【100マイル】ロングライドレポート３【160km以上】

自転車の車種を問わず、長距離160kmを走った時の 情報、レポート
書き込むスレ。
何度目の走行でも構いません。ただ1日で160km以上走行したレポートをお願いします。
これから長距離に挑戦しようとする人へのアドバイスなどあればなおよし。

投稿テンプレ
【タイトル】
【走行距離】
【走行経路】
【総所要時間】
【乗車時間】
【平均時速】(走行距離／総所要時間)
【Ａｖ】(走行距離／乗車時間、サイコンのAv)
【車種、車名】
【日時】
【天候】
【感想】

　注意事項
　自転車板はIDが出ないためどこも荒れやすいです。不愉快な単語などは事前に
　専用ブラウザでNGワード登録しておきましょう。
　Aveは書いても書かなくても自由です。
　書かなかった人にＡｖを聞くのは止めて下さい。

前スレ
【100マイル】ロングライドレポート【160km以上】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255056607/
【100マイル】ロングライドレポート２【160km以上】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272105977/

関連スレ

ロングライドに出かけよう・その８
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1271951083/

はじめての100km 6チャレンジ目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269102012/

早速ですが、レポを上げさせていただきます。

【タイトル】自転車で埼玉→徳島帰省
【走行距離】608.68km
【走行経路】
１日目 ふじみ野-大磯-箱根(旧道)-三島-静岡-藤枝(約210km 7/31 3:30〜20:00)
２日目 藤枝-浜松-伊良湖岬(約160km 8/1 4:30〜18:00)
３日目 伊勢湾フェリー-鳥羽-伊勢-高見峠-吉野-橋本-和歌山(約210km 9:00〜26:00)
４日目 南海フェリー-徳島-神山の実家(約27km 5:00〜8:00)
【総所要時間】50h(４日間合計)
【乗車時間】33h24m54s
【平均時速】 12.2km/h
【Ａｖ】18.2km/h
【車種、車名】あさひ PREC ROAD
【日時】走行経路参照
【天候】晴れ時々曇り 吉野の辺りでちょっと雨＆雹
【感想】
会社の夏休み、故郷を離れて暮らしてる人ならこの時期必ず考えるであろう、
自転車帰省行に行ってきました。俺の場合、埼玉→徳島です。
経路は>>770で試走してきた箱根旧道越え＆伊勢湾フェリーが９月廃止らしいので記念乗船
＆紀伊半島は高見峠越えで直線的に横断し和歌山へ、そこから南海フェリーで徳島へ。
途中は宿に泊まりつつも、新幹線帰省した場合よりも安く上げる方針。

１日目
箱根旧道は休憩しまくりながらｗ難なくクリア、
由比で迷ったりしつつも太平洋自転車道に入れて無事通過、
東静岡駅でガンダム参詣したりしつつ、静岡市を通過して藤枝ルートインで一泊。
ちなみに、宿は洗濯機使えることを条件に選んだ。
走行経路↓
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=bb6f4681e273ae5f960dae2b4e583864

２日目
島田と掛川の間に峠があるなんて知らなかったよｗ。静岡はずっと平地だと思ってたのに。
浜松でガラス片ひろってパンク。
チューブのバルブ根元のネジが外せず、修理に２時間近く費やす。
本当はこの日のうちに紀伊半島に渡る予定だったのに、このロスもあって伊良湖泊まりに。
浜松-渥美半島も潮見坂を始め思ったよりアップダウンがあり、向かい風も強くて難儀した。
伊良湖岬では宿には苦労しなかったものの、飲食店の店じまいが早く、コンビニもなく、
晩飯調達に13kmほど走る羽目にｗ。
走行経路↓
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=fcd7a937880a142a4884c161508a68cb

３日目
伊勢湾フェリーからスタート。船旅も楽しかった。伊勢湾は眺めもいいし、
船内を歩き回れるのが良い。
田原市のエコキャンペーンで自転車航送料金は無料とのこと。ラッキー☆
※この航路、９月廃止と聞いていたのですが、↓のニュースでは行政支援で存続するらしいです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100807-00000014-maip-soci
紀伊半島上陸後、遅れを取り戻すべく一路高見峠を目指す。
伊勢神宮前を通過した後、宮川沿いに大台ケ原山地へと進む。
高見峠に近づくと、雄大なループ橋が見えてくる。秩父にあるのよりも大きくて、
これからここを登るのかとテンションが上がってくる。
傾斜はそれほどキツくはなく、眺めを楽しみながら気持ちよく登れた。
峠越えは、本当は旧道を行きたかったのだが、通行止めが復旧しておらず、
トンネルを越えることに。
多分、再び来ることはない場所だと思うのでちょっと残念。
高見峠を越えると、そこは吉野。
つまり、紀伊水道へと流れる紀ノ川(吉野川)の上流域で、ここからは下り基調が和歌山まで続く。
紀ノ川沿いは北岸が栄えており、南岸は交通量の少ない道が続く。
ごくたまにしか車に会うこともなく、一路和歌山へ。午前２時ころ和歌山港に到着し、
南海フェリーの始発に滑り込む。船内では速攻で爆睡。
走行経路↓
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=eb0b94cac986ec740b29fef42fef7bee

４日目
目が覚めると、徳島港入港目前。急いで下船準備を整え、出発。
徳島-神山は高校の頃幾度と無く自転車で通った道なので、懐かしく思いながら、
あちこちで休憩しつつ、のんびりと実家へ。
途中、自転車や歩きで八十八箇所を回るお遍路さんとたくさんすれ違った。
懐かしい四国の風物詩に改めて故郷に帰ってきたことを実感。
同行二人で南無大師遍照金剛、お疲れ様です。自転車遍路は俺もいつか行ってみたいけど、
関東で働きながらではちょっと無理っぽい気がする。定年後の楽しみにでもするかな？
走行経路↓
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=288e8ceadd729e44ad6e39738e7b9aaf

その後
実家で３日ほど過ごした後、オーシャン東九フェリーで東京へ、荒川CR経由でふじみ野に帰宅。
結局、宿代フェリー代食事代等考えると新幹線帰省と同じくらいの費用でした。
途中一泊くらいで帰省できるようになれば新幹線より安く上がるかな？
それにしても、500kmを越える距離をベンチでごろ寝などしながら一気に走る変態さんが
いかに凄いか、自分で走ってみてよく分かった。

画像はこちら↓
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=7418

>>3-5
いいねぇ
オレも何日かかけて旅したくなった

【タイトル】 貧脚100マイル初挑戦
【走行距離】 181km
【走行経路】 静岡市〜三島〜箱根〜小田原〜平塚〜寒川〜(中原街道)〜高津区あたりでR246へ〜二子橋〜世田谷
【総所要時間】 14時間半
【乗車時間】 10時間くらい
【平均時速】12.4km/h
【Ａｖ】18.1km/h(サイコン)
【車種、車名】 ブリヂストン　ordina　S7
【日時】 8/2　0:30〜15:00
【天候】 晴れ
【感想】 この前初めて100km越えをしたので今度は100マイル越えにチャレンジ。
　　　　　　静岡〜三島は快調に進み明け方に西から箱根越え。
　　　　　　途中山中城跡で休憩して箱根峠まで登る。ギアは1-1か1-2で10km/h前後。
　　　　　　ここで思いの他消耗。アクエリアス1Lでは塩分が足りなかったようで、
　　　　　　しょっぱいものが欲しくなり元箱根の7-11でカップの豚汁を食べるｗ
　　　　　　その後最高地点まではすんなり、下りは路線バスの後ろをちょうど良い感じで下る。
　　　　　　小田原まで来たところで急に眠くなりマックで30分寝る。
　　　　　　平塚まで来てスーパー銭湯に入った頃にはすっかり体調が良くなり、
　　　　　　そこから先は最初の頃のペースで中原街道の小さな坂の連続も気にせずに進む。
　　　　　　顔と腕には日焼け止めを塗ったのに脚に塗ってない事に気がついた頃にゴール。
　　　　　　
　　　　　　三島〜平塚で仮眠と風呂があったとはいえ7時間。
　　　　　　峠の疲労回復に時間かかりすぎ。
　　　　　　トレーニングして次は時間短縮を・・・・。

よーし、俺も明日から盆休みだ
160�`越え狙ってみんべか

【タイトル】あっちいったりこっちいったり
【走行距離】 169.2km
【走行経路】 横浜市内(自宅)→国道16号→県道50号→国道413号→津久井湖の10km弱先
　　　　　　→引き返して国道246号から境川CRへ→江ノ島→境川CRを引き返して自宅
　　　　　　→鶴見川CRで寺家町まで往復
【総所要時間】 13時間20分
【乗車時間】 8時間4分
【平均時速】12.7km/h
【Ａｖ】21.0km/h
【車種、車名】 Salsa La Cruz
【日時】 2010年8月13日のAM1:00を少し過ぎたくらいに出発
【天候】 曇り→晴れ
【感想】
前々、前スレで一回ずつレポ書いたものです。必携品は箱ティッシュです。
嫁が子供連れて今日まで実家に戻っているので、これはチャンスと行ってきました。
今回は脱CRを目指して目的地をできれば山中湖。つらかったら途中で帰ってくるにしました。
いつもは会社に自転車置きっぱなしなので、そっち起点なのですが
目的地が西方向ということで自宅起点となりました。

前日から会社が休みだったのでたっぷり睡眠をとって0時起床。
8時間ほど寝たはずなのに疲れが抜けない。年のせいか？
食事をとって出発の準備をしていると、腹痛が…くだっている。
まあ、大したことは無いだろうと正露丸を飲んで1時を少し過ぎた辺りで出発。
地元を深夜に自転車で走るなんてはじめてなので何だか楽しい。でも体は重い。
1時間おきに休憩して2時間ちょっとで津久井湖を通過。ちょっとずつ上りが出てくる。
今までまともな上りを自転車で走ったことが無いので不安だったが意外といける。
登坂車線があるところだけは、いっぱいいっぱいだった。
だが、突然差し込むような腹痛が…
運よく現れたセブンイレブンに駆け込む。かなり下っている。
テンション下がり、気分も悪くなってきたのでここで引き返すことにする。
長めに休んで、出発する。

途中、津久井湖と相模原の公園のトイレに寄って出すもの出すと少し気分が良くなってきた。
このまま真っ直ぐ帰るのはもったいない気がしてきたので近いところで
境川経由で江ノ島に行くことにする。
246から境川CRに入るが、間もなくパンクした。またかよorz
わき道にそれてチューブを交換する。
そして空気をいれるが、5barを越えた辺りから急にポンプが重くなる。
腹に力を入れて思いっきり押し込んだら………でちゃった
はい、齢37歳にしてアウトドア粗相しちゃいました。でもチョビっとだけだからね！
だが、いくつもの幸運がこの状況を救う。
身に着けていたのが、今日はじめて履いたパッド付きインナーだったため外装は無事だったこと。
パッドが合わなかった時のために、かえのパンツを持っていたこと。
そして何より、箱ティッシュを持っていたということ。
まあ、こっそり誰にも見られることなく着替えることに成功した。多分…
もし、境川沿いの学校の裏門っぽいところでこそこそしている輩を見た方がいたらそれ、私です。
この後は、江ノ島に無事到着し少し休んで帰宅した。
家に着いてから、積んでいたバッグの重量を量ったら5.5kgもあった。
自転車も量ってみたら14.1kgもあった。カタログ重量10.4kgじゃなかったっけ？
いろいろ付けすぎなのか…
出発時にはボトル2本いっぱいで、凍らせたペットボトル2本積んでいたから
一番重い時で、装備重量20kgを超えていたということか。
と、ひょっとして軽くしたら楽になるかなと思い、荷物なしで最低限の保安部品で再出発。
鶴見川を少し走ってきた。
感想としては、思ったほど変わらない。
長いこと走っているとじわじわくるのかなぁと思ってみたりした。

今回は特に距離にこだわらずに行こうと思っていたのですが、それ以前に体調が駄目でした。
重量の件は、実際に量ってみて愕然としました。やっぱり20kg越えはやりすぎでしょうか？
長距離走する際の皆さんの自転車の総重量ってどのくらいなんでしょう？
あと、程よい上りを走るのは楽しいですね。
最後に、汚い話が混じってしまいすみませんでした。

>>9
乙、散々でしたね。
自分の装備重量は10kgは越えないくらい。
やっぱり重くなるとそのぶん上りがきついです。

>>9
日帰りならチューブとポンプだけでも十分だろ。
一度持っていく物を整理した方が良いと思うよ。
自分用に調整したドリンクってほど本格的なワケでもないだろうし
わざわざボトルを用意しなくても飲み物は幾らでも買えるんだし…

CRでウンコ漏らし事故があったってニュースでやってたけどアンタだったか。

>>12
そんなもんニュースになるのかよｗ

【タイトル】 太平洋を見に
【走行距離】 297km+40km+175km
【走行経路】 一日目 自宅→R290→R252(福島)→R289→R121→R400(栃木)→R461→R294→R293(茨木)→県道12→R123→県道61→県道62→R6
二日目 つくばりんりんロードで40km
三日目 R400→R121→R289→R252→R290
【総所要時間】 14時間+2時間+7時間
【車種、車名】 カーボンロード
【日時】 8/13(3:30〜17:30)、8/14(8:00〜10:00)、8/15(6:00〜13:00)
【天候】 雨/曇、雨/曇、晴/曇
【感想】 会津一周出来たので、もうちょっと長めにチャレンジしてみた。
スレで、田島方面もコンビニが無いとの事だったので、補給食にドリンクはたっぷり用意
・・・本当に、会津田島までまともなコンビニ無かったです。ヤマザキストアが1、2件あったので、見逃すとやばし

着替え等は、行き先に予め郵送で送って、最低限の荷物でスタート
一日目は雨スタート。台風のせいか寒い。暗い中、ライト装備で出発。60里越え途中で夜明け、福島の只見付近で路面がドライになる。
駒止峠、湯の香ラインと順調、大田原市に入る。
ここからがケチがついたorz
R400からR294に乗るつもりが、案内板よく分からなくて、いつの間にかR461走ってた。しかし294の標識見つけてそっちにシフト
馬頭付近で再び迷う。道が複雑で293へ上手く行けなずに県道やら山道でさ迷う。
道端のおじさんに道を聞いて何とか293に。　
道の駅みわ過ぎて再び迷子。　まっすぐ走ったらR293外れてたorz
それでも、最終的にR6に出れたのでとりあえずOK・・・

二日目は友人とりんりんロードでポタリング程度でのんびり

三日目、友人の好意で那須塩原まで送ってもらった。お陰で余裕持って帰ってこれました。

色々あったけど、長距離は楽しいね
次回はナビ付けるか、地図持って行きます

こう言うのを読むと東京から日本海見に行きたくなるなあ

松本から糸魚川を目指す。ずっと下りで日本海


松本駅まで輪行

>>11
はい、なかなか大変でした。
30過ぎて漏らしたのははじめてです。
野糞は何回かあるのですが…
まあ、いろいろ変化があって楽しくもありました。
あと、次に出かけるときはトータル15kg程度に抑えたいですね。

>>12
確かにパンク対策関連だけで十分かもしれません。
使いもしない工具や、ほとんど手をつけていない補給食とかただのおもりですもからね。
飲み物については先日荒川走った時に、自販機が見つからなくて苦労したので今回はちょっと大目にしてみました。

>>13
あれがニュースになったら、さすがに出家すると思います。

>>14
おつかれさまです。
前スレ終盤も大勢いらっしゃいましたが
この暑い時期に、200kmとか300kmとか走れる人は超人としか思えません。

>>15
俺は11日から12日にかけて
東京(墨田区)から富山県(宇奈月)まで自転車で帰省したよ(340Km＋三国峠)
休憩は食事とトイレのみの数回だけ
両親にドン引きされたｗ

>>18
富山まで340kmしかないっけ？三国越えって言うと最短ルートでもないよね。
意外と近いんだな。

>>18
何時間ぐらいかかりました？
できればレポ見てみたい

>>19
最短の軽井沢ルートで行きたかったが三国トンネルを体験したくて17号を選択
サイコン接触不良で距離もうちょいあったかも
三国トンネルは路面を舗装しろと言いたい

>>20
休憩を含めて24時間30分
墨田区のマンションを出たのが8/11の1:00で実家着が翌1:30…
自宅出発から三国峠攻略まで12時間かかってしまったのが想定外
夜の親不知の迫力には泣けます！
今はスイカ食いながら画像をまとめてる
帰りは軽井沢ルート予定で19時間が目標です

帰りも自転車かよｗ
宇奈月も結構山奥だったような気が
すごいな

>>23
宇奈月は山奥ですよ〜家の裏庭に猿が来るし
帰りは朝日海岸で日本海の海水にタッチしてから帰省します

【走行距離】160km
【走行経路】琵琶湖北湖1周
【総所要時間】8h30m(8:00〜16:30)
【乗車時間】6h40m
【平均時速】18.8km/h
【Ａｖ】24.0km/h
【車種、車名】プレスポ
【日時】8/7
【天候】晴れ、最高気温34度
【感想】初めてのビワイチ。彦根の手前から反時計回り。
　　　　今まで湖岸は東側しか走ったことなく、その走りやすさの印象そのままに走ったのでかなりきつかった。
　　　　まず、賤ヶ岳旧道以降、琵琶湖大橋までのルートが分かり辛かった。
　　　　また、その賤ヶ岳旧道以降の登りで体力使い果たして以降ヘロヘロ。大量の水分も飯も回復の足しにならず。
　　　　(賤ヶ岳旧道までのAvは27km弱だったのに、最後は上記の通り)
　　　　あと、車道がヤバイ。
　　　　多分迂回ルートがあるのだろうけど、狭い2車線でトラック横付けはかなり恐怖だった。
　　　　普通の人なら写真なんか撮りながら楽しむのだろうが、そんな余裕は無く、気力で漕ぎ続けた。
　　　　行程の2/3を走ったときに現れた琵琶湖大橋の緩い坂もかなり精神的に来たが、
　　　　ビワイチ達成後、家の手前わずか1kmのところで気持ちが完全に途切れ、道中最長の休憩。
　　　　これが無駄に時間を食って総時間と乗車時間に大きな差が生じた。
　　　　しかし、学生時代にも体験したことの無い夏の良い思い出になり、より自転車が好きになった。

【タイトル】 さいたま自宅→静岡浜松
【走行距離】 322km
【走行経路】 さいたま自宅→入間R16→八王子→厚木→平塚→R1→小田原→箱根→浜松
【総所要時間】 18時間
【車種、車名】 カーボンロード
【日時】 8/12　2:00〜20:00
【天候】 殺人すら許されそうな暑い日
【感想】 お盆のおかげで交通量は少なく割と走りやすい。
箱根は観光バス、自動車多し、路上には登り切れない自転車乗りが死屍累々。
やはり気温による体力消耗は激しく沼津抜けた辺りで疲労が回復しなくなる。
コンビニで凍ったアクエリアスパックを買い込んで手拭いでくるみ首に巻き付け熱対処。
宇津ノ谷の道の駅で本格的に休憩した後浜松まで一気に走り抜けた。
頭痛と吐き気で半死半生で浜松駅に着いたのが20:00。
そのまま新幹線に乗り込んで帰宅。

R1に沿ったコースなだけあってコンビニのみならずドラッグストアも豊富で補給には困らず
いざとなったら東海道線で帰れるので安心なコースです。

持ち物はWBT202、ASG-CM11、チューブX2、ポケロケブラスター＋ホース、輪行袋、デジカメ
モバイルブースター×１

>>26
暑い日に乙
>路上には登り切れない自転車乗りが死屍累々

そんなの見たことないよ。想像して笑た。
同じ日に突撃したら、自分も死体になってるだろうけどw

関東平野はデカイ

１６０キロ走ってもなお、まだ平野だからな
峠とは無縁

利根川沿いを走る・・・

>>25
プレスポでave24km/hとか結構速いんじゃない

琵琶湖周りのコースは結構平坦なのかな
でもプレスポでそのＡｖはすごい

>>30
奥琵琶湖パークウェイを通らなければほぼフラット
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=5b8fee983bdd6e672a4191c45f12beab
風さえなければロードでAve32km/h over、クロスでAve28km/h overな感じ

>>29
タイヤだけは23cに交換してる。
>>30
>>31の回答もあるけど、奥琵琶湖パスしたので、最大10%弱の坂がせいぜい1〜2km以外、ほぼフラット。
信号待ちなんか皆無に等しいのでかなり走りやすい。当日は風も大したこと無かったし。
ただ、意外と？景色が単調なので、何に向かって進んでいるのか良く分からなくなり、実質自分との闘いみたいな感じ。
何せ100km越が初体験だったのでペース配分から何からメチャクチャだったけど、
一日北湖2周する輩もいるみたいだし、速い人はとにかく速い。

>>32
確かに琵琶湖は景色が単調で、マゾとしての資質を問われるね
湖岸でバーベキューやりながらビール飲んでるのを横目に汗だくになって走ってると、
「なんでこんなことしてんだろ・・・」って思うこともあるし。
盆休みの間走ったときなんて、あちこちでBBQやってるもんだから、帰ってからジャージがBBQ臭かった。

剛脚の人は、休日の朝ごはん食べて北湖一周⇒自宅で昼ごはん⇒北湖一周⇒自宅で晩御飯だもんなぁ
距離や体力的な問題より、自分には単調で見慣れた湖岸を走るのは無理です

１６０キロだと
ｺﾝﾋﾞﾆで「おにぎりあたためますか？」の文化圏にいけるね

【タイトル】 さいたま新都心⇔高崎
【走行距離】 208.5�q
【ルート】 自宅→大宮CC付近荒川CR→糟田橋→武蔵水路→さきたま緑道→306号線→見沼ヘルシーロード→利根川CR→24号線
【日時】 8月14日 10時〜18時 Av 26.4�q/h
【車種】 ESCAPE R3
【感想】 軽井沢ロングライドの下見として今回はクロスで走行。
比較的メジャーなルートながら後続車のため以下概要。
糟田橋は桜田堤公園を過ぎて二つ目の橋。CRの出口に橋の名前が書いて無いので注意。
糟田橋過ぎて最初の交差点を左折で武蔵水路沿いに出る。一般道ながら車も少なく快適。
満願寺付近を迂回して高崎線を越えるとさきたま緑道に出るが、恐ろしく短い間隔で石畳があり、ガタガタガタガタの繰り返しで発狂しそうになる。
並走している306号線は歩道のない片側一車線でトラックもちょいちょい通るがまだこっちの方がましW
利根川CRの走り易さは異常。体力次第でどこまでも加速できる。
ちなみに自分も往路復路ともロードと追いかけっこして無駄に消耗wまあおかげでAvが上がり早く帰ってこれた。
CRは坂東大橋を左岸に渡り五料橋で再度右岸に戻るが案内があるので迷わないで済む。
五料橋を渡るとすぐにまた利根川CRが始まるがここからは道が狭く無節操にぶっ飛ばせない。
暫く走ると高速道路の陸橋と交差するのでそこでCRを降り一般道を道なりに走ると高崎駅っす。
とにかく暑くて熱中症が怖かった。
特に利根川CRに入ると坂東大橋のファミマまで30�q近く補給ポイントが無いので、入る前の306号線沿いのデイリーヤマザキでしっかり買い込まないと普通に死ねます。

>>35
おつん
荒川ＣＲから高崎へは一度行ってみたいけど
そのコースが定番なのかしら
けっこうややこしそうですね

>>36
荒川大橋から県道341で利根川へって手もあるよ。
もちろん、R17辺りを真っ直ぐ行くってのもある。

補給ができないのは、ツライよね

コンビニも自販機もない

>>35
糠田橋→武蔵水路→利根大堰で利根川CRは何度も走っているコースなので
レポを見て自分が最初に走ったころの感想を思い出した、懐かしいw

次回の為と他の人の参考のため補足すると、
糠田橋を渡ったら“荒川”の看板と欄干のトコを左に入って土手上を100m程進み
右分岐を降りていくと糠田排水機場→武蔵水路に出られる。

さきたま緑道のパヴェは確かに発狂しそうになるが、何度も走っていると慣れるかも。
Ｒ１７中山道を越えて左にセーブオンがあるところとその先の交差は時間帯によって
車が多いので要注意。

緑道の終わりの7-11のある交差点(野合新橋)の次の信号まで200mガマンして
K306を走ったら水路の反対側に移るとそこからは舗装されていてクルマも殆ど走っていないので快適。
しばらく行くと県道が水路の右側から左側に移るのでこちらは左側に移りＲ１２２を越えて最初の橋で
K306に出る（そのまま進むとダート）、そこから数百ｍは路側帯がなくトラックが多いが
秩父鉄道の踏切を越え更に数百ｍガマンしてデイリーヤマザキが見えたらヘルシーロード、ここまで
１０分かからないのでいつもここだけは頑張って走るw

デイリーヤマザキは夜は閉まっているので夜中、利根川CRへ向かうのにこの辺りで補給したい時には
↑に上げた緑道沿いのコンビニ２軒か利根大堰を渡り数百ｍのところにam/pmとセーブオンがある。
利根大堰の次は約10kmで刀水橋、更に10kmで上武大橋に出るが右岸・埼玉側を行くと橋から
30mのところに7-11があり、更に7km坂東大橋の左岸にファミマと7-11、更に4kmの五料橋左岸にも
7-11があるのでチェックされたし。

しばらくご無沙汰していたら新スレでしたか、
暑い中皆さん乙です。

>>36
高崎に早く行くにはＲ１７の方がいいかも。休日の未明なら糠田橋から北鴻巣駅-Ｒ１７-熊谷市街と進み
そのままR17を行くし、帰りは深谷バイパスを通り、道の駅おかべで休憩・仮眠して帰ることが多い。

荒川-武蔵水路-利根川沿いに行くルートは下調べをしておかないとややこしいが走りなれるとクルマを気にせず
100km以上走れるので慣れるととても気楽。超走ってヘロヘロになっても毎回輪行ナシで帰ってこれるのも
このルートのおかげかな、可能なら前スレ>847もご参照あれ。

お、変態さん久しぶり
ロングライド後のヘロヘロ状態でのCRの安心感は異常ですね。
碓氷峠行った帰りに高崎で利根川CR入った時、家まで１００km以上あるのにもう帰り着いた気分になったｗ

>>41
どうも、なんかここ１月位異常に忙しくてすっかりご無沙汰してました、
走りにも出られずムラムラしてます、今週辺り出掛けられたられるかなと期待してますが、
時間がとれるかどうか・・・

＞家まで１００km以上あるのにもう帰り着いた気分になったｗ
実によく判る感覚だwww、距離感が完全におかしくなっているというか腐っているというか、
榛名山や赤城山から下りてきて前橋でメシを喰うと殆ど隣町に帰ってきた気分になるから
どうかしていると我ながら思うw

今時コテハンとかマジかよ
しかもコテハン叩く奴も居ないとか更にびっくりだわ

などと意味不明な供述を続けており、動機は不明です。

おさわり禁止よん

このスレで何回もレポしてる人は出発地や車種で自然とコテハンみたいになっちゃうからな
変態さんも余りにインパクトある走りで自然と変態呼ばわりされるようになった訳だしｗ
他にも十石峠三国峠の人とかプレスポの人とか箱ティッシュの人とか北区の人とか、いろいろ居る

【タイトル】行き当たりばったりで川めぐり
【走行距離】186.9km
【走行経路】横浜市内(自宅)→鶴見川→多摩川→秋川→桧原村(払沢の滝)→相模川→国道134号→境川→自宅
【総所要時間】13時間39分
【乗車時間】8時間43分
【平均時速】13.7km/h
【Ａｖ】21.4km/h
【車種、車名】Salsa La Cruz
【日時】8/22 7:30〜21:09
【天候】晴れ
【感想】嫁と子供が昨日から明日まで出かけているので一日ゴロゴロしていようと思ったのですが
何故か早起きしてしまい、体調も良かったので出かけることにしました。
ルートを考えるのも面倒だったので、昨年末MTBで行った桧原村を目的地にしました。
前回の反省から、ぐっと荷物を減らしました。とうとう箱ティッシュも持って行きませんでした。

自宅から鶴見川へ行き、鶴川辺りから多摩川を目指す。
拝島橋から秋川沿いに入り武蔵五日市駅前を経由して桧原村の払沢の滝へ向かう。
このコースは経験済みなので迷うことも無い。
山深くなってくると少し涼しい。水の近くはさらに涼しい。
滝への入り口近くに自転車を止めて滝に向かう。十数分で到着。
滝の近くではしぶきが霧状になっていて気持ちがいい。ちょっと長めに休んで自転車に戻る。
そのまま帰宅しても良かったのだが、まだ時間が早いのと体調が良いのとで遠回りすることにする。
地図を見たら相模川が行きやすそうだったのでそちらにむかう。
秋川を通り過ぎて高尾街道・町田街道を通るが、上り下りが続き地味につらい。
津久井湖の近くから相模川沿いに入るが、CRのようなものは無いのか見つからない。
無理に川の近くを通ろうとして、未舗装路をえらい走らされた。
適当に迷いつつ茅ヶ崎に到着。あとは江ノ島、境川経由で帰宅した。

いつもは100kmを越えた辺りから、急に足が動かなくなるのですが今回は最後まで大丈夫でした。
普段はカロリーメイトのような物で食事を済ましてしまうのですが、今日はちゃんとした食事をとったせいですかね？
それにしても、暑かったです。水とスポドリ合わせて15本×500ml飲みました。
それでも出発前と体重変わっていなかったのは、飲み食いがうまいこといってたと思うことにします。

>>47
１５本て凄いねｗ

田舎の方に行けば行くほど100円ローソンみたいなのが無くなっていくから困る
100円ローソンで900ml105円のスポドリを買うのが大好きなのに・・・

しょうがないからローソンでいろはす飲んでるわ

コンビニあればマシだと思う

一度だけ、本当に一度だけだが山登りしたときに飲み物が無くなってる状態で上りに入って
まぁ途中自販機有るだろと思ったら無かったときがあった
登ってると下の方に滝があって人が観光地か何かで群がってたんだがもしかしたらこの上に湧き水とか清流があるんじゃねと思って途中で自転車降りて水探してたら
案の定見つかって水汲んだ覚えがある

暑い中チャレンジしている皆様乙です。

関東は暑さのピークを過ぎたような気がしますが、ロングライドにはまだちょっと辛いですね。
あまり時間が取れなかったりして、ここのところ早朝軽く走る程度になってます。
そろそろロングを走りに行きたいですね。

＞家まで１００km以上あるのにもう帰り着いた気分になったｗ
これは私もなんとなく判ります。
見慣れた＆走り慣れたところに戻ってくるとホッとして、残りの距離に関係無く帰ってきた気になりますよ。

>>35
高崎方面も面白そうですね。
利根川CRも走破したいですし、刀水橋あたりから一度行ってみたいところです。

>>47
箱ティッシュは卒業ですね。ｗ
この時期は水分＆ミネラル類は多量に消費しちゃいますね。

>>52
荒さんは荒川下流出発でしたっけ？であれば鹿浜橋→芝川CR→ヘルシーで利根大堰(武蔵大橋)から
利根川CR、というのもいいっすよ、高崎市内へ向かうのもいいですが途中、五料橋というところから
高崎伊勢崎自転車道・群馬の森・井野川CRを経由して伊香保方面に向かいちょっと軽めwのヒルクライムを
頑張って水沢観音で水沢うどんを頂くとだいたい100マイル位でオススメです。この時期の冷たいうどんは
実にウマイ。そのまま引き返して高崎あたりから輪行、あともう一頑張りして伊香保から渋川に下り、
利根川CRを下って前橋から輪行というのもいいかも。

ついに脱ルックした♪

MTBのXC車を買ったけど
通学に使うから結局
1.25のMAXXIS デトネイター履いて
ステム逆付け
要らないハンドル切り詰めて
完全に街乗りMTBにした
中途半端なロードよりは断然かっこいいと思う！
ローディーがガン見してくるようになったしw

とりあえず流しても30km/hでるから
ロングライドの距離かなり伸びそう！

とりあえず横浜から静岡まで日帰りで行ってみます

>>54
MTBなら由比で砂浜走るのじゃｗ

>>48
それでも全行程で、おしっこ1回しか出ませんでした。
でも、家かえってからビール飲んだらいっぱい出ました。なぜでしょう？

>>52
箱ティッシュやめただけで、そうとう荷物の体積が減りました。
TOPEAKのパニア付きトランクバッグを使っているのですが、パニア部分を引っ込めているだけで結構違いますね。

>>54
おめでとうございます。
すぐにえらい距離を走っていそうですね。

>中途半端なロードよりは断然かっこいいと思う！
ディスクブレーキのシクロクロス車に補助ブレーキレバー、キャリア、スタンドつけている俺は涙目ってことですね。
よくわかります。

>>53
荒川下流の民です。
コース紹介thx。走りに行きたくなりましたよ。
冷たいうどんはいいですよね〜。

芝川CRやヘルシーは下流部分しか走った事が無いので、走破しなきゃと思うのですが、速度を上げれる道じゃ無さそうなので、暇な時にと思って延び延びです。(^^;
ヘルシースレだと少しコースが判り難そうですね。
利根川：武蔵大橋〜荒川：吉見はセンチュリーランのイベントやその試走で走った事があります。

>>56
パニア付きトランクバッグだとお土産をいろいろ買えて良さそうですね。
ちなみにオシッコ1回はまずいかも。
http://ayoshidamd.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-7c41.html

【タイトル】夏休みだよ！北へ行こう
【走行距離】約500km
【走行経路】行田ーR4ー宇都宮ー那須塩原ー那須塩原温泉（一泊）ー県道30号ー県道68号ー白河ーR4ー郡山ー白石ー蔵王エコーライン（途中挫折）
ー白石ー仙台（一泊）ーR48ーさくらんぼ東根ーR13ー大石田ー新庄
【総所要時間】丸3日
【乗車時間】約40時間
【車種、車名】ARAYAのスポルティフ（初乗り）
【日時】8/20，21，22
【天候】20日は曇り、あとは快晴！
【感想】2泊3日で自転車乗るのは初めてでしたが、ゆっくりと行ったおかげであまり疲れませんでした。そしてちょっと興味があったのでエコーラインに挑戦しましたが
滝見台まで行き「これは洒落にならない」と思い引き返しましたｗあそこ登るなんて馬鹿じゃないの？畜生、来年また行ってやる！
基本国道4号を走ったのですが、国道沿いは快適ですが面白みがないですね。そういうルート作りも大切なんだなと気付かされました。
泣かされたのは革サドル。2日目の昼ごろから痛くて痛くて・・・あれはケツを鍛えなきゃダメなんでしょうかねｗ
でも楽しかったです。自転車旅行もいいものですね。次はテントでも持って行こうかなぁ・・・

初乗りでロングライドって勇気あるなあ

自転車乗るのが初めてなのに５００ｋｍも走ってしまうとは末恐ろしい

「2泊3日で自転車乗る」のは初めて
じゃねーの？

>>59
おしりを馴染ませてからにすれば良かったと後悔してますｗ

>>60
いや勿論自転車自体には乗ってましたよ！ママチャリですが。

滝見台まで行ったのに引き返したのか、勿体ない。
あそこは滝見台までがツラい区間だから、
あとは登れるんじゃないかな。

そうそう。
来年はエコーラインのヒルクライムにおいでよ。
確か制限時間3時間半だったと思う。

ロードだと、宿泊をかねた移動は不便だよね

リュックを背負うか、リアキャリアをつけるといっても・・・

身軽にしてスピードで距離を稼ぐもんだから・・・夏なら大型サドルバッグ一つでなんとかなる。
あとは邪道だけど、荷物宅配だな。どっちにしても一泊二日までかなあ。

宿泊まりだったら日帰りで走る時と比べて
特別余計な装備っていらなくね？

例えば東京から大阪に行くとして二泊三日だが装備ってそんなにいるか？
道の駅で宿泊することを想定してもいつものロード装備+レインコートと輪行袋、寝袋くらいじゃないのか？


現にやったことあるけど服は道の駅のトイレあるいは綺麗な川なんかでジャコジャコ洗った
まぁ濡らして揉んだ程度だけど

今の時期の本州だったら寝袋すら無くても大丈夫だな。
ただ野宿は蚊に悩まされるのがなあ。
超軽量の全面メッシュの蚊帳寝袋みたいなのってないのかな…

虫のほか雨の問題もあるから、ロングライドで泊まるなら宿の方がいいよ。
浴衣に着替えてからジャージ類を洗うことにすれば、衣類も大幅に減らせるし。

>>69
こういうのか
http://www.outdoorresearch.com/site/bug_bivy.html

>>69
アウトドア用の虫除けで十分利く
銘柄は入手製なども絡むので該当板で聞いて欲しい

>>68
東京から大阪に行くのになぜ二泊三日もする必要があるのかと。
ちんたら走っても30時間程度だろうに。
まあ、そりゃともかくとしてコンビニがこんだけあるんだから手持ちの荷物なんか
最小限で十分だろう。
携帯電話と金とパンクセットぐらいだろうね。

>>73
東京大阪スレにどうぞお帰り下さい

箱根の新旧道を登り比べるとか、途中で海タッチから富士山五合目とか、
櫃まぶし食べるのに1時間待たされたりとか、天竜川をさかのぼって鉄道遺構を探検したりとか、
鯱水上バス乗ったりなど東京大阪間はこなすイベント多いから最低３日はみとかないと

>>75
ツーリングスレにお帰り下さい

3日くらいでいいから、のんびりとツーリングに行きたいなぁ。日帰りばっかじゃなくって。
距離も時間も気にせずに。
って、すれ違いですね。

>>65
ロードでもサイドバッグは付けられる
荷物少なめでよければ、バッグサポーター付けて着替え突っ込んだスタッフバッグ
乗っけとけばいいんだし
そのときの気分しだいで、手ぶらで軽量からキャンプ装備までこなせるのがロードのいいところだよ
ダート走らないんだったら、なんだかんだでロードが一番ラクだ

>>71
なかなかよさそうだね
重さ450g　撤収時36ｘ8ｘ10cm
これなら余裕で運べる
でも実際使用するときのこと思えば、やっぱテントの方がいいかな

>>55
アルミだけど塩が怖くてもう少し使い込んでからではないとまだ勇気が...

>>56
ありがとうございます！
まだ静岡には行ってませんが横浜の南西部から日本橋までとりあえず走ってみました！
第一京浜で40km/h巡回できてロードバイク乗った人とかも四台ぐらい抜けましたね！
ただ追い越しで50km/hほど出すとさすがにヘルメットが欲しくなりました！
バーエンドを前方向に今つけているんですがハンドル切りすぎたお陰で
バーエンドの位置のままシフトアップできるので今はパドルシフトみたいな感じですw

そんなことないですよ！シクロクロスにキャリアとか好きですね！なんかMTBにも通じるものがあって

【タイトル】 夜の南房総
【走行距離】 208.28km
【走行経路】 浦安→上総牛久（R357〜海浜通り〜R16〜R297）
　　　　　　→養老渓谷（K81）→粟又の滝経由で勝浦
　　　　　　→小湊→天津→清澄山（K81）→亀山湖（R465）
　　　　　　→久留里経由で袖ヶ浦（R410）→上総牛久（R409）
　　　　　　→以後、浦安まで
【総所要時間】 8:18
【乗車時間】 7:27
【平均時速】25.1km/h
【Ａｖ】27.9km/h(サイコン)
【車種、車名】 ロード、カーボンフレーム
【日時】 8/26 23:12 〜 8/27 07:30
【天候】 晴れ、月が綺麗でした
【感想】 日中に何度も走っているコースですが、暑すぎるので夜走ってみました。
　　なんといっても涼しい！それに見慣れた景色も月光の中で見ると新鮮で楽しかったです。
　　当然、街灯が一切無い区間もあり、清澄のヒルクライムはかなりドキドキしました。
　　もちろん、テールライトと強力なヘッドライトで完全装備していたのでご心配なく。
　　昼間はなかなか見ることの無い、大小さまざまな動物があちこちにいました。
　　タヌキやらイタチは、驚くとしばらく併走するようです。車道から遠ざかれば安全なのに・・・。
　　R465では鹿のつがい？も見かけました。ちょくちょく自販機で飲み物を補給したのですが、
　　自販機の明かりに集まる虫、それを目当てにした小さい蛙など、いろんな生物が張り付いてました。
　　夏が終わらないうちに、また夜中に行ってみたいです。

>>80
馬鹿丸出し
誰もおまえの糞MTBなんか見てねーよ
ロードから注目って笑わせんな

＞第一京浜で40km/h巡回できてロードバイク乗った人とかも四台ぐらい抜けましたね！

GTOのコピペの
＞嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
＞抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
＞人的には大満足です。

これを思い出したｗ

巡回って。。。オマワリさんじゃあるまいし

まあ生温かく見守ってやろうじゃないかｗ
初心者が一瞬全力出して抜いて自慢したがるのはよくあること。速度にしてもサイコンの設定が
怪しいとか、まあ事情は色々あるんだろうｗ

>>85
3年後、日本のロード界をしょって立つ金のタマゴに失礼だろ
今のうちに謝っとけよ

いいじゃん、新しい自転車買って楽しくってしょうがないんじゃないの。
ま、事故る前に少し落ち着けとは思うが…
面白いレポでも書いてくれりゃ楽しいし。
安全運転であちこち行きゃいいさ。

>>86
そうだなｗ
40km巡回できるとか、50kmで抜いたとか、レベルがちがいすぎるからなｗ

87 名前：ツール・ド・名無しさん [sage]： 2010/08/27(金) 01:24:27 ID:???
平地なら1.25のスリックで42T×13Tで40km/h巡回してる
基本的にロードとか抜かすときはリア11Tにして50km/h出して見えなくなるまで逃げるとついてこなくなる

とりあえずルック車出身だが本物のMTBは良いね！軽くて30km/h余裕だしディスクとか軽トラ追い越すときに挙動不振な動きされたときとかに思い通りに制動してくれて感動した

ここもクズが張り付いて荒らしてんのか。
ツーリング、北海道などのキーワードに異常な敵愾心を持ってるキチガイゴキブリ。

ワープアってやつだろ。
貧乏でチャリも乗れない下層階級。
荒らしが唯一の趣味なんだよ。
まあ生暖かく見守ってやろうじゃないかｗ

平日の第一京浜下りは大型車が2車線の左側を走って、ちょくちょく左折していくので俺は怖くて走れないっす。

90=91
おまえはまったくもってクズだな

いや、俺がクズだ

>>81
乙です。
今の時期の夜は気持ちいいですよね。
それにしてもとんでもなく速いですね。
これくらい走れたら行動範囲広がるんだろうな〜

夜中は街灯のないCRはかなり強力なライトがないと難しいし虫も多い
かと言って車道はみんな飛ばしてて怖い

俺にはまだまだ無理だ

かのカリスマ店長が、夜は走るなって言ってる

きっと自分が鳥目なんだろｗ

ありゃりゃガチだったのにorz
サイコンは一応周長設定までしてあってかなり正確な筈

それにがちローディは居なかったし
賓脚ローディしか居なかったし
>>82
もちろんガチローディは多分注目なんてするはずないっしょ...

>>87
とりあえず面白いレポ書けるように頑張りますよ

>>88
45kmほどしか走ってないから
それくらいの巡回速度はその距離なら余裕でしょ？

二時間以上その速度とかだと無理だが今回はロングライドにならない位の距離だし

>>99
難クセつけてるのは、まさにその貧脚ローディだと思うよ
自転車歴だけやけに長くて、そのくせろくに乗ってないヤツってすごく多いから
そういうやつはウンチクは一人前でも走ると全然ダメ
実際のところ、趣味はロードといいながら月間走行距離1000kmはおろか500kmすら
いかないどうしようもないヤツもいる始末
そんなヤツはクロス乗りにも当然ついていけない
ろくに乗ってない自称ロード乗りより、乗ってるクロス乗りの方が速いのはあたりまえ
そんなどうしようもないカスローディのねたみに満ちた書き込みなんか無視して、
またレポよろ

元気が良くてうらやましいな、その調子でガンバレ
まだ暑いから水分補給に気をつけて

それぐらい脚力があると、ロードに乗る必要は無いかもしれんけど
機会があればロードにも乗ってくれ

チャンスがあればレースに出ることをおすすめする
公道はいろんな人がいろんな都合で走ってるが、
レースではみんな全力で頑張ってる

>>99
巡回じゃなく巡航
ロードの人は多分そのハンドルの短さに呆れて注目しているのでは？
あと、50km/h出すだけなら両手離し中でも簡ｔ・・・

あっ初心者に夢を見させてあげる流れでしたよね。
すみません。

趣味はロードって名のるために月何km走らないと駄目とか誰が決めたんだよ、自治も腹立たしい
本人がそれで楽しく乗れてればいいじゃねぇか。お前みたいな奴に他のロード乗りをカス呼ばわりする権利なんてねぇよ

>>99

横浜南西部から日本橋まで1時間7分30秒くらいで着いたの？
ｽｹﾞｰ

自板って、年齢層高いせいか辛気臭い書き込みが多くなりがち
活性化のために、こういう勢いのある書き込みも必要だな

>>103
楽しく乗れていればいいんだけど、けっきょく君のように卑屈になるのが落ちなんだよね
だから自分より遅い（はずの）クロス乗りを叩いたりするわけだろ？
そんなんじゃ楽しんでいるとは言えないんじゃないか？

>>106
俺がクロス乗りを叩いて、そのために楽しめていないと？

決め付けじゃない？クロスなんて単語おれは一言足りとも出してない

>>57
おしっこの件読みましたが、ちょっとゾッとしてしまいました。
気を付けないと危ないですね。

>>80,99
なんだか凄く元気そうでうらやましいです。
MTB買って早々色々いじっているのも楽しそうですね。
どうも住んでいる地域が若干かぶっている気配があるので
ぶっとんだMTBが後ろから近付いてきたら、すぐによけることにします。
お互い安全運転で行きましょ。


>>>88
>45kmほどしか走ってないから
>それくらいの巡回速度はその距離なら余裕でしょ？
　　　 。。
　　　。　 　　　。　+ 　 ヽヽ
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(;ﾟ｀Дﾌ。ｳﾜｧｧｧﾝ
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
　　　　　 　 　 　　　　/ >

100＝106
また出来てきた底辺糞ス
ロード叩きしたいだけのカス以下の糞
二度と出てくるな池沼

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275835905/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275846727/
お前らもう、好きな方選んで存分に暴れてこい

>>106　←　コイツはちょっとひどいな･･･

貧脚ロードの妬みだとか、月何キロ走らなきゃならないとか、凄い偏見に囚われてるかわいそうな人なんだろうな。
ロードが憎くて仕方ないから色んなとこで顔出してこうやってちょっかいだすと。自演もし放題と。

ロードが憎いっていうか自分は他のロード乗りと違う、他よりも頑張っているっていう選民意識の表れだろ

ある一定のラインを引いてそれ以下の人間を見下す この行為は大概選民意識が強い人間の特徴

で、そのうち一定ラインを自分が超えて他人を見下すことに目標をすり替えるようになる
そうなるともう自転車は他人を見下すための道具に成り下がるわけだ

ここまでロングライドと関係なし

当の本人は逃げ出す糞始末

レポートとそのコメント以外は、ドラッグ選択して一律アボーン。

>>106はロード持ってないクロス糊

昨日は折りたたみ自転車で２３０ｋｍ走破しました

今日は三輪車で500km走破しました

>>111-113
クロスに負けたのがよほどくやしかったんだな．．
ひとつはっきり言えることは、お前ちっとも楽しそうじゃないぞ

>>120
あいにく、クロスを見下したことも他のロードを見下したことも無く楽しくやってるよｗ
最近、勝手に決め付けて、一人で悦にひたるのが各スレに出没してるけど、
こういうのが流行ってんの？

おさわり禁止だじょ

>>122
了解しました。スマンっす。

クロスに抜かれることだけはないな
ま、信号無視や信号待ちですり抜けていくクズはいるが、大概クロスだなｗ

ロングライドと関係ない話題はよそでやっては下さらぬか

>>120
ほら出た出た底辺糞スの煽り

宿題が終わらなくて苛ついてるんだよ。

自転車の種類に貴賎などはある筈もないが
どうやらそれらに乗る人の心には貴賎があるようだ

これ以上続けたければ、ここではないどこか別のところで思う存分やってくれ



さて
やっと週末だな
今週はどこに行こうか

自分の初ロングライドは東京熱海往復（一泊）だった
使ったのは近所使いのママチャリ
あえぎながら登った坂の下に見えたみかん畑と青い海は忘れられないなあ
帰りは膝を痛めてさんざんだったけれどそれを含めていい思い出だ
ロングライドの魅力は距離やスピードだけじゃないし
ましてや自転車の種類によるものでもないよね
今はロードに乗ってるけどＭＴＢやクロスのレポも楽しみだし敬意を払ってるよん

あーあ、だから長距離スレでAveとか出さなきゃいいのに
必ず荒れるんだから。このスレももうおしまいだな

>>130
一人で何をなげいているのだ？

まあそのへんは見てる人が我慢できるかどうかじゃね？
俺はこのくらい気にしないけど

我慢できないなら削除要請板に持っていくしかない
やり方はその板の質問スレで聞いてくれ
「スレの議論を妨げる」という旨で出せば通ると思うよ

っていうか、この程度で荒れてるとか．．．ご冗談でしょ？

あーみんなあっぱれ

>>100
ありがとうございます！レポになるようなロングライドできるように頑張りますね！

>>101
実はロードバイク一回試乗して35km/h以上出したりとか高速で走った時がMTBに比べて楽で感動したことがあります！
なので前々から興味はあるんですがロード買っても置き場所が無くて...できれば室内にも保管したいんですけどね
正直欲しいですね！

とりあえず富士ヒルクライムに出てみようかと最近企んでいます

>>102
間違えましたorz
それでも見てくれれば良いですね！
前はルック車で見向きもされませんでしたからw
良いですねロードは高速に特化していて
できれば欲しいです

あとそれでしたら50km/h巡航も余裕ですねw

レポ楽しみに待ってます

>>104
信号で結局一時間半でしたよ...
巡航速度じゃなくて平均速度はメーターで28.7km/hでしたのでこっちで計算した方があうと思いますよ


>>108
被ってますねw少しはしゃぎすぎたので安全運転に努めます

あと近くなのでレポ楽しみです！これからも頑張ってください！
>>129
自分も初めてのロングはママチャリで三浦半島一周でしたw

50km/h巡航でも60km/h巡航でも全然構わないから
速度の話はこれ以上するな。必ず荒れる。

>>135
その区間は基本的に信号多いから、平均速度（Ave)が落ちるのはしょうがないんだよね
でも40km/h巡航はりっぱだね
そのぐらいのペースで走られたら、ほとんどのローディーはぶち抜かれることと思う
次はもうすこし足を伸ばして、357号線で千葉の方へ行ってみるといいと思う
クルマは多いけど、信号少ないし見通しはいいし、クルマがいきなり立ち寄るようなところが
全然ないのですごく安全に走れる
普段歩道走ってるような人だと、クルマの速度にビビってしまって走れないらしい
クルマの走行風によって気流が発生しているので、とんでもない速度が出るよ
快楽物質全放出しながら走れる数少ないコースだ
いつかそこでお手合わせ願いたいものだね

>>136
すまない

>>137
ちょうど前回のロングライドでそこ走ったことあります！
確かこのスレの一個前で一応レポ書きました
全部ではなくて千葉よりの区間でしたが
確かにその通りでルック車で30km/h巡航が猛暑の中出来て凄く不思議でしたw
ただその日は猛暑で道路の気温計も39℃で光化学スモックとかで深呼吸できなくなるし軽い熱中症に脱水症状で300km断念して
帰れなくなるので210km程で断念して帰ってきました...w

暑いからもう二度と行かないと思ってましたが涼しくなったこの時期なら今の話を聞き行きたくなりましたw
是非その時はこちらこそお手合わせお願いします！

すまない、と言った舌の根も乾かぬうちに

荒らしてるのは荒れると書いてる本人ってのがセオリーなんだから、まあ気にスンナ
それにそもそもこのスレまったく荒れてないし

いくら357ストリーム効果といえど、MTBルックで30km/h巡航とはできるな
っていうか若いってうらやましい
オッサンにはまぶしすぎるぜ．．

>>139
こういう人は一生直らないからなあ。
直す気もないだろうし。

高速巡航すげーだろ、ロングライド行きたいぜ


これが「ロングライドレポート」のあるべき姿

>>143
禿げあがるほど同意！
年寄りのグチとか走らない言い訳は、このスレには似つかわしくないと思う

行ってもいないロングライドをレポートするスレ

ここ数年体力の続く限りペダル回し続けて速く遠くまで行くことばっかり注力してる。
そういうスタンスだとどうしてもスピード出せるCRとかばっかりになるし、景色とかも全然見てないし
飯もコンビニの糞不味いおにぎりなんかを急いで買って食うのはいつも車上。
俺は本当に自転車を楽しんでいるんだろうか。。

>>146
自転車に乗って遠出する場合の楽しみ方というのは、二通りあると思う
ひとつは遠出することによって、日常的な生活では見ることのできない景色を見たり、
レジャー施設めぐりをするといった楽しみ方
これはこれでもちろん楽しいんだけど、この場合は必ずしも自転車というアイテムは
必要ないと思う
なぜならオートバイやクルマでも用をなすし、それ以外の交通手段でもいいと思うからだ
もうひとつの楽しみ方は、自転車に乗って走ることじたいを楽しむというもの
景色はいいにこしたことないし、うまいものも食べたいけど、重要なのは気持ちよく
走れるかどうかということ
どういった走り方が気持ちいいかとなるとこれは各自の好みによるということになる
ただひとつはっきりいえることは、この場合はクルマやオートバイでは代用が効かない
ということだ
このスレはツーリングスレではなくロングライドスレなので、後者支持ということになる
何にしろ走らない理由を見つけてくすぶっているヤツよりは、おにぎりほおばりながら
自転車乗ってぶっとばしてるヤツの方が漢らしいぜ！

速度自慢したいやつはレースに出てみればいいさ
40km巡航とかの実力のほどが露呈されるからさｗ

>>147
自転車だからこそ見えてくる景色もあるわけだから、
変な二元論展開して勝手なこじつけをするのはやめてくれ。

このスレはツーリングスレでもロングライドスレでもなく
ロングライド「レポート」スレだ。最後に「レポート」
した>>81がこのスレで10番目のレポートだったわけだが、
そのあと70レス近く「レポート」が無いのは、そういう
勝手なこじ付けを押し付けたがる奴のせいだと思う。

>>149
いや平日だからだろw
これだからニートは...

40km/h巡航は本人が
＞45kmほどしか走ってないから
＞それくらいの巡回速度はその距離なら余裕でしょ？

＞二時間以上その速度とかだと無理だが今回はロングライドにならない位の距離だし

こんなこと言っちゃってるからな。
ロングライドでもなくレポートでもなく、ただの短距離限定速度自慢。
そりゃこんな流れになっても仕方ないわ。

MTBで40km巡航って例え短距離でも難しいと思うよ
プロのオガ氏がMTBで練習してアベ35kmなんだから

で、こいつがずっとメーター見ながら走ってるのか、そもそも嘘付いてるのか、まあ厨なんだろうけど

>>150

たった1日の間に、ゴミレスだけで70レス伸びるのは誰のせいだ？

ゴキブリのせいだろ。

G乙

>>154
自己紹介いつもご苦労様です

35km/h巡航も160kmじゃ無理だわ。35km/hと40km/hじゃ負担は倍ぐらいあるだろ
みんなすごいねーー

もうっおまいら釣られ上手すぎなんだからっ

>>157
若くて体力あれば可能だろ。　>>80はまだ経験は少ないが資質があるんだろ。
前に書き込んでたツーレポでも大したもんだって思ったしな。
この間MTBで３２０ｋｍ走ってきたがAV１９ｋｍ/hだったよ。

>>159
レポよろ〜
既報だったら俺の読み落しだ、ゴメン。

>>152はアベと巡航速度がごちゃってないか？

で、その巡航とか巡回ってのは、どれくらい継続しての話なんだ？
もしかして数分〜数十分単位で騒いでるのか？

実業団飛び越えてプロレベルの人間がたくさんいるんですね
2chってどこも人材の宝庫なんですね

まあ十代ってのは内側から湧き出てくるような底なしの体力がある年頃だからな。
朝起きて登校前に２回オナニー出来たりするぐらいだぞ。
心拍数がどうとかペダリングがどうのとかそういう小難しい話抜きで
がんがんペダル踏んで行けるところまでいったら
案外スピード出てたってこともあるのかも知れん。

巡航速度ってグロス、Av、単に調子よく漕いでるときの速度など
人によって定義が違うからな。
どんな道をどれくらいの時間走ったかにもよるし。
まあ、元ルック車乗りの彼がちゃんとレポ書いたら分かるんじゃね？

というか個人的には何km出たとかそういう話より
路面の状況とか実際走ってみて体力の配分の反省点とか
そういう自分が同じルートを走るときに参考になる情報を中心に
レポしてくれるとありがたいけどな。
まあ面白いレポならいいけど。

このスレ見てる感じからすると100マイル以上のロングライドでAv25km/h以上、グロスで18km/h以上出てたら
豪脚認定してよさそうに思います。
ブルベの制限時間もグロスで15km/hを基準に決まってるみたいだし。
あと、平地でAvで20km/h以上出てたら貧脚ではないと言ってよさそう。
ただし、山岳地や渋滞、向かい風など諸々の事情もあるので20km/h以下は貧脚という意味ではありません。
そもそも、世間一般の基準からすれ1日で160km走るだけで凄いことだし。

>>80と>>99と>>135を総合すると45kmを1時間半、サイコンAv28.7km/hとなり
休憩なしの28.7km/h巡航での報告であることが解る。

40km/hでの巡航の数字はどこから出てきたのか甚だ疑問である。

第一京浜をAv28.7km/hなら走行中は40km/hとまではいかなくても
30km/h後半は出てるでしょ。
少し鯖読めば40km/h前後って話になるかと。
とりあえずもうその話はいいよｗ
最近時間がなくてロングライドに行けないから他の人のレポが読みたい

「ロードを抜いた」、「40km/h巡回」、「50km/hで抜いた」
つまり初心者が誇大表現で自慢したいだけ。

そうなのかどうかはレポ見りゃ分かる
今後レポがなければ、お前の言うとおりなんだろう

俺も子供の頃５０センチの巨大ザリガニを見た！と周囲に言いまわってたことがあるけど
実際はハサミしか見てないし今思うと大きくても１５センチくらいしかなかったんだろうと思う
興奮を誰かに伝えたいとき若干誇張した表現になっちゃうことはままあることだし
本人がそう信じ込んじゃう場合もあるしそれほど悪気はないんだよね

先週のレポ書こうとおもったけどサイコン見ても150km弱だったのでやめた
ちなみにルートは小出駅〜R352〜会津高原尾瀬口駅

>>169
あなたの言ってることが正解だと思う。MTBで４５ｋｍをAV２８．７ではしれりや
大したもんだ。
【タイトル】 なんとなく和歌山方面
【走行距離】 ３２３．３ｋｍ
【走行経路】 大阪市内-R26-加太-R42-日御碕-R42-R26-大阪市内
【総所要時間】 多分２２時間位
【乗車時間】 １６時間５７分
【平均時速】(走行距離／総所要時間)
【Ａｖ】(走行距離／乗車時間、サイコンのAv) １９．０ｋｍ/h
【車種、車名】trek4300
【日時】
【天候】 晴れ
【感想】夜２２時位に大阪市内出発でR26を南へとっとパーク小島で休憩、
加太の砲台跡まで登ったけどまだ暗かったからすぐ降りて加太港から田倉崎
へ、そのまま回っていきたかったけど道がよくわからなかったんで戻って
ｒ７で和歌山市内へ。　ｒ１５からｒ１５１を経てR42で海南、狭いトンネル
が増えてきたんで旧道で迂回しようと試みたけど漁港で行き止まりだったりして
かなりロスしてしまった。　　素直にR42で御坊まで行って日御碕灯台まで登って
みたけど観るほどの物がなくて降りてきて煙樹ヶ浜で帰りに備えて休憩、ここで
１８８ｋｍ走行かなり大回りしてるみたい。　お昼１２時になったんで復路出発
帰りは素直にR42からR26で２０時半頃帰宅。

しかし舗装路でMTB乗ってるヤツにすら勝てないようなヘタレローディーが
巡航速度というものは〜とか語ってるの見るのは失笑もんだな
いいかげん自分のレベル自覚しろよ

>>175
では、ロングライドレポートをお願いします

とりあえず100マイル走ってからカキコしような

>>159
前レポ見てくれてありがとうございます！
>>168
信号でアベ落ちないの？
それとも信号無視してるんですか？
それならあなたの言ってることが当てはまりますね
そしてアベ=巡航だと思ってるんですか！？そっちの方が疑問だろ？
馬鹿だろ、どうせ机上の理論に捕らわれてる頭でっかちで実際自転車なんか乗ってないんだろ？
乗ってんなら早くレポ書けよカス！
初代スレの時はこんな頭の悪そうな奴居ないスレだったのに...orz

ってか信号無視する奴らって賓脚多いよね
だからそんなのありえないって思って必要に絡んでくるのか

>>166
次ロングライド行った時のレポの時頭に入れておきます

>>169
その通りです38km/h〜42km/hの繰り返しみたいな感じです

もう面倒くさいのでこの手の話はレスやめます

とりあえず次は秋口に千葉までもう一回行ってみようかと思います！

しばらくそれまでROMってます

>>178
それは巡航じゃないぞ。
信号で落ちた平均速度をAvとして皆報告しているんだ。

そして、何でいきなり本性現すんだｗ
とりあえず100マイル走ってからカキコしような

>>178
5行目の豹変が人としてやばい感じ。

ＤＱＮが本性現しただけだろ

>>179
とりあえず100マイルだけ走ってみます
巡航速度とアベは違うもので巡航は信号でスピードが落ちてないものと認識してました
ご指摘ありがとうございます

ちなみに信号でスピードが落ちたAvが135で書いた28.7km/hです

>>180
ごめんなさい

178
○執拗
×必要

vipper臭のする糞ガキだな
おまえのレポとかいらないから巣に帰りな

>>184、
別に信じなくても良いんだよ？w

信じる信じないよりもあなたの性格のほうが・・・・・・。

>>185
君自身の問題。
知識不足で人に噛み付いたり暴言はいたり、
ROMってると言った舌の根も乾かないのに平然と書き込んだり。

>>186
それじゃあ関わらなければ？

>>182
いや、それであってる
心配すんな
>>179
そのへんの定義はあいまいな部分もたしかにある
しかしAveはAveであって巡航速度とはちがう

>>185
ＲＯＭってるんじゃなかったのかカスｗ

>>184
っていうかオマエさんが消えなよｗ
せっかく若いヤツが書き込むようになって活気が出てきたのに、
ジジイが水差すようなヤボなことすんなよ
同じジジイとして正直恥ずかしく思う

>>189
そうですかなら良かったです。それじゃあ自分はとりあえず今までのままの使い方でいきます

>>187
どうやらそうではないみたいですね...
あなたこそAVが40km/hだと思いこんで噛み付いてきてますね

舌の根も(ry
大好きですねwww

キモイw
>>190
カスにカスって言われるとマジ凹むわ

>>192
構ってもらえてうれしいだろ

>>193
はいはいワロスワロスww

>>194
コテハン付けとけよカス

結局キャラを維持できずに本性現しちゃったか

>>195、>>196
おまえら？お前？
同一人物か知らないけどもう疲れたから寝る

お前等みたいなカスには普通に接しても無駄だしな
本性ねwそうそう
じゃあな構ってちゃん(笑)

>>192
今後お前が書き込むたびにスレが荒れるので消えるか名無しに戻れ

>>197
まあメットくらい被れよカス

つくづく自転車版は最高だな。

>>197
若さが出てるのは嫌いじゃないがもう少し煽り耐性を付けてくれ
せっかくのレポがくだらない応酬で流れるのはしのびない

>>197
アホ丸出しなのは構わないがせめて100マイル走ってからレポしてくれよ
そうすりゃ誰も文句言わんて

>>191
礼儀も守れない若い者を大目に見る大人もどうかと思うぞ。
逆上体質の若者の荒れる前提のレポなんて見たくない。

てか80がいい歳したオサンだったりしてｗ

構ってちゃんってROM宣言以降の流れとかまさに自分のことだな。

>>178
「40km/hでの巡航の数字はどこから出てきたのか甚だ疑問である。」

に対して

「信号でアベ落ちないの？
それとも信号無視してるんですか？
それならあなたの言ってることが当てはまりますね
そしてアベ=巡航だと思ってるんですか！？そっちの方が疑問だろ？
馬鹿だろ、どうせ机上の理論に捕らわれてる頭でっかちで実際自転車なんか乗ってないんだろ？
乗ってんなら早くレポ書けよカス！
初代スレの時はこんな頭の悪そうな奴居ないスレだったのに...orz

ってか信号無視する奴らって賓脚多いよね
だからそんなのありえないって思って必要に絡んでくるのか」

かよ。
疑問だといわれたら、疑問に答えれば良いだけなのに、なんでブチ切れてるの？
お前流の「巡航」の定義を述べれば済むことじゃんか。
こんな下らないレスの応酬やってると、今度からまともなレポしても、
「また馬鹿が来た」と思われて毎回荒れることになりそうだな。

さすが２ちゃんの極北といわれるだけの板

>539 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2010/07/03(土) 07:44:18 ???
>双方の立場で自演してスレを混乱させて住人同士をいがみ合わせて喜ぶ
>「悪魔の子」は、もう何年も前から自板に常駐してるんだよな。
>荒らしとか粘着とか古参とか自称上級者とかスレ毎に呼ばれ方は変わるけど。

>同一人物がある時は無謀ローディーになりすましてアンチを煽り
>ある時はアンチになりすまして無謀ローディーを煽って当事者のレスを誘い
>険悪な空気を作ろうとする。
>当事者と偽物のレスが入り交じるのでスレは益々混乱する。

>悪魔の子は少しでも自分の無知を隠そうとするので
>立ち入った事には触れないで当たり障りのない煽りに重点を置いたレスが多いのが特徴。
>ただし、生来の頭の悪さからすぐに馬脚を現してそこに突っ込まれて失笑を買うのも特徴の一つ。

>非リア充な生活してるからとにかく不快な思いをしてる人を見てあざ笑うのが何よりの娯楽なんだろう。

コイツロード叩きしてるクソガキだろ
コイツの書き込み見て確信したわ
何が若者だ、こんなクソを温かい目で見てるからつけあがるんだろ

ぶっちゃけ
釣られるほうが馬鹿だし悪質

釣り役釣られ役の両面作戦だからなぁ。絡んでるレスはまとめてアボーンしとけ。

なんか盛り上がってるね
空気読まずにレポして良いのかしら

良いよ良いよ
みんなレポ待ってるよ

【タイトル】暑いぞ熊谷ツーリング3
【走行距離】208.7km
【走行経路】[荒川CR]→荒川大橋→籠原駅→[276]→[小山川]→小山川橋→[利根川CR]→坂東大橋(折り返し)
[高崎伊勢崎CR]→中島橋→上武大橋→[利根川CR]→刀水橋→[407]道の駅めぬま→[17]→荒川大橋→[荒川CR]
【総所要時間】13:36
【乗車時間】8:40
【平均時速】15.3km/h
【Ａｖ】24.0km/h
【Av.CAD】77rpm
【カロリ消費量】4,512kcal
【補給食料】うどん、オニギリx6、シュークリーム
【摂取した水分量】7L
【車種、車名】アルミロード
【日時】2010/8/28 7:00-20:36
【天候】晴れ後曇り
【感想】懲りずに熊谷ツーリングに行ってきました。
今回は熊谷から利根川に出て、刀水橋より上流を初走行するつもりだったのですが・・・。

いつものように荒川沿いを北西へと出発。
1時間くらい走ったところで鼻水が出始めるが、時々あることなので無視して先に進む。(これが失敗)
川沿いの田んぼでは稲刈りが始まってて、夏の終わりを感じました。

荒川大橋で荒川を離れて、今回は[407]で北上してみよう走っていると何故か荒川運動公園に出てしまう。
ちょっと行き過ぎたと思って、北東に進んだつもりが籠原駅到着。西に進んでどうするんだ俺。
裏道探索をしながら北上してみたけど、思うように進めないので、[276]へ。

能護寺(あじさい寺)の先で土手が見えてきたので、住宅街に入って土手に上がれるところをウロウロと探す。
何とか土手上に上がって、利根川到着！と思ったら小山川なんですね。(^^;
土手上を西に進んで、小山川橋を渡ってやっと利根川。
予定では利根川に出る前に食料補給と水分の補充を済ませとくつもりだったけど、見事に失敗。
最後に吉見運動公園で水分補充したのが最後だから残りが心もとない。
[276]はそこそこ走りやすかったですが、コンビニ類は見かけなかったです。

利根川の土手上からみるとネギ畑が多かったです。さすが深谷。(笑)
上武大橋の手前で土手下に自販機が見えたので、やっと水分補充。
橋の方に進むとコンビニも発見したので、軽く食料調達。
ここら辺は補給スポットに良いかも。
コンビニの道路向かいの裏手にある酒屋の自販機はちょっと安いです。

一息ついて、さらに西へ進んだ頃にはかなり暑い時間になってました。
坂東大橋に着いた時点で予想よりも時間がかかっていて、気温と体調を考えて折り返す事に決定。
とりあえず100kmは超えていたし、鼻水とクシャミが止まらなくて難儀してました。(^^;

折角なので対岸に渡って群馬県へ。
強い日差しに路面からの照り返し、おまけに熱風でちょっとヤバイ状態。
利根川と広瀬川の合流点付近に東屋があったのだけど、干からびた自転車乗りの屍が・・・。
上武大橋で埼玉県側に戻って、刀水橋の手前の神社の木陰でしばし休憩。さすがに暑さでバテました。

刀水橋から[17]で南下し、道の駅めぬまでやっとランチです。
ここはエアコンが効きすぎてて、長居すると調子が悪くなっちゃいますね。
荒川に戻る途中で八木橋に寄ってみると、今日は14時で37℃だったとか。
土手上＆アスファルトの上じゃ何度あったのでしょうね〜。

やっと荒川に戻った頃には、雲ってきて陽射しが弱くなっていたので助かりました。
日が暮れてからはかなり走りやすかったです。（田んぼや林の近くは虫が大量発生していましたが）
涼しくなるにつれて体調も徐々に復活。
やっといつものペースで走れました。

今回は走行当初から帰宅するまで鼻水＆クシャミで苦しみました。
余裕があったら利根川をもう少し上流へ向かって見たかったのですが、再チャレンジはもう少し涼しくなってからかな。


画像はこちら
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=7640

お疲れです。
鼻水とくしゃみは、風邪？アレルギー？
時々あるとの事ですが、快適に走るためにも治療や予防の可能なものだと良いですね。

乙でした！

＞干からびた自転車乗りの屍
ｗｗｗｗｗ

この時期だとイネアレルギーですかねえ
しかしこの暑い時期に頻繁に１００マイル越え乙です

>>214
まだ暑い中お疲れさまです！
二時頃の熱風はやばいですよね

>>216
乙。
読んだだけで軽い熱中症の症状が出そうだw ＠室温32℃

>>214
乙です。
荒の人のレポは荒川周辺の様子が詳しく記されていて資料価値高いですね。
今度、秩父に行って荒川回りで帰ってこようと思っているのですが、
以前のレポを参考にさせてもらいます。

北関東はまだまだ暑いようですね

【タイトル】直線道路日本一　to　丸加高原
【走行距離】213km
【走行経路】
札幌〔白石ＣＲ〕大谷地〔Ｒ１２〕滝川〔道道５６４〕丸加高原
丸加高原〔道道５６４〕滝川〔Ｒ１２〕奈井江〔道道１３９〕江別〔道道６２６〕森林公園〔Ｒ１２〕大谷地〔白石ＣＲ〕札幌
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=b50d13416e06df96cbd300ea96480f69
【総所要時間】13h45m【うち乗車時間】11h12m
【平均時速】15.5km/h【乗車Ａｖ】19.0km/h
【車種、車名】Giant TCX2
【日時】8/28(Sat)　6:00-20:15
【天候】快晴
【補給】チョコモナカアイス、メロンパン、合鴨丼、スイカ(1/8カット)、ソフトクリーム、コーラ350ml、ぷにたまパン×2、アイス、野菜ジュース200ml、ミネラル麦茶500ml、水1,000ml

【感想】
江別あたりで曇りというか霧っぽくすらあったのが、道の駅三笠を過ぎたあたりから晴れてくる。それに伴って湿度がぐんぐん下がるのが体感できる。
日にあぶられてジリジリ灼けるが、走っていると汗は乾いてしまう。北海道はこうでなくては。

美唄市(ビバイシ)光珠内(コウシュナイ)から直線道路日本一区間29.2kmの始まり。少しアップダウンがあり29.2km先は見通せない。
左手のピンネシリ山系の山々の上にモコモコと入道雲っぽい白い雲が見える。まだまだ夏の雲だ。

丸加(マルカ)高原展望台の、ラスト1kmは急傾斜(ルートラボによると9%）。時は正午。汗が滴る。
展望台からはピンネシリ山系、暑寒別(ショカンベツ)山系をバックに石狩川流域の沃土が一望できる。しかし、木陰ひとつない。
ハードライドｗの後はたんぱく質の補給が必要である。道の駅たきかわで合鴨丼を補給。
スイカを切ったのを売っている。でも、今まで冷房の効いた食堂に居たのとスイカが常温なのとで感動が薄い。orz

復路は南西方向基調である。つまり、午後の一番気温の高い時間帯に真正面から直射日光を浴びることとなる。
道の駅奈井江の日陰でソフトクリームを舐めていると、そよそよと風が吹いてくる。本当に涼しい。だが日なたは灼熱である。
道道139へ入る。信号はずーっとない。とともに、補給はおろか休憩ポイントすらない。
次の休憩ポイント北村が遠い。かいた汗はそのまま白い結晶と化す。

北村の池のほとりでの休憩と、日が傾き日陰が出来たことで回復する。
見上げれば夕焼け空にウロコ雲。夕方には秋が近づきつつあるのを感じる。
北海道の大きな空がオレンジに染まり、やがてバイオレットを経てブルーにグラデーションするのを堪能する。

>>224
＞北海道の大きな空がオレンジに染まり、やがてバイオレットを経てブルーにグラデーションするのを堪能する。
この辺りの表現がいいですね。学生の頃、北海道に行ったときのことを思い出します。
また行って見たいな。今度は自転車で。
あと、コメント付きのルートラボは分かりやすくていいですね。

荒の人も北海道の人も補給の詳細を書いてくれてるのは参考になりますね。
テンプレに加えてもいいかも。

乙です。
合鴨丼って何味なんだろう・・・？
親子丼風かタレ系なのか気になったｗ

補給といえばスポドリ、水、牛乳の３種類のなかでは牛乳が一番疲労回復効果
高いらしいね。　最近は通常の食事での補給以外は牛乳とバナナが一番効果
高かったような気がする。

【タイトル】ASG-CM11 バージョンアップテスト　R407,R16,R129迂回
【走行距離】270km
【走行経路】熊谷→R407→坂戸→鶴ヶ島→高速側道→入間→八王子→厚木→平塚→鎌倉→三崎
→横須賀→横浜→東京（上野）
【総所要時間】17:43
【平均時速】
【補給食料】朝バナナ、バナナ、大福、地魚寿司
【車種、車名】カーボンロード
【日時】2010/8/28 2:00-17:30
【天候】晴れ

ASG-CM11にルートラボで作成したしたコースを表示出来るようになったという事で早速国道迂回ルートを
作成、トレースして走行出来るかテストしてみた。
かねてより考えていた坂戸以南の迂回ルートをインポート、夜中二時に出発。
高速側道や路地など細々したコースを選択したがほぼ問題なくトレース走行出来る。
夜中はバックライト、日中も視認性に問題はない（夜中の使用は電池は消耗するけど）。
相模原市上溝から129を外れ県道508、昭和橋を越え相模川沿いに河川敷のコースを設定していたがコレは駄目なコースだった。
トラックが多く路肩は狭い、好きこのんで通る道じゃなかった。
その後さして面白くもない裏道を抜けR134へ抜ける。
それ以降のコースは考えてなかったので久しぶりに鎌倉経由三浦半島の三崎漁港へ寿司食いに。
寿司はロングライドの補給食には向かない事を発見。

ここから海沿いに横須賀まで行く道は景色の良いコース。

>>229
ASG-CM11ってルートラボからインポートできるんだ。
nav-uじゃなくてそっちにしとけば良かったかな。
peta-mapだと一々スポットを登録していかないといけないからかなり面倒くさい。
電池の保ちはどうですか？
nav-uは公称11h保つことになってるけど、実際は3hがいいところ、
PSP用外部電源付けてやっと6h程度です。

>>230
夜間頻繁にコース確認（バックライト10秒点灯）しながらの連続使用で
電池切れ警告まで11時間ほど。
バックライトを全く点灯させなければ14時間ほどでしょうか。
外部電源はエネループのモバイルブースターで充電しながらGPSが使用可能。
過去に純正電池１＋KBC-L2AS　１個で50時間の連続使用（ログも1秒間隔で連続記録）しました。

コース表示でやっと便利な道具になりました。
それまでは駄目な子だったんだけどね。

>>229
寿司はどんなふうにだめなの？

自分は薄皮アンパンなんかだと胸やけっていうか胃酸が上がってきてだめです。

>>232
酢飯と生魚の臭いが真夏のロングライドには向かないから。
ホント、きついよ。

>>230
nav-uは公称11hってエコモードとか言って地図表示させないモードじゃなかった？
あんまりロングライドに向かないみたいだね。

>>231
凄い、公称１６ｈで実際１１ｈならかなり良いですね。
モバイルブースターで５０ｈならツーリングでも２〜３日に一回充電できれば保つことになるし、
予備のブースターがあればもっと行ける。
>>235
そうです。本当に地図表示しなければ１１ｈ持つのかもしれないけど、ルート確認とかしてると、
数時間しか持たない。
でも、ナビは高低差や路面状態無視で案内してくれるので、言われるままに走ってると
無駄に激坂登らされたり、狭い裏路地を低速で走らされたりするｗ
街乗りだととても便利だろうと思うのですが、ロングライドではいまいちかも。

>>227　タレです。
http://www.google.co.jp/images?hl=ja&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&rlz=1I7ACAW_ja&q=%E5%90%88%E9%B4%A8%E4%B8%BC%E3%80%80%E9%81%93%E3%81%AE%E9%A7%85%E3%81%9F%E3%81%8D%E3%81%8B%E3%82%8F&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1003&bih=452
タマネギとのマッチはgood。
もし、卵とじ丼にしてもきっとおいしいと思います。

ほう

>>232
俺は寿司とか魚系の定食よく食べるよ
逆に牛丼とかダメだな
ロングの補給は各人好みと胃腸で相談するんじゃない？

レスどうもです

花粉症とかアレルギーは持っていないのですが、エアコン病とかで早朝は体調不良な事が時々あります。(^^;
でも、今回はイネアレルギになってしまったのかも・・・。
これから涼しくなってロングライドに気合が入るところなので、イネだと辛いですね。

少し前に重量の話が出ていて気になっていたのですが、今回出かける直前に体重計で量ったところ、総重量は74.8kgでした。
峠とか走るなら少し軽くしたいところです。

>>222
いつも同じようなコースを走っているので、同じレポートじゃ飽きるだろうと思って、荒川沿いの話は少なめにしています。
荒川ネタなら色々ありますよ。（今月の荒川走行は13日で700km程）
秩父へはグリーンラインを使って周ってくるのも良さそうです。
秩父湖の吊橋もリベンジしたいですね〜。75kgくらいなら落ちないでしょうしｗ
最新状況はこちらです。
https://spreadsheets.google.com/pub?key=0AnVVmBHRU8QQdDBrMjE1NWMxdVdKZVBaWF9KamxWSGc&hl=ja&output=html

>>223
乙です。
北海道も今年は異常気象で大変そうですね。
合鴨丼食べてみたいです。

>>229
ASG-CM11は良さそうですね。
今回は熊谷でうろうろした時にW-ZERO3+Pocket Mappleで現在地＆周辺確認しました。
印刷して持っていった紙の地図の外に出てしまっていたもので、そんな時は役に立ちます。

【走行距離】170k
【走行経路】大阪→京都→滋賀→豊郷、往復で京都まで行って輪行
【総所要時間】11時間弱
【乗車時間】7時間強
【Ａｖ】26.8
【車種、車名】ジャイTCR
【日時】29
【天候】晴れ、夕立で大雨
【感想】聖地についたらテレビが来ててコスプレした小梅さんがいて握手もしてもらったわ
京都についたら夕立で大雨が降り始めたからそのまま輪行で帰りました

>>241
乙です！
興味あるルートです
出来れば、どの道（主要道）を使ったか教えてください

R307か？

>>240
そのスプレッドシート凄いね、荒の人が作ったの？

大阪から一号線通って大津すぎて少ししたあたりで8号線に乗り換えてそのまままっすぐです

GPSや地図がないのでとにかく覚えやすいルートで行ったので面白いルートではありません、ごめんなさい

>>240
オレもアドエス&ポケットマップル使いです
電波届かないところでも使えるから便利なんだよね
でも最近アンドロイド買ったんだけど、どの地図ソフト使っていいのかわからん
やっぱオフラインでも使えないとイザというとき困るんだよね

>>244
気が向いたと時にちまちまとExcelで作りました。(^^ゞ
自分用のメモを整理しとかないと忘れちゃうんですよね。
これとSuper Mapple Digitalでコースの管理をしています。

>>246
私は未だにES+Ver8です。(^^;
オフラインで使えて、パソコンから簡単に情報を流し込めるのがメリットですね。
PHSでの簡易位置計測は便利なのですが、秩父方面とかでは圏外でちょっと困りました。
GPSの受信機を外付けすれば良いのですが、気軽さが損なわれるので見送ってます。
アンドロイドは過渡期だと思うので選択が難しいです。

ルートラボで事前にルートを作成し、Super Mapple Digital10でPocket Mappleに
データに変更し、03とGPSを使っています。
田舎とかだと、電波が届かないところもあるので重宝しています。
ただ、バッテリのもちが悪いので、8000mAhの外部バッテリを付けています。

【タイトル】 赤城山はいいねぇ
【走行距離】 292.11 Km
【走行経路】 練馬 - 大宮-[ヘルシーロード]-利根大堰-[利根川CR左岸]-上武大橋-[広瀬川CR]-伊勢崎-大胡
-赤城神社-牛石峠-赤城山-前橋-[利根川CR]-坂東大橋-[利根川CR右岸]-利根大堰-[武蔵水路]-糠田橋
-[荒川CR]-治水橋-志木-練馬
【総所要時間】 24h37m
【乗車時間】 15h23m04s
【平均時速】 11.87km/h
【Ave.】 19.0km/h
【車種、車名】 SURLY Cross-Check
【日時】 2010/08/29 01:22 〜2010/08/30 01:59
【天候】 晴時々曇
【感想】“酷暑”ということで、熊谷を始め館林・伊勢崎・前橋、そして東京では練馬が
話題の的にもかかわらず、なかなか走りに出られず酷暑ブームにすっかり取り残されていた、
やっと時間が取れたので暑さを堪能しに赤城山へ出発、さっさといかないと夏が終わっちゃうよ。

秋ヶ瀬-浦和-大宮と進み見沼代用水沿いを走る、湿度が低いせいか思いのほか涼しく感じる、
東縁・西縁分流より北は殆ど交通量もなく快調、いつもは退屈に感じることもあるが久々のロングライドで
いい気分だ。夜明けと共に利根大堰に到着、高い堤防に上がると風景がバッと広がるからか
いつ来てもここは「ここまでやって来た」という小さな達成感を感じさせてくれる。いくらかマシとはいえ
暑い中何時間も走ってくるとやはり渇く、グッ冷えて炭酸キツめのキリン・メッツがうまいぜ。

いつもの利根川CRを走っていく、いつもと変わらずひたすら真っ直ぐな堤防上の道をひた走る、
唯一危なかったのは刀水橋の手前に50mくらいの短いダート区間がありいつもそのまま走っていくが
なんでか砂利が増量されていてハンドルを取られ土手下に転落しそうになったことくらいかｗ

刀水橋、新上武大橋、上武大橋と進み広瀬川CRに入る、朝になってくるとすれちがう自転車が増えてくる、
クロスバイクが多いが、去年に比べて本当に多くなった。先月落車して痛い思いをした光円橋を過ぎ
藤棚のある休憩所で給水、ここのところ寝不足気味だったせいか眠くなりそのまま１時間ほど眠ってしまった。

伊勢崎から県道74、76号、大胡から県道16号に入ると徐々に勾配がきつくなってくる、ブランクの間の体重増で
あっというまにインナー・ローだよ参ったな、もっとでかいギアをつけてくれば良かった、と後悔するが
後の祭り、鼻毛石にたどり着きセブンイレブンで昼食。一時間程休憩の後、登り本番。

赤城神社から牛石峠までの県道16号は延々とつづら折れが続き、道幅は狭く、路面も荒れているところが
多い、そのうえ南面なので日中は陽が照りつける中をひたすら登り続けなくてはならないという実にチャレンジングな
道だが東京から良く行くいくつかの峠に雰囲気が良く似ているので気に入っている。

前半、赤城温泉までは秩父の山伏峠や和田峠の前半の様に木々の中を短いターンで切り返しながら標高を稼いで行く。
中盤、赤城温泉からは勾配はコンスタントにきつくなり右へ左へを繰り返すがいつも終わりが見えないまま
夜景パノラマ展望台にたどり着く、とても心が折れやすい登りではある。しかも夏休み最後の週末ということもあってか
車が多く思うようなラインが取れず更にキツイ、左ヘアピンのイン側18%位の勾配をふらつかずに登るなんてのを
繰り返しているとヒザにくるね。
終盤、展望台から牛石峠までは風景がひらけ、時折緩斜面もあるので気持ちは大分楽になってくる、
ヤビツの後半や松姫峠のトンネル上に似た感じだが勾配はきつく長い。途中「パンッ」と音がして
後タイヤがバースト、まだ300km位しか走っていないのにパンクじゃなくてバーストとは気持ちもサイフも痛い。

そんなこんなでやっと頂上に到着、ここはカルデラの外周で更にもう一つ峠を越えなきゃならないので
そのまま通過し、八丁峠を越えてやっと大沼に到着。休憩していると夏の赤城山の空気は涼しくてさわやかで
とっても感激した。思えばここには夜中とか氷点下とか霧で30m先も見えないとか、そんな時にばかり来ていたので
改めてここが観光地だったことに気づいた、いやぁ〜赤城山は最高だねｗ

大沼の輝く水面を横目で眺めながら最後の登りをこなし、県道４号・赤城道路を下る。ここはつづら折れの後に
長い長い直線があり爽快なダウンヒルが楽しめる、柳沢峠の塩山側に似ているが途中わき道などが殆ど無く
安心して下れるのが良い。

前橋でタキザワにより帰りの為にスペアタイヤを買い、うどんを食べてずっかり満腹になり、
利根川沿いのベンチでまた一時間程寝てしまったらすっかり日も暮れてしまったところで帰路に着く。
いつもならめげそうな向かい風だがなぜか調子が良く、3m程の南東の風をものともせず、
利根川-武蔵水路-荒川と快調に走る、しかし野犬を振り切る脚は残ってないので治水橋out、
志木経由で帰宅。

ルート図・他
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=7660

ヘンタイ！

このクソ暑いなかを３００キロかよ

>>249
ヘンタイさんのサドルバッグってどこの？
それくらい大きいのがあると便利そう

9月ですね〜。
少しずつ涼しくなるでしょうから、皆様のレポに期待してます。

>>249
8月最後のロングライドレポ乙です。
タイヤがバーストは大変でしたね。でも走行不能に陥らなかったのが不幸中の幸いでしょうか。
この暑い中を300km近く、15時間以上走っちゃうのですね。凄すぎ。
酷暑は堪能できましたか？(笑)

刀水橋近くのダートは私もちょっと焦りました。
広瀬川CRは先日看板を見かけたので、走って見たいと思っていたところです。
あの先は赤城山なんですね。

>>248
03+GPSは接続が楽で良いですね。
ルートラボ→Super Mapple Digitalも良さそう。

>>252
いつも(?)ご声援thanks!

>>253
これはリクセン&カウルのマッチパック、20Lの大容量で輪行にもお土産を買うにも、
冬場のかさばるウェア類もいくらでも入るので便利。重いものを積みすぎると
不安定になるので低速時の取り回しに気をつけなければならないのと、
シートポストの出がある程度無いとタイヤに擦るので注意。

アマゾンで\7,371、他に別売のアタッチメントCK810が必要なのでちょっと高いね
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000AQQVR0
↓オシャレｗバージョンも有り、更に高い
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0033RRTCE/
オレはここで購入、日本向けはVATが無いので更にグッと安いよ
送料別途なので他にもIYH〜!したくなるかも?
http://www.dotbike.com/ProductsF.aspx?FIND=KLICKfix
ユーザーのインプレ
ttp://yoneyuta.txt-nifty.com/blog/2005/02/post_5.html
ttp://blog.livedoor.jp/precious_olive/archives/50483582.html

>>254
何とか８月中に走れて良かったです、2008年7月から毎月乗っているのと
2009年3月からの毎月100マイル越えが途切れるのは寂しかったので。
バーストは怖いですね、これまで３回バーストした経験がありどれも運良く低速走行時で
事なきを得ていますが、下り坂で前輪だったら・・・と思うと(((( ；ﾟДﾟ)))gkbrです
日曜日は全般的に湿度低めで事前に妄想してたよりも爽やか、いつもは気温28℃までで
20Km/h以上なら走行風で冷却されるのを感じるのですが、この日は30℃でもいい感じでした、
なので“腹八分目”と言ったところでしょうかｗ

広瀬川CRをずっと走っていくと伊勢崎の市街中心部を通り、桃の木川CRに繋がり
前橋北部まで行けます、先月走ったコースですが利根川CRとあわせ平野部をグルッと周回できるので
ロングライドビギナーや更に距離を伸ばしたい方には超オススメです、群馬に入ると休憩所や案内標識が
一気に充実するので感激しますよ。

市内でのオススメコースは桃の木川CR終点からＲ１７のFM群馬近くに出て南下、もうすぐ閉店してしまう
サティの先の信号を入ってタキザワで買い物、更に500m程下り、地元の名店・登利平でメシ、
涼しくなったら鳥めし弁当をお土産に買い、Ｒ５０の起点を右に曲がって群馬県庁、２Ｆに行って
サイクリングロードマップを貰います（無料：土曜も開いている）。県庁から南に向かうとすぐＲ１７で
右に曲がってすぐ群馬大橋を渡ると利根川CRに入れます。次から次へと休憩所、ベンチ、水場が
あるのでゆっくり休んで帰途に着きます。夏場は水道水が冷たくてうまいのに感動しますね。

バーストってタイヤごと逝くのか…

タイヤが逝くからバーストするんだろ

パンク直したときにチューブが噛んでて破裂がよくあるパターン

リム打ちパンクだと信じこんでタイヤにヘアピンささってることに気づかないこととかあるよね

スネークバイトは穴が特殊だからなぁ。あまり間違えない。
どっちみちタイヤチェックはするし。

>>257-258
今回のはタイヤ・バーストですな、なんらかの理由でケーシングに大きな孔が空き急激にチューブが
膨らんでタイヤのケーシングが崩壊し裂ける、というヤツ。前回は2500Km以上走ったタイヤでトレッド面が
膨らんでいるような状態で走り続けたためバンッと破裂、前輪だったのでホントにコントロール不能で止まるのが
精一杯の危険な状況だった。走っていたのが茨城の利根川CR下流で何にも無いところだったので事なきを得たが
その後大いに反省した。今回のタイヤは220kmしか走っていないタイヤだったのでまさかバーストするとは
思っていなかったのでショック。参考写真：http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1283347032308.jpg
一見、サイドカットの様に見えるが両方ともトレッド面がまず大きく裂け、次にチューブが破裂した衝撃で
サイドが崩壊してバースト、というパターン。

チューブラーだとチューブだけの破裂や急激なパンクでもクリンチャーに比べると完全にフラットになるまでに
＋数秒間の余裕があるのは安心で長年使い続けているがこういうバーストだけは怖いね。


ついでに>256訂正
桃の木川終点からFM群馬ではなく群馬テレビ、でした。

自転車のライトもここまで来たか…
http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/9/5/6/7/2/_/large/beamcpoD2S.jpg

>>263
スレチ気味だけど、、、ただ明るいライトならいくらでもある
ロングライドで重要なのはバッテリーの持ちと出先で電池の交換が出来るかどうか（単三エネループが使えるのが一番か）
そして他の車や自転車を幻惑しないようにレンズカットがきちんとしているかだ
もちろんなるべくコンパクトであって欲しいのは当然だが

>>262
ヘンタイさん前回２５００ｋｍ以上って言ってるけどクリンチャーでもそこそこの
タイヤ履いてればこの程度の距離で内部コードの断裂なんて起きませんよ。
通常のパンクに関してもチューブラーもクリンチャーもエアーの抜ける速度に
差は無いですし、チューブラーはエアーが抜けてもリムからタイヤが外れない
のが一番のメリットってことですから、ヘンタイさんの走り方にはチューブレス
が一番合ってると思いますよ。　導入検討してみてもいいんじゃないですか？

>>265
おっ、コメントthanks
チューブラーでしかも\2,000以下の安タイヤなので皆さんの参考にはあまりならんと思いますが
去年一番良く使ったビットリア・ストラーダやラリーは私の場合大体2,000km位までが賞味期限で
これを越えるとロングライドでは不安があるけれど交換するのがもったいなくてパンクする、
なんて事を繰り返していたんですな、パンクしたタイヤを家に帰って切り開いて見ると
それが判ってきて、最近はケチらないようにしてます。空気の抜けの話は中に入っている
空気の量が多いのとチューブがケーシングで覆われていてしかもシーラントも入れているので
僅かに抜け切るまでの時間が長いというのが前提で、まああまり大した違いはないですな。
使ったことはないですが2wayのホイールでシーラントを入れていれば同じかも
しれません（と言ってもバルブホールが開いているから大して変わらんでしょうねｗ）、

そんなことよりチューブレスですがずっと注視はしているんですよね、確かにロングライドの観点では
利点が大きいように見えます、すごく進化に期待はしてますがまだ製品としては過渡期の感が
あり当分様子見といったところです、基本的に道具に関して"枯れたもの・安物/量産品"志向なので。
去年の始め頃まではクロモリホリゾンタル、チューブラー、手組みホイール32/36H、ロープロリム、６ｓ/７ｓ、
O.L.D126mm、四角軸BB、スレッドフォーク、クリップストラップと昭和の装備満載でしたが、
徐々にupdateされていきＳｕｒｌｙ CxCを導入してスローピング、オーバーサイズ、アヘッド、９ｓ、O.LD.130mm、
デュアルコントロール、クリップレス・ペダルに進化しましたｗ、次は10s、完組ホイール、と来てチューブレスですかな、
装備が２１世紀に入るのにはもう少しかかりそうですｗ

ロングライドならではのタイヤ/ホイール選択というのはありそうですね。
スポーク切れや乗り心地を考えると、手組みでスポーク数が多いホイールで少し太めのタイヤが無難でしょうか。
舗装状態が良くなかったり未舗装や砂利道も走る場合には耐久性とかを重視したいですが、走り易い軽量なやつも魅力的。
もちろんチューブレスやシーラントにも興味あります。

>>256,262
詳しいコース紹介ありがとうございます！
地図を見ながらニヤニヤしてしまいました。
桃の木川CRと利根川CRで一周するのは良さそう。

毎月100マイル越えというのも凄いです。継続は力なりですね。
コンスタントに走らなきゃとは思うのですが、今年は1000マイル/月の時もあるけど、100km/月を下回った時もあります。(^^;

毎月必ずっていうのは通勤通学に使わない限りなかなか達成できないよなあ…
変態さんは真冬でもシーズン並に走るから超人杉

>>ヘンタイさん

ヘンタイさんが使っている、サドルバックはカーボンには使用しない方が良いのでしょうか

＞アマゾンで\7,371、他に別売のアタッチメントCK810が必要なのでちょっと高いね
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000AQQVR0

流石ボッタクリメーカー
貫禄を感じる値付けだw

>>269
???どうなんでしょう、オレはクロモリしか乗ってないので判らないが
カーボンピラーはダメでしょうね、アルミのピラーなら大丈夫なのかな？
カーボンバイクでキャンピングしている様な人もいるらしいし
↓スレなどでシートポストキャリア等を使っている人に聞いてみてはいかがか？

バッグ・キャリア総合スレ 容量11L
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266925153/

>>270
リクセン&カウルの製品はどれもしっかり作られていて、買った後に使ってみて
さらに真価が判ってくる"いかにもドイツ製品らしい"っていうイメージに合うので高くても納得・・・
なんだけど内外価格差を知ってしまうと割高感は否めないねぇ。
でもamazomならﾑﾗﾑﾗｯときてポチれば最速で次の日には届いちゃったりするわけだから
「海外通販？２週間も３週間も待てねー」という方にはいいよね。

>>271
リクセンカウルのクリックフィックスは便利でいいですよね。
今、６Lのシートポストバッグ使ってるけど、夏のロングライドならこれで十分
だけど、冬になると防寒着やなんかが必要になってくるからもう少し大きいのがほしいと思ってたところです。
でも、シートポストを余り出してないから、そのバッグだとちょっとキツイかな。
キャリアにトラングバッグとかにするしかないだろうか

>>267-268
あんまり持ち上げられるとこそばゆいですよｗ
調子に乗って冬の記録をupしちゃいます。
改めて記録を見返すと、我ながら寒い中よくやるわ、と思ったりもします、
2009年の２月にあと4.3km足りないせいで「毎月必ず100マイルライド」が
途切れてしまったのが残念。冬場は日が短いので輪行(☆印)が多かったですね
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1283487166995.jpg

>>272
マッチパック購入を検討されている方の為にSurly CxCで実測してみた、
サドルレールの高さが地面から83cmの時、バッグの底がタイヤ(700x22C)に擦るギリギリ、
アタッチメントをつける為にピラーが6cm以上出ている必要あり。
自転車のジオメトリ、タイヤの違いや走行時のバッグの上下動なんかを考えると86〜88cmのサドルレール高が
あるなら大丈夫かも。ホリゾンタルフレームでも小さめでピラーがそこそこ出せるならおｋ

後一つこのバッグ、と言うかアタッチメントの隠れた利点をご紹介、
今使っているサドルはアリオネで座面の後ろが尖っているので輪行時に不安定なんだけれど
このアタッチメントが足になってくれるおかげですごく安定して自立してくれる。
参考画像：http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1283487401933.jpg

>>273
距離もすごいけど、毎週あれだけ走って体力が回復するのもすごいですね。
そして何より、それだけ時間をとれるのがうらやましいです。

自分は長距離ツーリングメインでやってるのですが、
こういった短期間で距離を稼いで移動するのも良いですね。
何時もキャンツーの重装備で全備重量４０キロ越えるので
今度私も軽装備でレポートしてみたいです

【タイトル】暑いぞ熊谷ツーリング4
【走行距離】180kmくらい
【走行経路】堀切橋〜[荒川CR]〜熊谷大橋（往復）
【総所要時間】12:00
【乗車時間】8:40くらい
【カロリ消費量】4,671kcal
【補給食料】うどんセット、どら焼き、プロティンバー 、ジェラート
【摂取した水分量】7.5L
【冷却水】1L
【車種、車名】アルミロード
【日時】2010/9/4 8:00-20:00
【天候】晴れ
【感想】まだまだ暑いので熊谷ツーリングに焼けに行ってきました。
今回はいつもよりちょっと上流の正喜橋と鉢形城公園を目指してみることにしました。
ついでに、最近ハンドル周りのセッティングを変えたので微調整に。
そして懸念のイネアレルギーのチェックが目的です。(^^;

いつものように荒川沿いを北西へと出発。
今日は軽い向かい風で空冷が効いて気持ち良い。帰りもこのまま風向きが変らなければ良いのだけど。
開平橋付近で最初のトラブル発生。
そろそろ休憩しようと思ってスピードメーターをチェックしようとしたら、付いて無い。Σ(°Д°)ガーン
最後に操作したのは10km手前の羽根倉橋の交差点。どこで落としたんだか・・・。
慌てて引き返しつつ路面を探すけど、見つからない。
羽根倉橋から再度引き返して往復したけど、やっぱり駄目。
気に入ってたんだけど、すでに絶版モデルで再入手は困難。orz

モチベーションが急降下してしまったので、どうしようかと考える。
　気温も上がってきたし、帰ろうかな。
　ここから榎本牧場が近いからジェラートだけでも食べて帰ろうか。
　それなら道の駅 吉見に行って昼飯でも。
　それだったら熊谷まで食べに行った方が良いよな。
結局、前進する事に。メーターが無くても走行に支障は無いですから。

吉見総合運動公園で水浴び(お湯浴び)用の水をボトルに詰めて、土手上に復帰したところで次のトラブル発生。
ボトルのバルブを口で引っ張り上げたところ、抜けてしまって落下。
慌てて片手ブレーキで停車して、引き返すが見つからない。(^^;
またも熱い路面の上をウロウロ。
落ちた付近じゃ水もこぼれてるし、すぐに判ると思ったのだけど、あっという間に乾いてました。熱すぎ。
口当たりの良いゴム製のを使用していたのだけど、取り外して洗浄を繰り返しているので緩くなってのかも。
家に変りはあるし、草むらを探す気にもなれず、進軍再開。

熊谷についたのは13時少し前。ちょうど暑い盛りです。
JAくまがやふれあいセンター江南店隣のお食事処でランチを済ませて、外に出ると路面からの照り返しでフクラハギがチリチリします。
近くのコンビニに水分と氷を調達しに向かうと、スポーツドリンクは全て売り切れ。(^^;
カップアイスは最後の1個がGetできました。
この暑さで氷が売れるのは判るけど、スポーツドリンクが売り切れるって・・・。

自販機で難をしのいで、熊谷市街へ向かいます。
八木橋の温度計を見ると36℃でした。先週より1℃だけ下がってます。
予定外に時間を食ってしまったので、ここから折り返したのですが、帰りももちろん向かい風。
榎本牧場で小休止したのだけど、またもスポーツドリンクは全て売れでした。
ここは自転車で寄る人も多いからしょうがないですね。

夕方になって陽射しが弱くなった頃に久しぶりのフロントパンク。
なかなか楽には帰してはくれません。
パンク修理をしつつギャラリーと会話をしたり散歩犬と遊んだりして、水分を余計に消費してしまったので、自販機を探してまたもウロウロ。
いつもながら計画通りにはいかないものです。

今回はランチをしっかり食べて、それ以外は軽めに燃料補給にしてみたのですが、やっぱり私には合わないですね
一度に食べる量が増えると、食後暫くは消化にパワーを取られてペースが落ちてしまいます。
しかも出発直前(しっかり朝飯、大目の水分、VAAMゼリー) → 帰宅後(水分とプロティン摂取してシャワー後)で3kg以上体重が落ちてました。
少し空腹を感じつつ、小まめに食べるのが合っているようです。

昨日はクシャミは無く、鼻水も通常レベルでした。
イネアレルギーでは無かったようです。良かった〜。
これで安心して走りに行けます。でもメーターを調達しなきゃ。

画像はこちら
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=7681

お疲れでした！色々と災難があったようで・・・

9月レポ一番乗りです。
毎度長文ですいません。

ちょっと補足。
帰りの右岸で熊谷大橋→荒川大橋は吉見用水沿いを走ってみました。
土手上と違って、若干日陰があり、すぐ横を水が流れているので少し涼しかったです。
水の流れる音も良かったです

>>279
レスどうもです。
毎度色々ありますね。(^^;
全て順調だとレポートに困る＆読む人が面白く無いので、丁度良いのかもｗ

>>273
もの凄い記録ですね〜。
余裕で1万km/年とか超えていそう。
200kmどころか200マイルスレが必要かも。(笑)
去年の12月〜1月は江戸川、利根川、谷中湖なんて方を走ってましたが、日の出直後は寒かったです。
身体を温めようとペースを上げて、汗をかいて、それが冷えて・・・。
指先とか凍傷になるかと思いました。

私もアリオネで輪行の時は座りが悪いので、大き目のサドルバッグを付けっぱなしで支えにしてました。
短足＆セミスローピングの私にはマッチパックは無理そう・・・。

>>275
日帰りだと軽装で気軽に走れるのが良いですね。
レポート待ってます。

>>荒の人さん
いつも楽しく読ませて頂いています。
荒さんはアルミロードと書かれていますが
もし宜しければ車種を教えてください。
私もアルミロードなので親しみを感じていますw
ちなみに私の車種は08年のCAAD9です。

今年は京都が暑いみたいですね。
誰か熱いレポを宜しく。(笑)

>>281
おぉ！ キャノラー発見〜。
私のは'06のCAAD8です。
ノンビリライドには勿体ないのですが、貧弱なエンジンパワーをバイクに助けてもらってます。
昨日はXR-300リムにEVO3を履かせて走りを軽くして、センターバーにキャノのフロントバッグ、 ORTLIEBのサドルバッグという舗装路快適ツーリング仕様でした。
ペダルやクイックもCODAにしてます。キャノ好きだったんですよ。(^^ゞ
未舗装路が多い時はCAAD4のMTBを使ったりもします。
次回のレポは愛車画像付きでお願いします。

http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100905195122.jpg

【タイトル】短い夏はまだ終わらない　to　古平 (フルビラ)
【走行距離】160km　(サイコン)
【走行経路】
札幌〔Ｒ５〕小樽〔道道９５６･広域農道〕余市〔Ｒ２２９〕古平
古平〔Ｒ２２９〕余市〔Ｒ５〕札幌
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=8ab759aec450c60136855962c4049352
【総所要時間】11h【うち乗車時間】8h03m
【平均時速】14.5km/h【乗車Ａｖ】19.9km/h
【車種、車名】Giant　TCX2
【日時】9/4(Sat)　7:40-18:40
【天候】台風一過　快晴(余市　13時　25.4℃)
【補給】
モナカアイス、メロンパン、野菜ジュース200ml、アイス、生うにちらし赤白、
夕陽の丘トマトジュース200ml、ミニようかん×2、アイスコーヒー、
ミネラル麦茶500ml、水500ml、ポカリ500ml

昨日は台風くずれの低気圧が北海道に雨を降らせた。一転、今朝は快晴。
札幌から小樽あたりまで自転車の人を数多く見かける。みんなまぶしいばかりの晴天に誘われたのだろう。

小樽天狗山からの道道956-広域農道は適度なアップダウンのある快走路で、山の向こうに時々海が見える。
道の駅スペースアップルよいちで休憩中、サングラスを外して見ると日なたの風景の輝度がものすごく高い。

今回のコースはいくつものトンネルを通る。
行かれる方は尾灯、前照灯を必ず装備して、また中の状況をよく確認して安全に走行して下さい。

長いトンネルを越え、潮の香りを嗅ぎ、静かな古平(フルビラ)漁港に到着する。
そろそろ時季も終わりに近づきつつあるのだろうか。新家寿司で生うにちらし赤白を注文する。IYH!！
トロトロのアマアマである。

復路、余市の海岸沿い、はまなす温泉で夕陽の丘トマトジュースを補給する。すっぱさが全くなくとても甘く濃い。
蘭島(ランシマ)から塩谷までは海が近い。美しい海岸の風景が続く。でもトンネル内は狭い。
張碓(ハリウス)峠からは石狩新港、遠く暑寒別(ショカンベツ)山系の山々までが雄大に展望できる。

夕暮れが札幌の市街を包んでゆく。時計を見るとまだ18時である。
ついこの間まで20時でも明るくて「白夜ｗ」とか言ってた気がするのに。
日中はまだまだ暑いようでも、着実に秋は近づきつつあることを感じさせられる。

>>284
乙です。走りもいいけど文才もいいですね。

どこが？

皮肉を言っているのかと・・・

【タイトル】 粕尾峠・金精道路
【走行距離】 399.43 Km
【走行経路】 練馬-大宮-栗橋-藤岡-栃木市-[県道32/15号]-粕尾峠-足尾-細尾-いろは坂-中禅寺湖-金精道路-
片品-沼田-渋川-[利根川CR]-本庄-[R17]-吹上-大芦橋-[荒川CR右岸]-秋ヶ瀬橋-練馬
【総所要時間】 31h20m
【乗車時間】 21h02m37s
【平均時速】 12.76km/h
【Ave.】 19.0km/h
【車種、車名】 SURLY Cross-Check
【日時】 2010/09/04 23:23 〜2010/09/06 06:43
【天候】 晴
【感想】 夏だから涼しいところに走りに行きたいよね、先週の赤城山でちょっと自信がついたので
前々から行きたかった栃木の峠に向かう。何度走っても退屈な新大宮バイパス、県道３号で利根川橋を
越える。栃木市までのナイトライドは気温が低めで快適だった、利根川の土手下を走るところではひんやりと
涼しかった位、秋は近いね。栃木ICを過ぎた国道の交差点のコンビニで補給を終えると夜明け、完璧な
タイミングでスタート。県道32号を大越路トンネルを目指して走っていくと不思議な既視感を覚える、
まるで青梅から成木街道で秩父方面に向かっている様だ、まるで新吹上トンネルや松ノ木トンネルのような
大越路トンネルを過ぎた先、下粕尾のＴ字路を曲がって走る思川沿いの道はまるで名栗を走っているみたいだ、
低い山に囲まれた狭い平地に続く畑、ワイドの看板がハリカなら見分けがつかないｗ

上粕尾小学校入口にあるたばこ屋・自販機を越えると勾配はきつくなっていく、やっと1,000mを越える山へ
のアプローチっぽくなってきた、しかし激坂ぽいところはなく、一定のペースで標高を稼いでいく。
長いアプローチを過ぎつづら折れに区間に入るとグッと勾配は緩やかになっていき更に楽に登れる。
峠は三つ又に分かれており定峰峠の様に見える、足尾の下りはちょっと路面も荒れていて裏ヤビツのような
タイトコーナーが続くので注意だが、俺は結構好きなので楽しめた。

足尾に下りてきて、さてさてどうしよう、天気も良いしやっぱり標高高いところを走るのは気持ちがいいので
日光へ向かう。途中のセーブオンでゆっくり昼飯を喰ってから日足トンネルを越えいろは坂へ。
いろは坂は“い”までがキツイが今日はすでに標高を稼いでいるので楽、スイスイと登り終え中禅寺湖へ到着。
さてちょっとで一休み、と思って止まる寸前にパンク、ついてない。
前回来たたときに喰った、二荒山神社の前にある謎のうどん\300也、中に入るとインド人(?)が店番をしていて、
自分でうどんを湯掻いて作る超セルフだが、観光地では画期的な低価格、すぐ横にはキレイな公衆トイレもあり
道路向かいの湖畔にはベンチがあって眺めも良いのでオススメの休憩ポイント。

次は金精道路だ、改めてプロファイルを見ると小河内ダムから風張峠くらいのサイズなんだな、と気づく
ここだけだったらそんなでもないが宇都宮、鹿沼あたりからいろは坂を越えてきてだと、結構なもんだね。
湖畔過ぎるとまず戦場ヶ原への登り、ここは河口湖からの御坂峠に雰囲気が似ている、それなりに勾配はあるが
短いので楽勝、戦場ヶ原を貫く道はまっ平らなので、長時間走ってくると足を休ませられる、何より涼しいのが
うれしい。。しかし登りが始まると日差しもあってやっぱり暑くてキツイ。高々数キロの登りがとても長く感じられた。
ここまでの汗が乾いてアームカバーに塩が浮き出る、いやはや随分長く走ってきたんだなｗ

やっと到着、金精トンネル、しかしクルマも多く、トンネルの先にもまだ少しアップダウンがあるのを知っているので
今回はスルーしてトンネルを抜ける。菅沼、丸沼を過ぎると下り本番、クルマ、オートバイをパスしてドンドン下る、
ここは沿道にお土産屋の類が多くクルマの後ろについていると死ぬ思いをするので要注意。

片品まで下ると暑さが戻ってくる、ここからは標高差がある割には途中結構登り区間があり、去年はこの辺で
げんなりした、特に途中の椎坂峠では小雨も降っていて精神的にとてもきつかった、しかし今回は
ここをパスするルートを発見、老神温泉の先から薗原ダムに抜ける県道267号はずっと下りで、その先の
県道62号の以前に走っているので楽に沼田へ着く。沼田からは利根川左岸の県道255号を下る、狭くて小さな
アップダウンも多いがR17・三国街道よりははるかに気が楽、ネット上では「道が狭く、云々」という意見もあるが
峠を走りなれていればまったく快適だ。

やっと渋川に着いて一休みするがなんだか暑くて堪らん、もしかして今夜は暑いのか？という嫌な予感。
利根川CRを下り、今日は遅いので前橋は素通り、いつもならあとひとっ走りすれば家なのだが18時間、280km
走ってきてこの暑さは致命的、以後帰り道はすっかりグダグダ、ヘロヘロ、途中何回も休憩、眠くて堪らなくなり
坂東大橋で仮眠。向かい風を考えて、ここからＲ１７・中山道に出る。まだ腹は減っていなかったが
大事をとって夕食、大盛りラーメンを飲み物の様に平らげる。やっぱり、というか案の定、塩味を
感じられなかったのでこのまま走っていたら結構危なかったかも知れないぜ。

深谷、熊谷と進むにつれ、少しづつ暑さと湿り気が増していく、温度が高いと仮眠しても眠気が覚めない、
乗車時間16時間を越えるとケツの痛みも一段上のステージだし、膝も疲れてくる、う〜む過去Best3に入る
帰り道のつらさだ、( ﾟ∀ﾟ)ｳｯﾋｮｯﾋｮ　これに加え、コンビニで止まって休憩するともれなくそこは虫の溜り場で
二の腕から、手の指、足の裏までかゆい、湿り気で走っていても走行風で汗が乾かず
全身べたつく不快感は異常、とこの帰り道はガマン大会のようだ。熊谷、行田、大芦橋から荒川CRに入り
太郎右衛門橋、上江橋、と小刻みに休憩して治水橋で夜が明け、そのまま“野犬ゾーン”に入る。
シケイン手前で道のド真ん中でくつろいでいるその“野犬”に遭遇、やっぱり明るくなるとこちらが見えるので
近づいてもおとなしいもんだ、昼夜で評判がまったく違うのがよく判る。

秋ヶ瀬橋outでもう一回休憩して帰宅、いやはや疲れたが、次の日仕事が無いとこういう
無茶ができて楽しい。一日爆睡した後、思い起こしてみると2500m以上登る山岳コースを
走りきった達成感は大きく実に楽しかった.。

ルート図・他
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=7696

400走ってave19を維持できるか・・・

まさにヘンタイ・・・・ｗ(良い意味で)

シーズン(真冬)に向けてエンジンかかってきたな

後100k追加すれば大阪東京間を行き来できるんじゃね？


もれなく箱根か鈴鹿登るけど

>>288
乙です。良さげな道ですね。
今度行ってみようかと思います。
２日くらいかけてｗ

399.43kmでスパっと終わるところがステキです♪
私なら無理にでもあと600m走って400kmにしちゃうなぁw


>>荒さん
おおお!!
荒さんもキャノラーでしたか!!
それもCAAD8とは!!
赤で統一していてカッコイイです。

【タイトル】2000m超えれば涼しい・・・
【走行距離】171.3km
【走行経路】道の駅万葉の里〜十石峠〜国道299〜国道141〜メルヘン街道〜
麦草峠（峠で折り返し）〜県道2号〜県道124号〜ぶどう峠〜国道299〜道の駅
【総所要時間】10時間くらい
【サイコンＡｖ】16.1km/h
【車種、車名】メーカー不詳クロス　サス付タイヤ35C
【日時】8/28
【天候】晴れ
【感想】
ツールの総集編見てたらムラムラしてきたので折角なら100マイル目指そうかと
ルートラボで妄想超級山岳コース作って出発、道の駅に車をデポ。
早朝の田舎なので車も少なく走りやすい。
十石峠（1351m)の登りではバイク1台にすれ違ったのみ。狭い道を下ると広い直線で快調に飛ばせる
麦草峠(2127m)の登りは標高1200ｍくらいまで日陰が無くてヤバイくらい汗が噴き出るけどその後は涼しく快適
25km近いダウンヒル下るにつれてι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ　
ぶどう峠(1493m)群馬から登るより斜度がゆるいので登り易いけど
脚が残ってないので時速6kmくらいでのろのろと登ってたら蜂が出てきて
無駄にアタック合戦ｗ　消耗しきって残りの下りはほとんどこがずにクリア
今年の5月にCRで初100kmやった時より楽に感じました。
早くロード欲しい、腕が疲れすぎる。

>>288
乙です
相変わらず凄杉ｗ
甘党の自分だと日光で水羊羹補給したくなるなぁｗ
自分も今秋に埼玉発で上毛三山狙ってるのでアドバイスください

>>298
乙です
御巣鷹の近くを走るルートですね
ぶどうと十石は道は荒れてませんでしたか？

>>298
そのコース１０時間で走るなんて、あんた化け物だよ

元、諏訪住民ですが、全然化け物でもなんでもないです。

意外と勾配はゆるいよ。

>>299
十石は若干小石が浮いてました、法面の工事もしてたし
ぶどう峠は路面が結構ヒビ割れてるので細いタイヤだと怖いかもしれません

>>300
信号数個しかないし、半分は下り道だから予想以上に早く行けます。 補給は走りながらおにぎりや薄皮あんパンで自販機以外立ち止まらなかったからかも。

いくら勾配が緩くてもかなりの標高登ってるには違いないし凄いだろ
俺だったらメルヘン街道〜麦草峠を省略してもお腹いっぱいだわｗ

しかもロードバイクじゃないｗｗｗ

ロードバイクじゃなくても
前後キャリアつけて荷物満載の自転車部の合宿に
八ヶ岳付近を選ぶのは当たり前のことなんだけどね。

それさえも知らずに「サス」がどうのこうのって言うのは本人かニワカ

つーか、麦草自体が、元すわこれーしんぐの
お爺ちゃんで毎日、オルカで登ってるのにな

知らないっていうのは、なんつーかあれだなぁ・・・・。

朝、５時３０分過ぎに茅野側から登ってみてみろ

くそ速いランドナーがＤＨしてくるから。

あれは、あれでおもしろいな。でも、「負けた」と思ったな

俺は茅野駅の下に住んでたから、ニワカは発言すると恥かくだけだぞ。

いちいち人のレポート読んで文句言うなよ
他人が凄いと思ったっていいじゃないか
誰も勝負決める為ににレポート書いてるんじゃないんだから

読んで参考になればと思ってレポート書いてくれる人に失礼だよ

凄いとは思わないし、誰でもやってることをレポートを
わざわざサポートする、お前の気が知れない。（本人かもしれんが）

書き込みにケチが付かないような走りをすればいい。

俺は、このスレにレポートしたが、ケチ一つもつかなかったぞ。

そもそも

【車種、車名】メーカー不詳クロス　サス付タイヤ35C

この時点でうさんくさいと、思わないのか？

十石峠を泣きながら押し歩いての登った俺からすれば
十石麦草ぶどうのコンボは脱帽もの

　 　 　 　oノハヽo
　　　　　 川´･_o･)＜今こっちの話してイイ？
　　　　 　(　O┬O　　　
　〜　 ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ

ｲｲﾖｲｲﾖ

麦草とかは、早いうちにさっさと登って、とっとと降りて
夕方前には、ビール飲むのが普通だろ。ｊｋ

茅野から麦草〜19号避けて〜入笠山周回〜富士見B.C（ハードテイル29er)、エコーライン、とか普通だろ。

どんだけレベル低いんだよｗ

>>294
まだ試運転中かなｗ

>>295
う〜ん、自分でもよく判らないが何故だか萌えない東京-大阪、
コースを考える時に"一気に走る"と"周回"というのにこだわっているからかもしれない。
もっともっと走れるようになったら"東京-名古屋-東京"行けるかな、という壮大な目標(妄想)はあったりして

>>296
今回走った粕尾峠までの登りは舗装も良く道幅も充分なのでとても楽しめると思います、
まともな方ｗは輪行で小山、栃木あたりからスタートするといいと思う、前半は平坦〜緩やかな勾配が
続くので景色を眺めながらいいウォーミングアップになりますね。足尾に下りた後はR122を草木ダムの方に
下っていくも良し、日足トンネルを抜けて日光市街へ行くと宇都宮、鹿沼まで延々杉並木の中を下っていけるので
それも楽しいかもしれませんね。

>>297
初の400kmの時にやりましたソレｗ
家の近くまで帰ってきたら「(*ﾟ∀ﾟ)=3 ｳﾋｮｰ、あとちょっとで400Km越えだぜい」と思って
1.2km位グルグルして"400.72km"にしました、今はあんまり気にしなくなりましたね。

>299
上毛三山は達成感大きいですよー、是非挑戦してみてください。
アドバイスになるかどうかはともかく参考までにオレが去年11月に走ったルート↓
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1283859775855.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1283862399449.jpg

【走行距離】 380.59km
【走行経路】 練馬-所沢-飯能-寄居-富岡-下仁田-妙義山-松井田-安中-榛名山-前橋-赤城山-大間々-太田-熊谷-糠田橋-荒川CR-練馬
【総所要時間】 30h54m
【乗車時間】 21h27m03s
【平均時速】 12.3 Km/h
【Ave.】 17.7 Km/h
【車種、車名】 SURLY Cross-Check
【日時】 2009/11/14 22:58〜2009/11/16 05:52
【天候】 快晴

R254で寄居-下仁田と来て妙義道路を登り、松井田に下りR18を安中に下った。まだ前半なので
ある程度いけちゃう脚がある方ならそんなに高くはないので県道33号か安中榛名駅経由で行った方が
ショートカットできていいかもしれない、県道126号から榛名湖畔に下りたところにキレイなトイレのある
休憩所があるのでオススメ。オレは水沢うどんが食べて行きたかったので伊香保から県道15号に入り
一旦前橋まで下りて登りなおしたけれど、サッと行きたい方は渋川経由で。赤城山はラスボスなので
どうやってもキツイと思うが周回にこだわらなければ県道4号・赤城道路往復が確実、県道16号を下るのは
路面も悪くスピードも乗らないのでオススメしない。帰り道は埼玉のどこかによって変わってくるが
大宮とかなら"疲れた帰り道での車道こなしスキル"とライトの明るさに応じて、Ｒ17・上武道路、Ｒ17・深谷バイパス、
Ｒ17・中山道＋荒川CR、利根川CR＋荒川CR、Ｒ17・中山道＋県道164号、等々状況に応じてといったところかな、
秋も深まってくると赤城山は寒いので下りの防寒対策も忘れずに、レポ期待。

>>317
上毛三山って、一つずつじゃなくて、全部いっぺんなの？
さすがヘンタイｗ

>>309 >>314 >>315
そう思うんなら、じゃんじゃん凄いレポをうｐしてもらえると良いのだが。
麦草峠凄いとか言ってる奴も上には上がいると思うだろうし、
このスレも活性化するしで良いことづくめ。

ガキと馬鹿は放っておくのが多くの人が幸せになれると思う。

コテハン叩きなんて今に始まったことじゃない

コテハン叩きやってるやつなんているか？

叩くなら俺を叩けッ　(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>318
地元のショップでも結構やっている人がいるみたい
足利スタートで300kmくらいだとか

>>309
もしかしたら特に誰の興味も引かなかったのかなと思った。

ぼちぼち涼しくなってきましたな
あまりの暑さにしばらく乗っていなかったので、おそらく体力大幅ダウン
これから徐々に距離を延ばしていきますわい

>>276-278
遅ればせながら乙でした、このクソ暑い中、よくもまあ走りますよねぇ〜、お互いにｗ
日曜日の夜中、熊谷を通過したのですが暑いのは勿論、湿気が凄くて
じわじわと体力・気力を削られていったような気がします、正直、熊谷の
暑苦しさをなめていたようで、反省しましたｗ

落し物と言えば私も一日２回したことを思い出しました、去年の秋、鎌北湖から奥武蔵グリーンライン、
正丸峠、と走りに言った時、休憩に寄った毛呂のセブンイレブンでウィンタージャージを脱いで
柵に掛けたまま走っていってしまい、正丸峠を登り終えるまで気がつかず、携帯の電波も入らなかったので
しばらく悶々としたまま走り続けたこと、その後に汗で濡れたグローブを乾かすのにブレーキアウターに
吊るしたまま山伏峠を下りきってしまい、名栗からもう一度正丸峠まで登り返して探したけれど見つからず
悔しい思いをした、なんてことがありました、なので、
＞モチベーションが急降下してしまったので、どうしようかと考える。
というのは本当によく判りますね、しかもパンクとくれば私なら大ヘコミしてしまうでしょう、お疲れ様でした。
でもアレルギーに心配が払拭されたのは良かったですね、次回レポも期待しております。

台風が過ぎて少し涼しくなったけれど、場所によってはコースが荒れているかもしれませんね。
イネアレルギーの疑いが晴れたので、田んぼの様子を見に行きたいところです。
ちなみに荒川下流は平穏でした。

>>297
身売りしてパッとしないキャノだけど、お互い大事に乗りましょう！

>>327
乙です。
糞暑い時にわざわざ暑い所に走りに行くのはやっぱりヘンタイ性の自転車病ですかね。
バカだと思いつつもやめられませんｗ

自転車に乗っている時間が長いと落し物もしますよね。
今年は背中のポケットに入れたウィンドブレーカー、日焼けムラ対策で外していたグローブの片方、夜間用のサブライト、昼間点滅用のLEDライト、etc。
見つかったのはバックミラーくらいかな。
いずれも走行に支障があった訳ではないのですが凹みますね。

今年はパンクのアタリ年のようなので、修理もずいぶんと慣れました。(^^;
炎天下や真っ暗闇でなければ、それ程苦ではありません。（と自分に言い聞かせてる）
タイヤバーストが未経験なので、何時体験できるのだろうとドキドキ？してます。

http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100910130629.jpg　水場の先客

おーカニｗ

このあとスタッフがおいしく頂きました

くうなｗ

あれ、寄生虫がいるからね

火を通せば大丈夫

【タイトル】細尾峠遥かなり
【走行距離】194.2km
【走行経路】行田市ー利根川サイクリングロードー刀水橋ー407号ー太田市ー122号ー草木湖ー足尾町ー細尾峠ー日足トンネルー道を戻る
【総所要時間】13時間くらい
【車種、車名】ARAYAスポルティフ
【日時】9/10
【天候】晴れのち曇り
【感想】
朝起きたら晴れたし、翌日も休みなので長距離乗っちゃおうと思い、お出かけ。以前、どっかのHPで観た「酷道122号」細尾峠に目標を定め、出発する。
行きなれた利根川サイクリングロードを抜け、407号、122号を経由し山スタート。一緒に走るわたらせ渓谷鉄道に気を取られながらえっちらおっちら山登り開始。
道の駅くろほね・やまびこで休憩&食事、そしてここらでピストのおにーさんにぶち抜かれ凹む。草木ダムで小休憩し、足尾町へ。死んだようでしっかり生きている町並みを眺め、いざ細尾峠へ。
「トンネルあり」の標識が出てくるあたりで細尾峠の説明掲示板がったため、そっちへ。
ゲートをくぐるともう静寂の世界。そして鬼のような九十九折。途中押したりして40分近くかけ峠へ。もうへろへろである。持ってきた缶コーヒーを峠で飲み、下り。怖い、寒い、落石多い。
グネグネ曲がりながら下ると122号の合流地点。感慨にふけり、もう日もくれそうなので帰ることに。トンネル内はマジで怖い。歩道に工事の看板を立てないでください・・・
日が暮れる前に大間々まで降りてこられたので良かった。後は一路行田へ帰る。
おしりはだいぶ慣れました。俺はヘンタイさんにはなれないな・・・現在筋肉痛で起きるのもだるい

http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=7d3ade954aa888395eec1607ae74a5df

>>334
乙でした、峠越えに苦闘された様子が偲ばれますな。
草木湖を通るR122は景色が良いので走っていて楽しかったのでは？
先週も日足トンネルの入口から見上げた細尾峠のつづら折れは長そうで、
昔の峠って感じが良さげなのでオレもいつか行きたいと思っていたり。

＞俺はヘンタイさんにはなれないな・・・現在筋肉痛で起きるのもだるい

一年半位前だったら同じ感想だったと思われｗ いまだに体脂肪率25%キープのオヤジ体型だが
乗り続けているといくらでも走れるようになってしまうから不思議ｗ
スポルティーフのギヤ比だと今でもキツイと思う、ＥＸＳはノーマルなら34x25がインナー・ローだと思うが
オレなら絶対無理ですな、去年はスポルティーフで赤城山等にも行ってヘロヘロになっていたが
(しかも30x28で)、最近は組み替えて平地専用。

栃木のあの辺りの峠は地元以外では余り知られてない様だけれど、まだまだ良いトコありそう、
行田からだとアプローチも程々の距離でうらやましい、次回レポも期待。

>>335
山へ行く仕様のギアは何を組んでるの？MTBベース？

>>336
メインのクロスチェックは9sでロード・ＭＴＢのカセットをバラして使用、ＲＤはMTB用。
先週は12-15-17-18-19-20-21-25-28、もっと長くて勾配のキツイ登りも多かった時(>317)は
14-17-18-19-21-23-26-30-34、に組み換えた。
9sだとCS-HG50-9やCS-HG61を３個買うと、シマノの出している11Tから36Tまで全種類揃うので
コースと脚力に合わせて自在に組めるから便利。

もう一台の山岳専用パスハンターは7sボスフリーなので後ろは14-28Tで固定、
その代わりクランクはTAシクロツーリストなのでこれまた自由自在、
今はF44x28なのでインナー・ローは1:1、これで和田峠、箱根旧道クラスも難なく(?)こなせる仕様。

>>337
自分の体力をきちんと把握して更にコースによって考えて替える・・・流石です

【タイトル】ひさしぶりの200km超え
【走行距離】202.85km
【走行経路】博多駅前〜千早〜志賀島２周〜古賀〜福津〜津屋崎〜岡垣町役場の折り返し
【総所要時間】スントt3d 8:01'29"　運動強度3.8
【乗車時間】猫目　7:50'48
【平均時速】(走行距離／総所要時間)？
【Ａｖ】(走行距離／乗車時間、サイコンのAv)Ave 25.8km
【車種、車名】GTRシリーズ４（改）
【日時】９月１１日
【天候】晴れ、気温３３度
【感想】５〜６年ぶりの200km超え

まぁ、記録はたいしたこと無いですが、記念真紀子させてください。

行きは風がありつつも、Aveは28kmとまーそこそこ。
帰りが地獄だった。南の風6mで、踏んでも踏んでも23km程度しか出ない。
今度は南南西の風5mで、どっからでも風が吹いてくる感覚。
「無風だったら！もっとAve上がるのに！」と、無意味な感情に捕らわれる。
福岡市内に入ると、信号の連続でどんどんAveが落ちる
しかし、速い人は、風があっても速い。もっと修行が必要と感じた。

トイレは３回ウンチ、コンビニ一回寄り、補給はおにぎり２個。
自販機はコーラ500mlペット４本、アクエリアス２本、水は３回分
ウンチは自転車が盗まれないかひやひやしながらだったので、ふんぎりが悪く
結局、３回もトイレに入ってしまった。

うんちの回数多いな
と、思ったらそういうことですたか。
乙です。

【タイトル】 初の100マイル超え
【走行距離】 220kmぐらい（途中でリセットしたので未集計）
【走行経路】 四日市-伊賀越え-青山高原-R165で上野方面に道を間違える-戻ってR23経由で伊勢神宮-四日市
【総所要時間】 11時間57分
【乗車時間】 未確認。多分10時間弱
【平均時速】(走行距離／総所要時間) 18.5km/h
【Ａｖ】(走行距離／乗車時間、サイコンのAv) たぶん23km/hぐらい
【車種、車名】 クロモリロード
【日時】 9月11日　6:21〜18:18
【天候】 晴れのち曇り
【感想】
ここに書き込んでみたくて初の100マイル越え敢行。
生命の危機すら感じたわ。ここの連中がどれだけ凄いかよくわかった。

距離じゃわかりにくいけど時間換算したらどれだけ凄いかわかりやすい

たぶん、とか、サイコンリセットしたとか時は、
書き込まないほうがいいと思うのだがなぁ

ちょっとまったｗ　サイコンリセットしたのに
【総所要時間】 11時間57分　が算出されるんだ？

と、思うのです。

>>343
すまない。途中でフリーズしてしまって。データは多分残ってるので、正確に集計します。

>>344
出発時と帰宅時の時間を確認したから。

次だね！次！とにかく乙！！！

>>347
OK、次ちゃんとしたのを報告します。スレ汚しすんません。

走ってレポ上げた奴が正義。

>>348
気にせんでいいでしょ
初マイル越えお疲れさんでした
ゆっくり休んでくだしあ

>>341
余裕で100マイル超えてるんだし俺は細かい事気にしないよ
お疲れ！

埼玉・群馬方面から東京に抜けるルートは利根川→荒川が一般的なのかな。
１７号が一番近いけどかなりの緊張感を求められるね。
知ってる人もいるかも知れないけど
鴻巣からは旧中仙道→浦和駅からJR線路沿い側道→川口（新荒川大橋）ってのが
安全でそこそこ速度も出せるルートなのを覚えておくと便利かも。
特に夜間の荒サイは暗すぎて不気味とかステルスランナーがいたりDQNがいたりであんまりお勧めできないから
夜遅くなってしまったときなんかはこのルートの方がいいかも。距離も荒サイ回るより10キロ以上短い。

【タイトル】 南房総、まだまだ暑い
【走行距離】 204.17km
【走行経路】 浦安→養老渓谷（K81）･･･前回と同様
　　　　　　→御嶽山〜麻綿原高原に向かうルートを登り、天津に下りる道
　　　　　　→清澄山（K81）→浦安まで　･･･ここも前回と同様
【総所要時間】 8:24
【乗車時間】 7:28
【平均時速】24.3km/h
【Ａｖ】27.3km/h(サイコン)
【車種、車名】 鉄ロード
【日時】 9/12 9:30過ぎ〜18時前
【天候】 晴れ時々曇り、暑かった･･･
【感想】 養老渓谷までは快調だったけど、じわじわと暑さにやられたようで御嶽山の登りで頭が
　　　　ボーっとしてきてペースダウン。涼しいトンネルでちょっと休憩。
　　　　御嶽山に上りきった後はしばらく尾根伝いにアップダウンが続いて予想以上に脚に来た。
　　　　帰りの清澄山の登りのほうが一定ペースで上れて楽でした。
　　　　夕方5時くらいからようやく涼しくなってきました。

【タイトル】 静岡おでん
【走行距離】 250km
【走行経路】 さいたま→入間→八王子→厚木→平塚→小田原→箱根（旧道）
　　　　　　→三島→ガンダム→静岡→おでん
【総所要時間】 13h
【BGM】 どうでもいい!　やふうでぐぐれ
【平均時速】22.km/h
【車種、車名】 カーボンロード
【日時】 9/11 2:00〜15:00
【天候】 晴
【感想】 さいたまから平塚まではR16、R129迂回ルートを設定し走ってみたが今ひとつ。
　　　　　特に厚木の前後。
　　　　　箱根はいつもR1で越えていたけどたまにはと言う事で旧道を使ったが久しぶりできつかった。
　　　　　暑いので茶屋でかき氷を食べ箱根を越えた。
　　　　　三島から由比までは面白くも何ともないコースで盛り上がりに欠ける。
　　　　　例のガンダムに参拝した後静岡駅まで直行、宿を取りライド終了。
　　　　　
　　　　　翌日（今日）は太平洋自転車道を通り大崩を抜け焼津まで。
　　　　　景色も良く交通量もなく走る甲斐のあるコース。
　　　　　焼津ではさかなセンターでマグロを食べて買って帰宅。　　

>>352
浦和駅からJR線路沿いって大宮を背中にすると左側ですかね？

>>353-354
残暑復活の中乙です
うまそうな飯の話があると走りたくなりますなあ

今から東京―直江津挑戦
してきます。
天候と足次第ですが最悪
長野まで行きたいです。

>>355
左岸というか大宮を背にして左側は車の走行が多いし
駅前の迂回路が大きかったりしてイマイチすね。
右側は駅前の通過だけ歩行者に気を付ければ
あとは車もほとんど通らないしフェンス沿いに走れば危険もほとんどないしでCR並に快適ですよ。
あっという間に東京に入れます。

だれかこれの次スレ立ててくれ


ロングライドに出かけよう・その8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1271951083/

>>359
ほらよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284306025/

>>357
ﾚﾎﾟﾖﾛ

>>357
いいなぁ、俺も今週新潟行きたかったんだけど、仕事でorz
レポたのんます。俺も来週には行きたい。

>>362
357です。
只今籠原付近。
地味な霧雨がきつい。
直江津はおろか、軽井沢すら怪しいかも…orz

あんまり無理すんなよ
直江津まで来たら缶コーヒーおごってやるよ

>>364
357です。
只今高崎市倉賀野にいます直江津は少々難しいかもですが、軽井沢まではなんとか頑張ってみます。
少し仮眠します。

>>365

あの、実況って凄くウザいんでvipでやってくれない？

1日で160km走った後か、目的地についた後でレポればいいんでないかい？

>>365
実況、中継は
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284306025/
でお願いします。

>>357

です。ただいま高崎と軽井沢の中間地点で休憩中です。
途中のコンビニで休憩中におじいさんと思わず話し込んでしまいました（笑）
何とか天気も持ちそうなんでもう少しがんばってみます。

>>366-368
　最初にこのスレに書き込んだんで、迷惑かもしれませんが、応援してくれる
みなさんのためにも最後まで更新しようと思います。それも僕の使命かもしれないので。。。
スレ汚しすいません。

別に誰も応援してないよ

>>369
地名書かれても分かりにくいよ。
距離入れてくれた方がいい。

【タイトル】暑いぞ熊谷ツーリング5
【走行距離】193.1km
【走行経路】荒川河口〜[荒川CR]〜押切橋（往復）
【走行経路詳細】千住新橋〜[荒川CR右岸]〜羽根倉橋〜[左岸]〜開平橋〜[右岸]〜荒川大橋(土手下開拓)〜押切橋(折り返し)〜お食事処なご味(ランチ)
〜熊谷大橋〜[左岸]〜荒川大橋〜八木橋デパート〜パノラマ公園〜榎本牧場〜千住新橋〜[右岸]〜葛西橋〜[左岸]〜左岸端(折り返し)〜千住新橋
【総所要時間】11:24
【乗車時間】7:50
【平均時速】16.9km/h
【Ａｖ】24.6km/h
【補給食料】うどんセット、オニギリx2、どら焼き、シャーベット
【摂取した水分量】5L
【車種、車名】アルミMTB
【日時】2010/9/12 7:00-18:24
【天候】曇り後晴れ、ちょっと小雨
【感想】暑いぞシリーズも気候的に終わりになりそうなので走り納めに行って来ました。
今回は久しぶりにMTBで100マイル超えを目指しました。
春からレポを上げさせてもらってますが、MTBでのレポは初めてのはず。全然乗ってなかったもので。(^^;

いつものように荒川沿いを北西へと出発。
少し気温が下がった日曜日と言う事もあってか歩行者や自転車が多い。
開平橋近くのコンビニで1回目の補給をしつつ、今日の作戦を練る。
曇り空で陽射しが弱く、思っていたより気温は上がらなそうなので、いつもより補給ポイントを減らす方針に決定。
ついでに久しぶりにできるだけ両岸を走って見る事にしました。

良いペースで荒川大橋手前に到着。ここからが今日の本番です。
私が走った事が無い迂回路(未舗装)があると言う話を聞きつけ、そこを走って見るのが今回の目的でした。
それでMTBを引っ張り出してきた訳です。
土手上から砂利道を下って行くと、道はどんどん細くなって行き、草が伸び放題で見晴らしが悪い。
むき出しの腕や膝が草に擦れて切れちゃうのに注意しながら悪路をゆっくり走行。
こんなところでトラブルと厄介だなとか、見つかる頃には白骨化などど考えながら何とか荒川大橋へ。
舗装路を飛ばすのも良いけど、プチオフロードも楽しいです。

ランチ予定の熊谷大橋に着いたけれど、開店時間にはちょっと早いので、一つ先の押切橋まで走って折り返す。
お食事処でランチを済ませ、隣の農産物直売所で買い物をして出発しようとすると雨がポツポツ。
急いで対岸に渡って、荒川大橋まで戻り、巨大温度計を見に八木橋デパートへ。
12時は過ぎていたのですが、まだ温度設定はされていませんでした。ちょっと残念。

荒川に戻って左岸の土手上を進みます。左岸の荒川大橋〜大芦橋を走るのは今年初です。
何年も前から舗装を剥がされて砂利道状態で放置されているので、ロードとかでは走りにくいのですよ。
でも今日は気兼ねなく砂利を跳ね飛ばせます。

そして大芦橋手前の荒川パノラマ公園に到着。
別スレでパノラマ公園からの見晴らしは悪い？という話題があって、その確認が目的です。
確かに土手上からだと見晴らしは良くないのですが、公園内の遊具？に登れば、遠くまで見渡せました。
この日は曇り空だったので確認できませんでした、説明書きだと秩父の山々や富士山、赤城山なんかも見えるようです。
快晴の時に再トライしたいものです。

130km程走ったあたりで、ペースが上がらなくなってきました。
速度が上がらず、心拍数だけ跳ね上がる。上手く脚に力が入っていない感じです。
そこからは小休止を増やしてひたすら河口を目指しました。
160km直前の車止めでは、バランスを崩して立ちゴケ寸前。
これはまずいと思って近くのベンチでちょっと横になって糖分補給しました。
河口に着いた頃にはちょっと暗くなってきたので、ライトを装備して追い風アシストで帰路につきました。


久しぶりのMTBのロングライドだったのでペース配分に失敗しましたね、
130kmくらいまでは良いペースで走れてたのだけど、その後は向かい風もあって苦戦しました。
少し走り込んで、ポジションとセッティングの見直さなきゃ。


画像はこちら
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=7775

>>357です。結局直江津まではいけませんでした・・・
軽井沢までで、輪行で帰ります。テニスコートで女子大生が合宿らしかったのですが、
あのムチムチの太股を見て思わず勃起してしまいました（笑）レーパン越しなんで
やばかったです。こういう時にロードバイクの前傾姿勢は役立ちますね。
レーパンは生地が薄いので亀頭をグローブで擦りながらつうかしました（笑）

とにかく怪我がなくて良かったです。皆さん応援ありがとうございました

海綿体に送る血液があったら、自分の脚に送ってもっと頑張れよ

ただのキチガイだったか

いや、いたって極普通のローディだろ。

釣りだったのかｗ

一般的な成人男子でしょ

ロングライドで、昼食を食堂でゆっくり補給したり、アイスクリーム食べたりの休憩は
なんか、俺の中の、ロングライドとは違う気がするんだ。

１２０を何回か→１４０を何回か→１６０を何回か→１８０を何回か→２００を練習メニューとする
そういう感じとしか捕らえてないけどな。
負荷が弱いまま延々と走るのって、アルミ缶を集めているホームレスな気がする。

しかも、ここで感想をだらだらと、コテつけて書いてるけど
俺はすげーーーーーーーー！　とは、まったく思わないな。

このコテって、ＮＧ推奨なの？

>>380
あなたは
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284306025/
へ行ったほうが幸せになれると思うよ。

>>380は何をいいたいの？
休憩最小限で自分の極限に挑戦するスポーツマンライクでストイックなロングライドしかロングライドとは認めないってこと？

修飾語付けすぎた。短くする。

ロングライドはストイックじゃなきゃダメってこと？

俺は、いろんなロングライドがあればいいと思う。わざわざ限定する必要ないんじゃないかな。

>>380
むしろお前がコテつけてくれ。
NGさせてもらいたい。

>>380
書き込む前に、まずレポの一つでも上げてもらって
その"自分のロングライド"ってものがどんなものなのか明確にしてから

スレの内容が自分の考えと違う、と考えると同時に
スレの内容と自分の考えが違う、と考えると、

余計なレスを書くこともないし、出世できるかもしれないぞ！

なんだ、自治厨かよ

やけにスレが伸びていると思ったら視聴者気分のバカが来たのかｗ
みんなスルーな

>>381　そこにするよ。ここは緩くて刺激が無い。トン

ただの暇人だろ

あ、ちなみにレポは２つ上げてるけど、誰よりも勝ってるよ。

じゃあな、貧脚さんたち。

>>389

そしてこの逃げゼリフである

あっち、見たけど盛り上がってないな。

たった、160kmだろ？　集計時間と、走行時間は３０分以内で済むだろ。
他人のレポ見てみたらさ、うどん食っただの、１１時間もかけただの
レベルが低いよ。

200kmにしようぜ。で、集計時間と走行時間は、１時間以内。
俺は、そうだもん。

>>372
荒さん乙です
熊谷の季節ももう終わりですね

どのレポか書いたら袋叩き必至だなｗ
そういえばテンプレの項目が抜けた変なレポが過去スレにあったような

あれっ？また戻ってきたよｗｗｗ
GPSログでも上げてみてよ、言葉だけじゃなくて"これが真のロングライドだ"ってのを見せて欲しいね
自分のじゃなくてもいいからさｗ

>>372とか見るとさ

は？【走行距離】193.1km？？？　

は？【総所要時間】11:24？？？＝684分

は？【乗車時間】7:50？？？＝470分

は？休憩時間は、214分？＝３時間３４分？

は？昼寝でもしてんの？　それで【Ａｖ】24.6km/h？？？

は？　って、感じ。　そして、見たくも無い長文　アフォか

>>393　いや？俺は最近レポしてるんだが？

どれ？

CR行って、それかよｗって感じ。
俺なんか悪条件でも、荒の人より勝ってるよ。

この人とうとう勝負始めちゃったよ。
よくわからんが頑張れ。
ついでにどのレポかレス番教えて欲しい。

>>380
うん君が速いのはわかった
それで？

だーーーかーーーら、長い文章の割には、対したレベルじゃないし

俺「ああ、この人はここに書き込むことが生きがいなんだろうな」と
思っただけ。

お前は短い文なのに頭の悪さ全開だな、ゴキブリよｗ

>>380
そうか、煽るのが君の生きがいなのかｗ

レポ見たけど、全員に勝ってるわ。まじで

>>380（>>401）
だから、どのレポかハッキリしろって

わかった！>>380はエディさんだったんだ！

自分で探せば？レポなんか、あんま上がってないやん。　馬鹿か。

>>309とか書いたのにあまり相手にされず発狂したゴキブリくんｗ

>>380
ハァ？
なんでオレらがわざわざ探す必要があんだよ。馬鹿か。

なんだよ、ゴキブリだったのかよ。
いやだなぁ、早くどこか行ってくれよ。

「火曜は2chで暴れる蔵」でコテになってよ！

嘲笑　自分が負けてるって認めたくないんだろうなぁ

ま、この程度のやつらには洋梨ですな。　

むしろ私に負ける人がいたら会ってみたい。

>>408-411　オマエラ、いい加減にしろ！！！



















ｽﾙｰ汁

ははｗ

最後は捨て台詞で、もう来ねえよ！かよｗ

でもまた来ちゃうよねゴキブリｗ

馬鹿だからｗ

ま、こんな低レベルの争いしてても自分が速くなる訳でもないけど

こんなに、レスが付くとか思いもしなかったわ。

そんだけ、「イラッ！」とさせたんだろうなぁ。
自分はロングライドやってるぜ！の、つもり馬鹿さんがぶちきれるとはｗ

ほらねｗ

てーかお前らどうせ糞なバイクに乗ってるんだろ？


あっ、ちなみ俺のは
レース用はLOOK５９５にカンパレコード、ホイールはカンパ鯔ウルトラ２

煽りに来たのに煽り返されて涙目の雑魚ゴキｗ

>>415　来るよ、今度、いい条件のときに、お前らドン亀どもが
「ちょｗ　まじやったんや」って、レスが付かないくらいにね。

別に今回のライドでも、ログの写真見せれるけどね。

少なくとも、今、俺はレベルが低いけど、全てのレポより勝ってる。
比較すりゃいいじゃん、馬鹿かｗ

今回でもレスはあんまりつかなかったなぁ(ﾆﾔﾆﾔ

ちょｗ まじでアホやったんやｗ

これがもしオッサンだったら切ないなぁ…
せめて若者であってくれと願う。

>>418　偽はかっこ悪いねぇ

安心して！本物もかっこ悪いから！

>>421
>>325

や、このスレでレポなんて何個しか上がってないやん
それで一番パフォーマンスが高かったのが俺。　

探せばいいやん。ただ、今回の俺の記録は自慢にならん。

俺が言いたいのは、「休憩時間が長すぎませんか？」なのに

お前ら、ドン亀は「イラッ！」と来てるわけだろ？意味不明だぜ

>>426　ハズレ　ブーーーーーーーーーーーーーー！ｗｗｗ

>>426
何故に?
>>309=>>380というのならまだわかるが…

>>429
イコールなんてつけてないでしょ。
もちろん（>>309=>>380）の意図だよ。

荒の人を、ＮＧに入れたから、すこしはすっきりするだろう。

たいしたこと無い記録で、あんなに長々と書かれた日にはたまったもんじゃない。

以上。

>>430
ごめんなサマンサ

バカにはバカなりにいろいろ苦労があるんだな、同情するよ

「40km/h巡回」の奴か

実際に速い人ならデータ貼って、他人から「はえー！」「すげー」てレスが付くだけ。

わざわざ他人を貶めないとならない人は大して速くない人で、
貼った時の反応が芳しくなかったんだろうな。で、他の人に噛み付いて自尊心満足か。

やっすいなぁ

いや、記録うんうんではない。

サイクリストとして、食堂に入ってゆったりランチ
とか、休憩が長いのが、ちょっとおかしいんじゃないの？って話

じゃ、「自分のブログに書いてろよ」じゃん。

他人が、どういうペースで、どのような補給をして、速くなろうと努力しているのか
それを他人と比較するためのスレではないの？

んで「そっかー、こういう速い人いるんやなー、俺もガンバロー！」じゃなきゃ
テンプレの意味無いじゃん。

そうでなければ、このスレがあったとしても　自身のブログのＵＲＬ貼り付けるだけでいいんじゃないの？

レース志向も速さ志向もお前の価値基準が正義じゃないんだからさ。

お前のレス見てると、200km程度のロングライドが限界っぽいが、
もっと視野を広げればブルベなら1200kmまで一挙に走る人がいる。
速さで言ったら例えばグランフォンド福井の200、300を完走できる人はお前より遥かに速い。

てめーの価値基準に当てはまらない人間を批判してるだけじゃねえか。
つきあってやってる俺は心底優しい人間だわ。

じゃ、なんで、http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1282225747/

初めての100kmスレと区別してんの？　
初心者にとっては「100kmライドした、俺がんばったー！」とかやってるやん

160km以上という、低い敷居で区分けして

�@　別にいいじゃん、ロングライドスレなんだからさー
�A　お前の記録うｐしてみろよ＝してるわ
�B　160km超えたら、まったりでも、ツーリングでも良いのか？って話だよ。

俺が言いたいのは、160km超えで（俺の場合は200km越え）で、どれだけの事を出来たのか？
それを、レポして「ああ、こういう所が自分は駄目だったんだな」「次からはこうしよう」
じゃねーの？

投稿テンプレ
【タイトル】
【走行距離】
【走行経路】
【総所要時間】
【乗車時間】
【平均時速】(走行距離／総所要時間)
【Ａｖ】(走行距離／乗車時間、サイコンのAv)
【車種、車名】
【日時】
【天候】
【感想】

↑は、「まったりでいいよー、160km以上走ればそれでOKだったら」テンプレ意味無いじゃん。

>>437

AJ会員ですが何か？

馬鹿かこいつは

>>439
200kmが限界のランドヌール乙

>>380
つまんねえよ
いい加減空気読めよ
誰もテメエの講釈なんて聞きたかねえよ
ガキは弱虫ペダル読んで寝ろ

380は200kmが380の「凄い距離！」なのにAJ会員(ｷﾘｯして
オダックスに恥を塗るウンコヌールというコテハンが相応しいよ

>>437　“認定”と、いう意味で走るのと、くそ長文とは訳が違うだろっての。

俺の目的は、個人でマッサー無しで200kmを毎日、有酸素から持久力〜無酸素
この、パフォーマンスを上げるための情報交換スレじゃないのなら意味が無いつってんだよ、タコが。

>>443
じゃあ、意味があるブログでも作ればいいでしょ
200kmが限界のウンコヌールちゃん

わかった、ロングライドや、認定でOKならば、それを今度アップしよう。

それでいいか？

なんだか変なのが湧いてる・・・
俺は>>353=>>81だけど、>>380じゃないからね

最近200kmくらい走ったレポを書いたから誤解されそうで、念のため。

>>445
グランフォンド300km完走証をトリップと共にうｐしたら認めてあげるよ

>>446　遅い。

>>380
いいえ来ないでください
自分で納得できるスレたてて
マスターベーションしてください
さようなら

>>446
ﾜﾛﾀｗ
ｲﾔ、ﾜｶｯﾀｗ

爆釣れだな

OK　おまえらがいうには　ロングライドであれば問題ないわけだ。

アップするよ、約束するわ。　頭にきた。

＞OK　おまえらがいうには　ロングライドであれば問題ないわけだ。
だから最初からそうなんだってば。
頭にきたとかわけわからん。

とりあえず今度の日曜に自転車あさひ行って
すごいやつ買ってくるからな。　覚悟しておけよ。

>>452
特にグランフォンド福井300kmと限定しないが、
イベントだと距離とタイムがグロスなので分かりやすいかも。

200kmオーバークラスのイベントでもうｐすれば中には「すごい」と言ってくれる人が居るかもね。
勿論、速い事も、距離が走れるということも一つの価値基準でしかないから、
全く尊敬してくれない人が居ても発狂しないでね(♥

>>454
それとブルベのメダルとトリップでもいいかも。
俺はこれだけの距離を走れるんだぜという目安になる

>>451　釣りでもなんでもなくて

選考から落ちた人でも、「毎日200ｋｍを越える練習をしてきた」とある。
選考から落ちた人は、ＡＪ会員かな？

つーか釣りでしょ？自分の走りに自信があれば、他人がどう在ろうと関係ないし
ＭＴＢで走ったレポみて、「オレの方が速い、大勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」とか
噛み付かないだろ、ＡＪ会員の矜持ってものがあるだろ、フツー

>>457
AJの会員なら金払えばなれるからそんなに意味はないだろ

サンデーライダーやニートライダーばかりのスレで
何と戦ってるんだ？


いいぞもっとやれｗｗ

今日、300km走っても、次の日、レストじゃ意味が無いんだよ。
俺が目指してるのは、リアルレーサー(ｷﾘｯ！

>>458　はいはい釣りとか好きに解釈していいよ

あ〜、>>458の人が　アレなのか。

ご苦労様です。もうね、言葉もありません。

偽も出てきたので、飯くってねまーす。

またな。魚くん

ぎょ、魚くん・・・？

遅レスだが…

>>436
>いや、記録うんうんではない。

うんうんにちょっと萌えた

荒れている様だけど流れぶった切りのアップ

【タイトル】富士山のヒルクライムレースを走る、獲得標高5000ｍ越えにチャレンジ
【走行距離】329.78ｋｍ
【走行経路】
日高-入間--16号--八王子--413号（道志道）--山中湖--138号--須走インター
あざみライン（五合目まで）--138号--河口湖--スバルライン（五合目まで）
139号--大月--20号--八王子--16号--入間-日高

【総所要時間】15：53
【乗車時間】13：42
【平均時速】(20.76ｋｍ/ｈ)
【Ａｖ】(24.1ｋｍ/ｈ)
【車種、車名】カーボンロード
【日時】2010年9月11日（土曜日）
【天候】晴れ
【感想】
タイトルの通り一日で獲得標高5000ｍ越えをするのが目的でした、結果は
ガーミンの読み取りで5306ｍほど、あざみラインの終わり位から、心拍で90%以上の
負荷をかけると足が痙攣しそうになる、スバルラインが終わる頃には80％の負荷でも
やばい感じ、家に帰る頃は70％の以上は完全にアウト、でもスローペースながら痙攣は
しないで無事に帰宅。
あとひとつの目的は補給のテスト、一個140ｋcalのおにぎりを14個ほど持って出発
須走インターまでに6個食べる、他にはコンビニでポカリ900ｍｌ、コーヒー牛乳1L、後は水
河口湖までにおにぎり4個追加、さらにポカリ900ｍｌ、コーヒー牛乳1Lと水、スバルラインを登って
からはおにぎり受け付けず・・・でも頑張って相模湖あたりで何とか14個のおにぎり完食
さらにポカリ900ｍｌ、コーヒー牛乳1Lも追加、水は全部で4L位は飲んだと思う（ポカリ薄めるのにも使った）
痙攣しそうにならなければまだ足は動きそうだったので、補給はこれで大丈夫だと思う。
今週末、同じメニューで再挑戦し所要時間15時間切りを目指してみます。

>>467
凄いコースで凄いペース
しかも俺とはご近所さんですね
白石峠辺りですれ違ってるかも

>>466
頭悪いからウンウンって読んでるんでしょ

普通脳内で自動修正かけるよね

>>469は>>380のことを言ってるんですよ、と解説してみる

あれ？うんうんはどこいった？う◯こか？

ウンコヌールが気に障ったようだｗ
「頭に来た」
ゴキブリｗｗ

>>468
白石はよく行ってました、最近ご無沙汰ですが。
本当は日高より更に白石よりに住んでます、30分アップで走ると
白石の上り口に到着と言う好条件です、去年あたりは毎週のように
走っていたのですれ違っているかもです。

頭に来たら便座エースですよ

>>467
スゲー。

自分も割と近くに住んでて、五合目までの往復はたまにするんだけど、
一度に2箇所登ろうって気にはちょっとなれそうにないや。
しかもそのペースで。

>>ｳﾝｺ

>>467
往路に奥多摩〜139で吉田に行って
復路に道志道で帰った方が楽じゃないかな
帰りは下りで八王子までいけるから

俺も日高方面よく走りますよ
加藤牧場でアイス食べるのも好きだしw

>>467
すごい
よく足攣らなかったなあ

>>436
うんうんってもしかして云々のこと？
云々は「うんうん」ではなくて「でんでん」って読むんだよ。
わかったか？Ｆランｗ

【タイトル】 暑いぜ、熊谷
【走行距離】 203.54km
【走行経路】 練馬-荒川CR-熊谷-寄居-秩父-定峰峠-奥武蔵グリーンライン-刈場坂峠-正丸-天目指峠-名栗-青梅-立川-三鷹
【総所要時間】 12h59m
【乗車時間】 10h11m10s
【平均時速】(グロス) 15.6 Km/h
【Ave.】(サイコン) 20.0 Km/h
【車種、車名】 SURLY Cross-Check
【日時】 2010/09/12 08:40〜2010/09/12 21:39
【天候】 曇り時々晴
【感想】 夏ももう終わりらしいが、熊谷さんはもう一頑張りしてくれるらしく日曜日の最高気温は37℃の予報、
それなら夏の終わりを感じに、ということで出発。

久々日が上がりきってからの出発だが曇りということもあって暑さは期待外れ、
秋ヶ瀬橋inで荒川CRを北上、この時間だとロードやクロスとひっきりなしにすれ違うのでゆっくり走る。
思いのほか暑くもなくペースは快調で吉見運動公園に着きここで早めの昼飯、県道を左折し四方吉うどんで
肉汁うどん・大盛を頂く、量は喰えるがちょっと飽きるね、でも食べごたえのある麺でおいしく頂けた。

荒川大橋に着いて一休み、道の感じも、昔の鉄橋の一部が保存されているところも利根川の坂東大橋にいるみたいだ。
改めて自転車を止めて休むと、やっぱり暑いぜ熊谷、来年も頑張って欲しいw

さてどちらに行こうか、と考えてこんな時でもないとなかなか走る機会の無いR140で秩父を廻って帰ろうと思いつく、
そういえば先週行った粕尾峠に似ている定峰、名栗にも行けるな、ということでリスタート。
熊谷大橋を過ぎると唐突にCRが無くなり、すぐに押切橋、橋を渡ってR140を西へ、ダンプ・トラックが多くて
走りづらいと評判のR140も日曜午後は乗用車ばかりで問題なし、これも荒の人のレポからの情報、感謝感謝。

長瀞のセブンイレブンで還暦から自転車を始めたというクロス乗りの人と出会う、本庄から赤城山に何度も行っていて
今年は沼田廻りで金精道路を越えたらしい、「私も先週行ってきましたよ」ってな感じで話が弾んだ。
ここまで約100km、走行中暑さは余り感じなかったがやはり発汗量は相当なのもので、腕が塩でざらついている、
摂取水分量は２Ｌくらい、トイレにも行っているので１．５Ｌ位は汗として蒸発しているかと思うと結構なものだ。

皆野、秩父と走り、県道82、11号へ、アプローチは短く、すぐにつづら折れ区間に入り尾根を巻きながら
標高を稼いでいくが勾配は緩やか、この頃になると時々雲の切れ間から熱い日差しが照りつけてきたが
木々がそれを防いでくれて快適に登れた。去年の４月に来た時はひっそりと静まり返っていた定峰峠の茶屋は
夕方近くなのにもかかわらず自転車・オートバイで大盛況、そのままグリーンラインに入ると、
尾根の稜線を行くこちらの方が勾配がキツイ、いくつかのアップダウンを経て白石峠で小休止、
更に少し走り刈場坂峠に到着、これでＧＬ未走区間を踏破した。

そろそろ日も暮れかかったあたりで刈場坂峠を下る、急勾配でタイトなコーナーが続く上、路面が濡れていたので
結構緊張したが無事正丸トンネル入口に下りる。いつもなら正丸・山伏と越えて名栗に下りるところだが
未走の県道395号を走っておきたかったのでＲ２９９を下り、正丸駅で休憩、時間が遅くて売店が閉まっていたが
缶コーヒーでちょっと糖分補給、ボトルに給水もしてリスタート。
すっかり暗くなった中、天目指(アマメサス)峠へ向けて黙々と登坂、景色は見えないがこちら側からの登りは
そんなにキツイ勾配もなく楽に峠越え気分が味わえそうだ、また来てみたい。

多分、こちら側の方がやや勾配はキツイのかな？という下りを終え、なじみの風景、名栗川沿いに県道52号を下る。
本当に先週走った栃木の思川沿いと良く似た景色だ、小沢トンネルまで最後の登り、昔は結構つらかった、
ここから青梅までがスイスイ行けて自分の成長を実感できたのはうれしいもんだｗ
青梅から新奥多摩街道、立川、連雀通り、三鷹と走り帰宅。いくつかの未走行区間が繋がり今後のルート選びの
幅も広がったので収穫の多い一日だった。

ルート図・他
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=7792

遅ればせながら駄文を一つ。
>>380さんは自転車競技を専門にやってきた人だと思う。
このスレの住人はどちらかといえば趣味で自転車に乗り
その一環としてロングを楽しんでいる人が多いよね。
俺もその一人。
専門にやっている人と趣味でやっている人では温度差があって当然。

そしてこのスレは部活ではなくサークル的な雰囲気だと思う。
サークルが悪いのではなく楽しむのが目的なんだから
それがベストだと思うしこのスレの雰囲気は大好きだ。
ヘンタイさんや荒の人さんの丁寧なレポを読むのが楽しみな人も多いだろうし
お互い叱咤激励し合ってレベルアップする事を目的とするよりも
気持ちいい道路の情報交換や道中での笑い話や失敗談を皆さんは望んでいると思う。

俺は自転車競技ではないが学生時代はタイムを競うスポーツを大学までやってきた。
その過程でトップクラスと言われる人に共通しているのはどの人も謙虚だということ。
話がずれたが>>380さんが言わんとしている事は理解出来る事も多々ある。
しかし>>380さんに必要なのは己に対するストイックさや練習メニュー云々ではなく
『実るほどに頭を垂れる稲穂かな』の精神だと思う。
どんな人の話を受け入れる事のできる器が養った時に選手として大成するのだと思う。

このスレが今まで通りの心地よいマッタリ感を取り戻す事を切に願う。
駄文を長々と失礼しました。

>>481
乙！

＞曇りということもあって暑さは期待外れ、
暑さを期待してるｗｗｗ

普通に地図を見て考えると秩父R140→R299で終わってしまう気がするけど
流石にマニアックですなｗ

>>484
荒らしにレスする奴も荒らしと同罪
覚えとこうな

【タイトル】 初100マイル&200km&標高1100m越え
【走行距離】 202.14km
【走行経路】 大井〜二子玉川〜多摩サイ〜羽村〜青梅〜奥多摩湖〜奥多摩周遊道路〜檜原村〜五日市〜秋川〜多摩橋〜多摩サイ〜中原街道〜大井
【総所要時間】 12h25m
【乗車時間】 10h10m
【平均時速】 16.3km/h
【Ａｖ】 19.9km/h
【車種、車名】 Doppelganger FX04
【日時】 2010/09/11 05:29〜17:54
【天候】 快晴
【感想】
05:30　出発。走り慣れた多摩サイも、8月以降初めて涼しいと感じた。
10:30　奥多摩湖の休憩所で持参の握り飯を食う。アームカバーを付ける。
10:54　休憩所出発。奥多摩湖から檜原に抜ける際、道を2回間違える。地図を持っていて良かった。
　　　　ただ、怪我の功名で山梨との県境を少しだけまたぐことができた。
11:45　いよいよ登りに入る。
　　　　丁度12:00を過ぎたところだったので日差しの暑さと上りの辛さで、4回程休憩。アミノバイタルを3本消費。
　　　　この時ほどインナーギアが欲しくなったときはなかった。6〜8km/hで止まりそうになりながらなんとか登る。
　　　　最高地点が分かりづらく、2回程ぬか喜びし、再び登りになったときは心が折れそうになった。
　　　　しかし、月夜見駐車場から奥多摩湖が見えたときと、他の山の頂上がほぼ同じ高さに見えたときは感動した。
13:10　1161mの最高地点を過ぎてからは一気に下る。サイコン読みで51.5kmを記録。
　　　　もっともブレーキが耐えられるか心配だったのでこれ以上は自粛。
15:00　多摩サイに戻る。これ以降は楽勝と思っていたが、予想以上に疲労が溜まっており足を回すことが出来ない。
　　　　今まで痛くなったことのなかった尻に痛みを感じ始め、尻位置をずらしながらペダルを漕ぐ。
　　　　帰りの多摩サイだけでドリンクを2L消費。
17:54　二子玉川を過ぎてからはやや復活し、帰宅。

初の200ｋｍと標高1100ｍ越え、そして初の股ズレ、尻痛。水分は全部で5Lは補給したと思う。
アミノバイタルスティックを5本と握り飯2個を用意していったが、途中でもう少し食事と休憩を増やせばここまでヘロヘロには
ならなかったのかも知れない。
これで200kmの感覚が少しは分かったので、今度は平地中心のルートで走ってみたいと思う。

>>487
乙です。
あ〜俺も走りに行きてぇ
来週こそは必ず

>>487
乙です。
その時間だと帰りの多摩側沿いはもろに向かい風じゃなかったですか？

ここまでオイラの自演

忍び寄る秋の気配 to 白老ポロト湖
【走行距離】195km　(サイコン)
【走行経路】
札幌〔Ｒ３６〕千歳〔千歳ＣＲ〕支笏湖〔苫小牧ＣＲ〕苫小牧〔道道７８１･Ｒ３６〕白老
白老〔Ｒ３６〕札幌
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=efb0b8f7925a9dfdb99ea0c7b45212a3
【総所要時間】11h55m　【うち乗車時間】8h41m
【平均時速】16.4km/h　【乗車Ａｖ】22.5km/h
【車種、車名】Giant　TCX2
【日時】9/12(Sun)　6:15-18:10
【天候】晴れ(札幌6時17.3℃、苫小牧13時22.6℃)
【補給】
りんごジュース200ml、大福、野菜ジュース200ml、菓子パン、炭火焼べこ丼、
ハスカップシェイク、チョコモナカアイス、あんぱん、ミネラル麦茶500ml、水500ml

【感想】
千歳から緑豊かで勾配のゆるい快適なＣＲをスイスイと登る。
終点で、このまま行くと支笏湖(シコツコ)は見えないなと思いつつも、揺れるススキが指し示すまま苫小牧ＣＲへ。
美しい湖を見る人はモラップ方面へ進んで下さい。

苫小牧ＣＲは、千歳ＣＲよりさらに勾配ゆるく道幅ひろく見通しよく落ち葉すくない。
スポーツ車ではない普段着の人も多く見かける。ああ、すこぶる快適。あっと言う間に苫小牧へ。
苫小牧からは右手に樽前山を見ながら走る。青い空にかかった薄雲はもう秋の景色。正午近いが日差しはきつくない。

静かなポロト湖の周りには遊歩道があり自転車も通行できる。
森の中の細く涼しい道で、水際を走ったりして楽しいのだが、舗装はがたがたである。クリのイガも落ちている。
細いタイヤの人は楽しめないだろう。

白老(シラオイ)と言えば白老牛に代表されるご当地食材で作る白老バーガーが有名である。
牛家(べこや)で各種バーガーとともに炭火焼べこ丼というのがメニューに出ている。
ライド中の補給としてはふさわしくない気がするが、物凄くおいしそうに見えるのは体が欲しているから。
炭火の焼きが香ばしくタレが出しゃばっていない。肉の旨みがしっかりしていて脂が甘い。これが白老牛の実力か。

まだ15時前なのに太陽光線がすでに淡い。ラムサール条約登録地であるウトナイ湖の道の駅で休憩する。
湖畔まで歩いて行いくと白鳥が４、５羽いる。あれ？夏の間も渡らなかったのか？
ハスカップシェイクを補給。甘ずっぱくて疲労が回復する。

Ｒ３６は交通量多く流れ早い。札幌に近づくにつれ信号も多くなる。
ライトを点ける頃には、赤信号で止まっていて風が吹くと汗が冷えて寒い。

高崎から軽井沢まで18号を通らず行くルートってありますかね。
この前松井田までは川沿いを走って行って来られたんだけど
そこから先が地図見てもイマイチわかりません。
この前の休日の昼間見た感じだとやっぱり18号はかなりの交通量ですね。

>>492
松井田以降だと旧道の碓氷峠を通る道があるが、
坂がすごくてオヌヌメできない。

榛名のほうから406を登りまくって
146で山越えでもいけるけど
こっちも坂がやヴぁい。

どちらも車少なめで気分的には楽かも？

軽井沢はぬるぽ

>>492
旧中山道経由で横川駅辺りまで行って、そこから１８号旧道で碓氷峠越えが一番楽な道だと思うよ。
他の峠と比べれば坂が緩いと思う

先週末にチャレンジした人達お疲れ様でした。
サイコンの異常動作や操作ミスで正確な記録が判らない場合もあるけど、100マイルを越えていそうならレポをあげても良いと思います。
サイコン落としちゃうマヌケもいますしｗ
今回はHRMがリセットしちゃってちょっと悲しかったです。

最近ノンビリ走行のレポばかりで情けない限りですが、それを読んで「自分でもできる」と思って、100マイルにチャレンジする人が増えると良いなと考えてます。
もうちょっと涼しくなったらセンチュリーランにも復帰しようかな。

>>481
昨日の熊谷はちょっと期待はずれでしたね。
私が居た時は小雨がパラついてましたが、長瀞の方は大丈夫でしたか？

碓氷峠はバイパスよりも旧道の方が勾配が緩いし、車も少ないのでオススメ

>>372-373
毎度乙です、ＭＴＢで200km近く走るのは結構大変ですよね、ダートに走りに行ってるということは
ブロックタイヤでしょうから帰りの舗装路は相当脚が重かったのではないかと。
>>495
タイトル、パクリで申し訳ｗ、今回のルートでは荒さんの過去レポの情報が役に立ちました、
感謝感謝、なのであれは“オマージュ”と言うことでｗ

雨は一瞬、粒の大きめのがパラついてきましたが、すぐに止んでくれてラッキーでした。
グリーンラインから刈場坂峠を下ると濡れた路面が乾きかけだったので正丸辺りの山あいは
ちょっと降っていたみたいですが、運良くあたらずに済みました。それにしても昨日今日の
関東地方の夕立はすごいみたいですね、走行中に息ができなくなるとかなんとか。

>>487
初めてだと奥多摩周遊はあの、橋を２回渡って折り返す、っていうのが分からずに
小菅の方とかに行っちゃうんだよねえ、それに月夜見第一に到着すると、「やっと着いたー」という気に
なるけど風張峠まではまだ3km位あってツライ、実に懐かしいｗ
時折ある９％位の勾配を小径とはいえシングルでよく登るなーと感心します、下りもスピードが乗るから怖そうだ、
オレにはもう無理、家まで帰れない、五日市から輪行決定！かなｗ
乙でした、次回速そうな平地編レポも期待してます。

みなさんのレポ読んでて思うんだけど、よくそんなに速く走れますね。
俺も一度走ったことがあって道が分かってる場合にはそれなりのスピードで走れるのですが、
初めての道を行くと、どうしても道が分からなくなったりしてスピードが落ちてしまいます。
その結果、明るいうちに走りたかったのに夜になってしまったりとか。
でも、道を探してキョロキョロしながら高速走行とか無理だし。

みなさんは一度走ったことのある道だから速く走れるんですか？
それとも、事前準備万端にして行くとか、自転車ナビみたいな装備を活用するとか？
あるいは、単に俺が方向音痴なだけ？

今のところ俺にとっては迷走対策がロングライド時の一番の課題みたいになってます。

>>498
普段の練習量が多くて、基本的なアベレージが高いってのがひとつ。
経路については、準備万端が基本。あればGPS類も便利だけどね。

軽井沢の情報くれた方々ありがとうございました。
時間が取れたら今週末にでも行きます。往復で300�q超えるから早く出ないと

>>500
マニアックに攻めるなら一旦碓氷バイパスに入って、登り口にある県道92号から
碓氷・軽井沢インターの出口に出るルートもあるよー

まあ旧道が一番緩くて、景色もいいのでお薦めだけど。

碓氷旧道は眼鏡橋とか風情あっていいよね。

>>499
なるほど、走りなれた道ならもっと速いから
ロングライドで初走行ルートで多少迷走などあってもそこそこのAvが出るということですか。
そうかもしれないですね。

>>492
渋川から上ってR18を下る、ヒルクラもダウンヒルも楽しめる
160kmには足りないからどこか寄り道汁
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=a51b2785aa1f208d7e2d863f3d0daa92

>>358
お答えありがとう、地元なので使ってみますね、線路右側フェンス沿いですね。今まではずっと17号でした。

レス遅れてごめんなさい。

>>488
さんくすです。
今週末は気候的に良さそうですね。最高気温も30度切るみたいだし。

>>489
遅レスですが、、、向かい風は感じませんでしたね〜。
風よりも、足が限界近かったので気付く余裕がなかったのかも知れませんが(--;)

>>497
正しくその通り！　どこかで見てました？www
ルートラボで勾配をみても「まぁなんとかなるだろ」と勢いで登りましたが（無知は怖い)、
次に走るときには絶対にフロントをデュアルにして行きますっ！www
でも、ヘンタイさんにそう言われるとお世辞でも嬉しいっすw

>>506
今更ですが、起点が大井だったんですね。
実家が鮫洲駅近くの俺としてはなんかうれしいです。
実家にいた頃は自転車趣味ではなかったんですけど、多摩川へのアクセスはまあまあいいし
第一京浜→国道4号と北へ行くにも便利なところだったんですよね。
もったいなかったなぁと思いました。

>>498
私の場合、知らない所へ行く時は、ルートラボで事前にコースを作り、
Willcom03(スーパーマップル)に転送。
+GPSで位置も分かるので、ナビ代わりに使っています。
ただ、長時間バッテリは持ちませんので、8000mAhの外部バッテリも使っています。
たまに、自転車が走れない所もあったりするので、そこは地図を見て迂廻路を探します。
GoogleMapもいいのですが、田舎で電波が届かない所もあるので、スーパーマップルは重宝しています。

関東は大雨洪水警報とかが出てますね。
皆さんは雨＆雨上がりの対策はどうしてますか？
私は基本は走らない派です。(^^;

>>497
オマージュｗ
ブロックで長距離舗装路は辛いですよ。
ダートに着くまでの舗装路が長いので、タイヤは少し細身のセミスリックです。
その代わりフルサスでオフロードの走行性を稼いでます。

近場に峠やオフロードがあると嬉しいのですがね。
MTBのギア比なら登りも楽でしょうし。
グリーンラインや寄居→秩父〜は走って見たいです。

私も走行前に雨降っていたら走り出さないですね。
雨上がりも嫌だなぁ、好天になるって分かれば出掛けますが。

>>509
荒の人は白石峠登ったことないの？

>>511
無いですね。

ヘタレなので平地専門です。(汗)
基本的には自走で往復するようにしているので、峠のあるような所に行けても残り体力的に辛いです。
もうちょっと力を付けてチャレンジしたいですね。

>>512
あんたがヘタレだったら、俺なんてミジンコだわ

あげ

いくぜ

非常に亀だが、これからの連休、是非行ってみてくれ。
【タイトル】埼玉県−仙台−三陸海岸−八戸　三陸の見所をマンキツする
【走行距離】8/12　338ｋｍ　8/13　188ｋｍ　8/14　176ｋｍ　8/15　193ｋｍ　8/16　42ｋｍ

【ルート】8/12　埼玉県ｋ市−R4−大田原−旧陸羽街道−白河−福島−阿武隈川沿い−仙台　
　　　　　8/13　仙台−45号−松島−Ｒ398−女川−志津川−R45−気仙沼　　獲得標高1694ｍ
　　　　　8/14　気仙沼−R45−碁石海岸−大船渡盛駅−県道９-恋し浜−釜石−宮古　獲得標高2527ｍ
　　　　　8/15　宮古−浄土ケ浜−田老　山王岩、真崎−鵜の巣断崖−思椎大橋−島越に降りる−北山崎−
　　　　　　　　久慈−本八戸　　獲得標高2904ｍ
　　　　　8/16　本八戸−港、市場、種差海岸−八戸駅で輪行、青い森鉄道−二戸−新幹線

>>516　続き
【車種】カーボンロード自作号
【天候】8/12　晴れのち雨　8/13晴れ、曇り　8/14午後強い雨　8/15晴れ、曇り　8/16快晴
【感想】8/12　仙台までは三陸迄への消化試合。　強い追い風で福島までａｖ27ｋｍでいくも雨で
　　　　　　　スローダウン、疲れる　am4:00-pm21：00
　　　　8/13　松島以外あまり見所はないが魚村はイイ。気仙沼ではかつて観光客や漁師達で黄金卿のごとく賑わったという
　　　　　　　太○は必見。物凄い寂れ感、昭和40年代で時が止まっている。これは凄い。
　　　　　　　そして、唯一残った化石和風パフパフ屋さんで気仙沼の父と対峙。気になる御仁は急ぐべし。　　　　　　
　　　　8/14　11時頃から終日かなり強い雨、釜石直前でトンネル直後に後輪パンク。折れかけるが
　　　　　　　大雨の中、釜石を後にする。アップダウンがきつい。トンネルがかなり多くリアライト2個推奨。
　　　　　　　釜石手前の鍬台トンネルは2305ｍだ。釜石直後のトンネルも路面が酷い。要注意。 無数の漁村は日本の原風景だ。
　 　　8/15　ルートに書いてあるところは全て必見。だが飛び降りたくなるので注意。　ちなみに
　　　　　　　当日の獲得標高が約3000ｍ。　とどが崎はやはり時間的に無理だったか・・
　　　　　　　本八戸は飲み屋の数がハンパない。目移りばかりで、夜は更けていったとさ。　　　
　　　　8/16　種差海岸でレーパンジャージ姿で海に突入。地元スーパーでスタミナ源のたれを6本買い込む。
　　　　　　　どんな料理にも合うぜ。　
次回は牡鹿半島、トドが崎など回りきれなかった所を行きたい。来年ぐらいか？　　
あすからは麦草、美ヶ原方面だ。　　　　　おしまい。

３連休じゃ無理じゃないですかぁ

>>517
地元民だから壮絶さが分かる・・・凄いな。
ちなみに宿泊場所と荷物（持ち物）はどうしたの？

>>516-517
もうすぐ有給がまとめてとれるので、東北方面行ってみようと思ってたところ
ちなみに東北地方は今まで一度も足を踏み入れたことがないので、
どこに寄るのがいいのかまったく見当がつかなかったので、すごく参考になる！
ちなみに八戸から輪行せずに帰ってくるとしたら、どんなかんじのルートがオススメですか？
当方東京都目黒区在住です
あと8/13のくだりがまったく理解できないんだけど、太○ってなぜに伏字？

スタミナ源たれw
俺は塩味の方が好きだ。

俺は月に2500km程度走ってるけど
一日に300kmとか走るともうぐったりして翌日自転車なんか絶対乗る気になれないだけど
連続で長い距離走れる奴って普段どんなトレーニングしてんの？
俺が歳取ってるだけなのかな。

>>522
ロングライドに特別な練習なんて無い。
ロングライドをして慣れるだけ。

2500kmって年間3万km。これって新城幸也なんかに匹敵する距離。
かなり疑わしいが、月にのってる半分以上の距離は通勤とかなんじゃね？

ロングライドには特別な訓練とかトレーニングなんて何も必要じゃないけどな。

【タイトル】 南房総、坂少なめで160km
【走行距離】 162.72km
【走行経路】 浦安→養老渓谷→御嶽山→養老渓谷→浦安
【総所要時間】 6:20
【乗車時間】 5:28
【平均時速】25.7km/h
【Ａｖ】29.7km/h(サイコン)
【車種、車名】 カーボンロード
【日時】 9/18 9:55〜16:15
【天候】 晴れ、やっぱり暑かった･･･
【感想】 平日まったく走れなかったので、坂少なめにしてちょうど100マイルほど。
　　　　それでも御嶽山への登りは最大勾配11%で脚にくる・・・。
　　　　もうちょっと早起きして涼しいうちに走ったほうがいいかも。

>>523
アホか？
プロの月間走行距離が2000キロ台なわけないだろ
本気でレースやってる奴なら、素人でも3000キロ台は普通だっつうの
べつにレースとかイベント出てなくてもロングライド好きなら2000ぐらい走るぞ
ちなみにプロは普通月間5000キロ走る
このスレ住人なのになんでそれぐらいのことで、信憑性ないとか言うかな？

>>525
新城が連載やってたときに毎月走行距離を出してたが、
年間走行距離で3万km位でした。残念

月2500kmといえば1日平均約80kmだからねぇ。
当然雨だってあるしかなり難しいのでは？
学生ならまだしも自分で歳食ってるって言ってる訳で。
無職だったらごめんw

>>524
速い凄い羨ましい
しかもヒルクライム込みでしょ？
俺もそのくらい走れたらなぁ

ぐへー、９年付き合ってる股関節炎で多少の痛みだが、無理せず長野方面は4ｋｍでリタイヤ。
>>519
ビジネス泊。ロードなのでキャリアはつかないのでドイターの最軽量より軽いデイパック１０Ｌ。
帰りはお土産をデイパに、ジャージなどは袋に入れデイパにくくりつける。ホームレスみたい。
>>520
八戸からなら国4で盛岡、仙台、福島、郡山、宇都宮でビジホ多数。ただ見所は中尊寺くらいかな。
5月に埼玉から青森駅まで行ったがおおむね走りやすい。　今回の海沿いは宮古、気仙沼など
事前に宿取っておかないと連休は当日ｉｎは厳しいかも。　釜石泊も絡めれば行程は楽になるかも。

ところでじゃ、おぬしはドラクエはやった事ないのかのう？　薄暗いへやで女性にゴールドを
支払うと・・・！？。早く気仙沼に行って○田入口交差点を北に坂を登るのじゃ。観光桟橋の北のほうじゃ。
>>522
訓練、練習、レース参加の類は大嫌いなのでしてないよ。ツールドフランスも見ない。
自転車暦も1年半。タバコも吸うし、心拍、ケイデンスもお構いなし。自由に乗るんだ。
３００ｋｍで疲れたなら、ご当地の飯は我慢し、生卵2個、牛丼大盛、部屋でチーズ、
ビール、枝豆などで確実に回復できる。　

週に一回は10％以上の10キロ登坂とか入れるようにすると
単純にキロ数では計れないトレーニング効果が有るのではないか
平地周回で週に1000キロ走っても一般道ライドのトレーニングにはならんだろ

>>530
で？

>>530
それは分かる。
地域にもよると思うけど、どの程度の峠を越えられるかがどこまで行けるかを決める要因になる気がするし。
ロングライドばっかりやっててもヒルクライムトレーニングとしては効率悪いから
近場の峠を集中的に走るのも良さそう。

近場に峠が無いので、峠に行く＝ロングライドになってしまうんだが

10％坂が確実に登れるとなると
主要道は全て踏破できる事になり

ルートを選ぶなどと言う姑息な事をしなくて済む

>>533
日本に100マイル走らなければ峠がない所って有るの

10%が10kmも続く坂（10kmで1000mアップ）って無いような。

なるほどね。ではロングライドレポートを頼む。

>>535
片道80km以上あるので

>>536
有るよ　急なルートを選択しないから無い事になる

>>539

富士宮から上れば５合目でそんなもんじゃないか

毎日80�q走る人は珍しいかも知れないけど月に2500�qならざらにいるんじゃね。
俺も週末に300�q〜400�qまとめて走って、あと平日2、3回の朝練を合計すれば週に500�qは優に超えていると思う。

ロード買って趣味は自転車とか言いながら、
走行月500km未満の人とかいるからね
そういう人からしたら、このスレに書かれてることなんて
全部信じがたい内容ってことになるんだろうな

ママチャリ乗ってて朝晩15kmずつ毎日走ってた俺は、ロード買って月500kmの方が信じられんわ

仕事が忙しすぎて平日乗れない、睡眠不足がたまって土曜はひたすら睡眠不足解消な俺は、今日とかワクワクしちゃうもんねー

先週に続いて同じコース
【タイトル】富士山のヒルクライムレースを走る、獲得標高5000ｍ越えにチャレンジ
【走行距離】329.78ｋｍ
【走行経路】
日高-入間--16号--八王子--413号（道志道）--山中湖--138号--須走インター
あざみライン（五合目まで）--138号--河口湖--スバルライン（五合目まで）
139号--大月--20号--八王子--16号--入間-日高
【総所要時間】14：20
【乗車時間】12：31
【平均時速】(22.87ｋｍ/ｈ)
【Ａｖ】(26.1ｋｍ/ｈ)
【車種、車名】カーボンロード
【日時】2010年9月18日（土曜日）
【天候】晴れ
【感想】

先週悩まされた痙攣寸前はまったく感じずですが、先週と同じ補給食を準備でしたが
補給が間に合わないと言った感じでした。
あざみの登り口ですでに7個のおにぎりを消費、5合目でソフトクリームとおにぎり4個
を補給、スバルラインは後半だれだれ、五合目でおにぎり3個を食べて用意した14個を
全て消費。
下って自宅まで100ｋｍというところでコンビニで菓子パン4個の補給、その後家まで一気に
走りました。
水分はポカリ2.7リットル、コーヒー牛乳2.5リットル、水2リットルでした。
これだけ補給しても、朝ごはん食べた後の出発前の体重69ｋｇ、帰宅後何にも口にしないで
体重計に乗ると65.4ｋｇでした。
9月のロングライド月間は来週で終わり・・・富士山はもうお腹いっぱいですので箱根、静岡
方面を走ろうかと思います。

今回のガーミンのログ、公開用に近くのスーパーから計測してます。
http://connect.garmin.com/activity/49446284

うははすげ

埼玉から自走で富士2本。うへえｗ

>>546
今週は富士山も寒くなってきてないですか？
そろそろ秋装備を出さなきゃいけないかも

5歳区切りぐらいでいいから、年齢を知りたいな

>>550
ネタで２３歳♀とか書いちゃうけど、いい？

このスレには女子中学生しかいません

ヘンタイさんや荒の人も女子中学生なんだｗ

わしゃー９３歳♂なのじゃが、よろしいかな？

>>554
タイトルは天国までロングライド

>554
彼岸まで往復ですか？

ジジイが女子中学生の後ろにピッタリついてロングライドするスレはここですか

>>536
8.5％くらいでいいならけっこうあるぞ。

【タイトル】 ママチャリで1日200Km以上走った奴いる?
【走行距離】 245.60 Km
【走行経路】 蓮田-[ヘルシーロード]-利根大堰-[利根川CR左岸]-上武大橋-[広瀬川CR]-伊勢崎-[桃の木川CR]-前橋
-[利根川CR]-坂東大橋-[利根川CR右岸]-利根大堰-[武蔵水路]-糠田橋-[荒川CR]-秋ヶ瀬橋
【総所要時間】 17h27m
【乗車時間】 12h06m(推定)
【平均時速】 14.1km/h
【Ave.】 20.3km/h (推定)
【車種、車名】 無印良品26"シティサイクル
【日時】 2010/09/18 03:06 〜2010/09/18 20:34
【天候】 晴

【感想】近所のお買い物用にと中古のシティ車を買った、しばらく使っているうちに
「これを換えてあれをつけたら結構長く走れるかなぁ」などと妄想して自転車屋さんで
話していたら、「あーそれならあるよ」「利根大堰ぐらいまで楽勝じゃない？」
みたいな感じで全部揃ってしまい、面白そうなので早速出発することに。
しかし走り出すまではどのくらい走れるかまったく見当もつかない、そもそも良く考えたら
殆ど一般車の類を買ったり乗ったりしたことが無いオレであった、なのでコースは平坦で
走りなれた道、7月に走った見沼代用水沿いで利根大堰を目指す。

夜半に起きて改造を済ませ出発、秋ヶ瀬-浦和-大宮と順調に来たが、県道３号栗橋線は
トラックが多くて歩道走行を余儀なくされた、歩道／車道の段差が少ないのが救い。
蓮田橋から見沼代用水沿いに入り、走っては止まって各部調整しながらポジションを探る、
人も車も殆どいない平坦路で“ＤＨバー”ｗを持ってＴＴポジションをとると向かい風なこともあって
グッと楽に速度維持ができる、クランク長が短いので廻すのも簡単、といってもＢＢがエラく前なので
力は入らないしいろんな意味でポジション維持は難しいが、お気楽ペースなら結構行けちゃうカンジ？
などと結構楽しみながら走っているとあっけなく利根大堰到着、前回＋３０分。

しばし休憩の後、当然のごとく「昼メシは前橋だな( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ」と考えてリスタート。
乗り方も段々判ってきて楽しくて堪らんぜ、力が入らないって事は体力の消耗は少ないので退屈さえしなければ
休憩無しで走り続けられるってことで、ロードでもクロスでもトロトロ走っているとカモっちゃいますよ？ｗ
上武大橋を過ぎて広瀬川CRで伊勢崎へ、涼しくなってきて見晴らしも良くなってきた、赤城山は
雲に覆われていたものの、榛名、浅間山、奥秩父の山々が良く見える、景色を楽しみながら走ってきて
榛名山が良く見えてきた頃、桃の木川CR終点に到着。

ちょっと早いが昼飯だ、久々の土曜日なので日曜定休でご無沙汰していたうどん屋に行く、
なんの変哲もない街のうどん屋だがのんびりご主人と話していたらすっかり午後になってしまった。
帰りは利根川CRで利根大堰-武蔵水路-荒川CR、とお決まりのルート、いつものごとく行きも帰りも向かい風、
いつもよりちょっと強めだが前カゴとも言うDHバーｗを活用しTTポジションでひた走る、荷物も積めて便利だしｗ

坂東大橋を過ぎ向かい風にあえぐロードバイクを追い越し、上武大橋を越えたところでクルマ止めの片側を塞いでいる奴を発見、
自転車が逆さまだったので「ヤロー、そんなトコでパンク修理してるんじゃねえよ、fuck!」と思って通りすぎたら
激突して倒れていて急停止、キャンピング装備のＭＴＢに乗った外人さんでちょっと余所見をしてぶつかったとのこと、
すぐに救急車を呼んでさっきのロード乗りの人と共に救護活動、自転車はグシャっていたが目だった出血もなく
命に別状は無いのでよかった。程なく救急車が到着、救急隊員に説明をしてお役御免、怪我が軽いことを祈る。

走行再開、順調に走り利根大堰到着。見沼元圦公園でロード乗りの人と再会、お互いに利根川CRを中心に
よく走っていることでなんがかんだで一時間近くおしゃべりしていた。武蔵水路を南下、荒川CRに入り
吉見・桜堤で給水、上江橋で短く休憩、おにぎり２個補給、野犬を迂回して帰宅。

走り終えてみれば総所要時間は前回と殆ど変わらずだったのは偶然とは言え、ちょっと驚き。
ギヤ比がコースプロファイルにあっていて、できる範囲でポジションを出せばシティ車でも結構走れちゃう、
というか走り終えた後の感想としては余り変わらなかったのは新鮮かつ意外な体験だった。
機材の性能を制限することで走り方を違う視点で考えられたりするのは楽しかったりするので
機会があれば皆さんもやってみると面白いかもしれませんよｗ

ルート図・他（前回の続き）
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=7170

>>5559-561
いろいろ乙。
改造アリアリのママチャリ耐久レースも盛んだもんなぁ。
良かったらイロイロやっちゃった後の自転車見せて〜

ママチャリｗｗｗｗｗ

しかも全然遅くないなんてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

きゃーｗこの人ヘンタイよーｗ
こんなママチャリ後ろから来たら嫌だｗ

夏と秋の狭間で to 穂別ダム
【走行距離】205km　(サイコン)
【走行経路】
札幌〔白石北広島ＣＲ〕北広島〔Ｒ２７４〕長沼〔道道８７０･農道〕追分〔Ｒ２３４〕早来〔道道１０〕厚真〔道道５９･７４〕穂別〔Ｒ２４７〕穂別ダム
穂別ダム〔Ｒ２７４〕北広島〔北広島白石ＣＲ〕札幌
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=6112b3e0c26c6ca1476ec9c52485a304
【総所要時間】11h40m【うち乗車時間】9h02m
【平均時速】17.6km/h 【乗車Ａｖ】22.6km/h
【車種、車名】Giant　TCX2
【日時】9/18(Sat)　6:40-18:20
【天候】晴れ(札幌6時19.8℃ 穂別13時25.6℃)
【補給】
野菜ジュース200ml、メロンパン、アイスもなか、牛乳200ml、大福、バナナアイス、ざるらーめん、
チーズパン、コーラ350ml、マンゴーアイス、ミネラル麦茶500ml、水500ml

【感想】
夜のうちに雨が降ったのだろう、朝の札幌は路面が濡れている。そのせいか止まっていると肌寒い。
走り出せば寒くないし、陽が高くなるにつれ夏っぽい強い日差しになる。

追分あたりから次々に早いロードに抜かれる。３連休だから自転車も多いのだろう、くらいにしかこの時は思っていなかった。
早来(はやきた)から厚真(あつま)を過ぎ穂別(ほべつ)へ交通量の少ない田舎道を快適に進んでいく。
途中でカメラやビデオで撮影している人もいる。穂別の市街では次から次へと自転車が対向してくる。
セイコーマートには10台ほどロードが休憩中。三々五々到着しては出発していく。

帰ってから調べるとブルベをやっていた。恵庭600kmだそうな。600km！恵庭から十勝へ出て浦河から太平洋を戻ってくるルート。
私がこのレポを書いている今この時もまだ走っているはず。皆さんがんばって下さい。

穂別のセイコーマートを過ぎるとぱったりと自転車がいなくなる。車もごくたまにしか通らない。
走りながらじっと見ていると牧場の牛と目が合う。向こうもこっちのことをじっと見ているのが首の動きでわかる。
どう認識されているのだろうか。本気出せばオレの方が速いモ〜とか思われてるかも。

穂別ダムで、トンネルの向こうにダム湖の真ん中にかかる橋を見ながら休憩。よく晴れて日差しは強いがダムを渡る風は涼しい。
ドライブイン２７４めろん亭でざるらーめんを補給する。つけダレは酢が効いていて疲労が回復する。

川端あたりまで下ってくると曇ってきて北西の風が強くなる。湿り気が多く冷たく感じる。まともに向かい風で全然進まない。
わりにダンプやトラックが多く、その時だけ押したり引いたりしてもらえるのがせめてもの救いだ。
長沼のさえぎるもののない直線区間もこういう状況だとつらい。

本当に日が短くなった。漕いでいれば寒くはない。が、あと何回ジャージ１枚でライドに出掛けることが出来るだろうか。

さすがヘンタイ・・・ｗ

>>459
富士山は下りは寒いです、ウインドブレーカーなかったら凍えます。
手袋はまだ指貫で大丈夫なレベル。

>>550
成人式2回やってもお釣がくるくらい

>>459 ×
>>549 〇

>>567
自分と同じぐらいだと思うけどすごいねぇ
平日はどれぐらい乗ってるの？

>>564
札幌早朝19.8℃って、まだ割りと暖かいんだ。
海が近いから？
長野はもっと寒いです。早朝で１４℃くらい。
でもなぜか小学生は半袖半ズボン

投稿テンプレ
【タイトル】埼玉〜東京200km
【走行距離】205.4km
【走行経路】
埼玉の某市（家）→緑のヘルシーロード（終点→起点）→大芦橋（荒川）
→葛西臨海公園→江戸サイ（葛飾大橋）→埼玉の某市（家）
【総所要時間】12h48m
【乗車時間】9h12m
【平均時速】16.05km/h
【Ａｖ】22.3km/h
【車種、車名】ブリヂストンOrdina s10d
【日時】9/19 6:12〜19:00
【天候】晴れ
【感想】
先月、直江津チャレンジした際は1日190kmまでだったので、200km越えを目指しました。
とりあえず、荒川サイクリングロードでは、数え切れない程のロードに抜かされましたが、
気にせずマイペースで行きました。（後ろにぴったり張り付くのだけはやめて・・・）
ヘルシーロードは、対岸の車道を走れば良かったと後悔。
荒川では、小さい蛇を踏んづけてしまったけど死んでなければ良いなと・・・
後、休憩時間が長すぎ。
補給は、ウィダー×4、ミネラル麦茶×3、抹茶ラテ×2、ヘルシアウォーター×1、
MAXコーヒー×1、ビックルっぽい何か×1
（利根大堰と葛西でお腹壊してます）
目標は達成したものの反省点ばかりの一日でした。

>>570 そうですね。
札幌は、暖流が流れる石狩湾からの風で暖かいとされています。
そちらは坂も多いでしょうから >>567 さんが言われてるような感じで、小まめにウィンドブレーカーを脱ぎ着する感じでしょうか。

>>572
長野は寒いのは夜から早朝だけで、昼はまだ暑いです。
なんで、夜はウィンドブレーカー、日中は半袖ジャージですね。

【タイトル】　さいたま←→軽井沢
【走行距離】　264.5km
【走行経路】　さいたま新都心〜旧中山道(164号)〜国道17号〜国道18号〜旧道碓氷峠　往復
【所要時間】　9/18 8時30分〜21時00分
【Ａｖ】　25.7km/h(サイコン読み)　
【車種】　ESCAPE　R3
【感想】　荒川→利根川を行く予定だったけど、起きるのが遅くなったので嫌々ながら国道を走ることに。以下後続車のため概要。
　　　　　旧中山道は相変わらず乗用車のみで非常に走り易い。鴻巣からは17号に入るが、バイパスは避け本線を走る。
　　　　　バイパスに大型車が流れているのと、平日の昼間ということもあり、17号は思ったよりは全然安全。
　　　　　気流が安定している国道チート機能でガンガン飛ばせる。本庄以北のバイパスが無くなってからも思ったより大型車は通らず一安心だが、
　　　　　路面の畝が多くそっちに気を使う。
　　　　　高崎からは18号を行く。18号はさすがに巨大なトレーラーが沢山走ってるのでかなり緊張。
　　　　　18号も国道チート機能が働いているのと、追い越されるのが怖くて必死に回すのもあって、
　　　　　徐々に登りが増えてくる割には速度は落ちない。
　　　　　横川から旧道に入り碓氷峠を登る。緩い斜度が安定して続くので峠にしては登り易い。
　　　　　峠の途中で前輪パンク。予備のチューブが１本であとはパッチしかないので非常に不安になる。
　　　　　パンクでテンションが下がっていたので軽井沢では止まらず、すぐにUターン。
　　　　　峠の下りで落車。怪我は少しすりむいた程度だったが、後輪のパンクで滑った模様。
　　　　　嫌な予感的中。水の無い中必死で穴を探すが中々見当たらず焦る。山猿が出てきて歯を剥きながら徐々に近づいて来たりでほぼリアル涙目。　
　　　　　１時間以上格闘してようやく穴を見つけ何とか修理完了。全身蚊に刺されまくったのも気にせず急いで峠を下る。
　　　　　峠を下りきったところで前輪２度目のパンク。さすがにブチ切れて自転車を捨てて電車で帰ろうかと本気で悩む。
　　　　　今回も中々穴が見つからずもう何もかもが嫌になる。
　　　　　何とか穴を見つけパッチ張って、とにかく早く家に帰りたくて泣きながら必死に漕いで帰路に着く。
　　　　　もう２度と軽井沢には行かない。

>>574
乙です。碓氷旧道は舗装のひび割れが酷いですよね。パンクもそのせい？

>>574
乙でした
ちなみにタイヤとチューブは元からついてたモノですか？

元から付いていたものです。ただし既に7000�qくらい走っていました。
新しいタイヤに交換してから行こうか迷ったのですが、後一回くらいは大丈夫だろうと横着したのが不味かったです。
下り坂でパンクに気付かずカーブに入ったりすると本当に生死に関わるということを実感しました。

>>569
平日は晴れなら通勤で往復60ｋｍ位です、定時退社の時は荒川ＣＲ
を回って90ｋｍとか走る時もあります、雨が続く時はローラーにも乗りますが
ここ3ヶ月位は乗っていない、雨は完全休業としてます。

>>577
新しいタイヤに交換してから行こうか迷ったのですが、後一回くらいは大丈夫だろうと横着したのが不味かったです

あるある。ありすぎて困る。やっぱりロングの前は特に早めに替えたほうがいいよね

【タイトル】乗鞍→名古屋
【走行距離】247km（乗鞍観光センター発）
【走行経路】松本→新島々→乗鞍観光センター→畳平→高山→R41→下呂→美濃加茂
→R21→犬山遊園→名古屋　
【総所要時間】13h
【乗車時間】11
【平均時速】(走行距離／総所要時間)
【BGM】般若心経ロック、般若心経アニメ版OP
【車種、車名】カーボンロード
【日時】9/18
【天候】晴
【感想】
あのトンネルを通らずに乗鞍を登りたい、と言う事で乗鞍観光センターまでは輪行。
金曜松本にて一泊
松本電鉄　 4:45発　季節運行新島々行き　\680
観光路線バス　5:14発　白骨温泉行き　　　　　 \1,300
　　　　　　　 6:00着　乗鞍観光センター
新島々までの車内は満席だが立ち客はいない程度、バス輪行は今はともかく紅葉シーズンになるときつい感じ。
で、肝心の乗鞍だが登りは夏装備にアームカバーでもまだ行ける、下りは上下ウィンドブレーカー必須。
天気は良くこの時期は気温もほどよいので気分良く登れる、高山側では数台のロードとすれ違う。
高山で地酒を購入、以降交通量のちょっと多い下り基調のR41を飛騨川にそって一路美濃加茂まで。
犬山〜名古屋までは街道を外れ裏道で勘で南を目ざし名古屋駅まで。
名古屋駅着19:30

ビジホ予約してなかったので空き部屋探したが全て埋まっており5店舗目が駄目だったので心が折れ新幹線で埼玉まで帰宅。

どんだけミク好きなんだw

【タイトル】 兵越峠
【走行距離】 163.55km
【走行経路】 浜松駅⇔兵越峠山頂
【総所要時間】8時間半くらい
【乗車時間】 ７ｈ２２ｍ
【平均時速】(走行距離／総所要時間)
【Ａｖ】22km/h
【車種、車名】 エディメルクスLXM（カーボンロード）
【日時】 9月19日
【天候】 晴れ
【感想】 片道80kmくらいの山道です。65km地点から上りに入り、
81kmくらいが兵越峠山頂です。最大標高1146mm。
山頂付近３ｋｍくらいは一気に斜度が上がるので、7km/hくらい
しかでず、力のなさを実感。
食べ物をアイスやらジャガイモのにものやらカロリーメイトやらを
食べたので、体力的には意外に持った。
いままでのロングライドは残り１０ｋｍとかで全身がだるくなったり、
していたが。（１３０ｋｍくらい）
食べものが重要かなと。今までは食べなさすぎていたのかもしれません。

【タイトル】 夜の南房総　鹿野山
【走行距離】 231.56km
【走行経路】 浦安→養老渓谷（K81）→http://tinyurl.com/2egv8da
　　　　　　→小櫃→上総牛久→以後、浦安まで
【総所要時間】10:10
【乗車時間】 08:31
【平均時速】22.8km/h
【Ａｖ】27.1km/h(サイコン)
【車種、車名】 ロード、カーボンフレーム
【日時】 9/19 23:05 〜 9/20 09:15
【天候】 晴れ
【感想】 初めて鹿野山に行って見ました。とりあえず勾配が比較的ゆるいマザー牧場側から。
　　　　天津から先、鹿野山を経由して小櫃に出るまで、初めて通るルートでしたが、
　　　　時々止まってGPSマップで確認しながら進んだので迷うこともなし。ただし、
　　　　マザー牧場あたりで夜が明けるまでは、真っ暗で周りの景色は不明･･･。
　　　　明け方のダウンヒルでは、用意した長袖ジャージを着込んだものの寒かった。
　　　　今度は勾配のきつい側からも登ってみたい。

>>574
散々だったねぇ。
でも大怪我もせずなんとか帰れてヨカッタ！
これに懲りずにまたレポ頼みます。

>>574
散々トラブってるのにグロスで20km/h超ですか。
凄いなぁ。

【タイトル】4つのサイクリングロードをつないで日本海へ
【走行距離】300.61km
【走行経路】
ふじみ野-治水橋-荒川CR右岸-大芦橋-荒川左岸堤防-荒川大橋-県道341-利根川CR-県道27-
碓氷川CR-旧中山道-R18旧道-軽井沢-旧中山道？-千曲川右岸-布引観音堂手前から千曲川左岸-
千曲川CR-消防学校前から北上-善光寺-県道37-坂中峠-野尻湖-R18-直江津-(輪行)
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=cc32dcf427426e7f792001bb4f889286
【総所要時間】23h30m
【乗車時間】17h05m30s
【平均時速】 12.8km/h
【Ａｖ】17.6km/h
【車種、車名】あさひ PREC ROAD
【日時】9/17 19:15〜9/18 18:45
【天候】晴れ時々曇り
【感想】

タイトルはロードバイクに乗り始めるきっかけになった某ブログからいただきました。
うちから直江津までは約３００ｋｍ、これを一気に走ろうとすると、俺の脚力では２０ｈ前後は
かかる計算。普通に早朝出発では後半はナイトランになってしまう。
しかし、軽井沢までは一度行ったことがあるけど長野は行ったことがない。
初めて走る土地は昼間走って景色を楽しみたい。そう思って金曜の終業後すぐに出発することに
しました。仕事した後寝ないで走るのは無茶かもしれないけど、自分の限界を試してみるのも良いかと思って。

19:00頃自宅を出発し治水橋から荒川ＣＲへ、吉見運動公園を過ぎると道の両側からすすきが覆いかぶさるようになってきて、自転車一台分くらいしか走れるところがない。この区間は左岸を走るのが正解だろうか。
県道３４１から刀水橋で利根川ＣＲへ、北風のきつさに秋を実感する。昭和大橋から高崎市街へ、
さらに碓氷川ＣＲへ。碓氷川ＣＲは西毛運動公園の前で一端途切れ、以降は路面状態が悪くなって
いくので、そこから旧中山道にシフトする。この辺りから少しずつ傾斜がきつくなってきて
スピードが上がりにくくなっていく。横川駅で一端休憩して碓氷峠旧道へ。C=1のカーブをAM5時頃通過、夜が明け始める。
碓氷峠は坂道も大したことなく、ペダル回してればそのうち登れる感じ。
足付きなしでの踏破を目指すが、変わり映えのしないカーブが延々続くので段々飽きてきて休憩したくなる。
でも我慢して登り、6時半頃峠に到達、気温は14℃と半袖ジャージではかなり寒い。

軽井沢のマクドナルドで暖を取って休憩。この頃になるとかなり眠気がきつくなってくる。
頑張ってペダルを回しても平地で12km/h、ちょっとした登りでは6km/hくらいとロードバイクに
あるまじきスピードしか出ない、これでは直江津到達は覚束ない。
おまけに、眠気のせいで集中力が落ちてていつ事故ってもおかしくない。
直ちに撤退を決断すべき状況に思えたが、とりあえず仮眠を取ってから考えることにする。
しかし、早朝の軽井沢は寒くてこんなとこで寝たら風邪引きそうなので、
ともかく小諸側に下ることにする。車の少ない旧中山道を選び、ゆっくり下る。
小諸でちょうど良さそうな待合所付バス停を発見、次のバスが来るまで２時間くらいあるので、
地元の人に迷惑をかけることもなさそうだし、ここで一眠り。30分ほど寝ると頭もスッキリ。
ちょっと走ってみると平地で20km/hくらいは出せる、いつもより遅いけど今日中に日本海に着くには十分。
なんだ、まだまだ行けるじゃん。やっぱり日本海目指そう、ということで再出発した。
適当に走ってるとＲ１４１からＲ１８に入った。やっぱりＲ１８は大型トラックが多くて怖い。
千曲川左岸の方を見ると平野部が狭く建物も少ない、そちらの路は空いているだろうと思って左岸に渡った。
渡ってみると、予想通り交通量は少なく、それでいて道幅はひろく走りやすい、
山が川に迫っている分、アップダウンが多いけど、トラックに怯えず走れる方がいい。
そのまま川下に進み、上田から千曲川ＣＲに入った。
千曲川ＣＲは２０ｍおきくらいに路面に大きなヒビがあり、走りにくい、20km/h以上出すのはキツい
と思ってゆっくり走っていたら、30km/hぐらいで快走するローディに抜かれた。
何か路面のヒビ対策の装備とかセッティングでもしてるんだろうか。それとも、段差気にせず走ればいけちゃうもんなの？
並行する県道を走るほうがよほど快適に思えたが千曲川ＣＲを走るのも今回の目的のひとつなので、
我慢してそのまま走る。
また眠くなってきたので、女沢公園で３０分ほど仮眠し再出発、昼頃に長野市の更埴でＣＲを離れ長野市街へ。

市街地の西側をかすめて善光寺の前を通り、県道３７に入って坂中峠を目指す、
標高差は３００ｍ程度だが、斜度は結構キツかった。
峠を過ぎると、広々とした高原に出た、飲み物が尽きていたので自販機など探すが、
なぜかリンゴの直販所ばかり、せめてリンゴジュースでも売っててくれればいいのに。
幸い、時刻は１６時頃で日も陰り涼しくなっていたのでそのまま走って7&11で補給。
その後、野尻湖畔で休憩。友人や家族に「自転車で野尻湖まで来たぜ」などと写メを送ったりする。
その後、Ｒ１８で新潟県に入る。路側帯が半車線分くらいあって、とても走りやすい。
横を大型トラックがビュンビュン走っててもまったくストレスを感じない。
斜度約２％の下りが２５ｋｍくらい続き、漕がなくても４０km/hくらいで快走。
市街地に入っても概ね下り基調で楽々と３０ｋｍは出せる。一気に走って１８：３０ころ
残照の残る日本海に到着。
余力あらば自走で帰ろうかとも思っていたけど、とてもそんな元気は残っていないし、
北越急行-新幹線なら家まで帰れる時間だったので輪行で帰ることにした。
電車代が７５００円くらいかかり、結構痛い、これから冬装備とかも買わなきゃいけないのに。
考えてみたら、本格的な輪行は初めてかもしれない。これまでは試しに小川町-ふじみ野間で
輪行してみたり、ビジネスホテルに自転車持ち込むために使ったりしたくらいだし。
みなさんのレポ読んでると、なんか軽々と輪行してるように思えたけど、自分でやってみると
やたら重かった。安物ロードだから？乗り換えが辛かったので、大宮で降りてそこから自走で帰宅。

今回はブルベの基準速度15km/hを目標にしたんだけどまったく及ばず。
まだまだ精進の必要ありと思った。

眠気対策でコーヒーばっかり飲んでると、小便がしばらくコーヒーの香りになるよな

>>582
ジャガイモの煮物の補給食とは新しい！
どうやって携行してるの？

しかし屁が・・・

>>583
房総半島も山あり海ありで良さそうですね。
でも、なんでまた夜に？

>>592
ちゃんと嫁

【タイトル】　奥武蔵遊び
【走行距離】196.8km
【走行経路】多摩市-多摩サイ-軍畑-名栗-山伏峠-正丸峠-刈場坂峠-大野峠-芦ヶ久保-JA横瀬
-大野峠-白石峠-県道172-県道30-県道61-一本松？峠-東吾野-県道70,28,44-多摩サイ-多摩市
【総所要時間】15h15m
【乗車時間】11h18m
【平均時速】12.9km/h
【Ａｖ】17.7km/h
【車種、車名】GT ZR
【日時】6:45-22:00
【天候】晴れ時々曇り
【感想】奥秩父に遊びにいく予定が猛暑で乗っていなかったせいで脚がかなり衰えており
6月にはホイホイ登った山伏峠でもヘロヘロに。仕方がなく近場に変更。

秩父には何度も行ったが奥武蔵グリーンラインは初走行。正丸-刈場坂間が想像よりきつかったが
林道にしてはかなり整備されており驚いた。大野峠で水がなくなり秩父方面へ下山。

折り返しの大野峠までの上りはこの日3本めとあってダラダラ感溢れる走りっぷりだったが、大野-白石は
拍子抜けするほど平坦で楽々スルー。そのまま県道30で飯能まで抜ければよかったものを、何となく近道の
ような気がして再び峠道へ。

結局この峠を越えるのに1時間、さらにその先のミニ峠を越え青梅方面に抜けるまでに1時間かかり
帰宅したら10時だった。2000mくらい登ったとはいえ元々貧脚なのがますます貧脚に。また鍛え直さなくては。

>>594
これは凄いルート・・・坂ばっかりだ

>>594
久しぶりのレポ乙です。
俺も最近、定峰峠-白石峠-顔振峠辺りによく走りに行きます。
眺めが良くて良いですよね。
県道61から登る峠って、何気に結構な激坂じゃなかったですか？

いや、みんなスゴイな

山の中はもう夏の格好では寒いようですね

日が暮れるともう駄目。

>>592
深夜はどこも交通量がほぼゼロなので、走りやすいですよ。雰囲気も独特です。
照明の無い素掘りのトンネルなど、まるであの世に足を踏み入れていくような感覚に襲われます。
ただ、生活リズム的にはおそろしく不健康かもorz

もちろん十分な光量のライトが必須ですし、峠の下りは昼のように攻めたりせず慎重に。

>>599
ＣＲや交通量の少ない山道なんかは夜走るのも昼とは違う雰囲気でいいですね。
特に月がきれいな夜とか、星が良く見える夜とか、中天にかかるカシオペアを見て秋の到来を感じたり。
荒川＆利根川とか、奥武蔵ＧＬとか、
でも、交通量の多い道だと夜は怖さ倍増だったりして俺は苦手です。

【タイトル】箱根キツイっす
【走行距離】162km
【走行経路】鎌倉街道〜町田〜境川CR〜江ノ島〜国1〜箱根〜沼津〜千本松土手上〜富士川
【総所要時間】15時間
【乗車時間】11時間
【Ａｖ】遅い
【車種、車名】中華カーボン
【日時】9/14
【天候】曇りのち雨
【感想】フルカーボンロードに無理矢理キャリアを付けてキャンプ用品を積んで走ってみたくなったので実験してみた。
いつも246で御殿場越えで沼津に行くが、なんとなく国1で箱根経由で行く事に
鎌倉街道は走り慣れているので適度なアップダウンも有り快適に進む
町田から境川沿いに進むが、途中CRになっていたり、車道でも車が居なくて非常に快適な道で多くの自転車乗りが行き来してましたhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY7JfoAQw.jpg
境川CRが中途半端に終わり、適当に藤沢の街を通り過ぎると湘南にすぐ着きました
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_P_sAQw.jpg
海岸線を太平洋岸自転車道とかいうのがありましたが、凄く走りにくくて結局国一沿いに進みますが、ここらは可も無く不可も無く、詰まらん道でした
古い街並みのおだわらをすぎると間もなく箱根湯本に到着
峠越えに挑戦するがこれが凄く舐めてましたわ箱根
キャンプ用品を積んだ状態ではキツすぎてあっという間に足付きしてなっさけ無かったです。
結局何十回も休憩しながら全部で3時間も掛かって両足を攣りながらようやく登れましたわ・・・
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw6LsAQw.jpg
これ見た時は泣きそうになりました
・・・翌日気づきましたが、前日に変えたシートポストのセッティングが悪くてサドル上げすぎ、
さらにキャリアを取り付けた時にブレーキにぶつけてて常に軽くブレーキが掛かってる状態でした・・・
荷物を積んで走りが鈍くなったと勘違いしてた・・・

つづき

箱根に必要以上に時間と体力を削られ、いつもはヒャッハーな気分で走る沼津の土手上でも気分は晴れず、ママチャリ以下のスピードでとぼとぼと田子ノ浦に
この頃はすっかり暗くなって夜でしたが、スピードも出なかったので、GENTOS SG-305で充分でした
富士市に入った頃から雨が振り出し、フラフラと食材買いつつスーパー銭湯に行くと敢え無く休館で気分はドン底
富士川の河川敷でテントを張るあたりはもう本降りでした

・・・次の日は完全に心が折れて新富士駅から新幹線で逃げ帰っちゃいました

今迄の中で最も惨敗感の漂うツーリングでしたが、キャンプはそれなりに楽しかったので、次は国4をキャンプ装備で北上しようと思います

>>601
黒いフレーム、黒いバッグに青いバーテープがアクセントになっててかっこいいっすね。

何時間も乗るわけだが暇で困る。何か暇つぶしにしてる事とかある？

>>604
友達や家族とメールやり取りしたり、ここに書くレポ考えたり

>>604
地形の成因や地質構造を考察しながら走ってるよ

ラジオ、熊避けにもいい

じつはオレ、昨日ラジオ買った
むか〜しラジオ付きのヘッドフォンステレオ（って言ってもわからないよね、いわゆるウォークマン）
買って以来だわ
ラジオそのものを買ったの初めてだ
最近は音楽とかあんまり聞かないし、聞くときはケータイで済ませてた
でもラジオって聞いてみるとおもしろいし（もちろんAM、FMはつまんない）、電池の持ちがすごいらしい
単四アルカリ電池2本で140時間とか書いてあって、ホントかよって思うｗ

日記は日記帳に書いてろ、毒オヤジ

>>604
地域の産業構造や集落構造とその歴史的背景を検討してiPhoneでレポートを作成しながら走ってます。

>>608
なるほどラジオね
音楽かかったらケイデンス狂いそうだが

>>588
お疲れさんでした。スタミナに脱帽

>>586
お疲れちゃんでした。
18号は軽井沢からは下り基調ですが、浅間サンラインという道はアップダウンがあるんだよね。
道路事情が悪いところです。
千曲川CRは庭みたいなもので普段走りますが、舗装の状態が悪すぎますね。
疲れた体に鞭打たれる気がする。
いずれにせよ安全に帰られたようで何より

【タイトル】 栃木でメシウマ
【走行距離】 255.62km
【走行経路】 練馬-大宮-栗橋-上三川-[田川CR]-宇都宮-楡木-葛生-佐野-館林-羽生-行田-[武蔵水路]-糠田橋-[荒川CR右岸]-秋ヶ瀬橋-練馬
【総所要時間】 18h06m
【乗車時間】 11h31m01s
【平均時速】(グロス) 14.1 Km/h
【Ave.】(サイコン) 22.2 Km/h
【車種、車名】 SURLY Cross-Check
【日時】 2010/09/20 04:06〜2010/09/20 22:12
【天候】 曇り一時雨

【感想】 「なんかうまいもの喰いに行きたいナー」と思い、餃子を喰いに宇都宮に向かう。
祭日とはいえ月曜日だとそれなりにトラックが多く、県道３号大宮栗橋線の一時間はちょっと気疲れしたが
利根川に出ると気分も晴れる。

新利根川橋から新４号バイパスを行く、新利根川橋から３キロ進んだあたりから
路側帯が広くなりとても走りやすくなる新４号バイパス、以前はコンビニが見当たらなくて
休憩のタイミングが掴めなかったような気がしたが、一年ぶりに来たら70Kp辺りの7-11の他、いくつか
あるので補給するのも楽になってた。

宇都宮を前にして途中で雨が降り出しどうしたもんかと思っているとイイ具合に絶好の建物を発見、
最初留守の民家と思ったら地域の公民館だったので気兼ねなく軒先を借りて雨宿り、そのまま
１時間半ほどグッスリ眠っていたら暖かくなってきて目を覚ますと雨も上がりリスタート。
上三川から田川サイクリングロードRで宇都宮市街へ向かう、のどかな道だが整備状況はあまり良くない
草が生えすぎてで走行したまますれ違いが不可能な区間が多いし路肩の舗装が崩落している箇所もあり、
迂闊に端に寄ると危ない、また橋の前後は迂回が必要な箇所があるが案内版が殆どないのでコースミス必至、
これから走る人は走行注意。

ちょうどお昼に宇都宮駅前到着、栄えている西口の店は込んでいたので駅の南の地下道から東口に出ると
駅からちょっと離れたあたりは誰も歩いていない。昼時なのに一人でゆっくり餃子を味わえる贅沢を堪能した後は
連絡地下道の出口にある傍の静かな公園でのんびり昼寝。

たっぷり寝て充分回復したので平地を廻らずに楡木経由でＲ２９３のちょっとした峠を越えて佐野へ向かうことにした、
何回か走っていて道は判っているので気軽に走る。栃木インター北側にある県道３３号との交差点交差点は
この前(>288)で粕尾峠へ行く時に通った場所だ、家から遠く離れたところで見覚えのある場所に違う方角から横切る時
いつも不思議な感慨を覚える。１５分程軽く登って峠を越えると後は佐野までずっと下るだけだ、クルマも少なく快適に
走り佐野に到着したがちょっと早く着き過ぎていつもの店は全部閉まっていた(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ。前回は遅くてイマイチな
ラーメンを喰ったのでぐるぐる廻り、やっと空いてる店を見つけラーメンにありつく、まあまあの味でまあまあ満足ｗ
まま一汗かいた後だと何を食っても旨く感じるので満足満足。

後は県道７号で館林を経由、行田に出て帰るだけ、というか渡良瀬川を越えれば帰ったも同然感覚ｗ、
連休の終わりの日だけに館林近辺は延々と渋滞が続くが路肩広めなので意外と順調に進める、
Ｒ１２２との重複区間、利根川・昭和橋まではやや狭いがガードレールで仕切っただけの歩道で段差も無く、
他に人も自転車もいなかったので変なもの踏んでパンクだけ気をつけて走ればまあＯＫ。
利根川を越え、武蔵水路に入ればもう後は帰るだけ、いつもより南東の風も弱く楽に帰宅。

ルート図・他
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=7884


>>562

本体は無印良品26"シティサイクル、\6,000で購入

後タイヤ・チューブ(後)を新品に交換、とにかく面倒なのでできるだけパンクは避けたい、
実はせっかく買ったパッチ・ゴム糊を忘れてしまい、往路はパンク→即リタイヤ状態でしたｗ

しばらく乗って判ったのはタイヤの上限5.5barまで入れるとそれなりに軽い走行感だが
普通の虫ゴムだとすぐに圧が下がってしまう事、なのでバルブを簡単バルブに交換。
ノーマルのシートポストは短いし菊座のヤグラではグイグイこいでいるとずれてくるのが
イヤだったのだが径が28.6mmなのでどうしたものか、と思っていたら思いがけなく
ショップに在庫あり、で交換\1,000也

その他、ペダル、ブレーキシュー、ライトを交換、
ライトホルダー、ボトルケージ、エアポンプ、サイコンを取り付け“ロングライド”仕様完成

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1285070478425.jpg

いつの間にメインバイクがママチャリにｗ

クロスバイク乗りです。
長距離乗っても比較的疲れにくいロードバイクにはどんなのがあります？

>>619
コンフォートフルカーボンロード

>>619

ミスった

>>619

スレチなのでこちらhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284937694/で相談してはいかがかな？

誰かこれに挑戦する猛者いない？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100921-00000302-rtn-l26

>>623
ノンストップって、信号でも止まらないの？

交通ルールは守ってるんじゃないの
時間的にはトイレタイムは取ってそう
水分や食料の補充もしてるんじゃないかな

ブルベだな
俺には無理ｗ

柏以東の利根川のCRって初めてでも迷わず銚子まで行けますか。
ネットの情報だと一本道では整備されてない感じだけど、標識とかはどんな感じでしょうか。エロい人ご教示願います。

>>627
未舗装を気にしないならそこそこ走れる
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266023107/

>>627
そんなに迷うところはないね、柏市の利根川沿いは未舗装区間が多いので
新大利根橋を渡って右折、常総ふれあい道路で取手駅方面へ向かうと良い。
http://www.mapion.co.jp/m/35.919125_140.007538611111_7/
常磐線を越えた所から土手上に上がれば利根川と霞ヶ浦からの常陸利根川の合流に
かかる利根川大橋までずっと左岸を行ける。利根川大橋で右岸に移り、海から15KmがＣＲの終点。

何箇所かある数百ｍのダートを気にしなければ取手の次の栄橋で右岸を行くことも可能、
右岸の方がコンビニ、道の駅など補給、給水、トイレに困らない、左岸は基本、何もないので。

>>627
http://www1.plala.or.jp/tone_cr/
↑のサイトのマップのページは良いよ。
俺はこれを参考に高崎まで走りました。東の方は行ってないから分からないけど。

利根川の情報ありがとうございました。
明日雨が降らなければ行ってみようと思うのですが、片道150�qはあると思われるので
何度も何度も迷ってると家に帰れなくなりそうで不安っすw
明日雨降らないといいですね

>>631
明日は関東全域雨の予報だね。
俺も奥武蔵の方に走りに行きたいと思ってるんだけど、無理かな。

http://www1.plala.or.jp/tone_cr/
↑ここは私もお世話になってます。
更新が少し古い為か記載漏れかわかりませんが、実際の状況と異なる箇所もありますのでご注意ください。
例）
　左岸の刀水橋下流に未舗装区間あり

店などで昼食をとる際、盗難防止に気を付けていることってあります？
いつも盗難が怖いんで補給食料しか食べられないです。

>>634
店の中に持ち込める場合は持ち込む
最悪、店から見える場所に駐車して、目を離さない

無理なら補給食

私はコンビニ寄るにも気になりますね。
客が多い場合はスルーしちゃいます。
単独で走っているので店に入って飯食べることは絶対にしないですね。
補給食オンリー

安い自転車に乗る。これ最強。

俺も出掛けた時は食べるのも楽しみだから
高い自転車や人気のありそうな自転車は困っちゃうな。
駐輪に困るからスタンドも付けちまったぃ。

一つ鍵を付けて目立たない場所において思いっきり放置してるわ
素性のわからないフレームに安コンポなんでプロはスルーだろう

>>638>>639
俺もそんな感じ
でも気をつけてるのができるだけ田舎のコンビニ、飯屋へ行く事かな
歩行者がいるような場所では長時間は怖いよね
田舎の方だとふらっと歩いては来られないような所にコンビニや飯屋があるから、そういうところでご飯

>>615
＞上三川から田川サイクリングロードRで宇都宮市街へ向かう、

懐かしいね上三川と田川　親戚がありいった事ある。日産栃木工場の近くだ

そろそろツッコんでいいかな？

君たちは国外で走ってるのか？それともMTBで富士山登ってるのか？

獲得標高と累積標高をちゃんと使い分けてくれ。

>>641
つい数年前までは新４号バイパス沿いというとＧＳ以外殆ど何も無くて、
自転車で寄れる場所が無かったですね、前回はその日産の前の何もない
道端に座り込んで休憩しましたｗ　今回走ってみたら上三川周辺にも
飯屋やコンビニも増えていて随分発展していましたよ。

高い自転車とか関係なく、ツーリング途中の汗かいてる状態で
店に入ること自体がためらわれる。自分はコンビニが限界。
それも出来れば避けたい。だから、自宅から補給食作って持っていく事が多い。

それは気にしすぎじゃないかといつも思う
まあ人それぞれ好きにすればいいんだけど

＞同窓会にはサイクリングスーツのまま登場し、同窓生たちから「おまえは若いなあ」と肩をたたかれた。

同窓会の「若い」は褒め言葉じゃ無い場合が多いかも

大雪山では初雪。秋雨前線でやっと秋らしい季節が来そうなかんじ
初心者にお勧めの100マイルコースって何処だろうね

自転車乗りがよく立ち寄るコンビニなんかは何となく安心感があるが
むしろそういう店舗の方が盗まれる確率が高いと思うぞ。
そもそもロードが滅多に来ないコンビニなんか見張ってても効率が悪すぎだし
運ぶトラックを用意しないといけないから流しの犯行は難しいだろうからな。
物見山の近くの戸守のローソンとかそういう高いロードが頻繁に駐まるコンビニをどこからか見張ってて
店の前にたむろするローディがいなくなった瞬間に自転車乗りっぽい格好でカッター持って近寄って
さっと切って近くに待機させてある幌付きのトラックか何かまで乗っていっちゃうんだろう。
だから俺はコンビニに立ち寄るときは敢えてルートから外れた店を選ぶようにしてる。
今のところ盗難とか変ないたずらされたことはないよ。

>>648
幌付きトラックの時点で怪しさ大爆発だからｗ
前後輪外して放り込めばそこらのミニバンで十分すぎる

自転車の窃盗団なんていないんだから、そこそこのカギかけとけば大丈夫だよ
二人組み以上のチーム作ってトラックまで使って盗むのはママチャリだけだよ
スポーツ自転車は日本以外のアジア諸国ではまったく人気ないから、盗んでも売れない
盗難掲示板とか見たらわかると思うけど、盗まれてるのってほとんど無施錠に近い状態ばかりだよ
オートバイじゃないんだから、そんなに心配する必要ないよ
あと歩行者がいないようなところに止めるとか書いてる人いるけど、それはやめた方がいい

釣りw

さすがに歩行者がいないところを選んで止めるなんてのは釣りだわなｗ

雨ですね。
涼しくなってサイクリングシーズンに突入でしょうか。
ちなみに10月になると荒川下流はマラソンシーズンに入るので、週末走る方は御注意ください。

本屋で関東サイクリングコースマップというのを見つけたので買ってみました。
コースの参考になるかも。
http://www.bk1.jp/product/03159161

汗もあるのですが、巡航速度が上がるとホコリの巻上げが凄いです。
20km/hだとほとんど気にならないのですが、30km/h位だと膝下や自転車も結構汚れます。
あんまり小汚い格好だとやっぱり気になりますね。(小心者？)
と言う訳で道の駅とかJAの食事処なんかを利用するようにしています、施設の外にトイレがあって身なりを整えやすいですし、ホコリまみれのオートバイ乗りもいるので少し気が楽ですｗ

おっ、荒さん先週はお休みでしたかｗ

涼しくなってきましたな、峠の下りではつま先がちょっと冷たくなってきて
そろそろシューズカバーを用意する時期になってきた様です。

出先で飯屋に入るときは大体昼時を外すことが多く、他のお客さんと隣り合わせにならない様には
してますね。それと席から自転車が見えるような店はいいですね、良く行くところではそんな店が
何軒もあるので困りません。

>>653
たしかにそうなんですよね
店のトイレに入ったときに、鏡に写った自分の顔みたら真っ黒にススけてて驚いたことがある
店入ってすぐのところに洗面台がある店なんかだと必ず顔洗いますよ

さらさらパウダーシートとかで全身を拭くとさっぱりするよ

>>655
自分はベントボックスに濡れティッシュ入れておいて、店に入る前に軽く顔だけでも拭いてるわ

自分は、走行中割と頻繁に顔や体に水をかける。一番の目的は
体を冷やす事だけど、顔や体の汚れを洗い流す事も少し願ってやっている
ところもある。これだけでも、顔に塩がついたままっていうのは防げる。
これからの季節は水をかけるっていうのは難しくなってくるだろうけど、
荷物気にしない人であればタオル持参くらいの事はやってもいいんじゃないかな。

汗かいたまま走ったら顔がチクチク痛いｗ
これはあれか、日焼けして炎症起こしてる部分に塩分塗ったから？

排ガスで煤けちゃうと風呂入っても落ちなくない？

毛穴の奥まで汚れるし、出来立ての排ガスは色々化合しやすいから皮膚表面で反応しちゃうとナ・・・
黒い毛穴は汗が引かないペースに保てばある程度防止できる

CRメインに走っていると殆ど汚れないが、大きな国道（４号・６号・１７号等)を長く走ると
煤けてきますね、トイレで顔を洗っても落ちない皮脂で着いてしまった埃を落とすのに
コンビニで売っているアルコール入りのウェットティッシュ（フェイシャル・シート）を使っています。

関東では大型車のディーゼル規制などもあり昔よりはずっと汚れが少なくなっているのを実感しますよ、
昔、オートバイで毎日池袋−浦和を往復していた頃は片道だけで今の半日分くらい黒くなっていたような。

夏の昼間は冷却のため脚に水をかけるけど、
膝から下に付いた煤や埃が流れ落ちて
ソックスの口が黒く汚れるorz

たしかに昔はバイクでツーリングとかいくと一日で首のまわりとか煤で真黒になってた
排気ガスは確実にきれいになったね

走りながらお湯をかぶる罰ゲームもそろそろ終わりですね。

>>654
乙です
今月は全然乗れてません。(^^;
もうシューズカバーの準備が必要ですか・・・。
一昨日アームクーラーを買いました。夏物が安いですｗ

>>655
夏場は日焼け止めを塗っているので、汚れが付きやすい＆落としにくいってのもありそうです。
顔に日焼け止めを塗っていると軽い洗顔じゃ済まないのが難ですね。

■ 自転車板分割協議スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285255647/l50

自治関連事案の住人への周知徹底と言う事で少々失礼します。


板分割しませんか？
生活の一部としての自転車とスポーツや趣味特化の自転車板への板分割提案です。
皆さんの意見をお待ちしてます。

ロードに乗っててふと思った
「アレ？オレ?なんでこんなに必死なんだろう」
嗚呼愛しのクロスちゃん

おおおっと誤爆失礼

【タイトル】 鹿野山
【走行距離】 219.44km
【走行経路】 浦安→久留里→房総スカイライン→鹿野山
　　　　　　→マザー牧場→R465→R410→久留里→浦安まで
【総所要時間】09:10
【乗車時間】 07:38
【平均時速】23.9km/h
【Ａｖ】28.7km/h(サイコン)
【車種、車名】 ロード、カーボンフレーム
【日時】 9/26 06:00 〜 15:10
【天候】 曇り時々晴れ、15時前にはちょっと雨がぱらついた
【感想】 前回マザー牧場側から登り福岡に降りましたが、今回は房総スカイライン
　　　　を初めて走り、そのまま鹿野山へ。やはりマザー牧場側よりもきつく感じた。
　　　　さすがにインナーロー 39x23だと10％の勾配では低回転の手抜きダンシングで
　　　　ノロノロやり過ごすしかなく、身の程を弁えたギア設定をする必要性を痛感。
　　　　山に行くときはインナー34（コンパクト）x スプロケ25にしようかな。
　　　　深夜〜早朝と違い、やはり日曜の昼間となると交通量が多くて気疲れします。
　　　　排気音がやたら大きなオートバイとか、耳を塞ぎたくなる・・・。

　　　　服装：最初から最後まで夏用のジャージ＆ビブ + レッグウォーマーで快適に走れました。
　　　　補給：ウイダーインゼリーx1、おにぎりx2、水1.5L、ヨービック2本、コーヒー牛乳0.5L。

>>669
乙です。相変わらず速いですね。
低回転手抜きダンシングとか言ってても俺から見たら十分凄い

【タイトル】高山へ
【走行距離】215km
【走行経路】美濃(標高60m)〜郡上〜せせらぎ街道(最高点1100m)〜高山(標高600m)
　　　　　　　これを往復
【総所要時間】9時間50分
【乗車時間】8時間18分
【平均時速】21.9km/h
【Ａｖ】26km/h
【車種、車名】パナチタン
【日時】9/26　7:45〜17:35
【天候】晴れのち曇り　最後少し降られた
【感想】
9月はバンクに2回行ったり(数合わせで甲子園予選に出させられる卓球部員的な)、
他の用事が入ったりで1日100km以上走った日がなかったので、やらねば！という事で決行。
出掛けに天気予報見たら夕方から雨ってなってるけど気にしな〜い。
勾配はスタートから最高点までひたすら登り基調、最高点から折り返しの高山まで下り基調という
なんとも分かり易い断面図。せせらぎ街道は70kmほどあるんだけどほとんど信号もなく、
本格的に山に入ってからの20kmくらいは民家すらない、木々の中を走り抜ける感じの道。
多分今回のトータルの信号停車回数も両手で足りるはず、田舎万歳。
最高点までの登りは勾配7％の標識が何度も出てきて、実際の勾配も多分その通りな模様。
10％を超えなければ大して怖くないとかいいつつ、34X25と30を行ったり来たり。
特に激坂もなく最高点の西ウレ峠まで到着、後は下ってまた登って下って帰宅。
ちなみに上の記述でもお分かり頂けるとは思いますが、
せせらぎ街道は非常にバイク乗りにとっていい道らしく単独から20台近く居るような大集団まで
バイク乗りがわんさか、多分計100台近くに追い抜かれた気が…。
毎度のことですが走ってても同じ速度域の自転車乗りには大して遭遇せず、
速度域が全く違うバイクには沢山遭遇、当たり前なんだけどちょっと寂しい。

今週末<チャレンジの皆様、微妙な天気の中乙です。

>>669
アームカバーは無しでも大丈夫でしたか？
リアの25or27はあると安心ななのですが、ワイドレシオになると平地で欲しいギアが無かったり人に寄っては微妙ですね。

>>671
オートバイと併走する機会が増えると少し気を使いますね。
空いている道路だと良いのですが、混んでたり信号待ちだと上手く先に行ってもらったりとか。

【タイトル】武蔵丘陵森林公園どこ！？
【走行距離】172.3キロ（サイコン表示）
【走行経路】葛西臨海公園〜秋ヶ瀬公園〜入間大橋〜ホンダエアポート〜桜堤
〜玉作水門〜（なぜかここをグルグル）〜森林公園〜上江橋〜秋ヶ瀬公園〜葛西臨海公園
【総所要時間】8時間30分
【乗車時間】7時間15分
【平均時速】(走行距離／総所要時間)20.3km/h
【Ａｖ】(走行距離／乗車時間、サイコンのAv)23.8km/h
【車種、車名】Basso Devil
【日時】9/26（日）
【天候】晴れ後曇り
【感想】
Devilにドロハンと新105を換装したことで、フラバ時とどれだけ違うか試したかった
朝8時に臨海公園出発、しかしいつもと比べて自転車が少ない
天気悪くなるんだっけ？まぁいいやと走ってると理由が判明
マラソン大会？やってたからか　　混ざってのんびり走ってるが、中にはガチ走りで突っ込んでいく人も・・・
あぶねーし止めようぜ、と思いながら秋ヶ瀬公園までノンストップ
やっぱ105にしてから、適正なギア比が8ｓの時より選択しやすい　　それによって巡航スピードがかなり上がった
秋ヶ瀬公園から玉作水門の間には彼岸花が咲き乱れてとても綺麗
シニアカメラマンがたくさん写真撮ってた　　オレもカメラ持って来れば良かったな
そして玉作水門通過　　あれ？森林公園どこだっけ？？？？と同じところを何度もぐるぐる・・・
途中にセブンイレブンを発見して聞いてやっと発覚
うぉ、入園料かかるんかいｗ　　というわけで表の自販機で補給して戻ることにした
熊谷さすが暑いわ・・・二度と来（ｒｙ
向かい風が強くなってだんだんAvが下がってくる　　そして・・・秋ヶ瀬公園に戻ってきた時、ノックハンガー発生ｗｗｗｗｗ
途中のコンビニを探すもなかなか見つからず　　　結局のところ北千住まで走る羽目にorz
なんとか見つけてアンパンとマックスコーヒーで糖分補給　　　葛西臨海公園に着いたと同時に雨が降り始めた
間一髪だったぜ・・・

【タイトル】北九州八幡-熊本大観峰
【走行距離】277.87km
【走行経路】八幡-田川-小石原-日田-小国-大観峰
を往復予定だったが往路で迷い旧中津江村へ
【総所要時間】13時間59分
【乗車時間】---
【平均時速】19.8km/h
【Ａｖ】---
【車種、車名】折り畳み　doppelgangerFX04
【日時】9/26　0:00〜13:59
【天候】晴れのち曇り　月が綺麗で夜なのに明るい
【感想】
ペダルをフラペからSPDに変えたので記念ライド。風邪気味でボーっとしてたせいかSPDのせいか
家を出て200mでこけて脛を擦り剥く、もう帰ろうかな･･･
唯一の平地区間、彦山川沿い土手が向かい風でテンション下がる。後の往路復路向かい風である
小石原嘉麻峠、おしっこ我慢しながら登ってたら途中でちょっと漏らす。慌てて降りようとすると立ちゴケしそうになる
3:34日田ローソン着、ここから先の道は初めて走る。順調に進めば大観峰で日の出or朝焼けが見られるはず
調子に乗って左折標識を見落とし直進、中津江村へ、朝霧夜霧の大量発生で山頂から見れば雲海だろうが中の人にはただの霧
小さなアップダウンが続き、霧の中を出たり入ったり、結局30kmの迂回でｇｄｇｄになる
5:47小国ファミマ着、空が明るくなってきた。7:00大観峰着、絶景
フェラーリの群れや高速バイクの大群やら日本は景気よさげ。明るくなると交通量が増し自転車が走る場所がない･･･
下山、日田に着くまで道の駅や朝市、物産展的な店に寄りたおすも全部閉まってる。田舎の朝は遅いのか。コンビニでサンドイッチとホットケーキ
日田でお土産買って配送、ここで平均20km/hペースになってる。保険を作ろうと緩い登りや下りはペースage
峠山頂部でまだお釣がある。食事休憩しようと思った道の駅は混雑してるのでスルー、寄ろうと思ったコンビニは信号が青だったのでスルー
1時間分ぐらい貯金を作って満足してたら、急に20km/hで走ることさえ辛くなる。脱水の初期症状かなと思いつつふらふらしながら自販機へ
お茶1リットル一気飲みしたら、頭痛、腹痛、眩暈、吐き気、脱力感、思考力低下がまとめて全部来たorz
ルート外してコンビニ行って甘い物食べて30分立ち尽くす、作った貯金を全部溶かして持ち出しまで･･･いろいろあったけどSPDにしてよかった

<<674
ビンディングてロングになって初めて、違いがわかる気がします。
後峠の登りも引き足がつかえるありがたさが身にしみますね。
金属バネの部分は時々油指したやった方が良いですよ。

折りたたみで、それもドッペルギャンガーで、285kmアヴェ約20km/hって豪脚だな

>>608
単4二本で140ｈ持つラジオメーカーと型式？

>>617
せせらぎ街道、一度だけ走ったことがある
素晴らしい道でした　どんな加減だったのか大して車もバイクも来ず、道を堪能した
岐阜は全般に走りやすかったなー住んでる人が心底うらやましかった　また行きたいです　
それにしても往復でそれ位の距離なんですね。今いくとまた違った楽しみ方ができそうです

２時間くらい走ったらいつもガクッとペースが落ちるんだよな
休んで飯食ったら復活する
みんな補給ってどうやってるんだ？
アンパンとかお握りとかサンドイッチとかサプリとかじゃ回復しないんだよな
カツ丼とか焼肉定食とかガッツリいかないと復活しない俺にはロングライドは不向き？

食べるものより、かけている時間のほうが効いてる気がする。
一度、焼肉定食を食べるのにかかる時間と同じくらい、ゆっくり時間をかけておにぎりを食べてみたら？

かつ丼がっつり食えばいいじゃん

味噌カツ丼にしやぁ〜

>>679
2時間くらい走ってペースが上がるっていうなら分かるｗ
補給のタイミングが少し遅いのもあるかも。多分軽いハンガーノックに
なっていると思う。１時間くらい走ったら一口何か食べるとか、
氷砂糖をなめながら走るとかすると大分違うと思う。

食べたからといって、数秒で食べ物がエネルギーに変わるわけでもない
（気持ち的には変わるが）。アンパン、おにぎりの類にしてもそう。
だから、早めに食べて、体のエネルギーが切れないように
（ペースが落ちないように）する。>>680さんも書いているが、
定食をガッツリ食べている時間というものが
エネルギー変換の時間として使われているのも大きいと思う。
もっとも、レースやってるわけじゃないんだから、走っている途中で
定食ものとか食べるのは悪くない。

>>683
５０分くらいおきにおにぎりとかアンパンとか食べてるんだ
んで、二回目のあとくらいからペースが上がらなくなって
あきらめてゆっくり走って、昼食時くらいにガッツリ食べる
そしたら急回復して、また二時間後くらいにペースがあがらなくなって・・・

うーん、そうか。食べ終わったら又走れるんだから、
体力がないわけじゃあないよねえ。普段の栄養って事から
そうなるとも考えにくいし。普段栄養が偏ってそうなるっていうなら、
一回の食事で回復するはずがない。

体力はあるけど、「体質」がまだロングライド用になってないって
考えるのが妥当かな。これは上のレベルでの話だけど、
栗村修さんがツール･ド･フランスの中継の時に、
「ロードレース選手って、３年くらいじゃ完全に体はできないんですよ」
って言ってた（それなのに最近の若い選手は頭のほうが先に出来上がって、
そこから先がんばる事をあきらめてしまう事が多い、って話から）。
もちろん一般のレベルとは全く一緒に出来ないのだけど、
679さんもそのくらいの気長な感じで体を作り変えていくほうが
いいのかも。そもそも、ものすごいペースで679さんは走ってるのかも
しれないけど。だったら２時間くらいでガクっとペースが落ちるのも分かる。

栄養の話に戻るけど、運動ってエネルギーのことばかり言われるけど、
カルシウムもたくさん消費する。だから普段のカルシウム摂取量が
少ないと、それで早くバテるっていう事はありえる。普段バランスのいい
食事を心がけて、自転車乗る時は炭水化物中心でもバテないみたいな。

二時間だとギリギリご飯を消化できるかなーって時間だから糖分が圧倒的に足りないのではない？
肉は数時間消化にかかるからがっつり食うなら走り出す３時間前がいいと思うよ

【タイトル】 甲武の峠めぐり
【走行距離】 197.46km
【走行経路】 三鷹-立川-大垂水峠-藤野-道志-道坂峠-都留-禾生-新雛鶴トンネル-秋山-上野原-棡原-甲武トンネル-檜原-風張峠-奥多摩
【総所要時間】 15h01m
【乗車時間】 10h53m38s
【平均時速】(グロス) 13.1 Km/h
【Ave.】(サイコン) 18.1 Km/h
【車種、車名】 SURLY Cross-Check
【日時】 2010/09/06 04:57〜2010/09/26 19:58
【天候】 曇り時々晴後雨
【感想】 「なんかうまいもの喰いに行きたいナー」なんて言っていたら最近体重が増える増える、
年初から約９kg増、前年同月比＋６kg、多少筋肉の増えているが腹回りが重くなってきたので
坂を上って絞りに行くことにした。

夜明け前に家を出ると涼しいどころじゃなく寒い、薄手の長袖ジャージでは陽が上がっても肌寒く
峠の下りではウィンドブレーカーを着る。大垂水を越え藤野から南下、道志道に出る。
酷暑の反動からかブームなのか、とにかくこの辺はロード乗りが多い、なるしま御一行、学生クラブチームの
トレインのほかソロ、少人数グループとひっきりなしに走ってくる。アップダウンをいくつか越えて
調子が出てきたところでパンクでちょっと萎える、そろそろちゃんとタイヤを買わなきゃいけないなぁ

道の駅手前から初走行の道坂峠の登りに入る、縮尺の大きい地図で見るとトンネルまでは近く見えるが
緩い勾配のつづら折れで標高を稼いでいるのでなかなか着かない。特にどうということもない印象だが
横に掘られたグルービングがうざったらしい。トンネルを抜けた都留側の下りの方がメリハリがあり
アプローチも長く峠らしい、この後の雛鶴も含め逆廻りの方が楽しめそうだ。

Ｒ１３９に出て今度は新雛鶴トンネルへ、地図を見ると何もなさそうな印象だったが国道から入るとすぐに7-11、
安い自販機も有り補給には困らない。ゆるいアプローチを行きリニア実験線が見えるとまもなくトンネルで
ちょっと拍子抜ける。トンネルの先、秋山までは甲州街道の抜け道といった佇まいだが
集落の間にも建物が途切れずに続くのでちょっと意外だった。

秋山トンネルから北上、上野原の信玄餅で有名な桔梗屋で昼食。ここも中休みがなく席から見えるところに
自転車が止められ、もちろん味もいいので良く来ている、化調を使わないので最初パンチが足りないカンジを
受けるがなかなか味わい深い。信玄餅アイスにグッと心惹かれたが我慢ｗ

脚の調子は良いしここから犬目宿を越えて松姫峠、と思っていたが南から雨雲が迫っていたので断念、
仕方ない棡原から鶴峠か甲武トンネル、と思い旧道を行く、ここは昔の山あいの道の佇まいでとてもいい雰囲気。
しかしこの辺で腹具合が怪しい雲行き、ちょっと前ならしばらく我慢していれば水気が吸収されていたが
これだけ涼しいとそうは行かない、第一の波は収まったものの次のが来て辛抱たまらず棡原のふるさと長寿館でスッキリ。

棡原で天気を確認したかったが圏外、甲武トンネルへ登る。大垂水峠位の程々な登りだが正直少々退屈、
そして第三の波が・・・、腹を下しながら上川乗に下る、どういう訳か奥多摩・檜原方面に来ると腹に来る、
過去３回くらいフィールドで致しているわけだが・・・これで４回目だｗｗｗ

>>679
もしかしてロングライド始めたのって最近？
自分もロングライド始めたばかりの頃そんなだったけど、もしかしてカーボローディングが足りないのかも？と
前の日ごはんを一膳増やしてみたらそんなことなくなった
だけどそれが普通になると肥りやすくなるんだよね　難しいよ色々

出すモン出したので奥多摩周遊へ向かう、ゲートは１９時で閉まるのでギリギリだがどうにかなるだろ、いざとなったら
風張林道を下りてもいいし、自転車担いでドラム缶橋を渡ってもいいぜ、雨粒がポツポツと落ちてくるが
引き返す気などさらさらないよ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

都民の森を過ぎると徐々に本降りだがゲートが閉まる前に下りなきゃならないので雨具を着る間も惜しんで登る。
風張峠ですでにマージン無し、暗いし雨だしあせりは禁物なはずだが月夜見第一までの緩斜面で後続車の
光が見えてきた、そのまま振り切りゲート通過はギリギリ３分前、滑り込みセーフ

深山橋で一息つき落ち着きを取り戻したところでどうするか考える、脚は余裕だが交換したタイヤはちゃんと貼れてないので
雨の中では持って２時間、という特殊要因があり輪行することにした、こういう時に限って輪行袋を持ってきてないので
古里の7-11で材料を揃え久々に輪行袋を自作、ちょっと布の足りないところはガムテ技術でカバーして無事帰宅。

ルート図・他
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=8009

>>684
走り始めてから２時間後にペースの落ちる原因が補給にあるなら、
おにぎり（多糖類）は消化吸収が遅いので、間に合ってなさそう。
食事にかけてる時間とその前後が不明なので、よくわからんけど、
かつ丼食って回復というより、かつ丼食い終わった頃に、１回目のおにぎりが吸収されてるのかも。

>>679
即効を求めるなら、意外にコーラとかの炭酸飲料のほうがいい場合もある。
体質や体調によってこれらの飲み物はあとで疲れがガクってくることもあるけど。
コーラを愛するサイクリストは多いよ。

確かにコーラは怒涛の即効性だな
10分以内に効く

コーラはカフェインが効くのよね
もちっとカロリーあると嬉しい

予想外の大反響でちょっとびっくり
確かにロングライド始めたばかりです
自転車買って２年。冬は冬眠してました
１００ｋｍ以上乗るのは月に一回くらいで、昨日が６回目くらい
もう一昨日でした

１．普段の食生活
２．走る前にがっつり食っとく（前の日も）
３．カルシウム
４．コーラ

こんなとこでよろしいでしょうか

>>695
ロングライドに慣れたければ、ロングライドの回数を増やす。
これが一番単純なんだけれども、各自生活がある身、
なかなか全ての人が自転車に思うように時間が割けるわけでもない。
だから、ロングライド以外での自転車に乗っている時間を
軽く、トレーニングとして考える事も大事かもしれない。
１時間しか乗れないとするなら、最初の３０分を体温めたりほぐしたり
するのに使って、残りの３０分を少し負荷をかけてこぐ、といった事を
意識して行うとか。とはいうものの、これらの事を脅迫観念を持ってやると
普通は続かないから、楽しくやれる方法を見つけるのが一番だね。

走る前にガッチリ食うのなら、一週間ほど前から意識したほうがいいかも。
当日の朝いきなり高炭水化物食にしたって胃がもたれるだけだから。
普段から食事を少し意識して、一週間ほど前から炭水化物の量を少し
増やすとか。ただ、こういうの（カーボローディングで検索されたし）は、
プロのスポーツ競技者でも合わないって人がいるから、なんとも言えない。

カルシウムは個人的にはチーズやヨーグルトがおすすめだけど、
これも自分に合う、続く方法（食材やサプリ）を見つけるのがいい。

コーラは私も好きでよく利用するのだけど、カフェインの「劇的な」効果を
期待するとするなら、普段から珈琲やお茶を飲まないほうがいい（笑）。
２，３日摂取を避けると、体のカフェインの耐性が落ちるのだそうだ。
新城選手もカフェイン入りの補給食はここ一番でしか摂らないように
しているらしい（さすがに普段お茶は飲んでいると思うのだが）。
コーラの糖分を期待するなら、他にも該当する飲み物はいくらもあるし、
カフェイン入りの飲み物もいくつもあるので好みで選べばいい。
ドクターペッパーや、マウンテンデュー、それからペプシコーラにも
もちろんカフェインは入っている。カロリーで言うなら１００％オレンジ
ジュースもコーラと同じか、やや高いくらいだ。ただ、運動中に
オレンジジュースは人によっては受け付けないかも。

コーラとかってさ、補給云々の前に長距離乗ってると単純に飲みたくならない？

>>697
速いペースで長距離走ってる時には甘い飲み物は飲みたくなくなる派だけど、補給の為に仕方なくコーラ飲んでる
さっぱりしたレモンフレーバーのペリエとかが好みなんだけどね

確かに柑橘系はいいよね
普通のコーラよりもペプシTWISTの方が好みだ
なんでなくなっちゃったんだろ

>>690
流れぶった切って申し訳ないのですがヘンタイさん、質問させてください。
ヘンタイさんのクロスチェック見ると、しっかりとしたフェンダーが付いているのですが
ハンドルを切った際につま先にあたりませんか？
自分の自転車にもフルフェンダーを付けてみたのですが思いっきりヒットしてタイヤがこすれるくらいずれました。
フレームサイズが小さいせいなのか、それともそういうもので意識してあたらないようにしないといけないのか…
よろしくお願いします。

>>699
レモンコーラブームすぎちゃったからねぇ
自分は昔からコカ・コーラにレモン絞って飲んでます

レッドブルが自販機展開してたらなぁ…

個人的にはCCレモンが好き

はちみつレモンはどこに行ったかな

不二屋レモンスカッシュはどう

コーラは基本的に柑橘系だろ。

基本的、根本的、抜本的、本質的

>>700
今ついている泥除けはシューズの先にちょっと当たるくらいです。クロスチェックでは太いタイヤ(32C〜)用に
もう１セット幅の広い泥除けがあるのですが、そちらでは結構しっかり当たるので急坂でヨロヨロ走る時は
バランスを崩さないよう注意しながら走っています。

小さいフレームでもモノによってクリアランスを取れることもあったかと思いますが、メーカー量産車では
昔からクリップが当たる、というのはよくある事だった様な気がします。

もう一台同じような自転車にも同じ泥除けをつけていて、そちらは500mmない位の小さいフレームですが
フォークレイクが大きく充分なクリアランスがあります。

↓ご参考になれば
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sks/p35.html
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1285673258037.jpg

>>707
写真まで付けていただいてありがとうございます。
よくある事ですか…仕方ないですね。
あきらめるか、気を使って乗るかってことですね。
前に考えなしで付けた時は、低速でUターンしている最中にフェンダーを上から踏みつけて
タイヤに押しつけられてブレーキがかかったようになり転びました。
その時はSPDで乗ってたので足を逃がすこともできませんでした。
しばらく長距離に乗る予定がないので、フラペにしてみてもう一回フェンダー試してみます。

ありがとうございました。

100マイル超える長距離走るのにいい飲み物ありませんか？
スポーツドリンクの味って大抵どこも似たようなもので
その味があまり好きになれないんですが…

ボトル２本分自分で作る。
味も量もカロリーも好きなように。

どんな材料で作るのん？

マルトデキストリン

なら水でいいじゃん

薄い味噌汁はどうかな・・・

プロテイン

やっと雨が止みましたね。でも荒川は・・・。
ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20100929131717.jpg

ドリンクは浄水器の弱アルカリ水をベースに作ってます。
1本はVAAM粉で薄めに作ってレモン果汁を添加。
もう１本はスポーツドリンク(大抵はアクエリアスやゲータレード)を倍くらいに薄めてレモン果汁を添加。
これが基本で、スタミナドリンクを少し足す事もあります。
出発前にVAAMゼリーとかを摂取した時は2本ともスポドリベースかな。
以前はハチミツを足してた事もありますが、べとつくので止めました。

100マイルだとボトル2本じゃ足りないので、後は自販機でスポドリと水を買って調合してます。
粉のクエン酸があると味は随分変りますよ。
粉のスポドリもたまに使います。

>>714
ロングになると無性に味噌汁飲みたくなる
冬になると、どうして自販機に缶入り味噌汁ってないんだろうって思う

>>717
コンビニでカップ味噌汁買えよ。

モッコリ茸野郎はコンビニに来ないで下さい＞＜

箱根越えた時に、無性にしょっぱいものが欲しくなり湖畔のセブンで朝からカップ豚汁を食べたのはいい思い出ｗ

豚汁は美味いな

【タイトル】 ペース走
【走行距離】 203.8Km
【走行経路】 自宅→県道64→国道19→国道155→木曽川土手←→長島河口３往復→国道１→県道458→国道155→国道19→県道64→尾張パークウェイ２往復→自宅
【乗車時間】 ６時間５４分２５秒
【平均時速】30.3Km/h(サイコン読み）
【車種、車名】LOOK 595
【日時】 今日
【天候】 晴れ→雲
【感想】 レース１週間前なのでロングでペース走した。土手では向かい風の中しゃかりきになって走たりして200Kmで初めてave30オーバーできて、達成感がした。(長島まではド平坦だけどね）

はええよ

>>722
単独だよね？すげーなあ、速過ぎ。

自転車乗車時間７時間で２００ｋｍ行ける世界を味わってみたいなあ。
こないだ１０時間で１６０ｋｍがやっとだったｗ