【2万以下】激安折り畳み&小径車22台目【20吋迄】
■■■折り畳み自転車を買う前に■■■
◇本当に「折り畳み」が必要ですか?
・折り畳み自転車は、折り畳み機構が付いている分、構造的に弱く、かつ重くなっている
・激安車の場合、パーツ類も安価な低グレードのものが組み付けられている
◇小径折り畳み自転車は速く走れないと思っていませんか?
◇速く走るには、段数が多い変速機が必要だと思っていませんか?
・自転車の速さを決めるのは、変速の段数ではなく「変速比」である
・クランクについているギアが52Tなど歯数の大きい物を選ぶ
◇車両の重量について
・一般的なママチャリは16kg〜20kg
・激安折り畳み&小径車では12kg〜15kgが主
・高価な小径車には10kgを切る軽量モデルが多数ある
2万以下なんてゴミしかないのに無駄に立てるなよ
暫くスレ無かったのが需要無い証拠だろうが
オクのミニベロフレーム結構な値段になってるね
>>12 生きる生きれ生きや生けや生ければ生けるとき生きるだろう生きれば良いじゃん
3万以下に底上げするんじゃなかったっけか?
3万以下ならAL-FDB14というすばらしい自転車が加わったのにな
俺は次回から3万以下でいいよ
この価格帯じゃ、重くて・・・
手軽に輪行できるのないよなぁ・・・
正直
>>9にあるように今はゴミしかないからな2万以下は
嫌な部分は気軽に変えれるのが激安車のいい所
フレームが糞重いのでパーツ換えても・・・・
2万以下で、改造前提でいくと何がいいかなぁ...
第一条件としてはフレームが軽いのがいいが...
2万以下だとないな
シャレでやるならA-301がマシだけど所詮なw
>>21 defi一択はげどう
タイヤ変えてスタンド外せば余裕で10kg切るだろ
>>23−24
業者乙
ヤフオクでしか売ってないいかがわしいものを一拓とかアホだろ
オクならCALLEかな
いかがわしいからこその改造前提車なんだよね
同じ値段で他に競合する車種も無いし
21だけど、defiのあのフレームの形が嫌いとかいったら怒られるだろうか...
ほらゴミの話ししか出てこない
もう今回から3万以下でいいだろ
スレの内容を変えたがる人っているよねー
前スレでも出てたからな
>>25 え?
楽天とかには登録してないかもしれないが普通に売ってるよw
オク以外では25000円くらいするから普通オクでしか買わないだけ。
全然普通に売ってないからw
こんなもんギャンガーよりヤバイわ
ダブルウォールのホイール買ってきたお(´・ω・`)
これでカセットスプロケ11T化できる
>>35 普通が好きならホムセンママチャリでも乗ってろ
>>25 けなすだけなら誰でも出来る
フレーム軽さを第一条件にしたらお前のオススメは何よ?
2万以下だと本当にゴミスレだなw
そのゴミスレを見にくる奴w
前はもうちょっと面白みのある自転車が複数あったんだけどね
中国の為替に連動してそうだから2000元以下とかにするといいと思う
前はブリのスニーカライト程度の品質の奴が2万以下で何台かあったよな
今はブリのスニーカーシティ程度の奴が精一杯だな
だから三万以下でいいじゃん。
ドッペルやルノーはそれぞれ専門スレッドでも語られるから、
三万以下で、それ以外の珍品を探そうよ。
まあせめて2万円台なら少しはでてくるか?なぁ?
ネタが無いんだから新minimo買ってみてよ
マジネタないよな・・・・・こんな惨状誰が予想した?
春になればスレもあったまってくるんじゃね?
この時期はあんまり自転車買わないだろ。
新生活でもないし、外寒いし。
シートとハンドルの高低差がパネェす
defiの人ってハンドル上げる人多いけど確かにポジション厳しそうw
ワンポイントを赤で統一してるのはなかなかいいね。
>>50 最初フラットバーで仮組みしたんだけど、競輪選手並みの高低さだったwww
もうちょっと上げたいからフォークごと交換を目論んでます。
>>51 最初は嫁用に作ってたから赤にしてたけど、結局嫁が乗らないから
自分用に作り変えました。ホントは青にしたかったw
>>52 そういやシフターどこについてんの?
ラピッドファイアには見えないけど・・・
>>53 dixnaのレバーコラムマウント付けてます。
ちょっと分かりにくいアングルですね。
defiもいいけど折りたたみでいいのないかね
いいのの目的次第だな
かるくてちいさくてはやいやつ
小さいとポジションに限界があるからあまり早くない
2万以下の中でってことならカリブーライトかね
Wachsen BA-160は?
少しいじってるがいじる同志が見つかりません・・
>>60 気にはなっていてポチる寸前までは行くんだがw
>>62 確かに52x11は魅力なんだが
700cクロス 、20インチミニベロ、折り畳み20インチの3台持ちなんで、
買うなら1台里子に出さないと・・・
defiオクで入札したけど終了30秒前に取り消された・・・orz
それがdefiクオリティ
defi・・・意外にハードル高いなw
取り消すのか
まあオクで相場見て最安値を入札しといて駄目だったら次を待てばいいんじゃね
>>61 このハンドルポストって何使ってるの?
なんとなくKHSっぽい感じだけど
BBBのエクステンダーと何か組み合わせているようだ
defiはもうこのスレから出ていきな
確実に2万以下で手に入るものだけがこのスレの対称だよ
×対称
○対象
馬鹿IME
ただでさえ過疎なんだから勝手に制約つけんなよ。
お前のほうがいらない子だよ。
>>64 マジ?
チェックしてるけど最近取り消されたのあったかな。
1万以下で落ちたのは見た事無いけど。
オク商品ならCALLEの小径がいいと思うが
2万以下で落札がほとんどなのに
このスレでまったく話題にならんな
取り消すなら「オークション」に出すなってのw
3万円以下にしたくない理由
Defiがカスになってしまうからw
Defi持ってるけど3万以下スレでも全然平気。
いじらずに乗る人いないだろうし。
むしろDefiも2万以下じゃないんだよ
送料コミ2万以下で買う人が9割以上だろうけど定価は2〜3万だな
>>77 てことは2万以下で買ったdefiはありってことですねw
スレタイのは定価とは書いてないしwww
基本的に問題はないがインプレとか改造とか書かないとただの業者扱いだぞw
>>81 4万クロスすれでもESCAPEがスレチガイになっている
3万台で買った人もいるがすれ違い
つまりそうゆうこと
defiが現状100%2万を切っているわけではないのですれ違い
2万以上で落札してる情弱を排除するのはいいけどさあ
>>1には
>スレの対象は、価格2万円程度まで
て書いてあるから2万円切らなきゃいけない訳じゃないと思うけどな。
スレタイに2万以下とあるからこっちが優先だな
defiは除外
定価なんかにしたら最初から割安感狙いで
異常な高額設定してるココのメイン車種全滅だなw
実質2万以下で買えればいいじゃん
定価2万以下だと何が残るんだ。
自転車屋で売ってるのは全滅で、スーパーやホームセンターの
鉄フレームしか残らないのと違うか。
5万ロードすれでは特価販売価格でも5万以下はスレ対象になっている
5万以下で買った人はスレ対象
つまりそうゆうこと
スレの定義を否定するつもりは無いけど、もっとユル〜くやればいいじゃん。
ケースは違うけど某アッーな自転車スレでもアタマおかしな自治厨が湧いて嫌〜な感じになっちゃったし。
勿論、節度は必要だしスレタイの意義も尊重すべきだと思うけどさ。
>>92 詳しくありがとう
自分のはフォークコラムが1インチで選択肢がすくないから参考になったよ
>>91 やっぱり尼のカスタマーレビューの人だったw
このスレからdefiを除外します
いいからもう寝なさい
>>97 defiは普通に売っているわけじゃないし除外は賛成
つーかどうでもいいw
購入報告やら改造やらで持ってくるのはかまわんがオススメしなきゃいいだけだろ?
defiマンセーカキコはヤフオク業者の宣伝にしか見えん
defiってまともな代理店が売ってるのか?
自板的にはdefiスレを立てる流れだが
「defi 自転車」で検索結果が2万件足らずではまだまだ早いな
隔離スレとして必要だろ
1人で頑張ってる自治厨がいるなw
しかしそいつは何乗ってるんだろ。
否定ばかりじゃ自分の人生もつまらなくなるだろうにな。
>>99 通販やホムセンでしか売ってないマイナー車種が駄目って事か。
で定価2万以下と。
オマエは何に乗ってるのかと・・・
107 :
ツール・ド・名無しさん:2010/12/17(金) 17:16:05 ID:7V5vLN7P
2万以下ではないですが、スレ落ちちゃったので…ここで質問させて下さい。
ルノーAL=FDB166 乗ってる方へなんですが、
こがないで運ぶとき
ダホンみたいに、サドル降ろさずサドルを押して移動できますか?
買ったままだと多分無理。
マグネットないから平行を維持できないと思う。
車メーカースレ意外と伸びてるのな
>>108 ご誘導ありがとうございます。
>>109 ありがとうございます。
小柄な♀なので10.3kとは言え輪行はきついかなって思って考え中なんですが、やっぱりコロコロしないと無理かなって…
車メーカーに限らず、どういう細工をすれば手押しできるんでしょうか?
ご存知でしたら教えてください。
>>111 折りたたんだ状態でフレーム同士をベルクロテープでまとめると少しはマシになるかな。
たぶんそれでも完全にスムーズには転がせないとは思うけど、無理ではない。
↓の06にあるコロコロと同じものを自作してくっつける方法もある。
http://www.dahon.jp/2011/products/option/index.html ホームセンターの材料でもっと安く作れる物だから、器用な知り合いがいたら作ってもらうのもあり。
あと後輪はハブの性質上普段走行している時と同じ方向に回転させないと
ペダルも一緒にくるくる回ってしまうので転がす向きは注意すべし。
ヽ(´ー`)ノ落札できたww
おめ?
リアキャリア付けてにキャスターを仕込むとかどう?
検索すると既製品&自作がいっぱいヒットするよ。
リア キャリア キャスター 転がす 輪行 etcを組み合わせてGO!
>>116 そうですw
ボチボチといじっていこうと思ってます
119 :
>>111:2010/12/18(土) 12:10:45 ID:???
>>112 > たぶんそれでも完全にスムーズには転がせないとは思うけど、無理ではない。
固定テープが付属してるらしいので、どうかなと思ったんですが、
テープだとハンドル押しは余計難しいかなと思ったんですが、
そもそもダホンでもサドルポストに下記コロコロ付けて押す以外は
「ハンドル押し」って見たことがないということに気づきました!?
(ダホンスレで訊いた方がいいですね)
> ↓の06にあるコロコロと同じものを自作してくっつける方法もある。
>
http://www.dahon.jp/2011/products/option/index.html 実は気になってたんですが、お値段が…それにでも166にあうか調べて分からなくって。
わりと器用な方なんで作ろうかと思ったんですが、きちんとした作り方分からないと難しそうだし、四苦八苦創るんだったら買った方が…って考えたりもしていたところでした。
> ペダルも一緒にくるくる回ってしまうので転がす向きは注意すべし。
店で転がすことについて聞いたら、同じようなこと言われました。
ものすごくお詳しいので勉強になりました!
ありがとうございました。
>>111 ちょっと気になったんだけど、
輪行用の「専用の袋」とかについては、大丈夫なの?
なんだこれ
コロコロって実際つけても使えないよ
広い駅だと人ごみが凄くて使えないし、狭い駅だと必要ないし・・・
ちなみ電車内でも、駅の構内でも原則禁止だしね→袋に入れていない自転車の持ち込み
>>121 情報アリガd
届いたら早速交換してみます。
>ボチボチいじって満足する頃にはフレームから
自分で組めるようになってたりする不思議な自転車ですよ。
そうなれるよう精進しますw
126 :
>>111 >>119:2010/12/18(土) 17:30:32 ID:xDp1CSmT
>>120 > 輪行用の「専用の袋」とかについては、大丈夫なの?
コロコロできたら、カバー掛けて転がす予定で、階段なんかはまだ考えていませんでした!
サドル持ってってくらいにしか…
>>122 すごい!はじめて見ました。便利そうです!
>>124 > コロコロって実際つけても使えないよ
カバー掛けてスキーバッグの大型版みたいに引っ張る感じにできたらいいかなって思ったんですが、扱いにくいかもしれないですね。
> ちなみ電車内でも、駅の構内でも原則禁止だしね→袋に入れていない自転車の持ち込み
サドルやハンドルだけ飛び出してても×なんでしょうか?
他はカバーしておこうと思ってるんですが…
駅員さんなんかにもよりそうですね。
みなさんありがとうございます。
>>126 コロコロ輪行をそこそこ(約80回)行った人間から一言 殆どの駅員、乗務員はカバーかけてりゃ何も言わない。
急いでいてカバーをかけずにホームにいた時に車掌に「それは、、自転車ですよね?」と言われたことが1回あったが
手持ちのカバー(袋ではない。)を見せ、ホームで装着し、次の便に乗車する旨告げると「まず乗って車内で付ければ
良いですよ。」となった。利用してるのは、主に新幹線、私鉄特急で自転車はCARRYME
ちなみこれね
http://www.style-yokohama.com/items/pf_cm2.html
ちなみこれね→ちなみにこれね orz
>>126 キャスターの後付けは設計時に想定されてない負担がかかるかも知れないから
やるとしたら
>>112の案がいちばん現実的かもね。
そうかいっその事輪行袋の底を板で補強してキャスター付けるとか。
袋畳めなくなるけどなw
130 :
>>126:2010/12/18(土) 19:19:24 ID:???
>>127 > コロコロ輪行をそこそこ(約80回)行った人間から一言 殆どの駅員、乗務員はカバーかけてりゃ何も言わない。
カバー掛けてれば、荷物用のキャリーなんかと変わらないですもんね。
>利用してるのは、主に新幹線、私鉄特急で自転車はCARRYME
あぁ!小さい…人さまのじゃまにならないタイプですね…
131 :
ツール・ド・名無しさん:2010/12/18(土) 19:32:18 ID:xDp1CSmT
すいません!間違って送信してしまいました。
>>129 > やるとしたら
>>112の案がいちばん現実的かもね。
確かに安定性とかいちばんかも…
でも自転車の車輪を用いて転がして運ぶ場合、カバー付けたら巻き込まれたりするんじゃないかと気になってきました。
> そうかいっその事、輪行袋の底を板で補強してキャスター付けるとか。
> 袋畳めなくなるけどなw
それは厳しいです…。
なんか悩みます…すべての展示がしてるところがあればいいのにって思います。
あと、
>>122さんが教えて下さった下記の分、転がせるしいいかもって思ったんですが、もしかしてこれは収納だけでしょうか?
それでも便利かとは思うんですが、コロコロしたいです…
なんどもすいません。
>
http://www.amazon.co.jp/dp/B000TUBUSW/
>>131 >
http://www.amazon.co.jp/dp/B000TUBUSW/ は、カバンとセットでってことだと思いますよ
コロの部分だけがカバンから出した状態で、
引きずるように運ぶこともできるみたいで、便利そうですね
但し、自転車の重量の殆どがコロのついた荷台だけに掛かるので
129さんが言ってるように自転車に変な負担が掛かるかもしれませんね
いっそ、輪行時に車輪の下に下駄(小型のキャスター)はかせたら?
無理に自転車本体や輪行バックにコロやキャスター付けずに
分解や折り畳める小型のキャスター作るのもありかと思いますよ
>>133 俺も似たような事考えてた、
正確には、
シートポスト取り付け式のキャリアをベースにキャスターを製作してしまえば、
乗ってる時にキャリアとして使えて邪魔にならないんじゃないかって
ステッキバイクで雨で急に輪行した時
百均ミニサイクルカバーで問題無しだった
駅員に聞いたらタイヤを露出しないでくれって言ってた
前に他の乗客とのトラブルがあったらしい(タイヤでズボン汚して…
押し歩きするならハンドル固定する「くるぴた」があると便利
台湾製の折りたたみ式キャリーカートで
展開して、折りたたんだ自転車を積んでガラガラ引くこともできるし
カートを畳んでシートポストに付ければ、そのままリアキャリアにもなるという
優れものを見たことがあるんだが
ふたたびその商品を見つけることができないww
安く手軽に輪行したかったらi-minimoを買いなさい
キャスターを付けるより筋肉を付ける方が簡単そうだぞ?
しかも汎用性も使用頻度も高い
転がしたいならgo go bikeでよくね?
142 :
>>131:2010/12/19(日) 10:24:22 ID:???
>>132 > Brompton・・・はきっと明らかに予算オーバーなんだろうなぁ。
もう、あまりに悩むので、いっそのことって…考えたんですが、ほとんど輪行するわけでないので、そう考えると・・・
たまに降りた駅で乗りたいってだけなんですよね。
でも、ブロンプトンレベルならタイヤは別として、一生ものと考えてもいいのであれば、思いきってみようかなって正直傾き中です。
あぁ、でも、もし一生ものでも盗まれることだって無きにしも非ずと考えると…
あの形定番なだけに目立ちますもんね…
> あんまりアドバイスにならないけど、コロコロの動画↓
>
http://www.youtube.com/watch?v=Y6GRKZWauu4 これです!保存してなかったので載せれなかったんですが、
>>119で言ってた
>「 そもそもダホンでもサドルポストに下記コロコロ付けて押す以外は
> 「ハンドル押し」って見たことがないということに気づきました!?」
という文章のソースです。
ハンドルでは転がしにくそうですね…。
>>133 >
>>132の動画のようにハンドルを広げて転がすのは現実的じゃないな。
いらいらして重くても持って運ぶかもしれないです。
> 以前、シートポスト取り付け式のキャリアにキャスターをつけて、
> 輪行時は下に突き出た部分に付け直して転がすという改造があった。
考えた方すごいですね!
これなら、乗車中気にならないし、荷物もおけるし。
何より、シートポストが長い自転車ならどれでも可能ですね。
つか、禁止されていることをゴネてまでするとかマジキチ
とりあえず、そんなキチは他の自転車乗りの為にも氏んでください
144 :
>>131:2010/12/19(日) 10:26:18 ID:ND/HPLEL
>>134 > 引きずるように運ぶこともできるみたいで、便利そうですね
下記ページみたいな2輪キャリーと同じようにはいかないですよね?
リアキャリーから棒が伸びて持ち手みたいになったら運びやすいのに…
http://www.muji.net/store/cmdty/detail/4548718513956 > 但し、自転車の重量の殆どがコロのついた荷台だけに掛かるので
> 129さんが言ってるように自転車に変な負担が掛かるかもしれませんね
ほんとですね!!
荷台が広くてフロントタイヤ側の重量ものるようになってればいいんでしょうけど・・・
実物見てみたいな…
> いっそ、輪行時に車輪の下に下駄(小型のキャスター)はかせたら?
> 無理に自転車本体や輪行バックにコロやキャスター付けずに
> 分解や折り畳める小型のキャスター作るのもありかと思いますよ
折りたたみフロントキャリー作るかも知れないですが、
それを大きめにしてアレンジしてみようかな…
>>133さんのシートポストタイプも捨てがたいです。
それでだめならシートポストで…
って感じに段階ふんでみようかな。
みなさん、ありがとうございます!
まだ悩んでますけど、おかげでずいぶん整理できました。
作るなんてたいへんかもって思ってたんですが、とりあえずちょっと自作系で調べてみます。
145 :
>>131:2010/12/19(日) 10:50:36 ID:ND/HPLEL
すいません リロードしてなくって…
みなさんありがとうございます。
>>137 > 前に他の乗客とのトラブルがあったらしい(タイヤでズボン汚して…
込み合ってたらなおさらでしょうね…
鉄道側からしたら、そういうのが一番問題なんでしょうね
> 押し歩きするならハンドル固定する「くるぴた」があると便利
今調べ中ですが、なんか便利そうです!
ありがとうございます。
>>138 私も見たことあります!
欲しくなりましたが、なかったです。
超近距離専用だろうから、探しませんでしたけど、なんか壊れやすいのかなんなのかモノがよくなかったらしくて、今改良中みたいなこと書いてたような気がします。
>>140 ほんとうにおっしゃる通りです。
子供生んだと思えばいいのかもしれないですね。
たまにしか使わないですが、疲れた時とかに輪行で必要な時でも気軽に持ち運びできるようにしておきたくって…
ハンドルを持ってコロコロ サドルを押してコロコロ 盗難が怖い〜(極めてコンパクトなので)店への持ち込み問題なし(トロリーバッグより小さいくらい)
ということでcarrymeDSをお勧めします。予算オーバーかも知れませんが快適ですよ。
>>147 どうしたらこういう気持ちの悪い文章が書けるのか教えてくれよ。
理系の頭には理解できない。
理系が乗る自転車を紹介してくれ
たまころ輪行したい糞は輪行するな
どうしてもしたいなら氏ね
WACHSENのBA-100 Angriffとドッペルの202で迷ってるけど
製品としてどちらが良く出来てるのでしょうか?
>>151 両方とも悲惨なことになると思うが・・・
>>146 バイクフライデーは代理店がちょっとねえ
>>152>>153>>154の人、ありがとう。
やっぱ安いからそれなりなんでしょうね。
BA-100 Angriffなんか価格comで満足度1位になってるから良いかなと思ったんですが。
お値段以上はニトリだけ
BA-100 Angriff買うくらいならBA-160 franにした方がマシ
それでもちょっとはマシ程度
>>156 その価格だから満足度があるのだからいいんじゃね、価格相応。
外置きで気軽に乗れて、失敗覚悟でいじれるから整備の勉強にもなる。
もう一万足すとかをやったらきりがなくなる
2万以下(\17000前後)で買える折畳みでドッペルと同等orそれ以上ってどの辺り?
>>156 WACHSENのBA-100だと52tチェーンリング以外の利点がドッペルの202と比べて見当たらない
162 :
>>145:2010/12/20(月) 13:11:09 ID:KNHm6Zi9
みなさんありがとうございます。m_m
>>146 youtubeで「輪行対決?」みたいな動画で
ブロンプトンとダホンとTIKIで対決してたんですが、知らない名前だったのであまり気にしてませんでした。
なんかおもちゃみたいです!大きいのに!どんな作りか実物見てみたいです。
本当にいろいろあって折りたたみ自転車って奥深い…
>>147 心が動きつつあります…。
この便利さが今の自分にはピッタリかもしれません。
車輪が小さすぎて穴にはまって宙にまったというエピソードをみつけてしまい、夜道怖いですが…
今日見に行くかもしれないです…。(
>>148 ご気分悪くさせてすいません。子供の話でしょうか?
早々と友達が最近生んで、妙にパワフルに感じちゃって、それでふと思いだしちゃって…
>>161 ヘッドがオーバーサイズなのとストドロエンド
>>162 安くて使い物にならないゴミを買うか
高いけど実用的なものを買うかだよ
この言葉を贈る「安物買いの銭失い」
>>164 偉そうな御託を並べる前にスレタイ読めよと。
豚に真珠よりいいわw
実際駐輪場をみると安そうな折りたたみを良く見かける
たぶん、買ったときは折りたたんで持ち出せるとか思ってたんだろうなw
でも、実際は使い物にならず、仕方なくママチャリみたいな乗り方してんだろうなw
>>167 つーか、輪行って意外と行動力がいるんだよなw
年に数回はミニベロを車に積む機会があるが、
その時だけは折り畳みが羨ましい。
自転車にべつに興味なかったころ
ホムセンの9800円折り畳み買ったことあったけど
持ち運ぼうなんて気は最初からまったくなかった
ただカネ払ったあと乗って帰ろうと店の外で跨った瞬間
あまりの違和感に激しく後悔したことだけ良く覚えてる
折りたたみを買うときは折りたたみ安さと折たたんだ時のサイズと折りたたみ安さはちゃんと見ておいた方がいい
後で後悔するだけ
折りたたみを買うときは折りたたみ易さと折たたんだ時のサイズと重さは見ておいた方がいい
後で後悔するだけ
>>162 通販には手を出さず、店頭で購入した方が良い。
自分にとって許容できるサイズは何インチまでかを自分で確認してから購入すべきだ。
コロコロすることが主目的になってしまっている気がする。
AL-FDB166が購入候補だったってことはAL-FDB14があることも知ってたんだろ?
何で最初は6段変速までついている車種にしたのか思い出せ。
なんて偉そうなこと書いてゴメン。
小径車ってどんなもん何だろうと
手を出すにはこの価格帯はいいんじゃね
小径車の長所短所がわかるし
いやいやいやいや旦那の趣味なんだから30万はかけないと
carrymeにも良く乗ってます、輪行とコロコロでは他の折りたたみより実用性が高く超小径車の中では走行性は一番まともな方
でしょう。ただ、荷物を乗せるには特殊な前カゴが必要です。サイクルコンピューターも付けづらいです。そのうえで買うなら
良い買い物でしょう。マニュアルにない使うコツを知っているとずいぶん変わるので、もし買われたらここに書き込んで下さい。
疑問点等にはお答えします。
営業ご苦労様です
去年サイクルモードで試乗したと思うんだけど、
カタカタカタって自転車じゃなくて台車って感じだった
多少混んだ車内でも気軽に持ち込める点はいいと思うよ
>>156 BA-160乗ってますが、100も160もT字溶接ハンドルなのが頂けないです。
ポジションうまく合えばイイですけどね〜
ワタシは替えました
あとは
>>159,
>>161,
>>163さんが書いてるとおり
前52t、後11t、シートポスト450ミリは悪くないです>160
太いタイヤも街乗りには良いと思います
街乗りにも泥除けがない為向かない・・・orz
マジで中途半端
180 :
ツール・ド・名無しさん:2010/12/21(火) 02:47:39 ID:MTyVpnId
マイパラスに見えた
鬱陶しいサイトだなあw
画像のみのリンクを貼った気持ちが良く解る
15kg近くある時点でもう・・・
\15000以下なら考えるけど買わないかな?
\12000以下で親しくない人に勧めるかも?
183 :
ツール・ド・名無しさん:2010/12/21(火) 13:04:59 ID:Po+uW0JP
ドンキで買ってきた16800円
>>185 日本語訳が凄すぎて吹いたw
「日版する金をどなりつけます」って何だよw
台湾出身者の話では、日本語で書いてある=高級イメージで、広告やパッケージの
怪しい日本語は台湾向けのもの、決して日本輸出を考えてる訳では無いそうです。
へー
KHSのパチモンか
そうなのかー。
しかし拡大写真を見るとチェーンとスプロケが既に錆び錆びだったり
ブレーキワイヤーの末端処理が甘いどころかエンドキャップもはめられてなかったり
せめて撮影用の車体くらい気を遣えよといいたくなるな。
>>179 160は泥よけ付いてますよ〜
100は無いけどね
畳んだ時に天地逆転する機構なんだよきっと
俺も
196 :
ツール・ド・名無しさん:2010/12/22(水) 20:03:19 ID:cRfbdSlM
>>185 お姉さんのダサいデッキシューズに萌えたww
台湾ってもっとクオリティ高いと思っていたが、
これじゃ中華と変わらんなwwww
ドッペルクラスだな
>>192 ダサいロゴとかステッカーを無くせば結構いけるかも
KHSもけっこう安物っぽいルックスだよね
202 :
>>162:2010/12/23(木) 03:08:52 ID:7Ox/UaaV
みなさんありがとうございます。m_m
>>164 結局は自分の用途が何かですよね。
いろんな用途に使えればいいんですが、すべて満たしてるのってないです。
>>173 > 通販には手を出さず、店頭で購入した方が良い。
今日試乗してきました!>キャリーミー
確かに思ってたのと全然違いました…
変速なしで遅かったので、もし購入するなら変速有のほうだなとは思います。
> AL-FDB166が購入候補だったってことはAL-FDB14があることも知ってたんだろ?
いろいろ思いだしてみて、キャリーミーだと、タイヤの小ささだけでなく、
私の場合荷物が重くて(3kくらい)、その荷物の置き場がなくって、それが一番の問題で…
荷物を考えると
(ただでさえふらつきやすいので、前ハンドルに重い荷物載せるなんて考えられないです)
そう考える、やっぱり14インチ以上くらいかなと思って、FDB166も見に行ったんですが、
実際折りたたんだら当たり前ですが、キャリーミーの後だからかなり大きく感じました。
それで、14インチで変速付を今探し中です。でもなぜだか全然ありません
203 :
>>162:2010/12/23(木) 03:10:14 ID:7Ox/UaaV
>>176 > 荷物を乗せるには特殊な前カゴが必要です。
あのハンドルに荷重をかけるんでしょうか!?
ハンドル以外は無理ですか?
でもビジネスバックなので、横幅40pくらいあるんです…
>>177 確かにカタカタって感じでした…
よくよく考えて結論出そうと思います。
本当にいろいろなご意見ありがとうございました。
14インチ以下は変速機が地面に当たるから変速なしが殆どなんだよ
内装変速になると2万以下じゃあるかなあ
3キロなんて背中にしょえばいいのに...たした重さじゃないヨ
って言うかもうママチャリでいいじゃん・・・
キャリーミーDSなら変速あるぜ
211 :
>>203:2010/12/23(木) 15:23:09 ID:7Ox/UaaV
>>204 納得しました。
>>205 欲しい!でも、欲しいオプションすべてそろえると…ブロンプトンなみですね…
ぱっと見た感じの圧迫感とか気になるし、年明けにでも一度実物見てみようと思います。
行く先々でいつでもいっしょにいれそうなサイズなら、盗まれる心配しなくていいし。
気持ちが動きます…
>>209 サドルあたりからフックがのびてれば鞄の持ち手をひっかけられるので、
サドルの後ろにS字フックひっかけられるところがあればいいのですが…
っというか、この考えは強引かもしれないですね…
>>206 リュックにしてしまうことも考えたんですが、
最低3kって感じなんです…そう考えるとやっぱり別に欲しくって…。
>>207 なんか、もう、本当に価格的にも機能的にも気に行ったものがでるまで、
折りたたみの激安のものにしようかと考えてしまいます。
結果、もう少しかかりそうですが、よく考えます。
本当にたくさん選択肢下さってありがとうございました。
まあ、まともに走って、輪行が楽で、荷物が積める自転車となるとブロンプトンに
オプション満載ってことになるんだよな(約20万円)
全部兼ね備えている必要が無ければ、目的別に複数所持するのも手かと。
まあ、輪行できて、まともに走れるってだけならAL-FDB166が一番安いぐらいだな・・・・
正直、これって一番ハードル高いよ・・・・
そのクラスだとロードで輪行するのと大して手間に差がないんだよな
やはり転がせないことには折り畳み車で輪行する意味が無い
手間は違うよw
ロードだと前輪外して、後輪外してとかで30分ぐらいかかる
でも、この手の折畳みは5分で終わる
輪行するにも満員避けるって限られてくるよね
通勤と逆方向にするとか、時間帯が数時間しかないとか
それ考えると輪行なんて無理だわ
2重誤爆 失礼しました。
アサヒ折り畳み20インチアルミ
F52?R6速Vブレで19800
新型デザイン…ダサい
20インチなら46x14だったとしてもクランク1回転で4.9m進むからね。
近所を走るぐらいなら十分使える。これ以下だったら鉄屑。
激安車でフロント52T(5.5m)なら良品、48T(5.1m)なら並、って所かな。
>>226 値段相応でさほど悪くはないと思う。
ただあさひの製品の割に詳細スペックが書かれていないのが残念。
特にリアのスプロケの歯数が書いていないのが気になるかな。
TOPが14Tだったら少しだけ物足りないと感じるかもしれない。
新品のMF-HG50-7あるけど
いくらで売れるんかな
最近のオク相場は3000円前後っぽい
>>226は、今風
>>228は、古風
そんな感じに見えるが、それ以外に
あちこち細かい部分が、226のほうが高品質に見える
228は、見た目は小径ロードっぽいけど
内容的にはママチャリに近いんじゃ?
>>228は結構好きなデザインなんだけど、
アルミフレームであの細さっていうのが不安。
耐久性は大丈夫なんだろうか。
>>232 肉厚さえあれば太さはあんまり関係無いんじゃないの?
MTBじゃないんだし、問題無いと思うがなー。
この重そうなパーツ構成で11.5kgだと軽い方だよね。
フレーム肉厚もどうかな。
MV-7K乗ってるけど初ミニベロなのでよくわからんが気に入ってるよ
本当はもっとごてごてした前後サス付の安いのをネットで買うつもりだったけど
近所の大きめの自転車屋で、見た目と軽さで決めてしまった
>>235 >>226の複雑そうなフレームの自転車と大して変わらないし、どうかな?
しかしドッペル辺りの折り畳みのほうが重いんだな。
折り畳みは、その折り畳み機構そのものの重量があるし
走行での剛性感も、非折り畳み車とは雲泥の差だから。
そこで俺的な裏技としては
どうせ折り畳む機会なんて無い!というひとは
折り畳み機構のクイックレリーズを
ボルトに変えて締めこんでしまうと
見違えるような剛性に変わるんでお試しあれ。
>>238 アーバンは分厚いコンフォートサドルと451のタイヤ(しかも太いサイズ)が
大分重いと思うよ。
折り畳めない小径なんて買うならクロスバイクでも買えばいいじゃない
↑こういうレスする人って少なくないけど、多分田舎に住んでる人
折り畳みが好きなんじゃない、小さい自転車が好きなんだ。
小径車でトップチューブ高いスポーツ車
みたいなのは駄目だなぁ
やっぱ小径車は乗り降りしやすく前から
足とおせるやつがいい
ママチャリ
そう、ミニベロはオシャレで軽くてよく走るママチャリなのよ
20インチのママチャリってカッコ悪いよな?
乗り手しだいだろ
カッコイイとかじゃない
かわいくてオシャレそれがミニヴェロなのさ
デカイやつが乗るミニベロは子供用の自転車
乗ってるみたいでかっこ悪い
そうかー?俺が乗ると結構カッコいいぞ
>>247 ブリジストンの前後カゴついてるバリバリのお買物チャリはアリかな。
流石はママチャリ、重量:21.2kg
こういうチャリにサドル低くしてのられると、
どんないい娘でもカッコ悪ーく見える(お客様個人の感想です)
サドル上げて前傾姿勢で乗られた方がカッコ悪いだろ・・・
あ、でも追走させてもらいますんでw
サドル下げた場合は、前から見ないと
>>253 うむ。確かに価格はスレに合わないがカスタムの方向性のひとつってことで。
こういうのは、ババチャリというジャンルだろ?
ババチャリは3輪以外認めない(キリッ
いわゆる「カーゴバイク」というジャンルだな
日本では非常にマイナーだけど
いやただのババチャリ
パパチャリってないの?
父親が乗るための自転車と言う意味なら丸石ふらっか〜ずパパというものがある
E.B.SのFLOAT451や、PROGRESSIVEのCX-205っぽくていいじゃん。
幼児用かとオモタ
この値段ならおもちゃとして面白いから買ってもいいかも。
チェーンカバー外したら普通な気がする
ピスト海苔に通じるものが・・・
重さも分からんし変速無いし模様変だしで要らんなー。
これ買うくらいならアビスポ買うわ。
ブレーキが前後共にママチャリだ
気づいた、i-minimoは神
このスレ住人も結局は安物買いの銭失いに気づいてそこそこの選ぶようになったのかね
日常的に折りたためるやつってどれ?
iminimo遠乗りは無理か・・・
地元から池袋の手前で降りて
都内うろ付けるかなとおもったけど・・・
i-minimoは神
ダイエーでFLYWAY205xが17,800円だった。
どうしたんだ年明けてから急に人いなくなったな
WACHSEN BA-160買った
10年近く前にドラッグストアで買った1万円の折り畳みからの乗り換えなので快適すぎる
ただシートが硬くて尻が痛い
見た感じこの手のチャリにしては結構まともなサドルな気がするが
ママチャリのサドルに慣れてるとあれでも辛いのかな
まぁ、適当なママチャリサドルに換えればいいさ
>>286 ついにお仲間発見
ポジション決まれば、サドルはすぐ慣れますよ〜
T字固定ハンドル以外は、この価格では良くできた自転車だと思います
小径ママチャリ
>>289 昨日あさひ行ったけど置いてなかったよ。
てかあそこミニベロ自体売る気ないみたい。
品揃え悪くてガッカリした。
(ママチャリ7:子供用2:ロード1て感じ)
後ろバンドブレーキかよ!
>>292 そりゃ売れる商品の比率からいったらそんな物でしょ。
自分の近くのあさひもコンフィッツやら折り畳みは置いてるけど
こんな変なのは置いてたかどうか・・・
酔った勢いでルイガノの劣化パクリみたいの楽天でポチっちゃったw
よそのショップに比べて安かったから在庫無しでした、って
キャンセルメールくるかも。
ネットで探すとホムセンとか自転車屋では見かけないのがたくさんあって楽しい。
>>292 マウンテンバイクもクロスも
ぜ〜んぶひっくるめて「ロード」ですか?
>>296 マイパラスのM705です。
実際に乗ってる人のコメント読みたいと思って
検索してみたけどないみたいです。
>>601 定価65000円てw
19800円で適正価格になっただけだろw
グルーポンもびっくりだな!
あさひのコンフィッツ並の性能だから質も考えると今が適正価格だ
カスタムベースには面白そうな自転車
この手のフレーム形状ってなにか元ネタあるの?メリットは?
力学的には変なところに負担かかりそうなだけな気もするけど。
>>304 エルゴグリップ、クイックレリーズ、
スリックタイヤ、大径スプロケなどなど
見た目の装備は、コンフィッツより豪勢だけど
コンフィッツは、各部の規格に発展性があって
あとあと楽しめるような設計になっているのがミソ
規格ってBBとホイールエンド幅とヘッドくらいしか思いつかん。
>>299だけど自己レス。過去ログ探したら少し話題になってたぽいです。
57 2010/04/25(日)
マイパラスのM-705とかいうタルタルガのパチモンみたいなちょっとかっこいいやつに注目してるやつおらんの?
58 2010/04/25(日)
マイパラスだけはありえんわ・・・と思ったらちょっとかっこいいなw
59 2010/04/25(日)
17.0kgは梱包重量で14.5kgかM-705 自転車売るならスペックくらい表示して欲しいな せめてタイヤの規格と幅は
60 2010/04/25(日)
バーエンドまでついてんのか リアサスなのが残念
61 2010/04/25(日)
アマゾンのM705の製品画像に出てる奴のダサさは異常
62 2010/04/25(日)
http://item.rakuten.co.jp/ins-bureiku/m-705-oc/ なんだ鉄フレームかよと思ったけど、ちゃんと検索したらさすが安いな 急に欲しくなってきたw
変にアルミより安心だわ
63 2010/04/25(日)
安すぎるwww
64 2010/04/25(日)
他の店の半額だけどそれ買えるのか?w
65 2010/04/25(日)
誰か突撃しろー(^o^)ノ
67 2010/04/25(日)
この値段って事はリアサスはアレかな 固いバネ+フリクションダンパーにしてくれ
68 2010/04/25(日)
この子供騙し臭いカッコよさ、嫌いじゃないぜw 鉄フレームで14.5kgってのも、逆に安心できるな
70 2010/04/26(月)
サスがポッキリいって半身不随ですね分かります
73 2010/04/26(月)
このM705は安いけどさすがにいらんわ。5000円なら考えるレベル *74 2010/04/26(月)
微妙にダメっぽい空気が漂ってるマイパラス
78 2010/04/26(月)
>>57 まさにタルタルーガルック車だなwww
79 2010/04/26(月)
安いけど激重・無駄サス・折り畳み不可・チェーンリング小さくて微妙に欲しくならないなあ
改造してもサスがどうにもならないし・・・
マイパラスならi-minimo一択!
>>511 ごめん折りたたみも極小径も全く興味ない。
折りたたみと非折りたたみスレ分けてほしいと思ってるくらい折りたたみ興味ない。
ロングパスでました。
安くて非折りたたみでミニベロだと
やっぱA301は優秀だったねえ
今も売ってるが昔より三千円高くなってる
昔9800円だったんだよね。
色も黄色とかあった。
現行機種は品番同じだけの別物。
細部の作りとか劣化してるし、部品のレベルも落としてコストダウンしてるのに売り値は上げてる。どうしようもない。
>>308 少径って、それが特殊なのが多いだろ
しかも、ハンドルバーとか特殊形状でほとんど交換前提なのに専用品とか
>>319 過去がどうだったかはどうでもいい。
どうせその頃買った奴らのA301は現在、錆の塊。
現在のスペックと現在の価格、で2年ほどの玩具、と考えればまぁアリじゃないかと。
イラネ
>>322 座ってみたら、ね
漕いだら乗り心地最悪なサドルだぞこれ
ママチャリブレーキ車は候補にも入らん
>>327 何でそんなところに拘るのか知らんがドッペルでも見て来い。
タイヤにライン入ってたりカラータイヤだったりするけど。
ARKS501とか
ちょっと違うか
>>330 ありがとう。
かっこいいですね。
気に入った形の買って
自分で黒くしてみようかな。
>>332 どうもありがとう。
ゆっくり検討してみます。
カリブースクエアのチェーンリングの歯数を
知ってる方いますかー?
>>334 どうもありがとう。
これかっこいいね。
337 :
ツール・ド・名無しさん:2011/01/21(金) 17:13:28 ID:aIJBbJu8
>>299だけど届いたよー。
11500円には見えないね。
嬉しい。
マイパラスM705はバネつきの鉄チャリか
11500円で鉄のゴミ買ったと思えば嬉しくないよなw
339 :
ツール・ド・名無しさん:2011/01/21(金) 22:52:37 ID:aIJBbJu8
ただ、ステッカーが10箇所ぐらい貼ってあって、全部はがして
クリーナーでのり残りなく拭き取るのに一時間以上かかったw
週末に防犯登録したら近所の撮影スッポト行って記念写真撮ってこよう。
>>339 防犯登録する前にステッカー剥がしちゃまずくね?
>>339 嬉しいのはわかるが、初期不良対応期間は基本調整のみで、
不具合が無いのが確認できるまでは防犯登録はしない。
342 :
ツール・ド・名無しさん:2011/01/22(土) 06:07:32 ID:9tNGs5sW
>>340-341 そうなんだー、教えてくれてありがとう。
防犯登録は少しあとにします。
剥がしたステッカーは「MyPallace」とか「MADE IN CHINA」って書いてあるやつです。
恥ずかしかったからw
343 :
ツール・ド・名無しさん:2011/01/22(土) 08:40:04 ID:9tNGs5sW
>>343 エンドバーの角度が個性的ですね
って、リアブレーキの取り付け位置が改善されてるじゃないか(チェーンステイ下部→シートステイ)
何気にニューモデルw
ああ、451だった頃はチェーンステイにVブレーキで、405になった時にシートステイにブレーキ位置移動したのか
ここは本体価格の数倍はするリアサスを購入装着し
男気を見せるべき
なにげにリヤディスクブレーキ台座付いてるんだな
しかしバーエンドバーの角度がヤバい手首痛めるぞ
>>346 リヤサスより、サスをただのパイプに交換してリジット化したほうが
走行性能的には期待できそう
リジットリンクを入れて車高調整できるようにするのはどうだろう?
しかし安チャリのサスを殺すのはフレームの寿命が縮むという諸刃の剣だったりするw
フレーム寿命とか考えて作られてないだろう
とりあえず丈夫目に・・・って程度で。
この手のサスだって固く調整すれば十分効果あるよ
353 :
ツール・ド・名無しさん:2011/01/22(土) 13:40:16 ID:9tNGs5sW
みなさんありがとう。
コメントもらえて嬉しいな。
リタノフのCS-1って乗ってる人いる?
あれ超巨人仕様だな。
シートポスト最長に伸ばすと身長178でもペダルに足が届かないw
>>355 おまえの認識はものすごくまちがっていますよ、ほほえましいくらいにね。
小径ミニクロスバイクみたいなのは恥ずかしいわ
それ買うならクロスバイクでも買えばいいのにって思う
ヤフオク2万以下の小径を見て
あそこ換えてここ換えてって想像するだけでおなか一杯
>>359 それが一番幸せだよ。実際にやると泥沼だからw
(それはそれで楽しいんだが・・・)
俺は実際にそれをやって6帖一間の部屋に自転車が5台あった
でも折りたたみだしなんとかなるよ!
初めは乗りにくかったのに、徐々に良くなっていくのが快感
ヤマホンの人がロードにハマっちゃいそう
365 :
ツール・ド・名無しさん:2011/01/24(月) 22:22:35 ID:qi/S9380
ぜひアドバイスください。
2万円以下の折りたたみ自転車で、
・ 折りたたみが簡単
・ 値段にしては作りがまとも
で、できれば、
・ メンテナンスがしやすい(このランクの折り畳みにしては)
・ 拡張性が他のものと比べて高い(キャリアやメーター、サドルバッグの設置など)
・ カゴが標準装備 または 後付できる
・ 楽天等、購入窓口が広い
なものを探しています。
(用途は車載して、旅行先での移動です)
本スレではどれが高評価・お勧めでしょうか?
>>365 存在しない物に評価もへったくれもないよ
レスありがとうございます。
おっしゃるように全項目を絶対論として満たすものは、値段運運ではなく、そも
そも存在しないと思います。
同価格帯製品比較の相対論で結構ですので、高次元に上記ニーズを
満たすもの(他と比べて少しでも"マシ"なもの)を推薦いただければ幸いです。
情報ありがとうございます。
早速ググってみます。
しかし結構たくさんの車種があるんですね。。
ダホンのOEMは信頼できそうです。
おっしゃるように
・サスは必要ありません
・タイヤサイズやギア比等、専門的なことはわかりいませんが、そこそこ
高速巡航が楽なものが希望です。
(かつて毎日往復20キロを自転車通学していたため、そこそこ走れるも
のがいいなと。あくまで相対論で、他同ランク種と比較してですが)
・ モノとしてシンプルな機構のもの(メンテしやすい・折り畳みやすい・強い?・CPがよい?)
もし他にも候補が思いつけば、ぜひ情報提供ください。
激安折り畳みに高速巡航を求めてはイカンぞ。
構造的にもコスト的にも相反する要素だからね。
リアル店舗で完全整備済みのドッペル(20インチ)を買うのが現実的かな。
速さを求めるのなら、型落ちの安物クロスバイクが3万ぐらいからあるよ
>>371 同意 実際持ってるが13.5kgだ。加速はともかく巡航は結構早い。空気圧さえ適正なら悪路段差にも弱くない。
折りたたむ時にブレーキとリムの間にシム(畳んだ紙で十分)を挟んでおかないと展開した時、ブレーキがリムに接触
していることが多いのでそこだけ注意。
806は届いた段階でホイールが振れてる確率がかなり高いようだから初期メンテはしっかりな
おぉぉ、レスありがとうございます。
皆さんのご親切に大いに感謝です。
結局、上記の様にワガママなニーズが多数あるものの、突き詰めると
「簡単に折り畳めて、車にポン。現地で(安いがゆえに)気兼ねなく乗り回せる相棒。
後はできればカゴ付で、安く・・・」
となるかもしれません。
高速巡航と書きましたが、ロードタイプの製品という意味でなく、一般的なポジション
のモデルの中においては、そこそこスピードが出せるタイプ(ホイール径・ギア比)と
いう意味でした。説明不足で申し訳ない。
ご紹介いただいた商品を見るため、一度量販店等に足を運んでみます。
(サイクルベースあさひ で大丈夫でしょうか)
もし他にも候補となる商品や参考になる商品比較HP等あれば、またご紹介宜しくお
願いします。
大変参考になりました。ありがとうございます。
巡航とか使ってんじゃねえこのカスが!
高速巡航ならバイクフライデー
10万以上するけどな!
>>375 結局何がしたいんだよw
スピード重視なら小径選ぶ必要無いじゃないかw
折り畳むっつってもどんな車に積むかで違うしなー。
まあ敢えて小径選ぶならドッペルかヴァクセンの20インチで
チェーンホイール52T付いてるのでも買えば?
カゴなんか無くてもハンドルにぶら下げるバッグでも付けとけ。
俺の場合20インチで
・ドロヨケetc無しで12.5kg以下(付いて13.5kg以下)
・前後Vブレーキ
・一番重いギヤは前48t×後14t以上
・\16000以下
を基本に
・カセットBB
・溶接ハンドルじゃない
で選んだらドッペルになった
軽さも相俟ってF48tでもママチャリ+α位は走るから気に入ってるよ
F52tかR11tだったらなあとも思うけど街乗りメインだから充分な気もする
>ハンドルは、タイヤの内側に折れるタイプです。
ねーよw
2万で汎用性求めてるあたり頭が悪いとしか言い様がないな。
2万じゃ何かに特化してる(というか他を捨てる)から2万でおさまっているのに。
主に価格に特化してるから他の性能は2の次だしね
だよなぁ。
ママチャリ並みのスピードで走れて、後席倒した軽自動車に楽々積める。
2万円ならこの程度かと。
>>385 ×後席倒した軽自動車に楽々積める。
○後席倒した軽自動車に積もうとよっこらしょと持ち上げるけど予想以上に重くてバンパーにぶつけてひゃぁ〜!と悲鳴を上げる。
バンパーにタイヤなら良いけどステムの切りっぱなし鉄のエッジ当てた日にゃザリっと傷が
少なくとも3万はみとかないとなあ
少なくともDAHONOEMはもう二万じゃ買えないし
× ママチャリ並みのスピードで走れて
○ 同じパーツでホイールの径だけ小さくなってるのでママチャリ以下のスピード
390 :
375:2011/01/26(水) 23:56:52 ID:???
高速巡航という表現が悪かったようですね、失礼。
同じクラスの商品の中では、相対的に”早く走れる方(遅くはない)”と
いう意味でした。
少なくとも高速巡航に特化しているという意味ではありません。
表現不足すみません。
2万円という価格帯であれば、一つの分野に特化したチャリではなく、
良い意味でも悪い意味でも、汎用性が高い(当たり障りのない)もの
で、商品にごとに、ある一部分にのみ特徴がある、というライナップか
と勘違いしていました。
そういう意味では、上記タラタラと希望を挙げましたが、つきつめると
サスなしで、折り畳みが楽で、機械的にシンプルでコスパが良い商品
という希望に収束しそうですね。
お付き合い感謝でした。早速チャリ屋にいってみます。
>>391 それと同じのをJEEPか何かも始めたね。
ヤーのHA061(07ダホンeco3)ベースかな?
>>390 あくまで小径折り畳みに拘るとして、この価格帯だとどうせボスフリーの6段か7段、
どれもトップが14Tで変わらないだろうからチェーンホイールが52Tの選ぶしかないな。
後はせめてクランクが170ミリでタイヤはセミスリックとか転がり抵抗のすくないのをってくらい?
車に積むんならハンドルはブルホーンとかドロハン付いてるのを選ぶのもアリかと。
小径でもバイクフライデーとか早いんじゃないの?
2万以下で買えるチャリの話してんのに何言ってんだ
リアトップ14Tが多い価格帯だけど
WACHSENのBA-160なんかはDNPの11T付けてるな
>>390 お前さんが最初から相対的な意味でと言っていたのはわかるから心配すんな。
高速巡行という単語に反射してしまってるだけだから。
>>390 お前さんの出してる条件が漠然としたものばっかりだから
必要以上に高速巡行ってキーワードに引っ掛かっただけだろ。
安くて速くて折り畳みし易くて・・・って、そんなに都合のいいのなんて無いよ。
相対的って意味が分からないようだな・・・
速そうで速くない少し速いチャリ
>>401 この価格帯だろどうせ比較したところでほとんど変わらないからな。
アルミフレームでフロント52Tの中からお好みでって感じ。
体力ないので52Tとかキツイな。60〜70Tでゆっくり漕ぎたいけど、コスト的に無理なのかな。
膝いわすぞw
>>407 物は良いと思うが購入窓口が広くないなw
>>408 ジャスコってどこでもあるんじゃないのか?
ダイエーでも19800で売ってるね
トップバリューの提携かな
シートポストが短いらしいから身長が高くなければベストバイかもね
色も豊富で悪くないし軽いしドロヨケついてるし
上の方で5%offだかと値引きが重なってかなり安く買えたって報告無かったっけ?
↑前スレだったみたい
FLYWAY205のスペックはわかる?
重量とか材質
アルミフレーム 11.7kg
シフター:シマノ SL-TX50-6R
チェーンホイール:48T
スプロケ:MF-TZ20 ボスフリー6段
>>410 ダイエーは時々17,800で売ってる。
FLYWAY205は6段変則のシティサイクルより坂道楽ですか
Flyway205xを5月くらいに買ったけどなんか質問ある?
手放し出来る?
折りたたみ部にガタあったりしない?
好きな体位は?
>>418 出来ないこともないが、やや重心が右寄りになる
>>419 ハンドルポストに体重かけ過ぎるとヒンジ部がキチキチ鳴る
フレームのヒンジ部分は問題ない
>>421 ありがと
じゃあ小径のわりに直進安定性があるってことだね
>>424 スチール製ならホムセンとかでもそれぐらいで売ってるだろ。
魅力なんて言うほどの値段じゃあない。
ワイヤーロックにドロヨケやカゴはまあ良いけど
ゴミみたいなライトとリアサス付いてそんなに嬉しいか?
>>424 チェーン換えろよ ゴミ増やしてどうする?
>>424 チェーンなら工具込みでも半額以下だと思うぞ・・・
自分でやる場合はチェーンと工具込みで2000円もしない
店でやってもらっても工賃込みで3000円もしないだろうな
安いZチェーンなら1くらいか、シマノのIGでも1.5kくらいだしな。
高賃は1kくらいか。
自転車屋のおれから言わせたらパンク修理より簡単なので、
ぜひとも鴨をお待ちしています状態だよ。
430 :
424:2011/02/01(火) 13:53:49 ID:???
レスあがとう
ホムセンでチェーン繋ぎが\98で売ってたんだけど
チェーンピンを外す工具が\3000で。
チェーンも20数〜30数あるだよな。
今のチャリのチェーン数えて買ってくるよ。
ありがとな
チェーン切りはノーブランド980円ぐらいので十分だぞ。
チェーンもホムセンで売ってる6速〜8速用で十分。
長さも切ったチェーンにあわせれば1コマぐらいズレても大丈夫だ。
とりあえずやってみれ。
しかも相当勘違いで突込みどころ満載
つなぎってピンのことか?ミッシングリンクなのか?自分で作業するのか?
つうか工具3000円って?つうか全部ピンかミッシングリンクつなげるのか?
まずホムセンに行ってしまうとこからだな
スレ的には間違ってないが…
しかも1コマ1コマ繋げようとしている悪寒…
チェーン交換なんてggrば腐るほど出てくるのに
釣りじゃね?
しかし100均の所謂レモンライトを1280円で売ろうとしてるショップって・・・。
レモンライト売ってない地域に住んでるから、海外通販で1個400円で2個買ったよ。
105円ならいいライトだが400円なら微妙だな。orzと思っていたが1280円とは。
オイラの自転車にはHX-G011搭載してる。
HX-G011 230円
マウンタ 160円
電池(ボルケノ) 105円
>レモンライト
何それ?
レモン市場のレモンとひっかけて「使えないライト」か
「レモンガスの親戚」かとおもった
画像ある?
この板の100均スレでかなり前に見たな
今はミーツとかでも売ってるよね
>>441 Thanks!
画像が不鮮明でよくわからなかったが
「レモン」という系列の100円ショップのライトだという事がわかった
東京じゃローソン100や創価ダイソーしかないからレモンというショップがあるのは知らなかったよ
今はシルクとかでも売ってるよね
446 :
ツール・ド・名無しさん:2011/02/05(土) 08:09:04 ID:imCnX84e
Defiってメーカー(?)のドロハンのヤツを送料込15000円で買った。
中途半端な14段変速がなんだかなぁ…
ろくに調べもせずに買ったお前が悪い
>>446 その値段で何段買えると思ってたんだ・・・
リア8sとか絶対無料だろ
>>447 フレーム形は7段シフトで一文字ハンドルのヤツが良かったんだが、ハンドルなんて、ディレーラーやチェーン、スプロケ等に比べるとすぐ変えられるから、
14段のを選んだ訳よ…。
前2・後7のシフターに何があるのか模索中(・ω・)
>>448 今ってそんなにデフレなの?
>後8S無料
>>446 15000円で14段とかマトモじゃないなw
で、何が不満なの?
452 :
ツール・ド・名無しさん:2011/02/05(土) 11:31:26 ID:n47EaKRr
>>449 ハンドルを変えるには、ブレーキレバーやシフター
さらには、それらに付随するワイヤーやバーテープ
などなど、けっこう大変なんだぞ
>>449 バーハンドルのが欲しかったのにドロハンモデル買っといて文句言ってるのか。
もう諦めた方が良いかもな。バーハンドル用のシフターで前2段とか無いんじゃ?
Defiのバーハンドルモデルもドロハンのと同じシフター付いてるしw
>>452も言ってるけど、もしかしたらディレイラーまで替えないといけないかも知れないし、
この際ドロハンのままでも良いと思うけどな。
MTBでもなけりゃバーハンドルなんて拘るほど良いものでもないしな。
いっそのことブルホーンにすればいいよ
シフターはバーコン挿しとけばおk
下ハン切ってひっくり返してなんちゃってブルホーンだな
>>449 ハンドル+ブレーキレバー+右シフターだけ換える手もある。
左シフターはA050のFDにMTBシフターが使えるか怪しいから、
変速の頻度が少ないフロントはA050シフターのままで
左だけ旧alivio7sあたりのトリガーにするとか。
>>446です
皆さん、レスありがとうございます。
ブルホーン化と言うアドバイスがありましたが、
ブレーキレバーは、ドロップハンドルのをそのまま使えるのでしょうか?
ドロップハンドルの自転車が初めてで、バーテープをまだ外してないので、
ドロップハンドルに付いているブレーキレバーがどの様に固定されているのか、分かりませんm(_ _)m
シフトレバーは、今付いているものを流用しようかと思ってます。
何が必要になりそうかも分かってないようだけど、
自分でやるつもりなの?
予算とか考えてる?
WACHSENのBV-207ポチッた
ヤホーのポイント倍増で16800円(送料代引手数料無料)
ただしポイントが還元されるのが三ヶ月後以降(´・ω・`)
>>461 購入オメ
届いたらうpとインプレきぼんぬ
そして魔改造の世界へ
>>449 見た目気にしないならシマノのA-150も付くよ。なぜかMTBディレイラーも動く。
俺のXMHの話題が無くて悲しい
(/ _ ; )
自分で話題振れよ
サイクルステーションオリジナル
ALTON KOMBO STAR
19800円
9800円に何を求めているんだw
このスレで扱うクラスのサスは重り以外の何者でもないぞw
そうだね、サスという名の装飾品と思えばすっきりしたw
サンクス
サスよりも折り畳み部分の強度の方が心配だな。
安サスは水がたまり要所が折れてこけて半身不随って事件が以前にあってだな。
あれは安サスよりも、ノーメンテで腐食に気付かなかった乗り手に問題があるのでは?
あれはビアンキのクロスか何かのフロントサスの話だろ?
ノーメンテで長年乗ってりゃ壊れるってのw
安サスは重いし機能的じゃないし折れるし半身不随になるしいいことなしだね
まぁ実際その通りだ。
フレームより先にサスが逝く事が多いわけだからメンテしないならサスがないものを選ぶべき。
サスなしというのは欠点ではなく長所なんだよ。
そもそも安いサスなんか、漕ぎ手のパワーをスポイルして疲れやすくするための装置だからなあ。
だいたいまともなリアサス1個で
>>468が何台買えるだろう? w
479 :
468:2011/02/17(木) 15:23:28 ID:???
9800円だからダメ元で買おうかと思ってるんだけど止めたほうがいいかな?
>>479 サスに期待しなければ買ってもいいが・・・
前46の後ろ14ぐらいだろうから本当にダメ元だぞ。
>>474 バネ折れもあるが、バネが折れるとスッポ抜けてしまうサスの設計に問題があると訴えてたんじゃなかったっけ?
抜け止めがバネってありえない構造だしな。
>>468のやつならサスが折れてもちんこを強打するくらいで済むだろうし大丈夫さ
>>468に似た感じのキャプテンスタッグのが
やはり同じくらいの値段で売ってたんだけど
どうかな?
俺としては、リヤがママチャリのようなブレーキだったのが気になるけど
あとは、それほど安物感が無いように見えた
安サスのばねの飛び出し怖い
どっかのイスのシリンダー爆発の肛門突き刺さりが思い出される
あれは圧縮ガスが爆発してるから自転車は大丈夫だよw
人間は体内で圧縮ガスを生成出来るのだよGAHAHAHAHA
俺なんか元々サスを一番固い状態にしてノンサスに近くしているからパワーロスは無問題
金属板足して補強しているから腐食以外の要因で折れる心配は要らないと思っている
月一でもメンテしていればまず気付くだろ
メンテしていればいいし、他の面でもきっちりメンテをするような人はまず大丈夫だろ。
>>487 その「思ってる」は「祈り」と胴レベルだから信用がないね。
半身不随になりたくなければいますぐおりろ。
工作ちゃんは半身不随がお好きの様で
半身不随になったからってほかの人を巻き込むなよw
>>449です。
購入後、調整がてら、走ってます。
変速比がおかしいのか、今まで(ホムセンの6段安折り畳み自転車)のが、重かったのか分かりませんが、F側のL⇔Hの差があるけど、R側は、5段より上げないと、スピードがでないですm(_ _)m
スプロケ3段へ変えても、大差無いですかね?
2段で、丁数を変えるのとどっちが、体感に変化しますか?
日本語でおk
小径ボスフリーでフロント2枚はあまり意味ないよな
使えないギヤと重量が増すだけじゃん
>>492 前の歯車はスプロケとは呼ばずにチェーンリングという。
前は3枚にしても無駄。前の大きい歯車をより大きくするか、リアのスプロケ歯車を小さいものがある奴に変えるかの2択だ。
一番安上がりなのは、
リアスプロケをトップ11tの物に変える。オクで3000円程度だ。
段数が多い=速いって勘違いしてる人たまに居るからな
ギヤ比上げないと意味ないんだけど
6段と7段って両端はギヤ比変わらないもんな。
間を細かく刻んでるだけで。
まぁ、とりあえずDNPのお世話になるのがベターだな
当たり前だが、高ギア比になると踏む力が必要だよ。
エンジンは自分なんだから。自分が出せる以上のエネルギーは生まれない。
DNP11-28を使ってる
トップギアは、まあまあ快調だけど
ギヤ比が荒いのが気になる
7から6にするだけで、ケイデンス激変
20インチは、前52後11はないと使い物にならん。
まあ11はめったに使わないけどね
13のほうが使う頻度高い
前55にしないと後11か13しか使わなくなるだろ
>>505 そうそう
おれ、46x11で乗ってるけど
567以外使わない紋ナー
>>505 あとはカプレオ化するぐらいしかないねー
60Tにしてしまえよ
改造費のほうが車体より高くなるかもしれないが
20インチでは、52-13は発進用ギアでも通用するな。
激安車と言う範囲で、実用的なギア比で発売できんのかのう。
>>508 だいたいどのクランクでも付くのか?
規格とかあるの?
四角い軸のなら、大抵どれでも付く?
一緒にチェーンも買ってこなければならないんですよね?
いろいろアドバイス宜しく
BB(軸受け)とクランクの結合の規格がある→四角軸・ホローテックなど
四角軸などは本体と軸の長さのバリエーションもある。
ギヤとクランクの組み合わせも規格がある→4穴/5穴・PCDなど
標準装着のギヤより大きくするとフレームに当たることもある。
60TチェーンリングのほとんどがPCD130mm、9sか10s用。ブレーキ以外のコンポーネント全て交換になるかもしれない
チェーンリングと一緒に自転車買うほうがいいんじゃね?
>>500 参考になれば
http://www.keitaideka.net/bicycle/img/up2212.jpg 純正情報
フレームサイズが大きい(水平トップチューブ長560mm)のに純正ハンドルがまたでかい。
純正キャリパーブレーキは安テクトロよりはるかに効く。(トラスフレームのdefiとも多分違う物)
純正タイヤは20*1 3/8(440g) で重い。20*1 1/8仏式タイヤにすると走りが軽くなるが、
その際はリムテープが柔いゴム製が付いてるので交換必須。
純正BBはJIS68mmカートリッジ式なので普通。
純正チェーンリング鉄製だが、PCD130で52/42と普通。
ホイールエンド幅は前100mm、後135mmとMTBハブの一般的なサイズ。
お勧め改造
タイヤとチューブの20*1 1/8仏式化、スプロケのトップ11t化(dnp7s11-28t等)。
それ以上を求めるならホイール換えないとね。
516 :
ツール・ド・名無しさん:2011/02/25(金) 10:48:56.69 ID:7LcI4op2
あーちゃんが全米大ヒット!
i-minimoは神
>>517 よさげだけどチェーンが外れやすいというyoutubeの動画が気になる
折りたたむと小さくなるという以外すべて水準以下。
そもそも年に何回折りたたむのか
折りたたまない派vs広げない派
広げろ、広げるんだ。
>>520 電車に積まないのか?
しっかし、ヤフオクで出回ってる14の○○○とかいういのにはやられた。
これフロント簡単に外れそうで怖い。シートもグラグラだし
いけるところまでいって電車に乗っけてかえってくるってやりたいよな
でもうってつけのがないんだよなw
>>524 自転車たたんで担いで、昇れるところまで昇って
ケーブルカーで帰ってきた。
通勤で毎日折り畳んでた。折り畳みしない折り畳み自転車はただの自転車だ
528 :
ツール・ド・名無しさん:2011/02/27(日) 07:26:02.85 ID:a1rbnH5z
_,. --- 、─-- .,
,. -イ ヽー 、
/ レ /,. ,ィ / } ヽ
/ iゞァ' _,.ノ / , / /i ヽ 通勤で毎日折り畳んでた。
〈 !、 ',. - 、∠,. ノ. - 、'' /| /
ヽ ! { .},.- 、{ }' i / 折り畳みしない折り畳み自転車は
,. -'" ヽ / ,`ー'´〃 ヾヽー' ト、/
i / i (ゝ.,_,ィr--- く_ァ' ) ! iヽ ただの自転車だ
/´ ,. ´ ̄`ヽ/,>  ̄ ̄ / ' ノ`ヽ_
,. - '" / 、 `ヽ. l_)________,. '",. '" `ヽ,
./,. --‐ / 、 \ Y-' `ー '" / / / ',
/ ,/ 、__ \ ヽノ \__ ,. - '7 | ',
i { フ>-'"\ ,. - '/ | ヽ
ゝ \___ノ i 〉 `ー-‐' / / i
うむ。深いな・・・たぶん
1、2万の折り畳みならママチャリのほうがましだ
1〜2万の重折り畳み前後サス最凶。
>>524 電車で行ける所まで行って
帰りを自転車にしようと思って、着いた駅を降りたら
なぜかパンクしてやがり、ガッカリしてまた電車で帰ってきたことある。
針かなんかでヤラレタみたい。デッキに置きっぱなしだったからな。
田舎の学生怖い。
パンク修理くらい自分しろよw
TOP ONEのFX20についているリアサスもどきですが、
これを外してしまうとどうなるんでしょうか?
走行に不都合が無いなら外そうかと思ったのですが・・・
人柱レポよろしく
戻せなくなるのが怖いw
いらないものを外して、少しでも軽快にしようかと思ったのですが。
大人しく泥除け外す位にしておこうかな・・・
外したらどう見てもフレームが成立しなくなるわけだが
つっかえ棒でも付ける気か?
ツールドシャングリラ ケツ痛いwwwwwwwwwwwwwww
14インチの2.125の極太タイヤって需要あります?
こんな太いのいらないんでオクに流そうかと思ってるんですが
いくらくらいが相場なんでしょうか?KENDAのです。
>>541 まぢで?コーナンとかに
置いてないし需要あるかな?と思ったけど・・・
そのサイズのタイヤを履いている自転車がいないでしょ。
14インチがそもそもないからな。
ルノーのAL-FDB140ぐらいだし。
検索してみても手押し棒付きの子供用自転車ばっかり出てくるな。
547 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/01(火) 16:03:40.66 ID:SPi/jhEo
そのタイプは迷車アビスポがあるからなぁ
>>547 メーカーサイトでは13kgってなってるけど
まあこの安さなら悪くなさげだな。
届いたら感想よろしく。
90kでも乗れる折りたたみてある?
さぁ叩け
ダホンのロックジョー系とかドッペルの折りたたみママチャリならいけるんじゃね?
いわゆるタイヤでかい折りたたみ。
90kって9万円だよ?
いくらでもあるじゃん
ああ、2万じゃダホンは無理か
554 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/01(火) 16:44:28.60 ID:SPi/jhEo
このフレームに体を預けるのは怖すぎる。
560 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/01(火) 21:19:37.67 ID:j/Wlbb5g
>>547 俺のtramsは14kgだから、ウラヤマシス
ギヤは前後でいくつ?
前は48Tぐらいにしか見えんし後ろはお馴染みの14T〜だろ
だろうな。
まあチェーンリングはドッペルの52Tに替えてしまえばちょっとはマシになるかな。
563 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/02(水) 03:34:59.48 ID:+sf+T18A
>>549 >>560 にしても、ホントの重量いくらだか…。13kgだったり、11kgは釣りだろか?
ギアは平凡だが、RディレイラーがTourney TZみたいなんだけど、なにこれ?
565 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/09(水) 13:17:25.09 ID:YSPKRn7F
通勤用に1万円くらいのシマノ6段変速20インチの自転車買おうと思ってます。
勤務地は約3kmの所ですが、15分くらいで目的地に着く速度は出せるでしょうか?
誰かこのチャリの性能わかる人いますかね?
>>565 具体的にどの車種かわからんとなんとも言えない
なぜ20インチ折りたたみを希望してるのか
26や27はダメなのか
折りたたみ機能必須なのか
車重は気にしないのか
予算は1万円なのか
このあたりもわからんし、とりあえずヘタな20インチ折りたたみじゃ変速なしママチャリにも負ける
まともなのなら26インチなんちゃってMTBにも勝てる
567 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/09(水) 13:35:34.55 ID:5f59tGtC
568 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/09(水) 13:42:33.65 ID:YSPKRn7F
>>566 バイトの通勤に購入したいので、経済上できれば予算は1万くらいに抑えたいです。
メーカーは中国製です。1万円位で検索すると、ヒットしたのが20インチ折畳みが殆どだったので。
自分は高身長なのでできれば26,27インチくらいが理想です。
一応、6段変速と記入はしたはずですが、やはりママチャリに劣りますかね?
>>568 劣る。それは断言できる。
変速がついてシングルのママチャリに勝るのは坂だけ。
マイパラあたりのなんちゃってMTBかママチャリにするのが無難。
変速の段数で速さが決まるわけじゃない
大事なのはギア比
俺も初めて20インチ6速中華折り畳み18,000円買って通勤に使ったとき、
OLが乗った普通のママチャリに巡航速度で負けて愕然としたことがあるよ。
どうしても小径車欲しいんじゃない限りお勧めはしないな。
>>572 ナイスセレクトだね。
一番下のdefiやばすぎワロタw
574 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/09(水) 14:52:41.60 ID:5f59tGtC
>>565 3kmを15分ってことは平均時速12km/hって事だよね?
前:52T,後:トップ14Tの20インチならいけると思う。
576 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/09(水) 14:55:42.81 ID:YSPKRn7F
ノンケの人に通販バイク勧めて大丈夫?
>>576 そこそこの整備が出来ないと通販はマズイよ。
一応乗れるけど、調整が不完全だからそのままだとすぐに不調になるし、パーツも痛める。
特にハブ(車軸)は締め過ぎてることが多いから、ほっとくとゴリゴリになって、
調整しても直らなくなる。
通販で激安車を買うのは自分で整備する人か、使い捨てる人だよ。
多少高くても店頭購入がおすすめ。
あと、室内保管必須とかでなければ6段変速のママチャリという選択もある。
ホームセンターで2万ぐらいからだけど、同価格の20インチ折り畳みより走るよ。
店で買ってもハブの調整とかしてくれるかなあ
わたくし
>>564なんだけど、人気ねぇなぁ。完全に無視されてる(笑)。
まあ、そういうことだ
こいでもあんまり進まないと思うけど
5キロ以内用途ならいいと思うよ
ただ小径車はふらつくので高齢者の場合慣れるまで少し危ないかも
重さは見たところ15kg前後と予想
A-301にしとけ
ルイガノはデザインで低床型作っているだけ高齢者に優しくないと思われ
589 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 11:54:07.20 ID:502hKPBq
>>575>>578 勤務地までの約3kmを疲れずにこぎ続けられれば
何でもいいんです。ホームセンターで売ってる1万円のチャリが
もしそうだったらありがたいんですけど。
遅刻したくなかったら、ある程度の値段のものにしておいたほうがいいよ
安物は、ある日突然に裏切るから。
>>589 安物のママチャリ買って不良が出たら買い替えれば?
「何でもいい」ならそれが一番合理的だよ、盗難されても痛くないし。
自転車が趣味の人間からすると嫌なやり方だけど
>>589 何でもいいんだったらホームセンターの26インチ以上の
ママチャリが良いよ。
嫁がママチャリで僕は20インチのミニベロだけど
快適さで言ったらママチャリにはかなわない。
593 :
547:2011/03/10(木) 14:23:46.98 ID:???
今、toponeのsurface scr206届いた。これから開梱。胸熱。
596 :
[―{}@{}@{}-] ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 17:44:34.63 ID:we/TSZ1r
それ以前に
1、通勤電車は自転車積めるほど空いているのか
2、15kg以上の自転車を担いで移動することができるのか
この点は大丈夫なのか?
598 :
[―{}@{}@{}-] ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 17:56:33.79 ID:we/TSZ1r
>>597 みなさんのご意見を拝見させて頂いてから
と思ってました。今のところ非現実的だなと思ってて、空いてる電車で運んでおいて駅前に預けておこうかと考えてます。
599 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 17:58:57.45 ID:wU7fvn5Q
>>596 通勤時間帯に20インチは持ち込む勇気ないな。
おそらく毎日の事だからいずれ乗客にクレームつけられ
手荷物代とられるハメになりそうw
17バイシクルとかじゃないと通勤時間帯は厳しいな。
トラコンでもひんしゅくかいそう。
最近14インチ買ったが確かに16よりは持ち込みやすいが
その分走りがダメダメになった。
前48T、後ろを11Tにしたんだけどスピードのノリが悪いw
15kgを毎日手提げ輪行鞄に入れて運ぶなんて無理
毎日片道輪行していた時の自転車10kgだったけど乗り換えあると10kgでも重い
601 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 19:14:05.31 ID:wU7fvn5Q
袋にこだわらずカバーで半分くるんで
移動の時は片輪で転がして乗る時はむき出しの半分を
トートにいれるとかは?大き目のトート探すの大変だが
大型トートならキャプテンスタッグの大型収納トートバッグM-1681とかM-1680なんかどうだろう
603 :
[―{}@{}@{}-] ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 19:27:09.75 ID:we/TSZ1r
>>601 一応駅員は輪行袋にいれたら載せれるということだったんですが。片輪出したままでも大丈夫ですか?
>>603 その片輪で俺の服が汚れたらタダじゃ済まさないけどな
じゃあ俺も
通勤はロードで自走しろ
607 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 20:58:15.14 ID:wU7fvn5Q
>>603 いや、車内では完全包装で頼むよw
漏れが言ってるのはホームから改札までとかの間の話。
ただ20インチでリンコーはしなくなったな・・・
阪急の凹車輌でもないと気まずいしw
>>565 時速12km出ない自転車の方が少ないから平気だろ。
もの見てないけど
>>583 とりあえず乗れるまでにヤフオクパーツで30k位かかったよ
身長170未満じゃないと多分きびしい
現状で往復15kmが限界
激安折りたたみで頻繁に100km以上走ってるかたはいますか?
>>609 お断りなのだ
以下が交換内容
サドル VELO PLUSH VL-3094
シートポスト KALLOY SP-252
ステム ビバ ルイステム
ハンドル AKI WORLD COLOR ALLOY CITY BAR
グリップ Propalm エルゴノミックグリップ
ブレーキ winzip
ブレーキレバー Avid AD-1.0L
シフター SL-TX30-7R
スプロケット DNP LY-1107KFN 11-13-15-18-21-24-28
チェーンリング 52t 55t手配済み
クランク Driveline 170mm
ペダル WELLGO COMFORT PEDAL PD-WG-004
バッシュガード 手製 アルミ5083 厚3mm 外径240mm
ワイヤ類とチェーンも交換済み
へばってきたらBBとタイヤ(ビッグアップルかマラソンに)交換予定
614 :
612:2011/03/11(金) 03:04:41.61 ID:???
615 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/11(金) 04:15:09.86 ID:HZ6Tc6bz
>>565 それならチャリじゃなくても走って出せるタイムだなw
陸上3000メートル日本記録
7分41秒87
>>608 ホームセンターで売ってるシマノ6段変速20インチ自転車なんだけど。
車輪が小さいからこいでて疲れるとか書き込み見たことあるが、2ch以外のサイトだけど
ただ、俺背がでかいから、適応身長140cm以上とあるがどの程度サドルとハンドル
調節できるかそれも心配。
>>617 だからスピードがどーのとか疲れるとかはギア比の問題な
もちろんそれ以外の要素もあるけど、ホムセンの20インチ折りたたみ1万円チャリはアカン
190cm90kgでもまともな20インチミニベロなら乗れる
お前さんの場合、ホムセン1万円MTBもどきにすればいい
少し予算足すのはいいけど、間違っても前後サス付とかは買うなよ
って
>>617は
>>565でいいんだよな?
619 :
565:2011/03/11(金) 16:07:35.78 ID:sYBogLdf
>>618 今、地元のホムセンサイト見たら9900円で外装6段変速26インチが掲載されてました。
これにしようかと考えてます。防犯登録て買うところで基本やってくれるらしいですが
ホムセンとかやってくれるんでしょうか。即時登録てできるものですかね。
ホムセンなら自転車買って受け取る迄に防犯登録やってくれる。
>>620 ありがとうございます。
とりあえず、在庫確認したいけど携帯繋がらないなさすがに。
求人にも応募したいのに。
運がないな俺。来月バイト代でたら海外も行く予定があるのに
こんな時に不謹慎だが旅行どころで無いような気がしてきた。
>>621 まあ行くのは構わないがわざわざここで言うことでは無い気が。
でも気を付けて行って来な。
バイト代ごときで、海外旅行なんて行けるのか?
てか、海外旅行ごときでバイト休んでいいのか?
そんな考えでは、いつまでたっても正社員にはなれない。
正社員にならないと、
同じ内容の仕事をしていたとしても稼ぎは倍くらい違うぞ
>>622>>623 とりあえず、短期募集してた所に応募して採用されたらの話なんだが
再就職活動する前に旅行しときたかったんだ。
自転車以外のネタで悪い。
もし就職が決まらなくて、しばらく収入が無かったら
あのとき海外旅行なんて行かなければ良かったと後悔するとおもうよ
626 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/12(土) 21:53:30.45 ID:wtE4b0Ve
>>623 バイトだけど月20万円前後だ。
正社員になると40万円くらいいくのか?
それはない
正社員になると安定雇用の下に17万になる。
よくある話です。
新人から年収500万こえちゃうなw
>>626 ボーナスが出る。
・・・出ないとこもあるけど。。。
基本給20万だとして残業10万で年間360万。
賞与6ヶ月分出ないと月収40万(年収480万)には届かん
トヨタかよ
正社員で良かったと思ったのは
・有給休暇
・住宅手当
・配偶者と子供手当
とかかなぁ。
20代のうちは税金込みで年収400万円未満(300万円台)で十分やっていけると思うんだ・・・。
>>625 就職決まったら決まったで旅行行く暇が無いなんてことも・・・
バイトにもあるよ
>>634 好きな時に自由に有給取れるなんて思うなよ。
現実逃避してないでさ、災害時におすすめの激安小径車でも検討してみようぜ
>>638 ママチャリに負けるので駄目、現地で物を運んだりすること前提ならば
現地で落ちてるママチャリにパンク改善キットぶち込んで空気入れ持参が最もリスク減らせる。
ママチャリは車に積んで運べないじゃん。折りたたみの携帯性は武器になりうるだろ?
6速ママチャリ最強だろうな。
どこにいってもママチャリのパーツだけはあるだろうし。
>>641 整備性最悪のママチャリがどこにいても修理可能かどうかは全く別の話だけどな。
つまり前後クイック化したママチャリ最強と!
>>642 モンキー1本とパンク修理キットでなんとかなんないかな。
>>642 フルカバードチェーンケースが被災地では最高じゃね?
整備性は悪いけどさ。
普通のチェーンカバーなら整備性は普通。
今回の地震で帰宅困難者なり
ホームセンタで、折り畳みチャリを
買って帰ってきた。マジ助かった。
選択肢がなくて、CARIBU Light(24k)に
したんだけど、評判はどんな感じ?
折り畳みは、2年位前に神を購入して
以来。20km位だったが尻が痛かった。
そりゃ乗り出しじゃ痛かろう。
カリブーライト自体はそんなに悪いチャリではないぞ(ベース車として)
CARIBU Light
1年くらい前に17,000円くらいで購入して乗ってるけど
あまりのローギアードに萎える。
ミニベロ系は、ローギアードのが多いのは知っているけど
それらの中でも、群を抜いて超ローギアード
チェーンホイル小さすぎ。
で、フレーム剛性
とくに折り畳みの継目部がねじれるのが乗っていて判るくらいに弱い
ハンドルポストの継目も弱すぎ
登り坂でダンシングで加速なんて、とてもじゃないけど
不安すぎてできない。
でもでも、シンプルなスタイルと軽さは気に入っているんだよな〜
身長180でも、シートポストの長さは間にあうし
各部の設計は、値段の割りに良心的と感じている。
コンパクトさと軽さと値段を優先して強度が下がり、
ローギアードにして速度を押さえ負荷もあまりかからないようにしてるのかな。
>>648 そういう考え方もあるのか!
あのローギアードは、安全上必要な要素だったのか!
おれにはかんがえつかなかtttった!
安全上ってか、そもそもスピード出す走りは考慮してないでしょ。
ドッペルの232乗ってるけどやっぱり坂道だとフレームが捩れるね。
>>645 選択肢無かったって事は変速無し鉄フレームの激安折り畳みでも文句は言えない状況だろうから
十分いい買い物したと言えるかもよ。
6月なら落ち着いてるわな、さすがに。
654 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/14(月) 23:34:20.40 ID:cmOnOh24
toponeのfx20、半屋内の駐輪場に置いてたら
すごい錆び錆びになってた・・・たまには綺麗に、と思ったら後の祭り。
塗装剥げて結構深く錆びてるんだが、錆落とした後
どうすれば再発を防げるんだろう。
錆びを取れるだけ取って、残りは錆び転換剤で処理。
その上に塗装して保護膜を形成すればいいのでは?
錆落とす為にフレーム削ったのなら強度落ちてるので買い換えるほうがよい
>>656-657 レスどうもです。
錆転換剤なんてあるんですね。ぐぐってみましたが、良さそうです。
フレームそのものはあまり錆びていないので
(前キャリアの支柱?がかなりひどい)
強度は大丈夫かなと思うのですが・・・気をつけます。
659 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/17(木) 09:07:25.63 ID:WvnBl1PT
マメにシリコンスプレーふいてみがくとかは?
661 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/18(金) 07:22:37.47 ID:8S5lfwHQ
結構いじってあるな
大事にしてただろうに、こういった事に使えるのはすごいな。
初のチャリ通に挑戦しやす。
carryme dsで20kmは不安かな?
よっぽど好条件じゃないと無理だがとりあえず2万スレの話題じゃねぇな。
666 :
664:2011/03/18(金) 18:55:27.13 ID:???
スレチすいません。
やっぱ20kmきついんだね!ありがとう!消えます!
>>660 ズボンの裾をチェンに巻き込んで終了だな
>>663 普通の人は穴あきサドルなんて知らないだろうから
何か変態の乗り物だと思ったんじゃないの?w
>>664 Carry me(変速無し)で往復12kmの通勤が平気だからDSなら何とかなると思うが、
超小径車に慣れるまではきついかも。俺は1週間で慣れた。
キャリーミーで車道はきついし、歩道走るにも段差がきついし
パンクしたら修理は難しいし通勤には向かないよなあ
あんな極小径車でも歩きよりはましなのか
carry meってその名のとおり輪行を前提にした自転車だからな
ドッペルでもA-301でもスレタイ通り2万以下の安小径の方がcarry meより楽に走れるよ
あ、ドッペルを勧めたのはスレタイに沿ったものを紹介したまででだからね
だってcarry meを畳まずに自走のみで行くなんて言うんだから・・・
スレタイに沿ったと言いながら、小径はデメリットが大きいと
ここ【2万以下】激安折り畳み&小径車スレなんだけどw
「折り畳み」で「小径車」のスレなの?
「折り畳み」と「小径車」のスレなの?
2万円以下の20インチまでのチャリスレじゃないの?
678 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/19(土) 07:25:59.34 ID:2rtDwbYS
20って小径なんだ・・・
電車においそれとつめないからな・・・
14乗ってるがそれでもスーツケース以上に場所とってるw
安い折りたたみ車ならドッペルの26インチや700cもありでしょ
楽天で売ってるKZ-100ってWサスの20インチのMTB風味のはどうなの?
似たようなの改造してるblog見てたらカッコイイって思っちゃっただよ。
やっぱりWサスはすぐ壊れるのかな?
>>680 それ乗ってるけどすぐに壊れたりはしないと思う
サスと言ってもただのバネだしね
リヤサスはもっといい奴に交換できるよ
フロントは諦めてくれ
>>681 レスありがとうございます。
そうですか…フロントはお金かかりそうだけどフォークごと交換すれば良さそうですね。
泥避けがバッタみたいなので代わりにリアキャリアでもつけようかな。
次給料出たら買っちゃいます(^O^)/
激安車スレで言うのもなんだが、改造前提ならその予算込みで良い自転車を買った方がいいんじゃないか?
改造前提の奴はそれぐらい織り込み済みでしょ。
多少の無駄は出たとしてもパーツの自由度を優先してるわけで
>>682 リジットフォークに交換なら寸法要注意
普通の20インチ用のは無理っぽい
>>683-684 確かにその通りなんですけど
僕も兄貴達みたいな変態魔改造に惹かれてしまったんです。
この気持ちはもう止められません。
>>685 情報ありがとうございます。
700C用のサスペンションフォークでチョッパーみたいにしようかなw
688 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/22(火) 16:51:35.50 ID:DScceYjh
えええええええw
689 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/22(火) 16:54:17.87 ID:DScceYjh
ごめん誤爆すまん失礼しました
>>690 でもよく考えたら27インチとかのサスペンションフォーク付けたら
Vブレーキが完全に届きませんよね。
ディスク化…いやもう妄想が止まりませんなw
前輪も27インチにすればいいじゃない
ジャガーのファンシーのタイヤを交換したいのですが、どういったお店に行くとよいですか?
ジャガー取り扱っている自動車販売店
ジャガーは特殊工具が必要なので自転車屋では無理です
ジャガーのファンシーは知らんが、ジャガーさんなら知っている
697 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/24(木) 00:12:17.04 ID:Q+8GxuFB
698 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/24(木) 01:03:14.48 ID:9SSN6cwr
ttp://nullpo.vip2ch.com/ga1636.jpg コーナンで12800円の20インチ折りたたみが広告掲載で10800だったので買いました。
6段変速に泥除けとちょっとしたリアキャリアついてます。
10kmぐらい走ってみたけどすこぶる快調です。折りたたんで玄関の中においてます。
リアキャリアにカゴを付けようと思います。普通のカゴをタイラップで固定するか自転車用を付けるかで迷っています
オヌヌメがあれば教えてください。
700
>>698 そういうのは、籐のカゴをハンドルにつけたほうが
オシャレなイメージでカワイイ。
リヤキャリアにかごなんてつけると、一気に買い物用のママチャリみたいに見える
誰か小径車の本スレ立ててくれ
defiのミニベロロードが2万以下で買えるからそれにしっかりしたフェンダーと安いライト付けれ
>>704 どっちもヒドイなww
まずサスが付いてる時点でOUT
ディスクブレーキなんか論外
ハブダイナモは後付けしようとすると結構な出費になるので
この価格帯でどうしても欲しいなら仕方ない
defiがアルミフレームで軽いと書いてるけど、かなり重いぞ
てか、どんなの希望してんだ?
20インチで探してるなら、まともなミニベロを買った方が何倍もいい
>>705-706 ミニベロってそんなにいいのか。でもミニベロって折り畳めないじゃない?折り畳みがほすぃ。
サスってそんなにダメなのか。壊れやすいし漕ぎ力スポイルするとは上レスでもあるけど・・・
ディスクブレーキもダメなの?ゴムのより良さそうに思えるけどなぜに??
どっちもヒドイとなると、何がいいやら・・・やっぱハブダイナモライトは欲しいんだよなぁ・・・夜使うことが多いと思うので
ハブダイナモライトがある20インチの折り畳で良いのはどれになりますか?(20万とか30万とかするのはナシで)
>>707 サスとかディスクそのものが駄目なんじゃなくて、
安すぎるモデルについてるサスとかディスクは使い物にならないということ。
その値段域ではそういう装備はついる方がタチが悪い。
というわけで
>>705のようなアドバイスが出てくるわけだけど、全然間違ったアドバイスではない。
>>708 そこまで細かく希望言える知識あるなら、たぶん人には聞かずに自分で決めてると思うwww
でわ希望を言いますと、
・予算2万前後だけどドンピシャな希望車あれば5万くらいまでなら。
・折りたたみ機能必須
・タイヤサイズ20インチ前後
・ギア6速以上
・前サスがそこそこの付いてたらいいけど、ショボイのならなしでいい
・泥よけはフルカバーのがいいな。でも後付けできるなら別にこだわらない
・ハブダイナモのライトが欲しい。タイヤに密着するダイナモは重くなるし、電池タイプはいろいろ面倒。
>>709 素人には、その使い物にならないレベルが分からないんだよね。
玄人から見たら使い物にならないレベルなのか。素人でも明らかに使い物にならないと思うレベルなのか。
たぶん俺はそういう事に気付かず乗るタイプだと思う・・・
小径車にハブダイナモとか抵抗軽めのブロックダイナモと大して変わらんっての
もう黙ってパナのビーンズハウスでも買えよ
>>710 おーいあったぞーw
ttp://cycle.panasonic.jp/products/compact/bh3a.html DAHONのOEM(のはず)だし天下のパナソニック様だからきっといいはず!
35800円、折りたたみあり
20インチ6段変速
フルカバーの泥よけ、ハブダイナモ標準装備
どう?w
ギア比が書いてないけど、多分フロント52丁
サイドスタンドが微妙とどっかに書いてた
折りたたみの手順やサイズも探せば出てくるはず
ハブダイナモは後付けも可能なので、付いてない車種に付ける事も一応出来ます
多分素人には無理なので、自転車屋さんとの相談になりますけど
ググれば改造してる人も結構いるのがわかるので、予算とかは参考になるかも
713 :
712:2011/03/26(土) 02:53:46.58 ID:???
>>711に先に言われてた( ´・ω・)
価格.comで見たら26800円からあった
これは・・・かなり希望に近くていいんじゃなイカ?
この予算枠でハブダイナモなんて無理だろうと思っていたら。
>>711-712 おおw凄い。ありがとうございます。
こんな身近なブランドであったとは・・・
しかも俺の好きなオレンジまで。これに決定します。
>>715 へんなの買わずに済みそうですなw
まぁ色んな人のレビュとか読んで決めるといいです
オレンジが好きなら・・・ドッペルにするとかもアリかも?
まぁハブダイナモ標準装備のはないと思うけど、ほとんどの車種でオレンジはあるww
ttp://www.doppelganger.jp/ 製品の「質」がバラバラで、同じ車種でもイイモノとヒドイモノがあるって話だけど
改造ベースにする人も多いし見た目がかっこいいのも多いから結構人気
安いしね
ハブダイナモならカリブーライトにもあった気がする
20インチでハブダイナモとか双方のメリットを殺して糞重たくなるだけだろ
ハブダイナモでなく
マジ軽ロボ マジ軽ライト
とか言うのもあるよ
ただ、赤LEDの点滅がついてるってのが気になる
潰すかLEDの交換が必要かも?
なんにしろなんで赤LED使うかなw
安物のサスペンションは無駄な重りになるだけ
サス無しで泥除けが付いてる方がいいよ
と思ったけどそっちは鉄フレームかよ
>>723 WACHSENのこれ、Fサス付で12kgなのか〜結構軽いねぇ
サスの機能としては全然たいした事ないだろうけど
たしかに安物サスでもあると段差の多い街中では楽かも
でも、サスとかなしでも全然平気です
このフレームの形」は人気あるので、色んなメーカーから似たようなの売ってるから
もう少し探してみてはどうでしょうか
>>724 その分乗り心地は良いかもよ?
それよりカラータイヤを何とかして欲しいが。
>723の子が好みだ
ぜひアドバイスお願いします。
用途としては車へ積み込んで、旅行先でサイクリング(主に街乗り)です。
・ 2万円以下
・ 構造がシンプル!値段にしては作りがまともな方
・ 折りたたみが比較的簡単な方
・ メンテナンスがしやすい方
・ 拡張性が他のものと比べて高い(キャリアやサドルバッグの設置など)
・ カゴが標準装備 または 後付できる
なものを探しています。
ズバリ本スレで一押しはどの商品でしょうか?
729 :
728:2011/03/27(日) 12:45:14.74 ID:???
ちなみに大阪で、本スレに上がっているような折り畳み自転車の現物を多数
見れるお店ってどこになるでしょうか?
また価格帯でスレチになっちゃいますが、DAHONのボードウォーカーD7が特売35k円で売っています。
割と上記ニーズを満たすような気がしていますが、いかがでしょうか?
730 :
723:2011/03/27(日) 13:30:19.64 ID:???
みなさんアドバイスありがとうございます。
すぐに乗りたかったので短時間で絞ったんですが、長く付き合う物なのでもうちょっと探してみます。
ありがとうございました。
>>723 >タウンユースに最適化されたギア比を採用し、
>ゆっくりのんびり乗れるセッティングを施しました。
要するに、漕いでも進まないローギアードになってますということね。
その点はレイチェルの方が優位だよな
まあ改造ベースならヴァクセンだけど
両方買ってレイチェルの泥除けとクランクをヴァクセンに移植すればいいんだ
と思ったけどレイチェルはノーマルステムでヴァクセンはアヘッドステムだね
あ、フォークも移植すればいいと思ったからステムの違いが・・・ってことね
>>725 アルミフレームでアヘッドステムで2万以下って他にある?
defiのミニベロロード
XMH
>>739 おおっ、defi乗りが居たwww
フレームのバフ掛け…気が遠くなりそうですww
いや、ダイヤモンドフレームでってことだろ
マイパラスって、もう話題にならないの?
非折りたたみ、泥除け、Vブレーキ付で、
一万円台って、他のおすすめってあります?
301
マイパラスは買いたい奴が買う車種。
相談して買う車種じゃないと思う。
1万円台のは止めたほうがいいような気がする。
バカ高いのはともかく、スニーカー・ライトぐらいは買ったほうがいいんでないかい。
ココを何処だと思ってんだ?
値段に特化したのがマイパラだからマイパラを選ぶ=金なのでアドバイスの余地がない。
予算から用途に特化したものを考える場合はマイパラは(ほぼ)リストに上がらない。
ママチャリ系は選択肢に入ることもあるがその場合スレ違いになってしまう。
シマノのSL-RS35-7R(リアシフター)は、ワイヤーの交換は可能でしょうか?
もし、可能なら交換方法を教えてください。
>>749 ハマーの折り畳みに付いてたのがあったんで見てみた。
ギヤ数が出る小窓のすぐ手前にツメがあるので
それを押し込んでカバーを外すとワイヤーの先が見えるので引っ張りだせばいい。
でもツメを押し込む時に力入れ過ぎてツメ折れちゃった。
基本分解前提の造りじゃないんであんまりオススメはできそうにない。
まあ安いから新品かそれともTX50にでも交換するつもりでやってみ?
匠ワールド以外に2万円前後でパチライダ買えるとこってありますか?
754 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/07(木) 14:51:40.01 ID:FUsKiMcU
ヴァクセンのBV-207とドッペルの222、どっちを買うか迷ってるんだけど、
誰か背中を押してください。
ロードとMTBは何台か持ってて、ホイール組とかもできる。
普段の足にちょっと使うだけなんだけど、弄りたくなるかもしれないから、
そのベースとしてはどっちが優れてるのかな?
>>754 ドッペルはスレもwikiもあって色々聞けるけどそれだけやってるならいちいち聞く必要もないか。
ドッペルの方が6速&グリップシフトでちょっと見劣りするけど弄るの前提ならどっちもどっちかなー。
後は前輪ディスクブレーキなのをどう取るかぐらいで両者ほとんど差は無いかと。
>>754 いじれる人ならドッペルでいいんじゃない?
俺は自分でいじれない人なので絶対買わないけどw
いじる前提だったら222がいいなあ。
俺はさらに550と555でも悩んだがw
自分で弄れるなら仕様の違いも分ってるだろうし、
ぶっちゃけ
>>754がより惚れたほうでOK
どっちも安チャリなんで個体差はあるし
ドはスレがあるし楽しいかもね
ちなみに俺はBA-100乗りなんだけど、ヴの塗装は貧弱〜
759 :
758:2011/04/07(木) 19:06:50.85 ID:???
いっそのこと新しいMTBフレームをIYH→古いMTBを20インチ化してしまえw
前後ディスクにしちゃえばフォークもそのままいけるし無問題
ヤフオクで9000円でdefiのミニベロ買ってからココ来たら、嫌われててショック受けたww
新たな趣味にしようと思ったけどまぁいいわい
いや、あれはいじりがいあるよ
直しがいというか・・・
米バルブの見えてる部分の長さが短いから
リムはダブルウォールかもね
767 :
754:2011/04/08(金) 13:12:29.33 ID:???
>>755-758 ありがとうございました。結局、222をポチりました。
最初に目をつけたのはBV-207だったんだけど、情報が多い222にしました。
ま、当分は弄るつもりはないんだけど。
>>764 クイックリリースの向き
ケージの長いディレーラー
チェーンの長さがなんか気になる・・・
>>764 リム側面の黒いラインが接着面だろうからダブルウォールみたいだね。
FD用のアウター受けもあるみたいだ。
リアは451に交換したらキャリパーブレーキが取り付けできそうな位置にステーがある。
リアエンド部分の造形も凝ってるから俺のdefiより確実に質は良いなw
ホール数が28じゃなきゃ買いだったな
カセット化するにも高いハブしかないもんなぁ28Hは
カセット化するときは451にしちゃうんじゃね?
772 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/08(金) 20:29:54.08 ID:TbaARnzw
WACHSENのBA-101 Weiβってどんなもんでしょう?
色々付いててお買い得のようには思うのですが。
コールマンの20インチ折り畳み自転車を買ったんだがありえないくらいケツがいたい・・・(´・ω・`)
つボラギノール
>>775 この価格帯のチャリのサスはヤバイ
そのうちフニャフニャになると思うけど、厳しいと思うなら
サドルをクッション性のよさそーなのに交換するかサスペンションシートポストを導入するかかな
まぁしばらくガマンして乗ってみ
そして次に安いチャリ買う時は、サスなしな
>>775 ケツの痛みはサスの有無よりもサドルが問題だろ。
コールマンのMTBルック乗ってるけどこのサドル見た目の厚ぼったさの割に結構硬いんだよな。
>>776も書いてる通りサドルを替えるかクッション付きのサドルカバー被せてみたら?
defiはある種のキワモノ扱いを受けているだけで
べつに嫌われちゃあいないぜ
779 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/09(土) 09:46:00.56 ID:FMLbrD/3
>>768 クイックリリースって車体左がわにつけるのが決まりなの?
右だと弊害あるっけ?
おまえは後輪外したことが無いんだなw
defyとdefiって名前が似てるよね。
LOOKとルック車みたいに勘違いしそうになった事があったさ。
defiはオクの希望小売価格の設定がおかしいよね
せいぜい実売価格の2倍程度なら許せるけど
自ら胡散臭いブランドにしてる
あんな風もなにも見られないわけだが
車で駐車場まで行ってそこから自転車で移動して遊ぶ事をかんがえているのですが、
車のトランクに折り畳まないor一段階だけ折り畳む。という形で収納したいと思います
どのモデルがいいですか?
いいモデルはありません。
強引にママチャリ積んでいけば
たまに見るじゃん、開けっ放しのトランクにママチャリ無理やり突っ込んで走ってるおっさん
>>785 車のサイズにもよると思う。
ワンボックスなら折りたたまなくても入るし、
軽乗用車は折りたたんでやっと入る。
>>785 一段階だけ折り畳むってフレーム2つ折りにするだけって事か?
結構嵩張るぞ。積めない事はないだろうけど。
790 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/10(日) 04:39:48.41 ID:suYfaVd4
792 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/11(月) 00:20:59.61 ID:/wMJrZDd
>>791 安く落札しても送料で2810円とかぼるとこじゃね?
793 :
791:2011/04/11(月) 19:54:37.05 ID:???
>>792 そーです
送料3150円でしたw
現在、この自転車は出品されていませんが
過去の評価を見るとあまり対応はよくないオークションストアみたいです
製品の出来も当たり外れがあるみたいです
自分のこのチャリはいまんとこ不具合は出てないけど、自分で整備できない人にはオススメできない商品です
>>792 業者とはいえ、チャリのでかい箱を送るんだから全国一律500円とかはムリだろ。
>>793 >自分で整備できない人にはオススメできない商品です
いや、この価格帯の通販自転車は全部そうだからw
>>795 確かにそうですねw
>>796 7500円と言うとみんな驚くのは事実
訳のわからないロゴを消したいんですけど、意外にも塗装が頑丈であるため、なかなか消せない
一年近く雨の日も雪の日もほぼ毎日乗っているが、表面に錆とかは一切出てない
サイコン、ライト類、サドルバック(携帯工具、パンク修理セット含む)を合わせたこの状態で12.1Kg、元が12.5Kgらしいので約1Kg程の軽量化?
まだ重いけど・・・
>>772 付属品3点の中で使えるのはマッドガード位
鍵は無施錠よりマシ程度、ライトは暗くて話にならない
車に積むために買ったけど、まあ値段相応だ
最低でもブレーキシュー、ライト、サドルは変えた方がイイよ
800 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/13(水) 03:04:02.04 ID:tFdsJHja
>>794 誰も500円で送れとは言ってないよ
折りたたみのなんか大きさしれてるんだからせいぜい1500円だ。
現に同じ商品がショッピングの方じゃ1500円くらいの送料だ。
宅急便で送ってみなよ
梱包済み縦横高さが160サイズに入れば1500円程度だけど入らないと・・・
宅配便と会社契約すればいいのにね。
yeah HAT060Y
はダホンoemだし安くていいんじゃね
3万円ちょい以下折りたたみを探していたのですがでレスにある
B-BH063でサドルが硬く痛い以外に何か注意点などありそうでしたらお願いします。
>>803 通販で売ってる?
今おいてんのはどこもMETRO D6のOEM YVA061Yなんだけど
>>806 基本的に同じ。
ただまぁ軸長の問題はあるかも知れない。
クランクキャップが付かない場合があるね
カセットはボルト、カップアンドコーンの多くはナットだから出っ張りが大きい
それでも走行に支障はないし付かないとしてる理由は分からないな
圧倒的に前者だけど見た目チェーンリングが小さい(44T〜42T程度)。
かなり鈍速仕様なので改造前提じゃなきゃ買わないほうがいい。
まぁどちらもノーマルではギヤ比が物足りないと思うけど。
2万円以下の自転車は命がけで乗らなければならない。
懐に遺書は必需品。
>>790 よく見たらディスク台座とかついてるのな
ドッペルの60Tってお値段かいてないよね。。。
816 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/15(金) 14:41:59.81 ID:R2vwb0nM
1万以下でおすすめ教えてください
ハンドルがドロップタイプだと嬉しいです
主に通勤用に使いたいです
1万以下のドロップは存在しない。
ハンドルだけ買ってママチャリにでも取り付けたまえ。
>>816 だいたいドロップハンドルとレバーあわせて1万円でおさまらん
ヤフオクで探せば合わせて5000円ぐらいでなんとかならないこともないけど定価じゃムリだな。
>>818 A050ならレバー700円くらいだよ。
821 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/15(金) 15:31:27.23 ID:R2vwb0nM
いろいろな意見ありがとうございます
アマゾンでおすすめありますか?
用途、及び身長体重による。
一番下
一番上
>>823 173cm 73kgです。
用途は10km以内のチョイノリと運動不足解消です。
827 :
823:2011/04/15(金) 18:10:38.89 ID:???
>>826 じゃあどれでもいい。
本当にどれでもいい。
見た目好きなの買いなさい。
どれ買っても初期メンテは必要だし、それなりにパーツ交換して遊べるし。
つい最近、222とBV-207を迷ったあげく、222を買った者だが、
・・・BV-207にしておけば良かったかも。
222のダメな点
1.ディスクブレーキが付いてるせいか、フロント回りが重い。
2.・変速が6段なため、今後、換装するときにディレイラーハンガーがなくてアダプタ必要。
3.ハンドルグリップが超お粗末。しかもハンドルから抜けない。
4.グリップシフトなので、ブレーキレバーを換装するとシフターに干渉するので、
換装するなら駆動系とブレーキレバー全部いっぺんにやる羽目になるかも。
しかし、思ったよりは良く走る。値段なりと言えば値段なりなのかも。
ぶっちゃけその中ならどれもゴミ
3万出してDAHONOEM買え
スレタイも読めない人がわざわざ文句言うために来たのかw
目が悪いならメガネかけたほうがいいんじゃねーの
頭が悪いのはどうにもならないけどなw
>>831 消えろアホ
DAHONOEMなんか2万でも買わないわw
やったーみんなが大嫌いなdefiのミニベロが明日届くよ!^^
天気がよければドヤ顔でサイクリングに繰り出すぞー^^
>>826 BV-207かな。
7速、52T、グリップシフト、前後クイックレリーズが決め手。
しかし、ボトムブラケットがカセット式じゃないな。カセット式に交換すればいいけど。
>>837 訂正
BV-207はレバーシフトね、俺はレバーシフトの方がいい。
>>837 ストリートを疾走する黒い弾丸って怖すぎるだろ
841 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/15(金) 20:35:18.79 ID:EQHcUUxG
ヤフオクでLW101白ぽちった。
あとで白だけボトル台座ないことに気づいて萎えた。
842 :
822:2011/04/15(金) 21:27:25.65 ID:???
みなさん、レスありがとう。
BV-207買うことにしました。
844 :
822:2011/04/15(金) 23:16:13.81 ID:???
>>843 かっこいいっすね!
でも、ハンドルがぁ・・自分にはスポーティ過ぎるかと。
847 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 13:04:14.97 ID:XQtl+SYB
>>846 高いな
これだったら56TまでしかないけどDrivelineのがいいな
おもちゃかごみか
紙一重
>>843 それかっこええな。
ドッペルの222持ってるけど欲しくなった。
折りたためなくてもいいので頑丈でパンクしにくい2万円以下
教えてください
>>851 パンクに関しては適正な空気圧を保つのが大事
それで不安ならパンクしにくいタイヤに交換するなりパンクレス加工するなりすればいい
今乗ってるロードバイクを現在のtiagraコンポから上位コンポに換装した際に
余ったtiagra一式を装着出来る、2万以下の小径車のお勧めをご教示下さい。
そっくりそのまま移植できるのはないんじゃないの。
安い小径車はリアハブがボスフリーなので、ここがネックになる。
855 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/18(月) 09:44:12.00 ID:ldIZBhlD
PCD144のクランクって安くは手に入らんな・・・
なんとか安く前をでかくしたいんだが・・・
ていうか60Tだと平面度確保するのにアルミ切削になるから高くなるぜ
結局車両安く買ってもトータルはお高い自転車買ったほうが安くなったりする
ジャイアントがこんなのだしてたよね
>>858 すげーな
これは初めて見た
俺は恥ずかしくて乗る気になれないけど、気に入ったんなら買ってみたら?
チェーンがおそろしく長い気がするのは気のせいだろうか
リカンベントか
この値段のは初めて見た
>>858 BBのところからポッキリいきそうだ。
それで強度足りてるのだろうか。
6速のレボシフトが使いにくすぎるのでラピッドファイア化したい。
SL-M310でOK?
864 :
853:2011/04/19(火) 09:35:57.42 ID:???
おお!これっぽいですな
しかしもう発売してないのかあ
>>868 これ!にします。ホリゾンタルなフレームで安い。本当にありがとうございました。
相談してよかった
870 :
868:2011/04/21(木) 22:56:54.61 ID:???
そんなショップで買いたくないね
パーツ余ってるから改造用にそれ買おうかなあ
用途は駅までの4.5キロの通勤
泥除け、前かご、ライト等の装備必須
20インチでママチャリよりは走る程度の速力
何かお勧めあります?
楽天ショップからスパムが来たって言ってる奴はほぼ100%
ポイント欲しさに自分でメールマガジン登録してるだけ。
メルマガの登録解除したらメールなんて来ない。
878 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/22(金) 22:31:15.34 ID:sjIc4UuP
>>876 存在しません。
タイヤの径が小さいことのデメリットはかなりのモノです
短縮はるな馬鹿
火消しに必死なのが一匹w
乞食が必死w
>>882 それって自分で整備すること前提に買うなら勧めてよいが自転車屋で買う自転車じゃねーぞw
>>882 ドッペルとか価格で一位のWACHSENは自分で整備できないとヤバイだろ
レビュー読んだらタイヤ斜めのまま固定されてたとか
ブレーキ台座が左右でズレてたとかあったぞw
>>882 ドッペルは確かに楽しい。しかし自分で整備するつもりが無いなら苦痛でしかないだろ。
とても業の深い自転車です。
手厚いサポートは自板ドッペルスレだな
>>882 サポートがしっかり?
電話で切れまくった俺が否定する
>>888 それはオマイがドッペルを理解していないからだ。
自分で整備してカスタマイズして愛でることに意味のある自転車だからなw
ペットと一緒だぜww
>>888 チャリの愛で方を知っていれば良いものですよ>ドッペル
愛で方の最終型はフレーム以外全部交換になっちゃうけどね。
>>876 ママチャリを侮ってはイカン。
2万円程度で買えて、デフォで実用装備が付き、ノーメンテで青空駐輪に耐える耐久性を
持った自転車など他に無いぞ。
>>892 そうだよね。
自転車板の人達は馬鹿にしすぎる。
そうか?質問しにくる人のほうが馬鹿にしてると思うが。正に上のように。
>>891 それもひとつのギャンガーかも。
しかし、純正シートはケツが割れそうになるのと、菊門が痛くなりすぎるので、
シートだけは即効でveloかなんかの股の付け根対策がされてるものと交換
しましたぞ。
スケベ椅子みたいなヤツですね。
897 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/23(土) 21:54:19.53 ID:62za3oYJ
>>878 後輪だけがでかけりゃいいの?
うしろ30インチで前が16とかどう?
Wachsen BA-160 15000円位
XMH-AFB2001 10000円位
共に20インチ6段 んー悩むぜ
2万以下って自殺行為だと思うのだがw
ここは2万以下の自転車を知恵と勇気で乗りこなすスレッドですよ
スレ自体の否定すんな
粗悪品は危ない
>>889-
>>891 レスありがとう
その節はドッペルスレでお世話になりましたー。ノシ
avisportsってどうなんだろ?
専用スレあるぐらいだから、そこそこなのか?
ケイデンスは微妙っぽいけど、パーツは値段にしてはがんばってるよな。
301はもう売り切れみたいだし
今はツールドシャングリラがいいんじゃない
A-301かぁ
前あがりのフレームが美しくないんだよなぁ
声優で売ってる1.5万円の島野の変速付きが良さそうと思ったけど、籠も荷台も無いから付けると二万円とかに成りそう?
内装3段でスーパの弁当が入る籠付きが欲しいw 普通にママチャリだと8000円台であるからそっち買ったほうが幸せそうだなあ。
ホームセンターだと前カゴとリアキャリアと馬蹄型の鍵までついて、
一万五千円ぐらいでミニベロは売ってるけどね。
コメリとかコーナンとかで。
8980円の中華ママチャリなんて怖くて俺はのれんわ……。
>>912 8980円の中華ママチャリが怖いのに
15000円の中華ミニベロなら乗れるって事?
>>911 別に折りたたむ必要も小径車である必要もないならママチャリでいいじゃん
理由は
>>892が説明してくれているし
それにママチャリは段差の多い日本の舗装路を走るのに適しているよ
安ミニベロのディスクブレーキをシマノキャリパー換えて効きは文句無かったんだが
ブレーキレバーもデオーレにしたら恐ろしく効くようになった。
やっぱ安物の樹脂レバーって駄目駄目なのね
>>915 そうだね。シュー、キャリパー、レバーこの順に一つづつ換えていく人が多い(昔の俺w)
金があればこの3点セット交換(出来れば+高級ワイヤー)が理想的だよね。換えてみると違いにびっくりした。
917 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/24(日) 14:13:45.92 ID:swxMnl5c
>>914 ここは折り畳み&小径車スレだ。
ママチャリでいいならそもそもここにきてないだろ?
変形ロボ好きが折りたたみ小径にハマる。
異論は認める。
>>918 あー俺そうだわ。可変MSがガンダムより好き。
どうせなら折りたたみ後の形が2種類、自転車形態も2種類とかならんかねぇ
リカンベント形態にもなります!
とかそんな感じ?
飛行携帯と陸戦体型に2段階変形は露満かもねw
実際折りたたみって毎日折り畳んでたりする?
折り畳んでも場所は採るよね。
923 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/24(日) 20:53:32.60 ID:swxMnl5c
折り畳みならいざというとき電車やバスとかにもちこめるし。
粗悪品は命が危険
925 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/25(月) 10:17:40.48 ID:ry6NJJrV
世間で出回ってるチャリなんてほとんど無名のそこら辺で売ってる2万以下のチャリだと思うんだけど
そんなに危険かね?いってもちゃんと店で買えば整備調整してくれるし。
こういうところみてるとあたかもアニメみたいに乗った瞬間折れてハンドル取れるとかそんな感じに受けちまうw
普通に時速20km以下とかなら問題ないでしょ、2万以下のチャリでも。
ここの奴らは、そういう激安フレームでも速度出るようにチューンしようとするから危険と隣り合わせなの。
>>922 毎日のように折りたたんでるし場所もとらない(占有面積ほぼA4サイズ)ゴルフバッグ立て置きと変わらん。
価格的にスレチだがパチの方ならぎりぎりOK。
929 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/25(月) 21:01:44.30 ID:U06kFZDB
>>926 いや、危ないのは
ディスカウントショップや通販で買ったものだよ
そのまま乗ったらブレーキ効かなくて死ぬよ?w
ホームセンターのは一応、整備してるわけだし。
1万円折りたたみを買ったんですが、サドルを上げても少し膝が窮屈です。
25.4mm径で長さ400mmぐらいのロングシートポストないでしょうか。
標準は320mmのようです。 ぐぐってみても見つからなくて。。。
>>930 BBBのスカイスクレーパーでその径の無いの?
中古の安物の折り畳み手に入れた。
クランクが150mmで歯数が40しかなくて笑ったw
これに165mmのクランク、48Tスプロケいれるけど、
ママチャリよりもBB位置低いからちょっとした拍子でペダルを地面にぶつけそうだな。
整備士がいるまともなチャリ屋で相手してもらえない(調整出来ない)粗悪品はかなりある
そういうのを一般人が知ってる訳が無いので、そこが問題
その店で買ったチャリじゃないと整備してもらえなさそう、という雰囲気が良
くないんだよなぁ。結構そういう店もあるし。
>>935 個人の諸規模の自転車屋は、基本的に運営に余裕がないからなあ。
在庫一つで負担になっちゃうくらいに。
他店購入のものなんか、手間がかかるだけで儲けは少ないからね。
本当は、そういうのも歓迎してとりあえず自分の店に繋げることが商売の王道なんだろうけど、それをやってる余裕すらないっていうw
暇してんなら見てくれてもいいのにと思うような店もあるけどなw
趣味の延長みたいな感覚でやってるとこも多いからなー。
もともと商売人じゃないから、損して得取れ、とかそういう感覚がない。
他店購入をサポートしないでいれば、ウチで買う客が増えるとか単純に思ってる。
>>936-938 自分の手で開梱から調整までした物でないと安全を保障できないってのもあるだろうね。
壊れた場合、最後にメンテした人が文句言われるから。
何も判らないド素人ほど文句言うし。
でもプロなら安全に乗れる様に整備して欲しいとは思う。
ホムセンのもバイトが組んでるだけじゃないの?
自転車整備の国家資格みたいなの有る? そんなの表示してる店見た事無いw
ホント自転車屋ってやる気無いよなw
たいして回転も良くないチャリを並べてるだけで、暇そうに店の奥から外を眺めているオヤジが多い。
パンク修理すら面倒だから頼むんじゃねえってオーラを感じるw
年金暮らしとか、息子夫婦に家計は任せてる的な趣味営業が多そうだ。
新聞配達とかの大口相手の商売だからねえ
学校近くのスポーツ用品店とかみたいなかんじ?
>>922 折りたたむと大体A4サイズ(占有床面積)で自立するし、すぐ畳めるから毎日じゃないが自転車通勤時は畳んで
自部門の会議室の隅に立てて置いているよ。
LW101ポチった人届いたのかな?
よく見ると、シートチューブの下の方で、BB上10cmくらいのところが曲がってて
溶接してあるように見えるのだけど、大丈夫かな?
白は地雷なのか?オクで落とした人も白だけボトル台座が無いとか書いてたよな。
>931 >933
これです、これです!なんで見つけられなかったんだろう・・・。
少しぐらい重くてもいいので、安いスチールにします。
ありがとうございました!
なんか仕様が微妙に違う
グリーンのはフロントに直付けディレーラーハンガーらしき物が付いてる
こういうのって試作品の写真使ってたりして細かい部分は販売してるのと違ってたりするんじゃないの?
実は白以外もボトル台座無かったりして。
>>947 シルバーとグリーンには付いてるけど、
黒と白と赤には付いてないな。
あとボトル台座は白と赤が付いてないっぽい。
溶接痕らしいのが付いてるのは白だけか。
カラーによって仕様がまちまち
通販で売りにくいからオクに流れてきたのかね
とりあえず白かった人の報告待ち
正直、ドッペルの222を買ったのを後悔している。
BV-207にすればよかった。
色とかロゴとか、デザインされすぎてる感があって恥ずかしくなってきた。
>>940 自転車安全整備士とか自転車技士って資格があるよ。
ホームセンターの自転車コーナーでも表示されてるとこ見たことあるよ
>>951 その内慣れる。 慣れてしまう 慣れてしまった とも言うが。
少し使用感が出てくるとちょい地味になるから気にするな。
>>949 黒にも溶接痕あるように見える。少なくとも、無いとはっきり言えるのは無い。
緑を買うのが正解ってことかい?
普通に考えて色でフレームの仕様が違うなんて面倒臭い事はせんだろ。
多分何色買ったって同じ。
現地での仕様変更は普通だろう。試しに乗ってみたら壊れたとかあり得るだろうし。
「サーセン、似たような余りモノを寄せ集めだけなんスwww」
lw101買った者です、確かにBB上に溶接後があります。寄せ集めですね。
因みにボトル台座はありました。写真にはボルトがついてないだけのようです。
またなにかありましたらご質問下さい。
なんのためにそこで溶接する必要があったのかね
シートアングル立たせたいならパイプの曲げ加工でいいと思うんだけどな
レポありがとう。
単純に設計ミスなんじゃないかな。おかげで(買わない方に)ふっきれました。
画像通りならフロントディラーラーハンガーの付いてるグリーン、シルバーが無難だな。
>>959 リムはダブルウォールだった?
963 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 16:58:24.39 ID:cXvP9uDO
ダブルとシングルの差がよく分からないので後で調べときます。
ただ、タイヤには、耐荷重60KGまでと書いてましたよ、チューブは米式です。
あと、残念なことにリヤエンド幅が約140mmありますね。
140???(;´Д`)
140w
ドッペルで137ってのは見たことあるが
ぐりぐりナットねじこめば135になるかも?w
つタンデム用ハブ
実際クイックだからなんとかなりますけど、結構、無理矢理ハメる感じです。
あと、体重計乗せたら、車体10.8KGでした。200g単位でしか計れない体重計で正確ではないですけど。
あと、チェーン明らかに長い、よく外れるし変速はスパッと決まりません。
安かろう悪かろうか。
騙されるほうが悪いの支那文化だとまともに評価されれるの鴨田が。
みたいと言っておるのだ。誰か同意せよ。
はいはいデューイ
楽天で6段変速、リヤサス装備の20インチが9980円で売ってるけど乗ってる方います?名前はコンフォートでランプブラック、ゼロホワイトという名前の色があるやつです。
サスが付いてるだけ損かな。と言っておる。誰か同意せよ。
お、おう。せやな。
同意。当たり前過ぎて書き込まなかったよ。
安物のサスはロクに動かず重いだけで無駄。動く奴があっても推進力を削ぐ物が殆ど。
安物によく付いてるZOOMのサスはやっぱり駄目ですかね?
うん
だね
安サスをちょうせいして一番固くして、
サスとしての機能を殺して乗ってる人とかいるよね。
リヤサスはそれ出来るけどフロントは無理だよね
フレームのダメージはサス有りの方が軽減されると思うけどな
とくにアルミフレームは
フロントサスが無いと前かごに入れた荷物がすっ飛んできます
前カゴは防犯ネットつけなきゃダメ!
986 :
ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 21:44:38.01 ID:nmQhxGOL
私も購入を検討しています。LW101を購入されたという事でお尋ねしたいのですが、フレームのロゴは剥がす
事が可能でしょうか?(ロゴの上からクリアー塗装がされていると剥がせませんが、シール状の張った
だけの物でしたら、剥がすのは可能だと思いますがどちらですか?)
987 :
ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 21:49:09.30 ID:nmQhxGOL
988 :
ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 21:56:16.71 ID:nmQhxGOL
>>959 すみません。あと一つお尋ねしたいのですが、Fチェーンホイル&Rフリーは何Tですか?
ああ?だんまりか?早く答えろや。クズども
写真で数えろボケ
上の方にも書いてる人いるけど見ためで大体分かるだろ
チェーンリングはMTBに多い44か42Tあたり
スプロケはボスフリーで14/28T
だいたいとは何だ?ア゙ア!?
そんなあやふやな情報で怪我をしたらお前責任取れるのか?お゛?
チェーンリングは40〜44T、または46T以上の
シングルまたはダブル以上
スプロケはボスフリーまたはカセットで
最小11Tまたは12T以上の6段だよ
シマノの7段シフターとLY−11Tの組み合わせで、初めてツーリングに行きましたが
だんだん、シフトダウン後に指定したギアに移らず、チャーチャーとチェーンからお隣がするようになりました。
シフトアップは普通にできるので、シフツダウン後に狙ったギアに入らない場合には、シフトアップ等を利用して
目的のギアに入れていますが、対処方法を教えてください。
>>995 ワイヤーが伸びたんじゃないかな?
もう一回調整し直せばたぶん直るよ
__ 。 。
/ `ヽ ノ_ノ
l 998 /= ゚ w゚)=
\ヽ ノ /
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/ `ヽ ノ_ノ
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