ロード初心者質問スレ　stage69

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
ロードバイク初心者のための質問スレです。
荒らし・騙り・ネタは禁止です。
スレ違いや詳しい議論は、内容に沿ったスレのリンクを貼り誘導してあげて下さい。

可能な限り具体的な質問をして下さい。
（実際の車種名orパーツ名をあげる、等して下さい）
スペックの分かるページのリンクを貼るのがベストでしょう。
中途半端な質問はスルーされるか、荒らしを招きます。

自転車の購入相談はこちらで。
￥ロード購入相談スレpart28￥
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1103827045/
自転車購入　Part12
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108127486/

前スレ
ロード初心者質問スレ　stage６８
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1109320394/
2 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 17:49:31
（Part1-7のURLはPart8を参照）
Part8 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1036/10365/1036554311.html
Part9 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038132713/
Part10 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040482254/
Part11 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042119396/
Part12 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1044289051/
Part13 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1047742587/
Part14 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1050333722/
Part15 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052034777/
3 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 17:49:42
Part16 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053284746/
Part17 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1054700800/
Part18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055944266/
Part19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056747555/
Part20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058279563/
Part21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1059168233/
Part22 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1060073379/
Part23 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061118252/
Part24 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062130322/
Part25 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063430235/
Part26 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064674281/
Part27 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065800209/
Part28 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1067270728/
Part29 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068684510/
4 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 17:50:05
いやらすぃ2ｹﾞﾄ?
5 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 17:50:07
Part30 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069842329/
Part31 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1071390011/
Part32 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1072794241/
Part33 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1074785756/
Part34 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1076583239/
Part35 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077976444/
Part36 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1079064780/
Part37 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080053388/
Part38 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081004238/
Part39 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081694014/
Part40 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082784289/
Part41 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1083579886/
Part42 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1084463669/
Part43 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1085154363/
Part44 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086106155/
6 ： ◆1C/John/NQ ：05/03/09 17:53:40
>1
乙!!
7 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 17:55:43
Part45 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086789741/
Part46 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087495338/
Part47 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088322505/
Part48 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089096113/
Part49 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089993288/
Part50 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1091120931/
Part51 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092108715/
Part52 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093160501/
Part53 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093946591/
Part54 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095305039/
Part55 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095994758/
Part56 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096899014/
Part57 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097722461/
Part58 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098882098/
8 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 17:57:08
Part60 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100605574/
Part61 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101354685/
Part62 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102606839/
Part63 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1103467192/
Part64 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1104846897/
Part65 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106015102/
Part66 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106966984/
Part67 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107962568/
Part68 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1109320394/
9 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 17:59:14
>>6
テンプレ使わせていただきますた。
10 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 18:01:44
なんかhttpが多すぎますって怒られちゃうので、
過去ログは細分化しちゃいました。

なんか最近、制限が異様に多くなったねぇ…
11 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 20:14:56
ステムの長さの計り方って、
①C-C
②C（コラム側）-T（ハンドル側）
③C（ハンドル側）-T（コラム側）
④T-T
のどれですか？
12 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 20:18:49
GIANTのOCR３とアンカーRA800どっちのほうがいいですか？
13 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 20:21:41
基本的にC-Cですがステムの角度通りに測るメーカーとコラムに対して９０度計算で測るメーカーがあります
定規持ってショップに行きましょう
14 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 20:37:12
>>10
過去ログ読む初心者なんていないから載せてても意味無いかも。
15 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 20:42:14
>>13
サンクス。
メジャーと分度器持って計りに行きます。
16 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 21:38:32
>>14
それ以前に、有料制になったから読みようがない。
だれか、ログを保存してないのか？
17 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 21:54:13
初めて乗ったロード、マジで感動しますた。
軽いしスピードが全然違う（今までMTB乗り）。
今日は天気もいいし暖かいので、また出かけて
きます～。
18 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 21:56:22
それってなんでコピペされ続けるんだろう？
19 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 21:56:45
>>16
これ使えや
ttp://makimo.to/2ch/index.html
20 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 22:28:21
>>19
わかった
使う
21 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 23:12:44
足の太さ○○cm、といった場合の、足の太さって、どの部分を測ればいいのですか？
22 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 23:14:19
俺も気になる
膝上だと40cmすらないのに付け根の方いくと60cm近くあるし
23 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 23:33:06
でもさ、曙の足の太さとかすごそうだけど
ありがたみが無いよね。
24 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 01:42:38
一番太いとこ計ればいいんじゃね？
25 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 10:52:13
シマノアウターケーブル使ってるんですが、もう少し柔らかい
アウターが欲しいんです。
お勧めを教えて下さい。
26 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 10:58:05
>>25
ttp://www.rakuten.co.jp/ibuki/691246/691247/
流行のスケルトンでかっこイイゾ！
27 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 12:40:17
>>26
スケルトンって時代遅れな。
28 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 15:43:17
タイヤのトレッド面に、鋭利な刃物で切ったような傷がついてしまいました。
回転方向に長さ30mm位で、深さは0.5mm位でしょうか。
まだ300km少ししか使ってないのですが、やはりもうこのタイヤは替えたほうがよいのでしょうか？
29 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/10 15:52:02
>>28
ゴム系接着剤でつけて練習用。
30 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 15:59:05
>>28
さっさと取り替えましょう。命は大切に。
31 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 18:32:51
現在ソラですが、そろそろ105か新アルテに
換えようと思っています。
皆様どちらが良いでしょうかね？
32 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 18:42:00
新アルテ
33 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/10 18:43:16
お金あるなら>>32に同意。
34 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 19:03:56
>>31
SORAから変えるのは大変だろう？？？
35 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 19:05:12
空気入れ、パナの２４００円のやつ使ってるんだけど、使ってる時にぷシューって音がするの正常？
36 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 19:15:27
>>35
　使い終わってバルブから抜く時に「プシュー」っていうのは正常。
37 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 19:17:59
>>25
　シフトケーブルのアウターなら、前には細いのが出ていましたが今は見ませんね。
38 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 19:21:28
>>31
変える必要ないんじゃないか？
コンポ変えると愛着がわくと思いきや、すぐにフレームを変えたくなるよ。
ましてやソラが付いてるフレームならなおさらじゃないか？
フレームいく予定があるなら最初から完成車いった方がいいし。(組み直さなくても2台)
39 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 19:44:53
今度一人暮らしするのですが、引越し先のマンションで夜中の9時ころに
ローラー練習すると階下に響くのでしょうか？6階建ての最上階に住みます。
夜中にしかローラー練習できない生活になります。今まで集合住宅に住んだことがない上に
ローラー練習もしたことないので不安です。
40 ：３５：05/03/10 19:50:18
>>36
空気入れてる間ずっとぷシューって音するよ


異常？
41 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 19:50:36
絶対響く
42 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 19:56:41
BBシェル幅が67.4mmしかない（ねじは68mmと同じ）のですが、
これは68mmのBBを取り付けてしまってよいのでしょうか。

ためしにシマノのカートリッジBBを取り付けてみましたが、
本体を締め付けた後で樹脂アダプタを付けようとするとやはり最後まで締められません。
43 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 20:03:35
>>41
具体的にどれくらいでしょうか？やはり苦情が来る程度響きますかね？
マンション住まいの方で夜中にやることの多いローラー練習は
どう乗り切ってますでしょうか？
44 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 20:08:43
>>43
ローラースレROMれ。
45 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 20:16:39
＞31
10ｓもあるってかｗ
そのうちイイフレーム買って2台、いいんじゃないの


46 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 20:20:43
>>31
新105
47 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 20:56:29
>>40
　ロードスレだしフレンチだよね、なら異常。パッキン痛んでる。
交換できるかもしれんからショップで聞いてみたら？
48 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 21:06:25
>>31
うむ、ここまで待ったんだから新105出るまで
待ってみるのも吉。
49 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 21:13:03
ええい！づら10に逝くづら
これでど頭高くして寝れるってもんだｗ
・・遅くても♪
50 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 21:16:21
なんでアルテって9s出さないの？
51 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 21:31:08
>>50
　？？出てますけど？？
52 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 21:40:03
>>51　ホームページのカタログにはないんですが？
53 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 21:46:13
なんかネタなのかマジなのか分らんな最近
54 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 21:52:53
>>48
新105も10sなのかな？
55 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 23:01:03
>>54
9s新105なんて誰も買わねえだろ
56 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 23:11:56
>>55
オレ買うかも
9sなら過去の資産が活かせるからｗ

…と言っても新105は10sだろな
57 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 23:13:43
手書きだと、"１０５"と"１０Ｓ"の見分けがつかなくなる可能性がある件について
58 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 23:18:37
そこで"１０５"から"９５"に改名ですよ。
59 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 23:26:41
いっそのことXPにしませんか
60 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 23:28:23
>>59
欠陥商品と同じ名前じゃねぇ…
61 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 23:30:42
CS-HG70のロー側5枚くらいのギアが細いビスでまとめられているのですが、
もしこのビスが無い場合は問題なく使えるのでしょうか？
62 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 23:33:37
>>61
　使えます。
フリーボディに優しくないかもとも思いましたが、特に傷が酷いという事はなかったです。
63 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 23:41:08



由紀さおりの童謡のＭＤをウルトラスーパーダイナミック高音質のままＣＤ-ＲにＰＣＭ録音する道具（機器）を紹介してください。

ＣＤレコーダーのお勧め機やＰＣツールなど紹介して下さい。　どうかお願いします。

使い勝手のレポートがあれば尚感謝します。　





64 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 23:43:12
石井君は化け物か
65 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 23:44:32
>>64
化け物ですｗ
66 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 23:47:03
>>47
いや、かったばかりだからそれはない 前輪も後輪も別のロードも全部プシューなのよ
はめ方の問題かな？
67 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 23:57:07
>>66　なら買ったトコに持ってきな。
68 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 23:59:53
>>69
ハンズ持ってくのハズいがしゃあねぇ行ってきます(´・ω・｀)
69 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 00:19:08
>>66
買ったばかりならなおさら
俺のシリカは2箇所から空気漏れしてた
70 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 00:27:24
>>69
わかった寒楠(*´Д｀)
71 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 00:30:38
シリカって結構初期不良あるの？
72 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 00:32:31
ｲﾀﾘｱ人がまともに品質管理できるわけないだろ
73 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 00:36:19
タイヤを装着する時、バルブ側とバルブの180度反対側とどっちが良いのかな？
74 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 00:37:41
>>73
ロゴマーク以外のことを聞いてるなら、もう少し分りやすく書いてくれ。
75 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 00:50:39
>>71
俺シリカ壊れたよ。二度と買わん。
今はパナのにヒラメ付けて使ってる。
76 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：05/03/11 01:24:46
>>73
さらに９０度のひねりを入れるとベスト!
77 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 01:27:20
>>73
ようやく質問の意味がわかった
まずﾊﾞﾙﾌﾞのとこをはめろ
78 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 01:59:10
便乗で悪いんだけど、ロゴマークって普通バルブ側にするの？
79 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：05/03/11 02:17:08
ぼくはまったく気にしてないけど、
バルブの反対側にしてる人が多いような。。。
80 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 02:22:41
漏れはチューブラなので選択の自由が無い
81 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 02:25:57
>>78
俺はバルブ側、フロントフォークとバルブを重ねると
ロゴが普通に読める位置で統一してる。別にどーでもいいけどなー。
82 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 02:39:56
バルブの近くにロゴが来るとうるさい気がして
オレは反対側派かな。
83 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 03:25:11
ロゴ印刷インクのカウンターウェイト効果を期待して
バルブ反対側がFA。なんちて。

あ、でもセンサーマグネットはマジでバルブの反対側のほうがいいと思うよ。
84 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 03:29:43
うーん。どうだろう。
安いリムだと接合部が結構重いからなあ。
85 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 06:30:28
ま、結局好みで良いって事かね？
こんな事で結構引っ張ったね。
86 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 09:00:49
>>85
自分の場合はパンク対策としてバルブとロゴの位置をあわせておりますっ！
87 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 09:43:50
バーテープ巻いた後、ヤスリか何かでならしたほうがいいですか？
88 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/11 09:58:16
>>86
同じ同じ。

>>87
いや別に。
89 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 12:07:07
前もって質問させて頂きます。
バーテープの巻き方で一度は悩むであろうと思ったので、質問しますがどう
巻くんですか？ＭＴＢみたいにグリップはないんですか？
90 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 12:17:37
>>89
引っ張りながら1/3ずつ重ねつつ巻く。
グリップはある。競輪用品売ってる店行け。
91 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 12:20:17
石井は放置で。
92 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 13:09:53
サングラスはヘルメットの紐の上から掛けた方が良いのでしょうか？
雑誌とか見るとほとんどの人がそうしてるけど
落車の時、サングラスが外れやすくて安全とか
何か理由があるんですか？
93 ：89：05/03/11 13:10:33
>>90
サンクス
>>91
ｏｋ
94 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：05/03/11 13:32:10
>>92
サングラスのカタチによるのですが、
ヘルメットの紐で上から押されてズレるのが嫌なので、
私もひもの上にサングラスです。
95 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：05/03/11 15:22:20
>>92
ぼくはお店に寄ったときや、長い登りでヘルメット外すときに、
いちいちサングラス外すのが面倒なので
サングラスの上に紐です。
96 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 15:31:52
最近のロードは多少の路面からの振動でもカタカタ安っぽい音（プラスチック
がカタカタしてるような音）がしてますが、どのパーツですか？
97 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 15:35:23
>>96
　そんな事をここで質問されても判るわけ無いだろ、
そのロードとやらをオレに発送してくれたら答えてやるよ。
98 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：05/03/11 15:37:26
ぼくのロードは三台ともそんな音はしませんよ？
99 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 15:41:33
>>96-98
　俺のは古いロードがカタカタいうな。
ヘッドが緩んだかと気になってチェックすると、フレームに挟んだポンプが鳴ってる。
100 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 15:42:35
そうですか・・・泥よけのネジでも緩んでるのかな？っていうような音がしてるんですが・・
（勿論泥よけはついてない）
通りすがりのロードがよく発しておりまして気になりましたとさ。
101 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：05/03/11 15:55:11
>>96
薄い金属フレームは音が響くからな。
102 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：05/03/11 15:57:24
ホントにプラスチックで出来てるのも珍しくないし。
103 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 16:09:43
雑誌とかに手はブラケット部分にそえるだけとか書いてあるんですけど、そうすると体が前の方にずれていってしまうんですけど、なにが悪いんでしょうか？
104 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 16:13:40
姿勢
サドルの角度
ハンドルの高さ・角度、ブラケットの位置
自転車自体が合っていない

こんなとこで聞かないで人に見てもらえ。
105 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/11 16:14:40
>>103
ステム長すぎ
サドル後ろすぎ
サドル角度があっていない

等々、結果は一つでも原因は多々の可能性ありますので。
106 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：05/03/11 16:15:33
>>103
乗る位置が前すぎるのでは？
あるいは、ハンドルが遠すぎる。

良く使う乗車姿勢のまま手を放しても大丈夫、
という感じになってると良いとされています。

まぁ実際にはその姿勢でずっと手放しは難しいわけですが。
107 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 16:20:25
言い忘れ。

雑誌の記述は、手をブラケット部に添えるだけ「でも」走れるようにという意味でないかな。
体重の一部は腕で支えますから、添えるだけで走り続けるわけにはいきません。

ブラケットを握らなくても(体重を乗せてるだけで)ずれていかないように各部を調整するのが基本。
108 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 16:36:50
パッドの無いレーパンを履く時も、やはり直に履くものですか？
109 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 17:28:08
俺の通勤用ロードはツール缶に入れてるタイヤレバーが踊って激しくカタカタ言う。
110 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 18:33:03
>>96
それってアルミのフレームになんか服の一部の部品があたってんじゃね？
>>97
そんなロードどうせぼろいに決まってるだろう。今は、カーボンの時代。
>>98
お！カーボンの時代にとけ込んでるねｗ
>>99
カーボンの時代にとけ込めよ～ｗ
>>100
重いギアを踏んでるからだろう？サドルが高すぎるためだよ。
111 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 18:45:36
>>110

漏れのカーボン自転車は、HARPのC-1100という古いカーボンモノコックフレームですが、
これもカーボンの仲間に入れてもらえますかね？
112 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 19:46:32
>>110
初心者ｽﾚに石井発生中です。
113 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 20:05:08
私はロードバイクに乗っているのですが、ツーリング向きという理由でＭＴＢ用のシューズを履いております。
そこで質問なのですが、ロード用（シマノを想定しています）とＭＴＢ用のペダルとでは、初心者にも体感できるほどの違いがあるのでしょうか？
ロード用の方が軽さを体感できたり、疲労が少ないなどの利点があるようでしたら、サイクルイベントや観光地を回らないツーリングに用いたいと考えております。

それからこのサイトの情報を読むと、シマノのロード用ペダルを取り付ける際はペダルスパナが必要とのことですが、アーレンキーではずせるようになっていないのでしょうか？
輪行の時にペダルをはずしますのでこの点も気になっております。

よろしくご教示をお願いいたします。
114 ：黒森鉄造：05/03/11 20:06:32
>>113
はっきりいってロード用（ＳＰＤＲ　ＳＰＤＳＬ）は、あまりツーリング向けではないでしょう。
使えない訳ではありませんが、シューズの裏にでかいクリートが下駄のごとく張り付いておりますネ。
当然ソールはゴムではありませんし硬いです。
歩くことをほとんど考えられていません。
日帰りでコンビ二による位でしか自転車から下りないというのでしたら、使えるでしょう。
ですが歩いてウッカリ　クリートに土をつけると、まったく嵌らなくなるので念入りに土を落とさなければなりません。
またクリートがプラスチックなので爪をぶつけて折るとサイクリング終了～　です。（実話です・・・）

ＭＴＢシューズに比べると、軽いですしペダル接触面が広く薄いので　もがいてもガッシリ安定してるしダイレクト感があり回転も上げやすいですが、
高速で１００分の１秒を競うレースでは疲労が少なく多少有利かもしれませんが、サイクリングレベルでは、意味ないかもしれません。
ＳＬやＲは効率最優先という作りなので、硬くて力が逃げ難いですが、履き心地の快適さはＭＴＢシューズのが上なので
そういう意味でサイクリングでの長距離はＭＴＢシューズのが疲労が少ないともいえます。

またＳＰＤシューズは、ＳＬやＲに比べシューズの種類が多いですよね。
街乗り用からレーシングまで様々選べるのもいいですね。
ＳＰＤでもロード向けのＳＨーＴシリーズにＰＤＡ５２０なんか高速サイクリングなんかに向いてると思います。
（裏にゴムがはってあります）

余談ですが、某ロードレースで某ＭＴＢプロ選手がロードにＳＰＤにＭＴＢレーシングシュ－ズで参戦してました。
それでロード選手と対等な走りでした。　
115 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 20:07:51
「軽さ」というのがペダルの重量をさしているのであれば、気にする必要はありません。値段は高いですが、ロードペダル並に軽いSPDペダルがあります。

ロードレースのようにハイパワーで短時間走る場合と違って、ツーリングでは適度に力が逃げてくれた方が最終的な疲労感は少ないと思います。私の場合、ロードシューズは150kmくらいまでは
とても軽く走れる感じがするのですが、それを超えると窮屈に感じるようになります。

やっぱり何と言っても、ツーリングではSPDシューズの歩き易さは捨てがたいですよ。ロードレース会場の階段でずっこけている選手を何度目撃したことか…。
116 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 20:12:44
>>113
ロード用のSPD-SLはクリートがでかいから、歩きが多いなら使えない。
MTB用のSPDだと、シューズにトレッキング靴タイプがあって、これだとソールが高いので、歩いても気にならない。

ペダルを取り付けるときは、普通は六角レンチは使わない。
ペダルレンチで取り付ける。
あのレンチ用の穴は、現地で外れたときに処置するためのもの。
普段は使わない方がいい。
117 ：116：05/03/11 20:13:35
訂正。
ペダルスパナ。
118 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 20:15:01
>>113
両方使えるようになってた…かな。＜スパナと六角レンチ
119 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 20:33:04
>116
シマノ PD-7800
120 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 20:35:29
SPD-SLでペダルスパナは使えないんじゃない？
121 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 20:38:44
>>120
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pd-6610.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/pd-r540.html
122 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 20:45:08
SPD-SLでツーリングしたけど特に問題なかったよ
山入ったりしたらどうかしらん
123 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 20:45:44
>>120
SPDには数多くついてる
固着したペダルだと、容易にナメる。
スゲー不安。
124 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 20:47:19
うぎゃ～知らなかった。
SPD-SLシリーズ全てがペダルスパナ使えないわけじゃないのか！
PD-7750はペダルスパナ使えないです。
PD-7800は使えるんでしょうか？
（ >>119 は使えないという意味なのかな…)
125 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 21:02:52
高いモデルほどペダルスパナ用の面がついてない。

高いモデルをつかう奴ほど、錆びさせたりしないだろうし、
軽量化したいだろうし。
126 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 21:06:24
>>493
水田わさびのドラえもんとは笑止
127 ：126：05/03/11 21:07:27
誤爆ｽﾏｿorz
128 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 21:27:28
LOOKのペダルシャフトに付いているベアリング
（ニードルじゃなくて、クランクへの取り付け部に近いところに嵌っているシールドベアリング）は交換できるのでしょうか？
129 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 22:16:52
>>96
ﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞか、ﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞにさしたﾎﾞﾄﾙ
130 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 22:36:28
ジャイアントの04OCR2乗りです。
クランクをカーボンコンパクトに交換しようと思うのですが
お勧めの物をアドバイスしていただけないでしょうか？
FD、ＢＢは同時に１０５に替える予定で35000円くらいで考えています
（FD、ＢＢ別）
131 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 00:44:43
後輪のタイヤが減っているので交換しようと思っています。
今は前後とも23なのですが、後輪だけ先に25にするのは問題ありますか？
132 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 00:56:16
リムとチューブが対応してるかどうか次第
それ以外は別に問題ないけど、どうせならグリップの必要なフロントを大きくしてもいいかもしれない
フロントのお古をリアに履かせるとか
133 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 01:18:36
ロードバイク乗りにとってローラー練習というのは必須科目に近いような
感じなのでしょうか？ロード乗りの何割くらいの方が日ごろからローラー練習を
取り入れてますでしょうか？
134 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 01:21:22
>>133
＞ロードバイク乗りにとってローラー練習というのは必須科目に近いような
レースにでないならしなくていい。速くなりたいならべつだけど。変態趣味の人とか。

雨の日、寒い日、疲れた日以外はやってる。
135 ：134：05/03/12 01:22:24
間違えた。
雨の日、寒い日で疲れた日以外はやってる。
136 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 01:31:32
>>135
基本的にレースを意識してる人で、休日にしか仕事の都合で
外を走れない方が帰宅後や雨天のときにローラー練習をするという
ことなのですね。

土日の長距離サイクリングがメインだけど、その長距離を走破するのに
できるだけ短時間でこなしたい、もしくは同じ時間ならできるだけ
長い距離を走りたいなどが目的の場合でも有効なのでしょうか？
137 ：131：05/03/12 01:49:22
>>132
ありがとうございます。
太くするならフロントの方がいいんですね。そうしてみます。
チューブは一緒に買うので大丈夫なんですけれど、リムが対応しない場合って多いんですか？
リムはALEXRIMSってやつなんですけど、古いの物なのか型番で検索しても分からないです。
138 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 02:15:44
>>136
ツーリング目的でローラーっていう人は、、、そんなにいないんじゃないかなぁ。

＞できるだけ短時間でこなしたい、もしくは同じ時間ならできるだけ長い距離を走りたい

これって、速くなりたい、持久力をつけたいってことでしょ。
つまり、トレーニングをしたいなら、メニューを組んで毎日2時間程度やれば、それなりの効果はあるよ。

でも、まぁ、、、実走でいいんじゃないかなぁ。心拍計とか買って、走ってみたら？
100kmツーリングとか、普通に走っていればできるし・・・。
139 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 08:39:57
平地を走っているときは大丈夫なんですが、
上り坂や向かい風の中を走っていると
腰が痛くなってきます。
これって筋力不足でしょうか？
140 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/12 12:10:16
>>139
筋力不足もありますし、登りのポジションの可能性もありますし、
腹筋背筋のバランスが悪い場合もありますよ。
141 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 12:30:46
さっきさぁ･･･鬼漕ぎしてるときに頭がくらぁ～ってきて
「嗚呼｡｡｡ちょっと気分悪くなってきた」と思った瞬間、鼻血ドバー！！
息できなくなって往生しそうになったよ･･･＿|￣|●
142 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 13:13:15
ふと思ったんですが、ドロップハンドルは長距離乗るとき手が疲れにくいために
あるのになぜオートバイにはドロップハンドルがないのでしょう？
143 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 13:38:26
石井はスルーで
144 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 17:24:35
>>139
頑張りすぎってのもあります。
乗り続けていれば、そのうち力もついてくる、かもしくは、ヘタレ走法が身についてきます。
145 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 19:49:25
>>131
太いタイヤに高圧充填すると細いのより乗り心地悪いし、跳ねて接地性落ちる。
これを嫌って圧下げると漕ぎが重くなる。23はちょうどいい妥協点だと思う。
146 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 20:02:01
>>142
自転車と違ってスロットルから手を離すわけにはいかんだろ。
思いつきで喋るなよ。
147 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 20:07:14
>>146
あぁ、なるほど確かにそうですね。納得しました。
148 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:10:09
>>145
乗り心地の点では23という太さはよく考えてある太さなんですね。
譲ってもらったロードなんでまだ乗り慣れなくて怖いので、太い方がこけたりしにくいようだから
太くしようと思ったけど、やっぱり23でいこうかなと思います。
149 ：?n?D?f(?????h?I) ◆Gz/.iPnZus ：05/03/12 21:17:11
初心者ならフロントが太い方が乗りやすいよ。
150 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:43:51
じゃあ逆に22とか19サイズは170㌢80㌔な俺には無理ですか？
151 ：139：05/03/12 21:48:10

>>140
アドバイスありがとうございます
こういう場合は腹筋と背筋どちらを重点的に鍛えたらよいのでしょうか？
>>144
ありがとうございます。
頑張りすぎですか・・・
早く速くなりたいです。ヘタレ走法ってどんなのですか？
152 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:50:04
>>150
根本的にロードに向いてない。
153 ：150：05/03/12 22:03:16
何コラタココラ？！
154 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 22:06:06
クレクレタコラ？
155 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 22:07:22
オッサンは丁重に扱えｗ
156 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：05/03/12 22:21:50
>>136
はい ツーリングオンリーで、ローラーも回すＯ．Ｇです。(^^)/

最近は、スピードを求めてないのでやってませんが、
長距離のファストランツーリングならローラー台って有効ですよ。
ぼくのローラーのやり方は、１００～１１０rpmで、
負荷は出来る限り重くして、３０分から二時間ってところ。
時々１２０～１３０rpmで二時間回してました。
でもやり始めたころは、
９０rpmで休みを入れながら三十分やるのがやっとでしたね～～～。
やらはるんやったら、ウォーミングアップとクールダウンの時間を
最低でも十分から十五分ほど取ってくださいね。

>>148
フロントを太くすると、
路面のギャップにハンドルを取られにくくなって自転車が安定しますよ。
フロントなら走行抵抗はあまり関係ないしね。
でも、２３を２５に変えたぐらいでそんなに変わるかなぁ？
で、逆にリアは細くて高圧にすると漕ぎが軽くなる。
路面の状況の影響は、振動がケツに来る程度で、
自転車の挙動にはフロントほど影響ないっス。
ぼくは長距離の時は、
フロントタイヤは２８ｃ。リアタイヤは２０か２３ｃにしてます。

>>150
ぼくは今年の冬はタイヤは２３ｃ(100~150psi)をメインで使ってました。
体重９５キロまで増えました。 A(^^;;;
157 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 22:28:04
１７０ｃｍで６０ｋｇの漏れだが、
２３ｃから１９ｃに変えて何にも思わなかった。

ただ、パンクへの不安感だけはあった。

今は、賢い選択２３ｃです。
158 ：528 ◆6YM7/aoYQU ：05/03/12 22:28:34
遂にカンパニョロにしますた。
これええらしいやんけ？
わし昔から工作だけは得意分野やったんや。
おまえらもカンパニョロにしたかったらやり方教えたってもええで？
159 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 00:41:35
現在リアカセットはティアグラで、最大ギアは２５Tですが、これをさらに大きなギアに変えたいと思います
アルテグラの２７Tを注文して、そのまま付け替えることは可能でしょうか？
160 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 01:10:42
ﾃﾞｨﾚｲﾗのｷｬﾊﾟｼﾃｨは気になるけど、できるはず
調整は必要になると思う
161 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 01:36:56
アルテの２７Tはユニットで売ってるから、バラでは入手できないはず
162 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 02:12:35
アルテグラの新しいのは最近出ましたけど
いままでの発売スパンからみて
105やティアグラはいつごろ出るんでしょうか？
どなたか予想ができたらお願いします。
163 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 02:14:27
細木に聞け
164 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 02:21:09
>>162
105の話は既出。
165 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 09:17:35
今月末に初ロードが納車されるのですが、これだけは揃えておけ！っていう工具はありますか？

・ヘックスレンチ
・ドライバー
・フロアポンプ
・携帯ポンプorボンベ
・タイヤレバー
・チューブ

こんなもんでしょうか？
とりあえずLIFUのツールボックス買っちゃって、精度の良さそうなへッックスレンチとタイヤレバー
買おうと思ってます
166 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 09:28:04
>>164
プライヤーは一個あった方がいい。ワイヤーの初期伸びをとるとき使うし。
167 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 11:05:23
初心者です。腰と股間と首が痛いです。みんな痛くないの？
168 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 11:14:51
>>167
石井は徹底放置。
169 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 11:20:13
>>165
＞LIFUのツールボックス買っちゃって

おすすめしない。
なにしろ使える工具がほとんどない。
BB抜きは山があまい。モンキレンチはガタガタ。ニップル回しはお話にならない。
チェーンカッターは矢が折れやすい。ドライバーも難がある。
以下同文で一体どれくらいのまともな工具が手元に残るのか･･･。
他のスパナと六角レンチはまぁまぁ。

あの工具セット、どっかで見かけたときは3000円後半くらいだった。
170 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 12:23:25
ドライバーとか六角レンチとかモンキーのような汎用工具は、
自転車屋よりもホームセンターの方が安くて良いモノたくさん置いてます。
専用工具は必要になったものをその都度買った方がいいです。
171 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 12:55:53
>>165
おれもLIFUセットはやめたほうがいいと思う。
あと書いてないけど万能ナイフみたいな携帯ツールもやめといたほうがいい。
手組みホイールならパークツールのニップル回し（サイズ要確認）が必要。
ただしニップル回しが使いこなせるころには初心者卒業だと思って、
いきなり出先で使おうとか思わないこと。地獄を見る。
172 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 13:05:06
精度の良い工具、悪い工具ってどのように見分ければいいの？
173 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 13:13:50
>>171
ブランド
174 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 13:19:15
>>172
目で見ても良く分からない。使ってみて納得できる。
例えば、vesselのドライバーは実用品として使うには十分な品質を確保している。
だが、PBを使うと価格の高さが納得できる。
しかし、PBの精度も永久ではない。

使う頻度と、自分が要求する精度、価格を勘案して自分に合うブランドを決定しなければならないのだよ。
175 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 13:19:51
ちょっと便乗ですが、
カセットスプロケットはずしは使い方がそれぞれ違うようですがお勧めはありますか？
使用コンポはシマノです。
176 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 13:24:55
ハンドルの高さを調整したのですが、ハンドルを真っ直ぐ？固定できたか確認する
いい方法はありますか？
177 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 13:31:16
>>171
　携帯ツールは正に「携帯」する為にある・
背中にツールボックス背負えないだろ。
178 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 13:32:26
>>176
ホイールを足で挟んで、ハンドルとハブ軸が平行になるように
179 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 13:43:55
高級なロードバイクの事をパパチャリって言うって本当ですか？
180 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 13:48:10
つまんねーから
181 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 14:01:46
>>175
　まあ金が有るんだったら、柄が付いて真ん中にシャフトに通す棒の付いたの買っておきな。
わたしゃちっこいロックリング回しだけでいいけど。
182 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 14:27:23
パパチャリってMTBみたいなのにカゴ付けてるのいうのでは？
183 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 14:36:46
>>181
175が言っているのはチェーンの切れ端みたいなのが付いてる工具じゃない？
シャフトが付いているかどうかで使い方が変わるとは思えない。
>>175
どっちの事言っているかわからないけどリムーバーなら
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/sr1.html
これかなあ。頻繁に使用しないならもっと安い奴でも良いと思う。
184 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 15:15:52
ここでいいのかわからんけど、教えてくれ。
ニューアルテのシートポストって、
シート傾斜調整のためのギザギザついてるのかな？

ギザギザつきのポストって使ったことないけど。
つーかshimano600のポストしか使ったことない・・・orz
185 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 15:24:16
このスレがすっかりツールスレになってる件について


個人的には4800円で買ったLIFUとホームセンターで買ったワイヤーカッターにお世話になってる。
ペダルレンチ、ハブスパナは精度は悪いが実用には問題ない。
モンキー、6角、ドライバーは他のがあるので使ってない
チェーン切りは確かにウンコ。0円評価だが2回はちゃんと繋げたからよしとしよう。

186 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 15:26:10
ｱﾙﾃのﾋﾟﾗｰ使ってるﾔｼってまだ見たことないな
187 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：05/03/13 15:31:18
ろっかくれんちだが、
最初に持ってたｈｏｚａｎのセットのが
摩耗してダメになるたびに、
アキバでPBをばら売りしてる店で、
一本ずつ買った。
長い方の先がタマになってない、プレーンなやつなら安いしな。
3, 4, 5, 6mm を持っている。
188 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 15:37:03
>>174
そんなあなたにスナップオン。
折れた擦れたは永久保証で交換してくれる。
一般工具ならお勧めだ。
189 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 15:45:04
ソラのクランクを外したいのですが、クランク抜き工具とモンキー
以外に必要な物ってありますか
190 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 15:46:58
>>188
ドライバ、アレンキーならPB
ラチェットならコーケン
プライヤはクニペックス

自転車で使うなら、こんなもんかな。
正直スナップオンは使う気にならない。
191 ：エキセントリックシャフト：05/03/13 17:45:39
タイヤってどれくらいの距離で交換しますか？
ＭＡＸＸＩＳの安物タイヤ使ってるんですけど、１２０キロでもう所々ツルツルで、ブレーキの時スリップしだしました
192 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 17:49:36
落車してブレーキラケットが内側に曲がってしまいました
どうすれば直せますか？今バーテープを外した状態です
193 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 17:50:45
ブレーキブラケットです
194 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 18:01:46
>>191
ブレーキの掛け方に問題があると思う。いつもロックさせてたんじゃない？
俺は3000～4000くらいで交換してる。
>>192
ここ参考にしてみては
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sti.html
195 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 18:07:09
>>192
普通のSTIレバーだよな？
外側の横面に溝あるから5mmｱｰﾚﾝｷｰ挿して少し緩めて直せば由
ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟは外さなくてもできる
196 ：エキセントリックシャフト：05/03/13 18:18:21
>>194
確かに急ブレーキ多いような気がします
ありがとうございました 以後気をつけてみます
197 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 18:20:04
バーテープはガムテープで代用できますか？
198 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 18:31:22
できない。
クッションとしても滑り止めとしても機能しない。
199 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 18:36:32
できる。何かバーに巻いてあればいいなcら。
200 ：192：05/03/13 18:44:39
なんとか直せました・・・
このご恩は一生忘れません
201 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 19:16:37
＞所々ツルツルで、
FPの出来たタイヤをそのまま使っているのか…
202 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 20:06:09
http://www.cyclingnews.com/photos/2005/tech/probikes/?id=julich_csc_cervelo/dsc00678

これつけるといいことありますか？
203 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 20:38:55
>>202
何これ？
204 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 20:45:11
バイオペース…。
205 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 21:08:47
力が入るクランク平行付近でギヤ比が大きくなって（より進む）、
力が入らない上下の死点でギヤ比が小さくなる（すぐ通過する）から、
理にかなって…いる？

バイオペースと逆か。
206 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 21:13:31
>>202
オレのロードマンについてたオーバルタイヤだ! 返せ!!
207 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：05/03/13 21:38:47
オーバルギヤとトリアルタイヤがごっちゃになってますね。
208 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 21:57:41
教えてください。フロントの変速レバーを押して「ｶﾁｯ」と
音はするのですがギアが変わりません。
ショップが遠いのでちょっとした調整で直ればうれしい
のですが。シマノ105です。
209 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 21:59:37
２、３回しないとギア代わらない罠
210 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 22:00:26
>>208
マニュアル読みなおせ
211 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 22:01:07
もっと押してみよう
212 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 22:03:22
>>208
シフトアップがダウンかはっきりしろ。
213 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 22:07:16
リムってどうやって処分してますか？
ゴミ袋にそのまま入れて捨てれば持っていってくれますか？
それとも四等分くらいにカットしないとダメですか？
214 ：208：05/03/13 22:11:56
シフトアップ・ダウン両方です。
レバーの手応えはあるのですがギアが変わらないんです。
215 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 22:14:06
一回押しただけじゃギアチェンジできない
216 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 22:16:02
>208
>214
quizみたいだな。
壊れてないとすれば、その条件だとワイヤたるみすぎか。
217 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 22:17:32
ちゃんとSTIはワイヤー巻き取ってるか？
中身が動いて無いなら修理だな。
218 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 22:22:32
まぁSTIの不調は大抵なかのグリスの固着が原因だわな。
症状として一回目で反応がないとか、
ブレーキレバーがいっしょにスライドしてしまって変速できないとか。
自分のヤツなら分解して清掃して直すけど素人には薦めんぞー。
メカ部分からはSTI専用工具がいるしな
219 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 22:28:36
FDの変なところにワイヤ通してるに5000点
220 ：208：05/03/13 23:05:44
みなさんありがとうございます。
ワイヤーを見たらたるんでるみたいです。
ここが原因でしょうか。
ちなみに最近納車されたばかりのものです。
221 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 23:06:08
>>220
ショップがクソすぎる
222 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 23:15:05
>>220
　初期伸びだろ、しばらくしたらチェックするから持って来いとか言ってなかった？
223 ：208：05/03/13 23:27:41
>>222
それは言われました。でもまだほとんど走ってない状態です。
224 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 23:30:20
トリム操作をシフトチェンジと勘違いしている
225 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 00:09:04
ほとんどってどのくらいですか？
釣りじゃなかったらもっと詳しく書きましょう
226 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 00:41:31
釣りだとしたら回答は「クランクを回してなかった」だ
227 ：208：05/03/14 00:46:13
具体的には1週間くらいです。
228 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 00:48:03
チェーンとかに油をささないままでいたら壊れますか？
229 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 00:50:43
注してもいずれ壊れます。
230 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 00:53:17
>>227
距離書けよバカｗ
231 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 00:53:24
チューブを購入したいのですが、18-23と、23-26というのがあるのですが、
23のタイヤを使っている場合どちらを選んだ方がいいのでしょうか？
232 ：208 ◆9x5ceRHmuk ：05/03/14 00:56:22
>>230
>>227は偽者です。50kmくらいです。クランクは回してます。
233 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 00:58:59
>>231
18-23
234 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 01:05:56
>>232
ワイヤーがゆるい原因を追究してもしょうがない。
ワイヤー張って、それでもまだSTIの作動がおかしいかどうかチェックして。
それでもおかしいならばらすしかない。
これはシマノの人にやってもらった方がいい。
自分でやってもいいけど、元に戻らなくなる可能性が高い。
235 ：228：05/03/14 01:06:04
800kmくらいです。
236 ：231：05/03/14 01:09:53
>>233
ありがとうございます。18-23で注文してきまつ。
237 ：208 ◆9x5ceRHmuk ：05/03/14 01:10:29
>>234
そうしてみます。ありがとうございました。
238 ：208：05/03/14 01:14:48
なんだか偽物が沢山いますね。
距離は10kmの往復を一月ほどです。

>>226
クランクを回していないってのはどういう意味でしょうか？
クランク回さないと自転車進まないと思うんですけど、、、
239 ：208 ◆9x5ceRHmuk ：05/03/14 01:15:52
>>238
何がしたい？
240 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 01:16:24
ほっとけよｗ
241 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 01:29:18
シマノの社員がシマノのパーツにケチつける奴をチェックしているのか？
242 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 01:32:59
調整狂ってりゃまともにうごかねーのは当たり前なんだから、
チェックも何もないと思うんだが…。
243 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 07:32:34
ミシュランのメガミウムを購入しました。タイヤにＶみたいなパターンが
ありますが、進行方向に対してどちらのムキにセットするのが本来の
はめ方ですか？アドバイスをお願いします。
　⇒ 進行方向 ⇒　　＜＜パターン＜＜ 　or　　＞＞パターン＞＞
244 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 07:36:54
どっちがパターンの意味をなしてると思う？
それが正解
245 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 07:43:47
>>243
ちと判り難いがこの方向でハメて下さい

↑
進　＋
行　○
方　↑
向　○
↑
246 ：243：05/03/14 07:45:47
>>244さん
レスありがとうございます
⇒進行方向⇒　＜＜パターン＜＜　のような気がしますが･････
247 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 07:46:55
>>246
正解
248 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 07:49:33
>>246
残念
249 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 07:51:41
>>246
⇒ 進行方向 ⇒　　＜＜パターン＜＜
が正解タイヤの外に水をもっていくから
250 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 07:53:48
つーか、パターンなんて関係ねぇよ。
251 ：243：05/03/14 07:54:42
>>245、>>247、>>248 さん
レスありがとうございます
>>245さん、ごめんなさい、このイラストむずかしいです･･･
252 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 07:59:22
>>250
まあな　実際体感できるかどうかとなるとね
⇒ 進行方向 ⇒
で
タイヤの回転　←こっち　だと　＜＜パターン＜＜ 　でしょ普通
理論上は水はけがよい　少なくともパターンの深さまでの水深では・・

253 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 08:31:26
前におれが聞いたときは
＞＞＞＞＞
　　　前→っていわれたぞ
＞＞＞＞＞
254 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 08:36:49
まあセンターから水がなくなりそうな感じでいいんじゃないの
あんまかわらんし
255 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 09:33:10
我慢汁が流れとる
256 ：?n?D?f(?????h?I) ◆Gz/.iPnZus ：05/03/14 09:36:47
>>253
上からみるとそうなるけど
接地面で考えると逆になるよ。
257 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 09:58:53
>>256
つまり、タイヤの真ん中に水を集めるということ。
泥除けのないロードの場合、水が真後ろに飛ぶのでドラフティングはつらい。
258 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 10:40:55
完組車輪で、同じシマノ用でも「8－9速対応｣「8－10速対応」「10速専用」とか
ありますがあれは何で？例えば04年のキシリウムSLは8ｰ9速対応となってるけど､
実際には10速で乗ってる人いるようですが･･･よく分からん
259 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/14 11:13:38
>>258
04年キシリSLの場合はスペーサーを２枚噛ませてシマノ10Sで使用可です。
それの表記が間違っているのでしょうかねぇ？
260 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 11:27:49
10sになってフリーの形状が変わって、
（アルミ製でも強度を確保するためだとかなんとか）
http://cycle.shimano.co.jp/media/images/cycling/products/bikecomponents/FH/FH-7800_popup_v2_m56577569830550613.jpg
http://cycle.shimano.co.jp/media/images/cycling/products/bikecomponents/FH/FH-5501-S_popup_v2_m56577569830550601.jpg
従来のスプロケが入らなくなった。
（ただし新アルテグラの単品ハブはアルミフリーではなく、8,9sのスプロケも使えるそうだ）
だけど、山の高さが高くなったくらいだから、
従来の8,9s対応のハブには10sのスプロケが入るようになってる。
10sだけど10s専用ハブには入らないスプロケ（トップギヤが13T以上）もあるからややこしい。

ホイールによってはどこかが干渉する可能性があるので、
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/faq_top/road_bike/wheel/cs.html
とりあえず自社製ホイールに関してだけは対応状況を公表してる。
他社製に関してはどうにもならんかと。
261 ：トーシロー：05/03/14 12:39:05
はじめまして、ロードを買いたいのですがアドバイス願います。
通勤と慣れてきたらレースにも出たいと考えています。
通勤距離は往復８０ｋｍ位です、予算は３０万です。
雑誌等をみてオーダーで軽量スチールが良いのでは、と思っているのですが
どうでしょうか？
262 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 12:41:53
最初はオーダーじゃないほうがいいでしょ
263 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 12:46:13
>261
15万円でそこそこのバイクを買う。
慣れてきてポジションが定まってきたらいいフレームを残りの15万円で買う。
264 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 12:47:33
>>261
確認だが、、、
購入する前に、一度でもその距離を「自転車で」走ったことはあるの？
80kmって、仕事にならない距離なんだがね･･･w
265 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 12:48:41
40㎞をどれくらいの時間で走るつもりなんだろう
266 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/14 13:13:54
>>261
軽量スチールはパイプが薄くなる傾向がありますので(空き缶みたいにペコペコ凹みます)、
通勤込みなら外しておいたほうがいいかも知れません。

80Kmは慣れたらＬＳＤペースならたいした距離じゃありませんが、レース強度までのトレーニング兼るなら疲れが残るので、
週三日くらいでいいかも。
267 ：258：05/03/14 13:16:05
＞259、260

どうもありがとうございます｡
7700のハブやアメクラのハブで組んだ9速の手組みホイールも使用してます。
これって、10速のスポロケ入れて使えると考えて良いんでしょうか？
268 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/14 13:18:40
>>267
使えます。
スプロケに薄いスペーサーが付属してきますので、それを噛ませば使えますよ。
269 ：トーシロー：05/03/14 13:18:50
レス有難うございます。やはり無理がありますかね、ちなみにこの距離を
自転車で走ったことはありません。時間は１．５～２時間位で、と考えてました。
１５万でそこそこと言うとどんなのがいいでしょうか？
270 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/14 13:34:22
>>269
参考にして下さい。
￥ロード購入相談スレpart28￥
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1103827045/1-9
271 ：トーシロー：05/03/14 13:53:08
＞２６６
私も最初は週３位でと、考えてます。
軽量スチールはそんなにやわらかいのですか？
以前ケルビムで薦められたのですが・・・
272 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 14:27:24
>>269
道路事情や信号によっても変わるけど・・・
俺は４０Kmを１時間半って無理だな
２時間でもかなり飛ばさないとムリポ
273 ：トーシロー：05/03/14 14:38:14
３時間位みておけばいいでしょうか？
横浜在住なのですが、お薦めの店教えてください。
274 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 14:43:10
>>271
競技用ならいいけど街海苔には不安がある。
鉄に限らずアルミの超軽量モノ1100ｇ以下も不安。
275 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 14:45:08
横浜のどの辺り結構広いでしょ、横浜は。
276 ：トーシロー：05/03/14 14:47:03
栄区です。
277 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 14:47:09
2003ﾓﾃﾞﾙのﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰ ﾚｰｽﾗｲﾄ というﾎｲｰﾙで、
ｱﾙﾃｸﾞﾗの９Ｓを組んでいます。
ｷﾞｱのｸﾛｽ化を目的に、ｱﾙﾃｸﾞﾗかﾁﾞｭﾗの１０S
を組むつもりなんですが、このﾎｲｰﾙに１０Sｽﾌﾟﾛｹｯﾄの取付けは可能でしょうか？
278 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/14 14:54:40
>>277
可能ですよ。
前出の付属スペーサー噛ましてください。
279 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 14:55:16
しつこくてゴメン。

で、

前におれが聞いたときは
＞＞＞＞＞
　　　前→っていわれたぞ
＞＞＞＞＞
（乗車して上から見た時）

でFA？
280 ：277：05/03/14 14:56:20
>278
ありがとう
281 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/14 14:56:52
>>276
地域スレがあるからそちらのほうがいいかも。

横浜川崎】神奈川県の自転車屋6【相模原茅ヶ崎三浦
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108491106/
282 ：トーシロー：05/03/14 15:01:00
＞２８１
有難うございます。そっち行ってみます
283 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 15:01:08
>>276
サガミサイクルセンター　瀬谷区　比較的安い、結構店が広いが栄区からだと
行き辛いかも。
横浜サイクリングセンターシマダ　西区　横浜駅の比較的近所、自分はスモール
パーツ買うだけなので評価出来ないが悪くはなさそう。
栄区だと鎌倉の方が近いのかな？
284 ：トーシロー：05/03/14 15:31:38
＞２８３
有難うございます、鎌倉のほうが近いですが鎌倉にもありますか？
285 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 15:33:11
>>266

ぺこぺこへこむわけねーだろ
いまどきのアルミよかへこみにくいくらいじゃ
286 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 15:38:28
>>285
ばかだな、おまえ。
＞MTGさんは秘孔を突いてるからへこむんだよ。
ペコペコへこむんじゃなくて、ひでぶっいいながらへこんでんだ。
287 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：05/03/14 15:41:38
>>285
アルミの空き缶じゃなくて、スチールの空き缶とちゃう？
288 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 15:53:45
コンビニに立てかけておいたら倒れただけでトップチューブがへこんだ＞フォコ
ダウンチューブの真ん中は押せばへこむ
軽量スチールは軽量なりにリスクある
289 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 15:57:38
それは打ち所が悪かったんだよ
290 ：トーシロー：05/03/14 16:03:14
＞＞２８８
軽量スチールはリスクとメリットどちらが多いですか？
291 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 16:11:53
2005年のキシリウムＳＬ買いました。
スペーサーもついていましたが、９速で使う場合
スペーサーをかませる？かませない？
292 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 16:15:44
>290
使い方による
293 ：トーシロー：05/03/14 16:17:45
主に通勤です。
294 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 16:18:50
耐久性重視しとけ
295 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 16:21:25
アルミにしとけ
296 ：トーシロー：05/03/14 16:23:29
という事は、普通のクロモリがいいのでしょうか？
カーボンなんかも止めたほうがいいのでしょうか？
297 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/14 16:26:41
>>291
シマノ9Sなら噛ませますよ。
298 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 16:30:17
凹むのがいやならカーボンがオススメ。
ただしその前に割れてしまうという諸刃の剣。
299 ：http://chobikouryaku.gozaru.jp/：05/03/14 16:34:46
たしかに
300 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：05/03/14 16:34:57
>>279
ふぁ。
301 ：トーシロー：05/03/14 16:38:45
カーボンは割れたら終わりですよね？凹みは修理可能ですか？
ちなみにカーボンでお薦めは？
質問ばかりですみません
302 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：05/03/14 16:55:02
>>301
> カーボンは割れたら終わりですよね？凹みは修理可能ですか？

へこみによる。
たいしたことないヘコミなら、
強力両面テープとかで引っ張り出せる(経験あり。笑)

当方 ultra foco で3年め。 25000キロ

カーボンのったことないから知らんス。
303 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/14 17:04:18
>>301
カーボンもメーカーによっては修理受け付けてくれますよ。
ラグドフレームだと前三角でもチューブ入れ替えで行けるらしい。

ちなみに例↓
【VXRS･VXR】TIME(タイム)スレッド【VXS･VXE】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102223395/8
304 ：トーシロー：05/03/14 17:04:33
＞３０２
個人的にはクロモリの細いフレームに魅力を感じているのですが。
どの様な使い方をされてるのですか？
305 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：05/03/14 17:08:20
細いのはカイセイの 019というむかしながらのパイプで組んだやつ。
太いのはウルトラフォコという最近のパイプで組んだやつ。
細いのは通勤街乗りで、昔ながらの Wレバー変速。
太いのは手元変速で、試合とマジメに峠とかを走る用。
306 ：トーシロー：05/03/14 17:21:25
有難うございます。通勤主目的ではどれを選んでも大佐ないのでしょうか？
307 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 17:23:02
>>296
　クロモリでもアルミでもカーボンでも、とんがった軽量バイクじゃなきゃ大丈夫だよ。
あえて何か薦めるとしたらLOOKかパナチタンの安いやつ。（ネオコットクロモリはもう作ってないのか？）
308 ：トーシロー：05/03/14 17:33:54
アルミは体に優しくないとか、本などに書いてますが材質による乗り心地
って初心者にも感じるものですか？
309 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 17:46:47
>>308
　感じるさ、ただそれは材質単独の特性よりフレーム設計（性格付け）の方が大きい。
アルミも色々、ダルな奴もあればM2時代のスペシャの様にガチガチのも、病み付きになるくらい登りが軽いのも。
ただ最初の一台はもっと単純に気に入ったのを買えばいいと思うけど。
310 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/14 17:48:41
>>308
材質による違いも確かにありますが、
モデルと設計による違いが大きいと思いますがね。
この手の質問は荒れるので嫌いだ。
311 ：トーシロー：05/03/14 17:51:06
また質問なのですが、スローピングとホリゾンタルって形以外にどうちがうのですか？
312 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：05/03/14 17:51:53
>>309
> ただ最初の一台はもっと単純に気に入ったのを買えばいいと思うけど。

そうっすよ。

それでね、乗り込んで気に入ったサドルやハンドルを探して下さい。
313 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/14 17:57:06
>>311
チューブが短くなることによる若干の軽量化と低重心化。
ダンシング時の振り易さ等。
但し、設計範囲によるフレームの性格付けを上回るほどの違いはないので、
これは個人の好みの差で選んで結構。
314 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 17:58:31
>>311
一応、ホリゾンタルの方が理屈としては、
三角形が小さくなるために、フレーム剛性が高くなる。
あと、重心が下がることでダンシング時やコーナーリング時の
安定性があがるとかなんとか。
それこそ、乗ってわかる恩恵かどうか微妙なぐらいだけど。
315 ：314：05/03/14 17:59:45
×ホリゾンタルの方
○スローピングの方
316 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 17:59:51
>>311
　少々のスロービングにたいした違いは無い。（スタンドオーバーハイトくらいか）
スロービングのきついのは、ダンシングにははっきりした乗り味の違いが出る。（私には振りやすく感じる）
あと掛が良いと感じる事も有るが、フレームの性格か後3角が小さいせいか判断付かないな。
あんまり知識仕入れるより、知人のでも試乗車でも乗ってみたほうが得る物が多いと思うよ。
317 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 18:01:30
しかし朝に40KMを２時間くらいで走っていったら、
汗臭くて職場のﾔｼらにいい顔されないだろうな。
これから気温も上がるし。
318 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 18:04:31
今日は親切で知識もある人が多いな
319 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 18:08:17
>>317
　朝はユッタリ行って帰りでトレーニング・・・のはずが何時も朝が全力ダッシュになるのだよな何故か。
（シャワー有るといいんだけど、着替えてもタオルで拭くだけだけだと辛い）
私の通勤で長かったのは往復30kmだが、毎日だと疲れ残ったななさすが。（微熱出る）
320 ：トーシロー：05/03/14 18:17:23
皆さん有難うございます。ちなみに皆さんはどんな自転車に乗ってるのですか？
321 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 18:20:01
ロードがアルミとカーボン、MTBがアルミと鉄
322 ：トーシロー：05/03/14 18:23:30
一番汎用性が高いのはどれですか？
323 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 18:24:10
ママチャリ
324 ：208：05/03/14 18:24:39
クロモリｘ１、スカンジウムｘ１、チタニウムｘ１
325 ：トーシロー：05/03/14 18:25:52
すいません、アホ質問でした。
326 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 18:27:39
トーシローを見ていると一休さんのどちて坊やを思い出す。
人の親切に甘えてないで少しは自分で調べたら？
327 ：トーシロー：05/03/14 18:35:35
どちて坊やはわかりませんが反省です。
328 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 18:42:05
ロードって段差にモロにぶつかったら、
バラバラ分解するって本当ですか？
329 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 18:49:28
>>328
人間がバラバラ
330 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 20:05:53
>>328
そんなことする人間はロード乗ってないと思う。
331 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 20:08:33
>>326
全角数字を見ると彼だと思ってしまうｗ
332 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 20:10:36
>>328
とりあえず北のクラシックレースでも見てみれば？
333 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 20:15:52
やすゆきです。
なるほど。まともな議論になってきましたね。
「ロード初心者」とあるのは、犬を連れてサイクリングロード走る人が多くなってきた・・・
ということですね。
犬とサイクリングロード走る人は
散歩の延長、いつもペットと一緒に・・・感覚なんでしょうな。
この感覚なら、レースコースでも犬も可、ということになります。
ところが、サイクリングブームとやらで、レースとサイクリングの区別があいまい、
かつレース領域が拡張してきているようです。
先にあげた、神社の例もレースコースと言えるところでした。たくさんの人が来ていました。
犬のほうも集団を無視して主人と一緒にひたすら走っておりました。
なんら、問題が無いように見えました。
正直、申し上げますと私は犬を飼っていませんが大の犬好き。
こんなことが、
かつて、サイクリング中に犬と出会ったことがありました。
ワイルドな感じの犬なので、飼い主に問うてみると
「北海道犬なんです」とのこと。
やたらと、私に鼻をつけて臭いを嗅ぎにきてましたね。
犬嫌いにはたまらなくいやでしょうな。
しかし、そのときから、いつかは私も犬と一緒に・・・と考えておりました。
334 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 20:43:49
初心者がショップの店員等にいろいろ質問してたら
常連ぶった基地外が乱入してきた感じ。
335 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 23:22:19
サドルがへたるとどんな症状が出ますか？
336 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 23:24:31
新しいのを買いたくなります。
337 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 23:33:29
ブレーキをかけると、「カサー」と音がするんですが、これは問題なしですか？
338 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 23:41:49
ブレーキシューに石ころが挟まってない？
339 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 23:50:36
>>338
異物は入ってないようですが、リムのでこぼこ（金属がﾎﾟﾂﾎﾟﾂ出てる）により
シューに筋が入ってる。あと、てらてらと光っている。
340 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/14 23:59:35
>>339
シュー表面の光っているものはリムから剥がれたアルミ片ですから、
針でほじくりかえしておくといいですよ。
ついでにリムもソフトストーンなんかで研けば完璧。
341 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:01:55
同上('A`)
342 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:03:30
了解しました。
343 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:12:35
>>336
…短気な人は向いてないってことですか？

もう少し具体的にお願いします。
344 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:15:15
STIレバーはギヤ位置のインジケータは無いんですか？？
345 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:18:30
あります
346 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:18:57
>>344
そんなあなたに、フライトデッキ。
347 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:27:36
344です。
どうもです。
やっぱりフライトデッキですか。
ありがとうございました。
348 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:31:21
>>347
インジケーターあるっていってんのに無視かよ
349 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:34:14
週末だけのロングライドだけではフィットネス効果は薄いのでしょうか？
当方、慢性的なインシュリン不足の糖尿病予備軍でして、運動療法は
効果があると思った次第でロードレーサーに乗ってます。

毎週末には最低でも2時間、乗ってますが、専門家がいうには
できれば週に4日以上は有酸素運動を続けたほうがいいといわれました。
仕事で深夜帰宅が多いのですが、こんな私が趣味の自転車で
週あたりの運動量を増やすにはローラーしかないと思いました。

集合住宅ゆえに大きな音がでるローラー練習というのはローディーなら
誰もが一度は経験する道なのでしょうか？基礎体力を磨くという点でも
ローラー練習は効果がありますか？いずれはレースにも出てみたいと
思ってます。ローラー練習だけでは役不足でしょうか？
350 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:36:30
>>349
言い訳する前に専門家の言う通りのことをやりましょうか。

「できれば週に4日以上は有酸素運動を続けたほうがいいといわれました。」
351 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:41:59
ﾛｰﾗｰじゃないけど、滝沢のﾊﾟﾜｰﾏｼﾞｯｸは結構静かってどっかで聞いた
俺は使ったことないのでどれぐらい静かかは知らない
ﾛｰﾗｰについてはこっちで聞くよろし

[自転車] ローラー台トレーニングはどうよ？part4
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108300020/
352 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:42:28
静かだけど重すぎ
353 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:45:47
ところで地方の草レースでもスプリント勝負に持ち込みたいと
思ったらローラーやらないと勝てない？週末だけのトレーニングじゃ
キツいかな。
354 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:47:08
＞地方の草レース
O塚先生に勝てるくらいの脚があれば大丈夫
355 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:50:30
>>349
ヒンズースクワット（膝の角度はゆるめでよし）を１時間で２０００回やれ！
356 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:51:07
>>353
やらなくていいよ。
357 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:57:48
なんでコテハンとってんねん？

この糞野郎ｗ
358 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 01:00:34
>>349
何故にローラー？他にやることいっぱいよ･･･?w

漏れも昔は糖尿予備軍だったが、
朝夕のジテ通を続けることで危機を脱することができました。
何事にもやる気だと思います。

それに医者が週4日以上の有酸素運動を推奨するってことは、
かなりヤバメだということですよ。あーだ、コーダ考える前に
自転車以外にも＋αのトレーニングメニューを考えて実行してください。

それに今の体質でﾛｰﾗｰは不味いと思う。足、駄目にするよ
359 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 01:01:13
O塚先生きのこるぞ！
360 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 01:01:46
>>353
毎日走れ
361 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 01:05:36
http://www.sunfield.ne.jp/~jbcf/04_newTeam.htm
362 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 01:20:41
社会人リーマンで平均帰宅時間が10時頃のレーサーの練習メニューを
教えてください。

月曜日→ローラー1時間（高強度、Ave.35ｋｍ／ｈ）
火曜日→筋トレ40分
水曜日→夜間ジョギング30分（250ｍ／分ペース）
木曜日→ローラー1時間（高強度、Ave.35ｋｍ／ｈ）
金曜日→ローラー1時間（インターバル走）
土曜日→日中はLSD4時間、夜間に筋トレ40分
日曜日→日中はLSD5時間、夜間は休養を兼ねてストレッチ

こういうメニューで草レースのスプリント最終局面に残れますかね？
みなさんのメニュー教えてください。
363 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 01:22:27
完全オフが1日合った方がええよ。
364 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 01:33:12
さすがに夜中の10時帰宅で風呂＆飯食ったあとだと10時半なわけでしょ？
仕事で疲れきった体には平日毎日のトレーニングってのはキツいな。
慢性疲労がでる。プロレーサーでさえ、毎日8時間のLSDをやっても
日が暮れてからは3時間以上はゆっくり過ごす時間をとってるわけだしね。
365 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 01:34:13
http://ryo.ram.ne.jp/bbsuser/pt.cgi?room=Petit
366 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 01:45:51
漏れの練習メニュー。20代後半一人暮らし。帰宅は平均9時半～10時

月曜日→ローラー練習40～50分（TV観ながらLSDペース）
火曜日→筋トレ20分
水曜日→オフ
木曜日→ローラー練習40～50分（TV観ながらLSDペース）
金曜日→オフ
土曜日→昼間にLSD3時間～5時間、夜間に筋トレ30分
日曜日→昼間にLSD3時間＋インターバル走1時間、夜は休み。

毎日風呂上りにストレッチ10分ほどやってます。ローディーは柔軟性も大事。
サプリメントもビタミンC、B、E、ミネラルなど各種取ってます。
こんな感じでレースに出てヘタレてます。営業で毎日2万歩近く歩くので
これが限界ですね。30近いと疲れがなかなか抜けません。

冬場は寒くて室内LSDになりがちです。オフトレとしてジョギングでのLSDも
取り入れてます。
367 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 01:51:58
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Sparta/7580/
368 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 01:52:09
一般に年間走行距離ってローラー練習のも入るのですか？
369 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 02:04:06
http://www.miyata-subaru.com/home.htm
370 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 02:06:00
http://www.tour-de-shinshu.com/
371 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/15 05:33:28
>>362
練習時間は週15～20時間くらいです。
朝練か夜練中心で。週一回の休みで150Km以上。
ローラーと通勤距離は入れてませんが。
372 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 06:32:56
君たち，練習しすぎ．まじで．

その情熱を仕事に向けなさい
（女に向ける位なら練習してもよいです）
373 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 06:54:34
>>371
彼女とかはいないのかな？
若い男で、自分の時間を自分だけのために使えるってのは、ある意味スゴイ
374 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 08:10:06
何を得たのか問うてみたい
375 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 08:15:32
自転車で食っているわけではないのでしょせん現実逃避。
将来のこと考えたら彼女つくったり仕事のキャリア積まないと。
376 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 09:22:15
そんな不安感を解消するためにブログやっているが傍からみたらかなり危ういよナ。
377 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 09:43:11
仕事である程度成功し、妻子にも恵まれているように見えるヤツのガス抜きが自転車なのさ。
378 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 09:54:47
>>373
ＭＴＧはおっさんだ
つまらんこと言ってないですこしは見習え
379 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 10:34:54
ＭＴＧでおっさんなら俺はどうなるんどぅぁ！！！！！！


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380 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 10:50:28
>>379
ｵｲ
ﾁﾝｺはしまっとけ
381 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 11:56:48
金あって、しかも練習する時間を作るのが上手いオッサンは
ホント洒落にならないです。勘弁してください。
382 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 12:04:21
>>297
スペーサーを噛ませて10Ｓスプロケに対応する場合と９Ｓに
対応する場合の違いってなんなのでしょうか？
(シマノ限定で）
383 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 12:36:59
昼間から２ｃｈと自転車。俺も終わりだな。
384 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 14:27:53
フロントトリプルの初ロードを買います。
STIのインジケーターを付けたいのですが、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/st/st7800-14.html
↑左側につけてもギア位置は読み取れますか?
センターギアで、だいたい真ん中に来てくれれば良いんですけど。
385 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 15:26:59
>>384
下を見ればいいだけだろう？
386 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/15 15:51:34
あれから走って今帰宅。
おまいらでっかいお世話じゃ(w

>>382
マビックの場合、シマノ9Sならマビック付属スペーサー一枚。
シマノ10Sならマビック付属スペーサー＋スプロケ付属スペーサーの二枚噛ませるという違いがあるんす。
387 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 15:52:31
いいかげん　キシリウム　いうのやめて、　シュリウム　ってちゃんと嫁よおまえら
388 ：382：05/03/15 16:20:49
>>386
どうもありがとう
389 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 16:52:13
>>374
warota
390 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 18:10:23
スプロケ付属スペーサーなんてもらえなかったな・・・必要ない場合抜かれちゃうのか・・・なんか損した
391 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 19:08:57
ホイールのセンターをちゃんと出してフレームに嵌めたところ、
フレームのセンターとホイールのセンターがずれていることがわかってしまいましたorz
ホイールはちゃんとセンターゲージ使ってセンター出ししたので、フレーム側のズレだと思われます。

アルミやクロモリならフレームのセンターを修正することは出来るようですが、
カボーンフレーム(LOOKの281）だとこういう場合どうすれば良いのでしょう？
あきらめてそのまま乗るか、ホイールをフレームに合わせて偏芯させるか？
392 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 19:11:51
>>391
エンド加工。切削。
393 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 19:15:22
>>392
切削ですか・・・
ただ、芯のズレ量が5～7mmくらいあるので、
その分削ってしまうとエンドがペラペラになってしまいます orz
やはりホイールを偏芯させるしかないのでしょうか？
394 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/15 19:29:02
>>393
クレームは効かないの？
395 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 19:35:24
>>394
恥ずかしい話ですが、買ったの4年前で、
つい最近まで気が付かなかったんですよ。
当然、補償期間は終わってます。

ホイールのフレ取りはずっとミノウラのフレ取り台の
センター合わせ機能でやってたもので・・・。
で、最近自分でセンターゲージを使ってホイールを組んだところ、
初めてフレームの芯がずれていることが判明した次第。
396 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 19:36:12
281で今更クレームは無理じゃないかと
397 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 19:37:04
60歳のおじさん（父ですが）でもロードバイクに乗って
週末には50ｋｍくらいのサイクリングってできるものなの
ですか？あと60のおじさんが馴れないうちから車道を
走るのって危ないですかね？ロードって車道を走るのが
普通だと聞いたので。
398 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/15 19:39:28
わいなら某ビルダーさんとこに相談するけど・・・
399 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 19:44:13
>>397
ひとくちに60歳といっても
運動不足3段腹の60歳なのか、
体鍛えてる60歳なのかによって全く違うと思う。

まあ前者であれば、まずはサイクリングロードメインで
ゆっくり行けば50キロくらい問題ないでしょう。
400 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 19:45:17
>>398
>>某ビルダーさん

詳細希望。
ア○ンダ？
401 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/15 19:46:30
>>397
やる気さえあれば大丈夫でしょう。
ま、無理の効かない年令ではあるので、念のため主治医に相談の上。
わいの知り合いにもお年をめしたかた結構いらっしゃるので。
車道は慣れです。
402 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/15 19:47:44
>>400
関西です。
403 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 19:55:25
>>402
そうですか。
ということはあそこかあそこか・・・
まあ自分は関東在住なんで無理ですわ。

どちらにしても、いっぺん買った店で対策を相談してみることとします。
ありがとござんした。
404 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 20:00:30
>>399
体型、BMI値ともに平均ですが、慢性的な運動不足です。
本人も健康を意識して定年後の楽しみとして運動したいということです。
はじめはゆっくりめのスピードでやってもらいます。

>>401
都市部のため交通量の多い車道を走ることが多そうです。多摩川土手まで20ｋｍくらい
あるので、そこまでは車載でいこうかとも相談しています。
405 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 20:08:42
>>404
そうですね、まずはゆっくりめのスピードで。
で、ちょっと慣れてきた頃に怖いのが「重いギヤ踏みすぎてヒザいわす」ことです。
軽いギヤを回すことを心がけるよう言ってあげてください。

多摩川まで20kmなら、もしかしたら荒川の方が近いんじゃない？
であれば荒川の方が道幅広くて走りやすいですよ。
406 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 20:37:18
重いギアよりサドルポジションやクリートポジションのほうが膝壊すファクターとしてはでかいと思う。
407 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 20:49:48
>>406
禿同
最近身を以って知った馬鹿な俺です
クランク長も重要ですがサドル位置はもっと重要です
408 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 20:52:16
>>406
サドルポジション、クリートポジションがおかしい人ほど
ペダリングやギア比の選択がおかしい。
409 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 21:03:24
>>408
素人は全体的に設定がおかしいってだけの話だろ。
無理にギア比とポジションの話を結び付けなくてもよろしい。
個別に対処できることなんだし。
410 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 21:06:27
>>386
私はR550からキシリウムSLにしたんだけど、（シマノ１０速）
キシリウムSLに付属してきたスペーサー一枚だけ入れてる・・・

R550のフリーに残ってるスペーサーもいれなきゃダメなのかな？
411 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 21:12:33
>>408
クリートポジションの基本基準はどのように考えればよいでしょうか。
412 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 21:13:03
自分に合う位置
413 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 21:13:53
>>410
初心者なら初心者らしく説明書読めよ。
414 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 21:14:22
>>412
どんな状態であれば合っているといえるかが分からないのです。
415 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 21:19:16
体重が重いとダンシングに向かないんですか？
416 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 21:19:50
デブほど向きまくりだよ
417 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 21:22:27
>>415
自転車に向いてない
418 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 21:29:44
ファンライドのDVDのヒルクライム講座で61キロ前後でダンシングの向き不向きが
変わるようなことを言ってたのですが、
419 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 21:30:50
じゃあ雑誌でも信じてたら？
420 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 21:33:25
>>402
サソワ？
421 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 21:33:40
>>413
うーーん・・・

一応、M10のキシリ買ったんだけど、入ってた説明書は９速のことしか書いてないのよ・・・
だから分からなくて・・

422 ：４１４：05/03/15 21:42:47
あれ・・・
423 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/15 21:55:46
>>421
だからマビックM10でシマノ10Sなら普通は二枚いれますってば。
424 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:08:39
>>419
61kgが閾値なのは嘘っぽいけど、
体重の重い人はダンシング向かないのは間違いないだろ。
対ちんちくりん比の話だぞ。
425 ：20歳・勝ち組・童貞：05/03/15 22:10:09
いま１５万円持ってます。
このお金でロードを買うのと童貞を卒業するのではどちらがキモチィですか？
426 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:11:27
そのお金で入院した方が迷惑がかからなくていい
427 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:11:51
童貞を捨てるのは一度しかできないぞ
プロ相手でいいのか？
428 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:13:21
しょせん道程なんて捨てるものだからいいんじゃね？
諸序はささげるもんだから、大事にしたほうがいいけど。
429 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:15:01
童貞なんてどう捨てようがあんまり関係ない。
俺なんか13の時に親戚のねーちゃんにわけもわからんうちに奪われたぞ。ｗ
430 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:16:18
>>427
駅前でかわいい子に「なんぼ？」って聞けばいいじゃん
431 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：05/03/15 22:24:47
>>429
詳しく！
432 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:53:05
35km/h巡航スレにあったんですけど
これはどういう意味ですか？

22 ：ツール・ド・名無しさん ：05/03/13 01:26:59
心拍90%弱なら1時間程度維持できることがわかった。
今度は2時間に挑戦する。

31 ：ツール・ド・名無しさん ：05/03/15 03:33:16
>>22

最大脈拍測定を間違えている可能性大。
VO2Maxなどを計ってくれるスポーツジムでちゃんとやってもらうのがよろしい。
433 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:59:28
ホイールを買い換えようかと考えているのですが、
前輪のみの交換とか、後輪のみの交換って
走りに違いは生じてくるものなんですかね？
やっぱ前後同時に交換しないと意味ないもんですかね？？
ちなみにヒルクライム用のホイールと考えています。
434 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 23:02:42
>>433
ホイール交換程度じゃ速くなりません。
鍛えてください。
435 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 23:05:29
>>433
リム重量減らすのはフレーム重量減らすのの１０倍効果ある。
100ｇも抜けたら別の乗り物になるから。
436 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 23:08:09
そやからてはよなるわけやおまへんよ
437 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 23:10:00
さよか。ほなさいなら。
438 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 23:10:16
>>22はべつに間違ってないだろ･･･個人差の範囲内だ。
439 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 23:13:01
>>433
片方だけじゃあまり体感できないかと。
買えるなら両方買ったほうが良いよ。

平地用でリアだけコスミックつけてみるとか少しは意味があるのだろうけど。
440 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 00:40:54
>>386

>おまいらでっかいお世話じゃ(w

って、図星だったのかｗ
441 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 00:50:36
>>440
あんまり触れたるな
442 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 00:56:46
にーとよりはましじゃ。
おまいらもんくあるか(w


443 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 01:01:46
みなさん分かっていると思いますが、ＭＴＧの日々続く朝練は、パンをくわえた女子高生と
早朝の曲がり角でのアクシデントを期待してのことです。彼なりに努力していますので、し
ばらくそっとしておいてあげてください
444 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 01:09:26
ニュース速報板の主役も間近かｗ
445 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 01:14:44
寝坊して遅刻しそうになり、慌てて朝食のパンをくわえながら急いだところ、交差点で同じように急いでいた女子高生に正面衝突する確率の算出方法を教えて下さい
ttp://www.hatena.ne.jp/1054990233
446 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 01:18:32
大阪の女子高生可愛い。
447 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 01:33:22
ここはロード初心者質問ｽﾚです
女子高生がどうとか、ｹﾂがでかい男はどうとかいう話は雑談ｽﾚでおながいします

ttp://gazo01.chbox.jp/warah/src/1110886542004.jpg
448 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 01:40:04
大阪の女子高生とＬＳＤしたい。
449 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 02:06:46
>>448
近くの交番に電話しました。
450 ：208：05/03/16 02:34:50
>>447
ブラクラ貼るなボケ
451 ：208 ◆9x5ceRHmuk ：05/03/16 07:41:58
>>450
ボケはお前じゃ
452 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 08:03:53
>>450-451
ﾜﾛﾀ
453 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 08:53:18
ここは童貞が夢を見るインターネッツですね
454 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 12:12:46
>>391
　もう終わった話題かもしれんが、
手放しで真っ直ぐ走るんならとりあえず桶。
真っ直ぐ走らず、その原因がフレームと思われるなら>>392のエンド加工。
薄く削るんじゃなく真っ直ぐ入るようにストドロを削る。
455 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 14:23:15
>>454
ストドロって何ですか？
456 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 14:24:31
>>455
ストレートドロップエンド
457 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 15:16:45
10kgの鉄の自転車ですが、ホイールをユーラスに換えたら走りがかなり軽く
なりました、フレームをカーボンにしてコンポーネントも換えて7kgぐらいに
したらもっと軽く早く走れるようになるでしょうか？
レースはやりません、週末に130kmぐらい走るだけです、早く楽に走りたい
ので質問します。
458 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 15:26:52
>>457
　正直それほど変わらないと思います。
変わるとしたらタイヤ。
459 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:24:17
ステムのバークランプ径25.4mmなんですが、
26.0mmのハンドルは入りますか？
460 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:27:07
>>459
　それは無理。フルオープンでも止めとけ。
461 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 16:27:48
了解しました
462 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 22:03:46
クランクの色で自転車を決めるのが妥当だと某スレで言われました

本当でしょうか・・？
463 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 22:06:35
そうですね。

ピンクのクランクの自転車がお勧めです。
464 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 23:08:54
ああ、あのスレね
何でも黒いクランクは低グレードだから
某F社のバイクは糞だとか言いたいみたいね。粘着が。







漏れのクランクは唐草だぬ
465 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 23:42:12
おまいらタイヤチューブはパンク何回ぐらいで交換してますか?
R-AIR使ってるけどこないだ3回目パンクしたんで新品と換えようかどうしようかシアン中....
466 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 23:43:46
俺は富豪だから１回ﾊﾟﾝｸしたら交換
467 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 23:48:28
>>462
とても楽しかったから他のスレに宣伝ですか？
468 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 23:49:03
真の富豪なら一回使ったら交換しろ！！
この貧乏人が～～～～～！！！
469 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 23:57:57
時間の無駄
470 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 00:57:10
パンクしたら自転車買い換えるでしょ？普通。
471 ：208：05/03/17 01:08:03
普通サポートカーついてるしね
472 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 07:42:54
うっわ～
金持ちなヤツいるなぁ

オレなんてせいぜいパンクしたらホイールごと交換ぐらいだよ。
爺が走ってもってくる
473 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 08:18:52
>>472
それってその爺に乗って走ったほうが速いんじゃないかw
474 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 12:44:30
>>472
爺って・・・
専門の人雇いなよ。
その手の世界で活躍してた人達だと、整備とかもしもの時の交換とか安心できるよ。

前はメイドにさせてて、酷いものだったもの。
475 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 12:52:16
俺パンクするたんび次の自転車買ってチューブだけ使って残りはポイだなぁ
476 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 13:24:33
前はメイドにさせて…　ﾊｱﾊｱ
477 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 14:01:10
R-air３回目のパンクって
どんぐらい走ってかな？
３回目ってことは45,000kmぐらい？
それとも圧は低めがお好き？
478 ：お面チャリだ～：05/03/17 14:06:46
１５、６年前のロードマンで往復３２kmの距離を通勤してるのですが、通勤に最適なチャリはどんなヤツが良いのでしょうか？教えて下さい。
479 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 14:55:28
アップライドのハンドルは初心者向き・・・なんて説明を
よく聞きますが
ランスアームストロングのハンドルがSTIも含め
アップライドなんですけど・・・
ハンドルあたりだけをみるとコンフォートバイクみたい・・

どっちがいいんですか？
480 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 15:00:19
人それぞれ
481 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 15:05:20
なんだか、アームストロングのセッティングって
初心者向きってか、雑誌とかに出てくる悪い例そのもの。

482 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 15:07:20
速けりゃ何でもいい典型
好みの問題
483 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：05/03/17 15:08:24
あれでもかなり低いぞ。
484 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 16:13:53
>>466
初期不良として1度くらいは原因不明のパンクする
その後は長持ち
喪前はそのちょうどいい期間を逃がしている


とかﾏﾏﾁｬﾘでの事を言ってみるテスト
ｽﾎﾟｰﾂ車向けだとこういうのは少ないっぽいけど
ロードなら直すのはせいぜい2度までじゃね
485 ：？？？：05/03/17 16:42:36
アップハンドル？アームレスリング？オフロードバイク？？？
486 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 17:50:46
ボトルとボトルゲージは違うメーカーでも使える？
487 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 17:52:37
サイズによっては使えないよぞ～
488 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 17:55:02
エェェ(´д｀)ェェエ
シマノボトルに使えるゲージは何？教えて
489 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/17 17:57:04
>>488
シマノロゴ入ったボトルもいろいろあるからわからんよ。
490 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 17:58:33
このボトル
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/shimano-bottle.html
491 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/17 18:12:25
>>490
一番標準的なボトルなんで、特殊なエアロタイプや500mlペット用、
エリートのパタオ＆バジジみたいな小径タイプ以外は大丈夫でしょう。
492 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 18:14:01
質問ですが、ブラケットを握る時、皆さんはどういう風に握ってますか？
現在私は肩幅より短めのハンドルを使い、手の重心が親指下の手根骨？に乗っかる
ようにして小指と小指側の手根骨はハンドルからはみでるのでそのままブレーキレバー
に巻きつくように握っています。友人に聞くと肩幅と同等かそれ以上のハンドルで
手をブラケット上部に置く時、親指側、小指側とも手根骨をブラケット上部とハンドル
上部に置いて重心を均等に掛け、手をそのままブレーキレバーにまわしているそうです。
私のようにブラケットを外側から包み込むように握って、重心は親指下にかける方法と、
友人のように親指と人差し指の間でブラケットの上から覆うように握って重心は手根骨全体で
支えるようにする方法とどちらが正解なのでしょうか？ここまで書いて気付いたのですが
ハンドル幅が短ければ窮屈さを無くすのに手を少しでも広げる為に前者の様な握りになり
ハンドル幅が肩幅以上であれば、逆に自然と後者の握り方になると思いました。
でも、どちらが正解なのかわかりません。皆さまはハンドル幅と握り方はどうされてますか？
493 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 18:19:10
その時々で握りやすいやりかたで握ってます
494 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 18:20:58
>>490
　あんまり気にしすぎるな。
ノーマルのボトルケージは一番普通のボトルに対応している、スタンダード。
それ以外はほぼ専用品でそう表示されてる。
（500mlペット用とかエビアンボトル用とかモールトン専用とか）
495 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/17 18:21:26
>>492
ポジションを色々変えるからどちらも正解じゃないでしょうか？
496 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 18:33:19
下ハン握りっぱなし(坂のぼる時も)が一番楽なんだけど
そもそもハンドルが高すぎるのでしょうか
497 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 18:36:41
>>492
　えーとですねえ、ドロップハンドルは持ち方の自由さがうりで、
腕や肩に変な力が入ってなかったり、掌が痛くなったりしなければ、色んな持ちかたしていいんです。
バレル部に真っ直ぐ手を添えるような持ち方は普通ですが、あなたの様にハンドルを少し抱えるような持ち方もありです。私も力入れる場合にはそうなります。
さらにリラックスしかつ空気抵抗を低くしたい時には、バレル部からハンドルにかけて上に手を沿わせるような持ち方もします。
バレル部だけでもそれくらい色々な持ち方が出来ます。
498 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 18:40:15
>>496
　ポジションなんて体型や柔軟性で変わってきます。
それで力が出やすいポジションならそれでいいでしょう。
499 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 19:05:42
>>495
普段は、通勤で走ってたりするんですか？
500 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 19:34:49
レーパン履くときは下着は履かないんですか？
501 ：492：05/03/17 19:52:38
どちらが正解という訳でもないのですね。
それでは、ハンドル幅についてはどうなのでしょうか？
私はベストが芯-芯390mmですが、ハンドルの選択肢がなくなる為
ベストより短めの380mmを選択しております。
皆さまはベストより少し短めか、長めしか選べないハンドルを
使いたい場合、どちらを選びますか？
502 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 20:10:39
>>501
　ハンドル幅も日東などなら10mm刻みで有りますよ。
確かにTTTなど国外メーカーで20mm刻みしかないのは不親切に思いますね。
でハンドル幅ですけど、これも好みや走りに有ったものを言うしかないです。
狭めは抱え込んでのスプリントで力が入りますし空気抵抗も少ない。
広めはダンシングの振りやすさも有りますが、リラックスした時の胸郭を開く感じがよい。
私はどっちかと言うと狭め好みですね、もがきでグイグイッと加速する感じ。
503 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 20:23:36
>>500　穿きません。
504 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 20:35:07
ｻﾄﾞﾙの角度が上向きや下向きの場合それぞれ長所や短所はあるんですか？
505 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 20:45:19
>>504
　色々有りますが、自分で試してみるのが一番です。
サドルもお尻も色々異なりますので。
結局標準の水平ポジションに戻る場合が多いのですが。
（前乗り気味でスピード上げたくて前下がり=>後乗り回すペダリングでやや後下がり、シッティングきつい登りで滑るし尿道圧迫するので水平に・・・とか）
506 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 20:49:19
>505 なるほど。ありがとうございます。
507 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 21:01:40
フラットペダルを使ったらトップチューブをまたいだ状態から乗ることできますか？
変な質問ですいません。
508 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 21:15:16
知人から中古のチューブラーホイールを譲ってもらいました。
リムがアラヤのスーパーエアロなんでバルブエクステンダーがついているんですが、どうにもエアが入れにくい。
エクステンダーがついていない予備のチューブには簡単に入りました。
入れ方のコツとかあるんでしょうか？それとも新しくポンプを買った方がいいでしょうか？
ちなみに今使っているポンプはパナレーサーの「楽々ポンプ」（BFP-GBG）です。
509 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 21:45:44
>>507
トップチューブをまたいで両足を地面に
着けた状態から走り出せるか、って事？
それなら普通に可能だけど。
510 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 21:57:37
>>508
　私もスーパーエアロ使ってました、チューブラーでしたが。
予備チューブと言う事はWOですか？
でしたらロングバルブの付いたチューブが出てますので、そっち使った方が話が早いかと。
私もバルブエクステンダーも3種ほど使いましたが、使い勝手はともかく空気は問題なく入りました。
（個人的にはバルブコアを取って延長するタイプが好きだった。）
継ぎ目から漏れてるようなら、水漏れ止めの白いテープを使うという手もあります。私はグリス塗るくらいでしたが。
511 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 22:11:52
>509 その通りです。
ビンディングペダルみたいに足固定できないのにできるんですか？
やり方を教えてください。
512 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 22:15:59
>>511
　エー良く判りませんが、
ビンディングでも平ペダルでも、ロードだろうとママチャリだろうと、
トップチューブを跨いだ状態から普通に走り出せますが？
513 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 22:19:31
自転車乗れるようになってからロード乗れｗ
514 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 22:25:30
今までサドルに腰掛けてから漕いでたもんで。
515 ：508：05/03/17 22:26:59
>>510
すみません、予備チューブではなくて予備タイヤです。
チューブラーです。
継ぎ目から漏れているわけでもありません。
タイヤはビットリアコルサＣＸです。
エクステンダーは、コアを抜いてエクステンダーをかまして、ぬいたコアをエクステンダーに入れる、
というタイプです。（説明分かりにくくてすみません）
516 ：508：05/03/17 22:56:57
たびたびすみません。何とか10barまで入れました。
やっぱりポンプがしょぼいせいらしく、ポンプのバルブからエアが漏れてました。
いいポンプを買うことにします。
517 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 23:05:01
＞508
10barまで入ったならいいんじゃない？
パナのポンプ使ってるけど別にいいけど？？
普通には入れられないの？
518 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 23:11:37
>>507が何を言ってるのか理解できません
519 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 23:13:07
>>511
逆に聞きたいのですが、なぜ足の固定が必要だと思うのですか？
520 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 23:14:17
フラットペダルを使ったらトップチューブに立った状態から乗ることできます・・とかｗ
521 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 23:17:37
>>518
あなたは正常です
522 ：508：05/03/17 23:28:56
>>517
普通には入れることができませんでした。
ポンプのバルブにグリスを塗って、エア漏れを阻止。
それでも空気を入れだすとポンプに付属のエアゲージがＭＡＸを越えてバルブが抜けてしまうので、
入れてゲージが落ち着くのを待つ、また少し入れるの繰り返しで10bar入れるのに10分ほどかかってしまいました。
523 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 23:39:03
>>508
まぁ、素直に新しいポンプとヒラメの口金買うべし。
524 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 23:41:23
>>522
予備タイヤで問題ないならポンプ替える必要は無いんじゃないの？
予備タイヤに空気入れるときはエクステンダーをその予備タイヤに付けて
入れた？
使ってないならまずそれをしてエクステンダー大丈夫か確認すべきだと思うけど。
525 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 00:02:06
>>522
　それは入れ難かったという事だよね。
バルブ緩めた時スコスコ動いた？渋くなかった？
526 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 02:22:00
KOREA.net で 「独島or竹島 投票」やってるぞー　日本に入れろ～
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1111077857/

今度は、前回の日本海に変わって、『竹島』だ～～～～～～～

分かっていると思うが、Takeshima, Japanをクリックして、
Ｖｏｔｅをクリックすんだぞ～～～～～～～

投票したら、パーセンテージの途中経過を報告しろよ～～～～～～～

多分この投票は8000件の投票が行われた時点で終了すると思うから、
気合を入れて投票しろよ～～～～～～～

それでは、負けられない戦いのスタートです。
皆様、張り切ってどうぞ～～～～～～～
http://www.korea.net/
527 ：508：05/03/18 13:42:05
>>524
予備タイヤにエア入れるときはエクステンダーなしで。それだと普通に入りました。
だから原因はエクステンダーとポンプ、両方にあるんだと思います。
でも入るには入ったし、ポンプがしょぼい方が問題なのかな、と。
>>525
バルブというのはコアのキャップのことですよね？
説明しづらいですけど、エアを抜くときにクルクル～ッとゆるめて頭をプシュ～ッと押すやつ。
緩めたときはスコスコ動きましたよ。
528 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 13:55:43
SORAコンポを使っている高校生です。先日７４００のデュラエースのコンポセット（八速）をもらいました、7400のデュラとSORAどちらのほうが性能は良いですか？すいません教えてくださいm(__)m
529 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 14:01:00
使って分からなければどっちでもいい
使って分かれば自分の判断で
530 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/18 14:02:32
>>528
74デュラのほう。
531 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 14:02:35
〉〉529 あなたならどちらをつかいますか？(@_@)
532 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 14:08:28
>>528
デュラは新品？
つか、新品なら迷わないわな。
533 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 14:23:54
>>528
まずは使ってみろ。使って違いが分からなかったら
７４ヅラ、俺にクレ。クレクレ。
534 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 14:30:10
>>528
スプロケやチェーンリングがかなり摩耗しているなら、
ブレーキだけ74もらうってのも手だな。あのブレーキは好きだ。
77より効くし。78ほどよりほどよくマイルド
535 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 14:40:13
未成年だから誰かに頼む必要があるが、74デュラを
ヤフオクに回せば9速化、うまくやれば10速化の資金が作れるかもね。
デュラくれた人は口聞いてくれなくなると思うけど
536 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 15:07:32
>>528
漏れなら７４のブレーキとクランクを使いたいと思います

>>535
そこまで逝きますか
537 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 15:10:32
>>535　74ってそんなに人気あるの？
俺も欲しいんだけど7401　7402　7403とか色々あってどうちがうのかわからん。
旧モデルだから解説とかも見かけないし。。
538 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 15:15:49
>>536
状態にもよるけど74全部合わせれば
新アルテのSTIは普通に買えそうじゃないっすか？
買えるようならソラの不要分も回せば最小限の
出費でスプロケ、チェーン、RDが揃うんじゃないかと。
仮に上手く行ってもブレーキはソラのままだけどw
539 ：528：05/03/18 15:40:36
結構使ってあります。新しく自転車を買ったのでくれたみたいです、故障で外したわけではないので現役だそうです。ブレーキはバネが二本ついているので良くきくらしいです、早速交換してみます、
540 ：５２８：05/03/18 15:49:26
クランクは変えるつもりはなかったのですが（資金的に）いまのソラで使っているのが、トリプル用クランクなんです、デュラのＳTIがダブル用なので、そのままは使えませんよね？(@_@)
541 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 15:56:25
>>540
ダブル用STIでトリプルは無理かな。逆なら何とかなるんだけど。
542 ：528：05/03/18 16:01:17
ヅラのクランク＆BBはあるんですが…工賃が…あとトリプル用？のフロントディレーラーはダブルのクランクに使えますか？
543 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 16:11:20
>>542
クランクの型番わかる？裏に刻印されてるんだけど。
7400-7402(角ばった形のやつ)なら対応BB軸長が113mmだったと
思うから、ソラのトリプル用BBがドンピシャで使えるはず。
これならコッタレス抜きとモンキーレンチがあれば自前で簡単に交換できる。
7410ならBBごと交換になるからちょっと大変。
FDは試した事ないからちょっとわかんないや。使えなくないとは思うけど…
544 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 17:58:21
>>528
　悪い事はイワン、先方の気が変わらん内にそのデュラ全部インストールするのじゃ。
（これがソラ以外で現行９S（10S）と互換があればまだ考慮の余地もあるが）
545 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 18:06:19
>>528
　ただ消耗品が高くて入手が難しいのはチョット気になるか。
チェーン（74バカ高）は8SナローHGで替えが利くが、スプロケは結構痛い。
BBはそう壊れんだろうし純正でもたいして高くない、7410の103mmだと探すのが大変だが。
546 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 19:22:28
ブレーキレバーに手をかけにくいので、
STIを少し外向きに取り付けるのって邪道でしょうか？
547 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 19:29:30
>>545
スプロケは8速と9速の歯厚がほぼ同じなので、
スペーサーさえ無事なら1枚ずつ完全に
ばらせる9速105でほぼ代用できますよ。
スペーサーと一体のトップだけは無理ですけど。
548 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 19:42:32
>>546
ブラケットの握り心地まで変わっちゃうから、
やめたほうがいいかと。
どうかけにくいのか知らんけど。

とりあえずやってみてから考えるのもあり…かなぁ…。
549 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 20:54:08
>>547
　自分が持ち易い様にセットするが吉。
（あんまり定番と異なるセッティングだと自分を疑ってみる）
私は並行より少し内向きにセッティングしてます。力入り易い感じがするんで。
　でも普通ブレーキレバーに手が掛け難いんだったら、
レバーにシムをかませて近づけるとか、
取り付け位置とあおりで調整するとか、
調整機能付レバーを使うとか、
するのが普通じゃない？外向きに付けて掛りやすくなるかな？
550 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 21:03:31
リムについてお聞きしたいんですが、リム幅が2ミリも太さちがうと、
ブレーキのタッチに差がでてしまいますか？
WH７７０１とR550を使い分けしたいので。
551 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/18 21:12:49
>>550
ブレーキの解放調整で解決できない？
552 ：546：05/03/18 21:13:40
>>548,549
今は平行にセットしてますが、
少し手首が内側に向く感じになって、
変に力むっていうか疲れるというか・・・。
レバーの向きより、ハンドルの幅なのかな？
乗りながらいろいろ試してみます。
553 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 21:23:07
>>550
　クリアランス調整すれば無問題。
（ブレーキに付くとアウターの端に調整バレル付いてるでしょ）
それよりもブレーキ当り面の角度が異なる方が面倒。
554 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 22:18:05
新しく入れ替えたカーボンフォーク（ミズノ）に、77デュラのブレーキアーチを取り付けたのですが、
アーチ（ブレーキシュー）がホイールに対して完全に斜めになってしまいます。
要するに、フォーククラウンのブレーキアーチ取り付け穴自体が斜めに空いているようなのです。
これ、やっぱり不良品として返品するしかないでしょうか？
それとも、なんかうまいこと調整して使えるようになりますか？
555 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 23:11:37
>>554
ブロックゴムが中古なら、減り方のせいもあるかも。
あと78やjagwの船ってトーがほんの少し調整できる。
因みに78のブロックは77より柔らかい感じがする。
556 ：554：05/03/18 23:40:10
>>555
いや、そういう感じではなく、完全にアーチ自体が斜めっているのです。
（軸が左に傾いている）
以前のフォークではちゃんとまっすぐだったので、
クラウンの穴が斜めになっているとしか考えられません。

店に返品交渉するか・・・。
557 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 23:51:18
>>554
　なんか最近そういう質問が数件入ってるな。
あんまり聞いた事無いんだが、メーカーにクレーム付けたら？
558 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 00:18:34
あのー、ブレーキの幅をせまくしたいんですけど、どーやるんですか？おし
えてください。ブレーキのあそびが多いきがするので
559 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 00:24:06
>>558
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/brake_hon.html
560 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 00:44:36
どうもありがとです。
で、ブレーキのワイヤーって、クイックレリーズレバーってとこだけで、
固定されてるもんなんですか？
561 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 00:56:19
>>558
　ブレーキ遊び幅の調整手段には、簡単な方から
１．クイック・レリーズ・レバー
２．アウターケーブル端（ブレーキワイヤ入口）の調整バレル
３．ワイヤーの付け外し
といった方法があります。
１．はホイールの付け外し・スポーク切れといった対応に使うので、
普通はきちんと締めておくようにします。
でクリアランス調整は普通２．を回して行いますが、
調整幅使い切ってる場合は３．を行います。
562 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 01:03:37
　ご親切にどうもです。
わかりやすかったです。あとは自分でいろいろやってみることなんですかね
。やってみようとおもうんですけど、もっとおかしくしちゃうきがして・・
563 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 01:05:28
ウザイやつだな、自転車屋持ってけよ。
564 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 01:17:51
まぁまぁ初心者スレですから。もっとおかしくなっちゃえよ。
565 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 01:44:13
ある意味古い話かもしれないけどオーバーサイズのキャリパーブレーキ
ってのは普通のフレームに合うんですか？
それともオーバーサイズブレーキ用に取り付け位置のついたフレームなんですか？
566 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 02:15:24
ラージザイズのことかな・・
567 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 07:22:45
自転車画像掲示板に「歩道を走ったら負けだと思う」というせりふが似合いそうなキモイ画像が
貼られてますが、あれがうわさのアヌスですか？
568 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 07:46:42
秋葉の高級オーディオショップの試聴用CDにもアニソンが
用意されてたりする。アニメイトで買ったアニソンCDを持って
そのまま現地の高級オーディオショップで試聴するといった感じで。

試聴はタダだから普段聴いてるアニソンCDを持っていくといい。
多分、価値観変わる。ボーカルが目の前で歌っていて音が後ろからも
聴こえたり、まぁとにかく萌えソンなら脳内に直接響いて「最高に萌え死ぬ」の一言。


569 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 11:27:49
>>598
お。なんのＳＰ試聴したん？
570 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 11:37:54
烏滸がましいご質問させて頂きます。何とぞアドバイスを下さいますよう心
からお願い致します。

オンロードＭＴＢに拘ってみたことがある男性に質問があります。ロードバ
イクにＭＴＢでへたポジションをそのまま移植した場合は違和感はありまし
でしょうか？ こちらにもコピー書き込みさせていただきました。恐縮です。
571 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 11:53:54
せっかくロードなのにＭＴＢポジションにしてどうすんだ死ね。
稚拙な説明で申し訳ありませんがご理解頂けましたでしょうか。
572 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 12:05:22
ロードでMTBポジションてどういうんだ？
ライザーハンドルでもつけんの？
573 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 12:36:04
570は石井だ。
放置しる。
574 ：570：05/03/19 12:59:02
だから、ザトル高なんかロードも一緒で良いだろう？公式で得た６８センチ
でな。あんまし高いとやっぱダメだと気が付いたしな。ただ、あとはトップ
チューブをどうすっかってことだな。
575 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 13:23:24
バーテープの巻き方が分かりません。
ブラケットの上にテープもって行くときに、
フライトデッキのスイッチ部分が隠れてしまうのですが…
あさひのページ見ても分からない低脳を助けてください
576 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/19 13:45:20
>>575
めっちゃ文章では説明しにくいんですが、
シマノならブラケットの上部分にバーテープを少しだけ下に潜り込ませる隙間があり、
そこをかませた上で金具部分でテープがＸになるように巻けばうまくいくと思います。
常に引っ張りながら巻いてくださいね。
577 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 17:32:05
最近ロードレース見始めたのですが
坂での「％」は何を表していて、またはどう算出しているのでしょうか？

数字が大きければ急だということは何となくわかりますが・・・
１００ｍ進んで１０ｍ登ったら１０％とか、そんな感じっすか？
578 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/19 17:43:44
>>577
正にそんな感じ。
579 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 17:50:49
すると漏れの近所の激坂、10%で1.85kmあるのは嫌がらせなんだな･･･きっと
580 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 17:51:05
>>577
水平距離100mで10m登れば10％
581 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 18:35:06
つまり１０％の坂で１０ｍ上がるには百数ｍ走らないといけない訳か
582 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 18:38:20
10％なんて1mあたりたったの10cmだから大したこと無いじゃん
と思う奴は素人もしくは超人。
583 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 19:32:24
あるいは金日成
584 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 20:20:50
ホイールの幅が19mmなんですが、
リムテープは何ミリを使えばいいのでしょうか？
15mm,16mm,18mmとあるようなんですが
585 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 20:24:56
多分15mm
足りなかったらもっと太いの試してみて
586 ：584：05/03/19 21:04:19
どうもありがとー
587 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 22:06:14
カーボンパーツに付けたらあかんケミカルってありますか？
588 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/03/19 22:19:28
>>587
グリス・オイル系統はやめといたほうがいい。
裏の説明でプラスチックＯＫならいいけど、念のため使わない。
自動車用ワックス(研磨剤なし)とかなら大丈夫。
589 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 22:25:31
WOタイヤってなんて読むんですか？
ワータイヤ？ウォータイヤ？
590 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 22:27:10
だぶるおー
591 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 22:30:52
http://coimbra.on.arena.ne.jp/bbs/entrance/img/1111192309.jpg
592 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 22:58:21
WchrintuOrタイヤ
593 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 23:14:03
ワイヤー音頭
594 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 00:56:11
今、105組みのロードで通勤してる（もう一台、休日の本気用ロードも持っています）んですけど、
通勤先が山の向こうに変わったのでフロントトリプルに変えたくなりました。
変えなければならないのは、クランクセットと右STI、FDの三つだけなのでしょうか？
できれば安く上げたいのですが、他に安くトリプルにする方法ってありますか？

「根性で今のまま乗れ」ってのは勘弁してください。

スプロケだけ9速アルテグラで、14-25です。
フロントは当然二枚で、52-39です。
595 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 00:59:39
>>594
安くあげたいなら、コンパクトクランクにした方が安くなるよ？
通勤用ロードならギア比あげる必要もそんなにないっしょ。

あと、RDとスプロケをMTB用にするとかな。
596 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 01:04:07
>>594
BBも変更。

今のが52（53）-39なら48-36のコンパクトにするっていう手もある。
597 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 01:06:19
>>594
・デュラ9速トリプルのインナー＋ミドルをどっかから入手
・BB交換
・FD交換
・前だけWレバー
って書いてると確かにコンパクトの方が安い気がしてきた。
スギノの四角軸コンパクトならオクで定期的に6600円で出てる。
598 ：594：05/03/20 01:06:55
>あと、RDとスプロケをMTB用にするとかな。

あ、そっか。その手がありましたか！
「STIにトリプルのクランク、FDも買うとなると、三万は超えるよなぁ･･･」と、ちょっと悩んでいました。
それなら安く上がりそうですね。

デオーレあたりで十分なので、今から値段を調べてみましょう。
ありがとうございます。
599 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 01:07:08
>>594
105のSTIはダブル、トリプル兼用なのでSTIはそのままでも使用可能。
トリプルにするならFディレーラーとBBとクランク変更。
600 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 01:07:52
クランクのほかに、
BB（軸長が違う）、前後ディレーラー（後は無くても動くけど、あったほうがいい）
がいる。
（105のSTIはダブル/トリプル共通）
安くってならティアグラ使うとか。

コンパクトドライブ（インナー34Tまで）で事足りるなら、
こっちの方が安上がり、かも。
（クランクとそれに対応したＢＢだけありゃいい）
601 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 01:09:32
オクタ対応のFSAエナジーコンパクト探せよ。
602 ：594：05/03/20 01:09:32
>>596
>BBも変更。
うぁ・・・忘れてた･･･

>>597
>・デュラ9速トリプルのインナー＋ミドルをどっかから入手
え？そんなことできるんですか？

>・前だけWレバー
すごいですね。そんな方法もあるんだ。
私なら、絶対に思い浮かばなかった方法です。

>スギノの四角軸コンパクトならオクで定期的に6600円で出てる。
「ﾍｪｰ」ボタンを20回くらい押したくなりました。
ありがとうございます！
603 ：594：05/03/20 01:12:22
>105のSTIはダブル、トリプル兼用なのでSTIはそのままでも使用可能。
うわ！危ねぇ！
ここで聞かなかったら、絶対「注文」ボタン押してるところだった！（汗）

>コンパクトドライブ（インナー34Tまで）で事足りるなら、
>こっちの方が安上がり、かも。
>（クランクとそれに対応したＢＢだけありゃいい）
そっか・・・フロントをコンパクトにするって手もあるんだ･･･
34Tなら十分です。
604 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 01:24:13
律儀だね…。
605 ：594：05/03/20 01:32:53
みなさん、いろいろ教えていただきありがとうございました！
四月から新しい職場でがんばります。

ありがとうございました。
606 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 01:36:56
でもフロント39->34にするよりリアに32T入れる方がギア比は小さくなるよ。
607 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 01:40:09
はんどるの先っぽが、点滅するライトってあるですか？
608 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 01:41:56
あります
609 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 01:43:34
　なんていうんですか？それって？夜乗ったりするので、どうなのかなとおもっているんですけど
610 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 01:47:57
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/dropendlight2.html
611 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 01:55:08
俺は光るペダルを使ってる。
結構良いよ。
612 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 02:06:54
ペダル、目立ちそうだなあ。
前からみて目立つようにするには、どんなのがいいですかね？？
613 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 02:08:09
ライト付けれ
614 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 02:09:04
蛍光イエローのジャンパーを着る。
615 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 02:11:09
蛍光より、反射材がついたやつの方が目立つ。
616 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 02:11:44
つけてはいるんだけど、横から出てくる車がなかなかきずいてくれなくってさあ。
ひかれそうになったりしません？
617 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 02:58:38
横からなら、ホイールにつける反射材だろ。
かっこ悪くなるが・・・
618 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 03:46:14
>616
そりゃあんたが飛び出してるのでわないか
619 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 05:39:37
同じ人が乗った場合、ＭＴＢとロードでは、どの位、巡航速度が違ってくるのでしょうか。
620 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 05:44:04
>>619
乗る人による
621 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 09:19:21
前と後ろ違う種類のタイヤ使うのは良くない？
622 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 09:36:27
今はクロスバイクに乗ってますが、５０ｋｍくらいしか走る気になりません。
もっと長い距離（といっても１００ｋｍまで）を楽に走れるようにロードバイクを買いたいと思ってます。
レースとかは全く考えていませんが、購入候補はスペシャライズドのルーベです。この選択は正しいでしょうか。
私は体力の落ちた中年です。
623 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 09:42:33
>>622
十分です。ファーストバイクとしては満足できるものになるでしょう。
自分の嗜好は実際に乗ってみないと分かりません。2代目にこそ
こだわった好きなバイクを買いましょう。
624 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 09:47:01
>>622
いいと思いますよ。正しいです。
金が出せるならクロモリやカーボン買いましょうという理由だけなんだけどね。
あとは好みだよ。細かい話はロード購入スレとかでどうぞ。
>>621
桶だよ。前後違うパターンのタイヤをセット販売してることもあるくらい。シュワルベのステルビオとかね。
ただし、あんまり違う性格のタイヤを組み合わせるのはどうかな、と思います。
コーナリングとか前後のバランスがありますし。良い組み合わせを探すのも一つの楽しみではないでしょうか。
>>619
そんなに変わらないとは思いますが、強風吹き荒れる時なんかはMTBは精神的にきます。
特にロードが隣でスイスイ走ったりすると、、、
625 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 10:01:17
>>622
自転車ではなく自転車屋を選ぶ。それが正しい選択になるかどうかの分かれ目。
あなたに合わせて組めないんなら、何にもならない。
626 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 10:25:51
なんかおやじ狩りを想像しちまうな。
適当なショップ逝ってわけもわからないうちに高いの買わされてというパターン。
在庫処分のためにそういうパターン多いみたいだよ。俺は経験したことないけどね。
とりあえず、ロード乗ってる友達に良いショップを紹介してもらうか、>>622さんが住んでる地域、市とか郡までのレベルでいーよ。
とりあえずどこらへんに住んでるか言ってみてその地域でよいショップを教えてもらったらいいんじゃないかな。
627 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 11:45:22
>>619
オレの場合MTB類型からロード(非ビンディング)への乗り換えで１割り増しくらい。
疲労感はほぼ半減。
628 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 14:32:47
>>624
金が出せるからｸﾛﾓﾘってのは違うのでは？
懐古主義のアンティークなら別だけど。
カーボンも金出さなくても買えちゃう時代になったしね。
629 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 16:34:25
腕や肩が痛くなるのは何が悪いんですか？
630 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 16:49:17
腕や肩。
ポジション適正でも力が入りすぎだったり、背筋とか身体を支える筋力の
不足とかサマザマな原因が考えられる。
上半身で身体を支えるカタチになっているのかもしれないなぁ。
631 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 17:21:46
たしかに筋力不足かもしれません。
背筋をつける方法ってありますか？
632 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 17:31:53
>>631
痛みとれるまで待って気を付けて乗るのが良いんじゃない。
ハンドルを問題ない程度に近く高くするのも良いかも、乗り慣れてから
遠く低くすると力入れ易いけど慣れない内はやめておくべき。
633 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 17:53:12
ホーローテック２のクランクの場合、BBのネジ部にグリスアップするのはわかりますが
クランクの軸にもグリスを塗ったほうがいいのでしょうか？
634 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 18:34:09
腕ってのびきったほうがいいんでしょうか？
635 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 18:49:10
まったくよくない
636 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 18:49:47
直立して両脇にダラっとたらしてると自然に肘が曲がると思うけれど、そんな感じ。
637 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 20:50:25
>>629
　ロードの乗って3ヶ月以内だったら慣れてないだけだと思うけど、
それ以上だったらポジションを疑うべき。
638 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 21:24:19
ﾌﾞﾚｰｷについているﾘﾘｰｽﾚﾊﾞｰ?みたいのはなにに使うの？
想像だけど、ﾀｲﾔ外す時に外し易いようになのかな？
639 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 21:34:26
>>638
　そうだよ。（タイヤでなくホイールだけど）
スポーク切れなどで酷く振れた時に、応急的に走れるようにする場合にも便利。
640 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 21:35:07
寒波か？
641 ：638：05/03/20 21:40:32
>>639
㌧クス。

>>640
ﾌﾞﾚｰｷは安かろう悪かろうのﾃｸﾄﾛです。
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ・ｼﾌﾀｰはﾃｨｱｸﾞﾗです。
642 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 21:49:52
テクトロは105のシュー入れても効かないから、たわむって噂は本当なんだろう。
643 ：638：05/03/20 21:54:00
今までｼｸﾛでｶﾝﾁﾌﾞﾚｰｷだったから、悪評判のﾃｸﾄﾛでさえ
よくきくなーって思ってしまう。
今のところ、ﾃｸﾄﾛで満足です。
644 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 21:58:44
Vブレーキのクロスから、デュアルピボットのロードにのり換えたら、ぜんぜんきかねーって
感じで困る。巡航スピードが確実にアップするだけに、たちが悪い。
645 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 22:02:24
>>644
二行目が意味不明ですが。詳しい説明を聞きたいところですね。
646 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 22:05:36
644じゃないが、普通に644の文章は読めるぞ？
647 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 22:15:54
>>646
今理解したよ。
ブレーキかえたら巡航スピードアップではなく車体かえたら巡航スピードがアップか。
でロードフレームにはV使えねーと。
どうでもいいことじゃねぇか。慣れだろ。
648 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 22:16:03
>637 まだ３、４回ぐらいしかのってないんで慣れてないのかもしれません。
649 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 22:19:52
>>648
慣れてないってことだな。
ポジションもまだ結構ズレてるだろ。
同じ姿勢で長時間走るからポジションって想像以上に難しい、シビア。
そこそこ乗り込んでポジション固まってる人でもフレーム買い換えてから一ヶ月たっても悩んでることなんてことも別に珍しくない。
650 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 22:23:41
ロードにＶついてたら怖いわ
651 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 22:29:57
>>650
何故でしょうか？
652 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 22:39:43
ステムが長いのかハンドルが遠く感じる、ブラケットを握る時の体制かキツイ
なんとか直せませんか？ステムを短いのに交換するしかないの？
653 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 22:49:21
>>652　ステムを短くする、それが基本。フレームを買い換えるよりいいだろ。
654 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 23:06:22
現在ノーマルサイズのスレッドステム(フォーク)が付いているのですが、
ヘッドパーツの交換で1インチアヘッドにすることはできる。
のは自分で調べて確かめました。
オーバーサイズまで行くことは可能なんでしょうか？
やはり専用設計されたフレームが必要なのでしょうか。
655 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 23:17:43
ノーマル→オーバーなら、単にスペーサーをかませばよい。

それより
>ヘッドパーツの交換で1インチアヘッドにすることはできる
について詳しく教えてくれ。
656 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 23:21:02
>655
ども。
ヘッドパーツ換えたらアヘッドのフォーク付くよって、実際にスレッドからアヘッドに
替えたロード見せて貰いました。
657 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 23:21:44
>>654
えっと、1インチスレッドからオーバーサイズアヘッドの
｢何｣に交換したいの？フロントフォークを交換したいって事でいいのか？
だったらオーバーサイズ化はフレーム換えないと無理。諦められよ。
658 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 23:25:21
>657
わかりにくくてすみません。古いクロモリのフォークをカーボンに換えたいんです。
で、そうするとスレッド用のカーボンフォークなんて売ってないんでヘッドをアヘッドに換えて
アヘッド用フォークを付けるしかないな(できるなら)、と。

オーバーサイズまでは無理なんですね。ありがとうございました。
売ってるフォークの多くがオーバーサイズのアヘッドかオーバーサイズのインテグラルなんで、
オーバーサイズまでいければ有り難いなと思いまして。1インチのフォーク探します。
659 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：05/03/20 23:48:17
ノーマルサイズのスレッドフォーク、
2年くらい前までは店でみかけたけど、
最近はみかけませんね。
660 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 00:41:13
ブラケット握ったまま、薬指と小指でブレーキをかけるのは邪道なのですか？
ブレーキをかけるときは下ハンに持ち替えなければだめ？
661 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 00:43:52
お前はあれだ、握りすぎってやつだ。
662 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 00:57:52
指定23cまでなパナのR-Airを25cで使いたいんですが、
耐久性等劇的に変わったりとかなにかマズイことはありますか？
663 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：05/03/21 00:58:32
>>652　
ハンドル送ってみました?

>>660
ぼくもそうしてます。
・・・あ、いや、中指や人差し指も使ってるなぁ。。。
664 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：05/03/21 01:03:18
>>651
簡単にタイヤがロックしちゃうからスピードコントロールしにくくなります。
ぼくもそんなロード乗りたくないなぁ。
下りのカーブでタイヤロックして飛んでっちゃうよ。
どーしても効くやつがほしければ、７８デュラのブレーキは良く効くけど、、、
665 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 01:04:59
みなさん、LSDをするときどれくらいのギアと回転数を目安にしていますか？
私の場合は、39-17,39-16あたりを使ってrpm=90位を目安に
比較的回すようにしています。(27-30km/hくらいになる)
少し重めの方が心拍数が上がりにくいとは思っていますが、
これでも2時間くらいすると意外と脚にきていたりする。（貧脚・・・）

人それぞれで、心拍数に聞くというのが一番なのですけど、
それはとりあえずなしの方向で。
666 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 01:11:24
そんなことここで聞いてるようじゃあ椅子さんに叱られるぜ！
667 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 01:25:26
＞ブラケット握ったまま、薬指と小指でブレーキをかける
どうなってるのか想像できん。
手がでかいとできるのか？
668 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：05/03/21 01:25:36
>>665
ｼﾝﾊﾟｸｶﾝｶﾞｴｽﾞﾆLSDﾊﾑﾘﾃﾞｽ｡｡｡
LSDｼﾞﾉｹｲﾃﾞﾝｽﾊ90rpmﾃﾞｽﾈ｡
669 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 01:30:26
>>665
心拍は140前後
ケイデンス100ー110
670 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：05/03/21 01:32:33
>>667
シマノだと、ブレーキレバーの支点のあたりが引っ込んでるやん。
そこに中指を置いて、中指と人差し指は添えるだけで、
薬指と小指でブレーキコントロールしてんじゃない?
ぼくもシマノ使ってる時はそーゆーコトをすることがある。
671 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：05/03/21 01:38:41
あー、、、そーか。実走でＬＳＤする時は９０rpmだけど、
ローラー台使う場合はぼくも１００～１１０rpmだな。
672 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 01:39:46
>>660 >>670
　あんまり人の事は知らんが、普段バレル持った時にブレーキレバーにかけるのは人差し指と中指。
スピードコントロールもこの状態で、ハードブレーキングでも薬指を添えるくらい、小指はバレルに回してる。
673 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 01:44:10
>>670
そーいうことですか。

それがダメなら下ハンってのは…。
人差し指と中指（時に+薬指）でも引けるわけで…。
674 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：05/03/21 01:52:07
>>672 >>673
ぼくもフツーはそうだと思うな。 (^^;)
675 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 02:01:25
それ言わなきゃ…。
676 ：665：05/03/21 02:17:22
90rpmが目安なんですね。
余り外れた走り方ではないようなのでちょっと安心しました。

やっぱり心拍計買った方がよいかな。
ちと高いし、そこまでする？という気がして。
677 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：05/03/21 02:18:51
ん？書いて、、、ないな。A(^^;;;
よく言葉が足りないといわれます。。。
678 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 02:20:51
足りないのはむしろ頭
679 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：05/03/21 02:23:02
ｲﾔﾝ (^^;)
680 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 02:40:30
>>676
下手な高級パーツ買うよりは、
よっぽど有意義な買い物になると思う。
681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 08:56:30
自分と言うパーツが巧く機能しているか確かめるには大切なのです、はい。
682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 09:38:08
チェーンがサビてるみたい、交換したほうがいい？
683 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 09:49:05
>>682

錆は論外。
錆びてなくても、伸びていたら交換。
伸びは目でみてもわからないからゲージで計ること。
684 ：それいけ☆マーシー！：2005/03/21(月) 10:34:35
ロード初心者なんですがリア１０段ってホントに必要なの？
レベルが違うんだけどランス・アームストロングはちょっと前まで９段でカンパの１０段を相手にしなかったんだよね。まあもちろん１０段のほうが脚のある人（まあない人もだけど）メリットがあるから１０段にシマノもした訳だけど。
新アルテグラにコンポ変えようかなって思ったんだけど金掛かるだけであんまり意味ないかなあとも思ってます。
685 ：MTG ◆AFtruazOGc ：2005/03/21(月) 10:42:50
>>682
アウターにチェーンをかけて３時方向に引っ張ってみる。
新品なら隙間は2～3mmですが、
伸びてきてギアの歯が真ん中以上見えたら(5mmくらい)交換目安です。

>>684
自分に必要なギア比が揃っていれば何段でもいい。
ただ、細かいギア設定は確かに楽。
686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 11:11:23
10段でも11段でももってこい。
俺がピストでちぎってやる。
場所はヤビツ。
今から集合。
687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 11:15:22
だから684は石井だろ。
お前等スルーできないのか？
688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 11:23:00
石井、石井って言ってる奴は荒しか？
石井って誰だよ？
689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 11:23:34
>>687
どこが？
690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 11:27:03
まだ2ちゃんで石井石井と騒いでいるだけだから大目にみてあげよう。
実生活で「あいつも石井に違いない」とか言い始めたら、かなりやばい。
691 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/03/21(月) 11:29:56
質問があります。>>684は石井じゃないと思います。
692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 11:49:30
それって質問じゃないと思います。
693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 11:54:13
>>691
マジで死んでくれ。
694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 11:57:57
74系DURAはRDとシフターをあわせないと
シンクロしないというような事を読んだんですが本当ですか？
74系なら74XXのどの組み合わせでもRDとシフターはシンクロするのですか？
出来たら互換表のようなものを探してます。
現行じゃないので資料がなかなか見つかりません、よろしくお願いします。
695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 12:17:59
おれが石井だろあほども
696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 12:27:05
>>688
MTB系のスレで意味不明の書き込みをするｺﾃﾊﾝ
以前は名前欄に本名を書いていた。
現在は名前をコロコロ変えている。
支離滅裂な文章と全角数字が特徴。
主に初心者質問スレなどでワケワカラン質問を繰り返す。

最近ロード系スレに書き込み始めた模様。
なのでロード系の人にはなじみが薄いかも。
まぁ上記の特徴に合致した書き込みには注意して下さい。
相手すると荒らされますので。
697 ：石井研究家：2005/03/21(月) 12:32:26
>>684は石井じゃない気がする。
>>687が神経質過ぎ。
698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 12:35:52
池沼は全部石井
699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 12:36:56
石井ってどういう意味ですか？？
マジで解らない・・・。
700 ：687：2005/03/21(月) 12:41:01
>>697
自己完結してるところが石井っぽかったので…違ってたらｽﾏｿ
701 ：きいろ：2005/03/21(月) 12:43:00
>>658
ちょっと遅かったかなぁ？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44532381

あるいはリスクがあるけど
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f30792673
702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 13:39:13
１０速の方が、９速よりもシフティングが軽いよ。
STIのみの交換だとしてもね。
単に１速増えただけじゃなくて、それなりに進化してるって事。
703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 13:47:00
10速はブラケットがでかくなっているから、手の小さい人にはつらかとです。
704 ：MTG ◆AFtruazOGc ：2005/03/21(月) 14:06:35
>>704
いや、77デュラより78デュラの方が手の小さい人には向いているが。
705 ：MTG ◆AFtruazOGc ：2005/03/21(月) 14:17:17
>>703だった、すまん。
706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 15:58:46
んだね
707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 16:14:38
センスのいい人には７８デュラは向いていません
708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 16:19:19
>>699
隠語とかじゃなくて>696が紹介しているとおり、ひとの名前だよ。
709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 16:26:52
ロードが街乗りに適さないと良く言われますが、
その理由は、
・歩行者が多いところだと、下ハンにしかブレーキがないと、ブレーキングしづらい。
・タイヤが細いので、はまる可能性があり、危険
だと思うのですが、

ツーリングロードで、補助ブレーキがあって、タイヤも25Cくらいのものなら、どうでしょうか？
これでも無理ですか？
だったらクロスにしろと言われそうですが、1日ツーリング・レース等もやってみたいです。
710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 16:34:15
普通のロードに25cでいいんではないでしょうか
歩行者の多いとこは無理をせず
徐行でときには押すことも許容できる人なら無問題
711 ：MTG ◆AFtruazOGc ：2005/03/21(月) 16:41:12
>>709
補助ブレーキつけたままだと出られないレースの方が多いかもですよ。
取り外しはできますが、激しく面倒ですし。
712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 16:45:12
>>711
え？マジですか？
一度、レースのルールを勉強してみます。
713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 16:50:46
>>709
http://www.cyclingnews.com/photos/2005/mar05/msr05/index.php?id=race/55
このピンクの選手のようにレバーを上から握った状態
（たぶん一番持ってることが多い場所）
でもブレーキはかけられる…のは知ってるよね。

25Cにしようがはまる時ははまる。
ちっと太くしたとしても、
はまらないように注意しなきゃいかん事には変わりない。
714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 17:28:38
>>713
知らなかったです。
下ハンを握った状態でないと、ブレーキングできないと思ってました。
ロードが街乗りに適さないのは何故ですか？
タイヤが細いから、低速ではふらつくとか？
715 ：熟年撃墜王 ◆q7CSq68ROY ：2005/03/21(月) 17:34:49
>>714
とっさのときにブレーキがかけにくい。
んでもってあんまブレーキがきかない。
ってのがあります。
716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 17:41:53
>>715
そんなの1時間も乗ってりゃ慣れる。

街乗りの適さないのはビンディングつけてたり、
カゴがなかったり、
キャリアが付かなかったり、
スタンドつけるとカッコ悪い、
1万円以下のチャリに比べて高い、
冬にハンドルカバーつけようと思ってもつかないし、
ビオモルフェなんかだと、「さすベー」つかないし、

などの理由があるからだ。
717 ：MTG ◆AFtruazOGc ：2005/03/21(月) 17:46:16
>>716
「さすべぇー」ﾜﾗﾀ

基本的に歩道をゆっくり走るようにはできていないからね、ロードは。
718 ：↑ ：2005/03/21(月) 17:46:38
もういい歳なんだからぁ2ch以外にまで迷惑かけちゃダメだよぉ
719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 17:47:29
ロードを街乗りに使っている人はいっぱいいます。
好きで乗ってるなら別に問題無いと思いますよ。
でも、はっきり言えるのは、
街中ではママチャリが最強。間違いない。
720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 17:51:06
街中で強さ争うなよ
馬鹿が！迷惑掛けんな！
721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 17:54:38
折りたたみ自転車みたいに小さい自転車で、ロードレーサーのドロップハンドルの自転車を町乗りでたまに見るけど
何の自転車？速いの？安いの？流行ってるの？メンテいらず？女にもてる？
722 ：MTG ◆AFtruazOGc ：2005/03/21(月) 17:58:57
>>720
普通に考えれば便利って事でしょ。

>>721
具体性にかけるので限定できかねます。
723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 18:17:35
プロファイルデザインのブルホーン（ストーカー）は
オープンタイプでないステムでも使えるでしょうか。店頭でみたら
肩のカーブしてる部分がクランプ部と同じ太さのようでした。
ステムは日東のＵＩを使用中です。
724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 18:30:24
安ロード乗りなんですが乗ってるとステム（スレッド）ハンドル周りらへんから「キン」ってなるかならないか位のもんがあります。これってある程度しょうがないの？なんか原因あるの？
725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 18:34:06
＞「キン」ってなるかならないか
わけわからんが、ヘッドパーツにガタが出てる…のか？
726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 18:43:41
実はスポークの音じゃねーの？？
727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 18:54:05
>>754
ステムのネジを増し締めしてみて
728 ：７２４：2005/03/21(月) 18:58:13
いやいや訳わかんない質問ですみません。ちなみにネジはこの前締めなおしました。
729 ：723：2005/03/21(月) 19:02:07
ブルホーンのスレ、見つけました。スレ違い失礼。
730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 19:06:22
>>728
自転車屋で聞いたほうがええよ。
（実物触らなきゃよくわからんわけで）
731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 19:14:41
音で原因をつけとめるのはほんとに難しい。
とりあえず、思い当たるところ全部にグリスorルブ塗っとけ。
マシ締めだけじゃなくて。
732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 19:27:43
726＞
確かに！アロスポークはよく鳴ります、でもスピードが乗ってくると
　気にならなくなります風の音か　遠心力のせいでしょうか？
733 ：７２４：2005/03/21(月) 19:30:59
皆さん、色々ありがとう！そうですね、もう一度見直してみます。ちょっと気にしすぎてるかも・・・。
734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 20:05:21
>>733
ステムを抜いてウスに少しグリス塗れば直るよ
735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 20:09:19
>>732
スポークの交錯点にほんのちょっとＣＲＣつけると、音が消えることがある。
736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 20:10:17
>>734
千里眼ｷﾀｰ
737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 20:20:33
>>721
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/pana/b-pcw38.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/bs/bm179s.html
738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 22:31:24
>>687
>>684はおれじゃねぇから。

６８４てねぇ～！
739 ：738：2005/03/21(月) 22:34:21
質問があります。
最近、わたしの走っている道路でロードバイクを見掛けません。なぜですか？
自然と自転車人口減ってきてるんじゃないですか？そこのあなたのせい？
740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 22:35:51
　よく走っているとパンクするので、代えのチューブとかもってたほうが
いいっていいますけど、パンクしたことないので交換したことがありません。
パンクしてはじめてでもなおせるもんなんですか？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 22:38:37
>>738
ということはお前は…
やっぱりバカだなぁｗ
742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 22:39:26
>>740
慣れないタイヤレバーの扱い次第では
新しいチューブを穴だらけにして途方に暮れる可能性もなくはない。
743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 22:40:52
>>740
この際、新しいチューブに変えてみたらどうよ？
高くないもんだし。
744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 22:46:54
どーもです。で、
新しいチューブにすると、変なもの踏まない限りはそうそうパンクって
しないものなんですか？
　ただ走ってるとき急にパンクってありえますか？
745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 22:51:13
>変なもの踏まない限り

踏むときはどうしようもなく踏むもんだ。
746 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：2005/03/21(月) 23:04:23
>>740
有事に備えて練習汁。
747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 23:06:58
質問させてください。
ロード購入検討中でフレームサイズについて悩み中です。
スローピングフレームとホリゾンタルフレームでやはり選び方は
違うものでしょうか？

具体的には下記を検討中で、身長170cm、股下79cmです。
Lemond Buenos Aires スローピングフレーム
Colnago ACTIVE 105 スローピングフレーム
TREK 2300 ホリゾンタルフレーム

サイズ選択のアドバイス頂けたらと。
748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 23:08:25
身長173cm　股下73cmのヲレを煽っているとしか思えません。
749 ：747：2005/03/21(月) 23:11:21
>748
いたってまじめに質問してます。。。
750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 23:13:29
>>747
水平換算でのトップチューブの長さで
525～535くらいでいいんじゃないか？

>>748
あんた特殊すぎ。
751 ：747：2005/03/22(火) 00:05:27
>750
>水平換算でのトップチューブの長さで
>525～535くらいでいいんじゃないか？

ということはスローピングの場合は短くなるということかな？
あとはメーカの表記によるってところか。

Lemondの場合、
ttp://www.lemondbikes.com/2005_bikes/buenos_aires.shtmlSIZE :53
上記ページのGeometry見るとこうなっているのでもしかしたら
そのまま53を選択すればよいのかも。
SIZES : 53
SEAT TUBE LENGTH : 477

Colnagoの場合
ttp://www.colnago.co.jp/geometory001.html
両方書いてありますな。今見て分かった。
スローピングで500のものはホリゾンタルだと540か。

カタログじっくり読んでみます。
752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 00:08:01
>>751
シートチューブは角度だけ見ればいい。
長さはどうでもいい。
753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 00:10:34
ショッ（ry
754 ：751：2005/03/22(火) 00:34:47
>752
ご教授感謝です。
たしかにそうだ。
同じ角度であればBBとサドルの位置関係は同じ。
Lemondのカタログ（2004）見たらホリゾンタルでも
スローピングでも同じフレームサイズなら同じ角度だった。
よく分かりました。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 00:35:50
Lemondのカタログ（2004）見たらホリゾンタルでも
スローピングでも同じフレームサイズなら同じ角度だった。

↑
？？？
756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 00:36:48
>740
初めてのパンクと修理が外だとすげえあせりと絶望感に襲われるだろうな。
自分は家でタイヤ交換したときのかみこみでのパンクが初だったらある意味助かったよ。
へたくそで前後タイヤ変えるのに3回もパンクしたから良い勉強にはなった。
757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 00:38:49
>>751
Trekなら52だな
ポストもいい具合にちゃんとでるよ。
758 ：754：2005/03/22(火) 00:44:59
>755
"Sloping"と"Classic"で同じサイズのフレームだと
SEAT TUBE ANGLEが同じ値になっているという意味です。
759 ：751：2005/03/22(火) 00:47:49
>757
ですね。52か54と思ってます。あるほうを買うと。
760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 00:51:26
＞あるほうを買うと
それはやめた方が…。
761 ：751：2005/03/22(火) 00:56:04
>760
そうですかー。±1は調整の範囲かと思ってました。
まぁ店の人と相談してみます。
762 ：757：2005/03/22(火) 00:57:36
>>759
お、Trekにすんの？ｲｲﾈｰ
763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 11:12:13
完組ホイールを買うのにお勧めの店ってありますか？東京２３区内かネット上の店でお願いします。
これを機にタイヤとチューブも新調しようとか思ってます。
ペアで１０万円未満でツーリングにお勧めのホイールがあったら併せてご紹介ください。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 11:23:52
>>763
完組ホイールを買おうってのにそんなこともまだ知らないのか？？？
765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 11:41:53
ツーリングなら手組みがオススメじゃないのか？？
766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 11:50:00
>>763
ツーリング用ホイールと一口にいっても積載量しだいだと思うけど。
ロードでもダボ付きで重装備できるものもあるからどう答えたらいいのやらわからんよ。
10万出すということはそれなりに軽いホイールで日帰りとか考えてるんだと思いますが、どういったコース走りたいのかもわかりませんし。
失礼ですが、いまのところあなたの質問はネタ質問にしか見えません。
767 ：763：2005/03/22(火) 12:02:58
無知ですんません。
ツーリングと言っても、日帰りか１泊程度のものですので、荷物は最小限の工具やら食料やらのみです。
距離にすると計200～300kmくらいでしょうか。多少の登坂も想定しています。
まぁ、ホイールのお勧めはついででいいのですが。
768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 12:17:20
>>763
東京でロードのお店といったらなるしまフレンドで決まりです。
値段もそれなりにこなれています。
なにより無理に高いものを買わせようとしないところがエライです。
769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 12:18:52
>>767
ちょっと待て、その程度の用途で何故10万とか言い出すのかわからん。
この辺がネタ質問に見える一番の理由だよ。
普通なら、完組だとマビックのコスモスやシマノのｒ５５０で十分だと思うけど。
レースに使うことも想定してるのか？
10万程度ではキヨシローとまではいかないが意味なしスペック追求してプチ成金仕様にしたいってことか？
10万ならキシリSLとかはったりは聞くと思うけど。
770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 12:21:25
たかが10万くらいでガタガタ言うなや貧乏人が(ﾌﾟ
771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 12:22:51
ちょっと待て。
キシリだとスポーク折ったとき帰れなくなるぞ。
772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 12:24:43
ちょっと待て。
コスモスだとリム潰したとき帰れなくなるぞ。

773 ：763：2005/03/22(火) 12:25:55
>>769
「１０万円未満」ってことは３万でもいいってことです。広く解してください。

>>768
やっぱなるしまですかね。なんだかんだで行ったことないんですがいい機会だから行ってみようかな。
ホイールの品揃えも申し分ないですか？
774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 12:29:15
>>773
品揃えは特別良いわけじゃないけど売れ筋はちゃんと置いてある。
それと店が移転してからはまだ行ってないからわからないけど、週末は人の出入りが多いから初めての人でも入りやすいと思う。
775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 12:34:02
正直、目的に合った選択でキチンと組める奴が組んだ手組み＞＞＞＞安い漢組
776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 12:37:12
キシリウムじゃなくってシュリウムって読むんだってば
777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 12:41:12
>>773
どんだけ予算出せるのかわからんが、とりあえずツーリング用のホイールに10万はもったいないと思うよ。
レースじゃないんだから快適性の良いものを選べばいいんだし。スポーク切れたときに備えて手組みとかが扱いやすいよ。
他にもっと色々贅沢できるところがあるからそこでどーんとお金使えばいいんじゃないかな。
今あるフレームをオクで売り飛ばしてホイールで浮いた予算と併せてフレームを買い換えることを検討するとか。
別に貧乏旅行しろって言ってるんじゃないよ。
778 ：658：2005/03/22(火) 13:22:39
>701
うおお、本当だこんなものが！！
もう終わってしまってますけど、教えていただいてありがとうございます。
気長に探せばあるかも知れませんね。
779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 16:56:50
MERIDAは製品的にどうなんですか？ちょっと気になったんで。
780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 17:24:56
いいメーカだと思う。

ただ、日本の代理店（ブリヂストン）が自社ブランド（アンカー）とかぶる関係なのか、
下位車種しか入れてないってのが…。
しょうがないんだろうけど。
781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 17:31:39
MERIDA＝美麗的
か？
782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 17:40:14
美利達
だよ
783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 17:59:09
>>780 THX
近くの店にあるかな
784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 19:23:15
>>781
美勇伝だよ
785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 19:24:31
>>781
シャ乱Qだよ
786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 19:25:45
美川憲一か
787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 19:25:47
志村～～！うしろうしろ！
788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 19:27:02
>>787
Tシャツ！
789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 19:28:10
>>781
李麗仙だよ
790 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 19:30:08
>>787
志村けんってケン・シムラって書くとテクノっぽくね？
791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 19:31:38
ケン・タカクラは？
792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 19:33:13
>>781
タモリだよ
793 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 19:35:05
>>781
ヨイショの男だよ
794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 19:35:50
>>781
北街角だよ
795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 19:43:00
♪腹筋！　腹筋！　MERIDAカメの腹筋！　
腕立て！　腕立て！　MERIDAワニの腕立て！
やれるモンならやってみな！！
796 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 21:21:40
えーっと・・・、　ドクタースランプ！
797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 22:19:48
エンド修正って、ショップに持っていけばチョチョイっと直してくれるもの？
それとも結構時間がかかるのかな。
なんかどう見ても、ディレーラーが垂直に立ってないよん。
798 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 22:23:42
フレームって乗ってるとへたってくるの？
ロードってどれくらいでかいかえてるのさ？
799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 22:25:37
>>798
ヘタるより先にアキる。心配スンナ。
800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 22:33:27
お勧めの整備本はありますか？
801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 22:44:00
本に頼るより自転車屋のオヤジに頼ったほうがいい
802 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 22:53:56
自転車屋のオヤジが本に頼ってたりしてｗ
803 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 23:25:29
自転車のオヤジは資格持ってるから大丈夫！･･･かな？
804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 23:29:09
>>797
　エンドの状態にもよると思うけど、
大きな問題が無いのなら、数分で直してくれる。
805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 00:07:09
ボスタイプで8s以上のスプロケ探してんだけどさ･･･ﾅ●ﾊﾞｰ1以外扱ってないのね(つдT)
806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 00:09:39
>>804
そっか数分ですか。とりあえず店が暇そうな時間帯に
今度逝ってみます。サンクスコ。
807 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 00:49:23
みなさんはバイクに乗り始めて、脚が太くなったという
実感はありますか。
僕は足が恥ずかしいくらいに細いので、もうちょっと太く
なったらいいなあと思っているのですが。
どうなんでしょう。
ちなみに３３歳です。
808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 00:51:23
ぼく、えっちなことを考えると、太くなるんですが、病気ですか？
809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 00:51:44
筋トレを考えてみればよい
筋肉が肥大するのはせいぜい30RMくらいまで
自転車の負荷はもっと少ないだろ？
810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 00:52:50
３０RMのRMって何すか？
811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 01:02:09
>>807
太さはそうでもないが固くなった
>>808
足がか？かなり病気臭いぞ、病院行け
>>810
知らん
812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 01:46:16
http://www.kitaeru.jp/text.php?no=9
＞1RM：正確なテクニックで1回だけ挙上することのできる最大重量
813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 08:37:07
逆に脚を細くできないの？上半身と下半身のバランスが悪くて気持ち悪いんだけど
814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 09:26:17
半年ほどギブス巻いてれば細くなるよ。
815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 10:01:54
自板でよく見る「羽根」ってなんのことなんでしょか？
816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 10:08:11
朝青龍みたいな下半身した奴が前を走ってたら気持ち悪いな、たしかに。
817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 10:10:17
チタンはウンコ
818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 10:17:38
（・∀・）ヴァギナ！
819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 10:17:56
チンコはウンコ
820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 10:18:21
（・∀・）ヴァギナ！
821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 15:57:28
チェーンって一回切ったらピンは再利用できないんですか？外しかけててめちゃくちゃ困ってます。
822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 16:00:46
　　　　　　　　r　‐､
　　　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧
　　　　　 （⌒`　　　 ⌒・　 　　¨,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　良い子のみんな！早起きは三文の得というが
　　　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒）　　　三文とは今の金にすると60円ぐらいだそうだ
　　　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/| 　　　　寝てる方がマシだな。
　　　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|
　　　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入
823 ：MTG ◆AFtruazOGc ：2005/03/23(水) 16:03:34
>>821
シマノの現行なら再利用は無理です。
824 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/03/23(水) 16:04:14
>>821
一応使えるけど、あまりおすすめはできません。
ピンはショップ行ったら買えますし、ショップによってはタダでくれます。
825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 16:10:49
なるしまで1本90円だった
たけ～よ！！
826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 16:11:43
>>823>>824
レスはやっ！！ありがとう。
雨で濡れて汚れたから初チェーン切りに挑もうかと思ったけど明日でイイや。
827 ：815：2005/03/23(水) 16:28:23
おい、誰か教えてくれ
828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 16:31:23
ヤダ
829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 16:39:05
>>827
http://www.maruishi-cycle.com/1cmhikou/story.html
830 ：815：2005/03/23(水) 16:40:24
ｶﾜｴｴ
831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 16:41:57
ロードレーサーって体重制限ってあるのでしょうか？
やはりある程度、軽い体重のほうがポテンシャルを十分に
発揮できるものなのでしょうか？

というのも、当方、ダイエットのためにロードレーサーに乗りたいのですが、
体重が95ｋｇもあります。身長は185ｃｍです。
あのきゃしゃなフレームでは私の体重を支えられないのでは？と
思った次第です。MTBのほうが頑丈で適してるのでは？と思ったのですが
車がない上に近くに山場がないので環境的にはロードのほうが
快適かなと思ったので。（馴れてきたら通勤で使いたいとも考えてます）

体重を減らしてからロードを買ったほうがいいですか？制限体重なる
明確な目安があるならば何ｋｇくらいでしょうか？IntarMAXという
メーカーのHPには制限80ｋｇとありましたが、これは軽量バイクゆえとの
ことです。一般的なロードレーサーはどうでしょうか？
832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 16:43:39
そんなに心配なら、クロモリロードやチタンロードのフレームにでもしなさい。

それとダイエットして自転車を始めても、目覚しい効果は期待できません。
自転車を趣味とする人が、気がついたら痩せていたという場合はあります。

以上
833 ：訂正：2005/03/23(水) 16:44:24
それとダイエットとして自転車を始めても、目覚しい効果は期待できません。
834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 16:49:30
減量効果が期待できないというのは如何なる理由によりますか？
835 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/03/23(水) 16:53:23
>>831
大丈夫ですよ。もっと体重ある人が乗ってたりもしますし。
でもやっぱり軽量フレームはやめておいたほうがいいと思います。
目安は軽量フレーム以外特に聞いたことはありませんが、それほど気にする必要はないです。
>>834
期待できますが、運動してドカ食いを繰り返したりしたら結局意味ないということではないかと。
普通の生活に少しずつ取り入れていけば十分減量効果は期待できると思いますよ。
836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 16:57:53
>>834
減量が期待できないのではなくて、目覚しい効果を期待しないほうがいいということでは？
ダイエットで自転車に乗り始めて成功したという話はあまり聞かない
837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 16:58:42
>>833
>それとダイエットとして自転車を始めても、目覚しい効果は期待できません。
そりゃあお前だけのケースを当てはめてアドバイスにするなよ。
自転車に乗りさえすれば痩せるというのは確かに違うけどね。
838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 16:59:02
痩せる程乗ろうと思ったら相当乗らないといけないしね
知り合いに１００kg近い状態から１年ちょっとで６０㌔台まで下がった人とかいるけど
本人が「速くなりたい、レースで勝ちたい」と思って相当量乗り込んでるからじゃないかと思ってる
839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 16:59:06
結局、自転車に乗っても、乗らなくても、
食事制限は必要なわけだが。
840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:00:45
>>837
＞自転車を趣味とする人が、気がついたら痩せていたという場合はあります。

とも書いてあるよな。
841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:03:42
自分の場合、年5000km程度乗ってますが、
あまり体重の変化はありませんでした。
が、食事制限を始めたら少しずつ減ってきました。
自転車と食事制限を併用してみてはいかがでしょう？
842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:04:16
初心者がLSDを２～３時間なんて、自転車じゃなければ無理だよ。
そういう意味ではやせやすい。
まあ心拍計でも買え。
843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:05:55
>>841
それは一日の消費カロリーよりも摂取カロリーが上回ってる、
スポーツをしてる安心感で以前よりも余計に食ってるとか、
トレーニング効率が悪くてただそこにあるカロリーを消費してるだけか。
844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:07:30
LSDをすると痩せるのか・・・。
845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:10:53
>>844
>LSDをすると痩せるのか・・・。
そういう台詞は補給しないとハンガーノックするぐらいになってから言って欲しい
846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:10:57
>>835
95ｋｇでも十分射程内なのですね？安心しました。


当方、馴れてきましたら通勤に乗る予定なので、否応なく効果は
見られると目算しております。もちろん、週末には多摩サイを
息子とのんびり走ったりといろいろレクリエーションを考えているところです。

そしていつかはサイクルイベントやレースにも出てみたいと思います。


余談
肥満の原因は慢性的な運動不足だと言われました。学生時代は85ｋｇくらい
だったので、なんとか気長に10ｋｇダイエットにチャレンジしてみようかと
思います。
847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:12:00
俺も心肺機能強化レベルと脂肪燃焼優先レベルは違うもんだと思ってたんだが・・
そりゃ運動してるんだから痩せはするだろうが
848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:12:29
まずは食生活を改善しろよデブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:12:51
>>846
よしがんばれ！レースに出たくなったらこういうレース初心者用のスレもあるぞ。一度みていけ！

ロードを競技としてやってみたい奴の質問スレ！！！
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1105103109/
850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:14:18
サイキック！

843=848
851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:15:19
運営ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!
852 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:16:22
>>848
自転車購入スレに帰って下さい。
853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:17:08
運動によるカロリー消費はあまり効果が期待できないよ。
基礎代謝で毎日1500ｋｃ使うけど、2時間のLSDじゃ500ｃｋくらいしか
消費しない。

だけど、使わなかった筋肉が目覚めて、強くなっていったら
筋肉部分の基礎代謝があがってダイエットになる。

だけど、根本的に食う量も20～40％減らさないとダメ。
854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:17:22

俺の友達なんてルックスＭＴＢで片道２５キロの距離を２半時間かけて走ってきて、
俺と遊んで晩飯にとラーメン２杯とマックに寄って「お腹いっぱい」と満足げに２半時間かけて帰っていく。




どうにかしてくれ・・・・
855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:17:34
俺の場合、間食（お菓子・ジュース等）を一切やめて
飲み物は茶のみにしたら1ヶ月ちょいで８０ｋｇが７５ｋｇになったぞ

めざせ６８ｋｇ（・∀・）
856 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:19:42
質問です。

LSDって長時間やらないとダメみたいですが、帰宅が遅い＆不規則な
自分では平日のLSDは事実上無理です。毎日1時間、TTペース（35km／ｈ）で
走ったら心肺強化になりますか？時間がないのでそうしても運動強度を
上げて短時間で終わらせるトレーニングしかできません。ダメですかね？
857 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:20:42
>>853
＞運動によるカロリー消費はあまり効果が期待できないよ。
＞基礎代謝で毎日1500ｋｃ使うけど、2時間のLSDじゃ500ｃｋくらいしか
＞消費しない。

ばかいうなよ～
まあマジのローディだけどさ、LSDつったってポタリングじゃねえしw
まあポラールの数値だけどさ、いや敢えて何カロリーとは言わないけど
858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:23:48
おまえら、ダイエットで大事なのは食うな、運動しる！ってことだ。

食うは野菜中心、たんぱく質は肉じゃなくて大豆製品からとれ。素食で
腹いっぱいにしろ。30男なら一日1500ｋｃａｌで十分。

あとは運動。歩け。タクシー禁止。有楽町で降りて丸の内まで歩け。
毎日200kcalは運動で消費しる！

この生活を3ヶ月すれば6～8％は確実にやせる。ダイエットとは我慢くらべ。
859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:26:27
>>858
炭水化物とってないと相当キツイよ。
脳内乙と言いたいところだけど
その方法で６～８％の人しか痩せないというなら納得だね。
860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:27:54
>>857
おまいがどれほどのレーサーなのか知らんけど、体脂肪率10％前後の
レーシーなイケメンなら消費カロリーはデブがそこそこがんばった場合と
変わらんよ。60ｋｇ、12％の男が2時間LSD（心肺120くらい）やるのと
80ｋｇ、30％のデブが2時間LSD（心肺90）では消費カロリーは600くらいだ。

デブやせやすい。スポーツ体のやつがデブと同じくらいカロリー消費を
するには強度を相当上げないとダメ。
861 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:28:24
>>856
自転車板はご無沙汰で、前にそういうトレーニングのスレがあったんだけどいまはどうだろう。
有酸素　無酸素　乳酸　インターバル　等を自転車と絡めて検索すれば
相当に出てくるでしょう。
862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:30:01
炭水化物（糖）は朝に飲むコーヒーの砂糖3ｇで十分だよ。
今の社会では知らず知らずに糖は過剰摂取になりがち。
ご飯は胃にもたれる。パンはカロリー高すぎ。
863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:30:22
>>860
>（心肺90）
どんなにデブでも心肺９０でLSDになるかよ
そこがもうしったかなんだよなあ
864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:30:46
>>860
心拍１２０でLSDなんて話にもなんないっしょ。
１３０くらいはないとリカバリーのためにダラダラ漕いでるのと変わらないよ。
865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:31:03
ブドウ糖は必要だぞ。まぁ、必要以上に取らなければ良い訳で、
全く取らないのも良くないんだよね。
866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:31:24
＞心肺90
そもそも心肺90ってのがよくわからんのだが
心拍数のことだとしたら90じゃあＬＳＤにはならんな。普通の人なら。

リカバリーモードだろう
867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:31:26
ダイエット目的なら１２０はいらんと思うが流石に９０はどうかと俺も思う
868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:31:51
デブの話で盛り上がってるようですが太りたい俺は何も言えない。
869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:32:18
おもしろくなってまいりました！！
870 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:32:46
LSDはやっぱり長時間やらんとダメ。強度は問題ではない。
8時間やりとおす体力があるなら強度を上げてもいい。マラソン選手も
プロは長距離ラン（LSD）を15ｋｍ／ｈペースで6時間くらいやる。
素人にはムリ。
871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:33:00
１２０って高いか？楽しすぎ。
心拍９０ってのはアホだな。
872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:33:08
俺は痩せなくていいから速くなりたい
873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:34:30
平常時心拍数78だった漏れは心肺機能ヘタレ杉。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:34:39
>>867
おまいはデブの気持ちを知らん。デブは5ｋｍのランニングで
ハァハァゼェゼェ。とてもじゃないがプロランナーみたいに
心肺130で走り続けたら死ぬｗ　
875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:35:55
デブの長距離走＝マラソン選手の短距離走
876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:38:50
>>874
ランニングは辛いだろうが自転車は違うだろ。
ついでに言うと心拍測ったことないくせになぜ心拍１３０で死ぬとか言うの？
877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:39:39
有酸素運動に強い体にするには平常時心拍数ができるだけ
低くて最大心拍数ができるだけ高いほうがいい。

デブは平常高くて、最大低いという「短小型」

878 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:40:29
　　　　　　ﾌﾞ　ｰ　ﾝ　の　春　は　こ　れ　か　ら　だ　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒＼　
　　　　　 ／⌒ヽ　 　 　 / ⌒ヽ　　＿（＾ω＾　） 　 　 /⌒＼
　　　　　（　＾ω＾）―--（ ＾ω＾ ）￣　　　　　　⌒ヽ （＾ω＾　）
⊂二二二　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、　　　　/~⌒　　　　⌒二二二⊃
　　　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　　　　　　/
　　　 　 ｜　　　　　|　｜　　　　　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜
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　　　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /
879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:41:30
>>877
平常時が多少高かろうが心拍９０はないだろ。
心拍９０て早歩きの時くらいだよ。
880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:42:04
ロードフレームが新品なほうがうれしいんです。

でも日々の練習でさびたり汚れてきたりとイヤな気持ちになります。
フレームにサランラップを巻くとマズいことでもありますかね？
まるで新車のシートにかけてあるビニールをずっとつけたままに
してるような感じで。
881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:43:47
話題の転換をはかっている
882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:44:02
安静時が一般人より高めで７０として40台くらいを想定して最大心拍が１８０とする。６０％というと、１３６だ。
９０てぇと２０％とかだぞ。もうアホかと。
883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 17:54:40
平常時心拍数が少ないほど一拍で送り出す血液を多くしなきゃいけない訳だから
血圧は上がるん？
884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:02:35
毛細血管とか発達するからそうでもないよ。勘だけど。
885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:02:53
上がらん。ヘモグロビンが強いだけ。
886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:07:11
>>883
心肥大にも種類があるそうです。
http://www.infosnow.ne.jp/~makimoto/sport/sp5.htm
等圧性肥大…内腔が大きくなる。持久系はこっち。
等尺性肥大…心筋が厚くなる。血圧は上がる。
887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:09:44
漏れの心臓は大豆と同じくらいの大きさだが、密度と質量は
ブラックホール並。心拍数は1／255万年
888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:11:59
実につまらんね。
889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:12:35
650Cのホイールは、それ用のフレームじゃないと装着できないのでしょうか。
今700Cのタイヤなのですが、背が小さいために650Cにしたいなぁと考えています。
890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:14:39
だが、ひと月30日間早起きすれば1,800円。
一年365日間早起きすれば21,900円も得になるんだぞ！
タイヤを年1回、バーテープを2回交換してもオツリが（ｒｙ
891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:15:43
>>889
＞背が小さいため
フレーム変えないと意味ナイジャン。
普通はこういう論理になるだろ。君はおかしな人だね。

背が小さい→フレーム変えたい→ホイールも変えなきゃ
892 ：889：2005/03/23(水) 18:24:16
>>891
物凄く説明不足でした。
新しく自転車を購入したので、今まで乗っていた物を嫁さんに譲渡。
だが嫁は背が小さいので、小さいホイールにしたいという理由なのです。
893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:25:59
　　　　　　　　r　‐､
　　　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧
　　　　　 （⌒`　　　 ⌒・　 　　¨,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　良い子のみんな！早起きは三文の得というが
　　　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒）　　　三文とは今の金にすると60円ぐらいだそうだ
　　　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/| 　　　　寝てる方がマシだな。
　　　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|
　　　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入

894 ：MTG ◆AFtruazOGc ：2005/03/23(水) 18:34:56
>>892
ブレーキ位置が違う為、650cのフレームでないと無理です。
895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:35:53
>>892
背が小さいので小さいホイールではなくて
背が小さいから小さいフレーム選ぶんだろ。
でその小さいフレームに合う小さいホイールを選ぶ。

背が小さいから小さいホイールっていう考え方はおかしいと思う。
>>893
一日60円でも毎日続けたらスカパーの基本料金とJスポーツ見てもお釣りがくるぞ。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:45:14
>>892
ホイールちっちゃくしても適合身長が変わるわけじゃないんだけど…。
一応ホイールはつくけどブレーキが使えない。
（シューがリムに届かない）

背が低い人に合わせるにゃ、
サドル下げてステムを短く、ハンドルのリーチは小さく、
クランクも短く、てとこじゃないの。
これでも乗れない（合わない）ならフレーム変えるしかない。
897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:49:42
>>874
ってかちょっとしたジョギングで脈拍130超えるもんね
今のオレだ～ｗｗ
898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:58:24
>>897
>>882を読め。心臓の弱いお前らにとって１３０はたいした数字ではない。
ジョギングで１３０超えるというのは当たり前な話。
899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 19:13:37
>>898
意味不明
心臓弱いから弱い運動負荷で脈拍上がるが
数字の絶対値自体が意味するところは弱いヤツでも強いヤツでもかわらんだろ。
900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 19:26:42
実際、220-年齢が最大心拍数とかいうけど、デブは220-（年齢×2.2）くらいだぞ？

スポーツマンにとっての130はかなり余裕あるけど、デブタにゃちとキツい。
901 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 20:36:19
ロードレースって持久性スポーツだけど、これってやっぱ遺伝だよね。
遺伝で赤筋、白筋の割合が決まってる。でもトレーニング次第では
赤筋いっぱい！というふうにもっていける。だけど、持久系の選手が
短距離走にいくのはムリらしい。その逆はトレーニングしだいでOK
902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 21:34:18
>>901
唐突すぎて意味不明。
覚え立ての猿知恵を披露したかったのか？？
903 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 21:40:28
今時赤筋とか白筋とかも使わんぞｗ
覚えたてってことはないだろうｗ
904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 21:48:32
>>901
江戸時代の話？
905 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 21:50:29
>>903
じゃなんていうんだよ禿
906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 21:51:47
>>905
和露茶
907 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 21:55:13
赤身と白身だろ？
908 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 21:59:18
>>901
言い忘れたが、あれだ・・・。
速筋と遅筋の割合はトレーニングしても変えられんぞ。
909 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:02:40
>>908
そうなの？
ってことはどんな筋トレしようが両方一緒に増えていくって事？
910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:03:23
速筋は肥大化する。でも落とすこともできる。先天的に持久系と
瞬発系のどちらが適してるかは、その体質は決まってる。

でも速筋の人は筋肉を落として、トレーニングすれば持久系の
体に作り変えることはある程度可能だが、その逆はムリみたい。

つまりスプリンターは努力すればクライマーにも転身できる可能性は
あるが、根っからのクライマーはスプリンターにはなれないらしい。
911 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:06:51
>>908
いや、筋肉の質の遺伝的な要因が根本にあっても、長年の
トレーニング次第では速筋と遅筋の割合をある程度変えられる。

LSDをすれば誰もが心肺機能を高めることができるのと同じように。
912 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:07:33
速筋は速筋。
でも、筋繊維の性格を持久力寄りに変えることが出来るらしい。
決して、遅筋になるわけではないのでお間違いなく。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:08:54
>>908
割合っていうのは細胞数？
でぶっても痩せても脂肪細胞の数は変わらないみたいな。
914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:10:03
全身の筋肉を心筋に取り合えることが出来たら、どのような走りが可能になるだろう？
915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:11:25
今度は速筋と遅筋を見つけたのか？w
916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:12:30
×取り合える
○取り替える
917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:15:01
【年齢】：20才
【身長】：183ｃｍ
【体重】：194kg→170.6ｋｇ
【体脂肪率】：未計測
【朝食】：野菜ジュース、パン1枚、ウインナー2本、チーズ
【昼食】：おにぎり2個、サンドイッチ3個
【夕食】：野菜中華丼1杯、秋刀魚1尾
【間食】：ビタミンサプリ

漏れはC50乗りでつ。
918 ：MTG ◆AFtruazOGc ：2005/03/23(水) 22:19:50
>>917
ふつーの体重計使えんな。
計測計りは一人だと計りにくいでしょう。
919 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:20:44
体重計二つ使えば解決よ♥
920 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:41:47
【年齢】：25才
【身長】：211ｃｍ
【体重】：345kg→227.2ｋｇ
【体脂肪率】：39%
【朝食】：キャベツ1個、にんじん25本、パン10斤、コーラ40リットル
【昼食】：ご飯8合、納豆1ｋｇ、牛乳15リットル、スイカ3個、ヤクルト241本
【夕食】：牛1頭、メロン1個、りんごジュースドラム缶1本、大根45本
【間食】：イチゴジャム15ｋｇ、ミニバケット185本

漏れは水牛乗りでつ。
921 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:43:17
さすがにつまんね
922 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:43:18
自転車(パーツ)が乗り手に文句を言うスレ・一文句目
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099835422/

のネタになりそうでつね
923 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:46:57
つづき

100ｍ走→14.9秒
400ｍ走→1分15秒
1500ｍ走→7分14秒
ハーフ→1時間45分04秒
マラソン→3時間58分10秒

背筋力→1054ｋｇ
握力→Ｒ584ｋｇ、Ｌ399ｋｇ
垂直飛び→107ｃｍ
走り幅跳び→6ｍ91ｃｍ
924 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/03/23(水) 23:31:16
亀レスですが、
白筋＝速筋は中距離走のような強度（ATより上）でトレーニングすると、
一部がピンク筋（速筋で有酸素運動能力あり）に変わると言われてます。
遅筋に変わるわけじゃありません。
925 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 23:33:59
今度はピンク筋を覚えたようだｗ
相変わらずの時代錯誤に和露茶
時代はもっとすすんどるぞ
926 ：きいろ：2005/03/23(水) 23:43:42
>>925
笑ってばかりいないであなたが知ってる
最新の知見を教えてよ。
927 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 23:48:09
筋トレ板でも覗いてこいや
928 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 00:36:44
世界のトップレベルでならいざしらず
私を含めこのスレに来ているような奴らのレベルでは
間違い無く多く乗っている奴が速い

速筋だ遅筋だと心配しなくても大丈夫…
929 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 07:48:29
何故シマノはルックやタイムの様にフレーム造らないんですか。
930 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 08:10:31
カンパもつくっとらんでしょ、簡単に言えば商売の為。
931 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 08:11:16
フレームメーカーじゃないからです
932 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 08:33:53
独禁法に触れるから。
933 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 09:44:54
フレームのジオメトリーってやっぱその国の人を対象に
考えてるんですかね？北欧やドイツのメーカーは大柄な
人用に、イタリアやフランスなどのラテン系は足が長い人のため、
という具合に。

そうなると日本人ならアジアのメーカーのほうが適するのでしょうか？
934 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 09:45:44
>>933
日本人が全員同じ体型かどうか外に出て確認してきなよ。
935 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 10:02:18
>>934
喪前は傾向という言葉をしらんのけ？
936 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 10:22:51
>>934
してませんけど、欧米人との比較では違うのは明らかだと思われますので
そのへんのところを汲んでください。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 11:57:13
>>899
>数字の絶対値自体が意味するところは弱いヤツでも強いヤツでもかわらんだろ。

その論理でいくとアームストロングは人間ではないな。というかプロは全員。
奴のAT値は192だ。その状態で2時間走るんだぞ。
デブの心拍数１９２とアームストロングの心拍数１９２
どれくらい体感的に違うか想像してみろよ（笑
１９２が極端だって言うなら１６０でどうだ？アームストロングなら雑談もできるくらいだぞ。デヴも雑談できるか？
938 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 11:58:08
>>935
この場合、「傾向」という言葉が使えるかどうか考えろｗ
939 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:24:10
>>937
>その論理でいくとアームストロングは人間ではないな。というかプロは全員。
>奴のAT値は192だ。

ホントかよ？
だったら最大心拍は300ぐらいか？ｗ
940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:31:09
>>939
ランスの最大心拍は２０８～２２０くらい。
正確な数字はランス本に書いてある。
ところでなんで最大心拍３００くらいとか変な数字が出るの？アホ？
ATが８５％くらいと控えめに見積もっても最大心拍数２２５だが。
まさか６５％くらいでAT閾値に突入するとでも思ったのか？
941 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:33:01
各自が一時的にでもトリップをつけて話すと
誰が正しいことを言いつづけられるかが楽しめるのに。
942 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:34:08
各自がいろいろなトリップをつけるとさらに混乱するね
943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:34:51
>>941
ID制で十分じゃないの？といいたいところだけど、そのIDですらストーキングするのめんどくさいぞ。
結局誰も見なくなるし。
944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:37:32
以前IDでネタをやった奴がいたな。
片方トリップでもう片方は名無しで書き込む。
そして「あれ、よく見ると君と俺、IDが一緒だね」みたいな話にして
「もしかして鯖がエラー起こしてるのかな」みたいな展開にして延々と自作自演してた奴がいた。
945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:37:39
>>941
バカの絶対数が減らなきゃ無意味
946 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:45:31
>>940
AT値って最大心拍のだいたい7割ぐらいでしょ、普通。
で、トレーニングすると運動強度を上げても心拍数が極端に上がらなくなる。
それが循環器系が強くなるってことですよね。

ランスとか一流の自転車乗りはAT値が最大心拍の9割ぐらいまでに上がっちゃうんですかね？
ソース出してみてよ。
947 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:46:48
そう言えばそんな奴がいたなぁ・・つーかそれあそこでの話だぞ・・君はまさか・・・
948 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:47:28
>>946
ランス本読め。彼のATは９２％としっかり書いてある。
949 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:48:46
>>946
あんた・・・あまりにも無知ですから。残念・・・。
950 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:53:24
>>942
誰が正しいことを言いつづけられるか、だから。
コロコロトリップを変えて2～3レスしかせずに消えていく奴の発言は無視できるようになる。
というか、無視する。

問題は、同じトリップで正しい内容を言い続けてくれる人がいるかどうかということ。
疑似コテハンみたいなもので、発言に責任がかかってくるわけだ。

ってそんなにうまくいくとも思ってないけどさ・・・。
951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:53:46
>>948
ふ～んそうなんだぁ？
勉強になったよ、ありがと～ね。
952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:54:33
>>951
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4896420594/ref=pd_sxp_elt_l1/250-9660599-3973044
とりあえず悪いことは言わないからコレ買っとけ。な。
色々勉強になるぞ。
953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:54:44
初心者ではないが、ロードを買って約３年。
一時期は毎月１０００キロ走っていましたが、昨日やっとシフト＆ブレーキワイヤーの交換を
決意した俺はバカか？
さあみんなでいじってくれ！
954 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:55:40
話題の転換をはかっています
955 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:56:35
ﾂﾏﾝﾈ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:56:57
>>950
最後までもっともらしい電波飛ばして他の住民が呆れてすぐに消えるってパターンも多いぞ。
一番の問題は自分から進んで勉強しない教えてチャンな>>950が改心することだな。
２ｃｈで正しい情報を得たいなんていう根性が腐ってると思う。
957 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:57:55
>>951
>>952
これ読めばOK

http://www.attic-bike.com/training/003/
958 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 12:58:52
>>953
毎月１０００ｋｍて別にすごくないよ。
通勤してたら３０００ｋｍ越えるやつもいるし。
シフトワイヤーは交換したくなったら交換したらいいんじゃない？
どのくらいもたすかは好き好きでしょ。
959 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:00:33
ランスのAT値と漏れの最大心拍はほぼ同じなのか・・・
960 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:01:33
>>957
＞一般的にＡＴ･ＨＲを越えるトレー ニングの場合３０分以上持続させることは困難です

そういえばこの前ランスがAT閾値で２時間というのでファビョった奴がいたなｗ
ランスは一般的なのかと小一時間、、、
961 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:02:54
俺は最大心拍の90%を1時間維持できるけどな。
962 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:04:07
>>956
へ？
＞一番の問題は自分から進んで勉強しない教えてチャンな>>950が改心することだな。
＞２ｃｈで正しい情報を得たいなんていう根性が腐ってると思う。

自分は別に正しい情報かどうかなんてどうでもいいし、教えてほしいとも思わないよ。
941を見直してみ。
＞誰が正しいことを言いつづけられるかが楽しめるのに。
って、ウォッチして楽しむだけだもの。
963 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:06:13
>>958
はぁ？通勤で3000km？月に20日出勤としたら、一日150kmを
通勤で走るのか？（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

通勤だけで7-8時間かかってたら、いつ仕事するんだよ（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯぷぅ～
あ、すまん最後の「ぷぅ～」は俺の屁だ（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
964 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:07:36
>>962
＞自分は別に正しい情報かどうかなんてどうでもいいし、教えてほしいとも思わないよ。

嘘つくなよｗ
965 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:10:23
>>963
通勤してたらと書いてあるだけで
通勤のみで3000kmとはどこにも書いてないんですが

イラン事書く暇があったらもうちょっと読解力をつける勉強でもしたほうがいいんじゃないかな
966 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:12:51
>>964
嘘つくなよといわれましても・・・。
始めから「楽しめる」と書いているのに。
967 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:13:17
なんにせよ、普通に仕事もって「通勤」してるやつが
月間３０００ｋｍなんてありえねーーー。
月に３０００ｋｍがどれくらいの数字なのか理解できてないから
思いつきでいい加減なこと書けるんだろうな。（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
月に３０００ｋｍだって、（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯぷぅ～
あ、すまん最後の「ぷぅ～」は俺の屁だ（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
968 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:14:18
あーあ、バカを怒らせちゃった・・・
969 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:14:24
>>963
１０００ｋｍくらいで自慢しておいて何言ってるんだか、、、
たとえば、以前川沿いなんていう糞コテがいたが、本当かどうかは知らんが、通勤往復１１０ｋｍ平均３０ｋｍ/ｈ
で、週末に練習で１００ｋｍ越えの練習を一ヶ月に何日か、というパターンと聞いた。
ＢＲ－１や２で走ってる奴らならこのくらい珍しくはないだろ。
970 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:15:13
>>966
だから嘘つくなって。
971 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:15:19
>>963
一ヶ月30日で21日間出勤するとして、休日にツーリングするとする。
（まぁ、これだと雨の日でも自転車で通勤することになりそうだな）
休日のツーリングを多めに見て片道60kmで往復120kmを5日としよう。
これでも一日114km程度の通勤をすることになりそう。

仮に毎日乗っているにしても100kmで休みなしということになるよな・・・。
972 ：MTG ◆AFtruazOGc ：2005/03/24(木) 13:15:38
>>967
いるぞ知り合いに、3000Km(w
いつ仕事してんだかなぁ。
973 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:16:21
>>970
それって、「いいがかり」って奴じゃありませんか・・・。
974 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:17:43
俺の知ってる奴は毎月3000km以上走ってるよ。
ただし時間的に余裕がある仕事なんだけどね。
975 ：きいろ：2005/03/24(木) 13:19:00
>>973
最近の流行なので(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
976 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:19:40
>>972
川沿いパターンなら別に不思議ではないと思うぞ。
１１０ｋｍなら片道５５ｋｍだろ。２時間だ。
８時半始りなら６時半出発だ。オイオイ頑張ってるな。
で定時で帰って補給やらなんやらで帰ったら７時半。
メシ食って風呂入って多少メンテナンスしたりオナニーしたりで１１時までに寝れば睡眠時間６時間は稼げる。
すごい、真面目すぎるかも、でも無理ではない。
977 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:20:35
仕事といっても、フリーターと公務員とガッコの先生は却下な。
ちゃんと正業についててつき3000kmなんて無理。
978 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:20:50
やれやれ、世間知らずがまた勉強しちゃいましたとさ。
979 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:21:03
> 仕事といっても、フリーターと公務員とガッコの先生は却下な。

アホですか？ｗ
980 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:21:29
なんか弱気になってますね
981 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:22:22
まあもちつけ
ttp://rate.livedoor.biz/archives/16991781.html
982 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:22:37
>>979

おまえ、もしかして大阪市の公務員さんですか？（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
おまえらは一般市民に規制するやくざですよ（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
983 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:23:02
学校の先生ってそんなに暇なの？
984 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:23:29
気が触れたふりして必死にごまかそうとしてらっしゃる。
985 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:24:24
一般市民に規制するやくざ
一般市民に規制するやくざ
一般市民に規制するやくざ
986 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:24:28
それで具体的にどんな仕事をしていてどれくらいの配分で走ってるのか説明は出来ないわけ？
987 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:26:32
>>983
まじめにやれば大変だけどサボろうと思えばなんぼでもサボれる仕事
988 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:26:33
>>983
一般の仕事に比べて、夏休みや冬休みがあるので楽といえばそうかもしれないけど
一日の仕事量自体は暇ができるほどではない。特に担任の場合。
担任でなく、部活動にも関与してなければ暇はある。
989 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:26:58
俺も含めて、昼間に２ｃｈやってるアホが何偉そうに言ってるんだか。
990 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:27:01
>>986
字が読めないのか？
991 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:27:46
ヤクザ：そこの一般市民！！何やってるんだ！
992 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:28:36
>>977
非常にキツイけど絶対ありえない話じゃないよ。
おいらの知り合いは夏場は朝の４時ごろから８時過ぎまで走って会社でシャワー。
昼休みも走ってた。
休日も全部走りっぱなし。
でも暗いところはリスク多すぎるから走らないので冬は距離乗らないでローラーが多いって言ってた。

元Y○MA○A発の監督兼任選手。


まぁ、一般的に社会人が月に３０００キロ走るのはものすごく大変で
他の一切を惜しまず断ち切る精神力が必要だろうね。
993 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:28:45
しかもなんぼサボっても能力がなくても、よほどのことがなければ仕事を
首にならないいい仕事。

憂鬱がかけない国語教師や二桁の暗算も出来ない算数の教師や
小泉内閣の閣僚の名前を三人以上あげられない社会科教師なんてザラ
994 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:28:46
>>989
誰に言ってるの？
具体的にどこが偉そうなの？
995 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:29:03
冬でも毎朝４時半から朝錬してる人だっているのにね・・
996 ：強姦しまくり3000km：2005/03/24(木) 13:29:35
水曜日に連続婦女暴行殺人犯で在日の織原城ニ（金聖鐘）の犠牲者となったルーシー・ブラックマンさんの
葬儀が執り行われ、ルーシーが埋葬された。　「今まで葬儀をあげれなかったのは、裁判で決着が付くまでは
気持ち的にスッキリできなかったからだった、でも余りにも長い年月が経過したのでけじめをつける為に行った、
年内に裁判の決着が付く事を心から強く願う。」ルーシーさんの父ティムさん談

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/england/4374899.stm
http://news.scotsman.com/latest.cfm?id=4299439

関連情報　米タイム誌：パチンコで冨を築き、六本木で豪遊をしていた在日織原城二（金聖鐘キム・ソンジュン）
http://www.time.com/time/asia/news/magazine/0,9754,108848,00.html
織原城二(金聖鐘)画像
http://www.telegraph.co.uk/news/main.jhtml?xml=/news/2004/12/03/wlucie03.xml&sSheet=/portal/2004/12/03/ixportal.html
997 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:30:09
>>994
全部ｗ
998 ：１：2005/03/24(木) 13:30:45
皆様、たくさんの書き込み、ありがとうございました。この
スレもいよいよ終了となりました。

ここが多くのロード初心者の方に役立つスレであったことを祈念して、
このスレを終了させていただきたいと思います。
999 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 13:31:27
最後はクソスレになったな
1000 ： ◆VpKHzOu04Y ：2005/03/24(木) 13:31:34
1000をありがとう
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。