HONDA DREAM50 14000回転の咆哮 6

HONDA DREAM50 14000回転の咆哮

1997年2月28日発売、ホンダ50周年記念車。

14000回転の咆哮を響かせてCRスタイルのDREAM50に乗ってる人、
語って下さい。

前ｽﾚｯﾄﾞ
HONDA DREAM50 14000回転の咆哮 5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069332194/l50

過去ｽﾚｯﾄﾞ
DREAM50 〜男一匹夢街道〜(未html化)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024730469/l50
HONDA DREAM50 14000回転の咆哮(未html化)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032515511/l50
DREAM50 14000回転の咆哮2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038281184/l50
HONDA DREAM5014000回転の咆哮3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046261196/l50
HONDA DREAM50 14000回転の咆哮4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050503456/l50
DREAM50 14000回転の咆哮４ (4.1とする)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501084/l50
HONDA DREAM50 14000回転の咆哮4.2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057580589/l50

関連リンク
DREAM50CLUB
http://www.interq.or.jp/world/dream50/
DREAM50 1997(ホンダ)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/DREAM50/199701/index.html

RC115&RC116
http://www005.upp.so-net.ne.jp/seevert/hist_rc115.html
CR110/93/72&77
http://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/08_cr72/

Classic Racers
http://lump-proof.com/CLASSIC/RACER/index.html

どうも後少しで1000という所で落ちてしまった様子だな。
ともあれｽﾚｯﾄﾞ第6弾を作ったんで宜しく。

あぁ、手前味噌ながら過去ｽﾚｯﾄﾞ補完所のURLを
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/3788/DREAM50/

スレ立て乙です＞ななし/2さん
最近日曜日は雨やら会社の研修やらで中々ドリーに乗れず、
今日プチツー行って「さあ書き込むぞ」とおもったら今度はスレが落ちてたりｗ

ところで皆さんは給油の時タンクキャップどうしてますか？
自分が今まで乗ってきたバイクは車体に置き場があったり開閉式だったり
問題なかったのですがドリーム50って適当な置き場所がないですよね？
使い道が違いますが前スレに出てきた「たこつぼ」がとても気になります。

久々にのぞいたら新スレになっていました。
楽しみににしています。

>>5
私は手に持っています。
蛸壺には入らないと思います。

>>5
よく行くセルフスタンドには専用の(？)キャップ置き場があったり

自分も手に持って。

油断して置いていると勝手に持たれて汚されてしまいます。
他人の指紋がべたーっと付いたタンクキャップというのはヤなものです。

久々に1になったな。
しかし、落ちるの早いよなぁ。
保守。

タンクキャップ。俺はやはり手に持っている。個人的にはビーターのエノット式
タンクキャップが欲しいもんだ。
似非エノット式を付けているけど、キャップ自体を外さないといけないというの
はやはりスマートじゃないよなぁと個人的に思う。

#32000円も作れないほど貧乏なのが非常に悲しいもんだ。

スレ立て乙かれ様です>>１ｻﾝ

バイト先にDreamで通ってたんですけど、埋立地なもので、怪しげな改造車が徘徊したり、
先輩の車が4輪ともパンクさせられるなど、不穏な場所なので、Dreamで通うのはやめますた。
毎日乗ってると、一発始動で調子良かったんですけどね・・・・


>>5
やはり自分で外して、手で持ってます。

ガソリンをこぼされることもあるので、満タンになりそうになると給油口を注視してます。
ｺﾞﾎﾞｯ、となったらすぐに雑巾を借りて自分で拭いたり。

みんな取り敢えず今ｽﾚｯﾄﾞでも宜しく。
ともあれやはりバイク板は落ちるのが異様に早いんで、落ちないよう
にしていきたい。

ガソリンは満ﾀﾝと言いつつも6リットルを越えれば自分でストップさ
せている。溢れさせた事はあんまりないな。

みんな丁寧に乗ってるんだなー。
おれっちは通勤でｶﾞﾝｶﾞﾝつかってる。
雨ふってもカッパきてｶﾞﾝｶﾞﾝ乗ってる。
アイドリングも一分くらい。
スタンドのオネーチャンにガソリンこぼされたりしたけど、
あんま気にしない。
適度に汚れたほうが、いたずらされにくいし。
こんな荒っぽい使い方してたらドリームが泣くかな？

>>12
安心しろ、俺もだ。雨の日も風邪の日も台風だって乗り続けている。
まぁ、見た目はかなりやれてきているやね。

>>6-10 レスサンクス
自分はスタンドに着くなり
グローブ外す
　　↓
エンジンを切りタンクキャップを外す
　　↓
給油中に小銭の準備
と、癖付いてるのでキャップを持ちつつ小銭の準備が出来ないので聞いてみました。
以前まだ慣れてない高校生のバイトにキャップを渡したら地べたに置こうと
したのでどうしたもんかと･･･

車のキャップだとそれ普通にやるしねえ。しょうがないかも。

自分は革製のキーホルダー付けてるので、外したグローブをタンク上に敷き
キーホルダーをタンクベルトに挟みつつグローブの上にキャップを置いてます。

ちなみに薄い雑誌とか買った時もタンクベルトが超便利で気にいってます。
CR110だと鉄板入りだからこうはいくまいw

HRCパーツは何処で買えますか？

>>16
ウイングで聞け。
つーか君の住んでる所分かんないと答え様ないっつーの。

武川のﾍｯﾄﾞ想像以上のパフォーマンスだなぁ。
正式販売されたら買う価値あり。
でもﾎﾞｱｱｯﾌﾟ必須。

>>18
どこに情報でてるの？

ボアアップしなきゃいけないならｲﾗﾈ。
レーシークラス出られないし・・・それともDE耐用って事なのか？

>>18
ソースキボンヌ!!!

今月か来月にDreamを買いたいと思っている者ですが、選ぶときは何に注意したらいいでしょうか？レス宜しくお願いします。

>>22
中古を買うつもりなんであれば、普通に車体の状況をきちんと見極める事だと
思うんだが。
足周り、ブレーキ周り、機関周り。

基本的な中古車選びの注意点は当然チェックするとして、この車種特有の
ポイントとしては・・・

1,ステップステーが曲がってるのは直すのが面倒なので避ける。
　（後ろから見てマフラーが等間隔じゃないからすぐわかる）
2,1と同じく、転倒の際にはタンクに凹み及びハンドルストッパーにダメージ
　が出易い。要チェック。
3,トップブリッジによくキズがついてるが、これはキーホルダー付けてると
　どのみち避けられない。あまり気にしなくとも良い。
4,純正タイヤは異常に持ちが良いので走行距離の目安にはならない。
　チェーンの伸びを見るべし。（1万超えは交換済みかも）
5,極上のタマはまだまだあるので、焦らずじっくり探すべし。

他になんかあったかな？

低走行距離車は、アイドリングが静か・・・

メーターは社外品に換えられてる可能性があるので走行距離はアテにするな
も追加キボンヌ

今日、ジャジャと言う漫画を買った。
三巻読んだあと、全巻叩き売ってやった・・・
ドリームをカッコだけ頑張ったバイクってなんだよ・・・作者め・・・

久しぶりに乗ろうかと思ったら自賠責切れてた

>>23->>26
レス�dクスです。
あと1つ質問ですが、かなり状態のよさそうなDreamが、相場から言ったらかなり安値でオークションに出ていて、現車確認できるようであっても、オークションでの購入は避けたほうが良いでしょうか？
当方オークション暦は4年近くになりますが、バイクのような十万円単位の買い物はしたことが無いのでどうすればいいか迷っています。オークションでの購入経験のある方、ご意見を宜しくお願いします。

失敗したくないのならオクで買うのは辞めるべき！　終了

「それでもいいや、直すのが楽しいんだよオクに期待してないし、
また修理部品をオクで手に入れるのが楽しいんだァ」　って言う人には最高だろうな。

>>22
その出品してる人が近くならいいけど遠方だときついよ・・・
俺ＧＰＺ900を大阪から買ったけど写真なんかあてにならない（4割位良く見えるなんてザラ）
クレームなんかも個人だったら効かないし。
車両+送料＋修理代で結局地元で買った方が安かったよマジで。

>>27
そりゃモノホンのレーサーと比較したらねぇ……
元ホンダ社員としてはいろいろ思うところがあるんじゃない？

すみません、教えてください。
DUNLOPのTT100GP 80/90 H18ですがメーカー注意書きとして
「一般公道走行不可。ビンテージレーサー用インターミディエートタイヤです。」とあります。

あえて公道で使った場合、どういう不都合があるでしょうか？
減りが速いだけであれば自分としては問題ないのですが・・
DUNLOPに問い合わせたところ、「公道で使う事を想定しておりませんので
絶対に公道での使用はお止めください。」というような答えで、
具体的な理由は回答いただけなかったので、こちらで使用した方が
おられれば、と思い質問させていただきました。

自分が買ったときに気をつけたこと。
１、店の雰囲気を見る。
　　老舗である。規模がでかい。店内が綺麗。整備がしっかりしている。
　　店員の態度がいい。
２、実際に物を確認する。
　　こけ跡や凹み傷などをみる。実際にエンジンかけてみる。
　　正常ならばアイドリングで1800+−100で安定するので、確認する。
３、現状わたしか？消耗部品は交換してもらえるのか？確認する。
　　いくらモノがよかったり、値段が安かったとしても消耗部品がやれてたら、
　　結局金がかかるので、買うまえに聞いておいたほうがよい。

>>33
インターミディエートタイヤ(スリックにちょっと溝切った様な物）って事だから
あえて言えば雨降ると普通より怖いから保障しないよって事なんじゃないかなあ

…と思う。
違ってたらごめん。

>>33
公道使用不可の商品はメーカーの保障は一切受けられません。
事故の際、整備不良車として保険が可能性も有ります。

というのが不具合といえば不具合かと。

×保険が可能性も　⇒　○保険がおりない可能性も

スマソ

>>27
あの作者はそれこそCRやRCが現役バリバリだった頃の小排気量レーサーが
醸し出すミニマムな美しさと最新技術の結集具合を評価してる人だから、
ドリームはやはりホンダの妥協の産物っぽく感じてるんじゃないかな。
元々ホンダのデザイナー室出身だし、作風からみても完璧主義者っぽい
雰囲気だからなおさらね。

でも、だからイコールドリームを全否定、ではないと思うよ。
むしろ「どうせ出すならもっとこうだろ！」的な歯がゆさというか。
だいたい本気で否定してたらあそこで購入候補にすら出てこないでしょ。
その愛憎入り交じる複雑な感じは、発売前から期待膨らませ過ぎてた
現役オーナーの自分にもすごく理解出来ます。

まあ自分はﾇﾙｲ人間なので「現代の市販車だし、ま、ホンダも頑張ったよな。
今回は御祝儀で買うから次はも少し本気ｷﾎﾞﾝﾇ。」って感じッス。

今日も軽快に走ってた俺っち。
信号待ちでわが愛車のエンジンを眺めていたら、
なななんと、エキゾーストパイプ/マフラー部に
厚手のビニール袋が張り付いていた。
しかも、張り付いている部分はどろどろに溶けてて
オーブントースターの網にこびりついてる餅の
ようでなないですか！！
その場ではとりあえず、ゆらゆらしているビニル部のみ
をはがした。
しかしパイプにこびりついたビニールは厄介で、
パイプが熱いときはネチャネチャ状態で取れないし、
冷えるとカチカチにこびりついたまま。
YOUたちはこんなｵｰﾏｲｶﾞｯ！な経験はありますか？
対策はどうしたら良いでやんすか？

>39

うちも着いたままです・・・。

さて、質問です。教えてください。
オイル交換した場合で、オイルフィルターを換えた時と
そうでない時のオイルオイルの量を教えてください。
お願いします。

ゲージ内に収まるようにオイル入れればいいんじゃないのか？
量にこだわると残ったオイルが入ってると多すぎになるし

>41

そうですね。１．１Ｌって書いてあるのを見た気がする
のですが、フィルター取り替えたときどんなもんかな〜と
思って。

サービスマニュアルみたら
オイル交換時　　　　　　0.9�g
オイルフィルター交換時　1.0�g
全容量　　　　　　　　　1.1�g
と、なっていた。

>43

ありがＴＯＮ　助かりました。
　明日交換してみます。

　マニュアルは頼んだんですがまだ届かなくて。

で、結局>>18は厨の妄想だったの？

うちのエキパイは、気付かず鳥ふんが付いたまま走って
焼け焦げた跡になって残っていますが（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

オイル＆フィルターを交換しました。
スラッジがポツポツありました。
心なしか調子も良くなったみたい。

フイルターって、前フタに差し込んで
納めれば良いんですよね?

オイルはＨＯＮＤＡ純正　Ｇ３をいれました。

2ちゃんねらのためのバイク選び
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
　
某大手インプレサイト
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
が会員制になってしまったのを受け
2ちゃんねらでバイクのインプレサイトを立ち上げようという趣旨のスレです。
19氏が暫定ですが立ち上げてくれました。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

投稿おねがいしますです

Dream初心者です。まだ乗り始めて２ヶ月ですが、dreamってガソリンタンクに構造上の欠陥がないでしょうか？
昨日、ガソリンを満タンにしたのですが、家に帰って止めてると、なんと給油口からガソリンが漏れているではないか？
入れすぎ、もしくはキャップのパッキンが腐ったのかと思ったんですが、そうではなく、タンクの底のほう（たぶんリザーバー附近）に溜まっていた空気に圧がかかって膨張し、ガソリンを押し上げていたような気がします。
こんな経験ないですか？おかげでちょっとタンクが黄ばんでしまいました。

おれはないなーー。
改造とかしてない？

自分も新発売された当時から乗ってるけどそんな経験ないし、そういう
症状が出るって話もいままで聞いたことないなあ。
>>49のは新古車？それともある程度走ってる中古？その症状が出たのは
２ヶ月乗ってて初めてなのかい？あと>>49が
＞タンクの底のほう（たぶんリザーバー附近）に溜まっていた空気に圧がかかって膨張し、ガソリンを押し上げていた
と考えた根拠は？

確かにドリームのタンクはその形優先が災いしてあまり良い構造じゃないけど
（大きさの割に容量ない、内部構造が複雑で給油しにくい）市販車として
問題がある、ってほどじゃないように思うよ。

とりあえず、一度タンクを外して上下左右に大きく傾けてからもう一度
キャップ外してみれば？それで空気抜きは出来るはず。それでも治まらないなら
他の原因を疑った方がいい。
あと、黄ばみはコンパウンドで磨けばとれるでしょう。

ただ単にキャップズレて閉めたんじゃないの？

先程、カーブ中に風に煽られてガードレールに接触しました･･･orz
左リアショックがバカになってしまったので、いっそのこと社外品に
変えようかと思うのですがお勧めがあったら教えていただきたいです。

>>53
50Ｒのショックもいいんだけど高いしＯＨ出来ないからカヤバのＭＧＳ−ＴかＭＧＲ辺りがお勧め。

いま物置をごそごそしてたら、MGS330が2本出てきたんですけど、これつきますかね？
チェーンガードはのけなきゃあきませんかね・・

>>55
とりあえずつけて見れば？長さは足りてるし。

ついたらどんな感じか教えて

ごめん、テスト近いから付けるのだいぶ先になると思う。夏休み挟んで、その後・・

保守age
う〜ん、日々走り続けているが、話題がない。

・・・・・・・・・・しまった。＿/￣|○
sageてしまってたな。まぁいいか。

サイドカバーとエアクリーナー外して、５０Rみたくファンネル仕様とまではいかないけど、
全天候型のきのこをつけようかと思うのですが、ドリームオーナーの方々、許可していただけますか？

>>61
いいと思うよ。
元々CR110をモデルにした車輌だ。サイドカバー外したスタイルは十二分にあり
だと思う。
ただファンネルでは長期間そのまま乗り続けるにはしんどい気候である日本では
全天候型のフィルターを付けてもありだと思うけどね。
勿論ファンネルで行く事を視野に入れて、自分できちんとメンテしつつ乗ってい
くのもいいと思う。

スーパーヘッドキター!!!

だからソースは？

>>64
モトチャンプに載ってる。
3000ｒｐｍで発進、6000ｒｐｍで街乗り出来て9000から一気に15000ｒｐｍまで回るんだとさ。

>>62
レスありがとん
前向きに考えてみるよ。バッテリーの移設またはカバー（？）の設置
クリーナー除去等なかなか、問題が残るね

フェンダレスキットに変えると、雨の日は全く乗れなくなりますか？
水溜りかわすのに必死で、顔真っ赤にして目に涙うかべますか？

そんな訳はない。フェンダーレスといってもきちんと前後にフェンダーを
つける事になるから。
公道走行用だと、リアのランプを固定するためにぎりぎりまで長い物もある筈だし。

しまった。名無しで投稿してしまった。

文体で分かるよw

新しい武川のボアアップキット89ｃｃか・・・
Ｓヘッド用ＶＭ26キャブも出るし楽しみだな

アプリオやらレッツ、ビーノやらをコーナで外から８０キロでぶち抜くのがたまりません。

今朝、エンジンが始動せず、心配です。
前日、高回転でブンまわしたせいでしょうか？
ガソリンは入ってるはず、タンク揺らすとチャプチャプいってるし。
念のためリザーブにしてキックしてもｳﾝﾄﾓｽﾝﾄﾓいわない。
毎日乗ってたから、キャブが詰まることもないと思うし。。
気がかりなのは、オイル漏れが少々。
ｳｰﾝ困った。

今日とある筋から走行17000キロ、程度…なドリを破格の4万で買いました。
さっきためしにエンジンをかけてみましたが、無事かかります。
アイドリングがちょっと不安定で時たまストンと止まってしまうんですが
吹け上がりに問題はなかったです。エンジン音、最高ですね。
チェーンはサビサビ、タイヤはヒビだらけとかなり外見がぼろっちぃ車体ですが、
頑張ってレストアしようと思います。
メンテで困ったらご指南を仰ぐかもしれません。
よろしくお願いします。

>>73
俺も毎日乗り続けて早7年目だが日々14000回転回し続けて問題はないな。
#勿論オイル管理は定期的にしてはいるが。
で、毎日乗り続けていてもブリーザーが詰まった事は何度かあったぞ。
先ずはガソリン経路を見直してみな。

>>74
地道にレストアしていってくれ。年代が年代だけにOHと言った方がいい
かな?

もう一回試してみたら、かかった。
んー、なんだったんだろ？
わけわからんわ。
>>１
さんきゅーでした。ガソリン経路は見直してみるよ。

>>73
そういうときは押し掛けすると直ったりする。何故かはしらんが

>>75
14000まで回せます？
おいらのドリはフルノーマルで、11000rpmあたりでシフトチェンジしてます。
あと4速入れてから、最高速までが長い長い。

スプロケ変えたりしました？

>>71
89ccか…いよいよ熱問題が深刻化してくるな。
個人的には排気量を無闇に上げるより
2種登録の為だけの50ccちょっとのボアアップキットの方が有り難いんだけどなあ。
別にレースしてる訳じゃないからそんなにスピード出なくていいし…。

>>78
俺は武川の追加CDIを入れているお陰でレブリミッター自体もカットして
いるからね。
フルノーマルの場合だと13750回転でレブリミットして上まで回らない。

因みにレブリミットカットして何処まで回るかといえば、14250までは許容
範囲だ。それ以上14750当たりからサージングする。個体差や機関に対する
メンテも大きく関わると思うから試してみろとは言えないけど。

で、俺はシフトアップは概ね14250でするようにしている。

>>78
因みにもう一つ、ドライブスプロケ代えているよ。1丁増し。

おいらもCDIはタケガワっす。参考になります。レスありがとうです。

最近１万回転超のﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞあたりでしばらく走ってそれなりにｴﾝｼﾞﾝが暖まった後
信号待ちでしばらくｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞすると、次にｽﾀｰﾄ加速する時に
4000−5000あたりで吹け上がりがもたついて出足が鈍る症状が出はじめました。
なんとか5000を超えるとその後はｽﾑｰｽﾞに吹けあがっていくんだけど・・・

とりあえず、ｽﾛｰは交換、キャブのOHはやってみたし
丸ごと新品のキャブに付け替えもしてみましたが同じ症状がでます。
交換したパーツは、ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽのﾏﾌﾗｰ、ﾀｹｶﾜのCDI、ﾎｯﾄﾜｲﾔｰぐらいです。

何に問題があるんでしょうか・・・解かる方いませんか？

>>83
俺、8000で半クラッチ込で繋いでいるからなぁ。
そんな下で繋いでスタートした事ないや。

どうしてもCR110で言われる回転数を念頭に置いてしますからなぁ。
#CR110だと10000で繋げるというのが基本だそうで、8000だとエンジンがｽﾄﾝと
止まるらしい。

他の人の意見待たれよ。

つうか、小排気量車をそれなりに速く走らせるには、やはりスタート
4000以下というのは低過ぎると個人的に思う。

俺はアイドリングで半クラつなぐけどなー。
そんなに急いでないし、ノーマルでも騒音とか気になるし。
レースやってるから免停でもなるとレース出られなくなるからもっぱら公道では安全運転です。

>>83
もしキャブのセッティングがノーマルのままなら、
カブでのキャブセッティングは散々やったのでカブでの対処法を書いときます。
個人的にキャブ回りならエアスクリューとメインジェットで解決しそうですが･･･
１：手っ取り早いのはメインジェットを一つ上か下で様子見、プラグの確認を。
２：マフラーを変えると低回転が燃料薄くなりがち、エンジンブレーキで
アフターファイアー音が聞こえるならアイドル＆エアスクリューで調整を。
直らないならスロージェットの番手を上げる（マフラー交換位じゃありえないが）。

セッティングは色々な要素があるのでまずはこれだけ、スマソ。

因みに見た目は綺麗でもエアクリーナーのフィルターが詰まってる事もあり。

落ちますよ？

んがふっふ

ドリームのカム音は高周波（犬笛のような）をだすのかな？
住宅街をとろとろ走っているとよく、犬にほえられる。
歩道を散歩している犬に睨まれる、
中には飛びかかろうとする犬もいる。

>>90
俺だけじゃなかったのか…。

二輪の動画スレから甜菜
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up2004.wmv.html

>>90 91
同志！
俺CBR250とドリとカムギアのバイク両方持ってるんだが、
どっちも乗ってるとき犬がこっちに振り返って吠え出す。
俺不審者じゃないのに…と泣きたくなるw
救急車とか消防車の音にほえたくなるのと同じなのかもね。

>>90
そういや野犬に追いかけられたことある。

んがふっふ

みんながわらってるー

そういえばうちの犬にもほえられた！

最近ドリームが安く手に入るようになったのか教えて厨が増えたな。
ドリーム50クラブとかでもボケタ、ショウ、いそべとか見るとちょっとはググれと。
「調べて判らなかったので教えて下さい」って奴だったら助けてやりたくもなるが。
Sプレの掲示板でも問題提起してる奴が居たし・・

Ｓプレは商売上強く言えないのは当然だし、

クラブは一応ドリのオーナーズクラブの掲示板として
荒れを嫌って親切にせざるを得ない。

そして当の厨房が決まって言うのは
｢２ちゃんねるは非建設的な議論が〜」

世の中なめてるね、こいつら。

>>90
ちなみに俺も犬に飛び掛られたよ…。
危うく轢く所だった。

漏れは今日、猫を轢きそうになった（つД`。）
･･･あ、関係無いﾃﾞｽﾈ（'A`）

>>61
遅レスだけど、漏れはキノコ＋フェンダーレスなのだけど、サイドカバー
も付けてたりしてます。ステー切るのもメンドイってのもあるけど、雨の日
対策も多少あるとか無いとか･･･本当はただの貧乏性のようなｷﾓｽﾙ（'A'A`)

久々に戦車しようと思ったら・・・チェーンガード？が錆びて破断してやがる・・・
どうも最近ｶﾀｶﾀ足元から音がすると思っていたんだけど・・・orz

まめな洗車と点検が欠かせないことをしった蒸し暑い今日

ＨＲＳパーツ・フルキット　ドリーム５０ＴＴ　でましたね。
欲しいな〜８９万円位らしい。

50TT、89万2500円と聞いたが、これって税込みの値段なんだろうか？
おいらは99年にフルキット車を買ったが、税込みで100万ちょうどだった。
フェンダはてっちんだったし、フレームの塗装もひどいもんだった。
R用前後サスやアルミフェンダが付いてこの値段とは、安くなったもんだ・・・
はっきり言ってお買い得だぞ。みんな買えー

限定５０台だっけかな。
将来価値が出そう・・・乗ってなんぼか・・・

夢５０マジカッコいいなあ〜
俺は原付オンリー厨でＲＺ５０所有。
速さではＲＺかもしんないけど、楽しさは負けてなさそうなかん字。乗ったことないけどｗ
ただのカブでさえアイドリングの音が最高なのに、ブン回した夢５０のエンジン聴いたらどうなっちゃうんだろうか。

作りもよさそうだし。ただ排気量が５０(４９)ってだけで、原付とかそうじゃなからどうとか考えるのが無意味なくらいカッコいいし作り(・∀・)ｲｲ!!
マジ欲しいぜ

近ければ聞かせてやれるんだがなぁ

三重県北部ですよ。
顔合わせるの恥ずかしいんで俺の家の前を通りすぎてください。

エンジンはかなり精密な作りになってるんだろうけど、
そこはホンダだからエンジンはえらい回るわ、耐久性抜群だわで鬼に金棒な悪寒。

ホント、ＲＺにはアイドリングでも全開でもエクスタシーすら感じない。まあ音じゃなくて迫力ある加速がいいんだけど。
カブ系エンジンってほんといい音ですね。
ドリーム５０(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

おとりこみ中のところ申し訳ないが、ドリは株系エンジンじゃないですよ

(・∀・)ほう!　ご指摘どうもです。
単車選びってとこでカブ系っての見たんだけど、違うんですか。
丈夫なんですか？

ホンダのバイクや自動車で、エンジンが丈夫では無い、てのはあんまり聞かないけど。
ほかのパーツはともかくとして。

カブ系はエンジン横に向いてるでしょ。
ドリームは上に向いてる。
ちなみにモンキー、ゴリラは横。
エイプは上(ドリームとは違うエンジンだけど)。

ドリーム５０

http://silver.jpg-gif.net/bbsx/39/img/73718.jpg

１１１さん、俺の知識は単車選びから仕入れてるから、もう少しで完全脳内中になるとこでしたＷ
１１２さん、詳しくご解説ありがとう御座います。
久しぶりに返ってくる親戚のモンキーがまた乗れる。楽しみだな〜
すれ違いなんでこのへんにしときます、サイナラ

書き方が高校生っぽいな

漏れは株と夢
をつがいで飼ってまつよ
（ついでに鼓動も）

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53359252

画像無しでこれかよｗ

あげ

ヨシムラマフラーを入手したんで取り付けてみたんだがリアアクスルと干渉してる。
50Rのサスに交換する予定だけど、尻上がりになると余計酷くなりそう・・・＿|￣|○
穴あく前になんとかしないと。
解決策よろ。

少し短かめのRサスにして尻下がりにする。Fも合わせて突き出せばOK。

>>119
取り付けがうまくなってないか、フレーム曲がってる可能性があるな。

age

マフラーステーとマフラーの位置関係ってマフラーが外ですか？内ですか？
内側にしか付きそうになかったので内側につけましたが・・・
教えて君ですみません

>>123
内側
希にバイクやに修理に出せば、外側につける店で、帰ったら速攻内側に直した事
もあった。

#そこのバイク屋草レースやってる店だから基本的な腕はいいんだが・・・。

age

>>121
新車購入後転倒、事故等ありませんのでフレームが曲がっていると言う事は・・・

>>124
ちゃんと内側についてるんですがやっぱりあたります・・・右側が＿|￣|○

>>119
それならヨシムラに問い合わせた方がいいんじゃない？
昔SS５０のマフラーで合わなかった事あるよ、ヨシムラじゃないメーカーだったけど交換してくれた。

age

>>121
中間の連結パイプはしっかり奥まで差し込まれていますか？
けっこうキツイです、そこがいまいちあまっていると結果お尻が狭くなります

いちど全部のボルトを緩め連結パイプをしっかり差し込んでみてください
反対側からプラハンでたたくとしっかり入ります
くれぐれも鉄ハンマーでたたかないでね、

近所のドリームかなりﾍﾞｨｨｨｰﾝってうるさいんだけど、ノーマルでも(どうか知らないけど)あんなにうるさいの？

どこすんでんの？

俺だったらｺﾞﾒﾝよ…

熊本だったら俺だな・・

名古屋だったらオレかも……
エアクリボックスが共振してるような音がしてるんだよね

ちぇばぁけえぇんに居ます。

　´,_ゝ｀ﾌﾟｯ　５０で咆哮だってさ

回せば50の割には結構なもんでつよ。





釣られてる？

つーか必死に回して回してやっと流れるんだろ？　´,_ゝ｀

なぁノーマルでもうるさいのかよ？

138が必死で釣ってるのに
やぶから邪魔する通りすがりの輩139..

warota.

ぐわしっ

エンジンのフィンにアルミの洗濯ばさみって効果ある？

>>142
お呪いだな。
俺は偶に長距離駆ける時に暑い日にはやっていたりするが。

とは言いつつも、ノーマルの状態では普通に冷えるから洗濯鋏使わなくとも
熱だれするという事は余りないや。

効果なし。
表面積が広くなるが、空気の流れが悪くなる。

おめぇ洗濯ばさみで空気の流れもヘッタクレもねぇだろｗ
そんなに空力こねるなら布服着るな。
ヘソで茶が沸いたわ。

で、結局本当に乗ってるﾔﾂが居ないからﾉｰﾏﾙがどうなのか解らないのか?

うんっ♪

>>147
つーか、付けるという選択肢が思い浮かばなかった
ノーマルで熱ダレって起きるかな？

昔の空冷乗りは良くやってたよね＞金属の洗濯ばさみフィン
冬の防寒用新聞紙身体巻き付けとか

一日400キロほとんど休憩なしで
一万回転超、時速XXキロのペースを
保って走ったことあるけど熱ダレの
症状はでなかった・・・9月とはいえ
暑い日だったけどね

age

一度、試しにハイオクを入れてみようと思うんだけど、
レギュラーがまだ少し残ってる状態から継ぎ足して
入れていいもんなんでしょうか？

OK

ワンダコーヒー買ったらドリームスーパースポーツ（１９６０年）が出たぞ

>>150
シリンダーと洗濯バサミの接触では熱抵抗も大きくてあまり熱が移動しないような気がします。
昔のも単なる気分みたいでした。

>>155
俺はカブでした　ええのぅ

>>155
情報サンクス、早速明日コンビニへ行ってみます。
>>157
カブ乗りでもある漏れは羨ましかったり。

俺コンビニ店員だけど当たりのモンキーは３０個に１個程度しか入ってないよ。

>157
いいなーＣ１００持っているので急いで買いに行ったらほとんどヨンフォア
だった。orz
それにしても摩訶不思議なラインナップだな。ＣＲ７１なんて誰も知らない
と思うのだけど。

WONDAのモデル、後C100とシークレットとなったのに、出て来ないな。

CR71があったお陰でつぼだったが、それならCB72とか、CR110/93とか
ラインアップしてくれと思ったな。
年代が一気に飛び過ぎ。

しかし出来悪いフィギュアだよな・・ってスレ違いなのではないか藻前等。

ﾓｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾄが缶珈琲の中じゃ一番口に合うもんでな
カブ・ドリームが当たった時点でもうフィギュアイラネ

いま、これみてＷＯＮＤＡを買ってきた・・・
ＣＢＸ４００ばっか・・・鬱だ・・・

ホンダ狭山製作所の近くに住んでいる方います？
明日の夏祭りに来るといいことがあるかもしれませんよ。

>>164
残念無念

>>165
狭山夢で１時間半位で行けるけど所用があって行けない・・・
誰かレポよろすく

最近、子どもを乗せる機会が多いのでドリームは稼動してません。
かわりにカブに乗ってます。東南アジアみたいに３人乗りできると良いなあ。
おっと、スレ違いスマソ！

ワンダ買いました。試験期間ということもありコーヒーの需要があったもんで。
カブ、ドリーム、ホーク�Vあたりました。ｗ
シークレットってなんすか？

あ、モンキーね。ログ読んでませんでした。
友達に聞いたら、「ビーノじゃね？」って言ってました。

そりゃ、おまえの乗っ取る原付やんけ！！！

>>165
RC１１５のエンジン始動がありましたね。
５０CCとは思えない爆音でした。

ドリーム乗りにお聞きします
ドリーム50とエイプ50
50ccのままでフルチューンして
どっちが速いと思ってる？

50ccのままならHRCキットがあるドリの方だと思うよ。
エイプ用にハイコンプピストン特注とかするなら別だけど。
ただ、カートコースのようなサーキットでの話なら小回りのきくエイプが有利かもね。
大きなサーキットや峠とかなら車体周りが充実してるドリだろう。

ちなみに50cc超えてもイイなら現状では間違い無くエイプだろうね。
武川の新ヘッドはかなり良さそうだけど、100cc超クラス相手では
やはりきついと思うし。

今日、チェーンクリーナーを買いにﾅﾌﾟｰｽに寄った時、
何の気なしにタイヤ売り場に立ち寄ってみた。
ふと、以前に人からタイヤ交換したほうがいいよと言われた事を思い出し、
売り場のタイヤを触ってみて愕然としますた。全然違う！
俺のタイヤカチカチじゃん。
中古で去年買ったDREAMからまだいいだろうと思っていたけど、
倉庫に置かれてる時からずっとそのままで経年変化してたんですね。

即交換を頼みました。金曜に取り付けなんですけどね。
ブリジストンのアコレードというやつにしました。
初めて経験する新しいタイヤの乗り味に今から楽しみです。

お値段いくらくらいでした？

へっぽこ氏始め四国住民大丈夫か?
あまり無理して乗らないようにしておけ。

>>165 >>171
RC115か、いいなぁ。東北果てに住んでいるとなかなかそんな機会に遭遇
しない。
行った人、よかったねぇ。

>>175
ﾌﾛﾝﾄ　AC-01 2.50-18 \4600
ﾘｱ　　AC-02 2.50-18 \4600

でした。高い物じゃないので、
もっと早く交換しとけばよかったな〜。

たびたびすまん。工賃いくらっすか？＾＾；

俺もﾉｰﾏﾙﾋﾟﾚﾘはきかえようかな・・

未だに純正タイヤ履いてるヤツは未走行車でさえ賞味期限切れかと思われ

工賃は、通常タイヤ交換￥2500だそうだけど
ﾄﾞﾘｰﾑは作業時にマフラーがアクスルナットに干渉するから
マフラー脱着でプラス￥2000。チューブとリムバンドは、
程度によっては要交換で、場合によってはその分プラスといった感じでした。

今日は久々にチェーン清掃してスッキリ。
それはそうと、チェーンルブは何使ってますか？
俺はワコーズの白いやつです。

ﾁｪｰﾝﾙﾌﾞは青いヤツ使ってます
ﾋﾟﾚﾘ・・・ミニもピレリだったんだけど、硬いわｸﾞﾘｯﾌﾟしないわひび割れするわで・・・
早く交換しよう・・

ﾏﾝﾄﾞﾚｲｸって名前が激しくｶｺｲｲのと持ちが異常に良いので次もﾋﾟﾚﾘにしたい･･･って
打ってるﾄｺ見たことねぇよ（´Д｀；）

>>176
ハイ、無理して乗って怖い思いしました（←バカ
バイトが忙しくて週一度でも乗れるかどうか、という状況なので、雨が上がってすぐ乗ってしまいましたが、
郊外の本屋まででやめておけばよかったのに、その先の山坂道〜海岸線まで出てしまいました。

それでまあ、橋の上で突風に煽られたり、海岸線で砂つぶて浴びたり、道路に積もった砂に
ハンドル取られてコケそうになったり・・・よく考えて乗れよ、漏れ。
潮風を浴びたので、帰って速攻で真水ぶっ掛けて、チェーンに油差し。

>>181
チェーンルブはクレのやつを・・・近所のホームセンター等で買えるので。

私の場合、タイヤ交換は行きつけのホンダウイングで、タイヤ代＋工賃の合計は、ダンロップで8000円、
ピレリだと12000円程度だったと思います。
フロントはピレリ（新車時）→ダンロップ→ダンロップ、
リアはピレリ（新車時）→ピレリ→三ツ星→ダンロップ→ダンロップ、という交換履歴です。

>>183
普通に置いてそうなのはBSのアコレードぐらい？
個人的にはミシュランのM45使ってみたいけど

>>142
昔、雑誌で比較実験してた。
走行後の油温を計ったところ
まったく効果なし。

三ツ星って珍しいですな。

clubの方を見るとミシュランM45が手に入らないという話になっている。

>>187
欠陥が見つかってミシュランが出荷してない&回収してるとかいう話だっけ？
前にクラブ以外のどこかで聞いたんだけど…行きつけのバイク屋だったかな

検索してみたんだけど、夢50ってまだ新車で手に入るんだなぁ
めちゃくちゃ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
小遣いを毎月貯めたとして買えるのは来年になっちまうなぁ
嫁も許してくれなそうだしなぁ
おまいらいいなぁ
独身時代にこのﾊﾞｲｸに出会っていれば＿|￣|〇
いや、存在は知ってたんだがてっきりﾍﾞﾝﾘｨの派生ﾓﾃﾞﾙかと・・・
まず犬なんか買うんじゃなかった(´･ω･`)
むしろ結婚なんかするんじゃあ仕事いってくる愛してﾙakmwｱﾍﾞｼ

来年でも探せば新車は出てくるよとりあえずがんがれ

つーか欲しい時が買い時だろ。
独身とか関係なく。
俺はドリーム買う為に本業の他に新聞配達して嫁の許可を貰ったぞ。

きっと十年後でも新車が手に入る気がする
ﾋｬｰ　石を投げないで・・・・

床の間の飾りが多そうだからねえ。
まあそれはそれである意味愛されてる証拠と言えるかも。

>>190
夢はなぜか不人気だからねぇ
熱いｴﾝｼﾞﾝ乗せてるというのに
高いのがﾈｯｸかなぁ
>>191
>欲しい時が買い時
それよくわかるよ。

でも漏れ準公務員だから副業・ﾊﾞｲﾄしたら懲戒なんよ(´･ω･`)

もっと探してみたら走行1500ｷﾛで15ﾏｿの夢があったんだけど、どうかな？
霊を標準装備だったり(;´Д｀)
とりあえず今日から金貯めてみるよ
☆夢貯金☆
現在五千円

>>194
>夢はなぜか不人気だからねぇ
>熱いｴﾝｼﾞﾝ乗せてるというのに

まぁ、ぶっちゃけエンジンのスペックからのドキドキ感からすると絶対的な速さが……
速度遅くても楽しいんだけどね。これで初めてステップ擦ったときは嬉しかったな(w

↑
そのｽﾍﾟｯｸが魅力なんじゃないかw
あの細いﾀｲﾔでｽﾃｯﾌﾟするまで傾けるとは
俺だったら怖くてできねぇえ(((ﾟДﾟ;)))
今乗ってるﾄｩﾃﾞｲなんてちょっとした段差で黄泉が見えるぞw
あっ、そうだﾄｩﾃﾞｲ売って夢貯金にしよう！
今年ﾓﾃﾞﾙの走行100ｷﾛw
五万くらいにはなるかなぁ
こないだ買ったばかりだから売りにいくの気まずいなぁ
まぁいっか

俺のドリームとトゥディ交換してもいいなぁ・・

↑
釣られはせんぞ！



あの、あなたのdreamの詳細を教えてください(はぁと


釣　ら　れ　た

なんか本気で欲しそうだな(笑)

釣りじゃないんだけどね。
腰痛くてさ・・・なかなか乗れないの。
詳細・・武川リミッターカット、エスプレシジョンマフラー、色は銀、走行15000キロ。

>>200ﾀﾝ
すごく興味がでてきたよ(*ﾟヮﾟ)
程度でいうとどれくらい？
あとどこに住んでますか？
漏れは東京です。

機関は12000キロの時にクランクベアリング交換、ミッションＯＨ、クラッチ交換、カムチェーン交換。
エスプレのマフラーは半年前に購入。
外観はタンクに小傷ある程度とちょっとリアショックに錆。
って・・東京ですか。
俺熊本だよ・・・この前まで世田谷に住んでたのに・・・

>>202
愛されてる感じのdreamで良さげだたのにぃい
でも夢みせてくれてありがと(*´Д｀)

熊本かぁ・・一回ｼﾗｽ台地に観光でいったなぁ
変な偶然なんだけど、漏れ宮崎の大学出なんだよねw
みんななまりが凄かったなあ
「てげてげにしろぉ〜」とかいうのが流行ってたけど未だに意味がわからん(ﾟдﾟ)
とりあえず地道に貯めることにするぽ・・
たまにこのｽﾚ見に来るよ〜おやすみ〜
☆夢貯金☆
4700円（煙草購入）

じぶんの子供に「しつけ」や「マナーの教育」が
出来ない人は、絶対に子孫を残さないで下さい。

いま世の中には、「しつけ」のできない
ＤＱＮ（ドキュン）が沢山います。
社会のモラルは崩壊寸前。

子供をきちんと育てられないくせにセックスしないで下さい。

お前達のようなバカに、子供を作る権利などありません。

本当に正しい教育をしようとしている人のみ、
セックスをして下さい。みんなで快適な社会を作りましょう。

交通ルールが守れないバカは、
日本から出て行って下さい。

信号がもう黄色なのに、すごいスピードで、
走り抜けていく車を見かけます。
このようなドライバーは、殺人未遂者です。

人の命をもてあそぶ鬼畜は、
刑務所に入れるべきです。

また歩行者で信号無視をするバカも、死になさい。

交通ルールを守らないバカは、
いますぐ苦しんで死んで下さい。
あなたはこの社会に必要ありません。

自転車を運転するときは、マナーを守りなさい。

歩行者とすれ違う際には、減速しなさい。
すごいスピードですれ違うと、
威圧感があるからです。
このような「思いやり」の気持ちがもてないバカは、
今すぐ死んで下さい。

また自転車に乗りながらの携帯電話やタバコは、やめなさい。
危険な運転をしてはいけません。
守れない場合は、今すぐ死んで下さい。

社会のマナーを守れないバカは、
この世に必要ありません。本当に死んで下さい。

基地外に保守されるの癪なのでsageｶｷｺ

>>203
漏れは>>202じゃないがマジレ巣するとシラス台地は鹿児島だｗ
あと｢てげてげ｣は｢大概｣がなまった言葉でその使い方だと「いい加減にしなさい」って意味だよ

さっきキック蹴り損ねてステップで足にミミズばれ作っちったよｗ
きっとこれやったの漏れだけじゃないはずｗ

このスレの人はリミッターカットしてる人多いのかな？
実は原付のギア車乗るの初めてでリミッターの概念がよくわからないんだけど、エンジン音変わるものなの？
なるべくエンジン音をかえないように少し早くしたいんだけどマフラー換えたりしたほうが無難かな？
教えて夢のひと！

>>209
エンジン音は変わらないよ
上まで回るようになるから厳密な意味では変わるんだろうけど

つーかマフラー換える方が音は変わっちゃうぞ

ただ今、タイヤ交換の為にﾅﾌﾟに来ているんですが
クーラー効いてて作業待ちの間寒いんですが…。

ﾘｱｱｸｽﾙｼｬﾌﾄが固着してしまっていて難儀しているようです。
あと、ﾁｭｰﾌﾞとﾘﾑﾊﾞﾝﾄﾞも交換する事になったんですが、
ﾘﾑﾊﾞﾝﾄﾞなんて硬化しちゃってﾌﾟﾗｽﾁｯｸみたいでした。

しかし、さみー。

>>210
即レスサンクス！
変わらないならさっそく武川のCDIを注文するよ
自分でかえても大丈夫かな？
下から覗いてみると箱があって、これがCDIかな〜って勝手に思ってるんだけど
ゴムで止まってるだけっぽいから自分でできるかな〜なんて
前乗ってた単車はマフラー換えてもエンジン音変わらなかったんよｗ

そりゃ確かにマフラー換えてもエンジン音は変わらんよなぁ・・・。
武川のリミ解は簡単に換えられるぞ。
タンクとシートが外せるなら。

＞タンクとシートが外せるなら。
タンクは無理だーーーーーー！
仕方ないからナプスに頼むか・・・
三千円くらい？

た、タンク外せんのかぃ・・・。
そりゃキックミスってミミズ腫れするようなドジっ子ならしょうがないか・・・・・？
しかし慣れたら五分で外せるぞタンク。

タンクのはずし方俺もききたい
整備マニュアルいらないくらい簡単？持ってないんだけど

簡単すぎて面白みがないくらい。
漏れは武川ＣＤＩが出先でパンクしたから
手持ちの工具でちょいちょいと外せたよ。

パンクすると６〜８０００回転以上上がらなくなるから注意してね。

タンクの外し方〜左のサイドカバー外す→燃料コックはＯＦＦにする→コックから左に出てるホース外す→
シート下のボルト二本外し、シート外す→タンクベルトを止めてるボルト外す→タンクを前に押し出すように持ち上げて外す
以上。

武川リミッタ-カットのならキットに取り付け説明書付いてますので、
多分わかるはずです〜

ありがとん！

つうか、あれは追加CDIというべきもので、純正を外すという事はないんだが。

まぁ、横着すればタンクを外さなくても強引に取付ける事は出来る。
#俺がそうだ。
#まぁ、その後位置決めを完全にする為にタンク外して付直したが。

なんか危ない感じなので保守

ﾀﾝｸはずすの結構簡単なんだねー。
漏れが前乗ってたVTRなんてﾀﾝｸ外すってなると半日かかったもんだなぁ
ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄが楽しみになってきたw
ちなみにトゥディ売ってきたよん
40000になったんだけどそのうち34000はｽﾛｯﾄでスッた＿|￣|〇
夢までの道のりはまだまだ遠い(ﾟ∈ﾟ)
ふふっ、もう二十代の折り返し地点だってのにねぇ
☆夢貯金☆
現在一万千円

おっIDがIDだぁw

---------------2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』 と、いうか２〜３年前後ずれても
たぶんイイ。
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50

age

こないだ友人の雑誌の編集マンのつてで武川ヘッド装着車乗ってきました。
まあ人によって感じ方は違いあるからインプレはしないけど、
正直な所、HRCフルチューンの方が雰囲気でてるなって感じました。

いちおう貼っておこう

ttp://www.takegawa.co.jp/0info/200408/200408-01.html

>>228
15万＆20万か……

>>228
カムタイミング教えてー

age

agr

ボアアップにはキット、キャブ、オイルクーラー追加ってところですか？
免許とってピンクナンバーとかにしようと思うんだけど・・・
これだけやるとなると結構高いものにつきますね

age保守
ド・ノーマルで６年半、モディファイするより先にOHしなけりゃなぁ、と思ってたり。

お盆休み前になんとかオイル交換だけはし（てもらっ）たんですが、特に出かける予定も無し。
せっかくのリアキャリアも畳んだまま、近場を走るだけ。
バイトしてDreamを手放さなくてよくなったけど、休みが少なくて乗る時間が無い・・・

別冊ﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄ８月号に載っていたRC166レプリカの記事を読んで、溜息をつく今日此の頃です。

最近エンジン調子悪すぎ・・汗だくでキックするの疲れた・・
かかってもアクセルあおるとプスンと止まっちゃうし・・・
涼しくなったら調整するか

hosyu

HRCのハイカム、強化バルブスプリング、ハイコンプピストンをつけようと思ってるんですが、
キャブの調整は必要でしょうか？吸排気系はﾉｰﾏﾙのままです。
よろしくおねがいします。

>>237
とりあえず買ってから付けてみろ。
マトモに走らないから。

>237
その昔、カムとピストンだけ付けたことがある。
エアクリはずしてK＆Nのフィルターつけてキャブとマフラーはノーマル。
確かニードルのクリップを1段上げただけで、結構よく走ったよ。
ただし、自家製リミッターカットだったもんで、13000までしか回さんかったが。
(だからスプリングはノーマル使ってた。)

>>238
そのつもりですが、少しでも情報が欲しかったので。

>>239
ありがとうございます。
結構走るということはﾉｰﾏﾙよりパワーアップするということですね。
いいなぁ。

Ｋ＆Ｎ社のエアフィルターをつけてニードル一段うｐですか。
とりあえず、吸排気いじらずにポン付けでも大きな問題はなさそうですね。
熱価一つ上のプラグも準備してやってみます。

CLUBの方で、タンクからガソリンが漏れるトラブルについて調査を取っている。

なりゆき次第ではリコールがかかるかも知れないような内容なので、
同様の症状が出た人は報告してあげてみて欲しい。

ﾉｼ

でもタンクからじゃないかなぁ・・・コックをオフにしてても
ガソリンあとがしっかり付くんだけど・・・

BBS読んだらぜんぜんちごた・・・ｽﾏﾄ

一応、保守。

ageてみる。

クラブでも幾度となく話題に出ていたセラシギアを
外してみようかと思ったんだけど、サービスマニュアルを見ても
セラシギアなんて名称の物が見つからない…orz

つーか、マニュアル見てたら自分で外せる自信が…。
みんな自分で色々出来て、何げに憧れるぜ。

>>246
バックラッシュギアの事か？昔は確かにセラシギアとか言ってたけどなぁ。

>246
レース派以外はみんな結局元に戻す。
でも無駄じゃないからやってみたら？経験よ。

なぜもどすの？やっぱりうるさいから？

>>246
セラシギア外したらカムギアの音が凄まじく響くから。フリクションロスを
低減するという意味ではいいが町中で走るのならうるさ過ぎると思うぞ。
#別枠で外したカムを持っているが、五月蝿いんでノーマルに戻した経験あり。

まぁ、再組み上げの際にカムを間違ったタイミングで付けない事だな。最低
限。

なるほど、ありがとうございます。
一度、夢ﾜｰｸｽでセラシギア外してあるデモ車両の
エンジン音を聞いたことがありますが、ｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬと、けたたましくなってました。
始動、吹け上がりが良くなるなら一度外してみようかなと考えてましたが
サービスマニュアルを見てまた考えてみます〜。

age

保守age

10日ぶりに乗ろうと思ったら雨かよorz
タペット調整とタイヤ交換が必要なので、乗らないほうがいいんですが・・・
乗ればつい、ブン回しちゃうし（ｗ

age

age

age

上へ参ります。

>>253
タペット調整は自分でもできるよ。シックネスゲージ(透き間ゲージともいうな))さえ
あればいいさ。
自分でやってみな。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ、ﾁｮｰｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>258
ttp://home2.highway.ne.jp/yeiji/Home%20Page/dream50d2.htm

ここ読むと何か偉く面倒臭そうで敬遠してたんだが…。
俺もサービスマニュアル買ってやってみるかな。

>258
シムもいるだろ？ドリームは。

>259
９１４か９１６かしらんがあんな物をポルシェポルシェとよくいうな。
恥ずかしくないんかな。

>>260
914でも914/6のほうですから、まだポルシェらしいんじゃないでしょうか。
少なくともエンジンはフラット６だし（ｗ
914という車、ハード面はイイのでしょうけど、ポルシェというブランドに押しつぶされた感はありますね。
スタイリングも？だし。

>>258
工具、場所、そして何より自分の腕が信用できないので素直にバイク屋さんに持って行きます・・・
他にも見てもらいたいところがありますから。

>>260
いる。

>>260
まあまあ、私はポルシェの事は良く解らんのですが
他人の趣味をそういうのは止めましょうって。

気を悪くしないでくださいね。
ただまあ、ドリーム50ユーザーだって
｢14000回転だか何だか知らんが単なる原付によくあんなに入れ込めるな。恥ずかしくないんかな」
何て言われるとちょっと凹むでしょ？

ヨシムラのマフラー買ったんですが左側がアクスルシャフトと干渉してる･･･orz

スタンドを掛けた状態だと何とか隙間があるんだけど、タイヤに加重を掛けないようにすると干渉するので
段差を走行した時に当たりそうで怖い。
大した事無かったけど、タイヤが滑って左にこけてしまった事があるのでそれが原因か？
>>119-129を参考にして頑張ってみます。
このままではチェーン張りもできないので何とかしないと･･･

まだアイドリングと少し吹かしたくらいですが、凄い音がしますね。
アイドリングだけでもドッドッドッドッドッドッっと腹に響く低い音がします。

>>263
凹まない
凹むやつはポリシーが無いやつ（まわりのながれでやっているやつ）
そのように問われたら逆に問い返すべき
「じゃお前は何やってるの？」
たぶん答えは返ってこないでしょう。
ポリシーがあって何かに打ちこんでいる人は
他人にそんなこと言わない

説教くさくてすんまそ

まあ、あれですよ。
無駄な火種は起こさない方が良いって事ですよ。対象が何であろうとね。
そのポルシェにもあの人なりのポリシーが有るから乗ってるんだろうし。
つまらんことで絡んですまんです。

人が気持ち良くのってるんだからそっとしとけば？

ドリームは(･∀･)ｲｲ!!ね。
見てヨシ。
　よこからみたとこがオレッチは好きだね。
　あと後ろからみてもかっこいいね。
　タイヤの細いのが、ぜんぜん貧相に見えてこない。
　むしろスマートに見えるね。ドリームのケツ見た後に
　デカイバイクのケツみるとムキムキマッチョの
　でｷﾓｲ筋肉に見えちまうね。
乗って楽し。
　まずあのカム音がいいね。
　加速してるときもエンジンがよく回るし。
　スピードものびるのびる。
経済的。
　結構ぶんまわしてたけどリッター５０キロには驚いたよ。
　あのスリムなスタイリングは伊達じゃないとこがまた、しびれるね。
　少しのガソリンでこんなに楽しめる。
　まさに夢のバイクだに。

ドリーム乗りだけど実際見た目見れば見るほどおもちゃっぽいよね

だが良いおもちゃだ。買ってよかったと思う。

シートの立ちあがりの所が破れてきたｗ
なんかいい予防方法無いもんでしょうか？新しいの買ってもまたなるし・・・

本当にイイおもちゃです、タケガワ共々ユメ見さしてくれるし

>271
俺は普通のゴム貼って補修してるよ。

>>271
オレも気になる・・それ

あのシートの構造からいって、防ぐ手は無いに等しいのでは無いかと。
まあ一番確実なのは「出来るだけ乗らない」なんだけどw
あ、あともちろん普段から雨ざらし＆直射日光に晒さないってのも大事。

破れたらシート屋に張り替えに出して、その時に頑丈な生地を選ぶか
折りの部分に補強の裏打ち入れてもらうとかするといいでしょう。

そういえば、水を吸うので不評だったデイトナのシートですが、生地のせいか
破れにくさに関してだけは純正よりも上のような気がするなあ。

>>274
なるほど・・
張替えする機には、考慮します。

話かわりますが、Fフォークのねじれってどうやって直すものなんですか？
出会いがしらの事故に遭ってしまい、外損はバイク屋で新車同然に修理したのですが、
ハンドルが取られがちになってしまいました。

検索したところネット上では「組み直す」のが一般のようです。
中には、アンダーブラケットのボルトを緩めて、フルパワーで蹴る、なんて方もいるようです。

あと、Fサス部分と、フォーク部は自由に回転できるのに、ねじれという現象が起きる理由なんかも教えてもらえませんか？

本家で盗難されたと報告してるやつがいる。
色々と荒れがちなこのスレだがここでも気をつけてようぜ。
九州で武川ヘッドのやつ。

むう…原チャだからと軽く思いがちなんだけどきをつけなきゃな…。

朝、出勤するためドリームにまたがり道路に出ようとしたら、
目の前を一台のドリームが走っていった。
ノーマルの排気音久々に聴いたなぁ。

ちゃんと二重ロック＆ハンドルロックしてるよ〜

ヤフオクを張ってればそのうち出てきそうだね。
数少ない武川ヘッド付けてれば、結構目立つでしょ。
バイク泥マジ許せん・・・・・

一昨年中免取ったｵｻﾝです。今はフォーサイトとエイプ１００に乗ってます
さて大変乱暴な比較ですが、６０年代・７０年代スタイルの原付バイク代表として
ＤＲＥＡＭとＲＺ５０では、どちらが正統的な流れを汲んでいると思われますか？
正統的＝当時の鼓動が残されていると言い換えるのが適切なのかもしれません。
かたや絶版車、かたや終了間際の２ｓｔという違いがあり購入を迷ってます。

ＤＲＥＡＭのスレに、大変失礼な質問である事は承知しておりますが、実は
子供が２年後にはバイクの免許を取りたいと言っておりまして、親としては
最初からスクーターに乗らずにギア付きの面白さを体験させたいと考えて
いるのですが、今の原付の状況を見回すと２年後にはギア付き原付は
カブ等のビジバイしか無いかもしれないと言う不安が有ります。
今年中には購入したいと思っておりまして、これから実車を見に回ろうと思ってます。
ただその前に、実際にＤＲＥＡＭに乗っておられる方々の意見を聞ければと
思って書き込みました。
当然皆様はＤＲＥＡＭに惚れ込んで乗っておられると思いますが、そういう皆様から見た
ＲＺの評価を伺えれば幸いです。
長文すみませんが、よろしく御回答下さい。

>>280
ガキに買ってやるならRZ５０でキマリだろう。
だってドリームで通学とかつらいもん。
俺のガキはドリーム貸したらすぐ「遅い」って文句タレてKSRばっか乗ってる。

というか、まずはその子がどちらを気に入るか（もしくはどちらもXか）なんじゃないかな？

俺の親もさ、俺が１６の時に自分の考えおしつけてＴＬＭ５０を部品交換会で買ってきたよ。
勿論払いは俺だぜ（二万五千円　かなり安い）

俺はね、NS-1とかTZR５０とか乗りたかったのよ。でも父によると、そういうのは低速トルクがないとかなんとか。
で、父的にはそれでトライアルをやらせたかったようだが。
その後はCBX125やらCB５０やら（ショー後ドリでないだろうと思い代用品で）ドリ５０やら好きに買ったよ。

そんな俺が言わせてもらう。好きなの買わせろ。

>>280
アト2年もあるなら、自分で買わせたらどうよ。
バイトしたらダイタイのモンは買えるんじゃない。
そしたら大事に乗ると思うよ。

>>280
RZの印象・・・速い、安い（ｗ

私はあまりDreamは勧めませんねェ。ホントに好きで買うならイイんですが、欠点もそれなりにありますので。
欠点を承知でそれでも、魅力を感じるのであればイイと思いますけど、買い「与える」ということなので、
まず、本人の好みをよ〜く聞いておくことが肝心だと思います。
欠点ばかり目に付いて、Dreamを貶されると悲しい。

RZ、面白そうなバイクですね。お金があればRZも欲しいくらい。
私はDreamのスタイリングに惚れて衝動買い（とはいえ、バイトして買ったので８ヶ月ほど悶々としましたが）、
音と乗り味が気に入って今まで乗ってきたので、乗り換えてまでRZを欲しいとは思ってませんが。
”買い足し”ならRZもイイな、という感じで。

ちなみに、うちの周りは学生が多く住んでるんですが、カブやモンキー、エイプ等を買って、自分でイジって楽しんでる人を
よく見かけます。私はイジリ壊すのが怖くて、点検や簡単な修理しか出来ませんが・・・

仕事での怪我で左膝の靭帯を損傷してしまった。
当分乗れないな・・・。つれぇ＿/￣|○

>>280
子供さんにバイク乗りになってもらいたいというのはいいと思う。
まぁ、子供さんが好きな物に乗らせるのが一番とは思う。

で、質問の件。RZ50とDREAM50のどちらが60年代、70年代の色を濃く残している
か。
個人的には小さな4サイクルレーサーが好き(ホンダのRC/CRが好き)故に、無条件に
DREAM50を勧めたいが。ただ、2サイクルが好きなのであればRZという選択もあろ
う。シングルシリンダーとはいえ、76年のTZ250/350の影を見る事が出来る。

ただ、どちらも詰めが甘い。主に外装面を指すのだが、敢えて60年代、70年代の正
統的な流れを問うほどにあの時代のレーサーに思い入れがあるのであれば、その詰
めの甘い部分を何処まで許容出来るかという事だと思う。
個人的にその詰めの甘さはRZの方が大きい。

それ以前に息子さんがレーサーが好きかどうかにも懸かっていると思うけど。

>>280
つか、子供をダシに自分が欲しいんじゃないか？って言うのは禁句ですか？

子供にバイクを買ってやryと言う時点でｗ
ドリーム50なんてもったいないから買わないで下さい

RD50を買ってきて二年間子供と一緒にレストアするなんてステキやん
子供も大切にするだろうしさ　オサーンも満足だろ？

むしろ子供がバイクに乗りたいといっても
「Benly（風防付きビジネス仕様））しか認めん！」
と突っぱねるの親父の役目だろ

>>289
まさに60-70年代の親父だｗ

>>287さん　 ある部分図星ですｗ

　それはさておき、少し前迄は入門に適する原付が多数有りました
　それらの車体は、それぞれが機械としての魅力や、ある種の色気を発散していた事を覚えています。
　それは４輪でも同じでした。
　今現在、入門用（＝と言うか、登竜門に適していて、生涯大事に出来るような）としての原付は、
　極一部を除いて絶滅状態ではないかというのが正直な思いです。
　
　機械としての色気を漂わせるバイクが家にあったらいいな、と考えてます。
　子供に買って与えると言うよりは、公道で走れる迄の２年間子供に見せびらかしてみて
　「さて、どういう反応が返るのかを見極めてみたい」というのが本音に近いのかもしれません。
　はたして、２年後には、たぶん２ｓｔは売られておらず、DOHC５０ｃｃギア原付はおろか
　ビジネスバイク以外はオートマかも。
　今と言うか今年が、私にとって新車か程度の良い中古を手に入れる最後のチャンスなのかなと思い
　御意見をお願いしました。

>>1さん　怪我お大事に　御時世とはいえ小排気量の2stが絶滅するのは寂しいです

週末に実車を見て回ってから、御意見いただいた皆さんにレスしたいと思います

>>280
RZ50でDreamでもなく、便利なNS-1が良いと思いますよ。

まあなんだ、えてして親が夢想し期待するほどには子供心は動いてくれないのが
世の常ってやつなんだけどね。

親のカビ臭い思い入れを押し付ける計画ばっか練ってないで、息子と一緒に
中古車屋めぐりでもしてみれば？息子には息子なりの意見てものがあるんだろうからな。

滅多に自分以外のﾄﾞﾘｰﾑを見ない。
ごく稀に他のﾄﾞﾘｰﾑを見掛けると、
後をつけてｽﾄｰｷﾝｸﾞしたくなる漏れは変態……orz
まぁ、まだ実行した事はないが。

日曜しか乗れないのに、今週もまた雨ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
age保守します。

他のスレで得た情報ですが、旧車専門店・タイムトンネルにCR110が入荷予定だそうです。
フルレストア済・カウル付きで、予価635万円・・・

子どもにバイクを買ってやるというのは良くないと思う。
子どもが欲しがればバイトでもさせて自分で買わせる。
しかも買って良いＩバイクにある程度制限をかける。
（たとえば危険ではないもの。ＲＺなど論外）
それが親の務めでは？

自由にさせて良いのは２０歳を過ぎてから。
自由と責任を教えてからにした方が良い。

・・・と私は考えます。

私も子供にバイクを買ってやるのは如何と思いますね
最近の親って甘やかし杉！
ポーズでも「バイクなんてとんでもない！」と言うのが親の務めじゃないの？
そして息子はバイトをして事後承諾で買ってしまう、
これがライダーのスタートだと思いますが如何でしょうか

>>しかも買って良いＩバイクにある程度制限をかける。
（たとえば危険ではないもの。ＲＺなど論外）
何故RZは論外なのでしょうか？バイクは基本的にはすべて危険ですし
スクーターでいきなりウイリーしてしまうことを考えたらまだマシ、
RZ50ってマッタリした良いバイクでしたよ、
もしかしてカブやCDなら安全と思われるのでしょうか？

バイトして買うなら何買っても自由でしょ、もちろん親としては
「バイク買ってイイとは言ってないぞ！しかも何故こんな下らないバイクを買うんだ（怒」
「お父さんにもたまには乗らせなさい」　
とは言っておかないといけませんでしょうけど（笑

みんな、バイクについて難しく考え杉。ｗ

>>しかも買って良いＩバイクにある程度制限をかける。
（たとえば危険ではないもの。ＲＺなど論外）

これには異論あり。
俺個人としてはオートマチックのスクーターの方がより一層危険と見る。
自分で速度をコントロール出来る
#足動ミッション故に自分の現在の状況が掴め易い。
フルサイズボディ
#車体剛性が充分

何を以てして危険と見做している?リミッターカットのみで100km/hに迫れ
る動力を持っているから?2サイクル故の瞬発力を有しているから?
これでは一面しか見ていない事に思える。

引っ張って30〜40km/hしか出ないようなバイクこそ、俺にとっては公道で
走るという意味では危険でしかない認識を持っている。
速度格差がある故の危険性が昔から指摘されていたからこそ、近年バイクは
高速で100km/h走行が出来るようになったし、90cc車は昭和の終わり頃に40km/h
制限から60km/hにまで引き上げられた。
#50cc車の格差是正の機運が1995年に一度俎上に登りながらも潰えたのが返す
返すも残念窮まりないが。

二輪は基本的にどれに乗ったとしても危険な乗り物である事には変わりはない。
だからこそ最初に公道に乗り出した時の注意や教育、感覚を磨く事が大事であっ
て、280氏がバイク乗りである事故にそこは息子さんに的確に
言える事であろうし。

子供にバイクを勝手与える云々より、280氏は、自分が欲しい故の方便と見てい
るんだが。
でなけりゃ子供に買ってあげるバイクに60年代、70年代の正統性なんて質問は出
て来ないだろう。

誤字あるな。意を汲み取ってもらえると助かる。

むしろヤマハやスズキが4ストのフルサイズ50ｃｃロードスポーツを出してくれるといいんだがなぁ。
最近ドリームのレースが少なくて・・・

今度白黒パンダ車見っけたら前を３０Kmぴったりで走ってみようと思う
もちろん黒塗りフェンダー運転手付きな車では実行済みだけど
まあ、パトって回転灯点けて追い越しちゃうんだろうけどさ

GS400あたりのスタイルのをDREAM50クラスの車体で作れば
そこそこ売れそうだけどなぁ
旧車っぽい50ccロードスポーツ…

前後18インチキャスト(もちろんあのSUZUKIスタイルの)だけでも
かなり購買欲をそそられるしね
エンジンはボアアップ前提でそこそこの50ccものでいいからさ…(チョイノリのは勘弁)

HONDAがそれに対抗してDREAM50ベースのままクラブマンの
ミニ版(GB50?)みたいなの作ったりしたらもう…

スズキがDREAM50と対をなすモデルを50ccで作るというのなら、
ホンダよりも実は作ろうと思えば作れる位置にいた筈で、この
レプリかを出さなかったのには実に残念至極と言う他はない。

1962年ホンダCR110、トーハツランペットCR2と並ぶ市販レーサー
SUZUKI SUPER SPORTS M40

ttp://homepage2.nifty.com/michinoku/rally16/16-119.JPG
ttp://www.wincraft.jp/HTML/garage_html/m40.html

まぁ、4サイクルで出すよりはこっちの方が購入意欲をそそる。

でも現状では50ccは制約多すぎるし……
せめて100は欲しいところ

午後から晴れたー、乗るぞ！とDreamに近付いて点検したら・・・
フロントチューブのエアバルブからエア漏れ＿|￣|○ﾔｯﾊﾟﾘﾉﾚﾈｰﾖ
チューブと共に、溝はあるけど古くなったフロントタイヤも換えてしまおう。
引き続きダンロップにしようかと思ってます。

出かける気が失せたので部屋に戻ると、先月ようやく手に入れたCB72の再販プラモが目に付く。
部品やバンザイメーターのデカールを見て作りたくなったけど、今は道具が無いので、こちらも悶々・・・
CB72＝ﾄﾞﾘｰﾑ・ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂですが、「ドリームやから中型車かと思ったら、原付なんやねぇ」と
バイク屋店長の奥さんが保険の書類を書きながらつぶやいていたのを思い出したり。


>>304
逆に、スズキファンがDreamに２stエンジンを積んで雰囲気レプリカを、って
さすがにそんなことをする人はいない・・・かな？

おおっ！
スズキM40！私大好きです
そうかドリームを青いフレームにしてRG50辺りの心臓乗せて、シートを・・・ブツブツ

そういや写真何処やったっけなー

>>306
ホンダの冠はかなり以前のｽﾚｯﾄﾞでも一時期書いた事あるな。
〜50(〜90) Cub BENLY
90〜125 BENLY
〜150(160) HONDA (CB96はBENLYだった)
250〜 DREAM
だな。勿論DREAMは最初の型が98ccだったんで、1950年代後半以降での設定に
なるが。

>>306-307
いそうな気がするんだけどね。DREAM50はある意味あの時代のレーサーの典型
とも言えるスタイルだから、応用が利くだろう。
まぁ、本当にやっちまう人はフレームを造る所から始まるから、見た目思いっ
きりDREAM50から離れるかもしれないけど。
スズキのマシーンはタンクは細いし、クレードルフレームだし。

RG50のエンジン使って、スズキも造ればよかったのにと俺も思うよ。

続き
レーサーレプリカという事で言えば、世界選手権ではなく日本選手権では、
プレスバックボーンフレーム車の市販車をカリカリにチューンして、スズキ
陣営は闘っていた(ホンダも同じだが)。
そんな意味ではコレダスポーツが90年代に出た際に何処かのショップでシル
バーのロングタンクを乗せてイメージレプリカなる物をを売っていた所があ
った筈。
そいつは17inchタイヤのままだったから、18inchのH型アルミリム履かせてや
ると性能は別にしてスタイルはもろそのままになるなと感心して広告を見た
のを思い出す。
ただ、今やビジネスバイクのエンジンとなったエンジンは過去どのメーカー
も元を辿ればスーパースポーツのエンジンで、それをデチューンしている物
だから、いじれば本来の姿に戻せる訳だ。
2サイクルはロータリーディスクバルブだし、元々レースにて発展していった
技術だし。
いい例が、YAMAHAのYB-1だったな。あれはレース用にチューンアップキッ
トが売られていたから、それなりな事をすれば期待以上に速くなる代物だと聞
いている。

ヤマハなら結構簡単にやれそうだと思うんだが。
RZ50の車体にYB−1フォアのエンジン乗せてリターン5速のミッション乗せるとか。
18インチのH型リム、細いエグリ入った音叉マークだけのシンプルなタンク付けたりとか・・・
妄想が尽きんなぁ〜

50Rｻｽ購入あげ

是非いんぷれよろすこ。少し長いんだよな？

イニシャル調節用のレンチは何ミリあればok？

ついに80�`まで太ってしまつたｗ

ごめんよドリーム・・・

>>314
俺なんて９４�`･･･最近嫌がってエンジンかからないんだけど・・・

う〜ん、俺、58から60kgなんだが。
#もしかして少数派か?
#因みに179cm。ハンドルを下げてても臥せるのにはエライ苦労する。

50Rサス、まだ実際に手元には来ていないんですが
ショップのデモ車両に付いていたのと交換して試乗した感じだと、
少し尻上がりになって、ちょい固め。
路面からの感じは伝わりやすく感じた反面、ノーマルの
フロントサスでは、ふにゃふにゃしたのが目立つように。
あとは少し尻上がりになった分、サイドスタンドかけた時に
傾きが大きく斜めになって頼りなさげですた。
そのデモ車両にも乗ったんだけど、吹け上がりも凄くスムーズで
滑らかで…何というかウットリでした。
うちのドリもあんな感じに気持ち良くしたいなぁと思いつつ、
フライ何とかとかの軽量化？とか色々してあるらしく、
無理ぽ………(;´・ω・`)
ちなみにおりは、174�a 57�`です。

ついに80�`まで太ってしまつたｗ
ごめんよドリーム・・・

ちなみに170�aですが　　　なにか？
少排気量が好きですが　　　なにか？
ライトウエイトスポーツが好きですが　　なにかー！！　　　
　　　　




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・グスン

178�a 64キロです。
自転車以外で初めての二輪なので体に合ってるのか合ってないのか
よく解りませんな。

>316
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ　ナカーマ？

Dreamを買った頃は169cm58kg。今は170cm73kg・・・
20代になってから背が伸びたのには驚いたけど、それ以上に
体重が増えやすいことに危機感を覚えたり。

タイヤ＆チューブを注文してきました。ダンロップにするつもりでしたが、ブリヂストンのアコレードを
試してみようと思い、それに決定。パターンはダンロップの方が好きなんですけど。
バイク屋さん曰く、「ブリヂストンはゴムが柔くてチビり易いよ」と。それも実際に比べてみないと。

ウチの地方は、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの方が入荷が早いということです。とはいえ、１日程度の差なのでｷﾆｼﾅｲ。
どちらにせよ、支店にはあまり在庫が無いサイズ・・・

タイヤ替えても、今週末はまた雨だなぁ（鬱

ミシュランM45ってまだ駄目なの？

age

１センチなんて測定誤差の範囲内だろ。

ﾃﾞｳﾞがライトウェイトスポーツとかぬかすな。
ｵﾏｴが乗った時点で別物台無しﾊｲ終了なんだよ。
とにかく痩せろ。ﾊﾞｲｸの語りｸﾚるのはそれから。順番を間違えるな。

バイク自体はライトウェイトなんだから別にいいじゃん。

ん？釣られてる？

正直デブばっかりで唖然とした

まぁ、ハッキリ言って乗ってるのがﾃﾞｳﾞばっかだと、
Dream乗ってるﾋﾄ見て「あ、カッコいいな」って思ってもらえないと思う。
それはDreamそのものの価値も下げると思う。

小排気量スポーツの本当の楽しさをデブは味わう事ができないだけだ。
デブが乗るだけで性能大幅ダウンは確実。小排気量車はそれが如実に表れる。

デブにスポーツタイプは似合わない

アメリカンなバイクに乗ってるとなるほどと思うけど

デブのスクーターにチギられた人が集うスレはここですか？

みんなドリームの品位を下げてすまんｗ

でも好きなんだよ、こればかりは仕方がないだろ

「デブの癖に好きだなぁ」位の暖かい（冷たい？）目で見てくれないか、タノム

今日はブルーな出来事があった。
狭い道のカーブで左寄りに走ってたら
前方から歩道を走ってた自転車がいきなり車道にでてきて
危うく衝突するとこだった。
しかし急ブレーキかけたときにバランス崩して転倒。
左のミラー折れるわ、ハンドル曲がるわで最悪だった。
無軌道な右側通行自転車野朗はホント腹立つ。

この前世田谷の羽根木公園の前で、ぶす♀スクーピーにコレ↑をやられますた
状況：前方の道から左折で出てきて、おいらの左側に突進してきますた
　　　　離隔距離は約１ｍ
　　　　腹が立つ？？？？　　のんのん　　殺意が産まれますた
　　　　今度やられたら左足で蹴り入れて、おいらが轢かれたと申告して
　　　　人身事故扱いにしちゃる　　プンプン

>>332
俺も似たような感じでこけたことがある
フロントのリムが歪んで交換したさ……

みんな街乗りしちゃいかんよ

正直ドリームのオタ＆デブ率は高いだろうよ。
若いやつは普通あんなマニアックバイク買う人少ないから。
（３３万？２５０ｃｃ買えるジャンって）
普通に中年が多いだろ。


あ、モトちゃんぷにスパヘの記事大きく載ってたね。

デブの人ってドリームみたいなスタイルのバイクに
どうやって乗ってるの？

タンクに腹乗せてケツを無理やりシートに押し込んで
ヘルメットがフルフェイスならほっぺたパンパンにして
ヒーヒー言ってるわけ？

無理せずもっと楽なポジションで乗れるバイクのほうが
いいんじゃない？無理が一番の事故のもとだよ

ヨーロッパではレプリカ乗りはほとんどおっさん。
経済的理由により。

おっさん＝デブかよw

>>337
どんなデブを想像してる(w

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｲﾀﾀﾞｷﾏｽ
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ ◎ﾟ） 　　ｽﾞｽﾞ…
　　(　ﾞノ ヾ
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　…………
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。　>>337 本気で言ってるのか？
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

いや、250ccクラスのレプ乗りのデブですら

>タンクに腹乗せてケツを無理やりシートに押し込んで
>ヘルメットがフルフェイスならほっぺたパンパンにして
>ヒーヒー言ってる

みたいな感じなのにドリームなんか乗ろうものなら
もっと酷いことになってんじゃないの？

ってこと言いたいんです
煽りとかじゃなくホント素朴に疑問に感じたんですが…

自己投影ですか?

実際ドリームとか４ミニ系は中年の趣味の乗り物だろ
若いうちはレプリカでかっ飛ばす

まあうちのドリームはカートコース専門ですが

もういいよ。ドリ買えないオタガキの戯言は。

意味不明

ドリーム50ってリミッタ−解除とかするとどのくらいでるの？

最近書き込みが増えたな

70〜80だね

マグ鍛ホイール出ないかなあ・・・

俺は身長１６１ｃｍ、体重５６キロ
デカイバイクに乗るとチビがばれてしまうので
ドリームはチビを隠すにはちょうど良い。

調子が良いと90位出る。
喜んでメーター見ていてカーブで
減速するのを忘れ、ガードレールに突っ込んだので
皆さんも気を付けて下さい。

デブは60km/hがせいぜいか？ﾌﾟﾌﾟ

MBX50とかRZ50とかAR50がノーヘルで乗れていた頃が懐かしいな

いい加減原付の30km/h規制ってどうにかならんのかね
幹線道路を走っていると恐いよ

デブがどうのこうのって言ってるスレは
痛いバイク海苔が多いと思われるからやだな

俺は体重56kだから関係ねーか。
まあ、年配のオーナーが多そうだから、体型は仕方がないのかもな。

>>353
デブのインプレありがとうございます

オクでRC風タンクキャップ出てるが
手が出ないぽ……orz

　　＜￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レ|／ノ）ヽミ　　　　＞
　　∠　　　　　　　　　　　　　　　　　／ＮＶ　　　　　　 　ヽ、）へゝ
　　＜　　　　　　　　　／⌒｀ヽ,　／　　　　　　　　　　　　　ｌ
　　∠　　　　　　　　（　/⌒ﾉ　＾＾　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　∠￣　　　　　　　| ヽ （　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　 |
＼　　＜　　　　　　　ﾉ、ノ　　　　　　　　　　　　　　　||　　 /
　＼／ /|/|/|/~＾＾＾　　　　　　　　　　　　　　　 , ⌒｀Ｖ, ／　　　騰がれぇぇぇえええ!!!!!
　　 ＼　　　　　／　　/　　　　　　　　　　　　　｀＼_(/´/
　　　　＼　　／　　 /|　　　　　　　　　　　　　　　　　彡、
　　　　　 ＼　　　　｜|　　　　　　　　　　　　 ＿＿ ( 　__>
　　　　　　　|　　　　｜|　　　　　　　　　　／　　　＼>ゝ
　　　　　　　｜　　 　 | ＼　　　　　　　 /＼　　／
　　　　　　　　|　　　　＼ 　　　　　　　　＼ ,>
　　　　　　　　｜　　　　　＼　　　　　　　　,ゝ
　　　　　　　　　|　　／´⌒　＼＿　　_／

>>358
これはBeaterで造った奴じゃないのか?
俺もかねてから購入したいと思っているんだが、今月は手が出ないな。

因みにﾔﾌｵｸ、現時点設定価格に到達していないが、Beaterでの新品価格は32000円
だった事を書いておく。

・・・・・・・くそ、欲しいな。
Casa Staffのエノット"もどき"タンクキャップを付けているけれど、給油の時実に
スマートじゃないんで、Beaterの物は欲しい。

昨日、直線のなだらかなくだりでメーター読みで「ｈ」の下まで
行きました。まだまだスピードが出そうでしたが止めました・・・。

ドリーム５０、結構速いですね。

ちなみに７４ｋｇ／１７８ｃｍ

ﾃﾞﾌﾞ必死だなｗ

同一人物からキャップがもう一つ出品されたな。

Beater製ではないという説明が付加されたが、ここ見ているか?
どうしても欲しいのだが、さて、後１週間どう動く事になるか。

・・・・・・・/21日以降の出品だったら迷わずに購入(入札)したのにorz

もともと二つ出品していたようだよ。
最低落札価格に届かなくて最出品したみたい。
38000円まで値がついていたのは見てたけど…。
最低落札値は、いくらにしているんだろう？

諸君、自分のマシンが走ってるところを眺めてみたいと
思ったことはないかね？
俺は眺めてみたい。しかし人に乗ってもらうのは
抵抗がある。ｳｰﾝ。友達に自分が乗ってるところを
撮影してもらうのがいいかな？
あっ、重大なことに気がついた。
俺にはダチがいなかった。
ちょっとオチが甘いか。

くそ、膝の痛みは70%ほど取れたんだが、曲がらねぇ。
ステップに足を乗せられない状態だ・・・・。
何処にも出かけられないんで、2chで時間潰している。

>>364
そうなの?元々二つ出品かぁ。しかし、38000円まで付けて落札され
ないのは・・・。
幾らにしているんだろうねぇ。
こうなったら本気でBeaterに問い合わせしてみるか。

#クラフトビーにメーターの件で問い合わせしたい所だし、エスプレ
のタンクバンドも欲しい。
#幾ら金があっても全然足りないな、これは・・・。

>>1
養生して下さい〜。
エスプレのタンクバンド、丸い穴の形に
錆というかシミみたいなのがタンクにうつりまつよ。
韓国だかの壺吸引健康法やったあとの
背中みたいになります。

タイヤをブリヂストンに替えて、ようやく乗れたと思ったら途中で大雨が　orz
まあ、雨天走行のテストだと思えば・・・

雨になる前に街中で走った限りでは、ダンロップよりステアがクイックになったような感じが。
思った以上にステアが切れてヒヤッとしたけれど、慣れればこちらの方が面白いかも。
散々使い込んだタイヤと、新品を比べるのは酷かもしれませんが。

ついでに、いつ買ったか忘れるほど前に手に入れた、フロントアウタースプリング（ダミー）を装着。
付ける前にも線が細いと思ったけど、付けるとより一層細く見える・・・
機能しない飾り物は邪道だと思われるかもしれませんが、やはりCR110への憧れがあるのです。

にしても、ド・ノーマル、リアキャリア付きでそれは無い罠・・・ｴｴｶｹﾞﾝな男だと自分でも思う次第。

>>308
ｲﾝﾌﾟﾚども。
アウタースプリング（･∀･）ｲｲ!!ですね。メッキの5200円のﾔﾂですか？
あれって31φ用になるんですかねえ？
もう一台の愛車ﾍﾞﾝﾘに着けてみようかな・・と思ってます。

>>368
アコレードは減りが早いぞ、特に後輪は。
#後輪荷重だからな、このバイクは。
俺は基本的にオリジナルのピレリ以降はずっとBSアコレードだったな。
スピードに乗るし、クイックだし・・・。
今は退社したBSのK氏の執念の賜物だ。
BS90をはじめとした小排気量車向けの18inchタイヤを氏が執念で出した
と、聞いているからなぁ。無くならないでいてほしいよ。

やっと過去ｽﾚで購入報告していたアウタースプリング取付けたんだね。
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ　ナカーマ

誰か添加剤入れてる香具師いる？

今日、エンジンオイル交換と共にZOILの添加剤を入れてみた。
心なしか始動性、シフトフィール、吹け上がりは
良くなりました。でも速度は乗らなくなったような……。
ここ最近、涼しくなってきてからアフターファイアがパンパンと
鳴るようになったので、セッティングが合ってないだけで、
たまたま添加剤を入れた今日気付いたのかもしれませんが…。
5速で11000回転でいっぱいいっぱいな感じです。
どうなんでしょう？

>>371
俺は添加剤というか、金属改質剤を入れているな。97年に購入当初から。
30000km/h毎に入れて下さいという注意書きなんだが、5000km/h毎に注入
している。14000回転という普通自動車や他のバイクではあまり使わない
回転数を常用しているからな。

>>371
俺もZOILは入れたけど、特に体感できなかった(;´Д`)
というか、入れてから1500kmでのオイル交換でやたらオイルが汚れててちょっとﾋﾞｯｸﾘ

オイルって結構すぐ黒くなるもんじゃないの？＾＾；

使ったのは金属表面改質剤です。
でも特に問題無く使ってる方もいるようなので、
やはり回らなくなったのはセッティングのせいかな？
むしろ10000までは気持ち良くまわるんですが(´・ω・｀)

50Rのリアサスに変えて、加速・減速時にフロントが
ふわつくようになったし、調整する所が色々…。

ちなみにドレンボルトを前回の交換から
マグネット付きの物に変えてたんですが、
結構スラッジが付着していてビックリ。

新車を買って300km乗ったのですが，
OILがほとんどなくなっていました足していいんでしょうか？
初心者ですみません

一瞬、間違えて２st原付のスレに迷い込んだかと思ってスレタイ確認したよ…。

300kmでオイルが殆ど無くなってるなんてかなり異常だとおもう。
取り合えず走れる様にオイルを足して、
早く買った店に持っていく事を強くお勧めします。

やっぱりそうですよね4stバイクでオイルが減るなんて変ですもんね
ありがとうございます

それ、ドリームじゃなかったりしてなｗ

RZ50かよw

age

RZ50は2スト(笑)

50Rｻｽの感想

尻から伝わる情報が分かりやすくなり良いです。
マフラーが黒なので同色でリアが引き締まった印象。
換えてﾖｶｯﾀ（・∀・）

サイドスタンドで立てたままオイル見てました…
オイルは減ってませんでした
お騒がせしました

>>384
　そゆことか。w
　でもまあ、気にすんな。誰でも一度は通る道だ。

　おれも最初知らないで、全然オイル無いかと思ってマニュアル読み直して納得したっけ。
　誰でも通る、は言い過ぎかもしれんが、やっちゃう人は珍しく無い。

誰でも通るかどうか解らんが俺も通った。
>>376 気にせずまた来い。

(　´∀｀)σ)∀`)

http://carmodeler.hp.infoseek.co.jp/dr50/dr50.htm

プラモだが…こういうカラーリングもいなと思った

とあるつてで手に入れたドリーム、3万と格安。
理由は
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1095336191.jpg
を見てもらえば大体わかるんだけど、きったねぇんだこれが。
頑張ってなおそ。皆さんよろしく。

>>388
ｵﾒヽ(´ー｀)ノ
いっそここは武川の新ヘッド載せて(ry

アウタースプリング誰かほかしてませんかー・・・

新品買うしかないかな。。

>>390
サビまくってドロだらけのアウターならウチにあるぞ

・・・何をしたらそうなるんですか・・・

エンデューロ

オクにスミスのメーターが出てるね

自分で説明に汚いですと間違えて書き込んで
慌てて訂正している香具師のだな(w

連投ｽﾏｿ

ところでエスプレのセパハンは取り付けの際に
加工は必要？どこかで何かを削らなければならないとか
見たような気がしますが。ワイヤー等の交換も必要？

セカンドに欲しいのですが
中古で20マンくらいだと　まだ予算的に厳しいですか？

あと3〜5万積めば新同がごろごろあるよ

goobikeで調べれば大体の価格帯ってのはわかるでしょ？
あとは現物見るしかない

あのキャップのうちの一つが終了した訳なんだが、

85000円

と言う価格設定って・・・・・・・・・・・。買えんわ。

切れてしまった。続きの心境をば。

『Beaterに素直に問い合わせよう。』

マジですか〜！？
3〜4万くらいならと思っていて
様子見で一つ目はスルーしていたが
こりゃ二つ目も無理だわ…orz

dreamって新車が今でもいっぱい沢山あるんだが
なんでこんなに売れ残ってるんだ？

高いし荷物つめないし。
世間一般の原付の用途からはかなり遠い所にあるからなあ。

>>403
エンジン掛けずに室内保管してたような奴のは新車同様だからなぁ

>>403
ホンダがマーケティング・ミスをして作ってしまった原付だと思います。
価格は高い５０ｃｃ・・・で終わってしまった。

でも、万人ウケしなくても結果的に面白いものが世に出たのでオーライと
思います。

室内保管している人が相当いるらしく、走っているのはまれですね。
だから走っているのを見かけたらやさしい目で見てくださいね。

京都の店で売ってるのは何であんなに高いの？

今日、バイク屋に預けているドリの様子を見に行ったら、丁度HRCのハイコンプ
ピストンとハイカムをつけているところだった。
今週の木曜日には完成するらしい。楽しみだぁー。

いいなぁ。インプレよろしく。

ところでちょっと質問いいですか？
HRCのリアショックが固いのでピンスパナを買ってきて
調整しようとしましたが回りません。
スプリングの下にナットが二枚重なっていて、
上がアジャスタ、下がロックナットなんだろうと
思うんですが…。ただ単に非力なだけですかねえ〜？

おいおいｗ

え…何か素っ頓狂な事してるの？…俺Σ（´д｀；）