自転車購入スレ Part17

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 00:08:44

礼儀と節度を持って先達の知恵を借りましょう。

※以下の用途はできるだけ明確に書いてください。

１.使用用途（レース／通勤／ツーリング等）
　通勤などの場合はおおよその距離も書いてください。
２.予算
３.使用場所（坂の多い地域、平地、オフロード等）

※回答はボランティアです、なかなかレスが無くても焦らないように。
※初心者向けのスレですのでネタ回答は控えてください。
過去スレと関連スレとFAQは>>2-10ぐらい

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 00:11:04

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 00:17:08

自転車購入　Part16
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127411716/

関連スレ
のんびりツーリング「ロード購入」　２台目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121182934/
初めて買うMTB　Part18
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129387437/

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 00:17:46

■FAQ■
Q.ルックってなんですか？
　→A.悪路走行禁止なMTBルック車(類型車)のこと

Q.初めてのバイクを通販で購入しようと思うのですが。
　→A.大方の整備を自分で出来る自信がないなら薦めません。
　　　　不具合品のものを掴まされた場合は自己責任で。　

Q.舗装路走るのにフルサスはどうですか？
　→A.フルサスは基本的にXCやDH競技など特殊な用途向の車種です。
　　　　一般的に重く、サスのロスも多く人間エンジンで舗装路を
　　　　高速に走るには不利なようです。
　　　　もちろんそれで公道を走るのは本人の自由です。
　　　　ルックのフルサスを乗るもの本人の自由です。

Q.　どのサイズを買えばいいですか？サイズで注意することは？
A. ショップで必ず跨って買うことを推奨
　　サイズの目安
　　http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp
　　あさひ
　　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/road-size.html
　　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/mtb-first.html

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 00:18:22

Q.自転車本体以外で必要なものはなんですか？
　→A.ライト　　　　　　　　　ベルと同様に法律で取付義務。良いものを使いましょう。
　　　　ヘルメット　　　　　　　安全のためなるべく被りましょう
　　　　サイクリングウェア　　あれば快適です。
　　　　グローブ　　　　　　　　　　　　あると手と手首に優しいです。
　　　　サングラス、アイウェア　　　あると目に優しいです。
　　　　シューズ、ペダル　　　　　　　あればより楽しめます。
　　　　空気入れ　インフレーター　　自宅用と携帯用を持っていると便利です。
　　　　工具類　　　　　　　　　　　　　日ごろのメンテ用に必要です。
　　　　ケミカル類　　　　　　　　　ルブ、グリスなど用途に応じて持っておきましょう。
　　　　その他　　　　　　　ツーリング用品　ボトル、替チューブ　携帯工具など
　　　　保険　　　　　　　　　自分が怪我したとき、他人を怪我させたときなど必要な
　　　　　　　　　　　　　　　　保険を持っているか確認しましょう。

ベル、ライト、反射板は法律で取付が義務付けされているものです。
それ以外のものは各自で判断しましょう。ただし安全に関わるものヘルメットなどは
なるべく使用が望ましいです。また工具などは日々のメンテで必要です。基本的な
ものは持っておきましょう。

Q.安い自転車はどうですか？
→A.現在輸入（主に中国生産）低価格の自転車が問題になっています。
　　　スーパー、ディスカウント店、ネット通販、ホームセンターなどで
　　　それらはよく扱われています。粗悪品が多く薦められません。
　　　ちなみに上記のお店ではまともな組立て、メンテも期待出来ません。

粗悪品、破損の様子
　こちらをご参考にして下さい。　http://www.kintarou.ecnet.jp/baa/index.html

平成14年度自転車試買テスト結果
　結果は自転車産業振興協会本部HP（http://www.jbpi.or.jp）のlibraryのトピックスよりご覧いただけるそうです。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 08:02:43

新スレ乙

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 16:40:15

遠くまで自転車で旅行したいと思っています。荷物の事など考えるとGIANTの
Great JourneyかCrossあたりがいいなぁと思っているのですが、何かお勧めの
自転車ありませんでしょうか？
使用目的は旅行のほかに通学(6km)程を考えています。
また、ネット販売だとお店で買うより1万ほど安く買えるようですが、
安い分だけ粗悪品だったりするんでしょうか。ヤフーや楽天で検索しています。
どなたか教えて頂ければ幸いです。よろしくお願い致します。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 18:14:40

舗装路しか走らないならスポルティーフタイプのほうが快適。
Great Journeyは悪くないけど、人力（犬ぞりもだっけ？）だけで
南アメリカ南端→北アメリカ→ユーラシア→アフリカ南端を走破するという
企画のために作られた自転車の販売仕様の物なので
荒れた道も走れるようになってるから舗装路だけで走るにはちょっと重い。
とはいっても、安くあげるならGreat Journeyは良い選択。
あと、Great Journeyにするなら、ドロハンのほうにしませう。

通販だけど、粗悪品はそう無い。あっても店じゃなくメーカー側の失態。
メンテスキルがあるなら、通販は安く上がっていいんだけど
アフターケアの地盤作りに近くの良さそうなショップで買うほうを薦める。
自転車で旅をするならメンテスキルは必要になってくると思うので
店員さんに頼んで基本的なメンテの仕方教えてもらうといい。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 19:20:00

>>7
スポルティーフならノートン自転車のロイヤルノートンが良いと思うよ
てか、俺が欲しかったりすんだけど

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 23:52:17

【狂牛情報】アルツハイマーによる死者が50倍以上に　アメリカ

159 - 衆 - 農林水産委員会 - 13号平成16年04月27日 ○山田委員

エール大学神経病理学科外科部門の研究チームの検討を含め複数の研究で、剖検によりアルツハイマー病
あるいは痴呆症と診断されていた患者の三―一三％が実際はクロイツフェルト・ヤコブ病に罹患していた
ことが判明したとしている。米国では毎年アルツハイマー病と診断される患者が四百万人、痴呆症患者は
数十万人が発生していることから、最も少なく見積もって一万二千人以上のクロイツフェルト・ヤコブ病患者
が検出されず、公式統計に含まれない可能性がある。　注：12万人以上と思われる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
実際、アルツハイマー病と診断された死亡患者数は一九七九年には八百五十七例であったものが、
二〇〇〇年には五十倍以上の五万例近くとなった。

159 - 衆 - 農林水産委員会 - 7号平成16年03月18日 ○松木委員　

記事の中に、アメリカでは、アルツハイマー病あるいは痴呆症と診断される人が年間四百万人いるそう
なんです。複数の研究機関の合同研究によると、このうち三から一三％が実際はヤコブ病であったことが
判明しております。少なく見積もっても十二万人はヤコブ病の公式統計に含まれていない可能性がある。

【狂牛病】米国食肉輸出連合会の米牛肉「安全」パンフを政府調査会座長代理が監修
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129163175/l50

「アルツハイマーや若年性痴呆の中に変異型ヤコブ病患者が」・・米国牛輸入再開に京大医学部教授衝撃的指摘
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1120196765/

【ｖＣＪＤ】牛海綿状脳症（ＢＳＥ）と同じ病気“日本人発症しやすい”…厚労省研究班
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1088575874/l50

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 17:14:26

通学用に新しく自転車が欲しいのですが、
・予算は出来るだけ安く
・比較的坂道が多い
・距離は５km位
の条件で何か良い自転車は無いでしょうか？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 18:22:09

これの内装3段変速の奴とか。
http://www.cycle-yoshida.com/miyata/city/5das_page.htm

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 19:17:03

>>11
ホームセンターの自転車で変速機があるやつ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 20:03:32

>>13
坂道でぺダルやBBがバッキリ逝かなきゃいいけどな

15 ：７です：2005/11/09(水) 20:27:48

アドバイスありがとうございました。
予算があまりとれないんですが、保守についても全くわかっていないんで
専門店で買うことにしました。アフターサービスの良さそうなお店を探してみます。
それにしてもスポーツ用の自転車って高いですね。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 20:37:57

>>15
スポーツ車っていうのは実用っていうより贅沢品だからね。
毎日使うものだからあんまりケチらない方がいいよ。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 20:59:03

>>15
スポーツサイクルが高いって言うよりママチャリとかが安すぎるの。
数が出るから廉価に出来るってのはあるけど、それを超えて価格競争
してるせいで粗悪品があふれてる。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 21:40:07

>>15
スポーツ車で安くて速いのなら、ほぼテンプレ回答になりつつある
ジャイアントのエスケープR3だ。
一応アトミックのリンク張っとくけど探せばもっと安いのがあると思う。
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/escaper-3/

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 22:35:18

他スレでも質問したんですが、もう一度。

用途：トライアスロン

頻度：ショート、たまにロングライド

車両：中古スペシャSワ・E5　なんとフレームセット３万円・状態小傷

ｻｲｽﾞ：身長１８０・股下８５・肩～中指７４に対してトップ５３７ｍｍ

わけあって貧乏なんですが・・暫定バイクとしてどうでしょうか？
ちなみに以前はアンカー・ＲＮＰ（５５０ｍｍ）でした。ちょい大きめ。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 01:10:57

ルイガノのLGS-TR 1と
ジャイアントのEscape R3
ではどちらが乗り心地が良いですか？
サスってそんなに劇的に変わるものですか？
保管場所が外なのでサスが錆びないか気になります…

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 02:10:17

外だとサス以外も全部さびますよ

22 ：20：2005/11/10(木) 03:08:20

>>21
そ・・・そうですよね。。。
基本的には室内保管なんですよね・・・
出先でサスからオイルでも漏れたりしたら洒落になりませんし
Escape R3のほうがいいのかな？？？
でもギアチェンジがハンドル回す方式っていうのが引っかかって・・・
シートサスペンションとかは後からつけたらいいと思ってるのですが・・・
一番重いor軽いギヤ比とかも違うだろうし・・・

Escape　R3のホイールって７８キロのピザが乗っても大丈夫でしょうか？？？？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 05:48:53

>>22
屋外駐輪によるｻﾋﾞとｻｽのｵｲﾙ漏れは、かなりのｽﾞﾎﾞﾗさんじゃなきゃ関係無いよ。
ｻﾋﾞの心配するなら、ﾁｪｰﾝ廻りや各部ﾎﾞﾙﾄ類かと。
ｼﾌﾀｰに関しては、好みの分かれる所だね。
まぁ、R3を選択した場合、交換しちゃえば済む事だけど、
だったら予算ｱｯﾌﾟしてR2で・・・なんて言ってみたりして。
歩道の段差をあまり気にせず走りたいって事ならTR-1だね。
ｻｽが付いてるとかなり乗り味変わるよ。実際に乗り比べ出来るといいんだけどね。
体重については、まぁ、問題無いと思うよ。
問題あっても、せいぜいﾎｲｰﾙが壊れるだけで済むﾊｽﾞ。

24 ：20：2005/11/10(木) 12:06:57

>>23
アドバイス有難うございました。
TR-1に決めました。
3㎏ほど重いのが気になるけど乗り心地はよさそうなので。。。

>ﾎｲｰﾙが壊れるだけで済むﾊｽﾞ。
ﾃﾗﾔﾊﾞｽ・・・

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:22:50

シートポストのサスは邪魔になって結局取っ払う罠。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 17:42:46

そのうち、乗ってるものが粗大ゴミになる罠

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 18:15:27

そのうち、乗ってる人間も粗大ゴミになる罠

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 19:59:54

俺もTR1乗ってるけど乗り心地よすぎ。
このクラスでは最高

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 21:52:49

近くにショップがないから
　http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp
で調べたいんだけど、R3みたいなクロスはchoose departmentってところでなにを選んだらいいんですか？

30 ：20：2005/11/10(木) 23:26:47

>>27
ひどぃょ・・・

http://www.rakuten.co.jp/joint/517464/517484/685606/
Escape　R3最安値　税込33,957円

http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/249664/375980/
ルイガノ　LGS-TR1　最安値　税込39,480円

一応貼っておきます。
でも在庫が無いようなのですぐ欲しい人には不向きかも・・・

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 23:46:54

>>30
そんなﾎﾟﾝｺﾂよりこっちのほうがﾏｼ

http://www.rakuten.co.jp/hakusen/118395/130622/210370/320957/

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 23:50:06

クソママチャリなんか薦めるな。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 23:51:57

>>31
それ、会社の人が乗ってたから試乗させてもらったら
重かったよ。。。
変速ギアが３段っていうのも・・・
確かにママチャリは作りは良いと思うけど距離乗れない気がする。
３０キロぐらい走ったらしんどくなってくる。。。
自分の体力の無さとあいまって。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 10:18:25

片道10ｷﾛの通勤に使いたいと思っています。予算は車両で6万くらいまでです。ビアンキあたりを考えているのですが、どうでしょうか？よろしくお願いします。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 10:29:17

本体４万、メット・グローブ・フロアポンプ・鍵・ライトその他含めて６万としても結構選択肢がある。
通勤用ならこんなのはどう？
ttp://item.rakuten.co.jp/qbei/bianchi-primavera-m/

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 11:28:45

早速ありがとうございます。実はアッティーボに目がくらんでいます。街乗りマウンテンとクロスでは大差ないのでしょうか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 12:05:29

>>36

ノーマルのままだとＭＴＢはタイヤ太すぎだからクロスの方がスピード出るし楽。
スリックにしたとしてもタイヤ径の違いでやはりクロスの方が有利。
ビアンキを選択肢の一つに挙げているということは、性能よりも見た目重視とみて
このあたりをリストアップ。

http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products05/other/cross/index01.html
http://www.marinbikes.com/bicycles_2006/html/bikes/bike_specs/specs_san_anselmo.html
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/7300.html
http://www.fisherjapan.com/bikes/zebrano.html

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 12:14:52

>>20
もう決めちゃったんなら仕方ないけど一応アドバイス。
以前、TR1とMERIDAっつぅ日本じゃあまり受けがよろしくないメーカーの「GRANDROAD　T2」ってのに
乗ってました。これはESCAPEシリーズみたいなもんです。

TR1は一番でかいサイズにしても身長180cm以上あるとかなりきついと思う。フロントサスは散々既出かも
しれんが、車道と歩道の段差を通るときのショック吸収以外メリットなし。デメリットはダンシングや力を入れて
漕いだ時に力が逃げるのと、メンテを全くしないと動きが悪くなること。シートポストサスはそのうちへたって
使い物にならなくなる。

殆ど歩道を走らないのなら間違いなくESCAPEの方が後悔しないと思うが、カッコ悪いのが難点といえば難点。

もう少し予算を増やすことをオススメする。

39 ：36：2005/11/11(金) 12:31:14

アドバイスありがとうございます。いま携帯なので画像は見れませんが、マリンも候補でした。ただお店の人が知らなかったのでやめました。もう少し考えてみます。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 12:35:46

ビアンキがいいなら頑張ってパッソ狙った方が後悔が無さそう
http://store.yahoo.co.jp/o-trick/05bianchi-cr03.html

06からデュアルコントロールレバーになったみたいだしね
俺は05のをカーボンフォークに変えて乗ってる

41 ：20：2005/11/11(金) 13:08:55

>>38
まだちょっと悩んでます。
http://item.rakuten.co.jp/qbei/raleigh-bdc/
こんなのもありました。
Rareigh ラレー '06 BROAD MARSH CLASSIC ブロードマーシュクラシック BDC
24段変速　泥除け　フロントキャリア標準装備　フロントサス標準装備　重量13.6㎏
税込 39,984 円

通勤用にしようと思ってるので歩道でも走れないとまずいんです。
正確には自転車用道路ですが…

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 13:12:22

通勤、通学に使うなら泥除け必須、スタンド必須、鍵がつくなら鍵も
重さは軽いほうが良く。ギアも多いに越したことは無い。ライトも必須

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 13:27:22

>>42
会社で着替えれて雨の日乗らないなら泥除けはいらない。
スタンドもホイールを固定するタイプの駐輪場があるならいらない。
ギアは18段も27段も大して変わらん。高いディレーラーつければ解消するんだが
低価格帯のクロスバイクについてる奴だとシフトラグがでかくて逆に使いにくいと
自分は思う。

ようは、使う人、使う環境次第だ。
必須という言葉で自分の価値観おしつけんな。

あ、ライト必須は激しく同意。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 13:28:46

Escape　R3にキャリアつけてスタンドつけてライトつけてフェンダーつけたら13㎏以上になるね。
そしたらR3の唯一のとりえである軽さがなくなる。

45 ：36：2005/11/11(金) 15:07:52

たくさんのレスありがとうございます。パッソいいですね。でも、ちょっと予算オーバーです。カタログみて見つけたんですけどCIEROはどうでしょうか？これってクロスですよね。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 18:43:23

>>45
CIEROは良くも悪くもない程度でしょうか。
個人的には前サスは邪魔なので、エスケープＲ３とかシラスのが好みです。

マリーンに興味があるようなら
http://store.yahoo.co.jp/o-trick/05marin-cross03.html
はどうでしょうか？
マリーンは友人のクロモリのＨＴＭＴＢに乗ったことがあるのですが
非常に良い出来でしたよ。
知名度は無いですが、良いメーカーなので是非試してみてください。

47 ：46：2005/11/11(金) 18:50:06

良い構成ですね。
パッソはこれでもかというほどに各所にあるＢｉａｎｃｈｉのロゴさえなければなと。
チェレステカラーだけで十分にビアンキとわかるので、ロゴは最小限にして欲しいです。

48 ：36：2005/11/11(金) 21:16:23

>>46
そうですね。マリーン取り扱っていたら優先したいです。
ただ値引きはないと思うので、定価５万円台になると思います。
その場合サス有りと無しではどちらがよいのでしょうか？
>>47
よい構成というのはCIEROのことでしょうか？
マリーンがダメだったらCIEROにしようと思います。

みなさん本当にレスありがとです。
自転車に乗るのが一層楽しみになりました。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:53:52

今、試しにいくつかレスを読んでみたが
知り合いならともかく、見ず知らずの奴にアドバイスするのは
スゲーめんどくせぇと思った
中途半端にすますわけだ

記念パピコ

50 ：36：2005/11/11(金) 22:02:40

確かにそうですね。
甘えすぎていました。今までのを参考に後は自分で
考えます。ありがとうございました。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 23:26:28

そこそこ速くて、砂利道なども走れるということで、クロスバイクの購入を考えてます。
ロードとMTBを２台買って使い分けるのがいいのかも知れませんが、１０万ほどしか予算がありません。
輪行などもしてみたいので、なるべく軽量なものがあれば、と思っています。
アドバイスをお願いします。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 23:48:31

>>51 好きなの選んで
タイヤ履かせかえれば完璧

http://www.rakuten.co.jp/joint/517464/517484/685606/
Escape　R3最安値　税込33,957円

http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/249664/375980/
ルイガノ　LGS-TR1　最安値　税込39,480円

http://item.rakuten.co.jp/qbei/raleigh-bdc
Rareigh ラレー '06 BROAD MARSH CLASSIC ブロードマーシュクラシック BDC

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 23:52:33

>>51
完組みホイールを買ってシクロ用のタイヤ履かせて待機させといたら？

54 ：20：2005/11/12(土) 02:17:33

色々にくちゃんねるで過去スレを漁った結果。

http://www.rakuten.co.jp/joint/517464/517484/685606/
Escape　R3最安値　税込33,957円
乗り味はともかく軽い

http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/249664/375980/
ルイガノ　LGS-TR1　最安値　税込39,480円
荒れ過ぎててよくわかんない

http://item.rakuten.co.jp/qbei/raleigh-bdc
Rareigh ラレー '06 BROAD MARSH CLASSIC ブロードマーシュクラシック BDC
サスがやわらか過ぎてスピードが出にくいというレスが・・・
まぁ安いサスはそんなもんらしいですが・・・

ということで又しばらく悩みたいと思います。
悩んでるときが一番楽しいので。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 02:22:17

自転車の購入を考えてます。
ネットでいろいろと見たんですけど、プジョーやジャガー
のクロスバイクが気に入りました。
一般的にこれらのメーカーのものは女性向けですか？
ジャガーに関しては２６インチまでのが多かったので。
当方、男で身長が１７３センチの普通体系です。
通勤やちょっとした買い物に利用するつもりです。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 02:25:28

>>55
おれも同じ身長だけど、２７インチでいすはかなり低め
でもおれはめちゃくちゃ足が短いｗ

まあ２６じゃだめってことはないけど、
２７のほうがベターなのは確かだよね

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 02:47:51

>>55
スポーツバイクはママチャリと違ってタイヤのサイズでは選びません。みんな同サイズ。
その代わり、フレームのサイズで選びます。
MTBは操作性をあげるために26インチのタイヤが使われていて、
ジャガーが26インチなのはMTBルック車だからです。
(MTBではないのでオフロードの走行は危ないです)

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 03:38:01

R3のサイズで悩んでます
身長１６５cm、股下７０cmの私はどのサイズを選んだらよいのでしょうか。
参考に載せときます。
ハクセン
380mm/150cm～170cm
420mm/160cm～180cm
465mm/170cm～190cm
500mm/175cm～200cm
JOINT
380mm/155cm～170cm
420mm/165cm～180cm
465mm/175cm～190cm
500mm/175cm～200cm
店によって違うのは何ででしょうね？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 03:53:26

ttp://www.giant.co.jp/
2005 ESCAPE R3
SIZE 推奨身長(cm)
380 155-170
420 165-180
465 175-190

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 04:00:28

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131190696/
エスケープスレで聞いてみては？
420mmが良いと思うけど

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 19:52:04

420mmでいいのではないか？
エスケープってトップ長短めだしね。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 23:24:20

オートライトでギア付きのシティサイクルを買おうと思ってるんですが
ブリヂストンのオートライトギア付きだと3万ちょっと
ミヤタのオートライトギア付きだと2万5千円ぐらい
品質が同じならミヤタを買おうと思ってるんですが

ブリヂストンとミヤタだと品質とか違ったりしますか？
ミヤタってサティで1万円ぐらいで売ってる格安自転車も作ってるんでちょっと不安なんですけど

１.使用用途　買い物、バイト
２.予算　3万以下
３.使用場所　平地

63 ：20：2005/11/12(土) 23:31:37

さっき24時間営業スーパーの前でESCAPE　R3の実車(白)があったので持ってみた。
滅茶苦茶軽いね。
しかもデザインもかっこよかったです。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 23:36:42

見た目がスポーティでレーサーっぽいデザインであるほど
乗っている人間がおっさんだったりすると
一般人は激しく( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯって思うんだよなぁ
これさえなければあな（ｒｙ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 23:36:54

持ち主に許可とって持ち上げた？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 23:36:58

>>63
泥棒だと思われるから程々に

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 23:39:22

>>62
石橋も宮田も品質は大差ない。
ブランドにこだわりがないならミヤタでいいよ。
盗まれやすいからロック機構のしっかりしてる奴がいい。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 23:39:50

鳩村だったら殺されてるな
俺なら怒鳴ってるぐらいだけど

69 ：さかな：2005/11/12(土) 23:56:11

8万以内でお勧めのクロスバイクを教えてください。
【タイヤサイズ】　700×28C～35C
【ギアカバー】　有り
【用途】　半径20km程度の散策、通勤通学など。

センスのよいかた！カッコいいのを教えてください！

70 ：ジュラ１０：2005/11/13(日) 00:01:59

>>69
オクでパーツとフレームを落札して作るのがベスト。

どうにでもなる上に値段は激安。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 00:09:23

多分初心者だろうから無理だ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 00:11:27

そもそも組める人間が、わざわざ機材選びを他人に頼むかよ？ｗ

ジュラよ、１日中山道走りつづけて血迷ったか？ｗ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 00:13:10

自分で組むのって怖いよね・・・
だってねじとかゆるかったら死ぬかもしれないんだよ

74 ：ジュラ１０：2005/11/13(日) 00:19:54

会費一人\1000とってそういう教室を開くか？
オークションパーツで作る安物自転車っつー教室を。

我々玄人が工具を持ち寄り、初心者達がオクで落札した
パーツを持参して、自転車を組むと。

初心者同士で規格違いのパーツの交換もできるし。

>>73
自分で確認するようになるからよっぽど良いじゃん。
どの辺が緩むかとかも分ってくるし。力の入れ加減も。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 00:27:55

>>74
それいいな
ジュラ１０主催じゃなかったらいってたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 00:29:50

>>76
むしろジュラ１０コレクション展を希望

77 ：さかな：2005/11/13(日) 00:31:33

知り合いに詳しい人もいないので、初めてで自分一人で組み立てるのは自身がないですねー。
簡単では無いですよね。
あと質問ですが、サスはついていたほうが無難でしょうか？
いたるところに段差って結構あると思うのですよね。
サスがついていないのに段差を走ったらもう全然だめって感じですか？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 00:34:06

>>65
とってなかったですです。。。

>>66
以後、気をつけます。。。。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 00:35:03

>>77
ダメじゃないが、空気圧管理と抜重はしっかりするよーに。
サスの有無には関わらず、勢い良く段差越えするとリムが触れるようになるから、
ニップル廻しで優しく面倒みてやれ。

80 ：20：2005/11/13(日) 00:35:10

あ・・・
>>78は私です。。。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 00:41:17

>>77
これなんか丁度よさげだが。
http://www.81496.com/jouhou/cross/gios2005/pure2005.html

82 ：ジュラ１０：2005/11/13(日) 00:58:32

>>77
それよ。自分でサスフォークも装着したり、外したりが
自由自在にやれた方が良いでしょ。

ﾛｰﾄﾞにMTBパーツつけたり、MTBにﾛｰﾄﾞパーツつけたり、
ランドナーやママチャリをピスト風にしてブルホーン仕様にしたり自由自在。

今日もあれこれ弄り倒して、遊んでたし。
部品が無けりゃ、隣のﾛｰﾄﾞのパーツ外して装着したり・・・

83 ：さかな：2005/11/13(日) 01:03:41

>>81
これはカッコいいですねー！
しかもこのブランドは知りませんでした。やっぱり知ってる人に聞くと勉強になるなー。
もしこの自転車の情報をもっと知ってたら教えてください。
あと通勤でも使いたいのでギアカバーをつけたいのですが、可能でしょうか？

84 ：さかな：2005/11/13(日) 01:09:46

>>82
そういうことできるようになれたら本当に楽しいでしょうね！
みんなすぐにそんなことできるようになるのでしょうか？
皆さんどうやって勉強するのでしょうか？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 02:07:33

質問です。
町乗り用の自転車を購入したいのですが
・車輪の小さいタイプ（できればギア有り）
・正規品のカスタムパーツ？が多数出ている
・予算は本体で３～４万円くらい

初心者なのでいじるのはパーツくらいですが･･･
よろしくお願いいたします。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 02:13:06

1.使用用途
　休日にちょっとしたツーリング。
2.予算
　8万円程度。
3.使用場所
　舗装路オンリー。

お店で2台推薦してもらったのですが、
自転車の性格が全く違うので迷ってしまいました。
どちらがお薦めでしょうか？よろしくお願いします。
SUNN (ULTRA?)　８万円
http://item.rakuten.co.jp/qbei/sunn-ultra/
スペシャライズド　クロスライダー　８．５万円
http://store.yahoo.co.jp/stage-one/06specrcesport.html

87 ：20：2005/11/13(日) 02:28:24

>>86
http://www.jiggyarea.com/sael_cr.html
スペシャライズド　クロスライダー
サイズが合って白が良いなら。。。

行きつけの自転車屋さんならｽﾏｿ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 02:56:30

>>86
ツーリングだけならSUNN
街乗りもするならクロスライダーでしょうか

クロスライダーよりはシラスのほうがお薦めですが

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 03:05:18

>>85
ガノのMVシリーズとかはそれなりにパーツがあったような気がする。
ミニベロなら正規品じゃ無くても結構カスタムできるから
他のメーカーの物でも良いと思う。

90 ：86：2005/11/13(日) 17:18:58

早速のレスありがとうございます。

街乗りは考えてなかったので、ＳＵＮＮにしようと思います。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 01:45:55

初めて自転車を購入してみたいと思い、いろいろ見てまわりました。MTBがいいのですが初心者向けってありますか？予算は五万～七万です

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 01:53:45

その値段で上級者向けは難しいけど、初心者向けならどれでもいいんじゃない？
MTBっていっても種類があるから、どういう風に乗るのかも書いた方がいいと思うよ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 03:02:17

>>91
予算をバイクだけに回せるならマリンのB-17はどうでしょう
一応何でもこなせる系です。
http://store.yahoo.co.jp/o-trick/05marin-mtb09.html

マリンは良いバイク作ってるんだけど、日本代理店がやる気無くて
マイナーになってるメーカーです。
スピード出すのはきついですけど、登りも下りも楽しめるかと思います。
街乗りだけならちょっともったいないかなｗ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:13:08

１.使用用途　シティサイクル
２.予算　3万円

質問です。

ブリヂストン、ナショナル、ミヤタの3万円の自転車ってどのメーカーでも同じような質ですか？

どのメーカーでも同じ質なら、2年間盗難補償（加入料無料、盗難されたら3千円で新車がもらえる）
がついてるナショナルを買ったほうが絶対いいと思うんですけど。
ブリヂストンやミヤタにも補償制度があるのは知ってます。
でもブリヂストンやミヤタの補償制度は期間限定だったり、新モデルのみ対象だったり。

同じ値段、同じ性能なら、盗難補償が一番充実してるナショナルを買うのが一番賢いというのが
自転車を買うと決めて一ヶ月くらい自転車屋をまわったりカタログを集めたりした俺の考えなんですけどどうですか？　

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:55:04

それで良い

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:33:27

予算３０万
用途：王滝
HTを保有しているので、フルサスが欲しい。
キャノRUSH1000（個性が魅力）、ガノLGS-XC　FLITE-R（コスパ最高）、
SCOTT GENIUS MC50（見た目良し）、TREK　FUEL80（TREK!)
でどれがよいですか？
登りが苦手です。漕ぎ出しが軽いのが好みです。
みなさんよろしく。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 02:02:10

>>96
その中ならはずれは無いと思うよ。
あとは好みの問題だから何とも言えない。
このスレは温い傾向にあるから、本格的な回答が欲しいなら
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129387437/
こっちスレのが良いと思う。

背中押して欲しいだけなら、はずれは無いから買ってしまえ。
ちなみに、俺の個人的な好みだとキャノかトレック

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 01:53:52

普段街乗り中心（20Km位）でクロスに乗っていて、
週末になると100km位のツーリングに行きます。
しかし、今乗っている３万位したクロスバイクのBBが壊れてカクカクになってしまいました。
自分で治せるのなら今のを街乗り専用にして
次はロング用にロードを購入してみたいんですがBBって素人でも交換できますか？

99 ：98：2005/11/21(月) 02:01:04

すみません書き忘れました。
それとも１００km位のツーリングならタイヤが細めのクロスバイクでも十分でしょうか？

100 ：98：2005/11/21(月) 02:05:12

度々の失礼をお許しください。
FELTのF100とジャイアントのR1の間で揺れています。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 02:17:40

本当にBBが壊れてるかどうかはおいとくとして
必要な工具と時間があって交換方法が理解できて、
めっちゃ虚弱だとかめちゃくちゃ機械音痴だってわけでなければできるんでない？

装備さえちゃんとしてりゃ、100km（日帰りだろ？）くらい何に乗ったって十分。
（そりゃま極端な例はあるけど）
趣味なんだから、～で十分って考え出したらきりがないしつまらない。

そしてスレ違い。

102 ：98：2005/11/21(月) 02:21:36

>>101
ありがとうございます。
ジャイアントR1を買う事にします。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 21:50:57

ｖｖｖｖ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 22:15:06

この板では全くの初心者ですが宜しくお願いします

１.使用用途
普通の道路をそれなりの早いスピードで走る
自転車旅（数日ぐらい）に出かけられる

2．予算
できれば5万円以内

３．使用場所
林道も走るので、坂道や悪路に強く、パンクしにくい

宜しくお願いします

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 22:41:36

>>104

GIANT グレートジャーニー　http://store.yahoo.co.jp/cycle-life/giant-a5b8-38.html

106 ：ジュラ１０：2005/11/22(火) 22:51:36

>>105

２重の意味で冒涜していますな。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 23:04:40

＞１０６
なんで？
足はでるが、目的にあってんじゃない？

108 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/11/22(火) 23:15:50

>>104
その値段で林道を走るとなると廉価なMTBが良いと思います。
更に自転車旅に出るとなるとキャリア用のダボ穴が付いているものが良いでしょう。
＞普通の道路をそれなりの早いスピードで走る
ということに関しては同価格帯のクロスバイクなどに劣ってしまいますが
スリックタイヤに履き替えることでその差を縮めることは出来ると思います。
具体的に挙げるとここらへんが良いのではと思います。
http://www.cso.co.jp/bikeshop/specialized06/hrsport.html

他にもジャイアント、トレック、ルイガノなどなどの同価格帯のものもそれほど違いはありません。
キャリアダボの有無についてはスペックとして明記されてないものが多いので
購入の前に店で聞くのがいいと思います。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 23:17:38

ATB268F-susだと
シボレーとOPELどっちが良いと思いますか？

シボレーのほうが3000円安く買えるんですが、
オペルにはキャリアと前泥よけがあるので迷っています。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 23:30:32

シボレーかなあ。

111 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/11/22(火) 23:33:36

>>109
その２つしか選択肢が無いなら好きなほうでいいと思います。
キャリアと前泥除けが必要ならオペルで、3000円がもったいなければシボレーで。
どちらも自動車メーカーとは無関係のブランド貸りをしているだけの
あまり品質の良くない自転車です。
正直言ってスポーツカテゴリーにあるこの自転車板では
どちらもゴミとして認識されています。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 23:35:18

キャリア付きのにしようとすると無理が出てくるな。
持って行く荷物抑えてザック１つで何とかしろ。

自転車は
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460125/558346/508558/
このへんに700×28ｃ以上の対パンクタイヤ履かせたら？

でもポンプとライトで足がでるんだよなー

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 00:14:29

>>111
「ゴミとして認識されています。」

イカスー！！！！

114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 00:30:38

お　ま　ん

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 00:31:43

>>109
キャリアか泥よけどちらかの追加購入を考えてるなら後者
F-susってあるから、フルサスかとおもた。
フルサスだったら全力で止めたけど、HT風味ならまぁ良いんじゃない？
街に住んでるなら2万のシティサイクルのほうが速いし丈夫だし便利。
MTBっぽい＝ｶｺｲｲ！と思っているなら教えてあげるが
わかる人はルック車海苔を心の中で笑ってるぞ

>>111
自転車で日常的に移動する範囲に500m以上の未舗装道路があって
学生等お金が捻出しにくい方なら悪くは無いんじゃない？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 00:36:34

自動車ブランドの自転車がゴミ（コルナゴ＝フェラーリ、ストーク＝ポルシェ
などの例外もあるが）なのは当たり前だろ。
113はジャガーＳタイプにでも乗ってろ。
http://jaguar-sports.com/mountain_bike/003.html

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 01:19:08

>>105 >>108 >>112さんありがとうございました
リンク先をそれぞれたどって少し調べましたが、
クロスバイクにブロックタイヤをつけるのか
MTBにスリックタイヤを常用するのか迷うところですが、
耐久性を考えるとMTBの方がいいのかな、と思いました。

参考にして購入いたします（多分数日中には買うと思います）
またお聴きするかもしれませんが、大変わかりやすくて
よかったです。ありがとうございました。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 08:59:40

>>117

　じゃ、仕上げにこれみてテンションあげていこう
　http://mantem.exblog.jp/i3

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 18:04:14

通勤目的で購入するつもりですが
ルイガノのDW2かJAMISのCODA COMPで悩んでいます。

どちらもサイクルモードで試乗して気に入ったのですが
両者の利点欠点とかあったら教えて頂きたいのですがよろしくおねがいします

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 20:11:32

あくまでも私の主観ですが

利点
DW2：サスがついてるので段差越え等が楽
　　　ディスクブレーキなので雨や雨後でもきっちり止まれる（Vでも十分だとは思うけど)
　　　色の選択肢がある
　　　多分目立てる

Coda COMP：クロモリフレームでアルミよりは柔らかい乗り心地
　　　　　　　　軽い
　　　　　　　　アルミフレームより長持ちする

欠点
DW2：１３ｋｇオーバーとかなり重め(十分実用範囲ですが）
　　　サスもディスクブレーキも街だといｒ（ｒｙ

Coda COMP：バランスよくまとまってるし特に無し

121 ：119：2005/11/26(土) 00:01:44

なるほど
参考になります～

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 09:15:35

ツーリング（一日100km以内で2泊MAX）と街乗り兼用のクロスバイクを6万～7万程度で探しています。
できれば細めのフレームでシンプルなデザインがいいのですが、オススメありますか？
身長175cmですが、フレームはやや大きめが好みです。

これまではアラヤのクロスバイク（型番不明）に数年乗ってましたが盗難に遭い、代わりを探しています。
その前は古いですが石橋のユーラシアに乗ってました。

よろしくお願いします。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 11:09:54

>>122
細めのフレームというとクロモリ製の物ということでよろしいでしょうか？
知ってる中でクロモリのクロスバイクはJAMISのCODAシリーズしかありません。

デザインもシンプルかと思います。

予算的に中位モデルの CODA SPORT に手が出ると思いますが
定価が85000円ほどするので、なじみのショップで購入されると足が出るかもしれません。
その場合下のグレードのCODAの購入も検討ください。

JAMIS CODA SPORT(05)
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/crossbikes/coda_sport.html
通販サイト
http://item.rakuten.co.jp/qbei/06jamis-codasport/

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 14:31:52

>122
CODAも良い。
だが色さえ気にならなきゃ
ドライブ系がシマノの点で
CODA SPORTが良いかも知れない。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 20:32:04

>>123-124
ありがとうございます。デザイン的にはかなり好みです。どこかで現物がないか探してみます。

ちなみに「フレーム細め」というのはいかにもMTBみたいなゴツイフレームではない方がイイと
いう程度の意味でクロモリでなくてもかまいません。あと、タイヤですが28Cは以前乗っていた
んですが割と細いし長距離には便利だと思いますが、あまりクロスバイクに履かせるイメージが
無かったので不安です。舗装専用の場合はクロスバイクでも28Cくらいが標準と考えていいの
でしょうか？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 22:20:50

CODAはクロスバイクの延長線上にあるフラットハンドロードにあたります。
フラットハンドロードという分野においては28cはごく標準的です。
空気圧さえきちんと管理しておけばそうパンクすることもないですし
街乗りにも最適かと思います。

127 ：124：2005/11/26(土) 23:47:56

>125
28Cタイヤの太さは微妙な位置かと。

JAMISスレに「38Cで走ってる」ってな人がいた。
不安だったらホイールをお店と相談の上、
タイヤを太くしては？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 02:19:24

>>126
フラットハンドロードですか。初めて聞く名前です。なるほど言われてみると
シルエットもロードに近いですね。

>>127
太くするという手もあるんですね。28cだとスピード出たまま歩道に乗り上げる
とこけそうになって危険というイメージがあって不安なんです。交換も検討して
みます。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 07:54:56

フラットバーロードって言った方が一般的かも。

130 ：126：2005/11/27(日) 12:50:49

申し訳ないです、フラットバーロードの間違えです。
Googleで検索してもひっかからないのでフラットハンドロードというのはないですね。
フラットハンドルロードが私の中で縮まったのかもしてません。

あー、恥ずかしい。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 14:09:33

１.使用用途　通勤(片道25キロ)
ゆっくりペースで月1,000ｋｍぐらい乗るつもり
致命的な故障で乗れなくなるまで半年乗れればいいと思っている。
２.予算
2万円(ミラー、蛍光系シール、頑丈な鍵を含む)
できるだけ安く
３.使用場所　坂の多い地域
うちの地域は峠は、ないにしても坂が多いです。
試してに親のママチャリ(変速機なし)で片道25キロ、走ってみましたが
きつい上り坂は、押して登りましたがそこまでストレスを感じませんでした。
４.候補の自転車
(1)　ホームセンターのママチャリ(変速機なし)　　　　　　8,900円
(2)　ホームセンターのママチャリ(内装式変速機三段)　11,000円

メンテナンス性を考慮すると、(1)と(2)のどっちを買ったほうがいいでしょうか？
ちなみにメンテナンスは、全部自分でやろうと思っています。

変速機なしの方がメンテナンスしやすいイメージがあるんですが。
10年前に内装式変速機三段を乗っていたんですが、あんまり変速機の威力を
発揮していなかったように感じたんですが、今の内装式はどうなんでしょう？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 14:15:13

>>131
半年くらいならノーメンテで全然いける。
安いほう買っとけ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 15:56:57

今の内装式も昔と変わらない。つーか、ギア比が変わってなけりゃ、変わるわけがない。
内装変速がついていても、増えるメンテナンスは変速用のワイヤー調整だけ。
少しもいじったことがないなら、中身はいじれないだろうからな。
内部清掃とグリス注入まではできないだろうし、1年くらいで内部がおかしくなるというのはそうそう起こらない。
そんなにメンテナンス性を考慮したいなら、前ブレーキ付きのピストにでも乗れ。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 16:04:10

>>132　>>133
レス、ありがとう
とりあえず、現物みて決めるが、内装変速付きチャリに挑戦してみる
そいで、内部清掃とグリス注入も挑戦してみるよ
内部清掃とグリス注入は、1,000キロごとでおk？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:22:11

>>128
歩道は徐行なんだから、スピード出たまま歩道に乗り上げちゃダメだろアホ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 20:23:08

>>130

　いやいやナイストライ。あなたのレスで50人くらいの人が
　ほっこりした気分になったはず。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 20:29:14

片道２５キロでママチャリかよ。
あと一万出してエスケイプでも買えばいいのに。

138 ：グリーンラベル：2005/11/27(日) 22:23:13

１０万以内でお勧めのクロスバイクを教えてください。
【タイヤサイズ】　700×28C～35C
【用途】　半径20km程度の散策、通勤通学など。
【サス】　なし
で値段とデザインから以下の３つあたりを考えています。
●Speecialized　Sirrus
●GIOS　PURE Flat　もしくはCANTARE
●CANNONDALE　ROARD WARRIOR400
上記についてどういう違いがありますか？
フレーム自体の質はどれが良いのか？
ついている部品の質はどれが良いのか？
また上記と同じようなレベルでお勧めのありますか？
渋くてカッコいいのがベストです。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 00:32:36

>>138
この価格帯だとどれもフレームはアルミだしどれを選んでも問題ない。
スタイリングで決めちゃっていいんじゃない？コスパならGIANTの
FCR2かESCAPE　R1

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 01:36:58

>>136

するかよ、ばかがｗ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 02:13:29

>>138
ジャイだとフレームは5年保証、トレックのように生涯保証じゃないけれども
価格、信頼性とも安く買えモノではいい選択だと思う。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 03:17:07

131はマルチ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 03:24:55

どのスレとマルチ？

144 ：142：2005/11/28(月) 03:28:33

>143
ママチャリ総合スレPart12の773

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 07:14:15

とにかく軽くて6段変速以上のママチャリはありますか？
3段のやつだと家の前の坂が上れません。
スカートの場合もあるのでサドルのすぐ下からハンドルに
棒がのびてるやつもだめなんです。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 08:19:48

>>145
外装でいいなら
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/118395/130622/210370/271700/
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/05subnade/products-NSN.html

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 10:30:53

>>145
自転車屋さんにいって、フロントギアの歯数を少なくしてくれと言って下さい。
あなたが非力なだけです。
最近の一般自転車、特に婦人車は漕ぎが軽くなるようにギア比を設定していますが
それでも最大公約数に合わせてあるので、自分に合わないようなら
部品を交換すればいいわけです。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 10:53:42

あと、ポジション出しもだね。
サドルに座って両足のつま先がぎりぎり地面に付くぐらいのサドルの高さがいいよ。
サドルが低いとペダルに力が伝わりにくい。
平地だとわかりにくいけど、坂道だとぜんぜん違うから。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 12:13:39

３段も６段も一番軽い・重いギヤ比は同じじゃないの？

150 ：145：2005/11/28(月) 14:48:40

もう少し軽いのはありませんか？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 15:03:49

>>150
これにしとけ。
http://www.miyatabike.com/lineup/comfort/quartz_03.html

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 15:05:01

>>150
どうしても6段欲しいならこのへんで
http://www.miyatabike.com/lineup/comfort/quartz_01.html

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 15:37:30

>>145
内装８段　１４．２ｋｇ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/LG/ecom8.html

漏れのところも坂がきつくて、F２８ｔ－R３４ｔじゃないと登れない

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 15:43:36

もう～
ひ・ん・きゃ・く
なんだからぁ☆

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 16:00:45

後ろに２才の子供を乗せた状態（子供シート必須）で
７歳の息子とサイクリングに行きたいのですが
お勧めありますか？
最近は７歳の息子にパパ遅いと煽られます

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 16:06:13

>>155
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/375_all.html
どれでも好きなの買って
あとはひたすら脚を鍛えろ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 16:09:00

>>156
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/bct007.html

これかっこいいね
後肝心の自転車はどうしよう･･

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 16:58:10

157の買って付けてる
っていうか自転車屋に付けてもらった
作りが雑でボルトとかも全然適当に入ってたみたいで
自転車屋の人もかなり苦労してたみたいだけど
一度取り付けたらベース部分は相当ガッチリ
シート部分もカッターでバリ取りしたり
ガタガタしないように軽くゴム詰めたりしたけど
安全性そのものは問題ない
シートベルトの取り付け用プラスチック部分が
すごく渋くていつも付け外しに苦労してるが
見た目もかっこよくてよく注目される
この前も通り過ぎたあと女子高生の群れから
かわいいと叫び声が上がって娘もご満悦のようだった

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 17:01:11

>>158
なるほど。やっぱりかっこいいんだ
２才の子供、うちも娘なんですよ。
ところでどんな自転車に取り付けしたんですか？

160 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/11/28(月) 19:55:00

>>155
キャリア相談じゃなくて自転車相談だよね？
子供の安全のためにも子供を乗せることを
前提にして作られているこれとかどうですか？
http://www.maruishi-cycle.com/como/product/frpp/frpp.html

ふらっか～ずスポーツとか
内装8段くらいのがあったらいいのになーと思う。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 03:00:32

>>153のECOM8　どっかで半額位でないかね？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 12:10:16

>>160
悪くないんですけど
そういうタイプですと３年後には不要になってしまうような気が･･

163 ：158：2005/11/29(火) 15:54:56

恥ずかしながらGIANTのROCK4500に。
トピークに直接メールして取り付けの
可否を問い合わせたらOKとの返事が来た。
http://www.topeak.jp/contact/contact.html
返事は結構早かった気がする。

あー、あと乗るときに後ろ側から足を回せないので
またがるときちょっと苦労するかも。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 16:25:49

自転車本体をネットで買って予想されるトラブルってなにがありますか？
もちろん地元で買ったほうがいいんですけど、自転車屋がないもので・・・
気をつけたほうがいい事など教えてください。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 18:19:51

>>164
メンテナンスの技術、工具
フレ取りやらチェーン交換やら
どんなに丁寧に使ってオイルやらグリスやら
クリーニングやらこまめにやったとしても
フレ取りやBB交換なんて技術や道具がないとできない
そんなのめったにないとか思うかもしれないが
フレ取りは数週間で必要になるし
チェーン交換とBB交換は俺の場合3ヶ月でやってきた。
扱いが悪かったのかもしれないが
チェーンは完全に伸びきってたな
おかげでギアが伸びたチェーンにあわせて削れてしまい
あと数ヶ月でこれも交換対象になりそう
悪いことは言わないから遠方でも専門店で買った方がいい
通販の初期投資の安さはこれらの費用ですぐ逆転する

ほんとだよ。
リアルあさひも近くにないの？
そんなママチャリ専門店ですら通販よりまし

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 18:56:26

ども。次のような感じなのですが、良いのがありましたら紹介してください。
ロード・シクロクロスのチャリ購入は初めてです。

１.使用用途
　　通勤 20km、日帰りツーリング、泊まりツーリング
　　雨の日は乗りません。筋力はこれから鍛えます。
２.予算
　　20万(手袋とか備品込みで)
３.使用場所
　　東京都心、山(舗装路、林道のみでオフロードは走りません)

JAMISの NOVA 05年モデルをねらってたんですが、在庫でサイズがないと言われてしまいました。
そこでNOVA 06年モデルを狙ったんですが、色が気に入らないことと、仕様が初心者には厳しいと判断しました。
ハンドルはドロップで、ロード・シクロの 06モデルとしたら何がよいでしょうか?

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 19:54:49

>>166
> ２.予算
> 　　20万(手袋とか備品込みで)
って、どの程度の備品を考えてるんだ。
ウェアーとかまでふくめると、軽く10万は超えるよ。

168 ：164：2005/11/29(火) 20:34:26

>>165
リアルあさひが近くにあったらいいんですけどねぇ・・・
自転車屋が近くにないと書きましたが、実際は少し違います。
インターネットで販売している店が近くにあるんですが、そこはリアルでは売っていません。
多分そこでは修理などはやってくれないでしょう。
ただ、初期不良などには楽だと思います。
販売価格は安いです。
自転車屋もあることにはあるんですが、小さな自転車屋です。
多分私の目当てのものは十中八九置いてありません。（ちなみにR3）
そこで安く買えればいいですが、たぶん定価販売でしょう。（そこのことを良く知らないのでわかりませんが。）
さて・・・どうしたものでしょうか。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:49:44

>>168
自転車が楽しく乗れれば片道20kmは約1時間と苦にならない（と思う）
30kmだって毎日行くのはつらいがたまに整備に向かうのなら
何とか耐えられるんじゃないかと思う
そこまで範囲を広げても無理？

170 ：164：2005/11/29(火) 20:53:55

>>169
どうしてそんなことに耐えなければいけないんですか？
初対面の貴方にそんなこと言われる筋合いはないですよ。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:59:08

>>170
通販なんぞで買うなってこったろ

172 ：164：2005/11/29(火) 21:08:00

>>169
リアルあさひみたいな大型店は隣の隣の町（市）に行ってもあるかは怪しいものです。
そこでgooglemapで調べてみたんですが、これが結構hitしました。
しかし、その中には私が知っている限りもうやっていない店舗が含まれていて、いくつ残っているかも怪しいものです。
友人によるとその中の最低1店舗はやっているみたいですが。しかし小さいです・・・

hitした店をまわってみることにします。そこでだめなら近くのネット店舗で買います。
ありがとうございました。

あと>>170は私ではありません。
おまえ誰だよ

173 ：164：2005/11/29(火) 21:10:03

>>172
お前だよ

174 ：166：2005/11/29(火) 21:36:41

>>167
すんません。

２.予算
　　20万(手袋だけで)

という感じではどうでしょう。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:37:51

>>174
手袋だけで20万とは豪勢だな。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:40:01

>>164
IDが出ない板では情けないことに
こういう輩が出てくる
俺も他の人も気にしてない
無視するに限る

ところでどうしても通販で買わざるを得ないなら

がんばれ！

って言っとく
きっと苦労も楽しいよ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:42:00

>>174
http://www.rakuten.co.jp/tiare/528336/528460/635145/#639187

178 ：166：2005/11/29(火) 21:55:50

>>177
27万、すいません。予算オーバーですよ。

# つーか、備品とか変なこと書かなきゃ良かったなぁ。

>>175
２.予算
　　20万で

日帰り、泊まり、ツーリングでの備品は別途予算をくもうと思うんで、wareとかも含めないで…。
どうでしようか。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:24:42

20万ってペダルも含むのか？

180 ：166：2005/11/29(火) 23:13:51

>>179
>ロード・シクロクロスのチャリ購入は初めてです。

これが前提ですから含みます。

181 ：164：2005/11/30(水) 01:02:57

>>176
ありがとうございます。
フシアナして証明しようかなとも思ったんですけど、何しろマイナーなプロバイダ使っているもので
場所がばれたら恥ずかしいんでやめました。

＞きっと苦労も楽しいよ
そういう考え方もいいですね。
なるべく地元で買えるようにがんばってみます。
しっかりとした土地基盤は作っておきたいですからね。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 01:16:48

>>181
どこに住んでるの？

183 ：164：2005/11/30(水) 01:23:32

>>182
彩の国の隣です。すいません。勘弁して。
高低差が激しいんで、普通のママチャリじゃ疲れると思い、クロスバイクを買うことにしました。
といっても友人は皆ママチャリですが。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 01:58:35

身長１８０センチの私ですが、モデルにもよるのでしょうが、フレームサイズ
５２ＣＭだと無理があるでしょうか？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 02:09:40

モデルによるので何ともいえません。どの車種？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 02:24:24

>183
群馬か？群馬はわりといい自転車屋があるみたいだぞ

187 ：184：2005/11/30(水) 02:27:39

>>185

ビアンキのprontoになります。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 02:35:16

>>187
520でいいんじゃない？
ジオメトリも個人的に550より520が好きだ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 20:18:39

お前ら変なチャチャばっか入れやがって！
まじめに>166の質問に答えてやったらどうだよ！！

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 20:22:43

>>166
テスタッチかルイガノでいいんじゃないの？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 20:34:09

>>189
本人乙！
で、質問は何だったっけ？

192 ：166：2005/11/30(水) 20:59:55

>>189
ありがと。

>>190
テスタッチですか?　マジで言ってますか?　

>>191
本人じゃないぞ。

193 ：189：2005/11/30(水) 21:05:39

>>192
えーっと、質問は20万の手袋だったよな。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 22:07:32

>166
態度悪いな

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 22:08:33

>>193
これでいいんじゃない？
http://www.rakuten.co.jp/vanita/661480/662464/791249/
ﾊﾞｯｸﾞは穴開けてｷｬﾘｱに固定すればいいね。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 22:35:52

ここの住人は20万の予算でチャリなんか買ったこと無いから。
聞くだけ無駄だぞ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 22:38:53

あー自転車買っちゃったら、なんだか拍子抜けしちゃったなー

　　　　　　　　　　　　 (⌒─‐⌒)
　　　　　　　　　　　　　（(´・ω・`)）　
　　　　　　　　　　　　　(　O┬O
　　　　　　　　　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　ｷｺｷｺ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 22:55:16

>>197
すぐ次が欲しくなるよ
俺みたいに

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 23:38:50

KHSのUX-70の購入を考えています。
コストパフォーマンスはあまりよくないように思えますが、
デザインとサスペンション付きが気に入っています。
片道４ｋｍの通勤と週末のサイクリング（２０ｋｍ程度）に使用予定です。
乗り心地とスピード重視です。
気持ち良くスーと走りたいと思っています。他にお奨めがあれば、
コメントを御願いします。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 23:47:55

>>199
他のﾒｰｶｰも一通りﾁｪｯｸしてみた？
ﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入ったなら買いでしょ。
見た感じ特別避けるべき要素も無いし。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 00:06:14

>>198
俺なんて注文入れたら次のが欲しくなったさ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 00:12:00

ロードを買うと本格的なＭＴＢが欲しくなった。
本格的なＭＴＢを買うと、上位モデルのロードが欲しくなった。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 00:24:44

自転車の寿命ってどれ位ですか？４年目なんですが・・・

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 00:25:56

パパからお小遣い100万円もらいました。
おすすめの自転車教えてください。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 00:29:37

＞204
マイパラ100台どーぞ

おれも＞203同様気になる
20万の自転車買ったけど、部品さびてくるし、、、

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 00:40:20

>>204 1万のチャリ買って後は寄付で

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 01:08:02

>>205
20万も出したんならこまめにメンテしろよ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 03:59:04

通販で買う人はメンテは自分でできる人？　それとも買ってないのに近くの店に頼む？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 04:28:47

買った後に少しずつ勉強して自分で出来るようになった人　ﾉｼ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 13:03:10

メンテは自分でできる人っつーか、工具持ってないとメンテはできんわな。
自転車は基本的にシンプルだからオートバイや車よりかははるかに楽。
オートバイをメンテするには道具と気力と根気が必要。
車はもう素人には手に負えないほど複雑になってる。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 13:33:51

オートバイの話しなんか誰も聞いてねーよ。ウザイって。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 17:59:11

１.使用用途
　運動不足の解消に。ローラー台も買う予定です
　　今はママチャリで30キロ程走ってますがカッコいい自転車に乗りたくなりまして
２.予算
　　8万円までで（自転車のみ）
３.使用場所
　街乗りで舗装路オンリー。
　歩道を走る場合も多少あり。

初心者なので、扱いやすく乗りやすいものが希望です。
気になってるのがFELT　F90です。（補助ブレーキがいいかなと）
重量が軽めならクロスも考えてます。
アドバイスよろしくお願いします。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 18:02:45

F90で良いとおもうよ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 19:19:13

俺、212じゃないけど、素人がいきなり補助ブレーキ無しってのは危険だろうか？
同じく、Ｆ90か80を狙ってるんだが、補助ブレーキってのが補助輪みたいで恥ずかしい。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 19:41:18

ツーリング行く分には補助ブレーキ無しでも問題は無い。
都市部を走る時は補助ブレーキあったほうが無難かと思う。
上級者でも街乗りだとつけてる人も多いし、後で外すことも出来たはずなので
F90かF80でいいと思うよ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:11:07

あったほうが無難程度なら、補助ブレーキは無しにしとくか。
やっぱ何か子供みたいで恥ずかしいよな。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:16:58

>>216
初心者の時から補助ブレーキなんてつけたことないぞ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:44:39

子供のころ、補助輪つけてたよ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:48:08

補助輪つけたことない

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 22:55:55

今も付けてる

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:15:56

ここはネタスレじゃないんだよ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:44:48

>>209-210
やっぱりメンテを人に頼みたい俺は通販やめた方がよさそうだ。
勉強するのはいいんだけど、調整したりする時間がとれなくて
放置になりそうなんだよな。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:12:53

>>222
ウチで買った自転車は調整くらいなら無料ですよとか割引ですよとかはあるけど
通販で買ったからといってメンテを断る店は少ないと思うよ。
CBあさひの店舗ではもちろん見てくれるし、普通のプロショップでも大丈夫。
ただ”普通じゃない”プロショップがあることも事実で、そういう店だったらすぐに見切りを付けて違う店に行けばいい。

通販でパーツだけ買って持ち込みで交換してくれというのは嫌がられるかも知れないが。

自分にメンテしなくてもドライバーとモンキーレンチ、オイル、クリーナー、
アレンキーセット、は最低限持ってた方がいい。
（ただ８mmはほとんど使わないがあるに超したことはない）

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 23:53:40

ロード買うときダボのある無しってきにする？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 23:56:27

ツーリングする予定があってリアキャリアつける可能性があるなら気にする。
俺はそんな長距離しないから気にしない。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:31:58

結構な年寄りが、ロードを買いたい、と言い出しています。
ブランドとしては何がお勧めですか？

って言うと荒れるかもしれませんが、例えば僕的には
ＴＩＭＥは、年寄りが乗るモンじゃない。現役レーサーのみ、ってイメージ。
淡路島１日２周のバケモンの愛車だし。
コルナゴなら、年寄りでもＯＫ。ＧＩＡＮＴは、失礼、金のない若者オンリー。

って勝手な思いこみです。皆さんの思いこみは？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:34:16

普段は水泳とジョギングやってて、ダイエットと下半身鍛錬に自転車も
始めようと思ってロードタイプで良さそうなのを探してるんですが、
下記のふたつはどうでしょうか。

ランドギア LG8100　最安\51,870
ttp://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/road/landgearroad/lg8100.htm
アルミフレームでフォークがカーボンの割には11.3kgと重いのと
前3段ギヤが必要ないんじゃ？

sugimura Progressive RRX-600　最安\38,000
ttp://www.bidders.co.jp/item/37357221
無難にそつなくまとめてるように思われ。カラーリングが地味というか
センスが無い感じかな。

一応予算は10万円以下で、走る場所はほとんど平地、本体買った残りを
ウェアと他のパーツに割り振る予定。もともとバイク乗りなので汎用工具は
だいたいそろってて、専用工具が足りなければ買い足して自分メンテする
つもりです。地方というか南の島なので、通販で考えてます。

どちらも1-2年乗るつもりの入門用にはいいのかなとも思うんですが、
どんなもんでしょう。皆さんの忌憚の無い意見を聞かせて下さい。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:36:31

>>226
・アンカー
・パナ
理由:なんとなく

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:39:12

>>226
うっせえハゲと書きたいが当たりすぎてて何もいえないGIANT乗りの俺

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:39:37

>>226
ﾃﾞﾛｰｻ・ﾋﾟﾅﾚﾛ・LOOK・ﾊﾟﾅ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:40:44

>>226
うっせーデb(ry

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 01:08:29

>>226
バリバリのレーサーじゃなければ、なんでも見た目気に入ったもの乗ればいい。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 08:57:10

>>232
ただアルミフォークのモデルは止めていた方がいいかと。
やっぱ疲れる。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 12:20:25

>>226
やっぱ、クロモリのランドナー

235 ：ジュラ１０：2005/12/03(土) 12:23:10

やっぱりこういう評価にならざるを得ないねえ。
○パナ（鉄限定、鉄フォークのみ）
×アンカー
×ﾃﾞﾛｰｻ
×ﾋﾟﾅﾚﾛ
×LOOK
論外（北米製・台湾製、安物ﾌﾚｰﾑ・完成車メーカー）

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 12:27:41

なんかジュラ10が昔とは違うことを言っているのはなんで？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 13:26:41

>>236
中の人が違うから。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 13:30:24

>>226
パナは渋いよなー
クロモリってことでジェイミスはどうだろ？

つーか、その予算枠でジャイを安物とかいうのはどうよ？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 13:54:06

１、使用用途
　　林道や廃道の散策

２、予算　
　　２０万円

３、使用場所
　　林道や廃道などのちょっと荒れた未舗装路
　　トレーニングのためにＣＲも走りたい

キャノンデールのインターセプターに興味があります
この用途に適しているでしょうか？
http://jp.cannondale.com/bikes/06/CUSA/model-6FS5P.html

他にもお奨めがあれば教えてください

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 15:02:10

>>239
メインが未舗装路ならそれでいいんじゃね？
CR走る時にはサス固定してタイヤ太いの我慢すりゃいいし。

241 ：239：2005/12/03(土) 16:12:29

>240
レスありがとう
明日、お店に行ってみます

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 17:42:48

地元のイトーヨーカドーで、「シティサイクル27インチ・外装６段」というのが、
税込み10,000円で売ってるんですが、いまの自転車はこんなに安いんですか？

やっぱり自転車のつくりは、値段なりの代物なのでしょうか？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 17:46:52

>>242
> 税込み10,000円で売ってるんですが、いまの自転車はこんなに安いんですか？
６８００円ぐらいからあるよ

> やっぱり自転車のつくりは、値段なりの代物なのでしょうか？
そのとおり

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 18:18:42

TREKの1400ってどうですかね？
初めてロードを買うんですが。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 19:10:47

運動不足解消のためクロスバイクを買って走ることを
考えています。
予算をどの位にしたらいいかが分かりませんが5万以上は
出せません。
正直1万くらいのやつでいいかと思ってたのですが
自転車のつくりは値段なりとのこと。
高いのは安いのに比べてどう違うんですか？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 19:33:48

安い物は強度がないからスピード出すのは危険だよ。
そもそも漕ぎにくいけど。
高いものほどホイールなどの回転がいいからスピードも出て楽しい。
どっかのお店で試乗してみたら？
おらは今年７万のクロスバイクを買って楽しかったので先月３０万のロードを買った。
値段にはちゃんと理由があるよ。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 19:40:26

>>245
５万なら最低限だけどまともなのが買える。3万台で妥協せずにギリギリ5万
あたりで探した方がいい。

ちょっと越えていいなら、これなんかだと速度と強度と値段のバランスがいい。
十分かっ飛ばせる。
http://store.yahoo.co.jp/ad-cycle/jam011.html

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 20:40:55

１.使用用途
通勤・通学
池袋から学校のある渋谷まで、中目黒あたりまで足を伸ばすことも
２.予算　
できれば３．５万以内で。安ければそれに越したことはないですが
３.使用場所
明治通りとかですかねｗ主に都心の道路が多いかと

ホームセンターで買った９０００円くらいのママチャリに乗ってたのですが
それが壊れたので、もう少しいい物が欲しいと思ってます。
できればカゴもあったほうがいいですね。

よろしくお願いします。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 20:44:53

>>245
安いのはパーツの剛性が低い。
スポーツ車のパーツに関しては、高いものほど軽い傾向にある。

1～2年で乗り捨てるのなら1万のでもいいんだろうけど
スポーツ目的ならそれなりの奴の方がいい。

出来るだけ安く済ませたいならジャイのエスケープR3
http://www.rakuten.co.jp/totocycle/608566/609049/609058/#637648
スギムラのFRD-110
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/frd-110/

あたりにして、少しづつパーツを良いものにしていってもいい。
真っ先にダサいプラスチックのペダルを交換することを薦める。

自転車だけに5万出せるのなら>>247の言ってるCODAは良いよ。
あまりお薦めしないけど、通販ならこの値段である。
http://www.rakuten.co.jp/totocycle/608566/609070/693850/#731870

上で自転車だけにって書いてるのは、この手のスポーツ車は
専用のポンプ（フロアポンプが6000～8000円)、カギ（1000～2000円）、ライト（2000円～）
あたりが必須。
選ぶのも楽しみのうちだから、予算の範囲内でいろいろ考えてみて。

250 ：245：2005/12/03(土) 21:57:43

みなさんいろいろなご教唆ありが㌧ございました。
Ｒ３を少しづつグレードアップする線で考えようと思います。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 22:08:10

>>248
ちょうど前池袋から渋谷まで明治通りをクロスバイクで走った。
慣れれば15分ぐらいで行けそうだった。

カゴありってのはやっぱママチャリ希望ってこと？
3.5万も払えるならママチャリとしてはかなりいいの買えそうだけど。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 23:34:13

安物より高い奴のほうが、値引率の関係で得した気分になるのは俺だけか？
特に２０万前後の奴がいいと思うのだが・・・

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:35:24

乗り心地のいいクロモリバイクを探しています。
メインは街乗りですが、時々遠出もします。
シクロクロスからロードツアラーまで汎用性の高そうなJAMISのNOVAが候補に挙がったのですが、
同じようなバイクがあれば比較検討してみたいと思っています。
どなたかご存じありませんか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 17:16:28

>>253
ジャイアント、スコット、フェルト、メリダ、アンカー、キャノンデール辺りを探れば出てきそうだが。

つhttp://kakaku.com/

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 17:31:03

>254
乗り心地のいいクロモリバイクでなんでそこらへんのメーカーが出るんだよ・・・
わからないなら無理にレスしなくていいんだぞ。

>253
パナの安いクロモリ。
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/products.htm
無理の無いサイズが選べて、乗り心地良くて安い。
自転車屋と相談してフレーム買いでパーツ自分で選ぶのがお勧め。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:03:07

ぶっちゃけ「乗り心地のいいクロモリ」って
言葉のイメージだけが一人歩きしている気がするんだけど

どれくらい違うもんなんです?

ものすげー古いクロモリロードマンと
最近のアルミクロスしか知らないんだけど。

試乗会とかに行ってみないとわからないのかな。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:13:08

>>253
そんなに拘らないなら何でも変わらん値段で
仕上げや装備品が違うだけできれば試乗してみて
気に入った物を買えばいい。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:14:31

>>253

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1132877479

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 19:15:18

>>147
え！！

そんなことできるんですか？
今乗ってる７段自転車なんですが、
一番重い７速→軽め（普段はこれ）
６速→かなり軽め（急な上り坂で使う）
５速→すごく軽め（かなり急な上り坂でたまーに使う）
４～１速→軽すぎて全く進まないので、一切使えない。

私は全く運動もしておらず、筋力が特にあるわけでもないです。

こんな状態ですが、ギア比をいじってもらえば変わるんですか？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 19:42:33

>４～１速→軽すぎて全く進まないので、一切使えない。
漕ぎ方が悪いと思われ。
１秒１回転くらいで漕いでるんじゃね？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 19:58:36

>>260
レスありがとう。
１～４速は、３段変則のママチャリの一番軽いやつより軽い感じなんです。
１秒１回転・・・そうかもしれませんが、軽すぎて空回りに近い感じです。

できれば
５速（通常時）
６速（ややスピードあるとき）
７速（スピード出したいときにたまに使う）
４速（軽い上り坂）
３速（急なー）
２速（かなり急なー）
１速（たまに使う）
位がベストなんですが、今の状態だと５～７速以外は使えないので・・・

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:00:16

>>261
いや、260は１秒1回転じゃ遅いと言ってるんだよ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:11:37

なるほど・・・もっと高速で漕ぐのですね。
それはそうと、２５９の構成を２６１のようにすることは可能ですか？
それとも他のギヤにつけかえないとだめですか？

264 ：253：2005/12/04(日) 20:12:34

>255
ありがとうございました。パナのフレームで用途に合うようにパーツ選びしてみます。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:21:31

>>263
スポーツ自転車ならわりと簡単だけど
いわゆるママチャリだと難しい。

7速のやつだと標準的なスポーツ車じゃないだろうから難しいかも。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:24:03

>>265
レスどうもです。
２万５０００円程度のかなり安いクロスバイクです。
自転車屋に相談してみます。
７速でこぐより、３速の６５００円のママチャリの方が断然スピードがでるのはちょっと悲しいです。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:37:11

>>266
クロスなら出来るかも。
フロント換えるより、リア（スプロケ）を換えるほうが簡単かも。
どのみち自転車屋に相談してみるといいかもね。

あとペダルをスムーズに早く廻す技術の習得もおすすめ。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:35:01

ふむふむ
２１速にしちゃえよ！

269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:44:38

こぎ方を直そうとは思わないのかｗ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:07:03

サドルも低くてポジションもあって無い予感

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:12:33

レスどうもです。
サドルはかなり高くしてあります。
両方のつまさきがぎりぎり地面に触れるくらいです。
実際にギヤの一番重いやつって漕ぎ出しから重さを感じず漕げるものでしょうか？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:32:40

突然ですが、キャノの新Ｒ８００かＴＲＥＫ　２０００だったらどっち取りますか？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:39:32

R800(COMPACT)

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 01:17:11

>>271
ギヤの一番重いやつってのがどんなギア比かわからんから
お前の脚力次第だとしか答えようがない。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 02:17:55

クロスバイクを買おうと思っているんですが、諸事情により月１～２度ほど
雨ざらしになる可能性があります。こういう場合、どちらが適切でしょうか。
もちろんできる限りのメンテはする前提です。

・雨ざらしになるんだったら安いの（5万以内）でイイじゃん。
・安いのほど錆びやすいパーツが使われてるのでちょっとでも高めのもの
　（10万程度）にする。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 02:26:26

安いのがイイじゃん

277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 05:12:13

>>275
高いから錆びないなんてこたーない！
CROSS2500とかESCAPE R3程度のにしとくが吉。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 12:21:18

>>271
なんで漕ぎ出しから一番重い奴なのかがわからん。
一番重いのが漕ぎ出しから重さ感じなかったら、
それはギア比が自分に合って無いって事だ。

軽い奴からシフトアップしろよ。
止まる前にリアで２～３速ぐらいにする習慣つけとくといいよ。

急停車でシフトダウンできなかったときは重いの我慢して漕ぎつつ
4速ぐらいに落として、スピードに合わせてシフトアップとかな。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 15:43:42

今ロードレース始めるなら何がお勧めですか？二十万くらいまででお願いします。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 16:25:02

CROSS2500とかESCAPE R3程度のにしとくが吉。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 17:05:18

>>279
ベタだけどFELTのF55とかは？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 19:59:09

>>279

TREK2000がいいと思う。20万だとちょっと不足かもしれないけど。

283 ：279：2005/12/05(月) 19:59:22

アンカーのＲＦＸ８　Ｅｑｕｉｐｅってどうなんですか？
初心者にはもったいない？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 21:23:01

>>283
カーボンフレームはいいかもしれないがパーツ構成に不満が出る
交換前提ならいいかもしれないけど、完成車としては
FELTのF55やTREKの2000のほうがいいんじゃないか？

285 ：279：2005/12/05(月) 21:31:20

>>284
そうですか、ありがとうございます。
フレームはどちらの方が上なんですか？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 21:51:11

>>285
TREK2000のフレームはZR9000だからF55より上だと思う。
コンポもフルアルテなのでブレーキ要交換のF55よりもいいと思う。
問題はカラーリングだけだな・・・個人的にはあまり好きじゃないけど
この価格帯だとこれがベストチョイスかと思う。

FELTのバイクはディレイラーやシフターにデュラとか使っている割に
肝心なとこを安パーツ使っているからどうも好きになれない。

287 ：279：2005/12/05(月) 22:20:35

>>286
親切にご回答いただきありがとうございます。
参考になりました、ありがとうございました。

288 ：279：2005/12/05(月) 22:21:45

ところで金を気にしなかったら、初心者が買うのに良いﾊﾞｲｸは何ですか？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 22:31:13

>>288
http://www.kleinjapan.com/bicycles/qproxx.html

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 03:01:21

ローディーになりたい初心者です。
パナソニック、レ･マイヨAかLの購入を検討中なのですが止めとけと言う声はありますか？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 03:10:47

ローディはきついぞ。機材の搬入とかギター弦の張り替えとか
チューニングとか色々やることがある。大型免許持ってると重
宝されるぞ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 03:23:57

>>291

そりゃローディーはローディーでもバンドのボーヤだろ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 03:31:17

ローディーのカセットテープ昔よく使ってたなあ。今はMaxellに統合されたんだっけ？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 03:37:23

いつから使いっぱのボーヤのことをﾛｰﾃﾞｨとかオサレな呼び方するように
なったんだろう。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 03:52:23

>>293

Lo-D って元々日立グループだったような気がするけど

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 06:01:09

>>290
レマイヨAなら型は古いがそう悪くはないと思う。レマイヨLは泥よけ付けて
街乗りに使う程度なら良いが、それ以上はフレーム性能の低さに耐えられ
なくなるのは必至なので止めときましょう。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 11:43:57

>>296
ありがとうございますた

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 20:07:22

漏れはｷﾞｬｻﾞｰﾄﾞｴｯｼﾞなｽﾋﾟｰｶ使ってる

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 16:45:18

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 18:55:53

【自転車】ロード購入相談スレ　Part35 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1133518952/

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 21:12:03

１.使用用途　トレイル、山サイ
２.予算 10万
３.使用場所　ドロップオフ・ジャンプ有りトレイルと1000m位までの山サイ
４.体型　183cm/75kg

現在フルサスを上記の用途に使ってるんですが、登りと担ぎが辛いのでフレームをHTに交換したいと
思っています、候補としてSantacruzのCameleonやUNauthorizedのJohnBlaze等を考えてるのですが
この用途に合うフレームはどのような物がありますか？(イメージとしては頑強である程度コンパクトなXCよりのFRフレーム)
サスはゾッキのZ1、ブレーキはヘイズの油圧ディスク、タイヤは2インチ前後のFRタイヤを移植する予定です

302 ：友人の自転車が盗まれました：2005/12/07(水) 21:24:14

【住所】　東京都八王子市
【盗難日】　2005年11月1日　午前8:00-午後8:00
【盗難場所】　八王子市久保山町　公団住宅の駐輪場
【盗難届提出先】　八王子警察署　受理番号　１８０９
【仕様】フレーム：パナソニック　FCT26（年式：2001年）　サイズ：５２０
フレーム番号：　01110025　（BBの下に刻印）
色：チタンポリッシュ
パーツ：STIレバー/ST-R600､　リアディレイラ/アルテグラ、その他は105．
ホイール：シマノWH-R535
サドル：タキザワ
【防犯登録番号】　なし
【駐輪時間・施錠状態等】　昼間にずっと停めてあったのですが、駐輪場の柱にワイヤロック（ダイヤル4桁）で繋いでありました。これを外して持ち去られたのです。
【他の個体にはない特徴】　トップチューブ右側前から1/3程度のところに凹み。これをゴム系接着剤で埋めて黄色いスマイルマークのスティッカを貼ってありました。

http://batchan.seesaa.net/article/9467799.html#more

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 09:59:25

折り畳み自転車の購入を考えてます。

使用用途は近所のコンビニ、本屋、松屋、吉牛に行く事くらいで
2km以上走る事はあんまり無いと思います。
予算は3万以下で安ければ安い方がいいです。
また、自宅周辺に置く場所が無いので使用後は折り畳んで家の中に
しまったりクルマに積んだりするので折り畳みが簡単でコンパクトな物がいいです。
ちなみに身長は171cmです。

今色々調べてる最中なんですが、種類が多いのでどう選んでいいのか
よくわからん状態です。
オススメとか注意点、選ぶ際のポイント等があれば教えて頂けないでしょうか。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 10:16:51

>>303

◆小径車＆折り畳み車総合スレ★PART32
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131037338/
【Yeah】激安折り畳み＆小径車　2台目【YAMAHON】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1132288789/

ここの過去ログでも読んで、自分の好きなモン買いましょう
安かろう悪かろうで構わないならデザイン重視でもいいだろうし

どうしても迷うなら、一番売れてるモデル買っとけば間違いないよ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 14:16:50

>>303
＞使用用途は近所のコンビニ、本屋、松屋、吉牛に行く事くらいで
＞2km以上走る事はあんまり無いと思います。
これなら、外見で選べばOKでしょう
コスパ重視で１万円以下のでも十分かもね

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 14:52:09

敢えてこのスレまで聞きに来る程度に興味があるなら
折り畳みのデメリットをよーく調べておいてから
検討した方が良いよ。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 17:54:00

安いやつはJISの基準もクリアできない危険自転車だけど2kmなら何でもいいんじゃないかな。
コンビニへ行くのにスピード出さないだろうし、もし走行中に折れたって歩いて帰れる距離でしょ。
デザインで選べばいいんじゃないかな。
本屋へ行くってことだから取り外しの簡単なかごもあるといいね。
あと、ほんとにコンパクトにしたいなら高価な車種じゃないと大きくて重い。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 20:54:48

お願いします。

１.使用用途：子供用　身長130cm　女の子　

２.予算：2万円くらい

３.使用場所：近所周辺　平地　アスファルト

身長からいくと20インチくらいだと思います。
私の好みでは、MTBタイプみたいなのが好きですが、
ハンドルはバーハンではなく、アップしている感じで
負担にならないような姿勢で乗れるもの。
これって思うのが中々見つかりません。
最低限ブレーキがしっかりしてるのが条件ですが。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 20:56:28

http://store.yahoo.co.jp/cycle-online/14a5a4a5f3.html
ほい

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 21:07:57

>>308
MTBじゃないけど、こんなのは如何でしょ？
前ブレーキはオプション、後ろブレーキはコースターブレーキになりますです。
コースターは慣れが必要ですが、握力の小さい人には適しているんじゃないかな～？と。
http://www.corazon.ne.jp/bikes/kids/k_b_4.html

311 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/12/10(土) 21:08:03

>>308
子供用はよくわかりませんが、こんなのどうでしょう？
http://www.cso.co.jp/bikeshop/louisgarneau06/j20.html

ブレーキも普通のVっぽいのでしっかりとしたものに変えることも可能かな？

312 ：303：2005/12/10(土) 21:28:52

レスをくれた方、ありがとうございます。
走行距離からすると好きなのでOKってことですね。

今日現物を見に行ったんですが、ブリヂストンのスニーカーシティNSC206という
のが前後フェンダーにチェーンガード付きで良さそうだったのと重さも
まぁこんなもんかな、って感じだったのでこれを買う方向で検討する事にします。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 21:40:47

>>308
http://store.yahoo.co.jp/atomic-cycle/23-jr-yc-20.html
シンプルなもんが1番いいんじゃね？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 21:56:25

>ブリヂストンのスニーカーシティNSC206
18kgってすごいな
ブリヂストンだしBAAだから安心ではあるが

315 ：308：2005/12/10(土) 22:21:11

>>309
プリキュアはそろそろ卒業させないと。
いまのがこんな感じなんだけど、ブレーキがおもちゃなんですよ。
>>310
コースターですか。面白そうだけど、汎用的なやつでないと
普通のタイプで逆に戸惑うかもですね。
>>311
それいいですね。ピンクとかオレンジもあるし。
ちょっと予算ｵｰﾊﾞｰだ、迷うなぁ。
>>313
しかし、私には物足りないｗ
一般的にはそれですね、たぶん本人的にも。

みなさん、ありがとうございました、検討します。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 23:21:59

１.使用用途
通勤片道4km
休日の散策 2～3時間
２.予算
5～7万
３.使用場所
舗装路　坂もほどほどにある

今までママチャリ一筋でしたが、速い自転車に乗り換えようかと考えてます。
調べてみたところ舗装路ならロードバイクが速いそうですが、安くても5
万以上と結構値が張ります。毎日使うものなので7万くらいまでなら出しても
いいと考えていますが、それなら電動アシスト自転車もいいかなーと心が
揺れています。ロードバイク、電動アシスト自転車、ママチャリの三種で
速度がどれくらい違うかもだいたいでいいんで教えてもらえないでしょうか。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 00:48:04

>>316
そんな貴方にジャイアント、エスケープシリーズR1～3のどれか。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 01:30:45

>>316
結局エンジン（乗る人）次第だけど、平地での目安速度

ママチャリだとどう頑張っても３０km/ｈもでない。

電動アシストも基本はママチャリと同じ。（ちょっと遅いかも？）
でも、電気のアシストがあるので、漕ぐのは楽。軽い登りでも平地感覚。
バッテリー切らすと地獄が待ってるけどな！

ロードバイクは、それなりの体力の人で40km/ｈぐらいは出せる。

速い自転車が良いならロード、楽な自転車が良いなら電動アシストで。

>>317の言うようなフラットバーロード（参考速度35km/h）も検討に入れとけ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 06:43:53

>ロードバイクは、それなりの体力の人で40km/ｈぐらいは出せる。

瞬間的なものですか？それとも巡航的なものですか？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 09:32:31

電動アシストは車重が重いから、街角での
取り回しが結局面倒そうな気がする。

特に駐輪場とかで死ねるんじゃないのかな?

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 09:37:24

>>319
交差点の無い堤防とかなら巡航速度40～50km/hくらい出るよ。
小刻みに信号のある街の中だと、加速すると危険だから20～30km/hだね。

322 ：316：2005/12/11(日) 11:19:59

>>そんな貴方にジャイアント、エスケープシリーズR1～3のどれか。

エスケープR3あたりが手頃な値段で良さそうですね。歩道も走るので、
段差を考慮してクロスバイクも検討してみます。

>>ロードバイクは、それなりの体力の人で40km/ｈぐらいは出せる。
>>速い自転車が良いならロード、楽な自転車が良いなら電動アシストで。

なるほど、とても参考になりました。ロードがママチャリに比べて坂が
比較的楽なようならロード、あまり変わらないようなら電動アシストに
しようかと思います。

>>電動アシストは車重が重いから、街角での取り回しが
>>結局面倒そうな気がする。

取り回しはまったく考えていなかったですね。タイヤのサイズが
小さい奴なら多少は軽そうな気もしますが、遅い印象を受けるので
買うとしたら26型かなと考えてます。そうすると重量は20kg強で、
ロードの二倍、ママチャリの1.5倍・・・。今度ホームセンターで試乗して
みることにします。

皆さんありがとうございました、いろいろ検討してみます。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 15:31:29

>>321
今20インチの小径乗ってるんだけど、CRなんかだと空いてれば巡航30km/h弱ぐらいで走れます。
ケイデンスは100～110、54t-17t使用ってとこでの話ですが。
ロードに乗り換えた場合、同じ条件なら巡航速度って上がるものでしょうか？

324 ：323：2005/12/11(日) 15:34:38

上げ忘れた orz

ちなみにタイヤは20-1.125で、28c相当ぐらいだと思われます。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 15:38:00

>>324
30km/hで何分巡航出来るの？

326 ：323：2005/12/11(日) 15:42:29

>>325
2時間ぐらいです。
って言うか、いつも時間があまりなくてそれぐらい走って帰ってきます。
折り返し地点で速度は落としますけど、それ以外は大体ノンストップで27km/h～30km/hちょいあたりをメーターはいったりきたりしてる感じです。
川沿いの土手上なので、時々上り下りもあるので・・・。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 15:45:30

>>326
1～2割位アップするかもよ？

328 ：323：2005/12/11(日) 15:52:36

最初は通勤・街乗り・健康のためみたいな感じで買った自転車なんですが、乗ってると面白くなってきてフロントを2丁大きくしてみたり、スプロケ構成を変えてみたりしちゃうようになってまして・・・。
ペダルもSPDにリフレクター仕様にしちゃったんで、そろそろ少し本気でロードの購入を考えはじめてます。
単純に速く走れるだけでももっと楽しくなりそうですね。

お金ためようかなぁ・・・。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 16:05:23

今日友達にJamisのDAKAR XC COMPの２００２年モデルを売ってもらいました。
通勤用（片道約１５km）に使おうかと思い、タイヤを細いのに換えたいのですが
どんなのがおすすめでしょうか？あまりお金は持ってません；

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 16:23:20

>>329
太さはどれくらいがいいの？
26×1.5ならIRCメトロⅡが個人的にはオススメ。
チューブ（これは当然か）、リムフラップも交換するといいよ。
もっと細いのは使った事ないから分かんない。
MTBスリックタイヤのスレもあるから、そっちのほうが詳しいかもね。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 16:24:54

>>329
貼り忘れてた。ここね。

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1132647864/

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 16:28:22

３２９です。
ありがとうございます。スリックタイヤスレいってみます

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 17:03:51

歩道の段差を気にせず走れる街乗り用の自転車を探してるのですが
SPECIALIZED CROSSRIDERはGIANT CROSSに比べ値段差分幸せになれるでしょうか？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 17:07:17

>>333
本人の価値観次第かもね。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 17:13:52

>>333
俺はクロスライダーがカッコいいと思ったので購入したが、値段分ほどの
価値はないと思う。実用性だけで考えればＣＲＯＳＳで十分。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 19:55:20

>>328
今乗っている自転車のタイヤサイズや車重はどの位？
俺はロード買う前に700*35ｃで15ｋｇのチャリに乗っていたんだけど
ロードを買って初めて乗った時、翼が生えたような感覚になったよ。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 19:56:55

>>333
とりあえず、歩道の段差を気にせず走れる乗り物はモンスタートラックか戦車くらい。
自転車ではどうやっても気にせずにはいられないから、何でもOK。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 20:18:27

ちゃんとグローブしてて、ペダルの上に立ってゆっくり段差
越えるようにすれば自転車による差はほとんど無いと思う

スピード出したまま気にせず段差を越えられる自転車の
方が珍しいんじゃないかな？

振動を気にするのであれば、タイヤは太いヤツを選んで
おいたほうがいいよ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 21:20:37

株式会社フォーカス・ジャパンは、世界でもトップ3に入る、
ドイツの自転車メーカー DerbyCycle Gmbh と日本総代理店契約を締結し、
Focusブランドの日本国内での販売を行います。

この商品はフォーカスダイレクトのみの販売となり、
11月下旬より出荷を開始いたします。

と謳っておきながら　いまだにHPがそのまんまなのは？？？
なんか　トラブルあったのかな？

340 ：333：2005/12/11(日) 22:11:58

アドバイスありがとう。

予算10万くらいまで出せそうなんでSPECIALIZEDもいいかなと思ったんですが、
あんまり差を感じられそうにないようなのでGIANTにしておきます。

それにしても自転車ってカタログ見ても違いがよく分からないよ…

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 23:55:08

>>339
ドイツは失業者がおおいから計画どおりに逝ってないんじゃないか？

342 ：318：2005/12/12(月) 01:28:10

遅レスだけど一応
>>319
巡航。中の人とギア比次第でもっと出る

>>322
ロードとママチャリの登坂力の差は歴然
ギアが色々変えれるので、自分にあった重さで踏めるというのが1つ目
断然軽いというのが2つ目の理由。
他にも色々あるけど、同じ速度ならロードのほうがママチャリより楽

ヒルクライマーが血眼になって軽量化をしてるのは、
軽さが登坂では大きな武器になるからだしな。

343 ：323：2005/12/12(月) 01:28:57

>>336
一応書いてありますけど、20×1.125（28c相当）使用で、ボトル満タンと仮定して恐らく13kgちょいってとこかと思います。
タイヤの抵抗や径の小ささの問題は大きそうですが、重量ってそんなに影響有るんでしょうか？
よく平地では重さはあまり関係ないって記述を見かけますが・・・。

後押しを受けて、かなりロード購入に心が傾いてきてます。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 01:34:04

>>322
本気でいってるのか？
そもそもロードと電動が購入対象として並ぶのもどうかと

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 01:42:19

どなたかビアンキＵＳの商品はどうやって買えばいいのか教えてください。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 01:44:11

USビアンキを扱ってて日本に発送してくれるサイトを探せ
見つかったら俺にも教えて

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 01:47:43

>>346
ありがとうございます。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 01:59:44

輸入代行業者に頼むのも手

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 02:07:22

引っ越せば？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 02:10:52

テレビ局に自転車でアメリカから日本へ旅をする企画を持ち込め
番組予算で買えるぞ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 04:15:07

プロショップで購入する利点を教えてください。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 13:03:20

>>351
購入時、色々アドバイスを受けられたり、ポジション出しをしてもらえたり、
購入後、メンテを任せられたり、パーツ交換の相談出来たり等々。
ただ、プロショップもピンキリだから、良いプロショップ選びが重要だね。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 14:11:55

エミネンザ　Ｕ２（安くて軽い、デザインが好き）
インターマックス　Ｘ－ＬＩＧＨＴ（高くて軽い、デザインは・・・）

上記のどちらかを考えています。
フレームの違いで、走りが変わるものなのでしょうか？
ロードを、これから始めようとしている素人です。
皆さんのお勧めはどちらですか？

使用用途
休日を利用した運動不足解消。
予算は、３０万まで。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 14:22:49

>>353
なんでその用途でそんな極端な軽量フレームを選ぶのかね…
「がんばってヒルクライムにでてみようと思います」とかなら
その選択もわからんではないが。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 14:29:34

運動不足を本気で解消したいのなら重いフレームでエンヤコラと
走ったほうがいいんでないかい？何故楽をしようとするのか。
矛盾してるよ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 14:48:16

楽な方が楽しいし長続きしやすいから重いフレームに乗れとはいわんな。

苦行でいいならエアロバイクでも買えばいいって話になっちゃうし。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 15:31:15

その用途なら好きなほうでよし。
軽量フレームだから取り扱いには注意な。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 15:33:48

>>353
すごくおせっかいだが、TREKのPILOT5.0とかどうだ？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 15:45:53

片道10㌔ちょい(うち河川敷3㌔位含む)の通勤用に
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/crossbikes/commuter.html
こいつ買おうかと思うんですが、用途的にはどうでしょう。

また、ママチャリ以外のチャリは初めてなんですが、
本体以外に必要な物って何かありますか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 15:50:00

>>359
ライトは必須。グローブはあった方がいい。このクロスならヘルメットは要らんな。
見りゃわかるけど、荷物乗せるならキャリアやカゴ。
ただ、こんなのを購入するなら他にもっといい選択肢があると思う。逢えてこれって
のならいいけど。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 15:56:16

ライトとグローブは買わないとならないですね、
荷物はバックパック一つで十分なんで大丈夫です。

後出しになってしまいますが予算３万弱位で、と思っていたんです。
コストパフォーマンス重視だと他にどんな選択肢があるでしょう？
別にこのモデルに拘りはないです。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 16:39:21

>>361
GIANT　CROSS2500
RITEWAY　シェファード4.0
GT　TIMBERLINE
SCHWINN　ヴォヤージュスポーツ

オススメはあと一万出して
GIANT　ESCAPE　R3

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 16:50:02

>>353です。

ありがとうございます。
ＴＲＥＫも選択肢に入れて、再度検討致します。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 16:56:56

>>362
ありがとうございます、
CROSS2500って安くてシンプルな外観で良いですね。

あさひで買おうと思っていたのでサイトを見に行っていたんですが
ESCAPE R3って「流行のオヤジバイクの代名詞的存在」なんですか。
ｶｺｲｲﾄｵﾓｯﾀﾉﾆorz

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 17:50:51

>>364
その言葉はあまり気にしないほうがいいよ。
オヤジばかりが買ってるわけじゃないから･･･

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 17:55:22

>>365
了解す。
とりあえずCROSS2500かR3でもう少し悩んでみようと思います。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 20:56:59

エスケイプはむしろ、金の無い学生にもスポーツバイクの面白さをわかってもらおう
っていうモデルだと思うんだけど、最近の学生は金持ちだからねぇ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 00:45:45

>>367
真面目に勉強している学生はそんなに金ないけどな。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 09:23:32

真面目に勉強しつつも軽くバイトしてて親元に住んでるリア高なら
二十歳前後で一人暮らしの社会人よりこづかいは大概多いけどな

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 12:38:15

真面目に勉強し単位全部取得して実家住まいの大学生の俺は
週80時間バイトしてるから小遣い20万超えるけどな。
チネリ買っちゃった。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 13:32:39

コラッ！そんなに稼いでるなら少しも家にお金入れなさいッ
おかあさん悲しいよ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 13:37:06

税務署に通報しちゃってよろしいでしょうか

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 13:46:46

宜しくお願いします。
ｼｸﾛｸﾛｽの購入を検討してるんですが
今、候補に挙がってるのが
ＢｉａｎｃｈｉのLUPOとSURLYのCross-Checkです。どちらがお勧めでしょうか？
予算的には80000円前後で検討してたんですが、ﾁｪﾚｽﾃって言うんでしょうか？
あの色がｷﾂ過ぎて悩んでます。田舎在住なのでなんだか気恥ずかしい感じなんですよ。
SURLYはﾁﾄ値段が張るので、初心者の妻帯者の自分には少しｷﾂいﾓﾝがあるんです。
用途は通勤(片道7㎞)、休日のｻｲｸﾘﾝｸﾞ(100㎞程度)の予定です。
以前MANGOOSEのMTB(NX-7)に乗ってました。
が、自転車に興味を持ち始めた知人にあげてしまったんです。
激しく後悔してます…ｏｒｚ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 13:48:33

Rupoはブラックも無かったっけ？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 14:06:43

>>373
クロスチェックの完成車はシフターがブレーキ一体型じゃないから個人的にはLUPOを
オススメします。色はチェレステの他にネイビーがあります。

376 ：373：2005/12/13(火) 16:53:42

>374
>375
ありがとうございます。
公式をちゃんとﾁｪｯｸしてなかった俺の勉強不足でした。
ﾈｲﾋﾞｰもなかなか悪くない感じですね。
これでLUPOが一歩ﾘｰﾄﾞって感じです。
SURLYの癖のある感も捨てがたい気もしますが、初めの1台に不向きかと納得も出来ました。

図々しくも、またお聞きしたいことがあるんですが
俺の狭い視野を広げる為にもお知恵を拝借したいと思い、質問させていただきます。
ｼｸﾛｸﾛｽで、Ｂｉａｎｃｈｉ、SURLY以外にも、ｺｲﾂは名車だぜ。とか、いぶし銀なﾊﾞｲｸだぜってのがあれば
教えて頂きたいのです。
もちろん感じ方は人それぞれなのは承知です。
いろんな方の意見を聞かせて頂いて参考にさせて頂きます。これだ!と思える1台に出会いたいのです。

宜しくお願いします。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 17:05:58

>>376
丁寧なのは良いけど、前置きがなげーなｗｗ
シクロクロスじゃなきゃいけないのかな？
ドロハンに抵抗無いんなら普通のロードに太目のタイヤをはかせても良いんじゃまいか。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 17:10:43

>>376
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125883044/
ここも参考にしてみたら？
ちなみにオイラはパナソニックのFCXT2に乗ってるよ。
名車じゃないと思うけど・・・お気に入り。

379 ：376：2005/12/13(火) 17:29:33

>377
ｸﾄﾞくてすいませんw
ﾄﾞﾛﾊﾝに抵抗ありません。
逆にﾄﾞﾛﾊﾝに乗りたいのです。
でも、ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰは避けようかと思います。
最新の機種・ﾊﾟｰﾂを追い求めたくなってしまうであろうことは予想できますし
その経済力が無いこともあるので、ｼｸﾛｸﾛｽで自転車に乗るｺﾄ自体を楽しもうかと思います。
巡航速度は20㎞/h～30㎞/hくらでCRを走るｺﾄを楽しめれば…と思ってます。
でも、普通のﾛｰﾄﾞも少し調べてみます。
ありがとうございます。

>378
ｼｸﾛｽﾚですね!ﾁｪｯｸさせて頂いてます。
ｵｰﾅｰのｶｽﾀﾑ話が多くてついていけなかったんですよ。
俺も購入の暁には仲間に入れさせて頂きます。
>名車じゃないと思うけど・・・お気に入り。
そう!こういう感覚です。
人の評価じゃなく、自分がﾎﾝﾄに気に入るってのがいいんです。
って、俺、矛盾してますねw
FCXT2ぐぐってきます!

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 18:01:32

これってﾁﾀﾝﾌﾚｰﾑなんですか？
この線の細い感じが好みですねぇ。
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸかぁ・・・選択肢が広がるなぁ。(高くて厳しいっすが)
細かくｻｲｽﾞもあるし、色の選択肢も多いし、人と被りづらいですね。
ＢｉａｎｃｈｉのLUPOだと吊るしの状態のままじゃ…
うーん…。

こうやって考えるのって、めっさ楽しいw

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 18:22:30

選んで悩んでる間が一番楽しいからな。
いざ買ってしまうと後悔とかが湧き出て鬱になる。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 18:28:04

>>380
チタンだよ。
>>378は謙遜さん。名車だと思う。
俺も欲しい。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 19:00:26

初めて購入(MTB)するんですが、盗難保険(4,000円くらい)ってみなさん入ってますか？
自転車は１５万円くらいのものなんですが、盗られたらたしかにイタイ・・・。
でも、施錠をしっかりしておけば問題ないかな・・・なんて思ったりもしてます。
どうしてますか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 19:03:37

>>383
加入しときなよ。
あの時入っておけば・・・って思うかもよ？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 19:21:50

自転車の盗難保険って補償金額は6割ぐらいのもんでしょ？
チャリは盗られやすくて保険会社のリスクも大きいから、クルマとか
に比べると補償内容もかなりイマイチ。手続きもめんどくさそうだしね

外に停める機会が多かったり、毎日通勤で使うとかなら入る価値は
有るだろうけど、そうでないなら俺はおすすめしない
何より自衛するのが一番さね

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 10:37:11

>>383
>施錠をしっかりしておけば問題ないかな

最近はバンにごっつい工具を積んだ窃盗団もいるらしいので、
盗られる時はなにやっても盗られるよ（ゴジラ10本ぐらいつけりゃ大丈夫かもしれんが）
過信は禁物。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 12:58:47

いるらしい

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 00:46:46

すみません。
フロントサス付きのシティサイクルを探しています。
ググってみたのですが、見つかりません。
ご存知の方がいれば、教えていただけませんでしょうか？

１.使用用途は通勤です。
２.予算は５万円以下です。
３.使用場所は平地です。
４.他に大きめの前カゴ希望です。

よろしくお願い致します。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 00:54:22

>>388
・変速は必要？（内装か外装か）
・カゴは後付けじゃ駄目？
サス付きのクロスバイクにカゴ付けたんじゃ駄目かな？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 00:56:22

>388
サス付きのシティサイクルはないと思う。
あるのはクロスバイクと呼ばれるカテゴリー。
予算が5万円以下ならラレーのブロードマーシュ
クラシックにカゴを付けると良いだろう。

以上、自己責任でおねがいします。

www.Raleigh.jp

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 01:04:03

>>389
> ・変速は必要？（内装か外装か）

内装というのは「チェーンがむき出しでない」ということですか？
できればその方がいいです。
「サス付きのクロスバイク」という分類ではGIANTのCROSS 3200が気になっています。
こういうのには、チェーンカバーをつけたりとかはできますでしょうか？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 01:08:41

>>390
> サス付きのシティサイクルはないと思う。
> あるのはクロスバイクと呼ばれるカテゴリー。

やはりそうですか・・・。
そういう予感はしてましたが・・・。
「ラレー」といいうのははじめて聞いたので調べてみます。

ちなみに「サス」で過去スレ検索してみましたが、
私の用途ですと「サス」もあまり必要ないみたいですね。
駅まで平地を自転車で片道10分弱ですので・・・。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 01:14:09

粗悪ママチャリでも十分じゃねーかよ
どうせなら奮発して10万くらいのクロス買え

394 ：390：2005/12/15(木) 01:23:47

>392
サスは力が抜ける。
実売３万円程度のシティ車で丁度良いと思う。

>393
>粗悪ママチャリでも十分じゃねーかよ

良くない。自分は駅まで2kmでもステン
マックス乗ってるが、粗悪車は周囲が大迷惑。

395 ：390：2005/12/15(木) 01:25:40

原稿のコピペ落ちゆえ訂正

×：粗悪車は周囲が大迷惑。
◎：粗悪車や整備不良車で事故でも起こされたら周囲が大迷惑。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 01:50:48

5万以内の街乗りに付いてるサスは最初の一月だけ楽しい。
その後は、サスのガスが抜けて固まったりして修復不能→ただの重り

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 01:56:12

1ヶ月なら保証が利くんじゃね？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 02:06:15

ロード探してます。レース目的です。
身長155～160ｃｍだけど合いそうなやつってある？
ちなみに予算は30万以下です。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 05:32:48

質問失礼します。
今HTのMTBに乗っていて、行けるとこまで行って帰りは輪行という使い方をしてるのですが、さすがに重いと感じるようになりました…。
ロードレーサータイプの小径車にしようかロードレーサーにしようか迷っているのですが、どちらが良いとかありますか？
オススメ車種もありましたらお願いします。
予算15万です。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 09:07:05

>>399
その用途ならロードレーサーで決まりですね。小径車ってのは盆栽趣味
として楽しむのなら良いけど、基本的に走行性能や安定性、耐久性etc.
ではどうしても劣る面があるし、整備や修理の手間も増えてしまうから。
まぁ、輪行するなら耐久性があって軽量なモデルの方が良いから、BS
かジャイアントのアルミで必要十分かと。（使い倒すのにフレームの違い
なんて気にしても仕方ないし、それよりはタイヤを選ぶ方がよほど良い）

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 09:42:11

>392
サスは意味ない。特に籠付けたらどうしようもないと思われる。

例えばこれにカゴつけるとかどう?
http://www.job-web.co.jp/job/gios/gioslineup_cross.html#Liebe

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 14:17:53

>>401
おお、良さ気なんあるな。GJ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 20:07:12

小径は使ったことないから分からんけど、ロードは輪行時でかくて邪魔だぞ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 20:34:34

>396
ガスってなんのことだよ
廉価サスが良くないのもたしかだけどガスは入ってないだろ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 21:00:41

ガス＝気体

サスペンションは概ねエーアー・サスペンション

どう考えてもガス使ってます。ありがとうございました。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 21:05:15

>405
大抵の廉価サスはエラストマー入ってるだけだ

>サスペンションは概ねエーアー・サスペンション
バカで知識ないのは罪じゃないけど
バカがこの手のスレで回答するのは罪なのでやめてください

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 21:10:50

>>406
それはすまなかった
ようはエアの部分にゴムみたいな物がつまってるってこと？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 21:12:12

…あ、もれずっとエストラマーだと思ってたorz

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 10:30:34

トランスフォーマーが入っていると思ってた

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 16:58:01

完成車を買う皆さんは買い替えのタイミングを
どう判断してるのでしょうか？
私は６万のクロスを買ってから三年半で合計修繕費２万。
そろそろホイール交換も必要でワイヤー類の痛みも目立ちます。
将来のことを考えると、買い替えたほうが経済的な気がして
悩んでます。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 17:09:26

>>410
飽きたら。
まだ気に入ってれば修理代をいくらつぎこんでも気にならないし、
もうイラネと思ったら消耗品すらもったいない。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 19:21:57

>>411
おなじく
車に比べりゃ安いもんだからね
あまりコスパは気にしない方が幸せになれるよ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 20:40:57

>>410
思い入れがあるんならメンテしながら乗ってやればいいし
コスパとか考えるんなら買い換えりゃあいいよ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 08:53:03

>>410
自転車はパーツの集合体だから、フレームが生きていればパーツを全
取っ替えすることもできるし、それで性能を維持することも可能なわけ
です。塗装も名塗工業あたりで再塗装すれば安く済むし。
ttp://www.synapse.ne.jp/~khoji/rodo2.htm
ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/build-example/700Ctouring/index.html
ttp://www.meito-paint.co.jp/custompaint/customtop.htm

ちなみに私の場合は、タダで貰ったリジッドMTBを4,5万掛けて再生して街
乗り用にしているし、20年モノのママチャリとジュニアスポーツ自転車も
パーツを更新して現役利用していますが、きちんとメンテしているおかげ
で走りも軽快ですし新品を買うよりはお得だと感じています。

415 ：410：2005/12/17(土) 16:56:05

皆様、熱いレスありがとうございます。
とりあえずパーツ交換で様子見るつもりです。

でも買い替えって二台持つことになるから
そのメリットもありますね。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 23:32:13

あの～初めて趣味として自転車を買いたいと思うのですが。用途は車に積んで観光地を走るものです。近所に自転車屋さんがないのですが、新聞広告欄にugoというのがありました。評判はいかがでしょうか。
当方28歳男性です。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 23:44:29

とりあえずUGOってことで
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1120721333/

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 23:50:19

＞417 ありがとうございます　結構長くてでも読んでみます

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 03:41:05

>>416
UGOの評判はあまり良くありません。代表的なルック車です。

観光地を走るならほとんど舗装路になるとでしょうし、ブロックタイヤは重いだけです。
フルサスも無意味な上、重量増加、ペダリングロスに繋がり、かなり疲れる自転車
に仕上がってると思われます。

予算や車の種類（どれくらい小さく折りたためる必要があるか）希望輪径等を書いて
もう一度質問することを薦めます。

420 ：416：2005/12/18(日) 11:13:53

＞419　ありがとうございます　もう少し目的等はっきりさせてから再度参ります

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:24:22

ウエパーの福袋かタキザワの福箱どっちがいいと思いますか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 15:15:25

ＸＣはじめようと思うのですが、
定価１５万のフルサスよりも定価１５万円(同額)のＨＴの方がいいですかねぇ？
迷ってます。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:33:05

使用目的によるだろ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:50:14

>>422
XCってレースに出るつもり？15マンならHTの方がいいね。
フルサス買うならもうちょっと予算を上積みした方がいい。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:54:55

>>424
レースには出ません。
(レスありがとうございます。)

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:57:09

アイドラってメンテ面倒だって聞いたけど、所有者の方
実際どうですか？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 19:00:23

>>425
レースに出ないなら15万のフルサスでもいいんじゃない。
HTに比べるとちょっと重いけどね。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 19:20:28

こんにちは。よろしくお願いします。
１.片道10km通勤用に検討中です。
２.できればコミコミ10万円以内で。
３.　坂の多い地域：東京都内です。2-2.5度くらいの坂を数カ所含みます。
10kmの距離は平気なんですが、坂が心配なんですよね・・・。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 20:30:35

バーエンド
クリートが引っ込んだタイプのSPDシューズ、ペダル
のこりでクロスバイク
いじょ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 21:13:19

>428
普通の高速系クロスバイクでいいんじゃないかな。
シラス・エスケープその他系統。

ミラー・ライト・ドロヨケ・キャリア・ヘルメットなんかの
ことを考慮して予算を組む。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 22:33:50

GT Avaranche1.0 乗ってるかたいますか？
ストロームホワイトってのがどんな感じの白色なのか
しりたいのですが…

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 23:46:25

少し距離も乗れる自転車が欲しくて探しているところです。
目的としては街乗りと１５ｋｍ程度の通勤です。（たまには遠出もしたいです。）
現在の候補として
・GIOS　PUREFRAT
・SUPECIALIZED　SIRRUS　A1
の2つを考えています。
ともに近所にある自転車屋で2割引きで購入できるので6万円弱で買えそうです。
この2つの長短所やオススメなあれば教えていただけるとありがたいです。

433 ：423：2005/12/19(月) 23:48:43

423です。訂正です。
GIOS　PUREFRAT⇒PUREFLAT

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 02:22:05

>>428
430に同意。
シラス、エスケープの他にコーダ、パッソあたりも良いんじゃないかと思う。
ポンプ持って無いならポンプもな。

>>432
どちらも似たようなタイプだし好きなほうでいいと思う。
構成はシラスのほうが安心感があるけど、個人的にピュアのフレーム形状は好きだな。
カラーバリエーションでもシラスは有利。

マイノリティになりたいならシラス、人とは違うものをというのならピュアでいいんじゃない？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 07:42:21

×マイノリティ
○マジョリティ

436 ：428：2005/12/20(火) 15:04:46

>>429
>>430
>>434
どうもありがとうございます。ポンプとヘルメットはママチャリ用にあります。
挙げてくださった車種から調べてみます。
でも一番近い自転車屋がルイガノ専門店なんですよね。安くて良さげなんですけど。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 18:50:31

>>436
ルイガノ買うときっと後で後悔する日が来るよ

438 ：428：2005/12/20(火) 18:59:01

>>437
って言われるんですよね、ここだと。なんでなんでしょう？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 19:04:42

>>438
ここだから。
2chさえ見なきゃルイガノでなんら問題茄子。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 19:14:30

>>438
むしろ一般社会ではルイガノにでもしておいた方がちょっとお洒落～って感じで
良いかもしれん。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 21:24:08

ルイガノって何も考えてないやつがおしゃれと思って買ってるってイメージがあるんだが。
多分ここにここの空気に汚染されてきたな。俺。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 23:50:12

・・・ルイガノ、おしゃれか？　？　　　　？

443 ：432：2005/12/20(火) 23:57:06

>>434
ありがとうございました。
GIOSの線で考えていきたいと思います。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 02:33:10

mongoose TEOCALI COMP か GT iDrive5 3.0 のどちらにしようか
迷っています。林道とか里山とか走ろうと思っています。
どちらの方がおすすめでしょうか？
この２つの長所短所などご存知でしたら教えてください。
よろしくです。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 02:43:31

ルイガノはシンプルで主張のないデザイン、そしてロゴもおしゃれだから
自転車を知らない一般人に受けが良いと思う。
ルイガノ≒自転車を知らない人
ってイメージで自転車乗りからイヤがられるんじゃないの？

自転車は欲しくないがウェアはおしゃれだから欲しいと思うんだが置いてる店が無くてなあ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 02:46:46

>>436
あなたが買う自転車にはそのママチャリ用のポンプは使えないと思うよ。
バルブの種類が違うはず。
良いポンプなら複数対応しているけど。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tube.html

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 04:56:34

わざわざポンプ自体を新調せんでもバルブアダプター使えば使えるよ。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 05:44:12

バルブアダプターだと空気圧わからん

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 11:13:45

ママチャリ用ポンプのホースから先を換えちゃうっていうのもアリじゃないか?
ゲージが欲しければダメだけど。

450 ：428：2005/12/21(水) 11:48:45

>>446
>>447
ありがとうございます。とても参考になります。考えてもいませんでした。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 23:50:46

引越して自転車通勤となり、３年前にホームセンターで購入した１万円の
自転車に乗っています。上り坂がつらいのでもう少しいいやつが欲しいの
ですがなにかお勧めはないでしょうか？
・４万円以内
・上り坂が楽（上り坂２ｋｍ）
・信号待ち後のこぎ出しがスィースィー
・コンビニで買ったお菓子が入るカゴ付き
自分が調べたのでは、ブリジストンのスーパーライト（軽くて坂道楽とか）
、ナショナルのネロ・ガチガチロック（予算的に手頃で盗難保障が魅力）
明らかにママ茶利っぽいのは嫌なのでなにかいいのがありましたら
教えて下さい、お願いします。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 01:54:32

>>451
GIANT CS2500にカゴ付けたら？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 05:59:23

スーパーライトもネロ・ガチガチロックもママチャリじゃん。
予算的にもかごが欲しいとかそういう点でも「ママチャリが欲しい」って意味を感じる。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 06:34:57

安いものは悪いと聞いて色々探し回ったら欲が出る出る。
ネットで、3万でRe;turnoffとか言うメーカーのロードを買おうとしていた頃が懐かしい。
つい１週間前の事なんだけどな。
今はジェイミスのサテライトかフェルトのF90が欲しいよ。一体何万円ハードル上げてんだか。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 09:40:29

>451
>401

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 16:04:58

予算１５万円。
クロスカントリー系フルサスＭＴＢを探してます。
オススメおしえてください。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 20:21:52

１５万円でフルサスはきつかろう…と思ったが、探せば結構あるじゃん。

ttp://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products06/mtb/fsr/index03.html
ttp://www.riteway-jp.com/gt/fullsus/i_drive4_4.0.htm
ttp://www.trekbikes.co.jp/bicycles/fuel70.html
ttp://item.rakuten.co.jp/qbei/06kona-kikapu/

…いい時代になったなあ。

458 ：４５１です：2005/12/22(木) 21:19:04

>>452
前にカゴ付けられるんですか？買うときに取り付けてもらえばいいのかな。
>>453
まあ、カゴはなんか買ったとき入れられるからあった方がいいかなと思って。
見た目がいかにもおばさんが乗ってそうなやつでなければ・・・。
>>454
確かに悩めば悩むほど欲が出てしまいます。１万の自転車じゃやだな～と思って
探すと５万くらいないと欲しいのがなかったり、でもあまりいいのを買ってしまう
と盗まれたらやだなとか？でも盗難保障があるから、どうせならいいのが欲しい
とか悩みまくりです。
坂道で楽するならギヤは６段とかくらいあった方がいいのでしょうか？
いまのは３段なのですが、１段はペダルが軽すぎて、２段３段は重くて
疲れます。でも電動はなんか嫌なんですよね・・・。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 23:40:16

>>451
漕ぎ出しが軽いのがいいなら小径車もいいぞ。
ショーグリあたりにカゴつければ？
ttp://blog.livedoor.jp/billion_blog/
もしかして売り切れてる？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 14:11:03

>>458
ギアの段数が多い方が力を有効には使えるな。
ママチャリの3段変速のはギア比の差が大きくて
使いにくい。
あと、盗まれたくなかったら結局、長時間外に
駐輪しないことだ。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 19:29:37

>>458
漏れも全く同じ考え方ですね。んでクロスバイクを欲しいと思ってます。しかしうちから比較的近くのサイクルベースあさひに行ったら在庫少なかった(;_;)でもそれ以前にぱっと見、ＭＴＢとの違いがよく分からんかった(;_;)トーシローなもんでスンマセンm(__)m

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 19:55:19

2年くらい前に購入したクロスバイクに乗っているのですが重量的にも乗り味も軽い自転車に乗り換えたいと思っています。
ロードがよさそうだったのですがキャリア用ダボ穴が無い製品ばかりで・・・
用途は通勤、一泊程度のツーリングで予算は10万(できれば7万)以内でお願いします。
通勤経路は坂道なのでギアが多いとありがたいです

463 ：４５１です：2005/12/26(月) 22:34:39

>>459
売り切れてましたね。
小径車はたしかにこぎ出しが軽いですよね。
以前、ＤＡＨＯＮのボードウォークを試乗したときあまりの軽さに
びっくりしました。でも折り畳みは本当に必要なのか考えたらいらな
かったのでやめてしまったのですが。
>>460
盗まれたくはないのですが、通勤で使うので駐輪場に一日止めっぱなしに
なってしまいます。でも毎日乗るからちょっといい自転車が乗りたくて・・。
>>461
わたしもカタログでＭＴＢとクロスバイクの写真があって、パッと見同じだな
と思いました。タイヤの太さやサス付きとかでしょうか？
>>462
2年前に買ったクロスバイクっていくらぐらいなんですか？
自分は４万くらいのやつで決まりそうなんですが、重さは１５ｋです。
試乗はしてないので乗ってみないとわからないのですが、ママ茶利とは
比べ物にならないのを期待しています。１０万はだせないな～（＞＜）
４万じゃ安いほうなのはわかっていますけれど・・・。

464 ：462：2005/12/27(火) 00:06:49

>>463
3万くらいで買いました。重量はカタログ値12kgだったんだけど実際は15kg
2年前のことなので曖昧ですがはっきり言ってこのくらいの重量だとママチャリと大差ないでしょう。
30km/h以上でも巡航可能なギアがついてる程度で、それでも重いから長続きしない
4万ならもっと軽い車はあると思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/merida/grandroadt1.html
同僚が↑の05年モデル持ってたので試乗させてもらったけどかなり軽い乗り味で危うく注文しそうになってしまいました。
ただ長い上り坂はきついかもしれません。
この手のスポーツタイプの自転車に前カゴはやはりどうかと思いますね。私もカゴとリアキャリアつけてましたが
高速走行時に前カゴの荷物は跳ねるし、何よりそれらの設備をそんなに使う機会があるかと言えば・・・
単なるデッドウエイトになる可能性が高くリスクの割りにメリットがすくないかと

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 08:00:34

ttp://www.spykercars.nl/site/press/index.php
カコイイ…

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 01:32:41

1.通勤、買い物
2.3万円程度
3.街乗り

ほぼ毎日6キロ程離れたジムに通って、途中のスーパーで買い物したりで
カゴから荷物があふれたり、時には両手塞がったりしてます。
米10キロ＋他の食料品買ったりとしてるのでカゴは必須です。
変速機付き乗ったことないのでよく分からないのですが、国産自転車がいいかなぁと思ってます。
テレビでエアハブ見て、ちょっと欲しいかもと思ったのですがこの板ではイマイチの評判？なので迷ってます。
現在の自転車、ライトが接触不良でよく消えます。
配線触ると点灯するのですが、5分ほどでまた消えます。
半年前に前輪をタクシーに踏まれて真っ直ぐ進みません。
後輪は一年前に取り替えたのですが、最近空気入れ付近で2回パンクして
次パンクしたらタイヤごと交換した方がいいよ、と言われて昨日またパンクしました。
結構気に入ってる自転車ですが、もう5年程乗ってるので潮時かなと観念しました。
お正月休みに入る前に買い換えたいのでよろしくお願いします。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 09:49:38

友達のうちに行く
三万
クロスバイクかMTB
ｲｴﾛｰかｸﾞﾘｰﾝに乗りたい！誰か手ごろなヤツ教えて！

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 09:57:45

ホームセンター逝ってパナソニックの製品買ってこい

469 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 13:26:26

466です。
近所の自転車屋に行って丸石の6段変速24000円買ってきました。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 21:06:27

>>462
日東のキャリア使ったらいいんじゃない？
ダボ穴無くても付けられるよ。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 21:39:40

>>462
アンカーには確か穴があったような気がする

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/29(木) 23:21:57

【購入形態】リアル店舗か通販(オークション・中古はダメ)
【予　算】8万円以下
【種　類】ロードバイク(ドロップバー)
【用　途】通勤通学(片道4km以上)・近所の散策(半径20km以上)・輪行
紫がかった青や水色ではなく、純粋に青い色のロードバイクを探しています。
スタンドが付けられるステーが必須です。補助ブレーキがあると嬉しいです。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/29(木) 23:25:34

GIOS

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 00:14:22

相談です。ツーリング的なロード乗りです。
アルミの硬さにつらくなってフルカーボンフレームを予算20万前後で買おうかと。
timeの一番下が一番候補ですが、その他お勧めありますか？
完成車なら30万前後までなら・・・・
ご指導お願いします。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 00:26:07

>>474
別にフルカーボンにしなくてもカーボンフォーク、カーボンバックで十分だし
乗り心地に一番効くのはホイール、タイヤと空気圧ですよ。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 00:26:25

とりあえず狙い通りTIMEかLOOKでいいんじゃない。
印多摩やらビアンキやらスペシャ、SCOTT、TREK挙げていったらきりが無い罠

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 00:29:37

474です
レスありがとうございます
lookは555売り切れですよね
やっぱtimeですかー
印多摩も考えてみまする

478 ：ジュラ１０：2005/12/30(金) 00:35:31

>>474
20マンも出すんでしょ？だったらさ～。

ﾂｰﾘﾝｸﾞなんだし前後フルサスXC系の軽量MTBﾌﾚｰﾑに
ドロハンと完組+細ｽﾘｯｸ+超軽量ﾊﾟｰﾂテンコ盛りした方が
幸せになれる筈。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 00:36:45

>>478
バカじゃないの

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 00:38:13

>>478
477です
MTBはあんまり考えてないですわ

481 ：ジュラ１０：2005/12/30(金) 00:39:52

これに注目しとけ>>479

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>アルミの硬さにつらくなって

どう考えてもフルサスMTBの方が体に良いに決まってんじゃん。
ﾛｰﾄﾞだと前サスしかつかないだろ？

フルサスのクロスバイクでも良いけど。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 00:41:54

>>481
バカじゃないの

483 ：ジュラ１０：2005/12/30(金) 00:43:09

確かにフルサスにするとﾌﾚｰﾑで5kgもある。

だから超軽量ﾊﾟｰﾂを組み込んでも10kgを切るのは至難の業である。
しかし11.5kgならば難しく無い。

MTBといってもﾎｲｰﾙはﾛｰﾄﾞと全く同等以上と言って良い。
軽量で少ｽﾎﾟｰｸだし。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 00:44:56

>>481
そんなMTBはまた次の機会にです
ありがとうございました

485 ：(　´∀｀)ノ７７７７さん：2005/12/30(金) 00:49:45

１.使用用途　　通勤（３ｋｍ）、休暇のサイクリング（２０ｋｍ以内）
２.予算　　１０万以内
３.使用場所　　通勤（平地）、休暇のサイクリング（詳細不明）
４その他　　今まで値段だけで自転車を買ってきたので、高級品が
　　　　　　　どのような点でいいのか全く把握しておりません。
　　　　　　　また運転が荒くパンクさせる事が良くありますので、
　　　　　　　そのあたりを考慮していただけるとうれしいです。
　　　　　　　数年前パンクしない自転車（タイヤの中がスポンジ状）を
　　　　　　　購入しましたが、乗り心地が最悪でしたので、二度と
　　　　　　　使いたくありません。
　　　　　　　変速機能が嫌いなので３段以内でお願いいたします。

486 ：ジュラ１０：2005/12/30(金) 00:51:35

>>485
前後フルサスXC系の軽量MTBﾌﾚｰﾑに
ドロハンと完組+細ｽﾘｯｸ+超軽量ﾊﾟｰﾂテンコ盛り。
シングルで乗っとけ。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 00:54:06

ピスト以外のシングルスピードから適当なのえらべば。

488 ：(　´∀｀)ノ７７７７さん：2005/12/30(金) 01:20:45

>>486 >>487
即レスありがとうございます。
専門用語ばかりなのでググりながら調べます。
かなり奥深い世界ですね。

489 ：(　´∀｀)ノ７７７７さん：2005/12/30(金) 01:54:18

シングル＝シングルスピード＝変速機能なし
ドロハン＝ドロップハンドル＝速さを追求する握り棒の両端が前に出ている形状のもの
完組＝完全組立＝メーカー既製品？
スリック＝スリックタイヤ＝スピード重視の凹凸が少ない平坦なタイヤ？

なるほど、ひたすらスピード追求型と判断してのラインナップですね、
後はこれらを満たして、納得のいくデザインの自転車を探すだけですね、
ひとまず有名どころのメーカーのHPを巡って探してみます。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 10:28:10

書いていることがネタ以外に考えられないしね

491 ：曽我ひとみちゃん：2005/12/30(金) 13:35:17

通勤用に自転車乗りたいです。

492 ：曽我ひとみちゃん：2005/12/30(金) 13:38:11

よくわかんないですけどママチャリは嫌です。

距離はよくわかんないですけど時間にして片道４０分ぐらいです。

おねがいします。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 13:41:00

>>492
ママに送り迎えしてもらえ。

494 ：曽我ひとみちゃん：2005/12/30(金) 13:59:23

私はママに送り迎えしてもらう年齢じゃないです。

これはマジレスですよ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 15:52:17

通勤用で一台買おうと思っています。
片道10キロです。
都心を走りますので、車道も人ごみの歩道も走ることになりそうです。
ストップゴーがきっと多いので
小回りの効きそうな小径車がいいのかなと思いますが、
距離的にダルくないか不安です。

アドバイスおながいします

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 15:58:11

>495
700Cよりも26インチの方が漕ぎだしが楽、
なんで26インチのスリックを履いたMTB

特にマリンのミュアウッズは定価が6万円だから
実売価格の点でもすすめられるんじゃないかな。
フレーム材質もクロモリなんでアルミと違い
極端な突き上げ感もない。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 15:59:07

>>495
予算を書いてくれないとどうにもアドバイスできない。
それと人ごみの歩道は走るな。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 16:00:18

>>496
小径車といってるけどそれは無視か？
10キロ程度でアルミも黒森もあるかよ

499 ：496：2005/12/30(金) 16:09:41

>498
>小径車といってるけどそれは無視か？
>10キロ程度でアルミも黒森もあるかよ

都心走るなら段差とかあるじゃん。
とくに車道と歩道を行ったり来たりなら
段差のショックもそれなりにあるだろう。
だから、多少ショックが低減されうるクロモリと書いたのみ。

それと本人は「距離的にダルくないか不安」と
書いてるから小径でのおすすめは書かなかった。

500 ：495：2005/12/30(金) 16:12:01

予算は8万ぐらいだったら出せます。
走行性能のみを考えると小径車は不利ですかね、やっぱり。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 16:14:13

10キロ程度ならストップ＆ゴーなんか気にするな
もし自分が小径車買うならこれかな
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/escapemini0.html
色が黒しかないのが残念
まあ３万くらいのちゃんとしたシティサイクルなら問題ない距離だから
MTBでも小径車でも好きなの選べ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 16:32:56

>>500
その10キロの距離を、現在はママチャリで往復してますか？
すでに慣れているのなら、小径車でも無問題。８万円出せば、
ママチャリより遥かに走行性能が高いから、十分対応できます。

ただ、小径車は>>499氏の言うように坂道、凸凹道には弱いです。
アップダウンや段差の多い道程ならば、ＭＴＢかクロスバイクがよいと思います。

個人的な好みで勧めさせてもらうのなら、これなんてどうでしょう？
ＭＴＢ→ttp://www.riteway-jp.com/gt/adventure/avalanche_1.0.htm
クロスバイク→ttp://www.raleigh.jp/06RFS_top.htm
小径車→ttp://www.akibo.co.jp/dahon_contents/products/com/helios/index.html

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 20:56:36

歩道を越えるならサスはあった方がいいよな。
定番だけスペシャのクロスライダーをおすすめする
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products06/other/cross/index02.html

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 22:00:43

同じ値段なら、GTとダンロップのマシンどっち買う？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 22:06:50

>>504
当然GT。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 22:32:55

片道10キロの通勤でBD-1使ってる。
段差とかデコボコに強くはないけど弱くもないよ。ロードほどタイヤは細くないし、一応サスもある。
ただ幹線道路を車と並走するのは向かないね。スピードが伸びないから。
抜け道をシャコシャコ行くのが良い感じ。
パンクとかのトラブルには折り畳んでタクシーっていう保険もあるからちょっと安心。
けど遅刻とかが絶対許されない時はやっぱ電車で出社します。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 22:52:59

単に小径車ってもはMTBやロードバイクをそのまま小さくしたようなミニベロと
所謂折り畳み自転車なフォールディングバイクとあるんで。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 22:56:32

小径車って知らなかったんだけど、ママチャリよりも早く走れるの？
折りたたみってトロイイメージしかないんだけど。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 23:00:44

>>508
簡単に言えば、ギア比とポジションと車重次第って所かな。
そこそこのモデルなら、ママチャリより楽に速く走れるよ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 23:03:57

５万円くらいの安い街乗り用の小径車は速度もママチャリと同じ。
軽くて速いやつもあるよ。
タイヤが小さいから子供用の自転車と同じような速度だと
思うのかもしれないけど、大人用はギヤ比が高くなってるしパーツも良い。

511 ：472：2005/12/30(金) 23:54:38

やはりこの価格帯だとGIOSのみですか。有難うございました

512 ：504：2005/12/31(土) 00:40:01

ダンロップの四万のクロスが19800円で買えて、GTの四万のクロスが26800円。それでもGT？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 00:51:17

うんGT

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 00:54:24

http://www.cycle-yoshida.com/bicycle_tanpin/mini_velo_menu.htm
http://www.cycle-yoshida.com/c_europe/bianchi_menu.htm
8マソもあればけっこうあるだろ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 01:01:59

>>510
5万も出せば、最低でもママチャリよりはまともに走る奴が買えるだろ・・・。
個人的な印象だと、だいたい3万ぐらいにボーダーがあるような気がする。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 01:04:11

>>511
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/felt/f100.html

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 04:45:14

ここで評判の悪いルイガノの
MV2PROなんかどうですか？
実際のところ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 15:27:03

詳細は忘れたが確か小径スレ辺りでフロントサスが駄目って言われてたな＞MV2PRO

＞パンクとかのトラブルには折り畳んでタクシーっていう保険もある
私も昔そう思って折り畳み買ったんだけど、後で一寸後悔したよ。
タクシーに乗せてもらうだけならホイル外した700Cでも可能らしいのよね。
今はクイックレリーズがあるから簡単にホイールはずせるし。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 23:24:30

＞今はクイックレリーズがあるから

クイックが何年前からあるか知ってる？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/01(日) 07:47:58

100年前くらい？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/01(日) 19:52:19

>>519
1920年、ロード選手であったトゥーリョ・カンパニョーロが発明

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/01(日) 19:56:16

タクシーはいつ頃からありますか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/01(日) 20:45:20

自転車のメーカを車のメーカに言い換えた一覧みたいのってありますか？
　ルイガノ→トヨタ
みたいなの。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 01:31:30

>>523
何度もその話題は出たけど、みな好き勝手に
ばらばらのイメージを言って最終的に荒れるだけ。
結論としてはそんなもの無いし無意味。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 06:14:05

>>523

シボレー→シボレー
ルノー→ルノー
ポルシェ→ポルシェ
ランボルギーニ→ランボルギーニ
プジョー→プジョー
ジャガー→ジャガー
BMW→BMW
JEEP→JEEP

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 07:16:24

>>525
BMW以外（ポルもかな？）、自動車メーカーに失礼だろ！

527 ：ジュラ１０：2006/01/02(月) 10:54:12

確かに自動車ﾒｰｶｰの自転車を同じ自動車ﾒｰｶｰに例える事が、

これほど、自動車ﾒｰｶｰにとって失礼というか無礼極まりないことも無い。

その位、自動車ﾒｰｶｰが作る自転車というのは酷い製品が大半だ。

どうも庶民やDQNを舐めくさっとるとしか思えん。

なめきられとるんだよ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 11:05:51

>526
それを認めちゃった各メーカー(広報部門 or 代理店辺り?)の
責任なんだから失礼もへったくれもあるか

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/03(火) 18:04:08

予算４万円でクロスバイクの購入を考えています。
用途は週末のポタリングとツーリングです。
ロード寄りのものが欲しいので、予算内に収まる
・FUJI ABSOLUTE4.0
・MERIDA GRAND ROAD T1
この２つのどちらかを購入するかで迷っています。
購入するならどちらが良いでしょうか？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/03(火) 18:17:52

>>529
外見の好きな方を選べよ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/03(火) 22:35:45

>529
微妙に性格の異なるクロスだぬ。
ギア比あたりが選択のポイントかも。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 01:39:25

子供用に24インチのドロップハンドルが欲しいんですが、
選択肢にはどんなものがありますか？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 03:56:56

自転車が何インチかなんて関係ないよ。
ハンドルは乗る人の肩幅や手の長さで決まる。
と思ったけど、ひょっとしてハンドル自体じゃなくて
ドロップハンドルのロードバイクを探してるのかな？
GIANT OCR24
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/ocr24.htm
SPECIALIZED ALLEZ-JUNIOR
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/spe/allezjunior.html

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 10:17:40

>>532
>>533
漏れも、24インチの自転車につけるドロップハンドルが欲しいのだ
と理解しますたが、そんな香具師はいないだろうから、
やっぱり、24インチのロードが欲しいってことだろうね

GIOSにも24インチのロードがあったはず

535 ：532：2006/01/04(水) 16:17:07

ごめん。
24インチのロードが欲しい、だった。
今年で41歳なのに恥ずかしい。

>>533、534
thx

536 ：532：2006/01/04(水) 16:34:31

GIOSはフラットバーでした
あとルイガノとコナで
http://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-ren4.htm
http://www.akiworld.co.jp/kona2006/bike2006-jake-24.htm
を見つけました

ロード乗りの方に聞きたいんですが、
小学校2年の男の子をレースに連れて行ったら
がぜん興味を持ってしまい
本気で走りたいと言ってます。
先々を考えてどういうものを買ったらいいのか
どこをポイントに選べばいいのかご意見いただけないでしょうか。

身長135cm体重23kg、手足は長いです。

537 ：529：2006/01/04(水) 18:17:01

>>530 >>531
返答ありがとうございます。
やっぱり２つともギア比と重量ぐらいしか違いがないですよね。
身長が160前半なのでサイズの種類が多いABSOLUTEの方にしてみます。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 23:33:31

友人の購入相談お願いします。
予算は総額4万ぐらいまでで、泥除け、ハブダイナモライトが付いてて
カゴも簡単に付けれるような自転車はないでしょうか？
よろしくおねがいします。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 00:14:18

>>538
>友人の購入相談お願いします。
友人はお金で買うものではありません。

と思ったが文面から538の友達は自転車だと仮定して
その希望だとシティーサイクルがいいと思う。
こういうのは？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/miyata/dte73lb6.html

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 00:42:57

なんでチャリ乗りって変なヤツが多いんだろ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 10:38:19

>>540
>>539を皮肉って言っているなら、おまいの心が狭いからそう見えるだけ。
全体を見てそう思っているなら、完全にスレ違いだから他でどうぞ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 11:51:57

以下の条件で自転車を探しています。なるべく軽いほうがいいです

用途：通勤（１０ｋｍ舗装路凹凸、立体交差あり）
身長：180センチ
予算：一桁万円後半
備考：工具無しかつ後輪外さないで車のトランクに収納可能

よろしくおねがいします

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 15:59:23

>>536
でかいな
漏れのとこにも小2の子供がいるけど、１２５ｃｍぐらいだお

まあ、本気で走りたいなら、10万前後だし、買っても良いのでは？
でも、先々を考えずに、今ちゃんと乗れるサイズを買うほうがよくないかい？
まずは、レース会場で他の子がどんなのに乗ってるのか偵察してくるのが
確実ではないでしょうか

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 19:50:38

>>536
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/OCJ2.htm
ちょっと高いけど、パナのクロモリもあるよ。
しっかし、この歳で本格的に走るとはね・・・凄いよ。応援してるよ。

545 ：538 ：2006/01/05(木) 23:08:28

>>539
最初何の事だか分からずに？？？でしたがやっと意味が分かりました。
「友人の自転車の購入相談お願いします。」が正解です。すいません。
ママチャリっぽいのは嫌らしいのでクロスバイクあたりでと思ったのですが・・・

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 00:23:47

>545
ハブダイナモつきっていう条件だと大手のママチャリになっちゃうね。

スポーツ用のハブダイナモ一式だけで1万以上しちゃうんで。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 00:26:49

>542
>備考：工具無しかつ後輪外さないで車のトランクに収納可能

車の事情は分からないけど、前輪を外せば入りそうなのかどうかが
分かれ目かな?

前輪だけで良ければ選択肢は幅広いだろうしそれだけではキツイと
なると難物になりそうな気がする。
GIANT 辺りの気になる車種の寸法をみて、巻き尺持ってトランクを測れ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 01:11:09

>>542
クイックリリースならホイールを外すのは簡単だよ。工具はいらない。
簡単でも外したくないなら折りたたみにしたら？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 01:26:18

>>545
ママチャリっぽくない外見だけどクロスバイクって言うよりシティーサイクルかな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/riteway/shepherdtk.html
本格的なクロスバイクにはかごもハブダイナモも不要なものだから種類がない。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 01:48:12

1.5～2M程度のドロップオフ、ガレ場、激下りがあるようなトレイルで使えるフルサスはどんなのがある？
やっぱシンプルなシングルピボットがいいのか、それともスペシャみたいな4バー？
サンタが使ってるVPPも良さそうだし、KONAタイプも良く見るよな・・・正直種類が多すぎて分からん

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 02:04:48

１.使用用途（レース／通勤／ツーリング等）
　春休みにツーリングに行こうと思っています。
　通学でも使う予定なのでそれも考慮には入れたいなと（自宅から5Kmくらい）
２.予算
　10万くらい用意できそうです。
３.使用場所（坂の多い地域、平地、オフロード等）
　通勤に限ってなら坂があるのが気になります。

どうぞよろしくお願い致します。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 07:57:13

待て
通学、通勤どっちだ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 09:22:52

夜間学生だな

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 10:24:19

通勤・通学の区別より坂より
路面種別・比率(舗装路がどれくらい、オフロードはどれくらい荒れてるか)
を考える方が重要じゃないかな。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 10:50:30

>>542
毎度毎度、車輪をはずすのは、クイックリリースなら簡単だけど
めんどくさいよ

折りたたみの小径で良いのでは？
R&M、DAHON、KHS 辺りが無難かな

556 ：542：2006/01/06(金) 12:08:05

すいません。
使用用途は通学がメインになると思います。殆ど舗装道路です。
ただ、遠く（200Kmくらい）にも行きたいのでその使用に耐えれるものを伺いたいです。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 12:20:10

いや君は５４２じゃないだろ

558 ：551：2006/01/06(金) 15:04:59

>>556は>>551の間違えです。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 15:13:51

>555
前輪をクイックリリースで済むのなら
折り畳みのデメリットよりはいいんじゃない?

車に積んでいくくらいなら
一日にそう何度も付け外しをするわけじゃないでしょ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 17:18:58

>>559
＞車に積んでいくくらいなら
輪行で車に積む予定だったのか

てっきり、車を止めてる駐車場までの足として使うのかと思ってたよ

561 ：542：2006/01/06(金) 18:11:16

ご回答いただいた方ありがとうございます

自転車で通勤する日と自動車で通勤する日があり、
片道自転車で帰りは車に搭載してというパターンもあるので
車載を必要としています。

前輪クイックリリースと折りたたみ車の手間の違いはどのぐらいでしょうか

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 18:26:22

＞前輪クイックリリースと折りたたみ車の手間の違い

手間は慣れたらどちらも似たり寄ったり
好みで選んだら？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 18:40:01

>>562
だね
漏れもそう思うよ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 18:48:46

>>561
後輪は外さないようにってあるけど10kmの通勤なら
折りたたみじゃなくて前後クイックのクロスなんかの方がいいよ。
なれりゃ後輪の付け外しも手間なもんじゃないよ。

565 ：542：2006/01/06(金) 19:31:45

クイックリリース車でおすすめはありますか？

566 ：裏庭 ◆EXILEgwk7U ：2006/01/06(金) 20:58:30

>>565
何でこのスレこんなにさがってるんだろう。
質問スレなんだから質問者はageでどうぞ。

> クイックリリース車でおすすめはありますか？
５万円以上のスポーツ系の車種は大抵クイックリリース式です。
折り畳みでも高くなるとクイックリリースだったりします。
ですので、クイックの付いていないの車種の方が物凄く少ないです。
（DH系を除く）

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 21:36:58

カタログの写真みればクイックレバー写ってるからわかるよ

568 ：542：2006/01/06(金) 22:09:31

了解です。よく見てみます。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 00:07:20

>>556
２００ｋｍは一日で？
まー、この辺でいいんでないか？
OCR２
http://www.chari-u.com/giant06/giantroad06/ocr206g.htm
ビアンキ　lupo
http://www.chari-u.com/bianchi06/bainchicross06/lupo06bia.htm
レ・マイヨ
http://www.panabyc.co.jp/products/html/PCL.htm

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 01:00:39

ご相談させて下さい

通勤用の自転車を検討しています。

通勤距離は片道13Km、都心を走るのですが、緩い坂が2か所
（国会議事堂前など）ある程度です。
予算は８万円までで検討しています。

自宅のマンションの玄関ポーチに置きたいのですが、スペースが
限られているためにできればコンパクトな車体の自転車が
欲しいと考えています。

候補としてはブリジストンのアビオスプレーヤー、
ジャイアントのエスケープミニ3、スコットのSBXです。
それとも、ジャイアントのエスケープを買って自転車置き場に
置いた方が良いのでしょうか。

今まで20インチの重い折り畳み自転車でたまに通勤していましたが、
軽い自転車に乗り換えて軽快に通勤してみたいです。

よろしくお願いします。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 01:17:51

普通サイズでおく場所あるならそっちのほうがいいでしょ。

エスケープに限らず選択肢はいろいろあるし。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 01:48:58

初めてスポーツ系自転車を購入しようとする者です。男です。
基本通学に使い、たまに１００キロくらいの距離を走るつもりです。
クロスバイクを考えていて、理想はビアンキのPASSOなのですが
予算的にルイガノのLGS-TR8かTR1を考えています。
そこで質問なのですが、TR8と、TR1に泥除け、スタンド、ライトなどを
つけたものとどちらが良いでしょうか？また、TR8のギアが内装という点は
どのようなメリットがあるのでしょうか。内装の自転車ってあまり見ないので・・。
あと、この中ならビアンキにしろ！って意見もあればお願いします。　　

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 02:11:30

ママチャリは内装式ですよ。
内装式のメリットは停止中でも変速できることと壊れにくいのかな？
デメリットはメンテナンスをしにくいとか重量があるとかかね。
TR1に泥よけ付けるならホイールは小さくなるけどTR2でいいのではないかと。
ビアンキといってもPASSOは日本の代理店の企画商品だしなあ。
この中ならTR1かな。俺ならLGS-TR-LITE選ぶけど。

574 ：572：2006/01/07(土) 02:28:17

なるほど。ありがとうございます。
PASSOって日本の企画商品なんですか。知らなかった。
TR-LITEもいいですよね。うーん、悩む。
またいろいろ検討してみます。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 14:04:31

舗装路ならフロントサスは邪魔なだけ

通学に使うんならキャリアもあったほうがいいぞ

576 ：542：2006/01/07(土) 14:14:53

>>569
回答有難うございます。
200Kmは二日か三日くらいで考えています。
キャリアでも付けてまったり旅をする予定です。
私としては一番上のが気に入ったのですが当該スレを見ると06年のものはどうやらキャリアは付かない様子。
05年のものでも買ったらいいでしょうか。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 15:44:51

２００ｋｍぐらい走るつもりならクロモリもいいかもね。
丈夫で乗り心地もいいけど、塗装をはがさない様気をつけないといけないけどね
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/roadbikes/satellite.html
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/crossbikes/coda_sport.html
http://item.rakuten.co.jp/vehicle/10000322/

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 21:11:09

>>577
ピスタで？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 21:28:56

10万円前後の自転車を買おうと思っています
今現在は6年前に買ってもらったブリヂストンの5、6万円のフロントサスが付いたＭＴＢに乗っています
用途は、通勤(片道15km）・普段の足
今のＭＴＢがちょっと重いので、ロードタイプがいいかなぁと思っていたんですが
タイヤがとても細いので、ちょっとした段差や小石を踏んだくらいで、パンクしたりこけたりするんじゃないかと心配しています・・・
歩道とかに乗り上げることもたまにあるので、今と同じタイプのフロントサス付きのＭＴＢもいいかなぁ・・・とも思っています
ロード・ＭＴＢそれぞれのオススメを教えていただけませんか？
よろしくおねがいします

580 ：ジュラ１０：2006/01/07(土) 21:32:20

ちゅうかピスタじゃなくて、ピスタﾙｯｸ車だよね。

\68000だと。街海苔だとそれでも良いけど、
トラックでは走れないよね。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 22:21:15

ピストルックと言いたかったのかも試練
ピスタは車種の名前なんだからルックもないだろ
この偽ジュラ１０はレベル低いな

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 23:03:05

１.使用用途（通勤、往復20km・ちかくのコンビニに買い物等）
２.最大15万円、10万円くらいだとうれしいです
３.使用場所（坂は多少あります、全て舗装された道です）
この条件で幾つか候補を挙げていただけるとうれしいです
宜しくお願いします。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 23:16:04

>>579
ロードに乗ったことない人はタイヤの細さにビビるけど
小石程度ではパンクしない。
初めてロードに乗ればその軽さに感動すると思うけど
舗装路以外も走るならMTBがいい。
ここらあたりは？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/tcr.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/spe/rockhopperdisk.html

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 23:18:45

>>582
コンビニが遠いのはわかったが条件があまりにもおおざっぱじゃね？
もう少し好みとか自分で見つけた候補とか書いた方が良いと思うのだが。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 05:05:45

15ﾏｿならTREK520やキャノのTシリーズ、10ﾏｿならジャイやルイカツのツーリングバイクから
要らん物取っ払って使うってのは？
それかシクロス。
ロードよりやぼったいけどMTBよりよっぽど舗装路向きだとおもうんだが。。。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 08:18:04

使用用途：通学・片道5km/足代わり/ツーリング・片道50km程度
予算：15万円弱くらいの物を探していますが、20万円までなら何とか出せます
使用場所：短く、急な坂が少しあります・オフロードは走りません
身長：170cm

歩道に乗り上げたり、近距離を走る割合が多いので、クロスバイクの購入を考えています
候補は、ルイガノのDW-1ですが、値段的に買えるか微妙なので、一応同じDWシリーズのDW2も候補です
ttp://www.chari-u.com/lgs06/lgsmtb06/dw106lgs.htm
ttp://www.chari-u.com/lgs06/lgsmtb06/dw206lgs.htm
これらのバイクを買うならコッチのが良いよとか、これも良いよみたいなバイクがありましたら是非教えてください
宜しくお願いします

587 ：& ◆LMRaV4nJQQ ：2006/01/08(日) 11:04:54

>>586
Ｗサスはいらないんじゃない？
ってか、舗装路のみなんだからフロントサスもいらないと思う。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 11:32:18

見た目で選んでるんでしょ？

実用途重視ならWサスはおすすめしないけどな。
後、15万以降は目の届くところに停めて置かないと盗まれたり
イタズラされちゃうぞ。

ルイカツならこれなんてどう？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/lg/trlite.html

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 12:20:13

ＦＣＸ－ＳＣホワイトとＧＩＡＮＴＥＳＣＡＰＥＲ３とで悩んでます。使用目的は主に通勤（片道約１０キロ）と休みの日に５０キロ程度走りたいと思ってます。身長１６６に対し、座高９０と足が短いことと、保管場所が屋外で屋根無しが悲しいですが、ヘーキですか？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 13:29:09

盗難はともかく金属フレームなら雨曝しでも壊れやしないよ。
カバー掛けとけば十分。

591 ：586：2006/01/08(日) 14:26:24

>>587 >>588
レスありがとうございます
書き忘れていたのですが、個人的にはサスペンションが付いているバイクのほうがカッコよく見えるので、そういったタイプが欲しいと思っていたのですが・・・
サスが有ると無いとじゃ全然スピードの出しやすさが違うのでしょうか？
ちなみにDW1とDW2では定価で10万円の価格差がありますが、やはり値段相応のパーツの差があるのでしょうか？

592 ：ジュラ１０：2006/01/08(日) 14:41:51

>>591
前後ｻｽ付きを絶対にお勧めしますよ。
私は自分でわざわざ前サスフォークを装着しましたから。

前後ｻｽがあるのと無いのとでは、もう天と地ほどに違う。

普段の乗り心地自体は変わらんのだが、段差では全く違うよ。

尻や腕にくる衝撃がまるっきり違う。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 14:52:21

>>591
カッコイイのが欲しいとかという理由ならWサスでもいいんじゃない。
ただ舗装路をメインで走る自転車についてるサスは飾りのようなもんだ。
サスが付いてる分だけ故障箇所も増えるし重量増などメリットより
デメリットが多い。
スピードもサスなしの方が出しやすい。
平地でのトップスピードは大差ないけど加速しやすさなどは
サスなしの方がいいと感じるだろう。
価格が10万違うとパーツのグレードもあがるけど使用用途から
見ると不必要だ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 14:54:23

>>591
サスペンションが付くと間違いなくパワーロスが出る。
ガノのＬＧＳはロスの少ない設計になってはいるが、
それでもサスペンション無しとの差は歴然。

ただし快適性は大幅に上昇する。
こればっかりは、どっちを優先するかという
個人的な嗜好としか言えない。

ＤＷ１とＤＷ２のパーツの質の差は大きい。１０万円の
価格差には相応。
ただしオフロード走行はしないとのことなので、無理に
ＤＷ１を購入する必要はないと思う。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 14:55:24

母の誕生日に自転車を買ってあげようとおもいます。

身長が１５０センチ。６０歳代。
ブリジストンとか、割と有名で、購入しやすいメーカーがいいです。
予算５万円以内
近所への買い物利用（半径1キロ以内。坂道とくになし）
前かごついていて、後ろの荷台があるのがいいです。
スタンドは、サイドのような不安定なのは好みません。
年寄りにやさしい自転車（３輪車のぞく）よろしくおねがいします

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 15:00:57

今度折りたたみ自転車を買おうと思っているんですが

１.使用用途
買い物やサイクリングに使いたい　
２.予算
1万5000円
３.使用場所
平地がやや多し

折りたたみの方がイケてるそうなので
購入しようか迷ってるんですが
お奨めの折りたたみはありますか？

597 ：ジュラ１０：2006/01/08(日) 15:03:58

>>591よ。

前サスだけならば、走行には全く関係が無いし、前サスの
ロックアウト機構もある。使わなくてもダンシングにはほぼ影響が無いよ。

リアサスもペダリングに干渉しにくいリンク機構も充実している。
実際に乗車させてもらって試すのが良いだろう。

598 ：ジュラ１０：2006/01/08(日) 15:05:53

現代においては前後ディスクと前後ｻｽは必須アイテムと
考えた方が良い。ついでにハブダイナモも。

これから購入する人は良く心することだ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 16:14:10

>595
>ブリジストンとか、割と有名で、購入しやすいメーカーがいいです。

ミヤタのアルマックスUの26インチ(身長は135cm～対応)の
オートライト(白色LED)装備車。
もしくは丸石のフラッカーズカーゴ(身長は132cm～対応、
ただしオートライトではない)とか？
www.maruishi-cycle.com/como/product/frcg/frcg.html

正しい自転車のポジションって座ったときに両方のつま先が
地面に付くぐらいが目安と言われますが、両足をべたっと地面に
付けられるそうなサイズ(低床)で探すと上記のような車種しか
思いつきませんでした。

600 ：ジュラ１０：2006/01/08(日) 17:11:41

>>595

今は電動自転車がベストだよ。電動のにしときなさい。

601 ：595：2006/01/08(日) 17:32:09

>>599
ありがとうございます。
『ひったくり防止カバー」というのがあって、過去に自転車でひったくりに遭った母にはよさそうなかんじです。

>>600
ありがとうございます。
電動ですか。値段ちょっと高そうですが、考えてみます。

602 ：599：2006/01/08(日) 17:53:41

>601
600が言うように電動も良いんだけど、実売5万円以内の
価格帯なら走行距離が長目のリチウムイオンを使っておらず、
余りすすめられないので「足動」としました。

ちなみに、当方も父親に自転車を買ってあげようと思ったん
ですが「いらない」の一点張りでした。だから、親に自転車を
買ってあげようと言う601さんの気持ちにホンワカしたんで
両社のサイトを見に行って書いた次第です。

まあ、最終的にはカタログよりもお母様と自転車屋に行ってから
実車を跨るなどして決められた方が良いと思います。。
なんにせよ良い自転車が見つかると良いですね。。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 20:00:10

街乗り用でビーチクルーザーって乗ってもＯＫなの？
変じゃない？
コレ欲しいんだが
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/qbei/cabinet/schwinn/img09258172.jpg?v

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 20:02:42

乗る人間による

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 20:18:50

ギアが無いから坂道弱い。長距離も弱い。
コースターブレーキは慣れるまでちと時間がかかる。
荷物を積むにはまったく適さない。

しかし、ビーチクルーザーは心意気で乗るものだ。
アレを格好よく乗りこなせる人は正直うらやましい。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 20:46:50

ビーチクルーザー

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 21:53:20

１.使用用途・往復20ｷﾛの通勤、年に2,3回100～200ｷﾛのツーリング
２.予算・10万円前後で考えています
３.使用場所・坂が結構あります、基本的に舗装路ですが稀に砂利道を走るかもしれません

ＭＴＢではゴツすぎ、ロードでは本格的すぎる印象があるので、クロスバイクが今のところ有力候補です
その中でも、ルイガノのLGS RSR2やジャイアントのFCR1
http://item.rakuten.co.jp/vehicle/10000031/
http://item.rakuten.co.jp/vehicle/10000107/
そして、それぞれの上位モデルのRSR1、FCR ZEROも一応買える値段なので、これら4車種が候補です
http://item.rakuten.co.jp/vehicle/10000032/
http://item.rakuten.co.jp/vehicle/10000108/
コストパフォーマンスが良い物を買いたいと思っていますが、やはり値段が一番高いRSR1がパーツもいい物が乗っているんでしょうか？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 22:22:47

>>603
買い物や街中ウロツキ用にビーチクルーザー乗ってるよ。
inter3+コースターブレーキの奴だから坂も楽々。

買うべし。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 22:37:42

>607
荷物はないのか?
雨の日は?
本体以外の装備にかかるコストは別予算か?
(ライト，フェンダー，キャリアなど)

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 23:30:23

>>609
荷物は背負います
行きが晴れで帰りが雨なら走らざるを得ませんが、基本的に雨の中での走行は考えていません
なるべく錆びさせたくないので、保管も室内の予定です
本体と一緒にライト・フロントフェンダー・シートポストキャリアを購入しようと考えていますが
その分のお金は今回の予算とは別に用意してあります
よろしくおねがいします

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 23:31:24

>>607
RSR1とFCRってクロスバイクじゃなくてフラットバーロードだぞ

612 ：ローカルですまない：2006/01/08(日) 23:46:56

今日　子供と凧揚げに大阪堺大泉緑地に行きました。
そこに自転車広場なるものがありましてダートのジャンプ有りのコースなんですけど
息子がやりたがることこの上なし・・・。
おっさんの私もやりたいのだが　あれはMTBかBMXのどちらでしょうか？
専門店はどこにあるのか教えてクレソン。当方平野区

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 23:55:42

>>612
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127552307/
ショップについてはココで聞いてみたら？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 01:31:20

589です。
カバーについては検討してみます。予算５万円までで考えてますが、なんかよさげな自転車（クロスバイク）ありますか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 03:06:37

通勤用に自転車の買い換えを考えています。

1.使用用途　片道5km通勤、スーパー等への買い物。
2.予算　　　3～4万円程度
3.使用場所　市街地、急な坂、田舎の農道（アスファルト）

今まで3段変速のママチャリを使っていたのですが、急な坂ではもう少し低いギアや、田んぼの長い直線では
もっとスピードがでるギアが欲しくなり、21段ギアなどのついたクロスバイク等への買い換えを考えています。
毎日気軽に使うということで、カゴ・ギアカバー・泥よけがついていて、帰りが夜間&暗い農道になるため
ハブダイナモのライトという条件で探しています。
なかなかよい候補が見つからないため、お勧めの車種などありましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 03:33:33

>>615
その条件だと予算的に無理があるような・・・
GIANT CROSS2500+ハブダイナモ+カゴとか
ルイガノ TR-6+カゴとかかなぁ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 03:50:47

はじめまして。
片道５～６kmの通勤用、街乗り用にかっこいいのを探しています。舗装路前提で、それほど坂道を走る訳ではありません。
予算は3～4万です。
あまりシティサイクルのようなルックスは避けたいので、最初はMTBにしようかと考えていたのですが、いろいろ見てるとどうも街乗りではMTBは軽快じゃない的なことを書いてあるので、クロスバイクにするべきかと思っています。
でも、ルックス的にはMTBに憧れていて、見た目と価格帯で素人なりに調べたら以下のような候補となりました。

GIANT Escape R3
GT TIMBERLINE
GT Nomad
予算オーバーだけど気になる　ルイガノLGS-TR1
これはMTBなのか　ルイガノLGS-SIX

全く素人なので、これらが何が違うのかわからず、選ぶ基準がわからないので、絞れなくなりました。
クロスバイクという存在も最近知ったので、MTBとそんなに違うものでしょうか。（MTBも候補に入れるとさらに路頭に迷いますが）
先輩方のアドバイス、実際に使用されている方の不満とか、おすすめとかのご意見をお聞かせ願えないでしょうか。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 03:53:26

http://store.yahoo.co.jp/cycle-online/14a5a4a5f3.html
ほい

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 04:07:24

>>617
速く快適に走るならGIANT Escape R3がいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
他のバイクと大きな違いは重量とタイヤの太さ
舗装路を走るならサスはあまりいらんでしょ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 08:49:41

>>616
マジカルライトとか付かないのかな？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 09:08:50

>>612

参考になりそうなのがあった。
ttp://www.81496.com/mtb/tanosimu/oizmi/oizumi.html

このサイトの他のページも読んでミロ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 09:52:16

10km以下で通勤・通学・買い物で町中用途って
定番中の定番のネタは他のレス読んでからにしてくれ。

その上で思うところがあったら書いてくれ

623 ：裏庭 ◆EXILEgwk7U ：2006/01/09(月) 15:52:23

てか、誰か俺のサイトで紹介してるの買ってくれや

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 15:58:49

他スレで質問したのですが、もう一度。
アンカーのRHM9と、インターマックスのセルビーノのどちらを買うか迷っています。
レースを中心に使おうと思っています。
どっちがいいですかね？？ご意見聞かせてください。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 16:14:27

>>623
URL教えて。

626 ：裏庭 ◆EXILEgwk7U ：2006/01/09(月) 16:42:00

>>625
「電車輪行」でぐぐった１位のサイトのホームページです。

627 ：607：2006/01/09(月) 19:34:39

名前書き忘れましたが>>610は私です。
>>611
そうでしたか、よくみると前傾がきつそうですね
となると候補は今のところルイガノの2車種になるんですが、どっちの方がコストパフォーマンス的に優れていると思われますか？
また、他にオススメのバイクがあったら教えてください
よろしくおねがいします

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 20:09:58

なんか >607 は選び方が変というか偏ってる

フラットバーロードよりも緩いスピードクロスがほしいなら
その視点で改めて探し直せばいいのに...
GIANT でいうなら FCR じゃなくて ESCAPE 系とかね。
とにかく(自分に合う合わないも無視して)
コストパフォーマンスだけで選ぶなら GIANT のどれかにするのが無難。

あとシートポストキャリアなんて普通のキャリアが使えない人が
仕方なく使うものなので、最初から検討するなら
ダボ穴付きとかまで含めて検討しる!

自転車は GIANT, ルイガノだけではないぞ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 20:15:24

http://www.chari-u.com/
http://www.cycle-yoshida.com/
http://www.81496.com/
http://www.cb-asahi.co.jp/
カタログ代わりなら楽天やワイahooよか↑の方がええとおも

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 20:49:38

１.使用用途：サイクリング
２.予　算：込み込み10万（ヘルメット、グローブ等含）
３.使用場所：平地のアスファルト（段差有り）
4.年　　齢：41才（厄年）

以上の条件で、候補が以下の自転車なのですが、いかがでしょうか？
因みに、自転車に乗るのは25年ぶりです。
突然、自転車に目覚めました。今は、何も持っていません。

http://www1.ocn.ne.jp/~cycle/kurosubaiku/bianchi/cameleon.html
http://item.rakuten.co.jp/qbei/06bianchi-vianirone7alusora/
http://www.cycleurope.co.jp/2006/bianchi2006.htm

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 21:01:25

一番上のフラバーでいんじゃね

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 21:03:16

ごめん、よく見たらフラバーじゃなくてクロスでした。
クロスでいんじゃね。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 22:31:29

予算12万くらいで用途は主に通勤。
デザインも重要です。
どれがいいでしょうか？

ＴＲＥＫ　１２００
ＧＩＡＮＴ　ＯＣＲ２
ＳＣＯＴＴ　SPEEDSTER S4
ＧＩＯＳ　Aero Lite

そのほかにもお勧めなどあればよろしくお願いします。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 23:27:34

>>630
ドロップハンドルに抵抗がなければvia NIRONE 7がよろしいのではないでしょうか？
理由はvia NIRONE 7の方がサイズが７種類と豊富だから。
Camaleonteも公式サイトですと４サイズあり普通は困らないと思いますが。
あと詳しくは見ていませんがコンポなども大差なさそうなので。
ビアンキと定めてらっしゃるようですので当該スレでお聞きになったほうが
有用なレスが得られるかもしれません。
そちらもご参考にされてはいかがでしょうか。

【ロード】Bianchi ビアンキ13【レパルトコルセ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1130585085/

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 23:30:10

>>633
どれもグッチョイス
見た目でGO
でもそのクラスだと通勤だけではもったいない感じ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 23:40:34

>>617
＞ルックス的にはMTBに憧れていて

ならそのまんまルックMTB買えばよろしいのでは？

【ATB/CTB】MTBルック総合スレ 23【悪路走行禁止】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131328162/

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 00:40:47

>>635
距離も通勤経路の情報もないのでコメントしようがないけど、
実はとてもハードな道のりなのかもね

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 01:18:19

>>543
>>544
遅レス申し訳ない。
確かに他の子のものを見るべきかも。
パナのも参考になりました。
レース場に小学1年の子で138cmという子が来てました。
8歳とかそこいらだと1年の年の差は大きいはずですが、
ちょっとびっくりです。
今乗らせている普通の子供用自転車でもう少し走り込みさせて
夏頃にボーナスで買ってやろうと思います。
しかしパナ10万超ですか。。
成長過程で一生モノじゃないから躊躇する　笑

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 05:33:53

ＦＥＬＴってメーカーはロードの世界だと有名なんですかね？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 07:08:20

>>639
まぁ、みんな知ってるハズ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 21:39:51

ビアンキのMTBってロードに比べて（無理があるかも）値段的に、割安な感じがするんですけど、
あんまりビアンキのMTBとか乗ってる人が少ないので（ATTIVO以下のルック車は多そうだけど）
イマイチなんでしょうか。ロードでは、ビアンキが高い気がして、SCOTTで落ち着いてますが。
逆に、SCOTTのMTBでSCALEとか高い気がする･･･

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 01:44:42

>>639
ロードの世界よりトライアスロンの世界で有名。
日本だと初心者向けってイメージ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 14:24:37

>>641
ビアンキはあまりMTBのイメージがないしね。
XCで山口選手が乗ってるけど山口選手自身が地味だからな。
SCOTTのロードもハイエンドクラスは高いと思うけど？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 21:12:44

ＦＥＬＴのＦ８０かジャイアントのＯＣＲ２のどちらかを
購入するか悩んでるんですが、初心者の目では特に違いが分かりません。
悪い点、良い点なんかあれば教えてください。
あと補助ブレーキレバーって使いますかね？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 21:13:14

こんばんは。

１.使用用途　：フィットネス、週末にたまに50km位
２.予算　　　　：15万程度(MAXで20万)
３.使用場所：郊外の舗装路(坂道も走りたいです)

初心者ですがCANNONDALE、GIOS、FELTあたりが良さげかなと思ってます。
何かアドバイスありましたら、よろしくお願いします。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 22:02:20

サイズのあった自転車を買いましょうね。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 22:36:14

>>645
マジな話、その予算・用途なら「予算内でサイズが合って見た目気に入ったもの」を買えばいい。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 23:05:02

初心者は
ロードは小さめ、MTBは大きめを買ってしまうんだな。
気をつけてね。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 01:15:25

サイズは実店舗で測って買えば問題ない。
通販はいくない。
ヘルメットとかウェアの予算は別？
冬は結構ウェア代がかかるよ。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 17:30:55

>>645
フェルトのクロスバイクにしとけば

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 21:10:20

>>646
>>647
>>648
サイズは店舗でよく相談してみます。
>>649
ヘルメットまでは考えてましたが
冬用のウェアは抜けてました。がんばります。
>>650
F1Xってモデルですか？なかなか良さげですね。

色々ありがとうございました。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 19:11:07

１．.街乗り
２．5万以内
３．坂の多い地域

最初はママチャリを買うつもりで、地元にある狭いけどビアンキとか置いてる自転車屋に
行って、ブリジストンの自転車は…と口に出したとたん鼻で笑われ、アレは自転車では
無いと諭されましたｗ
代わりに小径車を凄い勢いで勧められたんですが、試乗してみると今まで乗ってた27イン
チに比べてかなり安定性は悪く、すぐフラフラする感じで。慣れだと言われましたが。
踏み込みが軽いのは新鮮でした。
それで、今は700×28Cなどの細いタイヤを履いたクロスバイクも考えているんですが、こ
のような細いタイヤの中径車とわりかし太目の小径車では、どちらが安定性があるんで
しょうか？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 19:20:40

>>652
直進安定性なら大きなタイヤ、
極低速で曲がる時なんかは小径のほうが多少やりやすいかな？
小径車のデザインに惚れた！とか置場の広さで制限されるんでなければ
700Cにしといたほうが使い回しはきくような。
けど、車種選び以前に
ブリヂストンを鼻で笑うような自転車屋はやめといたほうがいいと思う。
買った後も何かと理由をつけて整備やパーツ・用品の購入で
無駄に高いことふっかけられそう。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 19:21:15

　　　　　　　　　俺様が自転車乗ってやるから、おまえら死ね

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 19:47:17

>>654
あと10年位待ってくれ。
10年は無理かなぁ、5年位かも。
不整脈出まくりでそろそろヤバそう・・・。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 19:59:21

都会を離れて沖縄とか南国に移住すればきっと直るよ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 20:11:21

>>653
どもです。やっぱりそんな感じですよね。
操舵に気を使わずダラダラ走るのが好きなので、700Cの方が向いてそうです。
踏み出しの軽さもあるんですが、小径車を考えた最大の理由が、カゴをつけても
まだマシというものだったのでｗ
さすがにクロスバイクだとキャリアがせいぜいといった感じですよね。見かけ的に…。
その自転車やにはン十万のものもあるとかで、相手にされてない感じでした。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 00:08:05

>>652
ちなみにどこ？その自転車屋
まっとうな自転車屋ならその目的で自転車に５万予算見ている客は
常識持った上客だと思うだろうに。
それにブリジストンが自転車じゃないって・・・
かなり古くて小さい店かな？頭が古いのは確かそうだけど。
ボッタくられるかもよ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 00:18:06

>>657
ついでに
ウン十万程度のもの置いてるのが普通でしょ。そんなことを自慢するような自転車屋って？
１００万以上のバイクも置いてある自転車屋も普通にあるし。
でも、自転車屋の主力商品は専門プロショップでさえ３～１０万程度じゃないかな。
だから５万円で少ないってことはないと思うよ。それに金額の多寡によって
態度を変えるショップって言うのもねぇ。街乗り用に５万円ってかなり妥当だと思うし。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 00:38:06

>652
26インチのスリックタイヤを履かせたサスフォーク無しの
マウンテンバイクも良いと思うよ。

700Cほどタイヤ外径がないから漕ぎだしは軽いし、
ミニベロほどタイヤ外径は小さくないから直進安定性もある。

661 ：660：2006/01/15(日) 00:43:14

>652
勝手な持論持ち込んで申し訳ないが自分は店と付き合って
みて店の考えや、メンテ技術が分かってから本当に高い自転車を
買うべきだと思ってる。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 01:32:12

ビアンキは良い自転車だとは思うけど買い物だの駅までの移動だのには
ブリジストンのシティーサイクルの方が優れてる。
ようは目的次第だよ。
おれなら間違ってもその自転車屋では買わない。
坂も多いと言うことだから変速段数が多いクロスバイクが良いんじゃないかな。
重量も軽いし。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 01:48:14

>>652
他のショップも覗いた方が良いよ
気持ちよくメンテや修理を任せられる所と付き合いたいでしょ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 02:01:37

自転車選びと同様に、ショップ選びも大切だ～ね。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 03:21:56

脱ママチャリを思い立って以内で50000以内でスポーツバイクを買おうと思ってます。
しかし、自分の用途でMTB系とロード系どちらが選ぶか迷っています。車道から歩道へ移るときの段差の事などを考えたらタイヤが細いとこけそうな気がします。街中スピードを出すわけではないのならMTB系のほうがいいでしょうか？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 03:27:21

>>665
ロードだと、というかＭＴＢでも歩道走るな
タイヤの細さは関係ないでしょ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 03:27:37

そんなときにクロスバイクですよ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 03:28:24

>>665
フラバにしといたら？ＦＣＲとかの

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 03:30:52

>>665
まずは、その微妙な日本語をなんとかするのが良いのではないかと思います。
また"自分の用途"が何なのか書かれていないので、文面からしかあなたの
状況を判断できない私には、的確な回答は難しいと言えますが、なんとなく
リジットのMTBで良いのではないでしょうか？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 03:32:12

>>669
ばか！ケンドーだって似たようなもんだ
やさしくしてやれ！

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 03:34:38

>>670
ケンドーと同じレベルであるものを放置するのはやさしさとは言えないと思います。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 03:35:33

ゆくゆくはケンドーのように…

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 03:38:11

>>670
その一見やさしさに見える無関心が日本をダメにしたんだ！！

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 03:53:12

あ～うぜうぜ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 03:56:53

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　∧＿∧　　　／
　　　　　　（　　　　）　＜　だったら無視すれば良いだろ
　　　　　　（⊃　⊂）　　|
　　　　　　｜｜　|　　　＼
　　　　　　（_＿）＿）　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　ｸﾙｯ　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　∧＿∧　　　／
　　　　　　（・∀・）彡＜　お前が家や学校でされているようにな！
　　　　　⊂　　　　つ　　|
　　　　　　人　Ｙ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　し（＿）

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 03:57:03

安定性だけならホイール径大きいほう
あとそれよりも細すぎると濡れ路面とか悪路走りづらくなるから注意な

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 03:59:49

コンクリートジャングルには29er
これが正解

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 04:22:55

つーか同じような質問ばっかだな
すらっとでもいいから過去ログ読んでよ
質問もどう考えても「ハイ」って答えて後押ししてほしいだけにしか見えないし・・・

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 04:24:45

じゃあハイって答えればいいのでは？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 04:44:41

>>678
相談したときには相談は終わってるってね

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 04:51:27

>>678
相談ってのは大抵そういうものだ。
女の人とかだと特に。
まさかリアルで人に相談受けてそういう態度とってないだろうな？
嫌われるぞ。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 05:05:09

自転車通勤を始めようと思い、会社の先輩に相談したのですが、
先輩が使っていたらしい自転車を3万でどうだと言われたのですが
スペック的にお買い得でしょうか？

スペシャライズドシラス04？
なんかホイールが換えてあるらしいです。
105オープンなんとかって言ってました。
あと前後のライト付きだそうです。

ぶっちゃけよくわからないです。
よろしくお願いします。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 05:10:32

>>682
ホイールはおそらく105っていうシマノのハブにマビックのオープンプロってリムで
組んであるものでしょうね。
その先輩が今までちゃんとメンテして乗っていたのであればまあ悪くはないんじゃ
ないでしょうか。
シラスは通勤程度には使いやすいバイクだと思います。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 05:15:39

>>682
>>683がいうような内容なら買っとけ
105手組みに乗ってる先輩にちゃんと金と菓子折りもってけよ
それかって勉強汁

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 08:48:29

シラスにもグレード違いがあるから、新車のGIANT　ESCAPE　R3　
でショップに面倒見てもらったほうがいいかも。
面倒見のいい先輩なら中古シラス買っとけ。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 11:54:08

>>683-685
レスありがとうございます！
結構お得みたいですね。

ためしに乗って、会社まで行ってみて決めろと
いわれたのでちょっと試してみます。
なんかペダルのつま先のとこに引っ掛ける奴もついてるみたいです。

＞GIANT　ESCAPE　R3　
新車の方も見てみます。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 16:49:43

ジャイアントのＴＣＲってどうですかね？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 17:38:09

>>687
とってもいい。
もう他の自転車には興味がなくなるほどだ。
君の考えている用途にもバッチリ。
マジお勧め。
今ならここの店で通販してて、半額！

・・・とか答えて欲しいのか？
何度も言われてるけど、予算と用途だけでも書けよ・・・・

689 ：６８７：2006/01/15(日) 18:29:32

６８８さん、すいません。
予算　１２万ぐらい
用途　主に通学、休みの日に軽く乗る
趣味としてロードを始めたい初心者にとって
ジャイアントのＴＣＲはどうでしょうか？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 18:32:40

「～ってどうですかね？」ってレス見るといつも
ダウンタウンのクイズネタを思い出す３０代オッサン

「さて第一問です。最近どう？」
カッチッカッチッカッチッカッチッ　ブーッ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 19:01:33

>689
その用途なら問題ないと思うよ。
OCRとかは考えた？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 19:02:29

アンカーのプロシリーズもいいよ

693 ：６８７：2006/01/15(日) 19:51:16

６９１さん、６９２さん本当にありがとうございます。
最初はＯＣＲ２にしようと思っていたのですが、
ＴＣＲのコンポーネントの１０５が２００５年から
１０段になってアルテグラなどにアップグレードしやすく
なったと聞いたのでＴＣＲにしようと思ってます。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 20:58:47

TokyoBikeってどうなんでしょう？
http://www.tokyobike.com/

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 21:05:53

ほい

Tokyobike トーキョーバイク　Part4
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127727055/

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 21:23:17

皆さん、初めまして。
二十六歳ですが、今からMTBを始めようと思っています。そこで、'06 GIANT ACを購入しようと思っているのですが、ビギナーでも大丈夫でしょうか？長所、短所など教えて頂ければ幸いです。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 21:36:10

ＡＣはコストパフォーマンスはいい。
でも、基本的には下り性能を重視した作りで、
上りと平地は苦手。
ダウンヒルをやってみたいのならともかく、
オールラウンドな使い方を考えているのなら、
もう少し頑張ってTRANCE 4にした方がいいと思う。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 21:45:39

>693
そこまで知ってるのなら、TCRでGO!

699 ：７６１：2006/01/15(日) 21:48:14

６９８さん、サンクスです。
ＴＣＲで行きます。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 21:52:20

697さん、有難うございます。できれば、平地や登りが苦手な理由も教えて頂ければ有り難いです。宜しくお願い致します。

701 ：697：2006/01/15(日) 22:51:51

非常に単純化して言うと、
○重量が重い。
○サスペンションのストローク量が多い。
○ブレーキのストッピングパワーが強い。
○タイヤ幅が広い。
こういったＭＴＢほど下りに強く、逆だと平地や上りに強い。
ＡＣは上記の特性が強いので下り向きということ。
ＧＩＡＮＴのＡＮＴＨＥＭ、ＴＲＡＮＣＥ、ＲＥＩＧＮ、ＦＡＩＴＨを比べてみると良く分かる。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 23:08:50

701さん、よく解りました。有難うございます。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 23:27:03

>>699
レースしないならOCRがいいと思うぞ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 00:19:15

TCRが欲しくて背中を押してもらいたかっただけだろ
欲しいの買えばいいじゃん

705 ：６９９：2006/01/16(月) 00:49:46

７０３さん、レスありがとうございます。
ちなみにＯＣＲはどれのことで、どの点がＴＣＲより
いいと考えられているのですか？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 01:08:46

ここから先は有料です

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 01:22:22

>>705
いや、価格のみ。予算ギリギリかな？と思ったので。自転車乗るには他にも色々と
お金かかるものね。

で、おれは０４のTCRに少し乗った程度しか知らないけど、
それと大体同じなら、TCRはとても良いバイクだよ。
充分にロードの魅力を感じることが出来るはず。
きっと満足すると思うよ。

708 ：７０５：2006/01/16(月) 01:41:31

７０７さん、本当に参考になるレスありがとうございます。
僕は学生なんで１２万はきついのですが、
もってるものすべて売り払って買うつもりです。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 01:47:55

>>708
そこまでして買うなよ。
自転車は買ってからもちょこちょこお金かかるぞ？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 01:50:09

6万ぐらいの買って整備器具とか揃えた方がいいんじゃないかね…。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 01:53:45

ＯＣＲ１は今年は発売されないんですかね？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 02:22:57

>>708
今年からロード始めるなら無理して今年モデルを買わないで
去年モデルの処分品を探して他の用品類にお金使った方がいい
レーパンとかジャージとか用品類に意外とお金がかかるのが自転車
10速化は自転車に慣れてからでも遅くない
105ならそれほどお金はかからない

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 10:33:34

>>708
ポンプとかウェアとか買わないつもり？
ペダルを買うお金もなかったりして。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 11:04:26

そんなに悲壮になって買ったら乗るに乗れないな

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 12:09:07

用途原則下駄替わりだが将来的には輪行も検討。
場所は東京よりの埼玉、坂は少ない。
小金が入ったので３～５万のクロスが欲しいのだが、
Ｒ３ってのが良さげと書いてあるが、
そのメーカーが自分の大嫌いな野球チームと酷似しているので、
Ｒ３クラスの他メーカーのクロスはどんなんありますかね？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 12:27:44

スペシャのシラスにするか、4万以内のクロスバイクスレで見繕うのが手っ取り早い。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 13:45:46

>705
TCRは無印良品的ながらバリバリのレース志向。ストイック。
OCRはファンライド、ツーリング志向かな。乗車姿勢は楽だよ。OCR3になると安さも魅力。

「ロードバイク」っていうものに乗ってみたいのなら、TCR。
そういった括りはどうでもよくて、そこそこ速く楽に走りたいのなら、OCR。

学生さんなら若さに任せてTCRに行ってほしいなあ、とおじさんは思います。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 13:47:31

>>715
漏れもそれは気になったが、R3を買ったよ。背に腹は変えられぬ
３－５万なら選択肢は少なし
そんな貴方に、
40000円以内でおすすめのクロスバイク教えて Part8
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124594749/

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 13:48:26

>715
値段微妙になっちゃうよん
http://www.bscycle.co.jp/merida/2006-bikes/grand_road_t1.html
http://www.raleigh.jp/06RFS_top.htm
http://www.anchor-bikes.com/bikes/06bikes/CX500.html

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 16:54:28

ＤＯＰＰＥＬＧＡＮＧＥＲ-FD10とヤマホンってどっちが良いですか？
改造しやすい方が良いです

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 18:25:43

>>715
そんなことを気にしてるようでは自転車はやめたほうがいい

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 18:37:19

>>715
名前がダサイとか、デザインがダサイとか、やすっぽいとか、子供がたくさん乗ってるとか
そーいうのは見かけるが、野球チームと被ってるからってのは初めて見たわｗ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 19:05:36

読売って書いてあるなら確かにダサいがｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 23:29:25

いや、俺も嫌いだから気持ちは分かるよ
Sが付いて無いからいいじゃんと自分を納得させる

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 23:32:22

>>720
こちらの方が良いかも

【Yeah】激安折り畳み＆小径車　2台目【YAMAHON】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1132288789/

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 23:40:59

訳のわからないことを気にする輩が増えたな
裾野が広がるとこうなるか

727 ：７15：2006/01/17(火) 00:40:43

>718
>724
おぉ俺の意見に一定の理解が！
アンチと言うわけじゃないが、某オレ流球団ファンなもので、
来シーズンは神宮や東京ドームやハマスタへ自転車で行こうかと考えてるから、
あのメーカー名は我慢ならないんだよｗ

>721
ネームミングや語感は重要だと思うけど、単車を買ったときはＸＪＲって語感に萌えたし
ゼファーやＣＢＲでは萌えなかったよ。というオレの価値観。
　幼女にしか萌えられなかった宮崎某よりは迷惑を掛けていない分ましだと思っているが。

トータル予算では10万見ているので、（Ｒ３より）もう一ランク上でも構わないのだけどね。
以上チラ裏。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 09:46:55

>727
んなら FELT とか GIOS とかも検討するよろし

FUJI も意外とコストパフォーマンスいいかも
http://www.akibo.co.jp/fuji_contents/flatbar/absolute_20/index.html

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 10:52:41

やきうなんかもうすぐ滅ぶから
メーカー名も気にならなくなる。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 11:14:14

ミーハーなおまえにはＵＧＯがぴったり。
片山右京リリースの超大人気自転車だよ。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 18:05:56

今までxc casper乗ってました。
止めているときに車に引っかけられたらしく後輪が曲がって、買った店に相談したら、他にもガタがきているので、修理しても買い換えても値段かわらん、とのこと。

山手線内通勤と後ろに子乗せのみです。本人90kgなので、MTB本体のみで6万ぐらいで。
サス不要なので、ハブダイナモが魅力なアビオスとか考えているんですが、どうでしょう？

また本体購入するお店でやすくてサポートいいところあれば教えてください。
山手線上半分ならどこでも。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 22:47:46

1.使用用途はツーリングです。片道80～100ｋｍくらいだと思います。
2.予算は30000万～５万位でと考えています。
3.具体的には静岡から東京を行って帰ってこようかと。
なにか、お勧めの自転車があれば教えてください。
よろしくお願いします。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 22:49:57

>>732
3億円の予算なら何台でも買えるよ！

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 22:53:12

間違えましたw
３万～５万でお願いします。
予算が少なすぎですかね?

735 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/01/17(火) 23:05:57

>>734
具体的な話がちょっとよくわからないのでなんとも？
東京中心部から静岡市までは結構な峠含めて180kmくらい。
熱海から大田区なら100キロくらい。
後者の話なのか、前者で1日の距離が～100kmまでの
キャンプツーリングなのかどっち？
片道～100kmくらいで、一泊して次の日も100km走って帰るなら
どんな自転車でも可（というか乗る人次第）
その場合のお勧めとしては
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/crossbike/giant/2006/r3.html
もう少し出せるならロードバイク
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/giant/2006/ocr-3.html

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 23:29:51

>>734
俺はラレー勧めとくよ。
なぜって？おじさんには、あれがかっこよく見えるのさ。
ttp://www.raleigh.jp/06_Model.htm

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 23:46:15

>>735
レスありがとうございます。
すいません勘違いをしていました。
自分が考えてた構想としては、長期休暇の際、静岡市の自宅から東京中心部の友人宅まで行って、また帰ってくるというものを考えていました。
朝早く出れば片道を深夜ぐらいまでには走破できるかなと思いその場合どのような自転車を選べばいいのかなと思ったのですが、どうでしょうか?
>>736
ありがとうございます。
候補に入れさせていただきます。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 23:49:30

天候や路面の舗装状況、そしてあなたの体力にもよるが
7,8時間くらいでつくんじゃない？

739 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/01/17(火) 23:57:11

>>737
1日で往復はそれなりにトレーニングしないと難しいような・・・
片道でもその距離ならロードバイクがお勧めです。
その予算だとコストパフォーマンスのよいこれ、
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/giant/2006/ocr-3.html

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 00:01:22

７、８時間じゃ無理だろ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 00:08:39

>>737
またまた、すいませんorz
片道で１日使うつもりです。

742 ：ジュラ１０：2006/01/18(水) 00:11:45

ｲｽｽﾞのﾋﾞｰｸﾛｽとかニッサンムラーノとか一体誰が買うのかと
思っていたが、>>739がそんな感じだな。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 00:15:30

ロードにも使える高圧ＯＫなお勧めのインフレータを教えてください。
大きさや長さよりもストロークの軽いのがいいんですが。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 00:17:16

>>743
空気入れスレッド　ポンプヘッド8個目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124369115/

745 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/01/18(水) 00:20:48

>>743
大きさとかと言う事は携帯用ですか？
バルビエリのカーブワンがいいと聞きますが、
自分は携帯ポンプにはあまりこだわっていないのでよくわかりません。

↓こっちで聞きなおしたほうがいいですよ。
空気入れスレッド　ポンプヘッド8個目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124369115/

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 00:23:28

>>740
100ｷﾛ8時間で余裕だろ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 00:29:25

慣れてない椰子が8時間走りつづけるってのは只の苦行にしかならんよ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 00:31:30

>>744
>>745

ありがとう！

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 00:53:59

通学用に折りたたみ自転車を購入しようと思っています。
予算は安ければ安いほどいいですし、使用場所は都会なので平地が多いです。
ただし、持ち運びがしやすい折りたたみ自転車が欲しいです。
例えば、車輪を転がして持ち運びできるみたいな感じで何か持ち運び
しやすい工夫がなされているものとか・・・・

750 ：749：2006/01/18(水) 00:55:17

持ち運びがしやすい折りたたみ自転車があれば、5万でも10万でも
払うつもりです。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 00:57:11

>>749
安いのが欲しければホームセンタ行って来ればいくらでもある。
折りたためれば中身はどうでもいいでしょ？
それと安い奴は重たいからがんばって。

752 ：ジュラ１０：2006/01/18(水) 00:58:32

家具が折りたためると便利だと感じる事が多いが、

車やバイクは折りたたんだりできないのだ。

同様に自転車も折りたたむ事はありえん。

だいいちそんな金があったら広い場所に引っ越せ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 00:59:54

>>749
重量って言葉しってるか？

754 ：ジュラ１０：2006/01/18(水) 01:01:27

私が一番便利だと感じるのはｶﾒﾗ用品ですな。

大判ｶﾒﾗ用のドーリーが折りたためること。
マンフロットの背景スタンドやストロボスタンドが
折りたためる事は狭い家ではやはり便利だ。

すぐにフォトスタジオが作れるから。

それにミノウラの作業スタンドはチネリのART90と違って
折りたたんで仕舞えるからすごく便利だ。これも狭い部屋が
すぐにファクトリー状態になる・・・ま、普段からファクトリーだが。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 01:02:39

>>749
マジオススメ
http://www.tu-bicycle.co.jp/minitsunoda/index.html

756 ：ジュラ１０：2006/01/18(水) 01:05:41

本来はフォトスタジオと整備工場とオーディオルームと駐輪場が
別に必要なのに、同じ部屋にしているのだ問題だ。

さらに言えば、図書スペースやｶﾒﾗと自転車の博物館まで兼ねている。

つまり一つの町を一部屋で済まそうとするのが一番の問題なわけ。

そういった間違った思想から折り畳み自転車という貧乏臭っさ～
くさくさくっさ～、人間として恥ずかしい思想が出てくるのだ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 01:26:10

>750
ちなみに 5万でも10万でもって... 20万するよ?
http://www.panabyc.co.jp/products/html/peht2.htm

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 02:19:52

>>750
これいっとけ
http://www.chari-u.com/fdb/koma/koma05.htm

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 04:15:50

こんばんは。
この度買い替えようと思ったのですが
ジーンズ育成に使いたいので大きくこぐようなやつがほしいです。

使用用途通学とジーンズ育成
予算三万円
周辺の環境アップダウンのある盆地
希望変速機付きだけどチェーンが外れにくい事。初心者に扱いやすい事。
お願いします。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 04:26:54

>>759
その予算で買えるシティー車買っとけ
まず問題なく使えるから

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 10:25:45

>759
ジーンズ育成に自転車を使うってのはよくあることなの？
お尻のところだけ擦れて色が落ちるどころか穴が開くかも
知れないけどそれでもいいのかな？
それと、ジーンズで自転車に乗れるのは寒い間だけね。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 10:35:18

股間だけ白くなる

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 12:55:40

>>761
ファ板クオリティでは穴は開かないらしいよ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 13:03:34

>>749
ttp://www.miyatabike.com/lineup/fashion/click_01.html
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/folding-compact/transit-tcp.html
ttp://www.protogallery.com/strida/spec.html

ちなみに、どれも走りは不得手です。

オレは７速のアクション１を持っていて、たまに電車輪行してます。
ママチャリ程度には走りますけど、かなり重いです。

正直、転がして運ぶって何処で？？って感じです。
電車輪行でも転がす距離より、担ぐ距離と走る距離の方が長いですし、
結局大きくても、軽くて速い自転車が良いと思いますよ。

狭いエレベータに乗せる時は楽ですけど。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 13:10:27

折りたたみ自転車って普通折りたたまないぜ
つか折りたためない

766 ：759：2006/01/18(水) 13:11:05

レスありがとうございます。
確かに尻の部分に負担がかかり尻からやられることは有名です。
過去の経験では私の乗り方だとルーズなジーンズだったら尻からやられるのはギリギリ解決しました。
前にクロス２０００という自転車を使ってましたが故障とチェーンが取れやすく今回買い替えようと決心しました。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 13:16:17

ファ板のジーンズ育成って
歩道を15km/hで1日せいぜい20kmとか、そんな走りでしょ。
穴が開くまでの心配はいらないんじゃないの。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 14:13:07

>>764
目的地に着いてから転がして遊ぶんじゃね？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 15:30:10

>>767
そうですね。おっしゃるとおりです。
もう一つ言えばファ板のジーンズオタは洗濯しないのが基本なんで生地が弱くなりそれが破れる原因の一つあります。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 17:23:50

スレ違い、板違いだが
ジーンズって洗濯しない方が生地って弱くなるのか
たしかに水で締めた方が強くなりそうな気はする

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 18:09:49

>>770
繊維の間に入り込んだ砂とかが
徐々にダメージを与えていくらしいよ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 18:26:58

>766
まあジーンズ育成の話は置いといて
以前にクロス2000に乗られていたと言うなら
ご自身で自転車を選ぶ能力もお持ちではないですか？

予算三万だと選べるモデルは限られるし
チェーンが外れやすいかどうかはメンテ次第だと思います。

クロス2000に乗っていて自分でメンテする技術を
身に付けることが無かったと言うことなら
モデルよりも腕の良いショップを選ばれるのが
良いと思います。

773 ：７４９：2006/01/19(木) 00:48:06

みなさんありがとうございました！！
>>764　さんが紹介しているような自転車をイメージしていたんです。

>>768
そのとおりで、ラッシュ時ではなく、電車が空いている時間に
持ち運びして移動先で乗れたらいいなぁと思っていたんですが・・・

774 ：裏庭 ◆EXILEgwk7U ：2006/01/19(木) 02:49:02

>>773
> そのとおりで、ラッシュ時ではなく、電車が空いている時間に
だったら運びやすさより走りやすさを優先した方が幸せになれるよ。

と、言ってる俺はＭＴＢで電車輪行してるのだが・・・

775 ：759：2006/01/19(木) 08:54:35

レスありがとうございます。
ご指摘の通り腕のいい店で買いたいと思います。
来年は知り合いに自転車について学ぼうと思っています。
ありがとうございました！！

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 13:14:01

もう来年の話か

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 13:30:05

>>773
たぶんお前さんが買ってから激しく後悔するに１ウォン
俺もそういうのいいなーって思ってたけど、あまりちっちゃいタイヤ径は一つの街を移動する（新宿で降りて駅前を買い物）程度にしか使えないよ
しかも、>>764みたいのって意外とかさばるし、重いし、お手軽さがないよ
それだったら>>774の言うとおりにしたほうが良い
まあお店で実際の大きさ、重量見てみたほうが良い

778 ：715：2006/01/19(木) 14:42:41

トレックのFX7.2を購入する事に決めました。
納車が楽しみだ。やっぱり実物を見るに限る。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 19:58:16

用途　通学３～５キロ、それなりなサイクリング

予算　１０万

備考　黄～オレンジ色でクロスバイクタイプを検討中です。
　　　　多分激しい道は通らないと思いますが、軽くて小回りが利くタイプが希望です。
　　　　オススメなものありませんでしょうか？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 20:17:26

つ定期券

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 20:41:29

ttp://www.tokyobike.com/

１０万円もいらない　TOKYO BIKEでいいべ
オレが高校生だったら買う

あの頃のオレは原チャ買ってたけど、セピアＺＺとかいうやつ

あとは、GIANT FCR MESSENGER　こいうの買うと盗難が心配
お気楽にｶﾞｯｺ行って寄り道できねーべ
ttp://www.81496.com/jouhou/cross/giant2005/fcr.html

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 23:57:45

電車輪行しやすい2～7万くらいの自転車ってどういうものがいいんですかね?
舗装路を主に走る予定なのですが

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 00:20:40

用途
片道2kmの通学、
休みの日に20kmくらい街乗り
タイプ
クロスバイクタイプで

予算
5万

使用場所
ほとんどが舗装路で平地になると思います。段差なども結構あるかも。

備考
乗り心地はよい方がいいです。

お願いします。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 00:23:23

>>782
その当たりってどれも重いよ

785 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/01/20(金) 00:31:07

>>783
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant06/escaper2.html

乗り心地というか、自転車任せで段差を通るならこれらの
サス付きのほうがいいと思うけど、
しっかり乗り始めるとサスがヒョコヒョコうごいて
パワーロスするのが嫌になるかもしれない。
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant06/cs3400.html
http://www.cso.co.jp/bikeshop/louisgarneau06/tr1.html

片道20キロの通学なら、サス無しを薦めるけど、
2キロならどっちでも可。
パワーロスと段差の両天秤でお好きなほうを。

786 ：　　　　　　　　　　　　　：2006/01/20(金) 00:36:28

ＪＡＭＩＳのサテライト　インプレできる方ｷﾎﾞﾝﾇ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 01:07:19

>>778
お、なかなか良さそうなバイクだね、ｵﾒ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 01:11:59

>>779
その色は絶対なの？
こう言うのもあるよ

つ[bianchi mini Velo]
http://www.chari-u.com/bianchi06/bianchifdb06/minivelo806.htm

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 01:15:31

>>782
こんなのは？少し予算オーバーかも
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant06/mr4f.html

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 01:29:32

>>783
その予算ならサス付きはおすすめしないな
これはいかが？
http://www.chari-u.com/raleigh06/cross06ral/clm06ral.htm
これに籐の籠でも付ければなかなかいい感じじゃないでしょうか
通学なら籠があった方が便利だよ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 01:59:33

>>779
フレームが470で良いなら、TOKYOBIKEのオレンジが残ってるよ。
小回り効くし安いから街乗りにはいいかも。
つや消しで黄色味や浅みを全く感じない、まさに「どオレンジ」だけどね。
http://www.tokyobike.com/orange.html

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 06:54:45

１.使用用途：ﾂｰﾘﾝｸﾞ　片道20～30kmぐらい
２.予算：4万弱
３.使用場所：平地、アップダウンが激しい道

R3とFDR-300のどちらを買うか迷っています。
通学用にママチャリがあるので一週間に一回乗るか乗らないかぐらいです。
ｽﾋﾟｰﾄﾞが出やすいものを希望します

793 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/01/20(金) 07:23:55

>>792
GIANTのESCAPE R3とスギムラのPROGRESSIVE FRD-300のことかな？
どっちもたいして代わらないけど、
アップダウンが激しいとのことなので、
フロントのギアが3枚付いているR3のほうがお薦め。

それとスピードを出すにも快適に乗るのにもサイズが合っていることが肝要。
FRD-300はワンサイズしか無く、おそらく、165～175くらいが
適応サイズなので、その範囲外だったらR3を選ぶほうが良い。

794 ：764：2006/01/20(金) 10:31:54

>>773
おれにもそんなふうに考えていた時期がありました。
で、実際に電車で運んでみると、重いし、かさ張る！
転がすって何ソレ。都心の駅だと転がせる場所少ないんですよ。

結局、今は別のに乗ってます。電車では運んでませんが、やっぱり折り畳。
ttp://www.khsjapan.com/products/f20-rc/F20-RC.htm

>>777
正解。
オレはアクション１が好きなので、後悔は全くないです。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 18:50:46

>>793
レスありがとうございます。
身長が177なので微妙なところですね。
色々と調べて見るとFCR-1000のほうがﾂｰﾘﾝｸﾞ向けと書いてあったんですが
このスレ的にはどうなのでしょうか？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 01:04:40

>>782
何がしたいのか、イマイチ分かりませんが、楽に輪行だけ出来ればいいのか、
輪行先でガンガン走りたいのかで結構変わりますよ。

オレなら間を取ってKHS F20-TかDAHON　SPEED-P8にする。
何故なら小径折り畳みが好きだから。

そんなオレは変わり者かも試練。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 13:07:29

ぜんぜん。その辺なら十分走れる自転車だと思うよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 19:56:26

ttp://item.rakuten.co.jp/kurohige/crb700al_w
ttp://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460127/521312/642540/#838050

上と下どっちがお勧めですか？

下のほうの広告で言われている車重が軽いってのが気になるんですが、どれくらい差が
出るものなのでしょうか。

用途としては今使っているママチャリのかわりに街乗りで使う程度で、遠乗りとかは
考えてないです。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 21:37:38

>>796
遅レススマソ
輪行先でかなりの距離を走ろうと思ってます。
それこそ、１日中とか・・・

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 21:49:29

>>799
ビアンキ　ミニベロ
ttp://www.selectit.jp/item_bike/xbetc0010.html

フロント2段リア9段のシマノTIAGRAコンポーネント
見た目と違い走りは高性能で、その気になればツーリングにも充分使えます
輪行袋にもすっぽり入る前輪はずして
なかなか入荷されません欠品中

輪行袋　ミニベロが前輪をはずすだけでスッポリ入ります。
ttp://www.cycle-yoshida.com/marui/others/bag/bar007_8_page.htm

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 23:56:00

>>799
それこそ、ロードとかクロスの方が良いのかもね。
走りやすさは言うまでも無く、運び易さはサイズより重さの方が重要。
あるいは>>800みたいな小径車とか。
流石に後輪まで外すとなると気軽さが無いだろうし。

しかしそこをあえてKHS F20-Tを勧める。もう少し出せるならF20-R。
何故ならオレが折り畳み好きだから。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 00:27:55

>>799
つ[ランドナーorスポルティーフ]

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 01:09:00

今まで安い自転車しか買ったことがなくてよく知らないのですが、クロスバイクなどのスポーツ車はって基本的には室内で保管するものなのですか？
今度通勤用に、と検討中なのですがEscape　R3などスポーツ車に入門するかアルベルトのような自転車にするか決めかねています。誰かアドバイスください。

804 ：803：2006/01/23(月) 01:10:45

ちなみに通勤とは５～６キロです。ｍ（__）ｍ

805 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/01/23(月) 01:31:58

>>803
スポーツ自転車買うひとは一般に、普通の自転車買う人より
自転車のことを大切にしているから室内保管が多いんだと思う。
あとはそれなりに高額なものも多いし。

５～６キロだと微妙かなあ、10キロあったら文句なしにスポーツ車なんだけど、
それくらいなら一般車の手軽さ重視という選択も有り。
通勤で自転車乗ることをあくまで手段としてのみ捉えるならアルベルト、
その乗車自体を楽しもうという気が少しでもあるならR3がいいと思います。

それとは別に休日にフラリと自転車で散歩してみようかな？という気も
有るならR3。

なんだかよくわからない回答でごめんなさい。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 01:34:19

大事にする以前に外に置いといたら場所にもよるけどかっぱらわれるからなあ
まぁうちは狭いから玄関先だけど・・・

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 01:37:45

おれは二回まで運んでるけどね

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 01:45:31

どっかでクロスバイクに試乗できるところがあったら試してみるといい。
ママチャリがいかに重たいか実感できるよ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 08:33:50

使用目的・通勤(５キロ程度)
予算・２～４万円

値段で割り切った感じのチャリが欲しいです。
見た目オサレな感じの物、インパクト濃いめが好きです。
本当はダウンヒルガンガン行けるのが欲しいです。この値段は無理ですかね？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 08:47:33

>>809
ためしにやってみな、幸せになれるよ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 09:56:00

>>807
おれは３階…エレベーターは無い

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 10:38:27

>>811
おれは１階…エレベーターは無い

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 10:58:44

俺は家の外に放置プレイ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 11:07:03

もう許してくだ…さ…い…んッ…

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 12:32:24

近所にある馴染みのスポーツ用品量販店が閉店することになり、倉庫にあった自転車をどうか？と聴かれました。テニス歴は20年になりますが、自転車歴は
５年程で、昔の自転車のことはカラッキシ分かりません。いずれも18年前に仕入れたものとのことです。メーカー及び車名は、３連勝のカタナ（ロードレー
サー、キャンセル品とのこと）、トレックの2500（ロードレーサー、カーボン色ですが細いです）及びショウグンのプレイリィブレーカー（マウンテンバイ
ク、21段変速）です。いずれも偶々サイズがピッタリで欲しいのですが、古いのでメンテナンスや補修部品の入手が可能か否か分かりません。
お店のご主人も、当時はヤタラ仕入れて販売していたが、技術面は全然素人だと言っております。自分も別の自転車屋で、２台目のアンカー買って、草レー
スを楽しんでいますが、メカは全く不明なんです。宜しくお願いします。

816 ：815：2006/01/23(月) 12:40:30

お昼休みに書き込みさせて頂いております。お返事とお礼は夜になると思います。よろしくお願いします。ちなみに３台まとめて10万円です。粗大ごみでしょうか？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 13:44:39

3連勝のカタナとコンポジットのTREK2500かよ、マジで古いな、懐かしい。
でも状態良くてサイズ合えば俺ならその2台だけで10万円出す。

818 ：裏庭 ◆EXILEgwk7U ：2006/01/23(月) 17:01:31

>>803
俺はクロモリに乗ってるくせに保管は室外です。
３階まで担いで登って屋上の欄干にワイヤーロックで固定しています。
スクーター用のカバーを掛けているので雨露はしのげます。

嗚呼、自転車にカバーを掛けると盗難の確立はグンと減るそうです。

３階まで運ぶ事を考えると（俺の場合）１４Ｋｇを切らない自転車は購入対象には絶対になりえません。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 17:43:32

>>817
業者乙

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 17:45:59

１.使用用途：ホノルル・センチュリー・ライド100マイル完走（レース未経験）
２.予算：20万くらい
３.使用場所：トレーニングは東京・荒川CR、多摩川CRなどを予定（町乗り・通勤用は別に有り）

軽くて丈夫なものが良いと思いフルカーボンフレームの
FELT F5C、FOCUS CAYO、アンカーRFX8
あたりを候補にしてましたが、
空輸とか考えるとアルミとかクロモリのほうが安心なのかと悩み中。
くわえて予算的にもっと低く抑えたいのです。
フレームデザイン的にはクロモリの細いホリゾンタルが好きです。
ちなみに身長172、体重65、股下79のジジイで脚力は弱め。
まったり系の長距離レースで楽しみたいと思っています。
ひとつよろしくお願い申し上げます。

821 ：815：2006/01/23(月) 17:48:07

>817　ありがとうございます　購入することにしました。いま仕事が終わったので電話したら、店長喜んでいました。誰も跨ったことのない新品ですが、
タイヤチューブにワイヤーは要交換とのことで、自分ですることに、それ以外は手に負えないので、お世話になっている自転車屋さんに、必要なグリスア
ップ等お願いして、快諾を得ました。今月末に閉店するので、他にも４台あるので見てってよ～と言われました。なんだかワクワクしてきます。では行っ
てきまーす。
　

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 18:58:28

どこよ？
近くなら俺も行く

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 20:17:23

>815
もう遅いみたいだけど、思い入れがあるならともかく、
いい品がお安く手に入ると思ってるなら間違い。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 21:00:11

１.使用用途（休日のツーリング・往復30ｋｍ～1000ｋｍ位）
２.20万円（ウェア類はもう既に買いました）
３.結構急な坂が多少あります、舗装路
候補は
http://www.chari-u.com/lgs06/lgsroad06/rhc06lgs.htm
http://www.chari-u.com/subscottroad03.htm
http://www.chari-u.com/felt06/f5c06felt.htm
などです
デザイン的には好み順で
ルイガノ＞SCOTT＞FELT
といった感じです
他にもオススメがあったら教えてください
よろしくおねがいします

825 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/01/23(月) 21:43:30

>>824
距離は30～100の間違いだよね？
その用途ならどれ買ってもOK。
自転車に対する愛情って大事だからデザインが好みなもので
いいんじゃないかと思います。
脚の強さと坂の程度で（乗ってみないとわからないことが多いけど）
クランクをトリプル、もしくはコンパクトクランク化も考えてみてはどうでしょう。
自転車屋にたのめば差額交換等してくれると思います。

826 ：815：2006/01/23(月) 21:44:57

>822名古屋です。３回に分けて何とか運んで帰りました。結局７台マトメテ引き取っちゃいました（笑）。タイヤは全部だめですね。サイドウオールの繊維が皆切れ掛かっていますし、ブレーキワイヤーも固着して動かないのもありました。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 21:46:49

7台横並びをうｐ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 21:48:54

【事実】

USポスタルの母親は乳癌でくたばったんだよ
いまどき乳癌で死ぬなんて、よっぽどバカな母親だよなｗｗｗ
まあ、バカポスタルが殺したようなもんだけどなｗｗｗｗｗｗ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 21:54:39

＞826
転売もくろんでるだけならここで購入相談なんかしないでくれ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 21:59:43

>>826
太っ腹だなおい

831 ：815：2006/01/23(月) 23:57:43

転売なんかしません。ペアースタンド３台購入してきました。たった今部屋の中に納まったところです。嫁が怒って増す（汗）。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 00:06:01

>>831
そりゃ、嫁さん怒るよ
仕方が無い。ここは私が一台引き取りましょう。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 00:07:15

>831
もうここで報告せんといいから床の間スレ池

834 ：815：2006/01/24(火) 00:09:07

運んで部屋へ入れるのに６時間も掛かってしましました。ただ今回の件で勉強しました。店長曰く、自転車はやっぱり専門店で買うべきだと。スポーツ用品店では整備も出来ない謂わば素人が売れそうなものを大量に仕入れて安く
販売してただけだと。それは、現在のホームセンターにも当てはまるのではないでしょうか。ところで、ペアースタンドは１基15ｋ円×３。タイヤとワイヤー類は30k円。これからのメンテを考えると結構な出費となりました。現
在の愛車アンカーに比較して、パイプが細いのですが、なかなか格好いいです。そのつなぎ目も綺麗に見えます。大切にしてゆきます。
パーツの相談等でまたお邪魔するかもしれません。その節はどうぞよろしくお願いします。

835 ：803：2006/01/24(火) 01:02:30

みなさんありがとうございます。参考にします。とりあえず試乗してみようとおもうのですがR3にかごつけているのをみたらひきますか？
やはりスポーツ車はかごなんてつけないものでしょうか？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 01:03:09

たしかに名古屋のショップにはそんなのがあるね。昨年春に名古屋へ出張した際、守山区の
のぞみサイクルに立ち寄ったんだが、新車の片倉シルクレーサーが展示販売してあったな。そ
れも複数だった。シルクキャンピングのフレームも奥に吊るしてあったっけ。別のショップで
は、深谷のファニーバイクが鎮座していたよ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 01:06:37

＞803 ショップで用途を伝えたら、適当なものを紹介してくれるはず。ただ、籠じゃなくてフロントバッグになると思うが。装着のためのアダプタもだね。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 02:02:09

こんばんは。オーダーロードレーサーに５台乗り継いできた40歳男性です。自転車にはそれなりの技術と知識があると思っています。ずっとお世話になっているショップでフト目にした書籍に往年のフランス車が
掲載してあり、その写真に目が釘付けになりました。初めてスポルティーフなるものを、大枚叩いてオーダーすることとなり、１年が経過してフレームが完成してきました。ショップを全面的に信頼しているので、
イメージを伝え、納車を待ちました。思った以上の出来栄えで満足していたのですが、ハンドルを切ると、トウクリップの先端が、フロントガードのステイ取り付けの達磨螺子に干渉することが分かりました。シ
ョップオーナーはこの手の自転車はみなそういうものだ。と言うのですが、登り坂でペタリングをしながら、ハンドルを切れないのは、大変な精神的疲労となっています。トウクリップをLからMサイズにしました
が、状況は同じです。本所のガードはRが大きいこともあるのでしょうが、この手の自転車ってみんなこんなものなんでしょうか？どうか御教授ください。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 02:13:52

>>838
フレームサイズ次第。
そもそも登り坂でなんのためにそんなにハンドル切るのよ？

840 ：838：2006/01/24(火) 02:18:02

サイズは520mmです。峠をトコトコ走りたっくって・・・

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 02:21:20

改行しないのは最近の流行りかなんかか？

842 ：838：2006/01/24(火) 02:29:09

>839様　スポルティーフやランドナーの類はそんなものなのでしょうか？以前のマスプロメーカー製だったら、そんな危険なものは製造していなかったのではないかと想像してい
　　　ます。ショップのオーナーはプライドが高く、ステーの位置も「ここしかない」と確信してガードに穴をあけたようで、もう20年近い付き合いなのですが、ちょっと嫌にな
　　　ってしましました。サイズは勿論スケルトンも、胴抜きのカラーにラグのめっきやチェンジワイヤーまでもフレーム内臓にしてしまい、大切にしたいのですが・・・ガード
　　　を新しく購入して、自分で加工しようにも、それは駄目だ！このスタイルで乗ってくれと、もういい歳したおっちゃん同士の子どもの喧嘩ですわ（笑）。何かいい方法はな
　　　いですかねぇ。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 02:30:13

上り坂でそんなにハンドル切ったら、下り坂になってしまわないかい？？

844 ：838：2006/01/24(火) 02:31:51

急勾配の登りでスイッチングしながらってことはありませんか？

845 ：838：2006/01/24(火) 02:34:41

ニューサイクリングを購読するようになりました。登りを右に左へと走る写真があります。
ガードとの干渉については、言及した記事は見当たらないようです。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 02:35:28

スイッチングする程度なら干渉しなくないかい？
逆にスイッチングする程度で干渉するようなら平地でもカーブも曲がれないし
Ｕターンなんかもってのほか。。。って自転車ではないかい？

847 ：838：2006/01/24(火) 02:40:51

ショップのご主人はハンドルをある程度きった状態でのペタリングはスベキデない。
と断言します。平地でもそうだと自信たっぷりにノタマウのです。
その際はペダルは曲がる反対方向のペダルを下死点で静止させるのだそうです。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 02:42:37

>>844
フラフラはしるな。
っていうかどれほどスイッチングしてるんだ。
ガードとかにこだわるまえにコンパクトクランクや大きいスプロケいれろ。
つかもう購入済みなんだしこっち逝けよ

☆ランドナー様の部屋（計画書７）☆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1136988613/

849 ：838：2006/01/24(火) 02:44:20

非常に神経を遣う、疲れる走り方だと思います。
サイズが520ｍｍが一番の問題なのでしょうか？
ペダルをフランスレオター（私のどのロードの
ペダルよりも前後長が大きい。）にしたのも原因
のひとつでしょうか？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 02:44:44

>>847
> ショップのご主人はハンドルをある程度きった状態でのペタリングはスベキデない。
> と断言します。平地でもそうだと自信たっぷりにノタマウのです。

店主は至極真っ当だな。
真性バカかクレーマーだか知らないけど、
変な客がよりついちゃった店主に同情します。

851 ：838：2006/01/24(火) 02:45:38

>849様　ありがとうございます。失礼いたします。お休みなさい。

852 ：838：2006/01/24(火) 02:59:22

＞850 私はツールド北海道にも参加しているし、それなりの知識と技術は習得している。
＞848様　ランドナー様の部屋は、ちょっと難しそうですわ。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 02:59:50

>オーダーロードレーサーに５台乗り継いできた40歳男性です
５台も乗っててなんで今更こんな素人くさいこと言ってるの？

っていうかさ、意見を求めてるんじゃなくて自分の文章に同意して欲しいだけでしょ？
店主に言いがかりを付ける口実が欲しいんでしょ？
フレームのデザインにも愚痴ってるけど、なんで作る前に言わないのか意味わからん。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 03:01:35

>>852
つまり間違った知識と技術ばっかり身につけてるってことだろ。
猛省しなさい。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 03:06:52

つーかさ、ガードにシューズが接触したら、
小学生でも次からどうしたらいいか理解出来るでしょ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 03:15:58

>838 それはガード付きの特徴だわな　サイズも関係してるかもね　
私はトーエーに乗ってるが若干干渉のきらいはあった　550ｍｍで
もね　初めての経験だから嫌にならずにコッチへおいでよ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 03:21:40

>>852
登り坂を異常にスイッチングして登るのも
ツールド北海道で身につけたのですか？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 03:28:33

プロの知識と素人の知識じゃ桁違いだ罠
素人っていってもPCが限界だろ？
大人しくプロの言うこと聞いとけ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 03:32:24

８３８が８４６を無視する件について

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 03:34:01

>>859
ばか！それ言ったら終わっちゃうだろ！空気嫁よ
本人は「それは店のオヤジが間違ってる」って言ってほしいんだよ。
そこんとこわかってあげなきゃ～

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 03:35:38

>>858
プロ、素人の問題以前だ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 03:37:27

いや、完全に店の親父が頑固でまずいな。ランドナーだからって甘えるなよな。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 03:37:32

漏れもランドナー乗りとして一言！それは危険だ！といいたい。
ダルマ使うなら左右2個にして、突起をずらす方法もある罠。漏
の処のマスターはそこを気にしてる感じがしる。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 03:45:25

>853 あいつはフレームに愚痴ってるんじゃ泣くって気に入っているから大切にと逝ってるよ

865 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/01/24(火) 03:45:44

>>838
クランク長すぎたりはしないですよね？

866 ：838：2006/01/24(火) 03:50:44

ただいま　>846様を無視したりしておりません。その通りです。
ぺだりんぐしながらだと、uターンは全く出来ません。書き込み
していて、気がつきませんでした。ごめんなさい。
>865様　クランクはストロングライト165ｍｍです。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 03:55:05

Uターンは、周囲・路面の安全を確認後、ある程度速度出して一発でキメなきゃ。
半径の大きなUターンの場合は、途中で直進状態を作り、
漕ぎを一発入れる、と。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 03:59:08

＞850　奴はいい客だろうロード５台もオーダーしてなおかつなんだから
＞838　もう一回相談してみることだな　ただスケルトンまでオーダーし
たとすれば、フレームがたち過ぎてるんじゃないか？アレックスサンジェ
520ｍｍ乗ってるけど、干渉しないぜ。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 04:00:55

>867 868様ありがとうございます。参考になりました。

870 ：838：2006/01/24(火) 04:03:13

私のもarexです。お休みなさい。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 09:42:10

>>835
＞R3にかごつけているのをみたらひきますか？

いや、別に。
まえ、どこかで籠つけてるエスケープを紹介してるBlog見たよ。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 10:01:26

ＢＨとリドレーどっちが良いですか？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 10:35:24

ていうか、そもそもスレ違いな件について。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 18:57:52

通勤用に使います。
予算・２万円まで
使用場所・少し坂のある平地
マウンテンバイクみたいなスポーティーなもので、カゴと泥除けも欲しいです。

よろしくお願いします。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 19:09:36

>>874
2万じゃきついと思う
ホームセンターで売ってるルック車が関の山
そういうのはスポーティーとは程遠く、
同価格のシティサイクルのほうが乗りやすいことのほうが多い
中古やオクで探せば良品が見つかるかもしれないので頑張って探すべし

876 ：874：2006/01/24(火) 19:24:52

>>875
レスありがとうございます。
２万じゃきついですか・・・。

ルック車で見た目がオシャレなものがあるブランドってありますか？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 19:54:30

ぷじょー

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 19:59:18

今の流行でＳＰＥＣＩＡＬＩＺＥＤやＧＩＡＮＴ、ＬＯＵＩＳ　ＧＡＲＮＥＡＵといった
メーカーのクロスバイクを買おうと思っているのですが
実際いろいろパーツを替えることには興味がなく(そこまで金銭的余裕がない)
ただ休日にふらっと街乗り、もしくはちょい遠出するのに
乗れればいいや的な考えなのですがそういう考えで買った人っています？
やっぱりノーマルじゃ物足りなくなりますかね？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 20:12:27

自分が自転車乗りだからだと思うのですが、
自転車のパーツなんかに目が行ってしまうんですよ。
その観点から言わせてもらうと、非常に悪いのですが、
ルック車はほぼ間違えなくダサいなと感じてしまうのです。
逆にちゃんとしたシティーサイクルなら実用品としての美しさがあるように思います

あえてルックで買うのなら、できるだけサスのついていないもの（ｻｽ無し>前ｻｽ>ﾌﾙｻｽ）
タイヤの凹凸の少ないものを選んだほうがまともだと思います。

申し訳ないが、どういうのがオシャレとかそういう美的感覚は持ち合わせていません。
再度になりますが、私の感覚ではルック車は概ねダサいです。

このようなレスしか出来ず申し訳ありません。
>>874氏が良い自転車とめぐり合えることを願っております。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 20:24:09

>878
そもそもクロスバイクってのはそういう考えで買うもんだ(と思う)

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 20:31:20

>>878
オレは最初そんな感じで自転車買ったけど、ちょっとずつ
気になるところが出てきて、サドルとかバーエンドとか
換えるのが、楽しくなってきた。自転車って比較的安価な
パーツが多いと思うけど？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 20:45:18

>>878
俺も最初はそんな感じで購入を考えたけど
色々調べていく内に、どんどん良い物が欲しくなり
結局は定価20万前後のモデルが自分にとって
一番魅力的だった。

まあ、その分長く乗るつもりだけど。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 20:48:17

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 22:25:50

>>874
マウンテンバイクみたいってサス必要なの？その価格じゃ厳しいし、
もし付いていても形だけのもので役に立たない。むしろ邪魔。

この辺のバイクがいいんじゃないでしょうか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/miyata/bsh641.html

885 ：803：2006/01/24(火) 22:40:44

>>837
ありがとうございました！！

886 ：874：2006/01/24(火) 23:04:48

マウンテンバイクみたいな形の自転車が欲しかったもので…。
タイヤが凸凹になっている自転車って普通の街乗りじゃ邪魔なだけなんですか？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 23:07:09

1.通勤、日常の小乗り(せいぜい10km以内)
2．数万から10万
3．平地のオンロード
その他買い物したりする場合も多いので前にカゴが必須です。
最悪ママチャリタイプでもやむを得ないと思っていますが、何か乗りやすい自転車はございませんでしょうか？
よろしくお願いします。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 23:17:37

カゴが欲しいならママチャリ
走りたいならロード
対極に位置するものを比べるのは無駄だと思うが？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 23:19:35

間をとってクロスバイク+フロントキャリア+カゴでいいじゃん。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 23:24:06

>>887
自分でどんなのに乗りたいのか分からないの？
もっと具体的なモデル名とか出しなよ
その位自分で調べんとあかんでぇ～。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 00:05:38

>>887
スペシャライズドのTR2
ビアンキのBenissimo M、Viale-M、Primavera-M

にカゴをつける。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 00:35:14

自転車にかごを付けるって、ママチャリの発想だからママチャリが良いんじゃないの？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 00:39:53

カゴつけても似合うバイクと似合わないバイクがある。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 00:41:28

あ、ゴメ。
>>891は「ルイガノのTR2」の間違い。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 00:42:53

自転車にカゴを付ける場合何か問題になることはあるのでしょうか？
走行性能に支障が出るとか？
それとも見た目だけの問題なのでしょうか？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 00:45:06

主に見た目
重い荷物を積むと安定性が悪くなる

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 00:46:17

見た目で9割。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 01:05:02

>>895
オーバーハングにカゴをつけていらん力がかかって走行性能が悪くなる

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 09:58:44

>>895
「スポーツ用自転車に籠をつける」という事だよね？
スポーツ車はカゴをつけるように考慮されていない。
カゴを取り付ける台座もないし、そのような器具も（たぶん）ない。
無理やりつければワイヤーの取り回しも大変かも。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 10:28:56

>887
http://www.job-web.co.jp/job/gios/gioslineup_cross.html#Liebe

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 13:04:10

>>899
ダボ穴があればつけられる奴はある。
ハンドルにつける奴もあるし。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 14:03:22

1 通勤（片道１７キロ）から買い物などの日常使いまで
2　7から8万まで（安い分には問題なし）
3　舗装路ですが、歩道を多く走るので前サスがあったほうがよい
現在クロスライダーとジオスのルーチェ、ビアンキのチェーロ
あたりで迷っています。
近所の店では「見た目で決めちゃっても良いんじゃない？」と言われました。
素人なのでそれでも良いかと思いますが・・・
それぞれのいい点、悪い点、これ以外のおすすめがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 14:05:19

>>902
どれも大差ないから見た目で決めろって言われたんだろ？
それでいいじゃん、通勤だってどうせ17ｋｍだし。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 14:12:25

>902
歩道が多いと17キロはつらいよ。
ルートを再検討した方がよさそう。折り畳み小径車にして、部分的に鉄道も使うとか。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 14:16:24

サスなしで車道メインなら大したことないんだけどね > 17km

"歩道を多く" で 17km は俺だったら勘弁願いたいところだ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 14:46:03

ゆっくりならまあいいけど、
歩道を走るのはよくないもんな。

車道を走れるルートをさがしたほうがいいよ。
そのほうが速く走れるし。

907 ：９０２：2006/01/26(木) 14:47:10

ありがとうございます。
どれかを買って、通勤するとなれば車道を走ることが多くなりますね。
日常的に使うことも考え、「歩道を多く」と書いてしまいました。
サスありで車道メインは大変でしょうか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 15:37:44

サスありで車道メインはぜんぜん大変じゃない。
手も痛くならないしね。

けど、リジットフォークのほうが軽いし、
力が逃げないから、より軽快だろうということ。
それにその価格帯のフォークは重くて性能があまりよくない。

ということで、自転車板ではおすすめされないんだな。

ジオスだったら、もうちょっと出してピュアフラットにしといたほうがいいと思うな。
ビアンキは近い値段でサスなしはないね。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 16:11:08

1 通学・通勤(コンビニバイト)合わせて60km/日
走行ルートは練馬～成城学園～上野～練馬です。
2 10万位までであれば…
3 舗装路で利用します。
今はママチャリで通学しています(往復15km)
近所の自転車でGIANT FCR2を薦められましたがGIANTを主に扱っている店なので他メーカーのことはわからないと言われました。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 16:43:12

６０ｋｍ！いい運動になりそうだなｗ
学生ならコストパフォーマンス的にもGIANT良いと思うよ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 17:16:39

FELT超おすすめ

とか言ってみるテスト
その店しか近場になくてもGAINTくらいなら全く無問題だからさっさと買っとけ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 17:35:21

>>909
FCR2　いんじゃないか

913 ：909：2006/01/26(木) 22:55:20

そんなにお薦めしてもらえるとは思ってませんでしたｗ
ありがとうございます！

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 23:12:50

でもねぇ、GIANTって安いからホントそこらにゴロゴロあるよ。
その辺も考えた方がいいんじゃないの？
10万あればそれなりのものがいくらでも選べるんだし。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 23:17:58

>>914
まともなフラットバーロードだと10万くらいが最低限だし、
そのなかでFCR２はかなりいいものだとおもうが。

>10万あればそれなりのものがいくらでも選べるんだし。
ジャイアントを安物といってるのに、10万をそれなりという感覚がわからん。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 23:24:30

>>914
他の人間から乗ってるから乗らないっていうのは浅はかだな
本質を考えればいい選択だと思うが。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 23:43:18

>>916
この平和ボケした社会では、たいした実力（何の？）を持っていない人たち（たぶん俺も）は
個性（あやふやな物だが）で勝負したほうがいいかと。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 23:49:11

>>917
マイナス方面とはいえ個性的でよかったね。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 23:59:03

GIANT(笑)

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 00:22:51

>>917
人一人が生きてるだけで個性的なわけだが

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 00:26:46

なんの話し？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 00:58:44

で、GIANTは？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 01:00:08

(笑)

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 01:02:20

わるくない

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 01:02:36

>>920
みんな特別＝みんな同じような存在
…極端だが
だいたい今の社会は個性個性とか言ってばっかりで、人間の本質を忘れてる。
人間はまず他人と競争することで成長するんだ。
それにちょっと過激な意見はすぐに問題視されるし。
日本は……危ういな。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 01:04:56

ＦＣＲいいと思うけどね。
乗り手次第でどうにでもなるし。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 01:04:57

わかりました。で、GIANTは･･･

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 01:08:36

FCRいいですね。ZERO。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 01:29:38

(笑)

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 11:06:03

このまえホームセンターに行ったらシマノのクロスバイクが19800でうってたんですがこういうのはよくないんですか？
よくないならばどの辺がよくないのでしょう？
クロスバイク入門として気になっているんですが・・・
どなたかアドバイスお願いします。

931 ：930：2006/01/28(土) 11:08:17

型番はメモし忘れました。すいません。たしか７００ｃとか書いてあった気が・・・

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 11:27:13

用途：主に通学、ちょっとした買い物。　走っても１５km程度。
予算：２万程度
使用場所：平地、舗装路。　買い物のルートによっては橋を越えるからそのときにちょっとした坂がある。

今は普段は古めのアルベルトに乗っていて、休日はGIANTのR3に乗ってふらふらと漕いでいるのですが、
アルベルトがもともと事故車を修理したお下がりなのでそろそろがたがきて交換を考えています。
アルベルトは漕ぎ出しは軽いけどアル程度速度が出てからの感じがあまり好きではないので次は普通のものを考えているのですが。
おしゃれな感じのシティサイクルが良いですね。

お勧めの自転車お願いします。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 11:49:26

>930,931
「シマノのクロスバイク」ってのは基本的にないから…

きちんと乗りたいなら GIANT とか辺りから適当に見繕え

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 12:15:42

>>930
そのクロスバイクはシマノのパーツを使っているだけであって
「シマノの」ではない。
国内で売ってる自転車の9割以上はシマノのパーツを使ってる。

で、2万円程度の自転車じゃ所詮粗悪品（いわゆるルック車）だろうけど
まあ気に入ればいいんじゃないの？
2万円のクロスバイクを「いい物」だと思って買って長く付き合おうとか思ってるんだったら
絶対やめたほうがいいけど。

ちなみに>>931の「700C」ってのは車輪のサイズね

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 13:43:06

2万の自転車買うのに相談する必要があるのか？
ママチャリでも買えば良いだろうが。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 14:29:47

杉村商店製のFCR-1000とFDR-３００のどちらを買うか迷ってます。
用途はﾂｰﾘﾝｸﾞとロードです。後、軽い方がスピードが乗りやすいんですか？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 15:34:00

>>936
FDRって何？FRD-300の間違い？
FRD-300なら別にいいよ。スタイルが好きなら買っとけ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 17:52:44

サイクルベースあさひでジャイアントのR1の購入しようとリアル店舗
をのぞいたら見つからなかったので、あさひのネット通販で予約を考えている
んですが問題ありますでしょうか?
ネット通販で購入しても、リアル店舗で6、12ヶ月の無料安全点検をしてくれる
みたいなんですが。

あと、私の身長が178cmなんですが、サイズは500mmで合ってますでしょうか?
実際に店舗でR3の465mmと乗り比べたんですが、465mmの方がこじんまりした
感じで、ハンドルが手元に近い感じがしました。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 18:31:46

>>938
リアル店舗で注文すればいいんじゃないか？
GIANTならリアル店舗でも扱ってそうだけど。

940 ：938：2006/01/28(土) 18:47:01

>>939
R1だけがなかったんですよ。
なんかここでは通販はやめたほうがいいという意見が多いので
心配になってしまって。やっぱりあさひといえどネットよりリアル店舗で
直接注文して受け取った方がいいんですかね。

はじめてのママチャリじゃない本格的な自転車を買うので
誰かに背中を押してもらいたい気分になってる。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 18:53:46

初めてなら、なおさら通販は良くないと思うけど
つかリアル店でもどうかと思うなぁ
スポーツ車整備できるのあそこ？

942 ：938：2006/01/28(土) 19:25:44

>スポーツ車整備できるのあそこ？

正直それも怪しいんですよ。自分もこれからスポーツ車に乗るために
いろいろ調べたりしてるんですけど、そこのあさひのスタッフさんはそんな
私よりも知識がなかったから。
フロアポンプってどこにあります?って聞いたら、フロアポンプって何ですか?
って言われたこともあったし。そもそもスタッフそのものが店内であんまり見かけない
ぐらい閑古鳥鳴いてる店舗なので。
でも、買うとしたらここしかないんですよね。

943 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/01/28(土) 19:37:25

>>938
サイズについては身長だけでなく色々な要素によってきまるので
なんともいえません。
ステムは465だと90mmがついてるけど、～120mmくらいまでのものには
簡単に交換できるのでそれを考慮に入れてもいいかも。
こういうことも含めてしっかり相談できる自転車屋で購入することを強くお奨めします。

944 ：938：2006/01/28(土) 19:54:53

>>943
実際に店でR3の465mmに試乗したんですけど、自分は結構がっちりした
体格なためか465mmだと無理してる感が強いんですよ。あとエスケープスレで
適正身長より一回り大きいサイズで問題ないという意見があったので500mmかなと。

すいません、ちょっと急ぎの用が出来たのでちょっと出かけてきます。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 20:32:32

>>938
初スポーツ車でしたか。
一度あさひ通販を使った経験としては、やはりあまりお勧めしない。
グリスの入れ忘れ、グリスの拭き取り忘れ、ハンドル等パーツの取り付け不十分などがあった。
工具持ってますか？整備する知識は？
自転車を購入すればどの道、工具は必要になるし、自分である程度の整備は出来るようになるが、
初心者が通販で購入した場合、最初にこれが大きな障害になる。説明書もアルので組み立てることは
出来るけど、先のように完璧じゃないので、自分でチェック出来ることが必要です。
加え、梱包のダンボールがばかでかくて邪魔ですｗ
ただネットあさひを擁護すれば、ネット通販の中では頑張ってる方だと思う。それにある程度、ここで購入するのは
当然、自転車に知識ある客が前提だと思う。

リアル店舗もその話ならかなり心許ないね。心配になるのも当然だと思う。
R1のような自転車なら、もっと信頼出来るショップを探したほうがいいと思う。

サイズはGIANTサイトのジオメトリを見るかぎりではさすがに500mmは大きいんじゃないかな。
ある程度ポジションを出して乗ってみた？
それでも窮屈ならステムを９０→１１０くらいにしてみるとか。ちゃんとしたショップで購入するなら
ステム交換くらい納車の際にサービスでやってくれると思うよ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 20:59:46

通販やめた方がいいよー。
サドルとか適当な安もんつけたりして、パーツをチョロまかして
送ってくることがあるらしい。
もちろん、全部が全部そうって訳じゃないだろうが。
近場のリアル店舗である程度割引してもらって、納得して買った
方が後々のメンテとかも気軽でいいんじゃないかね。

947 ：938：2006/01/28(土) 22:29:54

>>945 >>946
いろいろアドバイスありがとうございます。たいへん参考になりました。
やはりちゃんとした専門の店で購入した方がよさそうですね。自分ところは
結構田舎なところなので、休日に遠くの方へ遠征して探しに行きます。

あと、まだ工具もそろえてなければメンテナンスの知識も全然で、買う気持ちだけが
はやってしまっている状態です。とにかく自転車本体を先に買ってしまって、乗らずに
部屋に飾っておいて、それを眺めらがら整備のことを勉強しようかなと思ってました。
また分からないことがあったときはよろしくお願いします。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 22:31:26

メーカーに在庫さえあれば取り寄せなんてすぐだよ。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 23:28:32

>>947
飾らないでどんどん乗ったほうがいいよ。せっかく良いバイク買うのだから勿体無い。
整備とかは心配しなくても覚える気があれば必要にせまられて覚えるよ。
知ってると思うけど、この板で住んでいる地域のスレを探すといいんじゃないかな。
お勧めのショップの情報があるかもしれない。

そう言えばエスケープはトップチューブが短いだったけか。忘れてた。
大きいサイズでも乗れるかもね。
詳しくはここのスレで聞けば実際乗っている人の意見が聞けるかもしれませんよ。

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT17【CRS＆MINI】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138077765/

950 ：もりっしー：2006/01/28(土) 23:54:47

どーしてもチャリレースに出場して入賞したい！けどへっぽこ初心者。
そんなおれへの自転車チョイスをヘルプミー

１.使用用途（レース）
　ロードレースっす。初心者参加レースに出場および入賞をねらいまふ。
　
２.予算
　だして30万やすけりゃこしたことはないけどレースに勝つには最低限いくらくらいつめってのが
　あるんだろか？？

３.使用場所
　いや、だからレースだって。なんていってますが練習は近所の江戸川サイクリングロードの予定。
　あとはレース

初心者でいきなりレースかよっ！なんてつれないこといわないでつきあって♪
とりあえず目標がなけりゃいられない人なのです

メーカーは初心者だけにまったくこだわりありません。
みなさんのご意見まってるじぇ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 00:04:29

>>950
いくら出せばレースで勝てるかっていうか
レース会場にいて恥ずかしくないバイクを買うにはいくらかかるかを考えたほうがいいかもね。

フルヅラ、フルレコ以外が優勝しちゃ駄目なムードあるし

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 00:04:51

チャリレースって何だ？そんなヘボそうなレースならなんでもいいだろ。
入賞するかどうかは君自身の実力だよ。機材にかける値段じゃないよ。

953 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/01/29(日) 00:09:23

>>950
30万のロードレーサーならなんでもいいと思います。
要は購入後の練習です。
強いて言えば、軽量アルミかカーボンで105以上のコンポにしておけば良し。

105とか言われても全然わからないし、自分で調べる気も無ければこれにしておけば。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/06bikes/RCS7_elite.html

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 00:09:34

でもフルSORAで優勝する奴とか見たことないよね
まあ優勝できるほど自転車に打ち込んでる奴がSORA使ってるわけがないだけかも知れんけど

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 00:16:33

優勝者にSORA与えても優勝するよ。
それが真実。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 00:19:00

>>950
コンポは105で6ﾏｿ
ホイールは手組みで4ﾏｿ
その他ハンドルステムに２ﾏｿ
残りをフレームに突っ込め

あとは練習汁
高い機材使っても勝てない奴は勝てない。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 00:35:20

>>951
おまえが一番恥ずかしいよ。
機材でしか評価できない、自分に自信の無い証拠だな。

958 ：もりっしー：2006/01/29(日) 01:26:06

とりあえず勝てりゃなんでもいいんだけど

2006年度発売のやつで17万くらいだとみんな105だったりするけど
やっぱのちのちを考えるとフレームはよいのを選べと？

はっきりいって初心者じゃばら売りはパーツのチョイスがむずかしいから
完成車かな？それともいいパーツチョイスする店ってある？？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 01:35:12

>>958
ばか、そのためにここがあるんだろ？
それで不安ならショップ池
現状なら105で十分、フレームを後から変えようとすると大仕事だから
初めのうちにいいフレーム買っとけ

960 ：もりっしー：2006/01/29(日) 01:45:34

>>959
ごもっとも！
さっきアンカーのRCS7 EquipeをみたけどこれよりRFX8 Equipeのほうがいい
かな？フレームがカーボンになっただけだけど大差ない？けど値段ほぼ同じ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 01:57:32

>>960
使用用途が違う
ＲＣＳはレース
ＲＦＸはロングライド
詳しくはアンカースレで

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 11:10:42

次スレはまた「自転車購入相談スレ」に戻してくれ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 11:25:16

【自転車】ロード購入相談スレ　Part35
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1133518952/

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 11:37:28

自転車購入相談スレ Part18
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138501770/

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 13:01:55

>>964
仕事早っ！GJ！

966 ：932：2006/01/29(日) 14:05:08

やはり2万程度ではこれといったものは見つからないようですね。
さきほどアサヒのリアル店舗を見に行き、結局ちょっと無理してブリヂストンのサブナードスポーツを購入しました。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 14:39:17

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1138509415254.jpg

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 22:27:42

質問があります。クロスバイクを買おうと思っているんですけど内装式変速機で
オススメのクロスバイクありますか？個人的にはルイガノのLGS-TR-8がいいかなと
思っているんですけど重量が14.4㎏というのが少し気になります。

使用目的は通勤とプライベートで距離は10㎞ほどで予算は8万円程までで平地が8割ぐらいです。
あとルイガノのLGS-TR-8は内装8段変速なんですけど24段のとかに比べギアが軽すぎるといった
ことにはならないですか？質問攻めで申し訳ございません、アドバイス頂けたら幸いですm(_ _)m

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 22:30:42

>>968
ルイガノはやめておけ。偏差値低めに見られる。
個人的にはキャノンデールのfifty-fiftyの乗り味が面白かった。
タイヤが太めだからクロスバイクって感じじゃないけど、その分
ゆったり乗れる感じ。
段数とギアの重い軽いは関係ないよ。一番重い部分と軽い部分は
当然なくなるけど、間は階段の一段一段の守備範囲が広がるだけ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 22:30:50

距離１０ｋｍなら何買っても同じだからデザインで気に入ったの買え。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 22:32:25

>>968
内装ギアは高速走行する本格スポーツバイクには使わないから
ギア比は高めだと思う。
あと、同じ理由で内装ギアがついてるバイクの重量が重いのばかりなのは仕方ないでしょ。

今内装8段を使ってるバイクなんてルイガノ以外ではアビオスとかTOKYOBIKEとか微妙なのばかりだから
ルイガノでいいんじゃないの？
内装じゃなくていいなら選択肢が一気に広がるんだけどね

972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 22:35:48

>>971
俺の中学時代の憧れ、トレック＆キャノンデールでも出してるよ。
個人的にはアートサイクルスタジオのINTER8のモデルがオススメ。

あと、ギア比が高いってのは逆だと思うよ。通常低めに設定されてる。

973 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/01/29(日) 22:36:41

>>968
内装式にこだわるならLGS-TR-8でいいんじゃないかと思う。
内装式を採用するキャラ付けの自転車は重くなりがち、
（泥除けとか、スタンドとか）なので重量はしかたないかと。
ギアはロード等の最重ギアにくらべたら軽くなってるけど、
軽すぎてこまることは無いと思います。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 22:47:00

>>968
まだ間に合うか。
ラレーの　http://raleigh.jp/06RF8_top.htm　があるぞ。
重量：10.9kg
定価：78,750円（税込み）
971の言ってることは気にしなくていい。シマノの８段変速はベアリングに
いいの使っているから（アルテグラ相当）。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 23:14:02

>>974
初心者に冗談言うなよ
本気にしちゃうぜ？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 23:29:24

>>968
ルイガノとは全く毛色が違うが、ビアンキのMILANO-8も内装8段だ。
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/244071/384314/

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 23:33:47

>>968
あと、こういうのもある。
アートサイクルスタジオのカラーオーダータイプ。
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669556/653041/

978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 23:33:55

>>976
それって重さは?

979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 23:35:14

これも
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669556/669113/

980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 23:43:58

>>978
それがわかんないんだよねー。
スポーツ志向のビアンキだからそんな重いことは無いだろうけど。
ミラノ8は籐カゴが似合いそう。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 23:51:29

>>980
俺ならかご無しで砲弾型のライトつけてリアキャリアかな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 23:51:35

俺も一時期内装8段いいなと思ってた時期があるけど、拘らなければ
選択肢がめっちゃ広がることに気づいてやめた。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 23:51:49

>>980
それは名前だけビアンキだから、スポーツ志向ではまったくない。

そもそも質問者はインター８だけついてればいいのか？
TR-8みたいな泥除けやライトフル装備のほうがいいのか？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 12:14:23

何で内装？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 20:21:28

皆さんレスありがとうございますm(_ _)m新しいスレができていますがこちらで御礼をいわせてもらいます
内装8段でもギアが軽すぎて困ることはないと聞いて一安心です＾＾；
別の内装式変速機の自転車を紹介してくれた方も感謝です。いろいろ見比べます。

あと最初は初心者にも使いやすそうなインター8さえあればいいかなとおもっていたのですが
やはり泥除けはあったほうがいいなと思ったのでその分ルイガノの自転車が紹介してもらった
自転車より購入対象になっています。
とりあえずみなさんいろいろな情報、本当に感謝です。<(__)>

986 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 20:32:53

>>983
名前だけってかビアンキは日本ではスポーツバイクばっかりだけど
イタリアではオルベアみたくママチャリからレーシングバイクまで売ってる。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 20:33:52

そうじゃなくて、OEMってことでしょ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 20:59:14

またシッタカ君かよｗｗｗ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 23:26:15

同じフレームを他社ので見た。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 23:54:36

ルイガノのジェダイってどう？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 23:56:23

んー、逆襲？