1 ：
ツール・ド・名無しさん ：
02/03/18 01:30 ２GET！
ナリーニのレーサーパンツの
4 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 01:47
ＬＸのブレーキレバーなんですが。
5 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 02:13
特殊だが外せる
6 ：
Ｏ．Ｇ(おりじなる) ：02/03/18 02:22
>>4 え～～～っと、、、
ワイヤーのアウターがはまっているところに
ワイヤーのたるみを調節するネジがありますよね?
そのネジに溝が入っているはずです。。。
わかります (?_?;)
そのねじを回して、外側のネジと内側のネジの溝をあわせると
ワイヤーが簡単に外せるはずです。 (^^)
7 ：
あいぼく ◆YER3279Y ：02/03/18 02:27
＞４
8 ：
前スレからの続き ：02/03/18 02:28
9 ：
Ｏ．Ｇ(おりじなる) ：02/03/18 02:36
を？
なるほど、つまりシフターみたく抜き取る必要は無いんですね。
11 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 02:53
>>4 判ってると思うがLXは特殊で
ブレーキレバー内に固定されてるタイコを、黒いストッパーを開けて
抜かねばならぬぞ。
あら？シマノのサイトで取説みました。
>>4 いま原物みてチェックしたが、大丈夫。
テンション抜く事さえできれば、普通のレバーと同じように
外せる。
14 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 03:04
>>8 たしかに女性モデルだけど。
股下がねぇ（＾＾；
結局シートチューブ（＝サイズ）はＭ（４３０ｍｍ）なんだよね。
トップは短くなってるから、乗るのは楽そうだけど。
>>11 さん
あ、本当ですか。ありがとうございます～。
これで、購入に踏み切れます。
はっきり言ってわしあのデザイン嫌いや
17 ：
前スレからのコピペ ：02/03/18 12:45
＊新スレに移行＊
957 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：02/03/18 01:33
便乗の933です
>>953 パナソニックのがお勧めみたいですね。
パナソニックって自転車も作ってたなんて初めて知った無知な私です。
自転車板の人って親切な人が多くてうれしいです(笑)
全然関係ない話になっちゃいますけど、女がロードタイプに乗るのって
変でしょうか？
ほんとにつまらない話で申し訳ないんですけど
958 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：02/03/18 01:34
かっこいいです
959 名前：Ｏ．Ｇ(おりじなる) 投稿日：02/03/18 02:10
>>958 に同意！””8(^∇^8)(8^∇^)8""ｼｬｶｼｬｶ♪
きしゃなロードフレームで颯爽と走ってみてください。
今からの季節、なかなか良いっス。 (^^)
ちなみに今、山の谷あいの道で梅の花なんか咲いていると、
谷全体に梅の香りがふんわりと漂っていて、
思わず顔がほころんじゃいますね～～～ (はあと ^^)
あと、もう少しすると桜が満開！
吉野に行って、焼餅をほうばって、桜のソフトクリームを戴いて
鮎の塩焼きにかぶりつきながら自転車で桜並木をポタるのだ。。。
あ、帰りに山菜うどんと柿の葉寿司を食べるのを忘れてはいけない！ (^^)
960 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：02/03/18 11:08
フライトデッキって、総走行距離の初期数値を自分で設定できます？
つまり、メーターを途中からフライトデッキにしたとき、その自転車のこれまでの走行距離を足してやりたい、ってことなんだけど。
18 ：
前スレからのコピペ ：02/03/18 12:45
961 名前：309 投稿日：02/03/18 11:22
>>960 できる
962 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：02/03/18 11:35
SRAMのカセットとシマノのカセットではどちらの方を選べばいいでしょうか。
963 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：02/03/18 11:59
>>962 どこに選択の重きを置くかによる。
値段か、性能か、ブランドか、用途か、グレードか。
964 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：02/03/18 12:04
XTかXTRのスプロケ(260、230g)にSRAMの99という一番グレードの高いチェーン(SRAMは
カッターなしで取り外せるのでメンテが楽)で少しは走りが変わるのだろうかと、疑問に思ってます。
現在使用しているスプロケがSRAMの7.0でして、重量が350gもあるんですよ！
965 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：02/03/18 12:29
俺様もXTRスプロケ＋SRAM99チェーンだな。
しかしそれしか使ったことがないのでなんとも言えん。ｽﾏｿ。
966 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：02/03/18 12:36
>>963 それらを検討した場合、どこにSRAMのメリットが？
19 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 12:50
>>16 あ、ぜひ欲しいです。
どうしたらよいでしょう。
21 ：
17-18お疲れ ：02/03/18 12:55
>>19 誤爆か？
前スレからの移行を促す移植コピペだが。
22 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 13:14
自転車を知人から譲り受けました。
23 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 13:33
諸先輩方にお尋ねいたします
24 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 13:34
>>22 防犯登録をしなおせばいいのでは？
私はかっても無い自転車をナルシマフレンド千駄ヶ谷で
防犯登録してもらいましたがべつになんとも。
25 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 13:40
>>23 ん・・・自転車を持って体重計に乗るんですけど・・・。
「バランスを崩して」とは、どういう状況なんでしょうね。
26 ：
前スレ754 ：02/03/18 13:40
ううう。流れてしまった。これもおながいします。
----------------------------------
通販でマニトウのマースを買いました。
初のエアサスなんですけど、
ポンプは何に気をつけて買ったらいいんでしょうか？
例えば
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/377.htm …の中で、これはやめといた方がいい、とか、オススメとか
ありますでしょうか？
おながいします。
27 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 13:43
>>22 防犯登録は利益があるので、どこでもやってくれますよ。
どうしても不安なら、自転車を売ってる量販店に行くのもＯＫです。
今、用意している書類を持っていけば、よほどのことが無い限り
やってくれます。
>>23 自転車を担いで体重計に乗って重さを量り、その後自分の体重を
引けばよろしいかと。
28 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 13:44
29 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 13:53
頭悪いやつが紛れ込んでるな
30 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 14:04
>>26 えっと、前スレでも読んではいたんですが・・・。
これはダメってサス用ポンプは聞いたことがないっす。
空気が入れば良い。
メーターはあくまで目安なので、精度も特に求める必要はありません。
まあ、サス用とうたってあれば、種類に気を使わなくても良いのでは、というのが俺の考えです。
31 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 14:10
秤を二つ三つ用意して全てにまたがらせて乗せ、合計する方法もある。
32 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 14:14
>>26 ボタンがついててプシュプシュ空気を抜けるようになってるやつが便利。
あと、ホースがくるくる回る方が便利。
タイヤに比べて入る量が小さいので小さいポンプでも可。
33 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 14:37
県外の自転車屋から通販で買った海外製クロスバイク、二週間目に
35 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 16:29
>>34 材質は？
見た目を気にするなら泥除けだけ買い換えるしかないと思うけど。
泥除けとして機能すれば良いというなら応急処置でなんとかなるかも。
36 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 16:45
37 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 17:04
>34
38 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 17:07
>>22 そのまま乗ってて、警察に職質されたら
方法聞けばいいさ。
前に、職質してきた警察に聞いたら････
分からないらしく、さっさと逃げるように立ち去っていってしまった。
さすがは神○川県警の厚○警察署職員（ｗ
酔っ払って車運転してガソリンスタンド突っ込むような馬鹿がいる警察署です(W
39 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 17:13
>>36 日本の商業型メーカーなのですが、中国工場もあります。
購入前に問い合わせてみてはいかがかと。
もっとも定価で買われるならＢＳ・ミヤタ・ナショでも
いけそうな値段ですが・・・。
40 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 17:17
>38
41 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 17:20
チヨヅルなら日本語としてわかるけどな。
42 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 17:23
>>38 ・40
前に乗ってた人間が防犯登録をしていた場合には、書き換えした方が
良いよ。ｋサツのコンピューターに記録が残ってるから・・・。
夜の職務質問で防犯登録の名義が他人の物だと、とことん疑われるよ。
確認が取れるまで足止めされてもかまわないぜ！漏れは揉め事が
大好きさ！っていうのならＯＫだけど・・・。
43 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 17:23
>>36 このメーカーのやつで、車体に「日本国内組み立て」という
ステッカーが張ってあるのを見たことがあったような。
老舗のママチャリやでセール品になってて、「これを2割引できるのは
うちだけだ！」とか威張ってた。2年ぐらい前の話。
44 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 17:24
真中のチェーンリングが曲がってしまい、ギアチェンジがうまくいかなく
46 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 17:33
>>45 フェイスなどそのままでもBBは入る。自転車屋のオヤジのたわごとを真に受ける必要無し。
47 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 17:34
>>45 思うに、そんなことをわざわざ聞くようではサイズ等を調べてもないだろうから、無理じゃないかな。
俺はドシロウトだけど、簡単に交換したぜ。
はっきりいって、BB代より工具一式のほうが高かったけどな。
48 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 17:42
>43>44
>>48 何県・・・？
輪界人なら知ってて当たり前ですが何か？
サイクルショーにも行ったこと無いのかい？
>49
>>50 横槍失礼。
あなたがいきなり宣伝クサイとか書いたのが場違い＆スレ違いなんだけど、気が付かない？
もうしわけありません。
53 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 18:14
54 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 18:21
志村けん
>>53 なんか荒れてますねぇ。
43さんじゃなくて悪いんですけど、千○鶴さんって年間で何万台も売って
るんですよ。結構どこでもあるんじゃないですか？
リンクつながってるＷＥＢページは名古屋の問屋さんのだから、
名古屋なら置いている店が多いかと思いますね。
56 ：
悲痛治山 ◆wQsDZHQg ：02/03/18 18:26
始めてこの板に書き込みます。
＞55
58 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 18:34
>>56 ママチャリでもいい。
ジャガーの自転車をどんな感じと言われても、答えようがないな。
キミが自転車を欲しい理由・目的・予算その他諸々による。
なお、自転車のジャガーと自動車のジャガーは関係ないという話は知ってるか？
59 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 18:35
60 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 18:39
61 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 18:43
>>60 揚げ足とるつもりはないのですが、
「1万8千円の値段なり」というと、
そこそこいいものだと思う人もいるかもしれません。
62 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 18:44
ジャガーの自転車……この間の日曜の昼間、
ジャガーも落ちたもんだな～
64 ：
60かぶったね ：02/03/18 18:46
＞61
>>58-59 レスどうもありがとう！
ママチャリというか、厳密に言うとママチャリの荷台が無くてハンドルが
真直ぐなタイプ（シティーなんとかとか言うヤツ。極普通の自転車）なんですが、
6段階のギアが付いています。ところが最近チェーンがよく外れて困ってしまいます。
いっそのこと新しいの買ってしまおうかと思って、今日いろいろ見ていたら
ジャガーのデザインが気に入ったので買おうかななんて思ってましたが
当分の間は今のやつを修理、改造しながら使い続けようと思います。昨年の夏から
自転車にはまって、自宅の千葉から東京、埼玉、神奈川などけっこう遠くへ行ってます。
67 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 18:49
>>62 ＞イギリスの自転車に乗っているのよ
ハァ？ だからぁ・・・
68 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 18:51
>>65 ちょいと聞かせておくれでないか。
> ジャガーのデザインが気に入ったので買おうかななんて思ってましたが
アタシが確認した限りでは、ジャガーの自転車ってえのは
ミキストフレームでバーハンドルのシティサイクルだったけど、
アレのどのへんがお前さんの気に入ったんだい？
69 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 18:52
>>57 名古屋って他の板でもなぜか評判が悪いと言うか荒れるのはなぜ？
>>67 もしかすると漏れに
「ジャガーの自転車はイギリス製でも車のジャガーでもなんでもない」
と説きたいのか？
漏れがいいたいのは、その若奥ﾀﾏが、そのかわいそうな事実を知らず、
得意そうに見えたってことなんだが。
71 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 18:54
>>62 イイだろ別に。幸せな奴はほっとけば。
「アンタの幸せは本物じゃない！」って言いたくてしょうがないのカヨ。
迷惑な奴じゃ。
＞65
>>71 いや、そう思ったってことを、
>>56 で思い出しただけ。
こうやって書き込むと、いかにもそういうふうに感じるね。ｽﾏｿ。
74 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 18:59
75 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 18:59
パーツはアルテグラ8段、非STIです。10年ぐらい前の奴。
76 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 19:10
＞74
77 ：
icbm ◆ERF1YrA. ：02/03/18 19:11
漏れは十万くらいの完成車を買って手持ちのもう一台と
78 ：
ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/18 19:16
サービスでやってくれたっちゃ。
79 ：
ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/18 19:18
でも、最近のロードのダウンチューブにレバー付けられるかや？？？
80 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 19:18
>>76-78 なんと結構いるのか、、、2万円ぐらいとられるのかと
おもってたけどそうでもないのね。（ホッ
81 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 19:19
>>79 確かに不安ではありますが、、、（笑
どうにかなりそう。
82 ：
ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/18 19:26
ダウンチューブに突起物あるかや？？？
83 ：
悲痛治山 ◆wQsDZHQg ：02/03/18 19:28
>>68 色が気に入りました。渋い緑色の車体と茶色の座席。
一見普通そうに見える割には、マウンテンバイクみたく
ギアが前後についてて、豪勢な作りだなあと。
>>72 そうかもしれません。もしすり減っている場合は、あぼーんするしかないですか？
それとも自転車屋さんに持ち込んで修理するなり、部品を取り替えるなりで
なんとかなりますか？
84 ：
悲痛治山 ◆wQsDZHQg ：02/03/18 19:31
↑追記
>>72 チェーンは去年交換しましたからチェーンは大丈夫そうです。
85 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 19:32
>74
＞８５
88 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 19:34
>>85 早稲田では自転車とめるのにステッカーがいるのですか？
89 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 19:40
>>83 そういうのは、悪路走行禁止のいわゆるＭＴＢモドキってやつで。
ホームセンターチャリなどとも言います。
ここの住人の方々は、ものすごく毛嫌いしていますが。
私は、フレームが気に入ったんなら。いい選択のうちだと思いますが。
このへんは賛否両論ですね（＾＾；
「どうせ、後から不具合がでるんだから。最初からそこそこ良いの買っとけ」とか
「ちょい乗りくらいの用途でで、見た目が気に入ったのなら。充分じゃん」とかね。
チェーンやギアなどは、消耗品だからね。
一度自転車屋さんでみてもらうといい。
90 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 19:43
>>83 １．後変速機の調整が狂ってる。
２．後変速機のバネが弱って、きちっとテンションが出ない。
これのどっちかじゃないですか？すぐ直りますよ。
91 ：
悲痛治山 ◆wQsDZHQg ：02/03/18 19:44
>>89 なるほど、参考になりました。
あと、チェーンじゃなくてベルト式のはどうなんでしょう？
チェーンのやつよりスピード出ますか？
質問ばかりで申し訳ない。
>>90 安心しました。自転車屋さんに持ち込みます。
>>83 ギヤ交換できるけどお金はかかるよ。外れやすいのは前なのかな？
今乗ってる自転車は幾らだったの？
いま新車に買い替えるとしても安い自転車だと部品が減ればまた自転車
ごと買い替えたほうが安いというようなことの繰り返しになるよ。
>豪勢な造り→見かけだけだよ。
>>93 外れるのは後ろです。たくさんギザギザが付いてるところに乗っからないで
その内側に巻き付いて空回りしてしまいます。ギアを変えたときや
勢い良くこいでいて突然こぐのを止めたときなどによくそうなります。
やはり新しいの買った方がいいのでしょうか？
予算は2万円以内で、いわゆるママチャリのカテゴリーの製品で
ギア付き、センサーライト付きで良いのありますか？
ママチャリスレで聞いた方がいいのかな。。
95 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 19:59
>>94 ふと思ったんだが、アナタ、ハブステップをつけていないかい？
知識がない人(失礼)がハブステップを装着するとき、
そのままではハブ長が足りないときに、ボルトを外して
ハブステップでハブ軸を固定することが多い。
当然、そのときにセンターやホイールベースは狂いまくり。
そうなると、勢いチェーンが長くなって空転巻き込みを起こす。
ハブステップはつけてないです。
>>94 >>90 の言ってることが当たってると思う。
もし後ギヤの摩耗でも交換部品はあるから大丈夫、なおせるよ。
もし買い替えるとしてその予算だったら俺としてはママチャリの方が
壊れにくいものが買えると思います。
免許失効のため明日免許センターいこうと思うのですが
99 ：
ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/18 20:07
板違いかや？？？
100 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 20:08
＞１００
103 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 20:19
チェーンが外れやすいっていうのは、
105 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 20:26
＞100
106 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 20:26
>>97 >>90 は、質問者の自転車がママチャってことをわかっているのかな？
なんだかディレイラーが付いている自転車の解決法を言っている気がするのだが。
それとも質問者のママチャはディレイラー付きなのか？ だとしたら漏れが逝ってよし。
勝手に6段内装ギアだと理解していたが。
107 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 20:28
>>100 タイヤ／ホイールから取り組むとのことだが、もっとイージーな策で、
カーボンピラー＋カーボンフォークから攻めてみたらどうだろ。
>>102 ありがとうございます。
現状としては、買ってきたときに付いて来たホイール＆タイヤで、
タイヤは25Cです。
追加で質問なのですが、
安い完組ホイールで乗り心地がよいオススメはありますでしょうか？
カンパのシロッコ
シマノのWH-R535
TNiのSUPERCORSA
辺りを考えているのですが。
よろしくお願いします。
＞106
110 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 20:31
リムの32Hとか36Hとか、これって何ですか？（何のサイズですか？）
>>109 そうだね。ｽﾏｿ。漏れ＝逝ってよし。
というわけで悲痛治山 ◆wQsDZHQgよ、
お前さんのギアっていうのは変速機が外に露出しているタイプ？
それとも内装多段ギアのタイプ？
112 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 20:33
>>110 リムにあけられたスポークを通す穴の数。
113 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 20:34
114 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 20:36
115 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 20:40
＞１００＝１０８
>>107 アドバイスありがとうございます。
初心者なもので、フロントフォークやシートピラーの素材の違いを
実感できるかどうか分からなかったので躊躇しているところでした。
違いは容易に実感できるものでしょうか？
>>115 情報ありがとうございます。
ロードのホイールスレ見てみます。
シロッコ使ったらインプレお願いしますね。
何だか質問だらけになってしまって申し訳ないですが、
引き続きアドバイスよろしくお願いします。
>>117 >>115 も言うとおり、劇的とまではいわないが乗り心地はよくなる。
それに、ホイール交換に比べて安価＆手軽だしね。
とりあえず簡単にできることからやってみたらどうだろ、っていう提案です。
まあ、フォーク交換は大掛かりになっちゃうけどね。
119 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 20:49
チューブを英式から仏式に変えたく思います。
事前に勉強をと思いあさひの
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tube.html を読んでみたところ、チューブによってバルブの大きさが違うような事が
書いてあります。英式のバルブがちょうど入るバルブ穴で、バルブ穴
スペーサーを使わずに仏式バルブを使う事は出来るのでしょうか？
以前、タイヤを1.95から1.75に変えようとした際に
ショップの店員が手渡したチューブは仏式でした。
120 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 20:51
英式？ 英式を使う車種って何？ こんな初心者漏れにガイドｷﾎﾞﾝﾇ。
今、20×1．35のタイヤはいた折りたたみ乗っています。
122 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 20:53
>119
123 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 20:55
何言ってる！？
124 ：
悲痛治山 ◆wQsDZHQg ：02/03/18 20:59
>>111 露出していて外から見てギア付きだと分かるタイプです。
>>116 インプレありがとうございます。
イメージ掴めました。
シロッコ魅力的ですが、町乗りとかツーリングが主目的なので、
まずは完組に限らず色々探してみることにします。
>>118 アドバイスありがとうございます。
フォークはともかくシートピラーは、投資効率を考えても、
交換の価値がありそうですね。
検討してみます。
皆様アドバイスありがとうございました。
126 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 21:01
>>121 実はそんなに種類はない。リム巾じゃなくてタイヤのへりの乗っかるところの長さ
が重要なんです。それが合えば太さは違っても大丈夫。
20×○.○○と小数点表示されているものはだいたい今のリムに合うと思って下さい。
大事なことを、タイヤを太くする場合フレームのクリアランスが足りているかを見て下さい。
>>124 ギヤが何枚もついていてチェーンを掛け替えるタイプですね？
だったら
>>90 >>97 が当たってると思う。
あとギヤの歯の間にゴミや泥が詰まってたら徹底的にほじくって掃除して下さい。
129 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 21:31
お尻の痛みをやわらげたいのですが、レーパンを買うお金がありません。
130 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 21:35
>>130 ネタではありません。ご存知無い方はお答えいただかなくて結構です。
132 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 21:38
133 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 21:39
ネタじゃないなら、自分で試してインプレ希望。
>>132 変態ではありません。正常な方のみお答え下さい。
135 ：
悲痛治山 ◆wQsDZHQg ：02/03/18 21:40
136 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 21:40
>129
137 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 21:42
>>136 要するにパッドが付いていて動きやすい筈ですからレーパンとそう大きく異なることも無いと思うわけです。
重ねることも出来ますし、ウンすじの問題もありません。コスト的にも有利です。
139 ：
ﾕｰｼﾞ(19) ◆1977cgyg ：02/03/18 21:45
>>139 以前は履いていましたがパッドの縫い目から破れてしまいそれきりです。
買いたいのですがお金がありません。
>>139 嫌われ者のあなたにはお答えていただかなくて結構です。
待つんだ129よ。
>>142 いえインナーとして使用するだけです。
141は偽者です。しかし気持ちは同じです。
バルブ穴の件のアドバイスありがとうございます。
145 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 21:56
>>143 気持ちは同じカヨ！！まぁオレも同じだが。
>143
147 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 21:59
>>144 買ったことないからわからんけど、通販だと送料のほうが高くならないかな。
>>146 それが・・・フレーム買ったついでに勢いで高級サドルを・・・見た目で買いました。ところが・・・！！
>148
150 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 22:07
151 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 22:11
>>150 ウィスパー夜用良さそうですね。３２cmもあるんですね。しかも羽根付きですからずれにくそう。
これに専用ショーツの組み合わせでロングツーリングも安心ですね。ああ良かった。
>>126 説明ありがとうございます。明日買いに行ってみます。
＿＿＿＿＿
155 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 22:33
仏式バルブって、シュレッダーバルブに比べて何かメリットってあるんですか？
>>154 ボラギノールA軟膏で良いのでしょうか？
私は自転車専用と称する品々には一定のメリットがあるとは考えています。
しかし販売量の関係からか無闇に高価になっているような気がします。
このままボラレ続けるのは嫌なのです。
汎用品で専用品に近い効果があるものを見つけていきたいと思います。
ユージのレスはいりません。ではこれで。
157 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 22:37
158 ：
ﾕｰｼﾞ(19) ◆1977cgyg ：02/03/18 22:39
ものすごい有意味なレスをつけたいけど
ﾕｰｼﾞ、おみゃー何県住んでんのら？
160 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 22:45
すまん。ﾕｰｼﾞがいたから雑談スレかと。。
162 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 22:47
１２９が雑談でないわけがない
163 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 22:49
ＬＸ以上についてるサーボウェーブなんですが。
164 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 22:56
低価格帯の完組ホイールで、
165 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 22:56
>>164 あ、ロードでです。
よろしくお願いします。
>>165 あらら。
では、単体のハブで
ローラークラッチ採用のものはありますか？
168 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 23:01
みなさん自転車買い換えるとき前の自転車ってどうしてるの？
169 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 23:09
Y!逝き。
170 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 23:16
>>167 ロード用にサイレントクラッチ採用ハブは有りません。 LXのみです。
171 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 23:26
>>163 シマノの説明書には
素人にはやば過ぎるブツだぜ！気をつけな！
と、思いっきりいきった解説がしてありますので
その性能は圧してしるべしでしょう。
ただ、大した事ないとは思います。
172 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 23:53
173 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 23:55
174 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/18 23:57
175 ：
ﾕｰｼﾞ(19) ◆1977cgyg ：02/03/18 23:59
売られたケンカは買ってもいいのか？
176 ：
Ｏ．Ｇ(おりじなる) ：02/03/19 00:05
、( ｀_)乂(_´ ) ファイッ！
177 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 00:07
>>168 必要なら残す。
いらなければ自転車屋に引き取ってもらう。
178 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 00:12
>>177 自転車屋さんってひきとってくれるの？
処分を代行してくれるってこと？（有料？）
それとも中古で買い取ってくれるの？
180 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 08:31
どうしてXTRのクランクは46・34・24Tと48・36・26Tしかないんでしょう。
無印良品の自転車って良いのですか？
182 ：
Ｏ．Ｇ(おりじなる) ：02/03/19 09:19
>>180 そこが軽くなっても、たいした違いは感じられないと思うけど、、、
>180さんは違いって分かります？ (^^;)
＿＿＿＿＿
184 ：
Ｏ．Ｇ(おりじなる) ：02/03/19 09:24
>>179 新しい自転車を買うときに、古い自転車は引き取ってもらってます。
その引き取ってもらう自転車が良い品物であれば買い取ってくれるが
ぼくの場合、使いつぶしているので、無料で処分してくれているみたい。
・・・新車の値段に上乗せしているようには思え無いっすね (^o^;)
自転車屋さんによって違うでしょう。
185 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 10:42
>>180 11Ｔのハイエンドユーザー使用に不安を持ってるのだと思う。
186 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 10:46
187 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 13:33
作っても損はないはずだけどな
188 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 13:51
>>180 それが初心者スレの質問？
XTとXTRの違いがキミにわかるのか？（ここは初心者スレだからね）
189 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 13:58
>>188 初心者がカタログ見て疑問に思ったならここで聞いたって
良いじゃない？ 私にはＸＴとＸＴＲの違いなんて分からないですが
なぜそのような製品ラインナップになってるのか興味あります。
190 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 14:05
>>189 じゃあシマノに聞けよ。他に誰が答えられるんだよ。
191 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 14:19
別に疑問に思ったことをここに書いただけ
192 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 17:12
>>179 捨てるのがもったいなければヤフオクまたは新聞の差し上げますコーナー？
みたいなもの載せていいかと思われ
193 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 17:23
リアディレーラーのトータルキャパシティーーって、ちょっと超えてもだめなもんですか？
194 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 17:24
ブレーキレバーでカンチ用、Vブレーキ用がありますが、どこが違うんでしょうか？
195 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 17:34
196 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 18:02
GSのリアディレーラーってどんなメリットがあるの？
197 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 18:24
>>194 俺様もその疑問を常々感じており、各所で訊いていたが、
なかなか明瞭な回答を得られなかった。
そこで、仕方がなく自分でいろいろ調べた。以下がその報告。
Vブレーキは、本来はカンチブレーキの一種。
「ロングアームカンチブレーキ」ともいえる構造。
どこが違うかといえば、作用するためのトラベル量が異なる。
具体的には、Vブレーキのほうが長い。
●―●―●
↑ ↑ ↑
支 作 力
点 用 点
てこの原理。左から【支点】――【作用点】――【力点】。
ブレーキに当てはめれば、
【ピボット】――【ブレーキシュー】――【ワイヤー】となる。
ピボットを支点にして、ブレーキシューを動かすために、
【カンチB】●―●―●
【Vﾌﾞﾚｰｷ】●―●――●
という具合に、作用点から力点までの距離が長いとき、
ブレーキシューを同じ距離動かすためには、
当然Vブレーキのほうが長い距離を要する。
しかし同時に、より強い力を得られるというメリットを伴う。
非常に長くなって恐縮です。つまりは、
【カンチブレーキレバー】×【Vブレーキアーム】＝なかなか利かない
【Vブレーキレバー】×【カンチブレーキアーム】＝利きすぎるきらいがある
という結論に達した。実際に試したことはないので確証はなし。
ちなみに、ロードなどのノーマルブレーキはさらにトラベルが少ないので、
【Vブレーキレバー】×【ノーマルブレーキアーチ】＝もはや危険
だと思います。どなたかお詳しい方、補足or反論ｷﾎﾞﾝﾇ。
198 ：
別の初心者 ：02/03/19 18:32
199 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 19:19
グループサウンド
200 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 20:00
>>194 ウチの嫁さんの自転車のカンチブレーキを余っていたVブレーキに交換しました。
レバーはカンチ用のままです。で、ブレーキを交換したのを嫁さんに言うのを
すっかり忘れておりました。仕事から帰ってきたら嫁さんの前歯がありませんでし
た。横から出てきた車に驚いてブレーキかけたら前転して顔着した由。
差歯を作りなおして２０万円の出費。
いやマジで。
ジムスナイパーカスタム
>>198 ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ
小声で言ってみるﾃｽﾄ
203 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 20:22
>>200 >差歯を作りなおして２０万円の出費。
最初の歯も顔着で？
204 ：
G_Tomo ：02/03/19 21:20
>>198 リアディレーラーのロング（プーリー）ゲージ。
トータル・キャパシティー（チーンリングの最大歯数差＋リアカセットの最大歯数差）が大きい。
>>197 いろいろサンクス。
>>200 それはお気の毒に・・・。
ちなみに僕はジャックナイフであせってましたけど
207 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 23:09
208 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/19 23:50
メリダのクロスに乗ってるんですが駄目なんでしょうか？
209 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/19 23:52
俺もメリダ乗り！ただし糞メリダちゃんと呼んでるがな。
>>209 漏れもﾍｯﾎﾟｺﾁｬｰﾘーって呼んでます・・・いろんな意味で同士・・・なのか？
211 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/20 00:01
おお、同志！！
って言うか何年乗ってますか？ 漏れは３年目位になるけどそんなこと無いが・・・
213 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/20 00:05
ようやく一年
結論から言えば「メリダは駄目！」で良いのかな？
215 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/20 00:08
下位機種は「全く」ダメ。上に行くと大丈夫。
なんか安心した・・・本当にありがとう！ これからもﾍｯﾎﾟｺで生きてきます
217 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 00:10
今乗っているロードバイクは、ヘッドパーツはノーマルで、
218 ：
G_Tomo ：02/03/20 01:18
>>217 基本的に出来ません。
1インチとオーバーサイズを共用出来るのは、カンパのヒドゥンヘッドセット（に対応したフレーム）だけだと思います。
219 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 07:24
>>206 事故のあと自分で試してみましたが、カンチ用レバー＋Vブレーキの組み
合わせはやっぱり危険だと思いました。握っても最初はあまり効かず、あ
るところで急激に制動力が立ちあがるってかんじ。取説や本に書いてある
ことそのものでした。
自転車がフロントサスペンションの無い奴だったのも前転の原因かも知れ
ませんが。
>>203 最初のは虫歯で。
220 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 09:53
>>186 なんか、この板の住人全員に読んでほしいような文章だな
自分の腕、収入などを考えず高いパーツ、自転車なんかを
追い求めていた漏れ、ちょっと考えさせられた。
221 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 11:38
>>220 何事もバランス、ってものがあるからね。
無印の自転車（車齢1年くらい）に乗ったらブレーキの剛性感のなさにびっくり。
自分で調整とかいろいろしてみても、ふにゃふにゃした感じはどうしても取れなかった。
これ、どんなママチャリでもそうだし、だいたいブレーキシステムだけで車体が買える
ような自分の自転車と比べるのもナンだけど、やっぱり金を出してるだけのことはある
と再認識したよ。
ブレーキだけのことを書いたけど、たいがい、高いもののほうが気持ちよく、楽しく走れる。
メンテナンスには手間や金がかかるけど、やっておけば長く、安心して使える。
収入も考えず、というと行きすぎだけど、買える範囲でできるだけ良いものを
買っとくべきだと思うよ。初心者だから、安物で、とか考えずに。
222 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 11:43
あげ
223 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 11:50
>>220 そうか？ この文章で述べているのは、あくまで自転車は「手段」。
自転車が「目的」の漏れらにとって、部品やコンポをああだこうだと
侃侃諤諤の議論を行うのは、至極当然なんじゃないかなあ。
まあ、アナタがおっしゃるとおり、
「ふさわしくないパーツ」については同意だけどね。
224 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 11:50
高性能なスプレーグリスってどんなのがあります？
225 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 11:51
どこにグリースを使うかによって、
226 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 11:51
>>221 言いたいことは、物凄くよくわかるなぁ。
たしかに、わたしもいい物をお勧めする。
でもなぁ、下位機種から交換した時の感動も味わせてあげたい
ってのもあるなぁ。
それに、懐の事情や価値観による予算ってのもあるしね。
227 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 11:56
No.11があがってるので、age
228 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 12:10
>>225 う～ん、書いたらバカにされそうなんだけど
たとえば、ハブのグリスアップを、バラさずにできないか、とか考えてたんだけど…。
今は、ばらしてデュラグリスでやってます。だから、そのくらいの性能。
まあ、それは行き過ぎでも、「高性能」で「スプレー」なグリスというと
どんなブランド、定番（スプレーオイルなら、ラスペネ、みたいな）が
あるのかもわからないんで、そのへんから教えてもらえれば。
229 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 12:18
漏れはバイクのメンテナンスがメインの人だから、
231 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 13:17
同じフレームでもサイズが変わると重さも少し変わるってのは知ってるんだけど
232 ：
ツール・ド・初心者 ：02/03/20 13:37
ハーレー自転車生産中止はホント？
ハーレーが作ってたわけじゃないだろうとは思うんだが。。。
234 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 14:17
≫232
235 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 14:34
女性で身長158ｃｍ、股下70ｃｍ。
236 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 14:40
それって靴のサイズも関係あるです。
そもそも「爪先立ち」が間違っていると思われ。
238 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 14:59
単純にフレームサイズ＋タイヤの径の半分で考えてみたら？
239 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 15:05
マウンテンバイクだと、足が届く届かないは別次元の話、
240 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 15:17
そりゃ、身長が１７０前後の標準体型なら。
レス有難うございます。
242 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 16:25
どうしてこの板には、コテハンのクソスレが多いのですか？
243 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 16:29
なんでも、
レスとスレ、基本間違えてるぞ
？ どうして？ クソレスじゃなくてクソスレッド乱発だよ？ どこが違うの？
246 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 17:01
ATBとMTBって何が違うんでしょうか？
247 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 17:03
>>246 ＭＴＢとは？
ＭＴＢとは、Muntain Baike（マウンテンバイク）の略語であることは
みなさんもご存知のことでしょう。文字の通り、
山を走り抜けるための自転車であります。
どのような道でも楽にしかも壊れにくいタイプの自転車と覚えておいて下さい。
ＭＴＢの他にも「ＡＴＢ」とも呼ばれています。
ＡＴＢはAll Terrain Bike（オールテラインバイク）とも呼ばれ、
意味は「どこでも走れる自転車」という意味です。
基本的にＭＴＢもＡＴＢも同じ自転車であると覚えておいて下さい。
248 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 17:08
>>246 ATBとは今をさかのぼる事10年前（テキトー）
「マウンテンバイクかあ、こりゃ商売になるぞい」と思う男がおった。
しかし、マウンテンバイクじゃあ、山でしか乗れないと思われるからのう。
やはり、山に行かんやつにも騙して売ることが大切じゃ。
そうじゃ、マウンテンバイクはロードバイクとちがってどんな地形のどんな路面でも走れる、
という事をやや誇大広告してやれば、おろかな消費者は買うかもしれん。
うちはMountainBike と言わずに、All Terrain Bikeと名付けよう。
というのが始まりです。
したがって、メーカーの人以外ATBなんて言ってる人はいないのが特徴です。
「おまえらどーせMTB買ったって、山で走るのなんて数えるほどだろ」
というメーカーの親切心なのかもしれませんね
では基本的な違いは無いんですか？
250 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 17:21
>249
どうもありがとうございました、レスくれた皆様に感謝
252 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 17:28
しかし、悪路走行禁止でオールテラインは詐欺じゃないか？
253 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 17:41
ATBとは今をさかのぼる事10年前（テキトー）
254 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 17:43
ＭＴＢって元々はリッチーかどこかの商標で
255 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 17:44
ＭＴＢはどっかの商標でそれを使うと商標侵害になるので
256 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 18:01
うる覚えというのは2ch用語ですか？
257 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 18:06
俺も厨房くらいまで”うる覚え”だと思ってた。
>243
259 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 19:00
おおフランスが荒しか否か。難しいテーマだねえ。
確かに連中がやってくると読んでいて面倒だけど、
私個人は、彼の（煽り文の中の）語彙、知識量、
文のリズムとバランスには、並々ならぬものを感じます。
まあ、本板の住人のほとんどは、彼を荒らしと位置付けるだろうね。
>>244 コテハンが(あるスレッドに)まずいことを書き込む
↓
本人が危機感を募らせる
↓
それ(まずいことを書き込んだ該当スレッド)をSage処理するために
クソスレを乱発
で合っているでしょ。むしろ、この説明で「レス」ってどこに入るの？
260 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 19:18
>>255 MTBはゲーリー・フィッシャーの登録商標だ。
で、本来他メーカーはMTBって使っちゃいかんのだが、
ゲーリー・フィッシャーは、太っ腹で、MTB普及のためなら
どんどん「MTB」って使ってもらってかまわん、というポリシー。
ちなみにBMXはマングースの登録商標。
>>260 で、普及したところで突然商標の使用料を払えとか
ユニシスみたいな真似をはじめたらおもしろいな（ｗ
262 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 19:34
>>238 遅レスですまんが････
フレームサイズだけでなく、各メーカーによっても違うと思う
不安だったら試乗が1番
263 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 20:01
はじめまして。
264 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 20:39
ＭＴＢ買って２日目です。
265 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 21:08
根性でつける
>>264 自転車屋さんに行って
「バーエンドバーをつけててください」
と言えば、付けてくれる。
267 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 21:13
268 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 21:16
タイヤ交換をしようと思うのですが、タイヤレバーがありません。
>>268 そんくらい買え。
リムとチューブ痛めるぞ。
270 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 21:20
>>264 グリップの端をエンドバーの幅に合わせてカットし。
そこにエンドバーをセット。
あとはネジを締めて固定し、エンドキャップを叩いて差し込む。
>>268 タイヤレバーのいい所は、スポークに引っ掛けられるように
フックが付いてる事。
慣れれば、マイナスドライバーや素手でもできるが。
すなおにレバー買いなさい。
１００円ショップのやつでもいいから。
271 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/20 21:21
>>268 安いのならＤＩＹ店で三本組み298円てのがあるよ。
手で出来るっちゃ～できるかもな。金出すの嫌ならマイナスドライバーで、、
壊れても知らん。
272 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 21:21
>>268 手。
でも安いもんだから、タイヤレバー使ったほうがいいよ。
あと、タイヤによって手で楽勝な場合と、そうでない場合がある。
バーエンドバー、自分で付けるもんじゃないんですか？
274 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 21:23
＞269・270 どうもです。 タイヤレバーを買うことにします。
275 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 21:24
>>273 人に聞くほど難しいものではない。
それをあえて聞くぐらいの人だから、お店でつけてもらえというアドバイスが帰ってくる。
>>270 あ、どうもです。あの・・ エンドキャップって？
277 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 21:33
>>275 間近で見たことないんですよ。だからグリップの上からつけてるのか、
グリップを切ってつけてるのか、切ったらグリップ短くなるし、あんまり
端のほうを切るとふたができなくなりそうだし。
簡単でいいんでおしえてください。
簡単にしか教えられないか。
279 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 21:34
280 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 21:35
質問です。
あ・わかりました。
282 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 21:38
>>278 普通グリップは切らないよ、グリップ、レバー類を内側にずらしてハンドルバーに
直接付ける。
283 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 21:43
>>280 JOKERがどうだかは分からないけど、カットしてもらえないようなところで買うのはよそう。
つまりはカットしてくれるのが普通と思ってよい。
284 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 21:45
>>283 そう一概に言えるわけが無いだろ、アフォか？
ずらす？グリップを？
286 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 21:47
おれカーボンバーカットしてくれっつたら
287 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/20 21:51
>>285 グリップの端を、木槌or板を当ててかなづちでどついていけば、グリップの径だけ
きれいにくりぬけるよ。
288 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 21:52
>>285 一度やっぱお店に頼んだ方がいいよ
そんで作業しているところを見ている
店がすいているようだったらお店の人に質問したりする
そうすれば次は自分でできるようになるよ。
エンドバーもいろいろ種類があるので、あとで別なのに交換したくなったとき
自分でやればいいとおもうよ。
289 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 22:09
使わないチューブを美しく保管する方法ってありますか？
290 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 22:17
291 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 23:28
ハンドルを交換したいんですが
292 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 23:29
＞ご鞭撻
293 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 23:30
ごべんたつ
ムチでしばいていいのね？ フフフ
295 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 23:47
>>291 直接見て買うんなら、
新宿ジョーカーとか上野クラシック辺りが最適では？
ってか、ハンドル買い換える前にステムいじったら？
>>291 ドロップハンドルかブルホーンの方がよさそうな、、、
297 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 23:55
オートマチックって売ってますけど
298 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/20 23:55
>>298 指先がしびれるってことは血流か神経が圧迫されてるのだと思うが
手のひらを地面に対して垂直にする握り方の方が自然で
手に対する負担が少ない、、、と俺は感じる。
フラットバー使ってた頃は俺も手が痛かったのよ。
300 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 00:25
>>295 角度を変えられるステムに交換して一番上げてるんです。
上野クラシクで買った物す。
301 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 00:28
>>299 なるほどね。
ところで２９１のハンドルの高さってサドルよりもずっと低いのだろうか？
302 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 00:40
>>297 シマノのオートマチック３段であれば、変速タイミングは車輪の回転数に依存しています。
確かあのユニットはいじれないハズだから、変速タイミングを車速ベースで変えるには、
車輪の径を変えなきゃいけないけど、単にケイデンスだけを変えたいのであれば、
ハブのギアを別の歯数に交換すればＯＫだと思います。
ただ、あまり極端な歯数は無いと思うので、希望通りの設定に出来ない場合もありえます。
303 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 01:15
>>300 今のステムの角度いくつかな？
ハンドル位置あげたいなら、フォーク交換して、コラムスペーサー詰めまくるとか・・・・
304 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 01:38
>>301 サドルより高いのです。（汗）
笑っちゃうでしょ？（汗）
でも手は痺れるのす(泣)
305 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 01:41
>>303 判りません。初心者なもので（汗）
一番上げてるんですが手は．．．以下略。
GinantのROCK4000でフォーク交換はなんとも(^^;)
306 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 01:58
>>304 クッション性のいい、グローブやグリップにしてみては？
307 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 01:58
もしかすると手のしびれだと、ブレーキレバーの角度かも・・・・
308 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 15:13
>>291 グラブをしなせぇ。手のひらのパッドの厚いやつ。
あと首に持病はないですか？寝違いやすいとか。
309 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 16:15
291です
310 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 16:25
>>309 軍手かよ！お前ほのぼのしすぎです。
せっかく良い自転車乗ってるんだから
格好もそれなりにキメようよ。
311 ：
DROP ◆DURAswjk ：02/03/21 16:27
漏れも手はよく痺れる。
312 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 16:34
そんな手の痺れにはカーボンバーをどうぞ
313 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 16:45
カーボンバーってﾎﾝﾄに効果あるの？ 落車したらどうするの。
314 ：
質問よろしいですか？ ：02/03/21 16:51
初心者というか、自転車一般人の者です。
315 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 16:52
>>309 手が痺れる→ポジションをアレコレ調整してみましょう。
・サドルの高さ
・ブレーキの角度
…あたりを少しづつ調整。1mmとか、それくらいの単位で。
携帯工具を購入され、乗りながらチョコッとづつ調整。
あと、背筋・腹筋を鍛える。
身体の軸を意識して乗る。
手にあまり体重をかけないようにして乗る。とか。
自転車用グローブは値段も結構はりますが、
その価値あり。乗り味が変わりますよー。
316 ：
本当にこんな質問していいのかな… ：02/03/21 16:53
初心者というか、自転車一般人の者です。
手が「痺れる」というのを見るたびに、単純に手が「痛い」としか
318 ：
すいません。 ：02/03/21 17:03
うちのコンピューターが一瞬いかれたかと思ってもう一個
319 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 17:06
>>314 えっ？一万五千円でしょ？
新車が変えますよ。
ナショナルのアルフィットでも買われればいかがでしょう？
320 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 17:08
１５０００円だったら、んな中古品じゃなくても。
またしてもすいません。
>>321 最近の量販のチラシだと、3段で12800円ぐらいなら
珍しくありませんが・・・
本当に素人なので、よく分らないんですが、
324 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 17:31
その予算であれば、買う店を間違わなければ海外製でもだいじょうぶ
ごく最近、オリンピックのチラシを見ました。
326 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 17:31
>>323 どれに対するレス？
というか、もうすこし具体的にどんなのが欲しいのか書いて欲しいね。
それと、用途ね。
部品交換とかできない場合も有ると聞いた事が有りますが。
328 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 17:43
はいはい、海外製が嫌で、部品の調達が心配なら。
≫３２３
330 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 17:49
>>314 ミヤタ>>上海サイモト
ナショナル>>中国のジャイアント
ブリジストン>>中国は常州の自社工場
ってな感じで、いまどき底もので日本物を探すのは難しいかと・・・。
ＢＳのエコなら3段でもソレぐらいの値段でかえるかと・・・
331 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 17:52
>314
≫３３０
≫３３１
334 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 18:03
ごちゃごちゃ気にせず、信頼のおける店で購入なされ。それだけよ。
>>332 ＢＳ（ブリジストン）のエコのことなら、中国製ですが
ブリジストンの製品です。無論ＢＳの保障がうけられますし
部品も日本の規格と変わりません。
ぶっちゃけて言いますと、一部のアフォなホームセンターなんかで
買わない限り、そのクラスの自転車の品質なんて似たり寄ったりですし、
補修できないような代物もあまりありません。
気になられるようでしたら、大手の自転車専門店（関西で言うと
サイクルベースアサヒ。関東はよく知らんのですが・・・）で探されれば
それなりの価格と、それなりの保障が得られます。
≫３３４
>>332 連続スマソ・・・
誤解があったようなので、訂正です。
私が330で書いたのは、日本のメーカー名と、その中国での
生産工場です。日本の一流メーカーの自転車でも安い物は
中国製ってことを言いたかったわけで・・・
自転車の名前ではありませんのであしからず。
≫３３５
>>314 一部のホームセンター＞日本の規格さえ無視している場合がある。
大手量販店＞日本の規格は守っているが、整備とアフターは期待できない。
自転車専門大手量販店＞アフターは大丈夫だけど、売る前にきっちり整備
してくれているとは言いがたい。
街の自転車屋＞値段は高いが仕事きっちり。
こういう図式になって、下に行くほど値段が上がるということです。
商品は基本的に同じような問屋から出ているのですが、値段だけを
追求する店相手には、それ専用の安物を仕入れている可能性があります。
後は、財布の紐と相談してもらうしかないですね。
340 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 18:42
最近自転車の世界に入ってきました。
341 ：
ヤン＠キルシプ ：02/03/21 18:49
>>340 さん
フレームとホイールはデカスロン、タイヤはミシュラン
コンポはカンパ、ステムとハンドルはＩＴＭでサドルはフィジーク
ペダルはタイム
・・・ごめんなさい。
342 ：
ヤン＠キルシプ ：02/03/21 18:51
ホントはＤＥＤＡが好きです。
343 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 18:59
今度、フロントのアウタ－を44Ｔから46か48Ｔにしようと
≫３３９
345 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 19:24
↑そのとうり。
346 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 21:00
>>344 ≫３３９ じゃなくって
>>339 と書いてくれ
２重括弧じゃなくて、括弧を二つ重なるのね
そんで全角じゃなくて半角で数字かくのね
よろしくなのね
347 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 21:16
>>343 当然悪影響。最悪チェーンが切れることもあるかもね。
他にリアディレイラーのトータルキャパシティの問題もあるし、
フロントディレイラーも取り付け位置を変えて、調整しなおさなきゃならない。
（知識・経験面で）大丈夫か？
348 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 21:19
実は最近LOOK車という言葉を覚えました。
349 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 21:24
>>347 レスありがとです。
チェ－ンリング買ったときに、チェ－ンも一緒に買うことにします。
チェ－ン切りは持ってます。
なんとか自分でやってみようと思います。
ｻﾝｷｭでした。
351 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 21:58
>>349 なるほど。ステッカーね。ありがとうございます。
でもプロショップの類いはどうも敷き居が高いんだよなー
352 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:09
MTBルック車というのは実際性能的にはMTBよりも
353 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:11
>>351 故障したり、メンテしたり、改造したり、アドバイスをうけたり
を考えるとショップと付け合ったおいた方がよいと思います。
修理、メンテは自分でやる、アドバイスなんて不要というなら別ですが。
354 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/21 22:11
俺あんなステッカー見たこと無いんだが、、。
355 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:12
>>352 ＭＴＢらしいこととは具体的にどんなことをさしているのでしょうか？
356 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:15
>>355 オフロードをある程度快適に走れるという意味くらいです。
357 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:17
>>351 スポーツ車も扱ってるけどママチャリのパンクも直してくれるような
店は近くに無いですか？
358 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:17
>>356 ルック車のステッカーにはオフロードで使用しないで下さい
と書かれています。
359 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:17
>>352 ルック車は、ずばり「悪路走行禁止」です。
段差を激しく乗り越えたりしてはいけません。
360 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:18
ＭＴＢだったら町の自転車屋でも入手可能でしょ。
361 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:20
ではルック車の最も有効なのり方はタイヤをスリックにして
362 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:22
>>361 最速って？
ロードにはかなわないでしょ。
ルック車は文字通り、見た目でかっこいいかどうかだよ。
悪く言えば、知らない人をだましてる自転車とも言える。
363 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:22
>>361 ルック車の有効な使い方は、ルック車とＭＴＢの区別がつかない人（世の中のほとんどがそう）
の前で
「俺ＭＴＢ買っちゃったー」
と見せびらかすことです。
ルック車って基本的に子供が乗るものだと思う。
364 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:24
街乗りにはフロントサスつきのクロスバイク（スタンド、鍵つきならなおよし）
365 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:25
>>362 ロードに勝てないというのは勿論ですけど
あえてルック車のフレームや27段変速を最大限生かす
乗り方を追求するとどうなるのか？ということです。
366 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:25
ルック車は駐輪対策。盗まれても痛くないだろ？あと悪路走行禁止のステッカーはPL法対策でもある。ジェイミスに張られてるのは有名。
367 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/21 22:28
いや、『とりあえず』ママチャリよりｶｺｲｲ、まさにルック車を目指す方向です。
368 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:28
369 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:30
>>348 じゃないけど
オールカタログに載ってるのは全て非LOOK車ってことでいいの？
370 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/21 22:31
>>361 忘れてた、、、ドリフトで公道最速を目指すってのもあるぞ。
お勧めのＨＰもあるぞ。
371 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:31
>>369 微妙なのもあるが、おおむねそうだと思うってよい
372 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:32
373 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:32
>>368 ルック車はリア6段か7段くらいですかね？
374 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:32
375 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:33
376 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:34
プジョーはどっちなの？
377 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:34
ルック車でも２１速は普通だと思われ
378 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:34
>>348 クイックリリースがあるのはおおむねルック車ではない
（比較的簡単な見分け方
379 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:34
ルック車つうても値段はピンキリだからねぇ。
380 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:35
>>376 初心者でもしていい質問と悪い質問があるぞ！！
381 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:35
382 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:36
383 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:36
>>377 ようはリヤ７段ってことじゃん
リヤ９段のルック車なんてないだろ？
384 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:36
>>380 いや､プジョーって馬鹿にされてるみたいだけど何が駄目なのか
全くわからないもんで。
385 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:37
>>382 プジョについてはプジョスレでどうぞ。ここでやると荒れる元。
>>384 今のプジョーが昔のプジョーとは違って名前だけのライセンス品って
ことが叩かれる原因（作っているのはプジョーとはゼンゼン関係ないところ）
プジョーネタは荒れるのでこれで終了
387 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:40
ライセンスとかOEMとかになってくると
388 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:40
>>386 あっなるほど。
F1のジャガーみたいなもんですね。
389 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:41
オレのお買い物用チャリも「オールカタログ」に載ってる。でもルック！！
390 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:50
GTのチャッカーってどうなんでしょう？
391 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 22:50
クランクについてる105のロゴがシールなので洗車の時に
392 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 23:01
ＭＴＢなんですが、乗ってる時「腕」はどんな感じになってますか？
393 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 23:02
米式チューブのバルブ、バルブ穴から出る部分を
>>392 ステムを短くする、ハンドルをあげる、意識して軽く肘を曲げるようにする。
395 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/21 23:04
396 ：
もつ ◆poko/97Y ：02/03/21 23:08
＞＞３９２
397 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 23:09
↑プジョラーの敵
398 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 23:11
＞３９７
399 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 23:38
>>392 ちょっと
>>396 には反対。
背中はまっすぐのほうが良いというのが最近の生理学の研究結果。
理由は呼吸や内蔵が楽になる、背骨の負担が軽くなる。
で前に倒していってハンドルに手を突いて少し肘を曲げる。
この姿勢が取りづらいとしたら･体の柔軟性が不足・腹筋、背筋が不足 のため。
クリップやビンディングペダルを使って踏み終わったあとの足を腹筋で引きつける
ようにすると腹筋がつきます。
最初は高め近目のハンドル位置にしておいて、徐々に「理想的」ポジションに持
っていきましょう。
ＭＴＢのハンドルの場合肘は開き気味のほうが手首は楽かもしれません（空気抵抗は大きくなる）
グラブはしたほうがずっと楽。落車時のケガ軽減にもなる。
400 ：
もつ ◆poko/97Y ：02/03/21 23:42
あ、そうなんだ
401 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/21 23:49
ここは初心者スレ？チャリヲタスレ？
初心者にチャリヲタが答えるスレ。
404 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 01:32
このスレの人が言ってる街乗りってのは車道をガンガン走るのも
405 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 01:33
>>404 チャリヲタは歩道走行など考えたこともありません。
>>405 失礼、質問が悪かったです
街乗りとは車道をガンガン走る意味ですか？
407 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 01:45
>>404 ガンガン走るっても、限度があるが。
というか、段差の手前では軽く前輪を浮かせるとかしないと
痛んじゃうからね。
ある意味、ガンガン走るってことはしないな。
408 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 01:47
いや、街中をまったり走るという意味のほうが強いんじゃない？
409 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 01:48
>>406 その「街乗り」って言葉はどこから拾ってきたものですか？
というのは、MTBの話をしているときに「街乗り」と言えば、
山・オフロードを走るのではなく、舗装された街を走る、という意味です。
「街乗り用のクロスバイクが欲しいよー」ってときは、「オフロード用のMTBではなく～」
といった具合。
街で乗るのが街乗り。
412 ：
G_Tomo ：02/03/22 03:16
>>367 チューブラーなら、安物は精度が悪くてそういう事が良くある。（どっちかって言うと出っ張ってる方が多いが）
ＷＯだと、小さ目のチューブをつかうとバルブ部が小さ目になる事が有るかもしれない。
どちらにせよ 走ってゴツゴツしない程度なら気にしなくて良いと思う。気になるんなら、高級品に買い替えると。
>>391 最近はシールなの？俺が使ってる旧105・旧アルテ・旧デュラはみんな印刷（アナダイズ？）みたいだけど。
413 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 10:23
>>412 最近は印刷じゃないの?
600なんかはシールみたいなのもあったが・・・・
ちなみに私のDURA(7402)とアルテ(型番忘れた)は印刷というか文字の部分が
少し掘ってあってインクが入ってるといった感じ
これだとくすんだり傷が少しついたくらいなら、磨けるからなかなかいい
414 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 10:45
>>339 の人が大型の自転車専門ショップは普通の自転車屋と比べると
販売前の整備があまいと言ってるんですが、実際に差があるんですか？
値引きが大きいので検討していたのですが・・・止めたほうがいいと
思います？
教えてください。
415 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 10:49
>>412 ,413
すみません。
105のロゴは印刷でした。
しかしOKTALINKと書いてある部分がシールになってます。
端の方がピラピラはがれているので少し気になります。
彫り師のところへ行って
417 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 11:17
418 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 11:19
>>414 差はやはりある。
大型店はほとんどの商品を組立状態で買うので、まともに組立と
整備はやってない。7部組立又はバラで買って組み立てる自転車屋
とは区別して見るべきと思う。
簡単な話しをすると、そういう店で買った人の自転車のシートポスト
を抜いて触ってみるといい。グリースを塗布してある店はほとんど無い。
やはり、サービスは出す金の量に比例すると思いますよ。
>>418 そーですかぁ～。
いろいろ回って勉強してみます。
どうもでした。
420 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 12:56
自分でメンテできる能力があるのなら、やすいやつで買ったほうがいい
421 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 13:03
>>418 ＞簡単な話しをすると、そういう店で買った人の自転車のシートポスト
＞を抜いて触ってみるといい。グリースを塗布してある店はほとんど無い。
どこで買っても塗ってませんねぇ(-_-;)
結局、大きい・小さい、定価・値引き販売、では、お店の良し悪しの判断になりません。
残念ですが、これが現実なんです。
だから値引きしてくれるところで買って、自分で整備する、それが一番です。
422 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 13:07
俺は通販だったけど、ちゃぁ～んとシートポストに塗られてたよ。
423 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 13:09
>421
マビックの十万くらいの完組ホイールとX517、XTRのハブで組んだホイール
>>みなさん
426 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 13:21
>>423 その見つけ方が難しいのです。自転車本体なんて、そんなにしょっちゅう買うもんじゃないですから。
>>422 紹介してください。私はしばらく買う予定はありませんが、役に立つ人もいるかもしれません。
427 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 13:26
428 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 14:00
通販で自転車買って防犯登録をまだしていないのですが止めている時に、
429 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 14:02
タイヤ交換の仕方が図や写真付きで載ってるサイトありませんか？
430 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 14:24
>>428 あなたの人相・風体がいかにもチャリをパクリそうだったら
入ったらよいかと。
防犯登録は売る側に薦める義務はありますが、買う側に入る
義務はありません。確かに職務質問で止められた時、防犯登録に
入っているとすぐに開放されますけど、別に悪いことしていないのなら
入ってなくても堂々としてれば大丈夫。
加入から７年間、Ｋサツのコンピューターにデーターが保存されて、
もし、その間に盗難にあったときに発見される率が上がる（というより
入ってないと、手がかりがなさ過ぎて見つけようが無い。）。たとえ
シールをはがされても、車体番号が登録されているので追跡可能。
と、言っても血眼になって探してくれるわけではなく、たまたま放置
してあったり、職務質問で引っかかったら教えてくれるだけ。
これで５００円。高いと見るか安いと見るかは自分で決めるべきで
しょうね。
431 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 15:19
432 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 15:24
433 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 15:25
434 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 15:28
>>433 ワイヤーロックを２本使った方が楽だとおもう。
エンドの心配するくらいならさ。
今度はエンド金具が盗まれる心配もあるし（ﾜﾗ
436 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 16:12
>>424 交換前： DT/Hugi＋DTレボ＋X517
交換後： Mavic CrossMAX
感想： DTってスゲエなあ。
437 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 16:14
保険、入ってますか？
438 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 16:17
入ってますか？ アリコの終身保険。
439 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 17:30
パナレーサーのチューブ…近所で８００＋４０（税）円も出してしまった・・・
440 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 17:34
単に定価を間違えてるんだろうね。
441 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 17:38
>>436 クロスマックスは駄目という事で良いのでしょうか？
443 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 19:33
ロードはじめて２ヶ月、毎週末に走るのが楽しみになっている初心者です。
444 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 20:12
>>443 やっぱり初心者って背中や首に痛みを覚えることが多いよ。
んで見てあげると単純に前傾がきついだけってことがほとんど。
あとハンドル幅が広すぎるとかも多い。
445 ：
もつ ◆poko/97Y ：02/03/22 20:24
>>444 前傾ですか
ハンドルはもうこれ以上あげられません（アヘッドでスペーサ全部下）
ハンドル幅は肩幅ぐらいです（３９０mm)
サドル高さは一番おしりからとおいところでひざが伸びきらない程度です
できるのはブラケットの位置をあげる（ハンドルの角度を上げる）ぐらいでしょうか？
基本的（適切な）な前傾の状態ってどのようなものなのでしょうか？
あ、基本的にブラケットを握って走っています
448 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 20:31
>>446 ステムを角度の付いた物にしたり短い物に交換してみては？
449 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 20:38
>>443 もしくは日東やDedaに有るような
ドロップ量、リーチの短い浅曲がりにしては？
450 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 20:45
451 ：
４５０の発言は ：02/03/22 20:46
>>446 [基本的（適切な）な前傾の状態ってどのようなもの]
に対してです。
みなさまレス感謝です。
やはりステムorハンドル変更でしょうか？ハンドルは現在ニットーの
１８５ってやつです。浅曲がりにするとずいぶんとちがいますかね？
ステムは９０ｍｍでほとんど９０度、ステムの取り付け位置よりも
ハンドルの方が少し高いです。
部品交換となるときびしい…でも、そうやっていろいろパーツを変えて
ポジションをあわせていくものなんでしょうね。
>>450 もってます。一応無理なくブラケットに手が添えられる位置には
あると思っています。あとこころもち肘を曲げることはこころがけて
います。でも腹筋、背筋で上体を支えるってのが出来てないっす。
どうしても手に体重がかかるので、走ると親指の付け根が痛い。
腹筋、背筋鍛えると少しは背中（あばら骨の間）、首が楽になりますかね？
453 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 21:17
>>452 ハンドル遠いんじゃない？
つっかね、理想的なポジションってのはかなり乗り込まないと無理なんだわ。
雑誌や入門本に出てる良いポジションってみんなベテラン向きなのばっかり。
最初のうちはハンドルは近く高く、サドルは低く、これが基本。
サドルが高すぎるかどうかの目安は片足で綺麗にクルクル回して乗れるかどうか。
両足とも綺麗に回せないようだとちょっと高すぎ。
これも慣れてくると上げられるようになる。
>>453 レスありがとうございます
ペダリングは早速明後日にでも確認してみます。
片足ずつチェックというのはやってませんでした。
ハンドルとおいでしょうか？ステムを交換するとしたらとりあえず
どのくらい（１０ｍｍ？）短くしてみればよいでしょうか？
455 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 21:42
MTBでもロードのようなきつめの前傾姿勢で乗ってますが、何か？
456 ：
もつ ◆poko/97Y ：02/03/22 21:46
４５５
457 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 21:49
ﾄﾑｿﾝの140m、15度をさかさまにつけて、長めのバーエンドバーをつける
458 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 21:51
ああ、速レスありがとう！！
459 ：
もつ ◆poko/97Y ：02/03/22 21:51
４５８は僕です
460 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 22:10
>>454 安いステムをいろいろ試してみれば？
一気に20mmくらい短くしても良いかも、10mmとかチマチマ変えても
体感できないと思われ。
つっか乗り込んで鍛えれば慣れちゃうから、今のうちは我慢してるっ
てのも1つの方法だけどね。
461 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 22:40
すいません、単純な質問なんですが
462 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 23:29
463 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/22 23:29
>461
言い忘れたが次の奴には135mmの40度を逆付けする予定。
>>443 角度相当付いてる奴に買えれば2～3cm位は楽々上がるよ
KONAのバイクを買うことにしたんですが、ハーフメットっておかしいですか？
>>465 通勤にはアデランス、イブモアなんてどう？
467 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 00:08
>>461 合羽です。ゴアテックスかゴム引きの完全防水の山用のもの上下を勧めます。
（自転車用もありますけど少し割高感がある）
ツーリングで下着までびっしょりになるとかなりやばいです。
ゴアテックスの方が蒸れはずっと少ないし防寒具にもなる。短時間なら
ビニールでも大丈夫だけど破れるし、軽いわけでもない。
泥除けがあるとポンチョなんかでも夏なら大丈夫です。
468 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 00:15
みかんを食うと体力回復しますか？
みなさま色々アドバイスありがとうございます。
Ｖブレーキに限らず、リムブレーキは雨の時は効きは悪くなります。
471 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 00:19
＞468
472 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 00:21
いや、真面目に。
473 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 00:22
474 ：
糞あな ◆poko/97Y ：02/03/23 00:24
475 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 00:24
糖分もあるけど、クエン酸だしょ？
476 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/23 00:25
水分とビタミソＣ？あと柑橘系の味、香りでリフレッシュしたのでは？
477 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 00:25
サプリってほんとに効果あんの？
478 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 00:26
クエン酸だって。
479 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 00:28
クエン酸結構安いよ。
480 ：
糞あな ◆poko/97Y ：02/03/23 00:31
すくなくとも４６８には効果あったみたい？
481 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 00:34
正直果物から取った方がかなり早く効く気がする･･。俺はね。
482 ：
G_Tomo ：02/03/23 01:52
>>469 ずっと同じポジションで走ってんじゃない？
アップ部分を待ったりしてポジション変えてやれば、体の一部がこる感じは減ると思う。
それでも辛いなら、手放してのぴをするとか、思い切って 止まってストレッチするとかすれば良い。
走り出そうとするとき、クランクあたりから「ガコンッ！」て
484 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 02:00
>>483 BBが弛んでるのかもしれず。
買ったショップに持っていって点検してもらって。
485 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 02:05
>>483 BBの場合、磨耗も考えられるぞ
ペダルのがたつき、チェーントラブルなども・・・・
チェーン外してペダルにのって体重かけて音がするならBBかペダル
486 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 02:16
とりあえず見てもらってきます。
487 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 02:40
BBがゆるむってのはわりと良くあることだよ。
488 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 07:49
490 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 10:58
>>488 sekiya-cycleは完成車があったり、リアル店の出張所みたいな
感じ。askeyはパーツのみ。
パーツの値段はaskeyのほうが安いね。
住所は同じだけど別組織として動いてるのね。
491 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 11:42
チェーン引きってどこですか？
おなかがすきやすい
493 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 12:05
安物（２万円）のチャリなんですがＢＢが逝かれてしまったんで、どうやれば
494 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 12:28
＞491
ＢＢワンが傷んでなけりゃシャフト交換だけで済みます。
496 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 12:40
チェーン、スプロケにエバーズ－チェーンループ
497 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 12:58
>496
498 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 13:02
多分今使ってるのはシマノだろうから、SRAMに替えてみては？
501 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 14:02
前のタイヤと、それを覆う泥よけ（？）の位置が微妙にずれています。
502 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 14:20
>>501 自転車屋さんに行って
「泥よけがずれてるんでなおしてください」
とお願いしましょう。
503 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 16:15
走ってたら大雨に降られたんですが（天気予報は晴れだった（怒）
504 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 16:33
おれは乾くまでほっとく
505 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 16:54
>>503 俺はめんどくさいからグリススプレーを吹いてる。
506 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 16:58
ナットが固くて緩まんないときどうすればいいですか？
507 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 16:59
筋トレ。
508 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 16:59
ＣＲＣ
509 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 17:11
ＫＵＲＥ ＣＲＣ ５－５６
510 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 17:14
511 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 17:17
じゃＣＴＢは？
512 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 17:19
All Trail bike
514 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 18:09
515 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 18:10
>>510 All Terrain Bike
全地形対応バイク
516 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 18:37
最近、ウィリー走行をしようと努力していますがなかなか上手くいきません。
517 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 18:42
>>516 着地の瞬間、ヒザを曲げて衝撃を九州。これ定説。
漏れはジャックナイフ練習中。
高く上がらない。宇津だ氏の宇
518 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/23 18:48
ひじ。
>>516 >前輪を浮かしまくっていると着地の衝撃でパンク・・・。（泣
とりあえず、ちゃんと2.5気圧ぐらい空気入ってるか確認しよう。
早く上達するコツは、「緩い登り坂で練習する」事。
難しいリアブレーキ操作無しでも、自然に失速してくれるので、
ペダリングの強弱のみに集中出来ます。
ある程度（１０ｍぐらい）走れるようになったら、
ひざを開いたり、閉じたり、腰を浮かしてみたり、
自由に体を動かせるように練習してみてください。
コレが出来るようになったら、平地でリアブレーキを使ったスピードコントロールの練習をひたすら繰り返すのみ。
先は長い。
>>517 ,518,519
レスありがとうございます！思ったより難しいんですね。明日から練習だー！
521 ：
まさ文京区住まい。 ：02/03/23 20:31
数年ブリにＭＴＢに乗ります。
522 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 20:39
この板で言う BB てなんですか？
523 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 20:39
>>521 リアサスにトラブル抱えてるなら、品川のKOWHOO持っていくといいよ。
古い物でもなんとかして直してくれると思う。
524 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 20:40
もみじ・・（以下省略
526 ：
まさ文京区住まい ：02/03/23 20:44
>>523 そこはサイクルランドコーフーって店ですか？
数年前は自転車雑誌読んでたんで広告で見た事あるかもです。
527 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 20:45
>>522 > この板で言う BB てなんですか？
他の板じゃ何？ＢＢ弾とか？（ｗ
528 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/23 20:48
ＴＯＹＯＴＡ ｂＢ
>489,490
レス、どうもありがとうございました。
>>489 うーん、確かにこれはスゴイ。ＶＯＷネタとか色々言われてたけど･･･まさしく。
>>490 なる程、ＣＳの広告ページと見比べても確かにそんな感じですね。
旧セキヤのネットショップ時代から雑誌広告とHPとではなんとなく内容にズレ
というかギャップを感じてたんですが、当時から完全に別モノとして運営して
いたのかも知れませんね。
印象としては
値引き率 ASKEY＞セキヤ
取扱いアイテム数 ASKEY＜セキヤ
って感じでしょうか。
それにしても何故に２つに・・・。
530 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 20:54
>>526 そのコーフーです。中原街道沿いにあります。
他店で買った自転車でもイヤな顔しないで修理してくれるからおすすめ。
工賃は安くも無く高くも無く普通。技術はハイレベル。
531 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 21:08
>>519 あら、このスレの人って本当親切だ～（＾＾）
前にトラ練習中で、ジャックナイフのコツ聞いたときは。
教科書に書いてあることしか、聞けなかったＴＴ
532 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 21:09
ロードバイクを買って半年、そろそろ近場に飽きたので輪行したい！
533 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 21:10
タイヤをはずすだけ
534 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 21:14
米式を使いたいのですがどんなリムでも適合するのですか？
英式・仏式のようにバルブの根元を固定するナットが無いので不安です
>>532 今月号のサイスポで輪行特集してます
535 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 21:16
サイスポ読め
536 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/23 21:16
空気圧で膨らんだチューブに適切な長さだけ押されて出てくる
>>532 大変です。バラして輪行袋に入れるのはすぐに慣れると思うけど、
電車内や駅構内での周囲の人への配慮や、持ち運ぶ時や立てかける時に、
リアディレーラー周りをぶつけないように注意しなくちゃならなかったり、
あれこれと神経を使います。
出来るだけ電車が空いてる時間帯を狙えば、輪行も割と快適です。
BB
539 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 21:28
>>534 米式は仏式より太いので、リムの穴が仏式用だと使えません。
英式は米式と同じ穴の大きさです。
540 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 21:36
MTBのサイズの事で質問です。
541 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 21:37
>>538 ペダル軸ではなくクランク軸では？
ペダル＝足を乗っけるとこ
クランク＝こぐと時計の針のようにぐるぐるまわる棒
クランクの先にペダルがついている。
542 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 21:37
>>538 ペダル軸と言うよりクランク軸だね。重要です。
輪行で思い出した。
544 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 21:48
>>540 その身長でＭＴＢなら、普通サイズ（４４０ｍｍ前後）で問題ないでしょう。
ちなみにフレームサイズで違ってくるのは、トップチューブ長くらいなもの。
小さめの方が、取り回しが楽だけど。窮屈になるかもね。
545 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 21:52
いまだにワキゲはえません。
>>545 すげえ！！！
俺が545だったらみんなの前で自慢しちまうぜ！、いやいやマジで。
548 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/23 22:10
そうか？俺もすね毛はら毛ちん毛、その他の毛と比べるとわきだけが
549 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 22:14
アウタートップでケイデンス55～60、速度30～32km/h
チン毛は人なみに生えてます。他の毛も普通。
コラッ！！初心者スレで、チン毛の話をするな！！でもお手入れは忘れずに！！
552 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 22:31
>>549 無意味、というか膝周りの筋肉が痛まないかい？
ギアは軽め、ケイデンスは８０～１００くらいのほうが
スピード出るし、足への負担も少ないよ。
553 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 22:44
サドルバッグには何を詰めると便利ですか？
554 ：
G_Tomo ：02/03/23 22:48
>>549 踏力を付けたいなら、坂をアウタートップでシッティングで登るといい。
（いきなりやると膝壊すんで十分アップした後にな、これかなり辛いんだ）
555 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 22:51
>>554 はぁ!?
坂をアウタートップでシッティングで～？？？
下るじゃなくて登るんですか？
無理でしょ…？
556 ：
G_Tomo ：02/03/23 22:52
>>553 ＷＯなら、替えチューブ・タイヤレバー・パッチセット
チューブラーなら、替えタイヤ（1度使用済み）・タイヤレバー・（リムセメント）
ってのが基本だと思う。あと携帯工具セットとか。
557 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 22:55
>>553 パンク修理キット、携帯ツール、タイヤチューブ。あたりかな？
携帯ポンプもフレームに装着しておけばいいけど。
米式バルブなら、ガソリンスタンドで空気入れられる。
あと、入るならタオルとか、携帯食とか。
普段の街乗りなら、鍵とかも入れとくといいんじゃない？
558 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 22:56
チューブラーにタイヤレバーは
559 ：
G_Tomo ：02/03/23 22:58
>>555 そういう練習が有るんだ、アウタートップでなくても登れるギリギリのギアで登るの。
真面目に競技やってる奴（特にスプリンター）はやってるけど、辛いよ。
560 ：
武士テレビ ：02/03/23 22:59
パンク修理セットは必要かなぁ
>>559 坂といっても斜度にもよりますがきつい坂は
大抵インナーローで登っちゃってます。（ｗ
調子が良い時でもアウターローですね。
562 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 23:02
じゃぁ、チューブ入れ替えた後。
563 ：
G_Tomo ：02/03/23 23:06
>>558 俺 しっかり付いたタイヤ剥がすのにタイヤレバー使うよ。
>>560 この辺は好き好きだけど、長距離ツーリングで2度以上パンクした場合の安心感から持つ人多いんじゃない。
564 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 23:10
＞５５８
どっちかっつうとカッター持つ奴の方が少ないだろ。
566 ：
まさ文京区住まい ：02/03/23 23:12
>>530 サンクス！
輪行して持ちこんでみます！
567 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 23:13
チューブとパンク修理セット持ってけ
568 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 23:14
チューブの交換って簡単？
569 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 23:15
＞５６８
570 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/23 23:16
一度外してからまたつけてみれば？俺最近2台のお互いのタイヤ取り替えたんだけど
571 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 23:17
修理セットは、かさばるもんじゃないからね。
572 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 23:17
>>568 慣れれば簡単だから、
何回か練習しておくといいよ。
573 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 23:22
今度、カンチブレーキからVブレーキに変えようと思っているんだけど、
574 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/23 23:24
今日の雨で帰宅後リムを何気に拭いたら真っ黒になったんですが
>>573 パラレルリンクはあった方がイイ。
ブレーキシューが斜めに減らないし、効きも強いし。
>>574 そのとおりです。
シューの減りカスが残ってると、効きも悪くなり、
シューの減りも早くなるのでこまめにお掃除しましょ
577 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/23 23:31
>>574 俺もそうなる。
今まで後ろだけだったから雨の日は前使うようにしてたら前まで、、。
けずれたというか、今までブレーキで削れて？風で飛んで分からなかった粉？が
水で溜まってくから黒くなるんだとおもう。
>>575 自分はレースに出る訳では無いので、LXでOKですよね？
>>573 ＬＸでぜんぜんＯＫダヨ。
２年間ぐらいパラレルリンクのＬＸ使ってたけど、
特にトラブルも無かったし、パットが斜めに減らないからメンテナンスの回数も
以前使ってたリンク無しより少なかったヨ。
カンチからＶに変えるって事は、古いＭＴＢなの？
>>579 古いです。(^_^;)
10年近く前のです。
新しいの買えと言えばそれまでなんですが、
カラーリングが気に入ってるので…。
>>573 古いＭＴＢだと、物によってはブレーキ本体が
台座の奥まで入らなくて取り付け出来なかったりするのでご注意を。
>>581 ショップ行って聞いてみます。
色々教えてくれてありがとう。
583 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 00:37
あさひやセキヤでソラを扱ってないのはなぜ？
584 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 00:43
585 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 00:46
しかしプジョーは売っている
586 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 00:51
今日、記念すべき１台目納車でした。
587 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 00:51
589 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 00:54
ずっと、ＤＥＯＲＥをディオーレと思ってたけど。
590 ：
糞あな ◆poko/97Y ：02/03/24 00:56
（メﾟ Θ ﾟ）〈 ライト、ベル、防犯登録、テールライト、鍵
591 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 00:58
あと折畳式のアーレンキーが必要だな。
592 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 00:59
>>586 ２台目はいつ？つーか、１台目って何かったの？
594 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 01:07
586です。
>>590 あなたは何（具体の商品名）を使ってらっしゃいますか？差し支えなければ
教えてください。
>>592 すぺしゃらいずどロックホッパーです。
２台目は、２００００キロくらいのったら検討しようかな。
595 ：
糞あな ◆poko/97Y ：02/03/24 01:17
ライト：サンヨーのﾊﾟﾁﾓﾝペンライト、暗い、おすすめしない
596 ：
５９０じゃないけど ：02/03/24 01:24
>>594 必要度、（）内はわしのつかってるの。
ライト 夜乗るなら必要。（HL-500II ）
ベル 街のりなら必要。（適当なやつ）
テールライト もしくはリフレクタが夜のるなら必要（付属のリフレクタ）
鍵 必要（そこらの数字鍵）
手袋 街のりなら不要では？（パールイズミの適当なやつ）
ヘルメット 街のりなら不要では？（OGKの安いの）
ボトルケージ 街乗りなら必需品ではない。（ミノウラのやつ）
ボトル 街のりなら必需品ではない。（スペシャライズド）
サドルバック あると便利（オストリッチの小さいワンタッチではずせるやつ）
サングラス 必需品ではない（メガネなので使ってない）
ケツの痛くならないサドル 後でかんがえればよい
タイヤ 後でかんがえればよい
サイクルコンプータ お好みでどうぞ。必需品ではない（キャットアイのケイデンス計れるやつ）
それ以外に
予備タイヤチューブ、タイヤレバー、パンク修理キット
の方が必要か？
597 ：
糞あな ◆poko/97Y ：02/03/24 01:27
そうね、工具系を忘れてた
598 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 01:31
>>593 へぇ～、じゃぁ「ＤＥＯＲＥ ＬＸ」「ＤＥＯＲＥ ＸＴ」は？
599 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 01:40
>>598 XTR以外は全部”安いの”でいいじゃん、大差無いよ（藁
600 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 01:43
質問です。
601 ：
ヤン＠キルシプ ：02/03/24 01:46
剛性が上がるんです
ほおお。
追加質問。
604 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/24 01:58
605 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 02:09
>>602 米式が入ってたリムだと穴がでかすぎるので、仏式を入れるとパンクしたりする
原因になるのでお奨めしない。
606 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 02:12
>>602 米式の穴に仏式を入れるアダプターが売ってますよ。アダプター無しで
問題なく使えている例も見たこと在りますけど、ちょっと心配ですね。
607 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 02:15
608 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 02:21
自分も
>>604 と同じタイヤ使ってるけど、
あんまり滑ったりはしないなぁ…。
雨降ったらスピード出さないし。（泥とか飛びまくる。）
雪の上はさすがに滑ったけど。（ｗ）
609 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 02:26
>>603 スリックは路面が凍ってる時なら思いっきり滑るよ。
路面が濡れてる時はマンホールの蓋とかに注意してればまず滑らない。
みなさんありがとう。
何もわからずに仏式買ってそのままいれるところでした。
>>604 >>608 パナレーサーのそれ、いいですか？
アサヒのん見てたらニンバスは600グラムくらい、ヒポさんのそれは410グラム。
その差がきになるんですけど。（しかもニンバスは1.5、パナは1.75）
強度に差があるんでしょうか。
611 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/24 03:12
612 ：
ヒポさんへ586 ：02/03/24 03:34
それ読んで寝ます。ありがとうございました。
613 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 09:23
メンテ本によると、走行中やホイールを空転ブレーキシューにこすれて
614 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 09:29
たいがいの店ではやってくれるよ。
616 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 09:48
フラットバーにエンドバーをつける時は、エンドバーの部分だけグリップを切り取ればいいのでしょうか。
617 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 09:55
>>616 私は端だけ切って詰めます。
そうしないとグリップが狭くなるので。
618 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 09:57
>>613 多少のブレーキ接触ならブレーキの調節だけで直るかも。
619 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 09:58
「端だけ切って」
620 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 10:01
>>618 でも振れは小さなうちに直した方がいいよ。
621 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 11:28
ダイナモを付けたいのですが自転車屋に行ったら売ってますか？
622 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 12:27
>>621 どんなダイナモですか？ ママチャリ用なら２０００円くらいで
どこの店でも売ってます。もっと良いものはそれなりの値段します。
シマノのハブダイナモ付きホイール＋ライトが１万円くらい。
どこの店でも取り寄せて組んでくれると思います。
みなさん、ありがとう。
どういたしまして
>>559 トルク掛け過ぎでチェーン切れたりしない？
つーか実際39*14で峠登ってたらチェーンの結合部での幅が広がってブチッて切れちゃったんやけど。（因みに4000キロ程使ったもので）
626 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 13:44
>>625 それはただ単につなぎ方悪かったんじゃない?
私は、６０００Kmほど走った状態のCNーHG７０で
５２-１５とかでくそトルクかけたが(３０rpm以下でダンシング)
まったく切れなかったよ
切れたあとやっぱり転倒しましたか?
前にMTBで44-13でスタートしてチェーンはずれて
前転しましたが･･･(W
(原因はチェーン錆び錆びだったから)
627 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 14:23
フレームサイズとかよく聞くんですがどういう意味か分かりません。
628 ：
Ｏ．Ｇ(おりじなる) ：02/03/24 14:58
>>627 大抵の場合は、シートチューブと呼ばれるサドルの下にあるパイプのことで
股下の寸法に０．６６をかけた数値ず最適とされているようです。 (^^)
629 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 15:03
>>626 cn-7701と言うデュラの9速チェーンでです。1ヶ月半だけ乗ってたんで錆びは無かったですね。
"インナー*トップから3番目"と言うギヤのかけ方がまずかったのあろうか？
始めは何が起こったか良く分からなかったんで登り終えるまで漕ぎ続けていたけど､幾ら回転やっても前に行かないでこの状態で止まってしまって､そのまま横に倒れてまいました。
おかげで40キロ先の市街地までヒッチハイクで戻る事に（泣
631 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 19:26
昨日の雨で明日洗車すればいいやと思ってたのが
632 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 19:34
俺はチェーンリング交換した後突然チェーンが切れた。よく見たら
昨日の強風でチェーンに埃が付着しまくったんだけど
634 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 19:41
この時間帯はチェーン祭りですか？
呉556を吹くと更にほこりが付着するという罠。
636 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 20:12
だからさぁ、道具なしで簡単にはずせて、しかも簡単に取り付けられるSRAMにしておけば。
637 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 20:15
スラムがシマノのリングとスプロケに対応してるならそうする
そうなの？
>>636 638 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 20:18
>>632 普通のレンチで良いのだが、
場所が場所なので、入りやすいようにボルト押さえだったっけ？
専用の薄っぺらいレンチが売っている。
まあ、ペダルレンチみたいなものだが。
639 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 20:25
640 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 20:37
BMXとはなんですか？
641 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 20:38
>>632 5品の裏はペグスパナという工具で押さえるの
シマノから300円弱で売ってる
反対側はむかしの（7401/7402時代の）DURA-ACEのクランクキャップとか締めるのに使える
http://www.cb-asahi.co.jp/image/tl-fc20.gif こんなやつね
>>630 なんかおかしくない?チェーンが切れたら負荷が0になるはずだから
絶対に気が付かないか?
それとも本気で軽いギヤでやってたとか･････
>>636 あの・・・シマノタイプでもそんなに苦にならないのですが･････
コネクティングピンそんなに高くないし、
慣れれば元のピン戻せるし(完全にぬかずにチェーン外す)
100リング以上あるから毎週メンテでコネクティングピンに変えていっても2年程度持つしな(w
643 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 20:56
>>633 チェーン洗いが好きな人が居るけど、例えば556をたっぷりかけたあと
ボロ切れでよく拭き取ってからチェーンオイル（フィニッシュラインやトリフローなど
自転車屋で市販）を改めて注油しておけば廃油の始末もいらず、すぐに乗り出せます。
手の込んだ整備をすると満足感は高いけどね。
644 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 20:59
チェーンの洗浄ならＢＣジャンボでき・ま・り
チェーンオイルはリンクの中にしみ込ませて使い、外側についている分は
646 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 21:00
>>644 うむ、あれはｲｲ！
新品のようにキレイになる。
647 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 21:08
>>640 ＢＭＸとはバイシクルモトクロスの略で人工的に作った
土の凸凹の上でジャンプなどを交えながら短時間競争する競技
又はそれようの自転車です。アメリカの子供から流行りました。
ＢＭＸタイプの自転車で行うトライアル競技やワンメイクジャ
ンプ、ストリート等で曲芸をする遊びもあります。
ＢＭＸスレもあるから見てみたら。
648 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 21:15
>>647 さん
ありがとうございました。丁寧な説明ありがとうございます。
649 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 21:28
>>644 ,646
あれはいいが････1本1500円
だったら、チェーン交換した方が･･･(W
2～3ヶ月に1本使うなら
3ヶ月ごとにチェーン交換(w
9速DURA/XTRが2100円だもん･･･
650 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 21:31
651 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 21:32
>>649 ２～３ヶ月なんてことなくもっと持つよー
毎週使っててもね
おれいままでチェーンにバイクのオイル付けてたんだけど・・・・・どうなの？
653 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 22:14
>>652 オートバイ用のエンジンオイルってこと？
オートバイ用のメンテルーブってこと？
オートバイ用のチェーンオイルってこと？
654 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 22:41
BBの規格にあるITAとJISって何なんですか？
655 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/24 22:48
>>654 サイズが違うのよ。
ヘッドパーツもそう。 同じ「1インチ」の中にJISとイタリアンがある。
656 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 00:22
Ｆサススレに書いたら反応なさそうなのでマルチポストにて失礼します。
657 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 00:33
>>654 サイズというかねじの切り方が違う
ねじきり方向とピッチが違うの
658 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 00:36
そう言えば、イタリアのフレームが来たらＢＢネジが逆に切ってあったぞゴルァ！
659 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 00:37
それがいたリアン規格と思われ
660 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 00:48
シマノのロード用コンポに付いて質問。
661 ：
G_Tomo ：02/03/25 01:18
662 ：
Ｏ．Ｇ(おりじなる) ：02/03/25 01:36
以前チラッと書いた事なんだけど､
663 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 08:49
シートポスト交換しようと思ってるんだけど、なかなか30mmってのはないね(トムソンあり)。
664 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 09:51
既出かもしれませんが、折りたたみ自転車を買いたいと思ってます。
665 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 10:06
>>663 30.8mm→27.2mmのダウンサイザー使ってます。
街乗りMTBで1年乗ってますけど、問題なしです。
シートピンは、クイックでないのに換えております。
27.2mmだと、シートポストの選択肢が圧倒的に増えるので重宝しております。
666 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 11:23
>>664 ピンキリなので、一口に折りたたみと括ることはできない。
折りたたむのに苦労するものもあるようなので、事前によく調べてね。
しかし１万５千って安すぎない？ たいしたことなさそう。
668 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 12:09
どう？と聞かれても
とりあえずＧＴスレへどうぞ
670 ：
ティンバーライン海苔 ：02/03/25 12:12
>>667 自分も初心者なので手頃な値段のこのモデル買いました
乗ってまだ３日だけど、不満と言えばシフトでしょうか
グリップシフトって初めてなんですけど、あんまり良くないねこりゃ
決まった位置というのがあるらしく、少しでもずれると変速しないの
もっとこう、レバー式みたいにガシガシ変速したいのに
その他は今のところ不満無し
えぇ、今のところ
装備とかを見てもらって
＞６７０
サスはどんな感じですか？
674 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 12:20
サスに期待は出来ないよ
＞６７４
676 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 12:22
>>667 目的はなんなのよ？
わかってるとは思うが、あれはマウンテンバイクじゃないしね。
あと、グリップシフトっていいぞ～。
ガチャガチャって一気にシフトアップorダウンできるしね。
でも、
>>670 が「少しでもずれると～」って書いてるから、
あまりいいグリップシフトじゃないのかな。
目的は通学用です。電車代を浮かせるため（笑）
678 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 12:33
>>677 泥除けついてないじゃん。オプションで付けられるかな。絶対につけたほうがいいよ。
荷台も必要だね。カバンを括りつけるでしょ？
ライトは電池式だとすぐ切れるから、ダイナモタイプを取り付けたいね。
ハブダイナモだと高くなるから、いわゆる普通のダイナモがいいね。
ただ、そういうのってちゃんと付くのかなぁ？
で、そういうの諸々考えると、コスト的にはもっと通学に適しているものがありそうだが、
ちゃんとオプション類の予算まで考えてあるならコレでもいいのかも。
中学・高校と6年間、雨の日も雪の日も自転車通学していた先輩より。
679 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 12:37
俺はBSのロードマンで通学してたなぁ。
＞６７８
681 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 12:39
マウンテンバイクに泥よけつけても効き目なさそう
＞６７９
683 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 12:46
684 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 12:50
685 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 12:58
ライトならキャットアイのＥＬ－１００がいいよ。電池持ちもいいし、
686 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 13:02
そういや、昔乗ってたのには。
687 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 13:16
>>680 はハブダイナモというものを分かってないようだが
誰も突っ込まないのはなぜだ？
688 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 13:17
>>677 片道20kmだと、タイヤが、26x2.1の太さのMTBだと、
チトつらいんじゃないでしょうか？
クロスバイク、またはロードをオススメします。
ライトは、普通のダイナモだと重くなるので
無灯火走行しがちになるのでは？
ゼファールのダブルビジョンを強く勧めます。
ピカピカ点滅するのがカッコ良いゾ。
689 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 13:17
>>686 フラッシャーやテイルランプ、トップチューブの変速レバーっていうアレか。
690 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 13:44
>>680 もハブダイナモというものを分かってないようだが
誰も突っ込まないのはなぜだ？
昼飯落ちしてました。
693 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 14:51
ハブダイナモの事を知ってても知らなくても、たいして彼らには変わらんだろ。
>>680 充電式のライトは高いって意味？モノなら沢山あるよ。
694 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 14:56
MTBとロードバイクの使い分けのようなものを教えてください。
695 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 15:00
>>694 使い分けも何も、根本的に走る場所が違うと思うが。
MTBって何？って世界じゃないよね？
もうちっと別のことを聞きたいのかな？ （街乗りにおいてとか）
ＭＴＢ 未舗装道を走るときに乗る
mountain すなわち 山とか自然の地形
698 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 15:20
01モデルのJUDY XC使ってます。
多摩地方でみなさんオススメのショップはありませんか？
700 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 15:28
>>689 いや、それよりは新しい・・・１０年ちょっと前（＾＾；
ドロップハンドルのクロスバイクってとこかな。
泥除け、リアキャリア、サポートブレーキレバーがついてた。
シフターはＷレバーっていうの？ダウンチューブについてたよ。
>>700 俺様が記念に700ゲトしようとしてたのに余計なレスすんな､ｺﾞﾙｧ。
Ｆ７０１に改名せよ。
703 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 15:38
>>690 >678
「ハブダイナモだと高くなるから、いわゆる普通のダイナモがいいね。」って話があったじゃん。
5～6マンの自転車で、1マン数千円のハブダイナモ付けるって発想に
初心者は普通ならんのじゃないか？
>690はアフォですか？
＞７０３
706 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 17:58
初心者スレにつき質問：
707 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 20:57
ベルを付けてないと整備不良になるって本当ですか？
708 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 21:00
>>707 厳密に言えばね。
でも実際はそんなにうるさく言われることはないよ。
709 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 21:05
http://www.ktv.co.jp/ARUARU/search/arujite/jitensha4.htm ●道交法62条で、「整備不良車両の運転の禁止」が定められているが、
自転車の場合は、道路運送車両法などにより、主に次の基準をみたしてい
ればよい。
○長さ190ｃｍ以下、幅60ｃｍ以下
○接地部：タイヤに溝があり、すり減ってない 接地圧：地面についている
長さが10ｃｍ以内
○ブレーキ：時速10ｋｍのとき、ブレーキをかけてから3ｍ以内で止まれる
もので、容易に操作できる位置についている（ｃｆ．63条の９！）
○警音器がついている
●夜間に運転する場合は、反射器材か尾灯（52条、63条の９”）前照灯（5
2条）
710 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 21:33
フロントサスを交換するときは簡単にできますか？
711 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 21:40
>>709 やべ俺の警報機（ベル）ついとらん
さらにタイヤがスリックで溝がない
712 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 21:59
>>710 下玉押し交換以外ならそうむずくない。
でもヘッドパーツ構造とか知らないならやらない方がいい。
最低ヘッドパーツグリスアップできるくらいじゃないとね。
どうしてもやりたいなら、メンテ本見てできるか検討してからやるか、
経験者についてもらうかのほうがいいと思う。
＞７１２
714 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 22:34
ブレーキの片利きがなおんないんですが・・・ネジ回しても。
715 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/25 22:39
>>714 右があたったり、左があたったりする→ブレーキ固定ボルトがゆるんでいる
ネジで調整しきれないぐらい狂っている→固定ボルトを緩めて、ブレーキ全体の位置あわせをする
716 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 00:25
質問です。
717 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 00:31
1985年頃までは殆どがトゥクリップでした。
718 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 00:34
さすが伝説のチャリンコおやぢだ
719 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 00:39
>>717 じゃあ昔の選手も長距離走って最後は目の痛みと格闘しながら
涙を流してゴールしてたんですね。
720 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 01:15
5,6万のMTBにスリックとクロスとではどっちが軽快でしょうか？
721 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 01:18
クロスじゃない?
722 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 01:28
おしえてえらいひと
723 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 01:31
綴りは「ｔｏｅ」だからねぇ。
724 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 01:56
あれじゃん？
725 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 02:03
クルマのカコイイ壁紙置いてあるサイト知りません？
726 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/26 02:06
メーカーどこよ？ホンダだろ？ホンダだよな？
727 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 03:05
>>723 あーなるほど。辞書見たらたしかに発音記号【tou】ですね。なんだかてっきり【to:】だと思ってた。
しかしそうすると次は、なぜ「トウ」（大きいウ）でなく「トゥ」（小さいゥ）なのかという疑問が。
tow （牽引する）は同音【tou】だと思うんですが「トウ」と書くように思う。たとえばトウイングトラクター
http://www.komatsu.co.jp/ce/spec/wt.htm to （前置詞）は【tu】だが「ツー」か「トゥ」と書くと思う。たとえばバック・トゥ・ザ・フューチャー
two （二）は【tu:】だが「ツー」か「トゥー」と書く。
「トゥ」は「トゥー」から「ー」を引いた物？
というわけで【tou】を「トウ」でなく「トゥ」と書くのはかならずしも必然性があると思えないんですが、
みんなが「トウクリップ」ではなく「トゥクリップ」と書いていると言うことは、最初の人がそう書いたのが広まったから？あるいは英語以外の言語由来？
728 ：
>>712 ：02/03/26 03:20
ビンディング広めたのはレモンより、イノーの功績でしょう。
ケイデンスって何のですか？
730 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 04:17
サングラスは確かにレモンの功績だと思いますね。
731 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 04:17
回転のはやさ
732 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 04:22
>730
733 ：
Ｏ．Ｇ(おりじなる) ：02/03/26 11:19
>>727 “トゥシューズ”の“トゥ”とちゃうの？？？
734 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 11:33
735 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 12:54
トーキックのトーだしな
736 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 14:43
仏バルブチューブに米バルブインフレータが対応出来るような変換アダプタを探しているのですが、お勧めの物でどんなものがありますか？
737 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 14:55
>>736 パナのでいいのでは。パッキン入ってるし、安いし。
>>737 度々すいません。
その相場はどれぐらいでしょうか？
739 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 15:47
740 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 16:16
インナーパンツやレーサーパンツが有りと無しでは
>>738 よく覚えてないのですが、２００円位ではなかったでしょうか。記憶にも残らないような値段と言うことです。
＞７４０
プロのXC選手って凄くシートポストが高く見えるんですけど、実際はどーなんですか？
744 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 19:09
レースにでて、20k走ったら脚がいっぱいになりました。
745 ：
鶴千代 ◆tnVwsse6 ：02/03/26 19:23
折りたたみ自転車を検討しています。
746 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 19:34
>>745 ブリヂストンのワンタッチピクニカか
イギリス製のプロンプトンが個人的にはお勧め
747 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 19:54
リムの側面がブレーキのカスで汚いんですが
748 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 20:13
>>747 １００円ショップなどで売ってる、
「スチールタワシ」などでこすったら、
きれいになると思うよ。
750 ：
ヤン＠キルシプ ：02/03/26 20:15
マビックから出てる砂消しみたいなので取ります。
751 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 20:16
>>747 消しゴムでこするとよいとの情報が寄せられております。
752 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 20:24
ありがとうございます～
初心者なので自転車の事を知りたいと本を買おうと思うんですが
754 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 21:31
>>753 ボクも読んだ。
前半→自転車の選び方、簡単な自転車の整備の仕方なんかが載ってるので、初心者にはよろしいかと。
後半→怒濤のヨーロッパ自転車事情。なんてすごいんだヨーロッパ！ と驚くことウケアイ。
結論：オススメ。
ヲタク的には物足りないことはなはだしいと思いますが。
755 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 21:32
>>753 自転車の何を知りたいか？ によりますなー。
756 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 21:53
>>747 お勧めは、ホームセンターのドリルにつける真鍮ブラシ
これはすぐに新品みたいになるよ。
ただし、コーティングされてないやつの場合ね。
ダイソーでも同じようなのあるけどこっちは少々かたいから
あんまやりすぎると削りすぎるかも、でも綺麗にはなる。
むしろダイソーの方が短時間で終わるかな?
757 ：
鶴千代 ◆tnVwsse6 ：02/03/26 21:56
758 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 22:07
ロードに乗っています。ティアグラSTIレバーのレバーパッドを
759 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 22:12
むかしのブレーキのみの奴はいろんな色があったけど
＞７４４
761 ：
うみねこ＠にゃ～ ◆Mr40fO9E ：02/03/26 22:28
>杖レさん
今まで、ＭＴＢのブレーキレバーが良くわからないのをつかっていて。
763 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 22:36
ロードTREK1400に乗ってますが、やっぱり砂利道、獣道はまずい？
>>754 本物の素人なんでその程度で良いんです
結論からいえばお薦めですか、ありがとうございました
>>755 上にも書きましたが素人なんでメンテとか基本的な乗り方等々
本当に始めから書いてあるのが良いんですが・・・・
765 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 22:40
LSDって言うのは具体的には時速何ｷﾛくらいで走ることを指すんですか？
766 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 22:41
>>762 レバーの裏に付いてる黒い樹脂を起こして、そこからワイヤーを通せ。
767 ：
ゆうじ（思春期） ◆P0qehQcw ：02/03/26 22:43
>>762 お、おれと同じ作業してる
親近感わくなあ
ワイヤーの取り付けは今まで付いていたやつをよくみれば
わかるんじゃないかな？
＞うみねこ＠にゃ～
769 ：
うみねこ＠にゃ～ ◆Mr40fO9E ：02/03/26 23:03
どうもありがとう！
770 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 23:10
771 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/26 23:13
買ってきたのになんで取説がないんだよ。
772 ：
ゆうじ（思春期） ◆P0qehQcw ：02/03/26 23:24
おれもレバーの方には説明書付いてこなかったな
＞ゆう痔
774 ：
ゆうじ（思春期） ◆P0qehQcw ：02/03/26 23:42
＞なんとか
各国語の説明が一度に見れて楽しいしね。
766＆770>>ありがとう！
777 ：
Ｏ．Ｇ(おりじなる) ：02/03/27 00:59
>>763 別にロードレーサーでオフロード走っても問題ないです。
ただ､自転車はいたんじゃうかな?
778 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/27 01:30
MAXIMUM RECOMENDED PRESSURE 90PSIというタイヤを使っているんですが
779 ：
Ｏ．Ｇ(おりじなる) ：02/03/27 02:08
タイヤとリムの相性によってはＭＡＸまで入らない事があるので、
>>779 とりあえずマックスまで入れて、乗り心地を見て
自分の好みを見つけたいと思います。
わかりやすく説明して頂いて
ありがとうございました。
781 ：
Ｏ．Ｇ(おりじなる) ：02/03/27 02:30
>>780 あ、ごめん､追加。
あんまし低圧にするとパンクしやすくなっちゃいますよ?
ぼくの場合、最低空気圧は７０psiにしています。
低圧使用でのパンク以外の問題は
これ以下にするとパナレーサーのパセラ(アメクロ)では
タイヤのサイドが割れちゃうんです。(^^;)
782 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/27 02:42
自転車を載せることをすっかり忘れて車(中古車)を買ってしまいました。
リアシ－ト倒して、前・後輪とも外してサドル下げるなり
784 ：
G_Tomo ：02/03/27 07:48
>>765 声を出して歌いながら走れるくらいがＬＳＤ。
785 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/27 11:28
ツールとかジロで使用された機材(バイク)の
786 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/27 11:42
787 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/27 11:57
>>758-759 去年の東京自転車展に、STIパッドの革製カバーが出品されてたよ。
どこのなんていうメーカーだったか忘れたけど。
カラフルにもなるし、品質感もあって、レース志向の人じゃなきゃいいんじゃないかな。
もし、メーカーなどわかる人がいたら教えて欲しい。
788 ：
最強ガノラー ：02/03/27 11:59
>>782 わしはセダンじゃが、キャリアを取りつけるのが面倒な時や
雨のときは、車輪を外して後部座席に放り込んでおる。
わしの車は少々大きめだが、エンドからエンドの距離が室内幅にぴったりじゃ。
インテグラでもシートを倒せば楽勝じゃろうて。
>>786 探していただけたんですね。
ありがとうございます。
でも見つからないでしょう(藁
なんでだろう。報道規制でも敷かれているのかな。
790 ：
ファンライド １月号 Ｐ３１に有り ：02/03/27 12:09
>>787 「マッキンレー・シマノSTI用ブラケットカバー」
１２００円 問：みどり製作所 TEL０６－６６９４－０９４１
>759、787、790さん とってもとってもありがとー！ ちょっと探してみます。
792 ：
ヤン＠キルシプ ：02/03/27 12:42
>>792 サイクリングニュースとは、
ジャパン･コルナゴ･オーナーズクラブ内の
「ワールドサイクリングニュース」ですか？
参照しましたが、どうもそれらしきものは見当たりません。
もし、間違っていたら申し訳ないです。
>>792 もしかするとcyclingnews.comのことでしょうか？
ジャパン･コルナゴ･オーナーズクラブ
796 ：
ヤン＠キルシプ ：02/03/27 13:08
>>783 >>788 載りますかね。まぁ載らなかったらまたそのとき考えるとしましょう。
ありがとうございました。
車はSiR2です。丸目にはまだtypeRの設定ありませんでしたね。
798 ：
TOKYOツーキニスト ：02/03/27 13:32
799 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/27 15:42
スラムのパワーリンクでシマノのチェーンを繋いでも無問題なんですか？
800
801 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/27 21:36
age
802 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/27 22:44
スプロケットの洗浄をする時はホイールから外してやらないと駄目ですか？
＞８０２
804 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/27 22:49
ホイールから外さずにタオルを隙間に挟むようにして拭いてます。
805 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/27 22:52
滑りやすい路面のコーナリングでは、内側の足を前方に出してバランスを
806 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/27 23:44
＞805
807 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 00:08
バイクラで、壇琢磨が、
808 ：
ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/28 00:23
両足をペダルに乗せてる方が、バランスを
809 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 07:52
ものすごくとんちんかんな質問かもしれないですがお願いします。
810 ：
ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/28 08:01
>>809 向きはタイヤのサイドに書かれてるよ。
それに、基本的にロゴが書かれてる方が
チェーンリングの方にくる。
進行方向右側
進行方向← ＜＜＜＜＜＜
水はけのイイ方向が正しい向き
811 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 08:18
>>810 わかりました！ありがとうございます。
前輪を外して、レリーズレバーを抜いて、磨いたあと
もともとどちら向きについていたのか
わからなくなってしまって(^_^;)
確かに片側にだけついているロゴがあります。
これからは注意します。どうもありがとうです。
812 ：
ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/28 08:31
>>811 普通ホイール組むとき、乗ったときにハブのロゴが
普通に見れるように（逆さまでない）組まれてるはず。
それでホイールの向きがわかりますよ。
813 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 08:59
SEO CYCLEららぽーと店って品揃えや店員の接客の良さなど
>806～808
815 ：
ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/28 09:34
>>805 >コーナー手前で外したりするんですか？
>で、コーナー抜けた後またハメるの？
そうです。
>バイクを倒しすぎてバランスを失ったとき（浮き砂利とかね）、
>咄嗟に片足出して地面を蹴飛ばしてリカバリしたりするけど、
SPDで出来ますよ。
実際そういうの多いですから。
慣れですね。
SPDのメリットはDHの場合
ガレ場でペダルから急に外れない。
引き足で漕げる。
816 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 09:57
>>814 SPD→咄嗟の時も、結構はずれてくれます。
無意識に足をひねっているのかな？ と、不思議では
ありますが。
817 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 11:53
>>814 ＤＨとか山道下りでＳＰＤ使わない人も居るよね。
818 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 12:29
819 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 12:44
>>818 咄嗟に外したあと、すぐにはまってくれなくても
ある程度漕げるというのは、山なんかでも便利じゃないかと思います。
当方は街乗りオンリーの初心者なのでその点はわからないですけど、
やはりケージ付きを愛用してます。
820 ：
ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/28 12:44
>>817 基本的にいつも使ってるよ。
とくにHTだと、リアが暴れてくると
SPDはラク。
山走りだと、レース用のシューズよりも
ソールの柔らかいトレッキングシューズ系の方が
担ぎとかが多いからラク。
821 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 12:51
SPD-Rに普通のSPDのシューズってはまりますか？
822 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 12:54
>>819 ケージ付きのほうが何かと使い勝手良さそうですね。
ブレーキレバー兼STIが外れない・・・・
824 ：
ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/28 12:57
>>821 構造が違うので、付かないと思う。
使ってないから、詳しくはわからん。ｽﾏｿ
825 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 13:03
>>822 そうですね、結構便利です。ケージ付いてても、普通の靴じゃ
漕げないという人もいますが、個人的な経験で言えば
マターリ乗る分には問題ないです。
>>823 どこを外そうとしているのかわからないですけど、本体丸ごと
外すのならゴムをペロっとめくった側面に５mmのボルトが
あると思います。アーレンキーを隙間に差し込む様にして回します
あ、どうも。
827 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 13:10
>>821 はまりません。名前は似てますが別物。
女性用のSPD-R対応シューズ→うーんと、ないことはない、と思いますよ。
828 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 13:13
>>822 ケージ付きSPD、愛用しておりますが、
約1年使ってきて、最近はSPDシューズでしか
自転車に乗らなくなったので、ケージなしに
しようかな？ と思案中です。
SPD初心者には、安心感あり、ですのでケージ付オススメ。
829 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 13:13
>>821 既にSPDシューズをお持ち？
もし持っているのならペダルをSPDに替えたらどうでしょう。
830 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 15:19
教えて下さいませ。
831 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 15:25
Did Not Finished. もしくは
832 ：
ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/28 15:27
DNS：欠場
833 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 15:32
ありがとうございます。
835 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 21:40
板保全age
836 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/28 23:04
９速チェーンって８速の自転車に使えますか？
837 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/29 00:10
１０日で８００かぁ～
838 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/29 00:20
ステムが異様に長い小径車の名前か情報キボンヌ！
839 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/29 00:23
840 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/29 00:25
839>>ありがとう。
841 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/29 01:12
842 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/29 01:35
>>836 ,841
使えなくはない。
俺は９速コンポに換装する予定があったので、８速に９速用チェーンを張った。
フロントが変速しづらくなったけど（外から押すのに、幅が足りないから？）
リヤの変速は問題なく、何らかの抵抗が生じることはなかった。
８速のままなら、８速用をつかうほうがよい。
843 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/29 12:03
国内にもう在庫がない自転車なんだけど、海外のあるショップにはまだ在庫があるらしい(安くなって)。
844 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/29 12:08
詳しい金額は忘れたけど、
845 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/29 13:01
>>844 レスTHX
そんなに安い方法がありましたか。
でもショップによっていろいろあるからもうちょっと覚悟した方が良いかもね。
846 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/29 23:26
ごめんなさい。
逝く前に・・・
849 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/29 23:37
その２つなら迷わず桜木ルイガノ。
850 ：
教えてくん ：02/03/29 23:38
おしえて。彼女がロード始めるンよ。実売10万くらいでいいのある？身長155cmくらいなんよ。サイズはどんくらいがええにゃろか？
851 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/29 23:41
100Mって中国チャリっぽいね
852 ：
Ｏ．Ｇ(おりじなる) ：02/03/29 23:42
>>848 の理由ははっきり言ってドーデも良い。
ぼくならトラブった時に気軽に文句をつけられる自転車屋さんで買うな。
853 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/29 23:45
通勤通学に使うなら泥よけが付いてるほうが絶対いいよ
854 ：
うみねこ＠にゃ～ ◆Mr40fO9E ：02/03/29 23:45
>OGさん
855 ：
Ｏ．Ｇ(おりじなる) ：02/03/30 00:00
856 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 00:00
>>850 HARP A-800
赤に乗せたらどうかね
857 ：
Ｏ．Ｇ(おりじなる) ：02/03/30 00:05
>>854 うみねこ＠にゃ～ さん (^^)
>それ大事ですね！
でしょ？ (^o^)
>なんかよくワカラン土産までくれます。
>メーカーのシールとか団扇とか。なんだあれ？
・・・ほ、ほしい！ (^q^)
“なんかよくワカラン・・・”ってところにすっごく惹かれる (;￢_￢)じ～っ
858 ：
教えてくん ：02/03/30 00:10
859 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 00:42
超初心者です。
860 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 00:53
>>850 おれも同じ身長だが。
ＭＴＢの４２０ｍｍでも、とっさの足つきや信号待ちの時が辛いっす。
まぁ、若干短足気味ですが。
もっとサイズの小さいやつがいいと思われます。
戻ってきました。
862 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 02:38
863 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 02:51
質問なんですが自転車に乗って居ると手が痛くなるのですが
864 ：
G_Tomo ：02/03/30 02:57
まあこのあたり ポジションの問題とか色々有るのですが・・
＞864
866 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 10:48
チューブを英式から米式に変えたのですが、
867 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 10:51
問題なし
868 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 12:33
フルサス車には一般的にライザーバーが付いているようですが、これはフリーライドよりであって
869 ：
鈴カステラ ：02/03/30 12:43
>>866 ままチャリはバルブをナットで固定するけど、スポーツ車はそれも
しないことが多い。最初からねじが切ってなかったりね。
チューブが中で膨らむことでタイヤ全体が固定されるので問題は
ないです。
870 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 12:46
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰやｽﾎﾟｰﾂ用品店で売っている
871 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 14:47
872 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 14:53
>>871 この記事新聞で見たよ
青森の八戸の自転車屋にも張ってあったな～～～
873 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 16:41
質問です
874 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 17:19
デュラエースクランク、7700と7701の違いってなんなんでしょうか。
875 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 18:02
>874
>>875 なるほど。
いや交換時の送料はこっち負担らしいので、
機能的に大差ないならそのまま使ってしまおうかと思ったんですが、
交換した方が良さそうですね。
877 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 18:27
＞８７６
878 ：
ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/03/30 18:28
>>876 店のミスなんだから、店が送料を持つべき。
着払いで送り返すって、云えば。
ムダなスペース、ｽﾏｿ
しょおもない質問で恐縮なんですけど……乗ってるのはＢＤ－１です。
880 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 21:54
クロスバイクの購入を考えています。
881 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 22:06
>>880 フレームのカラーが派手
クロスバイクは良い物が少ない。
ほとんどが安い物ばかり。。。
派手な物希望なら他の車種も検討してみては？
882 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 22:12
>>879 コンポをアセラ＋アリビオから総ＸＴ
に変えたら性能差にびっくりした。
スタート時の加速も違うし、速度維持
能力にも格段の差があった。
クランクだけ変えた場合はどうかな？
883 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 22:37
メンテをしようと張り切ってます。
全般にトリフローつかってるけどダメ？
885 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 22:46
駆動系はほとんどラスペネ使ってるなあ。
886 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 22:53
>>885 ラスペネは変速、ブレーキにも使える、と書いてあります。
でもあえてシリコンなんですか？（883で言うところのフッ素オイルですよね）
887 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 23:08
>>879 BB交換するのは簡単（工具あれば）
ただ、古いBBの場合、固まってしまって取れないこともあるよ。
あとBB短くすると、チェーンリングがフレーム干渉起こす場合があるんで注意
>881
889 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/30 23:59
>>888 トレック７７００ってこれ？(^^;)
あくまでも個人的な意見でしかないけど、
すりっくはかせたＭＴＢと変わんないんじゃないかな?
現在、スリック履かせたＭＴＢに乗っていて、
二台目のバイクとして十五万円も出すなら
ロードの購入を視野に入れたらどうでしょうか? ダメ？ (^^)
カラーバリエーションもいいし、今は、スローピングフレームもかなりあるし、、、
良いと思うんだけどなぁ。。。(^o^)
890 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/31 00:18
初心者です。どうせ１台しか買えない（と思う）ので、
お財布と相談して気に入ったの買うがよろし。
>>882 どうもです。実は既にスプロケがデュラ、ＢＢがＸＴ（統一性がないのは
折り畳み自転車で規格がハンパな為）になっていてハブも注文中なもので、
クランク単体ってっとどうなのかな、と思いまして。しかもＢＢがヘン（軸長
１２７ミリ）な関係で四角穴じゃないとダメなんで、安いクランクにするか
デュラ旧型とか狙うか悩んでいます。
>>887 どうもです。LIFUの安いセットでＢＢの交換はなんとかやったです。しかし
クランクは元のDotekなるもののまま、しっかり締めてもちょいパキパキ言う
んでクランクもやっぱ換えるべぇかなって状況です。説明悪くてすいませんです。
>>871 ありがとうございます。
今日数軒回ってみましたがいいのがなく買いませんでした。
じゃあネットで1万円くらいのを買おうかなと思ってたんですけど
ちょっとまずいみたいですね。
もう一度よく検討してみます。
894 ：
Ｏ．Ｇ(おりじなる) ：02/03/31 03:28
>>892 小房さん (^^)
ＢＢ換えても音がするって事は、ペダルからの音じゃないの?
ちゃいます？？？
895 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/31 12:26
自転車でもうちょっと速度を出したいと思ったんですがまず自分の体を
>>894 あ、いやすいません従来鳴ってなかったのが、ＢＢ換えたころから
（とても滑らかにはなったものの）音がするようになったという話です。
フィキシングボルト締め直しても変わらないので、どうもＢＢと安物
クランクのあいしょが良くないのかもしれんなぁ、と。
ペダルは三ケ島のEsyペダルで、こいつは一度締め直したんですが。
>>891 どうもありがとうございます。
この二つは分割して車に載せるかどうかで
迷っていたのです。東海地方なので名古屋あたり
まで出てお店を探してみます。
898 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/31 17:56
>>895 自分が『ペダルが少し重めかな？』と思う位でひたすら山登り、峠越え。
>>898 どうもありがとうございます・・・つらそうですね、それ
900 ：
880・888 ：02/03/31 23:00
>889
901 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/03/31 23:48
アヘッドのフォークのコラムについてる金属のチューブの割れたような奴（何って名前？）。
902 ：
おおフランス ◆1oDaqwQk ：02/03/31 23:51
>>901 お前って神様が出てきて「君が落としたのはこの金の斧？銀の斧？どっちかね？」って聞かれて
鼻水たらして「金の斧っ！！」って叫ぶクチやろ？！！おい！！
903 ：
うまかっちゃん ：02/04/01 00:19
俺なら「歯はチタンで柄はカーボンじゃ、ｺﾞﾙｧ!!」って叫ぶね。
904 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/01 01:03
フロントメカの「トップスイング」と「ハイクランプ」って何がどうちゃうのん？
905 ：
おおフランス ◆1oDaqwQk ：02/04/01 01:04
>>904 「ぷかぷか」でも聞いて自分で感じろ！！
906 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/01 01:25
907 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/01 01:43
…誰か859にも答えて…(T^T)
908 ：
Ｏ．Ｇ(おりじなる) ：02/04/01 01:55
>>900 ：880・888
>ロードも考えたこともあったんですけど、
>何せ、背が158ｃｍと低いから。
いや、ホイールを７００ｃにしたいのなら、
クロスバイクでもロードバイクでもかわんないっスよ？(^^;)
>あと、ロードだと車道をガンガン走るイメージがあって、ちょっと抵抗があります。
>自分は、状況に応じて、歩道＋車道をマイペースで走りたいもので。
いや、これもたいした違いは、、、あるの？？？
ロードの前傾姿勢がいやなら、ステムを短いやつに換えればおっけーだし。
今は、アヘッドが主流だから、なんぼでもハンドルを高く設定できるし、、、
慣れればドロップハンドルの方が使いやすい可能性まであるし
タイヤはフレームにもよるけど大抵のフレームで２８Ｃまで、
モノによっては３０よりでかい奴まで使えちゃうし。。。
ギヤ比はＭＴＢ用のワイドレシオのスプロケットが使えるし、
それでも足りなければ、フロントのトリプルもフツーに売ってるし、ね？ (^^)
909 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/01 02:11
>>907 全然おっけ－ぢゃないっすか。
細目のロ－ド用650Ｃのタイヤなんか履いてたりして
街乗り、ちょい遠出ならばっちりでしょ。
ジオスブル－もきれいだし、買ってしﾖｼです。
９０９さん
911 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/01 05:47
はじめまして。
912 ：
G_Tomo ：02/04/01 06:13
言うまでもないけど、高圧ってのはタイヤの空気圧（正確には外気圧との差圧）が高いって事で、
>908
914 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/01 12:19
自転車用品のオンラインショップってasahi、ウエムラ、セキヤ以外に
915 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/01 12:34
916 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/01 18:04
>>915 そこで買ったこと何度もあるけど、小物類は送料が高くつく(50ドル)から気をつけたほうが良いよ。
カタログ(オンラインカタログも)で注文したある商品だが、そこに載っていたのは旧モデルだったのに
送られてきたのは新モデル(たしかに旧モデルはもうメーカーにないと言うことだった)。
ここの交換ならびにREFUNDSは少しややこしい。メールならびに電話で、RETURNの番号を取得しなければならないというもの。
917 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/01 18:19
海外通販ネタ便乗質問。
>>918 マジ感謝。早速逝ってみます。どうもありがとう。
残念。新型9速だった。
>>918 よ、せっかく教えてくれたのにｽﾏｿ。
922 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/01 19:56
カーボンのハンドルバー買ったんですけど、ちょっと長いんですね。
>>916 漏れも何度か使ってるが、そんな送料付けられたこと無いなぁ。
20$くらいだたーよ。
ホイール以外はスプロケとTシャツとジャージその他ちょこちょこっとした
小物しか買ったこと無いけど。
ホイールだけなら、タダ。（だった。サイト上の案内はその時から変わってない）
ほかのモノとホイールを一緒に頼んだときにどうなるかは知らん。
8sのパーツがチョボチョボ残っていたときは使っていたが、最近は利用してない。
セキヤの方が安くて早い。セキヤの方がめんどいけど。(w
924 ：
RE914 ：02/04/01 20:41
ウエムラでホイール買った経験のある方、居ます？
925 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/01 20:48
>>925 心配ならよそで買うだけ。メンテも自己責任ですじゃ。
926 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/01 21:38
>>922 基本的にはダメ。
切って良い奴はエンドがアルミで出来ている。
ただ、切って使っている人もいる。
927 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/01 22:53
>>922 EASTONのなら切て使ってるけど問題ないよ。
928 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/01 22:57
>>922 漏れも切って使ってるよ。しかもバーエンドつけて。
三ヶ月経ったけど問題無し。
てんで素人です。初心者ですみません、
930 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/02 09:43
低姿勢なのはいいが、sageで質問してもワカランよ。ageてよし。
931 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/02 10:30
遅レスすまそ。
>>896 チェーンリングの固定ピンは疑ってみた？
クランクにかなりぎっちり止めないと、踏み込んだときにパキパキ言う。
932 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/02 10:42
ディスクのブレーキレバーの間隔の調整はどこでやればいいのでしょうか。
933 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/02 12:43
パンクしにくい（それを売りにしてる）チューブってあります？
934 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/02 13:16
>>932 レバーのピボットのあたりについてないかい？
935 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/02 13:25
リムが２本あってホイール組もうと思ってます。
936 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/02 13:48
出発前にトップチューブ、ステム、フロントのホイールが
937 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/02 14:48
>>936 「調整」って何を調整しているんですか？ 車軸がドロップアウトの
奥まで入らない状態でクイックを締めても結局体重で奥まで入りますよ。
フレームが曲がってるということだと思うんですが・・・
938 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/02 15:27
>>937 これってステムを締めても曲がっちゃうってのでは？
939 ：
９３７ぢゃ無いけど ：02/04/02 15:38
>>938 ははぁ、だとすると、フォークコラムが塑性変形して、
内径が広がっちゃってるのかもね。
フォーク交換か、今のステムが台形ウス式なら斜めウス式に
換えればなんとかならんかね？
940 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/02 15:38
>>935 頑丈な方（重い方）を体重のかかるリアにしなはれ。
941 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/02 15:45
>>935 そんなコト考えたコト無かったよ（笑
フロントが軽い方が、ハンドリングが良くなりそうなんで
重いのはリアに廻したら？
942 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/02 15:56
>>935 ロードなら前輪に重くて剛性のあるリムをもっていく。ダンシングした時によれ
にくくなる。MTBで今まで後輪のフレが出やすいようだったら後輪に重いリムを
使った方が良いと思う。
>>936 938の意味で合っているのなら、フォークのコラム部分が真円ではなく、歪んでいる
可能性があるね。又はスレッド（ノーマル）ステムだったらウスの変形。
「これでもか！」という位固く締めていれば尚更。ステムはアヘッドorスレッドどっち？
スレッド（ノーマル）ならステムを交換（斜ウスから台形ウスへ又はその逆、ステムの
フォークに入る部分の長さのなるべく違う物に）で治る場合がある。
アヘッドだとウスを使って固定しているタイプよりもクランプ式が動きにくい。
943 ：
「トンチ」で・・・ ：02/04/02 15:58
>>933 パンク補修剤のボトル入りのヤツを買ってきて
チューブに穴を開けて注入。しかる後、パッチで
注入口を塞ぐ・・・というのは却下か？
つーか、高圧タイヤでも効果有るのかね？あの
補修液。
>>942 そうか、アヘッドの事を忘れてた・・・・・槍田氏脳
945 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/02 16:50
942だけど・・
皆さんありがとう。
947 ：
臭く（９３９） ：02/04/02 16:56
＞９５４
948 ：
インポテンツ ：02/04/02 17:26
自転車はオティンティンの健康にも良いのですか？
949 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/02 17:31
B-STAYってなに？何か違うの？
質問しようと思ったのですが自分が950踏んでしまいそうなので新スレ立ててからにします（泣）
952 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/02 18:16
>>926-928 ありがとうございます。カットはしばらく悩んでからどうしても気に入らなかったら
やってみます。多謝
954 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/02 21:13
＞９５２
>>931 おぉ、それは見落としていました。ありがとうございます。
実は会社でヤなことがあったときに誘惑に負け、旧型四角穴の
デュラエースクランク注文しちまいました。
早晩チェーンリングひっぺがして交換することになるので、この
とき気をつけて施行することにします。
このスレもうちょっと消化しないともったいなくないか？
958 ：
１００円ショップ ：02/04/07 02:07
１００円ショップで自転車用品、売ってるかい～？
959 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/07 02:38
>>958 ・自転車用品
パンク修理セット、アーレンキーセット、サドルバッグ、右足につけるバンド、自転車カバー。
・自転車だけじゃない用品（正確にはアーレンキーはこっちだが）
ドライバーセット、機械油
ぱっと思い出したのこれだけ。
当然、まじめに乗ってる人にとっては「安かろう悪かろう」な品々。
逆に自転車専用外のグッズが役に立ってること多し。
タッパー、トレー ＞工具、部品、ケミカル入れ
雑巾、ブラシ、中性洗剤 ＞洗車
もったいなくねえ、むりに詰め込む方が板の負荷を増す。
962 ：
とくめぇ～ ：02/04/17 16:53
77のBBに、ＦＳＡのカーボンクランク(MTB)用を付けてて見ようかと思います
963 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/17 16:57
付かないよ
964 ：
とくめぇ～ ：02/04/17 17:10
＞９６３さん
BBが合わないから付かない。
967 ：
とくめぇ～ ：02/04/17 17:24
＞965
ｲｴｲｴ
ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
970 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/22 22:24
971 ：
ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/04/22 22:35
古いスレ引っ張り上げるなよ。
あぁ！しまった。ごめんね。こんな所に、、。
きゅーななよん
きゅうひゃくななじゅうご
九百七拾六
ほいほい
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γ´￣￣￣￣￣￣￣ヽ
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（°д°）
（ ゜Д゜）＜ゴルァ！
（ ｀~´）
（ﾟΩﾟ)
（Ｔ＿Ｔ）ｵﾛｶﾓﾉﾒ!!
四
三
二
一
1000 ：
ツール・ド・名無しさん ：02/04/23 03:13
１０００
1001 ：
１００１ ：
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