メンテナンス Q and A 51

1 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 21:32:18 ID:???

過去スレ
メンテナンス Q and A 50
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214982676/
メンテナンス Q and A 49
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212335447/
メンテナンス Q and A 48
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209279826/
メンテナンス Q and A 47
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204900243/

聞く前にここ読めば解決するかも｡
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
ttp://www.campagnolo.com/jsp/en/techinfo/index.jsp
ttp://www.parktool.com/repair/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 21:35:12 ID:???

氏ね！

3 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 21:53:23 ID:???

もう少しだけ待ってて

4 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/13(水) 22:16:47 ID:???

ぼく、死ゲットくんw

5 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/08/13(水) 23:09:52 ID:???

先日近所のＴＳＵＴＡＹＡで俺がトイレに入ったときの話だ。
個室で用をたしていた俺の隣に誰かが入ってきた。
普通個室ごしに話しかけたりなんて絶対ないんだがいきなり
「おぅ、こんちは」
と来た。正直俺は「は？」と思ったがしょうがないので
「こんちはっす」と答えたさ。そしたら
「最近どう？」
とたわいのない話してきやがった。しょうがないので
「まぁ普通だよ。忙しいのかい？」
と適当にお茶を濁した。
そしたら急に相手は声色が低くなり小さな声で
「ちょっとかけなおすよ、何か隣にいちいち返事する変なのがいる」

6 ：983：2008/08/14(木) 05:56:05 ID:???

前スレの983です
走る場所は街中で雨の日は通勤手段を変えるので基本乗りません
どうかよろしくお願いします

7 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 07:56:16 ID:???

ラッキー７(`Д´)ゞ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 13:11:00 ID:???

>>6
それで大丈夫だよ。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 15:23:45 ID:rprptAl3

クロスバイクのメンテナンスには、MTBとロード、
どっちの本を参考にしたほうがいいのでしょうか。
また、amazonなどでメンテナンス関連のレビューを見ると、
どれも悪い評価ばかりなのですが、いい本がありましたら教えてください。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 15:47:34 ID:???

どっちかというとロードかな
つーか両車の構造の違いなんてサス・ディスクブレーキぐらいじゃ？
雑誌なんか買わんでもあさひのHPで十分ですよ
あれと実車みて理解できないなら自分でメンテは危険かもよ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 15:49:23 ID:???

とりあえず貼っときます
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

12 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 15:57:32 ID:???

まずは自分で考えてやってみた結果、解らない事を人に訊け

始めから丸投げで答えを得ようとする態度には誠実さも感じられない故、教えたくもなくなる。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 15:59:08 ID:???

まずは書籍で勉強しようと言うんだろ？
丸投げしてないじゃん。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 16:03:51 ID:???

生意気な口を叩くんなら自分でやれ。

15 ：9：2008/08/14(木) 16:07:08 ID:???

>>10
ありがとうございます。

あさひのページは知っていましたが、グリスアップなどもできるようになりたいので、
書籍のほうがわかりやすいかと思い質問しました。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 16:19:59 ID:???

ハブの構造とか知りたいのならあさひの中の
シマノのスモールパーツのページを見ればいいよ
分解図が載ってるから
雑誌よりよほど役立つと思うよ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 18:18:52 ID:???

>>15
ハブのグリスアップは文字情報だけではわからないので
失敗しながら学ぶものです

18 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 19:22:30 ID:???

>>15
参考にどうぞ
ハブ
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=105
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=118
ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/maintenance/hub-greaseup/hub-greaseup.html
ttp://hw001.gate01.com/street-tr-band/bike/bike/m_hub_g.htm
ヘッド
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=65
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=127
BB
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=93
ttp://www.geocities.jp/bikemaking/bike-build/cup-coneBB/index.html
各々、カートリッジベアリングの場合はグリスアップしたい場合は交換で対応ね。
カートリッジベアリングでも、その接触面（BBのネジ山、HPのカートリッジ外側等）
へのグリス塗布は定期的にね。錆や電食等による固着防止や防水の為ね。
メンテ本はコレがオススメ。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Accessories/BBB-2.htm

19 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 19:26:55 ID:???

闇でパークのメンテ本、和訳しても良いね。
PDFでうｐしたら好評だろう。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 20:04:09 ID:???

フロントの変速で質問です。
シフトアップはシフターの操作でちゃんとできて（ディレーラーがちゃんと動く）、
フロント二枚ともガイドプレートとチェーンの位置関係は問題無し。
シフトダウンするとカチッと音がしてワイヤーも張りが変わるのだけど、そこからディレーラーが動きません。
手でディレーラーを触ったりワイヤーをシコシコ動かすとディレーラーもようやく動いてチェーンが移動します。
こういう症状の時はワイヤーの張りがおかしいかディレーラーそのものが変だったりするのかなと思いますが、どうなんでしょう！

21 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 20:09:41 ID:???

戻りが悪いのかなぁ？
ワイヤー外してディレイラー単体を手で動かしてみた時、
バネの力でスムーズに戻ってくる？
また、FDから外したインナーワイヤーを手で引っ張ってみて、
その動きに抵抗や引っ掛かりはない？

22 ：エスパー3級：2008/08/14(木) 21:52:50 ID:???

>>20
FDが下がっています

23 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 22:00:06 ID:???

今日はじめてスプロケットをはずして清掃しました。

取り付けの際、ロックリング部とフリー部にグリスつけるのは
調べて分かったのですが歯の部品には
油分を足さなくても大丈夫なのでしょうか？
オイル挿すと埃呼び込むような気もするし・・・
挿さないと錆びたりしませんか？

カセットはシマノCS5600です。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 22:03:35 ID:???

>>23
注油はまったく不要
しかし，錆びるので水濡れ放置禁止

25 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 22:33:44 ID:???

CS-5600、105のスプロケなら錆びないよ
塩水とかついたら分からんが

26 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/14(木) 22:47:26 ID:???

>>21
戻ってきます。＞ディレーラー
だからちょっと不思議なんですけど。
ワイヤーはちょとっと抵抗がある感じですかね。注油してみます。
もう切っちゃって新しいワイヤー引っ張り出してきました。
シフターも分解してみたけど、中のバネも正常な状態みたいです。

>>22
ありがとうございます。
今から試してます。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 00:03:00 ID:???

>>10
おいおい、適当言うなよ。
クロスバイクといえども車種によりけりで、MTB用のパーツばかり使ってるのもたくさんあるぜ。

>>９
ってわけで車種を晒せ。
話はそれからだ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 00:13:26 ID:???

>>24 >>25
ありがとうございます。安心出来ました。
スプロケはずして全部洗えると新品になったみたいで
気持ちいいですね。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 06:33:53 ID:???

>>27 馬鹿なんですねわかります

30 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 08:48:34 ID:???

>>9
大抵の場合MTB用でいい。
大きく違うのはブレーキとハンドルとレバー。
クロスバイクは大抵フラットバーにVブレーキでしょ。

31 ：26：2008/08/15(金) 09:07:38 ID:???

>>21,22
ワイヤーを通すアウターケーブルの中が破損？していたみたいです。
新ワイヤーを通すと中でとまってしまいました。
ケーブルを補強するためのワイヤーが中からささくれた状態でコンニチワしてました。
大きめの精密ドライバーでぐりぐり穴の入り口ごと広げてからワイヤーセットすると、
嘘みたいにばしばし変速決まるようになりました。
なんで急に？って不思議なんですけどねえ。椅子ででも踏んだのかなあ。
どうもありがとうございました。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/15(金) 13:26:48 ID:???

>>31
交換した方がEよ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 01:49:08 ID:???

>>32
はい。どうも。
今月末新STIゲットしたら、ケーブルセットも交換します。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 02:19:57 ID:???

ttp://www.bebike.com/brake.html
ここの下の方の説明
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/katagiki/index.html
このあさひの完全なパクリなんだけど、こんなことが許されていいの？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 02:59:51 ID:???

それはメーカー説明書に書いてあるから

36 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 08:02:01 ID:???

クレーマーなんですね。わかります。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 15:30:30 ID:???

>>34

っていうか、bebikeの説明間違ってる。
そっちの方が問題だろｗ

どこに目を付けてるんだか？ｗｗ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 18:14:33 ID:???

なんで糞サイトの解説に完全に目を通さないといけないんだろうか
アホかこいつは

39 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 18:21:12 ID:???

Vブレーキの堅気機の調整なんて決まりきったやりかただからな～。
それをパクリなんて言い出すのがおかしいだろJK

しかも、ちゃんと見てないから説明の大間違いには気がついてない。
なんで内容をちゃんと確認しないでパクリなんていえるんだろう？

わかった！そいつもやりかた分ってないんだ！

納得＆解決！

40 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 18:59:50 ID:???

>>39
お前滅茶苦茶頭悪いな

著作権って知ってるか？
知らなくても小説やらの盗作ぐらいは知ってるだろ

ピントずれたバカは相手するのが疲れるね

41 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 19:04:51 ID:???

日本語で頼む。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 20:16:01 ID:???

>>40
馬鹿はおまえだ。
この場合、あさひに著作権があると思ってるのか？
著作権と言いたいだけなら引っ込んでろ。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 20:49:31 ID:???

この場合、あさひが著作権を主張すれば認められるだろう。
が、BeBIKEの画像は著作権の観点では明らかに別の物。
単に構図が似てると言うだけの話。
意匠や芸術物じゃアルマーニｗ

>>40
ピントのズレた馬鹿って、君の事かい？
確かに疲れるね。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 21:30:13 ID:???

>>40
バカ降臨ｗ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/17(日) 22:54:03 ID:???

♪ブーメラン　ブーメラン　ブーメラン　ブーメラン

46 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/18(月) 00:29:01 ID:???

>>41-45

バカ丸出しだなｗ
泣くな

47 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/18(月) 00:29:56 ID:???

>>43
画像ってお前リアルでバカだなｗｗｗ
わざわざ盗作の例まで示してやったのに
どんだけ低学歴なんだ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/18(月) 00:34:37 ID:???

バカ再降臨ｗ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/18(月) 00:36:42 ID:???

まだやってんのか　呆れるな馬鹿ども

50 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/18(月) 00:59:53 ID:???

刑の時効と公訴時効の区別もつかないバカが必死だなｗ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/18(月) 02:22:40 ID:???

>>47
あさひもパクってる事に気付け馬鹿ｗｗｗ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/18(月) 03:48:31 ID:???

公訴時効ググった？
刑訴法だよ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/18(月) 22:23:35 ID:???

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1218991568314.jpg
この塗装シワはやばいレベル？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/18(月) 22:28:57 ID:???

引退時期っすな

55 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/18(月) 22:57:36 ID:???

上下に出てるもんなぁ。
俺にサンツアー譲ってよ。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/18(月) 23:34:47 ID:???

>>53
オカマ掘った？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/18(月) 23:35:01 ID:???

街乗りならまあ・・・

58 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/19(火) 00:20:27 ID:???

剥いでなんかぬっとけ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/19(火) 01:40:44 ID:???

>56
衝突だとチューブ下が逝かね？
上が逝ってるのはなんだろ。まあクロモリなら派手に乗らなきゃ大丈夫だろ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/19(火) 03:25:17 ID:???

駐輪場に無頓着に突っ込んでたらどんな傷もつく

61 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/19(火) 08:26:30 ID:???

だらだら乗ってないで直すか廃棄するかはやく決めろよ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/19(火) 14:28:22 ID:???

フレームは直らんだろｗ
塗り替えるくらいだ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/19(火) 18:07:33 ID:???

これじゃフレームだけでは済まないな。
廃車でつね。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 00:39:59 ID:2TVmVU0E

フレーム洗車するときの中性洗剤って「バスマジックリン」でもいいの？
裏面には
品名：浴室合成洗剤
液性：中世
成分：界面活性剤（10％　脂肪酸アミドプロピルペタペイン）、泡調節剤、金属封鎖剤
って書いてあるんだけど。

中性洗剤にもつかっていいものとダメなものってあるのかな？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 01:16:37 ID:???

ヘンな文章だけど、意味はわかるｗ
バスマジックリンは注意書きに書いてある通り長く放置すると跡が残るよ。
つまり丈夫なホーローなどと違って塗装面には良くないと思う。
似たようなものでは防錆剤入りのカーシャンプー（濃色、メタリック用）がお勧め。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 01:28:21 ID:???

古いランドナーなんだけど、
（サンツアー、Wレバー、3X5速、BBはカップ＆コーン、カンチブレーキ）
パークのBigBlueBookって古い自転車のメンテに付いても載ってますか？
他にもなんかメンテ本ないでしょうか？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 01:28:54 ID:2TVmVU0E

>>65
変な文章ですいませんｗ

カーシャンプー見てみたけど、やっぱりそれなりのお値段するのね。
前に中性洗剤はホームセンターで売ってる廉価なもので十分というのを見たんだけど、それはどの商品を指していっていたものなんだろ？
中性洗剤でおすすめなものとかってある？
いろいろ見てみたんだけどイマイチ判断が付かない･･･

68 ：65：2008/08/20(水) 01:39:55 ID:???

別にカーシャンプー屋じゃないですけどｗ、ホームセンターならお徳用の特大サイズが嘘みたいに安いから探してみてください。
カーシャンプーは異常にクルマを大切にする人用の高価なものと、ま、なんでも良いや的な人用の安価なものがありますよ。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 01:44:37 ID:???

バスマジックリンは酸で溶かすよ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 01:56:22 ID:2TVmVU0E

>>68
そうなのか。
ホームセンターで中性洗剤ばっかり探してたから目に入らなかったのかも。
もっかい探してくる。

>>70
考えてみればカビ取り成分があるから刺激強そうだよね。
いいカーシャンプーなくて中性洗剤買うことになったら食器用にしとくわ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 02:18:37 ID:???

>>66
載ってるよ

72 ：66：2008/08/20(水) 02:27:39 ID:???

>>71さんレスthx.です
英語だけど、写真も多くてわかりやすそうですね。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 03:52:47 ID:???

>>66
今と（ﾒﾝﾃ方法が）違うのはｶｯﾌﾟ&ｺｰﾝのBBとﾌﾘｰだけじゃね？
5速じゃWﾚﾊﾞｰもﾌﾘｸｼｮﾝﾀｲﾌﾟだろうから調整なんて必要無いし、
FD、RDもﾘﾐｯﾀｰﾈｼﾞだけでしょ、弄るのは。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 05:12:24 ID:???

>>70
良いカーシャンプー買うなよｗ　安物で充分。
食器用洗剤は止めとけ。防錆剤が入ってないし泡切れが悪いのが多い。
…良いカーシャンプーが欲しければソナックスのグロスシャンプー奨めとく。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 07:11:04 ID:???

WAX入りのｶｰｼｬﾝﾌﾟｰは意外に侮れないんだよな
洗っただけで光沢が出る
ﾎﾑｾﾝの安物を愛用中

76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 09:19:19 ID:???

WAX入りのウェットティッシュみたいのはどうですか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/20(水) 17:24:43 ID:???

たまに使ってるよ。
砂とかがジャリジャリしてたり泥だらけではない程度の汚れなら楽チンでイイと思うよ。
リムブレーキの場合、リムサイドには使わないほうがいいね。
ディスクローターも同様ね。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 13:19:06 ID:Cj747tDP

7段変速の自転車買ったばかりなんですけど、1段目が入りにくくなりました（こい出ると勝手に2段になります）
これってディレイラー調節で直るんですかね？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 13:29:51 ID:???

>>78
ぶつけたり転倒したりしていないなら調整で直るだろうね。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

80 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 14:19:48 ID:4nk8LO/k

ケルヒャー等のスチームクリーナーで洗ったら
車体を傷めてしまうでしょうか

81 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 14:55:16 ID:???

車体(フレーム)は傷まないよ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 15:40:22 ID:???

STIレバーの注油ってどうすればいいんでしょう？
可動部が多くて尻ごみしてます。
使うのはオイルかグリスかも知りたいです。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 15:57:38 ID:???

>>82
不具合が無ければ触るな。
低粘度のグリスだ。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 16:03:18 ID:???

>>79
ｔｈｘ
該当するものが無かったけど参考にしてやってみる

85 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 16:12:07 ID:???

>>83
そうなのかぁ～ありがとう

86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 16:43:34 ID:???

>>84
基本的に一緒だから大丈夫だよ。
あと、
おそらくワイヤーのアジャスター回すだけで改善されると思うから必要無いとは思うけど、
説明書に従って作業しても改善されない場合、
ホイールが正しい位置で固定されているか、
ワイヤーの引っ掛かりが無いか（RDからワイヤー外して手で動かしてみる）、
スプロケと上限のプーリーが並行になっているか、（RDハンガーの曲がりは無いか）、
点検してみるといいかも。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 17:48:48 ID:???

>>86
1段目だけ入りにくいって言ってるんだからワイヤーじゃなくてローアジャスターじゃねぇのか？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 18:40:18 ID:???

ギアポジションの数値表記、何年経っても馴染めないんだけど、
リア変速でローが1段目？
んで数値が大きいほうがトップでOK？
フロントはインナーが1段目？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 19:47:12 ID:???

何段目かはトップノーマルかローノーマルかに依存する
トップノーマルなら1段目が最小ギア、ローノーマルなら1段目が最大ギア

90 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 20:04:09 ID:VfMAB4O/

教えて下さい
古いチャリ　BSロードマンに乗っています
クロモリフレーム

スピードを出して走ると　前輪から　ピシッピシッと音がしてきます
前輪の回転に同期しています
たぶん　スポークが鳴っているのだと思います
スポークが緩いのでしょうか?

スポークを締めたなら直りますでしょうか?
どうやって　スポークを締めたらいいのか分かりません
特別の専用工具　必要なのでしょうか?
ペンチでクリクリと　締めてもいいでしょうか?

どなたか教えて下さい
よろしくお願いします

91 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 20:39:57 ID:???

>>90
スポーク締める工具（サイズ注意、手持ちのニップルをノギスで計って選んで）
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Spoke_Wrench/
スポーク締めると振れが出るので、その調整方法
ttp://www.minoura.jp/pdf/wheel%20assembly%20kitj3.pdf
あと、バルブとリムが当たって鳴る場合もあるよ。
その場合はバルブ抜いてテープかなんかを巻いてみると鳴り止むかも。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/22(金) 21:01:42 ID:???

>>90
バランス取って締める必要があるので、
心配でしたら自転車店に持ち込んで調整してもらうのが
安心だと思います。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 09:33:35 ID:???

完成車で買ったホイールのスポークが緩んでないかってしょっちゅう調べて、緩んでたら自分で締めるものなの？
揺れ取り台とかそもそも完組じゃなくてバラで買う人向けだと思ってたけど・・

94 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 10:11:42 ID:???

うん
できない・したくない奴は自転車屋に行け

95 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 11:43:06 ID:???

ロードバイクのBBを交換しようとして、下の手順でやっていたら、トラブルが起こりました。
（トラブルの内容）
　　・カートリッジ式でないBBを外そうとしたら、左半分が残ったまま外れない。
（トラブルに至る手順）
　　・クランクを外し、右側をBB-UN74で回したら、BBの半分（カートリッジ式ではない）が外れた
　　・今度は、左側を同じくBB-UN74で回したら、BBの残り半分が出てきたが、そのままBB-UN74を回しても、ねじがバカになったような状態で外れません。
　　・大体40回転くらい回したのですが、依然としてそのままの状況です。

写真をアップしておきます。
ttp://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/92e0ecd/bc/8e11/__hr_/2193.jpg?BCvOiJJBoGPvMJdR

ここから先、どうにか外して、再び自転車に乗りたいと思い、皆さんの助けを借りたく、ここに書きました。

よろしくお願いします。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 11:45:18 ID:???

ロックリングを外し忘れてるよ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 11:50:27 ID:???

http://www.geocities.jp/bikemaking/bike-build/cup-coneBB/index.html
ここの一番上の写真の左下の部品ね

98 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 12:29:24 ID:???

>>95,96,97
自己レスです。無事に外すことが出来ました。
もう少し我慢して回転を続けていたら、すっぽりと抜けました。
ちなみに、中は砂と泥が詰まっている状態でした。
BBも、無事に交換できました。

皆さん、ありがとうございました。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 12:32:11 ID:???

ｵマイらの優しさの源はどこから来てるの？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 12:32:59 ID:???

同じ趣味を持つ人に対しての愛

101 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 12:39:17 ID:???

102 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 12:50:40 ID:???

>>101
自分で締めてもいいし、ショップに頼んでもいいよ。
その辺は人それぞれだと思う。
所謂完組ホイールでも振れ取り台使うよ。（って当たり前か）
専用サイズのニップルレンチも売ってるね。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 12:52:16 ID:???

それと、完成車付属のホイールは完組ホイールとは限らないよ念のため。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 12:53:52 ID:???

完組ホイールの意味を取り違えてる人は多い。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 13:03:22 ID:???

メーカーが組んで売ってるのが完組で、
ショップが組むのが手組？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 13:21:20 ID:???

ほらね

107 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 14:44:25 ID:???

工場で手組みされる完組み

108 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 16:55:54 ID:???

プラスチックのホイールが完組

109 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 17:00:39 ID:???

>>105
完組ホイール
ホイールとして完成していてすぐに使えるものを完組ホイールと言う。
機械で組む物も有れば手作業で組み立てる物も有る。

手組ホイール。
手作業で組み立てるホイールは全て手組ホイール。デザイン、スポーク数
など決まりは無く千差万別。

>105のイメージとしてこんな感じなんじゃないかなと思う
手組
http://www.cs-maverick.com/images/RR1.1_COMPLETE.jpe
完組
http://www.bycle.com/info/images/20071003_wh7850c50tu.jpg

下のデュラエースは>>107も言ってる通り、工場で職人が手組した
完組ホイール。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 17:42:45 ID:???

sasa

111 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 17:44:58 ID:???

このスレ的メンテのお勧め本とかないの？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 18:12:57 ID:???

BBB-2

113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 19:24:31 ID:???

機械で組んでも緩んだら手で締めるんでしょ
そしたら手組だね

114 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 19:26:19 ID:???

>>109
うだうだの定義だね
どの時点を基準とするか確定しないと

115 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 19:41:10 ID:???

完組みホイールってのはリム、スポーク、ハブ全て最初から組み合わせを専用設計にして、
組み付け状態で売ってるものだと思ってたよ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 21:26:03 ID:???

>>114
どの時点？ｗ
お前分かってないだろｗ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 22:40:51 ID:???

>>115
あんたが正解。

汎用品の単品パーツ（ハブ、リム、スポーク）を組み合わせてショップなどが組んだのが手組み。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/23(土) 22:47:05 ID:???

ホイールの話しはそろそろこらへ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214902193/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217258836/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217424025/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211369603/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219159178/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213617501/

119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 09:00:19 ID:???

>>116
バカか？
どの時点で完成しているかを特定しない限り
> ホイールとして完成していてすぐに使えるもの
という限定が意味をなさない

アホですか

120 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 09:22:20 ID:???

ここはメンテスレです

121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 09:24:00 ID:???

またお前か
知ったかぶりの頭悪いじいさんよ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 09:25:56 ID:???

>>119,121
>>118

いいかげんウゼエから消えろ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 09:32:34 ID:???

ﾃﾒｰがデタラメほざいてるのが全ての原因だろが

124 ：102 103：2008/08/24(日) 10:35:20 ID:???

ひょっとして俺が103で余計な事書いたのがマズかった？
ごめんなさい。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 11:22:56 ID:???

コピペにマジレスしちゃったお前が完全に悪いな

126 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 19:54:08 ID:???

ウェスってみんなどんなの使ってる？
俺は使い古しのTシャツなんだけど

127 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 20:00:57 ID:???

大王製紙の布ウェス

128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 20:08:34 ID:???

ギターやってるから使い古したウェス使ってる。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 20:46:40 ID:???

>>126
俺が今日使ったのはボクサーブリーフ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/24(日) 21:02:26 ID:???

・・・・・・ん？なんか臭うな・・・・・・ここ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 10:09:40 ID:???

ハギレって売ってないのかな？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 11:13:09 ID:???

>>115,117
もともとの定義は
ショップが組んで吊しで売っているもの→完組み
ユーザが自分で組むorユーザの注文に合わせてショップが組むもの→手組み
だったんだが。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 11:48:48 ID:???

自分で組
ショップに組ませ組
ショップが勝手に組
メーカー組

これでいいなｗ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 12:30:17 ID:???

>>131
道具屋とかホムセンで売ってるよ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 12:34:10 ID:???

>>132
常識的にはそうでしょ
メーカーが組んでるのも前者に入るのは当然として

136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 16:12:22 ID:???

>132
メーカーがそれをやっちゃったのを現在では完組みと呼んでるわけかな。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 19:30:47 ID:???

完成車に付いてくる、A社ハブ+B社スポーク+C社リムってな感じのホイールはなんて呼べばいいんだろ？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 19:35:11 ID:???

ママチャリの機械で組んでるホイールは？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 19:40:08 ID:???

完組みでOK

140 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 22:00:34 ID:FQBGJxw3

すみません、相談に乗って下さい

ハブ軸のアルミ部分がさびてきた状態で、全体的に曇って白っぽくなってるんですが
これを新品の時みたいに、綺麗に輝くように磨くにはどうしたらいいんでしょう

手で磨いてるんですが、スポークがじゃまになって上手く磨けません
ホイールをいったん全部ばらせば、電動ドリルでバフ掛けできるとは思うのですが

ホイールを全部ばらすと、元に戻す自信が全くないですし
ホイールの振れとり台とかセンター出しの工具を買う金を用意できそうにありまん

141 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 22:04:19 ID:???

dendo haburashi

142 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 22:06:18 ID:???

ありまん

143 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 22:06:55 ID:???

ありまんｗ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 22:08:32 ID:???

あげまん？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 22:25:30 ID:???

みなみの帝王っぽいな

146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 22:35:37 ID:???

>>140
バラさないで磨くしかないじゃん。
頑張れよ。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 22:38:53 ID:???

ダイソーの靴紐にコンパウンドってどうだろ。
やったことない思いつきだけど。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 22:44:51 ID:???

それならタオルにピカールでも良いだろう

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 22:52:27 ID:???

普通に電動ドリルと長軸と布かスポンジと紐とピカール用意して

長軸の先にスポンジか布を巻きつけて紐で縛って

ピカール塗って磨けばいいだろ

ハブを一気に磨きたいとかそういうことか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/25(月) 23:24:00 ID:???

つ「ハブ毛」

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 04:32:30 ID:???

つ電動歯ブラシ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 09:28:15 ID:m7StH9rQ

つ　ミニルーター
ttp://www.monotaro.com/p/0822/2173/

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 09:37:02 ID:???

あげちゃった、ごみん

154 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 11:57:52 ID:???

ヘッドパーツとかBBみたいなカップ&コーンの軸受けにリテーナー入れる場合の向きって
ネットで相当調べたんだけどまちまちですね。私は玉押しにリテーナーのブレード側、ワ
ンに玉側で入れてますけど、これって普遍的な決まりってないんでしょうか。
品物によってまちまちなんでしょうかね？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 13:08:07 ID:???

逆に入れると違和感があって
すぐにわかるはずだが。
わからないような鈍いやつは
メンテなどに手を出さないほうがいい。

156 ：154：2008/08/26(火) 13:52:56 ID:???

いやまぁおっしゃる通りなんですけど、素人だからそんなにたくさん種類のパーツを
いじる機会も必要もないので聞いてみたんです。
玉が押された状態の玉とリングの位置関係とワンの形状って事なんでしょうけどね。
ただ、この手のメカの組み立てはフェイルセイフの観点から、普遍的な組み合わせ
がある方が普通なんで疑問に思っただけ。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 14:12:17 ID:???

物の形状を見ても理解できないような馬鹿はいじるべきではないということ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 14:23:00 ID:???

だったら明確に答えてみろよ
もちろん解ってるよな？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 14:36:28 ID:???

>>154
初めに入ってた方向で

160 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 15:01:45 ID:???

>>154
普通はアンギュラだから逆に入れると
リテーナのガイドが椀に干渉するでしょ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 15:25:45 ID:???

見ただけで向きが判らない人は、
リテーナーをセットして、軽く押し付けながら指で回してみればいいんだよ。
正しい向きならワンなり玉押しなりに玉が正しく接触してコロコロ回るから。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 15:28:32 ID:???

リテーナーよりベアリングのみの方が性能はいいんだけどね

163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 17:30:51 ID:Ohmkd398

すいません。ロードのRﾃﾞｨﾚｲﾗハンガーが立ちｺﾞｹで内に曲がりリアのロー、トップで干渉するんですが手の力で曲げて戻しても大丈夫ですか？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 17:33:18 ID:???

モンキーで挟んで戻すなどいいよ

でも、ショップでエンド修正器でやってもらうのがベスト

165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 17:35:22 ID:???

>>154
フレームで抱え込むイメージ
つまりワン側がリテーナー

166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 18:15:21 ID:???

>>163
交換出来るタイプなら交換しちゃうといいよ。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 18:16:29 ID:???

高級車で交換できるメーカーってある？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 20:33:57 ID:???

>>167
いまどき交換できないメーカーがあるの？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 20:34:56 ID:???

最近は鉄を除く素材の殆どのモデルがリプレーサブルエンドじゃね？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 20:54:48 ID:???

俺の８ﾏｿフルリジッドMTB
アルミなのにリプレーサブルエンドじゃない　orz

171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 20:56:39 ID:???

リプレーサブルフレーム乙

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 21:04:01 ID:???

>>170
IYHのチャンスが増えていいなｗ

173 ：１４０：2008/08/26(火) 21:07:55 ID:2u1mnwZj

お礼が遅くなって済みません

長軸のパフを探して、やってみます
靴のひも＋コンパウンドも試してみます

レスくださった皆さん、ありがとうございました

174 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/26(火) 22:01:50 ID:???

>>170
何とお慰めして良いやら・・・・、曲げないように精々お気を付け下さいませ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 02:26:03 ID:???

>>170
後ろ三角まで軽くナナメ向いてしまう転倒も多いから
あんまり気にスンナ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 07:49:04 ID:???

>>168
クロモリは無理なことが多い

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 10:06:18 ID:???

漏れのＢＳクロモリフレームは交換できたよ。
エンドは交換を想定してかＴＩＧ溶接じゃなくて、ロウ付けにしてあった。

ついでに転倒で歪んだフレームも修正してもらった。
クロモリ以外は、こういう修正はできないみたいだけど。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 12:35:21 ID:???

アルミの修正→ごくわずかしか出来ない基本的に出来ない思っていい
カーボンの修正→出来ない
チタンの修正→難しいが製造業者にならおK

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 12:44:34 ID:???

そういやリプレーサブルエンド自体の素材も色々あんのかな？
俺のはアルミっぽいから曲がったら交換しちゃうけど、
鉄製のリプレーサブルエンドなら修正可能だったりする？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 15:45:30 ID:???

貧乏臭い事すんなや(´･ω･`)

命掛ってるんやで！ m9(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 15:55:05 ID:???

>>179
リプレースの素材がアルミで曲がりやすいから
フレームにダメージがいかないで済むって考えれば
自ずと他の素材にする理由がないという考えに至る。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 16:10:25 ID:???

ネジ留めじゃなくて蝋付けしてるのも多いの？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/27(水) 16:15:48 ID:???

ﾊﾞｶｷﾀ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/28(木) 23:34:23 ID:???

MTBに乗っています。
先日リアスポークが折れたのでタイヤをはずし自転車屋に持って行きスポーク交換とぶれ取りをしてもらいました。
交換後タイヤをはめギアチェンジをした所、大きいギアから小さいギアに変速するときにチェーンが跳ねるような感じで変速され結構な衝撃を感じる様になってしまいました（特に一番小さいギアに変速する時）。

タイヤのはめ直しやSIS調整、トップ、ロー調整などしましたが変わりませんでした。
念のため変速器内部にオイルをスプレーした所少し改善されましたが（レバーの戻りが悪かったので）、まだ時々症状がでます。
ワイヤーの送り出しが少ないとこの様な症状がでるのでしょうか？（少し錆てますが引きと送り出しの長さは確認しました）
それともリアディレーラのバネの張力が弱まるとこの様な症状がでるのでしょうか？

まさかスプロケ脱着時何かミスしたのかな？
長文になりすいませんが御教授ください。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/28(木) 23:40:13 ID:???

>>184
後日自転車屋にクレームしに行くのが良いかと思う
クレームってのは悪い意味じゃないよ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 00:11:20 ID:???

ホイール単体で修理に出したのに
なんで自転車屋にクレームつけるんだよ。ハゲ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 01:14:02 ID:???

>>186
ヒント：スプロケ装着ミス

188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 01:18:31 ID:???

185擁護じゃないけど
「クレームってのは（本来）悪い意味じゃない」ってことで。「ショップに相談」でいいんじゃね？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 01:20:53 ID:???

スプロケ自分で外したのかぐらいは明記しろ
じゃないと、ただ、ばらしたお前がヘボっただけってことになる

190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 01:21:59 ID:???

タイヤ外すときになんか歪ませたんじゃないの？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 01:23:43 ID:???

RD曲げたに一票

192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 01:24:57 ID:???

２票にしといて

193 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 01:29:03 ID:???

RDの取り付け部のバネのテンション（フレームとの）の決定ってどんな基準で決めればいい？
ネジを緩めるとカセットのギヤ歯とプーリーの間が狭すぎてダメだし丁度良くするには
めいっぱい締めこまないといけない・・・

194 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 01:32:14 ID:???

もう諦めてショップ行け

195 ：184：2008/08/29(金) 01:34:31 ID:dLqreUrq

スプロケ脱着等の作業は自転車屋にお願いしました。
タイヤを外す時チェーンをのばすためディレーラ（稼動部伸びる方向に）は引っ張りました。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 01:55:41 ID:???

>>193
間隔が丁度よくなってさえいれば、
目一杯締め込もうとユルユルだろうと、そんな事はどうでもいいのだ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 01:58:41 ID:???

>>195
チェーンやスプロケに摩耗があるなら交換、
一年以上使ってるワイヤーなら異常の有無にかかわらず交換、
んで再度調整してみ。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 02:32:53 ID:???

原因不明じゃん
ショップ行くしかないだろｗ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 03:20:32 ID:???

>>195
単純。チェーンにサビ等の原因により固着してるコマがある。
小さいギアはチェーンの曲がりが急なので影響がより大きく出る。
チェーン交換で解決

200 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/08/29(金) 03:26:40 ID:???

200

201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 06:00:11 ID:???

メンテでエアコンプレッサーを使おうと思ってるんだけど
何と何を買い揃えればいいの？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 08:56:34 ID:???

>>201
自分の使いたい道具を買え。

おまえはコンプレッサーを使って何をしたいんだ？
それを考えれば、何を買えばいいかは自ずと答えが出るはずだが。
たとえば、コンプレッサー本体は当然として、エアダスターとか
エアブラシとかエアインパクトレンチとか？あと適当な長さのスパイラルホースとか。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 09:03:45 ID:???

自転車にコンプレッサーといったら雨や洗車後にエアーで水を払いたいな。
でも電動ブロワでもいいようなきがする。音がうるさいけど。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 09:30:53 ID:???

おまいんちにも空気入れがあるだろ？
ちょっとしか使わないならそれで十分。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 10:20:22 ID:???

手押し空気入れで空気入れ
手押し空気入れで高圧洗浄
手押し空気入れで水分飛ばし
手押し空気入れで塗装
手押し空気入れで涼む
手押し空気入れ万歳

206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 10:27:35 ID:???

>>201
とりあえず
http://www.sanwacomp.co.jp/product.htm

207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 10:55:53 ID:???

>>204
おお、目からたぬきのキンタマありがとう。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 11:53:25 ID:???

>>206
よし。４段圧縮にしよう。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 11:59:55 ID:???

>>208
http://www.sanwacomp.co.jp/product.htm#4
このあたりか？目の付け所がいいな。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 14:03:18 ID:???

床が抜けちゃう！

211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 16:56:39 ID:???

シフトワイヤーとアウター内部のグリスアップはリチウムグリスやモリブデングリスで良いのでしょうか？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 16:59:28 ID:???

>>211
だめ。引きが恐ろしく重くなる。仮に最初はよくてもグリスが乾いてくると
接着されたように動かなくなる。おすすめしない。
オイルなら何でもいいよ

213 ：211：2008/08/29(金) 17:10:48 ID:???

>>212
駄目ですか・・・
ちなみにCRCでも良いのでしょうか？

又シリコンオイルスプレーはどうでしょうか？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 17:17:35 ID:???

>>213
CRCはすぐ蒸発しちゃうよ。
シリコンスプレーは自分も使ってておすすめできる。
引きが軽いし、意外と持ちがいい。ホームセンターとかで安いし。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 18:39:13 ID:???

CRCのシリコンスプレーならよし

216 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 18:54:03 ID:???

>>211
こまめにするならシリコンオイルスプレーで良いよ
ttp://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1099119/
俺はこれ使ってるな
オイルとグリスの中間の粘り具合で長持ちする感じ
但し、直接スプレーすると出過ぎて塗り難い
ﾃﾚﾎﾝｶｰﾄﾞみたいな物に吹いて塗り付けると良いかも
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/sis-sp41g.html
これは高いし他に使えない・・・

217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 18:56:17 ID:???

CRC＝クレ５５６だと思ってる人がいましたって話

218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 20:20:38 ID:???

>>217
はいはいよかったね～

219 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 20:29:12 ID:???

CRCってのは代名詞みたいなもんだからなぁ。
味の素やデジカメと同じ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 20:33:03 ID:???

>>216
クレのチェーンルブって何気に万能だよね
俺はテフロン配合タイプをブレーキやディレーラー、
シフト・ブレーキレバーに使って満足してる

221 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 20:38:56 ID:???

>>219
デジカメってどこの製品ですか

222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 20:41:32 ID:???

さにょ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 20:48:06 ID:???

>>221 君は…

224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 20:54:38 ID:???

>>220
満足してるならどうでもいいが、激しく塗装とか樹脂とか攻撃するぞ。
特に浸透用に混ぜてる揮発油

225 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 21:06:14 ID:???

>>224
塗装剥がしに使えるのかと小一時間（ｒｙ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 21:19:45 ID:???

つか単なる灯油だし。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 23:03:16 ID:???

>>224
一応つけすぎたりタレないように気をつけてるでやんす

228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 23:34:59 ID:???

>>221
>>222のいうとおり（？）三洋の商標

229 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/29(金) 23:44:11 ID:???

217 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/08/29(金) 18:56:17 ID:???
CRC＝クレ５５６だと思ってる人がいましたって話

218 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/08/29(金) 20:20:38 ID:???
>>217
はいはいよかったね～

219 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/08/29(金) 20:29:12 ID:???
CRCってのは代名詞みたいなもんだからなぁ。
味の素やデジカメと同じ。

ﾌﾟｯ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 16:44:38 ID:OWfv2y9+

電動ママチャリの後ろタイヤの横の部分に亀裂がいくつか入ってるんですが、
交換した方が良いですか？
気にせず乗ってもOKですか？　購入後１年半です。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 16:46:46 ID:???

>>230
突然パンクしても気にしないならそのまま乗っても大丈夫
心配だったら変えた方が精神衛生上良い・・・

232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 17:12:30 ID:???

俺は年末で捨てる中華ママチャリがタイヤすり切れ寸前だな

233 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 17:15:26 ID:???

>>すぐ交換しなさい。あなたは虫ゴムの管理ができていないんです。
怠っていたんです。タイヤ交換と虫ゴムの交換もしなさい。
電動アシストは普通のママチャリの1.3倍から1.5倍の重量があります。
空気圧が足りない状態で走行を続けるとあなたの様にタイヤにクラック
（亀裂）を作ってしまうです。

そのまま乗っていたらパンクの確立すごく高くなる。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 17:17:13 ID:???

虫ゴムって５年とか余裕で持つよ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 17:23:27 ID:???

>>234 だめだめ　ゴムぺちゃぺちゃ空気すかすか

236 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 17:28:55 ID:???

>>234　メンテナンスを知らない馬鹿中学生だろう
パンクじゃないもんとか言って
将来のこともあるんだからゴムのことだけはしっかりしなさい

237 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 17:49:28 ID:???

虫ゴムは確かに5年くらいは何ともないな。
その前にタイヤが摩耗するからついでに換えてるけど。
乗らない自転車なら平気だろ。

238 ：234：2008/08/30(土) 19:24:25 ID:???

バカばかりか

>>237
最長８年のママチャリを初め、
英式の虫ゴムを換えたことがない

ロードでパンクしなくても二月でチューブ交換するのとは大違いだ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 19:25:20 ID:???

おっと、>>235=>>236は件の彼かｗ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 20:02:58 ID:???

虫ゴムの長持ち自慢なんかされても困っちゃうぜ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 21:32:23 ID:???

MTBアヘッドフォークを外そうと頑張っているんだけど外れねえ。
怒りを込めて叩かないと駄目ですかね？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 21:39:30 ID:???

上からプラハンか木ハンでコンコン。
くさび形のカラーのせいかもしれぬ。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/30(土) 23:58:56 ID:???

>>238
その自転車は一度もパンクしたこともないのか？
通常自転車屋に持って行くとパンク修理時に虫ゴムも確認して必要だったら何も言わずに交換する
場合によってはパンクじゃなく虫ゴムの交換だけですますこともあるしな

244 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 00:32:40 ID:???

便乗スマソ
くさび形のカラーって何？
ロードと構造が違うん？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 01:23:57 ID:???

>>244
好きなの選べ　('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
ttp://www.parktool.com/repair/byregion.asp?catid=10&imageField2.x=34&imageField2.y=9

246 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 06:21:12 ID:???

昨日大雨の中シマノ鈴鹿で走ったのだが雨天走行後の
メンテは何をやればいい？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 06:44:10 ID:???

とりあえず注油

248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 06:54:41 ID:???

>>246
リム掃除→洗う→拭く→逆さで乾燥→ﾌﾚｰﾑ・ﾌｫｰｸ・ﾊﾝﾄﾞﾙ・ｼｰﾄﾎﾟｽﾄの亀裂チェック→
ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ・ﾜｲﾔｰ類ｷﾞｱ類ﾁｪｰﾝ磨耗確認＆交換→作動の渋い箇所はｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ＆ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ→
ｵｲﾙ補給→変速調整

249 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 11:20:29 ID:???

雨天と亀裂に何の関係があるんだか。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 13:34:28 ID:???

ついでに点検って話じゃん？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 14:35:07 ID:???

チャリンカーはそこまで心に余裕が無いからな

252 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 17:09:56 ID:???

プラハンでおもいっきり叩いたらスコーンとフォーク抜けた。
リングにテーパーがあって締め付けると固くなる仕組みになっていた。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 17:51:56 ID:???

プラハンがフライパンに見えた・・・

254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/31(日) 21:14:17 ID:???

>>252
>>242

255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 11:02:02 ID:???

朝からヘッドのグリスアップ完了

256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 14:49:55 ID:???

じゃあ今夜はペダルのグリスアップだね！

257 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 18:51:41 ID:???

それは出来ない

258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 19:06:42 ID:???

じゃあチェーンの清掃でもどうぞ。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 22:01:53 ID:???

>>257 >>258
そんなことはどうでもよい。まず風呂場のドアのパッキンのカビ
どうにかしなさい。漂白しなさい。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 22:06:20 ID:???

冷蔵庫のパッキンも

261 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 22:17:51 ID:???

>>211
ワイヤーに薄く指で塗り込むように使えばグリスでもOK。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 22:25:25 ID:???

ロードの後輪が横にガタガタぶれるんだけど
これってどうすれば戻るんでしょうか？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 22:30:02 ID:???

>>262
いつかったの？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 22:37:56 ID:???

>>262
振れ取り台とニップル回し買ってニップルを回す。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/01(月) 22:38:59 ID:???

>>262
ハブが緩んでるんじゃないの？
ベアリングが死んでるかも。

266 ：195：2008/09/02(火) 00:27:00 ID:???

シフトワイヤー交換しましたがあまり変わりませんでした。
作業してもらった自転車屋に持って行った所、問題無いと思うが変速にタイムラグがあるとの事
チェーンの伸びが関係してるかも知れないので交換したほうが良いと言われました（交換してみないとわからないとの事）。

一体何が原因なのやら・・・

267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 00:30:58 ID:???

>>266
あなた、だまされましたね。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 00:37:06 ID:???

>>266
チェーンとスプロケそれぞれの使用距離は？
プーリーのコンディションは？
転倒等でシフター打ってない？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 00:39:40 ID:???

>>266
シフトアウターの内側が劣化してるのかな？
でもホイールの脱着に関連してないし・・・
チェーン交換して同じ症状ならディレイラーハンガーの曲がりも臭い

270 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 00:43:08 ID:???

灯油で洗浄したチェーンって、クリーナーで灯油落すの？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 01:00:24 ID:???

拭いた後に放置して乾かす

272 ：266：2008/09/02(火) 01:04:20 ID:???

皆様アドバイスありがとうございます。
購入後3年走行距離約200Km 転倒歴無し
（ただ悪戯でスポークを切られたため今回の修理となりました）　
プーリコンディション特に問題無いと思います、自転車屋もみてましたが何も言わず。
ロー側のシフトは無問題トップ側に落とす時だけ4→8各ギアチェンジの時タイムラグが有りチェーンが跳びはねガクンとギアが入ります（特にローギア）。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 02:07:11 ID:???

>>272
スプロケ反対向きに付けられてるんじゃないのか？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 03:17:55 ID:???

>>258
雨の間した

>>259
ところが我が家は通気性よくて風呂はカビ無し

275 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 03:20:44 ID:???

>>270
自分は灯油は洗剤で水洗いして落とすよ
もちろんその後の水気取りは必須だけど

>>272
RD壊れてんじゃないの

276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 03:56:39 ID:???

っていうか、3年で200kmってどんだけ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 05:18:48 ID:???

>>272
RD蹴られてディレイラーハンガーが曲がってるに１票

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 10:35:07 ID:???

後輪外してる最中、フレーム直置きされてハンガー曲がってたりして。
流石にそれは無いか。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 10:37:04 ID:???

>>270
すぐ使いたい場合はブレーキクリーナー一発ぶっかけるといいよ。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 10:48:15 ID:???

３ミリくらい曲がってずれてんのかな
ハンガーが

281 ：272：2008/09/02(火) 10:55:26 ID:???

タイヤ交換は車輌を逆さにして作業しました。
ディレーラも見た目曲がって無い様です。
しかしチェーン伸びでこの様な症状がでるのでしょうか？
又スプロケ脱着によりこの様な症状がでたのか？
この様な症状がでた方いらっしゃっませんでしょうか？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 10:56:19 ID:???

見た目分からん程度の曲がりだろうって

283 ：272：2008/09/02(火) 11:04:48 ID:???

連スレすいません。

ハンガーが曲がっていたりディレーラ本体の不良の場合トップ側からロー側への変速不良は起こらないのでしょうか？
（トップからローは問題無い）

284 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 11:08:47 ID:???

全て程度問題
君のレス見てるとどうも独りよがりな印象を強く受ける
さっさとプロの目で現物を見て貰うべし
ここで幾ら聞いてもこれ以上の解決案はもう出ないよ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 11:37:36 ID:???

3年で200kmしか乗ってないの？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 11:47:11 ID:???

スプロケの歯と、プーリーの歯って真から見ると平行になるものですよね。
これが15°ぐらい傾いちゃってるんですが、これはエンドが曲がってるってことですか？

自転車裏返して整備していて、おかしいなって思ってワイヤー外してみたんです。
RDを開放した状態で、スプロケトップの歯と、プーリーの歯が15°ぐらい傾いてました。

初心者スレでも聞いたのですが、レスがないんでこっちで質問します。
時間帯にもよるんでしょうが。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 11:51:26 ID:???

そう。時間帯によっては15度くらい傾くよ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 11:55:49 ID:???

>>283
RDはトップノーマルなんだよね？
仮にワイヤーやRDのリンクの動きに抵抗があったりスプリングのヘタりがある場合、
トップ→ローは指の力で引っ張られているワイヤーによってRDが動くわけだから、
多少の抵抗があっても難無く動かせるから異常は感じられないだろうけど、
（正常な状態に較べてシフター操作が重くなる程度）
ロー→トップの場合はシフター操作によりワイヤーが解放されて、
RDのスプリングの力だけでRDが動いて変速するわけじゃん？
その時、RD本体やワイヤーの動きに抵抗があると、スプリングの動きの邪魔をして反応が鈍る可能性があるね。
でも、実際スプリングの力は結構な物だから、ワイヤー外した状態でRDを手で動かしてみて、
明らかに動きが悪いような状態じゃないと異常は出ないかもね。
自転車屋が見てるなら無いとは思うけど、
トップ→ローとロー→トップではその動かす力に違い（人力orバネ力）があるから、
トップ→ローで異常を感じられなくてもロー→トップで異常を感じる可能性はあるよ、
って話ね。
あと、走行距離から察するにチェーンの摩耗は考えられないけど、
期間のわりに走ってないみたいだから、チェーンの油が固まっていて不具合出てる可能性もあるね。
チェーンを徹底洗浄&注油してみるか、新しいチェーンに換えちゃうのもいいかも。
プーリーの分解清掃注油も必須ね。（ブッシュベアリングのプーリーの場合）

289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 11:59:07 ID:???

>>286
曲がってるね。
交換可なら交換を。
一体なら修正を。
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/frame/C-336.htm

290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 12:00:28 ID:???

だいたい、スポークを折った理由ってなんだよ？

それも書かないで、いつまでうだうだ言ってんだ？

なんかをスポークとかに突っ込んだだとかじゃないのか？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 12:05:54 ID:???

悪戯って書いてあるような・・・

292 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 12:09:15 ID:???

スポーク切られる悪戯って、どんだけ恨み買ってんだ？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 12:52:03 ID:???

>>289
トン
アルミの一体型なんだ。どうすんべ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 13:04:46 ID:???

実際変速に不具合出てるの？
俺なら無茶やって泣く前にショップへ持って行くかな。
もしくはシングルスピード化のパーツを揃えてから修正にチャレンジするか。
そしてメリメリっと行ったらギコギコ切り落としてSS化、と。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 13:19:55 ID:???

9sなんだけど、アウタートップに合せて調整すると、インナーロウが入らなくなる。
インナーロウでもいける様に設定すると、アウターのトップ付近が怪しくなる。

おかしいと思って、ワイヤー外して一から調整しようと思って見てみると、平行じゃなかった。
あれ、初っ端の位置決めからできないじゃん、と思った次第で。

インナートップつぶせば、変速できないことはないです。コンパクトなんで36-25なんてそう使わないから、このままでいいかな。
RDに不具合でたりはしないよね？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 13:27:19 ID:???

>>289
トーチであぶって叩け

297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 13:37:23 ID:???

>>295
どっち側に曲がってるの？
ガイドプーリーが内側（ホイール側）に入る向きに曲がってる場合、
ローへ変速→プーリーケージとスポークが絡まる→エライ目に逢う、
ってな可能性があるから注意したほうが良いね。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 21:46:47 ID:???

>>296
それはアルミの強度が極端に低下して
フレームがお釈迦になるコースだなｗ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 22:08:13 ID:???

>>290
>>272
> 購入後3年走行距離約200Km 転倒歴無し
> （ただ悪戯でスポークを切られたため今回の修理となりました）　

300 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 22:45:17 ID:???

アルミってさ融点低いから融けるよ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 22:54:25 ID:XIKZCo7q

>>300 説明不足ですまん。　さっとあぶる

カツオのたたきの要領で

302 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 23:17:31 ID:???

柔らかくなるほどあぶったら、その時点でアルミの強度は下がってる。
半年ぐらいほおって置くとまた強度はある程度戻るけどね。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 23:27:49 ID:???

強度が戻るのはジュラルミン。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 23:39:59 ID:???

チャリは6000と7000両方あるから

305 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/02(火) 23:46:17 ID:???

アルミは目でみて焼き加減がわかりにくい
焼けてるのがわかった瞬間に溶けるか、変形するのがオチ

熱伝導を考えると、さっと炙るってニュアンスだとホボ無意味のような？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 00:09:22 ID:???

アウターのカットってケーブルカッターで切るしかないの？
安い代用工具はありませんか？（ニッパーじゃ駄目ですか？）

307 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 00:22:02 ID:???

3000円位出せば十分使えるワイヤーカッター買えるでしょ。
それより安い代用工具は・・・
安ニッパで切ってぐちゃぐちゃになった部分をヤスリで削るとかかなぁ。
面倒臭いね。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 00:22:59 ID:???

一発で切れる握力があればニッパーで十分だろ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 00:27:13 ID:???

ニッパーは、銅線を切る道具。

「ワイヤーカッター」で、インナーワイヤー通してから切断。
中に通すインナーワイヤーは、不要なやつで。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 00:29:45 ID:???

>>306
オルファの刃先で転がせ

311 ：306：2008/09/03(水) 00:48:42 ID:???

解答ありがとうございます。
あきらめて専用工具購入を考えます。

話しは変わりますが今度チェーン交換をしようと思っていますお勧めのチェーン切りって何かあるのでしょうか？
シマノCNT37 とか扱い易いでしょうか？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 00:59:32 ID:???

はい

313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 01:11:51 ID:???

105の10速（12-25T）ですが、16Tから17Tへの変速だけがうまく変速しません。
どこいじったらいいですかね？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 01:14:47 ID:???

>>313
RDのワイヤーのついてるところ
インデックスの調整だね

315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 01:15:03 ID:???

細かいことは気にするな。
使えなくて死ぬか？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 01:21:39 ID:???

そんな時こそ「プロショップ」の出番じゃないか？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 07:19:10 ID:???

>>311
ホムセンで売ってる三ツ矢あたりの1000円のワイヤーカッターでアウター十分奇麗に切れるよ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 09:18:56 ID:???

>>311
アウターは自転車屋で買う
長さを指定すれば自分で切らなくてE！

319 ：311：2008/09/03(水) 10:58:38 ID:HSld1sl/

>>317
そうですか、ホムセンでさがしてみます。
因みにチェーン切りもホムセンで安いのがあれば購入を考えていますが
シマノHG50なども切れるのでしょうか？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 11:00:24 ID:???

>>319
ママチャリ用で売ってるやつは使えないよ。
HG、IGチェーンには使えませんって書いてあるからすぐわかると思うけど。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 12:58:04 ID:???

ロード乗りですが、雨で濡れた時の錆び対策としてどういうことをすればいいでしょうか？
タオルで軽く吹くだけで大丈夫？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 13:01:47 ID:???

各部の清掃注油

323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 14:30:07 ID:???

すべてチタンorアルミ製品に交換。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 15:39:47 ID:???

サドルの裏側を掃除

325 ：名無し募集中。。。：2008/09/03(水) 16:57:48 ID:+3gNhCBW

ペダルを漕ぐとカチャカチャという音がします。
BBだと思うのですがBBの注油って分解しないと出来ないのですか？
注油するなら556とかよりグリスなのかな？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 17:18:19 ID:???

>>325
チェーン外して回してみたかい？

327 ：名無し募集中。。。：2008/09/03(水) 17:19:28 ID:+3gNhCBW

>>326
してないです

328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 17:20:45 ID:???

>>325
556は自転車への注油には向かないよ。
使うとしたら、クリーナーの代わりにしたり、ボルトの錆どめに使ったりする程度。

ちなみに回転するところはグリスが使われています。556を噴いちゃったら中のグリス溶けちゃうよ。

329 ：325：2008/09/03(水) 17:21:48 ID:+3gNhCBW

ペダルに振動が伝わってくるので
チェーンじゃなと思ったんですけど

330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 17:23:24 ID:???

だから、まず異音箇所を確定させろよ、と。

じゃないと解決策もわかんないだろ？

ゆとり？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 17:26:05 ID:???

>>330
おまえは黙っとけカス

332 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 18:01:12 ID:???

>>325
今の自転車のBBは大体カートリッジタイプだからグリスアップできないと思うよ？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 18:02:27 ID:???

ペダル緩んでんじゃないの

334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 19:05:57 ID:???

>>325
カートリッジ式BBの洗浄とグリスアップした事がある。
BBを外して左右のゴムパッキンを外して、軸を回転させながらﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで洗浄
回転が渋いのでピカール(液体の金属研磨材)を注入して回転
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで徹底的に洗浄
スプレーグリスでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ玉の奥に満遍なく噴射(錆防止)
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ玉にグリス盛り盛り、ゴムパッキンを戻して完了
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ玉が交換出来ないのが切ない。
同じサイズのBBがメーカーに無かったので仕方なくメンテしたが、
同じサイズのBBが取り寄せ出来るなら交換した方が絶対良い。
カップ＆コーン式なら分解してﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ玉を新品にしとけ
・・・異音はチェーンだと思う・・・
変速調整が狂ってるだけだったりｗ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 19:07:06 ID:???

んは阻止

336 ：325：2008/09/03(水) 20:07:32 ID:+3gNhCBW

チェーンから鳴ってる感じないんですけどね
リアタイヤ浮かしてペダルを漕ぐと音はしない
乗って漕ぐと音がする

337 ：331：2008/09/03(水) 20:12:43 ID:???

>>330
ごめん

338 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 20:21:38 ID:???

乗るときだけ音がするんだったら、サドルじゃねえの？

あとは、リアタイヤ浮かして調べた時にペダルの左だけで検証してたら
ペダルの右側のペアリングとか

339 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 21:31:17 ID:???

まあ、ゆとりの３文字がある書き込みは
間違いなくクソ以下の役にもたたないね

340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/03(水) 23:07:20 ID:???

>>336
自分で解決しようとしてるみたいだけど、
工具は持ってるの？
異音はとりあえずバラして組み直すだけでも直る事もあるので、
交換する前に一度やってみるといいよ。
ペダル、クランク、BB、チェーンリングボルトを外し、
各ネジ山や接触面を清掃後、グリス塗って組み直してみるといいね。

341 ：325：2008/09/04(木) 00:38:49 ID:xYFV1mLS

BB外す専用工具だけない、

342 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 00:46:24 ID:???

>>341
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc32.html
これで充分

関係ないけどこれﾜﾛﾀｗｗｗ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/bbq3.html

343 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 00:54:55 ID:???

この手の受け狙いグッズって誰でもが知ってる形でないと意味ないよな。
記号化（アイコン）してるとか。
元ネタが何なんだかわかりにくいもん。
パークはちょっと自信過剰なんじゃね？ｗ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 00:55:41 ID:???

BBの型番書いてないのに良くツールがわかるな

345 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 01:12:31 ID:???

>>325
>注油するなら556とかよりグリスなのかな？
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを使ってる所に556系は拙い、ｸﾞﾘｽを使え。
556系を使って良いのはﾁｪｰﾝとRDのﾌﾞｯｼｭ式ﾌﾟｰﾘｰ軸くらい。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 01:22:53 ID:???

チェーンは揮発しないオイル、プーリーはスプレーグリス、でしょ。
5-56は固着の緩め限定。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 01:23:29 ID:???

先生！ワイヤーにはオイルとグリスどっちがいいんでしょうか？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 01:27:10 ID:???

ベアリングプーリーじゃ無ければオイルだろ。　っていうか、新品のリアメカのプーリーとか何も付いてないし、本来何もいらない場所なのかもしれないが。
ワイヤーはオイルもグリスも使うだろ、場所次第で

349 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 01:51:30 ID:???

粘度の低いグリスならおｋ。エンドキャップに水進入防止に詰めたりする。
個人的にブレーキワイヤーにならまあいいがシフトワイヤーにはデュラグリは粘度高すぎ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 01:59:47 ID:???

>>325
結論から言うとBBではない

351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 02:07:19 ID:???

>>325
チェーンのリンクが固着してディレーラーで跳ねてる音。
注油しても再発するのでチェーン交換

352 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 03:40:02 ID:???

>>345
> 556系を使って良いのはﾁｪｰﾝとRDのﾌﾞｯｼｭ式ﾌﾟｰﾘｰ軸くらい。

それは無いｗ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 04:17:22 ID:???

>>325
まずはシッティングとダンシングで異音が出るか出ないか。
ダンシングで出ないなら
○シートポストはずしてボロ布でふいてグリスアップ出るなら
○ボトルケージ(同上
○ペダル(同上

で良くならければ
○チェーンと前後ディレーラー調整(手でクランク回して異音するなら最優先)
○BB
を疑えばいいかな。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 13:16:33 ID:???

>>352
君が知らないだけ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 14:16:31 ID:???

まあ毎日注してりゃ5-56でいいだろ
俺のじゃないし

356 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 14:43:44 ID:???

頑張って毎日注してください556

357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 15:25:41 ID:???

>>355 >>356
ココのガセ情報に踊らされてる典型だな・・・苦ｗ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 15:30:20 ID:???

毎日・・・と書いてる時点でもう・・・・。
マ、ギトギト、ベタベタ付けて埃まみれで走って下さいな。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 15:47:14 ID:???

556は毎日注油してもギトギトにはならんよ。
30分も走れば油切れるから。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 15:53:03 ID:???

>>358
清掃もせずに注油してそのままなの？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 15:54:31 ID:???

つーか556注して走ったら、走ってるうちに洗浄されてチェーンは奇麗になるよ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 16:46:50 ID:???

あちこちに黒い点々が付くけどね

363 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 17:41:46 ID:???

今時556の話題で釣ろうなんて…と思いつつ釣られてしまう悲しい性

364 ：325：2008/09/04(木) 21:58:37 ID:xYFV1mLS

やっぱりクランク周辺からの音っぽい
取りあえず、クランク周囲の増し締めをして様子見てみます
でも雨降った後びしょ濡れの自転車に乗ると音しないんだよな

365 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 22:04:07 ID:???

>>364
増し締めで済ますんじゃなくて一旦バラしてグリス塗って組み直しなよ。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 22:13:55 ID:???

ペダル増し締めした？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 23:00:08 ID:???

スプロケのロックリングの締め付けトルクが40Nなんちゃらってことなんだけど、
これは自転車パーツの中でも屈指の締め付けトルクが必要ということ？
つまり、トルクレンチ無しで締めるなら、かなり思いっきり力入れて締めるって感覚かな？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 23:07:40 ID:???

スプロケの汚れをパーツクリーナで落としたりするとだめですか？
なんか専用のやつを使ったほうがいいのですか？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 23:09:08 ID:???

>>367
高めな場所のひとつだね。
でもまぁそんなムキになって締めなくても大丈夫だよ。
体重乗せずに腕の力だけで強めに締める感じかな。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 23:13:22 ID:???

>>367
40Nmなんてそんなに強くないよ。
シマノなら30-50Nmだから、ちょっときつめかな程度。　長いレンチで力入れたら締めすぎって感じ。
自転車だとBBが50-70Nmで最強。

>>368
ばらしたスプロケならOK。　まぁ、スプロケの洗浄に何の効果があるのかはしらんが。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 23:15:42 ID:???

>>368
パーツクリーナー使って大丈夫だよ。
ただ、パーツクリーナーを使う場合はハブからスプロケを外し、
スプロケ単体で清掃したほうがいいだろうね。
フリーボディやハブ軸のベアリング部分にクリーナーが入っちゃうとトラブルの元になるので。
外すのが面倒臭い場合は、ウエスにクリーナー付けて、
ギア板の隙間に突っ込んで前後に動かしギア板側面とスペーサー部分を清掃、
歯先はブラシでシャカシャカやって清掃、
ってな方法でも綺麗になるよ。

372 ：368：2008/09/04(木) 23:16:16 ID:rUsXgE/W

>>370
スプロケというかチェーンも同じですか？
黒くなっちゃってるんですよきれいにしたいんです

373 ：368：2008/09/04(木) 23:17:23 ID:rUsXgE/W

>>371
なるほど！！やって見ます
ありがとでした

374 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 23:18:33 ID:???

要オーバーホールじゃね？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 23:25:01 ID:???

>>372
チェーンはこういうの使ってもいいね。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Cleaners/CG-2.htm
チェーン切って車体から外してクリーナーや灯油で洗ってもいいけどね。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 23:31:10 ID:???

チェン切って洗うならミッシングリンク買うと良いね。
付けたままクリーニングするヤツはディグリーザーが飛びまくるから、ミッシングリンクで繋いで洗浄はペットボトルに突っ込んで中性洗剤入れてシャカシャカ振ってる。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 23:40:09 ID:qv+Aeks9

リアの変速の調子が良くないです。
シフトアップしてもギアが上がらずにチャリチャリ鳴るだけだったり、
シフトダウンで一気に２段（あるいは３段）飛ばしで変速したりします。

ディレーラー、スプロケットは77デュラです。シフターは65アルテです。
どこをいじれば良いでしょうか？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 23:41:00 ID:???

チェンの寿命じゃねぇの

379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 23:42:19 ID:???

チェーンは替えたばかりです。デュラです。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 23:47:34 ID:???

>>377
チェーンとワイヤーの清掃注油と
RDハンガーに曲がりが無いか点検（必要なら修正または交換）してから、
説明書の手順通りに変速調整してみ。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

381 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 23:47:58 ID:???

宝の持ち腐れの見本ですね

382 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/04(木) 23:59:02 ID:???

型番からしてそこそこ使い込んでるだろうから、
調整で解決出来ない状態になってる可能性もあるね。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 00:04:34 ID:???

シフトワイヤーのテンションが足りないとそうなる

384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 01:10:16 ID:???

スプロケットCS-6500のロックリング下についていたアルミ箔のような薄いワッシャーが変形してしまいました。
そのCS-6500に交換する前のCS-HG50-9のものを流用しようと思って探したら、
CS-HG50-9にはそのワッシャーはついていませんでした・・。

変形というのは、
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/cs/cs_hg50_9_m.jpg
の画像のロックリング左下のように、１ミリ弱ほどワッシャーが押しつぶされてはみ出してる感じです。

このまま使うか、それとも外して使うか。どちらでも大丈夫でしょうか？
そもそも、CS-6500は古いパーツですが、そもそも最新のデュラやアルテのものにはこの手のアルミ箔のようなワッシャーはついているのでしょうか？
要するに、どうしても必要な部品なんですかね・・？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 01:24:45 ID:???

いらない

386 ：384：2008/09/05(金) 01:39:38 ID:???

補足

ワッシャーの画像は、これの銀色の部分です。
ttp://www.geocities.jp/p400w/120_MTB/wheel/PICT3781.jpg
自分のはギザギザがついてます。
ゆるみ留めみたいですね。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 03:09:05 ID:???

>>384
ワッシャーつけないで締付けるとスプロケットとロックリングがしっかり勘合してしまって取り外す時に苦労するくらいです。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 03:10:58 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/cs/cs6500-2.html
\61
買え

389 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 06:43:49 ID:???

グリス薄く塗っとけ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 07:07:33 ID:???

>>388
ワッシャーって「間座」って言うよね。
最近慣れた。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 08:27:30 ID:???

間座逗線

392 ：エスパー3級：2008/09/05(金) 08:46:23 ID:???

>>377
ワイヤーが切れかけています
ほつれた線がアウターにひっかかって動きが悪いです

393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 12:37:33 ID:???

シフトアップしそこねるのはワイヤーが緩みきらないのが原因だろうが
しかしまとめて複数ダウンするってのはなんか変だな
ワイヤーテンションがそんなに急に高くなるって
何が起こってるんだろうか？
アウターがゆるんで、端がひっかかったりしてるのかな？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 12:46:26 ID:???

FDのワイヤーが購入三ヶ月で１センチ伸びたよ・・

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 12:51:15 ID:???

>>394
固定がすべっているか
エンドキャップがちゃんとはまってないのが入った

396 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 12:53:41 ID:???

アウターひび割れとか？

397 ：394：2008/09/05(金) 13:10:28 ID:???

>>396
そうまさにそれ
もっとも、その前から少し初期伸びはあったけど
ちなみに、アウター割れるとなんで伸びるの？

398 ：394：2008/09/05(金) 13:11:36 ID:???

あー>>377に対するレスか・・

399 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 13:11:56 ID:???

初期伸びじゃなくて初期縮みだからさ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/05(金) 13:38:37 ID:???

ちょアウター割れたら要交換だぞ。そのうち全く効かなくなる。

401 ：394：2008/09/05(金) 13:44:30 ID:???

この週末取り替えるよ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 00:23:12 ID:???

シマノのクランク取り付けボルトってモデルごとに専用品になるのでしょうか？

105(5650)にULTEGRA(6650)のをできれば取り付けたいのですが…。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 01:11:25 ID:???

>>402
ヅラもママチャリも同じ
たまに変なのがあるけどｗ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 01:23:05 ID:???

ホロテク2の左のクランクを締めるボルトのことじゃね？
なんにせよ、アサヒのシマノスモールパーツのページ見て調べてみるといいんジャマイカ。
意外と同じモノだったりして。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 01:45:01 ID:???

同じ物でもオーダーナンバーが違って値段も違う、シマノクオリティ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 07:13:30 ID:???

管理の簡略化のせいか、そうでないものも出てきた

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 13:15:56 ID:???

それが当たり前だよ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 15:12:57 ID:???

ボスフリーのフリー部分をバラさずにそのまま注油したいのですが
どんな種類のオイルを注せばいいですか？
いろいろググると粘度の低いさらさらしたオイルがいいみたいなことが書いてあったんですが
ミシン油のようなもので大丈夫ですか

409 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 15:17:38 ID:???

チェーンルブとか

410 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 15:27:19 ID:???

チェーンルブですか
今ふたたびググってみたら
・グリス充填できない構造なので持ちのいい粘度の高いオイルがいい
・ラチェットの動きが鈍らないよう粘度の低いオイルがいい
と二説あるんですがいったいどっちなのか・・・

411 ：377：2008/09/06(土) 15:35:21 ID:???

皆様ありがとうございます。結局ショップに持ち込むとスプロケットの寿命だと言われました。
乗り込んだ証だと思って素直に交換しました。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 15:44:30 ID:???

>>408
>ボスフリーのフリー部分をバラさずにそのまま注油って、結局どこに注油したいの？スプロケ？

スプロケだったら注油する必要ない。チェーンにオイル注した後、全てのギアに変速してやればいい。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 15:48:24 ID:???

オイル注したいのはボスフリーのフリー部分です
どうもガラガラゴロゴロジャージャー言うもんで・・・
本当ならフリー部分をバラすのがいちばん良いのだろうけど
そのための工具も技術もないので隙間から注したいのです

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 15:56:48 ID:???

とりあえずオイル注してみろ
それでも改善されないのなら、ベアリングが割れていたりするかもしれないからバラすしかないな

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 16:03:55 ID:???

了解
とりあえず隙間から注せる程度の粘度のオイルでたっぷり油漬けにしてみます
それでだめなら工具もないし諦めます
一般的に開ける部分ではないためとてつもなく固く閉まってるとか困難だとか書かれてましたので

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 16:11:43 ID:???

>>411
刃こぼれしてたの？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 16:13:08 ID:???

>>415
ボスフリーはグリスアップ不要（不可）のノーメンテ仕様
油に浸すとかやめれ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 16:20:57 ID:???

ボスフリーだよね？
オイル漬けできるならホイールからは外してフリー単体になってるの？

だったらホイールに装着しなおして、フリーの中心のリングにカニ目の二つの穴があるでしょ
その穴の一方に先のとがったタガネをかましてハンマーで叩けば簡単に緩むよ
ただし、逆ネジだから時計針が回る方向つまり→周りにね。

そうしたらホイールの下にバットなりを受けておいて（小さいベアリングが落ちるから）
先ほどのリングを外し、そーっとフリーを抜いてやると分解できるよ。

あとは点検
ゴミや金属片が噛んでいないか
ベアリングの変形や割れを確認
ラテェットの作動確認

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 16:23:40 ID:???

>>417
旧車レストアには日常の作業だよ　ボスフリー分解
あのちっこいベアリングが転がっていっちゃうと、なかなか出てこないｗ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 16:29:12 ID:???

俺もやってみたい、ボスフリーのグリスアップ。
未熟で分解出来ないから、粘度高めのオイルSAE90を隙間から流し込んでる。
スプロケが外れないんだよね。
あれって、スプロケそのままでもカニ目の蓋だけ外れるの？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 16:34:28 ID:???

>>420
外れるよ。
というか、ホイルから外してしまうとフリーを固定しにくいのでやりにくい。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 16:38:18 ID:???

>>418
どうもです
かに目持ってないのでとりあえずそのままオイルたっぷり注して様子見てみます

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 16:39:09 ID:???

>>420
あと、グリスアップはしてはいけないよ
どんなに粘度の低いグリスでも、いつかは固まってしまうので、ラテェットが固着する恐れがるから
ベアリングを並べる時にうすーくグリスを塗るのは良いけれど、
あとでオイルを流し込んだりしてグリスを溶かしてやる方がいいと思うよ。

一度、ママチャリのフリーを芋グリスでグリスアップしたら、ラチェットが戻らなくなって固定ギアになったｗ

424 ：420：2008/09/06(土) 16:51:34 ID:???

>>421,>>423
親切なレスありがとう。
どうしても中を覗いてみたかったんだけどｗ、今のままが良いみたいだね。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 17:01:58 ID:???

　初心者が好奇心から意味無くいじくり壊す（本人はメンテと主張）典型的パターンですなｗ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 17:06:28 ID:???

なにもしなければいつまでも初心者だな
少なくてもこのスレでいうことではないんじゃない

427 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 17:09:49 ID:???

　　メンテというのは必要とされて実施するものです。アホですか？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 17:10:36 ID:???

はいはいごめんね、わかったよ。

429 ：420：2008/09/06(土) 17:16:19 ID:???

俺の事なら、まぁ謙遜だよｗ
俺ってほら、謙虚だから。
今ガレージでハーレー（米製オートバイね）のバルブ摺り合わせやってたところ。
入れたオイルはハーレーのプライマリーオイル。
スプロケは古いサンツアーの6枚。
スプロケバイスも自作した。
ここは>>421みたいに親切な人や、何も出来ないのに口先だけの人とか色々だね。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 17:22:49 ID:???

>>425 >>427
・・・の言ってることわかるけど、流れからいってどうかと思うよ。
少なくとも友達にはなりたくないなぁ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 17:29:39 ID:???

スプロケバイスなんて３０００円で売ってるじゃん　サンツアーの

432 ：420：2008/09/06(土) 17:48:12 ID:???

つか、それ教えて下さいｗどこ？
右ワン回しとかもあるかな。
バイスはブロックにボルト4本植え付けただけだから、200円くらいで出来たけど。
純正が手にはいるなら欲しいわ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 17:53:22 ID:???

やだよ、ハーレーがどうのこうのと自慢たらしくほざく奴に教えたくねーよ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 18:01:57 ID:???

出た、ガキのケンカ。

435 ：420：2008/09/06(土) 18:06:52 ID:???

>>433
そう怒るなよ。
ほんとに欲しいなんて思ってないよ。
思ってるけど。
当時の定価が「フリーホイールバイス3500円」だからネタでもないみたいだし。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 18:11:36 ID:???

サンツアーのフリーバイスだろ・
俺の知ってる店では２６００円でホコリ被ってるよ　二個あった
俺もお前が嫌いだから教えないｗ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 18:42:32 ID:???

>>430
こっちから願い下げだ！！

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 18:49:02 ID:???

2ちゃんでありがちだけど、罵倒し合うより、和やかにやる方が楽しいよ。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 18:51:31 ID:???

>>437
あははは

440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 18:53:28 ID:???

気持ち悪いです

441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 19:00:28 ID:???

頭のメンテナンスが必要なんじゃない

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 21:30:43 ID:???

>>438
いらつくレスがあってもこっちが和やかにレスすると居心地よくなるね

ここではそんな気ゼロだが
死ねよお前ら

443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 21:43:32 ID:???

適度な罵倒のほうがなんかなごむオレは2ch脳。

だろ？、おまえも。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 21:47:15 ID:???

メンテ本でオススメはありますか？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 22:19:28 ID:???

あるけどおしえてやんないよー

446 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 22:50:08 ID:???

ジャン！

447 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 22:55:19 ID:???

>>444
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewforum.php?forum=84

448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 23:04:09 ID:???

>>444
パークツールBBB-2

449 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 23:06:27 ID:???

ボスフリーばらしてグリス詰めたらラチェット音が鳴らなくなった

450 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 23:15:57 ID:???

>>449
詰め杉ｗ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 23:17:19 ID:???

>>447
ありがとｗ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 23:42:27 ID:???

>>449
ターゲットに気付かれずに尾行できるね！

453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/06(土) 23:53:54 ID:???

CHRIS KINGのヘッドパーツのベアリング部って分解整備可能ですか？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 00:39:08 ID:???

お前には無理

455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 01:38:56 ID:???

>>453
頑張って～
ttp://www.chrisking.com/pdfs/TechServiceManual.pdf

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 16:27:09 ID:???

ホロテクⅡ用BBのグリスを替えたいんですが
分解は不可能でしょうか？
>>18は読んだんですが、裏技的な方法がないかなと

457 ：325：2008/09/07(日) 16:38:44 ID:mSEeA0Pt

一通りクランク部の増し締めしてみたんですが
異音は治りませんでした
やっかりBBなのかな？
異音が出るのは右ペダルを振り下ろす時に必ず鳴ります

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 17:40:38 ID:???

>>456
シマノのやつだね？
俺は叩き出したよ（H7公差くらいで接着されてる）
後はゴムシールを針ではずして
クリーナーで古いグリスを流して詰め替えればOK

でもグリスを流すとごりごりがはっきりわかるので
その場合は交換した方が吉
俺は右がよく痛むなぁ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 17:42:55 ID:???

>>457
ヘッドも調べてみろ
綺麗な路面でペダルを止めて惰性ですすんで
こぐ時のように左右に揺らせばOK

「かちゃかちゃ」だとキャリアやシートポストが鳴ってるかも

460 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 17:48:40 ID:???

>>457
BBだと思っても、

ペダル、BB、5ピン、フリー、スポーク、リム、バルブ
サドル、シートポスト、ステム、コラム、etc

いろんな可能性がある。
ダンシング時だけ鳴るなら上の行だけだとほぼ推測できるけど
原因を突き止めるのは実は結構やっかいなもん。

金はかかるが怪しいパーツを一つづつ交換してくのが一番近道なんだよな。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 18:11:24 ID:???

>>458
ｔｈｘ！

>俺は叩き出したよ（H7公差くらいで接着されてる）
具体的に教えて頂けると助かります

462 ：325：2008/09/07(日) 18:47:28 ID:mSEeA0Pt

キャリアは付いてない
シートポストもガタはないし
ダンシングしなくても鳴るし
明らかにクランク部から音はします

463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 18:56:33 ID:???

ママチャリのチェーンの緩みとったけど、チェーン引きって別に要らんな

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 18:58:53 ID:???

>>462
この際だからカセット式のＢＢに交換したら？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 19:16:28 ID:???

>>461
文字通りの叩き出し
銅棒（傷がつかないよう）とハンマーでコンコンと

466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 19:17:41 ID:???

>>462
自転車屋にいったほうが早くね？
専門職にまかせない理由は何？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 19:47:41 ID:???

対人恐怖症だからショップには行けないのさ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 19:49:40 ID:???

オクで中古買ったんでない？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 20:00:29 ID:???

中古だろうとなんだろうと自分で手におえないならショップへ行くのが普通じゃね？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 20:03:21 ID:???

断られるのが嫌なんでそ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 20:05:30 ID:???

つか、メンテスレで堂々と「自転車屋に持って行け！」とは・・・ｗ

さすが自板は　ゆとり　があるな

472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 20:11:01 ID:???

>>471
そうは言っても、現物を見られないからアドバイスにも限界があるし、
分からないものを弄って余計に駄目にするくらいなら、
ショップに持って行けってことになるだろう。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 20:14:16 ID:???

質問者に応じた回答をするのが当たり前だバーカ＞471

474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 20:16:24 ID:???

つか、
> 明らかにクランク部から音はします
と、本人が言い切ってるわけだから
BB、クランク、チェーンリング、ペダルを一度ばらして組み直しでそ
話はそれから

475 ：４７１：2008/09/07(日) 20:16:53 ID:???

>>472
まあ、おまえが正論だけど

でもなー　最後まで面倒みてやれよｗ　どうせ暇なんだし・・・

BB交換の顛末なんかが聞けるかもしれねえのに、結構ワクワクしねえの？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 20:17:31 ID:???

工具がないらしいよ。だから>>466

477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 20:31:19 ID:???

昔、クランク一回転に一回チャリっと小さな音が鳴る経験をした。鳴る時はずっと
鳴るのだが、鳴らない時は全然鳴らない。通勤用の安い折り畳み自転車だったので
あまり気にせずに乗り続けていたのだがある日原因が判明した。

それは、特定のスニーカーを履いているときに靴紐の先っちょの硬い部分が
クランクに当たって音をたてていた。だから、そのスニーカーを履いて、しかも
靴紐の括り方がベスト？なときにだけ音が鳴っていたのだ。

まぁ、音の原因はいろいろあるということで

478 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 20:37:52 ID:???

>>462
>ダンシングしなくても鳴るし

ダンシングしなくても鳴るってことはそれだけ異音の可能性の箇所が多くて
箇所の特定が難しいんだぞ。わかってるか？

サドルのベースとレールとかレールとヤグラとかも見たか？

なんか文脈からｼｯﾀｶの臭いが少しするんだが。。。。

オレもBBだと思ってたら、ペダルだったりFメカだったり5ピンだったり
クイックだったりチェーンだったりって経験が何度何度ももあるぞ。
それでも毎回その箇所の特定には苦労するんだよ。

明らかにクランクとか簡単に決めないほうがいい。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 21:18:36 ID:???

>>462
右ペダルだけ、ちょっと検証のためだけに
誰かの正常な右ペダルを持ってる自転車のと替えてみない？

１００円ショップにだって、ペダルレンチあるんだし・・・

480 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 22:13:36 ID:???

>>462
実はパンツの裾がどっかに当たってるとか？ｗ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 22:14:31 ID:???

>>476
自分でなんとかしたい場合はとにかく工具揃えないと話にならないっすね。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 22:14:58 ID:???

>>465
叩くのはインナーレースだよな。
そんなことしたらそのベアリングはアウト。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/07(日) 22:52:10 ID:???

>>325
おいらの自転車と同じ症状だな
完全には直ってないけど普通に走ってる分には音は止まった
やった事はクランクを外してシャフトにグリスを塗って取り付け
クランクまわりのネジを増し締め

484 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 00:31:47 ID:???

シールドベアリングのグリスアップするときは
叩き出しなんてしないほうがいい。
インナーレースすら叩くのは禁止。

叩き出すのは交換するときだけ。

485 ：484：2008/09/08(月) 00:33:43 ID:???

叩き出し、叩き入れより、
できれば、シールドベアリングの脱着は
ベアリングプーラー使ったほうがいい。
ヤフオクで3千円ので十分。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 00:35:17 ID:???

シールドベアリング交換ができるようになれば、
部品代なんて数百円だし、三ヶ月に一回くらい交換してもいい。
マジで、いつも新車時の回転が得られる。
めちゃめちゃオトク。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 01:42:28 ID:???

クランクを回すとキュルキュルという音が…
2000km走ったし、そろそろオーバーホールの時期かな…

488 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 01:51:53 ID:???

>>486
フレームがもたねーよ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 02:24:32 ID:T+3d9fHi

保管状況にも依るんですが、
シティ車(ミヤタの国産ステンマックス)のヘッド、
グリスアップはどのくらいの頻度で必要でしょうか？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 02:42:22 ID:???

>>325
×増し締め
○一度外して異音の元の汚れをきれいにしてから締めなおし

できもしないくせに何回も言わせんなカス

491 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 06:26:47 ID:???

>>478
禿同　シッティング時限定ならほぼサドル・ポスト周りだが

492 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 09:05:32 ID:???

>>487
カセットＢＢなんてそんなに高いもんじゃないんだし買い換えたら

493 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 09:24:00 ID:???

>>492
確かに数千円だしね。
でもたった2000kmでダメになるものなのかな。
無整備なのがまずいのか、新車時の取り付けがダメだったのか。。。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 09:39:36 ID:???

>>493
失礼な事言うかもしれないけど、
もしかして廉価な完成車に付属しているBBじゃない？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 09:54:10 ID:???

>>494
いや・・・
高品質なカセットＢＢが2000ｋｍ程度でダメになるとは思えなかったからさ
装着しているＢＢがカップ＆コーンか安物カセットかな～？って思っただけ
それなら頻繁に変えたほうが良いでしょ？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 12:17:22 ID:???

>>489
購入直後にたっぷり盛っとけば（新車だからたっぷり盛ってあるとは限らないので）2年は楽勝だろうね。
まぁ暇なら1年ごとくらいのペースでグリスアップしてもいいけど。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 12:27:33 ID:???

>>494-495
やっぱり安かろう悪かろうという事かな。。。
その内換えるわ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 12:58:43 ID:???

自転車の異音がシートポストから、ってとこまで分かったんだけど
カーボンだからグリスを濡れない。どうしたらいいでしょ？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 13:41:32 ID:???

カーボン用のスレッドコンパウンドがある。

500 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/09/08(月) 13:57:42 ID:???

500

501 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 14:05:37 ID:???

>>498
カーボンアッセンブリーコンパウンド
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fsa/installationcompund.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tacx/compound.html

502 ：487：2008/09/08(月) 18:07:54 ID:???

異音の原因は最近買ったSPDペダルのような気がしてきた。
今度ペダル付け替えてみるわ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 18:41:39 ID:???

>>499
>>501

情報ｻﾝｸｽ。
これらのｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞって微粒子が入ってて摩擦係数を上げるってやつでしょ。
ﾅｲｰﾌﾞに考えると異音除去にはむしろ摩擦係数低減が必要だと思うんだけど
こういうやつでも異音除去には有効なのですか？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 18:50:01 ID:???

部屋の中で自転車をディスプレイしてる人に質問です。（もちろん飾りではなくて、実際に外を走らせている自転車）

走った後、掃除して家の中にもってはいるとおもうのですが、タイヤはどのような掃除をしていますか？
私は車用の洗剤で洗って、エアーでふかしてスプロケについた水などを弾き飛ばしています。
みなさんはどうですか？そこまでしなくても、雑巾でタイヤの溝の泥もきれいにとれる程度でいいものでしょうか？
また、油をさすわけですが、においのしないやつってありますか？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 18:52:45 ID:???

>>503
有効だよ。

パーツ間の細かい隙間に入りこんで緩衝材的な役目もするし。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 18:55:16 ID:???

>>504
特に何もしていない。
舗装路しか走らないし。
泥とかついてたらまぁ、ウエスではらうが。
気になったらタイヤ回転させてグローブのハラでこすっておしまい。

オイルはスプレータイプじゃなくて、液体をオイルフィラーから挿すから
においはあまり気にならない。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 19:03:54 ID:???

>>504
> 私は車用の洗剤で洗って、エアーでふかしてスプロケについた水などを弾き飛ばしています。

このエアーってどんな製品使ってるの？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 19:04:28 ID:???

>>504
オレも特になし

部屋の中に捨てていい古い毛布を敷いて、その上で保管
タイヤの埃や洗車後の水滴は毛布の上だから特に気にしていない
注油する際はさすがに古新聞を敷いている

今はラスペネとメンテルブしか使っていないがにおいが気になった
ことはなく、むしろタイヤのゴム臭が気になる

509 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 19:11:50 ID:???

>>506,508
お前らみたいな汚い自転車に平気な奴の意見なんか聞いてないの

510 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 19:16:31 ID:???

間違いなくんこも踏んでるし、しっこも踏んでる。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 19:17:49 ID:???

>>506 >>608
お前達は土足で家に入るのか、キッタネー奴らだな。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 19:21:43 ID:???

つか自転車を室内に持ち込むなんて考えられない。
いったいどんな生活してんだよ。
うちはガレージ。
ガレージがない人は軒下か駐輪場でおながいします。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 19:22:55 ID:???

>>504
オフシーズンに室内保管する場合は洗った上に消毒してから持ち込む。
オンシーズン中はパイプフレームにシート被せたサイクルハウス保管。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 19:29:07 ID:???

>>509
ピナスレでプリンス晒したオレに言うてんのか？あぁ？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 19:36:00 ID:???

>>504
オレも特になし
汚れがあまりにひどい時は水洗いするけど。

臭いは確かに気になるなぁ。
オイル挿すと空気清浄機がガオーって音たてて反応する。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 20:35:19 ID:???

>>509,513
神経質さん乙。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 21:06:05 ID:???

カバーで覆ってしまえばおｋ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 21:08:24 ID:???

>>503
http://web.casterhouse.co.jp/shop/ja/dept_466.html

こういうのもあるよ、カーボンロッドのジョイントに塗布するんだけど使って見れば一目瞭然　秀逸

519 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 21:48:46 ID:???

ティムコw

520 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 21:58:26 ID:???

俺もそこが引っかかったが敢えて触れなかったのにｗ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 22:04:31 ID:???

>>504
潤滑油の臭いが気になるなら輪行袋にでも入れておけば？

それかテントを買って部屋の中に設営
その中に自転車ごと入れて、時々は自分も一緒に入って眺めまくるとか

522 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 22:18:02 ID:???

みなさんはどんなボディコート剤使ってますか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 22:26:33 ID:???

>>522
アンケート禁止

524 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 22:29:39 ID:???

お勧めのボディーコートを教えてください

って聞けよ？

車用のワックスでおｋだ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 23:20:32 ID:???

てゆうか、ヨゴレが酷いときに水洗いするような奴が、なんで帰宅後ボロ切れでサッと吹くことすら出来ないんだよ
お前そもそも革靴脱いだときブラッシングしてないだろ
そんなずぼらな奴の話なんぞ聞きたくもないわボケ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/08(月) 23:40:13 ID:???

>>518
こんなとこで釣りもするオレの愛用ショップがw

527 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 01:35:11 ID:???

チェーンの注油についてですが、お勧めのルーブはありますか？
用途は通勤ですし、まぁ片道3kmくらいの短距離です。

また、チェーンの掃除にはバイク用のパーツクリーナーを使用してもいいのでしょうか？

中型バイク時代はシールチェーンだったのでシールを侵さない専用品を使っていましたが、自転車はシールじゃないようですし。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 01:46:02 ID:???

おしえてあげないよ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 02:42:11 ID:???

チェーンにはふつうの安いミシン油でおｋ。
勿体なくないのなら、洗浄もパーツクリーナーで逝ける。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 05:25:29 ID:???

俺もママチャリはミシン油注してるね

531 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 07:59:52 ID:???

>>527
メーカーに御布施したかったら専用品
メンテ好きならエンジンオイルでもミシン油でも良いよ
パーツクリーナーはベアリングやフリーに掛らないように
自転車用チェーンはシールが無いのでおk

チェーン洗浄
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gara.html

532 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 14:36:40 ID:???

フィニッシュラインのﾃﾞｨｸﾞﾘｰｻﾞｰを買ってきたんですが
これをどろどろしたＲＤにぶっかけて　その後注油しても問題ないですかね？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 15:25:52 ID:???

どろどろしたRDで変速大丈夫？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 16:30:35 ID:???

灯油で十分

535 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 16:36:30 ID:???

廃油ってどう処分してる？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 16:37:22 ID:???

>>532
大丈夫だけど、バラして清掃してバネにグリス塗っとかないとね。
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=76
ttp://www.sepia.dti.ne.jp/cycle24/oh_rd-m750.html

537 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 16:41:37 ID:???

>>535
車用のオイル取りか、または少量ならダンボールに染み込ませて
破棄。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 17:08:19 ID:???

>>532
バネとプーリー軸にグリス逝っとけ
プーリーは外した方が掃除し易いよ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 17:14:40 ID:???

プーリー軸ってグリス必要なの？　新品メカとか何も付いてないんだけど

540 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 18:05:35 ID:???

まぁ軸なら塗っといても損は無いよ。
んでベアリング部はブッシュならオイルを、ボールベアリングならから拭きのみで。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 19:58:55 ID:???

最近クロスバイク買ったばかりで一緒にkureのスーパーチェーンルブっての買ってきたんだけど
毎日のるなら週一くらいでこれチェーンに吹き付けとけばいいのでしょうか？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 20:40:20 ID:???

頻度より距離だよ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 20:42:55 ID:???

>>535
ペットボトルに入れて河川敷で野焼き

544 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 20:47:36 ID:???

>>543
犯罪者乙

545 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 20:53:12 ID:???

なんの犯罪か構成要件言えるのか？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 20:53:58 ID:???

そもそも前田説なら公共の危険不発生な以上不可罰ってところだしな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 22:58:06 ID:???

RDのプーリーってどれくらいで交換するのですか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 23:15:36 ID:???

山が削れたら

549 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 23:24:48 ID:???

削れはどう判断するんですか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 23:25:25 ID:HLvQxq8u

カップ＆コーンタイプのＢＢをカートリッジタイプのＢＢに換装することはできますでしょうか？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 23:26:36 ID:???

>>549
上手くチェーンと噛むかどうか

>>550
出来る

552 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 23:52:50 ID:???

MTBでフロントシングル(32T)リア8Sのﾁｪｰﾝの交換する時にﾁｪｰﾝの長さはどう決めればいいんでしょうか？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/09(火) 23:56:23 ID:???

現物合わせして切ればいいだろ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 00:00:34 ID:???

>>553
早速サンクス
現物にあわせるとは？
何やら調べると、2コマあまらせるだの、プーリーが垂直だのあるが？
どれがいいのかわからんので質問したんだよ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 00:10:53 ID:???

垂直だとスプリングが効いて脱落しにくかったりする。
数コマ余らせればスプリングが緩いから長持ちする。
まぁ、大差ないから垂直で合わせればいいかと。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 00:15:54 ID:???

つか切ったチェーンのコマ数に合わせるってことだろ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 00:26:01 ID:???

Fシングルならリアをローにしたときプーリーケージがピンピンになる寸前にしとけばいいじゃん？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 01:21:40 ID:???

リアを真ん中にしたときに垂直でおｋ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 19:55:10 ID:???

灯油って普通にGSで買えるの？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 20:01:24 ID:???

買えるよ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 20:06:02 ID:???

>>559
ホームセンターでも扱ってる所あるよ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 20:19:22 ID:???

家になぜかラスペネだけあるんだが、別に買ったほうがいいチェーンオイルとかある？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 20:21:55 ID:???

ガキらしい書き込みだな。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 20:22:48 ID:???

どうしたのお爺ちゃん？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 20:24:35 ID:???

ガキは当たりらしいw

566 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 20:28:33 ID:???

> 562 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/10(水) 20:19:22 ID:???
> 家になぜかラスペネだけあるんだが、別に買ったほうがいいチェーンオイルとかある？
>
> 563 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/10(水) 20:21:55 ID:???
> ガキらしい書き込みだな。
>
> 564 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/10(水) 20:22:48 ID:???
> どうしたのお爺ちゃん？
>
> 565 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/10(水) 20:24:35 ID:???
> ガキは当たりらしいw
>

567 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 20:32:12 ID:???

気味悪いな、お前

568 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 20:32:37 ID:???

土下座君はこんな所まで出張ですかｗ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 20:33:34 ID:???

自分で調べた方が早そうだ＾＾

570 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 20:35:38 ID:???

ガキがトンズラ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 20:37:07 ID:???

> 567 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/10(水) 20:32:12 ID:???
> 気味悪いな、お前
>
> 568 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/10(水) 20:32:37 ID:???
> 土下座君はこんな所まで出張ですかｗ
>
> 569 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/10(水) 20:33:34 ID:???
> 自分で調べた方が早そうだ＾＾
>
> 570 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/10(水) 20:35:38 ID:???
> ガキがトンズラ
>

572 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 20:37:50 ID:???

>>570
はいはい、分かったから巣にｶｴﾚ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219930279/

573 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 20:39:22 ID:???

俺もガキだけど、ガキと呼ばれるのがそんなに嫌か？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 21:00:11 ID:???

坊やだからさ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 21:17:30 ID:???

土下座は図星だったみたいだな、ピナスレにコピペしてるよｗ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 21:18:49 ID:???

勘違いするなキチガイ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/10(水) 21:25:43 ID:???

>>576
お前なってないな、どのスレのコピペなのかちゃんと書かないとダメだよ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 17:54:51 ID:???

大昔に駐輪して帰ってきたら鳥の糞まみれになっていて、仕方ないので大部分は水で洗い流したけど
夏の太陽で焼付け塗装のごとく固まって取れない白い成分は放置していました。
今回、オーバーホールを行うに当たって、この頑固な謎の物質を取り去ろうと頑張っているのですが取れないでいます。

試したことは、水洗いと、ディグリーザーでの洗浄です。(http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos016-20.html)

なるべくフレームにダメージを与えない方法ということで、ケミカルな路線で行きたいのですが
最終的にはプラスチックへら等でごりごりするしかないですかね？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 18:42:25 ID:???

>>578
濡れぞうきんかぶせて1時間おけばおおかたふやけてくるんじゃないか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 18:46:46 ID:???

>>578
鳥の糞は酸性。
夏の日ざしで蒸発すると強酸性。
高確率で塗装は御臨終です。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 20:08:13 ID:???

ぐぐったら固着した鳥の糞用専用クリーナがあったｗ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 20:23:28 ID:???

更に調べたら、鳥って光るものに糞を落とす習性があるんですね・・・。
鏡面っぽいシルバーメタリックだからって、ピンポイントでフレームに落とさなくてもいいのに・・・。
そう思えば走行中にも糞に当たったことあったな。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 21:03:41 ID:???

こないだ鳥に糞落とされた俺は輝いてたのかな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 21:05:05 ID:???

頭頂部がね

585 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 22:14:05 ID:???

クルマの塗装も鳥糞は天敵
見つけ次第即落とさないと大変なことになるね

フレームにブリスとかガラス繊維系コーティングとかやっておくと良いかも
ちょいと汚れてもフクピカでヌルテカするのがたまらん

586 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 22:33:25 ID:???

ママチャリのチェーンが外れた時ってどうやって戻すんでしょうか？
ディレイラーがついてるものは簡単に戻せますけど・・・

587 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 22:58:48 ID:???

そろそろチェーンの掃除でもしようと思ってフィニッシュラインの
チェーンクリーナーキットを購入したんですが、
チェーンを挟めるほどのたわみがなく、クリーナーの蓋が閉じられませ～ん

やっぱりチェーンをはずさないとダメですかね？
チャリはシングルギアのスニーカーライトです。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 23:08:23 ID:???

インナー×トップとかにしてもダメなん？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 23:09:54 ID:???

あ、シングルか、無理なんちゃう？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 23:13:26 ID:???

>>586
自分の半生を悔い改める

591 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 23:15:26 ID:???

>>586
http://www.neostreet.co.jp/bicycle/Faq/p3.htm
「チェーンの脱着」辺りを読んでみてくれ。
あと「チェーン調整」も。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 23:29:59 ID:???

>>587
せっかくクリーナー買ったんだ、外したら負けでしょ。
長いチェーンに換えてテンショナー付けろ！

593 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 23:32:44 ID:???

>>592
チェーン替える時点で一度チェーン外してるぞ！

594 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 23:42:44 ID:???

もともとシングルには使えないと書いてあったような気がする

595 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/11(木) 23:48:32 ID:???

閃いた！
チェーンリングをダブルにして、
清掃する時はチェーン引き緩めてフロントインナーに落とし、
チェーンダルダルお掃除ポジションにすればいいじゃん！

596 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 00:26:55 ID:???

>>586
外れたものは元に戻せる。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 01:04:47 ID:???

>>586
後輪を留めてるネジを緩めて、後輪を前にずらす
そこでチェーンははめられる
あとは、チェーンの伸びが適当になるように後輪の位置を調整しつつはめる
簡単

598 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 01:25:16 ID:???

ところが新しめのチェーンだったりするとそれ程遊びは取れなかったりするんだな。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 01:26:54 ID:???

>>586のは古いから問題なし

600 ：598：2008/09/12(金) 01:35:58 ID:???

あ、すまん、そうだよねｗ
チェーンの洗浄とごっちゃになってた。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 01:50:04 ID:???

俺のチェーンが伸びきったママチャリは、そのままチェーンがはまったよｗ
恐るべしｗ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 02:43:00 ID:???

伸びきった（遊び多めの）チェーンを入れる「だけ」なら、簡単。
そのまま走ったら、また外れるだろうけど。

ママチャリなら、チェーン引きで調整すればいい。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 02:54:16 ID:???

でも伸びたチェーンと通常のスプロケットだと言ってみれば10mmのレンチで9mmのボルトを
回すようなものでそもそもの幅が合ってないからヤスリ掛けてるようなもんなんだよな。
ただ削っていくばかり。

チェーン張っても意味が無いんだよ。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 02:59:38 ID:???

チェーンがパキパキなり始めるんだよな、スプロケットの山に乗り上げて滑るから。
結局ママチャリはチェーン交換だな。
しかし、電動ママチャリのランニングコストの高さはかなりの物だな。　チェーンは長い専用品で決戦用並みの値段で、バッテリーもすぐ交換だし、車重あるせいでタイヤも良い感じで減るし

605 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 04:27:19 ID:???

ままちゃりってわざと重く作ってるって本当ですか

606 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 10:43:29 ID:???

BBを外そうと思ったらガッチリ固着していたんで、CRC吹いて放置してから
力入れてまわしたら、プラスチックの左ワンがぶっ壊れた…orz

607 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 11:08:47 ID:???

だって、プラのワンにＣＲＣなんて吹きかけるんだもの

608 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 11:51:02 ID:???

RD変速音を小さくしたいんですがRESPOチェーンスプレーとWAKOSフッ素オイル105
のどちらがお勧めでしょうか

今はフィニッシュラインのテフロンプラスドライ使ってます

609 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 14:48:28 ID:???

グリスで動きを鈍くすればいいと思うよ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 16:29:09 ID:???

>>605
頑丈に作ったら重たくなってしまった。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 16:57:38 ID:???

変速音・・・

612 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 17:18:56 ID:???

耳栓しろ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 18:26:22 ID:???

>>603
チェーンが伸びてりゃその分スプロケも摩耗して歯が尖ってる。
スプロケごと換えないとますます意味無い。
つかボロなんだから、チェーン張りだけで良い。
次は自転車ごと買い換えだろ。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 18:38:15 ID:???

>>608
ハンマーオイル

615 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 20:00:05 ID:???

R700の34-50から７８デュラの39-50にクランクを入れ替えました。
それで質問なんですが、
アウターの位置が78のが外側に来てます。
(約1cm）
BBとの隙間も当然ありませんがチェーンラインがR700と78では違うのでしょうか？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 20:53:58 ID:???

>>602

>>597-601の文脈読めないの？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 20:57:11 ID:???

>>613
そゆこと

618 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 21:14:49 ID:???

>>615
ん？詳しくはないが、78の方がQファクターが大きいって事かい？
流石に1cmはおかしいと思うけど。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 21:16:10 ID:???

>>615に便乗質問。
自分も615氏と同じ経路でパーツを交換しました。
が、私の場合はチェーンラインそのものは同じ実測数値。
Qファクターも同じなのになぜかFDがアウターに掛からないという経験をしました。
もちろんFC-R700ではインナーアウター共にかかります。
シマニョーロ派だったのでFDはカンパだったのですがどういった理由が考えられるでしょうか？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 21:58:55 ID:???

FD取り付け位置調整&振り幅調整不良でなくて？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 22:06:01 ID:???

>>620
完全に調整幅超えました。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 22:12:10 ID:???

そういえば俺もコンパクトで組んだのとノーマルで組んだのがあるな。
コンパクトはアウター48Tだしノーマルは53Tなので歯数でアウターローの掛かりの良し悪しがあるのかなと思ってたが。
多少はフレームのバックステイ長もあるだろうが・・・ちょいとクランク入れ替えてテストしてみようかな。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 22:13:05 ID:???

チェーンライン実測で同じなのに届かないはずがねぇだろｗ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 22:18:04 ID:???

FD1cmも調整出来ないだろ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/12(金) 22:36:16 ID:???

つーかクランク全体を1cm右側に持って行けるか考えてみると、
どうやったって無理だよね？
MTBみたいにスペーサーがあるならBBカップのネジ山のカカリを無視して、
右側にスペーサー全部入れて無理矢理組めば不可能ではないと思うけど。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 12:35:26 ID:???

BBを買い換えてシャフト長を変えるしか無いのでは？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 14:57:04 ID:???

78でしょ？
そんな事出来ないじゃん。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/13(土) 15:43:11 ID:???

FDをデュラのトリプルギャ用用に変えてもダメ？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 06:13:47 ID:ZOwPz26Y

最近ブレーキを掛けるとキーキー言います。走行距離は2000ｋｍ程です。
ブレーキパッドの寿命なのか、ブレーキ周りのバランスが崩れたのかどうなのか。
出来れば金をかけないで自分で解決できればと思っております。
どなたかご教授お願いします。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 06:16:22 ID:???

トリプルギャ

631 ：さんぽーる：2008/09/14(日) 06:22:31 ID:???

>>629音がする時のほうが良く効くよo(^-^)o

632 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 06:51:48 ID:???

>>629
トーインに調整汁
シューの後方に十円玉１枚挟んで閉めれば良い。
シューの溝が無ければ寿命。溝がゴミで埋まってたら掃除。
片効き調整もついでにしとけ。
ディスクブレーキなら諦めろｗ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 07:32:01 ID:???

アルミの粉が入ってるんだよ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 11:08:34 ID:???

シマノのハブのベアリンググリスアップしようと思うんだけど、ホムセングリスの中では何がいい？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 12:08:42 ID:???

ごく普通のリチウムグリスでOKだよ。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 12:39:21 ID:???

>>629
ブレーキシューに異物が食い込んでるとか、シューが逆ハの字になってるとか
自分で簡単にチェック・対応できることは、いくつもあるだろ。
初心者でも、ネットで調べりゃすぐに出てくるし。自分で調べてやってみて、
それでもダメなら人に尋ねろよ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 16:37:39 ID:???

>>629
スポークテンションがばらついてても鳴りやすい

638 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 17:45:57 ID:???

業務用強力鳥ウンコクリーナー使っても取れなかった。
仕方ないので削った。メッキ層が剥げて斑になったorz
レストア後はウンコマダラと命名しよう。

639 ：580：2008/09/14(日) 18:56:09 ID:???

>>638
・・・やっぱり御臨終だったんだな
しかもメッキかよｗ …最悪。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 20:01:01 ID:???

軽量化っつー事で！

641 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 20:44:38 ID:???

まだらにならないようにうんこまみれにすればいいんじゃね？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 20:54:51 ID:???

一年くらいウンコまみれで乗ってましたよ。シルバーな鏡面だとあまり目立たない。ウンコ除去は気分的な問題。
そのうちまた時間が取れたら塗装に挑戦してみる。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/14(日) 23:15:17 ID:???

てゆうか拭こうや

644 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/15(月) 01:08:28 ID:???

>>634
モリブデングリスで十分、チューブ入り３００円くらい。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 01:02:01 ID:???

>>629
まずはブレーキの種類からどうぞ。
ディスクブレーキですか？
Vブレーキですか？
あるいはそれ以外？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 01:02:53 ID:???

>>634
リチウムグリスお勧め。
モリブデンは色が黒いから汚れがわからない。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 01:10:47 ID:???

汚れかよ・・・

648 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 01:35:56 ID:???

グリスのヨゴレ具合知るのって大事では？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 06:51:55 ID:???

ブレーキに種類があるのは知りませんでした
両側から挟みこむやつです。ひも（ワイヤー）が付いています。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 08:40:55 ID:???

潤滑性能ではモリブデンに1票
耐水性ではリチウムに1票

651 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 09:25:05 ID:???

>>649
ワイヤー式で両側から挟むって↓どれだよｗ
Ｖブレーキ
サイドプルキャリパーブレーキ
センタープルキャリパーブレーキ
カンチブレーキ
機械式ディスクブレーキ

自転車屋に持って行ってブレーキの種類聞いてこいｗ
ついでにブレーキ鳴きの解消方法も聞いとけ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 09:31:47 ID:???

油圧式でも紐は付いてるわけで…
ワイヤレスブレーキは自転車では知らんな。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 10:44:56 ID:???

それを紐（ワイヤ）と呼ぶ奴って…

654 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 11:51:22 ID:???

>>652
コースターブレーキがあるじゃないか！

655 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 15:55:26 ID:???

油圧式の紐て何の事？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 16:32:19 ID:???

オイルラインでは？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 16:39:14 ID:???

スプロケットのメンテナンス(洗浄)って、
本格的にやる場合、車輪から外して洗浄になりますが、
簡易的な方法として車輪から外さないで行いたい場合、
ブラシ(歯ブラシ?)かなんかにディグリーザつけてゴシゴシ？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 16:50:41 ID:???

>>657
化学繊維製の薄いウェスをハサミできってもいいからヨジってスプロケを拭いてる（特にギアの間とか）
十分に綺麗になるよ。

チェーン清掃にサイクロンとか使った時には、一杯液が付いてるからついでにふき取れば綺麗になる。
ディグリーザをスプロケに沢山かけるとグリスが流れって聞いたから俺はこの方法でしかメンテしてない。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 16:55:41 ID:???

>>654
チェーンでつながっとるやん。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 17:50:56 ID:???

>>657
布にパーツクリーナーを染み込ませて拭いてそのままにしたらスプロケ
が錆びたので、今は布にCRC染み込ませて拭いてる。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 19:23:56 ID:???

油雑巾の一辺をピンと張って、それをスプロケの隙間に突っ込んで進行方向前後に揺すればピカピカだよ！

662 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 19:37:06 ID:???

アウターローでチェーン詰まりするのは普通ですか？
インナートップではなりません
コンポはTIAGRA4500シリーズです
普通に使うには問題ないのですが心に引っかかるものがあるので…

663 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 19:41:23 ID:???

>>650
リチウムかウレアでしょ。モリは水に流れやすいんじゃなかったっけ？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 19:44:17 ID:???

耐水性うんぬんは基剤の差だよ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 20:16:29 ID:???

>>662
Bテンション弄っても変化無し？

666 ：662：2008/09/16(火) 20:19:54 ID:???

>>665
締めても緩めても変化なしです
変速は気持ちよく決まります

667 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 20:46:33 ID:???

Bテンションはインナートップでしか意味ないよ。
プーリープレートが後ろにぶち当たらなければ
弄る必要もない。少しくらいなら張ってもいいけど。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/16(火) 21:07:03 ID:???

>>667
ありがとうございます
気にしないで使おうと思います

669 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 01:11:57 ID:???

Bテンションいっぱいまで締め込んでようやくカセットとプーリーの距離が許容範囲になるんだけど
以前質問して、チェーンをひとコマ小さくすればいいのではと言われて実行しましたが
やはりダメでした・・・

670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 09:01:13 ID:???

>>669
許容範囲ってのは、それ以上テンション緩めると接触しちゃう方向に動くってことだよな？
詰めるんじゃなくてコマが足らないんじゃないの？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 09:09:47 ID:???

シフトワイヤー変えた時って、SISの調整は全部やり直す必要があるもの？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 09:13:33 ID:???

普通はね

673 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 09:18:35 ID:???

L側H側の移動限界なんかは変わらない。
ワイヤーテンションのに関する調整だけ。

674 ：671：2008/09/17(水) 09:49:35 ID:???

>>673
ありがと
やっぱそうだよね

675 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 10:31:02 ID:???

外すときに変なとこいじったりしてなきゃそれでOK。

676 ：699：2008/09/17(水) 15:12:52 ID:???

>670
そういう事です。逆回転させるとゴロゴロゴロ・・・と接触音がします。
コマをひとつ詰める前の時点でインナー×トップの状態でチェーンがかすかにたるむ感じなので
足らないという事はないと思います。アウター×ローでも少し余裕がありますし。
ちなみに90年頃の7ｓXTです。

>671
交換後少し使ってるとワイヤが伸びてインデックスがズレるのでアジャスタをクリクリ回して
再度微調整する必要もあります。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 17:43:28 ID:???

まぁ普段使わないであろう組み合わせなんだし気にしないのが一番だよ。
あと、古い型番みたいだけどスプリングのヘタりやリンクのガタは無い？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 18:45:06 ID:???

俺もスプリングがへたってるに一票

679 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 18:45:21 ID:???

>>657
先ず竹串（ｽｰﾊﾟｰで売ってる焼き鳥なんかに使ってるやつ）でこびり付いた汚れを
刮げ落とし、その後に灯油やﾃﾞｨｸﾞﾘｰｻﾞｰや556を付けた毛足の長い専用ﾌﾞﾗｼでｼｬｶｼｬｶ
歯ﾌﾞﾗｼは毛足が短いから歯と歯の間なんかは届かないよ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 19:36:34 ID:???

パークツールのスプロケ用ブラシ使えばいいんでないの？>>657

681 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 19:48:11 ID:???

安いホムセンの網戸レール用ロングブラシオヌヌメ。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 20:30:37 ID:???

試験管用ブラシｵﾇﾇﾒ　歯と歯の間に入る
頑固な汚れには、キャンドゥの柄付き隙間クリーナー

683 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/17(水) 22:51:05 ID:???

古いパンツのゴムの部分を切って、スプロケなんかのすき間をみがくのに使ってるよ。
最大の欠点は使用済パンツのゴムの再生産が間に合わないこと。

684 ：699：2008/09/17(水) 23:09:46 ID:???

>677-678
RDは当時からストックしてたものを使ったのでヘタリは無いと思います。
プーリーは社外のベアリング入りのを入れてみました。

今日乗って気が付いたのが現行の細くてカチカチのシフトアウターがRDの動きを妨げてる
のではないかという事なんですが。昔ながらの柔らかいアウターも製造してるのかな？
柔らかいのがあるならまずそれを入れてみようかな？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 05:09:35 ID:???

>>683
それでまだ使えるのもおろしたりするんだろ
分かる

686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 05:10:21 ID:???

てゆうかウエスが足りん・・

687 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 06:06:36 ID:???

そこでクッキングペーパーですよ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 09:10:23 ID:???

ホムセンで売っているチャンネルブラシで済むだろ？
http://www.monotaro.com/p/0755/9212/

そんなに高い物じゃないんだしケチるなよ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 09:25:11 ID:???

そういうブラシ類は飛沫が飛びまくるから好かん。
紙ウェスでイーじゃん。
紙縒りにしてスプロケ間に通してから、スプロケをクルクル回せば面部分は奇麗になるし、歯はぬぐった方が早い。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 09:31:06 ID:???

スプロケつけたままパーツクリーナーかけられたらどれだけ楽か・・

691 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 09:32:11 ID:???

>>689
飛沫なんて気にしなきゃいいだけじゃん

692 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 09:35:03 ID:???

>>690
えっ！ダメなの？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 09:37:22 ID:???

フリーにしみちゃうのが気になる人はかけないようだね。

俺は外して洗うほうがそもそも楽だと思うので、洗うときは必ず外してるが。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 09:39:34 ID:???

ボスフリーのには注意してかけてるよ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 09:56:10 ID:???

ウエスなりなんなり細くして拭くだけでいいじゃん。
パーツクリーナーとか必要になるほど汚れがこびりついてるのか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 09:58:30 ID:???

工具買って外して拭いた方がいいよね

697 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 11:14:39 ID:???

チェーンギャングじゃダメなのか？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 11:15:38 ID:???

>>695
それだと表裏はふけても側面が拭けなくないか？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 11:27:55 ID:???

>>698
側面ってどこのことよ？

スプロケは1枚1枚ちゃんと拭けるよ。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 11:31:22 ID:???

５００円玉で言えば横のギザギザのあるところ。
スプロケの場合は、穴が開いてるからそこの側面が特に拭けない。

701 ：ん.はあぁ～ ◆3L9jakoeiE ：2008/09/18(木) 11:31:31 ID:???

700

702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 11:32:24 ID:???

機能的に考えてピカピカになるまで磨く必要は無いでしょ・・・・
ブラシでさっと落とすだけで十分だと思うけどどうよ？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 11:33:06 ID:???

まぁ、ギア板の側面拭く利点がわからねぇけどな。
チェーンが当たるところさえ綺麗なら実用上は問題ないでしょ。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 11:36:24 ID:???

そこのゴミをそのままにしとくと、チェーンに落ちてきて絡んだりしたりして

705 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 11:41:34 ID:???

落ちるぐらいなら最初から落ちてるんじゃねーの？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 11:42:03 ID:???

>>703
油と砂塵が混じった汚れくらいは落としておいた方が良いぞ
汚れがチェーンに巻き込むとリンクピンとかの機能が落ちる・・・
あと隙間から入ってベアリングを痛める恐れも有る

707 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 11:42:38 ID:???

そうかも。
ま、どうせ掃除するならきれいにしないと
きがすまないというのもわかる気もするが。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 11:51:40 ID:???

>>700
そんなところは、何ヶ月かに1回くらい、メンテのついでにバラして拭けばいいじゃん。

気にしすぎw

709 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 12:01:02 ID:???

いや実用上はそうかもしれんが、見た目真っ黒なスプロケの自転車はなんかイヤ。
チェーンだってプレートの即面が黒かったらいやだろ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/18(木) 12:04:18 ID:???

>>709
いや、だからスプロケ自体は間にウエスを隙間に入れて拭けばきれいになるじゃん
って話をしてるのに。。。

見た目上はバラして拭いたのと違わない程度にはきれいになるよ。

よほどこびり付かせてしまっているのなら大変かもしれんが。

711 ：709：2008/09/18(木) 12:06:20 ID:???

ごめん俺は>>689
なんか読み違いしてた。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 18:36:42 ID:???

買ったばかりのクロスのハンドル調整してたらフロントフォークにガタつきが出るようになりました
こう前の方を持ちあげたらがたがたと
改善しようと色々試してみたけどどうも上手くいきません
どなたかお助けをー

713 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 19:03:24 ID:???

１　ステムのコラムクランプボルトを緩める
２　プレシャープラグのキャップのボルトをガタがなくなるまで、1/4回転ずつ締める
３　ステムのコラムクランプボルトを締める

714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 19:08:39 ID:???

ありがとうー
試してきます！

715 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 19:13:09 ID:???

スプロケだろうとBB付近だろうと普通にパーツクリーナーでジャブジャブ洗ってる。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 19:21:18 ID:???

カンパのブレーキとシフトインナーが余ってて、
今整備しているシマノで組んだバイクのインナーに流用したいと考えてます。
（今日のメンテ目的でアウターだけ買ってきたお茶目さんなんです＞＜）
ワイヤの径は問題な指そうですがタイコの径がシマノよりも小さいです。
入れて抜けるとかはなさそうですが何か問題はありますでしょうか？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 19:23:23 ID:???

自己責任ですね

718 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 19:28:15 ID:???

タイコの外側が若干小さいだけだから問題ない。
ただ、もし不良品であったとしてもシマノに使った時点で保証はなくなりますがね。
そういう意味で自己責任。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/19(金) 20:07:43 ID:???

ガタガタ言わなくなった
ありがとう

720 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 13:07:19 ID:???

２ヶ月前に105の前後ハブのグリスアップしたんですが、
そのとき、ボールベアリング自体も新品と交換しました。

先日開けたら、小さい金属がいっぱい。
カップやキャップの方をみても、
削られたような傷はないので、
ボールがきれいに削られてるのかな？と。
磁石入れたり、クリーナーさしたりと、
やりましたが、なかなか金粉片をとりきることができません。

うまくとる方法ありますか？
このハブ、半分あきらめてますが、
原因は何でしょうか？
そのボールベアリングが粗悪品だったのでしょうか？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 13:08:34 ID:???

あたりがでてなじむまでは多少はでるよ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 13:11:44 ID:???

>>720
ウェス塗らして拭えばいいじゃね？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 13:14:30 ID:???

ボールベアリングはカップとかコーンとか込みの名称（ベアリング＝軸受け）　球はボール。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 14:02:38 ID:???

クロス初心者なんですが軽いﾒﾝﾃなどは自分でしたいと思っています
なにかｵｽｽﾒの教本はないでしょうかー

725 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 14:06:40 ID:???

>>724
ネットで調べるのが一番よいよ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 14:13:09 ID:???

ネットで間違った情報を広めるインプレ厨に騙されないための
なにかｵｽｽﾒの教本はないでしょうかー

727 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 14:16:20 ID:???

どんだけ検索が下手なんだよｗ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 14:24:14 ID:???

基本的にクロスはロードベースとMTBベースがあるから、自分のクロスがどちらに近いか、で整備解説書も変わってくる。
どちらもわかってしっかりしてるのはパークツールのBigBlueBook(BBB)。
簡単な整備だけなら上でも言ってるようにサイクルベースアサヒなどのWebサイトで見るのが一番。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 14:43:02 ID:???

更に言うと、簡単じゃない整備になると工具の値段も上がるから、そうなるとプロショップに任せるのが一番

730 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 14:51:03 ID:???

そだな。それが賢いかもな。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 15:03:33 ID:???

二番目はどうなるでしょうか？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 16:11:23 ID:???

二番は無い

733 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 16:30:01 ID:???

電話が二番

734 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 16:54:42 ID:???

>>724
どうせメンテナンスの種類が多すぎて
どれから手をつけたら良いかわからないとかだろ

1：チェーンを洗浄する
2：チェーンにオイルを注す
3：ブレーキ周りを洗浄する
4：車体を拭く
5：インナーワイヤーとアウターワイヤーニ注油、グリスアップ
6：サドルやハンドルの継ぎ口にグリスアップ

これだけやっとけ
調整は店で教えてもらえ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 18:00:37 ID:HD1An6KI

ロードのシフトワイヤ交換したんだけど、前アウターX後ローと前インナーX後ハイを
フロントディレーラーにあたらないように調整したんだけど、
前インナーX後ローにしたときだけｶﾘｶﾘあたるけどそれでオッケ？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 18:38:09 ID:???

まったくもってOK。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 18:40:13 ID:???

インナーローが音鳴りしないで使えるようにしといたほうが良くね？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 19:01:48 ID:???

豪脚ならインナーローなど使わないので無問題。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/20(土) 21:49:22 ID:???

オレ様インナーで１～１０ｓ踏んでる。　シマノシフターの半速振り良いな

740 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 10:34:28 ID:???

ブレーキワイヤが外せません
先っぽの方に丸いの付いてて今色々頑張ってるけどどうにも穴を通らない
コツとかないんですかー？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 10:38:08 ID:???

先っぽの方に丸いのをペンチで外す。
もしくはワイヤーカッターで切り落とす。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 10:40:14 ID:???

いや、これまた使おうと思ってるので・・・

743 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 10:44:36 ID:???

出来た
ブレーキシューからワイヤー外したら簡単にとれますたｗ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 12:26:43 ID:???

…ワイヤー張った状態で外れたら欠陥だろｗ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 12:32:35 ID:???

ワイヤーはクリップでブレーキを掛けた状態にして、
さらにアジャスタを締め込んでワイヤーに遊びを作って外すんだよ。
ブレーキシューから外したら、今度は上手く張れないよｗ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 12:35:10 ID:???

大昔のブレーキレバーにはクイックリリース用のストッパーが付いていたんだけどね。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 12:53:36 ID:???

だめだーペンチでやってたらインナーワイヤがぼろぼろに・・・
これもコツがあるのですか？
ワイヤーカッターじゃないと無理？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 14:20:17 ID:???

色々やってたらブレーキ回り上手くできますた
やっぱり自分でやってみるべきだね
まぁ4時間かかったけどｗ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 14:36:33 ID:???

安全な場所でテストしてから走れよ！

750 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 15:32:26 ID:???

そだな。
ブレーキレバーをあり得ないくらいの力で握ってもケーブルが外れたりしないか確認するべき。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 17:31:36 ID:???

ステムをコラムに取り付けましたが、何となく真っすぐに取り付けができてないような気がします。いや、何度見ても乗ってみても、真っすぐなのかどうなのかよくわかりません。

一発でビシッと真っすぐに決める方法はないでしょうか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 17:41:33 ID:???

>>751
俺も俺も。

ロード歴が25年にもなるオヤジだが、未だになかなか真っ直ぐにできないw
視力に左右で差があるのと乱視入りだからかもしれないが。

なんかいい方法ってないものかね？
うまくいく治具とかできないもんかな？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 17:48:43 ID:???

まっすぐにしたつもりでも、締め込むときにまた微妙に曲がるんだよな

754 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 17:50:59 ID:???

気にするな。ｵﾔｼﾞ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 18:12:30 ID:???

>>752
片目で見ればいいじゃん・・・

756 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 18:15:35 ID:???

>>752
http://www4.ocn.ne.jp/~sasajima/contents/tool.html
ハンドルに引っかけるフックをひもの両端に付けて、中央に目印を付ければ良さそうだが

757 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 18:31:45 ID:???

両側フォークにハンドルと平行になるように50cm以上の直定規を当てて、
わかりにくければハンドルにも同じように直定規を当ててその両端を比べれば正確に出る。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 18:51:00 ID:???

俺はフォークエンドとステムの2角で合わせてるな。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 18:51:59 ID:???

>>756
これ100円あれば作れるよな。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 19:00:23 ID:???

自分でも不思議だが、
フツーにトップチューブに跨いで、ステムの調整するとなかなかうまくいかないが、
逆に、自転車の前側から見て調整するとうまくいく

761 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 19:05:00 ID:???

オレは後輪に跨がって、サドル、トップチューブ、ステム、フロントタイヤが一
直線になるようにしてる

これで、ほぼ完璧

762 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 19:14:13 ID:???

>>751
>何度見ても乗ってみても、真っすぐなのかどうなのかよくわかりません。
人間の相対感覚って（錯覚を起こす要素がなければ）可成り正確だよ、
自分を信用しな。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 20:56:11 ID:???

>>762
直すの面倒で長いこと曲がった状態で乗ってたけど慣れちゃえば一緒だよなｗ
ブレーキレバー交換する時についでに直したんだけど10分くらいは違和感が残った

764 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 06:03:49 ID:???

どちらにもずれてるように見えるなら、かなり正確にまっすぐだよ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 10:17:46 ID:???

メジャーで4点をはかれば桶

766 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 12:50:49 ID:???

いまさらだが...
>>747

カットしたい部分にアロンフルファをしみ込ませて
固めてから切る。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 13:15:40 ID:???

パイプカッターでコラムをカットしたいのですが、アンカーボルトが邪魔して希望位置でカットできません、抜き方教えてください。やっぱ不可能なんですかね？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 13:37:23 ID:???

押し込んじゃうのが手っ取り早いよ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 13:48:05 ID:???

>>768
ありがとう、早速押し込んでみます。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 13:57:15 ID:???

ある程度適当に押し込んでは切りを繰り返して適切な場所までカットするって方法が一番良いよ。
届かない奥まで行ってしまうともう一個必要になる。
あと、抜きたい場合は上部に対して逆さまに突っ張ってる足を曲げて緩めてやればOK

771 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 15:11:16 ID:???

いっその事奥深くまで押し込んじゃって、
プレッシャーアンカー使ったら？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 15:12:32 ID:???

長いドライバーつっこんで上から叩いて奥に押し込んだ俺様が
きましたよ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 15:20:24 ID:???

俺も上の段の爪は起こせたものの、
下の段が上手く起こせず頭きてド突いて下に追いやり、
ヒラメのアレ使って固定してる。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 17:04:48 ID:???

シマノのクランク(FC-R600)を取り外したいと思っているのですが、
左クランク軸にある黒いキャップが外れません。
専用工具のTL-FC16は無論持っていますが、
どうにもこうにもきつく締まり過ぎていて、素手では太刀打ちできません。

こういう場合、どうすればいいのでしょう？
よりトルクを掛けやすくなる工具ってあるのでしょうか？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 17:15:48 ID:???

>>774
まず、左クランク取付ボルトを緩める

776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 17:18:59 ID:???

コレ使ったら駄目かな？
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/BB_Tools/BBT-9.htm
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=122

777 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 17:46:09 ID:???

>>774
ベルトレンチでも試してみたら
たしかダイソーあたりでも売ってたはず。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 19:37:13 ID:???

>>774
当然>>775のように緩めてから
左手でTL-FC16がカムアウトしないよう押えつつ
右手でウォーターポンププライヤを使って回す

779 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 21:01:47 ID:???

ホローテックIIのTiagraですが、
踏み込み時のギシギシ音と格闘してて・・
BBから全部バラして組みなおすと一時止むのですが、
またしばらく（数百キロ）乗るとギシギシ音がしてきます。
そこで、チェーンリングフィクシングボルトの
締め付けトルクってどれくらいですか？？
共回り防止用のレンチもで締め上げても・・・どうにもお手上げ状態です。
チェーンリングとクランクの間やフィクシングボルトにグリスは塗らないべきですか？

立て続けにすみません。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 21:43:09 ID:???

ネジ山が荒れてんのかな？
BBシェルのタップ&フェイシングしてみたらどうだろ？
各ネジ山・接触面にはグリス塗ったほうがいいね。
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=88

781 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 22:28:53 ID:???

あまりクランクからギシギシ音が出るって聞いたこと無いな
ポキポキとかじゃねーの？
ギシギシは他からの音の様な…

782 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 22:48:46 ID:???

フロントドライブ廻りからギシギシバキバキペキペキ鳴ってた経験あるよ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 23:45:38 ID:???

774です。
レスくれた皆さんありがとう、無事に外すことが出来ました。
でも今度は左クランクが右クランクから離れてくれません…
グリスてんこ盛りになっているので固着はしていないはずなんだけど。
左クランク軸の穴からコンコンして外すしかないのかなぁ。

784 ：779：2008/09/22(月) 23:54:09 ID:???

レス有難うございます。
ギシギシというよりは、パキパキといった感じの音です。
トルクをかけると音を発するので・・明日もう一度BBからばらして精査してみます。
有難うございます。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/22(月) 23:55:58 ID:???

一応潤滑スプレー吹いて放置してから、
左クランクを内側からグーで殴るんだ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 00:02:56 ID:???

>>783
まずプレートを外すんだ
無理に外すとプレートのピンを折るぞ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 02:42:08 ID:???

シフトワイヤー張るときって、プライヤーで掴まず手でやる程度がいいのかな？
それともギチギチにテンションかけて張る必要がある？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 03:22:22 ID:???

>>787
伸び取った後は手で張る程度で十分。強く張りすぎるとFDのトリムが
効かなくなるしシフト操作も重くなるよ。

789 ：７８７：2008/09/23(火) 06:49:57 ID:???

>>788
サンキューベイベ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 08:34:22 ID:???

>>784
ヘッドかべダル軸じゃね？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 09:38:17 ID:???

俺のマシンも新車時ギシギシ鳴ってたけどいつの間にか鳴らなくなったなぁ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 09:41:50 ID:???

俺も昨日ギシギシ音気になったので色々やってたら治った
多分ハンドルの角度調整するやつを限界まで低くなるようしてたからだと思う

793 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 09:47:22 ID:???

しらんがな

794 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 09:57:06 ID:???

BIKE HANDのチェーンクリーナーを使っていたのですが、
10ヶ月位でブラシを固定する樹脂の部分が欠けてしまいました
これは２代目なのですが、前のもそんな感じで一年もたず

これは使っていたディクリーザー（エコテック２）が強すぎるのか
そもそも樹脂自体がその程度の強度なのか
どちらなのでしょうか

795 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 11:17:36 ID:???

ミッシングリンクとかチェーン外して洗浄した方が安いし早いし綺麗になるよ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 13:24:48 ID:???

昨日の夜中、天井がギシギシ鳴るんで棒で一回コツンと叩いたらそれ以来鳴らなくなった

797 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 14:41:38 ID:???

上の階でローラーやってるの？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 15:04:57 ID:???

>>797がいつまでも純真な心を忘れませんように

799 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 15:49:10 ID:Q1qQwYho

白色バーテープの汚れはどうしたら落とせる？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 16:04:27 ID:???

うん

801 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 16:05:10 ID:???

>>798
それは藻前のこと

802 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 16:24:57 ID:???

>>799
汚れたら交換
それが白色バーテープ使いの定め

803 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 16:52:16 ID:???

白色サドルの汚れはどう？

中性洗剤薄めたので拭いたけど負けた。。。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 17:28:58 ID:???

>>803
マジックリンはどう？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 18:17:11 ID:???

マジックリンは表皮を痛めるよ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 18:56:18 ID:???

>>803
毎日拭く
汚れが取れなくなったら気にしないで使う
それが白色サドル使いの宿命

807 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 18:59:23 ID:???

ベンジン汚れ落ちるぞ
試してみ
ジッポオイルで可

808 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 19:09:46 ID:???

タッチペンで汚れを隠す

809 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 20:44:01 ID:???

つ【染めＱ】

810 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 22:46:55 ID:???

>>799

こんなんでも使ったらどうだ？
http://www.hagitec.co.jp/arm/ar21.htm#1

811 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 22:48:37 ID:???

SL-R440-Lがミドルに入れてるときだけ段差でインナーに落ちる事があるんだけど、これってもう買い換えしかないですか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 22:52:51 ID:???

調整ができていないだけでは。

813 ：811：2008/09/23(火) 22:56:25 ID:???

シフターがインナーに落ちるんですよ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 23:03:02 ID:???

壊れてるｗ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 23:05:21 ID:???

ああ、失礼。シフターのほうだったのですね。
直すとしても分解だろうし、買い換えでしょうかね。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/road/5sl_r440_page.htm
ここなら左だけ売ってるようです。

816 ：811：2008/09/23(火) 23:16:39 ID:???

やっぱり、ロードコンポでダート走りまくったのがいけなかったかな・・・
おとなしく買ってきますわ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 23:29:15 ID:???

>>816
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/sl/slr440-1.html
左の1番を交換すれば解決。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/23(火) 23:41:23 ID:???

スプロケを初めて外しています。
ロックリングは無事外れ、一枚目と二枚目は簡単に抜けたのですが、三枚目以降が全く抜けません。

これって力いっぱい引っ張ったら抜けるのでしょうか
それとも何か外し方があるのでしょうか？

スプロケはスラム製です。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 00:59:56 ID:???

>>818
纏めて抜け

820 ：818：2008/09/24(水) 02:02:33 ID:???

ありがとうございます。
グリスが固まってたみたいで、一番下にマイナスドライバー突っ込んでぐりぐりしたら纏めてとれました。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 03:39:00 ID:???

スラムとかシマノと構造違うの？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 07:57:08 ID:???

パテントに触れない範囲の基本的なとこは同じ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 08:08:50 ID:???

スプロケってコンマ数㎜のところでがたつきがあるけど、あれ気になるなぁ
ロックリングで締め付けて、あとはチェーンのテンションかかったところで固定ってことなんだろうけど

824 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 08:31:15 ID:???

ガタがなければ、取り付けできない or 工作精度に対する要求がはね上がる。
ロックリングをしっかり締め付ければ、それの摩擦力でガタは固定される。
溝は位相あわせのみ、回転止めの役には立たない、と思っておいたほうが安全。
ロックリングをきちんと締めなければ、漕ぐトルクでフリーの溝はつぶれるぐらいの
強度しかない(とくにアルミの場合。デュラのはしらない)。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 12:48:49 ID:???

ウエスはどうやって調達していますか？
あっというまにストックがなくなりそうです。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 13:01:16 ID:???

ストックを追加しろ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 13:07:28 ID:???

洗って使い回せｗ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 13:13:01 ID:???

>>825
レースに出て、やたらセンスの悪い参加賞のＴシャツ全てをウェスにしる

829 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 14:30:12 ID:???

>>825
ホームセンターで買ってくる。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 17:08:50 ID:???

おまえか！

うちの洗濯物盗んでたのは！！

831 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 17:52:59 ID:???

こないだシーツをウエスに回したからストックたっぷりだぜ！
あとはキムタオル使ってる。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 19:17:47 ID:???

>>825
http://uesu-kawano.shop-pro.jp/

http://www.nakamura-morikatsu-shouten.com/?gclid=CNXt-9-b2JUCFRBRegodtBXRXg

どちらも重いから送料は高いよ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 19:21:18 ID:???

わざわざ送料払わんでも、ホムセンに行けば済むだろ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 19:26:01 ID:???

>>830
ばかげた疑問だとは思うんだが、
洗濯物　というのは洗う前のものか？洗ったあとのものか？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 19:57:34 ID:???

リサイクル品のウエスは色々と変な物が混ざってるから
新品のメリヤスの方が良いと個人的には思う。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 20:08:25 ID:???

ロードレーサーにのっています。
ダンシングしたりちょっとした路面の段差にあったりするとヘッドパーツあたりからギシギシパキパキ音がします
一応ステムを緩めてステム上部のボルトを締めたんですけど直りません＞＜

837 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 20:22:38 ID:???

>>836
それ、今まで適正な締め具合だった場合、下手に締めちゃうとベアリング壊すかもよ。
バラして各部品を点検して組み直してみないと。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 20:32:06 ID:???

>>825
日本中どこの工場でも腐るほどある。
後は、想像力働かせろ。特に金属加工や油を使う工場他。

ちなみにウチの工場にもいっぱいあっておれ自身困ってないが
工場にあるウェスは色んな素材が混ざってて使い辛く、Tシャツを
切ったのがお気に入り。安物のTシャツを頻繁に買い換えろ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 20:45:11 ID:???

>>799,803
亀レスだけどメラニンスポンジで落ちるよ。薄汚れた白サドルは新品同様になる。
手垢で茶色になった白バーテープも許容範囲の色に戻る。それでもダメになったら交換。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 20:51:58 ID:???

>>837　そうなの？(´；ω；`)

841 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 21:22:03 ID:???

>>840
ステム上部のボルトはベアリングの予圧を調整するボルトだからね。
緩過ぎるとガタが出て締め過ぎると動きが悪くなるね。
いずれの場合もベアリング廻りの損傷に繋がるよ。
異音の解消も含め、ショップで見て貰ったほうがいいと思うよ。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 21:28:46 ID:???

６とか割りと低トルクだよね

843 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 21:36:23 ID:???

チェーンは何キロくらい使ったら交換かい？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 21:41:08 ID:???

イキロ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 21:58:25 ID:???

>>841　そうします(´；ω；`)

846 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 22:22:59 ID:???

>>843
チェーン規格や自転車の仕様や使用環境やメンテ頻度等々によってかなり違いがあると思うよ。
チェッカー使って判断するのがいいかもね。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/24(水) 22:56:53 ID:???

どうでもいことだが
>>839
「メラミン」スポンジ、だぜ？

848 ：803：2008/09/24(水) 23:06:15 ID:???

>>839
軽く拭いてみた。
http://www.keitaideka.net/uploader/img/up0144.jpg

画像じゃちと分かりにくいかもだけどすげぇぇぇぇ！
超感謝！

849 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 02:56:35 ID:???

メラミンスポンジは目に見えない程の細かい傷が付くから
保護クリームなんか塗っておいた方が良いよ。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 05:22:49 ID:???

バカな奴だな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 05:40:05 ID:???

850がか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 10:21:00 ID:???

いやお前がだ
いい加減気づけよ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 10:23:57 ID:???

ここまで850の自演でした。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 10:45:38 ID:???

悔しかったんだｗ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 10:52:06 ID:???

850がか？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 12:22:25 ID:???

FD・RDの調整完了乙＞俺
初めてのワイヤー交換完了超乙＞俺

857 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 12:24:33 ID:???

XTRのシフトワイヤーをロードに使ったらいろいろ余っちゃったよ
ジュラも黒出してくれればいいのに

858 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 12:48:09 ID:???

>>836
俺もそれで悩んでたんだが（すぐ緩む
バイク屋でカーボンプレップ使って組みなおしてもらったら
緩まない！店長ありがとー

859 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 12:49:13 ID:???

亀だけどバーテープやサドルの汚れはディグリーザーで落ちるぉ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 13:24:12 ID:???

ベンジン最強
何度も言わせるな
パーツクリーナーのような攻撃性もない

861 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 13:32:08 ID:???

>>848
サドルには>>849ガいうように保護クリームが良いぞ
おれはラナパー使ってる
革靴に元々使ってた奴だが汚れが落ちて撥水もある程度つくので便利
高いから安物の靴用オイルでも良いとおもう

862 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 13:54:15 ID:???

>>860
ベンジンって初耳だお

863 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 15:01:26 ID:???

革製品にベンジンやシンナーは禁物です。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 15:05:18 ID:???

革か俺ならミンクオイルだな

865 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 15:43:35 ID:???

革にはメルトニアンだろ常考
……サドルに使った事はないがな。

866 ：839：2008/09/25(木) 17:58:15 ID:???

>>847
えっ!?、今まで間違って覚えてた。orz

>>848
だろ？白サドルには絶対おすすめ。水だけだから安心だし。
汚れるのが嫌で白サドル敬遠してる奴もこれ知っとけば怖くないよ。
ただし材質に寄るんだろうが黄ばんだ変色までは取れんがなー。

>>849
そう、柔らかくて目の細かいヤスリみたいなもんだから、
フレームはメラミンスポンジで拭かないこと。塗装のツヤがなくなる。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 21:59:40 ID:???

>>866
メラニンは、てめぇの皮膚にくっ付いてる色素の事だ！
このすっとこどっこいｗ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 22:10:11 ID:???

ぐぐると「メラニンスポンジ」の方が多かったり。

革の保護にオイルやクリーム塗って、滑らないんでしょうか？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/25(木) 23:00:02 ID:???

>>868
適量なら革が吸い込むからまったく問題無いよ。
付け過ぎは革が油脂成分を吸い込みきれずに
いつまでも銀面(表面)に浮いてるから
もしかしたら滑るかもね。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 00:00:12 ID:???

ぬった後拭き取ればおけ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 15:55:03 ID:???

Ｆディレイラーの変速でトップ側に変速するときがえらく固いんです。
親指折れるんちゃうんか？　ゆう勢いなんですわ。
これって、調整できるもんどすか？　それともＦディレイラー交換すれば
変わりますか？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 16:17:33 ID:???

変速ワイヤーをきつく張りすぎてないか？
ちゃんと変速できる範囲で緩めてみ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 16:18:42 ID:???

FD換えればよくなる可能性あり。
今、何を使ってるかによって違う。

また、シフトケーブルの取り回しが悪かったり、インナーのささくれが原因の可能性もある。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 16:20:50 ID:???

親指折れるほどバネ硬いFDってあるか？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 16:46:45 ID:???

ぶっ壊れてるから交換。
って話じゃね。
そんなかたいFD知らん。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 17:05:35 ID:???

>>871
どの程度使って今までどんなメンテをしていたのか不明だけど、
FD自体の異常の可能性よりシフタやケーブル類じゃないの？

シフタの中でインナーワイヤーがほつれて絡まって
ガッチガチの動きになった事があるよ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 17:11:17 ID:???

>>871
情報が少なすぎるだろ。
もっともっと詳しく書け。

歯数の多いチェーンリングに交換してるとか
元々２枚用だったのに３枚用の幅違いのＢＢに交換してるとか
でも、そんな風になる。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 17:32:45 ID:???

>>874
安いFDはリターンスプリングが強い。
安いシフターはそれを支えるためか、操作が重い。
デオーレだと両方の相乗効果で指が痛くなる。

LXかXTに換えると激変！だったよ、7年前だけど。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 18:14:09 ID:???

指を鍛えればいいんじゃね？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 18:24:15 ID:???

pd-a520を使っています。左のペダルなんですが、上死点あたりで、カクっとずれるような感覚がします。
ひょっとして、バネの強度が弱いのかと思い、強くしてみても改善せず、
クリートが緩んでるのかと思い、確認してみても、緩んでおらず、原因がわからず困っています。

まだ使用し始めて半月ほどなんですが、軸の中のベアリングに異常がある等を疑った方がいいのでしょうか。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 18:25:41 ID:???

そりゃそーだろ

っていうかペダル手回ししてなんか異常無いの？

882 ：871：2008/09/26(金) 18:36:36 ID:???

おせわになります。　>>871どす。
約１５年くらい前のバイクを今回オーバーホールしました。

品番：デオーレＬＸ　ＦＤ－Ｍ６５１　
シフターは、９９年ころに当時のラピットのに換えてます。
錆などはありません。注油もしています。
ケーブル：今年春に交換済み
ワイヤーの張りはロー側でワイヤがちょいゆるになるくらいなので張りすぎ
じゃないと思います。

インナーからミドルにはスムーズに変速、ミドルからアウターがきつい。
そりゃ、少しはきついのは何となくわかるけど、最後に懇親の力を込めないと
カチッといかない。

やっぱ調整ですかね。　古いのはこんなもんですかね。　最近のクロスバイク
なんか乗せてもらったら軽くて衝撃！　こんなふうにカチカチならないのかなと
思いまして・・。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 18:42:06 ID:???

アウター側のキャパシティのギリギリに取り付けられてるのかも
ディレイラーの取り付け位置から見直したほうがいいんでない？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 18:45:21 ID:???

>>880
インプレなんか見てるとA520はグリスがほとんど入ってないなんての見るから油切れ起こしたんじゃないの？
俺も使ってるけど信頼あるショップで付けてもらったから今でも溢れるほどグリス滲んでるよ。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 18:46:19 ID:???

>>881ありがとうございます。
手で回す限りではガタつきは無いのですが、クリートを嵌めずにつま先で回してみると、やっぱり上死点あたりで、カツッっと違和感がありました。
ちょっくらペダルをば、分解してみようと思います。
まさかBBが問題とかじゃないよね。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 19:12:28 ID:???

>>885
俺の左右共カクカク不快な音が出るから暫く様子を見て
ゴミ箱にぶち込んだ。使い込んでボロボロのM515引っ張り
出してきて使ってた。重いし不恰好だけど不快な音が出ない
分こっちの方が快適だった。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 19:13:41 ID:???

>>885
手持ちの別のペダルがあれば、
それに換えてやればペダルに原因があるのかクランク/BB廻りに原因があるのか切り分け出来るね。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 20:33:23 ID:???

ペダルなぞ100均で売ってるがな

889 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 22:11:42 ID:???

ディレーラーのプーリボルトはフツーのD.I.Yショップなんかで売っているんでしょうか？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 22:27:30 ID:???

>>889
外してみれば判るよ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 22:37:21 ID:???

>>889
売ってないね。
無くしたりナメたりしたんなら自転車屋で注文だね。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/26(金) 22:40:46 ID:???

自分で確認させなきゃ

893 ：880：2008/09/27(土) 13:37:12 ID:???

分解洗浄グリスアップしてみたところ、症状が改善されました。
しかし、分解してみると、グリスはたっぷり詰まってたし、ベアリング等も異常なし。
一体何が原因だったんだろうか。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 14:39:30 ID:???

犯人は砂粒

895 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 15:50:50 ID:???

>>889
プーリーボルトと同じものはまず売っていないと思うが
そのものが回転の軸になるわけじゃないんで
ねじ山さえ合えば使えるよ。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 15:53:43 ID:???

回転軸の意味わかってんの？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 16:05:35 ID:???

普通に言う回転軸と区別するために
わざわざ「回転の軸」といっているんだがなぁ…

898 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 16:07:10 ID:???

ネジが合ってもブッシュのところの径があわないとダメだろ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 16:08:55 ID:???

>>896
回転軸の意味わかってんの？

ボルトと回転軸には直接の関係はないだろ。
回転軸はベアリングの内筒の中心だ。
ボルトはそれを止めてるだけで中心にある必要はない。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 16:10:56 ID:???

>>898
ボルトとどこの径を合わせるって？構造わかって言ってるのか？

そうとうゆがんだネジでもない限り
ネジが合っててブッシュのとこに入らないって事はないと思うがなぁ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 16:11:45 ID:???

ボルトを軸にしてプーリーが回ってると思ってるんだろうな。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 20:04:20 ID:???

>>882

真横から見て、前ギヤの歯の先端とＦディレイラーの間のスキマは
一番狭いとこでどのぐらい？

1mmぐらいあくはずなんだけど。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 21:00:53 ID:QQIUDpSD

>>901
アホ丸出しｗｗ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 21:09:26 ID:???

895 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 15:50:50 ID:???
>>889
プーリーボルトと同じものはまず売っていないと思うが
そのものが回転の軸になるわけじゃないんで
ねじ山さえ合えば使えるよ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 16:08:55 ID:???
>>896
回転軸の意味わかってんの？

ボルトと回転軸には直接の関係はないだろ。
回転軸はベアリングの内筒の中心だ。
ボルトはそれを止めてるだけで中心にある必要はない。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 16:11:45 ID:???
ボルトを軸にしてプーリーが回ってると思ってるんだろうな。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 21:52:39 ID:???

プーリーボルトを段の付いてない普通のボルトに換えるとさ、
プーリーケージが狭くなっちゃってプーリー回らなくなっちゃいそうじゃね？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 22:19:55 ID:???

素直に自転車屋に行って在庫パーツ売ってもらうか、スモールパーツ取り寄せろよ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/27(土) 22:29:08 ID:???

うるせー、このチンカスがｗｗ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 05:47:04 ID:???

>>905
ならないよ。そこだけで幅を決めてる構造じゃない。
やってみればわかるよ。
そりゃブッシュが壊れるくらいにきつく締めこんだらダメだけどな。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 06:03:15 ID:???

ディレーラーによって多少構造は異なるが
一般的な構造の図
↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/rd/rd5600-7.html

これの10番パーツのうち回るのは歯車だけ。
残りのパーツでケージの幅が狭くなりすぎて
歯車が回らなくならないように幅を決めている。
そのためプーリーボルトは通常最後まで締めきれない。
歯車以外のパーツが回るほどに緩く締める人もいるがお勧めはしない。

他社製含めボールベアリングの入ったプーリーの場合は
構造は多少異なるが、プーリーボルトを多少締め付けすぎても
プーリー回らなくならないようになっている。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 06:07:34 ID:???

10番パーツの小さな軸になる円筒形のパーツがつぶれたりしない限り
プーリーボルト(9番)をいくら締めても、ケージの幅は一定以上に狭くならない。

まあ２本で300円もしないようなパーツだから、純正品を使ったほうが
安心は買えると思うがな。そこは個人の判断で。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 07:58:04 ID:???

>>903
涙目？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 08:05:37 ID:???

何もそんな偉そうに語らんでも
一度でもプーリーをメンテナンスしたことがあればそんなもの常識だろ。
だいたいプーリーボルトを軸に回ったら、径が細すぎてプーリーの回転に
ガタがありすぎなことくらい、構造なんか理解していなくても見たらわかる。
悪質な釣りに引っかかっただけだよ。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 13:10:59 ID:???

なんだ、まだやってんのか

914 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 14:20:06 ID:LWd1qg3j

ALICOのステムというのをメンテしてるんだけど
このブランド？って高級品？普及品？
NITTOよりも高級？

915 ：889：2008/09/28(日) 14:39:43 ID:???

回答ありがとうございました。あさひで注文する事にしました。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 15:59:19 ID:???

>>914
ゴミ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 20:14:50 ID:n64Xs5CR

プーリーを分解グリスアップしたいんだがチェーン外さずそのままで取外し＆取付け可能
なものでしょうか？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 20:16:53 ID:???

おｋ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 20:44:07 ID:???

>>917
両方同時に外すとチェーンの位置がわかんなくなるから、片方ずつ外すか、元の状態を携帯で撮影しとけ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 21:00:29 ID:???

チェーンのテンションかけたままプーリー外したら、
物凄い勢いで草むらに飛んでって見付けられなくて泣いた15の夜。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 21:11:02 ID:???

子供：あっ、父さん流れ星だよ。
父：いや。あれは昔飛ばした父さんの自転車のプーリーだよ。

えぇハナシやぁ～

922 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 21:15:05 ID:n64Xs5CR

インナー×トップにするとチェーンのテンション下がって良いっちゅう事かな

923 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 22:04:55 ID:???

ペダル交換を自分でやろうとしたら、
ネジの部分を舐めてしまって、外れなくなりました。
これってクランクごと交換しないといけないんでしょうか？
自転車屋さんに持っていったら何とかしてもらえますか？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 22:11:25 ID:???

>>923
どの位舐めたかによるな。軽度な物ならねじ山を修正すれば
今まで通りに使う事ができるけど、左右逆のペダルを力一杯
ねじ込んだら諦めた方が良い。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 22:33:39 ID:???

>>923
なめたのが六角穴ならシャフトの15mm部で回せるよ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 23:00:51 ID:???

舐めたのはシャフトの方です。
ちなみに、今までついていたペダルを外そうとしたんですが、
錆もあったりして硬くなっていました。
レンチで回す穴はなかったので、なおさらお手上げです。
まあ、そのペダルのままで使えなくはないんですが・・・。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 23:08:14 ID:???

１，シャフトの2面をヤスリで削って面を出して、1周り小さいレンチで回す。
２，安いレンチ買ってきてシャフトに溶接して無理矢理回す。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/28(日) 23:17:08 ID:???

おお、すごいっすねｗ
そんな方法があるとは。
またちょっとトライしてみます。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 00:04:28 ID:???

ハブへの注油はどうしたら良いのでしょうか？
分解してグリスを塗らなきゃ駄目ですか？
フロントとリアのハブからキーキー音が出ています。

中にグリスが入ってるから注油はしないようにメンテ本には書いてあります。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 00:20:30 ID:???

>>929
分解して
清掃して
玉廻りに損傷などが無いか点検して
異常あれば交換
異常無ければグリス盛って組み付け調整
しなきゃ駄目っす。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 00:27:35 ID:???

>>930
即レスｔｈｘです。
やっぱり分解してグリス入れなきゃ駄目ですか。

工具買わなきゃ駄目ですね。
一通りやらなきゃ上達しないですからやってみます。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 01:30:26 ID:???

ダストシールにシリコンオイルかなんかを一滴（大量厳禁）垂らせば治まる可能性あるけど、
「キーキー」だとどうかなぁ。シールが鳴るとキュルキュルって感じなんだよね。
いや、そこらへんの表現は人それぞれか。
使い込んだハブなら一度バラしてみるべきだけど、
まだ新しいなら試してみてもいいかもね。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 06:59:28 ID:???

>>926
パイプレンチはどうよ　配管用工具なら丸いものでも締めたり緩めたりはできるが
疵は残るよ（応急なら仕方ないだろ）溶接ってアルミじゃないの？大丈夫かよ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 07:45:21 ID:???

左ペダルだった場合は逆ねじだけど、時計回りに回してゆるめたよね？
右ペダルだったら、反時計回りではずれるんだけど

935 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 08:21:26 ID:???

>>933
シャフトはアルミじゃないだろ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 09:10:34 ID:???

逆にアルミなら、裏側からドリルで穴あけてねじ切って回してしまえばいい。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 13:00:26 ID:???

ディスクブレーキのキャリパー洗浄の際、ピストン周辺あらったら
シリコングリスとか薄くぬっとくべきでしょうかね？余計な事しないで
洗ったらそのまんま放置しておけばOK？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 17:20:35 ID:???

動きがおかしくなかったらそのままでいいんじゃね？

939 ：882：2008/09/29(月) 17:32:51 ID:8Y//BuqY

>>902
インナーにした際、横から見た状態でアウターとの隙間ということですよね。
１mmにセットしたんですが、それだとチェーンがひっかかって変速出来ないのです。
それで変速できる程度にあげました。　結果として５mmくらい開いています。

自分の解釈ではインナー・ローで羽根とチェンの隙間0.5mmくらいにし、
アウター・トップで外側隙間を０．５mmくらいに設定、あとはインデックス調整で・・
という認識だったんですが、それだと変速してくれず、変速するようにストロークボルト
を調整したら、インナー・ローで羽根－チェーン間３mmくらいあいてます。
たまに　イン側にチェン落ちますがね。（泣き）

いろいろいじくって変速できるようにはなったんでとりあえずこれで乗ってます。
Ｆディレイラーって本当にめんどいですね。

ここの人たちって優しいですね。てっきり「市ね」と言われると思っていました。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 18:09:31 ID:???

インナーにした際ってのが間違ってると思うが

941 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 18:13:12 ID:???

チェーンとの隙間って真上から見たときのことなのか？

最初はインナーで、外の羽がアウターの真上に調整じゃないの？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 18:13:36 ID:???

>>937
グリスの類を付けると砂埃呼んじゃうから何も付けないほうがいいよ。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 18:49:12 ID:???

>>939
プロセットアライメントブロックを取り付けた状態で、
って取説にも書いてあるし、インナーにした状態ではないぞ。

俺がM570で22-32-44から26-36-48に換装した時もFDの取り付け位置ではまったけど
ストローク調整ボルトを両方とも最大にしておいてから、
手でディレイラーの稼動範囲を確かめつつ取り付け位置を調整した。
結局はプロセットアライメントブロックの厚さ大きさが分からないから、
現物合わせするしかなかっただけだけどな

944 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 18:50:21 ID:???

アウターガイドがアウターリングの
真上に来たときのクリアランス

945 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 18:52:17 ID:???

で、俺は現物合わせしかしない。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 19:22:12 ID:???

リムにこびり付いたブレーキの黒いカスを取る最善の方法はなんですか？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 19:29:18 ID:???

砂消しゴム。
専用品も出てるけど。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 19:29:24 ID:???

砂消しでごしごし

949 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 19:32:34 ID:???

>>947、948
了解！それでやってみます
素早い回答ありがとうございます！m(_ _)m

950 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 20:02:28 ID:???

ブレーキクリーナーで

951 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/29(月) 21:44:38 ID:???

>>942
確かにそうだ・・・
シリコンスプレーを綿棒に染み込ませてちょいちょいとつけてやりゃいいかなあ。
あれならサラっとしてるし。洗ってピストンの出がよけりゃそのまま使っても
いいしね・・・

952 ：929：2008/09/29(月) 23:54:17 ID:???

>>932
まだ買って二ヶ月なので試してみますね。レスｔｈｘ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 01:14:31 ID:???

メラミンスポンジって便利らしいんですけど、
自転車で使っちゃいけない場所とかありますか？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 01:16:02 ID:???

メラミンは塗装に傷がつく硬さ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 09:17:20 ID:???

リムサイドをこするといいよ。メラミン。
フレームに使うとアウト。クリア感が消滅する。
でも古いママチャリにならつかってもおしくないね。
汚れが覿面に落とせる。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 11:19:38 ID:???

メラミンでリムサイド拭くついでに、カラータイヤも拭くと買ったときの色に気持ちいいほど戻る。
もしフレームを拭いてツヤがなくなったらコンパウンドでごく軽くと磨くと戻る。
ただし少しでも力を入れすぎるとクリア皮膜が削れるので最後の手段。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/30(火) 14:40:19 ID:???

俺は１５年前のバイクをコンパウンドでごしごし磨いてブリスしたよ。
ううううん　完璧や！

958 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/01(水) 21:55:43 ID:???

>>953
塗装面、艶が無くなる。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 11:47:47 ID:???

ピカールって塗装面にもNG?
コンパウンドよりも細かいと聞いたんだが…

960 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 13:16:10 ID:???

>>959
どのコンパウンドだよｗ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 13:31:43 ID:???

車の塗装仕上げ用

962 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 16:48:01 ID:???

よくある極細コンパウンドよかピカールのほうが削れる気がするなぁ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/02(木) 23:12:11 ID:???

ピカールを車のアルミホイールに塗って、リューターで念入りに磨くと
表面が削れて気持ち悪いくらいピカピカになる。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 00:04:55 ID:???

シフターを固定する、細い六角ボルトを締めすぎて舐めちゃったんですけど、
何かいい方法ありませんか？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 00:09:38 ID:???

ピカールって粒子がくだけて細かくなっていくから継ぎ足しはしない方がいいってさ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 00:10:28 ID:???

>>963
うちのマンションのカギも気持ち悪いくらいピカピカだぞ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 00:11:23 ID:???

>>964
交換
シマノスモールパーツで注文

968 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 07:22:39 ID:???

>>964 は　なめて外せなくなって泣いてるんじゃマイカ?

969 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 10:59:46 ID:???

>>963
おっ、それ試してみるか。うちの車のホイールかなり汚れてて洗剤じゃ落ちなかった。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 11:57:57 ID:???

>>969
保護皮膜を削っちゃうと錆びやすくなるから、しょっちゅう磨かなきゃいけなくなる。
それも楽しいかもしれないがw

971 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 12:55:22 ID:???

だんだん軽量化されていくのか！

972 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 14:30:04 ID:???

>>969
パープルマジック

973 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 18:24:16 ID:???

>>964

六角をボトルにはめて接着剤を流して固定させる

974 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 21:36:16 ID:???

普通の接着剤じゃ固定なんか無理ｗ
こんな感じのエポキシパテならもしかすると使えるかも？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/seed/0402253000000.html

なめたねじの頭をドリルで飛ばすとか、リューターで溝を切ってマイナスドライバーで緩めるなんて対処の仕方もあるが
こんな場所で質問してるようじゃ無理だよね。

結論
自転車屋に持って行け。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 21:41:44 ID:???

チタンフレームの固着防止は、デュラグリスでも大丈夫ですか？

ちゃんとアンチシーズコンパウンドとか使わなきゃダメ？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 21:48:22 ID:???

安い100円くらいの蛇腹モリブデングリスでおｋ。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 22:56:22 ID:???

>>964
締めすぎて舐めたってんなら、雌ねじがバカになったという取りかたも出来るが、
適正トルクで止めておかないと、細いねじはすぐ壊れるから注意だと思う。相手がアルミとか樹脂だと尚更。
道具かねじ頭が舐めたんなら>>974の方法か、もしくはセンタポンチでチマチマとトルクを掛けていくとか。。。
雌ねじがユルガハになっちゃったんなら、使うねじを一つ大きくする加工を施すとか。そんな感じかねぇ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 23:02:16 ID:???

本人いないのに話し進めてもねぇ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 23:05:48 ID:???

今あさひのここ見ながらディレイラ調整してるんですけど
https://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html
7までは上手くいってるのですが
８をやってるときローアジャストボルトを弄くってもガイドブーリーがトップギアの下から動いてくれません
シフターはフロントインナー
リアローにしてます
誰かお助けをー

980 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 23:11:37 ID:???

右に回し続けてみな

981 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 23:30:31 ID:???

あー原因が分かった俺が間違ってました
ワイヤー固定するときにギアをローに入れて固定してました
トップでワイヤー固定してからローに入れたら上手くいきました
あほだった

982 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 23:31:50 ID:???

>>979
ワイヤー固定してないとかいうボケはかましてないだろうな？ｗ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 23:39:55 ID:???

なんという初心者ｗ
昔の俺を見るようだ。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/03(金) 23:54:55 ID:EGHuuDKH

７ｓHGなんですがチェーンの交換は何キロおきにすべきでしょう？
MTBで往復20キロ通勤と時々軽いトレッキングに使ってます。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 00:09:27 ID:???

3000kmくらいで換えてやるとスプロケ長持ちするよ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 00:25:33 ID:???

チェーンの交換時期は距離じゃなくて伸びで決める。
環境が様々だからね。
伸びを測るのは簡単だし、測定出来るウェブサイトもあるよ。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 00:36:44 ID:???

>985
どもです。丁度こないだ3000km越えたとこです。交換時期ですね。
>986
確かにエンジン付きでも走り方で伸びが違いますもんね。
タイミングも丁度いいので交換します。

ちなみにやはり９ｓ、１０ｓになるともっと寿命が短くなるんでしょうか？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 00:55:11 ID:???

7sで3000kmはかなり早めの交換だよ。
ま、全く問題無いけどね。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 03:05:42 ID:???

カートリッジ式のＢＢを外してみたんだけど
グリスがたくさん詰まってるって感じで、動きが重たいのですが
そんなもんでいいんですよね？
ホイールのハブみたいに軽く回らなくても異常じゃないですよね？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 03:43:13 ID:???

軸を揺すったり回したりしてみて、
ガタや引っ掛かりが無ければ単体状態での点検としてはとりあえず問題無いね。
あとは組んでみて異音が出てるようなら交換で。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 06:51:27 ID:rx4L10oz

>>989
そりゃ手でまわすと重さを感じるよ。普通に走ってて以上を感じなかったら
大丈夫。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 07:58:29 ID:???

ボールベアリングは重く回るくらいのほうが安全
軽いのは気持ちいいけど、玉押しの締め付けがゆるいんだからガタに繋がりやすい

重いのは少々パワーロスになるけどOK
手で軸を回して引っかかりながら回るようだと要メンテか交換

993 ：969：2008/10/04(土) 10:25:06 ID:???

>>972
パープルマジックでも落ちなかったんだ・・。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 10:53:11 ID:???

>>979
「リアエンドがいがんでいても、リアディレイラーがいがんでいるように見えることがあります。」
って書いてあるけど、いがむってどこの方言？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 12:48:07 ID:???

>>994
関西じゃないかな

996 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 12:55:03 ID:???

「ゆがむ」を「いがむ」と訛るのはわりと全国的。
「ゆ」と「い」はなぜか訛りやすいようだ。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 12:58:44 ID:???

どなたか次スレよろしくです！
エラー出て立てられなかった・・・

998 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 13:09:40 ID:???

そいつは残念だ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 13:12:20 ID:???

俺もダメだったよ

過去スレ
メンテナンス Q and A 51
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218630738/
メンテナンス Q and A 50
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214982676/
メンテナンス Q and A 49
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212335447/
メンテナンス Q and A 48
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209279826/
メンテナンス Q and A 47
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204900243/

聞く前にここ読めば解決するかも｡
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
ttp://www.campagnolo.com/jsp/en/techinfo/index.jsp
ttp://www.parktool.com/repair/

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/04(土) 13:29:35 ID:???

空気読まずに1000ニダ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。