【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】その28

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/10(金) 02:07:48.44 ID:68I4huhl0 [1/3]
壊れたらそこだけ直せばまた復活。
ここまで延々と乗り続けられる車も実際珍しい。

前スレ
【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】その27
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328807268/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 01:43:08.12 ID:AsrhERwF0
定番のトラブル【ドアレギュレーター交換】の解説はこちらをどうぞ。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/door.htm

＜ドアレギュレーター交換に伴う、内ばりの外し方の解説＞
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/utibari.htm

＜AT学習機能のリセット方法＞
キーオフでアクセルをいっぱいまで踏み込む。
そのままアクセルをいっぱいまで踏んだまま、キーオンで3秒待つ。
これで始動しなおせばリセット完了

＜CPUのリセット方法＞
バッテリーのターミナルを外して30分放置。

＜GOLF3窓落ち修理＞
ttp://justtkt.hp.infoseek.co.jp/golf3/golf3w-1.html

＜窓落ちしないように最低限気をつけること＞

・窓を一番下まで下げない。
・中途半端に窓をあけたままドアの開け閉めをしない。
・大きな段差を通る時は事前に窓を閉めておく。

＜VWのウィークポイントまとめ＞
ttp://www.euro-collection.co.jp/houdou29.htm

＜アンテナベース朽ち果てた時に取替えが簡単【社外品】　C/Aｱﾝﾃﾅﾍﾞｰｽｼｰﾙ　1890円＞
ttp://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=wa0286S_Id=23
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 01:43:48.91 ID:AsrhERwF0
27http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314072943/
26http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314072943/
25http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298522324/
24http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281603826/
23http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273086181/
22http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265382529/
21http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252737364/
20http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244245153/
19http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234190736/
18http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222778696/
17http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211815747/
16http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199891871/
15http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189612003/
14http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182107816/
13http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176124070/
12http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170058319/
11http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161417476/
10http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155346373/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147802692/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139407249/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125576076/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117719042/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105364888/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/
2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619542/
1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 02:36:34.29 ID:YqJlM5Ld0
>>986
プロジェクター 、調整がうまくいけば車検は通ると思う。
でも、折角ならすこし綺麗に遮光ができるように調整したいとも考えてる。迷惑かけたくないからね。
あと防水加工も
調整ネジが折れやすい原因はなんだろうなぁ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 05:52:49.95 ID:Xvgbi13Y0
光軸調整ネジ(オスねじ)は金属製なんだが
それを支えている部品(メスネジ)が
プラスチック製。
これが割れると調整できなくなる。

窓落ちと同じだね。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:38:16.14 ID:6O//hQXO0
>>1
乙。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:44:41.99 ID:1alByzDr0
>>1乙
前スレ完走出来なかったな。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 10:58:02.07 ID:zfEv55jO0
光軸調整なんだが、
ライト上面側にある上下調整は、ドライバを突っ込んでなんとかなるが、ライト下面(外側)にある左右調整は、ライト外さないと無理だよな？

もう何回もグリル脱着して面倒になってきた。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 17:16:27.04 ID:fm7kLy1Y0
外側の調整は上下の調整です

普通サイズのドライバーだと歯車とのピッチが合わず空回りになります
トルクスのT４０サイズだとぴったり合うはずです。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:29:39.46 ID:/XzZg8Et0
正月にぶつけた車がやっと直ってきた。
バンパーの無塗装部分も新品になってしましまもキレイさっぱり。
でも８万８千円はイテ～。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:45:41.79 ID:3b8Lq0+C0
>>10
バンパー、ドア、ボンネット等の交換できる部品は同色の中古部品に交換するのが一番早くて安いよ。
新品同様とまではいかないけど、凹み無し、小傷程度の良品が探せば出てくる。
俺はその方法で軽い事故で凹んだり変形したフロント周り（バンパー、フェンダー、ボンネット）、ドア1枚を合計2万円くらいで直したよ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 01:15:51.48 ID:YYRCB5L20
>>9
ありがとうございます。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 07:02:37.94 ID:/iQQK3q00
>>11
でもねぇ
ゴルフ３も、そろそろボディ全体のクリア塗装が剥がれてくる時期なんだよね
交換した中古部品のドアもクリアが剥がれて、表面がザラザラってことも。
結局、オールペンするのが安いかも(´･_･`)
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 09:36:57.38 ID:l/RlLjSC0
>>13
そうだね、保存状態が悪い固体（青空駐車で洗車、WAX等のメンテをしていない固体）は塗装がもうだめだね。
青空駐車でも、丁寧にメンテされている固体はまだまだ塗装は良い状態。
そういう固体の解体車両から取られた部品に交換すればいいのだけど、
今乗っている車の塗装状態が悪くて部分的にクリアが剥がれ始めていたら、先を考えるとオールペンの方が安いね。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 23:20:50.71 ID:sGJWJH/D0
プロジェクターの事みんなありがとう、
これだけ情報が集まれば、自身がついたよ
今月中にポチってみる。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 00:40:03.36 ID:/rk1xbyq0
I need a turbo lol
230km/h
ttp://youtu.be/3wJ1cuBizi0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 10:16:56.80 ID:LBxGMwaL0
>>16
So scaｒy・・・　　　　　　　　飛ばし過ぎ。　　　3好きだがコレで三途の川は渡りたくないわ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:24:57.86 ID:WR9jNONE0
中国行ったらサンタナが走ってるのはおそらく
ここの人もよく知ってることだと思う。
上海から始まったのだろうから、もしかすると上海から
代替が進んでいって、上海の中古車が第2第3の都市へと
また流れて行ってるかもしれない。そんな事情はさておき

ある都市にて年代ものサンタナを拾うことになってって、
いやいや、これは古いなぁとか乗って思ってっていてふと
天井をみてみると、すっかり生地がはがれており
おそらく生地がはがれてもう何十年も経過している感じ。
おーこれ、なかなかいけるじゃん。全部はげばいいじゃん。
あと20年乗れりゃぁ、こりゃ。と思ったのでした。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 10:49:19.87 ID:ZUuifQCr0
>>18
後席（前席）にゃPWは付いてるのれすか？　　　グリグリ？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:45:05.76 ID:lphF8JmW0
げ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 02:46:15.72 ID:pz/pwu480
GTI乗りの方いますか？
クラッチペダルの遊びがなくなって、
かつストロークの途中に引っかかりが出るようになってしまったんですが、
原因はなんでしょうか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 06:53:05.06 ID:MVOPj3mZ0
GTIのシフトはワイヤー式
ワイヤーの調整が必要だよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 07:22:09.36 ID:gbrooLyh0
>>22
よく嫁。
>>21はクラッチペダルの事を書いている。
ちなみにGTIのクラッチは油圧なので基本的に調整は出来ないはず。
突然その症状が出たのだったら、こんなところで訊いてないで
朝一番にディーラーか修理工場に持っていったほうがいいと思うぞ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 08:11:03.65 ID:0nvuY2CN0
他人にものを尋ねるのにその言い方はないだろ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:02:38.06 ID:IxmCHsYQ0
ウインカーポジションにしてみたいんですけど、
北米仕様のリレーとか、繋げるだけでウインカーポジションが復活する配線等ありますか？
それとも量販店のキット買ったほうが早い？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:50:38.91 ID:3PsNF/M+0
オルタネータ交換時、
ついでにオクで落としたストラット婆を付けてもらいました。
今は、カーブが楽しい今日この頃です。
いいね、いいね、と呟いてます。
上だけじゃダメだとか、
後ろも入れなきゃとか、よく聞きますが、
エンジンの上だけでも十分効果がある感じます。
気のせいでしょうか?
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 07:53:22.86 ID:EvE56Q8L0
プラシーボだろ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 19:51:20.60 ID:/4dUj6C00
'97ゴルフ３ワゴン乗りです。

Ｆブレーキローターがもう段付きが激しいので交換しようと思っています。
解体屋にポロ（６Ｎ）ＧＴＩのローターがあったのですが、外径も同じで、また同じくベンチレーテッドなので、
ポン付で移植可能でしょうか？
また、もし、ローターの移植が可能なら、キャリパーも可能でしょうか？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:42:24.44 ID:By20NPW/0
>>26
vr6なら捻れが結構抑えられてると思うよ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:33:53.91 ID:n1TlK2LO0
ミシュランンのプレセダ　ＰＰ２
のタイヤに交換して3万キロくらいで
前輪左右が減ってしまっているのに
気づきました。
ヤイヤローテションというのをすると
いいらしいのですが、

前左→後左　のようにそのまま並行チェンジ
するのと
前左→後右　のようにクロスしてチェンジ
するのと
どちらがいいですか？

現在前輪左右はかなり減って、ふちが
偏って減っています。　
(クロスチェンジしたほうがいいでしょうか？）　

現在後輪左右はあまり減っていません。
まだまだ溝が深いです。偏り減りはありません。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:24:36.93 ID:Sv3OWwPQ0
>>30
ローテーションする事自体は並行だろうが交差だろうがどちらでも構わんが
PP2で3万キロ走って偏磨耗しているというとはもうそのタイヤは寿命だと思うぞ。
後輪の溝は残っていても4本とも新品に替えることをお勧めする。
あと、アライメントも診てもらったほうがいいと思うよ。
お金はかかるけど安全のためだよ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 07:16:09.94 ID:gqekmDHl0
>>30
プレセダのPP2は回転方向指定無いから平行でもクロスでもおｋ

ただ、ふちが偏って減ってるなら、新品タイヤを買うタイミングで
>>31の言うとおりアライメントを見てもらったほうがいいかもね。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 13:06:34.71 ID:d121pbhs0
マジすか？
ローテション知らなかったorz
2マンキロでローテーションしてればよかったぴよん。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:04:17.59 ID:jQlj8G0/0
>>33
銘柄にもよるけど２万キロでローテーションはさすがに長すぎる。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 06:07:58.57 ID:L/5LXcpa0
”スリップサインが出てきたら”
っていう意味なんですが、


　|>■凸=Ｓ=凸=Ｓ=凸■　　　

■：タイヤ端　 凸：ヤイヤ山　=Ｓ=：スリップサイン
|>：スリップサイン位置表示マーク

の新品のときは=Ｓ=と凸に段差があって凸の
方が数ミリ出っ張ってるんだけど
磨耗してきて交換時期には
Ｓと凸の段差がなくなって同じレベルになる

という理解でいいでしょうか？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 16:32:52.81 ID:ufQFZrCy0
>>35
そう。
http://toyotires.jp/faq/glossary/ja_sa_slipsign.html
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:21:31.76 ID:L/5LXcpa0
>>36
ありがとさんです。

おれのプレセダちゃんは両前輪の外側がややスリッサイ
ぽい感じになってました。内側は大丈夫ぽかったです。
両後輪はかなり彫りの深い端正なタイヤフェースをしてました。
前輪をクロスして後輪にもっていけばよさそうな気がしました。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 20:23:20.82 ID:L/5LXcpa0
ただ、スリッサイ表示マークが書いてない
ような気がしました。　それが気になりました。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:39:38.04 ID:s5zy1S5o0
>>38
ミシュランはスリップサインの所にはビバンダムがついているよ。
しかし、外側が減っているってそれ、明らかにアライメント狂ってるぞ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 02:05:39.42 ID:jTxpqKwK0
アライメントって、タイヤ交換する時には
やっといた方が良いくらい直ぐに狂うんじゃねえ？
片減りしてたので調整して貰ったら、
おいらのは30mmくらい狂ってたよ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 05:49:55.89 ID:ZHcmFFYg0
>>39　>>40
モグモグ君のところなんですか？
もう一回見てみます。

アリメントくるってますか？
明らかに片減りという感じでなく
微妙に片減りって感じなんですが
操舵の関係で外側が減るのかな？
とか思ってました。
ご教示ありがとうございます。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 07:47:35.20 ID:B+LvlYBR0
２万キロも走っていれば片べりはあると思うよ
本当にアライメントが狂ってれば５千キロで
異常な磨耗をするから
自分もアライメントは狂っていなかったけど
市内走行が大半の為に外側が減ってくる
曲がる走行が多い場合には発生するんだと思う
だからローテーションをするんだよね
今は基準よりわずかにネガキャンで様子をみている
上の３０ｍｍっていうのはトーだだろうけど
キャンバーが狂わない限りトーｈ狂わないはず
基準が＋－４ｍｍだから３０ｍｍの狂いはありえないけどね
あとホィールがタイヤの許容一杯の太いリムも影響する
場合もあるね。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 08:34:52.07 ID:ZHcmFFYg0
２万キロとかでタイヤ、走ってるほうなんですか？
新車で買ってまだ１回しか変えてないような。
まえのやつそういえばツルツルテンだったです。
５マンキロくらい余裕かまして走るのかと思ってました。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 10:32:50.04 ID:B+LvlYBR0
走行の状態で寿命は大きく違います
ミシュランだと普通は５万キロ前後ですが
自分の場合だと市内のゴー＆ストップ走行ばかりなので
３万キロが限界ですね。
高速が主体なら負荷が少ないから５万キロはいけるでしょう
左右均等に片べりならアライメントが狂ってはいないと思いますが
タイヤの特性とか使用状況で片べりはあると思います
(低速でハンドルを頻繁に切る走行）

その場合は基準よりわずかに調整するしかないでしょうね
おそらくキャンバーはネガで０，３～０，５度位のセッテングで
納まる気がします
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 10:45:23.71 ID:B+LvlYBR0
書き忘れましたが５万キロと言うのは
前後のローティションをおこなった場合で
ローティションをおこなわない場合の使い方だと
フロントだと条件が良くても３万キロ前後
だと思います。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 13:35:49.84 ID:ZHcmFFYg0
くわしくありがとうございます。
そういうことなんですね。　
しかも、高速利用とかよりいわゆる街乗りの方が
タイヤ消耗が早いとは・・・
車体が赤なのでだいぶ塗装の方もいまいちなんですけど
もう少しのり続けますよ。　
今回は詳しく丁寧な説明ありがとうございました。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 17:44:41.53 ID:B+LvlYBR0
自分も　もう今年で２０年目になりますが
小さな消耗パーツの交換で維持できているので
今　しばらくは乗りたいと思います。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:03:27.51 ID:X6Fkz0Zo0
みんな、錆との戦いは始まってるかい？
94年車 北海道 融雪剤の影響か、戦いが始まってる。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 08:49:40.14 ID:6cZeYeDE0
こちら北海道　道東の太平洋側で
降雪量が少ないので融雪剤の影響はなし
エンジン内のパーツにも錆の発生はないです。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 09:11:04.31 ID:OkUroK0s0
北海道勢が湧いてますね。（*^_^*）　道東オホーツク側。
降雪量はそれなりですが、錆は気になっていないです。気にしたら
あるのかな。厳寒時にドアノブがスカスカで開かなくなる現象が
あったのですが、潤滑剤をタップリ投与してもらったら治りました。
26万km超えで、車検更新しました。97年車。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 15:00:07.30 ID:6cZeYeDE0
４９です
９５年車で冬は鍵穴の凍結がまれにおこります
２年前にドアのガラスのリフター交換でドアの中をみましたが
全く錆はなかったです。
　
５０さん　３０万キロでメーターが０になるまで４万キロですね
こちらは　まだまだひよこの１０万キロです。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 17:58:28.37 ID:OkUroK0s0
50です。49さん どうもです。
30万キロで0に戻るのは聞いたことはありますが、そうなんですかね。
だとすると、設計寿命は30万キロ以下だったってことで、ちょっと寂しい
ですね。　鍵穴の凍結は洗車後とか水滴浸透で起きますね。ドアノブが
スカスカになるのは、メカニズムがよく分からないので原因不明ですが、
厳寒時の朝などに起きていました。
10万キロでは距離だけで言えばまだまだ乗り頃ですね。（*^_^*）
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:21:07.19 ID:pf2umwEt0
>>52
知り合いの95GTIは0に戻らなかったので、グレードか年式で違いそう。

ちなみに積算計が0に戻っても、１周目か２周目かの区別はつく。
１周目は積算計の数字の左上に「total」の表示があるんだけど、
２周目になるとそれが消えてしまう。
http://www.youtube.com/watch?v=dh-ToxePWYA

オレも自分のを確認済み。
3周目がどうなるかは、あと3万kmほど待ってて欲しい。
するとリポートできるからｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 21:38:26.35 ID:C9xCjsRg0
>>53
えっ！？もうすぐ60万キロってこと？すごいなあ。

30万とか60万とか乗っている人は、エンジンのOHは行ったことがあるのでしょうか？
バルブ周りとか、ピストンやシリンダーは交換無しでどれくらい持つのでしょうか？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 22:21:44.91 ID:pf2umwEt0
>>54
現状、載ってるエンジンより程度のいい（走行距離の少ない）中古エンジンに載せ換えながら、
すでに、たしか3基目（新車時に載ってたもの含む）ですｗ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:02:15.80 ID:OkUroK0s0
>>53
50,52です。　リスペクト>53さん　です。
私の場合、エンジンはオリジナルです。自慢になりませんが、燃料はかなり前
からレギュラーです。
今までの修理は、イグニッションコイル、コンプレッサー、ABSユニット、
燃料ポンプ、窓は一通り人並みに落ちてます。今回の車検整備時にマフラーを
修理しました。（異音が出ていた）
さすがにエンジン換装は迷いますね。近いかな・・・
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 00:06:15.20 ID:Zku31EJz0
>>56
俺は初めっからハイオクなんて入れた事ねえな
新古車7000km で買って、60,000kmと短いんだけどね。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 10:19:24.84 ID:ggR1XpYe0
新車で買ったときに、ハイオクだけは入れてくれ
って念を押された。
欧州のレギュラーのオクタン価が日本のレギュラーと
ハイオクの中間くらいからくること由来のことらしい。
実際に問題ないってことだったら個別の情報としては
貴重かもしれない。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 12:13:57.37 ID:FJXP8zKb0
実際はノックセンサーが付いているのでレギュラーでも
問題はないでしょうね
ただし　若干のパワーダウンと燃費の悪化でしょうか
ゴルフ４で燃料が半分の時に交互にレギュラー、ハイオクを
入れた実験をおこなった方がいましたが
やはり燃費は５パーセントは落ちましたね。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 16:21:23.60 ID:hoLNUCCs0
エンジンはまだいけそう。当方23.5万
ＡＴが心配。一応フルードは替えてるけど、先輩方
どうしてます？

もしエンジンより先にミッションが逝ったら
MT化と載せ替え。現実的なのは？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 16:41:18.82 ID:LpVb2JNi0
俺はゴルフ２も乗ってるがＡＴは大丈夫だな。
３もＡＴだけどＡＴが逝ったらもう廃車。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 17:09:36.82 ID:P8GbYrdD0
>60
8VのMTでしょ。一式揃えるは超大変。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 18:37:47.42 ID:XITSFAFU0
>>55、>>56
サンクスです！

エンジン丈夫ですね。
ATもDSGとかに比べたら長持ちするのでしょうね。
以前このスレで20万キロ近くATフルード無交換で問題なく走っていると言っていた人もいました。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:27:53.90 ID:7NChNFRu0
>>61
Ⅱは旧車として残るが
Ⅲは国産車と見栄えが変わらないから直してまであまり乗る人いないね。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 07:03:04.50 ID:OTgVdUxz0
>>64
3は稀少価値が高いね
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 07:44:44.43 ID:lIyyZDbm0
cliの右ハンのマニュアルってある？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 10:31:23.95 ID:yqECXYJF0
3HBのみMT設定があったはず。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 12:32:45.19 ID:nwPfy/LI0
今のⅥや次のⅦに乗る世代はⅡとか知らないだろう。
たぶんⅢのそうだろうけどⅢ以降振動も音も静かになり快適なったけど
大きくなり完全に個性と面白みはなくなった。
Ⅲもこれから維持が大変だ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 22:27:13.44 ID:OTgVdUxz0
3は整備性が良いし
部品も豊富だから問題ない
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 00:03:44.72 ID:0AF4dCjT0
>>69
整備性に関しては３はあまりいいとは思わないなぁ
最新の車よりはいいのかもしれないが、前車のボンネットにB16Aがギッチリ詰まったEFシビックよりもかなり悪いと思った。
特にエレメントの位置が悪すぎる。
そのおかげで今までオイルとエレメントの交換は自分でしていたがゴルフ３に乗り換えてからやらなくなった。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 01:27:02.11 ID:0nJ4ge4R0
でも4のべちょべちょよりは、格段によい
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 02:01:38.80 ID:p7kwo1q40
>>67
すごくレア物ですよね？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 08:48:23.74 ID:0AF4dCjT0
>>72
当時初めて200万円を切ったゴルフとして発売されたが、2ドアなのとMTでラジオすら付かない簡素な装備で4ドアに流れてしまったみたいだ。
雑誌等では鼻先の軽さでなかなかのグッドハンドリングだと書いてあった。
知人がこれをドノーマルで乗っていたが、シンプルでこれはこれでアリだと思った。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:44:24.41 ID:6H5t8zC60
みんなヴェントとすれ違うとどう思う？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 19:09:29.24 ID:qGTlKg140
ヴェントにしなくて良かった～（ホッ　　　　　　おやぢ汁どびどびセダンｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:22:08.30 ID:BvKlxtP30
ケツ出しているんじゃねえー
って感じ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 10:06:22.34 ID:Ckvvelum0
ヴェントはサイドから見た時にトランク、ケツ部分が妙に持ち上がってるよな。
ダックテールっていうか。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 10:07:38.71 ID:Ckvvelum0
車高をベタベタに落として、グリルのオヤヂ臭い横バーを撤去、初期型のメッシュグリルに代えたら
見れるクルマになると思う。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 20:09:41.68 ID:Qh3jvKBw0
みんななにいってんの?
あの野暮ったいオヤジ臭さがいいんじゃねぇか
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:36:16.81 ID:BvKlxtP30
ゴルフ３より
ゴルフバッグが積める
ベント
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 22:44:45.98 ID:BvKlxtP30
変な質問だけどさぁ
ゴミ箱ってどこに置いてる？
助手席に置いたら急カーブで倒れちゃうんだよね
オススメのゴミ箱ないかしら
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 01:44:35.98 ID:JNDaEpHD0
昔ゴミ箱の底にマジックテープ貼ってた
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 07:37:37.98 ID:IHnartfY0
フックでコンビニ袋ぶら下げてる。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 15:29:20.68 ID:Yj5/yDmQ0
ドアの下のところってゴミ箱というか
ゴミ入れじゃなかったのかよ
鼻かんだ後とかそこだけど。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 17:44:17.19 ID:zzWA7Mp60
おもり付きのゴミ箱
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 21:06:12.38 ID:nQ7devF00
オレ、シフトレバーにコンビニ袋
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:28:57.65 ID:4W0L7CvA0
みんな意外とヴェントに辛辣なんだな・・
じゃ、ゴルフ５顔のジェッタなんてどう思う？よくすれ違うが。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:45:28.18 ID:8ZP7zFWz0
さっきからウサイ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 10:37:48.38 ID:tUP1irDI0
ゴルフ5顔のジェッタもダメだ。　　　モッサい。

以前から言うように、BORAだけは格好良いと思った最初のVW製セダン。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:42:06.42 ID:7Av/8Q5r0
人の感覚ってそれぞれだなぁ。
オレは歴代の中ではBORAが一番ダセェと感じたよ。
セダンはどれもダサかったが唯一カッコいいと思ったのは
VENTOのVR6(オーバーフェンダー付き)だけだ。
異論は認める。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:33:20.28 ID:uo7nj9Cr0
３と同世代のパサートはワゴンより
セダンのほうがカッコいいと思ったけどな。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:15:49.75 ID:sqgOGqLB0
>>90
オーバーフェンダーじゃないけど、97年のVENTOのVR6に乗ってる。

力は強いし荷物は沢山積める。整備でもGOLFのお陰で部品の入手に
困ることは無いので満足してるが、黄色帽子とかのカーショップに行く
と時々車種をGOLFと書かれるのが悔しい。

車種を説明する時に「ゴルフのセダンタイプ」と言ってしまうこっちが悪
いんだが。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 08:57:18.43 ID:3cEJkgO80
ゴルフセダン
なら売れたかも
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:37:50.25 ID:padO9qXd0
af/impとか見てると、玉に顔Assyしてる人居るよね。　　＞A3フェイスの弁当
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:19:13.47 ID:bhITyEin0
ゴルフ３顔のヴェントって俺すげー違和感あるわ。

ヴェント自体はVWセダンの伝統にのっとりオッサン臭いが、良く見ると超実用車デザインで好きだ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:31:35.99 ID:YBXcFZ+m0
>>94
自分も一度やってみたことがある。

GOLF顔にしたいと言うよりも、ヘッドライトの暗さに我慢できずにHID化したかったが
純正のH4ではどう頑張ってもHIDに出来なかった。フロントグリルさえ変えればOKと
考えていたが、ボンネットの形から違うと気づいて呆然とした。

今は社外品のプロジェクタヘッドライトになって、オッサン臭さは多少和らいだような
気がする。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 10:42:49.33 ID:4P0BTE6f0
97年GTIワゴン13万キロ超、先日元○ナセのメカニックだった人の所で、初のATF交換。特に危険性ありとも話出なかったけど、まあそれなりの「覚悟」で・・・。
結果シフトチェンジのショックも出なくなったし、走り出しがスムーズになって若干燃費もアップ？かな？
But。数日後にガレージ床に油しみ発見、どうやらATの横のカバー？のパッキンとフィラーＯリングから漏れてるらしい(涙)
ＡＴＦ交換時に一緒に替えていれば・・・(-_-)
おまけに・・・運転席床に水漏れ、どうやらヒーターコアが・・・(T_T)
とりあえずホースをバイパスして応急処置、暖房なしの車とナリマシタ。
このまま「寒い車」で行くか・・・修理代(工賃)高いみたいだし・・・ラジエーターの漏れ止めとか入れてもどうせダメだろうし・・・。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 13:24:31.85 ID:oFQ2TfPK0
VENTOのデザイン、パッケージングはゲルマン魂そのもの
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 16:52:52.09 ID:jBStlTt80
180をシルビア顔、これと同じ感覚かなw
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:02:45.28 ID:Zb9hDi5+0
GTiが欲しい
購入するにあたり、チェック項目はどこよ？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 04:06:38.72 ID:o/G4RGHp0
山口県在住です、GOLF3or2を購入したいのですが、県内で購入＆整備できるところご存じないでしょうか？（ディーラー以外）
もし県内に無ければ福岡のサムズスタイルで購入＆整備しようと思うのですが、評判はいかがですか？
ちょっと調べたのですがサムズモータスは評判があまりよろしくなかったのですが、関係あるSHOPなのでしょうか？
質問ばかりでスミマセン、ご存知の方がいらっしゃれば教えていただきたい。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 09:42:47.10 ID:xHACJ8AF0
>>97
97年モデルのATF交換はフィラーキャップを開けて行うはずだけど、
ここからの漏れ(考えにくいけど)だとしたら、そのショップの整備ミスじゃあないの？
ちなみにその油染みは何色？
ヒーターコア交換はフラップスポンジ交換の工賃とほぼ一緒と同じと思うよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:12:19.89 ID:XLtxjdkv0
>>101
福岡・太宰府市在住だがサムズモータスで2のサムスペシャル購入、付き合ったことが。

何かと吹っかけてくる強気ショップだけど、まぁ必要十分な店。

出来れば誰かの紹介でってカタチで買いに行くナリした方が良いかと。
104 ：97：2013/02/19(火) 11:10:37.11 ID:UvT0S9BK0
>>102
いやフィラーのキャップじゃなくて、根元のＯリング不良との診断です（よくあることのようですが）。ちなみにフィラーキャップはATF交換時に替えています。
漏れてたオイルをビンに入れていって見せたら、やはりATFとのことでした。
ヒーターコア・フラップスポンジ交換の工賃っていくらくらいでしょう？ヒーターコアそのものは1万足らずで見つけたのですが・・・。
ネットで調べると、Dラー修理でトータル10万とか、恐ろしい数字が(T_T)
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:26:42.18 ID:D4v23Hf/0
>>104
質問の答えにはなってないけど、Ｄラーじゃないならもう少し安いと思う。
確かダッシュボード全部ばらす作業があるんだよね？

もし俺なら10万掛かってもやる。
もうそのくらいは覚悟して乗る時期に来てるし、
じゃあその10万ケチって違う車を買う？我慢する？
そう考えたら10万出してもいいかなぁって。俺はそう思う。

いまさら他に乗りたい車ないし、10万程度で妥協したくないってのが本音。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 13:42:43.72 ID:xHACJ8AF0
>>104
フィラーパイプのOリング不良のブログ記事をみつけたけど、
リンク貼れないやorz

ヒータコア交換・フラップスポンジ補修だけど、
まじめにやるとエアコンガス回収とかの付随作業もあるし、
Ｄらだとエアコン・ヒーターユニットassy交換とか言い出しかねないから、
やはり１０諭吉濃厚かもね

どこまでバラしてどのよう交換、補修するかによるけど、
街工場でも１０諭吉までの覚悟はしておいたほうがいいかな



専門店とか
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:46:34.94 ID:Tx+TJS2TP
>>100
エンジンが普通にフケて、内装のへたり具合が年式相応なら。
もともとメカノイズもうるさいクルマだし、中ボロいのは大事にされてなかったパターンが多いし。
足回りはキモだから、OH前提が良いかもな。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 11:13:51.09 ID:zPZQauGq0
皆様、ありがとうございます。やはり諭吉10枚くらい・・・？
私の場合、「費用対効果」を考えてしまうんですよね。
当方南国なので、あと半月もすればもうヒーターはいらないし、冬でも朝・晩使うだけで昼間はお日さまで暖かいくらい。
せいぜい１２～２月の３ヶ月だけ、それも「時々」なので・・・。
コア回り修理したとしてその効果というと、１)ヒーターが使え　２)風向き切り替えが出来るようになり　３)クーラーの利きや匂いが改善するかも？といったところでしょうか？
さてそれにそれだけの「\」をかけるかどうか、ちょっと頭をひねってます。
ウォーターラインから切り離してあるヒーターコアに直接ストップリーク入れておいておくというのは効果ないかなあ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 17:17:19.30 ID:K7Pka1ed0
>>108
ヒーターコアをバイパスしてあり フラップスポンジが問題なければ
ヒーターが使えないだけで風向き切り替えとクーラーは問題ないと思いますよ。
ストップリークは滲みには効くと思いますが...上手く作用しないと今度はストップリークが漏れてきますね...
ダメ元でも確認するのに室内水害リスクがあるかと。

ちなみに冷却水の管理状況はどうでしたか？車検毎に交換してましたか？サビが混じってたりしてますか？
明日は我が身、参考にしたいので教えてください。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:31:13.43 ID:lZ+2/SC00
>>108
エバポ(建物用エアコンの室内機に相当する部分)に不具合が起きたら、
ヒーターコア、フラップを纏めて直すか廃車にするかを検討したらよいかと
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 06:37:37.32 ID:nd28+ksJ0
ゴルフ３から乗り換えるとするなら
何がいいのかわからん
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 09:51:03.29 ID:Nr3nkLF40
ラヂエター漏れ止め剤ってコルク等の粉末、樹脂、グラスウールで
漏れを止めるそうな
ヒーターコアからの漏れは抑えられたけど、今度は他の箇所が目詰まり
てなことになりかねないから自分はやらないな
113 ：97：2013/02/21(木) 14:21:30.67 ID:n+HzNv5n0
皆様ありがとうございます。
>>109
すでにスポンジは「壊滅」状態でそのままだと足元から常に風が出る状態(-_-)
夏場にクーラー冷風で足が冷えるのはヤなので、出口をテープでふさいであります(^_^;)
なので風向き切り替えが出来るようになるのは修理のメリットではありますが、特に今のままでも・・・。
クーラントは(前の持ち主は知りませんが)私の素に来てから三年で３回、水回り修理で交換してます（汗）
この前のバイパス手術時も、出てきたクーラントはきれいなモンで。
114 ：97：2013/02/21(木) 14:22:26.37 ID:n+HzNv5n0
さっきの続きです。
>>110
その線が濃厚かも・・・。
>>112
もしストップリーク入れるとしたら、今の状態(ヒーターコア切り離したまま)で直接コアに投入して栓をし、２，３日置いて中を洗浄してから、元通りにつなぎ直そうと思ってます。他のところには回したくないですね。

・・・というところなんですが、バイパス手術後も運転席の床が湿っているので、？と思い白紙を敷いて様子を見てみました。
翌朝チェック、やはり紙が濡れていますがクーラントの緑色は付いてないし、匂いもしないしでひょっとして？別のところからの水かも。
量的には僅か(敷いたA4の紙半分くらいが湿ってます)なんですが、何か他の原因は考えられるでしょうか？
115 ：109：2013/02/21(木) 15:13:07.49 ID:xtU4hU470
>>114
回答かりがとうございます。クーラントはきれいなんですね...

と言うところで、まだ水漏れとの事。
以前、エンジンルームのエアコン排水ドレンのふたが張り付いて室内に浸水した事ありますよ。
あとサンルーフ付きなら同じく排水の詰まりはあるかも？ですかね。
でも前の浸水はクーラントなんですよね？同時多発浸水？
116 ：109：2013/02/21(木) 15:16:07.38 ID:xtU4hU470
失礼しました。変な文になってますね。
「ご回答ありがとうございます。」です。
117 ：97：2013/02/21(木) 15:39:46.50 ID:n+HzNv5n0
>>109
ありがとうございます。あれこれ点検してみます。
前の浸水はクーラントだったかどうかは「？」なんですよ。場所からしてこれかと思ったんですが。
ともかく、バイパス手術の要領も分かったんで、春本番まで今しばらくは復活させて使うことにします。
万一コア爆発の際は再びバイパス（笑）
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:23:35.21 ID:Nr3nkLF40
床上浸水の原因を特定するために
まずは濃いめに希釈したクーラント(VW純正はピンク色かと)をヒーターコアに
注入し、圧力をかけてみたらどうだろうか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 02:57:59.02 ID:/x90Sm3U0
夏からエアコンの冷風がでてこないままですが
暖風はでてきます。このまま暖房使い続けても
問題ありませんか？
夏に点検したところ、ガスは抜けてなく
（リザーブタンク？とかコンデンサとか循環系があやしいような
感じだとのことですが・・・）
メンテするとすると安くていくらくらいですか？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 06:23:01.63 ID:YKSJ50wG0
回路が別々だから暖房を使い続けても問題ないと思うよ。

ガスが抜けてないのに冷風が出てこないのは、コンプレッサのクラッチが
つながらないかエキパン不良じゃないかな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 06:01:56.80 ID:X6BqeGrc0
>>120
回答ありがとうございます。

１）コンプレッサのクラッチ

２）エキパン

１）はttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1465748529
に書いていることが理解できていませんが、ここに書いてあることと
同じことでしょうか？また、コンプレッサが動いているかどうか、クラッチ
が動いているかどうかはどうやって判断しますか？
２）は交換しかないのでしょうか？

２）は
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:12:59.52 ID:Rf+aWy7r0
ゴルフ３
飽きないね～
これからも乗り続けたいぜ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 10:03:10.65 ID:jnjlRIpK0
飽きないけど、特別胸がときめくようなファクターも無い・・・
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:05:54.03 ID:WqlsomoD0
だから、飽きないのだが。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:33:04.15 ID:+MwJiOY30
うん。古女房のような存在だ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 23:25:24.21 ID:5Qeqt4a10
明日は最高気温２０℃という話だから、お試しでA/Cをつけてみよう
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:58:38.49 ID:gmaKics00
A/CスイッチをOFFにしてエンジン始動
コンプレッサのプーリーより内側のナットで締められた部分は回転していないことを確認して、
次にA/CスイッチON
プレッシャースイッチなどが正常であれば電磁クラッチが繋がり、
内側のナットで締められた部分がプーリーと同じ速度で回転する。

エキパン不良は交換しかないと思う。
けれど、これが不良でまるっきり冷えないということはないように思う。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 20:51:14.48 ID:7sMzje160
ゴルフ３の良い点を教えてくれ♪( ´θ｀)ノ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 20:59:17.63 ID:8UPWYQoc0
下取り価格が安定している
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 21:16:45.86 ID:wyidek1I0
安定…？

ゼロで安定ということならそのとおりかもな。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 21:38:06.86 ID:6UCEX2Xo0
GTI純正のシフトノブが穴開いた。
みんなはブーツとかノブはどうしてんの？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 23:06:00.35 ID:GRr1uVJz0
まさに最終から15年だから今が底値だろうね。
A2なんかは専門店もあるくらいだから10年くらいたてば値段つくかもよ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 04:28:30.57 ID:dBrVowEg0
>>127
エキバンってACエアコン冷風にした場合って
冷たくなってるもんですか？
冷房系統でボンネットの中で冷たくなっている
部分があったと思うのですが、
どこの部分でしたでしょうか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 07:09:32.00 ID:2Q6b+8/M0
>>131
裏から黒ビニールテープを貼り付けて修理しる
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 09:13:12.16 ID:6xS0HTG40
>>132
A2は厨がいるけど、３厨は出て来そうにないwww

>>133
カバーを外して確かめてみるとわかると思うけど、AC作動中エキパンは冷たくなるよ。

コンプレッサと低圧ホースかな
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:03:08.51 ID:2Q6b+8/M0
>>135
俺たちがいるよねf^_^;)
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:29:32.92 ID:qtv0Mkbh0
ゴルフ3専門店なんてできたらこっちが経営を心配するレベルだな。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 06:21:22.98 ID:q54mgujG0
ところで燃費はどう？
GLIだけど１０L／km前後だよ
ハイオク１７０円逝きそうだし
レギュラーとのブレンドも考えてる
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:46:13.45 ID:K/R4+dr30
>>138
街乗りで?
だとしたら結構いいんじゃないの？
オレ、GTIだけど街乗り10km/l、遠出15km/l位だ

先週遠出したとき寒いと思ったら風が止まっていた
どうやらブロワモーターが逝ったみたいだった
凹みながらしばらく走っていると段差を越えた衝撃でまた復活したw
体も冷やしたが、肝も冷やしたぜ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 09:50:07.30 ID:DOzncsK10
↑その表示ミス？意外と燃費良いんですね。

CLiだけど、夏は9.0ｋｍ/L、冬は9.8ｋｍ/Lくらいです。
ほとんど都市部で乗ってますが。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 10:07:24.90 ID:CPuPPo5V0
>>140
GTiだしMTだからじゃね？
俺もブレンドしてみようかな。向こうのオクタン価は95だから足して2で割ったら丁度いいと思うの。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 10:08:25.74 ID:oy2Ebhcf0
VR6なんで参考にならないかもしれないけど。

街乗りで8.0ｋｍ/L
遠出で11.0ｋｍ/L
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 10:46:12.50 ID:DOzncsK10
この時代のVWの実燃費は、10・15モードより１割悪いくらいで走れるんだな。
今のVWは10.15モードより２割悪い気がする。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:36:07.32 ID:OkGzietI0
>>131
ttp://item.rakuten.co.jp/autogarage/10000111/
ブーツとノブはこういうのに変えた。

ノブはトヨタとスバルのMT車用が使えるよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:39:21.71 ID:q54mgujG0
>>139
>>138ですが、GLIのMTです。
街乗りで１０Km/L
高速で１５Km/Lくらいです
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 09:12:04.75 ID:/rKDHglL0
>>134
ブーツは大丈夫なんだけど、ノブの手の平が当たる辺りの革が擦り切れちゃってるんだ。

>>144
ブーツはそういうのに変えて、ノブはなんか探してみるよありがとう。



部品の個人輸入をしている人たちにお聞きします。
どこから輸入しているの？
今年の10月に車検なんで、とうとう個人輸入デビューしてみようかなと。
良いところ悪いところ教えてください。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 12:43:21.70 ID:5ZcIuC/B0
円安なので、メリットが低下してるけど
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 15:46:26.18 ID:+L2cADBL0
独は意外に高いから、ほぼ１００％米国じゃない？

ドル円２０％下落、ユーロ円３０％下落でメリットないかもだな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 09:22:07.06 ID:gsdzjFRy0
日本じゃ手に入りそうにないSANDENの部品を米国の某サイトで見つけて
注文したら、配送業者はFedexのみとかでたしか１００ドル近くとられた。
USPSなら20～30ドルで済んだものを…
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:28:56.09 ID:mcmx4IZc0
>>149
サンデンのコンプレッサー？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 20:46:43.65 ID:x+g4MObu0
１４６です。
ドラシャのブーツとかハブベアリングとか、こまごまとした物を頼もうかなって思ってたんですけど、
もしや国内で手に入れてもあまり差はないんですかね？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:11:04.20 ID:gsdzjFRy0
>>150
そう、３に積んでるSD7V16のリップシールやベアリング
>>151
必要なパーツをショッピングカートにいれて「注文確定」の一歩手前まで
進めて、1ドル＝１００円換算で比較するとか
ああぁ、７８円とかもう無いのかなorz
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 00:52:34.87 ID:C8Afrnli0
GTI 乗りのみなさま　保険料がちょっと安くなりますよ。

型式 　 23年度料率クラス 　　　　　　　　　　 25年度料率クラス
　　　　　 対人賠償 対物 搭乗者傷害 車両 　対人賠償 対物 搭乗者傷害 車両
　1HABF 　　2 　　 　3 　　 　4 　　　 　4 　　　　　　2 　　 　2　　 　 4 　　　　　3


対人、対物の両方が 2 とは、なかなか出ません。すばらしい。
安全運転、なによりでございます。

自動車保険料率クラスデータベース　2013年度
http://www.ahoraxxx.com/030/014-1/
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 07:54:42.52 ID:cOR9EB7I0
>>152
あれ汎用品だし国産だから、国内の電装品屋で補修パーツ取れそうだけど、どうなんだろうね？
以前コンプレッサーが逝った時、本体丸ごとは国内の業者でサンデン製新品同等品（OEM品）が2万円しないで買えたけど、
そういう部品屋で補修パーツも注文できるのかな？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 19:44:16.16 ID:D9QaFf3f0
電装屋さんもその後のクレームとかを考えて、
オーバーホールなんてしないで新品かリビルト使う方が多かったりしてね。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 02:01:06.21 ID:ZhR3u/oD0
最近、ATが3速固定病を時々発病するようになってしまった。
21年も乗ってれば、仕方ないか。
でも、昨年辺りから維持費がかさむようになってきたなぁ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 15:38:48.10 ID:3hawRIQ90
11万kmで一度もATオイルを交換してないが、冷えてるとき、発進時にすべる。
すべるって言うか、ニュートラルみたいに動力が全く伝わらない。

ディーラーにオイル量を見てもらったが、規定量。
交換はやめたほうがいい。
AT交換は高いよとのこと。

じゃあどうするのでしょうか。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 16:34:11.71 ID:0UvugWdh0
>>157
残念ですが、だましだまし乗るか廃車ですね。

すでに不具合の出てるATはどうしようもないです。
ＡＴＦ交換で滑りを改善する事は出来ません。
そうならないために定期交換をするものですよ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 17:18:18.24 ID:kJ2/V1fZ0
>>157
輸入車のAT修理専門工場で診てもらうという手もある。
ディーラーだとAT載せ換えになるような修理でも、専門店なら修理やリビルドで対応できる場合もある。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 20:46:48.46 ID:f4jLvOIs0
MTに乗せ換え
オヌヌメ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:09:51.89 ID:XVS3v5710
AT→MTって費用的にどの位なんだろうか？
今はなき「ゴルフファン」に広告が載ってたのをみた事あるんだけど、
値段は表示されてなかったんだよね
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:17:30.49 ID:ZhR3u/oD0
>>160
おれも、それを考えた。
でも、今となってはドナーを探すのも、パーツを揃えるのも大変だと思う。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:48:23.84 ID:HNsH1LII0
もともとゴルフ3のＭＴはＧＴＩやＣＬＤ以外はあんまり売れてないからねえ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 02:38:57.32 ID:4mpkrF/o0
２ドアcli です。ルールキャリアーを付けたいのですが
廉価版で安いので適当なやつってどんなのがありますか？
自前で取り付けしたいです。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 02:40:39.96 ID:4mpkrF/o0
164です。天井後部にアンテナがあるタイプです。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 06:53:57.46 ID:QO3VLWMI0
ありません
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 11:57:44.55 ID:n30u6Hys0
01Mミッションは基本ATF無交換みたいなこと言ってたよね、たしか。
これがアダになったかも。
096はDⅡだから無交換って訳にいかないから却って寿命が長いかもしれないけど、
車両自体が絶滅危惧種だから(笑
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 01:28:13.55 ID:GsfZK52P0
>>166
ありませんか？　こまったちゃんですよ。
東京大阪間でベッドマットを引越しで持って
いかないといけないのですが
屋根に直置きで窓少しあけて紐でくくりつける
とか法規上どうですかね？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 01:54:05.74 ID:BQji75yc0
ルーフにベッドマットだなんて危険だから止めとけ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 02:30:28.51 ID:GsfZK52P0
やっぱダメですよね。どうするかな。
木枠と車つけたら牽引車となりそうだけど
強度が持たないだろうし、うーん。
ベッド廃棄なんすか？　みんなどうしてんだろ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 05:51:49.19 ID:/kwJsxb/0
>>170
君には運送屋に運んでもらうという選択肢はないのか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 07:02:35.35 ID:zuegaQfz0
軽トラのレンタカーはどう？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 07:10:49.71 ID:GsfZK52P0
>>171　>>172
ちゃんと丁寧に送ってくれますかね？みてないと
心配症でして。　軽トラレンも返しに帰るのも、乗り捨ても
金がかかりそうで、それくらいならルーフキャリアーという
結論がでました。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 07:33:42.48 ID:/kwJsxb/0
精密機械や割れ物を送るわけでなしちゃんと梱包してあればちゃんと届けてくれるよ。
むしろベッドマットを外にむき出しで運ぶ方がどうかしていると思うぞ。
排ガスで汚れるし、道中雨が降ってきたらどうすんの？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 09:41:13.64 ID:fEtl+jgq0
Ｄらは「事なかれ且つ早く買い換えろ主義」だからwww

放置しても状況はよくならないと思うんで、
オレならダメ元でATFフィルタとATF交換してみるな、自分で。

それで、酷くなったら
ATの整備に経験と実績のある整備工場かAT整備に特化した工房に相談と…
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 17:25:32.78 ID:nROHkdh/0
キャリアで運ぶほうがプロに頼むよりよっぽど危ないだろ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 18:10:13.11 ID:GsfZK52P0
>>174
自分でも包装はしようと思っていました。
>>176
キャリアでも危ないですか？屋根じかは危ないことは
わかりましたけど。

ググって見るとキャリアは数が少ないそうでした。
天井ゴムの部分に４箇所？接続穴が隠れている
そうです。運送ですなやっぱり。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 15:59:55.43 ID:ACnXAzsrP
ゴルフ3GTIも、大分安いのね。
遊びクルマ兼足として買おうか悩み中。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 20:55:57.55 ID:vjujLqzB0
車両本体価格より
経年劣化している部品が多くて
交換修理費の方が高くなる
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:02:35.17 ID:Ls5MCPH90
あー、たしかに。
30万くらいの買っても、それと同じかそれ以上の修理代が掛かるもんね。
ショックアッパーマウントに切り替えフラップ、んでエアコンにセルモーター。
車検までにドラシャのブーツとホイールのベアリング、冬までには燃料ポンプとクラッチもいきたいなー。
あ、あと窓が不動だから早く直さないと。
あと10万は乗れるかな？ちなみにいまは14万キロ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 23:56:38.17 ID:4Git9s5Z0
どうしても我慢出来ない所やそれをしなければ公道を走れないという所だけ修理すれば
最初の出費はかなり抑えられると思うよ。
あとは壊れたら直すというスタンスで。


昨日夏タイヤに交換したけど、やっぱこの車ハンドル重めぇ～
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 08:14:05.83 ID:iqDKFZur0
>>181
パワステプルードを長いこと交換していなければ、交換してみるといいかも。
俺は走行8万キロ時に交換したら、（国産車と同等というわけにはいかないけれど）見違えるほど軽くなったよ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 08:15:37.70 ID:iqDKFZur0
なぜか「プルード」になっちゃった。
「パワステフルード」が正解でした。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:46:42.90 ID:8ECG7n7P0
タイヤを175/65/14にしたら
ハンドルが軽くなったよ

燃費向上するしタイヤも種類が豊富
価格も安い

日本国内では185より良いかもしれないね～
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 23:51:48.01 ID:Kbz0L3X30
>>184
VR6に乗ってる。タイヤは205/50/15。

燃費は諦めるが、タイヤの種類が少ない上に高くて困る。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 09:15:24.98 ID:kc9Jijov0
パワステベルトのテンション調整とかワ○ーズのPATSを添加すると
結構フィーリング変化する
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:56:30.71 ID:40Jr3AOc0
>>185
いっそのこと185/55Ｒ15にしてみたら？
外径はほとんど変わらないし、銘柄も豊富で安い。
10数年前の205と比べてもグリップはそんなに変わらないと思うよ。
ただＬＩは気を付けなきゃならないけど。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:55:52.29 ID:U/q+EkUB0
VR6 けっこう好きですよ
国内ではオーバースペックで
本当に美味しいとこが味わえないのが
残念ですが
大切にしてあげて下さい
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 01:41:04.25 ID:+ZL4glwj0
ゴルフ３ＧＴＩにゴルフ２ＧＴＩのシフトブーツとノブって使えるかな？
190 ：185：2013/03/24(日) 03:19:44.34 ID:8zQeHrU00
ありがとうございます。

>>187
さすがにスタッドレスはそっちのサイズにしてます。夏用はまだ未練が。。。

>>188
高速道路を制限速度の+○○Kmで走っている時が一番燃費が良くて振動少なく音も静か。
生まれた国の違いを感じさせてくれる車で、気に入ってます。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 11:46:31.44 ID:j9xMiDZI0
>>157です。
みなさん、アドバイスありがとうございます。

ところで、長期間無交換だったATオイルを交換するリスクの原因は、何なのでしょうか。

ディーラーでは「交換したら滑りまくりになるかも」と言っていましたが、滑るなら添加剤で補えそうな気もします。

1L程度だけの交換を半年間隔で繰り返すなどで、リスク回避の可能性になりますでしょうか。

それとも、いまさらそんなリスクを選ぶこともないのでしょうか。

愛着もあり、もう少し乗っていたいなあと思っています。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:57:31.67 ID:4OTaGn/V0
誰かー手巻きレギュレーターの強化型を売ってるとこ教えていただけませんか。
何年か前に見かけたんだけど、ググっても見つかりません。
それとも、もうないのかな？

>>191
オイルの中にあるごみが移動して詰まりやすくなるとか聞いたことがある。
ソレノイドバルブとかいうんだっけ？
なんかそれが詰まって悪さするらしい。
いっそのこと、中古のＡＴみつけて移植しちゃうのも手じゃない？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:56:57.82 ID:j9xMiDZI0
>>192
ありがとうございます。
スラッジですかね。
スラッジならATオイル交換だけでなく、やはり洗浄並のことをしないとってことですね。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 09:30:04.97 ID:dszmLNhS0
>>191
AT換装とかAT仙人とかでいろいろ調べてみなよ。いづれも４０諭吉くらいみたい。

>>192
過去スレで誰かが海外リンク貼ってた気がする。販売単位が１台分で結構
いい値段してた記憶がある。
でも、一体どこを強化したんだろうか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 01:22:21.83 ID:/6duVMrA0
inproだかで出してた強化型のパワーウインドウなら知ってるが、
手巻きで強化型って聞いたことないなぁ。

中古のATに換装って簡単にいうけど、
工賃と部品代を考えたらお勧めできない。
そもそも中古ＡＴの状態や、過去のメンテ状況を確認出来ないならなお更。
まずはATF交換が先じゃない？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:01:50.54 ID:bEkBoS1m0
モーター駆動から手巻きもレギュレーターに交換した
マイレのレギュレーターは上部のローラーから出てるワイヤーの
ガイド部分の片方は樹脂タイプから金属になっていたけど
これが強化タイプでしょうか？
ガラス受け部分も違っていた気がした。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:09:18.67 ID:TZMNYuku0
とりあえず頼んじゃえってＥＣＳにオーダーして寝たら、在庫ないからキャンセルねってメール着てた。
手巻きなんだけど、パーツ相模あたりに聞くしかないかな？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:23:45.13 ID:bEkBoS1m0
自分も手巻きタイプはパーツ相模さんから買った。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 14:59:14.79 ID:tfxTdTv30
日本仕様に前席手巻きの設定はないから、Ｄらでは「取り扱いなし」のはず

今も仕入先が同じかは知らないけど、
オレが買ったときの品質は「可もなく不可もなく」だったよ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 16:38:04.71 ID:TZMNYuku0
相模さんとこで頼んできた！
明後日には着く予定なんで、自分で交換してみる。
工具って何が必要なのかな？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:52:30.11 ID:tfxTdTv30
>>200
ドア内部の補強バーを外さないと手巻きが入らないので、
これを外すためのトルクス
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 19:31:45.95 ID:m5/0TkMG0
満17年のGTIを、タイヤ残溝がギリギリでしたが、ユーザー車検で通しました。

タイヤを替えようと思っております。
205/50R15のサイズはなかなか少なくて、迷っております。
純正アルミに着ける予定です。オススメはありますでしょうか？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 03:28:07.02 ID:4oIUFxTd0
自分は　１９５/５５R１５を履いています
車検は問題ないです。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 07:32:01.16 ID:3h8DSItL0
台湾のNANKANG製を履いてます。
一本\5,000以下ですし、街乗りがメインなので文句は無いです。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:32:04.97 ID:CBzfsJg10
２００なんだけど、手巻きレギュレーターの交換ってどのサイズのトルクスが必要なの？
１０ミリのボックスだけじゃダメ？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 15:22:27.62 ID:LNAx1Ipp0
NANKANG NS2
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 16:43:08.82 ID:rbJUP7Ph0
レギュレーターやってきた。
補強バーはずさないでできた。
でも、慣れたら３０分ってすげえ達人だね。
アドバイスをくれた方、他このスレありがとう。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 18:36:02.59 ID:rlDo8yRi0
取り付け画像プリーズ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:09:40.14 ID:rbJUP7Ph0
え、画像ないよ。
何か聞きたいことでもあった？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:55:48.30 ID:3axOmqx/0
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/004/099/255/da06962a47.jpg
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 22:16:49.21 ID:rbJUP7Ph0
補強バーって斜めってないよ？
その写真って、片側をはずしてずらしてるよね？
はずすときも取り付けるときも、クランクハンドルをぶっ刺すシャフトが微妙に引っかかるのはあったよ。
でも、手でオリャってドアの鉄板を引っ張ったら外れた。
みんなは外してからやってるのかい？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 10:12:24.16 ID:ijAUVdvm0
>>210
ダンケ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:18:10.52 ID:f1Fv5xCl0
エアコン逝ったかもしれません
冷えません
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 09:44:43.39 ID:Or8PuhRn0
現在、96年のGTIに乗っております。
走行距離は、もうすぐ14万㎞に届きます。
買い替えを検討していますが、欲しい自動車が見つかりません。
マニュアルミッションのコンパクトを探しています。
予算は総額300万円以下とのバランスが難しいです。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 10:41:36.93 ID:Or8PuhRn0
発売されれば、トヨタのGRMNのヴィッツ・ターボとかいいんじゃない？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 10:58:38.30 ID:Cundq05p0
MTだとプジョーの２０８か３０８あたりが狙い目でしょうか。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:32:33.84 ID:KyFmBCLM0
メガーヌ２のRSなんかどうよ？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:37:59.90 ID:KyFmBCLM0
あれ、もしかして、２．０　８Ｖって日本のGTIと別物？
部品合わない？？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 05:11:32.76 ID:xIxrRNSa0
カングーMTでしょ！
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 07:50:40.76 ID:gh6ugADW0
ドイツでは日本のGLIの２Lエンジンを積んだG3はGTIの
名前で発売されました（シート足回りはGTI専用）
その後GTI１６（DOHC）が発売されてこれが日本ではGTIとして
発売されました。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:08:59.75 ID:SyL/G6hc0
なるほどねぇ。
ＣＶジョイントブーツ合うのかな。
まー、どうにかなるか！
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 05:46:32.83 ID:hPG625NW0
>>220
つまり、GLIのMTが
GTIだってことだよね
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:30:51.15 ID:hPG625NW0
ガソリン高騰がキツイね
ハイオクなので痛い

タイヤを少燃費にしたけど
気休め程度だよ

結局、無駄に乗らないのが一番かも
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 03:06:19.12 ID:qqBqXzv10
日本で発売時の資料ではMTのギア比も同じなので
ドイツのGTIと全く同じパワーユニットですね
足とシートの資料はありませんが
１９５／５０－１５のタイヤを履いていますから
日本のGTIと同じ足回りとシートだったと思います。

ガソリンは今回のUP!もそうですがレギュラーでも問題は
です！　但し燃費が５パーセント位ダウンしますので
レギュラーを入れてもメリットは少ないと思われます。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 07:44:23.66 ID:LCw4NT0X0
>>223
燃費向上の努力をしても、国産コンパクトと倍くらい燃費が違うから割り切って乗るしかないよね。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 08:41:01.70 ID:uKVB1Jbe0
ゴルフ３でも
CLDのディーゼル車なら
２９km／L だったはず
定速90km/hでね
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 18:46:43.65 ID:xdeKcbSy0
でもCLDはのろいからなぁ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 20:57:26.96 ID:uKVB1Jbe0
ゴルフ２のディーゼルは、遅かった。
でも、ゴルフ３のＣＬＤは、違うよ。

低圧ターボでＭＴだから、ファミリーカーとしては、十分に速い。
ＧＬＩのＡＴと同じくらい。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 22:06:07.20 ID:PGeIFXjx0
156 です。
ショップでOBDをチェックしたら、

00270 - Solenoid Valve 7 (N94) 36-10 - Open Circuit - Intermittent
00596 - Short Between Solenoid Valve (or Injector) Wires 35-10 - - - Intermittent

と出ていたので、もしかしたらということでミッションに繋がっているコネクタ類を
すべて外して接点復活剤でコネクターをクリーニングしてもらいました。
結果、3速固定病が見事なおりました。

ついでにATFとフィルターを交換をしてもらったところ、シフトショックも少なくなりかなり良くなりました。
これでまたしばらく乗れそうです。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 00:15:04.36 ID:1EohfAVJ0
よかったね～
思いの外、簡単な故障だったり安く済んだ場合はうれしいよねー
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 06:48:25.72 ID:bnd0Vwht0
>>229
へー、そんなこともあるのね。
ダメなショップやディーラーだったら問答無用でAT載せ換えになっていたかもしれないね。

今後の参考になる情報サンクスでした。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 09:45:17.53 ID:8u1bVkRA0
パパは７欲しい。でも娘(6歳)
「まだまだずーっと３でいい。
大人になるまで。」
そう言います。
みなさんもまだまだ乗るんでしょうか？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 12:19:43.30 ID:1EohfAVJ0
乗るよー
でも独り身だからな～
贅沢言えるんだろうね
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:17:01.92 ID:WHIvYnHg0
乗り続けるのも贅沢かぁ
ホントにそうだな。
来年の車検どうしよう。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:59:37.96 ID:1EohfAVJ0
独身者の贅沢特権としてドラシャのブーツを交換しようと車屋さんにお願いしてきました。
が、ハブナックルがまっっったく抜けなくて、インナーだけの交換となりました。
アウターが破けたり、ベアリングにガタがきたらどうしよう。
ゴルフ３ってスプラインが固着しやすいもんなの？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 08:49:30.67 ID:azhvxWA10
ナックル抜くプーラーってのがあったような気が。
違う車屋行ってみれば。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:44:51.54 ID:QoBblhhu0
ゴルフ３のＧＴＩからの買い替え候補として
ポロＧＴＩとプジョー２０８ＧＴＩでは
どちらがお薦めかな？
本当は４ドアのＭＴの車が欲しけど
見当たらないんだよな
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:55:32.36 ID:iLFviGxc0
ポロでしょ
ホイールがつかえる
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 21:01:16.59 ID:pdY4hDgN0
日曜日にボンネットの中を掃除していたらバッテリーを交換して４年以上経っていることに気付いた。
今まで何とも思ってなかったがバッテリーが突然死するんじゃないかと思って急にドキドキしてきた。
絶好調でも急にポックリ逝くからなぁ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 18:09:12.67 ID:84s9kcvf0
>>239
経験上、ボッシュ製なら5～6年は平気で持つけどね。
他は知らないけど。
241 ：239：2013/04/18(木) 21:53:28.36 ID:xrRkUL1h0
>>240
まさに今使ってるのがボッシュシルバーなんだが。
今までもボッシュを使ってたが、そんなに持たんかったぞ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 06:16:47.25 ID:WnnKGN9L0
バッテリーの見極めは難しいねえ。
いつでも交換できるなら「ダメになったら交換」といえるんだが、欧州車用だからモノが少ないし
カー用品店だと高価だ。通勤で使っていたりすると使いたいときにバッテリーあがりは困るし。

自分は２回目までの交換はダメになった後で販売店や通販で調達したけど、家族が通勤で使
うようになったら３年程度の定期交換がベストだと思っている。
今までも３年以下でダメになったことはないから。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 01:45:20.17 ID:xvzw5llH0
>>235
普通は軽く叩くか、酷くてもプーラー使えば抜ける。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 09:59:58.35 ID:kqFqYmT00
>>236
>>243
プレスで4トンでもダメだったんだって。
今は良いけど、いずれどうにかしないとなぁ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:25:57.45 ID:xvzw5llH0
>>244
プレスだとナックルが歪む可能性があるから最後の手段。
それで×って事はナックル・ドラシャ・バブ・ベアリング1式交換しかない。
長く乗りたいなら、今からオクとかマメに見て揃えておくべき。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 22:54:56.19 ID:+GtOEzNA0
車検を通して、ゴルフ３を乗り続けるのって
ある意味で贅沢かなと最近になって思うよ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 10:07:40.60 ID:hSaR98N60
新車購入よりは安いだろ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 08:46:13.92 ID:x/G6LP3W0
>>246
貧乏人の寝言はいいからw
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 09:15:52.42 ID:KJ9yjnxK0
趣味の車になったと言えばいいのよ
マニアックな(^_-)
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 08:44:44.26 ID:xa1bJL/v0
メガーヌエステートGT220がちょっと気になるが、
まだ元気に走ってくれるGTIのことを思うと買い替える事が出来ない。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 02:48:49.46 ID:+SRaQ5Ha0
【故障報告】
９７年VENTO　VR６
２７日土曜日に常磐自動車道を北上中、パーキングエリアで停車後にATがパーキング
位置の状態でシフトレバーが動かなくなるというトラブル発生。

JAFに救援要請後、念のため購入した店に連絡したところストップランプの点灯を確認
して欲しいとのこと。ブレーキペダル根本のスイッチが故障した場合にシフトレバーが
動かなくなるという事象例あるらしい。
確認すると点灯しないため、おそらくスイッチ故障と判断。

ダメもとでブレーキペダルを何回か踏みつけているとライト点灯・シフトレバーも動作する
ようになった。JAF救援をキャンセルし、走行続行。
同日中に一回再発したが、再度「数回踏みつけ」で回復。

但し、この２年間に「走行中エンジン停止」や「キースイッチ故障による始動不能」などが
発生していたため、同乗していた妻には近日中の買い替えを指示された。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 04:30:39.91 ID:+SRaQ5Ha0
>>251
>但し、この２年間に「走行中エンジン停止」…
補足。
エアマスセンサーの故障でした。実家が東日本大震災で被災した時期だったので
救援に向かうにも何時エンジン停止するかわからない車を使うのは怖かった…
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 07:06:49.20 ID:gFH0S5vE0
まだまだ乗り続けるので、落ちてきた天張り張替えました。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 07:08:46.65 ID:0WyG66Xi0
>>251
うちの'96GLiも一昨年にエンジン始動不良、走行中エンジン停止があってJAFの世話になったけど、
妻はこのクルマに愛着があるので買い替え指示は出なかった。

エンジン始動不良はATシフトレバー内のスライドスイッチ（あのよく切れる電球が入ってるASSYの中にあるスイッチ）の
接触不良でパーキングを認識せずにセルが回らないというトラブルで、走行中のエンジン停止はクランクポジションセンサーの故障で
エンジンが熱を持った時のみエンジンが停止するというトラブルだった。
修理後は絶好調で信頼性もバツグン、このGWも家族を乗せて遠方を走り回っている。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 10:29:45.88 ID:+SRaQ5Ha0
>>254
そうだよねえ。
修理すればそこはしばらく大丈夫なんだし、自分はそこにも愛着あるんだけどね。

妻だけではなく娘や息子も乗るし、今でもエアコン故障で暖房が効かない状況では
仕方ない。ゴルフヴァリアントを探している。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 11:17:36.73 ID:W2P2n/JH0
>>255
暖房がきかないなら
ファンの故障だけなのでは？
257 ：254：2013/04/29(月) 19:10:42.33 ID:0WyG66Xi0
>>255
うちも二人の小さい子供が乗るけど、ハンパな中古を買うよりは信頼性が高いから乗り続けてる。
（保証付の新車にはかなわないけどね。）
エアコン、電気系は一通り修理して足回りも昨年リフレッシュしたからあと10年は乗りたい。

何より、この車は家族との思い出が詰まっていて
決定的に修理不能になるまでは手放す気になれないのよね。
妻から乗り換え指示が出たら仕方がないけど、うちの場合は妻も俺と同じ考えみたい。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 23:20:16.42 ID:gFH0S5vE0
一昨年の車検でエンジンマウントブッシュ類交換等で26万、
今年の車検はタイロッドASSY交換や天張り張替え等で24万、
足回りはビルシュタイン＋アイバッハ、エンジン本体以外は
ほとんど交換済みなので、私もあと10年乗るつもりです。
現在は燃料ポンプがいつ逝くのか心配で県外へ遠乗りするのに
勇気が入ります。専門ショップがキャリアカーで回収にきてくれると
言ってくれていますが。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 01:26:27.91 ID:dpSeKUDr0
>>258
燃ポンは念のため先に替えてみては？
確か6万程度だし、回収の手間や時間のロスを考えたら
先にやってもいいと思う。

自分もあと10年乗りたいけど、
あと10年も付き合ったら絶対に手放せなくなって
更に「次の車検まで」って言ってそうｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 05:08:03.51 ID:mL89Py9/0
事故で廃車が一番怖い
突然のサヨナラは嫌だね
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 08:19:07.84 ID:9WbSMj/40
俺は一昨年、10万キロを超えたのを期に燃料ポンプと燃料フィルターを自分で交換した。
燃ポンは通販のパーツ屋で純正品が2万くらい。
燃ポン交換作業は足回りやエンジンマウントの部品交換に比べてかなり楽だった。
ネット上の情報を参考にしながら、1時間かからずに交換できた。

関係ないけど、良かれと思って昨年エンジンマウント3点をマイレ製の新品使って交換したのだけど、
半年くらい乗ったらアイドリング時の振動がハンパ無くなった。10万キロ使った純正品の方が振動少なかった。
エンジンマウントは粗悪な社外品でトラブルが起きているのを知っていたけど、マイレ製なら大丈夫かなという勝手な判断がダメだった。
高いけど純正品でないとダメみたい。また交換しないと・・・
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:50:56.38 ID:7lYeeKB+0
マイレのコピーっていうのがあったりしてwww
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:49:42.24 ID:E+x0vt0f0
>>261
燃料ポンプを自分で交換とはすごいですね。
ヘインズやネット情報見ましたが私には無理です。
やはり突然死の前に交換してもらうのがいいみたいですね。
エンジンマウントは、ショップの店長からまさに同じことを
言われて結局純正品にしました。
マイレでもだめでしたか。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:57:01.39 ID:ltI+fONw0
>>262
IGコイルなら名の通ったメーカーのパチもんがあるというのを聞いたことがある。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:13:57.48 ID:E+x0vt0f0
今回の車検で、ヤフオクで買った社外品ブレーキホースを
持ち込み交換依頼したところ、中華の粗悪品と言われました。
やはりこれからさらに長く安心して乗るためには持ち込みやめて
ショップに任せようと思いました。
ちなみに、96年GLiモディファイ車,17万キロです。
車庫駐車なので塗装の状態が良く、手放せません。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 01:15:36.84 ID:YwATa9650
俺は埼玉のパーツ屋で粗悪品つかまされた。
皆さん気をつけて。
267 ：261：2013/05/01(水) 07:54:52.17 ID:WtOaVP/q0
マイレのエンジンマウント、実は最初に購入したやつが取り付け後数日で潰れてペシャンコになったので
購入元に連絡したら新品に交換してくれた。
新しいやつもマイレ製だったのだけどパッケージ等が違って明らかに製造元が別のもの。
そのパーツ屋がマイレに問い合わせたところ、ロットによって製造元が違うのだと。
2個目は大丈夫だろうと思っていたら最初のヤツよりはマシだったけど半年でダメに。

マイレも所詮は社外のパーツメーカー、ダメなパーツもあるということだね。
センサー類等の電気系部品もマイレ製のヤツはダメなヤツがあるとパーツ屋が言っていた。
マイレのタイロットエンドASSY（これはおそらくマイレ自社製）も使っているけど、これは問題ない。

部分ごとに信頼のおけるメーカーのものを自分で選んで使うしかないね。
268 ：261：2013/05/01(水) 08:04:23.18 ID:WtOaVP/q0
>>263
メンテ、修理は趣味みたいなものなのでどうしてもできないこと以外は自分でやってるのよ。

>>264
BERUの偽物は多く出回っているみたいね。
コイル本体の「BERU」の文字がプリントなら偽物で、浮き出文字の刻印なら本物だって。
信用できる業者に教えてもらった。

>>266
俺もあそこで純正品と謳っているクランクポジションセンサー買ったら1ヶ月経たずにセンサー逝った。
高速道路の追い越し車線で急にエンジン停止して大変だった。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 08:13:58.71 ID:WtOaVP/q0
>>265
中国はVWが大人気で多くの台数が走っていて、VW用の補修部品はかなり多く出回っているけどほとんどが中華クオリティでダメらしい。
パッケージまで精巧に作られたVW純正パーツの偽物まで出回っているらしい。

ブレーキ等の重要保安部品や電気系パーツは、純正品かぞれに順ずるメーカーのもの（OEM品とか）にしておいたほうがいいね。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 13:52:42.99 ID:9fyTaMny0
過去に茨偽の某ショップで中華製のタイベル＆テンショナーを掴まされて
返品しようとしたら、うちで問題なく使ってるからという理由で断られた。

重要な箇所は値が張っても純正品だな。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:49:55.17 ID:3IKTybSX0
265です。

>>266　>>268
あー，私がヤフオクでブレーキホース買ったパーツ屋ですかね。B。
安いので，つい即決価格で落札してしまいました。
今後はけちらずにショップの店長の言うことを素直に聞くことにします。

すみません。私の車，17万キロは「17年目15万キロ」の間違いでした。
乗り始めた頃は20万キロまで大切に乗ろうと思っていましたが，
行きつけのショップのカウンターに「30万キロまで乗れます」というコピーが
貼られているので，今はその気になっています。
ただ，車両保険の補償額が15万円orzになったので，ぶつけられたら即廃車ですね－。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 21:00:06.12 ID:+cRHpsv20
>>271
車両保険、月々いくら？
今までのトータルで赤出ちゃってるんじゃないの？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 22:33:27.39 ID:3IKTybSX0
出ているでしょう。
車両保険は時価で補償額が決まるので，現在の保険料は安いですよ。
モディファイのパーツ代やメンテ関係の費用の累計は記録していますが，
割増自動車税や保険料はあえて計算していません。
恐ろしい金額になっているのを知るのが恐いから。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 06:02:15.19 ID:sTF9Jdhn0
>>244
プレスを使ってもドライブシャフトがナックルから外れないって
過去の整備に問題があったとしか思えない。
>>267
HD仕様のアッパマウントはなかなか良いと思うけどなぁ
275 ：267：2013/05/02(木) 07:37:58.86 ID:bzaWu4zx0
>>274
マイレの自社設計の製品（そのアッパマウントも俺が使ってるタイロッドがそれだと思う）は悪くないと思ってる。
マイレ自社製でないものの中にはダメなものも多いと思う。
マイレブランドだから安心、ということでは決してないということが分かって今回は勉強になった。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 08:16:36.91 ID:jdmt44+H0
車両保険は保険屋に依頼すれば、限度はあるものの適用額をあげられるよ。
例えば中古車相場が39万円のグレードだったら、全損時に買えないから。
もちろん保険料もあがります。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 19:53:39.74 ID:W2tkXpFO0
そうなんですか。
来月，任意保険の更新なので相談してみます。
100万くらいに上げられますかね。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:25:28.91 ID:yYxgYJQh0
>>277
以前このスレに書いた事があるけど、車両保険に入るよりも積み立て貯金をした方がいいと思う。
それだと事故だけじゃなく故障やチューンアップにも対応出来るし、車以外の事にも使えるからね。
オレは昔からそうしている。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 19:06:49.61 ID:/TOIfWMe0
なるほどなるほど。
同じ金額使っても，出費した感じが低くなりますね。
最近このスレを知ったので，過去スレ読んでいないのです。すみません。

今日，買い物途中で大型リップスポイラーを擦ってしまいました。
ローダウンしてから擦りまくりで困っています。
擦った後は，メッシュサンドペーパーで整えてWAKO'Sのスーパーハード塗っています。
以前ヤフオクで見た，ノーマルと大型の中間タイプのUSリップというのを
探しているのですが見つかりません。
280 ：97：2013/05/04(土) 08:44:47.12 ID:XAojbGBh0
>>279
前に運転席床の水漏れ(現状未解決)でお世話になりました、97年GLiワゴン乗りです。
わたしもフロントスポイラー擦りまくりで、もともとローダウンしてあったのをノーマルに戻しました(^_^;)
それでもまだ時々ヤリます(-_-;)
かくなる上はノーマルのスポイラーに替えるしかないか・・・
それはそうとATF交換3ヶ月になりますが、こちらの漏れは修理完了。ATトラブルも無く、絶好調です(^_^)v
走り出しは軽くなったし、アクセルの踏み程度も浅くて十分なようで、燃費もちょっとアップしたかな？
ちなみに遠乗りでハイオク13K/l、レギュラー11K(概測)といったところです。
ご当地「渋滞」というものと無縁の土地柄故、「街乗り」モードはありません(笑)
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 23:30:04.87 ID:RfiRZIQN0
>>280
ATF漏れはフィラーキャップOリング交換で解決したのですね。

運転席の水漏れの原因がヒーターコアの不具合ではなさそうで良かったじゃ
ないですか。
水漏れの原因だけど
ドアの内張りの更に内側の防水フィルムが機能してなくて、
床にじわりじわり水が溜まってカーペットの下がひどい事なった経験ありますよ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 06:24:29.28 ID:XlffrN8q0
ノーマルの良さは最高ですよ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:12:10.76 ID:t3RlFAto0
>>280
「ああっ，またヤッタ～ッ」(;_;)って感じですよね。

>>282
分かります。
購入当時，街中がゴルフ３だらけだったので，ついモディファイしすぎました。
内外装，ほとんど手を入れてしまい，ノーマルパーツをヤフオクで売って
しまったので，もう元に戻せないのです。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 13:24:04.93 ID:4Y2VKyDU0
ブロアモーターが不調だ
パーツ代は大した事ないが工賃がパネェからなぁ…
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 18:52:32.71 ID:bYPjCLpQ0
自動車税払った？

いつのまにか41000円超え・・・　　　　痛てぇな・・・
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 11:57:02.17 ID:xfBQDBU10
お手頃価格でよくあるＯＢＤ診断機とかコードスキャナー、どんなものでしょう？ゴルフ3で使えるものでしょうか？
実際使って見られた方がおられたら、どの程度使えるかなどお教えください。
まさかつながらないとか・・・。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 13:13:18.91 ID:NRVBgTtw0
15万㌔超　&来年車検　&消費税増税
皆さんみたいにクルマの知識無い！

可愛い愛車だけど
もう、ついていけません。

⇒Ⅶに乗換えを企んでます。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 13:27:59.10 ID:W6bGXkvz0
>>286
何をしたいかによりますが、エラーコードの確認とかエアバッグ類のコード消去で
あればアメリカあたりで数十ドルで売っているらしいやつで十分使えますよ。
少々高価な奴は機能も豊富なんでしょうが、使いこなせないと思います。

自分はオーディオやナビの取り付けは自分でやる主義なんですが、そこで間違えて
エアバッグランプを点灯させちゃった時などに重宝しました。

それと、今はOBDの信号を変換してスマホに飛ばすアダプタがあります。これだと
アダプタの価格（確か2千円以下）とソフト（こっちは数百円）で色々遊べます。
VENTOで動作確認済みです。

>>287
15万キロオーバーとは、ウチと全く同じですね。
私はⅤのGTIで考えてます。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 15:48:21.85 ID:NRVBgTtw0
>>288
287ですがね、クルマいじれる人がうらやましいですよ！
ボクは今年オーディオを自分で取り付けてみて
99%までは成功！って思ったのに電源が入りませんでした。
仕方なくディーラーに泣きついたら
ダッシュボード?裏の配線が断線してたみたいですが
なんだか悔しかった。そこまではいじれないんです。
だから、確かに魅力的なＶのＧＴＩも先日見に行ったんですが
嫁の後押しもあって、新車を考えてんです。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:09:56.41 ID:i1E/hajV0
>>286
俺は5千円くらいのVWとアウディ用の診断機買ったけど、なかなか使えるよ。
センサーの故障の時は役立ったし、オイル交換サインも消せるし。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:13:20.44 ID:i1E/hajV0
Ⅴ以降のゴルフ、10万キロ以上付き合える車だったらいいのだけど、どうなのかな？
DSGはとにかくトラブルが多くて、構造上耐久性も低いという話をよく聞くけど・・・
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:26:33.83 ID:KMsdwwQR0
VのGTIならMTがあるじゃん
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:27:56.43 ID:dph0ccSH0
>>291
ⅢからⅤのGTIに乗り換えしてます。
ⅢのGLiからパワーは約２倍になりましたが燃費はほとんど変わらないかⅤのほうが少しいいです。
ターボ車なので寿命は長くはないと思いますが５万㌔までほとんど大きなトラブルありません。
唯一、気にいらないのは廃油を減らすためにエンジンオイルの消費量が多いことですね。
大体、４０００キロ走行ごとに１Ｌ補充するよな仕様です。
新しいオイルの補充によってエンジンオイルの交換サイクルはメーカー推奨で１５０００キロごととなってます。
GTIの６速湿式DSGは特に目立ったトラブルはないようです。
最初期以外のDSGオイルの交換サイクルはⅢのATと同じ６万㌔ごとになっているのでまだやったことないです。

1.4Lなどの７速乾式DSGは以前からトラブルが多く先週に正式にリコール出ました。

http://response.jp/article/2013/05/08/197520.html
http://www.volkswagen.co.jp/service/recall/

対象となるのは、2007年10月22日～2012年10月15日に輸入された9万1015台。

自動変速機制御コンピュータの基盤材質が不適切なため、内部ショートが発生し、電源用ヒューズが溶断するおそれがある。
走行中に不具合が発生した場合は、惰性走行状態となり、車両停車後に再発進不能となる。
駐車中に不具合が発生すると、エンジンを始動できなかったり始動できても発進不能となる。

全車両、自動変速機制御コンピュータを対策品と交換する。

不具合発生件数は338件で、市場技術情報および国土交通省の指摘でわかった。事故は起きていない。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:28:20.54 ID:9WUvbIsI0
初の窓トラブル体験した。
リアの窓ガラスを半分くらい開けて運転してて、降りるとき閉めようとしたら
バキンッって音がして、窓が上がらなくなったよ。
とりあえず手で引っ張り上げて、今は閉まった状態です。
これって窓を開閉しなければこのままでもＯＫでしょうか？
リアの窓ってあんまり開閉しないんで、勝手に窓がずり落ちてこないようなら
しばらくはこのままとしておきたいんですけど。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:45:20.51 ID:oTCe9kEKP
>>294
私の場合の話ですが
間違えてSW押して窓が下がったままにならないよう、SWの配線を外してました
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 10:36:20.70 ID:B8LSAjrV0
夏日が多くなってきた昨今、クルマ駐車、キー閉めてクルマ離れて10分、長い時は
15分過ぎてもラジエターファンがファンファン元気よく廻ってる・・・

なんか心配。

こんなキー抜いてからだいぶ時間経つのに廻ってるもんだっけか？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 14:45:49.47 ID:+hXFsgDq0
>>296
しばらくボンネット開けとけば。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 17:12:18.29 ID:p6uJ61aG0
>>296
それくらい回り続けるのは普通だよね。
停車してしばらく経ってから回り始めることもあるよね。
隣人が「エンジンかかってますよ！」って教えてくれたｗ
299 ：296：2013/05/15(水) 19:32:15.65 ID:f4gEiEUE0
>>297-298
レス感謝。

＞それくらい回り続けるのは普通だよね。
＞停車してしばらく経ってから回り始めることもあるよね。


そうなんだ・・・　　　まだエアコンもガンガン使ってるわけでもないのに。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 00:11:33.37 ID:sy5foMDk0
数年前は確かにエンジン止めても５分以上ファンが回ったんだけど
今はエンジンと同時に止まるようになった。
なにか不具合あるんじゃないかと、少し心配だね。。。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/16(木) 09:48:15.46 ID:VqoXe8SD0
エンジン停止後のヘタに元気のいいファン回転は、バッテリー食いそうで嫌だな。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 02:36:25.83 ID:OnnOtK/Z0
アンテナの根元が朽ち果てまして、上記リンクが切れているのですが・・・どなたか安い補修パーツ知りませんか？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 02:42:26.58 ID:OnnOtK/Z0
ちなみにフェンダーアンテナの根元です。。どなたか・・・(´Д｀)
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 10:11:41.57 ID:loJB7srl0
オクにて　　ゴルフ　　アンテナベース　で検索。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 19:09:39.88 ID:CEZbIlow0
>>302
純正って高いの?
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 04:21:49.28 ID:L/V2XdeU0
>>302
アンテナの付け根のゴムのこと？
だとしたら、あれだけ売ってないんだよね。
以前、換えたけど結局アンテナユニットassyでしか部品は出てこなかったよ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 06:05:11.90 ID:7k9iK94s0
フェンダーアンテナか…まだいたのか
ebayで見かけたけどな
VW oem mk3 fender mount antenna rubber base で検索してくれ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 20:57:08.63 ID:L/V2XdeU0
>>302
ちなみに2010年7月に買った時の明細を見てみると
8715円 となってた。 交換はフェンダーのインナーを外して取り付け。
室内へのケーブルの引き込みがちょっと面倒だった。
eByaなんかで探す必要は全くない。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 08:50:47.28 ID:sgsaqZbM0
>302
5年くらい前に1600円で買った。川口の業者から。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 10:34:57.47 ID:O5A6gyhR0
おれもソコから買った。genuine parts made in Mexicoだった。
最近は中華の取り扱い比率が増えたみたい。
しょうがないのかな
311 ：97：2013/05/24(金) 12:05:56.18 ID:xeMEDQ2V0
ＡＴＦ交換後絶好調だった我がゴルフ（97年GLiワゴン）、先日突然エンジンが1600回転あたりで吹き上がらなくなり、息継ぎ状態に。
定番のエアマス、スロットルバルブなど清掃交換しても回復せず、普段世話になってる工場へ持ち込みあれこれチェックするも「不明」。
そこではOBDが見れない（古すぎて対応してない）ので手探り状態・・・
312 ：97：2013/05/24(金) 12:08:39.07 ID:xeMEDQ2V0
途中で書き込んでしまいました。続きです。
で、エンジンコンピュータを軽く叩くと調子が戻るのでこれの不良かと別モノと交換したものの、イモビライザーで引っかかってアウト。
ディーラーに相談すると「もう書き換えはできない、本国から新品コンピュータを取り寄せることになる、買い換えたほうが安いよ」とつれない返事・・・(T_T)
何とかならんものか・・・？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 14:28:36.40 ID:XbGC+fhK0
とりあえずVAG405とかのOBDリーダーでも買って、エラーコードをちゃんと見たほうがいいよ。

多分コンピューター叩いて戻るなら、配線か基盤の接触不良かな。
ABSみたいにハンダ付けでなんとかならんかね。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 15:04:25.32 ID:fDGwp3s70
少し前にすごい長距離乗ってる人が、
やはりコンピュータが壊れて中古品と取り換えて、イモビの問題でエンジンかからなかったけど
何かの方法でクリアしてエンジンかかるようになったという書き込みがあったと記憶してる。
その人ここを見てるといいけど。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 15:09:21.37 ID:fDGwp3s70
>>312
楽天で何店か5千円以下でVAG405売ってるよ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 19:57:35.63 ID:TbSj5U6O0
イモビ対策にはコンピューターが付いてた車から鍵も持ってくれば
いいのかな？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 05:34:01.01 ID:/cwqet6B0
”イモビライザー”で検索したら
「餅は餅屋」でノウハウを持ってる専門店はありそうだよ。
悪意のある人達対策なのか、肝心な箇所は「ほにゃらら」とか伏字っぽくしてたけど

Ｄらでは埒があかん

前期型にはついてないから無知だったけど、イモビってエンジンキー照合だけかと思ってたよ。
318 ：97：2013/05/25(土) 10:38:04.88 ID:U5dc2gRK0
皆様、ありがとうございます。
現在あれこれ問い合わせ中ですが、「届いたECUのイモビにあう合鍵を作成」の線を探っています。
「イモビつきの車の鍵なくしちゃった～！鍵作ってぇ～！」というのと同じ作戦ですね。
鍵屋さんの線は盲点でした。また結果出たら報告します。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 03:40:39.38 ID:9jAjB7v40
エンジンコンピュータが用意できるのなら、
・イモビコンピュータ
・鍵シリンダーについてる茶色のリング
・イモビチップ
たぶんこれらも一緒に交換すればOKだったと思う。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 09:49:33.51 ID:svjew+iP0
3月にナンバー返納したゴルフ、そろそろ解体屋に出すつもりだから
その辺外しとくかな。
ってイモビのコンピューターはECUと別なんかい。どれだか分からんぞ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 10:05:00.89 ID:9jAjB7v40
>>320
http://www.security-joho.com/service/img/imo.gif

正確には、下記だね。
・トランスポンダ（イモビチップ）
・アンテナ（鍵シリンダーについてる茶色のリング）
・アンプ（イモビコンピュータ）
・ECU（エンジンコンピュータ）

んで、「アンプ」はセンターコンソールの内側に付いてるタバコくらい大きさの黒色の箱だよ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/26(日) 23:23:42.94 ID:CWVd3TCZ0
11年前にToFitのリモコンキーを付けてもらったときに
イモビ解除してもらいますた。
メカ素人なので、どうやったのか分かりません。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 08:55:43.03 ID:CW+p9a880
>>322
キーから取り外したイモビチップを、キーシリンダー付近に貼りつけたんじゃないかな。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 05:15:06.90 ID:WG5vbBUX0
>>321
この図によると
９７さんのケースの場合は届いたECUに書き込まれているイモビの情報(ID)を
診断機等で書き換えるという方法も選択肢の一つになるのかな？

Ｄらの「もう書き換えはできない」というのはこの作業を指すのかな？
325 ：97：2013/06/03(月) 09:12:20.55 ID:liIEnaeR0
皆様いろいろありがとうございます。
合鍵製作の線は「やったことなくてわからない」との返事、断念しました。
次の策はECU修理、もと付いていたECUを見てもらっています。
これをそのまま修理、でいければよいのですが・・・
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 11:35:43.65 ID:rF6/36fr0
>>311
>>312
>>そこではOBDが見れない（古すぎて対応してない）別モノと交換したものの、イモビライザーで引っかかってアウト。
>>ディーラーに相談すると「もう書き換えはできない」

同じ型番の中古ECUは有るって事ですか？
ディーラーは相談しただけで作業していないと言う事ですか？
だとしたらディーラーは面倒くさいからそう回答したのでは？

私は以前、純正のテスターのある専門店でECUのみ交換してもらいました。
ECUの不良であればECUのみの交換でいけるはずです。
ECUを交換しただけでは型番があっていても当然イモビがはじきます。
おそらく純正のテスターでしかできないかもしれませんがECUのイモビの情報
（イモビのECU情報か分かりませんが）を書き換えれば大丈夫かと思います。

イモビコンピューターの問題の場合はまた別のようです。
VW専門店（純正テスターを持つ）に相談してみてください。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 16:30:24.53 ID:WG5vbBUX0
よからぬ考えを持っている人もこのスレを見る可能性を考慮すると
あまり具体的なことは書かない方がよいかもな
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 17:29:29.16 ID:yMEY9ANi0
>>327
今さら90年代の車のイモビの解除方法の詳細が知れたところで何の問題も無いでしょ
現代の車に流用できるノウハウではないから
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 19:06:00.45 ID:qCKHtZMd0
正規ディーラーならテスター使ってECUのイモビ・セッティングできるはずなんだけどな。
詳しくはわからないけど、純正テスターがあるだけではダメで、
本国（VGJ？）とネットワークでつながってるテスターじゃないとダメだったような……。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 05:16:43.18 ID:I34e0wNK0
>>328
現行のイモビシステムは９０年代とは別物なのか、ふーん。

それはともかく、golf Mk8で８～９０年代のデザインに戻らないかな…
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 08:20:13.84 ID:3byrtQKw0
>>330
イモビだけでなく、自動車の電子制御系統は日々進歩、複雑化しているよ。
90年代の車と現行の車はもう全く別物と考えた方がいいよ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 16:43:36.15 ID:n+k44bMU0
ゴルフ３に限らないんだけど，高速走るとフロントウインドウやバンパーに
虫がバシバシ当たって汚くなって困る
自分は今まで水洗車してたんだけど，何かお勧めのクリーナーがあったら
教えて
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 18:45:13.89 ID:eZHIShaS0
100均のアルコールティッシュでも常備しといて発見次第
こまめに拭くのに限るぜ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:14:17.78 ID:VChMq2hF0
ピッチ・タール・クリーナー系かな。
ただ、いろんな商品が出てるので、いくつか試してみないとだけど。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 20:34:15.60 ID:2dGLgJUz0
前から調子が悪かったブロアモーターの修理から車が帰って来た。
高いだろうと思っていた工賃は意外なほど安かったが、ブロアモーターがべらぼうに高かった。
部品代だけで75000円もしやがった。
中古でいいと言わなかったオレが悪いんだが、新品高杉。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 21:26:05.23 ID:n+k44bMU0
昨年末にヒーターパネル修理してもらいますた。
部品代2500円。「そんなに安いの？ラッキー！」と思ったら
工賃42000円。恐るべし、ゴルフ３の維持費。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 00:13:37.11 ID:lPB5OvGG0
細かい話ですが、後部座席のドアロックピンが折れました。安いの何処かで売ってないですかね？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 09:12:13.09 ID:T1Xn/Rnl0
>>337
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e131133346
中古しか安いの無いね。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 09:43:01.86 ID:TNLrLLmM0
ゴルフボールのドアピン、かろうじてまだ売ってるんだね。　　＞オク
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 14:30:27.04 ID:lPB5OvGG0
>>338
アリガトデス。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 20:07:49.14 ID:lpCCmc2B0
昔、ディーラーでドアピンが折れたって言ったら営業がこっそりとタダでくれた。
今じゃバッチリ定価で売り付けられるんだろうな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 10:11:32.13 ID:k+wn+foT0
ドアピン折れたっつたって、そんなに触る・イジることある？

施錠はリモコンか、キーにて。
乗車中に内側からロック万が一の事故時、レスキュー活動を考えて御法度っしょ、きょーび。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 11:14:04.24 ID:yfX2Vp6x0
>>342
だって、折れたまんまだと貧乏臭いでしょ。
ただでさえ中途半端に旧い車なんだし。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 23:52:20.11 ID:mkQ/OjcO0
エンジンルームからキリキリ、キリキリ音がする。
ボンネットを開けてみても、音源を特定出来ず。
先週別件で修理屋に行ったばっかりなのに、また行くのカッコワリーな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 00:13:33.27 ID:3dbf95Ya0
>>344
ベルト類はどうかな？　タイミングベルトとか。
346 ：344：2013/06/14(金) 00:30:18.06 ID:TaabIFXI0
>>345
とりあえず音の感じとしてはベルト類というよりも
それらがかかっているプーリーの軸受けって感じがします。
どっちにしてもここらへんがイカレるとシャレにならんので
恥を忍んでまた修理屋に行こうかと思います。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 00:33:02.54 ID:3dbf95Ya0
>>346
うん。
テンショナープーリーったっけな、
これ、ベルト交換のときに同時交換すすめられるパーツだよね。

んでも、ベルトやらプーリーやらも消耗部品だから、
別に恥ずかしくもなんともないよ。
パッドが減るのと同じ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 10:14:43.64 ID:sq4usUn10
バッテリー設置台の下が妙にサビてきたんだけど、コレってヤバい？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 17:03:55.06 ID:eH49571z0
エアコンの3点セットをネットで買った場合、整備工場での取付工賃はどのくらい考えとけばいいでしょうか？

目安でよいので情報をお願いします。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 17:05:30.29 ID:eH49571z0
>>349
VR6です。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 17:13:47.37 ID:ioi+pKf80
>>349
ガス充填、真空引きを含めると工賃2万円～6万円くらいかな？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 18:53:31.18 ID:eH49571z0
>>351
ありがとうございます。
それくらいの費用感なら3点セット含めて予算内におさまりそうです。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 20:48:33.18 ID:eRy2oDt30
>>349
４年前，ヤフオクでリビルトエアコンセットを24780円で購入して，
専門ショップで交換してもらいました。
工賃18900円，ガスチャージ12600円でしたよ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:37:22.77 ID:2AWT9DV50
>>349
おれはリビルド2.5k、工賃も2.5kくらいだったな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:56:23.41 ID:SCtxm0iK0
2から3と乗り継いできたけど、
エアコンは2のほうが効くよね？

３はキンキンに冷えない印象なんだけど
それは本来の力発揮してない？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 02:46:41.65 ID:akHcYMMl0
>>355
俺の92モデルは、R12だった時はキンキンに冷蔵庫みたいに冷えてたよ。
その後、ゴルフお得意の持病によりエポパ、コンプレッサーなど殆ど交換した時にR134を充填するようになってからは全然ダメだね。
冷えも弱いし、除湿も弱くなった気がする。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 04:27:47.33 ID:g1SWOPnY0
嫁車のフィットと比べるとゴルフ3の方が良く冷えるんだけどな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 08:48:55.83 ID:iomEgjix0
>>353-354
情報ありがとうございます。

整備工場なら工賃は3万くらいの予算でOKなんですね。
3点セットはネットで5万弱のものを買おうとしていますが、コンプレッサーはリビルト品です。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 09:59:31.25 ID:sh6GRway0
俺は数年前、コンプレッサーはサンデン製のOEM品の新品を2万円弱（外した中古品を返送する）で買った（ヤフオク）けど、
今はもう出品されていないかな？
工場の人がエキパンは変えなくてもOKと言うからコンプレッサーとレシーバーだけ変えて、
部品代2万5千円、工賃とガス代で2万5千円くらいだった。
その後3シーズンくらい経つけどエアコン絶好調。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:02:03.03 ID:sh6GRway0
>>358
工賃は工場によって大きく違うから、事前に問い合わせたほうがいいと思う。
俺も依頼する前に何軒か聞いてみたのだけど、部品持込の場合は工賃が高かったり、
工賃は安いけどガス代が高かったりして工場によって万単位で総額が変わった。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 17:21:00.96 ID:VEyjjy1q0
エアコン故障が、スポンジが出てきてだめになるパターンなんだけど、修理にいくらぐらいかかるかな？
あと、神奈川でオススメの整備屋あったら教えてください。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 21:43:18.55 ID:g1SWOPnY0
>>344です。
とうとう来るべき時が来たというか、例のキリキリ音を修理する前にぶっ壊れてしまいました。
午前中に修理屋に行って修理のお願いをして（代車が無かったので後日預けることにした）外出していたら、
発進の時異音と共に白煙が上がって、しまいにはボンネットからも白煙が出てきて水温も110度ぐらいまで上がっていました。
とりあえずバス停に車を止め、ボンネットを開いたら煙は水蒸気で、どうもウォーターポンプが逝ったみたいでした。
パワステも効いて無い様なのでパワステポンプもやばそうです。
比較的修理屋が近くだったので電話をして積車で迎えに来てもらい、なんとか代車を都合つけてもらい入院と相成りました。
ヤバそうなのに乗り続けたオレが悪いんだが、やっぱヘコむわ…。
みんなも怪しいと思ったら、完全に直るまで乗るのを控えたほうがいいよ。

その外出ってのはメガーヌの試乗だったんだが、ＧＴＩ気分壊しちゃったのかな？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 11:24:00.16 ID:hy4uVt070
新品と比べると圧縮圧力がどんなもんかだけど
リビルト、コア返却が妥当じゃあないですか、３なら

だいぶ前から純正はおろかOEMも出品されてないんじゃない
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 17:19:45.43 ID:C1f9TJeg0
ゴルフ３のＧＴＩを新車から、かれこれ１７年ほど乗っていて
そろそろ買い替えを検討していますが、買い換えたい車が見つからない
新車でゴルフ３のＧＴＩを販売してくれれば買うのにな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:45:34.10 ID:PDbt3QP50
まったく同感です。自分も１７年目です。
車検通すか迷ったけど、欲しい車がなくて結局乗り続けてます。
７のスタイルは自分は好きになれないので。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 07:53:48.71 ID:ICPZP1Ha0
お願いします。

VR6 12万キロ
エアコン故障中（以前から）

◆状況◆
オイル交換後から発生
オイル温度　108~110度
水温　100度
ラジエーターファン　フル回転
ラジエーターリザーブMIN以下

◆帰宅対策◆
ラジエーター液補充
ヒーターを最大にすれば、
オイル温度　104~106度
水温　90~95度

◆帰宅後確認◆
ラジエーターリザーブタンク右側にラジエーター液が小さじ1程度の吹きこぼれ跡あり
バッテリー抜きとキーによる各リセット
ラジエーターコア（表面）の水洗浄

◆これはサーモスタットの故障でしょうか。
この車のサーモスタット交換は大変のようですが、交換工賃は2-3万程でしょうか。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 10:44:41.10 ID:GZBmprGu0
エアコンOFFで都市部を３速上限でのろのろ走ると、
２ℓエンジンでも水温１００℃、油温１００℃位にはなるけどね。

冷却系統の不具合を放置するとエンジン損傷、廃車になりかねないので、
早めの受診を勧めるよ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 11:15:07.25 ID:GZBmprGu0
↑文字化けした
２リットルエンジンね
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 12:05:26.50 ID:60B++SKR0
>>367
ありがとうございます。
いままで通常時は水温90度、油温100度未満だったので、かなり不安なのですが、おサイフの都合もありまして。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 21:01:29.74 ID:zefsqHxj0
少し予算的には厳しいけど
メガーヌ・エステートGT220を検討しています
MTで4ドアの車で4人が普通に乗れる車って
なかなか無いよな・・・
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 21:15:19.66 ID:fHTayM690
>>370
オレも今それを考えているんだけど、現時点じゃあれ一択だね。
確かにちと高いけど、内容を考えるとかなりお買得なんだな。
あんなのVWで売ると400万円位になるんじゃないの？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 12:28:11.54 ID:QG2Wfj0A0
ラジエターファン　フル回転なら
サーモより　ウォーターポンプの方が怪しい気がする。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 14:39:43.88 ID:Z8ngicAM0
>>372
なるほど！
ウォーターポンプはメインのベルト駆動のほうですよね。
サブは電流を流せば動作確認できますよね。
よろしくお願いいたします。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 04:38:39.29 ID:hpLkJ+df0
昨シーズン辺りから冷気が出始めるまでに時間がかかるようになった。
新車時から未交換のコンプレッサが原因かな？
マニホールドゲージと真空ポンプが欲しいなぁ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 08:27:45.65 ID:wRRb8wcM0
>>374
新車時から未交換なら、コンプレッサの寿命だろうね。

ゲージで圧力を測定すればすぐ分かるけど、
個人ではほとんど使うことのないゲージや真空ポンプを買うよりは、
工場に測定も交換も依頼したほうが安上がりで早い気がする。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 10:21:59.90 ID:aEzG3Pxb0
ラジェターファンがエンジン温度が上がらないのに
フル回転で止まらないのならファンSWの不良が考えられます
ウォーターポンプは中のエンペラー（羽根）部分が破損していれば
どちらのポンプでも回転作動に関係なくLLCが循環しないと思います。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 03:14:40.59 ID:+oikPQQH0
ファンリレーもあやしい。
エアコンとファン系の故障はまずファンリレーを疑った方がいいと思う。
純正を注文すると代替品番が届くから交換オススメ！
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 06:23:28.36 ID:oi2R63rG0
あと　冷却水系統の詰まりが発生していても
オーバーヒートぎみになると思います。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 07:47:40.26 ID:7rnKzy3k0
>>366です。
皆様ありがとうございます。

ラジエーターファンは水温、油温が低い時は止まっており、水温約100度、油温約110度でフル回転になります。

この温度ですとかなり危険なので、ヒーター全開にすると水温は5~10分程度で約90度まで下がります。

ウォーターポンプとサーモスタットを両方交換すればよいとは思いますが、すみません、費用的に難しいのです。

ウォーターポンプのみ故障している場合、サーモスタットが閉じっぱなしの場合の症状の違いや特徴がわかるとよいのですが。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 11:40:42.09 ID:Fjun4+Yv0
サーモが生きているとすると１００℃のクーラントをファンで冷却するわけだから、
ファンが起こす風はかなりの熱風になるはずだけど(あくまでも推測ね)

冷却系統の不具合は致命傷になりかねないので、今までと明らかに違うと感じているなら
すぐに整備工場に相談した方がよいよ。
381 ：97：2013/06/30(日) 20:09:56.43 ID:lVcbBfHZ0
皆様お久しぶりです。その後のことですが、わがゴルフは・・・結局「お別れ」となりました。
結局イモビの問題は解決できず、最後の手段としてもともとついていたＥＣＵを現品修理したのですが・・・、
エンジンはかかるけれども１８００回転くらいまでしか上がらずにそれ以上は息継ぎ状態と、最初の不調に戻ったままでした。
結局その修理工場ではＥＣＵのデータが読み込めないまま、国産車の経験からあちらこちらのセンサー類をチェックしたものの回復せず、これ以上はもう無理だとのこと。
もっと詳しいところかディーラーに持っていけばわかるかもしれないがそんなにお金をかけても・・・と「お手上げ」を言われました。
もともと途中から（最初の不調から一ヵ月半ほど）は「まだこれから悪いところが出てくるだろうし、修理にそんなに金をかけるより買い換えては？」といわれ続けていたのですが・・・。
今回最後の綱のＥＣＵ修理だったのですが不成功に終わり、ついにあきらめることに・・・（涙）
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:rC5DY8mSO
>>381
お疲れさまでした。
結局吹けあがらないのは何が原因だったのか、特定できないままですか？残念ですね。

以前、うちの'96GLiで一定の回転数以上吹けなくなるという症状があって
ディーラーで診てもらったところ、タイミングベルトの取り付け方がまずく
点火時期がずれていたと判明し、正しく取り付け直したら直りました。
最近タイベル周りはいじってないですか？
383 ：97：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:juG4ukOx0
タイベル交換は２年ほど前にしてありましたが・・・。
Ｏ２センサーの不良は考えられるでしょうか？冷間時からエンジン不調なので、考えにくいとはいわれていますけれども。
話ではセンサー類ぜんぶ調べた風には言っていたのですが、このことを訊いたら目視だけだった感じ、です。
とにかく、ゴルフほか欧州車の経験がなく、日本車のノウハウのみで手探り的にあちこちチェックしたようです。
もう途中からは買い替え光線全開で、届いた作業済みのＥＣＵの取り付けもせっつかないとなかなか取り掛からないなど、あまり手をかける意欲はなかったのかも・・・。
384 ：97：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:juG4ukOx0
ちなみに、ＥＣＵには工場で接続できないので、ＥＬＭ３２７＋ＯＢＤⅡ＋ScanMasterで試してみたのですが、ダメでした・・・。
この組み合わせでは、ゴルフ3ではつなげないのでしょうか？
ECUの修理業者さんからは、元の状態がかなり悪く、ICチップなどがダメになっているのは取り替えたけれども、CPUそのものにもダメージの可能性があり、うまくいくかは五分五分といわれていました・・・。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:09sC+lgZO
そもそも、診断機でECUや各センサーのエラーコードが出ていないか調べもせずに
あちこち闇雲にいじっているのが間違っていると思う。
まずは診断機で調べて、エラーが出ればその部品を交換もしくは修理、
エラーが何も出ていないければコイルやデスビ等の点火系や
給排気系を順番に潰していくのが普通の修理方法だと思う。

VW/AUDI専用（ゴルフ3も対応車種に入っている）のVAG405が5千円以下で買えるから、
それを買えばいいんじゃない？
386 ：97：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:juG4ukOx0
>385様
　手元に車があるならば、いろいろ試して見られるのですけどね・・・。
　最初に持ち込んだ修理工場ではわからず「より詳しいところに頼むから」とほかへ持っていってしまっているのですよ・・・。
　結局そっちでもわからないままなんですけどね（涙）
　家のすぐ近くで日ごろチョコチョコした作業をお願いしてきた工場で、おまけのその真ん前で不調になったもので、そのまま・・・。
「たぶんエアフロ、スロットルかな～」と軽く見て取り掛かっていたのですが、まさかこんなになろうとは(T_T)
　ほかには、国産車の経験でコイル・デスビ・プラグ周り一回りチェックしてみたそうです（どちらでも）
387 ：97：2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:juG4ukOx0
途中で書き込んでしまいました。
最初の工場から次の所への移動中一度「復活」し、一週間ほどは調子よかったそうです。
再び不調になったときに、いろいろ調べる中でECUをコツコツ叩くと調子が戻ったので原因はこれかと。
で、ECU交換したり・・・基盤修理したり・・・となったのですが・・・。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:rMRswW3+0
先週修理から帰って来たばかりなのに今度は窓落ちしたorz
一月で三回も故障かよ。
もう疲れたよ、パトラッシュ…
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:1l0yc81A0
自分のゴルフは、何か最近調子いいなーって思ってるとどっか壊れる。
セルモーター然りコンプレッサー然り。
先日アクセル緩めるとエンジンガクブルで買い替えも選択肢に入れてＤに行ってみたら、
3000円くらいで直ってしまった。
構ってちゃんな地雷女みたいだよね。
浮気心はいっぱいあるんだけど、踏ん切りがつかない優柔不断です。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:UQYiafD50
>>388
窓落ちは故障ではない！消耗品交換！と思っている。
自分で直せば1時間かからないし部品も1万円しないし。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:UQYiafD50
>>389
そのエンジンガクブルの原因は何だったのですか？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:ifZhktZf0
>>391
インテークマニホールとかいうホースに亀裂が入って、余計な空気を吸い込んでいたらしいよ。
393 ：391：2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:UQYiafD50
>>392
サンクス！

少し細めの負圧ホース（？）かな？
俺もあれ亀裂入ってエンジン回転が不安定になったけど、
ビニールテープでホースをグルグル巻きにして直ったからそのままにしてる。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:J17e+MNZ0
>>388
窓落ちの原因も、暑さが原因かもね。
おいらは4枚全部落ちたけど、その都度あの場所は針金+ハンダ付けしたから、もう落ちない。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:1bA3DSX20
>>394
それって窓は開かなくなるってこと？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:iylFwb2d0
>>395
いいえ、ちゃんと開閉しますよ。

でも本来は窓が閉まった時に手や、首が挟まっても、パワーウインドウモーター、もしくはスイッチが壊れて、そのまま閉める動作が止まらなくても、窓ガラスが落ちて危険回避できる構造だと聞きました。

ですので安全上、薦められるものではありません。

「あの場所」とは、ドア内を開けて、ガラスが落ちた原因のことです。

ガラスを吊り上げるワイヤーとの連結部分です。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:cMZSnwt40
>>388です
とりあえず窓落ちはＤＩＹで修理しました。
作業時間は1時間＋コメリにトルクスを買いに30分という短時間で終わりました。
これで1万円かからないんだから、いかにディーラーがぼったくっていたかが良く分かる。
以前直したところがまた再発したわけだけど、ディーラーは結構雑な作業をしてたみたいだった。

ここ2～3年たいした故障が無かっただけに、立て続けの故障は結構キクなぁ
そろそろ新車に乗りかえようかな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:7T70bsIx0
故障が嫌だったら新車に乗り換えるのが一番だね。
新車だったら保証期間中は無償修理だから。
延長保証付けりゃ5年間保証でしょ？
保証が切れる5年目に新車に乗り換えれば、ずっと修理のことは気にする必要なくなるね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:6bAmGur60
>>398
15年落ち以上の3オーナーのスレなんだから、3が新車で再販されたら教えてください。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:s6UTo28l0
いまこの流れで書くけど、今日新車購入を決めてきた。
次の車はこのスレでも何回か出てきたメガーヌエステートＧＴ220。
まぁそれはいいんだけど、問題は今乗ってるＧＴＩ。
当たり前だけどゴルフは低年式＆過走行で即廃車になるそうな。
そんな中、昨日「ほこたて」を見ていたらスクラップ工場の様子を映してて、
部品はずされて無造作にガラスを割られてぺしゃんこにされる車たちを見てたら
あぁ、オレのゴルフも廃車にしたらこんなんになっちまうのか～と思ったらすごく悲しくなってしまって
そのことを嫁に話したら同じことを思ってたらしく、二人でしばらく考え込んでしまった。
そんな訳でゴルフの処遇を保留にしたまま、今日新車を契約してきた。

車検が切れるのが今年の9月下旬なので超緊急ではないけど、とりあえず3つの選択肢を考えてみた。
①とりあえず最低限の車検を通して所有し続ける。→車庫は何とか確保できそうだけど、この先の保険や税金がかなり重荷になる。
②個人売買等で誰かに譲る。→いつ買い手が見つかるか分からない。
③今、流行の「断捨離」でやっぱり廃車。→嫁より付き合いの長い相棒をぺしゃんこにされるのはやっぱりありえない。
どれも結構痛みが伴うんだよね。
みんなならどうする？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:agX1HA3P0
車検通さないで、そのまま車庫においてけばいいんじゃない？
ナンバーも切って、ゆっくり考えればいいかと。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:VGYFGd3h0
>>400
持ち続けられなくなり、個人売買の売り先も見つからなかったら、
ゴルフ専門やゴルフに強いショップや解体屋に引き取ってもらうというのは？
そういうところだったらスクラップにはされず、車両の程度が悪くなければ再販されるし
再販できなければ部品取り車になって同型車種のオーナー達に部品が引き継がれて役に立つ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:dyXhyKwA0
>>400
長年乗ると愛着がありすぎになっちゃうよね。想像するに嫁さんなんて、君との想い出がギッシリなんじゃないのかな。仲人的な感じもあるかもな。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:59vOg46W0
>>400　私はほとんど乗らないけど無理して維持しているサブカーになった(した?)。
家族が増えて大きな車が必要になったけどどうしても捨てられなくて
嫁と相談した結果車庫を借りて車両保険なしの任意保険加入。
税金は何とか頑張るｗ、でかれこれ6～7年目です。

極端に乗らない期間はかなり調子が悪くなったりしましたので
1～2週間に一回は乗るように心がけています。
この時の数回の故障、及び車検の度に「どうする？」と悩みまくり・・・
結局ここまで維持していくと手放すのは更に勿体ない､と言う
どうしようも無い状況(^^ゞ
乗らずに維持するとどんどん壊れて次の乗り手が決まらなくなっちゃう＆
修理してもそこまで維持した分が売値に上乗せされるわけでもない、ので
結構高額な趣味に成り果てているな、と言うのが実感です。

ご参考になればm(_ _)m

スモールライトでちっちゃくしてリビングに飾っておくことが出来れば理想ｗ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:59vOg46W0
追記、
今の維持費は車庫が月15000円の保険が確か月3000円
税金いくらだ？で年間30くらいかな？
で、2年に一回20万くらいの車検と考えると年間40万位か。

はじめて計算してみたが・・・・orz
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:/GGKy/T90
機械は使わないと劣化のスピードが速いと思う。
気持ちの整理が着いたら３の為にも廃車にすることを勧めるよ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:DGUuTo0+0
>>405
スマホの家族4人分相当ですね。

駐車場代は地域差がありすぎですが、駐車場代、ガソリン代を除いても自動車税、任意保険料、オイル代、車検で月額15000円（年間18万）はかかりますよね。

週末しか乗らない友人は、駅前に引越しし必要なときはタクシーとレンタカーにしました。

自動車は「MNP実質0円」がないですから。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:59vOg46W0
>>406
つくづくそう思います。マメに乗るようになってから調子が良いのか
調子が悪い所は全部直し終わったから調子が良いのか、ですけどね。

なんにも分かってないだろうけど息子が免許取ったらこれ乗りたい！
と、言ってくれたのでそれまで頑張ってみるか？とほぼ冗談ですが
考えてみたり(^^ゞ

あと、11年・・・・・
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:6LVNtugZ0
うちの'97GLiは嫁と結婚前に中古で買って、その後同棲期間、結婚、二人の子供出産を経て、
今も休日の外出、旅行は全てゴルフに乗ってなので家族の一員みたいなもの。
この間整備、修理にかなり手をかけたが、できるところは自分でやっているので愛着がある。

で、今年小１になった息子が「俺が大きくなったらこの車運転したい」と言い出した。
こりゃもう、事故等で修理不能にならない限りは乗り続けますよ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:XdgdpsOw0
これからも乗り続ける人へ
露天駐車、ボディカバーなしが影響しているのか、３年ほど前からルーフの
クリア剥がれが止まらない。
クリア剥がれの始まりが少しでも遅くなるような対策を講じることを勧める。

９３年式より
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:6LVNtugZ0
>>410
ワックスやコーティング等の対策はしてましたか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:EBa0pfMd0
98年の黒メタですが、米粒程度の塗装欠けが10ヶ所程度あります。
そしてそこから微妙に数ミリのヒビがあります。

青空駐車ですが、ブリスのコーティングを定期的に行なっています。

ゴムやラバー部品は、ラバープロテクタントを定期的に行なっています。
413 ：４１０：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:XdgdpsOw0
曇りの日を選んで洗車後にシュアラスターをかけてたけどね。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:aUhEHja60
>>410
94年式シルバー、基本青空駐車だったんですが、15年経ってクリア剥がれがあまりにも
ひどかったのでオールペンしました。

それから車庫借りて車庫保管です。
車庫入れているからいいかな？と思って洗車傷を嫌いあんまり洗車しないんですが
コーティングとかマメにした方が塗装の痛みは少ないんですかね？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:IA7jqZ3r0
ゴルフ3のボディ塗装は、水性塗料だったような気がします。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:2PMHwstQ0
経年劣化は受け入れることにした。
中身さえちゃんとしてれば、外の傷みは気にしない。

クリアはまだ剥がれてないけど、一部浮いてる。
あとサビが3箇所。ドアのモールはパリパリ剥がれてきた。
96のネイビー
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:B2/+h0SA0
>>791
オールペンで白色にしたゼ
新車よりカッコいいわ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:hbsDuWjU0
ゴルフ3オフみたいなのは開催されないのかな？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:7ohMt6EP0
>>418
日本に何台残ってるんだろうね？
ちょっと割合を調べてみた。

カーセンサー全登録台数が、30万9318台
そのうちVWが、5514台
そのうちGolfが、1357台
そのうちGolf3が、16台

現在登録中の総数が、5941万2699台
これで概算の登録台数はわかる。
約3000台です。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:K+IRMv6e0
おれのゴルフはフランジから冷却水が漏れてるから遠出はできん。
10月の車検のときに直そうかと思うんだけど、これってすぐ直さないとやばいのかな？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:ccu8tiIJ0
>>420
発見したらすぐに修理しないとダメな部類の不具合だと思う。
簡単な修理だから、自分で部品と冷却水用意して直せば？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:oUqung0w0
ウチのはウォーターポンプ下のパイプ接続部分と、アッパーホースの3分岐部品から若干の漏れがある。
だから遠出はできん。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:O+6UvVLY0
>>419
16台ってさみしいすな・・・・
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:Z3UmjCiQ0
>>419
約3000台ならけっこう残ってるといえば残ってるか。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:yGXV0fF80
いやいや、3千台どころじゃないでしょ。
カーセンサーに登録されているのは売り物になる程度のいい個体だけ。
世の中には売り物にはならないけど何とか走っているゴルフ3が沢山ある。
だからカーセンサーのデータをベースに全国に生き残っている固体数を計算するのは無理がある。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:wx+Te2Qa0
>>425
他に概算を算出する方法がないのでは？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:9K5TXzPW0
VR6後期なんですが、サーモスタット付近にある3つのセンサー（茶・青・黄）を購入し交換しようと考えていますが、何という名称なのか教えて下さい。
いろいろな呼び方があるようで、間違えそうです。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:mB/AA/nx0
ABSランプの点きっぱ、天井内張りのタレの進行酷さで今年の酷暑を実感する。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:4aDkPC1E0
>>428
ウチのはATのシフトノブにヒビが入った。
なんかいい代替品ありますか？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:4aDkPC1E0
>>428
天井は貼り替える時に、強力なスプレー糊をつかったから、もう4年は剥がれてない。
そして二度と剥がれないと思う。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:LOhvE/2p0
>>430
メーカーと商品名よろしければ使った量などをおしえくてださいあｋ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:UMEDcQs30
>>431
この商品です。

111は強力ですが、糊が黄色ですので素材を濃い色にする必要があります。
実用的には77が施工しやすいです。
天井だけで2本は必要です。

※耐熱軟化点を見ていただきたいのですが、これは天井のウレタンの温度（室温相当）ですので、100度も不要です。

http://www.mmm.co.jp/tape-adh/adh/airsol/spray/
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:0Xo0cITW0
>>432
ありがとうございますm(_ _)m
今年こそ挑戦してみるかな・・・・
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:+HivIC980
>>430
スプレー糊噴霧の際、ドコにノズルツッコミ用の穴を開けました？
サイドに20㎝ごと開けるか、思い切って中央に小穴開けて左右に噴霧する方が効率的、
見栄え　が良いかと迷いが・・・
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:l/LeJvSf0
>>434

>>430です。
わたしは天井のベースを自動車から取外し、剥がれかかったものを全部剥がし、新品で買った自動車用の天井素材を貼ったのです。

自動車からの脱着はそれほど大変ではありませんでしたが、天井ベースに残ったウレタンをきれいに剥がすのに2-3時間がかかりました。

もし天井ベースを脱着しないで接着剤を流すなら、まずは既存の穴であるハンドルとバイザーからでしょうね。

しかし一旦は素材が伸びてしまっているので、シワが残るかと思います。
436 ：434：2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:giQrXsgq0
>>435
丁寧なレス感謝です。

＞天井ベースを脱着しないで接着剤を流すなら、まずは既存の穴であるハンドルとバイザーからでしょうね。
＞しかし一旦は素材が伸びてしまっているので、シワが残るかと思います。

なるほど。
ペンキ塗り用のコロコロみたいなので伸ばし伸ばしやるほが良いですね。
皺は覚悟の上です。

ま、この酷暑の中の作業は大変なんで、もちっと涼しくなった9月上旬に真剣に作業始めますわ・・・ｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:BJP/lOSy0
すみません。
↓これわかる方がいらっしゃいましたら、お願い致しますm(__)m

>>427
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:TvCt/LPP0
VR6オーナーはココにゃ稀有。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:KpPpuLfF0
ええぇーっ(TOT)
そうですよね。ゴルフ3だけでも少ないのに更に少ないですからね。
さてどうしましょ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:TR6Z4Bgd0
VR6、トータルで1500台売れたか売れてないかじゃね？　　　もっと少ないか。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:LZNonAff0
>>437
いろいろな呼び方をとりあえず羅列してみたら、分かる人がいるかもしれないですね。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:TKTReh/E0
>>441
なるほど。
そこの遷座内には、ラジエーター液が流れているので、全てが水温センサーですが、ラジエーターファンスイッチ以外で、水温を測るのは、何でしょうか。
・水温計
・？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:ZmXkSnYm0
Dラー持ってけば早いだろ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:yuTe7KgCO
五年前、何度直しても道でいきなり原因不明のエンストで止まるゴルフ3を手放して
ポロに買い換えた

ディーラーの策略か？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:bQ+3NSKC0
GTIのウォーターフランジ、純正は生産中止だそうで。
相模さんとこもBISも欠品、だれか他にお店知ってますか？
ゴルフ２GTIのフランジと似てるんだけど、やっぱ合わないのかな？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:6uz+ecAl0
やっぱパーツストックの生産中止、欠品が顕著になってきましたな。
覚悟してたがちゅらい・・・
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:7FcgJ98M0
昨年3月ゴルフ3ＧＴをミッションブローで廃車
今年3月にヴェントＧＬＩ９６で戻ってきました。
ゴルフ３の知り合いがいなくて周りがヴェントばかりの環境が影響してヴェントに
ゴルフに比べると遅いけど広いトランクで満足してます。
見た目はジェッタＧＬＳ仕様なのでいい感じ？
長く乗るつもりで奮発して
エアコンコンプレッサー新品、フラップ、ヒーターコア新品その他もろもろ修理で機関快調です。
次回はエンジンマウント交換とＡＴＦ交換


今後の生産中止、欠品が不安です。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:nmzrONPk0
そういやヴェントこそ街中で見ないなぁ。　　3はそこそこ生息してっけどさ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:OIz9a9Do0
>>445
あんまり詳しくないので正しいかどうかだけど、
ゴルフ２GTIのフランジで代用してました。
ただセンサー取り付け口がないので、センサーは外したままでブラっとｗ
なんかエアコン関連のセンサーらしくて、機能させてなくてもとりあえず大丈夫と。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:WMkFIzSq0
>>449
交換したフランジって、サイドのフランジですか？
Ｄで部品とか調べてもらったときに聞いたのが、エンジン横のフランジはセンサー付だから何種類かあるってことでした。
それともエンジンの前面のフランジですかね？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:/4zz1s/G0
>>450
サイドのフランジでした。
なるほど何種類かあるんですね！
私もDに聞いたときにもうモノが出ないと言われたもので……。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:Tts8uTiF0
暑いしガスは異常に高いし乗ってない・・・
原チャが一番。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:S/9lArcF0
TOPRANとかMEYLEとかの社外メーカーの部品を海外サイトで見つけてみるとか
GTI16vは海外ではレアかもだけど
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:phxsvWil0
ebayUKでも探してみたんだけど、ゴルフ２のやつばっかなんだよねぇ。
困ったもんだ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:UfTvXFxz0
>>445
www.pries.de/index.php?lang=ukで探してみては？
>>427
autorepair.about.com/library/a/1c/bl475c.htmが参考になるかも

いづれも頭にhttp://
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:UfTvXFxz0
>>427
http://volkswagen.workshop-manuals.com/golf-mk3/index.php?id=2876

こんなのもあった
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:TsuBOMWs0
>>455
これってどうやって登録するんですか？
なんか法人登録必要っぽいんですが、個人にも売ってくれるんですか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:Pdf7zhvt0
>>455
ありがとうございました。
自分のは3つセンサーがあるので、455が合いそうです。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:aqcT7PQV0
長年乗ってきた11万kmワゴンを手放すことになった。
走行不能では無いけど、この先いつ不具合が出るか分からず不安な思いはしたく無いので。
オクに出して売れるだろうか。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:xzN2jBeW0
>>459
10万キロ超えのGOLFは、今でも中古車屋で30から40万くらいの幅で並んでいますが、次の車検までは使える程度の最低限のメンテはやってますね。

ブレーキパッドやタイヤ溝をはじめ、ラジエータホースやブローバイホースなどをみてもダメな部分はありません。
故障の多いはずのエアコンもしっかり動作します。

そういったメンテをやってから並べるので、30から40万になるのでしょうね。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:kewpLR9b0
>>459
クルマ一体として出品ではなく、ボンネット、ステアリング、右ドア、ダッシュボード・・・って
パーツ、パーツで出品の方が早く捌けるかもよ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:Xdwzx46+0
vento乗りだけど、ワゴンって見なくなったね。
当時はventoよりワゴンのほうが売れてた感覚あった。(地元ではよく見かけた)
今はventoと同じくらい走る姿を見ない。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:kuwchm4Y0
ワゴンをチョイスするヤツぁ、ノリ・勢いで買った客層が多いだろからね。
ゴルフ4ワゴン、ゴルフ5ワゴン・・・　VOLVO・V70、V60・・・とかにどんどん乗り換えてってんじゃねの？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:Ymo5tgJJ0
ヴェントの良い玉なら買いたいな…とか
465 ：459：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:q4yJ+wL40
現状維持で10万20万で売れるとは思わないけど、車検もまだあるし2-3万で売れれば御の字かなと。
5万以上なら泣いて喜ぶねw
パーツ個々として売るなんて手間かかり過ぎて無理ッスよ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:c6REQkMT0
>>465
この季節、免許取立て大学生、社会人多いだろから売れるんじゃね？
近所の大学近くに掲示板なり、学食に行って張り紙でもすりゃ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:nY0rydpV0
オクに出したら業者がドナーとして落としてくれるんじゃない？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 21:47:16.05 ID:68yOa0IE0
お久しぶりです>>400です。
とうとうメガーヌも納車されてゴルフの処遇を決めるときが来ました。

結論から言うと手放すことにしました。

皆さんの意見もさまざまで参考になりましたが、やはり>>406のレスが結構心に刺さりました。
17年・25万キロもそこそこの性能を維持できたのは、やはりガンガン乗り倒していたからだと思います。
それをサブにすると劣化が激しくなるような気がして、それが維持の面も含めてつらくなるんじゃないかと…。

>>465
オレは低年式、過走行、事故車、廃車何でも買い取りますというところに持っていったら
スタッドレス込みで3万円の見積もりだったよ。
さすがに自分にとって値千金の車が「0円」じゃ悲しすぎるからね。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/03(火) 14:48:52.28 ID:XENqODY60
>>468
ゴム部分、樹脂部分は確実に劣化していくし、純正部品は高くなる一方
だろうし、賢明な選択だったと思います。

そう言いつつ
オレはルーフがザビエル状態の二十歳の３にまだ乗るつもりです。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 15:37:28.54 ID:tMXzw8Qi0
メガーヌですか。ドイツからフランスへ、楽しめそうですね。

俺はゴルフの７に乗り換えそうです。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 16:07:05.24 ID:eXOnsmFci
当時3のシートに乗せてもらって
とてつもないショックを受けた。
国産の同クラスどころか高級車ですら
3に勝てるシートはないと思った。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 20:02:31.39 ID:KHK3oIkm0
>>400です。
今日とうとうGTIを買い取り屋に持っていきお別れしてきました。
昨日は洗車をして夜に軽く近くの山道を軽く流してきました。
やっぱいいよね、ゴルフ3。
荒々しいエキゾースト
鼓動のようなエンジンの振動
電スロにはないアクセルのレスポンス
安定感ときびきび感のちょうどバランスの取れた足回り
故障にも結構悩まされたけど、17年間楽しかったなぁ。
車を置いてくるときに買い取り屋のオヤジが「写真撮らなくていいんですか？」と言った時
正直泣きそうになっちゃったよ。

オレは脱落しちゃったけど、みんなは出来る限りこの車を維持し続けて欲しいと思う。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:32:30.17 ID:b0g9tyFT0
>>471
GLiとCLiはシート形状違うんだよね
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:41:13.21 ID:b0g9tyFT0
>>472
泣きそうになる気持ち、痛いほどわかります。
自分の場合は手放した時キャリアカーに載せられていったんだ。
だんだん小さくなる元愛車の後ろ姿を見送ってる時の悲しさ•••
思い出まで持って行かれた様な気分。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:12:37.95 ID:W5Er5quA0
でもさ、買い替えの新車ディーラーの営業マンは、
こんな古いのさっさと乗り換えた方が良いでしょう、って態度取るよね。
なかなか10年超えて車と付き合う気持ちを理解しようとしない。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:23:47.13 ID:8o079p360
やっぱり乗るのが健康保つ秘訣だよな
バッテリーとか8年持ったもん。
ブッシュやダンパーへたりはしょがないけd
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 00:19:33.68 ID:Xy/PN9hu0
>>472
メガーヌエステートＧＴ220は納車になりましたか
乗った感じの感想を教えてください。
私も購入を検討しています。
同じくGTIの17年目です。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:20:42.28 ID:fRqvg2UT0
>>477
GT220いいですよ。
慣らしが終わったばかりなのでまだそんなにブッ飛ばしてないけど、軽くインプレおば…
やはりルノースポールのチューニングした足回りはかなりすばらしくて、
18インチの40タイヤを履いているけど乗り心地は全然悪くないしよく曲がる。
でも、よく言われるフランス車の乗り心地とは違い、どちらかといえばドイツ車みたい。
なんか、ゴルフ6のGTIみたいな感じ。
エンジンはレスポンスもよくてかなりパワフルだけど
ずっとNAエンジンで育ってきたオレとしてはちょっとターボラグが気になったかな。
シフトストロークも短くてシフトチェンジがスコスコ決まってなかなか楽しい。
ブレーキはとにかくよく効く。
でも決してカックンブレーキではない。
3GTIのシートもホールド性はかなりよかったけど、メガーヌはそれよりも体ががっちり固定されるし疲れにくい。
装備も全部アリのようなフル装備で今のVWなら400万取られそうな感じ。
ただ、いいところばかりじゃなくてアリ？と思うところもあるわけで、
例えばアイドリングストップの再始動がなかなかかからなかったり、
パワーウインドウ等のスイッチ類がなんとなく使いにくい位置にあったりとやはり完璧ではないのです。
とりあえずゴルフ3GTIの代替にはもってこいだと思いますよ。
意外と小回りも利いて大きさも感じさせないし
ただGTIの良さもまた身に沁みるけどねｗ

エステートGT220は国内在庫で終了なのでホントに欲しかったら早めにディーラーへ行ったほうがいいと思いますよ。
もうじきMCなのでそのときに復活するかもしれないけど。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:46:45.39 ID:2qyGXZTa0
３ＧＴＩいいよね。乗りやすいし、デザインも良い。また乗りたい。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:22:50.02 ID:ybBwlAtv0
3のGTIはあグリル廻りがゴツ過ぎ。　　　グリルバーが余計かと。
メッシュに換装した方が見れるね。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:19:07.76 ID:quH5k89d0
>>480
あのグリルバーがいいんじゃねえか
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:59:06.05 ID:1ugPWBM70
重た～い見た目になるけどな。　　＞グリルバー
同期のヴェントもそうだった。

VWも気づいたのか、結局その後のGTIはメッシュグリル（現行6GTI、7GTIすら）採用になったじゃん。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:31:44.15 ID:/74dM/Ui0
メッシュは、古くさいし、かっこわるい。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:17:05.18 ID:gMH/fPjH0
スモークランプ類もゴルフ4まではアフターパーツで隆盛だったけど
昨今はパッタリなアクセパーツになったねｗ

ゴルフボールのドアノブすら昨今の若い衆はしないだろ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:13:27.43 ID:Q1y1AR5E0
スモークレンズで思い出したけど、
Hellaから出てた青や緑のテールランプはなかなかキモかった
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 23:28:58.97 ID:aQ6pUl6P0
本来なら気候や走り方を考慮してグリルを選ぶべきだと思う。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 10:13:47.41 ID:5ub1F1Zj0
ゴルフ4ルックの後付ヘッドライトも扱いが激減したね。
取り付けてるタマも現実界で見たこたねぇわ。　　　af/impの連中だけｗ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 08:26:30.34 ID:FR80A4N10
純正のままだと暗くなってきたから社外品に交換したよ。

車高も落としてあるしホイールもインチアップしてあるで？
imp厨で何が悪いw
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 11:25:35.43 ID:o8dQIEbg0
そう言う人達ってあの突っ込んだZみたいな人達と同じセンスなの？
インチUPに車高落としが格好良いってセンス
どういう育ちをすれば培われるの？。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:40:44.18 ID:KawiuBKF0
>>489
トヨタでも日産でも、各ディーラーでも販売してるので、それを企画した人に聞いてみたら？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:17:58.20 ID:xoQZ67Ua0
１０月に車検なんですが
また車検を通そうかと考えています
乗り換えたい車が見つかりません
３のＧＴＩ乗りです
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:08:31.22 ID:YfDqOdu90
>>491
GTIが気に入っていて、不具合が無いのなら乗り続けたほうがいいよ
乗り換えたい車が無いのならなおさら
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:43:30.06 ID:hsxJKzEK0
>>489
車の楽しみ方なんて人それぞれなんだから良いじゃん。
控えめだけどちょこっと車高下げてインチアップした方が
格好良く見えたからそうしただけっす。

あの突っ込んだZはドリフトだかなんだかしてイキって
事故おこしたんでしょ？あんな乗り方はしないよん。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:07:58.83 ID:mx57ZIU10
>>491
車検時の費用が12万くらいだとしても、月額5千円じゃない。
スマホ並の維持費でお気に入りのGTが乗れるのだからサイコーだよ。
故障の不安はあるだろうけどさ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:42:40.21 ID:cqukgYVc0
新車とか新しいモノを買うならまだしも、車検とか修理とかに使うゼニは激しく勿体無い、
口惜しい感がパねぇっス。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:29:24.94 ID:hXmnzu4V0
評価軸次第。お金の軸で言えば、
新車買えば消費税、諸費用で50は持ってかれる。
対して車検なら安い。
燃費を軸に言えばそれほしさに買えば、例えば250万
したとすれば、それで燃料買った方がコスパ高いし。

しかし一番残念なのはタイヤ代えてなに代えてあれ代えての後にコア部分が壊れるとか、事故って大破とか。

あー買い換えれば良かったよ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:45:41.31 ID:l0sIEBYVi
>>494
95年GLIだけど年1回の点検整備で20万、車検が加わると30万以上かかってる。他に任意保険が5万ぐらい。
だから月当たり3万ぐらいの維持費。
他にガソリンが5000円/月ぐらい。
点検整備品はディーラーに全てお任せ。早めの部品交換してるから故障はあまりない。
18年目だけど距離乗ってない(8万キロぐらい)せいかエンジンは調子よい。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:24:44.84 ID:FXjmRVKDO
お大尽だな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:08:27.37 ID:OAto3Flq0
発売から20年近く経った車はまずは基幹部分の整備、余裕があれば周辺装備も
という発想だけどね、おれは。

維持管理にお金をかけたくないのなら、車は所有せずにカーシェアリングなどを
利用するのが合理的で良いと思う。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:05:02.40 ID:k2ezGX+L0
例えば新車をかって5年乗るとし、車検や税金込で総額240万円の車が120万円の下取りになったとする。
月額あたり2万円、週あたり5千円

これを10年乗ったとする。
月額あたり1万円、週あたり2500円

この価格レベルの自動車で10年乗りたいものはないので、結果2倍くらいだから、中古でローンなしがいい。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:08:34.95 ID:+ripLySp0
10年乗っても下取りいっしょかよ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:20:22.51 ID:owimkiAJ0
>>501
良く読んでくれて
きょうもありがとう♪
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:38:48.15 ID:NGD9n7M60
96GTIに履くスタッドレスを検討中ですが、高くて頭を痛めておりやす。
キャリパーに干渉せずに、185/60R14を装着できる１４インチホイルはないでしょうか？？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:54:49.13 ID:yfkIIu1x0
Gliに使ってた　す　の鉄チンホイールがまさにおあつらえじゃねかよ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:44:31.88 ID:lHDAV9Vd0
>>504
GTI&VR6は5穴なんだよ。
>>503
純正ホイールでキャリパーがギリギリ入ってる位だから14インチはかなり厳しいかも
15インチからの買い替えだったらヤフオクかネット通販で買うと結構安く買えるよ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:50:33.71 ID:+DrFecow0
車検を迎えますが
どうしようか悩んでいます
また車検を通そうか
買い替えようか・・・
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:47:05.33 ID:V/nPBSFO0
>>506
車検はいつ？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:14:53.98 ID:Bu7MsC500
俺ももうすぐ何回目か忘れた車検だけど、いつも通り普通に通す。
買い換えは考えたこともないな。
部品が手に入らなくなってどうしようもなくなったら考えると思うけど。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 06:45:26.53 ID:LaOHufKG0
７注文しました。
あと半年大切にしてやります。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:11:18.26 ID:SjAlzmqN0
車検に通すかどうか、車検に出すにしてもDラーに大枚はたいて出すか、ユーザー車検で
サクッと済ませるかでまた悩むね。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:44:07.03 ID:T9RcsePb0
彼女ができたので手放す事にしたよ。BMWに乗り換えます
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:48:15.24 ID:0jVF+DGgi
>>511
浮気者は振られるよ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:37:53.95 ID:CIO9w90u0
ゴルフ３みたいな車って
今は無いからね
コンパクトで４ドアでＭＴの車ってさ
しかも運転していて楽しい車
514 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:33:13.59 ID:3X+5fTrG0
今月、10回目の車検受けるぞ。
と、言いつつ 今回はどこの部品を変えることになるんだろうと、
思っていたりもする。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:09:52.13 ID:EfrkSLMQ0
毎回車検は25万以上は覚悟してお願いしてくる
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:48:30.97 ID:/MD+vFu/0
通すだけなら10ﾏﾝもかからんけど＠ユーザー
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:14:27.33 ID:MW4/b4On0
調子が悪いところやヤバそうな所を直すとなると結構いい金額になるよね
ディーラーだとなおさら
どこまで目をつぶれるかがカギだね
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:22:17.41 ID:Ng0H5DG60
最近になって気が付いたんだけど
ゴルフ３を乗り続ける理由って
ブレーキを踏んで止まる時って
水平にフラットに沈んで止まる
乗り心地が気に入ているって気付いた
ゴルフ３は前にツンのめる感じでは
止まらないよね
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 10:47:25.08 ID:nnLSUMUk0
タイヤ次第じゃね？

私はプアタイヤ（175・14）履いてるからチトつんのめり感じるわ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:16:57.02 ID:aIN+0yEW0
エアコンの吹き出し口からスポンジが飛び出てきて
最近になってエアコンやヒーターの効きが少し悪くなったと感じます

皆さまには、この様な症状は出ていませんか？
症状が出ていたら修理とかは、どうしていますか？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:41:10.24 ID:jr7DNsdA0
>>520
それ定番だから楽しんでください。

修理はダッシュボードの脱着になり高額なので、楽しむ以外ありません。
522 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:51:18.67 ID:H+OZUUQV0
>>520
スポンジが出るのは、VWの持病。エアコンも、持病。
ヒーターが効かないのは、ヒーターコアが詰まってるのかもね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:18:28.02 ID:9eZci4Fy0
本格的にやると
エアコン＆ヒーターユニットを車から降ろして分解しフラップ補修。
ざっと10諭吉翁。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 07:12:19.27 ID:Em/UhHh20
>>523
10諭吉翁で済むなら、この際に完璧に修理しようかなと思っています。
今までの修理代金では、軽自動車の新車が買えたかもしれませんけどね
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 09:27:44.49 ID:7GiRdawG0
ウチのⅢワゴン(最終ロット)も
もろもろスポンジ噴出をエンジョイしてるし
３年前にリビルト品のコンプレッサーにて修理したエアコンも効かない日があるな。
Ⅶを予約してるが、下取りはもちろんゼロ。
お知り合いの方に譲って頂いた方が良いのでは...と言われました。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:05:52.56 ID:lfAJHm6s0
>>524
判断は難しいかもしれませんがエアコン、ヒーターの両方が効かないのはフラップのスポンジが怪しいですね。

ヒーターユニットを外さないでフラップ補修だけなら5～6万くらいでも出来ますよ。
自分はそうしましたがヒーターユニットも外してもらってヒーターコアも換えとけば良かったかな？とも思いました。

ただそうするとエアコンガスもLLCも入れ直しで523の方が言うとおり10万は越えるかと思われます。
自分の場合、問題はフラップのスポンジ剥がれだったので今はエアコン、ヒーターともフラップ補修のみで快適です。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 13:07:57.12 ID:MTGk3MiK0
これから乗る年数及び「下取り基本０円」を考えると
ダッシュ降ろして2枚のフラップにアルミテープ等を貼る補修で十分だと思う。
エアコンサイクルを切ったり、LLCを抜いたり、工場もやりたがらないんじゃない
かな、完璧補修の方は…
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:03:42.58 ID:z9uQayyt0
流れぶた切りで失礼。
ワゴン廃車にしてタイヤが残ってるんだけど、誰か欲しい人いますか。
去年の6月に買って7000kmぐらい乗りました。
送料別2万円でどうでしょう。
イタリアBWA社のアルミ付き。専用ホイールボルト付き。195/60R14

http://i.imgur.com/LM8HFCi.jpg
http://i.imgur.com/lKhZODs.jpg
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:15:14.62 ID:z9uQayyt0
忘れてた。銘柄はミシュラン ENERGYです。
興味ある人がいたら一本ずつ写真撮ってメール送ります。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 16:58:47.39 ID:1qeA4DqS0
>528
ヒゲがまだ残ってんね。　　ホイール、ガリッとやった？　　なんか形跡が。
肝心の送料ったぁ幾らぐらいすんだろ？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:45:13.15 ID:prHkes6D0
>>530
ホイール、ガリッとやってます。
一本だけじゃなかったような気がするけどよく覚えてないので
後で見てみます。
去年12月にスタッドレスに履き替えて3月に廃車にしたので
実際履いていたのは半年ですね。ほとんど高速移動だったので
サイドのヒゲはこすれなかったのかも。
送料は全然分かりませんが岩手県からの発送になります。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 23:31:43.76 ID:qK4qz82x0
タイヤの通販サイトを見るとタイヤ一本につき送料1,050円とか
個人がスポットで送る場合はこれより高いんだろうな…
2chで個人情報を晒すわけにいかないだろうから、オクに出品してアドレスでも貼ったら？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:12:39.80 ID:cNTAY4kv0
岩手県発送80kg以下で
http://www.kuronekoyamato.co.jp/yamatobin/yamatobin_ryokin/iwate.html
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:03:31.24 ID:royNbHoD0
涼しくなったし、屋根の内貼りタレでも修理すっかな・・・
Daisoでスプレーのりも売ってたし♪
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:31:59.10 ID:kw+kebGP0
>>534
ついでに国産車のルーフアンテナ+ケーブルに交換するチャンスですよ。
536 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 16:16:00.23 ID:MeyQHLeA0
そろそろバッテリーを交換しようと思うんだけど、ヤナセのユーロブラックてどう？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 17:26:31.30 ID:cgGdsWuz0
YANASEなんかに儲けさせてやるこたぁない。
普通にボッシュの銀でよかろに。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 01:34:06.08 ID:Y8AkCh5c0
なかなか乗りカエル車が見つからない・・・
どないしよ凹
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 10:23:47.07 ID:jsH0QsEf0
>>538
ルーテシアとか
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 17:12:08.70 ID:yh6CFjHl0
新型アクセラは日本車にしては珍しく確かに格好いいな。　　HBもセダンも。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 17:32:41.15 ID:2x0svD500
オレも12月に車検で悩みどころだわ
来年4月には消費税上がるし、その数年後には
更に上がりそうだし
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 17:50:30.36 ID:rbUjvbdz0
>>538
サバンナRX7（グリーン）
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:10:39.38 ID:KWyZOt110
ここで次に乗りたい車が見つからないって人はどんな車に乗りたいの？
ゴルフ3みたいってのは無しで
544 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:44:55.86 ID:KlI6fCiv0
セリカ GT-Four T160 か T180型 って書いたらダメか？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:23:14.80 ID:c1pc/IoM0
W124 MTwww
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 07:36:43.65 ID:J6VnAiwl0
ランチャデルタインテグラーレ
えぶおるつおーね
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 09:36:39.01 ID:iLcWPrfJ0
AudiのA3セダンが良さげ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:49:29.39 ID:PB3xnN8F0
そりゃみんな乗り替えられ無いわな
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 09:00:37.00 ID:2v2Cd+xU0
ゴルフ7の車幅が1750mm以下で6MTだったら
乗り替えたのになと思っています
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 11:01:12.15 ID:uInJkrroi
買い替えたいと思えるのは、アバルト595、ビートルターボ、ジュリエッタ、こんなもんかな。
国産ならマツダアクセラかな。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:12:53.51 ID:2v2Cd+xU0
UP!の5ドアで5MTを輸入してくれれば買う
平行輸入じゃなくてね
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:39:54.17 ID:GmxKmjFs0
９７年式ゴルフ３ワゴンに乗っています。
ホーンの調子が悪いので交換しようと思っています。バンパー脱着が必要なようですが、
タイヤハウス内のカバーとバンパーを留めているクリップみたいなものの取り外し方がわかりません。どなたか教えてください。
グリル、リップスポイラーの取り外しは経験しているので、クリップさえ外せればバンパー取り外せると思います。
よろしくお願いします。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:08:59.58 ID:8LWFRSo70
やっぱり、Haynesのマニュアルじゃダメだ。情報が少なすぎる。
高いけど Bentleyのやつの方を買ったほうがいいのかな？
ところで、パーツリストってどこかで手に入るんでしょうか？

>>552
うちはストラーダをつけたんだけど、
バンパーを外すなんて面倒な事をせずにノーマルのホーンは残したままで、ジャッキアップして適当な所にステーを付けたよ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 08:27:25.28 ID:SQfOWQgQ0
>>533
BentleyもHaynesもChiltonも持っているけど、Bentleyはかなり詳しくて使える。
パーツリストはETKAが入手できれば見れるのだけど、一般的には売っていないと思う。
でもネット上に・・・ゴニョゴニョ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:45:03.15 ID:w9o6+GH80
>>552
あのクリップは確か真ん中の芯になるパーツを押し込むか引き抜けば外れたはずですよ
構造的には真ん中のパーツを押し込む事でクリップの中が開いて固定する物なので
本当は引き抜くのかもしれませんが
自分は適当に弄ってたら真ん中のパーツ押し込んで外れました。
押し込むと真ん中のパーツは内部に落ちてしまうので気をつけてください。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:32:40.44 ID:JrmuUDM70
ホーンボタンとかハーネスとかもチェックした方がいいかも
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:14:15.90 ID:uAwmmNCu0
ホーンの不具合指南はこのスレ始まって以来じゃね？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:38:41.33 ID:He2iSYSr0
ポロのブルーＧＴに正規輸入で６ＭＴ車があれば
買いなのにな・・・
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:53:14.75 ID:ydxegWtE0
>>555さんへ

ありがとうございます。
今度の休みに試してみます。

バンパー外れたら、ＤＩＹの領域が広がりそうでわくわくします。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:42:59.81 ID:NXKzHCdS0
ＧＯＬＦ７予約した途端
エアコン、ヘッドライト、ウィンカー等故障続出。
あと数ヶ月がんばって欲しい。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:01:43.48 ID:7N8IPmDpi
ご機嫌ナナメになったな
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:03:07.53 ID:uKat7rj50
クルマも、バイクもそういうのあるでしょ？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:09:47.26 ID:De82S51n0
モノにも魂が宿る　　　新しいオンナに目移りしてジェラったんしょ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:51:05.04 ID:M5psjyuK0
クランクポジションセンサー死亡で突然のエンスト！
高速道路の追い越し車線を走行中の出来事であせった。

昨年、定番トラブルであるこのセンサーの配線皮膜がボロボロになっていたため、
オクで某埼玉のショップから純正品として売っていたものを購入、交換したが約2ヶ月で死亡。
すぐに別の店でFebi製のセンサーを購入、交換してその後1年半持ったが昨日死亡。

もうインチキ純正品（ニセ物？）や社外品は信用ならないのでデーラー行って高い純正品を買うわ。
突然エンストはシャレにならない。
565 ：564：2013/10/28(月) 11:46:01.24 ID:M5psjyuK0
それと、走行10万キロを超えたあたりでリフレッシュのためエンジンマウント3点をマイレ製のものに換えたのだけど、
換えた直後は良かったがすぐに振動が換える前より酷くなった。
社外品は10年10万キロ使った純正品よりダメだった。
最近さらに振動が酷くなってきたのでマウント3点を高い純正品に換えることにする。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:48:54.31 ID:NZQmv0Tv0
来週あたりにユーザー車検で安くアゲよかと思ってたが、上記の人の書き込みを見て改心。
ちゃんとDラーで色々チェックしてもらおっと・・・
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:56:57.73 ID:M5psjyuK0
フロントのハブベアリングが逝った。
自分で交換するのは無理かなー。
タイロッドやサスのショックやドライブシャフトブーツの交換は青空修理でやったことあるけど、
ハブベアリングはプレスや特殊工具無しで、ハンマー使って抜き取り、圧入できるかな？

ハブベアリングを自分で交換したことがある人います？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:49:33.32 ID:yG/Gkqk90
ＧＴＩからＵＰ！に買い替えようかなと
考えています
本当はＵＰ！の４ドアで５ＭＴがあったら
最高なのにな
悩まなくても済んだと思う
569 ：602：2013/10/29(火) 05:53:35.58 ID:U+Tec7uU0
4ドア欲しがる人間が買う車じゃないだろ。
Up!って。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:12:59.05 ID:YP5O8D350
DIYしたければ程度の良いナックルをオクで落とした方がよい気がする。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:49:28.55 ID:zJQTM7I20
>>565
長年ゴルフにポロに乗ってきて、アフターパーツも色々試したけど
長く乗るならVWJの正規品には敵わないね。
ネットで売ってる純正品を謳ってるパーツはニセモノばっかだ。
乗ってもあと数年と言うならMEYLEでもいいけど。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:47:22.68 ID:YfTtYwKm0
>>570
そう言われてオク見てみたら、ナックルいくつか出品されてた。5千円以下で。
とりあえず今自分の車に付いているナックルのベアリング交換にチャレンジしてみて、
どうしてもできなかったらオクで中古ナックル落として交換することにする。
ひとつのオプションができた、ありがとう。

で、やっぱりハンマーとタガネだけでベアリング交換は大変そうなので、
安い工具屋（ストレート）でハブプーラーとハブベアリングプーラーを注文した（合計1万5千円）。
とりあえずベアリングと工具が届いたらDIYでチャレンジしてみる。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:57:35.98 ID:YfTtYwKm0
>>571
ホントそう。
俺も10年くらい社外品ばっかり使って修理してきて思い知った。
マイレのパーツなんて、自社で作ってるタイロッドエンド等の一部のパーツを除き、
ほとんどの部品は粗悪な3流メーカーが製造物のクソ部品だね。

それと不幸なことにVWは中国で大人気なために、
中国で作られたパッケージも刻印もそっくりな純正品のニセモノが多く出回っているから怖い。
もう信じられるのは日本国内のVW正規ディーラーから買う純正部品だけだね。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:17:40.61 ID:CgnGXUZYi
>>568
こっちは、ポロのモデルチェンジまで、我慢してる。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:04:56.18 ID:/VI2uk0/0
勉強になりますm(_ _)m
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:10:06.67 ID:YP5O8D350
>>572
ベアリング圧入が成否の分かれ目のような気がするけど…
成功を祈る
577 ：572：2013/10/29(火) 21:50:06.16 ID:YfTtYwKm0
>>576
サンクス！
俺もそこがキモだと思っている。

注文したハブベアリングプーラーはハブとベアリングの圧入もできるものらしいが、
そいつが上手く仕事をしてくれればいいが・・・
どうにも上手くいかなかったら、プレス機持ってる知り合いのバイク屋にナックル持って行って圧入してもらうか、
最悪アドバイスもらった通りオクで中古ナックル落としてとりあえずそれ付けて、
圧入作業はじっくりやることにする。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:04:34.58 ID:KsajLr6J0
屋根の内貼りタレをDIY補修された方、どの辺をカットして
もしくわ穴を何か所開けて3Mのりスプレーを噴霧しました？

どこに穴開けて噴霧すれば一番目立たないか思案中・・・
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:09:36.50 ID:zFzh1oND0
>>578
俺は内張りを車両から外して、丸ごと新品の内張りに張り替えたよ。

当初はフロントガラス側の端っこの方を少しはがして手を入れて接着剤塗って補修してたけど、
内張りとベースの間にあるボロボロになったカステラみたいな茶色いカスを完全に除去しないと
うまく接着剤が効かず、またすぐに垂れてくることが分かり、思い切ってDIYで張替えを実行した。
やってみたら思っていたより簡単で1日かからなかった。

上述した様に茶色い粉みたいな物体がある限りスプレーのりを使っても内張りは上手く張り付かないから、
俺みたいに完全に張り替えるか、それが面倒で見た目を気にしないのであれば
内張りの表面からタッカーを打って垂れを押さえるしかないと思う。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:15:00.25 ID:gdyli1RG0
>>578
全体が垂れたからホビー用ホチキスで留めたよ
どうせ廃車になるクルマだし
均等に打ち付けたら見れなくも無いw
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:59:19.55 ID:LLf8TLCuI
98年ワゴン1.8ですが、最近嫁が通勤に使うようになったんで、予防メンテ検討中。
昨日、走行中に燃ポンが逝って怖い思いしたからさ。
走行に支障があり、前兆なしで、いきなり逝く箇所
これはやっとけってとこ教えてください。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:31:33.62 ID:zFzh1oND0
>>581
だんだん調子悪くなるのではなく、予兆も無く突然逝って走行不能になる箇所といえば、
昨日経験したという燃ポンと、定番トラブルのコイル、30番リレー、クランクポジションセンサーあたりかな？
583 ：578：2013/10/30(水) 17:18:05.10 ID:xHGxUvZM0
>>579-580
レス感謝なり。

>>579
＞ボロボロになったカステラみたいな茶色いカスを完全に除去しないと

コレ初耳だわ。　　直でスプレーすりゃEndかと思ってた。
完全張替え、New内張りはDらーで訊いたら15万円コースとか言ってたんだわ。

どうすっかな・・・


>>580
見上げるとホチキスの針痕がオペ痕のようにってのも、なんだかなぁ・・・（阿藤快ふうに
584 ：579：2013/10/30(水) 17:27:10.77 ID:zFzh1oND0
>>583
Dラーならその見積もりになるだろうね。
一般の修理工場でも最低数万円かな？
自分でやれば材料費（布地とスプレー糊）は1万円くらいだよ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:40:24.23 ID:2PI9XFhv0
>>583
（1）日除けをとる
（2）グリップをとる
（3）Bピラーモールをとる
（4）Cピラーモールをとる
（5）リアゲートから天井を引き抜く
（6）天井の生地を剥がす
（7）天井に残ったウレタンは、亀の子束子で剥す
（8）天井の1/4程度毎にスプレー糊（バイザー部分は多めに）
（9）新しい生地を貼る
（10）天井のフチは裏面1cm程度、筆で糊を塗る
（11）新しい生地を裏面に折り込み、洗濯はさみで固定する
（12）新しい生地側の上から、土のうのような形にフィット可能な重りを乗せて乾燥させる
（13）乾燥後、部品の穴あけと裏面側の余り生地をカットする
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:48:36.57 ID:jhQShBzMI
>>582 レスありがとうございます。
点火系は一通り済ましてあるので
リレー、ポジションセンサの交換検討します。
587 ：582：2013/10/30(水) 19:49:35.95 ID:zFzh1oND0
>>586
ポジションセンサが逝くパターンとしては配線の被覆が熱でボロボロになって芯線が露出し、ショートしてしまうパターン。
純正のセンサーは丈夫だから配線がショートしない限りは逝かないので、
目視して配線が大丈夫そうだったら交換しなくていいと思う。
被覆がボロボロになっていたらいずれ逝くので、予防交換したほうがいいかも。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:53:01.84 ID:vEglS2nt0
>>583
完成品の天張りの部品供給は終了しているらしいから、Ｄらもどこかに丸投げするはず。

厚さ２mm弱のウレタン付の天張り用ファブリックが売ってればトライするんだけど
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:27:24.62 ID:ettTixwzi
内装専門修理業者にお願いして天井張り替えてもらったら7万だった。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:59:18.26 ID:8TxSisNF0
>>588
ネットで売ってますよ。
メーター売り
591 ：582：2013/10/31(木) 16:36:10.32 ID:L+34khLe0
ハブベアリング交換完了した！
何とか3時間位で終わった。

買ったハブプーラーが単体ではハブを抜くことができず、裏側からちょうど良いサイズのソケット当てて
ハンマーでガンガン叩いてやっと取れたのだけど、これが一番大変だった。

買ったのはこれ。
http://www.straight.co.jp/item/19-9944/
これだと真ん中のボルトを締めていくとドライブシャフトが押し出されてハブは抜き出せなかった。
これ使ってドライブシャフト抜いた後、これにスライディングハンマーセットして抜くのが正しい手順何だろうな。
592 ：582：2013/10/31(木) 16:40:48.44 ID:L+34khLe0
ハブを抜くのに1時間くらい格闘して苦労したけど、抜けたあとは簡単だった。
ハブベアリングプーラーを使って古いベアリングを抜いて、新しいベアリングを挿入して、ハブを挿入。
この一連の作業はこのハブベアリングプーラーを使ったらかなり楽にできた。
http://www.straight.co.jp/item/19-608/

反対側も交換しようと思っていたけど、力尽きてしまったのでまた気が向いたらやることにする。
またハンマーでガンガン叩いてハブを抜くのは大変なので、スライディングハンマーを買おうか検討中。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:14:52.16 ID:DvrQii8t0
>>584-585　　　>>588
レス感謝

>>585
詳しい手順教示　　<(_ _*)> ｱﾘｶﾞﾄｫ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:38:16.12 ID:7yHTxiu/0
>>590
裏のウレタン厚３或いは５mmというのは見つけました。
>>591
>>592
プレスを使わずともインストール出来るもんですね。
それにしても凄すぎます。
595 ：564：2013/11/01(金) 19:43:58.46 ID:7c12Cn7N0
クランクポジションセンサーをVWJ直営のDラーで注文したら、なんと15,000円弱だった。
ネット上ではDラーで買うと2～3万円するという情報がいくつかあったけど、ガセだったのかな。
それだったら最初から純正品を買って交換すれば良かったよ・・・

オクで埼玉の某ショップから買ったインチキ純正品9,500円（2ヶ月で死亡）、
その後別のパーツ屋で買ったFebi製10,000円（1年半で死亡）、高い勉強代だった・・・

ちなみにDラーで買った新品は新車時に付いていたものとは違うもので、
配線の被覆も材質が変わっていて（灰色）耐久性がありそうな感じ。
センサーが死んだり配線がボロボロになっていて交換の必要がある人は
決してオクやパーツ屋でインチキ純正品や社外品を買わずに、
VWの正規Dラーで純正品を買ってください！
596 ：564：2013/11/01(金) 19:50:59.58 ID:7c12Cn7N0
クランクポジションセンサーを注文する時に、一緒にエンジンマウントも注文しようとしたら3点で約6万円だと・・・
値段にビビって「マウントは次回にします・・・」とセンサーだけ注文した。
振動は多少気になるけど走りには支障が無いからもう少し我慢することにした。

で、センサーを交換し終わったら今度はABSランプが点いたり消えたりするようになった。
6年位前に同じ症状が起き、ABSユニットを開けて基盤のハンダを付け直したら直ったのだけど、
また同じところのハンダが割れたかな？
次から次へもう・・・
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:16:29.44 ID:7yHTxiu/0
>>596
エンジン後ろのみ純正、他２箇所は社外という手もありかと

或いは米国の正規Ｄらの通販にて３点購入とか
598 ：596：2013/11/01(金) 23:18:58.07 ID:7c12Cn7N0
>>597
サンクス！
そうか、外国から購入するのはいい手だ！と思って色々見ていたら、
アメリカのDラー系のパーツ通販はアメリカ以外には発送しないみたい。
ハーレーの純正パーツもそうなんだけど、他国のDラーの利益を守るためにそうなっているのかも。

で、eBay見てたら社外品に混じってたまに純正品が出品されてる。
送料入れても半額以下だから、買ってみようかと検討中。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:41:30.71 ID:7yHTxiu/0
確かに独国のＤらは出してくれなかった。
米国のＤらは出してくれたよ。ただしドル円８０円の時。
ルールが変わったのかな？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:21:22.49 ID:cC6uSWOo0
>>599
Dラーによって対応が違うのかな？
日本にも送ってくれるDラーを探すの大変だけど、じっくり探してみようかな。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:59:02.81 ID:CTIVuMDG0
>>598
エンジンマウントも純正のほうが良いですね。
マウントはエンジン形式で違う場合もあったはずなので外国から買うのにもご注意を。

しかし純正クラポジセンサーが15,000円とは...どうして？？？
ガセではなく五年前交換した時、純正のセンサー27,000円くらいでマウントが40,000円くらいだった
なぜセンサーは安くなっているのか？？？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 02:33:55.37 ID:gr2pT+uV0
5年前だと、リーマンショック直近はユーロが高くて、パーツ価格も上昇したころじゃない？
あるパーツを交換しようとして、その1年前の2倍と聞いてびっくりした覚えがある。
603 ：598：2013/11/02(土) 21:16:22.90 ID:cC6uSWOo0
とりあえずエンジン後ろ（右後）のマウントだけebayで純正部品ポチった。
イギリスのセラーで送料込みで1万円弱、国内の約半額。
とりあえずここだけ換えてみて、それでも振動が解消しなかったらもう2箇所も純正品に換えてみる。

>>601
サンクスです！
マウントはETKAで品番ばっちりチェックして買ったので大丈夫だと思います。
センサー、以前はそれくらいしてたのですね。
純正部品は定期的に値段が見直されるけど、マウントが4万から6万に上がるのは理解できますが、
センサーがなぜそんなに安くなったか不思議ですね。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:20:13.35 ID:cC6uSWOo0
>>602
為替の変動は大いに関係あるかも。
マウントが値上がりしたのは為替の変動幅以上の値上がりがあったとかかな？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 05:56:02.17 ID:ddweZ3hZ0
>>603
エンジン後ろは同一グレードでもATとMTとでは違うらしいけど、ETKAでチェック済
なら大丈夫かな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:15:35.16 ID:GOpnuhu+i
>>583
99年購入1.8Lのワゴン。
うちの場合はフロントウインドウ側だけ垂れ下がってたんだけど、去年(2012年)の１２月に車検に出して、しばらくして天井が垂れ下がってないのに気づいた。

よく見るとフロントガラス側に廻り込んでる面がホチキス止めされてた。

>見上げるとホチキスの針痕がオペ痕のようにってのも、なんだかなぁ・・・（阿藤快ふうに

着座位置からは見えないところなので気が付かなかった。

車検代は全部で132,000円だったけど、請求書捨てちゃったから、天井でいくら請求されたかわからん。特に頼まなかったし、サービスなんじゃない？

トヨタ系のディーラーだった。フロント側だけだったら、おススメです。。相談してみたら？
607 ：603：2013/11/04(月) 21:24:14.79 ID:hP2cFNGI0
>>605
ETKAで調べたら確かに同じGLiでもMTとATでは品番が違った。
AT用を注文したので大丈夫です。サンクス。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 15:07:46.92 ID:rh1vtrQi0
>>606
オーナーに断りなしに行ったホチキス止めの補修を評価するか否かはさておき、
垂れ下がりは速やかに対症療法を施さないと全体に広がります(体験談)。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:51:31.88 ID:ILaQmkzT0
なんか頭頂部に虫が止まったよな異物感、違和感感じて頭触ると
屋根タレの布が手に・・・　　　なんてこたぁよくある事　　orz
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 08:14:35.86 ID:Bnr9S7I70
何度目か忘れたけど、ルーフアンテナのベースパッキンが劣化して千切れてた。
ここニュービートル、ポロやパサートとかも共通部品なのね。
安い社外のパッキンが沢山売ってる。
ここは社外品でもいいね。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:08:45.59 ID:f/uzlMrH0
ヘリカル・ショートアンテナも4，5年で竹を割ったようにパックリ裂ける。
612 ：610：2013/11/08(金) 18:36:43.88 ID:0nixgGnU0
>>611
うちのもそろそろかな。

オクで業者から「社外品」として売っていたベースパッキン（980円）買ったら、純正品が来た。
ちょっと得した気分。
良く出来た純正のコピー品かもしれないけれど、ここは機能部品じゃないからニセ物でもいいや。
613 ：610：2013/11/09(土) 11:27:50.48 ID:uhcbW6ue0
イギリスから純正エンジンマウントが届いたので早速交換してみた。
エンジンが暖まる前に出てたダッシュボードがガタガタ震えるほどの振動が無くなった。

外したマイレ製のマウント（1年間使用）は潰れていて、しかもカチコチで弾力全く無し。
これじゃ振動吸収できないよ。

とりあえず右後ろ1点だけ純正新品にして、前と左後ろはマイレ製のままだけど
今のところ振動は気にならないのでこれでしばらく様子見てみる。
海外から純正品を半額以下で買えて良かった。
>>597さんのおかげ。ありがとう！
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:57:10.18 ID:NCXDEfFe0
俺は来月７に乗り換えです。
今日はディーラーで綺麗な３Gti見たけど、みんな頑張ってくれ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:18:23.19 ID:oMz8/Jkb0
7は何もチンピクしなかったわ。　　むしろ新型ルーテシアのほが萌えた。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:27:04.21 ID:NCXDEfFe0
書かなかったけど、ゴルフじゃなくてヴェントでした。
荷室が380Lになったのが購入の決め手でした。
ルーテシアと言われても思い浮かばない・・
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:35:11.00 ID:HDglmkYx0
ventoのデザインはゲルマン的で良かった。現行の車はVWに限らず全て
同じに見える。orz
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:14:04.56 ID:WJaFlPrO0
>>616
新型ルーテシア、かなりシャレオツでカッコイイけど
残念な部分も多いので7で正解だと思う
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:39:59.75 ID:q37wM38P0
>>617
弁当のデザインはジェッタ2に比べりゃサイドビューなんてモッサリ、トランクルームが腰高過ぎて
ダックテールだしイマイチ・・・

ゴルフ打ちっぱなし練習場直行クルーザーとか揶揄されとったが、その通りだなとｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:29:44.08 ID:YapeD7wi0
>>617
ドイツって国そのものが好きな俺も同じ感覚だった。
ヴェントのボディーに最新技術を載せてくれたらこれからも代々乗り継ぐのに。
まぁエアバッグ９個も付けたら室内狭くなって無理なんだろう。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:06:36.78 ID:YapeD7wi0
ルーテシアぐぐってみた。なるほど見た目いい感じ。
３に大きさも値段も近いし、車でお洒落したい派には７よりこっちかも。
車で仕事する派の俺は無理だ。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101763/photo/17/#contents
622 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:23:57.52 ID:pqno+ezc0
点火コイルって、前期型も後期型も共通なんでしょうか？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:53:21.07 ID:2dKp93GM0
>>622
～92と93～で違うみたい
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 09:50:53.17 ID:ig+FTiCk0
>>622
「前期」はいかにもコイルという感じで味があったが、新品で入手出来るのは
「後期型」の黒い塊のみだよ。
625 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:50:45.66 ID:Sjel6odh0
ありがとう。
なるほど。もう、後期型の黒いプラのかたまりみたいなのしか手に入らないんですね。
21年目になるんで、そろそろ予備を持っておこっと思います。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:16:20.08 ID:NZHeZ29D0
寒さでクラックが入るのがデフォだよね。　　　＞イグニッションコイル
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:20:55.56 ID:nHZd088a0
コイルも粗悪品多いから注意。
純正のニセモノだけではなく、BERUのニセモノもある。
BERUロゴが浮き上がりの刻印ではなく、白いプリント文字のやつはニセモノ。
無印の安物は論外、純正かホンモノBERU、TEMICあたりが無難だと思う。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 16:58:50.76 ID:nHZd088a0
今日、アイドリングがブルブル安定しなくなり、エンスト。
再始動できるものの、またすぐにエンスト。

そういえば以前同じ様な症状になったのを思い出した。
その時は雨の日だけ調子悪く、今日も雨。
前回はデスビキャップ＆ローターを新品に交換したら直った。
今日はとりあえずキャップを開けて、接点を軽く拭いて戻してからはエンストしなくなった。
湿気がキャップ内にたまって不調になったのかな？
629 ：文系男子：2013/11/15(金) 17:37:32.55 ID:hvPgFrB+0
DIYで修理、疑わしい個所を推察出来るってのは感心するわ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:51:33.71 ID:tejueZ660
>>625
オレの前期型コイルは３、４年前に突然死した。場所は車検場のライン手前www
>>627
３、４年前、純正は３ﾏﾝ以上したよ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:55:54.87 ID:o5IvtBVw0
>>624
メキシコビートル用と称して埼玉の業者が前期型を売っていたこともあったが…
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:41:14.90 ID:dKidymOa0
622です。
いつも行くショップに後期型GLIのドナーがいました。
そいつからコイル（BERU）を外して繋げたら動いたので、取りあえずそれを予備として貰いました。
ちなみに、今付いているコイルは telefunken electronic というメーカーでした。

>>624 確かに今付いているコイルの方が、後期型よりコイルらしく見えます。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:42:23.03 ID:6wh3trIe0
だいぶ過疎って来たのぅ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:04:16.07 ID:2HznTq440
そろそろベルト交換しなきゃですわ、いくら掛かんだろ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:46:13.63 ID:7EoLSBks0
>>633
町を走る3を見ることがほとんど無くなってきたからねぇ。
ちょっと前までは3ワゴンをチラホラ見たけど、今や4も珍しくなって5もだいぶ少なくなってきたもんね。
7の増殖ペースがすごいね。
カーオブザイヤー獲ったことでさらに増殖が加速するのかな。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:57:43.72 ID:7EoLSBks0
>>634
俺はオクでベルトセット買って輸入車専門の工場に持ち込み交換依頼したらそれほど高くなかった。
Dラーに頼んだら高いのかな？

ちなみにベルトはコンチネンタル製なら問題なし。
純正のベルトもVWロゴが入ったコンチネンタル製だった。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 10:01:48.90 ID:QJL+do0f0
自分は整備屋だったから3のタイミングベルトも自分で交換したけど
国産車と比べてびっくりするぐらい簡単だった。
だから輸入車をよくやってるとこならあんまり高くないのかもね。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 10:20:11.78 ID:MVlljP8i0
>637
　ノシ　　ランチ奢るからウチも頼むわ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:51:04.07 ID:dNBhyI+90
ハッチを開けたところに置く幅の広いboxと
スーリーの専用キャリアがあるんだけど誰かいらないですか？
川崎市北部住みです
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:53:13.75 ID:S7u0Ni4N0
>>639
欲しいです。無料でいただけるのですか？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:52:01.96 ID:YXcqJsuX0
>>617
今見るとベントって糞ださいけどな
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:42:55.96 ID:ckAwUcFR0
↑そりゃあんただけだ。
大方の一般人が見たらゴルフ3もベントも「いつの車のっとんねん」って感じだ。
643 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 01:15:23.01 ID:5T2osHBN0
ブレーキペダルのゴムのパッドが破れてきたんだけど、ここってパッドだけ部品で出てくるんだろか？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:56:03.54 ID:F1x8vLps0
３、４年前にトヨタ共販で純正のタイベルを
買ったときはDAYCOっていうメーカーだった
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:30:58.17 ID:vhDJ/qRD0
今おぎやはぎの愛車遍歴見てたら、サッカーの都並は93年式のVR6をずっと所有してるみたいだな
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:28:10.78 ID:gwToH2jj0
すごいね。
まさか最近仕事が無くて買えないんじゃないだろうね。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:34:48.68 ID:IPaEyAMi0
テスト
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:40:40.55 ID:IPaEyAMi0
Jリーグが始まった年にVR6とポルシェ、ベンツ3台同時に買って
後に他2台はベンツ500Eに代わったがVR6は手放さなかったみたいだ
氏曰くVR6は特別な1台だと
ちょっと嬉しくなちゃったよ
ちなみに500Eも1台乗り潰して同じ車をまた買って今も乗っている
他にも所有していたみたいだけど、車好きの有名人にしては珍しく同じ車を長く愛する人みたいだ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 02:49:43.67 ID:Z021EXQa0
ついに60万km超えたｗ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 04:09:40.82 ID:0yOmQ64/0
凄すぎ！
目標にしたいけど、
17年で13万kmだから
あと60年以上かかる
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:53:52.28 ID:4K9PWrk4i
俺のGLIは18年で8万キロ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:35:04.76 ID:HFn4vS8g0
ヴァリアントスレでもアゲたけど
今日、ゴルフ３ワゴンを久しぶりに見ました
とても綺麗に乗られてる様でとても羨ましく感じ、
長く乗るということもアリだと想い、スレ拝見しました。
みなさん努力されてるのですね！！
自分も見習わなくては・・・
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:01:24.81 ID:HFn4vS8g0
ヴァリアントスレでもアゲたけど
今日、ゴルフ３ワゴンを久しぶりに見ました
とても綺麗に乗られてる様でとても羨ましく感じ、
長く乗るということもアリだと想い、スレ拝見しました。
みなさん努力されてるのですね！！
自分も見習わなくては・・・
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:07:18.49 ID:SVaAzKlL0
ドアモール?あれをボデーに留めている
プラスチクス部品ってあれだけ買えますか?
バリバリバリって4箇所くらいあるのが全部
ダメになりました｡

Cliの２ドアの後部分です｡（実際には後ろドアがないから
ドアモールじゃないんですけど）
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:09:48.34 ID:SVaAzKlL0
>>185
サイズの在庫とは不明ですが、
日本には数は少ないようですけど
米系の量販流通倉庫型小売販売郊外ストアー
チェーンのタイヤコーナーは安いようですよ｡
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:37:49.62 ID:I5BOEUvx0
>>654
モールを留めてるクリップね。売ってるよ。
たしか一個100円だか200円だかしたけど。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 07:48:25.86 ID:Oo7vQVYT0
1月にⅦに乗り換え決定しました。
Ⅲ最終型ワゴン(きっと国内最終処分車だったはず)
廃車にすべきか、買取屋に行くべきか
誰かにもらってもらうべきか？いやもらってくれるか？
子どもが廃車だけはカワイそうだからイヤ！って言うから
悩む！
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:18:58.21 ID:BNBgxTT/0
俺のヴェントは廃車にしてしまった。
もっと乗りたかったが仕事で使うから、趣味みたいな車に見られても。
７はもう別の車だな。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:46:57.84 ID:pVV+u1Rf0
ATのシフトタイミング、エンジン始動前に何度リセットしても変な癖がつく。
このタイミング（登坂、加速時）にそんなアップ、ダウンする？みたいな。

Dラーでコンピューター診断案件やろか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:06:25.61 ID:XfD53Ryj0
>>656
ありがとうございます｡

マジですか? ディーラーに言えば
売ってくれるんでしょうか?

てか、ゴル３なのでなかなか電話しずらい
てな感じもしましまして｡

とくに週末などは
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 14:26:53.80 ID:F18h6wrw0
買取屋に行った。
査定
もちろん
“０”ゼロ
誰かに乗ってもらえないか聞いたが
廃車
くず鉄代として
\15,000くれると言われた。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 16:54:05.88 ID:eMAbhaus0
バラしてオクで売れば良いのに・・・

ボンネット、ドアミラー、フロアマット、助手席、コンソールBox、リアトノカバー・・・等
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:34:29.65 ID:riz9yeZX0
>>661
廃車、事故車何でも買い取ります
というところの方が高く買い取ってもらえるよ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:44:15.61 ID:Z63rTGer0
みんなありがとう。
グスン。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:49:33.21 ID:Z63rTGer0
あ、そうそう

今日窓落ちた。

昨日買取屋に行った怨念かな。

ゴメンね、僕のゴルフ３ちゃん。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:00:22.28 ID:TA5XbKGK0
>>662
手間を考えろよ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 01:26:47.08 ID:GjRIU6j40
G3を買ったときみたいに
今G7とか買って乗ると
やっぱり超～快適なわけですか?

なんか、XPで問題ないような感覚で
G3でも問題ないかな?みたいな感覚が
あるんですけど｡ やっぱ i5, i7 じゃないと
ダメなのかな・・・
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 10:09:12.82 ID:RTXtyoq10
エアバッグ付きステアリングの後ろ、ステアリングをきった際に隙間に砂ジャリをかませたような
ズーリズリズリ・・・って異音が日増しに大きくなってきた・・・　　　困った。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:19:37.10 ID:jc8+xlmY0
>>668
オレもその音に悩んだ事があったが
グリススプレー吹いて暫くしたら聞こえなくなった
そういえば煙が出たこともあったなぁw
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 02:11:37.52 ID:3cWPNNB00
煙出るよねw
ニオイが数日残るし。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 02:15:25.01 ID:fzrVmhmU0
あと運転席座ったままスプレーしたら、
そこから垂れてきた油で、
履いてたチノパンが廃車になったw
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:32:46.81 ID:n+vCbMVs0
98年最終型のルーフアンテナ車です。
ゴルフ3のアンテナケーブルのカーステ側端子はISOというタイプですか？
数千円する欧州車用キットを買えばアンテナに関するケーブルが付属しているようですが、それがISO変換ケーブルなのか詳細が不明なのです。
よろしくお願いします。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:08:17.15 ID:tIEwT4t50
>>672
そのキットにISOメス→JASOオスの変換ケーブル付いてないかい？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:08:59.23 ID:xTxl1rbK0
>>672
ゴルフ3のアンテナコネクタはISO。
付属している変換ケーブルはISO->JASOのはずです、多分。

ちなみに純正オーディオ環境でナビのFM-VICSを付ける場合
アンテナISO---JASO変換---FM分配器---VICSユニット
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　------ISO変換---純正オーディオ

こんな風にやった記憶なんとなく残ってます。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 07:13:46.56 ID:86Mz23Ve0
>>673-674
ありがとうございます。
キットに付属しているものだけでアンテナは接続できるのですね。
商品写真を見る限り付属の変換ケーブルがISOメスではないサイズ（長さ）でしたので不安でしたがキットのみの購入にしてみます。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 10:43:30.14 ID:PmQQe8ne0
>>665
ワゴン欲しいです。くず鉄+αでよければ…
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 11:48:45.31 ID:jCZmxQTE0
本日無事ユーザー車検合格！良かった～

２年前の車検時は検査場に行く前に寄ったテスター屋で光軸調整してもらおうと思ったら
定番トラブルである光軸調整ネジ部が割れてて調整不可能であることが判明、
その日は検査を受けられずに帰り、後日ヘッドライトを交換してから出直したというトラブルがあったけど、
今回は事前に要所をチェックしてから行ったので何事も無く一発合格して一安心。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 17:03:37.69 ID:sDhiJbGP0
>>677
貴殿の車検場、検査官からやっぱバックフォグ、シートベルト警告灯チェックされた？
途方の福岡はやるんだな、コレがｗ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:22:45.71 ID:jCZmxQTE0
>>678
シートベルト警告灯は毎回チェックされるけど、バックフォグは今日を含めてチェックされたことは無いな＠神奈川

バックフォグ見る検査場があるのは知らなかった。
国産車なんかは付いてないから法律上必要なものではないのだと思うけど、
付いている車種はちゃんと点かないとダメということなのかな？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:51:52.17 ID:ATzDeDej0
外装で点灯するべき所は点灯しないとダメだよ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:21:34.64 ID:cXOBDJbs0
うちのはSRSが点灯しっぱなしだけどダメでしょうね。
一旦ランプのケーブル切ろうかな。
682 ：679：2013/12/14(土) 11:59:53.09 ID:1NGcOCSG0
>>680
本来はチェックされるべきところなのね。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 12:01:50.27 ID:1NGcOCSG0
>>681
そうやって最初から点灯しないようにすれば車検はOKかもね。

うちのも数ヶ月前に点きっ放しになったけど、ABSユニット開けて割れてたハンダを付け直して直った。
684 ：60万km：2013/12/20(金) 16:58:48.39 ID:VvalnBIZ0
http://www.youtube.com/watch?v=ueLQs2j3uto
60万km動画見つけてきた。海外だといるんだな。

で、何を言ってるのかわからんけどｗ
この先、積算計がこの状態のまま動かなくなるんだよね。

メーターを交換するしかないのか……。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:19:01.58 ID:9LqurFkx0
６４８さんへ
俺は覚えてるよ、それ。Verdyでカズ達と一世代築いた選手
だろ（名前だしてもいいんだが）？
なんでかというとそのとき俺も無理して９６年ＶＲ持ってたんで。
すまない、ただの通りすがりです。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:53:26.09 ID:n9+Wy//U0
>>685
>>645に都並って書いてあるよ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 11:56:09.08 ID:6eKYzn7J0
彼は車好きで、コラム連載していたな
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 22:29:54.58 ID:f1opEXfI0
GSユアサのCMに出てる車、ゴルフ3だな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:22:45.83 ID:Dc3Q6Kgw0
60万kmです。
けっきょくメーターそのものを中古のと交換しました。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 02:16:41.90 ID:4ot/IJaj0
VR6ですが、こんなに寒い中、水温計110度のオーバーヒートぎみににりました。
アイドリングでも水温は下がらず、エンジンオフでイグニッションオンだと90度まで下がります。
サブ（電動）ウォーターポンプが動作していないときだけNGということは、メインのウォーターポンプでしょうか？それとも単純にサーモスタットでしょうか？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 07:06:40.95 ID:XX4mY3uh0
>>690
当方GliなのでVR6のことはよく分かりませんが、
トラブルシューティングとしてはウォーポンの故障もサーモの故障も診断機には出ないと思うので、
両方の故障の可能性を順番につぶしていくしかないのでは無いかと思います。

サーモの故障診断はサーモを取り外して鍋で煮て、お湯の温度が上がってきたら弁が開くかどうか見るという昔ながらの方法があります。
電動ウォーポンは位置や構造が不明ですが、端子を外してそこに直接12Vを供給して動くかどうか見るという診断は出来ないですかね？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:08:22.23 ID:oKmzD2JN0
>>691
遅くなりました。
ありがとうございます。
サーモスタットは新品を持っているので、こちらから交換してみますが、分解時に長年のケースが割れるかもしれないのでサーモケースを用意してからにします。
年末年始は身動きできませんね。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:40:15.38 ID:Ap3HGl0A0
すみません。
オーバーヒートの原因がラジエーターリザーブタンクのキャップということはありますか？
キャップ裏に圧を調整する機能があるような感じですので。
またOリングも潰れてしまっています。
よろしくお願いします。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 07:25:29.78 ID:yQnzcZqy0
>>693
私の場合、
二股に分かれた上側のラジエターホースの、
リザーバータンクに行ってるほうの細いホースが途中で詰まってたのが原因でした。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 11:15:48.72 ID:hSn+SMNy0
>>694
なんほど、あのホースは細いですから清掃してみようと思います。
ありがとうございました。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:37:37.24 ID:9ARecU0C0
>>694
自分のcliも、先日の雨の晩に水温が110度を指していました。
昨年、ウォーターポンプ、今年はサーモスタットを変えたので、何が原因なのか考えていました。
もしかしたら、ヒーターコアが詰まりかけているのかなとか。
とりあえず、リザーバータンクのホースを見てみます。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:05:52.77 ID:xssQ51ar0
VR6オーバーヒートで質問したものです。
下記のラジエータホースを外し、各ホース内へ大量な水道水での洗浄、呉のプラスチック、ゴムOKの洗浄スプレーで洗ってみたところ、年始5日間は順調で走行しています。
ヒーターコアへの2本、スロットルへの2本、リザーバへのT
ラジエータ本体側はクリップが硬すぎて外せませんでした。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 07:26:30.48 ID:mIxc+1QLi
GLI(AT)なんですが、発進時やアクセル戻してまた踏み込む時にギア抜け？みたいになるのは
何が悪いのでしょうか？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 08:58:51.26 ID:fuTzvJ7k0
>>698
ATリセットしても直らない場合はAT本体の不具合かと。
エンジン始動直後だけでなく、しばらく走ってエンジンが温まってからも症状が出る？
診断機にエラーが表示される場合もあるので、欧州車のATに強い専門工場に相談するといいかも。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:36:58.05 ID:6xvWR1830
>>698
エンジンオイルが不足してるかもです。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:55:08.29 ID:rx8hzhaai
>>699,700

ありがとうございます。
エンジン始動して少しの間、不具合が出ます。暖まると出なくなります。
近々定期点検に出す予定なので診てもらいます。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 18:09:57.60 ID:fuTzvJ7k0
>>701
温まると滑らない場合、ATオイルが規定値より減っているだけの可能性が高い。
この場合、ATオイルを規定値まで足すだけで直る。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 18:40:39.03 ID:rx8hzhaai
>>702
ありがとうございます。
早目に診てもらうようにします。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:06:24.53 ID:iNjxrxhi0
新車から長年に渡って乗ってきた
GTIを買い替えのため廃車にしてしまった
今になって思うと残しておけばよかったかなと
少し後悔している
エンジンやシャーシは丈夫だったのにな
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:21:31.70 ID:6G/ItJTn0
>>704
今度の車もそんな風に思える車だと良いですね。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 06:37:41.11 ID:2/mDz01H0
欧州車専門の修理工場を経営している知り合いが俺の車見て
「この頃のはいいね。整備しやすいし、各部が長持ちするように出来てるから。
最近の車は電子制御が多くてどこか壊れると部品代がバカ高いし、
金属以外の素材がリサイクル素材多用のためか、もろくて10年位で朽ち始める。」だって。

欧州車に限らず、現在の車は長く乗るようには考えられていないのだろうな。
最近の車は燃費がいい以外にメリットが見当たらないから、
完全に修理不能になるまで今の車に乗り続けようと思う。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:54:20.51 ID:EFwLZ/nr0
もうゴルフ3は手放した身だが、今時の車、セールストークが燃費燃費ばかり。
軽自動車に高級感？なにそれ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:35:50.91 ID:/7gt0+0c0
でも、もうない部品も出てきてるんだぜ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:28:57.21 ID:JLmShF1s0
前期型の黒モール付きバンパー、後部ドアモールが欠品、ゴムブッシュ関係がちらほらと・・・と去年9月時点で
私の行きつけDラーメカマンは言ってた。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:52:42.41 ID:5U6hJK1r0
VR6のラジエーターホースなんですが、ヒーターコアからスロットルへの直径1センチ程度のホースについて、一部分が指ではつぶれないほど硬い部分があります。

これはホース内部に詰まりが発生しているのでしょうか？それともホース内に逆止弁等が入っているのでしょうか？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 16:18:58.24 ID:lGHtzfRT0
>>706
各部が長持ちするように作ってあるとは思えないが・・・。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:14:13.41 ID:SUEA6w6N0
俺706じゃないし論点ずれてるかも知れないけど
過去に95年モデルの1800に乗ってたんだ。
最初のタイヤ（コンチ・スポコンだった）で多分８年か９年ぐらい使った。
距離は５万キロぐらいだったと思うが、スリップサインまではまだ余裕あったのに
内部から変形が起こって、ハンドルに振動が来るようになって、最後はパンクして
道端でタイヤ交換したわ。で交換見積もりにディーラー行ったら
欧州車は現地では短い期間で長距離使われ倒すユーザーが多いから、経年劣化は
重要視されていない、そのかわりエンジンの耐久性とかボディ剛性や足回りの耐久性など
40～50万キロぐらいは持つように作られている、てな話をきいた。
俺は「スリップサイン出る前に使えなくなるタイヤなんか欠陥品ちゃうの？」と
言いたかったが、先手を打たれてしまって、言えなかった。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:28:29.02 ID:4EB/ZUCj0
Ⅶ契約に行ってきました。
Ⅲにはあと半月位乗るのでしょうか。
高速なんかバッチリ走るのに
廃車になる運命ですよね。
7歳の子どもが悲しんでいます。
誰かに乗って欲しいって。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:59:56.12 ID:Ew2YDjE70
うちの子も今月7歳、最近「この車大きくなったら運転したい」と言い出した。
今の車は嫁と結婚前に同棲中に購入し、結婚、2人の子供の出産、家族での旅行と思い出が一杯なので、完全につぶれるまでは廃車に出来ない。
息子が免許を取るまであと10年少々は頑張って乗り続けることにする。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:04:58.74 ID:Ew2YDjE70
先日、都内環八でいい具合にヤレたゴルフ2が走っていた。
「練馬77」というナンバーだったから新車当時から乗っていると思われる。
リアガラスに小さくローマ字で女性の名前が書いてあり、運転手はその本人と思われるオシャレな感じの中年女性だった。
彼女もその車に思い入れがあって乗り続けているのだろうな、と思ってほっこりすると同時に自分の3も頑張って乗り続けようと思った。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:14:34.09 ID:JjZvsHBl0
今の3GLIは息子が産まれた年に買った車。
その息子も3月に高校を卒業予定で免許も取る予定。
自分と同い年の車を運転するってどんな気分だろうな。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 08:42:16.28 ID:anQB9nln0
>>712
スリップサイン関係なく8年9年も履き続けたら劣化するのは当然では？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:55:30.67 ID:pP61oiP10
3，4年でまるで走行してない新品タイヤと言えども硬化してショルダー部分にクラック、いつバーストしても
おかしくなくなるよ。　　注意だ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:27:09.18 ID:znBEpmDa0
10年ぶりにスペアタイヤ見たら
ボロボロに砕けて崩壊しててビビったw
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 10:24:43.18 ID:p+eSCl020
そいや、ここ10年床下のスペアタイヤの状態見たこたねぇわ・・・

ま、使わずともチューリッヒのロードサービス呼ぼっと。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 18:00:38.38 ID:BcrBlXli0
>>720
ロードサービスもパンクはスペアタイヤ使うんじゃね？
ただ交換してくれるだけみたいな
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:49:38.33 ID:GizExHYJ0
牽引トラックで来てもらってズルズル運んでもらったわ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:27:15.71 ID:1uJSVUgJ0
ファーエールゼックスって燃費どれくらい
でますか?
6km/Lくらい?
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 19:28:14.19 ID:Ci9G4BVq0
>>723
？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:17:04.66 ID:JolZmyCy0
ベーンベー？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:07:27.06 ID:fGfe260h0
テスト
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 23:16:27.44 ID:fGfe260h0
初めてエアコンのフィルタを交換してみた。
大変な作業ですね・・・
枯葉が覆いかぶさってた。
大変な作りですね・・・
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 05:52:40.44 ID:9d5wieHx0
>>727
エアコンのフィルター？？？
ゴルフ3には、エアコンのフィルターは無いと思うけど。
多分、ポーレンフィルターのことだよね。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:23:35.94 ID:vQhqA5b20
>>728
そう、それです。
ボンネットとフロントウインドウの間にあるフィルタです。
走行上とか安全上には問題ありませんが、まず一般人では交換できませんよね。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 05:35:42.62 ID:phEsw+tm0
>>729
そんなことは無いと思うけどなぁ。
道具があって、慣れてくると苦にはならないと思うけど。
自分は時々、掃除してるけど。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 16:38:42.62 ID:BwFLRxpP0
>>730
慣れれば道具すら必要ないでしょ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 17:53:20.26 ID:4i8jAAH70
ポーレンフィルターを交換するたびに、プレナムチャンバーのゴムのところが崩壊しないかドキドキする。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 03:04:48.77 ID:hllWM8+50
>>731
ウォーターデフレクタのプラネジ外す必要があるからね。
一応、道具はいるでしょ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 07:27:00.96 ID:+YvVYBa70
>>733
あれ手で引っぱれば外れるよね。
いつもそうしてる。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 06:27:15.17 ID:Y1nfxrgM0
>>698です。
点検でATオイル補充で症状改善しました。
ご報告まで。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:49:32.42 ID:+JRFfY1m0
>>735
報告ありがとう。
やっぱりATオイル不足だったのね。
軽症で良かったね。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:50:54.59 ID:+JRFfY1m0
うちのAT（01M）は13万キロATオイル無交換、無補充。
今さらリスク背負ってATオイル交換するよりは何か不調が起きるまではこのまま乗り続けようと思っている。
今のところ全く問題無いが、いつまで持ってくれるか・・・

結構前にこのスレで18万キロ（だったかな？）無交換で絶好調と言っていた人（ヴェントだったような）がいたと思うけど、
無交換でもっと走っているよっていう人いますか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 18:34:56.54 ID:/2LwTZMr0
>>737
うちの01Mは12万キロ無交換ですが、11万キロあたりから冷間時は滑るようになりました。オイルは適量なので、どうしようか迷ってます。少しずつ交換してみようかな？なんて。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:28:02.49 ID:+JRFfY1m0
>>738
冷間時のみ粘度が足りないのでしょうかね？
オイルの経年劣化でそうなるのでしょうかね？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:43:19.05 ID:7Ws224hq0
すんません、Ⅳ乗りです。
でも、０１Ｍ同系統の４速です。
１２年２５万㌔無交換無補充です。
変化なし。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:25:48.43 ID:GUUDoVzn0
>>738
>>739
> >>738
> 冷間時のみ粘度が足りないのでしょうかね？
> オイルの経年劣化でそうなるのでしょうかね？

滑ると云う事はたぶん粘度が足りなくて油圧がかからんのだと思います。
そういう意味では粘度の高いオイルに入れ替えた方が良いですが、
ATのミッションオイル交換は十分注意してゴミが絶対に入らないように
交換する必要があります。
中は精密なベアリングがギッシリなので少しでもゴミが入ると具合が悪く
なるだけでなく、最悪は壊れます。

自分でやるなら、オイルを少し抜いて新オイルを補充する、これを何回もやる。
10%づつ20回交換追加すれば古いオイルは12%位になります、5回だと6割方
古いオイルが残り、20%づつ5回だと3割強の古いオイルが残ります。

エンジンオイル交換のように全部抜いてフラッシングなどはやらんこと。
742 ：737：2014/02/04(火) 20:20:31.36 ID:LCZE1AXM0
>>740
なんと、無交換で25万キロですか！
俺のはまだ13万キロ、乗る続ける勇気が出てきました。
ありがとうございます！
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:57:35.58 ID:O0MNjAJP0
>>741
自分で交換する場合、どんな工具が必要なのか教えて下さい。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:14:00.41 ID:z+dI10jo0
いまやってるNHKニュース、ＶＷのイメージグラフィックがG３だったｗ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:46:41.65 ID:GUUDoVzn0
>>743
> >>741
> 自分で交換する場合、どんな工具が必要なのか教えて下さい。

ググれよ、
http://homepage3.nifty.com/page/car/menu206.html
とか
http://snow.pepo.jp/familia/ao/ao_diy_missionoil.htm
とか。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:04:36.42 ID:O0MNjAJP0
>>745
ありがとうございます。
もっと専門的な注入工具が必要なのかと思ってました。
自分でやるならこの程度でよかったのですね。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:28:20.17 ID:G40H97pd0
096はアバウトだから塩ビホースを使って重力を利用して抜いて抜けた分だけ補充
01Mはシビアらしいけど、基本は同じでいいんじゃない？
少しでも多く交換したければ上の作業の後にオイルパンを外すとか、
ただオイルパンを取り付ける場合はトルクレンチで締め付けトルクを管理するのが
理想。
それとWAKO'SのPATSを入れるとフィーリングはよくなる
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:09:29.31 ID:m9G+vLun0
>>746
オイルパン外して出た分だけ交換すればいい！
いっぺんに大量に交換すると中に溜まってるスラッジとかが剥がれてソレノイドバルブに詰まっておわるぞ！
フィルターは必ず交換、新しいATFを入れる時はきちんと規定の温度に上げてやらないと規定の量にならん。
外したオイルパンもきちんと清掃すること。
01Mは自分でやるのは勧めない。
きちんと技術もってるとこに任せたほうが無難。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 05:57:30.74 ID:RxiEZ5j30
参考までに↓
ttp://ameblo.jp/ryudoumizuki/entry-10942069919.html
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 20:49:55.03 ID:n19dR11y0
保守
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 06:33:17.52 ID:Gh0NsL460
シフトノブが割れました（大きなヒビが・・・）
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 01:52:35.25 ID:zYMa2b9N0
室内が自動加湿状態になってしまった。
ヒーターコアを変えなきゃ室内が寒いし、変えると財布が寒くなるなぁ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 05:21:57.82 ID:PuMYOgdmP
２ヶ月前の話

朝出勤時、セルが回らず鍵を抜いてもOFFにならず、警告灯がつきっぱなしになっていた。

キースイッチは1年前に交換していたが、キーシリンダー側の接続部分（プラスチック）が壊れていた。
中古部品で2万円。ドアを開けるキーとエンジンかけるキーは別になった。

昨年はブレーキスイッチが壊れてシフトレバーが動かなくなったこともあった。少々辛い。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 10:38:51.68 ID:14/QLfIV0
そんなトコが壊れるんだね。　　気を付けよっと。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 19:46:16.05 ID:zYMa2b9N0
>>753
うちのも何年か前にキーシリンダーの部品が割れて、同じ現象になったよ。キーが2つになった後、センターコンソールにスターター用のキーを増設してから、現在、キーが3本ついてる。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:05:02.98 ID:CfdB2cFa0
>>752
オレは厚着と使い捨てカイロで北陸の冬を乗りきった
そして夏のボーナスで修理した
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/23(日) 20:39:03.12 ID:L6h7ox+80
>>752
ウチのもフロントウインドウが曇っちゃうけど、ヒーターコアに水が回らないようにしようか考え中。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 16:58:45.84 ID:ahorpPDa0
>>757です。
どうせダメなヒーターコアなので、ラジエーター漏れ止めを注入！
1時間の走行で曇りがなくなり、甘い匂いも微量になりました。
しかし他の部品への影響もこわいので、1ヶ月経過したらラジエーター液を交換しておこうと思います。
次はエンジンオイル漏れをなんとかせねば。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 16:44:14.77 ID:S+5c+GED0
752です。
先週の月曜日にヒーターコアの修理に出して、昨日戻ってきました。
ヒーターってこんなに効くのって、関心。ただ、新品のコアは臭いがするのが辛い。
ダッシュを開けてみると、フラップの切り替え用アクチュエーターの部品が折れていて、フラップがグラグラ。
ついでに、自分でいじれる所はいじってきました。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 20:10:54.87 ID:3liL2AfZ0
>>759
漏れドメで誤魔化している者です。
参考までに費用を教えていただけるとありがたいです。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:48:48.80 ID:S+5c+GED0
>>760
Dでは無く、地元のVW専門ショップに出しました。

ヒーターコア 26900
工賃 35000
クーラント 2500

その他の、細かい部品と補修はサービス又はそこに有ったドナーから貰いました。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 23:00:27.26 ID:ZE8Soems0
>>761
パネルバラシで35000円はさすがにお付き合い価格なのでしょうね。
情報ありがとうございました。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/16(日) 20:24:10.42 ID:PQRgox8S0
保守
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:41:40.72 ID:7bUX84Ds0
オイル漏れがヒドいので、ワコーズエンジンパワーシールドを添加してみた。
こんなんで止まるといいなあ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 07:42:20.24 ID:5LElLXuc0
>>764
どこからの漏れ？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 16:10:25.29 ID:QoqM5EAR0
>>765
オイルエレメントの上の方で、目視できない場所です。
週末しか乗らないのですが、駐車場路面には1週間で約100ccはタレてます。
767 ：765：2014/03/18(火) 19:48:33.11 ID:5LElLXuc0
>>766
見えないところですか・・
ポタポタ垂れるくらいの漏れだと、漏れ止め剤添加では止まらない可能性が高いですね。
漏れている箇所が見えれば対処のし様がありますが、どういう漏れ方をしているか分からないと難しいですね。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/19(水) 20:56:39.42 ID:G0Fp17Lq0
以前オイル漏れが起きた時はシュアラスターの漏れ止めを使ったけど
ちょっと漏れる量が減ったかなっていう位の効果だった
結局ひと月位後に車検があったのでその時に修理した
てな訳でちゃっちゃと修理した方が経済的・精神衛生上よろしいのではないかと
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 16:42:49.88 ID:YkUjpuSo0
地面からオイルエレメント、アルミ色の箱(オイルクーラー)、油圧センサー
という順番。
過去に油圧センサーの部分からじわりじわりと漏れたことあるけど、
ここはばっちり目視できるからな…
オイルエレメントの締めが緩くなったとか…
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/21(金) 18:38:50.15 ID:DTiZk/RE0
>>769
詳しくありがとうございます。
ちょっとリフトアップして見てもらいます。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/22(土) 09:58:30.00 ID:wo563IlZ0
オイルエレメントの締め付けが緩んでいるか否かは
エンジンフードを開ければ自身でもチェックできると思うけど
締め付ける方向はフツーに時計回し　
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 12:02:39.95 ID:eIRcI1Vz0
>>764です。
あれから2週間ですが、オイル漏れは半分以下になりました。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/07(月) 22:07:43.07 ID:OyGOq+2J0
保守
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 15:42:24.44 ID:2y5x0FAw0
CLI ですが、インテークマニホールドからブレーキのマスターに行っている部品(写真の黄色の部品)は、何と言う名前なんでしょうか？
エアコンの外気と内気の切り替えに使用するバキュームの取り出し部分が根本から折れてしまいました。

http://imgur.com/iZzJZUN
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 10:25:16.12 ID:G87uzjwz0
純正のCDプレーヤーの調子が悪いのでオクで中古品を1500円で買って交換し、無事修理完了。

走りに関係のない内外装やオーディオ等の修理は中古品で十分だからよくオクや解体屋で部品買ってるけど、いつまで3の中古品が入手可能かな。
愛着あるから出来るだけ乗り続けたいけど、部品の手配が難しくなった時が乗り換え時かな。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 17:15:08.16 ID:e8Elq7Nr0
ゴルフⅡより先に無くなりそうだね。　　　＞Usedパーツ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 09:59:48.11 ID:LZEe+w+t0
26日「Volkswagen Fest 2014」だね！
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 11:33:48.85 ID:DKV/hSl20
>>764です。
あれから一ヶ月後ですが、一週間停車したままで、漏れは小スプーン1杯程度になりました。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 21:44:39.10 ID:5TgE4ei20
今日、高速を走っていたらマフラーのパイプとタイコの接合部が完全に破断。
DQNのミニバンみたいな音になって恥ずかしい。

修理するの面倒くさいな。
でもまあ、17年13万キロ、よく持ったわ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 09:47:15.90 ID:AKWqai1l0
>>779
修理完了したらパーツ代、工賃レポ頼む。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/22(火) 10:08:58.43 ID:vRlJ+Ayk0
>>779
高速走行中に脱落しなくてよかったですね。
782 ：779：2014/04/22(火) 20:18:00.19 ID:m3rzgG0V0
修理完了したのでレポ！

使った部材は、2,116円
１．近所の工事現場の廃材置き場からもらってきた（もちろん断わってから）足場用単管の切れ端 0円
２．99工房 マフラー耐熱バンド　マルチ　1,274円
３．99工房 マフラーパテ 842円
４．タッピングビス 工具箱にあったので0円

ネットでマフラー補修の事例を見まくって参考にした。
足場用単管のサイズ（外径約50mm）がピッタリだったので、
5cmほどの長さに切ってパイプ側に刺し（1cmちょっとしか刺さらない）、タッピングビスで固定。
タイコ側は4cmほど入り、ただ差し込んだだけでも脱落は防げるけど、
排気漏れと横にずれるのを防ぐためにマフラー耐熱バンドをフレア状にして巻いて
マフラーパテを上から塗りたくった。
写真撮りましたのでアップしました。
http://img.wazamono.jp/car/src/1398164802841.jpg
783 ：779：2014/04/22(火) 20:30:39.08 ID:m3rzgG0V0
嫁が車を使うというのでパテが半乾きのまま走ったら、案の定少しだけパテが飛んでちょっと排気漏れしてる。
でも大部分はパテが漏れを止めていて、排気音も少しだけシュッシュ言ってるけどほぼ通常の状態。
パテすごい。石みたいに硬くなった。
単管を突っ込んであるので接合部がズレて外れてしまうことは無さそう。
明日もう一個同じパテ買ってきて漏れてそうなところを埋めて、補強の意味で全体も上からさらに盛ってみる。
GWに高速で遠出する予定なのでまたレポします。

>>781
いやホント、リアマフラーが脱落しなくて良かったです！
脱落したら他の車に被害を与えますし、
補修ではなく新品マフラーを買わないといけなくなってしまいますからね。
グラグラしていましたが吊りゴム2箇所でぶら下がっていました。
784 ：779：2014/04/22(火) 20:51:35.48 ID:m3rzgG0V0
今回この補修で排気漏れが完全に止まればしばらく使えるし車検も通りそうだけど、
破断した部分近辺のパイプは錆びて腐食が進んでいて、いずれ朽ち果てて補修不能になりそう。

調べたらベルギーのBosalっていうメーカーが純正形状の補修用マフラーを出してる。
http://www.catalogue.bosal.com/pages/exh_system_list.php?query_nr=6&make=VOLKSWAGEN&model=Golf+III&body=Hatchback&cartype=2.0&fuel=B&year=1997
ebay見たらセンターマフラーとリアマフラー合わせて日本までの送料込みで3万円弱で売ってた。
車はまだまだ乗るつもりだから、買えるうちにこのBosalマフラー買って交換しようかと考え中。

長々と失礼しました。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/23(水) 10:45:53.68 ID:ixD2h6ml0
>>779
DIY修理か・・・　　すごいな。　　　　てっきりDラー預けかと。
786 ：779：2014/04/24(木) 00:09:34.06 ID:8HEc4q570
>>785
整備、修理、車検、できることは全て自分でやってる。
いじるのが好きなので。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 06:12:02.02 ID:9h0rVlhu0
97年ゴルフワゴン 17年乗って、16万キロ。8回目の車検出しちゃいました^_^;
もう兄弟は見かけなくなってしまいました。寂しい…
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 07:48:12.15 ID:eNVfjTsN0
>>787
3はワゴンもハッチもほとんど見かねなくなっちゃったね。
遭遇率は2と変わらなくなってきたかも？

うちの'97GLiはまだ13万キロ、完全に潰れるまでまだまだ乗るぞー
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 14:31:16.26 ID:1hnjW+9x0
>>786
> >>785
> 整備、修理、車検、できることは全て自分でやってる。
> いじるのが好きなので。

ゴルフ乗りの鏡だな、ゴルフ好きはこうでなくっちゃ。
790 ：779：2014/04/28(月) 08:22:10.46 ID:x8QjkyM50
排気漏れも止まり、GWだ！と出かけたら、峠道のカーブで前輪あたりから異音が。
駐車場でジャッキアップしてみたら、右前輪に少しガタが。
去年の11月に交換したばかりのハブベアリングがもうダメになったっぽい。

マイレ製のベアリング、ダメ過ぎ。5千キロでもうだダメ。
エンジンマウントも半年でダメになったし、マイレ製品の質の悪さは酷い。
791 ：779：2014/04/28(月) 08:32:34.98 ID:x8QjkyM50
マイレ製品に怒りを覚えつつ渋滞にハマっていたら、水温警告灯が点いて、すぐ後にラジエター液が吹いた！
すぐに停めて休んでエンジン冷まして水道水足していろいろ調べたら、ファンモーターが逝っている様でラジエータファンが回らない。
とりあえず慌てても仕方が無いのでのんびり飯食ったりしながら夜まで待ち、
渋滞が無くなり、気温が下がったところでできるだけ信号の無い道を選んで何とか帰宅。

これは過去に何度かあった、次から次へと故障が連続する試練の時期だ！
でもこれにくじけず、今週中にハブベアリングとファンモーターを交換して5/3からの4連休に間に合わせてやる！

なんか俺のトラブル日記になってしまってすみません。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 09:23:48.79 ID:t4jChA6o0
>>790
>>791
三連続、大変でしたね。それでもまだ乗る気力が嬉しいです。
でもまさかベアリングもファンモーターもDIYですか？さすがに違いますよね？
ファンモーターなんて....まさか...

フロントベアリングの予備でFAG製の物を持っているのですが純正がやはり良いですかね...
純正はどこのメーカーだろう？
793 ：791：2014/04/28(月) 10:07:45.96 ID:x8QjkyM50
>>792
去年ハブベアリングを交換した時はDIYでしたので、今回もDIYでやります。
（前回の作業時にハブベアリングプーラーを買いました。）
去年、2個セットのベアリングを買って一個残っているので
（左の新車時からのベアリングはガタが出ていないので未交換）、
もう一回だけ手元にあるマイレ製ベアリングを使います。
これでまたすぐにダメになったらさすがに次は純正か日本製の規格品を買います。

FAG製の質がどうか分かりませんが、ベアリングは純正か日本製がいいでしょうね。
794 ：791：2014/04/28(月) 10:12:50.39 ID:x8QjkyM50
ファンモーター交換もDIYでやります。
以前、ラジエーターコアをDIYで交換したことがありますが、
それに比べれは取り外す部品が少ないので楽勝だと思います。
おそらく30分程度で交換できると思います。

もうかなりの部分を自分で修理してきたので愛着があるのと、
7歳の息子が自分が大きくなったらこのゴルフ3に乗りたいと言っているので
もう半分意地になって修理しつつ乗り続けています。
795 ：792：2014/04/28(月) 12:34:04.74 ID:t4jChA6o0
>>794
息子さんが乗る頃には希少車で値段が上がっているかもしれませんね。
そこまでDIYできるのは羨ましいです。

ファンモーターは数年前に壊れて交換しましたが
ゴルフ3はラジエーターもコンデンサーも外さないと交換出来ないと聞きました。
でも791さんならそれでも出来そうですね。
もしかして何か裏技が？

終わりましたら　是非またレポお願いします。
796 ：794：2014/04/28(月) 13:03:39.84 ID:x8QjkyM50
>>795
作業前に調べていたら、仰る様にファンモーターは前面からしか外せず、
ラジエータとコンデンサーを外さないとダメっぽいorz

ラジエーターはコンデンサーを外さないで、配管付いたままずらして何とか交換できたけど、
ファンモーターも同じ様にコンデンサー付いたまま交換できないかチャレンジしてみます。
ダメだったら諦めてコンデンサー外して交換します。
797 ：794：2014/04/28(月) 17:15:39.57 ID:x8QjkyM50
とりあえずファンモーターを取り外してみた。
http://img.wazamono.jp/car/src/1398672701919.jpg

ラジエータは外したけどコンデンサは外さず、ずらして隙間を作ったら何とかファンモーターが取り出せた。
モーターの蓋を開けて中を見たら、コイルの中心部分の樹脂の部分が崩れて金属パーツがバラバラに外れて噛み込んで回らなくなってた。
完全に修理不能。明日新品のモーターが届くので取り付ける。
798 ：794：2014/04/28(月) 17:18:11.15 ID:x8QjkyM50
ハブベアリングもチェックしたら、ベアリングは大丈夫で、
ドライブシャフトの先端に付いてる大きいナットが緩んで全体がガタガタしているだけだった。
マイレのせいにしてすみませんでしたー
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 19:43:38.00 ID:J9fw92xq0
イイヨイイヨ～
がんばってね。
800 ：792：2014/04/28(月) 20:09:21.38 ID:t4jChA6o0
>>797
え！とりあえずって、もうそこまで？
しかもコンデンサは外さずに？　　凄い！

明日から天気が悪そうなので大変そうですが
また　レポ楽しみにしてます。
801 ：797：2014/04/29(火) 19:17:48.24 ID:6zgWCf5c0
ファンモーターの新品（マイレ製）が届いたので取り付けて修理完了。
何とかGW後半の遠出に間に合った・・・
http://img.wazamono.jp/car/src/1398766474707.jpg

GW後半の4連休は高速の大渋滞に突入する予定、もう故障はカンベン、何も起きないでくれー
802 ：801：2014/05/05(月) 20:27:42.18 ID:WwPYPkH/0
この連休、高速で6時間渋滞にハマりっぱなしでもトラブル無く帰還。
普通に出かけて帰って来られることがとてもありがたく感じる。

高速道路上、PA、出先の観光地でゴルフ3は1台も見かけなかった。
もうファミリーカーとして3を使っている人はほとんどいないのかな？

で、下回りを覗き込んで点検していたら、2年前に交換したステアリングラックブーツ（社外品）が左右とも破れていた。
ドライブシャフトのブーツ交換よりは楽だけど、左右とも交換は面倒くさい・・・
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/05(月) 21:50:59.53 ID:2kfyP9Yu0
>>802
ここにおります。
日曜日に箱根付近でワゴンとすれ違いました。
804 ：802：2014/05/06(火) 05:05:07.87 ID:U95cRyvV0
>>803
おー、頑張っていますか！
こちら東京住まいの黒GLiです。どこかですれ違ったらニヤっとしますね。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 10:19:12.73 ID:Lpq7gZRN0
コッチ向けて3本指立ててくれ。　　このスレ住人の合図として。
806 ：804：2014/05/06(火) 10:51:07.32 ID:U95cRyvV0
>>805
それいいね、これから3とすれ違う時はさり気なく3本指立てるようにする。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 15:01:14.68 ID:7ySDojTIO
ゴルフ3GLに5年前まで乗ってたが
通勤時に国道でエンストを5～6回繰り返し
その都度、ディーラーな持ち込んだものの
修理後再発の嵐

ポロ9Nに乗り換えたよ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 16:58:03.26 ID:Y+1OJGac0
原因は何だろ。　　燃料ポンプか点火系だろけど。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 19:41:08.97 ID:dHG9xGzi0
ディーゼルもいるね
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 19:45:14.60 ID:U95cRyvV0
>>807
そのディーラーがどの部品を交換したのか知りたい。
最終的に原因を突き止められずに廃車になったのなら、技術力が低いディーラーという結論になるね。

俺が数年前にエンストを自力で直した時は、プラグ、コイル、デスビ、燃ポン、イグニッションスイッチを換えて直らず、
最終的にクランクポジションセンサーを交換して直った。
エンジン始動直後は問題なく走り、しばらく走ると急にエンストする症状だった。
エンストしてもしばらく時間を置くと再始動できた。
センサー内部で微妙に断線が起きていて、熱を持つと完全に通が無くなる状態だったのだろう。
診断機ではエラーは出なかったので苦労した。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/06(火) 20:49:48.84 ID:jWHpVrvQ0
私はエアマスセンサーだった。
走行中にエンジンが止まるのでパワステもブレーキも感触が違ってパニックになった。
最初は停止→エンジン再始動で何とかなったが、そのうち再始動もできなくなった。

数週間VW専門ショップに預けて解決したが、怪しいところを交換して再発するかを確認するという
やり方だった。技術力不足で解決に時間がかかったのかどうかはわからない。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 07:31:21.11 ID:pgsm1wgU0
>>811
エアマスセンサーの不具合も診断機に出ないのかも？
その場合は一つ一つ可能性のある部品を換えていく方法しかないから、時間がかかるのは仕方が無いと思う。
エンストは必ず直るから、「原因は分かりません」といってさじを投げる工場があったらそこは技術力不足。

ディーラーの場合は利益のために修理よりも乗換えを勧めることもあると思うけど、
依頼された修理について不具合の原因も突き止められないまま乗換えを勧めるのはダメなディーラーだと思う。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/07(水) 19:47:29.93 ID:e+J/r09XO
最初のエンストは座席下のエンジン制御ROM交換
二回目のエンストはタイミングベルトの伸びによる歯飛び
三回目以降は不明でした
1996年ものを1998年購入2009年まで走ったから
まあ買い換え時と考えました
814 ：810：2014/05/07(水) 21:35:52.82 ID:pgsm1wgU0
>>813
情報サンクスです。
9Nポロは今のところ大丈夫ですか？

9N後期ポロに乗っていた私の友人は去年エンストが起きて、
ちょうど子供が生まれる時期でもあったので奥さんの指示により
修理に出す前にトゥーランに乗り換えた。

うちは数々のトラブルを乗り越えた今は嫁も子供も完全に潰れるまで直しながら乗れと言っている。
窓落ちなんかは慣れちゃって発生すると家族みんなで爆笑。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 07:16:34.46 ID:2EiEJcua0
窓落ちねえ。４枚中３枚やりました。
正月帰省中にやった時なんて、窓にビニール貼ったまま高速道路で帰ってきました。晴れてたのが幸い。
出先でも自分でガラス持ちあげるとかの対処が出来れば良かったんだけど、力不足でした。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 07:55:20.96 ID:wg5asxqg0
>>815
うちも4枚落ちたけど、落ちるのはいつも出先。でも準備しておけば怖くないね。
プライヤとテープ（緑色の養生テープが強力で剥がしやすくて良い）をトランクに積んでおけば
出先で窓が落ちてもプライヤで持ち上げてテープで止めれば問題なく帰れる。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 15:10:25.64 ID:MbNOZ2OI0
前にも書きましたが、100円ショップに吸盤が売ってます。
大きめの吸盤で、ロックが付いている強力タイプの商品をトランクに載せておくといいですよ。
見栄えもいいですし調整もできます。
万一の吸盤はずれ防止のため、1枚の窓ガラスに2個あれば十分です。
これで半年を過ごしました。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 20:15:57.80 ID:o2Xl8itv0
お前らすごいなぁ。
オレは、2003年に10年20万キロで手放したよ。
16万キロでトルコン交換したり計器パネルを交換したりしたが20年以上乗る根性はなかったな。
今は、Audi A3で11年目の車検でどうするか迷っているところだが未だ修行が足りんなwww
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 14:20:57.02 ID:WnvcaEG70
保守
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/24(土) 16:25:12.55 ID:ne2nJnyR0
恐る恐る今年初めてクーラーONしてみた・・・

付いた♪　　　冷気も出た♪♪

今日は良い日だ♪
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/04(水) 19:18:46.60 ID:+bUxobQw0
ほしゅ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 13:47:43.52 ID:zQJIWs5m0
保守
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 16:22:09.11 ID:qYbRb0M30
この閑散ぶり・・・

皆さんとうとう乗り換えたってか。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 18:29:00.31 ID:RBQFInDK0
いや、これから車検を予定している。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 01:32:41.47 ID:fzzWi/c90
最近非常に安定してるので話題にする事がないっす
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 01:45:18.78 ID:W23e9tzl0
先日、ACスイッチ切を忘れて、冷えないなとファンを３以上に回したら、18年目にしてスポンジが噴出してきましたよ。
ファン２までだったら吹き出ないので、当面このまま使って問題ないですかね。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 07:44:16.08 ID:5J3DbIyw0
うちのも故障が一回りしたのか、最近は調子いいまま安定している。

3とすれ違ったら3本指立てようと思っているのだけど、なかなか出会わない・・・
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 07:49:36.47 ID:5J3DbIyw0
>>826
スポンジは修理しないとマズい物ではないので、気にしなければOK!ｗ
極寒地に住んでいて冬季に暖房が効かなくてヤバい、とかでなければ放置しておいてもいいかも。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 08:20:05.33 ID:4N9ZEeTc0
>>826
あれ、ベトってしてるから内部に付着しないか心配なんで、年に数回は最大にして排出しているけど、車内に付着したらこれも大変。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:46:51.91 ID:Gy54QsyI0
オルタのブラシが減って、ついに充電しなくなった。
バッテリー上がりの状態だと、バッテリージャンプしても、
まるでプラグがかぶったかのような感じでエンスト。
水温計も上がらず、センサーもいったのか？とアセッタｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 20:56:35.12 ID:5J3DbIyw0
>>830
走行距離はどれくらいですか？
修理はオルタをリビルド？新品に交換？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:40:30.28 ID:Gy54QsyI0
>>831
エンジンの走行距離はたぶん13～17万kmくらいじゃないかと思う。
すぐに走れる状態にしたかったからオルタは社外新品にしたよ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 21:59:03.40 ID:V4cYAyjG0
>>826
問題無いかどうかは本人の心の持ちようかと。
スポンジ剥離の症状は遅らせることは出来ても止めることは難しい。
スポンジはそのうち飛ばなくなるけど≒スポンジが無くなっただから夏暑く、冬寒い車になるので、どうせやるなら早めに直した方が気が楽かも
834 ：831：2014/06/10(火) 22:43:53.15 ID:5J3DbIyw0
>>832
ありがとう。

うちのも13万km超えてるので覚悟しておこう・・・
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:16:41.72 ID:Ix9P575Q0
>>834
３は、２３万キロ乗った。１３万キロなんて新車みたいなもんじゃw
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:26:09.15 ID:Gy54QsyI0
>>835
たしかに。
オレもボディは60万km超えてるからｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 23:58:49.01 ID:szvm6AEW0
やっぱゴルフ３が良かね！
838 ：834：2014/06/11(水) 07:33:31.59 ID:UWCdn7de0
>>835
もちろんまだまだ乗るよー
修理のための部品調達が厳しくなるまでは。

>>835さんはもう乗ってないの？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 08:41:26.64 ID:wX54ADAP0
４月末に手放しました。９７年式で１７万キロ。名残惜しかったです。

盛大にスポンジを吹き出した後は夏は暑くて冬は寒い車になってしまいましたが
最終的には「始動時してもセルモーターが停止しない（ような音と振動がする）」
で諦めました。私の個体だけかもしれないですが、ここ数年は電気系のトラブル
が頻発していました。嘆きながらも都度修理して乗るのが楽しかったクルマでした。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 09:38:44.73 ID:/7Xypo0b0
>>839
現在は何にお乗りに？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 10:49:01.00 ID:m+CnM+Q6O
紺のカブリオで屋根のキャンバスを赤にしてるのをたまに見るんだが、中々シャレオツだわ
ちなみに横浜
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 16:58:59.24 ID:UUY2Tq0V0
紺と赤て・・・

色彩学知ってたら絶対合わせない色同士。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 17:13:26.78 ID:UWCdn7de0
>>842
え、そうなの？
じゃあ、これとか間違い？
http://otonaninareru.net/navy-and-red/
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 18:15:06.04 ID:dSjeNOIC0
>>843
> >>842
> え、そうなの？
> じゃあ、これとか間違い？
> http://otonaninareru.net/navy-and-red/

赤は青系の赤と黄色系の赤とが有るからな、
緑と赤だったら色盲かもね。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:16:59.34 ID:3hNdbOX10
>>838
もう乗ってないよ。
今は、ゴルフⅣの兄弟車で１１年２０万キロ
あと１０万キロは乗るぞw
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:24:42.51 ID:UWCdn7de0
>>845
あ、前回書き込んだらスレを長期間ストップさせちゃったアウディA3の人かｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:26:02.16 ID:o3H4u3jm0
このスレも今じゃOBの方が多かったりしてw
そんなオレもOBな訳だが
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:30:39.29 ID:UWCdn7de0
もう乗っていない車種のスレを見たり書き込んだりするのはなぜなのだろう？
今乗っている車種のスレか、これから乗ろうと思っている車種のスレしか見ないのが普通だと思っていたけど、違うのかな？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:47:15.02 ID:o3H4u3jm0
>>848
今は違う車に乗ってるけど、やっぱ今でもゴルフ3が好きなんだよね
だから今でも乗ってる人に末長く乗って欲しくて、アドバイスとかしたいんだ
でも今でも乗ってる人は皆俺よりエキスパート揃いで全然出る幕がないw
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:51:18.06 ID:7N4sCXRm0
あぁ、おれももう乗ってないんだけどなんかここ巡回から外してない。
851 ：848：2014/06/11(水) 20:14:25.47 ID:UWCdn7de0
>>849
なるほど。
茶化しではなく、先輩のアドバイスならありがたい。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 21:03:19.04 ID:3hNdbOX10
>>848
国産ではありえないチープな内装、残念な４AT、地味なデザインにもかかわらず
まるでレールの上を走ってるような走行性能、それは曲がる時も同じ。

たまたま通りかかったDで冷やかしで試乗したのが運の尽き
当時はかなり衝撃的な車でした。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 22:22:20.31 ID:qD76CW8Y0
5MTと４ＡＴでは全く走りが違ったな
マニュアルトランスミッションで乗りたい！
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 00:15:52.55 ID:j+m/s0eo0
>>852
国産ではあり得ないチープな内装？？？？

そうなの？
当時の国産車と比べたら良い方じゃないの？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 10:38:34.24 ID:tjnvnVZh0
>>854
> そうなの？
> 当時の国産車と比べたら良い方じゃないの？

以前 III Wagonに乗ってたけど、チープとは思わんかったな、
実用一点張りで余計な物が何もなかった、と言う印象は有る。
まあ、それが気に入った理由でもあるけど、その前がローレルで
なんかゴテゴテで安ピカの印象だったから、、、、

今は VII だが内装ドアモールの白色LEDは要らんと思ってる、
あんなものよりは、キー位置の照明の方が欲しいわ。

ドイツ車に期待するのは装飾無し、故障無し、実用一点張り
なんだが、最近はチョット方向が変わっていると思う。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 18:46:59.39 ID:L3vGXVYi0
>>854
ゴルフ３と同じサイズの国産車は確かにチープなんだがゴルフ３と同じ価格帯の
国産車は割と豪華なんだよね。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 19:02:11.63 ID:qvRXmApo0
デビュー時、当時の国産車はバブル絶頂期に企画されてたから、同価格帯の内装は頑張っていたと思う。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:23:00.45 ID:L456ikbZ0
ゴルフ3の内装の最大の美点はスイッチ類が最高に使いやすい事だ
ハザードスイッチ以外はどれもブラインドタッチで使うことができる
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 23:03:24.07 ID:6/oukSHX0
ハザード、使いやすいじゃん・・・
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 00:56:24.54 ID:NfPU1rev0
>>858
長く乗ってるからじゃないか、と予想
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 10:37:30.28 ID:PFZU/V1n0
>>859
ハザード、どう押してる？

ステアリングの上部スキマから手を突っ込んで？
ステアリングの外角から腕を廻して？

使いづらいですやん・・・
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 11:42:39.80 ID:6uQZEdQT0
>>861
個人的にはフロントセンターに有るよりは、
運転席目の前の方が目に付き易くて良いと思う。

そうそう使う物でも無いし、実際に俺は使った事が無い。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 16:42:36.34 ID:nEJhY7iB0
ありがとハザードがタイミング良く押せない不都合
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 16:52:56.64 ID:6uQZEdQT0
>>863
> ありがとハザードがタイミング良く押せない不都合

そんな物に Hazard 使うなよ、
どうしてもお礼を言いたければだな、
車を止めて降りて行け！
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 18:48:43.15 ID:ar/gJ+tL0
路肩に車を停める時にコラムにハザードスイッチがあると、車を止めてからでないと押せないので非常に都合が悪い
もし自分の前の車がそんなことしたらクラクションものだわ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:24:45.24 ID:GDaFRMM80
ハザードスイッチがセンター辺りに移動したのは最近のことだとじゃないの。
Ⅲ以前に国産4台乗り換えてるけど、どれもステアリングコラムの上にあったしもっと小さくて押し難かった。

最近はレーンチェンジでハザードのみ使う馬鹿がいる。どこで教わってきたんだか。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:31:26.17 ID:xM/OZh4W0
>>866
合流するときにお礼でハザード炊くのもどうかと思うよ。
ま、強引に割り込んでもハザード炊いときゃ済むがww
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 20:48:38.55 ID:zGT68vu00
いつの頃か日本車もハイマウントストップランプを標準仕様にしたころか？それまではステアリング奥が普通だったよね。
最近の日本人はハザード使いすぎだよ。
とくに挨拶とかやめてくれ。
停止するのかと誤解するからさ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 23:09:32.78 ID:4Ni0Bl3A0
>>861
ほぼ後者。デカいしブラインドで操作しやすい
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 00:16:23.33 ID:SA28EUwJ0
Thank you Hazardはやめて欲しい、なんか一時期流行ったトンネル内の Winker見たいなものだと思うがアホはそれがナウいとでも思っているんだろうが、本来の使い方からの逸脱も甚だしい。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 10:27:01.22 ID:x9zU3xA40
いつも　5回点滅　ありがとう　のサイン♪
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/14(土) 23:31:27.05 ID:/crm2Mzw0
>>871
それはブレーキランプだろ
873 ：871：2014/06/15(日) 17:23:48.68 ID:a05IcUuN0
>>872
ツッコミ　Thanks！
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/15(日) 20:07:13.16 ID:p95iqeBU0
しかも「ありがとう」じゃなくて
「あいしてる」だし。

と思ったけど、彼と彼女は異なる理解だったのかもね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 02:48:49.67 ID:QULVvhnY0
無鉛プレミアムガソリンか
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 02:52:35.59 ID:QULVvhnY0
無鉛レギュラーガソリンか
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 03:16:23.08 ID:QULVvhnY0
一般的な使用においては、ハイオクガソリン仕様車にレギュラーガソリンを入れても、上記のようにECUが補正し、エンジンの故障には繋がらないこと、またエンジンの出力低下に関しても、通常走行であれば気にならないレベルであるため、問題はない
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/16(月) 06:25:05.33 ID:LR+hNWMc0
燃料フィルタが詰まりそう（気持ち）
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 19:20:10.37 ID:XwrVhbKe0
大体どのスレでもこの手の話題になると荒れるが、あえて言おう
ハイオク仕様の車に乗ってんのなら素直にハイオク入れればいいのに何でレギュラー入れんの？
「とりあえず」壊れないってだけで、まともな状況じゃ無いのに
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 06:53:50.32 ID:audGUSo40
単に欧州と日本ののレギュラーガソリンのオクタン価の違いでハイオクが必要と知ると、
素直にハイオク給油するのもなんとなく癪に障るというか。

東日本大震災の時、ハイオク給油できずにレギュラーで1000Km近く走った時は
全くトラブルは無かったけど、不安だったことは確か。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 10:14:25.54 ID:qvWvXnzK0
たかだかフルタンク入れて5、600円の違い（RとHガス）でエンジン壊してたら
元も子も無いだろに。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:38:51.76 ID:x6mzoFXE0
前回交換のバッテリーが４年目で駄目になってしまった。
今のはメンテナンスフリーだから、充電とか出来ないんだねｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/20(金) 23:50:02.39 ID:h4EAqrBo0
>>882
> 前回交換のバッテリーが４年目で駄目になってしまった。
> 今のはメンテナンスフリーだから、充電とか出来ないんだねｗ

車載バッテリーで充電できないって!*?
メンテナンスフリーのバッテリってのは電解液の補充が不要ってだけだろうに、、、
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 09:31:38.28 ID:ybnTLLs60
バッテリー置き場・土台のサビ・腐食が激しい。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 11:43:58.78 ID:0YgQHt520
充電できないバッテリーなら
一晩走行したら交換になるな。

ダイソーの乾電池を組み合わせたほうが安いかもしれない。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 16:23:10.14 ID:UzRvvhna0
バッテリー交換、後ろから工具取り出してゴチャゴチャするのも面倒くさいし
取り付け方にイマイチ自信が無かったから自動車保険、付帯特約使って
派遣されてくるメカマンにやってもらった過去が。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 22:39:51.88 ID:Ryq9UpzK0
>>886
バッテリー交換なんてスパナが有れば誰でも出来るだろうに、、、
注意するのはマイナスアースの車では、端子はマイナス側を先に外す、付ける時はマイナス側が最後と言う事だけだな。
面倒なら、Autobacs辺りに行ってバッテリー買えば交換は無償でやってくれるけどな。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 23:29:18.11 ID:DWauEFvc0
>>887
まぁトランクの工具出すのめんどくさがる位だからバッテリー交換なんて持ってのほかでしょ
オレはオートバックスで買って店員に触らせたくなかったから
工具だけ借りて駐車場で自分で替えた事があるよ
889 ：882：2014/06/22(日) 02:32:31.65 ID:N140MYc90
厳しい突っ込みありがとうｗ

>>883
ﾊﾞｯﾃﾘｰ充電器で充電しても平気なんですかね？
補充液を入れるｷｬｯﾌﾟをあけて充電しないと、ﾊﾞｯﾃﾘｰが膨れませんか？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 02:50:21.03 ID:5KcA/so00
>>889
メンテナンスフリーのバッテリーに対応した充電器というのがあるそうですね。
電圧→高　電流→少　で充電するみたいです。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 09:57:03.26 ID:vLHQKaia0
>>887-888
オートバックスって外車OKになったん？
以前は外車一律お断りだったんだが
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 10:01:40.42 ID:lc5cXR5K0
黄帽子はタイヤ交換もエンジンオイル交換もおとこわりだけど
バックスはどうにか。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 10:02:42.48 ID:vLHQKaia0
>>889
普通の充電器でも問題ないがメンテナンスフリーの場合、
電圧不足を感じるようになっているのだとほぼご臨終間近なので
充電しても一回セルを回すのがやっとくらいしか充電できない。

それで運良くエンジンが始動したら即バッテリー交換するのが良い。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 11:59:17.40 ID:csa0lnNr0
>>890
> メンテナンスフリーのバッテリーに対応した充電器というのがあるそうですね。
> 電圧→高　電流→少　で充電するみたいです。

メンテナンスフリーのバッテリーと普通のバッテリーの違いは電解液の補充を不要にした事、
つまり電解液の蒸散による減少を無くすために各セルが完全密閉になっている。
従って充電時に発生する水素ガスの逃げ場も無いから構造上急速充電に不向き。

専用充電器は小電流で時間を掛けて充電する様にしたもので、充電に伴い電池電圧は上がる
からそれに見合って徐々に充電々圧も上げるのであって、充電電圧が高い訳では無いよ。

完全な定電流回路を作れれば自作もそれ程難しくは無い、これはメンテナンスフリーかどうかに
かかわらず、電池充電は定電流充電が基本だが市販の充電器は安く作る為に電圧充電してる
から、充電電流は最初は高電流、充電完了に従って低電流になる。
895 ：880：2014/06/22(日) 12:29:06.00 ID:5KcA/so00
>>894
なるほど。ありがとうございました。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 13:24:44.73 ID:rzdva/2N0
>>891
スーパーオートバックスだったら各種輸入車のエレメントも売ってるよ
今時輸入車断ってるようじゃ商売にならんでしょ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 13:34:31.59 ID:vLHQKaia0
>>896
スーパーオートバックスって一番近い店舗でも100km以上あるんだが。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:07:52.05 ID:n+jzuP6w0
>>897
You、北海道の奥地在住？　　　　　イオン帯広まで400㎞　の看板思い出させたんだが。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:39:49.96 ID:ojl+kCg30
輸入車専門の整備士です。ゴルフ３も所有しています。1000キロで1リッター消費は普通です。取説にもそれは書いてます。信じられないですが(笑)
ワーゲンの新しい純正規格ロングライフオイルは環境に優しい=ロングライフ=廃油を出さない=燃焼させて継ぎ足しで交換サイクルを伸ばすシステムです。これでは環境には優しいかもですが、日本の道路事情ならエンジンに良くないです。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:40:38.41 ID:ojl+kCg30
スラッジが溜まるだけで何にも良いことはありません。いずれエンジン不調になります。対策は10w-40くらいの純正以外のオイルを入れること。オススメオイルはアッシュ、フィナ、ワコーズ、トタルです。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 17:42:14.53 ID:ojl+kCg30
減りが大分緩和されます。それを3000キロくらいごとに交換。二回に一回はフィルターも交換。これが一番です。ちなみにこのエンジンでオイル警告が付くなら、その時にオイルは1/3以下です。気を付けましょう
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 18:55:45.19 ID:rzdva/2N0
>>897
もちろん俺の家から一番近いの普通のオートバックスでも扱ってくれるよ
輸入車用のバッテリーやエレメントもVW位ならちゃんと在庫しているし
ただ、ちょっと遠いスーパーオートバックスの方が品揃えが豊富なのでそっちに行っていた
他の地方のオートバックスは知らんけど

>>899
GTIに乗ってたけど、晩年は5000km走って1L弱の消費量だったよ
オイルはカストロールの5W-40使っていた
903 ：880：2014/06/22(日) 21:40:43.17 ID:5KcA/so00
>>901
>それを3000キロくらいごとに交換。
自分は安いオイルで5000キロで交換していたが、エンジン本体ノントラブルで17万キロ走った。
安心のためには高級オイルを短期間に交換したほうが良いとは思うけど、最近は2ヶ月で3000キロ走行なので簡単に交換とはいかない。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/22(日) 22:10:28.57 ID:fJz7OEZd0
>>892
どこのイエローハット？
うちの近所（世田谷区）のイエローハットは外車もOKで、欧州車向けのパーツ、消耗品が充実してる。
VW/AUDI純正のLLCなんかも置いてあるから、よく利用してる。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 09:43:55.22 ID:RFR5fJTa0
福岡の黄帽子は輸入車ダメ。
エンジンOIL缶持ってレジに行ってクルマの車種言っただけでバカそうなバイト女ですら
露骨に嫌な顔してお断りセリフ吐かれる。
906 ：904：2014/06/23(月) 10:10:11.24 ID:+91CsNz00
>>905
そうなんだ。地域によるのね。

うちの近所は外車ディーラーだらけで、外車の率が高いからイエローハットも
外車を相手にしないと商売にならないのかも？
チラシや店頭に貼ってあったポリマーコーティングの案内のサンプル写真が
ちょっと前までゴルフ3だったｗ
（最近AUDIに変わっちゃった。）
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 16:58:28.32 ID:Ma23F0HK0
以前に輸入車受け付けてトラブルか訴訟沙汰でもあったんじゃないかな？
ソレで輸入車完全お断りになったとか。　　　＞福岡・黄帽子
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 22:24:17.93 ID:d+ipL9Gl0
最近行ってないからわからんけど、富山のイエローハットは輸入車コーナーがあって、
ビルシュタインだけじゃなくザックスのサスキットやKWの車高調とかも売っていたな
3関係だと4ルックライトとかカーボン調メーターパネルを置いていたよ
ま、親会社が元チューンドショップのせいもあるけど
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/23(月) 23:06:02.26 ID:H/o+cSTL0
>>905

福岡ってヤクザが多いからじゃあないかな、その割に警察弱いし、
関わらない為の方便とか、、、
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 06:05:19.57 ID:ZtUlVXVG0
ここはトヨタ系だけど外車もオイル交換メニューにあるよ。
旧外車のオイルフィルタもある。
http://www.jms-car.com
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 10:05:09.52 ID:yrrjDU6c0
オートバックスはピット作業員もレジ打ちの女の子も、いかにも族上がり風体が多くて
怖くて行きたくない。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/24(火) 19:15:41.81 ID:I7kSYyu30
どんだけビビりぃなんだよw
いつの時代の話だよ
今時ヤンキー上がりなんていねえよ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 06:23:59.51 ID:SmVNcK4n0
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914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 23:10:12.64 ID:1UbgXsbP0
>>909
その代わりに福岡のヤクザつええから海外マフィアが入り込めないのね。
治安が良いんだか悪いんだかw
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 00:51:27.63 ID:Ods+ROk00
保守
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 00:56:21.81 ID:Ods+ROk00
スタンドのお姉様に「エアコンフィルタの点検しておきますね(^^)」って声かけられた。
こんな古い車にも声かけてくれて、スゴく嬉しかったけど、たぶん時間がかかるだろうから断っちゃった。
ゴメンネ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 06:13:14.57 ID:YcuUMIrC0
>>916
というか、どこに有るか判らなくてパニックになるんじゃないかなあ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 14:15:33.15 ID:tnL19pJ50
というか、そう言う様に言われてるだけだろ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/06(日) 17:16:37.71 ID:JiQ0KYkS0
エアコンガスは言われたことあるけどフィルターは無いな。
しかい良い子だね♪
トランクに押し込めて連れ帰りたひ。
920 ：保守：2014/07/12(土) 08:16:30.58 ID:271OcdEs0
緊張の夏
921 ：保守：2014/07/12(土) 08:17:00.39 ID:271OcdEs0
ゴルフの夏
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 07:18:56.55 ID:dT97YWYg0
正に緊張の連続だなw
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:19:32.70 ID:Jh4s3Lm10
先週某日、自宅前にてアイドリング中に突然エンジンストール
不動車となり目下、トラブルシューティング中
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 23:36:07.24 ID:m6mhtVtl0
>>923
点火コイルの割れに1票
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 09:43:38.62 ID:NUNFGk1L0
イグニッションコイルのクラックって経年劣化＆寒暖差でどうしようもないの？
もちっと長持ちするよな何かしら対策品なり改良とかあっても良いだろに。　　
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 11:05:41.69 ID:nJd/o73e0
>>925
DENSO等の日本のメーカーが作ればもっと長持ちするやつができるのかも？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 12:22:09.14 ID:x7RzRSzS0
12年目位から年に1回エンスト症状が出て
17年目に頻発、キースイッチでした。
キースイッチに入る配線に触れると
エンストしたり再現性ありました。

今は深い水たまりに入るとエンストする症状に悩まされてます。
ADZなのでクランクセンサーでは無いと思いますが…
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 12:45:01.98 ID:P+U0WZoQ0
>>925
もしかするとコイルとイグナイターとが一体化していない
前期型のIGコイルの方が長持ちしたのかも…15年目で昇天したよ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:03:22.64 ID:WNYAx5qo0
>>925
前期型の金属の塊みたいなコイルだと長持ちするのか。
購入して22年、まだ変えた事が無い。
でも、念のために予備を積んで走ってる。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 22:28:00.12 ID:P+U0WZoQ0
>>929
予備のが後期型(一体型モジュール)ならそちらをメインにした方が
よい気がする。突然死はあせる(突然死の原因はコイルだけではないが）
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 01:27:24.10 ID:4ptgZtQz0
イモビライザーの故障だと思います
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 03:10:53.86 ID:OTd4yqho0
単純に30番リレーだったりして
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 05:44:25.51 ID:7bnayUbY0
上に書いてあるコイル、クランクポジションセンサー、イグニッションスイッチ、イモビ、30番リレーの他に
燃ポン、デスビ（この時期湿気がこもって不具合発生もある）、プラグ、プラグコード、ECUユニット、エアマスセンサー等々・・・

エンストの故障診断は大変だよね。
まずは診断機でエラーコード出てないか見てみて、
エラーが出て無ければエラーが出ない箇所を順に潰していくという手順が良いかと。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 06:00:08.88 ID:7bnayUbY0
>>927
デスビキャップ内に水が浸入するとエンストすることあるよ。
うちのはGLiだけど、大雨の日だけエンストするトラブルが度々起きて、
エンストした時にキャップ外してみたら中が少し濡れてた。
水分拭き取ったら解決。
湿気が抜けるようにドリルでキャップに小さい穴を開けてからはエンストしなくなった。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 06:52:37.53 ID:Xp5jTjA+0
トラブルの話題になると盛り上がるね。
初期型なら20歳以上ということもあるんだろうが、何とか情報提供して助けあおう
というこのスレの雰囲気は好きだなあ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 09:52:01.15 ID:nAckx/A10
以前から言うように老人病棟/待合室の談義と同義
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/15(火) 22:51:29.24 ID:DPgJukK+0
>>935
ちょっと前ならトラブル4割、ドレスアップ・チューンナップ4割、
雑談2割って感じだったんだけどな
なんかちょっとマジメ過ぎるような気もするが
やっぱ、実際のユーザーが減ったからなのかな？

あと、そろそろガンガン書き込まないと落ちやすくなるよ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 00:31:33.88 ID:qu3cGV9g0
>>929
私も全く問題なかったけど突然は怖いので初期のを予備として積んでます。
で、交換したメインは2回ほど逝ってその度にそいつが予備として大活躍。

22年で全く問題ないとか聞くと変える必要がなかったのか？とかちょっと思う。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 22:02:32.37 ID:0yHoGdTy0
ゴルフ３って、何台生き延びているのかな？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 23:32:20.25 ID:qu3cGV9g0
>>939
なんとなくだけどゴルフ２の方が多かったりしてｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 08:08:50.93 ID:npmY6dTx0
ワロタｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 09:59:19.79 ID:TVzziBgC0
HBは月に2，3台すれ違うが、ワゴンはまず見ない。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:17:24.07 ID:roRy2Cc30
>>938
コイルではありませんが突然死の予防整備で問題ない燃料ポンプを
社外新品に換えたら1年で壊れたとか聞いた事があります。考えちゃいますよね。

と言う事でコイルは新品持ってますが8年トランクに積んだままで壊れたら換えようと考えてます。
どちらが良い方法なのかは？？？

>>942
安否確認、自己申告。
自分はワゴンです、生きてまーす。先日、ダークなレッドのワゴンも見ました。ちょっと嬉しい。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 12:50:31.69 ID:npmY6dTx0
VR6は絶滅(・_・;)
945 ：９２３：2014/07/17(木) 13:39:09.28 ID:wfUQ2fLx0
燃料系、点火系の順に調べていくと、プラグコードに火花が飛んでいなかった。
とりあえず予備のIGコイルに付け替えてみたが、結果はシロ。
次にプラグコードのセンターをディスビからはずし、エンジンブロック近くに置いてスタータ
モータを始動すると、火花が飛ぶのを確認。
おそらくはディストリビュータのホールセンダーが逝ったと判断し、リビルト品に交換した
ところ、とりあえずエンジン復活。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:21:45.58 ID:npmY6dTx0
廃車でなくて良かったよ( ´∀｀)
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/17(木) 20:23:14.34 ID:C6MnFQH+0
>>944
こんばんは。
VR6です。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 18:37:35.82 ID:NqV0YUQ20
おばあちゃんの運転だから安心　っていう動画がカッコよかったｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 09:40:50.57 ID:RAcj00CG0
>>900
FINAもTOTALも良いオイルなんだろうけど、いかんせん高杉且つ8Vに入れたら
オイルが「役不足」と不満を言いそう。
15W-40　4ﾘｯﾄﾙ　\5,000位がコスパ的に良いと思うがなかなか見つからない。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:01:43.23 ID:/lolQKnt0
VW
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 18:05:18.78 ID:/lolQKnt0
すみません、上がってしまいました｡


ところで、車の下のところに、オイル漏れ
が解ったので、会社の車ちょい詳しい人
観てもらったら、ガスケットを替えると
いいかも｡ ということですか、効果
ありますか?

下もぐってみてみると、滝のような
縦エグリ型のところがオイルで汚れて
いました｡
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:13:32.40 ID:RAcj00CG0
ttp://www.euro-collection.co.jp/houdou2930a.htm
↑の29.ゴルフ3 オイルクーラーブロック Oリングの項目の左側の画像にある
縦溝のこと？
単純にオイルパンガスケットの劣化かも知れないし、記事にある通りオイルクーラーの
Ｏリングの劣化かも知れない。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:15:32.14 ID:CzSo9RN20
>>951
一応漏れ止めのオイル添加剤等で漏れを緩和させることが出来るけど、完全には直らない
自分で直せるのなら別にいいけど、文面を読む限りそんな感じじゃないので
変なことはせず素直にディーラーや修理工場へ持っていった方がいいよ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/20(日) 22:40:31.12 ID:MWl5w+pM0
>>952>>953
レスポンスありがとうございます｡

滝というのは、中心ラインの前輪
部分くらいのところの窪みのところです｡

ガスケットというのがよくわかりま
せんでしたが、なんかエンジンの
蓋みたいですが、これを替えると
なると大変そうですね｡

添加剤等で何かオススメがありましたら
教えてください｡

とりあえず、ディーラーに
行ってみます｡
それから、すばらしいサイトを
教えていただきました｡

ありがとうございました｡
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 12:15:52.99 ID:GUE2UtItO
保守
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 12:42:34.03 ID:dzhjmpy50
>>954
> ガスケットというのがよくわかりませんでしたが、なんかエンジンの
> 蓋みたいですが、これを替えるとなると大変そうですね｡

エンジンの蓋に相当するのは engine cover だよ、gasket は engine cover と
engine の間に入っている packing の事。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 17:22:27.74 ID:0ase0skZ0
オイル漏れなら↓これを試してみたらどうでしょう。
マイカーは漏れが完全に止まりましたよ。
>>764
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 21:11:19.47 ID:EP8jYyyY0
>>955
乙です｡
>>956-957
ありがとうございました｡
ガスケットは、パッキングのことでしたか｡

そのシーリング剤を試して見ます｡


オイル止まりそうだぜ、ウヒャヒャヒャハヒャヒャッヒャヒャー
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 10:55:58.20 ID:M9RSJk400
ご自分で漏れ止め剤を使うにしても一度整備工場に診てもらって
メカニックの話を聞いてからの方がいいと思いますよ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 14:52:06.64 ID:FiuW4YjD0
診てもらう金が無い人が集うスレだということをお忘れなく。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 19:38:01.19 ID:lDmfrTgb0
でも旧い車を維持するのって何だかんだで金がかかるよ
手放して痛感するよ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 22:25:41.71 ID:/Nc1J3cN0
安く乗りたいならやっぱり国産車だと思うんだよな。
60万km超えるためにいくら金かけたことかｗ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/23(水) 23:52:47.97 ID:z3fGMqDK0
でも、国産車だったら、この塗装の質
を担保してただろうか? とか思う｡

モールとかバックドア上のひさしとかは
白っぽだけど、塗装はばつぐんに
いい感じなんだけど｡ 15年も乗ってるのに
この質感?すげぇ｡ 見たいな｡
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 00:08:18.73 ID:J1aP8BTk0
>>963
色々な条件で大きく変わるんだろうね。
うちは屋根なしで駐車していたせいか10年目くらいで屋根のクリアが白濁してきたよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 01:49:36.85 ID:Dx6dVEYK0
そうっすか? 車庫に屋根ついてるから
なのかな｡

てか、洗車の回数とか関係ないのかな?
買った1年くらいは月１で洗車
してたけど、年２回くらいかな｡

確か、取り説にも洗車の回数ってのが
日本人の感覚からすればとても
少なかった記述があったような
記憶があるような・・・
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 03:20:43.09 ID:libTiKWB0
次スレ↓
ttp://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406138865/
落ちたら誰か立てて
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 08:48:15.98 ID:cZKfPz+a0
塗装だけど、全体的にはそれほど劣化してるように見えないけど、よーく見ると2mm角程度の多きさで、欠けて剥がれている部分がある。
たしかこの塗装は水性だったよね？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 09:50:30.85 ID:Fn2v4IRz0
この連日の猛暑、ジリジリとした強い日差しでボディが日焼けすっかなと戦々恐々。
窓枠等、ゴム類パーツ部分に良くないな。

この季節、駐車中の車内の蒸しぶろ状態どう対処してる？
ウインドを2，3㎝開けて駐車しとこうかと思うけど蚊が車内に侵入したり、物盗りのターゲットに
なっちゃかなわんからな。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 10:29:40.74 ID:ue+ABeMl0
今になって塗装のコンディションに差が出るのは、保管場所とメンテによるものだろうね。

うちのはずっと屋根無し駐車場に置いているけど、月一くらいでワックスがけをしてる。
ここ数年はワックスがけの3回に1回くらいはゼロウォーター使ってコーティング効果を狙ってる。
そのせいかクリアの欠けも濁りもなくいい状態を保ってる。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 11:27:37.38 ID:ue+ABeMl0
>>968
窓を少しだけ開けての駐車はリスクあるし、効果もそれほど期待できないよね？

俺はサンシェード装着（無いよりマシ）、乗る前に窓orドア4箇所を全開して換気という一般的な対処方法。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 17:15:01.19 ID:L7or4blU0
見苦しいがフロントにはアコーディオン式のサンシェード、サイドには100均で売ってる
吸盤付きのストッキング素材の日よけベタベタ装着が無難なのかな。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 14:44:41.42 ID:91VRu46n0
蒸し風呂状態はエアコンさえきちんと機能すれば問題ないでしょ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 16:11:51.62 ID:/FYUAsnj0
エアコンONするとみるみるガスが減ってく・・・
坂道も何か上りづらくなるし。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 19:46:35.10 ID:VPmrQdOv0
age
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 20:42:36.92 ID:w6vKScij0
GTIだとエアコン入れてもあんまり燃費の落ち込みは無いんだけどね
パワーは落ちるけど
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 21:58:55.86 ID:CrHNzx/ji
エアコン壊れた(スポンジが抜けただけ？)まま、夏は窓開けているが、もう慣れた。
梅雨時期などにウインドウが曇るのが困る。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 23:49:08.21 ID:9KIxHOKV0
日除けをやって効果があるのは、日焼けだけで、室温は数時間で同じになる。
そのうち天井が剥がれ落ちてくる
そして窓が落ちる
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 09:58:02.34 ID:W5HcmPLu0
>>973
A/Cオンでアイドリング回転数は上がるけど、そこまで…
コンプレッサに不具合があるんじゃない？
>>977
ガレージに入れてあったら、おれの３の天張りもまだ健在だったかもwww
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 13:43:14.56 ID:NPh7g2t80
>>978
うちのエアコンも故障中
かなり厳しいけど5-8万かけるなら、自宅の個室を先にエアコン設置したい。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 14:49:22.62 ID:CKesgGc50
買い替え時期ですな、永遠の命はないということだ。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 14:54:54.63 ID:W5HcmPLu0
>>979
不具合の内容によるけど、
おそらくカーエアコン修理＞ルームエアコン新規購入設置
しかも後者は命にかかわる可能性有り
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 18:43:35.55 ID:mGdnuVy80
オイル交換しようかな
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 10:29:24.43 ID:lK/nsPsX0
このクソ暑い夏が終わってOIL劣化ドロドロになってから交換の方が有意義じゃね？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 11:01:36.54 ID:OfdkdSJ10
>>983
> このクソ暑い夏が終わってOIL劣化ドロドロになってから交換の方が有意義じゃね？

夏は暑いからオイルの粘度は下がるよ、オイル劣化していて交換時期なら、秋口に
洗浄剤添加して、冬に向けて交換する方が良いと思う。

夏真っ盛りや真冬にオイル交換するのはタイミングが良くない、よほどエンジン調子が
悪いなら別だけど、、、量が減っているなら追加かな。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 14:34:01.47 ID:UEeOz2vo0
エアコン無しでオイル交換に行き熱中症。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 16:16:58.92 ID:aLuJ4hjq0
座布団
じゃあなかったスポーツドリンクやっとくれ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 07:46:23.51 ID:T5zxs2H80
エアコン故障だと、左足付近からATシフトのあるセンターコンソールあたりまで、熱気がくるから窓全開でも運転手は強烈に暑いんだな。
断熱材でも貼っておこうっと。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 09:54:59.51 ID:ygxqZxdO0
>>987
初耳。　　　その処理が終わったらやり方、仕上がり具合の画像、コスト等Up頼むにょ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 13:00:38.43 ID:qiUvVms/0
俺も以前エアコンが壊れて、しばらくエアコン無しで頑張ったけど
猛暑の夏に突入してすぐに耐えられなくなってすぐ修理した。

コンプレッサーはオクで買ったOEM品（サンデン製約2万円）を使い、
エキパンは交換しないでコンプレッサーとレシーバだけ交換したら
部品代＋工賃で3万しないで修理できた。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 18:26:40.57 ID:BLCsLH+N0
>>989
DIYならその数字わかるんだが、整備工場に頼んだんでしょ？
991 ：989：2014/07/28(月) 19:37:49.18 ID:qiUvVms/0
ごめん、3万しないというのはコンプレッサーとレシーバの交換費用で、
ガスチャージの費用入れたら4万弱だった。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 20:32:10.30 ID:AQyYpaOx0
>>978
ガレージインでも天張りはダメでした｡
運転中に全部一斉に剥げ落ちたら
どうなるんだろ?
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 21:26:26.56 ID:F6GnFNOC0
>>992
水ぶくれみたいな前兆があるから大丈夫
天井が落ちるのはエアコンの吹き出し口のスポンジと一緒で
天井の中のスポンジが経年劣化でボロボロになるのが原因なんじゃね？
だからスプレー糊でくっつけても根本的な解決にならない
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:23:04.63 ID:BLCsLH+N0
>>991
いいかげんコンプレッサが寿命っぽいから来シーズン前には交換するかな
OEM新品って今じゃ2万じゃ手に入らないよね。
>>992
一部分が剥がれたら、早晩すべて落ちるよ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/28(月) 22:40:20.07 ID:qiUvVms/0
>>994
オク覗いてみたら、サンデン製新品が23,000円で出てる。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 22:05:00.17 ID:q8XA/f/s0
屋根付き駐車だけど天張り落ちた。
ボンドで補修しようと思ったけど，中のスポンジがボロボロで無理だった。
結局，知り合いの業者に直してもらったらサービスで42000円。
本当は84000円だってさ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:18:51.38 ID:9BWY4UEz0
それで？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/29(火) 23:31:59.42 ID:zC5xhHdK0
おぉ、なんとかこのスレ完走出来そうだな

オレは天井張り替えは内張屋で6万円だった
当時ディーラーで純正でやると10万円オーバーだと言われた
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 05:14:51.02 ID:uOcnig3N0
>>998
でらは張替えではなくて交換だったと思う。ただ、もう部品が出ないはずなので
今はどういう対応をするか分らんけど…
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/30(水) 05:31:36.95 ID:uOcnig3N0
強力スプレーのりと天張り用布を揃えても一万くらいなんだけどな

１０００なら次すれdat落ちなしwww
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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