ランドクルーザー70 Part26

前スレ
ランドクルーザー70 Part25
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369499700/l50
テンプレ・過去ログ等は>>2以降の有志の方、宜しくお願いします。

24 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360573257/
23 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347346861/
22 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337433632/
21 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328021220/
20 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318428530/
19 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309469362/
18 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298680683/
17 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287671704/
16 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260892647/
15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234441799/
14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215949113/
13 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195481391/
12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178328178/
11 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164417921/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157209657/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150684973/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140948022/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127121757/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088141963/
5 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077115790/
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061771294/
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048602914/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040423459/
1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031582048/

前スレ>>999ヒアリングとはどのようなことですか？

>>3
ディーラーの社長にトヨタからどんなカタチで再販したら良いかと言うヒアリングがあったそうです。
会話の中でピックアップももしかしてなんて言ってましたよ
ただ、あくまで企画の段階ですがと念は押されました
150、FJを覗きに行った際の会話です
もしかして、もしかするとなんて期待して購入を少し延ばそうかと思ってます

起て乙

再販無ければサファリに浮気するぞ！

ランドクルーザー７０コイル　２台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045823821/
ランドクルーザー７０コイル
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029690415/

過去ログ ミラー 変換機
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/
過去ログ ミラー 変換機にURL入れて出てくるＵＲＬを片っ端から
開いていけばどこかに残っているから過去ログ読みたいなら試してみるべし。


5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/19(土) 23:07:45.94 ID:iYZpvyzs0 [1/2]

>>1乙
並立スレのURLも置いときます。

【現役】ランドクルーザー70系Vol.7【終了】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119648057/
【最終】ランドクルーザー70系Vol.6【生産】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088663477/


6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/19(土) 23:11:59.96 ID:iYZpvyzs0 [2/2]
過去ログを読むための手っ取り早い方法として
次のURLに読みたいスレの末尾の固有の数字をコピペでOKのはず

http://mimizun.com/log/2ch/auto/

4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/11(火) 16:43:23.08 ID:TlBilAHi0
>>1乙
超太古スレだが見つけてきた。

〓〓　大陸巡洋艦　ラ　ン　ク　ル　〓〓(575)
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1029277143/
ここでランドクルーザー７０＆40系でも語るか(469)
http://mimizun.com/log/2ch/car/1014376041/

●● ランクル ７０ 乗りの集い！●●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003224998/

ランドクルーザーすれっど(113)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024930392/
☆☆ランドクルーザーについて語ろう☆☆(14)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010930143/
ランクル７０について語れ(11)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/998739291/
●●●ランクルVSサファリ●●●(47)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002721886/
アラコを語ろう(22)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003406096/

4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/11(火) 16:43:23.08 ID:TlBilAHi0
>>1乙
超太古スレだが見つけてきた。

〓〓　大陸巡洋艦　ラ　ン　ク　ル　〓〓(575)
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1029277143/
ここでランドクルーザー７０＆40系でも語るか(469)
http://mimizun.com/log/2ch/car/1014376041/

●● ランクル ７０ 乗りの集い！●●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003224998/

ランドクルーザーすれっど(113)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024930392/
☆☆ランドクルーザーについて語ろう☆☆(14)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010930143/
ランクル７０について語れ(11)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/998739291/
●●●ランクルVSサファリ●●●(47)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002721886/
アラコを語ろう(22)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003406096/

268 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/06/22(土) 10:13:09.41 ID:OMmnbLVKP
2chの年々酷くなる規制の巻き添えで書き込めない人々のため、
70スレの避難所・補完としてopen2chに分家スレを立てました。
果たして需要があるのか全く予想もつきませんが（笑）
細々とではありますが連綿と続く伝統の70スレは書き込む人々で成り立っています。
自由かつ専門的な書き込みが規制の巻き添えで減少するのは放置できません。
本家の書き込みに対するレスをこちらで対応するのもありかと思います。
あくまで分家としての立場を守りながら今後の活用方法等についても検討していければと思います。

ランドクルーザー70 　【分家01】
http://kohada.open2ch.net/test/read.cgi/auto/1371861915/

2ch互換の掲示板ですのでjane等ブラウザに対応しています。
【登録手順】
1.板一覧で右クリック「新規カテゴリを追加」を選択。「open2ch」等入力
2.一番下に「open2ch」フォルダが作成されるのでこれを右クリックして「ここに板を追加」を選択。
カテゴリ内に新たに板を登録します。入力ダイアログが出るので、登録したい掲示板の板名「車種・メーカー」
URL【http://kohada.open2ch.net/auto/】を入力してください。
以上で完了です。ブラウザによっては多少違うかもしれませんがどれも似たようなものです。
【専ブラへの板追加方法】等で検索してみてください。
URLを見れば分かるとおり2chの板URLの一部にopenをつければそれがopen2chの板のURLとなるようです。（スレではありませんよ）

以上でテンプレ終了

中古がアホみたいな価格で売られている状況を長年放置して来たんだから
需要があるのは理解してるんだろ？　いい加減、再販しろ

乙

ダブルキャブなら買うッ！

再販わたしいらない

結局、再販してもガソリンエンジンか…
ダイナに積んでるクリーンディーゼルやハイブリッドディーゼルを載せる気概を
見せて欲しかったな
トヨタは本気で再販するなら販売店より７０ファンから意見聴取するべき
本当の市場調査がされていない

ダブルキャブとワゴンってどっちが車両本体価格安いの？現地の価格わかる方いますか？

>>15
売値が500万とか600万になってもいいのか？

出たら絶対買うのにって奴は買わないから
トヨタはアルテッツァで学んだ

ディーゼルの魅力ってさ、トルクとか燃料費とかあるんだろうけど、
俺は運搬における軽油の安心感なんだよな。
前スレの災害時の話にもかぶるけど、燃料運ぶ時ってあるわけじゃん？
その時いくら携行缶にいれててもガソリンは怖いでしょ。
ディーゼルだったら常にジェリ缶積んでても怖くない。いざとなれば灯油でも走ってくれたら最高。

>>15
車両価格が上がるね
簡素な構造や信頼性もこの車のウリと思うけど、それ考えるとハイブリッドにしないかと

自営業なんだけどWキャブでるなら仕事用で買おうかと思う。
只配達でお客さんが小道挟んだ所にあるから乗り難いかな〜今は中古のミニバンなんだけど

災害時なんて役に立たないって。
通行止めの道路を4WDだからと言って特別に通してくれることなんてないんだからｗ

通行止めの道路を押し通る話なんてしてないけど？

>>23
お前黙っとけよ。いちいち反応すんな。

>>18
そうだな、
ディーゼルじゃない
ダブルキャブじゃない
サーフ顔だ
様々な理由付けて絶対買わなんだろうなと思ってるw

オレは買うよ、もう３００万は準備してる
来年出なかったら、今乗ってるのをそのまま乗るさ

ガソリンもサーフ顔も許容範囲だな

で、買わなかった奴が販売終了になってからあわてて高値の中古に手を出すと…
世界的に需要があるんだから、トヨタもメルセデスのＧシリーズ的な存在として７０を継続すると言ってくれ

やっぱ限定なんすかね？あとで通常発売とかするんじゃない？

お金貯めなくちゃ

>>28
安全対策かなにかに引っかかるから来年以降国内で販売することができなくなる話がなかったか。
これを過ぎたら販売できなくなるから最終で国内販売ってことでしょう。

ガソリンでの再販
ディーゼル規制で手放した都会の人には朗報ですね

再販って、300万で売ってくれるの？？？

うひょー
ダブルキャブwktk

２０１５年に施行される保安基準をクリア出来ないって話だったかな。
でも、期間限定で発売して、昔より売れたら対策して通常販売にならな
いかな？

それなら、なお良し

通常販売は無理でしょ
なにしろＲＶ最盛期でさえ150台／月だったんだもの。
四駆雑誌が沢山あって盛んに70特集組まれていた時でもこの有様。
マニアに売れた後は泣かず飛ばずでしょう。
他に無いクルマではあるけど、
ＦＪみたいな遊び心で選ばれるクルマではないしねぇ。
それほどこのナナマルを買うということは勇気が要る事なんだよ。

うひょー!!ダブルキャブ最高!!

出ると良いですね！

ARB Toyota LandCruiser 79 Dual Cab
http://www.youtube.com/watch?v=KWvMR7YBh-w

歩行者の脚部、頭部保護基準は平成27年2月24日以降に
新型式指定を取得する自動車に適用になるのでランクルは大丈夫っすよ。

噂じゃなくて本決まりなの？？ｗ
もういっぺん乗れるものなら乗りたいけど金がなあ・・・

ガソリンなら300は切る価格だろ？

まだ全く決まってない。

>>38
ひょえ〜！GRJ-76が本命だけど、コレ見るとWキャブもカッコイイなぁ
（出るかどうかはワカランけどw）
ガソリン・ディーゼルと賛否あるみたいですが、自分はガソリンエンジンかな
1VDも魅力的なんだけど、複雑でハイテクなコモンレールは
噴射シリンダーの故障が怖いし修理も高そう、それにエンジン単体での値段も高くなれば
当然、車両価格も高くなるだろうし、昔と違ってガソリンと軽油の価格差は少なくなってる
その辺を考えると、枯れた1GRの方が良いかな、燃費もそれ程悪くないみたいだし。

高級な内装や豪華装備はプラドや200があるんだから、そちらに任せておけば良いと思う
それでも、ある程度一般ウケするような内装・装備を用意したZXみたいなグレードを出しておいて
自分や一部の兄貴達が好むような、安いシンプルなSTDグレードは絶対に欲しい
あと、MTは必須ね。ホントにでるかどうかは別にして、妄想だけでwktk

ダブルキャブいいね。
低床ダブルタイヤでお願いします。

STD、MT、1ﾅﾝﾊﾞｰ、ﾃﾞﾌﾛｯｸ標準、ｳｲﾝﾁｵﾌﾟｼｮﾝ
塗装は3色位選べれば十分かな

フェンダーミラーもいいね
６０みたくデカールも欲しいな

ショート　メタルルーフ　４or５ナンバー　手動ドアガラス　フェンダーミラー　ﾃﾞﾌﾛｯｸ標準　ｳｲﾝﾁｵﾌﾟｼｮﾝ

↑　いいね

輸出専用のサーフ顔にフェンダーミラーの設定なんか無いでしょ
国内専用ＯＰだったんだもの

４Ｌガソリンエンジンの段階で４ナンバーは無理では…

いまだに４ナンバーだのナローだの連呼する馬鹿がいるな。

ダブルキャブの荷台ってオフロードバイクは積めないよね？

>>49なら
以前の鉄メッキバンパーがいいね

三角窓は流石に無理かな

ナローは良い

頼むぜ章夫大明神!!

>>51
同意
ここの住人はある程度70の知識を持ってる人間だと思うけど
4ナンバーなんて言い出すのにはあきれるわｗ

頼むから皆落ち着いてくれ

ホイールはテッチンでいいぞ
オーディオレスでいい
どうせ皆好みで替えるさ

後期アルミデザインで六結に戻して欲しい。
そしたら仕入れて今のにつけたいwww
あれ黒くてもそのままでもかっこよくてズルいよ

テンション上がりまくりだなww
少し前はデマ乙だったのにまた再販かよwもう意地でも盛り上げてるなwww
お前ら落胆してアンチになるなよ

次はＧＲＪ７６　サンドベージュ　カッコイイ
http://www.youtube.com/watch?v=gZlCWXMYAeg

再販嬉しくって、この書き込みをプラドスレにも貼ってしまった。
怒られるかな！

みんな落ち着け！
再販まだ全く決まってない！
へんな事するなよ！

>>62
オレはショートでもいいかも！

来年再販の話ってどうなってるの？
教えて

店に情報が来たら教えてやらない事もないぞなもし

このスレの8割が70に乗ったことがないという現実ｗ

>>62
1ＧＲ車だよね
ヘビー系Ｈ150ミッションなのに一枚プレートのフンドシ状アンダーガードなんだな
リーフのH55F時代はフルカバードだったんだが。

どこかのサイドに、この76出てました。
確かに1GRでした。

ミッションガードもコストダウン？

こりゃあ〜ダメだwwもう噂が一人歩きどころか１００歩先にいってやがるww
もう収集つかねえぞwwwこれでデマならブログしてる人達の安否がやばくなっちまうww

これでもし出なかったら、ブログで挙げた人、詐欺扱いされっぞ！

どうせなら消費税アップ前に出してくれよ

普段乗り用、観賞用、保存用に3台は買わないと

>>67
ソースよろ

オレは乗ってるよ

>>73
観賞用と保存用は兼ねていいだろ

Pちゃんとダブルキャブの２台体制になるのか…Pちゃんは母ちゃんに乗せよう。

なぁんだぁ・・・久しぶり覗いたが、まだ、出る出る詐欺やってるのか？

６９だす。

６２のＧＲＪ７６が出ています。

http://forum.ih8mud.com/70-series-tech/631426-2010-76-series-wagon-story-so-far.html

http://blogs.yahoo.co.jp/factorykingfk/GALLERY/show_image.html?id=37313203&no=2

教えて欲しいんだがリアのガラスの下にある黒い通風孔みたいな奴ってのはどういう役割なんだ？

なんなのこの流れ…

>>79
砂漠が絵になるねぇ
ほしいわぁ

>>80
文字通り通風孔だよ。
一応内側からは出るが外側からは入りにくいよう弁が付いている。

シングルキャブで荷台ショート
出たら買うから何とかしろ

手動ドアガラス　フェンダーミラー　ﾃﾞﾌﾛｯｸ標準　ｳｲﾝﾁｵﾌﾟｼｮﾝ

12月に出なかったら、来年8月までは待ちます
それで出なかったら今の77をレストアか、1HZを搭載した消防車を改造してWピックに踏み切る
章男君じゃなくてもトヨタ幹部の人達も
70の中古車価格が異常な値段になってるって事は知ってるハズですよね？
何とかしてくだちぃ！

そうだちぃ、今の車の錆びと戦うよりも新しいのが欲ちぃ！

異常な値付けの在庫は全然動いてないよ。
実際回転してるのは安い価格帯。

最終76の中古市場高騰は間違いないが、不人気色や、（距離を含めた）状態の割に高値の物件はいつまでも売れ残っている。
結局はスキモノしか買わないマニアカーだから、スキモノが買うだけで販売数も見込めない。
天下のトヨタ様が本当に再販なんと事するのか？
やっても俺たちみたいなスキモノが買うだけだよ？

てなわけで再販は厳しいと思う。
俺が幹部なら、一旦販売終了させた車、利益が出づらいこんな車、再販はしないなあ…。

確かにそうだけど、夢を見させてくれ…。

再販再販でまともな話ができないのも鬱陶しくてな

再販希望組は、こっちへ行ってもらったらどうよｗ

ランドクルーザー70 　【分家01】
http://kohada.open2ch.net/test/read.cgi/auto/1371861915/

>>16
同じグレードでＷキャブのほうが日本円にして10万円くらい安いよ。

>>92さんの意見に賛成。
どっかいかないなら早めに決着つけて下さいです。再販再販って…引越しおばさんかよ

>>93
おお！サンクス。

ところで、みんなは何で70に乗ろうと思ったん？

>>96　元々古い四駆が好きでたまたまヤフオクみてたらオールペンの青い73が出てて勝負かけた。

メーター周りとエアコンパネルの電気がチカチカ最近付いたり消えたりするんだがどこが悪いか誰かわからないか
あとオーディオの電源がエンジン切っても連動で落ちなかったりして困ってる

しかしこんなにコメが活気付いたの今まであっただろうか？この錆び付いたナナマルすれが
いつもは部品や錆び中古車情報の話ばっかだったが、こんなに夢が広がリングは多分最初で最後でしょうね

>>97
メーター照明はどっか接触おかしいかも？
オーディオは凸凸がポンコツになってるとか…エスパー回答ですが…

>>97
前に同じ現象出た。
メーターパネル外して電球付けなおしたら、ちゃんと点灯した。

>>97

＞オーディオの電源がエンジン切っても連動で落ちなかったりして困ってる

ここにヒントがあるかも

http://www.alinco.co.jp/product/prod_item.html?itemId=I20110507057

以前のカーステレオや時計には、メモリーバックアップ電源用専用線が出ていて、
それを配線するために設けられている端子です。最近のカーオーディオやナビなどの
カーエレクトロニクス製品では、このバックアップ専用線が省かれてしまっているので、
本製品をお使いになることはできません。バッテリーに本製品を直結して電源スイッチを
入れたままにすると、本製品が待機電流を消費して、長時間放置すると
バッテリー上がりの原因になります

http://i.imgur.com/jaAiokA.jpg
http://i.imgur.com/usrMSoB.jpg

運転席ドアの上。
なんでこんなにベコベコなんだろ？
横転車？

カーブしてるとこはそんなもんじゃね？

いや、違うな。パテ埋めしてある。

http://i.imgur.com/waUz8VY.jpg

ドアあけたらこんな感じです。
ちなみにサンルーフ車です

完全に補修入ってるように見えるんだけど…

その補修の理由が気になって。
サビ、腐り？
横転？
当時の状況がわからなくて困ってます。

http://blogs.yahoo.co.jp/cruiserland_tlc/31018101.html

でもさ、よくこういうホラ話を偉そうに語るよな。
ある筋のとか関係者からとか胡散臭すぎるのよ。

>>102
屋根付近なんだから腐ることはないでしょ。
つぶれた状態を補修してあるな。

>>108
そのブログ最新では試作車も出来上がっているになってるぞ。

>>108
オレは信じたいな、逆車なんて高過ぎて買えないし

>>107
横転までは行かなくても屋根は潰してるね。
パテの中から錆が出てるから中はグズグズだと思う。
数年でパテがごっそり剥げ落ちる。

早めに補修しなきゃですね。

結構かかりそうだなぁ

１Ｆが車庫（＝屋根付き）になっているマンションに引っ越すぜ！
これで雨や湿気を凌ぎ、７０ちゃん長持ちさせるぞ〜！
手始めにボディ磨き、下回り洗浄＆ケレン＆防錆塗装やるぜ！！
あと２５年、もたせるぜ！

いいね、オレも家建てっかなあ
独身だけど

>>110
自衛隊のメガクルの代替用だから一般向けには出さない。
ディーゼル排ガスの問題と、民生品活用でのコストダウンの為の苦肉の策。
架装の為の公道自走移動用に型式申請してるってだけの話。
エブリイＭＩＥＶみたいに、一般発表なしで既にラインオフしてるかも。

>>115
公道移動で型式取るわけね〜だろ
ばーか

メガクルとは大きさが違いすぎねえか

自衛隊に納入って事かい？

リヤブレーキランプが切れたんでオートパックスやホームセンターなどで探してみたんですが
24V21/5ｗの電球はどこにも売ってませんでした
24ｖ25ｗ/10ｗで代用できますか？

出来ます

>>119
24vのバルブってなかなかないよね

>>102
道から落としてレスキューする時､吊ったんだろ
助手席側にも跡あるはず

こんな事を想定して作られていれば、日本国内での使用はまま事だな
http://www.ngo-jvc.net/m/jp/projects/sudan-diary/2007/10/000028.php

ダーウィンでサバンナを走る70
かっこええ

俺も見た！
やっぱり、丸目の独立フェンダーの70が、格好いい！
でも、サーフ顔でも再販したら欲しい！

>>119
近くにトラックの部品やとかないっすか？

>>119
ディーラー行けや

ディーラー行くと工賃取られねえ？

説明書2000円即決でオークション出てて即効落札したわ
ひゃっほー！
明日はついに車検
4ナンバー化でETC付けて冬のスノボ準備万端っすわ
冬タイヤとナローのホイールも仕入れたし〜
維持費安値計画も終息へ向かっているぜ！

ちょっと聞きたいんだがリアハッチは右、左の順番にしめるわな
よく知らない奴が左を閉めようとした瞬間にちょいまてー！！！！
と止めるんだがもし左を先に閉めたら壊れるのか？

>>128
部品だけ売ってもらって工賃取るか？

>>130
左を先に閉めても、ロックせずに跳ね返ってくるだけだろ。
壊れる要素は無い。

ん、ちょっと待った。
左ドア右ドアと連続に閉めるってことか、やったことないが・・・壊れる要素あるな。
壊れるって言うか、曲がるとこでそうだ。
左ドアを閉めた時点で跳ね返るから、右ドアにぶつかる。

いままでやったことも、考えた事もなかったｗ

いや　左を先に閉めて右を閉めようとする意味合いでいったｗ

がっちり凹むから、マジで(切実)

>>131
部品だけ売ってくれるならいいんだが。
ﾃﾞｨｰﾗｰって何でも高いってイメージが有るもんで。
ブレーキランプで1,000円位取られそう(笑)

ttp://www.amazon.co.jp/%20%20%20%20-%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20-%20%20%20%20%20%20%20-RX-14K/dp/B0076TQ5HK?SubscriptionId=AKIAJ4UQ3AS4VAHGXIAA&tag=coo18-22&linkCode=xm2&camp=2025&creative=165953&creativeASIN=B0076TQ5HK
リヤアンダーミラー付けてる方居ませんか？
洗車機とか大丈夫かな、また他に良いの有ったら教えて下さい

>>137
洗車機が心配なら「ワイドビューレンズ」ってタイプは？
ガラスに貼り付けるレンズ　夏場の太陽とか大丈夫なんかな？
私も使ったことないから知らんのだけどね
前からちょい気になってるんよ

それなら使ってるよ。
夏でも剥がれないけど、見える範囲が狭い

みなさんありがとうございました

24V25/10ｗ買って無事取り付けました
ってか切れたの外したら25/10ｗがついてましたｗ

こないだ車検終わって、修理工場の親父さんに聞いてみた

もしエンジンダメになったら1HZのOHっていくら位かかるのかな？って
出来る事は出来るけど、手間とかかる日数の工賃考えたら
リビルトエンジンに載せ替えた方が安く出来ると思うって言われました
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1264495792
ただ、コレを見ると1HZの中古エンジンって出ませんよねぇ？

おととい剣山スーパー林道ですれ違ったランクル70のおっさん
スピード出しすぎ＆アウトにふくらみ過ぎでちょっとびびったぞ
もっとキープレフトで走ってね

エクストラキャブ！
http://forum.buschtaxi.org/download/file.php?id=29406&mode=view

>>143
実用性ないな。

でもちょっとかっこいいｗｗ

荷台が、かっこいいんだな。
統一感がある。オーストラリアのは、とってつけた感がひどい。
http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series/range

>>99　これでフロント三人乗りのベンチシートのコラムATもオプション付けて六人乗りとかしたら遊ぶ若者には売れるんじゃねえかなあ

>>143
日本国内で製造されながら、日本国内では選択肢すら無い。
いい加減にトヨタは国内向けを差別するのはやめろ。

ＢＪ４０を出したらＦＪ４０をやめるとか。国内市場はトヨタの差別の被害者。

写真のエクストラキャブのこといってるのなら
これは数寄者によるキャビンの改造なので悪しからず。

>>148
生産中止ならともかく、そんなに欲しけりゃ金積んで輸入すりゃいいやん。貧乏人が叫んでもなんも変わらんて。

>>146
荷台の用途だよね。牧草ロール積むのに低床ホイールハウスの出っ張り有りとかダメでしょ。

ほんと何言ってるんだろうな>>148はｗ
国内で台数が売れなくて採算がとれないから販売をやめたんだろ。
メーカーはボランティアで車を作ってるんじゃない。

あまり突っ込まないであげて欲しい。
精一杯働いても金貯まらないからちょっと愚痴いっちゃっただけだと思うんだ。

てか軽トラでよくね？金あればタンドラやタコマ奮発してF150ラプターを選んじゃうけど
国内で実用性重視なら軽トラに戻っちまう

>>154
ラプターの６リッターのほうを試乗したことがあるんだが、
あれはとんどもねぇよｗ
サスペンションも最高だし、77手放してもいいかなぁなんて一瞬思ったｗ
ただ、高すぎた…

ツンドラとかセコイのは大き過ぎ。実用だけならハイラックスで十分かと。

ハイラックスのガソリンって軽量感も相まって70に劣らない走破性あるよね。トルクなくて苛つくけど(笑)

そう言えば、ピックアップの車種も無くなったねぇ
数年前はトライトンは有ったが、もう見ないな

>>154
何でそんなでかい車がいいの？
国道や高速を走るだけならいいけど駐車場や山道へ行くとでかいのは
ただ鬱陶しいだけになるんじゃないか。
山道を走ってると77の4ナンバーサイズがありがたいわ。
金があっても200みたいにでかい車はオレは買わないと思う。まあ買えないけどｗ

駐車場考えると車幅170〜180くらいで十分だね

サーフ顔の76は車幅1770。
もし、日本投入されたら扱いやすいな。

貨物はガソリン2000cc以上は問答無用で1ナンバーじゃないか?

そうだよ

１ナンバーだと
高速料金所のおじさんがガチャッっと赤い扉を開けてナンバーを確認するのは年中行事。

すっかり再販話が聞かれなくなったな…
結局、マ〇ピー説もデマの可能性が高そうだし、車に夢や希望がもてないわな

グッドリッチの235　5本5万で新品落札できた
よっしゃー！！！

10年前のカッチカッチだったりしてw

235/45/20

韓国籍の男が靖国神社に放火★18
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380036820/l50

13年7月に新品購入した235 70 R16だよw

235/70/16だと外径が小さくないか？

>>170　リフトダウンするし今も７０偏平のスタッドレスだからあんまり気にしないな
新品のMTタイヤだったら別にいいかとｗ
５本セットで安かったし、使えればいいさー

現行70のベージュの色を使ってる国産車ある??

>>172
ハイエース

もしわかる人いたら教えて欲しいんだが
この車はスピードメーターのパネルだけ拾ってきて付け替えたら普通に動く？
以前の針が折れたもんなんだが

普通に動く。
もし新品が手に入ったら走行距離が新車になるｗ

>>175　サンクス　取替えって簡単？

>>174
なぜ針が折れたか原因が分かっていないと交換してもまた折れるかもな
特に定番のメーターケーブル腐食なら再発する確率は高い

メーターの針が常にぶれてたなら針の疲労で折れたから交換してもいずれまた折れる。
メーターケーブル交換は必須だ。
メーター交換はケーブルとコネクター挿すだけだから簡単。
はずすと表から見えないところにも距離カウンターが付いてておもしろいよ。
コイル車はわからないけどスピードメーターが電気式になったからケーブルはないのかな。

メーターケーブル交換はOKで針も接着剤でガチンゴチンに引っ付けたんだけどもね
いかんせん見た目が悪くてｗｗｗ
俺のはH3でリーフだから大丈夫そうだね

っしゃ4ナンバー化成功の連絡キター！

おめでとう、フェンダー取ったん？
セミロングなら、ﾊﾞﾝﾊﾟｰも替えたんかな

いやミドル　リーフとシャックルでリフトアップしてたのをシャックルだけ純正に戻してなんとか２ｍキワキワで通せたらしい。
それプラス７０偏平のちょっと薄いタイヤｗ

保険屋から月1000円保険安くなりますと連絡きたわ

たまに見かけるボロな70も現役で維持する為涙ぐましい努力と苦労してるんだろなぁ

努力や手間もだけど、新車が買える以上につぎ込んで維持してんだろな
もし新車が国内販売されても、もう買う金無いかもね

ここをトヨタの人が見てるなら、ちょっと考えて欲しい
いち個人経営のカーショップが逆輸入した車を車検対応状態で販売しているのに
世界のトヨタが需要に答えず放置
大企業になれば小さな声は無視か？
新しく作れと言っているのではない、今あるものを売ってくれと言っている
ランクル７０ファンの声にこたえてくれ

非積雪地+車庫+ある程度自分でメンテできると
どんなクルマ乗っていても維持に大金は掛からないけどな

そんなに維持費掛かって無いな　Ｈ１０式
もう少しすると故障出て来るんだろうね
だから、新車が欲しいんじゃん

壊れなきゃ維持費はかからないよね
来年から車検8万ですむとかうれしーわー

>>188
なぜ？

>>189　構造変更で４ナンバーにできたから
ぴったり２ｍ　７３だからドキドキしたよ
少しでも安くしないと俺の懐は限界近いよ・・・ｗ

来年、７０ファンの声にこたえて、再販って噂でしょ！

そんなの単なる噂だよ…
しかもガソリンだけらしいしな
今さらながらトヨタともあろう者が、国の規制に屈してディーゼルなくすとか情けない
欲しい車が国産の逆輸入車って、さみしい話だよな

７７のフロントキャリパーって対向４ポットって本当ですか？
その割に効きが悪い気がするんですけど。。。

欲しけりゃ努力しろよ。
語学や登録テク勉強して個人輸入すりゃいいじゃねえか。
勉強したくないなら金出せよ。
最終型で販売中止って時も買わなかったんだろ？
そんな奴が天下のトヨタ様に文句言うなっーつの。

おいらは最終型を新車でゲットしてるので再販しても買いません。

どした？ツンツンして
生理か？

人生うまくいってないんだろ
そっとしといてやれ

がんばって年収増やすことだな。
年収2000万もあれば逆車の700万や800万なんて気にせず出せるからｗ

ZXバーフェン取って穴埋め板金するんだが、純正リアバンパーのねじ穴もふさいだほうがいいかなあ。

>>197
年収2000万ある奴はナナマルなんて乗らないよｗ

>>198
錆予防でふさぐべきだよ

新車で買っとけとか言われてもH14なんて俺まだ13歳でしたわ(笑)

>>194
自分が車の価値が下がっちゃうか？

10年の事情なんて知らなかったし、別の車乗ってたな
中古なのにバカ高い７７買ったけど、新車出るなら欲しいね

年収２０００万でも７０選ぶぞ。
どんな金出しても、他に欲しい車ないのは俺だけ？

誰も真相知らんの?

>>203
いざ稼いだら、心変わりするかもしれないよ
環境が変われば人間なんて…

サーフ顔で数売れるのかね？このスレでは買うって人多いみたいだけど、丸目でレトロだしスタイルで乗ってるみたいな人多い気がする。全塗装でガワはピカピカみたいな。俺は金無いからどちらにしろ買えないんだけどさw

なんでいつも金の話してギスギスするんだ。
ここは７０のスレだろ。
小さいうつわしか持ってない人の来る所では無いはずだ。

>>207
俺含め大多数が貧乏だからしゃーない
日本人は皆ひがみっぽい民族だし

>>208
すまん。俺も余裕なんて無いし規制地域で所有すら諦めたくちなんだ。
せめてユーザーの皆にはおおらかな気持ちで居て欲しいんだ。
そうあって欲しいと俺の理想を言ってみただけ。７０は俺にとってそういう車だったんだ…

みんなで楽しく７０乗ろうぜ
トヨタさん宜しくです

LSPVの延長とか調整ってどれほど効果ありますか？
リフトアップはしていませんが、タイヤを235/85/16にしています。
ブレーキの効きは改善されるでしょうか？

延長は効きが悪くなる方への調整になる

>>206
みんな中身がいいから乗ってるんでしょ。
中にはケバケバしく改造したのを乗ってるヤツがいるが。
そんなヤツは女もキャバ嬢みたいなケバいのがいいんだろうｗ

>>212
こらこら、しれっと嘘をつくのはいかんよ。
>>211
バネ、シャックルを替えてないなら延長する意味は無いよ。

>>214
あ、ごめん。素でそう思ってる。
リンクで反作用になってる？
ちと潜って見てくる ^^;

勘違いしてたら指摘して。

LSPVは「荷物を積載して」「ホーシングとフレームの間隔」が「狭く」なると「後ブレーキの効きが良くなる」んだよね？

>>216
それで合ってる。
リフトアップすると
「ホーシングとフレームの間隔」が「広く」なってリアへのブレーキ圧が弱くなる。
空荷状態のさらに上を行く空荷状態とLSPVが判断してリアの圧を弱める。
何故こんな機能が付いているかというと滑りやすい路面で後輪がロックするとスピンに繋がるから。
特にリアがドラムならロックしやすい。それを補正するために延長する。
まぁ日本のナナマルの積載量でディスクならほとんど必要ないと思うけどね。

LSPVについて再度質問です。
(A) http://wwwa.pikara.ne.jp/nsr50mini/P92500301.jpg
(B) http://wwwa.pikara.ne.jp/nsr50mini/P92500321.jpg

(A)の状態から(B)に調整した場合、どのように変化するのでしょうか？
仮に車高はノーマルのままとします。
ブレーキの効きがイマイチなので、少し効くように調整したいのですが。

>>193
４ポットかどうかは知らんが
> その割に効きが悪い気がするんですけど。。。

「気」だけかな

アスファルト上でもタイヤをロックさせられるだけ効くんだから

ブレーキブースターの強弱だろうね

ブレーキブースターが強いと軽く足をペダルに置いただけで数cm踏み込まさってブレーキがよく効くように感じる

ブレーキブースターが弱いと、上記と同じ程度にペダルに足を置いても上記よりも踏み込みが少なくなって、ブレーキの効きが悪く感じる

少し踏んだだけでもタイヤがロックするような滑りやすい路面では後者の方がコントロールしやすい

ABSが当たり前になった今はほとんど無くなったけど
スポーツを意識した車種も後者セッティングが多かった
足を乗っけた程度で効きすぎたら危ないからね

>>218

>>217で言ってる通りセオリー通りならよりリアブレーキが効くようになるはず。
リフトアップしたときテコの位置が純正と同じ位置になるようにするために延長ボルトという存在があるのだから。
だが実は問題がある。

昔調べたのであやふやになっていた。自分で言っておいてなんだがｗ
ＬＳＰＶのテコの位置によってリニアに変動するのかどうかが問題。
説明が日本語で書いてあるところが無かった。

で、より詳しい人に聞きたい。

コレ英語だけど
http://www.autoshop101.com/forms/brake08.pdf
これの9枚目（98ページ）以降がナナマルと同じLSPVの作動原理


10枚目のリーフスプリング図と同じページに載ってるグラフ
このタイプのＬＳＰＶは結局、無積載と積載の二つのリアブレーキ曲線（直線）を持っていて
ＬＳＰＶのピストンの位置によってどちらかにクリティカルに決まるということだよね。
言い換えれば「積載の量によってリアブレーキ曲線がＢとＤの間をリニアに変動するわけではなく
沈みこみ量が一定の位置を越えたところで積載時とＬＳＰＶが判断して強いブレーキ曲線（Ｏ-Ａ-Ｃ-Ｄ）に切り替わる
また、ブレーキ踏力が軽い場合（Ｏ-Ａ間）は積載量は関係ない」ということだと思うのだけど
どうでしょう？

５月頃にＶＤＪ７８発注したと書いた者ですが、やっとこさ来ました。約１ヶ月遅れで納車。
平成１３年にＮｏｘ規制でＪ３７に乗り換えてから、１２年振りに７０系になりました。Ｊ３７も残して使用します。
型式は「ＨＺＪ７６Ｋ」、原動機の型式は「１ＶＤ」、全長５０８ｃｍ、全幅１７３ｃｍ、全高２０９ｃｍ、前軸重１２００ｋｇ、後軸重１０８０ｋｇ、乗車定員２（６）人
買ったのは豪州仕様の「ＷＯＲＫＭＡＴＥ」、後部席は対面式のベンチシートとなってます。豪州だと１１人乗りの登録です。
エンジン音は路線バスのエンジンが近いと思う。最高速はヌオワｋｍ出ると輸入元は言ってます。
エンジンの振動は非常に小さく、あえて言わなきゃディーゼルと気付かないレベル。
燃料タンクは９０Ｌ＋９０Ｌ（サブタンク）で１８０Ｌ。運転席にメインとサブの切り替えスイッチが有ります。

登録する為にキャタライザーを設置します。物はリアのオーバーハングに有ります。
キャタ画像１
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4537632.jpg
キャタ画像２
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4537651.jpg
排気はキャタライザーを通るようになってますが、通さないようにも出来ます。

納車オメ
700マン以上かな

あまり英語わからんけど、オーストラリアでも５００万くらいするするんじゃないか？

・前々回の選挙でも民主党が議席を取った豊田市。
・テレビのスポンサーになって中国や韓国は批判するけど北朝鮮の話題はほとんど出さないトヨタ。
・中国の象徴の獅子がトヨタ車に敬礼するＣＭを作って中国大激怒。日中関係悪化の工作と思われる。
・東南アジアでのトヨタ関連工場の労働者に対する虐待（死人も出ている）。
　これらの諸国との友好関の係破壊工作を行いながら異常なまでのコスト削減を果たした。
　他の国産メーカーでは考えられない人道無視、且つ日本を貶める狡猾な手法で大きく業績を伸ばした。
・ＴＶのＣＭで拉致被害者救出のシンボルブルーリボンに対してレッドリボン
・ＴＶＣＭの中で、かつて朝鮮半島に進出した秀吉をわざわざ設定。日韓の対立を煽った。
・朝鮮総連系のブログではなぜかトヨタだけが大絶賛されている。
・チュチェ(主体)思想信仰者の（故）磯村　巌 元取締役副会長
・トヨタ以外の車種スレを荒らしまくっては「ネトウヨ」を連発するのは決まってトヨタ信者という現実。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ゲッ！！！！まだトヨタ乗ってる！！！
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)　　　　　　いったいどこまでバカなんだ。
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

>>221
オメっす！正直裏山です
タイヤは何ですか、ダンロップロードグリッパーかな？
サイズは7.50-16？

>>221
おめでとうございます。
いいですね！
車体全体の写真みたいです！
だめかな？

お披露目よろ〜

積載500kgか　ぎりぎり保険安いな多分

納車オメデトウ！

車幅に間違いはありませんか？
本当なら狭くて嬉しい！！

海外サイトを見ると
オーバーフェンダー付　　　　１８７０
シュノーケル付の標準ボデイ　１７９０
標準ボデイ　　　　　　　　　１７７０

ＤＰＦじゃなくて、排ガス規制通るんですね。
俺も外観が見たいなあ！

おめ！大事に乗ってください!!

７７のLXに履ける社外ホイールってブラッドレー以外に何かあるんでしょうか？
ZX用ならいくつか知ってるんですが、LX用は全く分かりません。。。１６インチです。

77なら6穴だからいくらでもあるでしょ。
おれは鍛造のブラッドレーIX履いてる。

俺いままでブラVのこと「ぶらぶい」って読んでたんだけど
ひょっとして「ぶらふぁいぶ」なの？（震え声

そうだよ

>>233
お・・・俺もだ

・・・うっ。

ついにETCを付けるぞーーー！！！（自分で・・・）

>>222 ドモ。
>>225 そうです。7.50-16 8PR
>>226 >>227 >>229 車全体は輸入元に有るのでそちらをご覧下さい。
　http://www.quattrosports.net/LC78_V8D.html
>>229 車体寸法は車検証から転記しました。
>>230 大切に乗ります。
　
輸入元では載って無い所をｕｐしました。

タイヤ１:http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4539412.jpg
タイヤ２:http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4539417.jpg
ドア１:http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4539427.jpg
ドア２:http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4539430.jpg
天井１:http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4539436.jpg
天井２:http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4539439.jpg
デフロック:http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4539444.jpg
アイドルアップスイッチ:http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4539447.jpg
リアシート１:http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4539454.jpg
リアシート２:http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4539457.jpg
リアシート３:http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4539459.jpg
燃料タンク切り替え:http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4539465.jpg
車検証:http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4539488.jpg

>>238
おぉ〜！ありがとう。
必要最低限のシンプルな内装に三角窓
三角窓は国内じゃ保安基準上ダメみたいだけど、あれば便利なんだろうね
もし再販されるんだったら、75は出ないだろうけど、76で内装はこのシンプルなのがいいなぁ
シュノーケルは標準装備ですか？

>>238
住所隠すのは当然として住所コードそのままだと地域によってはラクに特定されるかもよ

>>240
知りませんでした。車検証だけ削除しました。

>>239
豪州向けではシュノーケルは標準です。

車体幅173cmってシュノーケルは含めてないんだ。
わずか3cmくらいなら170cm以内に納めようと思えばできるだろうな。
まあ輸出用だから幅は関係ないけど。

>>243
すごいですね！
クリフォードもきちんとしたとこで取り付けされましたね！
大事にしてください！

>>238
納車おめでとう。
ボクは丸目の78乗り。よろしくね。
アドバイスすると、国内用のドアミラーに変更がおすすめ。豪州用は遠近感がアレで見辛い。
国内PZJスタンダードのミラーが角度固定のまま畳めて便利よ！

新型インパネ。実物を見てみたいなぁ♪

>>239
三角窓は保安基準上駄目では無い。
駄目なら輸入車でも駄目だ。
開放した状態で車体の最外側から250ミリ以上突出していないことだ。

マジでうらやまし〜
新車で前後デフロック、ガチムチのラダーフレーム車って７０かＧしかないんだよな
なんでこれを国内販売しないんだろ

Gって何？

>>238
いいんだけど切なくなるような内装だよな。

プラドのV6搭載車に、５人乗りが設定が欲しいな。

排ガス規制のある都市部のユーザーが喜びそうだよ！

完全にバンの内装だから価格とのギャップがすごい。
かっこいいけど。

>>249
そうだねえ。買えるのが羨ましいわ。
800万くらいするんだろうけど内装は切ないな。
大きさや内装はハイエースバンと同等か。
わからない人間に言わせると
「質素だねえ、パワーウインドもないんだ、200万円くらいするの」くらいだろうな。

超羨ましい。欲しい！！でも買えないから再販を切望！

Ｖ６　４Ｌ　ガソリン　５人乗りのセミロング　ＧＲＪ７６
マジ、発売して欲しいです。

今から眠れません。

流れぶったぎりすいません
ランクル７４についてですが、後部座席にチャイルドシートは取付可能ですか？
現在物色中ですが、現物を見たらかなり狭く感じたもので

>>254 73乗りですが多分大丈夫とは思いますがチャイルドシートを助手席に付けて奥様かご主人が
後ろに乗ったほうが簡単なんじゃないかと思います。
いうて僕は独身なのでつけたことないですけど笑

ボンネットの幅が1690mm。
60風フェンダーの膨らみだけど、片側20mm
以上あるように見えるけど・・・。

>>256
ボンネットが1700以上あるから国内では1ナンバーになるんだが

車体の幅だろ

>>255
ありがとうございます
今あるチャイルドシートを流用したいのですが、つくかどうか微妙で…
後部にチャイルドシートを着けていらっしゃる方がいればどこのものをつけているか教えて欲しいです

車幅１６９０でも１ＧＲなら１ナンバーだす。

・前々回の選挙でも民主党が議席を取った豊田市。
・テレビのスポンサーになって中国や韓国は批判するけど北朝鮮の話題はほとんど出さないトヨタ。
・中国の象徴の獅子がトヨタ車に敬礼するＣＭを作って中国大激怒。日中関係悪化の工作と思われる。
・東南アジアでのトヨタ関連工場の労働者に対する虐待（死人も出ている）。
　これらの諸国との友好関の係破壊工作を行いながら異常なまでのコスト削減を果たした。
　他の国産メーカーでは考えられない人道無視、且つ日本を貶める狡猾な手法で大きく業績を伸ばした。
・ＴＶのＣＭで拉致被害者救出のシンボルブルーリボンに対してレッドリボン
・ＴＶＣＭの中で、かつて朝鮮半島に進出した秀吉をわざわざ設定。日韓の対立を煽った。
・朝鮮総連系のブログではなぜかトヨタだけが大絶賛されている。
・チュチェ(主体)思想信仰者の（故）磯村　巌 元取締役副会長
・トヨタ以外の車種スレを荒らしまくっては「ネトウヨ」を連発するのは決まってトヨタ信者という現実。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ゲッ！！！！まだトヨタ乗ってる！！！
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)　　　　　　いったいどこまでバカなんだ。
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

ボンネットの幅1690はどこから？

話の流れから、仮に1690ｍｍでもってことじゃね。

貧乏な勘違いしたオッサンが再販はトヨタの義務だとか喚くよりも
努力して稼いで貯めた金でスパッと逆車を購入した彼に漢を感じる！

サーフ顔の標準ボディー幅は、1730は間違い。
クワトロ、わざと狭くはかってる？

>>264
漢ｗ
いいんだけどね、ナナマルを愛してるんだろうね。
俺は逆車買う金あったら別のクルマ買うけどね。
結局クオリティがね…

整備と車検の問題で、逆車は無理なんだ。
もし再販しても７８は出ないと思うけど、再販の噂がある今の時期に
買った方は凄いです。

俺は再販を信じて待ちます。

再販は義務じゃないだろ、そう願うけど。

>>265
俺の予想だが・・・１７３０ｍｍは陸運局での実測値だと思う。

俺の74を構造変更した時に全長は変えてなかったが、車検証では変更されて記載されてたからだ。
陸運局での実測が、どの位の精度によるかだが・・・

書き忘れてた。
持ち込みで車検を通したを前提での話し。

田舎の堅牢な地盤にプレハブ建てて2年に一度来る孫を楽しみにしてるのが70LXのジジイ

田舎の堅牢な地盤にプレハブ建てて玄関に変な宗教団体に買わされた500万のツボを飾ってる70逆車が不妊治療に疲れた子無し40代夫婦

田舎の堅牢な(略)プレハブにアクアクララの水サーバーとか無駄にデカい液晶テレビ買っちゃったのが国内ZXのAT。年齢問わず。

浦安にアイフルホーム建てて震災で傾いちゃった20代前半で子供3人居るのが現行のプラド。

汐留の高層マンションを良く調べもしないで現金でポーンと買ったけど気に入らないので海外移住を考えてるのが200系。

賃貸のボロボロアパートで質素な年金生活してるのがBJ70。でもしっかりした息子と孫らに恵まれて幸せ。

私は賃貸のボロボロアパートで独身のZXのATです。

私は六畳のボロアパートで同棲中のボロボロボディの77MT乗りです。

一戸建て新築した。1PZの幌です。

嫁に追い出されました、77ZXに住んでます。

トヨタのランドクルーザー特別サイトで、世界で活躍するランドクルーザーが殆ど70なのがプチ優越感！笑

私は田舎の軟弱な地盤にプレハブ２階建てた76ZXのMT乗り

２〜３年内に田舎の軟弱な地盤に鉄筋コンクリート２階建てを立てたいな

車検証に載る車幅が自己申告なんてありえないしｗ
検査場の計測も1cmも2cmも違うわけないだろうしな。
173cmはシュノーケルを含まない実測値なんだろう。
3cmだけ幅広いだけなら170cm以内で設計してくれればよかったのに。

>>279
現実を知らないアホはおめでたいなw

>>279
光学計測器入ってるとこは誤魔化しようないけど、メジャーで手計測んとこなんか幾らでも好きな数字で登録可。

検査官と馴れ合っちゃえば機械計測器のレシートも誤魔化しちゃうけど。
まぁその辺はゴニョゴニョで。

今回VDJ78を購入された>>221さんにお聞きしたいのですが
1VDってどんな感じでしょうか？
1HZよりもパワフルなのは当然だとは思いますが、低回転域でのトルクや
運転した感想など、宜しければ聞かせてください。

再販情報どうなった？

ねぇよｗ

個人で逆輸入は簡単にできないものか。
逆輸入してるショップはどうしても利益を入れないといけないからかなり割高になる。
実際の経費っていくらくらいなんだろ。

>>285
まず国外新車ディーラとのコネ。
輸出目的だと売ってくれないディーラが殆ど。
次に輸送するための手段の選定と手配。
最後に国内で登録する為のノウハウ。
ブレーキは類似形式の緩和あるけど、排ガスはかなり面倒くさいよ。
おいらは自分で全部やったけど100万なら外注したいくらいの工数と手前とストレス(笑)

TPPで検査関係が緩和される事を祈ります〜♪

大変だな

細心の注意を払って運転してくれ
ものの見事にもらい事故とかしないようにな

ETCちゃんと動いたよワーイ！

三井住友のゴールキーパー
対人対物無制限
人身障害3000万円
弁護士費用特約
個人賠償責任保険特約
ファミリーバイク特約
家族限定、年齢条件なし(てか、一切つけられないらしい。だから高い？)
3年長期契約割引
車両保険なし
20等級
ゴールドじゃない
これで月5500円だが、みんなどう？

>>286
サンクス
個人輸入はかなりハードルが高いな。
現地まで行って売ってくれなかったらそこで終了だしｗ

>>286
で、実際の経費は教えてくれない訳ですね。

>>291
うん。教えない。
教えてもおいらにメリットないし。

>>292の車が盗難されてドバイで大活躍しますように。

ラングラーサハラとＦＪと迷ってる
どっちのが良いと思う？

>>294
幌にもできるラングラー
でも維持費かかるよ

ブラＶのＶはヴィクトリーのＶだぜ
エンジニアリングゆかりの人に昔注意されたｗ

保険､俺は年間で3万弱だな
全労災

>>296
てことは、ブイが正解？

>>298
誰が何と言おうと太古の昔から「ブラブイ」って決まってんだよ。
今更「ブラファイブ」とか言われても修正できないわ(笑)

おいらはノーマル鉄チンのノーブラ。

ブラッドレー�T〜�Wはどこいったの？

≫282
仕事でHINOデュトロ(1t) 1VDー3000ccー6速 乗ってるけど
びっくりする位、Power有るし、回転スムーズです。
ガソリンE/Gと間違える程静かだし。
いすゞのと比べると歴然です。
どのみち1ナンバーなんだから
何故載せないのか不思議です。

鉄のブラジャー？

>>301
え〜？HINOデュトロ に1VDが載ってるなんて初めて聞いたぞ。
しかも3000ccだなんて、なんだそりゃｗ

じゃあ、もしもう再販が無かったら、70あきらめてHINOデュトロを買うか

>>301
デュトロのどこに1ｔなんかあるんだ。
アンカーもまともに打てないような荒らしは来るな。

>>303 >>305
ごめん。ダイナの間違い。
車両係りがデュトロって呼んでたから。
TOYOTAマークあってもHINOと間違えた。
詳しく言うと1.2tの4WD。
まだ1000kmしか走って無い。

1KDだと思うが…

>>306
ダイナの3000ccって1VDじゃなく1KDだろ

ダイナは荷物積んでなきゃ軽いから余裕あるように感じるけど
同じ1KD積んでるハイエース乗ると、いまひとつ感ただよう

>>308
ホントイロイロごめん。
車検証確認したら1KDでした。。。
今までいすゞ乗ってて、ダイナ乗ったら
余りの違いに。。
そのまま素直に載せてくれたらな〜♪
と思って。
何故トヨタは載せないのか？不思議で。

コモンレールはいらないと何度言ったらわかるんだ。以降1KDとN04Cの話題は辞めてくれ…苦労してんだよ。

再販７０は、１ＧＲみたいだけど、歴代７０の中では馬力は一番？
フロントもディーゼルと違って軽そう。
５ＭＴなら面白そうじゃん。

>>297
まじで〜OTL
保障はよく似てて3万？

住人のみなさん復活したようですよ

お、やっとか…

70LX乗りだが、FRPが割れはじめた…みんなどうやって治してるの？

今１３３０００で針が折れているが14万ぴったりぐらいのスピードメーターをＧＥＴしてきた。
半年後ぐらいに交換かなあ・・・

>>315　ＦＲＰトップ？

船屋に持って行けば直してくれないか？

車庫の土床を土間コンクリート施工して、錆対策する。
とりあえず土床に厚手のビニールシート敷いて１年半凌いだ。ビニールシート敷くだけで一定の効果あったな。

FRP補修キットってのがあるんじゃね。

TOYOTAオーストラリアの70のページ更新されてるね
車種別にカラーシミュレーションできて楽しい

ドアミラーからフェンダーミラーに換装された方います？

>>316
>>317
>>319
ありがとう
とりあえず補修キット探してみる！

>>321
俺のたぶんそうだよ
ドアミラーのとこパテ埋め塗装されてる

>>321
フェンダーミラーに変更して視野性は格段に向上しますが、やぶに行った時変な方向に向いちゃって調整が大変です。
どこかのＨＰに取り付け位置やらやり方がありました。

Wキャブが出るとして荷台長ってどれくらいですかね？

どこぞの店長オナニーブログにでも聞けｗ

トヨタオーストラリアのHPにかいてなかった？

十五メートルだよ

>>328
死ぬ気で追い越せ

>>328
積載量何屯あんだよw

【名古屋】トヨタ車体（愛知県刈谷市、網岡卓二社長、０５６６・３６・２１２１）が、吉原工場（愛知県豊田市）で生産しているスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ランドクルーザー」の生産の一部を
富士松工場（愛知県刈谷市）の第１ラインに移管することが分かった。同車は中東など新興国向けの輸出が好調で、吉原では高水準の稼働が続いている。二つの工場で生産を分担し旺盛な需要に応える。
　移管するのはランドクルーザーの「７０系」と呼ぶ新興国向けモデル。２０１４年４月以降、富士松での並行生産を始める。生産開始の前倒しも検討する。
　富士松第１では現在、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」を生産している。トヨタ自動車の生産再編によって富士松でのプリウス生産台数は１４年４月以降、大幅に減少する見通し。
ラインの能力に余裕が生じることから、高水準の生産が続く７０系を移管することを決めた。トヨタグループの生産車種再編の一環。

来年４月から富士松工場で７０は生産されるんだ！

移管して生産能力に余裕が出来て国内再販！！
だったら嬉しいけど・・・。

>>331
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130918beas.html
コレっすね、国内販売再開のためにラインを増やしたって事なら嬉しいんだけどね
何れにしても、10月に入っても何のアナウンスも無いし、12月説はガセだったみたいだね
どっちにしても来年の夏までは待つけど。

まーつーわ、私まーつーわ

国内販売を再開しても一般向けには数が売れる車種じゃないからな。
根本的に買ってくれる一般人や法人がないしｗ
国内販売のためにラインを増やすなんてありえない。
これが一定数売れる見込みがあれば継続して販売できるだろうけど。

そうだね、ファンの為に国内でも売ろうって気にトヨタが成ればいいけどね

新興国でも一般向けというわけじゃないんでしょ
業務用作業車として売れてるんじゃないの
国内で業務用作業車ならダイナがあるしな
遊び用で、70系買うようなマニアって1000人もいないだろ

お手軽なウニモグって感じ

国内で70再販されたとして、業務用で使う業種ってあるのか？
農家は軽トラ、林業も軽トラ、土木はダイナで間に合ってるからな
業務用だと自衛隊くらいかな
自衛隊に採用されなきゃ四駆マニアに数百台売れれば良いところか

おれ副業の、みかん裁判で使ってるぜ。
日当たりの良い、ちょい荒れた傾斜地なんで、70が最適。軽トラ４ＷＤと使い分けてる。
というわけで、おれの家には４ナンバーの車しかありません…。

>>339
道路維持の黄パトなんかも乗り心地悪いわ、使い勝手悪いわで短命だった
プラドかハイラックスサーフかになると使い勝手でハイラックスサーフベースが多い
ランクルも同じ機能あったけど短命だった
今は予算縮減でエクストレイルが増えてるな
200使ってるのは一部の都市高速くらいか

>>341
お前らなんで首都高を幅の広い車で走るんだよ
事故急行の時なんか他の車がよけている間を縫うのになぜ200何だよ
馬鹿かよ
ジムニーにしろよ
偉そうに回転灯回している割に高速を速くなったり遅くなったりしながら走りやがって
下手くそ
一定の速度で走れるようになるまで自家用車で練習してから出てこい

まぁ、落ち着けｗ
誰と喧嘩してるんだ？

>>342
と、ジムニーにもランクルにも乗ったことのないヲタの厨房が申しておりますｗ

ジムニーだと一年で潰れんじゃない？
タービンが7万キロ前後で交換でそ。
横風や凍結路の安定性も求めるから低重心ワイドトレッドもメリットになるし。
ってことで、公団PCに70の需要はない。

ライン増やしてまで増産するってことはかなりの数だろうから自衛隊が本命かな
自衛隊で使うってことは国内登録もおｋってことか？

自衛隊に採用だって、今の73式小型トラックの代りだろ？
新装備として競争入札が行われない限り無理な話だよな
あとは、山岳救助隊に使ってもらうかだな

ガソリン車をＪ隊に納入するとは思えない。

もし73式の代わりに制式採用となるならばハイエースの1KD-FTV搭載するんじゃないかな
自衛隊パジェロも同じくらいの排気量だったろう。
何にせよ70の生産ラインがふえるとは驚きだ。
現状ではオーストラリアでは売れなくなるんだし。

>>342
お前プラドスレの真ん中虫だろｗｗｗまだ死んでなかったんだｗｗｗ

1KD-FTVを７０に搭載？
ん〜重くて走らないのでは？

再販されるとして、エンジンは１ＧＲのみ？
１ＨＺみたいに故障が少ないなら、１ＶＤをリクエストします！

>>346
73式小型トラックを一般では買えないのといっしょでもし70が自衛隊に採用されても
あくまで自衛隊向けの型式承認で一般人に売ることはない。

>>351
プラドの1KD-FTVはパワー十分だぞ。

何台売れる見込みがあったら再販されるんだろ？
国内での販売体制作らなきゃならんし、マニュアル、カタログ作りや、御用ライターに記事書いてもらったり、宣伝も必要だよね
自衛隊と山岳救助隊とマニアさんで何台売れる？年間500台は無理だよな

>>352
自衛隊向けは無理だがジープもパジェロも一般向けが販売してただろ

軽トラの代車でフィットに乗った。
しばらくの間、７０や軽トラした乗らなかった為、フィットの異次元の乗り心地に驚愕した。乗り心地が良すぎて気持ち悪くなった。
なんなんだ俺の体は…。

自衛隊向けだとオープンボディが必要なんじゃない？
現行パジェロが採用されないのもオープンが無いからだろ

ボディなんてどうにでもなるし
そもそもピックアップは79でも屋根なしが存在する

73の代わりは73でいいじゃん

>>356
73がサイズ的にピッタリな気がするね
FRPトップを外して幌にして、ドアはハーフメタルかキャンバスドア
フロントウインドウは幌車みたいな可倒式にすれば桶

それに73式小型トラックって名称だから尚更ピッタリw

ふっｗ
なんで今更リーフ車を・・・笑止千万

再販否定派だが(笑)
自衛隊で採用するなら74シャーシにボディ新規作製じゃない？
70の幅じゃ狭すぎ。パジェロ73式もボディは広げてあるよね
オフセットあるホイールは使わないと思うので、トレッドはナローそのまま。いわゆる電車状態。

トレッドは自衛隊の規格があるでしょ。

急にレス増えてる〜(笑)
自衛隊に採用されたら、一般向け売らないんじゃない？
それはヤダなあ

>>362
73式の代替なら更に狭くなる？

パキスタン仕様が近いのかな
24V電装が復活して
リーフ車乗りは部品の供給に齷齪する機会が減るな

メガクルーザーって自衛隊の高機動車を民生用にしたんだね、ｳｲｷに書いてあった
70も同じように成るかな？

ホモロゲの関係

>>355
76延命のため、プリウスを新車で買って4ヵ月、あまりの快適さにびっくりした。
あんなでかくて重い車（軽と比べて）がリッター25キロってなに？状態。
オーディオもランクル純正スピーカーで満足してたのに貧弱に感じるし。
とは言っても、趣味の世界だとプリウスじゃ行けない所ばっかりなので公使の
けじめがついていいかなとも思う。

今日交差点で信号待ちしてたらピカピカな後期が走っていった。
そして俺は床屋にいったんだがなんとその人も床屋に入っていた。

全然面識ないがなｗ

仕事で乗ってるプロボックスでさえ快適に思えるよ

先日、車検だったんだけど、代車でスズキのスプラッシュって車を借りた
1200の小型車だけどスッゲー快適だった、車（70）にこだわりが無くて
普通に移動するだけなら、こういう車で十分なんだぁって。
勿論、自分は70は大好きだし他の車に乗り換えるつもりは全くありません。

去年の車検は25万円強かかったけど、今年はオイル交換程度だったので
9万円ちょっとでした。

25万！重整備したの？

>>371
スプラッシュはヨーロッパ向け(製造もヨーロッパ)に設計されており
国内に多い乗り心地だけ重視のフニャ足とはかなり趣きが異なっていて
EU車好きからの評判もそこそこ良く

他の国内同クラス車も同じとは思わない方が良いかも

>>372何回か書いた事があるので、覚えてる人がいたらウザいかもだけど
エンジンRシールからオイル漏れ、ミッション降ろす、クラッチも結構減ってたので交換
ついでにミッション側のシールも交換、Rヒーターの配管も腐ってたから交換
エンジンオイルやら、デフオイル交換など、諸々で上記のような金額に。

>>373それは知りませんでした、乗った印象は結構しっかりした感じでしたね
正確に言うと、代車が急に出払ってしまって
スプラッシュは整備工場の専務の自家用車を貸してもらったんですわ
最近の小型車はみんなそうなんだろうけど、身長180cmの自分でも
窮屈な印象は無かったですね。

自衛隊に納入されるならサーフ顔とはまた違った顔つきになるんじゃね？
パジェロとかメガクルみたいに幌ハーフドアでさ
自衛隊はディーゼル規制どうなんだっけ？自衛隊ナンバーなら規制関係なし？

>>282
遅レスで申し訳無いです。

１ＶＤはトルクの塊って感じですね。１３００回転位になっていたら、踏めばグイグイ加速して行きます。
ターボラグは特に感じられません。
加速感はヨタ車の高級車のような勢いが有り、乗り心地もまあまあ。後ろがリーフなんで固め。
でも内装は鉄板剥き出しのＳＴＤレベルですが、運転席＆後席でも会話に困るレベルでは有りません。
他の方も書いてますが、あくまでもＳＴＤの内装です。

燃費は市街地使用で８．５ｋｍ、高速使用で１０．６ｋｍ（上限法定速度）。

サイドブレーキブーツの中にツマミみたいのがあるんですが、
これ回すとブレーキの引きしろ調整できるんですか？

あと、サンルーフのフロント側水抜きホースの出口ってどこにあります？

>>377
サイドの調整ってリアのブレーキローターのメクラ外してマイナスドライバーで中のネジ回して調整じゃないの？
ちがうかな？
サンルーフと水抜き穴はAピラーから落ちて行ってその後はわからんw
アドバイスになってないww

>>378
パーキングブレーキレバーの引きしろ調整
ノブの下のロックナット緩めてノブ回して調整
ブレーキ裏のアジャスターを回すのはドラムとライニングの隙間調整用
ブレーキまわりがちゃんと整備されていればパーキングブレーキレバーの往復でほぼ自動調整される

>>379
そうなんですね！
今まで間違えた知識でした。
ありがとうございます

>>376
ありがとうございます、正直羨ましいです
逆車の新車を買える程の稼ぎは無いし、住宅ローンも必死に払ってる粕リーマンにゃ無理っすわ
それでも、せめて76のガソリン車が300万円位で出れば、独身時代に貯めたヘソクリで買えるんだけど
来年の夏までは期待してます。

多少お金を持ってても逆車を買うのは躊躇しますよ。
国内で販売してるなら300万円ちょっとで買えるような車が2倍の値段を
出さないと買えないんですから。
車内は軽トラックと変わりないから一般人は誰もそんなに高い車だと
理解してくれないしｗ

78STD逆車乗りだけど、他人が何言おうと気にしてない(笑)

初めて乗せた人とは三角窓とかビニールシートとか対面リアシート、クソ長いのになんで2ドアなのか？とか話は弾むけど蔑まされてる気はしないなぁ。

女の子には「トヨタなのになぜ左ハンドル？」「今どきMT車？」程度しか気にはされてない。

殆ど同時に新車シグナス買った友人からは「同じ値段でこの差！」とは話しのネタにはなってるけどね^^;

景気いいですなあ

イマサラナナマルノクオリティーｗｗｗ

>>385
クオリティより、こんな車他にないってとこが魅力だからな
クオリティ求める奴は70…
あ、わかって書いてたんだね
構ってほしかったんだね

>>382
他人に高い車なんて思われなくてもいいぢゃん!
70所有しているっていう自己満足が大事。
高い車に乗ってると思われたいなら、200を買うべし。
新車で100買って、ずっーと乗ってるけど、未だに高い車だと思われるのが嫌だね。
70再販を期待してたけど、出そうにないね。

>>381 >>382
私の場合は子供は巣立ったし、あと１０年すれば還暦。
家のローンは終わってます。

国内向けで欲しい車が売ってなかったのも一因ですけど。

70再販するかは、2014年11月まで待つしかない。
継続生産30年を過ぎての販売は無いだろうから。

７０ちゃんのために、屋根付きのマンションに引っ越した！

>>390
俺は屋根なしのマンションを見たことがない

>>391
鋭いツッコミありがとう。
屋根付き駐車場のある、マンションでした。

70が国内基準を満たさないから販売できなくなるのはいつからだっけ？

70のローンがやっと終わる〜

>>391
ナイスｗｗｗ

>>390
ドンマイ

>>382　>>383
間違ってお金持ちになったとしても、メルセデスとかレクサスLSなんちゃらとか
見るからに高そうな車を欲しいとは思わないですね
ランクルは60から乗り継いで、現在の77で3台目のランクル
こうゆう車に惚れ込んでから、エセ豪華な内装とか、使いもしないような
あっても意味不明な装備など、全く興味が無くなってしまいました。

頑丈でシンプルな70を国内仕様の新車で購入出来れば
現在40代半ばですが、生涯最後に購入する車になると思います
トヨタさん、頼みます！こんな変態も少なからず生息してますw

え〜１台と言わず４，５台買って下さい
だから売りません

>>396
エセ豪華じゃなくて実際豪華な内装だろ、なんだよエセってｗ

街乗りしかしないならいらねー車だわ。
国内で売る理由がないね。

>>399
そうね。街乗りしかしないアナタには不要な車だねヽ(´ー｀)ノ

俺は釣りで山入るから乗ってるけど。
砂浜も走るし。
除雪してない道も走るけど。

なんで？ 街乗りはミニバンのってるよ。

>>401
前言から推測するに、お前は海外在住なんだろ？
そんな人が色々言ってもねぇ…

いやいや、国内だけどw
国内だとニッチな市場だということが言いたいだけ。
海外は、生活環境から求められてるんでしょう？

大手メーカーがニッチな市場責めることはほとんどないと
おもいますよ。

>>403
スレの流れも読めない外国人は来なくていいよ。

日本人だけでマッタリ進行しませう。

ありゃりゃりゃ、何と閉鎖的な。
気に食わないと、追い出しか。

お子様だなw

木目とか言ったって所詮プラスチック
宮大工が丹誠込めて作った、木細工とかだったら豪華にもなるんだろうね。
車なんてＴ型フォードの時代から大して進化してないよ。
毎年余分な物が増えていくだけ。

ニッチな試乗だが、ファンの為に３０周年記念で１年間だけ販売
ってことか

嘘ついてるやつはいい加減にしとけよ!!
これで株価とかに影響あったら風説の呂布で挙げれんぞ!!
京都府警サイバー犯罪係りに通報すっぞ!!

>>408
そりゃ大変だ！
マガジンXとか毎月訴えられてんだ？(笑)

フフフ、笑っていられるのも今のうちだぞ！(笑)

フォフォフォ(V)o\o(V)

別スレたてれば

>>396
10年前の自分と同じだ。オレの場合は幸い15年式76が新車で買えたので
今も大事にしてる、ちなみにあと3年で退職。
40代半ばで最後の車ってのはちょっと大げさでしょ。
オレは去年スプラッシュの試乗車購入→娘婿に格安譲渡。
で、今年、足車にプリウス購入したけど、オレより家族に好評で4ヶ月で
7千キロも走ってる。

ななまるのりちゃんへ

びーえす4ちゃんねるで よる11ぢからある「ふれざーとう」
をろくがして いいところをキャプってろだにあげておいてね

ヲヂサンはいそがしくてみれそうにありません よろしくね

>>414
素直に「BS見れないからお願いします」って言えばいいのに(笑)

>>414
ななまるでるの？

なんのこっちゃ

ナローって8Jオフセット0
履けますか？
はみでます？

その番組一年位前にやったやつの再放送じゃないかな
フレーザー島は近頃よく番組になってるから違うかな？
まぁ間違いなく70出るけど。あとコースターやセスナもｗ

8JでOFF0ならZXだぬ
LXだとどうだろう

燃料満タンにしてハブロックして台風スタンバイ。何を期待してるんだと自問自答中^^;

はみ出るだろうし内側当たりかねないんじゃないの０だったら
試したことないから知らないけど

先月40降りてから喪失感ハンパない
お金ためて70絶対買う

>>423
なぜ40降りたのですか？
やはりもう限界ですか？
私は現在ｂｊ70に乗っていますが、40が欲しくて仕方ありません
部品の供給は私のｂｊより40の方がよいみたいだし

最近、消費税増税の為か中古のランクル70がよく動いてる気がするな
俺も駆け込みで買ったわけだが、早くどこかに行きたくて仕方ないw
噂されてる新型もいいんだろうけど、ガソリンと６発ディーゼルでは新型のメリットが少ない気がして最終型を購入
１ナンバーの維持費がのし掛かるぜww

40の形は大好きで憧れるんだけど、いかんせんあの錆だけはなぁ
お金がいくらでも用意出来るブルジョワだったら、程度の良いFJ40をベースに
エンジンとミッションは1HZとH55Fに換装、クーラーとパワステを装着
ボディはアメリカのスペクターオフロードの
アルミ製のボディパーツで一式組めそうなので、コレで決まり！
一体いくら掛かるんだろw

>>425　俺みたいにバーフェン取ってタイヤホイール準備してナローに来いよ
ＥＴＣのメリットしっかり浴びるぞこの冬は！！

>>424
家族が増えることになりまして。


>>426
そんなあなたに
http://icon4x4.com/
800万くらいだそうですよ

>>427
バーフェンありのスタイルが捨てがたくてね…
しばらくこのままで走って、維持費がヤバくなればやってみる
高速をあまり使わんから、大差がない気がするんだよな

>>429　車検と任意保険、自賠責とＥＴＣ割引に夏冬の太いタイヤ代の５コンボやで
俺も一昨年ぐらい、若気の至りで一度純正テッチンを捨てたりしていた時期もありましたｗ

>>428
４０のコピー？

みなさんのホイール、タイヤサイズ教えてくださいm(__)m

純正リングに7.00R16-12PR

ナロー70V 6J+-O 235/85R16

最終極上76所有の俺は良い選択をした。
その76に最も乗るのが身長148cm体重38kgの嫁という滑稽さ…。

>>431
アメリカではクローンボディは当たり前。
60年代からのアメリカンマッスルなんかは多いよ。
アイコンはオフロードでは有名どころだよ。
特にアーリーブロンコのクローンはすごいよ。

>>435
嫁さんにちゃんと食事させろよ
栄養失調だろ

148はギリギリだなー。
145以下だと障害か奇形かと思う^^;

小さい娘はかわいいんだけど、嫁として実用面で苦労するよね。
うち嫁は165センチで良かったわ。

>>438　おどりゃわしの女に喧嘩うっとるんきゃーおー？
１４５ｃｍながら５ＭＴの７３転がすＪＡ１１ジムニー乗りの何が悪いんじゃいうてみーや

>>438
おーおー？148cm、48キロでMT 77転がしとるウチの女をバカにしとるんかいのぉー？おぉ？w

>>439
>>440
うぜーよ

>>440
随分とデブだな(笑)

>>439
「ながら」って自覚してんだ？(笑)

と、まぁ冗談は置いといて。
小柄な嫁は可愛くて羨ましいよ。

本題戻すけど、俺は70シャーシにワンボックスボディ載せた昔のデリカスターワゴンみたいのが欲しい。

>>442
まちがえた。４１キロでした。

>>432
ブラV6.5Jの-5にBFGのAT235-85-16
元ワイドのなんちゃってナロー

嫁の話題もいいけど、オッサン同士なんだから喧嘩すんなって
オレもオッサンだけどw

ところで、70の輸出先って何カ国くらいになるんでしょ
あと累計販売台数なんか、どれくらいの台数なのかな
30年近くも製造してるんだから、ひょっとしてトヨタで１番多く生産した車種とか？

>>444
俺もC303とかワズみたいなのが出て欲しいな
デリカはなんか残念…

>>432
純正てっちんにグッドリッチの235/75R16M/T
と純正アルミに同サイズスタッドレス
>>446
少なくとも俺はオッサンな年齢ではないw

一番生産多いのはカローラじゃね？
僕は３４才でちゅ
みなさん幾つでちゅか？

>>449
俺は47歳。70は新車で2台目。

カローラも70もそうだけど
どこまで同一車種とみなすかだよね。

カローラセダン、ワゴン、ハッチバック。
70だとショートバンからトラックまで？
ある意味、冠の名前が同じだけで、それぞれ違う性格用途だと思うんだけどね。

>>450
桁違いと思います
ttp://www.j-cast.com/2013/09/18183558.html?p=all

>>444
出るわけねーだろ！
ダイナにイナバのせて走ってろ、カス！

>>452
>ダイナにイナバのせて走ってろ

それ、最強じゃねｗ

>>452
架空の妄想話だろボケ。
出るか出ないかって話なら再販もないから(笑)

>>445
後出しジャンケン禁止な(笑)

70再販の噂。
モリゾウ社長だから、期待してます。

今の噂をまとめると、再販は来年の8月頃。
ピッアップの79とセミロングの76。

エンジンは1GR。

中の人、新情報ありませんか？

ありません

http://www.uaz.jp/
コレでどうだ！

販売店にはまだ無し。生産者いないの？

>>458
ピンツガより現実的かもね…

トヨタクオリティーだからランクル乗ってんだ。外車に興味ナッシング！

俺が聞いてる噂は、
来年8月販売開始。

ピックアップとセミロングで１ＧＲのみ。
なぜか５ＭＴだけらしいと聞いている。

北海道からの要望らしいよ。

可愛いけど、でかいんだね
コンセプトは好きだ

>>462
全国にファン居るはずだが

北海道ならＤＰＦ装着しなくてもＯＫな筈。
再販待たなくても買える。

ピックアップが欲しいなら待つ。
でも、本当に出るの？

出るとしたら、セミロングのＧＲＪ７６のみじゃないか？

なんで再販の話にピックアップが出てくるのか不思議だ。
国内では販売してなかったし70の車種の中で欲しい人間が一番少ないと思うんだが。
実際ピックアップを逆車してるなんてほとんど聞いたことがないし。
数が出る物じゃないんだからGRJ76の1車種でいいと思う。

だから・・・ガセネタなんだよｗ

ななまる先生！HZJ70の助手席ワイパーのサイズは何ミリのを買えばいいでありますか？
車種検索かけてもナナプラしかでないぢゃないですかもー！わーん＞＜

>>468
475mm
幌なら知らん

ありがとう！寝る前に密林で買おうとしてて困ってた
これで注文して寝れる

形状間違えるなよ
俺この間間違えてて開けて気づいて一本無駄にしたからなwww

そうそう中期以降のU字フック式とそれ以前の旧型では
ブレード、ゴム全部違うからな

外して持っていって合わせるか、長い奴買って切ったったらええんや

ゴムだけ替えるなら、長めの買って切ればいいよね

>>468
ボディはナナプラと同じだからワイパーも同じでいいでしょ。
それとも別寸法になってるのか。

発売決定しましたね！１年限定生産だそうです。

>>476
ソースは？

ソース無いなら書き込みしないでね
疲れたわ

>>475
ミドル系とショート幌はフロントウインドウ倒れる機構のせいで短いかも

ディーラーから出てるよ！聞いてみたら

>>480
どこの地方のディーラ？

そっか、オーストラリア等のディーラーなら出てるなｗ

焼夷弾が・・・

ほら見ろ遂に末期患者が出始めたぞwww
再販放置プレーの結末がこいつだ！！！>>476
ブログ野郎は責任もって看病してやれよ　

再販は噂の通り、2014年8月からでしょうか。
車種は4ドアロング、1GR搭載のGRJ76のみでしょうか。
ATは搭載されますか。
標準ボディーのみでしょうか。

チョイ上げのナロー車に履かせる冬タイヤって本当に選択肢がないよな。
いっそのこと7.50R16の10PRでも履かせるか、と逝かれたことを考えてしまった俺を誰か止めてくれorz

>>486 75偏平とかで妥協すればミシュランでもブリジストンでもあるだろ
俺７３で２ｍぴったりのちょい上げだからむしろ偏平薄いのを選ぶけども

情報が出てるってこと。近くのディーラーの営業マンに確認してみたらいいよ

>>488
さっき電話して聞いてみた。
そんな情報は中心部に近い営業、それなりな役職に就いているやつに聞いても出ていない。

>>488
あなたが聞いたディーラーは？そこに電話してみたら情報得られるよね

つか、常識的に考えてこんだけ情報が出てれば
どういう形であれ再販は既定路線だろ。

とりあえず本当みたいだけど！ありがとー！

再販の噂を流すことで儲かる人がアッチこっちアノ手この手で広めてる

地元のディーラーで70再販します！
って言ったの？

こっちの情報だと、どことは言えないけどメーカーからお達しがあったんだって！まあ確実だよ。

>>462
確かにセミロングとピック出せと言った覚えがある＠北海道

>>491
>こんだけ情報が出てれば・・・・

どんだけ出てるんだよ？
オナヌーブログだけだろｗ

てか、何この単発IDの嵐は？
どっか新スレ立ててやっとけよ！
うざい

流れぶった切ります

ワイドからナローに変えたのでナロー純正の牽引フックとボルトを手に入れたんですが
ボルト締めるのにめっちゃ力いるんですけど細目ボルトって締まりにくいもんなですか？
ある程度は手で回して仮止めできるのでカジっては無いと思うんですが、、、

>>499
まずは腕立てからですな

オナヌーとか言ってる人、言葉のチョイスが気持ち悪い！カッコイイと思ってんのか

>>501
じゃあ、ちゃんとオナニーブログって書いてやるよ。
ひとりよがりの記事かくなってｗ

みんな喧嘩するなよ。
とりあえず出ないと言ってる人の根拠を教えろ。

イントラのメールみたけどまだ店舗には情報なかった。情報が来ても書かないけど

今、70に乗っている奴、昔70に乗っていた奴、70が再販されたら乗りたい奴が、
ここを見ていると思う。

愛する70が再販の噂が出ているんだから、出るかは？だけど、仲良く楽しみませんか？

楽しくやりましょ！ただし今回のリークは100本当であります。マスピの悪口も
今日までで。

再販されたら困る事でもあるんかいな
選択肢が増えていいと思うんだけど

MTだと燃費どれぐらいなんだろ？
今の73が遠出だとリッター10は走ってるからレギュラーでも最低10越えてくれると選択肢にもギリなるんだが

今７７乗ってて、再販されたら勿論買おうと思ってます。

再販信じたいけど、適当に出ると言われると困りますね。
ソースや詳しい内容まで書いて頂けると希望が持てるんですが。

せっかくだからトレイルチームとか作ってほしい。
あとトラック出るなら荷台にプールのメーカーオプション。

ディーゼルは手放せないな。

493
再販のうわさを流して何が儲かるの？中古の買い控えになるだけじゃ？

2014年8月
ファン「やっぱ出ねえじゃん」
某業者「逆輸入始めましたよ」
ファン「再販の為に貯めてたけど、逆輸入でもいっかぁ」

じゃね？

再販しないなら今すぐにでも程度いい中古ゲットしたいけどなぁ〜

ＧＲＪ７６　オーナーの話では、

燃費　満タン方法

市街地。 7〜8�` /l
郊外。 8〜10�`/ l
高速道路。 80〜95�`の速度で10�`/lに届かない位です。

ちなみにタイヤはノーマル、ホイールは アルミの状態です。

操作性は至って快適、クラッチは重すぎず、2速発進も可能です。

先日スノーアタックの時に4ローで発進2速、動き出せば3速1000回転で
エンジンストールする事もなくトルクは1HZよりも良い位です。

ちなみに燃費を気にしなければ猛烈な加速も味わえます！

だそうですよ！！

>>513
それはないでしょ。
再販なら300万ちょっとで買えるものが逆車だと500万だよ。
「逆輸入でもいっかぁ」で納得できる値段差かｗ

再販されなかったら、店長の信頼ゼロよね。
ブログにある情報筋からとか書いてるし、、、どうするのだろうか？

FJ国内再販前も、かなり早くからFJ国内再販決定！？
って書いてたから、生産工場や部品メーカーに知り合いが
いるんだろうな。

商売してるんだから、裏がとれていて、リークしてるんだろ。

ガソリン車なんていらんけどな

７０がガソリン車ってだけで萎えてしまう俺って……（涙）
こんな考え改めたいけど、なかなか改まらない…

再販っても税金値上げしてから再販なんでしょ？出すタイミング悪いわ

FJの時は逆車オーナーと業者とかが再販に対して猛反発して２chが荒れまくってたけど
ランクル７０再販はFJの時より損するのはいないんじゃないの？

中東仕様のＧＲＪ７１　ＧＲＪ７６が再販されるとして、バンパー上の
ＬＥＤのポジションやドアミラーにもウインカー付くかな？
あとは、ボンネットに補助ミラーにリアバンパーにはブレーキランプが
付くくらいかな？
http://image.abisayara.com/extra/carimg/29301_29400/toyota-land-cruiser-76-series-29399_d6186ccb0bfaaaa3.jpg

>>521
FJは再販じゃないだろw
まあ輸入業者が暴れてたのは覚えてるが

>>519
俺もディーゼルじゃないならいらんわ

ランクルの売りである信頼性の一つがメカニカル・ディーゼルだもんな。

>>523
あっ再販じゃなくて国内販売でしたねw

>>522
フェンダーにサイドウィンカー付いてる個体なのに、
さらにサイドミラーウィンカーときたかｗ
LEDポジションもやっつけだなぁｗ

可能性として、ターボディーゼル　Ｖ８　４.５Ｌの１ＶＤエンジン搭載
の可能性はゼロなのかな？

1VDの信頼性ってどーなの？

排ガス規制にかかるようなものを販売するとは思えないが。

>>527
中東方面は昔からサイドウインカーついてるよね。異常に大きく出っ張りあるやつ。

ディーゼルって振動大、臭い、高速で遅い印象。
メリットはトルクだけ？

>>532
燃費、信頼性(メカニカルの場合)、耐久性

高速で遅いとかは別問題。充分なトルクとギア比があれば200キロでも可

>>532
ランクルになにを求めてるんだよｗ

>>534
お前は？

>>532
プラド買っとけよw

>>535
信頼性・耐久性・悪路走破性

>>537
お前が正しい

>>537
お前が正しい

>>537
ﾈ申降臨！

>>537
後の神様である

再販されるんなら、ガソリンでもディーゼルでもどっちでもいいけどな

俺もガソリンエンジン、ディーゼルでも
いい。

ガソリンの70は運転したことがないので、
運転してみたい。

FZJ78乗ってるけど、クロカンのトルク粘りと燃費気にしなきゃガソリンでいい。
頭の軽さ、回頭性を味わうと1HZには戻れない。

クロカンやらない今となっては問題というか不満点は燃費だけなんだよ^^;

戻ってもらわなくて結構です

1PZでも回頭性能？は感じられる位だから、かなり違うんだろ
8274載せて後悔した挙句、半年で下ろした俺も居る
1HZマンセーもいいけどねぇ

再販話が出てから、スレが荒れてきましたね

俺が再販の噂を知ったのは２年くらい前で、記事を読んでドキドキした。

「 夜の懇談会での話題より 」で検索してケロ

>>547
荒れては居ないだろ。それぞれ自分の理想が一番だと主張してるだけ(笑)
ガソリンを嫌う人は乗ったことないんだよね？ガソリンはガソリンで良い所もあるわけよ。

じぇじぇじぇ、７０カッケ―

再販される予感

なぜかというと色が変わったから
あとリングホイールでなくなったから

再販されても改造できないんでそ

うむ、この流れはFJの時と似てるな
マジで来そう…

>>554
でも、ＦＪは海外販売のを国内販売したってことで
国内販売を止めたのを再販とは違うだろ。

今更、古い設計のを販売するメリットは？
新規型式登録（？）しなきゃいかんでそ？
費用嵩まない。

>>555
ヒント。トヨタは今景気がいい

自衛隊納入？
買い替え需要？
ファンのリクエストに応えて？
他社でもピックアップトラックが販売されていないので、リクエストに
応えて？

今日の会社帰りの暗くて細い道
両サイドはブロック塀
対向車が猛スピードでギリギリきわきわを抜けていった
俺まじキンタマきゅってちぢこまった

今のは顔が気に入らないって思ってたけど
サーフ顔だとコレ無さそうでちょっといいな

まことしやかに自衛隊納入って言うが、自衛隊は基本、軽油じゃない。
それと高機動車の例があるように、新規設計しないかなぁ。
今更７０を・・・
買い替えやファンのリクつうても・・・儲け出るほど、台数さばける？

聞くところによると70はトヨタ車の中でも最も利益率のよい
簡単に言えば安く作って高く売れるクルマらしい。
確かに1VDを除けば最新装備なぞ何ひとつ無いからな。

>>553
以前にココで聞いたんですが、GRJが販売された場合で
F・Rバンパーを鉄骨で作ったような鋼材のクロカンバンパーに交換しても
保安基準では大丈夫だってレスを貰いました
（Rテールランプの加工や移植は必要かと思いますが）

その辺に詳しい方、いらっしゃいましたら教えてください
今の77にはウインチを積んでいますが、もし76が再販されたら購入するつもり
そうなった場合、ウインチは搭載したいので。

ほんと利益率高そう
台数限定か期間限定販売するかは知らんが、レギュラー販売するよりリスクは低いだろうし
まー日本で売れなくても、世界で売れるしTOYOTA的には日本市場はオマケみたいなもんじゃね

安く作るには大量生産によるコストダウンが欠かせないから
その話は嘘だろうね

日本だけでは少ないけど、輸出も合わせれば結構数出てるんじゃないか

ピックアップも現行車が無くて、中古価格は高止まりしてるね

>>561
バンパーとウインチベッドはオッケー

ボンネット変更はダメ。キノコ取り外しもダメ。テールランプもバンパー内か背面タイヤ外さないとダメ。
乗用<>貨物の変更登録もダメ。キャンピングもダメ。車椅子も高さ制限で殆どダメ。横向きシートもダメ。黄色いヘッドライトも社外ヘッドライトもダメ。リアシートベルトも装着規制対象。外部突起物規制も厳しい。

あー！めんどくせー。年式新しいと規制ばかりで乗り換える気がしねぇ(笑)

混合ラインから移管して70専用ラインを作る
くらいだから、売れているだろ！

70ピックアップを再販するなら、ハイラックスを再販して欲しいわ。
安くて軽くて扱いやすいんだよなぁ。

再販はGRJ76のみ！って書き込みをどこかで見た。

>>569
生粋の70というより70プラド再販みたいな印象です

日本じゃ仕方ない。セミロングしか売れないよ。
ショートは事実上２シーター
ミドルは＋6万で4ドアセミロングが買える価格設定だったんだもの
ピックアップが出ていたとしてもハイラックス4WDの70万高じゃなぁ・・・

ピックアップの国内需要なんて無いから各社やめたんだろ
ピックアップがキャブオーバーより優れる点って何かあるのか？
極少数のマニア以外の国内需要ならダイナの4WDで足りる話だよな

>>572
後進国だとマトモなリフトがある工場がないから整備性考えて上からエンジン抜けるボンネットじゃないとダメという話。

仰るとおり国内に限定してみるとキャブオーバーでいいのかもね。
ダイナのカタログには積雪のための簡易四駆であって、悪路走行を目的としてませんって書いてあるけど(笑)

まぁ新型出ても、ガソリンだから国内のディーゼル車は値下がりせんね。

>>575
それは間違い無いだろうね。

俺は買い換えるけどな

>>575
それはどうかなｗ
今はガソリンと軽油の値段差もそんなに大きくない。
所有してる人間の70はほとんどが10年以上になるし安く新車で買える最後の
チャンスになるから自分の70を手放してでも新車にするんじゃないか。
そうなれば再販された数に近い中古車が出てくると大幅に値崩れするかも。
だけど再販するグレードがＬＸだけならＺＸの中古は高値価格のままかもしれない。

値崩れしてくれりゃ狩猟のアシとしてHZJ70が欲しい
フロントウィンドウ倒せるのが魅力的

再販されそうな流れだけど、ボディー、エンジン、グレード等、まだトヨタから正式
に発表されていない。

来年になれば、スクープ誌、70再販のアンケートを集めていたランマガに情報が出る
のかな？

再販があろうと、平成１６年式までの７０が値崩れするわけがない。
同じ７０という車種だけど、丸目の７０は、グレード問わず持て囃されるだろう。
機械としての価値が高い車は、値崩れしないよ。

既存ユーザーは、4とか8ナンバーの恩恵受けてるのに、それ捨ててまで1ナンバーに乗りかえる必要も無いと思うんだけど。

そー言う俺は貧乏人(T_T)

下がるに決まってんだろ。アホか

ランクルマガジンは廃刊したはず

要は税金が問題が大きいよね

と、まぁ盛り上がってますが

再 販 は し ま せ ん ！

>>583
「下がる」と「値崩れ」とでは意味合いが違いますが…。

>>586
ほんとだよな、早く公式アナウンス無いとジムニー買っちゃいそう。

ランマガはSUVマガジンになりました。

あのサンドベージュがよかったのに
なんで金色にしてしまったのだろう？
ちなみに金色は２色ある。

再販車種がVDなら、値崩れするのがかんがえられるが、
再販がGRなので値崩れは無い。
100のディーゼル車が良い例。
少し前、オークション落札情報で平成12年VXリミテッド
走行距離40万キロの100が250万で落札されてた。

オーストラリアの７０？
Sandy Taupe はソリッドのベージュでは？

オーストラリアでは
WorkMate LSD標準装備
GXL 前後デフロック標準装備
なんだね
確かに付いてないと現代の電子制御デバイス群装備のクルマに
悪路の走破性で負けちゃうものなぁ

100は完全に輸出だよね？70は日本人が買うから同じようにはならないと思います。

>>594
70も輸出です。

中古車市場なんてどうでもいい
適正価格で買える新車が欲しいだけ

>>596
それに尽きるな

>>566
ありがとうございます、自分も8274なんですが、重いのは承知でも手放せません
アホみたいなクロカンやってた頃に装着してから、モーターを焼いて交換したり
ワイヤーを巻き替えたり修理しながら10年以上使ってます
今はハードな事はやってないけど走行会のレスキューの手伝いなどに活躍中です
GRJが出たら購入予定、モーターとリレーを12V用に交換してまた搭載するつもりです。

あと＞「 夜の懇談会での話題より 」で検索してケロ
ってのがあったので検索してみたら、なかなか面白い話が多くて参考になりました
1t積みのピックアップに2tくらい積んで、未舗装路を毎日のように160kmくらいで爆走
そんな使い方で80〜100万キロ使われてやっと引退とか
つくずく凄い車なんだなって感心しましたわ。

>>598
フィジーに行ったときクラウンのタクシーがどれも80万キロ位だった。
海外だと、どの車種もそんなもんなんじゃない？

伊豆大島の消防はＨＺＪ73ミドル幌しかもオーバーフェンダー付きで
グレードはＺＸなんだな、フェンダーミラーは三角ステーではなくて
電動タイプ？のカバー型だった。なんだこれ？
ちなみに品川ナンバー88だった。排ガス適合ステッカー付いてるから改造したんだな。

>>600
>排ガス適合ステッカー

3Ｆガソリンエンジンだろ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/Yotsuya-YF.jpg

>>598
普通のトラックも過積載なんて普通にやってるよ
距離だって業務用は凄い走るもんだ、海外ならなおさらでしょうね
違いは悪路に強いかってとこじゃないか

>>603

他の四駆には真似ができないところが、凄いのです。
７０の作りは、中型トラック並ですから。
全てがオーバークオリティー！

>>604
それはクオリティとは呼ばないよｗ

確かにクオリティではないな
オーバースペック？

訂正
じゃ、オーバースペックで！

>>607
それも違うだろ。逆にスペック低いだろ。

グレートキャパシティか？

オーバードライブ！！

どっちでもよくないですか.....

ドライブシャフト!!

>>602
おーそれそれ、メカニカルウィンチ、フォグ、サイレン、拡声器付き、
可倒式なのにボンネットに受けがないというのも同じ。
補助ミラーもついてたけどこの状態で見えるのかねコレという感じ。
適合済ステッカーはリアに貼ってあった。
違いはＰＺグリルだったということ。

ここまで盛り上がっておいて、再販しなかった場合どうする？
それが理由で買い控えしてる俺みたいな人は。

再販されなかたら、きっぱり70は諦めてFJ、プラドにディーゼルが搭載される
のを待っかな。

再販は確定なんでしょ！

サンドベージュ・セミロング・フェンダーミラー
マニュアルロッキングハブ・デフロック・5MT
やっぱり再販となると、ZXベースがいいなぁ
サンルーフは、不要もしくはオプション化にしてほしい
考えるだけでゴクリ

俺は幅の狭いＬＸベースを希望だけど、オーバーフェンダー付のＺＸベース
を希望の人も多いのかな？

再販されなきゃ逆車だね。

ナローボディーは良いのですが・・・
足廻りが、LXとZX違いがなかったですかね？
なければナローがいいかも（税金面でも）
もし再販となると、貨物登録？
4ナンバーor1ナンバーになるんでしょうか？

サーフ顔で再販で、ガソリンＶ６　４Ｌ搭載なら、オーバーフェンダー有無
に関係なく、貨物登録なら１ナンです。

ＺＸとＬＸの足回りは、フロントコイル+リアリーフだけど、違うのはバネ
レートくらいじゃない？

詳しい人、レス頼む！

ＺＸはリアディスクでサンルーフ標準
ＬＸはリアドラムじゃね？

たしかＬＸはパワーウインドウもオプションだったよね？
連投スマン

三菱ジープのナローボディと違って単にオバフェン有無でしかなかったけど
サーフ顔の登場によって旧型は名実ともに本当のナローボディになったよなぁ

これだけマニアックな車を欲しい人間がいまだにサーフ顔で
4ナンバーとか言ってることが不思議だｗ

サーフ顔は、Ｖ８，Ｖ６の幅が広いエンジンを積む為に、ボンネットの
幅のみ小型車枠を超えてしまった。

フロントトレッドを広げる為だと思ってた

>>614
現在乗っている26万キロの77のボディを再生させて一生乗るかも？
幸いフレームや、フロアの腐食はそれ程進行してないし、補機類はほぼ交換済み
それか消防車を購入、Wピックに改造するか、こっちの方が面白そうだけどね。

そう言えば与太車体にランクルを送って、値段はそれなりに掛かるけど
かなり高いレベルで再生してくれるサービスがあるってのをどっかのサイトで見た気がするんだけど
知っている方いますか？

GRJ-76を購入するために用意してある資金が300万円程用意してあります
本当に再販が無いのなら、どっちの方がいいのかな、あと20年は乗るとして。

>>620
>>625
ありがとうございました
>>622
長く付き合うという意味では、パワーウィンドーレスの方が良いなかなぁ
>>624
619ですが、そういうの疎くてすいません（汗）
ちなみこれでも最終型76乗りです・・・

新車が出るとなると、心揺れ動く今日この頃です
私が言うのもアレですが、私のように買い替えを検討する人が増え
中古市場に何か動きが出てくるんじゃないでしょうか

>>627
あと20年後まで内燃機関が存在できるかどうかあやしい昨今だけどね。

排ガス規制を厳しくすると言うより、例えばリッター300円に値上りさせちゃえば事実上の死刑宣告みたいなもんだよね。

サンルーフ所定で付いていたら買わないよ！
他は許せても、サンルーフだけは…。
オプション扱いで頼みます！

絶対ナローで頼む。ゴテゴテオバフェン仕様は勘弁。
LXじゃなかったら買わないです。

再販は２６年８月、ＧＲＪ７６でＭＴのみ。
セミロング。
これしか情報が無いんだよね…。

サンルーフ要らんな、ヘッドライトウオッシャー？も要らん

>>631

>>624

どっちにしても、なんだかんだ難癖付けて
お買いにはならないんでしょうｗ

>>629
20年やそこらでは変わらないよ。
ハイブリッドだってガソリン車だからな。
EVも50年前でもあったのにほとんど普及してないし。
いろんなエネルギー源が出てくるだろうけど3-40年先でも車は油で走ってるな。

>>635
技術的な話だとそうなるけど、政策的な話だと淘汰方向に向かうよね。
ガソリン車？乗るのは勝手だけど燃料税をガバっと取りますよ！みたいな。

ランドクルーザー70オーナーズクラブのＢＢＳに
ディーラーから再販情報を聞いた書き込みが！
マッピーさん、クルーザーランドさんと同じ噂で、７６と７９だそうです。

>>480さんが書いたコメントかな？

また適当に書いてるのかもしれないし、本当だとしても
そのﾃﾞｨｰﾗｰもどこから聞いたのかね

ディーラーに情報入ったってことは年明けにでも販売するのか

今、ディーラーに情報が入っているなら、
1、2月に発表？

親族に70乗ってるトヨタ店の上の方の人間いるけど、そんな話はないと断言していた今日の昼休み(笑)

決算時期に合わせて、３月発売の可能性は？

>>642
当年度決算に計上するためには3月31日までに登録完了にしないといけないから3月発売だと間に合わない

出るってよ。取締役連中が言ってたから間違いない。ワゴンとピックアップの2グレード、マニュアル、4000ガソリンのみ。
ピックアップはダブルキャブかシングルキャブかは不明。

寺の者です

どこの寺よ？
少林寺？

>>645
ディーラーの者って事だよ言わせんな恥ずかしい

ＭＴのみってところが良いね！

何時発売でしょうか？

>>648
ごめん聞かなかった!!俺は出るのがわかっただけで満足してしまったんだ!!
もう情報を書き込む事はないだろう…
次に来るのは納車後だ!!
さらば兄貴達!!また会おう!!

話ぶつ切りですみません。

http://www.youtube.com/watch?v=Ef34EkUvg14
この動画の１分から出てくるルーフキャリアつきの７０ですが
このようにルーフから前方に出た状態でも違反にはならないですかね？
下方への視界は車検でも規定がありますが、上方はある程度大丈夫でしょうか？

>>643
決算だから車を買っても決算月だとほとんど償却できないでしょ。
3月決算で3月に納車しても償却できるのは年度金額の1/12しかない。

>>651
アホ？

>>644
犬さん？だったら信憑性が高いんだけどなあ
オレ、お駄賃なんですが
因みに70過ぎのオフクロさんのオレの77の呼び方は
相変わらず『アンタのジープ』ですわw

なに犬よ？
柴犬？

11月受付開始→1月販売開始（希望）

いいね

東モで何か出るかな？

まさかのトレイルチーム

群馬トヨタ　ＲＶパークのブログ

2013年10月23日 (水)の記事

ランクル７０登場！！

じゃじゃじゃ〜〜ん！！！

待望の７０系の新型登場！トヨタ自動車ありがとう！！

と言いたいところですが、こちらの車両は右ハンドルですが

国外使用のバリバリの現行車　おそらく　「VDJ76」　だと

思われます



なんて書いてって、マジ！出るの！！
って思いましたが・・・？


ブログにＵＰして反応を見てるのかな？

連続投稿ですまん！
ＬＸってエンブレム付いていますが、ワークメートって
日本だとスタンダードグレードでは？
後から付けたのか？それとも試作車？

フロントがメッキグリル、バンパーだから
GXL 。

オーバーフェンダー無のグレードもあるのかな？

>>653
トヨタの犬です！久しぶりにレスしてみました。なんだかいつもの70スレらしくない書き込みが多くなりましたねw

ちなみに再販の詳細は聞かないで下さい。書けるような情報は持っていません。メーカーからの正式なアナウンスをお待ち下さい。
私は出たらすぐ買うので運がよければ試乗車として巡り会えるかもしれませんw
代替の参考になれば幸いです。ご来店お待ちしております。

それでは今度こそまた会える日まで、しばらくはニヤニヤしながらROMりますw
さらば!!兄貴達よ!!

>>646
だから、何都道府県の何販売店かって聞いてるんだよ。
そのデラに確認するから！！

>>660
リングホイールで7.50-16だよね。
このままだと社内のボンネット高さ制限で出せないはず。

HZJ時代もボンネット高の自主規制で205R16で無理やり低くしてた。

>>662
メーカーからの正式発表をお待ち下さいって言ってる時点で怪しい(笑)

どちらともとれる上手い書き方だな♪

これだね。

自動車の前方2mにある高さ1m、直径0．3mの円柱（6歳児を模したもの）を
鏡等を用いず直接視認できること。

ランドクルーザー70オーナーズクラブのＢＢＳ
への書き込みです。

こんにちは。
恐らく、全国のトヨタ店には情報は行っていると思われます。
只、初期の情報はディーラのトップから営業部長までしか教えないディーラが大半みたいっす。
営業部長が営業課長、末端の営業まで情報を流せばディーラに問合せをすれば教えてくれるみたいっす。
因みに私の地元のトヨタは情報がかなり遅いらしいっすよ


本当だとすると、８月前に発売かも？
　

情報に確証は無いが、４０００ガソリン（ＧＲＪ７６）でいい奴は、待つしかない！
ＡＴ車、もしくはディーゼル車は出ないんだから、ＡＴ車やディーゼル車をじゃなきゃダメな輩は待つこと無く、逆車か中古車へＧＯ！！
俺の嫁がＡＴ限定だし、「ディーゼルのトルクがなきゃ嫌」とかこいてるから、今の７６ＬＸ最終ＡＴで都合が良く、再販したとしても買うことないと思う。
いや、俺用で買っちゃうか？

>>666
それじゃない(笑)

MTのみってのが引っ掛かるな

そんな車今さらトヨタが出すなんて考えにくい
ATも設定作りそうなもんだけど

公式発表前に販売情報リークは、社内機密漏洩で、厳罰があるのかいな。
一般の会社は、ある。というか、プレス発表前の情報漏洩は、下手すりゃ解雇だよね。
自動車業界は特殊な部分があるとは言え、ここまで再販の噂が出回っているのは、ある意味異常ではあるが、関係者は言えなくても言えない状態にあると、信じたい。

>>670
尤もらしい噂は全て「ＭＴのみの設定」。
確かに670の言うとおり、引っ掛かる。
いくら70とは言え、AT設定無しなんて普通、考えられないよな（70マニアには麻痺して分からんかもしれんが）。
だから本当に4000ガソリンの76GRJと79ピックアップのMTのみの設定で再販したら、俺のトヨタを見る目が変わる。良い意味でね。

>>672
ホントそー思うよ
俺は73のMT乗ってるから出てくれればMTだけでもありがたいんだけど、FJなんかは逆にATのみだしね
それにセミロングとピックアップってのもね
ショートはあってもおかしくないんじゃないかと思うんだ
JAFとかもそーだけど、ショート欲しい所は少なくないだろ？
国内で働くナナマルって以外とショート多いと思うんだよ

出すとしたら大口が買うって話じゃないの？
纏まった台数が出るなら、ついでに市場にも出しちゃえつう話。

その大口ってのがショート欲しいとこ多いと思うんだが

セミロングとわざわざナナマルのピックアップ
しかも1ナンバー ガソリンを大量に欲しい所ってどこかね？
まぁ1ナンバー ガソリンとなれば、ショートでも企業的には微妙か

もし本当に再販するなら、情報極秘にするようなトピックがある
ニューモデルでも無いし早く発表して欲しいなぁ。

その方が、欲しい人が他の車買い控えするから
いくらかでも売れる台数増えると思うんだけど。

消費増税前需要がひと段落したタイミングで発表とか。

>>662
ども、お駄賃です
その含みのある文章、期待していいのかな？
密かに股間を膨張させつつ(´Д`)ﾊｧﾊｧしてますw

>>672
＞AT設定無しなんて普通、考えられないよな
AT限定免許しか持ってない、若い人が70を欲しがるなんてありえないだろうから用意しない？
自分はAT限定免許なんか無かった昔に免許取ったオッサンです。

現在MTの77に乗っていますが
GRJ-76が出て購入するにしても、MT以外は考えられないですね
AT派の方を否定するつもりは毛頭ありません、仕事の車はATで楽ちんだし
ただ、自分の車ならMTでクラッチ操作しながら
シフトノブをこねくり回すのが楽しくてたまらんのですよ。

コテやるつもりも無いので名無しに戻ります。

>>678

> コテやるつもりも無いので名無しに戻ります。

元々名無しじゃん。
組合長とでも名乗ってれば違うけど

J55→LC77→TJ→子どもが出来て現在乗用車
だけど、ナロー/MT/ガソリンならまた四駆に
戻りたい!!どんだけ綺麗なディーゼルでも
過去2回もNox規制でエグられてるんで
ディーゼルは規制が怖くって買えないw

多分最後の70の復活を願ってるよ…

>>676
買い控えして欲しくないよ、メーカーは。

発売はしますよ！1年限定生産で来年の夏は決定しています。ディーラーに電話じゃなくて直接営業マンに聞いてみるとわかるはず。知ってても言わないかもしれないけど。

発売するって言うけど、誰から聞いたの？
１年近く前からﾃﾞｨｰﾗｰに情報下りてくるのかね

エクストレイルのモデルチェンジは関係ないかな？
日産が情報掴んでて、70出る前に販売伸ばそう的な。

再販決定が正式発表されたら、中古相場下がるから
再販を信じてる人は、今のうちに70売っといた方がいいぞ

>>684

前後リジッドのＹ６１パトロールが再販なら関係あるかもね。

>>685
おーーーー、正論！！
このスレで再販再販言ってる人で現在70オーナーの人は早く手放せ！！
俺は再販なんてガセネタって思ってるから、乗り続けるけどな！！

再版されても今の４ナンバーディーゼルMTは維持費安いし手放せないな。
買うとしたらファミリーカーとして嫁にｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ.....

>>685
手放すのは新しいの買う時だね
それまで手元に７０無いじゃん

>>689
再販否定派だけど、発表されてからじゃ売れないでしょ。

売れないならスクラップへ行くだけですね

買う人って、昔70乗ってた人が、懐古趣味で買うんでしょ？
現ディーゼルオーナーが乗換でガソリン車買うとか考えられない。

でも本気で値崩れしてくれるんなら高年式のセミロングの程度の良いの買うかな

>>693
あー、そゆ考え方もあるな(笑)
あえて旧型ね！

再販決定→2015年フルモデルチェンジとか無いよな？

下取りはしらんが、売値は10年落ちが300万とかで売ってるからな
新車が300万ちょっとなら、かなり下げないと不良在庫になるもんな

GRのFJが300だろ。
VDの70なら装備のショボさとエンジン差額で同じく300切ってほしいな。

買わないけどな(笑)

VDの耐久性って1HZと比べてどーなんだろ？
耐久性あまり無いようならなんの希望も持たず今の車長持ちさせようかな
まだ10万キロでフレームもそれなりに綺麗だし

再販確定。
Dの営業から連絡あった。
来年夏から1年間限定でAUS仕様がベース。
それ以上の詳細は不明ですが、間違いない。

１GRならFJクルーザーやプラドと比較されるかな
価格は幾ら位だろうか

680

>>698
オーストラリアでＶＤはパワーあるけどオイル消費が多過ぎという評価。

ＶＤ出る前は1ＨＤ-ＦＴＥだったけど燃費はＶＤを上回り
走行距離が同じなら1ＨＤ-ＦＴ（Ｅ）の方が中古価格は高い。
ＶＤはオイル消費がすごいということでリコールっぽいキャンペーンしていた。
しかし根本的には解消されていないらしく、これを嫌う人も多い。
ＨＺはパワー不足だけどウルトラデュラブルということで評価は高いよ。

>>700
これは自分の憶測ですが、比較にならないように
プラドはMCで1GR搭載の5人乗りがなくなったし、
FJはナナマルが再販されるタイミングで販売終了かも。

なんでFJがなくなるんだよカテゴリーが違うだろ。

だから臆測だって書いたのに。
新しい情報入っても書き込みやめるわ。

>>702
ありがと
HZは壊れないいいエンジンなんだね
俺はいい車を選んだよ

ＩＤをちょくちょく変えての煽り作業ごくろうさまですｗ
幾らのバイトですか？

再販を疑っている人は自分で情報収集出来ないんですか？

>>707
もしかしてそれ俺の事？
まぁ、俺じゃなかったとしてもIDちょくちょく変わってなんかおかしいんだよね
なんでかな？

またID変わったよ
何でだろ？

>>710
名前付ければ

>>708
いやいやｗ
仕事で普通にこの車に関わっているもので、あまりにも再販再販と
ないことを煽りたててるのがホント面白いなって思うよ。
間違いなく再販はない。ゴメンね、期待させて。

出るのは間違いないんだから黙って待とうよ。FJの時はスタッフマニュアルが出てからも疑う人がいたから70もずっとこの流れで発表されるまで続きそうで嫌だな。
だれか再販待ちの人用のスレ立ててください。出る出ないの話題は正直ツマラン

間違いないって、その自信は何？

不特定多数が利用する２ちゃんねるの宿命だな。
お互い根拠も無く、再販するしないの、下らない論争をしている。
俺は、嘘か誠か？の情報から（勿論根拠はない）、再販を妄想するのが楽しいなあ。

再販を否定することによって、再販に関する情報を引き出す手法。

再販情報が出た後ＧＲエンジンと聞いて７４を買った
高いとは思うけど、1ＨＺの耐久性と丸目のデザインは現行にはない魅力
シャシーブラックも車検ごとに吹いてるからフレームもサビなし
いつまでも乗りたいんだがな

>>711
それも恥ずかしい

再販の話が盛り上がってからプラドスレがだれもいなくなったからみんなこっちに来てるんじゃね？
再販したら７０欲しいやつ多いだろうし

>>714
知っているからだ。
てか出ない根拠が逆に聞きたいな。
なんで？

>>720
ソースだせよ

出ない根拠つうか、トヨタ自体が再販をアナウンスしてない。
それなのに絶対出るとか、なにを根拠に言ってるか聞きたい。

再販否定しているのは、70の在庫たくさん抱えてる車屋なんじゃないの？

俺は再販に反対してるわけじゃない。
どっちかってゆうと・・・無関心ｗ
今乗ってる７４を乗り続けるだけ。

再販再販って騒いでるのがウザイだけ。
単なる噂話だけの段階なのに、いかにもリークしてますよ感で発言してるのがウザイんだよ。

偉そうですな！あなたが一番ウザイです。

何この単発IDのあらしは？

トカゲの尻尾に情報なんて

>>705
憶測で物言う人の情報なんて、たかが知れているので要りません！

事実と憶測は分けて書いたんだが･･･。
信じないヤツはご自由にどうぞ。

>>728 はいはい。出ようが出まいがアンタの功績じゃないし。どーでもいいわw
出ても買いかえないし。

どーでもいいなら、反応するなよw

オートマで再販はあり得ないの？

ズバリ298万円で販売してケロ

当然、貨物登録ですよね。
ウインチと前後ﾃﾞﾌﾛｯｸはオプション設定してね。

6発4リッターwktk

やっぱ期限付きの販売なの？それとも数量限定？
半年後にウン百万も揃えれねえしｗｗしかも消費税８％やろ？・・・

再販した場合は、FJと同じ1GRをパワーダウンして乗っけるんですか？1GR対決が楽しみですね。まあ、新しいフレームのFJが有利かもですが、、、じいちゃん頑張れ☆

>>736
ナナマルってさー俺の爺ちゃんが今でも乗ってるんだけど
俺が小学生になる前の写真見ても同じナナマルなんだよな。
こんな車今更出す必要あんの？

>>732
勝手に高いこと言ってんなよ。
ワークメイトを248万円でお願いしますだろ。

>>732
高すぎる章夫社長に頭下げてこい。
やりなおし

おいおい
300万円以上でも買いますくらい言えよｗ
特注品なんだぞ。
FJより安いとは思えないけど。

じゃっーワークメイド248万円でお願いします。
あきおたん

ウイチとデブロック忘れないでね
あきおたん

ブログに実際に書類を見たと書き込みが・・・
5人乗りだからGRJ76決定かな。

ネットの情報、さらに2ｃｈの情報を真に受ける
人たちもいるのねｗ

>>743
マッピー店長のブログに書いてありましたね。

けっ、オナニーブログかよ

ATもほしい

>>743
>>745
釣られて見てきたが、hirasan723って人物がコメントしてるだけで
マッピー店長は関係ないじゃん。
てか、hirasan723は、ここで再販を煽ってるやつだろ。
信ぴょう性ゼロｗ

情報を知っているヤツ→喋りたいよ
在庫持ちデラ→困ったぞ･･･
最近70買ったヤツ→出ないでくれ
10年以上乗ってるヤツ→迷ってる

文書はまだ来てないな〜

ATも出してください
お願いします

じぇじぇじぇえじぇえ

１ＧＲを積む輸出用の２００や１５０プラドにＡＴがあるんだから、
ＡＴ搭載は可能だと思いますが、サーフ顔の７０にはＡＴの設定が
ありません。

海外でもＡＴの要望もあるのか？ＶＤＪ７６をＡＴ車に改造するショップ
の動画をユーチューブで見たことがあります。

７０を再販するならマーケティングは行っていると思うので、ＡＴも期待
できるのでは？

マーケティングしたら、クロカンマニアしか買いません
マニアはMTしか望んでませんとかいう結果になるだろ

クロカンのマニアって何人くらいいるんだろ？1万人くらいはいるのかな？
その中で70好きが1割いるとすると1000人か、その半分が買うとして500台売れればいいところかな
トヨタはそれで商売になるんだろか

台数限定や期間限定発売となると、ＡＴ派の人には辛いけど、元来設定のないＡＴは厳しいんじゃないかな。

今では自衛隊も消防もATが主流だからそっち向けに再販するならATのみちゃいますか？
だがしかし、バスのように長いシフトレバーを操ってこその70だよなぁ

情報の信憑性はわからないけどもしこれがデマ情報だとしたら書類まで見たなんてことを
創作してまで70ファンを振り回すかね。
オレはかなりの確立で再販だと思うけど。

>>758
そうだよな。
それで出なかったらマスピは単なるDQNだｗｗｗ

えっ、自衛隊や消防って、今じゃＡＴなの？
完全にマニュアルかとおもてた。

設計30年前、
再販したらトヨタ設計部隊の面目丸潰れ×後進国への輸出なら理解出来るが本丸でやる❔

>>760
消防はどうか解りませんが、自衛隊の高機動車とパジェロ（73式小型トラック）は
ATですよ、米軍などでも戦場で片手、片足に怪我などをしても帰還出来るように
ATの採用が多いと聞きました。

もしかして、再販じゃなくて新型が出るんじゃねえ？　３００型！

>>763
それはイヤだ

>>762
なるほど、ありがとうございます。

>>761
もとから潰れてるじゃん。

>>763
ほんとだったりしてｗ
70生産終了の最後っ屁で国内販売してその後は新型へFMC。
ディフェンダーもFMCすることだし。
300は200の後継形式。70がチェンジしたら160だ。

ここで噂されてるのが出るとしたら、今76に履かせてる５穴のブラッドレイと235/85R16は流用できるのかな？

>>767　
私の発言は冗談ですが、ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞって考えてるのかな？
型番の付与がよくわかりません

>>768
オバフェン無の標準ボデイが発売されたら大丈夫ですが、
俺はオバフェン付が出そうな気がします。

再販楽しみだな〜
俺が社会人になるのと同時に販売終了して、新車を買えなかった世代としては、再販が実現すれば嬉しい！

何だか出そうな感じだね！期待しちゃうよw
もし再販されたら国内正規で買える最後のリアルCCV
だね。あ〜早く買って河でゴリゴリやりて〜。

>>770
オバフェン付いたら迷わず引っ剥がしてゴミ箱行きだね、今乗ってる77ZXもオバフェンゴミ箱行きにしたしw
ナローに235-85-16か7.50-16で決まり！ホイールはド定番のブラVですかね、今も10くらい年使ってるけど
塗装の剥離から始まっての錆も全然出てないし、何だかんだ言っても品質は良いと思います。
>>772
ゴリゴリは岩場とかV字溝で昔さんざんやったから、林道走行とかヘタレなクロカン程度で
大事に乗ります、ホント一生でも乗りたい。

それこそマニアが乗る車で、２０年なんて乗ってる人も多い車
最後になるって事はみんな長く乗る覚悟で買うでしょうね
オバフェンに関しては有っても無くても１ﾅﾝﾊﾞｰか…

ショート出せ必ず出せ
そうすれば買ってやる

あぁ、屋根はメタルな
で、必ずショートだ

1VDどうにかならんのか。この際1HZでもいいからディーゼルを出して！うちは田舎なので規制関係ないんでお願い！！

1HDなら有無を言わずに乗り換えてやる

３０周年記念車か？

4発のディーゼルを積んダイナやハイエース4wdが300万円
6発のガソリンを積んだFJが300万円〜ということは
再販70のエンジンが
4発ディーゼルや6発ガソリンなら、300万円〜
6発ディーゼルなら350万円〜
8発ディーゼルなら400万円〜
という価格設定になるだろな

>>780
嫁とは2発が限界なので200万台でお願い致します。

国内販売終了時の価格が参考になるんじゃね

ワタシもショートを熱望
売れないだろうけどね・・

>>782
オーストラリア仕様をそのままで販売できるなら安くできるだろうけど日本仕様にして
限定販売なんだから販売終了時の通常グレードといっしょってわけにいかない。
PX-10が通常グレードより70万円くらい高かったのが価格の参考になるでしょ。
FJが300万だから限定仕様プレ値を入れて350万くらいじゃないの。

ななまるのりちゃんへ

すいようどうでしょうのさいしんさく 2013あふりかへんを
ぜんわろくがして いいとこだけきゃぷって どっかのろだに
じっぷであげておいてね

おぢちゃんは いそがしくてぜんわみてるひまありません よろしくね

px10は特装車扱い。
一般の量産車とは外板等の金型のコストが段違いに違う。

>>784
PX-10ってボディいちから造ってるよね
再販は保安部品を国内に合わす位じゃね？

って言うか、むしろPX-10を売ればいい

２００２年１０月　７０価格

ＺＸ　４ドア　５ＭＴ　２９３万
　　　４ドア　　ＡＴ　３０８万

ＺＸ（ＦＲＰ）　２ドア　５ＭＴ　２８６万
　　　　　　　　ＡＴ　３０１万

ＬＸ　４ドア　５ＭＴ　２６２万
　　　　　　　　ＡＴ　２７６万

ＬＸ（ＦＲＰ）２ドア　５ＭＴ　２６５万
　　　　　　　　　　　　ＡＴ　２７９万

ＬＸ　２ドア　　　　　５ＭＴ　２５２万

ＬＸ　２ドア(幌）　　　５ＭＴ　２４２万

※オプション価格
前後デフロック　１４９，０００
パワーウインドウ　５７，０００
サイドバイザー　　２０，０００
寒冷地仕様　　　　３１，０００

ＧＲＪ７６だとＡＢＳ、エアバックが付いて３００万くらいでは？
ＶＤＪ７６は４００万くらい？４５０〜５００万もしたら買う人は
少ないのでは？
　

>>789
当時から物価も上がってないし（下がってるか？）
いい線かもね
FJもプラドも同程度〜だしね

そういえば、トヨタは車格の序列に厳しい会社だから
「ランドクルーザー」の金看板が付く以上、それ以下のモデルよりは高くする必要があるな
「ランドクルーザープラド」や「FJクルーザー」より高くしなきゃならない
そうなると200とプラドの間の価格400万〜か
エンジンは6発ディーゼルで装備は最低でもスーパーGL程度だな

>>789
貼り付けありがとう！
これ見ると、LXは当時の物価としても格安な車だったなーと思う。
パジェロでも320万くらいだったもんね。
いかに電装やら内装やらでバブルな値段だったのかが良くわかるわ。
現在格安だなと思うのはハイエースのDXのスパロン四駆が250万。値引き30くらいあるから諸費用込みでも安い。

>>791
KZJ70プラドが販売してた時、70バンのほうが安くなかったっけ？

70のガソリンが400万って！
そんなに高けりゃ売れるわけねーべ！

1VDがディーゼルエンジン
1GRがガソリンエンジン

>>792
＞パジェロでも320万くらい

乗用車のパジェロと比べたらだめでしょ。70はバンなんだから。
パジェロにバンがあった時代は5ドア2.8DMTは238万でLXよりはるかに安かったｗ

>>796
指摘ありがとう！
そうなんだ。嘘書いてごめん(笑)

>>789
まさに自分が購入した時の値段だ、うちのはH15年式だけど。
76LXのMTでパワーウィンドウは集中ドアロック、大型アームレストとセットオプションだった。
パワー窓よりも集中ドアロックが欲しくてオプで付けた、それとデフロック、寒冷地仕様。
今、10万キロちょいだけど、ディゼルターボが出るなら1ナンバーでも欲しいと思う、今日この頃。

再販されたら中古販売店は値下げするかな

300万で1ナンバーなら俺でも買えるかも

何で高い価格設置にしたがるかな
どう考えても300万は余裕で切るよ。ステマ？

再販なんてねーよ

>>802
出たらどうする！？

1GRならFJのベースグレードが税込み315だから、高くて290ぐらいじゃね？

ランドクルーザーと言えば、国内では２００やプラドで使っていて高級ＳＵＶとしてのイメージが固定し始めた頃だよ。
”ランドクルーザー”として出すのだったら、２００やプラドのイメージを壊さないようにするだろ。

ＳＴＤやＤＸなんてとんでもない。分厚い絨毯を敷き詰めて、パワーウインド、電動ハブ、バンパーガードやステッカーが一杯。
羊の皮を被った狼ではなくて、７０の皮を被ったプラドになるだろう。
70系の国内販売をやめて、業務車というイメージを拭い去るのにトヨタは必死だったんだからな。

>>799
ぼったくりな中古屋を撲滅する為にも
ディーゼル販売してほしい

ダブルキャブに高級感はムリだw
てかピックアップの荷台アルミってまじ？

名前が問題なら、もうランドトラック70でいいよ。

出ねーっての

70希望者は高級感より実用性を求めるし、トヨタも実用性の高い車を作ってることをアピールしたいんじゃないかな

>>808
ランドキャリアー70ならまだいいがそれだめｗ

>>807
荷台アルミはオーストラリアのディーラーOP
オーストラリアではタイヤハウスを嫌ってピックアップ系は
キャブシャーシの形でしか販売していない

平均年齢７０ でいいんじゃね？

>>805
そういう貴方にはプラドが似合う。

ランドクルーザー車軸懸架式クロスカントリーパッケージで名前は決まりだなw

再販に伴って中古価格がどうとか、関係無いね！
今の平成１６年式７６ＬＸをずっと乗り続けるのみ！！

5年式77で29万キロのMT、錆びて所々穴あり、但し整備はばっちりでエンジンその他は絶好調
だけど国内じゃ普通は買い手が付かないような状態
売るとしたら輸出されると思うんだけど、実際どれくらいの値段が付くモンなんですか？
鉄屑くらいの値段なら儲けモノ程度に考えてるけど。

分別された鉄屑が30円/kgだから、・・・よし俺は20円/kgで買い取ろう。
だから、大雑把に2トンとして・・・4万円で、もらおうかｗ

素直に買い取り店で査定してもらえば
１５万以上はつくと思いますよ

H6年39万kmの77で程度悪しがオークションで40万円くらいついてるよ。

動く間は乗ればよろし

確かに70はバンなんだから、乗用のプラドやＦＪよりも安くて良くね？
三角窓付けて欲しい
クオーターガラスは開かなくてもいいかと

うちのついてるけど、70の三角窓は小さ過ぎて思ったよりは風入らんのよ。たまーに思い出したように開けてみるけど、普段は全く使ってない。

煙草吸うから便利かと思って。
レトロ感が有って好きなんですよね。
丸目、メッキバンパー、三角窓、たまらんです。

>>823
俺はヘビースモーカーだけど、三角窓はあまり関係ない
吸うときは運転席の窓を少し開けて外気導入のファン全開で十分です
窓は少しにして、流速稼ぐのがコツ

オーストラリアでレンタルしたVDJ78の三角窓は、若干ガタがあって走行中風の音がかなりうるさかった。

>>821
プラドは最高で460万円くらいだから、それよりは安いだろな
バンといっても、ハイエースやダイナの4WDが300万円以上するから
それらより高性能で格上のランドクルーザーがそれ以下の値段ってことは無い
多分350万円〜450万円の間ってところだろね

バンはバンでも、最早高性能プレミアバンだからな。
３００切る事はない。
３５０近くになるだろう。
あっ、ＧＲＪ７６セミロング４０００ガソリンマニュアルね。

トゥループキャリアも出れば良いんだが

>>826
７０だぜ、４００万は行かんでしょ

>>789が一番参考になるでしょ

>>７８９ですが、こちらも参考に！

プラド１５０　ＴＸ　４Ｌ　３７０万
ＦＪクルーザー　　　　　　３１４万

３０周年記念販売特別装備がなければ、ＧＲＪ７６なら３００万
くらいだと思いますが・・・？

Fjよりは安くなるんじゃない？

FJより高性能なのに、それより安いということはないだろ
DX装備の素のグレードで350万ぐらいだろ
エンジンがハイエースと同じ4気筒なら300万かな

ＦＪより何が高性能なの？
造りが簡素だと思うんだが（そこがいんだけど）

信頼性・耐久性・悪路走破性

>>834
それはそうだろうが、価格に関係ある？

クオリティの高い材料・部品を使わなきゃ
耐久性能も悪路走破性能も高くできないだろ
当然コストは高くなるぞ

まぁさ、まだ正式にトヨタから発表されてない噂の段階だから
いくら価格で議論しても正解はでないよ。
みんな、憶測で言ってるだけだろｗ

>>836
販売終了当時はそのコスト反映されて無かったのか？
>>789によると242〜308万円

俺80万で中古買ってきて40万ぐらいで修理して乗ってるが3回目の車検にして始めて
今回は調子悪い所無かったです。
といわれて超嬉しかったわ。

古いと流石に故障も出るわな
大事にしてね

話ぶったぎり、若干スレチで申し訳ないが、最近70プラドの相場って上がってるの？
今日某フレッ糞の前通ったら、程度とかはよくわかんないけど200万のが2台もあって信じられなかった
5年位前だとその半分だったような
店頭に並んだら、オレの76LXのほうが安くなっちゃうんだろな

73（ＦＲＰ）に乗ってます。
可倒式フロントウインドの下側枠がサビサビです。
これは部品として交換できるんでしょうか？

再販のデマ流して、盛り上がらせて、再販なしで中古に流れる。
中古高騰狙った中古屋のやり口だろーが。

>>842
ttp://www.essi24.ru/catalog/auto/toyota/parts/catalog/GR/code/781330/id/107867924/group/5553/picture/550284E.html
海外のサイトだけどコレでいいのかな？部品番号が出てるみたいだけど。
詳しい方、間違ってたらすいません。

来年8月発売なら発表は4月くらいか？
半年も先なんて長いなあｗ

ばかなの？新車が欲しい人の多くは70に乗っているよ？噂流したって逆に中古売れないだろ。あんたが中古屋だろ

280ぐらいで出してくれると嬉しんだけど。
流石に350とか400まで行くと購入が厳しいな…
まぁGクラスのプロフェッショナル買うと思えば安いもんか。

>>847
俺も逆車を700万とか馬鹿な値段で買うなら900万出してPUR買うわ。

何にしても復活はしない

期待するだけ無駄だな

昔からの伝統で、ランクルのxx記念車とか限定車ってブラックなんだよね。

ってことで、再販も黒一色だったりして(笑)

280CDI PUR は、超魅力的だけど維持がね…けど

少し前まで再販ねーよってしきりに騒いでた奴いたけど最近はさすがにいなくなったなw
なんで再販されるの嫌なんだろうね。15年落ち10万キロを250万とかでフルローン組んで買っちゃって涙目なのかな。もしくは中古車屋か。
買う買わない別として、あと一年後には新車が街で走ってるかと思うとワクワクだw

販売されたら
200万以上出して中古車買う奴いないだろうね

>>852
ワクワクしとけば半年くらい幸せな気分でいられるなｗ
再販はないけどなｗ

でもガソリンじゃなぁ〜
そこまで中古の値段下がらないだろうな
でも、再販はしてほしいな

>>854
心配すんな。
多分、しっかり、再販されると思うからw

>>855
再販がガソリンでも中古車価格はかなり影響あるでしょ。
70のほとんどが10年以上たってるし低走行だと300万くらいする。
再販が300万くらいで出れば新車で買えるアドバンテージは大きい。

噂通りオートマ車が出ないと…

>>858
俺は７６のＡＴ乗ってるが、再販されたら買い取り価格は高騰するかな？

ＭＴもガソリンも許容できるぞ
だから再販してくれ

>>857
最近ディーゼルってだけであんまり値段下がらないぞ
しかし、再販して値崩れしてほしいな
そーなれば程度のいいディーゼル狙いでいく

値崩れするなら、再販狙いやめて、１ＨＺの極上中古狙うよ。今３００万以上で売っている最終型が２００万くらいになるならね。
やっぱディーゼル丸目、独立フェンダー魅力的！
まあ、ならないだろうね…

１５インチ　７Ｊ−１３mm
ナローに履ける？

>>やっぱディーゼル丸目、独立フェンダー魅力的！
この状態で再販してくれたらいいな

>>863
外側ハミ出る
内側合わせるタイヤによっては擦る


なにせワイドが15インチ　7Ｊ−20mmだからね

再販希望者は、トヨタお客様相談センターに
メールで要望を！

>>865
フロントコイルというオチは禁止で(笑)

>>866
そういう迷惑な煽りはやめてくれ

>>863
タイヤが215ならいけると思う。
-8で245がギリギリで入ってる。

RVパークのＶＤＪ７６
なんかタイミング良いんだよね〜
試作車かな？
V8ディーゼル欲しい…

逆車、左はんどるのGRJ76って５２０万円、ちょ〜高いっすね。
正規、右はんどるなら300万円くらい？
マジ、欲しいっす。

>>870

俺も、そのブログ見たっす。
色々と販売に向けてデータ取ってる？
もしかして、VDJも再販！？

オーストラリアのなら、右ハンドルっす

こんな事いっちゃ悪いが、やっぱカッコ悪いな....
カッコで選ぶ気はないし、カッコを気にする車ではないのも分かるが.....

そのブログのVDJ76だけど、車検と点検の
ステッカーがフロントウィンドウに付いて
ない。

データ取りの為にトヨタ車体から持ってきた
のかも知れない。

わざわぜプレート消してるんだから、ちゃんと車検は通してるんでない？

6.5Jの-5で215/85/16で明らかにツライチっぽい
いや、タイヤの下部の膨らんでる所ははみ出てる
本当に235/85/16ってはみ出ないの？

出ないよ。
ど定番のサイズじゃないか。

>>875
単に並行輸入の車を群馬トヨタに持ってきただけじゃないの？
ユーザーが乗り付けた車をノリで掲載したとか。

再販、首を長くして待ってます。

>>879
そんな残念な技もあるのか・・・

画像を拡大してみましたが、
やはり車検と点検ステッカーがウィンドウに貼ってありません。

仮ナンバー？

なぜ毎回IDが変わるのだ。TEST

>>882
並行車なら交付はされてるけど貼らない人が多いよね。

逆車したユーザーの車でしょ。
国内販売はリングホイールじゃないしシュノーケルも付かない。

再販70か新型ジムニーでたら買おうかなと金貯めてまってるのに
どっちも噂止まりなんだよな
今乗ってるJA11でも楽しいからいいけどさ

この手の車はモデルチェンジしないね

ジムニーはボンネットのプレスを変えたばっかりなのに新型なんてありえないでしょ。
10年は作らないと償却できないなｗ

再販されたら値段下がるとか言ってる奴がいるけど中古車価格はオークションが決める。
海外の業者が買い漁ってるからオークションで高値で売れる。
オークションで高値で売れるのにそれ以下の値段で小売りするはずがない。
勿論ガソリン車は高値では売れない。
理解できるよね

1.3Ｌのジムニーぽいなにかなら
http://www.sankeibiz.jp/gallery/news/131029/gll1310291313000-n1.htm

コンパクトSUVのコンセプト・モデル「iV-4」
http://jp.autoblog.com/2013/09/13/suzuki-iv-4-concept-frankfurt-2013/

>>816です、最近忙しくてレス遅くなりました
GRJ-76が出たら買うつもり、デフロックと寒冷地仕様のオプションは欲しいので
それくらいの足しにはなりそうですね。
>>886ジムニーいいよね、嫁が愛車の買い換え時期だったので
ジムニーを買わせようと説得したけど、ものの見事に拒否されたw
フィットハイブリッドなんか買いやがった、看護師の嫁は稼ぎがイイので文句言えないオレorz

多分ジムニーは9型で終わると思う。FMCはないだろうね。

ジムニーは30現行時から始まって12まで歴代の新車の幌を乗り続け、77のセカンドとして買った最後の23は一昨年に弟嫁にくれてやった。維持費がアホらしくて止めたんだわ。
ジムニーって70より金かかるんだもの。

再販再販つって、決め手の情報は何よ？
中古屋のブログか？　2chでの噂か？
デマだろうが。

塗装がハゲただの、部品は有るかだのって話題ばかりで暇だったから
噂に乗っかって遊んでるウチに‥‥マジ乗りする馬鹿が現れて‥‥

なんだってぇ・・・お前が犯人か？

出ないでくれって奴いるけど、ホントに７０好きなの？
好きなら選択肢広がるから出たほうが良くない？
モノ好きが買うくるまだから、在庫抱えた中古屋は来年８月までは困るだろうな。

違う！
出ないでくれじゃなく、噂だけの段階で、いかにも再販確実って言ってるのが、うざいだけ。
ちゃんとしたソースが出てるなら、そりゃ喜ぶよ。
俺は７４に乗り続けて、買い直さないが・・・

選択肢もなにも買わないし。
出ても問題ないけど、一時期のRVブーム時の用な祭りになるのは嫌だな。
まぁ何年後かには背面タイヤ外してローダウンとかレイプパッケージの餌食になるんだろうけど。

再販されたら、オレは買っちゃうもんね！
欲しいと思った時には売っていなかったんだもん

とりあえずでそうだからオーストラリア仕様の詳細調べたいんだけどどうすればいいのかな

toyota ausで検索

>>903
サンクス！

>>898
「出ないでくれって奴」　って本当にいるのか？
スレ読み返してみろよ。
再販するか疑ってるだけだろ。
疑うから、ソースは？どこ情報よ？ってレスしてる。
で、疑ってるそんなレスしてるのは、現オーナーが多くないかな。
当然７０を、愛してる。

逆に再販って騒ぎ、煽ってるのは、買いたくても買えなかった人だ。
70の事に情報が少ないから、やれ1ナンバーだとか価格がどうしたって、
不毛な争いをしてる。
トヨタがアナウンスしてないから想像だけで、解答はでない。
そんなのでレスが埋まるのが、目障りなんだよ。

長文スマン。

>>898
ただの僻みだよ。
自分が70の16年式の国内最新に乗ってるのに来年再販されれば最新にならない。
勝ち組じゃなくなっちゃうからな。
熊谷の人が国内最高気温を四万十に抜かれて2位になったからくやしいみたいなｗ

じゃあ、みんな再販を望んでるんだね！
よろしくトヨタさん

>>906
僻みねぇ、ちょっとは有るかもだが、ナナプラがランクルじゃないって言ってるのと一緒で
ディーゼル最終だから、独立フェンダー最終って形で終わりじゃないｗ

ＶＤＪで再販なら・・・グギギだがｗ

連投スマン

これを僻みって言うな。

しかし、勝ち組ってなによｗ

ジープ乗りがよくやってるわな。
俺のはストレートフェンダー最終型だ！ワイド組お疲れ様！とか(笑)
んなもん素人から見たら全部スクラップのゴミだわな。

70も素人からみたら走る粗大ゴミなんだから自覚して謙虚に走ろうね☆

再販したら、丸目換装キットとか出るかな？

>>910
オーナーは、皆、自分のが一番って思ってるんだよｗ

>>911
ライトカバーで丸目風にできるのが、有ったんじゃね。

>>912
サーフ顔で丸目にしちゃうと60前期みたいでイヤだなぁ

そうだねｗ
でも、写真見たが、あれはあれで面白かったよｗ

70のMTに乗っているものです。

少し前に病気を患いその結果、左腕が動かなくなりました。
免許センターに問い合わせた結果、適正検査をし問題なければAT車の運転は可能といわれました。
問い合わせ前は大がかりな改造が必要になるだろうと考えており、全く違う車を調達しないと、と思っていたのですが、普通のATにポン付けのフォークリフトみたいなノブくらいでよさそうなので、それならいっそ今の70のミッションをATに載せ変えられれば…と思ったのです。

海外サイトだったんだが、見たいが見つけきれない。
70丸目風ライトカバーのサイト知ってる人、もしいたら、よろしく。

(長すぎと言われたので分けました


弟が整備関係なので聞いてみたところ、元々ATMT両方のある車種なら載せ替え可能だろうと言っていて、調べてもらう事にしましたが実際のところどうなのでしょうか。

どなたか、事例等をご存知であれば教えていただけないでしょうか。ちょっとしたことでも何でも良いです。
10年乗って、このままどちらかが死ぬまで…と思っていた愛着のあるもので、出来れば買い替えしなくてすむなら、と思っています

よろしくお願いします

普通に考えりゃ売り飛ばしてAT車に買い換えたほうがお得なんじゃない？

思い出が…とかいう人に限って金額渋るんだよね。やりたいこと実現したかったらお金用意して然るべき金額でショップ頼むべし。金積めばなんでもできる。

ちなみにのミッション載せ替えはパーツ揃ってりゃサホド難しい話ではない。一番良いケースは反対にMTに載せ替えたがってる人を見つけて等価交換で(笑)

あ！書きながら思い出したわ！
いまヤフオクでHZJ77のAtのデフロック付きシャーシが売ってるよね。
それあれば簡単じゃない？

俺は増車するよ〜Pちゃんと二台体制!!

新型はGちゃんか(笑)

いらないんならデフロック売ればそこそこ金になりそーだしね！

＞ヤフオクでHZJ77のAtのデフロック付きシャーシ

見つからんURL貼ってくれ

>>923
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k170775629

これは、このスレの住人のじゃないのか？
前に見た気がするｗ

>>925
そーなのか？(笑)
俺はFZJなのでエンジン載せ替えしようと狙ってたんだが、ランニングコストと載せ替えの手間を天秤に考えたら元取れなそうなので止めた^^;

たぶんｗ
このスレで写真見た。車庫の中で撮ってた。事故って自走してきたとか書いてたｗ
ひょっとしたら、他人のブログの転載かもだが・・・このスレで見たのは確か・・・だと思うｗ

自分で言うのもあれだが・・・執念で見つけたｗ

ランドクルーザー70 Part25
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369499700/804

804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/08(日) 21:56:04.19 ID:RWeZhd060
ttp://4608.info/up/src/up3935.jpg
77が廃車になっちまったよ〜
部品の使い回し考えると次も77買うのが良いと思うんだけど、程度が良いタマが少ないね。
頑張って76探すことにします。

>>928
検索お疲れ様ね！
本人降臨待ちましょうか^^;
ヤフオクの値切りはここでは禁止というマナーを忘れずに♪

これで自走できるの!?
いったいどんな事故したらこーなるの

たぶん、山の中でゴロンゴロンしたんだろ

確か、信号無視のトラックに横から突っ込まれたとか書いてあったかな
嫁さんが運転中だったらしいけど、不幸中の幸い、怪我は無かったと書いてあったような

あ〜
無保険のダンプと、とかいうヤツだ！

>>928
また一台旅立ったか、、、
現在の70の国内登録台数って何台ぐらいなんだろね？

どうもお騒がせしております。本人です。

あれから、76に乗り換えたんですが、物損の賠償金だけでは足が出てしまい、
これを補填するため売れそうなものはヤフオク出品しています。

今回、70にとって一番怖いのは、事故や盗難だと思いました。被害にあっても、
レッドブックとかの評価額と中古車価格がかけ離れているため、十分な補償が
受けられません。

皆さんも事故や盗難には十分気をつけて下さい。

77から76に乗り換えて乗り心地とかパワー感、ミッションの違いとかどうですか？

>>936
ATということもあり、パワー感はあまり変わらない感じです。今回の事故を期にマニュアルに
したかったんですが、嫁にAT限定解除を拒否られたんで仕方なくまたATです。

よく言われる直進性は、ノーマルでは多少良い位だと思いますが、リフトアップしても77のように
長いシャックルが振れることがないため、ノーマルと殆ど変わらない感覚で運転できます。

一番違ったのはブレーキで初期の制動力が高く普通の乗用車に近い感じがします(77でもしっかり
踏めばロックしていたんですが)。このブレーキの違いはウチの嫁でも気づきました。

でも、自分はやはりフロントリーフの堅牢さや、24Vの電装、EGRの無いエンジン等、程度がよい
タマがあれば77が良かったと思っています。

長くなるのでこの辺で．．．

>>935
無事ランクルライフを楽しまれてる様でなによりです。
しかし、車が廃車になっても乗員を守るって・・・やっぱり、すごい車ですね。
お怪我が無くなによりでしたね。
ヤフオク売れたらいいですね。

>>935
オク晒してごめんよ。高く売れるといいね。
引き続きウオッチしてます！(^^)

>>938
>>939
みなさんありがとうございます。
77は死ぬまで乗るつもりだったんですが、76も長く維持していきたいと思います。
しかし、70に乗ったら他の車には全く魅力を感じないことを今回実感しました。
この不思議な魅力は一体何なんでしょうね．．．

>>937
嫁さんが無事で何よりでしたね、これからも76を大事になさってください
違ってたらすいませんが、だいぶ前のスレで77のATを購入したけどMTに載せ替えたい
だけど嫁がAT限定免許だからどうすっぺー、みたいな相談してた人かな？
違ってたらすいません。

話は変わるけど、露助とかパキちゃんの中古車輸出業者と思われるおっさんに
「ソノランクルウッテモラエマセンカー」って何回か声かけられた事があるんだけど
みんなも同じような経験ある？

なじみの運転代行さんに手放すなら、譲ってくれと言われます
船引っ張るのに使いたいんだと

再販なんて不要だよ
ランドクルーザーは２００やプラド等の高級車に使われる名前
土方の車に使う車では無い

こんなの無視してしまったらいいが、我慢できない。
釣られてみるｗ

もともと、ランクルは作業車なんだよ！！

俺も我慢できない釣られてみる
僕ちゃん、もう一度ランクル70系の歴史を勉強してね。

943=805
消えろガス

ランクルの原点であるトヨタジープの直系は、
ランクル70です。

ワークホースこそランクルなんです。
海外では200だって作業車として使われています。

> 土方の車に使う車では無い
土方結構乗ってるじゃん。レイプパッケージにして。キラキラアルミホイルで。

>>948
土方と言ったら旧タイプのエスティマじゃねｗ
フルスモで後部ガラスにはカッティングシートで●●興業とかｗｗｗ
ルームミラーにはフサぶら下げて。
シャコタン、扁平タイヤで。

んでも、実用以上にリフトして太いタイヤ履いてボーボー言わせてるのも多いじゃん？
ナロートラックの幅広げてどーする(笑)

やっぱ、タイヤは215/85R18だな
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/geolandar/geolandar_g001d.html

>>951
前コイル用の5穴で18インチホイールってある？

前コイル用の5穴のホイールは１６インチ
ブラッドレーＶ
クリムソンのクロスカントリー
の２種類しか今は売ってない？

１８インチあれば、良いサイズだな。

１０年前に７０を買うことができず、仕方ないのでプラドを買いました。
７０は長年の夢。その素晴らしさは、わかる人にしか分からない。
ディーゼル規制がかかって、手放したくなくても手放さざるを得なかった人や、引越しをしてまで維持した人など様々です。
間違いなく、私を含めて今回の再販を待ち望んでいる人はかなりいます。

ディーラー情報云々がぱったりの件

70欲しい人って三菱ジープとかは欲しくならんの？

三菱ジープのバンも悪くないけど、70以上に古いのと
70と同じでディーゼル規制で乗れない地域が多いからな
古い4駆ってド田舎じゃないと乗れない

70系が好きな人は個人的には、三菱のジープはないと思います。
40系ならわからなくもないですが。

ランクル70オーナーズクラブの掲示板に
また、ディーラーからの情報が出てます。
価格は高く、400万円未満。

ランクルは特別なんです。

>>956
PZJ70の幌を購入した時に検討したけどね（J55）
デフロックに24V電装（ウインチ装着のため）幌でもエアコンあり、オプションでRヒーターも付けられるなど
軟弱な理由と、非力な1PZでも軽量な幌車ならイケるだろうと判断して結局70にしたよ
ジープは当時のクロカン仲間が53に乗っていたから、たまに運転させてもらった
リクライニングもスライドもしないシート、当然エアコン・パワステなどあるハズもない
4速ミッションもやっぱキツかったね、ただ、あのフルオープンで走れるのと
ただただジープに乗るってこと自体は魅力的でしたよね、でも70幌を買って正解だったと思う
今は77乗りだけど、70の魅力を教えてくれた車になったよ。
ジープはオレがジジイになってお金に余裕があったら、一度は所有してみたい
欲を言えばMB/GPWなら最高なんだけどw

いっきに良スレになったお

400万円未満、買えるかどうかの瀬戸際ライン…
確かに機械的価値は高いけど、さらに付加的な価値を付けるつもりか…。
多少何かしら簡易なオプション付けて台数限定発売すれば、そんな強気価格だったとしても、納得せざるを得ないか…。
どうしても欲しい人は買うだろうしな。

315万円〜と勝手に考えていたが400万円は高杉。プレミアム感のみにしては強気すぎるな…

俺はＢＪ４６Ｖにも憧れるなあ。
余裕ができたら欲しい。

その前に再販されたら７０を買いたい。
本物は見たことが無いが、サーフ顔を慣れたらカッコよく見え始めた。
６０風のフェンダーも良い。

50系のジープはさぁ、実用に耐えないんだよ。
タンク小さいしドラムブレーキは雨の日止まらないし、センターブレーキ馬鹿だし。
エアコンも快適装備というより乗員保護の性能だろ？
70も完璧ではないけど、うまいとこバランス取れてるんだよね。

>>956
俺はJ53からの乗り換え組だよ｡自分一人の時はあの解放感は最高だったね｡でも結婚して家族が増えた(子供ができた)ら乗れないんで76を買ったよ｡今では最良の判断だったと思っている｡

400はちょっとやりすぎだわｗ
350だと思ったんだけどな。

ジープもいいよな。
昔、コンバット見て憧れてた。

>>968
350でも高すぎ！
250が妥当

夏に発売されるとしたら正確な仕様、価格がわかるのは春先だからもう少し待とうぜ。なんか分かったらすぐ書くよ。
メーカーに迷惑にならない程度に、

400は高すぎだろｗ

400でも450でも俺は買っちゃうよ！
どうせ他に欲しい車ないし。
頼むぜ！

まぁディスカバリーも正規輸入されるまで800万近かったじゃん。それでも買ってた人は居たわけで。

>>970
いやいや、6発4リッターだし…

400でも350でも、欲しい人は買うよ！
この車に50〜100万円位の差なんて大した意味が無い。
選択肢が他に無い人好き者ばっかりだからね。
頼むぜトヨタさん！

>>973
シーラカンスにそんぐらい出せるんだったら
クワトロスポーツで売ってるぞ

３０周年記念で、３００万ぐらいだと嬉しいな

>>975
得意の長年つかいまわしだから原価は激安

３０周年記念、３００万、３０００台限定販売でお願いします

400万とか選択肢から外れるわ

400万の車が横に倒れるのは嫌だな

3000台も作って在庫の山にするつもりかｗ

78販売は無理なんかなあ

してるよ

>>984
横向きシートがオッケーの時はトゥループも価値あったけど、いまは横向きは事実上登録できない。
後席が前向きシートだと折り畳んでも荷室全長が取れないし、使い辛い2ドア車でしかないよね。
更にトゥループの後部シートは1段座面高くて横に揺れるから気持ち悪いんだよ。一度乗ってみればわかる。
トランポならハイエースの方が素敵だし。

今度76を譲って貰えることになったんですが自宅からちょっと離れた月極に駐車しなくちゃならなくて皆さんはどんな防犯対策されてますか？
ハンドルに取り付ける防犯バットみたいなの買おうかと思案中なんですがどう思われますか？
タイヤ用Ｕ字ロックとか無いのかなぁ

ナロー280万 AT トヨタさんお願いします。

誰か次スレ頼む

トヨタの人間に聞いたら噂程度だけど夏に出るかもって聞いてるって。
でも全く正確な情報はなく、セミロングとトラックでMTらしいね？
と聞いたら、そーなんですか？
っていってたよ。
ちなみに、予想でしかないが、その営業はFJと同じくらいの値段にはなるんじゃないかっていってたよ。
まぁ、トヨタの人間も何となくは噂を聞いてるみたい。

夏までは長いなぁ･･･
今日、発表してくれ！

>>987
盗られる時はどんな対策してもだめだからあきらめるしかないでしょ。
窃盗犯は下見してあなたが車から遠いところに住んでることも確かめるはず。
防犯アラームもやめたほうがいいかも。
夜中に誤動作なんかしたらとんでもないことになるし。

>>987
俺に譲れば100%安心ですね。
譲れ

>>987
俺なら譲ってくれなくても、俺んちのシャター付きガレージで保管しとくよ。
駐車場代も無料。　防犯ばっちしだよ。　

ただし、俺も乗るｗ
貴方が乗る時は、二日前までに連絡してね！！

1000なら再販！

1000なら再販！

>>995
>>996
どーやら再販は無いようだな...

>>990
トヨタの人間って、ディラーマンかよ!?
トヨタ本体の人間ならともかく、ディラーなんてその辺の修理工場にトヨタの看板付けて
売っている程度と思っていい。よってディラーに情報なんて無いし、ただのリップサービスだよ。

1000なら再販！

1000なら再販

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'