AlivioとAceraとAltusとTourneyのスレ04

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 12:51:28.54 ID:???

>>950
9sチェーンリング(FC-M660 44-32-22T)＋7sボスフリースプロケ（8sとスプロケの互換あり）＋8sチェーンを使用
ミドルのチェーンリングに変速するとｼｬﾘｼｬﾘとチェーンがアウターチェーンリングとかすっている音がする
変速自体は何の問題もない

そんなにたいした問題じゃないので今のところ改善策は打ってないが
ワッシャーでもかましてアウターチェーンリングを少し外側に移動させるとかもありかもしれん

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 12:54:04.66 ID:???

それ、下手するとアウターとミドルの間にチェーンが落ちて噛み込むぞ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 13:46:03.40 ID:???

Aceraかっこいいな。
カセットスプロケがつかえる環境になったらアセラにするぜ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 22:20:41.64 ID:T9q6ppHT

只今3×7。FD,RDが旧ALIVIO、クランクはサンツアーの安っぽいやつ。

ボーナスでどかんとホイールをMavicにって思ってんだけど、ついでに9速化するならやっぱＲＤ変えないとだめ？？
二週間前にALTUSからALIVIOに変えたばっかだから変えるの悔しいんだけども。

オリジナル使ってるチェーンとかクランクとかスプロケとかシフターの買い替えは抵抗ないんだけどさ。
8速化が無難なのかなあ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 22:23:10.26 ID:???

RDはキャパさえあってりゃおｋ
ホイール換えるくらいならいっそ9速Alivioでフルセット揃えるのもいいけどな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 22:24:05.54 ID:???

RDは大丈夫、安心してAlivio使ってやりなさい( ´∀｀)
シフター・チェーン・クランク・スプロケは9S使うのよ。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 22:28:36.78 ID:T9q6ppHT

おーサンクスです！！！

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 22:33:10.36 ID:???

同じ面倒なら、たった数千円の違いだから
XTにしたほうが、いいと思うけど・・・

DEORE以下のスレで言うのもなんだけど。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 23:12:28.80 ID:???

とりあえず、クランクセットは替えると気持ちがいい。
やっぱり安物のサンツアーはいまひとつだ。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 23:48:05.65 ID:???

>>956
RDはキャパさえあってりゃおｋ
ﾀｰﾆｰも同様でおｋ？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 00:00:52.30 ID:???

プーリーはどうなんだろうか

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 00:14:49.20 ID:???

>>962
RD-TY18のデフォプーリーで10Sチェーン使えたよ。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 00:25:26.18 ID:???

チャーン側が細くなる分には影響少ないんだっけか

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 00:26:49.07 ID:01uxbLCz

小は大を兼ねてしまうって事でオッケっすか？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 01:39:12.81 ID:???

8速の駆動系に9速チェーンはまったく問題ないな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 06:53:49.06 ID:???

オレ9速用クランクに8速チェーンだけど、どこにも接触してない。
>>966
以前どっかで、IG用チェーンリングには9速用チェーンが代用できると聞いたことがあったような。
きっと製造終了に伴う苦肉の策だったんだろうと思うけど。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 07:08:03.94 ID:4w1C3bhM

>>966

８速用クランクに９速用チェーン組んで一度だけミドルとアウターの間にチェーンが噛み込んだことがある。変速時の感触に違和感感じてすぐ止まったからどこも壊れなかったが…　一応注意した方が良いかも。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 07:27:44.63 ID:???

>>967
ちなみにパーツ構成はどんな感じ？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 08:35:42.14 ID:???

>>969
クランクは型番失念ですまんが、AlivioとDeoreのあいのこみたいな形状の奴。
Alivioと同系のクランクに9速用リングがついている、完成車装着用と思われる。
ちなみにDeoreのFC-M510でも接触しなかった。BBは68-113。
FDはAltusのこれまた型番失念。RD-MC20に8速HGチェーン。シフターはEF29。

なおIG云々は余談なので誤解のないように頼む。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 09:19:10.32 ID:???

>>970
サンキュー

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 09:44:44.81 ID:???

>>968
ロード8sダブル(SHIMANO600)に10sチェーン使ってるけど、
そのトラブルは一度もない。
MTBも大丈夫だと思い込んでた。ありがと。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 16:35:36.09 ID:???

原理上起きる気はしないけどな
フロントギア間の幅は8/9/10で変わらんだろ
FDの兼ね合いで変な所に落ちたとしか思えぬ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 16:57:17.89 ID:???

ロード８ｓクランクに１０ｓ使ったら落ちたよ
結構ガッチリ挟まってはずすのが大変だった

ソースは無いけどわずかにギアの幅が違うと聞いた気がする

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 16:59:08.92 ID:???

ギア間同じとしてもチェーン幅が違うでしょ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 17:04:45.40 ID:???

ギヤ間が同じなら9sのチェーンと9sのチェーンリングで落ちなければ
9sのチェーンと8sのチェーンリングでも基本的には落ちないだろ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 17:13:10.80 ID:???

ギア間違うよ。
どっかのサイトに測ってる人いたな。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 17:21:02.78 ID:???

10sは明らかに違うけど
8sと9sはほぼ同じといってもいいくらい近かったはず

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 21:38:08.79 ID:???

ギアの厚さは違うけど、間隔は一緒みたいだね。

ttp://chariki.net/report/report1a.html

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 01:02:02.28 ID:???

しかし中央の間隔は違うんだよな
そうなるとチェーンが移動すべき距離は９ｓ＜８ｓ
移動距離が足らなかった場合、真ん中に挟まりそうな気がするんだが。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 01:20:32.18 ID:???

ギア間の幅というより、歯の真ん中の間隔の方が重要じゃね？　
ギアの歯って真ん中が一番細いし

ギアのプレートが歯の中心を越えないと変速は完了しないから、その場合はギアがはまっちゃう

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 01:23:46.37 ID:???

8sチェーンリングに10sチェーンは無理があるけど9sチェーンは問題ない
経験上言えるのはそのくらいかな
もちろんディレイラーは8速用

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 02:29:24.94 ID:???

ミスったｗ

×ギアのプレートが歯の中心を越えないと変速は完了しないから、
○チェーンのプレートが歯の中心を越えないと変速は完了しないから、

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 02:51:27.28 ID:???

ギア間にチャーンが落ちるのはFDの調整ミスってるか、羽の幅が広いせいじゃぬ？

985 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/05/15(日) 07:52:14.33 ID:???

上級忍者殿にスレたてたのみもうす

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 08:27:21.96 ID:???

>>979
その絵からすると、たとえば、8速用のクランクに9速のリングを付けると、
ミドル-アウターは問題ないけど、ミドル-インナーは間隔が広がるね。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 08:54:21.38 ID:???

つか気になったら試せばいいのに。やる前の考え事大杉。
調整で収まればよし、ダメなら戻せばいいじゃん。
多少金と手間は無駄にするかもしれないけど、得られるものの価値に比べれば安いもんだよ。

…いきなりXTRとかデュラエースで試さないようになw

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 09:19:42.84 ID:???

むしろXTRなら何とかなりそうな気がする。
XTR　9Sの　RDは16000円　自転車の半額か？

989 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/05/15(日) 09:22:13.09 ID:???

自転車の2倍くらいだな

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 15:09:40.10 ID:???

次スレ
AlivioとAceraとAltusとTourneyのスレ05
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1305439521/

テンプレ色々弄っちゃいました

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 16:13:03.09 ID:???

>>990
せっかくテンプレ弄るなら>>92からの流れ的にSORAまでこのスレの範疇っぽいから一応書いといて欲しかったなぁ。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 16:16:32.21 ID:???

>>991
【SORA】親指シフトで十分【2300】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1277194439/

993 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/05/15(日) 21:34:58.77 ID:???

>>990
次スレ乙でござる

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 19:41:25.03 ID:???

折り畳み乗ってたら、ターニーのRDのガチャンと変速する感じが貯まらん。
トリガーにしたいけど、ST-EF40ってまだあるのかな？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 19:57:19.97 ID:???

>>994
あさひで取り寄せたらいいじゃん

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:39:31.86 ID:???

たしかにXTあたりの変速音チッ　チッじゃ物足らんよな
ギチチ　ガッチャン　が好ましい。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 22:57:37.02 ID:???

>>994
ST-EF40の赤いレバーは、ターニー的に正しい姿だな。

998 ：見知らぬ国のプレスパー ◆JfsZqnyuu0jl ：2011/05/16(月) 23:15:12.36 ID:???

( ^ω^) ＜実はプレスポにターニーをぶちこみたい件
　　　　　　７sカセット化とVブレーキ化すればST-EF40使えるしね
　　　　　　　※EF40はVブレしか対応してない！

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 23:22:19.81 ID:???

ぬるぽ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 23:22:35.09 ID:???

>>1000なら年内にAltusフルモデルチェンジ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。