■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.53■

スレッドを立てる程ではない疑問はこちらでどうぞ。

・ 過去ログ、該当スレ、取扱説明書に目を通してから質問しましょう。
　検索方法 Windows｢Ctrl+F｣　Mac｢コマンド+F｣
・ 車種、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。

・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 雑談はなるべくご遠慮願います。
・ 質問にむかついても、やばい嘘レスは控えましょう。

Vol.52
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016202289/l50
初心者のためのバイク購入相談スレ2
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012971836/l50
Googleサイト検索
http://www.google.co.jp/

2

つーか、１getってなんだよ。
んなもんスレッド建てりゃあ誰でも1じゃねーか。

新規スレ作成ありがとうございます。

しかし、必要な時に新規スレを立てられないのは嫌だなあ…

＞1オツカレでっす

おれも立てようとしたんだけど「スレたてすぎじゃボケ！」
って言われて無理だった

>>3
そして悲惨な1になるワナ

社外パーツで「油温計」というものがあるのですが、これは
何の為のものなのでしょうか？パーツカタログ見てると色ん
なものが欲しくなってくるのですが果たして必要なものか
どうか・・・・・・ちなみに空冷単気筒に乗ってます。

空冷エンジンなら付けといて損はない
夏になると油温が上がり過ぎて熱ダレが起こることがある
(熱ダレってのはエンジン出力が落ちることね)
んでそれを回避する為にオイルクーラーってのを付ける人もいる

>>9
ありがとうございます。
なるほど・・・・・・無駄なものではないっつー事ですね。

>夏になると油温が上がり過ぎて
という事は、油温計をつけていて状況はわかったとして、
それに対処するにはどうしたら良いのでしょうか？オイル
クーラー以外で。

オイルのグレードを上げるか、グレードそのままで交換サイクルを早める。

>>11
なるほど。ありがとうございます。

なんで新しい方が下がってるんだよage

スプロケットはなにがいいですか？

（π」π）ノ　バイク板重くねー？

>>14
何に使うんですか？？（バイク、目的）
>>15
重いね

>>15
激重

>>17
どーしたんだろ。土本じゃネエだろし？？

バイクの車体番号ってどこに書いてあるの？

>>14 >>19
>>1をちゃんと読みましょう。

車種とか書かにゃあかんよ、ってことage

>>14
漠然とした質問なので、曖昧に答えるが
普通のユーザーなら鉄製、標準歯数から始めるのがよい。
現状に不満があるのなら標準に対して少し増減したものをチョイス。
カタログで車種別にリストアップされているものなら余り問題になることはないが、
変な組み合わせだとフレーム、エンジン、チェーンカバーなどに干渉する
ことがあるので気をつけること。停車中大丈夫でも走行中のチェーンの
ラインは張るし、若干暴れたりする。

時計とか付いてたら便利そうと思うだけだけど、
原付にはデジタル表示のメーター無いの？
あったらいくらぐらいするかな？

>>23
スクーピーiのメーターぐらいじゃないかな。

パーツ屋とかで安いデジタル時計売ってるからそれを付けるとか
安物の腕時計をくっつけるのが簡単ですね。

なるほど。
メーターと一体化してる奴じゃなくて、
別に時計くっつければ良いのか。ありがとう。

スカチューンってなんですか？どんな感じのを言うんですか？

>>25　俺は100円ショップのデジタル腕時計を付けている。雨には弱い。
>>26
外せるものは外して、交換出来る物は小さい部品に交換するカスタム。
諸説あるが、スカスカにするからスカチューンと言う説がある。
googleなどでスカチューンで検索すれば写真が見られる。

>>27
google見てみました。ありがとう！
日本語だったんですね（w

>>27
>雨には弱い
確かに(笑)パーツ屋のはちゃんと防水されるかな？
ぱくられそうな予感も無きにしも非ずなんだけど･･･。

納車整備代って店によって値段が違いますけど
やっぱり高いほうがいいんでしょうか？

>>30
そうとも言い切れないと思いますが。

>>30
内容と金額は結構関係ない、と良く耳にするが･･･
でも、値段で選ぶより、仲の良い店のほうがずっといい

>>30
金額も、金額に対する内容も店次第だと思います。

内容も店次第ってことですか
どうもありがとうございました

峠デビューしようと思うのですが、ノーマルタイヤではきついでしょうか？
ちなみに乗っているバイクはZZ-R400です。

板にスレッドたてたらここにいくように言われたので質問しにきました。
訳あって、友人の原付を人に譲ることになり、明日中に自分が
名義変更しにいくことになりました。こういうのは代理人でも
平気なんでしょうか？（委任状とかは？）←なんて記入するんですか？
あと用意しなくちゃいけないものって何があるんでしょうか？
今日中に用意しないとならないので、誰か知ってたら教えてください！
役所に聞けば早いんですけど、今日祝日なので・・・。
よろしくですー！

>>36　とりあえずココ読む　http://www.it1.jp/bn/syorui.htm

バイクってエンブレ効きすぎじゃない？
もうちょい無かったら、燃費も５割は跳ね上がるんだろうな〜と思ふ

それとも構造的に無理な話かな？
スクーター以外の話で

>>35
ZZ-R400はどうも踏ん張りが効かない気がする
よくスリップダウンしたもんだ（ｯﾃｵ

>>38
２ｓｔは構造上エンブレは効きにくい。知らんのか？

>>40
2st乗ったこと無いからｼﾗﾝよ
なら、2stも除外でお願いします

＞38
そう思うならエンブレ使わなきゃ良いんでない？

>>38
と思ったが、エンブレ効かなかったら怖くてコーナー曲がれないな…
一応、引き続き構造的な説明がいただけると嬉しかったりします

>>42
クラッチ切りつづけるとどこか余計に痛んだりしませんかね

自分がベストと思うギア使うんじゃダメなの？

>>38
マフラー変えろ。ある程度抜けのいいものを入れたらエンブレも弱まる。
後はお前が低すぎるギアで走ってる。それかお前はどんなバイク乗ってる？
シングルなら確かにエンブレはよく効くな。半クラ当てながらコーナー侵入を
覚えたらいい。あとは慣れだな

変わらないと思うよ
クラッチは繋げるとき切るときに仕事してるから
痛むとしたらケーブル・・・かな

ひたすら高いギアで固定して走るっていう手もある

ただし５割も燃費が良くなるとは思えない

>>38は何と比べているんだろう？　MT4輪、AT4輪？　トップギアでも強いのか？

>>36
正確には任を受けてる事を明確にするために、代理人の場合委任状が必要。
(原付は役場の処理なので委任状を提出を求めるかについてはﾏﾁﾏﾁ）
＃私は面倒なので本人から印鑑を借りて書類・ナンバー持参で
＃本人を騙って処理しちゃいますけどね。

委任状は特に形式は決まってないけど車用のをそのまま流用するのが
項目のもれが無くてよいです。
http://www.ktt.mlit.go.jp/SEIBI/GYOMU/images/ininjou.gif

持っていくのは登録(または廃車)の書類、三文判(新旧所有者)、
書類を書く時に記入する必要のある新旧所有者の氏名、住所を書いたメモ。
同一地区内の変更をやった事無いので解らないが、一応ナンバーも。
別地区への変更なら当然ナンバー持参。

オレも明日250の廃車に行ってこ

>>38
エンブレいやならアイドリングあげれば？

>>38
半クラ使うべし

ちょっと伺いますが
国産の逆輸入中古車あるじゃないですか
初代ＧＳＸＲ１１００とか
ああいうのって普通に部品とかＳＢＳで手にはいるんですか？
やっぱり割高で欠品とかも多いんでしょうか？

>>52
古くなければあつかっている店であれば普通に手に入ります
基本的には国内使用と共通点も多いので余裕です
ただ、こまかいところで違うところがある場合もあります
ですから、扱いの多い店をオススメします
なんとなく、ポツンとあるような店ではやめたほうが良いかと

>>52
純正部品は普通に購入できます。値段は…　結構高いなあ。
欠品はバイクの年式や人気によりけり。
初代GSX-R1100なら外装はまずアウト。機能部品はまだＯＫのハズ。

ありがとうございます。
外装アウトって辛いなぁ．．．

友人から原付2種のリードももらいました。
実は免許は持ってても二輪に乗るのは初めて・・・とりあえず1種に戻して、慣れたら
2種で走ろうと思ってるんですが、登録を1種＞2種＞1種と変えることって可能ですか？
何度もやると変に思われるでしょうか？

>>56
1種に戻す意味がわからないんだけど。
2種のままﾏﾀｰﾘ練習すればいいと思う。

>>56
＞実は免許は持ってても二輪に乗るのは初めて
ここがｶﾅｰﾘ引っ掛かるんだが。。。
まさかとは思うが、原付2種って、いわゆる「原付免許」では乗れないぞ。
大丈夫だよね？

>>56
普通2輪の免許をもっているなら、1種にする必要なし。
1種で慣れる事なんて必要ない。って言うか1種で慣れるって意味が分からん。

車と一緒に付いてきた免許なんで（歳バレるな）。
国道低速で走ると煽られそうなので、低速が義務付けられてる1種ににそうかなあと・・・

>>56
いちおう聞いておくけど、小型二輪、普通二輪、大型二輪
のどれかは持ってるよね?

>>56
小型以上の免許は持ってるんだろうな？
まずはそれをはっきりさせろ。

>>62
んじゃ、免許は問題ないと。
でも１種にするのはデメリットしか思いつかない

>>60
50ccでも煽られる時は煽られる。よって1種は意味無し。
2種ナンバーでゆっくり走っていればいい。お分かりになりました。

>>62じゃなくって>>60だった
申し訳ない

どうもです。
精神的に「1種なんだからトロトロ走って当たり前！」という免罪符のようなものが欲しかったのですが、とりあえず
2種でトロトロと慣れてみます。
免許だけはあっても、大型なんておっかなすぎますな...

ブレーキキャリパーを外すとピストンは結構引っ込んだ状態に
なってるよね。で、汚れを落とすとするとピストンをある程度
出さないといけないと思うんだけど、ひょっとしてブレーキ
レバーを握ったら飛び出してしまうの？

どの程度出せばいい＆どうやって出せばいい、ってのを教えて
もらえませんか？

>>67
ピストンを手で持ったままブレーキレバーを引いてみよう。
２〜３回フルに引いても出てくる量はかなり少ないです。

ピストン飛出しの限界目安は互いのピストン隙間が
ディスク板の厚み＋パッドの背板×2です。

>>68

レスありがとう。やってみるっす。

>>67 ひっこめる時の事も考えておいたほうがいい、に100点。

age

免許を取ってバイクを買おうと考えています。

バイクの排気量別の維持費（税金、自賠責、任意保険）について
詳しく載っているWEBサイトをご存知の方教えてください。

よろしくおねがいします。

>>72
検索してください
googleで絶対にでます

>>72
http://homepage2.nifty.com/g_m_w/bike2.htm#自動２輪の免許について

ＶＭＡＸの押しがけのやり方教えてください。
やりやすいコツがあるらしいんですけどしってるヒトいます？

4ｓｔ400に廃屋って効果ありますか？
エンジン痛めたりしませんか？

ムダだっつっただろうが、このデカチンが！
あ、褒めちゃった。

無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ｧｧｧｧｧｰｰｰ｡





ﾌﾟｯ

>>75
まず下り坂で練習してみよう。
２〜３速に入れてクラッチを一気に繋げばいい。
でもバッテリー充電（交換）したほうが良いのは当然かと。

>>76
パワーを出すエンジンがハイオクを必要とするだけ。
ハイオクがパワーを出すワケではない。
言っておくけどハイオクのほうが燃えにくいぞ。

>>79　着火温度が高いだけで、燃え難いってのは違うんではないか？

>>74
ありがとうございます。とても助かりました。
>>73
すみません。頑張って探してみます。

朝イチとかの始動でギアを２速にしてクラッチきっても
前になかなかすすみません。硬いんです。押しがけしようにもできない。
これはオイルがあったまってないからでしょうか？
これって異常なんですか？
２ｓｔのオフ車です。

無駄かもしれないけどエンジン痛むって事はないでしょう。
洗浄剤効果はあるかもね。入れたきゃ入れてよろし。

オイルがあったまってないだけだと思うけど、
クラッチが完全に切れてない可能性もあるからチェックしてみて

>>84
あったまっている時に同じようにして押したら
別にスムーズに動くんですよ。いやニュートラルより
はちょっとうごかしづらいかな？
この場合でもクラッチが完全に切れてない可能性ありますか？

>>85
湿式クラッチはそんなもんですよ。冷えたオイルでクラッチプレートが
はりついているだけ。エンジンかけた後に1速にいれたとたんにエンスト
することもあるでしょう？

HONDA NS-1のマフラーで、ノーマルより静かになる物ってあります？

やっと書き込めるようになったか

>>85
だったらクラッチは問題ないね。ただあったまってないだけだよ。
気になるならオイルの粘度を下げてみよう。

>>87
おれの記憶の中にはない

>>87
憶測ですが、無いと思いますよ！？

>>88
>>89
ウワサであると聴いたんですが...
どなたか御存じの方いませんか？

明日原付免許の試験受けに行きます。
そこで1つ質問。
「転回する時は右折の時に使う合図(右手を水平に車外へ出す)」
で良いのでしょうか？

>>91
そうだった気がする
左折が手を90度曲げて上に向ける
止まる時は斜下に
自信無いからsage

>>92
さんくす

光輪スレがなくなってしもた・・・・。
たしか「頼むよ光輪」って感じだったんだが。
誰か知ってる？

左手です
右折か転回の時は左腕を横に伸ばして肘を垂直に

右手離したらスロットル捻れない

車の場合右ハンドルだから右手でしますけど

キャブのオーバーフローでエンジンにガソリンがこぼれてしまい、
放っておいたら銀のメッキ塗装が剥がれてきてしまいました。

これ以上、浸食しないように手を打ちたいのですが、何を塗ったら良いのでしょうか。

４月１日からの自賠責保険の保険料がネット探しても見つかりません。
２４ヶ月でいくらになるんですか？

>>96
まずキャブのオーバーフローを直そう。危ないよ

>>87

新品買え

100zusa-

>>98
あ、大丈夫、直しました。
ただ、エンジン表面がポロっとハゲてしまって･･･。

>>101
そういうのってガソリンではげるモンなの？

>>97　>>1のリンクからVol.52をチェックすれば、あったはず。

>>87　ここで聞いてみれば。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015377337/l50

押しがけってありますけど、あれってどうやるんですか？
いまいち分からないんですけど、
アクセルひねりながら、1速クラッチ繋いだまま押すんでしょうか？

>>105
バイクにもよるだろうけど俺のZZ-R400では
ギア３速でクラッチ切って勢いよく押す
→クラッチを一気に繋ぐ
→スターターを押したときのような音がする
→クラッチをもう一回切ってアクセルを回す
→しばらく高回転でアイドリング
でOKやった。
1速クラッチ繋いだままは押せないと・・・。

エンジン始動際のアクセル回しすぎてカブりに注意
ガバ開けはダメ

かかったら回転を逃がさないように>>106の言うとおりとにかく回して気合を入れてやる

陸事でのナンバープレート申請は一日で終わりますか？

>>108
何も不備が無ければ半日で終わります。

先週譲ってもらった250の刀にラジエター液を入れようとシート開けたんですが、
ラジエターのキャップから左側に伸びてるチューブの片方がどこにも繋がってないんですよ。
キャップの右側へ伸びてるチューブは繋がってるんですが。
これってそういうものなんですか？

初心者向けの整備本買ってみたんだがそういうこと書いてないのよ。
なんの為に半端なチューブがついてるんでしょう？

>>110
そう言う物です。
何のためかは>>112よろしく 藁

カタナスレの阿呆がまた出てきたよ（ ´Д⊂ヽ

>>110>>112
何故に自作自演？

http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=s_maruchi2001&filter=-1
新品とほぼ変わらないと言う説明で購入したものの実際はゴミ同然のガラクタでした。
苦情を言うと、評価にあるような言葉とは裏腹にとても乱暴な言葉使いで驚きました。
実際に店舗へ足を運ぶと、なるほど正体が分かりました。
つまるところ、チンピラなんですよ、こいつら。
「おめえが思う新同と俺の思う新同は違うんだよ。品物は早く送っただろうが」
と巻き舌で威圧的な態度を取られ続けました。

ここでバイク関係の品物を購入するのは絶対辞めた方が良いです。
トラブルが嫌で悪評価しない人も沢山居るはずです。私もその一人です。
実物見てからのキャンセルOK、という話で店舗に行くと
かなり断り難い雰囲気で契約させてしまおうと意図があるのではないでしょうか？

いや、111と同じ切り返しをしてくる奴がカタナスレにいたのよ。

それで阿呆呼ばわりかい。
随分やな。
どーでもいいけど>>114うぜー。
そこかしこに貼ってんなよ。

>>115
で阿呆呼ばわりと？
>>114
うざい。

ダブった。失礼。

>>116>>117
何故に自作自演？

>>119
見逃しておくんなさいまし。

煽りだけしてもなんなので、

>110
>ラジエターのキャップから左側に伸びてるチューブ

これはラジエターキャップじゃなくて、リザーバタンクの
キャップでしょ。どこにもつながってないのは、タンクが
密閉系になるのを防ぐため。ラジエターからタンクに
大量の冷却水が戻ってタンクが満杯になれば、そのチューブから
余剰の冷却水が排出されるし、息抜きの機能もある。

>>97　自賠責の新旧の値段はココを
http://allabout.co.jp/auto/carinsurance/closeup/CU20020130/index.htm
>>103　Vol.52チェックしたけど、無かった...

ミラーにかけといたフルフェイス（３年以上使用）を盗まれました。
ま、それ自体は自分の不注意だから仕方ないと思ってるんですが、
盗んだ人って、そのメットをどうするんですか？

やっぱりソレかぶってバイク乗るんですか？
それともどこか裏社会にて取引されてたりするのかな？

近所のバイク乗りの男。惚れちゃった♪
スレが無くなっちゃってたんですけど、どうすればいいですか？
楽しみにしてたのに、、、

a

ステアリングヘッドのベアリングを交換してもらうには
いくらかかるのでしょうか？

>>123
「ﾁｬﾘﾝｺのｲｽを取られました。なぜでしょう？」
という問いと、解答はほとんど同じと思われ。
よーするに、持ってないから盗った、という可能性が高いと思う。特に古い場合。

>>124
どうしたら、って言われてもねぇ････

>>126
車種書け。1ﾏｿぐらいでねーのかな。おいらは頼んだこと無いんで知らず。

ソフトコンタクトしてて、走ったら目がイタイー！！！

って人他にもいる？コンタクトしてたらいっつもグラサンなり何なりしてないといけなくない？
対処法あるんならおしえて。

おいら最近コンタクトしはじめたからいまとりあえず水中眼鏡で間に合わしてるけど（ｗﾀﾞﾒ？？

>>128　シールド付きメットにしましょう。以下参照スレ
なんで半帽なんだろう？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015409390/
【安全】ヘルメット総合スレッド【防御】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014948302/
近眼ライダー
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015289923/

隣に停めてあったバイクが風で倒れて、オレのバイクまで倒しました。
どうやらバイクカバーが風の影響をもろに受けて倒れた様子。
オレのバイクはカウルが割れました。
この場合、仕方ないってことで泣き寝入りですか？
相手に弁償させることは無理かな？？
教えて下さーい。

>>130
過失責任があるかどうかだろうけど、弁護士の範疇だろうね。証拠写真は必要だと思う。
●バイク関係法律相談●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012891387/
か、ネットでの弁護士無料相談のページにどうぞ。

シールドつきってどんなの？近眼ライダースレ見たけどよくﾜｶﾗｿ

とりあえず相手に話してみた？

>>132　顔の前に透明板があるメット。あと、ゴーグル付きにするか。

マジェスティにのっています｡
マフラーをＭＡＣ−ＭＲＤに変えたんですが、
減速したり、坂をアクセルＯＦＦで下ったりすると、
『ボボボボボボ、ゴポ、ボボボ、ゴポ』
とかいいます。これって、バックファイヤーですか？
直すにはどうしたらいいでしょうか？

>>135
まぁ、気にしなくてもいいんだけど、全体的にキャブセッティングが
薄いのね。排気側の効率がよくなってるからガソリンをもっと供給
してあげなきゃならない。ガソリンと空気のバランスが崩れてる。

バイク屋に持っていこう。

>>136
ありがとうございました｡
薄かったんですね｡濃いのかと思いました｡
一大事でもないようなので、定期点検の時に見てもらいます｡

>>135
ちなみにバックファイヤーじゃなくてアフターファイヤーね。
バックファイヤーはキャブ側から火がでること

初めて原付バイク買おうと思ってます。
バイクはぜんぜん興味なかったので
走ればなんでもよさげ、だったのですが
雑誌でAPEのカスタム車を見て気持ちが変わりました。
今、普通免許のみなんですけどミッションの原付って乗れるんでしょうか？
あと、初めて買うなら新車のほうが良いと聞いたんですがそうなんですか？
教えてください！お願いします。

>>139
免許は大丈夫。
新車がいいかどうかは諸説あると思われ。
個人的には新車がいい。

>>139
APE50なら乗れます。APE100は乗れません。
新車のほうが良いです。
慣れてたら悪いところがあっても気が付くけど最初はわからんでしょ。

購入に関しての質問は、なるべく
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 2■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012971836/l50
でお願いします。
このスレの進行が速いんで、できれば別けて下さい。

>>124
>近所のバイク乗りの男。惚れちゃった♪・・・
過去ログ倉庫見ればあるでしょ。あるいは自分でまたスレ立てる。

>>138
バックファイアでいいんじゃないかな。ボコボコ系の音なら。
エアボックス内で反響してあんな音になるらしい。
アフターファイアなら大音響の「パンッ！パンッ！」ていう甲高い
音が普通だろうから。

それはともかく、何でこんなにton鯖重いの？
また攻撃でも食らったのかな。２週間ぶりに顔出したら激重。

>>143
そんな板orスレッドないです。
になるんです。1さん応援してたのに。。。
たしかに重い。

>>144
しばし待つべし。

>>143
バックファイアですよね？やっぱり。
アフターではないんじゃないかと思ってカキコしてみたんですが｡
アフターよりバックの方がバイクに悪影響って聞いたことあったんで
心配だったんです｡

>>146
エアクリーナーが燃えるかもね

>>146
ｱﾌﾀｰもﾊﾞｯｸも、ｾｯﾃｨﾝｸﾞの問題だろうから、どっちもよろしくないよ。
つか、さっさと改善しる。ﾏﾌﾗｰ変えたとき、ｾｯﾃｨﾝｸﾞ出したのか？

>>143
ｵﾓｲﾈ･･･

>>121

なるほど。リザーバータンクってのが正式名称なんですね。
どこかに繋いであったものが外れたのかと心配でしたが解消されました。

なんか親父の免許証見たら大自二の文字が・・・・。バイクなんか全く興味ないと思ってたので、
聞いてみたんですけど昔は車の免許取ったらついてきたんだよ。

とか言ってたんですけど・・・マジ？

>>150　マジ

>>151

マジすか・・・・ええですね・・・・その後が一番難しい時期だったんですか？
ええなァ・・・・。

>>152
今なら大型二輪も教習所で簡単に取れる。

東京都内でヘルメット（原付ですが）を色々探したいのですが、都内でいいショップ（色々揃っている）
はどのあたりにあるのでしょうか？色々気兼ねなく試着したりできるような
ところやみなさんのオススメのショップを教えて頂きたいです。
上野のアメ横とかってなんかいっぱいお店があったりしますが、品揃えとか
どうなんですかねぇ。そこくらいしか知らないもので…スイマセン。

ちなみに今は原付のメット探しています。

タイヤをＧＴ商会で買った方が安いので、買おうと思っています。
でも交換できないし、危ないので店に頼みたいのですが
タイヤ持っていってやってくれというのはＯＫなんですか？
また工賃はどれくらいなんでしょう？
ちなみに前後交換です。
近くのドラスタだとその店で買って工賃は前後で4000円でした。
これよりも持ちこみは高くなりますよね？もちろん

アルミマフラーのコケ傷（一直線にｽﾞｻﾞｰ）を修正したいんですが、
外装系の手入れがわからなくて･･･必要なモノを教えて頂けませんか？

同時にカウルもｽﾞｻﾞｰなんですが、軽傷なので後回し・・・。( ´･ω･`)

>>156
交換。バイク屋に頼んだらOK

耐水ペーパーとピカールで軽く磨けばめだだなくなると思われ。

>>152
その昔、２輪免許は４輪免許に付いて来た。
「いらん」と言っても、「ま、ま、そんなこと言わずに」と押し付けられた。
２輪産業を、というより日本の工業全体を押し上げようと行政が萌え、な時代
だった。
↓
その後、「欲しい」と言わないと付けてくれなくなった。
↓
その後、「欲しい」と言っても「２輪免許取ってください」な時代に突入。
一応文明化が始まった、と思うべきか。（w
でもまだまだ楽勝な免許取得だった。
↓
その後、珍が粉ダニのごとく大発生する時代に突入。やがて免許が３分割。
３無い運動なども同時期に発生する。ガキがバイク買えるほど豊かな時代に
なったと見るべきか。しかし免許取得、特に大型は合格率１〜３％という
司法試験も真っ青なほど激ムズになる。（w
記憶が確かなら1976年のことだ。
↓
80年代初頭にバイク人口はピークを迎えるが、それ以降はバイク乗りが減り、
大型審査は徐々に甘くなり合格率は次第に高くなる。
「こっちの県は合格率高いぞ！いやうちの県は事前審査が地獄だ！うちは
そこそこ楽だよ。よし、住民票移して受けるぞ、ゴルァ！」などという祭り
一色だったバイク雑誌もやがてそのようなタイトルが表紙を飾る事も減って
いった。
↓
やがて黒船の猛攻を受け大型教習解禁となったのは周知の
ことと思う。

>>153
簡単じゃ無いじゃん。時間も金もかかるやん。古き良き時代とは楽勝さが
全然違ーう。（w

>>155

工賃が高い高いっていうなら自分でレバー使ってシコシコやれよ
それができなきゃ、GTで安く買ったって結果的には高くつくヲチになるな。

ショップに交換だけで持ち込んでも確実に良い顔はされないから、そのつもりでな。

おっと、原チャリが法的に非差別階級に落としめられるという
エポックメーキングな暴挙も途中でありました。
これも原チャリ厨や原チャリ珍大発生のたまものです。（w

>>159を要約するとカミナリ族に始まる珍の歴史はろくでもないということですか？

て優香、日本の２輪免許はいつも珍と「臭い物にはフタ」的行政に
よってどんどん悪化させられて来たというわけでそ。
どっちも皆頃しにしたい。俺のMP5で。セミオートバージョンだけど。（藁

>>150
ウチのオヤジは2輪と4輪は別個に取ったけど、
小中大の区分は無かったし、中学校の時からどっちも乗ってたから
簡単だったよ(１度捕まって指紋取られたらしい。田舎だしな)とのこと。
あと軽(4輪)と側車(3輪の事だったかも)の免許も個別に取ったらしい。
軽->普通車は後で自動的に貰ったのかな。

>>155
ドラスタとかは交換だけならやってくれないんだよな…

バイク屋にやってもらうのはいけると思うけどチューブレスでも
タイヤレバーガシガシ使って入れる所が多いので
バイク屋のおっちゃんがいくらタイヤはめるの巧い人でもホイールが傷付く可能性あり
一応リムにつける半月状のプラスチックで出来ていて、レバーを引っかけたところを保護する物があるんだけど
素人がやると何故かボロボロになる…
勢いあまってレバーがホイールの何処かにぶつかって塗膜が取れる等々。

タイヤチェンジャーもってて、工賃とタイヤ処分代出せばやってくれる店が見つければ良いんだけどねえ

原チャの税金てどれくらい？

>>166
http://www.google.co.jp/

カウルに貼ってある、デカールが剥がれてしまいました。
バイク屋さんに頼んで純正デカール自体はゲットできたんですが、
いかんせん上手い貼り方が分かりません。

もとから付いてる、汚く破れたデカールの剥し方とともに、
綺麗な張り方を教えてください。

>>168
デカールの上からクリアを塗っていなければ
雑巾に水をたっぷり含ませたものをレンジでチン
それをデカールに貼り付ける
たくさんあるとしつこい時にいいです
柔らかくなったらプラ下敷きでこしこし端からむいていけます
やけどには注意してください

うまい張り方は、正直ありません
遠くや近くからよくみて、かっこういい張り方を見てください
二人がかりだとさらにいいと思います
私の尊敬するビルダーの言葉を拝借すると

エンブレム　多少のズレも　個性なり

>>165
リムの間に傷がつかないように冶具を使うから傷つかないよ。
問題なし

>169
ありがとうございます。とても参考になります。
それと、上手い貼り方と言うか…貼り方が良く分からないのです。
キレイに拭いてから、ぺタッと貼っちゃっていいのでしょうか？

油とかを取った方がいいのかな…と思ったので。
油の取り方は、チェーンクリーナーとかを吹けばいいのですか？

>>171
脱脂はパーツクリーナーね
張り方は空気が入らないように端から

>>170
http://www.tohtan.com/mart/jst/tool/20/20302209.htm
これだよね？名前今思い出した。
でもこれつけても素人がやるとずぇったい（と思う（弱気))どこかホイールに打痕残すって！
外す時ビート落とすのだけで挫けるかも知れないし、
よしんば新しいタイヤが付けられても今度はビート出すので挫けるかもしれない

デカイチューブレスタイヤは正直やらん方が良いと思う
スクーターとかなら余裕のよっちゃんなんだけどねえ…

>>171
そんなたいそうなものでなくとも
カウルだったら中性洗剤でさっと洗ってよく水を拭いてあげれば大丈夫です
古いシールの残りは>>169の雑巾でバッチリです
家族に反感を買うのなら熱湯を用意して
雑巾をつけても良いです

>>171
貼る前に必ず脱脂しよう。後で剥がれるぞ〜。
私の場合はシリコンオフという専用脱脂剤を使っています。

貼る面を石鹸水でどぶどぶ濡らしてからステッカーを
水面に置いて位置の微調整をします。
位置が決まったら丁寧に水分を押し出して空気も追い出し
ステッカーを定着させます。

後は１日放置して乾燥させればＯＫ。

皆さん、貴重なアドバイスありがとうございます。
チャレンジ（大げさですが）する勇気が湧いてきました。

しつこい質問で申し訳無いんですが…
貼った後は、やっぱりクリアーとかワックスとかを掛けるべきですか？
正直、剥がれないようにとか空気が入らないようにとか、
上手にやる自信がないので、失敗しても台無しにならない様、保険を掛けたいんです。

だから、上からコーティングしちゃえ！って思ったので…

バリオス�Uのレッドいくつからかご存知の方いますか？
もしいましたら教えていただきたいのですが。

すみません。もう一つ。ホンダのベンリィにタコメーターつけたんですけれど
レッドゾーンはどれぐらいからだと思えばいいですかねー？

後付けの場合どうやって判断すればよいのでしょうか？

よくゼルビスってレスあるけど
なんなんですか

>>179
昔のｼｭｰﾃｨﾝｸﾞｹﾞｰﾑ

>>179　バイク板の定番になっているだけです。バイクに罪はありません。
元は洋楽板のエルビスと言われています。気にしない様にしましょう。

>>154
亀レスですまぬ。
練馬と世田谷にナップスっていう割と大型な店がある。
今日見てきたけど、メットの種類も豊富で3000円から4万ぐらいのまで豊富。

逝ってみたら？

>>178
ﾍﾞﾝﾘｰのﾚｯﾄﾞは、規定されていないが多分8000rpmぐらい。
9000rpm継続1時間では、ブローしなかったので、参考に。
つか、7000rpm以上は出力が下がっていくので、旨味はない。

>>179
ｾﾞﾙﾋﾞｽはｲｲﾊﾞｲｸだ。
2st乗りたい欲求が無ければ多分おいらはｾﾞﾙﾋﾞｽにしてた。
でも、不人気なので糞ｽﾚにおける糞ﾚｽに使われている。

かわいそうだから俺が突っ込んでやろう。

>>180
そりゃゼビウス。ザクソンなんてのもあったな。

バイクの名前を教えて下さい。

この度友人が新たにバイクを購入しまして、
電話で名前が川崎のEZ1000とか聞いたので、
詳細を知りたいとネットで検索してもヒットしません。

もしかして私の聞き間違いかもしれないので、
正確な名前を推理していただけませんでしょうか。

彼は川崎のアメリカン好きらしく、
前はエリミネーター４００とやらに乗っていたそうです。

>>185
Z1000で検索ＧＯ！

>>185
Z1000てえらく古い車だったような。
新車カタログならカワサキバイク公式サイトにあるぞ。
http://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
それらしいのを探してみ。

あ、アメリカではZ1000の白バイバージョンが新車販売されてるけどね。

ついでに、KZ1100ローソンレプリカやらKZ1000もあり。

ありがとうございます。
Zの前に何か文字があったような気がするんですよ。
なんだかKZっぽいですね。

あげ

バイクに燃料計って、やはり便利？
あった方が(・∀・)ｲｲ ？？？？？

>>192
あれば便利だけど無きゃ無いでいいと思う
リザーブがあればだけど

免許を取って初めて乗ったバイクがオフ車で
タコメーターがついていません。
ギアを変えるタイミングは音等でわかるのですが
回している例えばレッド寸前など、
はどうやって判断すればよいでしょうか？
サービスマニュアルに
ギヤごとの速度と回転数のグラフがありましたが
これで見当をつければ
だいたいの回転数がわかるのでしょうか？
（グラフが机上ではなく、実際の走行
に適応することができるのでしょうか？）

＞あれば便利だけど無きゃ無いでいいと思う

だから、悩むーーーー

＞リザーブがあればだけど

もちろん、有りますよ。

>>195　リザーブあるなら、悩む事は無いと思う。いらない。

燃料系か、ツイントリップがあれば
有るに越したことはないけど
とりあえずトリップが有ればなんとかなる。
トリップ使わなくてもリザーブで何とかなる。
（リザーブ無し＋警告灯有りの車種は除く）

クレ５５６ってゴム、樹脂パーツがあるところには使っちゃだめみたいだけど、
みんなバイクのどの部分に使ってる？

＞１９４

http://www.omorimeter.co.jp/
↑
ここで、探しミソ

＞１９６、１９７

有難う、決心がつきました。

決意表明をどーぞ
＞200

＞１９８

使う所が無いから、使わない。

バイクをニュートラルにして地図を見てました。
見終わってギアを下げると、エンジンが切れてしまいました。

バイクのキーを一度オフにしてオンし直すと、今度は電気も付きませんでした。
何回かオンオフを繰り返すとニュートラルランプやヘッドライトは付くのですが
いざ、スターターを押すと「カチ」と言う音がして　エンジンが掛かる気配もありませんでした。

バッテリーは最近変えたばかりで、ヒューズが切れてないことも確認しました。

原因、何か分かりましたら、教えてくださいませんか。

（誓）旧バンディットに燃料計を付けるなんて馬鹿な事は、金輪際考えません！

>>203
スイッチそのものの接触不良

どっかで漏電の可能性あり

レギュレーターが壊れて充電されていないとか？

サンドブラストって、簡単に研磨できるんですか？

外装がボロいクランクケース、錆びまくったホイールなどを磨いて
耐熱塗料吹いて綺麗にしようとか考えてるんですが･･･。

レギュレーターからバッテリーまでの配線が破線してショートしてるとか

>>208
江戸川区は新大橋の袂によやくすれば個人に貸してくれる
サンドブラスト屋があります
きけばなんでも教えてくれますので個人でも余裕です
googleで探してみてください
ガラス屋のサイトででてくればそこです

＞２０３

電圧計を付けると、電気系の管理が出来るよ！
結構、重要！
電圧が１２Ｖ以下に下がっていたら、充電不良。

>>203
ブースターつないでかけてみる。かかればバッテリー。
かからなければ、カチというときのスターター電圧測ってみる。
12V以上出ていなければ、どこかで漏れてる。
カチとも言わない場合、メインスイッチを疑う。配線の場合もあるので
一旦コネクタ類を抜いてチェックしてみる。

>>210
ｻﾝｸｽｺ！見つけました。初心者なのでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですが、
エンジン破壊しない程度に頑張ってきます。(w

ブースターって
充電器の事？

>>203
>バッテリーは最近変えたばかりで
バッテリーは新品でも充電してから使った方が良い製品もあり。

>>214
車でもよし。確実に12V以上出てセルを回してくれるモノなら

ライディング・シューズについて語っていた
スレってなくなったのですか？

>>213
がんばってください
クランクケースなんかはオイルで汚れていると
面白いようにおちていきますよ

わ、わ、わ。
すごく早く答えありがとうございます。m(_ _)m

自分で調べろｺﾞﾙｧ!!!　なんて言われるのかと思ってました・・・

うれしいです、全部メモ取らせていただきました。
みんな　ありがとうです。
2ｃｈってもしかして良い所ですね。
ありがとうございました。みなさん。

>>219
礼書く時は、自分が何番か誰に礼してるんだか分かるように書けｺﾞﾙｧ!!!（w

結局!!ｺﾞﾙｧ!!って言うのね
流石、２ｃｈ！

>>217
タイトルがわかっているならこっちのスレ一覧ページでページ内
検索しる。
http://ton.2ch.net/bike/subback.html
それでもなければ過去ログ倉庫入り。ただ、倉庫入りするまでに
若干の時間がかかる。少し待ちだな。

>>194
電気式タコメーターつければ？
プラグコードから信号ピックアップして回転数表示する後付タコメーター売ってます。

あー
俺も質問
ＲＣ３０とかのフルスケールスピーｄｐメーターって
８８以降のホンダ社に付く出巣かね

ウィンカーカバーをクリア（電球は橙色）にするメリットについて述べよ。

個人差はあるがｶｯｺｲｲ

＞２２５

折れも知りたい。
何か意味あるの？
ただの、格好つけ（格好いいとは思わんが）

>>225違法行為

と思ったら、そうでもないかも

>>229
違法ではないのだよね。
新車でそうなってるモデルあるものね。

フロントディスク交換って、自分でも簡単に出来ますか？

今まで車を乗っていまして、今バイクを乗ってるんですが、
自動車保険の車級を引き継ぎ出来るんでしょうか？

>>231
「フロントディスク交換って、自分でも簡単に出来ますか？」
ぐらいの人は交換しない方がいい。
たとえば、エンジン壊しても走らなくなるだけだけど、
ブレーキは壊したり、間違ったりすると死につながるからね。
いや、煽るわけじゃなくてね。

フロントタイヤが外せれば簡単。

>>232
基本的には出来ません。
逆に車かバイクどちらかで事故起こして等級に変化があっても
他方には影響しないようです。

>>194
遅レスだけど、エンジンが回るところまで。
レブリミッターがついてるからまわしきっても大丈夫なはず。
DT-WRはそうだったけどね。

>>217

革製品全般ならここだが・・

皮ツナギとか
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007307689/

>>231

ボルトロック剤も使わないとダメだから素人にはオススメできない
制動系だけはプロにまかせたほうがいい。

すいません、家の前に原付が放置されているのですがナンバー市役所に
チクったら持ち主の住所教えてもらえるんでしょうか？
自動二輪は陸運局で聞いても教えてもらえないと聞いたのですが。

>>238
そこら辺に「バイク買いますー」って言ってる軽トラのおっさん
捕まえて処分してもらえ。

通報しますた(･_･)

純正部品はバイクショップとバイク用品店どっちで頼んだ方が
確実に早く届きますか？あと値段もどっちが安いとか
あるのでしょうか？

>241
早さは店による。
値段も店による。でも大抵定価。値引きはまずない。
赤男爵は一律10％引きだったかな？

>>239
そういう手もありますね（Ｗ
でもあとでトラブるとヤヴァイので。
ものすごいヤンキー仕様なんです。ヾ(*´д`)ノ コワー
どなたか教えてください。

住所はどうだろ・・・
警察に「放置バイクがある」って通報するのが一般的じゃねえですかい？
もしかしたら盗難車かもしれないし

>>244
そうですね。ありがとうございます。
通報しますワ

すみません・・・
ブレーキの、機械式リーディングトレーリングってどんなブレーキなんですか？
つまらない質問ですが、どなたか教えて頂けないでしょうか。。

>>242
ありがとうございました。
今日、赤男爵行って注文してきます。

>>246
ドラムブレーキの一種です。
通称「カム式」と言われるバイク用ドラムブレーキの大半がコレ。

機械式：油圧ではなくワイヤー等で直接作動させる事。
リーディングシュー：シューの支点が進行方向に対して前側にあり、
自己倍力を発生させる。
トレーリングシュー：シューの支点が進行方向に対して後側にあり、
自己倍力を発生しない。

いま世界市場に出てるバイクで世界一速いバイクはどこのなんてバイク？

ＧＴ７５０のﾀﾞﾌﾞﾙﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞを思い出した。

原チャによくわからず２サイクル猿人オイル入れたんだけどヤヴァイ？

>>251
車種書けって1にあるだろボケ

４st原ちゃかね？２st原ちゃかね？
それすらもわからなそうなちみがヤヴァイ。

>>249
「速い」をもっと厳密に定義せよ。
それと、こういういかにも興味本位で
実用性のないちょい聞きの質問は、なるべくやめとけ。
どうしても、というならもっと丁寧に聞け。

巣とマジ。2ｓｔ、4ｓｔとかさっぱりﾜｶﾗｿ。

>>255
酢とマジは2st。問題なし。

入れたのはカストロールの100％化学合成由/分離・混合給油両用ってやつ

ストマジなら２サイクルエンジンを入れるのでいーのだけれど
どこに入れたのかが問題だな。

タイヤには空気しか入れちゃ駄目だよ。
マフラーは排気が出るところだし。
タンクはなるべくガソリンだけにしときな。

>>248
とても良く分かりました。
丁寧に答えて頂き有難う御座います。

前入ってたやつが青色で、今回入れたのが薄い黄色みたいな色してて、少し残ってたのと混ざったんだけど大ジョブ？

何色になった？
それが問題だ。

ちょっとﾜｶﾗﾅいっす。ｽﾏｿ。

混ざった後の色によってヤバイとかあるんすか？

>>260
大丈夫。

>>260
走ればいいならそれでいいよ

>>261
初心者惑わせて楽しいか？

なるほど。大ジョブならいいや（Ｗ

あとはオイルスレでｲｲの探してくる。

みなさんｱﾘｶﾞﾄﾝ！

走ればイイのにｲｲオイルもくそもねーだろーにな。ｗ

ナインってひと
キモイの？
ウザイの？
おっさんなの？

バイクのナンバーは何種類あるのでしょうか

>>269
色？

>>269
特殊なモノを除けば
6種類ですね。

>>267
ナイン氏、垢男爵のオイルいれる勇気あるんかよ。
俺は無いぞ。絶対にいやだ。

・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 雑談はなるべくご遠慮願います。
・ 質問にむかついても、やばい嘘レスは控えましょう。

レプリカに乗っています。（最終Γ）
超初心者なので恥ずかしいんですが質問させてください。

走行中、ギアに足を乗せているとシフトダウンしてしまいます。
特に二速→ニュートラルってのが多くて、うんざりします。（自分が屁たれ

レプリカに乗ってる人は、常に足首を固定してる様な力を込めないといけないのですか？
また、このような症状はバックステップORポジションキットで改善できますか？

シフトペダルを少し下げれば解決する。

車に乗ればシートの位置を調整する。
それと同じようにバイクのレバーやペダルを使いやすい位置に
調整するのは基本的な事です。

>>274
レプリカに乗ってる人は、常に足首を固定してる様な力を込めないといけないのですか？
>特に力は入れてません。
教習所では無いのでシフトペダルの上に足を置く意味が無いので。

シフトペダルの上に足が常に載っているとチェンジドラムに余計な
スラストがかかってミッションが痛みますよん。

＞教習所では無いのでシフトペダルの上に足を置く意味が無いので。

公道を走るヘタレ初心者にこのレスはいかがなものかと考える。

>>279
加速中にニュートラにすっぽぬけてパニくって事故られるよりはましかと。

はぁぁ、、、、
なんだかなぁ、と思う今日子のゲロ。。。

つうか、教習所でも用もないのにペダルの上に足を乗せるな、
土踏まずをステップにしっかり乗せろと教わっているはずだ。

>275〜278
ありがとうございます。
そうですよね、自分に合ったポジションにしなきゃいけないですよね。
今日にでも、レバーとペダルの位置を調整してみます。

>283
調整してもダメなくらい足首固い人もいるのね。俺がそう。(教習所はしんどかった)
その場合は腰をちょっと後ろに引くと楽になるかも。
俺は大概、ペダルの下にあるけど。どうせシフトアップするときは下にあるんだし。

>>279
いかがもなにも意味が無い。
教習所で教わる事の全て真実では無い。
車種、用途、それぞれに色々な乗り方がある。
>>274
混乱させて大変申し訳無いが、
最終的にはご自分で判断してください。
意見を押し付ける気は毛頭ありません。

正直、カーブしてる最中や加速中にすっぽぬけした事はあります。
ペダルを下げても、足首の力を抜くとギア抜けしそうです。（予感

足首の力を抜くのは、やはり悪なのですか？

>>274
通常、ギアチェンジペダルの上に足を乗せてる必要はないよ。
リアブレーキも同様。いつ急制動が必要となっても不思議じゃ
ない状況は別として。
例えば、歩行者うじゃうじゃの商店街とか、渋滞のすり抜け
とか、ね。

ペダルの角度を調整しましょう。
あと、蝶初心者ってことのようだから、ベテランにライディング
フォームのチェックをしてもらうのも良い。

>>286
ふつーはぬけない（駆動力でギアは固定される）。が、加速していて
シフトアップ・ダウンしようとスロットルを戻して勘合が緩んだ瞬間に
ペダルをふんでるとすぽんと抜ける。

>>284 俺は大概、ペダルの下にあるけど
これはだめだね。
論外。

>>279 いかがもなにも意味が無い。 ・・・いろいろな乗り方がある。
いろいろな乗り方についてはシチュエーションによってだと思う。(レース等）
公道を走ると言う意味において、ヘタレ初心者には意味があることだと思う。
慣れるに連れてライディングスタイルが変わっていくのはその人なりの
考え方があるとは思うけど。

免許取ったばかりです。90ccを買おうと思っています。　
バイクを買うときは店に何を持っていけばいいのですか？
住民票とか印鑑証明も必要でしょうか？

俺的には、足の先はステップサイドを押さえ込む支え。ここを軸に
膝を締めている。ニーグリップのやり方もいろいろあるだろうけど。

>>287 ・・・リアブレーキも同様。・・・
ついでにフロントもとか言えばおもろいのに。(ｗ

ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙについては諸説あるのは認めるが
リアブレーキについては認められない。
なるべくいつでも踏めるようにﾍﾟﾀﾞﾙの上にある事。
とくにヘタレ初心者ならなおさら。

＞キャッシュだったらお金だけでいいと思うけど。

>>292
そらまー、リアブレーキペダルの下に足があったら
おまえばかかーと思うが、いないだろ、そういう奴は。

294は>>287を読んでないのかな？

＞290
原付だったら認印とお金だけでよいと思います
単車だったら住民票も必要だった気がします

>>295
287にはペダルの下に入れる、とは書いていないが

>>294
それがいるのよ。足首が硬くてブレーキペダルに足を乗せると
かってに踏んでしまうような人が。調整範囲いっぱいなのに。
俺です。
たすけてストレッチマ〜ン。

i7S4ss97は天然ですか？
疲れるね、ちみは。。。

げっげー...ババぁが飛び出してきたらひき殺してしまうぞ＞足がブレーキペダルの下

もっとでかいバイクに乗れ、っつうたら駄目か(^^;

そっすよね。ブレーキペダルをガスバーナーであぶってでも
調整します。はああ危険危険。

チェーンをチェーンクリーナーで綺麗にしたら、
すぐにチェーンルブ吹きかけて良いの？
少し時間をおいた方が良いですか？

＞３０３

ちょっと待ってからが好いとおもわれ。

>>274
レプリカ系はペダルの上に足乗せにくいのが多いよ。
大抵の人は下に入れてるようだ。
ポジション調整してもいいんだけど、楽に乗せられるくらい下げると
今度はシフトアップが引っかかって入りにくくなったりするんで、お
れはあきらめて下に入れてます。

>>298
俺も同じだ！
ブレーキ調整限界まで下げてるのに、まだ辛い。
普段はつま先はブレーキペダルのすぐ横ぐらいかな。

２５０位だとシフトチェンジを頻繁にするからその場面によって
ペダルの上か下どちらかに置いておくけどなぁ
大型とかだとまた違うと思うけどね

ブレーキはさすがに乗せてないとまずいだろうが、微妙に踏んで
しまうため乗ってると徐々にポジションが下がって、いざ踏もう
とおもったらスカスカでドビックリしたことがあった。

エアクリーナーの入っているところに茶色い少しネバネバした
液体がたまっていました。エアクリーナーのところのキャブの
入り口をさわってみても同じ様なものがついていました。
これはなんでしょうか？エンジンオイルってことはないですよね？

offの人は、さすがにﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙに足を乗せてますよね？
ダートで左コーナーのときとか、右足をステップに加重しながら
フルﾌﾞﾚｰｷでターンしたりするし。俺も、前もってブレーキをかける
タイミングがわかってるときはそれができるんだけど、ステップへの
加重を加減しながらの微妙なﾌﾞﾚｰｷ操作は難しい。ギヤペダルの下に
足を置くことには、特に気になりません。

>>309
ブローバイガス還元っつって、クランクケース内にたまった
未燃焼ガスを吸気系統に戻す装置があるんですが、、
燃え残りガス、オイルなどがエアクリーナBOXに戻ってきます。

普通に乗っててオイルが溜まるかは知らないけど・・・。

>>309
２stなのかな？
エンジンから吹き替えした混合気のオイルじゃないのかな？

>>311
>>312
ご教授ありがとうございました。
ちなみに４ｓｔです。

＞茶色い少しネバネバした液体

これ普通は、水分吸って乳化したオイルの類いだにゃ。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b21865522
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17449098

真剣に悩んでます。上記のMVアグスタ 350B ７５万のほうをレストアした方が安あがりでしょうかね？
旧車知識ないのでわかる人いたら教えてください。

>>315
おすすめならばやっぱり高いほうですかね
鍍金をかけたりする作業は思いのほか高いですし
差額だけで上の車両が下の車両と同じクオリティになる保障があるかと
いわれればどこにもないのですし

ただ、動けばいいというのであれば下の車両のほうがやすくできるかもしれませんけど

スレ違いでした。購入スレッドへ飛びます。

あっ。すいません。有難うございます。

ハングオンって何ですか？

>>319　googleで「バイク用語 ハングオン」で検索したら分かる。

へたれ初心者とはどうゆう運転をする人のことを言うのですか？
>>321
お前だよ。

とかなし。

>309
ちいと遅レス済まん。
既出な様にブローバイガスのたぐい。ブローバイガスってのは
ピストンとシリンダーの間を抜けた燃焼ガスや未燃焼ガス。
それを吸気に戻してやるときに気化または霧化したオイルが混ざり、溜まる。

高負荷(全開)走行が多いと溜まりやすいけど基本的には心配ない。
あまりにも多いとか心配って言うならバイク屋さんだね。

>>319
えーと、辞書によると「すがりつく」ですな。（w
口語では「待つ」という意味も。
そんなわけで、アメ公に「ハングオン！」て言われたら。
「待ってろよ！」ちうことです。
決して「俺にすがりつけ！」ではありません。（w

”トイレの落書き”２ちゃんねるではなく、
博士の相談室で質問しましょう♪（＾＾）
　
http://www.carview.co.jp/hakase/default.asp

>>321
君が公道で車両を運転して経験を積めば
おのずと理解できるでしょう。

>>321
回りを見てない。
判断が遅い。
合図が遅い。
転倒が多い。
こんなもんかな。

>>325-356
公道では紳士でいよう。

真摯のほうがいいかな。

オーリンズのＲサスを付けているのですが
初期設定でのプリロードの位置なのですが
カタログには１７ｍｍと書いてあるのですが
どこを基準にして考えればいいのでしょうか？
ダブルナットでボディ本体にネジが切ってあるタイプなのですが
ネジが切ってある一番最初の所からロックナットの上の面までと
いう考えでいいのでしょうか？

宜しくお願いします。

ガソリン添加剤には洗浄作用があると書いてありますが
キャブクリーナーと同じ様な感じなんでしょうか？

こんにちは、XLR-BAJAに乗っているのですが最近シリンダヘッドカバーからの
オイル漏れが気になるようになってきました。
修理費用は如何ほどかかるものなのでしょうか？
ちなみに今年で購入8年、走行距離28000kmといった具合です。

追記：
低速で市街地を30分も走ってるとマフラーの継ぎ目から白煙が上がる程度
のオイル漏れです。

>>323
崖やビルにぶらさがった１本のロープに数人がしがみついているという
よくあるギャグシーンでは「ハングオン！」＝「俺にすがりつけ！」でも
良いかと。そんなことまず言いたくないだろうけど。（藁

キャリパーのピストンシールって、どれぐらいの周期で交換していますか。
引きずりが、起きなければＯＫ？

サゲ

バルブを明るくする、ハーネスってどう？
本当に明るくなるの？

>>331
ここで聞くよりバイク屋で修理見積をしてもらうほうが良いでしょう。
オイル漏れの場所や作業難易度で値段が変わります。

>>334
トラブルが発生してからで十分でしょう。
引きずりやピストン固着、フルード漏れ等が発生したら交換。

>>336
今時の国産バイクでは大した効果は無いでしょう。
しかし純正ハーネスが弱い旧車では効果があります。
またハイワッテージ球に対応もしますが樹脂レンズ溶解に注意。

＞３３７

サンクス！

原付スクーターリヤボックス付きに丁度良いバイクカバーって無いんですかね？
検索してみたのですが見付からなかったです。
マジェにボックス付き専用カバーはあったのですが。。。

変な子供みたいなナリの先輩が、使えないバイクのウンチクを
くどく押し付けてきて迷惑してます・・・
どうしたらいいのでしょうか？

盗難保険って入ったほうがいいですか？
みんさんのなかで盗難に会われた方っているんですか…？

水冷エンジンでラジエーターのリザーバー取り除いちゃっても
大丈夫でしょうか？
ホースとりまわしなどに気をつけて、ちゃんと冷却水は循環
するようにはしておきますが・・・。

個人的には冷却水不足や漏れに充分気をつけていれば
大丈夫だと思うんですが、どなたか詳しい方要らしたら
教えてください。

（ところでレース用のバイクにもリザーバーは付いてるんでしょうかね？）

カフェレーサーって何ですか？

そろそろ誰か答えてやれよ。

>>342
取ってもかまいません。
レーサーには付いて無いです

>>343
カスタムの一種です
どういうのかは「カフェレーサー」で検索すればでてきます

中古で400のカタナを買ったんですが、ホーンが鳴らないのですよ。
交換っていくらぐらいするんでしょう？

あと、ホーンが鳴らなくても持ち込み車検には問題無い？

>>340
「なぜそうするのか」と理由を聞いてみよう。
本当に知ってるのなら論理的な理由を説明してくれるハズ。

>>341
このスレを参照の事。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007376228/l50

>>342
ダメ。熱くなると余剰分がリザーバーに行き、冷えると帰ってくる。
タンクが無いと冷えた時に空気を吸って噛み込んでしまうぞ。
空気が噛めば冷却効率がダウンしてしまう。
リザーバーはレーサー車両にも当然ついています。

今ガレージでしっとりとしたジャズを聴きながら
旧車をレストア中

>>340
暗殺するしか手はない

>>341
金銭的に余裕があるなら入れ

原付の燃費63KM/Lて書いてるけど本当にそんなに走りますか？

>>350

かぶ

>>346
てっきりカフェイン中毒のレサーかと思ってた・・・

>>350
30キロで信号につかまるともなく延々と直進できれば走るのでしょう
そんな道を走ったことが無いので無用な心配ですよ

>>350
株なら・・・

>>347 車検ダメ。純生じゃなくていいから、その辺から
拾ってくるなり車用品屋で安いの買ってくるなりしる！

あ、その前に真ん中(か裏側)の調整用ボルトをいじってみたまい。

347
刀じゃないけど、ホーン修理した事あったよ。
バイク屋でテスタで調べて配線直して直った。（数分で終了）
700円だった。

345 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/03/24 00:01 ID:HmZwn0bi
>>342
取ってもかまいません。
レーサーには付いて無いです

348 名前：ＢＴ 投稿日：02/03/24 00:03 ID:bJevPaFw
>>342
ダメ。熱くなると余剰分がリザーバーに行き、冷えると帰ってくる。
タンクが無いと冷えた時に空気を吸って噛み込んでしまうぞ。
空気が噛めば冷却効率がダウンしてしまう。
リザーバーはレーサー車両にも当然ついています。


結局どっちなんですか〜？（；；）

>357
348氏が正しい。
リザーバータンクのある車種はそれを使うから付いている。

>>357
あなたが毎回始動前に水をチェックすれば問題ないけどね。

陸運に中古バイクのナンバー申請するのって（名義変更）
どれ位期間かかるもんなんですか？
ちなみに２００ｃｃです。

>>360
１０分

>>まじすか？バイク屋に頼んでるんすけど
もうかれこれ２週間くらい待たされてて…

>>362
自分でいけばよかったのに。

失敗しました。自分で申請しとけばよかった。
昨日バイク屋にＴＥＬしたら
「なかなかナンバーが送られてこないからもうしばらく待て」
とか言われたもんで。

それはバイク屋の怠慢
それかある程度書類が溜まってから陸事へ行く運用だったのかも

>>364
多分、あさって役所に行くと思う。
念のため、あさっても電話したほうがいい。
だいたい、ナンバーって送られてくるもんじゃないからね。

ageageage

バイクのマニュアル読んでて、フォークのエア圧みたいなこと
書いてありました。と言うことは、エアが抜けてくるのを
気付かないと駄目って事ですか？もしそうならスタンドで
タイヤみたく入れてもらえるんですか？

フォークのエアなんてそうそう抜けてくるものではないが、
何かＦサスに腰が無くなったなと思ったらチェックしてみるといい。

スタンドでも入れようと思えば入れられる。
けど、Ｆサスのエア入れてくださいといってもまず理解してもらえないから、
自分で入れることにはなると思うが。

フォークの上にタイヤと同じようなバルブがあるから、
そこからタイヤのエアと同じように入れる。

中古で買ってきたキャブをバラしたら、白い粉があちこちに付着していました。
キャブクリーナ吹いても取れません。
これは錆でしょうか？サンドペーパ等で取ってしまっても良いでしょうか？

>>370
外側のみならそれでいいけど
内部にはペーパーかけんなよ

バイクの解体屋知ってる？埼玉あたりで。ダサいタマ。サイタマン。

今ビラーゴ２５０に乗っているんですが、後輪のスプロケを交換しなければ
ならないような気がします。それで歯数を増やそうかなと考えているのですが
どうでしょうか？

歯数を増やすならチェーンも交換だな
そしてできればフロントスプロケも同時交換
　　　　　　

>>373
交換する目的は何ですか？
歯がトガっているならチェーンも終わっています。
当然前も同時交換になるでしょう。

歯数変更の目的は何ですか？
リヤの場合は増やすと減速比が大きくなります。
３Ｔくらいならアジャスター範囲なのでチェーン全長を
変更する必要はありません。

リヤ３Ｔ増だとリンク数そのままでいけるかどうか微妙なとこだと思うけどなー
４２８サイズならＯＫかな？

>>339
専用のがある場合もあるし、１サイズ上のカバーを使う場合もある。

先日、DT125を買ったんですが、ナンバーの後につける△マークと前に
つけるマークが貼られてませんでした。（自分で買うもの？）
あれを貼るのは強制じゃなくて、捕まることはないんでしょうか?
ピンクで警察にも原付じゃないから２段階右折しなくていいよ、
制限速度は30km/hじゃないよ、ということは一目瞭然だと
思うんですが・・・

>>378
付けなくても平気です。
しかし、都内なんかだと頻繁にとめられます。
その都度、「なんだ、二種か」
みたいな捨て台詞はかれますがｗ

ビーノのスペシャルverってもう出回ってないですかね？
２年前だからなぁ

>>380
ある所には新車があったりもする。
いまだにＫＲ-１の新車があるくらいだから。
がんばって探してみてクレヨン。

　そーですか！やっぱ探すにはあちこちshop回らないとですよね。
あんまshopの場所知らないんですがなんかそーゆーshop一覧みたいな
ページないですかね。中野在住なんですが。

>>382
ＹＳＰで聞いてみれば？横繋がりだから見つけてくれるかもよ？

ＹＳＰって鷺宮とかにあるやつですね！分かりましたちょっと聞いてみます。

一生懸命バイトして、免許取るためのお金貯めたんですが。
親が免許取るのを許してくれません。
何を言っても「バイクは危ない」の一点張りで話になりません。　
来年から大学で、バイクで風を切って通うのが夢だったのに、、
休日には遠乗りとかしてみたかったのに、、
家の親を説得するにはどうしたら良いか、教えて下さい。

>>385
どこかで親の意向を無視しないとダメなような…。
バイクの免許を取ると言って、賛成してくれる親は
あんまりいないと思うよ。

漏れ一応の建前としては成人してから取りました。

四輪免許申し込みしたら間違えて大型二輪免許申し込んじゃった　ｴﾍ?｡

>>385
普通に黙って免許を取り、普通にバイクを買い、
後から親には言いましたが、全ては済んだ事。
ってな感じだった。もう10年以上も前の話ｗ

>385
「バイクは危ない」で納得してるの？
危ないと思ってるなら何で乗りたいの？
それを親に説明してみたら？

半月前ぐらいに納屋から出したCD50が、4日ぶりにエンジンを掛けて、
右ウインカーを点けようとしたら、ハザードのように
ウインカーが4つ同時に点いてしまうようになりました。

・左ウインカーを点けようとしても同じでした。
・電球はすべてテスターで測りましたが問題ありませんでした。
・配線も問題なさそうです。

いったい何が原因なんでしょうか？

何故ＰＯＮＴＡは馬ズラなんですか？

>390
電球と配線が問題ないならスイッチかリレーだろうな。
たぶんスイッチ。

>391
君の顔が横に長いだけ。帰れ。

>>391
いい加減君うざいよ。
>>390
何かいじったんですか？

親に反対される人多いんだ。
自分は全然反対されなかったけど。
まぁ、成人だったからかな？

うざいお前はＰＯＮＴＡ

高齢者に質問。

動体視力低下を自覚するのは何歳くらいですか？

アタッ！！！

特に何もいじってないのですが。
強いて言うならばキャブレーターがモンキーの物に、
あとマフラーが社外品に変わっています。

>>397
電気関係はいじってないとすれば
392さんの言う通り、まずはスィッチを疑ってみては？

三ヶ月乗ってなかったら、エンジンかからなくなってしまったです。

>>399
ジェットが詰まってる、ガソリンが腐ってる可能性ありです。
バイク屋に持って行って(取りに来てもらうか)キャブ清掃、バッテリー充電、ガソリンを
入れ直してもらって下さい

>>400
ありがとうございました。

みなさんレスありがとうございました。
3日後ぐらいにスイッチを交換してみます。

>>371
キャブボディ内側に粉を吹いてます。ジェットに詰まったら面倒なので今のうちに
取っておきたいのですが。当然ジェットは既に外した状態で。
でも、もしキャブボディ内面に錆止めの表面処理とかしてあると、安易なペーパがけは
逆効果かもしれないし・・・
そんな錆止め処理なんて施されてる可能性はあるでしょうか？キャブはbenlyの純正です。

>>372
熊谷におぞましいストックを誇る解体屋があるそうです。昔別冊モーサイで見た。

ドノーマルで DIO乗ってました
中古で39000円の激安です
先日出かけてたのですが帰り道（自宅まであと15キロ程度）に
突然異音（低回転域ではなにかがすれているいるような高音、高回転域（30キロ以降から）はエンジン音になんともいえない不調和音）
がして、とりあえず家まで帰ろうとしたんですが
途中でいきなりエンジンが切れて、止まってしまいました
エンジン掛けなおそうと思うと
かなりヤバイ匂い（何かが焦げるような匂い）がしたのですぐエンジンきりました（一応エンジン自体はかかりました）
これはエンジン焼き付きなのでしょうか？
一応エンジンオイルは一ヶ月くらい前にオイルメーターの横のオイルランプが点滅したので入れなおしました（ショップで）
原付に関しては全く無知なのですが
これ修理に出すといくらくらいかかりますか？
なお走行距離は
買った当時3700キロ現在5700キロです
買ったのは12月初頭です
どなたか御助言お願いできますか？

>>404
焼き付きの度合いにもよるけど、最悪買った値段より高くなるかも

バイク板で人気物になりたいですぅ！！
どうすれば？

>>399
セルちゃんと回ります？回らなかったり回りが悪かったら充電or交換。
回るなら>>400氏の原因の可能性が大きいんすけど、
その場合キャブのドレインからフロートの古いｶﾞｽ抜いて
新しいガソリン入れてやると三ヶ月くらいの放置なら
大抵かかっちゃいますっすよ。

で、暫くは調子悪いんすけど、暫く乗ってれば大抵調子も戻るっす。
で駄目ならプラグとエアクリ見て問題なければ要キャブ清掃（OH）
って感じだと思いますっす。

>>405さん
助言ありがとうございます
一応保険込みで50000円だったんですか・・・・
もし買い換えとなった場合
保険とかは継続、になるのでしょうか？

日頃40キロくらいのところに週一くらいで往復しているので
（電車だと往復1000円）
30000円くらいだとしたら直そうと思っているのですが・・・
焼きつきの度合いっていうのはやっぱり簡単には分からないのでしょうか？
あと原因としては何が考えられるのでしょうか・・・
当方オイルランプをガソリンが切れてきた、程度にしか考えてなかったほどの素人ですので・・・
大変申し訳ないのですがド素人ですがよろしくお願いします

おそらくドライブ系がトラぶってる可能性が高いんじゃないかな。

エンジンが焼きつくと急激にブレーキをかけたように止まるから。

>>410
ブレーキがかかったようというか急にエンジンが切れたんです・・・
ランプ類全てが消えて・・・
一応家から5キロくらいのところのコンビニに頼んでおかせて頂いているんですけど・・・

>>406
素質があれば何やっててもOK、素質が無ければ何やっても無駄（藁
とりあえず、まめに初心者スレで親切にレス付けるのは効果有り。
但し、間違いがあんま多かったり尊大な書き方すると
逆効果だったりする諸刃の剣（藁藁

んーー？？？
ガス欠みたいに「ぶーー・・・・」
って止まってランプ類が消えた？
考えられるとすれば電装。
焦げる匂いつったらレギュレターなど発電関連が燃えたかも。
電球が全部玉ギレしてたらそれだね。最悪ＣＤＩとか電装がパァになんて。
バッテリーが無い状態などで走ってるとなる。

なんにせよ開けないとわからんだろうね。

あと1000キロで２万キロに達するんだけどチェーン交換以外に何すればいいですか？

キックしてゴリゴリとか言うとドライブかエンジン。
ＯＮにしても電気が反応なければ電気だな・・

>>413
ありがとう御座います
>あけないと分からない
ですよね
数少ない条件の中からご助言ありがとう御座いました
とりあえずショップに電話してみるとします
嗚呼お金が・・・

>>416
いえ一応セルでエンジンはかかりました
其の時に一応電気はつきました
でもやたらとにおいがやばかったので焦ってエンジン切りました
音もかなりやばかったですし・・・

>>415
チェーン替えるなら一緒にスプロケもな。
無理して替える事もないが、一緒だと効果大。

>>419
自分でやると壊れそうでキケンだからバイク屋にやってもらったほうがいいですか？

>>420
自信がなければバイク屋に。
作業を見せてもらうと勉強になる。

>>415
今までどんな整備をやってきたかに拠るが、
なんか、忘れてそうなモノ。
・フォークＯＩＬ交換
・リアアームのピボットグリスアップ
・ブレーキフルードの交換
・タペット調整（バイク屋に相談して必用そうならば）

>>326
でも結局フェラチオの上手い子のが勝つんだよね、、
まったく人生そんなもんだよ、、
だからって落ち込むなよ、まぁ頑張れや。

９３ＧＳＸＲ１１００．なんですが。シフトチェンジのたびに
ガチャン！ってスゴイ音がするんですが。
スムーズにするにはどうしたらよいですか？

>>424
クラッチちゃんと切れてますか？

はじめまして
バイクの事全く分からないのですが、通学用に
１台買おうと思います。
50ccでしょうか？車検が無くて
まぁ乗りやすいバイクを教えてもらえますか？
宜しくお願いします。

>>426
原付免許もってんだろうな？
スクーターならdioなりjogなり好きなの乗んさい
ただ4st50ccのスクーターは止めとき

原付免許は来週にでも取りに行こうと思います。
スクーターですか・・・。
友達に聞いたら「お前はデカイからドカテーにしな」
と言われました。
あきらかに50ccじゃないようなんですけど
どうなんでしょう？

あとその手の質問は
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012971836/l50
↑でした方がいいかも

4stってなんでしょう？
教えてクンですみません。

>>428
ネタか？　ｗ
ドカテーっていうのはDUCATIっていって外車です
50じゃ体に対して小さいだろうから中免くらい取れば？
うまくいけば2週間で取れます(今の時期は無理かな？)

4st,2stの違いは
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/4969/words/words031.html
を読んで下さい

2stって言うのは
便所で飯食ってなおかつ臭い屁をこく
って事なんですね
なんかよくないような・・・。

桶川のHARPって営業再開するの？
HPいったら前と違って更新の準備みたいになってたから・・
だれか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

あげ

就職活動中の学生だす。
今度、川崎重工業と本田技研工業とヤマハ発動機とスズキも受けるんだすけど
どんなアピールをすればよかですか？
二輪に携わりたいだす。
ちなみに文系だす。

面接はバトルスーツ　ｗ

>>436
就職板に逝け

アクセルをひねるしぐさをしながら、
「フォ〜ンフォンフォーンフォンンンンン〜」

バイクのナンバープレートを登録に行きたいのですが、
前所有者からもらった書類が「軽自動車税原動機付き自転車廃車申告受付書（保険用）」と
「軽自動車税廃止申告受付書」（この2つがA4の紙に一緒になっている）だけなのですが
これを持って行けばナンバープレートの登録ができるのでしょうか？
役所のＨＰなどを見ると、「廃車証明書、譲渡証明書、印鑑、住所を確認できるもの」を
持って来るように書かれているのですが、今私の手元にあるものが
廃車証明書、譲渡証明書にあたるものなのかいまいちわかりません。不安だ…

>>440　まず排気量かけ

フロントとリアをグリップの違うタイヤいれたらどんなメリット、デメリットがありますか？

すみません、50ccです。

今、二種原付を買おうと思ってるのですが、
チューブレスタイヤとチューブタイヤは具体的にどう違いますか？
それぞれのメリット、デメリットをおしえてもらえますか？

ガソリン添加剤って本当に効果あるんでしょうか？
効果ないだけならまだしも、使ってみてエンジンに負担かけるようなら使いたくないので・・・。

>433

燃費はどうしても落ちるし、有害物質も出やすいから、よくないと言えば良くない場合もあるね。
ただ、パワーはでるのと、独特なパワー特性があるから、個性的なフィーリングになるんですよ。

チューブタイヤはチューブが入ってるチューブレスはチューブ入ってない。
パンクしたときに一気に空気が抜けて走行できなくなるチューブタイヤに
対しチューブレスは少しずつヌケルからガソスタなりバイク屋まで辿り着けるよ。
チューブタイヤのホイールはチューブレスタイヤを履けるが逆は無理だよ。
文章下手すぎるね、伝わったかな。。。。

>>447
サンクス。
ってことはつまり、チューブレスのがいいってことかな？
チューブタイヤのバイクを買ったら、チューブレスタイヤ履いたほうがいいですかね？

チューブレスをオススメします。　パンク修理も簡単だし
チューブタイヤのバイクはチューブレスタイヤ履けるけど履く必要はないよ。
そういう選択もできるってだけで　　

>>447
>チューブタイヤのホイールはチューブレスタイヤを履けるが逆は無理だよ。
(w

違ってる？

ホイールによる。

と、いうことらしい＞　448

>>445
エンジン内のカーボンを落とす効果がある。けど通常より高温になるので
多用は避けた方がいいよ。バルブが溶けたりする。
それと場合によってはタンク下部に付いているガソリンフィルターを溶かす添加剤
も入っている物もあるのでバイクに使用するときは注意してね。

そうですか、では後はショップで検討してみます。
ありがとさんです。

ｳｽ。
答えてくれ。

クランクシャフトが逝ったらそのバイクはｱﾎﾞｰﾝなのかい？

原付スクーター。

>>456
中古同型のスイングユニットを交換すれば間違いなく直る

>>457
直ってないじゃん（ｗ

>>442
タイヤによって違う、としか。
大昔、峠でケツの滑りをコントロールしやすいように
Ｆライディーン（ダンロップ　ハイグリップ）
ＲミシュランＭＸ５９（だっったかな？　ツーリングタイヤ）を
履いてたことはあったけど。今の銘柄なら色々組合せを試さないとなんとも。
あ、絶対フロントの方にグリップの良い方をはけよ。

デメリットはタイヤ交換の時期が違うんで
フロント終わりかけ、リア新品の時が怖いことか？

>>458
直ってないよねぇ（笑）

でもエンジン全バラ修理を自分でやれないんだったらスイング
ユニットを中古で買ってきて取り付けたほうが安いと思う

>>457
ﾏｼﾞかい？ｶﾅｰﾘｲｲ情報ｻﾝｸｽ。
ってゆーか、ﾈﾀか？
それいくら位？

どうもーありがとございます。＞４５９

フロントにGPR70SP　リアにGPR80　入れました。滑りながら曲がりますね

>>461
やふおくで手ごろなユニットを探すのが吉

すみません、先ほど440の質問をした者なのですが
譲渡されたバイクを乗ってらっしゃる方は、
ナンバープレートの登録の時に前所有者からどんな書類をもらったか教えてください。

またもや、ｲｲ情報ｻﾝｸｽ。
取り付けはｲｯﾂｲｰｼﾞｰですかい？

>>465
スイングユニット交換はボルトオン

>>466
それだけ？

ダスト/オイルシールの交換をしてくれって前オーナーに言われたんだけど。
ジャッキ持ってないんでショップに依頼しようかと思ってるんですが。
工賃はいくらぐらいが相場なんでしょう？

>>436
ＪＲとかでも鉄ヲタはいやがられるって
聞いたからホンダヲタとか漢カワサキとか
暑苦しいのはダメっぽい。

それだけ

それともクランクシャフト交換で、クランクケースを割るために
シリンダーヘッドをシリンダーと共に外してスタッドボルトを
ぬいてクランクケースを割ってガスケットをはがして合わせ面を
磨いてクランクベアリングをシャフトごと打ち抜いて新しい
シャフトを取り付けてオイルシール類を交換して新品のガスケットを
取り付けてバラしたギアを全部元通り組み付けてベアリングに
エンジンオイルを塗りこんでクランクケースをあわせてボルト類を
元通りもとの角度で取り付けてスタッドボルトをとりつけてシリンダーと
シリンダーヘッドを取り付ける作業のほうがいい？四ストはさらに
カムの同期とカムチェーンのテンション調整とか面倒さがさらに
増える上にオイル交換作業もあるけど。

こんばんわ。

メッシュホースって長かったら切って使えますか？

>>471
自分で加工できるなら。ただここに書く以上、それはできそうに
ないと思うが。

何かから流用しようとして極端に長かったら辞めといたほうがいい。
そのバイク用を買ったところ少し長かったらどこにも干渉しないよう
タイラップでとめておいたら

非常に素朴な事なんだが、原付2種が左端を走るのをやめさせる方法は
無いもんだろうか？こっちが左折しようと左に寄せようとすると、
我こそは左端を！といわんばかりにうじゃうじゃと来るので寄せようがない。
おまえら、自二免もってんだったら堂々と走らんかいと思うのだが。

50ccのバイクをほぼ無音にする事は
可能なんでしょうか？

>>474
電動原付が出るまで待て。発売までもうすぐだ。

素朴な疑問なんですけど、原付で右折しようと右レーンに入ろうとしたら
ウインカーを出しているのに車がどんどん来て右折できません。
原付が右レーンに入る時に車がこなくする方法はないでしょうか？

>>476
ありません

走行区分がある場合、車線は3つ以上あるわけだから原付は
禁止されていない限り二段階右折。左折レーンを直進していってよい。
そういうわけだから、右ウインカーを出していても、その原付が
右に方向転換しようとは誰も思わない。

>>468 前ホークか？店で聞いてみれ。外して持ってくと安いかも。

>>470
ううん。しない。
スイングユニット交換にする。
余計なお世話かもしんないが、アンタ、詳しいなぁ…
日常的にバイクパクるヤンキーか？

>>480
いや、ただの貧乏故に自力交換を試みて疲れきったただのサラリーマンだ

ガソリン添加剤は体感できるほどの効果があるんですか？
見ると燃費向上や洗浄などの効果があると書いてありますが。

>>473
もっと手前から左に寄せて運転すればいいのでは？
それと中途半端に左に寄せてるから間に入られるのです。
物理的に入れないようにブロックしないと。

車の左側を走っていて、前方にトラックがあって右側に寄せるとき、そのまま入ろうと
しても減速せずに突っ走ってくる車が非常に怖いんですけれども、何か気付かせる良い方法ないでしょうか。

>>483
ごもっともで。早めに原付の列の間に入ろうと日々努力してるんだが、
歩道寄りの走行距離が長くなるので、突発的オバサン道路横断症候群に
でくわすとタイヤが減るので激しくもったいない。

>484
方向指示器。

右ウインカー。それで気づかない場合には1速落としてまわして
白煙or黒煙。オイルショットポンプがついてる低排気量2ストなら
一度スロットルを戻して全開にしてオイル噴射攻撃。それでも
だめなら最終手段として警音器。

グーグルなんかで色々調べたんだけどよく分からないので
質問しちゃいます
原付2種・普通二輪
これって取るのにかかる時間・お金
それぞれ知りたいのです
教えてください
おながいします

あ、すいません。勿論ウィンカーは出してます。それでも突っ込んできやがるんですよね・・・。
もういいや・・・引きやがったら金ガッポリ取ってやる・・・。

>>488
教習所行ってカタログ貰って来い。

確かに初心者質問スレだが、最初の入り口ぐらいは自分の足で稼げ。

>>488　これじゃダメ？
http://www.digibike.com/drive/schooltop.htm

嗚呼、金取る前に死んじゃったら元も子もないわ

>>488 原付2種はとるもんぢゃない(とるのは犯罪)と思うんだが。
今朝久々に漏れの原2を見たらキーシリンダーこじられてた。
…くれっていえばあげたのにねぇ(激藁

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~peach/jiyu-jin/club125/intro3.htm

つうわけで、「普通二輪(小型限定)」とか、(通称)小型二輪でしょ。

>>490
分かりました・・・

>>491
ありがとうございます・・・

スレ違いだけど、今日ＷＯＷＷＯＷでやってたＭＩ-２のバイクチェイス
シーンは凄かったな。
カーチェイスものは多いけど、バイクであんな凄いのは初めて見たYO！

>>493
あ、同じ物なんですか！？
びつくり！！！
そうなんですか！？
ひょえぇぇぇ〜〜

今日中央道走って来たんだけど
辰野の前後数キロにわたって、ずっと蛇行ブラックマーク（？）がついてて
異様に気になった。一体何なんだあれは・・・誰かあの謎を解いてください。

>>496 ｲﾀﾀ。勘違いを直すように。
ttp://www.alpha-net.ne.jp/users2/redking/gencha/menkyo.htm

普通二輪(小型限定)は免許の種類。原付２種はバイクの種類。

>>498
知らなかった・・・
わざわざありがとうございます

>>489
無茶は止めときなよ。お金を貰うのは君の遺族になるかもしれない。

>>421-422
わかりました。ありがとうございます。
>>424
425さんのレスが原因じゃなかったらエンジンオイル交換。

>>479
前輪側ですね。
ジャッキが無くて自力で外せないんでバイク屋に持ち込みを考えてます。

>>497

隼でも飛んでたんだろ

まだ「初心者」でもないのですが、バイクの免許について、質問させてください。
バイク（５０ｃｃ）の免許をとるのに、必要な金額や、授業の内容などを教えてもらえませんでしょうか。
僕は今、１５歳であと２ヶ月ほどで１６歳になるので免許を採ろうと思っています。是非参考にしたいのでよろしくお願いします。

>>504
http://www.google.co.jp/search?q=%8C%B4%95t%96%C6%8B%96&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

狭い曲がり角で良く立ちコケしてしまうんですけど、どうしたらいいんでしょうか？

良くするパターンは、右側にバランス崩す、右足出してフロントブレーキでカックンして
こらえきれずにゴロン。　特に坂道での方向転換で。
いっそのことエンストさせて後輪ロックさせて止まったた方がいいんでしょうか。

>>504
必要な金額 住民票交付料(500円程度) 写真撮影,適正検査,学科試験,免許交付手数料 (7000円程度)
授業の内容 安全運転講習
参考資料　本屋で売っている原付受験本（模擬試験集付きのもの)
必要とされる資格・能力
�@信号機（赤、青）を認識できる片眼0.4、両眼0.7の視力
�A警笛を認識できる聴力と、日本国国語を理解できる国語力
�B道路交通法を理解し、暗記していること
�C社会一般常識と未成年者の場合には親の承諾書

>>506
ビビって速度を殺すほど失敗しやすいのがＵターン…

アクセルを開けてバイクを起こす技術を習得すべし。
寝ている間はＲブレーキをメインに使用する事。
２速あたりでクラッチは操作はせずアクセルで駆動させて
Ｆブレーキも極力使用しないようにしよう。

重いバイクはコケそうになってから足をだしても無駄です。
駐車場で小さく曲がる練習をしてみよう。

>>506
必要なのは練習じゃないかなぁ？

良かったら、乗ってるバイク、身長、体重、バイク歴を教えてくれ。

これからも免許の取得料金を
聞いてくる人が後を絶えないだろうから
次からテンプレートに加えた方がいいよ。

＞５０８

レスどうもです。
車重の軽いオフ車で立ちコケしまくりで恥ずかしいです。
特に下り坂のブラインドでキツーい右カーブが苦手です。

バイクは軽い２５０オフ車
身長　　１６５くらいかな
体重　　８０弱　かなりデブ
バイク歴　　　半年くらい
です。　本当に練習が足りないと思ってます。

チェーンにチェーンクリーナー、チェーンルブと吹きかけました。
そしたらタイヤにもかかってしまい
タイヤが白っぽくなってしまいました。
問題ないですかね？

気にすんな。

>>513
その状態で白線を踏むと、一瞬にしてバイクは倒れる（事もある）

>>513
まずタイヤにかからないような処置を心がけよう。
問題はないけど、かなりかっこ悪い。

>>512
165cmで、250フルサイズのオフ車だと、足つきが悪いのでワ？
ま、80kgあればちょっとは沈むと思うけど、、、
教習所でやった8の字とか、やってみるといいんじゃない？
その代わり人の迷惑にならないところでね。

>>512
517の追加）
バイク軽いならとりあえず、エンジンかけないで、
バイク引っ張って散歩してみるのも悪くないと思う。

>>512 タイヤ(特に前輪)の空気圧と減りもチェック。

UターンではRブレーキ。内側の足を出して、アクセル半クラで立てながら。
エンストは即転倒なので、ひとつふたつ下のギアを使うべし。

質問です

交通弱者ってありますよね
歩行者＜バイク＜車
みたいな
事故のとき過失割合に影響しますよね


これってバイクの中にもあるんでしょうか？

原付が他の二輪より交通弱者ってのはわかるんですけど

例えば普通２輪＜大型二輪みたいのはあるのでしょうか？

>>520

保険屋さんに聞く方が・・・

>>520 確か原付と自動二輪は差があるはず。でも自信なsage

オレのZRX幾らで売れますか？。
年式不明（多分９０年代初期）
車体：血迷いぎみの自家塗装（黒）、ムラ有り
マフラー：ヘタレ自家塗装（黒）、ムラ有り。ビートとかって書いてあった
カウル：割れてる...（前に乗ってた全損事故ZRXのカウルを代用したため）
メーター：21000キロ
タイヤ：オーナーがヘタレの為、エッジまで使われていないバイアス

このバイクを売り飛ばそうと思っているのですが、どのくらいの値がつくのですか？
てゆーかこんなんを売ろうとしている時点で逝ってよしですか？

売れないなら一度エンジンをバラしてみたかったので、教材として使います。
意見求ム。

↑400ね

>>523
ゴミ

教材として使え

>>523　バラしてパーツをオークションで売るのは？

＞521
そうですねそのほうが確実ですね・・・
＞522
私もウル覚えなんですが原付は自動二輪より交通弱者だった気がします

ありがとうございました

売れるんスか？
ではさんざんバラして勉強したあげくオークションでバラ売りでもするか...

>>528
それより、ダメ元でバラすだけじゃなくてきれいにして組み上げろ。
かなり勉強になる

バラすだけならサルでもできる。

>>520
普通二輪と大型との差は無いと思われ。

>>529
む、いくらなんでもサルレベルで終わるおいどんではござらん。
ここはひとつ組み上げてみるか。そして再びばらしてオークションに...

ゼルビスのエンジンのメッキ？　が剥がれてきて困ってます。
特にフロント側のシリンダーヘッド。

自分でメッキをかけるケミカル用品みたいなものって売ってますか？
わかる方、宜しくお願いします。

質問なんですけど、
以前、知人がストリートマジックのような形で、だけどギアチェンできる５０のバイクに乗っていたんですけど、
それが何なのか分からないのでもし分かる方教えて下さい。

>>533

DAX?

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011864702/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016855790/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016895291/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016455630/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016026278/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015468119/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015516605/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015059868/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014734399/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014216860/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013766694/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012533901/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013270134/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012741226/l50

モンゴリ系・・・か？

>>531

組み上げて調子よくさせて完品で売ったほうが高く売れるぞ。

いや、調子は別に悪くないんスよ。
ただ今後大型or車に乗り換える予定の為、こやつの処分方法を検討しているでゴザル。

>>538
エンジンを開けたらわかるけど、カムのかじりや、カーボンの堆積が
蓄積されてるところがある。ベアリング類もグリス切れが出てる。

一度、それらを交換して再びうまく組み上げれたときは違いが体感できるよ。

とりあえず赤男爵で査定してもらい、考えますと言って帰る。

XLの頭が入るジェットヘルメットでとても小さく見えるメット教えて下さい。

KSRとか。
せめてメーカーくらいわからんとなあ。

>>533

>>539
カムのかじりとかってぶっちゃけ素人のオレでもわかりますか？
さんざんばらしたあげく組み立て不可能→パソコンの隅でいぶし銀に横たわるピストン→「若気のいたりだ」と言い放つオレ

みたいな事にはなりませんか？

こんど車検をとおさなければならないのですが、左のミラーのとりつけるところが
壊れてしまってミラーがつけられません。
右のミラーだけで、車検は通りますか？

よろしくお願いします。

>>543
そんなものを2〜3個もつのが漢>若気の至り

みなさま。最近（？）このスレって
「自分はどの質問者なのか」、「誰に対してのレスなのか」
ちゃんと明示しないﾔｼが多すぎると思いませんか。
みんな、ちとIDにたよりすぎじゃないかね。

>>543
素人はばらさないほうがいいです。
いろんな道具がいります。

んなモン、話の流れである程度わかるワイ。

>>545
目からウロコ、鼻からモリブデングリス...
次の足を購入しだいバラしちゃるけんのー

>>544
通らない
ナポレオンからステーホルダーなる物が出てるから
それを使うなど方法はある
もちろん壊れた部分を取り替えるとかね

>>544
アロンアルファでは役不足か？

そりゃそうだけど

>>552　今は夜中だからいいんでは？　
次ぎのスレ立てる時に注意書きに足す様に、
次ぎスレ立ちそうな頃に、提案として書き込んだら？
そのつど注意も、うっとうしいしな。
免許の種類、教習所サーチ、諸経費、登録廃車手続き、
なんかが分かるページへのリンクも欲しくなるな。

アロンアルファでくっつける→車検のオッサンが触る→折れる→弁償求ム→車検通る+ミラー新品→ｳﾏｰ

ボトルアタッカーかよ

>>543
珍走やって「若気の至り」と言い放つのはどうかと思うが、そういう若気の至りは
バイクに乗りつづけるなら、良い教材になると思う。
でも他の人も言うように、組み上げてから手放す方が良いと思うよ。

>>556
でも組み立てる自信まるでナシ
明日朝起きたら隣の倉庫なくなって、なぜか親切なバイク屋オープンしてないカナー。

>>542
確かホンダだった気が無きにしも非ずのような・・・。

CRM50？

>>558　goobikeで検索して調べたら？

>>553　そうですね。
漏れは別に個別のレスにムカついてるわけじゃないんだけど、
最近このスレ読みにくい気がしてね。ちなみにFAQも賛成。
（スレ汚してすんません。）

>>561　とりあえず進行早すぎ。1日100以上の書き込みだもの。購入と別けててだもんな。

>558
ミョーに間延びしたタンクと突き出したスカスカなエンジン周りからベンリーと推測してみる。
またはTLM。

人知れずage

>>559.560
ありがとう
ただなにぶん記憶が曖昧なもんで・・・。

20年ちょっとホッタラかしていた相棒を起こそうかと思ってるんですけど、
レストア系のスレってありますか？

以前あったがdat落ちしたな？
立ててみれば？

オイル点検窓？ってあるじゃないですか、で、そこの窓から
見てみたら、オイルが泡立ったような感じで、キャラメルシロップを
薄くしたような色になってるんですが・・・何か異常なんでしょうか？

バイクはKawasakiの400
5分ほどの暖機運転後の話
オイル交換後500ｷﾛ位の走行
外気温7℃

>>568
結露でエンジン内に水が入ったのかも
早めの交換を
ただオイルが最初から茶色のがある　例えばMOTUL

>>569さん
なるほど、了解です。
早速（と言っても4月になってからですが）
オイル交換しますです。
ありがとうございました。

>568

ちょっと乗って、すぐエンジン止めるを繰り返してると、なかで結露して、カフェオレみたいな色に
なる場合があるよ。

そういうのの場合は、きちんとエンジン暖めるようにしばらく走れば、大抵元に戻る。
#春には変えた方がいいのはいいんだけれども。


あまりに酷いようだと、冷却水漏れかもしれないが。

色が薄くなるのは細かい気泡が混ざると色は薄くなる。エンジンかけてしばらくほっとくとなるよ。
もしくは窓に水蒸気が混ざったオイルがこびり付いてるか。

ちなみに冷却水が混ざるとクリーミーなカフェオレみたいになるから。

レスありがとうございました。
>>550
そうですか。ナポレオンのやつあたってみます。

>>551,554
破片がとんでしまってくっつけられません。　あ〜あ。

初めて来ました。
バイクの免許とりたいんだけど（女です）
いきなり大型自動二輪免許って女の私でもとれると思いますか･･･？
バイクは一回も乗ったことありません。

>>574
やめたほうが･･･

初めまして。
ボルティー、クラブマン、ナイトホーク、SR
　　　　　　↑
このなかで一番練習しやすいのってどれですか？
他にも上のと系統一緒で安いバイクってあるのかな。。。

バイク歴は今んとこエイプだけなんですけど、
こんな俺が一発狙う事自体がカスっすか？

一応バイクさえ買えば練習できる廃駐車場は確保してあるんだけど・・・
免許ないとバイクって買えないですか？

あと、埼玉県民だけど府中で受けたいんで住民票移したいんですけど
何か問題とかってありますか？原付の免許を持ってる場合は住所変更のため
に書き換えしなきゃ駄目ですか？

質問ばっかりですみません

>>574
俺もそんなに体大きくないし力も強くないけど
普通免許から大型二厘を一気にとりました
まわりから何度もやめておけと言われましたが補講もなく卒業できました
チャレンジしてみてください
多少割高でも据え置きプランのようなものに入れば補講も怖くないですし

>>576
＞ボルティー、クラブマン、ナイトホーク、SR
＞　　　　　　↑
＞このなかで一番練習しやすいのってどれですか？
＞他にも上のと系統一緒で安いバイクってあるのかな。。。

エストレアが抜けています
そしてエストレアは結構イイバイクですよ

＞バイク歴は今んとこエイプだけなんですけど、
＞こんな俺が一発狙う事自体がカスっすか？

カスではないですけど一度、練習場に逝くことをオススメします
府中だったらちょっと杉本？とかなんとか・・・

＞一応バイクさえ買えば練習できる廃駐車場は確保してあるんだけど・・・
＞免許ないとバイクって買えないですか？

買えます
間違っても自分で店から乗ってこないように
料金払ってでも運んでもらってください

＞あと、埼玉県民だけど府中で受けたいんで住民票移したいんですけど
＞何か問題とかってありますか？原付の免許を持ってる場合は住所変更のため
＞に書き換えしなきゃ駄目ですか？

住民票を東京に移して、記載事項変更というものをやってください
地域によってはタダだったと思います

>>575
>>578

レス有難う御座います。みーんな言う事違うんで凄い迷っているんです。
「大丈夫だよ、ガンバレ！」という人もいれば、
「絶対にお前には無理！」みたいな･･･
あー、どうしよう。

>>581
一度、教習所を回ってみるのもいいと思いますよ
それで雰囲気を見定めてください

>>579
レスありがとうございます。
エストレヤは個人売買で買う直前で交渉が破談になったので
あえてはずしました（ｗ

バイクは友達に乗ってきてもらうつもりです。

東京に移した場合、府中に持っていく免許は埼玉住所のままでいいんですか？
それとも東京住所の住民票を持っていけばいいの？
住民票移してまで府中で受ける価値ってありますか？鴻巣は厳しいって聞いたんで。。。

>>581
185�aの男性なら昼寝しながらでも取れますが、体格的にハンデがある女性は
その差を埋める努力・熱意と工夫が必要なだけだし。

本当に欲しいのなら取ればいいでしょ。
ただし、そのための多少の認識はするべき

取って取れないはずはない

>>582
レス有難う御座います。
教習所何回か行きました。「中型も大型も対して変わらないから、大型
目指すならいきなり大型の方がいいかも。ただ女性は今までいきなり
大型に来た人はいませんが･･･」と教習所の方に言われました。
試しに中型のバイクで起こす練習させてもらったら重くてビクとも動きません
でした･･･教習所の人に聞いたら「ダメかなぁと思っているような人でも
大型いきなりとれてますからねぇ」というお答え。
友達の一人は「教習所はお金欲しいから補習がいっぱいつくほどいいから
大型勧めるんだよ、中型にしな！」とのアドバイス。
うあー、もうどうしたらいいのか･･･

府中って簡単なんですか？

>>582
さんへのレスです。間違えちゃった。

>>583
現時点の免許と東京の住民票を府中に持って逝き
記載事項したいんですが、と入り口正面右側のオジサマに聞いてください
無愛想ながらに教えてくれるでしょう

府中は簡単らしいですが、予約が混雑します
一週間は確実に開くでしょう
鴻巣で毎日受けられるのであればそちらのほうがいいかも
俺も大型一種取りに逝っていますが四回で約6週間かかりました

でも一度もバイクに乗ったことがない人がいきなり大型バイク扱って
その重さにｶﾅｰﾘ驚くと思う。

>>585
確かに悪い教習所はそうかもしれませんね
あたりはずれはある程度あると思います
ただ、引き起こしや取り回しはハンコさえもらってしまえば
試験ではないでしょうからがんばってください

てゆーか何でいきなり大型とりたいのよ？

>>588
平日でもそんなに混むんですか？
予約があくのはいいんですけど、金の問題が…
何回か鴻巣いって、厳しすぎるようなら府中に行ってみようと思います。

で、練習用バイクはさっき書いた四つのうちなら問題ないですか？
といっても免許取ったあとももちろん乗りますけど。

>>585
最近の教習所は大手ほど、どんどん合格させて数こなす商売だから
ぼったくりの可能性はあまりないと思うが…なら時間無制限保障付きでも探したら

いくらなんでも、本当に無理メと思われる人に大型は薦めないと思うが

>>591
俺の場合、そこに大型免許があるから。(w
でも取ったら取ったで大型欲しくなるんだよな
おかげで貯金無くなっちゃったよ

>>592
うーん、アメリカンほどではないですが、ちょっと感覚が違うかもしれません
狭路はともかく一本橋やスラロームは全然感覚が違いますから
できたら、誰かからネイキッドを借りてみたほうがいいと思います

ちなみに府中の試験車両は
小型がＣＢＸ１２５Ｆ？
中型がＣＢ400ＳＦ
大型がＣＢ７５０Ｆ
だったと思います

>>591
大型の方が何でも乗れて便利そうだから･･･
（って友達に言ったらすっごい怒られたけど）
中型だと中型しか乗れないでしょ？

>>591
自分の場合、欲しいバイクが大型だからでした
それ以外のバイクに興味が無かったですし

>>596
その通りですｗ

>>585
うーん、中型を起こせないのなら、いきなり大型は辛いかも。
引き起こし自体はコツなので、女性でも三回くらい起こせば出来るようになる
のですが、大型教習って、指導員も、大型=ある程度バイクに慣れている人、
という前提で教習することが多いし、全く乗れない状態で大型教習を受けるのは‥‥と思う。

中型取得して卒業→すぐに大型で再入校というステップでやってみては?
「卒業後○ヶ月以内は入校料無料」というシステムがある自動車学校ならば、
いきなり大型を取得するよりも、中型→大型と二回に分けた方が安い場合もあります。

NS-1のライト明るくしようと思ってお店いったんだけど、
H3とか色々書いてあってどれ選べば良いかわかんなかったよ。
アドバイスｷﾎﾞﾝ。
NS-1は旧型の角型の一つ目です。
明かりは白い方が良いナ。

NS-1/TZR５０/RS50原付ミッション総合
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015377337/
↑ここなら同じ作業した事ある人いるかもです。
基本的には、車種適合表が店には置いてあると思います。
それを見て、自分の車種、型式に合った物の中から好みの物を
選べばＯＫ。

>>601
早レスありがと！
さっそく見てきますー

>>599
レスありがとうございます。やっぱ中型にしようかな･･･
中型→大型だと高くつく教習所なので（調査済み）
いきなり大型いこうと思ったのですが、
バイク全く初心者なので中型さえ難しいのかもしれない。
皆様、レス頂き本当に有難う御座いました。

テールランプが切れたんで球を買ってきたのですが、12V 5/20Wってのを
買ったんです。でもバイクの取り説をみたら12V 5/21Wでした。
買いなおした方がいいんですかね？

age忘れました

>604
問題無し

>>604
そのくらいの誤差なら大丈夫ですが、玉切れが若干はやくなるかも。

>>603
教習所によっては女性用にゼファー７５０のあんこ抜きバイクを用意している
ところもあるので、そんなに心配することはないと思いますが。
中型→大型だとそつけん２回受けなければいけないし。免許センターにも・・・
どうせ大型を取る気なら一気に取ったほうがいいと思いますよ。

>>607
ぎょえ！　大型いきなり取れるならとりたいのですが
自信がないのです。あぁ、また迷ってしまう自分がいる･･･

迷うなら中型

>>609
どうもありがとう。そうしようっと。

迷うなら大型

>>601先見てきたけどありませんでした。
引き続き情報お待ちしてます。

>>611
ちょっとーーー！！
なんなのーーー？
本当にそう思ってるんですか？？？？

バイクは何買っても後悔する。

>>614
それはないな。

>>613ですけど
友達に大型のバイク出してもらってちょこっと教えてもらって
体験してから、中型か大型か決める事にしました。

>>613
無難にいきたいのか、乗りたいものに乗るのか、
決めるのはあなた自身でしょう。
僕個人としては、迷ったら最初の気持ちを尊重します。
故に、迷ったら大型に一票です。

>>613＝>>616

です。今晩大型バイクを友達に出してもらってから決めますわ。
レスどうもありがとう。

いきなり大型からとってもオーバーしてたら中型からとっても同じぐらいかか
りそうだが。
あんまり最初から苦労すると挫折しそうだ。
自信がないなら中型からでいいんじゃないの？

原付で練習してから大型。

>>608
なにもする前から自信のある人よりいいのかも。
時間とお金に十分余裕があるのならやはり大型がいいですよ。
なにも免許取ってから大型に乗らなきゃいけない訳でもないし。
基礎技術はつくでしょう。

中型と大型の教習所での違い
・時間数、金額
・パワー、車重
・各項目でのタイムなど
スラローム　中型　８秒以内　大型　７秒以内
平均台　中型　７秒以上　大型　１０秒以上
急制動は一緒だが車重が違うため大型のほうが少し難易度が高い
大型のみ波状路がある。
大型で油圧クラッチの場合女性には重いかも。

その他いろいろあるが、バイクを乗るなら大型の項目くらいのことは
できていないと路上で危険な目に遭いますよ。
大型のしろ中型にしろ頑張ってくださいね。

>>595
ありがとうございます
今友達に来てもらってバイク本を眺めながら車種を議論してます（ｗ

>>606-607
遅れてしまいましたが、レスありがとうございます

>>621
有難う御座います。頑張ります！

たいへんだーーー2チャンが閉鎖されてしまう
大ニュースー2ちゃん閉鎖」

みんなーーーたいへんだーーーーー
2ちゃんがなくなっちゃうよーーーー 　　

のんびりしてるばあいじゃないよ・・
「青少年有害社会環境対策基本法」で2ｃｈ閉鎖の危機！

とりあえず状況を把握したい人はこちらへ
無題マサムネ↓
http://www.lares.dti.ne.jp/~munekata/text/battle/houan.htm
こことかもわかり易い
http://olive.zero.ad.jp/~zbf47270/hantai.htm

把握したので反対運動したい人は↓
http://members.tripod.co.jp/seikanhou_toshi/active.htm

詳しくはここで↓
http://members.tripod.co.jp/event0307/


「子供の健全育成」を目指す全国母親クラブ【40万人】
http://www.hahaoya-club.ne.jp/

２ｈｃ存続のためにみんなで広げよう
http://game.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1017022406/6-　　

ネタでしょ？

スピード、タコメーターが暗い。
照明用バルブをＬＥＤに交換した人いますか？

インプレ希望！

>>627
隼のメーターにLED付けた人ならいるが、数十個つけて
８万だかかかってたなあ

>>627
どうせ見ないから気にしないし…とついでに言ってみる

ＦＣＲのかんかんなる音は何でするのですか？

ネットで通販出来る安いお勧めのショップのサイト教えて下さい

>音
スライドバルブが吸気脈動で震えて出る音。だよね・・・？

＞６３０

そんな音する？
ＦＣＲ付けてるけど聞いた事ない。

>>631
http://www.g-t.co.jp/

>>624
とりあえず免許スレの紹介
二輪免許取得日記[試験場編]　Part2
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009040779/l50
二輪免許取得日記[教習所編] Part9
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016786259/l50
二輪免許取得日記[合宿編]　Part3
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015933538/l50

レース用にCRM50乗ってるんだけど125ｃｃのレギュレーションに出たいし
CRM50のフレーム（パイプの部分）切らずにCR125のエンジン載るかなー

>>636
☆CRM海苔だー！☆
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1001691062/l50

東京在住なんで街乗りばっかりしてるんだけど
もう渋滞も夜しか空かない３，４車線道路も
すり抜けの練習もタイヤの真中しか磨り減らない道のりにも
飽きましたがな。
お前ら、もといみなさん東京近郊でおもしろい道を知りませんか？

>>637
OKです
サンク

>>638　ここは読んだ？
■■関東の最近の走り屋スポットについて■■
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1004414501/

>>640
説明不足でスマソ
わすの愛車はＦＴＲなので無理っす
なんかこう・・・山道とか曲がりくねった道とかないですかね？

お勧めの通販出来る内燃機屋さんありましたら教えてください。
田舎住まいで近くにまともな店が無くって・・・・・・

>>638,641
FTRなら奥多摩行くと楽しいと思うよ。まじで。　ｗ
以前こんなスレもあった。
【都民の日帰りツーリング】
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995593504.html

賃貸の引越し先で検討してる物件にはバイク置き場がないのですが
そういう場合に何か良い置き場はないでしょうか?
置き場のある物件なら理想的なのですが、
その物件がそのほかの面でとても魅力的なのです。

>>644
貸しガレージってのがある
引っ越し先の家の不動産屋に聞いてみたら？

ttp://www.auto.kabul.co.jp/menu/pad.html

　このパッドって、ネットオークションなどでもよく見かけますが
使ったことがある方おられますでしょか？
　この値段で効き具合と耐久性が普通、ローター攻撃性が少ない
ならカナリお買い得と思われますが・・・？

バイクを数年保管するためには、どのような状態にしておけばよいのでしょうか？
今は、バイクに乗らない状態が半年です。
タンクはハイオク満タンで、バイクカバーを2枚かけ、駐車場に置いています。
数年単位でのよい保存の仕方を教えてください。
お願いします。

＞646
それ、ヤフオクでよく見るよね。安いんで俺も気になってた。
つーか一つ買っちゃったよ。
メイドイン台湾だったかな。
見た感じは金属粉を固めたかんじ。
まだ今のパッドが減ってないから付けてないけど
付けて見たらインプレ書くよ。（でもまだ先になりそうだけど）

既に使ったことあるヤツいたらインプレお願い

>>647
http://tools.geocities.co.jp/MotorCity/9921/@geoboard/19141.html

中免って愛知県は16才でとれるのですか?

>>650
日本全国中免は16からです

>>650
日本全国、１６歳からです。
現在の正式名称は「普通自動二輪免許」です。

ありがとうございます。
まったく乗った事無い初心者なのですが、教習所通わなきゃむりですかね？
いくらくらいかかりますか？

>>653
全く乗ったこと無いなら教習所がいいだろうね
金額は・・・
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Tokai/Aichi/Business_and_Economy/Companies/Automotive/Education/
↑見て

>649さん　ありがとうございました。

>>646>>648

>>654今ちょっくらのぞいたけど、免許なしで２０万超えてる
京都は８万円くらいだったけどなぁ。

>>657

デ○タは特別・・・。

>>657
そんな安いとこあるの？

>>646さん
>>648さん
す…すいません〜
エンターキーがあまりにもフェザータッチだったので間違えて押しちゃいました…

実はNSR250Rにつけて1000km位走ってます〜
効きはフロントに関して街乗りで効かないと感じる事は無いです。
が、リアに関してはやけにロックしずらくなりました〜（思いっきりペダル踏まないとロックしなくなった…）
ディスクの攻撃性とかはよく判らんのです…
雨が降るとライニングと下地の間で少し錆が浮きます〜（リアから確認しました）
後、何か聞きたければ詳しくお願いします〜

安さにつられました〜

>>658スマソ　ニュードラに逝ってました
>>659　ニュードラとデルタと洛東はだいたい８マソくらいでした。

>>661
へ〜恐るべし京都

６０キロだよね？なんか今日５０キロ出してたら警察に捕まったんだけどさー
ダメな警察官だなぁ。・・・・・ちぇ・・・。

↑原付の法定速度ネ。途中で切れちった

↑「あれ？原付の法定速度って・・・

>>664　原付1種30km/h

>>645

どうも、聞いてみます。
有料の駐輪場とかに置いてる人いませんか?
これならもっと安く済みそうですが。
放置ならおすすめの場所は?

バイクってオイルチェンジャー使えますか？
マフラー変えたらオイルドレーンふさいじゃって。
バイクはNC30です。

>>643
遅レスすいません！
参考になりました。
ありがとうございます。

燃料が久保田

>>669
誤爆です申し訳ない、逝ってくる

＞６６９

燃料が〆張鶴

燃料が越乃寒梅

燃料が八海山

燃料が雪中梅

あんまりいじめないで…

はぁ〜うまい酒飲みて〜

俺も！

Vツインのマフラーは
2-1-2？
2-2-2？
どっちが良いのですか？
レプリカ系で高出力が狙いなのですが

アドバイス下さいませ
エンジンＯＩＬ交換時にするエンジンフラッシュにデメリットってありますか？
なんか余計なものまで洗浄されちゃいそうな気がするのですが。。。。

座高の高いライダーが伏せられないのは、ヘタレだからでしょうか？
それとも美味くやる方法があるのかな

６２５のって微妙に嫌な感じ・・・

　事故車でむちゃくちゃ安いバイクって無いかな、誰か知ってる人居たら教えてください

>>681
ヤフオクのぞいてみるのが一番。

ヤフオクにでてることあるよ
でもなんで欲しいの？

>>681　他は解体屋

２ストってどうですか？
４とは何が違うのですか？

モー娘が乗っているのが４だよ

>>685
２ｓｔは４ｓｔの二倍爆発してるから同じ排気量ならパワーがある。
構造が簡単。オイルを燃やすので４ｓｔより排ガスが汚い。

１ｓｔは２ｓｔの二倍爆発してるから同じ排気量ならパワーがある。
構造が不明。多分この世に存在しないので排ガスも出ない。

0.5ｓｔは1stの・・・。

オイルを燃やすのですか？
ガソリンではなく？
マジ初心者なので情報きぼぬ
排気音とかはどうなんでしょう？

モー娘が朝早くに乗って出かけるのが４だよ

>>690
オイルと一緒にガソリンを燃やすのが2st
4stと違ってエンジンオイルが無いためガソリンだけだと
潤滑できず焼き付く
音は甲高い音　パイ〜ンというかなんというか・・・

>688
1st（シングルストロークと呼ぼう!！）って良い語感だぁ〜。
マジ早そうな気がする。
吸気、圧縮、膨張、排気を1工程でこなす･･･
ステキだ

2stはオイルとガソリンを混ぜて燃焼させます。
これは、バイクが勝手に混合してくれるから
ライダーは全く気にすることなし。
排気音は、ノーマルである限り問題（違法性）はありません。

>>694
混合仕様あり

アプリリアクラシックって２ストでしょ？
あれはアメリカンなのにそんな甲高い音なの？
ダサ？

原付の二段階右折がそのうち無くなるって本当ですか？
本当ならいつ頃からですか？

>>695
一般道路走行を前提とした市販車（ノーマル）で、どの車種？

モペット

>>693 ﾛｯｹﾄｴｿｼﾞｿ?

ベスパ

モペットって混合仕様なの？　知らなかった。
じゃ、給油の度に、まずポリタンクとかにガソリン入れて
比率計算して2stオイルを混ぜてシェイクして・・・ガソリンタンクに
給油、とかやるわけ？？

>>698
昔のべすぱとかいろいろあった。現行車ではどーかしらん。
>>700
ﾗﾑｼﾞｪﾄｰｴﾝｼﾞｿ。ﾛｯｹﾄは吸気せんでよ。

>>693 追加 ｼﾞｪﾄｴｿｼﾞｿ、ｶﾞｽﾀｰﾋﾞｿｴｼﾞｿﾝ。つまりﾘ二ｱなｴｼﾞｿﾝだぁね。

そういや、ガスタービンMCはどこかに試乗記あったなぁ。

>>702
そうしないと焼き付いちゃうよ
関係ないがクソ荒れてる↓
http://www.machibbs.com/cyugoku/cyugoku/

>>704
自作ジェットエンジン付きキックボードならここにあるが。
http://www.sx.sakura.ne.jp/~masaya/bike/jet/

>>706 ｽｹﾞｰ･ｽｹﾞｰ･ｽｹﾞｰ!!! ｼﾞｪﾄｰ自作自演? カンドーした、マジで。

初乗り中で慣らし運転してるんですけど
１回目のオイル交換は何kmでやるのが普通なんでしょうか？

ん？sage進行なのかな？

>>708
取説に書いてると思うけどだいたいは1000km

>708
1000kmでイイと思うよ。
気にする人は500kmとか100kmでやるけど。

>>708
１０００ｋｍに達するのに３ヶ月以上かかる場合は３ヶ月で、
と補足してみるが自信がないのでsageてみる。

中古車しか買ったことないのよ。

1000kmでやりたいと思います

なんか初心者すぎて恥ずい（´Д｀；）
わざわざありがとうございました>>710-712

CBX400のサイドカバーの爪が根元から取れて
しまったので、瞬間接着剤で付け直したみたの
ですがガバーを外すとまた取れてしまいます。

諦めてカバー買い直した方がいいですかね？
いい接着方法あれば教えて下さい。

>>714
プラリペアで肉盛接着。
さもなくば、半田ごてで共に溶かして溶着。
爪が入るグロメットが固くなってるだろうから、
ついでに交換することだろうな。

>>715
プラリペアで付け直してみます。グロメットも
おっしゃる通り固くなっているので、見つけ次第
購入し交換しようと思います。ありがとうござい
ました！

>>716
見つけ次第というか、そんなもんバイク屋でキチンと純正部品を注文しろ。
パーツ屋で無言のやりとりしかできないのだったら、
バイク乗りとして寂しい限りだぞ。

タコメーターのないバイクにタコメーター付けるのってどういう手順になりますか？

>>718
http://www.daytona.co.jp/

ここの電気式（デジタル・アナログ両方あり）をつけるのが
いっちゃん楽かと。

50ccの原付はエンジン動いてなければ歩道を引いて歩けるけど
100ccの場合もOKでしたっけ？

排気量は関係なし。
エンジン止めて押せばゴールドウイングだろうが歩行者扱い。

＞７２０

免許持ってんのか？

スプロケ交換で体感できるほど加速はアップしますか？

あのーYAMAHAのHPのﾊﾞｲｸｶﾀﾛｸﾞにＲ１が載ってないんですが
国内の需要が少ないてっことですか？

>724
日本国内で正規に販売されていないから
yamaha-motor.co.jpには掲載されていない。

昨日、お邪魔してバイク乗った事ないのに
大型いきなりとるかどうか悩んでいた女です。
友達の大きなバイク借りて練習させてもらったら
「その調子だと中型でもだいぶ補習つくかも･･･」
って言われたんだけど、その教えてくれた友達は
「どうせなら大型とった方がいいよ、ガンバレ」って応援してくれました。
って事で大型にする予定です。今日入校予定。
相談にのって頂いた方々にお礼まで、どうもでした。

＞725
あーる１てっ国産でした？

スズキのべクスターていう150ccのスクーターを購入しようと思ってるんですが、
ならし運転ってどれくらい、またどのようにすればよいのですか？
教えて下さい。

>>728
取扱説明書には何て書いてある？

メンテナンスに使えるスタンドってどんなのがいいのでしょうか？

http://wsn.31rsm.ne.jp/~amake/bbs/b/c-board/data/uma/file/USOP.swf

>>729
すんません。まだ買ってないもので...。

ＰＯＮＴＡ

車とバイクの保険を同じ会社にしたら割引になるっていう
のはないんですか？

>>732
スクーターは、適当にスロットルを開けると、回転が一気に上がってしまふ。
だから、最初の500kmぐらいはじわ〜っと開ける感じで、なるべく回転が上がらない
ようにするのが良いかと。どっちにしても、タコがないので適当でイイと思われ。

>>734
原付きならファミリーバイク特約ってのは知ってると思うけど、
どっかの保険会社は250までならファミリーバイク特約に入れた
ような。
250以上で車とバイクの複数契約で割引が効くってのは知らない。

>>730
・フック型の方が確実だけど
バイクにそれ用のマウントがないとダメ。
・ローラー付きの方が上げる時、楽。
・上げたとき底辺になる部分がある程度長いと
上げる時、てこの腕が長いのと同じなので楽

このくらいでしょうか。
長年使ってて壊れやすい云々は壊したこと無いからワカラン・・・
　

>>728
どこかに新車があるってことか？もう生産終了してると思うが・・
最初の１０００キロくらいは特にアクセルの開閉を穏やかにしていると
いいと思う。トルクが大きくてベルトが滑りやすいらしい。

>>738
ＨＰではラインナップにあるよ。

こんにちは、XLR250R(89')に乗っているものです。
このバイクはセルが無くてキックスタートなのですが始動性を向上
させるような方法は無いものなのでしょうか。
いつも朝方10-15分位スターターを蹴りつづけています。
雨の次の日にいたってはエンジンがかかるまでに20分以上かかる
こともあります。今日もキックスターターと20分以上闘っていました。
※ちなみにサイレンサーはノーマルではなくスーパトラップというものが
付いてます、板が８枚くらい付いた機構のものです。これが原因なのでしょうか？

>>739
そうだったのか、サンクス。
取り回しでバックした時に左後方に障害物があって、
エアクリーナーボックスが音もなく割れてしまったことがある。
アベニスはその点よく対策されているな。
あとワインレッドは白系の色？かと思うくらい色褪せするから
オススメしない。

>>740
キャブやプラグには手を入れてみましたか？

>>740
20分も格闘しなきゃならんなんて
よっぽどあなたのかけかたが悪いか
どこか調子が悪いんだと思います
雪国の人ですか？

>>742
バイク屋さんで点検してもらいましたが問題は無いみたいです。

>>743
首都圏在住です、前にここでキックスタートについて教えていただい
たのですがやはりキックが重くて何やら全然ダメな感じです。

>>740
エンジン停止、停車するごとに燃料コックをOFFに
するように気を付けるだけで始動性が良くなるぞ。
あとはキックを踏み降ろし終わるまでアクセルを
開けないとか、停車中は絶対アクセルを開けないとか。
工夫次第。

>>744
XLRはそんなにキック重くないと思うんだけどデコンプは使ってる？
オートデコンプかな？

そうですか・・・
プラグをホールから抜いた状態で火花の点検しましたか？

それでもダメでキャブの調子もでているとなれば
無いとは思うんですがフューエルキャップの詰まり
そこから空気が入っていかないと、ようするに醤油挿しの空気穴を塞いだような
状態になりガソリンがキャブまで流れていきません
一度、キャブからホースを抜いてガソリンが流れているか見てください
ただ、たかだか10年前の単車がそんな風になるかなぁ

ショップの人もそんなに時間がかかりますか？

＞744
キックは車種によって癖みたいなものがあると思います
わたしは単車でキック始動のものを所有したことが無いのでなんともいえないのですが

一般的にキックスタートは
キックペダルを軽く下ろし、重くなるところから一気に下ろしていく方法ですが
車種によってスロットルの位置とかに癖があると思います
初めからスロットルを少しあけた状態でキックをおろすとかかり易いものとか
キックが下りきったぐらいにスロットルを開けていくものとか
まったくスロットルを空けない状態が一番かかり易いものとかいろいろだと思います
キックの仕方と同時にスロットルの状態もイロイロ試してもらって
自分のバイクにいちばんあう方法を試してもらえばかかり易い方法を見つけられると思います

慣れといってしまえばそれまでですが

>>745
なるほど！ 有り難うございます、心がけてみます。

>>746
スイマセン、デコンプとはなんでしょうか？ どの辺りに取り付けられて
いるものなのでしょうか？

>>747
バイク屋のお兄さんはキック３回でかけてました・・・・・。

>>748
まだ買って二週間なので慣れるまでがんばります！

>>740
同型のＸＬＲ乗っていたけれど、エンジン冷えているときの
始動性は悪くなかった。エンジン熱いとき、コースとかで
エンストしたときはとことんかからないけれど。

コツというか、自分がやっていたのは、
家に帰るとき、ちょうど停車時にキャブが空になるタイミングを見つけて、
コックをオフにする。駐輪場に入って２０秒以内で自動エンストする
タイミングが絶対にどこかにある。
朝、かけるとき一瞬オンにして、キャブにある程度流してまたオフに。
チョーク７０％くらい引く。アクセル絶対に開けすぎない。
後は、キック二三度かるく動かして、後は一気にストーンと落とす。

ただし、排気ノーマルだったことを追記しておきます。

つうか、キック重い？　オートデコンプで軽かったと思うが。

XLRはキャブに加速ポンプが付いていて、停車中にアクセルを
回してしまうと生ガスのままエンジンに流れてしまって更に
始動しにくくなってしまうから、エンジンがかかりそうになる
まさにその瞬間までアクセルは少しでも開けないことだろうな。
SRに長く乗っている人に聞くといいだろうが、ピストンが
圧縮上死点にあるところから一気に踏み降ろすのが一番
かかりやすい。力がなくてもコツ次第で一発始動できるよ。

ちゅうか、いっぱいレスが付いて良かったな。（笑）

>>751
大変参考になります、たぶんキックを重く感じるのは
私が単に非力なだけだからだと思います。

>>752
エンジンのことはよく分かりませんがとにかくタイミングを
つかむことなのですね！

>>753
本当に助かります。

>>749
オートデコンプらしいのでキックの根元からヘッドにワイヤーがつながってる。
そのワイヤーが調整されてればキックは重くないはず。

あんた幸せもんだね〜

>>755
ただ単に私が非力なのか、デコンプというのが調整されていないのか？？
うーん、もう一回バイク屋さんと相談してみます。

>あんた幸せもんだね〜
果報者ですー

>740

イリジウムプラグなんかどうだろう。

始動性の悪いエンジンとか、旧車にはてきめんに効くよ。
いじってるGAGに入れたら、前まで3〜4回キックが要ることがあったのが、ほぼ1回で済む
ようになったし。

ハーレーのキックペダル、自転車みたいなのがあって笑えます。
非常にダサい。でもあのぐらいないといけないぐらい力必要なのかな。
エンジンでかいし。見た目気にしない人なら日本車に付けても楽そうだな。

バイクの話をしていた人達が「走り屋」
って言ってたんです。どんな意味ですか･･･？

峠を走ってるヤツら

>>759
「は？尻屋」→モテないホモに尻を貸す仕事（30分￥1000）

今は高速でカッ飛んでいる連中も走り屋さん、でわ？

バイク初心者なんですが、
交差点で信号待ちする時に、
車の左をすり抜けて先頭に出るのは分かるんですが、
右折の時もすり抜けて、右端の先頭に出て待っていても問題無いのでしょうか？

右折したいときに対向車線にはみでて右折車線先頭に出るという事かな?
違法でしょう

>>763　法的にって事？　それともマナー？　左側からの追い越しは禁止だが....

質問の答えになっていないけれど、危険だから止めた方がいいと思うよ。
右折車が止まっていても、その左車線が速く流れていることが多いし、
前に出たとたん右折する車もある。さらに初心者ならなおさら。

でも東京のど真ん中とかだと、そうも言ってられないのは分かるけれど……。

はじめまして
来週原付の免許を取りに行く者です
いきなりで申し訳ないのですがどんな勉強をしていけば良いのでしょう？
あと、実技はどんな感じなのでしょう？
教えて君で申し訳ないのですが
教えて

>>767　本屋で問題集を買って、100%正解するまでヤル。満点あたりまえになったら試験へGO
実技試験はありません。講習は、自転車に乗れるなら心配ない。

問題集ですね
どこのが良いとかは特にないんですか？

みんな同じっしょ。
しいて言えば、模擬テストがたくさん付いていれば、
それを本番と同じ時間でやってみてどんなもんか分かる。

とにかく勉強して（記憶して？）行くしかない。
何度も何度も受けるのは、時間とお金の無駄。

特にないと思うけど、変に一般的な道交法の話とか載ってる
高い本買わずとも、ひたすら問題と回答が載ってる（しかも
試験形式で）薄い本でＯＫ。

>>769　試験場近くで売っている、一発合格...みたいなやつが一番かな？

試験場の近くにゼミとかなかった？

あれって一度いったことあるけど
テープで問題集の問題読んでるだけ
超意味無い

府中のﾗﾒｰﾝ屋の上

こんな問題出るんですか？
【１】原付免許を持っていれば、原子力潜水艦、原子力航空母艦、原子力発電所のほかに原動機付自転車も運転できる。
【２】地雷原を通行するときは、車両に地雷探知機が備え付けられている場合に限り、管轄警察署長の許可を得る必要は無い。

>>775
つまんねぇ〜

www.edit.ne.jp/~shake/mumen.html
ごめんなさい

http://game.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1017138676/l50
誰かこの誤爆君を救ってやってくれ

http://game.2ch.net/test/read.cgi/game/1017072430/l50
珍しいとこで珍しい奴見つけました

試験場周辺の店なんていくなよｗ
ボッタクリだろ？
駅でもほんとウザイんだよな、声かけてきて。

質問いいですか？

なんですか？

ネタは他でお願いします。

原付中古で買おうと思うんだが、
やっぱ、メーター巻き巻きですか？

>>783
ｵｲ！ｺﾞﾙｧ
ﾈﾀじゃねーぞ

店によってはね

ジョルノクレアが1000キロで10万でした。
なんか…どうよ？

>>787
メーターと車体の消耗が一致するかどうか確認をしよう。
それを見極める目が無いのなら中古は博打になる。

できれば>>1にある「バイク購入相談スレッド」を
利用してください。

ｻﾝｸｽ。
我、見極める目はないと思ふ…

SR400　スーパートラップマフラーに関しての質問です。

正直やかましくて、困っています。
しかし、譲り受けたバイク。なかなか触れないところがあります。
今回質問したいのは、スパトラマフラーの静音についてです。

ばらしたところ、皿六枚、蓋（スパトラって書いてある奴）の構成でした。
皿を減らすと、どうなりますか？蓋も皿もないと？蓋だけなら？
とにかく、皿の枚数調整、
もしくは、何かのパーツ増加で静かにしてやりたいんです。

よろしくお願いします。

お皿は三枚か四枚でやってみて。　　

それから皿は強く締めすぎるとペチャンコになるから。
ほどほどに。

パワーフィルターが付いてたらそれもうるさいと思われ。

原付などで、フロントフォークってなんぞや？？？

>>791　マハライダーさん
ご教授ありがとうゴザイマス。
・・・・ついでになんですが、
皿枚数で特性と音量が変わると聞きますが、
どちらがどちらなんでしょう？
増やすと・・・？減らすと・・・・？

>>793
前輪を支える２本の筒の事。
太さの違う２本の筒を組み合わせ内部にバネとダンパーを入れる事で
伸縮して地面からのショックや減速時のストレスを吸収します。

ｻﾝｸｽ。
そいつは原付だろうと大型だろうと基本構造は同じ？

>>796
原理はほぼ同じだが目的や負荷、車重、コスト等で
ピンからキリまであります。

>>790
４枚未満だと排圧かかりすぎて危険と思われます
スパトラを変更できないと言うことであれば
ＥＡＲという消音バッフルの使用も有効だと思います

ノーマルマフラーに戻すのが性能的にも良いと思われますが…

それの状態の見極め方ってないですかい？？
事故るとそこがポイントと聞いたことがある…

>>799
事故でどうなるか想像すれば予想できるハズ。
なんでも聞けばいいってものではない。

おふっ…
怒られた。

>>798
アリガトウゴザイマス。
EAR検索中です。ただ。はめ込んで使えるものなのでしょうか？
値段のほうも五万円・・・・？
マフラー以外はノーマルのようです。

あと。蓋は一枚と考えてよろしいでしょうか？お恥ずかしい質問ですが、
・・・・気になります。
メガホン、アルミ、ショートロング、インチ・・・・訳わからん・・・・
時代遅れだなぁ。

>>799
事故時に見るのは、ｽﾄｯﾊﾟじゃないの？

>>802
かっこよさを求めるとか、音を求めない限りﾉｰﾏﾙがベストかと。
ﾉｰﾏﾙに戻すとか、ｽﾊﾟﾄﾗの枚数を変えるときは、ちゃんとｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞを
変えないといけないので、バイク屋若しくは譲り受けた人に相談しましょ。

>790

メーカーは忘れましたが、クワイエットバッフルって言われる、消音の方を重視した
皿が別に売ってるらしいので、それを試してみるとか・・・・

性能はそれなりには落ちるでしょうが・・・。

一度転倒してから、シリンダヘッドの脇あたりからオイルがにじみます。これって気にするほどの事でしょうか。
あとコレも転倒してからなんですが、三速４０００回転くらいからエンブレを聞かせるとシリンダヘッドからカチ
カチとねじが転げまわるような音がします。なんなんでしょう。ニュートラルで回転数を上げていっても音はしないんですが。
わかるかたいましたらよろしくお願いします。

>>805
バイク屋に至急持っていけ

関係ないっすが、
スパトラの皿と蓋、
液体マジックリンにつけたら
磨かずしてピカピカ・・・
ちょうっとうれしい。

>>805
立ち後家ぐらいだと、気にすることはない、というか、こける以前からあった症状と思われ。
思いっきり滑ったんだったら、シリンダーヘッドが歪んだのかもしれないが。。。
多分、そんなことはないと思われ。

カチカチ音は、タペット音だと言ってみるﾃｽﾄ。つか、車種書け。

タペット音って何ですか？
出るとマズいんですか？

>>809
4stの場合、カムとバルブの間のクリアランスは、タペットによって調整されている。
ほったらかしにしてると、クリアランスが摩耗によって開いてきて、かちかち音がする。

タペット調整が自動のモノもあるので、すべてのバイクでタペット調整が必要って訳でないのであしからず。

>>810
ありがとうございます。

クリップ式のチェーンジョイントの場合
ワイアリングで補強した方がいいと聞きますが
具体的にはどのような感じでワイアリングをするのでしょうか？
（カシメを使えｺﾞﾙｱってのはご勘弁ください）
色々検索したのですが、補強した画像が見つからなかったので
教えてください。

>>810
で、調整しないとどうなるんですか？

>>813
音がする。
カムの開きが小さくなるので掃気が不十分になる。

>>812
チェーンクリップを使用してるのって、小排気量でしょ？そんなに気にすることは無いと思われ。
つか、ワイヤリングなんて聞いたこと無いんで、他の識者の解答ｷﾎﾞﾝﾇ

以前のスレを読んで見たいのですけど
バイク板の過去ログってどこに置いてあるんですか？

>>815
http://ton.2ch.net/bike/kako/

>>815
http://ton.2ch.net/bike/kako/

>>816
おい！ｹｺｰﾝするぞ！

>813
最悪の場合エンジンブローです
以前タペットクリアランスの部品がクランクまで落ち、
その影響でピストンが抱きつき、カムチェーンが外れ
エンジンブローになった人がいます（笑

チェーンクリップですがワイヤリングなんぞできないと思います
やってもスプロケットに当たった途端ちぎれます
ってかそんなことする必要無し！
ちゃあんと向きを間違えずに組めば外れません

>>818
応！(藁

>>808
タペット音って、特定の回転数でだけ大きくなるってことあるんですか？
音がする回転域を越えるときこえなくなるんですけど。
あと、オイル量チェックしたら全然足りてなかったので（0.5�gくらいたした）
コレが焼きつきってやつなのかなと思ってみたり。

>>816&>>817
産休っす！

>>821
高回転では、他のノイズに隠れてる、って事もｱﾘ。
ｵｲﾙ減ってるなら、ｵｲﾙ漏れとｵｲﾙ上がりを疑うべき。

オイル漏れは増し締めで止まる場合もあるが、その場合トルク管理が必要なので、
対角締めの自信がないならバイク屋に任せよう。

今原付の免許取るため勉強してるんだけどどうしても５０点中４５点なんて取れない・・・３７点が最高・・・どうしよ・・・鬱

>>819
バルブクリアランスの部分って意味わからないんですけど。
からかってるんですか？

>>824
それは、免許持つ資格がないということだから、自転車で我慢しろ。

>>826
そんな・・・鬱

>>825
クリアランス＝隙間。
分からないなら、バイク屋に任せた方がよいと思われ。
つか、サービスマニュアル無しでは素人のクリアランス調整は不可能。
素人の生兵法ほど状態を悪くするものはない。

>>824
がんばれ、としか言えない。暗記がすべてだ、と言ってみるﾃｽﾄ。

>>825
親切に教えてくれてる人に向かってからかってるとはいかがなものか？

>>829
バルブクリアランスって、カムとバルブの間の隙間ですよ。それがクランクまで落ちるってどういうことかわからなかったんですよ。

>>830
タペットアジャストナットが落ちた、って事だと思われ。
あげあし取り？と思われてもしょうがない反応だぞ。

>825
h　ttp://www.cosmos.ne.jp/~masaaki/public_html/4-engine.html
言葉で俺は説明するほど上手くないのでここを参照してね
からかってつもりはありません
バルブとはエンジンが圧縮工程や排気工程で動き出す部品です

>>814>>819
クリップにワイアしている方々もおられるようなのです。
しかし画像が無いのでどんな感じでワイアリングしているか解らんのです。
http://www.asahi-net.or.jp/~vx7h-umt/maint/pastlog/5-20000203174748.html
http://www.drac-dragster.com/RULE/rule3.HTML
http://www.asahi-net.or.jp/~vx7h-umt/maint/pastlog/10-20010303220600.html

バイクで女子高生の遺体を運びたいんですが、良い方法教えて下さい。

>>834　とりあえず逝け


とネタにつっこんでみるテスト

>>834
運んだ本人に聞け

＞８３１
そうそう
あなたの言う通り、アジャスティングスクリュが
落ちたんです
すいません、言葉足らずで
そのままほっといて乗ってたらエンジン抱きつき
おまけにその衝撃でカムチェーン破断してしまいました（笑

>>823
すいません、オイル上がりってなんですか？

＞８１２
クリップのワイヤリング、します。
している人もいます。
カキコではうまく説明できませんが、要はクリップの口が開かない様に
するだけです。
スプロケで切れる事はありません。
地道に画像を捜して下さい。
多少なりともクリップ破断の確率が下がります。

>>837
タペットアジャストナットが脱落しても乗り続けたその人をある意味尊敬するよ(藁

ただ、言わせてもらうと脱落したことが抱きつきの原因ではなくて、脱落したナットが悪さした事が
原因だと思うんだが。クリアランスが過大になってエンストや出力低下はあり得ても、4stでは
抱きつきによるカムちぇーん破損は考えにくいと思われ。

まあ、本スレと関係ないので流してくれ。

>>838
ピストンのオイルリングがへたっているせいで、クランクケース内のオイルが
シリンダー内に混入、ガソリンと一緒に燃焼する現象。

＞８４０
その子はノークレームで買ったバイクなんですよね
最初から白煙多いし、エンジン音うるさいし
で抱きついたエンジン開けてみたんですけど
ピストンもスリーブも当然がちがちに縦傷がついてました
ついでに腰下もばらしてみたらアジャスティングスクリュが
ぽろんと落ちてきたんですよ（笑

>839
おお！！
ワイアはドレンのワイアリング等に使うワイアで良いのですよね？
なかなか画像が見つからなくて...鬱

やべ、雑談してしまいました
すみません

＞８３９
そんな人がいるんですね
良い勉強になりました
ありがとうございます

>>839,842
ん〜、チェーンクリップの開き口(って言うのか？)をワイヤーで縛るんだよね？
おいらは420のチェーンクリップしか触ったこと無いんでよくわからんが、
下手に縛ると逆効果のような気がするんだけど。。。

おいらも画像を見たくなってきた。検索の旅にでも出るか･･・

またもや雑談ｽﾏｿ。流してﾎｽｨ( ﾟдﾟ)

>844
画像があれば良いのですが・・・。
つまりチェーンの外リンクプレートとクリップをワイヤリングする訳です。
Ｕの字が開かないように、中央部を２〜３周回して端部は外側でまとめます。

誤解があるようですが、外側リンクプレートはスプロケと接触する事は
あり得ません。

タンデムバーのついていないバイクにつける方法！
アイデアきぼぬ

>>846

フレームに直接溶接なんかいかが？

>>846
バンドみたいなやつ付ければ？

>>847
普通ですがそれしかない気もする･･･
>>848
了解

バイクを車で引っ張る為の製品について情報を集めています。
タイヤがついているトレーラーではなく、
バイクの前輪のみを車の後部に取り付けた装置に引っ掛けるような形で、
バイクのリアタイヤは接地して転がった状態で状態で運ぶ為の物について
ご存知の方はいませんか？
真剣に探しています。
たしかそのＷｅｂページには、チェーンをはずすこと推奨とか書いてあったと思うのですが･･･

チェーンクリップを針金で巻くよりマメに交換してくれ。

マメにクリップ交換してかつワイヤリングするんだよ。

下手な絵ですが参考まで

ttp://bbsrent.vibe-station.com/uploader/img-box/img0.gif

チューブタイヤに釘が刺さったのでタイヤ交換をしたいのですが、
普通タイヤ交換すると言った場合、チューブも交換する事も含まれているのでしょうか？
釘が刺さっている場合は別料金てことはないですよね？

普通、チューブは再使用。
のでチューブ代かパンク修理代が別にかかります。

タイヤから釘抜いてチューブだけ交換するというのはどうか。

>>854
タイヤ交換？釘が刺さったから？
パンク修理じゃなくて？

>>855
再使用した場合、耐久性は問題ないのでしょうか？

>>854
チューブがひどく裂けてる場合はチューブは交換します

>>857
5000キロ走ったので交換した方が得かなと思いまして。
パンク修理だとまたパンクしやすいと聞いたので交換しようかと。

>>860
スリップサインみれ。


減ってるなら交換したほうが
ちなみにチューブは交換しても数百円だから
交換した方が修理としては確実。





うわぁ〜マジレスしちった

みなさんどうもありがとうございました。

小荷物はどうやって運んでいます？

>>863
ポケット

リターンライダーです。
低速コーナーや、一時停止を伴わない交差点等で、つい４輪のくせがでて
アクセルオフ（トラクション無し）の状態で通過してしまいそうになります。
途中で、あっバイクだと気づいてアクセルオンしますが、これは経験を重ねるしかないでしょうか？
こうすればいいってのありますか？

>>839
大変、参考になりました。
謎が解けてスッキリしました。本当にありがとうございましたm(__)m

>>865

リハビリ積めば直るよ
バイクはヒヤッという思いを積み重ねないと上達しない

ZXR400H(丸２灯のやつ）に流用できるパーツ教えてください。とくに足廻り

ｲｲ!>853
知ってたけどわかりやすい！あなたｲｲﾋﾄだ！

原付の免許とるにはどんくらいの金必要ですか？

>870
1まんえんでおつりがくるさネ

>870
1まんえんでおつりがくるさネ

マジですか！ありがとうございまそ

今週末に公道ﾃﾞﾋﾞｨｳする者なのですが、ひとつ不安な点があります。
おいらちょっと耳が遠くてやや難聴気味なのです（聴力検査で言うと4000Hzは所見なしで1000Hzが所見有り
日常生活ではひそひそ話が聞こえづらい。普段の会話でも反対方向かれて喋られると？？？な感じです）
ので、フルフェイスもかぶるし、風音とかでさらに聞こえにくくなること必至です。
走行時、音的には具体的にどんな注意をすればよろしいですか？

>>874
そのくらいなら、それほど問題はないかと。
救急車、パトカーなどは、ミラーをちょくちょく見る、とか、
ビル街なら、そのビルのガラスなどに映る赤色灯の光を見れば対応できますし。
免許が取れたのなら、大丈夫かなー、と思います。

正直タイヤサイズの90/90-17とかって言う数字、どう言う意味？
何となくはわかるんだけど、詳しく説明してくれませんか？

>>874
え！それって難聴なの？
＞日常生活ではひそひそ話が聞こえづらい。普段の会話でも反対方向かれて喋
＞られると？？？な感じです
漏れまさにこんな感じなんだけど。
（もっとも聴力検査に引っかかったことがないのだが、普段でもよく聞き違え
たり、聞き返すことが多いと言われる）

でもこれでバイクに乗ってて不自由したことはないよ。
クラクションもサイレンも聞こえやすいようにできてるもんだし。
でかい四輪ＡＴはこわい。エンジンが静かすぎてかなり間近にせまられないと
存在に気付かない（汗
ミラー確認をこまめにすれば問題無しでしょ。

>>876
http://www.tire-net.com/kikaku/

>>876
ちょっと検索しただけでスグ出たぞ。
ttp://www.mars.dti.ne.jp/~k-kayama/tech/tire1.html
何でも一度は自分で検索してみようよ。

>>878>>879
スイマセン。
今度から良く調べてから来ます。（−−；

ヨンフォアについてのスレってあります？
今のじゃなくて、初代（'70年代）のほう。
購入計画を立ててるので、いろんなこと知りたいんです！
よろしく〜

>>881
ほらよ

ＣＢ４００Ｆｏｕｒ(ヨンフォア)限定スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017048964/

>>767
平針試験場は近くにアレがあるから便利なんだけどね。
他にはそういうところないのかな？

一晩ほうりっぱなしで更新忘れてたYO!

>>882
ｱﾘｶﾞﾄｰ！！！

西の方言さん・877さん
ﾚｽありがとうございます。
オイラも懸念してるのが寄ってくる車に気づかず「ふわはあっ！！」てな事態なんですよ。
足りない聴力の分だけこまめにミラーチェックしようと思います。

>877さん
物心ついたときから聞こえが悪かったです。親は多分はしかにかかったせいでは・・・とのこと。
大学病院ででも検査してもらいましたが特に異常な点はありませんでした。
877さんも気になるようでしたら、一度検査を受けてみることをおすすめします。
耳くそのたまりすぎで聞こえが悪かった例もありますので・・・。
なれ合い禁止なのでこのへん＆sageで。

タイヤの皮剥きってヒゲがなくなったら終了と考えていいもんですか？

後輪のブレーキのききが甘い（甘過ぎ）なのですが、何が原因なのでしょう？
ブレーキフルードの量は問題無し。パッドの汚れも特に問題無し。
力任せに踏んでも全くロックしません。（別にロックさせたいわけではないが...）

>>888　遊びの調整は？

どうやって調整するんスか？

>>888〔霧お目でと〕
・エアー噛んでる
・遊びの調整
・パッドの性能
・フルードの劣化
を見てみましょう！

>>890
ペダル＆マスタシリンダ
付近のネジで調整するべし！

ブレーキホースの中にエアが混入してるのではないか？

888も霧なのか？
どーでもいーけどナ

>>894
いやなんとなくぞろめもいいかなと。。。

>>891　やってみます
888ですが、霧って何？？

>>888
ギアが繋がってるとロックしにくい車種もあるよ！！
（漏れのバイクがそう〕
クラッチ切っておもいきり踏んでみたら？

霧→きり→キリ番

90年代初期のZRXごときにそんな性能があるとは思えん。
いやでも去年事故ったバイクもZRXだったが、そんときはオレも若葉だったからクラッチ切ってフルブレーキしちゃってロックしたなぁ。

900ゲト！ズサー！

H４で、lowとhighの２灯式？（highビーム時に両灯つきます）に、HIDを付けようと思ってます。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b21968043
↑この辺りで考えているんですが、使えますか？
バルブシェードやら遮光板ってのがよくわからないのですが、業者でつけて８万円とかは無理なので
自力でなんとかしてみたい

あと、HellaやらBOSCH等のメーカー品とノンブランドのHIDで性能に差が出ますか？

>>901
バイク用だと、過去ログに「バイクにHID・・・」とかいうスレがあったよ。
参考になると思う。

>>901
なんかバイクにHIDつけるときは
防水がしっかりしてるヤツつけないとダメって、
どこかで読んだことがある。

4stのエンジンブレーキについて質問なのですが
昔、友人のゼファーχに乗らしてもらったとき、一速のエンジンブレーキは凄くきつかったと記憶しています
（ヘタすればタイヤロックするんじゃないかという位）
で、最近自分のFZR1000に乗ってるのですが、ゼファーχに比べて明らかに一速のエンジンブレーキがきつく無いのです
多少ギクシャクしますが、ガクン！と来るほどでもないです
単気筒と多気筒ならば単気筒の方がエンブレが強いと聞きましたが
他にも排気量の差によってエンブレの強さが決まるならより大きいFZRの方がガクンとくるものではないのでしょうか？

>>904
ゼファーに比べて回転数が低いからじゃない？
レッドまで引っ張ってアクセル全閉してみたら？

ギア比の問題ではないのか？

>>904
２速と１速のギヤ比の差、その時の回転数などで決まります。
同条件ならリッターバイクのほうがエンブレが強いですが
必要な回転数が低いので弱く感じる場合もあります。

または回転数合わせが上達して感じないだけかも。

あの、シフトダウンでのエンブレをきかせるときってクラッチ切ってアクセル
吹かしながらダウン必要はないんですか？アクセル吹かさないとガクンとなるため
ミッション痛めそうで怖いのですが・・・・

正しいシフトダウンでのエンブレのやり方教えてください

クラッチを切ってやる、やらないっていうのは使ってる回転数が
高いか低いかだけだと思う。

ギアのつながりが問題だからアクセルを吹かさないとガクンとショックを
感じない回転数まで下げたらいいだけ

>>908
正解です。
クラッチを切った後アクセルを煽って回転数を合わせてから
１速下げたギヤに合わせます。

アクセルを開けないとクラッチを繋いだ時に
タイヤよりエンジンのほうが回転数が低いので
後輪の回転数が急激に下がりロック状態になります。
またクラッチへの負担にもなります。

速度に合ったギアを使う。
それだけ。

だいたいシフトダウンでのエンブレって何だ？と聞きたいのだが。

シフトダウンはブレーキングを併用しながら使うもんじゃないか？
漏れはエンブレだけを使うときミッションは変えないが

長い急なくだり坂をタラっ　と下る時
５速じゃアクセル閉じてもスピード出過ぎるから　
４速で下る事ってない？

>>913
べつに
っと答えればいいの？

>>914
正解！

北海道から東京まで、１万円以内で送る方法ありませんか？

以前、どこかの運送業社に、５０００円ほどで送ってもらたことがあるんだが、
その業社名を忘れてしまった。

東京の集荷場(トラックが集まる所)→北海道の集荷場(トラックが集まる所)、
と自宅まで送ってくれる訳ではないのだが、５０００円ぐらいだったので、非常に良かった。

スレの流れ無視な発言ですまん。

皆さん、任意保険どこに入っていますか？
お勧めを教えてください。

あと俺は、車を安田火災に入っているのですが、
二輪も同じところで入ると割引と家内のでしょうか？

＞917
割引と、家内が食い物にされます。

>>917　複数契約で割り引きがあるかは保険会社によります。
他、ロードサービスやゴールド免許割り引きや保険会社によって色々。
任意保険に関してはスレがあるんで、そちらも参照。
【悲惨】　任意保険に入ってなくて・・　【地獄】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013264381/l50

ハンター株ってなんのことでしょうか

>>920
「ＣＴ１１０」、「ハンターカブ」で検索ＧＯ。

ヤマハのYBR125って日本には入ってきてないのでしょうか？
小型二輪マンな私にとってすげーく欲しいバイクなのですが。

>>922
>>924さん
が答えてくれる筈

>>922>>923
期待に添えなくてｺﾞﾒｿ
調べてもぜんぜん出てこないのね、、、
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0411/82nco_si0411_10.html

輸入しちまえ！

カスタムって何するんですか？

>>925

チムポに真珠を入れること。

>>925　決まってません。

>>925
自分のバイクを自分の好きなように「いじくる」事。

持ち主が満足するのならば保安基準に触れない限り
何をやってもかまわない。（予算があれば）

市販のバイクをこんな↓ふうに改造する事。
http://www.saganet.ne.jp/KENBOHAN/soumuka/BAIKU.jpg

>>925

正確にはカスタマイズ。

>>929
ﾜﾗﾀってゆうか結構前にその画像見て、しばらくしてから、
また見たいと思っててちょっと探してたんよ。
ｻﾝｸｽ。
っと言ってると珍と思われる諸刃の剣。（Ｗ

いちごみるく号の原形は何？なんかやけにガタイよくないか？大型？？

バンバン75レストアしたんですけどオーバーフローしてガソリンだだもれと
三速四速でふけなくなるんですけど解決方法わかる人助けてください（；-；

>>933
キャブじゃないの？

＞三速四速でふけなくなるんですけど
意味わからん

キャブが原因なのはわかるんですけど初心者なんでばらして洗って組みなおす　しかできなかったんです
一速、二速はちゃんと高回転まで回るんですけど３、４って上げるとガロガロガロ〜って音してスピードが下がっていきます

>>933
とりあえず、ガソリンタンク錆びてるなら洗浄、キャブＯＨ。

タンクは鉄じゃなくてポリタンク？みたいなやつので大丈夫です

今衛星放送でやっていた、
映画「アラビアのロレンス」で、ロレンスが事故った時の
バイクってどういうバイクですか？

>>939
そんな自虐的になるなよ。

グラフ・シュペーリアとかいう名前だったっけな？（たぶん少し違ってる）
この事故ったマシンはレストアされて現存すると雑誌で読んだことがある。

>>939
941氏の答えで正解だと思うが、ヒマだったら下記の英文訳してみ・・・

The custom-made motorcycle was a 'George VII' Brough Superior
(Model SS100) with a 998cc overhead valve engine - Lawrence nicknamed it
Boanerges or 'Son of Thunder

俺には分からん・・・すまん。

>>932
いちばん手前のはZZ-Rのような気が…

>>943
ＧＰＺ４００Ｒ

ブラウフ・スーペリエー
OHV、998CC

このページの下に出てるようなバイクなのか？
http://www.dropbears.com/m/models/brough/players.htm

アドレス110が今度納車です。
川崎在住ですが、ならし運転にいい場所教えて下さい。
あと、ならしは100ｋｍぐらいでは少ないでしょうか？

>>936
オソﾚｽだが、
セッティングが狂ってるのも考えられるよ。
プラグ見てみた？

>>947
110ってぐらいだから110kmぐらいで

新規スレを作成します…。
できるのかなあ。不安だ。

>>947
新車？
説明書に書いてあると思うけど、
500〜1000くらいじゃないの？

都民なんであまり詳しいことは分からんけど、
夜の産業道路はガラスキだよね！？
あと多摩川土手沿いの道（舗装されてるトコ）
も交通が少なそう。どうでしょ？

でも110ｃｃならよほど飛ばさん限り街中ではダイジョブじゃないの？
はじめ40〜50制限（全開はダメ）100ｋｍ
つぎ55〜65制限300キロ
みたいに制限をじょじょにあまくすればいいんじゃないの？

オイル交換をこまめにね。

あげちゃったゴメンなさい。

GPZでしたか… < 見分けつかない(汗

>>942
カスタムメイド車「ジョージ7」とは998cc OHVエンジンを持つ
ブラフ・シュペーリア モデルSS100である。
ローレンスはそれを雷の子ボアネルゲスの名で呼んでいた。

新規スレ作成完了。移行をお願いします。

Vol.54
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017242196/l50

>>953氏
おぉ！ありがとう・・・・・つーか、質問してた本人はどーしたんだろ？
まぁいいか・・・。

>>951 まずは説明書見てみます。
早く全開で走りたいので効率良くならしたいので夜の産業道路を往復しまくります。
ならし中はギアオイル交換って100〜200kmごとぐらいにしないとならないんですか？
2stスクーターは初めてなので。。。

ペダルつきのモペッドって、エンジン停めて跨って乗っていればバイクだと思うけど間違ってるかな？
普通のバイクだとエンジン停めて押していれば歩行者扱いだけど、跨っていたらバイク扱いだし。

モペッドすれの方がいいのかな？

>>957
新スレあるんだからそっちに逝ってね。

>>956
説明書にはなんて書いてある？
なるべくなら交換したほうがｲｲと思うよ！？
長く乗っていくためにも。しなくてもそこそこ走っちゃうけど。

スクーター系で忘れがちなのはワイヤー類の給油。
週一でやれとは言わんが、2ヶ月に一回くらいやったらいいかも。
ブレーキフルードのチェックも忘れがち。
気をつけて！

詳しい人お願いします。

ラジアルブレーキマスターシリンダーのラジアルってなんですか？
ラジアルクラッチマスターシリンダーってのもあるみたいだし。

ブレーキマスターシリンダーとふつうのディスクブレーキのブレーキと何が違うの？
（なんかプラスチックの容器が安そうだけど高いね）

クラッチマスターシリンダーはふつうの油圧クラッチと何が違うんですか？
ワイヤークラッチのバイクには意味しのアイテム？

（このでのふうつとは教習車ＣＢ７５０って事でお願いします。）

>>959
新スレあるんだからそっちに逝ってね。

Vol.54
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017242196/l50

うひひ。。。
過去スレで人知れずがんばってみたりして。

とはいっても、なんかなぁ〜。。。

　アライの人間はバイクが好きです。だから、バイクを取り巻く環境についても、いろいろ考えます。ついては、ライダーの皆様に是非ともお考えいただきたいことがあり、お話しさせて頂くことにしました。

　先ず、バイクの生い立ちを考えて下さい。
我が国のバイクは戦後の混乱期に産まれました。
そして、人や荷物を運搬する手段として活躍しました。
しかし、当時のバイクは四輪を買えない貧しい人たちの乗り物。
『いつかは四輪！』それがバイクに乗る人々の夢でした。
やがて、交通運輸のシステムが整備され、生活水準も上ってくると、
レジャーでバイクに乗る人も出てきました。
だが、その人たちの本音も『四輪は無理だから』。
所詮は、四輪を買えない人々の乗り物であったバイクの暗い過去です。

　ところが、今日のバイク事情を考えて下さい。
四輪は誰でも持ってます。
バイクを持つ人は、四輪の他に高いバイクを持つ経済的なゆとりのある人です。
その面からいえば、今やバイクは、ゴルフと並ぶ、社会的なエリートのレジャー／スポーツです。
しかも、お金と道具があれば済むゴルフと違い、
バイクには二輪免許という厳しい資格が要求されます。
これを考えれば、現代に於けるバイクはゴルフ以上の
資格が問われるレジャー／スポーツである、といっても過言ではありません。

　暗い過去からスタートしたバイクも、
今では、経済力的な余裕のある人たちのレジャー／スポーツになりました。
バイクに乗りたくても乗れない人々が沢山いる。
ライダーは、そういう人々の憧れです。
それなのに、世の中には、この事実に気付いてない人が多すぎる。
暗い昔ばかり覚えていて、バイクを見下すような風潮が世間の一部に残ってるのは残念です。

　一方、ライダーの方にも、
バイクの社会的地位がその昔とは違ったことに気付かない人が残ってる。
中には、世を拗ねたようなライダーまでいる。
バイクが何かと白い目で見られるのも、そんな処に原因があるのかもしれません。
そんなこんなが重なって、バイクは峠道から閉め出されてる。
何とかしなければとの思いから、お話をしてます。

　そこで、僭越とは存じますが、あえて提言させて下さい。
世の認識を変える為には、先ず、我々ライダー自身が考えを変えましょう。
今やバイクは選ばれた人だけに許されるレジャー／スポーツです。
バイクという高価な機材を遊びの為に持つ、ゆとりのある人がライダーです。
ライダーは社会のエリートです。
この事実をしっかり認識して、世の中に対してもっと胸を張ろうではありませんか。

人は自信を持つと、態度が落ち着く。
ライダーが自信を持てば、事故も減るでしょう。
そうすれば、高速道路の二人乗り禁止も、自ずと解決するはずです。
それには先ず、ライダー自身が自分の地位を認識することです。
バイクに乗れるのは社会のエリートです。
ライダーはそれを自覚して、『自分はすごいんだ！』と自信を持つことです。

バイクを愛するからこその発言、
身の程をわきまえぬ奴と、気に障ったらお許し下さい。

ﾊｧﾊｧ

まだ30もあるのか、、、

ちなみに上の話、ソースは
http://www.arai.co.jp/jpn/jp/bnews/bnews1/bnews1.html
ココです。

>>973
って、誰に言ってるんだＹＯ！
とか突っ込んで見たりして。

　　, -=〜＝―- ､
　ミ　　　　　 　 　 ヽ
二 ノ (　 　 　 　 　 i
三 ⌒　へ　 　　/` |
二 　 　＿ 　 　 ＿ |
三 　 　┰ 　 　 ┰ |
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ｌ　　　　ｉ　　( ､ , )　{
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　　　 　 　 　 　 　 　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　　　バイクに乗ると腹が減るよね。
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

　　　 　 　 　 　 　 　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　　　いつもの倍喰う（バイクぅ）。
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／　　　　　ﾅﾝﾁｬｯﾃ。ﾃﾍ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三瓶です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;---､;:;:;:;:;:,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;,-'''"　　　　 ﾞ'''ヽ;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'''　　　　　　　　　　　ヽ;;;;ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;'"　　　　　　　　　　　　 ＿ヽ、
　　　　　　　　　　　　　r‐､'" ）　　　　i';;;;;;;;;;;　　　　　　　　　　　 ,,;;;;;;-=ヽ､
　　　　　　　　　　　　/　 /　/　　　　 |;;;;;;;;;;|　　,,,,,;;;;;;;;;-､　　　 ‐'"ﾞ＿,,,,,,,_＼
　　　　　　　　　　r‐､' ヽ/ヽ/ﾞｌ　　　　|;;;;;;;;/　／-─'''''''"ヽ　　　"‐＝二￣ヽ、
　　　　　　　　 ／　 ﾉ　/　/､ﾉ　　　　 |;;;;;;|　　'",,,-＝=‐　ヽ　　" ､　　　　　 ヽ
　　　　　　　 ／ヽ､/ヽ/ヽ/　/　　　　,┴､;|　　=＝ニ-‐'"　,　　　　ヽ､　　　　 ﾞi
　　　　　　 ／ヽ､/　 /　/､_/　　　　 |ｌ |ヽｌ　　　　　　　　/ｌ　　　　　 .）＼　　　 i
　　　　　 /　　　/--/､/_　/　　　　　＼|ｌﾉｌ　　　　　　　/└-‐ヽ-‐'　　　 ヽ　　 i
　　　　 /　─'''"　　　　''､/　　　　　　　ｌ､ ﾞ|　　　　　　/　　　,,---'ニ＝メ　i　　.|
　　　 /　　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ-i　　　　　 i'　　／-ｌ「ヽ┼＋//　;;　 /
　　 ./　─-､＿＿,,--　/　　　　　　　　　　ヽ、　　　　ヽ＝ヽ─＋＋-''ノ　　　 /､
　　/　　　　　　　 ／￣ヽ　　　　　　　　　　,,,,＼　　　　ヽ　　ﾞ‐─''''''"~　　　 /　ヽﾞヽ､
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./　　　　　　　 /　　　　　ｌ'"　　　　　　ヽ、　　　　＼ヽ､　　　　　　　　　　 ／ /
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　　　　　　　 ｌ　　　　　　,,,-─''"　　　　　　　　　　　　　ヽ､,,,　　　　　　　,,‐"
　　　　　　　人　,,,,,,─''"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞ'''''''''''''''"~
　　　　 -‐''''"／

うううう、、、つらい。。。

　 ∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（　ﾟρﾟ ）＜　　あうあうあー
　（つ　　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿
　｜　 っ|
　（_＿）__）

　 ＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　|悲しいときー！　|　　　　　　　 　|　悲しいときー！　 |
　 ￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　（　ﾟДﾟ）　　　　　　　　　　　　　　　　（　´д｀）
　　　⊂○　○ヽ　　　　　　　　　　　　　　　||””””””””””|
　　　　　|　　|￣　　　　　　　　　　　　　　（　）（-＿-）｡ﾟ*（ ）
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　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|誰も見てないスレに　　　　|　　　　　 　　|誰も見てないスレに　　 　　|
　|一生懸命書き込むときー! |　　　　　　 　|一生懸命書き込むときー! |
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　（ ´〜｀）ゞ　 .＿＿＿＿＿＿＿＿
〜（つ_）＿　＜ｨｬﾏｯﾀｸ
∠　 .＿／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　|　　ピカリで〜す！！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 V
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /　　　　ヽ,　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　_.ム　　 　　|
　　　,――、　 ,――、　　　　　　　　 　　　　　＼　 ―― ￣＼ノ
　 ／　　　　ヽ　　　 　|　　　　　　　　 　　　　　 /　　　　　＼　 |
　｜　　　　_.ム　　　ノ　　　　　　　　　　　　　 / ー　 　ー　 |　|
　 ＼／￣　　 ￣￣＼ 　　　　　　　　　　　　　| (･)　 　(･) 　|　|
　　 /　　　 ,-―――-ヽ 　　　　　　　　　　　　| __ ●　__　　|　|
　　/　　／　 ／　　 ＼ | 　　　　　　　　　 　 　 |＝＿_ ＝　 |　|
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　　 |　|　 　　＝＿＿＝ |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　ヽ　　　 /＿＿/／　 ＜　たなチューだよ！！
　／|　　＼　　　　　／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　　 　　 　　/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ./ /　|　あーﾒﾝﾄﾞｸｾｪ！
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　　　　　　 　　　 / /　　　　￣|／￣￣￣￣|　　すっげぇﾒﾝﾄﾞｸｾｪ！
　　　　　　　　　./ /＿λ　　　　　, -つ　　 　 ＼　
　　　　　　　 　/ / ｀Д´）　 .／__ノ　　　　　　　￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　/　　　　＼　／ /　　 ⊂_ヽ､
　　　　　　　 .|　　　　へ／ ／　　　　　　.＼＼　λ＿λ
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /､二つ　　　　 　 ＼ （　｀Д´）
　　　　　　　 |　　　　　／.　　　　　　　　　　.　>　　⌒ヽ
　　　　　　　/　　　／　　　　　　 　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　 /　 ／　　　　　　 　 　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　/　 /　　　　　　　　　 　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　 ／　ノ　　　　　　　　　　　　　　　/　 /
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　 ノ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　（　（　､
⊂ -'　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿／

　　　　　　　　　　　　　　　♪いらないモノが多過ぎるゥ〜
　　　　　　 ∧＿∧　♪いらないモノが多過ぎるゥ〜
　　　　　　（　´∀｀）　♪いらないモノが多過ぎるゥ〜
　　　　　　（　つΘ∩　　♪いらないモノが多過ぎるゥ〜
　　　　　　　〉　〉|＼ ＼
　　　　　　（＿_）|　（_＿）
　　　　　　　　　┴

|オマエがいらない
￣∨￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　　　　　　　　　 .∧＿∧　♪いらな・・
　（　´∀｀） 　　　　　　　　　（　´∀｀）‥∵
　（つ===つ==∽∽∽∽⊂（　つΘ|二二二二
　｜ ｜　|　　　　　　　 　 　　.〉　〉|＼ ＼"∵‥
　（_＿）＿）　　 　　 　 　　　（＿_）|　（_＿） ﾋﾞｼｭ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┴

　マターリ光線！！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　 ∧_A_∧　　ｼﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　（　・∀・）　/／＿＿＿∧＿＿＿∧＿＿
　　（ つ ｏ/つ。　ﾏ　　ﾀ　　〜　　ﾘ　　♪
　　ノ∧)∧）　＼￣￣∨￣￣￣∨￣∨￣
　（_＿）（＿）

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´ﾞﾞ´｀ﾞ｀｀´ﾞ｀ﾞ´｀｀´ﾞ｀ﾞﾞ´´

．．．(´З｀）ﾁｪｯ

あと10か。。。

つ
か
れ
た
な
ぁ

ちょっと休憩、、、

　　　　　 ／（ ● ´ ー ｀ ● ）＼　 ＜
　　　　／|￣￣￣￣￣￣￣|＼／
　　　　　│拾ってください │
　　 　　　|＿＿＿＿＿＿＿|／