アンカーってどう？ PART17【ANCHOR】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:01:18

ANCHOR公式サイト
http://www.anchor-bikes.com/

前スレ
アンカーってどう？ PART16【ANCHOR】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1122556311/l50

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:02:03

アンカーってどう？　ＰＡＲＴ１　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10052/1005286428.html
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ２　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032880083/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ３　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041341491/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ４　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058893109/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ５　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066444828/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ６　【ANCHOR】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073227193/
【ブリヂストン】アンカーってどう？パト⑦ 【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077326861/l50
【日の丸】アンカーってどう？ PART 8 【自転車】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081928587/l50
【丈夫な】アンカーってどう？ PART 9 【自転車】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087437936/l50
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ１０　【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094298645/
アンカーってどう？ PART 11 【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099233419/
【ANCHOR】アンカーってどう？ PART１２【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102230607/
アンカーってどう？ PART13【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106925122/l50
アンカーってどう？ PART14【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1111929241/l50
アンカーってどう？ PART15【ANCHOR】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1119274917/l50

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:04:13

>>1乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:36:08

華麗に4様。

>>1乙～。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 03:25:37

>>1乙。そしてRFX8の正式発表に期待age。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 10:02:10

>>1
乙

納車日、台風で雨なﾖｶｰﾝ
orz

7 ：前ｽﾚ535：2005/09/06(火) 11:53:02

前スレ881へ
www.imgup.org/file/iup81652.jpg.html

遅くなってごめん
ロゴ無し赤のRNC3でつ
１０年ぶりの自転車なんだが6㌔㍍程度走っただけで
膝が笑ってしまった…

8 ：881：2005/09/06(火) 13:46:56

うおっきれいじゃないですか！ありがとうございます。
クロモリは細いのでロゴなくてもそんなに寂しくないですね。
ちなみにこれはビビット？キャンディー？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 14:01:17

トビアス・シュタインハウザーはイギリス・ツアー参戦中。
ドイツ・ツアーで引退のつもりだったのが、チーム事情から参加のようです。
日記で日本人ライダーの苦情を書いています。「まるで世界選手権のようにみんなが走ってるんだ。
一番ひどいのは日本人選手だ。
みんながまるでカミカゼだよ。
どうしてそんな乗り方をするんだと、レースの始めに一人に訊いたら、「Fuck You！」って返ってきた。
もう言葉もなかったね。
でも数キロメートルの後、彼が落車した。
もちろん、僕は関係ないよ。彼がバイクに突っ込んだのさ」。
他にもひどい選手はいたようですが……トビアスに何てこと言うんだよ！　トビアスだよ！　ウルリッヒの友だちのトビィだよ！　ウルリッヒの彼女のお兄さんだよ！（←おいおい……）。
ブリジストン・アンカーは、しっかり教育してほしいものです。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 16:23:57

>>7 細身クロモリにはやっぱりスレッドステムが似合うね
これはサイズ530くらいですか？
写真での赤の写りはどうしてもボヤーっとしてしまうから
実際はもう少し綺麗な赤なんだろうな？と勝手に想像

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 16:26:31

RA5とRCS3はコンポの違いはわかるけどどんな用途の時買い分けるんですか？
RA3 5とRCS3 5の違いがよくわかりません。初ロードを買おうと思うんですが参考にしたいので教えて下さい。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 16:56:59

フレーム単品買いをするのは、
サドル・ハンドルは既に好みの決まったのを使いたい。
ホイールなど一部部品はもちと高級品を別に調達して使いたい。
そうすると付いてるのが余る。
あるいはクランク・ブレーキ・ＦＤあたり一部部品は中古や手持ちのを流用して安く上げたい
ｅｔｃ。

そういうのでなくて初ロードなら最初から完成車を丸々買った方が割安
か？　
計算したわけではないが基本的には大概そんな感じではある。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 17:33:02

RAとＲＣＳはほとんど別物
アルミチューブもぜんぜん違う　ＲＣＳはデダ使っている　ＲＡは鉄下駄　
前者は爪で叩くと乾いたカンカンって音がするが、後者は鈍いコンコンって感じ

ＲＡ乗りの意見ですた

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 17:35:42

RCSはいいフレーム
RAはいろんな意味で凄いフレーム
と言うのがスレを見てたアンカーとはまったく関係の無い俺の印象

15 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 18:49:08

なんだRAの扱いが酷いじゃないか、予約してきたのに。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 19:04:39

>15　峠の練習とかにはいいと思うよ　足が鍛えられてｗ　しかも何十年も使えそう

17 ：15：2005/09/06(火) 19:07:40

(´；ω；`)ｳｯ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 19:21:28

>>12
そんなとこやね。

ま、RAでもサイクリングやトレーニングでは特に問題にはならんでしょ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 19:25:33

RA5だったか7でヒルクライムイベント制した高校生が確かいたよな
要はエンジン次第

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 19:26:28

ＲＣＳあるけども一つＲＡもトレーニング用に買おうかと思ってる。
４万で出てたのに入札してたのだけどスナイプされて持っていかれてしもーた。
飽きたもんはさっさとオクに出してくれぃ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 19:28:50

トレーニングもRCSでいいじゃん

22 ：前ｽﾚ535：2005/09/06(火) 21:25:12

>>8
ビビットかな。ソリッドカラーです
>>10
赤というか写真自体ピントが甘いですな orz
ぶっちゃ毛、やっつけで取った写真をうｐしてしまい、今は後悔している
実際はきれいな色ですよ
サイズはショップ任せでよくわからないです
フレームがいくつでハンドルがいくつでって説明されたんですが、覚えてません...舞い上がってたか？
どこか測れば判るなら実測しますよ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 22:12:18

漏レはRNC-3の青なんです。GIOS風狙いです。
ロゴ無しって選択あるんだねぇ、知らなかったよ・・・
ロゴ無しでヘッドマークにBってバージョンあったら良いのにね。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 23:42:55

>>22
BB軸の中心からシートポストを取り付けるとこの端まで計ってくれい。
↓の図のHね。
http://www.anchor-bikes.com/dimension/05dimension_on.html

細いフレームだと派手な色でもオサレやなあ。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 06:16:33

アンカーは物いいけどサポートが最悪なんだよな。
スモールパーツが壊れたので新しいのを注文しても半年待ちだし。
てかまだこねーよ。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 06:42:21

それ忘れられてんじゃね？ｗ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 06:44:59

>>半年待ち
ありえねー

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 08:45:34

>>25
アンカーに注文するスモールパーツってなに？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 09:08:40

フォークじゃねえ？？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 09:20:41

カーボンバック部分か？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:08:47

大企業の自転車部門なんて左遷コースだから真面目に仕事をする気なんてないだろ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:16:36

>>31
ブリジストンサイクルはブリジストンとは別会社アホか？？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:20:38

>>32
そんなのあたりまえじゃんｗ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:22:45

>>31の文面は少なくともそう思ってない。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:23:52

>>32
まぁ、零細企業勤めには関係ないかもしれんが、
グループ会社内の出向・転籍は珍しくない。

あと、「ブリヂストン」な。ｗ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:29:47

と、ニートの>>35が申しております。

37 ：35：2005/09/07(水) 12:32:29

>>36
在宅勤務と言ってくれ。ｗ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:38:32

在宅きんもーっ☆

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 14:35:51

金毛ーっ☆

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 16:18:20

在日市ね

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 20:57:37

今回のニュースで、かなりブランドイメージ崩れたね。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 21:24:48

結局こないスモールパーツって何？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 21:39:47

>>41 発表しただけいいんじゃない？他メーカーも今後発表ありそうだけど…
BSのママチャリにアルベルトってシリーズあるけど販売は続けるのかな？
一字違いだからイメージ悪いよｗ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 22:09:08

ANCHORにアスベストは使ってないだろうな・・・。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 22:13:12

自転車も当然ノンアスのパッドだと思ってたよ、、。
BSもちゃんと把握してなかったんだろうな、、。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 22:14:16

キモイ奴が乗るANCHORにアスベストは、使われてもいいけど。

幼児車に、使われてるのはダメ過ぎ。
中国製の外注だから、しょうがないは通用しない。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 22:25:41

あるとすればディスクブレーキのシューだが。
メタルパッドなんて使ってるかな。
そもそもディスクブレーキを採用するのは熱対策ではないので
常識的にはそんなもの使う条件にはない訳だが

48 ：前ｽﾚ535：2005/09/07(水) 23:18:39

>>23
最初、ショップの店長にロゴ無しはできないと言われたよ
マークは無し+５色の６種類ですね
>>24
測ってみました
たぶん540かと

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 00:58:22

ごめん、41からの流れがよく分からないんだけど、だれか教えてくれない？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 01:14:43

ブリヂストンサイクルスレ行ってくれば分かる

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 01:58:15

ブリヂストンサイクルの子供用自転車に石綿使用

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20050907AT1G0704B07092005.html

自転車業大手のブリヂストンサイクル（埼玉県上尾市）は7日、同社が2004年10月―05年8月に販売した約2万台の幼児用自転車について、ブレーキ部品に規制値を超えるアスベスト（石綿）が使用されている可能性があるとして、ブレーキ部品を無償交換すると発表した。

同社によると、石綿を含むブレーキ部品が使用されたのは、中国・江蘇省の自転車メーカーから輸入、同社のブランドで販売している「エコキッズ」「ワンパク」など9種類の幼児用自転車。2万5500台を輸入し、1万9500台を小売店に販売した。

　04年10月改正の労働安全衛生法施行令で、総重量の1％以上の石綿を含むブレーキライニングの製造や使用、輸入が禁止されたが、同社が石綿含有部品を把握したのは今年8月下旬で、石綿含有率は現在も調査中。

　同社販売企画部は「国内で製造した部品には使用していなかったため、輸入品のチェックが遅れた」と説明。「摩耗率やブレーキの構造から、石綿の飛散量は極めて低く、健康被害はないと考えている」としている。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 23:28:17

ttp://page.freett.com/hamp/

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 00:56:12

すみません、質問させていただきます。
現在クロモリのロードを購入検討しております。
ですがRNC5とRNC3で迷っております。
RNC5の場合は吊るしで乗るつもりですが、
RNC3の場合フレーム購入し、SHIMANO 105と思っております。
気になるのはRNC5のトップチューブの管端部分の膨らみなのですが、
剛性その他で違いは有るのでしょうか？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 01:03:37

フレームが違うんだから剛性その他も違うだろ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 01:12:18

金が足りないんじゃなければRNC5にしとけば？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 01:14:03

所有欲を満たす面でもRNC5にしとけ。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 01:21:46

アスベストの規制するくらいなら
タバコを激しく規制して欲しい。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 01:23:57

ばか、たばこ税がへるだろｗ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 01:53:36

タバコを免許制にすれば良いんだよ、ついでに酒も

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 02:09:52

自転車に車両税かければ？
道路使ってるんだし。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 02:11:38

競輪の売り上げをオリンピックに流用させないだけでＯＫ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 02:13:35

>>58
いいよ、減っても。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 07:25:52

RHM9F　\210,000 カーボン
RML7F　\131,250　マグネシウム
RCS7F　\115,000

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 08:19:58

>>53
僕は振る黒森（フォークも）を狙ってRNC3にした。
確かにコンポとブレーキがヘボいのだが、シートポストやヘッド周りが古臭くていい感じだと思う。
このバイクには、'８０ｓのコンポが似合いそうなので昔のパーツを屋負億で集めている。
さすが最近のフレームなので結構乗り心地は剛性感がある（硬い）のでちょっと戸惑ったりした。
この辺は、カーボンフォークの方が改善されるだろうし、いいのかも知れない。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 16:46:43

>>60
昔に廃止になったから多分復活はないだろ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 21:08:35

>>64　そうなんだよな、見た目で言えばクロモリフォークにスレッドステム
クランクもアルテより105の方がまだマシなデザイン、そういう意味では
ＲＮＣ３はいけてるよ。でも、ここまで言うとホイールが550じゃねぇ・・・

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 22:29:47

105ハブ+オープンプロ手組みで池

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 23:24:36

ヅラでいいじゃん。

69 ：?c?[???E?h?E?1/4?3?μ?3?n：2005/09/10(土) 01:58:31

>>54、55、56、64
回答ありがとうございます。
やはりRNC3よりはRNC5の方が剛性が高いようですね。
RNC5もカッコイイと思いますし、RNC3のクラシカルな雰囲気も捨てがたいです。

コンポに105を使用しようと思っているのは黒バージョンが選べるからで、
フレームを銀、その他を黒で固めようかと思っております。
ただ、RNC5で黒バージョンの105を組んでもらえるかが判りませんが、、、、
さもなきゃRNC7のフレームに105かな、、、、、

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 02:00:40

>>69
> やはりRNC3よりはRNC5の方が剛性が高いようですね。

逆だろ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 02:00:52

RNC5と7って同じフレームなんじゃないっけ？
スペック見ても重量同じだし

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 02:19:25

>>69
ここじゃなくて一度ショップに池。
話はそれからだ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 11:50:12

ILLUSIONカラーってビアンキのカメレオンみたいな感じになるの？

公式HPの動画見てもさっぱりわからん

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 12:03:31

玉虫色

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 13:16:55

>>73
ターコイズ
ttp://www3.synapse.ne.jp/a-south/20050507_anchor_bike_cycling93km.htm

オレンジ？
ttp://www.ne.jp/asahi/cycle/days/zitensya/syoyuimpre/bsanchor.htm

ブルー？
ttp://www.sekiya-cycle.com/info_frame/anchor_fpcpt.htm

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 13:27:46

ブルー
ttp://www.sekiya-cycle.com/images/complete/l2005031201.htm

色が変わりやすいからLOGO COLORも悩みそうだ

77 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:15:45

ロード乗り初めて3年目の漏れがアドバイス。
買うなら無理してでも最初から上のグレードの方がいいです。
安いの買っても、どうせ直ぐに高いのが欲しくなるから･･･　o...TL

78 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:32:59

すぐに飽きて乗らなくなるから安い方が良いという説もｗ

79 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:09:58

>>77
そしたら、もう一台買えばいいじゃん。
もとのは待ち乗り用にして。

80 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:33:21

CX900のフロントフォークがハイテンなのはコストの都合だけ？
ハイテンフォークだとなんかいいことある？

81 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:36:18

>>79　だから、もう一台買ったよｗ
脚に似つかわしくない最上級なモデルを。
他社製だけどｗ

82 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:27:37

事故のおかげで俺のRA5がRA7になった。

83 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:32:47

>>82
詳しく

84 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:58:47

>>78
んだ。はまりこんでもっといいのが欲しくなったら今のはオク行き。
新しめのアンカーロードならまあまあの値が付く気がするし、
元が安いから差額も大したことない。

>>80
作り方にもよるがアルミフォークよりは振動吸収性がいい。はず。

85 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:09:35

CX900ってクロモリフレームじゃない

86 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:53:25

>75
RNC5、イリュージョンオレンジ乗ってるけど
こんな感じには見えないと思う。
明るいとオレンジ、暗くなるとワインレッド（？）っぽくなる。
漏れが色を知らないだけなのかうまく表現できない。
見る角度とか周りの明るさとかで色が変わるけど。
落ち着いた色だってのはいえると思う。

87 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:31:07

ttp://www.din.or.jp/~naoes/bycycle/frm_rifht_rhm9.htm
イリュージョンオレンジ

俺は好きだなこういう色

88 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:39:40

曇りがちの日に見ると結構汚いけどな。

89 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:40:13

見事にポジション失敗してますね。

90 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/09/11(日) 00:42:14

>>87
サドルとフライトデッキ（だよね？）のセンサーのタイラップがなぁ。。。

フレーム自体はすごくかっこいい。

91 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:05:43

>>90
フライトデッキじゃなくて、ポラールのじゃない？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/polar/s710speed.html

92 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:54:12

06年モデルのロードに関して、確認したいんですけど...
[Carbon frame]
- RHM9変更なし
- RFX8新規投入

[RCS series]
- RCS7変更なし
- RCS5 105 10Sへ変更
- RCS3変更なし

[RNC series]
- RNC7変更なし
- RNC5 105 10Sへ変更
- RNC3変更なし

[RML/RA series]
- RML7廃盤
- RA5 105 10Sへ変更
- RA3, RA1変更なし

上記以外に変更点ってあるんでしょうか?

93 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:15:19

RFX8って、コンポは何になるのかな？

94 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:18:23

ついでに、目利きのオマイらに06モデルの
C.P.についても語ってもらいたい。よろすく。

>>87　オレンジ良いよね。
深緑にライトグリーンのイリュージョン(釣竿系ｗ)
が出ない限り、漏れも次はイリュージョンオレンジにします。

95 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:38:36

>>92
そもそもその情報に根拠はあるのか？　特に「変更なし」のほう。

96 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:40:02

公式に発表してるっけ？
雑誌とかHPとか

97 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:12:30

RHM9が40T　HMから80Tミックスに変わるそうだぞ。
ただ、モノコックではなく形状は同じでラグになるって聞いた。

98 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:19:58

誰からｗ

99 ：92：2005/09/11(日) 18:38:18

>>95
失礼しました。根拠ないです。
無いなりに知りたいわけです、購入予定者としては。

[Carbon frame]
- RHM9情報なし(>>96)
- RFX8新規投入

[RCS series]
- RCS7情報なし
- RCS5 105 10Sへ変更
- RCS3情報なし

[RNC series]
- RNC7情報なし
- RNC5 105 10Sへ変更
- RNC3情報なし

[RML/RA series]
- RML7廃盤
- RA5 105 10Sへ変更
- RA3, RA1情報なし

100 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:44:29

RFX8が新規投入ってあるけど
参考では出てたけど製品化するのは決定事項なの？

101 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:51:25

RMLって無くなるの？
上のほうでは残すみたいな事が書いてあった気がするけど

102 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:58:39

いや、全部>>99の脳内だろ？
公式発表までおとなしくまとうや

103 ：99：2005/09/11(日) 19:21:24

>>102
>いや、全部>>99の脳内だろ？
妄想だって、ばれちゃいました?

104 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:00:17

そもそもRCS5とかが10sになると決まったわけではないしな。

>>101
アンカーの中の人に知り合いがいる某ショップでは無くなるって言ってた。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/11(日) 21:13:06

>>75
イリュージョンオレンジのRCSですが、光の当たり方で、雰囲気が随分変わります
ttp://www.uploda.org/file/uporg190727.jpg

106 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:36:09

ゲリカラー？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/11(日) 23:59:51

オレンジかっこいい

108 ：53=69：2005/09/12(月) 02:57:21

オーダーしてきました。
結局RNC7のフレームに105の黒バージョンで。
105はモデルチェンジで10速になりますが、黒バージョンが無いので現行の物です。
RNC5とRNC7との違いですが、ライトバージョンでなければ違いは無いのでは？
との事でした。
月曜日に納期等の確認のTELが入る予定です。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 03:01:11

おめー
納車後気が向いたら写真うｐよろ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 09:33:54

05年RCS5のハンドルのクランプ径（？ハンドルの太さ）って26mmでいいのでしょうか？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 10:19:52

06ﾓﾃﾞﾙﾊﾋﾟｮｰｩﾏﾀﾞｧ？age

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 10:47:07

06FCRｺﾝﾎﾟｼﾞZEROはこのフレームか？（105でも完成車で40万くらいになるだろうけど）
http://www.giant-bicycles.com/au/030.000.000/030.000.000.asp?year=2006&model=10024

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 10:52:19

誤爆か？ｗ

114 ：112：2005/09/12(月) 10:57:06

ｽﾏｿ、誤爆した……峠で首吊ってきます。腐臭御免

　　　　　　　　　　　 ||
　　　　　　　　　　∧||∧
　　　　　　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　　　　　　 ∪∪

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 20:23:23

イ㌔

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 20:54:31

>>112
そのフレームいくらか知ってるのか？

117 ：∧||∧：2005/09/12(月) 23:18:44

http://www.giant-bicycles.com/us/035.000.000/035.000.000.asp?model=11165
2750US$
FCRｺﾝﾎﾟｼﾞから考えれば、105と適当なホイールの完成車なら40万円は行かないね。

出てもどうせ買えないし、RCSで脚力つけよう……

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 23:23:00

シートチューブが斜めにカットされているのが玉に傷かな。
最近は、こういうデザインの方が良いという人が多いのか。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 23:33:21

ピラーがたくさん出たほうが見た目がいいと言う人が増えましたから。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 23:39:15

anchorの来年モデル発表って、例年どおりならいつごろでしたっけ？
今年はRAフレームの440と460が売り切れで、来年モデル待ちです、
初ロード早くほしいなあ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 01:01:46

俺も欲しい。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 09:26:19

俺も欲しい

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 11:47:53

初めてロード買おうかと思ってるんですか、ＲＮＣとＲＣＳってどっちがオススメですか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 12:04:45

　ま　た　こ　の　質　問　か　

どっちでも変わらん。見た目好きなほう買え。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 12:36:40

>>123-124
絶対になくらならい質問だと思う。
特別、ネオコットに思い入れがなきゃ、RCSxでいいんでは?
RCS7なんて、最初からキシリなんだしコスパも良いのでは?

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 13:11:32

>>123
クロモリとアルミの気に入ったほうを買え
好みは人によって違う。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 13:51:17

CSだったらマグネシウムの方が面白いかも
無くなりそう？なのと、アンカーのカーボンバックは前▽に比べやーらかめで
単一素材のほうがよいかなという気もする

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 15:18:39

RHM9がいいよ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 15:19:35

いずれにしても今週発表？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 15:53:21

>>125
2行目は同意だが……
SLならまだしも、キシリウムエキップなんかよりはR550と2.5万円のほうがいいと思うぞ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:06:22

10年振りにロードバイクに乗るので
無難にRCS7を買おうかと思ってます

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:13:08

せっかくだからRFXにすれば？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:16:48

RFXって何？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:17:23

新型の安カーボン

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:20:47

とりあえず今月末まで待つと詳細が分かるらしいよ。
ﾌﾚｰﾑのみで16万弱。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:23:37

つhttp://page.freett.com/hamp/

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:36:02

RA800は？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:57:13

か、カコ悪いよ･･･　>　RFX
折角のカーボンなんだから無意味でも造形に拘れば良いのにｗ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 23:06:49

>>119
　ピラーが出た方がカッコイイのかは分からないけど
サドルバックとバックライトをシート周りにつけるならその方が良いね。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 23:26:20

何を基準にカッコ悪いのかよくわからん…

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 23:31:14

無意味でも造形に拘ってないところがカッコ悪いんだよｗ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 23:32:35

それが石橋16万

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 23:41:01

RFX8ってアンカーの選手が使ってるのをまだ見てないのが
ちょっと不安なんだよな。今までプロトタイプとして出て来た
フレームとは明らかに作りが違うし。買う前に一度乗ってみたいんだが
サイクルショーで試乗会とかやってくんないかなｗ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 00:02:03

買います。明日予約してきます。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 01:07:50

予約受け付けてるのか？ｗ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 07:05:58

RA800は？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 07:31:29

RHM9F \210,000 カーボン
RFX8 \157,500 カーボン
RNC7F \141,750 クロモリ
RCS7F \115,500 アルミ+カーボン
RA5F \78,750 アルミ

あと1.5万出せばフルカーボンになるから値段としてはRNC7Fが微妙
フレームのかっこよさでは断然RNC7F>>>>その他なんだが・・・

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 07:58:52

おまえら悩んでアレコレ考えている時を
楽しんでいるんですね、、

俺っちあと２年は新車（又はフレーム）は買えんなあ、、
去年買ったばかりだから。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 08:37:05

ＲＦＸ８のおかげで空白の価格帯がうまったんじゃね？
ＲＦＸ９とかを１８万～２０万で出して、ＲＨＭ９と造形の違いで
消費者に選択させれば面白そう。

そんなにマーケットがでかくないか・・・。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 08:40:06

RFX8発表まだ？ちんちん(棒読み)

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 09:37:30

>>147
RNCはクロモリ欲しいやつが買うんだから、カーボンやアルミと比べてもしょうがないような

>>149
＞ＲＦＸ９とかを１８万～２０万で出して
その値段だとRFX3になるんでは……？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 09:47:37

げー黒森なんでそんな高いの

黒森だったら少々こけてようがエンドも芯も平気だし、
黒赤白の中古をオクで待っててもいいかも知れんね。

フルオーダーなみの値段だなこりは

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 11:17:10

・好みの材質
・自分に合ったサイズ
・好みの色

を兼ね備えた中古ってなかなか出てこなくね？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 11:19:12

ま、解体屋に期待するんですなｗ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 16:24:23

RFX8の参考重量が5.8kgと書いてあるが
市販時にはどれくらいになるんだろう。
RHM9で7.6kgだから7kgは切れない気がする。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 16:49:39

材質が違うんだからどうなるかわからんっしょ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 19:21:30

>>153
中古や在庫なんてそんなもんでつな。

>>155
フレームが100g軽くたって（それ以上は値段からして考えにくい）、
パーツのグレードがRHM9より低いならより重くなるだろ。
軽量仕様の完成車を出すほどアンカーは手広くやってないし。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 19:34:55

RCS7F乗ったが、ＢＢ周辺ヤワラカ杉。あれでレーシングモデルなの？乗ってるヤシ満足してるか？
イーブンペースなら乗りやすいだろうが、スプリントは・・・
皆どぉ思うかい？？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 19:37:21

クランクヤワラカ杉ってオチじゃないよなｗ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 19:37:31

デブかよ・・・

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 19:38:04

空気圧低すぎってオチだろｗ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 19:40:13

RFX質実剛健でよろしんじゃね？
個人的にはRHMより好印象。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 19:41:28

あとはクリア塗装の設定があるかどうかだ＞RFX

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 19:42:35

>>162
デブお断りだそうだ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 19:47:20

アンカーもついにデヴを見放したかｗ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 19:50:18

デブにはアルミあるしいいんじゃね？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 19:54:00

オレのネオ子まだ来ない

早く乗りたいよ・・・ネオ子
大事に乗るよ・・・ネオ子
一生離さないよ・・・ネオ子

でも最後の２行は約束できないよ、ネオ子

168 ：162：2005/09/14(水) 19:56:29

>>164
165cm55kgのガリチビですがなにか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 20:00:01

じゃあ乗れるよ

170 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/09/14(水) 20:03:34

ちょっとまってみんな！

RFXがデブお断りなのはわかってる。
だが、それで「ついに見放した」ということは
RHMなんかも　でぶを見放してないんでつか！？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 20:08:07

そもそもロードはデブ用に作られてない

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 20:16:18

久しぶりにロードバイクに乗るんだけど、
来期モデルって通常何時頃発表なの？
デリバリーは年明けからなのかな…

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 20:17:25

>>158
見栄張るなｗ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 20:19:28

まずい、RCS7にしようかと思ったけど
RFX8の発表を待ってみるかな♪

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 20:29:01

つhttp://page.freett.com/hamp/

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 20:31:34

カーボンのよさをいかしきれてないな

少なくともモノコックのRHMはLOOKみたいにケーブル内装にすべき

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 20:33:25

それダサい

178 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 20:37:25

カーボンモノコックにしかできないこと

・曲線や造形美の追求

・細かい細工（ケーブルを通す穴等）

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 21:17:46

穴を開けたらそこに応力が集中するし、穴の周りだけカーボンの補強張りなどが必要になるぞ。
それが何に直結するかと言えば値段だ。どーせアンカー乗りなんて貧乏人ばっかなんだし
あまり贅沢言うと買えなくなっちゃうよ？ｗ

180 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：2005/09/14(水) 21:25:08

>>158
ハンガー周辺はマイルドで踏みやすいよね。シートステーが硬いよね。
全体的な剛性はあるよね。乗り心地いいよね。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 21:25:10

新たな造形派が現れたかｗ
やっぱりTREKやLOOKのように造形に凝って欲しいですよね。

>>178に加えて、トップチューブはホリゾンタル。
チューブのアスペクト比は高め。不可解なクビレ。
この辺りは無意味に譲れない。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 21:27:27

>>181
> やっぱりTREKやLOOKのように造形に凝って欲しいですよね。

ユニークな意見だな。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 21:28:00

チビにホリゾンタルは酷だよ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 21:38:52

>>181
Anchorブランドで、De Rosa Tangoみたいなの出してもらってもね...

185 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 21:50:14

>>184　造形に拘るにも限度はあるとおもう。
DeRosaTangoもそうだけどケストレルトのように
シートチューブが無いのも怖いし。

PHF9Mのジオメトリを基本に多少安価な炭素系素材で
ロードバイクを作ってくれれば私としては理想に近いです。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 21:52:15

ANCHORは無難な造形でイイでしょ
凝った造形にされてもなぁ～

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 21:53:07

追記。あ、あくまでも造形上話ですよ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 21:56:41

とりあえずRCS７を買ってみるとするかな

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 22:25:24

ホリゾンタルは古臭くてダサイ印象しかないんだが　まぁジジイローディには
ホリゾンタルでピラーでまくって、ステムが長いだっさい自転車がかっこよくみえるんだろうが

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 22:27:36

>>189
バカだなお前ｗ
じじいローディーのピラーが出まくってるのなんか見たことあんのかよｗ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 22:28:08

ブレーキワイヤーを穴内蔵にしたら、トップチューブわしづかみにできるからかなり便利だよ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 22:32:29

>>189
超カッコいい自転車
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1126575780562.jpg

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 22:59:58

うおー、かっけー、ほれたー、ふぅー

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:08:52

>>188
正解。RFXつってもRCSとは（RCS－RA）くらいの価格差があるし。

>>189
1行目同意。
RFXはBB周りとシートチューブ上部がもっと曲面的だったらなお良かったんだけど。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:10:35

>>192
ブラケットが笑える

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:27:52

>>189
ちびなんだね。かわいい。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:56:09

質問させて下さい。CX900かCX500の購入を考えているのですが、
RAやCAのタイヤが28CなのにCXは35C、32Cと太くなっているのはなぜですか？
あと、購入はニューモデル発表まで待った方がよいですか？
宜しくお願いします。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:58:35

RFXも造形に拘ってるよね。
如何にコストダウンするかって意味で。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 00:15:49

CXはシクロクロスっぽい流れだから太めタイヤ
ニューモデル出ると旧モデルは安くなる、でも無くなるかもしれない
またはモデルチェンジしないという落ちもあり得る

欲しいときが買い時です

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 00:26:12

まぁ、いいフレームだよアンカーは。よく出来てるよ、
アルミでも、クロモリでもハズレはないよ。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 00:31:07

>>197
11月の自転車ショーを待つか、既存モデルを楽しむか、選択肢は人それぞれ。
仮に既存モデル買って、３ヶ月しないうちに０６モデルがでてどうしても欲しけ
ければお金貯めて０７モデルを買えばいいのです♪

202 ：197：2005/09/15(木) 01:06:02

>199,200,201
ｻﾝｸｽです
思い立ったが吉日、ですな

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 02:50:23

>>158
BB周辺は硬い。
ダウンチューブ形状にも神経使ってあるだけあってペダリングはしやすい。

うるさいことを言うと、
問題はBBというより、
前三角がかなりハードな部類なのに、
カーボンバックが相対的に柔らかすぎで、踏んでてもわかるくらいこっちに
たわみが集中してバランスがあんましよくない。

トルクむら極小のペダリングができればそういうのは出てこないのかもしれんけど、
しかしビアンキのシートステー＆チェーンステー共カーボンのとか乗ってみるとわかるけど
あれは後ろまっくろけでチェーンステーに穴まで開いてて、外見どーかなー的なのに
踏んでもショックが入ったときの乗り心地的にも後ろがヤラかいとかいう感じはぜんぜんない。
一体感があるつーか、フルアルミでも同じような感じに作れんことないだろうに何でわざわざ
という感じに出来てる。

カーボンバックといってもチューニング（？）の仕方はいろいろあって
外見ではわからない。
RCSの場合は硬いとか乗り心地がどうとかうるさく言われるのを気にしすぎなんではと思う。
ビアンキだって結構ダウンチューブもぶっといし、ほんとにSC61？と思うくらい
無骨な踏み味。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 03:04:18

つってもまぁ上死点から下死点までほんとにスムーズに踏めて
左右間断なく踏んでいきやすいし、
結果フォームも良くなるし、これで練習して力を付ける用にはすごくいい＞RCS

コーナリングはぴか一クラスだし。
（ビアンキは伝統らしく？あんまりフォークが強くなくて入りで膨らむし、
ピナレロは正確さに欠けて面白くない）

外観同じでも中身は年々少しずつ変るだろうしね。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 13:00:14

>>167
> オレのネオ子まだ来ない
ロードのネオ? 何色買いましたか?

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 13:38:57

>>203
ビアンキのカーボンバックってRHM並の値段のもあるやん……RCSとはかけられるコストが違うよ。

>>204
フォークならカーボンバックと違って換えられるんだからまだいいんでね？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 22:28:22

BB周辺の剛性云々言うやつは下死点でもまだ踏み込んでるやつだろ。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 22:33:37

下死点で踏み込んでBBが撓むかよｗ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 23:42:29

それはＢＢが悪いのでは？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 23:45:24

レーシングブラックのRCSに乗ったメッセンジャーを見かけた。がんがれ～

211 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：2005/09/15(木) 23:52:19

>>203
漏れの印象と逆ね。RCS持ってるの？
きっと剛性を判断する周波数の違いなんだろうなぁ。

>>207
下死点を踏み抜いた分も進むフレームが好き。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 23:59:36

>>208
どこにBBしなるって書いてるの？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 00:00:42

>>212
どこに「しなる」って書いてるの？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 00:26:15

撓む：たわむ（ta-wa-mu）

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 00:28:01

>>208
どこにBB撓むって書いてるの？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 00:28:51

アンカーの夜光フレームって実物見たことある人いますか？
あれってキレイなのかな～？
どれくらいの時間光ってるんだろ・・・
遠くから見ても結構目立つくらい光るのかな？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 00:29:14

BB周辺の剛性云々言うやつは下死点でもまだ踏み込んでるの？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 00:30:16

ただのデブだろ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 00:39:24

>>217
53×11が踏めるようになれば君にも理解できるようになるよ。

俺？
理解できるようになりたいと努力だけはしていますがなにか？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 01:06:12

>>216
かつて問い合わせたら、30分から1時間との回答。
また、徐々に暗くなる夜間よりもトンネルに入ったときのように
急激に暗くなった時に目立つとのこと。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 01:33:04

初ロードにアンカー欲しいんだけど、色で迷っちゃいます。
ビビッドとキャンディの違いとか気になるし。
シルバー系だけでも色々あるし。
オーナーの皆さん、各色の写真晒してよ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 01:39:13

>>221
大きいスポーツチャリ屋に色見本が置いてない？
おいらもアサゾーでしか見たことないけど。

色はフレームのデザインとの相性もあるね。RNCは意外と派手な色も似合う。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 01:39:22

>>220
ふ～ん、それだったらあまり目立たないね・・
まあ自分が乗っててキレイだなって思えればそれでいいんだろうけど・・

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 02:45:16

>>211
持ってるぜいｗ　
中古で安かったから買ってみた。

周波数ねえ。はあ。さすがあにすだなあ

まあ一度他のも乗ってみてみ。いろいろ気が付くから。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 02:47:47

あにすのほうが色々乗ってるだろｗ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 02:57:59

>>206
つーかカーボンバックにもいろいろでそれぞれ全然違う。

ピナレロの元祖・プリンスも後ろは固くて、どこが？みたいな感じ。
デローザの初カーボンバックのは後ろだけヤラカイ感じがしたが、
今のマクロあたりは全然違う。
オレが乗ったことあるのはその程度であまり高いのは経験ないのだが、
RCSの場合はあのプラネットよりも更にもうちょっと前後差がある。

227 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：2005/09/16(金) 03:22:56

>>224
漏れが前に乗ってて凄く気に入ってたバッタリンは、
高い周波数では硬いけど低い周波数では柔らかかった。
乗ってた当時は
『硬くて反応が遅い』
と認識してたよ。RCSは試乗だけだけど、ハンガー周辺が高い周波数で柔らかくて、
シートステーが低い周波数で前三角より硬い。高い周波数では前三角より柔らかい。
フレーム全体での剛性はハイレベル。てな感じに思った。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 03:37:38

周波数って何？　・・よく解らん。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 03:48:53

よく安くて柔らかめの素材を使った肉の厚いやつがたわみかたがゆっくりで、のぼりなんかで高トルク低回転ではゆっさゆっさ
という感じになるけど平地の高回転ではあまりそんなかんじは出てこなくて、

薄肉のやつはさっささっさと回転を上げていくときに合いやすい、みたいな？

そういう感じだったら合うのかな。
高速での加速がいまいち、スカッと一直線に伸びるという感じではない。
でもあのプラネットはそういうのは良かった。

こっちの場合は乗り心地に振りすぎてるんではと思う。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 05:11:11

周波数って表現は、ひと昔まえの文系が“ベクトル”を多用してたのを思い出す。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 06:37:11

例のRFX8(15万)は既出だが、
バック・フルカーボン(14.5万)の設定もあるらしいよ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 08:03:01

>>229
なんとなく共感する俺がいる。

>>231
バックフルカーボンということは、フレームの硬さランクで
ＲＡ＞ＲＨＭ＞ＲＣＳ＞バックフルカーボン＞ＲＦＸ＞ＲＮＡ
となるのか？

と、ＲＡ乗りの俺が邪推。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 08:41:49

>>230
電波だけに周波数ってか？w
好意的に解釈するなら、>>229の言うようなケイデンス由来のフレームのたわみと挙動の変化のことだろうけど。

>>232
シートステーだけカーボンよりチェーンステーもカーボンのほうがチェーンステーの剛性が高いって
某店員さん兼レーサーの人が体感として言ってた。
メーカーの方針にもよるけど、アルミのほうが軽量化のために薄くせざるをえないから、
剛性面でカーボンチェーンステー＞アルミチェーンステーになるのはありそう。

しかしRNAってなに？　リボ核酸？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 09:01:22

>>232
RAの前にRMLが来るらしい

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 10:24:47

>>230
サインカーブと書けばバカでも理解できるか？ｗ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 10:39:28

>>235
お前が一番バカだなｗ

237 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：2005/09/16(金) 13:24:55

>>229
そう、それ、それ。そんな感じ。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 13:26:14

ＲＣＳのチューブを使ったＲＡがほしい…。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 13:34:05

>>238
つ一票

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 13:37:08

素直にRCS買えばいいじゃん。
そんなに高くないし。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 13:43:43

カーボンが入ってることでがちゃがちゃ輪行したりできなそう・・・という先入観

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 14:30:01

>>237
また適当にｗ

243 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：2005/09/16(金) 15:51:08

>>242
人間の感覚なんてそんなもんだ。(藁

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 16:50:31

また、「人間の」なんて敷衍して。
俺をあんたと一緒にしないでよ。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 17:16:48

RCS7はデュラ搭載でした。
確かにバックカーボンの部分のヨレかもしれない、しかし５２*１２辺りで踏み倒すと
うにうにして気持ちわるい。
ある意味疲れにくいのだが・・・俺のペダリングが悪いのか？？

ちなみにわたしの体重６１Ｋｇだす。

クロモリネオコット買えない人向けなのかなぁ～とも思う、初心者向けな感じもする。

なんやかんや言っても好きなんだよなぁ～アンカーが。
値段とスペック、作りのバランスがイイ！

ＶＩＶＡアジアンバイク

246 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：2005/09/16(金) 17:21:50

>>244
そんなに漏れのRCSへの感想が気になるのか？(藁

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 18:25:06

うにうにしてないやつだとどれがおすすめ？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 18:46:30

GIANTだす。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 19:02:45

RCSでうにうにするならば、RNCもうにうにするのかな？
うにうにの周波数が違うとか、、？

ところで私のRA、うにうにのうの字もないですよ。
つまりは単純にうにうにしてみたい。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 19:42:02

RAがうにうにしてたらヤダ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 20:57:51

>>238
漏れも

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 21:07:43

ペダリングの下手な香具師がウニウニ湧いてるなｗ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 21:27:18

RCSのチューブがアンカーの規格にあってるならおとなしくそれを使ってほしい。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 23:10:56

ところで、
カーボンバックのチェーンステーがアルミのものと
カーボンのものって乗り心地はどのようの違うか、
分かる人教えてください。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 23:32:34

設計思想が違ってくるから一概に比べにくいと思うぞ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 23:35:18

「設計思想」って何？？？？？？？？？？？？？？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 23:40:05

偉い人にはそれが分からんのです

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 23:42:04

>>256
そう言っとけばかっこいいだろ？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 23:45:03

【アルミ】設計思想総合スレ【カーボン】

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 23:53:26

むむむ、難しい話になってしまうのでしょうか?
MTBのカーボンバックを調べていたら、色々とカーボンと言っても
使っている部分が違っていたのですが・・・
MTB初心者スレ辺りで聞いてきます、お騒がせしました。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 00:02:54

>>260
アンカースレなんだから具体的にモデル名だして聞いてみたら？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 00:16:35

それもそうですね。
ですが、初心者スレにも書いてしまいまして
マルチになったしまって申し訳ないですが、甘えます。

MTBですが
XCS9もしくはXCS5と
他社でですがGIANTのXｔC HYBRID1（もしくは2）
2つの操作性や登り下りカーブ、衝撃や振動の吸収
などの違いを教えてください。
（比べるとすると、XCS5とXtC HYBRID2が妥当でしょうか？）

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 00:49:46

>>254
カーボンもアルミも形状や肉厚によって特性は様々だから、材料だけでは単純に決められない。
同重量ならカーボンのほうが剛性上げられるし。

何て車種の何年モデルって指定すれば乗った人には分かるかも。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 02:35:32

指定してるじゃんｗ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 12:37:13

RFX8がファンライドにのってる。アルテで27万か...

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 12:42:12

2006年モデルが納品可能になるのは何月ぐらい？
2005を買おうか2006にするか迷っている

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 12:56:13

RCSのフレームがデダッチャイから（ｒｙに代わり若干の
値下げ＆重量増のうわさを聞いたが真偽は？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 13:19:58

メインコンポがアルテグラでホイールをR550で比較

RNC7　\294,000
RFX8 　\280,000 >>265より税込みと勝手に判断値段からキシリウムはなさそう
RML7　 \273,000 来期なくなるらしい
RCS7 \257,250

RFX8フレームはRNC7Fより\16,000は高い予定なんだが
RFX8フレームは予定より値下げ？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 15:20:59

>RFX8フレームはRNC7Fより\16,000は高い予定なんだが
ソースは脳内？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 15:32:15

ttp://page.freett.com/hamp/rfx01.htm

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 16:37:10

>>266
納品2月ぐらいじゃなかったっけ、11月注文受付で。
自転車屋の人に聞いたら、たしか。
近くの自転車屋に聞いたほうが速い気がする。
教えてくれるよ、Anchorあつかっていれば。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 17:34:10

http://202.gamushara.net/photo/bicycle/data/bridgestone00002.jpg
http://202.gamushara.net/photo/bicycle/data/bridgestone00001.jpg

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 17:40:12

>>272
こんな魔物がアンカーから出るのか(ﾟДﾟ)

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 17:43:02

＞これのせいでRML７が無くる訳でありません。
売れないから無くなるのです。
ってか？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 17:43:50

これは、いいハイソックスですね

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 17:46:32

>>272
スゲーかっちょいい！！

277 ：名無し：2005/09/17(土) 18:40:02

>>262

相変わらずここはローディーの溜まり場ですな。。。

1年前XCS9購入の際、出入りしたものですが、
MTBへの返答は去年同様ナッシングなので一言。

262さんは使用用途どんなんでしょう？？
XCS9とXCS5では、フレームは同一ですが、
搭載コンポが雲泥の差となります。

私はXCS9乗りですが、用途はXCレースです。
里山ライドなどでしたら、Rサス付をお勧めします。

Giantは知らないので、ノーコメントです。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 18:59:47

XCSって700Cホイール入る？
リアがやばそうなんだけど…

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 19:02:07

>>272
これっていわゆるスーパーカーブームの頃のやつ？
平成生まれなもんでよくわからんが

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 19:34:40

ゆとり教育世代は調べることを知らないんだな。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 22:14:26

彼らに何かを期待する方が間違っている

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 22:22:01

無駄に煽るなよｗ
教えるか、ぐぐれで済ますかどっちかでいいだろ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 22:26:29

ゆとり教育なんてものを今の子供にさせてるのは今の大人だけどな
自分らの選択結果が招いた事実であることを認識しろよ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 22:34:23

>>279
ttp://japgun.hp.infoseek.co.jp/youngway.html

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 00:38:33

>>272
実家自転車屋なんだけどつい最近までこういう自転車置いてたよ
まだあるかな～

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 00:50:19

すげー懐かしいな。
俺も乗ってたよ、こんなの。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 02:19:16

俺は憧れだけで終わったよ。
買ってもらえなかったんだ。

今なら大人買いできるんだが･･･

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 08:05:28

06年モノコック15万かあ
よさげ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 09:23:44

>>277
レス有難うございます。

MTBの用途は、仲間とエンデューロ・XCレース・里山です。
あまり本気ではない、ホビーレーサーです。(徐々に本気突入しようかと思ってます）
なんちゃってフリーライドFSを持っていますが
リアサスの必要性を感じなくなりました。
購入を考え、ショップで相談したり、調べたりで行き着いたのが
挙げた機種なのです。

コンポは徐々に変えていこうと考えていますので、気になりません。
初心者スレで相談したところ、カーボンバックは微振動の吸収のみに機能
する、というような回答を得られました。
買ってしまえば悩む必要もないのですけどねぇ。

290 ：277：2005/09/18(日) 14:10:57

>>289

なるほどフリーライドには興味ないですか～

じつは私も２８９さんと同じ経歴で、当初フルサスでしたが、
Ｒサスの必要性がないことに気づき1年前再びHTに戻ってきたところです。

XCS9でしたら40万オーバーですので、
デザイン的にはルイガノの最上級機種のXC ELITEだったかな？
あたりも定価50万が40万程で買えるのでお勧めです（っていうより買い替え検討中です）

コンポにかんしてですが、ある程度グレードアップを狙うようでしたら、
多少無理しても上位機種購入したほうが、結果的にコストはかかりません。
ただ、交換していく道中が楽しいと言う方もいますので一概には言えませんが。

私は先代の機種が、13万程のフルサスになんやかんやと、Ｔｏｔａｌ35万ほどかけてしまい
これだったらはじめっから、完成車の上位機種かえばよかったと感じ、今回ＸＣＳ９買いました。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 14:51:00

ルイカツ薦めるなよ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 15:48:43

レース用でﾙｲｶﾂ薦める奴も珍しいな。

293 ：254：2005/09/18(日) 18:28:15

>>290
まあ、初めに最上位機種を買ってしまえば
結果として、お金はかかりませんね。
そういう手も、ありですね。
ルイガノですが、手元にパンフがありましたので
見てみました。
良い機体ですけど、値段が・・・
（ルイガノってブランドイメージが悪いですけど
周りの方が乗っているルイガノは結構いいです、というか欲しいですね）
貯金をして、最上位機種を買おうかなぁ。
もし、買い替え予定でXCS9を手放してしまうなら譲って欲しい・・・
(むしが良すぎますね＾＾；）

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 18:41:12

ファンライド買いに本屋に行ったら無かったorz

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 21:05:03

田舎だから古いのしか置いてなかった

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 22:03:06

>>294
20日発売じゃなかった？
定期購買だと早く送られてくるかも。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 22:08:25

おいらは2003年頃のアルミのアンカーMTB　リジットモデルを
友人からもらって、LX組んで乗ってます。

298 ：297：2005/09/18(日) 22:09:41

フレームだけもらって、です

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 22:13:22

>>296
>>265

これが見たかった

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 22:16:03

06ﾓﾃﾞﾙもﾚｰｼﾝｸﾞｶﾗｰって同じ感じなのかな

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 22:17:16

>>299
乗鞍で取った写真、一枚しか載ってないぞ。
閣下のサイト見たほうが詳しい

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 22:20:57

そか、んじゃ止めよう

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 23:28:44

ファンライド買いに行ったら本屋が無かったorz

304 ：288：2005/09/19(月) 08:57:25

>>296
そ、定期購読
小さい記事で詳細不明なのが残念
インプレは今後試乗車が提供されてからだね

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 12:32:05

>303
本屋倒産？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 19:38:58

>>303
⊃年間定期購読ｗ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 21:40:29

ファンライド買うほどでは無い。立ち見レベル。読むレベルですらない

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 21:50:56

そりは自転車雑誌全般に言えますな。そんなおれはサイスポを広告だけ立ち読みだぬ。

309 ：277：2005/09/19(月) 22:26:26

277ですが、ルイガノってレースでは使用不能なんですか？？
スペック的っていうより、単にルックス適にいいかなって思って。

もしかしてルイガノっていわゆるファッションバイクですか？？

はずかしい発言してしまいました・・・

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 22:30:36

もうあっちいけよ。ｼｯｼｯ。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 22:54:11

RA-3のペダルをビンディングに変えたいのですがおすすめ教えてください

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 22:58:27

>>309
レースに使っている人いるよ。
イメージが悪いだけで、何の問題も無いと思うけどなぁ。
ルックス嫌いな最上位機種を嫌々乗るより、よほどいいのでは？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 23:07:19

RCS５のバーテープを代えたいので、お勧めを教えてください。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 23:09:03

>>309
おまいさんが強くなれば
「ﾙｲｶﾂかよ、ﾌﾟｯ」と呑んでかかってくる香具師らを捻じ伏せられて快感に変わるよ、まあがんばれ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 23:20:33

>>313
バーテープくらい安いんだから色々試せよ……
ちなみに薄くてピタッとするのが好きなら、ステラアズーラのトラックタイプがお勧め

以降こっち行け
究極★★バーテープ論　その１★★至高
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078588128/

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 23:22:17

>>313
スペシャのファットラップ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 00:08:54

RFX8 コスパ良さそうですね。
購入候補にしとこう。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 00:10:05

日記書くなボケ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 00:19:38

>>311
俺これ使ってる。
同じＲＡ３で。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pd-6610.html
値段と性能のバランスがいいかなぁ～って。
どうせガリガリ削れるだろうし。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 00:40:55

その一個下（R540）で何の問題もないと思うんだけどな。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 13:56:07

>>320　それを言っちゃおしまいよ　
でもアルテとズラが倍も違うのはちょと引くなぁ・・

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 17:22:54

>>321
どのパーツもそうだよ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 18:28:37

>>254
チェーンステーは乗り心地にはほぼまたく関係ないあるよ。

だけでは何なので。
チェーンステーは乗り心地より踏んだときの硬さ感に関係する。
一時流行ったチェーンステーの派手な曲げ加工。
アルミ特有の突っ張り感を消すためにという事だったのだろうが、
あれはほんとにたわむ。
突っ張りは多少ましになるのかもしれないがもがくとぐよんぐよんとたわんで
乗りにくい。

その他薄く作ったり長く寸法を取ったりいろいろチェーンステーの剛性を下げるのが流行ったが、
今は一部の廉価品などを除いてほぼ廃れてまっすぐな四角や丸断面のしっかりしたパイプばかり
になってきた。

カドというか踏み始めの突っ張った感じだけ取れればいいんで、
今はどこのメーカーも経験をつんで上手くなってそういうのは出さなくなっている。
であればまともにチェーンの張力のかかるチェーンステーは力の逃げないしっかりしたパイプを使ったほうがいい。

結論
今のチェーンステーはカーボンのでもそういうごついアルミ直管とかわらない剛性があるけど、
しかし、４，５年前のやつは剛性を下げるためにカーボンを使ってるようなやつがかなりａｔｔａ。

つまりは自転車の作り方そのものに激しく流行り廃りがあり、、
ここの部分が見た目にも一番大きく変ったという一席のお粗末。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 21:00:42

>>323
楕円形のフロントギヤ板みたいなもんですね！先生！
アルマイト処理とか！

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 21:41:31

おれアンカーでケイデンスめちゃくちゃで
重いのヘイコラ漕いでたら
アンカージャージの細い人
シャカシャカまわして抜いてった
速いのはやいのなんのって
休日早朝国道を
車と並んでシャカシャカシャカシャカ
あっという間にちいちゃくなってった・・・・。

おれがケイデンスというのをしった厨房の頃のお話。

若しかしたらあなたかな？?

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 21:46:22

↑ちがった
高校の頃ｯだ

そんなことはどうでもいいが
アンカーのフルアルミを選ぶのって
どんな理由から？
かなしいかな予算の問題？
っていうかcpいいんでしょ。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 21:50:09

１．予算の問題
２．好みの問題

自分の価値観で全部測れないと思った方が良いぞ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 21:55:15

>>326
アンカーのフルアルミより高価な（あくまでも一般的）ロード所持の有無で
変わるだろうな？　予算をかけない一台目だと思うけど

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 21:56:04

>>327
ありがとう。
オレはファッション的なところで退けをとる
（そんなこともないかな。おれはそんなイメージ抱いてますが）
そんなアンカーが好きだ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 21:58:54

>>328
サンクス
まぁもっと足つくって、いいの乗るよ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 22:03:18

アンカーさん
RCS5あたりでｺﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞﾓﾃﾞﾙを作ってくれませんか？
シマノからも出るみたいですし、よろしくお願いします。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 22:19:35

>>330
もっと足つくってRAでレースに出て、他の奴らをぶっちするのが一番カッコいい

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 23:01:38

>>332
禿同
ＲＡで、ヒルクライムでぶち抜いていくのが気持ちいい。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 23:59:52

おまえ等の場合、後ろからスタートして
ひ弱な貧脚、もしくはおデブちゃんを追い抜いてるだけだろ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 00:28:56

>>334
喪舞はどうさね？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:07:54

>>331
自分でかえれないっけ？

ヒルクライムと言えば何度も出てくる裏乗鞍高校生ＲＡ５で優勝とかあったよな・・・

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:20:34

アンカー海苔の星です。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:20:40

特殊な例外を持ち出して、さも自分達が剛脚であるかのように
思い込む哀れで貧乏なRA乗りに幸あらんことを

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:22:40

ＲＡ５でぶちぬくってのは中途半端だな。
どうせならアビオスツアラーでロードをヒルクライムでぬきまくれよ。

スタッガードとそれ以外では、安自転車でロード抜くにしても
抜かれたほうの精神的ダメージと、インパクトはぜんぜん違うぞ。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:23:48

>>339
だが、登りでコスミックカーボンに負けるのは、ディスクに負けるのに次いで屈辱

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:28:51

高級車に乗ったオッサンをムキになって抜くのかお前ら？ｗ
もっと志を高く持とうぜ。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:30:11

>>341
で、お前は？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:30:42

>>338
特殊か？乗るか乗らないかの違いだと思うが。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:34:24

抜かれた高級ロード乗りが感じる屈辱度

ママチャリ（かまきりハンドル）＞シティサイクル＞小径（BD-1、モールトン等）＞クロスバイク（スローピング）＞クロスバイク（ホリゾンタル）≧フラットバーロード＞安ロード

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:35:10

（ ´-`；）.｡oO（なんでRA○乗ってる人って、いつも必死なんだろ・・・）

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:35:25

同じアンカー乗りなんだから
RAだRCSだと見下したりするのはやめようぜ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:40:20

いや、むしろRA乗りな人達が、自分達が卑下されることに対して
必要以上に敏感になってるだけなように見えるのだが。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:40:37

短ぱん＆サンダル＆Ｔシャツで、レーパンジャージヘルメット野郎を登りで抜くのもなかなか良い。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:41:21

>>338=>>341=>>345
こいつが一番必死だな。
ちょっと前に散々スルーされてた自称コルナゴ海苔か？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:43:37

>>349
そういうことにしておきたい年頃か？ｗ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:45:10

>>348
なかなか良いところ申し訳ないけど、
短ぱん＆サンダル＆Ｔシャツで山に自転車で行くことってあるの？
それも、レーパン･ジャージ･ヘルメットが練習に来るような場所に？
川沿いサイクリングロードの堤防の上り下りとかかな？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:46:55

>>351
シッ！

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:53:30

>>351
まあCRや公道のちょっとした登りだろうねえ。
フルマラソン走ってる選手を短距離目一杯のダッシュで追い抜いて悦に入ってる
お子ちゃまDQNとかいるでしょ。あれと同じような感覚なんだろうね。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:55:09

あるよ　都市部でも山がある場所がある　関西は特に

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:56:36

>>350
おとなしくコルナゴ磨いとけ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:59:26

このスレのRA乗りには絶対に負けない自信があるな俺。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 02:00:04

>>354
へー、関西(･∀･)ｲｲ!!ね。そういや神戸と六甲山って近いの？
関西ってあんまり行った事無いけど、山が近いところに住めるのは
かなり羨ましい

都心から奥多摩だと、多摩サイとR20を使って片道80km延々平地だから泣けるよ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 02:03:21

軽く山岳ステージだね。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 02:07:25

＞神戸と六甲山って近いの？

まさにそのあたりのことをいってる。
都会からすぐ行ける近場に山々があるおいしい地域。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 02:08:52

クライマーの養殖所ですね。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 02:13:48

つまり関西人は皆テルだったんだ！！！

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 02:21:46

>>361
その話は自粛願います。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 04:06:58

初代アンカーカーボンピストの画像誰か持ってない？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 10:44:19

>>356
夜中2時にこんなとこにいるやつら相手にして意気込まれてもな。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 11:01:49

飽きたらオク出品お願い＞ＲＡ．

４０過ぎの雑誌ひょーたくれの大好きな力の入らんヤワヤワフカフカの「高級車」より
練習用にはよっぽどいい出来してると思う。

５万円台でカラーオーダーまで出来て、飽きたら中古で４万で売れるんだし。
お勧め一位の国民ロード車＞ＲＡ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 12:57:09

>>357
京都も市内中心部から5kmも行けば峠があった。

650cのRCSﾏﾀﾞｰ？（AA略

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 13:35:09

RAが良かったのかなぁ…
RHM納車待ちの俺は負け組？orz

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 13:40:07

いや、好きなのにすればいいじゃん
RAでもRHMでもCAでもCXでもそれこそ何でも

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 14:22:42

RHMだと微妙に手が出なくてRFX待ちな漏れとどっちが負け組ですか？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 14:24:35

負け組だと思ってる奴が負け組

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 14:28:49

ｿﾚｼﾞｬﾄﾞｯﾁﾓヽ('A`)人('A`)ノﾏｹｸﾞﾐｯﾃｺﾄﾃﾞ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 15:44:09

アスキーだと15ﾏｿだけど微妙に手が電＞RHM

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 20:39:44

店からオレのネオ子の嫁入り連絡　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 20:58:09

↑ネオ子って良いよぉ～
乗ったらインプって

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 21:15:12

ステムの長さやハンドルの幅まで選べるのに、クランクの長さやリアのギア歯数を選べないのは片手落ちだよな。
フロントはコンパクトクランクやトリプルも選べるようにするべき。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 21:18:59

フレームを買え

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 21:30:26

>>375
在庫が嵩んだら小売価格に跳ね返るだろ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 22:06:21

アンカーの完成車を機種ごとに何台も在庫しているところなんて殆どないだろうが。

発注うけてからフレームやパーツ納品するのが基本なんだから、クランク長やギア歯数
選べるようになっても価格にははねかえりようがない。

そんなこといったらハンドル長でも価格にはねかえるはずだろうが。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 22:24:45

ばかｗ
メーカー在庫って言葉を知らんのか？
おぬしが一般的なメーカーの部品発注や在庫調整方法を知らないのは良く解った。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 22:36:44

>>378
販売店の在庫とメーカーの在庫を混同してないかい？

受注生産みたいなもんだから販売店には在庫はないだろうが、
メーカーではハンドルやステムをロット単位で仕入れてるはず。
その在庫のリスクは価格に含まれてると考えるのが普通。（1台あたりの値段は大したことないだろうけど）

まあ、＋1万でコンパクトクランクっていうオプションはあると嬉しい。ホイールみたいに。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 22:40:47

例えばクランクは選べやしないけど、サイズによってはもともと165mmに設定
されているからブリジストンが複数サイズ在庫することにリスクを背負うことは
殆どないよ。ギア比もしかり。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 22:44:19

それに、選べることをうりにすれば、クランク長やギアの歯数について
ユーザーの選択（売上比率）に関する貴重なデータもとることができるから
翌年以降はそのデータを分析して部品在庫すればリスクは減る。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 22:54:42

>>382
部品数が増えれば大ロット購入でのコストメリットが失われる。
在庫部品点数が多いということは価格の上昇につながる。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:00:12

まぁどの程度価格があがるかだよな。

クランク長や前後のギヤ歯数選べるようにして
デフォルトの定価がプラス１万円ぐらいに抑えられるなら、大部分の人は
肯定するだろうが、プラス3万円だったら厳しいと思われ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:09:17

サイズごとに仕様が固定されてる他社製品と違ってオプション変更を管理するシステムはあるだろうから、
それを拡張すりゃいいか。
そうやってBTOにすりゃ売りになりそう。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:19:55

チャリもDELLみたいにすりゃーいいんだよ。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:20:10

>>384
同意。
コストアップはユーザーがパーツを買い換えるよりはかなり低くなると思うけど、
デフォの定価を上げると値段で選ぶ客を逃すから、例えば
　170mm：+0\／160mm、172.5mm、180mm：+3,000\
っていうように別サイズをオプションにしたほうがいいと思う。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 01:47:42

ファンライドか何かに載ってたRFXに、フレーム重量1.1Kgと書いてあった。
これが正しければ、フォークによってはアンカー最軽量フレーム？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 10:27:55

RA3てめっちゃ軽くない？7.4㌔って。1とちがいすぎる。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 11:10:17

RA3が軽いのはタキザワだけ。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 11:32:32

タキザワオリジナルバデッド加工

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 11:57:06

06ﾊﾋﾟｮｰｩﾑｧﾀﾞｧ？ちんちん。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 21:56:42

やはりRFX8を買うとするか

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 00:26:38

やはり０２年までのフルアルミが最強だな　ニヤリ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 01:05:28

と、オンボロ安物フルアルミ乗りが申しております

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 01:07:08

ネオコット最高！！

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 01:09:41

そうそう！！NEO-COTはアンカーの原点だそうです。やっぱチャリは鉄！てつ！

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 01:12:33

クロモリ乗って元気モリモリ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 01:16:47

>>395
まぁ実際フォークもアルミで最強といえば最強だ罠

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 16:17:00

俺、いままでｸﾛﾓﾘしか乗ったことないから
ｶｰﾎﾞﾝにあこがれる。アルミはいいや。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 17:45:23

ＲＦＸって塗装はどうなんの？
ＲＨＭみたいに標準レーシングカラーならフォークも塗ってくれるのか、
フォークはカーボンにクリアーなまんまなのか。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 18:49:48

発売されてもいねえのに、知るわけねえだろ。おまえほんとアホだな。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 21:01:13

ＣＸ５００って何処も売り切れなんだね。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:03:52

>402
乗鞍で現物見てハナシ聞いてきた人がいるから聞いているだが、
正式発表されてアンカーＨＰに出ればココで訊く必要もないからな。
どっちがアホだか。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:22:59

RCS7ｷﾏｽﾀ。　ttp://www.imgup.org/file/iup90189.jpg

納車から2週間ぐらいたったけど、ピラーを変えたりでポジションやっと出して
最近まともに乗り出した。フレーム買い。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:23:33

>>404
人に物聞くのにずいぶん高飛車だな。w
だからアホだって言われるんだよ。

わかるか？ん？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:25:44

>>405
これはいい黒ですね

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:26:06

>>406
お前程度の知識を期待してない

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:27:37

7701か。
ちゃんと乗ってる人はちゃんとポジション出てるな。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:28:03

>>405
ステムも黒に

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:28:31

>>405
サイズ、身長いくつですか？

タイヤも黒に。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:31:07

>>408
おぉー僕の知識量と質がバレてしまったYO.

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:34:25

今年はジャパンカップのバスツアー無いのかな？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:34:39

>>405
レバーをもうちょっと下につけて
ハンドル自体を送ったほうが良くない？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:35:37

>>414
意味不明だ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:38:14

>>408
ちなみに君の要求してるのは、情報だろ？
知識と言うのとはちと違う・・・・かな？ｗ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:39:10

>>404
いっぺんマジレスしておくか。
乗鞍の現物は試験用フレームだから量産仕様と同じ塗装だとは期待できない。
ヒルクライム仕様だから意図的に塗ってない可能性もある。
量産仕様の塗装については乗鞍のフレームとは変わるとしか書いてなかったが、
たぶんフォークがどうとかまでは聞いてないだろうな。

おっと、「それくらい分かってるわボケ」とか言うなよ。
質問するときは自分がどこまでは分かってるのか書くもんだ。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:41:16

> 量産仕様の塗装については乗鞍のフレームとは変わるとしか書いてなかったが、

量産型はきちんと塗装すると藤田さんが言ってた。　by閣下

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:42:24

下りなどで下ハン持ったときにブレーキレバーが遠すぎる気がする
レバーを持ったときの距離が変わらないように
レバーの位置を下げてそのぶんハンドル全体を
アップライトにセットすればって意味なんだけど

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:44:40

>>405
タイヤの色が浮いてる。
どうせだったらホイールもシルバーに。

まぁ見た目なんてどうでもいいんだけどな。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:49:16

>>419
日東のハンドルはブラケットとバーの上面が
フラットになるようにＳＴＩの場所が指定されてる。
その位置にあわせるとこんな感じだね。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:54:08

内部情報を期待して質問してるのに
しったかの404なんか出てきてほしくないよね
知らなきゃ黙ってりゃいいのに

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:54:53

乗鞍のプロトタイプ(？)はラグとパイプの境目がくっきりだったけど、
製品版はグラデ塗装になるって話じゃなかったっけ？＞RFX8

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:55:40

みんな寝てるからネタは明日にして。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 00:57:15

>>421
そうなのか
いまいち下りでの使い勝手が悪そうなんだけど
一度誰かのに試乗させてもらってくるわ、スマソ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 01:01:42

>>425
あれ少し上にずらした方が使いやすいのよ。
日東の推奨セッティングだと上面は平らになるけどなんか遠いのよね。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 01:13:56

>>405
ｶｺｲｲ!
タイヤはこの色でいいと思う。あるいは赤や黄色にして黒との二色にするか。
黒にすると真っ黒な印象になってしまう。
ステムを黒にするよりもシートピラーを銀にして（今のは高そうだけど）、
コンポと合わせてアクセントにしたほうがいいかと。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 01:26:01

銀のピラーであのセットバックのは無いと思う。

429 ：405：2005/09/24(土) 01:26:31

みなさんコメントありがとう。

>409
7701好きなんですよ。私にはこれで充分かと・・ww。上に行って勝てないと思ったときまた考えますw

>410
ガンメタというからもぅ少しグレーに近いかなと思ったんですが、これがまた明るい！
まぁこれはこれでいいや。付ければ都。ちなみに90。

>411,420
身長180、股下82、サイズは520。むしろこのスカイブルーが自分的には☆

>414,419
確かに下ハン持つと「あらっ!?こんなに遠かったっけ??」と感じました。10'sSTI効果ですかね。
ちょっと移動させようかな。

シートのセットバックが全然足りなくてFSA買いなおしました。大腿骨長比が大きいと実感。
ttp://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/fsa-sl-220lx/　　

ハンドル高はまだ試行中なんですけど、調整出来るようにちょいと残しています。
落差は特に意識と言うか、欲しいとは思いませんね。

430 ：405：2005/09/24(土) 01:29:53

>427 ｱﾘｶﾞﾄﾝ

>428
セットバック十分ぶあってまともに使えそうな物（カーボンはどうも怖くてイヤ）
かなり探しました！で、あれにたどり着きました。ただ良く見れば分かるのですが、
ちょこっと赤いプラスチックの部分があるんですね・・・。これが安っぽい！w

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 01:42:11

ステムがえらく短くないか？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 01:45:12

こんなもんだろ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 01:47:47

短いな。
まあひとそれぞれ事情があるんだろうが。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:01:20

見栄を張って長いよりは良いんで無いの？
ステム長くしたいから前乗りなんてバカも結構いることだし。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:03:02

後ろ乗りしすぎだからだろ。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:21:52

乗車した写真も見ないで後乗りし過ぎと言えるのは電波ちゃん

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:23:30

それはともかく、日東のアナトミは俺も使ってたけどなんかかっこ悪いよな。
なにが悪いんだろ？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:25:37

ドロップ量が小さいから？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:27:42

>>436
ヒント：シートポスト

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:28:37

あれで後ろのりなのかｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:28:44

>>439
お前も本当にバカだな。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:29:30

すげぇさすがアンカーｽﾚ
みなさんほんとに乗っらっしゃる様子が伝わるなぁ
僕が乗ってるメーカーのｽﾚときたら…

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:29:31

>>441
なんで？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:30:51

>>442
本当に乗ってる人のいるスレは2ちゃねらがこない。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:33:05

写真で見た感じBB軸からサドル先端の後退量が60～70mmってところか？
股下82で大腿骨側が長けりゃそのくらい普通じゃん。

まぁしかし、もっと乗り込めばフレームサイズもっと上になるだろうな。
身長180でこれは窮屈そうだ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:34:53

>>443
シートポストをヒントだなんていってるからだよ脳内君

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:36:41

>>446
あんなにセットバックしてるのに？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:37:16

>>446
お前も脳内くんだよなｗ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:38:50

身長股下でこのポジションってことは結構体硬いし腹筋背筋まだ弱いね。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:40:00

>>447
>>445

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:40:51

7701持ってるんだから３年くらいは乗ってそうだけど。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:41:50

>>450
普通なやつはこんなシートポストつかわねえよｗ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:43:11

>>423
ﾌｧｿﾗｼﾄﾞにはモノコックって書いてあるな。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:43:39

より大きなセットバックを必要とする人がいるからそのためのピラーが売られている。
セットバックが不要であれば売られてはいない。

ちょっと前のLOOKなんかシートがめっちゃ寝てるから標準シートポストでもこの程度の後退量になるしな。
車体の写真だけ見て特に変な状態とは言えないレベル。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:44:30

>>451
長く乗ってる≠距離を乗ってる

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:46:47

アンカーってわりとシート立ってるよね。
コルナゴに乗ってる結構速い某コテもこの手のセットバックが大きなピラー使ってる。
つっかレースやってる奴って結構この手のピラー使ってるけど？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:49:03

>>454
> より大きなセットバックを必要とする人がいるからそのためのピラーが売られている。
> セットバックが不要であれば売られてはいない。

誰もそんな話してないよ

> ちょっと前のLOOKなんかシートがめっちゃ寝てるから標準シートポストでもこの程度の後退量になるしな。

フレームに合わせるのかよｗ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:49:40

シート立ってるやつだと初心者は自動的に前乗りになるよなｗ
シート角とか理解できてないしさｗ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:51:01

>>456
520だと73度だね。立ってないな。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:51:55

>>458
そんなやついねえよｗ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:52:04

>>459
おいおいヘッド角かよｗ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:52:19

>>457
お前本当に頭悪いな。

必要がある＝その製品を使うことによって正しいポジション
なんだよ。

実際の乗車姿勢も見ないで決め付けられるわけ無いだろバカめ。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:53:40

>>461
？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:53:53

>>460
酒乱を含めた初心者達

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:54:46

>>463
もういっぺんジオメトリー表見て来いアホ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:56:14

>>462
お前本当に頭悪いな。
個々人の正しいポジションの話なんか誰がしてんだよ？
つうかそれがその人に最適なポジションだったら
前乗り、後ろ乗りの定義も変わってくるのかよ低脳。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:56:21

RCSの520ってホリゾンタル換算だと560～570程度でしょ。
180cmの身長だとごく普通のポジションじゃないかい？

股下はおそらくきちんと測れば82cmより長いと思われ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:57:07

>>465
お前がもういっぺんジオメトリー表見て来いアホｗｗｗｗｗｗｗｗ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:57:09

>>466
腿が長けりゃそれだけサドルが後退すると思うよ。

470 ：405：2005/09/24(土) 02:57:30

みなさん活発な意見ｱﾘｶﾞﾄﾝ。

アルテシートポスト使ってこれじゃどぅあがいても無理だと思いました。
確かにあのセットバック量はノーマルとは言えないかもですね。しかし、乗って違和感
ないのであれで行きます。

>445
以前はTOP570（ホリゾンタル）、ステム115使ってましたが、ちょいコンパクトにしようと思い
このセッティングに。しかしRCS7に関してはこれ以上のサイズないですよね・・。

>449
腹筋背筋弱いですか・・ (ノ××)ノ~頑張ります。強くなるとポジションはどう変わるのですか？

はやくBR1でみなさんと走りたいですね。。。。と夢を見てみる。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:58:02

>>469
つまりそれは後ろ乗りってことだよね。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:58:47

405は相当速い悪寒。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:59:33

>>471
後乗りし過ぎで変って話じゃないの？>>435

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 02:59:33

外野が騒いでも>>405はBR2様だぜ？？？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 03:01:00

> はやくBR1でみなさんと走りたいですね。。。。と夢を見てみる。

BR2でおｋ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 03:01:30

チビはな、後乗りしたくても出来ねーんだよ。
UCIのBB→サドル先端50mm規制もクリアできねーんだよ。

セットバックでいちゃもんつけてんのがどういう奴なのかわかるだろ？ｗ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 03:03:02

>>405
悪いけど、乗ってるとこ晒してくれよｗ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 03:03:27

170でも５㎝は無理だな。
T・ハミルトンは脚長いのかな。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 03:04:33

>>476
サドル思いっ切り下げてまで後ろ乗りしてるバカがいるだろ。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 03:05:21

>>478
俺サドルがセライタリアのフライトチタンで52mmだよ。
身長172cm股下81cm。
ペダル軸と膝の皿裏がちょうど一致する教科書ポジションで。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 03:06:10

>>479
それも乗車姿勢見ないとわからないよね。
もしかしたらそれでちょうど良い大腿骨長なのかもしれない。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 03:09:11

チャリだけ見て判断できるのってサドルが水平から極端に外れてるとか程度じゃね？

483 ：405：2005/09/24(土) 03:13:10

ま、夢ですから。言うのは自由ということでww

逆に自分はアルテシートポストでシート限界まで下げた時
「こりゃ他の人々はどうやってポジション出してるんだ!?全然足りない！」と思たですよ。。
福島brotherに聞きにスペインまで行こうかなと思たですよ。

>477　さすがにそれは・・・w

ってかこの時間まで起きているのがみなさんすごいですね。
明日は台風か。あんまり外走って汚したくないなぁ・・・。
私はもぅ寝ます。(__)。。ooOZZZZ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 03:14:47

明日走れないから夜更かしですよｗ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 07:18:04

>>405は合成？
なんか背景から浮いて見えるんですが？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 08:34:00

>>483
写真で黒の発色の良さに惚れたのですが、このオーダーカラーは
マットブラックでしょうか？　それともモノトーンブラックでしょうか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 11:24:48

オレもアンカーボンに同じセットバックのカーボン版使ってるけど
サドル固定の前側のボルトが短くて、ギリッギリサドルが水平になるくらい。
っていうかサドルによっては水平にならないくらい。
アルミ版はいかがです？

>>456
っていうかちょい前のＬＯＯＫみたいに、極端に寝てるやつ以外は
たいして変わらないよね。　せいぜい.5°くらい。
それでも5～6ミリは変わるけどね。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 13:15:06

来週あたり06モデル発表かな

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 16:58:13

>>487
必要ならボルトくらい追加で買えば？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 17:46:53

二本締めとかのあんな特殊形状のボルト、その辺のホームセンターじゃ売ってないぞ。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 17:59:33

特殊形状なのか。普通のキャップボルトかと思った。

492 ：405：2005/09/24(土) 18:59:33

>485 合成じゃないですよ。後ろの貧乏くさい風景はスルーして下さい・・。

>486　モノトーンブラックです。自分は別府さんの写真みて「これだな！」と決めました。
　　　　http://www.cyclingweb.jp/world/news/200409/040278_0902.html

>487　カーボンですか・・カッコイイですよね。私は手が出ません。確かに水平にすると
　　　　前ボルトは結構ギリな感じですね。微調整できるのは良いと思いました。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 21:08:40

>>405氏の写真と、自分のを見比べてみる。

…やっぱサイズが大きいと見栄えがするなあ
足の長さにあわせたら170でも480M　Orz

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 22:42:47

今日、チェーン買いに行ったらアンカー06の店用パンフ置いてあった。これって、既出？
ロードだけ見て覚えたつもりだったが、天気良くて2時間ほど走ったらほぼ忘れた。orz
明日は車で行くか。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 23:55:03

それは初耳だ。つーか明日もらいに行こうにも雨じゃねーか！

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 23:55:14

>>494
その情報を持ってきただけでもおまいはえらい。
明日にでもショップに行ってみよ。見ても帰りに忘れるかもしれんけどw

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 15:36:03

パンフもらいに近所のショップへ行ったら置いて(´･ω･)ﾅｶｯﾀｽ
けど05版も無くなってて店頭在庫品が特価になってた。
週明け頃には出回るのかな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 16:40:08

http://www.imgup.org/file/iup91268.jpg
RNC-5 540mm 金色

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 16:48:37

カッコいいけど　ママチャリみたいなポジションだなｗ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 17:23:38

(フレームは)超カコいいけど>>499にも同意ｗ

ポジ出してホイールとタイヤを替えたらどうなっちゃうんだろう･･･ﾊｧﾊｧ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 17:35:42

06モデルオーダーするぞ、オーダーするぞ、オーダーするぞ！
通勤用04’CA900とツーリング用06’RCS5(?)の2台体制になるっ。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 17:40:37

>>499 ネオ子乗りが求めるもの＞楽ちん　だからじゃね？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 18:18:50

マッタリツーリングポジションだろ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 18:30:00

俺のママチャリより落差ないけど・・・

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 18:42:53

ママチャリはハンドルとサドルの落差30cmはあるぞ
ロードとは逆だが

506 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 18:51:44

ブリジスﾄﾝの総合ＣＭの最初に、アンカーのジャージの選手が走っているのが映るね。
もう少しはっきり見えるといいのに。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 18:53:27

>>505
俺のはハンドルよりサドルのほうが５ｃｍ高いｗ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 19:34:49

>>498
ウホッ！いいポタ車！
俺もRNC5欲しくなった

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 20:21:52

買えば？フレームだけなら10ﾏｿで買えるよ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 21:30:15

フレーム細いの(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 21:37:39

おっきしない　ほそいちんちん　おっきしない
たんしょうちんこ　じんせーいろいろ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 21:47:13

06カタログ漏れも見たよ。ｶｰﾎﾞｿﾌﾚｰﾑ完成車で30ﾏｿだったかな、フレーム単体では15ﾏｿ。
怪しいほど安いかーぼんだった。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 21:50:30

>>512
何ねぼけてんだよ。
その値段でもアンカーはボロ儲けだぞ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 22:31:58

>>512
うｐ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 22:37:20

ＲＣＳ５とＲＣＳ３はフレームは同じですか？
違いはコンポだけなのでしょうか？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 22:38:35

RCS　とか　RA とか　そこの記号が同じなら同じフレーム
５とか３とかはコンポをあらわしてる。
１＝SORA　３＝TIAGRA　５＝１０５　７＝ULTEGRA　９＝DURA-ACE

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 23:03:51

>>512
ビアンキのフルカーボンと同じくらいと考えれば。
大手でなければもっと安いのもあるし

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 23:10:15

>>515
ＲＣＳ３は終了してるよ、06年モデルを待つしかない。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 23:11:18

>>518
520以外はあった気がする。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 23:34:11

06カタログ見に自転車屋行ってみたが無かったぜ・・・

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 23:41:52

>>512
RFX8 Elite 32万円アルテマビック EQUIPE 8.3kg
RFX8 Equipe 26万円 105 マビック AKSIUM 8.8kg
RFX8 フレーム 15万円 1.0kg (Fフォーク、ヘッド小物付き 1480g)
オプションでコンパクトドライ 50/34

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 00:13:18

RA８００を近くのショップで5万で買ってしまったのだが
これは自分得してますか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 00:35:38

カタログUPしてくれると嬉しいな
と言ってみる

524 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/09/26(月) 00:47:30

Wカーボンバックは今年は無しですか？
マグも消えちまうし、私的には寂しい・・・。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 00:53:55

アンカーで一番のおすすめモデルはセカンドグレードのアルテ＆カーボンバック？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 00:57:51

>マグも消えちまうし、

マジで？うそ・・・

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 01:20:31

>>522
好きに汁

>>526
噂はあるけど確定はしてない

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 01:49:55

アンカーのカーボンモデルはMade in 台湾？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 01:55:15

はい

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 01:56:41

クロスから乗り換え検討中です。
往復60kmの通勤（平日）と、年2回のヒルクライムレース目的なのですが、
レースの頻度は少ないので、やっぱRNC系が疲れなくていいのかなぁ。

1.盗まれにくい
2.ぶつけても壊れにくい
3.軽い
4.疲れない

を優先満たしたいのですが、RA3でも十分だったりして。
乗ってみないとわからないなぁ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 01:59:56

1.どれでも同じ
2.RA
3.RCS
4.RCS

532 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 02:01:34

>>526
ショップのおっちゃんにもそう聞いた。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 03:08:40

>>530
1は君の努力次第。
2はどれも変わらん
3は他あたれ
4は人による

クロモリは疲れないわけじゃない。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 06:46:11

>>516
RA1と他のRAのフレームは違うんじゃないの？
RA3はフレーム単体希望の場合は云々って書いてあるけど、
RA1はフレーム単体の販売はしてないって書いてあるんだけど。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 08:38:38

>>528
アンカーのフレームは台湾で製造、日本で塗装らしいので、カーボンもそうだと思われ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 08:44:51

ＲＣＳ５は値段からすると買い得なの？
海外メーカーと比べて安そうだからどうかなって思うけど。
よく走るのですか？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 08:58:59

そんな質問するレベルのヤツはどれ乗っても同じだって。
見た目気にいったの買っとけ。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 09:32:57

>>537　はいはい

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 09:41:28

人を見下したようなレスは好きではないが、
事実でもあるからなあ……。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 09:58:52

RA7
モノトーンブラックだ。
軽く揉んでくれ。
http://www.imgup.org/file/iup91787.jpg

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 10:04:05

ロゴはマジックで消した。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 10:54:55

新カーボンフレームの情報をおしえてたもれ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 11:13:33

>>540
黒すぎ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 11:17:17

墨?

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 13:26:38

新カーボンフレーム
黒一色にしてコストを抑えたとのこと
ホイールベースがかなりのびたらしい　５０mm？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 13:35:35

>>545
黒一色のみの販売？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 13:58:02

黒一色の予定　ヌードカーボンとまではいかない黒い塗装がしてある　らしい
２色にするとコストがあわないって
完璧なモノコックではなくシートステイでつなげている　らしい

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 14:15:26

>新ｶｰﾎﾞｿﾌﾚｰﾑ
コストがあわないって何だよ(汗)
ってことは、カラーオーダー非対応なの？
値段上がってもいいから、Anchorの高グレードフレームとしては最低限必要だろうに。

あー。買う気失せるなぁ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 14:19:53

RFXはﾚｰｼﾝｸﾞｶﾗｰねーの？(´･ω･`)

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 14:50:55

レーシングカラーでも
オプションで金取るとかにすればいいのに・・・
まあイメージ悪くなるかもだけどな

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 15:12:09

>547
＞完璧なモノコックではなくシートステイでつなげている　らしい
これはモノコックとしては普通だろ、大抵は後ろ三角は後付け接着だよ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 15:21:57

2006はコンパクトドライブが選べるらしいが、クランク長は選べないのかね？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 15:22:42

>>540
RA「7」とな。
俺コレの反対でﾓﾉﾄｰﾝﾎﾜｲﾄで黒文字。

白だの黒だの

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 15:33:08

RCSがｹﾞｼﾞｹﾞｼﾞじゃなかったら最高なんだけどなー

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 15:43:42

>>547
???
前三角＋チェーンステーはモノコックってこと？

>>550
同意。オプション料金でカラーオーダー（レーシングカラー含む）対応にすりゃいいのに。
+2万くらいは出してもいい。
ベースの料金は安いほうがいいと思う。他のメーカーはたいてい色は選べんのだし。

……って、ひょっとして塗膜が薄いんだろうか？（それが軽さの一因）
フレームは腐食しないし、色を選ばなければ紫外線の遮断に優れた塗料を使えるだろうし。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 16:18:30

RFX8は明らかにラグ+パイプだったけどそれとは違うのか？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 16:35:06

そんなことより、発売直後に注文したら何時頃納品されるのかな＞2006新カーボン完成品

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 18:54:31

>>521
意外に完成車重いのね。
フレームは一番高いのより軽いのにね。
何が違うのかなあ。剛性？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 19:45:10

>>558
RFX8と同じようなパーツ構成のRCS7(05)が8.8kgなので、フレーム重量差の470gを
考えると 8.3kg で一応計算はあってるみたい。

カラーは展示会用のパンフでは、カーボン地で、乗鞍のRFX8とほぼ同じ感じ。
出荷は12月頃から始まるみたい。全サイズが一斉供給かは不明。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 19:48:25

>>559
じゃあデュラ１０でキシリＳＬの一番高い
のと同じパーツで組めば７キロ切るくらいですかね。
アンカーも軽くなったもんだ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 19:52:37

カーボンシートステーのフレームはデタチャイではなく重なってしまった

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 19:59:12

>>559
カーボンフレームがひとつ増えることで、RHM9の仕様も2005年とはかわるんですかね？
それともそのままの仕様？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 20:05:22

レーシングカラーを欲しいとは思わんが…

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 20:33:50

>>562
すまん。パンフは店用しか無くて貰えんかったので、メモしたRFX8以外は詳細不明。
でも、フレーム単体の大きな仕様変更は無いと聞いた。違いはレーシングカラー
の細いラインが塗装に変る程度。レーシングブラックなら赤いラインね。
客用パンフは11月らしいので、展示会へ行った店で確かめてくれ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 21:36:20

なるしま神宮店にパンフを見に行ったら（パンフはなかったが）色々と安くなってた。
RCS3（480L、レーシングブラック）が113k\
RCS7F（520、レーシングブラックだっけ？）が83k\
04RHM9F（500、レーシングブルー）が148k\

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 22:33:32

RCSシリーズは06モデルでも継続するのでしょうか？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 22:45:41

ログぐらい嫁
確定事項はカタログみるとか自分でなんとかしろ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 23:14:37

ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/viewcat.php?cid=174&num=10&orderby=dateD&pos=70
RFX8ってここのＺ－４の市販バージョンなの?
１５万ってお買い得な気が。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 23:16:07

>>568
だからZ4とは別物だって・・・

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 23:22:50

Z4は基本的に市販する方向にはありませぬだ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 00:26:32

>>568
過去ログ嫁
散々Ｚ4は市販しないって言ってるだろ？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 00:47:19

>>571
お前も２レス前ぐらい読もうぜ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 01:02:46

>>572
お前はスレの空気を嫁

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 01:05:34

ﾜﾛﾀｗｗ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 18:00:05

2006でフラバは増えないのかなー・・・
フレーム買って組むしかないんだろうか

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 21:30:08 ID:0

フラバの赤いアンカーに乗った女性を見かけたなあ。
最初はCAあたりのクロスかと思ったが、キャリパーブレーキが付いてる。
ロードフレームかとふと見ると、シートステーが一本形で黒いんよ。
RCSのフラバとは贅沢なこって。ひょっとして市場があるのか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 21:36:56 ID:0

フラバロードが低価格帯しかないからねえ・・・（クロスとも言うけど）
オプションでフラットバーとかあると幸せなんだが

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 21:43:42 ID:0

あれ？　RCSってモノステー？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 22:02:49 ID:0

04RCSはシートステーが↓な形。（たぶん05も）
　 |
　∩
　| |
ブレーキは1本にまとまってるとこについてる。
モノステーってこれのこと？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 22:51:01

ｷﾀｺﾚ
ttp://anchor-bikes.com/06bikes/bikes_index.html

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 23:05:48

>>580
なかなかいいね。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 23:44:05

>>580
見られねえ。
消された？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 00:17:57

釣りじゃね？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 01:01:13

あ、ほんとだ。
さっきは見れたのに。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 01:25:45

まだキャッシュあるだろうからうｐｷﾎﾞﾝ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 09:32:47

店用パンフ見た
数字でのグレード分けが無くなるのね
あと、RAのフレームが１．４キロくらいになってた
やればできるじゃん

587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 12:12:00

うｐ汁

588 ：& ◆m4bUwonxSk ：2005/09/28(水) 17:07:29

発表会の資料によるとだ,。。。比較的割安に例の代物がなっている．

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 17:07:59

結局>>580もネタか・・・

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 17:20:14

今夜辺り更新されないかしら?
ゆうきちゃんとどっちが早いかな。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 17:24:05

誰？ｗ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 17:30:20

ちゃり遊のゆうきちゃん
http://www.chari-u.com/

更新早いよ。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:42:30

RAが１．４だと？　２００５を買った俺は負け組みだ・・・
いいさ、上位モデル買うまでのトレーニング用さ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:52:54

何買っても一緒だから気にしなくていいよ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:55:38

毎年進化する物に対して負け組とか言ってもな・・・
PCとかどうするよ？ｗ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:51:52

Z4って受注生産って形でも販売できないの？
やっぱり日本を代表するアンカーのフラッグシップなんだし、いくら高くても買う人は買うと思うんだけど。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:55:41

数年はないって鈴鹿でアンカーの方が言ってた

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:57:31

>>596
TIME買えばいいじゃん

599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 23:18:17

>>596
日本を代表するって海外に輸出されてるのか？
設備投資を回収できるのか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 23:47:18

05モデルを駆け込み注文しますた

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 23:53:03

>>596
台湾製なんですが。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 23:54:21

＞アンカーのフラッグシップ
ﾊｧ?

603 ：hamp@休憩中：2005/09/28(水) 23:58:58

>>596氏
Z4は確かに田代さんが乗っているけど、フラッグシップという言葉を出すと、
晋一さんがテストで乗っているＷカーボンバックも旗艦級の取り扱い？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 00:37:16

>>601　ほんとうかよ？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 00:37:57

>>604
アンカーは全部日本製とでも思ってたのか？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 01:02:17

>>603
そっちの画像あります？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 01:02:51

全部ﾏﾚｰｼｱ製？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 01:06:38

ネココット以外はmerida製

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 01:46:32

委託生産じゃなくて？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 01:47:14

http://www.chari-u.com/subnikki.htm

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 01:58:26

Z4は2台あって一台は田代さんが実践投入、もう一台はスタッフ＆監督のコンビニお買い物号になってるらしい…。
既出だったらスマソ…

612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 02:12:41

結局新カーボン意外は変わりなしか。
マグも消えることだし、ここらでチタンでも出してほしいな。変わり種。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 03:14:17

>>611
すげー！！
フラバになってたりしてｗ

614 ：hamp@休憩中：2005/09/29(木) 10:22:22

>>606氏
あれ？このネタ既出じゃなかったでしたっけ？

>>611氏
それってZ4じゃなくてその一台前のZ3ではないのかと愚考してみたり。
でももし本当に二台で一台がお買い物用だったらマジで笑うぞ（Ｗ。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 18:05:04

０６カタログを店で見せて貰ったが、
０６ＲＣＳフレームはデタチャイ７００３パイプのままで後ろ三角はダブルカーボンバックじゃねえか。
誰だよ変更無しだのデタチャイじゃなくなったとか云っていたのは。
因みにフレーム重量はカーボンバックが2本に増えた分で微妙に増えていたな。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 18:25:11

四国の者ですがカタログもらえるんですか？
価格設定コンポなどはどうなってますか？

617 ：615：2005/09/29(木) 19:00:03

展示会で店向けに一冊だけ貰ってきたのを見せて貰っただけなので
客向けに蒔く分はどこ行ってもまだ無いと思うよ。
どうにも欲しけりゃ一時借りてコンビニでコピーだな。

完成車価格はアンカーはいつもパーツにショボイ混ぜモノがない分
完成車もフレームパーツバラ組も価格的にはあんまり変わんないでしょ。

フレーム価格は微妙に値上りしていたかな、ＲＡが７万５千→８万とか、
ＲＣＳだけはダブルバックになった分で、一気に２万チョイ値上がっていたが、
「ＦｉｒｅＴａｉｌ＋ＦｉｒｅＢｏｘ」ってデタチャイ内のグレードとしてどの辺なのかしらん。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:00:16

しかしそのメーカーがマジで作った最高傑作が買えないっていうのは夢がないね。
TREKだったらSSLxが限定生産ながらちゃんと買えるし、サーヴェロならバイヨンヌが用意されている。
何故Z4を市販しないのか理由が知りたい。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:02:26

>>618
誰が最高傑作って言ったんだ？？
ＯＥＭ先に断られたんだろ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:10:20

06年のクロモリはどうなってますか?

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:18:21

>>619
アンカーのバイクの中じゃ一番コストがかかってるんじゃない？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:19:40

プロトなら金もかかるわな

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:26:45

>>618
アンカーに金がないんだって。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:31:22

タイム社に文句言えってことで。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 19:47:27

俺らに金がないから

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 20:00:29

>>617
一番下のグレードじゃなかったかな

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 20:28:29

RCS値上げとかorz
>>615
ダブルってシートステーもカーボンになるってコトだよね？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 20:29:01

こんばんは。
質問があります。
RNC7とRNC5のトップチューブについている出っ張りは何ですか？
ポンプを装着するための爪ですか？

よろしくお願いします。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 20:34:14

>>627
？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 20:34:49

>>628
ゼッケンかなー
あと質問があるならageてよ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 20:40:54

>>627
チェーンステーもカーボン
>>628
ゼッケン

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 21:06:05

>>630-631
ありがとです

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 22:43:13

Z4は所詮プロトタイプだろ。
フラッグシップはあくまでRHM。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 22:46:31

>628
昔ながらのインフレーターマウントだな。
ゼッケン用とは形状的に違うと思うつーか、ゼッケンステーならＲＮＣに付いていて
ＲＨＭやＲＣＳに付いてない事の意味が判らん。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 23:14:05

じゃあ、>>628の推測で合っているじゃないか<空気入れマウント

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 23:42:45

＞628
自分はRNC7フレームに↓のポンプを付けてる。
ttp://www.trekbikes.co.jp/accessories/spec.cgi?id=80821
端面のくぼみに、出っ張り君にフィットする穴が空いている。
けっこう綺麗に収まるよ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 00:01:14

>>636
元々そのためのフックとフレームポンプじゃん

638 ：628：2005/09/30(金) 00:18:39

>>634-637
ゼッケンではなく、やはりポンプ用でしたか。
ありがとです

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 00:20:42

>>636
俺もRNC7に激しく興味を持っている。
先輩！
ぜひ愛車の写真をうｐ願えませんか？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 00:33:43

>>638
カタログで見る限り、ネジ穴もちゃんと空いてるようだから、
ポンプ台座兼ゼッケン台座だと思うよ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 00:38:01

そういうことだったのか！

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 00:40:18

昔はオーダーでゼッケンダボとかわざわざ付けたものだ。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 00:45:33

ゼッケン台座必要なやついるのか？ｗ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 00:49:19

普通に使うだろ。

ジャパンカップの市民レースとか沖縄とか正月の茂木100kmとか。
重宝してるよ。
俺のはKogaMiyataだけどｗ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 00:54:16

近頃KogaMiyataの話題が一切無いな。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 00:57:06

>>645
そこへ話を持っていくか！ｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 01:40:21

今はプロもインシュロックで留めてるのが多いし、ダボ付きのフレームは珍しいやね。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 03:00:08

初ロードはアンカーが良いかなーと考えていたけど
06モデルはRAとRCSの差がちっと開いた感じなのか。
なんかそれらの中間になりそうな、
カレラのCORTINA WB（7005アルミ＋カーボンシートステー）あたりも気になってきた。
ごめんよアンカー。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 03:08:11

中間・・・

RNCかっ！

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 03:13:44

>>648
中途半端、と誉めてやろう

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 05:00:19

RCS値上げか…余計にRFXへ心が傾くな。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 07:14:19

>>648　ネオコいいよ～、おいでおいで（手まねき

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 09:08:43

RCSがダブルカーボンバックになったのか～なんて感心していたら、
自分の初代RCS7F(2002)があぼんしてました orz

昨晩から急に踏み込むと異音がするようになったので今朝点検したら、
なんて事はない、右側のリアエンド部が見事に破断していました
(エンド金具じゃなくて、チェーンステーとリアエンドの接合部)。

クラックでも入っていたのかなぁ。朝っぱらから立ち直れん・・・

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 09:26:21

事故になる前に気が付いて良かったね・・・

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 09:33:25

見事な（｀_ゝ´）フォオオオオオオオオオローです。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 10:09:10

>>654
そうですね。五体満足で帰ってこれただけフレームに感謝する
べきなのかもしれません。

でもほぼ4シーズン乗ってきてとても愛着があった自転車だけに
破断に気がついたときは滅茶苦茶へこみました。
初めてフレーム買いのパーツ指定で組んでもらった一台で、
色もオーダーだったりと思い入れはたっぷりだったんですよね。

特にこのイリュージョンブルーは・・・次もアンカーなのか?

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 10:48:46

それはねえだろｗ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 11:55:35

０６モデル高くなるな！

659 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/09/30(金) 12:00:30

>>653氏
身を挺してご主人様を守ってくださったんですね・・・。

という訳で次もアンカー希望（Ｗ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 12:32:12

そーだね、やっぱりアンカーだ

661 ：M250系(；´Д`)ハァハァ ◆RHM9FxBdvY ：2005/09/30(金) 12:44:28

俺なんかは身を挺してアンカーを守ったクチだけどな＞＞過去２回の事故

俺もカラーリングだけでまたアンカーにするかどうか悩む。
特にイリュージョンカラーは良い。

本当はタイムがﾎｽｲけどｗ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 13:35:49

>>659
> >>653氏
> 身を挺してご主人様を守ってくださったんですね・・・。

アホか？
身を挺さずに守るのが普通だろ。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 13:58:33

>>662
??????????

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 14:03:38

事故ってもないのに身を挺すとはバカなフレームだ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 15:38:32

hanmﾀｿのＲＭＬに憧れたものの、マグを買う勇気と予算がなかったため

２００４ＲＣＳレーシングブラックを今頃買った漏れって一体・・？

しかも２００４ＲＡから乗り換え（ｗ

ＲＡ糊のみんな、裏切ってごめんね。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 15:55:47

>>665
何が言いたいの？
早く氏んでね。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 15:59:19

マグは溶接が汚すぎて萎えるぞ　アンカーの売りはフレームの仕上げの綺麗さ
と塗装の美しさにあるんだから

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 16:03:38

び、びみょーな釣りやのぉー

669 ：一生ＲＡ：2005/09/30(金) 16:56:00

>>665
裏切り者

670 ：hamp@もつ限りRML：2005/09/30(金) 19:02:56

>>665氏
裏切り者（Ｗ。

ちなみに今泊まっている宿に同宿の方が乗っている
レーシングレッドのネオコット、滅茶苦茶格好良くて見とれていました・・・。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 19:24:08

>>667
RCSも汚くない？
ｹﾞｼﾞｹﾞｼﾞ削ってくれればいいのに･･･

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 20:28:01

>>149　そうだったのか、でも同じ物があるなら通し番号でもふってくれれば
変な誤解を受けずに済むのにねぇ、

673 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 20:45:36

>>672　誤爆　orz

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 22:36:26

これは買いですか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/80805509

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 22:41:26

その値段ならＲＡの方がいいと思われ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 02:04:45

そもそもクロモリじゃない。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 03:04:30

昔のアルミじゃないの？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 03:27:47

すげーえぐいメガチューブだな・・・

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 03:39:12

アンカーTTバイクださないかな～PHMにブレーキ穴とエンドをナントカして。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 11:11:55

RAフレームが1.4キログラムに軽量化されたとのことですが、
真偽のほど、また完成車価格ご存知の方教えてください。
当方練習、ローラー台用にRA3クラスを狙っております。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 11:24:57

展示会終わったからショップに聞くといいよ。
それすらできないヒキコモリじゃしょうがないけどｗ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 11:36:32

近くの自転車やにはまだお店用のパンフは来てないとのことです。
地方だからかもしれませんが。
どなたかご存知の方教えていただけるとうれしいです。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 15:15:06

>>682
都会の大きなショップに電話して聞け。
匿名掲示板で聞いたってネタや工作と区別できんだろ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 15:17:35

パンフが店に行き渡るのは来週のアンカーショップ向けの展示会が
終わってからと聞いた。詳しい話が聞けるのは連休明けくらいじゃね？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 17:59:08

RNC5オーダーしました。
新105に変わる前に滑り込みです。(笑)
10sは良いけど、あのクランクのデザインは…ちょっとクロモリに合せたくない、と思ったので。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 19:24:17

age

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 19:58:54

RFX8(エクイップ）予約した。カタログ見せてもらって気に入ったのだ。
納品は1月あけとのこと。
帰ってからネット価格見たら店で買うよりちょっと安かったのでよくよく見たら消費税二重にかかってた。
メールしとこ。
納品まで時間あるけど楽しみだ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 20:06:45

ここは日記書くとこじゃないからね。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 20:48:54

>>687
納車後インプレよろです。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 20:49:52

06年モデルは2月納期ってことで、十分書き込む価値があったと思うが。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 20:57:38

しかし、4ヵ月待つのか...

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 21:07:42

次スレでインプレ報告だな

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 21:44:13

>>687
書き間違い。納品は一月上旬です。
第一次出荷は12月末と言ってました。
第一次出荷分はもう予約いっぱいだそうです。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 22:45:48

RFXの写真プリーズ
探してるけど見つからん

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 23:00:29

クロモリモデルはどうですか？
０６アルミは高いし！クロモリはどうかなって？？
アンカークロモリは評判良いですか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 23:06:26

>680
デマか勘違いかだろ。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 23:06:28

スレぐらい読めよなあ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 23:25:31

もし軽量化されていたら固定ローラー用には使いにくくなるな。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 23:39:34

第一次RCSは11末予定と聞いたけど。
チェーンステーもカーボンだからといって、値上げが。
RFXが、お得に感じるだけに悩む。
>>687
いいなー、オメ
>>694
Ctrl+F

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 07:14:54

http://www.cyclehouse-giro.com/parts_pages/frame/anchor_silver01.jpg
やばいw
かっこいいww
ウルトラマンwww

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 08:03:50

>>695
良い。
つか、アルミやカーボンと違って鉄だったらそんなにどこのでも違わない。
（超軽量の鉄とかも一部であるけど勧めない）
ただし新品だったら格安の店で買わないと
並みのビルダーのフルオーダーより高かったようなのがちとネックかも。
鉄であの額を出せるのならコルナゴなどもいいので選択肢も広い。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 12:38:11

HP更新ｷﾀｰ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 14:07:47

ツアーの？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 16:05:46

>>701
ＲＮＣ７　ＲＮＣ５の事なのですが？？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 17:56:25

アンカーのクロモリがフルオーダーより高いというのは初めて聞きました。
701さんは、何か勘違いしているよーな気がします。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 18:20:12

野暮いうな

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 18:26:17

>>705
>>701じゃないけど、RNC7Fより安いオーダーメイドのクロモリフレームなんて
結構あるだろうに(下記スレ参照)。
一概にどちらがイイとは言えないけど、選択肢には入るだろう。

国内ビルダーってどうよその4
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1119578728/

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 19:23:28

695ですけど完成車で考えてます。
ＲＮＣ７　ＲＮＣ５はどうでしょうか？
クロモリかフルカーボンで考えてます。その場合スペシャかトレックです。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 19:52:59

ターマック、5000orマドン5.2、RNC7どれでもすきなの買ったら？
その価格帯で明確な拘りが無いならどれ選んでも大外しって部分は出ないし。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 19:56:00

クロモリにしなさい
かっこいいから

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 20:10:19

レースに出るとか、軽量追求でなければクロモリが良いかと。
ネオコットクロモリは実物を見ると高い確率で欲しくなります。

とは言え、決して軽いフレームではないので重量面では少々不利ですが。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 20:24:44

初めて聞いたってｗ

１２，３～せいぜい１５万が大体の相場。
フォコとかの軽量パイプを使って有名工房で納期半年とかで作ってもらう
ともっと高いのが出来る。
つかそうでもしないと１７，８とか２０くらいまではいかない。
工房製でもいわゆる「吊るし」（BSみたいに）なら普通１０万くらいでも十分なものがある。
鉄がメインの時代はフレームに１５万もかけるというと結構大変なものだったし、
デローザの完成車がフルカンパで３０万というとなんじゃらほい的などっかの別世界の話だった。

そういう意味であの値段は、マスプロメーカーが作ってるにしてはちょっと、
とも思う。
鉄が主力だった時代はネオコットでも確かもっと安かったのではなかったかしらん。
今は鉄を実戦マシンとして設定してある訳ではないから、
「鉄の味」なんかにみょうに凝ったりしてないかとむしろ心配だったりする。
悪いものではないと思うが、正直あまり乗ってる人がいないのでよく解らない。

ただ鉄も絞りを入れたり、末期にはメガタイプも出たりと工夫の余地はあるはずなのに、
今は妙な超軽量パイプを使ううくらいで工房製でも芸的には進歩しているとはいえない。

鉄の有力対抗馬だったらコルナゴがいい線だと思うぞ。
実戦マシンが鉄の時代のBSもキャラはコルナゴに似てるとよく言われた。
これはオーソドックスな進化型で、欧州で活躍している（た？）某プロによるとC40,50とも
似ていて練習バイクに使うとか

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 20:33:28

えー？
軽量パイプ=メガチューブちゃうの？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 20:35:51

>>712
>>そういう意味であの値段は、マスプロメーカーが作ってるにしてはちょっと、

クロモリに関しては、オーダーされてから作ってるのかも…。
そんなに大量に売れるとは思えんし。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 20:37:39

>>713
アルミならね(苦笑)
鉄でメガチューブって嫌だなぁ。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 20:43:11

712が逝ってるメガタイプって何処のパイプセットの事逝ってるん？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:16:06

>>711にマジで聞きたいのだけど、
RNC7の重量がミディアム: 8.9kg（550mm）、ライト: 8.3kg（550mm）
RCS7の重量が成車重量 8.9kg（500mm）ってのが公称なんだけど
レースに出るとか、軽量追求でなければクロモリが良い、っていう根拠は？

RNC7はBBの剛性に問題があるとかそういうこと？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:22:48

剛性の問題じゃなくて、単純に重いからでは?

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:26:04

０６モデル　RA5EX
「外観上はわかりにくいですが、アルミの肉厚等の変更がございます。」
との事。

http://zagato.de-blog.jp/21eyes/2005/09/post_e879.html

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:26:16

>>717
フレームがきれい

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:26:44

ﾈｵｺｯﾂじゃないけど、どっかでクロモリはプロクラスがパワー掛けると
チェーンラインが捩れて変速しちゃうから問題外って話を聞いた。ような希ガス。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:28:55

>>721
ほんの15年前まではTDFクラスでもクロモリが一番多かったんだよね。

大変だったんだろうねぇ（ｗｗｗｗ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:32:14

>>722
NHKで放送してた時代のツールのDVDボックスを買いましたが、
あの頃の自転車はどれも細身で格好良いです。
レーサーも個性的で良い。フィニョン、イノー、レモン、デルガド・・・

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:32:28

フリクションの頃は本当＜勝手に変速
インデックスが普及してからは聞いたこと無いね。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:32:38

数年後には剛性の確保の仕方がわかったアルミに完全に淘汰されたけどなwww

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:36:36

>>718、>>717をみれ。
どう考えてもネオ子の方が軽いでしょ（メーカー公称）。

結局、>>720、>>721が真相なのかｗ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:37:44

>>726
フレームの重量で比較しろよ…。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:50:45

RCS7 フレーム重量
2100g（500mm、フロントフォーク・ヘッド小物付）
RNC7 フレーム重量
ミディアム: 2510g（550mm、フロントフォーク・ヘッド小物付）
ライト: 2450g（550mm、フロントフォーク・ヘッド小物付）

サイズは違うが、一応目安にはなるかな?

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 22:01:40

>>728
同じくらいの身長用だから大丈夫じゃないか？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 22:11:08

>>729
そーか、RCSはスローピングだったね。

731 ：729：2005/10/02(日) 22:13:28

>>730
来週RCSが来るんですよ。
ちょっと楽しみ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 22:29:16

RA5EXってどうかな？　デダとかのチューブ使っているならいいと思うけど、
いまのＲＡ５のフレームの材料をそのまま使って、ただチューブを薄くしただけなら剛性不足になりそう

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 23:15:13

>>731
うぷ汁！

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 23:47:19

>>732
ソース

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 00:33:18

>>734
>>719

>>728
なんか変だなと思ってカタログを見てみた。
RCSフレーム単体で1300g、フォーク・ヘッド小物付きで1950gと書いてあったけど
今サイトの方見てみると確かに1330の2100になってるね。
RAの方も2600から2560に変わってるから、何か変更点でもあったのかな？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 00:51:00

カーボンフレームの製造原価って2万円くらいなんだよね

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 00:51:53

あはは、原価厨だｗ
材料買って自分で作ったらいいよｗ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 00:58:01

>>735
カタログの誤植が多いと、ゆうきちゃんが言ってました。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 01:06:42

材料原価と製造原価の違いを理解しているか不安だ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 01:19:45

>>739
ﾜﾛﾀww
技術料込みらしいｗｗ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 01:23:53

│
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　　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　　 |
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742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 02:28:08

俺は材料原価と製造原価の違いは分かるがカーボンが何か分からない
繊維みたいな外見だけど何かをしらないまま使ってるよ
ちなみに736ではないよ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 02:43:18

カーボンって炭素だろ？鉛筆の芯とかと一緒じゃね？
まあそれなりに色々入ってるし構造も違うかもしれんけど

アルミはアルミ合金だし
クロモリとハイテンは鉄合金

だよね？ｗ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 03:59:49

>>742=743
ここって釣られとくところ？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 09:05:38

RNC7納車記念age。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 09:50:55

俺のためにうｐして！

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 12:23:03

>>745
うらやましい......
買えないよ。orz

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 12:44:17

漏れもRNC5納車記念age

749 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 16:25:01

漏れもRA5納車貯金開始予定age

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 16:31:09

よーしパパ、
ＲＡを１万ｋｍ乗ったらＲＮＣをフレーム買いするぞー。

現在３千ｋｍ。がんば俺。次の夏には、、！age

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 17:43:53

>>745 >>748 オメ！　
俺もRNC7納車されました。ダークカラーノーロゴにして大正解でした。
塗装も結構いいじゃん！（塗膜も厚そうだし）ワックスかけたらピーカ、ピカ。
うん、美しい～造形　後ろから見るとまるで足長の貴婦人、(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
昨日120kmくらい乗りましたが、まったり乗るにはかなりいいですね、登り
坂もシッティングのままスイスイ登る感じ（逆に立たないほうがいいかも）
負荷とケイデンスが上手くマッチするクロモリマジックが楽しめますよ！
ただ、リアエンドのメッキ処理は綺麗でいいのだけれど、クイックをきつめに
締めないと、坂などでバカトルクかけた時にスプロケ側が前にずれてしまう
事あり、注意が必要です。（これマジ焦りました）　

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 18:39:10

>>751
ＲＮＣ７気に入ったようですね。羨ましい。
ＲＮＣ５と迷ってますけどフレームは同じなんですよね？
赤のアンカー！カッコいいかなぁ？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 18:53:32

なんだこの納車ラッシュ（しかもRNC）は、、

おまえら全員、愛車をアップして下さい。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 19:03:02

俺も欲しいけど買えねえ。orz
今乗ってるジャイ愛してるし悔しくなんかねえ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 19:18:34

>>751
それ、何かおかしいんじゃない？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 19:39:52

俺もそんな気がする・・・
ほんとにそうだったら欠陥じゃないか

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 20:46:03

リアホイールが良く入ってないんじゃない？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 21:20:21

ますます欲しくなってきたＲＮＣ５。
０６モデル今注文したら納車はいつかな？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 21:23:27

変更は塗装だけだっけ？＞06石モリ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 21:29:07

遅くても１月には納車じゃないか。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 21:35:35

RFX8、コルナゴE1、ピナレロF4:13と３車種で悩み中
コスパを考えると確実にRFX8なんだよなぁ～

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 21:42:44

フレーム30ﾏｿ超えるようなバイクを選択肢に入れてコストパフォーマンスを気にする理由がわからん。
出せるなら出して買っちゃったほうが。

763 ：461海苔：2005/10/03(月) 21:58:48

>>761
おお、私と似た方向性

764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 22:06:57

>>761
おまえは俺か？
ORBEA ORCA/Specialized S-Works Roubaix/DE ROSA AVANT(06ニューモデル)
なんかも候補に入れとくといいぞ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 22:55:04

折角だからアンカー買おうよ
んでうｐして

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 23:09:51

>>761
おいおい
E1のフレーム代でほかの完成車買えるじゃないかｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 23:11:24

CA900のフロントフォークがカーボンになるのか？
04年モデルCA900乗りの漏れはショック

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 23:19:54

RNC5がなくなって、RNC7がｸﾞﾚｰﾄﾞ2つに別れたってマジ？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 23:20:58

15日後の10月18日、>>767が愛車で峠を下っていて落車。
かすり傷で済んだもののフォークがぐにゃり。

カーボンは破断が恐いですよ！

とフォロー

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 23:32:09

>>769
う～ん、現在バーエンド、ステム、ボトルゲージがカーボンで
次はフロントフォークか何て考えてましたが　少し怖いかな？
カーボンには憧れるのですが・・・

でもRFX8の購入も検討中・・・

771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 23:35:55

>>770
うP汁

772 ：770：2005/10/03(月) 23:49:59

前に1度upしたことがありまつよ
ホイールがR540(黒)からR560(銀)になってるので印象はぜんぜん違いますけど・・

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 23:51:11

今日始めてRNCの実車見た。
なんですかあのかっこ悪い接合面は？
あれならフィレット仕上げにして欲しいな。

774 ：770：2005/10/04(火) 00:24:45

数ヶ月前　ttp://www.geocities.jp/aco01940odn/IMG_0830.jpg
現在　　　ttp://www.geocities.jp/aco01940odn/IMG_0836.jpg

「ここをこう汁」などリクエストはないですか？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 00:27:19

>>770
ダウンヒルで転んだらそれは壊れますから。
ハンドルバーもカーボンにしたら？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 00:34:24

>>774
つべこべ言わずスタンド外せ
チンコちょん切るぞ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 00:39:20

安もんのフラットバーバイクにはスタンドがお似合い

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 00:45:34

もうさ、あんまり贅沢言わないから、2006年のフラッグシップは
フルカーボンのホリゾンタルで、フォーク込みで1.2ｋｇ。それで20万で

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 00:49:56

>>778
チラシの裏(ry

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 06:05:40

>>774

これ以上いじる必要なしですよ。
あまり、CAに改造施しても(・A ・) ｲｸﾅｲ!

とﾌﾗﾊﾞｰ糊の漏れが申しております。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 07:01:09

>>773　おまいの包茎の縫合跡よりは遙かに美しいと思うが

782 ：770：2005/10/04(火) 07:05:36

皆さんおはようございます。さまざまな意見ありがとうございます。

>>775
あさひのサイト見て検討したりしてます。でもどれも高い・・

>>776 >>777
ほぼ通勤専用で、会社の駐輪場できちんと整頓しなきゃいけないので。
スタンドなしで、立てかけたりしておくと怒られます。

>>780
ハンドルバー、フォークなどのパーツは高いので細かいとこぐらいは・・
と思ってます。　バーエンドをまた変えようかなと思ってます。

783 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/10/04(火) 08:55:47

>>774
いいですなぁ。

なんか、その気になったらいつでも、準備なしにフラっと乗れそうな感じで。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 09:51:37

>>774
チャリはともかく、画像を圧縮することを覚えよう。
大きくてもせめて500kb位にするんだ。お兄さんと約束だぞ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 09:57:19

ttp://yajima.ath.cx/~arakawa/cgi-bin/arakawa/yajima/img/10606567260133.jpg
オーダーでこの色にしてくれる？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 10:07:09

>>785
無理。
HP見てこい。

787 ：hamp ◆RML7zESySA ：2005/10/04(火) 10:48:49

そういえば、先日のJCRC塩原温泉HCでめちゃくちゃ格好いいネオコット乗っている方がいた。
あまりに興奮しすぎて写真取り損ねてしまったほど（Ｗ。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 11:32:23

>>782
オーバルとかカッコイイよね。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 11:56:26

>>783
酒乱は現在クロス持っていなかったっけ？

790 ：745：2005/10/04(火) 12:34:30

ほんとどうでもいいことなんだけど、Selle Italia C2のレールってマグなのね。
あとRNC7 Matt Blackなんだけど、つるつるしてなくて、ざらざらしてます。
ワックスは無理だね。

791 ：酒乱 ◆HsfxDJDEBU ：2005/10/04(火) 15:31:20

>>789
クロスは今親父の元へ嫁いでます。
場所さえあれば手元においておきたかったのですが、如何せんマンソンなので。。。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 15:49:50

酒乱はマンソン

793 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 16:49:15

>>745ら
納車したＲＮＣ軍団よ、うｐヨロシコ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 18:50:06

これからロード始めようと思っています。
ＲＡ５を買おうかな？っておもっているのですが
慣れてきても不満がでるようなことはないでしょうか？
用途は休日のサクリング＆通勤です。
慣れてきたらロングも走ってみたいと思っています

795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 19:35:33

問題なし！
ロングもタイヤを２８Cに替えれば楽だよ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 20:03:06

遊で価格表出てる

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 20:14:22

>>794
RA5については、酒乱先輩がよきアドバイスをしてくれると思いますよ。
あのダークグレイシルバーは、まじでいいな。

もうコラム切った？>>酒乱さん

798 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 20:14:50

>>793　「いや～ん、ネオ子恥ずかしい」　と申しておりますです

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 20:52:59

ねおこ・・・・かわいいよ、ねおこ・・・・・ﾊｧﾊｧ・・・

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 20:57:45

今までの数字からELITE、EQUIP、SPORTにランクの呼び方が変わったのかな？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 21:00:54

>>793
写真Upしてもいいけど、週末ですよ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 21:02:04

>>800
多分前二つはキシリウムのことじゃないか？
スポーツはｼﾏﾉホイールで

803 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 21:02:14

うｐさせてくださいじゃねーの？
さんざん既出なんだしさ。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 21:10:00

オレの脳内では、前からアルテ、１０５・・・・

>>803　氏ね

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 21:23:03

RA3やRNC5が消えてるから、フレームが同じなら数字が同じで
コンポの違いで三種類に分かれるという感じになったんじゃないかと。
ELITE=アルテ、EQUIP=105、SPORT=ティアグラかな。
しかしそうなるとダブルカーボンバックのRCS7と今までのと同じRCS5と
カーボンバックが二種類に増えたってことか？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 21:25:51

RHM9　フレーム　21万
RFX8　フレーム　15万
RNC7　フレーム　14.5万（\3,250up)
RCS7　フレーム　13.5万(\34,500up)
RNC3　フレーム 8.5万(\1,000up)
RA5　フレーム 8万(\1,250up)

今年の一番の改変はRFX8の登場とRCS7強化で決まりか・・・

807 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 21:27:05

アンカーの展示会(関東)は明日。木曜日は、なじみのアンカーショップにレッゴー！

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 21:44:11

とりあえず、RFX8を買うとするか

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 21:47:42

>>782
TOPEAKの携帯スタンドを持ち歩くとか。
見た目以外にも、出先でディレーラー調整とかするのに便利……え、そんなことしないって？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 23:03:07

先月RA3を注文して2日に納車しました。
初めてのロードバイクです。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 23:19:51

>>810
ｵﾒﾃﾞﾄｳ！

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 23:23:40

RA重くて硬い。フレームの交換（買い換え）はちょっと難しいから、もうちょいがんばっとくのがいいと思う。

と、RA海苔が意見してみる。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 23:24:08

>>806
806さんはもうカタログみられたのですか？
RCS7の新しいカラーリングとかあるのでしょうか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 00:32:20

私のＲＡ5は固定ローラーに繋がれっぱなし

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 01:17:06

ゆうきちゃんとこで明後日にはカタログページ完成するようだ。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 01:56:53

>>805
>ELITE=アルテ、EQUIP=105、SPORT=ティアグラかな。
正解

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 02:24:17

RCSはどこが強化されたの？
カーボン部分？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 05:51:20

チェンステーがカーボンらしいよ

819 ：sage：2005/10/05(水) 07:26:50

>>100
じてんしゃひろばにて、価格掲載

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 07:45:59

遊の処分品の所にRNC5があるな。
サイズ合いそうな人は狙ってみれば？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 09:42:20

つうかRNC5が2006ではラインナップからなくなる？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 09:44:36

ごめ、これか。

>>805
>ELITE=アルテ、EQUIP=105、SPORT=ティアグラかな。
正解

RNCn の n いらないじゃん。

RCSだったら

RCS ELITE
RCS EQUIP
RCS SPORT

でいいのにね

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 09:56:33

ゆうきちゃん所完成したって

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 14:28:51

早くしねよ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 15:04:55

ＲＮＣ5 定価で1万ＵＰぐらいだから、

10ｓの恩恵で1万ＵＰしても2006モデルえらぼっかな
実売16万ぐらいになりますかね。

処分品2005RNC5が10万円だったら考える。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 17:39:23

10ｓの恩恵（笑）

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 17:55:52

>>822
RNCには7と3が、RCSには7と5があるから数字は必要。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 18:56:40

06モデルからＲＮＣ５無くなるの？？
たったら20万で買えるクロモリが無くなるのか？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 18:59:14

>>825
つーか交換パーツの品揃えを考えたら１０ｓにするのが吉だぜ。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 19:01:10

だよな。９ｓの俺様はｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙじゃ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 19:03:22

ショップ行ったこと無い人達だなｗ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 19:53:19

>>828
RNC5 ＝ RNC7　EQUIPE

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 02:03:00

http://www.sheldonbrown.com/lasvegas/2005/pages/11.html
http://www.sheldonbrown.com/lasvegas/2005/pages/12.html
http://www.sheldonbrown.com/lasvegas/2005/
ﾃﾗｶｯｺﾖｽwwwwwwwwwwww

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 02:54:09

輸出仕様は「ANCHOR」じゃなくて「BS」なんだね。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 03:02:55

意味がダサいからさ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 03:10:19

カラーリングも少し違う？
BSのほうがかこいいな～

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 03:48:05

アンカーがカンパで組まれてると何だか違和感あるなｗ
ｶｺｲｲけど

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 04:30:05

なんで日本のメーカーなのにカンパコンポなんだろう……？

>>834
商標の関係でね？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 05:56:50

日本でもブリヂストンの名前でよかったと思うんだが・・・
ＢＳだとママチャリのイメージがあるから払拭したいろでも思ったんだろか？

ところでサイトが2006モデルに更新されるのはいつだろうね。
去年は12月頃と他社よりかなり遅かったが。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 07:17:16

http://store.yahoo.co.jp/cycle-life/a1dac1f7ce30.html

ｶｯｺﾖｽ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 10:10:29

840のサイトの

SHIMANO DURA-ACE FD6600 バンド式 φ31.8
リアディレーラー SHIMANO DURA-ACE RD6600SS
フリーホィール SHIMANO DURA-ACE CS6600 12-25T 10S
ギヤクランク SHIMANO DURA-ACE FC6600 52x39T 170L(420mm,450mm:165L)
ボトムブラケットギアクランク一体式 68W
チエーン SHIMANO DURA-ACE CN6600
ペダル SHIMANO DURA-ACE PD6610 SPD-SL
ブレーキアーチ SHIMANO DURA-ACE RB6600
ブレーキレバー SHIMANO DURA-ACE ST6600

って、何

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 10:16:11

カラーはブラックだけか・・・

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 10:55:00

>>841
66デュラテグラ新発売？ｗ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 10:57:40

Equipがﾂﾞﾗ仕様
Eliteがアルテ仕様って書いてあるな

今注文すれば安く買えそうな予感！！！！

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 11:02:51

ヅラ仕様が23400ｴﾝで買えるのかな？
お買い得かも。
注文しようかな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 11:04:36

単なる間違いじゃないか?

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 11:24:06

おまいらまとめて注文汁！！１