【段差上等】GIANT GLIDE ｼﾘｰｽﾞ 3台目【ﾏﾙﾁｽﾄﾘｰﾄ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 14:35:44 ID:???

2010年モデルは価格改定で一段とお買い得！！
元になったESCAPEほど走らないけど、段差の多い街中の移動から
ちょっと郊外までのポタリングなど肩肘張らず気軽に乗れるのが(･∀･)ｲｲ!
サス付き38Cタイヤなんてフヌケ仕様だなんて意見もあるが(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
まだまだGLIDE乗りは少ないと思うけどマッタリと情報交換が出来れば。

前スレ
【ｺﾝﾌｫｰﾄ】GIANT GLIDEシリーズ 2台目【ﾏﾙﾁｽﾄﾘｰﾄ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234574532/
【街乗り最強】GIANT GLIDEシリーズ【ﾏﾙﾁｽﾄﾘｰﾄ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208146251/

公式サイトは>>2
姉妹スレは>>3

>>980行ったら次スレ立ててね！

2 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 14:36:19 ID:???

3 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 14:36:32 ID:???

【姉妹スレ】
GIANT ESCAPE R3 37台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269529374/
GIANT SEEK 4台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256380375/
GIANT CSシリーズ　24台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260710346/
【最速の】GIANT ESCAPE R3 28台目【ママチャリ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1254124081/

※質問する前に読んでみよう！（部分的には役に立つはず）
ESCAPE@2ch wiki（スペック、FAQ、改造etc）
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/

4 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 14:36:52 ID:tcE77WMt

人生初の
2get

5 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 14:38:01 ID:tcE77WMt

うげ～w
4じゃねーか。
とりあえず1乙！

6 ：1：2010/03/29(月) 14:42:13 ID:???

立ててみて気づいたが、>>1の本文はなんだか卑屈だなｗ
もっとガツンとしたのに書き換えれば良かった鴨。

次スレで頼むぜ！

7 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 16:04:57 ID:???

ラッキー７ゲツ！
>>１乙

8 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 19:54:53 ID:???

>>1
スレ立て乙でやんす

9 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/29(月) 20:21:53 ID:???

規制で立てられなかったので家帰ってから立てようと思ったらもうスレ立ってたｗ
>>1乙

10 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/30(火) 00:16:23 ID:???

皆さんハンドルってカットしてますか？
少し詰めようかと考えてるのですが、不安定になりそうで迷ってます。
短いピスト乗りみてるとカッコイイけどグライドには似合わない・・かな？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/30(火) 00:34:16 ID:???

普通に2.5cmずつ計5cm切ってるけど不安定どころか逆にしっくり来てる。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/30(火) 00:44:20 ID:???

自分はあんまり体が大きくないので片側2cmずつ切ってもらった。
乗りやすくなって大成功。
ハンドルの太さが変わるので、極端に短くなるまでカットするのはできないと思う。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/30(火) 01:27:21 ID:???

580mmは腕が広がりすぎるので
自分で15mmずつカットした
力が伝わりやすくなっていい感じ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/30(火) 02:02:49 ID:???

結構皆さんカットしてるんですね～。
片側２ｃｍくらいカットするのと２ｃｍ幅くらいのエンドバー付けてシフターを真ん中に寄せるのでは同じ感覚ですかね？
それともやはり全体的にハンドル短くしてバランスが変わるから良いのかな？
あっ、因みに自分はＲ３ですのでグリップシフトです。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/30(火) 18:57:12 ID:???

ポジションは人それぞれだけど
ハンドルを握ったとき肩幅よりやや開くくらい良いというのが一般的な話

16 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/30(火) 20:00:04 ID:???

オレは最初25mmカットしてエルゴンのエンドバー付けてたけど
もう少し詰めたくなってあと15mmカットしました。
ステムを120mmにしてあるので、それほどクイックではありません。
ハンドル幅500mmだとグリップを握って大体肩幅
エンドバー握って少し広めぐらいになって、オレの場合ちょうどよかった。

23Cのインプレ
今日30kmほど走ってきたけど、それなりに気をつけてたせいか
轍にとられる事も無く、段差でリム打ちの心配もないね。
多少気を遣うけど、ペダルの軽さを考えたら
もう28Cや32Cには戻れないよ。
写真板に貼ったやつだけど今日の写真。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1269944887778.jpg

17 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/30(火) 20:30:36 ID:???

>>16
以前は３２Ｃでしたっけ
Ａｖeでだいたいどのくらい早くなりますか？

18 ：16：2010/03/30(火) 21:33:46 ID:???

>>17
少なくてもAve2~3kmは早くなるんじゃないかな。
タイヤ変えて初めてAve20km/h、Aveケイデンス80越えた。
笑ってくれ。

言い忘れたけど、ハンドルを左右40mmずつカットすると
ブレーキ、シフトアウターケーブルがかなり余ってくるので
これもカットしました。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/30(火) 22:55:00 ID:???

オレもハンドルを下げたらアウターケーブルが余りまくってます。
ブレーキは簡単そうだからよしとしても、シフトケーブルってディレーラーから
外さないとアウターケーブルってカットできないよね？
シフトケーブルを取り付けなおした後の調整って簡単ですか？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 05:15:17 ID:???

インプレ乙
メリットはわかるんだけど走行に”それなりに気を使う”必要が出てくるのか
という部分がちょっと気になる
試しに今度２３ｃ履かせてみるか

いつも思うんだがＧＬＩＤＥがここまでスタイリッシュになると思うとなんか誇らしいね
だが俺のＧＬＩＤＥとは似ても似つかん

21 ：16：2010/03/31(水) 07:59:59 ID:???

>>19
まずディレーラーにどうゆうふうにワイヤーが
とおってて、固定されているかちゃんと見て理解してから
できれば写真を撮ってから
リアの場合ギアを一番外側のちっちゃいギアにシフトしておいて
ワイヤー抜いて、戻して、たるみなくピンと張った状態で
止めればOKだったと思う。
フロントディレーラーの方はどっちだったかな
やってみてアーレンキーが一番刺しやすいギアだったと思う。
オレも初めてやったけど、自分でやると楽しいね。

22 ：16：2010/03/31(水) 08:00:49 ID:???

続き
自分でやってみて失敗した点を２点ほど。
リアのシフトワイヤーをアウターに通すとき失敗して
ぐちゃぐちゃになった。一度使ったのは先がばらけやすいので慎重に。
結局気分の問題もあってシフトワイヤーだけ新しくしたんだけど
シフターばらすときに不用意にパカっとあけたら中のバネが外れて
どこに、どんな風についていたのか分からなくなった。
よーく見るとバネが刺さる穴があいているんだけど、焦ったよ。
これも慎重にバラして最初写真を撮っておくことをおすすめするよ。

23 ：16：2010/03/31(水) 08:03:17 ID:???

>>20
スレタイのごとく段差上等とはいかなくなるよ。
段差があったら減速するし、小石があったらよけます。
あとたまに道路を横切るように側溝の蓋というか、アミアミになっている
所がタイヤが挟まりそうで怖かったけど、降りて挟まるかやってみたら
挟まらないようになってるのな。挟まる前に次の横棒が来る。
GLIDEって乗り手によっていろんな方向に進化するから
おもしろいよね。

ながながとスンマセンでした。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 12:17:12 ID:TRHGXylk

それにしても、１６さんの愛車はもはやグライドでは無いな。

俺は小石とか溝とかあまり気を使わずに乗りたいんでタイヤはこのままだな。

25 ：16：2010/03/31(水) 12:29:49 ID:???

おれもこんな風にするつもりはなかったんだ。
まったりと楽しもうと思ってたのに
ペダルをビンディングにしたぐらいから
方向性が変わってきたw
皆さんも気をつけられよ。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 15:57:57 ID:???

タイヤ細くして満足してる人多いみたいだけど、それなら最初からエスケープとかにしとけば良かったとかは思ってますか？
それとも、タイヤ細くてもサスの恩恵はデカイ？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 18:32:16 ID:???

そもそもサスの恩恵なんてあるのかどうかも疑わしい。
単なる思い込みなんじゃないか。
サスをロックして乗っても全然乗り心地変わらんよ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 19:11:13 ID:???

Ｒ３をサスロック化することはできるの？
ここまでサスが柔いとは思わなかった・・・シフトは来週交換予定なんだけどもサスロックもほしい
でも、色はゴールドがほしかっんでＲ３に決めたわけだし
なんでこのメーカーはグレードで色分けまでするのだろうかまったくもう

29 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 19:11:55 ID:???

>>27
舗装路以外を走るときは、まるで違うよ。
芝生の公園を走るときなんか、かなりゆっくり目に走っても、サスロック状態だと自転車壊れるんじゃないかと思うくらい。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 19:27:38 ID:???

>>28
サスの固さは調整できるけどやってみた？
右サス上部のつまみを右に回すと固くなり左に回すと緩くなる

31 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 19:52:49 ID:???

>>30
もちのろんです。
でも、ほとんど違いはわからんかった

32 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 20:05:48 ID:???

サスはR1~R3までそれぞれちがうからね。
上り坂をダンシングしてみるとわかるよ。
あと段差を登るとき手前でおもいっきりフロントを沈めて
段差でジャンプなんてこともできるので
リム打ちしにくいんじゃないかと思う。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 20:09:14 ID:???

>>26
過程が楽しいんだな。
結果が先にあるわけじゃない。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2010/03/31(水) 20:28:41 ID:???

うんうんわかる

35 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/01(木) 06:52:40 ID:RPDSBqUC

Ｒ３かＲ２で悩んでいます。
どっちがおすすめでしょうか？Ｒ３を差額分自分でいじったほうが幸せ？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/01(木) 09:42:24 ID:???

いじるのが好きならR3

37 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/01(木) 11:10:29 ID:???

>>35
悩んでる理由によってアドバイスは変わるが・・。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/01(木) 12:28:14 ID:RPDSBqUC

Ｒ３とＲ２では全然別物ですよっていうならＲ２買っておいたほうがあとあと後悔しないで済むけど・・・
そこまで差は無いならＲ３をいじったほうが楽しめると思うので
どっちにしろタイヤは細くする予定です。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/01(木) 13:26:34 ID:???

ハナからタイヤ細くする＆イジるの前提ならESCAPEかSEEKも検討すべきなんじゃ？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/01(木) 15:02:21 ID:???

>>38
そんなレベルで悩んでるんだったらとりあえず勉強のつもりで安いほう買っておきな。
弄りたおしている内にもっと良い必ず自転車欲しくなるから。
逆に、もし興味失せても安いほうが後悔すくないしね。
サスのロック有る無しも、グリップとトリガーのシフトの差も、体験してみて初めて自分で気付くもの。
最初なら大差ないよ。

41 ：３５：2010/04/02(金) 07:00:15 ID:RqvlgSeZ

エスケープも当然考えました。でも私の走る道はガタガタな歩道になるのでグライドがいいのかなぁ～と思いました。
ちなみに今は小径タイヤの安物に乗っているのですがこのチャリがあまりにもひどいデキなので・・・でもチャリンコには日常的に乗たい
今週末自転車屋まわって実物を見てこようと思いますが試乗とかってできるのかな？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 07:30:35 ID:???

自分はＲ３に乗ってるけどかなり気に入って乗ってる
Ｒ２がいいなと思ったのはハンドルグリップを交換しようとしたとき
グリップシフターに対応したショートグリップがあんまり無かった時くらいかな
もし走りにこだわるならロックアウト機能が付いてるＲ２がいいかも
他のパーツは交換してもたいしてかからないけどサスは高額なのでそこは考えておいたほうがいいよ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 11:25:35 ID:???

俺は初期型なのでR2にロックアウトとか選択肢はなかったけど
R3選んで後悔はない。
結局トリガーシフトに換えたり、ディスクブレーキ化したりこれまでに
R1買うのと変わらない金はかかったけどね。それもまた楽しいから。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/02(金) 21:37:56 ID:???

町中走ってる分には、ロックアウト使うことはあまり無いような
ずっと上り坂が続くところに住んでるようなら話は変わるだろうけど

45 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/03(土) 00:57:59 ID:???

この春から一人暮らしする事になって、昔自転車小僧だった事もあり通勤に自転車買おうと思い色々調べてました。

予算的にGLIDE R1でほぼ確定なんですが、カタログ見てる限りではちょっぴり重ためでタイヤが太めって印象。
なので、デフォより軽量・細め、ディスクブレーキシステムそのまま移植出来そうなホイールってありますか？
3万くらいに納まれば御の字かなーと思いつつ、R1＋3万でいい感じの候補見つからず…

あと当方、身長が190cm近くあるんですけど、フレームサイズは大丈夫でしょうか。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/03(土) 01:11:50 ID:???

それだけ予算があれば、軽量・細め、ディスクブレーキシステムそのままのACCEND3でもいいんじゃないかと思うが

47 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/03(土) 05:03:00 ID:???

>>45
http://www.worldcycle.co.jp/category/3149.html
こういうとこのCXP33やCXP22あたりの手組みホイール

でも、まずタイヤだけを細いのに変えてみることをお勧めする

48 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/03(土) 11:19:58 ID:???

いきなりホイール換えてもあまり効果も感じないと思うので損。
俺もとりあえずタイヤ交換するのをお勧めする。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/03(土) 13:44:05 ID:???

グライドＲ３に幅１３ｃｍくらいの細身、薄目のスポーツサドル付けてみた。
見た目も合わなかったが乗り心地もケツ痛くて失敗。
やはりグライドにはコンフォートサドルが合ってるねぇ。
純正と同じようなタイプで見た目がイカしてるサドルって何かありますかね？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/03(土) 14:55:24 ID:???

以前快適性が評判のスポーツサドルに換えて全然合わなかった経験がある。
あの手のロード用サドルは前傾ライディングを前提に設計されてるので
ＧＬＩＤＥの標準ポジションだと合わないということがわかった。
いまだにコンフォートサドル使用。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/03(土) 15:13:07 ID:???

俺はチンコの痛みがきつくてSELLE SMPにしたよ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/03(土) 16:58:55 ID:???

>>49

コンフォートサドルなら、アレイスポーツがとてもオススメ

http://www.topeak.jp/allay/products/sport11.html

Ｒ１に付けてるけど、エラストマーのおかげでショックを吸収してくれて、
乗り心地はいいし、見た目もすごくよくなった。

最近発売になったACCENDには、標準でこれが着いてるみたいだね。

http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000099&action=outline

53 ：45：2010/04/03(土) 18:08:36 ID:???

>46さん
ACCENDシリーズは一番最初にクロスを調べた時に目を通しておりまして
値段が高くフルサス仕様が気に入らずスルーしていました。
今、ほぼ購入しよう、ホイール交換も視野にいれようとしている中での予算から見ると
初見の高いというイメージが薄く感じています。

しかしイメージ的にフルサスだと、どうしてもトラクションをリアサスが吸収してしまい
踏み込んだ際の伝達力に違和感があるんじゃないか、という先入観がありGLIDE R1を選びました。

この先入観は杞憂でしょうか…だとするならば、十分選択肢として入ります。

>47さん
こんなステキなサイトがあったんですね、教えて頂きありがとうございます！

やはりいきなりのホイール交換は端的過ぎた様ですね、その方向で考えます。

>48さん
47さん、48さんのご指摘通り、まずはタイヤを交換してみます。
接地面積が減れば、それだけで必要な力は減りますもんね。

初心者ながら思い切って相談してみて本当に良かったです。
一人暮らしも自転車通勤も初めて尽くしですが、いい自転車ライフを送れそうです。
お答えくださった方々、ありがとうございました！

54 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/03(土) 19:01:26 ID:???

皆さんサスのメンテはしてますか？
異音や違和感があったら店に出すくらいの気持ちでいたが、
ビアンキの件でビビリだしたw

55 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/03(土) 20:24:18 ID:???

ビアンキの件ってなんぞ？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/03(土) 20:39:12 ID:???

サスのスプリングが錆びて折れ、すっぽ抜けて事故。
ユーザーは半身不随。長年のノーメンテと糞設計の為せる業のようだけど。
ビアンキスレが荒れとる。

どうやらSR SUNTOUR NEX 4110はシールがしっかりしてるので大丈夫なようだね。
SUNTOURのサイトにあるInstruction sheetに、メンテ方法の記載がないw

57 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/03(土) 23:37:26 ID:???

GLIDEのサスは安全なのかな？
なんか不安になってきた、
でも雨の日は乗ってないから関係ないか。ｗ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/03(土) 23:42:05 ID:???

2002年購入かあ。そこからノーメンテってのもどうかと思うね。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/03(土) 23:49:57 ID:???

少なくともジャイの自転車はジャイが設計してジャイが自分の工場で作ってる。
ブランド又貸しの怪しい自転車ではないのは安心できる。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/04(日) 00:34:40 ID:???

サスのメンテって何すればよいのだ？
俺も雨の日は乗らないけど、なんだか怖くなってきたよ(*_*)

61 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/04(日) 00:45:07 ID:2E6FOKoS

オレもSELLE　SMP　ポジションさえ出せれば快適。
デフォのサドルでケツいたかったのが嘘のよう。
あとはシートポストかな。ちょっと走ると下がってポジション変わって
疲れるんでリジッドにしました。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/04(日) 01:04:08 ID:???

>>49です。
レスくれた方サンクス。
SELLE SMP好評価ですね。これってデフォサドルと比べてサイズ的にはどう？
見た目あまり大差ないかな？
今日店で実物みたらかなりデカイ感じしたけど。
あとかなり柔らかい感じしたけど漕ぐ力持っていかれたりしない？

トピークもよさ気だけどちょっと俺には高価すぎですなぁ・・。

今日またデフォサドルに付け替えてみたけどなんだか乗り心地よいかも・・。
ただし見た目がショボイのが残念。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/04(日) 03:50:24 ID:???

>>53
GLIDEのホイールでタイヤは28Cは履けるけど、
それ以下の25Cや23Cは履けるかどうか知らないから、気をつけてね

個人的には28Cか32Cあたりをお勧めします

64 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/04(日) 09:28:47 ID:???

>>63
あれ？
R1純正ホイールで23C履けるんじゃなかったっけ？
前スレでそう聞いてたけど。
よく写真を乗せてくれる赤いサドルと赤いタイヤ履いてる方は純正ホイールではないの？
23C履いてるみたいなので、教えてください。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/04(日) 11:21:51 ID:???

前スレで23Cを装着したという書き込みがあるから出来るんじゃないかな？

66 ：16：2010/04/04(日) 11:41:57 ID:???

なんか話題になってるようなので
のこのこやってきましたよ。
ホイールは純製ですよ。
タイヤ交換前に
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
こんなとことか見て「やっぱりきびしいな」と思いつつ
だめもとで変えてみました。
まだ100kmぐらいしか走ってないけど、今のところ問題なさそうです。
自己責任でお願いします。
写真貼っとくので、タイヤの納まり具合など確認下さい。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1270348708135.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1270348760236.jpg

体重74kgで120psiにて使用。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1270348787348.jpg

ついでにザフィーロのインプレだけど
写真見てもらって分かるとおり、小石を一つも拾ってないんだな。
純製タイヤや、デトネター32Cは小石拾いまくりで
毎回小石をとるのに苦労したけど、この点はいいと思う。
ただし小石をなぜ拾わないかは不明。
ゴムの質が悪いからかもしれん。
25Cでも良かったんだけど、赤いタイヤが欲しかったので
23Cになりましたw

67 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/04(日) 14:37:15 ID:???

まあ物理的に履ける履けないと、その状態がタイヤにとってどういう状態でそれが安全かどうかは別だしね。
自己責任ですな。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/04(日) 19:29:24 ID:???

小石は噛むねー
あれ放置してちゃだめなの？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/04(日) 22:23:18 ID:???

>>66
赤いタイヤのR1の方、ありがとうございました。
回答頂いて落ち着いてしまいました。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/04(日) 23:01:37 ID:???

標準で付いてるペダルは結構ギザギザが付いてますが、乗っていると靴底は削られたりしますか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/04(日) 23:53:28 ID:???

年に一回ぐらいスネが削られる

72 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/05(月) 02:26:39 ID:tMUgNPpO

>>61です
SELLE　SMPのストライクエクストラです。
デフォサドルと比べての大きさは気にしませんでした。長さはこちのほうが
ながいかな。やわらかさはデフォのほうがやわらかいですよ。
デフォは尻で乗る感じ、ＳＭＰは座ってる感覚があまりないですね。
自転車との一体感が増す感じです。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/05(月) 10:38:17 ID:???

SMPは骨盤というか骨で乗る感じよね。
10kmも乗れば尻とタマ裏が痛くなってた俺が
余裕で200km走れるようになったのもこの神サドルのおかげ。
ロードに似合うデザインのモデルは総じて高額だがGLIDEに似合う
EXTRAやHYBLIDは比較的安い。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/05(月) 12:56:17 ID:???

>>71
いやスネじゃなくて靴底ですが・・・

75 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/05(月) 13:05:10 ID:???

>>73
SMP TRKはグライドに似合わない？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/05(月) 20:47:15 ID:???

似合わないことはないが色の選択肢が少ないのがね。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/06(火) 04:00:34 ID:???

で、グライドのサスは大丈夫なん？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/06(火) 18:12:46 ID:???

GLIDEのサスだって7,8年ノーメンテなら条件次第で腐る場合だってあるさ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/06(火) 18:18:55 ID:???

シャンパンゴールド乗ってる人でラインがはいってるタイヤに変えた人いる？
なんかこの色って合う色なくない？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/06(火) 18:52:04 ID:???

>>78
件のサスはバネだけで繋がってたことが問題になってるんだよ。
脱落防止のボルトが存在しなかった。外からじゃ確認できない構造の問題。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/06(火) 19:47:02 ID:???

あんまり乗ってないぼろぼろのコンビニ用のMTBルックがあるけど、もう乗れないな

82 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/06(火) 20:40:46 ID:???

>>79
俺は以前デトネイターのグレー付けてた事あるけどなんだか全体がぼやけた感じになってしまい冴えなかった・・。
たしかにシャンパンゴールドに合うカラーパーツ難しいですよね。
ゴールドにはレッドが映えそうだけどちょと中華風味になりそうだし。
結局黒いパーツに落ち着いてしまう。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/09(金) 20:55:49 ID:H7qrhB72

R1のサスってエアサス？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 18:48:41 ID:???

>>82
http://www.138files.com/shopping/detail.php/112653709
こんな感じどう？オレンジかな？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/10(土) 22:20:15 ID:???

今日は気持ち良い天気だったので５０キロ程走って来た。
なんか俺グライド大好きだって改めて感じたなぁ。
ホントによい自転車だね～。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/11(日) 19:41:32 ID:???

ＧＬＩＤＥがいい自転車かどうかは他のクロスとかロードに乗ったことよくわかんないけど
今自転車が楽しくて仕方ないのは俺もそうだな

87 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 13:58:22 ID:???

俺も今自転車楽しくてしかたない。
なのに雨ばかりで思うように乗れないのでつまらないなぁ。
思う存分グライドライドしたいよぉ～！

88 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 14:15:35 ID:???

オレンジレンジみたいだね

89 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 20:24:26 ID:???

使い方次第だよ。
時々、ヨメのフラットバーロード（28C、車重１０キロ）と替えっこする
んだけど、軽くて速くてビックリするやら羨ましいやら。
でも、歩道の段差をガンガン越えたり、アスファルトの荒れたところの
ある毎日の通勤には、グライド最高だよね。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 20:27:33 ID:???

舗装されていても木の実とか枝とかが散乱してる道だと、やっぱりGLIDEの方がESCAPEより向いてます？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 20:43:23 ID:???

GLIDEはグローブ無しでも手が痛くならないというのは本当でしょうか
タイヤが太いからなのかサスが効いてるのか
細いタイヤに交換しても効果あるでしょうか？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 21:02:30 ID:???

>>90
そんなモンはよけて下さい
>>91
GLIDEに限らず前サス付いてるチャリなら似たようなモンじゃないでしょうか

93 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 21:13:45 ID:???

手が痛くなったことは無いな
サスとの関連性はよくわからん

94 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/12(月) 23:42:55 ID:???

>>92
弾幕シューティングより酷いのでよけられません

95 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 00:06:27 ID:???

>>94
その道を避けるのが一番だけど、GLIDEの方がいいかもね。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 00:06:52 ID:???

>>91
>>92
いや、あの太くて柔らかい純正グリップもかなり効いてるんじゃないかと思う。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 18:23:42 ID:???

ここの住人達はタイヤどこまで細くしてるの？
２３ｃでも履けてるってことは２６ｃ、２５ｃくらいは大丈夫だよね？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/13(火) 19:18:31 ID:???

問題は無いが最初は極端な方が違いを強く感じる
と　思うんだ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 21:35:42 ID:vSpL/70e

今日、定期点検でサス見て貰った。PSTと作りはたいしてかわらないらしい。注意！

100 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 21:41:59 ID:???

荒らしたいのかなんなのか・・・

101 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 21:49:35 ID:vSpL/70e

あらすつもりはないよ。ちなみに俺の08R3は錆びてなかったから安心した。サスの下側のパッキンはずして懐中電灯でてらして点検してた。簡単そうだったからこれから自分でやれそう

102 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/14(水) 23:23:50 ID:???

抜け防止の機構ないのか？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 00:58:46 ID:???

さすがにR2やR3は違うだろうけど、定期的なメンテナンスは欠かさないようにしないとな

104 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 01:29:09 ID:???

サスって定期点検のチェック項目に入ってる?

105 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 07:56:31 ID:???

>>104
定期点検のチェック項目って、なんか見たら載ってるの？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 08:12:51 ID:???

買った時に貰った保証書込みの小冊子に点検項目表があったはず
しかし探しても見つからんorz

107 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 10:09:07 ID:eUjzJS0K

抜け防止もないとの事だった。定期的に点検するしかないね。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 21:28:44 ID:???

昨日28cとチューブポチッた。
日曜日までにこないかなー楽しみダナー

以上、今日の日記でした。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 22:57:29 ID:???

みんな細いタイヤ履きたがるけど、逆にさらに太くした！って人はいないかな？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/15(木) 23:07:34 ID:???

38Cでも十分に太いし、これ以上太いのが欲しい人はMTBに行くような

111 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 00:18:52 ID:???

>>108
それは楽しみだね～。
因みにタイヤは何にしましたか？
俺は３２Ｃに変えた時にあまりの走り易さに感動したので、次２８Ｃにしようと思ってます。
インプレもヨロシクね～。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 00:34:08 ID:???

>>107
ボルトが抜け防止になってると思うんだが。
サンツアーのはバネで固定してないでしょ。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 01:43:57 ID:???

>>111
一気に23cにしとけ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 08:16:31 ID:???

ほっといてよ！

115 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 19:37:53 ID:???

>>111
パナレーサーのツアラー28ｃです。
装着したら乗り心地インプレしまーす。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 20:32:18 ID:???

>>115
インプレ待ってまっせ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 22:38:01 ID:???

細くするの流行ってんの？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/16(金) 23:11:22 ID:???

>>117
スポーツバイクである程度細いタイヤ履きたくなるのは普通の欲求でしょ。
それがサス付きバイクでもね。
俺は始めから２８Ｃ位に変えるの前提であえてサス付き選んだし。
サス否定派多いけど都市部通勤メインで考えたらありがたい装備だ。
軽さやスピードでバイク選んだらクロス買わないしね。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 06:14:50 ID:???

サスが付いてて振動には有利だから、その上さらに太目の37は細くしてみたくなる。

ということでは？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 06:15:41 ID:???

あやや　38

121 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 09:57:14 ID:???

Ｒ３グライド乗りの方に質問。
サスの硬さってどれくらいにしてますか？
１番硬いと振動辛いけど１番軟らかいと沈み混み大きくて・・。
待ち乗り中心でたまには橋越えの昇り降り有で適性はどのくらいなんだろ？
最終的には自分の判断だけど参考までに教えてくだされ。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 09:59:55 ID:???

自分は一番硬くしてる

123 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 10:04:51 ID:???

調節できるなんて知らなかった・・・

124 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 21:19:24 ID:???

右いっぱいまで締めてるけど・・・違いをそれほど感じることが出来ない。
ていうか、違いがわからん。ほとんど思い込みのような気がする。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 22:08:37 ID:???

>>124
え～っ？
だいぶ違いませんか～？
漕ぎ出しとか上り坂で体感できるかと・・。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/17(土) 22:41:22 ID:???

>>125
だいぶって言うほどの違いは無いと思うんだけど
まあ、そこまで言うんなら、あした峠でで試してみようかな

ところでここのスレでもちょっと話題になってたセンタースタンド買ったよ
無事に取り付けはできたけどテンプレにあるエスケープwikiの中の取り付け例のように
金具に穴空けてワイヤー通さないとやっぱダメだった、これはグライドも一緒だね
このスタンドって単品で見た場合はゴツイけど自転車につけてみると
意外に目立たなくスッキリでなかなかいいよ、いい買い物したわ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 02:00:42 ID:???

サス調整出来るのってR2からじゃなかった？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 09:05:08 ID:???

プリロードならR3搭載のNEXでも出来るよ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 11:54:04 ID:???

>>126
ああ、そうやって穴開けてワイヤー通せば付くのか・・・
丁度Ａの横棒の部分にボルトが通るので付けられないと思ったけど
そうやれば穴の部分にボルト通す事が出来る訳か。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 12:24:05 ID:???

>>129
もし自分でつけようとお考えならグライドの場合エスケープwikiの取り付け写真よりも
穴一つ分くらい後ろに空けなきゃワイヤーがすれてあまりよろしくはないと思うので気をつけられたし。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 22:13:04 ID:hImNBjh2

R1のﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷが干渉します。ｷｰｯ、ｷｰｯと車輪が一回転する度に同じところで鳴きます。ｸｲｯｸﾘﾘｰｽを緩めて閉めなおすと多少は良くなりますが、しばらく乗っているとまた干渉するみたいです。こんなもんですか？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/18(日) 23:44:40 ID:???

>>131
俺のＲ１もフロント、リアとも最初からそうだった。それどころか、
ブレーキを掛けても車輪が止まるまでゴシゴシっていう変な異音まで。
クソな店で買ったので、納車整備がなってなかったんだよね。

１．症状が軽いなら、ブレーキワイヤーの引きしろを調整して、ホイールを
　　回してもディスクがブレーキパッドに擦らないところまでキャリパー
　　ピストンを引っ込めるだけで治る。

上の調整をしてブレーキがスカスカになってしまう場合は、内側（ブレーキ
レバーを引いても動かない側）のブレーキパッドがディスク面から遠すぎる。
モーターサイクルのブレーキディスクと違って自転車のはヤワなので、この
場合はブレーキを掛けてもディスクが歪んで逃げてしまうのでブレーキタッチ
が出ない。ディスクとキャリパーを真上から見ながらブレーキレバーを握って
みれば、ディスクが歪むように動いてる様子がわかるはず。

２．キャリパー内側の赤いダイヤルが、内側のブレーキパッドの位置調整用。
　　こいつを回して、固定側ブレーキパッドをブレーキタッチが出るまで
　　もうちょっとディスクに近づけてやる。

要は１でブレーキレバーを引き始めてからパッドがディスクにタッチするまでの
距離を、２でブレーキが利き始めてからレバーを引ききるまでのストローク量を
決める感じかな。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/20(火) 04:35:41 ID:Z86q/+4S

>>132
131です。早々にありがとうございます。
週末に試してみます。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 19:16:24 ID:zIye5xZC

GLIDE購入記念age

135 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/21(水) 19:56:45 ID:???

オメ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 07:47:31 ID:???

やっと規制解除になった

>>134
購入ヲメ! 何を選びました?

137 ：134：2010/04/23(金) 18:50:57 ID:???

>>135 >>136
どうもです＾＾

SEEKにするかGLIDEにするかで悩んだんですが、通勤でも使うことを考えてGLIDEに決定。
たまたま’０９モデルのR3の在庫品があったんでそれにしました。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 19:00:00 ID:???

俺も通勤にも使ってるけど通勤には最高だよ。このバイク。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 20:25:33 ID:???

>>137
同じサス付きのSUITTO1やSNAPにしなかったのがエライ!

140 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 21:11:47 ID:???

さらなる進化へ
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1272024231537.jpg
F・フォークをカーボンにしましたよ。

ところで
【100マイル】ロングライドレポート【160km以上】
の904にGLIDE R3で350km over走った人がいるよ。
おれも今年中に200kmは達成したい。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 22:18:52 ID:???

>>140
節子、それGLIDEやない、ただのリジッドクロスや！

142 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 22:19:04 ID:???

>>140
そのカーボンフォークはなんという商品名でしょうか？
あとサスペンションフォークとカーボンフォークの違いをインプレして頂けると嬉しいです

143 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 22:21:31 ID:???

まあそういう方向に向かってるだろうなとは薄々思ってたけどやっぱやってもうたかｗ
インプレは俺も興味あるのでぜひよろ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 22:21:37 ID:???

GIANTロゴが目立たないからグライドR1にした
異論は認める

145 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 22:32:18 ID:???

>>144
私はどういう理由であなたが選んだかについて異論を挟む立場にありません

146 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 22:50:13 ID:???

んじゃ、インプレすっぺ。
まずこのフォークはこれだ↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/otake/disccarboncrossfork.html
これに変えるだけで－1kgだ。
今日山に行ってみたがペダルが軽いよ。
－1kgもでかいけど、実はポジションが変わったのが大きい。
なんていうか効率よく力を伝えてる感じで、かなりロードに近くなったと思う。
シートよりステムが低くなってbikeが一回り小さくなったように感じます。
それでいて乗りにくいなんてことはなく、逆に楽になった。

はじめからロード買えよって、言われそうですがそれは結果論であって
GLIDE買わなきゃ自分がどんな走りがしたいのかなんて分からなかったからね。
ほんとGLIDEはいいbikeだと思うよ。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 22:52:16 ID:???

自分もフォーク交換には興味があるのですけど、サスペンションフォークをリジットフォークにすると、
フォークの肩下寸法が短くなるので、ジオメトリが変化して（ヘッドアングルが立ち気味になって）乗り難くなっちゃたりしませんか？

148 ：147：2010/04/23(金) 22:53:50 ID:???

書いてる間にインプレがきてた

>>146
＞それでいて乗りにくいなんてことはなく、逆に楽になった。

そうですか安心しました。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 22:56:10 ID:???

>>146
歩道の段差とかでのショックの違いとかはどんな感じですか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 23:09:41 ID:???

言い忘れた。
乗り心地はやはり良い。サス付きから交換しても違和感を感じないくらい。
が、今日路面の荒れた下りでふとカーボンフォークの破断画像が頭をよぎったw
カーボンて経年劣化が激しいらしいから、ちょっと恐いね。

>>146
おれもともと23Cはいてる事もあって、段差はフロント浮かすように越えてたから
違いはまだそんなに感じない。
ただ、これ軽かろう弱かろうのカーボンじゃないからそんなに弱くないと思うけど
やはりポッキリ逝かないかドキドキです。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 23:12:58 ID:???

>>147
サイトの写真見ても分かると思うけど、デフォのサスペンションフォーク付いた状態って
カタログ値のヘッドアングルよりずっと寝てる状態なので、そんなに変にならないと思うよ

152 ：149：2010/04/23(金) 23:15:42 ID:???

>>150
ありがとうございます

＞やはりポッキリ逝かないかドキドキです。

そこですよね、カーボンフォークで怖いのは
そうそう折れるもんじゃないよとは聞くけど、折れる時は何の前触れもなくポッキリ逝くだろうし

153 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 23:15:53 ID:???

エスケープR1のディスク仕様みたい
安物カーボンフォークは丈夫なので安心して

154 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 23:21:45 ID:???

>>147
当然ジオメトリは変化します。無加重状態で確か40mm程短くなりますから。
ロードっぽいポジションて窮屈で、疲れるんだろうなと思ってましたが
今までで一番楽で、乗りやすくなりましたね。
これぐらい前傾すると足と腕とお尻に掛かる体重が釣り合うようで
良く言われるシートにお尻を乗っける状態になり、痛くならないですよ。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 23:21:49 ID:???

やはり最終的にはサスは無い方が良い！
って流れになってきてますなぁ～。
悩んだ末サス付き買ったがやはり不必要な感じでなんか悲しいですね・・。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 23:31:09 ID:???

>>155
いやそんな事ないよ。GLIDEは乗り手によってロードっぽくも
MTBっぽくも進化するbikeですから。
もちろんノーマルサスにノーマルサイズのタイヤだと
最強のポタbikeだしね。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/23(金) 23:46:29 ID:???

落としどころをどこにするかは人それぞれだしね
その自転車で200km走ったらレポよろしく

158 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 00:35:57 ID:???

以前KARATE MONKYを組んだ画像を上げた者ですが、一つだけ
KARATE MONKYにする前にいくつか他のフォークを試したのですが、
149氏が組んだような肩下寸法の短いフォークにすると
ペダルと地面が接触し易くなるので注意が必要です
個人的にGLIDEには肩下440mm以上がオススメです…

159 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 01:01:20 ID:???

いよいよ明日納車
wktkして寝れん

R3の赤買いました
片道30キロの通勤に使う予定です

超初心者ですが、ちょくちょく見に来て参考にさせてもらいます

160 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 01:33:53 ID:???

片道30kmって
さすがに内燃機関付きにした方が…

161 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 01:55:03 ID:???

だよな
続けられたら剛脚になること間違いなし

162 ：151：2010/04/24(土) 01:58:20 ID:???

今でも普通に20インチの折りたたみで通ってるんだがｗ
時間は１時間ちょっとかな
電車代浮くし時間もそんな変わらんから普通に通ってたよ
真夏は地獄だが…

163 ：159：2010/04/24(土) 01:59:29 ID:???

名前間違えた…
スンマセン

164 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 03:58:39 ID:???

超初心者とか書くから

165 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 05:48:13 ID:???

すごい剛脚のひとがGlide仲間になった
Glideだと一時間切るんだろうか
納車楽しみだね

166 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 07:34:03 ID:???

GLIDE買って失敗したな、あるいはここが気に入らないって事ありますか?

自分はR3に乗っていますが、柔らかいサスとグリップシフトが嫌で結果的に両方とも換えました

167 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 08:13:33 ID:???

>>166
自分もR3に乗っていますが、サスは大変気に入っています。
最初はロックアウト無くて失敗かな～と思ったが全く問題無し。
だけどやはりグリップシフトはいただけない・・。
シフターは何に交換しましたか？
今どれにしようか迷ってます。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 13:11:22 ID:???

今度ステム、ハンドル、シートポスト交換しようと思うんだけど
みんなはパーツ関係はどこのメーカーにしてるの？やっぱ有名どころがいいよね？

169 ：142：2010/04/24(土) 14:33:59 ID:???

>>146 >>150

インプレありがとうございます。
サスフォークとリジットフォークの違いは自分も経験したことないので、とても参考になりました。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 16:37:35 ID:???

パーツは高ければいいもんでもない。ただ名のあるいい物は総じて高い。
安くても売れ筋な物はいい物のことが多い。
俺はグランジの安いアルミハンドルとタフエックスステム（これも安い）だが
なかなか良いよ。
シートポストはちょっと奮発してタイオガの２本締めのにした。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/24(土) 19:14:05 ID:???

>>167
LXです。が、ｲﾝｼﾞｹｰﾀが無いのにすればよかったかなと思ってます

>>168
ﾊﾝﾄﾞﾙはﾉｰﾏﾙｶｯﾄでｽﾃﾑはﾄﾑｿﾝ。ｼｰﾄﾎﾟｽﾄはｻﾝﾂｱｰを使ってます

>>170
自分もﾀﾌｴｯｸｽ使ってました
安いけど格好の良いｽﾃﾑですよね

172 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 17:01:44 ID:???

28ｃツアラーのインプレです。
まず見た目はグライドにはやっぱ太いタイヤのほうが似合うんだなと思った
２８ｃだとゴツイグライドにはなんかちょっとアンバランスな感じ（まあ、すっきりしていいとも思うけど）
乗り心地にかんしてはやっぱ気持ち固くなった感じはするね、振動が強く伝わってくる（前に比べればですけどね）
それにしてもホント軽いペダルこぐのがマジで軽い。ストップ＆ゴーが多い街中じゃ
シフトはいつも前２後５でほぼ固定なんだけど後６にしても３８ｃの時よりも軽く走れる
信号無しの海岸沿いも走ってみたけど後７でも軽い軽い、８までいれても全然平気だった
自転車のりだして一ヶ月程度の俺の脚力でもこんなんだから
ベテラン剛脚の持ち主なんてどれくらいでいけるんだろうか俺ももっと鍛えんばいかん
なんかあまりの軽快さにもっと細いとどうなんだろ？とおもったりもしたが
これくらいのサイズが荒れた道でもそんなに気をつかわんでも走れる限界なのかなとも思う
なんかあんまりたいした感想言えんでもうしわけないないです。
あと、今後の方向性としてはトリガーシフト化（ついでにハンドル周り交換）→サス交換の流れで俺は行く予定です。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/25(日) 17:15:39 ID:???

自分も28cまではやってみたいと思ってるので参考になりました

174 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 10:01:55 ID:???

GLIDE購入2ヶ月目の初心者です。
フレームサイズxxsなのですが、シートサスのある状態でサドルバッグって無謀でしょうか？
備品をどこにのせたらいいかわからなくて。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 12:26:15 ID:???

>>174
ｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸﾞも色々なﾀｲﾌﾟがありますので全てが大丈夫とは言い切れませんがたいがいの物は付くと思いますよ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 21:53:52 ID:???

シートサスはほとんど関係ないと思うけど．．．
2010R1にトピークのエアロウェッジパックのＳを付けたら、
サドルレールの後部に樹脂のクッションが配置されていて、
バッグ取り付け用の金具の固定位置を自由に選べなかった。
結果、前後に長いエアロウェッジパックは、前端部がシートポストに
当たってブサイクに折れ曲がったようにしか取り付けられなかった。
参考までに。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/26(月) 22:33:09 ID:???

ココの流行に乗って、28cのタイヤを買った。まだ交換してないけど。
MAXXISのデトネーター、フォルダブルってヤツだけど、重量を測ってみた。
タイヤ単体で一本が251g259gだった。ちなみにチューブもMAXXISのウルトラライトチューブ
ってヤツ。これも２本測って71gと66g。
誰か純正のタイヤとチューブの重量を測ったことある人いない？
純正タイヤはワイヤービードなので、手持ちの料理秤にうまく乗せられそうに
ないんだよね。

178 ：174：2010/04/26(月) 23:02:43 ID:???

>>175
>>176
ありがとうございます。
サドルとタイヤが結構近いので、サスが沈んだときにタイヤに当たったりしないかな
と思ったものだから・・。
ちなみに、シートポストに固定するタイプの鍵はつけれませんでした。
よく分かってないので、いろいろ探してみます。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 00:32:53 ID:???

Ｒ３乗りなんだがどーも標準ブレーキがしっくりこない！
フニャついてると言うかカッチリ感がないというか・・。
これってブレーキ本体をシマノ製とかに変えたらちがうのか、はたまたレバーのせいなのか？
どなたかブレーキ変えてる方インプレお願いします。
またはオススメありますかね？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 05:17:03 ID:???

単にブレーキのにぎりしろが多いだけなら調整で治るけどそういう意味じゃないのかな

181 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 12:24:30 ID:???

>>140さんみたいにハンドルの高さめいっぱいさげるにはどうすればいいんだ？
ハンドルポストごと交換してるの？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 12:40:15 ID:???

>>179
魔法の筒のせいだよ
取っちゃえばOK

183 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 14:17:03 ID:???

>>182

>>179です。
ごめんなさい。
詳しくお願いします。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 15:25:37 ID:???

こういうのを取る
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/smpm40.html

185 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 19:15:16 ID:???

DeoreくらいのVブレーキでも笑っちゃうくらい効くようになるよ。
クロスバイクならアリビオくらいでも十分だけどね。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/27(火) 20:18:25 ID:???

取る前にまずはブレーキアジャスターをいじってみれ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 00:54:20 ID:???

>>172
インプレ乙。すごく参考になったよ。
俺も今日28cを組んだけど、明日雨が上がって通勤に使うのが楽しみ。
確かに見た目はショボくなったね。特にフロント。
でシフトの件だけど、38c→28cにするとタイヤ周長が７～８ｃｍ
小さくなるんだよね。ま、銘柄にも寄るけど俺の場合はそうだった。
これってギア比が変わったのと同じで、実際結構ローギアードな
方向になってる。なので、ギア選択がいつもより高くなったのは
タイヤの抵抗や重さ以外の要素も結構あるってのは覚えといて
損はないと思うよ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/28(水) 02:54:39 ID:???

なるほど
それは気付かなかった

189 ：187：2010/04/28(水) 22:11:12 ID:???

今日28cで初めての通勤。確かに >>172 の言う通り、軽い、速い！
ESCAPEの友達とサイクリングに行って、なんで今までついてけなかったか、
よ～く分かった。28cと38cじゃ、比べ物にならないよ。

だけど、濡れた石畳の歩道で大転倒。車道から歩道へ、抜重しながら段差を
越えたんだけど、わずかに浮いたフロントが、少し舵角のついたまま着地。
GLIDE純正の38cならなんなくグリップしてくれたであろうところ、28cは
少しハンドルの切れたままグリップ回復せず、フロントからスリップダウン。
肋骨にヒビまで入ったみたいｗ

GLIDEに細いタイヤ、確かになくはないが、ハンドリングもかなりクイックに
なるし、フロンとの接地感も頼りなくなってGLIDEらしさはかなりスポイル
されると思う。もちろん見た目も含めて。
今までお構いなしで行けてたちょっとした砂利道もダメになったしね。
細いタイヤを入れる人はその辺は覚悟した方がいいね。

でもわし、やっぱ初めて知った28cの軽さは捨てられそうにないなぁｗｗｗ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 01:18:25 ID:???

>>172
シフトはどの辺りを予定してますか？
自分も今検討中なので気になります。
今は無印ディオーレで揃えようかなぁ～って感じですがまだ迷い中です。

191 ：159：2010/04/29(木) 02:30:08 ID:???

納車から乗りまくってます
最初乗って10分で両手首が痛くなったが、サドル位置上げてフロントサスを固くしたら痛くなくなりました

後、サイコンで測ったら片道22㌔だった…大袈裟でスンマセンでした
ちなみに今では通勤時間が１時間ちょいから50分まで短縮できました

ところで、サドルってR3とR2、R1で違うの？
カタログでは同じような事が書いてあるんだけど…
でも写真だと違うようにも見えるし…
俺のR3はコンフォートライトサドルみたいなんだよね…

192 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/29(木) 08:41:29 ID:???

納車オメ
ポジションの見直しをするともっと快適になるよ
サドルはＲ２より上はスピードグループアジャストサドル

193 ：159：2010/04/30(金) 01:17:55 ID:???

>>192
ポジションは未だ試行錯誤中です
自転車屋の兄ちゃんにはサドル高くして
信号待ちとかは前に降りるようにって言われたんだけど、
なかなか踏ん切れん…
折りたたみに慣れたせいか足が着かないとまだ不安ｗ

サドルやっぱり違うんすね
ありがとうございます

後スレチだが、今日信号待ちでGREAT JOURNYで日本一周してる人に声かけられた
GLIDEにしてから何度か声かけられるようになって、小さな喜び感じながら通勤しとりますｗ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2010/04/30(金) 05:49:26 ID:???

ポジション見直しは自分もいまだ試行錯誤中ｗ
最近やっとしっくりきて、ハマるとすごく乗り易くなった
ポジション出しにはセオリーがあるけどそれはあくまでも基準にして
そこから自分にあったポジションを模索すると良いみたい

>GREAT JOURNYで日本一周してる人に声かけられた
それは羨ましい、力を貰えるね

195 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 07:59:57 ID:???

>>190
エスケープＷｉｋｉを見て手っ取り早くシフターだけＳＲＡＭに交換で考えてましたが
入手が難しいようで、全然手っ取り早くはなさそうなんでシマノで決定しそうです。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/01(土) 23:01:46 ID:???

>>195
SRAMのX4？
普通にY'sロードに売ってたけど。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 20:18:11 ID:???

>>196
Y'sロードが近くに無いもんで。

198 ：140：2010/05/02(日) 21:53:56 ID:???

興味のある方だけ読んでくれ。
いつも行く平均斜度3.4％でちょうど10kmのコースがあるんだが
今日のタイム32:57秒(タイヤ23C＋カーボンフォーク)
4月6日のタイム36:25(タイヤ23C＋ノーマルフォーク)
3月22日のタイム36:40(タイヤ32C＋ノーマルフォーク)

これ見るとタイヤよりフォーク交換がかなりタイムUPに貢献しているよ。
なんだかいままで辛かったのぼりが、楽しくなってきた。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/02(日) 23:02:12 ID:???

>>198
それってグランドでの話しなんだね？
ついでにデフォサスフォークのタイムもヨロ！

200 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 02:09:29 ID:???

ノーマルフォークがデフォサスフォークのことなんじゃない？

201 ：140：2010/05/03(月) 07:50:07 ID:???

CRとかではなく路肩広めの公道で、ノーマルフォークとはデフォサスフォークのことです。
三回ともタイムを狙って走ってます。
風向きや、気温など多少の条件の違いはありますが
あまりのタイムアップに驚いてます。
前も書いたけど、やっぱりポジションが変わったのが大きい。
これまで足だけで上下にペダルを漕いでたのが
全身をつかって斜め後ろにパワーを伝えていく感じになって
楽に乗れるようになりました。

なんかホイール変えたくなってきた・・・

202 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 08:20:54 ID:???

>>198
なかなか興味ぶかいですねAv.に換算してみた
Av. 18.42 タイヤ23C＋カーボンフォーク
Ac. 16.55 タイヤ23C＋デフォサス
Ac. 16.48 タイヤ32C＋デフォサス

コース特性にもよるんだけどタイヤを細くしてもほとんど速くならないのはちょっとショック
サス交換で劇的なタイムの短縮が起きたわけだけど
それが単にポジションの改善によるものなのか、サスのパワーロスによるものなのかが気になる
ホイール交換はタイヤ交換よりも効果が大きいらしいのでやったらぜひまたインプレお願いします

203 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 08:29:05 ID:???

>>202訂正　Ac.→Av.

204 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 08:50:06 ID:???

風向きや服装の違い(昨日はレーパン、サイクリングジャージ。その他はウインドブレークタイツにウインドブレークジャージ)など考慮しても
32C→23Cは感覚的にもっと早くなってそうなんですけどね。
疲れなどたまっていたのかもしれません。あくまで参考値です。
サスに関してはのぼりはロック、下りはアンロックで走ってたんですが
サス自体が抵抗になってる感じはしないけど
今考えるとハンドルが高いために、上半身がうまく使えない感じで
その辺がこのタイム差になってるように思います。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 09:08:20 ID:???

参考になりますどうもです

206 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 17:09:59 ID:???

今日は暑かったねえ。
汗でけっこう手すべるんだね。グローブってもしかして必須アイテム？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 18:20:58 ID:???

>>206
確かに滑るけど指だしグローブは絶対やだ！
特に、普段着でグローブは超ダサ。
グリップ変えて対応しよう。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 18:54:25 ID:???

すべったことは無いな
すべってサイドにすっぽ抜けるってこと？
だったらバーエンドをつけるとか

209 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 20:03:46 ID:???

そのバーエンドが滑るんだな
走ってる奴のグローブなんて誰も気にしてないし、俺は普段着にフルフィンガー

210 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 21:31:15 ID:???

おれも普段着にグローブしてるけど、長距離乗っても手が痛くなりにくいしグローブは良いよ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/03(月) 21:44:05 ID:???

自転車のグローブは派手派手なのが多いけど
GIANTのグローブは色味が比較的地味なので普段着にも合わせやすい

212 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/04(火) 08:51:08 ID:???

>>208
俺が汗かきってのもあるけど、坂道で立ちこぎ（これをダンシングっていうの？）
なんか滑って力がはいらんかった。

あと、携帯ポンプとパンク修理キットは絶対もっていくべきだよな
昨日こんなとこまで来てパンクなんてしちゃったらどうしようかと考えたら絶対必要とおもった
ポンプもいろいろあるけどみんなどんなのもってる？グライド乗りは遠出派だろうから
みんなもってるよね？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/04(火) 13:17:19 ID:???

そんな遠出ばっかじゃないけど持ってるよ。
短距離でもパンクの確率は変わらないし。
パンクしたときはチューブ交換するのでパンク修理を出先ではあまりしないけど。
（パンク修理は家に帰ってからじっくりやる）

214 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/04(火) 16:08:10 ID:???

>>204
タイヤは殆ど転がり抵抗にしか効かない。
フォークの違いで姿勢が変わっているのなら、空気抵抗の差が出てる。
速度の2乗で効くから。あと、サスのパワーロスは大きいよ。

>>207
転倒時に手がズル剥けになるよん。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/04(火) 17:56:34 ID:???

山の中でパンクして以来パンク修理セットは常備してる

216 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/04(火) 18:13:17 ID:???

グライド用にはGIYOのGP-01にパナレーサーのパッチセット
ロード用にはairboneのミニポンプにグランジのポンプアダプター
　　　　　　　　＆ＴＮＩのCO2ボンベにLEZYNEのパッチセット

どっちもチューブは最低１本は積んでいる。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/04(火) 21:49:28 ID:???

やっぱそれなりに装備は必要だよなあ。
予備チューブかあ、せっかくサドルバック買ったし一本用意しとくか
ポンプはパナレーサーのミニフロアポンプみたいなのにしようと思うんだけどかさばるかなあ？
あと、サイコンほしいしんだけどこれは置いといて・・ヘッドライト買わないとマジやばい

赤いタイヤの人ＧＷ中はどおうしてんだろ？そろそろフレーム替えて完全にグライド卒業なんじゃなかろうかあ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/04(火) 23:54:42 ID:???

パッチセットも必要だけどいざパンクって時にはやりチューブ交換の方が圧倒的に楽。
たいした荷物にもならんし1本は常備しておいた方がいいよ。
ポンプは>>216で出てるポンプアダプターと米式対応の携帯ポンプの組み合わせが
一番コンパクトで使いやすいと思う。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/05(水) 21:58:18 ID:???

私は昨日今日と初の一泊&100km超えツーリングに行ってきました。
無事帰って来れるか心配だったけど2日で250km完走しましたよ。
結局GW中、計400km走ったよ。
今年中にメタボオヤジから、ただのオヤジになれそうですw
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1273063864469.jpg

220 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/05(水) 22:20:03 ID:???

>>219
後ろのバッグがタイヤにすりそうなんだが・・・

221 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/05(水) 22:25:43 ID:???

250kmはすごい

222 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/05(水) 22:36:38 ID:???

>>220
この写真の時は摺っていないが、この前に振動がある度に
リアからシャーって音がするので何だ？って見てみたらすってました。
この写真じゃ分からないと思うけどバックの下にステーがあって
バックごとステーをグリグリ引き上げたら
なんとシートポストがキズだらけに(涙)
でもリュック背負わないと体が楽です。

>>221
2日でですよ。でも自分でもビックリしてる。

米津一成さんの本とか読んでいまして乗り始めた歳とかも近いので
ブルベとかそっち方向に進んでいきそうです。

223 ：134：2010/05/06(木) 19:26:12 ID:???

自分もこのGWに初めて遠出しました。
日帰りの一人旅で約９０㌔
まだフルノーマルなんで、長距離走ってみて色々といじりたい部分が見えてきました。
まあ自転車の前に自分の脚力も鍛えないとｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/06(木) 19:38:44 ID:???

自分もGW[に１００キロほど遠出したよ
疲れたけど自転車でこんなトコまでこれるんだってちょっと感動した
アジャストステムを買ったばかりだったので道中いろいろ角度を試しながら走ったけど
ポジションって一長一短があって悩むねえ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 07:45:09 ID:???

>>219,223,224
乙！

226 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 21:24:48 ID:???

みんなサドル高いよなー。
俺の場合サドル高くするとつま先さえかすりもしないｗ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 21:41:31 ID:???

自分もそうですよ
斜めになってかろうじて片側のつま先がツンツンと着くくらい
停車するときは歩道などの段差に足を置くか
サドルとハンドルの間のトップチュ－ブを跨いでに降りるかしてます
以前はサドルを低くしてたんですがやっぱりそれだと膝を痛めてしまうみたいです

228 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/07(金) 21:45:24 ID:???

>>226
ペダルとの位置関係が重要だよ。
ちゃんと合わせると、大体掠るか掠らない程度になるんじゃないかな？

GW中は強風の中、合計で100km走ったけど100km遠出は出来ねえな。
あ、まあ、信号があるところなら所々で休めるか。

>>223
巡航速度ってどのくらい？平均でもいいんだけど、知りたい。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 20:03:06 ID:???

ＧＬＩＤＥの巡航速度ってESCAPEとかと比べても５km/h程度遅い気がする

230 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/08(土) 20:31:26 ID:???

自分で乗り比べて？

231 ：134：2010/05/09(日) 01:52:07 ID:???

>>228
今回の遠出は余り参考にならないかもしれません。
初めて走ったコースなんですが、アップダウンの繰り返しでかなり速度にばらつきｶﾞ・・・
帰りの登りでは脚が悲鳴を上げてました＞＜

今回の遠出でいじってみたくなった部分がタイヤとハンドル周りです。
さすがに３８ｃはちょっと太すぎるんじゃないかと感じてしまいました。
かといってあまり細くしてしまうとGLIDEの特徴が消えてしまうような気がして・・・
変えるとするなら３２ｃぐらいにしてみようかと思っています。

あとハンドル周りですがこれもちょっと幅が広すぎる気がしました。
全体で４～５センチカットして登り対策でバーエンドを付けてみようかと；＾＾
あとついでにハンドル位置ももう少し低くしようかなと・・・

まぁ色々と試行錯誤してみます。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 00:51:06 ID:???

>>231
アップダウンありで90kmか。凄いなあ。
32Cはちょうどいいと思う。
ハンドルはスペーサー外し+ステムひっくり返しで結構下がるよ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/11(火) 22:12:12 ID:???

232を補足。
ハンドルを結構下げるとブレーキとシフトのアウターケーブルが
余りまくる。ニワカな俺はケーブルカッターってものの存在を知らずに、
鋼線ニッパで切ってえらく苦労した。気を付けろ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 20:37:31 ID:Gp/JfhQX

日本一周とかしてみたい。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/12(水) 23:28:26 ID:???

ハンドルを日東B261AAに変えたい、かっこいい
とりあえずトリガーシフトにはしてあるけど・・・できる・・よね？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 00:02:40 ID:+xP+v2b2

ハンドル回りといえば、フォークからハンドルに伸びてるチューブ。何ていうんでしょ
あれを21mmほどパイプカッターでカットしました。その分スペーサー抜いて
ステムも逆着けしてググッと前傾姿勢に。アップライトな姿勢よりこぐのがラクになりました。
パイプカッターはホームセンターで８００円ほど。
加工は難しくないけど取り返しがつかないので自分のライディングスタイルを
確認したうえで自己責任でね。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/13(木) 06:26:42 ID:???

>>236
コラムってトップキャップを締める為のネジ穴が先端に付いてるけど
あのへんはどうするの？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 12:11:33 ID:h2atcZ1U

>>237
パイプ内部の星型のナットのことでしょうか？
あれは抜いてからパイプを切った後、打ち込みなおします。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 14:05:22 ID:???

私がコラムカットした時はちょうどいい木材の棒があったので
星形ナットを、ちょうどいい所までノギスで測りながら打ち込みました。
あの星形ナットはスターファングルナットと言って
本当はこういう工具を使って打ち込みます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/tns1.html
もし失敗してコラムの中で傾いたり曲がったりした場合は、そのまま奥に打ち込んで
新たに↓これを使った方が良い。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hirame/multip.html
フロントフォークを交換する場合は、こっちを使った方が絶対便利。

コラムカットはできれば↓こういうガイドを使って鉄ノコで切った方がキレイに早く切れるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/sawguide.html
(236さんのやり方を否定してるわけではないよ)

240 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 19:32:17 ID:???

微妙に難易度高そうな作業ですね

241 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 20:47:51 ID:???

ステムの上にスペーサーが沢山のっかった状態をよしとするなら
コラムは切る必要ないが、オレはがまんできなかったよw
やったことないなら、やってみるべし。
そうやってメンテを覚えていくと
ますます自転車いじったり乗ったりするのが、楽しくなるよ。

エラそうなこと言ってすまん。反省している。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 22:10:25 ID:FrsHTsdj

あのさ、グリップシフトからトリガーシフトにみんな変えるけど
逆にした話は聞かないってことは、もしかしてやったの俺だけ？
リアはいいがフロントは微調整ができるグリップシフトのほうがよくないかい？
フロントガイドにカラカラあたってもトリガーシフトじゃ調整できないよな

243 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/14(金) 22:29:23 ID:???

別に・・

244 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 07:41:03 ID:???

>>242
たしかにトリガー→グリップはあまり聞かないなー。
微調整って、ワイヤーの貼り具合のこと？
R1のSRAM X7はできるよ。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 07:42:22 ID:???

×貼り
○張り

246 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/15(土) 20:16:35 ID:wTCfUGLb

　ども２３６です

>240
　難易度は高くないですよ。
　ただ、きっちりサイズを測ること。ノギスは必携。
　星型のナットは長めのボルトを入れて傾きが無いようにじっくり
打ち込んでいけばOK。

　専用の工具がれば確実で作業スピードもあがる。あるもので安く済ませるなら
　時間はかかっても根気よく丁寧にやる心がけが一番重要ですね。
　鉄ノコ＋ガイドを考えていましたがパイプカッター880円という値段に負けて
　時間で精度を上げるほうをとりました(^^;

　どんな方法にしても切断、切削の作業は復元はきかないので、よくよく考えて
　後悔の無いように。
　

247 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/16(日) 13:29:31 ID:AIpAgkMd

エンドバーをつけて初めてグリップ握ったときに手の甲を無意識に内側に
なるようににぎってしまった人は絶対いるはず。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/17(月) 00:40:48 ID:???

う～ん、いないと思うw

249 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 18:30:28 ID:???

ちょっと六角レンチが当たっただけで傷がはいったんだが
自転車の塗装自体がこんなもんなん？それともジャイの塗装の品質が低いの？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 18:51:57 ID:YBBIQ7T4

買って一ヶ月の俺も丁度あのスペーサーが気になってたんだ、
今日、いろいろ調べてコラムカットしました。
パイプカッターでカットした
スターファングルナットってのは適当な棒とハンマーでなんとかなりました。
ありがとうございました。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 20:39:03 ID:???

>>249
俺は納車一日目の試走後にもう塗装が剥離してたよ
そんなに強固な塗装では無いと思われ
まあ自転車なんて乗ってるうちにどうせ傷だらけになるんだから諦めれ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/18(火) 23:00:59 ID:Qs30AVss

>>251
カタログだとほとんどスペーサー入ってないからねぇ。
実車のってサイズ確認して、カタログもらって帰って納車待ってる間
「うーん、無いほうが格好イイナ」ってどこかで思う点だったりしますね。

　なにより、無事作業終了オメです

253 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 21:16:31 ID:???

自転車置き場が砂地だから拭いても拭いてもうっすらと砂ぼこりが・・・
毎日使うとカバーもめんどくさくなって使ってないし
どうして黒なんか買ったんだﾊﾞｶﾊﾞｶ・・・でも好き

254 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/19(水) 21:22:13 ID:???

部屋に持ってかえって毎日愛でてます

255 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 12:22:43 ID:???

マンションの駐輪場がイタズラや盗難が多いんで俺も部屋においてる。
はっきりいってメンドクサイけど盗られたらくやしいしんでしょうがない。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/20(木) 12:39:56 ID:???

盗難いたずらと風雨紫外線による車体の痛みを考えれば室内保管がベスト

257 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/21(金) 20:14:11 ID:???

R1を初めて自転車屋で見た。
Ｒ３と比べるとやっぱ高級感はあるね。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 22:20:26 ID:???

友人にサス付きは危険なんだぜ、っておどされた・・・
結構前の事故だし09なら大丈夫だよね、ね？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:10:26 ID:???

>>258
大切なのはちゃんと定期メンテすること

260 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/23(日) 23:36:23 ID:???

>>258
大切なのはサスの構造

261 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/24(月) 20:34:36 ID:???

グライド買ってからというものただでさえ乗ってなかった車に
ますます乗らなくなった駐車場代もったいないし売っちゃおうかなｗ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/25(火) 16:05:45 ID:???

どーも、KARATEMONKY R1オヤジです　ｺﾝﾆﾁﾊ
規制解除記念に盗難被害報告カキコ
ええ、二度目ですよ、ええ、ええ
寮生しか入ってこない、外から見えない駐輪場に止めておいたので油断しました
ワイヤーロック単独一本じゃ甘かったスかねぇ…
他にもスポーツバイク何台も止まってたのに自分のR1だけ忽然と消えていて、
一瞬「あれっ、誰か勝手に乗っていった？？？」とか思ってしまいましたよ、ええ

で、何故か手元にR3（赤）が

263 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/26(水) 23:02:18 ID:???

お仲間のみなさま。

WELLGOのMG MINIペダルをGLIDEに付けたいのですが
不格好になってしまいますでしょうか。

どうしても実店舗に在庫がなく、実際にGLIDEと合わせてみる
事はおろかペダル単体も手にとって見ることができません。
MTB寄りのペダルということですが、このタイプをクロスバイクに
付けることは普通のこと？ｌ

よろしくお願いします。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 01:39:33 ID:???

普通

265 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 02:46:47 ID:???

他人のチャリのペダルなんかよほど変わったものつけてない限り見てないよ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 05:39:39 ID:???

画像を見た限りでは普通に似合うような気がする
でも実際付けてみないとわからないんだよね
ＭＴＢ用のヒンディングペダルを買って思ったよりゴツくて気に入らなかったことがある

267 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 22:44:52 ID:???

>>263
多分同じペダルだと思うから写メってみた
参考になれば →ttp://blog-imgs-44.fc2.com/o/l/d/oldsoldiers/20100527224140745.jpg
標準よりは格段に踏みやすくなった(当たり前かｗ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2010/05/27(木) 23:27:48 ID:dtaQMY/s

263です。
ペダルの件ではアドバイスありがとうございます。

267の写真の方、大変参考になりました。
お手数かけました。
わざわざありがとうございます。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 17:00:26 ID:???

過疎ってるので燃料投下。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1275379126377.jpg
もうね、ディスクブレーキ付きロードにしますよ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 18:49:59 ID:???

もはやスレ違いと言われても仕方ないレベルに到達しとるなｗ
ハンドルバーとホイールが変わってる？
インプレぜひ聞きたい

271 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 20:01:44 ID:???

>>269
マジでカッコいいなｗ

272 ：269：2010/06/01(火) 20:23:46 ID:???

ホイールは以前このスレで紹介してもらった
Fulcrum Red Metal 29er XLRです。
タイヤはフロントHutchinson Fusion 3 Tubeless、リアはコンチGP4000。
交換した後、ちょっと近所をポタ。
「うん？あまり変わらないな。でもカッコいいからよしとする」
そしていつもの山へ。のぼりが楽だよ～。
いつも行く平均斜度3.4%で10kmのコースの
ベストが29:47から28:10に。
坂がきつければきついほど違いが分かります。
が、平地や下りではあまり変わらないですね。
エンドバーは最後に貼った写真のヤツに
バーテープ巻いただけです。
次は、クランクとBBを交換したいなw

273 ：269：2010/06/01(火) 20:37:15 ID:???

で、続きなんだけど
以前フロントフォーク交換したことによって
ペダルが接地しやすくなるって指摘してくれた人がいたよね。
コーナー内側のペダルは上向けるだろって思ってたけど
今日ボケーっと乗ってたらペダルがカリカリと地面に摺りましたw
ヴィットリアザフィーロは安くていいタイヤだったけど
高いタイヤはいいね。当たり前なインプレだけど
漕ぎが軽くて、乗り心地がいい。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 20:47:20 ID:???

１０kmで一分以上の短縮はかなりの効果だと思うけどホイール高くて手が出せん
うらやましす

275 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 22:36:15 ID:???

そのホイルで俺のR3余裕で買えちゃうぜｗ
つーかもう中級クラスのロード買えるくらいつぎ込んでるなあ。すげえ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/01(火) 23:31:54 ID:???

次はドロハン化だろ？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/02(水) 00:46:58 ID:???

次はフレーム！

278 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/02(水) 03:38:19 ID:???

>>272
インプレいつも参考になります。
いつかホイール変えてみたいけどリアホイール交換って難しくないですか。

279 ：269：2010/06/02(水) 06:44:19 ID:???

おはようございます。
>>274,275
ここで買ったから安かった。アマゾンより20kほど安かった。
http://www.wiggle.co.uk/
>>276,277
いや、だからクランクとBBだって。
だけど最終的にはドロハン化まで行きたい。
>>278
道具さえあれば簡単だよ。やり方はググれば出てくると思う。
そういえば今月号のBicycle Clubに詳しく出てるよ。
R2.3乗ってる人はブレーキがディスクじゃないから
フロントホイールはもっと選択肢があるよね。
50mmぐらいのディープリムとか、バトンホイールはいてみたいw

280 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/02(水) 10:34:11 ID:???

ツレが興味持ったからR2進めてやろうと店行ったら全部ｴｽｹｰﾌﾟになってやがるﾌｧｯｸ
グライドンは人気ないのかなぁ・・・結局ツレはSCR2買ってた

281 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 02:15:54 ID:???

GIANTのクロスが種類増えすぎて、GLIDEの影が薄くなってる気はする。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 02:26:03 ID:???

2011モデルは出ないとみた。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 04:50:49 ID:???

無くなっても不思議のないラインナップだよね
個人的にコンポを新ＸＴに換装したいんでGLIDEからの卒業はまだ出来そうもないな

284 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 14:02:18 ID:???

>>283
＞個人的にコンポを新ＸＴに換装したいんでGLIDEからの卒業はまだ出来そうもないな

ＸＴ良いっすね～。
自分のＲ３は、３ヶ月程前だけど８速のままでアリビオシフターとデオーレＲＤに交換。
これでもびっくりするほど快適ですな！
まぁこれならハナからＲ２買えば良かったかとも思うが、ブラック欲しかったし本体￥４５０００で交換諸々で￥１５０００。
これでもＲ２よりは大分安くすんでるし良しとしてます。
あと５年は乗りたいなぁ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 20:38:07 ID:???

いやー。
サス付きクロスの市場は主流じゃないとはいえ他メーカー見ても手堅く存在するから
GLIDEは残るんじゃないかなあ。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/03(木) 21:44:21 ID:???

主流じゃない割にはサス付きクロスのラインナップが多いような気がしません？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 01:33:08 ID:???

>>286
天下のgiantがサス付きクロスを多数ライナップしてるのはそれだけの需要を見込めるからでしょう。
ネット内ではサスの評判悪いけど世間には人気車種なんだろうね。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 11:13:50 ID:dAc1MsmO

まあネットじゃ「軽く速いことが一番」なロード的価値観に染まってる人多いからね。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 15:03:16 ID:???

（ママチャリの事故は歩道上が多い）
車道運転が身に付けばママチャリより安全
ママチャリより乗り心地がよく早く走れて
タイヤも太めでパンクしにくいサス付きクロスバイクは
一定の評価はされるべき

290 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 15:17:27 ID:???

でもタイヤ細くしちゃったりサスペンションフォークをキャンセルしちゃう人もいるワケで…

291 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 15:28:39 ID:???

クロス乗ってるんですが、リジットフォークなんでサスフォーク未体験なんですけど、
やっぱ歩道の段差超えにはサスフォークは快適ですか？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 15:44:01 ID:lAsPP9Ws

本日納車。
先ほど引き取りに行ってきました。
今まで無名MTBを１０年間乗りつぶし、ろくに調べもせずに買ってしまった。
ギアチェンジがダラ～でなく面白いようにカシャっと決まるんで、
意味もなくレバーを押したり引いたり。
これからまた１０年乗るつもりです。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 17:48:45 ID:???

>>291
サス付きだからってめちゃめちゃ快適な訳はないしやはりある程度の抜重は必要かと・・。
俺個人的には歩道の段差とかよりあまり綺麗に舗装されてない車道などでの手の痺れとかに差が出て来る感じ。
家の（千葉県松戸市）周辺は車道でも少し裏入るとガタガタ道多いからそんなときサスは有り難いと感じます。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 19:17:15 ID:???

山道の荒れた舗装路を夜間下ったんだけど
アスファルトの剥がれた段差に高速で突っ込んでしまって
ヤベェ事故るって思った瞬間、サスがカカコッて沈みこんで無事通過出来た
その時、ああ俺はこいつ（ＧＬＩＤＥ）に守られてるんだって感じたよ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 20:45:09 ID:???

夜間の下り坂で高速だしたらあかん

296 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/04(金) 21:52:46 ID:???

夜中に無灯火自転車をよけたせいで、段差の低い階段につっこんだことあるけど
ボヨンボヨンって跳ねて、無事に下まで降りれたときは感動した。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 00:24:24 ID:???

>>292
やりすぎると俺みたいに腱鞘炎になるから気をつけてねｗｗｗｗ
治るのに半年かかった…。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 05:29:56 ID:???

街中だとサスの恩恵に与るような事は稀かな

ある意味｢街乗り最強｣じゃなく｢田舎道最強｣かもしれん

299 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 08:51:18 ID:???

舗装路オンリーじゃサス＆太タイヤなんて重いだけですた。
ここの街乗り最強という言葉に騙されて買っちゃったけど、さっさと乗り換えて正解ですた。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 09:15:21 ID:???

いやー。以外と町中には段差あるよ。歩道と車道の境目とか。
あの程度でもロードだとそろっと降りないとヤバイ。
GLIDEだとその程度ならママチャリ感覚で越えられる。
ロード持っててもGLIDEはよく使います。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 09:22:50 ID:???

>>299
まぁそう思うもあり。
残念でしたね。
ネットの情報に流されず、しっかり自分の意思で決めましょ。
俺は都内在中だけどグライドで大正解で満足。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 10:10:22 ID:???

サス＆太タイヤのおかげで今まで事故、ケガ＆パンクなしなんだが・・・

快適性という点では優れてるクロスだと思うけどなあ

スピード追求したいならもう一台ロード買えばいいんじゃね？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 12:28:20 ID:???

もう一台買うぐらいならGLIDEイジくるよ
良いホイールに換えたり、コンポ換えたりしてさ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 13:05:47 ID:???

GLIDEにカゴつけてる人いる？
俺はけっこう迷ったけど、ヨーロッパのコミューターのイメージで後ろカゴつけたよ。
出先で買い物しやすくなった。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 14:02:19 ID:???

Escapeスレで少し話題に上ってたけど、グライド乗りの皆さんはホイールに付いてる反射板は外してますか？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 15:05:36 ID:???

別に外してないけど。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 17:20:17 ID:???

２０１０のR２に乗ってるけどブレーキのカス？が車体に飛び散ってふき取りが面倒

白とシルバーの車体なんで汚れが目立つのよね～

308 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 17:49:08 ID:???

>307
ブレーキシューかえれば

309 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/05(土) 18:06:16 ID:???

>>308
そうなんですか！？

ブレーキシュー変えればいいのかあ

ありがとうございます

310 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 12:53:37 ID:???

>>269さんがつけてるライトはどこのなの？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 14:16:05 ID:???

32から28に換えました
やはり漕ぎやすいですね
見た目も違和感なくスッキリしました

312 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 15:23:57 ID:???

>>311
タイヤの銘柄はどこからどこのに付け替えましたか？
もしよろしかったら詳しいインプレお願いします。
自分ももう少し軽快感欲しくて３２→２８に行こうか考えてます。
ただ、あまり気を使う場面が増えるのは避けたいしなぁって迷い中なんですね・・。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 16:31:58 ID:???

>>312
通勤メインなのでパンクに強いSCHWALBE MARATHONにしました

乗り心地はMARATHONなんでカチカチです。歩道に乗り上げる時も今まで通り、軽く抜重するだけです

ただ、タイヤ高が変わるので、段差に対して鋭角に進入する時は気をつけるように言われました

いつもハンドル越しに32のタイヤを太いなと感じていたものですから、今回の交換は自分的にはよかったかなと思います

参考までに
http://t.pic.to/13oi34

314 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/06(日) 16:53:33 ID:???

>>313
早速、画像まで貼って頂きありがとうございます。
マラソンはやはり硬いですか・・。
自分はランドナーハイパーの３２で、気に入ってるのですが２８が確か無いんですよねぇ。
でも耐パンク性能考えるとマラソン２８は魅力ですね。
画像見る限りでは２８でも、少しスッキリしてるかな？って程度で違和感もないですね。
しかもブルーボディカッコイイかも！
自分のブラック見慣れてるからブルー新鮮でした。
しっかり参考にさせて頂きます。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/07(月) 11:53:50 ID:???

>>313
もう画像って削除されてしまってるんですか？
同じく28C検討中なので是非写真見せてもらいたいのですが。。。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/07(月) 14:13:09 ID:???

ブルホにしたのはいいけどゴチャゴチャしてライトもつけられないなぁ
ブレーキだけハンドル先につけてシフターは元の位置、これって邪道？
今はこんな感じ
http://blog-imgs-46.fc2.com/o/l/d/oldsoldiers/20100607140917398.jpg

317 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/07(月) 18:43:59 ID:???

>>316
うほなんか攻撃的でいいね
全体像ｷﾎﾞﾝ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/07(月) 19:19:19 ID:???

>>315
http://c.pic.to/130n8t
http://d.pic.to/16ty6g
http://e.pic.to/13ihzr
2枚ほど撮り直しました

319 ：134：2010/06/07(月) 21:58:03 ID:???

うーん、皆さんの写真を見てると２８ｃでもいけるかなと思ってしまいますねｗ

今のところタイヤはそのままでハンドル周りだけいじりました。
ステム逆付けとハンドル左右２センチずつカットしてバーエンド付けました。
でもバーエンドを握るとまだ広い感じっだったんでもう２センチずつカット。
ただしブレーキとかの位置は狭めたくなかったんでグリップを普通のゴムに
変えてそれをカットして調整しました。
ポジション的には満足です。
グローブ無しでは手が痛くなりますがｗ

タイヤは現在考え中で、３２ｃで色々物色している最中でした。
でも、２８ｃもいいかもｗ

320 ：>>318：2010/06/07(月) 22:40:58 ID:???

>>319
交換したての頃は32で満足していましたし、GLIDEの特長の一つでもある太めのタイヤをキャンセルするのは抵抗があったんですけどね…

ぶっちゃけ段差越えは、その時に気をつければいいだけの話で、それより今までより漕ぎやすく、且つ、ほんの少しだけどスピードアップ出来る。そっちのメリットの方が自分には魅力的でしたよ

余談ですが、28は路肩のグレーチングに嵌まるような事はありませんでした

321 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/08(火) 20:08:12 ID:???

>>317
ペダルとハンドル回り以外はドノーマルですがｗ
ttp://blog-imgs-46.fc2.com/o/l/d/oldsoldiers/20100608200440082.jpg
白が入った32cを検討中でさぁ
このスレの他の住人のグライド見てみたいな

322 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/09(水) 02:55:11 ID:???

>>321
ブルホーン結構合うね
ハンドルを変えると雰囲気が変わっていいな

323 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/09(水) 04:26:47 ID:L1OL9Eyl

ブルホやっぱ渋いな～確かビットリアランドナーにホワイトの32cありましたね

324 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/09(水) 05:47:10 ID:???

>>318
遅くなりましたが、写真ありがとうございます。
タイヤが細いとかなりイメージ違いますね。
スッキリしててとてもいい感じです。
青がすごくいいですね。
今シルバーのR1に28C青色タイヤを検討中です。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/10(木) 04:41:03 ID:???

09から10ってホイール変わってる？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/11(金) 00:42:01 ID:???

ペダル変えてる人多いのかな。非ビンディングだとなにがいいかなあ。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/11(金) 10:36:44 ID:???

俺は普段は通勤で革靴、休みはSPDでって使い方なのでPD-M324を使ってるがなかなかいいよ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/11(金) 21:11:04 ID:???

>>327
同じく。
デザインいいし、一番GLIDEに似合うと思う。
どんな靴でも滑らないし。
以前PD-A530をロードに装着してたが、スニーカーだと滑って安定しなかった。
欠点は、重いこと。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/11(金) 22:43:14 ID:???

自分もPD-M324
ウェルゴのLIGHT BOTH SIDE PEDALが200g軽いので今気になってる

330 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/12(土) 12:25:19 ID:???

俺もM324。
フラット面が大きくて、滑りにくそうだったから。
でも注文した自転者屋にはやめとけって言われたな。発売当初は画期的だったそうたけど、今となっては重くて時代遅れだと。

実際使ってみて、実はフラペが必要な時って意外に少ないのね。片道30分の通勤はSPDで行ってるし、タバコ買いに行くようなチョイ乗りなら普通の靴でSPDペダル踏んでも行ける。だったら、両面SPDでもよかったんじゃないかと。
便利なのは友達とサイクリングに行って、自転者を替えっこしてみるときくらい？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/12(土) 19:44:21 ID:???

友達のいない俺には不要ということだな。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 11:49:00 ID:???

ペダルの重さってそんなにライディングに影響するの？
タイヤホイールはよく聞くけど

333 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 15:56:54 ID:???

ケイデンス９０以上から効いてくるって、
今日読んだ雑誌の、ＫＥＯのインプレ記事に
書いてあったよ。
ホントのところどうかは分かんないけど、
コンポやフレームで200グラム違うとオッて
思うじゃん？回転してる部品の200グラムなら
意外と違うのかも。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 16:19:22 ID:???

GLIDEでケイデンスを意識するとサスがやたらバウンスするね。
そのロス込みで運動になるんだけど、遠出すると実に勿体無く感じる。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 17:07:04 ID:???

GLIDE乗りでケイデンス90以上で回して乗ってる人とかいるのかな

336 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 19:16:57 ID:???

ありゃ、ダメなの？
俺、ニワカだから、より高速に長い距離を乗るには
高ケイデンスが必要なのかと思って、一生懸命
100~110回す練習してたわ。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/13(日) 20:10:50 ID:???

いや全然駄目じゃないよ
自分は70位がデフォだから凄いと思ってね

338 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/14(月) 00:20:41 ID:???

>>336
よく振動しないね

339 ：336：2010/06/14(月) 23:59:05 ID:PVG5J0Kc

どこからの振動？　
前述の通りニワカなのでかなりのガチャ踏みに
なってると思うけど、特に振動は感じてないよ。
ＳＰＤだからなんとかなってんのかな。

340 ：338：2010/06/15(火) 19:15:14 ID:???

ケイデンスをあげていくとフロントサスがグニグニしだす。
そんな俺は2008R2

341 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 19:39:01 ID:???

LOCKOUT

342 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 19:40:01 ID:???

て2008R2についてないのか？

343 ：338：2010/06/15(火) 21:11:36 ID:???

ないっす(ToT)

344 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 21:21:06 ID:???

ｻｽのﾛｯｸｱｳﾄってｵﾝにすると、やはりかなり違いがわかる？
今更ながら気になってしまって。
そんな俺は2009のR3乗り・・。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 21:33:37 ID:???

サスを一番固いセッティングにすれば、俺は気にならないな。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/15(火) 22:57:59 ID:???

>>345
ﾚｽありがとです。
自分も今は１番硬くしてます。
でもせっかくのｻｽだからもう少し緩くｾｯﾃｨﾝｸﾞしても良いかな～とも考え試行錯誤してます。
そんな時は普段は緩く、硬くしたい時は瞬時にﾛｯｸｱｳﾄ出来るのは便利かな～、なんて思っちゃいまして。
まぁ今更ﾛｯｸｱｳﾄ付きｻｽに変えるつもりもないので考えても仕方ないんですけどね^_^;

347 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/16(水) 21:59:49 ID:???

サスペンションシートポストって強さを調節できるの？
初心者なんだが、初めて自分でサドルを少し前に出してみたらほとんど効かなくなった…

348 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/16(水) 22:49:44 ID:???

抜き取って底のとこを回すと調整できるよ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/16(水) 23:02:32 ID:???

>>348
ありがとう
早速明日やってみます
初めて抜くからドキドキしとりますｗ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/20(日) 11:57:01 ID:???

>>349
読んで変な期待を抱いた件

351 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/20(日) 17:25:00 ID:???

>>349
穴の奥だから普通の工具で届くかな？

ところでみんなサドルはどうしてる？
fizi:k LIFE RONDINEが気になるけどライト無かったらもっと安くね？っと感じてポチれない

352 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/21(月) 22:29:09 ID:???

>>351
普通のよくある六角レンチで大丈夫だったよ
やってみたはいいが、どのくらいにすればいいかさっぱりわからん…
MINて書いてあるとこまで下げるのも、なんか抜けそうで怖い

353 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/25(金) 21:10:08 ID:???

リジッドフォークに替えてる人に聞きたいんだけど、
サスフォークより短いフォークに替えるとジオメトリ（っていうのかな？）が変わるよね
車体を傾けた時に、ペダルが地面と擦れたりはしないの？

354 ：353：2010/06/25(金) 21:12:18 ID:???

すでに書いてあったな
スマン

355 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/26(土) 20:40:56 ID:???

標準ハンドルバーのベント角って何度なんだろ
見た感じ完全フラットに見えるんだけど

356 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/26(土) 21:48:47 ID:???

標準ハンドルバー、10 A 580　と刻印されてるけど（R3）、最初の数字は角度かしら？
少なくとも曲げ5度の社外品よりは曲がりが強いですよ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/26(土) 22:20:00 ID:???

>>356
ありがとうございます
意外と曲がってるんですね

358 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/27(日) 01:38:56 ID:???

ハンドルと言えば、みんなは手が痛くならない？
グリップが合わないのかなぁ
変えた人、オススメあったら教えてください

359 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/27(日) 09:42:17 ID:???

標準グリップで特に手が痛くなったことは無いですね
荷重がハンドルにかかりすぎてない？
コンフォートグリップは衝撃緩和力は高いほうだと思うので
どうしても痛いようならグローブを使ったほうがいいかも

360 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/27(日) 20:58:59 ID:???

>>359
あー…確かにハンドルに体重かかってるかも
明日から気をつけてみます
グローブもちょっと買ってみようかな
少し抵抗あるんだけどｗ
なにせ初心者なもんでｗ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/28(月) 23:29:48 ID:???

例年通りだと、2011年モデルっていつ頃発表になります？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/29(火) 00:12:01 ID:???

>>361
９月・・かな？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/29(火) 02:06:07 ID:qqXbuFSY

>>360
グローブはラクチンですよ。長時間乗っても疲れないし。
なにより転倒時のことを考えたら。。。、

364 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/29(火) 08:37:38 ID:???

これって・・・29erですよね？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/29(火) 11:13:08 ID:???

>>362
ありがとうございます

366 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/29(火) 22:56:27 ID:???

リアのブレーキワイヤーのトップチューブ下で露出する部分でワッカが３つついてるけど、
ガバガバになった場合、交換部品てありますか？
あのワッカはなんて名前ですか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2010/06/30(水) 03:54:43 ID:???

>>366
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/innerring.html
あのワッカ、正式には何て呼ぶんですかねえ…自分は単にOリングとか呼んでますけど
要するに暴れたワイヤーが直接フレームに当たるのを防止してるだけなので、
サイズが合えばホムセンとかで売ってる物でもOKかと

368 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/02(金) 12:27:54 ID:???

タイヤ細くするとスピードとか全然違う？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/02(金) 13:26:54 ID:???

そういう疑問を持ったら
まずやってみることだ。
エラそうなこと言ってスマン。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 00:05:35 ID:???

自分はツーキニスト35にしたけどなんも変わんない。
もっと細くしたら変わりそうだけど。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 08:00:52 ID:???

>>368
俺は３２Ｃだかスピードは同じ感覚で漕いで１～２キロアップって感じかなぁ・・。
スピードより体感的な軽さが感動！
だったけど直ぐに慣れてしまいさらに軽さを求めてしまうよ。
そろそろ２８Ｃにしようか迷い中。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 21:46:49 ID:???

>>368
'08 R3に乗ってるけど今履いてるタイヤとの比較だと

元
タイヤ KENDA KWEST 700x38c : 645g
チューブ KENDA TUBE(名称不明) 700x35-43c : 140g
(645x2)+(140x2)=1,570g

現在
タイヤ MAXXIS DETONATOR FOLDABLE 700x28c : 305g
チューブ MAXXIS FLY WEIGHT 700X18-28c 48mm: 53g
(305x2)+(53x2)=716g

1,570g - 716g = 約854gの軽量化と転がり抵抗(空気抵抗も？)が減ってるので、かなり違うと思う。
実際には数kmの差だろうけれど、371さんも書いてるとおり身体が感じる身軽さが気持ちいい～

歩道とか砂利道も走るかもと思ってGLIDEを買ったけど、自分は100%車道しか走らないので初めっ
からエスケープ買っとけばよかった気もするが、色が気に入ってるんでまぁよしとしてます。
（元のタイヤ・チューブは今デジタル秤で量ってきた実測値、現在のタイヤ・チューブは取付けてし
まっているためにメーカーのカタログ値なので参考まで）

373 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/03(土) 22:08:13 ID:???

元のタイヤえらい重いんだな

374 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/04(日) 21:08:37 ID:nRSbRipQ

GLIDE購入記念age
2009モデルでアウトレットだがなかなかイイ。スポーツデポ\49800。ヨロ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/04(日) 21:16:12 ID:???

おめでとうございます。
値段的にはR3の値段（ありがち2割引き）ですね。
上のモデルだったらかなりお得かも。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/04(日) 22:21:16 ID:nRSbRipQ

>>375
ありがとうございます。
その通り、R3です。ありがちですが。
知人がescapeとtrek持ってまして、いいなーと羨ましく思ってました。
んで、実は\39.8kのcross2買いに行ったんですけど、店員に背中押されてglide R3にしちゃいました。
やっとママチャリ卒業です。皆様、ヨロ。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/04(日) 23:59:46 ID:???

むしろ35c

378 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 00:48:08 ID:???

ぬうー

街のり中心だからGLIDEなら神経質に扱わなくてもいいのかな
と思ってこのスレ覗いたけど
結局皆さんタイヤ細くしてるんですね

TRADIST と迷うなー

379 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 12:51:43 ID:Aar9Zc87

便乗購入記念age

376氏と同じく、CROSS買いに行ったのに気づけばGLIDEのR3買ってました。
ワケあり品だからと2009モデルを39800円で売ってくれた店員さんﾃﾗﾔｻｼｽ。

というわけで、新参者ですが皆様よろしく。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 12:55:43 ID:???

妙に安いな
と言って不安を煽ってみる

381 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 13:36:16 ID:???

>>380
初期不良があって倉庫に眠っていた物だそうです。自分が購入を決めたら、再調整（部品交換？）してくれました。
39800円の５％引き＋スタンド無料にしてくれたので、かなり満足しています。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 13:38:51 ID:???

09の定価は63000くらいじゃなかったっけ
お買い得だな

383 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 18:58:23 ID:???

>>379
それはいい買い物をしたね
これからよろしく

384 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 20:24:23 ID:???

378>>
みんな雨の日とか乗らないんじゃね？
俺も28cだけど、雨上がりにフロントをすくわれてすっ転んだよｗ
28cも38cもどっちもいいとこあって、できれば予備のホイール欲しい。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 20:59:14 ID:fYmrb8T/

自分もドロヨケは買いませんでした。初期インプレとしては、
Escapeと比べて標準装備タイヤが太いせいか、加速は犠牲になりますね。
ただ、サスの効果が凄く感じられます。28C＋サスだと、いいとこ取り。
あ、既出だったらすいませんが、あのサスペンションシートポストは
交換しちゃうのが正解ですか？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 21:56:16 ID:???

2011のHP見てて・・・グライド無くなった？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 21:57:47 ID:???

>>382
>>383
ありがとうございます。
今までママチャリしか乗ったことが無かったので、あまりの乗りやすさに目から鱗の思いです。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 22:05:59 ID:???

>>386
ちょ、まじ？
購入検討中でスレＲＯＭして勉強してる最中なんすけど
しかもこの子が第一候補なんだよ！？無くなっちゃうの？

あとスレのタイトルも気に入ってるｗ
段差上等！

389 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 22:15:38 ID:???

2011のＨＰ行ってきたけど無いね
＼(^o^)／ｵﾀﾜ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 22:17:06 ID:???

どこのか知らないけど英語の2011カタログ見てるけど
トレイルグライドシリーズってのが日本のグライドなのかな？
日本には入ってこないのかな？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/05(月) 22:18:58 ID:???

ごめん、グライドと全然違うね
フレームから違った。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 13:15:33 ID:???

Roam-2011ってのがグライドと同じに見える気もするが・・・

393 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 19:33:43 ID:???

それっぽいね
タイヤが４０Ｃになっていて吹いた

394 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 20:46:46 ID:???

Glideの他にも持ってる人は何をどういう使い分けで持ってますか？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/06(火) 22:19:30 ID:???

Escape mini →　ママチャリ的用途

396 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/08(木) 07:19:44 ID:???

ＧＬＩＤＥって2011年は出ないの？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/09(金) 19:06:41 ID:???

はっきりはわからないけど出るんじゃないかな
コンフォートクロスはそれなりに需要があるから

GIANT２０１１の海外サイトに無かったということだけど
ＧＬＩＤＥって元から海外では発売されてないんじゃ？
２０１０年のラインナップにもＧＬＩＤＥは無かったよ

398 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:06:23 ID:???

GIANTみたいな巨大メーカーがサス付きクロスの市場を全くやめるわけはないよ。
トヨタがコンパクトカーはヴィッツしか作りませんって言う様なもんだし。
まあ車名は変わる可能性はあるけど。

399 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:22:22 ID:QTFXsD3Y

ヨタか…

400 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:41:14 ID:???

グライドにもディスクブレーキつけたモデル出してくれよ

401 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:45:11 ID:???

つＲ１

402 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:36:38 ID:???

GLIDEの色・サイズのバリエーション数を他のモデルと比べると、
そこそこ力がはいってるほうじゃないのかな。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/18(日) 14:28:18 ID:???

くそっGLIDE R3買うかESCAPE R3買うかで何考えてるんだ俺・・・
フロントサスは捨てられねえ・・・フロントサスは捨てられねえ・・・
でも加速も捨てたくない・・・ああ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/18(日) 15:24:39 ID:???

GLIDE買って、タイヤ28Cに履き替えたらどう？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/18(日) 17:05:11 ID:???

>>404
その発想はなかった

406 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/18(日) 17:09:12 ID:???

いや、でもそれじゃホイールも履き替えることになるのか・・・。高いな

407 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/18(日) 17:17:52 ID:???

ホイール交換しなくても２８ｃ履けるよ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/18(日) 17:20:22 ID:???

>>407
ありがとうござあ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/18(日) 21:20:57 ID:???

その手があったか
おれもそうしよう

410 ：372：2010/07/18(日) 23:16:38 ID:???

>>403
どういう使い方をしたいのかよく考えて決めた方がいいですよ？

自分も28cに履き替え派ですけど、街乗りしかしないならエスケープの方がいいと思いますし、
ジャリ道とか川の土手なんかも走りたいとかならグライドがいいですがね

ママチャリ以外を買うのが初めてで迷ってしょ～がないってのならば、とりあえずグライドを
買って様子を見てみるってのも手ですね　まぁ後から手を入れるのはいくらでもできるし

411 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/18(日) 23:30:39 ID:???

>>410
ジャリ道とかのちょっとした未舗装も走りたい僕はGLIDEですね
ありがとうございます

412 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/18(日) 23:42:36 ID:???

街でも歩道にある自転車道走るときは
サスがあると快適さが格段に違う気がする

413 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 09:11:26 ID:???

歩道にある自転車道程度じゃサスは要らないけど、たまに見かける石畳とか、
「自動車スピード落とせ」の区間に設置されてる凸凹道なんかはサスが欲しいと思う。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 09:19:12 ID:???

リジッド（ロード）とGRIDEの、両方に乗ってるんだけど、
リジッドに乗ると、「ああ、サスがついてる方がいいなあ」と思うし、
GRIDEに乗ると、「なんかブヨブヨしていやだな。リジッドがいいなあ」と思う

415 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 09:29:51 ID:???

R1かR2買って、必用に応じてサスをロックすればいいんじゃないかな？
リジットフォークは固くて痛くて路面に対しても神経つかうからね。
もちろん乗り方にもよるだろうけどね。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 11:07:48 ID:???

R1もR2も、カラーが・・・・
R3買って、サスをマトモなものに換えるのと、
R2買ってフレーム塗装するのと、どっちがよいのやら・・・

417 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 11:10:40 ID:???

フレームのカラーとサイズだけは妥協できひん！

418 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 13:14:33 ID:???

>>414
わかるw
あーロックアウト機構が羨ましい

419 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 17:18:29 ID:???

今年のモデルはR2がシルバーなのに白いフォーク、R1が真っ黒だから、カラーにこだわりがある人は選択できないかな。
自分も去年のR2のカラーに魅かれたが在庫がなく、今年モデルが発表になってから急いで09のR1探して買ったよ。
今年モデルより一万円高かったけど。。。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 19:18:12 ID:???

来年のモデルに期待しよう

421 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 20:55:22 ID:???

R3だいたい安いのが51000円ぐらいなんだけど
これより安いところあるの？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 21:05:47 ID:???

うちの近くなら5万切ってるよ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 21:08:15 ID:???

>>422
やっぱりそういうのって大型店とは違うの？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 21:10:28 ID:???

そうだね　個人でやってる店だよ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 21:15:29 ID:???

>>424
ありがとう。個人経営の店探すか

426 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 21:42:51 ID:???

いまさらだけど、
Ｒ３のサス、NEX 4110 って、かなりの安物らしいね
片側にスプリングが入っているだけで、
ダンパーがないって・・・・どんだけコストダウン・・・・
ロック機構がないだけかと思ったら、とんでもなかった
教訓＝Ｒ２かＲ１買いなさいってこった

427 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/19(月) 22:33:08 ID:???

逆にそれで十分って事もある

428 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/20(火) 00:02:58 ID:???

Ｒ３のサスが、かなりヘボいのはわかったが、
それぞれのサスの違い特徴を説明しておくれよ
Ｒ３＝SR SUNTOUR NEX 4110 63mmトラベル
R２＝SR SUNTOUR CR9 LOCKOUT 63mmトラベル
R１＝SR SUNTOUR NRX E LOCKOUT 63mmトラベル

429 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/20(火) 00:16:47 ID:???

買って比べろよ
報告できるまで来なくていいからな

430 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/20(火) 00:23:15 ID:???

ｵﾏｴﾓﾅｰ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/20(火) 06:29:08 ID:???

実際乗り比べした人はいないだろうなあ
他のＧＬＩＤＥ乗り自体見かけること稀だし
サスの違いが実感できるのはサスを買い換えた人くらいか

432 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/20(火) 15:24:42 ID:???

サスについては安物だろうと不満はないがハンドルの高さが気になりだした
買ったまんま下げるとワイヤーがパッツンパッツンになる
素直にお店に任せたほうがいいのかな

433 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 11:49:11 ID:???

別にMTBのように山の中ゴリゴリ走るのでなければ必要十分なサスだよ。＜R3

434 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 19:44:29 ID:nSXHSz6r

タイヤを３８C→２８Cにしました。
ツーキニストを買ったのですが、空気圧が隣で売ってたタイヤより
1.5倍くらい高くて正気圧にするとカンカンになってしまいました。
自動車の場合は、トレッド幅と扁平率でほぼ同等の圧だと思うのですが、
自転車は違うのでしょうか。
カーカス？やサイドウォールの品質やコンパウンドの違いなのかなとも思ってます。
空気入れるときにハジケないかと冷や冷やものでした。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 20:48:02 ID:???

高圧タイヤにキンキンに空気入れてる途中にチューブが破裂して以来
空気入れるのが怖くて仕方ない

436 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 21:20:03 ID:nSXHSz6r

>>435
ですよね。
今春からのデビューなので、これでいいのかなあと。
指で弾いてみても、キンキンって感じです。
200気圧のコンプレッサー常備なんで圧かけるのは余裕なんですが、
弾けるのは怖い。
どのくらいの空気量が入ってるんだろう。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 21:48:07 ID:???

容量X圧力で計算しる

438 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 22:49:48 ID:???

ハンドルの端の蓋？が風やサティの自転車置き場のママチャリの道連れで
ひっくり返ったりしてるうちにボロくなりました。
蓋だけ買えますか？　どうやって買いますか？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 22:59:06 ID:???

バーエンドキャップ
普通に自転車屋で買える
２個セットで３００円ぐらいから
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/renew/bbe50.html

440 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/22(木) 23:08:44 ID:???

サイクルベースアサヒの同じようなグリップに変えたときついてたけど、
穴が小さくてはまんなかった。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/23(金) 12:41:37 ID:???

標準で付いてるハンドルバーは市販のものより肉厚だから、エンドバーとかバーエンドキャップとか
削らないと入らないことが多い。
割り切って削って入れるか、ハンドルバーごと交換するか。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/24(土) 07:43:19 ID:???

グリップがベトベトになっちゃった

毎日素手で乗ってるのがダメなんだろうか

443 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/24(土) 08:08:52 ID:???

>>442
普段、チャリを日なたに置いてないか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/24(土) 10:13:40 ID:???

>>443
そーいや会社の自転車置き場が日なたかも…

445 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/24(土) 20:01:33 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/25036000.html
これはそっくりな感じで長さもピッタリだったよ。(R3)
ただ、はしっこのフタ（バーエンドキャップだっけ）は合わない。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 05:32:08 ID:???

横浜Y'sだとエンドキャップご自由にお持ち帰り下さいって容器に入れて置いてあるけどな

447 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 09:04:47 ID:???

>>440、>>445
それはもしかして、バーテープ用のキャップ　ジャマイカ？
しかも、ハンドルがアルミ製で、内径が小さいタイプ
それならハマらんかもしれん

ttp://pub.ne.jp/kthome/image/user/1197744309.jpg
こんな感じのやつだとしたら、
少々きつくても、むりやりねじこめばOK

448 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 20:53:40 ID:???

今日R2デビュー！ピスト乗りだったけど、この乗り心地やめられね～

449 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 21:01:21 ID:???

いつも、段差を越えた瞬間、
「ん？パンクしてる？」と一瞬あせるが、すぐにサスのせいだと気付く
いまだ慣れねー

450 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 21:05:13 ID:???

>>448
オメ！
俺はＲ３乗りだけどちょっとだけピストにあこがれてたりする・・。

具体的にどんな感じに違うかインプレッションお願いできます？
できたらピストへの憧れ断ち切るようなお話聞きたいですww

451 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 21:07:09 ID:???

>>448
購入オメ

なんでまたGLIDEなんて不人気車種選んじゃったの？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 21:35:34 ID:???

えっGLIDEて不人気なの？
なんで？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 21:42:52 ID:???

ロード乗りとかスピード出したい人には、不人気
買った人にいきなり横槍入れるような発言するなよ
さみしい奴だな

454 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 21:47:31 ID:???

くそっ、購入予定だったのに。萎えた

455 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 22:02:49 ID:???

GRIDEに、細めのタイヤと軽いホイールはくと、
ロードとMTBのいいとこどりで、最強クロスなのになあ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 22:06:03 ID:???

ESCAPEに太いマラソン履かせればいい

457 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 22:08:01 ID:???

コンフォートクロスというカテゴリーがあるとすれば
売れてるほうだと思うけど

458 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 22:09:13 ID:???

>>454
不人気だと買わないのか？
お前が物を選定するときの基準はそれなのか？ああ？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 22:15:38 ID:???

>>458
目が覚めた。
決めた。来週あたりショップ行ってくる

460 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 22:39:14 ID:???

>>448
納車おめ
自転車にはそれぞれ特徴があるけど
それを体感した上で使い分けできるのは羨ましいですね

461 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/25(日) 22:42:46 ID:???

GLIDEは体も楽なんだけど、精神的にも楽だから気に入ってるよ。
・速い自転車の人は、どうぞ抜いていってちょうだい。
・段差やギャップなど路面状況にほとんど気をつかわないで済む。
・歩道をダラダラ走ったり、普段着でもロードみたいな違和感ない。

>>446
３階かな？　こんど見てくる。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/28(水) 00:52:53 ID:???

>>459
ノシ

463 ：134：2010/07/29(木) 00:13:01 ID:???

ようやく規制解除されたようなので、今の自分の自転車の画像を。

http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/images/mcsuneku.jpg

タイヤは再度検討の余地ありですが。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/29(木) 06:51:09 ID:???

かっこいい

465 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/30(金) 21:01:28 ID:???

ごぶさたしております。
おれも貼っちゃお。
スレちって言われそうですが・・・
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1280491250126.jpg

466 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/30(金) 21:27:53 ID:???

このスレに居ておもしろいのかな…

467 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/30(金) 21:39:37 ID:???

そう言うなよ。
ネタで貼ってるんだから笑ってくれ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/30(金) 21:41:03 ID:???

まあ、それはGlideの否定から始まったって感じだからね。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/30(金) 22:33:31 ID:???

>>465
http://www.monster-sport.com/ppihc/img/gallery/msppihc2010_021.jpg
なんとなくこれに近い感じの気持ち悪さというか違和感ｗ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/31(土) 01:21:19 ID:???

>>465
レディオシャックなグライドとか凄いなｗ
つーかすでに原型がなんなのかわからないｗｗｗ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/31(土) 06:25:07 ID:???

すげえクランクまで変えてるｗ
もしかしてフロント２枚？
よかったらギア構成を教えてくだされ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/31(土) 12:42:28 ID:???

ニュー105か

473 ：465：2010/07/31(土) 14:40:19 ID:???

>>468
Glideの否定ってそんな哲学的な話ではなくてですね・・・
否定してるんなら別にロード一台買ってますって。
>>469
そんなにキモいっすか。これでも美しさを求めてこうなったんですけどw
残念。
>>470
レディオシャック、来年はなくなるんだろうね。ランスも引退かな。
>>471
472氏がおっしゃるようにニュー105のコンパクトクランク(50-34)で
リアは11-28の10sです。峠ばっかり行ってるのでノーマルの状態から
リアのスプロケを11-28のシマノ9sに交換して乗ってたんだけど
その内にフロントミドルとアウターのみで乗れるようになったので
この度コンポを105に全交換しました。
バーハンからドロップって簡単に変更できると思ってたんだけど
諸々問題があって、いろいろと勉強になりました。
>>472
御名答

474 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/31(土) 15:21:59 ID:???

俺はカッコいいと思うよ
だけどちょっとフレームの太さが気になるかなｗ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/31(土) 15:44:06 ID:???

普通の人がGLIDEを選ぶポイントであろう
GLIDEのコンセプトというか特徴となる部分を全部潰しての改造だから
GLIDEの否定になるだろうな。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/31(土) 18:11:28 ID:???

まあそもそも改造なんてオリジナルの否定から始まるわけで
そんな気にするほどのことはない。
08青乗りの俺だってフレームとサスとクランク以外は最初から変わってるからなあ。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/31(土) 18:48:03 ID:???

GLIDEを元にする必然性がないよね。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2010/07/31(土) 19:25:44 ID:???

>>469
パイクス・ピークを登るという崇高な目的の為に作られた車と一緒にするなw

479 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/01(日) 10:59:36 ID:???

プリウスのハイブリッド部分を全部外し、後ろのシートも潰して
ホットロッド用のアメリカンV8を載せたって感じ。

環境対策？　エコ？　燃費？　バッカじゃねえ？
というプリウスユーザーに対するアピールみたいな。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/01(日) 11:48:57 ID:???

AWDからFRにしてしまった今年のGT300レガシィみたいｗ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/01(日) 11:55:23 ID:???

ベース車の素性や作られた目的を無視して楽しむってのも
アリはアリだよな。スクーターレースとかVITZレースとか。

俺？
GLIDEに自転車の楽しさを教えてもらったので、そろそろロード
買おうと思ってる。目的に合った車両を買うと、金も時間も近道だから。
GLIDEは通勤とポタ用にもちろん取っとくよ。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/01(日) 13:48:19 ID:???

>>465は
ttp://d.hatena.ne.jp/kumarin/searchdiary?word=eriko
に通ずるものがあるねｗ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/01(日) 17:19:12 ID:???

>>465
一言で表現すれば「変態」だな
もちろん良い意味で

ところでシートステーにくくりつけてあるチューブ状のものは何？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/01(日) 19:47:15 ID:???

>>483
>>465じゃないけど
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fiberflare/lpt045l.html
こういう光り物

485 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/01(日) 23:01:24 ID:???

>>484
サブのテールライトにはいい感じだね

486 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/04(水) 10:06:09 ID:???

エスケープの中古フレームが手に入ったけどそのフレームに交換したらもうＧＬＩＤＥじゃ無いのかな

487 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/04(水) 10:29:11 ID:???

だろうね

488 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/10(火) 00:35:26 ID:+mL9m3+n

カタログ落ちしたってホント？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/10(火) 01:09:58 ID:???

まだ来年の日本語版カタログが出ていないのにカタログ落ちもなにも

490 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/14(土) 09:21:05 ID:???

>>465
やるだろうとは思ってたけどヤッちゃいましたか…

Fﾌｫｰｸ変えたとこまでは硬派な感じで格好よかったのにね
ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾞｰに変えたとたんﾛｰﾄﾞ買えない人の悪あがきみたいに見えちゃうのは私だけ？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/14(土) 10:24:14 ID:???

>>465はいずれロードに乗る人だとかなり前から思ってたよ
求めてる走りを突き詰めていったら結果としてああなったというだけで
ここまできたんだからフレームも交換してオリジナルロードにすればいいと思う

492 ：465：2010/08/14(土) 11:23:44 ID:???

スマン、スルーしてくれ。
荒れるから。ここを荒れさせるのは本意ではない。
もう来ません。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/14(土) 14:41:57 ID:CInZ9DXJ

Tサーブの32c履かせてみました。ノーマルちょっとふとすぎね？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/14(土) 17:17:22 ID:???

>>492
たまには来てくれよ
ここからどう進化していくのか興味あるし
何より、ここまで改造できるのも俺はスゴイと思うぜ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/14(土) 17:53:17 ID:???

もう一つの到達点だろう
これ以上の進化って、パーツのグレードが上がるかフレームの交換くらいしか無いんじゃないか？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/14(土) 18:54:06 ID:???

さびしいなあ
パーツのこととかまだ色々聞きたかったのに
元々コンフォート寄りのＧＬＩＤＥ改造は変化幅が大きいので楽しいんだけどねえ
気が向いたらまた来てくんさい

497 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 18:10:21 ID:???

ESGEのｗレッグってポン付けでイケますか？教えてエロいシト

498 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/15(日) 23:13:17 ID:???

たぶんポン付けは無理
ここを参照してみれ
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/pages/37.html

499 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 17:02:07 ID:???

知ってる人がパーツでかかってるコストちょろっと計算すりゃ
>>465が金が無くてロード買えない人ではないことがわかるだろうになあ。
ロード買えない悪あがきとかトンチンカンな批判は無視していいと思うぞ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 17:40:24 ID:???

GLIDEのように大らかで寛容な人にやさしいスレでありたい

501 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/16(月) 19:43:45 ID:???

>>498
有り難うございました。参考になりました。
行きつけの自転車屋に相談してみます。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 17:10:31 ID:???

皆さんグライドで１日最高どれくらいの距離走った事ありますか？
いつもは通勤で都心往復３６Km位乗ってますが、少し涼しくなったらちょっと遠出して見ようかな～なんて考えてます。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 21:05:46 ID:???

東京から鎌倉に行ったときたぶん往復で１００ｋｍくらいかな
涼しくなったら俺も遠出したい

504 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 21:50:03 ID:???

往復５０ｋｍ
行きはゆるい登りがずーっと続くんで死ぬかと思った。
足よりも先にケツが逝っちまったがな
その代わり、帰りは下りばかりで爆走。
所要時間は半分ｗｗ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 22:26:26 ID:???

俺も往復50km。東京の南端から埼玉の南端まで。
散々道に迷ったから50kmになったw
本当は100km位走ってみたいんだけど、まだまだ駄目だなあ。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 22:39:44 ID:???

GPS読み往復100キロちょっと　横浜中区から鶴見川CR源流付近（町田市？）で迷子→引き返す w
60～80はなんども行ってる。このくらいはぜんぜん楽だし２日連続も余裕。
ゆっくりだけど。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 22:42:53 ID:???

みんな５０Ｋｍくらいは楽勝みたいですねぇ。
グライド買うときに読んだ本に｢１日５０Ｋｍを超える遠出を考えたらサス無しで車重の軽いEscapeのタイプを選んだ方がいい｣って記事あったんですよね・・。
その頃は通勤しか使わないと思ってたんだけど、まさかこんなに自転車楽しくて遠出したくなるなんて想像しなかったもんなぁ。
俺も鎌倉まで挑戦して見たくなってきた！

508 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 23:07:06 ID:???

振動から来る体の負担が少なかったり、段差なんかに気を使わないでいい分
精神的に楽なとこがGLIDEにあるから、どっちもどっちじゃないのかな。

鎌倉は北鎌倉周辺で動かない車のわきを車道にはみ出してくるババアを
よけながらダラダラ坂あがるのがちょっと嫌だけど、
そこを抜ければ肛門から飛び出たウンコのような開放感。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 23:21:30 ID:???

東京の西側なら境川ＣＲを使えば江ノ島まで楽に出れる
江ノ島から鎌倉までは１０ｋｍもない
海と江ノ電に挟まれてのんびり走るのはなかなか愉快です

510 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 23:31:52 ID:???

途中省きたいかたは
http://www.rentalmtb.com/
GLIDEあるかどうかは知らん w
モデルコースの案内もいちおうある

511 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/17(火) 23:58:00 ID:???

今月末R3ドノーマルでしまなみ海道行ってみようかと思ってたんだが、もしかして無謀なのか？
すんげぇ楽しみだったんだが…

512 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 00:03:10 ID:???

ドノーマルでしまなみ海道、すごくいいじゃん
何が心配だ？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 00:08:13 ID:???

楽しそう。レポートしる！

514 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 00:12:27 ID:???

>>507
確かに軽いほうがいいかも知れないけど、
その前にサドルを自分に合うものにすべきだと最近感じてる。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 00:37:28 ID:???

俺も肛門からウンチ味わいたいかも～。
ただしほぼ埼玉に近い東東京だから境川ＣＲまでも結構な距離だなぁ。
でも当然レンタルではなく愛車で走りたい！
まぁ最悪どこかまで車に積んでって境川ＣＲからスタートも有りかって事で９月には実現したいなぁ。
早く涼しくなぁーれ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 06:08:30 ID:???

しまなみ海道いいなー
想像するだけでｗｋｔｋが止まらん
ぜひレポよろしく

517 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 11:19:19 ID:???

120～130kmくらいならGLIDEで何回も走ってる。
クロスは姿勢が楽だしサスで腕が疲れないからそこそこのスピードで巡航するならGLIDEはいいよ。
しまなみ海道は行ったこと無いけど全長80kmできつい山越えもなさそうだし
レンタサイクルで走れるくらいだから全然問題ないと思う。
パンク対策だけはきっちりしていけば大丈夫でしょ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 19:25:40 ID:???

みんなすごいな。
自分はＣＲの往復で60kmが最長。
それでもちょっとした冒険気分と達成感をあじわえた。
自転車って楽しい。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 19:56:41 ID:???

俺のGLIDEもたまには良いとこ走らせてやりたいなあ…

520 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 20:45:13 ID:???

パンク対策、そこそこの自転車屋でも35以上の太めの仏式ロングバルブのチューブを
置いてないこと多いよね。
なので自分は予備チューブを常にサドルバッグにいれてる。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 20:50:43 ID:???

1日で５０Ｋｍ超えとか走ってる方々はやはりタイヤは細い物に交換済みですかね？
今２８Ｃに変えようか悩みちゅうです。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 21:28:15 ID:???

変えてみればいいんじゃないの
多少乗り味が硬くなるけど漕ぎ出しとかは軽くなる
合わないと思ったら戻せばいいんだし

523 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 22:48:51 ID:???

517だけど、ひと月前ツーキニスト35にかえるまでは最初からついてたKendaのやつ。
３週で３回パンクをして嫌になるまで換えてなかった。
他もドノーマル。サスはやわらかめセッティング。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 22:49:47 ID:???

あ、ごめん517じゃなく俺506ね。（；^ω^）

525 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/18(水) 23:00:48 ID:???

橋も、船がくぐれるようなやつはけっこうな坂になっててきついかも。
大黒ふ頭の大黒大橋とかゲンナリする。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/19(木) 21:45:45 ID:???

距離はむりしちゃだめだよ。
ヘロヘロになると注意力が散漫になるし、自己中な走りになるから事故のもと。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/20(金) 00:20:15 ID:???

しかも乾電池ので電圧の如く、一気に力が無くなるからね。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/20(金) 21:40:01 ID:???

ハンガーノックってやつだな
チョコとかバナナ食ってけよ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/20(金) 21:56:19 ID:???

補給は大事ですよね

530 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/20(金) 21:59:37 ID:???

クーリッシュじゃだめ？　夏場、超うめえ！

R3のグリップいいのないですか？　日にあてまくってもべたつかないの希望。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/20(金) 22:44:14 ID:???

>>530
これ最強
http://www.cbnanashi.com/parts/3572.html

532 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/21(土) 01:19:35 ID:???

ハンガーノック対策にはアンパン最強
吸うなよ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/21(土) 07:50:15 ID:???

去年の夏にグリップがベタついたのでOGKとRITCHEYのスポンジグリップを試しに付けてみたけど個人的には固くて好きになれなかった

また雨に濡れたりするとグリップ自体がクルクル回っちゃうのが不安だっあなあ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/28(土) 23:13:27 ID:???

タイヤを28Cにしたらエスケープぐらいの速度でる？
重さがあれだから無理なのはわかってるけどさ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 11:44:11 ID:???

んなもん、脚力しだいだろうに

536 ：ツール・ド・名無しさん：2010/08/29(日) 12:07:24 ID:???

>>535
thx

537 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/03(金) 00:50:39 ID:???

8月下旬に2011年モデル発表というはずだったのに、どうなっているのかな？
2010が売れ残っていて、捌けるのを待たなければならないのだろうか？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/03(金) 05:58:54 ID:???

他スレからの情報だが
２０１１モデル発表は９月中頃らしい

539 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 10:44:42 ID:???

>>534
28Cに換えたら、普通に走るギヤーが　前２後４から前２後５になった。
２割ほどスピード上がった。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 13:49:08 ID:???

>>539
続き　貧脚で登れなかった坂が登れるようになった。
タイヤはCBAのPB品です。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/05(日) 16:02:05 ID:???

来週は25cで走ってみようか

542 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 00:49:46 ID:???

涼しくなったら、東京湾1周
横浜在住です

543 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 06:08:54 ID:???

いいね。でもとうぶん暑そうだ。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/06(月) 20:20:47 ID:???

台風が通過すれば、一挙に秋にならないか？

台風一家（いつも揉め事がある家庭）

545 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/07(火) 17:00:30 ID:eILnNSA9

事故で愛車が潰れた 保険おりたんだが次もグラちゃんにするべかな？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/07(火) 22:28:05 ID:???

>>541
履き変えたら画像UPして下さい

547 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 05:49:34 ID:???

細いタイヤにする人は多いみたいだけど
逆にMTBみたいなゴツいのに変えた人はいないのかな…
GLIDEには入らないとか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/08(水) 13:10:40 ID:???

つーか700Cで38Cより更に太いタイヤの選択肢がほとんど無い様な。
俺はスパイクで42Cのを冬に履いてるけど。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 12:02:32 ID:???

2011年度は・・・・・

http://picasaweb.google.co.jp/116773543348473634844/2011?feat=directlink#5514518106117859682
GLIDE生存確認！
ﾜｰ!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!ﾊﾟﾌｰ♪

550 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 12:36:18 ID:???

http://picasaweb.google.co.jp/display.swacchi/2011GIANT#5514692580598359954
http://picasaweb.google.co.jp/display.swacchi/2011GIANT#5514692592192967282
R2 68,250円
シルバー、メタリックブルー

http://picasaweb.google.co.jp/display.swacchi/2011GIANT#5514692603625859794
http://picasaweb.google.co.jp/display.swacchi/2011GIANT#5514692608927615954
R3 54,600円
ブラック、ホワイト、メタリックパープル　

R1は無くなったのかな？値段はR2もR3も若干安くなったね。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 12:38:24 ID:???

>>550
タイヤが38C→35Cになってるね。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 13:06:52 ID:???

>545
次はROAMにしなよ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 13:15:20 ID:???

サスも白くなってるね。中身は一緒なのかな？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 13:17:35 ID:???

>>547
自分も考えてるけど、更に太い奴だと数が少ないよね。
だから、細くはなるけどシクロクロスのブロックとかにしようかなって考えてる。
実際入るのかどうかはわからないけど。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 20:10:28 ID:???

>>549
情報サンクス
毎年消えるか残るかの瀬戸際感がたまらんのう
２０１１カラーは若干魅力に欠けるねえ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 20:40:57 ID:???

それはメタリックパープルに興味をもった俺に対する挑戦状ととっていいんだな？

実際2011のパープルか2010のレッドかかなり悩んでる。
写真見た限りじゃパープルだけど、実機で見比べは厳しいだろうなぁ。
2010モデルはもうないかもしれないし・・・。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/09(木) 22:38:00 ID:???

GLIDEの購入を検討しているんですが、自分の中のGLIDEのイメージって
改造をすればマルチに対応出来そうなイメージがあるのですがどうでしょうか。

悪く言えば中途半端ということになりますが、最初の1台として買って、
2台目以降にMTBもしくはロードのような特化したものを買った際に逆の改造
（タイヤを細くすればちょっとした高速志向、ブロックにすれば砂利道やぬかるみで
MTBごっこしてﾋｬｯﾊｰ!!（本物には到底及ばないし、本格的なのは無理ですが）
両方買ったとしたらカバーつけてママチャリ仕様と計画をしているのですが、
そういった改造は可能でしょうか。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 00:43:09 ID:???

>>557
どうせクロスをロード化しても本物のロードにはかなわないし、結局ロード別に買うことになるよ。MTBもしかり。
GLIDEはいい意味でも中途半端ではあるね。
ロード買った今も普段乗りでGLIDE乗る時間の方が多いな。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 01:29:48 ID:???

ロード化GLIDE
MTB化GLIDE
ママチャリ化GLIDEに3台買うといい

560 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 06:27:23 ID:???

たしかにロート化もＭＴＢ化も本家にはかなわないね
でもどっちよりにも選択出来るのがこの中途半端さの面白さだと思う
いじりがいのある自転車だよ
自分は２４時間快適に乗り続けられる自転車を目指して目下改造中

561 ：557：2010/09/10(金) 10:02:27 ID:???

>>558
ロードを買ったら当然そういう用途には負けますが、それでも
普段使うというのは気軽だったり街中なら乗り心地が柔らかいとか
そういう感じですかね。
新しいの買ったからお役御免にならず、別の用途でちゃんと生かして
あげられる自転車って素晴らしいですね。

>>559
まさにGLIDE愛ですね。
無限の可能性を感じました。

>>560
24時間快適に乗れる自転車なんて素晴らしいですね。どんな改造か気になります。
最初に自転車を知るための相棒としても良さそうですね。

ちょっと予算が厳しいですが（自転車の中では安い方だと思いますが）ママチャリ以外の
初自転車はGLIDEにしようと思います。2011のパープルが気になるので（556は自分です）
ｗｋｔｋして待ってようと思います。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 10:15:09 ID:???

値段的に取っ付き易いからってR3買うと公開するかも

563 ：557：2010/09/10(金) 21:49:07 ID:???

2011のパープルを予約してきました。最初はエスケープを考えてたんですが、
エスケープだともしロード買ったらお役御免になりそうな気がしたのと、段差が多いし、
あえてそういう道を走るのも好きなので。早く届くのが待ち遠しいです。

でもエスケープのパープルトーンも捨て難かったですが・・。

>>562
それはグリップシフトやサスのあたりでしょうか？
ただ自分は色が好きだというのも大きかったので、不満になれば交換すればいいかなと。
その方が高くなってしまうかもしれないですが・・・。

もしかして塗装を塗り替えたりした方が安かったりするんですかね？
かなり大変そうなイメージがありますが・・・。業者もわからないですし・・・。

でも、よくも悪くも初めての1台なので、まったり付き合っていこうと思います。
冬になったらスパイクタイヤとかも履かせてみたいと思ってます。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/10(金) 22:44:40 ID:???

ロード買っても基本的に用途が違うからお役ご免にゃならないぞ・・・？

565 ：557：2010/09/10(金) 23:26:51 ID:???

>>564
表現が悪かったですね、すいません。
自分の使い方を考えると、という意味だったので、エスケープを悪く言った
つもりはないです。むしろお金があるならエスケープも買いたいくらいですから・・・。

自分がよく通る道だと段差や荒地が多いので、エスケープを買ったら街中メインより
長距離用にすることになると思うので、それならロードの方がいいかなと思いました。
舗装道路や段差がない道がメインの街中だとエスケープの方が便利なんでしょうね・・・。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 05:49:45 ID:???

もう2011モデル予約出来るんだ
予約オメ

Roma 1ってのが気になるんだが
あれグライドとどう違うんだろ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 09:21:42 ID:???

ROAM1ね。2に比べても偉い高いな。
DEORE XTで組んでるから高いんだろうな。
でもこの値段なら俺は別のバイク買うな。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 09:53:10 ID:???

GLIDE1が消滅して、ROAM1とROAM2が出来たのですか？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 10:07:18 ID:???

GLIDEの上位種的な位置づけなのかな
見た目も似てる

570 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 11:52:05 ID:???

glide r1/r2だけじゃなくescape r1/r2やcross 1/2も消えてるな
seekは全部生き残ってるけど

571 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/11(土) 21:34:38 ID:???

ROAMってなんかアメリカの街乗りバイクっぽい。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/12(日) 10:54:13 ID:???

SUITTOのことも忘れないでください・・・

573 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 09:51:08 ID:???

買い物・ちょっとしたサイクリングがメインで
何だかんだで舗装された道を走ることがほとんどなんだけど
こういう場合はやっぱりR3みたいなのより
エスケープミニとかエスケープR3.1とかの方がいいですかね？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 11:46:04 ID:???

>>573
サスと太いタイヤに意義を感じるかどうかじゃないだろうか。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 20:30:51 ID:???

>>573
そういう用途なら、SEEKやCROSSの方がいいと思うが

576 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 20:51:02 ID:???

>>573
そういう用途だと、やっぱり前カゴやリングロックがついてるのが便利。
自分は、それ用にESCAPE MINI使ってるけどカゴちいさい。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 21:16:04 ID:???

CROSSだな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 22:33:17 ID:???

フロントがシングルのSUITTOでじゅうぶん
CROSSよりもそのぶん軽いし

579 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 23:03:46 ID:???

ＳＮＡＰも乗り回しが良さそうですぞ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 23:12:40 ID:???

>>573
エスケープR3.1でいいだろ
オフロード的な要素なんて全くいらないんじゃないか

581 ：573：2010/09/13(月) 23:35:08 ID:???

結局どれがいいの？
お前らの意見がバラバラで余計悩んでて決めきれないんだけど

582 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 23:46:45 ID:???

そんなに自分の選択に自信がもてないのか

583 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 23:47:06 ID:???

>>573
まずは実車を触ってこい
話はそれからだ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/13(月) 23:48:49 ID:???

>>581
結論としてすべてのシーンで活躍が期待できるのでグライドで決まりだな！

585 ：573：2010/09/14(火) 00:03:27 ID:???

1，エスケープR3.1

2，CROSS　　or　　GLIDE　　　or　　　SUITTO
　　　　　　　　　　　　　　　

一応、1番か2番でという感じになったんだけど
問題は2番の中からどれを選ぶかなんだけど
大まかな違いを教えて下さい
サスとか全然いらないよということならGLIDEは候補から落ちるし

586 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 00:18:41 ID:???

買おうと思っていたR1が、2011年モデルに無くて残念。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 06:11:28 ID:???

ＧＬＩＤＥのラインナップは減ったけどサス付きクロスは増えてきた
将来的にはスレを統合した方がいいのかもね

588 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 12:01:15 ID:???

GLIDE R3 09乗ってます～
そろそろ寒くなってきたので、またトレーニング終了期間かなーと思いつつ
ネット徘徊しているとローラー台を見つけました。
前から存在は知っていたのですが、確かにこれなら季節も関係ないなと思うのですが、
反面レビューがロードばっかりなんですよね・・・
出来れば固定式のミノウラのV270あたりがいいかなと思うのですが、ローラー台使ってる方おられますでしょうか？
固定ローラの使用可否や問題点等知りたいと思います。

よろしくお願い致します。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 12:23:32 ID:???

ROAMってここになるの？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 12:30:09 ID:???

>>589
とりあえずあっちで
【ジャイアント】Giant 総合スレ【2011年モデル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284168009/l50

591 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 19:07:33 ID:???

ＧＬＩＤＥＲ３買った
川沿いサイクリング楽しい
涼しくなったらもっと楽しくなりそう

>>121と同じくフロントサスの最適な
締め具合がよくわからないけどｗ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 19:26:54 ID:???

●GLIDE
太いタイヤ、サスペンション、サスペンションシートポスト
段差に強い、乗り心地重視

●CROSS
GLIDEよりは細いタイヤでコンフォート系
ドロヨケ、スタンド付でお買い得

●SUITTO
基本はCROSSと同じ
フロントギアをシングルにして軽量化
可変ステムが便利

こんな感じ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 19:31:06 ID:???

ROAMやSEEKなんてのもあったり

594 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 19:50:57 ID:???

GLIDEとROAMは、かぶりすぎてる気がするが？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/14(火) 21:14:35 ID:???

>>588
ＧＬＩＤＥでローラー使ってる人はあんまりいないんじゃないかな
Ｅｓｃａｐｅ　ローラー台でググるといくつか出てくるから参考にしてみてはどうでしょうか
音が静かだったら自分もちょっと欲しいかも

596 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 01:44:59 ID:???

>>591
俺も固めだな
それでもサスなしの自転車に比べたら
歩道が天国に感じるよ

597 ：588：2010/09/15(水) 08:25:32 ID:???

>>595
やっぱりそうですよね
金額的にまだ決定できないのですが、購入した暁には報告させていただこうと思います。

Escapeのローラー台ぐぐってみますー

598 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 11:27:48 ID:???

>>596
そうなんだ
俺も固めにしてみようかな
ありがとう

599 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/15(水) 22:55:43 ID:CQ+SXYL7

R3にオススメのサイドスタンドは？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 06:42:34 ID:???

>>599
取り付けられる物なら、好きなの付けちゃっていいんじゃない

601 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 08:11:23 ID:???

>>599
サイドスタンドを削って取り付けてましたが、なんか安定せず・・・
で、Escapeまとめにもでてくるコレ

ESGE ダブルレッグスタンド

を購入して付けてます。
安定抜群でかなり気に入りました～ちょっと重いみたいですが(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

あと、固定するためのボルトが短いのでホムセンで長いのを探さないと
いけないのはメンドクサイかな・・・

でも、固定さえ出来ればかなりの安定感ですよ！もう戻れませんっす
オヌヌメ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 12:19:19 ID:???

お勧めではないのだが、以前買ったクイックリリースのシャフトに共締めするタイプのヤツは、全く安定しなくてダメだった。避けるべし。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 12:24:58 ID:???

>>601
表面の酸化が早くない?
小径車に付けてるけど、一回雨に打たれたままにしてたら、もうマダラ模様…orz

604 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/16(木) 12:55:09 ID:???

GLIDEにちょっと太めのブロックタイヤを履かせてダブルトラックのような
道を走ろうと思うのですが、おすすめのタイヤ等あったらアドバイス欲しいです。

それともフレーム強度的にまずいでしょうか。走るといっても、ガンガン飛ばしたりはしないで、
ゆっくり走るつもりではありますが。

605 ：601：2010/09/16(木) 13:00:52 ID:???

>>603
基本的に屋根のあるチャリ置き場においてるので濡れまくったことが無いんですよね・・・
もしかしたら雨には弱いのかな・・・

606 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 16:45:30 ID:OjEz9H2q

琵琶湖一周してきた。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 19:29:50 ID:???

すごい
200kmくらいあるんじゃないの

608 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/21(火) 19:56:46 ID:???

さげるの忘れてたごめん。
うん、195kmだった、12時間かかりました。
やはりロード乗りの方が多かったです、ロードの人は速いね、いっぱい追い越されたよ。
5月に買って。いままで50km位しか走ったことなかったけど、なんとか走れた、ケツ痛い。
そしてタイヤを細くしてみたくなったです。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 12:46:58 ID:???

Glide R3ですが
後輪のクイックリリース・レバーの軸棒の先端キャップが
いつのまにかとれてなくなってしまいました。
軸棒がスポーンと抜けてしまうので、家にあったナットで
固定しましたが、最初からついてたキャップでないと
まずいでしょうか？キャップ単品売ってますかね？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 13:24:21 ID:???

それよりも、クイックリリースそのものを買いなおした方が早い

611 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 13:40:27 ID:???

エンド部分にシャフト脱落防止の小さいポッチがあると思うけど
そのポッチにナットがかかってなきゃ問題ないけど
おれも>>610に同じく新品を買う。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/23(木) 14:08:37 ID:???

>>608
お疲れさん。
距離走るとここをこうしたいってのは出るよね。わかるよ。

>>609
どうせ部品単体で頼んでもクイックリリース買っても値段なんて知れてるし>>610に同意。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/24(金) 02:49:14 ID:???

やっと涼しくなれば今度は雨続き・・By関東地区。
なんか年間通して自転車がホントに気持ちい時期って以外とすくないのね。
俺も200キロ位走ってみたいなぁ。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/25(土) 22:05:38 ID:???

タイヤも換えたしもう少し涼しくなったら遠出するんだと思ってたら
いきなり寒っ
本当に快適に走れるタイミングって少ないねえ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 16:58:14 ID:???

R3、去年との違いはタイヤが細くなったのとサスが白くなったくらいかね
黒の車体に白のサスは似合わないなー
何で今年のモデルは白基準が多いかね

616 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/27(月) 21:38:45 ID:???

たしかに青いフレームに白いサスとか、イマイチだな
部品共通化で、コスト削減？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 00:12:19 ID:???

seekｽﾚからの転載だけど、こういう道をGLIDEで走るのは
フレーム強度的に厳しい？タイヤは替えるにしても・・・。

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1271256237774.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1273966149219.jpg

618 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 00:35:22 ID:???

そんなに厳しくないと思うよ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 01:23:25 ID:???

>>618
ありがとうございます。近場にこういう感じの公園があるので走ってみたいけど
SEEKだとMTBフレームと記載があるけど、GLIDEだと特に書いていないので
不安だったんですが、行って見ようと思います。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 16:08:11 ID:???

この程度ならESCAPEでも余裕だろ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/29(水) 21:28:48 ID:???

未舗装ってだけで、凸凹なんてないじゃん。十分走れる
それよりも、公園なら、この道は自転車走行禁止とかじゃないか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2010/09/30(木) 09:20:39 ID:HhfL3R7V

11を買ってくるんだが、

R2にするか、R3の前後DIOREにするかで悩み中…

ママチャリからの乗り換えやから、いきなり変えずに徐々にステップアップすべきですかねぇ…

623 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/01(金) 14:07:05 ID:???

昨日の帰り道、通りを横切ろうとしたら中央線の金属製の突起におもいっきり突っ込んだ。

でもさすがGLIDE。ボヨ～ンとはねてくれてパンクとか転倒とかしなかったよ。

やっぱりGLIDEタン最高！ﾁｭｯﾁｭｯ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 13:28:07 ID:???

皆様グライドのサスはメンテナンスしてますか？
安物サスだけど注油くらいは必要かな～と思いますが何を塗ったらよいのやら・・。
詳しい方教えてくださいませ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 16:13:12 ID:???

>>624
以前はﾌｨﾆｼｭﾗｲﾝのサス用のオイルを使ってたけど、今はシリコン系のスプレーを使ってる

インナーチューブの汚れを取ってから、スプレーをひと吹き。後は乾いた布でインナーチューブに塗り広げる。余分な油は拭き取っておかないとゴミがくっついたりする原因になるので要注意

626 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 21:09:50 ID:???

>>625
レスありがとうです。
シリコン系スプレーは具体的には何でしょうか？
全くの無知でして、具体的に商品あげて頂けたら嬉しいです。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 22:24:31 ID:???

>>626
ワコーケミカルのを使ってます。
ぶっちゃけシリコン系ならホームセンターに売ってる安い物でも大差ないように思いますよ

今使ってるのが終わったら自分もソレにしようと思ってます

628 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/02(土) 22:47:34 ID:???

俺はインナーとの間のパッキンをちょっとめくって、
細いパイプ口にしたスプレーの先をつっこんでシュってやってる

629 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/03(日) 00:24:04 ID:???

>>627
>>628
ありがとです。
まずは明日にでもワコーケミカルのを買ってき、インナーとのパッキン間にシュっをやってみますね。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 14:40:30 ID:???

今更だが地味に11モデルのR3はトリガーシフトになってるんだな。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/04(月) 20:53:25 ID:???

トリガーシフトがいいよな
グリップシフトはどうも好かん
なんか考えながら動かす感じで

632 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 06:47:48 ID:???

慣れだと思うよ
おいは最近トリガー化したけどたまにシフトアップとダウン間違える

633 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 12:57:03 ID:???

俺は前後間違えた

634 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 17:28:26 ID:???

ハンドルが目の前になければ普通気がつくだろ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 22:32:49 ID:???

前から後ろからどうぞ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/05(火) 23:30:23 ID:???

グリップシフト、escape miniとギアの上げ下げが逆だが
なにも考えず乗ってて間違わないのはなぜだろう…

637 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 20:52:16 ID:???

GLIDEとROAM2だったらどっちが良いだろうか。
普段は通学とか友人サイクリングに使用する。
けど別趣味でたまに輪行して路面の不安定な廃道とか廃線を走ったりします。

今は安もんのドッペルギャンガー使ってるけど毎日が不満･･･。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:12:58 ID:???

ROAMってGLIDEの上グレードなのかなって思う。ぐらいに基本的な部分では違わないんじゃないだろか。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:15:25 ID:???

輪行にはどっちも重いような。
でも、悪路につよくて軽くて輪行向きとなると難しいか。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/08(金) 22:46:14 ID:???

もう2011のスペックってどこかに出てるの

641 ：637：2010/10/08(金) 23:06:28 ID:???

ROAM2ってあの値段で油圧式ディスクだし結構コスパ高いかもしれないですね。
しかも新しいし。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/09(土) 12:08:44 ID:???

俺もGLDE2かROAM2かで悩み中。結構山道行ったり、未舗装行ったりするからね。
一万追加して、油圧なのは魅力的だ。

643 ：637：2010/10/10(日) 01:49:05 ID:???

>>642
もうこの際値段あんま変わらないし、クロスでGPMのROAM2にしちまおうぜ！
絶対いいもん買って損はしないから！

644 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 11:53:08 ID:ggRhyydo

ROAM2買おうと思ったが11月末にならんと購入できないみたい。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/10(日) 14:10:39 ID:w+4PH/v+

一部入荷してる店もあるけどな

646 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 17:38:06 ID:84nwEVAj

今日、オルディナS5を買う予定で近所の自転車屋に行ってみたら、
ちょうどGLIDE R3の２０１１モデルを入荷したところで、
｢オルディナ乗るなら、絶対こっちがイイ！｣と言われたのですが、
皆さんはどう思いますか？
ちょっとフロントサスの耐久性や重量増とかが気になったのですが・・・。
使用目的は通学(約3km)、休日に往復30kmくらい走りたいと思っています。
ちなみに私は身長168、体重50、来春鹿児島→福岡に引越し予定で、
これまでずっとママちゃり乗ってた18歳です。。。

長文失礼しました。。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 17:58:16 ID:???

おっ、うちに近いね。来春？合格できたのかな？
それはともかく、ものとしては、GLIDE3の方がお徳でしょう。
でも、性格が違うからなぁ。
街中を颯爽と走るのがオルディナS5と、まったり快適に走るのがGLIDE3という感じかな。
30キロぐらいなら、どっちでも問題ないですね。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 18:19:48 ID:???

>>647
返信ありがとうございます！
発表はまだありませんが、おそらく来春から薬院あたりに住み着く予定です(笑

一度グライドも検討したのですが、重さが気になってオルディナにしようと思ったのですが、
意外と軽く(ただママチャリが重すぎるだけなのか・・・。)、グライドでもいけるんじゃ・・・？
っと思ってきた次第です。
店員も「スピードを求めるならESCAPE、快適性や耐久性を考えるならGLIDE」と言ってました。
わたしとしては少々スピードも欲しいところなのですが、知り合いが買ってすぐスポークを曲げてしまったので
迷ってしまいます。。。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 19:04:08 ID:???

歩道とかやむなく進むことが多いなら、GLIDE3だろうね。快適さが違う。
スピードが欲しいなら、若いんだから、ロードにすれば？といいたくなる。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 19:18:26 ID:???

'09のR1に乗っていますが、このたび軽快な走りを求めて25Cもしくは28Cに履き替えを検討しています。
走りが軽くなるようなオススメのタイヤがあれば教えていただけないでしょうか？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:08:50 ID:???

>>649
レスありがとうございます
やはりGLIDEですかね～　段差越えるときの衝撃緩和にはいいかもしれませんが、
走り出す時のパワーが少し失われるのも、ネックになっている理由の一つです。。。
クロスバイクという言葉を知る前は、ロードのつもりでいたのですが、
いかにも「自転車一筋っ！！」　という感じには
見ていませんでしたし、あまり体育系ではないので・・・
(もちろん、体を動かしたり、自転車で遠くに出かけるのは好きでしたが。)

近所にもう一軒あるので、そこに行ってもう一度考えることにしてみます。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:17:18 ID:???

>>650
38から28･25に換えればどんなタイヤでも軽く感じますよ

後は乗り心地や耐パンク性能など自分の望んでる方向性で選んでみては?

因みに自分はマラソン28を使用してます
パンク知らずで頼もしいんですが乗り心地はイマイチです

最近は25にしてみたいなとか思ってます

653 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 20:23:53 ID:???

>>650
自分はパナレーサーのツアラー（28C）を装着しています。
購入時耐パンク性能が高いタイヤを探したのですが、
候補中重量が軽かったので決めました。
一年近く使ってますがパンク無しです。
一応スリックタイヤ？（表面に細かいパターンはある）なので乗り味もかなり軽快になります。
ただし空気圧が高くなる為路面からの衝撃は強く感じるようになりますよ。
参考までに。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 21:04:49 ID:???

ありがとうございます。
それなりにリスクはあるんですね。
でも、軽快感だけはどうしても欲しいのでサイズ変更したいと思います。
同じサイズでもモノによって違いがあれば意識したいと思います。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/11(月) 22:05:22 ID:???

ツーキニスト、3ヶ月６００キロでひび割れはじめた…
直射日光に強いタイヤってないかなあ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 00:10:20 ID:???

>>655
マラソン28に履き換えて4ヶ月。ほぼ通勤のみで1200ｷﾛぐらい走ってますがヒビ割れはありません。

会社･自宅共に駐車場が無いんで雨ざらしですがタイヤにダメージが来た事は無いですね。

ただ一週間に一度は手入れしてます。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 06:54:27 ID:???

3ヶ月でヒビ割れはヒドイですね。
マラソン良さそうなので検討したいと思います。
タイヤは色つきのモノ履いてますか？
それとも普通の黒？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 07:24:38 ID:???

黒にサイドウォールにリフレクターですね

フレームが単色だったら色付きのタイヤ選びたいですね

659 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 18:59:37 ID:???

マットシルバーですが、あまりにシンプルすぎて少し飽きてきました。
リフレクターっていうのは、どのようなものですか？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 19:50:33 ID:???

気取って書いてスイマセン
反射素材の帯がくっ付いてます

661 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/12(火) 22:03:45 ID:???

いえいえ、うちの妻のルイガノLGS-SIXにもそのようなタイヤのラインがありますが、それとは違いますかね。。。
タイヤを変えるだけでかなりイメージが変わる気がします！

662 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 19:49:02 ID:???

こちらの書き込みを参考にしてglideに決めました。
R3にしようと思ったんですが、納車が早いのは３８０サイズは黒だけという事で、思いきってR2のメタリックブルーにしてしまいました。

ママチャリしか乗った事がない私なので、今後もこちらを参考に色々頑張って自転車生活を楽しみたいと思っています。よろしくお願いします。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/16(土) 20:30:58 ID:???

ﾅｶｰﾏ
よろしくー

664 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 04:30:20 ID:rrDoyXAs

現在、46歳のオヤジですが、諸々の事情により自動車を売ってしまいやむなく２万円出して
ママチャリ（内装３段式）を購入。
買い物と約２Kmの駅迄の通勤に使用していますが、自転車乗りの面白さに目覚めてしまいました。
そこで、会社の連れ（MTBを所有）と一緒に花見川サイクリングを走ったのですが、自宅～サイクリングロード～自宅
と３０Ｋmを現有しているママチャリで走破。地獄を見ました。
『こりゃたまらん』と思い、ﾏﾏﾁｬﾘを購入した店（セオサイクル）にて相談。GIANTのカタログを貰う。
最初はエスケープがいいかなと思いましたが、カタログ見るとGLIDEと言う自転車が、自分の思う自転車像と一致。
１週間前にママチャリ買ったのに、又自転車買うのかと思い込んで躊躇しましたが、
清水の舞台に飛び込む勇気で、GLIDE　R２を購入しました。
２４日の週には届くそうです。
GLIDE届いたら、ママチャリは普段の通勤、買い物用。GLIDEは遊び専用にするつもり。
ちなみに、私４６歳なのに独身貴族（貧乏）です。もう、嫁は諦めました。
所で、自転車のタイヤって色々な色がありますね。自動車のタイヤは黒ばっかなのに
なんででしょうね？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 07:39:08 ID:???

>>664
色つきのタイヤは結構ありますよ

ただGLIDEに最初から付いている幅38㍉の38Cと呼ばれるものには選択肢が無かったと思います

タイヤ幅を狭いものを選べば選択肢が広がりますがリム幅によっては付かないものもありますので行きつけの自転車屋に聞くといいでしょう

色付きタイヤの画像を見たい場合は大型店のウェブサイトでロード用タイヤでWO(ｸﾘﾝﾁｬｰ)で探しててみれば見つかるはずです

最後に私も45歳のオッサンです
貴方にとってGLIDEが新しい世界に通じる扉になりますように

666 ：>>665：2010/10/17(日) 07:48:15 ID:???

>>664
内容もよく読まずにﾄﾝﾁﾝｶﾝなレスしてしまいました。失礼しました

667 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 11:23:00 ID:???

>>664
むしろ、GLIDEを通勤に使った方がよいとおもう
毎日走る通勤こそ、マシなチャリがよいと思うよ
何ｋｍぐらいか知らないけど、
ママチャリで通勤はキツイっしょ？体にも

668 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 12:56:33 ID:???

すくなくとも俺は駅の駐輪場にGLIDE置く気になれないなあ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 13:09:39 ID:rrDoyXAs

>>667
たしかにGLIDEの方が楽だと思いますが
通勤に使うと前カゴ、後荷台が必要になるんですね。
その分重くなるし、見た目もカッコ悪い。
それに、
>>668
の言う通り駅の駐輪場にGLIDE置く気になれない。
（でも、普段置くのはマンション玄関前に屋外駐車ですけどね）
後、最大の理由として、せっかく買ったママチャリが無用の長物になってしまう。
やっぱり、せっかく買った物は最後まで使用したいものですよ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 15:27:59 ID:???

自転車は、金を掛ければ掛けるほど自由度が低くなる不思議な乗り物
バイクみたいな頑丈な鍵を使おうとすると、折角高い金使って軽量化した分を遥かに上回る重さのモノ持ち歩くことになるし

671 ：646：2010/10/17(日) 18:51:54 ID:???

646です。
いろいろ考えてみた結果、GLIDEに決めました。
その旨を伝えてみると、ちょうどGLIDE　R3のブラックが別の店舗にあるとのことだったので、
持ってきてもらうことに。

昨夜、サイズもぴったりだったのでその場で購入。
昨日は夜遅かったので走れませんでしたが、
今日、隣町まで10kmほど走ることができました。

やはり買ってよかったです。
漕ぎ出しも思ったより軽く、路面の衝撃も少ないので、なかなか快適です。
ただ、トリガーシフトにまだ慣れてなかったので、よく逆に変速してしまったり、
前後同時に変速してしまってチェーンが外れてしまうこともありましたが(汗
まぁ、これな慣れの問題ですね。。。

明日から駅の駐輪場に置くことになりますが、盗難と傷が心配です。
盗難被害台数年間15台の田舎なので、大丈夫だとはおもいますが。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 19:44:04 ID:???

納車おめ
今年からR3もトリガーなんだ
すぐ慣れると思いますよ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 19:55:56 ID:???

つか、慣れるともうレボシフトに戻れないねｗ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/17(日) 20:05:42 ID:???

トリガーシフトが好き
てか、ラピッドファイアプラスが最強

675 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 00:47:50 ID:???

バイク乗った事ある人なら、あの手首で出力調整する感じがいいと思うけど・・

676 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 10:08:55 ID:???

グリップの選択肢が減るからな～

677 ：662：2010/10/18(月) 23:33:30 ID:???

662です。663さん、ナカーマにしていただきありがとうございます。

納車予定は今週末なのですが、まだ決定の連絡が来ないのでドキドキです。

待っている間、アクセサリー類を物色しています。取りあえず、バックミラーとiphoneをハンドルにつけるケースをゲットしました。

納車の時にスタンド、ライト、チェーンか鍵をつけてもらうつもりでいます。
スタンドはつけてもらえるなら足が二本あるものにするつもりです。チェーンが一番わからなくて長さがどのぐらいがいいかとか、丈夫な事は大事だけど思いのもやだなーと思ったりしてます。

パンク修理などは一度もした事がなく、いま時点ではタイヤとチューブの違いも判然としません。
ですが(^_^;)、きっとパンク修理セットなども必要そうですね。

お勧めのグッズなどありましたら教えていただけたら！と思います。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 23:38:48 ID:???

小さめのサドルバッグにタイヤチューブとタイヤレバーを入れておく。
遠出の時はポンプもってく(ボトルゲージに共締め)。パンクのときはこれでOK。
ボトルゲージはペットボトルが入れられるのが便利。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/18(月) 23:44:03 ID:???

あとはケミカル。
シリコンオイルスプレーと、チェーン用のもう少し粘度の高いシリコンルブスプレー。
パンク修理や注油なんかは、こんな本を参考に、
http://www.amazon.co.jp/dp/4635500276/

680 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 00:03:09 ID:???

380の小柄な人だとハンドル幅が広すぎるかもしれないので、納車時に詰めてもらうか、
しばらく乗ってみてからタダで切ってくれない？って交渉しておくといいかも。

681 ：664：2010/10/19(火) 01:56:25 ID:WJmQY+Sy

>>677
GRIDE　R2のメタリックブルー、今週末納車ですか。
自分も同じ車種なんで今週末納車出来るかな。

ここの板は和気あいあいしていていいですね。
色々勉強になりますし。
どこかの板の焼き豚とサカ豚の言い争いみたいなのが無いからいいですね。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 06:08:17 ID:???

>>677
納車楽しみですね

自分は鍵は最初ぶっといワイヤーロックを使っていましたが重くてかさばるので
今は BORO　ミニロックを使ってます　
http://cycle-sports.globeride.co.jp/bbbo/equi/lock/bpm180.html
軽くコンパクトで１８０ｃｍまでケーブルが伸びます
ただ、ワイヤーカッターなどを使われたら即アウトだと思うので長時間放置は避けるようにしてます
パーツショップなどに行くと色んなバリエーションの鍵があるので自転車グッズ物色がてらに一度行ってみると楽しいと思いますよ

683 ：662：2010/10/19(火) 12:31:48 ID:???

>>678
サドルバッグに入れておくのですね～なるほど。納車の時に
店員さんに相談してボトルゲージと一緒にgetしたいと思います。

>>679
まだ何がなんだか(^_^;)な状態ですので早速教えていただいた本を
注文しました！評価も良くて頼りになりそうです。頑張ってパンク
に対応できるようになりたいです。

>>680
ハンドルカットですか！身長が161なのでカットする必要が出て
くるかもですね～。まだ自信がないのでお店の人に交渉しておき
ます。？

684 ：662：2010/10/19(火) 12:32:33 ID:???

>>681
まだ、連絡がなくてドキドキです～。同じ車種なんですね！私も
セオで買ったママチャリに乗っていて自転車好きが講じて遠出し
て腿が壊れそうになりました(^_^;)。これからはもっと遠くに行け
るのでは～、と期待してます。glideが気になってましたがこのスレ
を3回ぐらい読み込んだ末に、絶対にglideにしようと決めました！

>>682
boroのミニロックいいですね！色もいろいろあって。先ほどお急ぎ
便で頼んじゃいました～。今のところ長時間放置はしない予定なの
で当面これでいこうかなと思いました。あーでも自宅マンションの
自転者置き場が一番危ないかも。自宅用に太いワイヤのものを検討
します。

こんなにアドバイスをいただけるとは思っていなくて、感謝して
ます～。
自転車がきたらアクセサリーの使い勝手などレポート出来たらなぁ
と思ってます！

685 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 17:49:03 ID:???

>>662

東京だったら
http://www.giant-store.jp/top/campaign.html
アクセサリー買って金額超えれば、少しお得に出来てたね。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 18:48:38 ID:???

>>677
バックミラー、バーエンドに差し込むヤツなら
要注意。グライドはハンドルバーの内径が
標準より大きいので、ユルユルで固定しにくいよ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 19:29:39 ID:???

新モデルが出て新しいＧＬＩＤＥ仲間がこう増えていくのはなんか良いもんだのう

688 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 20:08:53 ID:???

細いケーブルロックはシートポスト+サドルの盗難防止にしか使ってないな。
ちょっと細くて怖すぎ。
太くすると重いしかさばるし、悩ましいとこだね。CROSSシリーズとかにリングロックないのかな？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 20:11:27 ID:???

>>688
っ　tate

690 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 20:17:38 ID:???

tateよさそう。傷つかないですか？

そういえば太めのケーブルロック
外した時の反動で指とかにめっちゃ痛いチョップ受けたり、フレームに傷ついたりした。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 20:33:59 ID:???

>>690
表面に樹脂コーティングしてあるので、思い切りぶつけない限り傷つかないと思う
これ使い始める前はケーブルロック持ってたけど、かさばるし伸ばすの大変だし外すと飛んでくるしで、
tateに変えてすごく楽になった

692 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/19(火) 20:41:05 ID:???

タテ読みするのかと思ってしばらく考えてもた

693 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 01:34:29 ID:???

今週末に納車とか言ってる人いるなぁ…
俺なんて11月ずれ込むとか自転車屋に脅されたよ

はやく届かないかなぁ

694 ：662：2010/10/20(水) 19:54:45 ID:???

662です。あまりに連絡がないので心配して電話したら「メーカーからの入荷が予定より遅れていて納車は10月末になる」と言われました（；；）。

色々買いそろえて今週末をたのしみにしてたのに。。。
R2のワインが欲しかったけど来月まで待てないから高いR3にしたのに。。。

とはいえ、もうちょっと。。。と自分を励まして楽しみに待ってます。

教えていただいたGIANTストアで何か買ってプレゼントもらえたらいいなぁと思ってます。
tateのロックもよさげですよね。300グラムっていうのがちょっと重そうですが、普通はもっと重いのですねきっと。。
あーそれとリングロックを納車の時につけてもらおうと思ってました！色々考える時間が長すぎてアクセサリーが増えそうです。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 22:44:18 ID:???

>>694
GLIDEはアクセサリの重量を気にするバイクじゃないからおk

696 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 23:24:48 ID:???

664です。
昨日、GLIDE　R2が納車されました。
予約したのが１３日なので約１週間で届きました。
以外と早くてびっくりしました。
まだ、仕事の関係上、引き取ってないのですが、土曜日にでも
引き取りにお伺いしようと思っています。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 21:11:32 ID:???

週末晴れるといいね
自分もママチャリからの乗り換えだったけどグライドの初乗りはかなり感動したよ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:03:39 ID:???

7月にR2（2010）が納車されて、先週末はじめて60キロ以上走った。特にコース予定も立てずに行ったから、段差ありまくりの歩道、工事中の砂利道、雑草ボーボーの山道、湖畔・・・　やっぱりコイツを選んで正解だった。ロックアウトは必須だわ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/21(木) 22:19:02 ID:???

お疲れ
そんなタフなコースばかりだとロックアウトいちいちめんどくない?

700 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 11:03:20 ID:???

>>698
グライドの良さが発揮される様な良いコースを選んだね

701 ：662：2010/10/22(金) 14:56:55 ID:???

さっき電話があって「準備できました！」ということでした。びっくり。

先日問い合わせたときは納車が遅れるということでしたが…(@@)?
でも、とにかく今日取りに行けば乗れる！うれしいです。

もっと先だと思っていたので、自転車置き場を考えてませんでした。
今のママチャリをどこかに引き取ってもらわないと（まだ乗れるからもったいない）
置くところがありません。取り急ぎ玄関にR2は置いておこうと思います。
マンションの玄関なので窮屈そうですが！

702 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/22(金) 21:39:02 ID:???

良かったね
今週末は全国的に自転車日和だよ

703 ：662：2010/10/22(金) 23:18:21 ID:???

はい！仕事が終わってから自転車を引き取ってきました。

その場でアクセサリーを色々購入してつけてもらったので時間かかりました。
自転車屋さんから自宅までは1キロぐらいしかないのですが、乗った途端に何これ～！と
言ってしまったほどペダルが軽くて乗り心地も良く、たいへん快適でした！

想像以上でした。走ってるときの一体感がすごくて、glideにして本当によかったと
思いました。

明日はちょっと坂のきつい道を通るコースに挑戦したいと思います。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 00:52:52 ID:???

GLIDEってXROADカテのわりには後輪のほうのフレームが細いように
写真では見えるけど、未舗装とか走っても問題ない？
CROSSやSUITTOの方が太くて丈夫そうに見えてしまう・・・。SNAPやSEEKはMTBフレームだけど。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 10:06:20 ID:???

新手の釣りか？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/23(土) 21:52:52 ID:???

ACCENDの１インチサスって効果あるの？
乗ったことある香具師いませんか？
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000030&action=outline

707 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 10:38:57 ID:???

乗った事ないけど街乗りの気休め程度ぐらいに思っておけば間違いないんじゃない？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 18:46:00 ID:lon2G06P

10キロでザフィーロ履いてるっつーことはグライドよりかなりロード寄りみたいだね

709 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 22:10:16 ID:???

なんだよ乗ったことある香具師いないの？
たかだか１インチのストロークじゃないほうがまい、って感じなのかなぁ・・

710 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/24(日) 22:36:04 ID:???

１インチサスでもフロントとリアの合わせで乗りごこちはよさそうだけどね
ＡＣＣＥＮＤの話題はだいぶ前にここでも上がってたけど詳しい情報は出なかったな
あとはＧＩＡＮＴ総合スレにでも行ってみるといい

711 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 01:10:22 ID:???

GLIDEのタイヤを細くした人は多いみたいですが、逆に太くしたりブロックタイヤにした人はいますか？
オフロードの走行が多いのでそういうタイヤにしようと思うのですが、お勧めがあれば教えて欲しいです。
軽さ、速さは完全に度外視で、重くても丈夫で衝撃を吸収してくれるタイヤがいいのですが・・・。
調べたところだと下のようなものがあったのですが、サイズが入りそうならもっと太いのを履きたいです。
MTB買えと言われたらそれまでですけど、置き場所もお金もないので・・・。

ttp://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/tire_tube/cross/9tir17400_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/panaracer/others/38s_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/trek/bontrager/tire/0lt3_page.htm

712 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 04:52:25 ID:CanDOsiT

街乗りにGLIDE考えているんだけど、舗装がいい加減で継ぎ目や段差だらけの
道路を走るから、フレームやサスが耐えてくれるか心配。
素直にGTとかのマウンテンバイクにしておくべきだろうか？
部屋にMAVICのアクシウムが転がっているから、そいつを有効活用したいので
700CCのGLIDEが丁度いいんだが。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 10:22:01 ID:???

貴方の言う段差や継ぎ目がどの程度の物かイメージしにくいです

サス付き自転車といっても悪路向きに造られているわけではないので労って使ってやれば長い付き合いが出来るんじゃないでしょうか

自分はｸﾞﾗｲﾄﾞのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは物を乗り越えたりする物ではなく路面から伝わる振動を軽減してくれるだけの物ぐらいに思ってます

714 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 19:26:52 ID:???

>>712
道路工事などで再舗装した段差や継ぎ目程度なら問題ないと思う。
アスファルトが剥離したような穴ボコとかだと程度によるとしか言えないね。
どんな自転車でもそういう箇所は回避するかスピードを落とすなりしてリスクを下げるのが普通だし、
フレームは平気でもロード用ホイールの方がが歪んじゃうよ。
もしロードバイクを所有していてセカンドバイクにというのなら走破性重視でＭＴＢ一択で良いのでは？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/25(月) 20:20:10 ID:???

重量物を積んだトレーラーと地盤沈下で、ひび割れだらけの路面の埠頭をほぼ毎日走ってる。台切りシャーシと爆走コンテナ避けて歩道にものる。
休日には60キロ～100キロぐらい走りに出かける。
でもガタとかぜんぜんなくて快適だよ。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 05:27:53 ID:D2GhuU7u

＞715
重量物を積んだトレーラーと地盤沈下で、ひび割れだらけの路面

そうそう、まさにそんな感じ。

＞714
もしロードバイクを所有していてセカンドバイクにというのなら走破性重視で
ＭＴＢ一択で良いのでは？

TCRADV3を持ってるけど、買ってから地元の道があまりにも悪すぎることに
気付いた。
現在は、タオル掛けとして絶賛活躍中。

＞713
ｸﾞﾗｲﾄﾞのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは物を乗り越えたりする物ではなく路面から伝わる振動を
軽減してくれるだけの物

コンビニや駅の駐車場に止めることを考えると、10万を超えるような代物
には手が出せないし、５万前後の価格帯で色々悩んでたどりついたのが
GLIDEなんだ。
SNAPも考えたが、あれは中国製の匂いがするので避けたい。

激しく悩む

717 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/26(火) 06:42:44 ID:???

なんて高価なタオル掛けなんだｗ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 07:53:48 ID:???

それにしてもGLIDEって見かけないね。自分が買った自転車屋では自分の後に何台か売れたって聞いたけど道端で出合った事は皆無。
もし2･3台連なって走ってるのをみたらラッキーデーに近いんじゃないだろか。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 15:22:32 ID:???

>>716
ツーリング用の25Cタイヤ履かせればいいんじゃない？　＞タオル掛け

720 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/27(水) 23:24:57 ID:???

アクシウムか。GLIDEに付けるにしてもエンド幅が違うからスペーサーとか考えないといかんよ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 00:02:23 ID:OpEHbPYf

所で、みなさんのなかにGLIDEにハンドルをドロップハンドルにした人います。
あれって簡単に交換出来るものなのでしょうか？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 00:10:35 ID:???

うん

723 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 01:08:13 ID:???

エンド幅135ｍｍっていう時点で終わってる。
ノーマルのまま乗るという前提なら、重いけど（13.4Kg）いい自転車だね。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 01:17:12 ID:???

エンド135mmだから駄目とか言ったらMTB駄目なのばっかじゃん。ｗ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 02:11:30 ID:???

逆に太いタイヤ入るしいいと俺は思ってるが。
速度重視ならエスケープ買ってたし。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 15:11:41 ID:g+QiUZhS

GLIDEって、エンド135㎜なん？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 18:07:17 ID:???

135だと完組ホイール少ないんだよな

728 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 18:38:33 ID:???

700cだとリアエンド130が大半だしな。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 18:46:31 ID:???

”クロスバイクにロードバイクのホイールを使う方法”で検索するといくつかのやり方が出てくる
スペーサーをかませるのが一般的なのかな
自分は５ｍｍぶん無理やり締め付けてるけど

730 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 21:23:12 ID:???

エスケープスレでも散々いわれてきたことだけど。
この手のクロスで、高速仕様への改造はだめー！
無駄金。むなしくなる。
まったり仕様への改造にしておいたほうがいい。

この自転車の利点は
まったりのれる、気を使わなくても乗れる、気軽に乗れる。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 21:42:06 ID:???

まったり仕様の改造って具体的にはどんな事してるの？
興味あるな

732 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 22:21:44 ID:???

対パンク性の高いタイヤやチューブに換える
快適なサドルに交換する
クッション性の高いグリップを付け、バーエンドも追加する
泥よけや荷台等の街乗りに向いた装備を追加する

こんなところ？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/28(木) 22:57:03 ID:???

ハンドルをカーボンに替えたひとっています？
快適になるんかな

734 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 00:03:24 ID:???

完組ホイールで700ｃでリアエンド135ｍｍの物でいいのってある？
やっぱりスペーサー挟むのが妥当なのか・・・。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 00:09:57 ID:???

>>734
無理から完組みじゃなくてもいいんじゃない？
普通の手組みのスポークって、頑丈って言う意味もあるみたいだよ。

タキザワだっけかな？
通販でも、良心価格で、手組みでやってくれるところ。
ハブをdeoreとかにして、その他お好みで組んでもらったらいいんでない？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 00:19:16 ID:???

>>735
ｔｈｘ！
ちょっくら見てみる。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 03:59:12 ID:???

>>730
ホイールとタイヤくらいならいいんじゃね？
効果は抜群だし、あとあと使いまわしも効くだろう

738 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 15:21:37 ID:???

ただの無駄遣いに終わったとしても乗り手の好みにイジればいーんじゃねーの?

739 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 15:58:55 ID:???

大抵の人はそう思ってるよ。
けど>>730みたいなかわいそうな奴も偶に居る。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 18:28:31 ID:???

いじればいじるだけ愛着がわくし目指す方向は人それぞれでいいと思うよ
もちろんまったりでもおｋ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 21:03:17 ID:???

>>739
あほか。
スピードを求めて改造していくと
やっぱりロードには勝てないよぉ～え～ん(T_T)ってなるからや。

ロードもどき的な改造じゃなくて、
グライドの性能を洗練していくような改造ならいいと思うってことよ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 21:11:34 ID:???

お前は頭を改造してもらうといいよ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 22:07:32 ID:???

40cのタイヤ履いてディスクブレーキにしようぜ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/29(金) 22:58:55 ID:???

補助輪つけて走ろうぜ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 00:31:01 ID:???

>>741
ｸﾞﾗｲﾄﾞの性能を洗練したカスタムってどんなの？

まさかサドル取っ替えて乗り心地の悪いタイヤ履いてわざわざ不格好な泥除けくっつけるのが洗練て訳じゃないよね？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 00:44:20 ID:eTDjFLUK

上記の人の意見を聞きますと、GLIDEのドロップハンドル化は、虚しくなるだけだから
やめとけって事ですね。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 01:16:39 ID:???

>>746
そういうことだ。
かつてこのスレにはそういう人間がいた。
コンポを変え、フォークをカーボンに変え，ホイールを変え、ハンドルをドロップに変え

ロードほどのスピードもなく、グライドほどの快適性もない。
ものすごく中途半端な仕様になってこのスレから去っていった。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 03:29:23 ID:???

ドロハン化の人がここを去ったのは
GLIDEはこうあるべきという保守的な人間を装った荒らしに粘着されて
スレが荒れるのを避ける為に書き込みを自粛しただけだろ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 04:58:22 ID:???

>>747
とりあえず貴方の快適なグライドを見せてもらえませんかね

750 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 05:17:32 ID:???

バイクや車の世界だって
そんなに速くもない普通の車両を改造しまくる例は枚挙に暇が無いってのに

751 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 06:59:17 ID:???

カスタムは人それぞれ好きにやればいい、
ってのも正論。
スピード指向じゃないバイクにスピードを
求める改造をしても遠回りだし、ロードは
もちろん、下手したらエスケープにも勝ち目が
ないからやめときな、ってのも正論。
自論を押し付けあってないで、仲良くやんなさいよ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 07:14:10 ID:???

漕ぎの軽さは快適さに繋がるのでまったり志向と必ずしも相反するものでは無いと思う

753 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 08:32:44 ID:???

U字型のハンドルに変えるのは、どうでしょうかね？
快適性アップしないだろうか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 17:34:05 ID:swOqhGBA

ボディービルダー乗っけたGLIDEとadvSL乗っけた貧脚会社員ではどっちが勝つか

ちなみにGLIDEのギヤ構成はadvと同じに改造した設定で

755 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 18:29:35 ID:???

(´・ω・`)シランガナ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 18:30:06 ID:???

殺伐とした流れの中、今日GLIDEを購入した俺が通りますよと・・・。

川沿いの道走ったんだが、荒れた道もポヨンポヨン走れて楽しいんだぜ。
最初はエスケープを考えてたけど、ゆっくりまったり走れるこいつにして良かった。

しかしすぐ筋肉痛になりそうで、自分の運動不足を実感したorz

757 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 18:34:05 ID:???

エスケープなら筋肉痛にならなかったのに

758 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 18:42:49 ID:???

購入おめ
荒れた路面も荒れたスレもGLIDEなら無問題
楽しもうぜ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/30(土) 20:57:28 ID:???

アセンドについて知りたいのですがアセンドスレがありませんorz

760 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 01:29:57 ID:???

正直グライド買ってフロントフォークをリジッドに変えるくらいなら、最初から別の買った方が利口だと思う

761 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 05:48:16 ID:???

最初からリジット化を前提でGLIDEを買う人はいない
そう考える方が利口だと思う

762 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 13:24:08 ID:???

むしろフルサス化したい

763 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 14:11:20 ID:???

アセンド買えばいいじゃん

764 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 16:15:29 ID:???

えっ！アテント？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 19:16:17 ID:MC9KGrPW

アセンドのサスとか期待するもんじゃなくね

766 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 23:55:50 ID:???

衝撃吸収系のサスでしょ。
ストロークが短い分、ロスは少ないのかも

まぁ。GLIDEとかROAMみたいな
前サスのみの奴で十分だと思うけどね。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2010/10/31(日) 23:56:47 ID:???

振動吸収系の間違いだった・・・・

768 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 19:43:25 ID:???

アセンド？
アクセンド！

769 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/01(月) 20:57:08 ID:???

悪戦苦闘

770 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 11:45:54 ID:???

アセンド試乗できるとこないかな・・

771 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/03(水) 22:51:05 ID:???

利口

772 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/04(木) 19:43:30 ID:d/0V5mQP

リコー

773 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 18:00:27 ID:???

このチャリでタイや細くしたい人って何キロぐらい出してるん？
楽に流しても30Kは出せるのに、フロサスのためにフルロックさせたらガチに怖かったわ。

40K超えたらブレーキ怖くてじわじわとしかかけれん…

774 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 20:24:48 ID:???

>>773
俺は３２Ｃのタイヤで結構一生懸命漕がなきゃ３０キロは出ません・・。
ブレーキはシマノに変えてからロックの恐さは減りました。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/05(金) 20:28:42 ID:???

25～30ｷﾛぐらいの間でノンビリ走ってる

つか40ｷﾛ出してガツンとブレーキかける方がどうかしてると思うぞ

たまにパニックブレーキでフルロックさせちゃう時があるけどケツが流れてこのままハイサイドになったらどうしようかと冷や汗モンだったよ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 15:18:28 ID:???

>>774 うちもDeore組んでる。
デフォを知らんから何とも言えんが。

ちなみに夕べ信号の無い農道走ってみたが、40Km越えたとこで挫折した。
空気の壁を初めて実感したわ。

>>775 車もそうなんだけど、取り敢えずフルブレーキを一回体験しとかないと怖くない？
普段流してる分には無いけど、一回は試しとかないと不安でならん。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/06(土) 23:59:23 ID:???

TEKTROをキャンセルした人って多そうだね

俺も買って直ぐに交換したもんな

778 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 00:40:39 ID:???

なんの予備知識もなく、なんとなく自転車欲しくなって店頭でビビっときた黒のR3を買いました。
よろしくお願いします。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 01:08:13 ID:???

良い直感力をお持ちだ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 16:23:57 ID:???

>>778ですが買い物がてら、サイクリングロード風なところをメインに往復50キロほど走ってきました。
とりあえずケツが痛いのとハンドルの幅が広すぎるのでなんとかしたいと思います。
それからちょっと気になったのが、数多くの自転車とすれ違い、またブチ抜かれたんですが、
イヤホンで音楽聴いてる人は見かけなかったようです。やはり止めておいた方がいいでしょうか？

慣れない運動をしたせいで膝が爆笑していますｗ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 16:43:41 ID:???

多分サドルが低すぎるのかな。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 17:22:31 ID:???

>>780
イヤホン基本的にダメだったと思いますが自治体によっては大丈夫だったりする所もあるので最寄りの警察署の交通課に問い合わせてみては如何でしょう

個人的には危ないからお止めなさいと言わせてもらいます

783 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 17:51:51 ID:???

>>781
すごいエスパーさんですね。
多分かなり低いと思います。が、いかんせんチビなので足が…
サドル上げると自然に腕も広がる（？）んですかね？
>>782
今日もイヤホンを用意はしていましたが使いませんでした。やはり危ないですよね。自重しておきます。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 18:36:16 ID:???

いきなり５０ｋｍはすごいですね
それだけ走るのにサドルが低いと間違いなく膝を痛める原因になるよ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 21:20:03 ID:???

>>780
ウチもR3 Black乗りだけど、サドルカバーつけたら少しだけ
痛み減った。最初はキツイけど乗る回数増やしていくうちに足は
だんだん平気になってきますよ。

今は暗くなるのが早いので体力勝負というより時間との勝負ですね長距離は。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/07(日) 23:10:20 ID:???

行きつけの自転車屋にSCHWALBE DURANO 25C注文してきた
月末になったら交換しにいくぞー!

787 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 07:58:48 ID:???

11のR3乗りなんだが、昨夜2Kmは何もない真っ直ぐの農道が有るから最高速トライをしてみた。

結果… 44.8K
一瞬すら45越えないとは思わなんだ。
多少横風が有る程度で、車は30分に一台通るかどうかの道。
40Kなら行き帰りの歩道（車やトラクターが楽に走れる幅）を1時間でも流せるのに、踏めば踏むほど風の抵抗が厳しい！

こりゃ細いタイヤが欲しくなるわ！

でもドロハンにしたら負けだと思ってるwww

788 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 16:21:40 ID:???

サスをロックしたらやっぱ直線車道では速度あがりますか？
Ｒ２高い

789 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 17:48:41 ID:???

>>788 R3乗りの個人的意見。
ある程度力任せにペダルを踏むなら堅い方がいい。
が、固すぎるとスピード出すのが怖くなる。
ギャップを拾う度に冷や汗でたよ。

ロード乗りには笑われるだろうが、ママチャリから乗り換えて三日なんだから仕方ない。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 18:12:36 ID:???

>>789
サスがあると力が分散してしまうとかサスがなければ歩道で手首が痛いとか
サスをロックすると壊れやすいとか言う情報に踊らされて全然決まらない。
フォークがクロモリだといいとか聞くけど所詮鉄だよねぇ、うーん。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 19:03:59 ID:???

R2買うなら、もう少し予算増やして'11R3買ってNCX E LO-LITE付けた方が良くない？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 21:31:01 ID:gfwKyMeT

燃料投下

半年前に購入したＲ3です

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1289219271896.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1289219352817.jpg

793 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 22:26:20 ID:???

見れんかった…orz
誰か携帯用に変換してちゃぶ台

794 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 22:45:34 ID:???

半年ですいぶんいじったね
ホイールは何ですか？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/08(月) 23:34:38 ID:gfwKyMeT

> 794
ホイルはオクで落札したメーカー不明な物です
ハブはQUANDOが入ってました。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 00:15:02 ID:???

>>792
フォークは'09 SEEK R3用？
あとそんな下向きステム付けるくらいなら素直にコラムスペーサー薄いのにすればいいんじゃ…

797 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/09(火) 23:12:29 ID:fT9U6I+a

>>796
フォークも、オクで買った新古品のため不明です
重量はコラムカット前で　650ｇほどでした

ステムは、来年のケーブル類交換時に海老ホーン化を
考えているので、コラム長に余裕を持たせておきたいってのと
上にスペーサー入れるのは、見た目的に嫌いなので
あと未舗装路をMTBチックに乗りたいってときに
ノーマルフォーク+ノーマルホイル+ブロックタイヤ
と付け替えて使う予定なのですが
ノーマルフォークは、すでに短くコラムカットしてしまったため
アップ目のポジションとるのにステムを逆付けして
アップ目のポジションにしようと考えたために、こんなステム使ってます
調整式のステムも買ったけど、重たいのでポジション出しにしか使ってません

798 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/10(水) 02:02:21 ID:???

GLIDE買うぞ！と思って先に空気入れ買ってから3年くらい経つオレが通りますよ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 00:52:05 ID:kZ7O7GtE

>>792
ずいぶんと改造していますね。
しかし、ここまで改造するなら、エスケープＲ３の方がよかったような・・・・。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 04:13:10 ID:???

サス無しカスタムには寛容じゃないのね

801 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 22:49:22 ID:???

>>800
GLIDEである意味が無い。
SUN TOURのサスと心中してこそGLIDEなんだから。
心中って言っても、前輪が落ちるチェレステみたいなことじゃないぞ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 23:11:43 ID:???

女装して悦に入るおっさんにも自由があるわけだが w

803 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 23:25:17 ID:???

サス付きで設計されたフレームのフロントフォークを単純にサス無しにかえると
キャスター角が立って安定性が悪くなるんじゃないだろか。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/11(木) 23:26:15 ID:???

うちの地方じゃ学生に女装をからかわれ、暴力ふるって逮捕されたなあ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 04:34:02 ID:???

サスをGLIDEのアイデンティティと捉える人は多そうだ
実際購入時にほとんどの人はエスケとの比較であえてサス有りを選択した経緯があるんで
サス不要論にはちょっと過敏に反応する傾向があるのは確かだな

806 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 04:36:50 ID:???

皆さんｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼｰﾄﾎﾟｽﾄは必要？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 07:47:47 ID:???

必要

808 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 11:41:30 ID:cUlkV/l1

本日ROAM2購入しました。やはりスポーツ自転車は良いですね。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 20:03:57 ID:???

なんかロード寄りにチューンしたやつってムリヤリ感が強くて
オナベ的な気色悪さ、違和感、趣味の悪さ感じちゃう。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 20:27:51 ID:???

GLIDEは700cフロントサスを前提にした前上がりにそっくり返ったフレームで、
もともと格好のよいフレームとはいいがたいよね。
そのフロントサスゆえに妥協できるかっこわるいフレームなのに、
フロントサス使わないってどんな罰ゲームよ w

811 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/12(金) 22:29:37 ID:???

>>806
激しく不要。
リジットシートポストに変えてごらん。
乗り心地(漕ぎやすさ)の良さに感動するから。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 02:25:56 ID:???

glide R3に最初から付いてるタイヤってスリックタイヤ？
後輪裂けたので買い換えたいのですが700×38Cなら何でもいいのかな？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 06:53:02 ID:???

>>812
WO(ｸﾘﾝﾁｬｰ)なら大丈夫

814 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 08:47:12 ID:???

>>813
ありがとー助かります。

815 ：812：2010/11/13(土) 18:18:47 ID:???

ワイヤービードって避けたほうがいいのでしょうか？
これとか安くてありがたいのですが。
あさひオリジナルのクロスバイク用タイヤ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/6690000.html
その他700　38Cのタイヤ
http://www.cb-asahi.co.jp/cgi-bin/u_search.cgi

816 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 18:28:22 ID:???

ワイヤービードだから悪いということは無い
使い方を考慮して自分で判断するしかないね

ワイヤービード
ケブラービードに比べ、重量面でのデメリットはあるものの、強度が高く剛性が求められるダウンヒル用タイヤに多く使用されます。
名前の通り、鋼線が用いられています。

ケブラービード（アラミドビード）
ワイヤービードが鋼線を用いているのに対し、ケブラービードは繊維素材を使用しています。
繊維素材は鋼線に比べて重量が非常に軽く、タイヤ全体を軽量化できます。また、タイヤ本体を折り畳むことが可能でタイヤを小型化でき、流通にも大きく貢献しています。

★ワイヤービードからケブラービードへ
高級タイヤにはケブラービードが多く使用されています。
ワイヤービードに比べるとコストは掛かるが、重量面や流通面でのメリットは計り知れません。
(インターテックの販売しているMAXXIS XCタイヤ、ロードタイヤは全てケブラービードを使用しています)
具体例をあげてみると、
ラーセンＴＴ 26ｘ1.9場合、ワイヤービード550ｇ、ケブラービード475gと実に75gも軽いことになります。
マウンテンバイクの場合、サスペンションのバネ下重量の軽量化はサスペンションの作動を助け、振動吸収性の向上にもつながります。

自動車の世界ではバネ下重量の軽量化はバネ上重量の軽量化の１０倍の効果があると言われており、
自動車に比べて出力の小さい自転車においては、その効果は計り知れません。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 18:32:52 ID:CjqNLhmK

>>816
即レス大感謝！
重さやスピードは気にしないです。
ワイヤーピードはパンク修理の時にタイヤ脱着しにくいとかはないでしょうか？
それさえ大丈夫なら今から速攻店へ買いに行きますｗ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 21:38:27 ID:E00MiIGx

ワタクシはケブラー派です。脱着しやすいからね。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 21:41:10 ID:???

愛用しているタイヤがワイヤーなのでしょうがない

820 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 22:04:01 ID:???

通販は別としてショップでは700,38Cって取り扱い少ないような

821 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/13(土) 22:41:33 ID:???

太いロングバルブって、店にチューブの在庫がなかったりして困るよね。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 07:04:37 ID:???

ＧＬＩＤＥ R3 楽しすぎる。
フロントサス固めにしても一応効いてるのかな

823 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 07:50:44 ID:???

まだ固くできると思ってツマミ回しきっちゃう人多いから気をつけれ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 10:35:59 ID:???

>>823
回しきってはダメなの？
俺限界まで右に回しちゃってるけど・・？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 10:54:36 ID:???

回しきろうとしてツマミ割れ切る

826 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 12:20:31 ID:???

>>824
ツマミがバカになってクルクル回っちゃうってこと

827 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 13:14:26 ID:???

>>826
＞ツマミがバカになってクルクル回っちゃうってこと

そんな事あるんだ？
いっぱいまで回すと結構な抵抗あるからあれ以上回すなんて考えられないけど・・。
でもそんな事例もあるなら気をつけるに越したことはないね。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 14:34:39 ID:???

でも何回転かはするよね？
１回転も回さない範囲でしか設定出来ない？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 15:13:57 ID:???

>>827
新しいうちはカッチリ止まってたんだけどね
そのうち気がつくと止まらずにいつまでもクルクル回ってる症状が出てきちゃうんだな

>>828
エアサスならリモートロックワンプッシュだよ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 19:34:56 ID:???

ほんとにEscapeばっかしで店では見かけないのな

831 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 19:45:14 ID:???

>>830 CBA行ったら、
TRADIST 3
ES 3.0 2
3.1 3
RX 2
10のR3 1 だった。

いんだよ、気に入ってるから

832 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 20:34:53 ID:???

サス付きクロスが増えたことでGLIDEの意義が希薄になったし来年度が心配だ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/15(月) 22:54:31 ID:???

そんな事ユーザーが心配したところでどうにもならんでしょ
そんな事よりGLIDEで思い出を沢山作った方が楽しいよ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 09:41:55 ID:???

太い方が見た目好きなので、GLIDE(R3)にMTB用タイヤブロックタイヤを付けると変ですか？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 10:26:52 ID:???

>>834
個人の好みでいいんじゃないでしょうか

余談ですがMTB用のタイヤはほとんどが26インチなので700Cのブロックタイヤを選んで下さいね

836 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/16(火) 11:45:36 ID:???

>>835
参考にさせていただきます」m(_ _)m

837 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 02:14:43 ID:???

シクロクロス用でいいんでない？

・・・・・38Cのスリックから32C位のシクロクロス用ブロックにしたら軽く感じるんだろうか？メーカーによるか・・・。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 02:19:45 ID:???

>>832
じゃあ無くならないようにGLIDEを買い漁るんだ!!

R3もトリガーシフトになったし、そこそこGIANTは力入れてるんじゃないかと思うけど。

エスケープの売れ行きが異常なだけで。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 07:56:01 ID:???

ブロックタイヤってターマックでのグリップってどーなんだろ？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 12:04:26 ID:???

まだちょっと早いけど次スレはどうしようかね。
単独スレには厳しそうなROAM,SNAPも含めてもいい気がするけど。
GIANTもこのジャンル色々試行錯誤中だから先が読めないね。
何かとサスのあるなしで荒れやすいからGLIDEスレがESCAPEスレと別れてるのは
平和維持にはそれなりに意味があると思うのよね。
とりあえず落ちずに3スレまで継続できてるし。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 12:33:50 ID:???

>>840 統合には異議なし、ってかROAMは一緒が自然っしょ。

>>838 ママチャリから買い換えて10日。やっと1000Km越えたよ。
楽しくてたまらんwww

842 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 15:09:12 ID:???

>>840
SNAPは毛色が違うんじゃね？
ありゃROCKの受け持ちだろ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 15:19:55 ID:???

>>842
その指摘でROCKスレ見てきたらSNAPが結構話題に出てたので
ROCKスレにそのままお任せでよさげですね。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/17(水) 22:01:24 ID:ABt90j6A

今度、自分のGLIDEにシュワルベのサミースリック７００×３５Cを履き替えしようと思ってるんですけど
このタイヤってどんなもんなんでしょ？ディフォルトのタイヤよりか走りやすくなりますか？
自分は舗装路９割、未舗装路１割の間隔ではしっています。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 01:01:18 ID:???

GLIDE楽しいなぁ～
毎週末どこでかけるかワクワクするぜ
ママチャリと全然違って、乗ること自体が楽しさになるなんて
夢にも思わなかった

846 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 05:01:37 ID:???

通勤用にGLIDEとママチャリユースでGIOSﾌﾟﾙﾐｰﾉに乗ってるけどGLIDEの方が乗ってて楽しいな

847 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 16:49:57 ID:???

Ｒ３に乗る時
この手のメット付けたら変ですか？
http://www.steeez.net/?pid=13271238

848 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:17:49 ID:???

変じゃない。
というか持ってるけど、通風がいまいちだから寒い時じゃないと出番がない。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:28:14 ID:???

なるほど熱くて蒸れる訳ですね。
普段歩道と河川敷ＣＲ中心だから帽子だけかぶってたけど
山を上がる車道とか横をトラックが通ると怖かったので
たまにはヘルメットも使おうかと。
とりあえず手持品が使えてありがたいっすわ。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:32:37 ID:???

ヘルメット被ってると安心感が違う
気休めだろうけど
スケボーのメットはカジュアルな服装にも合いそうでいいですね

851 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 19:48:51 ID:???

オープンフィンガーグローブもスケート兼用です
冬は指先冷えるけどｗ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 20:45:37 ID:???

指先だけのグローブって無いのかねぇ・・・走ってると手のひらは温かくても指先が冷たいままだよ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 20:54:59 ID:???

それ普通のグローブでよくね？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 20:55:01 ID:???

>>850
自転車用のメットは軽くて頼りないと思うだろうけど、実際は決して気休めではないよ
衝撃吸収能力は相当高い。
ＳＧマーク規格のあるヘルメットには、
ＨＩＣ（頭部損傷基準）を数分の1に減らす効果がある。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 20:59:20 ID:???

>>853
普通のグローブだと、走ってるうちに手のひら・手の甲の部分が暑くなって汗をかいてきて、
グローブ外すハメになるからね・・・冷え症で末端部が辛いので、指先だけカバーできればいいんだが。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 21:11:23 ID:???

自分は冬場はカラー軍手使ってる
通気性が高いので熱からず寒からずといったところ
気温が氷点下いくときやダウンヒルの時はその上からグローブ着用

857 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 21:32:38 ID:???

>>850
私が側頭部を強打して後遺症もなく生きてるのも、まさに自転車用ヘルメットの衝撃吸収能力のおかげ
気休めなんて㌧でもない

858 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 21:33:56 ID:???

6000円以上の自転車専用グローブ買えば解決

859 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 21:41:51 ID:???

自転車メットは潰れることで衝撃エネルギーを吸収するしくみだからね
わずか10ミリの潰れしろが、生死を分ける
その代わり強い衝撃を受けたらもう使えないけど

860 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 22:59:25 ID:???

暖かくなったら自転車メット買うとぜんぜん涼しくていいよ。
頭が暑いと汗がポタポタ垂れて目に入ってみえなくなったりしてあぶない。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 23:01:01 ID:???

たかが数千円のメットのために死ぬことを考えれば使えなくなってもどーってことないわい

862 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/19(金) 23:43:51 ID:???

数千円からせいぜい2万円をけちって一生頭痛や目眩をかかえて生きなきゃならないことを考えれば、安いものだ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 05:14:41 ID:???

ヘルメットは持ってるけど被らないな
被った方が良いとは思うんだけどね

864 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 06:45:25 ID:???

コガネムシが直撃してもしらないわよ？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 07:43:41 ID:???

それよりさ、
紅葉ポタリングに出かけようぜ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 09:57:20 ID:???

今の時期は、スクーター用のヘルメットをかぶっている。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 10:08:46 ID:???

>>865
落ち葉踏んでスッ転びそうで怖いWW

APECも終わったし、みなとみらいでも走るよ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 19:19:22 ID:???

オドメーターが380キロ程になりました。
お尻が痛いのがサドルの高さと前後の位置調整で少しマシになったころに
各所で評判のSELLE SMPのエクストラが届いたので替えたところ、余計に痛い！！
もったいないのでもうちょっと調整を詰めてみます。
軽いギアで回し過ぎるのも良くないらしいのでその辺も意識してみようかな。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 20:14:55 ID:???

>>863
おまえさんが死のうがカタワになろうが別に知ったこっちゃないから
好きにすればいいよ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 21:22:21 ID:???

>>867
大丈夫！猛暑のおかげで例年に比べて
まだまだ紅葉・落ち葉少ないｗ

今日初めてメット被って走ってみたけど、確かに安心感増すねぇ。
だんだん頭に馴染んできてメット被ってたのをふと忘れ、
そのまま店とかに入ってしまいそうになるｗ

長時間つけてると鬱陶しくなるかなぁと思ってたけど、あまり気に
ならなかったので、これからはなるべくヘルメット持ってゆこうと思う。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 22:24:47 ID:???

>>868
SMPは、セッティングが合わない時は拷問椅子
セッティングが合えば天国(´∀｀)

872 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/20(土) 22:41:24 ID:???

>>871
なるほど、そういう罠なんですね。悪い評判を聞かなかったから付けるだけで痛みとサラバの魔法のサドルだと思い込んでましたｗ
ずっとサドルを前に出す方が合ってると思ってたけど、後ろにしたらしっくりきそうな感じです。
パッド付きのインナーパンツも買ってみたけどパッドが薄くてあまり効果なかったみたい。。。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 11:26:47 ID:???

SMPのGLIDERが気になってるんだけど
SMPのサドルでよく言われる正解のセッティングがピンポイントって実際使ってみてどうなのかな
状況によるライディングポジションの使い分けがしにくくなるってことにならないのかな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:01:34 ID:???

>>873
エクストラ→ハイブリッドと使ってるけど、痛くなる時は痛くなる。そんぐらいのもんだと割り切って使ってる。

セッティングとかに不安があるなら、GLIDEを買った店で診てもらえばいーんじゃない？

一つ聴きたいんだけど、まさかGLIDEだからGLIDER？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 12:48:20 ID:???

決め手はやっぱ名前でしょw

セッティングに不安がるというよりマルチなポジショニングにどのくらい制限がかかるのかが気になってる
状況によって座り位置を変えるような乗り方をする人間には不向きなのかなと思って聞いてみた

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/21(日) 14:55:29 ID:???

>>875
うわ～語呂合わせに２万遣っちゃうの
ひょっとしてシートポストはサス付きのまま？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 02:23:27 ID:kzv02F1u

丈夫なの？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 10:37:43 ID:???

100kgオーバーのピザな俺が3年使ってホイル以外は無事だから丈夫だと思うよ。
（08年型のホイルは1年目でスポークがやられた・・・T565に交換してからは大丈夫）
現行型のホイルはスポークも多いから丈夫そうだけど。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 12:28:59 ID:???

スポークの本数増えると空気抵抗で漕ぎが重くなりそう

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 12:41:15 ID:s0APFC02

GLIDEじゃ違いなんて分からんよw

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 12:54:58 ID:???

SPINFORCEとCITI 1.0だと大分違うよ
もちろんハブの効果も違うんだけどね

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 13:31:34 ID:???

GLIDE R3だけど平地いくらくらいでで走ってます？
俺は17～25km/hで20km/h目安。
30km/hはなかなか出ないなぁ。

前輪ギア１速はキツい上り坂でよく使うけれど、前輪ギア３速って出番あります？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 18:22:55 ID:???

前輪ゴア３速は１速で上った坂を下る時に使うべし

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 20:03:49 ID:???

なるほどその発想はなかた

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 21:26:01 ID:???

えー…俺いつもフロント３リア４だよ…
速度は20㌔くらい
もっと軽く走った方がいいの？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/22(月) 21:38:34 ID:???

俺はフロント2リア4～6(スタート4)だな。
フロント3は長い下りが続くときとか数えるほどしか使ったこと無い。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 06:00:32 ID:???

同じくフロント2リア4～6(スタート4)

>>885
それだとスタートや小さな坂
重くないすか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 22:17:07 ID:???

スタートをフロント２リア２にしている漏れは…
ママチャリから乗り換えて１ヶ月だからゆるしてくれ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 22:32:25 ID:???

>>888
いや全然おーケイよ
乗り出し軽くていいじゃん

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/23(火) 22:55:28 ID:???

>>888
全くOKなんだけどそんなに軽いと進まなくてイライラしないか？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 20:37:27 ID:???

走りやすい
ギアで走ればいいじゃない
だってGLIDEだもの

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 22:05:21 ID:???

そう
気持ちさこそ信条

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/24(水) 23:13:50 ID:???

周りに気を使わないでいい場所は16～18キロぐらいでのんびり流すのが気持ちいいな。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 07:16:55 ID:???

別にｸﾞﾗｲﾄﾞじゃなくても良さそうだな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 16:12:18 ID:jf8Ek+8J

リアディレーラーを替えたいんですが、オススメってありますか？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 17:23:18 ID:???

付いてるシフターとの絡みがあるし、どういった方向性のカスタムしたいのかわからないと
一概にこれと言い切れない。ディレイラーだけ交換というわけにはいかないケースは多いし。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 18:54:19 ID:???

R3(２０１０７００－３８C）にフェンダー付けたいのですが
標準サス付サドルでもこの手のシートポスト取り付けタイプ使えますか？

ポータブルリヤフェンダー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/17/00/item35269400017.html

MTBマッドガード（SW-671R）　リア用
http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/00/item35206800011.html

898 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 19:11:33 ID:???

シートポストの稼動部分より下に取り付ければ問題ないと思うよ
ところでリアはいいけどフロントはどうすんの

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 19:45:06 ID:jf8Ek+8J

>>896
今は純正だし、シフターごと替えたい。
トリガーシフトに！

900 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 20:16:45 ID:???

>>899
俺は買ったときにトリガーに換えてもらった
パチパチギアチェンジ出来て超らくちん

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 20:57:21 ID:???

俺は激安なマッドガード雨の日つけてる。これはピッタリだった。要ねじ回し。
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B002L15LXW/

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 21:19:02 ID:???

アキのポータブルリヤフェンダー使ってます
晴れの日は畳んでバッグの中にしまえるから重宝してます
前の泥よけはzefalのダウンチューブに取り付けるのを買いましたが付属のゴムバンドが短かったので間に合わせで他メーカーの泥よけのゴムバンドを無理矢理使ってます

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 21:58:51 ID:???

俺もポータブルリヤフェンダー使用中。これは着脱も楽だし持ち運びやすいしいい物だ。
雪の降る冬場はゼファールのスワンの前後セットのやつ付けっぱなし。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 22:49:31 ID:???

>>895
８速用のリアディレイラーだとあんまり選択肢が無いような気がする
ついでだから９速化も検討してみては？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/25(木) 22:53:03 ID:???

フロントで困った経験はまだないけど、リアは雨上がりに
走ったときに背中がドロドロになることがよくあるので欲しかった。
みなさん情報ありがとう！

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 01:22:47 ID:???

>>899
ディレラーは無印ディオーレでシフターはＭ３１０。
２０１１のＲ２と同じセットで良いんじゃない？
チェーンも交換になるかもだけどパーツ代だけなら１万円しないかと。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 11:43:25 ID:???

俺はディレイラーだけDeore、シフターはAlivio。Deoreは8速でもちゃんと引ける。
最初は9速化も考えてたけど現状で不都合もトラブルもないし、今はこのまま8速でいいやと思ってる。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 12:21:30 ID:???

皆さん、GLIDEの使用頻度ってどのくらいですか？
毎日通勤・通学に使ってるとか、近所に買い物に行く時に乗る程度とか、あるいは週末にポタやロング等の趣味オンリーでの使用だとか…

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 17:13:49 ID:???

ほとんど毎日通勤と勤務先付近の移動に使ってるよ。
休みの日に60～100キロぐらい出かける日もある。
近所の買い物と雨の日はEscape MINI。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 17:33:53 ID:???

遠くでの買い物、ポタ、ロング
壊れたり取られたりすると涙なので
ママチャリほどは頻繁に乗れない
でもしょっちゅうポタってるぉ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 18:11:27 ID:???

通勤＆近所の買い物、ポタリング、街への移動などほぼ毎日乗ってる。
休日にガッツリ距離走る目的の時だけは別にあるロード。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/26(金) 21:00:49 ID:???

週末ポタもしくはロング用
これ買ってから毎日週間天気予報気にしてる
楽しい

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 07:47:40 ID:???

毎日使ってる方や、長距離こなす方とか、皆さんかなり乗り込まれてるようですが、乗り込んでみて解ったｸﾞﾗｲﾄﾞのｳｲｰｸﾎﾟｲﾝﾄってなんでしょうか？

また、ｳｲｰｸﾎﾟｲﾝﾄを補う為に最初に手を入れた所って何処ですか？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 09:24:09 ID:???

スピードは出にくい
坂もつらい
700-38/35Cのタイヤ、チューブは店頭では
細いタイヤと比べて取り扱い少ない

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 09:25:02 ID:???

坂と言っても山とかハードな坂ね
街乗りの坂とかは無問題

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 14:53:35 ID:???

いろんなクロスのウィークポイントを潰して辿り着いたのがGLIDE。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/27(土) 23:06:38 ID:???

いいなあ。俺ロード乗りだけど買ってみようかな

918 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 00:49:06 ID:???

ロード乗りなのにクロスを見下さず
ましてやマイナーなグライドスレに。
なんちゅうええ人や

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 12:59:02 ID:???

>>916
7万で油圧とGPMのROAM2

920 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 13:26:50 ID:???

エアと油圧ってどんな違いがあるんだろう

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 13:54:48 ID:???

まず制動力からして違うだろ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 18:26:29 ID:???

>>919
俺が買ったときにROAMなんて無かったからなあ。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 18:28:09 ID:???

俺は後付で機械式ディスクブレーキ付けてるけどGLIDEの走行速度からすると効き過ぎるくらい効く。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 20:06:02 ID:???

GLIDEで走るならVで十分じゃない？
ディスクはガチ山野走行でなきゃ、扱いやすさとかのデメリットが大きすぎる気がする。
特に油圧なんかは。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 20:26:51 ID:???

ROAM1と2の重量差って約3kgぐらいだよね
ROAM2とGLIDEって大体同じような重さでしょ
じゃあGLIDEもパーツの軽量化すれば10kgも夢じゃないわけだ…

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 20:39:17 ID:???

>>925
GLIDEをロード化してるひとがいたけど、多分10kg切ってる

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 21:00:42 ID:???

10kg切るか～スゲーな
サス捨てれば、そこまでイケそうな気がするけど、GLIDEって事にコダワリがあるからね。

でも、10kg切ったら、漕ぎ出しや坂道、トップスピードまでの到達時間とかが変わって楽しいんだろうな～

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 22:15:34 ID:???

roam1のフレームにはALUXX SLのステッカーがあるんで
実は素材が違うんだと思うよ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 22:56:48 ID:???

ROAM1てSLグレードなの？GIANTのHPのスペック表は無印だったからフレームに差はないのかと思ってたよ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/28(日) 23:58:42 ID:???

1と2の価格差が異常でしょ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/29(月) 12:23:12 ID:???

>>928
目黒に電話して聞いてみたら、1・2両方無印ALUXXだってさ
1のフレームの造りが多少違うんだって

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/29(月) 18:49:34 ID:???

ＧＬＩＤＥも上位フレーム車種出して欲しいな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/29(月) 22:03:57 ID:???

ROAM1にALUXX SLのステッカーがあったのは間違いない。
でも、ジャイアントから訂正情報が出てないので
販売店では、カタログ通りの答えで「模範解答」でしょう。
ジャイアントストア各店＝ジャイアントじゃ無いよ。
ジャイアントストアには、必要以上の情報は渡されてないよ。

まぁ
・ALUXX SLのステッカーあるけど、ホントはALUXX
・ALUXX SLのステッカー通り。
のパターンだと思うけど工場での生産を考えると
購入者を騙すようなステッカーの貼り間違いは
あまり無さそうだと思うんだけど結局の所、真相は分からないけどね。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 06:45:13 ID:???

現物で確認してるなら間違いないだろうね
ALUXX SL GRADEでXTコンポならあの値段でも頷けるな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 10:44:46 ID:???

グライドとロードの２台所有してる方に伺いたいのですが、５０キロくらいの中距離走行した場合の疲労度は圧倒的にちがいますか？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 13:54:20 ID:???

グライドでも50km程度じゃ疲れたなんて思わないから比較にならない。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/11/30(火) 20:54:30 ID:???

ｾﾞｪｾﾞｪ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 00:14:53 ID:???

>>935
そりゃあそうかもですが・・。
でもロードとはこの辺が違う、とかなんかインプレみたいのが聞きたいです。
それとも５０キロ程度の距離ならロードのに乗るアドバンテージはないのかしら？
勿論速度以外は、だけど。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 01:26:15 ID:???

>>938
多分、大多数の人はglideとロードの2台を持ってない。
持ってる人は、そもそも種類が違う2台なので比べない。
（車で言うなら、セダンとF1を比べるような感じ？）

疲労度なんて人それぞれ。
自転車乗りで年季の入ってる人ほど、距離感覚が一般人とは
狂ってきて50kmなんて、そんな大した距離とは思わなくなる。

>>1に書いてある事は、かなり的確な事が書いてあると思いますよ。
ロードは、GIANTで言えば試乗プログラムがあるから試してみれば
一番だと思います。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/01(水) 02:04:31 ID:???

>>939
ご丁寧なレスありがとございます。
セダンとＦ１・・理解しやすかったです。
グライドＲ３に乗って２年弱。
大変気に入っていまでも大事に愛でながら乗ってますが、たまにロードってどうなんだろうって気持ちが。
やはり試乗したりして自分で感じるのが一番なんですよね。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/02(木) 15:40:52 ID:???

ロードも持ってるがロードはロードの楽しさと利点があるけど、ポタリングみたいなまったり走行や
普段使いの楽さでGLIDEに勝るわけではない。
いい意味でも悪い意味でもロードは神経質な乗り物だ。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 21:33:07 ID:???

街乗り/通学用にGLIDE R3の購入を考えています。
以前はMBに乗ってたので、縁石とかでジャンプしたりフロントアップやホッピングするのが好きなのですが、
さすがにGLIDE R3でやると危険ですか？
MB寄りの造りで頑丈だと聞いたので魅力を感じています。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/03(金) 22:41:37 ID:???

所詮は街乗りクロスなんで過度の期待は禁物
そういう乗り方するのならROCKやSNAPの方が向いてるんじゃない？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/04(土) 02:38:11 ID:???

>>943
MBは街乗りとしては重くて速度が出にくいので、サっと乗れるクロスが良いんですが。
やはりクロスで曲乗りっぽいことは厳しそうですね。大人しく乗ります。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/05(日) 19:08:57 ID:???

>>944
ようこそ快適グライドワールドへ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/05(日) 19:36:43 ID:???

タイヤを28→25に換えますた～
当たり前だけど28の時より転がりがいいです

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/05(日) 21:56:18 ID:???

よくある質問なんだが
グライドで200km(滋賀→愛知)ぐらいの走行はきつい？
そうなるとロード買ったほうがマシ？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/06(月) 09:39:28 ID:???

平坦地走るだけなら全然きつくはないけど時間かかるぞ。
時速25km平均で8時間だからな。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/06(月) 09:48:59 ID:???

走れるかどうかではなくいかに効率的に早く走れるかがロードだからね。
１日で200km走る計画ならロードの方がいい。
ただ走るだけならママチャリでも200kmは走れる。
時間に余裕があってまったり200km走るだけならロードよりGLIDEの方が楽。
荷物積んで長旅するならGIANTだとジャーニーみたいなツアー用が便利。
要はどう走るか次第だな。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/06(月) 14:51:26 ID:???

>>948
>>949
thx

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/07(火) 17:54:52 ID:???

glide R3のリムにはフランス式のチューブしか入りませんか？
米式か英式は700-38Cに該当してもバルブの大きさが違って無理でしょうか？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/07(火) 22:00:05 ID:???

>>951
なんで仏式じゃいかんの？　米式ならともかく英式にはメリットがないだろうし
どうしてもっていうならば、ETRTOで同じなら他のチューブでもokだと思うけど

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 01:36:20 ID:???

グライド乗って１年。
ここ最近ロードに興味が出はじめてきて、今日初めて友達のロードに乗らして貰った。
トレックの２０万くらいの奴だったけど、もっと感動的かと思ったら以外とどうって事なかったんだよなぁ。
グライドとは運転姿勢が違う位でスピードもたいして変わらなかったし、これならグライドで十分と思った。
長距離とか乗ったらだいぶ感想変わってくるのかな？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 02:33:45 ID:???

町中でちょろっと乗ったくらいじゃないの？
30km以上で巡航できるようなところで乗ってみたら、また感想が違うと思う。
あと登坂。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 02:51:34 ID:???

>>954
まさしく市街地を１０分位流した程度なんですよ。
今グライドのメインステージは都内通勤で片道１８Ｋｍの1時間くらいのコース。
このルートが更に楽しく楽になるならロードを購入も考えたいんだけど・・。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 06:58:41 ID:???

自分がへたれなだけかもしれんが登坂はほんとにきついね
Ｒ３なんだけどＦサスをロックアウトすると登坂が若干速くなったりしますか？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 08:26:42 ID:???

ストップアンドゴーや歩道走行も有りな都内通勤で距離も18km程度ならロードだとかえってストレスたまると思う。
俺はロードも持ってるがその走行内容ならGLIDEで出る。
混雑してるところを走るに当たって楽なのはサスの有無とかよりまず乗車姿勢とブレーキングの楽さ。
前後左右に視線を向けやすいクロスの方がいい。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 09:04:59 ID:???

>>957
グライドとロード両方所有されてる方の話はとても参考になりますね。
勿論馴れもあるのだろうとは思いますが、ロードの乗車姿勢はスピードのってる時は良いかもですが人がいる場所などユックリ走る場面ではハンドルの上に付いてる補助ブレーキ欲しいと感じました。。
もっと自転車が大きな趣味になってロングライドなど行くようになってからロード検討、今はさらにグライド愛したいと思います。。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 10:29:15 ID:???

>>956
沈み込みによるロスが無い分思い切り踏めます
その程度です
逆にフロントに荷重しないようにシャカシャカ漕げばロック無しでもある程度はイケるんじゃないかなと思います

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 12:12:47 ID:???

それがでかいんだろｗ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/08(水) 15:50:42 ID:???

>>956
俺はサス無しクロスでもグライドＲ３でも上りは同じくらいキツいヘタレです。
サスの沈み込みはあまり関係無いみたい。
エンドバー握ってハンドル引き気味に意識的に激しくダンシングさせたらだいぶ楽だよ。

962 ：956：2010/12/08(水) 18:42:40 ID:???

>>961
あまり関係無いんですか
やはり自分がへたれなだけだったのか
もうちょっと速く上れるようにがんばってみる
２台所有者の意見は参考になりますねありがとう

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/09(木) 00:22:57 ID:???

つか坂が楽な奴なんていないんじゃなくて？ｗ
へたれだなんて思わなくていいょ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/09(木) 03:59:01 ID:???

楽天のレビューでシマノのWH-R500をグライドに履いてるってのが２件程あって興味出たんですがこのホイールでエンド幅は問題ないのでしょうか？
詳しい方教えてくださいませ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/09(木) 09:20:12 ID:???

WH-T565じゃ駄目なん？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/09(木) 10:22:12 ID:???

R500って良いの？この値段じゃデフォのホイールと変わんないんじゃないの？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/09(木) 19:31:03 ID:???

デフォのホイールは重いのでそれなりに効果はあるんじゃないかな
エスケープでもWH-R500に換えてる人は結構いるみたいだよ

>>964
この辺が参考になるかな
>>726-729

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/09(木) 21:47:02 ID:???

もう少し予算増やして上のグレードのホイール狙った方が良いと思うけどなあ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 00:57:33 ID:???

こんどタイヤを28Cに変えようと思ってるんだけどケブラービードで耐パンク性能高いっていったらどれですかね？
今はランドナーハイパーの35Cですが１年間に週３回ほど往復３０キロの通勤で乗っててパンク知らず。
これとても良いタイヤだけど28C無いんですよね・・。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 09:39:24 ID:???

オススメではなく、参考までにですが、以前はSCHWALBEのMARATHON28Cを履いてました
耐パンク性能だけなら上の部類に入ると思われますが、致命的な拾い物パンクはやっぱりダメでした

乗り心地もゴツゴツして長距離はシンドイかなって感じです
今履いてるDURANO25Cの方が細くて高圧の割には乗り心地良いです

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 10:21:22 ID:???

>>970
ありがとうです。
参考にさせていただきます。
因みにGLIDEはR3ですか？
ノーマルホイールで25Cも行けるなら検討してみようか・・。
25Cにしたら走りは劇的に軽くなりますかね？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 16:36:23 ID:???

>>971
35Cから25Cなら相当軽く感じるはずですよ
転がりの良い上位グレードのタイヤなら尚更です

ただし、見た目は結構細く感じますよ
28Cぐらいが見た目の違和感が少ないです

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 16:55:01 ID:???

>>972
35から25or28へ細くした場合の欠点は何かありますか？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 17:22:01 ID:???

>>973
38Cの頃のように大した減速や抜重もしないで歩道の段差に突っ込むのが躊躇われます

濡れたマンホールの蓋やグレーチングの上では著しくグリップを失います

逆方向の欠点ですが
マッタリが身上のグライドですけども、転がりが良いもんだから、ついつい一生懸命漕いじゃう

坂道もペダルが軽く感じるような気がするから、イケるんじゃないかと頑張ってしまう
等々の副作用が出てきます

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/10(金) 18:46:37 ID:???

>>974
ありがとうございます。
まったりvs軽い
ですね

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 18:58:09 ID:???

乗れば乗るほど愛着湧くR3

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 19:01:01 ID:???

でも未だに歩道・川沿いＣＲ専門
車道は余白たっぷり幅あるとこしか怖くて走れないｗ
なので峠攻めとか絶対無理orz

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 19:58:04 ID:???

楽しく乗るのが一番だから無理に峠に行かなくていいとは思うけど
峠越えは景色の変化に富んで達成感も味わえなかなか楽しいです

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 20:32:57 ID:???

車が通らなければしんどくても行ってみたいのですが、
フラフラヨロヨロしながら登ってる横を大型トラック走られると
生きた心地しませんｗ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 22:05:24 ID:???

オドメーターが800キロを超えました。
思い切ってビンディングペダルを買ってみました。無理に引き足を使おうとすると後傾になってお尻が（ｒｙ
あと車体に合わせて黒のペダルを買ったのですが失敗だったかも…速攻で傷だらけになりそうです。
それから家でスタンドに乗せて調整してたらスタンドがずれて、見事にお約束の立ちゴケの洗礼を浴びましたｗ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/12(日) 23:33:04 ID:???

明日は雨か・・By関東
一日でもGLIDE乗らないと淋しいなぃ。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 07:27:21 ID:???

最近、日が出てる時間にGLIDE乗ってないな
ポカポカ陽気の平日にブラーっと乗りたい

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 07:43:42 ID:???

みなさんGLIDE中毒ですね分かります

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 10:27:16 ID:???

次のスレタイどうします？
単独スレが無ければロームも一緒にするんですよね？

985 ：次スレ１用テンプレ案：2010/12/13(月) 14:51:58 ID:???

GLIDE登場からはや4年目、2011年もめでたくモデル継続！
R1は消えましたが代わりに今期から上位モデルのROAMが仲間入りしました。
ますます幅広いユーザーにお勧めのコンフォート系クロスバイクのスレです。
サスを生かして段差の多い街中の通勤通学から、ちょっと郊外までのポタリングまで
広範囲な走行目的をカバーし、且つ肩肘張らず気軽に乗れるのが(･∀･)ｲｲ!バイクです。
ぼちぼち増えてきたGLIDE乗りでマッタリとおしゃべり＆情報交換しましょう。

前スレ
【段差上等】GIANT GLIDE ｼﾘｰｽﾞ 3台目【ﾏﾙﾁｽﾄﾘｰﾄ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269840944/
【ｺﾝﾌｫｰﾄ】GIANT GLIDEシリーズ 2台目【ﾏﾙﾁｽﾄﾘｰﾄ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234574532/
【街乗り最強】GIANT GLIDEシリーズ【ﾏﾙﾁｽﾄﾘｰﾄ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208146251/

公式サイト＆姉妹スレは>>2以降で

>>980行ったら次スレ立ててね！

>>1がちょっと卑屈なので代えてみてはと言う意見があったので代えてみた。
どうかな？

986 ：次スレ１用スレ案：2010/12/13(月) 14:59:39 ID:???

【滑空する】GIANT GLIDE&ROAM 4台目【散策する】

スレ案　GLIDEとROAMの意味から

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 15:11:57 ID:???

>>985-986
かっけ～!(b^ー°)

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 15:35:21 ID:???

>>985-986
グッジョﾌﾞ(^_-)-☆
それで決まり！

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 16:07:13 ID:???

あ、980踏んでたんですね。立ててきます。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 16:16:03 ID:???

スレタイ長過ぎたのでちょっと削らせてもらいました
【滑空】GIANT GLIDE&ROAM 4台目【散策】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1292224494/

991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 16:20:02 ID:???

>>990
乙

992 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 17:21:07 ID:???

とりあえずROAMの公式ページも追加しておきました。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 18:07:57 ID:???

>>992
ありがとうございます

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 19:05:41 ID:???

スレたて乙
段差上等も良かったけど今度もかっこいいスレタイだね

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/13(月) 23:58:36 ID:???

>>990
乙です。
２台目からのぞいてますが、マッタリ進行でありながらも確実に台数重ねる。
GLIDEらしいね。
みなさんこれからもよろしくです。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 04:57:21 ID:???

さて、雨だけど行ってくるかな

997 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 07:46:51 ID:???

>>996
因みにどんなファッション&装備？

998 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 10:21:07 ID:???

ヘルメットにバラクラマ
作業用の雨合羽とゴム長

あとド根性(`o´)

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 13:33:38 ID:???

どエライ！

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2010/12/14(火) 14:05:28 ID:???

>>998
そんな漢なあなたに1000ゲトを捧げます。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。