【2ｽﾄ総合】男は黙って2ストに乗れ【Vol 3.0】

いまさら再燃。
やっぱり2ストがいいんだよ！
脳みそ置いていかれるような加速感！
う〜んたまらん。

【Vol 1.01】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009264312/
【Vol 2.0】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014203134/

||||　　　　　　　　　　||||
||||=щ=========щ=||||
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　　| |　　 ∧_∧　| |
　　＼ ＼(　ﾟДﾟ)/ /　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　||　　||/ /　＜　 ぴにょったとセックスしたい
　　　　 |ﾉ ＼ノ |/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |森急便|
　　　　/　　　／
　　　∫|__.∧_|
　　　　|　|　| /
　　 　 | / 　| |
　　　 //　　| |
　 　 //　 　| |
　 　 U　　　U

2stｹﾞﾄｰ

白煙ＯＦＦ会情報
---------------------------------------------------------------
淡路島の関西＆四国OFF会に参加希望者は以下をコピペして､廻してくれ｡
ここから先を､コピーして自分のものを追加してね｡

A,ハンドルネーム　B,参加予定車両　C,GWのうちの､希望日　D,希望開催場所

関西＆四国オフin淡路島
1)　A,騎士鉄十字賞柏葉付　B,RGV250γ　C,GWのうち､28or29日　D,不案内に付き､一任｡
2)　A,エロティカヘヴン　B,WOLF250　C,最終日は鬱なので、それ以外だったらＯＫす　D,淡路はちっちゃいので、どこでも馳せ参じますＹＯ！
3)　A,株価八千円（仮）　B,R1-Z　C,考え中　D,道の駅あわじ（釘煮が安いから）
4)　A,R1.Z//sE　B,R1-Z　C,流れ的に29がｲｲと思う　D,京都市内or大阪市内から日帰りできる所

白煙ＯＦＦ会情報
---------------------------------------------------------------
白煙OFF会九州編
日　　時：みどりの日　昼１２：００
場　　所：大分県大分市七瀬川公園駐車場　　ってもろ俺の地元じゃん！！
参加資格：２ストバイク海苔　おばちゃんスクーター可
目　　的：よそよそしく他者のバイクを眺める

昼飯、事故は自分持ちでお願いします

白煙ＯＦＦ会情報
---------------------------------------------------------------
白煙OFF会東海編
東海地区はみどりの日に木曽三川公園。

（時間等発言なし。東海のみんなで決めてください。）

ハットリくんはオナニーをしなければならない

>>2
ああああああああああああっ！！！

ＮＳＲ２５０に乗っているひと、
それがつぶれても、次にドカの９９６とかに
スイッチすれば欲求不満たまらないとおもうよ。

２サイクル引退の日は来る。確実にくる。
その日までに９９６ｏｒ９９８買う金つくっとけー【ガンバレ】

白煙ＯＦＦ会情報
---------------------------------------------------------------
白煙OFF会関東編
緑の日　箱根駅伝ゴールの駐車場
時間　正午

前夜祭　三京保土ヶ谷
時間　２２：００頃

白煙ＯＦＦ会情報
---------------------------------------------------------------
白煙OFF会仙台編
今のところ一人だけです。
東北方面の方盛り上がりましょう。

「KD海苔改め鬱な藁人魚」の発言（前スレ）
仙台で2stオフやるんだたら、YZ125持ってくよ
仙台2stオフ禿しくキボンヌ

ハットリくんはオナニーをしなければならない　　　　　　　　　　　　　

　|　 | ∧ #
　|＿|Дﾟ)　 2ストは素晴らしい！。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>13
　|　 | ∧ #
　|＿|Дﾟ)　そのとおり。いいこと言った。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

つか、好きな仮面ライダースレが落ちてたのが残念だ。

>>15
仮面ライダーの乗ってたバイクは何？
物心ついていなかったので、
よくわからないけど、
できれば2ｽﾄに乗っていてﾎｽｨ

ビクッ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(゜Д゜；≡；゜д゜) ＜　森急便のオナニー覗いちゃったよ
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ドキドキ
　　　　 )ノ ｀Jззз 　　　　　

>>16
旧サイクロンのベースはCB400
新型はハスラーだったと思う
いや、IDの事だったんだけどね。

RG125γ RG200γ ウルフ125 ウルフ200
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007938851/

■　鈴木式ＴＳ型二輪車　■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007366612/

ガンマ乗りが集まるスレ（全部）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006313580/

プレミアのつかない２ｓｔ　WOLF250パート２
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012428730/

RMX海苔集まれ・2
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1010023260/

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 スズキ2ｓｔ車スレ一覧。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ふみふみ

最後に最新技術詰め込んだ500ccの2st出してから逝って欲しかったな。
国内メーカー。
金は用意してたのに・・・。

age

５００の２ｓｔが最後に出ていたらどんなすごいバイクになっていただろうか・・・

スズキから５００γが最後に出ていれば
俺は間違い無く飛びついてたな

アプのRSV500とか噂（？）までは行ったのになあ。
MotoGPの４ｓｔ化で夢と消えるか・・・・・トホホ。

ｽﾚ建て乙彼。

で、Off会は・・・・？
おいらはいけそうな勢い。

>>3
微妙にﾜﾗﾀﾖ

>>21
金の用意があるのか？
じゃぁ、NSR500V買ってきて、輸入にしてナンバーとってくれ！
うまくいったら、漏れも後に続く。

車両本体が８２２．５万だから、たぶん、９００万ぐらいあれば大丈夫だろう。

森急便はセックスをしなければならない　　　　　　

F1エンジンのアプはそれはそれなりに欲しい...
四気筒だったらさらに萌えるんだけど

緑の日にレストアが間に合わない…

でも逝きまーす

ノーマルのＮＳＲ２５０乗ってるんですが
jhaチャンバー付けるとノーマルとどれぐらい変わるんですか？

ビーンがビョーンぐらいになる

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ｱﾋｬ♪がｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ！になるくらい変わる。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>30
モノにもよるが、純正以外のチャンバーを付けると
総じて中低速がスカになって高回転が伸びるようになる。
常にパワーバンドをキープできれば笑いが止まらない。
但しそれが難しい街中などの状況では覚悟が必要と思われる。

必然的にストップ＆ゴー

このjhaチャンバーを買おうと思ってるんですが９２年式に付けれますか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c18109126

>>35
ガルアームには付かないよ。
91年式にjhaつけてたけど、高回転域はノーマルよりちょっとだけ
加速がよく、低回転域がパワフルになったよ。
二人乗りする時注意。あけ過ぎるとひっくりかえりそうになる。

34QnduCYはCBスレの17歳

>>36
ガルアームって何ですか・・？
>>37
別にいいじゃん（笑）

>>36
やっぱり９４のjhaチャンバーは91と比べて何か違うんでしょうか？

gal-arm
つまり女の子の腕のような奴のことだ。

>>38　スイングアームだよ。への字型のやつ。

>40
まあ、そうとも取れる・・・気がしないでもない

ガルアームとはまあスイングアーム曲がってるやつだ、と思った
んで片持ちがプロアームだったかな？

>>41
これが僕のＮＳＲなんですけど、付きそうですか・・？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 湾曲スイングアーム。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>39
取り付け方がって事？その気になれば付かない事はないと思うけど。
ステーとか使って。たぶん・・・

http://jp.msnusers.com/mypicture?user=4290~2AgAAAAAAEx8ffzPwZRUgUPgb1DL!fZdeSTY2rQd0dr3z95divCtaRtg$$~2AhAAAAAAGgLEO945!qNNnezo*FP3Vo7vakQ6M62uTfEU$

>>43
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 単独スレがある車種はそっちで聞いた方がいいと思ふ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
(=ﾟωﾟ)ノ NSR250R Q&Aスレッド その3だょぅ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016968260/

ＮＳＲ１５０ってどうかね？
見た感じはよさげなんだけど・・・・・

>>43
JhaのホームページのBBSで聞いてみるのが一番確実やね。
www.jha.co.jp/

ＮＳＲ１５０
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c10944216

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!!

>>50
扱ってる店嫌い。誰か乗ってる人居ないかな。インプレ聞きたい

>>43
バイク屋で働いてる友人に今電話で聞いてみた。
そしたら、『知るか！！ウチはYAMAHAのバイク屋じゃヴォケ！！』
って、いわれた・・・

３９，５ｐｓも出てるのか・・・
それでいて１２２，４kg・・・

わしのγじゃ負けそうだ・・・
いや、負けてるかも。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c18109126

何気にｵﾚもｺﾚ欲しい。
ﾉｰﾏﾙﾁｬﾝﾊﾞｰより排気音ってかなりデカクなります？
あと最終的には落札価格4･5万ってトコですかね？

>>54
メンテを怠るとうるさくなるけど、最近のチャンバーってそれほど
うるさいってイメージないな。それより直キャブしてるやつの吸気音の
ほうがうるさい

>>54
音量に関してはノーマルとさほど変わらないよ。

>>55-56
そうなんですか。
ﾉｰﾏﾙﾁｬﾝﾊﾞｰ静かなんで性能ｱｯﾌﾟと同時に音量もｱｯﾌﾟしたいな〜って思ったもので。
あんまり五月蝿くないんですか。でも価格は魅力的だな。新品だと10万近くするし。
ｻｲﾚﾝｻｰだけ変えようかな。

>>57
軽量化の意味もあるしねぇ。もうそれほど残る可能性もないし
サクって買ってしまうのがいいと思うけどね

>>59
サクっとですかサクっと。
まぁ､値段しだいですかね。

でも、狙ってる人多そうだな。（萎

>>58
あ、オークションで買うんだ。>>54のレス読んでなかった。
個人的に中古のチャンバーは本来の性能が発揮できなかったり
サビてどうしようもなくなってたりしてるし買う気はしないなぁ。

スチール製のものでも耐熱クリア吹いてたりしたら問題ないしね。

>>60
ホ〜､そなんですか。
いいこと聞きました。

価格みながら適当に折り合いつけます。
ご親切にｱﾘｶﾞﾄです。

つかこの出品者の方は何者なんすかね？
業者ではないだろうし小金持ちの道楽っすかね。

９４　ＮＳＲ２５０−ＳＥ最終モデル　
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d15809262
ＲＶＦ４００　
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/45080686

>>26
その方法考えてみたが手持ちだと300ﾏｿ足らんなぁ

そもそも一般人にNSR500Vは売ってくれないようだ。
管理も大変だね。
ブレーキから何から総取替えしないと。

＞４８
折れ、レースでＮＳＲ１５０乗ってた。
その時のカンジで良ければ書こうか？

ＮＳＲ１５０、タンクがＮＳＲ２５０と比べものにならないほど小さかった

っていうか細いよな。
ニーグリップしにくい

今度免許取って２スト乗る事になり、
いきなりエンジンオーバーホールな状況です。
譲ってくれる友達は、余裕だから自分でやりなっと言うのですが・・・
やった事無いので・・・なんか注意する事ありますか？

>>67
エンジンの中ってことですか？

>64
実際、走りの方はどうだったの？
国産２５０に匹敵するもんなの？
教えて下さいな。

なんかスペックを見ると本当に２ｓｔの利点を最大限生かしているバイクだね。

>>68
ええ、スプロケ部のシャフト交換が主な作業です。
ベアリングとかピストンとかも交換してみとも言われました。

>>70
始めは経験者と一緒にやるか、2st50ccで順序踏まえて経験していかないとヤバいっしょ。

>>70
４ストに比べれば余裕かもしれないけど素人が
何も知識なしで組むのはキビシイな。
例えばピストン組むとき薄くオイル塗るといいとか
コツを知っている人がいたほうがいいよ。

ベアリング交換ってできないだろ普通

>>71
ヤバイですかね・・・　でもチャレンジしてみたい

2st50ccと2st250ccってそんなに違うんですか？

>>74
γスレで手伝ってくれる人募集するとか
どうかな？

>>72 コツを知ってるのが譲ってくれる友達なんです。３回ほど割ってるみたい
でもそのエンジンもう見たくないらしいです　ポイント教えるから自分でやって
ってな感じです。

>>73 圧入してあるのは現状維持、取れるベアリングあるからそれだけでも取って
ベアリング屋さんに行きなとの話です。

>>75 それはどうでしょう　シャイなんでパス。（藁

＞76
業物さん派遣で解決するんだけどな

艦長、緊急浮上です!!

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 なんだか無茶言われてる。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

＞６９
２５０には匹敵しない。
ただし、レース用の１５０で日本に入ってきてるものは、
マフラーがデチューンされてるらしいから、その気で聞いてね。
一応、レースでは国産の２５０には及びません。
ただし、レースではって事なので、街乗りでは２５０よりよっぽど乗りやすいと思う。
ポジションは、ハンドルがトップブリッジの上についてて高い気もするが
街乗りにはちょうど良いかも。
車体は、全体的に細長いカンジ。ちょっとタンクはニーグリップしにくい。
エンジンなんかは、全開しててもなかなか回転があがっていかないカンジ。
ただ、コレは２５０なんかに比べてッて事なので、もう、遅くてダメって事ではないと思う。
最高速は、１５０キロくらいと思う。
レーサー仕様なので、スピードメーターついてなかったからハッキリ言えない。
ファイナルも変えてあったし、デチューンしてあったことを考えるともっと最高速はでるんじゃないかな？
コーナリングのカンジは車高が高く、倒しこみが遅い。
あまりクイックとは言えない。
整備性は悪くないと思う。
エンジンの回りスカスカだし、後輪ははずしやすかったし。
後、何かききたいことある？

久々にこのスレに来た｡みんな遊んでくれ｡
>>76　RG250Eクン｡
HNからして､バイクはRG250Eだろ？いいバイクだね｡
ガキの頃､先輩が乗っていたが､2stらしいよく出来たバイクだった｡

ところで､OHの件だが注意点はみんなが書いている以外に､
･サービスガイドとパーツリストは必ず用意｡
･汎用工具はもちろん､専用工具､トルクレンチは必ず用意すること｡
イジれる場所を確保すること｡
･費用の計算はある程度自分が見積もったものの､1.5〜2倍くらいを見こむこと

特に工具類は､シロートだから必要ないのではなく､シロートにこそ必要なもの｡
クロートになると､専用工具の類は煩雑に使うもの以外は自作したりする｡
まあ､出費を少なくするために自分でやるというのなら､止めたほうがいいぞ｡かえって高くつく｡
バイクいじりを自分の楽しみでヤルのなら､吉だが…｡

かく言う俺も､自分でゴソゴソやっているが､経済的なことだけをとると､バイクいじりに費やす時間に本業をがんばってやり､そのカネで本職にやらせるほうが安くついていると思う｡

2st高いか、ボロいか、だから買う気になれない・・

安い2st４００ccって無いの？

もちろん状態がいいのって事だけどさ。
今買うならこれがお勧めとかってあります？

にしてもIDがTW・・

2st好きなんだけどツーリングとかで高速乗ると大変だよ。やっぱ4ｓｔのほうが楽だね。

2stは原付しか乗った事無いんだけど。
何で高速で大変なの？

特に、バッテリーレスのオフ車なんかは、きちんと暖気をしないと
エンストするよ。結構気を使う。でも暖まったらドッカンパワー炸裂。

ドッカンパワー炸裂！？！？！
いいね〜！！

>>82　83
NS400RかRG400位しか無いんじゃない？KH除いて。
どっちも年数経って部品が少ないから維持が大変そうだね。

・燃費悪い
・回転数に気を使わないといけない。
・オイルの量も気になる。
・仲間の4stに気を使って後ろになる

とかかな？

正直俺がバイク乗り出した１０年前は４型NSR250が主流だった。
その頃から巨摩グンが乗るNS400Rは珍しかった。（ｗ
それから１０年の現在、そりゃあNS400Rあったらメチャカコイイけど
正直中古で探すのってかなり大変じゃない？
４型NSR250にしときなさいって。　>>２スト探してる人

>>89
やっぱり2stは２５０ccのが種類あるのかな？

2stは原付しか乗った事無いからどんなもんなんか乗ってみたいなってのはあるんだけどね。
2st乗りの友人いないんだよ、アメリカンだのFTRだのはいるんだけどねぇ・・

>>90
4型NSR２５０でへたれてないのって探すのけっこう難しくない？
あってもかなり高いとか・・
まだ初心者だから細かい整備とかできないしねぇ。

種類はたくさんあるね。
250ccの2stだったら50ccより遥かに乗りやすいよ。
いくら下が無いっていっても元の力が強いからね。
1KT辺りなんか安くて最初に乗ってみるにはいいんじゃないかな？

初めて250乗った時に50の感覚でアクセル回した時は死ぬかと思ったよ。

>>93
4stと2stの運転してる時の違いってどんな感じ？
下が無いって事は後半の伸びがいいのかな？

>>92
２スト４００の方がへたってるよ
きっと、多分、絶対！！
他の人の意見も
多分、きっと、絶対！！

>>95
たしかに2st４００はもっとへたってそうだね。
>NS400RかRG400位しか無いんじゃない？
↑
これ見た時点であきらめた（ｗ

単純に250だったら
2st 下の力が少なくパワーバンドから一気に力が増す
4st 下から力が平均的に上がっていき乗り味がまろやか
って感じかな

後半の伸びも4st････

>>97
だから回転数を気にしないといけないんだね。
うぅ・・乗りにくそう・・
パワーバンドから一気に力が増すってのはターボみたいでいいね（ｗ

買うならＮＳ２５０ＲかＭＶＸ２５０。
けど、絶対程度いいのが手に入らなそうだ。
じっと我慢・・・

高速で疲れても回転数をある程度維持する乗り方がツーリングに向かないんだよね。
マターリしても平気だけど、かぶり気味になるしチャンバー内にオイルやカーボン溜
りまくりそうで良いこと無いし・・・

50ccからだったらとても乗りやすいと思われ

100!

取り損ねた・・・ぅっだ

９２のＮＳＲ乗ってるけど
下は全くスカスカじゃない
４ストと変わらないぐらいトルクある
他の年式は知らん

それにしても2stの規制のおかげで大変だねぇ・・
四輪と比べたらたいした事無いのに。
いまさらだけどね。

＞１０３
ＲＣバルブ付いてるからね。

＞103
以前、ドッグファイトのついた92年式NSRにちょっと乗っけてもらった。
オーナーから「チャンバー付いてるから下はありません」と言われて、どきどきした。
しかし、滅茶苦茶低速トルクがあった。
NSR降りた後、オーナーに「低速あるやんか！」と逆切れしてしまった。
ごめん。

おい！HONDA！
AR燃焼はどうなったんだ！

ARのCRMギンギンにまわして乗るとRMXと燃費かわんねー

９４ＮＳＲはもっと低速トルクがあるぞ。

>>騎士鉄十字賞柏葉付さん

専用工具などは友達が貸してくれるらしいです。場所もあります
費用と時間も、ある程度覚悟はしてます
パーツリストなどは持ってないですね。どこかで手に入るんでしょうか？
今は、ホントに出来るんだろか？出来て走ったら嬉しいなってな事を
毎日考えてるのが楽しいですね。
アドバイス有難うございます。

>64さん
ｻﾝｸｽ!!
ふむ、やっぱ１５０なりの性能なんですね。
って言っても、１５０�`以上出るのか

一応レプリカだし負けないように気をつけねば・・・

>82-83さん
よければ２ｓｔオフに顔を出して見ては？

まあ安くてボロい２ｓｔを買ってレストアするのもまた楽しいかも。

９０年〜の２ｓｔ２５０ならそこまで困ることも無いと思うよ。
それにその年代の２５０は馬力を出そうとすれば５０〜６５馬力くらいは出るし

下がスカスカなのも乗ってりゃすぐ慣れるし
特にNSRなんかは４ｓｔと変わらないんじゃないかってくらい下があるし。

オイル入ってても焼き付く事ってあるんですか？

>>112 2stの基本から勉強しましょう。
4st=ｴﾝｼﾞﾝ(ｸﾗﾝｸ)&ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ共用。ｵｲﾙﾊﾞｽにｸﾗﾝｸからﾐｯｼｮﾝまで漬かっている。
2st=ｴﾝｼﾞﾝ(ｸﾗﾝｸ)&ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ別個。ｸﾗﾝｸ周りの潤滑は吸入したｶﾞｿﾘﾝ中のｵｲﾙで
行う。大抵はｷｬﾌﾞ開度に比例して2stｵｲﾙが増減するしくみだから､長ーいｴﾝﾌﾞﾚ
とか､ﾗﾌなｱｸｾﾙﾜｰｸだと焼き付くこともあるﾖ。･･･ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ　酢ﾏﾝｺ

＞１１１
雑誌みたら、１５０は一応、メーター２４０キロまで有るそうだよ。
そこまで出るかどうかはナゾ。

>>110
パーツリスト､サービスガイドの類は､ヤフオクなどであれば割安なことが多い｡
無い場合は､多分メーカーは欠品しているだろうから､ACパワーズという店を検索してみな｡

バイクをキッチリいじれるようになるには､整備の技術だけでなく運転の技術も必要なので､そちらのスキルアップもがんばれよ｡

２ストうるせー
２スト環境破壊
２ストくせー
　　よって、２スト乗りは、おとなしくしなさい。

>>117
＞２スト乗りは、おとなしくしなさい。

だからワシらは黙って２ストに乗るんよ（ｗ

騎士鉄十字賞柏葉付さん
早速ＡＣパワーズに問い合わせのメールしてみました。
教えてくださり有難うございます。

てかまだ二輪免許取ってないんですよね。あと三時間ぐらいですが・・・

>116
やれやれ・・・ここまで煽りが下手だと逆に凹むぜ・・・

と、煽りに乗ってみる

>119
わかってやれよ
仲間に入りたいんだよ。でも４stしか乗ったこと無いんだよ。
会話に参加できないんだよねえ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>120
違うって、２stに乗ったら振り落とされたかカブって発進できなかった厨房
だって。

そんな奴ぁ女子供でも乗れる４stに乗っていなさい、ってこった。

我々は臭かろうが汚かろうが２stに乗って奴らにゃわからん悦楽を享受して
いきましょう。

>119
放置プレイにしようよ。

大変申し訳ないのですが関西白煙オフの詳しい情報教えてください。
今月から大阪配属になったので関東オフ行けなくなりました。
過去スレは脱兎落ちしてて見れないし・・・
よろしくおねげーします。

>113 　４st…ｵｲﾙﾊﾞｽてなに？オイルパンの事？？？
　　　 ２st…ガソリン中のオイルて、混合マシンじゃない？
　　　　　　　一応市販車両の殆どは分離だからシリンダ内と
　　　　　　　クランクに別れて逝ってるんじゃないの？？てﾚﾌﾟだけなのかな？
と言ってみるﾏｼﾞﾚｽ。

>>124
２ストの潤滑はエンジンによっていろいろかわる。
キャブのマニホールドからオイルを出したり、
クランクケースに直接だしたり
シリンダとクランクを別に潤滑してるのってあるのですか？

>>124
俺のやつはインマニにオイルラインが繋がっているんだが…
某原付ミッション車。
レプじゃないからかな？原付だし。

カブッテ〜ラ

プラグ買いに逝ってきます…

>>124
オイルパンにゃクランクとかは漬からんだろうし、
「オイル風呂」って意味じゃないかな？

ガソリン中のオイルってのは混合気中のオイルって意味と思われ。
シリンダとクランクを別に潤滑してるのは聞いたことないなあ。

R1-Zです。
キャブのドレンボルトを緩めてもう一度締めたら
ドレンからガソリン漏れが止まらなくなってしまいました。
直し方教えてください。

>>129
多分オーバーフローしてるものと思われます
一度オーバーホールしたほうが良いと思われます

できないなら素直にバイク屋さんに頼みましょう

>>129
ドレン部へのゴミや砂粒の噛み込みでは？

ＮＳ４００いいのになー。
でも、こないだ焼きつかせちゃった。自分で直してるけど、ピストンシリンダぼろぼろ。
こいつは部品取り車にしてもう一台かうかな。

>>129
ドレンボルトからの漏れなのは確か？
オーバーフローなら漏れるのはドレンじゃない。
緩めて締めたらっつーなら、ろドレンのシート面にごみ噛んだだけでは？
コックオフにしてドレンからガス抜いて、シール部分にごみ無いか確認。
ばねやＯリングが入ってると思うのでなくさないように。

>130、131、132
レスありがとう。
オーバーフローではなく、ドレン口から漏れてます。
明日、もう一度点検してみます。

ドレンチューブに残っているガソリンがしばらくポタポタしているのを
ガソリン漏れと勘違いしている可能性はないですかね。

どちらにせよ、整備がてらキャブのOHをするのが吉。
どこかに不具合があるのなら発見できる。無ければキャブがキレイになる。
得はあっても損は無し。

初心者ならばこれを機会にバイクの勉強をしましょう。
なんせいいかげんなことしてバイク壊したら大変だから真剣に勉強できる。

>>129
キャブの金属って柔らかいんで、締めすぎでバカになってないといいね。

むかしオーバーフローでバイクの下がガソリンの水たまりになってたことあったな。
たばこでも投げ捨てられてたら、とかんがえると・・・・・
でスキルのない厨房なので、とりあえず木槌でたたいたら直っちゃったよ。

単純なことだけど、最大馬力・トルクともに４スト
と同じだったとしても２ストのほうが加速いいよね

>>128
スズキのCCISはくランク周りにも供給してたんじゃなかったかなぁ。
ほかのメーカーでも多分やってるマシンはあると思う。

>>137
出力もトルクも同じような４st相手だと重量がかなり違いますからね。

また、実際の加速ではリッター４stのほうが速いのだろうけど、乗っているライダーの
体感では２st250ccのほうが凄い加速をしているように思えたり。誤解なんだけどね。

リッターバイクと併走すると「なんだ、実は遅いんじゃん」とがっかりするけど、
単独で走っているときは「おおおおおおおぉぉぉっっ、俺って無敵ぃぃぃっっ！！」
って思うよ。

ドレンボルトから漏れてるって、Oリングがダメになってるとか
０リングが入ってないとか

>138 ガムマとＲｓは別に潤滑してるみたいですね。
全部で４箇所ﾎｰｽで逝ってます。ＮＳＲとかＴＺＲは違うの？？

2stって特性を楽しむ代物っスね
速いい云々は別として

２ストって排ガスを楽しむもんだと思ってた・・
さあ、エンジン始動！チャンバーからでる白煙を思いっきり吸おう！

>>143
あの匂いは最初は臭いと思うけど、
乗ってるうちに段々と良い香りになってくるよね

>>144
あなたはもはや立派なジャンキーです。
ようこそ、こちら側へ。

正直、カストロのココナッツオイルみたいな
あま〜い匂いは頭が痛くなる。

ここは浜辺じゃねぇんだぞっと。

ｽﾏｿ、455ってぇのは別スレでのことでして....

今日NSR150SP跨ってきました。結構ちっちゃいすねー。NS-1がそのまま150ccになったみたい。
欲しくなってきたんですけれど、これ２ストらしさってどれほど味わえます？

貴様等！！！！！２ストとはなにか！！！！！！あぁ！？

答えろ！！！

鱸純正オイルは何度かいでもダメ
漏れもカストロにしよっかな

>>149
漢の乗るもの

>>141
ヤマハはマニホールドかキャブにオイルラインが来てるだけです。

>149
乗る者だけが判る甘美なる世界ナリヨ

>>149
ﾃｨﾑﾎﾟ

今>154が良いこと言った！！

>>139
禿同禿同。いや、タイトな峠道だったら２スト２５０のほうが
速さはともかく楽しいよな。
でも、高速コーナーが多いところでは
あぁぁぁ・・・漏れもリッタースポーツ欲っっしいいいぜぇぇっ！！！
・・・ってなるけど。
一年前にそういう道路でR1に振り切られた。悔しい・・・というか当然？

♪ぶぅうん　ぶぅうん　ぱいいいいいいん♪（1KT)

>>154は神

２スト＝チンポ
って分かるような気はするが、
あんま汗！気合！根性！みたいな男くさいノリも勘弁してほしいな

>>158
何言ってんだかわかんねえよ、アフォ。

R1の加速力凄いね。
TDRで「ぱいいいいいいん！」って全力加速しても、R1はまだまだ余裕あったもの。
RG500ガンマとかでも無理だね、ありゃ。
今のリッタースポーツは凄い。
尚更のこと現代の２スト５００が欲しくなったよ。

で、あのー、NSR150SPってどうでしょうか・・・。
乗ってみたことあるかた是非感想聞かせてください。

RGV５００ってあるって聞いたんだが、ホンとですか？２ストで５００？

レーサーでなくて？

１５０はリヤブレーキ利きすぎる。
フロントと同じようなのが付いてるし。

>>164

レスどうもです。ふむふむ。乗り味（加速感とか）はどうでしょうか？
ちなみに自分、ほとんど街乗りオンリーです。

>>158
>>154様にさからうというのか！！！(笑)

>6565氏
少し前に書いたから、過去レス見てみて。
ただし、折れはレーサーバージョンしか乗った事が無いから少しは違うかも知れ無い。

2ストいいねえ。
俺、4ストと両方持ってるけど好きなのは2スト。
エンジンの回転数によって刻々と変わるパワーの出方とか
エンブレがほとんどないだらしなさ（ツーリングでは楽なこと多し）、
機械っぽくない生き物みたいな感じ。
将来的には加州みたいに2ストそのものが禁止されるんでしょうか？
もしそうなったら悲しいなぁ

白煙ＯＦＦ会情報
---------------------------------------------------------------
>>123でOFF会について書いてくれと有ったのでまた書きます。

現在開催決定しているOFF会は
＠淡路島（関西＆四国）
＠大分市（九州）
＠木曽三川公園（東海）
＠箱根（関東）
です。

すべてのオフ会が
日程：みどりの日（4/29）
時間：12:00（正午）
です。

白煙ＯＦＦ会情報 　つづき
---------------------------------------------------------------
九州と東海は何名エントリーしているかわかりません。1名の可能性があります。
箱根と淡路島は複数名の参加が見込まれています。
関東は28日三京保土ヶ谷で22:00ごろ前夜祭があります。（こちらも複数見込）
東北でも話が上がっていましたが、まだ具体的になっていません。

白煙ＯＦＦ会情報 　つづき
---------------------------------------------------------------
参加資格は（話の流れから）
「2ｽﾄが好き」なことですｗ　
スクーターも可とのコトです。

オフ会の目的は（話の流れから）
・白煙を巻き上げること？
・迫害され続けている2ｽﾄ同士集まって
　キズをなめ合う？
　（でも、2ｽﾄ同士オイルを飛ばしあうヤマアラシのジレンマを味わう?）
・2ｽﾄを賛美して自己満足に浸る
です。

白煙ＯＦＦ会情報 　＠淡路島
---------------------------------------------------------------
場所が具体的にまとまっていないので、>>25 ◆R1.Z//sEﾀﾝ決めちゃってください。
---------------------------------------------------------------
淡路島の関西＆四国OFF会に参加希望者は以下をコピペして､廻してくれ｡
ここから先を､コピーして自分のものを追加してね｡

A,ハンドルネーム　B,参加予定車両　C,GWのうちの､希望日　D,希望開催場所

関西＆四国オフin淡路島
1)　A,騎士鉄十字賞柏葉付　B,RGV250γ　C,GWのうち､28or29日　D,不案内に付き､一任｡
2)　A,エロティカヘヴン　B,WOLF250　C,最終日は鬱なので、それ以外だったらＯＫす　D,淡路はちっちゃいので、どこでも馳せ参じますＹＯ！
3)　A,株価八千円（仮）　B,R1-Z　C,考え中　D,道の駅あわじ（釘煮が安いから）
4)　A,R1.Z//sE　B,R1-Z　C,流れ的に29がｲｲと思う　D,京都市内or大阪市内から日帰りできる所

>>162
市販車であるぞい。20年ぐらい前のマシンだと思う。
Ｖ型４気筒２スト５００！！
まだ、たまーに街中で見かける。

白煙ＯＦＦ会情報 　＠大分
---------------------------------------------------------------
前スレ568氏の発言です。
---------------------------------------------------------------
白煙OFF会九州編
日　　時：みどりの日　昼１２：００
場　　所：大分県大分市七瀬川公園駐車場　　ってもろ俺の地元じゃん！！
参加資格：２ストバイク海苔　おばちゃんスクーター可
目　　的：よそよそしく他者のバイクを眺める

昼飯、事故は自分持ちでお願いします

白煙ＯＦＦ会情報 ＠木曽三川公園
---------------------------------------------------------------
前スレ565氏の発言
---------------------------------------------------------------
白煙OFF会東海編
東海地区はみどりの日に木曽三川公園。

時間は他にあわせて12:00（正午）にしちゃいます。

白煙ＯＦＦ会情報 ＠箱根
---------------------------------------------------------------
白煙OFF会関東編
みどりの日　箱根駅伝ゴールの駐車場
時間　正午

白煙ＯＦＦ会情報 　＠三京保土ヶ谷　☆前夜祭☆
---------------------------------------------------------------
白煙OFF会関東編
前夜祭（4/28)
場所　三京保土ヶ谷
時間　２２：００

白煙ＯＦＦ会情報 　＠仙台？？
---------------------------------------------------------------
白煙OFF会仙台編
今のところ一人だけです。
東北方面の方盛り上がりましょう。

「KD海苔改め鬱な藁人魚」の発言（前スレ）
仙台で2stオフやるんだたら、YZ125持ってくよ
仙台2stオフ禿しくキボンヌ

半角に誤爆しただろ？
まあ、ぶぁいく好きだから許す（藁

>>179
しました。。。ｽﾏｿ。

ｳﾂﾀﾞｶｴｯﾃﾈﾖｳ
　　λ...........ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

>>180
IDがJogZだｗ
懐かしいなぁ。高校時代に乗ってたよ。
スクーター50ccだけど、一応2ｽﾄだｗ

>>181
いつもオフ会情報をまとめて頂いてありがとうございます。
お疲れ様です。

♪聞 ぃてアロエリーナ　2stは環境に悪い

＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　|/
　　　　　　　　 ∧∧
　　（○）　　　（･ω･`)
　　ヽ|〃　 　 （∩∩）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　うるせー馬鹿！

＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　|/　。
　　　　　,　.　,。∧∧
　　 (Ο）ﾍﾟｯ。（TωT`)
　　ヽ/〃　 　 （∩∩）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>煙と振動で頭逝っちゃってる2ｽﾄバカ さん
オフ会情報まとめて書いてもらってすいません・・・
自分のバイク‘大分‘バラバラ（汗）
関東組なので、
仕事により、３系保土ヶ谷に行こうと思いますが、
直るかな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。

２ストとディーゼルは煙いから一番後ろを走ってね

>>99
亀レスだが、NS２５０Ｒなら、片山ロスマンズを探せ。
あれは中身がまるっきり別物。

TK with sugi

>>185
4stDQNはさっさと走り去ってください。
事故に巻き込まれたくないので、
2stは一番後ろでイイです。

ディーゼルも前でイイです
バスの後ろは暖かくて意外と(・∀・）ｲｲ!ので。
あ、そうか、>>185のような
4st女・子供・ヤサ男は厳冬期&雨天にバイク乗らないから、
バスの後ろが暖かいなんて知らないか。

って、どうせ見てないだろうけど、
一応煽ってみるﾃｽﾄ。

放置放置

ムシとムシゴヤシは放置で。

バスの後ろは冬はいいけど、夏は地獄ですよ。片側１車線のみちでバスに渋滞中に挟まれたら
もう蒸し風呂。で後ろに「バスに乗って渋滞公害減らそうよ♪」なんて書いてあるの見ると、
「おまえが公害じゃ、氏ね」なんてみなさん思ったりしません？

夏につらい２ストといえばＲＺＶ、ＴＺＲ後方排気、あと他にある？
友人はＲＺ３５０も暑いっていってたけど。
知り合いにヤマハ乗りしかいないから他メーカーは知らない。

>>186
ロスマンズレプリカとかは高そうだから、普通の買おうと思ってたんだけど
どの辺が違うの？
レプリカ系は外装でプレミアが付いてるって印象があるもんで・・・

２スト乗りの奴とツーリングに行って、奴の後ろを走ると、首は真っ黒
シャツにはオイルのしみがポツポツと付いている。
やっかいなのは洗濯してもしみが取れない。
発がん性のある２ストとディーゼルの煙の後ろを走るのは遠慮いたします。

白煙OFFに参加したい。。
2スト今から買うんだったら何がいいかな。
昔はRZ250Rに乗ってましたが、今はリッター4stです。。
今でも２ストの加速が気になってしょうがないです。

ではさっさと前にいってください。
２ストさんは常に先頭走ってネズミにひっかかって人身御供になってね。（はぁと

コテハンに「γ」の文字を入れておきながら
２ｓｔスレで煽り入れるたぁイイ度胸だ（ｗ

>195
γで基地外になろうYO!
漏れも白煙OFF酸化してぇ〜

2stといえば、高度はどの位まで絶えられるのだろう？
1500mまでしか行った事ありませんが。。。

あっごめん！
４ストと２ストと間違えた（ﾏｼﾞ
ﾏｼﾞごめんな！＞ALL

ニウス速報
政府の大気汚染対策委員会２ストローク部会の発表によると、
２ストロークは白煙回収装置付きの２輪車（４ストロークに限る）
とペアで走ることを義務づけられる。
具体的には２ストロークの後方に白煙回収装置付きの２輪車が
常にいなくてはならない。
この法律により事実上２ストロークは発売中止になる。
また２ストロークの走行もかなり珍しい光景になる模様。

>>201
ふーん

http://res9.7777.net/bbs/bike2ch/
ＲＳ載っけてみたりした。

>203
スレ違いだけど（・∀・）ｲｲ！

RZVって中古でいくらくらい？

懐かし〜。
昔γに乗っとりました。
250�U型トルネ−ドカラ−（何故かカタログにものって無かった）
400�T型青白（転倒後貧乏のためネイキッドに変身）。
引っ越し先が閑静な住宅街だったので泣く泣く手放しました。
手放さなきゃよかった・・・

バイクは燃費ィ‥‥は無視してドッカンが最高なんじゃい！！

>>196-200
激しくﾜﾗﾀ

>>207
おお！エロティカヘブンﾀﾝ、久しブリ。
WOLFは元気ですかぁ〜？

原付２ストに昔乗っていて、
白バイにお世話になって以来、125クラスのスクーターに乗っているものです。
スクーターはつまらないのでまた２ストに戻ろうとしました。
保険の関係で125クラスにしぼり、
某店でカワサキのレオスターを見ていたのですが、
私が長距離通勤な事を伝えると、
店員が「２ストは焼き付いちゃうからね、長距離通勤には合わないかな」
といわれました。
どうしたらよいでしょう。長くなってゴメンナサイ。

その店員のアタマの中は未だに'60〜'70年代なんだろう。
'80〜'90年代の２stはそんなヤワじゃねぇよ。

>>209氏の通勤が片道何Kmか知りませんが、
長距離通勤で焼き付いてたらツーリングなんか出来ませんがな（ｗ

>>208
快調だＹＯ！
今週もちょっくらﾂﾘｰﾝｸﾞ逝ってくるＹＯ！

>>209-211
実はその店員も2ｽﾄバカで、
自分の店に1台でも多くの2ｽﾄを置いておくために、
ついた嘘に違いない。ｗ

売りたいけど売りたくない。
そんなジレンマに悩めるいじらしい店員。

勝手に妄想してｽﾏｿ。

>>193
片山ロスマンズは当時最速だったＴＺＲに勝つために、チューンした
エンジンが乗っかってる。
パーツリストもサービスマニュアルも片山ロスマンズはノーマルや
Ｆとは別で専用のヤツがでてた。

>>209
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 片道20km通勤しても平気だよ。
　|文|⊂） 　 正直、道幅あるので常に全開・・・。
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>215
通勤で全開って、ただのヴァカだね。
よってage

そうさ、２st海苔はみんなヴァカなのさ。
ｵﾚﾓﾅｰ

>>215-217
そして俺もバカだ！

２ストオフ逝きたいけど原2なので高速乗れない・・・

１０年くらい前に夜中に三京走ってたら原付いたよ。
最後まで見てなかったけど料金所で捕まっただろうな。

京葉高速でで、自転車に乗った女子高生をみたよ。
もう８年くらい前かな。

２スト１２５�tと４スト２５０�tだったらどっちが面白いですか？

使いきれるし､軽いし､
上り坂つらいかもしんないけど
あと最高速も伸びないけど
2ｓｔ125でしょう。

>>222
このスレに住人に聞く事自体が無意味。
けど、２ｓｔ１２５で楽しめるのって今は少ない気がする。

NSR150で2ケツを見たけどしんどくないのかなぁとか思ったり
でも、39.5あれば余裕かなぁ
密かに良いなーと思ったり

漏れは厨房の時、自転車で伊豆にいく途中に
ツレと一緒に横浜新道を走ったよ。
料金所のおじさんがビックリしてた。

タイホンダのNSR150ってどーなんですか。

新車買えるし、オークションにもでてるけど。

＞NSR150
しょせん廉価版って感じがぬぐえない。
安くないけど。
鉄フレ−ムだし、グロスで３０psそこそこだし。
２ｽﾄらしさって点では楽しそうかも。
でも中古の250を買ったほうが得な気はする。
維持費安く２ｽﾄを楽しむならTZRやγやウルフの125がいい感じ。
軽い車体をいじりたおしてかなり楽しめそうなマシン。

派手に転倒してからオーバーフローが止まらなかったが、今日フロート注文しました。
（結構するんだよなぁ・・・・）

TZR125凄くいいマシンですYO！

>>227

すげーいいよ。俺以前NSR250乗ってたことあるんだけど最近NSR150SPに乗り換えた。
峠を攻めたいってんならお勧めは出来ないけど（ステップやらを替えれば問題ないけど、やっぱ
２５０のほうがいい）街乗りは最高だよ。コンパクトな車体、軽い車重・・・。

マジ面白い。ポジションも楽だからツーリングもいける。

>>238

安っぽさは全く感じないけど・・・・？ていうか「楽しそうかも」
ってことは乗ったことはないの？

２ストを楽しむっていい表現だね。
単に加速を味わいたいなら最近のでっかい４ストに乗ればいい。
でも２スト独特の加速「感」とかリニアじゃないフィーリングや軽快感は楽しい。
125ccでもそれが味わえるってのが２ストの面白いところか。

排ガス規制をクリアする２ストって作れないのかなぁ。
４スト優位のレギュレーションなんかより、街乗車と同じ位の排ガス規制を、GPのレギュレーションに加えてくれたら･･･

>233
掃気ブロー（スーパーチャージャーみたいなの）装着して
オイルを４ストみたいに老いるパンで受けてれば
（要するにオイルを燃焼させなければ）排ガスクリアできる。
ただし猿人全体がでかくなるのでバイクに向いてるかどうかは謎。

>234
うえーん
そんな船みたいな2サイクル嫌だよ〜〜
しかも、ブロワ式って南極観測船の宗谷と同じじゃないかYO〜〜

>>216
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 うすうす気付いてたけど、やっぱり馬鹿だったか、おり。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>236
今ごろ気付きますたか

馬鹿なりの楽しみが味わえないとは寂しいねぇ

安心しる。

オリも通勤、帰宅中に全開にしてるから。
だって最近通勤バイクと化してるからやらないとカブりそうなんだもん。

ピカもんのKR250（走行1000KM　ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ　保険無し）を
50万円で売りたいと思いますが…
国内最高のコンディションの1台。
2st博物館に如何でしょうか？

>>172
OFF会、29日は無理になりました。次ｺﾋﾟﾍﾟする人は消してくらはい。
就活関係で、無理確定。ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ･････

就活で、ﾊﾞｲｸ乗れないので最近欲求不満。
うぐらぁーｆう゛ぉｊ；おｄさ：ｍｌｓｄｊ：ｊｄ

>>241
う〜む…残念ですね。
ただ、最後の一行の雄叫びは何？（W

NSR250Rスレが見つかりません・・・(;´Д｀)

漏れは就活ＴＤＲで行ってるよ。ウィンドブレーカーきて。
スーツが微妙に臭くなりますが、電車賃馬鹿にならないんだよね。
３０代のみなさま＞＞むかーしバブルのころは会社が足代くれたとかいう夢のような話があったってのは本当ですか？

>>243
やはりタイトルに
(=ﾟωﾟ)ノぃょぅ
なんかが入ってたのが落ちた原因かと遺憾に思われ。（ｗ

誰かスレ立てといて〜。

>>236
２st海苔は馬鹿であることを自覚汁!!
俺はとっくに自覚ひてるぜぃ。(w

>>246
本当に馬鹿だ....。
×自覚ひてる
○自覚してる

白煙ＯＦＦ会情報 　＠淡路島 に参加希望と。
A,コーラ一日三本（仮）　B,RGV-γ　C,28日から4日の間　D,コカコーラの売ってるとこ

>>244
説明会終わってからパーティーで飲み食いただとか
その程度だよ

>>248
道の駅あわじならコカコーラはあったと思います。
ペプシは不可ですか？

>>250
情報感謝、つうかペプシは不可です、断固却下です。

追記
開催場所にコーラ無かったらその辺で買って持って行きますんで
コーラ無い場所で開催しても大丈夫っすよ

な・・なぜにコーラ？？

>>252
すみません。「こぉらぁにちさんぼん」と読んでました…。

白煙オフin淡路島参加きぼん。
A,かたもちB,KDX250SRC,29日　D,隅で混合作っていても嫌がられないGSがある所
やっぱフェリーですか？それとも橋ですか？

コカコーラの会社に勤めてて
通勤にペプシカラーのバイクで行ったらこっぴどく叱られた

と言うカキコがどこかにあったような気がしないでもない

>>245

一晩待ちましたがスレが立ってなかった模様なので
立てました。が

タイトルミスった・・・鬱

●◎　NSR250R　Q&Aスレッド　その3.1　◎●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019313160/

２ストの特徴として低回転ではトルクがちいさいので、
上り坂やカーブの多い峠では弱いと聞きました。
これは実際の所はどうなのでしょうか？

　奥多摩（東京）なんかいくと、２ｓｔメチャ早なんだけど・・・

>>　パワーバンドをキープすれば４ストより速い。
そのためにギアがあるのです。

>>259
回転を落とさなければいいのです。

いまどき2ストに弱点は、いきなり一気に壊れることぐらいしかない。

んだね、回転を落とさずに走る。

これが２ｓｔの面白い所でもあり難しい所でもある。

大型スポーツのどこからでも加速するアレとは正反対だあね。
まあ、そっちの方が楽だけどな〜〜

あと軽いってのも武器になりますね。
だからカーブの多い所などではその軽さを生かした左右への切り返しで
月並みな言い方だとまるでカミソリのような鋭さをもっておりますです。

>>248　>>241
OFF会について書き込みが有ったので、
またまとめようかと思ったのですが、
ココにいちいち書くのもアレなので、
http://isweb42.infoseek.co.jp/motor/t-stgogo/
に、OFF会情報などまとめてみました。

みどりの日、いよいよもうすぐですね。
参加することが決まってる人は、
どこの会場に参加するか書き込んでください。
「行ってみたら一人だった」は出来れば避けたいのでｗ

正直、２ストは乗ってて疲れる。
というのも常に回してないとスピード出ないし、
スピード出たら出たでエンブレ効かないから怖い。
神経使うよ。

何も無い道を只管走るには面白いけど、
車の多い街乗りにはちょいと不向きだね。

>>265
漏れはエンブレが効く方が疲れし怖い・・・。
どちらに馴染んでるかによるんだろうね。

２ｓｔは標高高いところでエンジントラブルが起こりやすいって聞いたんだけど本当？
こんどノリクラ逝こうと思ってるんだけど大丈夫かな？

>264
ｵﾂｶﾚｻｿ

オフ会だんだん実現に近づいてきましたね。

わしはみどりの日は連休明けで行けない・・・
前夜祭はちょと遠い・・・鬱。

>>267
別にそれは2stに限らない。大気圧が変われば燃調も狂う。
むしろガスケツに注意した方がいい。標高があがると大気が薄いので
燃料を余計に消費して、立ち王女することがおおい。

立ち王女ってなんだよ＞俺

逝ってきます。

>>270
立ち王女！ｶｺｲｲ！叩かれたい！ｗ

>>268
参加できなくて残念ですな。
実はおいらもまとめておきながら
参加できないかもしれないのだ、、、

>267
ん〜標高差による空気の関係でセッティングがずれるでしょ。

薄いと２ｓｔ特有の抱きつき＝焼き付きかけ
最悪焼きつく

濃いと２ｓｔはカブりやすい
まあ、この場合は後者だあね。

でも余裕をもってセッティングを出してあるかノーマルなら
そんなに心配する事も無いかと。

今日もどこか走り行こうと思ったけど、
雨だよ〜。
雨の中逝って来るかなぁ、、、age

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 プラグがもうちょっと持ってほしぃ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>267
標高が高くなると空気が薄くなるから空燃比が濃くなるから
パワーダウンする。これはしょうがない、トラブルではない。
プラグがカブりやすくなる。２ストはこれが多い。
あんまり下の回転を多様するとかぶってしまう。
自信がないなら、予備プラグ持っていったら？

>>267
皆さんが書いているとおり。
残念ながら２ｓは強制的に弁を開閉する４ｓｔよりパワーダウンが激しいです。
対策はとにかく回すしかありません。
空燃比は濃い側になるので焼きつきはないですががかぶりはあるかも。
そして標高が高くなれば気温が下がるのでオーバークール気味になりますますかぶりやすくなります。
始めていくところならば予備プラグは一応準備したほうがいいのでは？

オレはいつもかぶってる。
大切なものだからな。

予備プラグを持っていくなら、
プラグ外す工具も忘れないようにしよう。。。

>>253
中毒なんです･･･グアムに旅行逝った時は向こうのコカコーラが甘すぎて不味くて
飲めたモンじゃなくてファッキン！　つうかマイッガ！で苦労しました（？）
帰ってきた関空で飲んだコーラが美味かった･･･
>>254
私も書いた後にそう思いました･･･
>>256
ガンマのスレで見たような･･･

>>264
お疲れ様です。

>>269,272,275,276,278 さんありがとうございます。
予備プラグ持ち歩きですか．．．
いままで5000kmくらい山中心に走ってカブリは無かったけど
ノリクラは標高2000ｍ超っていうから一応持ってたほうがよさそうですね。

>280
もしくは出かける前にちょびっとだけ薄くして行くとか。

コーラの話でちょいと一言

なんか最近コカコーラよりペプシの方がウマイと感じてしまう俺。

昔はコカコーラの方がウマく感じたんだけど、
なんて言うかペプシの変な後味にはまってしまっている。

俺は変なのか・・？

282
ペプシはサントリーの生産になってから不味くなったと思う。
昔のペプシは好きだった。

ﾄﾞｸﾀｰﾍﾟｯﾊﾟｰﾉﾒ！

５月５日にＮＳＲのオフ会が箱根、大観山であります。参加条件なしなので、
２ストの方、こられてみては。

>>285
壮観だろうなぁ、、、

age

>285
行って見たいけどγで行ったら白い目で見られそうな・・・
目立たない所でｺｿｰﾘと覗こうかな。

NSR、TZR、γは永遠のライバルナリ。

>>285　俺は二度といかねー！　行きもしなかったけどな。
会わせる顔がねえよ・・・

>>289
何かｲﾔな事でもあったの？

今更ながら…

かもめ 鴎 a sea gull．　

gull wing　かもめ翼

たった今R1-Zのフロントブレーキパッド交換してきた。
１２，０００円もかかった。　
こんなもん？

>>292
そりゃパッドの銘柄とかにも寄るけどな。
仮に4800円x2で9600円。工賃が2400円相当。
きちんとやれば30分はかかるから、一般的な時間工賃7000円だったら工賃3500円だよ。
しかも消費税抜きの値段だし。

高いと思うなら自分でやればいい。ただし、自分のリスクで

>>267
でも、プラグ持ち歩きはもちろんだが、
吸気系の整備も逝く前にやっておいたほうがいいよ。
エアクリーナーなんかはしっかりとね。
高所を走るときだけエアクリーナーボックスの
蓋を外すという手もあるよ。
小排気量単気筒オフ車の場合なんか
ボックスにいくつかの穴を開けて
その穴にスポンジ状のものを詰め込んで
吸気量を変えて走るということもする。

パッド2枚で5〜6千円くらいでしょ。
4枚で12000円だったらそんなもんだと思う。
つか、それくらい自分で交換しる。

＞295
ﾊﾟｯドﾖﾝﾏｲ〜????
ｒ1ｚｯﾃ4ﾃﾞｨｽｸ？？？ｳｷｮ〜〜
ｺｳﾁﾝﾅｼｶ????

4ﾃﾞｨｽｸって、おい。

>>296（；´д｀）

age

>264
じゃ参加ってことで貼り付けときます。
関西＆四国オフin淡路島
1)　A,騎士鉄十字賞柏葉付　B,RGV250γ　C,GWのうち､28or29日　D,不案内に付き､一任｡
2)　A,エロティカヘヴン　B,WOLF250　C,最終日は鬱なので、それ以外だったらＯＫす　D,淡路はちっちゃいので、どこでも馳せ参じますＹＯ！
3)　A,株価八千円（仮）　B,R1-Z　C,考え中　D,道の駅あわじ（釘煮が安いから）
4)A,コーラ一日三本（仮）　B,RGV-γ　C,28日から4日の間　D,コカコーラの売ってるとこ
5)A,かたもち　　　　　　　B,KDX250SR(ON仕様) C,29しか無理　D,隅で混合作ってても嫌がらないＧＳのある所
煙と振動で頭逝っちゃってる2ｽﾄバカ 氏よろしくおねがいします。

気が付いたら300ゲトしてた。

関西かぁ・・・
２ストの煙と振動にすっかりヤラレてしまったけど
さすがにそこまではいけません。
てか紺場なしでいいです。許してください。


お呼びでない？

２ストって音だけだよね

>>303
乗れもしないくせに語るな

>>303
いや、音だけじゃなくて、ちゃんと実体があるよ。見たこと無いのかい？
いくら２ｓｔでも音だけ残して姿を見失うほど速いわけないと思うのだが。

あー白煙OFF大分会場行きたいー！
けど仕事だ。鬱。

２ストから４スト(空冷シングル)に乗り換えてみたものの、あの
エンブレにどうしても馴染めず最近手放した・・・でももう２スト
ないし。
４ストのエンブレはほんと調子が狂う。がっくんがっくんしちゃって
全然だめだめ〜。

>>307
シングルなら余計だろうねぇ。回転落としたときに半クラでエンブレを
調整できるようにしたらまだマシかな。

>>308
半クラは使わなかったなあ。ちなみにＯＦＦ車ね。こんどのホンダＣＲＦは
エンブレがかなり抑えられてるらしいんで期待してんだけどね。

たまに友人の骨２５０に乗させてもらうと、低速がやたらぎこちなくなっちゃって
そんな運転してる自分に萎える…

いきなりだけどRZ350を買ってしまった・・・。まだ届かないけど待ち遠しいYO!でも周りにはｳﾞｧｶと罵られるばかり。果たして俺はｳﾞｧｶなんでしょうか？

>>311

いい買い物をしたと思いますよ。
車検が気になったら、RZ250にエンジンを載せかえるって手もありますし。
2段ロケットに慣れるまで大変かもしれませんが、慣れたら面白いですよ。
曲がりやすいし。

>>311
RZ350かぁ・・・・ｲｲﾅｧ････

>>311
この時世に10年以上昔のバイクをﾋﾟｶﾋﾟｶにして乗ってると
すごくｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

皆さんどうも！いや〜、なんかそう言われると嬉しくなっちゃうなァ。やはり選んでよかったYO!ちなみにすごく綺麗でした。でも維持するのが大変そう・・・。

さいきんTZR2501KTを買ったんですが、タンクをはずして再び組みなおした
後エンジンをかけるとレッドゾーン近くまでアイドリングがなります。アイ
ドリングのねじが無かったのでそのせいだな と思ったのですが、ねじをつ
けてどう調整しようと一向に回ってしまいます。 オバーフローとも思いま
したが、普通オーバーフローは逆にかからなくなると
言いますし、、、
　そこで聞きたいのですが、以前にこういう症状になったひとはいますか？

>>361
アクセルワイヤーがどこかで引っ掛かってるとか？

そこも見たんですが、何も異常は無かったですね――。。

以前に上野の街中でなったよ。
回転が下がらなくなる症状。
そのときはしかたなく光琳でキャブ栗とパーツクリーナー
かって、歩道でキャブばらしたんだけどスライドバルブ
にごみがついてて動きが渋くなったのが鯨飲でした。
直キャブだったしね。

回転が下がらなくなると言うのはどんな感じでしたか？
一旦回したのち下がらなくなるって事ですか？自分の場合はもう何にもせ
ずに鬼のようにまわっているんですが、、同じ症状でしたか？＞319

実は２stに乗るのはRZが初めてダーヨ。一体何が必需品ですかね？
オイルくらいは分かるけど後は一体ナ〜二？
２st一年生ですから・・・。

>>321 愛

>320
しっかりキャブは取り付けてある？
>321
うーん、とりあえずプラグかなあ・・・
あとはなるべく回してやる事かな？

>>321
壊れても笑顔ですごせる無限の愛

付けてあると言うか、タンクを取る前は調子良かったもので何にもキャブは触ってないんですが、、、

>>325　以前､TZR単発ｽﾚ立てて叩かれた方ですか？

うーん、一応キャブ周りをチェックした方がいいかもね。
ついでにメンテもやれば一石二鳥。

？？＞＞326

>322
愛っすか。それは届く前から十分！
>323
プラグか〜。やはり純正ですかね？
一応どノーマルなんですよね。　　

勘違いだったらｽﾏﾝｺ。以前､｢TZR(1kt)ﾚｽﾄｱしたけどｶﾞｿﾘﾝ､ﾀﾞﾀﾞ漏れ〜｣
て単発ｽﾚ立てた人がいたものですから。

ﾀﾝｸ廻りは全て元通りですか?ﾎｰｽ3本とも正常ですか?

ホース類は別に異常ないです。ちゃんとガソリン流れてます。
一応キャブをチェックしてみます。

４ｓｔより遅いバイクに乗ってもね。

>332
別に早さを求めて２ｓｔ乗ってるわけじゃあないし。

>>329
彼女が寝たきりになっても愛せるかっつってんだよ！（ｗ
乗れない女を介護・・・愛だっ

>>TZR
原因がわからないときはひととおりメンテ。
それをやってから具体的にわからないことを聞くべし。
いまのキミの説明じゃ原因の特定は困難　てか無理。
ちゃんと自分でやってそれでもわからないことを礼儀正しく聞けば誰かが応えてくれる。
整備の勉強もしないとね。
じゃなきゃバイク屋逝けとしか言えない。

>>334
う〜ん・・・愛はおくが深い・・・。

test

http://isweb42.infoseek.co.jp/motor/t-stgogo/
オフ会情報更新しました。

それから、『画像貼り付け掲示板』設置してみました。
愛車自慢・オフ会報告なんかに使ってください。
それから、「ココがこんな風に壊れたんですけど、どうしましょう？」
ってな時に画像貼り付けてもいいです。
バイクに関することなら2スト以外も可ｗ

ディーゼリングってやつじゃない？
昔、DT200R(1TG)で俺も一度体験した。
アクセルを少し開けてキック一発レッドゾーンオーバーで慌てたな。
アクセルから手を放しても、キルスイッチも効かなかった（自然発火だか
らプラグで点火しなくてもいいそうな。まさにディーゼルエンジン！）。
クラッチを急に繋いでエンストさせようと思ったが、多分ウイリーして吹っ
飛ぶと思いやめた。
結局、スターターをONにしてかぶらせてエンジンを止めた。
それ1度っきりしか経験していないが。
多分、スロットルバルブの張り付きが原因でしょう。
以後、まめにキャブのメンテを行うようになった。

（白煙オフ会のことで・・・）
誰か、箱根駅伝ゴールの駐車場って、どこか教えて。
「芦ノ湖入り口駐車場」？ってどこ？
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=4&nl=35.11.47.763&el=139.1.09.142&CE.x=397&CE.y=288
この地図で箱根駅伝ゴールの駐車場をクリックして、
そのときのURLを貼ってください。。。
どなたかおながいします。

http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=4&nl=35.11.1.155&el=139.1.3.139&CE.x=380&CE.y=210
たぶんここですよん。
箱根関所南交差点を芦の湖方面へ曲がってすぐです。

芦ノ湖方面て言うか芦ノ湖の湖畔へそこから出ると言うかそんな感じですね。

>>340
おお！どうもです。

>>335
＞一体何が必需品ですかね？
ぶっちゃけた話、金・・・旧車は現行よりはるかにお金かかるよ。
あと、350は250よりおとなしいから安心しなよ。

ディーゼリングって燃焼室にホットスポットできて自然着火するのでは？
キャブ清掃してもピストンテーブルやシリンダーヘッドのエッジに
カーボンたまってると再発の恐れがあるような・・・

＞３４４に追加。

豆にメンテするのはいいことだけどね。
大事に乗ってやるのが吉。

>>333
禿同。あのフィーリングがたまらんのよね。

豆にメンコするのはいいことだけどね。

アイドリング中の春風にヨタヨタとなびく３本の白煙が良いのよ。
2st海苔の至福。

NS400R海苔っす。

さっそく画像掲示板を利用させていただきました。
なんかピンボケ＆風景も入れたかったのでバイクが小さいですが・・・

オフ会の開催日がそろそろ迫って来ましたね。
仙台編がまだ全然決まってないので仙台近郊の方、場所を決めた方がよろしいのでは？

私は前夜祭＆芦ノ湖共に行けそうに無い・・・

>>343
金ですか・・・また生活切り詰めるのか・・・。

RZ納車まで興奮して眠れないYO!
最近寝不足状態・・・。

http://isweb42.infoseek.co.jp/motor/t-stgogo/

オフ会情報に各会場の地図、HPのリンク追加しました。

東海地区会場の木曽三川公園はかなりでかいことが判明しました。
東海地区の方で木曽三川公園のどこに集合するか、決定しましょう。

>>351
白煙ﾉﾛｼｦageﾙ(w

>>351
愛知県一宮市の北部にある１３８タワーがある所でどうだ？

RZ350って乗らないときはガソリンコックOFFにしとかなきゃならないけど
閉めておいてもガソリンが漏れてくるらしいけど一体どうすりゃいいの？
ただ漏れてくるのを黙って見てるしかないの？
誰か情報求む！　　　　　
話が違くてスマソ・・。

>>354
ｺｯｸOffにすれば、普通止まるだろうよ････
ﾊﾞｯｷﾝが逝かれてるだけぢゃねーの？

>>354
タンク漏れてんじゃないかい？

NSR250R Q&Aスレから来たＮＳＲ狂でふ。

ちょこちょここちらにお邪魔しますので、よろしこでふ。

ではでは。

２スト万歳！　NSR万歳！

>>316
キャブとエンジンを繋ぐインシュレータ近辺からエア吸ってない?

東名阪長島インターから北に5kmくらいの、
木曽,長良,揖斐川が交わったところの木曽三川公園が良いよ。
交通の便が良いから遠くからも簡単に集まれるし、
オフの人はそのまま多度山方面行くも良し、河川敷の簡易モトクロスコースで遊ぶも良し。
オンの人は堤防上を気持ちよく流すのも良し、二之瀬峠行くも良し。

>>351
こんなページまで作るなんて、
あんた、ホントのバカだな。
ステキだよ。

高速乗れない５０〜１２５までの人間のためにも北関東でオフできませんかね？


ってか俺、GW明けまでバイクお預けなんだった・・・

緑の日は仕事だぁ
禿鬱

>>351
俺も１３８タワーに１票
インター近いし、金華山あるし、河川敷で遊べるし
交通の便なら>>359よりこっちの方がいいんじゃない？

大内SAでオフ会をやるって騒ぎ、放置された人はどうなった？

>>364
あれ？関西オフは淡路島に変更になったのかと思ってました。

それと淡路島オフに参加の方、場所はどこがいいですか？
私は道の駅あわじ希望。

淡路島オフですが道の駅でいいんじゃないでしょうか？
他で集まろうにもあの巨大観音様の下ぐらいしか思いつかないし。
道の駅で２スト白煙の狼煙をあげていればお互い気づくでしょうしね。

>>364
確か、
SAだと125以下が参加できないのでやめようと言うことに
なったと思います。

白煙ＯＦＦ会情報
---------------------------------------------------------------
もう日にちが無いので、多数決で決めちゃいました。

四国・関西編＠淡路島は、
　「道の駅　あわじ」に決定。

東海編＠木曽三川公園のさらに細かい場所は、
　「１３８タワーがあるところ」に決定。
　>>359ごめんなさい。138で集合してから、多度山方面・簡易モトクロスコース・堤防上・二之瀬峠
　に皆さんで相談していくことにしてください。
　あら？よく見たら、359も基本的に木曽三川公園なら細かい場所はどこでもいいのかｗ

白煙ＯＦＦ会情報
---------------------------------------------------------------

http://isweb42.infoseek.co.jp/motor/t-stgogo/

こちらに各会場の地図用意してあります。（リンク）

>>367
いや、俺は騒いでいた人はどうなったのかと思ってさ。
意地張らずに淡路島に行けばいいのにな。

>>370
その騒いでいた人が大内の提案者でなおかつ淡路島の提案者。
あんた、いい人だね、マジで。

>>367
大内は125ccどころか自転車でもいけるよ。

休みが取れたので、三京保土ヶ谷前夜祭に
起きれたら・・・逝こうとｵﾓｲﾏｽ^^;
つ〜か、何人位来るのかな？？

2ｽﾄﾏﾝｾｰ（´д｀）

免許も取り、バイクが家に来たので取り合えず乗ってみました
現状では片側が軽く焼き付いているらしいけど、原付では味わえない凄い加速

恐い　でも楽しいですね。

ＧＷ休暇で浜松から実家の兵庫にさっき帰ってきました。
明日からガンガン乗ってリハビリです。

?

木曽三川公園なあ…
ちと遠いが軽トラに2台乗せて行こうかな…

マッハ�Vは壊れやすい？

>>374
私も明日、リハビリ予定です。
淡路島オフでよろしくです。

明日三京いけそうだよ。仕事入らなければ・・・・・
何人くらいこれそうですか？？

レプリカ乗り始めてから前をトロトロ走るノロイ車（いや、正確には俺が乱暴な運転、
相手は安全運転か・・・我ながら自己中だ・・・鬱）
がイラついて仕方ないんですけれど、右側から追い抜けない場合左側から追い抜いちゃったりします・・・？

おっよさげてしまった

　　　　　 　　　　 ∫∫
　　　∧,,∧ 　　　∬　 　 ／￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ 　抜くほど隙間が無い時は右側にアタマ突っ込んで無理矢理左に寄らせる
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

(･∀･)ﾑﾘﾔﾘﾇｸ ﾜﾙ!! ｶｺｲｲ!!

みどりの日に
普段何もしてない会社の組合の
メーデーの集会に強制的に参加させられることになりそうだ。。。
禿鬱。。。
おいらのＧＷ予定白煙オフしか入ってないのに、、、
どうも行けなくなりそうです。。。
それにしても、
メーデーってなんだよ！
4月にやったらエイプリールデーじゃねぇｰかよ！
意味ねぇよ！行きたくねぇよ！白煙オフ行きてぇよ！
ちきしょー！
2ストでメーデー会場に乗り付けて煙に巻いてやるぅ、、、うううＴ Ｔ

ドッカンターボ時代のターボ車みたいだね。２スト車って。

以前から調子の悪かったディスクロックが外れない〜
保土ヶ谷に行こうと思ってたのに,鬱だ...

とうとうバイク組みあがらず・・・・・・

白煙オフにいけなかった・・・・・・・
保土ヶ谷に逝きたっかた・・・・・・・

三京の地理がわかりません。
せっかく部品が届いたのに・・・

無煙オフでした

ＯＦＦ参加意思がなくても三京にＮＳＲで逝ったら勘違いされるな。
こりゃ、トイレ休憩も出来ない。

で参加予定者、現在何名？

オフ会間際になって、不参加の書き込みをする奴らはどこの掲示板にも
いるよな。
不参加なら黙っていればいい。
盛り下げるようなことをして面白いか？

無事に起きれました（ｹﾞﾗ
三京までは下道でﾏﾀ〜ﾘ逝こうと思うので
少し遅れるかもしれません＾＾；
当方皮ﾂﾅｷﾞ＆黄色いﾎﾞﾛﾄﾚｰﾅｰを着て紫/白のCRM250に乗ってますので
ﾊｹ〜ｿされた方は指差して笑ってくださいﾅｰ(´Д`)

>>390
ワシ、もぉ少しで家を出ます。
他に何人来るんでしょ〜ね？？

>>391
スマン. 盛下がるってのは全く頭に浮ばなかった.
行く奴はコンナ話を聞かされても余計にテンション上げちゃうと勝手に思ってたし,
楽しみにしてたのにバイクとは別の原因で行けなくなったのがショックでさ...

さて,金ノコ買って頑張ったんだが全く歯が立たなかった. どうやって帰ろう...

免停中なのに行こうと思ったDQNでございます。

>>393
取り敢えず鍵屋よんでみたら？

逝こうかな〜。
40分で着くし。

寒いけど暖気開始しちゃったYO
保土ヶ谷出席予定（ｗ

今日で整備も終わり、準備はオッケーです。
明日は１２時集合とのことなので朝方準備運動で六甲を流してそのまま淡路へ向かいます。
六甲でクラッシュしたらどうしよう・・・

保土ヶ谷組は何時までいます？

ＭＢＸ８０

保土ヶ谷もう集まってんの？

ゴメン、おいらやっぱり行くわ。
ブッちぎることに決めた。

盛り上がってんのかなぁ？>保土ヶ谷

チョー行きたかった・・・
今日の保土ヶ谷は夜行くにはちょっと遠いし
明日の箱根は仕事で行けない・・・・ｳﾄｩ

そろそろ誰か帰って来てもいい時間のような気がしないでもない。

２ｓｔ談議に華を咲かしているのか？

保土ヶ谷前夜祭無事終了
CRM.TDR.γ.アプ.NSR　計5台

挨拶は殺伐としてましたが、話はﾏﾀｰﾘしてましたよ。
明日の本番はもっと台数集まるといいナ。２ｓｔｼﾞｬﾝｷのみんながんがれYO

追伸
帰り間際の暖気に激しくﾜﾛﾀ！　さすが白煙ｵﾌだわ（ｗ

保土ヶ谷参加のアプリリアです
参加された方、お疲れ様でした。
すっげ楽しかったです。2stマンセー

＞391
水さすような、レス入れちゃったかな。
スマン・スマン
たのしそうで、なによりでした。

お疲れ様です。

俺も明日行きたい・・・
昼休みちょい早め＆長めに休んで覗きに行こうかな・・・

>>395
鍵は回るんだけど本体内部でギシギシ音がして駄目クサイんですよ.
メンテスタンド等が事務所に有るからリアのディスクを外してやろうかとも
思ったんですが,28[mm] のメガネを用意出来なくて...
考えたら事故るに決まってるんで自分に突っ込み入れてる最中です.
やっぱり,白煙に脳味噌やられてんのかなぁ.

集まった台数は少なかったですが
保土ヶ谷ｵﾌ、ﾏﾀ〜ﾘしてすげぇ楽しかったです(*´д｀*)ｳｨ〜
いろんなバイクの話題で何気に長時間話してました。
途中でCRMが３台も来たので
ワシだけ「萌え〜♪」になってましたがてましたが（ｹﾞﾗ


>>NSRさん
ｱｿﾀﾞｰはﾒｰｶｰｹﾋﾟ〜ﾝになる前にｹﾞﾄしましょうね（￣ー￣）


>>アプさん
帰りは迷わせてしまって、大変申し訳ありませんでした<(_ _)>


>>ｶﾞｿﾏさん
ﾅｿﾊﾟの仕方がぎこちなくてｽﾏｿ（*´ｍ｀＊）


>>TDRさん
就職活動、大変でしょうが頑張ってください！！
決まったらﾁｬｿﾊﾞｰ買いましょうね(´ー｀)v-〜

ageちった・・・ｽﾏｿ（鬱


今日の箱根も盛り上がると良いですね♪

もう始まってるのかな？

さすが連休明けだけあって仕事が忙しいっす・・・

せめて写真うｐだけでもよろしく

次回は必ず行くぞ！！
と言いつつも会社の休みが世間とずれてるから次回も行けるか不安だったり。

東海白煙ＯＦＦ行って来たさ
ＮＳＲとマイＴＺＲの２台だったと思われ
でも楽しかったし良かったよ・・・１人じゃなくて
現地のバーベキューのろしに負けたな
まったりと２人でＮＳＲとＴＺＲと昔話で小１時間問いつめてきました
他は沢山集まったのか〜2stマンセー

415>のTZRさん
先ほどは相手してもらった９１NSR海苔です･･･自分も一人じゃ無くて良かったです
帰りは一宮IC〜高速で中津川ICまで帰ってきました
（高速では取り敢えずｱｸｾﾙｶﾞﾊﾟｯと開けてﾌｧﾐﾘｰ車に軽くｵｲﾙ飛ばしておきました）
今度はもう少し集まると良いですけどね（東海）期待薄かな･･･２stマンセー

朝起きたら時計の針が10時をさしていた・・・
鬱駄。

10年ほど前、初代R1-Z乗ってましたが
YPVSを全開固定して乗ってた俺はアフォでしょうか。

もう一台持ってたTDR80、売らなけりゃ良かったと激しく後悔

淡路島白煙ＯＦＦ会に行って来ましたっす。
集まった人らで淡路島を走ってきました。
久しぶりに長距離走ったんで楽しかったです。

白煙オフin淡路島に参加しました。
参加者はかたもち氏、コーラ一日三本（仮）氏と私です。

道の駅あわじで13時まで待ってから出発。
途中、淡路ファームパークによるが入場せず（W　飲物と土産を買い、
道の駅うずしおに15時過ぎに到着。昼食となりました。
その後、淡路サンセットラインを北上、北淡ICで散会しました。

参加されたお二方、お疲れ様でした。
私はICを降りた後、小一時間道に迷いました（W

2ちゃん関係のオフ会は初めてでちょっと緊張しましたが、
お二人ともいい方で安心しました。それに男前でした。
行って良かったです（W

箱根組からﾚｽ無いなぁ〜。
まだ戻ってないのか、それとも・・・？

>>418
本物のアフォと認定します。俺もそんなアフォになりたい。
....俺の3XVもやってみようかな....

淡路にあの人は来なかったのか・・・
ここ2週間、音沙汰無いからどうしたのかね？

そう。彼はこなかったよ。いろいろ話し聞けると思って楽しみにしてたのに。
淡路オフは３台だったけど楽しかったですよ。
天気がよければもっとよかったんだけどな。二人ともお疲れ様でした。
漏れは帰ってからも腹が痛くてさっきまで死んでました。
やっぱり道の駅で待っている間に食べた明石焼きが・・・

>>424
大丈夫ですか？
もしかして、タコの火の入りが甘かったのかも…。

昨日保土ヶ谷にいたＴＤＲ海苔です。亀レスですが、昨日はﾏﾀｰﾘできましたね。
実家がネット環境にないので友人宅で書き込んでます。無事珍走とも遭遇せず実家に到着しました。
結局箱根には行けなかったけど、どうなったんでしょうか？

>>422
全開固定、面白いよ。俺は3XVのYPVSモーターが焼きついてるのが
わからんからしょうがなく全開固定にしてたけど。

手動でYPVSを動かすと排気音が変わるんだよ。全閉→低音、全開→高音と。
全開固定にしてたらかなりレーシーな音がする。

ただ、一番使う9000rpmで思いっきり谷ができる。気持ちだけ最速になれる。

ただいま〜。
たった今、箱根から帰って来ました。

帰りに学生時代の友達の家に寄ったので遅くなりました。

箱根が一番来ると思ったのになあ。
良く考えれば、箱根に参加表明した奴はいなかった様な...
なんか、予告編がすごくて本編がずっこけた映画みたい。

>>422
どうも（笑）

>>427
全開固定したら、たまたま乗る機会のあった
初期型RZよりピーキーだったのに驚いた。

友達のNSR乗りに乗らせた事あるけど
「怖くて乗ってらんねぇ！」って言われた。

２ストロークは地球の敵です。

>>430
っていうか、50ccのミッション付きバイクをそのまんま排気量5倍にした
感じじゃない？

楽しいんだけどねー。谷できてるからパーシャルできんし、トラクションの
かかりがわからんかったなぁ

４ストロークも地球の敵です。

>煙と振動で頭逝っちゃってる2ｽﾄバカ 氏

お疲れ様です。
んで、結局箱根には何人集まりました？

まさか・・・

まあ、騙されたと思ってクリックしてみろ
　　　　　　　　　　　　 ∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　／￣＼ 　´Д｀）／/　　＜　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1020084849/l50
.r ┤　　　 ト､　 　 　 /　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
|.　 ＼＿／　 ヽ　　/
|　　　＿_（￣　 |　　|
|　　　 ＿_）＿ノ￣￣￣￣＼
ヽ＿＿＿） ノ 　　　　　　 　 ＼
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　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

>>435

893が仁王立ちしてました････

>>434
大盛況の白煙オフ関東編＠箱根！

参加台数は、、、

1台！（おいら含む）

結構張り切って出て行ったら、
11:00くらいについちゃって、
ドキドキしながら待ってたわけ、
「2ストが来てこっちジロジロ見たりなんかしたら、
なんて声かけようかなぁ？」なんて考えたりしてねｗ

そんで待ってたらさぁ、ちょうど12:00ごろ
沼津ナンバーのRZが一台で来たから、
もしかして、沼津人ﾀﾝかと思って、
目を輝かせて見つめてたんだけど、
おいらに見向きもしないで風のように走り去っていったよ。。。

携帯でこのスレ　チェックはしてたんだけど、
書き込めないから、寂しかったＹＯ！

一応他会場は数台集まったらしいし、
ま、次回に期待ですな。

あ、九州は・・・？
まさか、、、

ってことは前夜祭のほうが盛り上がったんですね・・・・・

>>438
と、いうことのようですな。。。
おいら今日の帰り、
保土ケ谷の友達のうち寄って来たんだよね、、、
昨日行けば良かったＹＯ

うう・・・かわいそうに・・・

俺が無理してでも出ていれば・・・

まあ、最初の方からゴタゴタでなにも決まらないでいたからね。
次回はもっと早い段階で決定稿を作っちゃいましょうぜ。

そうすればきっと集まりも良くなるはず。

それとも会場が多くて分散しちゃったのが原因なのかも。

>>440
2スト海苔はこんなものよ
基本的に群れるのが嫌いなんじゃない？

>>441
だね。
おいらも、寂しいとは言いつつ、適当に楽しんできたｗ

>>441-442
おぃおぃ、集まりが悪かったからといって・・・
漏れも何処かのグループに所属してる訳じゃないけどさ、
たまたま２ｓｔが集まる言うから前夜祭（NSR海苔）行ったのに。たまに群れるから話が楽しい。
いつの日かどっかで会えたらいいね、2stﾏﾝｾｰ

RGB400ﾀﾝ　がむばって直してね
ﾍﾀﾚTZRﾀﾝ　そろそろﾛｯｸは解除できましたか？　

みんな連休だろうから走れるんだろうな。羨ましｽｨ　(；´Д`)

九州の言い出しっぺだが、、

仕事で逝けなかった。

報告ないとこみると、、、まさか！！

あれだけ騒いでいた連中もオフとなると尻ごみするへタレだったってことだ。
ほとんどのﾔｼがネット上でしか言いたいことを言えないヲタなのな。
べつにオフに参加しろって言ってるんじゃなくて、文句言ってたﾔｼの数にくらべて
参加者があまりにも少ないのが実状を語ってて情けない。
予想以上にヲタが多かったようだ、このスレ。
言い方が悪いのは承知だが、今回参加したやつのひとりの率直な感想だ。

口だけエキスパートライダーが集うスレ

>>445
まあそう愚痴をこぼすなよ。
もともとコテハンで参加表明をしていた人は少なかったわけだし。
学生は知らんが、祝日とはいえ月曜日は製造業（自動車関連は休みの所が多いが）や
サービス業の人は殆ど参加はできないよ（沼津人さんもそうでしょ？）。
よくスレを読み返すと、オフ会に関して積極的だったのはそんなに大勢じゃなかった
と思う。
俺はちゃんと緑の日は混む可能性があるから行かないと表明していたがな。
あまり人ごみは好きじゃないんで。

ま、イイじゃないの。
別に参加義務があるわけじゃないしｗ

ﾏﾀｰﾘ逝こうＹＯ

>>煙と振動で頭逝っちゃってる2ｽﾄバカ 氏
うう…　整備が間に合わんくて箱根オフ逝けんかった。
ほんとに逝くつもりだったのに…　ｽﾏｿ

ま、イイじゃないの。
馴れ合いウゼェの２ちゃんだしｗ
（でもホントに馴れ合いがイヤなやつはネットでカキコなんてしないという罠）

>>450
一理ある！

つーか、10理ぐらいある。ｗ

age

人が本当に来るのか疑心暗鬼で行かなかったよ･･･（；´д｀）
禿げしく後悔。
その祟りか、TDRのクラクションが鳴らないなぁと思ったらメインハーネスから
ぽろりと配線がとれたよ･･･

もし、２ちゃんのオフでなければ
もっと集まったのかもな
２ちゃんだもの用心するわ

そうでもないよ

べつスレで行った時は、４０台位集まったよ。

馴れ合いが多いところは台数集まるんじゃない?

俺が行った「後方排気友の会」主催のミーティングは…
２台（涙）
箱根の雪の中（当然アイスバーンあり）、
どっかん２ｓｔで亀石らへんまで行った俺っていったい…

集まるならやっぱり雑誌社の力を借りような（Ｔ_Ｔ)

初回オフだから、みんな警戒してたかも。
実は、私もびびってました。
報告を見て楽しそうだ、安全だ（Wと思ってもらえれば、
次回は人数が増えるかも知れません。

>>455
では、今回の状況はどう説明するの？
自分は>>453と同じく、疑心暗鬼でした。
騎士鉄十字賞柏葉付さんが何の連絡も無く欠席したのは一番ショックだ。
結構いい歳した人なのに。
やっぱり、所詮２ｃｈと思った、正直。

＞騎士鉄十字賞柏葉付さんが何の連絡も無く欠席したのは一番ショックだ。
＞結構いい歳した人なのに。
結局は、２ｃｈだけで語ってるおやじだったって事だ。

うーん、騎士鉄十字賞柏葉付氏は最近全然来ないからね・・・
γスレにも全然顔を出さないし・・・

忙しくて２ｃｈに、オフ会に来れなくなったんだと思いたい所ですな。

確かに、騎士鉄十字賞柏葉付氏にお会いしたかった、ってのは事実。
だけど、かたもち氏やコーラ一日三本（仮）氏にお会いできて、
本当に良かったです。楽しかった〜！
参加者が少なかったのは淋しいけど、こういう機会を与えてくれた2ちゃんに感謝。

騎士鉄十字賞柏葉付氏も、忙しいのなら仕方ないでしょう。
一言欲しかったけど。
でも実は2ちゃんねら〜が怖くなった、つ〜のなら笑えるなぁ。
まぁ、事故や病気でないのなら、いつかは来てくれることでしょう。

長くてすまぬ。

パイーン　パイーン　パァーン　パアァアアアアア

マッハファンよ涙しる

右三本出しチャンバー
ttp://www.ptweb.co.jp/ss500.wma

イモ管（集合チャンバー）
ttp://www.ptweb.co.jp/20020221.wma

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14907131
ttp://www.ptweb.co.jp/20020220_07_6.jpg

↑本当に涙モノ・・・ﾄﾎﾎ

教祖が信者裏切ったらいかんよなぁ
でも信者って盲目だから、ついていくんだよね
宗教って・・・

>>煙と振動で頭逝っちゃってる2ｽﾄバカ さん

5月3日　22時　保土ヶ谷PA　〜2ｽﾄバカを慰める2stの集まり〜

どう？(w

>>467
オフ会主催者はコテハン義務付けってのはどない？

>>467
確かにそれないとまた皆不安で来れないっすね。
この場合って漏れ？

>>469
もち！

>>468
〜2ｽﾄバカを慰める2stの集まり〜なんで、主賓の
【煙と振動で頭逝っちゃってる2ｽﾄバカ】さん
が来てくれればやっていいっすよ。

マッハとかケッチとかサンパチとか集まんの？
スゲー魅力的。
集合ﾁｬﾝﾊﾞｰの音聞かせてくれ。

>>472
このスレを見る限りほぼその車種海苔は居ないと思われ

漏れもそう思う。
ナイン祈祷なら面白そうだが。

ガンマとかＲＺとかＭＶＸ見たってつまんねーよなー。。
せめてＲＤまでだな。

同感ですな。ただ
ガンマやRZやMVXに乗っている御仁からすれば、
同じ車種を見ることは実に勉強になるかもしれませんな。

やはり、主体性の無さがこのスレのオフ会が盛り上がらない原因。
自分に責任が廻って来そうになると逃げる。
そうそう、このスレのテーマソングが見つかった。
小泉今日子が昔歌っていた「月ひとしずく」がぴったり。

昨夜、ねずみ取りに引っ掛った。
免取り決定。

みなさま、2ストの火は消さないで下さい。さらば。

G.W.中は警察の稼ぎ時だから気をつけなければいけませんね。

ああ、おれも16年前、1枚目の免許は取って半年で取り消されたなぁ
1年後、必ず戻ってきてください

>>478
乗れない間もここへは顔を出してよ。
しかし、君の免取は次期オフの可能性に少なからず影響を与えそうな気がするな。

>>467>>471
おっとっと、ちょいと出かけてたら、
なんか、おいらが慰み者ｗになってるようですなｗ
うれすぃーけど、5/3は昔の仲間と飲み会なのですよ。
すんまそん。

しかも、おいら、インパクトあるコテハンの割に
熱く語れるほど詳しくないしなぁ。
ヘタの横好きってヤツですな。
走行距離だけならたいしたモンかもしれないけどｗ
ま、歳とってるって事だな（汗）

オフ会第2弾、懲りずにやりたいですな。
また一人でもぜんぜんOK！（爆

と・こ・ろ・で、
皆さん、オイルってどれくらいの距離走ってどのくらい使います？
前もこんな話あったけど、ちょっと聞きたいッス。

おいらのバイク、250km〜350kmで0.5�g使うんで、
イクラなんでもそりゃねｰだろ！と思って、
バイク屋いったんですよ。
そしたら、「そんなモンですよ」とのこと。

焼きつきが怖いので、あんまりいじくりたくないという雰囲気。
当方、（オフ車ですんませんが、）DT200WR、95年式です。
YPVSとか、そんなのもからんでるので、
出来れば素人調整はしたくないのですが、
とにかく、ナンバーにオイルがついて垂れるし、
服は真っ黒だし、
オイルは高いし、
まぁ、焼きつくよりはマシなんだけど、
さて、どうしたものか？

>>471
5月3日は中止ということで。
しかしねえ、「○○ちゃんが来ないと私行かな〜い。」と義理で誘っているのに気が
付かないバカ女と同じようなレベルですな。

>>478 株価八千円割れ（仮）さん
免取り･･･2ｽﾄ乗りがまた一人。
大変でしょうが是非戻って来て下さい。

>>483
ありゃま、2ｽﾄバカさん予定入りですか。
それは残念。

うちのTDRは900弱で1Lってとこですよ。

>>484
＞しかしねえ、「○○ちゃんが来ないと私行かな〜い。」と義理で誘っているのに気が
＞付かないバカ女と同じようなレベルですな。

ごめんなさい。
足りませんでした。

>>483
私はDT200R(1TG)に乗っています。
オイル消費は、1200Km/Lといったところです。
エンジンが完全に別物なのですが、同じ短気等ということで参考にして。

皆様の暖かいお言葉、心に沁みます…（泣）
年齢が年齢だけに、復活はムリかと諦めかけてました。
でもがんばります。来年はきれいな免許で現れます（W

次回オフ、近所だったらチャリンコで参加したい…って難しいな。
大阪だし…。

とにかく、皆様くれぐれも御注意下さい。
22:30でもねずみ取りはやってました。油断大敵！

>>483
俺もＤＴ２００ＷＲ（９２年）に乗ってる。
オイル消費は７〜８００km/Ｌ

2ｽﾄバカさんは５〜７００km/Ｌ
ちょっと消費が多い気がするけど、
許容範囲じゃないかな？

＞株価八千円割れ（仮）氏
先日一緒に走ったばかりなのに・・・ご愁傷様です。
がんばって免許とってＲ１−Ｚで再び白煙をあげてください。
そんな漏れもあと１点で免停。

>483
　バイクはＫＤＸだけどオイル消費量は７００km/Lかな。
まあ薄いよりは濃いほうがいいんでない？
どのみちサイレンサーからオイルは垂れるわけだし（笑

２スト車の慣らしってストレスたまりますねー。
あー、早く高回転入れてえ

http://www.der-wankelmotor.de/Motoraeder/Norton/Motorraeder-BSA/motorraeder-bsa.html
http://www.der-wankelmotor.de/Motoraeder/motoraeder.html

夜間age

>>483
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 600〜700km/L。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

オフを境に冷えている

>>485>>487>>489>>490>>494
オイルの消費量、どうもです。
最後の業物さんなんかはまったく同じくらいだし、
5〜700km/�gは、
皆さんの消費量見てもぜんぜんフツーですね。
とりあえず安心しました。
どうもでした。

>>478>>488株価八千円割れ（仮）ﾀﾝ、
実はおいらも免取り喰らったこと有ります。
4輪なんかは一発（正確には二発だけどｗ）でとったので、
2輪2回目も一発逝こうかと思ったのですが、
2輪はなんか緊張するので、
おとなしく教習所逝きました。
教官からは上手い上手いと誉められるし、（あたりまえｗ）
クラッチもアクセルも上手く使えない同級生？に羨望のまなざしで見られたりするのは、
悪い気がしなかったです（苦笑）。

株価八千円割れ（仮）ﾀﾝが一発逝くか、教習所逝くかわからないけど、
ｶﾞﾑﾊﾞｯﾃもう一回取ろ〜う！
教習所・試験場は間違いなく4ｽﾄなのがちょっと緊張。。。
（試験場に2ｽﾄが有るトコ想像したらﾁｮﾄｳｹﾀw）

age

http://isweb34.infoseek.co.jp/play/icelake/anime/one.swf

NSR500V!

大昔の試験場の大型はG7だったと言う噂を聞いたけどマジ？
横浜の話。

>>501

確か３０年ぐらい前、事前審査で使ってたはず・・・
実物は見ていないが、当時の雑誌（Ｏ誌かモーサイ）
の限定解除のコーナー等で書かれていたはず。
（ガソリンタンクに砂がつめてあったらしい）

ちなみに当時教習所ではＲＸ３５０（２st）を使っていた。
（これには乗った！）

訂正

正確には２４年前でした。

うぅ…（むせび泣き）
皆様、本当に暖かいお言葉、有難うございます。
ほんとにまじで泣いてます。

>>502
おぉ！凄い！それで教習受けてみたいです。
大型教習は500γがいいなぁ〜。

>>483
遅レスｽﾏﾇ。今は600〜700km/Lです。
以前、ｴﾝｼﾞﾝ等いじってた時は400km/Lでした（W

＞株価八千円割れ（仮）さん
免許再取得、頑張って下さい。

つうか、ここ３日程、酷い下痢で今日病院行って診断してもらったら
腸炎とかいわれちまいました。
変なモン食った覚えないですけどね…

それよかケツ吹きまくってるセイで後ろの穴が危険でピンチです。
バイクで走るのが苦行に思えてきました。
ガンマは地球に優しくないし、ケツにも優しく無かったデス。

皆様、体調管理に気をつけて

あぁ〜来た来た来た〜ん←便意が

関西で２ストに強い信頼できるショップがあれば教えてください。

>>505
>後ろの穴が危険でピンチです

って前にも穴が有るのかｺﾞﾙｧ!
と一応突っ込んでおく

>>507
一応有るべ？棒の先に・・・。


とかツッコミ返したりして。

尿道カテーテルプレイかよ！

とかボケたりして。

>>505
＞ケツ吹きまくってる
って、、、
「ケツ拭きまくってる」
じゃないのかい？ｶﾅﾘﾜﾗﾀ

ケツからオイル吹きまくってる2スト魂かｗ

>>510

イカン気が付かなかった（校正のプロなのに）、オレの脳髄ヤバイかも・・・
でもイイヤ、アハハハハ

2stスクーターの乗ってるんだが、あのあまーい排気ガスの匂いはなんなんだ？
ココナッツの匂いみたいなぁ…。ぜひ使ってみたい。それでは失礼。

>>512
ココナッツミルクのような甘〜い匂いの２stオイルといえばカストロールでしょう
１リッター缶で千円ちょっと、と値段も安いので俺も使っています。

>>512　横レスｽﾏｿ
513ﾀﾝが言ってるような1000円ちょっと/�gのものもあるし、
1000円ちょっと/0.5�gの2ＴＳとか、
1500円くらい/0.5�gのＴＴＳとかも有ります。
オイニー的にはみんな甘いニオイです。
カストロールの香りは勝利の香り。

>>506
おいら、関東なので、関西はわかりません。すんません。
検索なんかしても、思ったとおりＨＩＴしませんね（汗

>>478

おいらもさっき、国1でネズミとりにやられました・・・

で、その後白蝿に、車線変更禁止違反で捕縛。
すり抜けしたら悪いのかよｺﾞﾙｧ( ﾟдﾟ)

・・・・ﾀｲﾔ交換の貯蓄が飛んだ････しかも後1点で免停・・・・鬱だ･･･


しばらくﾊﾞｲｸ降ります･･･みなさんがんばってくだしゃい・･･･

チャンバー清掃って店にだしたら、いくらぐらいするか知ってますか？

>>516
自分でも簡単に出来る程度の作業だから店にやって貰った事は無いなぁ
だから工賃知らない、ｽﾏｿ

>>505
大丈夫ですか？
昔、「サニーナ」という消毒スプレーがありました。
ﾄｲﾚｯﾄﾍﾟｰﾊﾟｰに吹き付けると、拭き取りが痛くないというものでした。
現在、発売されているかは不明です。
ない時は、マキロンをスプレーして紙を湿らせるのもいいそうです。

>>515
御愁傷様です。
私の二の舞いにならぬよう、くれぐれもお気をつけ下さい。

>>506
ｳ〜ﾑ。難しいですね。
レースをやっている所は、おおむね強いと思います。

私自身は某YSPにお願いしています。
「2ストに強いショップ」というより、
「メカニックさんの腕」を信用しての事です。

↑いい人だ〜！！
私は人様に尻の心配してもらった事は無い。（涙

>>505　
冷たい飲み物を飲みすぎると腸炎になる事が有るそうだ、
私は、かかりつけの医者に言われたYO。
（疑わしきは、コーラか？）

医者に処方された薬のおかげでようやく体調が
回復してきました。お薬万歳、お薬ﾊｧﾊｧ（合法）


>>510、511
突っ込まれて気がついて自分の事なのに爆笑
してしまった〜

>>株価八千円割れ（仮）さん
早速、薬局行ってサニーナ探してきます。

今まではトイレの後はケツにアロエクリーム
塗ってました。これで痛みは結構マシにな
りました。

>>519
そ、そうかも…
体調が良くないんで、とりあえずコーラを
350mｌ缶から250ｍｌ缶にしてますが…

でも、タバコと一緒でキツイ奴から薄いタバコ
に換えると本数が増えるごとく、飲む本数が
増え普段以上に飲んでるつう状態…おーのー

>>520
サニーナありましたでしょうか？
なかったら赤ちゃん用のお尻拭きでもいいのですが、
店の人に「よくできた旦那さんね」と思われる諸刃の（略）

要は、拭き取りの際のお尻への刺激を和らげることと、
傷からばい菌が入って炎症を起こさないように消毒することができれば、
何でも大丈夫です。色々試して下さい（W
できれば、アロエクリームは拭き取り後の消毒が済んでから御使用下さい。

…なんか違うスレになってますな…。ｽﾏｿ。

age

>>521
＞なんか違うスレになってますな
この一言と、
やけに詳しいところがｶﾅﾘﾜﾗﾀ。

2スト海苔はみんな仲間思いのイイヤツだってことで、
傷舐めあおうぜ！馴合いﾏﾝｾｰ！2ストﾏﾝｾｰ！

>>515◆R1.Z//sEﾀﾝ！気をつけてー！

>>523
ありが�d。

とりあえず、3ヶ月ぐらいは乗らないで居るために、ﾄﾞﾚｲﾝからｶﾞｽを抜いてきますた。
でも・・・・何日持つか・・・・2stのﾆﾎﾋなしで生きていくのは不可能かも・・・・

体調戻りました。つうか二重カキコｽﾏｿ

>>株価八千円割れ（仮） さん
サニーナ買えませんでした…
つうか
「よし、薬局行くか」
とバイクに跨って発進したら何時ものクセで
峠に行ってました…

腹の調子が良くなってきたのとアロエ塗った
事で、ケツの痛みは無くなってきました。
色々とアドバイス感謝でした。

2スト海苔はみんな仲間思いのイイヤツだってことで、
尻舐めあおうぜ！馴合いﾏﾝｾｰ！2ストﾏﾝｾｰ！

なんかバイクスレじゃないような・・・
５人ぐらいで運営している仲良しクラブ

>>523
母が元看護婦なのと、
昔、某施設で実習した時サニーナが置いてあったので、
少しは詳しいです（W
私は違うYO！（汗

>>527
仲良しお尻スレになってごめん…。
最初は硬派なスレだったのにね…。

>>524
ご愁傷様です。
タンクにガソリンいっぱいも忘れずにね。

サイレンサーからのオイルダレが激しいので、
サイレンサー外して、中をガソリンでジャブジャブ洗ってみました。

再度装着して走ってみたら、こりゃすごい。
違う乗りもんだよオイ。
まず排気音が静かになって、
下の方のトルクがUPして、
中だるみも緩やかになって、
乗りやすくなった＆速くなった。
今まで必要十分以上に余計な排気抵抗あったんだろうなぁ〜
と、体感できるほどだった。

廃ガソリンの処理も近所のGSでタダで引き取ってくれたし、
もっと早くやっとけば良かったなぁ。

>>530
俺のN８はチャンバーからオイルが若干ではあるが
オイルが滴り落ちてる。

ガソリンで洗ったら良いの？
ってか自分で出来る自信ないっす。

こういうのってウイング店でしてくれるかな？

>>530
多段膨張型のサイレンサーなら外して洗油に付けこんで、という洗浄も出来るでしょうが
パンチングメタルをグラスウールで巻いたタイプのサイレンサーってどうやって
洗えばいいのでしょう？

>>531
いやぁ、どうだろ？
頼まなくても自分で簡単に出来ちゃいましたけどね。
まぁ、私もガソリンで洗うって、初めてなのです。
以前このスレでオイルダレに悩む人に
ガソリンで洗えってレスがついていたので、
実践してみたのです。

ホント簡単なんで、ガソリンの処理にさえ困らなければ、
自分でしてみては？

煙と振動で頭逝っちゃってる2ｽﾄバカ氏がご自分で洗ったサイレンサーもグラスウール
タイプのものですか？

>>534
そうです。パンチングメタルにグラスウールがまいてあるタイプのものだと思います。
コイツを外して、片方（おいらはチャンバー側）を、ビニールでふたをして、
輪ゴムでグルグル巻きました。
で、排気穴からガソリンをドボドボ入れて、とりあえずはじめは少し放置して、
ガソリンを出しました。
この時点で出てきたガソリンは真っ黒。
もう一回ガソリンを今度は少し少なめに入れて、
ゴム手袋をした手のひらで排気穴とチャンバー側の穴も一応押さえて、
ジャブジャブ振ってみました。
（あんまりジャブジャブってカンジじゃなくて、連続して上下逆にする程度。）
で、しばらく続けたらこれをまた捨てて、
最後にすすぎのつもりでもう一回おんなじようなことをしてみましたが、
3回目のガソリンも真っ黒でした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

前スレによると、
ホントは中にガソリンを入れたまま一昼夜放置するぐらいがいいらしいのですが、
とりあえず時間が無かったのでこの程度で終わりにしてしまいました。
ま、私もインパクトあるコテハンの割にそんな詳しくないので、
この方法でホントにいいのかどうかわかりません。
が、私の場合は大満足です。
今日はまだ中のガソリンが完全に乾いてなかったので、
まだオイルが吹き出してましたが、
オイルダレにどれほどの効果があるのか、
しばらくしないとわからないです。
とりあえず、今真っ黒なところを来週掃除して、
それから走りに逝ってみます。
真っ黒なオイル斑点があまりつかなければ効果アリって事で、、、(以下略）

>>536
「大満足」ってのは、オイルダレ以外の
＞まず排気音が静かになって、
＞下の方のトルクがUPして、
＞中だるみも緩やかになって、
＞乗りやすくなった＆速くなった。
って、ところでね。

>>388
おいらの環境では鯖が見つかりません。

>>538
誤爆した。ｽﾏｿ。。。。

♪魚、魚、魚〜魚を食べると〜

あいら〜びゅ〜包茎♪

　リベット外して、グラスウール巻きかえるっていうのも
ありだとおもう。俺は、そうしてる。

>>542
そだね。どうせサイレンサー外してチャンバ洗うなら
グラスウールもついでに交換したほうがいいのでは。
音はもっと静かになると思われ。

あー、週末交換しよ

>>542
そうなんです、できればそうしたかったのですが、
接着剤（弾力性のあるタイル目地用のような接着剤）でついているのです。

私のサイレンサーは片側はリベット止めなんですが、
もう片方がネジ止めなので、簡単に外せると思ったのですが、
この接着剤が邪魔して取れませんでした。
この接着剤、
きれいにはがすにはどんなもん(溶剤?）使えばいいんですかねぇ、、、
それから、外せたとして、グラスウールの入手法と、
再度接着するときに、どんな接着剤を使えば良いか、
わかる方教えてください〜！

>>544
接着剤はパーツクリーナーとかで取れんかな？
グラスウールはホームセンターとかで売ってるよ
再度接着はシリコンガスケットじゃだめ？

サイレンサー部分だけじゃなく、チャンバー本体にもガソリンぶちこんで
大丈夫かな？
ちゃんと出てくるかね。

>546
揮発するんじゃない？
て言うか、火吹いてすごいって噂を聞いたけど実際どうなんだろう？

>>547
多分火は付かないんじゃないかな？
まず、チャンバー内には、
火が付くだけの酸素が無いし、
ガソリンの自然発火温度はそんな高くないけど、
サイレンサー出たとたんに爆発とか、
火が付くって事もあまりないんじゃないかなぁ？
チャンバーである程度膨張して、
サイレンサー内で再度膨張して、
サイレンサー出てさらに膨張するから、
ガソリンがいい具合に霧化しても、
膨張時に温度が下がって、
火は付かないんじゃないかと、思う。
が、これはただの想像なのでわかりません。

ちなみに、昨日、サイレンサー（のみ）がガソリンでびちゃびちゃの状態で、
装着して走りましたが、
火が付いたり、爆発したり、聞こえるほどの爆発音がしたりしませんﾃﾞｽﾀ。

チャンバー掃除には塗装剥離剤が効くって聞いたけど､これいかに？

しばらく来ないあいだにずいぶんこのスレも若返ったな。
ネタが初々しいぜ。

２stマニアどもはもうご隠居か？

ネクストじぇねれーしょんズに期待age
今なら「初心者スレ逝けゴルァ！！」とか言われない。
がんがれ。

ここは、絶滅の危機に瀕した2ｓｔ海苔の保護区です。。。

>>550
がんがります！

もし、知識がおありでしたら、
おいら達にいろいご指南くだｻｲ。

以前RZRのキャブの具合が悪く、オーバーフローするのを放置して2ヶ月
程乗っていた。
停車後、数時間経つとガソリンがクランクケースの中まで進入するらしく
エンジンが掛からない。
仕方なく押し掛けをすると右側サイレンサーからガソリンが噴出している。
２００ｍぐらいガソリンを噴きながら2速で押しまくり、ようやくエンジンが掛かる。
エンジン始動後もしばらくガソリンが噴き出していたよ。
こういう状態でも発火はしなかったから、チャンバーをガソリンで洗浄しても
発火はしないと思います。

２ストにイリジウムプラグってどうですか？
又、２ストにハイオクってどうですか？
ＫＲに乗っています。先日はじめてハイオク入れたんですが、
レギュラーと比べて不正爆発(?)しているみたいで、
調子が悪くなったような気がするのですが、、、気のせいかなぁ。。。

>>554
レギュラーで充分。

プラグも純正が一番。かぶったら一発終了だよ

>554
イリジウムはカブり難くなるって言うけどね。
ノーマルで十分だあね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 イリジウムはカブった時が大変。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>553
クランクケースって････
エンジンオシャカにならなくてﾖｶﾀﾈｰ

>>554
メーカーが指定している場合で無い限りレギュラーで。
メーカー自身（皮裂き）も『廃屋入れても効果無いです。』つってたし。

>>553
逆にｶﾞｿﾘﾝが一杯だと、ｻｲﾚﾝｻｰ内で燃焼することが無いのかﾓﾅ｡

>>554
廃屋入れて嬉しい点って、ｴﾝｼﾞﾝ清浄材が入ってることと、品質が安定していることぐらい
だと、おいらは理解していたが。4stならﾉｯｷﾝｸﾞ対策で入れたことあるけど・・・・

違反後3ヶ月は乗らないと誓ってたのに、1週間たたずして耐えきれなくなってきた･･･
学校内で走らせるか････？
・・・とりあえず、ﾊﾞｯﾃﾘ外しに逝ってくる。

>554
折れイリジウム入れたよ。
アクセル開けはじめに少し有ったボコつきが無くなった。
そのくらいのものだよ。

>555-560　
サンクス。
値段が高い割に２ストにはメリットが無さそうですね。
次からは迷わずレギュラー入れます（笑

age

最近、Ｒ１−Ｚ初期型を手に入れました。
走行距離は約１万キロ。フルノーマル。
４〜５０キロで等速走行するとエンジンがばらつくような
感じがするのですが、２ストってこういう物なんでしょうか？
エンジンが暖まってくると、レッドゾーン近くまで気持ちよく
回りますが、町中の常用速度での等速走行ってこんな感じなの？
２スト初心者なので誰か教えてください。

>>563
はい、そんなもんです。
基本的には開けるか閉じるか・・・みたいになっちゃうね

>>564
早速レスしてくれてありがとうございます。
スクーターなどが走っている音を聞いてもあまりばらついているような
感じがしなかったので、自分のバイクだけ調子悪いのかと思っていました。
排気音だけ聞いてばらついているような気がしていたんですが、
調子悪いわけではないようですね。
確かに町中だと開けたり閉じたりという感じで乗ってます。

>>565
バラバラバラ・・・っていうのは2ストの宿命だね。

スクーターは単気筒だし、車の流れに乗るときは全開にしてるから
聞こえないだけで、40kmぐらいで狭い道を流してるのを聞いたら
バラバラ言ってるよ。

まぁ、ナレだと思うけどね

WGP250クラスも4ＳＴ移行の話とかあるみたいだし
いよいよ2ＳＴは本当に四面楚歌状態かなー。
外車はまだ残ってるけど、いつまで続くのかな。

ホンダが排ガスがきれいで燃費がいい２ストエンジンを開発中だよね、
結構うまく行ってるみたいだけど、実用化されたら嬉しいよね。

>>567
MXがそうなってるしねぇ。むかしのTTF-1、F-2、F-3復活ってところかな

>>568
ホンダは絶対しないだろ。AR燃焼を投げ出したし。

そうそう。コトあるごとに思い出すけど、
HONDAのAR燃焼はどこ逝ったんだ！
スクーターまで4ストにしやがって。

ホンダはもともと2st嫌いだからね〜

ヤマハァ〜　頼む　パラツインをもういちど…

>>571
なんでぇ〜！（泣）
NSRだって、CRMだって、MTXだってHONDAじゃんかぁ〜！！（大泣）

わしもCRM乗ってるけどさぁ、やっぱヤマハでしょ。

>>573
そりゃあ、他のメーカーの２ｓｔに対抗すべく・・・。
今は２ｓｔで対抗する相手もおらず・・・・・。

俺はARを途中で辞めたあたりでホンダのチャレンジ精神とやらが詭弁だと
思うようになったわ。

ARをあっという間に市販させたときはスゲーと思ったのにな。

>>577
2ストのディーゼリング効果を利用しただけだから大した技術がなかったと思う。

Fitで儲けた分、2ｽﾄの開発にまわしてくんないかなぁ？
って、いまさら2ｽﾄ開発しても採算取れないんだろうなぁ。

2st乗りたきゃもうレーサーしかないな、
町乗りはもうｲｲでしょ、コース行きなさい

　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　 ∩ ∩　 　　　　　　　 　( ﾟДﾟ)　KSR2とRS250ならまだ新車が買える
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　 　　
　　ﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　 　　
　 （つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;

RS250新車で買いましたが何か？

　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　 ∩ ∩　 　　　　　　　 　( ﾟДﾟ)　 >>582
　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´　　 　　おのれ金持ちめ
　　ﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´　　 　　
　 （つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　￣￣￣(´⌒(´⌒;;

ＭＯＴＯＧＰとスーパークロスを続けて見た時に、何度も「4ＳＴの優位性が・・・」
と言われて少し鬱になった。

一番問題な点は・・・・軽量、ハイパワーな（60万以上もする）バイクの
ビジネス上の居場所が無い事では無いだろうか？
だって今、もし復活した所で手を差し伸べるのは、ホンの一部のライダーだろうし。

＞「4ＳＴの優位性が・・・」
そりゃ排気量が倍近く有ればね〜〜〜〜〜（涙
大型バイク全盛（？）の昨今、小排気量でハイパワーなんてモノの
意味は無いのかなぁ・・・。
パワーが欲しけりゃ排気量を増やすってか・・・・・。

重いバイクは嫌じゃー！
軽やかにススっと走るのが良いんだポ

ハイオクガスに添加されているというエンジン清浄剤って2stにも有効なんかな？
宣伝写真を見ると、4stのバルブに堆積したカーボンがキレイになっとったが。
オレのバイクはフルノーマルだから性能的にはレギュラーで十分なんだが、清浄剤ってのに惹かれて
たまにハイオクを投入してる。

>>563
遅ﾚｽだが、おいらも1型だよん。
暖まってくるまで6krpm以上回らなかったり、低回転でぱらついたり、
なかなか乗りにくいのねん・・・右折でｴﾝｽﾄすると、死にそうになる・・・

>>582
中古でも手が出ませんでしたが、何か？

>>587
ｴｿｼﾞｿ清浄材が、2stｵｲﾙのｶｰﾎﾞﾝに有効かどうか怪しいと思うんだけど・・・

ノーマルに廃屋はカブルからやめとけ

>>563
４〜５０等速走行のばらつきは、４〜５千RPMで生じる
トルクの谷だ。それを取り去る方法もあるが、常時５千以上
使えば、気持ちのいい回り方するエンジンだﾖ。

２ストにはカーボンはある程度必要というか、付いていて当然なんだよね。
カーボンの無いつるっつるの状態が最適ってわけじゃないから

2スト初心者なんですけど、今の時期暖気はどれ位すればいいんですか？
というのも、最初にエンジン掛けてチョーク引いて5分位経ってから、
チョーク戻しているんですが、すぐエンストしちゃうんですよ。これは何が原因ですか？
1　暖気が足りない
2　アイドリングの回転数が低い。調節してもっと回転を高くするべし。
3　2ストはそんなもん。なので、信号待ちとかでは、自分で多少アクセルを
吹かすべし。

>>592
エンジンかかったらすぐチョーク戻さないとかぶっちゃうよ

　え、そうだったんですか・・・実は、2スト初心者どころか、バイク初心者な
ものでして。って事は、チョークが原因なんですかね？

ＮＳＲ’９４　ＳＰ用のＨＲＣカードで保安部品も同時使用できるカードを
探しています。売ってる所、もしくは存在するか、情報欲しいです。

＞595　今買えるのはＭＭＡＸのキットくらいかな。１３万なり。
昔はＪＨＡカードやエトスのＶスペックアダプターとかあったけど今生産中止。
結局どれも中身はＨＲＣカードのはず。（ＪＨＡのは違った気が）
金ないならＤＦＲやパーツランドエムズでも保安部品つくように加工してくれるはず。
結線できる人なら自分でもできるし。まあサーキット行く人や、
エアクリ外して自分でキャブセッティングする人じゃないと
無用の長物なり。点火タイミングかわるだけやからノーマルチャンバーやと馬力でないし。
ノーマルカードでもチャンバーいれてキャブセッティングすれば馬力でるで。
チャンバーとの相性などでどうしてもセッティングがでない時になってはじめて
ＨＲＣカード使うのが良いと思われ。

>>554 イリジウムなんて高価なモノより、Ｐ型プラグを試してみましょう。
自分の愛車付けてるよ。

前も書いたな
・チョーク引く
・エンジンかける
・回転上がり気味
・放置
・回転下がってくる
・チョーク戻す
・適当に放置
この間はアクセルを開けないのが基本だ
エンジンが暖かい時にはアクセルを少し開けてかけると一発

今日、サイレンサーの中のグラスウール替えようと思ったんだけど、
近所のホームセンターみたいなところにはグラスウール売ってなかった。。。
どんなトコ探せば売ってるかなぁ？
誰かご存知？

検索した方が速そうな予感。

下がりすぎなんでage

んで600げと

>>599
神奈川県相模原市内のR16号沿いにジャスコがある。
そのジャスコのR16号を挟んだ向かい側のホームセンターに置いていた
と思う。
横浜町田インターから北へ15分ぐらいかな。

>>601
ありがとうございます！
ジャスコの向かいのホームセンターって、
ドイトですね？
おいらの家の近くにもドイトがあって、
今日、そこで（グラスウールって、建物とか配管の断熱材に使うんだろうと思ったので、）
建材売り場の店員に聞いてみたんですが、
ぜんぜん分からないっぽい答えが返ってきたので、
あきらめちゃったんです。
さて、なに売り場にあるんだろ？
もし分かればお願いします。

ヤフオクで買ったボロボロスズキのミニタンを
コツコツ直しながら乗ってるアフォですが
このスレに参加してもいいですか?

>>603

がんがん酸化しれ

>>603
ミニタンってどんなバイクだっけなぁ、
と思って検索してたら、こんなページ見つけたｗ
http://isweb38.infoseek.co.jp/motor/bike_spl/Nostal57.html
ミニタンの改造についてボロクソ書いてある。ﾁｮﾄﾜﾗﾀ

その時代は他にもミニトレ50（90？）やＸＥ50（75）とかあったネ
ＤＡＸとかも結構イイ値段ついてるよね（少ないんだろな）

>>602
ドイトだっけ、名前ど忘れ。確か店舗の外の建材売り場だよ。
グラスウール単体では売っていなくて、断熱材としてグラスウールを紙み
たい物でサンドイッチ状態にした上で販売していた。
もしここのドイトになくても他のドイトにあるかもしれないので、他店舗を
探してみれば見つかるかも。
厚木市内のR246とR129沿い及び大和市内旧R16沿いに店舗があります。
ひょっとしたら、東急ハンズにあるかも。

>>607に間違い。
ドイトは大和市内旧R246沿いです。R16ではない。
しかし、これで私の行動範囲がばれてしまったような・・・

オイラもやっちゃた。

ＸＥ50（75）もＤＡＸも4ｓｔだった。
スレちがいスマソ

>>606氏
ミニトレは50と80だYO!

>602
４本もリペア用グラスウール買うのもったいないので、
スピーカ用の安いヤツを使ってる、
特に不具合なし。

>>599
相模原な、,ナップスやドラスタで売ってるっしょ。

>>611
確かにバイク用品店で売っている値段は高すぎるよな。
流用できるものは使わないと。

俺はＦＲＰ用使ってるよ。
最近のホームセンターならたいがい売ってると思う。
俺は知り合いの車の板金屋さんからもらった。

バイク暦の長い方に話していた所、
興味深い話をしてくれました。
２ｽﾄはぶち壊すような回し方をして楽しめるものだから、
新車なんて買わず、中古でぶち壊す勢いで乗り回せ、
２ｽﾄを大切に乗るのは邪道だ、
ぶん回すときは、ナンバーを曲げろ。

彼の話によりますと２ｽﾄはそのうち飽きて、
金のある２ｽﾄのりは、トルクが扱いやすい４ｽﾄ
大型バイクに乗るようになるのだと。

ちなみに彼はRZ500で東京湾に突っ込んだらしいです。
（詳細不明）

>>615
自分の場合は4スト大型バイクから再び2ストに戻ってきたぜ。
大排気量4ストは飽きる。誰が乗ってもある程度の走りはできるから。
あ、直列4気筒バイクの話ね。
ああいう楽チンバイクに乗っていると、年齢以上に老けてしまう気がして
売ってしまったな。
バイク歴の長い方ってある程度の年齢の方でしょう？
その割には話がガキっぽいな。そういう話をしてもいいのは20代までだよ。
自分の社会的立場を考えた発言じゃないね。
俺はもう漫画のキリンの主人公ぐらいの年齢になってしまったが、箱根と
かにもつい走りに行ってしまうし、二本松あたりのサーキットにも通っている。
でもよ、最近気付いたが夜の保土ヶ谷バイパスを90キロぐらいでのんびり
走っても気持ちいいんだよ。2ストの奥深さにあらためて気付いたな。
数年で飽きてしまうほど2ストは浅いものじゃないよ。

エンブレが怖いから４ｓｔに乗れなかったり。

て言うか乗っててつまんないもん。

「限チャリ野郎は参加すんな!」とか言われるかと思った.
みんな暖かいのね。

とりあえず今日は天気がよいのでキャブレターセッティング。
20年以上前のボロ車だけど、
調子がいいとメーター読みで８0ｋｍOVERする。


>>605
私のはあんなに恥ずかしい改造してません。
ノーマルです。

>>617
ウイ、禿同。エンブレの効きが２st並に押さえ込まれたリミッターが組み込まれて
いるのなら４stでもいいんだけどね。
俺の主観じゃRC30でもエンブレ効きすぎだ。

>>603

案ずるな、みんな始めは原付だ。
（例外はあるが）

古いバイクをピカピカに磨き上げるとカコイイぞ。
部品の値上がりと欠品がコワイが・・・

Ｒ１−Ｚに乗ってる２スト初心者の>>563です。
今、ちょいのりから帰ってきました。
購入してからの走行距離は約２５０ｋｍ。
だんだん２ストに慣れてきました。
>>590さんの言うとおり、４〜５千ｒｐｍあたりがばらつきますね。
町乗りだと４千ｒｐｍ以下が乗りやすいみたい。
町乗り６千ｒｐｍ以上はまだ怖いです。

>615
２ストは飽きない！（北海道用に４ストを買ったけど）
10年RZ-R(1XG)に乗ったあとRZVを買った。
あまり言いたくないけど低回転のトルクもある。
チャンスがあればV-dueや750SSにも乗りたい！

ところでRZ500ってRZVの輸出仕様の名前だよ、本当の話？
RZV500RでもRZ500でRD500もいいけど、
そんなにバイク暦の長い方というわけじゃないね。

あと、デカ２ストに乗ってる人はナンバーなんか曲げません。

２ストに乗りたければ乗ればいいし、乗りたくなければ
乗らないでいい。バイクは趣味の乗り物だしね。

それにしても２ストは４ストに比べて乗りにくいなー。
手はしびれるし、アクセルコントロールもしにくいし、
つくづく不親切な乗り物だと思う。だからこそ、うまく
パワーバンドをはずさずフロントアップぎりぎりで
カーブを立ち上がれたときなど嬉しいんだよね。

機械のような生き物のような、いまや古臭い代物だけど、
だからこそ味があるね。最近、ＲＺとかピカピカにして
乗っているひと見るけど、かっこいいと思うよ。

ＲＺＶ500の海外輸出名はＲＤ500だよ
ＲＺ250,350系もすべてＲＤです

サイレンサーの中身取り替えてみました！
今日の日記を書いて見ました。
参考になるか分かりませんが、
まぁ、いまいち良くわからない状態からでも、
何とか替えられるんだという目安になるのではないでしょうか。
替えてみたいけど、勇気がもてない人の足がかりになれば幸です。
http://isweb42.infoseek.co.jp/motor/t-stgogo/maintenance/silencer/index.shtml

あと、詳しい方で、
「ココはこれではイカン！」とお気づきの方がいらっしゃいましたら、
ご指摘くださると嬉しいです。

>>620さんの言う通り、欠品怖いですね。
以前キャブレターのOHしたときにフロート注文したら欠品って言われて
ミクニにまで問い合わせましたよ。

とりあえず私の愛車はあと10年は乗るつもり。

>624
http://community.webshots.com/photo/20380296/20384158aEsZvkkkML
これは？

625>
「2スト同様、軽いページを心がけているので、、、、」

といっても、画像を開く時Java起動するのね。

１７の頃に買ったＧＡＧ以外は２ｓｔだけ愛していましたが
怪我がやばいのでバイク自体を降りました。
でもね、買っちゃたの。ＫＤＸ１２５Ｒ。
４ｓｔのｏｆｆバイクは遅すぎて重すぎて・・・。

初期型なんで３万円。しばらく放置してたらしいけど
数年ぶりの２ｓｔバイク。
楽しみです。

KDの125が３万！？


いいぃぃぃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜なああぁぁぁぁぁ〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！！ｳﾗﾔﾏｽｨ

>>628
すんまそん。。。
ま、ほら、写真開こうとするときは、
開く人も心の準備が出来てるから、
Javaスクリプト使おうが、重かろうが、
許してくれるかなぁー？と思ってｗ

>>629
じつは、わたしもGAGのってましたよ。
まさにギャグ！
50cc4ｽﾄ！カブよりも薔薇よりも遅い！ピンクの車体！
当時NSR50にも乗っていたので、
GAGの遅さは際立ちましたｗ
でも、知らない人に声かけられること多かったなぁ。GAG乗ってるとき。

>>630 でも外装はボロだし足はローダウンしてます。
　　　　エンジンからは大量の白煙が出てます。
　　　　なにからしたらいいですかね？？

＞＞631　ＧＡＧはいいですよね。遅いけど満タンにすれば
　　　　　怖いくらいの距離を走ったし手の内あるサイズだし。
　　　　　正丸峠によく行ってました。まぁ、上りは・・でしたけど。
　　　　　実はまた欲しいですＧＳＸ−Ｒのカラーの奴。

＞実はまた欲しいですＧＳＸ−Ｒのカラーの奴。

正直、新車売ってるとこある

>633
それマジですごいな・・・

>>634
頼めば売ってくれるんだけど、店主が好き者なので隠してある。

面白い記事見つけた。

アサヒ号　　1914（大正3）に宮田製作所で作られた国産バイク第一号。
2スト単気筒175ＣＣで、出力は5ＰＳ（笑）
当時、大隈重信の護身用として使用された。

因みに陸王は1935（昭和10）4ＳＴ　Ｖ型二気筒1208ＣＣ　出力30ＰＳ
百年　持たなかった2ＳＴに涙・・・・

ぼくもGAG乗ってた。SUZUKIのジャジャ馬カップで
年間チャンプ取った。と言ってもエントリー数えるほどしか
いなかったけど。
すごく遅いけど作りは非常に良かった。当時同じく
レースにエントリーしてたYSR50に比べて、細部のつくりとか
しっかりしてた。YSRは悪いけどかなりガッチャい。
燃費は凶悪。80km/lくらい走ったなぁ。
2stですっ飛ばすのも楽しいけど、その合間にGAGの遅さを
楽しめるというのも一つの楽しみ方なのかな…

>>621
がんばれ〜！
私の分まで〜(ToT)/

>>638
あ、株価八千円割れ（仮） ﾀﾝ、お久しﾌﾞﾘ！
顔見せないから、ふさぎこんでるのかと思ったYO！
いや、ふさぐか、、、
いかがお過ごしですか、、、

>631
一度目のJava起動はつらいっす。

age

前に友人からNSRに乗せてもらって、感動しました。
私も買ってみようかなと思い、バイク店にいってみると、
80ﾏｿ前後で、予算がまったく足りませんでした。
店員さんがそれならとNSR150SPを薦めてきました。
NSR150SPかっこ良かったのですが、
250と比べやっぱ劣ると思うとちょっと引けました。
グーバイクやヤフーオークションなどを見ると
WOLFとかほかの2ｽﾄ250が10万円台で買えるのですが
その店員さんの話では、
整備できるのならばいいですが、できないのなら
新しいのを買ったほうが良いですよ
との事でした。

やはり整備のできない人は、
古い年式の2ｽﾄを買わないほうが良いのでしょうか？

>>642
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ウルフもNSRもほぼ同時期のバイクなんだけど・・・。
　|文|⊂） 　 買ってから整備覚えるのも手かもよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>642
悪いが、NSR150とNSR250は全く別物と考えたらいい。
もともと、開発のためにかかってる金が違う。そこの店員クソ。

NSRも90年から93年に販売されたガルアームモデルなら
80万もしないし、実は一番バランスが取れたいいマシンで更に
パーツが豊富。値段は30万から高ければ60万ぐらい。
NSRにホレたんだったらNSRに乗ったほうがいいと思う。

整備については日常のメンテナンスができればいいんだけど、
それもできない初心車はパリっとした高年式を進める。
買ったときに金がかかるか、買ってから金がかかるかの違い。

NSR150はパーツの調達を考えると恐いかも
整備も別にバイク屋さんの任せても良いしね。お金かかるけど
2stだと車検はあるものと考えた方が良いっス
言うに及ばず腰上オーバーホールは当り前なんで
クランクもやると20万コース

お金はかかるけど、信頼のあるバイク屋があればどうにでもなるよ

>>643
禿同。
そんで、
ちょっとくらい機嫌の悪いバイクのほうが、
バイクのこといろいろ覚えられる。と思う。

おいらがはじめて買ったマニュアルミッション車、
CRMだったんだけど、3万円で買って、
帰ってくる途中で抱きついた。
で、キャブ開けたり、エンジン開けたり、
（ほとんど人にやってもらってるの見てるだけだったケドｗ）
なかなかいい機会だったと思う。

　『雑誌なんて当てにナンネーヨ』
とかいいながら某YM誌等の中古車情報でボロクソ書かれてる88Vガンマを
安いから＆一目惚れと言う理由で購入して『最高〜♪』とか言ってる
僕は２st馬鹿でしょうか？

>>647

はい！

惚れるのに、理由無し！
惚れたバイクが一番　（・∀・）ｲｲ!!

>>642
80ﾏｿってすげぇな。新車って言うなら分かる気もするが･･･
ｶﾞｲｼｭﾂだが、NSR150はやめといた方が無難、に一票。

>>647
ﾊﾞｲｸを買う理由は、出会いがすべてだと思いますが、何か？

・・・でも、2chでの評価は結構気になる(藁

Ｒ１−Ｚ初心者です。
週末だけだとなかなか乗る機会がないので、通勤に乗っていこうかと
思っていますが、片道３ｋｍ位しかないのでバイクにはあまり良くない
と思うのですがどうでしょうか？

>>650
3km・・・流石にそれは・・・
ｴﾝｼﾞﾝ暖まるまでに着いてしまうだろうな・・・

>>639
まだ免許は取り上げられてないので、
今のうち、とばかりに週末走り回っています。
しかし今週末は天気が悪そう…。

>>649
＞出合いがすべて
確かにそう！

＞2chでの評価は結構気になる(藁
あるあるあるある…。（古いか）

NSR150はいいバイクだと思うけど、かなり趣味性が高い
というか、ユーザーが限定されるね…
部品も手に入りづらいし、最初の一台にはかなり
おすすめできないね。

最近NS400R買いました。車検、自賠責無しで３万！
中古相場ってどのくらいですか？

>>654
5年前の話だが、NS400Rを30万円くらいで売ってました。
まぁ、大阪のバイク通りにある店だったので、
ぼったーもいいとこです。

>>651
やっぱり３ｋｍは短いですよね。
早めに出て遠回りしていこうかな？

>654
その選択はすばらしい！
まあ、３万円ってことはないでしょー。

ＮＳＲ150
友達持ってるけど
とにかく、すぐ焼きつく（友達のは、）
でも、速いよ〜コレ150っていう位に。

>>658
ただ無茶しすぎなんじゃ・・・オイルの質とかさ
でも、NSR１５０はなんでやめといたほうがいいのか・・・
全部読んでないけどさ

>>657 車検、自賠責無しだとそんなに安いの? 程度はどうなのかな?

>>654,5
NS400Rぐらいになると、もはや補修部品が大変だろうね。
一度は乗ってみたいけど、所有したくはない(藁

>>659
>ただ無茶しすぎなんじゃ
それはいえる鴨。
まぁ、150で40Ps近くも出してるって時点で耐久性は期待できないぽ。

NSとかガンマの400一度乗ってみたいなぁ〜

最近走ってるの見かけないけど、現在乗っている人っているのかな？

NS400R...
現在不動！

>>660 キャブ、エアクリの掃除でエンジン復活しました。外装も全部揃ってました。

あ、ちなみに予備エンジン付きです(^^;

>>664
かなりｳﾗﾔﾏｽｨ ( ﾟдﾟ)
末永く、大切にしてあげてください・・・

>>666 ありがとうございます。
今週中には車検を取るつもりなんで末永く乗っていきたいと思います(^^)v

初めて乗ったバイクがラクーンＭＭ５０なんだけど・・・
誰も知らないバイクかも

>>668
MB-5とエンジン・フレームがいっしょじゃん

>>654 うーん、素晴らしい。車検後に総額を是非教えて下さい。２スト乗りより。

＞＞659・661
>ただ無茶しすぎなんじゃ
そんですね、かなり飛ばす人です。
昔よく峠を、走ってたＲＺ125みたいに回して乗ってます。
でも、中速コーナ位を、全開で走ってる所を、見ていると
凄く楽しそうです（内心ﾁｮｯﾄ欲しい気が・・）

焼きつきついでに
スクエア４は、高回転域で焼きつくと、ほぼエンジン全損です
一つ焼きつく→三個のピストンに押される→粉砕→クランク曲がる→ケース割れる

最近雰囲気良くなった？

今日某国道を走っていたら、
ずびいぃぃずびいぃぃぃぃ〜ん、という爆音が聞こえたと同時に、
２ストの車検ありバイクが、オリをぶち抜かしていった。
信号でたち合わせた。
信号が青になると同時にオリを含む４ｽﾄ三台がスタートダッシュ、
後ろからズビィズビィィンと聞こえたと思うまもなく、
その２ｽﾄが４ｽﾄ三台をぶち抜いていった。

オリは２ｽﾄは良く知らないがSUZUKIのバイクだった。ｶｯｺｲｲ

RG400Γだなぁ、多分

↓これってどうよ？

CRM125
http://www.motostivolirent.net/Spanish/TiposDeMotos/H_CRM125F.htm

あんま魅力ねえか。

>>675
130kgって妙に重くないか？

>>674
多分そうだよね、多分
でも、ＧＴ380だったらいいな〜

>>677
GT380じゃ抜けないような…。
寧ろGT750なら可能性が無いでも無いかも？

＞ずびいぃぃずびいぃぃぃぃ〜ん
この排気音どおりならΓ400/500だね。

NSRスレが見つかりませんが･･･
また消されたんでしょか(;´Д｀) ?

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19461176
いくらもう手に入らないチャンバーでも、
こんなぼろ買ってもね・・・
つか、幾らまで上がるのかな・・・

今日はバイクで出かけたけど、
酔っ払ったので、押して帰ってきた。
こんな風にバイクと接するのもイイと思う。、
チェンが微妙に緩んでるとか、
ディスクに変な負荷がかからないでまわってるかとか、
変なところで機械音がするとか、
（初心者なら、取りまわしのこととか、重さとか）
バイクのことが良くわかる。

で、押して帰ってくるなんて、
4stビッグバイクになんて出来ない芸当。
やっぱ2ストだろ！！！！！！！！
2ストﾏﾝｾｰ！！！！！！！！！！！！！！

整備ぐらいしとけよ。

>>683
(w

>>680
そのうち誰かが作る事を願いつつ

当方最近ＴＺＲに乗り始めた2st初心者です
いまエンジンオイルのタンクに1/3位YAMAHA純正2stオイルが入ってますが、
次からカストロ2TSを入れてみたいのです
このまま2TSを継ぎ足しても問題ないでしょうか？

>>685
元のオイルを抜く、新しいオイルを入れる、エア抜きをする。
完璧。

やっぱり混ぜるのは良くないんですかね〜
ヘタレなのでエア抜きとかの方法がよく解らないんですが・・・。

>>687
だったら、なるべく少なくなるまでオイル消費してから継ぎ足したら？
多少混ざるのは大丈夫だよ。

しばらくはナラシのつもりで回転を上げ過ぎぬように。

先日普通二輪免許を取って、練習用というかバイクになれるように
ボロバイク誰か売ってくれない？って知人に聞いて回って、ヤマハのRZ250
とかいうのをタダみたいな値段（タバコ１カートン＋晩飯）で譲り受けました。
走行少なかったんだけど、なんせ１０年近くほっといたらしくて
治すのになんだかんだ金かかりました。
で、ひとしきり治してさぁこれから乗るぞというときに、更に別の人から
売ってくれといわれました。
買ったときの５０倍の値段で…
このバイクって貴重なバイクだったんでしょうか？
今までモンキーとかにしか興味なかったんでいまいちわかりません。
貴重なバイクなら、俺が乗り回して乗り潰すのもあれかなぁと思いまして。

ﾈﾀｶ?

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014191168/l50

ｺｯﾁﾃﾞﾓｷｲﾃﾐﾙﾄｲｲﾖ

貴重ってほどじゃない。
中古は山ほどある。
それこそ０円〜７０万くらいまで。

>>690
おいらなら、売らないなぁ。
でも、後々絶対金がかかるから、それを嫌うなら売り飛ばしてCB400SFでも買えば？(藁

>690
一応名車だと思います。

練習用には不向きかも知れないけど、
それを乗りこなせれば他のバイクで苦労する事は無いかも。
でも、４ｓｔのエンブレが怖くなるかな？

予備パーツがもう無いかも知れない（詳しくは知らない）ので
壊れたら大変かもね。

パーツがあって自分で修理する根性があれば面白いバイクだと思います。
メカに詳しくなって一石二鳥だったり。

みなさんありがとうございます。
ちなみに、ネタじゃあないです。
売ってくれっていう人もしきりに「初心者には無理」「変な癖つくぞ」って
言ってきます。
今後の維持にお金かかるなら、身分相応に他のバイクに乗って、RZは
然るべき人に乗ってもらったほうがいいかもしれませんね。

自分が乗り辛いと感じたり、乗り続けたときに故障で金がかかるようだったら
あきらめればいいんでない？
まず乗ってみなよ。

＞６９４
とりあえず売って、その金でまたＲＺ買うのはどう？

>>697
ｿﾚｲｲ

バイクに乗り出して、バイクに詳しくなって
ふと自分のバイクが実はRZだった。。

あの時売ったのが実はRZだったと思うより１００倍良い。

700げと　ずさー

>690
そのＲＺにはもう乗ったの？

とりあえず乗ってみてから決めた方が良いと思うよ。
乗りにくいけど面白いバイクだから。

今週末に試し乗りのつもりでしたが、こちらは日曜までずうっと雨のようです。
平日は事情があって乗れないので、多分来週になると思います

＞バイクに乗り出して、バイクに詳しくなって
＞ふと自分のバイクが実はRZだった。。
＞あの時売ったのが実はRZだったと思うより１００倍良い。

なんだかグッとくるお言葉ですね（笑）
これを機会に２スト勉強してみます。
お騒がせしました〜。

＞７０２
気を付けて下さいね。
古いバイクはホントに予想だにしないとこが壊れるから。

NSRスレの新ｽﾚ立てました

【ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは】NSR250R Q＆Aｽﾚ その５【私です】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021636565/

>>702
RZは素直な良いバイクですよ。限界はそう高くないですが、基本に忠実に乗れば実によく言うこと聞いてくれますよ。

>>704
乙彼

最近、教祖見ないね

681が今熱いな

＞681
ドーバークラブのチャンバー、買っておけばよかったな…。
投機目的で（W

age

雨ばっかりで乗れない・・
早く晴れないかな

>>704

ﾁｪｷ!

オーバーホールしたので、始めは混合油で始動させたいのです。
割合はどの位にしたら良いのでしょうか？

2stﾅﾝﾃｼﾞﾀﾞｲｵｸﾚ

>>713
意味わからん

>>713
混合用オイルを指定の比率で混ぜれ。

オイルライン潰して漏れみたいに完全混合仕様なら↑のやり方だけど
分離のままそれやるとオイル量が多すぎでまずいんでないの？
５０：１ぐらいでいいんでない？

ＨＯＮＤＡヲタ必見、愛簿が中国で亡命！
http://79ch.itigo.jp/upb/file/img20020517015603.jpg

分離生かしてるなら５０:１でも濃い。
１００:１くらいでＯＫ。

>>713
腰上オーバーホールしたなら組み付け時のオイルで濃すぎるくらいだ。
ノーマルならなにもしない方が良い。

>>718

>>721ｼﾏｯﾀ・・・

>>718
AIBOじゃなくて、
ASIMOだYO！

ASIMOもAIBOも2ストならﾎｽｨ。
でも、家の中で動かれると煙い＆うるさいのでｲﾔﾀﾞ。
アイドリングも不可！

しかし、なんでおいらの辞書、「あいぼ」が
一発で「AIBO」に変換されるんだ。。。？

>722
ソニー製だったら変換されるかもね。

既出だが、一応再確認したい。
エンジンのかけ方だが、
チョークはエンジン掛けたらすぐに戻すの？　戻さないの？
オレはエンジン掛かったら、チョークを戻して、アクセルで
回転を調節して暖気をするのだが、一体全体どうしたらよいの？

R1-Z海苔です。

それでＯＫ

>>725
ありがとです。

一応聞きますが
>>598は間違いですか？

>726

598で
回転さがるチョークもどす　×
回転さがるプラグ死ぬ　　　○

どっちも正解。
でも>>598は４stの暖機方法かな。
２stだとカブるでしょ。

MC28のマニュアルから引用

598が出てきたことで混乱してきた。
ホンダとヤマハではエンジンの掛け方が違うわけじゃないと思う。
ホントのトコはどうなんだろ？？

DT50のマニュアルも「回転さがる→チョークもどす」だったな。

要はエンジン止まらない程度に適当にやれってことでいいんじゃないか？

え！？2ストって走行暖気ちゃうの！？

チョークって何かを理解しれよ。

3秒以上すると反則になるアレだよな

>>735
＞3秒以上すると反則になる
食い物を地面に落とした時の話？

>735
プロレスでの首絞めかな?
あれ,5[s] だっけ?

choke
━━ vt. 窒息させる; しめ殺す; 詰め込む, ふさぐ ((with)); とめる, （火を）消す; （日当たりや風通を悪くして）（植物を）枯らす; （感情を）抑制する; 【機】チョークを絞る.
━━ vi. 息が詰まる, むせる ((with)); 詰まる; 声が出ない ((with)).
・choke back　抑える.
・choke down　（食物を）やっとのみ込む; こらえる.
・choke off　（否応なしに）やめさせる; 抑える.
・choke up　ふさぐ ((with)); つめる; （感情が高ぶって）口がきけなくなる; すっかり緊張する［あがる］.
━━ n. 窒息, むせること; むせぶ声; （管の）閉塞部; （エンジンの）空気調節装置, チョーク; （the 〜） ＝choky2

まぁ元は同じだからな

>>732
禿同

とりあえずマニュアルをみれ！
無ければ取り寄せ！！

ちょけ、チョケ、
走行暖気はいけない、でよろしいでしょうか？

NSRの暖機法（HRCマニュアルより）
�@チョークレバーを上げる。
�A押し掛けにてエンジンを始動する。
�B暖機運転し、排気のボトツキ音が出たらチョークレバーを元に戻す。

ボトツキ音って何だ？


ちなみにエンジン停止法
�@フェールコックをOFFにする。
�Aエンジン回転の下がったところでエンジンキルスイッチを押しエンジンを止める。

↑　
×NSRの暖機法
◎NSRの始動法

暖機法は
�@エンジン回転は低回転より徐々にあげる。
�A水温計の表示が50℃になるまで6000rpm以内でエンジン回転を上げ下げする。
�B50℃を越えたら、10000rpm以内でエンジン回転を上げ下げし暖機する。
�Cオイル/水漏れの点検。
�D外気温等により異なるが、水温70℃になったら終了する。

＜注意＞
暖機運転中に高回転の空ぶかしは極力避けること。



おしまい。

ミッションオイルだってクランクケースだってオイルシールだってベアリング
だって暖気は必要。
なので走行暖気は必要となる。

意味不明

普通のネイキッドとか、レプリカに乗ってる人に言いたい。

「なんで、あんなに乗りにくい乗り物乗ってるの？」

しっかりニーグリップしないとふらつくような乗り物。
夏はエンジンの熱で、股下がチンチンになる辛さ。
非実用的な、速さや大きさで競い合う馬鹿らしさ。
ATに比べたらとても不便で苦痛なクラッチ。

あんな荷物も載せられない、つまらない乗り物に乗るよりも
ビックスクーターに乗ろうよ！！最近のビクスクはかっこいいよ。

荷物もいっぱい積めるし、250CCだったら、燃費も３０km/Lとか
とてもいいよ。リアトランク積んでもサマになるし。

大型乗ってる人も、そんな大きくて見かけだけの燃料食いの
非経済的＆非実用的バイクに乗るよりも、ビックスクーターに乗ろうよ。
僕から見たら、大型に乗ってる人たちってカッコ悪いだけです。

ちなみに僕はスカイウェーブに乗ってます。　

普通のネイキッドとか、レプリカに乗ってる人に言いたい。

「なんで、あんなに乗りにくい乗り物乗ってるの？」

しっかりニーグリップしないとふらつくような乗り物。
夏はエンジンの熱で、股下がチンチンになる辛さ。
非実用的な、速さや大きさで競い合う馬鹿らしさ。
ATに比べたらとても不便で苦痛なクラッチ。

あんな荷物も載せられない、つまらない乗り物に乗るよりも
ビックスクーターに乗ろうよ！！最近のビクスクはかっこいいよ。

荷物もいっぱい積めるし、250CCだったら、燃費も３０km/Lとか
とてもいいよ。リアトランク積んでもサマになるし。

大型乗ってる人も、そんな大きくて見かけだけの燃料食いの
非経済的＆非実用的バイクに乗るよりも、ビックスクーターに乗ろうよ。
僕から見たら、大型に乗ってる人たちってカッコ悪いだけです。

ちなみに僕はスカイウェーブに乗ってます。　　　

スレ違いだ、ビクスクスレで逝ってろ、タコ

君はスクーターに乗れ！
俺は2ｓｔに乗る！

いじょ。

747は良い人
あおらないで

楽さを求めてビックスクに乗るなら
車に乗るよ・・
楽しいから２ｓｔに乗るだけ、
最近の若もんにゃ分からないかな？（ｗ

>>747=750
自作自演は楽しいね

>>751
車は、渋滞と駐車場所でかなり悩むよな。
まあ２ストの楽しさっていうのも、本当に好きな人じゃないと
感じられないだろうけど。

２スト高いからなー

質問スレにも同じヤツ張ってあった。＞ID:vxZAgL3A
相手にしちゃアカン。

ビッグスクーターねぇ・・・じじいになったら乗ってやってもいいかな。
漏れにはその程度の乗り物です。

ビクスクってDQNとかバカの乗り物だろ？

>>757
そこまでいっちゃーいけないと思う・・

問い：
「なんで、あんなに乗りにくい乗り物乗ってるの？」
答え：
１．そんなカッコ悪いデカスクーターに乗りたくないからです。
２．楽な事しかしない、お子ちゃまじゃないからです。

抜け過ぎのマフラーを付けてスタートが遅くてみんなのジャマです。
お願いだから、ちゃんとセッティングしてから道路に出てきて下さい。

煽り出る
　↓
スレ盛り上がる
　↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

セッティング？ デカスク海苔がそんなこと知っているわけ無ぇだろ
知っていることっつーたらスパトラの皿の枚数の増やし方ぐらいだろうぜ

>>747
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 おもしろいからさっ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

え〜と、ビクスクは嫌いだ。何つーかさ、氏んだ方がいいと思う。アレだな。まぁ若者のビクスク海苔が嫌いだ。ただそれだけが言いたかった。

普通のネイキッドとか、レプリカに乗ってる人に言いたい。

「なんで、あんなに乗りにくい乗り物乗ってるの？」

しっかりニーグリップしないとふらつくような乗り物。
夏はエンジンの熱で、股下がチンチンになる辛さ。
非実用的な、速さや大きさで競い合う馬鹿らしさ。
ATに比べたらとても不便で苦痛なクラッチ。

あんな荷物も載せられない、つまらない乗り物に乗るよりも
ビックスクーターに乗ろうよ！！最近のビクスクはかっこいいよ。

荷物もいっぱい積めるし、250CCだったら、燃費も３０km/Lとか
とてもいいよ。リアトランク積んでもサマになるし。

大型乗ってる人も、そんな大きくて見かけだけの燃料食いの
非経済的＆非実用的バイクに乗るよりも、ビックスクーターに乗ろうよ。
僕から見たら、大型に乗ってる人たちってカッコ悪いだけです。

ちなみに僕はスカイウェーブに乗ってます。　

ま、好きな事言ってろって感じ。

俺は好きだから２ｓｔに乗ってんだ。
なんか文句あるか？

バイク＆車はチミたちと違い、「移動する手段」では無いのだ。
もちろん、移動する手段でもあるが，その前に，乗るのが楽しいものなのだ。

さぁ、どこへ行こう？→箱根へ行こう→なにで？→バイクで。

ではなく、

「バイクで」どこ逝こう？→箱根（椿）へ逝こう　なんだよ。わかる？


＞しっかりニーグリップしないとふらつくような乗り物。
ニーグリップ出来なくて極低速でふらつく乗り物なぞ興味ない。
ニーグリップでバイクの制御が出来ない乗り物なぞ興味ない。

＞夏はエンジンの熱で、股下がチンチンになる辛さ。
走ってりゃきにならん。

＞非実用的な、速さや大きさで競い合う馬鹿らしさ。
走るのが楽しいから，バイクを操るのが楽しいから。

＞ATに比べたらとても不便で苦痛なクラッチ。
走るのが楽しいから，バイクを操るのが楽しいから。

＞あんな荷物も載せられない、つまらない乗り物に乗るよりも
走る楽しみが薄い（無いとは言わない）ビクスクの方がツマラン。
荷物もネットでくくりつけるとか、デイパックで背負うとか、どうとでもなる。
実用性と走る楽しみを天秤にかけて、ネイキッドやレプリカを選んでるわけで。

＞ビックスクーターに乗ろうよ！！最近のビクスクはかっこいいよ。
かっこわるい。求めてるものが違えばかっこいいと思うものも違う。

＞大型乗ってる人も、そんな大きくて見かけだけの燃料食いの
＞非経済的＆非実用的バイクに乗るよりも、ビックスクーターに乗ろうよ。
＞僕から見たら、大型に乗ってる人たちってカッコ悪いだけです

ビクスク乗ってる人も、そんな大きくて小回り効かなくて走る楽しみが薄い
非趣味性バイクに乗るよりも、レプリカ＆ネイキッドに乗ろうよ。
ボクチンから見たら、ビクスク乗ってるチミたちってかっこ悪いだけです。

>>764
元ID:vxZAgL3Aか？コピペして遊ぶ前に文章をよく読み返す癖を付けておけ。
『ビッ「ク」スクーター』なんて、乗りたくても存在しないから乗れないぞ。
もちろんスカイウェーブも『ビッ「ク」スクーター』なんて言う乗り物じゃない。

>766がイイ事言った！！

つ〜か人それぞれ。他人様のアレコレに口出す必要はなかろうに。自分が良いと思う物だって必ずしも他人が認めてくれる訳じゃ無い。あぁ2stはいいなぁ〜。

>>766
ﾌﾟッ

>>770

も少しオモロイ事書け。ボケ
相手して貰えんぞゾ。

遅れす・・・
>>724
Ｒ１−Ｚはチョークではなくスターターですｗ
空気絞ってるんじゃなく、ガソリン増量・・・

今は４ストに乗ってるんですけど、２ストに乗り換えようと思っています。
で、心配なのは焼き付きです。そんなに簡単に焼き付くんですか？
乗り方次第って事なんでしょうけど。
適度に回転上げ気味で走ってれば良いんでしょうか？
２スト乗りの皆さんはどんな時に焼き付け体験をしましたか？
是非、教えてください。
ちなみに購入候補はRG250γ,TDR250,RZ250Rです。

RZ250Rがいちばんヤバい

>773
ノーマルで乗っている分にはそこまで心配する事は無いかと。
要は、メンテをしっかりやるって事ですかね？

焼き付き体験は原付に乗っていた時に一度だけ、
理由は恥ずかしいのですが、ピストン交換して、ナラシもそこそこ
それなのに必要以上にぶん回してしまった事ですな

あと
>適度に回転上げ気味で走ってれば良いんでしょうか？
細かいツッコミですまんがこれはカブり対策だと思われ。

普通に乗ってれば焼きつく事はないと思う
ただ心配は付き物、そん時は前向きに考えてエンジンリフレッシュ（ｗ
あっしは焼き付はやった事ないけどピストンアナーキーが一回

ビクスクも実用性を考えればｲｲ!と思うけど、既に車持ってるしね
2st250は趣味で買ったけど通勤で乗ってるんで反面生活必需品
雨の日も河童でバイクっスよ　車がなんとなく勿体ない（ｗ

俺も車はバイク運ぶときしか乗らない。

>>772
だったらどうすれば良いか教えて。＞エンジンの掛け方。

>>778
ﾁｮｰｸ引いてｷｯｸ
ﾁｮｰｸ戻す
ｽﾄｰﾙしない程度に煽る。漏れは30秒ぐらい(藁
ｽﾀｰﾄ( ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

漏れの場合、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ近辺が濃いので、ﾁｮｰｸ無しでもかかったりする。
つか、上の方で盛り上がったのにﾋﾞｸｽｸのせいでﾛｸﾞが流れてしまいもうした。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ミッションオイル交換ちう。
　|文|⊂） 　 なぜ1050ｍｌ・・・あと50ml・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>775,>>776
チャンバーは換えようと思っています。
キャブも直キャブにしたいんですが・・・音が好きなんで。（藁
焼き付くのは異常に温度が上がった時に起こると考えて良いのでしょうか？
（連続高速走行時やキャブのセッティングミス？）
あと、何らかの理由でオイルの混合が上手く行かない時？
確かアクセルの開閉や回転数でオイルのコントロールする装置はあるですよね。
日頃のメンテが重要なんでしょうけど、滅茶苦茶メカ音痴なんで・・・
チャンバー付けるのもお店に任せます。
至って普通のバイク屋さんなのでキャブのセッティングが出来るのか心配です。
ノーマルで大人しく乗れば平気ですか・・・

>>774
RZRが一番ヤバイですか。
エンジン一番古いですよね。
γは初期型の1〜2型が希望なんですがこの辺もヤバイですかね。
本当は旧車の空冷２ストに乗りたかったんです、RD400辺り。
やっぱりメカ音痴には厳しいですよね〜。

初めて乗ったバイクはTZR50Rでした。
キノコみたいな形のファンネルとメーカー不明のチャンバーを付けていました。
パワーバンドが異常に狭く、かなりピーキーで楽しかったのを覚えています。
もちろんメインジェットは上げました。
プラグを見て、キツネ色だから大丈夫だろうと。
そんな感じで適当に自分で付けて乗っていました。
その頃は焼き付く事とか、事故るとかあんまり考えていなかったんですよね。（藁
今は少し大人になったせいか、安全性を考えると自分で弄る気がしません。
時間もないけど、へタレっすね。（藁
今時（失礼！）２ストに乗ってる方々はメカに詳しそうですから。
頑張りたいと思います。（汗

ってかＲＺ系なんかは良いとしても、ガンマなんて89〜は改造なんて必要無し
ノーマルでも十分速いし、同時にＮＳＲ250・ＴＺＲ250も一緒。
要は、2スト乗ってる奴らがいかに「直線番長」かって事です。
正丸とか行って、本当に2スト乗り込んでる奴等を見たほうがいいんじゃない？？
テクも無いのに、何でそんなに早くすることだけ考えんの？
そういう奴に限って、チェーンダラダラだったりタイヤボウズだったりすんだよな・・・。
チャンバーとか足回りを固める前に、一度ハイグリップのソフトコンパウンドか何か
使ってみろって感じ、タイヤ交換が一番のファインチューンだってぁ〜の。
フツーに乗ってりゃ、あんたたちの走りくらいでデトネ・焼きつきなんて心配ねーよ。
サーキットねーんだからｗｗｗｗｗ
2ストの知識がねーくせに、いちいち語るなって言いたいんだよね。
そんな奴は、2スト乗る資格無し無し無し無し

ボロボロのバイクでオイル付きまくりでも
タイヤの山は必ず余裕があって、チェーンがいつも同じ張りの奴は速いね。

>>773
ＲＧΓも焼き付きやすいよ。特に1〜2型
焼き付きにくくなったのはＶΓ以降なのでその辺りは注意。

>>782
たのしみかたはどんなバイクでも人ソレゾレ。押し付けはｲｸﾅｲ！
２ｓｔ独特の加速をフルパワーで味わってみたいならそういう改造すれば良いし
峠を走りたいなら、街中実用を重視するなら、レーサーの色形にこだわるなら
ジムカーナでクルクルと逝きたいなら等、イロイロあってよいと思う。
直線番長もゴテゴテパーツつけるのも楽しみ方の一つだと思うんだけどなァ。
ただチェーンダラダラだったりタイヤボウズだったりすんのは良くない。

TZR250R 3XV 91年　これフルレストアしたらどのくらい料金かかる？
腰上、腰下、フォーク、リアサス、ベアリング類etc.....

4速以上で全開の後のアクセル戻す時だけ気をつけろ。
心配だったらクラッチ切るぐらいしとけ。
それ以外はめったな事じゃ焼き付かんよ。

状態によるけど３〜４万くらいじゃない？
自分でやれば。
バイク屋に頼んだらエライ金額になると思う。中古の中の上が一台買えるくらい。
ちなみにココに工賃表が在る。
フルオーバーホール料金は約２０時間×８０００〜９０００円といったところか。
（１６００００〜１８００００＋部品代）×消費税という感じかな。
安くて。
ＴＺＲの部品は一つ一つがエライ高いので交換部品が増えればもっと高くなるはず。

なる
ＹＡＭＡＨＡは何故か純正部品が高額
研磨したときのオーバーサイズピストンも売ってないし
やっぱ堅物のＹＡＭＡは排気量が変わるオーバーサイズピストンは納得しないのか

　　　　　／................................................................................／""　　＼..:ゝ
　　　　／............................:/................................................／　　　　 　＼ヽ
　　　／............................:/..............................................／　　　　　　　　＼　　　欲しい…
　　/................................:/............................................ノ　　　　　　　　　　　ヽ
　 /................................:/..............................／"~￣　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 　 　　　/⌒／⌒＼
　 |................................/..........:;;;;;;／／　　　　　　　　　　　　　　／￣￣ヽ|　＋　　　　　　 　 　　 /　 Ｙ 　 　　＼
　|................................../......//／ 　 ／￣￣￣￣ヽ　　　　　　　　　　＿_ |　　＋　　　　　　 　　/　　八
　|................................///"　　　／　　　　　＿＿ 　　　　　　｜　／┳┳-彡　　　　　　　 　 （, ,,ノ　.　＼__ 　　）
　|............................:|　　　　　 　 　 　　　ﾐ--┳┳　＼ 　 　 　 　─┻┻-|　＋　　　　　　　　　 | ! .八 　　　i ｜
　 |..........................| 　 　 　 　 　 　 　／-─┻┻─　　　　ヽ　　　　　 　 ＼　　　　　　　 　　 j　 .八 　　　 ,ζ
　 |..........................:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　 　 　　 j　､ 丿 　　　　i
　 |........................:ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　|　　　　　 　 　　 | 　 八　 　　 　|
　 ゝ-......................:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　|　､　i 　　　　 ! |
　 | ⌒ ＼..............:|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ）　　　　　|　　　　　　　　　|'　 　i　"　　し i |
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　 ヽ l　/　　ゞ-　....| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 ||　　!　　 　ヽ~'　)
　 |＼＼　　 <　ヽ:ﾐ 　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿）　　ﾉ　　　　　　　 　　 ||　 　i　　　 　 　│
　　|....:ヽ　ゝ＿ソ　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　/ 　 /　　　　　　　　 　　|| 　 !　　　　　　　.|
　　ゞ......:＼　.∩_人　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　＿＿＿_/ 　 /　　　　　　　　　　　|　　　　│ 　　　　.|
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　　　　|........................................:＼　　　　　　　　　　　　　 ∪　　　　　　|　　　　　　　　　 　 　 ‖　|

>>789
オーバーサイズが出てないのはメッキシリンダーだからだと思う。
ＲＺ50とかメッキシリンダーじゃないヤツは出てるよ。
ピストンリングも。
確かにヤマハの部品、ちょっと高い気もする。
レプリカ系はしょうがないけどね。

>>778
スターター（この際チョークでも可ｗ）を引く
エンジン始動→スターター戻す
３０００回転位までアクセルを煽る
アクセルを全戻しして、ストールしなかったらＯＫ！
それからアイドリングさせる（１分位）
で走りだす。回転は５０００位まででガマン
水温計の針が上がったら、全開可！

で、どうでしょう？？？

ＯＫじゃないすか＞＞792
2ストは慣らしと暖気は重要だからな。
TZR250R　3XV乗ってるけど、冬なんてキャブリセッティングして
暖気は5分以上やるな。
オイルが薄いから、あんま暖気してるとカブるけど。
一回、膨張室にたまってる不燃オイルを全部吐き出してやればいい。
ストールもしずらいしね。　

>>792
だから、水温だけじゃだめだって。
>>744に書いたんだが、油脂類やラバー類も暖機しなきゃ。

正確に言えばチェーン、ホイールベアリング、Fフォーク、スイングアーム回りも暖気が必要だったり

先日、ナプス港北店で皿なしのスパトラ付けたフュージョンを見た。

>>794
走行暖気はどれくらいやるんすか？
具体的によろしく〜♪
>>792　にはしばらく５０００回転で・・・って書いてあるけど
それでは足りないの？？

>>797　は>>792　本人です。

3XVのフロントブレーキレバー。
少し短いだけでなぜ専用部品(3XV-*******)なの？

>デカスクーター

みんな同じ形で区別できません。

>>800
たぶんデカスク連中からみればレプリカは区別できないと思われ。

スパトラ
を付けたバァイクに乗ったことないっすけど、性能どうなの？
あんな筒に、皿付けただけの物に性能が挙がると思えんけど。
んま、性能っても色々あるけど。
ゼロハン原付（２すと）にスパトラってあるみたいだが
どうかと思ふ。

250クラスと400、500クラスでどちらにしようか迷ってます。
250クラスでパワーに物足りなさを感じることって有りますか？

俺はTZR250乗ってるけど、特に不満に感じたことねぇ〜な。
>>803 もしバイクビギナーだったら250で十分。
　　　 さすがに4ストＯＦＦとかの250はパワー足りない気がするけど
　　　　試しに250のＣＢＲとか乗ってみ。
　　　　400なんて一番無駄な排気量だな。
　　　　パワーも大きさも中途ハンパで車検かかるし。
　　　　400乗んなら、俺と一緒にＲ750ノローぜ！
　　　　

797>>

暖気走行
俺のばあいはストールしなくなってから5分くらいアイドリングで暖気して
近くの駅くらいまで、3000〜6000くらいの間で暖気運転かな。
それで水温も60くらいまで上がるし。
んま時間にして10分くらい？

>>790
初めてＭＢＸ８０に殺意を覚えた

同上

＞８０３
２スト２５０でも、街乗りメインだと結構もてあますよ。
思いきりはまわせないし。

エ、エンジンが・・・漏れのエンジンが・・・。ウワァァァン！
と、言いつつさり気なく参加。

２ｓｔでパワーバンドに入れてしまうと、理性が�dでしまいます。

>803
思い切って２スト500ccにしませんか？

2st500パフォーマンス的にはどうなのですか？

お値段高め維持費も高め。性能低め部品少なめ。
素人にはお勧めできない。

２ストネイキッドが欲しいんだけど
R1-ZとNS250Fどっちがいいですか？
個人的には250Fの方がかっこいいと思うけど
実物見たことないんで・・・。

>>814
断然R1-Z。NSはもう古すぎる。知識とメンテナンスに自信があるなら
好きなほうといいたいところだけど

>>814
ウルフはダメ？

NSは古すぎですか・・・。
R1-Zもいいんですけど、他の２st250に比べて
性能はどうですか？レプまでとは言わないけど
友達がホーネット250乗ってるんでそれより速いのがいいです。

>>817
ホーネットよりは全然速い。あとは君の腕次第。

エンジンは元々パラツインのTZRのものだしね。TZRのパーツもいろいろ使えるし。

まあ、ホーネットよりは断然早いと思うよ。

パラツインって昔に比べてどれ位進化してるんだろう？

あと、個人的にはウルフ２５０オススメ

>>817 ハッキリ言って４気筒以外の４スト２５０は相手にもならないと思いますよ!
ホーネットだのゼルビスなんてのは問題外でしょうね!

>820
おいおい、ﾎｰﾈｯﾄも4気筒だぞ。

>>820
ホーネットは4気筒

加えてパラツインのエンジンはぶん回すとかなりいい音がする。
加えて一時期ミハラがけっこうパーツ出してたしねぇ。

チャンバー、キャブ、オーバーサイズピストン、クラッチ、アップハンキットなどなど
いじり放題じゃないかな。ステーの問題ぐらいでチャンバーもTZRのが流用利くはずだし。

後は3型以降のラジアルタイヤ使用のを買うようにしたらいいんじゃないかな。
白いR1-Zはかっこいい。ホーネットはパワーと軽さで余裕勝ち。足回りが
ホーネットのほうが上かもしれないけどね。

２型以前にラジアル

>>821>>822 悪い悪い、あんまり遅いんでツインかと思ってたよ。オレは２スト３気筒の
ユーザーだけどね。

suzukiのウルフは好きでした。

処刑人氏の言っている４気筒４ｓｔ２５０って、
FZRだのGSX-Rだのあたりか！？
そのあたりのヤツと今の４ｓｔ２５０を比べちゃアカンて。

>>824
あれ、2型までバイアスじゃなかったっけ？

>>827 いやいや、４スト４気筒２５０もレプリカ全盛時代のヤツは速いだろうけど
牙を抜かれた現在のではねぇ・・・という事だよ。ましてやツインなんてドンガメ
でしょう。

>>828
１・２型にラジアルって使えないの？

整備にかんして初心者の人は
ウルフに手を出さないほうがいいですか？
R1-Zかウルフで迷ってマス。

だれかアプリリア　クラシコ５０乗ってるヤツいない？

Ｒ１−Ｚの方が社外パーツが沢山あって良いと思うＹＯ

男は黙って→→→→未成年の男は黙って
　　　　　→→→→穴の青い男は黙って

俺は２スト単コロトレール車のバランバランという不整感が好きだ。
ＣＲＭ２５０にはあのコロの魅力は皆無。
俺って変？

変

>831
まあ、基本的な事ができればどちらでも大丈夫かと。

と言うかR1-Zでもやはり基本的な整備は必要かと。

シャドウ見た目はもう一つだけどＤＳＣと乗り比べると全然いいね。

２ストの整備なんて、何でも変わらない
ただ、サイクルが短いか　整備性が良いか悪いかだけでしょう。
パラと、Ｖじゃぜんぜんちがうし
まして、ＲＺＶなんかやりたくも見たくも無い
でも、４ストから見ればぜんぜん楽だけどさ。

ＮＳ２５０ＦですかＲじゃなくて？
どっちにしろ止めた方が良いですよ。イロイロと大変です。古いから。
パーツリスト、サービスマニュアルも入手困難だし。壊れたら部品無いし。
むかしイジってマシタ。
ウルフに関して言えばΓのカウル剥がした方が良いかも。ただイジって遊ぶには
多少社外パーツが少ないけど必要にして十分だとは思う。
やっぱりオススメはＲ１−Ｚかな。
友人のＲ１−Ｚ乗せてもらったら結構曲がれるし、加速ウイリーができるし（要改造）
（クラッチ操作とかではなくパワーバンドに入った途端自然にリフトアップ）
軽く重箱の隅つつくとＲ１−ＺのエンジンはＴＺＲじゃなくてＴＺＲ系のエンジン、
ＴＤＲの流用なんですよ。実は。

>840
TDRってのは初耳

NS250R/Fは、買うとき安いが、その後の維持費、修理費などが高くつく。
自分で整備できる人には問題ないだろうけど。
あとは、自分の好みじゃないかな。
乗りやすさは、NSより、ウルフ、R1-Zのほうが断然良いと思う。

注意：ウルフは、スピードメーターとタコメーターが、逆に配置されているので、
　　　慣れが必要です。

>831
ウルフでも良いけど、ウルフの最終型は９２年。
Ｒ１−Ｚだと、もっと高年式まであるから、そっちを選んだ方が良いよ。
ウルフ、Ｒ１−Ｚに限らず、高年式の方が故障は少ないと思う。
本当は新車が良いんだけど・・・どうにもならないしね。

>>840
ＴＤＲだって1ＫＴエンジンだから同じでしょ。

>840
加速ウイリーなら負けないぞ。
お粗末でした。

普段、倍の排気量の物を乗ってるから加速に対してコメントできませんが、
この前ちょと乗ったけどR1-Zってエンジンのレスポンスが良ねー。
これにはさすがにビツクリです。

>>844
細かくいうと色々かわってるのよ。

ここんとこまた2st乗ってるんだけど80Km/hくらいで走っているときの
重さを感じさせないエンジンの回り方がたまらんです。

NS250Fナツカスィ
荒れたアスファルトでよくハンドル取られて
ステダン必須なバイクだったなぁ…

2年ほど前に、西湘バイパスでエンジンが焼きつき
小田原出口まで押したのは、何を隠そう
この私だ。バイクは92Ｖガンマです。ちなみに18000キロ走ってました。
やっぱ2ストの寿命って4ストのはんぶんもないのかなー・
大事にしてたのに。（泣
ホンダ純正オイルが悪いのか？スガヤのチャンバーが悪いのか？

ここのスレみて無償に2stのりたくなった
来週中型免許取得予定の者です。
いま現行モデルでうってる2stで
おすすめあったら教えてください！

ネタ？
2stは、全て生産中止になったよ。
中古で探すしかない。
新車があっても、高くなってるよ。

現行モデルないんですか・・・
何故に生産中止になったんですか？
うるさい排気音のせい？

排気ガスがクリーンではないという理由です。

RS250はまだ在庫があるかな？

って言うかRS２５０も生産終了したよね？

２ｓｔオフはなにがあるか知らんです。

原付はまだ売ってるんじゃ？RZ50とか。
あとはレーサーか外車しかないよね

まあ、新車で買うのは諦めて、程度の良い中古を探した方が良いと思います。

でも程度の良いのは軒並み高い罠。

>>851
ものすごく端折って言うと、売れないからです（涙
メーカーさんは売れない物に開発費を掛けてはくれないのです（涙

今新車で何とか手に入るのはオンならアプのRSシリーズ、オフならKTMやガスガス等。
外車ばっかりですな（ｗ

すんでるところ田舎だからあまり選択肢ないんで
2stに限定しちゃうとかなりキツイ。
明日にでも店に行ってきいてみます

>>716>>717>>719>>720
お礼遅れましてすみません。アドバイス有難うございます。
無事エンジンかかりました。
何もかも初めてだったので、かなり感動です。

>>848
西相は狭いから恐いねー
無事で何より

ＤＴ１２５ＲとＫＤＸ１２５ってどっちがお勧め？
両方とも一昨年くらいまで発売されてたから
探せばあると思うので、お願いします

>>860
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 街乗りならDT、未舗装路で遊ぶならKDX。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>812
見落してた。
低回転のトルクがありピーキーでない。

エンジンいじればちょっとは変わるかもしれないけど、
失敗した時、純正部品が無いので我慢。

今日、Ｒ１−Ｚ乗ってたら、信号グラでベンツに負けた。
ていうより、怖くてアクセル開けられなかった。
ベンツはすごい音だしてアクセル全開だったみたいだけど、
なにせこっちは２ｓｔ初心者。
これ以上開けたらフロント浮きそう、転倒しそうなんて思って、
アクセル開けられなくて負けちゃった。
早くバイクに慣れたいです。

>>863
フロント浮いてもたいしたことないよ
むしろおもしろい

＞ベンツはすごい音だしてアクセル全開だったみたいだけど
つまり、ベンツはそこまでしないと２ｓｔ初心者R1-Zに勝てなかったんだ。


ってことにしておけ（ｗ

863>250くらいの2stでフロントなんてうかね〜よ！

>>863
そうか〜。
でも、何か怖かったんだよね、アクセル全開。
どっかで練習しよ！

意図的にやろうと思えば２ｓｔ２５０でもバックドロップ食らいそうになる。と言うかなった

車種は９５NSRで。

867>　RZ350にしろ！　Ｒはつけんなよ！　Ｒ付くととたんに
糞だもんな！　RZ350はい〜ど！　2stの鬼神ってとこか？
あとな！アクセルはがばってあけんなよ！回転に合わせてあけねーと
すぐにポンコツだぞ！

868>意図的なのにバックドロップとは、いとおかし！
ういり〜しようとしたら失敗しちゃって死ぬかと思った！ぐすぐす！
って本当のことを言え！

2st探しにお店行ったけど古いのばかりで
しかも値段は4stと比べると相対的に高い。
そんなに魅力的なものなの？2stって
なんだかお店回っただけなのに脱力感。

>870
あ、ばれた？

いやー、借り物だったから冷や汗物ﾀﾞﾀｰﾖ

>>871
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 魅力的なもんです。
　|文|⊂） 　 でも変なプレミア付いて高いのはおりもｲﾔｿ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>871 残念だが今や２ｓｔはオールぼろ時代に突入だ！金に糸目はつけん！
くらいの意気込みあれば別だが、びんぼ〜そ〜だからな！９１ＮＳＲあたりを
２５万くらいで買って、こつこつ自分で直せ！２ｓｔってのはな！自分でこつこつ
直すから２ストって言う〜んだ（うそ）。い〜か？わり〜か？知りたいだろ？
今からすぐ買いにいけ！

>871
２ｓｔ乗りが周りにいれば、ですが
乗り比べれば判ると思いますよ。

文才がないので表現できないのがｸﾔｽｨですが・・・
とにかくバイクの面白さが詰まってます

本当に>1に書いてある通りタマランです。

>>871
誰かに乗せてもらったら？
乗ってみなきゃわかんないよ

でも大事にされてる2stほど簡単には乗せて貰えない罠

一応2ｓｔのは乗ったことあります


スクーターだけど（笑）

値段は確かに高めだけどこれから製造されないことを考えると
さらに値上がりする可能性大だからいま買うべきなんでしょうね。

ＶＪ２１を２０万で買えたオレはラッキーだったのか・・・

今以上に値上がりはﾅｲﾄ思われ

>>877
禿同
あっしも跨がらせる事すらさせん

>>881
俺は２st乗ったことの有る親しい友人なら試乗させる。

それなら有りかも
でも、2st経験者って時点でかなり狭き門（ｗ

>>878 俺の乗った２ストは2万キロを越えた頃から振動が増えたりして不快になった
２ストは磨耗が早いようだ、４ストのようにオイルに浸かってるわけじゃないから
どうしても潤滑は不利になる。
SPレース使用車は
ＲＧＶ２５０Γ SPはクランクシャフト・センターのラビリンスシールはかなりグレードの高いものが
使用されているのでスガヤでは１シーズンクランクケースを割らずクランクシャフトを
交換しない。
NSR250R SPはラビリンスシールだがグレードが低いのでｊｈａでは４０００ｋｍで交換
NSR250Rはセンターシールに破損が起きたらクランクシャフトの寿命。

TZR250 SP（3MA）のセンターシールはをラビリンスシールを使っていないので
SSイシイでは２レースごとにクランクシャフトを交換している。
上のＲＧＶ２５０Γ SPは(VJ21A),NSR250R SPは(MC18)について
RGV250Γ SPが２レースごとにシリンダーから上のオーバーホール
TZR250 SPとNSR250R SPは１レースごとにシリンダーから上のオーバーホール
NSR250R SPは1レースごとにピストン、リング、リードバルブ交換
TZR250 SPはピストン２レースごと、リング、リードバルブ1レースごとに交換
RGV250Γ SPはピストン、リングは２レースごとに交換
RGV250Γ SPはカタログでは圧縮比７．５：１だが実際は７．６（排気バルブ全開）−８（排気バルブ全閉）：１になるので
アクセルをパーシャルや全閉にするとデトネーションが起こる。

単車は4スト！

↑コラ！！

他のスレ逝け。

>>886
はいはい、女子供の来るところじゃないからね

女はいいだろ

やっとディスクロック外せたが...
夕立に降られて慌ててタイヤ取り付けたらチェーン掛け忘れてた.
明日天気良かったら再作業だよ...

オマケにブレーキディスク固定する六角穴付きボタンボルトの穴を
一本ナメた. 将来,ディスク交換の時は困るだろうなぁ.

質問させて下さい。
スタート時、もたつくとイライラしませんか？

その程度でイラついてたら２st乗れない。

もたつかないからイライラしない。

2stオフはもたつかない。

>>890
まだ外してなかったの？？

RZ350ですがプラグがカブって新しいのに交換したらまだカブってパワーが出ないス・・・。
何で？誰か助けて！
マジで！

交換する前にまずカブる理由を調べよ。

・エアクリーナーが汚れている
・メインジェットが大きすぎる
・キャブのフロートがヘタっている
・プラグの熱価があってない

２スト乗りには初心者が増えてるんですか？
カブりで助けて！っていうのは２スト乗りとしては（以下略

>>898
みんなはじめは初心者じゃん。
絶滅危惧種の2ｽﾄ海苔が一人増えたんだから、悦ばしい事だよ。
やさしくしてあげましょうよ！先輩！

（とかイイ人ぶってみるﾃｽﾄ）

>>897
レスありがとうございます。調べてみます。
>>898
ヘタレですいません。でも解らないので聞いてみたんです。
それとも知ったかぶりでカッコつけてそのままにするよりはいいかと・・・。
>>899
ありがとうございます。マジで頼みます。

とついでに900ゲット！

>895
なかなか時間が取れなくてね. 今日チェーンも張ったし給脂もやった.
試しにエンジン掛けたら久々の白煙. 試しに乗ろうと思ったら降って来た.
今週末のツーリング,雨降るなよぉ〜

著しくレベルが下がっていますな。

２ストウンヌン関係なしの初心者。
２ストに乗ってるだけで自分が偉いと勘違いしてるアフォ。

ここで問題です。
２ストバイクの４ストでは得られないメリットとはなんでしょう？

おそらく今のレベルではバカな答えが殺到すると思われ。
（レベル高い人はしばらく答えを教えないで観察してね）

>>901
俺もチェーン外してメンテした次のツーリングは
だいたい雨が降る（鬱

>>902
整備性、ピーキーで生き物のようなエンジン

何点でしょう？

>>902
排気音（ｗ

>>902
機構が単純で軽い。
同排気量なら4ｽﾄより高出力。
突き抜ける排気音。
パワーバンドに当てて走る快感。
効き過ぎないエンブレ。
デジタルライクなアクセル感覚。
低回転での細いトルク。
巻き上げる白煙（オイル）。
回せば回すほど燃費が悪くなる。
オイル使いすぎ。
財布に悪い。
着てるものは真っ黒。
ご近所様から鼻つまみ者にされる。
ご近所様から耳つまみ者にされる。
4ｽﾄ海苔にバカにされた挙句、孤高のライダーに。
他の2ｽﾄ見ると苦労を語りあいたくなる。
所詮女の子はバイクなんか知らない。「え？2ｽﾄ？なにそれ？服汚れるなら、後ろ乗りたくないなぁ」
意外と年配者（若いころ乗ってた人）は2ｽﾄが好き。
AR燃焼の研究を復活せよ！

以上、すべて4ｽﾄでは得られない2ｽﾄのメリット。

＞＞９０６
後半ﾜﾗﾀ。（・∀・）ｲｨ！

>>902
ええ〜と、同排気量なら４ストにくらべてハイパワーってのは、答えになってませんよね？
ハイパワーを求めるならビッグバイクに乗ればいいわけだし、最近のスパスポ（R1とかCBR600とか）は軽い。
軽量ハイパワーは２ストでなくても実現できる。
同排気量ってところにこだわる必要性は私の場合感じませんし。

パワーウェイトレシオに意義を求めると２ストの存在意義は希薄ですね。

加速フィーリングってとこに答えがありそうな気がするんですが、排気デバイスのついた
年代の新しい２ストの場合ぜんぜんピーキーじゃないし・・・。

なんだろ？だれか正解教えてください。

あ、機構が単純＝初心者向き　ともとれますね。
正解は「初心者に優しい」か！！（ｗ

>>908
「初心者に優しい」はある意味正解だと思う。
機構が単純＝整備しやすい。

>>902はさっさと出てきてｵﾏｴの考える正解とやらを述べてみろ。
つまらないコトいったらシラけるぞ。
>>906以上のこと言ってみろｗ

初心者にやさしい？
初心者⇒カブル⇒整備未経験⇒ﾏﾂﾞｰ
初心者⇒低回転⇒エンスト⇒ﾏﾂﾞｰ
初心者⇒高回転⇒びびって事故⇒ﾏﾂﾞｰ
何処が？

4st車両では味わう事のできない
車重の軽さからくる軽快なｺｰﾅｰﾘｿｸﾞ。
これがｲﾁﾊﾞﾝ大事かと。
ｴｱｸﾘ外した時のﾔﾙ気にさせる吸気音も（ﾜﾗ

>>910
初心者⇒カブル⇒プラグ交換⇒整備覚える
初心者⇒低回転⇒エンスト⇒ぶん回す⇒スピード狂
初心者⇒高回転⇒ｱﾋｬる⇒2ｓｔにハマル

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 こんな感じで。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>910
整備の面では未経験を盾にとっちゃイカンよ。
4ｽﾄよりはぜんぜん逝けるので、
入りやすいのは確か。
その代わり詳しい人と一緒にね。

＞初心者⇒低回転⇒エンスト⇒ﾏﾂﾞｰ
＞初心者⇒高回転⇒びびって事故⇒ﾏﾂﾞｰ
これを乗り越えると、
初心者⇒2ｽﾄで練習⇒どんなバイクもOK⇒ｳﾏｰ

ただし、2ｽﾄばっか乗ってた人は4ｽﾄに乗ると
出だしで回転上げすぎる。
（アクセルを開ける、絞るではなく、
決まったところでカチカチ動かしがち。）
試験場の限定解除なんかを見学してると、
あの人2ｽﾄ海苔だろうなと思うことが多々ある。

>>909
もうしばらく様子をみてみる。
もしかしたら本当に正解が出ないのかもとドキドキしている。

やっぱ２stは、乗ってる友達にたまに運転させてもらうのが
一番だね!

>>902
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 夜中にエンジンかける時のドキドキ感。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>ただし、2ｽﾄばっか乗ってた人は4ｽﾄに乗ると
>出だしで回転上げすぎる

わかるよ。いま4スト乗ってるけど、最初はめっちゃ回転あげてたよ。
今は下で粘るから全然回転上げてないけど。

>>914
多分何を言っても不正解

理屈なんていらねー
本能的に2stが好きだから乗ってる
ただそれだけ

おいら>>902の禅問答の答えを必死に考える気力も経験も無いので、
（おいらの感性だと、）>>906ﾀﾝが言ってるので100%合意ｗ
>>912業物ﾀﾝはいつもﾎﾞｿっとおもろいこというねぇ。
ところで、3TUって、49ccじゃないかい？
揚げ足ｽﾏｿ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 バイクはNF13Aなんだけどね。
　|文|⊂） 　 3TUは124ccと一緒に出てきただけのオマケ。
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

「２ストバイクの４ストでは得られないメリット」
一般論なんて俺はどーでもいい。人それぞれだろうし。

しいて言えば「脳みそ置いていかれるような加速感！」に同意。（ｗ