MTB初心者質問用スレ 27台目

上引きでおまけに径がスーパーオーバーサイズです。

やろうと思えば、上引きと下引きを変える事もできるけどﾒﾝﾄﾞｲ。
自分で工作するしかない。
チェーンステイとの干渉･･･これはフレーム運だな。

>>952
あきらめろ。
ぶっといフレームだろ？

あきらめます。
皆さん親切にありがトン

しったかが多いスレだが実際やってみたことあるのか？１０５レバーで
フロントトリプル上引きのXTちゃんと使ってるぞ。シクロクロスじゃよく
使う手だ。

>>956
どうやって引き量の差を埋めるの？

>>929
メンテ本かったりあさひのサイトをくまなく見たりして
自分でも勉強しましょうよ

知ったかブリ、大杉。ばっかじゃねえの？

>>945
両方？というか片方はクロス（ジャイアンのFCR）だけど持ってる。
駐輪場が雑なんで速攻傷つくから高いのはおけないｗ
なんで安く段差があっても全然OKなMTBを漏れは通勤用に使ってます。

ホイール買おうと思うんですが、組み方が「練習用」と「決戦用」ってのがあって、値段がけっこう違います。
これは何が違うんですか？あと普段は街乗りメインなんですが、「練習用」でいいんでしょうか？

日々是決戦

>>961
ワーサイかな?

練習用→適当に組んで時間削減
決戦用→ちゃんと組んでみた。変な機械とか使って。

練習用→激重。とてもじゃないがまわせない。
決戦用→激軽。ちょっとした障害物でポテチ。

>>962-964
ﾚｽありがとうございます。
その通りでワーサイです。練習用だとさらに自分で調整しないと使えないってことなんでしょうか？
あと決戦用はスポークのテンションが高くて逝きやすいってことですか？
レースとかには出ないので、買った時に付いてたホイールくらいの精度があればいいのですが。

92年くらいのシマノDXクランク（アームにはDEOREとだけ書いてある）って、ｱｳﾀｰのピッチ何ミリですか？
そもそもピッチて、どこを測ればいいんですかね？

>>966
ピッチサークル径のことか？
穴の中心同士を通る円の直径。

MTB持ってるのに近くにフィールドがない人で車持ってない人はMTBに乗る
価値ってあるんですかね？自分もトレックFUELの一番安いのを中古で
買ったんですが、街乗りオンリーです。レンタカー借りていくんですけど、
レンタル料金もMTBが乗るくらいのラゲッジを持つ車で1日1万円くらいで、
学生な自分にはキツい。

電車で行けばいい。

輪行？ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗ

>>968
http://www.katch.ne.jp/~isog/home.htm
こーいうことするとか。
（フルサスは不向きかな）

別に街乗りオンリーでも悪くはないと思うけどね。
ママチャリよか重さも漕ぎも軽いんだし、
見た目がいいからって理由でもいいんだし。

ホイール外せるようになってるんだから、
ちょっと工夫すりゃ小さい車でも普通に乗るよ。

>>968
>MTB持ってるのに近くにフィールドがない人で車持ってない人はMTBに乗る
>価値ってあるんですかね？
おいおい。
FUELを選んだのは、ダートやシングルトラックを走りたかったからではないの？
近くにないのなら、そしてトランポ費がきつかったら自走すれば良いと思うよ。
ちなみにドコ住んでるの？
東京都心部からでも自走できるところはあると思うけど。（楽々というわけではないが）

「MTBに乗る価値ナイですね」と言われて素直に納得できるなら売り飛ばすべし。

トレイルなら探せばいくらでもあるぞ。
おいしい所はほとんど地図にないからな。

MTBって砂浜も走破できるの？

砂が湿ってればそこそこ走れるけど、サラサラに乾いてたらほとんど無理。
リアが空転して進まねーわ、曲がる時はフロントタイヤ取られるわで猛烈に疲れる。

ていうか至る所に砂入りまくりで大変だよ
シューズの中にも入るし

ダウンヒル、クロスカントリー、４Ｘのほかにはどんな競技がありますか。

DS、DL、TR

CR,MN,TK,TG

ＣＲ、ＹＺ、ＲＭ、ＫＸ

>>975
と言うことは、波打ち際を走ればよい、と言うことになりますね。
そうすると、塩のしぶきで、錆びることに。。。。ｗｗ

そこでフルチタンですよ

>>982
先生ぇ、パナチタンを受け付けてくれません。

>>981
＞リアが空転して進まねーわ、曲がる時はフロントタイヤ取られるわで猛烈に疲れる。
バランス感覚と脚腰鍛えるには打ってつけじゃないか！

MTBのメンテ本の決定版のようなものはあるのでしょうか。
教えてください。

米バルブのチューブレスホイル（安物）を使っています。
チューブレスタイヤで欲しいものが見つからないので、
チューブを入れて使っています。
パナレーサーのXAIRというのを使ってみようと思うのですが、
仏バルブしか出ていないようのです。
米バルブ→フレンチバルブ　のアダプターとかって存在しますでしょうか？
それともそのまま使ってしまっても問題ないでしょうか？

>>971
重さは軽量ママチャリと同じぐらいだし、
漕ぎは太ブロックだからママチャリより格段に重いし、
見た目は耕運機みたいで野暮ったいし、
街乗りでMTBに乗る利点は全くないな。

>>987
かわいそうな人ですね。

http://www.rakuten.co.jp/fujix/445835/821932/#643337

こういうのってどうなんでしょうか？
18キロって重いですか？
ギヤはシマノらしいですが良し悪しが良くわからないです。

>>989
重めのママチャリと同じ重さ。
つーかこれ、ママチャリだよ。

肩の力を抜いて楽しめるMTB。本格オフロードバリバリ限定の高級車ではなく、
むしろ街中で、郊外で、自分の足として気軽に使えるMTB。

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>>994
じスし立てろ

>>989
「シマノの18段」なんて最底辺クラスでしょ。
2マソのシボレーとか、ホムセンで売ってる安いルックはどれ見ても
みんなそれ使ってるね。

えー、そんなことないですよぉ

＞「シマノの18段」なんて最底辺クラスでしょ。

言い方きついかもしれないがその通り。
いわゆるスポーツ車のためのものじゃないんだよ。
町乗り用。
変速性能はそれなりにちゃんとしたレベルには達してる。
いいやつの感覚知ってるひとはうるさいこと言うかもしれないけど。
ただし、リヤハブがボスフリーっていう昔のタイプでここが弱い。
自分の経験では（体重６７キロが乗ってたら）ハブ軸が曲がってきた。
今となっては体重の軽い小中学生向けか？
外装ギヤならとりあえずリヤ８段以上がいい。
今主流のフリーハブは７段もあるはずだけど、完成車ではあんまり見かけないな。
フリーハブは８段と９段は同じで７段だけは別規格ってこともあるし・・・。

あの、安いルックはどれもシマノ18段というところに疑問を持ったわけで・・・
自分のルックはシマノ21段ですよぉ

今時ボスフリーなんてあったんだ？
ルック車なんかまじまじと見ないからしらなかった。

でも>>989はボスフリーじゃないような？

ｷｮﾛｷｮﾛ

ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲｶﾅ･･･

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