【ROCK】低グレード-GIANT-MTB Part3【XtC】

自板のチャリ乗りは高級志向ですが、普通の人間はROCKで十分。
ROCK、XtC840,850、WARPのユーザー用スレです。
STP、グレートジャーニー、旧車のATX、ACid等々も（･∀･）人（･∀･）ﾅｶｰﾏ
低グレードの目安としては、SLじゃないALUXXフレーム以下の物です。
チャリオタを尻目に、どんどん乗って遊びましょう。

○公式
　http://www.giant.co.jp/
　http://www.giant-bicycles.com/
○特別リンク（ジャイアントのメインスレ）
　【春モデル】 MTB@GIANT 6 【追加！】
　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080234693/
○ GIANTのロードはコチラ
　【来年は】ロード＠GIANT part 9【ピンク色】
　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096367317/

　　　 　 ∧∧　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （,,　　）　　＜　　>>2ゲットしようと来てみれば
　　　　 .(　　つ　　　|　　こりゃまた とんだ駄スレだなぁ オイ
　　　　　|　, |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　U Ｕ

　|　　まあ せっかくだからやっといてやるよ　 　|
　＼　　ﾊｲﾊｲ 今だ>>2ｹﾞｯﾄｽﾞｻﾞー っとくらぁ　／
　　 ￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 　 　　　 　 ∧∧
　　　 　 　　　　 （ﾟДﾟO　=3
　　　 　 ⊆⊂´￣ 　ソ　ﾔﾚﾔﾚ

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　 　　(´;;
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ　　　　(´⌒(´
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒(´⌒;;

ﾊｧ、ﾀﾞﾙｯ・・・帰るか
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

初代スレ
【ROCK】低グレード-ＧＩＡＮＴ-MTB【XtC】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077647717/l50

前スレ
【ROCK】低グレード-GIANT-MTB Part2【XtC】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090944191/l50

○その他のGIANTスレ
　【CS】クロスバイク＠GIANT【CRS】
　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087604929/l50
　【入門用】GIANT XtC840 Part2【MTB】
　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086012117/l50
　【TIME】★GIANT★NRSシリーズ総合【フルサス】
　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088896672/l50
　【風を切って】GIANT FCR-ZERO ４台目【走れ】
　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090314951/l50
　GIANT revive リバイブ　その2
　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069646916/l50
○MTB系参考スレ
　８万円以内でＭＴＢを購入予定の人が集うスレ
　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1028686124/l50
　MTB初心者質問用スレ 27台目
　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090889764/l50

************************おやくそく****************************
これ以上GIANTスレ立てるなボケ共！

って訳で良スレだから代わりに立てた。
感謝しろ。

んじゃ。

乙！

　【入門用】GIANT XtC840 Part2【MTB】
　【TIME】★GIANT★NRSシリーズ総合【フルサス】

この２スレはこのスレに統合して欲しい。
GIANTスレは多すぎ（分散しすぎてスレ進行遅い）だからな。

>>1
今年からGPMモデルってのがあるのでそれ以外のGIANTのMTBって事で。
SLじゃないALUXXフレーム以下ってのとほとんど同じ意味だけど。
>>7
同意。バカ共が。下についてはNRS3だけこっち。

常識で考えてXtC840だけのスレなんて不要だろう？
とにかくジャイ糊は精神年齢低いのか、スレはドンドン立つわ、荒れるわ、しょーもない価格差で罵倒してるわ。

XtCとROCKの対立は根が深いのですよ

>XtCとROCKの対立は根が深いのですよ

それは分かるけど、
(確かに2年位前のXtC vs Rockの確執は酷かった)
いまのｽﾚ分立状態は良くないっしょ。

>>8
GPMモデルで区切っちゃうと、05モデル以外の分類で混乱しそうなので止めました。
まあ、併記しといてもよかったかな。

>>10
最近は(･∀･)ﾏﾀｰﾘしてるよ。

>>1乙〜

ジャイは愛好者が多いから仕方ない

CRですれ違うチャリ、ジャイばかり。
でも幸いにして、全くの同型・同色とすれ違ったことは未だ無し。
MTBはあんまり見掛けず、安ロードに乗ってる人が多いな。

>>15
自転車って車よりずっと性能重視だからな。性能悪い＝疲れるってことだし。
コスパの良い自転車を買うのは当然かもしれない。

04年のXtC840のBBを交換しようと思うのですが
BB-UN40の68-110mmというのを買ってくればよいのでしょうか？

似たような型番でBB-UN40Eというのがあるので
どちらを用意すれば良いのか判らず困っています

>>17
何故ロード用のSORAのBBが使いたい訳？　UN-40にEは無いと思うんだが・・・
BB-UN25（アリビオ）使えばんじゃん
ちなみにEはEタイプの略

ジャグワァー見たいですねＥたいぷ

何を用意すればいいのか判らなかったから手始めにcb-asahiで調べたら
一番下のグレードにその辺の型番が出てきた

で、実際に店に行ってみると、このサイズのBBはBB-UN40の方しか在庫がなく
XtC840のFDがFD-M330Eとなってるので、Eタイプでないこいつは
使えないのかなと心配になって何も買わずに帰ってきたのです

とりあえずBB-UN25探してみます

>>18
すまん　勘違いした
UN-40はテーパーのデオーレのBBだったな

>>19
俺はEって言うと、めるせ〜ですを思い出すな

>>17
FDはバンドタイプでいいなら、UN-40
EタイプのFDに交換するなら、UN-40E
つうこと

>>20
混乱させてすまんね
在庫持ってる可能性のあるとこ探しといたよ
http://www.design-lapis.com/deore.htm


BB-UN40はシマノのカタログから落ちてるし、製造も中止になったんだったかな？
根気良く探せば見つかるかもしれないけど、ネット通販会社では在庫無しがほとんどだろうな・・・
BB-UN25は現行モデルだから、ショップでも通販でも買えるから

ありがとう
今日見て来た店にはUN40EもUN25Eもなかったので、
明日別の店探してみることにします

金持ちはおとなしくしてくれればしょーもない価格帯がどうのこうのって
ならなくてすむと思うけど？

まぁジャイスレをひとつに統一すると話が錯綜してすごいやりずらいまま1000ｵｰﾊﾞｰするかもな。
しょうがないでしょ。>>14が言うようにスレ増えるのはしょうがないと思う。

>>24
低グレードXtc-840厨が、一緒にするなと安っぽいプライドをふりかざしてるんで統合は無理

>>24
今GIANTのスレで不要なのは以下の２つのみ。全部統合しろとは言ってない
【入門用】GIANT XtC840 Part2【MTB】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086012117/
【TIME】★GIANT★NRSシリーズ総合【フルサス】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088896672/

人を見下すほどのグレードじゃないのに、中途半端なグレードのXtC厨が一番痛いな。

どうでもええわヴぉけ

専門スレだらけはｱﾚだ

STPスレ立ててもいいですか？

ok

このスレはATX-830SでもOKでつか?

>>23
もしＥタイプBBがどうしても手に入らないのなら、Fメカ自体を変更するのも手。
実際Eタイプ（四角）がかなり入手困難（運良くても時間がかなりかかる）。

例）
Eタイプ以外のFメカ＋BB
FD-M330（トップス、デュアル）\1,050　or　FD-M510（トップス、デュアル）\2,625
BB-UN25/BB-UN25-E（4角嵌合）\1,050
＊デュアル：シフトワイヤーの取り回し方でトッププル（上引き）・ボトムプル（下引き）両対応のもの。

荒業）注これからぬれがやるつもり・・・
BBにスペーサかませる！EタイプFメカのステー厚み（2.5mm位？）によるが、
BBのEタイプはこの厚み分を考慮して左ワンの厚さを調整したもの。
なら、シェル幅を本来の適合幅より広いものを購入しスペーサで調整してみる！

68mm幅なら、
2.5mm（BBステー）+2.5ｍｍ（スペーサ）=5mm
なので73mmを購入すれば・・・

しかし、スペーサがメーカ取り寄せなので高い！使用するスペーサは、
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoBBM950.html
のXTR-BBで使われてるもの。元々XTRは可変シェル幅対応なんだからいけるはず？

技術をおもちなら、スペーサをフレーム内径外径図って作成してもいけるか・・・

>>33
出た〜、例のバカが

あっ！例のバカってなんだ。

>>32
ＡＴＸってＲＯＣＫの兄者みたいな物だろ？だからＯＫじゃね？

>>33
(´A`)

兄弟っていうかROCKの前の型じゃなかったっけ？
NRSの前の型だった？？
もう覚えてないや。

>>33
言いたい事はなんとなくわからんでもないが、
考えてる事は確かにバカとしか言えんな

EタイプBBを取り寄せるのと、スモールパーツを取り寄せるのに
必要な時間がどれほど違うのか考えてみれ
下手するとスモールパーツ手に入れる方が手間かかるだろが

ちなみにISISBBには元から73mm幅にスペーサー付きってのが沢山あって
お前が、無駄なグリコーゲン使う前から、その方法は取られてる
自分では画期的アイデアだと思ったんだろうが、当たり前の事実にすぎん

>>25　>>26
スレ統合にどんなメリットがあるかは別として、ROCKとXTCは若干キャラが違うのは違うのでは。
優劣以前に流派が違うというか、上手くいえないけど。
プライドがどうとか言う問題ではなく(^^)

わりぃけど前スレで2.5mmのスペーサの話をしたのは俺だ>>33とは別人
あの時はEタイプじゃないBBを使ってEタイプFDを挟み込む、という話だったから
シェル幅73mm使って左に2.5mmのスペーサ入れたらいけるんじゃね？と言っただけ。

>>33
大人しくDeoreあたりのFD買って交換すれ
そこまでして標準のFDを使うのは無駄ってもんだ

>>39
使い方がいっしょなのだから問題ない

>>41
>>使い方がいっしょ

そうだろうか、ならば、何故もめる?

>>41
使い方が一緒なのは、スレの使い方の話。
そうだろ？
下らない質問や、購入報告、その程度のスレ。

>>43
嫌なら来なければ良いのに、結構流行るのは何故？

>>44
そういう程度の連中が多いから、流行っているように見えるだけです。

多数の「その程度の連中」に丁度いいスレならそれでいいじゃん

XtC乗りは所詮チャリオタ。
その点、ROCK乗りは違う。
ROCKといえば泣く子も黙るママチャリ。
世のおばさんたちのアイドル。

↑
０点

ルック論争で本スレ荒れる
↓
840スレ独立
重複廃棄された本スレに低グレード海苔が棲み付く
↓
重複スレを使い切って、低グレードスレ誕生
↓
過疎化した本スレでNRS3厨排除の動き
↓
NRSスレ誕生
↓
現在に至る

友人がROCK4400でバリバリツーリングしてるから
十分使えるんでねーの？

友人曰く、高いチャリ買うよりもまずメンテしろ
との事だ。確かにそう思う。

>>49
本ネタなら大いに参考になります。
新参者ゆえ背景がわからなかったし。

>>49
如何にジャイでは低グレードばっか売れてるかの証明みたいなもんだ

結局ルック乗りと、低グレードXTC乗りと、低グレードNRS乗りの小競り合いが原因だったからな
統合しても荒れるだけだろうが、その方がオモロイし統合賛成なんだが

要するに自転車板は見栄張るか自分より下のグレードのやつをバカにするところなんだよな？

どうしてそうなっちゃうのかね

そんな中ROCK5200の2005年モデルライム注文しちゃいましたああん。

そうだな、自転車ってのは乗ってる本人が楽しければそれでいいよ。




５万ぐらいのでそこらじゅう走り回ってますがなにか？
楽しいよ。

>>54
チャリでも車でもﾌｧｯｿﾝでも何んでも「自分より下」を見つけたくてしょうがない人がいるってだけ
結構ネットにはよくいる

アテクシは２００５モデルのＲＯＣＫ４５００を買いました。
洗濯が終わったら乗ってきます。

乗れ乗れ、走ってナンボさ

幸せいっぱいの人は、他人を貶したりはしない。
不幸な人が、自殺を免れるために、人を貶し、自らの命をとりとめる。

>>46
つまり…隔離スレという訳ですな。

>>61
気を付けろ
おまえの方が隔離されてるのかもしれないぞっ

ちょっとチャリで買物に出かけた
この時期、汗かいてるってチャリ乗りだけだな
俺は不審人物じゃないんだ信じてくれ・・・

>>54-56
まぁ俺もＲＯＣＫだけどねｗ
さんざん言われたことあるから愚痴こぼしただけだ。ｽﾏｿ

ペダル変えてみますた(´ω`)グランジのアルミﾍﾟﾀﾞﾙ。まだ乗ってませぬ

>>50
>友人曰く、高いチャリ買うよりもまずメンテしろ
>との事だ。確かにそう思う。

高いチャリ(ルックのようなMTBじゃなく)をきちんとメンテしてから言え

高いチャリなんて怖くて自分でいじれません（あひゃ

>>65
これだけは言える

お前のメンテしたXTRのディレーラより
俺のメンテしたデオーレの方がスムーズに動く

>>67
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>68
定型煽りしてる暇あったら
ガイドブック片手にメンテでもしてな

>>69
ガイドブックなど無しでもフレーム・バラパーツから1台組み上げられますが何か？

組むだけならやり方さえ覚えて工具を用意すれば誰でも出来る

はたして仕上がりはどんなものかね

>>65　>>67
言っている意味はわかる気がする。

調整で改善できることでも、初心者だと、調整で改悪してしまう。
この間、ディレーラーの調整失敗して自転車屋で再調整してもらっちゃった。
初心者は触らん方がいいのかなぁ。

>>71
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

来年のGIANTのパンフをやっとゲトーしたよ
来年はROCK-6000が無いみたいだね
なんかバイクボードとか言うのが最後乗ってたけど…
今の所はATXでも全然いけるかな

>>72
触らなかったらいつまでも初心者のままだよ、何事も慣れだからね
シビアな調整が必要な場合はプロに頼むのもいいだろうけど
自分で色々いじるのも自転車の楽しみの一つだと思うよ

’０５XtC８５０が正直欲しいのだがロゴシール剥がせないだろうか？
あの水色がすごく気に入ったんだけど

２００５のカタログって、もう手に入るの？
昨日、自転車屋に行ったけど０４のしかなかった orz

BB「メキメキ、バリリバリバリバリ、メキメキ」

ROCKとXtc840と850って
04モデルからなんか変なステムになってない?
あれポジション替え難そう
95モデルも同じみたいだし
840SEってのも出てるね

XtC840　次スレたちました

リコール情報貼っときますね
http://www.cpsc.gov/cpscpub/prerel/prhtml05/05009.html

>>79
一寸変わったアヘッドステムといういみ？

>>82
すいません誤字だったので書き直します

ROCKとXtc840と850って
04モデルからなんか変なステムになってない?
あれポジション替え難そう
05モデルも同じみたいだし
840SEってのも出てるね

アヘッドです
スペイサーを上に付ける事出来なさそうですけど
出来るんですかね?

>>1
お疲れです！

5200に乗ってるのですが、
チューブを仏式や米式にそのまま変えれますか？
なにかリムに小細工が必要でしょうか？

>>85
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html
↑俺はこれ使ってる

>>85
小細工必要なし
フレンチ入れるとバルブ穴が余るが気にスンナ
実害はないから
超神経質ならアダプタ使ってもイイケドナー

余った穴が気になるならビニールテープ巻いとけ

>>86-88
(＞Д＜)ゝ”了解!

米式なら、それこそそのまんま、
バルブ穴だってスキマもないじゃないか。

STPってプレイバイクシリーズが気になる。
なんかめっちゃ安くないですか？

>>91
ディレーラーだけだが、ALIVIOついてるしね。
確かに安い。

お買い得はSTP2だと思う、この内容で実売50400円は凄い。

http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460126/517409/574493/
STPでググったんだが見つからなかったぞ
で、>>92がいうモデルがこのSTP2じゃないか？

>>85
英式のバルブ穴にフレンチのチューブ入れると、乗ってるとバルブが
リムの穴で暴れるから、いつかバルブの根元のゴムが裂けるぞ。
こうなると、もはや修理不能でチューブ交換しかない。
ガムテとかでバルブにぐるぐる巻いとくのも乗ってるうちにちぎれてくる。
安いんだから>>86のようなやつ買え。

オレは、ここ見た。
http://www.rakuten.co.jp/tube/508307/508316/
STP2もいいけど、色がなぁ・・・
STP3でいじっていくのがおもしろそうかなと。

海外だとSTP2の色よさげ。
http://www.giant-bicycle.com/us/030.000.000/030.000.006.asp?dealerid=&dealercountry=&lYear=2004&bikesection=8841&range=177&model=10900

STPはオーストラリアのやつがシブイよ

>95
だからビニールテープ巻くんだよ。
アダプタが手に入らなくてビニールテープで代用したが何の問題も無い。
だいたい２０００Kmぐらいでタイヤ交換するが、まだいけそうでも巻きなおしてる。

後でアダプタを買うつもりだったがバカらしくてやめた。
不安ならアダプタ買えばいいけどとりあえず無くても何とかなるよ。

2000kmでタイヤ交換かよ、ずいぶん早いな。

ビニールテープ50円、アダプタ2個200円
近所で売ってればの話だが
2000kmでタイヤ交換するやつにしてはバカらしくなるほどの値段じゃないな
まぁ値段の問題じゃないんだろうけど

100円や200円で安心が買えれば安いもんじゃないですか？
不安抱えてビニールテープで意地張るよりも。

>99
ブロックタイヤで10km舗装路を自走してシングルトラックに行って10km舗装路を帰る
みたいな走りしてると２０００kmぐらいでだめにならないかい？
>100-101
そのとおりなんだけどさ
意地張ってるつもりは無くて、一度買わなかったら、買う気なくなったってぐらいだな
オレの場合通販しか購入する手段が無いからアダプタだけ買うってのはナシ。
タイヤ買うときに買えよって突っ込まれるだろうけど、そんときは忘れてるんだよね。
俺の経験だけで悪いけど特に不安はないよ、とそのぐらいだね。
ま、急場はしのげるから参考までに・・・ぐらいに受け止めてくれ。

何もしなくても1万キロ以上持つから気にしない

>>99
>88の体重が0.12トンなことを失念してる
つまりデブだから減りが早いんだよ

ＳＴＰ、、、。

>>103
うそつき。
うちのかみさんが４０キロだけど舗装路のみ５０００キロで
つるつるだったぞ。

タイオガの低反発ゴムのブロックでアスファルト走ると減りは物凄い早いよね
あの減りの早さには流石に驚いたけど…

誰の頭がツルツルやねん、ころすぞ

>>108
殺人予告ですか？
予告ｽﾚにｶｷｺしときます

>109
すみません。
ツルツルは僕が悪いのです。
ころすのは嘘です。
いまパソコンの前で土下座してます。
ほんとごめんなさい。
ちなみに僕は>>1です。

わらた

2005年モデルって・・いいね。

NRS3の2005年モデルのカラーを何とかしてくれ…これは酷すぎる

英式のチューブからのリプレースなら、
リムのバルブ穴が同じ米式にしてしまえよ。

フレンチに拘らず、米式でいいじゃん。
軽さに拘るわけじゃないんだろ？

米式いいね！（俺はフレンチだけど）
ポンプで困ることないし。
近い将来フレンチは消える気がする。

たくさんのレスありがとうございます。
米式ならそのままでOKなんですね。
(｡･ｘ･)ゝっす。

>>115
おまいは、シュレッダーとプレスタの長い歴史を調べて来い
ついでにダンロップ方式もな
調べ終わったら、そんな糞レスできなくなること間違い無しだ

>>113
黒に金でＧＩＡＮＴらしい良い色じゃないか。

>>117
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

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　　　 ／::::::::::／:::::::::::／::::::::::::ハ::::::ヽ,
　　 /::::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::::::/'" ヽ;::ヽ::ヽ,
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　 ヽ,::::::::::::::i:::::i::::::i　　　　　　　　/／ 　 ｀i.i .|
　　　|::::::::::::i::::::ヽ:::ゝ、　　 　　　 ヽ｀ｰ-ｰ',/ .i
　　　i:::::::::::::i:::::::ヽ::ゝヽ、　　 　　　｀ ー ' 　 /ゝ
　　　ヽ、:::::::ヽ::::::ヽ:::ﾐ　 ` ｰ- ､_＿＿ ___ ノ:::::ﾐ
　　　　 ヽ,:::ヾ:::::::::::::::ヽ､　　　　　　　　 i:::::::::::ミ、

>>115=>>119
いやマジにリアルではそんなこと言わない方が良いぞ。
2chだけにしておけよ。

>>119
おつむ足りない子ちゃんですねぇ

ジャイってもっとネーミングセンスをｎ（ry

Rock5000なんか読み方「ろっくごせん」って変じゃない？
「ろっく ふぁいぶさうざんど」って読む香具師もいなそうだし。
ワープとかはまだマシだけど、、。

他社ハードロックとかリキッドとかｶｺｲｲと思うんだが

>>123
ロックの神様レッドツェッペリンに誤れ！

え？ちがう？
別にネーミング変だと思わないけどなぁ
なんか安っぽくていいと思うんだけど
これが数十万するMTBのネーミングだったらどうかと思うが

122 ：ツール・ド・名無しさん ：04/10/21 17:48:04
>>119
おつむ足りない子ちゃんですねぇ


たしかに>>115=>>119はおつむ足りない感じだが、
おまえは膿んで耳からこぼれてる感じがするぞｗ

05 rock5000赤　キタ記念　あげ

トップチューブのフロント側　異様に太くなった上げ

クランクはトラバティブだったのね。

>123
嫌なら　ごーまるまるまる　とか、5200なら　ごーにーまるまる　とか呼びなさい。
・・・・・・3桁の方が良いな。名前からして3桁のXtcに勝てない！ガーン。

>>106
あ？チューブのバルブの付け根の話だぞ

>>123
TREKの名前のラインナップに比べたらマシだと思うが？

俺は
「えっくすてぃーしぃー　はちよんぜろ」
「ろっく　ごせん」
って言ってる。不思議。

おまえらアフォか？
ロッキング・ファイブ・スリーゼロ。
って正式には呼ぶんだよ！

>>132
何と呼ぼうが所詮ルック

その通り！ジャイアントで言うとXTC850以下は全部ルック車！
他社は3〜4万で初心者用正式MTB。
ジャイアントはコスパ悪い。

やっぱルイガノ。

>>134
お〜　全部ルックのルイガノな
そんなのもあったよな

コスパってなんか聞いたことがあったんだ
気になったのでググって見た・・・
略さないでコストパフォーマンス
略すにしてもCPって言ったほうがいいように思えた

http://www.cospa.com/

>>136
コスパは2ちゃん自板では標準語になってる
CPなんて書いても誰もわからん

ROCK5200
2005年モデルパールホワイト届いたー！！
明日乗ろう

>>139
オメ。
2005モデルってフォークとステーに金色のシールみたいなのが巻きついてるように
見えたのですが、あれはなんなんすか？
オレは2004モデルの5200乗りっす。

>>140
携帯の画像で申し訳ないのですが、なんか七色のシールです（カッコ悪）
ttp://page.freett.com/dodododen/tape.jpg

ROCK5000DISK欲しくなってきた
XLだと時間かかるかな?
しかしジャイってサイズ小さいよね
US輸出モデルはかなり大きいらしいね
アメリカから輸入しようかな…

XLが必要になるってどんな巨人だよ・・・
小さめの方が乗りやすいぞ

MTB欲しい。

>>141
なんなんすか〜ｗ・・・それは。
さすがにそれはかっこ悪いですよね。剥がしたほうがよさそう。
写真でみると金色だと思ってたが・・・
http://image.rakuten.co.jp/tube/img10241192348.jpeg

でもフレームのロゴは2005モデルのほうが少なめでよさそうだ。

>>142
フレームサイズ530mmで、170〜200cm対応だよ。
もっとﾃﾞｶｲんすか？

激しくカニ男な悪寒。

2004年モデルのROCK5200を買いました。
こういったスポーツタイプの自転車は初めてで良く分からんのですが、
チェーンリング？の外側に巻き込み防止らしきプラスチックみたいなモノが
ついているのですが、これでもズボンバンドはしないと駄目ですか？
買った店の人は、ズボンバンドしてくださいと告げてくれたのですが、
本当のところはどうなんでしょうか？

＞＞148
絶対しないと危険。

巻き込みもそうだけど汚れないためにもしたほうが良いと思う
まぁ裾をまくったり靴下に突っ込んでる輩もいますが・・・
一番良いのは自転車用の裾が絞れるパンツかハーフパンツはくかだけど
ハーフパンツはこれから寒いからレッグウォーマーあわせたりすると良いと思う

ただ普段着で乗る事もあるならバンドはあったほうが良いと思うよ

>>149>>150　レスどうも。
わかりました。するようにします。
でもまだ慣れてないのか、ズボンバンド外すの忘れたままデパートの中を
歩き回っちゃって、なんか恥ずかしかったな・・・ｗ

ROCK9000に２ねん程乗ってるが、なんのトラブルも無いし
結構ちゃんと作られてる感じがします。
フロントサスもリアサスもこの程度で十分に思えますが。

ROCK4000+ROCK5000と言う意味ですか？

ぼ・ぼくはROCK50000に10年乗りますた

英式バルブってﾀﾞﾒっすね。
まともに空気圧計れないんですよね？（虫ゴムの圧のせいか・・・）

ポンプのメーターで同じ圧にしたはずなのに、手で押さえてフロントとリアの圧が違う・・・

>>155
ポンプのメータはタイヤの空気圧じゃなくて
ポンプの内圧を表示してるからね。

>>155
英式は空気圧測れないよ
何故XCでもDHでもフレンチや米式使うか理由わかったでしょ

普段がんばっても40程度しかでない道でファミマのトラック
の後ついてドラフティング使ったら49.6なんて出た。タイヤ
は1.35スリックだけど

5200なんだが、リムがﾀﾞﾒすぎです( ´△｀)
フロント・リアともにブレーキかけたとき周期的に微妙なｶｸﾝとするとこが出てきて、
フレかと思いきや、よく見るとリムの接合面にわずかな段差がある。

シューのｶｽもそこに少したまったように黒くなってる。
これは欠陥か？

>>159
安いリムだとそれが普通だよ。

>>158
天国でもお幸せに。

>>161
途中からトラックがスピード出して引き離して行きやがった
からこっちもそこでやめちったよ。あとホイールはM540

>>159
低グレードで贅沢言うなよ

6000をサッカー好きの友人に乗らせた。（サッカーは関係ないのであしからず）

まず1番目にそいつから聞いたのが「メッチャ疲れんだけど。」
俺はあまり実感しないが、初めて客観的に６０００が走ってるところ見たけど
リアサス動きすぎだったよｗ

だから6000は正真正銘ルック車なんだって。
5000くらいから上のリアリジット車はルックよりちょっと上の街乗りMTBって感じだけど
6000は最低

>>159
2005年モデルですか？
家のもリムの段差ありますね。（2005年モデルです）
やすりで削ってみようかな？

>>166
段差がないのはすべて溶接。
ロックはヒンジ。

>>159
ディスクブレーキに変えれば解決できる

>>166
オレのは2004年です。（まだ買って2ヶ月ぐらいだけど）
でも安物だとこれは仕方ないみたいっすね。
http://www.cso.co.jp/chishiki/mtb006.html

ハンドルやブレーキまわりからいじろうと思ってましたが、
ホイール交換するのを最優先で考えてます。
あ、ぶっこわれる前にBBも変えないとなぁ・・・（最近微妙にｺﾞﾘｺﾞﾘ感が出てきたような気が・・・）

>>169
ロックは壊れる前に買い替えるのが粋な乗り方

漏れは毎年買い替えてる

待ち乗りチャリ弄ってもしかたないし

>>170
毎年rock買い替えてるバカはキミ以外にいるのだろうか？

>>146
193cmです
ジャイアントの場合は日本に入る分はアジア向けで
トップチューブが短いんですよね
私は日本人らしからぬ体格なのでフレームでよく困ります
なるべく大きければ大きいほど良いんですけどね

＞１７２
クリンゴンですか？

てか、一緒だと思うけど？

>>173
クリンゴンって何ですか?

>>174
アメリカ輸出モデルは全然違いますよ

全然てどれぐらいよ？

>>175
地域によってフレームまで変えてるメーカーはGIANTだけじゃないだろうか？
だから他のメーカーから買うべし。

>>170
凄いバカを発見しますた

>>175
ど　れ　ぐ　ら　い　違　う　の　で　す　か　？

ベンジンでみがいたら、頭がくらくらしました。

>>179
だから全然違うって言ってるじゃん
全然っていうのをどれくらいかで表現できるわけねーだろボケ
辞書でも引いてろや

>>170

>>170
激しく同意
1年おきに買い換えるもんだよな
ROCKは
こんなの乗り続けてる奴は池沼

某動物園のペンギンやアザラシに錦鯉（ニシキゴイ）の餌（えさ）を
与えてたら飼育係の女性に怒られました。　せっかくホムセンで２０キロ（１６８０円）も
購入して担いで持参したのに・・・・　納得出来ません。　　　　どうしたらいいですか？

>>175
一　体　ど　れ　ぐ　ら　い　違　う　の　で　す　か　？（ﾌﾟ

質問です？

０５モデルのＸＴＣ８５０＆８４０のホワイトが気に入ってしまったのですが
Ｆサスってダイヤルとかボタンで固定とか出来るものなのでしょうか？
近所のダイシャリン店のＧＴのアバレンジャー２，０は見事に固定できました。しかしカラーがダサい為ＧＴは嫌いです。
ジャイアンに詳しい方　教えて下さい。

ATX830sの中古を見かけましたが、デザインが気に入り購入を考えています。
フレームに5mmくらいの丸い傷が２カ所あり、価格が２４０００円でした。
これは中古相場としては高いのでしょうか？

ご意見伺えますと幸いです。

ぼくに似合うジャイア〜ント教えれ↓
http://pukapuka.s1.x-beat.com/img-box/img20041020235035.jpg

質問です？

０５モデルのＸＴＣ８５０＆８４０のホワイトが気に入ってしまったのですが
Ｆサスってダイヤルとかボタンで固定とか出来るものなのでしょうか？
近所のダイシャリン店のＧＴのアバレンジャー２，０は見事に固定できました。しかしカラーがダサい為ＧＴは嫌いです。
ジャイアンに詳しい方　教えて下さい。

>>185
海外サイトとか見た事ないのですか?
どのくらいではなく
「　全　然　違　い　ま　す　」
上級モデルは同じ物もありますがスケルトンは全然違います
http://www.supergo.com/itemlist.cfm?lsubcat_id=7599&lcat_id=7604
人に聞く前に自力で検索する方が早いと思われます
ひたすら教えて厨は嫌われますよ

>>187
見た目が綺麗でもハブやBBがどうなっているか解らないですよね
ホイールなど回して見て確認されては如何でしょうか?
なんともなくフレームのキズだけなら買いだと私は思います
あとはどうするかはご本人が決める事なので

>>190さま

レスありがとうございました。
いままでmtbは何所とも知れないメーカーの物しか乗ったことがなく、
このスレを見ていてメーカー製に興味がわいてきたところでした。
早速現物を確認してみます。

GIANTのMTBは米国仕様も同じジオメトリです。
日本仕様に無いXLがあるだけ。

ATX830Sなんて安グレードの古いモデル今更？
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝだろ。

http://www.giant-bicycles.com/us/catalogue_popup.asp?sPageID=popup&popuptype=geometry-image&modelid=10821
ほれ、GIANT USAのジオメトリ表だ。
日本仕様とどこが違う？

>>192
日本にもXLはありますよ
それは入れられるだけの能力が無い自転車屋に行っているからではないでしょうか?
ちゃんと呼んでいますか?
スケルトンも違います
ヘッドチューブ一つとっても日本仕様に比べてUS輸出モデルは長めです
XLも入れられる能力を持つ自転車屋に行く事をオススメします

>>194
シートチューブがXLでは23インチ約580mm
日本仕様でのXLは21インチ約530mmです
何処が違うと聞く必要があるのか疑問です

日本の530mmは米国のLだと思いますが。

XS：360
S：430
Ｍ：480
Ｌ：530
ＸＬ：580

>>195
日本仕様にXLは用意されていませんよ。
GIANT JAPANに確認されてみてはいかがでしょうか。

GIANTの地域別仕様の違いはカラーリングやパーツアッセンブルであって
フレームジオメトリ自体は全て共通になっています。

初心者が多いこの手の入門機種スレってたまにこういう変な奴が出てくるよね。
んで誰も気にしていないマイナーな機種や古い機種に関するレスが多発する。
自作自演ご苦労さんですね。

あさひの掲示板でよくおこる現象に酷似しているね。

ATX830Sさんは顔から火が出る思いですねｗ

おまいら　これ見たか？　　見てない奴は時代遅れだぞ！！
http://www3.jp-net.ne.jp/ek/upload/erori-488.jpg
http://www3.jp-net.ne.jp/ek/upload/erori-489.jpg
http://www3.jp-net.ne.jp/ek/upload/erori-397.jpg
http://www3.jp-net.ne.jp/ek/upload/erori-391.jpg
http://www3.jp-net.ne.jp/ek/upload/erori-388.jpg
http://www3.jp-net.ne.jp/ek/upload/erori-389.jpg

１９０ｃｍぐらいあるモルモンのやつらは文句言わずにROCKに乗ってるぞ。
スゲー長さのピラーが付いてるがな。

ATX830Sは間違ってと謝るなり反論するなりなんか言え

エロｲって

>202全部見れないんですけど・・つかエロリとか書いてあるし

>>199
ママチャルRock用にスレを維持するのは大変なんだよ。
XtCをダシにて必死。

最近知った知識を使ってみたかった
反省している

>>187
あれかっこいいな　銀色のシブイやつ近所に停めてあったよ
24000円か　あれ7速のグリップシフトじゃなかったかな？カンチブレーキの
うーん　中古はやめときなさい　確かにデザインはいいのは認めるが
部品ない　フレームのやれ等不満が出てくると思うよ

ATX830Sがかっこいい？
GIANTの安かろう悪かろう時代を引きずった最後の世代だぞ。

見た目もろルック車ですね。

>>208
貴方は誰ですか?

ん？　ATX830Sは確かトマックが居た頃のモデルじゃねーか？

>>212
知ったか厨は氏ね

>>213
ジャイが本格的な競技志向に変わってきた頃だな。
当時はMide in USAの限定フレームも出て流行ったっけか･･･

×Mide
○Made

･･･orz

830は00で終わって01からROCKになったんじゃなかったっけ？

ＡＴＸ-970欲しい　ひとめぼれ

>>215
マイド in 東大阪かとおもったぜ。

>>210

ＡＴＸさんざんな言われようですね。
知人からのＡＴＸ購入を考えていましたが、スペシャライズドにします。
さようなら。

中古買うような貧乏人

ステム変えようと思ってるのですが、
元から付いてるステムキャップは楕円形になってます。

別途、普通の丸型のステムキャップも買わないといけないのでしょうか？

>>222
トップキャップも買って下さい。

>>223
こんなんでいいんですよね？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hda003.html

>>224
そんなんでいいんです

教えてクンでごめんなさい
XtCのフレーム「ＧＩＡＮＴ」は塗装ですか？
それともステッカー？
チト、ダサいんで剥がせるといいな、と思ってます

ステッカーの上に塗装されてます、剥がせません。

FDがアセラなんですが、
フロントギアが真ん中の時、リアを7速や8速にすると、
ディレーラーにチェーンがあたって、ｶﾞﾘｶﾞﾘ音がします。
7速でチェーンが当たらないように設定すると、
今度は1速のときに当たるようになります。

ここ見て調整しました。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html
これはどうあがいてもしょうがないことなのですか？

もしダメなら、BB交換ついでにFDも交換しようと思うのですが、
FD交換すると、直りますでしょうか？
（せめてフロント真ん中のときはリアが1速〜8速までディレーラーに当たってほしくないのです）

>>228
FD交換してもどうにもなりません。

>>228
ディレーラーのセッティングはシビアなので、
インナーやアウターでガイドが擦るケースがでるのは少なくないですが、
ミドラーで擦るのはセッティングが悪い証拠です。
自分で直せないなら、ショップで直してもらってください。

最近カマキリハンドルにしようと突然思った
けーたろーと申します。前に一回きたかな。。。
どうしてもハンドルのネジが外れません。。
レンチ1本折れましたｗｗｗ
そのネジだけ外してほしいのですが
それだけだと料金はいくらくらいでしょうか？

100円〜300円。

>>230
をいをい、シマノの設計だとミドルXローでチェーンに当たるくらいが正しいセッティングだよ。

フロントアウター×リアロー側2枚使わない
フロントミドル×リアトップ側1枚ロー側1枚使わない
フロントインナー×リアトップ側2枚使わない

くらいで調整してあればOKじゃね？

シマノ推奨範囲内のリアセンター長とチェーンラインであれば
アウターXトップ当たらない、アウターXロー当たる。
ミドルXトップ当たらない、ミドルXロー当たる。
インナーXトップ当たる、インナーXロー当たらない。
これが普通。

推奨地を外れていたりシマノ以外のチェーンリングだと、ミドルXトップでFDに当たらなくても
アウターリングに当たることが多々ある。

今日ATX850のTサーブ仕様を見つけた
なかなかカッコイイな

そうか・・・
ミドル×ローは当たって正解なのか

勉強になった
でもミドル×2速で当たるのは調整不足？

>>237
調整不足ですね。
ミドルXローでかする程度にするのが正解。

サンクス
調整してきます

あとリア8速なんですが
アウター×3速で当たるのも調整不足ですかね？
結構使いやすい組み合わせだけに痛いんですが・・・

当たっても漕げない訳じゃないから音ぐらいは気にすんな。
それはともかくアウターXローは当たってもそれ以上は普通当たらない。

ありがとう
我慢するわ

04のWARP−DS３に付いてたフォーク、ディスク台座は付いていたが肝心の穴開いてなかったage

>>234
すご〜く現実的だと思います。
私のも、そこで良しとしました。

sageてたしorz

センター×1速
使えるけど、不気味な音がするので、気味悪くて使えない

>>173
ｶﾌﾟﾗｰ!!(`･ω･´)

>>246
いいえバルカンですが　なにか？　(｀´)W　　　　Live Long and Prosper

5200にディスク付けてやろうと考えたのだが、
リアに台座がなかった。
5000のリアディスクってインターナショナル？

>>248
よくわからないが、リアのディスク台座がないMTBに、台座を追加するコンバーター
が出ているらしい。

確かウッドマンとか言うメーカーから出てたかな?
でも結構高かったと思う
それに専用ハブだったと思う
他のメーカーからもあったかな?
スペシャは自社のバイク限定だったかな?

ゴミフレームにディスク付けてどうすんの？

>>251
>>ゴミフレームにディスク付けてどうすんの？
どのフレームのこと？

赤いジャイ5000買いました！

海へと続く坂道は、たそがれの運河みたいねっ
9月が過ぎて少しずつ早くなった砂時計ぃ〜
　　彼の背中頬をつけてドキドキが聞こえちゃうわぁ〜〜♪

真っ赤〜な自転車二人乗りぃ〜♪
　　真っ赤な自転車風に乗りぃ〜
このま〜ま、どこかに連れてって誰もいない防波堤ぃ〜♪

お願い他の女の子は〜乗せないで恋の指定席ぃ〜♪

懐かしい・・少し涙が出てきた。。

また俺とおそろいのやつが一人増えたのか･･･

漏れも先日赤ジャイ5000買ったよ。

昨日銀ジャイ5000を買って明日納車。
しかし雨・・・。

>>252
rockに決まってんだろ！

5200買いました。アイボリーです。

気合入れて10ﾏｿくらいつぎ込めばそれなりのバイクになりそうだが？＞rockその他

ROCK-T-Mobileって出ないの？

T-MobileはGIANTが機材提供してるロードのチームだから
ロードのフレームとハイエンドモデルしか出ないんじゃないの

05のロック5000ディスク青、あさひで見てきたけどかっけ〜。
04のノーマル5000赤もってるけど、あれも欲しくなっちった。
となりのGTの青は同じ青でもダサダサの色遣いだったぞ。ロック
の方はキャンディーブルーというやつか

Rock5000は2003ﾓﾃﾞﾙのﾁｰﾑﾌﾞﾙｰが格好良かった（・∀・）

>>265
確かに。
青/白のコンビネーションがメチャ爽やか系だった。
でも俺には似合わないから日の丸カラー買ったけど。

色が良くてもRockな時点でマイナス効果が勝るね

>>263
三輪車T-mobileもあるのに・・・

色やメーカーで自慢しても，結局は乗り手勝負ｗ

たしかに。乗り方。

04モデル投げ売り中だな。

>>269-270
禿げ同。素人が乗ったエピックよりプロが乗ったロックの方が速いと思うが、、。

木村カエラはジャイアントの'03ROCK5000の白/青に乗ってる。
カントレの記事でバッチリ乗ってた。
自前のMTBだって。
生きてて良かった。

>>273
誰だそれ？ｗ

>>273
まじ！？巨神兵にどーんされた驚き

>>273

おっ、早速話題になってるな（藁

希望があれば関トレの記事スキャンして3ページアップしようか?

>>276
雑誌とか勝手にウプしたら逮捕だぞW

倉木麻衣はPVでビアンキで出演だった。
木村カエラも自車のジャイアントでPVに出演しる！

ここはハマッコだらけのｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね

http://www.giant-bicycle.com/uk/030.000.000/030.000.000.asp?lYear=2002&bikesection=8781&range=53&model=9793
これ日本で売ってねえかな。

いやむしろカエラ自身にどーん！とかされたみたいなというかされたいなというかされてもいいかな

ROCK5000とXTC840ってどこが違いますか?

それは走りに影響が出る部分ですか?
教えてくだされ。

>>251
競技以外にも、利便性でディスクという選択肢もあると思うけど…？

>>283
競技でＶ使ってる選手はたくさんいるから、好みの問題だと思うよ。
一度ディスクを試乗してみて好きな方を選ぶのがイイ。

ただ、5000だとリアにディスクアダプターみたいのが必要だから、
さらに重量増になっちゃうのでオススメしない。

>>273
カエラちゃんてサクサクに出てる子でしょ？

>>284
だから利便性って言ってるだろ

オリコンすたいるで木村カエラの動画見れるよ↓
http://www.oricon.co.jp/music/interview/041027_02_500k.html

可愛い。
元々セブンティーンのモデルだったが、歌手デビュー。
愛車はジャイの'03年ROCK-5000チームカラー。
青いスリックタイヤ付き。
ソースは関トレ。

ちなみに以前好きな映画は？の質問に「メッセンジャー」も答えてた。
よって、わりと自転車マニアの可能性あり。
木村カエラ最強。

動画重くて見れないぽ（；；）

記事うｐまだ〜？

>>272
ありえないケースを持ち出されても、共感できない

汗臭いおやじが乗ってるすげぇｶｺｲｲMTBより
カエラが乗ったRock5000のほうがトータルで見てｶｺｲｲな

正直カエラの乗ってるロック5000のサドルに生まれ変わりたいぽ

ワロタ

現実にはRock5000に汗臭いおやじが乗ってる…

>>287
自転車マニアがROCKなんて買うのかな？
チョイノリ＆買い物用に買ったんじゃない？
ちなみに俺のROCKは買い物＆駅前放置用だぜ！

ともにギリギリのラインだが・・

Roｃｋ＝ホームセンターで買う自転車の最上位
Xtc=＝ショップで買う自転車の最下位

こんなイメージ。

ちょっと汗ばんで艶っぽくなり気味なカエラの乗るROCK5000でどーん！

いまカエラって人がTBSラジオに出てるが、この人かな

自転車は金出せば何でも買える。
でも乗り手はあくまで自分自身。

ROCK5000とXTC840のフレームは同じですか??

自転車は金出せば何でも買える。
さらに金出せばいい女に乗らせることも出来る。

乗り手がレベルアップしてしまうと、細かい部分への要求もあがってしまう。
且つ、消耗品の交換との兼ね合いで、数年後には少し上の完成車に手を出してしまう。
それは別に悪い事では無い。

>>299
下のグレードの自転車に対して否定的な者たちをおかしいと思うが、
上のグレードの自転車に対して否定的な者もどうかと思う。

ROCKユーザーですが、今ついているパーツが気に食いません
せめてDEOREクラスに付け替えようと思ってます
そこでリアﾃﾞｨﾚｰﾗｰなんですが、今ついているAcera（スプロケは８段）を外して、そのままDeoreの９段を付けることは可能ですか？
おわかりの方いらっしゃれば、そのほかのパーツアップグレードも含めアドバイスをお願いします

むだです
そもそもフレームは気に入ってるのか？

正直言ってアセラとデオーレってギア枚数以外に違いないでしょ
交換するならＬＸ以上にしなさい

むかし、97’のATX830（だったかな？）に乗ってまして、
アセラの３×７の２１段をLXの３×９の２７段にした事有り
ハブの幅は変わらないので、XLRに換装することだって可能ですよ

フロントハブはロード用とも幅が同じですので、アルテグラのハブを
使っています（今はibisのアルミフレームに乗ってまつ）

>>300

ROCKはノーマルのヘッドパーツ。XtCはインテグラル。

>>303
9段のRDは8段でも使えるよ。
でも変えるんなら>>305も言ってるけどLX以上がいい。プーリーが違う。
とりあえず他に素人が簡単にできるのはブレーキくらいかなぁ。

カエラ最高！

>>292
いいな、それｗ
一年中カエラにクンニ（ｒｙ

>>309
おちつけ

皆さん、アドバイスありがとうございました
早速デオーレLXあたりを発注してアップグレード化したいと思います。
ん、スプロケやシフターは８段のまま９段RDをつけられるんすか？
チェーンは？９段用の細いのが必要？

>>304
フレームを気に入ってるわけじゃないんです
　金　ねぇ　もんだから・・・　（ｗ
何より自分でパーツ交換して勉強するんですよ、と強がってみるテスト（プ

LXはもう８段は扱ってないみたいなんですがどうでしょう。
まだ８段やってる？

RDだけで問題ないよ。
工具は、六角レンチ、チェーン切り、ワイヤーカッターあたりが必要。
あと、RD-M580はローノーマルだからシフター変えないならM570がいいかも。

age

今日ROCK5000で過去新記録の最高時速72kmゲット！
超下り坂で全開走行。
体重90kgのマッチョ系だから、止まること考えると怖かった。

ただのデブage

楽天で自転車買おうと思ったけどやめた。
ライブドアで買おうかな・・・。

317
体脂肪13パーセントですが？
ちなみに水泳の登録選手です。

>>318
ここで、最安値の所を探して買った方がいいよ
http://www.kakaku.com/sports/

>319
水泳板にも来てますか〜？（＾＾)ﾉｼ

嘘発覚か！？age

＞体重90kgのマッチョ系だから、止まること考えると怖かった

メット被ってんだろ、回転受身しれ。頑丈なんだろ？
怖いなら馬鹿なことしてねーでおとなしくしてたら。

お前煽るほどの知恵もないのならカキコしなくていいよｗｗ

で、カエラはまだなのか？

>>324
デブ必死だなｗｗｗ

漏れもデブだけど何か？

ATXの時代が良かったなぁ
京野ことみTサーブ仕様とか
あれタマ数少なかったんだなぁ　　8マソちょいか
今でも乗ってるけどな　柿色の

ATXてジャイの質が値段なりだった悪い時代の代物だよ。
正直、ATX時代のMTBは今無料で差し上げるって言われても断るレベルの物しか無いし。
とにかくデザインがダサかった。
あの頃に比べると今は凄く良くなったねぇ・・

>>329
アホォか　ﾉﾋﾞﾁｪﾝｺに聞いて来い

00や01のATX840はXtC840よりパーツ構成良いような？

90年代半ば以降のGIANTはカス品質モデル無くなってるよ、逆に高品質。

設計＆デザイン改革したのか！？age

>>332
お前過去のジャイを知らないだろ

>>334
お前日本語できないの？

＞90年代半ば以降のGIANTは

読めないの？

>>334
こいつなにげに必死だな
俺から言わすと年々ディスクやらで違う方向に走ってると思う
ガキチャリ化

「MTBの全て」って本にジャイは2001年からジャイが大きくかわったんだって。
大量仕入れでコストを限界まで下げて、パーツグレードを上げたりってのは2001年かららしいよ。
デザイナーもロベルト・ペリナッチャってイタリアの超有名デザイナーに一任しているって。

ようするに2001年以前のジャイは安かろう悪かろうの古き悪き時代の代物。

トマックがジャイアントにいた95年辺りから急速に質が良くなったと思う

正直言ってBB以外は全く不満は無いんだよねぇ
ほんと丈夫だし
同価格で比べるとカッコ良いし
BBはシマノ使ってくれよぉ＞ジャイアント
ちょっと値上げしても良いからさー

うん95〜96年頃から良くなってるよな。
MTBの全てって本は読んでないけどその手の本は結構適当なのが多いからな。

オマイらちゃんと実際に古い時代のバイクを見たり乗ったりした上で言ってるんだろうな？
まさかどんなバイクだったかも知らないで･･･

98年のATX840持ってたけど別に普通ですよ。
そう言えばATXとROCKが分かれたのって01からだったかな？

90年初頭までのMTBは結構ひどいまさにルック車が多かったみたいだけど。
いずれにせよそう急激に1年でがらっと変わるわけもない。

ATX840は歴代でも糞だった。
そのATX840をマンセーしている時点で>>342はド素人。

別にマンセーはしてないような？
それ以前にATX-840はちょうどお買い得機種でよく売れてたんだけどね。

>>343はなんか最近MTB始めて知ったかぶってる人っぽいね。

ボロ車乗り必死ですね。

>>339
ほかにもあるぞ。
クランクが弱いんだよ。トラバティブのはいいけどそれ以前のは
重いギアで思いっきり踏み込むと歪むのがわかると思う。
ディレイラーとアウターがちょうど平行だからそこを見ながら思いっきり
踏み込んでみるといいよ。
俺の場合４０００キロでフロントギアの歯が無くなったから
シマノの安物に交換したんだけど全然違う。
ＢＢはすぐに交換してシマノ製だったんだけど、クランクもシマノにすると
チェーンラインはちゃんとでるし、剛性感が全く違う。
交換すると今までいかにクランクがゆがんでいたかをものすごく実感できるよ。
踏んだら踏んだだけ前に進む感じがすごくいい。

>>340
その良くなってるは品質じゃないだろ？
トマックが居た頃のフレームの品質は間違いなく良くないぞ？

また知ったかが・・・
フレームの質は昔から良いんだよ、どこのOEMやってたと思ってんだ？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯ

>>346
プラシーボ効果最強派でつねｗ

昔は安グレードがハイテンだったりしてショボかったけどな。
全部アルミになったのは02からだっけ？

つかATXはマジでショボイんだが・・
あの時代はジャイも忘れたい過去なんだと思う。

>>349
おまえに脚力がないだけだろ　ﾌﾟｯ

>>348
だからさ、お前実際乗ったのか？
リア三角が歪むような設計するのか？

>>350
それはどこも一緒だぞ？

98年のATX840持ってたけど別にコンポもパーツも今のXtCと同程度ですよ。
フレームは価格の割に品質よく軽くて丈夫だったし。
メタリックブルーは確か98モデルだよね？

830はスレッドステムでいきなりしょぼくなったけど。

>>353
TREKと全く同じ作りの時期ですね。
つまりTREKはリア三角が歪むという有名な話があるのですね？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

俺のATX-850京野ことみ仕様はしょぼくないぞ！
98年モデルだけどな。

TREKとどう関係があんのよ？
てか、TREKのOEMやってたから品質がいいなんてどこから出てきたんだ？

>>357
90年後期は事実上TREK向けの物と全く同じフレームだったのね。
わざわざ生産ライン分けないでコストダウンしてたの。
品質も全く同じなわけ、細部小物以外ラグもパイプも全く同じなんだから。

昔からGIANTのMTBはフレーム品質に問題はなかったの。

>>354
は？
知識ないならカキコしないで下さいね。
馬鹿がバレますよ。

>>359
どこが間違ってるのか具体的に言って皆。
98年のATX-840に使われてたパーツ言えるんだろうな？

>>358
アルコアとか使ってたのか？

>>360
話にならんな。
具体的に言うまでも無し。
お前、1998年のパーツと2004年のパーツが同じだと思ってるのか？
書いてあるグレードが同じなら中身同じとでも？
同じ部類で見られるの恥ずかしいから、お前はガノスレでも荒らしてろよ。

ATXってゴミだと聞きましたが何か？

意味不明

360をイジメるのはやめれ！自殺したらどうする？ｗｗ

>>361
GIANTはどこのパイプか明らかにしてないね。
TREKと言っても普及価格帯のHTだから特殊なパイプ使ってはいないはず。

>>362
早く言えよ、98年当時のATX-840のパーツ構成はなんですか？
知らないの？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
知ったかぶりも大変だな。

　　　98年のATX-840と2004年のXtC840は全く同じ物です！！

つか今頃ATXの話か？
あれって普通にデザインがダサダサで性能ガタガタなんだがなｗｗ

ちょっと前のが駄目だったって知ったかぶってる奴は痛いけど、実際パーツは新しい年代の方が
良くなってるね、04なんてDEOREとJUDY TT使ってるし。
97〜98年頃だとFサスはサンツアーの70mmトラベルにコンポはアリビオだったはず。
しかしフレームはかなり物が良くてパーツ交換しながら息が長く使えると評判でしたよ。

98年のATX-840と2004年のXtC840は全く同じコンセプトの物です！！
どっちでも大差ない！！

>>366
ねぇ。
純粋に疑問なんだけど98年のATXと04年XtCを乗り比べて同じレベルの自転車だと本気で感じたのか？？
それともド素人のスペックオタ？

目糞鼻糞で同程度だろ。
安グレード海苔同士がいがみ合って馬鹿じゃねーか。

>>370でほぼ正解が出たので終了
乗り比べとか言い出すやつってきもい

2001年以前のジャイアントって品質悪いんだよ。
ジャイアントの工場がISO認定されたのは何年かご存知？
これジャイアントの中の人が言ってた。

認定された年とそれ以前で急に変わるわけないだろ。
2001年以前が悪かったならその当時のGIANTで作られてたTREKやスペシャライズドも
みんな品質が悪かったってか？

業界で「昔のGIANTは安かろう悪かろうで〜」と言われてるのって90年初頭くらいまでの話ですよ。
ムック本の記事鵜呑みにして得意げにしてると恥じかきますよ。

10周年記念のmcm出た時はこの価格と品質でカーボンか！ってみんな驚いたもんな。
その頃にはもう安くて高品質って評価に固まりつつあったよ。

工業製品ってだんだん性能が上がるのは当然だろ？

例えれば10年前のカローラと現行カローラ比べてるって話だろ？
昔より今の方が性能いいの当たり前じゃん。
逆にみれば昔は糞みたいな車作ってたって事で。

元々業界全体のレベルで見て高品質であるか否かって話じゃなかったの？

>>379
GIANTって昔からほぼ業界全体のフレーム作ってたんじゃないの？

昔ATX760に乗ってたけど全然悪くなかったけど？
どちらかと言うと'97のATX870がダメダメだった･･･

つーかさ、あの当時価格でまともに張り合えるメーカー居なかっただけでしょ。
加えてアメリカンブランドマンセー＆ブランドネームの悪さで正当な評価がされてないだけだと思うよ。

バブル期のカローラはトヨタにしちゃあ金かけた設計だったけどな。今のカローラは効率と見た目のハリボテ

そういえば、昔サイスポかなんかでYansがCr-MoのATX試乗してたの思い出した…
誰か評価覚えてない？

"（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ "君と"ｗｗｗ"君が荒らしてますね。
昔話スレでも作ってやってこいや。
昔の品質も今の品質もさして重要じゃないの。買った人間が満足すればOKなの。
便所の落書きみたいに文句垂れ流さないでくれる？

2001年以前はダメダメだったって本で読んだ。

まぁ確かに2001年以前は酷かったが、当時はそれでも標準は上回ってたよ。
今となってはATX-840なんて完全にROCK4400以下の性能だが。
限りなく中国製に近かった品質が2001年以前、高品質台湾レベルになったのは2002年モデルかららしいね。

ATX-840か・・ジャイの失敗作らしいねぇｗｗｗ

>384
ﾌﾟｯ君　www君

ﾜﾛﾀ

（　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ貧乏人共が吠えてますねｗｗｗｗｗｗｗｗ

（　´,_ゝ`)本で読んだとか、〜らしいとか、知ったか厨必死だなｗｗｗｗｗｗｗ

どうでもいいから０５モデル買え！！

ATXの頃って性能云々よりもデザインやカラーが悲惨だんだよね。
あのロゴやカラーが好きな奴が存在するとは思えない。
あれで街を走るのは正直辛い。

>>391
買った！ハイブリッド２
あ、すれ違いか。

>>393
購入ｵﾒ！　ｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸが気になるなぁ　そんな俺は負け組870だw
もうこーなったらｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄ刈っちゃうぞ！　・・・ﾌﾚｰﾑだけど

レインとかフェイスとか、
あのへんカタログに載っていないんだが、
なんでなんだ？
レインが３グレードらしいから、
一番ローグレードのやつなら買えるかもと期待してまつ。

>>395
今年日本では販売されない。
来年は販売されるかも。STPも一年遅れだったし。

>393
購入おめ！
おいらは、ＮＳＲ３とハイブリ２で迷い中です。

>396
情報サンクス。
大人しくＡＣ逝くしかないかな・・・

ATX-840〜XtC-840は97〜03までほとんどパーツ構成もフレーム材質も一緒じゃん。
フレームは97-99、00〜01、02〜で細部が多少違ってるがパイプは一緒。

パーツも04がRDだけDEOREで他はみんな似たようなもん。

>>392
コスメは01のATX840か04のXtC840リミテッドが一番マシ。

MTBって派手でケバイほうが売れるらしいよ。理由は知らないけど。私は840限定鼠。

ルック車のXTC840で盛り上がってますねー！
ルック車として恥ずかしがらずプライドもって街乗りしる！

言われるまでもねえよ

ママチャリRockもガムバッテ盛り上がろう

「通勤通学に最適MTBタイプ」
とXtC850展示車に張り紙してた某大手チェーン店。

泥避けも付いてないだろ！ボケ！

「晴れた日のお買い物に最適MTBタイプ」だよな、xtc850って。

今日チェーンが外れて、インナーギアとBBの間にｷﾞｭｳｷﾞｭｳに挟まって、
たいへんだった・・・

ディレーラーがなんちゃってEタイプだから、余計にあの隙間が狭いんだよなぁ。
引っ張り出したはいいが、どうもチェーンかインナーギアかが変形したっぽいorz

>>407
クランク外せやボケ

なんちゃってマウンテンバイクの、なんちゃってEタイプ。

そりゃ具合悪いわな。
なぁ〜んちゃって。

コレの車種名って何ですか？
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/21429.jpg

未だに中古8年落ちハードラインに乗ってるんだが俺はﾅｶﾏ？
シマノSTXでレバー式の18段変速でフルリジット
ニンバスを履き、タウンライド仕様

>>411
AX700で頑張ってます(`･ω･´)
当時はフルクロモリのトリプルバテッドで５万円台は衝撃だったのよね・・・。

そんなに高い物じゃないのに買えよな・・
8年落ちって馬鹿みたい

>>413
古いものなりの良さが判らんうちは餓鬼

俺なんか15年間で、メインの車は5台替えてるが
未だに最初期型のユーノス・ロードスターにも15年間も乗ってる

貧乏で買えないのと、お気に入りで買い換える必要がないのとは別だしな

>>414
古いものしか良さが見えないようになったら爺。

ここは物を大事にしないｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね

>414
お車ハードトップじゃないですよね？もちこの季節は帆をたたんで.....（ｲｲﾜｰ

>>415
爺結構
まあ、古い新しいと言うより、これは一生の宝っていう一品に出会えない、
出会っていても気づけない奴は、可哀想だなってだけのことだし

>>417
えー　すでに初雪が降った地方に住んでるもので、すでにハードトップ乗せちゃいました
以前に気温0度でフルトップやって風邪ひいてからそんな勇気はなくなってますｗ

中古8年落ちハードラインが一生の宝・・・

正直それはイタイ・・

わらたｗしかも中古ってｗｗｗ

中古で買って一生の宝って思えるほどの貧乏生活してみたい・・・（大爆笑

なるほど、女は処女以外ゴミというわけですな！

>>422
こっちへ池や

非処女は中古 Part168
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1099543140/l50

自転車くらい新車買えば？

自転車中古で買うくらいなら新車のホームセンタールック車のほうが100倍マシかも？
しかも中古で買った物がハードラインとは、これいかに。
さらに一生の宝と自慢している。

たぶん414の嫁は元風俗嬢で他人の子供を妊娠して、覚せい剤で借金したようなダメオンナと結婚して「一生の宝物」とか言ってるタイプ。
周りから見ると可哀想なほどの馬鹿親父。

>>425
長いうえに面白くない。
文才ゼロ。

低グレードスレだからヤングマンが多いんだろうな

低グレ〜ド♪R〜O・CK♪R〜O・CK♪

自転車のグレードより，人間のグレードの方が大事ｗ

この程度のグレードの中古なんて買う香具師いるんだな・・
やっぱ景気悪いね・・

XTC850のブルーってちょっと欲しいが、
でもホイールは、リアにキャリアつけて物積んでってなると要交換かもかな?

自転車は中古品でしか買えないぽ＠＠
貧乏ヒキオタだからｗｗｗ

グレードにこだわるの好きですねお前ら

正直言って中古だけは嫌。
しかも自転車で中古はありえない。

>>412
AX700って何ですか？
ATX700の間違いかと思ったけどATX700なんてのも無いみたいだし･･･

中古のハードラインにわらた！

更に家宝扱いにわらた!

この勢いだとNRS-ZEROとかもルックとかいう香具師が出てきそうな悪寒。
しかもVT2がルックだと？

>>435
13年位前のモデルっす。
当時はフルクロモリ・Tig溶接がGIANTの売りですた。

AX700と今のXtC850は全く同じ物ですた。

ハードラインは今も現役で動いてるよ。
八年前に中古で5000円で買った奴なんだけどなぁ

ウホっ買い物上手！
ん？上手？('A`)

8年前に中古で5000円で買ったハードラインが「これは一生の宝っていう一品」

セコイ。
セコ過ぎる。
しかも寂しい人生だな（爆笑

ATX760が上のほうのレスにでてたな。
あんな超お買い得CrMo、もう売ってないのは今となっては惜しい。再発きぼ

自転車を中古でしか買えないほど低所得なのか？

このスレ住人は全員低所得だろうがｗｗｗｗ

中古自転車・・
中国人かよｗ

>>438
その頃はちょうどダブルバテッドからトリプルバテッドに変わった頃だねぇ･･･
（自分がダブルバテッドのを買った次の年のモデルでトリプルバテッドになって凹んだ記憶がある･･･('A`)）
ん〜700ってあったかなぁ･･･

スレの流れがつまんね

じゃageてみるか

8年前に中古で買った自転車の価格を今でも覚えてるって、考えてみると恐ろしい。

よほど貧乏だったのだろう。

趣味は貯金で友達ゼロな奴な予感。

>>450
＞趣味は貯金で友達ゼロな奴な予感。

おまえ、自分のこと言ってどうするｗｗｗｗ

>451
＞趣味は貯金で友達ゼロな奴な予感。

おまえ、自分のこと言ってどうするｗｗｗｗ

赤零と交互に乗ってますが何か？>ハードライン7800

中古で自転車買う奴で、本当の自転車好きは存在しない定説

>>454
おまえオークションしらんの？

どうせ中古ならもっとマシなのを買えよな・・
中古でルック車って救いようがない

ハードライン中古太郎ｗｗ

ハードラインってなに？

あれだ、道路とかの線引く塗料！
http://search.shopping.yahoo.co.jp/search?p=%A5%CF%A1%BC%A5%C9%A5%E9%A5%A4%A5%F3&R=
http://www5d.biglobe.ne.jp/~nsp/page018.html

もうヤメレ！
誰だって金や職がない落ちぶれた時期あるだろ？
集団で中古ルック車乗りをイジメるな！
低所得な人にも人権あるんだぞ！
いくら中古ルック車乗りがダサくてもイジメはダメ！！

ねーよエタやろう

>>461
なにかおもしろくないことでもあったのですか？
少しはさっぱりしましたか？

すげー粘着してるｷﾓｲ奴がいるんだよ。
>>461は前レスのたった30秒後にレスつけてるしwwww
昼間からスレのリロードばっかりしてるんだろ？www

つーか中古でもいいじゃん

新品でも中古でも、自分のチャリを大切に乗っている。良いことだね〜

そうか、ずっと粘着してた奴はﾋｯｷｰだったのか・・・

『NRS３及び、XTC850の販売停止について

2005年モデル NRS３及び XTC850 に使用の、マニトゥー フロントフォークに、重大なトラブルを招く恐れがある不具合が認識されたため、当店では現在、両車種の販売を停止させていただいております。』

あるショップにこんなんがあったんですが、不具合ってなにかわかる人いますか？

>467
まじかーーーー！！！

ウソだ。当てにするな

中古買えばいいだけだろ？どうせ中古しか買えないんだろ？ｗｗｗ
中古のルック車抱きしめてぇ〜〜

粘着キモ

>>467
シマザキでつね。
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant2005/cross_country_mtb.html#stop

阿川でもこの２車種が入荷未定になっている…
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/mtb/giant_mtb1.html

05stp3は、ここでいいですか？
購入を考えてます。

ROCK5000注文しますた。
明日納車です！
未舗装路をちょいっと走ってきます！

>474
おれ今日誕生日なんだ.......それｸﾚщ（゜Д゜щ)

>>475
（　´д｀）つ ゐ 昔の自転車ﾄﾞｿﾞｰ

フェンダー何にしようかな〜。
一応楽天とかで探してるのですが、おすすめのってあります？
工具なしで取り外しできるのがいいんですけど。

かまぼこ板を数個と木工ボンドなどで自作しる！

THEでええんでない？

０３．グレートジャーニーを新車で買って改造．改良、修理に工賃込み３０万注ぎ込みました。何でこんなにかかったんやろ↓

>>474
気をつけろ、気をつけろ！
溝に気をつけろ、ステアに気をつけろ！
購入2週間目、思いがけぬ溝に後輪を落としBBが逝ってしまった。
まぁ、そんなもんすよ街乗り用ですからね・・・。
フェンダーよりBB交換しなよ、そのほうが幸せだよ・・・。

すみません
ジャイアントは体重120kgでも耐えられますか？

ルイガノは耐久120kgは事実上問題なしと正式に回答もらいました。
で、ジャイアントは？

ジャイアントに直接聞いて正式回答もらったほうがいいんでないの？

フレームは体重120kgくらいでは街乗り程度なら壊れたりはしない、と思う。
上位の軽量フレームな機種はさすがに無理だろうけど。
まあどれ乗るにしても、サス・ホイール・タイヤ関係は劣化が通常より早いだろうね。

ジャスコで買った15000円のルック車で、去年四国一周したよ。
荷物45kgほどだったから体重と合わせて110kgほど。
パンク以外は問題なかった。
ジャイアントなら、もっと強いからオンロードなら、余裕で無問題だろう。

ある掲示板でこんなアドバイスをもらいました。
↓
ケイデンス（クランク（ペダル）の回転数）はだいたい70-80回転を
目指すと良いですよ。サイクルコンピューター（自転車用スピード
メーター）はケイデンスの計れる物を買いましょう。

皆さんのオススメの製品にはどんなものがありますか？

ケイデンスなんて自分で数えろ

計らなくても、軽い目のギアで、クランク1秒1回転よりちょっと早く回すようにこげば、
毎分70〜80回転になる。

>>482
何年か穀物と肉は食うなｗ
まず歩いたら？一日5キロ、一ヶ月
走ったらダメよ

ちなみに有名メーカークロカンフルサスを「街乗り」のみ使用
体重70キロほどでも「座ったまんま」段差越えてりゃすぐにフレーム壊れる

１２０?Lの格闘家かもしれん。

ジャイの安クロススレに体重3桁のコテが居るじゃないか。
酒乱なんとかりーのとか言うのが。
とりあえずフレームは折れてないようだぞ。

なるほどそうかもしれんｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
…
だとしたらDH-Teamがいいよｗ

ROCK5000のREDキター！

>493
ｵﾒ！大事にね。

近所の神社に突撃してきました！
未舗装路も十分いけますね。
でもやっぱMTBルックといってもタイヤがオフ寄りだからロードで長距離きついかも。

>495
長距離ロードってどれくらいですかね？
３０〜４０kmなら行けるよう。
休憩増やせばもっと遠くへ。

>>496
近所の岬で往復100km程度です。

フェンダーをまだ調査中。
じっくり調査してます。
しかし、自転車用品って地方都市だと全然ないですね。
やっぱ通販になるか。

フェンダーフェンダーって
一瞬ギタースレかと思った

GIANTのNRSシリーズってNRSシステムでペダリングロスなんかがかなり少ないんですよね。

ってことは、GIANT XcX RS-2もNRSシステムがついてるけど、これもロス少ないんですか？
ネットでのインプレを読むとだいぶロスするような事が書かれてましたが・・・。

サスのセッティング次第ではなくて？

TOPEAKのフェンダーが脱着が簡単そうでよさげだー。
これ買おうかな。

フラットダートの道走ってきました。
http://e.pic.to/9et9

>503
どうよ？どうだったのよ！。ﾊｱﾊｱ。サスの感触とか、
セミｽﾘｯｸタイヤ？の感じとか
ﾊｱﾊｱ。二日酔いで自転車乗る気がおきねええ(TT)

結構がれがれした山いってきました。

http://e.pic.to/9s1h
http://d.pic.to/9sqq
http://e.pic.to/9sqd
http://d.pic.to/9rx0

>>504
サスはちょっとした段差を気にしなくていいですね。
タイヤはオフだと結構空転しますね。
枯葉が多くて多くて…

おまいら教えて下さい。
低グレード車にはメーターも低グレードの方が似合いますか？
みんな何を付けてるの？

>>507
好きなの買えばいいよ。

>>504
横槍だが０５のサスはすごいよ。
０３とは比べ物にならない、天と地の差がある。
セミスリックは見た目より走りがかなり軽い。

>>505
ナイスレポ。
タイヤはノーマルのままでも大丈夫？

ていうかサドル低すぎでは？
腰浮かせたままならいいのかも

>>507
猫目の一番安いのは
デザインが野暮ったくて、なんか漢字とかででっかく文字が書いてあってｲﾔﾝな感じ。
その一つ上のグレード（\3000くらい）のでも、上位機種と同じようなデザインだから
機能さえ気にならなければ（有線、ケイデンス無し等）問題ない。

ちなみに俺は猫目のcordless2

>>510
だな
プレイバイク並みのサドルの低さだ
これじゃ膝壊すぞ
短足君だったらスマン

>>505
未舗装路行くならスタンド外した方がいいよ
枝とかに引っかかると危ないから・・・

ゴゴゴゴ・・・・
ドドドド・・・・

しかし、ジャイは良くこの価格で売れるよな。
塗装のデザインとロゴだけはなんとかして欲しいが・・・

>>511
Thx.１番安いのはそうですよね。
機能有り過ぎも・・

身長158なのですよ。
んで、ガレばなので足が簡単につくように更に低くしました。

>>516
一番安いの
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/cc-vl110.html
その上
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/ccmt400.html
MTBには、衝撃でコードが切れたりする事があるから
太いコードかワイヤレスを使うことが多いけど、
まあROCKで街乗り程度なら気にしなくて大丈夫。

でも、繁華街とかに停めるならいたずらやなんかで
違う意味でワイヤレスがいいかも。

>>518
(;つД｀) 良い人だなぁ〜。参考になります。
ありがとう。

サイクルコンピューターってやつにスピードメーター付いてる？

>>520
付いてるも何も。
基本機能がスピードメーターですから。
付加機能で平均速度や最高速度、走行時間、回転数などの表示可能。
メインはスピードメーター。

giant あがってるね

台湾メーカーっﾏﾝｾｰ！尖閣諸島ﾏﾝｾｰ

思った。上位機種とRK６０００、BBとサスリンクの位置関係が違う。

RK６０００はピボットより後ろ(チェーンステーに近い方）についてるけど、
WARPとかはダウンチューブ側についとる、、。困った。

こんなRK６０００でオフロード走ったらｄ(ry

おしえて

2.酒場の会話

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　スタンドのついたMTBなんてありなのか?
＼＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　｜ ／　／
　 　 ∨　　 |　街乗り専用なら便利みたいですよ。
日　▽　�U ＼＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡　　｜ /. ∧ ∧　　　／
　�V　∩　［］　目∨　（ﾟωﾟ=）　＜　 お客さん、子供用自転車の話ですか?
＿_ ∧∧ ＿＿. ∧∧_.|つ∽_＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（　　,,）日　 （ 　 ,,）∇
― / 　 つ――./ 　 | ―――
＼(＿_.ﾉ　　 ＼(＿_.ﾉ
　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

>>524
だから、スタンド付いたのはMTBっていわねーんだっての
ルックって言え

スタンド付いてないルック車（XtC)を褒め称えろ！

走ってきました！

http://e.pic.to/c4qt
http://d.pic.to/c6f2

>527
おつかれ〜ｲｲﾖｲｲﾖｰ( ﾟ∀ﾟ )ﾉ　

>>527
お前、やけに良い場所に住んでるな・・
ちょっとだけ羨ましい。
ジャイも映えて見える。

コンクリートジャングルの都会暮らしは楽しくない・・

>>527
レポ乙。

しかしサドル低（ｒｙ

こうやって見るとロック5千もカコ良いな（※＾＾※）

>>531
暗めのところでストロボ焚いて写すと、何でも綺麗にみえるよ
今度試してみ

>>530
フレームも小さいし、小柄な人なんだと思われ・・・

>533
上の方に書いてある。158センチですって。

>>534
ほんとだ。thx

しかしフレーム小さいのにハンドルはやたら広いねぇ。乗りにくくない？
スペック見ると去年のより10mmほど短くなってるみたいだけど。
お節介だけど、520mmくらいのフラットバーにすると乗りやすいと思うよ。

>>527
どう考えてもサイズが合ってないように見えるんだが
どのサイズ買ったの？

何をどう見てサイズが合ってないんだろう･･･

なにやら香ばしい方がいらっしゃいましたね｡

ROCKのヘッドキャップが変な形してるんですが、
ステム変えた時どうすればいいんでしょうか？

>>539
>>222-225

STP3のクランクってフロントフリークランクみたいにネジが切ってあるようですが
最初についてるギヤ板を外せばフロントフリークランクとして使用可能なのでしょうか？

>>541
TRUVATIV X-FLOW とかいうクランクらしいが
使用者の絶対数が少ないから、答え出ないと思うぞ

とりあえずクランク外して、問題部分の写真UPして味噌
アドバイスできるかも試練から

>>542
今手元にデジカメが無いのでヤフオクから失敬。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n9587451

１番内側のやつをシマノのクランクアダプター用工具で外して
やれば使えそうな気がしています。

俺こないだROCK5000買ったよ。
はっきりいって街中を本格的すぎるバイクを乗り回しても、お金とタイヤの無駄だと思いません？
ROCK5000乗りやすいよ。めちゃ。

>>544
街乗りしかしない人には、一生わからないことでしょう

5000DISCのMX2用ディスクブレーキパッドがどこにも売ってねぇー
仕方ないので、ブレーキ本体ごと交換かも

>>546
ジャイに言えば補修部品であるんじゃね？
ただし、ボッタクリ価格かもしれんが･･･

hayesの純正パッドは高杉

そこでDeoreにチェンジですよ（・∀・）
パッドが手に入りやすくて良い。
ただ、激烈峠を下るとフェード気味になるのが鬱。

>>549
フェードが気になったとこでウェーブローター採用のユニットでｓ(ry

>>550
う〜ん・・・ｽﾊﾟｲﾗﾙ（・∀・）

いやスパイラルなら、軸方向へベクトルが生まれるはず！
何か変化があるはず、微妙な心の変化が！

ROCK5000・・・ダッセ〜！！


ルイガノスレに荒らしに来るジャイ乗りのキモオタ共よ！！
埒（ラチ）があかないから貴様らに宣戦布告する。　　
せいぜい覚悟しとくんだな！！　　







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルイガノを守る会より
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　

>>553
宣戦布告乙。がんばって攻撃でもしてれば？（笑）










結局つられたYO!

宣戦布告するってことはジャイをライバルと認めてるんだ

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

５５５ゲット・・・おめでとう！！

最近WARPDS-1とかROCK6000厨とかROCK4100白青とか来てないのかな？

ルイガノスレに遊びに行ってます

一応来てはいますよ

こちらもいますよ

実は僕もいます！

今まで黙ってたけど俺もいるんだ

お前らなに言ってるんだよここの書き込みは全部俺の自演じゃないか

>>763

おもしろくない

まちがえた

>>563

>>564-565

おもしろい

>>564-565

おろしいも

今日も激走してきました！

http://d.pic.to/os3i
http://e.pic.to/ostr
http://d.pic.to/orag

>>568
それってご自宅の近所ですか？

>>569
5キロほど離れています。

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|　スタンドのついたMTBなんてありなのか?
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　 　 ∨　　 |　街乗り専用なら便利みたいですよ。　落伍者には人気です。
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　�V　∩　［］　目∨　（ﾟωﾟ=）　＜　 お客さん、ホームレス用自転車の話ですか?
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>>558-563
みんな元気そうで何よりだ

>>568
お天気もいいし、バラエティ豊かなロケーション。
うらやますぃ(;´Д`)

xtc-840の楕円ステムキャップ。某量販店では普通の丸になってた。なんでだろ。。。ロックとかもＨＰ上では丸。

>>574
クレームでもあったのでは?　スペーサー入れ替えられないし。

おい　ジャイ海苔達よ
ガノスレで
ｼﾞｬｲ＼(^o^)／ｻｲｺｰ
ｼﾞｬｲ＼(^o^)／ｻｲｺｰ
ｼﾞｬｲ＼(^o^)／ｻｲｺｰ
ｼﾞｬｲ＼(^o^)／ｻｲｺｰ
ｼﾞｬｲ＼(^o^)／ｻｲｺｰ
ｼﾞｬｲ＼(^o^)／ｻｲｺｰ
ｼﾞｬｲ＼(^o^)／ｻｲｺｰ
ｼﾞｬｲ＼(^o^)／ｻｲｺｰ
ｼﾞｬｲ＼(^o^)／ｻｲｺｰ
ｼﾞｬｲ＼(^o^)／ｻｲｺｰ
ｼﾞｬｲ＼(^o^)／ｻｲｺｰ
ｼﾞｬｲ＼(^o^)／ｻｲｺｰ
ｼﾞｬｲ＼(^o^)／ｻｲｺｰ
ｼﾞｬｲ＼(^o^)／ｻｲｺｰ
ｼﾞｬｲ＼(^o^)／ｻｲｺｰ
ｼﾞｬｲ＼(^o^)／ｻｲｺｰ
こんな事ばっかりしているバカジャイ海苔を
なんとかしてくれ　うざくてしょうがない！！

ジャイ海苔のレベルはこの程度なのか？
まともなスレにしたいのにこういうバカがいるんで
どうしようもないんだよ。無視しても粘着してるし。

一部の香具師とは思うがジャイの評価下げてるのは間違いないぞ

>>575
他の自転車屋では楕円でしたよ。
クレームがあり某量販店の判断でオリジナル仕様にしたってこと？ありえる？
クレームでジャイが途中から変えたってことかな。
その方が可能性はあるが。。。

わしら知らんうちにルイガノ隊に憎まれてるらしい


ジャイ乗りの皆様へ

走行中の投石に注意してください。
駐輪する際には１０円攻撃に注意してください。
タイヤの空気圧にも注意してください。
クイックの緩みにも注意してください。
サドルもよく見たほうがいいでしょう。

あくまで親切な注意事項なので犯罪を促すものでは
一切ありません。。。。。。。。。。。。。。>>466支援人

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|　スタンドのついたMTBなんてありなのか?
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　 　 ∨　　 |　街乗り専用なら便利みたいですよ。　落伍者には人気です。
日　▽　�U ＼＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　�V　∩　［］　目∨　（ﾟωﾟ=）　＜　 スタンドがないとホームレスはゴミを漁りにくいんです。
＿_ ∧∧ ＿＿. ∧∧_.|つ∽_＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（　　,,）日　 （ 　 ,,）∇
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>>568
山、川、海、原、街。あなたの近所は何でもありですね。

>>580
青空と舗装路はありません

リアルあさひで
XtC850は「通勤に便利！」
XtC840は「便利な街乗りマウンテン！」
と張り紙してた・・

>>582
それジャイの指定宣伝文句？おいらの近所の小さなショップも似たようなこと書いてた。

ヒロシです。俺の近所高低差ありません！

これならブリヂストンみたいで国産っぽくて良い！
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/giant/image/rk5000-1.jpg

俺はXtC乗り
ルック車のROCKとは違うのだよROCKとは！って言うじゃない


でもアンタ
XtCは　便　利　な　街　乗　り　マ　ウ　ン　テ　ン　で　す　か　ら　！

>586

誰の真似？
伊藤四郎？

>>585
186 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：04/11/20 21:28:52
ジャイアントのこういったカラーリング見てると悲しくなるよ！！　　アンカーもとぎですか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/giant/image/rk5000-1.jpg

こういう意見もあるぞ

マネだと思われたのか・・・orz
誰かに似てるのか？

>>588
背景が白になってるからハンドルが浮いてるように見えるｗ

>>589
つまらんおまえは本当につまらん

>>588
ミナルディだな
ttp://www.yasuda.comm.waseda.ac.jp/~avant/f12003/minardi.JPG

XtCｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄ1欲しい
軽そうだよね
でも弱そう

ROCKとXtCシリーズは自転車屋もユーザーもルック車として認識決定したけど、NRSシリーズはどうなんだろう？
ROCKやXtCよりはNRSは数ランク上なのは周知の事実なんだが、MTBとして公認していいのだろうか？
難しい問題だ。

>>593
0・1以外のNRSはルック

０ってなに？
１と２はフレーム同じだしね。

ルックの基準って何なの？

これだけは言える。
NRSがルックならXtCは勿論だが、VT2なども当然ルック車になる。
ROCK、XtC、VT、NRSでは確実にNRSが一番高性能な現実。

おまいら　タダならどっち選ぶ？


http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/LG/xccasperpro.html

http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/giant/image/rk5000-1.jpg

>>598
どっちもイラネ
ママチャリ乗った方がマシ

>>596
MTBタイプ車のシールが無ければMTB　それ以外の基準は不明瞭

>>596
デオーレ以上のコンポ→MTB
アリビオ以下のコンポ→ルック

>>601
幸せなやつ。
>>596
山で走ったら折れるフレームかどうかを自己申告。ＰＬ法でも勉強してくれ。

こんなの見つけたから貼っとくよ。
ttp://www3.ocn.ne.jp/~sanpei/suzukirc/mtbqa.htm

>>603
MTBの定義で
>>３）泥づまりしにくく、制動力に優れたカンチレバー形キャリパブレーキ
ってマジか

>>604
「最低でも」っていう意味じゃないの。具体的にはVブレ以上を使えと。

きっと>>601は使い比べた事が無いんだよ
俺はディオーレよりもアリビオの方が使えると思うがな

＞６０６
どう違いますか？

XtC840に乗ってます。ＲディレーラーにはDEORE、レバーにはALIVIO。あれ、どうなってるんですか。

>>604 >>605
基準が作られた当時のMTBとしての最低水準の話でしょう。2)以外は普通にルック車でも
達成可能。「軽量で衝撃に強い頑丈なフレーム」が達成が難しく、かつ定義が曖昧なわけだ。
折りたたみ車と同様に、MTBルック車の強度を測定したページがあったのだが見つからない。
>>606
おお。私が言いたかった事を。その通りですね。実際一度でもアリビオで山に行けば分かる話。
>>601はｽﾍﾟｯｸ厨の典型ですな。
>>607
例えばチェーンが違うよ。デオーレ（9速）以上が細く、ノーメンテなら外れやすくなる。デオーレ（9速）
以上は普段まともにメンテできる人が使うもの。だからといってアリビオ（8速）チェーンが
ノーメンテで外れないわけじゃないからつまんないつっこみはしないでくれ。

>>608
XtC840はリア8速だから、アリビオレバー（8速）ですね。　　こんなページがあります。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html
実際には現在のシマノ製品は互換性があるようですが一応このようになっているようです。

Ｖブレーキはシマノで、他社はロングアームカンチじゃねーのかよ

ルックしか持ってない貧乏人が、MTBの定義とは片腹痛い

まぁＭＴＢっていってもそれぞれジャンルがありますしね

>>612

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　 　（　´∀｀） ＜　ワハハハ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>612
　　＿
　,.'´　　 ヽ
　!ノメノハ)〉　　 ／￣￣￣￣￣
　l (!l.゜ ‐゜ﾉ|　＜　ひどい・・・
　 ! (とス) !　　　＼＿＿＿＿＿
　ノ ノ/ |ｌ リ
　｀ `iララ′

>>612
>>614
>>615
図星みたいでつね

英式バルブのMTB　珍しいね　最新型？

ｵｻﾚ】LOUIS GARNEAU ルイガノ 39【超ｸｰﾙ!!

466 ：ツール・ド・名無しさん ：04/11/19 15:07:53
ルイガノスレに荒らしに来るジャイ乗りのキモオタ共よ！！
埒（ラチ）があかないから貴様らに宣戦布告する。　　
せいぜい覚悟しとくんだな！！　　

>>617
安物の証！！

>>414
ユーノス・ロードスターなんてエランのリバイバル見たいなもんなんだ。
> 未だに最初期型のユーノス・ロードスターにも15年間も乗ってる
そんな事を自慢気に言えるのは、ロータスのエランを丁寧にレストアして乗ってる奴だ。

>>620
アフォですか？

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１０００まできっちり回せ
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／

>>414ってこいつっぽいな。
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/mic.html

ケミカルｽﾚで、テフロンのうんちく内容を自ら晒したｱﾎだろ。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100449820/76

誰が見てもロードなんだけど乗ってるやつが山を走りぬけ
「これはMTBだ」と言えばそのバイクはそいつにとってMTBだ
プロが使ってるようなｳﾝ十万もするようなMTBでも街で歩道をトロトロと走るような使い方しかしなければ
それはMTBルック車も同然だ

>>624
意味わからん。ロードをＭＴＢと言い張れば池沼。
歩道トロトロはルック車「同然」だがルック車そのものにはならん。
ルック車に乗る人間と>>624自身が池沼なのには同意だ。

>>624
ロック歌手が演歌を歌って
「これはロックだ」
といえばロックだそうで、それと同じ考え方だな。

>>625
とりあえず、君が乗っているのは正真正銘のＭＴＢだ。
君以外が乗っているのはどれもルックだ。
わかったから引っ込んでろ。

数十万のMTBに乗って引ったくり、被害者は犯人は自転車orMTBに乗っていたという
3万のROCKに乗って引ったくり、被害者は犯人は自転車orMTBに乗っていたという
世間のMTBに対する認識はこの程度なのは間違いない

>>626
いい人生を送ってきたようだね。演歌をロックと言い張れば同じく池沼だよ。
みんなそのロック歌手をニヤニヤと見てるだけ。裸の王様も池沼だね。
俺の自転車はＭＴＢらしいので安心して引っ込むよ。

>>626
自演乙。
ロック歌手が演歌を歌ったらそれは演歌。
ロードで山を走ろうとそれはロード。
F1がサファリを走ろうとF1。

もう少し人を納得させるトンデモ理論を考えようね

人がなんと思おうが自分がそれはこれだと決めていればそれは自分にとってはこれなんだよ
やだねぇ人の顔色ばっかり伺って生きてるやつは頭が固くて

独立不羈の人間と、トンデモ電波系をいっしょにしちゃ困るなｗ

悪路走行禁止かどうかで判断すんじゃないの？

ROCKは悪路も大丈夫！

ジャイアントがMTBだと言ってるんだからROCKはMTBなんだYO！
自板はレース用以外をルック呼ばわりする池沼多杉

スタンド付きでMTBもねーだろ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

クイックついてるし、十分MTBですよ。

>>636
>クイックついてるし、十分MTBですよ。

新説が飛び出しました！！
学会に報告したいんで、その結論に至った過程を教えてつかあさい






ってか、クイック付いたルックなぞ腐るほどあるがな・・・

>自板はレース用以外をルック呼ばわりする池沼多杉

これには深く同意。

ＢＡＡマーク付いたらルック認定だ

何しろ、バアだからな。

>>635
スタンドは取り外しできるし
レース用のMTBにスタンドつけたらルックですか？

>637

ネタ相手に食いつきすぎ

はじめまして。自転車を買おうといろいろ情報を集めています。
「ルック」ですと、具体的に何が具合悪いのでしょうか。

>>643
山走ったら壊れそう。
あと、重いのが多い。

そんだけの違いだよ。

具体的にはBAAマークが付いてないと山は走れないということでしょうか。
マジレスお願いします。

>>645
逆ですよん。
BAAマークは一般車のためのマークだから、ルック車にしか付いてない。
山行くなら、ちゃんとしたメーカーのMTBにしる。

>>646
ならＲＯＣＫでいいですね。

高級ＭＴＢに乗ってる連中はこんなスレをみないから、ここで書き込んでいる
ルック扱いしてる奴らは自転車すら持っていない貧乏人。
自分はもっといいのを買うからと夢見ているのさ。

>>647
高速崖下りみたいなことをしない限り大丈夫(*^ーﾟ)ｂ

LEDライト装備してみました。

http://e.pic.to/twhb

やはり安物ルックはジャイがベストなのか？
GTはダメ？

>>634
激しく同意します！
第一自分も含めて皆、どっかで「ROCKのフレームが折れてけが人が出た」とか
聞いたことあるんですか？　　　ってなわけで･･････。

安物ルック、、。見た目が安物なだけなんですね？

ロックをかばう訳ではないけど、MTBタイプ車シールが無いし、ルック車ではないと思う。
本格的ダート走行を行う車輌としてはタイヤにはじめ変えたほうがいい部分がおおいだけ。

山の中を走った経験が無い物がごちゃごちゃ言ってるだけのように見える。

　ロックしか買えなくて良いバイクに乗った事の無いやつがごちゃごちゃ言ってるようにしか見えない。

高価なバイクが良いのは当たり前。
ROCKは価格を考えれば十分に高性能なMTBですよ。
15年前だったら十分高級車と言えるほどの性能だし。

だってROCKはよくスーパーの駐輪所に止まってるんだもん

高いフレームでも折れるときは折れる。むしろ軽量化のし過ぎで折れ易いフレームすらある。
比較的レベルの高いことをやってる最中に折れるのが1番怖いと思うけど
そんなレベルの高い人がROCKに乗ってるのはあまり聞いたことが無い。
要するに入門用としてならROCKで十分。
昔の最上級車より性能は上だし、その頃でも速い人は速かった。

ROCKはルック車だよ。
って事はXtCもルック車だけど。
ROCK＆XtCの価格帯でMTBと呼べるのはガノしか知らない。

（　´_ゝ`）

ｶﾂのキャスパーはよくあの価格で本格的なＭＴＢを作れたよな

（ ´,_ゝ｀）

もーほんと、毎回毎回、いい加減にしろよ。
ルックかどうかなんてどうだって良いだろ。
走ってたらフレームが折れましたなんて話は聞いたことねーよ。
乗り手が怪我しないんだったら十分だ。

ルックルック気にしてないで走り込め。
MTBで大事なのは脚とテクニックだ。

ルックが嫌な奴は買い換えろ。
金がないのならスレ読む時間も惜しんでバイトしろ。

LOOKを買えば間違いないよ

>>655
>>ロックしか買えなくて良いバイクに乗った事の無いやつがごちゃごちゃ言ってるようにしか見えない。
XtCです。
ここに来るのは[Rock] [Xtc] [Rockさえ買えない665他] 。

>[Rockさえ買えない665他]
（　´_ゝ`)ふーん

　別に山岳路を走る気もなく、街乗り、遠乗りの舗装路のアップダウンを
ラクして走るために、多段速の自転車欲しいんですけど、・・・
ＲＯＣＫ５２００を買おうと思ってるんですが・・・
どうでしょうか？
皆さん怖そうなので恐る恐るお尋ねします・・・

因みに股下７２ｃｍしかないので、３６０サイズを買おうと思うのですが
間違ってないでしょうか・・・。身長は１７０ｃｍです・・・。

>>667
街中をラクして乗りたいんなら
クロスバイク買えば？
ROCKはタイヤ太いし軽いわけでもないし

>>667
いいと思います。
Rockはシマノのちゃんとした変速機が付いているので安心です。
サイズは430で大丈夫だと思いますよ。

>>667
僕もクロスバイク買った方が良いと思う
GIANT製で探すならESCAPEシリーズのR3が値段的にも同じくらいかな
ttp://www.giant.co.jp/2005/comfortsports_05.html

重量がだいぶ軽くなる上に、タイヤも大きく＆細くなっているので、より街乗りには適していると思うよ

ﾛｯｸシリーズがルック車かそうでないかは
べつにどうでもいいというかどっちでもよくて
たとえ（ジャイアントのカタログにもおもいっきりコンフォートMTBとか書いてるし）
ルック車だとしても、
そもそもルック車程度でべつにいい。
必要にして充分。ていう
もともとの主旨としては
そういうスレですよね？
ここは

>>672
そうだそうだ。
チャリオタみたいな議論は避けよう。
Rock、XtCで十分だ、という人のスレじゃ。

>>672
ていうもともとの主旨としてはそういうスレですここは

コンフォートMTBって日本語にすると何？

快適なマウンテンバイク

>>667
オレ、ROCK5200乗ってるよ。最初からセミスリックだから街乗りでも十分いけるけど、
山へ行く気がこれっぽっちもないなら、上の方が書いてるように、
クロスバイクのがいいと思う。

>>673-674
おっしゃるとおりですね。
どう言われ様が、乗ってイジッって楽しめばいいと思う。
フレームやフォークに不満が出るようなレベルになるまではオレには5200で十分。
ちょくちょくイジるのが楽しいす。最初にタイヤ替えて、ステム（RACEFACE）、
ハンドル（ANSWER）変えて、アーチはデオーレにレバーはXTと、自分好みにやってます。
高いパーツとか勿体ないと思われるけど、次にグレードアップした車体かフレーム買った時に、
移植すればいいしね。

RSTのサスに不満が無いとは幸せですね

みなさん有難うございます。もう一度カタログ等々とにらめっこです。

＞６６７さん
自分も１１月の初めに5200買いました。
毎朝小一時間程度乗っています。
もちろん舗装道路しか走りません。
調子いいですよ。

「コンフォートMTB＝ルック」っていう解釈は間違ってるよ。
昔のカタログではちゃんと表記してあるけど、コンフォートってのはポジションのことを指してる。
前傾したXCポジションじゃなくて、アップライトなポジションで気軽に乗れるMTBっていう意味なんだって。

コンフォートMTBってデブが乗るやつだと思ってたわ

正解は
「コンフォートMTB≒ルック」

ジャイ乗りは心が広いな｡

快適な見た目なんだよｗ　

ってかたとえＲＯＣＫが安物だとしても、本格車より重量が大きかったりちょっと耐久性が劣る
だけで、それをカバーするテクと体力があれば十分だと思われ。

　_ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　
　⊂彡

山乗りで使うと840ではボロボロ壊れる。
ホイールもRDもサスも半年で駄目になった。
気が付けばもう一台分つぎ込んだけど費用対効果が低く面倒くさくなったのと
30万くらいのに乗せてもらって感動したから30万クラスの中堅注文した。　

街乗りやちょっとした林道を走って楽しむにはいいけど
それ以上となると安いのじゃだめだった。

>>686
脳内ではすごい乗り手なんですね。

重さは体力でカバー出来ても弱さや脆さはカバーし辛い
安いRSTのフォークはオフでスピードが上がってくると途端に接地感がなくなるのが怖かった。

>>687
ぼけーっと街を走ってるだけだと何も分からないんだね

ROCK5200を買って２週間ほどたちます。

早朝１時間ほど走るのですが，散歩している人の
後ろから近づくのがちょっと怖くて，ベルを鳴らすのも
なんだしアウトドアショップでベアーベルハイカーという
鈴を買ってハンドルに付けました。
http://www.vic2.jp/komono_hm/komono_hm_6.html
かなり効果的です。

あと，ワークマンで１００円の滑り止め付軍手を
買いました（指先カット）。

＞686
ホイールもサスもRDもべつにジャイアント製ではないよね。
あんたの理論だとフレームのグードによってパーツの耐久性が変わるとでも？

むしろフレームがなんともないなら良い自転車だとおもう。

>>691
それは、Xtcコンポジットフレームにママチャリパーツ組んでも
良い自転車だって事か？

なんだかんだ言ってもフレームが良いと言いたいだけだろ。

>>690
( ･(ｪ)･)よけるｸﾏｰ

>>691

フレームのグードってなに？　　新素材？

>>691
バカ発見

発見君だ（ ・∀・ ）

>>686
そういうのを実感する為にも
安いMTBってのは必要なんだと思う

30万とかのMTBの話を、わざわざココでするって事は、ただの煽りだろうな。
ここは安い自転車で目一杯楽しもうって趣旨のスレ。
「30万の自転車は良い」とか言われても「ふ〜ん」としか言えない。
そりゃ高いほど良いのは当然だし、俺が高い物を買っても自慢する以外の意味は無いから。

そんな事より教えて欲しいのは03のROCK5000のフロントサスの下に六角のネジがある。
これって水抜きようのドレンボルト？

>>699
ドレンボルト？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
「30万の自転車は良い」とか言われても「ふ〜ん」としか言えないレベルなだけのことがありますね

Xtcはホイール交換お薦め
少々値は張るがまじで性能の底上げになる。

はい。

自転車に30万出すほど無駄な銭払うなら200ccスクーター欲しい。
以上。

高くても整備されてない自転車より
安くても整備されている自転車の方がいい

＞７０３さん
目的が違うのでは・・・
あなたはそれでＯＫ！！

30万の自転車と200ccのスクーターが同列に語られるなんて
自転車に失礼

スクーターって短距離の移動にはいいけど
趣味としてみると眠くなるほど糞ツマラナイバイク

>>699
調べるって言葉知ってる？
自分の自転車の説明書を読んだりしないの？

>>703
200ccって方が無駄な気が…
何で250ccのスクーターでないのさ？
わざわざ50cc我慢する理由がわからない。

>>707
デカスクだと違うかも知れないぞ。
俺、バイクは600のツアラー乗ってるけど、デカスク乗ってる奴見てたら
「サブ用に一台欲しいかも」って思っちゃったな。
長距離移動する時は楽なポジションだし、
楽なポジションでも、アメリカンよりも風防製良さそうだし。
250だから高速だって乗れるし、移動の為の道具と考えたら悪い物だとは思えないからな。

>>699
試しに外してミロ。
きちんと両レッグのボルト外せよ。

>>708
道産子？

カワサキやホンダで流行ってる例のロングベーススクーターの事では？
にしても60万はするんだが・・中古でも45万以下では無いに等しい。
まぁバイクのほうが世間では完全に格上だから例え原チャリでも自転車よりはブルジョアな気もする。

けど新車で300万の車持ちより
自転車で30万する物を持ってるほうがなぜか金持ちに思われる罠
30万なら糞みたいな安い自動車買って山に行くためのトランスポーターにする。

>>686
低グレード-GIANT-MTB Part3　に出入りするあなたへ

>山乗りで使うと840ではボロボロ壊れる。
>ホイールもRDもサスも半年で駄目になった。
山中心です。タイヤとブレーキパッド以外は全然問題ありません。

>30万くらいのに乗せてもらって感動したから30万クラスの中堅注文した。　
30万クラスって何時か中堅なったんですか？
XtC840→30万クラス?　　

>687 ：ツール・ド・名無しさん ：04/11/23 12:13:35
>>686
>脳内ではすごい乗り手なんですね。
ほんとですね。

>>712
無駄な金使う事が金持ち？？？
つーか自転車乗りってセコイ奴多すぎ。
めちゃくちゃケチ。
その癖に、全く無意味な高いだけの自転車を物欲を満たすために買ってる。
ちょっとお金に余裕がある人は、そんな無駄な自転車を欲しがらない定説。

>>711
バイク乗ってる者から言わせると、原チャリは…
高い自転車に乗ってるのを見ると「ブルジョア〜！」って思えるけどね。

ただ、下りで速過ぎるロード乗りを見ると「ブルジョア〜！」って思えるだけの余裕はありません。
「万が一でもツッコんでこないでくれ。俺、加害者にされてしまう」…この程度しか感じられません。

>>714
　|
　|
　|
　し

＞＞つーか自転車乗りってセコイ奴多すぎ。
↑
これは禿げ同ｗ
主婦並に細かい奴多しｗｗ

そもそもチャリンコでブルジョアだと思って欲しい感覚が俺にはわからんな

30万って中か中の下だよね。
高いのだと60万オーバーなんて当たり前だし

俺、田舎に住んでいるせいか、
>>712
> 30万なら糞みたいな安い自動車買って山に行くためのトランスポーターにする。
って考え方が良くわからない。
田舎だからクルマないとハナシにならないし、
ROCKでも前後の車輪外せば軽にも積めちゃうし。

乗ってる人も低グレードですね。

>>719
引きこもって自転車雑誌ばかり見ているとそういうイメージを持つかもな｡

>>718
「そもそも」ってあるけど、
誰が「チャリンコでブルジョアだと思って欲しい」って言ったの？
誰も言ってないよね？
で、なんで「そもそも」なの？
そんな風に言い出す理由がわからない。

前後ホイールの振れ取りって大体幾らほどするの？
リアルあさひで。
ちなみにBBのグリスアップは2100円だった。

ショップ行けば2,30万クラス乗ってる人なんてごろごろいる。特にロード
田舎は知らない。

ブルジョワも何もただの趣味だろ？
3万も出したくないと思う人もいれば、湯水のようにつぎ込む人もいる。それだけ
自転車は100万も出せばワークスマシンが手に入るけど
自動車では1億だしてもワークスマシンは手に入らない。

>>724
片方1000円〜1500円

>>725
ありがとう。
両輪で2000〜3000円ですね。
それとホイール調整ってタイヤも外すの？
ホイールだけで持ち込んだら安くなるかな？
あさひで値段聞いても見ないとわからないとばかり言うから困っちゃう。
持って行って高いから修理しないとか言うの恥ずかしいから先に値段聞いているのに（泣

>>726
外さなくても出来る台と出来ない台がある。
大抵はタイヤ外すのは込みだと思うけど
自分でやった方がいいよ。
振れ取り台もミノウラならセンターゲージ付きが
実売6000円くらいでちゃんとしたニップル回しを買えば完璧

>>709
だとZZR600しかないな。ホスィ

>>711
カワサキのは250のが新車で45万程度
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500192B20041018007+

スレ違いも甚だしい

XtC840と同じレベルのオートバイが欲しいとなると150万くらいは用意しないといけないかな？

>>730
３０万くらいだろ

30万のオートバイのフレームは6061Tなの？

>>726
ホイール調整（いわゆる振れ取り）するには
タイヤっつーかホイールごと外すから
君のROCKについてるクイックレリーズで一瞬さ。

なるしまだったら５００円なのにな。

タイヤとホイールの区別が付かない人が素晴らしいアドバイスをくれたぞ。>>726

最初からﾛｯｸでは山行くつもりがないしいかないれす
市街地でお調子に乗って高級車乗っても
即盗まれるのみなので
そこは割り切って市街地での移動や遠出を主にして
使用しています。
1万2万の自転車のサスやリムが壊れたら
修理費用に5000円〜10000円払うのもばからしいですが
3万、4万ぐらいであれば修理ついでに
パーツをグレードアップしてみたり
それはそれでいとをかし
れす
ここはそういうスレではないですか？
高級車指向も
自転車に30万かけるならバイク買う
という価値観も否定するつもりは
さらさらなし
それらはそれらでまた別スレで議論していただければ
いいだけの話ではないれすか？

30万ありゃエンジン付き買うぜってやつは
自転車をただの移動の道具としてしか見てないに一票

例えば予算10万で自転車を買うとする
A：10万のレースでも使えるようなそこそこまとまった完成車
B：4万のROCKと6万円分のパーツを買って自分でいじる

走るだけじゃなくいじるのも自転車の楽しみだと思うから俺はBのほうが好きだ
金持ちは高いバイク買っていじるんだろうけどな

>>10万のレースでも使えるようなそこそこまとまった完成車

そんなもんあるなら紹介ｷﾎﾞﾝﾇ

DEORE＋それなりのアルミフレーム＋それなりのサス＋それなりの足回り

10万でそこそこまとまった完成車なんてある？
サスも頑張ってAxelかPilotが精一杯？
HTで15万から20万じゃない？

GIANTで徹底的にコストダウンするなら

RD,FDアセラ
CSアリビオ
シフターアセラ
フレームは非SL
サスはAxel
ホイール　アリビオ+14+X221

こんな感じ？

>>739
>>741
東京に住んでてshimazakiでXtCハイブリッド２が買えると言う条件を満たせれば
10万以下でレースで使えるようなMTBは手に入る。

ジャイならハイブリット２くらい買えるじゃん？

定価で10万じゃないの？

予算10万っていう条件しかないけど？

完成車はホイールが致命的に　シ　ョ　ボ　イ　
これは大きいと思われ

１０マンなんてサスくらいしか買えないじゃん。
って思ってると、こういうのは新鮮だな（Ｗ

>>747
はいはい。マヴィックの一番高いやつでも使ってなさい。

まじでサス一本分の予算だなw
それかそこそこのサスとそこそこのホイールで消えそうな額だ･･･
もしくはフレーム一本とか？

>>749
初心者だかなんだか知らんが
完成車（しかも10ﾏｿ台）の標準ホイールなんてママチャリ用かと見紛うようなもんばかり。
まあ、ホイールだけ金かけて10万ならともかく

それではオススメホイールございますか？

完成車で30万以下は全てルック車だ！

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

ホイールはいくら、サスはいくらって基準は価格。虚栄心煽られ放題だな。メーカー大喜び。

05のNRS3、XtC850を買った人はチェックした方がいいよ。
ttp://www.shimazaki-c.co.jp/giant2005/manitou.html

で、3万の自転車のスレで何を話してるんですかこの人たちは｡

なんか変なところに突っ込まれてるな・・・orz
10万とレースなんてのは例えの話で同じ金額かけるなら
安い自転車買って自分の好きなようにいじるほうが楽しいって言いたかったのよ
メーカーや自転車屋が組んだ自転車をそのまま乗るより自分でいじったほうが愛着もわくしな
たいした技術もない素人がいじるんだからあんまり高い自転車に手を出すのは引けるし
そういった意味でもROCKは楽しいよ

>安い自転車買って自分の好きなようにいじるほうが楽しいって言いたかったのよ
>たいした技術もない素人がいじるんだからあんまり高い自転車に手を出すのは引けるし

そうだそうだ。高すぎるとうっかり壊すことも出来ない。山などとても走れん。
故に840。俺には十分な性能で楽しい自転車(^^)

Rock5200のステム交換を検討しています
カタログにある"GIANT アルミ CIシェイプ 90mm 15D シルバー"というのは、
今ついているステムは　長さ90mmで15度アップ　というように解釈して良いのでしょうか。

"オーバーサイズ"のステムと、ステムの上に付けるキャップを買えばとりあえずOKなんですよね？
他になにかありましたらお願いします。

>>760
キャップはいらんよ
オーバーサイズのアヘッドステムなら問題ない。
寸法は知らん

キャップもいるんじゃん？
俺は04のRock5000しかいじったことないけど。

>>761
ﾊｽﾞﾚ

ルックでもちょっとした砂利道の走破性は普通のチャリと比べたら凄いと思うぞ。
スーパーとかで売ってる1マソ程度の奴でもね。

悪路走行禁止ですよ？

>760です。
>>761-763
レスありがとうございます。早速、注文してきます。

GIANTのサイトで2005モデルを眺めていたら、今度のモデルはフレームサイズで
ステムの長さも変えてラインナップされているんですね。
こういう細かいサイズ変更は嬉しい限りですわ。

Faithかっけーなーって思ったら、値段みて萎えた

パーツ構成からすると妥当でしょ
他のメーカーに比べると安いくらい

名古屋のスポーツオーソリティでROCKが売られてるわけだが…

全台　悪路を走らないでください　って注意書きがあるぞ

>>769
近所のオーソリティだと
ＷＡＲＰとかＡＣｉｄにも注意書きが、、、、。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　山を走った実績があるのがMTBだよね。
＼＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　｜ ／　／
　 　 ∨　　 |　高価でも泥がついたことが無いMTBは軽蔑だね。。
日　▽　�U ＼＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡　　｜ /. ∧ ∧　　　／
　�V　∩　［］　目∨　（ﾟωﾟ=）　＜　 お客さん、街乗り君には通じませんよ。
＿_ ∧∧ ＿＿. ∧∧_.|つ∽_＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（　　,,）日　 （ 　 ,,）∇
― / 　 つ――./ 　 | ―――
＼(＿_.ﾉ　　 ＼(＿_.ﾉ
　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

Rockを買えなくてひがんでいる中学生は君かね。
君もいつかRockで通勤するようになる日が来るだろうから書き込むなとは言わないが、
せめてたまにはいつもと違う絵にしてくれまいか。
あとセリフも他の人が書いたことをそのままコピペするのは良くないな。
君が若さと相違に満ちた書き込みをしてくれることを期待しているよ。

>君が若さと相違に満ちた書き込みをしてくれることを期待しているよ。

君が若さと　創意　に満ちた書き込みをしてくれることを期待しているよ。

日本語知らんのか(^^)

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　マスター、MTBをひとつ頼む。
＼＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　｜ ／　／
　 　 ∨　　 |　マスター、これスタンドついてないんだけど。 馬鹿にしてんの？
日　▽　�U ＼＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡　　｜ /. ∧ ∧　　　／
　�V　∩　［］　目∨　（ﾟωﾟ=）　＜　 ホームセンターへどうぞ。
＿_ ∧∧ ＿＿. ∧∧_.|つ∽_＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（　　,,）日　 （ 　 ,,）∇
― / 　 つ――./ 　 | ―――
＼(＿_.ﾉ　　 ＼(＿_.ﾉ
　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

>>773
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌では釣られないクマーーー！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ


30万円君といい中学生といい変なのばかり現れるね･･･。
本当にｶﾂ乗りに襲撃されたのか？

確かに30万クラスのMTBは本当に別物だよ。
コスト落としてる場所でもこの価格帯になると落ち系以外は十分使い物になるパーツが付いてる。
安定感とか安心感が桁違いに(・∀・)ｲｲ
これがﾎﾝﾓﾉのMTBなんだと実感して新しく目標が出来た。
俺は金貯めて絶対買うつもり
それまで840を大事に乗る。

気に入ったフレーム買ってきて、好きな部品を好きなように組み付ける
そのための練習でRock5200を買ったさ

>>728
RF600ですが、いけませんか？
…つーか、知らないでしょ。

>>737
…このスレの住人が言っても
あまり説得力が無いと思われ

>>776
３０万以下のMTBは偽物だよな！

30ﾏｿあったらギター買う。猛烈な勢いでギター買う。

アンプとエフェクターも良い物かってね。

YAMAHAの音楽系ハードは波形に厚みがない予感、、、。





って何言ってるんだ俺

ロック５０００をドロハンに改造するにはどうすれば良いか

>>783
ステムをぬるぽして、ハンドルをガッと組めばオケ。

>>782
チャリオタが音楽語るなよ、クズ

ｶｲﾘｰﾐﾉｰｸﾞいい！！

チャリも楽器も半端

ﾀﾞﾆｰﾐﾉｰｸﾞもいい！！

>>782
何そのXGシンセ限定の知識
リア厨か。

大体この手のスレに居座ってるのは厨房

まあ全員中学生なんだが。

漏れは小学生ですけど
先輩だったんですね皆さん。。。
今までの無礼をお許しきださい

そのネタ、ビミョウ・・

ええ、Xtc・・確かに通勤＆買い物には便利ですよ。

Rock？何ですかソレ。

シングルトレック？

あはは、冗談キツイなぁｗ

シングルトレック？　トレック？　トレックーーーーーーーーーーーー？？？？？？

DTM関連以外知らないＹＯ（詰まるところ言い訳）

っつかXTC840でもサスとホイール交換すりゃ十分使いもんになる
軽くもう一台分消えるけどな

質問です。
Rock5200に
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10675906
な感じのフォークって付けられますか。
物理的には付くようですがポジションというかジオメトリ的にというか・・・
玉押し圧入部分からまっすぐ下〜ハブシャフト中心でおよそ３９０〜３９５ミリでそうです。

Rockには短いと思われる。

やっぱそうですか、、、ちなみに480mmサイズのフレームのやつに乗っています。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　マスター、MTBをひとつ頼む。
＼＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　｜ ／　／
　 　 ∨　　 |　マスター、これスタンドついてないんだけど。 馬鹿にしてんの？
日　▽　�U ＼＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡　　｜ /. ∧ ∧　　　／
　�V　∩　［］　目∨　（ﾟωﾟ=）　＜その代わり英国流のバルブをサービスします。
＿_ ∧∧ ＿＿. ∧∧_.|つ∽_＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（　　,,）日　 （ 　 ,,）∇
― / 　 つ――./ 　 | ―――
＼(＿_.ﾉ　　 ＼(＿_.ﾉ
　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

>>800
サイズは関係ない。ヘッド角は変わらないから
80ミリ程度のサスだと確か430くらいは必要だった気がする。
もし仮に430だとするとヘッドが約3度も立つので別物になってしまうかと

>>801
英国流ﾜﾗﾀ

　　　　 ξ
　　＿c口＿＿＿　でれ〜っと
　 /￣#￣#￣#￣＼∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/　#　#　#　 #　　( ﾟДﾟ)つ ＜　無理して走るな って　ﾋｨｯｸ
　~~~~~~~~~~~~~~~~∪　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

低グレードのMTBってまず、
ホイールとサスを変えればそれなりに荒れ地走れる自転車になるでそ？

今季初トレイル行ってきました
http://yajima.ath.cx/~arakawa/files/041125easy.jpg
http://yajima.ath.cx/~arakawa/files/041125easy.avi

>806
うむ、まず、自転車ですよと写真でみせかけて
動画はカメラ片手に足で走ってたりしてw

バレたか。。

このスレで山逝って来た報告が時々あるけど


全員サドル低すぎないか

>>798
オレも5200乗ってて、最近トラ遊びしてるからリジットには興味あって、
さっき計ってみたら、だいたい450mmぐらいあるね。
サスの縮み分入れたとしても、やっぱ430mmぐらいはあったほうがよさそうな感じ。

レスありがとうございます。
テスタッチのクロモリリジットの寸法が410らしいのでそれ以下はとても無理そうですね、、、
残念です。
Rock5200に1万以上のフォークを付けるのももったいないので諦めることにします。

4200だか4400だかがリジットだったろ
もうカタログ落ちしてるけど

>>809
安　全　第　一

>>809
つーか、きっとフレームのサイズ選びの時点で間違っているんだろ。

>>809
足が短いんですよ、たぶん

>>815
だから、身の程知らずなサイズ選びって事なんだろ。
最適なサイズならサドルが低めにはならないと思うよ。

http://www.cycle-yoshida.com/parts/fork_menu.htm#mtb

>>816
所詮ROCK海苔。
正しいポジションの出し方をまったく知らない可能性も十分にあり。

そうかな・・・安全第一でいいと思うけどねぇ〜
>>806の画像見てもそんなに低すぎるとは思わない。

XCコースや登りメインなら、限界までサドル上げることが多いけど、
里山トレイルとかって、初めてのコースとかだったり、起伏が激しかったりとで、
おれはある程度下げるよ。

画像見てきたけど、806のポジションは適切だと思う。
その意味はシングルトラックに行くとわかる。
低すぎると簡単に言う人間こそ所詮Rock海苔の街海苔君。

本当の事言うと、腹が出てるからサドル下げないと戻る時に引っ掛かるんですよ

デブは三輪車にでも乗ってｒ

つーかオフの下りは目一杯サドル下げて体動くようにするよ。
サドル上げて下ってる奴は、その程度の腕しかないってこと。

まあしろうとは目一杯下げてくださいｗ
腕があるからサドル下げずに下れるんだよ

おまいが凄いのはもうわかったから引っ込んでろ、クズ

>>825
ｳｼﾞﾑｼ以下のｸｽﾞがｸｽﾞだってｗ

サドル下げるのはお今の流行だそうですよ。

>>826
うんうん、俺は蛆虫以下だしどうしようもないクズだからね
それはいいからおまいは引っ込んでろ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/giant/rock5200.html
これが欲しいんだけど、身長158の私と身長175の弟が共有するとしたら
どのｻｲｽﾞがいいんでしょうか

>>829
これにしとけ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/giant/image/rk5000-1.jpg

>>892
430

>>830
え〜
何かデザインが好みじゃないんですけど・・・

それと公式みたらフレーム？　鉄の部分の三角形になってるところの形が
色によって違うんですけど、どうなってるんでしょうか
色によって鉄の形が違ってるのかな？？？

>>832
色の違いじゃなくてサイズの違い
サイズが変われば形状も変わるよ

>>833
なるほど
ありがとん　わかりました

>834
OLさん、まだ見てるかな？８３０のはネタだから。
それから５２００早く予約しないとﾀﾞﾒよ。

ちんたら走る分には高いサドルでもＯＫ

>>836
技術も力もないくせに、偉そうなことだけは口にする
ｵﾏｴみたいなのはいらないんだけど

　○ 　 ∧＿∧ 　　　,
⊂ ´⌒つ´∀｀)つ
　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>835
あ、なるほど　ウソって事ですね　ありがとん
早く予約するつもりなんですけど、通販ってのがどうなのかな？と・・
都会に住んでないので近くに店がないし仕方ないんですけど、
自分で整備とかﾊﾟﾝｸ修理とか出来るかどうかが不安です
いちよう頑張るつもりです

下りでサドル下げるとかぬかしてる奴らは
体軸移動もせずに、サドルに座りっぱなしなのか？

思いっきり移動できるように下げるんだよ。
山の中では座る機会が少ないのでサドルは有っても無くても・・・

>>840
まじ頭悪いな。驚いたよ。

サドル下げずに下るのがテクある証拠だろうが

また頭悪いのがｷﾀ。

ゴミチャリしか乗ったことがない厨房の話は半分に聞け

ﾚｰｽでもいちいちサドルを下げて下るだな
可哀相なﾔﾂﾗだな

シングルトラックのレースなんてあるの

日本以外にやたくさんあるぞ

サドル下げないと、後加重も出来ないって
フレームサイズ選定時点で失敗してるとしか思えんな
DQN用ルックに乗るくらいだし、しゃーねーかｗ

ドロップオフの衝撃を吸収するにはサドル下げるしかないと思う。

>>850
おまい、ROCKでドロップオフ飛ぶんか？
ドロップオフ飛ぶチャリと一緒にする時点で厨房

ひょっとしてサドル上げてると何かいい事あるんですか？

サドル下げるのは必要最小限って事でしょ
上手い人ほどそれほど下げずに下る。
下げすぎると漕ぎ区間がどうしてもきつくなるしニーグリップもやり辛くなる。


ベタベタに下げてる人って下手が多い

へー、そんな物ですか
私は十数年進歩が無いから、当たってるかもしれませんね

どうしてジャイでコテやろうとするする香具師は
黄金厨といい、DQNばっかなんだ？
煽りに反応すんならコテやめろボケ！！
ウザいんじゃ

また頭悪いのが出た

>>856
コテ忘れてますよｗ

十数年やっててこんな低グレードスレに出入りしてるなんて･･･

855 ：ツール・ド・名無しさん ：04/11/27 21:33:57
どうしてジャイでコテやろうとするする香具師は
黄金厨といい、DQNばっかなんだ？
煽りに反応すんならコテやめろボケ！！
ウザいんじゃ

　　　　　　　　　　__,,,,,,___
　　　　　　　　(⌒ヽ:::::::::::'''''-,,
　　　　　　＜´・＼ 　::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　ｌ　 ３ ハ::::::::::::::::::::::ヽ,
　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）
　　　旦　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)
　　　　　　　　じってしてよっと

>>859
またまたコテ忘れてますよ（ﾌﾟ

>>861
しね

>>851
え？もしかして君の腕じゃROCKじゃドロップオフ飛べないの？？
人間ルックだなぁ。（鬼爆

705 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：04/11/28 02:43:33
カラーリング最高！！
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/giant/image/rk5000-1.jpg　
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/giant/image/rk5000-1.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/giant/image/rk5000-1.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/giant/image/rk5000-1.jpg

>>819
”ある程度”ならそう思うけど、
>>806は、”ある程度”かなぁ？

>>843
そういうんじゃねーだろ。
はじめからサイズ選びに失敗してるだろ。

>>850
まぁ、確かにな。
サドルにケツえぐられて、更にバランス崩してペダルにも足えぐられて…
そうなるよりは良いわな。

>>829
共有せずにそれぞれに最適な自転車を用意する(w。
つ〜か、身長で決めるよりも、股下で決めるべき。

　　　　　　　　　　__,,,,,,___
　　　　　　　　(⌒ヽ:::::::::::'''''-,,
　　　　　　＜´・＼ 　::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　ｌ　 ３ ハ::::::::::::::::::::::ヽ,
　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）
　　　旦　(⌒￣　￣840LTD￣￣⌒)
　　　　　　　　も ちょっと 寝てよ

>>858
ロックにリジットホークで十分ですから

>>865
自転車だけ見てポジションがおかしいとか言う人時々居ますけど、エスパーですか？

どうしてジャイでコテやろうとするする香具師は
黄金厨といい、DQNばっかなんだ？
煽りに反応すんならコテやめろボケ！！
ウザいんじゃ

ってか死ね

↑これに反応するのは

コテしかありえないのに、コテ酉消して釣られるアフォコテ　彼方 ◆BIKEw/paXU

↓いでよ名無しカキコのアフォコテ

ロード持ってるけど、待ち乗りにMTBが欲しくて、XTC840にしました。
ジャイのイメージは良くなかったけど、スレの伸びをみて安心しました。

他の名の知れた安価チャリ製造メーカーは
注目度が薄くスレが伸びないのですが、
ジャイスレはゴミも多いながら、急成長しています。
叩かれるほど、他よりほんの少し秀でている点があると感じました。

たった5万円で、高グレードと同じフレームサイズのものに
乗れるのは嬉しい。

　|
　|
　○

失礼。
MTBじゃなく、ATBね。

怒られるだろうから訂正。

俺もサドル下げるよー

　　　　　　　　　　__,,,,,,___
　　　　　　　　(⌒ヽ:::::::::::'''''-,,
　　　　　　＜´・＼ 　::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　ｌ　 ３ ハ::::::::::::::::::::::ヽ,
　　　∫　 .＜､･_ (　　　　　　　　　）
　　　旦　(⌒￣　￣￣￣￣￣￣⌒)
　　　　　　　　じってしてよっと

前後ともデイスクブレーキ！！
しかも安くて激軽フレーム　　これなら買うしかないね？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/LG/rsrv3.html

俺は上げとこ

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　このスレ面白いね。ルック乗りが同じルック海苔のサドル高に意見してる。
＼＿　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　｜ ／　／
　 　 ∨　　 |　我々XtC組はスルーしておこうね。
日　▽　�U ＼＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡　　｜ /. ∧ ∧　　　／
　�V　∩　［］　目∨　（ﾟωﾟ=）　＜　 その辺がレベルの差なんでしょうね。
＿_ ∧∧ ＿＿. ∧∧_.|つ∽_＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（　　,,）日　 （ 　 ,,）∇
― / 　 つ――./ 　 | ―――
＼(＿_.ﾉ　　 ＼(＿_.ﾉ
　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

生意気な >>849 はルイカツ勢力です。困った物です。最低限度、知能は期待したいです。

>>876
確かに軽いしディスクはいいね。
でもスレ違いよですよ。

>>870
つまらん消えろ

サドルの高さで優劣を競っている時点でヘタレ

>>881-882
荒川スレに私が書き込んだ途端そういうレスがあると、誤解されます
で、昨日2回目行ってきたんですけど写真とかはupしない方がいいんですよね？

荒川スレ読んでないからわからんです

■NRS3 XtC850　フロントフォーク不良により販売を自粛します。
NRS3とXtC850に採用されております、マニトウSIXフォークですが、エンド部分の精度が悪く、フロントハブとフォークの当たり面が均一ではありません。しかしながらジャイアントジャパンを通したマニトウの返事は「異状無し」というものでした。
この返事には、自転車専門店として納得できるものではありません。
マニトウでは、次回の生産ロットより改良するとのことですが、当店では改良されたことを確認できるまで、販売を自粛致します。

大変ご迷惑をおかけいたしましてまことに申し訳ございません。ご理解の程宜しくお願いします。
by サイクルベースあさひ


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー


近所のMTBプロショップに聞くとかなり酷い物らしい＞Fフォーク
部品メーカーの言いなりになってるジャイアントを軽蔑する。
いつからジャイアントは三菱のような商売志向に変えたんだ？
良心的なプロショップは総じて販売自粛しているが、儲け主義の通販店などはそのまま売ってる現実。
マニトウとジャイアントには幻滅した。

アサヒさん、シマザキさん、その他多くのプロショップさん。
貴方達のプロとしての意識を感じました。
本当に応援しています。

↑
この文章そのままジャイアントにメールしていい？

ロットが変わるのを待つしかないけど、今のロットはなかなか売れそうにないなぁ。

あるいは、あたりがくることを祈りつつ発注してみる。
年末ジャンボより確率悪いかもしれないけど。

1万とかの自転車ならハズレても諦めが付くが、NRS3って８〜１０万もするのにハズレは嫌。
ありえない。
原付でも７万で買えるのに。

正直NRSクラスのMTB買うなら10年くらい乗りたいぽ・・

>>890
気持ちはわかるけど、やっぱ数年経てば飽きるよ。
んで、10年経てば、どんなカッコ良い自転車でも古臭い形になる。
チャリを趣味にしてる奴ほど乗り換えが早い。
逆に、おばさんとかが安ママチャリを20年乗ったりしている。

ふーん。まあマニトウの言いなりになってるジャイアントも悪いが、
一応製品のチェックをして見解を発表してるから最低限の対応はしてると思うぞ。

シマザキのを読むと同じフォークの他社の自転車も同じ問題があるそうじゃないか。
その上不良品なのに使った製品には対応しないとはマニトウはずいぶん態度悪いな。
今年はXtC850の白が格好良いと思っていたのになぁ。

これだけは言える。
販売自粛しているアサヒは去年アサヒ通販で一番売れてるMTBはNRS3だったと記憶している。（売れ筋参照のこと）
販売側も大きな損失なのに、あえて自粛するってことは、製品誤差のレベルじゃないってことの証明にもなる。
ジャイアントも最大手メーカーとしてプライドあるなら対応するべき。
対応出来ないなら、せめて今後マニトウOEM採用を止めるべきでは？
まぁ今後のジャイアントの対応を見させてもらうよ。
場合によっては次の乗り換えは他社になるかも。

それを言ったら去年のBB問題の時点で(ry

>>893
CBAなかなかやるじゃん。

CBAって何？？

Ｃ サイクル
Ｂ ベース
Ａ 浅間山

赤城の方が語呂いいのに。

BBの交換はたやすいがさすの交換となると

ROCK5000、ｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔに交換！雪上試乗…タイヤがフレーム片側に当る。
なんで〜と思ったらシャフト曲がってたわ。交換前緩んでたの確認、それで
走ってたから曲がったのね。で交換して無事試乗終了、雪道とROCKは合うぜ。

こけてロックンロール

>900
自転車にスパイクタイヤなんてあるの？？？
それで雪道を走ったらメチャクチャ楽しそう。
いいなぁ雪国・・

>>900
積雪が10cm超えてるとほぼ走れない。

チャリンコのスパイクタイヤは圧雪路に有効なタイヤ。沈む環境では無力。常識。

上級者のXtC部落では昔の変質者の話題で盛り上げを謀っている。

スパイクタイヤは急発進したり、タイヤロックさせなくても急停止したりするとピンが抜けていく

空気圧1kgにすれば走れるよ

正月に帰省するから、実家の近くの里山を走り回れるMTBを考えているんだが、
XtCのサスってRockと比べてどんな感じ？
Rockの方は動きは良いけどいかにもスプリングといった手応えだが、
Judyの方はショックをドスッと受け止める感じなのかな？

それにしても今年のXtCのラインナップはひどいな。
ノーマルは街乗りルック、スラムまみれのSEに、850は不良品フォークときてる。
840ホワイトのフォークが黒いのがせめてもの救いか・・・

あさひは、ただの大型通販店だと思ってたけど、今回の騒動でちょっと見直した。
つか感動した。

あさひは創価学会とつるんでるから嫌い

ttp://www.all-night.tv/uploader/cgi-bin/image/data/SANY0004.JPG
雪道今シーズン初通勤うp…ベタ雪のためｽｹﾞｰ時間掛かった
>906
漏れのは1000k以上走ってるがピン抜け無いぞ。

>>911
カコイイ！
スパイクスパイク！！

あさひ=創価学会 ?

例の三色旗が物語っている

結構いいよ、このサイト。
ttp://lcx150.web.infoseek.co.jp/passhunting.html

http://www.all-night.tv/uploader/cgi-bin/image/data/SANY0004.JPG

このスレ面白いね。ルック乗りが同じルック海苔のサドル高に意見してる

↑
と同じルック車乗りがルック車乗りを煽ってる。

>915
　いいねえ〜早く旅したいわ。MTB予約中なのよ。

>919

僕も予約チュー。楽しみだね！

XTCウェアってどうよ？

http://www.ilovebody.jp/xtcwear/item/xtc430.htm

サドルは体格と走る場所によって変えるものなのに文句言う奴の気がしれんな。

一週間ほど前にレスしたものです。色々ご意見有難うございます。
よ〜く考えた末、ROCK5200(360mm)を注文しました。
決め手は・・・茶一色の渋〜いフレームが捨て難かったので・・・
初めての多段変速に期待しとります・・・。

>>921
なんかそれチャックで皮挟みそうなんだけど・・・
840になるともっと凄いとか？

>>922
へたくそのご高説には痛み入る

>>923
ｵﾒ

皆、クロスを勧めていたと思うがｗ
ちゃんとメンテするか、自転車屋でしてもらってね。全然違うよ。
初めての変速機付きだよね？結構走るよ。
一番軽いギアにすればママチャリよりも少々の坂も上れる。
一番重いギアにすれば、回せれば結構なスピードも出る。
しかし360mmで良かったの？１７０ｃｍあるんでしょ？小さいんじゃない？
ちゃんと跨って決めた？

170で360はアクションでもするのか？
街乗りなら苦痛にならないか？

>>923
360だとトップチューブが短過ぎる悪寒がするけど、
初めての一台みたいだし不満があったら次の購入時に生かせばよし。
なにはともあれ納車が待ち遠しいね。

安いしいいんじゃね？

　　,,ｖ‐ｖ-/l＿　　(⌒)　
　　_「／￣　　く　　 /
　　lＹﾉﾉ/_ﾉl_ヽ)）
　　＜ｲ（ l　l ）l＞　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＜|）'|l､"(ﾌノ|l　　＜　エッチなのはいけないと思います！！
　 　,(ヨﾘ<>o<>ﾘ'］　|　いいですか？>>1さん！！　女性の胸というのは
　　|ト‐!］-ム- i'］l　 |　赤ちゃんに食べ物を与えるための大切な器官であって
　　ヽ_ﾉｖ＿＿l/ /　|　決して殿方の嫌らしい目に晒していいものではありません！！
.　 ﾉ［//‐─‐/_/､　 |　>>1さんもお母様からそのように育てていただいたはずです！！
　（ /E|, 　　(フlﾖ ＼ |　その女性の胸を>>1さんはエッチな本によってエッチな目で見ているのです！
　,-|　El＿＿＿lﾖ　/ |　>>1さんの集められている本の傾向は大体把握いたしましたが、
└-＼｀＾＾＾＾＾＾´／　|　胸の大きな女性はそれはそれで、
　　　　　　　　　　　　|　苦労も多く肩こりなどに悩まされてると聞きます。
　　　　　　　　　　　　|　大体ですね胸の大小によって母としての機能に
　　　　　　　　　　　　|　変わるところなどまったくないのです！！
　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　

股下72cmの初心者に430mmは股間が危険だと思われ･･･

それから、170cmで360mmだと確かにトップが短いけど、
MTB初心者にはむしろ扱いやすいだろうから問題ないだろ
乗り込んでいくうちに不満が出てくればそのとき考えればよいだけの話

>>926-929
ありがとうございます。なんせ股下７２ｃｍの歎息なもので・・・

>>927
あれ？
兄弟で乗りたいで158と175じゃなかったっけ？

170で72？測り方間違えてるに一票
短足があだ名だった166の俺でさえ75

トップ短かったら突き出しながいステムに変えていくとか、選択肢はないわけじゃないと思われ。

おれも嘆息だけど・・・身長163で股下72です。
フレームは430に乗ってます。
ステムは1センチ短いのに変えましたが、フレームサイズ的にはそんなに問題ないようです。
おれの場合360のフレームはどうもﾀﾞｻく見えてしまって避けました。
400ぐらいのフレームがあればいいんですけどね。
だいたいサドルがステム（ヘッドキャップ）と同じ高さぐらいになってます。

股下72じゃトップチューブに当たんないのか？

ﾁﾝｺから足の裏までの長さを測ってると思われ＿＿

いや、いずれにしてもトップチューブの高さがそれ以上ありそうなんだが･･･

>>938
ﾜﾗﾀ

浮上しろよ低グレード

英式バルブで困ったことってありますか？

困りまくり
高気圧で使えないし空気圧調整できないし
虫ゴムは弱く耐久性に乏しい

ルックにお似合いのバルブ

やはりXTCですね

>>943
激しいことするモデルじゃないから英式で十分だろ。

>>945
街の中しか走らない人には英式で十分というかそののほうがいいだろうね
空気入れも狩りやすい

それじゃ、石橋さんちのクロスファイアと変わらないって事に・・・・・・

スーパーバルブに変えれ。
高圧と耐久性に関しての問題はクリアされる。
ttp://www.yamaiko.com/maintenance/20040623.html

ぶっちゃけチューブくらい仏式に変えろよ
前後で1000円程度出せない額じゃないだろ？
バルブ穴の隙間？ビニテで留めろ

ポンプも替えなきゃいかんがな。
パンクしたら考えるよ。

激安ポンプやママチャリ用ポンプでもない限り
アタッチメント着いてこない？

つーか、米式にすれば、ホームセンターなんかで売ってる一般的なポンプで対応出来るじゃん。
空気圧の管理だってできるし。

バルブ穴スペーサーだって必要ないし

>>951
仏式にするなら、ゲージ付きが欲しいじゃない。

俺のは仏式だけど、よ〜く考えると「米式」が一番優れているような気がする。
車や自動二輪車と同型であることは利点だと思う。
ロードレーサーはリム幅がないから仕方ないけどＭＴＢは米式にして欲しい。

俺も個人的には米式が便利だとは思うが、米式重いんですよね・・
だから廃れていってるんだと思います。

よく聞くけど「重い」って何ｇの差だ？

10gあればいいほうかと

俺みたいな初心者には、折れやすいフレンチよりシュレイダーの方が良い。

フレンチ折るようなやつはぶきっちょ
ありえない

車とかと同型のバルブだって事は大した利点じゃないぞ
車とかの空気入れじゃどうせ高圧入れられないんだし

MTBは米式、ロードは仏式で統一してほしいね。
つ〜か英式って禁止にしてほしいｗ

ﾏﾏﾁｬﾘ・一般車で普及してる以上仕方ないのかもしれんが、
このままでは永久に日本で英式が主流のままだ。

ヘタな自転車専門店（ママチャリ屋）で空気入れ借りようとしても
英式しか入れられなかったりしてorz

某自転車協会のシェア発表では
英式　８７％
仏式　１１％
米式　　２％

これが現実。
仮に廃止するとしたら平等な目からすると仏式と米式だと思われ。

安物チャリにはウッズ式で十分です

イギリスでは英式が一番多いのだろうか？
アメリカでは米式が一番多いのだろうか？

外国のテレビ、映画でママチャリって殆ど見た記憶が無く、アメリカでは自転車といえばスポーツバイクのことだと聞いたこともあるし。

>>961
むちだな。
ガソリンスタンドに行けばいいだろ。
トラックのタイヤの空気圧を調べてみ。

普通の車って20気圧前後って聞いた希ガス

>>968
乗用車は、だいたい2.0〜2.5kだよ。MTBと同じようなもん。

おれのMTBは5.5kですが何か？

20気圧ｗｗ

>>961　は厨房で車には縁が無く基礎が無い。

　○ 　 ∧＿∧ 　　　,
⊂ ´⌒つ´∀｀)つ
　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ


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>>954
はぁ？

>>956
その重量の差がデメリットになるほどの走り方をしてるの？

>>969
orz
小数点見てなかったよ先生････

>>973
馬鹿

>>975
おまえがな

　

RDデオーレに変えたら変速レスポンスが良くなった予感。

>>393
私はhybrid2を狙ってるのですが、乗り心地いかかですか？

http://openuser8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/mystatus?select=selling
↑正直こいつウザい。
自演してるし。

宣伝乙。

何の宣伝だよ(w

>>978
一点豪華主義ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆