【ESCAPE】クロスバイク@GIANT18【CRS＆MINI】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:44:44

GIANTのクロスバイク
CRS・ESCAPEシリーズと小径車ESCAPE MINIのユーザーの為のスレッドです。
クロスバイク不要論、サス要・不要論は他ｽﾚでやってください。

公式 http://www.giant.co.jp/

CS(CROSS)シリーズは専用スレが立ってますのでそちらにどうぞ。

GIANT CSシリーズ　４台目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1130507259/

2 ：60秒規制uzeeeeee：2006/03/12(日) 13:47:32

過去スレ：
【CS】クロスバイク＠GIANT【CRS】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087604929/

【CS】クロスバイク@GIANT2【CRS/ESCAPE】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092831008/

【CS】クロスバイク@GIANT 3台目【CRS/ESCAPE】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095513689/

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT4【CRS】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108945644/

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT5【CRS】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115009595/

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT6【CRS】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118041363/

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT7【CRS】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121661009/

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT8【CRS】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124425454/

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT9【CRS】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1126533395/

3 ：60秒規制uzeeeeee：2006/03/12(日) 13:48:34

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT10【CRS】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128007615/

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT12【CRS】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129466619/

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT1３【CRS】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129970276/

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT14【CRS】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131190696/

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT15【CRS＆MINI】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1132671263/

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT16【CRS＆MINI】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1134283257/

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT17【CRS＆MINI】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138077765/

過去スレを読みたければ
ttp://makimo.to/2ch/

愛機のアップに。http://www.pic.to/

ESCAPE　とくにR3について　FAQ
http://giantescape.hp.infoseek.co.jp/

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 14:49:02

>1
乙ですー　

前スレの996以降って次スレ立ってないのに何で埋めようとしてるんだろう

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 15:09:39

キャリアつけようかと思うけど、装着時の写真とかないですか？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 15:43:31

>>5
数スレ前にアップしてくれた人が居たな。
何処だか忘れたけど。ピクトだった記憶があるから、
削除してなければ、まだ消えてないかも。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 17:25:45

はじめまして。クロスバイク購入をもくろんでいる者です。
GIANTだとR3オーナーがダントツに多そうですね。
R1,2に比べたR3の魅力ってやっぱりコストパフォーマンスなんでしょうか？
ここは見たんですけどもう少し知りたいです。
http://giantescape.hp.infoseek.co.jp/answer_before.html#a1_04

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 19:11:48

>>7
色の種類じゃない？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 19:11:48

>>7
何を知りたいの？R3の魅力？
やはり低価格でそこそこ軽い自転車に乗れるって所じゃないかな？
パーツの耐久性は価格なりだよ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 19:13:26

>>7
R1よりR3のほうが、トラブル対処スキルが上がります。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 20:54:08

僕の相談も乗ってくださーい。
>>7さんと同じくR2かR3で迷いに迷ってるのです。

色は後で自分でペイントするので、どうでもいいです。
↑ここに突っ込まないで下さい。

素人でもわかる大きな違いはチェンジがグリップ回すタイプか、
レバータイプかですよね。

あと前後フェンダーつけたい場合の互換性はどっちが高いとかありますか？
耐久性は似たり寄ったりって所ですか？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 20:59:16

フェンダーが付くかどうかは、R2R3の違いよりも、
自転車のジオメトリとフェンダーの形状による。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 21:05:53

つまり、フェンダーが付くかどうかはR2もR3も同じ。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 21:09:24

R3の魅力はやっぱ軽さだろ。実売３万ぐらいで10kg代はなかなかないよ。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 21:51:55

最近R2購入を検討中。
所有者の人に聞きたいんだがR2買ったあと
一番最初に交換したくなった部分ってどこでした。
頭の中では8割くらいR2で決まってるんだが
ツーリングするならT1の選択肢の一つかと思っている

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 21:58:52

いろいろ参考になっています。ありがとうございます。

こんな事言うと怒られそうですが自分見た目先行でR1に興味をもちました。
皆さんの話を聞くとR1は長く安心して乗れそうですね。
見た目だけでなく価格なりの恩恵は受けれそうな・・・。

他にもR1ユーザの方の「R1のここに惚れた」な感想いただけるとありがたいです。

ちなみに色はむしろR1ので気に入っているので大丈夫ですw

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 22:21:12

>>15
ペダル、サドル、シートポスト、ブレーキシュー。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 23:46:46

>>16
その値段出せるんだったら、FCR2も候補に入れてみたら？
この先、自転車海苔としてのスキルが上がって来た時に
FCR2の方がイロイロ対応出来るんじゃない？

19 ：11：2006/03/13(月) 00:44:44

と言う事は、素人的には、色は別にして、
グリップチェンジかレバーチェンジ（たぶん名前違うでしょうが…）
ぐらい？チュー事ですかね。

前スレに出ていた「バイク乗りはグリップチェンジしにくい」の件ですが、
経験者の方、お話聞かせ願いますか?

それも気になっております。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 01:08:40

どんな理由でバイク乗りはグリップシフトが使いづらいの？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 01:11:45

バイクのグリップは手前に捻るとアクセル開くけど、グリップシフトはシフトアップ
するのに奥に捻らなきゃいけないから、バイクに慣れてると間違えやすい。
ま、すぐ慣れるけど。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 02:15:31

>>18
16とは別人だけど、
只今R1の購入を検討中なわけですがFCR2だとちょっとロードすぎるんだよなあ
んー、敢えてR1を選ぶほどでもないんなら予算節約でR2でもいいかな

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 04:09:11

>>22
なかなか悩む所なのかもね。俺は何も考えず在庫があったからR1買ったクチだけど、
9s、52tアウタ､クロースしたスプロケ構成、あたりが必要ならR1、
そんなの必要無いor後からシマノ統一で9s化したいならR2、なんて選択もアリかも。
あとはホイール・ブレーキかね。
これは大差ないと思うよ。R1のハブも価格なりの仕上げ。
俺のは、通勤用のサードバイクなので、ホイールとブレーキの交換のみだけど、
色々弄くり回すならR2を買って予算を部品代に回すのもいいんじゃない？
話が改造に偏ったけど、デフォで乗るならR1に一票入れとくね。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 05:05:25

R1でもブレーキとホイールは変えた方が良い

漏れは来月辺りにR1を10速化する予定

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 09:25:26

色で選べば？
色塗るのは、素人には難しいけど
パーツ交換はちょっと勉強すればできる。
>>24みたいに10速化するなら、R3でやってもいいわけだし。
ちなみに僕は、体力ないのでフロント28-38-48がちょうどイイのと、
色が気に入って、R2グラファイト。
フロントフォークの本体色→カーボンのグラデーションが好き。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 12:49:17

>>22
Ｒ２　Ｒ３の予算しかないなら、しかたないけど、
Ｒ１の予算出せるなら、絶対ＦＣＲ２を薦める
ぜんぜん走りがＦＣＲ２のほうが、軽く速いよ
あとから、ドロップ化するにも簡単！
まあはじめからＯＣＲ２あたりにしてもいいと思う。
Ｒ１が一番中途半端じゃん！

Ｒ１の方　ごめんなさい

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 13:02:49

夫婦でR3茶を購入。
25日に納車予定。
早々にタイヤとサドルとサドルポストとペダルを交換する予定。

さて、散財ロードを疾走するか。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 13:16:19

今改めてGIANTのサイト見たけど、2006モデルのFCR2ってFCR1が
できた事で妙にケチられた仕様になっちゃってんのね。
2005モデルだとR1とFCR2はスペックも値段もどっこいだったけど、8s
になってるしホイールもR2/R3と同じGIANTオリジナルになってる。

まぁ後からドロハン化とかするなら、キャリパーブレーキなFCR系の方
が楽＆確実だけど、そこまでいじらないならR1の方がいいかも。

あとなんか2006モデルのFCR系はカラーリングがひどいよ。
GIANTロゴもこれでもかってくらいあちこち入っててうるさいし。
FCR ZEROなんてウルトラマンｗ
小学生のMTBルック車じゃないんだからもちっとなんとかせーよ…

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 15:56:03

前スレの最後の方にキャリアの事書いてあったけど。
これが付くみたいよ。

http://www.minoura.co.jp/carrier/mt800n/mt800n.htm

30 ：7=16：2006/03/13(月) 20:35:19

>>22
確かにFCRはロードすぎるって感じで少し尻込みしてしまいます。
恥ずかしながらスペックはタイヤの太さが違うことくらいしかわかりませんでした。
タイヤの太さはとても気になる要素ではあるのですが、
とりあえずスペック表の見方勉強します・・。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 21:05:36

昨日の風で自転車倒れて傷ついちゃった
外に置いとくんじゃなかった

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 21:26:12

俺、ドロハン化した。ミニVはSTIで引けないことないけど、ホイールがはずせなくなる。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 22:01:53

>>32
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/v-banana-aj.html

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 11:33:55

　 (;´Д`) 　ｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ
＿(ヽηﾉ＿
　　ヽヽ

　 ( ﾟдﾟ ) !
＿(ヽっﾉ＿
　　ヽヽ

　 (*ﾟдﾟ*) 　ｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺｼｺ
＿(ヾηﾉ＿
　　ヽヽ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 13:36:34

>>34
こ、こ、こっち見るなｗｗｗｗｗｗ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 14:19:55

>>34
これでもみてろ

Ｗ
Ｘ
Ｙ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 14:25:29

>>36
お、すいません、おっぱい垂れてますよ！

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 15:23:36

ホイール GIANT FOUR BY SIX ２
って重量はどれぐらいなの？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 15:28:26

(・)(・)
x
|

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 15:41:21

雪降ってきた…帰りの時間怖いな

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 16:03:47

>>40
前輪にスノボー付けて行くといいよ！

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 16:18:28

>>38
重さを気にするようなホイールではないぞ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 16:52:17

R1に付いているXero XSR-3が前894g後1146gなので
相当の鉄ゲタなのは間違いない

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 16:55:43

平地じゃ重さなんて関係ないしな

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 16:58:47

これと良い勝負しそうだな
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fsa/rd88.html

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 17:27:13

>>45
そっちのほうが全然イイでしょ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 19:03:29

>>43
２ｋｇを超えるのかぁ・・・・・
じゃあ、GIANT FOUR BY SIX ２は鉄ゲタだろうなぁ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 19:37:12

鉄ゲタで頑張って足腰鍛えようぜ。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 19:46:49

鉄ゲタっつーとなんか強そうだが、やたらスポーク折れる・・・。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 19:49:28

>>49
折れるってFOUR BY SIX IIとXSR-3のどっち？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 20:04:44

>>50
前者。フリー側3回折れちゃった。
おかげで1回遅刻したし・・・。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 20:35:39

XSR-3の変態スポーク組の方が折れそうだけどそうでもないのか

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 20:38:57

>>52
XSR-3は見かけによらず結構頑丈。
縦溝にずっぽりはまってロック＆1回転してもほとんど振れもしなかった。
シューの当たり面さえガタガタにならなきゃそのまま普通に使ってたよ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 21:32:52

>>51
debu?

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 21:38:32

R3重くて重くて仕方ない

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 21:54:58

>>55
虚弱体質？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 22:01:03

>>54
軽く。
178cm70kgでやんす。
ホイール換えたほうがいいのかなぁ？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 09:02:52

R3を購入予定でサイズについて質問です。身長165cmですが380で大丈夫でしょうか？ネットで調べたらひとつ大きいサイズを推奨している人がいますが、380だと小さいのでしょうか？
近くにショップがなく実車確認が出来ないので…

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 11:02:15

>>57
スポーク折れたり、不具合が出だしたら変えたらいいでしょ
せっかく安く仕上げたのに、あれこれ変えると元も子もないよ

でも、漏れもホイール変えてみたいな
シマノ [SORA] WH-R500　とかどうなんだろう？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-r500.html

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 11:14:53

>>58
股下は？
腕の長さも。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 12:52:54

>>59
しょっちゅうスポークが折れてるなら、1.5倍出してストレートスポークのR550がいい希ガス

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 13:01:38

>>58
自分は169で420mm選びました。
股下とかは計らなかったけれど調度いい感じです。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 13:37:52

>>61
なんでスポーク本数少ない方を勧めるのよｗ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 14:09:35

>>58
420じゃん

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 14:10:17

デフォのホイールでもしょっちゅうスポークが折れるって、
乗り方悪いとしか思えない。
何も考えずに、段差に突っ込んでる？
もしくは、オフロード走ってる？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 15:21:56

俺もそう思う。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 15:23:27

>>58
157cmの女房が380mmでちょうど良かった。
適正身長はカタログ-5cmで考えるとイイ感じで、
推奨身長がカタログ値なのかもと思った。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 16:44:51

R3の前変速がクソなのはチェーンホイールとフロントディレイラどちらのせいだろうか。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:07:26

ヒント：調整不足

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:43:33

>>68
両方だったりしてｗｗｗ

で、チェーンを買いに行った
もともと付いてるIG-51は１０００円程度
IG-90は２０００円程度
その間のIG-70は１５００円程度
迷ったので結局買ってこなかったけど、どれがお勧めですか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:49:41

>>70
自転車屋でも性能が全然違うという人と色しか違わないという人が居るくらいだから結論は出ないだお
好きなの買え

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:50:29

前スレで、

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 20:07:38
>>758
俺も同じ症状が出ていたので、今日自転車屋にいって聞いてきた。

フロントのギアには少し遊びがあるので、
ギアがチェンジしないくらいにフロントのギアを回す良い。

と、教えてもらって、その場で調整したら直ったよ。
6,7,8をあたらないようにすると、1,2,3が軽く当たるようになったが、
これは、気になるたびにフロントのギアで調整して、と言っていた。
仕方ないらしい。

というのがあったが、
フロントセンターなら1から8まで当たらないよね？
少なくとも僕のは当たってないよ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:06:53

つーかそもそも何を持ってクソと言ってるんだろね。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:07:22

フロントよりもリアのほうが糞だと思うんだけど

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:31:08

>>74
それを言い出したら、全部　糞だろ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 20:29:29

調整！調整！調整！調整！調整！調整！調整！調整！

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 20:54:19

>>58です。

アドバイスありがとうございます。
参考になりました。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:29:08

>>58
僕は164cmで脚短い方。腕も短い。
420買いました。いいかんじです。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:37:57

僕は163cmで股下129cmなので380でも大きいくらいです

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:29:07

>>79
内臓は何処に内蔵してるの？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:40:41

外置きだろ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:05:45

サドルポストのサスペンションがぶっこわれました。（ネジが締まらなくなった）
同じ症状の人いませんか？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:56:34

漏れはR1にこれインストした
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/1x/659183.html

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 01:19:13

R3のリアエンド取り寄せてもらったら税込\1260だった
こういう普通に売っていない部品ってボッタクリ価格なのかと思ってたけど違うのね

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 04:55:36

>>84
オレ、もっと高かったよorz

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 08:44:43

>>84
>>85
何をしたんだよ？
何でリアエンドが必要なのだ？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 08:47:38

>>71
㌧
一番安いの買ってくる

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 10:40:39

>>86
普通に右側にこけたら曲がったぞ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 11:21:44

こけること自体普通じゃない

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 11:37:54

>>88
やっぱりそうなるのか
ディレイラーガード（？）を付けておくべきだろうか？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 11:57:30

>>90
いや、こけなければいい。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 12:05:54

こけたら買い換えろ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 12:15:21

ディレーラーガード
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/rdguard.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/rd-gard-qr.html

高いな

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 12:26:36

た、高い…　これはボッタクリだろ。
1万円の激安外装変速シティ車にすら標準でついてくるパーツだよ。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 12:37:38

なんかさ、ディレイラー自体の破損は防げそうだけど、
結局エンドは曲がりそうじゃない？
そんなことないのかな？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 12:46:17

>>95
ならガード付きのルック車も曲がりまくってるはずだろ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 12:53:34

あぁ、まぁそうだけど、ガード付きのルック車ってのは転んでも曲がらないもんなの？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 12:54:12

曲がりまくってるんじゃねぇの

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 13:03:16

曲がっててもわかんないんじゃないの。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 14:41:42

駐車場のスミで朽ち果てて1万円のガード付きのルック車からぶっこ抜いてくればいいよ。
錆びてるけど、使用感は問題ない。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 14:48:06

それ窃盗じゃん・・・

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 15:09:43

>>100
ルック車はクイックリリースじゃないものが多いから。
流用できません。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 15:13:26

1.5マソのガード付きルック、何回か右側に倒してるけど特にエンドが曲がったとか変速がおかしくなったとかはないね。

リヤ6段ｗだから許容範囲広いのかな。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 23:30:44

こけるなよ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 01:02:34

オフィシャル見たらSpring New ColorとしてR3の色が増えてた
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/escape-r3.html

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 01:12:29

ESCAPE R3に乗ってます。
サイコンを買ったんだけど、純正タイヤの円周は
どれくらいあるんだろ・・
何mmで入力すればいいの？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 01:17:24

>>106
http://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/tire.html
だけど、正確に入力したいなら実測するほうがいいよ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 01:29:44

春色R3出たね～。
青も赤も格好いいじゃん。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 01:32:43

新しく出たSPINFIT RはほとんどR3だね。
サイコンとか付いてるらしい。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 01:46:31

出るなら出るで、
もうちょっと早く報告してくれやジャイアント様・・・（泣

2週間前にホワイト納車・・
春色出るの知ってたらブルーも候補だったのに！！
まぁでも、結局ホワイトにしてただろうけどな^^

と、思い込む事にするか　orz

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 05:25:11

まぁ去年もさくっと春モデル出してきたしな。
来年の今頃買う奴は注意しる。
って今書いても意味ないけどｗ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 08:51:59

>>110
前スレの355でその件について話題が出てるよ。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 09:18:16

>>110　同士！

FRD-310のdarkblueが好きだったけどR3の方が体にあったから
色は妥協したってのに・・・
来週土曜日に茶R3が納車ですよ！！！！！！！
なにこの仕打ち！なにこのラヴィィィィブルー！！！！

まぁ、茶はシャイロゴが目立たないし・・・服も選ばないし・・・
ほかに・・・・も・・・きっ・・・・と・・・・orz

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 09:49:37

>>109
ほんと、R3にサイコンとボトルケージとマルチポジションハンドルをつけて
GIANTのロゴをなくした感じだ
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/fitness/fitness.html

チェーンがCN-HG40に変わってるのは何か意味があるのだろうか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 10:37:53

>>114
ドコのサイコン使ってるんだろ？
GIANTオリジナルなわけないよねえ？
前or上からの画像ねえかなあ？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 11:14:32

なんで今頃R3のブルー出すんだバーロゥ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 11:17:24

「安っぽいな　買った後損するだろうな」
と自分に言い聞かせる

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 11:22:05

>>113
俺も茶R3だ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 11:23:32

＞「安っぽいな　買った後損するだろうな」
R2以上ならともかく、色違いのR3を買った人はショックだろうな。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 11:34:15

鮮やかなブルー、目の覚めるようなオレンジ。
ちょーかっこえー！！
でも俺R2グラファイト。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 11:46:27

>>114
シマノの供給の関係じゃね？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 12:02:10

>>113
ショップに聞いてみた？納車遅れてもいいなら可能性あるかもよ。
やっぱり無理かもしれないけど。

123 ：113：2006/03/17(金) 12:35:35

>>122
ちょっとパーツ交換もしてもらうので、まだ組んでなければ！と思い連絡してみた。
「あ、もう組んじゃって納車待ちなんですよｗ明日にでも納車できますよｗｗ」
早い仕事ありがとう。
でも軽く恨む。
なーに茶も良い色さ！

引き取りに行った時、青があったらマジorzになりそう。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 12:36:31

CN-IG51はもう生産されてないよ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 12:37:41

05緑に乗ってるけど今買うならオレンジだな

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 12:45:27

ブルーとオレンジ
夏の日差しの下で映えそうだね

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 13:16:36

たしかに、春って言うより夏っぽいね。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 13:29:42

こうして見ると紫ってやっぱおかしくね？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 13:40:12

うわっ！！言っちゃった。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 13:41:30

ヤクザの車みたい

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 13:50:38

ちょっと気づいたんだけど、Escapeのエンブレム立体じゃなくなってない？
この画像じゃわかりにくいんだけど、そう見える。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 13:56:47

俺もｵﾓﾀ。塗装になってるっぽい

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 13:57:45

車屋いって塗装汁

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 13:58:52

やっぱあの両面テープでくっつけたエンブレムは不評だったのか

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 14:08:05

だって俺のジーパン股ズレみたいに内股破けてきたもん。プンプン！！

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 16:13:48

エンブレムはずしたいんだけど
グイグイはずしていいかしら？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 16:15:17

いいよ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 16:37:45

今年はDS出ないのかな？？？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 16:54:37

Liteが品薄らしいよ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 17:02:16

予約も受け付けてない

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 21:02:12

>>136
ドライヤーで温めると楽だよ。
隙間に糸挟んでグリグリ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 21:25:19

おｋ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 00:23:45

誰かBB交換した人いる？
いたら何に換えたか教えてくれないか。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 00:45:33

僕は、丹下ちゃん！

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 02:59:49

>138

NRS3もなくなったしもう作れないかと。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 03:18:57

NRS3って何?特務機関？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 03:42:26

>>143
替えたよ、３５００円位のシマノのサイズの合う奴適当に。
BB外すのに苦労した。
このタイプ最近じゃ店頭に余り置いてないですよ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 04:00:28

>>147
四角だった？　オクタだった？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 04:07:08

□

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 08:56:18

俺も丹下のオッちゃん。
113-68mm
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tange/nl7922.html

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 10:45:34

R3にセンタースタンドを取り付けたいのですが
どのようなものが取り付けできますでしょうか？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 12:30:59

>>151
前スレで
http://www.rakuten.co.jp/tube/475481/452726/1192825/
フロントシフトワイヤーとわずかに干渉するらしいよ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 14:03:32

皆さんはメンテナンスにどんなオイルを使っていますか？
今アサヒのHPを見ていたのですが種類が多くてよくわかりません…

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 14:05:07

【新年も】ケミカル総合スレ14【よろしく】
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1135955022/

役に立たないかもしれないけど

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 14:05:13

メンテスレを全部読んでから質問しろ初心者が

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 14:30:09

＞初心者が
って、ここは初心者が多いんじゃないの？
所詮クロスバイクのスレなんだから。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 14:39:58

まあ所詮使ってみないとわかんないし、
初心者なら使っても違いなんてわかんないね。
僕の場合、良さそうなケミカルメーカーを決めて、
そこのでそろえた。
ちなみに、汎用ケミカルは簡単だけど本格的にやりたい人には不向き。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 14:45:18

>151 & 152
atranのもであれば何とかいけますよ、R3にも。
実車で確認済み

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 14:59:01

>>153
オイル:ワコーズメンテルーブ
グリス:シマノデュラエースグリス
クリーナー:ホムセン安売りパーツクリーナー
でやんす。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 15:23:13

ケミカル系としては

オイル：ホムセン300円自転車用オイル
グリス：上記100円のウレアグリス
クリーナー：上記300円の(略

のセットにしてもまあ、コスト程の差は…多少の差はあるっちゃあるが！
みたいな感じだと思う

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 16:15:13

>>150
R3なんだけど、クランクはアーレンキーだけで抜けた？　それともコッタレスクランク抜き必要？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 16:59:25

なるしま2号店でBB-UN53が\1800だったよ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 18:21:35

コッタレスクランク抜き必要

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 20:47:37

http://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/445736/454352/
R3と一緒に、こういうセットを買おうと思っているんだけどどう？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 20:55:45

割高だｓな

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 20:56:47

>164
高！
パンク修理セットはダイソーで105円（タイヤレバー2本込み）
アーレンキーセットも105円。10mmが入っている良い奴買ったとしても1000円程度。

ぼったくり。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 20:57:58

>>164
やめとけ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 20:57:58

>>164
買っといてもいいと思うよ。
そんなに無駄な物は入ってないみたいだし、高い物じゃないしね。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 20:59:22

>>165
>>166
>>167
>>168
どっちなの・・orz
R3は安いんだよね・・

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 21:03:17

>169
賛成しているの>168だけやん（ｗ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 21:05:11

ケミカル剤買うとしたらどこがいいの？
田舎に住んでるもので、通販がたよりなの

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 21:10:51

ホムセンもないのか？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 21:13:02

>171
近所のホムセン。
チェーンオイルなんてAZの100円ぐらいの自転車用で充分。
クリーナーも840mlで300円程度で売ってる。
グリスもAZの蛇腹入りの400ｇがリチウムグリスで100円程度、ウレアグリス
でも600円程度でリーズナブル。
泥汚れ水洗いで落とす時の洗剤はマジックリンで充分。

高いケミカル使ってみたいなら通販利用して安い店探すのがええよ。

174 ：俺なら：2006/03/18(土) 21:14:11

タイヤレバー\325
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/tire-reber.html

パッチ\336
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/patti-kit.html

近所のホームセンターで
アーレンキーセット（10本くらいで\600くらい）
ドライバーセット（12本くらいで\800くらい）
オイル（エステー化学　WD-40　　　\750くらい　↓参照）
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&v=2&e=0&s=6&oid=000&sitem=%BD%E1%B3%EA+%A5%A8%A5%B9%A5%C6%A1%BC&f=A&nitem=&g=0&min=&max=1000&p=0
を買う

ワックスはいらね

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 21:21:09

>>172
カインズホームがある
>>173
>>174
なにを買ったらいいか分かりました。
じゃあとりあえずR3だけ買うか・・

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 21:27:33

オイルっていうのはクレ556じゃだめなの？
http://www.kure.com/products/556/556/index.html
↑これとまったく同じものがうちに2本あるんだけど。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 21:27:52

>175
メンテスタンドは買っておいたほうがええよ。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B000BS0FB0/qid=1142684673/br=1-/249-7636371-5809125
アマゾンは1500円から送料無料だから250円くらいの小物と一緒に買えばおｋ。
フレンチバルブ用の空気入れも持っていないなら
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000BS0I9E/249-7636371-5809125?v=glance&n=14304371
評判の良いこいつも一緒に買っておくことをお奨め。
2つ一緒に買っても5000円以下で納まる。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 21:30:26

556はさびやすくなるから、グリススプレーとかがいい

179 ：１６４：2006/03/18(土) 21:31:05

>>177
うわありがとう。実はメンテスタンド買おうかどうしようか迷ってた。
ヤフオク見たけどけっこう高いんだよね・・

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 21:32:08

>176
直ぐ揮発しちゃうからチェーン用に使うには向かない。

181 ：１６４：2006/03/18(土) 21:35:07

>>178
なるほど。。。
前、知人の自動車やさんが似たような事言ってたなぁ。
５５６はグリスも一緒に流しちゃうから良くないんだとか。同じ事かな？
>>177
R3買うときそのポンプも一緒に買おうとしてたんだけど、アマゾンのほうがよさそうだ。
>>180
揮発か・・

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 21:54:01

ヤバイ！
５５６しか使ってないよ！
でも問題ないぞ！
錆びないし。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 21:54:52

>>182
定期的に落ちる前にやれば錆びない罠。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 21:57:30

>181
556に限らず、グリス塗ってある個所にスプレーオイルやクリーナ吹いたら
駄目だぬ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:04:42

ちょっと質問
R3で輪行を考えていたんだけど、オストリッチのエンド金具をつけてみたらなぜか金具ではなくリアディレイラーのほうが地面に接してしまうんだ
エンド金具の高さが足りないのかリアディレイラーの位置がおかしいのか、どうしたらいいのか教えて下さい

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:11:17

脳が足らん

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:29:20

やさしく教えてあげて！

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:40:16

勘で答えるけど、そのエンド金具ってエンドの幅が潰れないようにキープするためのもんでないの？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:48:02

まあそうなのだが、装着すればホイールを外した状態でフレームを真っ直ぐ立てても
ディレイラーが地面に接触しないような構造になっているらしい。
ところでmini２の購入を考えているのだが誰か乗っている人いる？

190 ：185：2006/03/19(日) 00:08:54

できたずら
結局垂れたチェーンをリアブレーキにひっかけることでリアディレイラーを上げることで対処
よそでみたところ、結構基本的な技のようだね
しかし、これは慣れるのにだいぶかかりそうだ
だいたい10分ぐらいでできるようになりたい

お騒がせしました

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 00:11:31

SRAMのRDってワイヤーガイドが後ろに出っ張ってるからそこが接地
しちゃうのかな？

192 ：191：2006/03/19(日) 00:12:35

おりょ、入れ違いだったか。ｽﾏｿ。

193 ：185：2006/03/19(日) 01:44:55

191氏、その通りです
SRAMのRD搭載車を乗っている方々は、やはり何か工夫してエンド金具を取り付けているんでしょうね

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 15:11:56

このセンタースタンドはR3に取り付けできますでしょうか？
ttp://item.rakuten.co.jp/ride-on/06akip035/

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 16:23:08

多少シフトワイヤーに干渉するけどできる

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 20:25:39

R3オレンジ注文してきました！
ママチャリ以外の初バイクなので納車楽しみです。
リアの泥除けとスタンドは頼んできたんだけど他に用意するものってありますかねえ？
>>174 >>177を参考にしようと思っているんだけど。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 20:39:17

R3紫納車しました。
FDが砂でえらい汚れる…orz
チェーンは洗ったが。。
舗装路なのに、。これは仕様ですか？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 20:50:08

>>197
フェンダー無しの場合は仕方ないよ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 20:55:00

>>197　納車直後はデトネイターがやたらと路面の汚れを拾う

200 ：197：2006/03/19(日) 21:08:44

情報ありがとうございました。
しばらく慣らしてみても汚れが酷いようならフェンダーも視野にいれてみます。
　

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 21:46:15

FDはシマノが出荷するときに防錆目的で表面にグリスが塗ってあります。
で、そのまま組み付けてあるので砂がつきます。
一度クリーナーでキレイにして可動部にオイルをさして、
垂れたオイルを拭く（これが大事。垂れた部分に砂が付いて同じことになる）。
そうすればしばらくはほっといても結構キレイなままになります。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 21:52:00

いまCROSS2500に乗ってるんですがescapeR3に乗り換えようかと思っています。
お店で見たときにタイヤがかなり細くて、ど素人の自分からすると
すぐにパンクしそうな感じだったのですがそんなことはありませんか?
速度はかなり速くなりそうなのですが故障が多いと困るので迷っています。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:00:14

ばーか

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:07:35

＞タイヤがかなり細くて
そう考えていた時期が僕にもありました。今は23Cあたりに変えたい。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:12:23

>197　私もパープルを先日購入しました。ウェブで見かけるのは
圧倒的にホワイト。上の方ではパープルはヤクザっぽいとまでい
われて。初めてパープルを購入した人を見つけました。私は所々
ホワイトのカッティングステッカーでデコレートしていますが。

FDの砂埃、私も気になっていました。

>201　クリーナーできれいにした後、グリースを塗るべき部分は
ありませんか？　（初心者ですみません）

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:34:15

>>205
そうですね。どこを見てもホワイトだらけでした。
個人的には紫気に入ってるのですが、、もちろん自分は893じゃないですよ。
まだこれといってデコレーションはしてないです。なにせ今日納車だったので。
これからゆっくり考えます。

>>201
ありがとうございます。
早速火曜日あたりにでも作業にとりかかります。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:34:54

>>202
空気圧管理をしっかりして、荒い乗り方をしなければ、パンク（リム打ちパンク）の心配は無いよ。
釘踏んだりして起きるパンクはタイヤの太さとは関係ないね。
運が悪いだけ。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:43:14

spinfit rのサイクルコンピュータって何がついてるの？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:45:55

結構空気って抜けないもんだな。1ヶ月持つかも。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 23:51:42

R3は
やろうと思えば何ｋｇぐらいまで軽量化する事ができますか？
フレーム・フォーク以外でできればお願いします。
（購入したときの値段も一応書いて頂ければ嬉しいっす）

とにかく輪行がやってみたくて仕方なくて・・・；；

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 00:02:52

>210
予算決めないとお答えできません。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 00:56:14

どこにも干渉せずに取り付けできるセンタースタンドはありますか？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 01:02:10

>>210 すみません。
じゃあ少ないかもですけど、15000円以内ぐらいで・・・

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 01:08:23

R2やR3が現在のGIANTの主力であることは薄々わかりましたが、SPINFIT-Rの位置づけはどの様なものなのでしょうか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 01:14:20

>>196
携帯用ではない空気入れ
空気圧管理はリム打ちパンク防止や走行性能の維持などに重要なんだけど
携帯用空気入れで定期的に空気を入れるのは意外と面倒
空気圧計のついたしっかりした空気入れを買うことをおすすめる

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 01:14:37

>>213
150,000円じゃなくて？15,000円じゃ輪行時に効果を感じるほど軽くはならないよ。
その金は旅先で美味い物を食べる為に使ったほうがいいね。

217 ：組員：2006/03/20(月) 01:19:09

広域指定のものですが、06R3紫にのってるよ♪
パクったり傷つけたりしたらもれなく事務所にご案内★

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 01:22:29

事務所に行くと、どんな景色が見えますか？
やっぱ河原ですかね？三途の。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 01:25:23

>213
軽量化部品の値段甘く見すぎ。
金出すのが嫌なら多少の重量にも揺るがない体力つけろ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 01:46:15

つーか11kg程度なら輪行も大したことないだろ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 02:06:10

相談に乗ってくれますか?
R3購入予定で一緒にハブダイナモを装着しようかともくろみ中です。
なんか色々有ってわからない。

前スレでシマノのハブダイナモの話し出てたけど、
ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/hub_menu.htm#hd

装着できるのは以下の3つと言う事ですよね。
HB-C050-D/DR/DRC
HB-NX70-QR
DH-3N71

シマノ　DH-3N71 スポーツ・ハブダイナモが付くとして、
ハブダイナモ用ライトも一緒に買ったら、
ホイールセットのやつが買える値段になっちゃう・・・

変わらないならシマノのホイールがいいよなぁ。
ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/wheel_hd_menu.htm
コレの下にある奴。完成品でもいい気がする。

するとリアも変えないとバランス悪いなぁ。
するともっとお金かかちゃうなぁ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 02:08:58

>213
クランクをシングル化、タイヤは23C以下で。
ペダルとシートポストを軽いのにしたら計1kgはなんとかなるね。
これで1万円ぐらい。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 02:22:33

>>222
1kgも！
ちなみに、具体的にはどのメーカーの何てモデルを買えばいいんですか？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 02:32:59

>221
下のURLのホイールでR3用ならWH-3N71-ROADでおｋ。
Tの方はおそらく推奨タイヤが28C以上だから細いタイヤ履くには向かない。
前後ともシマノの完組みで行きたいなら、リアはR500のリアのみなら5～6000円
程度で買えるよ
そういえば、WH-3N71-ROADなら、このあいだ近場の自転車屋にライト付き9800円
で売っていてたの見かけた。

>222
フロントシングル化の意味も理解できないような人にシングル化薦めても無駄
と思われ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 02:40:36

>>221
俺様的深夜の戯言。
ダイナモ単体なら、DH-3N71でしょ。
050は出力小さいからパス、もうひとつはディスクブレーキ対応の為、
左フランジがオフセットしてるからパス（左右スポークテンションを合わせたいから）。
で、シマノの完組みでデザイン合わせる件については、
T560はオーバーロックナット寸法が135mmだから付かないよ。
さて、さらに悩んで頂戴！

226 ：221です。：2006/03/20(月) 03:04:08

うおぉぉぉぉ o o o o
更に悩んできたぞぉぉ。

でも>>224 >>225さん。助かりました。
有難うございます。

>>225さんの言うとおりDH-3N71にします。
となると、単体で買うか、完組？にするか。

バラで買うなら、ライトとハブで12000ぐらい。
更に工賃もかかると思われると。。

完組で買えばそれも同じぐらい！！更にホイール付！！！
ついでに後ろも！！て言うと、前後セットの奴はナット寸法が合わない・・・

>>224さんが教えてくださった　R500のリアのみで＋6000円
となるとパーツ代が18000円ぐらいか。更に工賃…　
パニックパニックあはははは・・・・・・・・orz

でも随分絞り込めました。本当に有難うございます。

因みにもうひとつ、絞込みのために質問させてください。
ノーマルで付いているホイールと
シマノのそのあたりのホイール。
交換すればいわゆるグレードアップに当たりますか?
それとも大差ない・・・？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 03:07:49

大差ない
少しの差はある

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 03:13:31

>>226
ダイナモ単体で買う場合、穴数、フランジ径が違うので、
ダイナモ、ライト、スポーク、ニップル、リム、工賃が必要になるよ。
リムフラップ、チューブ、タイヤもかな？
ま、結構金かかるね。
あと、シマノホイールについては、劇的な差は無いけど、グレードアップと言えるね。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 03:15:11

>226
工賃って・・・完組みホイール買えばあとはリムフラップつけてタイヤ履かせるだけ
の簡単な作業なんだから自分でできるでしょ、工賃0。
パンク修理と大差ない。

ハブダイナモ買って今のリム流用するとしても、組み付け工賃が3000円ぐらいとられて、
スポークも長さが変わってくるので新品使うことになるから、完組みのハブダイナモ
付きのホイール買うより確実に高くつくよ。

あと、R3のデフォのホイールよりシマノのWH-R500の方が上と思われ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 03:20:50

工賃とかって言うぐらいなんだからスプロケもはずせないでしょ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 03:25:14

>>229
ノーマルのリム流用は無理っぽくない？
24Hのハブダイナモがあるのか知らないけど。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 03:26:46

ていうか、別の店の通販で買ったものをR3買う店に組み込んでもらおうとか
思っているのか？良くて嫌な顔される、悪けりゃ断られるぞ。
普通の店だとネット通販と違ってシマノのパーツは割引0のところばっかりだぞ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 03:37:50

なにこいつ？何でこんな偉そうに宣うん？
本人はまだそんな事書いてないじゃん。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 03:46:46

>>227-229
有難うございます！！
もう心は決まりました。
とりあえず前だけ交換して、
後ろも随時交換する事にしました。

ピカピカのR3、明らかに初心者臭いのに
前輪だけシマノホイール、ハブダイナモ付いていたら多分僕です。

>>230
バイク乗っててある程度は自分でメンテしてます。
ただ、バイクはホイール周りはプロの世界な所があるので、
その当たりをいじるのは怖いという感覚がありまして。。

>>232
近場のR3おいてある自転車屋にハブダイナモの事相談したんですけど、
あまり得意ではなさそうでした。パンフレットみながら「あーでもない、こーでもない」と。
不安になったので、買うものは決めておいて、そこで注文しようかと思ってました。
シマノのパーツが割引が殆ど無い事は知らなかったです。
勉強になりました。

>>233
有難う。自分が、上に書いた状態な事を、言っておけば良かったと思います。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 09:27:21

なぜハブダイナモにしたいの？
燃費？
だったら普通に電池式のライトで充分じゃない？
最近のはLEDだから電池喰わないし、明るいし。
僕は、キャットアイHL-EL510を使ってるけど、
毎日1時間ぐらい使って1か月はもつ。
ちなみに単3で4本。
今は単3なんて大安売りしてるから燃費ものすごい安いよ。
それから、ハブダイナモホイールだと重量増えるでしょ。
この手の自転車は重量増えると走行性能が著しく落ちるからお勧めできない。
それに、わざわざショップでやってもらう手間・費用を考えたら、
もったいないんじゃないかと思う。
間に合えば普通のLEDライトがお勧めですよ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 09:30:26

>>213
持ってる時間より電車に乗せてる時間の方が長いんだし、
1kg程度の軽量よりは、その予算をキャリーバッグに回して、
バッグ内でしっかりと保持できる丈夫なのを選んだ方が
幸せになると思うけど。

輪行って言うんだから携帯工具とかも考えてるよね？
むしろそっちを軽くて携帯しやすいのにしたほうが楽じゃないかと。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 09:40:08

>>234
ホイールが重くなる欠点はオートバイも同じだから理解してるよね？
ハブダイナモにしたら、ライトがいらない時間しか走らない時にも重くなるよ。
LEDじゃ光量が不足して不安だからってことなら
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460054/542347/
こんなのを付けるってのも手かと思う。
携帯するのにも苦じゃない重さだし、明るさも十分。
充電式だから燃費も良い。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 10:17:06

ほとんど夜にしか走る時間帯がない場合はハブダイナモも悪くない選択だと思うけど。
234氏はそんな感じなんじゃないかね

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 10:29:20

もしくは俺みたいに「あ、そうだ電池切らしてたんだった」「あ、充電忘れたorz」
みたいなうっかり野郎とかｗ

あと、ハブダイナモって重量も抵抗も確かに増えるけど、それが漕ぎの重さに
直結するかというと案外そうでもないんだよね。

ホイールを手で回すと結構抵抗を感じて回転もすぐ止まっちゃうけど、実際に
乗ると「…気持ち重いような気もしなくもないが…ノーマルハブと変わらんな」
程度の差しか感じない。

ま、ものぐさ or うっかり野郎には最高ですよ＞ハブダイナモ

240 ：237：2006/03/20(月) 10:39:45

>ま、ものぐさ or うっかり野郎には最高ですよ＞ハブダイナモ
まじで！？
やべ、オレもハブダイナモにしようかなｗｗｗｗｗ

ホイール重量って、元気な時は気にならないけど、ちょっと疲れてくると
ガっと負担にならない？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 10:41:29

坂が続いたりすると軽量化したくなる

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 15:03:33

０６からディスク付きが無くなりましたがどうしてですかね

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 15:07:39

マイナーだからじゃないの？
来年はT1とカルボニオ消えそうだな

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 15:23:00

キワモノぽいから量産したら赤字の元だろうな
それでもＤＳみたいに変わったもの欲しいって人もいるだろうし
ジャイアンさんの優しさだよ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 16:49:14

優しさつーか

「売れるかどうか分からんけど、まぁとりあえず出して市場の反応見てみんべ」

という実験的な意味合いの方が多いような。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 10:41:13

オレンジいいな

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 11:36:35

Ｒ３に２３Ｃのタイヤをはめたいんだけど、
もともと着いてるチューブをそのまま使えるのかな？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 11:44:56

チューブにもサイズがある

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 12:25:20

>>247
標準のチューブはあまり良いものじゃないから
一緒に変えちゃった方が良いよ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 12:35:17

タイヤ細くすれば早くなるのかな

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 14:12:45

でも不安定になるから結局スピード出せなくなるんじゃね

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 14:16:04

溝や段差も怖いしね　そこら辺の兼ね合いが難しい意

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 14:22:43

実際に２３Ｃくらいを着けてる人に感想をお願いしたいね。
そもそもＲ３のチューブってサイズ的には２３Ｃでもいけるの？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 14:41:32

まあ確実にスピードは上がるよ。段差はそれほど怖くはないけど溝は確かに怖い。

チューブは換えたほうがいいと思うけど。ノーマルのチューブで２３ｃ履いたことないのでわからん。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 14:45:09

>>254
レスありがとう。まあ、不便を感じたら元に戻せばいいんだし、
気楽にやってみます。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 15:53:27

これ見てて俺も23Cに履き替えてみようかと思った。
リムは変えなくても問題ない？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 15:56:04

問題ない

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 16:02:01

初心者に片道20㌔の通勤はきついですか？
大人になって初めてチャリに乗ります・・

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 16:05:24

Ｒ３新色って何時ごろ出回る？
青色購入予定なんだけど。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 16:07:20

>>258
平坦なアスファルト舗装なら、体力次第かな。
最初は1時間半～2時間とか、時間に余裕を持って行ったほうがいいかもね。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 16:10:10

>>259
ショップによってバラつきがあるし、買うの確定なら予約入れたほうがいいよ。
色んなショップに問い合わせして、いつ入るか聞き、
早い所で予約しちゃうのもいいかも。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 16:27:27

>>215
>空気圧計のついたしっかりした空気入れを買うことをおすすめる
アドバイス有難うございます。
とりあえず工具類と空気入れ買ってみます。
亀レスで失礼致しました。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 16:28:40

あ、それとメインテナンスの解説本のおすすめとかってありますか？
ロード用、MTB用どちらがいいのかなあ？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 16:32:57

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4870997614/249-8483135-6750711

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 16:37:51

>>263
これがオススメ。結構勉強になるよ。英語苦手なら英語の勉強にもなるかも。
http://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/BBB-1.htm

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 16:52:44

>>264
MTB用でもいいんですね。
>>265
英語はちょっとorz

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 17:18:25

>>266
家の前で外人のかわいい女の子が自転車のトラブルで困ってたらどーすんだ！
その時の為だけに英語ってモンが存在するんだぞ！
英語圏の女の子じゃなかったら意味無いけど。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 17:32:26

日本語でおk

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 17:34:03

無言で直してやるのが侍魂。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 17:36:18

ＥＳＣＡＰＥシリーズに付ける純正フェンダーって
クロス用でおｋ？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 17:47:12

「ESCAPE用くださーい」とショップで叫ぶべし。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 17:52:50

R3のチューブってロングバルブになるんですか？
素人ですみません

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 17:56:34

>>272
ロング買っときな～

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 18:15:51

>>273
さんくす

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 18:15:59

28Cのロングってレア杉

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 18:17:01

携帯ポンプって、ゲージ付をチョイスが当たり前？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 18:25:10

>>276
その方がいいでしょう

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 18:30:36

エスカペ　アールさん
好きです

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 18:33:37

トピークの携帯ポンプにしようかなー

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 20:45:09

>>276
携帯ポンプのゲージなんてどうせ正確じゃないんだから、なくてもいいんじゃない？
別にゲージを買ったほうがいいと思われ。
高いけど。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 20:49:02

>>280
自転車のタイヤの空気圧に、そこまで正確さを求めるような人間は
最初からESCAPEシリーズなんぞ買わんと思うぞ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 22:53:44

ゲージ付きのフロアポンプ持ってるなら、単体ゲージはあまり(というかほとんど？)
使う場面が無い。ゲージ無しポンプと単体ゲージの組み合わせは、付け替えが
面倒くさいので多分最初の1回しかやらないと思うｗ

長距離走りに行って、パンクしたけどエアボンベ持ってきてるしチューブ交換して
まだまだ走るぜーなんていう場合には単体ゲージがあった方がいいかもね。

携帯ポンプのゲージは確かに精度良くない物がほとんどだけど、「あとどれくらい
頑張ればいいか」の目安にはなるので、あると便利ではあるｗ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 00:38:36

>>275
ESCAPE売ってる店なら普通に在庫あるんじゃね

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 11:27:15

Ｒ３を買おうと思うのですが、どこかでＧＩＡＮＴのﾌﾚｰﾑは小さいからﾜﾝｻｲｽﾞ
上を推奨とありました。ここの掲示板を調べたのですがみつかりませんでしたので
すいませんが教えてください。
身長175cm、股下85cm（靴含む）では465mmと500mm、どちらが推奨でしょうか？
お願いします

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 12:10:14

>>284
靴含むなよ。
で、420mmと465mmで悩んでるの間違いじゃないの？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 12:28:13

>284
シークレットブーツ込みですか？

287 ：284：2006/03/22(水) 12:53:03

レスありがとうございます。あは、まちがえました420と465
いや、自転車に乗るときは靴を履いてるので靴込みのほうが正確なのかなと思った
までです、靴脱ぐと83センチですね

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 14:38:50

エスケープR3を昨日購入した。カッコイイ。マジで。
そしてシブい。マジで。そして極めつけは遅い。マジで。
嘘かと思われるだろうけど歩道で40kmくらいで三輪車に抜かれた。
つまりエスケープは三輪車さえも抜けない分けで。個人的にはそれだけで大満足です。
マジで。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 14:45:49

>>288
そりゃよかった！

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 14:56:00

288はツンデレ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 15:04:21

40km/hの三輪車・・・・

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 15:06:20

三輪車にランスが乗ってたのか

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 15:14:23

>>287
どちらでもいいと思うけど、試乗してから買ったほうがいいと思うよ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 15:15:27

>>288 歩道で40km/hも出さなくていいよ、ﾁﾝｶｽ君

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 15:16:00

マジ話だから恐ろしい。マジで。乗ってた奴は40代のオサーンだった。マジで。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 15:17:50

たしかにエスケープは遅い重いのかパーツがダメなのか知らんが
俺の場合ママチャリから乗り換えても感動しなかった

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 15:22:34

50万くらい出してレース用の買った方がいいと思うよ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 15:29:37

三輪車に乗った40代のオッサンに負けたのか。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 15:54:28

>>288
巡航速度が２０～２５km/hって、
クロスバイクとしては遅い方ですか？？
気になるんですが、ロードってやつで走ればだいたい
どれくらい速くなるでしょうか・・ｴﾛｲ方誰か・・

とゆうのが、ESCAPEまとめサイトに
これ以上グレードが高くても、鍛えないと劇的にはわからない
って書いてあるのが、初心者の自分としては妙にわかりづらくて・・。
考えすぎかもしれないですけど、これは実際のところ
「普段楽に力抜いて走る速さに関してはあまり変化ない」
・・ってことなんですか？？
それとも逆でエスケープからロードに乗り換えたら全然満足度違った！
って方いたらお話聞きたいです。m(__)m

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 16:44:50

ロードは前傾姿勢による空気抵抗の軽減が大きいので
クロスで２０～２５ｋｍ／ｈ巡航の人がロードなら２５～３０ｋｍ／ｈで巡航できたりする
でもそれはクロスの高いハンドルポジションでの前提の話だから、
クロスのハンドルをサドルより１０ｃｍぐらい低くしてやれば同じような空気抵抗となるので
クロスとロードとの明確な差とは言えないんだよな
逆にロードのハンドルを上半身が直立するぐらいに上げてやると遅くなる
２０ｋｍ／を越えたあたりから空気抵抗の壁がどんどん厚くなってくるので、
のんびりペースだと２０～２５ｋｍ／ｈてのは正解

メーターが付いているなら、アップライトなポジションと前傾をきつくした状態で巡航速度
を測ってみ
それなりに変わるから

エスケープにドロハンつけてやれば巡航速度は上がるけど、それなら最初から
ロード買っとけって話だな

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 17:24:56

みんな、シートクランプってクイックリリースのままにしてる？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 18:12:43

三輪車に乗った40代のオッサンSUGeeeeeeeeeeeee

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 18:23:56

三輪車ってペダル直結だよな……
そのオッサンのケイデンス計ったら毎分千回越えるんじゃねぇか？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 20:34:28

>>284
ジャイアントはフレームちいせえから500でいいんじゃね？

305 ：：2006/03/22(水) 22:00:22

>301
シートポストをカーボンにしたからボルト式に交換した

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 22:38:16

>>288
爆釣だな。
車板なら神のGTOコピペ改編ではこんなに釣れないしな。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 00:37:50

泥化した俺から感想を言いますと
確かに30km/h出すのにどちらが楽かと言われれば泥の方が楽
特にハンドルの下とか持つと力が入るし抵抗も少なげ。
ただフラットの時より大分きつく自転車と合体して走るような感覚。安定感は落ちると思う。
フラットバーはその辺楽だったから一長一短って感じ。

あときつめのｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞﾌﾚｰﾑにﾄﾞﾛﾊﾝは個人的に似合わないとおもう…

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 00:40:55

三輪車ってフルカウルリカンベントトライク？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 00:42:37

肝心な事書き忘れた
両方50kmほど走った平均は
R3が20km/hくらい
ﾛｰﾄﾞが23km/hくらい
価格差15万くらい

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 02:10:43

R3を買おうと思うんですが。
ttp://www.cso.co.jp/partsshop/stand.html
ここの下二つのバスケットとか付きますかね？まとめサイトにもワイヤーに干渉するとあったので、気になるんです。
もし他につくバスケットがあったら教えてください、お願いします。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 15:09:00

R3を検討していますが、ちょっとしたギャップもダメなのでしょうか
神経をすり減らすようならCross 3200辺りの方が、気楽に乗れるのでしょうか

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 15:43:40

28Cなんてママチャリのタイヤとほとんど変わらないっちゅーの

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 15:50:18

思ったよりも２８Cタイヤは丈夫だから安心汁

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 16:14:14

>>311
大丈夫、すぐに23Cにしたくなるから。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 16:37:41

>>310
コレ付けてるよ。
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/howa/5atb2_wire_page.htm
ハンドル高さを変えてる場合は干渉するかも。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 16:59:15

>>312,313,314
気が楽になりました、早速注文と思ったけど
新色が気になりますが、いつになるやら・・

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 16:59:50

R3の青買いにいったんだけど店に置いてなかったんだけどまだでまわってないんでしょうか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 17:04:37

>>317
きっとまだでしょ。
その店で買うつもりなら予約しちゃったほうがいいかもよ。

319 ：310：2006/03/23(木) 17:06:34

>>315
ありがとうございます、参考にしてみます。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 18:03:02

>>317
4月入荷予定だって

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 18:16:46

>318>320
ありがとうございます！

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 22:03:34

3/18にサイクルヨシダいって店頭カタログみたらもう載ってて4月発売と
書いてあった。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 23:09:02

R3、グリップシフトをトリガーシフトに交換された方いらっしゃいません？
デュアルコントロールレバー（シフターとブレーキシフトが一体になったもの）
にも興味があるのですが、経験者のコメント、待ってます。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 00:24:38

>>323
X7トリガーに交換した奴なら過去ログ漁れば何人かいるはず。
デュアルコントロールレバーは色々あるので、どれの事なのかはっきりして
もらわないと。

・ロード系…ロードバイクに付いてる奴(SORA～DURA-ACE)
・MTB系…ブレーキレバーを上下にスイングしてシフトする(Deore～XTR)
・コンフォート系？…単にブレーキレバーとシフターをくっつけただけ(Alivio辺り)

もっともシマノとSRAMはシフター～RDの互換性が無いので、上記のどれに
するにしてもRDもシマノに交換する必要があるし、MTB用はローノーマルRD
前提だし、ロード用はブレーキのてこ比の違いとかハンドルバー径の違いとか
FDスプリングの違いによるレバーの重さとか、色々あって説明するのすら面倒
くさい。コンフォート系？だったらRDの交換だけで行けるかなたぶん。

まぁR3ならX7トリガーが一番無難で確実だね。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 00:39:51

X7かAlivioにしとけってこと？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 02:02:35

俺はX-7トリガーに交換したよ。載せ換えて、ワイヤーの長さの調整だけで問題なし。
シマノのヤツも興味があるけど、シフター以外も交換しないといけないし、もうちょっとR3を使ってから考えようかな。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 04:16:21

R3使用者の方、直線での平均時速教えてください

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 06:22:00

聞かなきゃ分かんないようじゃ、ハジメからR2以上にしとけ。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 06:57:48

>324, 325. & 326
情報、どうもありがとうございます。

基本的なことを教えてください。R3の場合FDはシマノ、RDはスラムだと理解しています。
で、スラムのシフタはシマノのFDに対応しているのですか？　逆にシマノのシフタはスラムのRDに対応していない？

デュアルコントロールレバーはAlivio辺りを考えていますが、どうでしょう？
スラムのRD、シマノのFDに対応しているのでしょうか？　使い心地は？

よろしくお願いいたします。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 08:51:17

>>329
まず、FDはスラム・シマノ対応スラム、シマノともに共通でOK。
シマノシフター+シマノRDはOK
シマノシフター+スラムRDはNG
シマノ対応スラムシフター+シマノRDはOK
シマノ対応スラムシフター+スラムRDはNG
スラムシフター+スラムRDはOK
スラムシフター+シマノRDはNG
アリビオのは、友達のMTBで使った事あるけど、タッチは価格なりだよ。
パキパキしてるのが好きな人にはいいかも。
あと、Vブレーキ用のレバーになるので、ブレーキ本体をVブレーキに交換する必要アリ。
ノーマルのブレーキのままだと効き・コントロール性が落ちるね。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 08:58:28

>>327
俺の場合、約5km/hから約25km/hくらいかな。
平均速度なんて聞いても意味無い事を理解してくれたかな？
気分や体力で変わるでしょ。エンジン付きの乗り物じゃないんだから。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 10:08:01

>330　どうもありがとうございます。
またまた素人質問ですが、R3はVブレーキと呼ばれるタイプではないのですか？
GIANTのサイトではそのように書かれているように読めるのですが。
シマノのST-EF50-8なんてシンプルで格好いいなぁと思っているのですが。

で、アリビオのこのタイプはスラムRDに対応しているでしょうか？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 10:45:34

>で、アリビオのこのタイプはスラムRDに対応しているでしょうか？

R3に付いてるSRAM専用RDには対応してない。
シマノRDか、(あまり見かけないけど)SRAMのシマノ対応版RDなら使える。
シマノとSRAM(のSRAM専用版)はワイヤー引き量が違って互換性無いのよ。

ブレーキは通常のVブレーキよりちょっとアームが短い、ショートアームVって奴。
(ミニVとか言ったりもする)

短いと言ってもTEKTROのRXシリーズはそう大して短いわけでもないので、
レバーが通常V用になったとしても使えなくはない。
ただしアームが短い分、通常Vよりもアームの動きが急でガッツンガッツン効き
まくって使いにくいかもしれない。まぁその辺は好みもあるから試してみれば？
としか言いようがないが。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 12:00:14

>>327
アベレッジだと16.8km/h。
瞬間なら53km/hくらい出るが、街乗りメインだから押して歩いたりしてるうちに20km/h割ってた。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 12:00:25

空中で一回転しそうだな

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 12:21:05

アベ12km/hと決めている俺様がきましたよ♪

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 12:22:19

空も飛べるはず

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 13:42:16

>>337　お、
明日ベストが出るスピヲタ発見♪

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 14:55:30

337じゃないけど予約しましたが何か？
今は後悔ｓうわなにすくぁｗｓでｒｆｔｇｙふじｋぉｐ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 16:34:43

>333　ありがとうございました。結局の所R3をトリガーシフトにするには、
X7トリガーということみたいですね。ありがとうございました。

もうひとついいですか？
ハンドル、ポジションがしっくり来ないので、アジャスタブルステムを購入しました。
まだ手元にないので、なんと言えませんが。

そこでSPINFITみたいなマルチポジションハンドルをR3につけた方はいらっしゃいますか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 16:48:21

こっちなら半額
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/sx4-8.html

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 17:26:42

SX-4はクソですよ。まじで。
グリップシフトをレバーにした感じ。
レバーが2本見えるけど実質1本と同じ。
その点X7はイイですよ。
結構書いてる人いるけど、リリースのストロークが短くて
スイッチみたいな感じ。
ガチャ・ガチャ・カチ・カチみたいな。
調整さえしっかりしてれば、確実なシフトチェンジができる。
インジケーターもかっこいいし、ハンドル周りもすっきりする。
難点ってほどでもないけど、
右シフターのリリースレバーに親指を置いて走る癖があるんだけど、
段差を通るとシフトアップしちゃう。
（ストローク短すぎて振動で押しちゃう）
でも全然致命的じゃないよ。
親指置いとかなきゃいい訳だし。
とにかく使いやすいよ。
でもデフォのRDもクソだからなあ…

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 18:43:35

グリップシフトで特に不満は感じていませんが
トリガーシフトかラピッドファイヤーに換えれば幸せになれますか？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 18:50:49

>343　トリガーシフトとラピッドファイヤーのちがいって？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 19:16:50

登録商標

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 19:48:51

>>340
どうせ街乗りメインならフラットロード寄りにすればいいのに。
元々アップライトなポジションなのに、なぜ？？？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 21:20:57

>346　通勤に使っているのですが、街乗り＋山登りなんです、通勤が。
フラットバーだけでは体を引きつけられなくて。。。。
いろんなポジションを取れた方がらくかなと。。。
どうでしょう？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 21:25:22

エンドバーじゃだめなの？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 21:30:04

>348　そうかもしれませんね。
ではSPINFITはどういう目的なんでしょう？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 21:34:31

>349
やりたいようにやればええよ・・・

マトモにレスする気が失せる。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 21:39:48

R1のホイールを前後シマノの105にした。
漕ぎ出しからして劇的に軽くなった。
ホイールだけでこんなに変わるとは思わなかった。
タイヤはまだ純正の28Ｃのままだけど、今度は23Ｃだろうな。
ローディはこんな軽いのが普通なのか。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 22:50:11

>>351
そして、パーツ交換にはまる罠

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 23:11:08

>>352
事故でパーツを交換しただけだよ。
純正がもうメーカーにもないんでちょいとばかりアップグレード

354 ：351：2006/03/24(金) 23:14:01

>>352
ちなみに車相手なんで費用は向こう持ちだよ。
逝ったのは前輪だけだけど、前後セットで交換した。
まだケガがいまいちなんだけど、早く思いっきり乗りたくてたまらん。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 23:16:13

前から思ってたんだけど。
完組みホイールに交換した場合、実は一番影響が大きいのってハブのような気がする。
特に漕ぎ出しが軽いということは、リムがエアロだとかスポークだとか関係なさそう
(重さは関係ありそうだけど)

で、実感としてはどうですか？高速域でもかなり違います？>>351

356 ：oneout：2006/03/24(金) 23:21:20

今日、あおＲ３を予約しました。
身長165cm、股下？でしたが、皆さんの諸意見参考に420だろうと思ってました。
今日、あさひの店員さんが親切な人で（普通かな？）、実車で確認してみましょうとのことで、
壁から降ろしてくれました。初めての実物。
（※今日まで映像。タイヤが細くて、片手でも持てて、感動！！！）
すみません。皆さんへのご意見を伺いたいところからはずれてしまいました。
〈本題〉親切な店員さんは、私の「420のR3は、なんかしっくり来ない。
ハンドルが近いような。」を素直に聞いてくれて、
「R3の465がないので隣のFCR2が465ですのでどうぞ。」とまた降ろしてくれました。
結果、FCR2に乗った感じがよかった（ハンドルとの距離。普通に地面から立って
トップチューブと股下が触れてない。程度しか違いがわからないのですが。）
今日、R3の465を予約しました。ご意見宜しく願います。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 23:24:02

>356　私はディープパープル４６５です。
169センチで当初４２０を考えていましたが、
店員さんのアドバイスで衝動的に465を購入。
しっくり来てますよ

358 ：oneout：2006/03/24(金) 23:27:14

357：ツール・ド・名無しさんへ
　ありがとうございます。とても早いご回答で驚きです。
いつも見てるのでしょうか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 23:33:26

>358　私は初心者、手にしたときの感動はoneoutさんと同じです。
色はすっごく悩みました、いつもなら白だけど。なんだか変えたくて、
パープルにしました。ホワイトのカッティングステッカーでデコレートして
オリジナリティをアップ。いまはパープルR3を楽しんでいます。

360 ：351：2006/03/24(金) 23:33:43

>>355
まだ思いっきり走ってはいないです。
ただ、わかるのは走りはじめてからも慣性のせいか軽いペダリングでぐいぐいと前に出ますよ。
ペダリングをやめてもスピードの落ちは純正よりはるかに遅いですね。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 23:42:29

>355
漕ぎに一番影響あるのはリムの強度だと思うの

362 ：355：2006/03/24(金) 23:44:01

>>360
そうですか、こちらも05R1乗りなので、いいなあ、、
105ホイールってR550とかR560とかいうあたりですね。
前からハブだけでも替えようかと思っていたんだけど、
ホイール組み工賃を考えると完組みのほうが･･ってところでした。
ケガ、早くなおるといいですね。無理せずお大事に。

ちなみにスプロケットも105ですか？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 23:46:06

>>361
そうすると、重い純正のほうが強度はありそうですが･･
高級ホイールは軽量化で強度は維持、という感じがしますがどうなんでしょうね？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 00:01:14

この間貰ってきたGIANTのカタログ、巻末諸元表でESCAPEがEACAPEになってる（ｗ
データ作成時のタイプミスが訂正されずに印刷されちまうってのも珍しいな。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 00:12:10

エアケープってのも軽そうでいいなｗ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 00:13:21

>>364
他にも誤植が結構あるよ

367 ：oneout：2006/03/25(土) 00:14:33

４月に引っ越す予定。
現職場が自転車通勤が便利なので探し始めた結果、R3を知ることとなりました。
振り返ってみると、おもしろもので、自分の場合
①クロスバイクを知る。※R3はとてもコストパフォーマンスに優れていることを知る。
②少し購入価格を上げて調べる。いろいろなブランドがあることを知る。
③ルイガノ「カッコイー」RSR4他　かなり欲しくなる。
④さらに購入価格を上げてみる。どうせ買うならロードと思う。
　（コルナゴプリマベーラが眩しくて）
⑤２台（最初にクロス、次にロード）買っても良いと思う。
⑥自分がど素人だと思い出す。
⑦　①に戻る。Ｒ２にするか迷う。が、Ｒ３となる。

約１ヶ月ほどループしました。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 00:34:58

エスケープシリーズをお使いの方は普段どのような道を走行しておりますか？
サスが無い不満とかは感じませんようなら当方もＲ１を購入しようと考えているものですが・・・。
ちなみにクロスバイク初めてです。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 00:52:42

身長165cmで465ってことは176ｃｍだと500でいいのでしょうか？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 01:11:29

いや実際に跨って決めたほうがいいぞ。色んな要素があるし。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 01:14:14

>>323
前後シフターをアリビオに替えた。一体型でなくてシフターだけのやつ。
ノーマルRDだと調整しても上半分か下半分は変速が上手く行かない。
でRDはアセラにした。FDはノーマルのまま。

この組み合わせでしばらく使ってたけど、特に問題ないよ。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 01:34:00

僕は身長164cmで420にした。R2だけどね。
普通の人より格段に腕が短いのでちょうど良い。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 03:33:52

176㎝なら500で良いんでない？
漏れは174㎝で465
サドルを後ろに目一杯下げてちょうど良いから

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 07:09:23

173cmだが、実は380に乗れてる。
別段乗り心地も悪くないし、小さい方が軽いだろうから満足。

……見た目は激しくアレだが。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 07:26:22

>>356
R3の465とFCR2の465じゃ、メーカーの推奨身長がぜんぜん違うけど
大丈夫？

R3は175～190
FCR2は165～180だよ。

376 ：oneout：2006/03/25(土) 07:55:18

おはようございます。
推奨身長のデーターを見比べてます。不安になってきた。
股下ぶつかるかな？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 08:09:28

ここの意見見てると、R3メーカー推奨サイズとぜんぜん違うんだけどなんで？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 09:21:07

R3はズブの初心者を対象にしている為。
体幹の筋肉全然無い人やハンドルカットしなくても
そのまま乗れる推奨サイズ。

今までにも既出だけど、よっぽどの短足でもない限り
スローピングフレームでワンサイズ上でも股下がぶつかる事は無いよ。
ハンドルを５０㎝前後の適当なサイズにカットすると
トップチューブが短いので、R3は推奨サイズよりワンサイズ大きめが適正サイズ
（FCRの推奨サイズ）になる。ステムもそんなに長く出来ないしね。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 13:17:44

R3とｒ2って乗っててそんな違うもんですか？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 13:21:10

>>379
変速の操作方法が違うくらい。大差ないよ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 16:33:22

ちんぽ！ちんぽ！

　　　　　　　　　　ちーんぽ！

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 16:48:58

>>381
どうしたの？邪魔なの？
切除しちゃえば？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 16:49:37

パイプカッターでパイプカットしてあげようか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 17:01:17

熱々にバーナーであぶったチェーンホイールでズタズタにしてくれないか。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 17:25:42

サイズがＳＭＬサイズで書いてあるんすけど、あさひ
ＭがどれでＬがどれ？どれというか、いくつ？
Ｍはなんかしっくりこなくて、Ｌは飾ってある
別車体のＬがすごいいい感じだった

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 17:31:12

ちんぽ！ちんぽ！

　　　　　　　　　　ちーんぽ！

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 18:11:53

>>385
2005モデルだが、

US SIZE
16.5"
EURO SIZE
S
JPN SIZE
420mm

というステッカーが貼ってある。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 18:56:12

>>14
古い話で恐縮ですが、どこで買うと実売３万くらいなのでしょうか？
近所だと４万近いのですが

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 19:19:12

ネット販売じゃないの。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 19:41:37

縞咲きで33000だね。もっと安い所もあるかも。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 19:46:00

R3買って一週間の俺が70Km弱走ってきたぜー
50Km過ぎた当たりからケツが痛くなってきた

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 19:47:19

１週間じゃ装備も整ってないだろうに。お疲れー。

393 ：oneout：2006/03/25(土) 20:34:51

>>378
不安減ありがとうです。
極短速人で、股下ぶつかってしまった人の体験を聞きたい。誰かよろしく願います。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 20:44:12

>>378
サンクス。
股下ってどっからはかるのか分からないけど、かかとから足の付け根あたり？
それなら75センチぐらいだったんだけど、
身長180センチ、股下75センチで465ミリと500ミリどっちがいいですかね？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 21:49:34

>>394
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 01:42:20

394　股下短すぎ

397 ：394：2006/03/26(日) 07:28:46

>>396
ええ。言われると思ってました。短いですよ。だから迷ってるんです。
>>395のリンク先のとおりに測ってみても78センチ。どうせ短足ですよorz

で、465ミリと500ミリだとどっちがいいのでしょうか？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 08:01:07

ビミョーなんだったらそれこそ跨ってみるしか無いじゃない。
「で、どっち？」とか聞かれたって誰が断言できるんだよ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 08:14:27

胴の長さ腕の長さを勘案して500じゃな。
ピラーが出なくてｶｺﾜﾙｲより
体が直立してるほうがもっとｲｹﾃﾅｲぞ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 14:06:54

春色モデルは、４月頃入荷とある。06モデルも最初は○月頃だと思うが、
今から注文すると何日ぐらいで届くのだろう？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 14:08:28

>400
買う店に聞け。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 14:13:51

皆「ツール･ド･名無しさん」？？。今汁。
（ﾊｽﾞかし…書き込み初心者）

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 14:15:13

＞401
　店員「４月ごろ」。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 14:25:39

>>402
ん？どーゆー事？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 14:48:52

402はoneout君じゃねーの

406 ：oneout：2006/03/26(日) 15:10:10

あたりです。名前ないと書き込めないと思いこんでました。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 18:42:37

今日アサヒでＲ３赤が何時入るか聞いてきたけど
やっぱ４月の何旬入荷かは分からないっぽい。

細かい所聞けた人っていない？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 20:06:31

近所のショップいわく、連休前にはたぶん・・・との事だった。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 20:11:44

オレンジ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 22:13:45

質問
前ブレーキの音鳴りを止めるには
シューをハの字にすればいいと耳にしたのですが
ESCAPEの場合どうしたらよいのでしょうか？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 22:20:27

別にESCAPEに限らんけど…
シュー固定ナット緩めてハの字に位置調整してナット締める。
ナット締めると平行に戻っちゃう～という場合はシューの後ろ
半分に厚紙かなんか噛ます。そんだけ。

412 ：410：2006/03/26(日) 22:48:26

>>411
>ナット締めると平行に戻っちゃう～という場合はシューの後ろ
>半分に厚紙かなんか噛ます。そんだけ。
胸のつかえがとれました。ありがとうございます。
やっぱりそういうものなんですね。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 23:06:02

ちなみに、シュー固定ナットとワッシャーの当たり面に薄くグリス塗ると、
締め込んだ時にシューが動きづらくなって作業しやすいよ。
くれぐれもグリス塗り過ぎに注意ね。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 00:08:39

>>389
具体的にどこっすか？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 00:09:39

>>414
>>390

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 00:58:29

>>415
おお！
ありがたす

・・・しかし青がない・・

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 01:00:43

>>416
青かぁ。問い合わせてみ？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 09:27:24

楽天のJOINTで今月一杯は23%OFFで送料無料。通販最安？
で、買ってみた。
んー、警備調整が甘いなぁ・・・あ、ちっこいキズが・・・

つことで、初心者はやっぱり店頭購入した方がいい。
値段が高い分は、ちゃんとした整備費用だと思えば、多分高くない。

自分でメンテしたいって奴には通販も悪くない。
土日みっちりとメンテ本片手に整備方法を勉強させていただきましたよ。
リアホリールの振れも簡単なのなら直せるようになった。
と、いまさら当たり前の感想ですが。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 10:25:25

俺もそのパターン。
いつか高いロードを買うときは絶対近くの店で買う。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 12:41:34

↓空気入れ安いのですが、使い勝手はよくないのでしょうか(R3用にです)
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B000BS5MLS/250-7147178-5069839

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 13:09:27

http://www.cb-nanashi.com/others/floorpump/pana/bfp-gbg.html

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 13:20:34

>>420
トピークのジョーブロースポーツのほうがオススメ。
そのパナのポンプも使った事あるけど、トピークのほうがヘッドが使いやすいかなと。
空気の入れやすさ、強度に関しては、この価格帯の物としてはどちらも同じ感じかな。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 16:12:50

フロアポンプの善し悪しは大部分ヘッドの出来で決まるからねぇ。

パナのポンプもポンプ自体は悪くないんだけど、とにかくヘッドの出来が悪くて
バルブから抜きにくい。ヒラメに交換すると「うっそ！まじで！？」と感動するｗ

ジョーブロースポーツのスマートヘッドは、ロックレバーを解除すると内部の
圧力が下がって簡単に外せるそうなので、最初からヒラメ付きみたいなもん。

これから買うならどっち買う方がお得かは…言うまでもないよね。

ちなみに俺はパナのフロアポンプ(ダイナエア)買いました。
ええ、もちろんヘッドはヒラメに交換しましたよorz

424 ：トム・ハンクス：2006/03/27(月) 16:26:55

R3で自己最高速度更新！
59.5km!
シルフィードの声が聞こえた瞬間だった
でもノーヘルだったのでちょびっと緊張

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 16:45:54

あれほどマグネットは1人1個までと言ったのに・・・。
ダブルやっちゃった？やっちゃったんなら正直に言いなさい！

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 16:56:34

kmは速度の単位ではありません。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 17:49:21

ハンドルの角度？高さ？調整できるパーツなかったっけ？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 17:50:31

これ？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/stem/adj.html

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 17:52:40

59.5km/day

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 17:58:29

>>428
おー、サンクスです
純正だったかなーとずっと探してたけど見つからなかった
こんなイッパイあったのね

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 18:20:27

59.5km/one life

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 18:37:00

>>418
俺も昨日JOINTでネット通販してみた。
具体的にはどこがどう甘いの？
同じくメンテチェック自分でやってみようかな。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 18:47:13

通販に限らず整備の甘い店は多い。
別に通販だからって客を舐めてるわけじゃ無いと思うよ。
店頭で買っても駄目な店は駄目だし、こればっかりはどうしようも無いね。

高いバイク扱ってるプロショップで買うとちゃんとしてくれるんだろうか？
貧乏人の漏れにはそんなプロショップなど縁の無い話だがｗ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 18:55:04

>>430
アジャスタブルステムはちょっと重くなるよ。
見た目もごてごてするし。
スペーサー入れ替えorステムひっくり返しで調整すれば？
ハンドルが低いなら、慣れましょう。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 19:00:55

>>432
FDじゃね？

436 ：418：2006/03/27(月) 19:57:39

>>432
R3を2台同時購入。
1台はリアを持ち上げて回転させるとブレーキに擦る。
サカサマにして回転させても同じ。
一回外してハメ直しても同じなので、振れ取りに挑戦してそれなりに解決。
シートピラー内のグリスが溢れてたのはジャイのせい？

1台はフレームに小キズ orz。自動車用のコンパウンドで磨いて軽くケア。
ブレーキレバーの角度と遊びが左右で違う。
どうせ自分のポジションに直すからどうでも良かったけど気になった。
フロント右のブレーキパッドがタイヤに（少し）触れてるから調整。

2台ともタイヤの空気圧が少ないのは運んでる最中の衝撃を和らげるため？
にしては、指で簡単につぶれるくらいの圧で、なんか気になった。
全体的にワイヤーがあまり気味？な気もするけどわからないから不問。

他、サドルが水平じゃないから水平計で調整とか、ポジション合わせながら直した
（調整必要だからソコソコの調整で出荷した？）ところが何箇所かあった。
FD/RDはよくわからん。が、なんかピタッカチッとギアが入らないのはグリップシフトのせい？

こんな感じでいい？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 20:10:14

>>436
ブレーキの片効きなんじゃ。。。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 20:17:18

RDはそのうち慣れる

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 20:37:38

>>436
あーあーやっちゃいましたね。
>>437さんの指摘通りタダのVブレーキの片効きだったと思いますよ。
振れ取り台を使用してちゃんとフレを取ったのでしたら問題はありませんが
ブレーキシューに対して相対的に調整したのでしたら、現在振れた状態です。
自転車やで振れ取って貰った方がいいですよ。
で、ディレイラーの変速方法の基本と前後の違いもも教えて貰いましょう

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 20:39:44

R3、RDのプーリーをグリスアップするとかなり静かになるよ。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 20:40:18

そんな時は、まずはホイール逆付けでセンター確認しなきゃね。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 20:43:01

RD変えるとカチッと変わるようになる？
うちの子、ガッチャンガッチャンうるさいの・・・調整してもダメなの・・・

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 20:46:47

ある程度はガチャンってなるね。
変速のとき大きな回転力を加えないようにすればいい。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 20:52:06

>>442
まずは調整だね。
RDももちろん影響するけど、パーツ交換で改善したいなら、
チェーン、スプロケ、チェーンホイール、シフター、ディレイラーをすべてシマノ統一ってのがオススメ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 20:52:44

車やバイクのシフトと一緒やな

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 20:54:21

>>445
つーかメカの基本

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 21:08:54

>>442
シフト量を手で調整する。
これ。地味だけど最強。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 21:19:37

>>437-439
>フロント右のブレーキパッドがタイヤに（少し）触れてるから調整。
って書いてるから片効きってことはないだろ
漏れなら自転車屋にｺﾞﾙｧするが

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 21:26:48

R3青予約した。

詳しい納期はわからないがわかり次第連絡をくれるそうだ。

青／オレンジの入荷時期についてはジャイの在庫表を元にしてるみたいだから
ジャイからの詳しい時期がアナウンスされるまでわかんないだろうな。

SPINFITRは４／下旬だし。
いずれにせよ４／中旬以降なんだろきっと。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 21:32:08

青ほしぃー！
でも4月までまってらんねー！

といいたいが、もうすぐ4月なんだな

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 22:09:27

どんな感じの色だろね。パンフレットみたいな写真じゃわからんよ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 22:17:32

俺にぴったりの色・・・ポ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 22:52:42

ディープパープルがどこにもないよー
カタログでみても黒にしか見えんしＯＴＬ
いいのかな買っていい？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 23:00:03

実物かざってあるところ行けばよろしい

都会ならなー

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 23:00:07

>>453
実物見たけど結構黒かったよ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 23:01:11

>>453
ここに写真ある
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/escaper3.html

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 23:37:19

それで判断しろというのは限りなく無理ポ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 23:52:40

>>453
かなり濃い目の紫だよ。
新色もあとイエローとメタリックあたり出してくれないかなー

459 ：420：2006/03/27(月) 23:54:21

>>421,422,423
大変参考になりました
ジョーブロースポーツを買います

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 02:30:23

Ｒ３はすぐ壊れるという印象があるんだけど、
荷物荷台に積んでツーリングとかしても大丈夫なんですか？
グレートジャーニーとの間で揺れています。
テントと寝袋積んで２日ぐらいのツーリングをこの先結構すると思うのですが。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 03:18:09

>>460
>Ｒ３はすぐ壊れるという印象があるんだけど、
その印象はどこから来たんだ？？
ならば、安心できる車種を選べば良いだけじゃないか？

R3はキャリア用のダボ穴があるし、キャリア着けてサイドバックを着けて旅に出たけど、特に問題は無かったよ。
藻前の体重とどれだけの荷物を積むつもりなのか分からんが。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 03:24:09

>>460
ツーリングメインならジャーニーでいいんじゃね？
Ｒ３なら色々後付しなきゃならないんだし。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 03:26:33

>>461
レストンクス。
なんかいくらコストパフォーマンスがいいとか言っても
ママチャリと同じような使い方してるとあっという間に修理行きだとかいう書き込みを
どこかで目にしたもので・・・。今乗ってるのがママチャリでそこからの移行だから、
結構ショックだったわけです。
体重は６０前後、荷物は最低限のものしか積まないつもりです。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 03:29:01

>>462
そうなんですよねー。
ジャーニーはタイヤが相当ヤバいらしいけどそれ以外は一通りそろってるみたいだし。
３万くらいの差はあるけど、やっぱジャーニー買っといた方が良さそうですね。

465 ：461：2006/03/28(火) 03:40:31

>>460
それはママチャリでもかなり荒い使い方をしている人だと思う。
オン系のスポーツ車は気を遣う面はあるし、MTBであっても荷物を積んでいればそれなりに配慮しないと
いけないと思うのだが。

ツーリングが主目的ならグレートジャーニーも良いと思う。ただ、車重が重いのと、付属のバッグが
どうかだね。バッグはレインカバーが着いていないのと、キャリアへの固定がフックとベルト。その
フックが単につり下げるようなタイプだから、グレジャニに乗っている人が言うには段差とかで衝撃が
あると外れそうになることがあるとのこと。
いろいろ付属しているけど、それらが自分の使い方や好みに合うか考えて決めた方が良いと思う。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 03:48:59

>>465
なるほど、参考になります。気づいたら片方無くなってたなんて目も当てられませんからね。
軽量を重視しているＲ３は長距離ツーリングには向かないと聞きましたけど、
そんなにバカみたいに荷物積まなければ壊れるの早まったりしないですよね？

もうちょっと考えてみます。アドバイスありがとうございました。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 07:39:55

1万のままちゃりがどれぐらいもつか考えてみんそ
パンク以外で3年でどうこうなるもんじゃなかろ？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 07:45:54

>>467
ﾏﾏﾁｬﾘは２ヶ月で脱臼症を起こし、次にﾌﾞﾚｰｷが効かなくなり３ヶ月目で5分に1回脱臼するようになって
おとなしくロード買いました

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 08:02:09

>>468
体重110キロの友人が同じようなこといっとりました

結局は乗る側の重量しだいと言うことか

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 08:10:09

>>469
体重60．あれは速度出そうとするとハツカネズミになった気分だったよ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 09:22:20

>453　先日ディープパープルを衝動買い、なかなかいいですよ。
確かにどこ見てもホワイトが大杉

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 10:53:00

体重60.（テン）とはトンの隠語か？
ジャイアントロボ並だな。

ジャイスレだけに・・・・とか言ってみた吊ってくる

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 11:35:28

ロードにキャリア+サイド+テントその他付けてキャンプツー
行ったけど壊れなかったよ。
ただし段差は気をつけていたし、車体をこじったような
乗り方はせず、丁寧に乗った。
破損なしスポーク折れもなし
自転車と路面の状況を把握して、それなりの対応をすれば
どんな自転車でもそれなりに使える。
本格的なキャンピング車に乗るやつでも、使い方の荒いやつは
キャリア破断、スポーク折れ、フレーム破断、など壊しまくって
いたよ。

ジャーニーなら安心度が増えるけど、過信すればやっぱり
壊れる。
Ｒ３でいけるけど、前後キャリア+４サイドバッグ+ハブダイナモ
+ドロヨケなど追加で買うとジャーニーの値段越えるんじゃない
かな

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 13:02:08

>>440
やり方を教えてくれよ
漏れの２００６　R3のプーリーは外せないんだけど・・・

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 13:06:38

スプレータイプで

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 13:51:54

青とオレンジは現在４月納車
日取りは未発表

スタンドど～しよう・・
どーしてる？？

477 ：ツール・ドゥ・名無しさん：2006/03/28(火) 14:51:53

Ｒ３のパープル購入予定の若造です。
購入は母のﾏﾏﾁｬを買ったところで、悪い所ではなさそうです。

とりあえずまとめサイトは見てきましたんですが、

意外と便利な小物、道具類はあるでしょうか。
ライトと１００円ショップドリンクホルダーくらいしか思いつかない香具師OTL

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 15:01:56

>>477
便利な物ってわけじゃないけど、
空気入れ、オイル、クリーナー、工具あたりが必要になるかもね。
あとは携帯用の工具とか。
http://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Multi_Tools/IB-2C.htm
俺はコレ使ってる。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 15:03:39

雨ざらしならカバーもあるといいかも

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 15:06:03

100金のサドルバッグ使ってる。
常に予備チューブを入れてある

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 15:08:31

安い奴でいいから、メンテスタンドもあると便利だね。
あとはなんだろ、仏→米式バルブアダプターとか。
GSで空気入れて貰いたい時にいいね。
携帯ポンプ持ってれば必要ないけど。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 15:26:42

こうしてみるとなんて金の掛かる自転車なんだ

っていうか、工具やメンテスタンドなんてとりあえずいらんだろ
自転車が趣味の人じゃないみたいだし

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 15:29:23

金のかかる自転車なんじゃなくて、自分でメンテナンスするならそれなりの工具が必要ってだけ。
ママチャリでも同じこと。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 15:46:27

とりあえず一式工具はそろえたものの、何をどうしていいかわからん
駐輪場におきっぱだ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 15:48:45

>>484
まず部屋を片付ける（今夜は雨）。
自転車を部屋に入れ、まずはとにかくバラす。
そしてニヤニヤしながら組み付け。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 16:10:54

どこの地方の話だ！＞雨

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 16:14:11

近畿は雨ですな

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 16:14:24

まあ最低限チェーンに100円ショップのオイル差しとけば問題ない

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 16:36:28

100円ショップのオイルで問題ないの？

490 ：ツール・ドゥ・名無しさん：2006/03/28(火) 16:44:02

>>482
メンテナンスですかぁ・・・・・楽しく乗れればいいんでｓｒｆｔｇｙふじこ
たまに油差すくらいでいいですかね？
あとサビ防止の為に、雨の日は無理やり片手でかささして外出ないとかしか思いつかない。

１００円ショプオイル平気なんですか？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 16:46:33

無理やり片手で傘をさして・・そこまでして外出ないのか？

家の中で傘差すのか？

100円オイルは、やらんよりはましだって意味だな
安いオイルは、たとえばとびちりやすいから長持ちしないとか問題はあるが
やらんよりましだろう

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 16:46:50

>>489
頻繁に注油してやれば問題ないよ。
まぁ注油し過ぎも良くないけどね。
あとは注油前にきっちり清掃してやると完璧。
俺は100均嫌いだから使わないけどね。

493 ：ツール・ドゥ・名無しさん：2006/03/28(火) 16:57:17

>>491

頭おかしいね、オレ。文才とかそれ以前です、

いつもは片手でかささして、雨の日は無理やり外に出るけど、
これからはなくそう、といいたかった。

>>492
どのくらいのペースでしょうか。質問ばかりでｽﾏｿ。なにしろチャリ初心者で。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 17:09:36

>>489-490
ダ○ソーオイルで5000km走ったけど特に問題なかった(一応5000kmでチェーン交換した)
黒く汚れるしプーリーに粘土みたいなカスが付くけどね

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 17:13:48

泥除けが付いてないけど
道の砂とかを巻き上げたりしないの？

496 ：ツール・ドゥ・名無しさん：2006/03/28(火) 17:15:00

>>(一応5000kmでチェーン交換した)

そういうのやんなきゃダメ！？４万の自転車買う自体で奮発してんのに・・・
キツいな・・・・・
まぁ自分は楽しく楽に走れればいいんで・・・・
そういうのは必要ないかな・・・・・・

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 17:17:17

>>485
漏れも、そういうタイプでつ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 17:22:17

>496
楽しく楽に走るためにこまめなメンテは必要。
工具も一気に全部揃えようってのではなく、必要な物をその都度揃えていけばええ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 17:22:50

R3買ってコンポとホイルを総取っ替えするつもりの俺がきましたよ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 17:24:15

>>496
まぁ、5000kmなら大丈夫かもしれないけど、
もっと走ればガッタンガッタンなるからその時交換すりゃいいさ。
本当は、そうなる前に、前以て交換するべきなんだけどね。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 17:30:09

>>496
シマザキか阿川サイクルで買って差額でヘルメット買っとけ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 17:35:05

>>499
じゃ、まずはアキュフェーズのアンプ買おうか。
ホイルは三菱アルミホイルで。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 17:36:15

>>499
それなら、最初からもうちょっとイイの買っとけば。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 17:36:43

>>501
全くメンテ出来ないみたいだから近所の店で面倒見てもらった方がいいだろ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 17:38:22

>>502
そっちのコンポかよ！

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 17:41:47

>>503
R1買おうと思ってたけど、SRAMは好みでないから・・
それなら同じフレームを使ったR3買ってシマノ化して、
余った予算でいろいろ換えようかと。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 17:44:25

>506
せめてR2にしておけば良かったのに。

508 ：ツール・ドゥ・名無しさん：2006/03/28(火) 17:46:53

わかりました。がんばります。
うーし、あぶらまみれになるぞーぃ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 17:54:03

>>507
カーボンフォークだから？
後から換えればいいだろうし、フレームカラー（ブルートーン）に萌えたのよ。

510 ：ツール・ドゥ・名無しさん：2006/03/28(火) 17:59:45

うーん、メンテかぁ。頑張らなければ・・・・・・
油差しは定期的にやろうと思います・・・・・（まぁまだ買ってもいないんですが

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 18:11:27

R3を買ってﾄﾞﾛﾊﾝ化するのと、T1買うのとどっちがいいかな？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 18:18:02

T1を買うに一票。
R3のドロハン化に金かけるならT1買った方が安く済むんでない？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 18:31:08

>509
フォーク替えたらR2とR3の値段差以上の金がかかるんでないかい？

>511-512
T1はシクロ構成だから好き嫌い分かれる希ガス。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 18:40:56

Ｒ３で基礎体力強化をしつつ、いつかはドロップ！と思ってる俺がいる

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 18:53:59

>>514
オレモレも！
何時になることやら( ´･ω･)

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 18:54:00

ドロップはどうなんだろうなーあの姿勢はすごく疲れそうだ・・・

517 ：蝉時雨のなく頃に：2006/03/28(火) 19:19:08

R3にオストリッチのエンド金具を装着させて輪行したさ
サドルとエンド金具で倒立してるものと思ってたさ
確認してみたらRDで立ってたよ、ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ
購入した店に聞いてみたらほとんどのパーツはシマノ向けに作られているそうな
で、R3はSRAMだからうまく機能しないこともあるとさ

みなさんは輪行するときどうしてはります？
後輪外さないコクーンとかつこうてはるの？
エンド金具を使用した妙案とかあったら、こっそり教えてな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 19:20:00

>>513
フォークを換えるのはまだ先になるはずだから俺にとっては無問題。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 19:20:57

>>517
RD外して紐で縛る。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 19:48:03

>>517

>>185
>>190
>>193

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 20:00:31

Ｒ３に適合する荷台を教えてください

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 20:02:13

箕浦 MT800N

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 20:17:33

シートサスってどっちにまわしたら硬くなる？
違いがわからん。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 20:34:34

自己解決しますた。
しめこんだら硬くなった

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 20:37:28

>>522
㌧クス

526 ：511：2006/03/28(火) 20:49:18

>>512やっぱそう思う？
>>513そそ、それ。スピードにはそれほど拘りは無いのです。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 21:49:06

買ってから半年たって、
初めて掃除した。
結構さびが浮いていてびっくり。
長く乗って本当に安あがりにしようと思ったら
メンテが必要だって実感したよ。

528 ：蝉時雨のなく頃に：2006/03/28(火) 22:23:39

＞520
そんなことしてRD壊れないんか？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 22:27:04

>>528
テンションスプリングの可動範囲内で引っ張る分には大丈夫でしょ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 22:38:26

俺、ドロハン化したよ！中古でSTIとか手に入ったから、RDとかFDも買って１万以内ですんだよ！快調だけど、補助レバーないとキツイかな

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 23:08:27

>>530
距離走るのに色んなポジション取れるのはやっぱいいもん？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 23:17:38

T1だったらOCRの方が良いんじゃない？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 23:17:54

>>530
ブレーキはどうしたの？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 00:02:05

ブレーキで思い出したけど、ESCAPE MINI ZEROが
TEKTRO RX5ショートアームV＆105 STIレバー＆ブルホーン
という構成で、ブレーキ周りどうしてるんだろーと思ってたんだけど、
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/compact/giant/2006/img/mini_zero.jpg
これ見るとトラベルエージェント付けてるんだね。

ネット上だと「ショートアームVならロードレバーで引ける」と書かれてる
事が多いけど、メーカー的には「そのまま引くのはよろしくない」と判断
してるのかね。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 00:07:52

>>534
やはりSTIの引き量だと、なんとか使える程度であって、
リム振れしてたりするとクリアランス確保に難儀するかもね。
メーカー完成車だし、その辺も考えての事だと思うよ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 00:22:32

escapeは、基本的に車道を走るものと考えた方がいいですか？
歩道も走れますか？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 00:32:51

すんません、質問です。
Ｒ３のリアキャリアに５キロぐらいの荷物しょって長距離走っても大丈夫ですか？
スポークが少ないのがどうも気になるのですが・・・

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 00:37:19

>>537
俺はこの前、10kgの米を運んだよ。全然余裕。
つーか、荷物より本人の体重次第でしょ。
平均的体重で、しっかりしたキャリアなら問題無いよ。

539 ：537：2006/03/29(水) 00:44:40

>>538
米ですか（^^；ご苦労様です
体重は痩せてる方なんで問題ないと思うのですが、
キャリアは>>522のでも大丈夫でしょうか。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 00:47:40

>>539
うん。俺もMT800N使ってるよ。

541 ：537：2006/03/29(水) 00:50:47

>>540
了解です。購入前の段階で色々情報収集しているのですが
やっぱり経験者の声が一番参考になります。ありがとうございました。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 00:51:43

>541
おまえ馬鹿だろ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 00:57:31

>542
貴様ペドだろ

544 ：453：2006/03/29(水) 06:36:04

色々ありがと
購入ボタン押したよ。ディープパープル

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 06:51:29

説明しよう。メール欄にはSAGEと大文字で打つのではなく、半角英数小文字でsageと入れなければならないのだ。
しかし、質問するときはsageないほうがいいぞ。

546 ：530：2006/03/29(水) 07:15:35

腕が伸びきっちゃうから、ステムをかえる予定。ブレーキはミニVだと制動については問題ないけど、ホイールが外せなくなるwwだから、カンチにしたほうがいいかな。
あと、RDはｼﾏﾉのMTB９速用でOK。SORAにするなら、スプロケの交換がいる。俺はSORAにした

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 11:57:11

SORA（そりゃ）そーだ。

548 ：ツール・ドゥ・名無しさん：2006/03/29(水) 12:36:45

軽いオヤジギャグ㌧クス。

それよりGIANTは塗装が弱くて剥げまくり＆色あせしまくりっていう噂を聞いたんだが
本当か？
ワックスかけたほうがいいって書いてあったけど、クルマ用でいいのかな？
色はディープパープル。
質問だからsageてません

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 14:03:40

西新井大師の石畳くらいは走っても平気なものですか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 14:56:48

>>549
ピザじゃなければ大丈夫だろうけど、速度は抑えてね。
あと、空気圧管理はシッカリとね。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 15:03:02

西新井大師の石畳がわかるのか・・・

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 15:12:28

多摩サイのサーキット跡とどっちが上？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 15:49:34

俺の青逃げＲまだかー！

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 15:55:04

>>536
何かあったときに歩道に逃げられるから
escapeって名付けられたんだよ。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 16:14:47

なるほど

ところで逃げの得意距離や得意スピードってドンくらい？
乗り手によりどうこうを避けるために、およそ平均と思われる数値
平地・信号とか特になしで

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 16:16:00

∋o
ノノ゛゛ヽ∩
川*･-･)彡　ｺﾝｺﾝ！ｺﾝｺﾝ！
　⊂彡

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 16:54:54

ごばくしました

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 16:55:07

この一週間以内に、エスケープを購入予定なのですが、質問です。
主に通勤を考えていて、車道と歩道の段差を思いっきり上ったりします。
パンクしたり、壊れたりしないでしょうか。

また、パンクしにくく、乗りやすいちょうどいい空気圧はどのくらいなのでしょうか。
ご返答よろしくお願いします。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 17:11:57

>>558
そんな乗り方したら壊れる。空気圧云々じゃ対処不可能。
あと、歩道は徐行しなきゃ駄目だよ。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 17:29:53

>>558の乗り方なら ROCKにスリックつけて走ったほうがいいよ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 17:47:21

>>558
ママチャリ以上にスピード落として＋重抜きして
段差をクリアーしないとダメ。
基本的にはメット被って車道走行。
歩道を走りたければママチャリ以上にスピード落として歩行者優先。
ベル鳴らして歩行者どかしたりするのは止めましょう。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 17:55:22

>>558
マルチするな
一箇所で聞けよ
どうせ同じ答えしか出てこないんだから

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 19:38:41

>>495
当然スリークオーターのパンツとか穿くとすねが汚れるよ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 19:57:28

注文した２３Cのタイヤが到着。
明日R３に履かせてみるよ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 19:59:22

>>561
> ママチャリ以上にスピード落として＋重抜きして
重抜き( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 20:01:13

>>564
何買ったん？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 20:02:49

>>566
ビットリアのトパッチオ。
日本限定らしいがどーだかな。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 20:47:58

R2買ったんだけどまずどこから改善していけばいいかな？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 20:54:24

>>568
乗る人の体力と筋力

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 20:57:57

>>568
デフォのサドルは自分に合ってる？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 21:03:03

>>567
後に続くエスケープ乗りのためにインプレよろしくおながいします。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 21:09:54

>>569
鍛えまくりですよ
>>570
やっぱり4時間くらい乗ってると尻が痛いんだけどクロスだとどれでも痛いのが普通なのかな

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 21:12:09

>>568
ペダルをSPDにする

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 21:21:41

>>571
所詮素人の目線だけど、がんばって報告するけん

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 21:41:06

>>564
おめ　しばらくしてからインプレよろしくね
俺もいずれ変えるよてい

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 21:45:08

>>575
23C　どんなもんなんかなー。。
期待と不安。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 21:57:03

雨の日のマンホールが辛そうだな。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 22:01:10

R3買ったけど、すごく気を使う
1万円のルック車の方が全然気楽に乗れる(壊れてもいいし)･･･orz

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 22:12:28

気持ちは分かるが床の間状態もｲｸﾅｲ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 22:15:10

>>578
自転車に乗るのが楽しくなるのがスポーツバイクなんだけど。
自転車がただの移動の道具なんだね。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 22:22:56

>>578
最初だけだよｗ

28Cのタイヤって意外と段差も平気。
最初は体重移動とかしてたけど、今じゃ適当に乗り越えてます。
とりあえず角度だけ気にすればこけないからおｋ。

あとはメットかぶって、車道を走るときはチラチラ右後ろを確認してれば普通に乗れる。

気を使うと自転車に乗りたくなくなっちゃうよ。
どーせ安いし、乗り倒すくらいの勢いで自転車好きになろーよ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 22:31:48

>>581
23cも20cもなんらかわらん

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 22:33:21

>>580
R3はすごく楽しいと思う、でも気を使わずに楽しめる道が少ない
国にもっと自転車道を作ってもらいたい

>>581
段差は意外と平気ですか、はやく体重移動を覚えたいと思います
車道は気を使いますね、自分が車に乗ってる時は自転車がかなり邪魔に思えますから

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 22:39:35

>>582
そうなんですか。
こんど23C買ってみようと思ってたんで参考にさせてもらいます。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 22:39:36

体重移動なんて気にした事ないな。
座ったままだと衝撃が大きいしリム打ちしちゃうから、ちょっとケツ
浮かせてペダルの上に立つってのはやってるけど。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 22:45:51

>585
その姿勢の時、無意識に腰の位置やら腕の引き上げやらで体重移動している。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 22:50:26

>>584
タイヤ自体の軽さと走行抵抗の低さに笑うと思う。
自転車が変わったんじゃないかって言うくらい。
コンチネンタルのウルトラスポーツ　フォールディングは軽くて安くて走行抵抗低くてよかった。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 22:53:31

>>586
ビンディング使えば楽だしね

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:09:39

今週末にもママチャリからR3にステップアップ
しようと思ってる者なんですが購入先で迷いが・・・
スポーツオーソリティーでセールやってて
本体のみ\34,000のお得価格
しかし、店員に1ヶ月点検の内容等を尋ねるとしどろもどで不安に。
アサヒは値段は普通なんだけど、合うサイズと色がなく納入を
待たなきゃならないし、自宅から車で小１時間も離れてる。
どっちで買うのが将来的にもいいですかね？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:10:12

要するに気兼ねなく乗れてかつ簡単にはぶっ壊れないママチャリが最強ってこった。
トラブってもどこにでもお店あるし。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:21:51

起こりうるトラブルばかりに目を向けて
つかみうる幸福に手を伸ばさない，そんな人生はいやだ…っ！

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:25:18

>>589
値段ばっかりに気を取られてその先のものには目を向けませんか。
それに一ヶ月だけじゃなくてその先も大事でしょ。

他に自転車屋はないの？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:31:21

>589
それ安いことは安いけどお買い得って程ではない、相場より2000円程度安いだけ
スポーツオーソリティはスキル低い店員が殆どなのであまりお奨めしない。
千葉の某ショッピングモールの中のスポーツオーソリティの店員はブレーキ調整も
まともにできない人だった。
あそこは時々出る5～6割引の自転車なら買う気になるけどそれ以外は・・・
アサヒも50歩100歩だけどね・・・
GIANT扱っている他の自転車屋探した方がいいと思われ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:36:02

数千円くらいケチるなよ。
ケチる自転車でもあるまいし。
例え定価でも技術のあるところで買った方がいい。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:39:41

レスありがとうございます。
やっぱり買った後のケアも大事ですよね。
オーソリティーの店員、この泥除け付けれるかと質問したら
固まって考え込んでましたし。

少し離れてるけど自転車専門店があるので相談してみます。

ちなみに、新色が良かったんだけどが4月末入荷と聞きました。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:47:49

>>595
まずは自転車屋さんで自転車を買って自転車を勉強したら？
値段の競争に振り回されて最後のしわ寄せが来るのは消費者だから。

予断だけど泥除けつけるような自転車ではないと思う。
必要ないしね。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:51:28

安心したいなら割引が薄くてもスポーツ車専門店にするべき

スポーツオーソリティはとてもいいとは言わないけれど、走行中にブレーキが
いきなり効かなくなるとかの重度の問題はないだろ
自転車に何も期待していないｲﾊﾟｰﾝ人だったら気づかない程度のもの。
オレもスポーツ～で買った時は、ブレーキの遊び左右で違う、
ピラーにグリスなし、など気になる点があった。
どうせ自分で調整するので気にしなかったが、直径２ｍｍぐらいのキズを
ハケーン。マケロと交渉したら5000円安くなったｗ
自分で情報仕入れながら整備をすると楽しさも増える

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 00:46:32

>>597　いいこというね

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 01:22:45

段差超えって、軽く力技ウイリーでフロント持ち上げてるけどそれが一番
衝撃少ないぞなれると段差プラス1ｃｍくらいで抑えられる
後輪はちょっとどうかなーと思ってるが

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 01:25:16

普通に気にしないでバコバコ乗り上げちゃってるけど
問題ないぞ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 03:01:34

>力技ウイリー　
笑いとりたいのか？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 03:08:49

文体、変換の仕方から小学生と思われます。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 10:34:17

段差なら「バニーホーーップ！！」と叫んで
飛べばいいと思うよ
ほら、韋駄天翔でやってるじゃん
で、全然浮かなくて前転すればもっといいと思うよ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 11:02:57

段差を乗り換えるときは、その段差と平行に入ろう。

さらに「ロデオゥ！フェーイ！」って叫べばさらにいいよ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 11:51:26

何かのアニメの話か？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 12:20:00

ハイドォォゥゥゥ！シルバァァァ！

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 12:57:03

買って2ヶ月ほぼ毎日2時間くらい乗ってる
サドルポストのサスがヘタって来た気がするんだけど、そんなもん？
体重70kg

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 13:18:42

てか、サドルのサスってありがたいものなのだろうか？
サスなしのシートポストに変えたら劇的に違うのかな。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 13:23:21

>>607
バネを締め込んだら？少しは良くなるかもよ。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 13:24:35

>>608
普通のピラーに交換したら劇的に剛性がアップしました。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 13:30:10

段差でのパンクが心配な方、空気圧管理をちゃんと行いましょう。

ちゃんと8気圧入ってる状態で、パンクさせるには

・40キロ以上のスピード
・段差が5センチ以上
・前輪フル加重状態

この条件がすべて揃ってるとパンク可能です。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 13:34:22

40km/h以上て、まさか実験済み？怪我しなかった？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 13:35:57

>>611
想像しただけで怖ろしい

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 13:39:55

同時にペダル踏み外してトップチューブに玉強打したら・・・。
意識失うな。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 15:27:16

うはｗｗ天国

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 15:35:33

>>611
パンクしなくてもホイールは大丈夫？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 16:06:17

ＭＴＢとかはそれに耐えられるん？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 16:07:45

MTBが耐えられても、自分がふっとぶだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 16:08:15

>>617
ダウンヒルレースの動画見たらいい。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 16:09:52

40km/hで5cmの段差に前輪フル加重の状態で突っ込んで
バイクから落ちない自信がないオレは軟弱ですか？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 16:13:15

前輪フル加重は怖いなあ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 16:16:07

自転車でなくとも、オートバイや原付や自動車でも怖いと思いますよ＾＾

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 16:20:40

ファミコンの「エキサイトバイク」で
「←」ボタンでウィリーせずに段差に突っ込んだらどうなると思ってんだ？
ましてや「→」ボタンで前輪フル加重で段差に突っ込むって？

３面以降しかあの段差は出てこないけど。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 16:24:25

随分と懐かしい例えだなｗ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 16:28:10

俺手先が不器用だったから、あのウィリー板の面から先に進めなかった・・・
3面までは結構簡単なんだよな。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 16:39:54

大体、歩道でスピード出さなければ、そんな速度で突っ込む必要無いでしょ。
最近マナーの悪いクロス乗りが目立ってきたけど･･
スピード出す時は車道走れよ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 16:42:10

んだ、歩道は徐行と法律で定められている。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 16:44:59

５センチの段差の方がきになるだ
どこにそっただものさあるだ？

629 ：564：2006/03/30(木) 17:40:18

ふう　２３Cに履き替え完了。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 17:51:16

>>629
次はブルマだ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 18:09:26

>>628
近所にいくらでもある。

歩道が突然スロープも無く終わってて、落差20センチ以上のところもある。

歩道と車道って高さ変えて作らにゃならんのか？

ガードレールさえあれば同じ高さでいいんじゃまいか？

と、子供の事から疑問なんだが。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 18:13:55

歩道走るな

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 18:30:38

ガードレールなんて珍走トッラクの前には無力だからな。
段差もそうだけどｗ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 18:30:51

段差もコワイがグレーチングとか舗装の継ぎ目なんかにある溝のほうがもっと怖いんでは

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 19:05:01

06R1を10s化してみた。
フロントディレイラーの取り付けが一番苦労した。
チェーンホイールのセンターが39Tなら目印シールに合わせて取り付ければ良いが、デフォのチェーンホイールはセンターが42Tだから取り付けが手探りになったが、なんとか付いた。
変速はスラムよりスムーズだが、シフターはスラムの方が操作しやすいな…

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 19:19:20

FDの調整でミドルの歯数を意識するところなんてあったっけ？
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html
インナー→アウター方向、アウター→インナー方向それぞれで音鳴りが
一番少なくなるように調整するのが糞面倒だった記憶はあるが…

シフターは好みだねぇ。
俺は前からラピッドファイヤーに慣れてたから、トリガーシフターの操作は
いまいちしっくり来ない。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 20:10:42

>06R1
というのを見て高機動ザクかぁ　って思った。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 20:41:11

>>636
ワイヤーの調整じゃなくそのディレイラー本体前の取り付け位置の調整だよ
目印シールに合わせて取り付けるとアウターにする時にセンターに引っかかる

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 20:50:03

>>638
そんなアホな。636のリンク先にあるプロセットゲージで合わせれば
そんな事にはならないはず…と思ったけど10sか。チェーンリングが
そのままで10s化だとその辺で無理が出るのかなぁ。
俺は9sのままで105のFDだけど、引っかかるという事はなかったよ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:22:06

R3を買う予定なんですが、何か一緒に買った方がいいものってあります？
ママチャリからの乗り換えです。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:23:13

>>640
つ　ライト　スタンド

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:23:55

>>640
つ　ヘルメット

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:28:31

>>636
各チェーンリング歯数差よってはミドル歯数が鬼門になる場合があるよ。
リアのスラント角と同じ問題だね。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:29:30

>>640
つ　サイクロコンピューター

645 ：640：2006/03/30(木) 22:31:36

先輩方、ありがとうございます。
ただ、ヘルメットってかぶらなきゃだめですか？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:34:55

>>645
脳味噌撒き散らしたく無ければ被っとけ。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:35:51

なんかチェーンが走ってる途中にガチャと変になる。
これが脱臼症ってやつか？
チェーンを何とかすればいいのか？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:37:05

>>647
どういう状況のとき？
買ってからどれだけ乗ってる？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:38:12

勝手から１ヶ月くらい。
変速の切り替えをやってないのに、普通に走ってるときにガチャとずれるような感じがするんだ。

650 ：640：2006/03/30(木) 22:38:23

>>646
そんなに危ないんですか？
おとなしくかぶることにします。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:40:09

>>649
んー　整備のいい加減な店あるからな・・・一ヶ月なら買った店持ち込め。
基本的に一ヶ月なぜタダでメンテだ。

>>650
街中でママチャリと同じ使い方するならイランよ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:42:48

そうだなぁ。
買ったときからチェーンがゆるい感じがしてたんだ。
明日もっていってくる。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:43:42

基本的に一ヶ月ならタダでメンテだ。

ここで現物見てない我々じゃ判断しにくい。
ちゅーか、それ借りてチェーンが変になるのを乗って確かめなきゃ分からん

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:46:25

変速の切り替えを指示してないのに勝手に切り替わるって感じかな？
結構こわい。
今日はチェーン外れて焦った。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:47:55

>>652
チェーンが長すぎて滑ってるとか？
Ｂテンションをネジネジするんだが・・・まあ店行くのがいいね

>>654
ああ、それは変速ワイヤーの伸びだ。
買って一ヶ月くらいでなるから、みんな店で調整してもらうんだよ。
店員なら１分くらいで調整できる。
それ込みの値段だし。

656 ：640：2006/03/30(木) 22:48:52

>>651
なるほど。
本気で走りたい時だけ、かぶればいいという事ですな。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:50:20

>>656
ほんとは普段からかぶっておいた方が安全だけどね。
めんどくさいでしょ。

そこまで神経質にならなくても大丈夫。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:50:58

>>655
やっぱり変速も悪かったのか。
勉強しまつ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:51:08

>>655
チェーンが長すぎた時にBテンション弄るのって意味あんの？
全然関係無くない？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:53:34

>>659
やっちゃいけない調整方法だが
アリっちゃーアリ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:57:32

>>656
まぁ、そういうこと。

基本的にポタる時はかぶらないかな。
けど、やっぱ帰宅する時とかは本気で走りたくなっちゃうんだよなｗ

おれもちゃんとかぶんなきゃ。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:58:59

普通はチェーン詰める罠

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 23:01:09

あぁ、あの時「ヘルメットは常時被っとけ」って言っとけば良かった・・・
と、アスファルトに転がり薄れゆく意識の中、後悔しないようにな。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 23:06:59

>>646
>>663
脅かし過ぎ。ま、安全第一な姿勢には同意するが。
　
と、甘い事を言ってしまい、俺も後悔するのだろうか・・・なんてね。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 23:12:05

でもさ、社会人ならかぶっとけって思うよ。
脳みそが出るか出ないかは知らないけど、頭部への傷を防止できると思う。
さすがに顔や頭に包帯巻いて出社して仕事出来ないだろ、営業とか。

あと、グローブも必須。
手を怪我したら仕事出来ないでしょ。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 23:16:14

まぁそうだね。やりすぎな安全装備は逆効果な場合があるけど、
ヘルメットとグローブは必須と言っても間違いではないね。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 23:23:58

ママチャリとは速度が断然違う。
死にものぐるいでママチャリ漕ぐくらいの速度は
簡単にでる。
気が付くと車道で車の流れに乗ってる。
流石にこれはヤバイと思って、ヘルメットを買ったよ。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 00:11:55

エスケープにかぎってそれはない
ローディにもついて毛内よ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 00:22:29

>>668

それは貴方のエンジンがショボイだけ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 00:26:14

ママチャリが遅いとか言ってる奴は脚がないんだろな。
ママチャリだってロードだって勝手には動かん。
エンジンたる人間が漕いでこそ動くの。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 00:34:31

まあ30km/h巡航なら可能だよね。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 01:17:29

車道を走るなら、速度に限らずかぶっとけ、じゃない？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 01:20:29

>>670
ペダリングスキルの問題。
ママチャリはギシギシアンアン踏んだら進みません。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 01:32:15

確かに何気なく漕いでて
無意識のうちに速度出てることって車以上にある気がする。

特に追い風になった時なんか、抵抗も少なくて体感速度がいきなりマヒる時があるが、
正直これって、勝手にスピード出てるから気分が楽とかじゃなくて
ヤバイ事だよな・・・

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 02:51:53

ヘルメットより、自転車用の保険に入っておく方が重要な気がする。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 07:37:23

>>644
最近時計とケイデンスがあれば充分と思い始めていますが、
ケイデンス計で手頃な値段のもの(数千円台)ってありますか?

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 07:58:50

車の流れって、片側1車線くらすの普通の道で40ｋｍはでてるが、その
流れに乗って走ってるってのか？
俺にはそれはできんぞ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 08:26:17

急ブレーキじゃなくても普通にブレーキかけられたら車のほうが速く止まる。
自転車は接地面積が少ないから追突する可能性大。　んで転倒して後ろの車に轢かれ即死。
南無。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 09:51:40

>>640
つミラー

一応あったら便利。
>>581も言ってるみたいに、この自転車に乗ると無意識の内に車道に出てる。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 10:42:36

R3ってマターリ乗れる？
ママちゃりにぶち抜かれてもバカにされないかな

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 10:47:55

>>680
気にしすぎ。全然問題無いよ。
俺なんか散歩モードでは10km/h位で走ってる。
昨日も陸橋の上り坂で電アシのオヤジに抜かれた。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 10:52:42

電動はヤバイ。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 10:55:44

普通の人からみりゃ普通の自転車
気にせず好きに乗れ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 12:40:12

みんななんで速度わかるのさいくろこんぴーた入れてる？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 12:42:41

>>684
あたり前田のクラッカー
サイコン無しで速度語る奴はエスパーかホラ吹き。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 12:45:45

>676
猫目のCD200NとかSIGMAのPBC-1600なら3500円位で売ってるんでない？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 13:08:48

>>684
車で走った時の距離と、自転車で同じルート行った時の所要時間から大まかに判断。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 13:17:56

>>681,683
サンクス、マイペースで楽しみます

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 13:45:32

>>676
R3にトピークのコンプ140をつけてる。
猫目CD200Nは現在ケイデンスだけ（だよね？）
コンプ140はケイデンスの現在、最高、平均が出る。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 14:18:19

みんな入れてるのか、サイクルコンピュータ
どこのが良かった？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 14:45:29

オイラはVETTA V100。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 15:40:53

>>690
POLAR S720とか良いよ
パソコンでグラフ見れるから楽しい

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 17:31:44

そっただ金さ、どこぬもねぇだ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 17:32:24

TRELOCK FC610。
かっこいい。
見た目だけ。
すぐ壊れる。
買ってから半年で2回も交換。
でもかっこいい。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 17:54:23

走っているだけクランクが緩むのだが
これはいったいなんでしょうか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 18:00:25

>>695
ボルトはキッチリ締めてる？
クランクの穴付近にクラック入ってない？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 21:30:56

糞安い＆糞ダサイけど、とりあえず安いから・・・・・
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/cc-vl110.html
こんなんじゃダメ？一応猫目だし・・・・・・

っていうかそれ以前にＲ３に対応してます？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 21:33:11

>>697
大丈夫、対応してるよ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 21:45:50

これはどうですか？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p42271907?u=inckmc0511

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 22:30:01

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ccs010.html

安目のならTOPEAKのコンプ130もそこそこ良くない？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 22:41:43

>>699
それ、使ってるよ。使いやすいしオススメ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 22:53:04

サイクルメータースレより盛り上がってて吹いたｗ
いや、盛り上がることはいいことだと思うよ。
おれはサイクルメータースレ参考にしてこれ買った。
ttp://www.selectit.jp/item_equip/xpeq-com-ypk01.html

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 23:20:28

>>702
これ取り付けるのって簡単？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 23:38:49

うーん　どのへんが難しいと思うのか…

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 23:42:16

>>697
それ使ってる
ホイールの周長がｍｍ入力じゃなくて、２６インチ、２７インチといった入力なので
速度や距離に微妙に誤差があると思う。
といってもＲ３海苔にそれほど精密な速度測定はいらないと思うけど。
バックライトがないので夜は見えない

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 01:41:52

R3買って2ヶ月ぐらいなんですけどフロントギアからチェーンが外れるようになりました
で、まとめサイト見たんだけど

＞Q　ギアやブレーキの調子が悪いです。

＞A　ワイヤー物は買ってしばらくするとまず調整が必要になります。
　　(ワイヤーがなじむまでに発生する伸び：初期伸びといいます)
　　買ったお店でもやってくれますが、自分で出来た方がいいでしょう。
　　ハンドルのワイヤー連結部のつまみを回すと調整できます。

と書いてますが
ハンドルのワイヤー連結部のつまみってプラスチックのカバーみたいなのでいいんですか？
どっちに回してもワイヤーの張りに変化がないんですけど

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 01:54:03

R3に最初からついてるタイヤって、どれくらいが交換時期なのでしょうか？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 02:03:01

>>706
反時計回りに回せばワイヤーが張るハズなんだけど・・・。
>>707
使用環境等により差が出るからなぁ。
摩耗したら交換、って事で。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 02:09:05

レース用でもないし5000kmくらい走っても大丈夫なんじゃね？
それ以前にゴム劣化してﾋﾋﾞ入って来そうだけど。そうなったら交換しようかな

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 02:11:32

>>706
緩める方向に回すとワイヤーが張るけど、
微調整用だから、たるんたるんになってるようだと元から張り直す必要がある。
チェーンが外れるってのがどういう状態か具体的にわからんからあれだけど、
買ったとこ（本当は一ヶ月ぐらいで見てもらうといい）で見てもらったら？

>>707
3000kmくらいは持つかと思う。
自転車の場合後ろの方が先に減るから、
ある程度（糸が見えてきたとか、空気抜くと真ん中がへこむとか）減ったら、
前についてたのを後につけて、前を新品にしてやるといい。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 02:23:00

>>708-710
参考になります。
サンクス。

どうやら磨り減る前にタイヤを交換したくなっちゃいそうですｗ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 07:30:17

3月32日記念カキコ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 08:34:35

ひろゆきはこういう小ネタ好きだな…

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 08:52:02

今日あたり、青逃げ入荷の報告が来そうだ

4月1日だし・・・

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 10:02:11

なにげに、ここ見ててＲ３成るもの知り、欲しくなって１週間。
知識も付けさせて頂き、買いたいけど乗る勇気のない５０の漏れ、、。
　オヤジ乗りがいたら、背中おしてクレマイカ。
オヤジライダーに質問。
　　乗っててはずかしくないデツカ。
　　カラーはやはり地味な茶？漏れオレンジに乗ってみたいけど
　　ハデジャマイカ？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 10:17:02

>>715
>>683

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 10:18:31

５０でその２ｃｈ用語は引くな

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 10:23:15

うん。日常会話でいいんだよ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 10:28:03

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何この日付？↑

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 10:31:36

>>715
どうも40歳だけどR3はいい自転車ですよ値段の割りに
ツーリング（遠方）もＯＫだし、市街地でもサクサク早い。
しぶくドロハンってのも良いけどこれはこれで良い。
茶とか深緑がいいんじゃないでしょうか？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 10:31:58

>>715
ドロップハンドル以外は街中では空気だ
DHバイクですらな。。。

気になるならぐだぐだ迷わずGOです

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 12:02:51

ルック車に乗るより１００倍いいぞ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 12:47:57

私も購入検討中の４０歳ですが、いつからドロハンが特別っぽくなったのですか？
私が学生の頃は殆どのスポーツ車はドロハンで、フラットバーはパスハンターに用い
られる程度のものだったはずですが。
久々に自転車が欲しくなり色々調べていて気になります。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 12:56:28

熱血の時代の終わりとともに、ドロハンなんてドロくさい商品の需要は大幅に
へったのです

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 13:07:28

購入を考えているオヤジ仲間がいっぱいいて嬉しい。（ｗ
自分もR3を考えてるんですけど、新色の実車が見られるところってまだないんですか？
青かオレンジで迷ってるんです。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 13:14:17

＞いつからドロハンが特別っぽくなったのですか？
ドロハンが特別になったのではなくて、ＭＴＢブームでフラバーが一般化してスポーツ車への採用率が増えた
相対的なもの

自転車の種類や楽しみ方が多様化したので、それぞれでの楽しみ方をすればよし
ランドナーなんかもまだ生きてる（細々と）

スレ違いなのでこの辺で

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 13:16:45

>>723
90年代、MTB（と、MTB風な物）が街に溢れた頃からじゃない？
で、クロスバイクってカテゴリーの確立、フラットバーなスポーツ自転車が広まると。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 13:16:48

SPINFIT RってR3に色々オプションをつけたものという認識でおｋ？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 14:41:03

>>728 un

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 15:09:24

紫、今日届いた。約２０年ぶりに自転車乗ったんで、最初は、
「こわっ」
そのうち、
「おもしれ～」
フロント３段も初めて。がちゃがちゃいじってたら早速チェーンが外れたorz

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 15:19:10

Ｒ３のグリップシフトって使っててどうですか？
慣れればどうって事無い？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 15:34:09

グリップシフトが一番簡単だと思うよ。
今何速だか分かりやすいし。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 15:40:28

通販で買っても大丈夫？
楽天の送料無料の安いとこで

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 15:46:56

>>733
メンテを自分でするor近所に通販購入車でも面倒見てくれるショップがあるなら大丈夫。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 15:53:45

>>733
通販で買った友達は、ちょっとしたことも代金とられてる。
自転車屋で買うと、ワイヤーや、ギヤの調整など無料ですよ。

自分でメンテナンスできないなら、自転車屋をすすめます。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 15:54:29

前にも名前出てたとこで買ったけど、確かにリアブレーキのシューとリムとの間隔は左右で違ったな。
そういうとこはこだわる人にはどーだろ？
俺は基本的なメンテなら自分でやろうと思ったから通販で買ったけど。

737 ：715：2006/03/32(土) 15:55:16

>>717 一輪車でも乗っとけ、、とか　リヤカーでも引いとけ、、くらいのレスが
　　　欲しかった。
皆さん、アリガトン
今まで、自転車屋に行って来ました。Ｒ３がありました。色は紫と白です。
紫が意外と良いので、速攻で買おうと思ってたら、店員さんが寄ってきて
熱っぽく語り始めた。ここで見て知ってる事ばかりでしたが、聞いてる内に
Ｃross３４００が気になり始めました。タイヤが少し太めで街中の段差もOK.
街中乗りには快適らしい。５０にして迷う漏れがいた。
　試し座りしたR３はサイズMと言ってました。かかとが地面に着きません。
店員さんは「おかしくないですよー」と言いましたが。Ｍって４４０㎜ですよね。
　漏れ、身長１７３ｃｍ　優柔不断な５０歳。オレンジは月末との事でした。
たかが、自転車でこんなに迷うとは。あの店員さんがウンチク語らなければ
買ってたのにー。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 16:11:35

>>737
踵は地面につかなくてOKだよ。
サドル下げ過ぎはペダリングしにくくなるし、膝にも悪いね。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 16:13:38

都会＆その年齢だとサス付のほうが楽といえば楽かもねー

740 ：715：2006/03/32(土) 16:15:34

>>738
オー、素早い。
　　　感謝。
　　　もう、買いたくて、買いたくて、、。
　　　　ありがとう

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 16:16:47

うおーＲ２とＲ３で悩むー
１４０００円の差！色は圧倒的にＲ２の黒いのがいい！
あああああああ

742 ：715：2006/03/32(土) 16:18:11

>>739
ウ～ッム　　又　迷う。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 16:24:29

>>741
R2にしとけ。そんな時は気に入ったカラーリングを買わないと後悔する。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 16:26:24

>>742
ここはオジサマの経済力にモノ言わせて2台買っちゃえ！

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 16:28:43

>>742
年齢なんか関係ない。サス付きは重いし必ずへたる。
サスは無い方が絶対良い。出来ればシートポストも
サス付きから普通のリジットの物に変えれば、気持ちよく
走れる。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 16:33:32

>>743
今それはどうかな
Ｒ３の青やオレンジをみて、そっちにしとけばよかったと思うかもよ？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 16:41:34

本人が黒がいいって言ってるんだし、それはまた別だろ。
ま、どーでもいいけど。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 16:48:34

色以外は簡単に変えられるじゃん。部品のアップグレード
するのも楽しいし。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 16:54:20

>>748
BB、クランク、チェーン、スプロケ――駆動系殆ど別物に換装しちゃった俺が来ましたよ。

R3はなまじ本体が安いだけに手の加え甲斐がある。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 16:55:24

>737
安いクロスバイクのフロントサスなんて気休め程度のただの重り。
段差にスピード出して突っ込む様なぴちがいでなければサスは不用。
軽いR3買った方が快適ですよ。
サドルの高さについては
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html
ここでも読んで味噌。
停車時はビンディングペダルでないならサドルから降りてトップチューブ跨ぐのが基本。
身長175なら440では小さいと思われ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 17:13:57

>>749
コンポは何にしたの？俺はM2のリアスプロケットをクロスするために
クランクも含めてオクタリンクになったTIAGRAにしようかと思ってんだけど。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 17:18:37

>751
ティアグラのクランクは来年モデルでホローテック2になる模様。
コンパクトクランクも設定される。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 17:26:31

R3にエンドバー取り付けようと思っています。
取り付ける際にはハンドルバーカット→先にキャップ装着というのが普通なのでしょうか？
自分のハンドルバーは特に切断などはしていないし、長さに関して不自由は無いので切断は考えていないのですが
エンドバーを取り付けた後先がハンドルバー剥き出しというのはタブーなのでしょうか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 17:36:07

>>753
長さに不満が無いならハンドル切る必要無いじゃん。
そのまま付けたらいいよ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 18:18:31

>>753
純正のハンドルバーは端が丸くなってるから
エンドバー付けるなら5mmくらいずつでも切った方が良いよ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 18:24:58

>>753
ハンドルバーカットするしないは好みなので好きにしる。
つか、エンドバー云々に関わらずハンドルってのは自分の肩幅に合わせて
切って使うもんだと思うが…

エンドキャップは、万が一ハンドルが人に当たった場合エンドキャップありの
方が怪我しにくいので付けるべき。(人に当たらなくてもコケた時自分の手
切る可能性が高いしね)

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 18:54:47

おれドロハンつけてぇ・・・でもなんか友達に言われそうｗｗｗ
マルチポジションバーとしてほしいだけなのに

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 19:06:19

俺もアジャスタつけて、アップハンドルにして、ドロにする！

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 19:14:12

キャップは付けとけ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 19:28:24

MTBなら５８㎝とかもアリの場合あるけど
クロスだしね、そのままバーエンドバー付けても
なんか凄いポジションになりそうだぬ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 22:42:57

R2は黒ぢゃなくてグラファイト！

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 23:17:27

>不満点
>ブレーキ効きは良いんだけど、部品の材質が柔らかすぎる
>一度締めこんだら二度と微調整できない感じ
>サドル全体的に柔らかすぎて、どこに座っても落ち着かない
>リアディレーラートップにした時チェーンラインがずれ過ぎる、
>ずれを無くすと変速しなくなる
>リアスプロケロー側2枚が歯数が飛びすぎて使えない。
>フロントに28Tがあるんだから、もっとクロスで良いのになぁ
>グリップシフトリアは我慢できるけど、フロントはダメ。
>変速するのにいっぱいガチャガチャ回さなければならないし、回すの結構重い
>リム接合部分の精度がイマイチ

これを見てためらってしまうのだけど、スポーツ自転車初めての僕はＲ３で満足できるでしょうか。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 23:27:47

>>758-757
泥藩にした漏れが来ましたよｗ

イーストンのＤＨバーが欲すぃ！！

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 23:38:57

>762
その不満点は殆どが部品の交換で対応できる。
乗ってみて不満を感じるようになったら交換すればええ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 23:44:17

>>762
スポーツ車始めてなら大丈夫
それなりにスポーツ車を乗り込んだヤツじゃないとそんな不満点は出ない
その不満点をクリアーすると、Ｒ３の値段では無理
そこそこの満足を得たいなら２０マンくらい出さんと
ちなみに
20万ロード＞＞＞Ｒ３＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ママチャリ
ぐらいの差だから（独断）、初心者にＲ３はいいよ
不安なら金出せばおｋ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 23:47:15

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
買ってくるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 00:18:19

>>762
オレのブログにようこそｗｗｗｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 00:23:56

>>767
ども、お世話になってますｗ
検索でヒットしただけだからあのページしか見てないけど

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 00:36:34

今日自転車に行ってきた。で、R3見てたら（新色は出てなかった。。）
ESCAPE　の両面テーププラスチックロゴがメタリックなシールになってた。（既存色すべて）
おそらく青やオレンジのR3のロゴもシールっぽい。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 00:40:49

あのロゴ、掃除するときに指とかに刺さるからムカついて剥がした。
とんがりすぎなんだよな！

取ったらスッキリしたよ。材質はアルミかなんかなのかな？金属っぽい。
とりあえずパソのモニターに貼ってる。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 04:39:10

すんません、Ｒ２の泥除けってどれつかえばいいんですか？荷台と干渉しません？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 11:29:28

>>763
写真うｐして！

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 13:56:07

>>771
荷台？？？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 14:08:29

http://read.kir.jp/file/read42296.jpg
タイヤ交換記念うｐ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 14:25:26

>>774へえ　結構いいね　Ｍ２？
スピードメーターのコードはＦブレーキワイヤーに這わせた方がすっきりしそう

776 ：774：2006/04/02(日) 14:59:14

>>775
そう、M2。ケーブルはいろいろ悩んでここにしてみた。
ブレーキに這わすとハンドル切った時にブレーキ掛かりそうで。
ちゃんと取り回せばそんなこと無いかな？
それはそうと、このサスペンションシートポストは全然駄目だね。
俺がピザってもの有るけど、一杯に閉めこんでもグニグニして
ペダリングが安定しない。普通のリジットに変えるよ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 15:11:38

>776
ワイヤーをそこまでぐるぐる巻くと電磁誘導の悪影響があるかもとか考えてしまう。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 16:26:29

R2ってエンドバーつけられる？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 16:30:37

R３ホワイトとWスタンド届いたー
わーい。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 16:55:00

>>778
フレームとかホイールにはつけられなかった

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 17:22:41

>>779
おめでとう　一緒にいじり倒そうぜ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 17:24:06

>>778
付けられるよ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 17:52:41

>>769
そうそう、3/31に購入したR3 パールホワイトもロゴプレートじゃなくロゴシールになっていました。
プレート剥がす手間が省けました。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 22:03:43

長距離（１週間ぐらい）走るならＲ３よりＲ２の方がいいですかね？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 22:06:47

R3でももんだいないよ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 22:07:57

Ｒ３とＲ２の差の1.5万を長旅用パーツ購入にまわせるからねー。
なんともいえんね。予算があるならＲ２がいいんじゃない？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 22:13:33

R3買ってから知ったんだけど、強力なライバル(FRD-110)がいたんだね
コストパフォーマンスはぶっちぎりだと思ってた
R3に満足してるから全然問題ないけど

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 22:14:12

frdって変速が少なかったよね？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 22:15:44

先日R3を購入したものですがFDに砂がついて困っています。
おそらくグリスが塗ってあると思うのですがパーツクリーナーをかけていいのでしょうか？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 22:18:00

指とかハブラシでとれば少しくらいついていても大丈夫だよ。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 22:29:08

エンドバー付けるならグリップ切らなきゃダメなの？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 22:31:32

あーおー！
まだこねぇ
もう４月だ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 22:31:51

>>791
オレはプラスチックハンマーで叩いて穴あけたよ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 22:34:05

>>789
うん。
クリーナー使った後、可動部分に注油しときなよ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 22:38:05

R3をブルホーン化するのに必要なパーツと予算はどのくらい？
最低限で。。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 22:53:04

>>795
諦めた方が良い。R3はスラムコンポだから金が掛かりすぎる。
変速機能を捨てて、シングルスピードでもR3の車両代より高いぞ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 22:55:14

>>796
ありがと。エンドバーでがまんするよ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 22:56:59

>>795
俺も諦めた方が良いと思う。
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669551/635142/
これ買って、ハンドルとブレーキを変えれば安く収まるんじゃない？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 23:02:54

>>798
さんくす　そういう手もあるね。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 23:04:02

すんません質問です、Ｒ３にMT-800Nつけるのに専用アダプタ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/fb.htmlとか必要ですか？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 01:36:52

転んだ転んだ転んだ転んだ転んだ転んだ転んだ転んだ転んだ転んだ転んだ
痛い痛い痛い痛い痛い痛い痛い痛い痛い痛い痛い痛い痛い痛い痛い痛い痛い
小指骨折小指骨折小指骨折小指骨折小指骨折小指骨折小指骨折小指骨折小指骨折小指骨折
レバー削れたレバー削れたレバー削れたレバー削れたレバー削れたレバー削れた

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 01:43:23

あぁ、頭も強打したようだな。
お大事に。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 02:15:56

俺も花見サイクリングで大コケした

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 05:36:34

R3ディープパープル、初心者です。ヘルメットは最近購入しました。
グローブはどんなものをされてます、みなさん？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 08:08:26

ドロップハンドルとか安く売ってないかな

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 08:12:07

ヤフオクチェックするしかないんじゃ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 08:23:31

>>804
イボ軍手の指先切ればよくね？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 08:32:22

ダイソーに売ってるよ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 12:58:54

シートサスペンションってどこをどうやって調整するの？
あと硬さどのくらいが無難だろう
今普通に座って3cmくらい沈むんだけど

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 13:04:46

すみません　シートポストはずしたらわかりました

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 13:16:21

とりあえず目いっぱい閉めこんだ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 13:20:11

>>809
シートポスト引っこ抜くと黒い部品が付いてるじゃん
これを6角レンチでねじこむとサスが固くなる。反対
に回すと柔らかくる。固い方がペダリングが安定するけど
安い物で良いので、リジットに交換する事を奨める。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 14:12:45

レスどうもありがとうございます　あまり気にしないタイプなんで有る物で満足です

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 18:40:08

R3買おうと思ってるんですが、身長186cmで465mmはどうですか？
無難に500mmの方がいいかな

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 18:41:07

うん　そのほうがいい

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 20:36:13

500だろ、186あるんなら

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 22:16:21

今日、R3買いに行ってきました。で、またがってきたんですが５００のサイズの奴を勧められました。
俺、身長17５cmなんですが店員いわく「両足のつま先で立つぐらい」に会わせたのですが、思っていたより
おっきいサイズだったのでびっくりしました。大丈夫でしょうか？
店に在庫の無い色なので在庫処理ではないと思いますが・・・。
大きいサイズのものの方がメリットがあるんでしょうか？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 22:32:43

ちょっと大きいと思うけど、どうもそこらへんは店員のこだわりも影響する世界らしい。。。
「465をくれ」とはっきり言えば

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 22:46:50

>>817
サドルの高さは、脚の着く位置じゃなくてペダルを漕ぐのに
最適な位置で合わせるからちょっと高めかも。それと、R3
のタイヤは700X28Cだから、見慣れてないと大きく見えるかも。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 22:58:58

１７４だが465だ
1ｃｍさで500はやだな

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 23:05:38

>>818
>>819
レスありがとうございます。
そういえばペダルの位置のことも言っていました。
465と500を乗り比べてのことっだったので適当に選んだのではないと思います。
ママチャリしか乗ったことが無かったので大きさにビビッてしまっていたのかも。
少し不安になっていたもので…。店員さんを信用してみようと思います。
>>465
175前後ってグレーゾーンなんスかね。

822 ：８１７：2006/04/03(月) 23:06:54

アンカー間違えた・・・
>>820
です・・・。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 23:07:58

>>821
俺は身長173で465だけど、
あなたと俺とで腕の長さが3ｃｍ違ったら
身長含めて5cm違うことになるからね。

手足の長さって人それぞれなので一概に言えない。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 23:25:44

ただいま出張中、あぁーー、ちゃりんこのりたぁーい

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 00:04:08

>>821
177cmだけど465でーすー

最近ちょっとステムを長いのに変えたかったりするお年頃。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 00:23:09

エスケープR3の最適な空気圧は何気圧ですか？
よろしくお願いします。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 00:25:21

俺は8気圧。
つーか、タイヤサイドに書いてある範囲内ならOKだよ。
体重や好みで決めたらいいよ。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 00:33:59

>>827

826です。
お返事ありがとうございます。
早速入れてきます。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 13:52:55

>>826
漏れは、８０－９０PSIにしてる
乗り心地が良くなるよ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 14:21:24

青がまだこない

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 14:54:49

>>829
それくらいだと転がり悪くないか？
120入れると転がるよ！

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 16:17:54

>>830
来週以降だとおもわれ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 17:22:24

それまでに、体力の低下と脂肪の増加が見込まれてしまいます

売るんじゃなかった前のちゃり

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 18:11:12

>>833
それまでのあいだ、歩いてみるのも悪くないよ。
食べ物にこだわったりもね。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 22:09:01

今日R3で140km走ってアベ20km/hだった。
ほとんど幹線道路で、歩道を走ってたからこんなもんか。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 22:14:06

片道8ー10キロ程度の往復20キロ程度の通勤にR3って贅沢ですかね？
ママチャリより速いの乗ってみたくて、そうしたらこれが良さそうで
皆さんかごはつけなくてもスタンドやライト、泥除けつけてますよね？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 22:19:09

>>836
全然贅沢じゃないよ。買っちゃいな！

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 22:22:14

ちょっと左右確認してただけなのにママチャリよりやたら進むもんだから交差点の中心にいて焦る

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 22:24:09

>>836
Ｒ3って入門用だし贅沢ではないと思うけど。
ライトとスタンド、空気入れは一緒に買ったほうがいいと思う。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 22:47:37

>>836さんと同じ状況だ。
無性にチャリ通勤したくなって、検索かけること5分でR3購入決定。
明日届くのでﾜｸﾃｶ状態。でもなんだかんだで備品代が嵩みそう。
ライトにスタンドに鍵に…。考えてみれば泥除けなんては絶対必要だしなぁ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 22:57:41

車体が安く買えるだけに、その他諸々が結構嵩む感じがするよね。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 23:02:42

>>838
ひかれないようにｗ
>>839
高圧用空気入れ必要ですね、そういえば。
>>840
羨ましい
俺なんていつも渡れる石橋を叩いては自ら割って渡れなくしてきた人生ｗ
ただ通勤を楽にしたいばかりにママチャリじゃなくてR3という選択なんで、泥除けは必須かなと。
>>841
そうなんですよね
ママチャリみたいにそのほかはホームセンターでとかいかず、
なんだかんだで初期費用４万越えそう。
ま、良い趣味だと思うから投資するに見合う車だとは思うんだけどね。

店に展示してあるのって試乗するわけにも行かないでしょ？
良い自転車って乗ったこと無いからその感動わからないまますごしている気がする。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 23:03:30

その他諸々が既に１０万円をこえちまったｗｗ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 23:07:40

～俺的高価な自転車に乗る方法～
・会社や学校で、金持ち、運動得意、自転車乗っていない奴を探す。
・そそのかして高価な自転車を買わせる。
・ウマー。
さらに、
・パーツ交換を薦める。
・取り外したパーツを格安で貰う。
・ウマー。
※自分の自転車に互換性のあるパーツの交換を薦めましょう。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 23:20:59

>>843
ちょｗｗｗ
>>844
お、ナイスアイディア
少しだけ利用してみるｗ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 23:25:17

>>840
ケミカル、ウェア、メット、サイコン、ライトと色々必要になるわけだが
個人的にはケミカルが罠だったな。
必要なものが意外と多いから７０００円もかかるとは誤算だったよorz

847 ：836：2006/04/04(火) 23:31:40

あのー、ケミカルって何ですか？
素人なんでマジでわからんのです。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 23:36:49

>>847
グリス、オイル、クリーナー等、ケミカル商品。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 23:39:01

>>847
化学薬品。

850 ：836：2006/04/04(火) 23:43:10

>>848
あー、全く無いですわ
あるのは、ミシン油くらいかなｗ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 23:46:03

>>850
ミシン油もチェーンやワイヤーの潤滑に充分使えるよ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 23:50:34

クロス２５００乗ってるけどやっぱりＲ３にしときゃ良かったと思う今日この頃。
泥除けって必要ないのか？
取り外してしまおうかな。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 23:55:05

めちゃめちゃ必要じゃん

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 23:56:16

Ｒ３にするとＲ１にと思う！
Ｒ１にするとＯＣＲにと思う！

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 23:56:25

>>852
必要かどうかは人それぞれの使い方次第でしょ。
雨天走行しない&泥や砂が跳ねてもちゃんとメンテ出来るなら、
外してもいいかもね。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 00:42:37

お勧めの空気入れ教えて欲しい。
できれば携帯用と自家用

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 00:45:03

>856
フロアポンプはTOPEAKのジョーブロースポーツ。amazonが安くて送料0なのでお奨め。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 00:49:26

今日Ｒ３ゲットして、そのまま往復26ｋｍ程度のドライブしました。
久しぶりの運動だったから、マジ疲れた。。。とほほ。。。。
都心で平均13ｋｍ/hってかなりペース悪いですか??
個人的にコレが限界っぽい・・・　もう眠い。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 00:53:15

>>858
そんなもんさ。
レースするわけじゃないし、街を走る時は数値にこだわらなくていいんじゃない？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 01:01:07

だな。気軽に走るのがこの自転車に合ってる気がする

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 01:06:45

>>857
㌧クスです。お値段も手ごろなんでそれ買おうと思います。
あと携帯用の方ですけど、やっぱりこっちもゲージついてた方がいいですかね？
なかなか見つからなくて・・・

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 01:10:34

【韓国】ワシントンの桜の原産地日本ではなく済州島を知らせる運動
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1144163121/

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 01:15:33

携帯用なんてめったに使うもんじゃないし、使いにくいし、
拘らなくていい　むしろいい製品なんてない　ボンベ式くらい

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 01:26:14

>>861
こんなのとか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppf017.html
個人的には携帯ポンプにはゲージ要らないと思うけどね。
俺はカーブワンつかてる。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 09:26:15

センタースタンドつけたら変かなぁ？
自転車三台を２台のスペースにおけるとかいうタイヤ挟むタイプのスタンドを
家で使おうかとか思ってるんだけど

狭いスペースに１０台くらい止めてるからすでに場所がない←もちろんうちのちゃりじゃないが

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 09:45:22

普通のスタンドでいいじゃん

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 09:48:45

タイヤっつか、スポークに負担かかんない？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 12:54:20

そんなあなたに部屋保管

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 14:04:25

ハンドパワーで浮かしとけ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 14:49:59

建物の構造上ちゃりを部屋にいれるのはそうとう困難です
やはり、センタースタンドか

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 18:19:13

Ｒ３でツーリングする人ってやっぱりサイドバッグ×２＋フロントバッグ
とかそんなとこですか？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 18:36:33

積載量なんてR3に限らず日程によって変わるだろ。
日帰りツーリングならサドルバック一個で済むし
1泊でもサドルバック+フロントバックで充分じゃね？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 18:50:50

http://www.cb-nanashi.com/others/mirrer/bmbusch-mueller/cyclestar901-3.html
コレって装着出来ますか?
やっぱりミラーで後方確認したいです。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 19:19:16

Ｒ３にセンタースタンドを付けたいのですがオススメってありますか？
前店舗で注文していざ取り付けのとき干渉して付けられなかったので…

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 19:35:43

>>874
>>151, >>152, >>158
ということらしいですが、俺もよく分からないので知りたいです。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 19:53:52

>>873
普通に付くでしょ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 22:58:17

>>874
R3でTranzXのセンタースタンドをつけてます。
FDのワイヤーと干渉する部分をやすりで削って逃がせばOK
ただし取り付けボルトは長いものに交換が必要。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 01:14:09

>>873

もちろんハンドルバーにつくけど、後ろがすごく見やすいかは微妙。
少なくとも自分はハンドルバーにつけた状態では体が写るばっかりでないよりマシ程度だった。

その後エンドバーの先端につけたら、これはとてもよく見えたので今はそうしている。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 12:05:28

http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=69587

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 12:11:33

>>878
>>876
有難うございます。
とりあえず購入しちゃいます。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 12:25:09

ままちゃりみたいなタイプのスタンドはつくんですか？
なんていうのかしらないけど、後輪持ち上げるやつ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 12:30:56

>>881
無理だね。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:06:28

グリップシフトに苛立ちを覚えるので交換しようと思うんですが
どうせFDはミドル?２の部分しか使わないので、フロントは1枚にして
リアを10s化、シフタもリアだけにしたいとか思うんですけど、構成上の問題ある？
（交換はRD、スプロケ、シフタ、チェーンで考えてます）

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:12:49

>>883
ノーマルのチェーンリングって、10sチェーン使えるかな？
まぁ、とりあえず組んでみて駄目なら換える事も考えときゃいいのかもね。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:52:09

>884
無理っぽいよね
クランクも替えないといけなくなると思われ。
10S用の105以上のクランクならBBも替えないとあかんし
幾らかかるのやら・・・

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:57:18

とりあえずグリップシフトだけかえればいいじゃん
と思う

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 14:02:46

R3って35Cとか38Cのタイヤ履ける？
乗ってみたいけど細すぎて歩道も普通に走るから段差でパンクも心配だし
太いのに交換したくなるかもなんだけど。
それと、35Cとかでもママチャリと同じ空気圧じゃなくてやっぱり高圧？
だとしたら同じような太さでもママチャリより抵抗少なく走れるからｳﾏーなんだけど。
誰かアドバイスくれると嬉しいです。
ちなみに空気入れは何気圧まで対応ならOKでしょうか？
ホームセンターの1000円しないメモリも無い安いのじゃ適正値に入らないんでしょうか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 14:04:48

太くしたくならないに一票

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 14:07:29

9sで組むのもアリかもよ。
乗る場所にもよるけど、フロントシングルにするなら、
MTB用のワイドレシオなスプロケ使うのもいいんじゃない？
平坦路しか走らないなら、ロード向けスプロケ+SSRDってのもいいけどね。
9sチェーンならノーマルチェーンリングで使えるよ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 14:09:47

>>887
＞R3って35Cとか38Cのタイヤ履ける？
履ける

＞35Cとかでもママチャリと同じ空気圧じゃなくてやっぱり高圧？
英バルブじゃなきゃ高圧にできるし、するかしないかはその人次第。
俺は３５Ｃでも６気圧ほどいれてた。

＞ちなみに空気入れは何気圧まで対応ならOKでしょうか？
Ｒ３の２８Ｃのタイヤに入れるならロード用の空気圧入るやつがいい。

＞ホームセンターの1000円しないメモリも無い安いのじゃ適正値に入らないんでしょうか？
物による。俺は昔５９０円のポンプで６気圧入れてた。
先っちょの「トンボ」が外れるタイプのポンプならだいたい大丈夫と思う。
あれは単車や自動車にも空気入れられるためにそうなってるんだからね。
仏→米、変換アダプター（１５０円くらい）を買えばＯＫ。

891 ：890：2006/04/06(木) 14:11:43

>>888
正直同意。

運動不足でよっぽど速度出すのがしんどい中高年以外なら
あの爽快感のとりこになると思う。

運動不足で速度出すのがしんどい中高年の場合、
ゆっくり走れるように幅のあるタイヤにするかもしれんが
そういう人間は「ママチャリより抵抗少なく走れるからｳﾏー」とは言わん。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 14:20:56

そうですかｗｗｗｗ
ありがとうございます。
いい自転車に乗ってみたいけど
今までママチャリとルック車しか乗ったこと無いので乗り方も雑で…

ルック車でも段差で抜重はしてますが、
朝のラッシュなんかだと歩道と車道を行ったり来たりもしょっちゅうで、
当然斜めから段差に進入もありますし。
その乗り方変えてR3で車道オンリーである程度の速度と服装で気合入れてとするなら
MTBに1.5幅くらいのスリックタイヤ履かせた方がｳﾏーですかね？

結構皆さん車道を高速で飛ばしてそうなんで、
僕みたいな素人がR3で歩道ちまちま走ってるとカッコ悪いかなってｗ
初心者の購入相談みたいですいませんm(_ _)m

893 ：888：2006/04/06(木) 14:25:06

俺もちまちま走ってるし、本気モードのときもあるし
車道走ったり歩道走ったり斜めに乗り上げたり
時には砂利道を超スローで走ったりもするけど
大丈夫だよ。誰も変だと思わないしね。

894 ：890：2006/04/06(木) 14:26:32

>>892
＞当然斜めから段差に進入もありますし
Ｒ３でそれやったら結構死ねると思うよ。

＞MTBに1.5幅くらいのスリックタイヤ履かせた方がｳﾏーですかね？
最初から街乗りしかしないなら絶対Ｒ３買った方がお得だよ。
近所にオフロードもあって、走る気もあるならＭＴＢでもいいけど。

＞結構皆さん車道を高速で飛ばしてそうなんで
そんなことないよ、結構ﾎﾟｯﾁｬﾘなｵｻｰﾝが歩道をﾏﾀｰﾘ走ったりしてる。

＞僕みたいな素人がR3で歩道ちまちま走ってるとカッコ悪いかなってｗ
Ｒ３の価格帯なら極めて自然。ｵｻｰﾝにとって４万の自転車なんて高くない。
このスレに来て情報収集してる人間は最初から志が高い人間多いから飛ばす人多いだけであって
世間でＲ３ぐらいの値段の自転車買う人間なんてみんなそんな速度出してないよ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 14:27:17

>>892
乗り方を変えるという発想は無いんかいな？

896 ：883：2006/04/06(木) 14:56:37

ありがとうございます。
つか、正直>>884-885で言われてることを調べるの忘れてたｗ
フラバ用10sシフタが出てたので、軽く舞い上がってたオレがバカでした。

>>886
SRAMキライなので、RD換えたいのですよ。
ならFシングルにすればコストダウン＋軽量化＝ウマー？とか。

>>889
Fシングル＋R9sで組んでみることにします。
スプロケはロード用に決定してます。用途的に。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:08:35

>>896
ＤＵＲＡが８ｓから９ｓになったとき、
８ｓのチェーンリングで９ｓチェーン使えた。

ＤＵＲＡが９ｓから１０ｓになったとき、
９ｓのチェーンリングで１０ｓチェーン使えた。

以上から、８ｓのチェーンリングで
１０ｓチェーン使える可能性も高い。

やってみなきゃ分からんが。

898 ：883：2006/04/06(木) 15:16:42

>>897
うわ、そんな惑わすようなことをｗ

899 ：897：2006/04/06(木) 15:27:57

>>898
まあこれは全部ＤＵＲＡ同士の場合だったし、
Ｒ３のチェーンリングは知らないけどね。

それに１０ｓと８ｓじゃ幅が違い過ぎて
チェーンがギア板の間に落ちる可能性も・・・ピン付いてりゃ大丈夫か。

フロント変速は比較的チェーンの幅に寛容だよ。
しかもＲ３のリアに比べ糞なフロント変速で満足できるのなら
十分なレベルの変速性能は保たれる可能性高い。

１０ｓチェーンだけなら２０００円で買えるから
とりあえずこれだけ買ってフロント変速するか確かめてみたら？
それで駄目だったとしても２０００円の損で済む。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:53:12

>>893-894
ちょっと慎重になりすぎていたみたいですね（＾＾；
歩道オンリーなのでMTBにスリックという選択はやめようと思います。
>>895
斜めの進入は気をつけて行きたいと思います。

あと、純正のQRフェンダーロード用つけようと思いますが、使用してる人居れば
リアがちょっと短いのでその性能が十分かレポあるとありがたいなぁと…

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 19:43:14

R3青を注文してきました。
20年ぶりの自転車、楽しみだなぁ。（´∀｀）

ブースターロックって↓R3に付きますか？
ttp://www.crops-sports.com/jp/locks/u.html#01

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 20:02:58

>>901
オーダーオメ！
ブースターロックは付けられるけど、
短時間の駐輪時だけにしたほうがいいね。
担いで持って行かれる可能性あるから。
ワイヤー式のロックも用意したほうがいいよ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 20:55:44

>>901
オレも青注文したが

http://www.rakuten.ne.jp/gold/joint/zaiko/2006_giant_zaiko.pdf

ここ見ると青４６５とオレンジ３８０が注文が多いせいか４／下となっているが
他は４／中入荷となっている。

ショップはまだ何も行ってこないが来週には入荷してほしいな。

青・橙組のやつら納車報告よろ！

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:58:20

大昔にグリップシフトのルックＭＴＢに乗っていて、それでもって
あんまりグリップシフトの印象がよくないんです。

それでもR3いってみようと思っていたらですね、R2ならシフトはレバーなんすね。
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant06/comfort.html
ここで買おうと思ってるんですけど。
シフトの方式に1万3000円出したほうが安全なくらい、R3のシフトは独特ですか？

R3にしてよかった！おかげで手首がマッチョになったとか
R2のレバー操作のおかげで秒間18連射できるようになったとか
よければアドバイスください！

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:05:01

おらの青逃げ、まだ連絡なし

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:12:32

>904
シフトレバーの違いよりFフォークの違いでR2選ぶ人の方が多いと思われ
レバーとRDが気に入らなくて替えるだけなら5000～6000円で済むし。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:13:25

>>904
R2はトリガーシフトな上に、カーボンフォークだから
かなりお買い得かと。後でカーボンフォーク付けよう
とすると、13,000円じゃフォーク本体も買えないよ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:21:07

そんなにフォークの材質がカーボンとクロモリの差で
乗り味とかが変わるもんなの？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:28:02

>>908
ｽﾃﾑ持ってちょいあげるだけで重さが違うのはわかる

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:28:05

>>908
短い距離を試乗しただけ&空気圧不明だから、長距離ではどうだか解らないが、
微妙に当たりが柔らかい感触かな？程度だったよ。

個人的には大差無いと感じた。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:30:56

R3でツーリングってスポーク折れたりしない？
やっぱり走る距離長いとなるとグレートジャーニーかなぁ。。。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:39:44

最近R3買ったんですけグリップシフトをレバー式に交換したいのですが
やった方イマス？
どうすれば良いか教えて下さい。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:43:53

>>912
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/x7-39.html
これを買えば解決。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:45:38

>>912
シフトレバーとリアディレイラー（LXのレバーにしたので）を交換したよ。
作業は簡単。説明書付いてるし。
ついでにチェーンとスプロケ（9s）も交換したよ。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:49:19

今までルックＭＴＢを使ってた自分が今日Ｒ１納車。
あまりの軽さに驚き、ひたすら走ってんだけど、Ｒ１のシフトが硬くて使いにくさを感じた。
いままでグリップシフトだったこともあるからかもしれないけど・・
やっぱりレバーシフトって他のものに変えてもこんなものなんですか？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:49:35

リアのディレイラーがちぎれてもげた…

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:49:54

自分も変えようかなって思ってます。
変速を楽にしたいとかじゃないくてバーエンドを付けると各パーツが
ハンドルバーの中央に寄って体制がおかしくなるのでは？と考えてしまうんです…
ハンドルバーとバーエンドをセットで使っている方乗っていて不安はありますか？

918 ：９１２：2006/04/06(木) 22:50:30

さっそくのご回答ありがとうございます。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:51:19

カットしてエンドバーつけたら確かに窮屈だけど金がないｗ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:52:54

ディープパープル納車！
意外とハンドル幅広いねと思いながらスピードメーターつけてライトつけて
ベルつけたら終わった
どうすれば、、、

921 ：904：2006/04/06(木) 23:04:03

>>906-909
すごく参考になった。
みんな超愛してる。

実は今日自転車屋にR3買いに行ったんだがお店が定休日でシャッター降りてた。
R2がオトクだとわかっていればお金出せないことはないからR2にする。

カーボン製品となると劣化が心配なんだけど、なにか注意する点とかあるんだろうか。
重さは自分自身に軽量化の余地があるのでそれほど気にしないのだけども。
屋外に置くならヤメレということであればR3にして、グリップが合わなかったら
それだけ変えてみるよ。
>>912-914
これも参考になるわー。

みんなの優しさに包まれて超癒されてます。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:05:21

ママチャリだと安モンの方にトリガーシフト？みたいのがついて
高価な方にグリップシフトがついてますが？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:14:12

>921
カーボンFフォークが劣化でやばくなる頃には他の自転車買っているか購入を
見当している時期と思われ

924 ：904：2006/04/06(木) 23:14:49

>>922
そういえば私もママチャリ乗り継いだとき

たっけーブリジストンのママチャリはグリップシフトで、完調のときは
スゲー使いやすかったんだけど一度壊れるとクセがついて
チャリ屋で直してもらってもすぐまた壊れました。

激安3段のママチャリはレバー？
（下方向に3段落とすと重くなる、リセットボタンみたいなので上に開放）
タイプは見るからに安っぽいんだけどなかなか壊れなかったなぁ。

どちらも盗まれちゃったけど。

ここ数年は原付に乗っていたのだけど、デブったのでいっぱいESCAPE
に乗って痩せたいです。

925 ：904：2006/04/06(木) 23:16:35

>>923
オッケー！
あまり物持ちのいい方ではないのでその説を公式見解として採用します！

R2特攻！ヒャッホー！

926 ：840：2006/04/06(木) 23:24:08

R3に乗ってみて、自転車観変わりました。いままでママチャリとかシティサイクルしか乗ったこと
なかったんだけど、それとは別の乗り物。
モーターサイクルで言うなら原チャリと400ccのMT車くらい違うと言っても言い過ぎじゃないかも。
ちょっと試しに町内一回りのつもりが気持ちよくて15kmほど走ってしまった。
何とも中身の無いレスだけど、それぐらい感激したってことで。もっといろいろ勉強しよう。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:28:30

>>925
ｵﾏｴﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:30:52

>>919
やっぱり窮屈なんですか(´･ω･｀)
グリップシフトにエンドバーはご法度なのか…欝だ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:50:51

チョットだけ聞いてみるが、オサーンがR3オレンジ乗ったら、不幸か？
　嫁には超反対され、オッサン色の紫を強く切望されてる訳だが、、。
近所の手前があるらしい、、。
　俺に言わせれば、君のその、体型自体が近所の手前ｳﾝﾇﾝ、と言ってやりたい。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:53:15

>>929
幸せだと思いまふ。
おっさんは何でも似合う。おっさんなりに。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:56:32

>>930
サンクス、嫁に言ってやってクレマイカ？
　漏れ、オサーンな訳だが、気分は若い、足くさい、。
　　勇気をアリガト。幸せになります

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:56:33

>>929
「そのオレンジ色の自転車はオレンジゃー（俺んじゃー）！」
って叫んでみて、嫁さんの反応を報告してくれ！

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:57:56

>>929
オレンジ行っちゃえ！ｗ
んで、近所の子供とか結構注目浴びるじゃん？
乗らせてとか近くによってきてさ
で、乗ってみるとチャリンコのすごさにびびるわけジャン？
で、>>926氏みたいに感動して、なんかみんなハッピーじゃね？ｗ

934 ：904：2006/04/06(木) 23:58:02

>>929
嫁様は紫にキュンときてしまったのかもしれないよ。

オッサンといってもいろんな属性があるけど、オレンジに黒のテープで
シマシマにしてやったらまた似合うだろうなぁ！

>俺に言わせれば、君のその、体型自体が近所の手前ｳﾝﾇﾝ、と言ってやりたい。
YOU（嫁にも）R3買っちゃいなよ！

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:58:07

>929 紫ってオッサン色なんですか？　私３５　既婚

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:03:36

オッサン色だけど若い人が乗るとお洒落になる。良くも悪くもダンディー

理不尽だなｗ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:05:15

白と青以外ならいけると思ふ
オレンジ悪くないと思うけどなぁ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:05:19

>>935　うん、オサーンです。紫、乗ってれば通行人が指差して「オサーン」と
　　　　うわさしてますよ。ｶﾜｲｿｽ、。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:14:40

R1はどうなん？
R2と迷ってんだけど

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:15:02

ﾏｼﾞかよ…俺まだ未成年なのに紫('A`)

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:18:57

>>940
リムをピンクに塗るんだ！

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:24:02

>>941
いや、さすがにピンクは…orz

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:25:16

愉快なクロスバイク乗りスレになりつつあるな
普通に売れてる車種だしいつかオフしてみたいのぅ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:26:56

じゃ、タイヤ公園集合な！

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:28:55

片道２００キロぐらいかけてみんなに会いに行くよ！！それでこそのクロスバイクだ！！

行くかボケ！！

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:31:16

タイヤ公園って何処よ？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:31:30

>>944
どこだよそれw

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:32:31

マジレスすると、みんなの心の中にある

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:32:41

タイヤ公園って蒲田の？
だったらいくぜ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:32:56

オサーンだけど、青発注した

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:33:06

>>946
東京都大田区西六郷1丁目。
俺ん家の近所だよ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:34:00

>>948
ｶｺｲｲけど、それじゃｵﾌできね

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:35:22

じゃ>>951の家で闇鍋パーティーしたらいいじゃん。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:35:41

>>929
オレンジｶｺｲｲと思うよ。
青とずいぶん迷ったんだよねぇ。
勇気がなくて無難な感じの青にしちゃったけど。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:39:59

>>953
じゃあ俺はﾀﾜｼ持っていくよ('A`)ﾉ*

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:48:24

>>953
それは泣ける。やめてくれ～

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:49:05

>>944
オレンジ買いたいオサーンだけど、まだ、買ってないから行けない。
>>940
君ヨ、今は若いがいずれはオサーン。その時晴れて、真のオサーンライダー。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:54:37

オサーンになるまで生きていられたらね・・・・・・。
そう、オサーンは選ばれし者よ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:55:52

タイヤ公園面白そう！しかし遠いな・・・。
http://www.city.ota.tokyo.jp/ota/minami/matinami/kouen_1/kouen_nisirokugou.htm

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 01:05:18

GIANTは、ハンドル周りとシートピラーがシルバーなのがどうもね…
黒の方が格好いいと思うんだが。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 01:15:22

>>960
つ【ｽﾌﾟﾚｰ】
つ【ﾏｰｶｰ】

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 02:03:06

蝋燭であぶれ！
カーボンフィニッシュだ！
カーボンクロスではないが・・・。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 07:38:10

>>960
オレ的にはシルバーの方がカッコイイ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 11:33:00

フレームの色次第じゃない？
僕はR2グラファイトだけどシルバーパーツ気に入ってる。
フルフェンダー付けたけど、それもシルバー。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 11:54:29

グラファイトってカタログだと藍色っぽいけど、実際は亜鉛のようなごつい色だよね？
ちょっとさわやかさが足りん気が…

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 12:13:16

俺もR2グラファイトだけどかっこいいよ。最高だよ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 12:16:23

俺の青逃げの方がかっこいいよ
たぶん
まだ見たことないけど

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 12:35:46

オレの茶イﾛﾉﾎｳｶﾞ･･ｶｯ･･ｺ････ｲ････

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 12:47:25

色塗り替えたツワモノはいないんかな？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 13:21:16

>969
リペイントの料金考えたら、他の自転車買う資金に廻すのが普通だと思う。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 13:48:32

コンパウンドで傷消してクリア吹いた事ならあるが
色塗り替えとなるとなかなか手を出しづらいな

972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 14:03:55

グラファイト持ってる人よかったら写真うぷしてくれ。
どうにも色のイメージがつかめん

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 14:35:04

>>972
http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=69587
この色？ギャラリーやパーツレビューに画像あるよ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 14:53:48

Discovery Channel　劉金標とジャイアント

「歩くには遅すぎるし、自動車では速すぎる。自転車のスピードなら完璧だ」と語る劉金評は自転車メーカー、
ジャイアントのＣＥＯ。同社の自転車は世界50カ国で販売され、世界最大の自転車メーカーへと成長したのである。
だが彼の目標はナンバーワンになることではなく、オンリーワンになることだという。
台湾における伝統産業のひとつであった自転車製造は、いかにして世界一になったか。
その裏にある劉の人知れぬ苦労と努力とは。

http://japan.discovery.com/episode/epiintro.php?id1=849314&id2=000000

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 15:15:37

>>973
おれシルバー買ったけどグラファイトの方が良かったかな、、
ブレーキシューのカスも目立たないだろうし。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 15:54:34

>>975
シューのカス、シルバーだと目立つね。俺はスイスストップのシューに換えたよ。
効きもいいし、カスも少なくてオススメ。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 20:32:28

明日R1納車ワクワク！
しかし雨降るらしく、軽く悲しい。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 21:33:46

俺の青は？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 21:37:11

>>978

す、スマン、今おばちゃんが組み立ててる。
もうちょっと待ってて！

980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 23:02:20

>>973のスタンド、R1にも付くかな？