ESCAPE R3 vol5

コストパフォーマンスに優れ、グリップ形状が気持ち悪い
台湾GIANT社製クロスバイク
ESCAPE R3のスレッドです

前スレ
【中二】ESCAPE R3 vol5【ブラックウィング】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212892721/l50

【参考】
GIANT 2008トップ
http://www.giant.co.jp/giant08/index.php
R3 Wiki
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/

●よく荒れるNGワード一覧

最高速度
巡航速度
平均速度
ロードを抜く抜いた
ヘルメット
グローブ
レーパン
バーエンドバー
クロモリ
カーボン
サス
R2
ロード
中途半端
安物
ゆとり

●主な荒れないワード一覧

コスパ最強
もういいです。
アニオタ
愛着
ルイズの可愛さは異常
ルイズかわいいにゃん
ルイズ・フランソワーズ・ル・ブラン・ド・ラ・ヴァリエール
食パンをくわえた女の子

>>12これが 「もういいです。」誕生の瞬間ｗ 28スレ目より引用

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:47:43
ハンドルの幅って大体どれくらいありますか？
門を通るか気になるのでどなたか教えてください


727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:49:07
>726の質問はR3のことです

732 ：726：2006/08/14(月) 23:02:34
>>729-730
自転車が通るかどうか知りたいです。
人のことは聞いてません。
もういいです。
ありがとうございました。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:14:56
>>726
ﾊﾝﾄﾞﾙを曲げれば（ﾊﾝﾄﾞﾙをきる？）
門通らね？


737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:17:22
>>736
もういいです。


738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:20:27
>>737
もういいです。

わからない五大理由

１　読まない

２　調べない

３　試さない

４　理解力が足りない

５　人を利用することしか頭にない

あとよろ　ノシ

でも本当はコスパ悪い方なんだけどね・・・

それではまず、
　自己紹介してください。　　　　　　　　ﾎﾞ、ﾊｧ、ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｸﾞｧ…
　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ; )
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　 　」´」￣|

　もういいです。
　では当社の志望動機を。　　　　　　　　ｱｯ！ｱﾉｩ…ﾂ、ﾌｩｩｳ
　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ; )
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　 　」´」￣|

　協調性はあるタイプですか？
　リーダーシップを発揮した経験談を。　　　　　…………！
　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ; )
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　 　」´」￣|

　それでは結果は
　一週間以内に連絡します。　　　　　　　　
　　　(　ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ; )
　　　 |　 ∞　 　＿＿＿　　　　　　　 　　　 ﾉ ﾉ. |
　　　 |￣L｀L　　|　　｜　　　　　　　　　 　」´」￣|

＞グリップ形状が気持ち悪い
＞
使い勝手は結構良い。

R3の08年青と赤、自転車屋で見ると凄く綺麗なんだけど
ブログやってる人の写真で見るとまあ小汚いわ映えないわ・・・
なんでこんな色にしたかね？

放っておいてくれよ

>>9
天然光と照明の差だよ

vol5になってたので立て直した

【定番】GIANT ESCAPE R3 vol6【クロスバイク】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216053442/

まず古いスレ使い切ってからね。

【もういいです。】クロスバイク@GIANT65【ESCAPE】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209112716/l50

質問です。
現在R2に乗っており、ギア比を変更したくクランク・スプロケット交換と同時に9速化を考えています。

RDはスラムX-5で8/9速となっていてそのまま使えそうなのですが、
シフターはX-5に8速用と9速用があります。これは変更しないとダメでしょうか。
ttp://www.giant-japan.jp/pa/db_detail.asp?DBNAME=sram&ID=00030&TBLNO=01

また、チェーンがKMC Z7でミッシングリンクのジョイントがないのですが、
一度外したときはシマノの8速用の7.1mm幅のコネクティングピンで良いのでしょうか。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pin8.html

よろしくお願いします。

知らんがな

男なんだろう？
グズグズするなよ！
胸のエンジンに 火を点けろ！
俺はここだよ 一足お先に
光の速さで 明日へ ダッシュさ！

>>14
だから全部シマノにしろよ
安上がりだろ全然
チェーンなんてKMCの9S買ったって３千円しないんだから
ばっかじゃねーの？
完成車の9S仕様とかフラットバーロードの9Sの仕様とか
ブログなりHPなり沢山乗ってるだろうが？
互換性なんて簡単にわかるのに一回四寝よ

フロントキャリアをいろいろ物色してたんだけど、いまいちだな
お勧めの「前カゴ」ないかな？
前カゴなんてちょっとださいような気がしてたんだけど、カッコよくてリズナブルなのがあれば教えてよ
ウエストバッグもデイバッグも面倒になってきたよ

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1216360629/

ペダルは軽い状態でセカセカ漕ぐのがコツ
ニュー速で宣伝していたのを買ったらこの結果よ

===チャリを無くした方、次の購入を考えている方に朗報===

”GIANT escape R3”　というクロスバイク（自転車）をご存知ですか？

　値段は一般的なママチャリよりは少々しますが3万円代にて購入できます。
機能はすばらしくギアは24段（前3後ろ8）で疲れ知らず、ダイエットやトレーニングにも最適！
一般的なママチャリが20kgなのに対して、このR３はたったの”10kg”・・・・片手であがる軽さは驚きです。

　タイヤが細いことで空気抵抗と摩擦抵抗が低くなり高速で走ることが可能になっています。
それにタイヤが700C（いわゆる27インチ）の大きなサイズなので速い速度のまま巡航が楽！
空気圧を高めに入れることで細いタイヤでまるで雲の上をすべるかのような漕ぎ心地を味わえます。
それだと衝撃が強いんじゃないか？シート下のサスペンションが衝撃を吸収してくれるので心配御無用！

　ブレーキはマウンテンバイクに多く使われる制動力の強いVブレーキ！路面が悪くてもこれなら安心！
もしもパンクしても前輪・後輪ともに簡単に取り外しができるので修理も簡単にできます！（工具必要ない）

　自分の体にあったフレームサイズ（自転車の大きさ）を4種類から選べます！
更に、カラーも豊富な9種類なので自分の好きな自転車に乗って愛着もわく！
http://www.giant.co.jp/2007/bike_img/700/ESCAPE_R3_ble.jpg
http://www.giant.co.jp/2007/bike_img/700/ESCAPE_R3_grn.jpg

公式サイト
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3.html
泥除け＋α.ver（実売4万代）
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3-se.html
※泥除けは別途購入可能。本当に必要かどうか乗ってからでも遅くない。

>>14
シフターは交換
そのままでも変速は出来るだろうけど、
9sにしても結局ギア8枚しか使えないぞ

スラムとシマノは基本的に互換性があるから混ぜても大丈夫。
ただし、特定の組み合わせで相性が悪かったりするので、揃えるのが吉

チェーンは新しいの(9s用)に変えろ

> そのままでも変速は出来るだろうけど、
> 9sにしても結局ギア8枚しか使えない
7sと8sならインデックス幅がほぼ同じなので1段死ぬだけだが、
8sと9sはインデックス幅が違うので、まともに使えるのは4〜5段
くらいになる。交換する意味無い。

>スラムとシマノは基本的に互換性があるから混ぜても大丈夫
互換性があるのはFD側だけ。RD側はシマノとスラムでワイヤー
引き量が違うので互換性は無い。まぁスラムでもシマノ対応
バージョンなら大丈夫だけど、ESCAPEに付いてるのはスラム
専用版なので。

２００９が今週店頭にならぶね

安価で１１か１２のお気に入りのステムないですか？
どうも、サイズが合ってなかったみたい

お好きなのをどうぞ
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/130_all.html

もういいです

けっ

R３の緑色が届いたお

嘘つきは通勤途中でパンクして遅刻してしまえ

08→09モデルの変更点
価格：49350円→52500円
ハンドル幅：580mm→540mm
リム：シルバー→ブラック
タイヤ：MAXXIS DETONATOR→HUTCHINSON FLASH（サイズは変わらず700X28C）
重量：10.9kg→11.3kg

こんなところ？

http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234106&action=outline

×リム：シルバー→ブラック

○リム：デカールの変更

ハンドル幅短くなってるのに400g重くなるのか。
タイヤはカタログ値だと+100g*2だな。
ホイールも表記が少し変わってるから新しいモデルとかになるんじゃね？

>>32
今までが嘘表記だったんだよ
これからもっと本来の重量に・・・あ？どなた？

もう売ってるんだね

>>34

>>29

近所のデポに０９モデル先行販売ってあったよ

２００９モデルのほうがやっぱよくなってるのかな？？
意見求む

>>37
機能的にはほとんど変わらない感じだが、
タイヤ、ホイールのデカールなどコストダウンされている箇所がある
重量は公称が変わっただけで、実際は以前と変わらないと（元々カタログ値より重い）思う

そうなのか
自転車に電話で聞いたら2009モデルの話はまだ来てないってさまぁ今はお盆期間中だからなじゃいかなとは言ってた

デカサイズのラインナップは増えた
だから身長が180以上ある人なら2009選ぶメリットはある
せいぜいその位

色・サイズ・在庫の有無・値段とかで考えれ
要するに自転車の知識と関係ない部分で選んでおｋ

>>38
それはどうかな？
08年モデルを測ったらかなり正確な値だったよ。誤差あるだろうが。
465mmで、11.25ｋｇだった。
だから公表通り、430mmなら、10.9kgだろう

1サイズ違いで0.35kgも違うのか？

前三角で計100mmぐらい短い上に、ヘッドチューブとコラムも20mm短いからじゃね？

トリガーシフトに変えエンドバー取り付け。
グリップ･サドル･ペダル･ホイール･タイヤ(23C)を交換。

快適仕様になったが5万ふっ飛んだ･･･

俺だったらR3をヤフオクで3万5千で売って
FCR2買うなｗ

>>45
改造後に後悔
R3を買った値段が4万だからなぁ〜 計９万か〜
いろいろ買ったりでトータル12万はつぎ込んだからな

よくあることさ
部品を単品で買うと高いということ
「改造は控えめにしてグレードの高いチャリを選ぶしかない」といつも後から思う

>>45
オクで売るのはいいが、輸送が大変っすよ。
梱包できるサイズの段ボウルがまずないしあっても
輸送時縦にして送るので途中どうなるかとは心配だし
一度送ったことあるがもう自転車の輸送はコリゴリと思ったよ・・・
そのままの状態で送ったら1万円以上掛かるしね

2007R3なんですが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/b211.html
これだけ買ってとりつけられますよね？

工具はそろっております。
もうシフターとか取っちゃいたいのです。

ｼﾝｸﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞにする時↑の場合Rr16ｔならFrはどれくらいのを使えば街乗りに
最適でしょう？ｴﾝｼﾞﾝ次第っての無しで、一般的な歯数を教えて下さい。
ちなみに貧脚です。

35〜40T

>>50
それは自分で決めねーとｗ

R3の2009年モデル手に入れた人いる？

やっぱりハンドル幅広すぎるのか・・。
左右２ｃｍカットしようかな。

>>53
いらない

>>41
>>30の09モデルのスペックだと430mmで11.3kgになっている
誤植でなければ良いのだが

>>48
近所のチャリ屋で無料で貰えば？

>>54
最初から何センチって決めない方がいいよ
サドルにまたがって、レバーとかグリップを気にしないでパッと掴みたい幅で掴むと判りやすい

貫通タイプのグリップなら実際にレバーとかと内側にずらして試すのもアリ

>>56
誤植のほうがいいだろ

09モデルはどこか08モデルよりいいとこあるだろ？
でないと、浮かばれない
背中を押してやれよ

>>60
09モデルは大きいサイズのカラーバリエーション増えたのが最大の魅力だな

ブランド品なんて実際の値段ほどには品質の差はないだろ？
高いことがステータスみたいな
品質が変わってなくても高くなったことによってちょっとだけリッチになった気分になれる

>>60
色。緑がお勧め

ハンドル詰める必要なし

R1乗りだけど、シフターやブレーキを高級品に換えるとしたら何がお勧めですか

部品交換するなら新車に買い替えなさい。

ハンドル詰めなくてもステム長くすれば同じ

ステムってどこ？

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　イヤ番
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

>>47
承知だが初期費用で断念してしまう
我慢して費用を貯めないとな〜
けっきょく賭けるお金は同じなんだし

>>65
シフトレバー：SRAM X-0
ブレーキ：KCNC VB-1

一番素敵なのはフルREDでフラット用ダブルタップレバー

>>67
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

緑・青・黒、何でちゃんと濃い色にしないのか理解不能

それをいうなら赤だって
青、黒は好きだけどなぁ。緑見たことね

>>72　　は‘０９モデル
>>73　　は‘０８モデルの事みたいですね。

‘０９緑は黄緑に近い色です。
赤は‘０９には無くて薄いピンク色になりました。
青、黒も09と08では色が違うみたいです。

>>74
へー。�d
08の赤もほぼピンクに近かったけど、もっとピンクになったのか

今09のグリーンに乗ってると目立つねｗ

目だちたいならフルチンで乗れって

カラーリングに関しては、2007が最高だったと思う。
コバルトもきれいな色だったし・・・
ちなみに俺は2007のブラックトーン

2008年のブルーやブラックも悪くないだろ

>>79
悪くないよ、ただ、2007が一番選択肢が多かったというだけ！

06の柿色が一番だろう　常識的に考えて

限定版のフォレストグリーンが一番だってｊｋ

ホワイトが一番良いよ、ちゃんと小まめに掃除するなら。

今日、店頭でR3触ったんだけどブレーキの効きがゆるゆるだった
あれは一体なんなの？

>>84
ディスプレイされてる自転車のギアとブレーキは触らないでね

>>84
ワイヤーのテンションというのはだな

08ブラックが最高でしょ

08ホワイト500ｍｍかっこいいよ！
ほれぼれする

>>84
ディスプレイされてる自転車は普通仮組みしただけでちゃんと乗る状態に整備してない事が多い
荷が入ってくるときは同時に沢山入荷するし入荷時期も他メーカーと重なる事も多いんだよ
だからちゃんと仕上げてたら手が足りないからね、仮組みして並べるだけ並べて置いとく
客が購入を決めたら仕上げの組み上げ・調整をする場合がほとんどだよ
手が空くちょっとずつ組み直すからちゃんと出来てるのも混ざってるけどね

家でメンテする時のスタンドって、BLT DS30BLT とか買えばいいの？

ESCAPE R3 2009
ttp://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234106&action=outline

ボンボンボン
グリーン（ｒｙ

何かやけに人がいないね
http://www.minoura.jp/display/ds30blt.htm

このスタンド使ってる人いないの？偉く安いけど。
あると便利？

R3で輪行って出来る？
輪行袋買おうと思ってるが前後の車輪外すだけでOKなのかな？

>>94
> R3で輪行って出来る？
余裕

> 輪行袋買おうと思ってるが前後の車輪外すだけでOKなのかな？
輪行袋による
ペダルまで外す必要があるものもあるし、前輪しか外さなくていいものもある

白はないな
ただでさえ安っぽいのに二倍増しって感じに見える

俺のスペシャル仕様のブラックトーンは注目の的です
歩行者は足を止めて俺のR3を見入ってますよ

俺のオールホワイトなR3に女子高生どもはメロメロのうっとりんぐだぜ？

>>93
整備する時だけは便利
使うのは月に２，３回

人が居ないのは
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1218885698/180-183
などでサーバーが糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)しかけたため

野球なんか全く興味ねぇな
TTの中継しやがれってんだよ全く

ハンドルのステムの部分の付け根とフォークの間の部分
（なんていうかわからん、三つ又？）を、
前ブレーキを掛けた状態で前後に揺すったらコクコクとガタがある
店に持って行けば簡単に治るような症状でしょうか？

ステムでも調整してダメにしたの？

>>101
言いたいことがよくわからんがステムが緩んでるのでは？
そのままだとヘッドパーツのベアリング破損のおそれあり

>>101
簡単に直るね、アーレンキー持っていれば自分でもできる
ショップもって行けば、作業時間は1分で直してくれると思うよ

http://www.imgup.org/iup669981.jpg
ブレーキで前輪ロックさせてゆすったらこのへんがガタつく
すぐ直るんだったら助かる
わ
ありがとう

>>105
ヘッドパーツのガタをとる
ttp://riteway-jp.com/mainte/mainte10_head.html

>>85-86,89
そういうことなんだ、ありがとう

推奨空気圧って標準タイヤはいくつなの？

タイヤみれ

チェーンステーマウントアルミサイドスタンド ってY'Sとかに置いてないな
マイナーなの？リアル店舗で売ってる店なくない？
このスタンドが一番軽いからやっぱこれがいいのにな

【自己】 メーカーのイメージを語るスレ 【満足】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218957907/l50

「あなたの熱い一言お待ちしております」
　　　, - ,----､
　　（Ｕ（　　　　）
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）2ch自転車板

ノーマルのデトネイター、どれくらいで交換時期くるかな？
買ってから2000km走ったんでぼちぼち前後ローテーションしようかと思ってる。

フジテレビの「メントレG」の視聴者プレゼントで
R3が1名に当たるのだが、クイズの答えがわからん・・・orz
答えわかる人は応募してみてくれ。
どのサイズ、カラーが送られてくるかわからんが･･･。
http://wwwz.fujitv.co.jp/mentreg/index.html

>>112
4000ｋｍで前後の減りかたの違いがハッキリしたので
前後ローテーションした。
現在、7000ｋｍ走行　２年半経過　サイドのヒビが気になる。

つ：オゾンクラク

自分は3000でローテーションして、5000走った頃に23C化したくなってタイヤ変えた。

後輪の空気入れるとこのキャップ無くしちゃいました。
あとハンドルのグリップのゴムがボロボロと摩耗して素手で触るとベタベタします。
どうしたらいいですか？
ちなみに女の子です。

>>117
ググレカス。
女だからって優しくしてもらえると思うなボケ
とっとと自転車屋に行ってグリップとキャップ買って交換しろ
グリップも色々あるからこの際自分に合う奴に変えろ

優しく即レスしちゃってんじゃん(´・ω・｀)

>>118
ツンデレ男くんでしたw

ちなみに女の子です。wwwww

札幌でGIANT品揃え多い店教えてほすい

このスレの住民の年収は？

ちなみに女の子です。

>>123
ワタシハ1000万ペソ

80万ペリカっ･･･

5000ガバス

>>123
マルチ乙

アパート収入で年収3000万ほど

>>122
ナカムラ

グリップシフト、フロントキャリア、タイヤはまじ糞だった
タイヤはどうせかえるからいいが、他は
買う前に気付くべきだった

グリップシフトがクソなのは同意だがタイヤそんなに悪いか？
フロントキャリアはシラネ

25Cのそれなりのに代えたが、乗り心地もグリップも格段に良くなった
明らかに体感できるぐらい
太くて重いのに路面の突き上げが酷いのは最悪だった
フロントキャリアは小さすぎるし、走りにくくてムカついて即効で捨てた（w

>>133
25Cのそれなりのタイヤって具体的に何？

http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234106&action=geometry

身長が174cmなんですが
サイズ　　適正身長
465mm　160〜175
500mm　 170〜185　の場合

在庫がないということで、股下の長さ測らずに身長だけで注文してくれたんですが
465の方がいいんでしょうか？

日本人の足の長さから言えば､小さい方がいいのかな

>>117です。
教えてくれた方ありがとうございます。
今日自転車屋さんに行ったらキャップは同じものを１つくれました。
グリップは取り換えるしかないね〜とのことです。
サドルの調整までしていただいて感謝です。
でも高すぎてちょっとチンコに当たります。

ふたなりとは珍しい方ですね

わらたｗｗｗ

肩幅に足を開いて､タウンページを股間に押しつけて測ったら
股下は77cmでした。

>>136
ティムポさんw

ナカムラいってきたお。いろんなのあって目うつりしちゃう。おにいさんがGIANTたくさん洗ってた。マウンテン大会の後？

>>136
その粗末なものにあたったところで大した問題ではない

ちなみにもういいです。

>>134
パナエリ

つーかエスケって言うとR3が代表みたいに言われるのがなぁ
R3海苔が多いからR3中心みたいになるんだけど一番糞じゃん、あれって。
R3みたいな中途半端な安物ジャンクで、スポーツ走行できるのはR2以上、これが現実。
グリップシフトとかで満足してるのはゆとりだけだろ。
悔しかったらカーボンフォーク体験してみろ。クロモリとは段違いだから。
それがわからなかったら本当に雑魚。
俺はR2のポテンシャルに惚れこんで15万くらいつぎ込んだから
きもいメットにレーパン・グローブ姿のロードともかなり互角で戦えるけどR3じゃ正直無理。
最高速度・巡航速度・平均速度……なにもかもR2とR3じゃ違う。
俺のR2はロードをたまに抜けるけど、お前らのバーエンドバーだけつけたR3じゃ絶対無理。
まあサス付きのシートで奇妙なペダリングしながら喜んでろってｗ

これからクロス買う奴は最低でもR2な。これ鉄則。R3はゴミだから絶対後悔する。

R3はいいクロスですよ〜

R3さいこーヽ|・∀・|ノ

わたし女だけどR3買って良かったと思ってるよ。

わたし女だけど、いい色がないので残念　＞＜

俺はR3買って後悔してる
用途に合わない買い物してしまった
DAHON持ってたんだけど、通勤用にクロス買ったんだけど
距離が近いこと（8km）もあって、通勤時間に余り差が出ない
R3で18〜21分、Dahonで23〜25分くらい
エンジンが悪いのだろうけど、40kmちょい程度だし
朝の幹線道路はヒヤヒヤしてしまう
よく知らないで買っちゃったけど、もう少し金出してロードにすべきだった

ロードじゃ雨の日は走れないじゃん

わたし女だけどサドルが当たって気持ちいいよ

んだけど、、んだけど ぼく！だけどーー！！

>>150
ロードのがもっと危ないよ
タイヤが細いから滑りやすいしね
28Cだって滑るのに
街中じゃ危険だよ

>>150
物凄い差じゃないか！
そんな短距離で！

>>139
サイズ500でも良いとは思うけど、もしかしたら一時停車でトップチューブに跨がった時に少し余裕ないかもしれない。
だから、サイズ465を買って、トップチューブが不足する分に関してはステム変更で対応すると良いと思うよ。
あさひやDEPOが近所にあれば実際に跨がってみることを強く奨めるけど。

40キロちょいでて８キロのきょりを21分？？
ぼくは小学２年だからよくわからない。

>>150
DAHONてホイールサイズが１６インチ・２０インチ・２６インチ・７００Cと
いろいろあるみたいだが、どれと比較したんだ。

フレームサイズ毎のスタンドオーバーハイト出してみた。
まぁ、大体の目安で股下がこれ+30mm程度あれば良いのかな。
370 614
430 672
465 703
500 735
555 787

>>159
靴底が15mm
実際の停車時は右足ペダルに乗せたまま
多少車体を傾けて左足を付く場合がほとんどなので
股下+アフファー分は無くてもOK

最低限って事ですか？

>>159

08モデル555をサドルが邪魔にならない
位置で測ったら82cmでした。

通勤だとロードとあまり時間変わらね。
R3の方が車道と歩道駆使出来る分
速かったりする

R3を家の中に置いている人っているの？

ロードと一緒に普通に室内管理だよ

>>164 外に置いてたら盗まれるだろう

>>164
ガレージ最強

家にガレージのある人って多いの？

>>168
一軒家に住んでるならそれなりの割合で

アパート住まいのときは玄関に入れてた

一軒家購入してからはガレージに

駐輪場においてる
すでに割り切った感のある他住民のOCRもあるから大丈夫と思い込んでる

ロードと２台で室内置。
でも部屋が狭いからエスケを外の駐輪場に置こうか検討しているが
安クロスとはいえ、いまいち踏み切れない。。

R3で　遠乗りされている方いませんか
どのくらいの距離　乗られていますかね?
僕は１００マイル/一日　走りたいのですが
できますかね

100マイル = 160.9344 キロメートル

>>173
センチュリーランなんざ健康なら誰でもできる

一時間３０キロ巡航できても１６０キロ乗るには５時間強掛かる
本気ですかと聞きたい。

20キロで8時間走ればいい
自転車の20キロなんて歩くより楽なぐらいだ

丸一日あれば楽勝

50歳代。自転車初めて。Ｒ３買って一週間。130km７時間完走。尻が痛い。
160kmは朝早く出れば可能。

買って2週間目で200キロ走行したよ。

>>173
やってごらんよ
朝６次に出発して80km走って帰路につけばいいだけだよ。
フラットロードならなんてことない
ま、街中なら信号停止が多いからきついかもね
ＮＥＸＴ　ｓｕｎｄａｙ　ｇｏ！！

>>173
・できるだけ早朝に出発しろ
・補給重要　腹が減る前に食え　渇く前に飲め　　特にこの時期水分は切らすな
・頑張って漕ぐな　　呼吸が乱れないぐらいの運動強度で　　ハァハァするのは頑張りすぎ

こうすりゃ成人男子の体力なら日没までに160キロなんて屁が出るくらい楽勝だ

夏休みあと１２日だお

>>18
すげえ遅レスだけど>>１にあるR3 Wikiの
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/
の一番上のヤツがおすすめ。
ただ前ブレーキの上が引っかかるのでプラ板等でちょこっと工夫が必要。

173です

174-181アリガトン
180、181さんのアドバイス　これにはとても勇気が出ました
実は小生　今R3持っていません
オンボロのBSロードマンのっています
こいつが壊れてしまったので
新車　R3を　購入しようかなと　考えているところです

R3で100マイル　いけそうですね
R3購入に　決めようかな

みなさん　ありがとう

RIDE ON！ って通販会社ってどう思う？
何か楽天で検索するとO-TRICK って会社も同じ会社っぽいんだが
何で違う名前で２つも会社があるんだろ？
注文して1日経ってもメール来ないし、怪しい店？

http://review.rakuten.co.jp/?page_type=0&shop_bid=215064
ああ、検索してみたらレビュー発見した
やっぱ対応が悪い店らしい・・・
失敗したな。最近こういう店に当たる確立高いよ
いーでじって店も最悪の評判だったのに注文してしまって

楽天はお金払ってないのにポイント引かれちゃうんだよな・・・
キャンセルしたら返してくれるのかな？

>>185
通販スレでも見たら？

>>171
>>すでに割り切った感のある他住民のOCR

わかるわぁそれ
無駄に年季入ってるよなそういうのって

>>187
見てきたけどやっぱ向こうでも名前挙がってたよ・・・orz
チェーンステーマウントアルミサイドスタンド がほしかったんだが、
楽天で検索するとここくらいしか安く売ってる店がないんだよな

実店舗のあさひとかで取り寄せできるのかな？
それとももうどこのでもいいから安いアルミスタンド買うか・・・
200gのが欲しかったのだが

R2（笑）

D2(笑)

こう見えてもルークはわしが育てた

C3(笑)

PO(笑)

つまらないこと言ってないで、チェーンステーマウントアルミサイドスタンドが
確実にすぐに買える店教えてくれ！
できれば店舗で買える方がいいな。横浜近くでない？

うちの駐輪場にはアンカーで8万円クラスのロードがあるわ。
どこかに括りつけているでもなし、タイヤに簡単なワイヤーロックのみ。
見ていてハラハラするわ。

オレもチョイメタボで超初心者だけど
r3買って30km/h〜35km/hが簡単に出ることにビックリ
距離も一日100kmなんて夢物語かと思っていたけど
一ヶ月ぐらい乗って体力付いた頃には100kmなんて簡単に乗れるようになった
買って４ヶ月たった今では一日に150km前後普通に乗れるようになったから
簡単だよ

1日100キロなら神奈川、都内くらいは簡単に往復できそうだな

>>195
スタンドの在庫まで知ってる人がいるわけない
店舗に電話かけてきけば？

>>199
通販でもほとんどないところを見ると、店舗でも扱ってないような気がするんだが
このスタンドってマイナーなの？

>>197
誰も突っ込まないから俺が。
嘘つくな死ね

>>200
ググったら在庫ありの通販サイトがゴロゴロみつかったが？

>>202
楽天には怪しい店しかないよね。
一つワールドなんとかって店ならいいかもしれないが
ついでに他の小物を買おうと思うとここ品揃えが悪いんだよな・・・

ぐぐって最初に出てくるサイクルロードはできたばかりの店で実績がないから
納期とかちょっと怖い
このスタンドだけ買うと送料が800円もするから他の小物もついでに買いたいんだよな。
サイクルロードは小物も安いんだが・・・実績ない店は怖いなぁ

>>200
amazonで売ってるコレ↓じゃだめなの？
http://www.amazon.co.jp/TRANZ-X-CD-104-26%E3%80%9C28%E5%8F%AF%E5%A4%89%E5%BC%8F%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%89-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF/dp/B0013GMR7E/ref=sr_1_13?ie=UTF8&s=sports&qid=1219162279&sr=1-13

>>204
う〜ん、そこだと定価＋送料が掛かるから・・・
1600円くらいで買いたいかなと

>>201
>>197じゃないけどどこらへんが嘘なの？
あまり運動してない俺でもそれぐらい走れるよ

いいかげんスレ違いも甚だしいわけだが

>>205
2000円もしない買い物で信用とか考えて、送料数百円ケチる。
もう実店舗で買うしかない。
R3買ったのなら、丁度いい機会じゃないか、地図持って自転車屋回れ。

>>208
店舗で売ってるなら2000円でも買うｗ
しかし売ってるかな・・・
とりあえず片っ端から電話してみるか。
R3あってもスタンドないと止めるのが大変で。
やっぱスタンドは必需品だわ
もうあさひのアルミスタンドで妥協しちゃいそうな勢い
1470円の10%引きでリアル店舗で買えるから
恐らく重さは100g以上重いかもしれんが・・・

トレーニングならともかく、100kmは時間かかりすぎるから移動する手段としてならお勧めしない。

R3で軽量化がんばっても100kgのデブが95kgになるようなもの
どっちにしろ重い
スタンドの100gの重量差が気になる人がR3買うな、もっと金出してロード買え
金が無いなら、重さは気にするな
根本的な考え方を間違ってるよ

R3にフロントバッグつけれないの？
ピスト乗りの自転車マニアの人に聞いたらフロントバッグ不可能言われたんだが

クロスに付けるとブレーキ等のケーブルに当たるから、お勧めできない

クロスバイクにはフロントバッグ装着不能

カゴでも付けたら？

うちのCS2000は買い物用として前カゴ装備済み
R3もできるはずよ

いまいちなんだけどこれでもつけようかな？
http://item.rakuten.co.jp/kurohige/sot-20/

これのほうがいいかな？
http://www.hapima.com/prd/02000161/02000161oj004m/

どうせあれだろ？
100km以上簡単に走れるって言っても休み休み前提の話だろ？

>>219
100キロの距離は簡単でしょ？
私も6ヶ月の初心者だけど25km/hサイコンのアベでますよ

東京の多摩地区在住なんだが
同じR３海苔を一度も見たことが無い。走ってるどころか置いてあるのすら見ない
あってもCROSSとか
むしろルイガノのクロスを良く見かける

そうですけど何か

>>221
荒川に来い

石投げりゃESCAPEに当たるってぐらい走ってる

>>173
はじめての100km 2チャレンジ目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216305535/l50

ESCAPEって誰から逃げてるの？

現実から

ネームのコンセプトぐらい公式サイトに説明あってもいいのにねぇ

俺が注文した09モデルはいつ入荷するんだ〜

>>228
店に聞け

俺に聞け

いやいや僕に

私も注文したけど、8月の終わりから9月の初め頃といわれたよ

待ち切れね〜　（＞＜）

R3で走り始めて４ヶ月　２千kmで初パンクしてしまった。細い道で対向車とすれ違う時に、
ちょっと乗り上げたのが原因か・・・。
ここの人は何kmくらい走るとパンクしますか？

タイヤの空気圧ちゃんとしてればパンクしません

くぼ地に落ちたら、空気圧関係なリム打ちなる。

>>236
ちょうど　そんな感じです。車来たから　道路の切れ端から地面に落ちて　また道路に上がったのマズかったかなと・・・。
修理したら縦に２つ小さい穴空いてました。空気圧は　それなりに固くなるまで入れてたと思います。
これからは気を付けます。

空気圧どのくらいに調整している？
買った自転車店で6bar-6.5bar程度と言われたのだけど
当方60kgです

>>237
> 空気圧は　それなりに固くなるまで入れてたと思います。
これが原因の可能性も高いな
人間の感覚はかなり大雑把だから、空気圧計付ポンプでも単体のものでもいいから買うべきだな

数値じゃなくてそれなりかよ

>>239
気圧計は見た事ありましたが　高いし要らないかなぁなんて思ってました。
買ってみる事にします。
パンクしないウレタンチューブなんてのもある様ですが
どんな物なんでしょうか？・・・あまり評判は良くないみたいですが・・・。

いつも8bar近く入れたいと思ってるよ
走るのは楽なんだけど、ポンプをシコシコするのが大変つらい
だから７bar超えたところで妥協してる
8barが楽に入れれるポンプないかな？

>それなりに固くなるまで

ウルトラ・サマージャンボ・ｳﾞｧｶ　発見ｗ

まず、ゲージつきの空気入れを買え
話はそれからだ

>>241
少々厚手のチューブにしたところで、外側のタイヤに穴あけばパンクは避けられない。
しっかり抜重、浅い角度でつっこまない、空気圧をしっかり管理。
これだけ守れば歩道-車道の数センチの段差程度でパンクすることは無い。

どんなポンプで入れていたのか知らないが
ママチャリ用途のポンプなら間違いなく低過ぎだな。
高圧入るポンプ持っていなければポンプごと買ったほうがいい

>>242
星の数ほどあるかと
安いものだと、ジョーブロースポーツが3000円台前半で11barまで
上は万単位

>>245
サンクス
圧力計付きのフロアポンプは持ってるけど、ＭＴＢオンリイの時だった。
2千円代だったかな
ジョーブロースポーツを探して見ます

えいじ

2千円の安いのを買うより　
せめて4千円ぐらいの行っとけ

>>248もっと言ってやれ！
効いてる効いてる！
いけいけ！とどめにオススメの商品名も言ってやれ！

>>248
とどめにオススメの商品名を教えてけろ

TNIのIMOフロアポンプはマジ最高

通勤に使ってたんだが
たまにはツーリングするかと往復で１０５キロ走ったら
膝に激痛・・・医者にいったら半年のらないでねって

ジョーブロースポーツで目盛り１０まで入れてるんだが入れすぎかな？
ぽまいらはどれ位入れてる？

>>253
上から目線で質問されると答える気なくすな

どこが上から目線やねん

>>253
少なすぎる
最低11だな

11じゃリム打ちするだろ
12は入れないと

9でホームランだw

俺は15だな
ポンプがショボすぎじゃね？

いや、16でしょ
16いれないと、なんか不安じゃね？

なにがなんでも17だな

おいおい、最低18でしょ

>>254
劣等感丸出しだな
社会の迷惑だから、おかあさんのおっぱいしゃぶってきなさい。

タイヤに推奨気圧、書いてあるだろ。

18は入れすぎだろ、17くらいじゃね？

やっぱ１３、４がいいな

きりのいい２０までいるれるがベスト

オレは１２才

>>268
このロリコン

おまいらとりあえず単位かけよｗ

ガロン

エーカー

光年

ニュートン

デロ

mach

モリタポ

匁

IYH/h

なんという糞スレ

元

糞スレすぎだろ…
おまえら死ねよウンコが

あげんなうんこちんちん

>>282
本スレ

【GIANT】ESCAPE R3 なんだかんだ10台目
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1216360629/

買ったときもらったオーナーズマニュアル読んだか？
適正空気圧書いてあるだろ。日常整備も書いてある。
人に聞く前に基本的なことを調べろよ。最近自転車初心者以前のレスが多すぎだぞ。

そういう人にも親切にレスしてあげるのが大人ってもんよ
初心者を萎縮させて気軽に質問できないようなコミュニティは
良いコミュニティとはいえないな

>>282
文句言う奴に限って有益な情報を出さない件。

それ以上にゴミ以下の糞レスが多すぎるが

ジョーブロースポーツで目盛り１０まで入れてるんだが入れすぎかな？
ぽまいらはどれ位入れてる？

６０くらい

おまいらとりあえず単位かけよｗ


以下∞ループ

皆さんは巡航速度どのくらいですか？
先日ウエアー備品も購入してサイクリングロードデビューしたのですが
ドロップ車？の人たちにビュンビュン抜かされてしまいます

>>292
自転車の形状自体が、スピードを競うように出来てない。
追いつきたいなら三日に一回は坂をのぼれ。

>>292
>>2読んだか？
おまえはNGワードを書いてしまった。
もうR3のことは忘れるんだ。

>>291
だから、ジョーブロースポーツでって書いてあるだろ。
日本語読めますか？

つ ttp://www.topeak.jp/images/pump/ppf035_01.jpg

10ジョーブロースポーツはすくねぇなぁ

画像ちいせえよｗ
まあ10って書いてある時点でどっちを言ってるかは明らかだけどな
標準装備のタイヤは最大8barじゃなかったか？

10psiです

夏は入れすぎるとバーストするぞ。

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp224331.jpg

最低15ジョーブロスポーツは入れろ
そうじゃないとリム打ちパンクすんぞ

15ジョーブロスポーツってなんだよｗ
それを言うなら

15ジョーブロースポーツ

あまり使いたくないが

夏厨死ね

またガンダムか…

巡航20km/hで走れれば充分に速いよ

巡航２０ｋｍってママチャリにも抜かれるなｗ

>>307
それで何か問題あるのか？

つ ワロスバイクのプライド

プライド関係なくね？
自転車なんて人間エンジンなんだから、自転車の種類は特に問題ないだろう。
脚力ある人はママチャリだろうが早い。
それに、街乗りしてる時には前の自転車を追い抜くのはまず無理。
20km/h出てるママチャリと同程度のスピードで走ってイライラするような奴は走らない方が良いよ。

>>310
> 自転車なんて人間エンジンなんだから、自転車の種類は特に問題ないだろう。
大いにあるからスポーツ車なんてものが存在するんだよ

> 脚力ある人はママチャリだろうが早い。
その通りだが同じ脚力なら自転車で差がでるのも事実

> それに、街乗りしてる時には前の自転車を追い抜くのはまず無理。
いつも抜いてますが…　車道で速度差があれば抜くのは容易い

> 20km/h出てるママチャリと同程度のスピードで走ってイライラするような奴は走らない方が良いよ。
20キロなんてクソ遅い速度に付き合える奴なんてほぼ皆無だろ…
無理なく抜けるならさっさと抜くに決まってる

>>311
同じ人が乗ってるなら違うが、クローンでもない限りは同じ人って可能性はない。
クロスでママチャリに抜かれようが何の問題もないだろう。
プライド云々言い出す方がおかしい。

>車道で速度差があれば抜くのは容易い
>
ちゃんと前後の車両間隔も考えて追い抜きしろよ。
田舎町ならともかく、街乗りで20km/h抜くのは意外と難しいぞ？

うさぎと亀

ママチャリなんかに抜かれるヤツいるのか？

>>315
普通のママチャリに抜かれることはまずないが
サドル位置が適正でペダルちゃんと回せる人が乗ったママチャリには抜かれることもある。
シートピラー交換してポジション出してる中高生とか意外と早い。

真面目に漕げばママチャリでも30〜40km/hで走れる

俺がママチャリで抜いた
26インチの変速機なしのママチャリは本当に軽い

>>316
R3で流して走れば25km/hくらい
ママチャリで必死に漕げば30km/hオーバー
そりゃあ抜かれる
家族の一大事かのように必死なママチャリがたまにいるね

R3ってママチャリ枠だろ？

で？

ママチャリに抜かまくりですが。車道で信号待ちしてると歩道からｗ

20 km/h 程度で走ってるときに抜いて行くママチャリは大抵必死で笑える

入る

ヘルメットかぶってる？

1万ぐらいのかえばいいのかな

>>324
野球帽で充分

ヘルメットは好きにしろ
ただ、死にたくないやつは被る

86km/h出た！


（ディスプレイスタンドで手でクルクル回したらだけどｗ）
ちょっとおもしろいからやってみれ。

回すんじゃなくて磁石をセンサーのところで行ったりきたりさせるんだｗ

> シートピラー交換してポジション出してる中高生とか意外と早い。

こんなママチャリいねーだろｗｗｗ

>>328
おまいハイパーオリンピックでボタンこすったらゲーセンの店員にグーパン食らったろ

俺は定規ビンビン派

おれはクインタアマだったな

定規びんびん物語

昔のゲーセンってマナー違反するとすぐ店員に殴られたよな

どんなゲーセンだよｗ

Tranz X チェーンステーマウント　アルミサイドスタンドやっと手に入れた
ってかこれ、型番も名前も書いてないじゃん・・・
何で教えてくれなかったんだよ！＞＜

これじゃお店に問い合わせても分かるわけないや・・・
これならY'Sで1500円で売ってたのに！
何で型番が印字されてないんだ〜

これから買う人は、パッケージには何も型番も名前も書いてないので注意してね。
本体には77７09って印字されてある
検索する時は、CD104とTranz X でするといっぱい出てくる
どうりで通販で少ないはずだ・・・
名前がないんじゃな。

http://www.amazon.co.jp/dp/B0013GMR7E これ？

>>336 それってさ、チェーンステーだけに固定するんだろ？
負荷が掛かり過ぎね？
東急ハンズとかに売ってる２�o厚のゴムシートを間に挟んで固定したらどうかな？

>>337
そうそれ。でもパッケージには、CD104とも書いてないよｗ
ただ在庫確認するときは、Tranz XのCD104っていうのが一番いいね
チェーンステーマウントなんていっても通じません＞＜
これマイナーかと思ったら型番書いてないだけど、よく売ってるスタンドだわ
重さ測ったら確かに201gだった。

>>338
そういえば、直接つけるようになってるね
緩衝材みたいなの付いてないや・・・
チェーンステーがそのままつけると傷だらけになりそう。

しかしこれ長さが調整できるって書いてあるけど、どうやって調整するんだろ？
説明書もないからやりかた分からん！

２３ｃ化とホイールをwh-r500に交換、ＳＰＤペダルを導入してみた。
ＳＰＤ→２３ｃ化→wh-r500という順番。

ＳＰＤ
ペダリングの効率がかなり上がった。まわすようなペダリングができるように
なる。上り坂も楽になる。

２３ｃ化
ぷろれーす２に交換したんだけど、デフォとは全く別次元の走り。
漕ぎ出しも軽し、加速もスムーズ。３〜４キロは速くなった気がする。
さらに乗り心地もよくなる。

wh-r500
漕ぎ出しが軽い！　力がしっかり伝わっているのか、最高速に持っていく
のがかなり楽になった。　乗り心地もやわらかくなった。
あと速度を維持するのが楽に。

効果のほどは
２３ｃ化＞＞ホイール交換＝ＳＰＤペダル

なのでまず２３ｃ化で、そのあとＳＰＤ、ホイール交換がいいと思う。

>>340
オマイは俺か
23cでも以外とパンクしないよな

>>307
一般人がママチャリで巡航２０km/hは無理

適正空気圧をきっちり維持すれば23c以下の細さでも
そうそうリム打ちパンクはしないよねぇ

23c履いて25センチ程度のの高さから落ちても手首がちょっと痛かっただけで済んだことがあった
ただし、あまりに大きい段差は
確実に自転車へダメージを与えるのでできるだけ避けたほうがいいことはもちろんとして

適正空気圧値(110psiなど)はタイヤに書いてあるからチェック
あとはゲージ付き空気入れでシュコシュコする

>>342

>>307
じゃないけど
そうなの？
何年ぶりかで乗ったチャリがR3ママチャリとの差がよく判らん。
軽くて早くて気持ち良いののは判るけどw

R500ってロード乗り達が室内ローラー台専用によく使ってるシマノ最低の完組みの事だろ？
古くなって外ではもうダメなタイヤを履かせてローラーで使い切るのにローラー専用って
割り切って使う安い以外取り柄なしの最低グレードのホイールって言われてるけど
あんな物に交換して性能ＵＰ感じるほどＲ３のデフォのホイールって酷いの？

>>344
サイコンつけてない人間には分からない世界だろうな。
信号待ちやカーブでの減速も含めての、巡航20km/h。
都市部でそれをやろうとすると、直線道路では30km/hを出してないとその数字は出ない。
ママチャリでやれないことはないが、親が危篤だというくらい必死にならないと出ない数字

>>345
釣りだとバレバレです、お疲れ様でした

>>340　>>341
おれもＲ３　ペダルをＳＰＤ　ホイールＷＨーＲ５００　２３ｃタイヤ改造派
まあロードにはたまに抜かれるけど、街乗りでは最高の使いやすさ
おまけに安物なので、駅の駐輪場にもへーきで置けるところがすばらしい

おまけに飛行機輪行で北海道ツーリングも快適だった
いい自転車だよな〜
改造しまくったけど

前反射板に続いてベル外した。

>>346
344やそれ以前人とは無関係だけどあんたの認識おかしいよ
あんたの説明してる内容は巡航じゃなくてアベレージスピードじゃん
平均スピード・ＡＶスピード20ｋｍなら確かに信号など多い都市部なら
スピードが乗った状態なら30ｋｍ、25ｋｍぐらいは維持して無いと無理
ママチャリが出すには相当無理があるのは間違いない
でも巡航20km/hは読んでそのまんま、20ｋｍぐらいを維持して走るって事
減速・停止・加速時の事は含まない
まぁ、自転車乗りの世界の常識とあんたの常識だけ違うなら別だがなｗ

SPD なんかつけたら気軽に乗れないじゃん

それよりもそろそろTranz XのCD104の
長さの調整の仕方を教えてくれ！どうやるんだべ？

>>351
つ片面SPD

>>350
自転車乗りなら、1時間で20km、3時間で60km進めるような速度が巡航速度
短時間速度出してもそれは巡航とは呼ばない
お前も間違っている

愛と勇気を注ぎ込むとか

>>354
3時間ノンストップで平地漕げる場所ってあるのか？トラック？

バカ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすがＲ３乗りはおもろいな
自分だけの世界をお持ちのようでｗｗｗ

Ｒ３は関係ないだろ、ただのアホが紛れ込んだだけ

>>345
R3の標準ホイールなかなか良く出来てるよ。
わざわざ一万円払ってWH-R500に交換する意味はないと思う。
ただ、通販で買うなどしてテンション目茶苦茶な状態のR3に乗っていた人は
ちゃんとした店で購入することで、ホイール履き変えた効果を大きく感じることはあるかもしれない。

デザインでスポーク抜いてるんで調節しにくいとか言われた

>>358
そうだな>>350とか独自の常識もっているようだしな

前あった35km巡航スレだと
100kmの距離を信号待ち含めて、3時間で走破して初めて巡航と認められていたな
>>350の条件なら40km/h巡航も楽勝だろ、目的地を1km先とかに設定すればいい話
自転車板的には、ある程度の時間維持できて初めて巡航速度っていうものだな

走ってるときの速度が巡航
信号待ち除いたのがAve
信号待ち含んだのが平均

というのが漏れの個人的な認識。

前あった35km巡航スレが世界の常識とはｗｗｗｗ
Ｒ３海苔にしてはまともじゃん>>364
自演とかアホが言い出すんだろうがねｗ

>>360
そうだよね、シマノの最低廉価グレードに替える理由なんて
必要に迫られて金銭的に仕方なく以外の理由なんて無いものね。
R3もそうだけど低グレードのバイク買うヤツは他の物も低グレード買っちゃうんだろうね
貧乏人の浅はかな発想。
本体が幾らなんだからと相対的な基準で安物買いばかりするから
一生ダメなんだろうね。

クロスバイクを検討中です。
最初はエスケープから入るといいと言われてここに来ました。
やっぱりその言葉は正しいんでしょうか？
まだ、店頭で見てないですが、
同等の他社のヤツよりも秀でてるって事なんでしょうか？
よく分からないんですが、シマノが推奨されてるように窺いますが、
エスケープはシマノって事なんでしょうか？

同等クラスで比較検討できる他社製品も教えてもらえると助かります。
よろしくお願いします。

結局のところエンジン変えなきゃ他の部品にいくら金掛けても豚に真珠だけどな

ホイールを実売価格で3万以下で探して、A-ClassのALX440SLが良さそうだと思ったのだけど、
使ったことのある人がいたら、どんな感じか教えてください。

>>367
いいかどうかなんて
まあ、軽いし、安いのが最大の特徴だよ
あまり多くを期待しない人にはいいと思う
安いにもかかわらず、フロントフォークがカーボンじゃないと嫌だとか、グリップシフトが糞だとか、ホイールが糞だとか、思う人は最初からもっといいのを買うとよい
いくら改造しても、エクケープはエスケープもままなんだ

正論言ってるんだが、最後でかんじゃったなｗ

結局自己満足の世界だな。
ホイールもレースやるワケじゃないから見た目で選べばいいと思う。

あくまで俺個人の意見だがな。

>>365
自分が世界の常識とか言わんばかりだ
なんという自己中

夏休みだから仕方ないか・・・・

>>367
エスケープはジャイアント社の自転車。シマノは自転車パーツメーカー。
本当に何も分からないなら、初心者向けと題した自転車のムック本買ってくるといいよ。
初心者におすすめクロスバイク一覧乗ってるから、好きなデザインを探せば良い。
んで、お店行って気になる自転車全部跨いで、一番サイズが合うやつを買えばいい。
お店は2chじゃないんで、初心者なんで全然わからないって前置きすれば、いろいろ教えてくれるよ。

前にホムセンの店員に釣られかけた事がある

俺「チェーンにつかうオイルありますか？」
店員「556ですね？」
俺「556で大丈夫なんですか？」
店員「うちは556を使ってますから大丈夫ですよ。」
俺「じゃあ、買います。」

帰って2ちゃんの初心者スレで質問したら…
叩かれたｗ

だから言ったろホームセンターの推奨はクレ556だとｗ
冗談抜きに本にもクレ556も使えないことはない
万能だと書いてあったけどね
もちろん専用のオイルの方がいいのは確かだが
ママチャリならクレ556でもいいのかも

俺はR3にクレ５５６使ってるが何も問題ないぞ

俺はR550だ。R500なんて糞ｗｗｗｗ

ママチャリとR３の巡航速度が大して変わらないのだが。（CRを４５キロぐらい走って。）
だいたい２０キロを１時間で走る。５分ぐらいR3の方が速いが。
慣れればもっと速く走る自信はある。
ただ、疲労度がR3の断然楽。

>>2
●よく荒れるNGワード一覧

最高速度
巡航速度
平均速度
：
：

５５６も使いよう。
頻繁に塗布すればOK。
安いので、これで汚れを流しながら使うのが吉。

最高速度 も巡航速度もR3のほうがだんぜん早いだろ。

俺様はオマエらの知らないマニアックな綺麗なグリーンのMTBに乗ってんだけど、エスケープとかいう
ママチャリシティサイクルが同じようなグリーンになってまじ迷惑。
やめてくれ。

そんな迷惑なら早く侵略しろ！軍曹

>>384
俺はそんな下っ端じゃねぇよ。
将軍だ！！

R3一年乗ったけどついにロード買ったよ　
フルカーボンでコンポは105
250000円消えた

えらく安いな

いいなぁ、自転車に２５万も突っ込める人は。
あるとこで線を引かないと、高価な自転車を買い出したらキリがないと思う。
貧乏人の俺には５万円のエスケープ　Ｒ３がお似合いだと思ってる。

F5を買ったﾔｼか

アンカーのFRXだよ　
スピードは全然違うしR3の時のようにロードにブチ抜かれる事もなくなった
ただ姿勢が慣れてなくて体のあちこちが痛い　

>>386
盗難にだけはくれぐれも気をつけろよｗ
駅の駐輪場とかで狙われる確立ぐっと上がるよ

駅の駐輪場にカーボンロードを駐輪？













ネーヨｗｗｗｗｗｗｗ

先週R3買ったけどシフターが糞なので
トリガー化したいんだが、幾らで出来る？
ハンドルバーもカーボンに出来る？

>>393
R3一台分で出来るよ

シフター、RD、スプロケ、チェーン
グリップ、お好みのカーボンハンドル、工具一式
どうせやるならWH-R500、23C化までいっちゃって
余裕で5マン超えます、ってか超えましたｗ

スラムのトリガーなら5千円でできるみたいだけどね
スラムのトリガーってどうなの？

>>395
だからぁ　買ったあなたが悪いんだよ
でも、フロントのシフトは糞だよね
ギアは３段しかないのにグリップシフトは何段もある
いま、どこのギアに入っているかは見て確認するしかない

もっと安くトリガにする方法ないかな？

>>397
当然>>1は見た上で質問しているんだろうな？

リア８Ｓしかない糞仕様なのに
スプロケ毛の歯数がとびとび過ぎて意味ねー
ロードスプロ毛にできる？

おまえにゃ無理

>>399
ロード買って出て行け

>>399
シフター、RD、とスプロケ9s（11-25）をTIAGRA化すると走りやすくなるよ。
ホイールまで含めて5万ちょいかかったけど扱いやすくなって満足です。

そんな金使うならはなっからR3は買わない訳だが

ホイールなければ２万でいける…か？

最初からR1

シラスにでも買い換えろ。
ケチるから損をする。

シラスは重杉

いや、そうやって交換していくのが楽しんだよ

でループ。

つうかR1買うくらいなら素直にOCR3とかTCRとかに逝かないか？

R3買うぐらいなら→OCR買うぐらいなら→　どんどんいい部品使ってるの欲しくなる

OCRTCRにするくらいなら素直に欧米メーカーに逝かないか？

自転車になんか乗らない

R1買うくらいならトレックあたりに行くと思うけど

もう生きていても意味がない

５万　　　　エスケープR3
あと
１０万
１５万
２０万
２５万
３０万

くらいの落としどころってどんなの？
２代目検討中

Ｒ３の最大の良さはお気軽＆安いのにそこそこ走れてそこそこ速い
ノーマルで乗ってこそ最大の長所も生きる
でも趣味の世界だから、買い替えよりあえてパーツ交換を選ぶのもアリ
だたしいくら元が安いパーツだからって安トリガや安完組み・９Ｓにしたって
だけじゃ自己満足に毛が生えた程度でほとんど変らない
性能ＵＰの恩恵をマジで受けたいならコンポなら105以上・ホイールなら最低
5万以上かけなきゃね、ハンパは最悪

迷った時は高い方
よってあと30万

>>415
普段用にママチャリ買っとけ

>>416
だったらR3選ぶなよって事だ。
安くてルック車よりちょっといい。
これが魅力だろ。

5万以上かけるなら最初から10万辺りのバイクかえよ。

>>415
こう考えるとR3が一番バランスいい
コスパが一番高い
2倍の値段を出しても1キロしか軽くならんからな。
5万を切る値段で、11キロを切るチャリ

ロードなら8キロくらいのが欲しい
となると予算は20万以上

結局R3絶賛でめでたしめでたし皆満足。

>>420
どうしたんだ、10%増量中とか大盛りとかあんなに好きなお前が

>>415
何がしたいかで違うだろ？
レースに出たい程度なら無印ＴＣＲで15万もあれば十分
レースでも戦いたいなら30万ぐらいの完成車＋10万以上
のホイールが欲しい
サイクリングや街乗りで今よりいいのが欲しいって程度なら
10万超えれば十分だけどミエや見た目で買うとか金余ってる
なら出せるだけ出せば良い

実際普段使うならＲ３いいよ。ロードと競おうとするのが間違ってる
高いのは駐輪中不安でたまらん。

>>415
車両本体か、オプションあれこれ付属かでかなり変わるだろ
車体が高くなるに連れて、オプションも半端なく高くなる

>>423
レースに出るのに無印TCRはありえない
あれはどう考えても休日にちょっと速いスピードでポタしたい人用。

そこでフルカーボンのアライアンスですよ
いままで一度も見たことがない希少車w
一度R3と乗り比べたい

R3でも正直駐輪不安っすよ
ロードよりは目立たないからいいけど
それでも見た目スマートで格好いいから狙われやすい

>>426
レースに出るだけなら無印でも十分だろう。
戦えるかどうかは脚力次第だが。

>>426
ロードレース出たことある？
実際走った人なら解るだろうが初心者や集団走行のトレーニング積んで高速走行出来る
脚力のある人意外は同じ場所を取り合えず走ってるってだけじゃん？
順位もスピードもあったもんじゃないただマジで戦ってる人のじゃまにならないように
後ろから来る高速集団にビビッて後ろばかり気にしながらラインあけて流す程度で走ってるのが精一杯
その程度の人が実質半数以上占めてるじゃん？
あんな走りしかしないのに本格的なレース用ロードなんて全く必要なし、無印ＴＣＲで十分

WH-R500はシマノの最下層のロード用ホイールだけど、完成車の場合は定価10〜15万クラス
の車体に採用されるホイール。
確かに安物ではあるが、定価5万以下の完成車にはどうやっても採用できない値段のホイール
でもある（ホイールだけにそれだけの金は掛けられない）。
R3のホイールと変わらない？まあそう思っていれば心穏やかにいられるだろうね。

オイオイまじで無印でレース出ちゃうの？
あれはホビー用。
初心者だますのもいいかげんしろ。

>>432
恥ずかしいから、実際にレースに出た事もないヒッキーは黙ってろよ。

無印でレースは厳しいでしょ。

　　　　　..,,iii,,,　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiiil　　 .iiiiiiiiiiiiiiiii　　　　　.lllllllllllllllllllll
　　　 .,,iilllll!!ﾞ゛　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllllll!!ﾞ　　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllll　 iiiiii　　 ´ﾞ_,liilllll!!ﾞﾞ
　 .,,iillllll!!ﾞ’　　._,,,iiillllllllllliiiiiiiiiiii． .,,,,iiiillllliiii,,,lllll!　,,iiiilllllllllliiiiiiiiiiiiiiii
　 !llllllii,,、　　　lll!!!!!llllllll!!!!!!!!!! ,iillll!!llllll!!!!!!lllllllll!ﾞ!!!!!!lllllll!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ’
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　　　　.ﾞﾞ!!llllllii．　 .ﾞ!!llllllllllllllll　 ﾞ!!!!!!!ﾞ.ﾞ!lllll!!ﾞ’　　　　.ﾞ!!!!llllllllllll!
　　　　　　.ﾞ!ﾞ゛　　　　 ￣￣´
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　　　　 　 　 　 　 　 iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii _,iilllll!ﾞ￣￣llllll′￣￣￣￣￣　ﾞllllli､.lllllli .llllll ,,iilllll!!’　　.,illlllﾞ
　　　　 　 　 　 　 　 !!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞlllllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!ll!!ﾞ’　　 .,illlllﾞ　　　　　　　　　　　ﾞ!ﾞﾞ’.￣.,llllllﾞ .ﾞ!!!ﾞ゛　　 .,illlll!ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　,lllllll　 　 　 　 　 _,iilllll!ﾞ゛　iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　　 .__,,iiilllll!′　　 ._,,,iiilllll!ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　,,iiillllll!ﾞ　　　　　iiiiiillllllll!!ﾞ゛　　.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ﾞ　 .ﾞ!lllll!!!ﾞﾞ　　　 '!llllllll!!!ﾞ’
　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞﾞ!!ﾞﾞ゛　　　　　　ﾞﾞ!ﾞﾞ″　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ”゛

なんでそんなにTCR持ち上げるの？
そこまでのグレードじゃない事はみんなみ知ってるはず。

ヒッキーがヒッキーとかｗ

>>436
自分のグレード

>>436
そりゃ金があるなら他の選択肢もあるが
15万くらいでは無印TCRって有力な選択肢の一つだと思うぞ？
持ち上げてるとは思わないが、>>423の言うようにレースに出たい程度なら無印でも問題ない。

>>431
完成車だと変速関係のパーツでアピール狙うからホイールやタイヤは安物になるからな。
ロード購入・ホイール履き替えで、完成車ロードのWH-R500をR3に流用するならともかく
わざわざ金払ってホイール交換するのにWH-R500を選択する価値あるかと言われれば……

>>431
くやしいのう
自慢の改造なのに
現実は受け入れがたし、くやしいのう

レース、レースって必死だな
そんなに早いのが偉いなら、ガソリン使う乗り物乗れよ
100km/hだって楽勝で出せるぜ

>>440
>完成車だと変速関係のパーツでアピール狙うからホイールやタイヤは安物になるからな。
だから、5万の完成車には激安のホイールしか使えないと言う事だね。

>>438
ああそういう事か。

>>441
そう思っていれば、心安らかに居られるんだから良いよね。

呪祖返し

>>443
5万の完成車と10〜15万の完成車の価格差がどこに起因するものか考えてみると良いよ。

http://www.cyclehouse-giro.com/eshopdo/refer/refer.php?sid=ysesv13&cid=0&vmode=2&view_id=WHEEL-ROLLERWHEELSET8S
くぐってみればほんとだ
ローラー用　Ｒ５００でバンバンヒットする、Ｒ５００って安い以外取り柄なしって扱いなんだ
ちょっと欲しかったけど、買わないでよかった

>>448
R3のホイールでもググって見れば、もっと幸せになれるよ。

>>448
そういう事いうくらいなら元々上のグレード買えばよかったのに

Ｒ３に乗って3年　ホイールはスポークが4回折れた
おれの体重は６７ｋｇなのに
ＷＨ−Ｒ５００に換えてからは、1回もスポーク折れない
これがメリット　２３Ｃ化したらめちゃ早いし

そんな細かいホイールの違いなんて、通勤で分からんよ
逆に高いホイールだと、駅の駐輪場でもってかれてしまう　

http://bbs.kakaku.com/bbs/64303012306/SortID=6556815/
まあ、そう言うことで。

ID出ないとたった一人でも煽りたい放題だなｗ

>>448
安いけどそれなりに良く出来てる。
ただ、標準ホイールが壊れてないのに金払ってR500に交換するのはオススメしない。
どうせホイール交換するならもう少し上のホイール買うか手組した方が良いし
そのままR3に乗って予算貯めてからロード買う方が幸せになれると思う。

>>451
スポークが折れるかどうかは乗り方やテンション調整次第だから何とも言えないなあ。
ところで、速くなったのってホイール交換よりもタイヤ交換が効いてるだけじゃない？ｗ

>>454
ガキの頃、プラモデル作ってた奴なら分かる。
自分で作ったプラモは出来悪くても、楽しかっただろ？
完成品買った方が出来はいいのは分かりきっている
それでもバラして部品を組んでいく過程を楽しむ。
趣味なんてそういうもんだ。

R3も同じ、交換すること自体が楽しいんだよ。
同じ金かけるなら、ロード買った方が早いのは分かってる
それでもパーツ買ってきてR3に付けて楽しむんだよ。
結果よりも過程を楽しむもんだ。
趣味なんてそんなもん。

TCRって15万もするのに9キロ近いからあまりコスパ良くないんだよな。
3倍の値段出して、２キロ軽くなるだけだからなぁ
どうせロード買うなら7キロとかだと輪行の時とか良さそうだが

全くｗ
7850SLに替えたら金かけすぎと叩き。
R500に替えたら糞ホイール乙と叩く。

ジャイつながりで320DXや440SLだと叩かれないかね？

>>457
R3に7850SLは明らかに選択ミスだろうw

自転車は車輪に一番金をかけると幸せになれるよ
どっかのオーダーフレーム作る有名なおっさんが言ってた

０９年モデルなんだが
重量が増してるな

１０．９　→　１１．３　ﾃﾞｨﾌｫで１０�`台だからこそ魅力な訳であり

０９年モデルは価格up＆重量upで
良いとこナッシングだな

　

>>459
それはフレームや変速機器類が一定レベルに達したら、の話だな。
この価格帯ならペダルやタイヤ交換の方がお手頃かつ効果が高い。
ホイールに大金投入するならロード買った方が良いし

>>460
'08→'09モデルでリムとタイヤが変わってるみたいだな。
他のメーカーも軒並みパーツグレードダウン＆値上げみたいだから
適正サイズの在庫あるなら'08買った方が良いのは同意。

最後にフレームかえるのはありかもしらんね
ハンドル下げて、ホイール、サドル、シートピラー交換ぐらいならアリかと

後はフレーム交換時に総とっかえ
つうかさっさとボトルゲージ付けろｗ

R3買ってこれとあれ変えたら・・・そんな事するぐらいなら最初からいいの買っとけ。
馬鹿すぎる。

ノーマルからちょこちょこ良いパーツに交換することによって
グレードアップのありがたみを楽しむ人生だってありじゃないか
最初から良いものを乗っても感動が薄い

所有するバイクのベスト

ママチャリ　雨用

Ｒ３　ﾁｮｲ乗りｸﾛｽ

アルミロード　ﾁｮｲ乗りﾛｰﾄﾞ　

フルカーボンロード　遠乗り用ロード


最低　４台だろ


漏れは上記４台にプラスして
ミニベロも所持してるが

>>465
入手した時の喜びが無い。

>>466
どうやって保管するんや？　首都圏では考えられんわ。

>>466
5台も自転車あると、結構場所取るな
ガレージに車買わないで、自転車だけ入れるとか？
それとも自転車専用の部屋を一つ確保したとか？

R500 23c化したが
シートポスト交換でかなり快適になった

>>464
アホか
修理のタイミングでいいのに代えたりはするだろ
ホイールとかシフト交換でわざわざ部品が届くの待ってノーマルを発注する馬鹿も居ないだろ
自転車屋に置いてる部品なんてほとんどがR3のノーマルよりいいのしかないからな

故障→修理→部品交換で
せっかくなら＋○千円で
という感じでパーツが少しずつ進化していく
こんなのもいいじゃまいか

部品交換が必要な故障なんて普通しない

そうだなぁ
R3は頑丈だからめったな事じゃ壊れんよ

まあチェーンぐらいは換える

>>469
マンションの駐輪場に止めればいいだろ
高いの以外は

世の中に壊れないものは無いのだよ

>>416
R3で105って頭大丈夫？
R3レースとかがあるならともかく、ちょっとはフレームの価値も考えろよ
本末転倒も行き過ぎるとキチガイだぞ
フルカーボンのフレームでも買って組み立てろや
ってか明らかにスレ違いだな

>>475
一世帯何台停められるんだ？あんたのマンション

>>471
日頃どんな使い方してるんだ？
ワイヤー、ブレーキシュー、チェーン、スプロケ、タイヤといった消耗品なら分かるが
ノーメンテで長年酷使とか事故でなければホイールやシフターが壊れる事はそうそうないぞ？

チェーンだって切れんよ

>>478
1500円払えば何台でもｗ
でも家の駐輪場ガラガラだよ
高い自転車なんて皆無。R3クラスもないね
坂の上にあるので自転車に乗る人少ないんだろうな。
ちなみに俺は466ではないぞｗ
無駄なことはしないのでチャリはR31台だけだし

スプロケも変えない。
ロードじゃあるまいしそこまで距離乗らない。

>>480
切れてからでは遅い。
チェーンが伸びたら交換しろよ。

>>481
そういう所もあるんだな
うちだったら\4500でちょっと辛いが、車の維持に掛かる金考えたら安いもんか

>>479
ホイールは車との接触
全額相手負担
シフトは坂道を毎日繰り返し走ってアホみたいに酷使してたら、ワイヤー切れてシフトのプラスチックが割れて要交換に
グリップ部分からゴムカスがでたり、スレタイ通り気持ち悪くなってたな（w

そんなに故障するような乗り方をむしろ聞きたい。
月に2000キロぐらいか？

シフト酷使したらワイヤーが切れる・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

なんだかなぁ…

>>485
日頃のメンテ不足だな。
フレーム自体もかなり痛んでるだろうから、パーツ交換するより新しく買った方が良い。

雨ざらし保管だとワイヤーも結構錆びる
雨の日走るとシューの減りも早いぞ
炎天下に放置しておくとグリップもネバネバしてくるしな

安物自転車と割り切ってメンテしない人もいる
適当な乗り方してる人は、結構簡単に故障してくるもんだ
一方、大事に室内保管して手かけて長持ちさせる人もいる
金はあっても時間がない人、時間はあっても金は無い人、いろいろだな

自己擁護か

>>490
金ある人は店にメンテ頼むんだよ。
ノーメンテで乗る人は金も時間も知識も技術もない人。

>>490
そんな使い方するのにパーツ交換で良いのに交換するのか？

年収３千万だけど、自分でメンテしてるぜ！

毎日暇で暇で、自転車いじくるのだけが楽しみなんだ。

>>492
店に頼むことも少ないな
少し調子悪くなってきたら新しいのを買う

>>494
何にもしなくてもアパート収入だけで食べていけるって羨ましいよ。。

金持ちが自転車乗るか？（実用的な意味で
金持ちが R3 買うか？

>>497
R3買うことはまずないだろうが、自転車乗る金持ちはそこそこ居る

この価格帯でメンテは割りに合わんな
ブレーキ、チェーンオイル、空気圧以外は基本ほったらかしだろ　jk

ママチャリ壊れたら修理せずに新しいのを買った方が楽だった
だからR3も同じ使い方
運動不足解消に一役買ってるよ

まあ金持ちはどんな安い物でも買えるからな

>>499
ちゃんとディレーラー調整とワイヤー交換もやれよ
僅かな金と手間を惜しんで自身の身を危険に晒すつもりか？

ディレーラーやワイヤーは具合悪くなったらすぐ分かるし、悪くなったら調整でいいと思うけど。
それもと1年に1回オーバーホールとかしてるのか？

>>500
どんな理由で壊れたのか参考までに聞きたいな

オーバーホールなんかしない
一年に一回は買う

>>503
それをやらないから故障→修理でパーツグレード上げる>>471=>>485みたいな人もいる訳でｗ

てか、おまいらは全部バラして組み直せるほどスキルあんのか
そっちの方が驚きだよ

もういんじゃね？
あちこち故障するで
言い訳聞くの秋田よ

おまえら>>485さんが不機嫌だから早く寝ろw

故障したらゴミに出して新しいの買えばＯＫ
もうぐだぐだはやめとけ

新しいのを買うって言っていたのは俺
>>485とは別人なんだけどな

>>386
最高時速更新！！


本日アンカーさまで最高時速が更新されました。


最高速度 67km/h なりー(*^^*)

いぇーい(*^o^)／＼(^-^*)

>>507
普通にできるが？
よほど不器用でもない限りメンテ本と工具さえありゃ楽勝だ

つーかオーバーホールできる技量がないとコンボ総とっかえとか無理

>>386
キャノンデールのシナプス5だろ。

>>513
すれ違い承知で
オススメメンテ本おしえてｐｌｚ

http://www.cyclehouse-giro.com/eshopdo/refer/refer.php?sid=ysesv13&cid=0&vmode=2&view_id=WHEEL-ROLLERWHEELSET8S
くぐってみればほんとだ
ローラー用　Ｒ５００でバンバンヒットする、Ｒ５００って安い以外取り柄なしって扱いなんだ
ちょっと欲しかったけど、買わないでよかった

ローラー用でもなんでもいいんだけどさ
デフォのホイールは振れたりすること多くない？
R500に変えて1000Km走ったけど振れが発生しないのと
ホイールがある程度振動吸収をしてくれる。
それと1万ちょいで買えるから盗難の心配も低い。
ローラー用なんか盗ってもつまらんだろｗ
変える意味はおおいにあるよ。
掲示板でグダグダ言ってるだけと違い
実際に変えて効果を感じてる。

Ｒ３も安くて叩かれるけどR500もよく叩かれる
とっちとも安いからなのかな？
安いものどうし、バランスがあってると思うが
R500に弱点があれば、教えて

>>517
最初にR3を通販購入でもしたのか？
まともな店で買って手荒に扱わなければ、1000km程度で振れ出ないのは普通の事だが。
つーか、標準ホイールで何km走ったんだ？

そこで手組みですよ。

>>519
たとえば通勤で毎日20km×50日の1000kmでもそう振れやしないが、一度に1000km走ると
振れ振れだろうな。
>>517は一度に1000km走ったんじゃね？ｗ

>>518
R500って悪くはないが特に優れている訳でもない。
標準ホイールが壊れて予算ないならR500買うのは十分に有り。
標準ホイールが壊れてないのに交換するのは殆ど意味がない。

>>522
了解
ホイル関係は未知の世界なのでわからなかった。
壊れた場合は、もそっと上のレベルのホイルに換えた方がいいみたいですね
お勧めがあれば教えて？
めちゃ高いのは堪えてください

R500に替えればそれなりの良さが実感できる　所詮値段並みの変化だが
R550にすればR500より全然イイじゃんとか実感するのだか　これも値段並み
結局ある程度良くて値段で妥協したとしても、　4,5万のホイールが最低ライン
手組なら３万前後、ホイール云々言うのなら７万以上
だからわざわざR500買うようなヤツは愚の骨頂

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　ハブはデュラじゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　カーボンリムにエアロスポークじゃなきゃﾔﾀﾞｰ
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　どうせならﾛｰﾄﾞもﾎｽｨ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

>>523
ぶっちゃけ予算と使い方次第。
気軽に街乗り用途なら標準ホイールだろうとR500だろうと何だろうと問題ない。
ホイールの予算抑えて、浮かせた資金を交遊費等に回す方が色々できる。
そこそこ走りたいならホイール手組してもらうのが費用対効果は高い。
本格的に走りたいならホイール云々ではなくR3買い換えた方が良い。

>>524
ホイールに7万出すなら原付買う
苦もなく速度出せるし汗もかかない
街乗りとしては充分

>>524
7万のホイールをR3に履かせるなんて愚の骨頂
ホイール買わないで、R3ヤフオクにだして、ついでに手持ちの金少し出して
10万でロード買った方が余程幸せになれる

通勤先、街の駐輪所、出先のチャリ置き場。
そこらへんでも盗難リスクが少ない事が大事だからロードは比較に出すなよ。

7万のホイールも盗難リスクは高いかと

>>468
>>469

なるほど、一般庶民はウサギ小屋に住んでるのか
俺様は１０ＬＤＫ
自転車用に一部屋(12畳)あるのさ

>>531
膿村に住んでいて良かったね(w

スリックMTB（1.25）から乗り換えた。
スリックMTBとクロスって似たようなもんかと想像していたが、全然違うな
Fサスがないせいか、走りが凄く軽い！
700Cの為か、スピードも速い！
R3買って良かったｗ

全部自作自演に見えてきた

R3
四万二千円より安いとこってありますか
関東圏で

もうないと思われ

>>534
正解

>>531
俺が居候してやるよ。

>>531
脳に蛆が湧いてるみたいだな

クロスバイク初心者です。エスケープR3かトレック7.3FXの二台でどちらを買うか迷っています。オススメはどちらですか？

誰か07'R2欲しい人いる？
タイヤは新品に換えたばかり、あとはそれなりに使い込んでる。

ロード２台とR2の計３台持ちなんだけど、引越しする事になったんでR２を手放すことに。
直接引き取りに来てくれるんならタダで持っていってかまいません。
当方大阪です。

>>540
お返事あったぞ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218019007/l50

トレック7.3FXってエスケープより高いだけ部品はいいんだろうけど、タイヤが太いのがちょっとな・・・・。

>>541
サイズは？

>>541
とりにいきます

>>541
取りに行くので交通費とリサイクル料のお支払いをお願いします。

取りに行く金＝3買える値段になります＞＜

>>541
ゴクリ、取りに行ける距離だなぁ。

>>541
大阪の北部？ 南部？

>>540
予算とクロスバイクで何をしたいかによる。
予算少なめでも軽くてスピード出しやすいならR3。
予算そこそこあってバランス良いバイクが欲しいなら7.3FX。
ただ、7.3FX買うくらいなら、いっそ予算積み増して7.5FX買った方が良いかも？

東大阪です、へんぴな所ですいません（;´Д｀）

サイズは５００です

>>547
R３買える値段でR２が手に入るぞ

犯罪のニオイがぷんぷんする・・・

アーッ。

なんでやねん（;´Д｀）

>>541
送料払うから千葉まで送ってくれ。

じゃあ俺も引越しするからR1やる！

>>557
下さい。どこ都道府県ですか？

2万払うなら引きとってもいい

>>532
法令指定都市に住んでるけっど

>>538
♂のメイドはｲﾗﾈ

>>539
狭いウサギ小屋に住んでると
僻み虫が湧くやうだねｗ

クーラーは各部屋毎にある
トイレは３ヶ所
ただし、駐車場は２台分しかないｗ
チャリの方がマイカーより多い現実ｗｗ


つかさー
自転車専用部屋如きで
僻むなよ
所詮、チャリだろ
化膿姉妹を見ろ、お洋服専用部屋、お靴専用部屋、ジュエリー専用部屋etc
上には上が居るもんさ

じゃあ俺もお引越しするから、1万円で買った錆び錆びの折りたたみやるお
何とただだお！
しかも麦茶を一杯つけるお！場所は東京だお

>>535
チャーリーに沢山あったよ　　　　　　　　　　定価だけど。

そろそろ09が入るからもしかして割引するかもね　　　商品券で。

>>561
スレ的に考えると、「1万円で買った錆び錆びの折りたたみ」のESCAPEだろうな？

ところで予算気にせずだったらどんなクロスバイクが欲しい？
俺は詳しくないから決められない

メイド付属

>>563
うんにゃ。雑貨屋で買った折りたたみだお！
マジックでESCAPEと書くから持っていてくれお(^ω^)

>>564
予算を気にしないならロード買うだろ
クロスバイクはロードを買えないけど、安い自転車が欲しいって人が買うものだ
また街中で乗るには安いから盗難されても比較的痛くないってのがある
だから高級なクロスバイクは無駄ともいえる

>>567
MTBフレーム+スリックタイヤの場合、ロードに行かないだろう。
リジット派とサス派で話が違うと思う。

>>541　いただけたらうれしい限りでござい。いつでも行かせていただきます！

つーか、クロス買うのは正直ドロップハンドルがカッコ悪いと思ってるからだろｗ

予算がなくてクロスじゃないだろｗ
用途の問題

>>567
あなた馬鹿ですね？隠しても丸分かりです。

おれは街中楽に走りたいからR3にした。

いろいろ書いてもらったけど盗まれる云々は抜きで
金があればこのクロスが欲しいっていうのを単純に聞きたかったんだ
金があるならロードとか言われると元も子もないっつーかね。。

R3ヤフオクだとかなり高く売れるな　

>>574
良くも悪くも街乗りようだから、高価格車はフレーム買ってきて、
組み上げる方が良いだろう。
28-30CタイヤのフラバロードにMTB用のコンポになるかもしれんが。

>>575
店舗売りを嫌うやつ多いし
店舗が近くにないのもけっこうあるし

おれ住んでるとこ
徒歩10分以内に買える店あるんだけど
それって恵まれてるほうなんかな

>>541
取りに行きます！今日にでも行きたいです！

>>574
それなら素直にR1でしょ
ESCAPEシリーズの最高峰。
ま、俺ならTCRとかに逝ってしまうけどね

何で俺の折りたたみは誰も取りにこないんだお！！！
お前ら贅沢だお！

ほら、皆自分のESCAPEあるから足りてるんだよ

折りたたみはESCAPEあっても便利だお！
でもR3よりも重いのは内緒だお
すぐに取りにくるお！粗大ゴミの引き取り料払いたくないんだお＞＜

じゃあ大事にしないと

>>582
ばらして捨てろ

とりあえずこっちに持っていってみな

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218237363/l50

>>582
差しあげますお　まだ乗れますお
って紙貼ってその辺おいとけよ

法令指定都って何？

なるお！駅に乗って行って、そのまま止めておくお
きっと恵まれないアジアの国で活躍してくれるお

今なら小型冷蔵庫(扉はガムテープ必要)もサービスで付けます。

俺らは難民じゃないんだよ
舐めるな！

>>587
スルーしてあげるのが優しさってもんだ。

>>571
正直オイラは負け組と呼ばれる部類の人間だが
最安の部類だからエスケープにした
自分の立場をふまえて選択した。
金貯めればocrとかも買えるかもしれないが
今の自分にはこのクロスで充分だと思う

今日R3とりに行ってきました！！

初めて本格的なチャリに乗って感動しました。
すげーのりやすいのな！！

一番びっくりするのは軽い事だよね。

>>587
法令指定都市
国が法令で指定する治安を維持出来ない都市。
一般的には犯罪多発地帯を指す。wik

wh-r500に変えた者です。
デフォとは明確に差がありますよ。漕ぎ出しが軽く、加速もいい。
乗り心地も改善。
それにｒ３のデフォのホイールをオクでそこそこの値段で売れたので
かかった費用は２０００〜３０００円くらいｗ

いい加減そのネタあきたよ、さっさと宿題やれって

おい！Tranz X チェーンステーマウントアルミサイドスタンド をつけてみたが
かなり不安定だけど大丈夫かこれ？
チェーンステイだけに固定するよりもシートステイと2箇所で固定するやつの方が
安定度がよかったかな？

風吹いたら倒れるんじゃないか？不安だな
お前らがこれにしとけっていうからこれにしたのに
軽いだけじゃん。利点は

見て分かんなかったのか厨房

>>598
ここ↓を見てから買えばよかったね。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3042&forum=96

>>600
何故もっと早く教えなかった！何故だ！
1週間以上俺がウダウダ言ってただろ！

確かにネジ長いな
でも絞めこんでもホイールに干渉はしなかったけどな
安定度は悪いな

しかし、スタンドの長さを調整できる機構ってのが分からん
これどうやって長さを調整するんだ？
やり方書いてないぞ

しつこいよ。買った所で聞け

それにしとけなんて誰も言ってないだろｗ

>>603
724 ツール・ド・名無しさん sage 2008/08/13(水) 12:58:12 ID:???
>>723
フレーム固定できる軽いスタンドは売ってないのかい？


725 ツール・ド・名無しさん sage 2008/08/13(水) 12:58:43 ID:???
>>718
ミノウラかTranz Xのアルミ製サイドスタンド。



726 ツール・ド・名無しさん sage 2008/08/13(水) 13:05:40 ID:???
>>725
これ？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/la5.html
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/TranzX-SIDE-STAND/index.shtml

>>601
お前みたいな奴のためにCSシリーズがあるんだよ。

ってか過去スレ検索してもスタンドどこ使ってるかとか全然情報がなかったんだよな・・・
結局お前らはどこの使ってるの？
Tranz Xのアルミ製サイドスタンドじゃないの？

ま、これも多少安定度悪いが使えないことはない
軽いし妥協するならいいのかもしれんが
万が一倒れると嫌だなと・・・
やっぱあさひの1500円のも買ってくるか
実に無駄な金だorz

ほ、本物のアホだ…

自立してないお子様自転車用ですから

で、大人のお前らはどこのスタンド使ってるんだ？

スタープラチナでつ

おれは専らセルフのJOMO

壁に立てかける。

自分勝手なレスばかりしやがって
そういうのをスタンドプレーっていうんだ

買ったときにアルミのスタンド付けてもらったな。(+1500円、工賃込)
メーカー聞いたけど、なんかごまかされたｗ

>>613
スタンドプレー言いたかっただけだろ？
上手い事思いついたと思ったんだろ？ｗ

自転車屋のおっさんに任せてあるから､どんなスタンドが付くか楽しみだ

鉄製で一雨で錆び錆びになるスタンドだな

最近の厨はスタンドとかエンドバーすら自分で付けれないんだな。
自分のR3はフレームしか残ってない状態だけど全部自分で問題無くやれた。つか簡単。
工賃ケチったワケじゃなく、せっかくの楽しみを何故金払って人にくれてやるのかと思う。

>>616
ゆとりでいいね
100%後悔するかも
楽しみだ

>>618
それはすごいですねー

ほんと了見が狭い
5万近い自転車買いながら百円単位で金をケチる貧乏人
その貧乏人を煽り倒している買えない人
そんなのばっか集まってるの？

ちなみに俺が選んだスタンドはこれだ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/la5.html

>>622
ああ！それはTRANZX以外のお勧めのやつじゃないか！

買ったところで交換してもらえばいいだろ。
未使用なら前に買った物より高い買い物なら嫌な顔もされないだろう。

４部＞３部＞２部＞＞５部＞＞＞＞＞１部＞６部
異論は認める

>>606
軽いスタンドが欲しいなら>>604がオススメなのは間違いない。
安定性を重視するなら軽さ優先のサイドスタンドではなく、重くなってもセンタースタンドを選ぶべきだ。

自分がどんな使い方するか決めてからパーツ選べよ。

>>626
それは極論じゃないか？
センターは重過ぎるし使いにくそう。
チェーンステイだけでなく、
シートステイ両方で固定するの買えばいいだけだろ
それでも300g切るくらいのはあるし

>>627
ん、ミノウラのLA-5もオススメに入ってるぞ？

>>625
ジョジョ？

>>628
それ重さ分からんし
結局、アサヒのオリジナルスタンド、CBA-YRS18ってのを買ってきた
重さ計ったら272gだった。

何だ。結構軽いじゃん。最初からこれにしとけばよかった・・・
これはステーが傷つかないように保護の布みたいなのもちゃんと付いてるし
2箇所で固定するから安定度もいい
値段も1450円くらいでサイクルメイトなら更に10%引き
R3買ってついでにこれつけてもらうんだった

この1週間のスタンド探しはなんだったんだ・・・
前スレの人のアドバイスを聞いとけばよかった
アサヒはこの手のOEMは悪くないと。
お前らを信じた俺がバカだった。
TRNZXのはロード買った時のために保管しとくか

ちなみにこのスタンド通販では売ってないね。
http://questionbox.jp.msn.com/qa2234230.html?StatusCheck=ON

ここ見ると昔は1000円だったんだな。
自転車本体だけでなくアクセサリーもどんどん値上げしてるってことか

>>630
箕浦とTRANZ Xをススメたのも、CBAでも問題ないと言ったのも同一人物だったりするんだけどね。
人に尋ねるのは構わないが、それを聞いてどう判断するかは君次第。
適切な判断を下せる知識がないなら勉強するべきだし、ちゃんと取り付けできる技術がないなら最初から店員に頼むべき。
まあ、この経験を今後に活かしなよ。

>>630
お前のスタンド話、いい加減ウザいよ。
消えろ、カス。

けっこうおもしろいよ

町乗りで使ってる分にはほとんどと言って良いほど
ギアチェンジしないけどおまいらはどう？

スタンド付けたいけど軽量化もしたい
軽くてイカすスタンドない？
スタンドだけ持って行けば自転車屋でも付けてくれるかな？

>>630
バカ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>632
Σ(￣ロ￣lll) ガビーン
同じ人だったのは
俺はあんたの手の上で踊らされていただけだったのか！
何故>>600のレビューを教えてくれなかったのだ〜

ま、でもTRANZXもR3に付くから安定度を犠牲にしても75gの軽さを
取りたいって人にはいいかもね・・・
でも初心者に薦めるスタンドではないだろうな

まぁ、でもスタンド取り付けるのに技術はいらんだろｗ
アーレンキーがあればいいだけだべ

>>636
今までの話を聞いてなかったのか？
どうしても軽いのがいいなら、TRANZXのアルミサイドスタンド
でもアサヒのCBA-YRS18も72g重いだけなので
こっちのが安定度もよく安いからこっちがお勧めだぞ

TRANZXのよりも地面を支えるストッパーの面積が大きいしね
このスタンドＣＲＯＳＳ３０００のスタンドに似てる
ＧＩＡＮＴのＯＥＭかね？重さも同じくらいだし

>>635
上級者ほど、頻繁にギアチェンジするらしい　今月号のfunrideによると
おれもそれほどしてないけど

法令（笑）指定都市のアホの話、もっと聞きたいな（藁

>>638
写真で商品形状を見たらメリット・デメリットくらい判断つくだろう。
実際、まったり街乗りしている途中で少し駐輪する分にはTRANZ Xので問題ない安定感あるだろう？
それなりに頻繁に駐輪するなら箕浦にしておけば良い。
長時間の駐輪するならセンタースタンド。
重量と安定感はトレードオフなんだから、あとは自分の乗り方を考慮して判断下さないと駄目だよ。

>>635
坂の多い地域に住んでいたらそれなりの頻度で変速するよ。
ただ、平地メインだと変速あまり使わないって人が多いかも。
標準のスプロケは11-32ってワイドレシオになってるし。

自分はスプロケ交換してから頻度が明らかに増えた。

R3買ったときにスタンドは適当でいいやって感じで選んであとで
みたらTRANZ Xってやつだったと分かったんだがここみてると評判
いいみたいだな
なんかやわだし塗装はげてきたしいいとは思えんのだけど

どこに目を付けているんですかｗ

>>643
だって〜スタンドのことなんて全然知らなかったんだもん
ちなみに長時間駐輪するけどね
ま、あさひのスタンドくらいで十分だろう
TRANZ X,も簡単には倒れないだろうが、何か撓るので怖いってのがあるな
まぁ、長時間止めるときは鍵をフェンスにくくりつけるからスタンドなんて
なくてもいいって話もあるんだがｗ

>>643
デポで聞いたらR3にセンタースタンドはつかないと言われた。

展示車ひっくり返して、「ここにワイヤーがあって干渉するから」と。

それでも実はつけれるものなのか？

>>648

http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/pages/18.html

付くのもある
加工したり､付け方に工夫すればおｋ

>>649
TRANZX センタースタンドは干渉するけど、取り付け可って事？？？

俺も今日注文してきたんだけど、センタースタンドは基本的には付かないと思ってください、と言われた。
サイドスタンドですっきり見えるお勧めの無いかしら。

>>652
TRANZ X

>上級者ほど、頻繁にギアチェンジするらしい　

エスケープなんぞに乗ってるのは
どぉ〜んな輩かｗ
よぉ〜く考えてみやう

>>654
信号待ちから30km/h位まで速度上げるのに
ギア５回は変えるが（スプロケはロード用に変更）
その後も速度域ごとにギアチェンジ　速度が4km/h違えば変える
それが普通

まあでもクロス乗りとか、あと変態スーツを着用してない
ロード乗りは信号待ちから発進する時RDをみてるとやたら
高い位置(あるいはトップ)に入れてるのが多いな..

頻繁にギアチェンジしたいならコンパクトクランクでＧＯ
一気に上級者だなオメデトウ

>>657
意味不明ですよ？
夏厨は1000年ロムってから書いてね

WWWW

夏だなぁ



これ一度使って見たかったんだ

夏だけあってｗｗｗも全角大文字に育ってます

スプロケデフォのままならそう頻繁にギアチェンジすることもあるめい。

>>662
信号などでのストップ＆ゴーの前後、上り坂と下り坂くらいだな。
あとはギアではなくケイデンスの方で調整。

>>663
そうそう、実はオレもギアチェンジはしないでケイデンスで調整する乗り方

ちなみに女の子です。

そりゃ、11-32Tと恐ろしくワイドレシオなんだから、ケイデンスで調整するしかないじゃないか。
フロント３枚なんだから、リアはクロスレシオで良いだろうに・・・・・。

>>666
そのフロントが使えなくてだな

フロント1いらないだろw

いやいや、インナーも使うよ。

和田峠を28x28で何とか登れた漏れが涙目になるから
フロントインナーは必要。

3つもあるんだからナローにすりゃええのにな

走って追いつかないほどボールが転がるのが早い坂では
フロント１使うよ。
都内だと目黒青葉台付近でしか使ったことが無いが。

>655
0〜30km/h位までなら　２−５で十分だろ
信号待ちスタートも十分お釣りが来る
登坂は別として。

頻繁にﾁｪﾝｼﾞする必要は無い
それがｴｽｹｰﾌﾟの良さ。
ﾛｰﾄﾞのつもりになる必要は無い。

>>673
よく読めよ

みなさんはどんなことからESCAPEしたくてこの自転車に乗ってるの？

オマエのようなキモヲタから

>>673
俺のR3で2-5の組み合わせだと38-15だな。

>>673
変速したら楽できるのに変速しないって考えが良く分からないな。
信号が赤なら後を軽くして、青に変わったら軽めで出発→加速に伴い変速。
その方が早いし楽だろう。

変速が手間だと感じるならいっそSS化したら？

飛ばそうと思って乗ってないからギアチェンジしないで
まったり乗ってるのもよし
ムキになって加速するもよしってことだ。
気楽にいきましょ

どうでもいいって言うわりに
「ムキになって」加速するとか意図的に印象操作ｗ

2週間前R3注文の時、8月下旬納品ですっていわれた　　がっ！
今日聞いたら、9月20日以降に変更になったんだと。
これって　ふつう？

>>681
それって、08モデル？
それとも09？

誰か俺のR3いる？

一年間外に放置してて錆び錆びだけど
走行距離は１００km位かな

千葉在住で取りに来てくれるならただであげるよ

R3はグリップシフトだから変速時の音が馬鹿デカイんだよ。
だから前にロードとか走っていてその後ろでバチン　ガッチャン　バチン　ガッチャンガッチャン
なんてみっともなくてなかなか出来ない
だから2-5固定がベストなんだ
R3はこまめにシフトチェンジするようなギア比じゃ無いからね

>>683
マジ？
乗って帰れる状態ですか？

>>684
変速時の音が馬鹿デカイんじゃなくてお前が馬鹿なだけだよ

>>683
千葉のどこっすか？

>>684
そんなに変速音するのはグリップシフトが原因じゃない。
変速タイミングを理解してない>>684が原因。

>>687
本気にするな乞食

良いの乗ってる人達ならこのバイクがギコバコいいながら走ってたって気にもならないだろ。

近所のあさひに09R3が入ってた、ミドリだよ・・・・。08より当然高い。
R3欲しい香具師は08の在庫があるうちに急ぐべし。
まあ近くのデポには08の展示在庫が沢山あるんだけどね。

ここ以外にR3のスレあるね。
ここはもしかして本スレじゃなかったの？

>>684
あのでかい音は、ベル替わりに使ってる
自転車通行可の歩道を走っているとき、歩行者の集団に歩道を塞がれている時
3段ほどガチャガチャとやれば、気づいて道を開けてくれる
そしたら礼を言って通り過ぎる

ベルを鳴らすのは違法だし、ホントは「通ります！」とか大声出すんだろうけど
ちと恥ずかしい　そんな時使うためにあんなでかいギアチェンジ音にしてあるんだ
さっすがＧＩＡＮＴだね！

>>684
でもGIANTのトリガーも音がカチカチなるだろ？
で女子高生の後ろでギアチェンジしたら、もろ後ろを振り返られたｗ
なに？盗撮？とか思ったのか

自意識過剰なんだよ！このドブスって言ってやりたかったｗ

>>694
迷惑だから家に引きこもってなよ

>>694
おまえが歩道を走ってるからウザがられてるだけだろ

流れから言ってjkもチャリだと思う

寧ろ車道を走られるほうがうざいって考える人多いけどね。
特にドライバーは
マジでチャリって邪魔だよ。原付でも邪魔と思うのに、チャリは更にのろく
行動が予測できないことあるから怖い
ドライバーにとって一番怖いのは自転車

>>698
女子高生ドライバー？

>>698
気持ちはわからんでもないが
自転車に文句言うのはお門違いってもんだ
自転車で走行するための道路環境を整備しなかった国が悪いのだからなぁ
4輪自動車のことしか頭にないんじゃねーか？ってぐらい
日本の道路環境では自転車が冷遇されている

また、法律上では自転車も立派な軽車両なので車道を走るのは当然。
自動車ドライバーはもっと謙虚な気持ちになるべきなんだよなぁ。
道交法上、優先順位は自転車のほうが高いのだから。
自動車に乗ると傲慢な気分になって自分が偉いような気持ちになってしまいやすいから気をつけないとねぇ。
自転車は車道を走るもの。だから自転車は邪魔とかそういう発想自体おかしいんだよな。

だから自転車を規制したり自転車に文句言ったりする前に
自転車が快適に走れる環境作りをなんとかしろといいたいね国には
欧州なんかの自転車先進国と比べるとあまりに日本の道路はレベルが低すぎる

外国（特に欧州）等は、自転車が盛んのようですが、自転車専用のレーンなどは 道路... - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1214687642?fr=rcmd_chie_detail

車から見る自転車
後ろから来てるの気付いてるのかな？
ふらつかないかな？
対面通行だし抜かすの危ないなーって感じでうざがられるのはわからなくもない。
自転車が車道を走るものっていう認識が広く知られてないっぽいのも大きい

一番うざいのは狭い道路でチャリをよけられない時なんだよな。
そうするとチャリを抜けない
ノロノロ走らないといけなくなる
こういう狭い道路って日本には多い
チャリだけでなく自動車用の道路もお粗末だからねぇ

チャリもよけられないほど狭い道路だったら
チャリがいなくてもスピード出せんだろ

>>704
「チャリがウザイ」って感じて凄く苛立つ奴は、そういう道でも無駄にスピード出すよ。

チャリ対クルマの図式になってるようだが、なにをいまさら、って感じだよ。
似たようなことをオートバイ乗りが20年も30年も言い続けてることじゃん。
ここ数年のブームでちょっと“バイク”乗りが増えたからって、いい気にならない方がいい。

大体、多くのまともなドライバーはピチピチの服着て変な形のヘルメットを被って
車道を我が物顔で走る“バイク”を生暖かい目で見こそすれ、これといって何かをしてくるわけじゃないだろ。
みんな自転車が軽車両に分類されて、本来は車道の左端を走るもんだって知ってるよ。
おかしなことするのは、一部のDQNドライバーとか低学歴トラック運転手とか世間知らずのオバちゃんドライバーだけだろ。

クルマを非難する前にオレら自身が行動を改める必要あるんじゃないのか？
信号を守らない、車道の端は走らない、急に飛び出す、後方確認しない、、、挙げたらキリがない。
もちろんチャンと走ってる自転車もたくさんいるわけだが、結局お互い様。
道路がお粗末とか、一部ヨーロッパと比べてるだけで言いがかりもいいところ。

文句を言うより、現状の枠組みでいかに安全かつ快適に混合交通を成立させるかを考えた方がいいと思う。
オレが思う第一歩は自転車乗りに遵法精神を植えつけることだと思う。

一見もっともらしいけど論点が変わってるとぼくは思いました

>>706
対策としては警察が小中学の時点で自転車の交通ルール教えて、自転車免許を発行するのがベストだろうな。

警察はママチャリ屋と癒着してるのでそんなことしませんｗ
だから無灯火は注意しても逆走には何も言わないしｗ

狭い道でチャリが左端走っているだろ、そこを車が無理やり抜く
チャリは危ないなと思う
抜いてから、100mも行かないうちに赤信号で止まる。
抜いたってどうせ止まらなきゃならないのに急ぐ必要はない
なにの無理やり抜く、何も考えてないで不要な危険を犯している
頭悪い車ドライバー。

信号が赤だからチャリが再び車の前に出て先頭で停止する。
青信号になったら、同じように車が無理やり抜くだろうから、危ない目に遭うだろう。
そういう予測をせずにDQNドライバーの前に出ちゃうアホなチャリ乗り。

実によく見る光景

エスケープをセカセカ朝の天ぷらそばの為につかうなっつんだよヴぉけが
荒川サイクリングロードをはしれっつんだよメタボどもが

>>710
信号で停まっても、車の前に出なきゃいいだろう。

>>712
そう、車を先にいかせればいい。
だけど何も考えずに、車の前に出るアホチャリが多いって話

身長181cmで500のR3買ったけど、小さい…
なんとかシートポスト上げて乗ってるけど
これから身長180cm以上でR3買う人は555の方が良いよ

174cmは？

>>714
俺も昨日近所のチャリ屋で注文したんだが、173ｃｍ股下80�p弱で465ｍｍだと、小さいかなぁ・・・
明日連絡すりゃ変更もいけると思うんだけどどーすんべーな。
テンプレのwikiのまとめページだとメーカー推奨とサイズが一つずつずれてるな。

>>693
何と礼をいったらいいんだ？

こないだ細い裏道走ってたら、小学生の女の子が4台4列でチャリで走ってて
当然遅いんで、抜きたかったが、
まあ、小学生だし、どっかで曲がるまでおとなしく待つかと思って
ギアチェンジしたらその音で気付いたみたいで
端の子が、「ほら空けないと駄目だよ」って他の子を促して通れるように
してくれたので、
長いなw

とにかく何と礼をいうのがベストなんだ？

>>715>>716
俺の身長をマイナスして考えたら、500がちょうど良いサイズだと思う。

自転車屋には500？大きいよｗ　180cmぐらいの大きい人が乗るもんっすから（笑）
って言われた＞＜

自転車屋にはどっちでもいいくらいの体格ですねぇ、と言われた＞＜

自転車にはいいカラダですねやりませんか、と言われた＞＜

>>716
その体型なら500の方が良いと思う。
身長181で股下84の場合
・465→明らかに小さい
・500→最初の内は問題なかったけどスポーツバイクに慣れてくると腕が窮屈に感じる
・555→買った時はこのサイズ売ってなかった

>>541
取りにいける距離なので、本当に譲っていただけるなら行くのですが…。

>>717
チャリで広がって並走してるのは問題外なので「死ねクソガキ」でオケ

>>719
174cmで標準体型なら465で良いと思う

>>722
そう！　店で跨った時は問題ないと思ってたから買ったんだけど、
乗ってうちに腕が窮屈に感じてくる。
>>715は500の方が良いと思うよ
推奨サイズは170ｃｍ〜からになってるし

>>723
乞食帰れ

>>717
お嬢ちゃん達、ありがとん

男の子の場合→ありがとな　小童ども

（下限＋上限）÷2をやればいいってよく言うけど

465→ (160 + 175) / 2 = 167.5　
500→ (170 + 185) / 2 = 177.5

うーむ

みなさんありがとう。
一応色違いのがあったので465にまたがってみたけど
そもそもスポーツバイクなんて乗ったことがないから
どういうポジションがいいのかがわかんないんだよね。

皆さんの意見を見てるとなんか500にしたほうが良いような気がするなぁ。
明日店に行って見ます。
在庫があればいいけどなぁ。

>>706
遵法ってのも曲者でな。一方通行の右側に路側帯があって、そこを自転車が逆走してくるときに、左側にも自転車が平行に
順行している時の怖いこと。

サドルを高くして乗る方がカッコイイともいわれたな

>>732
程度による。

370mm150〜154cm
430mm155〜159cm
465mm160〜169cm
500mm170〜179cm
555mm180cm以上

↑テンプレに貼っとけ

>>731
それは怖いな、だが解決策は簡単だ
止まればいいんだよ。

>>734
ロードの感覚でクロスのサイズ選ぶと後悔するからな
目安としては良いかも

>>708
>対策としては警察が小中学の時点で自転車の交通ルール教えて

これ、よく自転車板で提案されるけど、小学校で自転車の交通ルール教えてますからｗ
しかも毎年毎年、校庭に道路描いてな。婦警さんとかが来る。
俺も小学校で習ったし、ウチの子も習ってる。でも守られないんだなこれが。

ブルホーンバー化も格好いいね
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185710223/914

500だと入荷が11月
465なら9月

どうしよう＞＜

10月寒くなってから自転車楽しめるかなぁ

他の店あたったほうが早いんじゃね？

>>734
俺は170センチで、465mmにしたけど、これでも大きく感じるけどな
サドル上げると足がつま先しかつかないし

>>734
公式と数値が違ってるのはなんでなの？

片っ端から電話して見るかなぁ
最初の店でもう注文したけど､あったらキャンセルするかのう

370mm150〜154cm
430mm155〜159cm
465mm160〜169cm
500mm170〜179cm
555mm180cm以上
(短足は１サイズ下を選べ)

>>741　これでいいか？

身長１７９だが５００か５５５か悩む

フレームをデカくすると単純に重くなる
この差は意外と大きい

>>744
ひでぇｗ
これでも股下76センチはあるぞ （●｀ε´ ●＃）

>>745
股下と手足の長さによる。
このスレで500小さいって言ってる人は日本人の平均からすると股下長め。

>>748
179だと股下どれくらいが平均？

465mmで、11.3キロくらいだから、10.9キロのフレームが欲しいなら
430mmもありかもな。170以下の奴は。

>>749
80〜81cm

>>749
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/5227.jpg
y = 0.4555x - 1.7727

なので79.7ぐらいだな。

ついでに、股下とフレームサイズの関係は>>159-162にも。

>>744
公式HPだと
SIZE:
370mm(XXS:150-160cm),
430mm(XS:155-165cm),
465mm(S160-175cm),
500mm(M:170-185cm),
555mm(L:180-195cm
なのだが、これは間違いなのか？

370mm150〜159cm
430mm155〜164cm
465mm165〜174cm
500mm170〜182cm
555mm180cm以上

目安としてはこんな感じじゃないか？
留意点としては
・サイズ430とサイズ465でクランクの長さが変わる
・サイズ465とサイズ500ではステムの長さが変わる
・サイズ500とサイズ555では2サイズ違う（外国では販売している530ってサイズが日本では取り扱いなし）
くらいかな？

サイズ選択が微妙な位置にいる人は、実際に跨ってみて判断するのが一番だけど
適応身長の境界線にいる人へのアドバイスとしては
○身長が165cm前後の人
クランクを交換するのには費用それなりにかかるので
股下が短めならサイズ420を、股下が長めならサイズ465を買うと良い。
○身長が170〜175cmの人
短いステムは種類多いものの長いステムは種類が限られる。よって、サイズ500の方が無難。
それではハンドル位置が遠く感じるようならステムを短くすると良い。（慣れたら標準ステムに戻してハンドル遠くすることも可能）
○身長180cm前後の人
股下が長めならサイズ555を、股下が短めならサイズ500にエンドバーを付けると良い。
2サイズ分違うので股下が長めでないと、サイズ555では停車している時に股間にあまり余裕がない可能性あり。
その場合はサイズ555の購入は見送った方が無難。
ただ、日本人は胴長なので身長180cm以上でサイズ500だと腕がやや窮屈になりやすい。
標準ステムが110mmのためにステム交換でハンドル位置を遠ざけるのは難しい。
よって、股下が足りないようなら、R3のサイズ500にエンドバー取り付けて対応するのが無難と思われる。
予算を積みませるならフレームオーダーも有力かつ効果的な手法です。

>>705
しかもブレーキ踏まないし徐行という概念も無いんだよな
ちょくちょく野良猫が轢かれてるわ

運転が危ない奴は普通車より営業車（タクシー）の方が多くないか？
自転車が車道走らないといけないこともしらねぇーのかとと思う。
チャリで道路交通法守ってない奴が多いのも事実だが。

今までママチャリを乗っていたもんですが
今度R3を買おうと思っています。

そこで気になるのが保管方法。
皆さんやっぱり家の中で保管しているんですか。

私はマンション住まいなのですがマンションの
駐輪場に駐車しておいても大丈夫なのか
それと盗まれないのかそこら辺が気になります。

それともR3ぐらいだったらそれほど気にする必要
ないんでしょうか。

皆さんはどうしているのですか。

どんな自転車でも盗難の心配はある。
R3でも盗難の心配はあるけどそれはママチャリと同じレベル。
狙って盗む奴らはこういうのは狙わない。

>>758
マンションの駐輪場なら、車輪留めにもワイヤーロックをくぐらせるといいよ。
乗り捨て目的の盗難は端から鍵が見えるようにしておけばおｋ
ちなみにうちはガレージ

近くで希望のサイズが四万五千円で売ってたんだけど、
09モデルを待ってシマザキで四万で買うか迷い中。

>>759 . 758

R3ぐらいだったらそれほど気を使わなくても
大丈夫ということですかね。

とりあえずロックだけはしっかりしたいと思います。

>>759
>>760

R3ぐらいだったらそれほど気を使わなくても
大丈夫ということですかね。

とりあえずロックだけはしっかりしたいと思います。

>>758
アパート下駐車場に置かなきゃなんないからR3買った
オートバイ用の赤いチェーンロックをこれ見よがしにつけてる
今んとこ無事
なるべくノーマルで乗ることです
目立つ部品はDQNも呼ぶから

>>724
死ねはまずいだろw

>>728
>ありがとん
とん？
本当にそれでいいんだな？

>>765
とん（豚）

ありがとう、豚！って略さずに言ったほうが礼儀いいよ。
２人以上なら豚どもですね。

>>758
できれば駐輪場の柱の隣をゲットして
太目のロックで柱に固定。

>>758
×今までママチャリを乗っていた
〇今までママチャリに乗っていた

駐輪場に置いてもいいけど、雨に降られるかも。
降られなくても湿気がすごいから駆動系がやられる。
外に置くならマメにメンテしてね。
雨や湿気の可能性がなくてもＤＱＮ共に車体傷つけられる可能性あり。
あいつら駐輪の仕方滅茶苦茶やから。
まぁ、Ｒ３なら外においてもいいんじゃね？

しっかし、R3どこにもねえな。
片っ端から電話かけてるけど最低でも9月末。悪くて11月。
とほほだよ。

そら今が一番商品が無い時期だもん

と、購買欲を煽る自転車屋の書き込みなのであった


続く

売れ筋サイズなら色選ばなきゃ全然あるだろ。

ピンクなら即納って言われたけど、
さすがに断ったよｗ

サイズ465ならアホみたいに売れ残ってるなｗ
デポで

09の蛙色乗ってます

ケロロ色は恥ずかしいよ

えー？　カエル色かわいいじゃーん？(*´ω｀*)

ピンクはタイヤ、サドル、グリップを薄めのグレーに変えたらスゲー洒落た感じになりそう。
蛙色もよさそうだけどな。画像見る限り。

桃色と蛙色は不人気で卸値が安くなり利益率が高いので自作自演で購買欲を煽る自転車屋おやじなのであった。


続く

蛙色を選ぶ奴の大半は2009年モデルをアピールしたい単純目立ちたがりや馬鹿

漢なら黙ってピンク

>>781
か…漢だ

ジーンズで乗るならピンクは良い感じだな

選ばれし者だけが騎乗できるｻｲｽﾞ555ピンクこそ真に漢のＲ３
注文を受けた店主は狂喜に打ち震え
皆は畏敬の念で見つめる

ひと漕ぎすれば地を統べ
ふた漕ぎすれば天を掴み
み漕ぎすれば嵐を呼ぶ

下々の者に見ることを許すのは、その残光のみ

TCRとR3のフレームは同じだよ。ブレーキ台座が違うだけ。

つまりTCR買う奴は馬鹿ｗ

R3買って好みのパーツをつけるのが天才

基地害乙

R1どこかに売ってないかな

>>789
そりゃ探せば在庫あるだろう
時期的に欲しいサイズとカラーのが近所にあるかは怪しいが
つーか、何故にR1？

>>790
そこら辺に放置しても安心できる自転車の中では最もパフォーマンスが
良さそうだからかな。あと9sと52tもいい、出来ればダブルで39tとかだったら
もっと使いやすかったんだけど。
因みにさっき島崎に問い合わせしたら完売でした。

それなら完成車を買わないで、フロント52-39＆リア12-25あたりで組んでもらったら良いんじゃないか？

サス無しのシートポストに変更
r500、23c化
スポンジグリップでかなり快適になった

ＯＣＲ３購入後にＲ３の存在知りました…OTL
ははは‥笑っちゃうよね‥

>>794
お前の選択は間違ってない

まじですか？

R3購入後にOCR3の存在知りました
って言っても同じことを言ってたよ

>>770
同じく。
500フレームが品切れだった。。。。
465mmなら全色そろっているのにorz

465mmが一番の売れ筋だろうな
平均身長170くらいだから。
でも売れ筋だからこそサイズが色によっては08年モデルはもうないけどな
430はゴロゴロしてるのに。

430は彼女のプレゼント用

秋、冬になってもR3乗るひとおおいかな？10月すぎてR3乗り始めても楽しめる？
雪は降らない地域にすんでます

>>801
雪さえ、降らなければ無問題。ただし、強風は覚悟しておけよ。

>>801
乗り始めの５分間だけ寒さに耐えられれば楽しめる。
向かい風でドロプハンドルが欲しいと思わなければ
さらに幸せ。

>>801
洋服による体温調整ちゃんとやってれば大丈夫。

…えっち

すけっち

わんたっち

>>806-807
古い

>>807
オレの周りじゃ、「マイケッチ」だた
今思えば意味わかんねｗ

身長とサイズの適応表を勝手に書いてる香具師は馬鹿か？それとも嫌がらせ？
メーカーの推奨より上のサイズを勧めてるし。
手の長さも筋力も、体の柔らかさも人によって違うし、適当なこと書くなよ。
あと、迷ったら小さいサイズって言うのは、常識だろ？

>>810
どのレスのことだ？
っていうか普通の人は試乗して店員にチェックしてもらってから買うだろ
生活板のほうで１６５前後で５００ｍｍ乗ってるってレスいくつもあったくらいだ

自転車に関しては、小は大をかねるっての俺も同意。

小さいのは、ステムやシートポストの交換で大きくできるけど
反対に小さくする事は難しいからね。


推奨サイズ以上のに乗ってる大半は、
前傾カコイイ！って勘違いしているバカだと俺は思ってる。

サイズでかいとサドル下げざるを得ないから前傾できなそうだが

>>810
>>744,755

身長が190超えてる巨人を除けば、他社も含めて探せば適正サイズあると思うけどな。
小さいサイズのフレームにシートピラーとステムが異様に飛び出てるバイクに乗ってる奴って馬鹿だと思う。

>>812
フレームが大きかったら前傾は取りにくくなるんじゃね？

＞小さいサイズのフレームにシートピラーとステムが異様に飛び出てるバイクに乗ってる奴って馬鹿だと思う。

賢い子は小さいサイズでパーツ交換、バカな子は小さいサイズのまま

小さいサイズのフレームの完成車買っておいて、小さいサイズのフレームを取り替えなければ馬鹿だなんて
もう根本から間違ってる

日本語わからない子はスルーしろ

賢くて予算ある奴はフレームオーダーなw

ここR3スレですよ

でも、凄くハンドル落差があるクロスバイクって偶に見かけるよな
どうしてロードではなくクロス買ったのか謎なセッティングのやつ

スプロケット交換した方がいいの

>>821
他にロード持っててクロスは通勤用とか

>>823
ロード持ってるのにクロスでハンドル落差そんなに取るかな？
むしろロード持ってたらクロスの方はキャリア付きでアップライトなセッティングにする人の方が多いと思うけど。

>>821
ロードをフラバー化したバイクかもしれんぞ

>>821
ドロハンロード乗りが常に下ハン握ってる訳じゃないのと同じで
フラットバーロードって極端にハンドル落差とることはまずないよ。

ゴメン、安価ミス。
>>826は>>825宛。

それはおまいさんの決めることじゃないだろう。

ロードだろうが、クロスだろうがスピード走行しようとしたり、坂道を登ろうとしたら前傾の方が楽なんだよ
上体の筋力が満足にない奴はアップライトでしか乗れないけどね

>>810
>ったら小さいサイズって言うのは、常識だろ？

それはどうかな？普通は迷ったら少し大き目がいいって聞くけど
でも確かに大きすぎるの買っても意味はないよね。

小さいサイズと言っても1サイズ下くらいまでかな
177cmだけど465に乗ってる　ステムとシートポスト交換・エンドバー装着で快適です

>>831
174cmだけど同じく465に乗っている
ステム　11cmにex、シートポストデフォ　C-T　73cmに調整、長めのｴﾝﾄﾞﾊﾞｰにeｘ、500に跨ったことがないので、比較ができないけど　465でまぁ快適

ロードで坂登る時は上ハン持って呼吸を楽にして登らね？
周り見てもそうしてる人多いけど。

>>831
そんなに交換したらそもそも金掛かるだろｗ
だったら最初から大きいのを買えと。
ま、170センチの人は、465mmで大きすぎるくらいだけどね。
165の人なら、430mmでもいけるかもね。
その分軽いってメリットもある

>>755
ところで、430と465の差ってクランクの長さだけなの？
それで400gも重さが変わるかな？
もしかして、430mmのフレームも実測10.9kgよりも重くなるんじゃない？
計った人いないの？

クロスで大きいサイズはなおしようが無いからね。
メーカー推奨を勝手に改ざんしてる奴は、
なんでも自分基準で仕切りたがる迷惑な奴だろ。

>>835
そんなに重量が気になるなら店に行って'09測量させてもらいなよ

身長165ｃｍ、股下75ｃｍで430に乗ってるよ
ちょうどいいと思ってる

>>838
メーカー推奨に合致してるね。

>>838
てめぇ！165で、股下75センチとは生意気な！

短足ってＩＭＥだと変換できないんだけど差別用語扱いなの？

R2いつ出るの？

>>840
身長165で股下75ってやや短めなくらいだと思うが？

股下ってタマのあるほうの内側の付け根から測るの？

壁に背を着け足は15cm開く
週刊ジャンプとか股間にあてて床からの高さを測る

>>834
500が店頭になかったんだ＼(^o^)／
純正のステムもボルト２本だったのでついでに長さも110mmに変更　サスもいらなかったのでサスなしに
ハンドルも結構下げてるので465で丁度よかったよ　スタイルも様になった

370mm150〜154cm
430mm155〜159cm
465mm160〜169cm
500mm170〜179cm
555mm180cm以上
※短足は身長から5�p引いた値で選べ（短足とは股下÷身長が0.44以下）

>>847
うそ書くな↓これが正解だよ。

370mm(150-160cm),
430mm(155-165cm),
465mm(160-175cm),
500mm(170-185cm),
555mm(180-195cm ）

ロードと同じポジションにしようとするとでかいんだよなその表

>>848 157�pならどっち選べばいいんだ？

>>850
370mmか430mmだろ。

>>843
どこの国の人ですか？
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/5227.jpg

一番いいのは両方､またがれる店と、いい店員さんを見つけること。

さすがに555は違う自転車みたいに見えるなｗ
セミスローピングだね　180cmくらいなら500で十分かな

>>847 股下77÷身長175＝ちょうど0.44ｗ
短足は0.44以下じゃなくて未満にしようぜｗ

↑
短足
↓

日本人の平均股下は
y = 0.4555x - 1.7727

>>853
いい店員さんと悪い店員さんを見分ける方法を教えてください

店員のオッサンとの初対面の時、オッサンはぎっくり腰でした。

まあこのスレはもっともらしく語っているヤツも多いが
それが正しいか否かは別だな
この間も下りコーナーでブレーキかけるとかさも当たり前の様に語っていたが
先日テレビで王子がそれは絶対にやっちゃダメと言ってた
オレは王子の方信じるからいいけど

>>860
王子って誰？

>>861
八王子

>>862
なかかｗ

>>861
王子と姫

王子って誰だよ
はっきりしろ！

>>865
知らんの？ゴルフの王子だよ

>>865
マジレスしてやる

【自転車の国の王子様　別府匠王子】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217139262/l50

NHKで　若くて、その手の達人っぽいやつを　〜王子と読んで、
芸人がギャアギャアとその王子にいろいろと聞くという番組してたんですよ

今日R3を見に行って軽く乗ってきました。
163cmですが店員がいうには465のほうが良いとのこと
ん〜サイズ選びは難しい

>>869
ヒント：在庫放出

１６３ｃｍなら普通に４６５推奨だろｗ

身長163なら430の方が良いんじゃないか？
手足が長ければ465でも良いかもしれないが。

167でかなり短足の俺が465だから465で問題ないと思う
430はちょっとペダルまわすのが窮屈に感じた

マヂレス。
163なら430
173の俺465

>>868
じゃあ撲は同定王子っ

試乗確認

170センチの俺が465をでかく感じるんだから、430で十分だろ
しかもクランクだけの差なんだろ？後からいくらでもできるんだから軽いの最初は買っとけば

>>830
>迷ったら少し大き目がいいって
自転車の場合は言わねぇよ。
すぐに大きくなる子供の場合だけだ。それは。

>>873
それはクランク長が違ったからじゃない？
身長の1/10くらいが目安らしいから、163と167では股下同じくらいでも感じは違うと思う。

>>873
短足って事は、胴が長いって事とイコールだから、大きいサイズの
方が上半身は楽って事だよ。
つまり、サドル高さがあわせれるなら、胴長短足の人は大き目のサイズ
を選んだほうが良い場合もある。

あと、ペダリングに関してはサドルの前後位置だけの問題だと思う。

身長165で股下72の漏れは07SEの420

むむ、難しいですね
近いうちにもう一度乗ってみて試してみます。
まぁ中途半端な身長なのでどっちを買っても失敗はなさそうだけど

>>878
スローピングだから大きめの方が楽だよ
ステム短くしたり高くすればさらに楽
小さめではこれが出来ない
落差も大きい　クランクも短くなるのでサドルもさらに高くなるしな

>>882
852見れ
自転車はトップチューブ長でサイズを決めるものだよ

ステムは28.6とバーが25.4でいいんだよな？

>>884
>>852のデータって平均値が妙に低くないか？

>>789
R1がオクに出てるぞ
ただ早くも四万円台だからかなり高値になりそう
最安だったら新車で六万円台で買えるんだから微妙だな

ネットオークションで完成車買うのは怖すぎる

2005年モデルだが、身長173センチで420ｍｍサイズに乗ってる
最初は、「在庫品をつかまされた！」と思うほど窮屈だったけど、
ステム１１０ｍｍにしたら快適　軽いし、取り回し簡単　
自転車は、迷ったら小さいサイズでステム変えたほうが、幸せになれる

>>887
ここであえてオークションのこと書くのはどうなんだろうな
入札してる奴のライバル増やすだけでメリット感じられない。

>>887は買う気無いんだから知ったこっちゃねーんだろ

>>883
ママチャのポジションで乗りたいのならその通りだが、そうしたいのか？

>>889
ジャイは大きめって言われてるしね。
特にクロスバイクはトップチューブ長がフラットバーロードより長め
だからある程度は融通が利くみたい。

取り外しが簡単にできるのでお勧めの泥除けある？
軽くて安いのがいいな。

>>889

おいらも、１７２センチで４３０mmに載ってるよ。
色もシルバーで、ちょっと即決すぎたかなといまだに思うけど。

でも、たしかに取り回しはいい
ちょっと窮屈なのでステム代えてみるよ、情報サンクス

>>892
BMXみたいなハンドルで乗るつもりなんです

泥除けよりカッパ着たらいいんじゃね？

>>889
在庫品を掴まされたのは間違いないと思うw
ステム変更した時のハンドル位置がサイズ465ノーマルとほぼ同じ。

フレーム小さいと小回りが利く。
フレーム大きいと直進安定性が高くなる。

適正サイズのフレームが一番だけどね。

>>897
雨の上がった次の日に乗るからカッパは変だよ〜
何かお勧めの泥除けないの？定番の

>>894
これが簡単でいいよ、ロードでは定番。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/swanplus.html
泥除け効果がより高いMTB用を勧める

最近ママチャリのようなポジションで乗るのがベストと思うようになった
胴長短足だけどハンドルが遠く感じる
メーカーもまだ手探りなんだろうな

>>900
ORTLIEBのサドルバッグ。
防水性高いし大きいから簡易的な泥除けみたいにも使える。

172cmで430はちょっと小さいかな
173cmの俺の好みだと120mmのステムが欲しくなる
何よりシートチューブ短かすぎて見た目がイマイチ…

>>901
これ後輪だけでなく前輪もセットで付いてるの？

2サイズ乗り比べられる（店に在庫がある）　→　両方乗れ
在庫無くて片方を注文する→　無難なサイズを買って、ステムを交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
自分の狙っていたのより下のサイズがあった

>>903
高いね。
しかも一回一回こんなバッグを外して持ち運ぶのも面倒だし・・・
ま、泥除けだけ盗んでいく人もいそうだけど
そう考えると、泥除けも工具でしか付け外しできないタイプのが安全かぁ

SWANプラス248ってやっぱ後輪だけっぽいね。
泥除けって前輪も必要なんじゃないの？
後輪だけでも大丈夫なんだろうか

>>905
セットにはなってないよ。普通前輪はつけないから。
まあつけたいならこういう前輪用の簡単なのはあるけど。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sks/xboard.html

ロードはこんな感じで後輪だけ
ご存知アマチュア日本一の人
ttp://d.hatena.ne.jp/RoppongiExpress/

普通の服装で汚したくないって人はやっぱ前後フル泥除けつけるしかないね

>>909-910
セットでお勧めはないってことか・・・
でも何で後輪だけなの？前もつけないと水とかはねるんじゃない？

>>911
跳ねるよ。
ただ、スポーツバイク乗る人はあまり雨の日に走らない。
前後輪に泥除け付けるならR3よりCSみたいなママチャリ寄りタイプに乗った方が良い。

雨の日は自転車には乗らない
バスに乗るよ
濡れた路面は恐い

ある程度はフレームが泥除けになるからね
あとロードの場合は邪魔、空気抵抗、危険とかでつけないのかな。

因みにセットでもあるよ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/cruzer2roadset.html

>>914
前後だとロード用しかないわけか。
ＭＴＢ用の泥除けを後輪だけ付けるほうがいいってことかな？

>>912-913
なるほど。
ちなみに前日雨が降って翌日濡れた路面を走ったら
Ｒ３は転びやすいの？マンホールの上とか走ったらやばい？

>>915
厨房はｼﾈよ

Ｒ３がどんなﾁｬﾘか考えれば
答えは容易に出るだろ

泥よけだの、雨天走行だの、ｳﾞｧｶぢぁねぇええｗ

CSでも買っておけ
ｼｯｼｯ

>>916

>ＭＴＢ用の泥除けを後輪だけ付けるほうがいいってことかな？
そう、特にデフォの28cとか履いてる場合はね。

>マンホールの上とか走ったらやばい？
マンホールの上で余計な動きをしなければ大丈夫。
ブレーキかけたり、重心を左右にかけたり。
マンホール上で倒しこんだり、んなあ〜奴はいないか。

>>918
�d
ＭＴＢ用買っときまふ

クランクを鏡面加工した香具師いないの？

09モデル先行予約分の納車が始まったらしいですね。
俺のも早く納車したらいいのに購入店のブログを読んだら500の入荷は9月中旬て・・・
まだ半月もあるぜ。。。

クロスやロードを通勤用なんかに使ってる人の定番はこっちだろ
Ｒ３やシラスに着けてる人多いよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/cloudrift2.html
タイヤあまりにも太すぎるとダメだけど２８Ｃの極太でもＯＫ
街乗りクロスの代表Ｒ３、通勤用ならＲ３Ｅ買えばいいんだけどすっきりした
見た目でシンプルなＲ３をつい選んじゃうよね
でも実際乗り出すと泥除けってあればそれなりにありがたい、毎日乗る人ほど
恩恵あるから欲しくなる
問題はちょっと不細工な事だけ、でもしょせん街乗りクロス使い勝手よくて
何ぼの物と割り切っちゃえばＯＫ

やっぱシマノに変えたくなる？

>>923
何を？

>>924
またまた、解ってるくせに。
とぼけちゃって。

>>912
SEを無視しないでくれ

無視もしないし当然仲間だよん
>>912や>>916のようなＲ3を純粋なスポーツ車だと勘違いした
一部の変な人が居るだけ気にするな

>>922
これ取り外すのがちょっと大変そうじゃない？
その分盗難にはあいにくいだろうけど

>>928
重量、値段、簡易性、防泥性、……何ならフレームに合う外観も必要か？
それらの要素を全てクリアしてるようなフェンダーはないよ。
贅沢言い過ぎ。

>>920
ブレーキレバーなら鏡面仕上げにしたよ。
俺はクランクは交換しちゃったけどペーパーとピカールで楽勝なんじゃない？

ピカールは磨いた後が問題なんだよなぁ　その時はいいんだが

まあ現場で働く人の意見はもっともなんだろうな
購入者の大半がおっさんなわけで
入門用おやじバイクってところだね
あとは貧乏な若者バイク

先日、ペダルと靴が滑って落車しました
滑らないようにしたいのですが
どうしたらよいですか？

現在は、ノーマルペダルにスニーカー使用です

愛を注ぐ

つトークリップ

>>933
夏だなｗ

ギザギザの鋭いペダルにする
ググれ

きっとスニーカーが三流メーカー中国製のものか
靴底が溝が無いぐらいに擦り減ってるんだろう
せめて有名メーカーの靴にしてみな
その様子じゃ普通の歩行でも雨の日は危ないぞ

力の入れ方が下手糞

>>938
バカかお前は

問題はスニーカーじゃないだろ

>>933
身に着けるものは値段と共に快適度が上がり、それを敏感に感じ取ります。
やはりここはトップグレードを買うべきでしょう。
当然カスタムフィットも行うべきです。
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/shoe.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441805479&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302054867&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181820&bmUID=1219801480024&bmLocale=ja

ペダルもシューズに相応しいものにしましょう。
回転がスムーズになり極上の乗り味になります。
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441783869&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302054866&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181820&bmUID=1219801531274&bmLocale=ja

あなたの安全のためには安いものですね。

トークリップ＆ストラップとかビンディングにしても靴から足が脱げそうだな。

SPDにしたら、今度は
「足からペダルがはずれなくて落車しました、どうしたらいいでしょうか」
という質問が来るに100ペソ

>>940
煽り言葉はよくないな。親に教わらなかったかな。
試しに靴底に溝が充分に無いサンダルとかで漕いでみなよ。
ひとつの要因としてスニーカーがダメってことに充分ありえるだろう。

>>933
クロックスサンダルは滑らないので便利。
雨の日は合羽とクロックスはいてる。
本気で漕ぐなら、トゥークリップ

>>943
それで事故って重い障害負った、とかが怖いから
SPDを避けている層も多いんだよねぇ
コケそうなときは、少しのタイムラグが命取りになる
ペダルから足を外す時、SPDはどうしても時間がかかるから怖い

高っ！自転車より値段高いじゃんｗ　って突込みが欲しかったんだが(´・ω・｀)

おとなしく宿題しよ…

シマノのSPD(SL)は他メーカよりも外し難いしな。

>>944
試したが変わらなかった

うそつき！

知ってるかい？
タイヤは溝があるより無い方がグリップするんだぜ？

>>941
高っ！自転車より値段高いじゃんｗ

さぁ宿題なんてやめて外でおもいっきり立ち漕ぎしてきな。

933です

ご意見ありがとうございます。
トークリップ・ストラップを検討いたします。

帰りに自転車屋によりますので
お勧め品があれば教えてください。

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216046623/

クリップってノーマルペダルに付けてOK？

それ以外のどういうペダルに付けるってんだ

SPDにさらにクリップでもつける気？

前過ぎない？

>>950
F1で使ってるタイヤはわざわざ溝掘ってるんだぜ？

>>958
車体重量とか速度とかタイヤの太さとか無視ですか、そうですか。

>>958
昔のF1タイヤには、溝が全く無かったよ。
どうして変わったか、詳しい理由は知らんけど。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%89%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4
> グルーブドタイヤ (grooved tyre)とは、F1で用いられている、円周方向に4本
>（1998年は前輪用は3本）の平行な溝を持つタイヤ。grooveとは英語で「溝を掘る」の意味。
> この溝は一般の自動車用タイヤのように排水を目的としたものではなく、
> タイヤの接地面積を減らしグリップ力を低下させてF1マシンの速度を低下させる目的でつけられている。
> F1の速度上昇に危険を感じたFIAによるスピード抑制策の一環として、
> 1998年からレギュレーションで使用が義務付けられている。
> なお、2009年からは再び溝無しのスリックタイヤの使用ができるようになる予定。


> タイヤの接地面積を減らしグリップ力を低下させて
> タイヤの接地面積を減らしグリップ力を低下させて
> タイヤの接地面積を減らしグリップ力を低下させて

整備されたサーキットを走るF1用のタイヤと、街中走るR3用のタイヤは、
自ずと求められる性能が違うだろｗ

シマノのＳＰＤ本日付けました
今まで使ってたハーフクリップなんて気休め程度の物だったことに気付いた
ペダルは固定しないとまともな走りは出来ないんだな

>>962
論点はそこではないかと

雨の日には乗らないクロス乗りが多いようだけど、雨の日用にお薦めの
タイヤを教えてください。坂道が多い政令指定都市のＫ県Ｙ市なので、
グリップの良いタイヤに履き替えたいのです。可能ならばサイドが赤のが
欲しいです。

「かすみがうらの風」
で検索して先生に聞いてみなよ。
2chじゃまともな答えは出ないよ。

CB名無しとかタイヤスレとか見ればいい

教えてやれよｗｗ
意地が悪いやつらだな

>>968
そんなに言うならおまえが教えてやれよ。

>>969
そんな風に突っ込むならお前が教えてやれよ

パナレーサーのツーキニストでいいんじゃね？

雨天の自転車はブレーキが利かない上に視界が狭く
まわりの音が聞こえなくなるので車や人にも気が付かない可能性あり
大変危険ですのでやめましょう。

ミラーは評判の一番いい、B-M Busch-Mueller Cycle star 901/3
を買おうと思うんだけど、901/2と何が違うの？
901/2の方が400円くらい安いんだが
見た感じそっくりだよね

>>973
ゆとりだから理解出来ないととは考えないのかね？

雨の後のメンテって何したらいい？拭いて注油だろうけど、特にどの辺を？

>>975
座るとこだけさっと拭いておけば大丈夫

>>975
注油はチェーンだけ。

新スレ立てました
次スレは実質カウントvol.8なので修正しました

【原油暴落】ESCAPE R3 vol.8【09モデル値上げ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219853703/

Ｒ３…‥
ＯＣＲ３売却してＲ３に乗換えようかな…‥
やっぱ街乗りならＲ３だよね…‥はぁ。
見た目でＯＣＲ３買っちゃったよ…ヾ（゜゜;

安全に舗装路を比較的長距離走るならOCRだけど・・・
そうじゃないならR3がいいね

ハーフクリップってトークリップっていう奴のこと？

これから付けようかと思ってたのに・・・

そんなにＳＰＤっていいのか。

>>979
俺のR3と取り替えてあげようか？ｗ

>>975
軽く雨に降られただけならフレームを布で拭いてチェーンに注油だけでok。

ある程度雨の中を走ったのなら
・シートピラーを抜いて車体逆さまにしてフレーム内部の水抜き
を最優先でやって、そのまま放置で乾燥させる。
で、パーツ等が乾いたら
・チェーンに注油
・前後ディレーラーに注油
・ブレーキチェック
・サスペンションシートポストにグリス塗り
・タイヤやリムの拭き取り清掃
くらいやっておけば良い。

>>979
俺に売れよ

５００のフレームに合う輪行袋ってある？
両輪外してまとめてみたけど、結構大きいから心配で

雨に濡れても基本ほったらかしだわー
まぁ高粘着潤滑スプレーっつー水に強いオイル使ってるから大丈夫なんだけど
今のところチェーンやギアの錆も無いしトラブルもゼロ
でもチェーンはそれでも油断すると錆がくることあるので
毎日チェックして錆は早いうちに拭き取って高粘着潤滑スプレーを注油する

たしかに耐水性は良いだろうが……チェーンに高粘着潤滑スプレー使うのか？
そこまでやるくらいならウェット用のチェーンオイルと月１ペースくらいの洗浄した方が良くね？

>>981
ハーフクリップはトークリップの半分ぐらいの深さの簡易版
トークリップはひもで靴をガッチリと競輪選手みたいに固定するヤツ
ＳＰＤなどのビンディングよりも強力に固定することが出来るが
街乗りでひも締めたりするのはビンディングと違い危険を伴う

>>987
＞月１ペースくらいの洗浄した方が良くね？

こういうのが面倒だから高粘着使ってんだよカス！
それくらい文脈から読み取れよキモヲタ！

メンテが面倒ならママチャリでも乗りやがれですぅ

街乗りならglideが最強でしょ
もうこのシリーズを買う必要はない

【原油暴落】ESCAPE R3 vol.8【09モデル値上げ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219853703/l50

>>973の違いが分かる人いないの？
ミラーは使ってないの？

ミラーっておじいちゃんがママチャリに付けてるイメージ

>>988
詳しく、トン。

ここはバックミラースレではないからな

>>993
見た目全然違うじゃん

鼻毛チェックでもするのか？

もう終わりです

ジャイアンｗ

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