【V4】RVF/VFRを愛す会 9台目

住んでる場所にもよるんだろうけど・・・
漏れは東京多摩地区でリッター15ぐらい。
ホカイドー行ったときは20超えた

>>945
走行距離はどのくらいなの？

三台乗ってそれなら、乗り方が下手なんじゃない？
ギアの選択、無駄なアクセル開度とかに神経使ったら、少しは変わってくると思うけど。

街中ず〜っとバンドキープ！
信号は常にシグナルＧＰ！！



正直、この時期は股が熱くてたまらんが。

以前ネイキッド化について質問したものです。ブリッジに穴を開けて、クランプとバーハン
とりつける所まで来ました。そこで、クラッチワイヤーは問題なかったのですがアクセルワイヤーの長さが
足りません。CB400SFのものにしようと思ってますが、大丈夫でしょうか？
他にオススメのもの何かありましたら、教えて頂きたいです。

>>953
距離は2万5千くらいです。
買って4年くらいで2万チョイ乗りましたがそこから年500kmペースです。
給排気系も結構いじってあるのですが、
あまり乗らないのも燃費が悪い理由だと思います。

RC45でサーキット走っても10切らなかったヘタレな俺だが・・

少しでも前開いてれば全開だが16

今日友達からRVF４００売って貰って晴れてｵｰﾅｰとなりまつた！
はぇぇ・・・・ﾋﾞﾋﾞﾘﾘﾐｯﾀｰでぬうわｋｍが限界でつた・・・＿|￣|○
所でRVFについての注意点などありましたらご教授おねがいしまつ。
一生乗りたいと思うバイクなので。

35だが
どんなに峠で回しまくっても14切った事が無い
ちなみに町乗り平均17
まーアーシングしてる以外ドノーマルだからかな?

ちなみに漏れは走行28000キロでリッター１８でつた。

走りがヘタレな私は20km/lを切ることが滅多にありません。
ツーリングでは25km/l。
変更点はTSRのスリップオンのみ。

燃費が極端に悪いのは、なんらかの原因でパワーが出て無くて
１万回転を中心軸にムダにローギアードな走りを展開しているの
ではなかろうか。

ところで、ちょこちょこ出てくる「サイレンサースリップオン」だけど、
乗ってる方は分からんのだけど、回りから聞いてて例のV4サウンドに聞こえてるのだろうか？
純正4-2-1って、V4サウンドが出て無いように聞こえる。＞乗ってる方は
やはり、あの独特なV4サウンドにしようとすると、4-2-2？の二本出しにしないとダメかな？

クランクが180度か360度かにも因るよね。

>>964
私は大体6000-7000rpm位で走ってます。
発進は大体3000rpmで通常走行では8000以上廻す事はほとんどありません。
パワー測定もしましたが後輪測定値が57ps/13000rpmで
やや5000rpm付近にトルクの谷があったものの
極端なパワーダウンもないと思います。

皆さんどのくらいの回転数を常用されているのでしょうか？

>>947でつ

>>964がいい事言った！
まさにそれだと思う。
ムダには余計だがｗ
でも２台目に乗ってたのはフルノーマル。
それでも8〜9/�g
乗り方なんだな、
やっぱムダが多いんだ。

>>965
>回りから聞いてて例のV4サウンドに聞こえてるのだろうか？
意味がよく分からないな。
純正ですら近づいてきたらすぐに分かる独特な排気音（カムギア音含む）。
振りかえるとV4ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!ってのは良くある事（都内）。
2本出しとか関係無いよ。
もしかして今までV4走ってるの見たこと無いの？

>>967
漏れは加速の時は、それ以上回す時良くあるよ。
定速固定時は4000rpm-5000rpmぐらい。
町乗り通常で18/ｌ
峠ぶん回しで14/ｌ

80km/h高速巡航　 　 27km/l以上
5000-7000RPM　　　 24km/l
4000-Red　　 　　　　 22km/l
高速で時々180km/l 19km/l以上
---------------------------
平均燃費　　　　　　　　23km/l

3万kmちょっとの中古を買って今4.2万km。
サンプル走行距離約1万km。
ちなみに前に乗っていたCBR250RRより
燃費いい。４００ｃｃ4気筒なのに。

今まで乗ったバイクの記録です→RF400
の時は15km/l、ザンザスは21km/l、BROS400は
22km/l、SRX400は30km/l、マジェスティ29km/l、
FZR1000は14km/l、スカイウェイブ４００は21km/l。
自分は峠とか走らないので燃費いいのかもしれないです。

>>970
漏れも高速だと23/ｌは逝く。
ちなみに以前乗ってたCB400SFもほぼ同じ燃費だった。

>>969
二本出しにするとV独特のトコトコ音が強調されるんで
その事じゃないのかな？
4-2-1だから音も“V型！”って感じは出難くなってるのは事実。

漏れもヤマモトの一本サイレンサー付いてるRVF売ってもらって
音聞いたらなんかイメージとちがうなーって思った。
もっとバリューンバリューンってなるのかと思ったのに・・・

>>966
NC35なので、360度っす。

>>969
いえいえ、走ってるのを見てきて、あの音に惚れたんすよ。
でも自分で乗ってると「あの音」が聞こえてこないので。
カムギアの音は、うるさいぐらい聞こえますね。

>>972
ほぉほぉ。
やっぱ4-2-1は、迫力に欠けるのかな？
エトスの2本だしでも入れてみるかな・・・。

>>973
そそ！俺もそう思ってたんだけど、想像とは違った。あれ？って感じ。
やっぱ乗ってる方が、分かりにくいんだね〜。

正直、まわりはV4の音とか、そういうのは気にしてない。
V4の音を、気にするのは、現役V4乗りか、V4に乗ってた人だ。

そんな私はV2乗りだけど、V4は、独特で好きだ。
音が聞こえると、振り返るのは必須。

次は、V4に戻る。
昔は、乗れなかったけど、RC45。今なら手が届きそうだ。
がんばって仕事します。

>>975
がんがれ！

>>975
そんな事ないぞ。
漏れは４気筒の音が嫌いで、単気筒or２気筒しか乗ってこなかったが、
ある日街中で歩道で信号待ちしているとき、アイドリングしているVFRの音を
聞いてなんだこれ？　と。　

V4ってこんな音なんだ、と思いつつその後フル加速していく
V4サウンドに心打たれて、今はNC35海苔なわけだし。

この音には人を惹き込む力があるのだよ。
今でも直4は嫌いだが。

ワテのマフリャーは完全なる4in1です。
V4にしたらかなり珍しいと思います。
音的には一番V4レーサーっぽいと信じてます。

>>977

そうかですか。それは、私の自己的な解釈でした。失礼しました。
いずれにせよ、独特な音で、惹きつけるモノがあるんだね。

ちなみに、私は、V2の前は、2台続けてNC30に乗ってました。

そろそろ、RC45を物色開始します。

>>977
>この音には人を惹き込む力があるのだよ。
この辺かなり同意。
直4に乗ってた時、V4の存在を知らないで、
初めてV4サウンド聞いた時の衝撃は大きかった。
その場では排気量が違うのかぐらいしか思い浮かばなかった。
その後カタログ見てエンジンの形式が違う事を知りました。
漏れのV4ライフはここから始まりますた。

>>979
いつかは漏れも逝きつきたい所でつ。

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