタイヤも交換時期だった。
独り言ｽﾏｿ
もう３年くらい使ってるから仕方ないけど、出費がキツイなぁ。
あとＥｇオイルとフィルターとタイヤも交換時期だった。
独り言ｽﾏｿ
バッテリー、2、3カ月おきにフル充電してやると結構もつよ。
俺は複数台所有で距離乗らないってのもあるかもしれないけど
たいがい5年くらいは使えてます。
俺は複数台所有で距離乗らないってのもあるかもしれないけど
たいがい5年くらいは使えてます。
>>816
ありがとう、いいこと教えてもらいました！
私も年間１０回程度（ツーリングオンリー）しか乗らないため
状況は近いと思うので、試してみます。
今、ふと考えてみたら今年はまだ５回しか乗ってない。う～ん
ありがとう、いいこと教えてもらいました！
私も年間１０回程度（ツーリングオンリー）しか乗らないため
状況は近いと思うので、試してみます。
今、ふと考えてみたら今年はまだ５回しか乗ってない。う～ん
今日、バイク屋いってきましたが
レギュの交換って只だったみたいでラッキー。
バッテリーが結構高かった。12kもするとは
レギュの交換って只だったみたいでラッキー。
バッテリーが結構高かった。12kもするとは
819 ：７７４ＲＲ：04/09/23 19:59:03 ID:xY6BASWP
リコール対象品だからだろ
バッテリー高いな、おれのバイク屋は５０００円だったぞ
バッテリー高いな、おれのバイク屋は５０００円だったぞ
>>819
普通のバイク屋だとバッテリー代はそのくらい。
5000円だと相当いいルートか数を仕入れてるか。
でもYUASAやGSだとなかなかそこまで下がらんと思うので
外国産の可能性があるな。俺も使ってるけど。
普通のバイク屋だとバッテリー代はそのくらい。
5000円だと相当いいルートか数を仕入れてるか。
でもYUASAやGSだとなかなかそこまで下がらんと思うので
外国産の可能性があるな。俺も使ってるけど。
821 ：７７４ＲＲ：04/09/23 22:02:47 ID:+212T1qP
>>816
チャチャを入れて申し訳ないが、鉛蓄電池のフル充電は要注意。
アレは過充電＆過放電に滅法弱いから、８～９割で止めるのが吉。
まあ、賢い充電器ならフル充電の手前で終了させるから問題
ないけど、バッテリチャージャーなんてピンキリ＆自作も簡単に
できてしまうから念のため。
チャチャを入れて申し訳ないが、鉛蓄電池のフル充電は要注意。
アレは過充電＆過放電に滅法弱いから、８～９割で止めるのが吉。
まあ、賢い充電器ならフル充電の手前で終了させるから問題
ないけど、バッテリチャージャーなんてピンキリ＆自作も簡単に
できてしまうから念のため。
質問します。
３０に３５のコンピューターつけても大丈夫ですか？微妙に水かぶったので交換しようとおもってます。あと３０を１７インチ化するにあたって３５リアサスをつけるのは必須なんですか？
質問ばっかりですいません(_ _)
携帯なんで過去ログみれなくて… よろしくおねがいします。
３０に３５のコンピューターつけても大丈夫ですか？微妙に水かぶったので交換しようとおもってます。あと３０を１７インチ化するにあたって３５リアサスをつけるのは必須なんですか？
質問ばっかりですいません(_ _)
携帯なんで過去ログみれなくて… よろしくおねがいします。
イグナイタか？
リ解か？
どっちにしろやめたほうが無難だと思うが。
少なくとも性能が上がるとは思えないな。
リ解か？
どっちにしろやめたほうが無難だと思うが。
少なくとも性能が上がるとは思えないな。
>>824
ならば防水になってる罠。
ならば防水になってる罠。
返答ありがとうです(_ _)小物入れとリアランプの間あたりにある四角い黒いやつってコンピューターじゃなかったんですね。
３０リアサスだとケツがさがりそうですよね(・・;)
３０リアサスだとケツがさがりそうですよね(・・;)
誰か判りませんか･･･
タイヤ交換したいけども少しでも太くしたいのでどなたか知ってる方お願いします。
タイヤ交換したいけども少しでも太くしたいのでどなたか知ってる方お願いします。
少しでも太くしたいってバカか？
素直にTWでも乗ってろ
素直にTWでも乗ってろ
>>828
それでは聞くが、何故NC24とNC30は同じ馬力なのにタイヤの太さが違うんだ？
それでは聞くが、何故NC24とNC30は同じ馬力なのにタイヤの太さが違うんだ？
何か、殺伐としてきたな。
831 ：７７４ＲＲ：04/09/24 07:55:00 ID:ONolJ+v0
タイヤの太さに拘る奴は
大抵見栄っぱり。
大抵見栄っぱり。
>>829
設計上の理由でしょうね。
ノーマルのホイールに無理やり１３０幅以上のものを履かせると
サイドウォールがねてしまい、ものすごくハンドリングを損なうと思うよ。
バイクは純正サイズに拘るのが吉。
設計上の理由でしょうね。
ノーマルのホイールに無理やり１３０幅以上のものを履かせると
サイドウォールがねてしまい、ものすごくハンドリングを損なうと思うよ。
バイクは純正サイズに拘るのが吉。
>>832
サーキット走ったことないだろ？と煽っとくｗ
サーキット走ったことないだろ？と煽っとくｗ
835 ：７７４ＲＲ：04/09/24 10:56:36 ID:cAGP+Xkm
太いのがいいなら骨だな
俺の２４ロスマンズ後輪タイヤがが子供のようだ＿|￣|○
俺の２４ロスマンズ後輪タイヤがが子供のようだ＿|￣|○
836 ：７７４ＲＲ：04/09/24 12:23:58 ID:mG9a/yys
ボスホスならリアが２３０/５０ー１５だな
>>837
車のエンジンだが？
車のエンジンだが？
ﾜﾗ
840 ：７７４ＲＲ：04/09/24 19:23:20 ID:y+pYGOrS
確か２４の純正のサイズってラジアルが設定されてないんだよな？
842 ：７７４ＲＲ：04/09/24 22:10:09 ID:3QcX/Lzz
バイアスだけです。
いまはバトラックスでつ＿|￣|○
いまはバトラックスでつ＿|￣|○
843 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/09/25 01:23:01 ID:ozMuBq3m
後輪だけならマカダムが履けたはず(w
844 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/09/25 01:26:44 ID:ozMuBq3m
今調べたら対応してたはずの90Xでサイズが無くなってた('A`)
何か切ないでつね。。。
35なら純正150だけど、160履いてバンク中の安定感を増す、という業もアリ
俺は倒しこみ遅くなるの嫌だから150派なんだけど、結構160入れてる人いるよ
チェーンラインの干渉もほとんど無いです
一度お試しを
俺は倒しこみ遅くなるの嫌だから150派なんだけど、結構160入れてる人いるよ
チェーンラインの干渉もほとんど無いです
一度お試しを
>>816
遅レスですが、過放電には要注意。
サルフェーションが起きたら再起不能です。
過充電は発熱で本体自体を痛めますが、少々は大丈夫でしょう。
車両用電池はディープサイクルといって、少々過酷な用途でも
耐える設計になっています。
>>846
35に160（GPR-70SP）入れてたが、タイアの端が綺麗に1ミリくらいチェーンで削れた。
まあタイアにもよるんでしょうな。
遅レスですが、過放電には要注意。
サルフェーションが起きたら再起不能です。
過充電は発熱で本体自体を痛めますが、少々は大丈夫でしょう。
車両用電池はディープサイクルといって、少々過酷な用途でも
耐える設計になっています。
>>846
35に160（GPR-70SP）入れてたが、タイアの端が綺麗に1ミリくらいチェーンで削れた。
まあタイアにもよるんでしょうな。
漏れも35なんだけれども、
3年くらい前にホネ用の160履かせた時は
チェーン干渉はなかったよ＞GPR70の160/60R17
普通に乗ってるとアンダーを感じるけど、
コツ掴むと（リア過重とアクセルオン）ぐいぐい曲がるんで、
ある意味勉強になったなぁ＞幅160
3年くらい前にホネ用の160履かせた時は
チェーン干渉はなかったよ＞GPR70の160/60R17
普通に乗ってるとアンダーを感じるけど、
コツ掴むと（リア過重とアクセルオン）ぐいぐい曲がるんで、
ある意味勉強になったなぁ＞幅160
850 ：７７４ＲＲ：04/09/26 01:31:17 ID:U1sjdHYA
>>849
2～3ミリも誤差出るもんなのか
2～3ミリも誤差出るもんなのか
852 ：７７４ＲＲ：04/09/26 01:51:42 ID:CJYts6H1
製造公差ってやつだな、内燃機関なら０．０２か３ぐらいだろが
スイングアームぐらいでっかい部品だと２，３mmぐらい
平気なんだろうな
スイングアームぐらいでっかい部品だと２，３mmぐらい
平気なんだろうな
853 ：850：04/09/26 13:25:50 ID:U1sjdHYA
>851-852
㌧。2～3ミリくらいは製造段階の誤差ということですね。
㌧。2～3ミリくらいは製造段階の誤差ということですね。
質問なんですが点火の順番ってどういう風になってるんですか。
360度クランクって言うのは片側の前後のピストンが同じクランクピン？を共有してるってことですよね。
頭の中で再現しようとしてもよぅわからん・・・＿|￣|○
360度クランクって言うのは片側の前後のピストンが同じクランクピン？を共有してるってことですよね。
頭の中で再現しようとしてもよぅわからん・・・＿|￣|○
>>854
90°のV型では前後シリンダのクランクピンは基本的に共有。
180°とか360°ってのは左右各々のVバンクのクランクピン位相角。
添加順序は360°の場合は1-4-3-2
（1--90°--4--270°--3--90°--2--270°--3…）
180°の場合は1-3-2-4
（1--180°--3--270°--2--180°--4--90°--1…）
90°のV型では前後シリンダのクランクピンは基本的に共有。
180°とか360°ってのは左右各々のVバンクのクランクピン位相角。
添加順序は360°の場合は1-4-3-2
（1--90°--4--270°--3--90°--2--270°--3…）
180°の場合は1-3-2-4
（1--180°--3--270°--2--180°--4--90°--1…）
自分に突っ込み。
90°じゃなかろうとも位相クランクでもなきゃー
V型で前後シリンダのクランクピンがずれてるエンジンなんかないわな。
晴なんぞ前後シリンダのオフセットすらないし…。
90°じゃなかろうとも位相クランクでもなきゃー
V型で前後シリンダのクランクピンがずれてるエンジンなんかないわな。
晴なんぞ前後シリンダのオフセットすらないし…。
0度 90度 180 270 360 450 540 630 720
○X ×× ×× ×× ×○ ×× ×× ×× ○×
×× ×○ ×× ×× ×× ○× ×× ×× ××
これでよくわかるだろ？
・・・ってクランクを絵文字で書かんとわからんよね・・・画才ないぽ
○X ×× ×× ×× ×○ ×× ×× ×× ○×
×× ×○ ×× ×× ×× ○× ×× ×× ××
これでよくわかるだろ？
・・・ってクランクを絵文字で書かんとわからんよね・・・画才ないぽ
ズレてますます判りにくい orz....
859 ：７７４ＲＲ：04/09/26 18:56:41 ID:udTjzD7V
こういうことかー！
0度 90 180. 270. 360. 450. 540. 630. 720
○× ×× ×× ×× ×○ ×× ×× ×× ○×
×× ×○ ×× ×× ×× ○× ×× ×× ××
0度 90 180. 270. 360. 450. 540. 630. 720
○× ×× ×× ×× ×○ ×× ×× ×× ○×
×× ×○ ×× ×× ×× ○× ×× ×× ××
>>859
㌧。クランクとピストンの上下も書ければ理解しやすくなるんだけどね
㌧。クランクとピストンの上下も書ければ理解しやすくなるんだけどね
861 ：７７４ＲＲ：04/09/26 20:54:25 ID:KVFR3gG/
ＶＦＲが出たので来ますた。
みんなやさすぃ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。
180°と360°ってそういう意味だったのか･･･。車好きから始まったもので水平対向と180°V型の違いみたいなものかと思ってました。
点火順序の1-4-3-2というのは左前-右後-左後-右前ですよね。
ま、まだオーナーになれてないんですけどね･･･、絶対NC30手に入れちゃる！
180°と360°ってそういう意味だったのか･･･。車好きから始まったもので水平対向と180°V型の違いみたいなものかと思ってました。
点火順序の1-4-3-2というのは左前-右後-左後-右前ですよね。
ま、まだオーナーになれてないんですけどね･･･、絶対NC30手に入れちゃる！
ありゃ、シリンダーの番号は
①1-2-3-4＝前左-前右-後左-後右
②1-2-3-4＝前左-後左-前右-後右
のどちらでしょうか…質問ばっかスマソ
①1-2-3-4＝前左-前右-後左-後右
②1-2-3-4＝前左-後左-前右-後右
のどちらでしょうか…質問ばっかスマソ
左にバンクさせるとギアが抜ける俺のRVFさん。
峠でノリノリのときに抜けられると気が抜けてしまいます。
っていうかあぶねーじゃねーかｙｐ！RVF!
峠でノリノリのときに抜けられると気が抜けてしまいます。
っていうかあぶねーじゃねーかｙｐ！RVF!
866 ：７７４ＲＲ：04/09/26 21:58:08 ID:x4gBeaOP
そんなブレーキの広告あったね
アクセルグリップのの独り言
「イカ臭ぇ・・・」
「イカ臭ぇ・・・」
ステップの独り言
「ウンコ臭ぇ・・・」
「ウンコ臭ぇ・・・」
872 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:04:33 ID:x4gBeaOP
873 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:05:51 ID:x4gBeaOP
シートの独り言
「単に臭ぇ・・・」
「単に臭ぇ・・・」
874 ：７７４ＲＲ：04/09/26 23:17:34 ID:CJYts6H1
タイヤの独り言
「真ん中しか削れねー」
「真ん中しか削れねー」
ガソリンタンクの独り言
「小さっ！！」
「小さっ！！」
社外マフラーの独り言
「音だけちゃうん」
「音だけちゃうん」
AFAM金色スプロヶの独り言
「見た目重視なんちゃうん」
「見た目重視なんちゃうん」
スピードメーターの独り言
「えっ？信じてんの？」
「えっ？信じてんの？」
チェーンの独り言
「き、切れそぉ・・・」」
「き、切れそぉ・・・」」
880 ：７７４ＲＲ：04/09/27 00:03:30 ID:HDDtJm/T
カウルの独り言
「すり傷だらけで痛いよ～」
「すり傷だらけで痛いよ～」
メインキーボックスの独り言
「いい加減マイナスドライバーで回すのはやめて」
「いい加減マイナスドライバーで回すのはやめて」
882 ：トリコ ◆r77774rr0s ：04/09/27 00:10:51 ID:fr8BbWW+
本日（正確には昨日）ＲＶＦで事故。
ステップの付け根、ﾌﾚｰﾑのところからぽっきり・・・・。
微妙な被害で微妙に全損な予感ｷﾞｭﾝｷﾞｭﾝ(´･ω･`)
ステップの付け根、ﾌﾚｰﾑのところからぽっきり・・・・。
微妙な被害で微妙に全損な予感ｷﾞｭﾝｷﾞｭﾝ(´･ω･`)
>>882
中古市場に出すべからず。
中古市場に出すべからず。
>863
ハンドル
左 ②④
側 ①③
後ろ
ちなみに私のNC30は4番シリンダーで
オイル下がり､オイル上がり両方起こして
廃車になりました・・・（トホホ
いいバイクだったのに～～
いまは2st乗ってます
ハンドル
左 ②④
側 ①③
後ろ
ちなみに私のNC30は4番シリンダーで
オイル下がり､オイル上がり両方起こして
廃車になりました・・・（トホホ
いいバイクだったのに～～
いまは2st乗ってます
>>884
VFRでｴｿｼﾞｿ壊れるなんてはじめて聞いた。
VFRでｴｿｼﾞｿ壊れるなんてはじめて聞いた。
886 ：７７４ＲＲ：04/09/27 00:58:15 ID:HDDtJm/T
HONDAのＶ型はどれも頑丈でそ？
ＶＴＺなんかバイク便でいまだ現役
ＶＴＺなんかバイク便でいまだ現役
887 ：トリコ ◆r77774rr0s ：04/09/27 01:07:27 ID:fr8BbWW+
HRCのSPユニットは灯火類つくんですか？？
かなりべたな質問でごめんなさい。
かなりべたな質問でごめんなさい。
灯火類はＯＫですが、スタンドのセンサーはキャンセルされます。
（スタンド出したままギア入れるとエンストするヤツね）
（スタンド出したままギア入れるとエンストするヤツね）
891 ：７７４ＲＲ：04/09/27 11:06:48 ID:+L2rXPi5
電飾楽しんでるヤシいる？ネオン管とか（スポコンチューンていうらしいが）
ttp://db.carmate.co.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=186731
とりあえずこんなんをメーターの上、スクリーン下に無茶付けして電圧チェック。
アイドリングで１２．１Ｖでてた（６０キロくらいで流してると１４Ｖくらい）
消費電力合計何ワットまで無茶できるんだろう
ttp://db.carmate.co.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=186731
とりあえずこんなんをメーターの上、スクリーン下に無茶付けして電圧チェック。
アイドリングで１２．１Ｖでてた（６０キロくらいで流してると１４Ｖくらい）
消費電力合計何ワットまで無茶できるんだろう
>>891
ジェネレーター・レギュレーター・バッテリーなど、車両の状態次第
ジェネレーター・レギュレーター・バッテリーなど、車両の状態次第
893 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:10:51 ID:G6wUWn4a
VFR800スレ落ちたの？
894 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:12:59 ID:nuwcTWlk
>>893
落ちてたみたい。今スレ建て準備中(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
落ちてたみたい。今スレ建て準備中(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
895 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:21:20 ID:G6wUWn4a
>894
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
896 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:25:58 ID:OTYHrKMV
きのうバイクで事故ってる人に東名高速で助けを
求められる夢を見た、う～うめいてる人に近づくと
ずいぶん小さい人だなーと思ったんだが、下半身が無い
ちょっと離れたところに落ちてる、バッグみたいな物を取りに
行こうとしたら、それがちぎれた下半身だった
ひ～((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
余地夢かなー
週末ＶＦＲ納車なんだよなー＿|￣|○
求められる夢を見た、う～うめいてる人に近づくと
ずいぶん小さい人だなーと思ったんだが、下半身が無い
ちょっと離れたところに落ちてる、バッグみたいな物を取りに
行こうとしたら、それがちぎれた下半身だった
ひ～((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
余地夢かなー
週末ＶＦＲ納車なんだよなー＿|￣|○
>>896
助けに来てくれた人の目線での予知夢（ｒｙ
助けに来てくれた人の目線での予知夢（ｒｙ
898 ：７７４ＲＲ：04/09/28 00:37:24 ID:ApCltT/T
レギュの調子を監視するために電圧計付けてみようかな
心理的にも安心できるし
心理的にも安心できるし
901 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：04/09/28 01:42:39 ID:cveVrw6W
逆に表示がフラフラして不安になる悪寒。。。
俺はヨシムラのデュアルテンプつけてます
電圧下降がすぐわかるのでレギュの御臨終もバッチリ判明です
・・・・今回ので５年間で通算４個目・・・・
電圧下降がすぐわかるのでレギュの御臨終もバッチリ判明です
・・・・今回ので５年間で通算４個目・・・・
えっ？！ ５年で４個も逝ってるの？！
オレは対策品に換えてから３年経つが、別に何ともナイなー。
オレは対策品に換えてから３年経つが、別に何ともナイなー。
俺もデジテンつけてるんだけど、最近電圧下降してて恐い。
アイドリング中電圧の警告灯光るから(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
半年前にレギュ変えたばっかなのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
アイドリング中電圧の警告灯光るから(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
半年前にレギュ変えたばっかなのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
7/31～今日まで、新型フォルツァに浮気してましたが、
今週末からNC35復活します。浮気してゴメン！
そして、ただいま！
-PS-
やっぱスクーターは合わねぇ・・・。ストレス溜まりまくりだたーよ。（TT)
今週末からNC35復活します。浮気してゴメン！
そして、ただいま！
-PS-
やっぱスクーターは合わねぇ・・・。ストレス溜まりまくりだたーよ。（TT)
907 ：７７４ＲＲ：04/09/28 16:51:55 ID:7oymOLRw
Ｈ４の50/55Ｗだっけ？ヘッドライト
よくオートバックスに売ってる
60/65Ｗに付け替えられるランプとか
換えても大丈夫？
よくオートバックスに売ってる
60/65Ｗに付け替えられるランプとか
換えても大丈夫？
908 ：７７４ＲＲ：04/09/28 17:19:17 ID:hrZiIKcI
ライトが溶けなければ大丈夫
反射板が焼けなければ大丈夫
スイッチが溶けなければ大丈夫
バッテリーが上がらなければ大丈夫
スイッチが溶けなければ大丈夫
バッテリーが上がらなければ大丈夫
910 ：７７４ＲＲ：04/09/28 19:52:43 ID:w/fltTLE
911 ：７７４ＲＲ：04/09/28 19:55:35 ID:7oymOLRw
>>905無知ですいません_l￣l●lll ガクリ
レギュとシートフレームが接触するところにＣＰＵ用のシルバーグリス塗りました。
あと留めてるボルトにも。これで熱が逃げるといいなぁ。
あと留めてるボルトにも。これで熱が逃げるといいなぁ。
914 ：トリコ ◆r77774rr0s ：04/09/28 21:36:48 ID:Iu8pVjG3
NC35廃車二日目にして友人からNC35いらないかと連絡が(･∀･)
同じカラー、走行は5000キロ持ち主はメカニックで値段は40マソ。
・・・・これはもう一度RVFに乗れとの神の啓示ですか（*´∀｀*）
同じカラー、走行は5000キロ持ち主はメカニックで値段は40マソ。
・・・・これはもう一度RVFに乗れとの神の啓示ですか（*´∀｀*）
>>902 >>913
特に屋外放置の雨ざらしや古い車両なら熱対策よりも
ジェネレーターから出てる３本のケーブルの芯線が劣化
→電気抵抗が増える→熱を持って皮膜の劣化が進んで割れる
（３本をまとめてるカバーで外からは見えない）
→割れた所でリークして発熱→カプラー溶ける→レギュもパンク
というパターンも多い
こうなるとレギュは変えてもすぐパンクするので
ジェネのケーブルを自分で耐熱の物（車のエンジンルーム内に使うケーブルが理想）に交換するか
ジェネごとASSY交換（２～３万円コース）
特に屋外放置の雨ざらしや古い車両なら熱対策よりも
ジェネレーターから出てる３本のケーブルの芯線が劣化
→電気抵抗が増える→熱を持って皮膜の劣化が進んで割れる
（３本をまとめてるカバーで外からは見えない）
→割れた所でリークして発熱→カプラー溶ける→レギュもパンク
というパターンも多い
こうなるとレギュは変えてもすぐパンクするので
ジェネのケーブルを自分で耐熱の物（車のエンジンルーム内に使うケーブルが理想）に交換するか
ジェネごとASSY交換（２～３万円コース）
便乗ｽﾏｿ
H4Rで60/35w→135/75w相当の高効率バルブに
替えても不具合が出る可能性があるちゅう事かな？
60/55w→135/125wは不具合でるときくんだが…
正直、素直にHID入れたいんだが、
いかんせんまだ…ねぇ、値段が…。
H4Rで60/35w→135/75w相当の高効率バルブに
替えても不具合が出る可能性があるちゅう事かな？
60/55w→135/125wは不具合でるときくんだが…
正直、素直にHID入れたいんだが、
いかんせんまだ…ねぇ、値段が…。
919 ：７７４ＲＲ：04/09/29 01:34:05 ID:ZmaVgq24
922 ：７７４ＲＲ：04/09/29 01:49:33 ID:ZmaVgq24
ttp://www.rakuten.co.jp/kong/571582/634851/638737/#692921
注文したのはこれ
メーカーＨＰ
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/motor_cycle.html#rr99
一応定格は60/55wだけど明るさが135/125wということみたいね
注文したのはこれ
メーカーＨＰ
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/motor_cycle.html#rr99
一応定格は60/55wだけど明るさが135/125wということみたいね
924 ：７７４ＲＲ：04/09/29 01:57:33 ID:ZmaVgq24
925 ：７７４ＲＲ：04/09/29 01:59:52 ID:nK3YJNAh
NC35に定格60/55Wのヘッドライトバルブ入れたことあるよ。
毎日乗ってりゃ10日ぐらいでハンドルスイッチ内部が溶けてハイビームしか点灯しなくなるよ。
片方だけなら多少は持つけど所詮時間の問題。
配線無加工ならやめた方がいいよー。
リレーハーネスとか付けた場合はヘッドライト本体が熱でやられないか心配
＆バッテリ上がりも心配。
毎日乗ってりゃ10日ぐらいでハンドルスイッチ内部が溶けてハイビームしか点灯しなくなるよ。
片方だけなら多少は持つけど所詮時間の問題。
配線無加工ならやめた方がいいよー。
リレーハーネスとか付けた場合はヘッドライト本体が熱でやられないか心配
＆バッテリ上がりも心配。
まだ寝てなかったのねぇぇ
ついでに、ライトの反射板は熱で焼けて一部が茶色く変色した。
本当に寝る
ついでに、ライトの反射板は熱で焼けて一部が茶色く変色した。
本当に寝る
ﾉｼ
60/55Wバルブをポン付けして同じ目に遭った椰子
深夜に山奥を流してたらいきなり真っ暗になった。目がイカれたのかと思った。
スイッチ焼き切れだった。ガムテープでライトを遮光してハイビームで帰った。
その後ライトがプラスチックをライターであぶったように白くなって、
細かな気泡が出来たのを発見。早めに気が付いたのでよかった。
60/55Wバルブをポン付けして同じ目に遭った椰子
深夜に山奥を流してたらいきなり真っ暗になった。目がイカれたのかと思った。
スイッチ焼き切れだった。ガムテープでライトを遮光してハイビームで帰った。
その後ライトがプラスチックをライターであぶったように白くなって、
細かな気泡が出来たのを発見。早めに気が付いたのでよかった。
みんな純正の明るさじゃ物足りないですか？
931 ：RVF＠倒立：04/09/29 09:23:45 ID:mOMos9xw
一度使うとやめられまへん＞ＨＩＤ
夜にスモークシールドでも全然平気（オススメするわけではないが）
夜にスモークシールドでも全然平気（オススメするわけではないが）
933 ：７７４ＲＲ：04/09/29 11:26:06 ID:UuNmqsUN
だんだん不安になってきた
樹脂レンズでもＯＫってレイブリックのＨＰには
書いてあるけど、実際これ↓使った人いる？感想レポきぼんぬ
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/motor_cycle.html#rr99
樹脂レンズでもＯＫってレイブリックのＨＰには
書いてあるけど、実際これ↓使った人いる？感想レポきぼんぬ
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/motor_cycle.html#rr99
935 ：RVF＠倒立：04/09/29 16:17:05 ID:btmJQCR2
>>934
ちゃんと光軸調整してる(目視にて何回も)ので、大丈夫だと思う。
光軸調整って言っても、車検の為の調整じゃなくて
実際に前走車に当たる光を見ながら、その度に停車して調整した。
それにHIDだと、ハロゲンよりも下に漏れる光が少ないし。
でもこれは、完璧に遮光されてるバーナーの場合だけだけどね。
しかし両目HIDともなると、バッ直にしないと点滅の嵐で恥ずかしい結末に・・・w
ちゃんと光軸調整してる(目視にて何回も)ので、大丈夫だと思う。
光軸調整って言っても、車検の為の調整じゃなくて
実際に前走車に当たる光を見ながら、その度に停車して調整した。
それにHIDだと、ハロゲンよりも下に漏れる光が少ないし。
でもこれは、完璧に遮光されてるバーナーの場合だけだけどね。
しかし両目HIDともなると、バッ直にしないと点滅の嵐で恥ずかしい結末に・・・w
そんなに心配ならもう\1KだしてH4R買えよ。
貧乏人が！
いや、煽りとかじゃなくてマジで。
貧乏人が！
いや、煽りとかじゃなくてマジで。
煽りだ！
1ケルビン円
939 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:42:28 ID:w/Mnss5U
86年のVFR400Rは実際のところ、どーなんですか？良いところと悪いところを教えてくださいm(__)m
940 ：７７４ＲＲ：04/09/29 23:47:52 ID:ZmaVgq24
良いところ：安い
悪いところ：修理、維持にお金がかかる
悪いところ：修理、維持にお金がかかる
943 ：７７４ＲＲ：04/09/30 03:41:50 ID:apqGiNOm
ﾉｰﾏﾙ最高速だけなら400ccはNC24が最強だな。
あとﾎﾟｼﾞｼｮﾝ楽だね。
あとﾎﾟｼﾞｼｮﾝ楽だね。
>>943
何㌔くらい出る？
何㌔くらい出る？
945 ：７７４ＲＲ：04/09/30 13:24:55 ID:apqGiNOm
いやもう突然だけどな、
新型に乗りたい。新世代設計のCBR1000RRに浮気しかけてる。
んでも、V4に馴染みきってるから、
いまさら直4なんて乗れねぇ。乗れねぇんだよぉおお(；；)
新型に乗りたい。新世代設計のCBR1000RRに浮気しかけてる。
んでも、V4に馴染みきってるから、
いまさら直4なんて乗れねぇ。乗れねぇんだよぉおお(；；)
>>946
順応性ゼロでつか？そうですか
順応性ゼロでつか？そうですか
949 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:50:13 ID:v/zuYemO
RVFで整備に強いオススメサイトといえば？
953 ：７７４ＲＲ：04/09/30 20:59:23 ID:v/zuYemO
>>950
４００でつ
４００でつ
赤線オイル入れてみました。 クラッチも滑らないし、シフトフィールもすごくいいです。
吹けあがりもいいです。 ただハンドルにエンジンの振動が伝わるので手が痺れます。
あとなんかの拍子にシフトペダルをさわるとクラッチ切ってないのにシフトアップしてし
まったり・・・気をつけないと。 ちなみにＮＣ３５です。
やっぱりＲＶＦ６００に期待したいですね。
５気筒でもいけますね“Ｒａｃｅｒ Ｖ Ｆｉｖｅ”
吹けあがりもいいです。 ただハンドルにエンジンの振動が伝わるので手が痺れます。
あとなんかの拍子にシフトペダルをさわるとクラッチ切ってないのにシフトアップしてし
まったり・・・気をつけないと。 ちなみにＮＣ３５です。
やっぱりＲＶＦ６００に期待したいですね。
５気筒でもいけますね“Ｒａｃｅｒ Ｖ Ｆｉｖｅ”
去年CBR600RRと再婚した。 今年の夏からCBR1000RRと不倫してます。
両者ともパワーありすぎ！ 欲求不満が募りそう！
俺にはNC30が似合いだったのかな？
両者ともパワーありすぎ！ 欲求不満が募りそう！
俺にはNC30が似合いだったのかな？
956 ：７７４ＲＲ：04/10/01 01:54:22 ID:uDQSXagI
ここだけの話中型しか無いのに友達の
CB1300SFを運転させてもらたことある
トルクがあって速くて、安定感抜群で・・・・・
なんか味気なかった
CB1300SFを運転させてもらたことある
トルクがあって速くて、安定感抜群で・・・・・
なんか味気なかった
大型欲しい。
とにかく欲しい。
現時点で買うならやっぱり６００ＲＲだな。
嫁に内緒でローン組んで買うかな。。。
とにかく欲しい。
現時点で買うならやっぱり６００ＲＲだな。
嫁に内緒でローン組んで買うかな。。。
６００買うより１０００買った方がお得なよーな気がする
のは俺だけ？
ってゆー俺はまぁナナハン乗ってるが。。。
のは俺だけ？
ってゆー俺はまぁナナハン乗ってるが。。。
アヌビアス・ナナハン
チンギス・ナナハン
ミコスリ・ハーン
ラフカディオ・ハーン
961が一番面白いな。