【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part29【ZC32S】

2011年11月28日に発表になった3代目スイフトスポーツ(ZC32S)のスレです。
MT車については12月13日発売、CVT車については2012年1月27日より発売。

前スレ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part28【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361790327/l50

【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.96【ZC31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358033403/l50

素イフトRSはこちらへ
【スズキ】スイフト RS　Part4　【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357138878/l50

素イフトはこちらへ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part36 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360512480/l50

AT厨vsMT厨vsCVT厨　/ ,' 3　 `ヽｰっ　part.2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1337556132/l50
MT、CVTの論争はこのスレでは不毛。
趣味・趣向・環境は人それぞれです。論争したい方は上記スレでどうぞ。

?お約束?
　・age／sageはご自由にどうぞ。
　・荒らし，釣り，粘着には、大人の対応を心掛けましょう。
　・できれば、質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。
　　また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

■メーカー公式ウェブサイト

スズキ株式会社 スイフトスポーツWEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/

スイフトスポーツ主要諸元
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/spec/index.html

スイフトアクセサリ-カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/index.html

スズキ試乗車検索検索　スイフトスポーツ
http://dealer.suzuki.co.jp/top/index/19

スズキ　ディーラー検索
http://dealer.suzuki.co.jp/

■ＣＭ　たまに使用車
BS朝日 土曜　23：00〜23：30

スズキ presents「極上空間」
http://www.bs-asahi.co.jp/gokujou/

■記事・インプレ
http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=621/
http://review.kakaku.com/review/K0000318343/ReviewCD=485049/#tab
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025693.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025921.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026073.html
http://www.motordays.com/newcar/articles/swift_sport_suzuki_imp_20111229/
http://autoc-one.jp/suzuki/swift/report-937519/
http://allabout.co.jp/gm/gc/388313/
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/130893.html
http://www.suzuki.co.jp/swiftsport/blog/1.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/1368139/blog/
http://autoprove.net/2012/01/13702.html
http://xbrand.yahoo.co.jp/category/vehicle/8109/1.html
http://www.corism.com/review/suzuki/1645.html
http://motormagazine.jp/impre0499.html
http://bizmakoto.jp/style/articles/1204/16/news055.html
http://www.mikipress.com/m-base/2012/05/29.htm
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120306_515927.html
http://sportiva.shueisha.co.jp/series/newcar/2012/08/28/sport39___split____iva/index2.php

■動画
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=525
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=526
http://clicccar.com/2012/02/23/116384
http://www.youtube.com/watch?v=laAT10tz1Jk
http://www.youtube.com/watch?v=cZn_vzj58qY
http://www.youtube.com/watch?v=cGeja7q0PAA
http://www.youtube.com/watch?v=_XD9_ismiHc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=6K8PUcONU-o
http://www.youtube.com/watch?v=zRrrMTc0cNM&feature=endscreen&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=rI74Io8f1zw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=j_jGvLyhmMg&feature=results_main&playnext=1&list=PL2806EDC7948B4079
http://www.youtube.com/watch?v=FJq9GCNjsAI&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=THdB8pL41sc&list=PL2806EDC7948B4079&index=1

■パーツメーカー�@
モンスタースポーツ
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/swift/zc32s.html
http://s13209936.suzuki-dealers.jp/news/
http://www.monster-sport.com/product/parts/muff/mse_muff/zc32s/index.html
http://monster-sport.com/product/parts/muff/mse_muff/zc32s_tita/index.html

モンスタースポーツ　スイフトスポーツ コンプリートカー サイト
http://www.monster-sport.com/completecar/swift_mse/index.html

フジツボ
http://www.fujitsubo.co.jp/
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002103/00000000000000004724/00001464
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002114/00000000000000004750/00001464

TRUST
http://www.trust-power.com/
http://www.trust-power.com/event/swispo_web/index.html?mode=zc32s&file=exhaust

Apexi
http://www.apexi.co.jp/apexi/
http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/hbm.html

■パーツメーカー�A
アールズ
http://www.rsrs.jp/zc32s/index.html

CUSCO
http://www.cusco.co.jp/
http://www.cusco.co.jp/products/new_products/post_180.html

柿本改
http://www.kakimotoracing.co.jp/01-01-01_s1.html#ZC32S

HKS
http://www.hks-power.co.jp/search/vehicle/480/from/201111
http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/13904
http://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/13905

SWK スズキワークス久留米
http://suzuki-works.shop-pro.jp/

トライフォース
http://www.tryforce.jp/swift_top.html

※ECUの書き換えは、メーカー保証無くなります。
　　場合によっては、以降改造車扱いとなりディーラー入庫拒否の可能性あるので、自己責任で行なってください。

■本
スイフトスポーツのすべて
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=5407

スイフトマガジン
http://www.sun-a.com/magazine/back_number.php?mpid=293

■その他
みんカラ　スイフトスポーツZC32
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/

みんカラ　パーツビュー
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/partsreview/

みんカラ　整備手帳
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/note/

みんカラ　燃費記録
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/nenpi/

みんカラ　レビュー
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport_zc32s/review/

価格com レビュー
http://review.kakaku.com/review/K0000318343/#tab

価格com クチコミ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000318343/

Yahoo自動車 スイフト ユーザーレビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/shashu/SZ-S013/

モンスター東名横浜店　困ったときのボディカラー選び！（☆占い付き☆）
http://blog.livedoor.jp/monyokoweb/archives/1856750.html

いちもつ

>>1
乙C３２S

いちおつ

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　　　　　　 ,'　 　　 　　 ､--' ヽ_　｀ヽ､　　　　:::::::::::::::
　　　　　　 !　_________　　〉 龍　/　 　 ｀ヽ､　　　::::::::::
　　　　　 ／´　/ 　 　￣'-- ､. ﾄ- ､_ 　　　i　　　:::::::::
───´─┬┐　,ﾍﾍ　　　　｀　　　｀ヽ､_ﾉ　　　　:::::
　 ___,,,...-‐''"|　|　,'^ '^ﾍ　 i　　　　　　　　'.,　　　::::::::::
￣7　　　　　|　|　i　　　! _/,,..-i─i　　　 　 ',　　::::::::::::
　 i　　　　　 |　|ヽﾄ:::::::｀ﾚ'_,...!,_ﾉ､ ,'　 i. 　　 |
　.| 　　.|　 　|　|'r､::::::::::::´r~ヽヽ !/　 | 　 　 |
　|　　　|　 　|　| ﾄi:::::::::::::: ﾄ__,!　ｲi___.ﾊ 　 　.|
　|　　　|　 　|　|"´　　　　　　""/　イ' ﾉ　　 |　　>>1乙っと
　　　 　: 　　|　|､　　　r‐ｧ 　　〈イノイ 　 i　 |
　　　　 :　 　|　|Y＞､.,_____,,...イイﾉﾊ!.　　 |　 |
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￣￣￣__/_______/ V !/'7ヽ､_　　!７ヽ､.　　|　/　ﾊ
ニ二二i -二ﾆ---､としi　/しヽ､_/ 　 7ヽ_」/ 　.| |
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　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣　￣二=-┐ |::::::::| |

本みりんは関係ないだろ！

黄色MTは未だに納期が長い感じだね。
注文から二ヶ月位が目安かしら。

>>1
スイフトスポ乙

銀MT明日納車予定です。楽しみすぎて仕事が手につかない…。

赤みたけど大人っぽくてかっこよかった

赤はレアだな

俺も夏菜子推しだから赤にしようと思う

>>15
遅いの俺だけだと思ってたわ

ボンネット開けてみたら、いたるところに砂が溜まってたww
最近風が強かったからなー

黄色乗りだけど今日確信したことがある
　黄　色　の　オ　バ　ち　ゃ　ん　ウ　ケ　は　異　常
思えば納車の時もデラの事務のオバちゃんが
「いい色ですよね〜」とか言ってて「まぁ、そうですね」とか適当に答えてたけど
常連でもなんでもないガソスタとか行った時もオバちゃんに「いい色だね！」とか言われるし
今日スーパーの駐車場で「はぁ〜すごい色」とか言われるし
他の黄色乗りの人はどう？

アニマル柄に通じるものがあるのかなｗ

実家の親に「カラシ色」って言われた…死にたい

工事車両としか言われねぇぞ

ロード公団の作業車？

500台4月
http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/suzuki-swift-sport-sz-r-1.jpg
http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/suzuki-swift-sport-sz-r-2.jpg
http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/suzuki-swift-sport-sz-r-3.jpg
http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/suzuki-swift-sport-sz-r-4.jpg
http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/suzuki-swift-sport-sz-r-5.jpg
http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/suzuki-swift-sport-sz-r-6.jpg

>>28
まぢか！
でもいらね。ださくない？

>>28
ソースだしなよ

1月末に黄MT契約してようやく明後日納車だ
契約したときは2月中に納車って言ってたのに

>>28
そのネタ何回目だよ

>>31
つまり11ヶ月も短縮された訳だな？ｗ
何はともあれおめでとう

>>28
こっちの方が良くないか？。日本じゃまず出さないだろうけど。
http://www.suzukiautomobile.ch/de/modelle/new-swift-sport/s-tuning/

>>20
こんなスレにもモノノフいるんか(~o~)。
変態イエローは、しおりんの痛車にしたいＺ！

>>28
JUKE NISMOみたいなカラーリングだな。

>>34
ほしい

赤は売れてないのかな。
3月一周目で契約して在庫があったので二週間で納車だったよ。
6MTのディスチャージ。

段差超えるとフロントガラス辺りからギシギシ音するときがあるんだけど、ダッシュボードかフロントガラスの接合部か発生箇所が特定できない。
同じような既出ある？

カラーは黄色一択だろ。
黄色選ばなかったらこの車選ぶいみないぢゃん。
てか3ドアだしてくれ。4ドアダサすぎ。
限定でもいいからでないかな？

俺は３ドアが出たら買ったばかりのスイスポからでも買い替えていいと思ってる
でも５ドアをけなす気にはなれないな
色も黄色と迷って青にしたが、他の色をけなそうとは思わん
個人の思い込みで他人の趣味や選択を悪く言うものじゃないよ

>>39
俺のもするよ
特に雨の日とか洗車した後が酷いみたい
今度オイル交換の時に見てもらうつもり

>>39
>>42
過去スレでワイパーカウルのガタツキ事例が挙がってたので
それ見てもらえば直るかも

ワイパーカウルの異音について
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/405999/car/675520/1348922/note.aspx
テンプレに入れたほうがいいかもね

あ、これ先代だったわｗ　忘れてくれ

たっぷり試乗してきた
隣にいるとぶん回せないでしょうから、おひとりでどうぞ、と。

思わず家の駐車場まで行ってしまった。しかも帰り道迷って１時間以上戻れなかったw
さすがにどこ行った？と心配になったらしい。

１時間以上乗って解ったことがある。

とてつもなく楽しい車だということだ。

しかしＣＸ−５と悩むオレガイル

561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/03/21(木) 22:37:03.33 ID:V83My1420 [2/2]
走りは実はそんなに良くない
ニュルの走りを見ると格下であるスイスポの方が良いコーナリングをしている

クズは所詮汚物ですね。



後、3ドアを出さないスズキは排泄物の臭いするこの車で満足してるって証ですね。

ああ嫌だ嫌だ、妥協と打算と86・ＢＲＺに寄生するこのメーカーの車は。

>>46
全然方向性の違う車だけどCX-5とどこで迷ってる？

>>48
スイスポ２２万引きで１９５万。
ＣＸ−５のＸＤはディーゼル補助金含めて３０万引きで２７５万円。

その差８０万円。

走りの楽しさは互角。ＣＸ−５はカッコいいがデカい。軽乗りとしてはスイスポがベストなのか？と悩み中。

走りは突き詰めていけばもちろんスイスポだけど、街乗りでならCX-5も中々いいからね
ただスイスポは荷物があまり積めないから家族乗せる機会多いなら気を付けた方がいいね

それが無いならスイスポは断然オススメ

>>28
外装はともかく、そのシフトノブいいな
マットもモンスポほど派手じゃなくて個人的には好み

>>28
180km/hメーターいいね。
どうせ180km/hでリミッターなんだからこれにしろと。

>>52
俺の視力が悪すぎたようだ。ｼｮｳｼﾞｷｽﾏﾝｶｯﾀ

>>53
ああ、なるほどねw

先週納車
千葉 白 HID MT
色々付けすぎて、納期が掛かった

昨年11月末契約、車両だけなら2月頭に渡せたらしい
ちなみに副代理店(アリーナも経営してる大きい中古車屋のアリーナじゃないとこ)

>>40
4ドア…？

黄色MTディスチャージ昨日契約してきました
遅くとも4月中の納車の確約を貰ったんであと1ヶ月ワクワクです

>>34
カコイイ
この２本ストライプっていろんな車でちょくちょく見るけど
何が元になってんのかねえ

>>58
2本ストライプで思い浮かべる車は、ACシェルビーコブラですね。
元祖かどうかは知らないけど。

バイパーじゃねぇの？

ちまみに、２本ストライプはレーシングカーのカラーリングがはしりで、
「Racing stripe」という。

普通車ほしくて試乗したけどいいね！
でも乗り出し１９０万は高いよ

それでも値段以上の価値はあると思うぜ
あ、あくまで運転するのが好きな人にとってだけど

>>63
維持費まで考えると７年ローンになりかねないよｗｗｗ
このクラスをそうやって買うのはありなのかな

頭金無しで行くつもりか

ｃｘ５ってMTあるのか？

>>65
30から50を入れる予定
１５０万を５年だと月３万かかるんだよ
維持費考えたら５万超えちゃう

>>67
オススメ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1355921294/

>>68
AVのIYHerとしたことが忘れていたぜ
車にもあるんだな

AV=アダルトビデオ
と脳内変換してしまったよ

>>66
国内向けにはないはず

リアバンパーの両端に付けるだけで26000円か
結構雰囲気変わるのかな

http://www.monster-sport.com/product/parts/ext/rear_parts/zc32s_rearspoiler/index.html

正直、ダサいと思う

個人的には悪くないと思うけど、スズキのディーラーで塗装も含めて発注できるの？
(まぁ、ディーラーは下請けに塗装させると思うけど)

この車って舗装されてない道でも大丈夫かな
林道とか走ることがあるんだ。落石は無理だとしても砂利道とか土の道は走れてほしい

まぁ引っ越すのが先でしょ^ ^

>>75
何を心配してるのか分からないが、下は擦るよ。
だが気にしてはいけない。

>>75
マッドフラップ付けるといいかも
林道とかはSX4の方が向いてる気もするけどな

ふむ
安定性とかはその辺の二区と一緒でいいのかな？
ラリーでも使われてるからそういうところもある程度対応してるのかと思ったけど
車高の高さは把握してますｗ

なぜラリー仕様で売られていると思うのか^ ^

>ラリーっぽい走り方するのか・・・
ラリー仕様の下回り見た事有る？素でダートを距離走ったら車寿命縮める。
軽競技や地方・県戦仕様でさえ下回り装備万端だよ。レギュ通らないし。
油脂配管・制動系・電装系、突然死しない程度に。

17インチ7Jインセット40mmのアルミ履いてる人いる？
50mmで頼んだら40mmが届いて違うけど、って言ったらメーカーのおすすめだからこれで
大丈夫だ、って言うんだよな。みんからとかだとぎりかアウトか、ってあたりだし。
車検はスタッドレスで取るから問題ないと思うんだけどリムあたるならちょっとなー、って
思ってさ。

明日納車！約一ヶ月やけど長かった(ToT)/~~~

>>82　
サイズ適合の話は詳しい人に任せるが、自分の希望商品と違うのに
車検や公道での適法補償してもらえないなら、受け取るべきじゃない。

ターボ+4WD版があったら飛び付く人増えたかもな
増えないか…オタくらいだよな

>>82
そもそも頼んだのと違うならやめとけ。
オススメってなんだよ？そいつ酷いな

>>82
間違ったものが届いた時点で受けない方がいいぞ。
マッチング調べたが激しく微妙なサイズ。

7Jのホイール履くんだったらインセット50〜55あたりが無難じゃないか？
40じゃハミタイになりそう

>>84 >>86 >>87

ありがとう。やっぱりそうだよな。
まあ海外通販ってことで多少のリスクは覚悟してたんだけどまさか注文で明記してたのと
違うサイズが来るとは思わなくてな。大丈夫の根拠も怪しいし、交換してもらえるように
もうちょっと粘ってみるわ。
それにしても「100% a perfect fitment on your vehicle,」って言い切るんだから
イギリス人も適当だ、って思ったよ。

>>82
微妙なサイズだね〜。
ホイールメーカーのマッチングガイドだと7J+42で載ってるから
ギリギリいけそうな気もしないでも無いが。
ただ、そもそも注文したのと違うインセットが届くのは論外だろｗ

>>90

そうなんだよ、これが45ならまあ仕方ないか、で済んだんだけどさ。
しかも納品書にはCR-Z用、的な表記があるんだよ。
絶対ミスだと思うんだけど　I'm sorry の一言もないし。

>>85
むしろ今の仕様だから売れている。
こんなリーズナブルな車はない。

>>89
適当すぎワロタwww

ラリー的な走りをするわけじゃないけど、林道を軽快に走りたいんだ
>>85
そういうのはスバルに頼みなさい。出せば売れそうな気がするんだけどなあ

アペックスのスロコン入れてる人に聞きたいだけどリバース線はオーディオカプラーから取っても大丈夫？確か茶だったと思ったけど

>>85
コルトVRがスイスポ並に売れてたならその主張も間違って無かったんだけどな

マフラーをモンスポに換えて楽しみたいんだが
今の厳しい規制で楽しめるのか不安だ

モンスポ行けば試乗車あったりするんだろうか？

前はモン横に、あったけどな

>>97
レビューとかみるとほんどの人が静かって書いてあった気がする

リアピースのみだと今のマフラーはみんな静かみたいだね
センターパイプから変えるとさすがに結構な音量になるようだが

モデルチェンジ前？の１２５馬力のってどうですか？
中古相場が１２０万と聞いて気になってるのですが

スイスポが今の評価を得るに至ったモデル
悪いものじゃないだろう

静かじゃ意味が無いな

ノーマルでも回すと結構うるさいよね

モンスポマフラー、最初だけ静か。
ほんの数か月もすれば結構いい音出すようになる。

三浦部長は卒業するんだろうか…

妻が出来て思うようになった事なんだが、
若い頃はブンブン五月蝿いマフラーにしたりしてたんだけど
車内がうるさいと会話も楽しめないし、隣で人が寝てたりしたら気を遣いながら
アクセルワークしなくちゃいけないじゃん？
いやまぁ、一人の時ならいいんだけどさ。
いや一人の時でも、3時間ぶっ続けで高速移動してると神経ピリピリしてくるじゃない？
静かな方がいいと思うんだよね。
競技用とか割り切っちゃえばいいんだけどさ。

　どなたかブリッツのマフラー　Nur-Spec CTI　センターパイプ付きつけている方いませんか？
見た目の印象は一番好きなんですが、詳細があまり載ってないので
迷ってます。
みんから見てもブリッツってほとんどつけてる方いないんですが
ブリツって今一なんですかね？

リアピースだけ付けてるけど質はいいと思うよ
選んだのはトラストより微妙に安かったからという不純な動機だがｗ

ブリッツはサイトの車種別欄からzc32開いてもマフラーへのリンクがない上に装着画像もないので、
売る気あるのかよとは思ってしまうｗ

インパネアッパーボックスとオーディオ周りが
やたらプラスチッキーなのが気になるけど、なんかいい方法ないかな。
カーボンシート貼ろうかと思うけど、派手になっちゃうかなぁ。

>>104
結構好き！

信号待ちで隣に並んだ。黒のヴェルファイア。車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、マフラーを変え、ステアリングを変え。ＤＱＮというやつかな？
運転席には金髪長髪のプーマジャージ、助手席には化粧の濃すぎる汚いメス豚。誰が見ても20歳前後のお下品カップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのは大音量のトランスあたりか？
車のＤＱＮさと、二人の育ちの悪さが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺の車はどうだ。 黄色いスイスポで助手席にダッチワイフが乗っている。
なんだこれは、まるで格差社会じゃないか。ふいに俺は悲しみに包まれた。

>>112
ラストでわろたｗ

強い高級トーションビームかぁ……

まぁ、トーションビーム仲間と言えなくもないわけだが

>>112
>>113
南極２号!?

空気嫁なのかオリエント工業なのかでちょっと印象が変わるな

あ、セフレか

>>117
空気嫁の方で解釈キボンヌ

>>62
むしろ安いくらいだ！
FitRSで同等装備、OPだったら更に20万円高いぞ・・・。
金無いなら素イフトRSにしたら？

高級車ヴェルファイア()が採用しているトーションビームを、大衆車スイスポが装備していると思えば比較的に上質感を味わえる･･･わきゃねーかｗ

値引き25万て買いか⁉

みんなどのくらいだったか是非教えてくれませんか！

任意保険素イフトより高い？

>>121
買いじゃね？
ちなみに俺はオプション装備サービス一切ナシで18万だったかな？

ヴェルファイアってトーションビームなのかｗ
ステップワゴンですら独立懸架なのに

逆の見方をすれば、トーションビームで充分ってことでしょ
必要もないのに独立懸架なんてコストのムダって考え方もできるってことでしょ

そして同じ値段で売るから儲けがでかい

>>122
確か安かったような？
今年もオール４だよね？

>>121
他人の値引きより多い少ないで決めるの？
自分が納得できれば買いだろう

保険の料率は去年は出たばかりなのでオール4だったね
高くもなく安くもなくだと思う
今年から少しずつ変わっていくと思うよ

>>128
だから納得できる相場かか聞いてるんだろ

>>112
複数台車を所有できる立場になったら、一台はそのてのＤＱＮ車にしたい気がする

古い角ばった外国の高級車で、あちこち青のＬＥＤ輝かせて
無駄に太い排気音のするマフラー
もちろんタイヤは八の字
隣にはダッチワイフ

仕事場で20ちょいの若い子（既婚）が言ってたセリフを思い出した。

「結婚とかして子供できちゃうと好きな車乗れなくなるんで、独身のうちに良いミニバン乗ってたほうがイイっスよ！」

そんな彼は弟から譲ってもらったアルファードから結婚後にノアに乗り換えた。

「なぜどっちにしろミニバンなのか？」という質問は飲み込んだ。

>>130
だから納得できる基準が他人との比較ってのがおかしいって言ってるんだろ
３０万引きの書き込みがあったら２５万引きじゃ買わないの？
提示された値段で納得できるかどうか一人で判断もつかないで、自分だけ値引きが少なくないかを気にしてるようで浅ましい
だいたい、値引き額なんて販売店とタイミングで全然変わる
これが値引きの相場なんて書き込みがあってもあてにならないよ

まったり乗るだけならノアもありだと運転してみて思った。

http://as-web.jp/rallyplus/news/info_smart.php?no=25687

スイフトs1600て先代?いまだ絶好調だね。

>>125
トヨタ脳発見

>>132
乗り換える方が金かかるのに。

>>85
ブーンX4って知らない？
四駆＋ターボだったが、全く売れなかったよ。

トヨタ脳てｗ
車好きでもイイ物はとにかく載せろ派と最低限で安く売れ派がいてメンドくさいね

>>138
X4が新車であったらそっちいってたと思うわ。
あの加速と安定性はモノホンだと思う。

>>138
そんな車もあったね
先代スイスポの影に埋もれた車という印象

トヨタは最低限で高く売るってことだろ

>>140
とは言うけど確か装備がかなりヘボかった記憶があるが、その割に値段は安くなかった
あのエンジンとミッションは捨てがたいモノもあるけどね
本気で競技したい人向け

>>142
でも売れるから不思議だろ？金かかってるとこが違うのよね

>>124
ステップワゴンが独立懸架だったのは２代目までだよ。
知り合いが初代に乗ってるけど、高速乗ってうねりとか超えると今時のミニバンより何となく安定感があるように感じる。

>>143
ストーリアのときもそうだった。

ｘ４はマニュアルが確か無かったんじゃなかったけ

ブーンの方ね

リアの食いつきが悪い気がするんだけど、
やはりトーションビームのせいなのかな。

以前はダブルウィッシュボーン車だったけどこういうことは無かった。

ん？パッソのほうじゃなかった？

>>138
あれはほぼ競技用の車だから。

今日気持ち悪い白スイフトスポーツ乗りが
国道8号線を一台だけ30キロオーバーで
前者を縫うように突っ走っていった
ブサイクよ　そんなに急いでどこへ行くｗ

運動性能高いからって街中での無茶な車線変更は自重しましょう

>>149
普通に走って？
リアが粘らないような？
味付けを曲がりやすさ重視にしてるのでは？

ウンコ漏れそうで急いでたんだろ

後ろが出ないセッティングは乗っててつまらないよ。
ドアンダーでさ。

>>156
オレも同感。

アンダーなんか出るかね？本当に乗ってるの？

【税金】「自動車走行距離税」を新設。車検時に前回車検からの走行距離×１円を徴収★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1363953719/

>>158
アンダーはつまらんと言ってるんでしょ。オーバーだと思うよ。

カレー食いたいな

気がする程度の問題

峠でスイスポを見た事がないがなぜ？

ここには浜松の人ってどれくらいいるのかな？

浜松にはスイスポいっぱいいるのかなー

浜松はスイスポ人気なのかなー

黄砂と雨ふるふる詐欺のせいで全く自分で洗車しなくなった・・・・・
最近お金を使って洗車場使うよりスタンドでやってもらった方がお得な気がしてきた

高圧洗浄機買ったら世界観変わるで

>>165
市街地まで出かければ毎日一台は見ますよー
スイフトもそれなりに走っていて、ほかと被らないという意見には毎回疑問符がついています

高速で追い抜き車線で150km/hまで加速して追い抜き車線終わるとこでちょっとブレーキしたんだけど
ブレーキした時後輪が右に左に滑ってるような感覚になってすごい怖かったんだけどこれは何？
急ブレーキはしていない。

>>170
なんか踏んだんじゃないの

タイヤが太いからちょっとした轍やギャップにハンドルを取られた可能性も

それぐらいの速度になってくるとそういうのでもかなり影響出てくるんですね。
あまり飛ばさないようにしないと。

>>170
HT81の時はブレーキ時にリアがウニウニする感じはあったね。

>>170
そんなスピードじゃちょっとした事でも挙動が乱れる
高速の繋ぎ目でちょうどブレーキ踏んだとか

某誌のDVDで車高調入れたスイスポのインプレでも
｢ノーマル足でサーキット走行した時にストレートエンドでのブレーキングで前につんのめる感じがある。それが車高調を入れ(ry｣
と評していたよ

自分のスイスポでも同じ経験ありｗ

>>176
そのDVDみたい

浜松市民だけど、片道25分の車通勤で黄色のスイスポ3台、白1台、青1台すれ違いますね
契約してる駐車場に初期モデルのが1台停まってます

HTとは珍しいね

駐車場のはイカ娘とかいうのの痛車です

さっき試乗したが、回すとアッという間に９０キロになる

買ったらゴールド免許維持できねーな

>>180
ワロタｗｗｗ侵略されたいわｗｗｗ

欲しい

俺も新卒だからって遠慮せずにスイスポ買えば良かったな〜
まあ素イフトでもなんだかんだ満足しちゃってるんだけどさ

>>180
SuperGTのイカちゃんは撤退したんだっけ・・・

>>181
そりゃ所構わずぶん回せばお巡りさんに止められるのも時間の問題だわなw
この車にしてちょうど１年、ゴールド維持しながら楽しんでるよ。
買っちゃえ。

この車って何kmくらいまでならすんなり加速するの？

>>94
軽トラ買っとけ

>>187
すんなりと言われても、感覚的なもんだから人それぞれっぽいが、まぁ、リミッターかかるまでは問題なく加速する・・・んじゃね？

>>187
150km/hまではすぐ。
180km/hのリミッターまでは十分。
リミッターカットして200km/hまではいく。
それ以降は時間がかかる。

>>187
高速で追い抜きかける時に140くらいまですんなり加速した
それ以上は出したことはないからわからない

>>186
さっき試乗したディーラーから電話あって、見積もりからさらに引きますと…

何？３２万引きだと…？
明日返事くれだと？

まだムーヴが１年３か月なんだ…どうしたらいいんだ・・・

高回転までよく回るエンジンだからリミッターまですんなり行きそうな気はする
あとは空気抵抗がどうなんかな？

>>192
冷やかしお断りにょ！

>>72
スーパースイフトのはオーバーフェンダーからリアハッチにかけてのデザインも合わせてカッコよく感じるけど、この部品だけだとなんか浮く感じがするなぁ

レーダーどの辺に付けてる？

>>192
この時期は好条件でてくるね

>>192
買い替える余裕があるなら買って良いんじゃね？３２万引きなんてそうそう出る額じゃ無いのは確か。

おまえらスイフトとか貧乏臭い車乗ってて恥ずかしくないの？悪いけど俺は無理。だからCR-Vをチョイスした。

>>199
CR-Vは元々リストに入ってない。

>>199
スレチ

>>192
明日印鑑押してきな！

>>170
このクルマ、ブレーキバランス後ろの方が強いからそのせい？
雪道でABS効く手前のブレーキングするとケツから飛びそーになる

リアの方がブレーキ強いとか本当？普通フロントの方が強いもんだと思ってたが…。
ブレーキ自体もリアの方小さかったような。

リアのブレーキが強いんじゃなくて、リアに荷重がかかってないだけ…
先週スタッドレス外したけど(去年買った新品)リアは表面の薄い模様消えてなかったよ
当方愛知な

次のMCでMTを含め全車ESC標準装備になるかなぁ？

ごめんなさい。素スイフトと間違えました。

>>199
コピペ

すきすきスイスポ

>>205
サーキット走ったらリアの空気圧が全然増えなかったな

モーターファン別冊によるとスイスポは前650kgで6.1:3.9とあるけど
車検証ではフロントリアの荷重ってそれぞれ何kgになってる？

自分は素イフトXSだけどF620kg,R320kgで6.6:3.4なんだが
総重量は+275kgで1265kgだから実際はもっとフロントヘビーのはず

車両重量と総重量の違いじゃないか？

>>199

日曜日に納車されてさっそく彼女と遊園地行ったりで250kmぐらい走ったんだけどハンドルを素早く左右に振った時のリアのフワフワ感が気持ち悪い…
リアタイヤが浮いてるような感覚
タイヤの空気圧は正常
みんなはこんな感覚ない？

彼女とお前がデブで後輪が浮き気味だったんだろ

cm撮影風景。
既出だったかな

http://video.clip4home.com/?w=Qp83qD6W1Hc&title=new-suzuki-swift

>>214
前乗り車種や運転仕方・技能にもよるが、211も触れてるところでFFは重量物
が前に集中してるので、比較対象によっては感ずる所があるかもしれない。

しかし、これが一番大きいが
納車直後でそんな事試しても、まずタイヤのバリ・イボ・カワが残った状況では
起こす動作に対し、到底マトモに反応しない。バリ・イボに関しては明らかに
適切な接地面が出ず、貴方の言うフワフワの元となり 危険でさえある。

気の利く担当・整備のDならば、暫く注意するよう旨が伝えられる(2輪の世界では常識)

あとEGなどより、余程重要な脚回り・駆動系の 各稼動部分の慣らしが不完全で
タイヤ同様に、適切な評価が下せる状況ではない。

車種やタイヤによっては、非駆動輪・非重量物(EG等)側輪が1000km程度も
イボ・バリが残ってしまう事も有る。特にFF車で軽量車種の後輪が傾向強い。

たいてい皆知っていることだが、新品タイヤは一皮むけるまで無理は禁物。
軽量FFの場合、ある程度走ってから前後のローテをすればよい。

電気式パワステに慣れないうちは高速直進性が気になったが、
自分と車の慣らしが終わった今、このクラスと言い訳無しに直進性の良さにはびっくりだ。
お山コーナーでのリアの踏ん張りは必要以上と思えるほどいい。
もう少し踏ん張りが弱めの方が面白いかもしれない。

ただ、ECUだけは・・・最悪
できるだけ早く書換えするべし。

ECU書き換えてぇ、送るしか手段ないんだけど

>>214
馴染むまではそんな感じ。
2000〜3000kmくらい走る頃には落ち着いて来るよ。

>>214
後ろを重くすると安定するよ

>>220
ドライブついでに高井戸か浜松行けばいいじゃん

ECUって書き換えならディーラーに持ち込んでも何も言われないのかな？
なんとかメンテナンス入ってるからめんどくさい事したくないんだけど

ECU書き換えするとどんな問題だろうがディーラーの保証効かないよ

>>225
それはエンジンの保証って事かな？かな？

エンジンどころか入店拒否すらするディーラーもあるよ

モンスターやBBRでの書き換えならアリーナ店もやってるから面倒見てくれそうだが

ディーラーでチューニングパーツ出してるところってどいう事なんだろうか？
あれって全国のお店で扱ってくれないのかな

スズキの場合、メーカー直系のパーツメーカーがないからチューニングは厳しいね。
ディーラーによって対応も違うし。
責任持てないパーツが着いた車で不具合が出たときに面倒見れない、ってのはわかるけど、
こういう車を準備するならアフターマーケットもちょっとは盛り上げて欲しいよね。

>>230
本当だよね
なんかやってる事がチグハグ

>>214
脚固めるしかない
その代わり乗り心地悪くなるけどどっちがいいか
常にスラロームやりたいんなら迷わず脚固めろ

ハイパーミーティングでトップフェーエルが186.7馬力のスイフトスポーツ走らせるみたいだよ

(´･ω･｀)はいはいステマステマ

>>214
国産のこのクラスじゃスイスポのリア追従性は最高クラスに位置すると思うけど
それでも足りないと思うなら脚変えるしかないね。

リアウイング付けたらリア安定するのかな？
どっちにしろ後ろが軽すぎるんだと思う

リアにダッチワイフ三体積んどけば安定するよ

FFで前6：後4は、決してリアが軽い部類ではないよ
昔からFFでのベストバランスとされる比率だよ
他のFF車の重量バランスを調べてみるといい
決して後が軽い方ではないことがよく分かるから

>>223
道民なんだ、まじで現車セッティングも出来ないし困る
出張やってるとこもあるけど稀だよね

リアにワイトレ入れればいいんじゃね？

>>238
愛知だが２度ほど愛車で北海道行ったぞ、それもフェリーは青函のみ。

ECU書き換えで大幅に良くなるなら苦にならないってば

>>238
>>240
俺宮城だけど愛知に２回行ったな
北陸道でのんびり行って約10時間だったわ

あぁ、そういえば免許の更新だ。
もう五年経ったのかよ、早いぜ

フロントとリアのスポイラーかっこいいな。
合わせて10万弱か…
最初にローンに組み込めば良かったぜ。

ローン終わってからイジろうと思ってたけど
あれこれつけたくなってくる…

何のためにローンを組んだ？
金を貯める時間をローンの利息で買ったんじゃないのか？
せっかく早く手に入ったのにローンが終わるまでの間、自分で縛りをかけてどうする

>>245
１万２万ならホイホイつけてるんだけどさ
マフリャーとかシャコチョーとか高いじゃないですか
いっぺんにやると貯金が干上がるのですよ
というか、ショーワのサスキットはでねぇのかねぇ

ローンがあるじゃないかｗ

先にIYHerスレをみるべきだなｗ
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1355921294/

>>214です
レスありがとうございました
タイヤの空気圧正常(ディーラー談)と書いたけど、自分で測ったら指定F2.5k/R2.2kに対し実際は前後1k多いF3.5k/R3.2k入ってた
脚が固いと聞いてたから乗ってて突き上げ激しいな〜とは思ってたけどまさか空気圧が1kも多いとは思わなんだ

規定より+-10%でも、おお違うなーって感じるのに+40%とか

俺は納車時には前2.8後2.5くらいだったなぁ
納車時は多少高めになってるとは言えいくらなんでも高すぎるな

3.何ぼで、まっさらタイヤ・イボ有りで、フェイント振ったって事か。生きてて良かったなｗ

納車される時に空気圧のこと言おうとしたら
先に「空気圧調整しておきました」と寺のお姉ちゃんに言われた

3超えって危ないんじゃね
安全マージンあるとはいえ、バーストする可能性が大きくなるし

>>239
評価する

まぁ、まぁ、それくらいは、まぁ・・・。

去年の今頃も

通常だったら輸送に時間がかかって納車時には適性空気圧
バックオーダー抱えて早急にディーラーに来たから異様に高い状態

って話題だったなｗ
最近また売れてて2ヶ月待ちとか

俺、車の関係の仕事してるけど車検や新車の納車時は、規定より高い空気圧
にしています。指定空気圧だと「これ空気少なくない？」って言う方が多い
のでね。横から見るとたわんで見えるからだろうね。でも普通車に３K以上は
入れ過ぎです！

納車一ヶ月、いろいろびっくりすることの連続。ボディに保護シールの粘着剤が結構残っている。
コーティングもお願いしたのに

http://l2.upup.be/ue1Sh5E2Gv
こんなスイスポが出たら値段が300万でも買いたい。お前ら、俺の頑張りを評価してくれ

評価に値しない

>>260
メガーヌルノースポールにスズキのエンブレムつけて全て解決。

>>261
(´;ω;｀)
>>262
あれ半クラがめっちゃシビアみたいだからパス。デザインはすごい好きだけどな

>>263
冗談に素でレスしてくれて
正直すまんかった

>>260
ダサい。スイスポは後ろが短いからいいのに。

カルディナみたいだな

【ニューヨークモーターショー13】北米向けホンダ オデッセイに2014年型…自動車メーカー初の車載掃除機

http://response.jp/imgs/zoom/544327.jpg

http://response.jp/article/2013/03/27/194581.html

これからは掃除機がトレンドになるのか

ターボ車か4WD作ってくれないかな

>>260
フィットRSでよくね…？
てっきりシビックみたいにぺったんこにされてると思った
もしやそういうイメージ？

>>260
正直コレに300万はちょっと・・・250でも高いと感じる

この車は車高下げると一気にカッコよく

>>268
それならエボインプでよくね？

>>269
WiLL VS・デミオ・メガーヌRSからイメージしたから、あんまりペッタンコじゃなくてもいいんだ
1400ちょいくらいがベストかなって
>>270
僕の好み全開だから、300万でも買いたいっていう感じ

3ドアならありやな

http://uproda.2ch-library.com/650157MTP/lib650157.png
ちょっと車高下げてホイール変えれるだけでスタイル抜群、俺は実用的4ドアでいい

>>260
これコルトプラスじゃね？ｗ

>>276
なるほど！

>>275
手前車カッコいい！フォードかな？

>>260

メガーヌRSが好みなのは、見てすぐわかった
あれは確かにかっこいい。

レブスピードに曲げてナンボの走行会のやつが載ってるけど、モンスターのコンプリートカーのフロントバンパーが先代みたいでかっこいいな。
これって市販されないのかな？

昨日大安、雨だけど黄MT納車。
教習以来のMTやけどいざ運転するとなんとかなるもんやで
納期はDOP結構付けて2月末に契約

>>230
面倒見てくれるモンスポやSWKが近くにあったらもう最高なんだけどな
普通の寺の保証レベルじゃいじる範囲も限られる

田舎なのできっと見かける事も稀だよなぁ・・・
と思ったら今日白を見つけて晴れて全色市内で確認してしまった。

中でも５０代後半？と思えるおばちゃんが黄色のスイスポ乗ってるが一番印象的でした。

なかなかこの田舎町も捨てたもんじゃないかもって思ったよ。

みんなが気にしているフットレスト、自作されている方もいるようですが
とても自分には出来ない！って思ってそのままにしている方に、簡単に改善する
方法を晒したいのだが.....。もうみんな知ってるよなぁ・・・

いいから書き込んでくれよ

>>284
晒せ、はよ

(俺の思いついた方法を自慢したいが、けなされると嫌だから予防線張っておくか)

OK
その１　　足マットを外します。
その２　　フットレスト横のコンソールパネルを外します。この時押し下げるように
　　　　　外すと簡単にいきます。
その３　　カーペットマットをめくります。フットレストのゴムの板？がくっついて
　　　　　くるけど、気にしない。
その４　　カーペットをめくると、硬質発泡スチロールで出来たフットレストの
　　　　　土台が現れます。これを盛り付けするのです。　　小休止。

ほいでほいで？

再開
問題は、ほとんどの人がそうだろうけどフットレストの角度だと思う。
「俺は異常に足がでかいんだ！」などと言うのはほっといて、角度を修正します。
方法は色々あると思うので、各自工夫してみて下さい。

コラー！！

連ちゃんすまぬ
ちなみに私はホームセンターで買った長方形の防振ゴム（厚さ１．５ミリを2枚）
土台に貼り付けました。自分がしっくりくる角度が一番なので、極端に言えば
かまぼこの板でもいいかも・・・。で、カーペットではさんで元に戻して終わり。

パート２
ワイパーカウルからの異音解消法・・・・。
も、あるけどいいかい？

許可する
続けろ

ダッシュボード奥からの異音「ピキィ！とかペクッ！」まぁ表現は色々だけど、
原因はワイパーカウルからの異音だって事が解かってきた。ディーラーに持って行っても
何時も出る音じゃないので、わからないって我慢してる人も多いかも・・・・。

なにしたら治った？

で、対処法
その１　ボンネットを開けます。
その２　ワイパーカウルを下に押し下げます。するとフロントガラスとカウルとの
　　　　の隙間が少し出ます。そこにプラスチックのへらを、なければラミネート
　　　　された紙でもいい・・。そこに差し込んでさらに隙間をつくります。
その３　向かって右、助手席側のワイパーの付け根からはじめて右に１０センチほど
　　　　のところまでにシリコンスプレーを流し込みます。（ＣＲＣ）じゃないよ。
　　　　で、完了。試してみて下さい。
　　　

パート３
新車のくせにエンジン冷えてるとキィーってベルトの鳴く音がする人いないかい？

>>298
是非聞きたいです隊長！

コストカットか？ゲイツのベルトお勧め

>>298
シートがいつの間にか勝手に上昇してる問題の解決方法を
教えてください。

ドアハンドルとミラーの付け根から汁が垂れた後がつく問題の解決方法をお願いします

>>301
俺もそれ強く希望!
以前ここで話題にしてみたけど反応薄く、その後も特に話題なし。
…みんな気にならんのかい?とずっと思ってた。

>>303
もう乗るときに下げるのがクセになっておるわ
夏が特にひどいよなｗ　熱のせいなんだろうきっと

>>304
真冬の北海道でも下がったわｗ

>>305
まぁ、晴れてたら冬でも車内は熱くなるらしいし？

>>297
流し込んだシリコンスプレーが悪さするって事はないのかな？

２９７です。シリコンスプレーが悪さすることはありません。多分そのあたりのクリップからの
音だと思います。

シートが勝手に上昇する件・・・。私の車にはそれはないので解かりません。
申し訳ない。

タイヤの空気圧が前後1k高かった者です
適正空気圧に戻してから、今日山道を走ってみたけどリアはちゃんとついてくるし浮いた感じもなくなった
やっぱり空気圧高すぎたことが原因だったみたい

ドアーハンドルやミラーの付け根からの垂れた跡は、コートしている車なら
ファイバークロスで軽く擦ればとれます。コートしていない場合は水あか取り
WAXでとれます。私はキーパーつかってます。

普段みなさんはエアーチエックはガソリンスタンドでおこなっていると思います。
でもね・・・。GSのメーター狂ってますよ。校正出さないと年に0.２Ｋぐらいは
普通に狂います。

>>311
たまにトンチンカンなヤツあるよねｗｗｗ
俺は何ヶ所かのスタンド入って見てる

前にイギリスにホイール注文したらインセット違いが来た、ってものです。
一応顛末を報告しておくとやっぱり全然取り合ってくれなかった。
頼んだのと違う、交換して、って言っても「問題ない」の一点張り。
「車検通らなかったら困るんだけど」って言ってもこっちじゃ問題ない。
そっちは知らん。みたいな感じで。申し訳ない、の一言もないんだから最初から
対応する気もないんだろうな、って思った。

車検は冬タイヤで通りそうだし微妙にはみでそうだけどまずは履いてみようかと。
やっぱり日本のサービスってスタンダード高いんだ、っていうのが結論ｗ

>>311
車載されてる電動空気入れオススメ！
結構音がうるさいけど

あれって好みの圧になったら止めたらいいの？

>>315
うん

ハンドルの位置は自分にとってどれがベスポジかよくわからない

>>313
車高下げたらOKかもね

ブレーキパッドの残りがほとんどないからキーキーうるさい
金無いから交換は無理
なんかいい方法ない？

>>319
どんだけ残ってるか知らないが面取りしてみれば？

>>319
走らない


ってのは冗談としてｗ　サッサと交換しないとパッドが無くなってディスクが傷だらけになって、もっと高く付くことになるぞ
メンテナンス費用も都合つかないなら、もっと安い車買っときゃいいのに

だいたいキーキー鳴ってるのだって、残量が少ないことを警告する金属の出っ張りがディスクと擦れてるからだろ

ブレーキパッドってそんなに減るもんなのか？

藤原拓海になったつもりで峠の下りばっかり飛ばしてりゃ、すぐに無くなるよ

質問です。
来年の車検でデミオスポルト5mtからの買い換えを検討しているのですが、
次のマイナーチェンジっていつ頃の予定でしょうか？

>>325
不明
決まってるのはベースのスイフトが半年後くらいという話だけ

31に倣えば、2年目以降の年改(MC含)は素と同期させるから、素と同時期かと。

>>308
そうか。もし機会あれば注意してみてほしい。
数ヶ月たってはじめて上昇してるのがわかるくらいちょっとずつ上昇してる。
それが乗り降りによって起こるのか、時間の経過とともに起こるのか不明。

ハンドル下げる為に、チルトにスペーサー入れてる人いる？
何ミリ位までいけます？

>>326
ありがとうございます。

>>319
修理屋あたりにたのんでブレーキパッドを買って自分で交換なら1ﾏｿ以内
簡単な作業だし工具もヘキサゴンレンチぐらい
用意するのはエア抜き用のビニールチューブとブレーキフルード、
あとはキャリパー止めとく針金ぐらいかな
残量警告の薄板や放熱グリスはパットに付属してくる

ただし保安部品メンテナンスの資格が必要

パッド交換するのにはエア抜きしなくてもいいんじゃないのか
ピストン押し戻すのしんどいけどマスターから溢れないようにしながらやればいいと思うけど

え〜と
そういわれりゃそうか
自分も転職してから数年やってないから
パッドと同時にフルード交換すると勝手に思い込んじゃった

ECUをどの会社のにするか悩む。
やっぱりモンスターが無難?

>>332
バルブ緩めずにピストン押し戻すのはハンパなく大変
オレだったらフツーにバルブ緩めてピストン戻してエア抜きするよ
そのほうが早いもん

BBRのECUはレブリミット上がってるんかな？
ESPのキャンセルは付いてるみたいなんだが

>>336
ECUとESPってべつじゃないの？

マジャールスズキが3ドアのサイド・ニーエアバック付き仕様で
日本が5ドアのサイド・ニーエアバックレス仕様なのは
ヨーロッパユーザーが目が肥えてて日本ユーザーがミニバンや
フィットに目が逝っちゃってるでおk？

ESPはノーマルでもキャンセルできる

>331
パッド交換に資格なんか要らんよ。
嘘ばっか書いてるが、どこの知識なんだい？

ブレーキパッドの交換はＤＡＹでするのは簡単だし楽しいかもしれない。
ピストン戻すのはウォータポンププライヤーがあれば出来る。

>>319
ヤフオクとかで安く部品仕入れて自分で交換。
ちなみにフロントパッドならデミオスポルトと共通品番だ。
必要工具といえばウォータープライヤーと14と12のボルト緩める工具。
リアキャリパーピストンを回して戻すのはマイナスドライバーとかでもできなくも無い。
みんからの整備手帳でも参照すればおｋ

>>331
元ディーラーの整備士さん？

>>340
3級整備士の資格、もしくは3級以上の整備士の立ち会いが本当は必要だよ

>>341
DAY って・・・
DIY だろ

おい、おまえら、まともな整備スキルのあるやつが>>319みたいな書き込みするはずないだろ
ブレーキパッド交換なんて一歩間違えたら死人がでるんだから簡単に自分でやればとか言うなよ

そうですね。ちゃんとした整備工場か、まともな整備士に任せましょう。

>>329
行けるとこまで

同意、ブレーキ関係は素人が手を出す類じゃないよ。
一歩間違えると殺人マシーンになっちまうぞ。

3/08/2013
ＺＣ３２Ｓ筑波サーキット結果！
ユニットのみの交換でＲＥＶスピードの車輌は２秒タイムアップしました！

１．６ＬＮＡで２秒のタイムアップは優秀ではありませんか？

データは３回作り３回目で結果が出ました。１回目２回目はドライバー曰くほとんどオリジナルと変わらず高回転が多少良
くなったかというレベルで周回も２週くらいで戻ってくると言った状況でした。３回目は１回目２回目を踏まえあるアドレ
スの考え方を全く変更し２秒アップのデータが出来上がりドライバーもあまりの楽しさに戻ってこない状況の結果でした。

最後にこのデータは価値（費用対効果）は有りですかと聞いたら「絶対あり！」と言われました。楽しいスイフトスポーツ作りのお手伝いになりそうです。

詳細は今月号のＲＥＶスピードに掲載されると思います。

http://resultmagic.blogspot.jp/2013/03/blog-post.html

ECUすげえww

でも、自己責任でもってやってみたい方がおられるなら、手順お教えします。

自身のブログかみんカラででもやってろよ。

ブレーキ関係は安全保安部品なので整備士の
資格がないと扱えません。メーカーの組み立てライン
でも同じです。

Ω＜…分かった　この話はやめよう　　ハイ！！やめやめ

商品名 ： TM-SQUARE ワイドレンジドアミラー
　　　　　　　（ZC32S）
　品番 ： TMET-Q02402
　付属品 ：　取付用吸盤、脱脂クリーナー
　ロゴ ：　レーザーエッチング　タイプ
　価格 ： 12,000円（税込）

http://www.tm-square.com/?page_id=1764

>>349
殺人幇助ですか？

ほう助になるのかな〜。まぁいいこの話ここまで！

マジレスすると人の車のブレーキをいじってお金をもらうのがNG

ここにいる人たちで給油口のカバーあかないことあるって人いるかな…
9月に納車されてからかならず1回レバー引っ張っただけじゃあかないんだけど、誰か似たような症状の人いない？

>>357
無料で直してもらえるうちにディーラーに行くべき
っていうか9月納車じゃ手遅れかも・・・

明日ディーラー行ってくる！
金かかるんならどうしよ…

>>353
雨とか冷気とかで
数年間使ったらポロっと落ちそうで怖いですね。

活況だな〜このスレ。スイスポ何台ぐらい売れているんだろう？

>>351
資格が必要なのは他人の車を扱う時。
自分の車のブレーキパッド交換に資格は必要ない。
もちろん、何も知らない素人がやるべきではないのは当然だけどな。

>>361
国内はやっと１万台超えたくらいじゃなかったっけ
月１０００台ペースで売れたらもっと盛り上がると思うのだけど

もっと盛り上がるよね？いい車だもの

新型スイスポ乗ってるの自分以外でマジ見ないわ
旧型は割と見るけど

ああ、そいやこないだ浜松行ったんだけど
新型とまったく会わなかったなｗ　素はたんまりいた
代わりかしらんがやたらエスクードとSX4に会った

>>365
なんかしらないけどうちの近所はよくみる
千葉だけど

道民だけど、だいぶ見るようになってきた。
ただ、赤だけは見てない。

福岡、よう見るよ
黄色が圧倒的

>>369
なんかっちゃ、きさん！

公道ならスイスポでしょ
軽くて小さいからラリー的な日本の狭い道、峠にあってる、日常的に回して遊べる
燃費良い、5ドアで実用的、日本車でパーツやアフター整備も万全の体制、テンロクNA最強で同トゥインゴRS本体245万より遥かに安い
メガーヌは最強のFFGTカーだから普段使いにはいろいろとムダがある、しかもまともに買うと450は必要だし

86はナビスマートキー等普通の車の装備で350、脚マフラーホイール等で400はいく
スタイルだけならGノーマル糞装備300でいけるけどそんな高い金だしてまで
ほぼ周りの見た目の為になんで乗ってる自分が耐えなきゃいけないのかと虚しくなりそう
それならスイスポ装備最強にしても250で気持ちにもゆとりあって気楽で快適

キザシはもっと見ない‥

キザシはそれこそ冗談抜きに一台も見たことがないｗ

キザシ見た時は逆輸入かと思った
でもカッコよかった！

スーパーで買い物して戻ったら、同色の素イフトが横に止まってたんだけど、バンパー以外見た目は同じでおっさん悲しくなったよ

警備会社桜田門向けと思われる銀のキザシがあるらしいぞ。

やっぱりスイスポは黄色なんだよなあ

興味が無い人でも分かる違いは、
フロントグリルとリアバンバーと２本出しマフラーくらいか。

黄色はスポーツにしか無い色だって認識

>>353
ミラーがデカくて死角になってるわw
どこか、小さいミラー出してくれないかなぁ。
電動式で。

グイングイン動くヤツ？

松本市で一日に3台も見かけたときは嬉しかったな
白銀赤で、初めて見た赤が格好良かった

>>378
俺、自分で乗ってるけど、それくらいしか見分けつかねぇw

純正センターコンソールの後付け感が半端ないんですが、、
色も違うし

>>372
ちょっと前にディーラーに無線付きのが１０台くらいいた
全色あった

神奈川の山奥ですが、5台とすれ違いました！

青白黄 各１
銀 2

赤に遭遇出来たら全ボディカラーを網羅したことになるのになー

>>385
覆面パトカーですかね？

オドメーターが常時表示されているのが、少し邪魔だね。

>>387
まちがいないね
警察のお偉いさんぽいブラックスーツのおじさんが
ディーラーマンから説明受けてたよ
白も黒も銀もいいね、キザシ

本日　納車されました！
赤　６MT　ディスチャージ　モンスタースポーツバージョンです。

この一ヶ月ワクワクしっぱなしのアラフィフおじさんです。
よろしくお願いします。

おめでとうございます

>>390
コンプリートカーうらやましす。
しばらく走ったらインプレに期待。

>>389
通常の登録数はほとんどないからキザシを見たら覆面と思っていいんだねw
分かりやすくて良いねw

>>297
やってみたら嘘のように直ったわ
ワイパーカウル揺すってみると室内で聞いてた異音（俺の場合ピコピコキュッキュッ）がした
シリコン吹いた後は揺すっても異音出なくなったし走行しての完治も確認
この問題メーカーは真剣に対処しないのかね
俺はミドルサイズセダンから乗り換えた口で豪華さは求めてないがこんな安っぽさを感じさせられるともうスズキはないなと思ってしまう

前スレで教えてもらったABSのロック解除音とか
↑で色々教えてくれた対処法とか
テンプレに入れて欲しいわ

俺が買ったデラ(個人商会のアリーナ)だと、今でも月5台くらいコンスタントに出てるらしい
全色並んでる時もあった

意外と小回りきかないんだね

>>394
デラの営業が初代スイフトを「バカみたいに安くて数だけは出たが、あれを買った客は次を買ってくれなかったから失敗作だ」と言っていた。
当然32は失敗作ではないだろうが、なんかこの話を思い出した。

>>396
大阪？俺の買ったとこかも。

29 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/03/28(木) 17:29:09.39 ID:z3O92y8n0
スイスポの乗ったときのガッカリ感は以上
FFスポーツカーかと思ったらコンパクトカーの延長だった

２９７です。ワイパーカウルからの音、止まってよかったです。
さて、パート３のエンジンが冷えている時に始動すると数秒間キィーってベルトが
鳴く現象の対処法がまだでした。結構おられるのでは？

悩み相談室、開局。

>>401
お主は何者なんだ！？

>>398
車より、ディーラーの対応に問題があった可能性もあるんじゃないのか

オイル交換に行ったら、5W-30のオイルは扱ってません、とか言われた時は
ハァ？ってなったもん。
お前ら、仮にも正規ディーラーなら純正のオイルは取扱いすべきだろ、と。

他にもいろいろあって点検とか安心してまかせられる感じじゃない。
正直スズキのディーラーでは二度と車を買いたくない。
車自体には今のところそんなに不満はないんだけどの。

>>402
悩み相談室さま

段差を超えたときフロントガラスの上かピラーあたりからビシッと音がします。
剛性が弱いことによる歪みの音でしょうか？
下ではないのでワイパーカウルではないと思いますが。

オートライトのスイッチの回転方向が逆だったらなぁ〜
明らかにもう暗かったらオートで止めれば済む話なんだけどね・・・

対処法ですが、結論から言えばベルトを今より強く締める事・・・。
と、言えば簡単なのですがディーラーに持って行ってもその時には鳴かない
事が大半だと思います。整備士も症状が出ないとどうしょうもないのです。
事実ベルトの張りもそんなに緩くないし、症状が出たらまた来てくださいって
言われることも多いと思います。　　続く・・・・。

そこで、対処法です。新車のベルトは伸びます。ディーラーで異常はない！
って言われても、もう少し強く締めて下さい。って強く言いましょう。
それで解決します。ベルトの泣き止めスプレーは効果ありません。
メカに詳しい方ならば、リフトアップは必要ないのでご自分でされるのも
楽しいかもしれません。　長文ごめん

張り過ぎはベルトじゃなくてプーリーを痛めるから、ほどほどにね

段差を超えたときにピラーあたりから音がする。とのご質問ですが・・・。
いつの間にかシートが上昇しているのだが、とのご質問と同じく私の車では
そういう症状は今の所出ていません。なので対処法もお答えすることは出来ません。

パート１のフットレストの改善法、試した方がおられたらレスお願いします。

地元岡山にはサンラインオートって言う、
スイスポ用のパーツ開発してるショップがあるが
モンスターみたいなコンプリートカーは無いんだよなぁー。

>>394
安っぽさっつーか基本的な部分はほとんどスイフトだからな、実際安い
まぁ、ガタピシとかデラのサービスはもうちょいなんとかならんのかとは思うな
せっかくいい車作っても売り方が悪いと勿体無い
先代もワイパーカウルの異音があった。そもそも屋根がトタンみたいだったしｗ

>>406
俺も逆が良かった。
スモールライトつけたいのに一瞬HIDが点灯する。暗くないのに。
バーナーをいためるんじゃないかなって。

暖房つけずに走ってるとさ足元から冷たい風はいってこない？

外気入れてない？

ウィンカーレバーが安いのはしかたがないけど、もうちょっと節度感があると良かったな。

燃料タンクあと10Lほどほしいな。

リアに補助タンク積むといいよ、切り替えが面倒だけどね。

>>405
それって結構な段差（傾斜）を左折とかで超えたとき？
俺のも内装がミシッって感じの音が鳴るけど

ところで前席の窓って微妙に開けてると段差でガタガタならない？
半分くらい開けたらならないんだけどさ

文句だけなら猿でも言える

外にラジオとかの音が漏れるのはしかたがないのでしょうか？

後のドアを片側のみ少し開けると運転席に風圧の音がヘリコプターみたいな反響を起こすね。

>>421
スズキ車の伝統です。

>>421
スズキクオリティだからな

小さい事でガタガタ言うやつは、ヨタ車に乗れ。

News 女に車全否定w 「車高が低いとかっこ良いという理屈が意味不明」
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-3595.html

>>424
それは他の車でも多かれ少なかれなるよ。小さい車ほど大きな音になるんでは？

理由は入った空気が出るところがないから。

>>424
半ドアで走るなよ、危ないだろ

430はウインドの話じゃないの？
半ドアとは違うんでは？

ときどきパワーウインドウのオート機能が下がるときだけ効かないことがあるけどなんなんだろ

押しが弱いんじゃないの

>>428
馬鹿みたいに車高をあげた車も最近あるじゃん
オレ的にはソッチのほうに乗ってみたい
車検でトラブルになることが多いそうだが

>>433
ガッツリ押してるんだが効かなくてほっとくと勝手に直ってるんだわ

>>435
一回バッテリー端子外してリセットした後、
初期設定やった方がいいかもしれんね

やり方はググるか取説参照

>>434
高いと、見下ろしている感じがして
威圧感を与えている気になるそうな


車幅感覚・体感速度・死角と
全てにおいて劣る車になんぞ
一生乗りたくないがな

まぁいたる所で安っぽさを感じることは確かだね
実際安物だからそれを仕方ないと許すかどうかの話だけどね
ダウンサーザーからははっきり言って許容できないレベル
安くていいクルマなんて有り得ないと再認識しただけ

>>425>>426
やっぱこんなモンだよね？なら安心したｗ
>>438
というか、高く売れそうなクオリティのモノができたら安く作れても多少高く売るんじゃね？
俺が経営者ならそうする

安いんですのコピペくれ

>>436サンクス。やってみるわ

>>438
「ダウンサーザー」じゃなくて「お前」が許容できなかっただけだろ？
高い車買って乗ってりゃ良いんじゃん？

「ダウンサイザーと」 いうなら分かるけど 「ダウンサーザー」 じゃな・・・

カネがない奴ほど文句多いからな

あくまでも手軽かつ運転自体の楽しさがメインのパッケージ
快適性や質感を求めるなら選択を間違えてるね

快適性や質感を求めたら、国産のこのクラスには無いでしょ

ハリボテみたいな音がするのは許すが、
メーター周りの銀色のプラモデルは許せんな

そおなことが許せないなら、もっともっと高い車を買って下さい

信者ですか？

自分で銀なりで加飾すればいいだろ？

>>424>>421　
それは「ヘルムホルツ共鳴」という現象、後窓の片側のみが一番起きやすい、
4D(窓)車以上に起きやすく車種限らない。　ttp://bmwfun.x0.com/owner/e39/653-log.html

>>447
許せないのに結局許して買ってしまう。そんなアナタはツンデレ

追記　　
空調設定の、外気導入時より内気循環時の方で起きやすい。つまり、開いてる窓以外は
気密性が良い状態・・・車型(4Dセダンが一番)・気密性良い車種ほど起きやすい。

>>452
きのう買っちゃいました
ﾃﾞﾚﾃﾞﾚ

>>424
空気の流れでどうしても出てしまう症状なんだろうね。
昔乗ってた車のサンルーフは窓を開けたら整流板？みたいなのが出る様になってて音が消える様になってた。

夏タイヤ交換ついでにタイヤ館に行ってアライメント調整予約したら、
「スイフトならフロントのトー調整だけでいい」って言われた。
FF車のアライメント調整ってそんなもんなのかな？

>>456
調達できる箇所がトーのみということ。キャンバーは調整できないよ。

4月10日に納車日きたああ
二ヶ月お世話になりました！

昨日、納車されました。
とりあえず２００キロほど走った感想は、31よりも内装、走り共に上質になってます。
でもこれは３１と比べてなので、内装は他のメーカーと比べたら見劣りします。
走りに関してはまだ慣らし中なので正確な比較は出来ませんが、ドイツ車よりもラテン系の車に近い気がしますが、慣らしを終えたらまた感想が変わるかもしれません。

一点どうしても気になったのが、フットレストに足を置くとクラッチペダルが必ずひっかかるので、フットレストと同時にクラッチペダルを交換。これでクラッチの干渉が無くなりました。

>>458
おめ

納車されてからも絡もう！

>>459
比べたという他メーカーの車種は何ですか？
自分はE51から乗り換えだけど、さほど安物っぽくは感じないですねぇ

>>459
すみません、リアのハッチまわりは安っぽいというか、フルトリムじゃないのが残念ではありました
まぁでも車格からしたら、こんなものかなと

安っぽいじゃなく安いんだこの車は

>>460
> >>458
> 納車されてからも絡もう！

絡もうwwwwガキは帰れ

ホイールサイズに対してショックが負けてる気がするのはオレだけ？
轍のゆすられ度合いはハンパでないわ。
ベストは16インチの希ガス。

15インチでもいい

>>461
ルーテシア、ポロ、mini、MITOです。
メータの作りなど細かな処が劣ってるかなと思いました。
でもこれは好みの問題ですよね。

>>462
ZC31からの乗り換えなのでリアハッチ周りは気になりませんでした。
旧型から考えると品質あがってます。

ちなみにバイクもスズキです。
一生抜け出せないかもしれない。

>>467
なるほど！納得です

>>467
それらを検討した結果スイスポ選んだ理由を知りたい。やっぱコスパだろうか？
自分は衝動買いで他と比べたりしなかったから…

>>469
自分も比較検討した車種が無かったな

彼氏を新車を買うが車種(スイスポ)聞いてビックリ！
ttp://vipsister23.com/archives/6409919.html

>>471
結婚も考えてる彼氏が新車を買う事になり二人でいろいろ見て
私はトヨタのラクティスがボクシィが良いよとはっきり言ったのに
彼が買う事にしたのはなんと！！

スズキのスイフトとか言うマイナーメーカーのクルマだった
トヨタは世界一のメーカーだしブランドだからと言い聞かせても聞く 耳なし
私も乗るのにそんな軽メーカーのクルマなんか嫌だし狭いし友達にも恥ずかしい

彼氏いわく「走りがいい」そうだけどトヨタの方がいいに決まってる
アホな彼氏を説得するにはどうすればいい？？

釣りにしか見えないスレなのに伸びている事に驚いた（小並感）

>>472
471引用したった。
なんだかな…。

>>473
タフな彼女ですねぇ（棒読み）

>>471
スイフト云々ではなく頭悪すぎｗ

でも、穏やかなスレだな。さっき８６とＢＲＺのスレ覗いてきたけど・・・。
荒れまくってるな〜あそこ。

>>472
別れれば解決としかいえないね！

ラクティスかボクシーも買えば解決じゃないか。

>>479
確かに!!

>>469
スイスポに決めた理由は、
・コスパ。
・生活するのに必要なのでなく、クルマは楽しむ為に必要。
・二代目スイスポで山走ったら、やたら楽しかったので三代目も期待。
・外車は過去所有していたけどアホらしいトラブルが多かったので、
　購入する気になれない。
・ハッチバックが好き。
・Ｂセグメントが好き。
・国産車でほしいマニュアル車がない。

思いつくままに書いたので重要度は順不同ですが
こんな感じでスイスポに決めました。

俺はそろそろ車買わないといけないなーっと思ってて、
ある日仕事が早く終わったのでなんとなく近くのスズキに入ってみたらスイスポが展示されててそれに一目惚れして次の日に契約したよ。

好きな車は？と聞いてメルセデスとかBMWとかのメーカー名が出てくるタイプだな。
車を見ずにイメージで語ってる。
メーカーを買うのか車を買うのか･･･

あとオバサン、オジサンなんだなと。
昔のイメージを引きずってるんだな。未だにマツダ地獄とかスバルでオイル漏れとか言ってそう。
鱸は軽だけでは生き残れないと考え21世紀以降は普通車に力を入れてるよ。
昔はほんとうに貧乏人向け安物軽メーカーだったけどｗ
ここ十年は軽もﾀﾞｲﾊﾂより良くできてるしね。販売台数では抜かれたけど、

スポはエコカー減税も対象外なのに買うとかもう指名買いだろ。
競合もテンロクNA+6MTだと競合も少ないし。
月500台生産計画だったのに、未だに月1000台の増産体制が続いてて仕様によっては２ヶ月待ちだし。
ベース車も鱸としては世界で300万台以上売れてるから大成功だな。

>>457
アライメントの件、教えていただいてありがとうです。
タイヤ館の言ってることは間違いではないということで、工賃もそんなに高くないからお願いすることにします。

>>481
サンキューです。
今んとこ致命的な持病みたいのも見つかってないし、トラブルは少ないと思う。楽しめればいいですね。

>>482
自分も似たようなもん。
素イフトの車検の事前チェックしてもらいに行ったら試乗車見つけてアウト

>>471
面白かった！

>>467
俺には鱸から金を貰ったステマスレにしか見えなかったわ。
そのスレ立てを本気でやってたら基地外。
どうみても値段考えたらスイフト良いとしかレス出てこないし。
もっとも上を見ればいくらでも良い車はあるけど、
鱸にマイナスイメージしかなかった俺ですらコスパ良車だと思う。

>>487
>>467でなく>>476だったわｗ

鈴菌に感染してからおかしくなったわ。
バイクも鱸にするかもしれん。

だれかホイール16インチにしている人とかいない？いたらインプレッションたのむ。

俺は、FDの車検通した一週間後に親の重病が発覚。
病院の送り迎えをしてほしいから、車を買い換えてくれと頼まれ、泣く泣くFDとの決別を決意。で、
･4人乗れる
･軽量コンパクト
･よく曲がる
･安い←FDの車検時に修理等で30万くらい使ってて金がなかった
･もともとバイクは鈴菌感染者

もうスイスポしか見えない。ってな感じ

>>490
四人乗ると狭くないか？

狭いだろうけど、乗れないことは無い。
送り迎え2人乗りなら大丈夫でしょ。
FDの後部座席はｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｼｰﾄ状態だし、助手席も乗り降りが辛め。

>･もともとバイクは鈴菌感染者
この時点で諦めの境地でしょ。ｊｋ

>>484
ナックルボルトを緩める事で多少のキャンバー調整は出来ます。
スズキに限った事ではないですが、スズキ純正部品でも少し細い調整ボルトがでてます。

S2000から乗り換えたオレが通ります。
スイスポけなしてる人多いけど、マジいいじゃねーか。
S2000の内装がひどいからかもだけど、内装もいいし、低中回転時なんてS2000より力強い。そりゃ高回転まで回したらS2000すげーけど
そもそもS2000乗ってて一般道で高回転まで回せるのって１０秒くらいだし。

運転しやすいし、運転した感じもS2000と比べてあまり違和感なかった。
今のところ大満足。
ちなみに今日納車。うれしくて書き込んでみる

S2000と比べて違和感なしとは
元々S2000に乗ってたのが間違ってたんじゃね？ｗ

>495
マジなんだって
たしかに乗るの疲れてきたってのはあるかも
オープンで幌車だしうるさいんよ。
いい時はマジで楽しかったんだけどさ。
でももう前乗ってたS2000はH11年式で走行距離１２万キロだったから、
ガタがきてたのかも。

乗り換えて感動した。まだ慣らしも終わってなくて、本気で走ってないから
わからんけど。試乗の時も思ったし、今日もいいなって思ったよ

>>495
おめ。
同時期に納車だから車体番号は近いね。

>>497
ありがとー
いい車だから大切にしよう。
ちなみに青でMTです。

先週アリーナに試乗に行き、見積りもらったが値引き10万が限度と言われて帰った。
あまり売る気が無いのかなと思ったが、後で気がついたら名刺もくれなかったｗ
名前と電話番号も書いたのに、電話もかかってこない・・・ｗ

買う気マンマンだったのに、冷やかしだと思われたんかな。

アリーナ以外で買うか、家のローンの繰上げ返済に使うか悩み中です。

>>499
返すべき借銭があって、絶対買わないといけない理由が無いなら借銭返す方にまわした方が良いと思うね。

>>472
>トヨタの方がいいに決まってる

だったらなんでトヨタの国内シェアがたったの40%前後なんだ？
おまいさんが4割の中にいるだけの話だろ。

>>501
>>474

>>499
年度末で忙しかったのかも？３月４月は車検とか多くて大変らしいし
事務作業増やしたくなかったんじゃね　３月の販売ノルマ終わってたとか
それでなくても普段から売る気を感じないスズキだけどさｗ
この時期なら軽く１５万は引けそうなモンだけどね

>>500
だな。

>>503
15万って提案されてたら買ってたかも。
売る気をが感じられないと、その後のサービスも大丈夫かなと思ってしまうね。

別な店で買うといい。
一事が万事だぜ。

>>502
スマン・・・。

>>505
同じアリーナでもこんな違うの？って感じだよな
ホンダも統一されたけど元々がプリモ・クリオ・ベルノかで対応がかなり違うとか

トヨタは好きじゃないが、ディーラーの質に関してだけはシェアトップを取るだけのものがあると言わざるを得ない

まぁスイスポに関してはめちゃくちゃ売りたいって車じゃないだろうし、買う人は一点買いで来るからじゃない？

>>508
レクサスとか!?

往生際悪いぞ。
子会社に厳しい要求をするトヨタにコストでかなうはずも無く。

>>499
おれは先月本体5万オプション5万引きで買ったけど
今思えばいろんな店を回れば良かったかなと後悔している
あと友人、知人でコネがあるかもしれないので相談してみるとか
※逆に面倒になる可能性もあるけど


メンテパックって購入引き渡し後でも入れましたっけ？

半年以内か○万km以内だったら入れたと思うけど、
あんまり入る意味なかったなとちょっと後悔中。
ここ見てたら、今後ローダウンしたりしたら一方的に入庫拒否されたりするんじゃないかとか心配になるｗ
スプリング交換程度でも拒否られたりすんおかなー

>>507
：しあわせの黄色いナンバー：2013/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
各地区というか 地方や田舎は、軽扱うスズキ・ダイハツをはじめ、スバル・三菱などは
一部直営D以外、小数規模販社や個人が結構多いから、Dの運営・系列を確認した方がいい

>>513
無駄に鋭い営業マンで、かつ改造車の入庫拒否に厳しいディーラだとあり得る

>>512
ナカーマ(・ω・)ノ
うちは去年11月だけど

今頃サンバイザーのところにチケット挟む場所が無い事に気付いたｗ
Amazonでチケットクリップ買うかぁ・・・・

>>517
んなことあるはずが…

マジかよ、無いのかよ!!

>>517
サンバイザー手前に倒してみな
裏側にチケットホルダーついてるから

2月末注文、ＭＴ青の納期が今月27日なんだけど２ヶ月待ちって普通？

内容による

次の日曜日は筑波サーキットでハイパーミーティングがあるけど
行く人いますか？
ttp://www.hypermeeting.jp/
ZC32のパーツメーカーも何社も出るみたいですよ。

>>521
HID付きにしただけであとは何もなしです。

MSEのクラッチペダル半信半疑でつけたけど良いな。
素人の俺でも結構簡単につけれたし

だからじゃね？
むしろそういう注文のほうが希少だったんじゃね？

>>520
このスレで色々な納車に関する話を見てきた印象から言えば普通だと思う

今日納車したら頼んでも居ないオートライトが付いてたでござる

HIDならオートライト標準装備だよ
キセノンのまんまならディーラーのミスかも

全車標準装備でございます
いらないと言っても付いてきます

>>410
フロントガラスの段差越えたときギシギシの箇所はルーフの内装パネルとフロントガラスの擦れる音でした。
でも、ルーフの内装とフロントガラスの間に指が入る隙間があるの？
きちんと固定されてないやん。

>>522
その日大雨らしいんだけどお店やるのかな

スイスポ買おうと思って見積もりまでしてたのにRX8に一目惚れしてハンコ押しちゃいました
どうやら俺は小さくてかわいいサッカーの川澄ちゃんより
少しパワーがあって大きめのクルム伊達公子の方が好みみたいです
RX8はもう生産終了しちゃったけどスイスポみたいないい車は末永く生き残ってて欲しいね

いい例え方しやがるぜｗ

RX8は完売。つまらない例え話だな

澤「」

(´-`).｡ｏO(中古・・・)

8は海外で馬力詐称の訴訟起こされたでしょ

この車って安いんだからもっとモータースポーツで人気でても良いと思うんだけどな
他のコンパクトカーよりは盛り上がってるかもしれないけど走行会に行くと少ないだよな
ハチロクは結構みるのに

３１のオーナーが乗り換え始めたら盛り上がってくるんじゃない

>>538
ハイオク、テンロク、キイロ
合理的な連中は絶対買わない

ガソリン価格高騰の今だからこそ
￥１０/Lそこらの値段の差が小さく感じられて
ハイオクでもまぁいいか、と思える。

その辺の価値観は
人それぞれだから何とも言えん

>>538
世界的には結構人気あるみたいだけどな
スイフトカップとかラリーとか、あとはニュルのレンタカーなんかは毎日元気にニュル走ってんだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=BgKsJoir2Ig
https://www.youtube.com/watch?v=mF-7cg6RFHE
ぶっちゃけ日本は公道で密かに楽しむ程度で良いな

気にする奴→フィットおヌヌメ

>>519
鏡の蓋のスリットがホルダーだったのか
早とちりスマソ

それにしてもスピードメーターは素イフトと同じ刻みがよかったなぁ

>>537
少なくとも県・地区戦(P)N1(1.5)クラス等のジムカは、31からの代替わりもほぼ
終え、地区によってはZC32SとDE5FSの「ツーメイク」状態だから人気無い事は無い。

訂正 　× >>537　　○ >>538

>>540
合理性で言えば（パワーに対してそれなりの）燃費、（年5000円より）トルク、（露骨過ぎない）色だな

ぶっちゃけ露骨な色の環境NAで如何かと思っていたが、
町で妙に動きの良い白いスイフトが居て良く見たらスポーツと書いてあって印象が変わった。
アレなら良いわ。（黄色は如何かと思うけど）

>>538
ジムカーナやダートだとこれじゃないと勝てないって増えてるよ

関係ないけどデミオってめっちゃ笑顔だよな
http://www.demio.mazda.co.jp/grade/img/sport/sport_block01_img01.png

>>550
明らかにスレチだな

会社から帰るときに車見たら虫だらけ…
黄色はこれがつらいな

埼玉って多いよね

おっと、埼玉の悪口はそこまでだっ

すごいなこれw

http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/r/s/r/rsrsken/20130401_184935.jpg

>>555
これを販売するのか？w

平和なスレですね〜。つまらん！

町田のモンスターって思ったより小さいんだな
通りがかっただけだけど

みんな購入で苦労してるんだな。
親戚にアリーナ店があることもあり、黄色HID６速を納期２週間、２５万引きだったよ。
１２年ぶりの買い替えでｎｙｎｙしながら毎日乗ってるよ。

みんな一月どれくらい走ってる？
半年で1万キロ越えたって言ったら周りから驚かれるんだが

そりゃ交通インフラ有る都市圏か 車社会の地方かなど、使用環境や趣味趣向や
他車持ちかにもよる。通勤込月3千kmもれば、通勤使わず休日のみ月数百kmもいるでしょ
うちは他に家族車1台有るし、2輪も持ってるので、主に通勤・近場乗りで年6千km位。

休日のみ使用で 5-11月は月2000キロ、 12-4月は 雪国のため遠出が減り月1000キロといった感じ。

>>560
通勤に使ってるからなぁ…
1日往復56km。寄り道したり休みに遠出したのを合わせると
1年で2万近辺かなぁ…
乗ってるのは31なんだか5年で8万km越え。

半年で3000キロ…
ちょっと少なすぎ、タイヤ変えたら走るぞ

>>560
ちょうど一年で２万５千だから月平均２千くらい走ってるみたい
そろそろタイヤ減ってきた　この感じだと普通に乗れば４万が寿命だな

年間３万キロペースで走っちゃってるかな。購入して９ヶ月ですでに２万超え。

田舎は大変ですねｗ
過走行自慢とかｗ

>>567
バカ発見
晒しage

>>546
関西人？

ナビってDOPの人が多いのかな
DOPじゃないとリアカメラって綺麗に収まらないのかな

>>570
はい、社外品のリアカメラ付けてしっぱいしました

>>570
いえ。DOPカメラ用に用意されたリアガーニッシュだけ購入しておけばOK。
うちはオートバックスで取り付けお願いしたけど、綺麗に収まった。

>>570
>>572
ナビやカメラ、ETCが社外品だけど、それぞれ綺麗に取り付けられたよ。
ETCはダメ元で純正位置に頼んだら、これまた綺麗に収まってる。なおETCは蓋の上段のみ切り取るのがポイント。

何か急に過疎ったなww

86・BRZスレでスイスポを持ち上げても無駄と知ったら？あんな情けない5ドアを買う恥知らずはいないから。

スズキに良心残ってるジムニーは素晴らしいがな、スイスポは無い。

↑深夜にご苦労さん

純正フォグ、大きさの割には意外と明るく感じる
高効率バルブ？にするとさらに良くなるんでしょうか？

純正がすでに高効率じゃなきゃなるんじゃないかな

>>560
一年三ヶ月で29000km…Orz
通勤で毎日70kmだからなぁ( ；∀；)

レー探にユピテルの83d狙ってるんですが、
OBDって対応表にZC72しか記載がなくて対応してるのか不安なんですが、
取り付けされている方居ますでしょうか？
あと、オススメの取り付け位置など有れば教えていただきたいです。

全然大丈夫

シャークフィンアンテナに変えようと思うのだがどのメーカーのがいいんだろう？

>>579
毎日70kmもスイスポに乗れてうらやましぃ〜。
自分は平日は片道10kmで1日20kmしか乗れない。

黄色い茶釜乗りの皆さんへ。

86/BRZスレにいる池沼を確保＆始末して下さい。

アルト+の現実を教えてあげてください。

おお
これわなんという
ぶーめらんなんだ

>>579
自分も1年4ヶ月で27500ｋｍだわ・・・
地方だから仕方ないんだけどねぇ

ガス代すごいね。

そんなに酷いのがいるのかと86スレ覗いてきたが、
あいつら煽り耐性なさすぎんだろ

このスレにも煽り耐性の無い人は結構いるから何とも言えない気が
とにかく、どんな車に乗ってようとも迷惑な奴が要らないのは確か

スイフトスポーツに乗って最初に聴いた音楽が
テイラー・スイフトだった

ここだと、煽りに絡んでるのはいても噛みついてるのはいないでしょ。

このスレ見て予習していたので納車時に「納車時は空気圧が高めに設定され
ているらしいので適正値にして欲しい」と頼んだところ、「ウチはちゃんと
適正値に調整してますよ！」と言うのでそれ以上何も言わなかったが後で
エアゲージを買って自分で測ってみたら前320後280だった・・・。

スゲーなｗ

>>592
高過ぎですね…

タイヤが落ち着くまでは高めがイイって聞いたけど

限度ってものがあるよ

高めって言ってもせいぜい1割くらいでしょ

>>592
測定条件が解らんから何とも言えないけど、冷間と温間で0.7違うこともあるからね
まあ 百聞は一見にしかずですな。こだわるなら 納車時に確認するしかない

>>592
「おたくのエアゲージ狂ってるんで調整出した方がいいですよ！」と言って来い、マジで。

MR2まで巻き込んで妄想ほざくクズが勝手すんじゃねえよ。

>>592
ウチのはその日の内にタイヤ館で窒素に入れ替えた

窒素充填って意味あるの？
大気は7割窒素なんだけど

３年前にガソリンスタンドへ行った時の話。あの痛ましい事故は今でも鮮明に覚えている。
俺がガソリンを入れている最中、隣に空気が全然入ってないタイヤを履いた
トラックが止まった。どうやら空気圧の点検を怠っていた為に減っている様だった。
俺は車が汚れていたので、洗車を頼みつつ店内に入って暫く外を眺めてた。
店内からはピット作業をしている所が見れたので、俺はさっきのトラックが
ピットに入って来たので、ぼんやりと作業を見てた。
で、新しいバイトだと思われる可愛い茶髪の女の子が、先輩の指導を仰ぎながら黙々と
作業の手伝いをしていた。作業員が空気の入っていないタイヤを外し、
女の子が空気圧を入れる様に頼まれた所で痛ましい事故は起こった。
女の子が５分経ってもずっと空気を入れつづけているので、俺は｢トラックのタイヤは
空気を入れるのは大変なんだろうな〜。女の子なのに大変だな。｣と思った瞬間、
｢ズドン！！｣と言う爆音と共に女の子の頭が弾けて赤い血の霧が舞い上がった。
同時に店内の窓ガラスをブチ破って何か光る物が突っ込んできた。
店長が、｢救急車呼べ！！一旦店閉めろ！！誰かタオルもってこい！！、〇〇（女の子の名前）
の体を抑えてろ！！（激しく痙攣してのた打ち回ってた）｣と動転し、
俺は何が起こったのか確かめようと、店内に飛び込んできた物を探し出した。
それはトラックのホイールだった。大きさは直径１メートルはあったと思う。
女の子は頭が半分吹っ飛んでいて、ピクピク痙攣しながら｢うぅ〜、ふぅ〜｣と
細い息をしていたが、俺は彼女がもう死ぬだろうと分かった。
何故なら血にまみれた脳が見えていたのだ。彼女が自分の手で脳みそを抑えていた光景は今でも
忘れられない。救急車が到着する間もなく、白目を剥いたまま彼女は死んでしまった。
次の日にその事故をニュースでやっていて、原因は女の子がタイヤに空気を２０キロ
入れようとしていたことが原因だった。恐らく、２､０キロと２０キロを間違えたのだろう。
普通はタイヤが膨れ上がった所で気付くだろうが、女の子だから分からなかったのだろうか。

また懐かしいものをw

>>602
いっぺんダマされたと思って入れてみw
下取りに出したボロ軽で実験したけど少なくともロードノイズは全然違う。

走ってってGSで空気入れゲージ(精度怪しい)鵜呑みとか、温間で測ってるヤツ多過ぎ、
とりあえずゲージ買え。GSで多目に入れ、翌日等に冷間で抜き方向に調整、0.2位高めお勧め
あと空気膨張の理屈で、春→夏中は減りにくく 夏→冬は減りやすいので こまめに要確認

>>606
冷えてる方に合わせてどうすんだよw

>>607
え？普通冷えてる時にあわせるんじゃないの？

冷えてる時に合わせるんだよ

市販車の指定空気圧は基本「冷間」値。サーキットなど競技は「温間」値が一般的。

>>607

付属のコンプレサーあるだろ、パンク以外でも使えよ

昔なんかのカー雑誌で読んだけど
何車種かで空気圧色々変えてテストして
増減は指定空気圧の2割までって結論だった気がする

でもタイヤメーカーは
最低でも指定空気圧まで入れてください
って言うんだろうな

それは車種による。FFなどは比較的大丈夫なの多いが、近年のは駆動・制動・
コントロールなどに統合電子制御かけてる車種が多いので、±2割までやると
支障が出る車種もあるだろう。特にHIパワー4WDなどは、指定圧段階で前後輪に
圧差をつけてある車種も有り、走り方・圧変動によっては支障が出かねない。

オートレードに電スロのアクセラレータがひっそりと出てるなｗ
15000円か･･･Pivotのと比べてどうなんだろう？

明日納車予定だが、大荒れだからどうしよう

暖かくなって来たので、全員空気圧調整するべし！

空気圧とか気にするもんなんだね

>>615
複数のスロコンを比較したレビューは見たことないから何とも言えないね
スロコンのごまかしよりECU書き換えの方がずっといいという話ならよくあるけれども

>>618
そりゃ気にするでしょ
特にパンクというわけではないけど自然に1.9くらいに減ってしまってたヤツを、指定の空気圧にしてやると、こんなに違うのかってくらい違うし

>>618
むしろ気にするような人じゃなきゃスイスポみたいな車選ばないと思うが

ＧＳ勤務なので、空気圧見てくださいって来る客の車は指定がなければ
オール２．５にしています。うちは校正かけていますので正確ですが、そんなに
こだわる人はいないです。でもスイスポは指定空気圧が一番しっくり来る様な気がします。
少し高めにしたりとか、前後同じようにしたりとか、色々やりましたけどね。

さて、みなさん。オイル交換はされましたか？ＧＳでエレメント変えると軽四と
同じ短めのエレメントが付いてきますよ。影響ないんでしょうか？スイスポの純正は
結構長めです。

オイルクーラーつけたいけどどのくらいオイル増えるのかな？

明日は大荒れらしいな
さーて何処に出掛けようか

>>622　
こだわる人は 人にやらせない、自分で入れ 自分のゲージで測り 調整する。

＞短めのエレメント
それはそのGSの品定裁量次第、問題有るか無いかはその商品の容量や互換性による

コンパクトカーなのにエコカー減税の対象にすらならなかったスイスポを買うような人間は
エアゲージぐらい持っているべきだぞ。
電動空気入れもついてるし、エアチェック後の補正も自宅でできる。

高速でトラックのタイヤバーストに二度遭遇した。
一回目はほぼ真横、二回目は100ｍほど前方。
ほんと爆弾爆発したみたいだった。

オイルエレメントの件、互換性はあるんだよ。問題は容量だけどすべての
オイルがエレメントを通過するわけではないので、毎回交換でいいのかな？
と理解して今使ってます。

エアー調整は人まかせ（ＧＳ）任せにせず、自分で管理したほうがいいね。
スイスポは特に空気圧で走りが変わります。

まぁ女性とか万人に、それを求めるのもどうかと思う。スイスポの女性は見た事無いが。

マイエアゲージ持ってる女性とか素敵じゃないか

違反切符に署名押印の時、拇印だと指紋をデータベース化されるって本当？

一年点検予約兼ねてディーラー行った時
カタログ持って来たんだけど、
微妙に前のカタログと変わってるところがあって面白い

>>632
ウソです
データベース化する時は10本の指、全部です

何の車の整備の知識も無くスイスポ買っちゃったわ
ちょっと勉強してみるか

>>627
お宅や周りの車は無事なのか？

早くマイチェンならないかな。
ズズキの低燃費技術を駆使して、アイストも付けて(キャンセル機能も)
MTで16km/L、CVTは18km/L位は狙って欲しい。
パワーは据え置き。
アテンザの2リッターに負けるな！

>>629
燃費ﾓﾅｰ
10km/�gになって何か乗り心地も変と思ったら１割以上抜けてたでｺﾞｻﾞﾙ

間違えた。
巨大セダンアテンザの2.5リッター188馬力に燃費で負けるな！

>>635
興味持ったならそれでもいいけど、あまり深刻にならないでいいよ

>>636
真横の時は音だけだったけど、前方の時はぱちぱちと小さな破片か路面の砂が降ってきた。
結構大きめのタイヤの一部も転がってた。夜間だしやばい状況。
出口の直前だったから、料金所のおっさんに通報しといた。

>>603 の話の矛盾点
｢ズドン！！｣と言う爆音とあるが、そういう音がするのは大型トラック用タイヤだけ
4トンやそれ以下のタイヤだとバースト時の音は ｢ズドン！！｣ ではなく、大きく 「パンッ！！」 といった音で、小型拳銃でも撃ったような音がする
で、大型トラック用タイヤで、2キロという空気圧は有り得ない
普通で7キロ、過積載が日常のダンプで9キロ
２､０キロと２０キロを間違えるという設定自体ありえない
また、スタンドの設備で20キロを設定出来るところは無い
20キロを扱える設備は、エアタンクの造りも、ホースも、空気を入れる口金の造りも違う
有りそうな作り話なのは、間違いない

>>630
CVTだけど俺が通ってる寺に末期色のスイスポに乗ったかわいい女の子いるよ

俺の場合だけどフロント空気圧下げて、リア空気圧上げて
基本オーバーステアになるようにセッティングして
リアを巻き込むようにして走ってるけどなぁ
フロントもリアも同じ空気圧とか若葉マーク以来やったことがないわ。

やっとマーク外した若造が講釈たれてる、タイム計っての話か
銘柄でも違うし乗り方次第。

>>644
そっちの方が楽しいよね

触るな

田中ミノルさんのレーシングスクール。
スイフトスポーツたくさんいた！
32少な過ぎ！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4106647.jpg

>>648
何台いるんだ？
一台しか見つけられなかったよ。

とりあえず3台は、いるな

>>649
エントリーリストみたら31が23台で32は２台でした。

フィットと迷ってます

フィットオヌヌメ

なぜフィット？
実用性や経済性で迷ってるという話ならそっちにしといたほうがいい
それよりもまず走り回りたいというならこの車かと

迷ったらフィット

ブルーいいなあ。欲しいリストに急浮上だわ。色々遊べそうだし。新型フィットとかアクア検討してたけど面白くないしなあ。クルマは走って楽しむのがベストだよなあ。

>>656
スイスポにしよう！

新型フィットってDSGみたいなツインクラッチなんでしょ。

走りは良いって聞くけど一体どこを走ってるんだ？
サーキット走ってる32が少なくて寂しい・・・・・

ジムカーナ

>>660
ジムカーナーには結構いるの？

クラス最強マシンだからな

日本のメーカーで他に１．６Ｌてあったっけ？

ジムカーナやダートのPN-1クラスは
2006年1月1日以降登録で1600以下の車両だからな。
1500のフィットやデミオも同じクラスに当たる。

貧乏だから自動車税と重量税の税率もっと小刻みに設定して欲しい

TPPに期待。

大荒れになる前に受け取ってきた
走るの楽しすぎてまた走ってきたら大荒れになった
初めてのマニュアル車だが、坂道では下がるしたまにはエンストするし難しいなぁ
特に発進と一速から二速がカクカクするし
ギアチェンジの瞬間どうしても減速というか一瞬加速が止まるからオートマたちに置いてかれる

>>667
おめ！
本格的に乗り回すのは天候が落ち着いてからで♪

>>667
シフトアップする時は、アクセルを閉じるより一瞬早くクラッチを切るようにしないと
MTは、兎にも角にもクラッチ操作のタイミングがキモだよ

>>668
明日も乗るつもりw
しっかり作られてるのがわかるね。安心して乗っていられる
>>669
アクセル切る前にクラッチを完全に切るの？
オレの今の運転だと乗った人ゲロ吐くわ、多分w

>>670
おれはギア変えた後に半クラで少し回転を合わせてるよ
良いのか悪いのかわからないけどショックは無くなるよ

スパッと切ってじわっと繋ぐ

1速で先にアクセル離したらエンブレかかって前につんのめるだろ
というかどっちが先かなんて考える必要ない程一瞬の動作だと思うが
変速のペダルやシフトの操作なんて無意識にやるレベルの事だろ
そんな事いちいち考えてたら事故るぞ

>>672
そうそうｗ
繋ぐ前に回転を合わせられるようになったら、「ジワッと繋ぐ」 が、だんだん 「スパっと繋ぐ」 に近くなっていく
それでも一瞬の 「ジワッ」 は残るんだけど

>>673
でも、意識しない奴に上達はないよ

まあ乗り慣れていけば無意識にできるようになるさ

今日ディーラーで、スタッドレスから夏用のタイヤに変えたら初回車検前にタイヤが終わりそうな感じと言われた
まぁ25ｋくらい乗ってるからしょうがないんだけど、このサイズのタイヤ少ないよなぁ…

俺はタイヤ終わったら16に落とすつもり

素イフトはミートポイントがかなり浅いけど、スイスポも同じ？

オレはタイヤ終わったら205にする
205だったら選択肢多いし

純正タイヤグリップ良くていいわ

純正タイヤってどんなレベルのタイヤなのかな？
ほかのメーカーにするならどうなるんだろ

>>680
え？

タイヤサイズの選択肢の少なさに泣いた。
195/50R16のほうがまだ選択しあるわ。

アルファのMITOも中古で安くなってきたけど
走りとしてはどっちがいいと思います？

>>682
は？

>>683
現状国内での選択肢は、純正・Playz PZ-X・REVO GZの３つのみ。
あきらめてインチダウンしてそのサイズのタイヤを買っとけ。

こんな基地外じみたタイヤサイズを純正に設定した設計者は
ﾀﾋんで欲しいと願わないこともない

いやこのタイヤグリップ悪いだろ。
特にタイヤ鳴いてからの粘りなさすぎじゃないか？

>>684
mitoからの乗り換え

mitoはもっさりしてる
ペダル配置とハンドル位置が悪い
あとシートがブカブカなのが致命的

>>687
サーキットでの話だよね？

そりゃどのタイヤと比較するかにもよるだろうけど、
純正のポテンザも一般的には結構いい方のタイヤでは

POTENZA RE050でも不満か…

純正サイズ、先月にヨコハマのNEW S.drive出てるね

>>692
ググってみたが見つからんぞ。リンクよろ〜

調べてみた。純正ポテンザって使ってるコンパウンドが長持ち用だから
ポテンザはポテンザでもただの銘柄でそこらの一般タイヤと
ほとんど変わらないらしい。
RE01とかAD08とは比較しちゃいけないタイヤのようだ。
忘れてくらはい。

>>693
http://www.amazon.co.jp/45R17-ヨコハマタイヤ-YOKOHAMA-S-drive-ドライブ/dp/B00BS35ZJY/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1365255329&sr=1-1

間違いじゃなければ。

>>695
プレイズより安くなるのか・・・Sドラ履いたこと無いけど、どんな感じなんだろ
プレイズは微妙に高いのにあまりいい印象がない・・・。

>>694
結局食わないタイヤだってことだよね？
忘れてくれのくだりが分からん

>>695
ほんとだ…「AS01 S.Drive 195/45R17」でググったら結構引っかかりますね。

1本15000くらいだから結構現実的な値段だなぁ

>>683
ごめん嘘だった。

>>695
サンクス　輸出仕様で逆輸入する形みたいだね。はきかえるときは候補に入れてみるわ。

>>699
みんカラだけど minkara.carview.co.jp/userid/1462163/blog/29134118/
あたりによると国内版が発売される(された)みたい。

明日カタログ見に行ってこよう(でもメーカーサイトのサイズ表にはまだ記載がないんだが…)

最近発進時にガクガクなる(ABSが効いてエンストしそうな感じ)んですけど、
どういう原因が考えられますか？
現在6万キロで最近までは、そういう症状は一切ありませんでした。
また、坂道発進ではほぼ必ずこの症状がでて、ごくたまに二速につないだ時にも
同様な症状がでます。
仕様は駆動系が強化クラッチ・軽量フライホイールに交換しています。
クラッチの寿命でしょうか？
回答よろしくお願いします。

フライホイールで回転落ちやすくなってるとかじゃないのかね
自分のにつけたことあるわけじゃないからあんま宛にしないで

プラグとか点火系死んでね？

3気筒で動いてるとか？

>>661 　>>546

>>686
全日本など競技現場で開発・テストされながら、本来Sタイヤ・ハイグリップ
から出るかと思われたが、蓋開けたら 皆31セッティング16インチや最近は
205辺りか、とにかく純正サイズが取り残された模様。

ハイパーミーティング雨大丈夫そうだね！

>>701
6万キロって（謎）　お前、誤爆してね？

>>707
なんで？

発売して一年ちょいで６万kmか…

スイスポ乗りの知り合いで、一年で4万5千kmくらい走った奴はいる。

ハイオクと偽ってレギュラーガソリン売ってるスタンドが去年ニュースになっていたけど、
今でもそういうスタンドあるのかな？。

>>708
ってお前、>701かよ？

スイフトスポーツワンメイク
田中ミノルさんが優勝

こんな風の強い日に運転するべきではなかった。
突風とともにどこからともなく砂(小石？)が『バチバチバチッ！！』と襲いかかってきた。
ボンネットを綺麗に拭き取ってみると細かいのを含めて20箇所ぐらい塗装が剥げていた。
そのうち3箇所は2m離れてもハッキリ分かるレベル、、

納車後1週間でこれは萎える。
とりあえずタッチペンを注文した。

おめ

>>714
塗装が剥げるって事は下地が見える状態って事だよね？
写真upよろしく〜

>>715は>>713に対してだからな！

>>716
下地が見てるかどうか知らんけど一番でかい所は爪で触ったらパリパリ剥がれていきそうな手触りだけどね
l2.upup.be/d0OH41snlq

硬い白塗装でもやられますか。

>>718
サンクス
ちょいと見づらいけど剥げてるっぽいね。風で飛ぶ程度の小石で剥げるほどの塗装って・・・俺も気をつけよう。

俺なんか、波型の塩ビ板が飛んできて車
直撃したぞ。

傷だらけだよ

プライベーターでスイフトスポーツ最速ZC32作ります

>>719
718は白じゃね？

>>723
塗装が硬い白でもこうなるのか、ましてや他の色では・・・的な意味合いで言ったと思われるが？

折れた木の枝が屋根の上に乗っててﾜﾛﾀ
屋根凹んでたorz
屋根付き車庫が欲しい…

>>725
地下に作るんだ！

近所は半地下ガレージで冠水車続出したぞ！

>>720
さっきの剥がれをもう少し綺麗に撮ってみた。
n2.upup.be/YOLQYaBfH4

触って凹凸が分かるレベルのピットが30箇所はある。
見事にボンネットの先端の右から左まで

ひどいな

いっその事痛車にでも

カーボンボンネットに換えろという天のお告げだよ

飛び石にやられるとボンネットのラッピングやらが魅力的になる

カーボンボンネット、良いかもね。

高いボディーコーティングしたら飛び石とかにも強くなるのかな？

>>734
ならないと思う。

>>733
カーボンは危険。

>>735
飛び石とかにも強いコーティングとかあればいいのにね
薄い皮膜つけるとか

DSG!DSG!

イルカペイントきたああああああああああああああああ

このボディーフォルムで国産車では最強車、だわ。

スイフト自体の知名度上がってきてるし、危ないメーカーだ罠。

衝撃の9割を吸収するウレタンゲル。
http://www.exseal.co.jp/products/

・・・・誰かフットレストの改善法を試した人はいないのか？

せっかくフットレストを快適に使える方法をレスしたのに、誰も試していないのか？
(T_T)

>>288
これですか？
今度やってみます

フットレストに足を乗せる事自体が皆無なので…

不満持ったら大体社外付けてるからじぇね？
7ｋくらいで買えるじゃん

>>743
クラッチとブレーキどちらでも直ぐに操作できるように
左足は常にブレーキとクラッチの間の床で待機してるんで
フットレストとか使わない

かっこいい！！！

https://twitter.com/namidameimp/status/320861306632695808/photo/1

>>744
試してみてください。なんだ簡単じゃないか、って思いますよ。

>>747
コーナーで踏ん張るときどうしてるの？バケットシート頼みなのか？

これ買うならやっぱりマニュアルがいいのかな？

>>749
フットレスト横のパネルって力まかせに下に引っ張れば取れるんですか？

クリップがあってね、上にあげても取れるけど、下にグイ、グイ、ではずれます。

>>753
ありがとうございます

フットレストのこと、ただの足置き台と思ってる人もいるのかな。
いろんな人いて面白いね。

>>751
どちらでもおｋ
好きなほうを買うといい。
「スポーティ車ならMTだね！」とか言って、
MT買った人が半年後に車を売り払ってたよ。AT買えばよかったってさ。

べつに普通に運転してるぶんには今のフットレストで全然問題ないけど非日常的な運転になると必要性を感じてきました

>>751　いいかどうかは貴方の用途や環境など次第、趣向で選べるなら選べばよい

本当にあまりお金要りませんから、試してみて下さい。

>>759
来週の土日にでもやってみます

フットレストって何が問題なの?
さっぱり話についていけない。

>>755
そうなんですよね。スイスポ楽しもうと思ったら、フットレスの役割重要だと
思います。

なぜ61cRWf7c0は、そんなフットレストに必死なのか。
新手のステマ？

新手のフットレスター

スイスポ乗りにはいろんな人がいるんですねぇ。
私にとっては少しエンジンに余裕があるMT車として選んだ車なので、
フットレストなんて気にもなりません。
踏ん張らなければいけないようなコーナリングなんてしませんから。

>>763
ではなくて、より快適に走れるようになるよ。って言いたい訳です。

あまり踏ん張りすぎると左脚だけ太くなるから注意な

ねーよｗｗ

>>766
画像うp

>>767
左脚なんかよりちんこを太くしたひ(*´ω｀*)

快適かどうかなんて人それぞれ。
おれはフットレスト純正で十分
モンスポのフットレストついたやつと乗り比べての感想ね

必死すぎる

スイスポみたいな汚物で熱くなるなよ底辺。

スイフト書籍新刊ないのかな

人に車種言う時スイフトって言う？スイフトスポーツって言う？

車が好きな人じゃない限り『スズキのスイフト』って言う
名前だけ言っても『それ日産？』とか言われるんでね
オッサンはスイフトスポーツで食いつくけど２０代は全然ダメｗ
『ふーん、狭い車だね』とか広さしか興味ない

昨日、雷がすごい鳴ってるなと見てたら、何やら白いものがバラバラと降ってきた。
雪か？と思ったら、なんと雹！ 大きさは小指の先ほど。
30秒ほど豪雨レベルで降った後、普通の土砂降りに変わった。 幸い傷は無い(ように見える) まったく、青空駐車は地獄だぜフーハハハー

ドリフト出来るの？

>>778
此処は君の様な真っ当な人間の来るスレじゃ無いよ？
86スレにお帰り。

いつも黄色い初期スイスポが停まってた場所に８６が停まってた

86は86でもAE86だったら、かなり好きものだなｗ

AE86乗りは大抵がイニDオタだからなぁ

逆にうちの近所のAE86でナンバーも86だったのがスイスポに変わってた事はあった。

>>778
シムカナから初めてなんちゃってラリーで終わったなぁ。
ドリフトも学べば怖くないよ。ただ学べば漫画やD1じゃないと気づくさ。
本当にやりたいなら学びは安いスイフトでいいよ。

土曜日雨の中近所でやけに熱く盛り上がってるイベントに立ち寄ってみた
痛車のラリーカーのデモ走行とオトメカンパニー？とかいうご当地アイドル
のライブでキモオタたちがジャンプして盛り上がってた
駐車場はスイスポやインプランエボの痛車がいっぱい、
自分の素イフト停めたとたん四方にアミーゴ駐車されてあせった

きみたちキモいね

>>785
(´･ω･｀)いつから自分は傍観者だと錯覚していた？

アミーゴ駐車って何？

>>786
失礼、訂正しとく
おれたちキモいね

>>787
トナラーが並んで駐車してくること

>>788
トナラーってなんだよ
造語ばかり使うやつだな

げいのうかい

わお、送信ボタンさわっちった


業界人風キテレツ語を使いたがるトッチャンボウヤみたいだな
＞トナラー

対向車の白いスイスポ、妙に小さいなと思ったらスプラッシュだった

フットレスト具体的にはなにを盛り付けたらいいの？
シートかえてローポジレールいれたら、足を置いたときの角度が気になって
角度だけ起こし気味にしたいんだけど

>>793
生クリームとか…

糸こんにゃくとか・・・

ttp://vipsister23.com/archives/6409919.html
これを貼れと言われた気がした。

また、鳥の糞かけられた
白って的になりやすいのか

>>796
スイフトスポーツでラリーやらないからこうなる
モータースポーツ参戦しろや

>>796
マルチかよ

>>798
スバルとか三菱の、女の評価が上がったなんて話聞いたことあるか？
そんなもん出たって変わんねーよ

>>800
変わらないじゃない、やらなきゃダメなんだ

バカ女にウケたきゃ、トヨタを抜いて販売台数世界一になりゃいい
ラリーに出たところで女ウケは変わんねーよ
ま、女ウケなんてどーでもいいけど

ほんとに女ウケなんかどうでもいいが、どうしてもやれと言われれば
「世界初！乗ると小顔に見えるウィンドー採用！」
「世界初！座るだけで痩せるエクササイズシート採用！」
とかで売るな。

この車、どうあがいてもオバサンウケはないな。
オバサンの彼はミニバンの悲惨な結果になったのだろうか気になるｗ

ラリーはいらねー。メーカーのスーチャかターボでスイスポRだして。

今月中に契約すれば牛肉をプレゼントするってセールスから電話があった

>>793
私はホームセンターで防振ゴムを買って貼り付けました。色々な大きさのが
あるので、好きなように出来ます。他にもっと良いものがあるかもしれないので、
今度の休みにでもホームセンターをウロウロしてみます。

今年のMCでMT車のギヤ比見直しとかされないかねぇ。

左足の靴を変えればいい

>>804
たてに読んでみたり斜めに読んでみたり・・・
一生懸命理解しようとしたんだが
何言ってるのかさっぱり分からん。

同上

女ウケ。昔なら中森明菜の歌みたいで嫌われなかったか。
例えがオサーン杉でU40ぐらいまではわからんかな。

スイスポと蠍さん500で悩んでスイスポにしたな。
できれば500欲しかったが趣味車2台は無理の4ドア必須でスイフト。
この2台、近年稀なハッチの名車だと思うぜ。

おーならじゃないのよ泪は ハッハー

ラジオつけて外出たら、、
音漏れが半端なくないかい

>>809
ちょっと前にあったトヨタ大好きの女の子話じゃないかな

スイフトって割と女性受けいい気がするけどな

>>814
お、おまえ・・・凄い洞察力だな
エスパーか？って思ったわw


ま、>>804＝814で無ければ・・・の話だけどな

スイスポ買ってからはこのスレ毎日チェックしてるからな…

そういやウチの親父もトヨタ日産以外は信用ならんと言ってたな
車をメーカーで判断するとか団塊オヤジみたいな女だ

シートが勝手に上昇しているのだが・・・。対処法をとご質問のあった３０１と３０４
おられますか？

え、スズキって信用できるの？
車メーカーなんて、どこも信用ならないと思ってた

中二病多発注意報

春休みも終わってるのにな

>>819
その人たちじゃないけどシートが上がるから聞きたいんだけど？

クルマのスレで春休みですと？

通勤が楽しい
帰りの峠超えが楽しい(*´ω｀*)

>>825
なんだろう、本当に楽しそうな空気を醸し出してるな( ＾∀＾)

>>823
点検の時Dに伝えて観てもらったけどわからずじまい。
全国でそういう情報上がってないか調べたけど、出てないって。
スポじゃなくRSだけどね。
構造上の問題だとは思う。

スイスポかったら彼女にふられました

>>828
貴方の良さとスイスポの良さが分からない女は、去って正解である。

では聞くが、もしオマエに佐々木希似の彼女がいて、「スイスポ買うんだったら別れる」 って言われたら、どっちを取る？

「あ、ごめん、スイスポとるわ」

当然スイポ。
オンナは嫁だけでもうたくさんだわｗ

現行のスイスポは、レギュラーガソリンなのでしょうか？

つテンプレ

といいたいとこだが、無鉛プレミアムガソリンだよ。
スイスポ風の外観が欲しい+レギュラーならRSという選択肢がある。

>>834 即レス有り難うございます！ フィットとスイスポのどちらか迷ってましたが、スイスポ購入します。失礼しました！

>>830
代わりに勧めてくる車による
ミニバンだったら冷めるかもしれない

ハイオクと聞いてそっちを選択する珍しい人もいるんだねw

この車の比較車ってフィットRSが多いんかな

>>837
昔ほど割高感が感じられないからね

こないだお話したけどスズキアリーナ伊勢崎中央の人めちゃくちゃ良かったな。
九州にはSWKがあるけど関東のディーラーチューンとして頑張って欲しいな
マジでディーラーがもっと盛り上げるべきだよ

>>837　デミスポとRSかな、競技N系クラス的には2大勢力が両スポ、RSは少数派

全日本ダートラでスイフトスポーツは4位だったね
デミオにもヴィッツにも負けてた

>>603
今日のニュースな。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013041000474

>>842
いつの？
今年の第1戦はほとんどZC32が占めてたはずだが？

>>819
301　Dの担当者に連絡したけど他に事例が無いと言われた。
シート見てもらってどうこうという問題でもなさそうだし
最悪の場合シート交換になるかも。
シートが運転中に動いてるというのは体感が無くても
大問題だと思うのだが。

８１９です。一度負荷をかけずに（シートに座ったままでなく）一番下まで
下ろして２〜３日様子を見ていただけませんか？

そういや今日シート触ったら一段上がってたような気がした
一番下まで下げてたから多分そうなんだけど…

今日戻したからまたしばらく確認してみるわ

>>847
だしょ?
なんとか原因を突き止めて対策を考えたいものだ。
その場でパッと症状出るものじゃないから、ディーラーや修理工場に相談してもどうにもならないのが痛い。

毎日同じ座席位置のはずなのにバックミラーがズレてるのはそのせいか

とりあえずこればっかりは販売店では症状確認できず、相談しても問題解決にならないじゃないからメーカーに直接メールするわ。
同じ症状確認してる人は是非頼む。
http://www.suzuki.co.jp/inQ/index03.html

今日ディーラーから電話あって明日から生産に入るってことだった。
作り出してからどれくらいで納車なんの？

先月納車されて今日ガソリン入れたんだが、やっちまった。レギュラー満タン入れちゃった。
帰ってくるまで異変は無くて、さっき風呂浸かってる最中に何故か思い出した・・・

ガソスタに頼んでガソリン抜いてもらった方がいいかな？

ガススタ店員もハイオクって書いてあるのにw

セルフだろ

それまでがレギュラーだと、セルフならついやっちゃうかもな…
ああいうところは特に最終確認みたいなのもあるわけじゃないし

ディーラーいわく一度間違って入れたくらいなら問題ないらしいがな
まあ気分が良くないのは確かだが

レギュラー入れても運転してて異変に気づかないレベルなん？

元々入ってたハイオクにレギュラー混ぜた程度なら無問題。
レギュラー100％みたいな状態になってくるとノッキングが出始める。
常態的にレギュラー入れてるとエンジン寿命加速度的に縮んでく。

ノック出たらKCS効いて点火遅角されるからそうそう問題でないでしょ

圧縮比11のNAならレギュラーで上等
あ、でも責任は取りませんし、私はちゃんとハイオク入れますけどね

>>852　
無問題。心配ならある程度減ったところでハイオク入れて、オクタン価上げろ

名無しさん　投稿日：2013/03/00(　) 00:00:00
まず取扱説明書に書いてある項目を読む事、ハイオク仕様・ハイオク指定
・ハイオク専用など いろいろある。殆どのインジェクション(IJ)車は、
ECUにレギュラーマップを備えているので、 一部のハイオク専用エンジン(EG)
型式・メーカー・ハイオク非IJ車などを除けば問題無い。
トヨタ2ZZ-GE・1LR-GUE、日産VR38DETT、ダイハツJC-DET、等 ハイオク専用を
謳うEGは 存在するので注意が必要。
レギュラー常用によりエンジンがおかしくなった場合は、保証対象外に
なることがある富士重工業・一部EJ系？(要取説確認)も注意。
名無しさん　投稿日：2013/03/00(　) 00:00:00
要は、ECU制御でレギュラーマップ入ってるインジェクション車か、否かの問題

>>857　
車種・エンジンなどによりノッキング出たりもするが、100％ハイオクと100％レギュ
を交互乗換えでもしない限り解らない、変わったどうこう言う者は基本プラシーボ、
天候(気圧・温度湿度等)や風向きによる違いのが余程大きい。

保守的なスズキだからね。
ちゃんとレギュラーマップじゃないけど、ノックセンサーによる点火遅角制御はいってるよ。

>>861
そらエンジン性能の遥か下で使ってたらわからんだろうが、回すとわかる。
特にターボ車なんてブーストの掛かりが違う。

スイスポは加給器付きじゃないからどうでもいい、日常的使い方してればわからない

なんでスイスポ選ばなかったの？
ハイオクだから？

オススメの車高調(本体価格１５万まで)、マフラー(本体価格１０万まで)教えて下さい！

スイスポ選ばないとか、そういう意味では無いんじゃないの

スイスポとRS勝負させようか

RSにボルトオンターボして勝負しまする。

>>866
テインの車高調が一番安いんじゃないの
なんに使うかわからないけど

>>851
おお！
俺のもGWに間に合うといいなぁ

>>851
生産から１日くらいで車体は出来るはずだから3日〜4日くらいしたらディーラーに届くのでは？

駐車時からN→1速の時はスコッて入るんだけど、数分ほど走って国道に出るために
一旦停止して1速に入れたりするときにギアが入りにくいんだけど皆のもそう？

完全停止してクラッチも完全に切ってるのにギアが噛んだり、入ってもゴリッて感触で気持ち悪いんだ。
ギア飛ばしでシフトダウンしたりはしてない

MT経験のないゆとりなもんで、どれが正しいか分かってないんでだれか俺を安心させてくれ

あ、購入後ちょうど一年で、走行距離は8000ぐらい

ごめん、下げ忘れ

>>872
えっ？！

>>873
たまに1速に入りにくい事があるけど、クラッチを何回か空踏みすると入るかな。

>>873
大体みんなおんなじ感じだよ。
そういう時は無理に入れないで、クラッチ切ったままほかのギアに入れてから入れ直すと
案外素直に入る。

ダブルクラッチ（笑）

>>873
俺のスポ（１年と３ケ月、8500km）にはそんな症状は無いなぁ。
納車去れてからミッションオイルの交換はした？
もし納車去れてから一回も交換して無いなら、ミッションオイルを交換してみそ。それで暫く様子
を見てみ。

それで駄目なら半クラの使い過ぎで、クラッチ板が焼き付きを起こし掛けてるか、無く成り掛けの
どちらかかなぁ、通常ならね。

ただ新車だから、ギアから出た金属粉が悪戯をして要る可能性の方が、高いと思うよ。

よくみるとブサイクな車だなぁ
迷ったけどベリーサ買って正解だったな

ベリーサ買う人が、なぜこの車と迷うのか分からない・・・
比較するポイントが違いすぎると思うんだが・・・

ベ、ベ、ベ、ベリーサｗｗｗｗｗｗｗ

>>880
つ鏡 (´；ω；`)

センスとかその辺…w

880！おまえのくだらない書き込みがこれを狙っていたのなら予想以上の効果をあげたぞッ！

価格は関係なく、アルファのMitoと迷ってる

>>886
俺はmitoから乗り換えたが

どなたか後部座席のお尻の部分のシートを
はずす方法を教えて頂けないでしょうか？
セダンとかはひざ裏のところに
かくしつまみがあったりするんですが、、

強引に上に持ち上げるタイプなんじゃね？

>>887
乗り換えてどうでした？

>>889
試してみます
10kgfくらいでははずれなかったような

>>890
乗り心地は悪くなった

mitoって5万キロでタイベル交換ディーラー約15万円ってほんと？

あ、miniだったかな？ｽﾏﾝ

>>880
ベリーサのリアビュー見てから言うべき

>>888
つ力尽くで上に引っ張れ

>>873
MTはそんなもの、１速に入りにくい時は無理に押し込まないで、もう一度クラッチを踏み直せばいい。
ミッションオイルが冷えているときには起きやすい。

ATが高級車だった世代より

信号青になったの気づかなくてちょっと遅れて、
さらに一速になかなか入らなくてクラッチ踏み直して、ってやってるとかなり焦る

>>892
スイスポのほうがアシ硬いの？

ホンダのフィットRS(6MT)と乗り比べしたことある人いますか？
居たら、感想を教えて。

>>879 も言ってるけど、ミッションオイル替えるとギアの入りが良くなることは、よくある
個人的に気に入ってるのは、オートバックスなんかで売ってる、BPの柔らかめのヤツ
変えてすぐは、あまり変わり映えしない感じなんだけど、1000kmくらい走るとスムーズに入るようになる

>>898
気持ちね

mitoはキビキビしてない
あとドラポジの決まらなさが異常

スイスポの倍の値段だけどそんな価値はないかな

この車って思ったより軽さを感じ無いのはなんでなのかな？

乗り心地が悪くなるほど足を固めれば、軽く感じられるよ

電スロの糞セッティング

ギアが入りにくいってよく話題になるし、俺のもそうだけど
前に乗ってた車はそんなことなかったんだけどなぁ。

>>903
それは違う気がするけどw
でも車高調ってノーマルの足回りより軽いみたいだから車高調にしたら少しは変わるかもね

ECUのセッティングをいじって、フライホイールを軽くすると、同じ車とは思えないくらい軽く感じられるよ

>>906
単純にパワーと言うかトルク不足なんじゃない

>>904　に一票！
ECUいじって解決した。
エコカー減税対象車でもないスイスポになんで燃費重視の電スロ入れるのか理解できない。
この車選ぶ連中なら燃費稼ぎたいときにはそれなりのアクセルワークぐらいできる。
CVTだけならわかるがMTまでだもんな。

ＺＣ31の時は吸排気やECU、フラホも変えたけど
ＺＣ32は変えなくてもイイな

720 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/04/12(金) 00:13:57.25 ID:qetOutSH0
http://www.youtube.com/watch?v=HrhyQz7CuBY
ウェットの公道をRRで全開走行とか、強烈なオーバーもねじ伏せる腕すげー

ではこのような公道では実際スイスポとどの程度走りの差があるのだろうか比較してみた
http://www.youtube.com/watch?v=Qs5P4MbbapE
http://www.youtube.com/watch?v=NzjgADKydlU

プロのタイムでは流石に86の方が１秒くらい速い、だが素人ではこのレベルの差だ
ＦＦヌポーシと張り合うようでは公道じゃ軽い安いスイスポで十分のようだな（）


恥ずかしくない？1ｔ越えて軽いと寝言をほざいて。

どうした急に

>>899
フィットRSから乗り換え予定です。
来月納車予定なので、報告します。

>>912
>>911は多分、例の人。

ECUいいな！
ボーナスでおれもやろうかな

>>909
別にスイスポだけの特別なプログラムじゃないでしょ？

Ｍ型積んでる他の車種と、ある程度のところまで共通プログラムだろうし
海外向けスイスポとは共通プログラムなんだと思うよ。
だから日本のエコカー減税には合わなくても、
全く燃費のことを考慮しないわけにはいかないだろうから
今時、ちょっとアクセルを踏んだだけでスロットルがガバッと開くような
特性にできるわけがない。

それに、スイスポ買うような人ならその程度のスロットル特性は
人間の側でどうにかできるでしょ？ってことなんだと思う。

アラシに反応する人は
アンカ付けてくれんか
NGが捗る

>>916
笑止千万

>>916
アクセルちょっとでガバッと開くのは最悪だよ。ワイヤーみたいに１：１でいい。
目いっぱい踏んでもスロットルが全開にならないのは乗り手でどうしようもない。
電スロの制御マップだけ単純な１：１にするだけだし、コストかからんと思うけどな。
おそらく、ECUいじった連中の大半が思ってるはずだけど、この設定はもったいない。
もともとスイスポのエンジンはかなりいいよ、それをわざわざデチューン状態にしてある。

上で1速が硬いってｶｷｺした者だけど、お礼が送れて申し訳ない
調べたら恐らくギアオイルが馴染んでないせいな気がしてきたｗ

気温が低い日で走り始めの時が一番顕著だもん

http://hooniverse.com/2012/08/20/ring-sightings-suzuki-kizashi-4wd/
超かっけえ、金あったらこれ欲しいなあ
スズキはFRのジムニー、FFのスイフト、AWDのエスクード、兆し、足の軽とコスパ良い車が揃ってて最高だな

>>921
ちょうど国内でも売ってるしね、MTはないけどさぁ

ECUはどこで書き換えても差はないもんなのかね？

よくわかんないんだけどなんで書き換えるだけで10万もするの(´・ω・`)

>>913
よろしくどうぞ。
俺自身、車買うのは10月頃なんだけどね。

この車、エンブレがききづらいというか、
回転数が全然落ちなくて気持ち悪いです

スロットルコントローラーっていうの買えばよくなる？pivotにあるようなやつ

>>924
ECUの開発にすご〜くお金がかかってるから

>>924
そりゃ客の足元見てるんだよ
10万にしといても金払う奴がいくらでもいるだろ？

>>927
開発してるヤツを知ってるけど、金なんて大してかからないよ
ほとんどは開発してる奴の人件費
１件10万だったら２件さばいたら利益が出るよ

>>926
スロコンは踏む側だけにしか効果ないよ
俺も付けてるけど同じくアクセル抜いた時の挙動が気持ち悪いからECU書き換えようかと

>>930
そうなんだ、了解、ありがとうね

>>930
あーECU書き換えでそれ直るのかいいな。
ディーラーでもECU書き換えやってくれたらいいのに

ecu書き換えたらアクセル踏んだときのもっさりと回転落ちかわる？
そのうち慣れてくるかも知れないけどもう少し万能よくしてほしいな

すまんすぐ上に答えがあった

興味ない人にはスイポと素イフトとの違いが分かりにくいのにｗ
黄色とかはそもそも選ばないからｗ
感染者かHentai紳士以外は。

SWKが新しいエアロ出してるね

http://suzuki-works.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=1510163&csid=1

ヒールアンドトゥでアクセル一瞬煽る時、一瞬煽るくらいじゃエンジンの回転数全く上がらなくない？こんなもん？

だから電スロのせい

慣らし終わって踏んでみたけど、高回転での回転落ちが緩すぎるね

ECU変えると燃費はどのくらい悪くなるの？

お前の頭ぐらいじゃね？

はいはい、それはかなり悪くなるということね。ヤーメタ

w

昔の車だとNAの場合、むしろ良くなることのほうが多かったんだが、この車だと悪くなるのか？
んなこたぁねーだろ？
たいていノーマルの場合、エンジン保護を重視して濃い目になってるせいで、吹け上がりがイマイチ
それをエンジンを傷めない範囲で薄くしてピックアップを良くする
燃料が薄くなるのと、わずかにトルクが太くなるせいで、燃費は良くなるほうが多いんだけど
ピックアップが良くなったからって高回転を多用すれば、燃費は悪くなるけどｗ

ホイール16インチにしたいな
なんでこんなワケわからんサイズにしてんだよ
めんどくせえ

タイヤだけは開発者の本音ききたい

開発者の本音
「文句を言うな！」

>>946
タイヤ剛性を上げる為とか言ってた気がする

>>945
みんカラ見れば16インチはおろか15インチだって履ける
TE37の15インチは結構カッコイイな

>>937
普通だったら、クラッチきった時ににアクセル煽って回転あわせてからシフトダウンしますよね
でも電スロだとそれが出来ない
そこで、クラッチきってアクセルふみっぱなしでニュートラルに入れ回転上がったらシフトダウン、で対処出来ないですか？
ニュートラルを通過する時間で回転調整みたいな、ダブルクラッチやるよりは早い
他の車だとできたけどこの車では出来ますか？

>>949
15インチいいな

電スロで回転数の落ちわるいならH&Tしなくてもロス少ないんじゃないの？
やったこと無いから知らないけど

このクルマ、リアハッチだけものすごい汚くなるんだけと、だいたいみんな一緒？

そんなの先代からの持病みたいなモンだよ
リアの形が似てるヴィッツも汚くなりやすいらしい

ハッチバック車は、みんなそう

スイスポ納車日きたああ
取り行ってきます

このスレとは関係無い通りすがりだが
おめでとう。

>>950
出来るんじゃね？

ボンネットダンパー付けたけどこれいいねこれいいね

>>950
スイスポ電スロの困ったところは回転数でレスポンスが異なるところ。
せっかく考えてくれたけれど、あまり実用的じゃないような。
根本解決は電スロの制御を変えるしかない。
それと、ダブルクラッチのこと勘違いしてないか。禁句だけどね。

ワイヤーに改造したらどうなるんだろうか。
異常を検出して走らなくなったり、アイドリングが制御できないのは間違いないだろうが。

ワイヤーを何に繋ぐんだ？

>>488
3000以下はアクセル開度絞ってるっぽくて本当にモッサリだからな
3000以上はそんなに気にならんけど

えっ？

>>962
アクセルペダルに決まってるだろ

もっとスパスパとギヤ変えてクラッチ繋ぎたいのにぎくしゃくしてだめだ
シフトの動きはよさげなのになんだかうまく乗れないくやしい

ロードスターvsスイフトスポーツ
http://www.youtube.com/watch?v=lK8m9yGuRz8

>>967
一般道でこんなにスキール音ならして走れるのか？

>>965
そのアクセルペダルにつないだワイヤーのもう一方の端を
何に繋ぐのか聞いてるんだ。

一年点検後、タイヤの空気圧見たら2.7Mあった。どういうこと？？

まさか足の硬さの演出疑惑？

オナーじゃないのに950踏んじゃった、どなたかスレ立てお願いします

■スイスポとは

他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグ レードです。
エンジン等は至極フツーの性能ですので、過大な期待はしないこと。
文句を言ったり「昔は良かった」等と言ったところで、何も変わりま せん。

金はないけれど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走られる車 が欲しい人、
大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さん等に嫌がられ た人…。
トータルバランスに優れたスイフトスポーツは、そんなおまいにピッ タリの車です。

オーナーじゃないけどこのテンプレ好きだった

去勢で車乗りたくないという考えがあるんじゃないかな？

>>971
次たてますた。

【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part30【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365856562/

>>973
よくやった
じゃあな
http://p.twpl.jp/show/large/QZ5Vx

ライト付けようとスイッチ回そうとしたら上下の動きが柔らかすぎてウインカーつけちゃうよ。

性能に期待はしてなかったもののFIT RSを運転してる感じとあんまし変わらない気がするよ・・・

無印のスイフトにすりゃあよかったかも・・・

はいはいフィットおすすめ

やはりひぃっとはばんのうだな！

>>976
なにか決定的な差はなかったのか？

>>975
そーゆーのをディーラーに持ってって何とかしろって言うやつ居るんだよな・・・

>975　車線変更の後ウィンカー戻すとき、逆側にウィンカー出してしまうｗ

>>981
あるあるｗ
なんか柔らかすぎるんだよね

>>969
スロットルに決まってるだろ

>>973
ありがとう合掌

>>983
電制スロットルの、いったいどこにワイヤーをつなげるんだ？

スロットルを交換するに決まってるだろ

買ってから二週間。
装備とか見た目とか評判に推されてスポーツグレード買ったけど
スポーツは普段乗りには少し硬すぎる、見た目は絶対スポーツだけど乗り心地に関しては後悔してる
試乗の時、ノーマルも乗ったけど乗り心地はノーマルのほうがセダンみたいでよかったなぁ

スロットルを交換するといのは、
最初の >>961 に矛盾してるぞ。

ようは機械式にしてダイレクト感がでるようにしたいってことだ。
例え制御に問題がなくても、ペダルとスロットルは交換したり、その双方の開度センサーを
ちゃんと動くようにしなきゃダメだったりいろいろ面倒そうだ。

>>987
何千�`か走ってるうちに脚がこなれてくるから暫く様子見てみたら？
あと純正のタイヤとサイズは結構食いつくしサイドも出てるから乗り心地は悪いと思う。
15か16にインチダウンして扁平率の高いタイヤに変更したら良くなるだろうし、

または根本的なところで出荷時のタイヤ空気圧が頭おかしい数値になってる可能性も高い。

>>990
空気圧はディーラーいわく、ハンドリング良くするために指定値より高くしています。だとさ
タイヤも関係あるのか、少し様子見てみて、耐えられなくなったらタイヤの空気圧変えるかタイヤ自体変えてみる
ノーマルの乗り心地はすごいよ、走り出した瞬間に感動した

圧を高めにするとハンドリングが良くなるとは本当かね。
グリップに関しては低めの方がよくなると思うけど。
なんか２割以上盛ってそうな気がする。

>>989
単にアクセルペダルとスロットルをワイヤー接続にしただけではエンジンは動かないし、
ECUをちょっと騙してエンジンが動くようにしただけではダイレクト感は出ない。
そもそも、ワイヤー式＝ダイレクト感がある、電スロ＝ダイレクト感が無い
というのが間違い。

少し前までのワイヤー式より今の電スロのダイレクト感が無くなってるのは
燃費や安全性重視のプログラムのため。
単にダイレクト感だけ重視するなら電スロでも十分できる。
Ｆ１なんて20年も前から電スロだし。

タイヤ買うにもサイズがないから気軽に買えないんだよね
ほんと１６インチもだせよ

ディーラーで空気圧高めにするのは基本ユーザーはメンテナンスしないって思っているからだと思う

自分でメンテする人なら空気圧高すぎたら調整するだろうし問題無いだろ

スイスポ乗るような人は自前でエアゲージくらいもってるべき

俺みたいな無知でもスイスポ買ってるから平気さ

車載工具にエアゲージが入っていた時代もあったような。

>>993
完全には無理だろうが、多少はよくなる気がするが。
ガソリンエンジンでは空燃比を制御するから、多めに空気を入れてやれば
それなりの燃料が供給されるはず。
まあ実際やってみないとわからないところが多いから、あくまでも推測の話。

うめうめ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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