【ダート】スーパーモタード【ターマック】その３
その３に突入です。モータスポーツ関係はシーズンオフですが、
テクニクやパーツなどいろんな情報を交換しませう。
前スレ
【ダート】スーパーモタード【ターマック】 その2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063183344/l50
前々スレ
【ダート】スーパーモタード【ターマック】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053522193/l50
テクニクやパーツなどいろんな情報を交換しませう。
前スレ
【ダート】スーパーモタード【ターマック】 その2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063183344/l50
前々スレ
【ダート】スーパーモタード【ターマック】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053522193/l50
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2 ：７７４ＲＲ：03/12/14 17:41 ID:BqoQSgKB
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ2か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
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￣￣ (´⌒(´⌒;;
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まだ2か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
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>>1
乙です。
乙です。
6 ：しゃくタン：03/12/14 17:58 ID:HRIWYM1I
前スレ>>1000
お逝きなさい
お逝きなさい
んで85モトクロッサーって前後何インチ？
1000 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/12/14 17:55 ID:vIHXzmDB
1000取れたら自殺します♪
ご冥福を（ｒ
1000取れたら自殺します♪
ご冥福を（ｒ
うは、南無～(・―・)
こっちが本スレ
誘導したんでそのつもりで｡
無駄にスレ立てしても断罪されるだけ｡
無駄にスレ立てしても断罪されるだけ｡
<ブレーキ関係>
Braking（BJD）
http://www.braking.jp/
BERINGER（デビルテクニカ）
http://www.devil-technica.com/
MotoMaster（アクティブ）
http://www.acv.co.jp/
Braking（BJD）
http://www.braking.jp/
BERINGER（デビルテクニカ）
http://www.devil-technica.com/
MotoMaster（アクティブ）
http://www.acv.co.jp/
<排気系>
ヨシムラ
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/
LeoVince（サインハウス）
http://www.bolt.co.jp/
AKRAPOVIC（アクティブ）
http://www.acv.co.jp/
FMF（マルカワレーシング）
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/
ARROW（N-Project)
http://www.nproject-jp.com/
ヨシムラ
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/
LeoVince（サインハウス）
http://www.bolt.co.jp/
AKRAPOVIC（アクティブ）
http://www.acv.co.jp/
FMF（マルカワレーシング）
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/
ARROW（N-Project)
http://www.nproject-jp.com/
16 ：もう眠い名無しさん：03/12/14 21:33 ID:gIz5iYMm
>>14-15
テンプレ乙です。
モタードネタを再掲。
「OVER ALL」in DAYTONA SLIDE PARK 2003.12.23（祭日）
http://www.j-bike.com/motoshop56/appeal.php3#overall
テンプレ乙です。
モタードネタを再掲。
「OVER ALL」in DAYTONA SLIDE PARK 2003.12.23（祭日）
http://www.j-bike.com/motoshop56/appeal.php3#overall
そういえばテンプレなかったなと(´・ω・`)
さて、引き続きちょこちょことテンプレ書きますねん。
さて、引き続きちょこちょことテンプレ書きますねん。
<ホイール関連（＆チェーンスプロケ）>
RK
http://www.rk-excel.co.jp/
AFAM
http://www.afam.co.jp/
DID
http://www.did-daido.co.jp/
RK
http://www.rk-excel.co.jp/
AFAM
http://www.afam.co.jp/
DID
http://www.did-daido.co.jp/
<プロショップ>
RealEquip
http://www.trialpromotion.co.jp/realequip/
OUTEX
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/
Garage_opb
http://homepage3.nifty.com/garage_opb/
THE BRAKE SHOP
http://t-bs.hp.infoseek.co.jp/
RealEquip
http://www.trialpromotion.co.jp/realequip/
OUTEX
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/
Garage_opb
http://homepage3.nifty.com/garage_opb/
THE BRAKE SHOP
http://t-bs.hp.infoseek.co.jp/
<プロショップその２>
MOTO AVANTI
http://www.motoavanti.com/
STRANGE MOTORCYCLE
http://www.geocities.jp/strangemotorcycle/
TAIRA Racing
http://www.tairaracing.co.jp/
WAP
http://www.wap-racing.com/
MOTO AVANTI
http://www.motoavanti.com/
STRANGE MOTORCYCLE
http://www.geocities.jp/strangemotorcycle/
TAIRA Racing
http://www.tairaracing.co.jp/
WAP
http://www.wap-racing.com/
とりあえず飽きたのでこんなもんで。だれか暇な人いたら追加ヨロ。
ンジャ適当に。各種公式等。
＝＝
これがスパモタドだ
http://www.ne.jp/asahi/ms/japan/MSStation/Supermotard/
筑波C
http://www.jasc.or.jp/
ビチサイドグラプリ
http://www.garage-chabatake.com/beach/
恵比寿C
http://www.ebisu-circuit.com/
トミンC
http://tomin1.hp.infoseek.co.jp/
スゴC
http://www.sportsland-sugo.co.jp/
関アヒル図
http://www.dec-i.com/
＝＝
これがスパモタドだ
http://www.ne.jp/asahi/ms/japan/MSStation/Supermotard/
筑波C
http://www.jasc.or.jp/
ビチサイドグラプリ
http://www.garage-chabatake.com/beach/
恵比寿C
http://www.ebisu-circuit.com/
トミンC
http://tomin1.hp.infoseek.co.jp/
スゴC
http://www.sportsland-sugo.co.jp/
関アヒル図
http://www.dec-i.com/
みなさま乙！
24 ：７７４ＲＲ：03/12/14 23:57 ID:DdTtlfDS
おまいらレース・サーキットの話題が多いのもいいけど、街乗りモタも盛り上げて
くれよな。
漏れとしては街モタードはレーサーレプリカだと思ってるんだけど、どうよ？（ｗ
スタイルが好きでモタード系バイクに乗る人が増えれば、このジャンルにお金が流
れるようになって、モタード人口も増えて、レースの方も自然に盛り上がるように
なるよ。
まだまだ観客なんていないも同然で、身内だけでレースを楽しんでる状況だから、
今頑張って盛り上げないと、すぐに下火になる。
「自分が楽しめればモタード界の未来なんて知らん」って香具師もいるだろうけ
ど、折角の楽しいジャンルがマイナーなままってのも、つまらんでしょ。
来シーズンからMoto-1の運営もよくなるみたいだし、マイナー化しないように皆
ガンガろうね。
くれよな。
漏れとしては街モタードはレーサーレプリカだと思ってるんだけど、どうよ？（ｗ
スタイルが好きでモタード系バイクに乗る人が増えれば、このジャンルにお金が流
れるようになって、モタード人口も増えて、レースの方も自然に盛り上がるように
なるよ。
まだまだ観客なんていないも同然で、身内だけでレースを楽しんでる状況だから、
今頑張って盛り上げないと、すぐに下火になる。
「自分が楽しめればモタード界の未来なんて知らん」って香具師もいるだろうけ
ど、折角の楽しいジャンルがマイナーなままってのも、つまらんでしょ。
来シーズンからMoto-1の運営もよくなるみたいだし、マイナー化しないように皆
ガンガろうね。
タイトルが気に入らないからと言って､荒らされている訳でもない新スレを無視して
重複スレを立てるのは2ちゃんでの取り決め事に反した違法行為です｡
無駄にスレを立てるのは金輪際やめて下さい､既に削除依頼も出ているようですので｡
幾ら個人の特定されない掲示板と言っても､ルールは守りましょう｡
重複スレを立てるのは2ちゃんでの取り決め事に反した違法行為です｡
無駄にスレを立てるのは金輪際やめて下さい､既に削除依頼も出ているようですので｡
幾ら個人の特定されない掲示板と言っても､ルールは守りましょう｡
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
漏れのテンプレコピペした時点で著作権法に違反してるだろｗｗｗｗ
引用はいいがまるっきりコピペはダメだよ。坊や（ﾟДﾟ)y─┛~~
漏れのテンプレコピペした時点で著作権法に違反してるだろｗｗｗｗ
引用はいいがまるっきりコピペはダメだよ。坊や（ﾟДﾟ)y─┛~~
しかし、あっちのスレの１はなんであんなスレタイつけるかね。
まずその品性を疑うわけだがｗｗｗ
まずその品性を疑うわけだがｗｗｗ
本スレageときますねん。
>>26
著作権違反も何も､ローカルルールに完全に違反していると言う事実をお忘れなく｡
本来なら有効なテンプレは本スレに貼られるべき物です､その辺を承知で重複スレに
書き込むのは如何な物でしょう？
まず
http://www.2ch.net/before.html
ここを熟読してから2ちゃんを利用するようにしましょう｡
これ以降の話題は本スレで行うようにして下さい｡
著作権違反も何も､ローカルルールに完全に違反していると言う事実をお忘れなく｡
本来なら有効なテンプレは本スレに貼られるべき物です､その辺を承知で重複スレに
書き込むのは如何な物でしょう？
まず
http://www.2ch.net/before.html
ここを熟読してから2ちゃんを利用するようにしましょう｡
これ以降の話題は本スレで行うようにして下さい｡
30 ：７７４ＲＲ：03/12/15 01:03 ID:qqli32AO
てゆーか、そんなに顔真っ赤にして力説されてもなｗｗｗ
31 ：７７４ＲＲ：03/12/15 01:03 ID:8nd3k7ji
相模湖ピクニックランドの駐車場で
ドリフト講習会やるみたいね！初心者優先だって。
激しく逝ってみたい、、、
ドリフト講習会やるみたいね！初心者優先だって。
激しく逝ってみたい、、、
32 ：７７４ＲＲ：03/12/15 01:05 ID:qqli32AO
>>29
前スレの誰も賛成をしないどうしようもないスレタイのスレを「勝手に」作った
時点で藻前がDQN（ﾟДﾟ)y─┛~~
阿呆な名前付けて変な書き込みせずに黙ってあっちのスレを落とせばいい
だけだろ。
なんでこんなことにマジレスせんといかんのやら(;´Д`)
では、イパーン人な漏れはもう寝ます。おやすみなさい。
前スレの誰も賛成をしないどうしようもないスレタイのスレを「勝手に」作った
時点で藻前がDQN（ﾟДﾟ)y─┛~~
阿呆な名前付けて変な書き込みせずに黙ってあっちのスレを落とせばいい
だけだろ。
なんでこんなことにマジレスせんといかんのやら(;´Д`)
では、イパーン人な漏れはもう寝ます。おやすみなさい。
>>32
一応誘導と荒らし行為に対する注意はさせて頂きましたので､御了承下さい｡
こちらとしては利用者の良識にお願いするしかありませんので…｡
タイトルには確かに多少の揶揄の意図はあると思われますが､内容的には
荒れておらず普通に進行しています､重複スレを立てる理由は無いと思われます｡
一応誘導と荒らし行為に対する注意はさせて頂きましたので､御了承下さい｡
こちらとしては利用者の良識にお願いするしかありませんので…｡
タイトルには確かに多少の揶揄の意図はあると思われますが､内容的には
荒れておらず普通に進行しています､重複スレを立てる理由は無いと思われます｡
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ2か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
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ズザーーーーーッ
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まだ2か・・・・・・・・・
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35 ：７７４ＲＲ：03/12/15 03:14 ID:914bBqBy
ヲレはこっちのほうがいいです。
36 ：７７４ＲＲ：03/12/15 04:14 ID:PN6do0zc
俺もこっちがいい。
あんなスレタイの付け方じゃ、国産のモタード乗ってる人が入りづらい。
85ＫＸでモタードやりたいな。リムキット無いけど。
あんなスレタイの付け方じゃ、国産のモタード乗ってる人が入りづらい。
85ＫＸでモタードやりたいな。リムキット無いけど。
とりあえず、あっちは早く落ちてホスィので、こっちがイイと思ってる香具師は
文句、苦情含めて一切あちらのスレには書き込まないようにしたほうが良いかと。
で、こちらに来る荒らしさんは完全にスルー、って感じで。
文句、苦情含めて一切あちらのスレには書き込まないようにしたほうが良いかと。
で、こちらに来る荒らしさんは完全にスルー、って感じで。
38 ：７７４ＲＲ：03/12/15 07:18 ID:HF0z4Whq
ok!
39 ：もう一つのスレより補完：03/12/15 07:35 ID:sKi0VbU2
43 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 00:32 ID:Qux4NLsK
重複スレから役に立つテンプレ持って来ました｡
いずれ削除される可能性が高いので､先に立った本スレに残しておきます｡
>>34
V2にするメリットが思い浮かびません､エンジンの重量って馬鹿に出来ない問題だし､
そうまでして250～600のオフにV2なんて搭載しないんじゃないでしょうか？
軽快に駆け抜けるアスリートってのが一つのイメージである以上､シングルのままで
行くと思いますよ､モタードは｡
(鬼子的な車種も当然出てくるでしょうけど､他社との差別化のために､とか)
44 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 00:38 ID:ia9s4Soq
つーかVツインにするデメリットなんてのも実質ないよね
重複スレから役に立つテンプレ持って来ました｡
いずれ削除される可能性が高いので､先に立った本スレに残しておきます｡
>>34
V2にするメリットが思い浮かびません､エンジンの重量って馬鹿に出来ない問題だし､
そうまでして250～600のオフにV2なんて搭載しないんじゃないでしょうか？
軽快に駆け抜けるアスリートってのが一つのイメージである以上､シングルのままで
行くと思いますよ､モタードは｡
(鬼子的な車種も当然出てくるでしょうけど､他社との差別化のために､とか)
44 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 00:38 ID:ia9s4Soq
つーかVツインにするデメリットなんてのも実質ないよね
40 ：もう一つのスレより補完：03/12/15 07:36 ID:sKi0VbU2
45 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 00:45 ID:LnvwJJEp
>>44
重い。
46 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 00:46 ID:Qux4NLsK
>>44
車体の重量マスが分散すると言うデメリットがありますよ｡
ある程度安定感の必要なラリー用大型オフではメリットもあると思いますが､
閉鎖されたコース内､限られた短時間内で速く走る事を要求される車体だと､
やっぱりメリットは感じないと思うのが正直な所です｡
エンジンレイアウトとしてのVツインはむしろ大好きなんですけどね(w
>>15さんはフサベル等の外車に詳しいようですが､その辺どう思います？
48 ：45 ：03/12/15 01:02 ID:LnvwJJEp
>>46
過去のレースシーンがその全てを物語っていますよね。
ちなみに漏れはＦｅとＴＥ持ってるよ。
50 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 01:11 ID:Qux4NLsK
>>48
そうなんですよ､結局ダートやジャンプ等のテクニカルコースが存在すると､
単に多気筒高出力化してもそのメリットが受けられないんですよね｡
ターミネーターであれば､今少し事情も違うのでしょうけど｡
FeとTEとはいいマシンをお持ちですね､自分は素のDT200WRがあるだけです､
17インチ化はとりあえず置いておいて､ちょっとオン寄りのタイヤを履かせている
だけなんですが…(-_-;)
>>44
重い。
46 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 00:46 ID:Qux4NLsK
>>44
車体の重量マスが分散すると言うデメリットがありますよ｡
ある程度安定感の必要なラリー用大型オフではメリットもあると思いますが､
閉鎖されたコース内､限られた短時間内で速く走る事を要求される車体だと､
やっぱりメリットは感じないと思うのが正直な所です｡
エンジンレイアウトとしてのVツインはむしろ大好きなんですけどね(w
>>15さんはフサベル等の外車に詳しいようですが､その辺どう思います？
48 ：45 ：03/12/15 01:02 ID:LnvwJJEp
>>46
過去のレースシーンがその全てを物語っていますよね。
ちなみに漏れはＦｅとＴＥ持ってるよ。
50 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 01:11 ID:Qux4NLsK
>>48
そうなんですよ､結局ダートやジャンプ等のテクニカルコースが存在すると､
単に多気筒高出力化してもそのメリットが受けられないんですよね｡
ターミネーターであれば､今少し事情も違うのでしょうけど｡
FeとTEとはいいマシンをお持ちですね､自分は素のDT200WRがあるだけです､
17インチ化はとりあえず置いておいて､ちょっとオン寄りのタイヤを履かせている
だけなんですが…(-_-;)
漏前ら
ブレーキ＆クラッチのレバーとブッシュガードはどうやって両立させてますか？
ノーマルを切断して球を溶接、が一番？
ラリー491ショートに換えたらブレーキレバーに指が届かん・・・！
もっと手前（＝グリップ側）に来るレバーきぼんぬなのだが。
ブレーキ＆クラッチのレバーとブッシュガードはどうやって両立させてますか？
ノーマルを切断して球を溶接、が一番？
ラリー491ショートに換えたらブレーキレバーに指が届かん・・・！
もっと手前（＝グリップ側）に来るレバーきぼんぬなのだが。
42 ：７７４ＲＲ：03/12/15 09:50 ID:5ZDbEe2E
>>41
タイラップ
タイラップ
43 ：７７４ＲＲ：03/12/15 13:12 ID:qqli32AO
教えてくんでｽﾏｿです。
「ブッシュガードのエンドに付けるスライダーのようなもの」に
関して、雑誌かウェブで見た記憶があるのですが、ご存じの方
いらっしゃいませんでしょうか．．．転倒時にガード＆車体の破損を
軽減、という触れ込みだった様な記憶があり、気になっています。
あと、実際に付けていらっしゃいます方、インプレきぼんぬデス．．．
「ブッシュガードのエンドに付けるスライダーのようなもの」に
関して、雑誌かウェブで見た記憶があるのですが、ご存じの方
いらっしゃいませんでしょうか．．．転倒時にガード＆車体の破損を
軽減、という触れ込みだった様な記憶があり、気になっています。
あと、実際に付けていらっしゃいます方、インプレきぼんぬデス．．．
ttp://outride.fc2web.com/
のオリジナルパーツの3番目のやつ？
のオリジナルパーツの3番目のやつ？
46 ：７７４ＲＲ：03/12/15 16:02 ID:q154w9WN
40>
ブランドはアプリリアだけれど開発のボスは前ハスクのヘッドだそうな、勝算が無ければ出さないような。
亜他者期待してるぞ。スペックが解る人？
ブランドはアプリリアだけれど開発のボスは前ハスクのヘッドだそうな、勝算が無ければ出さないような。
亜他者期待してるぞ。スペックが解る人？
47 ：７７４ＲＲ：03/12/15 17:58 ID:qqli32AO
写真見た限りではデザインはいい感じなんだが・・・・・来年はスーパーモト世界選手権
に本格参戦らしいので楽しみではあるね。
二気筒の可能性がどれほどのものか。
に本格参戦らしいので楽しみではあるね。
二気筒の可能性がどれほどのものか。
タイトルが気に入らないからと言って､荒らされている訳でもない新スレを無視して
重複スレを立てるのは2ちゃんでの取り決め事に反した違法行為です｡
無駄にスレを立てるのは金輪際やめて下さい､既に削除依頼も出ているようですので｡
幾ら個人の特定されない掲示板と言っても､ルールは守りましょう｡
重複スレを立てるのは2ちゃんでの取り決め事に反した違法行為です｡
無駄にスレを立てるのは金輪際やめて下さい､既に削除依頼も出ているようですので｡
幾ら個人の特定されない掲示板と言っても､ルールは守りましょう｡
49 ：７７４ＲＲ：03/12/15 18:03 ID:qqli32AO
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
50 ：７７４ＲＲ：03/12/15 18:11 ID:FooTnQVY
51 ：７７４ＲＲ：03/12/15 18:15 ID:qqli32AO
だいたいあっちはスレタイからして国産を馬鹿にしてるよな。
52 ：もう一つのスレより補完：03/12/15 18:31 ID:sKi0VbU2
61 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 17:53 ID:6PQyDOiz
>>50
う～ん､でも競技の枠を離れた所でVツインの存在もあってもいいんじゃない？
パラレルツインよりは現実的だと思うけど…｡
確かSV650をオフ仕様にカスタムした奴見た事あるけど､なかなか決まっていたよ｡
>>50
う～ん､でも競技の枠を離れた所でVツインの存在もあってもいいんじゃない？
パラレルツインよりは現実的だと思うけど…｡
確かSV650をオフ仕様にカスタムした奴見た事あるけど､なかなか決まっていたよ｡
>41
道交法(安全)の観点の話だけなら、ブッシュガードのフレームが
サイドまで回りこんでるなら、レバーエンドの球を落としてもOKだよ。
ただ外した普通の状態で切ったままだと他人にも自分にも刺さるので
激しく危険。まあガードは一度つけるとあまり取り外さないから大丈夫だと思うけど。
道交法(安全)の観点の話だけなら、ブッシュガードのフレームが
サイドまで回りこんでるなら、レバーエンドの球を落としてもOKだよ。
ただ外した普通の状態で切ったままだと他人にも自分にも刺さるので
激しく危険。まあガードは一度つけるとあまり取り外さないから大丈夫だと思うけど。
社外品でショートレバーとか出てたりするから、そのあたりを
探すのも手かも知れず。
切るならヤスリで削ってならしておかないと手を切りそうでつ
ね。
探すのも手かも知れず。
切るならヤスリで削ってならしておかないと手を切りそうでつ
ね。
ちなみに、漏れはFMFのレバー使ってまつ。
ほかのショートレバーとは比べたこと無いのでなんとも
言えませんが（苦笑）
それに、手がでかいので。
参考にならずｽﾏｿ。
ほかのショートレバーとは比べたこと無いのでなんとも
言えませんが（苦笑）
それに、手がでかいので。
参考にならずｽﾏｿ。
みなさまレスサンクスです！
手が小さいと、というか指が短いと大変。
ベルリンガーのラジアルマスター装着しよっかな・・・
あのレバーなら、指の短い漏れでも届きそうでよさげ。
ルックスは好きではないが・・・。
手が小さいと、というか指が短いと大変。
ベルリンガーのラジアルマスター装着しよっかな・・・
あのレバーなら、指の短い漏れでも届きそうでよさげ。
ルックスは好きではないが・・・。
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
今度は荒らしてｽﾚを落とそうとしてるんですか・・・・・（苦笑
流石の粘着力ですな。
流石の粘着力ですな。
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
>ID:40zE1XhQ
おまいをアクセス規制に追い込んでやるから覚悟しる。（ｗ
本当は巻き添え食らう香具師がでるから、この手は使いたくなかったんだが・・・
アクセス規制情報
http://qb3.2ch.net/sec2ch/
おまいをアクセス規制に追い込んでやるから覚悟しる。（ｗ
本当は巻き添え食らう香具師がでるから、この手は使いたくなかったんだが・・・
アクセス規制情報
http://qb3.2ch.net/sec2ch/
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
99 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:01 ID:qqli32AO
帰宅してみたら、本当に馬鹿が降臨してるのなｗ
あぼーん
あぼーん
とりあえず、依頼出しておきました。
近いうちに「あぼーん」されると思いますので、荒らしはスルー願います。
（荒らしに対するレスは削除されないので、書き込んでしまうと後で見苦しくなるため）
近いうちに「あぼーん」されると思いますので、荒らしはスルー願います。
（荒らしに対するレスは削除されないので、書き込んでしまうと後で見苦しくなるため）
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
108 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/12/15 21:17 ID:9uAHjc+8
えーと、Ｖツインの可能性ね。
ビッグボアシングルだと出力に限界があるから
燃焼室を小さくするためにもツインかなー。
トラクション性能は狭角Ｖツインで対処っつーことでしょう。
ダートラで実績あるしね。
ＥＤモデルでＦＥなんかジャンプでフロントが重く感じるのね
ステップ位置とかハンドルとかポジションにも起因するんだろうけど。
Ｖだと前輪荷重が稼げないしショックマウントも後ろになっちゃうし
前後の重量バランスがよりステップに寄れば宜しいのかなー？
ハイランド アウトバックは初期に鳴り物入りで登場したのだけれど、予定出力が得られなかったり
重量が重くなったりで振るわなかったのは事実ですが、消えたと（笑）思ってたけど
Ｉｖｙ Ｋさんで発売までこぎつけましたね。
サスはＦＥの初期ＷＰのモディファイの様ですが、どんなモンなんでしょうねぇ。
ビッグボアシングルだと出力に限界があるから
燃焼室を小さくするためにもツインかなー。
トラクション性能は狭角Ｖツインで対処っつーことでしょう。
ダートラで実績あるしね。
ＥＤモデルでＦＥなんかジャンプでフロントが重く感じるのね
ステップ位置とかハンドルとかポジションにも起因するんだろうけど。
Ｖだと前輪荷重が稼げないしショックマウントも後ろになっちゃうし
前後の重量バランスがよりステップに寄れば宜しいのかなー？
ハイランド アウトバックは初期に鳴り物入りで登場したのだけれど、予定出力が得られなかったり
重量が重くなったりで振るわなかったのは事実ですが、消えたと（笑）思ってたけど
Ｉｖｙ Ｋさんで発売までこぎつけましたね。
サスはＦＥの初期ＷＰのモディファイの様ですが、どんなモンなんでしょうねぇ。
あぼーん
あぼーん
とりあえずID:40zE1XhQをNGワードに入れたので快適ｗ
>>102
乙
乙
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
しかし、外車で綺麗にドリフトする香具師なんて見たこと無い訳だが、
国産を馬鹿にしてる香具師はそのへんどうなのよ？
ちなみに漏れは、非モタ外車から国産モトクロッサーに乗り換えを
計画中な訳だが。
国産を馬鹿にしてる香具師はそのへんどうなのよ？
ちなみに漏れは、非モタ外車から国産モトクロッサーに乗り換えを
計画中な訳だが。
damien-thorne ◆xgVC/OiCiQさんなるほど。
確かに飛んだり跳ねたりスライドしたり
オンありオフありのモタードでは
シングルの方がいい気がしてきた。
逆に来シーズンアプリリアがV2で成功を収めたら
（しかも圧倒的だったら！）
KTMなども含めて全部V2化・・・?
そんなことになったらまず真っ先にホンダがV2に着手するだろうが（ｗ
楽しみが増えました。
確かに飛んだり跳ねたりスライドしたり
オンありオフありのモタードでは
シングルの方がいい気がしてきた。
逆に来シーズンアプリリアがV2で成功を収めたら
（しかも圧倒的だったら！）
KTMなども含めて全部V2化・・・?
そんなことになったらまず真っ先にホンダがV2に着手するだろうが（ｗ
楽しみが増えました。
125 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：03/12/15 22:03 ID:9uAHjc+8
＞１２３さん
書き方がまずかたかな（汗）
重心がチョコット後ろになるのでもう一寸ニュートラルになるかも？っつーことです。
それと最近はグリップ走行も増えてますし、高出力化は必須でしょうね。
昔のパリダカに準じるかも・・・・・
ヤマハのスーパーテネレみたいな・・・・
思想は同じでも割り切った軽量化は必要でしょうねー。
書き方がまずかたかな（汗）
重心がチョコット後ろになるのでもう一寸ニュートラルになるかも？っつーことです。
それと最近はグリップ走行も増えてますし、高出力化は必須でしょうね。
昔のパリダカに準じるかも・・・・・
ヤマハのスーパーテネレみたいな・・・・
思想は同じでも割り切った軽量化は必要でしょうねー。
127 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:25 ID:VdcSMhML
とりあえず、ドリフト上手い人増えたよね・・・
>>127
>>128
そなんですか～。雑誌とかにもどんどん出てきたら目に付くんでしょうけどね～。
モトライダーとか立ち読みしててもいい具合に角度付いてる人ってWRとかCRF
がほとんどだったから。
ネットの動画はまだ少ないですしね～。
>>128
そなんですか～。雑誌とかにもどんどん出てきたら目に付くんでしょうけどね～。
モトライダーとか立ち読みしててもいい具合に角度付いてる人ってWRとかCRF
がほとんどだったから。
ネットの動画はまだ少ないですしね～。
>それと最近はグリップ走行も増えてますし、高出力化は必須でしょうね。
昔のパリダカに準じるかも・・・・・
そんなのモタードじゃない(w
昔のパリダカに準じるかも・・・・・
そんなのモタードじゃない(w
あぼーん
あぼーん
134 ：７７４ＲＲ：03/12/15 23:06 ID:VA9wtBeL
荒らし記念age
135 ：sage：03/12/15 23:34 ID:60CPwx6a
やっぱモタードの魅力のひとつはドリだからねえ・・。
名阪のときハスクの人もKTMの人もすごいドリだったよ。
やっぱ国産のほうが乗ってる人多いから仕方ないよね・・。
名阪のときハスクの人もKTMの人もすごいドリだったよ。
やっぱ国産のほうが乗ってる人多いから仕方ないよね・・。
外車はシート高すぎるし、値段も高いし、敷居が高いの3Kだもんなぁ。
KTMﾎｽｨ
KTMﾎｽｨ
137 ：もう眠い名無しさん：03/12/16 01:21 ID:rUMm1tfG
over allまで一週間あげ。
138 ：酔：03/12/16 01:37 ID:PAizrKPM
マサニ絵に描いたようなDQNだな
139 ：もう一つのスレから補完：03/12/16 04:01 ID:DaPDdNI3
66 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 19:15 ID:tm3mCwnz
荒らしはスルーで行きましょうて(w
１２月２８日（日）PM1:00 モトライダーフォース モタード撮影会 ナップス横浜店
に行く人いる？
漏れのセローじゃ恥ずかしくて行けないから､そっと見守るだけにしまつ｡
67 ：sage進行 ：03/12/15 19:54 ID:6tXoEoVo
>>61
そうだな。競技用でないモタード。
まあなんちゃってモタードでも、裾野が広がればいいと思う。ファッション化はして欲しくないが。
68 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 21:12 ID:zRSkJJzn
俺もスーパーモタード好きで、ドリフト出来ないけど乗ってるよ、国産だけど(w
あんまり裾野を狭めるのも、業界の為には良くないよ。
69 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 21:25 ID:zRSkJJzn
あっち使い物にならんからこっちでいいや…。
俺も撮影会いくよ～、Dトラ買ったばかりだからトニー氏の話も聞きたいしー、楽しみです。
70 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 21:26 ID:O6G+F5Z3
>>2は、四輪走り屋が「峠もサーキットも走らないやつがスポーツカー乗るな」って言ってるようなもんでしょ。
荒らしはスルーで行きましょうて(w
１２月２８日（日）PM1:00 モトライダーフォース モタード撮影会 ナップス横浜店
に行く人いる？
漏れのセローじゃ恥ずかしくて行けないから､そっと見守るだけにしまつ｡
67 ：sage進行 ：03/12/15 19:54 ID:6tXoEoVo
>>61
そうだな。競技用でないモタード。
まあなんちゃってモタードでも、裾野が広がればいいと思う。ファッション化はして欲しくないが。
68 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 21:12 ID:zRSkJJzn
俺もスーパーモタード好きで、ドリフト出来ないけど乗ってるよ、国産だけど(w
あんまり裾野を狭めるのも、業界の為には良くないよ。
69 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 21:25 ID:zRSkJJzn
あっち使い物にならんからこっちでいいや…。
俺も撮影会いくよ～、Dトラ買ったばかりだからトニー氏の話も聞きたいしー、楽しみです。
70 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 21:26 ID:O6G+F5Z3
>>2は、四輪走り屋が「峠もサーキットも走らないやつがスポーツカー乗るな」って言ってるようなもんでしょ。
140 ：もう一つのスレから補完：03/12/16 04:01 ID:DaPDdNI3
71 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 21:36 ID:KJmhyPtj
ファッションで乗ってナニが悪いの？
72 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 21:52 ID:VA9wtBeL
>>2の言う事は取り敢えず無視しておけ｡
でもなぁ～､クラブマンの特集見てると｢ドリフト！ドリフト！｣ってちょっとしつこいんだよな｡
ガルルでモタード特集やった時は､さすがにオフ雑誌だけあってダートの走り方や注意点を
きっちり教えていた､クラブマンって盆栽雑誌だから､テクニック云々なんて語れないんだよな､
モタードもドカやハーレーに食傷気味な連中の為に新たな盆栽アイテムとして目を付けただけだし｡
最初の頃底辺を支えるべきDトラを滅茶苦茶馬鹿にしていたのがその証拠｡
73 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 21:56 ID:VA9wtBeL
>>46
現在の技術で作られるVツインなら､それ程マスの分散は気にしなくてもいいと思う｡
VT系よりかなり軽量コンパクトなVツインも新規で起こせる筈｡
でもねぇ､国産メーカーがそこまで投資するとは思えないんだなぁ､まずアプリリアの
出来を見てからでも遅くないでしょ(w
ドカが参入するって話は本当かな？あそこんちオフ車のデータなんて持ってないんじゃない？
74 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 22:04 ID:6tXoEoVo
>>71
すまん、説明が足りなかった。
ファッション化というか、今のスクータースパトラ厨の様な存在が増えるんじゃないかと・・・
ファッションで乗ってナニが悪いの？
72 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 21:52 ID:VA9wtBeL
>>2の言う事は取り敢えず無視しておけ｡
でもなぁ～､クラブマンの特集見てると｢ドリフト！ドリフト！｣ってちょっとしつこいんだよな｡
ガルルでモタード特集やった時は､さすがにオフ雑誌だけあってダートの走り方や注意点を
きっちり教えていた､クラブマンって盆栽雑誌だから､テクニック云々なんて語れないんだよな､
モタードもドカやハーレーに食傷気味な連中の為に新たな盆栽アイテムとして目を付けただけだし｡
最初の頃底辺を支えるべきDトラを滅茶苦茶馬鹿にしていたのがその証拠｡
73 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 21:56 ID:VA9wtBeL
>>46
現在の技術で作られるVツインなら､それ程マスの分散は気にしなくてもいいと思う｡
VT系よりかなり軽量コンパクトなVツインも新規で起こせる筈｡
でもねぇ､国産メーカーがそこまで投資するとは思えないんだなぁ､まずアプリリアの
出来を見てからでも遅くないでしょ(w
ドカが参入するって話は本当かな？あそこんちオフ車のデータなんて持ってないんじゃない？
74 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 22:04 ID:6tXoEoVo
>>71
すまん、説明が足りなかった。
ファッション化というか、今のスクータースパトラ厨の様な存在が増えるんじゃないかと・・・
141 ：もう一つのスレから補完：03/12/16 04:02 ID:DaPDdNI3
75 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 22:08 ID:6tXoEoVo
>>73
ホンダは新規で作るとは思えないよなぁ。
アプリリアはかなり気になりますね。やはり新しい事をやってくれるメーカーがいないとね。
ドカはムルチみたいなオンロードのモタード？を作ってるから、多少のデータはあるんじゃ？
76 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 22:44 ID:VA9wtBeL
>>75
ムルチは破綻してないって話ですからね､でも最近ドカって軽量車全然作らなくなったでしょ？
そこが一番心配､ムルチのデータってカジバエレファント辺りからフィードバックされてるんじゃ
ないですかねぇ？
>>73
ホンダは新規で作るとは思えないよなぁ。
アプリリアはかなり気になりますね。やはり新しい事をやってくれるメーカーがいないとね。
ドカはムルチみたいなオンロードのモタード？を作ってるから、多少のデータはあるんじゃ？
76 ：７７４ＲＲ ：03/12/15 22:44 ID:VA9wtBeL
>>75
ムルチは破綻してないって話ですからね､でも最近ドカって軽量車全然作らなくなったでしょ？
そこが一番心配､ムルチのデータってカジバエレファント辺りからフィードバックされてるんじゃ
ないですかねぇ？
お、いつのまにか落ち着いたみたいですね。
ところで、04のCRFの公道仕様とWR450Fの公道仕様で迷っていますが、
どっちもかわんね？？？
それともやっぱ性格が違うのかな???
海外の雑誌でパワーグラフ見たら、KTM450SXがピークで４～５馬力ほど
ぶっちぎりで、CRFとYZ450Fが後に続いてたが、YZ450Fのほうが3～6000
回転あたりでCRFより１～２馬力ほど上回ってはいたんですが・・・・・・
FMFのシャーシダイナモに持ち込んで平均を取ったグラフでしたが。
ところで、04のCRFの公道仕様とWR450Fの公道仕様で迷っていますが、
どっちもかわんね？？？
それともやっぱ性格が違うのかな???
海外の雑誌でパワーグラフ見たら、KTM450SXがピークで４～５馬力ほど
ぶっちぎりで、CRFとYZ450Fが後に続いてたが、YZ450Fのほうが3～6000
回転あたりでCRFより１～２馬力ほど上回ってはいたんですが・・・・・・
FMFのシャーシダイナモに持ち込んで平均を取ったグラフでしたが。
あぼーん
あぼーん
あぼーん
>>142
漏れならCRF。なぜならｶｺｲｲからだ！
・・・というのはさておき、そのままで使うならCRFでもいいけど
モタードにするならノウハウ持っているショップの数からも
ここはYZでないかなぁ・・・。
漏れならCRF。なぜならｶｺｲｲからだ！
・・・というのはさておき、そのままで使うならCRFでもいいけど
モタードにするならノウハウ持っているショップの数からも
ここはYZでないかなぁ・・・。
147 ：７７４ＲＲ：03/12/16 10:46 ID:8pZrNAcO
>>146
確かにCRFのほうがカッコイイんですよね！
AMAスーパーモトに出場中のFMX神マイク・メッツガーのブラックアルマイト
されたフレームとスイングアームに惚れてしまった(≧▽≦)
ノウハウに関してはレアルエキップやOUTEXなどYZ（WR）系のほうがあり
そうなのは確かですよね。
とはいえ、基本的にサスセッティング全般が主だと思うので、CRFもありかな
～と。
ヤフオクにCRFのレーサーがぼちぼち出てるので練習場が確保できるなら
レーサーでもいいかもと思っています。
確かにCRFのほうがカッコイイんですよね！
AMAスーパーモトに出場中のFMX神マイク・メッツガーのブラックアルマイト
されたフレームとスイングアームに惚れてしまった(≧▽≦)
ノウハウに関してはレアルエキップやOUTEXなどYZ（WR）系のほうがあり
そうなのは確かですよね。
とはいえ、基本的にサスセッティング全般が主だと思うので、CRFもありかな
～と。
ヤフオクにCRFのレーサーがぼちぼち出てるので練習場が確保できるなら
レーサーでもいいかもと思っています。
>>147
漏れはマクグラス様の白CRFにメロメロ！
でも450であれをレプリカしてしまうと下手な漏れにはｲﾀｲので
出たてホヤホヤの250を買い松。問題は練習場。
関西でも走行会増えてくれないかな・・・
漏れはマクグラス様の白CRFにメロメロ！
でも450であれをレプリカしてしまうと下手な漏れにはｲﾀｲので
出たてホヤホヤの250を買い松。問題は練習場。
関西でも走行会増えてくれないかな・・・
>>148
マクグラスのトロイリーホンダはいいね！
CRFに関してだと04モデルはブレーキキャリパーの取り付けが変更
になってるので、注意が必要かと。
関西だと関西ドリフターズとかなかったっけ？
名阪とか、ダートだと阪下とかで練習してると思われ。
漏れは田舎なので練習場は田舎の山だな。やっぱ登録できるマシン
を探さなければ。
パーツ供給の問題もあって、なかなか外車は手がだし難いよ。
近場に外車見れるショップも無いしね。
マクグラスのトロイリーホンダはいいね！
CRFに関してだと04モデルはブレーキキャリパーの取り付けが変更
になってるので、注意が必要かと。
関西だと関西ドリフターズとかなかったっけ？
名阪とか、ダートだと阪下とかで練習してると思われ。
漏れは田舎なので練習場は田舎の山だな。やっぱ登録できるマシン
を探さなければ。
パーツ供給の問題もあって、なかなか外車は手がだし難いよ。
近場に外車見れるショップも無いしね。
最近リアを流せるようになったばかりの見習いでつ。
DR-Zを17inch化してみたんでつが、皆足回りはどうしてるんでつかね。
自分はオフとオンの中間を狙って、車高F5cm/R3cmダウン、
バネレートはFRとも40%UPを考えてるんでつが…。
DR-Zを17inch化してみたんでつが、皆足回りはどうしてるんでつかね。
自分はオフとオンの中間を狙って、車高F5cm/R3cmダウン、
バネレートはFRとも40%UPを考えてるんでつが…。
>>150
漏れはまだ車両を買おうかという段階なので聞きかじりの情報なのだが、
・FとRそれぞれ２～４cmダウンが主流。
・スプリングはｿﾌﾄにする人はいるが、ハードにするって話は聞いたことが無い。
・ドリ練用にはリアの伸びを堅くしたほうがハイサイド状態になったときに飛び難い。
て感じでつ。
実際に詳しい方いらっしゃったらフォローよろ。
漏れはまだ車両を買おうかという段階なので聞きかじりの情報なのだが、
・FとRそれぞれ２～４cmダウンが主流。
・スプリングはｿﾌﾄにする人はいるが、ハードにするって話は聞いたことが無い。
・ドリ練用にはリアの伸びを堅くしたほうがハイサイド状態になったときに飛び難い。
て感じでつ。
実際に詳しい方いらっしゃったらフォローよろ。
素人ですけど車は硬くするみたいな事聞いたことあったから
てっきり皆、硬くしてると思ってたから柔らかくするのって意外ですた。
てっきり皆、硬くしてると思ってたから柔らかくするのって意外ですた。
>>153
モトクロッサーはもともとトレール車に比べたらバネが堅いのもあるかも
しれません。
モトクロスコースでは大きなジャンプもあるので、それに耐えられるだけ
の足がいります。
林道などを走るトレールはそこまで酷な使い方はしないとの想定で作っ
てありますから。
モトクロッサーはもともとトレール車に比べたらバネが堅いのもあるかも
しれません。
モトクロスコースでは大きなジャンプもあるので、それに耐えられるだけ
の足がいります。
林道などを走るトレールはそこまで酷な使い方はしないとの想定で作っ
てありますから。
155 ：７７４ＲＲ：03/12/16 19:07 ID:wNRL7/RM
>>150
ＤＲＺは１７インチにしただけでもハンドリングは良いよ。
エンデューロモデルはスプリングが柔らかめなので
街乗りや峠では不満なく走れると思われ。
ただサーキット走行でハイペースになってくると
ハードスプリングにしないと乗り難いと感じるかもしれん。
モトクロッサーはＥＤレーサーよりもスプリングレートは
硬めな設定だけどＭＯＴＯ１な人達はさらに前後ともハードな
スプリングに変えてる模様。
で、足回りのショート化だけど車種や乗り方等で
数値はかなーり変わってくるので慎重に！
ダンパーロッドはカットしちゃうと元に戻せなくなるんで
インナーダンパー内部にカラーを入れて伸びきりを
規制するのが吉でつよ。
ＤＲＺは１７インチにしただけでもハンドリングは良いよ。
エンデューロモデルはスプリングが柔らかめなので
街乗りや峠では不満なく走れると思われ。
ただサーキット走行でハイペースになってくると
ハードスプリングにしないと乗り難いと感じるかもしれん。
モトクロッサーはＥＤレーサーよりもスプリングレートは
硬めな設定だけどＭＯＴＯ１な人達はさらに前後ともハードな
スプリングに変えてる模様。
で、足回りのショート化だけど車種や乗り方等で
数値はかなーり変わってくるので慎重に！
ダンパーロッドはカットしちゃうと元に戻せなくなるんで
インナーダンパー内部にカラーを入れて伸びきりを
規制するのが吉でつよ。
156 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:21 ID:8pZrNAcO
ノウハウを持ってるショップでノウハウを買うか、自分で試行錯誤しながら
セッティングをして行くか・・・・。
どっちも有りではありますな。
セッティングをして行くか・・・・。
どっちも有りではありますな。
157 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:23 ID:9x6SNfoY
バイクの免許持ってないけど、
この前雑誌をみてｶｯｺ(・∀・)ｲｲ!!と思ったから
免許とって始めようと思う
んで、始めてスーパーモタードやるとしてどんなバイクを買ったら(・∀・)ｲｲ!!と思う？
この前雑誌をみてｶｯｺ(・∀・)ｲｲ!!と思ったから
免許とって始めようと思う
んで、始めてスーパーモタードやるとしてどんなバイクを買ったら(・∀・)ｲｲ!!と思う？
バイク自体全く初めてなら、やはりＤトラくらいからデショ。
ひねくれものは250SB(w
不満が出る様になってくるころには、目も肥えているだろうし。
頑張ってな～
ひねくれものは250SB(w
不満が出る様になってくるころには、目も肥えているだろうし。
頑張ってな～
便乗質問ですけど、いきなりDR-Zってどうなんですか？
>>158
Dトラってこれだよね？
http://autos.yahoo.co.jp/bike/kawasaki/0401d_trac__200302/
250SBはこれ？
http://autos.yahoo.co.jp/bike/suzuki/0301250sb___200305/
ありがとっす
Dトラってこれだよね？
http://autos.yahoo.co.jp/bike/kawasaki/0401d_trac__200302/
250SBはこれ？
http://autos.yahoo.co.jp/bike/suzuki/0301250sb___200305/
ありがとっす
161 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:47 ID:8pZrNAcO
>>160
元はカワサキの車両。スズキにOEM供給中（・∀・）
元はカワサキの車両。スズキにOEM供給中（・∀・）
>>161
なるほど・・・
なるほど・・・
163 ：７７４ＲＲ：03/12/16 23:55 ID:qeGOmbs9
馬鹿だらけ､ハードに足固めたらどうやってジャンプこなすんだよ､少しは考えて
バイク乗れ､レベルが低過ぎて馬鹿ばっかりのスレだな､ここは｡
免許もねぇ厨がいきなりモタードなんてやるな､DT50買ってダート走る事から始めろ｡
無責任にDトラなんか勧めるのを見てるだけで虫唾が走る｡
間口が広がると馬鹿が増えてどうしようもねぇナ｡
バイク乗れ､レベルが低過ぎて馬鹿ばっかりのスレだな､ここは｡
免許もねぇ厨がいきなりモタードなんてやるな､DT50買ってダート走る事から始めろ｡
無責任にDトラなんか勧めるのを見てるだけで虫唾が走る｡
間口が広がると馬鹿が増えてどうしようもねぇナ｡
165 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:10 ID:4tL4lr1d
ハードスプリングに変えるってのは純正のレート高いほーに
するって意味でロードレース用とかにするって事ではない。
モタードレースではどこのセクション（オン、オフ）に
主眼をおくかでサスセッティングは変わってくるが
普通はロードセクションに合わせる。
166 ：もう眠い名無しさん：03/12/17 00:14 ID:HVHdmyLq
>>163
とりあえず、モタードはダート2割、ターマック8割程度なので、
最初はオンロード志向の国産モタードに乗るのが入門しやすい
と思いますが。
d-traなんかは免許取立ての人の1stバイクにぴったりでしょう。
町乗り前提に作られてますし普段も乗れて実用的。その気になって
ノーマルサスセッティングのままでコース走ってもそこそこいけますしね。
とりあえず、モタードはダート2割、ターマック8割程度なので、
最初はオンロード志向の国産モタードに乗るのが入門しやすい
と思いますが。
d-traなんかは免許取立ての人の1stバイクにぴったりでしょう。
町乗り前提に作られてますし普段も乗れて実用的。その気になって
ノーマルサスセッティングのままでコース走ってもそこそこいけますしね。
167 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:24 ID:4tL4lr1d
ってゆーか煽りはスルーでいきましょう。
>>157
Ｄトラ＆ＳＢはビギナーには最適ですよ。
レーサーに比べればパワーは無いけど気軽に乗れて壊れません。
外装、エンジン＆足回りのアフターパーツも豊富だし。
個人的にはサスに関して言えばＸＲモタードのが良いと思われますが。
>>157
Ｄトラ＆ＳＢはビギナーには最適ですよ。
レーサーに比べればパワーは無いけど気軽に乗れて壊れません。
外装、エンジン＆足回りのアフターパーツも豊富だし。
個人的にはサスに関して言えばＸＲモタードのが良いと思われますが。
>>167
レス消費して屑ログを流すためのネタとして、あえて163に釣られてみたんですけどね。
>>157
250SBに乗ってそろそろ1年半で走行9500kmですが、故障も無くいいバイクです。
今までモタードコースは2回、サーキットは1回程度ですが、サスセッティング
を変えるだけで両方いけます。
モタードを楽しむのが目的ならこのクラスのバイクで十分だと思います。
MOTO1参戦なんかを望むなら、大排気量の最新型モトクロッサーを
ベースにしたカスタム車が必要でしょうね。同程度の外車でも良いですが。
レス消費して屑ログを流すためのネタとして、あえて163に釣られてみたんですけどね。
>>157
250SBに乗ってそろそろ1年半で走行9500kmですが、故障も無くいいバイクです。
今までモタードコースは2回、サーキットは1回程度ですが、サスセッティング
を変えるだけで両方いけます。
モタードを楽しむのが目的ならこのクラスのバイクで十分だと思います。
MOTO1参戦なんかを望むなら、大排気量の最新型モトクロッサーを
ベースにしたカスタム車が必要でしょうね。同程度の外車でも良いですが。
169 ：敗北者＠敗北車 (・∀・) ◆CBBVFnD31. ：03/12/17 00:50 ID:4gf35WFY
ところで、
いまだに｢ｽｰﾊﾟｰバイｶｰｽﾞ｣とか言ってるｵﾚは時代に取り残されてますか？
いまだに｢ｽｰﾊﾟｰバイｶｰｽﾞ｣とか言ってるｵﾚは時代に取り残されてますか？
大丈夫。スズキも250「SB」。
171 ：７７４ＲＲ：03/12/17 06:28 ID:ROSB7nzo
アメリカでは「スーパーバイカーズ２」の名でレースやってるそうですが、なにか？
（ロードライダー誌情報なので、正確かどうか判らないけど）
（ロードライダー誌情報なので、正確かどうか判らないけど）
レス頂いた方、ありがとうございまつ。
MOTO-1な方のセッティングの話はとても参考になりますた。
とりあえず戻せる形にして色々弄ってみて、結果を報告してみまつ。
事が後先になりますたが、現状の問題はブレーキング、コーナリング時の
ピッチングモーションの大きさ、ストロークが長いので切り返しが遅い、
などなどです。
ダートラをやった経験からいえば、スライドを安定させるには、
ロード向きのセッティングの方がコントロールしやすいかな、と。
それと、本場のビデオをみると、ジャンプは「上」じゃなくて「横」に飛んでるので、
ストロークを短く、スプリングをハードにしても問題ないと思いますた。
乗ってみてどう感じるかが一番でつけどね！
MOTO-1な方のセッティングの話はとても参考になりますた。
とりあえず戻せる形にして色々弄ってみて、結果を報告してみまつ。
事が後先になりますたが、現状の問題はブレーキング、コーナリング時の
ピッチングモーションの大きさ、ストロークが長いので切り返しが遅い、
などなどです。
ダートラをやった経験からいえば、スライドを安定させるには、
ロード向きのセッティングの方がコントロールしやすいかな、と。
それと、本場のビデオをみると、ジャンプは「上」じゃなくて「横」に飛んでるので、
ストロークを短く、スプリングをハードにしても問題ないと思いますた。
乗ってみてどう感じるかが一番でつけどね！
モタ初心者がいきなりWR400系公道仕様はやばいですか?
元々はオン乗りでR1000にのってますた。
近所に出物があるので思案中(´・ω・`)
元々はオン乗りでR1000にのってますた。
近所に出物があるので思案中(´・ω・`)
D-trｄだけど、街のりオンリーなら、サス固めでもいいんだろうね。
ノーマルはふにゃってるので、ただチェーンの沈み込みも考えないと。
あくまでoff車なので。
ノーマルはふにゃってるので、ただチェーンの沈み込みも考えないと。
あくまでoff車なので。
175 ：７７４ＲＲ：03/12/17 19:18 ID:4q/n3NNE
サスをソフトにするってのはたぶんハスクやフサベル等の外車モタードの
場合の事ではないでしょうか？
海外メーカーのモタードはＣ誌でも書かれてますが
タンデム設定かと思う位硬いスプリングが入ってきます。
体重７０Ｋｇ位ではサグも出せませんでした。
ボリスもＳＭ６１０Ｒ（ツルシ）に乗った時にサスが硬すぎると
言ったそうですし。
しかしMXerやEDﾚｰｻｰをモタード仕様にする時は
ステファンシャンボンがギドンドールのビデオで語ってたように
ショート＆ハード化は必須だと思います。
場合の事ではないでしょうか？
海外メーカーのモタードはＣ誌でも書かれてますが
タンデム設定かと思う位硬いスプリングが入ってきます。
体重７０Ｋｇ位ではサグも出せませんでした。
ボリスもＳＭ６１０Ｒ（ツルシ）に乗った時にサスが硬すぎると
言ったそうですし。
しかしMXerやEDﾚｰｻｰをモタード仕様にする時は
ステファンシャンボンがギドンドールのビデオで語ってたように
ショート＆ハード化は必須だと思います。
176 ：７７４ＲＲ：03/12/18 01:18 ID:1YYhtcb4
>>173
メンテナンスが大変なだけで公道で乗る分には別にやばくは無いと思う。
（乗ったこと無いから絶対とはいえないけど。）
単純に考えて400のシングルが乗り手を選ぶほど過激な訳ないし。
サーキットとかはしるなら別だけど。
メンテナンスが大変なだけで公道で乗る分には別にやばくは無いと思う。
（乗ったこと無いから絶対とはいえないけど。）
単純に考えて400のシングルが乗り手を選ぶほど過激な訳ないし。
サーキットとかはしるなら別だけど。
漏れの脚力じゃぁWR400のｴﾝｼﾞﾝ圧縮が高すぎてｷｯｸ降りなかった（鬱
XR400はﾃﾞｺﾝﾌﾟ無しでも行けたけどね。
ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ径ってXRとXR-ﾓﾀは一緒みたいだが、
KLXとD-虎って違うのかな？
ｻｽ固めると更に止まらなくなる罠
XR400はﾃﾞｺﾝﾌﾟ無しでも行けたけどね。
ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ径ってXRとXR-ﾓﾀは一緒みたいだが、
KLXとD-虎って違うのかな？
ｻｽ固めると更に止まらなくなる罠
>>177
ディスクブレーキ径っていうのはローター径でいいんだよね？
KLXとDトラのディスクは同じものです。
もちろん、マスター径も同じな訳ですが。
足回りが全く同じセッティングなのに、オンでもオフある程度走れてしまうのは奇跡に近いような。
ディスクブレーキ径っていうのはローター径でいいんだよね？
KLXとDトラのディスクは同じものです。
もちろん、マスター径も同じな訳ですが。
足回りが全く同じセッティングなのに、オンでもオフある程度走れてしまうのは奇跡に近いような。
180 ：７７４ＲＲ：03/12/18 14:31 ID:ShfvdMzg
ＴＤＲでモタードはさすがに無謀ですかね？
わかりました。じゃあＡＸ－１１７インチ化しましゅ
わかりました。じゃあＡＸ－１１７インチ化しましゅ
181 ：７７４ＲＲ：03/12/18 14:39 ID:ShfvdMzg
すみません。今度は真面目な質問ですが．．．
一般的なトレール車を１７インチ化して無理やりモタード化した場合
タイヤが小径になるので、トレールが小さくなりますよね（しかもリーディングアクスルなので）
ハンドリングがかなり変わってしまうと思うのですがどうなのでしょう？
一般的なトレール車を１７インチ化して無理やりモタード化した場合
タイヤが小径になるので、トレールが小さくなりますよね（しかもリーディングアクスルなので）
ハンドリングがかなり変わってしまうと思うのですがどうなのでしょう？
一個前のXRは17インチポン付けだとクイックになりすぎておっかなかった記憶。
CRMもそんな傾向だっけか
CRMもそんな傾向だっけか
17インチにすると前が下がってキャスターが立つからかな？
KLXの方がキャスター寝てるもんな。
185 ：７７４ＲＲ：03/12/18 16:39 ID:mZhBC4qK
21インチエンデューロタイヤが外径70cmくらいで
ロード17インチが外径60cmになり、
18インチエンデューロタイヤが外径67cmくらいで、
ロード17インチが外径62cmとなる。
ってことは、Fで5cmダウン、Rで2.5cmダウンか・・・・
やっぱ前下がりになってキャスターが立つんでつね。
ロード17インチが外径60cmになり、
18インチエンデューロタイヤが外径67cmくらいで、
ロード17インチが外径62cmとなる。
ってことは、Fで5cmダウン、Rで2.5cmダウンか・・・・
やっぱ前下がりになってキャスターが立つんでつね。
186 ：７７４ＲＲ：03/12/18 17:14 ID:KG+EWo71
■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。
「俺になんか文句でもあるのか？」
聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」
分かったよ。 やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。
俺が独りで お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。
お前は純粋で真面目過ぎるから。
だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。
「俺になんか文句でもあるのか？」
聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」
分かったよ。 やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。
俺が独りで お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。
お前は純粋で真面目過ぎるから。
だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。
187 ：７７４ＲＲ：03/12/18 18:10 ID:/it+vglB
何だこの糞スレ！
ダートも満足に走れない連中がモタード？
馬鹿じゃない？
滑り出しのコントロール一つ出来ないくせに､何語ってんだか(w
まあなんちゃって国産モタードでも買って喜んでろって事だ､
馬鹿な金持ちは乗れもしない外車買って悦に入ってるし､糞野郎だらけ｡
下手糞がモタードに乗ってるのを見ると蹴倒したくなるのは俺だけじゃない筈｡
ダートも満足に走れない連中がモタード？
馬鹿じゃない？
滑り出しのコントロール一つ出来ないくせに､何語ってんだか(w
まあなんちゃって国産モタードでも買って喜んでろって事だ､
馬鹿な金持ちは乗れもしない外車買って悦に入ってるし､糞野郎だらけ｡
下手糞がモタードに乗ってるのを見ると蹴倒したくなるのは俺だけじゃない筈｡
188 ：７７４ＲＲ：03/12/18 18:15 ID:3RQ0yWGm
キャスターとフォークオフセットが同じ場合、
タイヤ径が小さくなるにつれてトレールは減少します。
よく判らない香具師は紙にでも絵を書いてみれ。
前後の車高調整などで同じキャスター角に戻したとしても、
小径化を行った場合はトレールが減少してる状態なわけです。
ジオメトリーの理屈が判らない状態でモタードを自作するのは危ないので注意しる。
タイヤ径が小さくなるにつれてトレールは減少します。
よく判らない香具師は紙にでも絵を書いてみれ。
前後の車高調整などで同じキャスター角に戻したとしても、
小径化を行った場合はトレールが減少してる状態なわけです。
ジオメトリーの理屈が判らない状態でモタードを自作するのは危ないので注意しる。
190 ：７７４ＲＲ：03/12/18 18:46 ID:3RQ0yWGm
>>190
ありが㌧
ありが㌧
タイヤを小径化したら、とりあえずフロントフォークを
前後逆にしてトレーリングアクスル（ビグスクみたいだね）にすれば
トレールの現象を抑えられると思うのですがどうでしょうか？
前後逆にしてトレーリングアクスル（ビグスクみたいだね）にすれば
トレールの現象を抑えられると思うのですがどうでしょうか？
実際昔やってたショップもあるけど、今度はトレール過大の危険性が。
また、車種によってはトレール減っても問題ない場合もあるからなあ。
真面目にやるならキッチリ計測して三つ又を製作するのがイイんだけど。
（外車などはオフセット違いの三つ又がオプションで出てたりするんだが）
まあ、本当に適正な数値を見つけるのは大変ですが。（主に予算が）
また、車種によってはトレール減っても問題ない場合もあるからなあ。
真面目にやるならキッチリ計測して三つ又を製作するのがイイんだけど。
（外車などはオフセット違いの三つ又がオプションで出てたりするんだが）
まあ、本当に適正な数値を見つけるのは大変ですが。（主に予算が）
194 ：７７４ＲＲ：03/12/18 19:30 ID:YgU4ce1j
１７インチ化した時の前下がりシート反り上がりの弊害は
ターミ全盛期のころから言われてきましたよね。
ターミではリンクを延長してシート高をさげてましたが､､､
リンク変えると色々と問題があるようした。
最近のモトクロッサーやＥＤレーサーは何故か１７インチぽん付けでも
ちゃんと走る､､､と言うかハンドリングはイイ！
なんでだろ？
ターミ全盛期のころから言われてきましたよね。
ターミではリンクを延長してシート高をさげてましたが､､､
リンク変えると色々と問題があるようした。
最近のモトクロッサーやＥＤレーサーは何故か１７インチぽん付けでも
ちゃんと走る､､､と言うかハンドリングはイイ！
なんでだろ？
元トレール。。。
つまり純正モタ車を買うのが
一番間違いがないということですね
ワタシはＣＲＭ５０にカブ系のタイヤを履かせて満足しているので別に関係ありませんが・・
一番間違いがないということですね
ワタシはＣＲＭ５０にカブ系のタイヤを履かせて満足しているので別に関係ありませんが・・
でも、その間違いにチャレンジするのが楽しかったりして。（ｗ
元々ムリヤリっていうか邪道なところがモタード（っていうかバイカーズ）の
魅力だったんだけど・・・少なくとも自分にとっては。
なんかメジャー化してきた今では、ちょっと心離れ気味。
モタード海苔に馬鹿にされ気味なターミ仕様に惹かれてみたりして。（ｗ
元々ムリヤリっていうか邪道なところがモタード（っていうかバイカーズ）の
魅力だったんだけど・・・少なくとも自分にとっては。
なんかメジャー化してきた今では、ちょっと心離れ気味。
モタード海苔に馬鹿にされ気味なターミ仕様に惹かれてみたりして。（ｗ
198 ：７７４ＲＲ：03/12/18 23:44 ID:/OJqX7bS
197様、禿同でつ。漏れは来年ターミ仕様で逝きまつ。
199 ：７７４ＲＲ：03/12/19 07:10 ID:FXvILbkt
ターミ仕様を極めてるのはスズカのワンデー参加者かもね。
あそこまで行くと、非常にカコイイ・・・
あそこまで行くと、非常にカコイイ・・・
200 ：７７４ＲＲ：03/12/19 15:56 ID:VIVcECps
国産と外車・・・・・KTMは形が嫌いだ・・・・・。
ハスクの04ってもう入荷してるんだっけ??
ハスクの04ってもう入荷してるんだっけ??
201 ：７７４ＲＲ：03/12/19 17:18 ID:ijdBEZ5o
199>>実際に速いしカコイイね。ワンデー
MFJ公認になったら、正式にコースレコードになんのかな？
MFJ公認になったら、正式にコースレコードになんのかな？
202 ：７７４ＲＲ：03/12/19 18:17 ID:FXvILbkt
それに比べてＴＩのターミは寂しい状況で・・・
203 ：７７４ＲＲ：03/12/19 18:29 ID:mLsRwe/w
>>203
ありが㌧
450のほうが新型エンジンって話ですよね～。
う～ん・・・・・流石にVORとかヴェルティマーティは高いですしね～。
盆栽になれそうだ。
国産だとCRFやWRは仕上げてたら高そう。
やっぱDR-Zなどが無難なんですかねぇ(*´Д｀)
ありが㌧
450のほうが新型エンジンって話ですよね～。
う～ん・・・・・流石にVORとかヴェルティマーティは高いですしね～。
盆栽になれそうだ。
国産だとCRFやWRは仕上げてたら高そう。
やっぱDR-Zなどが無難なんですかねぇ(*´Д｀)
205 ：７７４ＲＲ：03/12/19 19:04 ID:mLsRwe/w
ＤＲ－Ｚはいいバイクだけど､､､
消去法で買うとイマイチ愛着が湧かなかったりする罠
趣味の乗り物だから一番好きなの乗ろー！（金があれば）
レ○ルのＷＲはノーマルいぢるより安上がり
ＭＨのＣＲＦも結構お買い得
消去法で買うとイマイチ愛着が湧かなかったりする罠
趣味の乗り物だから一番好きなの乗ろー！（金があれば）
レ○ルのＷＲはノーマルいぢるより安上がり
ＭＨのＣＲＦも結構お買い得
ＫＴＭのスーパーモトも悪くないと思うんだけど。（比較的安いし）
ああ、形が好みじゃないのか、それならダメですね・・・
（ＫＴＭ海苔の自分としては複雑な気持ちですが）
まず、自分でカコイイと思える形じゃないと愛着湧かないからなあ。
（ＫＴＭ海苔の自分としては複雑な気持ちですが）
まず、自分でカコイイと思える形じゃないと愛着湧かないからなあ。
たこ
>>205
そうなんですよね。なんだかこう心が動かないと言うか・・・・。
>>206
なかなか、この辺は個人的な好みになっちゃいますからね～。
KTMワークスの2本出しサイレンサーはｶｺｲｲ（・∀・）けどｗ
CRFはアルミフレームが存在感があるから、ブラックアルマイトな
フレームだったら格好良いかも。
ま、悩んでる間が一番楽しいんですがねｗ
てか、物損の示談書がまだ来んな～。2ヶ月目でようやく決着ついた
んだが・・・・・。
相殺して115万・・・・・はよ振り込んでもらわないと何買うか本格的に
決められねぇヽ(`Д´)ﾉ
そうなんですよね。なんだかこう心が動かないと言うか・・・・。
>>206
なかなか、この辺は個人的な好みになっちゃいますからね～。
KTMワークスの2本出しサイレンサーはｶｺｲｲ（・∀・）けどｗ
CRFはアルミフレームが存在感があるから、ブラックアルマイトな
フレームだったら格好良いかも。
ま、悩んでる間が一番楽しいんですがねｗ
てか、物損の示談書がまだ来んな～。2ヶ月目でようやく決着ついた
んだが・・・・・。
相殺して115万・・・・・はよ振り込んでもらわないと何買うか本格的に
決められねぇヽ(`Д´)ﾉ
コニチハ。
ドリフト練習中、何となく少しずつコツがわかってきた気がするけど
多分ハタから見るとロックしてるだけだろう初心者です。
質問でスミマセンが...
チェーンスプロケがボロくなってきたので、交換しようと思ったのですが
皆さん、どのくらいの二次減速比にしておられるのでしょう？
私の練習車はTT250Rで、デフォルトだと3.14。3.30くらいに振って
見ようかと思っているのですが、果たしてモタドだとどれくらいに
振るのが定石なのだろうと思いまして...
教えて君でスマソですがヨロシクです。
ドリフト練習中、何となく少しずつコツがわかってきた気がするけど
多分ハタから見るとロックしてるだけだろう初心者です。
質問でスミマセンが...
チェーンスプロケがボロくなってきたので、交換しようと思ったのですが
皆さん、どのくらいの二次減速比にしておられるのでしょう？
私の練習車はTT250Rで、デフォルトだと3.14。3.30くらいに振って
見ようかと思っているのですが、果たしてモタドだとどれくらいに
振るのが定石なのだろうと思いまして...
教えて君でスマソですがヨロシクです。
ターミネイターとスーパーモタードってどこが違うの？
初期のD-トラ出たとき欲しかった。（金無かったのよ…）
今XR650Rのモタード乗ってるんだが、
頭の中は当時のまま、スーパーバイカーズ。
XR買うとき「最近はやってるねー」と店の人に言われるまでモタードなんて知らなかった。
今XR650Rのモタード乗ってるんだが、
頭の中は当時のまま、スーパーバイカーズ。
XR買うとき「最近はやってるねー」と店の人に言われるまでモタードなんて知らなかった。
あ、ＸＲは違う鴨。失礼。
ハングオン（リーンイン）スタイルだとステップからシートまでの高さが
ありすぎるとハングオンしにくいためと思われ。
ありすぎるとハングオンしにくいためと思われ。
219 ：７７４ＲＲ：03/12/20 17:57 ID:MKON4No9
ステップとかをイジクリ倒してシートをあまり薄くしないと言う手法を取ってる所も
あるらしいです。
あるらしいです。
ターミ好きの方には申し訳ないのだが、
ターミネーターと言うジャンルの存在意義がいまいち理解できない。
モタードは最初、車両はほぼなんでもアリの状態から進化して
結局今の形に落ち着いた訳だが、、、
ロードしか走らないレースならロードバイクで走りゃいいじゃん、、て
思ってしまう。ストリートで形だけ真似するのは全然ｏｋと思いますけどね。
随分昔の話だけど、戸田がシャンボンに迫って勝ちそうになった
レースを傍でみて、あの盛り上がりはちょっとアホかと・・・（ry
ターミネーターと言うジャンルの存在意義がいまいち理解できない。
モタードは最初、車両はほぼなんでもアリの状態から進化して
結局今の形に落ち着いた訳だが、、、
ロードしか走らないレースならロードバイクで走りゃいいじゃん、、て
思ってしまう。ストリートで形だけ真似するのは全然ｏｋと思いますけどね。
随分昔の話だけど、戸田がシャンボンに迫って勝ちそうになった
レースを傍でみて、あの盛り上がりはちょっとアホかと・・・（ry
222 ：７７４ＲＲ：03/12/20 18:56 ID:A7Kn1W78
ぶっちゃけターミは日本にシャンボンを呼ぶために作られた
カテゴリーでつ。
故に現在は存在意義が薄くなってきてまつ。
逆にモタードはカナーリ盛り上がってると。
カテゴリーでつ。
故に現在は存在意義が薄くなってきてまつ。
逆にモタードはカナーリ盛り上がってると。
最低レベルのDQN店の広告レース=糞ターミ
224 ：７７４ＲＲ：03/12/20 19:07 ID:fbfpW5dK
趣味に意義とか言われてもなあ。（ｗ
好きな香具師がやってる事に文句つけなくてもイイと思うが？
ただ、>>220さんの言われる戸田vsシャンボンについては同意。
だって、あれジャンル違いの争いだからなあ。
好きな香具師がやってる事に文句つけなくてもイイと思うが？
ただ、>>220さんの言われる戸田vsシャンボンについては同意。
だって、あれジャンル違いの争いだからなあ。
つーか、ターミや草レースでしか勝てない下手糞が、
モタの第一人者を自称しながら、MOTO-1でコケまくっている香具師ウザ杉
モタの第一人者を自称しながら、MOTO-1でコケまくっている香具師ウザ杉
あぼーん
T N J達のことかな?
香具師らはストレートが速いだけのドヘタ。
森町でどんなコケかたするか楽しみやな。
香具師らはストレートが速いだけのドヘタ。
森町でどんなコケかたするか楽しみやな。
過去スレみたくまたターミとモタードのののしりあいが始まるのか？
230 ：７７４ＲＲ：03/12/20 21:47 ID:u1VIszxk
>>228
重複糞スレに相応しい流れだろ(w
モトクロスとのレベルの違いがはっきり判る下らない話題だな｡
レベルの違いを見たかったらモトクロススレを見てみろ､ここの
盆栽馬鹿共とは次元が違う話の内容だから｡
ターミなんて下らない競技､見てるだけで臍で茶が沸くわ(ﾌﾟ
重複糞スレに相応しい流れだろ(w
モトクロスとのレベルの違いがはっきり判る下らない話題だな｡
レベルの違いを見たかったらモトクロススレを見てみろ､ここの
盆栽馬鹿共とは次元が違う話の内容だから｡
ターミなんて下らない競技､見てるだけで臍で茶が沸くわ(ﾌﾟ
( ´-`)｡o0（自分で「レベル」とか言ってる香具師自身ののレベルはどうなんだろう・・・
のの・・・
233 ：７７４ＲＲ：03/12/20 22:14 ID:u1VIszxk
>>231
モトクロススレは御覧になって頂けましたか？
読解力の無い方には理解出来ませんでしたか？
本当に馬鹿揃いですね､オフ車でオン攻めようなんて脳軟化症の人達
には高次の話題に付いていけないのかな｡
判っていた事だけど｡
モトクロススレは御覧になって頂けましたか？
読解力の無い方には理解出来ませんでしたか？
本当に馬鹿揃いですね､オフ車でオン攻めようなんて脳軟化症の人達
には高次の話題に付いていけないのかな｡
判っていた事だけど｡
234 ：７７４ＲＲ：03/12/20 22:50 ID:xJDM9+KC
煽りはスルーという事で。
でもターミネーターズの事をとやかく言うのは止めましょう。
別カテゴリーと考えましょう。
そういえば０４のハスクＳＭ５７０Ｒはキャブがデロルトに
なったみたいです。何故？
４５０ＲやＴＥ２５０はＴＭＲなのに。
でもターミネーターズの事をとやかく言うのは止めましょう。
別カテゴリーと考えましょう。
そういえば０４のハスクＳＭ５７０Ｒはキャブがデロルトに
なったみたいです。何故？
４５０ＲやＴＥ２５０はＴＭＲなのに。
235 ：７７４ＲＲ：03/12/20 23:24 ID:2fFEe1/Q
全然関係ない話みたいだけど、ここで煽る連中って、「総合格闘技」が
始まった時の空手家、柔道家とかの言い分みたいだな。
当時の空手屋「あんなヘナチョコパンチやキック、余裕でかわせるね」
→実はタックル等を警戒した場合には普通の打撃はやりにくい
当時の柔道屋「一発殴られても、掴めば投げで必殺だね。」
→倒してからぶん殴る技術も奥深いことが後に判明
結局、今は総合には総合格闘技なりの打撃・寝技があって、どちらを主体に
するにせよ両方ある程度はしっかり基本が出来なければならないことが理解
されるようになり、「●●（流派）が最強」では無く、「○○（選手名）は
打撃中心ながら寝技もこなせて強い」とか言われる様になった。
話が逸れてなんだが、要するにまだまだ成熟していない競技なんだな、スパモタって。
というオナニー感慨でした。
始まった時の空手家、柔道家とかの言い分みたいだな。
当時の空手屋「あんなヘナチョコパンチやキック、余裕でかわせるね」
→実はタックル等を警戒した場合には普通の打撃はやりにくい
当時の柔道屋「一発殴られても、掴めば投げで必殺だね。」
→倒してからぶん殴る技術も奥深いことが後に判明
結局、今は総合には総合格闘技なりの打撃・寝技があって、どちらを主体に
するにせよ両方ある程度はしっかり基本が出来なければならないことが理解
されるようになり、「●●（流派）が最強」では無く、「○○（選手名）は
打撃中心ながら寝技もこなせて強い」とか言われる様になった。
話が逸れてなんだが、要するにまだまだ成熟していない競技なんだな、スパモタって。
というオナニー感慨でした。
236 ：７７４ＲＲ：03/12/21 03:12 ID:lYNtJ/d3
237 ：７７４ＲＲ：03/12/21 08:08 ID:2OktvBqX
別に他の物に例えなくてもイイじゃん。（ｗ
漏れは単にエンジンが元気で、しかも新車のオンロードシングルに乗りたいから
オフ車を１７インチ化してるだけ。他人と比べる気なんてサラサラないね。
他人の目を気にしたり、自己正当化の為に人の趣味にケチをつけるのって見苦しいよ。
漏れは単にエンジンが元気で、しかも新車のオンロードシングルに乗りたいから
オフ車を１７インチ化してるだけ。他人と比べる気なんてサラサラないね。
他人の目を気にしたり、自己正当化の為に人の趣味にケチをつけるのって見苦しいよ。
モトクロススレの住人が皆
「盆栽要素が少ない＝競技者全員のレベルが高い」などと
幸せな勘違いをしてるわけではございません。
ご了承ください。
「盆栽要素が少ない＝競技者全員のレベルが高い」などと
幸せな勘違いをしてるわけではございません。
ご了承ください。
>>238
あのスレ自体はイイ雰囲気ですね。
あのスレ自体はイイ雰囲気ですね。
240 ：７７４ＲＲ：03/12/21 12:37 ID:ufW24tQj
ターミってシャンボン呼ぶために作られたのか？
90年代前半からやってるような気がするが．．．
90年代前半からやってるような気がするが．．．
シャンボン呼ぶためっていうか、モタードを普及させる為の下地として
Ｃ誌(主に編集Ｇ氏)が仕掛けた企画と言えるんじゃないですかねえ。
ターミの名付け親はクラキン氏だし。
本当は最初からダート入れたかったんだろうけど、土を入れることを
容認するサーキットが無かったのが現実。
スズカ南のスーパーバイカーズも最初はダートあったんだけど、
オンロード組からのクレームなどでダート走れなくなったとか聞きますし。
まあ、ダートのあった時代はオフ車そのままのＦ２１インチが多くて、
見た目の目新しさに欠けていたのは事実なので、オンロードに特化した
ターミをやるってのは悪くなかったとは思いますけど。
Ｃ誌(主に編集Ｇ氏)が仕掛けた企画と言えるんじゃないですかねえ。
ターミの名付け親はクラキン氏だし。
本当は最初からダート入れたかったんだろうけど、土を入れることを
容認するサーキットが無かったのが現実。
スズカ南のスーパーバイカーズも最初はダートあったんだけど、
オンロード組からのクレームなどでダート走れなくなったとか聞きますし。
まあ、ダートのあった時代はオフ車そのままのＦ２１インチが多くて、
見た目の目新しさに欠けていたのは事実なので、オンロードに特化した
ターミをやるってのは悪くなかったとは思いますけど。
242 ：７７４ＲＲ：03/12/21 20:18 ID:jHtpnOzA
もたみん（２０５） ：03/12/20 17:24 HOST:p2202-ipad02kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
244 ：HOST:p2202-ipad02kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp：03/12/21 20:37 ID:jHtpnOzA
↑???????
245 ：1：03/12/21 20:56 ID:vt9XJ8f1
そうか、やっとあっちのｽﾚ落ちますたか。(ﾟДﾟ)y─┛~~
>ID:jHtpnOzA
なんか、逆恨みで削除依頼者を殺しそうな勢いだな・・・
なんか、逆恨みで削除依頼者を殺しそうな勢いだな・・・
247 ：７７４ＲＲ：03/12/21 21:42 ID:5CDwsgVT
クラキン氏ＴＢの編集長になったのね。
タコ
250 ：７７４ＲＲ：03/12/21 23:55 ID:oYxALchQ
251 ：７７４ＲＲ：03/12/22 00:31 ID:WHCnnqKo
最近ってどのくらいやら・・・・ブレーキキャリパーのサポート
ワンオフだったら更に金かかるな。
ワンオフだったら更に金かかるな。
252 ：無関係者：03/12/22 07:17 ID:a1e5amRR
ブレンボ以外は要サポートになります。
253 ：７７４ＲＲ：03/12/22 20:44 ID:hmBTgPvO
いくらワンデーのＳＢ－ＯＰにケチ付けたところで
現実にあのコースを最速で走れるって事実だけは間違いないぞ？
俺はそれだけで十分意味があると思うんだが。
現実にあのコースを最速で走れるって事実だけは間違いないぞ？
俺はそれだけで十分意味があると思うんだが。
254 ：無関係者：03/12/22 21:24 ID:gJbi+xu+
あしたのオバオルに岩城○一が出るそうでつ、ｋｔｍで。
255 ：もう眠い名無しさん：03/12/22 21:39 ID:PNWhXcyZ
というか、森町スライドパーク遠すぎ。横浜から200kmもある。
どうすっかなー
どうすっかなー
256 ：７７４ＲＲ：03/12/22 21:40 ID:5vf1bMRa
>>253
ＳＢ－ＯＰ自体にケチをつけてる香具師はほとんどいないと思われ。
あのレース、走りがカコイイ人多いですからねえ。
http://prt.hp.infoseek.co.jp/03r4/index001.htm
ＳＢ－ＯＰ自体にケチをつけてる香具師はほとんどいないと思われ。
あのレース、走りがカコイイ人多いですからねえ。
http://prt.hp.infoseek.co.jp/03r4/index001.htm
258 ：かたもち ◆GooDIiKDXc ：03/12/22 23:40 ID:ESRsnMDM
明日デイトナに観戦しに行きます。
バイクはモタードでなくターミなんで肩身が狭いですが･･･
バイクはモタードでなくターミなんで肩身が狭いですが･･･
>>257
いや、自走で、しかも季節は真冬なので。。
いや、自走で、しかも季節は真冬なので。。
260 ：７７４ＲＲ：03/12/23 02:59 ID:27VPd1jH
あ～、やっと今仕事終わった。
昨日も徹夜だったからこれからｵﾊﾞｵﾙ行くのきついな～。
でも見に行きたいな～。
昨日も徹夜だったからこれからｵﾊﾞｵﾙ行くのきついな～。
でも見に行きたいな～。
261 ：７７４ＲＲ：03/12/23 11:43 ID:L3ctDeBp
エントリー台数２６０台だそうで・・・。
262 ：かたもち ◆GooDIiKDXc ：03/12/23 18:31 ID:0PHFUEPV
オーバーオール行ってきました。
参加台数多くて朝６時ぐらいから予選をやってたらしい･･･
いろんなレースがあっておもろかった。
ＭＯＴＯ-１finalはジョーズ氏とシャチ氏の
ドリフト走行対グリップ走行の１位争いが盛り上がったよ。
あと↓はお土産画像です。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20031223182842.jpg
参加台数多くて朝６時ぐらいから予選をやってたらしい･･･
いろんなレースがあっておもろかった。
ＭＯＴＯ-１finalはジョーズ氏とシャチ氏の
ドリフト走行対グリップ走行の１位争いが盛り上がったよ。
あと↓はお土産画像です。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20031223182842.jpg
↑
ブラ汁の人ですね？がんばってんなぁ。
ブラ汁の人ですね？がんばってんなぁ。
結局、見にいけなかった。。
マックス ビアッジのＣＲ４５０モタードライディング動画
http://www.sportbikerider.us/Videos/max_motard_CD1.WMV
めっさ速ぇー(・∀・)!!
やっぱりＧＰライダーって何に乗らせても凄い走りするね。
http://www.sportbikerider.us/Videos/max_motard_CD1.WMV
めっさ速ぇー(・∀・)!!
やっぱりＧＰライダーって何に乗らせても凄い走りするね。
ビアッジ、ちゃんとドリフトできるのね。
267 ：７７４ＲＲ：03/12/23 21:59 ID:BtmuX45t
まあ、普段３００キロオーバーでバトルしてる香具師だからなあ。
268 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:17 ID:PfcE/WU+
ドリフトの仕方が載っているHP知りませんか？
練習したいんで…
練習したいんで…
269 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:25 ID:L3ctDeBp
ネコムック“スーパーモタードナウ”を見ると出ているから
買いなされ。
買いなされ。
270 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:29 ID:BtmuX45t
>>268
おやじ
おやじ
>>259
漏れは行ったゼヨ。
「横浜～森町」。バイクで。行き下道・帰り高速。
友達から鬼だなって言われたけど、
この季節の東名は鬼より寒かったデツ。。。特に箱根付近。。。
でも、ジョーズvsシャチの戦いは今年一番の展開だったよ！
スタートからシャチが抜け出して、ジョーズもなかなか差が
つまらずにジリジリしてたところ、
ついに3週目?のダートで、ズババッ！！っとアウトから。
もうね、お互いステップがりがり削ってて、ジョーズなんか
ダート前最終コーナーずーっと火花出してたからね。
それが、また時間が押して微妙に暗くなり始めた中に
鮮やかに映るのよ。「ピヒャァーーーー！！」って。
この戦いを見れたお陰で、帰りの寒さに耐えうることができまつた。
ということで、ジョーズ＆シャチさん、ありがとうでつ☆
個人的にはSM3で優勝したXLR?の人が速かったと思った。
ドリフトもなかなか決まってたし、オフも速かったし。
SM1クラスのマシンでどういう走りをするか見てみたいです。
OVERALLではSteelShoeの400SXが1コーナーでジョーズを刺した
のにはビツクリしました。RMも速かったなぁ～。
なんだかんだ、行って良かったです！
（帰宅後、風呂入ったら寝ちゃってこの時間です・・・笑）
漏れは行ったゼヨ。
「横浜～森町」。バイクで。行き下道・帰り高速。
友達から鬼だなって言われたけど、
この季節の東名は鬼より寒かったデツ。。。特に箱根付近。。。
でも、ジョーズvsシャチの戦いは今年一番の展開だったよ！
スタートからシャチが抜け出して、ジョーズもなかなか差が
つまらずにジリジリしてたところ、
ついに3週目?のダートで、ズババッ！！っとアウトから。
もうね、お互いステップがりがり削ってて、ジョーズなんか
ダート前最終コーナーずーっと火花出してたからね。
それが、また時間が押して微妙に暗くなり始めた中に
鮮やかに映るのよ。「ピヒャァーーーー！！」って。
この戦いを見れたお陰で、帰りの寒さに耐えうることができまつた。
ということで、ジョーズ＆シャチさん、ありがとうでつ☆
個人的にはSM3で優勝したXLR?の人が速かったと思った。
ドリフトもなかなか決まってたし、オフも速かったし。
SM1クラスのマシンでどういう走りをするか見てみたいです。
OVERALLではSteelShoeの400SXが1コーナーでジョーズを刺した
のにはビツクリしました。RMも速かったなぁ～。
なんだかんだ、行って良かったです！
（帰宅後、風呂入ったら寝ちゃってこの時間です・・・笑）
＞ダート前最終コーナー
じゃないな。。そのもう一つ前と言うか。。
あのゆったりした長いカーブでつ。
じゃないな。。そのもう一つ前と言うか。。
あのゆったりした長いカーブでつ。
>>272
おつ。
なかなか熱い走りが見られたようでうらやましいです。
うちから森町まで行くと往復450km、給油だけでも最低3回、
高速代も馬鹿にならん、、などと思いつつ、一昨日の晩に
地図で場所調べてGPSに登録したまでは良かったが、、起きたのが昼過ぎ。
全く間に合わん。 来年こそ。。
おつ。
なかなか熱い走りが見られたようでうらやましいです。
うちから森町まで行くと往復450km、給油だけでも最低3回、
高速代も馬鹿にならん、、などと思いつつ、一昨日の晩に
地図で場所調べてGPSに登録したまでは良かったが、、起きたのが昼過ぎ。
全く間に合わん。 来年こそ。。
>272
XLRの人は、ジムで3回年間チャンピオンになった人でつ。たぶん。
来年はCRFででびうすると思いまつが、いきなりトップ争いを
してしまうんじゃないかと予想してまつ。
XLRの人は、ジムで3回年間チャンピオンになった人でつ。たぶん。
来年はCRFででびうすると思いまつが、いきなりトップ争いを
してしまうんじゃないかと予想してまつ。
>275
やはりそうでしたか～。あの速さは何かあるんじゃないかと。
CRFとは楽しみですね～。
そういえば、ジョーズ選手はWRではなくYZでしたが、
何だったんでしょうかね。宣伝効果を狙ったのかな・・？
（＞レアルのYZM）
そして、ついに、
「THIERRY VAN DENボッシュは、KTMのために再びいます」
とのことです！
やはりそうでしたか～。あの速さは何かあるんじゃないかと。
CRFとは楽しみですね～。
そういえば、ジョーズ選手はWRではなくYZでしたが、
何だったんでしょうかね。宣伝効果を狙ったのかな・・？
（＞レアルのYZM）
そして、ついに、
「THIERRY VAN DENボッシュは、KTMのために再びいます」
とのことです！
277 ：７７４ＲＲ：03/12/26 01:05 ID:x2Fox1CN
いつのまにか年の瀬・・・・・来年はモタ車買うぞ・・・・・。
事故の保険金いつ入るんだよぉ（*´Д｀）
事故の保険金いつ入るんだよぉ（*´Д｀）
>276
自作自演は見苦しい・・・
バイクだけ速い鮫もウザ杉
自作自演は見苦しい・・・
バイクだけ速い鮫もウザ杉
279 ：７７４ＲＲ：03/12/26 09:33 ID:GjYCOLGN
SM3のトップよりSM4のトップのほうがヤバすぎ。
あれは以上だ。
SM3のトップの人も速かったが、SM1に行ってもイキナリトップ争いは激無理。
あの程度なら真ん中ぐらいが精一杯。
SM1はそんなに甘くない。
本人が一番わかってると思うが…
あれは以上だ。
SM3のトップの人も速かったが、SM1に行ってもイキナリトップ争いは激無理。
あの程度なら真ん中ぐらいが精一杯。
SM1はそんなに甘くない。
本人が一番わかってると思うが…
280 ：７７４ＲＲ：03/12/26 09:34 ID:GjYCOLGN
訂正
以上→異常
以上→異常
282 ：もう眠い名無しさん：03/12/26 15:07 ID:5/Vp8/zj
>278
何自作自演って？？
275は全然違う人なんですけど･･･
バイクだけ速い鮫？それも意味分かりません・・・
鮫と同じ位or鮫より速いバイク乗ってる人いるでしょ
あなたの書き込みの方が見苦しいです・・・
>282
NAPS行きたいですねぇ。
でも自分のバイクは・・・ﾎﾞﾛすぎて・・・見せられない・・
何自作自演って？？
275は全然違う人なんですけど･･･
バイクだけ速い鮫？それも意味分かりません・・・
鮫と同じ位or鮫より速いバイク乗ってる人いるでしょ
あなたの書き込みの方が見苦しいです・・・
>282
NAPS行きたいですねぇ。
でも自分のバイクは・・・ﾎﾞﾛすぎて・・・見せられない・・
285 ：７７４ＲＲ：03/12/26 21:04 ID:e2SONZFc
自分も速いマシンに乗れば？
>283
世間知らずのクズは必死どもだな
世間知らずのクズは必死どもだな
>283
世間知らずのクズどもは必死だな
世間知らずのクズどもは必死だな
世間知らずどものクズは必死だな
290 ：７７４ＲＲ：03/12/27 01:44 ID:tYrun07O
またキモイ展開になってきた...
291 ：７７４ＲＲ：03/12/27 04:19 ID:Mx+nloY8
２輪界の“異種格闘技”ブレーク気配 [ 2003/12/26 ]
ＭＦＪも公認検討～欧州で人気の「スーパーモタード」 オーバーオール３は増田２連覇
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=29145&cat_id=36&top_flg=1
ＭＦＪも公認検討～欧州で人気の「スーパーモタード」 オーバーオール３は増田２連覇
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=29145&cat_id=36&top_flg=1
292 ：７７４ＲＲ：03/12/27 08:50 ID:qf79Fzxw
MFJ公認のレースになるとMFJライセンス必要になるんでつかね？
293 ：７７４ＲＲ：03/12/27 08:58 ID:dVDXZOeE
MFJ公認のレースには必要だけど、今後もライセンス不要のイベントは
開催され続けると思われ。
個人的にはライセンスの有無はどうでもイイんだけど、レースやるんなら
もっと真面目にバイクを仕上げろよ、と思える香具師大杉。（モタードに限らずね）
レースって、なんだかんだ言っても危ないわけで。
【ﾚｰｽ】サーキットの安全性【ｽﾎﾟｰﾂ走行】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063682685/l50
開催され続けると思われ。
個人的にはライセンスの有無はどうでもイイんだけど、レースやるんなら
もっと真面目にバイクを仕上げろよ、と思える香具師大杉。（モタードに限らずね）
レースって、なんだかんだ言っても危ないわけで。
【ﾚｰｽ】サーキットの安全性【ｽﾎﾟｰﾂ走行】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063682685/l50
294 ：７７４ＲＲ：03/12/27 10:03 ID:/0HC3HGs
激しく同意、この間ショップ主催の草レース見に行ったんだが、
全コースに一人旗振りがいて、しかも赤と黄色旗しか手に持っ
てなく、ミーティングも適当・・・・。
そこの主催するのには絶対に行かないと心に誓いますた。
全コースに一人旗振りがいて、しかも赤と黄色旗しか手に持っ
てなく、ミーティングも適当・・・・。
そこの主催するのには絶対に行かないと心に誓いますた。
295 ：７７４ＲＲ：03/12/27 10:09 ID:/0HC3HGs
ちと説明不足か、全コース「で」旗振り一人ね。
ちなみに、漏れ的にはコース的に3箇所くらいは旗振り必要だと感じ
たコースでつ。
なにかあってからでは遅いんですよね。
ちなみに、漏れ的にはコース的に3箇所くらいは旗振り必要だと感じ
たコースでつ。
なにかあってからでは遅いんですよね。
296 ：７７４ＲＲ：03/12/27 18:41 ID:c3+TRurO
モータースポーツ板の２輪ロードレース総合の＞＞３７３は、
スライドとドリフトの違いが、解るそーだ！
みんなー、逝ってみよー！！
スライドとドリフトの違いが、解るそーだ！
みんなー、逝ってみよー！！
ドリフト＝進入から立ち上がりまで、一回もグリップにしないで走る事（主に４輪）
スライド＝進入で滑らせ、一度グリップにする事。もちろん立ち上がりでも滑らせてもスライドというような。
ダートラの方々がするのは大抵ドリフト、とにかく滑りっぱなし。
今のモタードの方々はスライドというのかな？
と、私は解釈しておりますが、みなさんどのようにお考えですか？
って、こんな名前の違いなんてどうでも良いんですけど・・・
スライド＝進入で滑らせ、一度グリップにする事。もちろん立ち上がりでも滑らせてもスライドというような。
ダートラの方々がするのは大抵ドリフト、とにかく滑りっぱなし。
今のモタードの方々はスライドというのかな？
と、私は解釈しておりますが、みなさんどのようにお考えですか？
って、こんな名前の違いなんてどうでも良いんですけど・・・
298 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：03/12/27 22:26 ID:V+W8qQs3
漏れにはそのｺﾃﾊﾝが激しく気になる（ ´Д｀）=3
299 ：７７４ＲＲ：03/12/27 23:01 ID:aeq3KsLB
ドリフト＝たくさんすべる
スライド＝すこしすべる
スライド＝すこしすべる
300get
ドリフト＝ズザザザザー
スライド＝ズサー
ドリフト＝ズザザザザー
スライド＝ズサー
301 ：７７４ＲＲ：03/12/27 23:18 ID:FkxBmg0T
300が正解（藁
302 ：ふさのり：03/12/28 05:42 ID:sk2F7/eu
303 ：７７４ＲＲ：03/12/28 10:28 ID:KP30HkSA
今日でしょ？
305 ：７７４ＲＲ：03/12/28 19:57 ID:D+saGKbF
来年の２月２９日のビーチブレイクに参加したいんですが、
もう申し込みは始まってるんですかね？
ＨＰ見てもいまいちわからん・・・。
とりあえずメール送ってみようかな。
もう申し込みは始まってるんですかね？
ＨＰ見てもいまいちわからん・・・。
とりあえずメール送ってみようかな。
306 ：７７４ＲＲ：03/12/29 17:50 ID:USxATeED
受付はしてるよ。
307 ：７７４ＲＲ：03/12/30 15:16 ID:1HpV7VXw
まじ?
308 ：７７４ＲＲ：03/12/30 16:39 ID:ytlr9juS
そうなの？
俺も参加したいんだけど自走…寒そう。
やっぱ二月はキツイカナ？海沿いだし。
俺も参加したいんだけど自走…寒そう。
やっぱ二月はキツイカナ？海沿いだし。
来年は鈴鹿のワンデーに参加するぞ!!
あとオーバーオールのＡＪクラスってＫＬＥでもでれるかな（ｗ
あとオーバーオールのＡＪクラスってＫＬＥでもでれるかな（ｗ
あぼーん
ばか
312 ：７７４ＲＲ：04/01/01 03:27 ID:/mJXRjGp
新年だな、今年は更に盛り上がるのか、マニアックに辺境に向かうのか・・・･･
313 ：７７４ＲＲ：04/01/02 15:34 ID:Fuq9sFjM
age
314 ：７７４ＲＲ：04/01/03 02:57 ID:+KdaKUui
KTMかﾌｻﾍﾞﾙか、ﾊｽｸかｳﾞｪﾙﾃｨか、VORかtmか・・・・・
迷うなぁ（≧▽≦）
迷うなぁ（≧▽≦）
315 ：７７４ＲＲ：04/01/03 03:11 ID:GUIWfC14
316 ：７７４ＲＲ：04/01/03 09:09 ID:r9zyl+qN
そーいえば外車モタードってみんなセル付きモデルがあるね。
317 ：７７４ＲＲ：04/01/03 09:54 ID:GUIWfC14
転倒したりしてエンストした場合、セル始動の方が早いという風潮が
ヨーロッパにはあります。ですからその波で最近はWRやCRFにもセル付き
になりました。
ちなみに、ストリートで使用する場合はバッテリー容量をあげないと
すぐにバッテリー上がっちゃいます。
ヨーロッパにはあります。ですからその波で最近はWRやCRFにもセル付き
になりました。
ちなみに、ストリートで使用する場合はバッテリー容量をあげないと
すぐにバッテリー上がっちゃいます。
318 ：150：04/01/03 20:46 ID:G5CeCryi
今日、小さめのサーキットに行って進入ドリフトの練習してきました。
自分のマシン（オフの足にプリロードを強めに掛けた感じ）では
100発中95発うまくいくようになったので、ターミ仕様に近い足の
マシンを貸してもらって、ドリフトにトライしてみました。
結果、
・滑り出しが早く、収束は遅い
・収束の際にふらつきにくい
・オツリをまともに食らうとヤバげ
・切り替えしが早い
・グリップ感が掴みやすく、荷重を掛けやすい
全体的に、挙動がシビアになる分、自分でコントロールできる範囲が
広がるような感じでした。
ドリフトは長続きしますし、開始と収束の区切りも明確になりますた。
かなり極端にロード向きの足でしたが、非常に参考になりますた。
最初からモタとして売られている外車なんかはどういうセットアップに
なってるんでつかねー。すごく興味あるでつ。
自分のマシン（オフの足にプリロードを強めに掛けた感じ）では
100発中95発うまくいくようになったので、ターミ仕様に近い足の
マシンを貸してもらって、ドリフトにトライしてみました。
結果、
・滑り出しが早く、収束は遅い
・収束の際にふらつきにくい
・オツリをまともに食らうとヤバげ
・切り替えしが早い
・グリップ感が掴みやすく、荷重を掛けやすい
全体的に、挙動がシビアになる分、自分でコントロールできる範囲が
広がるような感じでした。
ドリフトは長続きしますし、開始と収束の区切りも明確になりますた。
かなり極端にロード向きの足でしたが、非常に参考になりますた。
最初からモタとして売られている外車なんかはどういうセットアップに
なってるんでつかねー。すごく興味あるでつ。
319 ：７７４ＲＲ：04/01/04 00:53 ID:3DJQiz9I
ぬお、tmの530モタード新春値引きが1台あったのか・・・･･
気がつかなかったよ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
気がつかなかったよ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ジラフ、閉店したんだなぁ。
デザートプロのホームページも消えてるし。
デザートプロのホームページも消えてるし。
321 ：７７４ＲＲ：04/01/04 19:26 ID:VnXJ+nwO
世界戦だとドリフトはげすぃのに最近のMOTO-1ってグリップ走行なのね。
派手じゃないモタードなんて見ててつまらん。
もちろん走ってる人たちとすれば、速さを追求したらそうなっていったんだろうけど、世界戦とMOTO-1って何が違うの？
コースレイアウト？路面ミュー？
派手じゃないモタードなんて見ててつまらん。
もちろん走ってる人たちとすれば、速さを追求したらそうなっていったんだろうけど、世界戦とMOTO-1って何が違うの？
コースレイアウト？路面ミュー？
322 ：７７４ＲＲ：04/01/04 20:12 ID:E/8Vf4d/
レベルが違う
とか言ってみる（ｗ
とか言ってみる（ｗ
323 ：７７４ＲＲ：04/01/04 20:22 ID:3DJQiz9I
大体速度低すぎ、450で勝てるくらいだからな。
コース小さすぎ。
コース小さすぎ。
324 ：７７４ＲＲ：04/01/04 21:24 ID:DKqol/xC
>>321
俺これからかじってみようとこそこそ準備しているビギナーなんですが、
世界戦と国内ＭＯＴＯ１でのドリフトの意味合いみたいなもの、
こうだからドリフトするんだよ、って根本的なものが違うってことですかね？
つか、ドリフトとグリップで明確なタイムの差ってあるのでしょうか？
たとえば、同一ライダーが走ってみたとして。
まあ、俺は能書き抜きにしてドリフトやりたいわけですがｗ
俺これからかじってみようとこそこそ準備しているビギナーなんですが、
世界戦と国内ＭＯＴＯ１でのドリフトの意味合いみたいなもの、
こうだからドリフトするんだよ、って根本的なものが違うってことですかね？
つか、ドリフトとグリップで明確なタイムの差ってあるのでしょうか？
たとえば、同一ライダーが走ってみたとして。
まあ、俺は能書き抜きにしてドリフトやりたいわけですがｗ
325 ：321：04/01/05 09:18 ID:nbio7Hpl
>>322
そりゃそうだな（ｗ
>>323
MOTO-1でスライドしてるのって森町の２コーナー（１ヘア）とかでしょ。
世界戦って１コーナーみたいな高速コーナーでもスライドしてる。
高速コーナーでグリップより速く走るドリフトするライダーがまだ日本にはいないねぇ。
>>324
最近のMOTO-1は「ドリフトしてたら勝てん」みたいになってきてるのよ。
つ ま ら ん ぞ
そりゃそうだな（ｗ
>>323
MOTO-1でスライドしてるのって森町の２コーナー（１ヘア）とかでしょ。
世界戦って１コーナーみたいな高速コーナーでもスライドしてる。
高速コーナーでグリップより速く走るドリフトするライダーがまだ日本にはいないねぇ。
>>324
最近のMOTO-1は「ドリフトしてたら勝てん」みたいになってきてるのよ。
つ ま ら ん ぞ
モタードで７年振りに単車復帰しようと思ってる30オヤヂです。
どれを買おうか迷ってますので意見をお聞かせ下さい。
本命がWR400Fで、対抗はCRM250R（AR)です。
資金面でWR400 → DR-Z400 → Dトラ２９２ｃｃとランクダウンの可能性がかなり高い。
当方、中型免許しかありませんので、426や450は乗れません。
そりゃー中型のまま乗れるのでしたら450でｹﾃｰｲですが。
望みとしては、
６年前、友人に借りたＣＲＭのパワーは今でも忘れられない。
あれぐらいのパワーが無いと欲求不満になりそう。
仕様用途は通勤快速メインで、ツーリングは半年に１回有るか無いか・・。
燃費は30↑くらいだと有難いですが最高25ｋｍ/l（街乗り20）くらいなら満足です。
予定は中古購入。初期投資は何とかしますが、維持費が掛かるのはキツイです。
車暦は、400ＳＦ（２年） → Ｒ１－Ｚ（半年） → Ｖγ（２ヶ月） → 古いＤＴ125（２ヶ月）
テクは無いに等しいです。所謂ヘタレです。
では宜しくお願いします。
どれを買おうか迷ってますので意見をお聞かせ下さい。
本命がWR400Fで、対抗はCRM250R（AR)です。
資金面でWR400 → DR-Z400 → Dトラ２９２ｃｃとランクダウンの可能性がかなり高い。
当方、中型免許しかありませんので、426や450は乗れません。
そりゃー中型のまま乗れるのでしたら450でｹﾃｰｲですが。
望みとしては、
６年前、友人に借りたＣＲＭのパワーは今でも忘れられない。
あれぐらいのパワーが無いと欲求不満になりそう。
仕様用途は通勤快速メインで、ツーリングは半年に１回有るか無いか・・。
燃費は30↑くらいだと有難いですが最高25ｋｍ/l（街乗り20）くらいなら満足です。
予定は中古購入。初期投資は何とかしますが、維持費が掛かるのはキツイです。
車暦は、400ＳＦ（２年） → Ｒ１－Ｚ（半年） → Ｖγ（２ヶ月） → 古いＤＴ125（２ヶ月）
テクは無いに等しいです。所謂ヘタレです。
では宜しくお願いします。
追記 維持費に車検費用は含めないで考えてます。
328 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:22 ID:hPlyCmew
329 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:30 ID:0+CJWQkc
330 ：７７４ＲＲ：04/01/05 21:16 ID:Aa6zIrfL
ＤＲＺモタが出るまで貯金しながら待つべし。
おいらはそうする。
おいらはそうする。
331 ：７７４ＲＲ：04/01/05 21:29 ID:uqR1oMMp
２／２９ビーチブレイクの参加希望メールをＨＰから送ってみました（初参加！）
参加費とかどうやって払うんだろ・・・？
まだ気が早かったかな？
つか、The Brake Shopのかちあげマフラー（バッフル付き）が入ってるんですけど
音量が自分的にはセーフだと思うんですが、音量規制問題ないですかねえ・・・？
みんなＪＭＣＡなんでしょうか？
参加費とかどうやって払うんだろ・・・？
まだ気が早かったかな？
つか、The Brake Shopのかちあげマフラー（バッフル付き）が入ってるんですけど
音量が自分的にはセーフだと思うんですが、音量規制問題ないですかねえ・・・？
みんなＪＭＣＡなんでしょうか？
332 ：７７４ＲＲ：04/01/05 21:43 ID:0+CJWQkc
エントリーフィーは当日払いでつ。
ＴＢＳのマフリャー（バッフル付き）はOKと思われ。
ＴＢＳのマフリャー（バッフル付き）はOKと思われ。
333 ：７７４ＲＲ：04/01/05 22:33 ID:BEang6q0
うるさいマフラーつけてると
ボンボンから仲間はずれにされるよ
ボンボンから仲間はずれにされるよ
334 ：７７４ＲＲ：04/01/05 22:43 ID:fSDQW/Fz
>>333
誰そいつ？
誰そいつ？
>328>329>330
ありがとうございます。
皆揃ってＤＲ－Ｚですか。
部品調達も楽そうだし、イイかもしれませんね。
夢はヨシムラパーツでボア＆ストロークＵＰですか。
ではＤＲ－Ｚモタ出るまでもうチョット貯金しておきます。
待ち切れずに>328のようなマシンを買ってしまうかもしれませんが。
何かイイ情報ありましたら教えてくださいね。
有難うございました。
ありがとうございます。
皆揃ってＤＲ－Ｚですか。
部品調達も楽そうだし、イイかもしれませんね。
夢はヨシムラパーツでボア＆ストロークＵＰですか。
ではＤＲ－Ｚモタ出るまでもうチョット貯金しておきます。
待ち切れずに>328のようなマシンを買ってしまうかもしれませんが。
何かイイ情報ありましたら教えてくださいね。
有難うございました。
336 ：７７４ＲＲ：04/01/06 07:16 ID:LbqTbqUO
どなたかは存じませんが仲間はずれにはしないで…。
337 ：７７４ＲＲ：04/01/06 08:46 ID:VeMUmK/d
>>326
他の方の意見に同意ですが、
２スト乗り継いできた人にはDR-Zだと、パワーの出方に不満があるかも？
（DR-Zにパワーがないわけではない）
WR400Fはいいと思うけど、オイル代とか何だかんだでお金かかるから･･･
他の方の意見に同意ですが、
２スト乗り継いできた人にはDR-Zだと、パワーの出方に不満があるかも？
（DR-Zにパワーがないわけではない）
WR400Fはいいと思うけど、オイル代とか何だかんだでお金かかるから･･･
ボンボンとデブチンでつかｗ
339 ：７７４ＲＲ：04/01/06 11:12 ID:F0A0DrVZ
ﾘｷｽﾞｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
揉まれら逝きーズﾈﾀはXｽﾚだけにしとけよ。
ﾘｷｰｽﾞ光臨ｷﾎﾞﾝﾇ
342 ：７７４ＲＲ：04/01/07 10:10 ID:SOJpHs9B
DR-Zモタードの発売はまだかなぁ（*´Д｀）
早く出てほしいね＞DRZ
344 ：７７４ＲＲ：04/01/07 15:49 ID:SOJpHs9B
ただ単に17インチホイール履いただけになるんだろうか？？
どうせだから見た目上の改造点として倒立サスｷﾎﾞﾝﾇ（*´Д｀）
どうせだから見た目上の改造点として倒立サスｷﾎﾞﾝﾇ（*´Д｀）
345 ：７７４ＲＲ：04/01/07 16:36 ID:x89h7nZz
**
346 ：７７４ＲＲ：04/01/07 17:18 ID:gq7mP3hp
そういえば盗まれたデブチンのバイクもＤＲＺ
ﾘｷｰｽﾞネタは↓で汁
】】】】ｴｸｿﾄﾘｰﾑﾊﾞｲｸ・弐【【【【
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072489067/l50
閑古鳥が鳴いてるから丁度（・∀・）ｲｲ!
って、ここも閑古鳥が鳴いてるのは鳴いてるが(´・ω・`)
】】】】ｴｸｿﾄﾘｰﾑﾊﾞｲｸ・弐【【【【
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072489067/l50
閑古鳥が鳴いてるから丁度（・∀・）ｲｲ!
って、ここも閑古鳥が鳴いてるのは鳴いてるが(´・ω・`)
348 ：７７４ＲＲ：04/01/07 22:34 ID:KO5C4pMz
金持ちのバイク屋を敵に回すと怖いでつねｗ
349 ：７７４ＲＲ：04/01/08 11:55 ID:jVPTD1rM
モタードの話題でいこうよ。。。
350 ：７７４ＲＲ：04/01/08 11:58 ID:pl1w1m9f
そーいえば、MFJがどうこうって話があった気がするんだが、どうにかなったのかね？？
351 ：７７４ＲＲ：04/01/08 14:28 ID:6SugOUut
正直、MFJに毎年自動的に一万近く徴収されるようになるのは
なんか納得いかない。個人的には現在の運営で特に不満はないし、
もしかしたらピットクルーライセンスも必要になるの？
まぁMOTO1でるほど速くないんでMFJ外の草レースが残ってればどうでもいいけど
なんか納得いかない。個人的には現在の運営で特に不満はないし、
もしかしたらピットクルーライセンスも必要になるの？
まぁMOTO1でるほど速くないんでMFJ外の草レースが残ってればどうでもいいけど
352 ：７７４ＲＲ：04/01/08 16:46 ID:MaHVDQ3C
XT660Xが出ますがどうでつか？
FI採用らしいけど
FI採用らしいけど
353 ：７７４ＲＲ：04/01/08 17:40 ID:pl1w1m9f
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
>>352
ライトとシュラウドの形とマフラーの取りまわしが好きじゃない。
ライトとシュラウドの形とマフラーの取りまわしが好きじゃない。
355 ：７７４ＲＲ：04/01/08 20:43 ID:GHJi0Gck
俺も(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
356 ：７７４ＲＲ：04/01/08 21:10 ID:pl1w1m9f
CRF公道仕様とWR450F（当然公道仕様）がそれぞれ5台限定で乗り出し100万弱
ですな。
それでもモタード仕様にするとﾊｽｸとかより高価になってしまうのか・・・・(´・ω・`)
ですな。
それでもモタード仕様にするとﾊｽｸとかより高価になってしまうのか・・・・(´・ω・`)
357 ：あ～る・1：04/01/08 23:09 ID:cIt4TzCE
当方、ベルティさえも上回る値段になりそうです・・・
あれはモタドじゃないんじゃない？ﾂﾞｱﾙﾊﾟｰﾊﾟｽ？
359 ：７７４ＲＲ：04/01/08 23:41 ID:q70nUUaq
356>
乗り出し100万弱ならハスクより安いベー！
乗り出し100万弱ならハスクより安いベー！
360 ：７７４ＲＲ：04/01/09 00:39 ID:csdsiQIC
まあ何買っても乗りこなせないのは確定ｗ
やめとけ
カブでももったいない位だｗ
やめとけ
カブでももったいない位だｗ
361 ：７７４ＲＲ：04/01/09 01:21 ID:4C2Eg15t
>>361
常識的にわかるだろ・・・オマエ池沼か？
常識的にわかるだろ・・・オマエ池沼か？
>>362
主語を入れれってことでしょ
主語を入れれってことでしょ
364 ：７７４ＲＲ：04/01/09 15:41 ID:7cEjUYmU
>>359
ホイール、ブレーキ、サスセッティング・・・・・どう考えてもﾊｽｸは超えますな（*´Д｀）
ホイール、ブレーキ、サスセッティング・・・・・どう考えてもﾊｽｸは超えますな（*´Д｀）
365 ：７７４ＲＲ：04/01/10 00:04 ID:8PIJmGjt
364>
ホイールとブレーキのみで取りあえず。サスはそんなにいじらなくても？
ハスクを買ってもお金かけないとＣＲＦほど速くは成んないよ。
ホイールとブレーキのみで取りあえず。サスはそんなにいじらなくても？
ハスクを買ってもお金かけないとＣＲＦほど速くは成んないよ。
366 ：７７４ＲＲ：04/01/10 01:11 ID:IRbY9pee
XT６６０Xは速くはないだろうけど、タンクに１５L入るっていうし、
ツーリングとかには向いてそう
ツーリングとかには向いてそう
367 ：７７４ＲＲ：04/01/10 01:16 ID:qE4ldY5w
368 ：３６６：04/01/10 01:51 ID:IRbY9pee
369 ：７７４ＲＲ：04/01/10 02:29 ID:Qy5n5gd8
風味にもなってないような？
370 ：７７４ＲＲ：04/01/10 02:31 ID:TJ3GhJqH
371 ：３６６：04/01/10 02:33 ID:IRbY9pee
（｡´Д⊂)ﾟ｡
洋 炉
http://okazu.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1070033282/291
291 ：名前：/名無しさん[1-30].jpg sage 投稿日：2004/01/06(火) 23:15 ID:e9tPxtv5
ども。
DR-Zのモタードを待ってるのですが、出ますかね～？
倒立フォークなので待ってるんですが。
みなさん、どのくらいで出ると思います？
ボクは出る確率６０％、倒立の可能性１５％くらいに減りました。
あと、ホイールも細いの付きそうですね。
4.5付けてほしいです。
あとから、ホイ－ル変えたりするんだったら、今の安くで売ってるの買ったほうがいいかな？
倒立つかないんだったら、なおそうですよね！？
皆さんどう思われますか？
http://okazu.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1070033282/291
291 ：名前：/名無しさん[1-30].jpg sage 投稿日：2004/01/06(火) 23:15 ID:e9tPxtv5
ども。
DR-Zのモタードを待ってるのですが、出ますかね～？
倒立フォークなので待ってるんですが。
みなさん、どのくらいで出ると思います？
ボクは出る確率６０％、倒立の可能性１５％くらいに減りました。
あと、ホイールも細いの付きそうですね。
4.5付けてほしいです。
あとから、ホイ－ル変えたりするんだったら、今の安くで売ってるの買ったほうがいいかな？
倒立つかないんだったら、なおそうですよね！？
皆さんどう思われますか？
374 ：７７４ＲＲ：04/01/10 09:57 ID:rdgqG8fN
367>
年式によって色々有るン世！
幾ら馬力が出ていても足が変っていてもね、ＣＲＦやＷＲに比べると圧倒的に重たいし其れを馬力で補うにはノーマルではチョット
足もレーサーとは比較にならないよ。
年式によって色々有るン世！
幾ら馬力が出ていても足が変っていてもね、ＣＲＦやＷＲに比べると圧倒的に重たいし其れを馬力で補うにはノーマルではチョット
足もレーサーとは比較にならないよ。
375 ：７７４ＲＲ：04/01/10 16:12 ID:yRYr2lge
DRZの正立ってそんなに悪いかなぁ・・フォークブーツ外せばわかるけど
かなり戦闘的だよあの太さは・・動きもまぁ、市販車レベルとしては不満ないし
あのフォークならあれでもいいけどな。俺は
かなり戦闘的だよあの太さは・・動きもまぁ、市販車レベルとしては不満ないし
あのフォークならあれでもいいけどな。俺は
DR-Zってそのままでも性能的には不満無いと思うが・・・・・。
上級者になれば不満があれば換えればいいし、それ以前に、それほど腕が
良いならいいバイク買って性能を引き出したらいいだろうと思うが・・・・。
まぁ、漏れのような初級レベルにはまったく不満の無いFサスです。＜DRZ
上級者になれば不満があれば換えればいいし、それ以前に、それほど腕が
良いならいいバイク買って性能を引き出したらいいだろうと思うが・・・・。
まぁ、漏れのような初級レベルにはまったく不満の無いFサスです。＜DRZ
やっぱ見た目は重要ということで＞倒立
まあねぇ。
正立じゃいまいちカッコつかないよねぇ。
良いフォークなんだけどねぇDRZ
正立じゃいまいちカッコつかないよねぇ。
良いフォークなんだけどねぇDRZ
オフだと正立のほうがクロウトっぽいと好まれるんだがなあ。
380 ：７７４ＲＲ：04/01/11 02:46 ID:Es+I35Tu
ttp://secure.srcinc.net/prodpage.cfm?Cat_Selected=1&SubCat_Selected=16&Product_Selected=1078&StartRow=21
こんなのつければ良いんじゃない？
こんなのつければ良いんじゃない？
トニー シュルツェが講習会やるってよ
ttp://t-bs.hp.infoseek.co.jp/events/events.html
ttp://www.saigo.co.jp/event/event_info/motard/info1.htm
ttp://t-bs.hp.infoseek.co.jp/events/events.html
ttp://www.saigo.co.jp/event/event_info/motard/info1.htm
382 ：７７４ＲＲ：04/01/11 21:55 ID:zGYV/N92
>>382
新型エンジンのﾊｽｸのSM450はどうなんだろうね～～。
新型エンジンのﾊｽｸのSM450はどうなんだろうね～～。
CRM250でモタード始めるってのはどうですか？
きけんですかね？バイク歴は4年ほどなんですけれども・・・
きけんですかね？バイク歴は4年ほどなんですけれども・・・
385 ：７７４ＲＲ：04/01/12 00:49 ID:GaM6MsGb
車種、バイク歴問わず、まず手近なバイクで始めなさい。
見てるよりやったほうが遥かにオモロイぞ！！！
年末デイトナに出てそー思った。
見てるよりやったほうが遥かにオモロイぞ！！！
年末デイトナに出てそー思った。
386 ：７７４ＲＲ：04/01/12 00:54 ID:sDeJW6dY
383＞
データーだけだけどチョット教えてあげよう
48ｈｐ/9000ｒｐｍ 圧縮12/1 ミッション６速 車重106ｋｇ
570は56ｈｐ/7700ｒｐｍと成ってますよ。
データーだけだけどチョット教えてあげよう
48ｈｐ/9000ｒｐｍ 圧縮12/1 ミッション６速 車重106ｋｇ
570は56ｈｐ/7700ｒｐｍと成ってますよ。
387 ：７７４ＲＲ：04/01/12 08:57 ID:OyrUlaT8
SM450RってDR-Z400のレーサーと同じ位の馬パワーなんやね。
意外。
CRF450Rって55ps､YZ450Fは60psだっけ？
意外。
CRF450Rって55ps､YZ450Fは60psだっけ？
388 ：７７４ＲＲ：04/01/13 10:26 ID:veA2CNUu
今の日本のモタードレースでは、馬力あるのが有利とは言えないけどね。
ハスクの４５０そんなに軽いんだ。５７０重いもんね
圧縮比12:1なら、ピストンはいいとして、
マフラー替えてカム替えたら・・・後軸５０くらいか
・・・・・・ってやっぱり馬力を求めてしまうんだよなぁ・・
ハスクの４５０そんなに軽いんだ。５７０重いもんね
圧縮比12:1なら、ピストンはいいとして、
マフラー替えてカム替えたら・・・後軸５０くらいか
・・・・・・ってやっぱり馬力を求めてしまうんだよなぁ・・
389 ：７７４ＲＲ：04/01/13 11:16 ID:rpU2CNj2
ｱﾒﾘｶの雑誌でFMFのシャーシダイナモでMxerの馬力測った結果では
KTM450SXが1番馬力が出ていたなぁ・・・・・・中低速が無かったけど。
驚いたのはストックのマシンではCRFとYZ450Fのグラフがほとんど
一緒で、しかもCRFのほうが低速が少し無くて、YZFが得意と思われ
る高速（高回転）域でCRFのほうがすこし勝ってた事かなぁ・・・・
まぁ、ほとんど差は無いんだけどね。（あっても2～3馬力の差）
KTM450SXが1番馬力が出ていたなぁ・・・・・・中低速が無かったけど。
驚いたのはストックのマシンではCRFとYZ450Fのグラフがほとんど
一緒で、しかもCRFのほうが低速が少し無くて、YZFが得意と思われ
る高速（高回転）域でCRFのほうがすこし勝ってた事かなぁ・・・・
まぁ、ほとんど差は無いんだけどね。（あっても2～3馬力の差）
トニー シュルツェが講習会やるってよ
ttp://t-bs.hp.infoseek.co.jp/events/events.html
ttp://www.saigo.co.jp/event/event_info/motard/info1.htm
モタードコースの転倒虫と言われている、W.Tから講習受けるアフォがいるの?
ttp://t-bs.hp.infoseek.co.jp/events/events.html
ttp://www.saigo.co.jp/event/event_info/motard/info1.htm
モタードコースの転倒虫と言われている、W.Tから講習受けるアフォがいるの?
391 ：７７４ＲＲ ：04/01/14 00:37 ID:fpGcwr1c
逝く香具師>DOQNなヘタレ
DOQNってなんでつか？(´・ω・`)
393 ：７７４ＲＲ：04/01/14 01:25 ID:fv1tUREp
そかそか、ではもう寝まつ、おやすみん(´・ω・`)
395 ：７７４ＲＲ：04/01/14 18:18 ID:XwYv8jxs
オフバイクをモタードにすると、車体寸法（車高など）が変わりますが
ＤＲ400など車検のあるバイクの場合車検受ける時とか問題ないんでしょうか？
ＤＲ400など車検のあるバイクの場合車検受ける時とか問題ないんでしょうか？
396 ：3FW ◆PA3i5k7ji6 ：04/01/14 18:33 ID:XIsko6Ot
ある程度はいいんじゃないの？
四輪も何cmかはローダウンokなはず。
フロント21⇒18にするとかなり落ちそうだが。
四輪も何cmかはローダウンokなはず。
フロント21⇒18にするとかなり落ちそうだが。
397 ：７７４ＲＲ：04/01/14 20:13 ID:ypXLUssG
398 ：７７４ＲＲ：04/01/15 13:12 ID:OO56rVzK
WR450Fホスィ（*´Д｀）
大阪の店が安売りしてるが、後々モタにするのを考えたらレアルエキップとかの
コンプリートを買うほうがいいっぽいですよねぇ・・・・・う～ん(;´Д`)
大阪の店が安売りしてるが、後々モタにするのを考えたらレアルエキップとかの
コンプリートを買うほうがいいっぽいですよねぇ・・・・・う～ん(;´Д`)
399 ：７７４ＲＲ：04/01/15 14:45 ID:g/QQWiw7
>>397
ＸＲ６５０が良いな～でも７０万超じゃ俺には非現実的。
ＤＲ－Ｚ良いけど足回りのカスタム費用の事考えたらこれも非現実的。
理想はおまけがいっぱい有るＫＸなんだけど公道走れないから非現実的。
貧乏人には良いのが無いな、今回は。
ＸＲ６５０が良いな～でも７０万超じゃ俺には非現実的。
ＤＲ－Ｚ良いけど足回りのカスタム費用の事考えたらこれも非現実的。
理想はおまけがいっぱい有るＫＸなんだけど公道走れないから非現実的。
貧乏人には良いのが無いな、今回は。
1ﾏｿkm超えたXR650なんて、腰下のOHが必要な時期じゃん。
401 ：７７４ＲＲ：04/01/15 17:15 ID:EmDvd1w1
>>399
貧乏じゃ無理。
ただ安く上げるなら４スト２５０の国産がベストだろうな。
それも多少高くても出来上がってる奴。当然ナンバー付な(笑)。
俺ならこのなかからならＫＸ２５０だな(爆)。トランポ落ちてねぇかな。
貧乏じゃ無理。
ただ安く上げるなら４スト２５０の国産がベストだろうな。
それも多少高くても出来上がってる奴。当然ナンバー付な(笑)。
俺ならこのなかからならＫＸ２５０だな(爆)。トランポ落ちてねぇかな。
403 ：401：04/01/15 21:56 ID:EmDvd1w1
404 ：７７４ＲＲ：04/01/15 22:16 ID:itIIRrH6
>398
モタード初体験で、試乗させてもらったが、ありゃすごいわ。
450ccの単気筒に思えないほどスムーズ＆パワフル。
かる～～～く万まで吹き上がるし、めちゃ扱いやすいし。
車体ももうコーナーでなんでもできそう！と思ってしまうほどコントローラブル。
ただ値段がね・・・・・・140万ってほとんどBMWなみのお値段・・・・・
せめて100万円なら超お買い得だと思うのだが・・・・・
モタード初体験で、試乗させてもらったが、ありゃすごいわ。
450ccの単気筒に思えないほどスムーズ＆パワフル。
かる～～～く万まで吹き上がるし、めちゃ扱いやすいし。
車体ももうコーナーでなんでもできそう！と思ってしまうほどコントローラブル。
ただ値段がね・・・・・・140万ってほとんどBMWなみのお値段・・・・・
せめて100万円なら超お買い得だと思うのだが・・・・・
405 ：７７４ＲＲ：04/01/15 22:19 ID:itIIRrH6
>397
いま、Dトラッカーなら、格安ショップで新車乗り出し40万円だそうだ。
45万なら探せばすぐ見つかると思う。
とにかく、中古車で30万は出す必要ないと思う。
いま、Dトラッカーなら、格安ショップで新車乗り出し40万円だそうだ。
45万なら探せばすぐ見つかると思う。
とにかく、中古車で30万は出す必要ないと思う。
>>401
では、知ってる範囲で少しだけ・・・
練習走行では当時（９９年ごろ？）のエキスパートクラスのポールに近いタイムが出ていたと聞いています。
クラブマン誌のストリートカフェトロフィーの記事（白黒で小さい写真でしたけど）にもその話について掲載されていました。
実際のレースでのリザルトを調べてみたらレースの予選タイムで１分５１秒台って
いうのがありました。それが他の出場レースを含めたベストかどうかは判りませんが、
ＴＩの草レース、しかも２５０ｃｃのタイムとしては結構良い数字だと思います。
ただ、最高速重視のファイナル設定だったこともあり、予選や練習にてラップタイムは出ても、
スタートダッシュが難しかったようで、大排気量の４ストと争うのは大変だったみたいです。
レーサーベース故、２５０ｃｃでもエキスパートクラスを走らざるを得ないのは厳しいところですね。
でも、腕次第でかなり速く走れるバイクなのは確かだと思います。
もし出品者のところまで行けるなら、実際に車両を御覧になってみてはいかがでしょう。
かなりカコイイバイクですよ。（ｗ
では、知ってる範囲で少しだけ・・・
練習走行では当時（９９年ごろ？）のエキスパートクラスのポールに近いタイムが出ていたと聞いています。
クラブマン誌のストリートカフェトロフィーの記事（白黒で小さい写真でしたけど）にもその話について掲載されていました。
実際のレースでのリザルトを調べてみたらレースの予選タイムで１分５１秒台って
いうのがありました。それが他の出場レースを含めたベストかどうかは判りませんが、
ＴＩの草レース、しかも２５０ｃｃのタイムとしては結構良い数字だと思います。
ただ、最高速重視のファイナル設定だったこともあり、予選や練習にてラップタイムは出ても、
スタートダッシュが難しかったようで、大排気量の４ストと争うのは大変だったみたいです。
レーサーベース故、２５０ｃｃでもエキスパートクラスを走らざるを得ないのは厳しいところですね。
でも、腕次第でかなり速く走れるバイクなのは確かだと思います。
もし出品者のところまで行けるなら、実際に車両を御覧になってみてはいかがでしょう。
かなりカコイイバイクですよ。（ｗ
スカトロのパドックで「かっこええなー」って見てた。
メッシュのシェラウドがかっこいいよなー
メッシュのシェラウドがかっこいいよなー
408 ：401：04/01/16 11:52 ID:kT58PIic
>>402さん
レス有難うございます。
ＫＸの商品説明に乗りこなせないから売却と言うような話が有りましたが
モトクロッサーベースは素人レベルには無理なんでしょうか。
やっぱり素人には無難に４スト２５０のナンバー付が良いのかな。
千葉まで見に行ける距離でもないし・・・・・。
魅力は有るけど、出品者と同じ運命たどりそうだから他探してみます。
後ろ髪は引かれるな。
誰か出物が有ったら教えて下さい。
レス有難うございます。
ＫＸの商品説明に乗りこなせないから売却と言うような話が有りましたが
モトクロッサーベースは素人レベルには無理なんでしょうか。
やっぱり素人には無難に４スト２５０のナンバー付が良いのかな。
千葉まで見に行ける距離でもないし・・・・・。
魅力は有るけど、出品者と同じ運命たどりそうだから他探してみます。
後ろ髪は引かれるな。
誰か出物が有ったら教えて下さい。
>>404
レプ（ナンバーつかないの）でつか？？
レプ（ナンバーつかないの）でつか？？
410 ：７７４ＲＲ：04/01/16 14:08 ID:mefT1ZK3
＞４０１
素人に２ストＭＸ改は乗りこなせない。
最初は１２５のトレール・ノーマル足回りで練習。
５万円も出せば素人の練習には充分なトレール車が購入出来る。
それからステップアップ。
レースを視野に入れてるならレギュを確認。
２ストＭＸ改は安くて速いが、走れるレースの敷居は高い。
ヤフオク出品のＫＸ見たけど、素人には絶対無理。
ただアレだけいじるとなると三桁コース。ワンオフステム？には負けた。
４スト４００クラスでアレだけいじってたら即買いだったな。
素人に２ストＭＸ改は乗りこなせない。
最初は１２５のトレール・ノーマル足回りで練習。
５万円も出せば素人の練習には充分なトレール車が購入出来る。
それからステップアップ。
レースを視野に入れてるならレギュを確認。
２ストＭＸ改は安くて速いが、走れるレースの敷居は高い。
ヤフオク出品のＫＸ見たけど、素人には絶対無理。
ただアレだけいじるとなると三桁コース。ワンオフステム？には負けた。
４スト４００クラスでアレだけいじってたら即買いだったな。
411 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:26 ID:C38bal9s
406のいうとおりかな。４０８が素人かどうかはともかく、あのKXを乗ってた人が乗ってた人だけにね～・・・
とりあえず、１０年ほどまえに活躍してたKAWASAKIのワークスライダーと一緒に走ってたひとだしね。かなり、乗り手を選ぶバイクなのは確かかな。
スタートは鬱になるほどストレスたまるけど、高回転をキープして走れる
ならTIみたいなコースはおもしろいかな・・・でも、猪名川でもあれで遊んでたし、結局は腕次第ってとこかな。
ちなみに、あのKXは４スト２５０のトレールなら楽に３台はかえまつ。
とりあえず、１０年ほどまえに活躍してたKAWASAKIのワークスライダーと一緒に走ってたひとだしね。かなり、乗り手を選ぶバイクなのは確かかな。
スタートは鬱になるほどストレスたまるけど、高回転をキープして走れる
ならTIみたいなコースはおもしろいかな・・・でも、猪名川でもあれで遊んでたし、結局は腕次第ってとこかな。
ちなみに、あのKXは４スト２５０のトレールなら楽に３台はかえまつ。
412 ：４０８：04/01/17 00:33 ID:C38bal9s
＞４１１
４スト２５０のトレールなら３台は楽に買えるくらいは金がかかってるって
いう意味ね。
４スト２５０のトレールなら３台は楽に買えるくらいは金がかかってるって
いう意味ね。
413 ：７７４ＲＲ：04/01/17 07:52 ID:Y5/hToeR
キャリパーだけで俺のバイクより高いよ・・鬱
414 ：７７４ＲＲ：04/01/17 09:57 ID:6WbzXbVH
皆さんがヤフオクのＫＸの事を話題にしているので見てきました。カッコ良いですね。あれで公道走れたら最高ですね。
そこで質問ですが「ターミネータ－仕様」と「モタード仕様」の違いって何なのでしょうか。
当方素人通り越したド素人なもので、どなたか教えて下さい。
そこで質問ですが「ターミネータ－仕様」と「モタード仕様」の違いって何なのでしょうか。
当方素人通り越したド素人なもので、どなたか教えて下さい。
415 ：７７４ＲＲ：04/01/17 10:21 ID:U4ZqxYvD
ターミネーター：
オンロードのみを走行する。オフ車にキャストホイールが最大の特徴。
乗り手はハングオフしたがる。
モタード：
オンロードとオフロードの混ざったコースを走行。
オフ車にスポークホイールだが、サイズが17インチになってることが多い。
乗り手はドリフトしたがる。
漏れの個人的見解。
オンロードのみを走行する。オフ車にキャストホイールが最大の特徴。
乗り手はハングオフしたがる。
モタード：
オンロードとオフロードの混ざったコースを走行。
オフ車にスポークホイールだが、サイズが17インチになってることが多い。
乗り手はドリフトしたがる。
漏れの個人的見解。
416 ：７７４ＲＲ：04/01/17 10:54 ID:fK/+1snk
ところでモタードのレースってフロント18インチや19インチでも出場できるの？
417 ：７７４ＲＲ：04/01/17 12:37 ID:4YWeoB/i
419 ：７７４ＲＲ：04/01/17 15:35 ID:U4ZqxYvD
CRF450がMOTO1で劣勢なのはなんででつか？？(´・ω・`)
乗り手の問題？マシンの問題？
乗り手の問題？マシンの問題？
420 ：７７４ＲＲ：04/01/17 17:23 ID:5NbFFNO4
モタード好きでもレースに出ないで、峠とか攻めてる奴いる？
やっぱり公道でも速い？
知り合いにオフ車を「うるさい蚊トンボ」って言ってバカにしてる奴がいるんで、
そいつを負かして黙らせてやってくれw
やっぱり公道でも速い？
知り合いにオフ車を「うるさい蚊トンボ」って言ってバカにしてる奴がいるんで、
そいつを負かして黙らせてやってくれw
421 ：７７４ＲＲ：04/01/17 18:11 ID:rjsKfuLJ
>>420
峠でも伊豆スカみたいな中速コーナー主体だと分が悪いが
椿や奥多摩柳沢みたいな低速主体の峠ならモタードでも十二分に勝機有。
関東の筑波1000や那須･山梨・茂原レベルならバイクにハンデ無し。
練習してヘアピン手前の減速で派手にタイヤを鳴らして前車を威嚇し
立ち上がりウィリーかまして抜き去れば、そいつは二度と大口を叩けない。
俺？俺はそんなモタードに威嚇されて素直に道を譲る気の良いレプリカ乗り(泣）。
峠でも伊豆スカみたいな中速コーナー主体だと分が悪いが
椿や奥多摩柳沢みたいな低速主体の峠ならモタードでも十二分に勝機有。
関東の筑波1000や那須･山梨・茂原レベルならバイクにハンデ無し。
練習してヘアピン手前の減速で派手にタイヤを鳴らして前車を威嚇し
立ち上がりウィリーかまして抜き去れば、そいつは二度と大口を叩けない。
俺？俺はそんなモタードに威嚇されて素直に道を譲る気の良いレプリカ乗り(泣）。
422 ：７７４ＲＲ：04/01/17 19:00 ID:tl1K0Lx5
>>419
CRFが劣勢つったら外車勢はどーなる？（ｗ
乗り手の問題もあるだろーけどたまたま激速な香具師が
YZ-F乗ってるだけなかんじ。
マシン性能的にはむしろCRFのがYZ-Fを上回ってると思われ。
CRFが劣勢つったら外車勢はどーなる？（ｗ
乗り手の問題もあるだろーけどたまたま激速な香具師が
YZ-F乗ってるだけなかんじ。
マシン性能的にはむしろCRFのがYZ-Fを上回ってると思われ。
423 ：７７４ＲＲ：04/01/17 19:31 ID:a1FOLyeE
>420
そういう奴にかぎって、峠でノーマルのセローとかTWにカモられるのである。
そういう奴にかぎって、峠でノーマルのセローとかTWにカモられるのである。
>>422
結局レース結果が全てだよ、妄想君
結局レース結果が全てだよ、妄想君
425 ：７７４ＲＲ：04/01/17 21:01 ID:Q5kTalkk
>>420
ＣＲＦ乗ってる人でも速い人いるＹＯ
ＭＯＴＯ１桶川ラウンドで優勝してなかったっけ？
つーか最近ＣＲＦ乗ってる人増えたよね。
ＹＺＦって少し前はたくさんいたような気がするけど
最近減ったような？
ＣＲＦ乗ってる人でも速い人いるＹＯ
ＭＯＴＯ１桶川ラウンドで優勝してなかったっけ？
つーか最近ＣＲＦ乗ってる人増えたよね。
ＹＺＦって少し前はたくさんいたような気がするけど
最近減ったような？
426 ：７７４ＲＲ：04/01/17 21:04 ID:Q5kTalkk
427 ：７７４ＲＲ：04/01/17 23:59 ID:RL70vMSJ
YZ系が強いのは乗り手の問題と、ノウハウのあるショップが多いってのもあると思う。
CR-F系は素性は良いみたいだから、今年ぐらいから結果も出てくるのでは？
CR-F系は素性は良いみたいだから、今年ぐらいから結果も出てくるのでは？
レースに出ない人は来ちゃいけないスレですか？
ＭＸerや外車より耐久性が有りそうなＸＲ６５０で峠志望なんだが・・・・
ＭＸerや外車より耐久性が有りそうなＸＲ６５０で峠志望なんだが・・・・
>>428
じゃあ一緒にXT６６０Xを買いましょう(w
レースには憧れるし、スレの指向的にも合ってるとは思うけど、
あまり改造とかできないバイク初心者や、
ストリート派やツーリング派でもモタードには憧れるからねえ。
選択の余地が増えて、底辺が広がったほうがより盛り上がると思うのだけど…。
じゃあ一緒にXT６６０Xを買いましょう(w
レースには憧れるし、スレの指向的にも合ってるとは思うけど、
あまり改造とかできないバイク初心者や、
ストリート派やツーリング派でもモタードには憧れるからねえ。
選択の余地が増えて、底辺が広がったほうがより盛り上がると思うのだけど…。
430 ：７７４ＲＲ：04/01/18 02:36 ID:SEXQqaQO
みんな～！ぼくのIDみてよ～～！！
>>430
はいはい、すげーなぁ。
はいはい、すげーなぁ。
432 ：７７４ＲＲ：04/01/18 07:37 ID:+0BfOW0j
433 ：ＸＲ６５０乗り：04/01/18 09:16 ID:usSu9Ttw
>>428
ＸＲ６５０は良いよ～。
街中･峠･首都高どこでも楽しい！（高速移動は辛いけど・・・・・・）。
他にＶ－ＭＡＸ持ってるけど,今じゃほとんど乗ってない(笑)。
ＸＲ最高！確かに箱庭サーキットで２５０クラスと張り合えるだけのテクも無いけど
楽しむだけなら十二分。音だけなら一等賞！
サーキット走行用＆練習用にヤフオクＫＸ入札予定！
そのうちＫＤＸと２個１で公道デビューだ！
ＸＲ６５０は良いよ～。
街中･峠･首都高どこでも楽しい！（高速移動は辛いけど・・・・・・）。
他にＶ－ＭＡＸ持ってるけど,今じゃほとんど乗ってない(笑)。
ＸＲ最高！確かに箱庭サーキットで２５０クラスと張り合えるだけのテクも無いけど
楽しむだけなら十二分。音だけなら一等賞！
サーキット走行用＆練習用にヤフオクＫＸ入札予定！
そのうちＫＤＸと２個１で公道デビューだ！
434 ：デビュー間近：04/01/18 09:38 ID:+U1tpxbz
>>433
金持ちなんだ
Ｖ－ＭＡＸにモタードＸＲ６５０Ｒ持って次はＫＸか
てぇー事は当然トランポも持ってるって事だよな
もっともここは２ちゃんだから何でもありだよな
脳内ガレージってこともあるし
ただあんたいい事教えてくれたよ俺に
２個１サンキュー
金持ちなんだ
Ｖ－ＭＡＸにモタードＸＲ６５０Ｒ持って次はＫＸか
てぇー事は当然トランポも持ってるって事だよな
もっともここは２ちゃんだから何でもありだよな
脳内ガレージってこともあるし
ただあんたいい事教えてくれたよ俺に
２個１サンキュー
435 ：デビュー間近：04/01/18 09:42 ID:+U1tpxbz
９９年型のＫＸ２５０ってＫＤＸ２５０の何年式と部品の交換性があるの？
エンジンや足回りはボルトオン？誰かやった事あるひといませんか？
ＫＤＸ１２５でもいいのか
エンジンや足回りはボルトオン？誰かやった事あるひといませんか？
ＫＤＸ１２５でもいいのか
みんないいなぁ…
俺はXR650Rは17インチ化したのでも片足のつま先すら届かなくて断念したよ orz
俺はXR650Rは17インチ化したのでも片足のつま先すら届かなくて断念したよ orz
437 ：７７４ＲＲ：04/01/18 14:39 ID:wpTcL1sI
>435
たぶん、全然ないと違うかな・・・・・
KDX250SRとKDX250Rなら、かなりボルトオンできるけど。
たぶん、全然ないと違うかな・・・・・
KDX250SRとKDX250Rなら、かなりボルトオンできるけど。
438 ：７７４ＲＲ：04/01/18 14:40 ID:wpTcL1sI
>429
Xはねーカッコ悪いし、何よりダウンマフラーというのがね・・・・・・
Xはねーカッコ悪いし、何よりダウンマフラーというのがね・・・・・・
トニー シュルツェが講習会どうだったよ？
訂正
トニー シュルツェの講習会どうだったよ？
トニー シュルツェの講習会どうだったよ？
441 ：７７４ＲＲ：04/01/19 00:00 ID:Q8WkUsjl
なかなか丁寧に教えてもらえてよかったよ。
でも音量に関しては結構うるさい場所だったみたいだね。
でも音量に関しては結構うるさい場所だったみたいだね。
442 ：７７４ＲＲ：04/01/20 02:30 ID:5/NOydTZ
XT６６０Xはジャンプができそうもないからダメという理由もあるんですな
とりあえず車体とＡＦＡＭのホイールキット注文しますた。
（｀･ω･´)
（｀･ω･´)
444 ：７７４ＲＲ：04/01/20 09:59 ID:X+r48x8m
おめで㌧
漏れも納車待ち～（・∀・）
漏れも納車待ち～（・∀・）
445 ：７７４ＲＲ：04/01/20 22:54 ID:jAN4/5j9
昔の（NSRとかの）レプリカブームの頃みたいに、
各社で新型出して競い合ってくれんかな。
今の２台（２．５台？）体制じゃさびしい。
理想は２５０、４００、６５０それぞれのクラスに１車種は出すみたいな感じで。
ん？スズキが４００出すのは決まりなの？
各社で新型出して競い合ってくれんかな。
今の２台（２．５台？）体制じゃさびしい。
理想は２５０、４００、６５０それぞれのクラスに１車種は出すみたいな感じで。
ん？スズキが４００出すのは決まりなの？
446 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:21 ID:aCXDDzks
先日ＣＲＭ250ＡＲをモタード仕様にしてタコメータつけたんだけど
ＣＲＭのレブリミットっていくつですか？
一応15000まで刻まれてるタコつけてあるんだけど
カタログ見ると8000で最大馬力だし…
9000くらいですかね？？
ＣＲＭのレブリミットっていくつですか？
一応15000まで刻まれてるタコつけてあるんだけど
カタログ見ると8000で最大馬力だし…
9000くらいですかね？？
447 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:25 ID:sjWgb7hu
ステファンシャンボーンはカッコよかった
当時一緒に走ってたＪ・Ｍバイルは・・・
当時一緒に走ってたＪ・Ｍバイルは・・・
448 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:32 ID:aRvzvioC
>>446
レブリミットは体で感じるもんだろ？
レブリミットは体で感じるもんだろ？
449 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:35 ID:sjWgb7hu
サージングするまで回せ
シフトダウンのオーバーレブでヘッドは壊れやすいぞ
シフトダウンのオーバーレブでヘッドは壊れやすいぞ
450 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:42 ID:Tk71v3v7
２ｓｔだからヘッドが壊れる事は少ないと思うが。
451 ：446：04/01/21 00:46 ID:aCXDDzks
レスさんくす。
やっぱ体で感じるしかないか・・・
漏れが一番怖いのが焼きつき・・・
だからって低回転でボーーーーーって走りも嫌だしなぁ
やっぱ体で感じるしかないか・・・
漏れが一番怖いのが焼きつき・・・
だからって低回転でボーーーーーって走りも嫌だしなぁ
452 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:49 ID:sjWgb7hu
>>450
ハスキーやＫＴＭの4stもいいぞ
ハスキーやＫＴＭの4stもいいぞ
453 ：７７４ＲＲ：04/01/21 12:00 ID:WmK1h+QK
レブリミットとか別に考えなくても・・・
その時必要なだけパワーが出てる回転数で走ればいいんでわ？
よほど鈍感か下手くそでなけりゃそんなに回す意味無いのはわかるし
ちびっとオーバーレブしたぐらいで焼き付くようなエンジンじゃないだろうとおもふ
それともｶﾘｶﾘﾁｭｰﾝﾄﾞｴﾝｼﾞﾝですか？
つか、CRMだったらタコメーターなんて俺はｲﾗﾈｪ・・否定的でｽﾏｿ
その時必要なだけパワーが出てる回転数で走ればいいんでわ？
よほど鈍感か下手くそでなけりゃそんなに回す意味無いのはわかるし
ちびっとオーバーレブしたぐらいで焼き付くようなエンジンじゃないだろうとおもふ
それともｶﾘｶﾘﾁｭｰﾝﾄﾞｴﾝｼﾞﾝですか？
つか、CRMだったらタコメーターなんて俺はｲﾗﾈｪ・・否定的でｽﾏｿ
>>446
2ストの場合はアクセル全開＝オイルポンプ全開なので
回すほど焼き付く心配が少なくなるというのが定説。
これ以上回らない、というところまで回せ。
そこが2ストのレブリミットだ。
もちろんオイルポンプをメーカー出荷時の状態から変更していたら
長時間全開などガクガクブルブルだが。
ただCRM250にタコメーターはイラネという意見には同意。
タコとは、4ストモトクロッサーに装着して
「パワーバンドに入るはるか手前でシフトチェンジしていた・・・」と
自分の走りのショボサにガカーリするものだ！
2ストの場合はアクセル全開＝オイルポンプ全開なので
回すほど焼き付く心配が少なくなるというのが定説。
これ以上回らない、というところまで回せ。
そこが2ストのレブリミットだ。
もちろんオイルポンプをメーカー出荷時の状態から変更していたら
長時間全開などガクガクブルブルだが。
ただCRM250にタコメーターはイラネという意見には同意。
タコとは、4ストモトクロッサーに装着して
「パワーバンドに入るはるか手前でシフトチェンジしていた・・・」と
自分の走りのショボサにガカーリするものだ！
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰｻ ｶﾞｶﾞｰﾘ
質問でつ
CRM50でダートラの練習をしようと思いますが無謀でしょうか？
もし可能であるなら、こうしたほうがいいよとかありますか？
ちょこっとオフロードの経験はあるのですが、あまり乗れてない方だと思います。
とりあえずドリドリしてみたいです。
CRM50でダートラの練習をしようと思いますが無謀でしょうか？
もし可能であるなら、こうしたほうがいいよとかありますか？
ちょこっとオフロードの経験はあるのですが、あまり乗れてない方だと思います。
とりあえずドリドリしてみたいです。
457 ：７７４ＲＲ：04/01/22 19:48 ID:wHqv2Hou
以前ＯＫ川でＣＲＭ８０でダートラ練習してた人がいたが
全然進入でスライド出来ないんでダ○ディーＫ川氏に乗ってもらったが、
「スゴイやり難い」と言われたそーでつ。
その後ＦＴＲ２５０に乗り変えたら簡単に出来るようになってますた。
全然進入でスライド出来ないんでダ○ディーＫ川氏に乗ってもらったが、
「スゴイやり難い」と言われたそーでつ。
その後ＦＴＲ２５０に乗り変えたら簡単に出来るようになってますた。
458 ：damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ ：04/01/22 20:03 ID:JgfAxKxY
某伊車の２ｓｔだと回しすぎるとビッグエンド逝く可能性あるから
気をつけないと。
オイル量増やして試すのも怖い（汗）
気をつけないと。
オイル量増やして試すのも怖い（汗）
ども、お世話になります
以前TT125で少し教えてもらってダートラに目覚めてしまったので
自分ちにあるCRMでもできるかなーなんて思ってました。
やっぱあれですかね？エンブレ効かないしって事でやりにくいのですかね？
ミニ2stは駄目って感じですか、、
以前TT125で少し教えてもらってダートラに目覚めてしまったので
自分ちにあるCRMでもできるかなーなんて思ってました。
やっぱあれですかね？エンブレ効かないしって事でやりにくいのですかね？
ミニ2stは駄目って感じですか、、
460 ：７７４ＲＲ：04/01/22 20:21 ID:ehmbxMqF
以前ここで話題になったヤフオクのＫＸですが入札が有りますね。
ここに書き込みあった「素人さん」か「お金持ちさん」のどちらかなんでしょうか。
そうだったら初試乗後のインプレ希望！
２５万は今の俺にはどうやっても買えないけど
内容考えたら(商品説明読んだだけだけど)お買い得なんだろうな。
あのおまけの量考えたら、落札金額＝おまけの金額位だね。
ここに書き込みあった「素人さん」か「お金持ちさん」のどちらかなんでしょうか。
そうだったら初試乗後のインプレ希望！
２５万は今の俺にはどうやっても買えないけど
内容考えたら(商品説明読んだだけだけど)お買い得なんだろうな。
あのおまけの量考えたら、落札金額＝おまけの金額位だね。
461 ：７７４ＲＲ：04/01/22 21:41 ID:wHqv2Hou
>>459
ミニ２ｓｔでは出来ないって事では無いと思われ。
ＣＲ８０とかモトクロッサー改17インチレインでやってる人もいるし。
エンブレ効かないのもあるけどタイヤも細いしホイールベースも短いんでやり難いと思われ。
ミニ２ｓｔでは出来ないって事では無いと思われ。
ＣＲ８０とかモトクロッサー改17インチレインでやってる人もいるし。
エンブレ効かないのもあるけどタイヤも細いしホイールベースも短いんでやり難いと思われ。
462 ：７７４ＲＲ：04/01/22 21:58 ID:GpWkmoBf
kx
あんなの買って何するの？
ターミスレ立てて語れば？
あんなの買って何するの？
ターミスレ立てて語れば？
>>462
あなた、つまらない人間ですね。
あなた、つまらない人間ですね。
>>462
テクニックなどに共通点が多そうなので、ここでいいと思われ
テクニックなどに共通点が多そうなので、ここでいいと思われ
465 ：７７４ＲＲ：04/01/23 00:14 ID:YQ5DwtqT
いや、むしろライテクの共通点は少ない鴨。
でもｶｺｲｲと思うからココでイイと思う。
ところで、なんでモタード気取りな方々はターミを敵対視するんでつか？
でもｶｺｲｲと思うからココでイイと思う。
ところで、なんでモタード気取りな方々はターミを敵対視するんでつか？
近親憎悪
>>465
ドリフトじゃハングオンには勝てないからです・・・
ドリフトじゃハングオンには勝てないからです・・・
470 ：７７４ＲＲ：04/01/23 11:19 ID:ZgYJvV1U
挙動がシビアなCRM50で出来たら何に乗っても出来るだろうね。
がんばってください。
がんばってください。
471 ：７７４ＲＲ：04/01/24 02:19 ID:pO/uQ/2t
モタード一台つくったろ、と思っているビギナーだが・・・・・・
いわゆるリムキットって自分で組み立てられるものだろうか？
ご教授よろしく。
いわゆるリムキットって自分で組み立てられるものだろうか？
ご教授よろしく。
>>471
やめとき
やめとき
473 ：sage：04/01/24 09:00 ID:r+xdHqLU
>>471
472に同意。組み立てられはするが、そういう質問が出てくる時点で
まだ機が熟していないと感じる。
オイラの知り合い、メンテ雑誌を見ながら自分で組んだけど、一回の
練習走行で３本スポークが折れた。結局高く付いた。
472に同意。組み立てられはするが、そういう質問が出てくる時点で
まだ機が熟していないと感じる。
オイラの知り合い、メンテ雑誌を見ながら自分で組んだけど、一回の
練習走行で３本スポークが折れた。結局高く付いた。
474 ：７７４ＲＲ：04/01/24 09:44 ID:pO/uQ/2t
>473
レス、サンクス
いや、昔、
「スポークの組み立ては職人技だ！」と聞いたことがあるんだが、
これだけやたらとキットで売っているんだから、なんか簡単にできる方法でもできたのかと思ったのよ。
レス、サンクス
いや、昔、
「スポークの組み立ては職人技だ！」と聞いたことがあるんだが、
これだけやたらとキットで売っているんだから、なんか簡単にできる方法でもできたのかと思ったのよ。
475 ：７７４ＲＲ：04/01/24 10:08 ID:mnARvQng
自分の国産６００改モタードの場合はＲＫのリムだけ買ってあとは純正ハブと一緒に
スポーク組みで有名なフェイスさんに送って組んでもらった。
サーキット走行数回含めて２年以上乗ったけど、折れ、緩みは皆無だったＹＯ！
スポーク組みで有名なフェイスさんに送って組んでもらった。
サーキット走行数回含めて２年以上乗ったけど、折れ、緩みは皆無だったＹＯ！
補足
ショップがデータを持っていない車両のリム組みを依頼する場合は
純正ホイールはリム、スポーク、ハブをバラさないで渡したほうがイイ場合も。
（純正のハブとリムのオフセット量を把握しないといけないから）
まあ、リム組み発注前にショップにきちんと問い合わせることですね。
ショップがデータを持っていない車両のリム組みを依頼する場合は
純正ホイールはリム、スポーク、ハブをバラさないで渡したほうがイイ場合も。
（純正のハブとリムのオフセット量を把握しないといけないから）
まあ、リム組み発注前にショップにきちんと問い合わせることですね。
477 ：７７４ＲＲ：04/01/24 13:38 ID:pO/uQ/2t
>476
フェイスさんのホムペってあるかな？
いや、ググっても「kasawasakiのフェイスウォーマー」とかがヒットするだけなんで^^;
フェイスさんのホムペってあるかな？
いや、ググっても「kasawasakiのフェイスウォーマー」とかがヒットするだけなんで^^;
478 ：７７４ＲＲ：04/01/24 15:03 ID:7jx5JQ6z
CRM50でドリフト練習って話が出てたけど、
エンブレのかかりのよさとかで考えると、
フラットダートならカブなんかもよさげじゃない？
台数出てるだけに探せば安いのありそうだし、燃費がいいから足としても使える。
問題は貧弱なサスとクラッチレバーがない点かな…。
素人考えだけどどうですか？ドリドリできる方々。
エンブレのかかりのよさとかで考えると、
フラットダートならカブなんかもよさげじゃない？
台数出てるだけに探せば安いのありそうだし、燃費がいいから足としても使える。
問題は貧弱なサスとクラッチレバーがない点かな…。
素人考えだけどどうですか？ドリドリできる方々。
480 ：７７４ＲＲ：04/01/24 20:13 ID:pkQBZunT
だれかブーツのＳＩＤＩ ＦＯＲＣＥ－ＳＲＳで
モタードキット履いてる人いますか？
感想きぼんぬ
モタードキット履いてる人いますか？
感想きぼんぬ
ＣＲＭ５０の話に便乗して
２ｓｔミニモトでモタードはどうでしょ？
軽くて速そうなんだけど。。
２ｓｔミニモトでモタードはどうでしょ？
軽くて速そうなんだけど。。
483 ：７７４ＲＲ：04/01/24 22:35 ID:OxE2I+TA
ＣＲＭの倒立サスとＸＲモタードのサスって同じものですよね？
漏れのフォーク事故で曲がっちゃって・・・
そうせならオンロードよりのサスをつけようかと思いまして。
漏れのフォーク事故で曲がっちゃって・・・
そうせならオンロードよりのサスをつけようかと思いまして。
484 ：７７４ＲＲ：04/01/25 02:23 ID:oudfFVoF
ちょっとお伺いします、スポーク組の工賃っていくらくらいするんですか？
それと17ｲﾝﾁのﾁｭｰﾌﾞってﾐﾆﾓﾄ用？専用品が出てるんでしょうか？
ﾋﾞｰﾄﾞｽﾄｯﾊﾟｰもﾜｲﾄﾞﾘﾑ用があるんでしょうか？
教えて君ですみません。
それと17ｲﾝﾁのﾁｭｰﾌﾞってﾐﾆﾓﾄ用？専用品が出てるんでしょうか？
ﾋﾞｰﾄﾞｽﾄｯﾊﾟｰもﾜｲﾄﾞﾘﾑ用があるんでしょうか？
教えて君ですみません。
485 ：７７４ＲＲ：04/01/25 03:44 ID:auSNSYG6
>>471,473
俺、自分でDIDのリムキットを自分で組んだけど、
全然大丈夫っぽいよ。半年使ってるけど、スポークもなんともない。
150kmOVERで走ってもなんともないし。
もちろん見た目ブレてるけど、どーせ走ればズレるし、誤差の範囲内だから、ｷﾆｼﾅｲ｡
今時のパーツは精度も高いんじゃないかな。
プロもゼロから始めたんだと思って、勉強のつもりでやってみたけど、
案外上手くいってしまって拍子抜け。
俺、自分でDIDのリムキットを自分で組んだけど、
全然大丈夫っぽいよ。半年使ってるけど、スポークもなんともない。
150kmOVERで走ってもなんともないし。
もちろん見た目ブレてるけど、どーせ走ればズレるし、誤差の範囲内だから、ｷﾆｼﾅｲ｡
今時のパーツは精度も高いんじゃないかな。
プロもゼロから始めたんだと思って、勉強のつもりでやってみたけど、
案外上手くいってしまって拍子抜け。
>481
ミニモトはコースによっては、かなぁ～りはやいです
モト１でも勝てるかも
ラインがどうのこうの言うやつはただのヘタレなんで
気にせずに
リーズナブルにモタードを楽しみましょう
ミニモトはコースによっては、かなぁ～りはやいです
モト１でも勝てるかも
ラインがどうのこうの言うやつはただのヘタレなんで
気にせずに
リーズナブルにモタードを楽しみましょう
487 ：７７４ＲＲ：04/01/25 09:18 ID:HLx/JNx8
>481
桶川ではヘタレな外車ノリよりYZ80の方が速い。…ときがある
桶川ではヘタレな外車ノリよりYZ80の方が速い。…ときがある
488 ：７７４ＲＲ：04/01/25 11:37 ID:jnB6KqVL
>>478
やってみました。
ギア間ワイドだから出来ますよ。３→２で
３でギューンと引っ張って、寝かし込むのと同時に容赦なくシフトダウンす。
リアブレーキなんて必要ないです。
あとのコントロールは・・・・・・無理です。
芸として見せるだけなら、２→１でパイロン回りっつーのもアリです
あと、ステップが固定なのが怖かったです。
やってみました。
ギア間ワイドだから出来ますよ。３→２で
３でギューンと引っ張って、寝かし込むのと同時に容赦なくシフトダウンす。
リアブレーキなんて必要ないです。
あとのコントロールは・・・・・・無理です。
芸として見せるだけなら、２→１でパイロン回りっつーのもアリです
あと、ステップが固定なのが怖かったです。
489 ：７７４ＲＲ：04/01/26 00:17 ID:HVB5IQnu
なんでモタードってキャストホイールじゃダメなの？
チューブレスタイヤ履けないじゃない
チューブレスタイヤ履けないじゃない
491 ：７７４ＲＲ：04/01/26 00:49 ID:HVB5IQnu
アクションジャンプなんかでリアだけキャストにしてる奴いなかった？
メッツガーか誰かだと思ったんだけど、比べ物にならないほどの負担がありそうだけど。
メッツガーか誰かだと思ったんだけど、比べ物にならないほどの負担がありそうだけど。
494 ：７７４ＲＲ：04/01/26 06:50 ID:qegoglOO
496 ：７７４ＲＲ：04/01/26 14:25 ID:+0yiWYVn
BRAKINGのモタードキャリパー、パッドはずしてブレーキクリーナーで
掃除してたら、ピストンがポロって取れちゃった。
ピストンの嵌め合いが短いからあんまりパッドをぎりぎりまで使うのは
危険かも
掃除してたら、ピストンがポロって取れちゃった。
ピストンの嵌め合いが短いからあんまりパッドをぎりぎりまで使うのは
危険かも
497 ：７７４ＲＲ：04/01/26 18:45 ID:HubWZuz7
Ｄ－トラでも本格的なドリフト出来るんだねー
俺もがんばって練習しよっと。
俺もがんばって練習しよっと。
498 ：７７４ＲＲ：04/01/26 21:45 ID:tG0gfUl+
そんな香具師が管理してる時点でショップのレベルもたかｇ（ｒｙ
まだ４００か阻止( ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾌﾝ
↑五百だったり（；´Д｀）
502 ：７７４ＲＲ：04/01/27 07:07 ID:q4MTru8/
某都内老舗KTM屋あぼーん したらしい。
元のKTMの元締めでしょ。やめるって発表結構前ですな。
ちゃねスポから出てる「2002スイス・スーパーモト」のビデオ買ったけど
期待はずれもいいとこでした。モタードレースの映像はあんまり無くて、
エクストリームとか3輪バギーとかごちゃ混ぜ。ビデオなのに、スライド形式
で画像が続々と出てくるだけだし。
期待はずれもいいとこでした。モタードレースの映像はあんまり無くて、
エクストリームとか3輪バギーとかごちゃ混ぜ。ビデオなのに、スライド形式
で画像が続々と出てくるだけだし。
505 ：７７４ＲＲ：04/01/27 21:04 ID:DsFgOVEO
イタリア選手権はケコー面白かったよ。
ただダートはあるけどジャンプ無かった。
ただダートはあるけどジャンプ無かった。
506 ：７７４ＲＲ：04/01/27 21:20 ID:MVqMNV3Q
やっぱりヨーロッパ選手権がイイ！
ところでギドンドールはシャンボン兄のＤＲがまた勝ったようでつね
ところでギドンドールはシャンボン兄のＤＲがまた勝ったようでつね
507 ：７７４ＲＲ：04/01/29 00:02 ID:j2qbKqN2
508 ：７７４ＲＲ：04/01/29 07:10 ID:5SOakkQo
今年のギドンドール
そいえばヨーロッパ選手権のビデオって発売中止になってるんだっけ？
そいえばヨーロッパ選手権のビデオって発売中止になってるんだっけ？
509 ：７７４ＲＲ：04/01/29 15:00 ID:GHbhaQ/3
あれはＤＲなの？
写真見るとＲＭ－Ｚっぽいけど・・
エンジンは違うのかな？
写真見るとＲＭ－Ｚっぽいけど・・
エンジンは違うのかな？
510 ：７７４ＲＲ：04/01/29 20:27 ID:g9aRifx3
DR-Zでつ。
アルミタンクとＲＭシュラウドに変わってるんでなかったかな？
アルミタンクとＲＭシュラウドに変わってるんでなかったかな？
511 ：５０６：04/01/30 19:52 ID:iB9SjaWb
この写真がステファン・シャンボンかな？
http://www.supermoto-pics.de/php/phpgallery/guidondor04/gor_04_gor_04_2632
http://www.supermoto-pics.de/php/phpgallery/guidondor04/gor_04_gor_04_2636
http://www.supermoto-pics.de/php/phpgallery/guidondor04/gor_04_gor_04_2632
http://www.supermoto-pics.de/php/phpgallery/guidondor04/gor_04_gor_04_2636
514 ：７７４ＲＲ：04/01/30 22:40 ID:mU6lKJXK
なんでシャンボーン兄はこんだけモタードで速いのに、WSSで走り続けるのかね。
516 ：７７４ＲＲ：04/01/30 23:55 ID:iB9SjaWb
兄はもう結構年食ってるから、もうモトＧＰに行くのはツライかも。
メジャーなレースでしかもトップ争いが出来るレースということで
ＷＳＳを続けてるんじゃないかなあ。
あのＶＤＢもＧＰ断念してモタードに戻ってきてしまったし・・・
http://www.ktm-japan.co.jp/news/newsdetail.asp?id=1930&WO=38
メジャーなレースでしかもトップ争いが出来るレースということで
ＷＳＳを続けてるんじゃないかなあ。
あのＶＤＢもＧＰ断念してモタードに戻ってきてしまったし・・・
http://www.ktm-japan.co.jp/news/newsdetail.asp?id=1930&WO=38
あれ？ＶＤＢもＷＳＳ走ってたのか・・・漏れは勘違いしていたようでつ
（ＧＰの２５０あたりを走ってたと思ってますた）
（ＧＰの２５０あたりを走ってたと思ってますた）
518 ：７７４ＲＲ：04/01/31 00:02 ID:7WWDkljj
WSSでチャンピョンになってWSBに行ったけど駄目でWSSに戻って来たんよステファン兄ちゃんは。
なるほど。
520 ：７７４ＲＲ：04/01/31 00:17 ID:W7SvFII9
521 ：７７４ＲＲ：04/01/31 00:45 ID:vTzWWygQ
>517
GP250もワイルドカードで何回か走ってた。全然ダメだったが。
GP250もワイルドカードで何回か走ってた。全然ダメだったが。
523 ：５１７：04/01/31 09:38 ID:vTzWWygQ
>>522
サンクス。
ところで今のモトＧＰってスゴイことになってるね・・・ドリフトも珍しくなくなったし。
http://www.uponone.com/view_download.php?id=576&vt=1853798
サンクス。
ところで今のモトＧＰってスゴイことになってるね・・・ドリフトも珍しくなくなったし。
http://www.uponone.com/view_download.php?id=576&vt=1853798
>488
遅レスでごめんね。
ケツを流すのに慣れるくらいまではできても、
コントロールの練習は無理ですたか。
固定式ステップのことはすっかり忘れてました。
そういえばけっこうステップラバー削れてる人見るよね。
確かに危なそうだ…。
遅レスでごめんね。
ケツを流すのに慣れるくらいまではできても、
コントロールの練習は無理ですたか。
固定式ステップのことはすっかり忘れてました。
そういえばけっこうステップラバー削れてる人見るよね。
確かに危なそうだ…。
525 ：７７４ＲＲ：04/01/31 20:40 ID:QRtakU+a
ＶＤＢの趣味「ＰＳ２」・・・・・・・・・・・・
自分は少ない給料をやりくりして、頑張って外車モタに乗ってるんだけど、
バイクを見て「金持ちですね」と言われるとスゴク悲しい・・・
以前国産改モタに乗ってた時も、結構見た目が派手だったこともあるのでしょうが、
「金かかっとるな～」と言われた時、何て言って返していいか困った。
本人が金持ちかどうかなんてどうでもイイだろうに。
顔見知りでもないのに失礼な発言する人、多いですよね。
バイクを見て「金持ちですね」と言われるとスゴク悲しい・・・
以前国産改モタに乗ってた時も、結構見た目が派手だったこともあるのでしょうが、
「金かかっとるな～」と言われた時、何て言って返していいか困った。
本人が金持ちかどうかなんてどうでもイイだろうに。
顔見知りでもないのに失礼な発言する人、多いですよね。
530 ：７７４ＲＲ：04/02/01 17:45 ID:zk7PCm01
モトライダー・フォースの138pに載ってる台湾製のCPI Super motoって
カッコイイね、50ccだけど・・
2004年春発売予定ってなってるけど台湾製だから安いのかな？
出来れば250ccで出してほしかった
カッコイイね、50ccだけど・・
2004年春発売予定ってなってるけど台湾製だから安いのかな？
出来れば250ccで出してほしかった
531 ：７７４ＲＲ：04/02/01 17:51 ID:FFCdIwUo
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂが出れば楽しいだろうね。
結構ﾃﾞｶそう。で、遅そう(w
結構ﾃﾞｶそう。で、遅そう(w
533 ：７７４ＲＲ：04/02/01 23:31 ID:m55ARwut
素人質問ですいませんが
RKEXCELのリムってチューブレスタイヤはけるんですか？
RKEXCELのリムってチューブレスタイヤはけるんですか？
RKEXCELじゃなくてもチューブレスタイヤは履ける。
中にチューブを入れるが。
中にチューブを入れるが。
535 ：７７４ＲＲ：04/02/02 00:33 ID:ne7pmhfo
17×3.50のリアリムに150/60/17のオンタイヤとかを入れることもできるんでしょうか！？
>>535
タイヤにはそれぞれ「適合リム幅」というのがある。
ので、一概には言えない。タイヤメーカーの資料などで調べれ。
あと、そろそろ危険な匂いがするので、怒る人が出てくる前に
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.169■
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075428201/l50
ってなスレがあるとも貼っておく。
タイヤにはそれぞれ「適合リム幅」というのがある。
ので、一概には言えない。タイヤメーカーの資料などで調べれ。
あと、そろそろ危険な匂いがするので、怒る人が出てくる前に
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.169■
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075428201/l50
ってなスレがあるとも貼っておく。
537 ：７７４ＲＲ：04/02/02 01:17 ID:ne7pmhfo
色々どうもありがとうございました～
538 ：７７４ＲＲ：04/02/02 19:00 ID:kWnfx3Bk
>>536
２ちゃんのスレは直リンで無問題だと思うよ。（ｗ
２ちゃんのスレは直リンで無問題だと思うよ。（ｗ
>538
多分536はできるだけデータ転送量が少なくなるように考えてるんだよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075428201/l50
上みたいにするより、
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075428201/l50
上みたいにしたほうが、送られてくるHTMLのデータ量が少なくなるんでしょ
もちろん２ｃｈからのリンクで飛んでくるリクエストをブロックされるのを
予防するためという理由でhttp://aaaaaaaaを使わないでttp://にするのも知っているが
多分536はできるだけデータ転送量が少なくなるように考えてるんだよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075428201/l50
上みたいにするより、
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075428201/l50
上みたいにしたほうが、送られてくるHTMLのデータ量が少なくなるんでしょ
もちろん２ｃｈからのリンクで飛んでくるリクエストをブロックされるのを
予防するためという理由でhttp://aaaaaaaaを使わないでttp://にするのも知っているが
WR450Fでモタ車作ってる。今計算して気がついた、車両込みで190ﾏｿ突破した・・・・・
ヴェルテマーティ買えそうな額になりつつあるな・・・・・・・・・・・・(;´Д`)
ヴェルテマーティ買えそうな額になりつつあるな・・・・・・・・・・・・(;´Д`)
大丈夫、それ以上の価値のモノを手に入れてるよ。
なんて、慰めてみたりして。。。
ついでに、自分にも…
なんて、慰めてみたりして。。。
ついでに、自分にも…
544 ：７７４ＲＲ：04/02/02 22:26 ID:kWnfx3Bk
シャンボンが乗るペータルディスク装備のスズキ
ttp://www.northwest200.fm/Gallery/Gallery%201/images/Chambon%20Bike%20Action_jpg.jpg
ttp://www.northwest200.fm/Gallery/Gallery%201/images/Chambon%20Bike%20Action_jpg.jpg
545 ：７７４ＲＲ：04/02/03 13:07 ID:iFJCjzTN
http://www.moto-1.jp/rule.html
MOTO1 OFFICIAL HOMEPAGE によると2stトレールで18～21インチが出れるクラスが無さそうだが…
ホイールサイズ：17インチ以下というのは読んで字のごとくですよね？
俺、RMX-S+18インチユーザーなんだよね
MOTO1 OFFICIAL HOMEPAGE によると2stトレールで18～21インチが出れるクラスが無さそうだが…
ホイールサイズ：17インチ以下というのは読んで字のごとくですよね？
俺、RMX-S+18インチユーザーなんだよね
546 ：７７４ＲＲ：04/02/03 13:17 ID:lRUeixV0
マシン的にMoto1かSM1しか出れない・・・・・・
まぁ、それ以前の腕だから恥ずかしくて出れないが( ﾟдﾟ)
まぁ、それ以前の腕だから恥ずかしくて出れないが( ﾟдﾟ)
547 ：７７４ＲＲ：04/02/03 14:49 ID:/71ocSRP
つーか今年のﾚｷﾞｭ誰が決めたのよ？ﾏｼﾞで。
商売っけｱﾘｱﾘってのが見えてﾑｶﾂｸ
挙句の果てにはそのうちMFJが絡んでライセンスが必要になって・・・・・
当然MXでもロードでもない新しい区分でライセンスが出来て、MXな人も
ロード系の人も別途ライセンス料がかかったりして( ゜д゜)
当然MXでもロードでもない新しい区分でライセンスが出来て、MXな人も
ロード系の人も別途ライセンス料がかかったりして( ゜д゜)
549 ：７７４ＲＲ：04/02/03 16:40 ID:iFJCjzTN
でも桶川とかじゃあMFJ格式のレースはやんないじゃないの？
ちなみにDR-Zのモタって発売するのかね？
アレとかXR250とかDトラでワンメイクレースとかでもやれば安上がりかな
ちなみにDR-Zのモタって発売するのかね？
アレとかXR250とかDトラでワンメイクレースとかでもやれば安上がりかな
550 ：７７４ＲＲ：04/02/03 16:56 ID:OiYJCKXT
怒られそうで恐いけどききたいです。金はないけど必死でためて外車モタが欲しい！しかし、ツーリングとか行けるのでしょうか？乗ってられる方の生レポートが是非ききたい！よろしくおながいします。
500kmでオイル交換、2000kmごとにバルブ回りOH、5000kmごとにピストン交換・・・・・・
て感じらしいが。フサはバルブ回りの調整走行毎にしないとエンジン逝くらすぃ。
て感じらしいが。フサはバルブ回りの調整走行毎にしないとエンジン逝くらすぃ。
552 ：７７４ＲＲ：04/02/03 18:06 ID:lRUeixV0
まぁ、CRFを公道仕様にしてる香具師も、500kmごとにオイル交換してるし、2500kmくらいで
バルブクリアランスとか見てるし、5000kmくらいでピストン交換してる罠。
KTMの一部やﾊｽｸの一部一般乗りも考えたもの以外はレーサーに毛が生えたようなもんだ
から、それなりに覚悟しる。
バルブクリアランスとか見てるし、5000kmくらいでピストン交換してる罠。
KTMの一部やﾊｽｸの一部一般乗りも考えたもの以外はレーサーに毛が生えたようなもんだ
から、それなりに覚悟しる。
553 ：７７４ＲＲ：04/02/03 18:25 ID:iFJCjzTN
そんな人の為にDトラやXRがあるんだけどねえ
DRZも出るだろうしね。
メンテ的にはXR650とかが生粋レーサーとの中間くらいかね～。
KTMの640ccのモタとか、ﾊｽｸの610ccのモタあたりも同様かと思われ。
メンテ的にはXR650とかが生粋レーサーとの中間くらいかね～。
KTMの640ccのモタとか、ﾊｽｸの610ccのモタあたりも同様かと思われ。
555 ：７７４ＲＲ：04/02/03 19:52 ID:Av5SUgGb
XR650Rをモタにしてはや130万突破。あといくら掛かるのやら？・・・
今までいくら掛かったか、なんて怖くて計算できないよ・・・（ｗ
557 ：550です。：04/02/03 20:00 ID:OiYJCKXT
ご親切にいろいろありがとうございます。やはりそれなりの覚悟がないと乗れないものですねー。Vertimartiの綺麗さに感動して欲しいな～と思ったのですが…。DトラやXRモタって首にヘルメットかけてる人と一緒に見られそうだし…。悩みますな。
DトラやXRモタをカッコ良く乗れるようにがんがれ！
っていうか、あれイイバイクだよ。
っていうか、あれイイバイクだよ。
559 ：７７４ＲＲ：04/02/03 20:44 ID:V3SIAQmF
↑どっちよ？
どっちかに乗ってる俺、キニナル。
どっちかに乗ってる俺、キニナル。
どっちもだよ。（ｗ
>首にヘルメットかけてる人と一緒に・・・
都市部とかだとやっぱこーゆー人ばっか乗ってるの？
俺の地元鈴鹿なんだけど、モタード乗ってる奴ってほぼオフメット+ゴーグル
なんだが。もちろん俺もこれが一番カッコイイと思ってる。
都市部とかだとやっぱこーゆー人ばっか乗ってるの？
俺の地元鈴鹿なんだけど、モタード乗ってる奴ってほぼオフメット+ゴーグル
なんだが。もちろん俺もこれが一番カッコイイと思ってる。
562 ：７７４ＲＲ：04/02/03 21:42 ID:V3SIAQmF
↑
あんすぃん
あんすぃん
563 ：７７４ＲＲ：04/02/03 22:05 ID:lRUeixV0
>>555
漏れCRF公道仕様で既に150マソ。まだブレーキとサスいじってないんですが( ゜д゜)
漏れCRF公道仕様で既に150マソ。まだブレーキとサスいじってないんですが( ゜д゜)
564 ：７７４ＲＲ：04/02/03 22:12 ID:4eZaI692
( ゜д゜)
565 ：７７４ＲＲ：04/02/03 22:34 ID:c/wrRr/J
みんな、どんな順番でいじってる？１７インチ化は前提として。
>>565
17インチホイール＆ブレーキ＆サスをやって、余裕が出来たらマフラー等ってのが理想だが・・・・・・
漏れはマフラー＞17インチホイール（にスプロケ&チェーン）＞ブレーキいじろうと思ったらハイサイドで
修理代が（*´Д｀）
17インチホイール＆ブレーキ＆サスをやって、余裕が出来たらマフラー等ってのが理想だが・・・・・・
漏れはマフラー＞17インチホイール（にスプロケ&チェーン）＞ブレーキいじろうと思ったらハイサイドで
修理代が（*´Д｀）
＞モタード乗ってる奴ってほぼオフメット+ゴーグル
Araiからモタード志向のヘルメットが出てるよね
ゴーグル着用前提じゃなくてシールド付きだけど、
ああいうのはどうかな？
Araiからモタード志向のヘルメットが出てるよね
ゴーグル着用前提じゃなくてシールド付きだけど、
ああいうのはどうかな？
569 ：７７４ＲＲ：04/02/03 23:37 ID:RCuIcOCD
>>550
Vertematiでは無いが、外車モタで公道走ってます。
覚悟が必要なのは確かですが、覚悟さえあれば乗れるとも言えます。
ただし、ツーリングメインの場合、楽しいと思えるかは乗り手の感じ方次第でしょう。
付け加えると、一口に外車モタと言っても、車種毎に驚く程乗り味が違います。
可能な限り多くの車種を比較試乗する事をお薦めします。
Vertematiでは無いが、外車モタで公道走ってます。
覚悟が必要なのは確かですが、覚悟さえあれば乗れるとも言えます。
ただし、ツーリングメインの場合、楽しいと思えるかは乗り手の感じ方次第でしょう。
付け加えると、一口に外車モタと言っても、車種毎に驚く程乗り味が違います。
可能な限り多くの車種を比較試乗する事をお薦めします。
573 ：７７４ＲＲ：04/02/04 00:56 ID:rCCj5GMv
>568
悪いけどアレ、後ろに書いてある「Motard」のロゴですでに買う気が
失せる。
悪いけどアレ、後ろに書いてある「Motard」のロゴですでに買う気が
失せる。
剥がしなはれｗ
>>569
覚悟はなくてもいいから金さえあｒ（ｒｙ
覚悟はなくてもいいから金さえあｒ（ｒｙ
スリッパークラッチ実戦投入してるひと居たら
インプレ求む！１０マソ以上も出す価値アリ？
インプレ求む！１０マソ以上も出す価値アリ？
有るともいえるが無いともいえるって言ってますな。
陸奥のハイレベルな方々はクラッチのコントロールを考えずに
他の部分に集中できるから（・∀・）ｲｲ! って言ってますた。
陸奥のハイレベルな方々はクラッチのコントロールを考えずに
他の部分に集中できるから（・∀・）ｲｲ! って言ってますた。
ちなみに、バックトルクのかかり具合はクラッチスプリングのレートで変更するみたい。
説明書にMXやモタに応じたレートの範囲対応表が載ってたよ。
説明書にMXやモタに応じたレートの範囲対応表が載ってたよ。
＞すりっぱ
なるほど～ ふむふむ
今現在けっこうクラッチワークに気を使ってるから
けっこうイイのかも～
なるほど～ ふむふむ
今現在けっこうクラッチワークに気を使ってるから
けっこうイイのかも～
まぁ、最初からスリッパになれると普通のクラッチでドリフト出来なくなる
諸刃の剣ｗ
諸刃の剣ｗ
581 ：７７４ＲＲ：04/02/05 00:29 ID:wlJFSZAZ
Moto1とかではﾄﾞﾘﾌﾄあまり駆使してないよな～。
なんかツマランかった（*´Д｀）
なんかツマランかった（*´Д｀）
581>>
ごめん。とてもドリフトがやれる状況じゃなかった・・・
ごめん。とてもドリフトがやれる状況じゃなかった・・・
583 ：７７４ＲＲ：04/02/05 23:35 ID:wlJFSZAZ
中の人など(ry
585 ：７７４ＲＲ：04/02/06 06:45 ID:wP/aXPyj
586 ：７７４ＲＲ：04/02/06 17:00 ID:kJJMHtCI
モトライダーフォース最新号に、
GALFERてブレーキディスク出てるけど。
これってなんかに似てねぇ？
どう違うんだろ。
GALFERてブレーキディスク出てるけど。
これってなんかに似てねぇ？
どう違うんだろ。
587 ：７７４ＲＲ：04/02/06 17:23 ID:i/6SkVrX
ブレーキングのWAVEのパクリ
588 ：７７４ＲＲ：04/02/06 17:32 ID:kJJMHtCI
調べてみたら値段一緒だった。
オフ用のWAVEも出してるよ。スペインかどこかだったはずだけど＜所在地
583>>
速さとスライドの両立難しいですが
がんばって努力します．
速さとスライドの両立難しいですが
がんばって努力します．
591 ：７７４ＲＲ：04/02/07 16:16 ID:ZIkLwp6x
早く走る為にスライドさせるんですよ。
見せる為にスライドさせるんじゃあないのよ。
見せる為にスライドさせるんじゃあないのよ。
592 ：７７４ＲＲ：04/02/07 16:47 ID:WHz4bOCr
モタードってエクストリーム系とレース系が混在したジャンルだね。
しかし、モトＧＰで超高速ドリフトを見れるようになってから、(>>523の画像とか)
国内モタードのただ滑らせてるだけの姿を見てもあまり感動しなくなってきた。
今はグリップ走行でも物凄く速く走ってる姿のほうがｶｺﾖｸ感じる。
そもそも自分がモタードで好きな部分ってのは走法ではなくて、
オフ車に小径タイヤを履かせたあのスタイルが好きなんだよね・・・
しかし、モトＧＰで超高速ドリフトを見れるようになってから、(>>523の画像とか)
国内モタードのただ滑らせてるだけの姿を見てもあまり感動しなくなってきた。
今はグリップ走行でも物凄く速く走ってる姿のほうがｶｺﾖｸ感じる。
そもそも自分がモタードで好きな部分ってのは走法ではなくて、
オフ車に小径タイヤを履かせたあのスタイルが好きなんだよね・・・
593 ：591：04/02/07 17:16 ID:z68cvOgj
順序で言えばクリップ走行よりサスの特性から速く回れるんで滑らしてるんです。
混在してるんじゃなくて誤解してるだけ。
混在してるんじゃなくて誤解してるだけ。
594 ：７７４ＲＲ：04/02/07 17:18 ID:0lt67tY8
今日鈴鹿の南コース行って来たんですがモタード多かったです。
モタード ４割
ＮＳＲ ４割
リッターその他 ２割
って感じでした。気温５℃・・・
モタード ４割
ＮＳＲ ４割
リッターその他 ２割
って感じでした。気温５℃・・・
595 ：７７４ＲＲ：04/02/07 17:32 ID:z68cvOgj
５度・・・外車モタは水温と油温の管理を確りね焼きつくよ（笑）
>595外車ってそんなにシビアなの？
ベルティマーティ買おうと思ったけどやめた
ベルティマーティ買おうと思ったけどやめた
597 ：７７４ＲＲ：04/02/07 18:20 ID:UIwoEWhG
>594
ライドオンクラブの走行枠？そんなにモタード多いのか。まあ、
南コースは小排気量のほうが絶対面白いしな。
ライドオンクラブの走行枠？そんなにモタード多いのか。まあ、
南コースは小排気量のほうが絶対面白いしな。
598 ：５９４：04/02/07 18:35 ID:0lt67tY8
南コースのライドオンの走行枠です。
モタードは毎回そこそこの数がいますね。オンよりは少ないですが。
ただし外車や大排はいなくＤトラがほとんどで、その他国産２５０オフ車改です。
その分国産ノーマルモタードでも走りやすい状況だと思います。
モタードは毎回そこそこの数がいますね。オンよりは少ないですが。
ただし外車や大排はいなくＤトラがほとんどで、その他国産２５０オフ車改です。
その分国産ノーマルモタードでも走りやすい状況だと思います。
599 ：７７４ＲＲ：04/02/07 18:37 ID:A67m0OZ7
８０でMOTO1に出ようとおもたが、車両規定にはMOTO1どころか
どのクラスにも出れなさそう、ミニモタは除外、嫌われている？
どのクラスにも出れなさそう、ミニモタは除外、嫌われている？
601 ：７７４ＲＲ：04/02/07 20:05 ID:WHz4bOCr
>>596
シビアさを逆に楽しめないような人は、ヴェルティマーティなどに手を出さないほうが無難かも。
シビアさを逆に楽しめないような人は、ヴェルティマーティなどに手を出さないほうが無難かも。
602 ：591：04/02/07 21:20 ID:Ch+sQEjA
夏場でもそこそこ走っていれば冷やすだけのキャパを持った容量なんで気温が２０度を切ったら水温に気を付けねば
オイルにしても水温が下がった上にケースに冷たい風が当たれば理想的な温度にとは行かないかと、気温に応じた粘度に変えてかないと車種によっては潤滑システムの関係でトラブルが出る、VORなんかは良く聞く話。
オイルにしても水温が下がった上にケースに冷たい風が当たれば理想的な温度にとは行かないかと、気温に応じた粘度に変えてかないと車種によっては潤滑システムの関係でトラブルが出る、VORなんかは良く聞く話。
メットの後頭部に付けてる「アレ」って
なんて名前ですか？
なんて名前ですか？
とさか
さめのひれ
ベッカム
>601
あっ、正確にはベルティマーティ買う為に就職しようと
思ったけど止めたでした。
あっ、正確にはベルティマーティ買う為に就職しようと
思ったけど止めたでした。
608 ：７７４ＲＲ：04/02/08 12:39 ID:z81Nhdsr
スーパー「モーオタ」ード
WR450F納車しますた。慣らしがんがるでつ（*´Д｀）
これでスーパーモー。ヲタの仲間入りでつね！
わすは、かこつけてたけど、モーヲタだったのか。。。
ｶﾞｯｸｼ
ｶﾞｯｸｼ
613 ：７７４ＲＲ：04/02/09 06:52 ID:7uYSuM45
俺は友達に「ヲタード」と言われた・・・。
当然このスレのみなさんは
モー娘。10人全員言えますね？
モー娘。10人全員言えますね？
えーと中ざｗ（ｒｙ
このスレの住人はエセモー。ヲタばっかりだ！
今のモー娘。が何人いるかなんて世間の常識だろ!?
そんな香具師らにスーパーモーヲタ度に乗る資格はない！
今のモー娘。が何人いるかなんて世間の常識だろ!?
そんな香具師らにスーパーモーヲタ度に乗る資格はない！
617 ：７７４ＲＲ：04/02/09 21:39 ID:YfFWjEpX
馬鹿な話してるとｽﾚ落ちるからそろそろやめたほうが良いか(´・ω・`)
なにはともあれ、今年はCRF450で出た香具師が多かったのね・・・・
来年は中しゃち氏かJAWS氏のどっちかはCRFで出てもらえばバイク
自体の優劣がはっきりしたりしてｗ
なにはともあれ、今年はCRF450で出た香具師が多かったのね・・・・
来年は中しゃち氏かJAWS氏のどっちかはCRFで出てもらえばバイク
自体の優劣がはっきりしたりしてｗ
YZ450F2-Tracのモタードが出る予定だってガルルに載ってたね。
２輪駆動でドリフトってどんな感じなんだろう…。
２輪駆動でドリフトってどんな感じなんだろう…。
619 ：７７４ＲＲ：04/02/09 21:49 ID:YfFWjEpX
少なくともパワードリはしないかと。パワードリしそうになったら前輪に駆動が
かかるんでしょ。
減速方向（バックトルク）時はフロントはなにもおこらないのかなぁ？
かかるんでしょ。
減速方向（バックトルク）時はフロントはなにもおこらないのかなぁ？
ガルル見たら結構頭のいいシステムみたいだけど
４輪のGT-Rみたいな？
どうなってんだろ？
ともあれWR450の2トラック仕様モタード、楽しみだね。
４輪のGT-Rみたいな？
どうなってんだろ？
ともあれWR450の2トラック仕様モタード、楽しみだね。
621 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:41 ID:VwSzYJVf
>>617
去年､銀色外車乗ってた使徒が今年はCRF乗るみたいよ。
去年､銀色外車乗ってた使徒が今年はCRF乗るみたいよ。
622 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:42 ID:K7s/ew5g
今日、モーターランド鈴鹿でモタード走行会あったの知ってる奴いる？
職場の人が観に行ってたらしいけど、全然ネットでそんな情報なかったんだが。
職場の人が観に行ってたらしいけど、全然ネットでそんな情報なかったんだが。
623 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:45 ID:YfFWjEpX
>>621
ああ、確かレアルエキップのマシンらしいですね～。
ああ、確かレアルエキップのマシンらしいですね～。
624 ：ＦＺＲ１０００大魔神：04/02/09 23:06 ID:4p33hYiZ
哀れな第２回 愛知 大魔神しんごのサークルＫ杯
大魔神のみじめ走りを確認するＯＦＦ
開催場所 ／ 吉良農道（幡豆農道）
開催日 ／ 2004/02/14or15 土日 午後１時（１３：００）
集合場所 ／ サークルＫ（下のリンク参照）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.49.31.051&el=137.7.42.813&la=1&fi=1&sc=3
目印 ／ 1993年式ＦＺＲ1000ブルー （半ヘル） ス－パ－コンバット
持ち物 ／ リアルに当日切られた青キップを持参する。それとおやつ
注意＝当日は銃器禁止スリック禁止 防弾チョッキ装着を願う
開催場所のサ－クルＫからメグミルク買う、関西ヤクザにも迷惑をかけないこと
なお、おやつは３万円以内にすること守らなかったものは弁護士呼び出し厳重注意する
参加者全員にはＦＺＲ１０００大魔神が牛丼得盛おごってヤル。
大魔神しんごに負けた人は３回チャンスを与える。
なお、第一回大会のように来ない確率はまず無いです。そのことを頭に入れて
お越しください。 粗品を贈呈します
大魔神のみじめ走りを確認するＯＦＦ
開催場所 ／ 吉良農道（幡豆農道）
開催日 ／ 2004/02/14or15 土日 午後１時（１３：００）
集合場所 ／ サークルＫ（下のリンク参照）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.49.31.051&el=137.7.42.813&la=1&fi=1&sc=3
目印 ／ 1993年式ＦＺＲ1000ブルー （半ヘル） ス－パ－コンバット
持ち物 ／ リアルに当日切られた青キップを持参する。それとおやつ
注意＝当日は銃器禁止スリック禁止 防弾チョッキ装着を願う
開催場所のサ－クルＫからメグミルク買う、関西ヤクザにも迷惑をかけないこと
なお、おやつは３万円以内にすること守らなかったものは弁護士呼び出し厳重注意する
参加者全員にはＦＺＲ１０００大魔神が牛丼得盛おごってヤル。
大魔神しんごに負けた人は３回チャンスを与える。
なお、第一回大会のように来ない確率はまず無いです。そのことを頭に入れて
お越しください。 粗品を贈呈します
625 ：７７４ＲＲ：04/02/10 14:02 ID:zGl6uvBS
明日の桶川って受付何時からですか？
626 ：７７４ＲＲ：04/02/10 18:24 ID:cCCJD+ae
>622
え゛～っ
知ってたら近くなので仕事サボって行ったのに・・・。
左まわりのコースなのでモタード向きですね。
普段は四輪だけなので残念です。
え゛～っ
知ってたら近くなので仕事サボって行ったのに・・・。
左まわりのコースなのでモタード向きですね。
普段は四輪だけなので残念です。
627 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:12 ID:mJI4fF7g
>626
調べてみたら、某有名モタードサイトに一応書いてあったよ。
K&Tの主催だったみたい。つーか、あのコースは二輪不可だとずっと
思ってた。
調べてみたら、某有名モタードサイトに一応書いてあったよ。
K&Tの主催だったみたい。つーか、あのコースは二輪不可だとずっと
思ってた。
628 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:35 ID:LvdU9Ofm
XR250の倒立が手に入ったからXR650に移植を考えてるんですが、
同じ事した人いませんか？
リアはどうしようかな・・・
同じ事した人いませんか？
リアはどうしようかな・・・
629 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:37 ID:1c4ev/OU
>>628
なんでわざわざ性能の低い部品に・・・
なんでわざわざ性能の低い部品に・・・
630 ：７７４ＲＲ：04/02/12 00:45 ID:q2PlFWlZ
CRF450のフォークをつけた人は知ってるが、三叉はCRF（CR共通？）を利用してつけたそうだ。
しかし、フレームその他とのバランスを考えたら・・・・・・
しかし、フレームその他とのバランスを考えたら・・・・・・
631 ：628：04/02/12 01:11 ID:TK46p7SF
632 ：７７４ＲＲ：04/02/12 14:01 ID:vLns7fwK
>>631
太さの問題じゃなくて、まったくお話にならないからやめとき。
太さの問題じゃなくて、まったくお話にならないからやめとき。
633 ：７７４ＲＲ：04/02/12 14:47 ID:9zKpaqzK
ＣＲのならアリだったんだろうけどねぇ・・
ですな。CRのならありでしょ。
でも、車重とか考えるとバネレートは上げた方がいいのかな???
でも、車重とか考えるとバネレートは上げた方がいいのかな???
モタードをやるつもり無しで、
見栄えだけで街でひょろっと乗るだけならいいんじゃないのw
見栄えだけで街でひょろっと乗るだけならいいんじゃないのw
それはそうだね。
競技なりバリバリ峠攻めるなりしないんならいいか。見た目重視で。
競技なりバリバリ峠攻めるなりしないんならいいか。見た目重視で。
俺じゃないからどんどんやれー。
俺だったら絶対やらないし考えもしないけどねー。
そんなバージョンダウン。
俺だったら絶対やらないし考えもしないけどねー。
そんなバージョンダウン。
OHLINSのモタードフォークでも入れたら神！
640 ：７７４ＲＲ：04/02/12 17:57 ID:g9Y6dLbf
XR650はCR250用を使用するのが普通？らしい。
ちなみにXR650でコースを走っている方に質問。
XR650だと振り回しにくくないの？
俺2st250派。
ちなみにXR650でコースを走っている方に質問。
XR650だと振り回しにくくないの？
俺2st250派。
>628
外野の声なんか気にするな！
ＣＲやオーリンズだって速く走れるとは限らん、
アスファルト上なら街乗りの方がバランスがいいこともある
パーツがあるなら、まずやってみ！
ガンガレ
外野の声なんか気にするな！
ＣＲやオーリンズだって速く走れるとは限らん、
アスファルト上なら街乗りの方がバランスがいいこともある
パーツがあるなら、まずやってみ！
ガンガレ
無責任な意見ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
643 ：７７４ＲＲ：04/02/12 19:27 ID:DV5QogOh
ＸＲ６５０の純正フォークは悪くないと思うが・・・
いわゆる競技向けのオフ車の足回りはコスト掛けてるイイ物多いよ。
いわゆる競技向けのオフ車の足回りはコスト掛けてるイイ物多いよ。
644 ：７７４ＲＲ：04/02/12 19:57 ID:TK46p7SF
XRモタード乗ってるんですが、
XR250の倒立ってそんなにダメなんですか？
まあ、街乗りオンリーですが・・・
XR250の倒立ってそんなにダメなんですか？
まあ、街乗りオンリーですが・・・
そうそう
コストの係り方が違う罠＜XR250と650
XR650はあえて正立な訳で
XR650はあえて正立な訳で
ところでＫＬＸ６５０をモタ仕様に…と目論んでるのですが、
このエンジンって何馬力くらいあるんですか？
調べてみたのですがほとんど情報がないもんで…
このエンジンって何馬力くらいあるんですか？
調べてみたのですがほとんど情報がないもんで…
>>644
むしろ街乗りオンリーではオーバースペックなくらい、
モノはいいですよ。
現行の250オンオフマシンでは最高の部類です。 >XR250
要は650のコンペマシンに250の公道仕様車のサスペンションを入れるのは、
無駄、無謀、意味なし。
>>628はバカなことはするな、ってことで。
むしろ街乗りオンリーではオーバースペックなくらい、
モノはいいですよ。
現行の250オンオフマシンでは最高の部類です。 >XR250
要は650のコンペマシンに250の公道仕様車のサスペンションを入れるのは、
無駄、無謀、意味なし。
>>628はバカなことはするな、ってことで。
650 ：７７４ＲＲ：04/02/13 03:31 ID:MpvDiYsI
>>650
やたらFフェンダーとタイヤの間が空いてるな。
やたらFフェンダーとタイヤの間が空いてるな。
フロントをローダウンしてないらしいから仕方ない。
漏れもフロントは気になったが・・・
それ以外はカッコイイ！
セル付きなら即決だったのに・・・。
漏れもフロントは気になったが・・・
それ以外はカッコイイ！
セル付きなら即決だったのに・・・。
655 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:43 ID:+Z8uutpW
モトライダーForseとかいう雑誌を買った。（三栄書房の）
自分は最近興味を持った者なんだけど、
結構モタードって盛り上がってる感じなんだね。
ただ土がほとんど載ってなかったんでノリとしてはターミネーターに近いのかな？
FTRとかみたいにファッション性にこだわる人も多いのね。
自分は最近興味を持った者なんだけど、
結構モタードって盛り上がってる感じなんだね。
ただ土がほとんど載ってなかったんでノリとしてはターミネーターに近いのかな？
FTRとかみたいにファッション性にこだわる人も多いのね。
656 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:16 ID:/AsG+Ypy
それはモトライダーForseという雑誌の方向性だ。（ｗ
657 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:24 ID:ZauRbRNX
KLX650は45馬力だよ確か。
ロード系の雑誌がモタの特集組んでも、
MX上がりの俺からするとどーもツマラン。
クラブマンとか終わってる。
コーナリングフォームの解説とかめちゃめちゃウソばっかだしｗ
モトライダーなんかもう鼻くそだな。
ロード系の雑誌がモタの特集組んでも、
MX上がりの俺からするとどーもツマラン。
クラブマンとか終わってる。
コーナリングフォームの解説とかめちゃめちゃウソばっかだしｗ
モトライダーなんかもう鼻くそだな。
今月号のモトライダー買ったけど、ほんとに鼻くそですた。
ちゃんと立ち読みしてから買えばよかった。もう買わないナリ。
ちゃんと立ち読みしてから買えばよかった。もう買わないナリ。
659 ：７７４ＲＲ：04/02/14 04:20 ID:o1nLwZB/
そういや、第２回ﾓﾀｰﾄﾞﾃﾞｲｽﾞ決定したようですが、１回目の記事ってモトライダーForceに載ってたの？
全然チェックしてなかったんですけど・・・。
全然チェックしてなかったんですけど・・・。
660 ：７７４ＲＲ：04/02/14 08:39 ID:DeTGX7Ba
モトライダーは記事を読むんじゃなくて、自分や友人の写真を見るために買うモノなんだよ。（ｗ
４５馬力なら悪くないような・・・
663 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:36 ID:RD5e4XZj
まぁ、ＸＲ６５０に比べちゃうとアレだけど・・
でも走ってるのみたらやっぱ６５０のトルクってすげーよ
でも走ってるのみたらやっぱ６５０のトルクってすげーよ
664 ：７７４ＲＲ：04/02/14 18:07 ID:qYGEkcns
age
665 ：７７４ＲＲ：04/02/14 19:40 ID:jBdcx5gT
皆さんにお聞きしたいのですが
最近、雑誌などで載っているので、モタード・ターミネーターに乗ってみたいのですが
改造費＆乗りやすさでオススメ車種って有りますか？
最近、雑誌などで載っているので、モタード・ターミネーターに乗ってみたいのですが
改造費＆乗りやすさでオススメ車種って有りますか？
666 ：７７４ＲＲ：04/02/14 19:43 ID:DeTGX7Ba
Ｄトラ＆ＸＲモタード。
667 ：仕事人 ◆DJEBELwxBA ：04/02/14 19:48 ID:4EmoVxZs
DR650も43馬力ぐらいなはず。
トルクは凄いっすよ～。
トルクは凄いっすよ～。
668 ：７７４ＲＲ：04/02/14 20:18 ID:jBdcx5gT
６６６
ありがとう雑誌でも多く取り上げてるみたいだし
検討してみます
ありがとう雑誌でも多く取り上げてるみたいだし
検討してみます
669 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:04 ID:cG4YsodL
マジェスティとかと同じでオフ車がファッション的に人気になると盗難の危険性が増しそうで嫌だな…
格好よいと思ってくれる人が増えるのはいいんだけどさ
格好よいと思ってくれる人が増えるのはいいんだけどさ
オフ車は昔、盗難不人気No1だったのにな
671 ：７７４ＲＲ：04/02/15 02:27 ID:3ohdu+to
JAWS増田って今モタやってんのか。
MX現役の頃は超爽やかな風貌で女にも人気あったもんだが、
昨日雑誌で見たらもうｵｻｰﾝだな。。。別人みたいだ。
MX現役の頃は超爽やかな風貌で女にも人気あったもんだが、
昨日雑誌で見たらもうｵｻｰﾝだな。。。別人みたいだ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:19 ID:LugWaNcF
>670
でも学園ドラマに登場する珍走団には人気Ｎｏ１だったよ
でも学園ドラマに登場する珍走団には人気Ｎｏ１だったよ
673 ：７７４ＲＲ：04/02/16 18:03 ID:1pWvG5A/
質問ですが、
１７インチのモタードでダートラ用オーバルコース走った人います？
ノーマルオフ車なら簡単にドリフトしっぱなしで、オレってすげぇって勘違いできて面白かったのですが、
やっぱりタイヤがＴＴ９００とかじゃダメですかねぇ。
１８インチでＫ１８０だと問題無いと思いますが。
１７インチのモタードでダートラ用オーバルコース走った人います？
ノーマルオフ車なら簡単にドリフトしっぱなしで、オレってすげぇって勘違いできて面白かったのですが、
やっぱりタイヤがＴＴ９００とかじゃダメですかねぇ。
１８インチでＫ１８０だと問題無いと思いますが。
674 ：７７４ＲＲ：04/02/16 19:08 ID:HRUkngoO
>>673
路面状況によると思われますが？
クッションならブロック系のがいいだろうけど
ハードグルーブならTT900でも十分行けるかと。
グルーバー等で溝を追加出来ればさらに良いかと。
17インチで走った事はありませんが
フロント17インチは21インチに比べると走りにくいと思われます。
まー19インチが最適なのではありますが。
路面状況によると思われますが？
クッションならブロック系のがいいだろうけど
ハードグルーブならTT900でも十分行けるかと。
グルーバー等で溝を追加出来ればさらに良いかと。
17インチで走った事はありませんが
フロント17インチは21インチに比べると走りにくいと思われます。
まー19インチが最適なのではありますが。
675 ：673：04/02/16 22:21 ID:UeJUNzq+
>674
ありがとうございます。
近くにあるコースの路面は畑の地面をならした場所です。
もしかしたら、全然前にも進まない鴨。
もう少し暖かくなったらがんばって人柱になってきます。
ありがとうございます。
近くにあるコースの路面は畑の地面をならした場所です。
もしかしたら、全然前にも進まない鴨。
もう少し暖かくなったらがんばって人柱になってきます。
676 ：７７４ＲＲ：04/02/16 23:40 ID:4iV55s0N
アチラには１７インチのダートタイヤが有るそうな。最近国内にも入荷が有るそうな。
マキシス製17インチDTタイヤですね。
あれはXR100や2stモトクロッサー改等の少排気量車に付けるんですよ。
日本ではXR100にはGP125用のレインタイヤを付けるのが主流です。
ちなみにGNCはレギュレーションで19インチに決まってるそうです。
スレ違いｽﾏｿ
あれはXR100や2stモトクロッサー改等の少排気量車に付けるんですよ。
日本ではXR100にはGP125用のレインタイヤを付けるのが主流です。
ちなみにGNCはレギュレーションで19インチに決まってるそうです。
スレ違いｽﾏｿ
イベントに行ったけどマナーが悪い。
みんないい年なのにガキばっかりだね。
みんないい年なのにガキばっかりだね。
679 ：７７４ＲＲ：04/02/17 13:54 ID:d+cwZ23t
詳細書かないと意味無いよ。
ＢＳＧがなくなっちゃった・・・
ビーチ再度、２／２９が最初で最後の走行になりそう・・・
椿は最近あぶなっかしいし、これから通おうと思ってた矢先に・・・
＿ト￣|○ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
椿は最近あぶなっかしいし、これから通おうと思ってた矢先に・・・
＿ト￣|○ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
うぁぁぁぁぁ（AAｒｙ
．．．残念ですね。折角近場で周囲に迷惑かけずに走れる場所だったのに。
．．．残念ですね。折角近場で周囲に迷惑かけずに走れる場所だったのに。
683 ：７７４ＲＲ：04/02/18 01:41 ID:9ffnHQVk
684 ：７７４ＲＲ：04/02/19 12:10 ID:QGksr8hd
ビーチなくなっちゃうのはホントに残念でつね。
今月末のブレイクは行けないから５月のを楽しみにしてたのに。。。
来月中にでもフリー走行に行こうと思います。
今月末のブレイクは行けないから５月のを楽しみにしてたのに。。。
来月中にでもフリー走行に行こうと思います。
685 ：７７４ＲＲ：04/02/19 13:13 ID:ZLXStE41
また、モーターランドSUZUKAで走行会あるみたいですね。
TUKUDEだろ？
687 ：７７４ＲＲ：04/02/19 18:05 ID:ZLXStE41
689 ：７７４ＲＲ：04/02/19 23:25 ID:v2hxyX1U
>685
マジで？
今度は俺も参加してェ。
マジで？
今度は俺も参加してェ。
690 ：７７４ＲＲ：04/02/22 00:36 ID:y4WDl/5j
保守あげ
691 ：７７４ＲＲ：04/02/22 01:04 ID:k38FUENK
yossya
692 ：７７４ＲＲ：04/02/22 22:28 ID:G1oYhV+g
ＥＸＣＥＬリムｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
693 ：７７４ＲＲ：04/02/23 21:57 ID:so+Op+Kj
誰か教えてください。
俺モタに乗り換えて３ヶ月なんですが、
未だにコーナーでイン側の足を出す意味がわかりません。
ターミみたいなハングオフな乗り方の方がとても曲がるんですが・・・。
つか、少なくともオン（ターマック？）ならターミ乗りの方が曲がると思いませんか？
イン側ステップに荷重かけれるわけだし。
モトクロスの経験とかがないからですかね？
俺モタに乗り換えて３ヶ月なんですが、
未だにコーナーでイン側の足を出す意味がわかりません。
ターミみたいなハングオフな乗り方の方がとても曲がるんですが・・・。
つか、少なくともオン（ターマック？）ならターミ乗りの方が曲がると思いませんか？
イン側ステップに荷重かけれるわけだし。
モトクロスの経験とかがないからですかね？
696 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:29 ID:Y4qAOgg/
ダウンフェンダー？泥が詰まってあっという間にバキバキになるわな。
その前にダウンフェンダーって格好悪くないか？
その前にダウンフェンダーって格好悪くないか？
697 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:32 ID:nCPZHtUP
個人的にはオフ車＋ダウンフェンダーは嫌いですね。
デュークはｶｺｲｲですが。
デュークはｶｺｲｲですが。
699 ：693：04/02/23 22:40 ID:so+Op+Kj
今、スーパーモタードナウの写真を見てたんですが
鬼のフルバンクの状態だと
とてもステップには足乗せられないそうにないですね・・・。
だからかな？
つか、質問を少し変えると、
モトクロスで足を出すのはなぜなんでしょう・・・？
>>693
転倒したとき足を挟まないというのは聞いたことがあります。
鬼のフルバンクの状態だと
とてもステップには足乗せられないそうにないですね・・・。
だからかな？
つか、質問を少し変えると、
モトクロスで足を出すのはなぜなんでしょう・・・？
>>693
転倒したとき足を挟まないというのは聞いたことがあります。
700 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:59 ID:v5KguW2c
すべったときに足を付いてリカバーできるから
オフ車でハングオンで速く走るにはサスセッティングと乗り方が
肝と聞いた事ありです。
もちろんオフロードセクションが無い所が前提だそうです。
ノーマル又はそれに近いサスでハングオンで後ろに座ると
Ｒサスが沈み過ぎて曲がらなくなるそうです。
足を出す理由はリーンアウトで深くバンクさせるとイン側の足は
ステップに載せ難くなるのとバランスを取るためだそうです。
肝と聞いた事ありです。
もちろんオフロードセクションが無い所が前提だそうです。
ノーマル又はそれに近いサスでハングオンで後ろに座ると
Ｒサスが沈み過ぎて曲がらなくなるそうです。
足を出す理由はリーンアウトで深くバンクさせるとイン側の足は
ステップに載せ難くなるのとバランスを取るためだそうです。
靴の先擦ってまうな
先は擦れらないでしょw
足の外側か、かかとと思われ。
・・・む、釣られたのか？
足の外側か、かかとと思われ。
・・・む、釣られたのか？
704 ：７７４ＲＲ：04/02/24 00:06 ID:psFIpXGn
実際にオフ車でコーナーを攻めてみればわかる罠
706 ：７７４ＲＲ：04/02/24 03:47 ID:DMzbkWLS
タイトコーナーで重心の高いオフ車を素早く切り返すには
重心はセンターに保ってバンクだけを切り返すほうが
効率がいいからじゃないのかな
アップハンでハングオフの切り返しやると
アクション無駄にでかくなるしねぇ
足出したライディングフォームのほうが滑り出しは分かりやすいし
膝下のちょっとした角度で荷重移動できるからじゃないの？
ダートラのヒト達ってそんな感じだし
重心はセンターに保ってバンクだけを切り返すほうが
効率がいいからじゃないのかな
アップハンでハングオフの切り返しやると
アクション無駄にでかくなるしねぇ
足出したライディングフォームのほうが滑り出しは分かりやすいし
膝下のちょっとした角度で荷重移動できるからじゃないの？
ダートラのヒト達ってそんな感じだし
707 ：７７４ＲＲ：04/02/24 10:51 ID:bVg3+SsE
バランスとるのにも有効だし（ヤジロベェ的）
クイックな意図しないスリップの時も地面を蹴ればリカバリ出来るし。
ドリフトでグリップの臨界点超えてても支えられるよ。
足で支えないとスリップダウンしちゃうようなバンク角で有効。
でも、要は慣れだね・・ハングオフな人がいきなり足を出しても無意味だし
モタード＝オフ乗り＝足だし でも無いし。
同じコーナーでも大きなアールで繋いで速度落としたくないときはハングオフとはならなくても
リーンイン気味にバイク起こして回りたいし、
インを差してクイックに回りたいときはオフ乗りのが適してそうだし
コース上に砂が出たときとかはハングオフじゃ攻められないし
気合い一発ノーブレーキの高速コーナーで足出したってあんまり意味無いし・・
あらゆる意味でテクニックの幅の広い人が強いのがモタードなわけで
要はどちらも臨機応変に切り替えて走れる人が速いんでない？
いずれにせよ、あんまりケツずらしてヒザ擦ってるのはモタードの雰囲気が・・ほら・・
ダウンフェンダーもな
クイックな意図しないスリップの時も地面を蹴ればリカバリ出来るし。
ドリフトでグリップの臨界点超えてても支えられるよ。
足で支えないとスリップダウンしちゃうようなバンク角で有効。
でも、要は慣れだね・・ハングオフな人がいきなり足を出しても無意味だし
モタード＝オフ乗り＝足だし でも無いし。
同じコーナーでも大きなアールで繋いで速度落としたくないときはハングオフとはならなくても
リーンイン気味にバイク起こして回りたいし、
インを差してクイックに回りたいときはオフ乗りのが適してそうだし
コース上に砂が出たときとかはハングオフじゃ攻められないし
気合い一発ノーブレーキの高速コーナーで足出したってあんまり意味無いし・・
あらゆる意味でテクニックの幅の広い人が強いのがモタードなわけで
要はどちらも臨機応変に切り替えて走れる人が速いんでない？
いずれにせよ、あんまりケツずらしてヒザ擦ってるのはモタードの雰囲気が・・ほら・・
ダウンフェンダーもな
708 ：７７４ＲＲ：04/02/24 13:45 ID:1BOAO8YK
JMBはモトクロスもロードレースもトップカテゴリーで走ってただけあって、足だしとハングオンをうまく使い分けてたみたいですね。
ボリスのセリフですが
「バイルは足が長いからハングオンしても格好いいけど、ぼくら兄弟は小さいから様にならない」
だそうです。
ボリスのセリフですが
「バイルは足が長いからハングオンしても格好いいけど、ぼくら兄弟は小さいから様にならない」
だそうです。
ハングマンでは毎週ヌードが出てきてドキドキしてましたよ？
ﾊﾞｰﾐﾔﾝ!(ﾟﾛﾟ)/ ﾊﾞｰﾐﾔﾝ!(ﾟﾛﾟ)/
>>708
そういえばニッキー・ヘイデンもCRF乗ると、ダートトラック的ガニマタ内足と
ハングオンの両方ともこなしてたみたいですな。しかもどちらでも速い。
あんな風に毎周違うフォームでどっちでもいいタイム出して、
「あー、どう乗っても楽しいねぇ、このバイク」なんてニコニコ言ってみたいもんだ。
そういえばニッキー・ヘイデンもCRF乗ると、ダートトラック的ガニマタ内足と
ハングオンの両方ともこなしてたみたいですな。しかもどちらでも速い。
あんな風に毎周違うフォームでどっちでもいいタイム出して、
「あー、どう乗っても楽しいねぇ、このバイク」なんてニコニコ言ってみたいもんだ。
713 ：７７４ＲＲ：04/02/25 02:18 ID:GVO7WKLO
ﾀﾞｳｿﾌｪﾝﾀﾞｰ＝バネ下固定
ジャンプの着地で割れるのでわ？
ジャンプの着地で割れるのでわ？
>709
ハングオンとハングオフは同じじゃないの
つーかハングオンって言うの日本独自っつー風に聞いたが
ハングオンとハングオフは同じじゃないの
つーかハングオンって言うの日本独自っつー風に聞いたが
>>713
タイヤとのクリアランスは一定だから割れんだろ
タイヤとのクリアランスは一定だから割れんだろ
716 ：７７４ＲＲ：04/02/25 11:35 ID:zrI8fIJN
↑はぁ？
着地のショックだろーが
ｱﾌｫか？
着地のショックだろーが
ｱﾌｫか？
おそらく>>715は高貴な生まれの方で
下々のバイクなどには乗ったことがないのだろう。
ぼくたちは
>>713
タイヤとのクリアランスは一定だから割れんだろ
このレスを忘れない。さようならTAv3DPcQ・・・
下々のバイクなどには乗ったことがないのだろう。
ぼくたちは
>>713
タイヤとのクリアランスは一定だから割れんだろ
このレスを忘れない。さようならTAv3DPcQ・・・
718 ：７７４ＲＲ：04/02/25 21:16 ID:gbXzr57u
パリダカ走ってるラリー車両なんかダウンフェンダーだけどな。
719 ：７７４ＲＲ：04/02/25 21:19 ID:gbXzr57u
とりあえず漏れは>>716-717がアフォだと思いました。（ｗ
721 ：７７４ＲＲ：04/02/25 22:14 ID:nX1qKrRR
>719
戦隊もののジャンプみたいだな。
戦隊もののジャンプみたいだな。
今、712がいい和ませ方した。
723 ：７７４ＲＲ：04/02/26 11:17 ID:SuHbg8Q5
>721 見て納得。なんか叫んでそうだね・・声合わせて（ｗ
砂漠でフェンダーの泥つまりは心配ないでしょ。
フェンダーにスタビライザー的な働きもさせてるのかな？こーいうのは。
砂漠でフェンダーの泥つまりは心配ないでしょ。
フェンダーにスタビライザー的な働きもさせてるのかな？こーいうのは。
724 ：７７４ＲＲ：04/02/26 14:33 ID:dp8vis/7
結局、割れないという結論ですかな？
725 ：７７４ＲＲ：04/02/26 14:40 ID:Es7XluGz
まぁ、ジャンプごときじゃ割れないけれど
モタードとはオンロードオンリーじゃないわけで
ダウンフェンダーだと石や木の枝をフロントが巻き込んだときに
破損する恐れがある。ってなことで。
モタードとはオンロードオンリーじゃないわけで
ダウンフェンダーだと石や木の枝をフロントが巻き込んだときに
破損する恐れがある。ってなことで。
726 ：７７４ＲＲ：04/02/26 14:52 ID:BafYwWsJ
ハングオン＝和製英語（以前、日本はこの呼び方だった）
ハングオフ＝英語（最近は日本でもこう呼ぶ）
ハングオフ＝英語（最近は日本でもこう呼ぶ）
ベースにDR-Zを買いますた。
オンロードしか経験ないんでつが、このままさっさと17インチ
にするか、しばらくオフでも練習してからにするか思案中で
つ。
17インチにしてオフ練してる方もいらっしゃるようですが、ど
っちがいいもんですかね？？
オンでもドリ練もできるのでとっとと17インチに変更しようか
と思ってはいるのですが・・・・・
オンロードしか経験ないんでつが、このままさっさと17インチ
にするか、しばらくオフでも練習してからにするか思案中で
つ。
17インチにしてオフ練してる方もいらっしゃるようですが、ど
っちがいいもんですかね？？
オンでもドリ練もできるのでとっとと17インチに変更しようか
と思ってはいるのですが・・・・・
728 ：７７４ＲＲ：04/02/26 18:09 ID:SuHbg8Q5
727>ハブも付いたコンプリートホイール買って気分で２１・１７を履き替えれば
本格的な林道ツーリングやオフコースも走れて２台分おいしいのでお勧めです。
オフ車のノーマルの楽しさはモタードとはまた別物です。
少々お金はかかりますが、換えて乗るならメリットはあります
本格的な林道ツーリングやオフコースも走れて２台分おいしいのでお勧めです。
オフ車のノーマルの楽しさはモタードとはまた別物です。
少々お金はかかりますが、換えて乗るならメリットはあります
いや～、ブレーキ周りもパーツは揃ったので、17にするなら
同時に変えてしまう予定なので、そうなると２１と2本は結構
面倒なんですよね～。
それで、どうしたものかと・・・・。
しばらく我慢してダートだけ乗るのかどうか・・・・
まぁ、元々オフ嫌いじゃないけど、アスファルト好き＆ドリフト
が出来るようになりたいってのがあるので（*´Д｀）
同時に変えてしまう予定なので、そうなると２１と2本は結構
面倒なんですよね～。
それで、どうしたものかと・・・・。
しばらく我慢してダートだけ乗るのかどうか・・・・
まぁ、元々オフ嫌いじゃないけど、アスファルト好き＆ドリフト
が出来るようになりたいってのがあるので（*´Д｀）
730 ：７７４ＲＲ：04/02/26 19:02 ID:Z5BRau3O
土の状況にもよってくるのね、ウエットで赤土の粘りが強い土だとタイヤとフェンダーの間に入ってブレーキになっちまうぞ。
後、モタードやるんだったら初めからダートも１７で練習しな。
後、モタードやるんだったら初めからダートも１７で練習しな。
↑ﾀﾞｳｿﾌｪﾝﾀﾞｰでモタードする奴はほぼ皆無と思われるが？
林ツーは21の方が絶対楽しい罠
林ツーは21の方が絶対楽しい罠
732 ：７２７：04/02/27 13:30 ID:5F67IQKT
何はともあれ17インチにすることにしました。
オフ練はグルービングしておくことで対応してみようかと・・・・。
オフ練はグルービングしておくことで対応してみようかと・・・・。
733 ：７７４ＲＲ：04/02/27 13:46 ID:N/WgxThr
>>719
カッコイイなぁ。
カッコイイなぁ。
734 ：７７４ＲＲ：04/02/27 19:41 ID:6YoKyJa+
>>733
じゃあ、もう少し写真を。
http://adventurebike.de/Rallye_Sport/Dakar_2003/KTM_WerksTeams/Fahrer___Teams/Telefonica_KTM/bilder_telefonica_ktm.html
http://adventurebike.de/Rallye_Sport/Dakar_2003/KTM_WerksTeams/Fahrer___Teams/Gauloises_KTM/bilder_gauloises_ktm.html
スレ違い失礼しますた。
では、少しモタードの写真も・・・
http://images.google.co.jp/images?q=SUPERMOTARD&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&filter=0
じゃあ、もう少し写真を。
http://adventurebike.de/Rallye_Sport/Dakar_2003/KTM_WerksTeams/Fahrer___Teams/Telefonica_KTM/bilder_telefonica_ktm.html
http://adventurebike.de/Rallye_Sport/Dakar_2003/KTM_WerksTeams/Fahrer___Teams/Gauloises_KTM/bilder_gauloises_ktm.html
スレ違い失礼しますた。
では、少しモタードの写真も・・・
http://images.google.co.jp/images?q=SUPERMOTARD&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&filter=0
735 ：７７４ＲＲ：04/02/28 12:48 ID:GLy04FP3
>>708
でもボリスのステップに足のせたままの振りっ返しドリはカッコエエよね。
ビアッジのサイトの動画を見てもそうだけど身長があまり高くない人のライディングは
マシンを手なずけているみたいでカッコイイ。
でもボリスのステップに足のせたままの振りっ返しドリはカッコエエよね。
ビアッジのサイトの動画を見てもそうだけど身長があまり高くない人のライディングは
マシンを手なずけているみたいでカッコイイ。
737 ：７７４ＲＲ：04/02/28 22:31 ID:bBEVp0oI
ライダースクラブのモタードコーナーにビアッジが出てるな。
でも、漏れはシュワンツのハングオンにﾊｧﾊｧ。（ｗ
でも、漏れはシュワンツのハングオンにﾊｧﾊｧ。（ｗ
738 ：７７４ＲＲ：04/02/29 20:33 ID:Mn92hTUv
湯河原のビーチブレイク行ってきました
コケました
３月いっぱいでサーキットは閉鎖されますが次期サーキットの候補地があるそうでそこでもモタードレースをやるそうです
楽しみです
コケました
３月いっぱいでサーキットは閉鎖されますが次期サーキットの候補地があるそうでそこでもモタードレースをやるそうです
楽しみです
739 ：７７４ＲＲ：04/02/29 20:35 ID:f60cHLQO
漏れもビーチブレイク初「観戦」してきました。
参加された皆さん、前半コンディションの悪い中、お疲れさまです。
>>738さん
次もあるんですか。良かった。
でも自走は大変そうだな...１人いらしたけど、大変そうでした。
やっぱトランポ借りようか...
参加された皆さん、前半コンディションの悪い中、お疲れさまです。
>>738さん
次もあるんですか。良かった。
でも自走は大変そうだな...１人いらしたけど、大変そうでした。
やっぱトランポ借りようか...
再開の候補地あるんですね＞ビーチ
よかった。
僕は今回は参加できませんでしたが、いつも東京から自走で行ってました。
転けると帰りが大変ですけどね。
よかった。
僕は今回は参加できませんでしたが、いつも東京から自走で行ってました。
転けると帰りが大変ですけどね。
742 ：７７４ＲＲ：04/03/02 01:01 ID:w5vtuB18
自分もピット前でビヨヨーーンとハイサイドでイキました。＜湯河原
実際はローサイドくらいですが・・・舗装路はイタイです。。。
助けて頂いた社長、有難う御座いました。
実際はローサイドくらいですが・・・舗装路はイタイです。。。
助けて頂いた社長、有難う御座いました。
ハイサイ ﾄﾞ オジサン♪
744 ：７７４ＲＲ：04/03/04 08:06 ID:20V6x3FQ
MOTO-1開幕だねー
エリア別れたから㊥しゃちvsＪＡＷＳの定番バトルは見れないのかな？
新設されたＳＴＯＣＫ２５０ってのも気になる・・
ＸＲモタ出てくるかなぁ・・ユーザー少なくて寂しいんだよぅ
エリア別れたから㊥しゃちvsＪＡＷＳの定番バトルは見れないのかな？
新設されたＳＴＯＣＫ２５０ってのも気になる・・
ＸＲモタ出てくるかなぁ・・ユーザー少なくて寂しいんだよぅ
745 ：７７４ＲＲ：04/03/05 05:51 ID:rC6+UnUZ
明日の桶川見に行きたいのですが、何時頃から始まるのでしょうか？
ウワサではオグショーもMOTO1参加だって？
ジョーズ-しゃちにどこまで迫れるんかね
オグショー氏のインプレは割とアタマ良さそうで好きなので
理論のヒトがどこまでいけるか期待
ジョーズ-しゃちにどこまで迫れるんかね
オグショー氏のインプレは割とアタマ良さそうで好きなので
理論のヒトがどこまでいけるか期待
747 ：７７４ＲＲ：04/03/05 13:49 ID:P+/5Wpya
理論のヒト・・・
そこそこ早い人はいるけど、
たいしたことないのが多いんでない？
理論を言うのと身に付けているは違うよ。
そこそこ早い人はいるけど、
たいしたことないのが多いんでない？
理論を言うのと身に付けているは違うよ。
748 ：774RR：04/03/05 16:21 ID:ev/tcLam
漏れも桶川見にいきたい 誰か行かない？
749 ：７７４ＲＲ：04/03/05 16:59 ID:aUUvlpzN
明日の桶川のタイムスケジュールおしえてください
750 ：７７４ＲＲ：04/03/05 19:19 ID:EnXU6lFT
タイスケはほら・・主催が・・・だから、いきあたりばった(ｒｙ
751 ：774RR：04/03/05 19:56 ID:ev/tcLam
そもそも部外者が見に行っていいのか心配
観戦に関する情報がどこにもないんだが・・・
MFJ見ればあるかしら
観戦に関する情報がどこにもないんだが・・・
MFJ見ればあるかしら
752 ：７７４ＲＲ：04/03/05 19:59 ID:QEFsVmf0
オグショー氏を、たいしたことないなんて・・・
ちょいズレるが、
「名伯楽、必ずしも名選手ならず」かもしれんが、
もともと「名選手、必ずしも名伯楽ならず」なわけだし、
充分、名伯楽ぶりを発揮しているからそこそこ走るだけでも
偉いと思うけどな。
「名伯楽、必ずしも名選手ならず」かもしれんが、
もともと「名選手、必ずしも名伯楽ならず」なわけだし、
充分、名伯楽ぶりを発揮しているからそこそこ走るだけでも
偉いと思うけどな。
ＭＸの国際Ａ級ってだけでスゴイと思うけどね。
まあ、そんなことよりオグショーのトランポがﾎｽｨよ。（ｗ
まあ、そんなことよりオグショーのトランポがﾎｽｨよ。（ｗ
755 ：７７４ＲＲ：04/03/06 14:41 ID:0XSBMmQL
午前中に桶川見に行ってきたが、敷地内に駐車できない程混んでた。
注目度の高さがわかった。
ただSMクラスやmoto2よりもストック250の速いやつの方がいい走りしてた。
だから無理して外車かわんでDトラやXRでもいいとおもった。
注目度の高さがわかった。
ただSMクラスやmoto2よりもストック250の速いやつの方がいい走りしてた。
だから無理して外車かわんでDトラやXRでもいいとおもった。
ついに開幕ですね、2004MOTO1。
去年は何戦か観戦しに行きましたが、ファイナル進出とか
ほとんど同じメンバーなので、飽きてきたというか・・・。
それ以上に自分が走りたいなーというのがありますが。
でも今年は速そうな選手が何人か参戦するらしいので、
去年よりは面白い展開になるだろうと期待してます。
あー俺も走りてぇーー
去年は何戦か観戦しに行きましたが、ファイナル進出とか
ほとんど同じメンバーなので、飽きてきたというか・・・。
それ以上に自分が走りたいなーというのがありますが。
でも今年は速そうな選手が何人か参戦するらしいので、
去年よりは面白い展開になるだろうと期待してます。
あー俺も走りてぇーー
757 ：７７４ＲＲ：04/03/06 15:53 ID:khDaer+w
明日だと思ってた・・・
759 ：７７４ＲＲ：04/03/06 19:09 ID:1MQNFG2V
某サイトにＭＯＴＯ１リザルトうｐされてまつね。
1位が意外にも、、、
んでJAWSは、、、
1位が意外にも、、、
んでJAWSは、、、
760 ：７７４ＲＲ：04/03/06 19:54 ID:PNiO9FU9
ど、どこのサイトですか？？
見たい！
見たい！
761 ：７７４ＲＲ：04/03/06 19:55 ID:1MQNFG2V
Ｓｻｿの元AVANTIでつ
762 ：７７４ＲＲ：04/03/06 19:57 ID:PNiO9FU9
ありがとうございます！！
早速見に行きます。
早速見に行きます。
763 ：７７４ＲＲ：04/03/06 19:59 ID:PNiO9FU9
早速見ました。
タカテルってのは熱○ですね・・・。
今年のメンツは凄いことになってますね。
連続カキコすいません。
タカテルってのは熱○ですね・・・。
今年のメンツは凄いことになってますね。
連続カキコすいません。
764 ：７７４ＲＲ：04/03/06 20:49 ID:5xJBUoUE
桶川の場合は遠慮せず（もちろん禁煙だし、エントラントや進行の邪魔をしてはいけないが）ピットとかで観戦できるよ。それがイイトコでもあり悪いトコでもある、桶川の。
765 ：７７４ＲＲ：04/03/06 22:44 ID:O1RSI5Ft
755>>
ストック２５０のライダーはmoto1ライダーだからじゃないの？
ストック２５０のライダーはmoto1ライダーだからじゃないの？
766 ：７７４ＲＲ：04/03/07 02:37 ID:4zcFKD7m
767 ：７７４ＲＲ：04/03/07 06:53 ID:SXICSKw2
ヨシムラM250だ！どうだ、まいったか・・・・・
768 ：７７４ＲＲ：04/03/07 08:18 ID:OAy/gfDW
ふたりはプリキュア！ じゃなくて兄弟
孝高（よしたか）は弟でホンダワークスからMX-GPに参戦
高輝（たかてる）は兄貴だけど昨年の全日本モトクロス最終戦で問題起こしてチームをクビになった。
孝高（よしたか）は弟でホンダワークスからMX-GPに参戦
高輝（たかてる）は兄貴だけど昨年の全日本モトクロス最終戦で問題起こしてチームをクビになった。
＞全日本モトクロス最終戦で問題起こし
ここが気になる
ここが気になる
772 ：７７４ＲＲ：04/03/07 18:57 ID:2LuXBqBz
17インチに交換記念age
773 ：７７４ＲＲ：04/03/07 19:48 ID:Ccnz1n1F
昨日、桶川に見に行ったけどタカテルさん
速かったよ～あと見た目がイカツイ・・・
速かったよ～あと見た目がイカツイ・・・
774 ：７７４ＲＲ：04/03/07 19:56 ID:ufb8KflL
765
ああそうなんだ、
1コーナーへのアプローチとか流し方がうまいなあと
思いましたよXRの人
ああそうなんだ、
1コーナーへのアプローチとか流し方がうまいなあと
思いましたよXRの人
775 ：７７４ＲＲ：04/03/07 21:59 ID:HIuQKl4p
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f18019878
なんか凄いモタード・・・。
なんか凄いモタード・・・。
lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ Ｔ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ Ｔ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
| Ｄ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | Ｄ ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
| Ｍ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ Ｍ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
777 ：７７４ＲＲ：04/03/08 02:46 ID:l14twNpj
XR650 17インチに換装記念age
778 ：７７４ＲＲ：04/03/08 04:08 ID:pMDn8Lh6
＞775
TDMは結構好きなバイクなんだけど、こんなになっちゃってると萎えるな～。
確実に言えることは「モタードではない！」ってことですか。
まあ新しいXTZがアリな人ならこれもアリなのかな。
TDMは結構好きなバイクなんだけど、こんなになっちゃってると萎えるな～。
確実に言えることは「モタードではない！」ってことですか。
まあ新しいXTZがアリな人ならこれもアリなのかな。
俺けっこう好きかも。
780 ：７７４ＲＲ：04/03/08 17:52 ID:MuA3adbi
774>>XRの人っていうとTony氏かな？
台数少ないのが残念だったね Stock250PROクラスは
今後盛り上がることを期待してます。
台数少ないのが残念だったね Stock250PROクラスは
今後盛り上がることを期待してます。
>>755
前方斜め上から撮った写真がドムっぽくみえたｗ
前方斜め上から撮った写真がドムっぽくみえたｗ
桶川寒かった・・・。
救急車祭だったけど、みんな大丈夫ダターかな？
救急車祭だったけど、みんな大丈夫ダターかな？
エンデューロマシンでホイールをオン･オフ両方持っていて場合により使い分けている人に質問です。
ブレーキディスクの大きさはオン･オフどちらに合わせていますか？
それとも、キャリパーサポートも付けたり外したりしているのでしょうか？
ブレーキディスクの大きさはオン･オフどちらに合わせていますか？
それとも、キャリパーサポートも付けたり外したりしているのでしょうか？
785 ：７７４ＲＲ：04/03/10 03:01 ID:ttlQ1A7w
キャリパー＋ホース＋マスターとディスクごと換えてます。
オフであのデカイブレーキは怖くて使えんです。
オフであのデカイブレーキは怖くて使えんです。
786 ：７７４ＲＲ：04/03/10 18:44 ID:P9OewiJA
予想通りというか、ｍｏｔｏ１公式ページのリザルトアップ、遅いね。
情けない。
情けない。
787 ：７７４ＲＲ：04/03/10 22:06 ID:reE3ccGi
現地で貼り出すのはなかなか早かったよ。妙に感心した。
788 ：784：04/03/10 22:55 ID:pXQr6Xh+
789 ：７７４ＲＲ：04/03/12 11:30 ID:835m/Lpz
5インチが最近流行ってるみたいですな。
あとはSTMのスリッパーとかも。フサとKTM用がラインナップに加わったとか。
あとはSTMのスリッパーとかも。フサとKTM用がラインナップに加わったとか。
page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f17639182
400のKTMってどうなの？660とか450しか聞いたことないんだけど...
あと5インチって太くないのかな？
400のKTMってどうなの？660とか450しか聞いたことないんだけど...
あと5インチって太くないのかな？
793 ：７７４RR：04/03/13 12:32 ID:HJLbJtnu
チャンプU、珍しくモタ特集みたいだね。
>>793
新編集長はハマー図の人だもん
新編集長はハマー図の人だもん
795 ：７７４ＲＲ：04/03/13 20:52 ID:qvpU2aLX
ＭＯＴＯ１のリザルト（http://www.moto-1.jp/race04_n1.html）を見て思ったこと。
ライダー名がみんなかっこ悪いよう・・・
本名じゃだめなのか？
なんかニックネームってプロ野球みたいで激しくダサダサだと思うのは自分だけでは無いと思うが。
ライダー名がみんなかっこ悪いよう・・・
本名じゃだめなのか？
なんかニックネームってプロ野球みたいで激しくダサダサだと思うのは自分だけでは無いと思うが。
あれだ。とりあえずぜんいんひらがなでかくことにするんだ。
１ たかてる
２ おぷぶ
３ たじま
４ あどたく
ファミスタみたいでよし。
１ たかてる
２ おぷぶ
３ たじま
４ あどたく
ファミスタみたいでよし。
797 ：７７４ＲＲ：04/03/14 08:29 ID:OYW9p8yx
１ いあみふ
２ くかいと
３ まほてそ
２ くかいと
３ まほてそ
798 ：７７４ＲＲ：04/03/14 08:34 ID:OYW9p8yx
１ ゆうてい
２ みやおう
３ きむこう
２ みやおう
３ きむこう
17ｲｿﾁにして初走り。峠ばかり100kmくらい走った。
難しいね（*´Д｀）
アスファルト敷きの閉鎖駐車場にてハーフロックの練習をしようと
した。ロックして転びそうになった（*´Д｀）
途方も無いジャンルに手を出したような気がするオン歴8年のみ
の28歳の春。
難しいね（*´Д｀）
アスファルト敷きの閉鎖駐車場にてハーフロックの練習をしようと
した。ロックして転びそうになった（*´Д｀）
途方も無いジャンルに手を出したような気がするオン歴8年のみ
の28歳の春。
800 ：７７４ＲＲ：04/03/15 10:39 ID:kbKnzXaN
まず、オフで練習して滑る感覚を覚えてからのが上達は早いぞ。
そんな気がする。
オフはMXコースを10回くらい走ったことがある程度だから・・・・。
林道は借り物で1度行ったきりだし・・・・。
ちと河原で17インチで走ったけどまぁ滑る滑る(;´Д`)
溝掘ろうか思案中でつ。
オフはMXコースを10回くらい走ったことがある程度だから・・・・。
林道は借り物で1度行ったきりだし・・・・。
ちと河原で17インチで走ったけどまぁ滑る滑る(;´Д`)
溝掘ろうか思案中でつ。
漏れも最近色々みていてモタードしたくなって
ドリフトの練習してます。
ちなみに漏れはオフ暦8年
29歳の春。
ハーフロックはすぐできるようになってプチドリフトはできるようになりましたが、
オンは挙動が急なんで怖くて加速になかなか持ってけないですｗ
まだコケてないけど、ぶっ飛びそう
ドリフトの練習してます。
ちなみに漏れはオフ暦8年
29歳の春。
ハーフロックはすぐできるようになってプチドリフトはできるようになりましたが、
オンは挙動が急なんで怖くて加速になかなか持ってけないですｗ
まだコケてないけど、ぶっ飛びそう
803 ：７７４ＲＲ：04/03/15 20:18 ID:PZ4qExcC
＞オフはMXコースを10回くらい
それは結構良く走ってる方のような。（ｗ
それは結構良く走ってる方のような。（ｗ
804 ：７７４ＲＲ：04/03/15 20:56 ID:cWUyvGCy
>802
自分も似たような感じ、減速でハーフロックドリは何とかできるんだけどそこから
旋回、加速、につなげられない アクセル開るとスリップダウンしそうな気がして、、、
今のところクリップポイント付近までしか出来ナいッス、修練あるのみか？
何かコツってあるんですかね？
自分も似たような感じ、減速でハーフロックドリは何とかできるんだけどそこから
旋回、加速、につなげられない アクセル開るとスリップダウンしそうな気がして、、、
今のところクリップポイント付近までしか出来ナいッス、修練あるのみか？
何かコツってあるんですかね？
それと、普通に攻めた方が圧倒的に速く走れる と言っても大して速くないのが情けない。
ハングオフしようぜ。オレは自分の持ち物で勝負する。
808 ：７７４ＲＲ：04/03/16 12:10 ID:qHK1Hx0j
ロードとオフどっちが速いかっつーモタードの起源から考えれば、どんな乗り方でも速いヤツが最強なわけだからハングオフは十分ありだと思う。
29歳の春です
>805さん
そうですね、僕もそんな感じです、、今日も少しだけ練習してきたんですが
ゾザザザザザって感じで滑りつつバイクの向きが変わり終えたぐらいにうまくハンドルが
普通の向きに戻ってるとうまく加速できそうだったです。
でもうまく逝かないｗ
>805さん
そうですね、僕もそんな感じです、、今日も少しだけ練習してきたんですが
ゾザザザザザって感じで滑りつつバイクの向きが変わり終えたぐらいにうまくハンドルが
普通の向きに戻ってるとうまく加速できそうだったです。
でもうまく逝かないｗ
>810、29歳の春さん
自分は3速全開からアクセルオフ、2速に落としながらフロント6割リア4割位で流れ出し（5回に4回はクラッチミス操作？でホッピングでダッダッダ、、となる）
そこから軽くカウンターを当てながらクリップ付近まで、その後は普通に旋回加速。となります（かなりタンクよりに乗ってハンドルは胸元と言うか腰元、タンクキャップにﾁｿｺの先ｯﾎﾟ、、
クリップに付く頃には舵角もインになっているので、、さらに倒しこんでアクセルオン？すればパワースライド？に持ち込めるのか？
と言うか、その頃には失速気味で半クラッチでも当てなければ、とても、、ﾑﾘﾎﾟ。
それとも、もっとオーバースピード気味でブレークング開始を遅らせて失速させないようにするのか？
、、怖くて試せません 鬱。
自分がやってるコトが正しいのか？間違っているのか？判断が出来ないのが悩みどころです。
いつかｼｬﾎﾟｰﾝ様のように走れるようになりたい、、、先は長そうだなぁ。
自分は3速全開からアクセルオフ、2速に落としながらフロント6割リア4割位で流れ出し（5回に4回はクラッチミス操作？でホッピングでダッダッダ、、となる）
そこから軽くカウンターを当てながらクリップ付近まで、その後は普通に旋回加速。となります（かなりタンクよりに乗ってハンドルは胸元と言うか腰元、タンクキャップにﾁｿｺの先ｯﾎﾟ、、
クリップに付く頃には舵角もインになっているので、、さらに倒しこんでアクセルオン？すればパワースライド？に持ち込めるのか？
と言うか、その頃には失速気味で半クラッチでも当てなければ、とても、、ﾑﾘﾎﾟ。
それとも、もっとオーバースピード気味でブレークング開始を遅らせて失速させないようにするのか？
、、怖くて試せません 鬱。
自分がやってるコトが正しいのか？間違っているのか？判断が出来ないのが悩みどころです。
いつかｼｬﾎﾟｰﾝ様のように走れるようになりたい、、、先は長そうだなぁ。
812 ：７７４ＲＲ：04/03/17 09:34 ID:8hgFuIVM
モタードのドリフトで、進入のブレーキングドリフトから
立ち上がりパワースライドに繋げなきゃ・・って思ってる人多そう（僕の回りに）だけど、
パワースライドってのはあんまり考えなくていいんじゃない？
クリップまでに減速しつつ綺麗にバイクを回すことが出来たら
そのままタイヤを滑らさずに全開加速出来る体勢に持ち込む事が出来るわけで・・
クリップ過ぎてまだキツイ旋回を残してるから立ち上がりで効率の悪いパワースライドせざるを得なくなる・・
って考えは間違いですか？
立ち上がりパワースライドに繋げなきゃ・・って思ってる人多そう（僕の回りに）だけど、
パワースライドってのはあんまり考えなくていいんじゃない？
クリップまでに減速しつつ綺麗にバイクを回すことが出来たら
そのままタイヤを滑らさずに全開加速出来る体勢に持ち込む事が出来るわけで・・
クリップ過ぎてまだキツイ旋回を残してるから立ち上がりで効率の悪いパワースライドせざるを得なくなる・・
って考えは間違いですか？
アクセル開けたいからスライドしちゃうだけ
わざとすべらせてるのとは少し違う
目で見える現象は速くはしらせてる結果にすぎないよ
目的を見誤ってへんな方向の技術を目標としてしまってる人も多そうだ
わざとすべらせてるのとは少し違う
目で見える現象は速くはしらせてる結果にすぎないよ
目的を見誤ってへんな方向の技術を目標としてしまってる人も多そうだ
>目的を見誤ってへんな方向の技術を目標としてしまってる人も多そうだ
はっ！俺だ、鬱 。 でも、進入から立ち上がりまで綺麗にドリしたい！
速く走った結果のドリってカッコ良いけど、難しいぞ～ つか、俺にはまだ危険過ぎる。
パワードリはもう一度ダートから練習すっか、アクセルターンから円を広げて定状円旋回、、、
モタード乗る以上絶対ドリフトマスターしてやる！！
はっ！俺だ、鬱 。 でも、進入から立ち上がりまで綺麗にドリしたい！
速く走った結果のドリってカッコ良いけど、難しいぞ～ つか、俺にはまだ危険過ぎる。
パワードリはもう一度ダートから練習すっか、アクセルターンから円を広げて定状円旋回、、、
モタード乗る以上絶対ドリフトマスターしてやる！！
815 ：７７４ＲＲ：04/03/17 14:11 ID:bZefVQE6
ちょいと質問です。
現在18インチスポークホイールのフロントを
17インチのエキセルにしたいんです。
キットが出てない車種の場合、リムだけ買ってスポークは特注、
んで組んでもらうってことになるんでしょうか?
それともリムも特注？
ちなみに、それだけやるといくらくらいになるもんですか？
教えて、エロい人！
現在18インチスポークホイールのフロントを
17インチのエキセルにしたいんです。
キットが出てない車種の場合、リムだけ買ってスポークは特注、
んで組んでもらうってことになるんでしょうか?
それともリムも特注？
ちなみに、それだけやるといくらくらいになるもんですか？
教えて、エロい人！
816 ：７７４ＲＲ：04/03/17 14:19 ID:c8ysG63A
キットが無くてもエキセルに注文すれば作ってくれるよ。
お金と時間はかかるけどね。
ちなみに車種はわからんから
嘘になるかもしれないけど、リムとスポーク両方とも特注の可能性
お金と時間はかかるけどね。
ちなみに車種はわからんから
嘘になるかもしれないけど、リムとスポーク両方とも特注の可能性
817 ：815：04/03/17 14:26 ID:bZefVQE6
や、10ﾏｿは前後やったらですね
819 ：７７４ＲＲ：04/03/17 14:53 ID:c8ysG63A
キャストは？
友人にTDR前後17inchキャストがいるけどポン付けでいけるらしいよ。
詳しく知りたいなら聞いてみるけど。
友人にTDR前後17inchキャストがいるけどポン付けでいけるらしいよ。
詳しく知りたいなら聞いてみるけど。
キャストはよくいますね。
Ｒ1-Ｚのがリアにスペーサーのみで、ＴＺＲのが小加工で、だったかな？
だいぶ安上がりになりますね。
でもスポークが好みなので、できればスポークにしたいです。
Ｒ1-Ｚのがリアにスペーサーのみで、ＴＺＲのが小加工で、だったかな？
だいぶ安上がりになりますね。
でもスポークが好みなので、できればスポークにしたいです。
821 ：７７４ＲＲ：04/03/17 16:28 ID:LtNZws2b
“顔”に問い合わせてみては？
822 ：７７４ＲＲ：04/03/18 07:18 ID:TQjzRFPJ
ＸＲモタードを購入ヨテーイなんですが
長所、短所、ココは気を付けたほうが吉！
なんて事ありましたらおせーて下され。
長所、短所、ココは気を付けたほうが吉！
なんて事ありましたらおせーて下され。
823 ：７７４ＲＲ：04/03/18 07:56 ID:Ee1bBEB7
長所：壊れない 短所：ノーマルは遅い 気を付けるところ：吸排気いぢりたくなるので注意。
空冷ゆえに見た目の古さは仕方ないけど、ME06あたりのエンジンから改良・熟成されたエンジンは
ホントに丈夫。排気規制関係を解除して軽いチューンで耐久性を落とさずソコソコ走れる。
９０年代初頭のオフ車でXR・XLR系の中古車だけがまだまだある事を見ればいかに丈夫かわかる。
こないだの桶川ではほぼノーマル車がStock250Proクラスで４３秒台で走ってた。これはMOTO-1トップの３秒落ち
基本性能でＤ－トラには負けてないと思うから、あとは乗り手が・・（ｒｙ
空冷ゆえに見た目の古さは仕方ないけど、ME06あたりのエンジンから改良・熟成されたエンジンは
ホントに丈夫。排気規制関係を解除して軽いチューンで耐久性を落とさずソコソコ走れる。
９０年代初頭のオフ車でXR・XLR系の中古車だけがまだまだある事を見ればいかに丈夫かわかる。
こないだの桶川ではほぼノーマル車がStock250Proクラスで４３秒台で走ってた。これはMOTO-1トップの３秒落ち
基本性能でＤ－トラには負けてないと思うから、あとは乗り手が・・（ｒｙ
824 ：91XR：04/03/18 12:40 ID:WXdk7ydE
コ－ナ-からの立ち上がりでアクセル開けていった時
(リヤタイヤは少しずつ スライドしている)
ハンドル周りから バイブレ－シﾖンが出てきて
そこから 開けられません。
これって 剛性の問題でしょうか??
(リヤタイヤは少しずつ スライドしている)
ハンドル周りから バイブレ－シﾖンが出てきて
そこから 開けられません。
これって 剛性の問題でしょうか??
825 ：７７４ＲＲ：04/03/18 17:51 ID:bl7gfHL9
>>824
どこで何秒位？
どこで何秒位？
826 ：８２２：04/03/18 18:40 ID:1GVJgvF0
827 ：７７４ＲＲ：04/03/18 19:57 ID:4p+zcttC
>823
それはもしや、ステップが削れて半分無くなっているディグリーですか?
去年の筑波ストバイでも優勝してたな。
乗りて次第ですね
それはもしや、ステップが削れて半分無くなっているディグリーですか?
去年の筑波ストバイでも優勝してたな。
乗りて次第ですね
828 ：７７４ＲＲ：04/03/18 21:00 ID:VyQooiMS
↑ＸＲ２５０モタードの話だろ？本人？（ｗ
829 ：７７４ＲＲ：04/03/18 21:34 ID:41uXkjRQ
５インチが、太すぎるって言う根拠がわからんです。
使うタイヤから考えていけば、５は細いかと・・・
１６５のスリックを使った場合ですが。
使うタイヤから考えていけば、５は細いかと・・・
１６５のスリックを使った場合ですが。
830 ：７７４ＲＲ：04/03/18 22:17 ID:Gt/Hx9ya
>>824
タイヤの種類とサスの状態、乗り方（膝すり、足だし）も書いてくれんと
コメントしようがないよ。バイクは'91XR?
>>829
海の向こうでは5.5ｲﾝﾁが主流になりつつあるとか？
たしかに165の適正リム幅は5.5ｲﾝﾁ
タイヤの種類とサスの状態、乗り方（膝すり、足だし）も書いてくれんと
コメントしようがないよ。バイクは'91XR?
>>829
海の向こうでは5.5ｲﾝﾁが主流になりつつあるとか？
たしかに165の適正リム幅は5.5ｲﾝﾁ
>>823
そうか？ DR250SとかキックのみKLXなんかもかなり中古市場にあるぞ。
エンジン自体の耐久性は大差ないが、結局はタマ数自体の問題と思われ。
調子こいてボアアップとかするとXR系でもガクッと耐久性は落ちる。
マフラーやキャブ替えたりする程度はチューンとは言わないと思われ。
そうか？ DR250SとかキックのみKLXなんかもかなり中古市場にあるぞ。
エンジン自体の耐久性は大差ないが、結局はタマ数自体の問題と思われ。
調子こいてボアアップとかするとXR系でもガクッと耐久性は落ちる。
マフラーやキャブ替えたりする程度はチューンとは言わないと思われ。
832 ：91XR：04/03/19 01:25 ID:rLWnFc5q
確かに 説明少なかったですねー
フロントサスはスプリングをプログレシップのものに交換 25mmのカラーを入れ
つきだし量をふやしています。リヤはノーマル ダンピングは伸び縮みとも堅め
ています。
ホイールF3.0 R4.0 で TT900GP 110と140です
乗り方としては 足だしです。
フロントサスはスプリングをプログレシップのものに交換 25mmのカラーを入れ
つきだし量をふやしています。リヤはノーマル ダンピングは伸び縮みとも堅め
ています。
ホイールF3.0 R4.0 で TT900GP 110と140です
乗り方としては 足だしです。
プログレ渋レートだからじゃないの？
フロント荷重抜けてる時にはボヨボヨしてもおかしくなさそう。
フロント荷重抜けてる時にはボヨボヨしてもおかしくなさそう。
834 ：７７４ＲＲ：04/03/19 07:20 ID:uUiQmPH2
とりあえず突き出しを戻す。
剛性云々と言うよりタイヤが負けてると思われ。
剛性云々と言うよりタイヤが負けてると思われ。
835 ：７７４ＲＲ：04/03/19 18:42 ID:wM6UWeIl
モーターショーで出展されてたDR400は市販されんのかね？
たぶん、されない。
むしろ、しないでいただきたい。
何故なら、中古でモタ仕様買っちゃったから。
何故なら、中古でモタ仕様買っちゃったから。
838 ：91XR：04/03/20 07:57 ID:1fMp0lKi
839 ：７７４ＲＲ：04/03/20 08:13 ID:t3xq3Af7
突き出し戻しとタイヤの事は別でつ。ｽﾏｿm(_ _)m
＞剛性云々と言うよりタイヤが負けてると思われ。
剛性が不足するより先にタイヤのグリップが負けるって事ね（＾＾；
ハンドルまわりからの振動は所謂チャタリングだと思われ。
突き出し戻すかリヤサスのイニシャル抜いてサグを多めにとるとか、かな？
＞剛性云々と言うよりタイヤが負けてると思われ。
剛性が不足するより先にタイヤのグリップが負けるって事ね（＾＾；
ハンドルまわりからの振動は所謂チャタリングだと思われ。
突き出し戻すかリヤサスのイニシャル抜いてサグを多めにとるとか、かな？
840 ：７７４ＲＲ：04/03/20 10:40 ID:TiCUaL+J
身長162cmだけど、
足が付くまで車高落としたXR250モタードはｶｺﾜﾙｲ？
乗りたいのねん。
足が付くまで車高落としたXR250モタードはｶｺﾜﾙｲ？
乗りたいのねん。
乗りたいものに乗れば良し。
しかしモタに限らず、ギリで片足付くくらいのバイクを乗りこなして
いる方が、極端に下がったバイクに乗っているよりもカッコいい。
倒してしまっても練習頑張れ。
しかしモタに限らず、ギリで片足付くくらいのバイクを乗りこなして
いる方が、極端に下がったバイクに乗っているよりもカッコいい。
倒してしまっても練習頑張れ。
842 ：７７４ＲＲ：04/03/20 12:11 ID:TiCUaL+J
>841
ウレスィ～
足が付かんのはカッチョわるいと思ってますた。
でも、極端に車高落とすのはもっとカッチョわるいんですな。
ウレスィ～
足が付かんのはカッチョわるいと思ってますた。
でも、極端に車高落とすのはもっとカッチョわるいんですな。
初心者かな？シャンボン兄弟やガストン・ライエ氏のエピソードを
読みあさるがよろし。頑張ってな。
そういう漏れも小さいよ。
読みあさるがよろし。頑張ってな。
そういう漏れも小さいよ。
844 ：７７４ＲＲ：04/03/20 12:39 ID:TiCUaL+J
>843
XR250に跨ったとき、片足すら付かなかったんで、
XR250モタードなら片足くらい付くかなと。
だめならセローにするつもりでした。
シャボン兄妹ですね。
具具って来ます！
XR250に跨ったとき、片足すら付かなかったんで、
XR250モタードなら片足くらい付くかなと。
だめならセローにするつもりでした。
シャボン兄妹ですね。
具具って来ます！
845 ：ドリフト× クルクル○：04/03/20 14:27 ID:zz3xXiKg
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040320-00000010-khk-toh
■クルクル族仙台港から締め出し 周辺企業我慢の限界
仙台市宮城野区の仙台港中野ふ頭で暴走行為を繰り返す「クルクル族」を排除しようと、
県仙台港湾事務所などは、ふ頭につながる公道をバリケードで夜間封鎖することを
決めた。クルクル族の一掃は港周辺の企業や住民の願い。仙台東署もバリケード設置で
取り締まりの実効性が上がると期待している。（報道部・滝沢圭）
これからはドリフトするのは”クルクル”と言うようになりますた
■クルクル族仙台港から締め出し 周辺企業我慢の限界
仙台市宮城野区の仙台港中野ふ頭で暴走行為を繰り返す「クルクル族」を排除しようと、
県仙台港湾事務所などは、ふ頭につながる公道をバリケードで夜間封鎖することを
決めた。クルクル族の一掃は港周辺の企業や住民の願い。仙台東署もバリケード設置で
取り締まりの実効性が上がると期待している。（報道部・滝沢圭）
これからはドリフトするのは”クルクル”と言うようになりますた
846 ：７７４ＲＲ：04/03/20 18:16 ID:h12tixwP
↑4輪のことか。
ダートラ＝グルグルって言うのもあるね。
ダートラ＝グルグルって言うのもあるね。
847 ：７７４ＲＲ：04/03/20 18:25 ID:28fLZQs5
XR250モタードやDトラッカーは新車で大幅値引き（5～１０万）してるが、
人気があるのに何故販売店はそこまで値引きしてるんだろう？
人気があるのに何故販売店はそこまで値引きしてるんだろう？
848 ：７７４ＲＲ：04/03/20 18:30 ID:TfjWppeU
パソコンは電気店が激しく価格競争で安売りしてるが、
人気があるのになぜ電気店はそこまで値引きしてるんだろう？
人気があるのになぜ電気店はそこまで値引きしてるんだろう？
845の所は房有名Ⅹとリムチームの発症地・・・夜間は車だけだけどね。
850 ：７７４ＲＲ：04/03/21 00:57 ID:velrU4DR
電化製品とバイクは違うだろ
851 ：７７４ＲＲ：04/03/21 01:15 ID:diIyfwfs
クルクル族の皆さんこんばんわ
852 ：７７４RR：04/03/21 01:20 ID:iGbiPxGI
>>849
何年か前に、メンバーの一人が練習行く途中に亡くなったチームでつか？
何年か前に、メンバーの一人が練習行く途中に亡くなったチームでつか？
自分は150cm強ですがﾓﾀｰﾄﾞ乗ってます。お互い頑張りましょうね！
854 ：７７４ＲＲ：04/03/21 02:16 ID:dOYOuvOr
>>850
安い方の店で買うってのは同じじゃないか？
安い方の店で買うってのは同じじゃないか？
856 ：７７４ＲＲ：04/03/21 12:15 ID:yvNMOU9H
>>854
見れないよ？木に成る。
見れないよ？木に成る。
857 ：840：04/03/22 21:40 ID:wF6mx4X8
なんか元気でちゃって、
昨日、XR250注文してきますた。
モタードより余計に足つき悪いけど、
片足つんつん状態でガンガル
河原でアクセルターンの練習してたら漏れです。
>854
気になるっす。
今猛烈にサスペンションの勉強したい。
サグ出し>バネ交換>リンク交換
の順かな？
フロントはいじる予定なし。
昨日、XR250注文してきますた。
モタードより余計に足つき悪いけど、
片足つんつん状態でガンガル
河原でアクセルターンの練習してたら漏れです。
>854
気になるっす。
今猛烈にサスペンションの勉強したい。
サグ出し>バネ交換>リンク交換
の順かな？
フロントはいじる予定なし。
858 ：７７４ＲＲ：04/03/22 22:12 ID:/SEwxOz4
859 ：840：04/03/22 22:27 ID:wF6mx4X8
どうやって曲がれっつーねん。
だが、笑わせて貰った。
感謝。
だが、笑わせて貰った。
感謝。
860 ：７７４ＲＲ：04/03/22 22:40 ID:b30zqFzL
861 ：840：04/03/22 23:30 ID:wF6mx4X8
>860
ダウンリンクへの交換はよろしくないですか。
併用させてたらだいぶさがるかとおもってたんですが。。。
サグ出しして、堅めのショックに交換ってのは駄目ですか？
通勤＋林道ツーリングを考えているのですが、
雨の日に会社の正門ですっこけるのはずかしいもんで^^;
ダウンリンクへの交換はよろしくないですか。
併用させてたらだいぶさがるかとおもってたんですが。。。
サグ出しして、堅めのショックに交換ってのは駄目ですか？
通勤＋林道ツーリングを考えているのですが、
雨の日に会社の正門ですっこけるのはずかしいもんで^^;
862 ：860：04/03/22 23:54 ID:b30zqFzL
堅めのショックってハードスプリングのこと？
基本的にスプリングレートを変えるのはサグ値に収まらない場合。
硬くしたら沈まなくなるから足つきは余計悪くなるよ？
ハードスプリングで無理にサグ出しすると空車１Ｇが多すぎになる罠。
先月あたりのＧ誌でサス性能を落とさないローダウンの
方法が詳しく載ってたような。
ちなみにリヤだけ下げると曲がり難くなるかも（キャスター寝るんで）
基本的にスプリングレートを変えるのはサグ値に収まらない場合。
硬くしたら沈まなくなるから足つきは余計悪くなるよ？
ハードスプリングで無理にサグ出しすると空車１Ｇが多すぎになる罠。
先月あたりのＧ誌でサス性能を落とさないローダウンの
方法が詳しく載ってたような。
ちなみにリヤだけ下げると曲がり難くなるかも（キャスター寝るんで）
863 ：840：04/03/23 00:04 ID:2Ra8MJGr
あ、そっか。
柔らかいサスに替えないといけんのね^^ゝ
詳しい説明かたじけない。
先月のＧ誌かぁ。。。
バイク屋に置いてるかな？
とりあえずサグ出しで様子見が無難みたいですね。
今まで、身長相応のバイクしか乗ってなかったんだけど、
今回、いろんな意味で背伸びしたせいで、
てんやわんやなんす。
とにかくＧ誌拝見致します。
ほんまにありがと～！
柔らかいサスに替えないといけんのね^^ゝ
詳しい説明かたじけない。
先月のＧ誌かぁ。。。
バイク屋に置いてるかな？
とりあえずサグ出しで様子見が無難みたいですね。
今まで、身長相応のバイクしか乗ってなかったんだけど、
今回、いろんな意味で背伸びしたせいで、
てんやわんやなんす。
とにかくＧ誌拝見致します。
ほんまにありがと～！
864 ：７７４ＲＲ：04/03/24 21:56 ID:x2RqtjH7
深度600,浮上せよ。
865 ：７７４RR：04/03/25 01:37 ID:+29XcC53
ちょっと遊んできました、ビーチサイドＧＰです。
868 ：７７４ＲＲ：04/03/26 03:36 ID:GDGaDqdI
２ｓｔ でドリフトって難しいすか？俺ＤＴ２００ＷＲに１７ｉｎｃｈ。
出来るけどパワーバンドが狭いから向いてないような気がする。
870 ：７７４ＲＲ：04/03/26 07:13 ID:9jzOM1WA
871 ：７７４ＲＲ：04/03/26 11:17 ID:zOW04Ez4
>868氏
ハーフブレーキを掴むのが難しいかもですね
4stだとエンブレ強烈なんで、リアブレーキ少しかけるかでキュキュキュキュってなるけど
2stだとシャーーーって感じロックする事多いです、僕が下手なだけですけどねｗ
あと,869氏が言っているようにパワーバンド狭いので加速時にうまく加速しにくいかもです
半クラ対応でいけばいいと思いますが、、、頑張って下さい！！
ハーフブレーキを掴むのが難しいかもですね
4stだとエンブレ強烈なんで、リアブレーキ少しかけるかでキュキュキュキュってなるけど
2stだとシャーーーって感じロックする事多いです、僕が下手なだけですけどねｗ
あと,869氏が言っているようにパワーバンド狭いので加速時にうまく加速しにくいかもです
半クラ対応でいけばいいと思いますが、、、頑張って下さい！！
872 ：７７４ＲＲ：04/03/26 17:08 ID:L+lzpkfH
明日みんな船橋行くのかな？
俺は行く。
俺は行く。
873 ：７７４ＲＲ：04/03/26 20:16 ID:98dV6uTt
俺もいくyo
874 ：７７４ＲＲ：04/03/26 22:34 ID:vhGTlKZh
いくよ
875 ：868：04/03/26 23:48 ID:R5UhsxNG
ケツ振る事ばかり考えて前に進んでねーよな。
879 ：７７４ＲＲ：04/03/27 01:32 ID:cKTiIr7M
WR400F'98にてRRタイヤD社のGPR70SP140/60（幅141）を履いているんですが、
次は150/60（幅156）を履こうと思ってマス…
が、ザット現物計測だと現在チェーンとのクリアランスが5ミリ、
150/60にすると幅片側7.5ミリ広がります。
クリアランスどころか2.5ミリ干渉…
1,ドリブンにワッシャーかます（チェーンラインが多少斜め、目をつむる）
2,削りながら走る
3,諦める
みなさんはこんなときどうしてますか？
次は150/60（幅156）を履こうと思ってマス…
が、ザット現物計測だと現在チェーンとのクリアランスが5ミリ、
150/60にすると幅片側7.5ミリ広がります。
クリアランスどころか2.5ミリ干渉…
1,ドリブンにワッシャーかます（チェーンラインが多少斜め、目をつむる）
2,削りながら走る
3,諦める
みなさんはこんなときどうしてますか？
880 ：７７４ＲＲ：04/03/27 03:03 ID:sPcaT+37
スポークの張りを調整したらオフセットできる。以上。
モタードデイズ逝ってきます スライドできないしバイクも自分も遅いけど、楽しめるようにがんがりまつ…
882 ：７７４ＲＲ：04/03/27 07:46 ID:6MDMxWsy
オフセット（ドライブ）スプロケも出てるよ。
でもスポークの張りで何とでもなる。
でもスポークの張りで何とでもなる。
883 ：７７４ＲＲ：04/03/27 09:13 ID:0F7usV4e
884 ：７７４ＲＲ：04/03/27 14:53 ID:nwDKwl3m
船橋、行きて－。あっ、16時で終わりか…
885 ：７７４ＲＲ：04/03/27 16:00 ID:cKTiIr7M
>880,882,883
参考になりました。
スポークの張りで前後タイヤセンターが狂う…ってのはちょっと不安があるので、
スプロケオフセットでやってみます。
>882さん
オフセット（ドライブ）スプロケ！
初耳なのですがどちらから出ているのでしょうか？
参考になりました。
スポークの張りで前後タイヤセンターが狂う…ってのはちょっと不安があるので、
スプロケオフセットでやってみます。
>882さん
オフセット（ドライブ）スプロケ！
初耳なのですがどちらから出ているのでしょうか？
ブレーキショップなりレアルなりモトリンクなりに聞いてみないとね？
887 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:19 ID:6MlTm8bf
確か､､､逢うテックスから出てたよ＜オフセットスプロケ
888 ：sage：04/03/27 19:29 ID:M5p4+w+2
モタードディズ行って来たよ
林道しか行ってない漏れだけど、楽しかった～
またあるなら行きたいですねー
林道しか行ってない漏れだけど、楽しかった～
またあるなら行きたいですねー
889 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:38 ID:Sig0F6y3
Dトラ（ノーマル）でレースとか出れるんですかね？
890 ：７７４ＲＲ：04/03/27 22:28 ID:F9ug81QC
ちゃんと250クラスがあるから大丈夫ですよ。
レスどうもです。
やっぱり改造必須でしょうか。。。
やっぱり改造必須でしょうか。。。
893 ：７７４ＲＲ：04/03/28 04:23 ID:vTg7D2oN
保守age
レギュレーションがノーマルのレースって無いの？
安価で気軽に参加出来ないと先細っちゃいそうな余寒
安価で気軽に参加出来ないと先細っちゃいそうな余寒
895 ：７７４ＲＲ：04/03/28 12:33 ID:vTg7D2oN
>>894
どこまでがノーマル？全部純正？
どこまでがノーマル？全部純正？
896 ：７７４ＲＲ：04/03/29 15:47 ID:tcuf9COB
>>894
ストック２５０クラスがある罠
ストック２５０クラスがある罠
897 ：７７４ＲＲ：04/03/29 20:05 ID:gpMxKebL
滑りすぎてリアブレーキを反射的に解除＝ハイサイド
痛かったage
痛かったage
＞今日、近くの赤男爵にトリッカー見学逝ってきますた。
＞昨日、モタードデイズでトリッカー試乗した香具師曰く
＞ブレーキングドリフトがカナーリやり易かったらすぃ。
練習向きなのかも？
＞昨日、モタードデイズでトリッカー試乗した香具師曰く
＞ブレーキングドリフトがカナーリやり易かったらすぃ。
練習向きなのかも？
899 ：91XR：04/03/30 12:25 ID:qf5Xtqu0
>>830
先週天気良かったので 少し走り込めました
ハンドルのチャタリングも サスのリセッテングと 意識して着座位置を
変える事で かなり改善されました。ｻﾝｸｽです
トップライダーさん達の あの独特のフォームの理由が少しばかり
分かった気がしました。ﾘﾔホイールもある程度太い方が
コントロールし易いと言うのも本当でした。
ところで 皆さん ﾀｲﾔ何使ってますか?? TT900GPは安いのと
コントロール性が高いので気には入っているんですが
これよりもう少し グリップの良いﾀｲﾔって何になりますか??
60まではいらないし 何より剛性が高すぎる気がするんですが・・
先週天気良かったので 少し走り込めました
ハンドルのチャタリングも サスのリセッテングと 意識して着座位置を
変える事で かなり改善されました。ｻﾝｸｽです
トップライダーさん達の あの独特のフォームの理由が少しばかり
分かった気がしました。ﾘﾔホイールもある程度太い方が
コントロールし易いと言うのも本当でした。
ところで 皆さん ﾀｲﾔ何使ってますか?? TT900GPは安いのと
コントロール性が高いので気には入っているんですが
これよりもう少し グリップの良いﾀｲﾔって何になりますか??
60まではいらないし 何より剛性が高すぎる気がするんですが・・
900 ：７７４ＲＲ：04/03/30 20:06 ID:0Dfxb5Xr
俺はGP125用のスリック＆レインが好きだね。
901 ：７７４ＲＲ：04/03/31 02:25 ID:gQHL1zFI
>>896
ストック250PROって"PRO"が出るんじゃねの？
ストック250PROって"PRO"が出るんじゃねの？
902 ：７７４ＲＲ：04/03/31 03:18 ID:F1pKQ0bR
プロダクション？
protection
904 ：７７４ＲＲ：04/03/31 08:01 ID:4MpEkR0a
４／４の広島ＭＯＴＯ－１では、
ＳＴＯＣＫ２５０ＰＲＯの参加台数少なすぎて無くなるそうです。
見るにはおもしろいクラスなのになぁ・・
ＳＴＯＣＫ２５０ＰＲＯの参加台数少なすぎて無くなるそうです。
見るにはおもしろいクラスなのになぁ・・
905 ：７７４ＲＲ：04/03/31 10:38 ID:QmcoIRWl
>>904
広島ＭＯＴＯ－１車両間に合わなかったので次回から参戦予定でつ
広島ＭＯＴＯ－１車両間に合わなかったので次回から参戦予定でつ
906 ：７７４ＲＲ：04/03/31 16:36 ID:lFP/2nrU
どこでやってるかわからん。。。_|￣|○＞モタードレース
907 ：７７４ＲＲ：04/03/31 19:50 ID:7vkz6Z5c
908 ：906：04/03/31 19:54 ID:zdbPLCpy
>>907
ぉぉ！ありがとうございました！！
ぉぉ！ありがとうございました！！
909 ：７７４ＲＲ：04/03/31 20:25 ID:2IE8KZzs
広島のやつはどこのサーキットでやるのですか？
>909
>>907
>>907
911 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:02 ID:97k83cg9
XR400Rに17履かせようと思っているのですがホイル（ハブ）は何が流用出来るのでしょうか？
純正ハブにＲＫなどのリム組んだら？
913 ：911：04/03/31 23:14 ID:97k83cg9
＞＞912
純正（F21R18)はダート用に残しておいてヤフオクか解体屋でハブを探そうかと。
純正（F21R18)はダート用に残しておいてヤフオクか解体屋でハブを探そうかと。
でも、安くあげたいなら別の方法かな・・・
917 ：911：04/03/31 23:20 ID:97k83cg9
>>917
結局ヤフオクか解体屋で中古部品を探すしか・・・役に立てずｽﾏｿ。
結局ヤフオクか解体屋で中古部品を探すしか・・・役に立てずｽﾏｿ。
afamのページ眼が痛くなるな、、、、
920 ：７７４ＲＲ：04/04/01 12:02 ID:GiSytUt8
>>911
某ＸＲ専門店のオヤジが乗ってるＸＲ４００モタ仕様は
たしか２５０モタの純正をポン付けだと聞いたような気がしますが
問い合わせてみてはいかが？
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/turing.html
下から二つ目。
某ＸＲ専門店のオヤジが乗ってるＸＲ４００モタ仕様は
たしか２５０モタの純正をポン付けだと聞いたような気がしますが
問い合わせてみてはいかが？
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/turing.html
下から二つ目。
921 ：７７４ＲＲ：04/04/01 12:05 ID:GiSytUt8
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/motard%202.html
こっちの方がわかりやすいね。
こっちの方がわかりやすいね。
922 ：９１２：04/04/01 22:15 ID:MUC6dm/w
923 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:29 ID:/bPtSgeX
>921
シュラウド、どーやってつけたんだ？
シュラウド、どーやってつけたんだ？
925 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:45 ID:RrLr23MP
>>924
あれはモトショップ五郎製でしょ
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/sin%20syouhin.html
ttp://www.j-bike.com/php3/shopping/goods.php3?url=index_xr&shop_no=34&goodsid=340010
あれはモトショップ五郎製でしょ
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/sin%20syouhin.html
ttp://www.j-bike.com/php3/shopping/goods.php3?url=index_xr&shop_no=34&goodsid=340010
あ、そうか。（ｗ；
927 ：７７４ＲＲ：04/04/02 11:41 ID:bEIu5SIS
もうちょっとセンスがあればもっとカッコ良く見えるはずじゃない？
・・・残念！おやじ斬り。
・・・残念！おやじ斬り。
ﾐﾆﾓﾀやってる人ってベースは何使ってる人多いのかな？
929 ：７７４ＲＲ：04/04/02 19:19 ID:FhmExJzC
930 ：７７４ＲＲ：04/04/02 20:59 ID:Gs/BDw/T
新スレってあんた、タイトルに全く「モタード」の文字が見あたらないんですが・・・。
>>929
そんな期間限定スレ、だめぽ・・・
そんな期間限定スレ、だめぽ・・・
932 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:45 ID:QcG1W/kN
>>901
プロ（レベルの高いライダー）も出るが多分誰でも出られると思われ。
桶川では２１インチも走ってたぞ。
自分の扱いきれるバイクでレベルの高い連中と走れるなら
それに越したことないでしょ。
車両もMOTO-1とか出るマシンより安いしね。
プロ（レベルの高いライダー）も出るが多分誰でも出られると思われ。
桶川では２１インチも走ってたぞ。
自分の扱いきれるバイクでレベルの高い連中と走れるなら
それに越したことないでしょ。
車両もMOTO-1とか出るマシンより安いしね。
それ、ここの次スレじゃなくて単なる誤爆だろw
934 ：７７４ＲＲ：04/04/03 13:38 ID:cttoDX2W
落ちるぞ。
ａｇｅときます。
ａｇｅときます。
936 ：７７４ＲＲ：04/04/05 09:24 ID:Wr40dJ3n
昨日は広島のMOTO1だったようですね。
結果知ってる人教えてください。
結果知ってる人教えてください。
937 ：７７４ＲＲ：04/04/05 10:56 ID:01QYk6Fz
938 ：７７４ＲＲ：04/04/05 17:03 ID:hqjK7tRg
934>>
最初から諦めてはダメぽ。
レベルの違いを外で感じるのと体感するのでは大きな違い。
最初から諦めてはダメぽ。
レベルの違いを外で感じるのと体感するのでは大きな違い。
939 ：７７４ＲＲ：04/04/05 17:22 ID:Wr40dJ3n
ヘタレな漏れはスリッパクラッチなるものを発注してしまった。ちとたのしみ(´・ω・`)
メットは何使ってる？
941 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:47 ID:2XgvLWc+
HJC
942 ：７７４ＲＲ：04/04/06 00:46 ID:0FZXoE1h
LAZER
943 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:00 ID:RQDQ7TEA
定番VFX-R
mx-3
ダートフリークとBRAKINGのコラボでノーマルキャリパー対応の
ウェーブディスクが出たね。これで俺のXLRもパワーうぷできる。
ウェーブディスクが出たね。これで俺のXLRもパワーうぷできる。
946 ：７７４ＲＲ：04/04/06 09:19 ID:0FZXoE1h
パワーは上がらんだろ。
それはともかく、XR用は既にバックオーダーらしいです。
それはともかく、XR用は既にバックオーダーらしいです。
あげたパワーでもチャンと止まれる、ってコトかな？
948 ：７７４ＲＲ：04/04/06 14:49 ID:NtRuY65r
>>945
いくらでつか？ Ｄトラ用もあるのかな？
いくらでつか？ Ｄトラ用もあるのかな？
949 ：７７４ＲＲ：04/04/06 15:34 ID:0FZXoE1h
ダートフリークの新しいカタログに載ってたよ。
950 ：７７４ＲＲ：04/04/06 15:37 ID:0FZXoE1h
専用WAVEローターとキャリパサポートで2万後半だったような・・・・・
確認してからまた書き込みますが、時間掛かるかも・・・・
確認してからまた書き込みますが、時間掛かるかも・・・・
951 ：７７４ＲＲ：04/04/06 15:41 ID:V9gItGcK
a
952 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:18 ID:zsGv/6dy
39,900
954 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:34 ID:0FZXoE1h
ぬお、3万後半か・・・・情報ありが㌧。
まぁ、ブレーキングのキャリパ＆ディスク＆マスターとかホースとか、全部そろえるよりは
激しく安いわけですが(´・ω・`)
まぁ、ブレーキングのキャリパ＆ディスク＆マスターとかホースとか、全部そろえるよりは
激しく安いわけですが(´・ω・`)
955 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:44 ID:zsGv/6dy
これカッコイイけどもはやロードモデルだな
http://www.motonews.com/mototalk2/showflat.php?Cat=&Board=motomain&Number=168782&page=0&view=collapsed&sb=5&o=0&fpart=1
http://www.motonews.com/mototalk2/showflat.php?Cat=&Board=motomain&Number=168782&page=0&view=collapsed&sb=5&o=0&fpart=1
956 ：７７４ＲＲ：04/04/06 16:47 ID:0FZXoE1h
ブレンボラジアルマウントが激しくカコイイな。
957 ：948：04/04/06 17:37 ID:zb4OxDvg
みなさん情報ありがとうございます。
実はこの前ペータルディスクとデイトナのサポートを購入したばかりだったので、早まったかと思って。
価格差はそんなにないので、まあ構わないですが、専用設計だと性能はそっちの方がいいんだろうな～。
実はこの前ペータルディスクとデイトナのサポートを購入したばかりだったので、早まったかと思って。
価格差はそんなにないので、まあ構わないですが、専用設計だと性能はそっちの方がいいんだろうな～。
>>955 これが噂のフェラーリ製エンジンのモタードバイクなのか？
959 ：７７４ＲＲ：04/04/07 00:00 ID:FtoUmWXS
>>934
遅レスですまんが
国際相手じゃ・・・なんて事考えているようじゃイカンよ！
「そんなのカンケーねーよ！３０過ぎのオヤジは家で茶すすってな！！」
ぐらいの気持ちでやって欲しい。
そう言うアツイ奴大募集！
遅レスですまんが
国際相手じゃ・・・なんて事考えているようじゃイカンよ！
「そんなのカンケーねーよ！３０過ぎのオヤジは家で茶すすってな！！」
ぐらいの気持ちでやって欲しい。
そう言うアツイ奴大募集！
>>955のバイクってドコのブランドですか？
>>959
でもレベルが違い過ぎると危ないよ。
レベルの低い人が上級クラスのペースに引っ張られるとヤバイっしょ。
ストック250プロは、
250ccのナンバー付きマシンでもこんなに熱いバトルができるんですよ、
とアピールするために創設した上級ライダーのためのクラスで、
ノーマル限定のクラスじゃないよ。現にみんなマフラー換えてるし。
初級者で250ccならSM-3クラスでいいんでないの。
でもレベルが違い過ぎると危ないよ。
レベルの低い人が上級クラスのペースに引っ張られるとヤバイっしょ。
ストック250プロは、
250ccのナンバー付きマシンでもこんなに熱いバトルができるんですよ、
とアピールするために創設した上級ライダーのためのクラスで、
ノーマル限定のクラスじゃないよ。現にみんなマフラー換えてるし。
初級者で250ccならSM-3クラスでいいんでないの。
962 ：７７４ＲＲ：04/04/07 08:33 ID:OJdZyPn5
また悪評高いDQN店の広告ばかりになってきたな。
いくら金かけても走らない、つまらんST250なんか買う香具師いるわけないだろ。
西日本MOTO-1ではST250はエントリーゼロで不成立。
マジでウザイよな・・・・あの連中は・・・・
いくら金かけても走らない、つまらんST250なんか買う香具師いるわけないだろ。
西日本MOTO-1ではST250はエントリーゼロで不成立。
マジでウザイよな・・・・あの連中は・・・・
964 ：７７４ＲＲ：04/04/07 17:39 ID:OJdZyPn5
>>963
だったらﾃﾒｪ自分の好きなバイクでいいからヤツらに勝ってみろ
だったらﾃﾒｪ自分の好きなバイクでいいからヤツらに勝ってみろ
965 ：７７４ＲＲ：04/04/07 18:55 ID:hf/DDS7K
>>963
で、オマエはトレール２５０に勝てないダサ坊だな。
で、オマエはトレール２５０に勝てないダサ坊だな。
966 ：７７４ＲＲ：04/04/07 20:38 ID:FtoUmWXS
なんか漏れのレスにて荒れ気味に・・・スマソ
>>961
もちろんレベル差はあるでしょうから「いずれは・・・」
位の気概にて挑んで欲しいと。
俺らの頃は自分も含めて「３０過ぎのオヤジは家で茶すすってな！！」
といった空気アリアリだったんで。
和気あいあいも否定しないけど「将来のプロ化をめざして」ならばねぇ・・・
アツイ若者が出てきて欲しいなぁ・・・
>>961
もちろんレベル差はあるでしょうから「いずれは・・・」
位の気概にて挑んで欲しいと。
俺らの頃は自分も含めて「３０過ぎのオヤジは家で茶すすってな！！」
といった空気アリアリだったんで。
和気あいあいも否定しないけど「将来のプロ化をめざして」ならばねぇ・・・
アツイ若者が出てきて欲しいなぁ・・・
アツい若者はモトクロスをやってるだろうよ（ｗ
30前ですが何か？ｗ
969 ：７７４RR：04/04/08 01:22 ID:cYEVKEqD
970 ：７７４ＲＲ：04/04/08 04:27 ID:qm5NAZew
また悪評高い奴の広告ばかりになってきたな。
いくら金かってても走れない、身に余る外車なんか買う香具師いるんだよな。
いくら金かってても走れない、身に余る外車なんか買う香具師いるんだよな。
971 ：７７４ＲＲ：04/04/08 08:53 ID:43NtZvhg
MFJでは'05からSM-3でもホイールサイズ17in以下に規制しちゃうのね。
972 ：７７４ＲＲ：04/04/08 12:26 ID:8vCTzJYy
>17インチ以下？
俺19インチ派なんだけど。
もともとスーパーバイカーズから派生したんだから
もっとなんでもアリの方がいいのになー
スーパーバイカーズ時代にはRGB500ででたってヤツも
いたらしいし、ことしのパリダカで活躍したイタリアヤマハの2x2の
前身がでたりしてバラエティにとんでたのに
17オンリーならコイツでも買ってでるかな？
http://www.10knot.com/040211-141106.gif
俺19インチ派なんだけど。
もともとスーパーバイカーズから派生したんだから
もっとなんでもアリの方がいいのになー
スーパーバイカーズ時代にはRGB500ででたってヤツも
いたらしいし、ことしのパリダカで活躍したイタリアヤマハの2x2の
前身がでたりしてバラエティにとんでたのに
17オンリーならコイツでも買ってでるかな？
http://www.10knot.com/040211-141106.gif
ええと皆さん空気圧はいくつで設定していますか？
974 ：７７４ＲＲ：04/04/08 12:40 ID:ZYOAwTCS
レベル低い香具師はまずは林道走って鍛えてこい
975 ：７７４ＲＲ：04/04/08 13:22 ID:inIA16PG
つか、モタードも３０過ぎのオサーンは隔離して別レース
にしたほうがいいのでは
雑誌も１０代２０代のファッショナブルな若者を持ち上げた方が
いいと思いまつ
にしたほうがいいのでは
雑誌も１０代２０代のファッショナブルな若者を持ち上げた方が
いいと思いまつ
976 ：７７４ＲＲ：04/04/08 13:34 ID:dt/l8BM1
つか、若さに関係なくモタードって
ダサいヤツが多いと思いまつ。
田舎臭いんだな。
お洒落な若者はモトクロスつーかＦＭＸだな。
東京近郊のコースにカタパルトも設置されてる事だし
ホイール戻して逝くべ。
ダサいヤツが多いと思いまつ。
田舎臭いんだな。
お洒落な若者はモトクロスつーかＦＭＸだな。
東京近郊のコースにカタパルトも設置されてる事だし
ホイール戻して逝くべ。
977 ：７７４ＲＲ：04/04/08 13:35 ID:EyhtIoXQ
そして大怪我してすぐやめると。
978 ：７７４ＲＲ：04/04/08 13:54 ID:ZYOAwTCS
ファッションと走りははっきり分けた方がいいよ
若者のファッションならファッションでかっこいいと思うから
走りは若者がいきなりモタードでドリフトをイメージしたって（ｒｙ
若者のファッションならファッションでかっこいいと思うから
走りは若者がいきなりモタードでドリフトをイメージしたって（ｒｙ
979 ：７７４ＲＲ：04/04/08 14:15 ID:EyhtIoXQ
漏れのようにオンロード暦2年でいきなりKTMの525EXCモタ買って初めての練習走行でハーフロック＞ロック＞ハイサイド
なんてのもオツでよろしいかと(´・ω・`)
なんてのもオツでよろしいかと(´・ω・`)
>>955
うほー。ついに出たかー「Terra Modena」。
やっぱかっこいいですねー。IWCって時計の会社かな？
ホイールはマルケ？スポークじゃなくても大丈夫なんかな・・
余談だけど、27･28番てのが、かつてのF1フェラーリを思い出させる。
ｹﾞﾙﾊﾙﾄ･ﾍﾞﾙｶﾞｰともう一人誰だっけ？ｱﾚｼﾞだっけ？ってスレ違い・・・
うほー。ついに出たかー「Terra Modena」。
やっぱかっこいいですねー。IWCって時計の会社かな？
ホイールはマルケ？スポークじゃなくても大丈夫なんかな・・
余談だけど、27･28番てのが、かつてのF1フェラーリを思い出させる。
ｹﾞﾙﾊﾙﾄ･ﾍﾞﾙｶﾞｰともう一人誰だっけ？ｱﾚｼﾞだっけ？ってスレ違い・・・
981 ：７７４ＲＲ：04/04/08 17:38 ID:eXhyUnt+
↑Ｆフェンダーにラムエアが内臓されてる模様
982 ：７７４ＲＲ：04/04/08 17:40 ID:ZYOAwTCS
983 ：７７４ＲＲ：04/04/08 21:23 ID:EyhtIoXQ
いちおロードでは地方選で表彰台にのぼたことありますのでオン走り
する分には普通に走れますが、やっぱドリフトしてみたいじゃないで
すかｗ
する分には普通に走れますが、やっぱドリフトしてみたいじゃないで
すかｗ
984 ：７７４ＲＲ：04/04/08 22:44 ID:ZNtqFzsv
じゃあ、やっぱりダート練習からするのがイイと思われ
ロードは綺麗に組み立てる方向で… また違うよね。
ダートで荷重移動をしっかり覚えれば飛ばなくなるよ。
ダートで荷重移動をしっかり覚えれば飛ばなくなるよ。
ｔｍ400 SMMってダート初心者が買っても大丈夫？
987 ：情報求む：04/04/09 01:23 ID:a3zJx5qb
クラブマン196号148pに掲載の、静岡の寸又峡での読者の体験投稿・・・
すんごいライテクでR1をブチ抜いた禿げ頭のXR600乗りのおやじは
結局だれだったのですか。
編集部ではスズキ本社に来たついでにお忍びツー中の
ステファン・シャンボンか??なんて書いてますが・・
クラブマンでも他にも対戦レポート情報求むとなってましたが、
その後を御存じの方いますか。
もとい編集部に聞いてみます。
すんごいライテクでR1をブチ抜いた禿げ頭のXR600乗りのおやじは
結局だれだったのですか。
編集部ではスズキ本社に来たついでにお忍びツー中の
ステファン・シャンボンか??なんて書いてますが・・
クラブマンでも他にも対戦レポート情報求むとなってましたが、
その後を御存じの方いますか。
もとい編集部に聞いてみます。
990 ：979：04/04/09 09:02 ID:1n+XJVzj
>>984&985
とりあえずもっとダートで練習してみようとおもいまつ。
MXerでMXコースなんどか走ったことあるんですが、それに比べて
ロードタイヤに溝掘った程度じゃ滑りまくりのスリップダウンしまくり
ですな。
ちらっと河原で走った程度で思った感想でつ。
とりあえずもっとダートで練習してみようとおもいまつ。
MXerでMXコースなんどか走ったことあるんですが、それに比べて
ロードタイヤに溝掘った程度じゃ滑りまくりのスリップダウンしまくり
ですな。
ちらっと河原で走った程度で思った感想でつ。
>>987
ＸＲ６００にその風体だと○Ｚワークスの・・・
ＸＲ６００にその風体だと○Ｚワークスの・・・
992 ：７７４ＲＲ：04/04/09 11:12 ID:xfqTvS5r
>>987
禿・XR600からOZワークス代表尾崎さんでは
禿・XR600からOZワークス代表尾崎さんでは
993 ：７７４ＲＲ：04/04/09 12:46 ID:Sve/czaA
禿、禿って…
ｷｰｰｰｰｰｰｰｰ
禿って言ったヤツが禿なんじゃ！！このハゲ！！(ry
禿って言ったヤツが禿なんじゃ！！このハゲ！！(ry
995 ：７７４ＲＲ：04/04/09 23:18 ID:O3IbuPX2
今のモタードではＦサスはＯＦＦを使うんですか？
昔はＯＮのＦサスのマシンも多く見ましたが
なぜ無くなったのでしょうか？
サスは動かす方向なんでしょうか？
昔はＯＮのＦサスのマシンも多く見ましたが
なぜ無くなったのでしょうか？
サスは動かす方向なんでしょうか？
>>995
数年前筑波で、
オンロード用モディファイでサーキット向きにしたはずのオフ車たちが、
長めの足・スポークホイルの某外車に大差で負けてから
最速車のイメージそのものが変わったのだと思われます。
数年前筑波で、
オンロード用モディファイでサーキット向きにしたはずのオフ車たちが、
長めの足・スポークホイルの某外車に大差で負けてから
最速車のイメージそのものが変わったのだと思われます。
998 ：７７４ＲＲ：04/04/09 23:56 ID:1n+XJVzj
某外人とも言う。
999 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:01 ID:Pk4mZXvo
>997さん998さん
ありがとうございます。
ついでに９９９GET！
↓ 1000どうぞ。
ありがとうございます。
ついでに９９９GET！
↓ 1000どうぞ。
ではありがたく1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。