【プレスポ】あさひPB ３２台目【エクセル】

自転車店『サイクルベースあさひ』の PB(プライベートブランド)スポーツ車について語るスレです。
改造、メンテナンスいろいろとどうぞ。

プレシジョンスポーツA (クロスバイク)　34,800円
シェボー トレッキングアルミ (クロスバイク・サスペンション、ドロヨケ付き)　29,800円
PREC(プレック)　ディスクブレーキ (クロスバイク)　44,800円
RECTIL(レクティル)　650cクロモリフレーム (クロスバイク)　29,800円
エキパージュ Vブレーキ (MTB)　29,800円
PRECロード OV-1 59,800円


過去スレ
【プレスポ】あさひPB 3１台目【シェボー】 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272601910/

販売サイト
サイクルベースあさひ http://www.cb-asahi.co.jp/
サイクルモール （YAHOO!店） http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/index.html
サイクルモール（楽天市場店） http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/

●プレスポ購入を検討されている方に
必ず実車に試乗してから購入してください。 ホイールは前後クイック付きなので普通の自動車でも積めます。
購入の際は防犯登録、TSマーク、盗難保険がセットになったサイクルメイトに加入推奨です。

●サイズ表
420mm 身長155〜170cm　　　460mm 身長165〜180cm　　　500mm 身長175〜190cm

08モデルまでは420がＭで460がＬだった。
ステムの長さが違うくらいでホリゾンタル換算でのサイズ的には大差はないから問題ない。
ハンドルが近く感じるならステムを替えましょう。

●カラー
シルバー、イエロー、ブラック、ライトグリーン、ライトブルー
※旧色、レッド(小豆色メタリック)、ブルー(水色メタリック)
※500mmはブラック、シルバー、イエローのみの設定です。


●購入時に揃えたいもの　　※購入時なら取り付け費用は無料です。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/ccb5cec1bc.html

【必須】
・ワイヤー鍵　　　・ライト　　　・テールランプ (ダイソーで十分だが、猫目などだとコンパクト)
・グローブ　　　・パンクキット (ダイソーで十分) 　　　・フロアポンプ

【できれば】
・サイクルコンピューター　　　・ヘルメット
・携帯ツールキット　　こんなの→　http://allabout.co.jp/gs/citycycle/closeup/CU20080522A/

【遠出するなら】
・携帯ポンプ　　　・スペアチューブ

ギアの使用例
　 　１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
�T　◎◎◎◎○×××
�U　××◎◎◎◎○×
�V　×××○◎◎◎○

プレスポ標準タイヤでのギヤ比順。
ギヤ F　 R ギヤ比　速度　90rpm 80rpm 70rpm
1-1　28　30 0.93 　　　　　　10.7　　　9.5　　　8.3
1-2　28　26 1.08 　　　　　　12.4　　 11.0　　　9.6
1-3　28　23 1.22 　　　　　　14.0 　　12.4　　 10.9
2-1　38　30 1.27 　　　　　　14.6　　 13.0　　 11.3
1-4　28　20 1.40 　　　　　　16.1　　 14.3　　 12.5
2-2　38　26 1.46 　　　　　　16.8　　 14.9　　 13.1
3-1　48　30 1.60 　　　　　　18.4　　 16.4　　 14.3
1-5　28　17 1.65 　　　　　　18.9　　 16.8　　 14.7
2-3　38　23 1.65　　　　　　 19.0 　　16.9　　 14.8
3-2　48　26 1.85 　　　　　　21.2 　　18.9　　 16.5
1-6　28　15 1.87 　　　　　　21.5 　　19.1　　 16.7
2-4　38　20 1.90 　　　　　　21.9 　　19.4 　　17.0
3-3　48　23 2.09 　　　　　　24.0 　　21.3 　　18.7
1-7　28　13 2.15 　　　　　　24.8　　 22.0 　　19.3
2-5　38　17 2.24 　　　　　　25.7　　 22.9　　 20.0
3-4　48　20 2.40 　　　　　　27.6　　 24.5　　 21.5
2-6　38　15 2.53　　　　　　 29.1 　　25.9 　　22.7
1-8　28　11 2.55 　　　　　　29.3 　　26.0　　 22.8
3-5　48　17 2.82 　　　　　　32.5　　 28.9 　　25.3
2-7　38　13 2.92 　　　　　　33.6 　　29.9　　 26.1
3-6　48　15 3.20 　　　　　　36.8　　 32.7　　 28.6
2-8　38　11 3.45 　　　　　　39.7 　　35.3　　 30.9
3-7　48　13 3.69 　　　　　　42.5 　　37.8　　 33.0
3-8　48　11 4.36 　　　　　　50.2　　 44.6　　 39.0

手が痛い、腰が痛いなどスポーツバイクにはいろいろと有りますが
まずはポジションとかよく見直そう

【初心者】ポジションについて Part22【ベテラン】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269438288/

ポジション外部リンク
ttp://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
ttp://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
ttp://allabout.co.jp/gs/sportscycle/closeup/CU20081027A/index2.htm



ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「　
こうじゃなくて

○
／⌒） =3
　　「　
こういう姿勢

ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

メンテナンスは大切
というかメンテナンスの仕方を覚える為の自転車
それがプレスポ

メンテナンス Q and A 61
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269510529/

【潤滑】ケミカル総合スレ32本目【洗浄】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269181686/

【DIY】自分でやる整備、部品交換、組み立て８
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263375487/

メンテナンス外部リンク
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/ リンク切れ？
ttp://www.campagnolo.com/jsp/en/techinfo/index.jsp
ttp://www.parktool.com/repair/
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/bebike/mentenance.html

　 　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼　　　おいおいあさひさんよぉ！
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　前輪が英式バルブで
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　後輪が仏式バルブじゃねーか！
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !　　どーなってんだこれは！欠陥車だろ！
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ　 　
　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
ﾋｿﾋｿ　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼！？？　　　　　英国式ｗ
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼　　　　ｸｽｸｽ
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／ 　　　　　　アダプタｗ

　　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼　　　おいおいあさひさんよぉ！
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　通販で買ったプレスポのクランクが
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　タイヤに当たるじゃねーか！
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !　　どーなってんだこれは！欠陥車だろ！
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ　 　
　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
ﾋｿﾋｿ　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼！？？　　　　　　　ﾌｫｰｸの向きｗ
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼　　　　　　ｸｽｸｽ
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／ 　　　　　　　　　　逆ｗ

体重0.1tのニワカデブが、50km走ってAv.25km/h維持できると胸張るのがプレスポ乗り。

でも50km当たりの累計獲得標高が500以下だったら自慢にもなんねーからな。

◎プレスポ　ブログ　での検索結果の一部
http://kawa.naturum.ne.jp/
http://blog.livedoor.jp/prespo_biwa/
http://harlekin.cocolog-nifty.com/blog/
http://red.ap.teacup.com/applet/e351azusa/msgcate12/archive
http://klog.naturum.ne.jp/
http://hyakunen.exblog.jp/
http://ameblo.jp/yama-jog/
http://jammer.blog.so-net.ne.jp/2009-10-03
http://scumbag.jugem.jp/?cid=11
http://blog.livedoor.jp/mito1_777/archives/51914020.html
http://tomomon.net/arc/2007/05/post-162.html

◎ホイール交換どうぞ
http://www.worldcycle.co.jp/category/3148.html

スカイツリーはまだ400mいってねぇよ

◎本体以外
↑（優先順位高）
・空気圧が測れるフロアポンプ
・チェーンロック複数（1本は長いの）
・ヘッドライト（できれば明るいの）
・テールライト（適当なの）
・旅はまだ終わらない
・グローブ
・ヘルメット
・サイクルコンピュータ（同時に買うと取り付け無料）
・携帯ポンプ
・携帯工具
・タイヤレバー
・予備チューブ
・アイウェア
・ボトルケージ
↓（優先順位低）

だからヘルメットとあれほど・・・

前スレ
【プレスポ】あさひPB 3１台目【シェボー】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272601910/

過去スレ
【プレスポ】あさひPB 30台目【シェボー】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269945865/
【RECTIL】あさひPB 29台目【エキパージュ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1267189621/
【プレスポ】あさひPB 28台目【PREC】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263745744/
【プレスポ】あさひPB 27台目【PREC】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260505214/
【プレスポ】あさひPB 26台目【PREC】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1257772650/
【PRECISION】あさひPB 24台目【SHEVAUX】※実質25
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255627130/
【プレスポ】あさひPB 24台目【PREC】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253927811/
【プレスポ】あさひPB 23台目【PREC】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252502488/
【プレスポ】あさひPB 22台目【PREC】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251124896/

【プレスポ】あさひPB 21台目【プレック】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250226540/
【プレスポ】あさひPB 20台目【ロード】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249067202/
【プレスポ】あさひPB 19台目【ロード】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247833360/
【プレスポ】あさひPB 18台目【ロード】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246171196/
【プレスポ】あさひPB 17台目【ロード】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244969517/
【プレスポ】あさひPB 16台目 【ロード】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243778839/
【プレスポ】あさひPB 15台目【ロード】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242720686
【PRECロード】あさひPB 14台目【RECTIL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241878138/
【プレスポ】あさひPB 13台目【RECTIL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240143857/
【プレスポ】あさひPB 12台目【RECTIL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236759561/
【プレスポ】あさひPB 10台目【RECTIL】 (実質11スレ)
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233148202/

テンプレが長すぎたんや！！！

【プレスポ】あさひPB 10台目【シェボー】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227967619/
【プレスポ】あさひPB 9台目【シェボー】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226095866/
【プレシジョンスポーツ】あさひPB 8台目【最強】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1223897974/
【プレシジョンスポーツ】あさひPB 7台目【最高】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220940873/
【プレシジョンスポーツ】あさひPB 6台目【他は?】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217195462/
【プレシジョンスポーツ】あさひPB 5台目【他は?】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212300699/
【あさひプレスポ】PBスポーツ 4台目【他は?】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209138529
【あさひプレスポ】PBスポーツ 3台目【他は?】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204368944/
【あさひプレスポ】PBスポーツ 2台目【他は?】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1193081626/
【あさひプレスポ】PBスポーツ【他は?】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1184252553/

プレスポいい車体だと思うんだが12kgは重い
ホイールとタイヤ替えたらどのぐらいまで軽くなる？

　 ┏┳┳┓ 　 　 ハイ. 　 　　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　 テンプレは .　┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　 ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃テンプレ. ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　 　 　 　　┗━━━┛

>>11
本体より上にヘルメットを入れて欲しかった

やっぱプレスポ乗りってキチガイだわ
今日プレスポ乗ったおっさんがちっちゃいマウンテンバイクみたいなのに乗った小学生に、
「ポジションが出てない」みたいなこと延々説教してたわ

プレスポにメットにグラサンにレーパンな人を見ると、なんともいえない気分になる

>>11
なんで旅はまだ終わらないバージョンなんだよ

3万5千円以下の値打ちの頭ならヘルメットよりロックが優先で正解

文句があるなら自分でテンプレ貼ればいいだろ

文句なんかねーよ！意見があるだけだ！

>>8
こまけぇこたぁ（ｒｙ
>>12
次回のスレ建て時に変更してもらえたら助かります。
プレスポブログも適当に追加してます。賛否あるかと思います。
>>15
たしかに長いな。そのためのwikiか・・・
http://www37.atwiki.jp/precision/pages/11.html
編集よろ
>>17
交換するホイール・タイヤ・チューブによる。
単純な軽量化は快適性や耐久性とトレードオフになる場合が多い気がするのできをつけて
タイヤとチューブだけいいの入れて鍛えて、じきにいいロード買うのがいい。
>>21
またいいことあるよ。元気だせ。
>>22
適当でスマソ

このスレ見てたらプレスポ乗りの程度が分かるから
プレスポブログのリンク踏む気にもなんねえ

>>27

そんなスレに居座ってるおまえの程度も同じって事か
自虐ネタは流行らんよ

２ちゃん見て「程度が分かる」なんて言っちゃってる時点で、お前の程度も知れたもんだろうに。

またあげてしまってスマソ>>27に「ﾂﾝﾃﾞﾚかよｗｗ」とお返事しようと思ったら失敗しました。

１とか名乗らなくていい。

他の自転車の糊の工作員でもいるのか・・・？

プレックロード乗りが、プレスポばかり話題になってるから妬いてるんだろ

プレックロードなぁ
あれ売れているのかな
あさひの社員の人ここ見ているんでしょう？売れてますか？

自転車の１Kgの違いがどれくらいのものなのか童貞の俺に教えてくれ
プレスポでも十分軽いと感じるが、もっと軽いと何がすごいのか

指一本で持ち上げられる

可能ができる

>>36
１キロ軽くなるごとに、１時間あたりの走行距離が２００メートル伸びる

運動靴でも軽い方がいいだろ
つまりそういうことだよ

>>37
ｍｊｄ？すげぇ

>>39
あれ？そこまですごくねぇ・・・？

軽い自転車買うより、自分の体鍛えた方がいいような気がするな

俺のプレスポは軽量化とは真逆に突き進んでるぜ
小物付けまくり、マラソンに履き替え等々

プレスポならそれがいいと思うけどねえ

>>40
つまり逆に考えれば、鉄下駄方式で足を鍛えることが出来るということだな

プレスポってｽﾎﾟｰﾂなの？

筋トレだってスポーツのうちだろ

>>44
自らスポーツって名乗ってるからね。

重量挙げはスポーツじゃないってことか

>>17
俺のでスタンド外して9.8kg

>>45
ｽﾎﾟｰﾂだなこれは

足がまっすぐになる様にサドルを調整すると
前屈みすぎて前が見えないんだけどｗｗｗｗ

どんだけ硬い首だ

ＢＴＯ出来たら良いのになと思う

>>36
自分の自転車のカゴに1リットルのペットボトルが常に在るか無いか

まあそんな違いだ。

体重が減れってスリムになれば
ちょっとぐらい重い自転車でもスイスイ走れるよ

>>53
カゴだと動くからわかるけど
ホルダーに付けてるとまったく差を感じないな

自転車のヘルメットって高いな
バイク用より遙かにチャチな作りでこれは無いだろ・・・
まあ文句いいながらも買ってるわけだが

別にバイク用のヘルメットでもいいんだぞ

バイク用メットじゃ暑くて被ってられない
低速でもベンチレーションが利くアーモンド型じゃないとハゲるよ

>>56
それ言い出したら車のアルミホイールなんか4本3万以下とか平気であるぞ。
R500が神扱いされてる自転車パーツの値段の高さを何と言えばw

流し込んで終わりの鋳物で語られてもｗ

>>60
ん？
流し込んで終りって本当に思ってるなら無知にも程があるぞw

で車のホイールを履きたいのか？

>>61
4本3万以下で、鍛造アルミホイールや溶湯鍛造アルミホイールが買えるほど
デフレがすすんでたのか、そりゃすまなかったなｗ

>>61
車のホイールはハブの機能も無いんだよ？

鍛造さんが作った手焼アルミホイール

いずれにせよヘルメットはボリ過ぎ

>>59
自動車用のスポークホイールがいくらするか分かって言ってるのか？

機能的には原チャリ小僧の半ヘルと同じだからな

お前ら釣られ過ぎだろw

俺YAKKAYのヘルメットでいいや。近場で売ってねーかな

プレスポ買って3年経った
見てみたらママチャリ化してた
３年発起してFELT F5買った
乗ってみた
凄かった
初めて乗った日に40km先のショッピングモールまで乗っていった
ショッピングモールで軽く食事をとった
出てきたら、あるはずの場所にF5が無かった
探し回ったが無かった
仕方が無いので警察に届けてバスで帰った
2ヶ月が経った
連絡はまだ来ない

>>71
スマン、笑ってしまったw

>>71
ネタかマジかどっちだ？

ネタかマジか判断は任せる
確かなのは今はママチャリ化したプレスポしか手元に無い

おまえの存在自体がネタだしな

自転車盗まれて３ヶ月後、お前わざわざ盗んでその距離帰ったのかよ！っていう場所で見つかった事がある

>>76
盗難防止�ｂﾆか全部警察に届けてあるんだが音沙汰なし
たまに警察行くが情報なし

F5の何が凄かったのか詳しく聞きたい
今ルックに乗っているんだが
プレスポにするかフラットロードにするかマジなロードにするか迷ってるんだ
ロードに乗ったことがないのでその価値がよくわからない
プレスポならギア比が広いのであらゆる走りに対応できそうなんだが

プレスポごときでも置いておくとジャリが集まったりするから
下手に置いておけないよ
必要なモノはあらかじめ準備しておく
買い物はママチャリか車

>>78
一番凄かったのはav
5km/hは軽く上がるよ
あと、振動とか吸収してくれる
タイヤが細くなるので期待して無かったけど凄いよ
欠点はタイヤが細いので溝に・・・・ぐらい
とにかく別次元でしたよ

>>80
アベレージが5km/h上がるのか？
今ルックでアベレージ25ｋｍ/hだから
プレスポで30km/hになるとしてF5なら35km/hも可能だな
ロードにするわ

原チャの半キャップヘルメットなら、安いので1500円ぐらいからあるけど、自転車用の安いのは、いくらぐらいからあるの？

グラサン？アイウェア？して走ってたら
目がパンダになってもうたーーーーーーーｗｗｗｗｗ

日焼け止めなんか安いし１本で１シーズン持つぞ

おすすめの日焼け止め教えて！

俺はサンプレイスーパークールSPF50+ってのを使ってる。
他は知らん。ドラッグストアで適当に選べ。

けっありがとよっ

>>77
警察なんて捜してくれないのと一緒だよ。
自分で探したほうが発見率高いよ。
どこかに乗り捨ててあるかもしれんが、モノがモノだからなぁ。
FCRスレで盗まれて探しまくって自転車屋で見つけたって人いたよ。
俺も自力で見つけた。

あと、野次馬ですまんが盗まれた時の状況教えて。
鍵の種類とか置いた場所とか。
参考にしたい。

スポークの錆予防にしてる工夫は？

スポークに使ってないが、ホムセンの安物シリコンスプレーネジ山のサビ予防に
使ってる。いまのとこサビてない。
他はカーワックス商品使ってる人もいる。

そもそも100禁の自転車カバーしてるだけで
2年全く錆びてない

>>71
和露他

去年の6月にプレスポ買って
今年の1月にF5を買った人のブログあったな
F5もあの値段でもコスパ相当高いらしいね

友人がおいて行ったシェボーのタイヤを余っていたノーマルホイールにつけてみた。

ドロハンで普段は２５ｃ仕様だから、その差もあってゴツイｗｗｗやばいｗｗｗｗ妙に
カッコイイ。

９ｓのスプロケが土曜にくるので付けたら乗ってみよう。

プレスポの前輪ってタイヤの空気抜かずにはずせる？

Ｖブレだからできる

http://pds.exblog.jp/pds/1/201005/21/49/d0044949_0163866.jpg

>>96
いやあ、ワイヤーをはずしても駄目なんだよね。
ブレーキが左右に広がりきらないというか。後輪はワイヤーはずせば
がっちり開くんだけど。

ノーマルの時は力ずくで抜いてた。＞前輪

ロード関係のスレに書いたことだけど、ブレーキ・シューの隙間が
きつくてタイヤがはずれないとき、スーバーの水物を入れるビニールの
袋をシューとタイヤが当たるところへ挟み込んで抜くと抜けやすい。
袋のマンマ使う。一枚がシューに絡まり、もう一枚がタイヤに絡まって、
その間がすべる。

無理しないで空気抜いた方が良いと思います

テクトロだとブレーキシューが厚いからフォークで止まって２８ｃでも引っかか
ってた気がする。

シマノのノーマルのVブレーキに交換するとシューが薄いので>>97の38ｃでも
外れるよ。頻繁に外したいならオススメ。前後で3000円くらいだったかと。

テクトロにシマノシューで行けるかどうかは判んない。

たまにしか外さないなら、空気抜いたほうがいいと思う。無理に外すとシュー
がずれちゃうし。

無理やり抜いてシューの角度がずれるより最初からタイヤの空気を抜いたほうがいいだろ。
それかデフォタイヤにさっさと見切りをつける。この話（前輪外れねー）もいいかげんループしすぎなんだが。

だって新しいネタなんて有る？今更

>>104
ハァ？
江戸前行けよ！
お前が食っているスーパーのとは違う新鮮なのがいっぱいあるわ

面白いこと言ってるつもり？

前輪外す話も長過ぎるテンプレに更に追加してくれ。

AAをこれ以上増やさないでくれ

「ホイールが外れないお！どういうことだお！」ドン！

「純正ブレーキシューｗ」クスクス　クスクス

前輪がはずれてるのはループしている話題だったのか。
でも、テンプレにかかれてない限り、スレを監視しているわけじゃない
ものにとっては「ループしてる！」って言われても
困ってしまう。勘弁してくれ。

空気抜かないで前輪はずすのは、ブレーキの台座へ取り付ける時の
角度調整ではどうにもならないもの？この話題がループしてる
っていうなら、自分であれこれいじる前に
すでに話題に出ている解決法を知りたいＷ

タイヤを変える
ブレーキをディオーレにする

ほれ解決w

>>110
すでに何個か解決法でてるだろ
一番手っ取り早いのは「無理やり引っ張り出す」だ

「自転車トラブル解決ブック」
ってのをこのスレで勧められて騙されたと思って買ったが
上にある様なホイール外しもこれ見ると簡単にできて
糞素人の俺には助かってる
一冊持ってるといいね

皆サンクス！結局R3買ったよ
あさひの店員がプレスポは正直お奨めしないとか言ってたしR3にした
乗り心地はプレスポの糞さとR3の快適さを比べればプレスポなんて買う奴アホだろと思えるぐらいだったわ

すいません。誤爆しました

釣られないですよ

釣り師乙

>>113
情報ｻﾝｸｽ。図書館に予約を入れたよ。

常備しとけよｗ

>>119
他のメンテ本はいくつか持ってるもので。

つうかiPhoneあれば出先でも何かと便利。
いやスマートフォンなら何でも良いがw

情弱はスマートフォン欲しがるんだよなｗ
大抵の携帯はそれがいらないほど機能ついてるのになｗｗ

>>122
ん？どうして情弱が欲しがる訳？
理由は？

ボウヤだからさ。

>>124
じゃあボウヤwはみんなスマートフォン持ちなんだな？

まだケツが痛い。

アッー！

ポジション見直せ

情弱がスマートフォンでやっていること
　　　↓
一般人が普通に携帯でやっていること

“WH-T565”ってプレスポにも使えますか？ぶっちゃけお勧めですか？

レクティルについて誰か感想を教えてくれ　ありゃどうなの

レクティルは乗り心地がいい
プレスポよりロングライドに向いている

釣り堀スレじゃねぇっての

ロングライドに向いているってそんなヤツが前スレにもいたな。
餌が疑似餌じゃ釣れないよ。

レクティルがプレスポよりロングライドに向いているのは自転車に詳しければすぐに分かる話なんだが・・・

>>135
ほう。理由を教えてくれよ。
まさかクロモリだからとか言うんじゃねーだろうな。

詳しくないから分からないです
きっとこれからも詳しくなりません

ロングライドにとって一番大事なのは軽さ、次がフレームの柔軟さ

ここまで言っても分からないならアホだな

アホだな。
ロングライドで大事なのは疲れないようにすること。

700cと650cではどちらが疲れないか明白。
同じくギヤも多いほうがいい。

フレームの柔軟さ（藁
フレームによる快適さは全体の快適さの僅か１割程度。
残りの８割〜９割はタイヤによる。

＞700cと650cではどちらが疲れないか明白。

ほう、どういう理由でどちらが疲れないのだ？

>>139
アホだなｗ
それだとプレックロードはプレスポにも劣るってかｗｗｗ

ギアはロングライド向きのギアが３つあれば事足りる
レクティルの２〜４はロングライド向きのギアでこの３つで事足りんんだよ
やっぱりプレスポ乗りってアホばっか

つーかフロントギアの切替が(ﾟ�听)ｲﾗﾈだよな
慣れてくるとフロントはミドルしか使わなくなる

>>140
タイヤ径が大きいと車体が安定し、慣性の法則で速度が乗る。
逆に小さいと慣性が働かないからずっとこぎ続けないといけない。
要するに疲れるだけ。

>>141
アホにもほどがありすぎるｗ
一定のペースで走ることが重要なのに小さなレンジではペースが保てない。

峠も攻めずに何がロングライドか

>>143
本当にアホだなｗｗｗ
小さいとか、１インチでどんだけ変わるんだよｗｗｗ
それより、振動で来る体への負担の方がロングライドでは重要
お前のように数十キロ程度しか走らないバカには経験できないかもしれんがｗ

>>145
はあ・・・どうしようもないアホだな。

振動で来る体への負担って何ですか？
もしかしてクロモリだから負担が少ないなどと言うんですか？
お答え下さい。せいぜい自爆しないように。

>>146
1インチでどんだけの慣性力の差があるのか答えろよｗｗｗｗｗｗ
お前、イチから出直して来いｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>147
自爆を恐れて答えられなかったか。
もう終わってるね。

タイヤ径が大きいにこしたことはない。
当然だね。漕ぎ続けるだけで体力を消耗する。
特に長距離だと顕著にでる。

これ何て落語？

せっかくの土曜日なんだから釣り合戦してないでどっか出かけて来い

>>147
>>147
>>147

>>150
昼過ぎから行く。今は夜、暗くなるのが遅いから、それで丁度いい。
今、ニコニコ動画見ながら麻雀してる。

腰がいたくなる

プレスポのサドル2cm前にしたら物凄い快適になった。
2-6でペダルくるくる回せるようになった。力そんなにかけてないのにぐんぐん進む

ロングライドといっても平地だったりCRだったり山地だったりで
また違ってくると思うんだけど全部同じ土俵でくくってるから
話がかみ合わないだけじゃないかと

650っていうホイールも選択肢が少ないと聞くが…まあネットの時代だしそんな悩むこともないかね

同じコースを周回すると言うことでない限り
日本のロングライドで山岳コースを避けるのは難しいだろ

なんだ、家で篭っているヒッキーだったかｗ
結局、慣性力について何も応えられないのねｗｗ

>>157みたいな事いう奴いるけどさ
実際問題として「山岳コース」ってほど山岳コースになるのかい？
むしろ実際走ってみると、これまで山だったと思う場所が
案外平だったことを発見して驚いたりするぜ、というか
俺は驚いた。ダムのあたりまでいってもあんなに平だったとは。
もちろん土地にもよるけど、「日本のロングライドで山岳コースを避ける」のは
難しくも無い場所は結構あるって事。100kmくらいまでならね。

>>159
異論は無い
ただ100km程度をロングライドと呼ぶかどうかは微妙

また奴が来るから踏み込むのは避けるが

プレスポで２００ｋｍは（ｒｙ

みんな聞いてくれケツが痛くならなくなった。

で知らないうちにウンコ漏らしてたと。

うんこがクッション代わり

100kmがロングライドとは

>>165
100kmだったら昼飯くいに行くことが多いな。
そうかロングライドだったのかw

>>164
そうではなく、もっと怖い状態を想像してしもうた。

ジャスコにプレスポ止めてたら
ママチャリ乗ってるジジイに倒されて一目散に逃げられた
サドルの横側が少し破れ、リアギアとペダルに傷が付いたわ

>>168
ジャスコなんか行くからだ。ヨーカドーに行かないから

>>168
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
残念だったな。さあサドルとペダルを交換だ。
ついでにスプロケとクロウスにしてRDをちょっといいロード用に変更しないか？

倒される様な所に置くなよ
壁に磔だろ

スタンドはずしているから常に地球ロックだな

http://www.amazon.co.jp/dp/B000BS0FB0/
スタンドと言えばこれ買ってみたんだけど付け方がさっぱり分からない
プレスポには付かないの？

>>173
力入れて左右に広げて、クイックリリースの出っ張りにはめるんだよ

以前より体重増えたから、平坦道だと２−４がデフォ。
２−５にすると「ん〜、少々ペダルが重いかな」って感じ。

>>174
やってみたけど無理だったｗｗｗｗ
orz

856 ： エボシダイ(東京都)：2010/05/22(土) 10:44:10.32 ID:+HCVyyFx
■盗難対策の基本　ver1.05
太く強い錠で地球ロックが大前提

●ワイヤー錠・安物U字ロックは泥棒にとって紐同然。
　もしワイヤー錠使用するなら、15mm以上を推奨（泥棒対策でなく、中高生対策）
●駐輪場にとめない（駐輪場は盗み放題・人が少なく、
　自転車いじってても不審でなく、盗難の責任は駐輪場は負わない）
●駐輪時は必ず構造物にくくりつける。通称、地球ロック。
　（自転車を鍵ごともっていかれたらアウト。）
●ロックは高い位置で。
　（低いとワイヤーカッターに体重をかけられるため切断されやすくなる）
●『盗まれにくい状況』を作る。
　（人目につく所に止めたり、視界から離れる時間を出来る限り短くすることが大切）
●保管は可能な限り室内保管が望ましい。
　（とくにマンションの駐輪場は厳禁。夜中に人気がないので盗み放題）
●決まった行動パターンは避ける。
　（毎日、同じ時間帯に同じ場所に置いてあると目をつけられやすい）
●メーター・ライト・サドルバッグは駐輪時に外す。
　（特に厨房に狙われる）
●サドル盗難が怖かったらアーレンキー調整タイプで。
　（転売目的はともかく、悪戯のサドル外しは回避できる）
●恥ずかしがらず名前シールを貼る
　（窃盗犯は盗もうとしている物の持ち主がどんな人であるかを想像し躊躇いが生まれる）
●できれば複数ロックを。ただし、やわい錠は何個つけようと瞬殺。
　（ブースターロック＋多関節ロック等。窃盗犯は手間取るのを嫌う。）
●停める時間が短くても施錠は必須。
　（警視庁が発表してる自転車盗難被害の半数近くは無施錠。）
●どんな対策していても絶対は無い。油断は禁物。

一番の対策は『自転車から５分以上離れる可能性のあるときは、盗まれても悔しくない安いボロ自転車で出かけること』だろう。

>>176
楽に取り付けやすいように強引に曲げて広げておいたほうがいい。

おれもサドルの側面が裂けてたが、
誰かが倒してやがったのか
糞野郎

レクティル乗っててごめんなさい

プレスポで１０km走ると正直“遠いなぁ”と感じる。
ロードに乗り換えたら一瞬なんだろうな。

流石にマッハは超えないよ

ロードに乗り換えても、今度は１１キロで“遠いなぁ”と感じるようになるだけ
ぶっちゃけ、自転車そんな好きじゃないんだろ　向いてないんだよ

もっと熱くなれよ

早く涼しくなってほしいよ

>>185-186
ちょっとだけワロタｗ

たまにはバイクや車に勝ちたいよう。
こっちが全力出しても、あいつらビュンビュン抜いていくんだぜ。

通学チャリ相手に俺TUEEしてるだけでも十分楽しいだろ

信号などが上手く嵌って車に勝てると、ちょっと楽しかったりする。
バイクはムリ。

平地のプレスポは遅くないぞ。
加速したら鉄下駄の慣性で全然スピード落ちないw

>>189
今の俺はそれで満足だぜ
でもラブラドールレトリバーくらい引き離せる速度だしてぇ・・・

もうアイツには負けん

確かにママチャリやＭＴＢに負けたことは一度もないな。勝率１００％だ。

>>188
ジェットエンジン付けろ

あたりめえだろそれに負けたらプレスポってなんなんだよ

メンテ覚えるための工作マシン

自転車の事を何も知らないおっさんに「コレ高かったんやろぉ！？」とか言われるための飾り

あるあるあるあるあるあるあるｗｗｗｗｗｗ

まあ、ママチャリの3倍なんだからあながち間違ってはいないけどな＞高い

ここにいる人で一日１６０ｋｍ以上走ったことある人いる？
リアルにね。嘘はいらないから

１３０キロならある

方向間違えて逆走してることに気付くのがもう３０分遅れてたら、１６０キロ達成してたんだろうけどなぁ
もったいない事をした

聞いてどうするの？
俺は走ってないけど

一日か・・・・プレスポで？



それなら無い。
ガチで120ｋｍがmax

>>200
200kmを一回だけ

>>200
したことあるけど

だからなに？

>>192
ラブドールに見えたんだぜ…

>>200
160kmなら7回くらいかな
最高は東京湾一周した時の230kmちょいだけど
1泊2日なら片道160kmの往復を買って2週間の頃とそれから半年後にやった
先の方は行きはともかく帰りの100km過ぎは15km/hくらいの瀕死状態
半年後のは150km過ぎに6%ちょいの登りが7kmほどあってその区間は何度か休んで1時間以上かかった
帰りのその区間は10分程度で漕がずに60kmくらい出て怖かった

個人的には平地で無理しなければ200kmは何とかなる
調子に乗って重いギア回したりしてると100km過ぎあたりでどこかに痛みや違和感が出るから
最初から長距離の予定なら2-5で25〜27km/hあたり迄で抑えるようにしたらかなり楽になった

ありがと、それならプレスポ買います
淡路島一周したくて自転車買おうと思ってたんだ

俺の愛車
ttp://moepic3.moe-ren.net/gazo/remodk/files/remodk90832.png

>>208
R3.1じゃダメなのか？

>>210
値段がちがくね？

>>208
一応断っておくけどそれで一周できなくてもそれは
君の問題だからこのスレでいきなりキレないでねｗ

135mmがネックだったけど、ようやくクロス専用の完組ホイールが発売されたので
よしとする。

淡路島レポートを見る限り起伏が激しくて大変みたいだけど
ワイドレシオなプレスポなら登れるかもな

>>213
なんて型番？

>>215
『WH-T565』
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-t565.html

>>208
本音で言うなら10万以上のロードにした方が良いけど
予算とか普段の使い方とかもあるからその辺は人次第
保管や出かけた先で気を使わなくて良いのは強みだし
目的の最低限の性能があれば良いならその最低限はこれですって勧めるよ

あとアドバイスとしてはやっぱり人ヘの負担は高級品より大きいから
ポジションやメンテは大事だし体の慣れも必要だと思う

ま、無理しないでやれば問題ないだろうけど
多少無理してでもやるってのは後々役に立つと思う
ただ無理するのと無茶するのは別だから無茶はしないで頑張ってな

＞あとアドバイスとしてはやっぱり人ヘの負担は高級品より大きいから

そんなもん若さでカバーだ。
若い人のプレスポ乗り（かっこ良い。若々しい）＞＞＞オヤジローディ（見苦しい。メットでハゲ隠蔽）

>>216
高い、ディスク対応分が余計
この値段ならDeoreハブで前後手組頼める

>>206
ねーよｗ

出勤しようと開錠してたら、「ﾊｯ　ﾊｯ　ﾊｯ・・・」と近づいて臭い嗅いできた
首輪してたが、そのまま自転車に乗ってたら700ｍくらいずっと追いかけｯとする羽目になった
あいつらはえぇ

>>208
買うのは構わんが、長距離を走るとなるとそれなりに準備が必要だぞ。その分の予算はあるのか？

>>216
高い鉄下駄じゃないか･･･

WH-T565（約20000円）
・フロント1113g
・リア1260g

WH-R500(約12000円)
・フロント847g
・リア1097g

>>217
無理と無茶の使い方が間違ってる

淡路島一周のために10万以上のロードが必要とかもうね

>>223
走りすぎて脳まで筋肉になってしまったんだよ…

長距離なら、ハンドルにエンドバーつけていくとラクだよ　2000円ぐらい　見た目ダサいけど超オススメ

ただのフラバじゃほぼ街乗り専用。
峠を攻めるならバーエンドバー。
平地で距離を乗るならバーセンターバー。

俺のエンドバーは小さくて可愛いやつ使ってる。
けしてダサくはない。

>>223
>>225
素で聞くけど最近のゆとりは役不足みたいに意味が変わってるのか？
俺の認識だと
無理は難しいことを承知でやるニュアンスで
無茶は知識不足とかで無謀な行動をする悪いニュアンスなんだが？

>>228
そんなに可愛いのなら画像見せてくれ

言葉の意味なんかどうでもいいよ
そんなにしりたきゃｇｇｒｋｓ

>>228
画像うｐ！！

俺のは小さくてダサいぞ
名前は良く知らんがパイプを挟むやつだ
2つで100円ぐらいだった気がする
真ん中にも2つ付けて棒と繋いでDHバーにてしてる

ttp://blog.goo.ne.jp/sengoku_2008/e/45bf0ee266d3418d423f3ad4cdd04946で
DHバーへのブレーキの取り付け方法も発見したので部品収集中

>>233
なんだこれｗ

もうちょっと加工したら買い物袋もぶら下げられそうだ

むしろ前に人が乗せられそうだｗ

ただの筒です。何か出そうです。

TTに補助ブレーキを付けるのは普通のことだけどな
http://autobus.cyclingnews.com/photos/2006/tour06/index.php?id=/photos/2006/tour06/tour067/JD_06TDFstg7019

>>233
面白いけど強度大丈夫なのか?

もうこれしかないだろ

ttp://aoiind.blogspot.com/2010/05/rapidhorn2010-new-product.html

>>240
ttp://www.sekaimon.com/i330435551072
俺もそうだと思ってた。

これほしい。
デフォのシフター付けられないかな。
ドロハンにしたいけど金かかりすぎるんで諦めてたんだ。

なにこれ怖い・・・

フラバのブレーキとの相性があまりに悪い気がするが・・・
これにSTIつけるのなら、いっそドロハンに交換する方が利口だろうし

面白い商品ではあると思うが、
“誰でも思いつく商品なのに、なぜ今まで出てこなかったのか”
を考えれば、あまり実用的ではないのは想像に難くない

ネタ商品にマジレスなんて怖い・・・

作ってる人達は大真面目なんだから、ネタ商品とか言ってやるなよ・・・

あさひがプレスポ用ドロハングッズとか売ればバカ売れじゃね？

あさひの通販って代引きと送料で１０５０円かかるのか。
微妙。

>>244
今までなかったんじゃなくて、
昔どこぞのメーカーが作ったが売れなくて消えた商品だぞw

っていうか、ドロハンにしてるが、オクと中古で一万円で揃うからそっちのがよくね？

>>249
丸石の自転車で昔あったみたいだな
http://otd1.jbbs.livedoor.jp/26339/bbs_tree?base=3654&range=1

皆さんありがとうございます
淡路島チャレンジ用のプレスポ注文して来ました
在庫がなかったので取寄せになりましたが淡路島にチャレンジする来週までには間に合うようです

>>252
これが君の苦労の始まりだ。
日焼け、脱水症状、眩暈、熱中症、突然のどしゃぶり、パンクで立ち往生、その他機材トラブル、etc...。
色んな困難が待ち受けているだろう。

プレスポにこれつけている俺はアホ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/aclass/citi10.html

道具はすぐに揃うけど、経験は簡単にはつかない
何もトラブルが無いことを祈る

とりあえずパンク修理セットだけは忘れんな。

経験は無いのですが一人経験者がいるので何とかなると思います

ドロップバーエンドバーって、普通のバーエンドバーに比べて
フラバのブレーキとの相性って何か違うの？

買っていきなり淡路島一周か・・・・
コレでまた200km厨が増えるのかｗ

俺も買った翌日に行ったよ。

とりあえず、Y'sで売ってる糞安い３０００円くらいのでいいから、レーパン買っとけ。
騙されたと思って買っとけ。恥ずかしかったら上から七分丈のカーゴ履いても
いい。とりあえず楽だから。

レーパンｗｗｗｗｗ

>>254
スペックの割には値段が高くないか。

こういったらなんですが普通の人が１６０ｋｍ走れるならボクなら楽勝ですよ

>>264
君は気付いていないのかもしれないが、このスレにいる人達はみんな足が丸太のようになっているマッチョメンばかりだぞ

俺なんかプレスポかついで160km楽勝だし

>>262
ケツが痛くならないって意味で、インナーかレーパンは楽じゃね？

俺パンチングマシンで100とか普通に出すし

>>265
たぶん、貴方たちの太ももと私の2の腕が同じぐらいの太さだと思いますよ

>>268
それ普通じゃんｗｗｗ
普段、運動に縁のないヒョロい兄ちゃん辺りは85程度だろうけど。

>>270
コピペにマジレスとかちょっとｗ

>>270
さすがは脳筋だなｗｗｗ

>>269
私の腹は君の二の腕10本分より太いぞ。

>>269
私のおっぱいはあなたの太ももよりもやわらかいわよ☆

>>273
いよっ！大将！太っ腹！！

とりあえず坂道に負けない強靭な足と気合と根性とやる気が必要
坂道は本当に精神力がものを言う

プレスポ買って1年も経ってないけど、ふくらはぎの筋肉が肥大化してきててヤバい
フトモモとふくらはぎが同じぐらいの太さになっちまった　たすけて

キモスｗｗｗ

>>233
このデュアルブレーキ？はすごい発想だな！
よくある補助ブレーキと違ってどちらのブレーキレバーからもダイレクトに
ワイヤーを引っ張れるし取り付け位置の自由度が高い。
どっかから商品化されないかな。

DHバーはあれだがｗ

>>277
太ももが細すぎる。

>>233
武装だよね？
カノン砲かな・・？

まいぞうきん？

さしあたり↓を落札して武装だなw
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c228715790?u=;ai_com_2004

>>283
ガンキャノンw

>280
いやいや　ふくらはぎがすごいことになってるのかもよｗ

ブースターロックはプレスポに素人でも簡単に取り付けすることが出来ますか？

何故、急にブースターロックが流行ってんの？
略してQBH

>>286
工具があれば簡単だよ
でも、あくまでも補助的なロックだと思っててね

ブースターロックよりこっちの方がスマートじゃね？
施錠効果は皆無だけど
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AD-V-BRAKE-LOCK-SILVER-LK-TK-002/dp/B002OE6GGC

>>289
解除忘れて走り出しそうで怖いw　走り出せない機構ならいいけど

いくらなんでも蹴り一発で壊れるレベルじゃダメだろｗ

こいつみたいな一体型のブースターロックあればいいなとは思った。

タイヤ替えたいのですがなにが良いですか

なんでどこもママチャリに使われてるようなリング錠を開発しないのかね
絶対売れるのに

>>288
ワイヤー錠とセットでやります。
ありがとう

>>294
Khodaa Bloomが、Vブレ台座につけるリング錠出してるぞ
http://www.khodaa-bloom.com/2010/index.php?option=com_content&view=article&id=220&Itemid=109

一瞬で壊されそうな鍵だな。

ダサすぎだろ

>>293
何度目だこの質問
今がデフォのままならマラソンかツーキニストにしとけ

晴れの日しか乗らないならザフィーロが安いし長持ちするしパンクもしにくいのでオススメ
雨降るとすべりまくるけど

>>293
何故タイヤを替えたいが言わないといい加減な答えしか、返ってこないよ

>>301
いい加減な答えだと。失敬な奴だな。

だってさ、ロードみたいに走りたいのか、街乗り重視なのか、耐パンク性能重視なのか分からないのに奨めるのっていい加減でしょ？

うん
目的が分からないのに勧めようがない

>>294
GORINも出してるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/gorin/gr920.html

>>173
リアディレーラーを外すのが基本。これさえ外しておけば
そのスタンドは難なくつけることができる。つけられないっていうのは
多分これが邪魔していると思われ。

このくらいの事も誰も書いてないってことは
プレスポ乗りが少ないのか、ミノウラのスタンドを使ってないやつばかりなのか、
あるいはリアディレーラーを外さないでつける方法があるのか。
いずれにせよ、このスレに集まっている人間がどういったタイプが多いのか、
分かりそうな気がするな。

>>306
お前は馬鹿だから早く寝ろ

>>306
外すのは良いけど、後で戻しとけよ

うっさい。俺に命令すんな。

>>306
ロードはアレをつけて店に展示してあることが多いけど、プレスポには
つけて展示してある例はないので、ちょっと見には使い方は分かりにく
い。


とボケてみる。

ディレイラー外すのかｗ

>>306
ものすごく深いことをおっしゃっておられるのでしょうか？

ディレイラーガードは外してるけどディレイラー外してるっていうのは>>306だけでは？

パカッとはめてクリクリてやりゃ付くんじゃないの？持ってないけど

大漁すぎてワロタ

>>315
素直に自分のミス認めろ

まだ釣れるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このスレ最高だわ

プレスポのタイヤ今度変えようと思うんだけど、白いタイヤでオススメってありますか？

>>318
http://www.amazon.co.jp/dp/B0012UNZD6/

プレスポって23cとか純正のホイールで履けるの？

ザフィーロとか釣りだろ

>>320
23CまではＯＫ

すいません、>>318ですが謹んで訂正します。情報量があまりにも少なすぎました。
プレスポのタイヤを今度変えようと思うんですが、
28cのタイヤで白いタイヤのオススメを教えてください。

調べたらオールホワイトでは
パナレーサー リブモS、ビットリア ランドナー
ラインなら
パナレーサー ツーキニスト
がある事が分かりました。

出来ればオールホワイトが好みですが、耐パンク性や転がりの良さなどでは
どれがオススメでしょうか。使用目的は主に通勤（片道10km程度・舗装路）、
休日に最大100km程度のポタリングです。
ラインでもツーキニストもしくは他のタイヤが何かリブモS、ランドナーに対し優位性があれば
それでもいいと思っています。また、他に何かオススメできるタイヤなどあればご教示いただけると幸いです。
なにとぞ宜しくお願いいたします。

２８Ｃとか糞過ぎだろ
何でも良いから好きなの買っとけ

>>324
じゃあ何cならいいの？23cじゃなきゃ駄目とか？

すまん、ミスった。リアディレーラーガードの間違いｗ
俺のレベルが分かるな。

ちなみに、>>315、>>317、>>319は自分じゃない。

>>323
ブレーキシューの削りカスが飛んで
犬の糞を踏んでも汚れが目立たないタイヤがおすすめだな

俺のプレスポはシクロクロス用の32c履いてる

確かにあのメンテスタンドは、ガード外さないとちゃんと嵌らんな。
こけなきゃ問題ないだろうから、外した後捨てた

駐輪場にとめて買い物から帰ってきたら強風で倒れてた
なんてこともあるから外さないほうがいい。

>>328
プレスポのガチガチフレームには一番良い感じの太さじゃない？
感想を聞きたい。

>>299
デフォタイヤからマラソンかツーキニストに変更すると劇的に速くなりますか？
挙げた２つのタイヤのうち、どっちが速いですか？
ちなみに俺は>>293じゃないです。

>>332
速さならツーキニスト
乗り心地ならマラソン
耐久力でもマラソン
日本人ならツーキニスト
ただし、両方とも劇的にまで早くならない

雨ウザイ。

>>326
もう何も信じられないw

>>173の俺は今更こんな意味不明な流れになって困惑してるわけですが

>>336
普通に使ってるが、なんで使えないと思ってるのか不思議？？？

？？？？

>>336
勘違いしてた奴も謝ったんだから許してやれ。
つーか、スタンド使えるようになったのか?

マラソンとツーキニストてすごく高いorz
他じゃどれがオススメ？

マラソンが高いってニートかよ

まあ結構するよね
でも耐久性も高いからコスパは悪くないよ

車格からいってもザフィーロで充分ｗ
あまりいいタイヤは不似合いｗ

マラソンは重すぎる

パイロットシティーに比べたらマラソンなんて軽いじゃん。
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/item/michelin/
5mm厚の装甲ベルトを内蔵した最強のシティータイヤ。
単車用でも同名の製品があるよな。

ばーか

重さを気にするような自転車かよ

マラソンしか知らなくても恥ずかしくないんだぞ？
でもまあ普通クルマや単車を趣味にしてたら、ミシュランあたりから選ぶけどな。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/sp731.html
これってプレスポに装着できますか？
今、リュック背負って通勤してるので
毎日の背中の汗が嫌になってきたので検討中なんですが・・・

>>349
出来ないと思う理由が考えつかない。
でもこの手の昔のランドナー風のサドルバッグて、太股に干渉しないんだろうか。
あとバッグ類は、実物が届いたら想像よりもはるかに小さくてがっくし
ということがよくあるから、ちゃんと検討しろよなｗ

できるけど重いもの入れると暴れて不安定だよ
普通にキャリアつけたほうがいい

>>350
んではリアキャリア付けてリアキャリアバックの方が良いですかね？

>>351
やはりそうなんですか。
レスありがとうございました

だな。それかリクセンカウルとかのカッチリ固定される奴

ザフィーロいいよ
3000キロ走って一度もパンク無し
いや釣りじゃなくマジで

オレはこれ使ってる。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/bag198.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/car040.html

前から思ってたんだが、プレスポに超軽量ホイル履かせたのと、20万円くらいのWH-R500クラスのホイル履いたクロスって
どっちが早いんだろう。

フレームとかが多少重いったってボトルとかサドルバッグつけなきゃさほど変わらないだろうし、乗り手の体重によっては
総重量はむしろプレスポのが軽くなるかもしれんし。
ぶっちゃけ自転車の速さって　重いギアをいかに早く踏めるか　だから、軽量な足回り＋エンジンパワーさえあれば
あとは飾りみたいなもんじゃないのかな。

素人考えで申し訳ないが、ようするにプレスポ＋軽量ホイールで激速になればコストパフォーマンスパフォーマンス抜群じゃね？って話ｗ

やれやれだぜ

>>356
自分の荷物はそこまで大きいバックじゃなくても10Lぐらいで良さそうです。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/n3-s.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/3793000.html

今、調べた所この組み合わせな感じで良いかなぁ〜と思ってますが・・・
どうでしょうか

>>359
問題ないと思われ。

問題なさそうって事なので、もう少しバックを調べてみて購入します。
レスくれたみなさんありがとう

なんだかんだ言っても結局前カゴが一番便利だよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/atb3-basket.html

ツールボトル用に、ドリンクホルダーがもう一つ欲しいといつも思う

ハンドルとかサドルに付けるホルダーあるよ。URLは貼らないけど。

前かごはひったくりに盗んでくれと言ってるようなもんだ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/bh95x.html

>>363>>366
サンキュー。買ってみる

>>367
ダイソーでいけるらしい

http://image.blog.livedoor.jp/prespo_biwa/imgs/4/e/4ed2e1ee.jpg
貼り忘れたｗ

ggrksと言わないオマイらの優しさに漏れた

便乗質問っぽいけども
minoura mt-800n リアキャリアってプレスポに装着可能？

前スレより

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 16:04:13 ID:???
このリアキャリアは何ですか？
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1265460835959.jpg

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 21:43:50 ID:???
>>825
その写真を撮った者です。>>829さんの言うとおりMT-800Nを使ってます
プレスポはダボ穴が無いですが、キャリアにバンドが付属しているので取り付けできます

>>372
写真がすごい参考になったよ
ありがとう

トピーク　ダイナパック
http://www.topeak.jp/bag/bag18500.html

これを買う予定なんだけど、ぎりぎりiPadが入らない
かと言ってダイナパックDXじゃでかすぎる・・・
同じようなコンセプトの商品でiPadが入るものを探してます。
何か良いの無いかな？
iPad (1897mm×2428mm×134mm)

>>374
これは？
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i124.html

>>375
これも良いですね
特に天面のネットが便利そう。
サイズ的には微妙ですね
伸ばした状態でh180.0mだとちょっと足りない
ワンサイズ上だと大丈夫そう
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i125.html

>>374
小数点抜けてる
iPad (189.7mm×242.8mm×13.4mm)

>>333
少し遅れてレスありがとう。

ｔｓｔ

>>376
＞h180.0mだとちょっと足りない
おまえさんはどんだけでかい物を入れるのかと・・・

タイヤ頼んだよん。

そんな報告はいらないです

クソオヤジしかいないな

お前が言うな

そうです　わたすが変なおじさんです

通勤に使用したくてクロスバイクを検討中ですが、通勤ルートに
あさひがあるので、とりあえずプレスポかシェボーを買ってリヤキャリア
をつけて使用する予定です。

そこで質問なんですが、シェボーとプレスポで迷いが取れません・・・
どちらも予算内だし、休日用には別のクロスをいずれ購入予定です。
割り切って使うならどちら方がベターでしょうか？

キャリアが必要ならシェボー

泥除けが必要ならシェボー

別のクロスを買うのならプレスポなんていらん

雨の日も通勤するならデフォで泥除けのあるシェボーがいい。
キャリアダボもあるしな

リアキャリアは荷物の問題かな？
個人的には、ビジネスバッグ程度であればリクセンカウルのアダプターを使って
リクセン化してしまうほうがオススメだけどね。

で、その2つで予算の問題がないならプレスポを推す。
というか、シェボーを買う必然があまりない気がする。
まぁ、とはいえ、シェボー乗りの意見もあるだろうから
その辺は聞いてみたい気もする。

プレスポに着けられるリアキャリアとしてはこんなのでいいと思うよ。

ミノウラ SSR-3000
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ssr3000.html

RDのガードを外す必要はあるけど。

そういえばドロヨケの問題があったか。
でもシェボー買うならGIANTのCROSS3あたりを勧めちゃうけど。

>>386-389

早速のレスありがとうございます。
雨の日は車で通勤なので基本的には乗りません。ただ、やはり泥よけは欲しいです。

リアキャリアには弁当（筒型ランチジャー）と水筒（１�g）とあとは小物を収納するつもりです。

>>ミノウラ SSR-3000
これを付けるつもりでした！

>>GIANTのCROSS3
いいですね、これ。あさひで取扱あるのかな・・・今度店に行って聞いてみます。

休日用のクロスをプレスポにしようかなぁ・・・いじくるの好きだし、高級志向は
まったくないので。高くていいものよりそこそこのもので苦労する方がいい！ｗ

プレスポはいじる必要がないほど完成されてると言うのに

タイヤは×

いじる前提ならEscapeR3をすすめる
エンド幅的に考えて

別に、クロスバイクだし

壊れたらFCR2買うからいいです。
FCR2にパンクに超強いタイヤを履かせて長旅決行。

23Cあたりのタイヤに変えたら乗り味かなり変わる？
8か9気圧くらい入れて

カッチカチやぞ

つまんね

高圧になるほど、タイヤはカチカチになるが
路面のギャップとかでもリム打ちしなくなって案外適当に走れるようになるんだよな
段差にガツンといっても負けない感じ
ま、その際はハンドルしっかり握ってないとだめだが

>>396
23ｃに８気圧で乗ってたが、ひび割れた道路とか、なにそれ怖いｗｗｗな世界
明るいときは身構えて抜重できるからいいけど、夜とかまじで怖い。

でもよく進むようにはなるよ。

幸いホイールが２セットあるので、普段は３８ｃ、遠乗りは２５ｃにしてる。

ちなみにヤフオクでスギノのダイレクトドライブのクランクを買ったんだけど、
ホローテックＩＩのＢＢ、つくよね？

23Cに150psiで乗ってるけど乗り心地良くなった。

23Cを9気圧で走ったら彼女が出来た

私女だけど23Cを9気圧で走ったら生理痛が治りました

23Cを9気圧で走ったら宝くじ1等が当たった

>>385
休日用に別のを買うのなら、通勤用はプレトレとかどうね？

プレスポにSORAのせたいんだけど、
フロントディレイラー、リアディレイラー
スプロケット、ブレーキ、クランクあたりを普通に買えば交換できるかな？
初心者すぎて分からんのだ、教えてくれ、神よ

>>406
8速のままならFD、スプロケ、クランク(ダブル？)、BB、フラバー用シフターの左側(フロント)
だけ替えれば使える。RDはロードもMTBも引き量は同じ。
ただ、見た目的にはSORA、2300、TIAGRAとかロード系コンポで統一した方が良い。

それ厳密にはチェーンラインが合わないし

チェーンラインてなに？

一方俺はプレスポをフルDeore 化した。
最初はブレーキだけ換えるつもりだったのに…

プレスポに23℃で9気圧だと直に衝撃きて乗りにくい。
路面きれいだとまったく問題ないけど

CRって結構路面悪いしね

軽量化のためにホイール交換したいんだけど、なんかいいホイールある？
あとホイール交換以外に軽量化の方法とかってある？

>>413
自分の体。タイヤ、チューブ。
あと意外にハンドル、ステム、シートポスト、フォーク替えると結構軽量化できる。

だからプレスポのホイールにはWHR500さんでいいんだよ

何故無駄に規格外の物付けたがるかな

>>413
手組。
最近クロスバイク用で良く話題に出てくるのはこれ
http://www.sping.jp/?pid=12068418

安くポン付けできるWH-T565でオケ

プレスポの軽量化なんて意味ねーってキングフィッシャーさんも言ってただろ？

>>414
ハンドル類は、バーコンドロハン化したので、実測３００ｇほど軽量済みです。
シートポストと、フォークですか。考えて見ます
>>415
なんかR500人気みたいですけど、プレスポに着けれるんですか？エンド幅５ｍｍってけっこう無理があると
思うんですけど・・・

>>417
これいいですね！
手組みの欠点とかってあります？

>>420
特になし

付けれるって言ってる人よくいるけどホントかなー
つけてるひといるならやってみたい

ググればそこら中にいるけど

手組みを通販で買うとかアホか

>>424
別によくある事だと思うけど。
もちろん、地元のプロショップがある程度安くやってくれたりするならそれに越したことはない。

手組みは乗り方や体重に合わせてオーダーするものなんだよ

ニワカ

そこまで気を使うマシンかよ、プレスポが。バカみたいに高いロードじゃあるまいし。
吊るしの手組、なんてのがあってもいいんだよ。

エンド130mmのホイールを強引に使いたい時はこの辺参考に。
http://smilejapan.net/wiki/index.php?%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%AE%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%92%E4%BD%BF%E3%81%86%E6%96%B9%E6%B3%95

まあR500をむりから付けるよりは100倍マシって事だ。

手組みが条件限定のオーダーだけって、どんなニワカだよ

ホイール軽量化したらアベレージが5km/h上がるってよく言うけど、そんなに上がるんなら
おれも換えてみたいなぁ

最高速度も上がるんだろうねぇ？

もう買い換えろよ

>>426
手組み職人が主人公の漫画でも読んだの？
俺にも教えてその漫画。

タイヤをデフォから25cに替えたらアベレージ5km/h近く上がった。
実際、空気圧が高くて転がりが良くて走りやすかったし。

と思ってて何回か走ったら膝痛めた。
結局転がりがいいもんだから速く走れると勘違いして
それまでより負担かけて踏んでいただけだったんだな。

転がりのよさに足が甘えて脚力落ちるぞ
そのうち良いタイヤはいても速度出せなくなる
普段乗りは重いタイヤはいておいた方がいい

426は完組みはニワカが買う物だとでも言うのかな

このスレ面白すぎ
ニワカもここまで来ると犯罪だな

そこまで言うなら誰が言う事がどうニワカか解説できるんだろうな、ニワカ。

>>437
そんな事で犯罪になるわけ無いじゃん
ニワカだなー

>>437
あさひPBスレなんて覗いてる時点でお前もニワカの範疇だと思うが。

手組みと完組みに関しちゃいろいろ経験積んじゃってるからなあ
これ以上噛み付いても自分がいらっとするだけだよ

？

>>441
自分で話振っておいて反論されたらすぐイライラするなんて、そんなガキじゃあるまいし。
君の言い様は、むしろ>>424>>426に失礼というものだよ。

>>441殿より、手組みと完組みに関する御高説を御披露して頂けるそうです。
我々下々の者は静聴させて頂きましょう。

あほか、おりゃ今からジョグ行ってくるんだよ
バイバイキーン

まぁ、普通に使うだけなら手組みを通販しようが完組み選ぼうがどっちでもいいんだよね。

>>445
うわｗ逃げたｗ
口だけは偉そうで中身スカスカの鳩山内閣みたいな奴だなお前ｗ

>>446
もちろん構わないし、組み方やスポークテンションの指定ができる通販も有るかも知れん

経験積んでる割には
何故オーダー手組みより、吊しの手組みのほうが優れてるか
の説明は一切なかったな

口だけニワカが

罪状はニワカ罪

23Cに9気圧とか150psiとか、何考えてるの？
http://www.michelinbicycletire.com/michelinbicycle/index.cfm?event=airpressure.view

>>450
どう突っ込んで欲しいんだ？え？

>>449
「オーダー手組みより、吊しの手組みのほうが優れてる」ってどこから・・・？

>>450
確かに23Cで9気圧とかはデブやヒルクライムじゃない限り高いな。
でもミシュランのはミシュラン基準で低めだな。
ビットリアのルビノとかは7〜10気圧だけど、8気圧以上入れないとかなりモッサリするよ。

>>452
あんまり突っ込むとニカワが熱くなって粘着するぞ

昨日プレスポを購入したんだが
異様にハンドルの幅が広い気がする。
こういう物なの？

購入者が自分の好みの長さに切って使えるよう、あらかじめ長めのハンドルになっています。

フラバロードじゃなくてＭＴＢ寄りクロスだから

>>434
膝痛めたのはタイヤも速度も関係ないよ
重いギア踏みすぎただけ

ワーサイで組んでもらった奴をいじり回して自分でもスポーク張れるようになった。

アホみたいな自己流が最強な中学生は張りすぎたスポークでブラックエンジェルして死ね。

ちょっと前のサイスポでタイヤの圧はどのくらいがいいんだ？って
特集があって、それだと７気圧だったな。７から、７.５。
いろんな路面状況であったり、スピードを考えた場合、
単に舗装路の直線を走るだけだったらそれは圧が高いほうが
転がりがいいのは明らかなんだけど、レースにおいては
「マシンに自分を任せられない」という怖さが出てくるってさ。

プレスポにわざわざホイール変えて微々たる軽量化ってのもなー無駄金じゃね
タイヤとかスモールパーツ替える程度でやめておいたほうがいいと思うけどなぁ
やっちゃうならもうフレームだけ残してあとは上位グレードパーツにするくらいのネタに走るくらいじゃないと

ちゃんとしたロードはやっぱりサスからして違うからなぁ
ビックリした

>>458
そうなんだ。
いつも2-5〜2-6の範囲で抑えておくのに調子いいからって
2-6〜3-5で100km巡航にしちゃったんだ。

>>460
「マシンに自分を任せられない」ってのは
単純にコーナーでバイクを寝かせれないからってことだろうけど
でもタイヤの銘柄が変わればグリップの限界も変わるし
乗り手の体重でも丁度よい空気圧とか人それぞれ変わるからねぇ
身長165cmの人と185cmの人が共に7気圧がベストなんてありえないし

>>464
体重の異なる二人のレーサーでの調査だった。
>>464さんの書かれてあることはだいたいおさえてあったと思う。
私も図書館で読んだっきりなので詳細までは覚えてないのだけど、
少なくともその誌面で出した適正数値はそのあたりの圧だった。

あと圧を高くすると弾みすぎるっていう話もあった。これはまさに
乗り手の体重次第だとも思うけど、あまりにキンキンだと
かえってロスになるのだとか。

明日も雨か・・・・・もう梅雨入りかな
せっかくプレスポ買ったのにorz

>>465
お前、プレスポでレースするの？

レース出ない人の方が、更に安定感重視で良いんじゃね？

>>461
俺。

>>461
なんだかんだで9.8キロ(ペダル込み)までは持っていけるけど、機械イジリが趣味とかでないと
ビアンキのニローネでも買った方が幸せになれると思います。

イジリ甲斐のないバイク買ってもつまらないだろ

っていうか、どの車体を買ってもホイールとタイヤは変えるんだから
ホイールとタイヤに無駄な金のかからない安い車体の方がいいじゃん

換えねえよ

ホイール交換に出す金があるなら普通は最初からプレスポ買わないだろ

デフォのホイールが糞だから仕方がない

それも込みでバランスが取れてるんだよ

３万台のバイクのホイールに糞とか言ってもなぁｗ
それなら最初から８万くらいの買っとけって感じ

プレスポのホイールの重量ってどんなもんなんだ？
知らんけどコスパから考えれば十分なんじゃないの？

いじる暇があるならいいバイク買って走ってたほうがいいがな

>>477
8万のクロスについてるホイールなんて糞じゃん

俺は結局R3買ったよ
このすれのレベルみてたらプレスポ買う気失せた

9999

>>478　こないだ計った。
フロント1.24kg リア1.54kg　リムテープ込みタイヤとチューブが一セット710ｇくらいだった。

プレスポにデオーレコンポ付けたらGIANT R3に勝てる？

>>484
勝利条件を決めないと。

グリップシフト（笑）のR3にはデフォで勝ってる

>>485
見た目です

08年の在庫プレスポを去年買うときにＲ３と悩んだけど、グリップシフトが嫌なのと
黄色が無かったのでプレスポにした。

正直その程度の違いだと思うけど。

>>480
3万のクロスについてるホイールから見れば豪華ホイールじゃんｗ

グリップシフトは後で変えればいいとしても
R3はFDのうしろとタイヤのクリアランスに余裕が無くて
フルフェンダーが付かないのが雨天ジテ通厨の俺には致命的だった。

>>488
黄色は09からだぞ？

R3が欲しかったが値段差を考えてプレスポにしたが今は安物買いの銭失いだったと後悔してる

>>491
あ、そなんだ、ずっと長期在庫だと思ってた。

ネット上の話を読んで推測するに過ぎないが、
R3とプレスポだったらあまり変わらないんじゃないか？
プレスポを買って「ああ、やっぱり"R1"にしておけばよかった！」
っていうならまだ話は分かるのだが。

>>494
なんだかんだ言ってフレームが違いすぎるし、乗り心地が違いすぎる
連れのR3乗ったらプレスポ買ったことを激しく後悔したわ

乗り心地が変わる要因ってなんかあったっけ？ダンパー付のシートポストくらい？

>>496
フレームの設計にも秘密がある
その辺はPBと一流メーカーの差だろうな

あさひの推奨サイズというのも大きすぎるんじゃないかって
ふと思ったのだけど、どうだろう？

>>495
なんで乗り心地悪いんだろうー♪（喜）

とか言いながら、部品をどんどん変えていってしまう変態なので問題ありません
でした。

>>498
ポジションもへったくれもなく土踏まずでペダル踏んで
地面にベタで足付くような乗り方するようなのを相手に通販で売ってるんだし
見栄張ってみんな大きいのしか買わないからそれでいいんだよ。

確かに見栄をはって大きめ買うと、つま先立ちで乗る丁度いいサイズになるなｗ

なぜにマラソンは製造中止になったのでしょうか？
マラソンの代わりに何を履けばいいんだか。

しかも一番低いサドル高さでｗ

アルミフレームが硬いっていうけど、硬ければそれだけ
力のロスも少ないわけで。プレスポってのは
何気に「乗りこなすのが難しい」車体なのかもしれない。
もっとも、「気軽に乗る」のがコンセプトのクロスバイクであるなら、
はなから衝撃吸収性の高いやわらかいフレームをつくらないと
いけないのかもしれないが。

アルミは混ぜる金属で硬くもやわらかくもなる
一概に硬いとは言えないよ

マラソンは海外通販で買うと良い
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Schwalbe_Marathon_Reflective_Kevlar_City_Tyre/5360042619/

２５Cは下のページのリンクからでも普通に買えるぞ！
http://blog.livedoor.jp/prespo_biwa/archives/938680.html

こんな糞古い記事のリンクが生きているくらいだから製造中止は無いだろ・・・

はたしてR3にはプレスポ+1万の価値があるのだろうか・・・

リンク辿っていったらやっぱり２８Cも売ってるやん
http://www.naturum.co.jp/item/231098.html?itemrank=1

製造中止は無いでしょｗ

また海外通販厨が沸き出した・・・

昨日あさひに行ったら
フレックとか言うクロスが合ったんだけど
いいの？

>>511
プレックだろｗｗｗ

結構良いぞ！

>>512
あ、ありがとう
フレックで検索しても出てこないはずだｗｗ
R3より安いし、ディスクだしこれが気に入ったんですけど

>>513
逝っとけ！

>>513
雨の日乗るならオヌヌメ
雨の日乗らなくてもディスクって優越感に浸れるからオヌヌメ
プレック乗りより

雪解け水だらけの峠道をプレスポで下ってるとディスクブレーキもいいかもと思うときはあるな。

プレックはプレスポと違ってフルサイズのドロヨケも素直に付きそうだよね。
試したことないけど。

>>509
サンクス！28C買えますた！

>>508
こればっかりは、両方買って、両方ともそれなりの距離を
乗りこなしている人じゃないと分からないんじゃないかと思う。
でも、そんな人ほとんどいないでしょ？ｗ　
ただ、一般的に考えるならCPの高いジャイアントのものだし、
１万円高いから、カタログスペックはあまり変わらずとも
それなりに差はあるのではと考えるのが普通だと思う。

>>517
行ける
俺つけてる
ディスクブレーキと相成って雨じゃ最強

http://portal.nifty.com/2010/05/25/e/

これは、R3?　R1？

>>521
聞くスレ間違ってね？ｗ

http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201005/27/49/d0044949_10494277.jpg

BBを交換するついでにペンキをコリコリはいでヤスリかけたら、ディレイラーハンガーが
溶接で解けてて丸じゃなかった、ﾜﾛﾀ。

＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　俺がそんなディレイラーハンガーに釣られると思ったかー
　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

http://hyakunen.exblog.jp/

宣伝してくれなくていいからｗ

色で決めたらプレスポになったわ。

>>523
ちょwwwwwそこディレイラハンガー違うwwwwwwwww書き間違えだろうけど
釣られてなんてあげないんだからねっ!

あちこち傷が増えてきて、車用のタッチアップだと色が合わないんだけど
タミヤカラーでもいいよね?ホルツの調色してくれる奴ってまだイエローハットで
やってるんだろうか。

>>528
全然駄目だろ＞タミヤカラーというか模型用塗料

模型用塗料ならタミヤカラー（模型用塗料の中では塗膜最弱）より
せめてGSIクレオスかガイアノーツの塗料にするといいよ。それでも弱いけど。

基本的に、模型用のラッカー塗料は、「ラッカー塗料」というより、
「油性のアクリル絵の具」なので、屋外で使用するものに塗ったらすぐ剥げます。
防錆性も当然まったくないので、ちょっと見た目がマシになる程度でしかない。

ちなみにスプレーの方はタミヤカラーも一応（模型用分類での）ラッカー塗料だけど、
ビン入りのタミヤカラーは水性塗料（溶剤はエタノール）なので余計に使えない。

つまり、おーまいからー、あさひぺーん♪ですね！

フレームアルミなんだし、剥げたらまた考えるって事でとりあえず良いんじゃないか？

まぁそれでもいいと思うけど、とりあえず模型用塗料でもタミヤカラーはやめとけと。
GSIクレオスのラッカー系かガイアノーツがいいだろ。

ガッテン

ナチュラムかｗｗ
マラソン普通に売ってるのね
２５Cポチった

>>465の話、サイスポ立ち読みであったわ。
http://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0910/index.html

これ読むと８気圧までよさそうだね。どうせスピードそんなに出さないんだし。
プレスポのタイヤだとさすがにきついか。バーストもありえるか。

「12�u」



…ｍ？

まぁ、よほど体が小さいとか大きいって人以外は
23Cあたりのタイヤは8気圧標準でしょ、下げても7,5まで
7気圧じゃロードタイヤの美味しさがかなり減少する

パンクに強すぎるタイヤが欲しいのですが、店にはツーキニスト ２８ｃしかありません。
これで問題ないですか？
それとも用心に用心を重ねてマラソンにしておいたほうが良いですか？

マラソンは俺らが買い占めたからもうないよ
ツーキニストで十分

>>539
どっちでもパンクするときはするし
ツー気にすとで十分ですし

25cだけど百キロ以上走るときは、少し気圧落として走るなあ。
体重58キロだけど7気圧ちょいくらい振動が減って楽。

カーボンバイクだと振動が少ない分空気圧上げても疲れないんだろうなな。

>>542
フォークを中華フルカーボンにするだけでかなり楽になるよ。

>>543
なんぼ？

>>544
eBayで50+送料25=75ドル前後
検索かけてみなよ

なんでドルやねん

>>546
eBayだよ？

なんて検索かければいい？

おばんです。

で、週末にプレスポ注文にいこうと思っています。都内マンション屋根付き駐輪場に置かざるを得ないのですが、カギはブースターロック&tateで柱に地球ロック、でファイナルアンサーですか？

プロの泥棒さんなら「この程度のチャリにそんなに手間かけられねーよ」、厨房なら「盗むのにそこそこ手間かかるからめんどい。やめた」ということで、標的にはなりづらいと考えているのですが、さて？

厨房「こんな自転車取ってもすぐばれるだろ・・・」

厨房「厳重にカギをかけているから高級車だな・・・金になりそうだ。イタダキマス」

厨房「サドルだけ貰って買えるか」

厨房「ダメだダメだ、こんなのじゃ盗ってくれと言っているようなものだ。俺がロックの見本を見せてやる」

「お客様、サドルのロックはお持ちですか？」
朝日で買い物したあと、必ずこう聞かれる。
「はい、この前ここのお店で買いましたよ。」
これで押し売り攻撃をパスできる。

サドルのロックは要らないから、シートクランプをアーレンキー止めするやつ下さい、
って言うのがいいと思うよ

「お客様・・　」

「はい、俺の自転車のシートは溶接してありますから盗まれません。」

「ロックとか要りませんよね・・・」

サドルロックの奴、直ぐに折れたなｗ

サドルロックの利益率が高そうな気配だなｗ

ロックはブースターロックとtateでおkだろ
後サドルは抜いて室内へ。

>>559
tateだけで大丈夫だお

後輪ホイールが逝った・・・ｏｒｚ

>>549
地球ロックは車輪とフレームに鍵通してするんだぞ。
車輪だけ柱に残ってたらショックだろ?

タイヤだけ残ってる例の画像の出番だな

tateの黒系売り切れ多いな。
白系はまだ見かけるけど…

>>562
おぉ親切にありがとう。
じゃあ俺的にはファイナルアンサー、ってことで。
なお、前かごと泥よけもつけてダササを演出、魅力的にみせない工夫もする予定です

サドルワイヤーなんて他のカギでも代用できるし
普段からカギかけるときにサドルもくぐらせとけばいいだけだ

買って１年の内は問題なかったんだが、
１年過ぎてからいきなりスポーク折れ５連発w
あさひだからか、それともそんなもんなのか？

痩せろよデブ

スポーク折れたの放置してたんじゃね？

７０キロですが何か
乗る前に必ずチェックしてますが何か

お前のチェックは全く意味がなかったってことだな

自転車は何？
プレスポみたいな幅の狭いリムで段差でガンガン乗ってない？
細い分、横への耐久性が低いから歪んでしまっている可能性がある。

７０キロですが何か
７０キロですが何か
７０キロですが何か

>>569
タイヤに空気入れるの忘れて走ってましたorz

それはありえないだろ

>>548
今は出品が無いようだ。
これ↓と同じヤツが50-60$くらいで出品されてる。
ttp://www.e-hongfu-bikes.com/index.php?main_page=product_info&cPath=71&products_id=201&zenid=ad441b0d1467d38b64d8440056c3b1dc

空気圧低い方がスポーク折れにくいだろ

>>577
空気が入っていないのは別だろｗ

シェボーってもう売ってないの？
買おうと思ってカゴに入れたらお取り扱いしてませんといわれた。

シェボートレッキングアルミ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/cba/chevauxtrekking.html
一部欠品中

シェボーFアルミ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/cba/chevauxf.html
欠品中

>>385です。

昨日、店舗にてプレスポとシェボーの試乗してきました。

結果は・・・余計に迷いが・・・どっちも良い感じで決めかねる感じでした。

往復30kmぐらいですがやはりプレスポの方が楽なんでしょうか？
シェボーは英式バルブとクイックレリーズではないとこが気になっています。

クイックレリーズというだけでプレスポにしても後悔しないか不安です。

もう少しご意見を頂きたいです。

>>581
CS3000買っとけ

>>581
どちらも良いのならシェボーで決まりだろ
別にクロスを買う気がないならプレスポを薦めるが

同じようなものを何台も買ってどうする

>>581
これを読んでさらに悩んでみてくださいｗ
http://d.hatena.ne.jp/zaikabou/20100521#c


バルブについては、これはチューブ変えればいいだけの話ですし、
クイックリリースについても、気になるのだったらこれを替えれば
いいだけの話です。それに、クイックじゃなくたって工具使えば自分で
外せないってわけではないんです。

ペダルがプラスチックとか、多分いろいろなパーツ等で
差はつけているのでしょうが、これは推測ですが、プレスポとシェボーには
「乗り味が劇的に違うほどの」品質差はさほどないのではないかと思います。
価格にしても５０００円程度の差ですしね。クイックがついてない、
バルブが英式っていうのは、これは「コンセプト」と捉えるほうがいいように
思うのです。

私はプレスポ所有者で、シェボーは乗ったことがないのですが、
比較するとプレスポのほうがスピードは出ると思います。
それは車重の差と、タイヤの太さからそう思うという、
それだけのことです。試乗したとの事ですが、「乗り味」
というのは普通に道を１ｋｍ、２ｋｍと走らないと
気づかないものです。ロードバイクとママチャリを比較するならともかく、
プレスポとシェボーを比較するという条件において、
時速１０ｋｍ程度で駐車場などの空きスペースを
ぐるぐるまわるだけでは、「差」など分からないと思いますよ。

耐久性などは、これは複数のユーザーの声が集まらない限り
なんとも言えないでしょう。

お金があるなら、もう少し上位のものを買ったほうが
いいというのはご存知ですよね？やっぱり乗り味が全然違うし、
「楽」なので、そのほうがいいと広く言われているのです。
私はお金もなくｗ、又、過去にロードバイクに乗ってた事があるので、
納得してプレスポを買ったのですが、それでもやっぱり
ロードバイクが欲しくなってきましたｗ　クロスバイクが
より上位のバイクへの購買意欲をそそるというのは本当のようですｗ

どうせ試乗するなら、ロードバイクあたりも乗せてもらうと
いいかもしれません。買わなくてもいいからｗ　

３万円台のものを買い、通勤で使うという事で決まっているのなら、
私は上にもリンクを貼りましたが、装備品の分も合わせて
考えたほうがいいように思います。私はプレスポを買いましたが、
それ以外に２万ほどかかっています。絶対買わなければ
いけないものだけでも（ライト、ポンプ、スタンド等）、
1万数千円かかってますね。

プレスポなんて１００ｋｍまで程度しか乗れないチャリだし、シェボーで良いと思うよ

キャリアを取り付ける予定はありますか？それとも荷物はデイパックや
メッセンジャーバッグを使って背負って走ろうと思ってますか？
キャリアをつけるならダボがついてるシェボーのほうがいいですね。
あるいははなからいろいろついているオフィスプレスのほうがいいかも。

荷物の話をしましたが、どういう乗り方を好むかでも
選ぶ自転車って変わると思うのです。私がプレスポを選んだのは
安いのと、あさひの店舗が近くにあるという事。輪行もする事をふまえて
１２ｋｇ台であるということ、クイックリリースであること、などが
条件にあてはまったというのがあります。

上のリンクに貼ったブログ主の方は、健脚ではあるのでしょうけど、
オフィスプレスで１日１００ｋｍくらいバンバン走られています。
だからこの価格帯の自転車は決して「走れない」というものでもないと
思うのです。繰り返しになりますが、どういう乗り味を好むか、
どういうスタイルを好むかでやっぱり変わると思うのです。
何も、あさひの自転車じゃなくてもいいわけだしｗ

最後に、自転車を選ぶ前に、正しいポジション取りというのを
勉強されておいたほうがいいと思いますよ。サドルへの座り方とか
その他もろもろ。２ｃｈにもスレがあります。本来こういうのは
店員さんが見ないといけないはずですが、
あさひの店員さんは能力差が激しい（らしい）ので、単に身長から
フレームサイズをすすめてきたりします。こうなると、時には
大きめサイズを買わされたりしますが、二つの異なるサイズで
迷ったら「小さめを買う」ほうがはずれが少ないと思います。
シェボーのほうがよりMTBに近いので、フレームを選ぶ上では
許容量が大きい（選ぶ失敗が少ない）と思います。

>>549
屋外保管は避けられませんか？
私はこの方法を取ってます。
http://seikichi.cocolog-nifty.com/blog/2007/07/post_f614.html

ルイガノのCR23が
プレスポの溶接みたいにモリモリしてたわ

>>581
レリーズ仕様にしたいなら、レリーズだけ買ってこいよ。どーにでもなるから。

>>584
友達がシェボーを買って、おれがプレスポを買った。結論から言うと俺みたいに

IYH！！！どんどん走っちゃうぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗって人はプレスポおすすめ。
エスケープ3．1でもいいけど。

１０キロしか乗らねーし、会社の足だし。って人はシェボーオススメ。ええ、IYH!!! しすぎて
もはや原型すら残ってないプレスポですけどね。

>>581
プレスポは最低ランクのクロスバイクだ。
まぁまぁ楽しく走れる。
ぐだぐだ迷ってるならこれにしとけ。
クイックリリースはパンク修理も短時間でできる。

後でパーツ交換とかしたいならR３にしたほうが後悔しない。
走りもプレスポより上。

みなさんいろいろな意見ありがとうございます。（個々にレスが返せなくてごめんなさい）

それぞれの内容をいろいろ調べたりして自分なりに解釈してみました。
結論として明日、シェボーを買いにいきます！

ほんとにどんどん走りたくなったらそのときに改めてクロスなりロードなり
もしくはMTBなりを再検討してみます。どの方向に向かうか自分でもわかりませんし。

>>385はつまらない人間だな
多分、無難な人生しか歩けないタイプ

無難な人生がつまらない
そう思っていた時期が僕にもありました・・・

他人の人生も何を買うのもどうでもいい
あさひ自転車を買ったなら仲間、それだけだ

それも一つの生き方だわさ
悪い人生ではないと思うよ

>>596
かっけーっす！

逝くぜプレスポぉぉおおおおおおおおおおおぉぉぉ

買って27ヶ月でプレスポ走行距離8000Km突破。
3ヶ月前購入のロードはまだ800km弱。

乗り惜しみしてんじゃねーぞロード
つか、立ち扱けが怖いんだよね最初は。

800Km乗ってもビンディングでは渋滞道路が怖い。
車もわざと左に寄せてくるクズいるし。
その点プレスポはお手軽なんだよな・・・

天気が悪くてCR行けない死にたい

プレスポ買うことに決めたんだが色で迷う。
派手な色は目立って泥棒に狙われやすいですか？
それとも盗んでも目立つから盗みにくいですか？

俺はそういう意味を含めて黄色を買った
高校生が黄色の自転車乗ってるところ見たことないしなぁ・・・

盗んで売れる色は銀と黒
だからこの辺が狙われやすいって

>>605-606
どうもです。
じゃあ黄色か緑にします。
緑の現物見た事ないけど蛍光ペンみたいな色ですか？

黄色は割と人気だから盗まれたくないなら緑（海老卵？）がいいんじゃね

昨日50km走ったら全身の倦怠感が半端ない
今日はずっと寝ていよう
100km走る奴ってどんな体力してんだろう

体が鈍ってるだけか漕ぎ方に問題があるかのどっちか

http://imepita.jp/20100530/424780
もうちょっと黒っぽい黄色が好きだが、黄色はこんな色
緑はしらない

>>609
休憩の取り方と峠道の有無でかなり違ってくる

30キロくらいから疲れが出始めて、
60キロくらいでかなり疲れる。
んで100キロくらいでバテる。

200キロ走ったことあるけど、丁度いいのは100キロだわ。

http://www.amazon.co.jp/dp/B000YCHVZQ/
これプレスポ入るかな？
物置に置いておいたら邪魔扱いされて良く芝刈り機とか立て掛けられててうぜーから
専用の入れ物買おうかと思った

>>613
サイズ: 幅94×奥行182×高さ158cm
なんでこれ読まへんのん？

>>613
入るよ
ただ台風とかで吹っ飛ぶから建物に寄り添うように作った方が良い

チェーンステーにキズが増えてきたので、台所用品のアルミテープを貼ってみた。
これはこれでいい感じ。

シェボーのブレーキシュー変えようと思うんだけどおすすめは？
手元に、シマノのM70T3あるんだけどリム攻撃がきになって．．．。

スイストップの緑一択で。

スイスストップかクールストップの2択だな

だからシマノのR55C3にしろと

>607
黄緑に近い緑だね。
雨蛙色。

コンポーネントなんですけどフルでディオーレLXにすると幸せになれますか？

>>609
マジレス。自転車の消費カロリーは考え方がいろいろあるが、
私は２５ｋｍ走ると４００キロカロリー消費するというのが
一番正確だと思ってる。５０ｋｍ走ると８００キロカロリーだ。
約２時間は走るだろうから、少なめに考えても６００キロカロリーは
必要だと思われる。つまりその分は補給しないといけない。
>>609さんは軽いハンガーノックになったと思われる

カロリーそのものが幻想

>>624
千日回峰行の行者さんの食事を考えるとそれはあるなあ・・・。
おそらく、人間は少し追い詰められた時により多くのエネルギーを
食事から吸収しようとするのだが、特別追い詰められることもない
のであればあまりそういう力は働かないのかな、とも思う。

だから少し少なめの食事を心がけるようにすれば、
体重が減りすぎることもないし、太ることはもちろんない、
内臓にも負担はかからない、と、いいことずくめだろうけど、
私はハンガーノックがこわいので、自転車こぐ時はとにかく食うｗ

ラビットファイアってどうなん？シフトチェンジスムーズ？
グリップシフトだとトップからローまで一気に落とすとかできるけど
ラビットでも連続でどんどん落としていける？

一気に上げることはないけど坂とかで疲れると
一気に落としたい時があるからそこだけ不安なの

俺のシマノのフロント2sリア8sは、上げるときは1段階ずつだが
落とすときはシフトレバーを奥のほうまで押し込めば最大で3段階落とせる。

プレスポは知らんけどだぶん一緒じゃないかな。

リアディレーラーのタイプによるが
トップノーマルなら変速レバーの倒す加減で2〜3速一気に変速して軽いロー側に替えれる
トップ側へはパチパチと１回ずつレバーを動かして１速ずつ変速する
シマノにはラピットライズというローノーマルなリアディレーラーがあるからラピットファイアーと微妙に名前を混同しやすいｗ

>>626
一気に落とすような走りしてる奴はグリップにしとけ

補給はスポーツドリンク飲むくらいだなあ
帰ってきてからミニ羊羹ひとかけら食って終わりだ
今度はもっとガツガツ食ってみるか

スポーツドリンクｗｗｗｗ
素人ｗｗｗ

じゃあ玄人さん模範解答を張り切ってどうぞ！

水だろ

あれ？もしかしてプレスポユーザー居ない？

もうスポーツドリンク談義は飽きました

補給の話は完全にスレ違い

ここだけの話高橋尚子が失速したのはVAAMのせいだよ

ぐぐってみたら、スポーツドリンクを２倍に薄めたのと
薄皮つぶあんぱんで補給ってのが玄人らしいな

あんこって消化わるくない？
カロリーメイトみたいなのがいいじゃね？

毎日粉VAAM2倍希釈です

荒らしか・・・

ゲームセンター

ふぶき

スポドリで補給したいときはゲータレイドだなあ。
こないだ、朝起きて納豆ご飯たべてから水一リットルとゲータ一本で
11 0キロ走ったけど、これはいい感じだった。

よーしパパプレスポをリア10即にしちゃうぞ!とかイッテんの目も当てられない。

カワセミさんが更新してた

>627
ぐいっと押し込んで2段一気に落ちるところまでは確認してるよ

>>639
カロリーメイトのブロックは総カロリーの半分が脂質なので補給食には不適格
ドリンクとゼリーはまあ、そこそこ

わはは、カワセミさん相変わらず自転車板はチェックしてるようですな。
話題が旬だよ。

時系列的に逆じゃね？＞カワセミさんのとこの話題とこの板でのライト点灯問答

>>648
もしかしてチョイ乗りオンリー？

カロリーメイトは喉がからからの時に食うと死ぬから
せめてドリンク型だな

どうでもいい

>>645
ごめん、１０速にしてみたわｗｗｗマジでｗｗｗ

10s化ってコンポ一式全交換になる？

実質4速ぐらいしか使えない(フロント変えるのめどい)のに嫌気がさして
フロントシングル化を目論んでて
鬼坂の上りと30km/h以上は踏まないのを加味して
フロントインナーを残したシングル化ってのは出来ないかねぇ？

ネジ外せば出来そうだったけど、ネジ外れない
＆現状のミドルの位置にインナーが来ないと
結局トップの時にチェーンに負担かかるから簡単にはいかないかなぁ

使えないのは自分のせいじゃないのか

>>656
軽量化をはかろうとしているのかなんなのか分からんけど、
「４速しか使えないからシングルにしたい」っていう感想を
持っている段階であるなら、（そもそも外すべきじゃないが）
なおさらギアは外すべきじゃないと思うね。
ギアを外す労力があるなら、ディレーラー調整をよくして
腕を磨くことだと思う。

いろんな人がいるねーｗ

フロントミドル−スプロケ3速位で漕ぎ出しが重いと感じてて
フロントミドル−スプロケ1速だとチェーンに良くないって言うし
かと言ってフロントインナーで漕ぎ出すとでも20km/h〜はまたチェーンに良くないしで
通勤に使ってるから信号待ちの度にフロント落とすのが大儀でね

30km/h〜は漕ぐ気もないから漕ぎ出し特化で8速フルに使えるチャリにしたいわけ
軽量化は2の次

ミドルローは別にチェーンに悪くないだろ

初心者ほど同じギアでしかも重いのギコギコこぎたがる
フロントをシングルにする前に安い2000円くらいのケイデンス付きセンサーでも買って
どんな道路状況だろうと回転数80くらいで均等に回して勧めるようになったほうがいいぞ
そうすればギアの選択の豊富さのありがたみがよくわかるようになる

2000円のケイデンス付センサーって何処でどんなのが手に入りますか？
教えてください！！

(1) 2000円の腕時計を買います
(2) 秒針を見ながら足の回転を数えてください

やってみたら追突しました！どうしてくれるんだ！

>>663
を訴えたら多分金はもぎ取れます

いつも同じケイデンスで漕がないといかんの？
俺は25〜30km/hで85辺り、30km/h超えたら90ぐらいかな。

俺別にロリコンじゃないし

すまん誤爆

>>662
2000円は無理だが、オレはCC-CD200オクで2200円で買った。

ケイデンスなんてギア比と速度である程度把握できるだろ

ねえねえレクティル買おうと思ってるんだけどどうなの？
通勤で片道10km乗ろうと思ってるんだけど

>>670
ケイデンスなんてリアルタイムでモニターできるのと
いちいち計算すればわかるだろってのは意味と役割が大きくことなる
だいたい計算で・・って言ってる奴は机上の空論レベルの回答

別に悪くもなさそうだし、買ってみるのも面白いんじゃないかな？
ただ、ホイールが650cなんで、タイヤやチューブの選択肢は
極端に狭まるのだけ覚悟しておいたほうがいい。

ケイデンスって大体どれくらいならいいの？

さすがクロスバイクのスレだけあって
初心者すぎる書き込みが多いなｗ

空気が読めない人って嫌い

おい、お前ら！ベテランの>>675さんがお越しになったぞ！
有り難いお言葉を頂戴しよう！
では、先生、どうぞ！

と言うかこのスレに来てる奴のほとんどがプレスポを所有していない

俺持ってるぞ。ていうかこの間買ってまだママチャリみたいな使い方しか出来てないけど。
再来週ちょっと遠出しようかと思ってる。楽しみだ

>>672
リアルタイムで計算をするわけがないだろw
よく使うギアで、時速20kmならケイデンスはいくつかをあらかじめ計算をしておく
仮にあるギアで20km/hでケイデンスが７０なら、そのギアで24km/h（基準の20%up）ならケイデンスは84(基準の20%up)だとすぐにわかる。

人によっては逆に覚えた方が計算をしやすいと思う人もいるのでその場合は、このギアでケイデンス70なら時速20km/hと覚えてもいい
それでケイデンス90を維持したいのでこのギアなら約3割ましの約26km/hで走行すればいいと、すぐに計算できる。

よく使うギアは５，６個をあらかじめ覚えておけばいい。

>>679
おめ。
こういう自転車買ったからには、遠出しなきゃな。
どこ住んでる？

ロード買ったのでまちのり専用機にするよ。
ボトルケージはそのままだけど携帯ポンプマウンタは外した。

>>681
千葉だけど、まずは印旛沼あたりかなあと思ってる

地味にセミディープリムなのがうざい
チューブの選択肢が狭まる

>>684
プレスポのことですか？
換えのチューブはロングバルブとやらの方が良いのでしょうか？

うん

>>683
このコースがいいよ。

飛騨古川駅まで輪行

古川→大坂峠→乗鞍畳平→スーパー林道→奈川温泉→野麦峠→寺坂峠
→高根乗鞍湖→日和田→濁河峠→飛騨小坂→清見→西ウレ峠→古川

約320kmの山岳ロングライド。

獲得標高もハンパない掛け値無しのグランフォンド。

お勧め＾＾

そろそろクルクル無意味厨が出てきそうな悪寒

獲得標高7000m越えてた＾＾

>>686
おお、どうもです。よく分からんのでロングはショートを兼ねるだろうと
一応、ロングバルブのを予備に買ってたんですよね。よかったよかった。

>>687
消えろ偽物

サスペンションついてない以前のシェボーがほしいんだけど
もう手に入らないのかな？

>>692
俺の１年落ち中古で良ければ譲ってやるぞｗｗ

>>680
馬鹿か、だからメーターつければ全てのギアで今これくらいだなってケイデンスが見れるって話じゃん
お前みたいに計算で出せばいいだろってのはもう考え方が根本的にズレテル

でも〜　　いらな〜〜〜い

通勤でプレスポで2-5で90rpmで走ってたら、キメキメの高そうなロードが
低い回転で走って追い越していったわｗ
ケイデンスとか知らないやつが乗ってんのかねぇ？
ロードだから速く走らないといけないというプレッシャーから、ついつい
重いギヤにしてしまうんだろうけど、そんなことじゃ長距離走れないだろｗ

低い回転ってどれくらい？
70回転くらいなら、ただ軽く流してる奴に抜かれただけかも知れんぞ

>>697
ケイデンスも知らないなら口出すなよｗ

ローディーはいつも流してるからと言い訳するけれど
お前等一体いつ真面目に走るんだ？
人目の付かない所で一瞬だけ速く走るのがロードバイクの使い方か？

短距離だから負荷かけて鍛えてるんだなとか考えんのかいや

１分あたりのクランクの回転数じゃないの？

馬鹿馬鹿しい

>>698
いやー格好悪いね

2-5で90rpmなんて傍から見ると滑稽じゃね？もっとゆったりでいいよ。

>>695
>そんなことじゃ長距離走れないだろ
お前は通勤でどれだけ走るつもりだよ

>>696だった

>>696
結構釣れたね

　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

経験積んでないし検索する頭もないから>>696＝>>699みたいなことを
平気で書くんだろうけど、知らないならROMってればいいのにｗ

通勤ライドで無酸素性作業閥値上げる練習なんかするわけないし、
インターバルやってるのを見たら
「プレスポで走ってたらローディが必死に追い抜いていった
と思ったらすぐ失速したｗｗｗ」
とか本気で書きそうなレベルのバカｗｗｗｗｗｗ

失速しても速度域がまったく違うのだから
クロスより遅くなることなんてありえないわけで

2-5で90rpmのプレスポに追い抜かれるなんて恥でしかないよ

>>710
>>709が最後の魚だ

抜かれるわけないだろｗ

でぶｗｗ

何か鮎の共釣りの様相を呈してきたな

>>709,>>710
向こうに行ってやれ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274937281/l50

釣りが好きな自転車乗りのスレはここですか？

>>660
一応
>>3
見てミドルローはまずいかと思ってたんだけど
考えてみれば、フロントシングルにしてローに落とせばチェーンの角度はミドルローと変わらんね
ミドルロー使えれば文句ないんだわ
アドバイスどもです

>>716
フロント、シングル用のクランクに変えなよ
トリプルのインアウト外しだとチェーン外れやすくて危ないぞ
もしくはFDをガイド代わりに残すとか

つか、変速がめんどーとか４速しか使わないならもう前後シングルでいいだろ

つまんねえから初心者の話あんま話広げるな

いいじゃん、他にたいしたネタも無いんだし

３段変速のママチャリにでも買い換えたらいいんじゃない

街乗りだと2-4〜2-7あれば十分

流れからして、
フロント3枚リア5枚辺りが全ギア使えて最強って事ですか？

ギャーーー

>>723
おっ、そうだなw
無駄に重たくないし。

一定のケイデンスで乗らない素人ならそうだろうね

ケイデンス厨って2-4でも90rpmで漕ぐのか？

プレスポに乗るプロって何のプロだよｗ
あさひのアルバイト店員のことかｗｗ

素人以外はプロしかいないとか思ってる馬鹿がいるスレはここですか？ｗ

つまんねえから初心者の話あんま話広げるな

720 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/06/03(木) 22:05:22 ID:???
いいじゃん、他にたいしたネタも無いんだし

３万のクロスバイク乗ってるって時点でもうね・・・

いゃなんでもないｗ

四国一周の為に、一目惚れしたレクティルを購入しようと思っているのですが、
７段変速で荷物を載せて峠を越えたりするのはメタボ気味のクロスバイク初心者にはしんどいでしょうか？
実用面ではmiyataのトライクロスかプレスポも考えているのですが…。
最後は根性かなとか思ったりもしますが、もし詳しい方いらっしゃればお教え下さい。

>>733
やる気があればママチャリでも出来る。

>>733
その予算があるならツーリング車にした方がいいよ。
http://www.cycle-yoshida.com/gt/riteway/sonoma/9sonoma10_page.htm
これなら低予算で目的に適してる。
好みがあるし無理には勧めないがな。

乗ってみて決めろ。
まさか通販で買おうなんて思ってないだろうな？

>>733
峠越えたりするならギア数多いプレスポの方が楽だとは思う
気に入った方かえばいいと思うけどね

車種選びも大切だが、
四国一周する前にパンク修理やらメンテを一通りは勉強した方がいいぞ
人里離れたとこでパンクしたら心折れるよ

うっはｗこんなかっこいいのがあるんですね。
キャリアも付いてるし…いいお勧め車ありがとうございます。
こいつも最重要候補に入れたいと思います。

レクティルはチェーンリングがフロント1枚だから長距離だとキツイですよ
とても軽いギアと重いギアがないので
ギアの構成は良く知らないですが外装6段ということで
ホムセンのママチャリと同じ感じに見えますね
そのへんがわかって乗るならありかもしれません

四国の峠がどれほどかは知らないけど、一般的に考えるなら、
レクティルのフロント４６Ｔだけで坂道を登り続けるのは
つらいだろうし、初心者であるなら多分無理だと思う。
おそらくかなりの区間を自転車から降りて「押し」の状態になる。
１日、２日ならまだしも、四国一周ともなればそこそこの日程だろうから、
そのあたりはきちんと計算して車体を選んだほうがいいと思う。
レクティルが魅力的っていうのはプレスポ乗りの私も同感なのだがｗ

フロントはやっぱり最低でも２枚あったほうがいいし、３枚あるというのが
現実的選択だと思う。２枚の場合でもインナーは最高でも３６以下で
あるべき。

こういう条件を踏まえたとしても、多分>>733さんが好む車体は
レクティル以外にもあると思う。あとは値段との兼ね合いになるのかな。
自転車って自動車と同じで趣味性が強いものだから、私は予算の範囲内で
こだわり抜いたほうがいいと思う。

ちなみにプレスポで１００ｋｍ乗れないとかいう書き込みが時々あるけど、
それは大嘘。だからプレスポでもいいと思うけど、レクティルの外観を好む人
がプレスポやトライクロスを好むとも思えないｗ　いや、好きになればいい
という考えもあるけど、３万円といっても安い買い物じゃないのだから
他に（願わくば５，６万くらいまで予算を広げて）いろいろ探したほうが
いいと、私は思う。

>>735
こんなちっさい一枚写真で何が分かったんだ>>738

>>736さん
そうですよね、学校帰りにでも、近場のあさひに直行したいと思います。

>>737さん
ありがとうございます。パンク修理は頑張って覚えようと思いますｗ

>>739さん
やっぱ最後は愛と根性ってやつですか。。。ｗ
いくつかに絞り込んで乗り比べて決めたいと思います。

>>740さん
なるほど…やっぱりもうちょっと知識を広げないとどのみち話にならなさそうですね…ｗ
詳しくお答え頂きありがとうございます。もうちょっと粘って５万でも探してみたいと思います。
できたらあの外観と軽くて小さめなのがいいので、そこにもこだわってみます。

>>741
やっぱ初心者は乗ってみないとダメですよね、知識付けた上で。。。ｗ

>>741
参考重量　15.1kg

行き当たりばったりで都合の良いレスだけしてる印象

>>733
やはり目的にあった>>735が最良の選択だよ。
クロモリフレームに泥除け、ライト、キャリアにメカトラブルの少ないWレバー
さらにマルチポジションハンドルも。

但しこるひ速く走る自転車じゃなくて、長距離を走る目的の自転車だからね。

>>745
俺も思ったｗ

何故一々「。。。ｗ」をつけるのだろう。

。。。

ｗ

ｗｗｗｗｗｗｗ

泥除け、テールライトは必須。
夜に真っ暗な道を走るならライトは猫目EL-530程度じゃほとんど役に立たない。
天候や路面状態もあるからタイヤも標準じゃ厳しい。
いざという時の野宿や輪行も考えておかなければならない。

脚や膝を壊して根性で走ったら二度と自転車乗れなくなるよ。

>>745さん
すみません、もう少しちゃんと自分で下調べしてから質問するべきでした。
でも具体的になってきたように思います。
ツーリング車も視野に入れて自転車屋で実際に跨ってみます。

>>746さん
なるほど、やはり頑丈に作られてるのは心強いです。
長距離のツーリング車か、レクティル系に絞ってもう一度調べてきますｗ

>>741
メーカーサイトに詳細あるよ〜ん
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2009/item/9771185.html

まあ、あんまり知識、知識って言っててもいつまでたっても
出発できないから、そこは踏ん切りが必要だと思う。
実際に走って学ぶ事のほうが多いよ。

自転車は舗装路ベースで走るなら、事故だけ気をつければ
基本的に死ぬ事はない。登山は１０００ｍを超えると死ぬ事が
ありうるんだけど、自転車はそういうのってないから。
だから知識もそこそこに、さっさと出発してしまうという手もある。

特に日本を走るのなら、大変なトラブルに合う事自体少ないだろうし、
あっても人を呼ぶか通り過ぎるのを待てばいいだけ。だから考えすぎるのも
よくないと思う。youtubeとかを参考に、パンク修理と輪行のパッキングを
覚えたら出発できると思う。

自転車ツーリングの本がいくつも出ているから書店とか図書館をあたって、
それらを適当に２、３冊見つくろって参考にすればいいと思う。ネットでも
いくつも体験記があるしね。

http://ameblo.jp/beyond-the-mountain/
これは安いＭＴＢルック車に荷物積んで東京から日本海を目指した人のブログ。
２ｃｈでも書いてた人だけど、非常に読んでて楽しい。餅があがる。
こういう安い自転車でも旅は出来てしまう。最初の箱根の旅では
パンク修理すらグダグダになってるけど、この人は見事に旅を完成させている。
なんとかなるのだ。私はこういう実体験を積めるというのが
実に価値があることだと思う。　

人にすすめられたままなんとなく決めたバイクより
素直に自分が欲しいバイクの方がモチベーションが上がってがんばれそうだよね
例え上り坂がきつくても気持ちが続けばなんとかなる
便利で合理的なバイク選びに偏りすぎると
肝心な気持ちの面で損することもあると思う

こんなのもあるぜよ
レティクルと同系統で14段変速
http://item.rakuten.co.jp/kurohige/croc/

重くて錆びるからイヤ

田中角栄人気あるのか

スポーツ自転車乗ったことないぼくがちょっとおもったんですけど
運動やダイエットのためにスポーツ自転車買うっていうけど
ママチャリのほうが重いしこいでもスピード出ないから安全だし
ママチャリを必死にこぎまくるほうが大変でかつ安全な運動になりはしませんか？
ちがうのでしょうか

>>760
ダイエットや健康志向に一番重要なのは運動を続けることな
自転車の楽しさって自分の力で速くなればなるほど遠いところに行って色んな景色が見れること
これが運動を続ける原動力になる

あとママチャリが安全だと思ってる時点でかなり物を知らなすぎる
ママチャリはブレーキの性能が恐ろしく悪い、その上質量がスポーツ車の倍もあるからいざって時に止まらない
これほど危険なものを必死でこいだらどうなることやら・・・

>>760

走ってて非常につまらん

>>760
それは確かにそのとおりで、ロードバイクを日常の足として
何年も使っていた自分が車体を盗まれたり、整備がめんどくさく
なったのを契機にママチャリに切り替えたのは
まさにそういう理由もあっての事だった。
ママチャリも何気に走行能力が高いから。

ただ、モチベーションの問題に尽きる、といえるかな。
同じ運動をするならモチベーションがあがるほうがいい。
結果的に運動をたくさんすることにもなる。
クロスバイクのラインナップがここ数年充実してきたって
知って、私は最近クロスバイクを買ったけど正解だった。
やっぱり楽しい。これは一般論だけど、ママチャリでは１００ｋｍ
こげないけど、クロスバイクだとそれが出来る。ここに
生まれる楽しさの違いっていうものは大きいかなと思う。

副次的効果として、ママチャリが楽しくなった。手入れなんかしてなか
ったんだけどクロスバイクに乗って以来、ママチャリもこれはこれで
気になるようになった。パーツクリーナーで汚れを落とすだけ
落として、チェーンも徹底的に汚れを落として、最後に油を丁寧に
さした。当たり前かもしれないけど、乗り心地が格段によくなった。
「乗り味が全く違っていて、楽しい」ので、手放せなくなった。
野ざらし駐輪だったけど、自転車カバーを買ってきて、これを
かぶせるようにした。せっかく手入れしたのはきれいにしておきたい。

無駄話が多くなったけどｗ、必死にこぐなら、買えるのであれば
スポーツ自転車を買ってそれで必死にこいだほうが
はるかに楽しいし、運動の機会も増えると思う。というか、
ママチャリで必死にこぐという「資質」のある人なら、
スポーツ自転車を楽しめる可能性がかなり高い。

お前等さ、自転車がエコっていうなら↓買えよ
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1006/04/news013.html

プレスポと同価格帯でブリジストンやパナソニックのクロスバイク売ってるのを
他のチャリ屋で見かけたが、コスパはプレスポのほうが上？

>>764
チャリで健康ランド泊まり歩いてると携帯の充電悩むからこれいいなｗ

>>760
そんな事言い出したら
自転車漕がずに肉体労働系の
ボランティア活動しまくった方が世のためなんだが

>>764
携帯GPSナビとか使うのにかなり良さげじゃないか？

>>765
ラインナップのどの辺かによるよ
元々が同価格帯のモノならプレスポの方勧めるけど
割引で安くなってるとかだったら検討の価値アリ

>>764
もっと詳しい情報がほしいな。実用的なら間違いなく買う

充電ローラー台とかも作って欲しい

>>764
携帯以外に充電できる可能性があるのかどうか。
２日以上のツーリングやる人には需要あるかも。
ただ、携帯の充電も量としてはビビたるものだからね。
走行を重くしてまでやる価値があるのかどうか。
あるいはさほど重くはならないのか。

ttp://www.pleiadesdesigns.co.jp/jp/catalog/miniwiz/hymini.htm

ブースターロックがカタカタうるさいっちゅう事なんでゴムブッシュと同時に購入
ブースターロックは走行中静かなんだけど、ハネンダーSEがカタカタうるさい
ハネンダーSE外しちまうかな〜って最近の悩みなんだけど、これからの時期は必要だよね…

シェボーがサスペンションついたせいか
２キロ近く重くなってるのがイヤ

もうちょっと高い自転車買ってもいいんだけど
旧シェボーより格好いいと思えるデザインがない。

せっかくの週末なのに雨予報
ｼｪﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)

トイレに

突っ込んでやらないからな！

いけず

身長１７５なら５００ぐらいでしょうか？

旧シェボー乗ってます。
泥よけと白いフレームが気に入って買いました。しかし雨の日は乗らない。途中から降られたら諦めの割り切りで泥よけ撤去しました。チマチマ換装してます。プレスポに白があれば良かったのだが…まぁ後悔はしてない

んだなや。

>>779
その勢いでスプロケとスポークの間にあるプラスチックの円盤もむしり取るといいよ
あれ結構走行時にわずかだけどそれなりに雑音源になってる
ディレーラーの調整がきっちりできていればチェーンがローがわに落ちることは無いからね

プレスポに付くドロヨケで能力の高いのは何ですか？
できれば取り外しが楽チンなやつで

>>782
喜んで取外しするの最初だけだぜ。
そのうち面倒臭くなるんだから、
諦めてハネンダーにしとき。

泥よけは自作している人もいる。アニマル戸田さんは泥よけは自作らしい。

雨がはねあがる速度ってのがだいたい18〜20km/hくらい
これ以下で走ればまず背中とか汚れる心配は無い
泥除けつけてこれ以上の速度で走るのもいいが、雨やウェット路面とか危険でもあるから
雨になったら安全速度で走るって割り切れば泥除け無しでもいいかも
下手についてると速度出しちゃうしね

いや、時速２０ｋｍくらいなら坂道の下りとかだったら
あっという間に超えちゃうでしょ。雨の中走るのなら
簡易的なものでもいいから泥よけはあったほうがいいと思うな。

雨中を走るならレインコート着るから泥除けいらない
問題は雨上がり

たしかに

>>778
足の長さによる

いや腕の長さも関係する

首の長さも大事だ

腕が長いと460じゃ窮屈に感じるね

顔の大きさもだな
背は高くても５頭身だったら・・・

人種差別は止めろ

>>792
ステムは500と同じ長さだしトップチューブ長は大して差がないから窮屈にはならない

wiggleで買ったfocusのバイクが届いた
プレスポを弄り回してたから、通販でも問題ないわ

その小さな差がロングライドでは大きな差となる

>>786
馬鹿かｗ
速度出ないように走れって話だろｗ

>>795
相方が465ですが、長距離を乗ると窮屈さを感じます。
近場だと差はありません。

>>795
あれ？プレスポってトップチューブ長は全サイズ一緒じゃ無かった？
ステムで調整してたような、、、

>>799
サドルの高さと前後位置を自分のと同じセッティングに変えて乗ってるんだろうな？

>>801
当たり前です。
自分用のシートに丸ごと取替えて調整しています。
あんたの上から目線、キモいですね。

>>801の勘違いぶりが酷い

何このひと

>>801
プギャー

自信を持って嘘の情報を流す人は何なの?

脳まで筋肉になってしまった人

>>798
バカかｗ　２０ｋｍなんか出そうとしなくても
状況次第ですぐ出るから雨の中走るなら
泥よけつけたほうがいいって話だろｗ

>>798 初代馬鹿
>>808 二代目馬鹿

泥よけに関しては、フィッシャーのロードの方式が理想なんだが。
ハネンダーごときレースブレードのコピー品を安易に作るよりも
フィッシャーみたいな工夫をすればいいのに。
俺もああいうの考えてたんだけどな。
単車のカウル留めるクイックファスナー的な固定方法。

今日はちょうど良い天気で絶好のサイクリング日和だった
久々に60km走ってきて気持ちいい…

808 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/06/05(土) 13:31:34 ID:???
>>798
バカかｗ　２０ｋｍなんか出そうとしなくても
状況次第ですぐ出るから雨の中走るなら
泥よけつけたほうがいいって話だろｗ




こいつの自転車ブレーキついていないらしい・・・ｗｗ

みなさんアドバイスありがとうございます。足が短くて手が長いので５００かなとみなさんのアドバイスで思っております。

ロングのバーエンドバーをゲットしたのでバーセンターバーにしようとしたんだが
プレスポのシフターじゃちょっと無理だな。プレスラならできたんだろうが。

プレスポ買ってはや一年、このごろ前のホイールからギシギシと音がするようになったんだけど、
これって放っておいたらヤバイかな？
サイクルメイト切れたしなーと思って見てみたらなんと2年だったのであと1年あるんだなー
それとペダル変えてる人いますか？やっぱデフォのと違いあったりするかな？

シルバーに合うタッチペン知らんかね
車用のやつって、やっぱりペンのキャップなどの色と実色は違うよね？

>>815
ホイールはｶﾌﾟ&ｺﾝだから自分でメンテできるよ、カワセミさんのところにも解説あったはず
フラペなら標準で十分、靴への食いつきも悪くないし重さも標準的
換えるならビンディングにするか、クリップ付けるでおk

やや急な坂で、登りで電動自転車に追い抜かれた･･･
立ち漕ぎしたくなかったので、ギア2×1だったからと自分に言い聞かせた

TVでやっていたCMのまんま再現

>>815
ハブにCRC556を、プシューとかけろ。

>>819

>>815
自分が替えたのはwellgo LU-C16っていうフラペだが、結構違うモンなんだなと思ったよ。
最初は黒一色の車体に差し色をと単純な理由だったんだが、
回転が滑らかになったのと、大きさがコンパクトになった事で踏みやすくなった。
削り出しっぽいシャープな見た目も気に入って今も使ってる。
標準のペダルも食いつきは悪くなかったから、現在改造ママチャリに移植して使用中。

俺のもギシギシ言い出したな。
そろそろハブのグリスアップでもやろう。

プレスポで１００ｋｍ走ったとかが嘘だから騙されるな！
実際に走った奴はいない
走ったってネットで嘘をつくのは簡単だからなｗ
証拠無いでしょｗ

小学生かよ・・・
ママチャリで１００ｋｍなんてヤツもたくさんいるのに

そりゃ一体何日前の話題だ？
まあどうでもいいが、100kmなんてママチャリでも走れるわ。

などと意味不明な供述をしており捜査本部は余罪について追及していく方針とのことです。

まぁな。
カメラ視点変更無しのノーカットライブ映像配信くらいしたら
証拠といえるかも知れんが、実際にはなかなか出来んしな。
嘘つき放題だ。でも200km走ったけどな。

ケイデンス90なら余裕なんだけどｗ

>>822
2chで嘘ついてます
まで読んだ

証拠とか小学生かよｗ

グリップシフトのプレスポ見たけど、
プレスポで標準装備だったときってある？

それとも、購入後に交換した奇特な人かな？

シェボーでも休日はＳＲ主体で１２０ｋｍ程度走ってる。

CRな。

つか、４０前のおっさんですら、１２０ｋｍ余裕なのに若者が走れないわけがないと
思うのだが。

↑見てのとおりです
嘘をつくのは簡単
でも、証拠付きってないでしょｗ
みんな嘘

証拠ねえ。どっかに集合して>>833と１００ｋｍ走るオフでもやるかｗｗ

別に他人のために走る訳じゃなし
信じたくなければそれで良いじゃん。

>>835
だな。
まあ寂しい人生なんだろ、むしろ可哀想な奴だ。

100�qって片道1時間半〜遅く見積もっても3時間の距離だぜ・・・

>>837
すまん。俺、6時間かけたorz

ああ、俺、往復6時間な
12時間ものれんｗｗ

往復1時間半かと思った

名古屋から三重の実家まで帰ると、100kmちょい
何度もやってる
風向き次第だけど、おにぎり休憩も含めて大体６時間ぐらい

愛知〜三重は自動車の運転マナーが悪くて事故に遭いかねないのが怖いけど、それ以外は特に懸念するような事はないよ
車に気を使って神経は磨り減るけど、体力的には全く問題無くいける距離

>>837
プレスポで片道1時間半でいける奴なんかいるか？ｗ

片道とか往復とかややこしい表現はやめてくれ。
ぐるっとまわって戻ってくる100kmもあるんだからさ。

>>837
時速何キロで走れば良いんだよおい

っつか、道による

100kｍを１時間半ってAVE66.6km？
ランスでも無理そうだな

ランスしか知らないやつらにはプレスポ100kmは無理

俺は1時間半で余裕だけど

一周2ｋの公園を50周してるんじゃね

ガソリンエンジン搭載してるバイクなら
100km1時間半余裕だろうなｗ

あっそ

デフォのチューブて２８〜３２なんだな
２５のタイヤ履いてるんだが穴不明のスローパンクするんで予備チューブとしてたデフォチューブの出番なんだが大丈夫かな
ネット注文が届くまで問題無ければいいんだが

あいかわらずくだらない話題しか無いなここｗ

同意

最下級の自転車について語ってるスレで高尚な話題なんてそうそう出てこないだろ。

スレ内で100km走れるとか見栄張ってないで実際に走ってこいよｗｗ

プレスポで100km以上を走ったことの証明あるじゃん
http://blog.livedoor.jp/prespo_biwa/archives/1428929.html

>>856
淡路でもこれやってくんないかな

>>856
本当にプレスポでやったかどうか判らんじゃん

仮に動画UPしても、途中で一瞬でも止めたら「本当は１００キロ走ってないのに編集してるだろ」とか言われるんだろうな。
１００キロ不可厨と一緒に１００キロ走って目の前で「できる」という事を見せてやるしかないのかな。

100キロ不可厨は15キロくらいでバテるから一緒には走れない・・・
じゃあどうしよう

俺は走れるよ？プレスポじゃないけどｗｗｗ

いちいち構うなよ
ログがたまったら通報するんだから

100kmできるできないとか書き込んでる暇があったら
外を走り回ってる方がよっぽど楽しいのにな
天気もいいのに

そうだよ。プレスポで１００ｋｍはむりでもそれまでなら走れるんだしさｗ

他店で買ったクロスバイクも面倒見てくれますか？

>865
面倒見てやるからケツだしな

わかりました・・・

プレスポ買おうかと思ったけど、キモイ奴ばっかり・・・・R3買っとくわ・・・

プレスポ乗ってる奴は本当はR3が欲しいんだけど何らかの理由でプレスポにしてるから精神が歪んでいる
本人が言うんだから間違いない

>>856
いいなぁ・・・これとしまなみ杯ぐらいか？完走認定書みたいなのがあるの

FUJIのABSOLUTEも悪くないと思うんだけどねぇ

>>855
むしろ100km走れないとか思ってる奴はどんだけひ弱君なのかと思ってしまう

思っているだけの奴乙
走ってない奴が走れると思うほど恥ずかしいことはない

>>872
たった100kmも走れない奴がいるなんて、信じられない。

またこの流れかよ…　ていうか200kmじゃなかったのか走れる走れないの話は

いい機会だし、みんなでしまなみ海道挑戦しない？

ケイデンス90なら行けるっていうのがこのスレの総意

行けると行ったでは天地ほど違うわけだがw

>>873
お前が貧脚なのがよくわかるよなｗ

まぁこんな糞スレにいる奴の多くが自転車初心者で無知なんだろうけど
100km程度走れないって簡単に思う奴は
普段タイヤの空気とかもいれてなかったり管理が適当なんだろう

>>871
車体が弱い

100km走った事もないくせに走れるとかｗｗ

東大ぐらい勉強したら行けるわっていう奴と同レベルｗｗｗｗｗｗｗ

>>882
おまえ虚弱体質なのか？

今日軽いギアでクルクル回してたら対向のローディから哀れみのまなざしで見られた

>>869
おれはR3.1とプレスポならR3.1だけど
R3とプレスポならプレスポ
残念ながら買った時には3.1は存在しなかったわけで・・・

グリップシフトは死んでも嫌
あれだけは無いわ

リアエンド135mmの方が嫌だろ

ホイール交換するとき以外支障がないエンド幅と毎日何十回と使用するシフトで
前者の方が嫌って人もいるんだな。

100km走ったことないのに走れると言い切る人カッコ悪いｗｗ

いつのまに200ｋｍから100ｋｍにスケールダウンしてんだよｗ

グリップシフトが嫌なら取り替えればいいだけ。
グリップシフトだけでR3を買わなかったんなら、ちょっと・・・・・・

200ｋｍは結構ハードル高いけど
クロス乗ってて100ｋｍ走れない奴っていうの？ｗ
まぁわざわざ走る必要ない！って言う奴もいるだろうけど、
たいていの奴は走ってるだろ。

来週には50kmになってると予想

このクラス買う層に交換前提で選べって言う方がちょっと・・・と思うんだが。

何の話かと思ったらR3かよ
あっちのスレで思いっきりやってこい
いちいちプレスポスレで語るなキチガイ

死ね

交換して楽しむのもありだけど、プレスポやらR3/3.1クラスなら
素直に買い換えた方がいいとは思うけどな

100kmは気がついたら到達してましたってレベル

今なら、プレスポよりこっちの方がよくない？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/riteway/shepherd.html

>>897
もう割引始まってるのか
去年のモデルは年末頃に4割引きになってたよね

>>891
馬鹿かｗシフター替える余計な出費するくらいなら
それ上乗せしてもうちょっといいクロスバイク最初から買うよｗ

>>897
このほそーい車体を気に入るかどうかかな
性能はほとんど差ないよな多分

重量が書いてないのがな…

>>897
俺が目にとめたのはこれだなぁ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/schwinn/mesasport-sale.html
MTBだけどこの構成で4万切るのはありえないくらい安い
俺のもってる10数年前のMTBより完全にこっちのほうが性能上だわｗ当時10数万したんだけどな
これに細身のスリックはかせりゃプレスポ買うよりも遥かに乗り味いいと思う
この手の安いサスはストローク少ないからオンロードでも歩道とかの段差は吸収してこぎに影響しないってのが多い
なぜかフロアポンプ付きだしｗ

>>899
スレの流れを嫁

>>901
どのサイズか知らないけどメーカーサイトで12.0kg
前年度モデルは7速ボスフリーと英式バルブだったはずだけど
8速カセットになってるし130mmエンド、バルブは知らないが
ホイール交換も視野に入れたらなかなか良さげ

MTBってリアル店舗いって体にフィットさせないと
タダのゴミだろ

重量はプレスポと同じか
じゃあイラネ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/gc2short.html
プレスポにこれ付けましたってあさひで勧めてるけど
実際どうなのこれ

昨日プレスポ買って１００ｋｍほどのコースを走りに出たのだが８０ｋｍぐらいで完全にバテて迎えにきてもらった
これで１００ｋｍは確かに無理だわ

ブレーキやシフターが使いにくそうだな

>>905
よほどのチビか日本人離れしたでかい奴以外はMサイズでなんら問題無いよ

原型すらとどめてない俺のプレスポだと何キロ走れるか来週チャレンジしてみるお。

>>907
ドロハンは難度高い俺には気になるアイテムだな

>907
別のERGON使っているけど握りやすくて疲れないよ。
個人的にはお奨め。

>>908
まさか補給食摂らなかったってオチじゃないよな？

>>913
別の！？

>>911
今日２００ｋｍ走ってきたぞ。東京２３区西部から笹子峠の往復だ。
もちろんプレスポ。さっき帰ってきて充実感に浸っているところｗ

>>916
乙
それはさておき、肝心のプレスポがボロボロになってないか？

>>916
嘘つき

>>916
それはないわｗｗｗ
すぐバレる嘘はやめようね

っていうか、プレスポのフレームって重い分相当丈夫だと思うぞ。
BBとヘッドパーツがアレだけどｗｗ

アレなの？
ドレにすればいい？

今日あさひに１年点検行って来たんだけど１年で500キロいってなかった。
俺プレスポ乗る資格ないわ。いまだに30キロ以上乗るとケツ痛くなるし。
逝ってくる。

ケツが痛くなるのはサドルが悪い。交換するべし。

ママチャリ乗ってろってことだな

うーん、わざわざ嘘をついてどうする？
自分は別にあさひの社員でもまわしものでもないけど、
本質とずれた話っていうのはあまり好きじゃなくてね。
プレスポで１００ｋｍ走れるのに走れないなんて話は大嫌いなんだ。
１００ｋｍライドは何度もこなしたから、今日は２００ｋｍライドに
チャレンジしたというわけ。楽じゃなかったよ。かなりきつかった。
でも、やり遂げた。それだけのことだ。

明日か明後日か、ロングライドレポートスレでもう少し詳しい内容を
書く予定なので、気が向いたらそちらを読んでくれ。

プレスポがどの程度悪いのかっていうのは、私は他の車体を
そんなに数多く乗っているわけではないから分からないけれども、
まあ、プレスポを使っての１００ｋｍライドは女の子でもできると思う。

自転車ってさ、乗り方とか食事の仕方とか、いろいろ
知っておく必要ってあるんだよ。何もメンテの事だけじゃない。
私からしたら、プレスポで１００ｋｍ乗れないっていうのは
ある意味情弱だと思うな。

>>922
サドルの前後位置だけじゃなくて、角度を変えるとかは
すでにやった？

>>923
それもあるけど、どっちかというと乗り方の問題だな。
特に３０ｋｍでケツが痛くなるっていうのは
根本的に乗り方が間違ってる。あるいは体重が１００ｋｇとかｗ

体重は60キロ。とりあえず尻にパッドが入ったタイツみたいな奴買ってきた
ので来週試してみる。今までの最高記録60キロ(笑)を越えるぞ！

現に取れてないだろ。100km/200km厨がでるのは仕方ないが、
擁護厨の粘着寄生はイメージ悪くなる

ってかなんでみんな何キロ走ってきたとか分かるの？
メーター取り付けるのは常識なの？

まだ200キロ走れる、走れないやってんの？
走れないって言ってる奴は走れないよ。プレスポじゃなくエンジンが無理。

俺はDEFYｱﾄﾞ2とプレスポを持ってるんだけど、同じコース、同じ距離をいくつも走った。というのは、プレスポを最初に持っていて、あっちこっち行った。最高で2日間で370キロ。
で、半年後くらいにｱﾄﾞ2を買って同じコースを走ったわけ。
ちなみにプレスポは半年で1800キロ越えてる。
走ってきたあとは（ロング）必ず洗車、チェーンの清掃、注油。タイヤも洗って家の中に保管。

続く

続き
だから、今でもピカピカ。
で、ｱﾄﾞ2と比べると、
◇当たり前だけどプレスポは重い。
◇スピードのノリや速度の維持が違う。
◇坂は苦手
◇向かい風だとまるで進まない。
◇街乗りはプレスポのほうが楽。
◇ロングはプレスポのほうがかなり疲れる

どれも当たり前だけど、同じコース、同じ距離を走り比べると疲労度がまるっきり違う。
プレスポで30キロ以上はなかなか大変だけどｱﾄﾞ2は鼻歌。
峠の上り下りは上りより下りが問題。プレスポでは50キロは怖い。
危険を感じでブレーキに手がいく。

街乗りはプレスポのほうが気楽。買い物や通勤ではプレスポ◎。振動は凄いけどね。

ｱﾄﾞ2とプレスポの価格差は20万以上だけど、走って20万の差があるかっていうと、はっきり言ってないと思う。
重量差は感じる。5キロ以上違うからね。

けど、34800円ではよく走ると思うな。丈夫だし間違いなく価格より個体のほうが上回ってる。
タイヤもホイールもノーマルだけど、1800キロでパンクが1回。
可変ステム、サドル、ペダル、バーハン、グリップは変えてある。

こんなとこかな。参考にしてよ。

>>922
俺なんて1年たって多分総走行距離10km行ってないぞｗｗｗｗ

100km一般人でも余裕とか言ってるやつ足ムキムキだろｗｗｗｗ

それならママチャリで十分だろｗ

だって脳筋だもの。他人の痛みはわからない連中だもの。

100kmなんてガキでも走れるわ
そんなガキが足ムキムキなんですかね？

脚よりケツだな

ママチャリを含め、ノーマルサドルで走れるヤツを尊敬するよ

長距離ならムキムキじゃなくてマラソン選手みたいにホッソリでしょ？
いや5kmも走れないから知らんけど

プレスポ買って1週間で100km挑戦したな。目的地まで行けたが、
湖に向かう峠道で激しく後悔したのは良い思いで。
もっと鍛えた上で薄皮あんぱんを持ってくべきだった。
とりあえず50km以上の距離になるとロードが欲しくなる

≫916
お疲れさま。俺も23区内から
柳沢峠往復で200km以上行った時は満足感に浸れた。
タイヤだけ23Cタイヤの中で安かろう悪かろう評判の
ビットリアザフィーロ2に履き替えてるが。
ちなみに20号笹子トンネルの入口まで？
それとも旧道のトンネルまで登った？
後者ならさらにすごい。

>>941
・・・・放置しろよ・・・・嘘って図星な証拠に必死になってるだろｗｗ
そもそも、100km以上走る用途にプレスポ買うほうが情弱だって分からないような低脳だからｗ

>>942
貧弱ｗ

プレスポで100km以上→苦痛でしかない
ロードで100km以上→楽しい

この違いが分からないマゾしかいないの？

いくら安クロスのプレスポとはいえ
200キロならともかく100キロで苦痛ってのはポジションに問題がある

プレスポはチョイ乗り用にしか設計されてないよ
ロングライドには全く向いてない
ここでケチってプレスポなんて買って無理してロングライドすると、このスレの人たちみたいに痛い事言う羽目になる

明日ﾌﾟﾚｽﾎﾟで奥多摩か秩父行こうかね・・・

なんコテ

100キロ程度で苦痛なの？

>>927
こういうスポーツ車で尻が痛くなる理由は
１．乗りなれていない
２．ポジションが悪くてサドルにかなりの体重がかかっている
３．サドルが合わない

１．最初は要領もわからずストレスの軽減のしかたをしらないからずっと座っていて尻が痛くなる
慣れてくると信号待ちとかちょっとした時にサドルから尻をずらしたりトップチューブまたいで立ったりとか
尻にサドルが当たってる時間をこまめに減らすようになる
２．サドルが低すぎたりハンドルが高すぎるとママチャリのようにサドルにどかっと座ってしまって
全体重が尻にかかるから痛くなる
ハンドル調整で低くしてやると前傾ポジションになって尻への負担が減る。その分手に負担がかかるから
グローブなどクッションの効いたもので緩和する
３．それでもどうしても尻が痛いって人は（多分ここまでに乗り方で改善されると思うけど）かなりクッションの
きいたサドルに変えるという方法もある

尻はある程度は痛くなるものだけどな
ツールドフランスとか見てても後半はやっぱり痛そうにしているだろ？

実際距離に応じてやがては痛くなるからな
長距離走るって決めている時は最初からできるだけ尻の負担減らすように心がけて乗るなぁ
乗りながら時々惰性でスタンディングして尻浮かせたり

ロングのバーエンドバーをバーセンターバーにできなかったので
普通につけたんだが、なにこれラクチンｗ　
ショートとは平地での有用性が格段に違う。もっと早く使えばよかった。

俺も某ブログ（鉄ヲタのやつな）見て速攻つけたわ

また貧脚が機材のせいにしてんのか？
プレスポで100kmも乗れないヤツはR3でもカーボンロードでも無理だってw

俺も↓見てロングにしたわ
http://red.ap.teacup.com/e351azusa/510.html

ショートの方が見た目いいけど、実用第一だよな

ﾂﾏﾝﾈ

>>950-952
ｻﾝｸｽ。

インナーパット入りは最初は重宝するぜ

そう言えばプレスポ買った時はしばらくケツと腕が痛かったっけな…
ママチャリ以外初めて買ったのがプレスポだったから、
ホントにこんなの自分に乗れるのか？なんて思いながら買った記憶がある。
何でこんなに痛いんだ？とか思い始めて、サドルの位置を変えたりステム逆付けしたり…
結局サドルも換えて痛くない位置を探ったり…
気が付けば知らない間に尻や腕が痛くなくなってた。
漕ぎにくいのは何でだろ？とか思ってペダルを換えたりクランクセット換えてみたり
BBも換えてみたり…
何でママチャリみたいにガッチャンって変速するんだ？と思って
色々ギアを調整した挙句、もっとスムーズに変速できないのか？と
チェーンやシフトワイヤーを換えたり、RDを換えてみたり、FDも換えてみたり…

それだけに留まらず、今度は古いノーメンテのママチャリも気になり出して
ハブやBBのグリスアップ＆ベアリングの交換だけでは満足出来なくなって、
もっと滑らかになるはず！とクランクやBBも換え、
チェーンも換えて挙句の果てにはRDまで…
そうなると今度はサビも気になり始め、ハンドルバーやポスト、泥除けやカゴのステー、
キャリパーブレーキまでも交換…

気が付けば\34800のプレスポを買ったばかりに、どっぷり自転車に嵌っちまいましたよｗ
修理や交換に必要な工具、リペア用や交換パーツにメンテ用のケミカル等
総額10万オーバーｗ
何やってんだ俺？
でも今凄く楽しい自分がいるのは確か…

走るのも楽しいが、自分で弄る楽しさを覚えちゃったら、もう抜けられない…
プレスポを買う段階で、まさかこんな自分がいるとは想像すら出来なかった…
自転車なんて安いの買って乗り潰せばいいじゃんって思ってた自分だから。
プレスポ買って弄くるってバカじゃねえの？って思われてもしょうがないわな。
ここまでわずか4ヶ月ちょっとでコレだから…ｗ
でもさ、こんな世界がある事を教えてくれたプレスポには感謝してるんだ。

>>960
しばらくケツをイイ男
まで読んだ

>>960
長文キモいけど禿同

>>960
で、結局痛かった原因は何なんだ？

痔ジャネ

掘られたんだろ

アドバイスください

プレスポ　12kg 35,000円　　２４速

merida 10.5kg 56,000円　　２４速

どっちが買いですか？
最高速度はやっぱり違いはありますか？

>>966 お金あるなら merida
最高速度は同じ　巡航速度が違う

>>966
メリダのT1なら在庫限りだから速攻買え。

TCRアライアンスSE、20万出して買った。
確かに速くなったがママチャリからプレスポに乗り換えた時ほどの差はない。
プレスポのコスパっていいよな〜

>>969
何キロほど巡航速度上がりました？

56,000円出すなら他のメーカーも試乗してみたら？
親会社の取り分も含んでるからコスパ悪いし。

>>963
実際のところ具体的な理由はよく分からんｗ
ただ最初は緊張感のあまり、姿勢を気にしたり腕に力を入れ過ぎてたり
信号待ちの時でも常に体中の筋肉を張ってたような気がする。
やっぱり慣れてないってのが一つの大きな要因だったのかも。

痛くない位置をいろいろ探っているうちに、結果サドルを高く後ろに、ハンドルを低く
前傾を深めにしてから、乗ってる最中もサドルの前に乗ったり後ろに乗ったりと
無意識のうちに乗る位置を変えてたっぽい。
また走ってる時も前の路面状況をよく見るようになって、
デコボコや段差があると自然と抜重の準備でサドルからケツを浮かせたり、
信号待ちの時も常にサドルから尻を降ろすようになったのが良かったのかな？

>>970
>969ではないけど
巡航速度なんてせいぜい2〜4kmしか変わらないよ、ロードでも

ただしそこまでに達する時間とか持続できる時間とか
それに要する労力が全く異次元なだけで

>>966
俺も>>968と同意見。
それがT1なら迷うな、買うべき。
そのままでも良し、改造ベースでも良し、
プレスポとは格がちがう。

>>972
ケツで座って足で漕ぐ　→　太もも付け根で腰掛けて腰で回す
ができるようになったからだよ

>>963
ケツが痛む原因は、どっしり座るから
俺も最初の頃はケツが痛かったけど、ポジション出したり、
頑張って走れるようになると、ケツの痛みは無くなっていった
その代わりに、腕が痛むようになってきた

今でも、長時間手放しで走っていると、ケツが痛くなるから
ケツが強くなったわけではないと思う

ウンチクたれている癖に一日で２００ｋｍを走破したことある奴はいない現実ｗ

それがプレスポの限界

脳までうんち君登場

みんなでビワイチかしまなみ杯出て、プレスポ乗りでも200km/日で走れることを証明するか！

>>976
ケツが痛くてポジションいじって腕が痛むってのは正解じゃないよ
前傾姿勢を支えるのは背中で、手や腕で体重を支えるわけじゃないから

手や腕が痛くなるくらい体重かかってたらそれが転がりの抵抗になるから
手を添える程度の感覚で
体重はサドルで支えながらペダルに逃がす感じかな
ペダル踏むとまでいうと言い過ぎでペダルの回転に体重を少し預けるくらい？

階段の下りで体を少し前に倒すとほとんどの人はこけないように
自然に早足で階段駆け下りる感じになるけどそんな感覚

100kmはどーってことはないが、200kmはゴメンでござる。半日以上、山あり風ありの中
プレスポに乗り続けたらケツが二つに割れる

>>897
白がある・・・こっちにすれば良かった・・

＞手や腕が痛くなるくらい体重かかってたらそれが転がりの抵抗になるから

ここ哂う処？

>>981
やっぱり２００ｋｍは無理だろｗｗｗｗ
プレスポで２００ｋｍ走ったとかないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>981
二つには既に割れてるだろｗ

>>975
ふーん、そうなんだ。
股関節で体重支えて、腰の回転でペダルが踏めるようになったって事なのかな？
もしそうだとすると、ゴルフのスイングと似てるね。
理屈はよく分からないんだが、今は支える腕にもそんな力入ってないし
ケツも腕も痛く無くなったから、これでいいのかな？

>>972
路面の段差の極力無いところを走るってのも手や尻の痛みを減らす一つの手だね
別に大きく避けて危険な動きするってわけじゃなく
ほんの２，３ｃｍ左右にずらすだけでギャップとか衝撃かなり避けれるもんな

>>946
＞プレスポはチョイ乗り用にしか設計されてないよ
＞ロングライドには全く向いてない

具体的にプレスポのどこがチョイ乗り用の設計かは書けないのだね

>>988
・振動対策なし（アルミフレームなど）
・フロント3段
・重い
・Vブレーキ

他にもあるがこれが主だったものだろ

プレスポ200km厨　vs　200km無理厨
＿＿＿＿＿
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　［ ［＿二二＿＼_／.／∠勹ヽ　　　ロロロ＼|　|.￣.「￣l＼［￣|＼
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　 | .| ‐　│匸￣ |ﾌ　/　　＝　」|. |.|�E= .|.=.」　|　 勹.|　 レ、 |　.|　|
　「 「 ‐　│×′く［,..、|フ　= ∠|ノﾉ 匸　__コ／　［´　|＿_／. |__」　|
　レィ￣凵 Ｌ／＼＼| .|　.λ　 |、_,,/|　 凵 ［_∧__/　、＿_／＼＿/
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>>989
アルミ以外はランドナーディスってんのかにわか。

・振動対策なし（アルミフレームなど）
　これだけじゃな〜。アルミフレームってだけでロングライドに向かない　
　わけじゃないんだから。
・フロント3段
　３段はむしろロングライド向きでしょ。ロードバイクでもフロント３段を
　求める声は多いというのに。峠越えたことある？
・重い
　これは値段を考えると仕方ないかな。スポーツ自転車の乗り味は
　フレームもあるかもしれないけど、タイヤとホイール（リム）の影響が
　かなり大きい。プレスポの（走りも含めての）重さの要因は主にタイヤと
　ホイールによるものがデカいと思う。これを替えれば、実際に重量も
　軽くなるし、走りも軽くなる。
・Vブレーキ
　意味がわからん。

このスレも残り少なくなってきたし、このあたりは次スレあたりで
やればいいと思う。　　　　　　　

>>992おまいはヒルクライムとロングライドの区別もつかんのか

峠の一つ二つ越えずに何がロングライドか

>>993
基本的に平地を走るプランなら、前２枚でいいよ。５３、３９とかの。
でも、平地には特にこだわらないでロングライドをするという場合、
普通はひとつくらい峠はぶつかるもんだぞ。峠の高い低いはもちろんあるけど。

峠の要素以外でも前３枚だとロングライドに向かない理由があるのか？

まぁ100kmくらいなら坂なんてたいしたことないルートを検討できるかもだけど
200kmとかだと1つや2つくらいはぶつかるわな

クロモリフレームは適度なしなりで衝撃を吸収するから
疲労が蓄積するだけのアルミフレームより優れている
またクロモリ独特のしなりは推進力になるのでアルミより加速が格段に違う
ただし同じスチール素材でもハイテンは粗悪品なので除く

あのなあ、峠つーてもついでに通るような峠に前三段いるってそれこそ貧脚過ぎだろ・・・・・

クロモリが推進力にならない場合も多々ある。全てはフレームの構造次第か。
脚力がある人の中では、フレームがしなるのを嫌がって
硬いフレームにするという事も多い。フレームが硬いと衝撃はあるが、
推進力へのロスは少ない。
アニマル戸田さんもそのタイプの一人だ。

参考ページ　http://www.81496.com/jouhou/road/steelroad.html

結局問題はエンジンなんじゃまいか

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