【ＶＷ】ゴルフⅢ専用スレッド！！その１５【GOLF】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:46:43 ID:6zcqPOvS0

皆さん引き続き、修理情報よろしくお願いします。
ここはsage進行でお願いします。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
荒らし煽りは絶対にレスしないで下さい。

前スレ
【VW】ゴルフ３専用！　その１４【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182107816/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:40:52 ID:u0Ikcteh0

■過去スレ

【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/
【A3】ゴルフ３専用【VW】　～forever green PART2
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619542/
【VW】ゴルフ３専用！　その３【GOLF】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/
【VW】ゴルフ３専用！　その４【GOLF】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105364888/
【VW】ゴルフ３専用！　その５【GOLF】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117719042/
【VW】ゴルフ３専用！　その６【GOLF】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125576076/
【VW】ゴルフ３専用！　その７【GOLF】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/
【VW】ゴルフ３専用！　その8【GOLF】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139407249/
【VW】ゴルフ３専用！　その9【GOLF】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147802692/
【VW】ゴルフ３専用！　その１０【GOLF】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155346373/
【VW】ゴルフⅢ専用！　その11【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161417476/
【VW】ゴルフ３専用！　その１２【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170058319/
【VW】ゴルフ３専用！　その１３【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176124070/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:41:24 ID:u0Ikcteh0

定番のトラブル【ドアレギュレーター交換】の解説はこちらをどうぞ。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/door.htm

【ドアレギュレーター交換】に伴う、内ばりの外し方の解説
http://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/utibari.htm

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:46:32 ID:6zcqPOvS0

２ゲットついでに。

パーツ関連では
マフラー
→純正にこだわらなければ、セブリング、フォックス、レムズが有りますよ。
足回り
→ビルシュタイン、コニ、ザックスに対応品が有りますよ。ホイールは、ＡＴＳを筆頭に対応品有りますよ
重要部品関連は、製造している筈。ビートル関連の部品が有るくらいだから・・・
後は、細かい部品が・・・・

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 03:08:41 ID:hmboJ7ZZ0

ビートルはメキシコで近年まで生産してたから世界的に台数が違う。メキシコじゃ
現役の年数がゴルフ３以上だし。おまけにシンプルな空冷エンジン。

ゴルフ３とビートルでは台数的には違いすぎ、同じに考えるのは大間違い。ボリュームの差が違う。

6 ：テンプレ？：2007/09/13(木) 09:13:14 ID:svAsd2ba0

車検の相場は8万強からピンキリです。
車検時に一気に直すと費用がかさみますので
常日頃からメンテナンスしてあげましょう。

7 ：テンプレ？：2007/09/13(木) 09:19:01 ID:svAsd2ba0

＜AT学習機能のリセット方法＞
キーオフでアクセルをいっぱいまで踏み込む。
そのままアクセルをいっぱいまで踏んだまま、キーオンで3秒待つ。
これで始動しなおせばリセット完了

＜CPUのリセット方法＞
バッテリーのターミナルを外して30分放置。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 10:28:46 ID:jIM8B79j0

>>7
すまんがCPUのリセットって？

CPUリセットで何がどう変わるん？　　(´・ω・`)

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 11:04:01 ID:Vf8AfN3X0

>>1
乙
しかーし！
スレタイに機種依存文字（・A・）ｲｸﾅｲ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 15:07:39 ID:dowegQS20

＞GTIよりGLIの方が中古車市場では動きが良い

圧倒的にAT乗りが多いからだろ？
GTIは全体の1割のも満たない登録台数だし
MT仕様全体の７割近くがGTI（92～96年調べ）

それに、そんな視点でクルマ選びしてんのかい？
MTでGOLF3乗りたいから、オレはGTIがいいな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 15:31:05 ID:HKV+lGKi0

MTのGLIに乗ってる俺w

>>1
乙

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:01:38 ID:dowegQS20

＞MTのGLIに乗ってる俺w

レアですねー。
GTI以外で多いマニュアルはディーゼルだから
なかなかないです。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:26:23 ID:2SDPo6c40

一度ＧＴＩに乗せてもらったことあるけど、
クラッチの遊びが多いし、以外と低速トルクがなく、積極的に回してやらないと
速く走れなかった。
だが高速道路の加速などでは本領発揮した。

きっちり乗れるうまい人には良い相棒になると思う。
おれはズボラだから、自分の愛車ＡＴのＣＬiでいいわ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:51:16 ID:wVZbo59o0

ＧＴＩのクラッチは油圧式で上のほうでペタンとつながる
遊び少ないのが特徴では？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 22:16:10 ID:XhtpsrQP0

次スレ候補で出てこなくて重複スレ立てちまった

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:04:24 ID:Xx+7X82T0

>>15
個人的にはそっちに移動したい

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:34:53 ID:jICRsnlN0

>>12
実際の販売台数からだと、ＧＬＩの５ＭＴは、１００台中１台の割合だったらしい。
これじゃ、次の４でＡＴの設定しか設けなかったのも仕方が無いか・・・
しかし、漏れも５ＭＴのＧＬＩですが・・・

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 04:32:09 ID:T9X5UyI80

>>12
Cli のガソリンマニュアルに友が乗ってる。おれオートマ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 10:15:22 ID:zv+i/5yE0

ゴルフⅢにAT設定があったら間違いなく台数増えてただろうね。
自分も買ったと思う。カミさんも乗るんでしかたなかったorz。
GLiをチューンしていくとGTIに敵対心抱くのはナゼ？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 10:19:23 ID:zv+i/5yE0

↑
ごめん、「ゴルフⅢのGTIにAT設定があったら」のまちがい。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 11:50:51 ID:jICRsnlN0

だから、次のⅣのＧＴＩでは、５速ＡＴが設定されるのも、仕方無いか・・・
日本の自動車市場は特種だな・・・・まさに『ＡＴ大国日本』ですね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 12:51:42 ID:qPWb9fLW0

>>13
>>17
>>21
ここはsage進行でお願いします。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 14:15:10 ID:fSq9WWAs0

>>21
ＧＴＩに５速ＡＴが設定されても軟弱になったとか思ったらいけないんでしょうね。
ここは敢えてスパルタンなMTにこだわりたいですが。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 16:07:20 ID:rjNw3MRX0

GLIの左MTの変態ですがこういう人ほかにいる

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 17:56:28 ID:9+hxcMutO

シートって前側の固定してるトコ外してスライドさせれば取れます?

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 19:02:06 ID:MQm/fqXj0

>>24
変態さんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

という漏れは
MTのGLI乗りなｲﾊﾟｰﾝ人ですｗｗｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 19:25:59 ID:8nRjHspx0

>>24
いいなあ
右はコラムのブーツ溶けるし、クラッチワイヤーの取り回しは不自然だし
選べるなら左がいいね

・・・そういや、左MTのVR6乗ってる人とかもいたよな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:26:17 ID:TZorAu1x0

GTIの油圧クラッチはつけられないんかな？
それと世田谷の専門店Dが言ってたけど
MTはクラッチばん交換してりゃ２０万キロ超えても
ぜんぜん平気だって。
ATは１０万キロ超えたら心配の種だな・・。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:43:07 ID:u2fy9DhW0

稀な事例だとおもうけど
ttp://www.nld.co.jp/Aset/A10/A10.htm
30万km耐えたATあるから、ちゃんとメンテして運がよければもつんじゃまいか。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:58:37 ID:fSq9WWAs0

みんなどのくらいでATオーバーホールするんだろ？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:15:40 ID:b9bNqUzi0

ＧＴＩ乗りですが、通勤途上に坂道の渋滞が多いので
ＡＴに積み替えたいな。と思うことが良くあります。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 01:10:15 ID:kv3S1Nz80

昔、GTIが欲しかったけど、高かった（350万円くらい）ので、妥協してGLiを買って
GTIもどき（フェンダーアーチ追加、ドアモール交換）にして13年乗ってますが、MT
が乗りたくて仕方ない・・・

次はゴルフⅢと同サイズくらいになるであろう、次期ポロGTIを狙ってる。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 06:14:21 ID:uZfQEyD2O

今ヤフオクに左ハンVR6のMT出てるね
イジりすぎてるからいらんがマニュアル関連だけ欲しい

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 06:56:59 ID:3swKVJPr0

VR6のフロントってGLより８０キロ近く重いんだろ？
パワーあってもスポーティーじゃねーな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:06:11 ID:w2ym9OLe0

>>25
フロントシートなら前側下についてるピンをラジオペンチで挟んで抜く。
あとはシートスライドレバーを引きながら目いっぱい後ろにスライドさせれば外れるよ。。。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:22:22 ID:7WMJXleV0

>>34
そうだす。VR6さんは直線番長ですよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:45:35 ID:L2p64EL30

13年過ぎた今で、ちょうど35000ｷﾛ走ったょ。

10ﾏｿｷﾛ超えるとATが調子悪くなるとして‥
この分だとATより先に俺が逝くと思う。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:47:09 ID:7WMJXleV0

>>37
おお、13年目とは漏れと同じ94年式ですね。
それよりもあんたの調子が激悪なんですか？心配だ。
うちのはMTだからまだまだだと思う。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:58:35 ID:tE6mmfcs0

93年式GLI 左MT乗りです。
昔はGLIでも右/左、MT/ATの4パターンが選べたからね。
次も左のMTに乗りたいが、選べる車がないんだよな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 13:31:48 ID:iwRf1tAC0

>>32

＞MT 乗りたくて仕方ない・・・

乗れ！今のうちだべ。
ジジイになりゃイヤでもATになる。
あの徳大寺も今やATしか乗れん・・。

GLiの足回り強化しているが、どうしても
連れのGTIのようにならない・・。
プラスサスペンションの剛性感か。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:29:31 ID:OU/osnmFO

おれも左MT乗りたくてPugeot106にした。
Golfより小さいけどLupoより好みで。
ﾊﾟｻｰﾄ、鯔でもMT設定あるよね。
3GTIはなかなか良い程度のものに巡り会えず。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:33:17 ID:OU/osnmFO

150～200ﾏｿあるなら、Polo GTIかGOLF4 GTIか、
ﾌｨｴｽﾀST何かも良い。

43 ：32：2007/09/15(土) 17:15:06 ID:kv3S1Nz80

>>40
次は次期ポロGTIか、グラプンアバルト（出れば）を狙ってる。
今のゴルフは大きくて・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 18:34:35 ID:juzzvaUn0

MT左の方が楽だし楽しいし運転しやすい
なんて言うと荒れるか

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 20:16:42 ID:b9bNqUzi0

俺のⅢGTI16V誰か40万で買わないか。
一通り全部修理したから、その辺のくたびれた中古車より調子が良いぞ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:29:16 ID:bWIkC5Nx0

>>45
プロフを。　　＞走行距離・ヤレ状態・後付けパーツ等

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:36:27 ID:Umr3cCLw0

俺がⅢを買ったとき(11年前)イヤーモデルが切り替わるときで
96GTI(在庫品)と97GLiの見積もりをとったら数万しか変わらなかった。
トランスミッションはどちらでもよかったので、そのときは装備の豪華な
(DOHCエンジン、レカロシート、フォグランプその他いろいろ…)GTIを買った。
みんなのATのトラブルを聞くたびにホントにMTでよかったと思う。
GLiを買っていたらもうすでに手放しているだろう。
俺としては今でもよい買い物をしたと思っている。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:40:31 ID:kv3S1Nz80

>>47
オレ、94年式のGLi（20周年記念モデル）に13年乗ってるけど、ATの故障は無いよ。
10年目に窓落ちはあったけどｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:03:27 ID:3swKVJPr0

オレはAT２基めです。最近シフトアップに時間かかりだした。
もう交換できない、嫁が許さない。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:10:51 ID:XSD29Qjb0

>>48
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
オイラの愛車も94年式のGLi（20周年記念モデル）
ATのトラブルなし。窓落ち２回のみ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:43:54 ID:3swKVJPr0

GTIのエンジンは4000rpmからレッドまでがパワーバンドだが
オレのGLiは4000rpm以上は、ただ回ってるカンジです。
ヘッド換装すれば30psUPするのか、中古ABFまるごと
乗せ替えたほうが早いな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 11:35:19 ID:CJEqNiRS0

ゴルフⅢの中古を探してますが確かATがマイナーチェンジで９０年代半ばに
変更してましたよね？
それって何年のいつごろのモデルからか、どなたかご存知ですか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 11:44:18 ID:Gpq3XyNv0

>>52
エンジンもATも96年モデル（10月以降）で変えたはず。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 11:45:12 ID:ada7qPQE0

ﾏﾆｭｱﾙのＧＬi乗りです。ハイカム入れてエンジン吸排気系ひととおり
手入れてます。けっこう金かかりました。やっぱりＧＴIは速いですよ。
今思えば、最初からＧＴIにしてCPUとマフラー交換ぐらいで留めといたほうが
安く上がってよかったかなと。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 11:49:11 ID:ada7qPQE0

>>52
96年モデルからATのシフトスケジュールもよくなってる。燃費も
改善されたよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 12:03:39 ID:VChu0peYO

COXでSZﾁｭｰﾝが良いと思うよ。
少しずついじる人には不向きだが。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 19:08:22 ID:+Vxm4ozU0

COXﾁｭｰﾝのGLIは速いんすか？GTIのCOXﾁｭｰﾝもあるんでしょうね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 19:46:04 ID:E2ey8PVIO

coxはぼったくり杉

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 21:46:37 ID:mjhc9emB0

>>55
それってGLI、CLI両方共なの？
エンジンもGLI、CLI共に変わったんだっけ？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:04:32 ID:6tN0o8Mc0

>>59
Ye.　　　変わったっていってもちょびっと。　　GLI＝115ps　⇒116Ps　

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:56:58 ID:hp2tYFtk0

>>52
後期の01型はATF量調整も自分でできない腐れAT
だまされるな(笑)

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 06:46:30 ID:h1L5UxPg0

>>59

９６年モデルＧＬiの変更点

外観
　・ヘッドライト
　・フルカラードバンパー
　・カラードサイドプロテクションモール
　・サイドステップモール
　・ルーフアンテナ

内装
　・オーディオユニットのデザイン変更
　・助手席グローブボックス設定
　・ドア内張りをビニールから吸音効果のあるウレタンに変更
　　

ドライブフィールの大幅な洗練・静粛性向上・燃費向上
　・弱点だったＡＴのシフトショック改善
　（ＡＴはデザインだけではなく中身が変わった。変速が滑らかになり
　　シフトプログラムも洗練されたものになった。制御システムの改良で
　　トルクの厚みが増した）

９６年モデルＣＬiの変更点

　・ＡＴ関係はＧＬiに準ずる
　・前席にパワーウィンドウが付いた
　・フルカラードバンパー
　・ルーフアンテナ　

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 07:23:26 ID:ZhhvjDzy0

ATのＧＬＩをMT化した人いるかい？
パネルの加工ペダルハウシングあとバックランプのセンサーなど
ポン付でいけるのかな？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 07:54:25 ID:FpRC5fsLO

>>62
見分けかたとかあります？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 08:52:03 ID:kl9DaQ0+O

>>64
一番わかりやすいのはルーフアンテナ。
最初からルーフアンテナがあるGTIやVR6、屋根がないカブリオはフェンダーの
ターンシグナルの形。
四角から楕円形になっている。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 09:24:00 ID:4IRErgCH0

後期型のATはVW内製のATで、専用ﾌﾙｰﾄﾞまで指定する腐れATです。
そのへんのｼｮｯﾌﾟでは交換できず、量の過不足さえﾃｽﾀｰにかけないと
正確にはわからない始末。
そのためATF量の過不足でAT不調を訴える後期型が多い。

また後期型のATはVW自社製のATなのでATFも自社製のを指定。
これを知らずにそのへんのｼｮｯﾌﾟでATF交換されている後期型が多いので
後期型の中古車にはATﾄﾗﾌﾞﾙが多い。

しかも能書きとは裏腹に、変速に関する学習ﾌﾟﾛｸﾗﾐﾝｸﾞが糞なので、
時々全ﾘｾｯﾄをかけないと最悪のﾌｨｰﾙを維持し続ける。

2chなどの書き込みに、学習ﾘｾｯﾄに関する質問が多いのもそのため。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:44:31 ID:g2NiM2xT0

たいへんだねー。
おいらのはＭＴなので関係ないが。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 10:59:14 ID:FpRC5fsLO

>>65
ありがとうございます。後期型でした。燃費5/㍑ぐらいですが普通？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 11:04:07 ID:g2NiM2xT0

(゜д゜)！え～

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 11:11:00 ID:ZWiLpS/F0

>>68
ここわかりやすいかも

ゴルフ3 年式別装備
http://www.sammotors.com/golf3nen/nen.html

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 11:35:11 ID:VV1qA24OO

>>68
都内で夏でも7km/L 位は出てる。
大衆車で5kmは辛いﾖ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 13:48:07 ID:g2NiM2xT0

ﾏﾆｭｱﾙだが、１０km/L割ったことないね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 14:29:50 ID:fZfEqnm7O

GTI乗りですが、ブン回すと10km/lを切りますが、
普段は街乗りで11km/lくらい走ります。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 15:17:37 ID:FpRC5fsLO

やはりATFの問題でしょうか…？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 15:33:39 ID:ZWiLpS/F0

ほとんどちょい乗りの自分も5km/lくらい
94GLI

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 16:45:36 ID:0XJZp6XB0

>>63
名古屋のＶＷショップかな？？
ＡＴ→ＭＴの換装の場合、８０万前後らしい。ＭＴ関連部品は、欧米からの新品らしいが・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:46:03 ID:h1L5UxPg0

GTI97年式　だいたい街乗り11.5km/L
走ります。ガンガン踏んで9・5ｋｍ以上はいくけどな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:46:04 ID:3joVOKPa0

キーの電池はどこで買うの？
電気の量販店ではなかった。２段の形状のものがね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:51:15 ID:ZhhvjDzy0

>>76
いや、今乗ってるGLIのマニュアルミッションを、例えばゴルフ3ワゴンに
特別な加工無しでそっくりそのまま移植できちゃうのかな、と

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:24:08 ID:u5mt3zTq0

94年式GLiだけど、今まで悪くても6.8km/Lくらいかな・・・通常8km/L前後

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 20:38:20 ID:X6lCgyte0

95年式GTIで、田舎道ばっかり走っているから、
14Km/Lは、軽く走ります。
まっ、タイヤも195/55-15のエナ3はいて、
渋滞もほとんどないからね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:03:10 ID:fZfEqnm7O

キーの電池はドイツ製だから普通には売って無いよ。
ネット通販かディーラーにはあるかも…

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:14:59 ID:h1L5UxPg0

おそるべしGTIの燃費！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:35:15 ID:3kfelhex0

MTだったら燃費良くて当然だろ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:41:50 ID:h1L5UxPg0

やっぱMTがいいな。GLのMTの人、燃費どのくらい？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:45:12 ID:ppSsm3Vi0

93年式gliのMTだけど燃費そんなに良くない
夏場は8.5～9.5ぐらい

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 21:47:27 ID:OxpQHchb0

今日渋滞にはまってあとでガソリン入れたら
7.5㎞/㍑だったよ。ⅢGTI１６V乗り。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:10:50 ID:fZfEqnm7O

GTI仲間がたくさん居て、なんだかうれしいですwww
みなさん調子はいかがですか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:11:08 ID:nD0uIbVH0

>>85
まいにち片道8キロの通勤で10km/Lだわな。
夏季はエアコン入れとるから9.5になるわ。

94GLI　MT　85000ｋｍ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:15:25 ID:sY0rWtp+0

>>78

日本国内では同等品も作ってないようですね。
下記のオークションにありました。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b80940907

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:27:41 ID:h1L5UxPg0

>>88
ばっちりメンテで最高だよー♪少数派MTもしっかり居るんだね！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:48:21 ID:NTiJubHgO

>>78 キーの電池って純正キーレスの事か?
もしそうならコンビニでも売ってたぞ?

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 00:46:06 ID:w7ZG14geO

>78
キーに付いてるライトの電池ならDUOに売ってるよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 10:34:37 ID:jzvpsphP0

’96 GLI MT乗ってます。
GOLFにわりと詳しい人で初めて会う人には必ず
この年式のMTはめずらしいですねぇ。
MT選ぶとはいい趣味ですねみたいな雰囲気になってしまう。
実はATよりMTの方が20～30万以上安かった（当時の中古価格で）
からMT選んだだけなんだけど．．．。
今では長い坂道の渋滞の時以外ではMTでよかったと思ってます。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 11:19:46 ID:ec1ByA880

>>94
自分も最初はATで２年乗りました。それはそれで満足してたんだけど
元々が二輪乗りなもんで、ギア２コまとめてシフトダウンしてカーン！
と回したいときがあるんですよね。
それでMTを買いなおしました。渋滞はイヤだけど、それ以上に
楽しいです。燃費もすごくよくなり浮いた分でパーツ買いました。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 13:20:28 ID:q4E1kOHb0

>>78
カメラのキタムラ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 18:48:14 ID:F8uT9ewSO

はじめまして。
質問させて下さい。
ＧＴＩ・ＶＲ６の純正の取付ボルトのサイズと､ハブの径は何mmか教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願いします。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:09:09 ID:9Gi0n2pCO

ハブ径は57mm
ボルトホールの径は14mmとかじゃなかったかな？

正確に覚えてないや

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:10:52 ID:j/DvuClY0

あげ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:52:05 ID:i42Fd4ga0

>>97
ディーラーで聞いたほうが早いと思うよ
そんなマニアックな数字は・・・たぶん１４であってるんじゃないかと思うけど
違ったら使い物にならんものだから

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:09:32 ID:latv+hBbO

VR6は14でGLIとCLIは12
あーTE37入れたい

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:11:17 ID:bOq3wOQN0

>>95
田舎じゃなければ乗らないよ。都内でMTなんて買うのは馬鹿か、小僧。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:13:15 ID:8LwYHK660

BBS-DTM入れたい
今の車両相場より高くなるけどｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 00:32:06 ID:zcGXlcUQ0

>>102
AT限定さん乙。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 09:45:16 ID:tGfLZ4Zq0

俺もＭＴ乗りたい。
でもＡＴだと助手席の彼女と手をつないだまま運転できるんだよね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:40:12 ID:UgZLiK8YO

>>105
彼女と一緒にシフトすればいいじゃんw

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 13:06:56 ID:wfY53gfH0

ちきしょう。
GOLF98GLiセルが回るのにエンジンかからん。

またｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ逝ったか。。。
それとも他か・・・
あーー。。
最近ﾒﾝﾃしてなかった罰かな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 14:23:20 ID:/TzkXFT50

>>102
おまいには無理だろな、坂道発進できねーんだろ？
よかったじゃんATで。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 14:25:09 ID:/TzkXFT50

＞彼女と一緒にシフトすればいいじゃん

いけないこと妄想してしまったオレ・・。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:31:05 ID:ftN9dvRr0

おれの熱いモノをシフトアップしてくれ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:05:10 ID:Qe+ASJ6r0

>>107
押し掛け。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 09:58:22 ID:38bY0A0C0

新車からゴルフⅡGTI、ゴルフⅢGTIと乗ってますが思うことがあります。

それはゴルフⅡGTIが、Ⅲよりもすごくイイように思われてるフシがあると・・。
乗ったことがない人は鵜呑みにして、ここでも書き込むんでしょうか。

実際のゴルフⅡGTIは、そんなスポーティーなフィールではありませんでした。
ステアリングはとてもダルでクイックには程遠く、エンジンもフラットトルクで
ドラマのない吹けかたをし、高回転では強い振動をともない
官能的とは全然言えない感じでしたね。
箱スカGTRといっしょでイメージが先行してしまったのでしょう。

私が勝手に思ってることですがゴルフⅠのGTIでイメージしてⅡ型GTIが売れ
それを買った人が「こんなもんか、もう次期型は買わなくてもいいや」と・・。
それに加えて国産ホットハッチの台頭もありⅢのGTIの神通力は薄れていった。

私はⅢ型GTI買いましたが、仲間はBMW３などのATに流れていきました。
時代的にもMTが減少していったのもⅢ型GTIの売れ行きに影響したかも知れません。

Ⅲ型GTIはイイクルマです。徳大寺さんも言ってたように「キビキビしてて
正常進化」だと思います。

ステアリング・レスポンスはクイックだしエンジンはレッドに入っても
滑らかで静か力強い。
ボディ剛性も上がってて、私はこっちの方がイイと感じます。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 10:55:04 ID:/JfYT2aL0

その論理ならGOLF5・GTI、現行POLO・GTIのほが良いかと。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 11:16:56 ID:38bY0A0C0

いいんじゃないですか？
もはや現行のゴルフは、その役割が代わって豪華に大きくなった。
もともとのコンセプト考えると、・・・でしょう。
ただ、まだ乗り換えるつもりないんで。
あくまでもゴルフ３が２に比べてダメなのか？というハナシで。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 15:09:06 ID:mbDxw7LK0

>>112と>>114
徳大寺に正常進化と言われた時点で、もう終わってると思うが。
そんなことより、もともとのｺﾝｾﾌﾟﾄってなんだよ？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 15:57:28 ID:3l3BsvqD0

>>115
小型車のスタンダード

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 17:09:05 ID:4fPzoJkU0

車両重量の軽さが『売り』でしたからね。
→ゴルフⅡ

やはり、ゴルフに詳しい人間に言わせると、ⅡよりⅢが良いに決まっているのが、定説ですよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 17:48:51 ID:SW/AiYV5O

>>107

燃料ポンプが死んだのかも。
いきなり逝くもんな、あのポンプ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 19:26:32 ID:aX/gnVsH0

マフラーを自分で溶接パッチした人はいます？
ネットで純正を見ようにも、さっぱりヒットしません。
イタリア製がどうのこうのって、私はネジが合えば安いのでいいのです。
だから溶接でも・・・と考えているのですが。教えてくださいね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 19:46:25 ID:UEFBXsECO

13ﾏｿkm突破！でも近日嫁に出します。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 20:08:49 ID:+6sSQKyx0

>>117
たしかにな。ステアリングひとつとってもエアバッグ仕様は重い。
最近モモから純正に戻したが重～！
自転車の前かごに重いもの積んだときのあの感じに近い。
これじゃあジムカーナじゃ勝てねえな。
勢いついたステアリングは重いフライホイールそのもの。
軽いステアリングに替えるだけで1/3～1/4ぐらいになるのでは？
しかもⅡ型はステアリングクイックでないからよけい軽い。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:13:35 ID:y4++EXAW0

２も３も好きだけどな。
４行くならポロかな～

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:45:09 ID:+6sSQKyx0

Ⅳはぜんぜんダメ！やめとけ！って世田谷の「D」で言われた。
（Ⅲのことは悪く言わなかった。逆にⅡは金かかるからよせと）

COXはⅡをいいと勧める（パーツ、ノウハウをまだ販売したそう）

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:47:12 ID:L7utGgnT0

LANCIA・DELTAも価格手ごろになってきたし、GTI買うなら候補になり得るかも。

スタイルもGOLF乗りなら好むスタイリングだろ。　＞DELTA

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:56:47 ID:GQUIkV900

>>124
デルタは故障したときの費用がゴルフの比じゃ（ry

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:21:18 ID:Vi6nbMwx0

>>119
よくわかんないけど、基本的に薄物の溶接は難しい。
自信あるならいいけどね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:51:56 ID:xpMZ99xT0

オークションでも程度の言いＧＴＩは滅多にお目にかかれない。
状態の良いモノなら50万ぐらいなら安いなぁ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 23:17:00 ID:kJdQZB9y0

93年型のGTIってｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが２６０kmまであるんだよね。
まあ、これは景気づけぐらいに考えていいんだろうが
後期は２４０kmまでに下げられた。
カーグラのテストで実測２１７km出てたから
これでちょうどいいのか。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:19:58 ID:3yuDHHDn0

バッテリーのカバーのマジックテープがポロポロと剥がれたんだけど
何でくっつけたらいいかな？
アロンアルファじゃダメだった・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:55:37 ID:Ys8V+Osr0

>>129
たいして役に立たんもんだから邪魔にならないようしとけばいいんじゃない？
おれはバッテリー交換のときに廃棄したよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:01:58 ID:W75gCvP/0

>>124
>>125
イタリア車は、冗談抜きで止めとけ！！
デルタの場合は、部品事態の欠品が多い事。タイミングベルトが１万キロに行かない場合でも、ベルトが切れる
事例多しです。

今月号のカーグラフィック誌での長期テスト車で、デルタが登場するらしい。只今、車両捜索中の段階だが・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:56:59 ID:Ys8V+Osr0

前期のものは出火多発したしねー

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 10:16:13 ID:dr3qb8cM0

>>70
うちのCli ドア2枚は最終型式なんだけど、後席背中は
２分割式じゃないなあ｡全部いっぺんに倒れる。

ルーフアンテナにはなってるし、その他の変更点は
あってるような｡

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 10:40:40 ID:57Cqneka0

>>131
ゴルフ2・3と乗り継いでるが・・・

90年初頭、無性にランチア・デルタが欲しくてたまらなかった時期が。
カクカクデザインがゴルフ２にも通じるもんあるし。

今でも街中ですれ違うと振り返って見てしまう。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 10:46:22 ID:74O5TPmz0

経済が許せば、デルタ！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 11:11:41 ID:nJf//kd+0

エアコンから出るスポンジはどうしたらいいのー

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 11:27:11 ID:W75gCvP/0

>>136
この辺は仕方なしですよ。漏れのゴルフも（９５Ｙ、ＧＬＩ）
も、エアコン風量を強めにすると、スポンジ出ます。
修理は可能ですよ。９万円から、１０万円前後らしい。
異常トラブル発生以外は、無問題だそうだ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 11:30:46 ID:L5Wcut8+0

＞バッテリーのカバーのマジックテープがポロポロと剥がれたんだけど
　何でくっつけたらいいかな？

何ででもくっつかない。縫うのが一番いいよ。
またはベルクロをリベット留。
ハトメでもいいか。

139 ：107：2007/09/21(金) 20:41:51 ID:v0UNhR9x0

>>118
特にコイルに問題なさそう。。。

車なんとか始動したけど、原因がわからん。。
燃料ポンプなのかな。。。それともﾘﾚｰ30番かな？
あー。
恐くて遠出が出来ん。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 20:46:17 ID:IcYXZFh50

始動不能が頻発する場合、クランク角センサーが死に掛けている場合もあり。
何かの拍子に掛かったり、いきなり失火したりします。
センサー交換しかないですが、工賃込みでも５万以下でしょう。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:09:01 ID:4Elvp8o60

>>139
以前、エンジンかかったり、かかんなかったりしていてかからない頻度が増えて修理。
自分の場合はデスビ死亡でした。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 21:18:40 ID:lLSsoVJhO

>>139
ﾎﾟﾝﾌﾟなら掛かったり掛からなかったりしないと思うﾖ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:30:20 ID:5gZxhKDA0

>>139
俺の場合温間始動不良、冷間始動良好なのはデスビが原因でした。
プラグ外して火くらい見てみたらどうだろうか。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:31:22 ID:LwQTcSoK0

>>131
デルタ乗りですが・・・全くその通りです・・・

経済的に余裕が無いならやめた方がいいです。

そんなんでGOLFⅢGTIに乗り変えたいと思ってます・・・

故障、車検の度にタイベル、ウォーターポンプ、その他もろもろ・・・

入院する度に数十万～束までが飛んでいく・・・

もう疲れました・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 11:28:49 ID:9IU/IosX0

漏れも　>>107　と同じ症状が表れてきた気が。

今朝、エンジン始動、セルは廻れど点火せず。
＞燃料ポンプ、Iコイルは去年秋にアッセ済み

やっとこエンジン掛かった（チョーク始動よろしくアクセルペダル踏み踏み）。

掛かったは良いが、なんか耕運機みたいな『ゴボボボボボ・・・・』
って嫌な振動、マフラーから水滴がジョボ～っと垂れて。。

なんだろ？　　原因　(´・ω・`)
上記のようにデスビか。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 11:30:43 ID:9IU/IosX0

>>144
そのデルタ、知り合いに売るん？

買取Dラーに？

欲しいな　(´・ω・`) 　　程度は知らんけど120万以下なら検討。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:11:38 ID:f3x4srVz0

ゴル3ならトラブってもちょちょっと数千円で済ませることもできるからな・・・

148 ：立川在住：2007/09/22(土) 17:59:11 ID:BG6qcJmn0

>>34 >>36
テメーは俺を怒らせた( ﾟДﾟ)

149 ：sage：2007/09/22(土) 18:20:34 ID:4f6i/RQtO

話豚切りですいますんが195/65R15のタイヤに合わせるアルミは何Jが良いと思いますか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 18:55:03 ID:+Nd1CIcy0

>>149
195/65R15だと5.5Ｊ～7Ｊの範囲で6Ｊが適正だけど・・・
ゴルフ3にはデカすぎない？

151 ：sage：2007/09/22(土) 19:13:21 ID:4f6i/RQtO

>>150
ごめん、195/55R15ですた
(´･ω･｀)
とぅいまてん

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 19:24:51 ID:8QWcDs5yO

>>148
たいぶ遅い湯沸かし器ﾀﾞﾅ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:02:40 ID:xYZIvOKV0

>>146
限定車なんで・・・120以下はちょっと・・・
３月に束２つでもろもろ修理＆消耗品交換してるんで程度は良い。
買取でも180出てるんで＾＾；
・・・スマソ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:32:57 ID:vffSPK350

Evo尻orジアッラとかか。。。

HF・16Vで十分だったんだが。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:34:51 ID:Nlxpc/Pp0

>>151
195なら扁平問わず6Ｊが標準かな
俺は195/55R15で7Ｊだけど問題茄子

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 01:21:41 ID:zqauZiIu0

>>151
個人的には６．５にしっかりリムガードがついたタイヤがいいかな
７までいくと引っぱり感があると思う。
あくまで幅から言う適正は６．０～６．５まで
あとは好み

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 10:57:47 ID:kcQMdCinO

195/55-15スタッドレスを純正ホイールに履かせてますがバウンドした時にリアフェンダー内擦ります。
GTIで純正サイズ205/50-15だから大丈夫だと思ったんですけどね。
極々たまになんでそんなに気にしてませんが
スタッドレス角が立ってるからかなぁ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 12:36:08 ID:arWHIrv20

>>157
ＧＬｉにビルシュタインのＢＴＳ組んでローダウンしてるけど、
195/50/15でギリギリ大丈夫な感じですね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 13:44:26 ID:/fxNnDi90

>>139
燃料系なら一瞬かかりかけるが、点火系ならまったく爆発しない。
うちの93GLIは両方の症状がでた。
イグニッションコイルなら壊れっぱなしで、復活しない。
わたしの場合、30番リレー換えてもだめ、デスビ本体換えてもだめ、
コンピュータ換えてもだめで、結局イグニッションスイッチ換えたら
「ほぼ」OKになった。
でもまだ全く不再現というわけではないのが、不安なところ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:54:47 ID:V2xBwN0l0

96GLiワゴンですが、今年の7月に左リアのリフターを交換したところなのに
今度は、運転席の窓が閉まったまま動かなくなりました。
樹脂部品が破損していましたのでリフターを購入して取替えをしたのですが、
空の状態ではスムーズに動くのですが、ガラスを取り付けると途中で止まるのです。
何かの調整が悪いのでしょうか。教えてください。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 15:46:11 ID:iVy3j8520

ガラスをちゃんと垂直に上下するように調整するとか。

162 ：156：2007/09/23(日) 19:14:42 ID:zqauZiIu0

>>157
札幌のGTI海苔ですが、195/55-15のスタッドレスは駐車場などで大きな蛇角するとすりますよ
そもそもスタッドレスはサイズ同じでも外径大きいからね
次は純正サイズにしたい

>>159
コイルでも突然死で終わらずに
自走可能なくらいに復活したこともありましたよ
一時的なものですけどね

163 ：157：2007/09/23(日) 19:23:21 ID:kcQMdCinO

>>158レスありがとうございます。
自分のもSACHSで3cm程ローダウン仕様なのです。
今度はそのサイズ買います。

>>160 スイッチの接触不良、又はモーターではないかと。

164 ：157：2007/09/23(日) 19:35:08 ID:kcQMdCinO

>>162さん判りやすくありがとうございます。
あとローダウンしている方、ハンドルめいいっぱい切ると
スタビリンクとシャフトブーツ擦れませんか？
私のは右側だけなんですが擦れてリンク側に穴が開き交換しました。
それからはめいいっぱい切らない様にしてます。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 20:43:50 ID:ZdayQYmF0

質問です。
純正オーディオ使ってる人いますか？
ウチのⅢは後部に載せる６連奏のヤツなんですが、
最近、ＣＤのスイッチ入れても鳴らず、ディスプレイに「ＤＩＳＫ　２」の表示が出ます。
後ろでガチャガチャ動いてる音はするのですが、ＣＤ読み取っていないようで。
これ、修理するとどのくらいかかるものでしょうか？
経験者の方いたら教えてください。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:12:10 ID:h42EuP9j0

>>165
ハードオフとかで500円で売ってますよ。VWのチェンジャー。
型番をよく見て探すといいです。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:01:12 ID:HLnD+R+L0

>>161 レス有難う御座います。
明日、調整してみます。

>>165純正CDチェンジャーね。時々、点滅したまま、音の出ないときありますね。
特に自作CDの場合に多いみたいです。
>>ハードオフってなに？。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:06:03 ID:3oBYwQHk0

>>167
ハードオフは自動車部品とか家電とかのリサイクルショップです。
（ブックオフの系列みたいです）

ない地域の方への配慮がなかったかも。すいません。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 02:11:39 ID:2bOErdPL0

>>160
自分も交換後、上がる途中で止まった事ありました。ガラスが引っ掛かっている感じがしたので
ガラスの固定を下の穴でではなく上のほうの穴（せまいですが）でやったら大丈夫でした。
これが正しいのかどうかは解りませんが　もし上げる途中で止まるならお試しを。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 14:57:33 ID:aFa3enuD0

天井の垂れ下がり修理に「スプレー糊」を隙間から噴射する
というのがあったけど、「棒ノズルを付けられるスプレー糊」
誰か知りませんか？

３Ｍのは、ノズルの口を抜いてみたら下に１cmぐらいの細いパイプが
付いており、他のスプレー缶のノズルがハメ替え流用できません。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 16:40:07 ID:eIhEY7oCO

>>170

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 17:20:15 ID:lUytWdaQ0

もういいかげん故障に疲れました（ディスビの時が一番最悪だった）
毎年何か起きるからね、この夏はABSが逝っちまったし
高い修理代＆車検代にももううんざりだ。いくら使ったことやら
今月vitzに買い換えます
はやくvitz来ないかなと待機中です

vitz＆新車が来るのが嬉しいんじゃないぜ
もうGOLFという名のストレスから開放される喜びで満ちているのさ

グレードダウンだろうと関係ないね、みなさんあのストレスによく耐えれますね？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 17:25:40 ID:lrc1mHJg0

>>172
俺バカだから嫌なことはすぐに忘れるんです！
直して調子よくなって運転したら故障のこと忘れる。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 17:34:01 ID:yK7UQNbM0

>>172
よかったね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 18:16:20 ID:OyOvA2aO0

べつにストレスと感じるほど壊れてないのもあるけど
おれ本体もM構造なんだろな・・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 18:58:27 ID:+ph37DkJO

96GLiですが、まだ窓落ちなど、これといって故障はありません。強いて言うならブローバイホースが破れてるのと、シフトノブのボタンが押したままもどってこなくなったぐらいです。奇跡？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:21:35 ID:4fq55IB+0

我が家の９５ＧＴｉも窓落ちは今だにありません。
ただし動かしたことがなかったせいか、不動状態に
なってしまった窓が２枚有り、現在放置中です。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:34:23 ID:OyOvA2aO0

>>176
ブローバイの大気開放はまずいでしょ！環境汚染マシーン

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:07:25 ID:aF5E9VK0O

知り合いの話だがGTIで事故って修理の見積もりが90万以上だったそうだ
同じ3のGTI買ってパーツ移植って手もあったけど、その車に思い入れがあるからって直した
車に乗るのに性能とかランニングコストも大事なんだろうけどこういうのも大事だよね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:28:23 ID:LSRiH+Xz0

メンタル的には解るが、ハード的にはどうか・・。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:03:40 ID:Y7M2Uo/u0

物事に対する見切りもそれはそれで大事かなあ、とも思う

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:23:16 ID:XoI/bNxj0

>>172
ディスビの修理は幾らほどしました？

自分の愛馬もソコが壊れたっぽい。　　＞現状、駐車場の文鎮状態
セルは廻れど点火始動せず。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:24:00 ID:8P+LVbf/0

愛馬って…言っててはずかしくないのかねえ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:11:06 ID:BJdBI5sjO

世の中で、いい車はゴルフだけじゃないからね。
事故ったら直すのもいいけど、買い替えもいいと思うな。
ぜひいろいろ乗ってみて下さいな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:37:03 ID:0r9swX9p0

9月に車検を受けて、そのときに不調なところ(暖房、点火系、PW)を直した。
結構いい値段したが、とりあえず今度の車検で車を替えようと思った。
やっぱりこんなに故障が多いんじゃ疲れるからね。

で、車が帰ってきて乗り始めたらその調子のよさにそんな考えブッ飛んでしまった。
やっぱ、オレにはこれしかない。まだまだイケると思った。
まさに>>173と一緒だ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:39:17 ID:B+iAc9D00

自虐的なオーナー（と言うほどの者でもないが）の集会所ですから、
不動．不調．故障．破損etcのポンコツ談義で嬉々としているガキばかり？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:50:26 ID:LSRiH+Xz0

はい！次の方どうぞ～♪

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:25:23 ID:8P+LVbf/0

久しぶりにポロに乗ってみたが、一回り小さいので取り回しの良さは抜群だ。
エンジンも軽く吹けるので乗ってて気持ちがよい。
ゴルフの重厚さはないけど。

189 ：172：2007/09/25(火) 01:54:35 ID:Fez5F3yi0

ディスビは確か4～5万くらい
その前にイグニッション直して、だけど直ってなくてディスビも交換したよ
あわせて8万くらいかな

ABSは8～10と言われて買い替えの決心付きました

ちなみに窓落ち2回、現在助手席が危ないので不動のまんま
鍵もバカになるし、集中ドアロックも故障、ラジエーターもやったな
内装も落ちてくるし、ハザードも引っ込んだまんま

国産ってほとんど修理しないでいいらしいじゃん
って当たり前なんだろうけど、長年ゴルフ乗ってると信じがたいね

アドバイスを送らせてもらうと、車検で悪いとこみんな取り替えてもあんましだね
ちゃんと2年後は他の悪いところが噴出するし、しっかり壊れるよ

新型はどうなのか知らないけど、もう外車乗るのは怖い
ドイツ人は10年以上ざらに乗るらしいけど、肝が据わってるよホント

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 02:16:22 ID:d6RGA4HZ0

いままで乙でした。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:29:55 ID:e1dOfZ1+O

>>189 は、細かいﾅ。
ABSなんて放置。
でも他にも面白い車多いから良い機会です。
おれは国産は勘弁だな～

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:58:46 ID:WwbL47yg0

>>189

>182の質問者っす。　　レス感謝です。

4～5万か・・・　　
ヤフオクで購入、持込でやってもらおうかな・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:17:53 ID:T2Vi0+BI0

よく言われているＡＢＳのランプ関連は、特定箇所が同じ所らしいから、そこの交換で１万前後らしい。
あっしー交換の場合は、１０万だろうが・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:21:46 ID:kj6gdtmU0

>>189
ABSは前スレで直した人が詳しく書いてるよ。

598 名前： 308 [sage] 投稿日： 2007/08/07(火) 18:17:55 ID:0QZyxdNB0
ＡＢＳランプ点灯の修理完了したので、ご報告いたします。

●車両
’97GLi AGG

●症状
イグニッションをONにしてシートベルトとエアバッグの警告灯は点灯後、消灯するが
ABS警告灯のみ点灯しっぱなし。
走行中もずっと点灯しており、ユニットが逝った時によくある時々は消灯するコトもなかった。

●修理 (その１)
まずデラでOBDⅡの端末で診断してもらったところ、”リヤ右に異常あり”と出た。
デラでも、ユニットに異常がある場合は、どこかのセンサーが異常と出るケースもあり、
実際に端末どおりのセンサーを交換してみて、ランプが消灯しない場合にユニットを
疑うとのコトですた。

オクに出ているABS修理業者さんのHPで”リヤ右に異常”の場合はユニットの異常で
あるコトが多いと知った。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:21:51 ID:05RD/7su0

>>192
丁度金欠時にデスビ死んで中古パーツ探してもらったことがある。
そんときは、デスビ代1.5万でした。
まぁ、中古なんでリスクありますが。
ちなみに3ヶ月後にその中古デスビあぼーん(w
無料で違う中古デスビに交換してもらいましたけど。
次に壊れたら新品つけます。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:22:35 ID:kj6gdtmU0

599 名前： 308 [sage] 投稿日： 2007/08/07(火) 18:25:20 ID:0QZyxdNB0
●修理 (その２)

この車種にユニット故障が頻発していることから、
ユニット異常の可能性が高いと判断し、ユニットを取り外し、オクの業者さんへ送付。
到着したその日か翌日には修理返送してもらえるとのことですた。

到着した日に業者さんから電話をいただいて、ユニットにはそれほどダメージが
ないようだと連絡をいただき、返送されたユニットを取り付けてもランプが消灯
しないようなら、車輪側のセンサーを疑うようにアドバイスもらいました。
一応、ハンダ割れや耐熱の対策補修をしてもらい、返送されてきたユニットを
取り付て走行してみるもランプは消灯せず。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:23:48 ID:kj6gdtmU0

●修理 (その３)

ユニットには、もう異常はないと考えられるので、
リヤ右のセンサーを取り寄せて交換してみました。

サビなどで固着していたため、センサーが抜けずにハブに折れ込んでしまい、
ブレーキキャリパーとリヤのディスクローター(ハブも一体になっている)を外す。

ここで、ランプ点灯の原因と思われる現象を発見しました。
リヤのディスクローターのバックパネル(ディスクローター裏のカバー)がサビて
ボロボロになり、その破片らしきものがセンサーに付着しておりました。
冬に融雪剤などをまいたところを走行しているのでしかたないですが・・・。

なんとか折れ込んだセンサーを抜き、サビをコソギ落として、気休めですがサビ止め
をたっぷり塗っておきました。

センサーのカプラーは車体下側から車内に入って、後部座席の下でカプラー接続
されてます。

センサー交換後にイグニッションをONにしてもランプは、まだ点灯しています。
少し走行しないと消灯しません。

試運転してランプが消灯したのを確認して作業終了しますた。

原因はホントにセンサーの異常でした。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:25:01 ID:kj6gdtmU0

601 名前： 308 [sage] 投稿日： 2007/08/07(火) 18:55:39 ID:0QZyxdNB0
●いろいろとやってみた後のまとめ

まず、ABSランプが点いたり消えたりするなら最初からユニットを疑っていいと思います。
その上、デラや専門店で”リヤ右に異常”が出たら、かなり確率は高いと思います。

ランプが点灯しっぱなしで、何度も走行しても一度も消灯するコトがないなら
センサー側から疑ってみてもいいと思います。

センサー自体が壊れるというよりゴミなどが付着して異常と出るケースが多いようです。
３の年式からしてもセンサーがハブに固着している可能性が高いので、無理に外す前に
ハブを外してセンサーの先端の状態を確認してみてもいいかもです。
ゴミを取り除けば、まだセンサーを使用できる可能性もあったかも。

部品代などは、ABSユニット補修で30000円
リヤ右のセンサーが13000円でした。

ちなみにABSユニットのコンピューター部分の純正価格は9万円との事。
上部のハイドロリックの部分は別ですが、そこが逝ったという話しは聞いた事ないですね。

ABSのコンピューター部分は、下から４本の特殊ボルトで固定されてますがトルクスのメス(ボックスのE５)ではずせます。
しかし、ハイドロリックユニットから金属の太い棒(ソレノイド)が６本コンピューターに
刺さっているので横にズラせません。

下にはブレーキのラインがギリギリに通っているので下に向かっても外せません。
ユニットの修理屋さんはブレーキのラインを少し曲げれば抜けるけど大変かも…との事でしたので、
油圧ユニットごと外してコンピューター部分と分離しました。

その後の取り付けにあたってのエア抜きなどは、通常のブレーキオイルを交換する時と同じ要領で問題ありませんでした。

以上、何かの参考になれば幸いです・・・（・∀・）

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 15:29:03 ID:05RD/7su0

黒煙出るときのチェック項目

1:エアクリーナー汚れ点検
2:エアフロ（エアマス）センサーの電源コネクタ（エアクリーナーボックスにあるやつ）の点検、挿し直し。
（断線やコネクタの破損、ゆるみなど）
3:触媒にあるラムダ(O2)センサーの不良。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 15:32:52 ID:e/YouWjh0

パーキングの警告灯が点きっぱなし（たまに消えることも）なんですが
これはＡＢＳ故障と関係あるんだろうか。
単にリアシュー（CLiです)が減ってるから？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 15:44:47 ID:TJITFHBPO

>>200

自分のGTIもです…
たまに点灯しちゃいます。
ブレーキはオイルの量やパッドは問題なし。
ブレーキオイルのタンクのフロートも正常に動作します。
サイドブレーキのレバーもスイッチを分解までしてみたけど、異常なし…

あとはどこがおかしいのかな～？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 16:15:03 ID:tkYCThKV0

>>200
ＡＢＳの警告灯も点灯してないですか？
関係しているらしいです。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:18:47 ID:+IZ3FKaw0

>>195
補足レス、これまた感謝です。。

中古パーツ、結構見つかる・在庫あるもんなんだね～。

204 ：195：2007/09/25(火) 21:36:49 ID:cLRfPdhG0

>>203
ちなみにディーラーじゃなくて、輸入車メインの修理やってるとこでした。

205 ：165：2007/09/26(水) 06:14:11 ID:p6AHchbv0

>>166
レスありがとうございました。
ハードオフは２～３軒あるので、回ってみます。
でも、５００円だとジャンク品コーナーなのでは？？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 08:51:58 ID:MeCFWu8+0

メーカー純正オーディなんかよっぽど新しいのでもなければ大概ジャンク。

207 ：200：2007/09/26(水) 13:33:03 ID:oPTa6PF90

>>201
自分もサイドブレーキのカバーまで外して指で押したりしたけどダメでした。
タンクのフロートが下がると通電して警告灯が点く仕組みなんでしょうか？
>>202
ＡＢＳの警告灯は始動時だけ点きます。
ブレーキ警告灯は目に付くところなんで運転中気になって・・・
根本的な解決にならないけどビニテで隠してしまおうかと・・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 14:23:06 ID:VKH6MWrG0

ああ、警告灯の電球を抜いて「直す」ってなｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 14:40:00 ID:e9fI1H9a0

>>207
デラか専門店でOBDⅡ端末つないで故障箇所を特定できるかもです。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:06:09 ID:eW02TxMo0

>>200
シューが減っているのならまずそっちから手をつけるべし
液面低下で警告出るよ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 09:36:16 ID:Bv1AJdrFO

ＶＷ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 10:49:21 ID:Qxr/9UXy0

ひと夏をクーラー故障放置のまま乗り切った。

まぁ、走ってりゃ走行風が気持ち良いもんだぁね。

来夏前に修理出来るよう資金貯めなければ。。　20万コースだったか。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:33:26 ID:p/DGwv7D0

助手席のＰＷが閉める時”ギャー”と異音をあげてひっかかる様に上がった
コレって窓落ちの前兆？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 16:26:21 ID:VW+UUa4v0

>>213
レギュレーターのプラスチックのワイヤーガイドが割れたんだと思う。
修復不能だからレギュレーター交換汁。。。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 18:54:49 ID:NyMqEktn0

>>212
エアコン一式５万円で売るぞぇ!
買う？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 19:32:55 ID:YAFBQHEv0

国産車のマフラーを付けた人いますか？　（出口に近いサブね）
二箇所ゴムの中に本体からの出っ張り（←名称が分からない、ゴメン）を通し
て固定する所は番線で縛るとかしてネ。
車が古いから高価なオリジナルは勿体無い気が・・・。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 19:57:17 ID:SY/+2+hP0

>>216
そんな事するくらいなら、マフラーカッターでいいじゃん。出口だけのやつね。
2輪用のマフラーぶった切って作ると安上がりだぞ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:24:22 ID:aQiqNe5e0

ハンドルを深くきると「カサカサ」と異音がする

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 00:00:48 ID:VW+UUa4v0

>>218
まず…どこから音が出ているか確認汁。
ステアリング関係は…タイロッドタイロッドエンド、ステアリングギアボックスあたりを点検汁

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 11:04:17 ID:TLp6vuLE0

このスレは・・・

皆、同じ時期に同じような箇所が故障・修理してるから
すごい助かるｗ

221 ：=216：2007/09/29(土) 20:15:23 ID:0yIBSVtw0

>>217　さん
ありがとう！　今度やってみます。
爆音ってことないですよね。w

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 10:15:07 ID:Xeo5M9yo0

過疎ってるなぁ…
てなわけで燃料投下。

非純正のオーディオ使ってる人はどんなの使ってます？
俺は今は亡きソニーのMDXー100ってのを新車のときから11年間ずっと使ってます。
↓こんなやつ
http://shop.yumetenpo.jp/goods/templateImgPopup.jsp?imgUrl=/goodsimg/you-parts.com/goodsimg/MDX-100/main.jpg
もうMDが使えなくなってるけど、
今はラジオとCDチェンジャーのコントローラーとして使ってます。
以前、修理に出したら新品が買えるほど修理代がかかりました。
でも、イルミネーションが純正っぽくてなかなか手放せません。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 11:03:21 ID:2uWh1Kk+0

>>222
ALPINEのIVA-M700Jっていうナビ用モニター兼用のを使ってます。
もう8年使ってるのでMDはお亡くなりになったけど、CHA-S634というCDチェンジャーをつけて
ほぼ毎日のように乗っていますが不便を感じないので助かってます。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 12:20:13 ID:zS7HHqpb0

Golf3 って、アクセサリ電源（キー回して抜くと切れる電源）は、
ありませんよね？

ETCとか、みなさんどのようにつけてらっしゃるのですか？

当方はGolf3 GLi 93年モデルです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:05:11 ID:GrhI26V/0

オーディオ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:04:10 ID:a2ygO6q00

>>224
キーOFFして抜くと切れる電源はあります。
94年か95年以降はオーディオがそうなっています。
当方の93年GLIもオーディオを換えてからキーOFFして抜くと電源が切れる
ようになりました（純正->純正）。
つまりそういう電源（アクセサリ電源）は93モデルでも用意されている
ということだと思います。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 03:24:55 ID:ZtlqQEQwO

私の後付けのオーディオは内外気切替えか、リア熱線スイッチから取ってありました。
なのでETCもそこに線を噛まして取りました。ディーラーでもそうするみたいです。

228 ：224：2007/10/01(月) 07:50:39 ID:tZoVKweH0

>> 225, 226, 227
だいじょうぶなんですね。
ディーラに行ってETC付けてもらおうと思います。
私の純正オーディオはキーを抜いても切れないので、そういう電源はない
のだと思い込んでました。
詳しくご説明いただきましてありがとうございました。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 10:48:32 ID:E0neAJ9l0

DIYでﾃﾞﾌｵｲﾙ交換した～これから走りに行ってくる‥

交換前はﾃﾞﾌｵｲﾙ‥超入り過ぎてたわ。
ﾃﾞｨｰﾗｰもあてにならんという事がわかった。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:47:08 ID:tcZQwuwF0

取説の中の P.14/15 車両外観（前向き）のイラストには記されていないから
パーツの名称は分からないが、前バンパーの下の黒い強化PVCは外せないの？
フロントの中央の下から3トン・ジャッキを入れたいのだが、このPVCが邪魔で
（低過ぎて）入らない。
やっぱりサイドメンバーに片方ずつ入れてアップせざるを得ないのかなあ？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:31:49 ID:xfqep6JQ0

ATのことですが、
「95年以前のものは60km以上にならないと4速に切り替わらない
音が大きくなる上に燃費も悪い。」

やはり９６年以降のものを買ったほうがいいんでしょうか。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:33:11 ID:xfqep6JQ0

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:51:47 ID:PkhshvMB0

>>230
フロントのスポイラー？
確か両端にビスはずして、残りははめ込みなんで手前に引っ張ればはずれるはず。
自分のはアンダーカバー取れてしまってるので、ビスの本数忘れた…
下から見ればビス確認できると思う。
何回も脱着するとゆるくなるけど。
（おかげで雪道でバックするとクワガタのように…）

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:53:49 ID:FCVcNUa10

>>232
>>66

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:54:33 ID:PkhshvMB0

>>232
個人的には前期のATのほうがATF管理楽だし、ダイレクト感があって
（悪く言えばシフトショックが大きい）好きだけど、一般的には後期モデルの方が
良いんじゃないかなぁ…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:19:04 ID:xfqep6JQ0

>>232
ありがとうございます。
後期は学習機能がマズイとかの話も聞いたんで
疑問に思ってました。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:20:27 ID:xfqep6JQ0

>>235のまちがいです。
すみません、不慣れなもので。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:26:21 ID:qHBomdA20

普通の人は新しい型が良い

というか今更大古のATをあえて選ぶのは怖いよ
まあIIIという時点で既に大古だけど

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:10:26 ID:As21Xjfn0

前期ATと後期ATとで乗り比べたけど
燃費も変速ショックも変わらなかった。
違いがわからん。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:07:32 ID:06fmfVCa0

>>230
ビルシュタインBTSでローダウンしてるけど、フロントから低床ジャッキいれて
一番手前にあるエンジンマウントの下にセットして上げてるよ。

ノーマル車高なら通常のジャッキでもかかるんじゃないかな？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 14:39:01 ID:aKPybW1h0

レンガにでもタイヤ乗り上げればいい事だ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:49:29 ID:zil5UOBQ0

＞レンガにでもタイヤ乗り上げればいい事だ

オレはこれで失敗したことあるんだよ・・。
乗り上げる瞬間にレンガが起き上がり、縦にガッツリはまりこんだ。
バンパー下にキズが入り割れる寸前だった。
くれぐれもスロープをつけるのをオススメする。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 14:21:10 ID:B1KHgj910

こちらが本スレのようですので再掲。

２007/10/03(水) 01:35:04 ID:g10Foxal0
Cli ２ドア(最終バージョン AT) です｡
タイヤも替えてません。
今日で新車から９年と半年、５万５００キロです｡

車検･整備の状況：
この６年間はユーザー車検｡検査場まで
走れる車に不可がでるわけがない｡
ということで、メカについては何も見てないです｡

運転側窓が落ちて部品交換修理 (ディーラー)

以上を踏まえまして、さて、

今から壊れそうなところはどこでしょう？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 14:34:09 ID:bi3tTiYE0

>検査場まで走れる車に不可がでるわけがない
>検査場まで走れる車に不可がでるわけがない
>検査場まで走れる車に不可がでるわけがない

この1文で全てが終わってる希ガス

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 15:17:53 ID:IGBaI0F70

>>243
タイヤと助手席側窓かな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 16:00:32 ID:Ib72d8JB0

９年半なら距離走って無くてもタイミングベルト劣化してんじゃないかな？
あと、バッテリー。
つーか、あちこち連続して壊れてもおかしくはないと思う。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 16:05:23 ID:orniVTYB0

っうか…ＡＴフルード換えてないのか？
エンジンオイルくらい換えてるだろうな？
エアクリーナーのフィルターの掃除は？
スパークプラグの交換は？

ゴルフ３がどうのこうの言う前に、一般的な車のメンテくらい勉強してから書き込め…。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 17:48:37 ID:JyXF0+nHO

まさか…ガソスタで言われるままにオイル交換とか?

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:03:08 ID:hPcQ1IsN0

タイミングベルト交換する時に一緒にウォターポンプの交換も。

250 ：243：2007/10/03(水) 18:17:25 ID:I0ZoeMcx0

みなさん返信ありがとうございます｡

僕は車はなにもしらないのですが幸い致命的でないようです｡

ATの液は変えたことがありません。
オイルは購入後２年間は半年交換しておりましたが
この夏に２年ぶりに交換しました｡

タイヤは、今交換するべきかどうか迷ってます｡
人の話によると１０万キロくらいはいけるそうなので｡

＞タイミングベルトというのは初めてききましたので
ググってみましたがボンネットの中にありそうな
ベルトですね｡
これはちょっと解からないです｡これがダメになると
手に負えなさそうです｡

バッテリーは、そういえば、２年乗ったら新車でついてた
やつがあぼ～んしたので、7年前くらいに１回交換しています｡

他には、前席のシートベルトの巻上げ力がなくなってます｡

おっしゃるとおり、車の整備については、どうもダメなようなので
少しずつ理解できるようにつとめてネットみたりしてるのですが･･･

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:23:05 ID:I0ZoeMcx0

続きすみません｡

＞エンジンオイルくらい換えてるだろうな？
交換したのは、カストロールです｡

＞エアクリーナーのフィルターの掃除は？
これは、量販店でフィルターはいじれませんでした。
５～６年替えてないです。やばいですか？

＞スパークプラグの交換は？
これは、新車時から替えたことがないです｡

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:38:10 ID:+E7NFSqJ0

えらいのが来ちゃったな…(;￣ー￣A

まぁ…少しずつでも勉強していこうね…。。。

253 ：ボロ糞ヴァーゲン　ゴロ婦：2007/10/03(水) 19:03:35 ID:y6bBDRXt0

どーーーこまで続くーーーよ、ぶっ壊れ談義。

そーーんなみーーすぼらーしーーーーいボロ車はすーーてようーーね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 19:03:42 ID:Ib72d8JB0

>>250
一度信頼の置ける修理工場かディーラーに点検だしたら？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 19:54:24 ID:DQgHOSzm0

>243 未だ乗りたいのなら、、
変えるべきところ
タイヤ、バッテリー、クーラント、ブレーキフルード、オイルフィルター
タイミングベルト、他ベルト類、プラグ、エアフィルター
変えた方がいいところ
ブレーキのフルード変えて無いならカップキット
クーラントも変えてないならウォーターポンプ
余裕があるなら
プラグコード、燃料フィルター、ディスキャップとローター
イグニッションコイルも要点検
タイヤは距離的には大丈夫だけど経年変化でバーストするよ
最終で距離走ってないからＡＴＦは大丈夫かも

お節介な長文スマソ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:13:41 ID:3ZD2wsYV0

VR6 最高速218.7km
GTI 最高速216.9km
カーグラフフィック１９９３年テストデーター

思ったより差が出なかった800ｃｃ差。
直線番長なのに・・。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:25:23 ID:pEIp8BTG0

>>251
http://www.amazon.co.jp/Golf-Jetta-Automotive-Repair-Manual/dp/1563924331/ref=sr_1_4/503-6359811-3236735?ie=UTF8&s=english-books&qid=1191414209&sr=8-4
まーこれでも買っとき
どのくらいのスパンでどこをどうすればいいのか、だいたいのメンテは分かる

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:44:21 ID:IGBaI0F70

>>255
いきなりそんな書かれたら頭パンクするだろｗ
タイベルをググるくらいだぞ。

>>243
トラブルとその原因箇所がまとめてある。
http://www.casport.co.jp/ambian/mente/index.htm
新車から乗っているなら現段階での車のヤレ具合もわかると思うんだけど。
そういうところから手を付ければいいのでは。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:33:30 ID:+E7NFSqJ0

>>256
でも…0→100km/hのデータとかは？

最高速に到達するまでの加速はVR6の方が速いのでは？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:39:53 ID:e8w0kVQm0

４速ATと５速マニュアルだからなんとも胃炎な。
VRの方が速いけど大きな差は生じない、に一票だな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 00:13:04 ID:+5w7Fr180

そんだけしか変わらんのだねえ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:16:05 ID:EmaLGn/90

９６年５月発行の「THE GOLF」にデーターがでていたので参考までに
(メーカー発表)

ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ　　　　ｴﾝｼﾞﾝ　　　馬力　　0→100km加速　　最高速

ＶＲ６　４ＡＴ　　2.8L V6DOHC 170ps 　　　9.0秒　　　220km

ＧＴＩ５ＭＴ　 2.0L 直4DOHC 145ps 8.7秒　　　215km

ＧＬi ４ＡＴ　 2.0L 直4SOHC 115ps 10.4秒　　 196km

ＣＬi ５ＭＴ　 1.8L 直4SOHC 91ps 12.1秒　　 178km

ＣＬＤ５ＭＴ　 1.9L ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ 73ps 15.1秒　　 165km

さすがアウトバーンの国、各車の最高速が高い。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 12:20:54 ID:XfxSEfH30

俺的には150㌔が限界
それ以上は怖くて踏めない・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 15:30:33 ID:7LuOqaMl0

最高速とか‥
なんか国産DQN車ｽﾚで盛り上がる内容に近くなってきた。

10年も過ぎてるし、値段もこなれてきたし
国産からの買い替え組が増えてきたんだなぁ～

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 17:12:23 ID:Laed5V6O0

何を高いところから見下ろしているのか・・。
ふつうに自分の乗る車の性能ぐらい知っておきたいだろ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 18:18:28 ID:EmaLGn/90

ＧＬiってけっこう最高速出てますねえ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 18:31:25 ID:k42ZKQIJ0

>>265
見下すのは当たり前だ
俺はゴルフの神様だからな!

国産DQNで激しく反応するお前は‥

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 20:35:05 ID:EmaLGn/90

ＶＲ６をＭＴでのてみたいよね。
逆にＧＴＩのＡＴもあったらカミさんも運転できたんだけど。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 20:58:11 ID:SdbBQVrMO

VR6ってシングルカムですよね？

回して楽しいカンジですか？
フロントヘビーだし、GTIの方が楽しいのかな～

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:51:26 ID:EmaLGn/90

乗ったことないけど、ＶＲ６ってフロントヘビーだからスポーティに
走れないわけじゃないと思う。意外と高回転型だし。
少なくとも自分のＧＬＩじゃ峠でも勝てないね、ＧＴＩもってこないと。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:18:25 ID:YMklRbZfO

V6の音いいよ
トルクもあるし
CLGLより70kgくらい重いがコーナーが全然ダメってほどじゃない
理解してれば問題ない

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 07:28:38 ID:mNJ9jH2B0

ボンネットをカーボンにしたりバッテリーを軽量化したりすると
ハンドル切ったときの反応の良さを体感できるからなぁ。。。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 11:31:39 ID:JNnC5nA40

ＣＬＩがＧＴＩより鼻先軽くても、ワインディング下りで
そんなに有利じゃないでしょ。だからＶＲ６は
いやいやながらも曲がるから、けっこう速いに一票。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 14:32:23 ID:Sq2Qe70n0

高速道路でＶＲ６有利、ワインディングでＧＴＩ有利と思っていたが
パワーバンドをキープしてきたら高速でもＧＴＩ速いかもな。
峠はクルンクルン曲がるし。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 20:50:21 ID:A5+aoY+cO

CLIのATに一票 (-_-)ﾉ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:25:57 ID:EsOg6+cY0

どのグレードでも基本曲がらなさそうだけど荷重移動さえできれば曲がる
ちゃんと踏める人なら普通の峠レベルじゃたいした変わらないんじゃないかな
グレード別ならMTオンリーのGTIかな
きっちり踏めるCLIのMTも楽しそう

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 10:19:26 ID:/Vc/GvF00

>>169
160です。やっと運転席のリフター取替えが終わりました。
やはり、リフターレールの調整不良でした。
リフターのハンガーボルトをガタガタにゆるめておいて、スイッチを
いれると、うまくガラスがしまりました。その位置で締め付けました。
リフターは、ディーラーで\16695でした。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 11:43:34 ID:3OgrpNOl0

>>276
確かに。加重移動ができていなくて「アンダーが出るー」
という乗り手は多いと思う。
個人的にはＧＴＩを軽量化したのが好きだが。

こんなの
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u13135516

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 16:01:39 ID:DAe/uzJ50

>>278
漏れも嫌いでないが、普段の足には使えないよ・・・・・
パワステ無し、オーディオ無し、エアコン無しだから・・・・
サーキット走行を趣味にする人でないと、駄目ですよ。
メインの愛車がある人なら・・・・・・
金が有れば、漏れも欲しいです！！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 16:31:18 ID:IDu0TXbe0

>>279
たしかにツライわな。
二人乗りっつうのも困る
でも乗ってみたい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 17:57:18 ID:k6oUFYbI0

>>278
レースに使ったクルマなんて、国産車なら二束三文のゴミ扱いなのに、
外車でＣＯＸのブランド入りだと、こんな高価で取引されるのか・・・。
レース屋さん、笑いが止まらないだろうな。ｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 18:10:03 ID:2+MrE9+nO

>>281
いやコレけっこう前から出てるが売れてないんだよね
よっぽど物好きじゃなきゃ買わないだろ
一回運転してみたいとは思う

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 19:02:48 ID:oIDccTAl0

>>281
そうかぁ　確かにレースに使えば痛むよな・・。
盲点だった。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 23:40:57 ID:kRs9V40j0

COXのホイールだけﾎｽｲ

285 ：名無し＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 23:42:32 ID:Fms0Tat60

ウインカーの球が切れたのですが、交換の仕方がわかりません。
フロントのバンパーのダミーのフォグみたいな反射板は外れたのですが肝心のウインカーはどう外すのでしょうか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 23:58:28 ID:2DysUddp0

>>285
反射板をマイナスドライバーでこじって外したら、ウインカーに金具がついてるでしょ？
その金具を横方向に押せば外れるよ。
引っかかってるだけだから簡単なはず。

287 ：285：2007/10/10(水) 01:16:04 ID:HSyv+u8O0

サンクスやってみます

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 10:31:34 ID:DTXRGTft0

ＣＯＸって　けっこうマジにパーツ作ってると思うわけよ。
アルミのアクセルペダルは作ってもブレーキ・クラッチペダルは
「ノーマルでいい」と言って作らない。ふつうセットで販売するだろ。

同様にフロントスタビは作ってもリアは「スタビリティが落ちる」
といってラインアップしないし。

めちゃワイドなアルミホイールも履かせないところが
ただのドレスアップ屋と違って好きだな。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 13:03:00 ID:Yq32hOlmO

コックスは値段がぼったくりだお…

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 14:10:31 ID:kY6Fnp1J0

そんな高いんか。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 15:18:05 ID:jz7DCEIJ0

>>288
ＣＯＸのリヤスタビはあるよ…。
リヤのタワーバーはないけどね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 17:31:48 ID:QIPz7Luy0

>>289
エンジンの分解整備とかは、値段的には妥当でないかな？？（ＣＯＸで言われる『ＳＺシリーズ』）
ＶＷ専門のショップでも、ＣＯＸより高い値段提示してくるよ。
日本車のチューンでも、ＶＷより高い所も有るだろう・・（トラストとか、ＨＫＳとか、柿本とか）
趣旨の問題も有りますが・・・・

293 ：どっち？：2007/10/10(水) 19:36:51 ID:SRi4YEQx0

リアの右テールランプの所にはCabrioletと一見フルネームでメタルが付けてあ
り、ドアのステップの所のプラスティックと取扱説明書にはcabrioとあるが、ど
っちが正式名称？　マジ知りたい。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 20:17:44 ID:oCtLbZor0

>>293
日本のみCabrioletだったような…
ちょい自信ないけど。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 20:20:23 ID:oCtLbZor0

あれ？昔cabrio途中からCabrioletだったっけ？
すまんわからんくなった。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 21:29:53 ID:kY6Fnp1J0

>>291
おしえて。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:03:14 ID:kY6Fnp1J0

＞ＣＯＸのリヤスタビはあるよ

ＣＯＸのスタビはＡＲＣ製のといっしょだから？
ＡＲＣのリアを買えってこと？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:45:44 ID:f5LqphUQ0

夏ごろから、エンジンをかけると、ハンドルの付け根付近から煙が上がっていました。
原因はワイパーのフューズだと分かったので、
ディーラーで交換してもらったのですが、一日で切れてしまってました。

量販店で20A24Vのフューズを購入し、付けてみたのですが、
一瞬で焼け切れてしまいました・・・。
同じようなことを経験した方はいらっしゃいませんか？

フューズはディーラーでしか購入出来ない専用の物なのでしょうか？
また、代替品があればご教示していただけないでしょか？

質問ばかりで申し訳ありませんが、お答えいただけると幸いです。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 03:58:25 ID:ZNG+2u/b0

基本ヒューズはアンペアうｐしたらだめだよ
ブレーカなんですから、G3みたいな古い車は最悪配線がいってしまう可能性が

ワイパーが原因ならそこを交換するしかないのでは

間違っていたらごめんなさい

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 05:13:07 ID:7JtG2aGYO

＞298
私も夏に３回ほどハンドルのつけねから煙がでることがありました
埃がたまって焼けたのだろうと思って放置していましたが、内心怖かったのです。
　そのフューズ焼けるとワイパーが動かなくなったりするのでしょうか。その他何か実害はあるのでしようか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 07:12:24 ID:l+oI1YZ80

>>298
299の人が言ってるようにワイパーの配線がショートしてヒューズがダメになったのでは？

302 ：298：2007/10/11(木) 08:41:16 ID:NPs+4bsZ0

>>299
なるほど、ワイパースイッチ自体の交換も
考えないといけないようですね。
今日、ディーラーにATF交換の予約を取っていたので
合わせてみてもらうことにします。
まけてくれればいいのになぁー・・・。

>>300
ワイパーは完全に止まりました。
ウォッシャ液、後部ワイパーの含めてです。
ディーラーがつけてくれたものは、20A32Vのヒューズですので
量販店には、あまり置いていないようです。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 14:45:12 ID:e7jwCZo10

>>297
３用は普通にＣＯＸブランドで発売してるでそ…。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 14:59:11 ID:UOMijkc00

>>303
ありがとう♪

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 15:37:57 ID:e7jwCZo10

>>304

http://www.cox.co.jp/coxproducts/products.html
http://www.cox.co.jp/coxproducts/parts/chassis/stabi_g3.jpg

REAR STABILIZER
適用車種グレードねじれ剛性価格
Golf III CLi/GLi/CABRIO/CLD 新設 \51,975
WAGON 新設 \51,975

306 ：288：2007/10/11(木) 19:57:59 ID:UOMijkc00

おいらのはＧＴＩ１６Ｖ
リアスタビがないね。
ＣＬＩ　ＧＬＩはあるが・・。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 00:07:52 ID:4YN1c0OJ0

>>298
似た症状かどうかはわからないんですが
私は雨の日にはハンドルの付け根付近から煙り＆焦げ臭い臭いがしてました。
その上しばらくしたらワイパースイッチに引っかかりがでるようになりまして
一度ワイパースイッチの交換をしたら接点付近に焦げた跡・・・・？？？

ま、そんなに使わないからって放置していたのですが最近ワイパーモーターが
固着してしまってモーター交換と相成りました。

果たして煙の主原因がその前兆だったかは？？？ですが参考までにm(_ _)m

って言うか、このモーター交換したのが9月30日頃なんだよね～
私がこれを書くのがわかっているかのような質問にしか思えない
タイミングなんですが何ででしょう？( ´∀`)

308 ：298：2007/10/12(金) 01:24:35 ID:ZjLR6VpW0

ディーラーからの回答が来ましたので
報告させて頂きます。

結局、299さんの読み通り
ワイパースイッチの交換が必要とのこと・・・。
部品代と工賃を合わせて、大体1万円くらいでした。

私の気付いた初期症状ですが、

気温の高い日のエンジン始動時に、ハンドルの付け根から
タバコのような細い形状の煙が上がる。

また、ウィンカースイッチを入れた時に、
ワイパーが合わせて動き出したら、要注意かもしれません。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 11:01:26 ID:6XebhAcr0

'94GLiのってますが
本日12年目の車検の見積もりが来た～
ヴェントだけどｗ
ちなみにファーレンにだしました

何かの参考になればってことで
項目と金額かいておきます

フューエルフィルタ交換　2.8K
タペットカバー交換　10K
ATF全量，ストレナー等交換　45K
ブレーキホース全交換　20K
サイドウォータフランジ交換　10K
パワステポンプ交換　62K
ステアリングｺﾗﾑブーツ交換　10K
その他税金など　13K
合計　約30K

でした
さて　どこをけずろうか

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 11:02:23 ID:6XebhAcr0

>>309

>その他税金など　13K
>

これは
その他税金など　130K

の間違いですｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 11:29:37 ID:6vJMsXtH0

>>309
タペットカバーって、ヘッドカバーの事でそ？
なんで交換すんの？

サイドウォーターフランジって？
ラジエーターの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 16:30:30 ID:kD1f9if+0

>>309
正直どれも削りたくないきがするｗ

タペットはオイルが滲んでるか、もれてるんじゃないか？
サイドウォーターフランジはエンジンの横っちょについてるプラのフランジかねぇ
家の(95年式)もフロントとサイド共々漏れたよ。

とりあえずまだまだのるなら全部やっちゃえばと無責任なことをいってみる。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 18:42:03 ID:xg1TaUj70

>>306

だからARCのＧＴＩ用リアスタビ買えばＣＯＸのフロント用と
バランスとれるって。
ＣＯＸはＧＴＩのリアスタビはノーマルで充分と言ってるんだから。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:30:24 ID:lxcwUsrnO

>>309
安いとこにしとけ。アホらし

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:40:04 ID:Vj95cJuf0

>309
まだまだ乗るという前提で312さんに同意
状態次第だけど、強いて削るならパワステポンプかな？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 21:42:45 ID:3F1nVSKw0

>>309
フューエルフィルター、なにか不具合・劣化してるって？　　＞Dラー・メカマソ

なんかボッタくられてんじゃ？

317 ：309：2007/10/12(金) 23:15:37 ID:wk6lMJNc0

書き方悪かったかな

ぼったくりってわけじゃなくて
気になるところは見積もりあげてくださいと
お願いしてあるので高くなります　はい

>>311
あ～～
タペットカバーのパッキン交換ですな
最近かなりオイルもれしてるんで

>>312　>>316
ATFはこっちからのリクエストなんでパスｗ
あとはパワステポンプとステアリングは
今すぐどうこうって感じじゃないので
別に交換しなくてもいいとのことでパスｗ
フランジは最近かなり水漏れするので交換します

>>316
フューエルフィルターは定期交換時期だそうで
整備記録みると確かに8年くらい交換してない

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:18:09 ID:wk6lMJNc0

あとはディーラーだから部品工賃ともに
やっぱ高いのかな？
近くにいい店知らないもんで・・・

ま～安いにこしたことはないですね＾＾；

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:44:09 ID:leJXSWyY0

安いのはいいんだけど、あんまりケチり過ぎると何か大きなものを失いそうな希ガス

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 00:13:19 ID:OqAFkU1nO

>>309
まぁ、年式相応、
いや年式からすれば安い方かもしれませんね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:50:13 ID:Gnahpzks0

>>318
ディーラーは下請けに回すでしょ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 14:12:31 ID:/xoQQP6e0

独・日を超えた？！最高時速５００キロ以上、永久磁石方式の新型リニア“中華1号”が登場
http://www.recordchina.co.jp/group/g11487.html

↓画期的な空力ボディ
日本式（最高速度581km/h）　ttp://www.mlit.go.jp/annai/annai01/images/tetudo_002.gif
ドイツ式（最高速度430km/h） ttp://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2006-05/08/xin_490503081027683270553.jpg
中華1号（最高速度500km/h） http://www.recordchina.co.jp/imgout.php?m=2&img=cfp382426732.jpg

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 08:25:40 ID:V6wZZaQX0

純正でしょうか、オプションでしょうか、
キーレスエントリーの書き込み（同調）のやり方を教えていただけませんか？
電池交換後動かなくなりました。
ゴルフⅢでキーレス本体にトランスミッターと英語で書いてあり、
ボタンはロック、アンロックの2ボタンタイプです。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 13:10:39 ID:3DIfhWzf0

>>323
それ多分おいらのと同じ純正オプションのキーレスだと…。
同調って…おいらのは電池交換しても何事もしなくとも普通に開閉できますが…。

電池入れ替える前は正常だったの？
開閉できなくなって電池交換したなら車体側に原因あるかも？ですよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 15:01:30 ID:ZAMQRhn90

>>324
俺の純正キーレスはＶＷとアウディのマークしか入ってないが？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 18:49:36 ID:atEYSVHj0

>>325
それは…多分、新しいタイプだと。
一番古いタイプは、黒いキーホルダータイプで表にグレーのボタンが２個、
うらにTransmiierとシルバーの文字で記載されてるだけでVWマークなどは一切入っていない。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 20:41:38 ID:En/KkvYe0

>>325はこれで
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b82013615
>>323はこれじゃないか？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e73209227

おれは社外品だからアドバイスできんが・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 20:56:24 ID:DAIEMWxX0

>>326
中身は同じ物のようでしたな。無駄レスごめん
>>327
ありがと

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 22:21:06 ID:d5YQy7an0

３０万キロ目指して、大事に乗ろう。

【社会】「1台を、長く」…自動車使用年が過去最長の１１．６６年に - 2007年3月末★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192359135/l50

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 23:34:58 ID:M5zE/oc/0

カウルトップパネルのゴムモール部分がボロボロに剥がれてるんですけど
交換パーツってあるのでしょうかね？
もしくは適当な措置の方法があるようでしたらお教え下さい

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 00:05:10 ID:jy75OKFy0

あ、そこ自分のⅢＧＴＩもボロボロだ。
11年目なんだけど、やっぱり換えなきゃいけないかな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 13:29:53 ID:mjuihQc50

>>330-331
プレナムチャンバー（ウォーターデフレクター）ですね。
ディーラーに注文しましょう。
価格は左右￥15000前後だったかな。
ネットで安く買いたいところだがディーラーにしか売ってないからしょうがないね。
ヤフオクで中古部品が出てるが、所詮中古なので言わずもがな・・・
変えなきゃいけないのは状況によりけりで、大きな隙間があれば即交換でしょう。
あの下にＣＰＵやらワイパーモーターがあるわけですから。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 18:54:00 ID:ZJj0nWXU0

>>330
自分はホームセンターでシリコン買って埋めておいた

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:41:46 ID:o7A3JJJA0

隙間用スポンジテープでおｋ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:14:59 ID:xzzAycvx0

そろそろヒーターを使う季節になってきましたが温風がくさいんです
ポーレンフィルターは毎年交換してるんですが…

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:36:56 ID:5CKkylfo0

>>332
>>333
>>334
なるほど、参考にさせて頂きます

ところで社内の天井のフェルトの黒ずみや汚れってみなさんどうやって落としてますか？
僕のはＳＲ付なのでその周辺が真っ黒ですｗ
変に水っ気で洗浄なんかしたら例の天井ベロン状態になりかねないんで
良い方法あればお教え下さい

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 00:54:57 ID:+U8Dlr/X0

訂正
社内→車内　

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 01:15:03 ID:Sj7d2bz+0

>>337

車のシート清掃用の泡スプレー（ブラシ付き）で
掃除してますよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 01:42:24 ID:YSSUIMqD0

自分は基本的に薬局で売ってる消毒用アルコールでまかなう

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 14:15:12 ID:4Hw3COIQ0

>>336
＞水っ気で洗浄なんかしたら

絶対やめれ！！
漏れは天井垂れ一切なかったのに
市販のシート洗浄スプレー使ったために剥離wwww！
ブラシでこすったらスポンジ層がかんたんに剥がれた。
すごく後悔してるorz
泣くのは漏れだけでたくさんだ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 17:44:30 ID:ki5glv5O0

>>340のやさしさに全米が泣いたｗ

うちのも前面サンバイザｰあたりから剥がれてきてる･････ｶﾞｸﾌﾞﾙ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 18:07:40 ID:Vh1nCiFR0

>>341の恐怖に全米が震える！

さっき見たら自分のもサンバイザーのくぼみに浮きが...いつか来るのかな...

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 18:12:32 ID:thWV07eC0

剥がれたって気にしない
1/3くらい剥がれた所で進行がストップしましたよ
１年位はストップしてるから無視無視

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 18:16:01 ID:zFI0H6nX0

うちのもバイザーのとこはがれてるなーと思ったら
サンルーフの右側もはがれてきた。

雨降った後は気持ち、剥がれがひろがってるきがす。。。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:20:03 ID:ea34R3jz0

俺様のＧＴＩ１６Ｖのレカロシート。
よく見たら助手席のサポート部に
チンコ汁？みたいなあとがガビガビになって残っている。

スチームクリーナーできれいにするしかないかな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:31:01 ID:4Hw3COIQ0

天井垂れが出来たら、窓明けて走るのはやばい。
パタパタと揺れて剥離が進行していく。
シートは無問題、ゴシゴシオッケー。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 21:33:57 ID:4Hw3COIQ0

ノズル付きスプレー糊の情報たのむ。
隙間からつっこんで噴射接着したい。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:04:10 ID:epiHN8T90

９６年ＧＬＩ糊です
加速時ゴーっていう異音を伴う振動と、アイドリング時の振動が、最近多いんだけど
これってブッシュ系の交換とかで何とかなるもんなんでしょうか？
それとももっと別の問題ですかねえ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 23:10:49 ID:HeAN5e3K0

>>348
エンジン、ミッションマウント切れてるとか？
エンジンルーム覗いて、アクセル吹かしたときのエンジンの揺れひどくなってないかな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:00:32 ID:xiVzC2wD0

ウォーポンのassyとハーフと部品
どっちが必要か
自分で判別出来る方法ありますか?

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:17:58 ID:NBkncILp0

>>349
エンジンミッションマウントが切れてる場合だとすれば
さしあたってどういう対処をすれば良いのでしょ？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 09:40:21 ID:7V9yOlcs0

>>351
さしあたってマウント交換してみては？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 10:49:58 ID:xmRqYmSD0

ゴルフボールのドアピン、最近どこも売ってないね～。

ゴルフボール型に限らず、ドレスアップ用・ドアピン全面。

10年前まではSHOP、Dラーどこでも売ってたのに…　(´・ω・｀)

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 13:20:26 ID:gC1CVl280

>>347
量的にはこれで十分余るよ。
http://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/06096f03.5dd5ddbf.06096f04.7925d77d/?pc=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2fbunbougu-azumaya%2faz462407%2f&m=http%3a%2f%2fm.rakuten.co.jp%2fbunbougu-azumaya%2fi%2f10022992%2f
ノズルは付いてないけど軽く押すだけで勢い良く噴霧される。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 13:38:03 ID:9Xb5y4s+0

>>353
鞄無造作につかんで車から降りたら、ゴルフボール部分に鞄の紐ひっかかって折れたよ…
学習能力ないのか、同じ事を2セットやらかしたので、今はノーマルに戻した。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 13:41:05 ID:9Xb5y4s+0

>>351
なんかの点検のついでに診てもらえば？
切れてたり、劣化で固くなってると振動ふえるんだよね。
マウントは三箇所だったかな。
まぁ、それが原因とは断定できないので、どのみち点検を。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 14:10:08 ID:muHFsI5Y0

>>347
ありがと。
これ試してみたのですか？
天井布よくつくでしょうか。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:38:59 ID:9soZ7MHe0

>>352　>>356
わかりました
マウントで振動と騒音が消えるんであれば今すぐと取りかかってみますね

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 23:43:06 ID:OjeRFm8C0

天井の布、先端部分の少しのはがれならスティック糊が安くて簡単に綺麗に貼り付けられるよ。
貼り付ける側のスポンジ？のような素材がが劣化してる場合もあるので、やるときはやさしく塗ってね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 11:30:03 ID:0nlc74Z50

リアの純正？フロアマット（裏に突起がたくさん付いてる）がすぐにずれてしまう。
なにかいいアイデアはないだろうか。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 15:12:13 ID:W6nkv0AT0

>>353
HPにのってないだけだと思うよ。
ショップに頼めばいくらでも手に入る。
あとオクなんかでもたまにｼｭﾋﾟｰﾝされてるよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 15:13:25 ID:W6nkv0AT0

>>360
マジックテープを使ってみては？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 18:42:34 ID:0nlc74Z50

>>362
マジックテープですか
マットの裏に付くかな・・・？
ダイソーにも売ってる滑らないシートを挟んでもダメだった。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 20:01:35 ID:MXFLYCeE0

>>359
へー　やってみる。ありがと。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 20:40:15 ID:pb+DEto80

>>350
うをぽんプーリーの軸から漏れてるならハーフ
それ以外の場所から漏れてるならAssy
だが、IIIともなると年式が年式だから
表のナットをはずそうとすると
大概折れる。
よってAssy交換が吉

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:01:52 ID:PswK+aU40

燃料ポンプ故障。

ヤフオクで購入検討中なんやけど・・・　(´・ω・｀) 　　＞96年購入・GLI

39800円・VDO社製
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/91558217

23000円・MEYLE社製
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u17185651

どっちが良いんだろ・・・？　　　23000円の安いほうで大丈夫やろか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 02:43:43 ID:XX0hh9Mo0

>>366
金額はそこまでかわらなかったけれどイグニッションコイルで悩んだ

自分で出した結論は出荷時装着品が壊れるのだから
安いものでも損をするリスクは低いんじゃないか？
ってことで安いほう
あくまで個人的な意見

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:38:55 ID:a9+8xD7J0

>>367
レスありがと。

他のA3オーナー、上記部品購入者の方の意見も伺いたい　(´･ω･｀)

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 11:15:04 ID:TyD3H14X0

>>368
購入者ではないがMEYLEなら問題ないと思うよ。
VDOの方に差額￥16800分の何かがあれば話しは別だけど。（壊れにくい特別な素材だとか）
高いから高性能で耐久性もあるって言うのは疑問ですね。
自分なら差額分でＦＵＥＬフィルターも買って（￥2000くらいだけど）一緒に交換するけどな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:54:21 ID:54jarorr0

>>369
レス・情報感謝です。

結局、ケチってｗ下記のMEYLE社製を購入しました。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:16:40 ID:v0JyDl3s0

>>370
乙。換装のﾚﾎﾟ、その後の経過報告もﾖﾛです。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 14:58:46 ID:Ovph10ij0

ゴルフⅢの積算計（オドメーター）は
300000㎞でまた０㎞に戻ると聞いたのですが、
そこまで走った人はおりますか。
私のⅢはまだ100000㎞弱です。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 17:42:34 ID:fYo4bUwC0

>>372
300.000 KM GOLF 3 sehr witzig VW
ttp://youtube.com/watch?v=eqBqg2nW6Sw

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:07:08 ID:7+anuLCO0

>>372
30万キロの話は知らんかったが、２週間ほど前にこのスレで皆さんの現在の
走行キロ数を尋ねようと思ったら、書き込めなかったし、そもそも大杉状態だった。
私のは１１万。目指すぞ２０万。修理代とにらめっこだー。（w

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:55:01 ID:x0urql1Z0

タイミングベルトの交換は何キロ？
国産は１０万ｷﾛというが。ちなもにＧＴＩとＧＬＩでも
ちがうのかな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:59:13 ID:5yUnN1DN0

走り方でかなり変わるんだろうな
俺はGLIで田舎道ハイペース派だが3000回転以上は殆ど使わずに走る
で、11万5千キロ持った、というか持たせたというか、
マメに点検してて問題無さそうだったから換えなかった

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:06:10 ID:ASmO/fNV0

>>375
ベルトの現物見るとものすごく不安になるよw ちょっとしょぼい。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:10:53 ID:x0urql1Z0

>>377
>>376
ありがとう。７万キロぐらいで替えたほうがいいとも
聞いたんでどうかなと。
ちょうど、エンジンマウントのリア側も破れて
封入されたグリス漏れてるし、心配になりました。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:30:05 ID:erSFjjNQ0

うちのはベルトより先にテンショナーが異常（キュルキュル音）でてセットでかえたよ。

走行距離にかかわらず10年物のゴムベルトなんて怖いわなｗ
基本もうゴム類はだめなきがす。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:14:27 ID:Ca2BAdlY0

>>379
おおっ
キュルキュル音はテンショナーからも出るのか。
俺のもひどくて、どっから音が出てるのかわからんかったが‥

ちなみにセット交換でハウマッチ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 14:17:51 ID:A2G+AYlY0

>>378
精神衛生上も７万㌔くらいで換えたほうがいいと思うよ…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:36:18 ID:aVD3rh8s0

>>380
すみません、結構前のことなので金額はおぼえてません。
寒いときの始動時に鳴ったりしてました。

部品がまぁ普通な値段で、工賃が結構してた気がするような・・・
あとテンショナーのほうは、ボルトとナットも交換となりました。(径が太い対策品かな？？)
ttp://www1.odn.ne.jp/~cet45290/a3_tibel/index.html
これくらいが目安なのかな～

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:40:50 ID:p9oiKVRR0

すてろ!

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:56:24 ID:rtgR4tJl0

誰か　in pro 製Ｒ３２タイプヘッドランプ（ロービーム　ＨＩＤ付）買ってくれるひといません？　

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:29:23 ID:R8LW8c5j0

>>384
ﾔﾌｰｵｵｸｼｮﾝで会いましょう。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:38:13 ID:trrI/Tdj0

>>384
取りあえずオクに出してみて下さい

ところで最近ガソリン高いですよねえ
昔からある話ですが、レギュラーガソリン使用ってのは
やっぱ御法度なんですかね。ノッキングセンサーが無い車はやめれとはよく聞きますが
駄目なら半分混ぜ、3割混ぜとか？
機関に支障が無ければやってみようかなあと‥
10キロ走るのに３００円近くかかっちゃ幾ら上さんが安いチラシ見つけて
遠くのスーパーに行くにしても意味がなくなっちゃうもんで‥

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:48:36 ID:Itgaxx8h0

クルマやめてカブでも買えば？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:14:49 ID:yBrPhRvk0

自分で引っ張れば燃費ゼロになるぞぇ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:34:42 ID:t/xBNFY20

>>386
使ってみたが燃費落ちて10円安いメリット無しって散々既出な気が・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:40:33 ID:1sWeMQGSO

GOLF3で燃費云々はやめた方が良い（諦める）
国産車にかえろとも言いづらいので欧州車MTにでもしたら。
廃屋からﾚｷﾞｭﾗｰではﾘｽｸ負う程の効果無い。
MTは全然違うよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 01:14:34 ID:w9UR5R/x0

'97GLiですが…
COXのROMに交換して完全な日本ハイオク仕様になってます。

田舎に住んでいるので信号待ちとかあまりないので、最低でも10㌔/Lは走ります。
長距離などでは13㌔～14㌔/Lくらい走れるコトもありますよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 01:34:30 ID:EDjbRVoF0

すげーな
俺のＶＲ６は６～７ｋｍ　　長距離でも９ｋｍってとこかな
高速でふわわ超えで走行するとまた７ｋｍくらいまで落ちる

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 01:44:08 ID:42KsTwfg0

>>392
有り余るパワーがあれば、燃費なんて。燃費なんて～

っってかVR自慢、乙？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 02:22:35 ID:EDjbRVoF0

ＶＲごときで自慢にはならんだろｗ
ただＣＯＸのロムでそこまで燃費が上がるんならほしいところだけど・・・
車の寿命を考えると元がとれるかどうか・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 13:49:09 ID:7jDdvYq+0

>>391
実はCOXロムを入れてない俺のゴルフも
その程度は走ってるのだが‥と自慢！

もちろん田舎さ‥あーそうさ、どうせ俺は田舎者だょ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 14:57:08 ID:8rIF3T040

レギュラーだと社費で落とせるんで燃費落ちるくらいなら使ってみたいんだけど
まあ、もとより同じ廃屋でも天気とか気温でずいぶん走りが違ったりするんでねえ
ノッキングは出やすいのは間違いないとは思うのだけども‥

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:04:34 ID:4g3bhzfw0

レギュメインでに廃屋を適当に継ぎ足してあげればいいって聞いたことあるよ
３までは良くも悪くも鈍感なエンジンなんで特におかしくなることは無いって。
実際はよくわからん

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:28:50 ID:jRlDnXNn0

室内灯の球交換したいんだけど、クリアパーツこじって外せる？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 18:01:31 ID:uoyZKqjX0

>>398
assyで外せばクリアパーツも簡単に外れるよ
軽く爪引っ掛けて垂直に下げてみよう

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 18:29:46 ID:0KNiglRy0

>>398
どうせならＬＥＤにしたら？
同型のソケットがついたＬＥＤ球売ってるよ。
ブランドメーカーの高いヤツ買う必要なし。
安いのでも明るければ無問題。

おいらはトランクの球もＬＥＤにしてるけど、白くて明るいし熱くならない。
球切れもないし省電力だからバッテリーにもやさしい。。。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 19:28:37 ID:hCVNrvBm0

レギュラーで燃費落ちるか？
俺レギュラーで常にカタログ燃費出るけど・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:27:41 ID:GWXDuEp+0

>>401 燃費いいですね
でも廃屋と比べてどうか知りたいです

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:28:21 ID:65QXietY0

ほんとうにクルマ（ゴルフ）を大切にする人が
けちってレギュラーを入れるなんて思えないですよ。

少なくとも俺はそんなことできない。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:37:52 ID:4g3bhzfw0

日本の廃屋は欧州と微妙にオクタン価が違うからねえ
厳密にいうと日本の廃屋とレギュの中間くらいが欧州の廃屋
ゴルフの様なグローバルカーは世界のいろんな国で使われる
当然ガソリン品質だってそれぞれお国柄によって差はある訳で
そんな気にしなくていいと思うよ。
要は無理なアクセルワークは避けるって事、かぶらせたり、ノッキングさせずに走らせる事が大事

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:45:42 ID:hCVNrvBm0

>>402
吸気温が上がる夏場はハイオクにしてるけど変わらない
ちなみに夏場はオイルも固くするけど（20w-50）燃費は変わらない・・・

>>403
ゴルフはタフな実用車、下駄車だと思ってるよ
オクタン価って国によってバラバラで、ざっくり言ってあまり豊かではない国のガソリンは
オクタン価が低いようだ
もっともワーゲン自体輸出国によって適正オクタン価を変えて販売しているみたいだが
で、例えばドイツで買ったゴルフをルーマニアやハンガリーで給油する際はどうだ？
大切にするしないという話ではないように思うが・・・

まあ考え方はそれぞれ使い方はそれぞれだけども、俺のは20万キロ以上持ってるから
自分としては納得いってるし、もうとっくに元取ってるからいいやw

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:58:07 ID:65QXietY0

なんか論点がずれているような気がする。
おれの気のせいか…。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:09:19 ID:DjaieTJ10

俺もレギュラー入れてて問題なかったけど
いつも入れない系列で入れたらカリカリなった
それからはちゃんとハイオク入れてる

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:58:04 ID:JVTyyNTc0

品質の良いレギュラーなら91RONとかあるみたいだから
95RON指定の欧州車でもマージンで91RONくらいまでなら問題ない場合が多い。
激安スタンドとかだとあやしいかも（90RONの基準値ぎりぎりか最悪90切る）

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 02:11:09 ID:5WeeZxTa0

ビンボー人はレギュラーでおｋ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 02:46:35 ID:817To+Vn0

>>409
で、ｴﾝｼﾞｿがｱﾎﾞｿして更にﾋﾞﾝﾎﾞｰになる、という罠？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 02:48:30 ID:FSv+G6OA0

点火時期調整すればレギュラーでもカリカリ言わなくなるよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 03:44:41 ID:dx4WtExo0

オドメータに回転数や油温とかを表示させる裏コマンドって、
どっかに載ってなかったけ？

昔どっかで見た気がするんだが、、、ﾃﾗorz

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 07:30:26 ID:Xeg7Iy4pO

>>412
ｵｰﾄﾊｳｽﾋｸﾞﾁとか言う都内ShopのHPの掲示板に
書いてあったﾖ。具具ってみ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:12:22 ID:jecYDQml0

ワーゲン専門のショップさんの話ですと、ガソリンに関しては『ハイオク厳守』が鉄則ですよ。
昔、Ⅲを乗っていた人は、レギュラー、ハイオク半分でも桶と言っていましたが、専門店の人に言わせれば、
『お勧め出来ない』そうだ。

だったら、アーシング処理とか検討したほうが・・・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 10:17:33 ID:rp7ozTZu0

90年代中盤、ガイアックスって新燃料（アルコール系）、
リッター102円ほどだったから数ヶ月ほど入れてた。

今考えると、エンジン系統に悪かったかな～。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 11:37:59 ID:SkKwtXel0

バイオ燃料がきたらどーなるんだろうね

417 ：412：2007/10/23(火) 16:55:54 ID:UES1XWSg0

>>413
激しくThx!! ﾃﾗThx!!
これ、結構ググッたんだけど、クロールしてないのかな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 17:18:16 ID:MwhnsKUy0

面白い裏技だね
「7」で回転数表示なのか
他にはどんな表示ができるのかな？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:04:15 ID:MwhnsKUy0

連続で質問ですが、ワゴンのショックのみ交換を考えています。
某オクでの価格的にはＫＹＢ　Excel-G＜モンローリフレックス＜SACHS　SuperTouring＜ビルシュタインＢ4の順みたいですが、
お勧めはありますか？
普段街乗り中心でたまに高速で遠出するくらいなのでＫＹＢで十分ですか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:07:29 ID:FSv+G6OA0

>>414
ハイオク厳守の根拠はなんて言ってました？

421 ：413：2007/10/23(火) 20:21:22 ID:Xeg7Iy4pO

>>417
今後のためにやり方ｶｷｺんどけば。
ｵﾚはGOLF3手放してしまったがｺｺは何となく見にきてしまう。
維持ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:26:15 ID:Oa9n7WfV0

>>419
悪いことは言わないからアッパーマウントも一緒に換えておきなよ
因みに俺はザックスアドバンテージだけど、ガンガン走らないならオススメしないw
ただ、ノーマルより寿命は長いよ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:06:36 ID:nE7qyYoE0

本来はサービスの点検用の機能なのですが、ゴルフ３のメーターの走行距離を表示する液晶の部分にエンジンの回転数をデジタルで表示させることが出来ます。だからどうということも無いのですが、ちょっと面白いです。
やり方：イグニッションスイッチをオンにする。
　　　　トリップレコーダーボタンを押す。
　　　　トリップレコーダーボタンを押しながら、イグニッション
　　　　スイッチをオフにして再びオンにする。
　　　　トリップレコーダーボタンを順番に押してファンクション
　　　　「７」を選択する。
　　　　デジタルタコメーター状態になります。
元に戻すには、一度イグニッションスイッチをオフにします。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 10:38:56 ID:e0ZvamZO0

>>423
初耳!！

ちとガレージへ・・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:29:02 ID:z2xtoHJp0

>>422
レスどうも！
ワゴンなんで大人しく乗りますｗ

他の皆さんＫＹＢ＆モンローはどうなんでしょう？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:16:44 ID:fnmN/f2S0

>>425
モンロー、以前のセンサトラックと変わらないなら純正と違いわからないくらい。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:28:14 ID:tMxWX5fw0

ＧＴＩでカヤバ使ってるけどいいと思うよ。値段も安いし
純正比で２０％くらい減衰力高いらしいのでそれなりにしっかり感はある
純正に近いものがいいならモンローでコストパフォーマンスならカヤバかな

あとの舶来品は嗜好品、お好みで

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:43:37 ID:WidVUcNG0

>>423　はホント？

つり？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:51:11 ID:/VAFE05k0

>>428
検索してみたのか？
2007年2月8日付で店のサイトの掲示板に「裏技・・・？」
として紹介しているが・・・

ttp://8807.teacup.com/autohause/bbs?OF=20&BD=13&CH=5

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:32:47 ID:Vg7AUoL20

>>428
今日やってみた。
ホントだよ。。。

アイドリングで800って表示されてアクセル踏むと数字も上がるｗ
でも一回エンジン切るとトリッブモードに戻っちゃうし、実用向きじゃないなｗ

ポタン押してる途中でトリップが0にリセットされちまったので、
今回は燃費計算できなくなっちゃったぽ・・・orz

431 ：412：2007/10/26(金) 18:16:57 ID:XHgGiiQW0

>>430
やってみたんだがダメだった。
後期型(帰針指示値が0km)のメータだからかなぁ？

サービスインターバルのリセットと手順もかぶるのでムリなのかもorz
www.saturn.dti.ne.jp/~shinsou/maintenance_02.htm

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:11:34 ID:RfcuES3K0

すみません・・・　(´・ω・｀)

例の激安・ACデルコ　バッテリーの通販サイト、URL分かります？

BOOKMARKしといたつもりが消えてたんで。。。

ちなみにヤフオクでの底値は10800円でしたわ。　　＞A3バッテリ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:12:42 ID:z9mlyfsK0

>>419
三年前のことだが、
パーツ相撲ならザックスのダンパーとアッパーマウントのセットで四マソ程度で買えた。
あそこのページは商売っ気ないし、ダンパー４本セットの値段しか書いていなけど。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:24:23 ID:XAZKGRhY0

>>432
デラとかトヨタ部品で普通に買ってもそれくらいじゃないのか・・・？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:25:18 ID:N0DU9Kt/0

>>431
後期型だがなったよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:22:36 ID:ATLGWFuE0

>>432
これ？
ＡＣデルコバッテリー激安価格通販専門店----セルヴィスS75D23L/M27MF/78-6MF
http://www18.ocn.ne.jp/~service1/index.htm

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:15:46 ID:nD44gugg0

ドイツ製の左通行用Hella４Lookなんてあったのか？
ロービームの反射板の形状は左っぱいけど…。
裏ぶたはどうなってんのかな？

左通行用Hella４Lookは、inproのOEM生産のアジアンメイドで品質よくないって
聞いてたけど…

詳しいかた解説おながいします。。。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k46273036

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:13:39 ID:y7oT6Y+E0

>>437
どうなってるかは出品者に聞くしかないだろ

439 ：４３２かきこ：2007/10/27(土) 22:10:13 ID:RiQAz2oQ0

>>434
レスありがと。

Dラーは2.4万円コースだった。　　

>>436
情報、産休!!!　　　　助かるわ～♪

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:18:51 ID:/7g8Yo0s0

デルコは1年以内の突然死に気を付けた方がよいよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:23:59 ID:3wl/7SZVO

お仲間が以下のスレで暴れて迷惑をしてます。
なんとかしてくださいo(_ _*)o

外車に乗るメリットを教えてくれないか。5台目
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1191821196/

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:57:01 ID:YQXGamRJ0

>>441
すまんな…
相手にせんといてくれｗ

443 ：434：2007/10/28(日) 01:00:19 ID:YQXGamRJ0

>>439
あれぇ～？σ(・_・)

おいらトヨタ部品からゴルフの部品とってるんだけど…
デルコ買った時、1万くらいだったぞぉ…。。。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:46:59 ID:xu/oUlyl0

>>443
トヨタ共販はなんでも売るからね。「とにかく安いの」って言えば聞いた事ない
メーカーのでも持ってくるよ。純正マーク付いてるものだけ扱ってるわけじゃない。
>>439の2.4万は他のメーカーのバッテリじゃないかな。

関係ないけど、ホンダはデルコを純正指定にするのやめたみたいだよ。
どうも評判が悪かったらしい。あくまで伝聞だけどね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:33:25 ID:zZJSq6+N0

ウラ技やってみました（98年ワゴン）。いろんな機能があるみたいね。
面白いんだけど、そのモード中は燃料系の針も一緒に踊りだすのはうちだけですか…。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 14:58:49 ID:H/c9/638O

風力３と４に入れると、エアコンスイッチのオレンジのランプが消えます。
１と２の時はついてるんですけど・・
どの辺りのトラブルでしょうか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 15:42:55 ID:D9w2B9zw0

>>446
ブロアファンは風力1234のどこでも作動してる？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:50:29 ID:H/c9/638O

>>447
１２の風は小さめですが、風は出ているようです。
３４では勢い良く出ます。
が３４では冷たい空気がすぐに普通の送風になります。

449 ：447：2007/10/29(月) 20:14:21 ID:VJ71YyqI0

>>448
それ多分、ブロアファンのレジスター(抵抗)の不具合だと思う。
レジスター交換すれば直ると思うよ。。。

450 ：447：2007/10/29(月) 20:17:47 ID:VJ71YyqI0

>>448
画像みつけたけど携帯から見れるかな？

この部品ね。。。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e71928137

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:53:33 ID:H/c9/638O

ありがとうm(__)m
早速調べてみます。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:46:13 ID:O6C/ig7V0

ワイパー交換の時期なんですが
BOSCHのエアロツインマルチ使ってる方いますか？
使用感など聞かせてもらえたらありがたいです

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 11:29:23 ID:1buiCfdE0

使ってますyo
使用感は可もなく不可もなくって感じかな
装着後はたかがワーパーですが車全体が
ちょっと新しくなった感じに見えるので満足してます

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 12:18:50 ID:O6C/ig7V0

>>453
早速レスありがとう
ガラコ塗ってもビビらないかな？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 13:48:57 ID:glNxcz9g0

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

456 ：453：2007/10/30(火) 18:25:24 ID:1buiCfdE0

>>454
ガラコ塗ってますが特にビビリは無いです
雨の日にワイパー動いてのを中から見てると
何か純正よりスムーズに動いてるような．．．
ま、形が純正よりスマートなんでそう感じるだけカモ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:44:34 ID:rHHK9X9i0

新車の時からなんだけど、運転席の下の部分に拭きムラができるんだよなぁ…
ＰＩＡＡのブレードと撥水ゴムに換えても下の部分に筋が残る。
右ハンドルだけど、ガラスの湾曲とワイパーのカーブが合ってないみたい。。。

本降りの雨なら問題ないけど、雪道なんかで泥かぶったりした時なんか目障りなんだよなぁ。
ＰＩＡＡでもエアロワイパー発売してるみたいだから交換してみるかな…

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 18:46:16 ID:rHHK9X9i0

>>454
普通のワイパーでも、撥水剤を塗ったらゴムも撥水に換えれば問題ないよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:07:47 ID:p4QTbHVQ0

車検に出しました。。　　　＞96年式・GLI

2週間ほど前カキコしたのですが・・・

上記でヤフオクで燃料ポンプ取り寄せ、持込で修理+車検。　＞DUOサテライト店
（エンジンOIL交換・ワイパーゴム交換、下回り洗浄、洗車費…等自分でSHOPでやる方が安いのはカット）

取り付け工賃13200円込みで、総額139250円でした。

燃料ポンプの故障の原因、自分はサンデードライバーなので
タンク内のガソリンが劣化、んで水・油に分離してポンプを錆び付かせたってのが
原因との事でした。
ガソリンを全て抜き取り、ポンプ交換、及び周辺機器ASSEでした。

やっぱ、マメに愛車を転がさないとダメみたいですわ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:52:43 ID:DdADFVahO

俺もたまにしか乗れないから気を付けよう
さぁ、値上げ前にガス満タンにしてくるかな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:50:24 ID:4DlLC30U0

>>460
あーそうか、ガス値上げか！
今日やたらスタンド混んでたわ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 09:47:04 ID:Fok8TPTN0

灯油4缶買い込んでガソリンも継ぎ足しで溢れる寸前まで入れてきたぜ！

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:34:15 ID:/98Dwhqj0

↑で、チャコールキャニスターに燃料が回ってケースが割れて出費が・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:14:40 ID:gXYjTLQK0

長期出張の俺様が戻った頃には
ガソリン単価はいくらになっておるんじゃろか・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 22:53:45 ID:9oCL8E8q0

エンジンマウント変えたらすこぶる良くなりましたっ！
やってみるもんですね、騒音も振動もずいぶん押さえ込まれ
新車時を彷彿させる静粛性を取り戻しましたよっ
今度はサスのブッシュも変えてみようと思います
未交換の方はぜひお勧めですよ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:16:21 ID:yZl8d/YR0

最初は静だけどしばらくすると戻るって聞いた事あるけど

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 06:47:14 ID:AWY2VVal0

中国製のエンジンマウントは一年一万キロもたない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 07:22:47 ID:jFGKO4uO0

>>465 kwsk

交換前は何年何万キロ？交換費用はどのくらい？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 10:26:34 ID:lF6gU16H0

>>465
トータル・コストもレポお願い。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 13:04:36 ID:ruep9KFH0

>>467
中国製の見分け方とかは無いですかね？
オクで売ってるのは中国製？中国製の純正とかも有るとどこかで見た気が...
ディーラーなら大丈夫ですよね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 13:22:44 ID:M9WpItbB0

マウントじゃないけど
中国ＶＷ純正？？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n53006617
大丈夫なんだろうか

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 15:29:37 ID:/6EjZnG+0

>465
ＶＷに限らずドイツ車はエンジンマウントは消耗品という考え方なんだよ。
ベンツなんかもマウントがヘタってくると振動が出るしやっぱり消耗品扱いだね…。

>>468
何年何万キロもつのかは使用環境によっても変わってくるから
単純にアイドリング時のエンジンの振動が大きくなってきたら交換時期と考えたほうがいい。
ガソリン車なのに昔のディーゼル車みたいな感じになったら交換汁ｗ

マウントはフロントとリヤとミッションの3ヶ所。
エンジン下ろさなくても、下にジャッキ入れて1ヶ所ずつ交換するので大した作業じゃないし…。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 15:33:55 ID:/6EjZnG+0

>>471
ベストインポートさんでしょ？
自分も何度かお世話になってますよ。
このスレにいる人は、けっこうお世話になってる人多いんじゃないかな。
電話して聞いてみたら？自分は心配な時は電話して聞いてるよ。
いろいろ親切に教えてくれたよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 15:50:11 ID:VxFx8smO0

業者・・・

475 ：472：2007/11/01(木) 17:46:37 ID:YUOJXgcz0

>>474
ちゃうワ！(▼へ▼メ)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 19:32:02 ID:MaiJnbGu0

質問です。
ワゴンのリヤシ－トの背もたれなんですが
外し方がわからず苦戦しています。
わかる方がいましたら教えて頂ければ幸いです。
宜しくお願いします。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:07:08 ID:AWY2VVal0

エンジンマウントは一年でガタガタ。
二年でヒビだらけになるブレーキホース。
交換して一週間でネオン管のように漏電しまくりになるプラグコード。
ワーストなものを輸入してゴルフ３ユーザーに提供するのは止めてください。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:52:14 ID:Tmu0exbs0

ＤＱＮ君のゴルフ出費日誌
http://www.geocities.jp/dahsanhigoo/Golftrouble.html

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 10:59:11 ID:b5bzjX7n0

>478
これから漏れの愛車にも出てくるであろう?トラブルが列挙されてて・・・

うつになるから途中で読むのやめた　(´・ω・｀)

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 12:41:15 ID:3q4s2/Il0

突っ込み所満載だなｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 14:06:06 ID:ibdFpd580

>>478
ゴルフに限らず車を語る資格なしと判断する。。。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:13:24 ID:2g42dofP0

>>478
日本の夏は、湿度と暑さで仕方が無いが、一晩中エアコン使用は故障の原因ですよ。
以前購入したショップの人の話だと、電気系統、冷却系統、水冷系統の故障に繋がるらしいです。
窓落ちに関しても、パワーウインドウの操作も、日本車感覚で、ガチャガチャ動かないで、一動作で決めるように
操作したほうが故障を未然に防げるそうだ。それと、一番下まで下ろさない事。下ろすと、

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 13:21:50 ID:329vvQzl0

せっかく旧くてもドイツ車乗っているんだから、中国製VWパーツだけは絶対に止めとけ！！
中国製パーツに交換した部分だけあっという間に劣化してゆき、
ついには、車を維持していくこと、車自体に嫌気が差して来てしまう恐ろしいモノだ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 14:41:33 ID:RFmV1wu80

95年式ＧＴＩ

とうとうコンプレッサーが壊れた・・・
ディーラーで見積りとったら１５万！

来年の車検をとうするか、悩むところです。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 16:42:16 ID:LZel0uGr0

コンプレッサーなどヤフオクのリビルド品で充分だ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 17:41:13 ID:IpV99K2I0

>>482
下ろすと、　　堕ろすと水子霊に祟られますから。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 19:46:21 ID:2g42dofP0

>>486様。突っ込み有り難う御座います。>>482ッス

書き損ない御免です。
本当は、一番下まで下げると、『ドン！！』と、衝撃音がする為、窓と、モーター事態にストレスが来るそうです。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 20:10:51 ID:rnBkcyaW0

>>487
事実とすると設計段階でのﾐｽっぽい話だなぁ。
さんざんｶﾞｲｼｭﾂとは思うけど対策できないのか。。。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:08:54 ID:fPTBxza/0

>>484
電装屋でオーバーホールしてもらいなよ
3万か4万でできるはず

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 21:14:31 ID:JAIg97yS0

>>484
軽量化を狙って外すという選択肢はどうか

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:08:42 ID:tns1iQ0j0

>>483
ああそれ今の俺だなｗ
長く乗るつもりだったので
予防的措置のつもりでエンジンマウントをDIYで交換したのだが、
交換して一年経ったら何故か交換する前の状態より振動がひどくなってしまった。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:16:50 ID:aSSwPn/z0

>>484
ヤフオクで3，4万で見かけるよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:27:44 ID:SmiAf3cE0

出てるね。
エキパン、レシーバー付で43Kで。
パーツ持込でやって貰えば、安く上がるんじゃない？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:14:26 ID:yRPHysh30

エアコンからタバコのいやな臭いがするから対策を考えているのですが、
ゴルフ３のエアコンフィルター交換方法をご存知のかたいらしたら教えて
いただけますか？ぐぐって見たものの、あまり参考になるのがなく困っており
ます・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 13:19:58 ID:bCCWSrVw0

>>494
プレナムチャンバーを外すだけだよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:36:55 ID:ui0h8Wz00

>>494
煙草を吸うのを止めなさい

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 16:37:08 ID:sZXwtcle0

>>483
んでドイツ製のパーツが良いかというとこれまた？
アフターのドイツ製イグコイル買って、すぐにヒビが入って壊れた経験のある人
多いんじゃない？

ドイツの車のリサイクル率って95パーセント目指してるから仕方ないのかも。
環境と資源に配慮してみんな溶かして、また車のパーツに再利用してるからなぁ。

だからドイツ製ゴル３マウントゴムも当然リサイクルゴムを使用しているから
劣化は早いんじゃないの？

かえって
環境？そんなこと関係ねーや！
資源の枯渇？知ったこっちゃねーや！
あればあるだけ使ってしまおーぜ
の某国製のマウントの方がゴム質は良かったりして。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:23:52 ID:HvQKSuP30

>>494
フィルター交換してもだめだよ。
そのフィルターは外気のフィルターだから意味なし。

たばこの臭いが気になるならデラに持っていってエバポレーターの洗浄をしてもらえ。
VWのデラじゃなくてもトヨタあたりのデラでもやってくれると思う。

499 ：484：2007/11/04(日) 18:28:37 ID:+5OSuiL90

>>489
電装屋でオーバーホールしてくれるんですか！？
初耳です。
関西でやってくれる店あるのかな？

>>490
ガソリンが値上がりして軽量化には激しく惹かれますが
エアコン無しで夏を乗り切る根性は無いっす。

>>492
ヤフオクは最有力候補です。

ちなみにディラの見積で
・ドライヤー
・エアコンプレッシャースイッチ
が、交換になっているのですが
これも同時交換が必要なんですか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:44:29 ID:mAVV235m0

>>498
エバボレータの洗浄って幾らくらいかかんの？

501 ：フグリマン ◆WPB56PVF5o ：2007/11/04(日) 21:45:38 ID:eV/XD1ei0

7000円ぐらいだということです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/226104/car/118717/245396/note.aspx

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:18:27 ID:YtwMP3Ec0

最近運転席側のﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳ上げる際、に「カリッ」って
引っかかるのだが。
このままだと窓落ち必死か・・・・

最善対処はどうすればよいのかなぁ。。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 09:14:21 ID:Pu6iFzv+0

>>502
ドアの内張りを剥がしてごらん。運転席ドアには、黒色で（幅3cm位）の
リフターレールが縦に2本あります。このレールの裏には露出したワイヤーが
張られています。緊張していれば正常です。もし、緩んでいたら、リフター
取替えです。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 10:38:12 ID:Bt7aStCX0

漏れは極力ウィンドウ動かさずに、料金所、車外との会話（GSとか）
にしても、ドア開けて応対することにしてる。

＞窓落ち回避

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:36:46 ID:BHb4Fsdk0

俺もそうしてる、車庫入れはドアを開けて確認するようにしている。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 17:25:59 ID:xnToz5AE0

俺、同乗者に窓の扱いうんぬん言いたくないから自分でも気にしないようにした。
壊れるまで気にしない。壊れたら治す。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:47:52 ID:3M6hfZB80

仮に同乗者がPWイジイジしてて、ガタッと窓落ち、

『ごめ～ん。　弁償するよ…　(´・ω・`) 』

って言われたら払わせる？ｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:59:04 ID:xnToz5AE0

>>507
通常の操作で壊れたなら自分で治すよ。
わざとガチャガチャ上下上下しまくってなら請求するw

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:28:21 ID:LiLLzZ1xO

すみません変な事ききますが3に19ｲﾝﾁははけますか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:30:43 ID:LpZ0ALHzO

履ける履ける、糞ダサいけど。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:45:22 ID:LiLLzZ1xO

ださいですか？よかったら何でださいのか教えてほしいです☆

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:53:15 ID:5idHFm2C0

510じゃないけど、、、ﾊﾞﾗﾝｽ悪いとは思いませんか？
物理的に入るとしても。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 01:07:09 ID:LiLLzZ1xO

答えてくださっている方ありがとうごさいます☆自分A3じゃなくてA3.5なんですよ。ｺﾞﾙﾌ4ﾙｯｸのｶﾌﾞﾘｵﾚ乗ってるんです。4で19とか結構いてますよね？でもｶﾌﾞﾘｵﾚは中身だけ3なんで☆

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 02:05:21 ID:K1Qf1sLI0

なんか変なのが沸いてきたな

515 ：フグリマン ◆WPB56PVF5o ：2007/11/06(火) 02:38:27 ID:YWjLeCYP0

Ⅲ→15インチ
Ⅳ→16インチ
Ⅴ→16インチ
がベスト。

街乗りや、タイヤの価格、バランス等を勘案し、
デフォルトに近い方が何かと良い。という結論に達した。

ＶＲ６、17インチ履いてたけど、純正の15インチＢＢＳに戻したら
やっぱりしっくり来る。乗り心地もマイルドだ。
かといってスポーティーさを損なうわけでも無い。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 05:00:04 ID:Rqp1txs50

>>509
17インチでさえ車こわれる！
19なんて物理的にも無理
仮についたとしても何のメリットもなし

３は15インチがベストセッティング

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 12:53:26 ID:4Pt9wTqrO

天井の内張り生地？が剥がれてきました。日に日に垂れてきてます。なにか対処法はないですかね？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:09:12 ID:cHpSaheU0

>>81　　195/55-15のエナ3
>>515 Ⅲ→15インチ

このトピの過去レスを拝見するとタイヤに関しては上記の
記載がありますが、当方田舎在住で、先日量販店にいってみたとろ
標準サイズ＝今履いている新車当時のもの　のタイヤが品薄で
取り寄せで交換賃含めて４～５万円ほどかかるとのことですが
ちょっと予算オーバーです。

安めのお勧めのタイヤってありませんでしょうか？

車　　ゴルフ3　cli 1997　新車で購入　６万キロ　タイヤ交換暦なし。
私　　タイヤ交換自力でできません。　機械関係わかりません。

タイヤ交換について　ご教示いただければうれしいです。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 16:48:39 ID:e6kt068r0

>518
１８５/６０の１４インチがついてるの？
１７５/６５の１４インチにすれば、たくさんあるし安くなりますよ。
タイヤが細くなるのが嫌ならダメポですけど。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:05:12 ID:VVqQ00N60

そうだね
マーチとかフィットとかの売れ筋サイズ

銘柄次第ではあるけど175/65も悪くない
俺はずっとそうだ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 17:06:11 ID:yrQx9RmvO

夏タイヤでこだわらないのであれば、
１８５／６０１４
探せば安くあるよ。
一本５千円くらいであるよ。アジアンタイヤだけど
スタッドレスなら、
１７５／６５１４で探せば良いしね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:14:34 ID:hSigYLn00

>>517
Dラー修理でコスト幾らかレポしちくり。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:21:00 ID:tdfbCEM70

>>517
薄い生地ならスプレー糊で付くべ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:57:09 ID:yrQx9RmvO

>>517
アンテナから水漏れ？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:13:57 ID:jgpXT8sPO

>>517
我が愛車も、まさにその症状。
Dに見積もり頼んだら、やたら高かったよ。
D曰く、消極的な対処法としてホッチキス使えと…
ちなみに、アンテナのシール劣化が原因だった。
皆もチェックしる！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:42:45 ID:1ng1cJvU0

ワゴン糊なんだけど
室内後方上部サイドにある丸い蓋が４箇所ほどあるんだけど
全部取れちゃってどっかいっちゃいました、
これって新車当時から取れ安かったんだけど、パーツとして売ってるんでしょうかね？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:21:31 ID:CQiwwO0L0

>>518
> 取り寄せで交換賃含めて４～５万円ほどかかるとのことですが
> ちょっと予算オーバーです。

予算いくらで考えていますか？
交換費用込みで４～５万円って十分安い気がしますけど････
１万円～１２５００円/本ですよね・・・・・

175/65/14にするのがいちばんいいと思います。
ちょっとクニャリ感がするとは思いますが、慣れると思います。
92年ﾓﾃﾞﾙはこのサイズでしたから。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:48:15 ID:/jKIHAi/0

>>525
アンテナのシール交換ったって、高いんだよね～。

あんな部分が。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 14:01:29 ID:DhHRoS520

>>518
オートバックスのチラシを毎週チェック(出来たら違う街の友人知人に頼む)し、
韓国製の四本激安セットを買え。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:25:00 ID:D5Obe+zU0

ホイルの話題、やはりゴルフ3には15インチが良さげですが
7Jでオフセットはいくつまでならハミ出さないですか？
ちなみにツライチとか狙ってません。

531 ：525：2007/11/07(水) 20:10:45 ID:u41+K5qoO

>>528
なかなか気付かないんだよね、アンテナのシールなんて。
当方、天井に血痕のようなのが見つかって発覚。
錆汁だったようだ…
対処が遅かったようで、後から天井にたるみが。。。
ただ、Dの人のはシール無事なのに症状出たとか。
経年劣化の持病ってやつなんでしょう。
時期を遅らすためにも、オーナーさんはチェックを！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:28:19 ID:mMDEx8WD0

現状は市販の太い輪ゴム（8mmぐらいの）を巻きつけてるわ。　　

＞アンテナベース劣化

ココの住人がやってるって言う、ホームセンターでシリコン剤買って
スキマに塗りこむってのも考えてるけど、素人やると汚い仕上げになっちゃうかな～。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:47:54 ID:Uu1MrUXm0

アンテナベースのパッキン交換…そんなに大変ではないと。。。
リヤハッチ開けて、天井の内張りの隙間から手をつっこんでスパナで緩めるだけです。。。

VENTはリヤガラス外すわけにいかないから、天井全部か
後ろ側半分くらい剥がさないとできないけど、ゴルフは楽勝です…はぃ。。。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:54:48 ID:Uu1MrUXm0

>>530
7Jだと＋37～＋35くらいかなぁ
それ以上だとフロントが出ちゃうよ。

まぁ…ホイールの形状にもよるけど＋37あたりにしといた方が安全圏かな。
ＢＳのタイヤなんかはリムガード形状になってるから通常より出っ張ってるし…
タイヤやホイール形状(センター部分が盛り上がってるとか)によっては＋35だと
ハミタイと判断されるかもね。

リヤは７Ｊなら無問題！

535 ：530：2007/11/08(木) 00:13:21 ID:AYSFJK410

>>534
やはり7Jで+35はフロントはギリギリですか...
現在、14インチ6Jで+37なんですが15インチ7Jにしたら+35はヤバイように思えて...
でも調べると7J+35の人が結構いるような気がして大丈夫かなと...
数値だけでなくタイヤやホイール形状も関係してくるんですねー
勉強になりました　ありがとうございます。

536 ：518：2007/11/08(木) 03:56:03 ID:5Xd/kQqv0

>>518です｡皆さん親切な回答ありがとうございました｡
私し事でちょっと問題が生じまして返信が遅れました。
すみません｡

タイヤのサイズは変えられることは知りませんでした。
それで、私のタイヤは、１８５／６５／Ｒ１４だったと思います。

１７５／６５／Ｒ１４
１８５／６５／Ｒ１４
１９５／６５／Ｒ１４あたりでもう一度捜してみます。

ありがとうございました｡

それから、エアコン風の臭いの処理の情報も
ありがとうございました｡私に可能ならば、やってみたいと
思いました。たぶん部屋のエアコン用のクリーナーでも
代用可能だと思いました。

537 ：518：2007/11/08(木) 04:01:37 ID:5Xd/kQqv0

>>529
ありがとうございます｡
韓国といえば、そういえば、ソウルに到着したときに、
荷を受け取ろうとターンテーブルで待っていたら、
生のままタイヤが３０個くらいででてきたことがありました｡
韓国のタイヤ輸入業者の方だったのでしょうか???

スレ違いですみませんでした｡

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 10:54:37 ID:C/DMT9dF0

>>533
んな簡単なんだ・・・。
DIYで出来るかな。。

肝心のコスト（部品代）は知れてる？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 13:38:01 ID:fgdwqBvf0

>>538
ttp://blog.livedoor.jp/tryuncle/archives/50290762.html
ttp://blog.livedoor.jp/tryuncle/archives/50305905.html

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:47:31 ID:HXSDg9Le0

もう終わった話題かもだけど一応

COXの15インチホイールに
R15 195/50のミシュランプライマシーはいてるけど
車検のときにハミでてるから無理っていわれたぜ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 21:52:26 ID:re0P9j5Q0

>>539
感謝感謝。。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:05:08 ID:i34/ROm30

>>540
オフセットは？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 23:31:41 ID:Dp155Tbs0

>>536
http://www.bridgestone.co.jp/tire/playz_pz-1/size.html
タイヤメーカーのサイズ表を見て、外径　が同じくらいのタイヤを探すといいです。

５１８さんのゴルフは、ゴルフワゴンですか？
普通のゴルフの純正タイヤは１８５／６０　１４インチで
ゴルフワゴンは１９５／６０　１４インチだったような？
１８５／６５／Ｒ１４のクルマもあるのかな？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:40:10 ID:r8q564Or0

>>542
>>540じゃないけどCS-2だったら＋35だったはず。
CS-3の15ｲﾝﾁだと6.5Jの＋37か＋35じゃなかったかな？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 01:15:19 ID:r8q564Or0

>>540
キャンバーが少しついちゃうけど…フェンダー内に押し込めば多分、車検通ると思うぞ。

おいらはRH AD-CUP 15インチ7J＋37にBSのPlayz195/50/15だけど
ホイール換えてからまだ車検とってない。
フロントはPlayzにリムガードついてるから検査官によっては何か言われるかも…
数値上は安全圏なはずなんだけどね。
http://www.rh-alurad.de/indexen.html

以前はRONDELLのCUPLINE 15インチ6.5J＋37だったけどセンター部分が膨らんだ
形状だからどうのこうの…とイチャモンつけられた事あったので、車検に関係ないシーズン
のスタッドレス用にした。
http://volvolife.jp/volvo/s90/modify/inchup/index.htm

最近サイトでも見かけなくなってきたから、４穴なんかもう両方とも作ってないのかなぁ…

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 10:25:11 ID:lSnkcotCO

ノーマル185/60R14の1インチアップは
55?50?
ベストオフセットは
35?37?

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:06:02 ID:4ilC9wbj0

>>526
俺は知り合いの整備やってるやつに頼んでそのパーツ仕入れてもらった。
なので、デラで入手できるはず！
１個たぶん６００円前後だったような・・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 15:42:09 ID:wbBTHSuN0

そろそろバッテリー交換をしたいのですが
諸事情で予算を抑えたく高性能タイプではなくて国産の安いのと変えたいのですが
粒子位置と容量、それにサイズが若干違う程度の物で大丈夫なのでしょうか
どなたかお教え下さい。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 17:46:32 ID:kznC2zgR0

>>546 195/55R15 は良かった
オフセットは忘れた

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 20:51:10 ID:fzQopmpD0

>>540
COXってDラーでも売ってるくらいだから車検は無問題じゃねーの？
以前にCOX CS-2の16インチにP-ZEROでDラーに行ったら
整備士がおもりの付いたひもを持ってきたが、
「ホイールはCOXだ」っていったら
「あっ、そうですか」といって測らずに中に戻っていったよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 21:43:51 ID:mUNkykNc0

>>550
>整備士がおもりの付いたひもを
ABT ニュークラ7.5J 見事にこれでひっかかりました。
スタッドレスの時限定でしかディーラーにだせないや…

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 23:18:26 ID:p0cFar9h0

>>547
情報ありがとう
あんなもんが一個600円とはｗ

553 ：540：2007/11/10(土) 00:31:59 ID:xwxLpxxp0

おそくなりましたが・・・

>>542
オフセット+35です　たぶん7Jかな

>>550
正確に言うと
ディーラーで現車確認してもらったときはOKだった
だけどその後検査員が検査？にきたときに
ダメダシくらったそうな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 04:38:52 ID:Wm7Ke9DN0

>>553
車検って検査官によって通ったり通してもらえなかったり、
ボーダーライン上は現場の検査官の判断なんだよね。
>>545のhttp://volvolife.jp/volvo/s90/modify/inchup/index.htm
にのってるボルボも検査官によっては通らない可能性有るんだなぁ。。。

フェンダーにきちんと収まっていてもJASMAとってない部品だと通らなかったり…
ノーマルのポルシェにポルシェチューンで有名なＲＵＦのホイールをつけていたら
ＲＵＦはＪＡＳＭＡの会員になってないからＮＧになったりした事あるとか…。

…んで、ポルシェマークのセンターキャップにつけかえてしらばっくれて通しにいくと
何も言わず通るなんて聞いた事あるなぁ…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 14:19:30 ID:ksCSY/p/0

俺は車検時２月はスタッドレスはいてるから問題ないけど、
195-50-151は場合によっては車検通らないかも。
やっぱり純正サイズが一番です。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:06:46 ID:oh5035hB0

何故ワゴンは標準タイヤのサイズが大きいんでしょ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:13:36 ID:LbY+sLw/0

ＨＢに比べて100ｋｇ前後重いし荷物もたくさん詰めるからじゃね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 00:28:47 ID:nnn1gwTB0

ど素人ですいません
オフセットはどうやって調整すればいいですか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 02:23:50 ID:d1EzBp3e0

>>558
あのね…
調整はできんいんだょ…。。。
ホイール換えるしかないんだょ。。。
ドレスアップで外側に出したいとかならスペーサーとかあるけどね。。。

あとは、RHのAD-CUPなんかにはオフセットのアダプター変換システムモデルとか
あるけど…普通のホイールは買う時に自分の車に合ったオフセットのホイールを
選ぶしかないんだょ。。。

それと…スレをなるべく上げないで欲しいのぉ。。。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 02:27:22 ID:d1EzBp3e0

>>556 >>558

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|書き込む|　名前：|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　　　　　　　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧＿_ ／　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／(*ﾟ－ﾟ)つ.／＼＜.　ここに「sage」(半角）と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／|￣∪￣￣|＼／.　.|　入れるとスレがあがらないの。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿|／　　　|　そうするとﾏﾀｰﾘできるの。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,∪∪,,, ,,

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 08:30:32 ID:cRHwRH270

ふぃ～
おいらはGTIのｵﾊﾞﾌｪﾝ貼り付けてのりきった＠CLI
ﾀｲﾔのはみ出しには厳しくても、5ﾅﾝﾊﾞｰ枠か3ﾅﾝﾊﾞｰ枠かにはちょっと甘い。

車検後ｵﾊﾞﾌｪﾝはすぐにはずしたけど
左右で2～3センチ程度なら誤差範囲らしい。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:08:23 ID:MYGTQ0RW0

CLIのエンジンって、A2時代のまんま（ちとリニュ・デチューン?）でしょ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 11:32:11 ID:yyhsPdae0

GLIも少々広げて制御をバージョンアップしてるだけで似たようなもん
数年前までバランサーつけたりして使われてたよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:21:30 ID:hCEBmBTm0

今日スタッドレスに履き替えた@札幌
ハンドル軽い！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:57:50 ID:6/ZVxkXP0

俺もこれから交換してきます＠旭川

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 16:51:43 ID:Zcozp1Yd0

>>562
んだ。
ｾﾝｻｰ系・制御系が少ないから、なかなか壊れねーぞ。

俺も明日ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに交換しよう。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:12:07 ID:oqAdb4kF0

この俺も新ホイールを購入したのでスタッドレスタイヤにするとするか。

混まないうちにな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:33:47 ID:aCekDJvZ0

>>563　　>>566
レスども。。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:09:32 ID:tMe33pl6O

修理工で見てもらう時間と余裕がないので質問させて下さい。
エンジンがかからなくなりバッテリー？と思ったのですが充電しても駄目でした。
見てくれた彼氏がダイナモ？が壊れたんじゃないかと言ってたのですが（あまり車に詳しくない）
ダイナモが壊れたでだいたい間違いないでしょうか？
他の原因があるとしたら何がありますでしょうか？
どなたかご回答宜しくお願い致します。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 19:48:06 ID:Cle4wdDO0

>>569 どっかが故障

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:20:55 ID:bAUXZCtb0

>>569
エンジンが回るには、ガソリンがあって、圧縮があって、火花が飛ぶ必要がある。どれかが欠けてもNG。
「クルマに詳しくない」と自負するなら、迷わずディーラーか修理工場へTEL！！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 20:23:16 ID:jBt+oGOt0

>>569
とりあえずガソリンはちゃんと入ってんだろうな？
それを確認してから↓を嫁！

あのさ…
スターターモーターは回ってるの？
回ってるならバッテリーじゃないでそ？

スターターモーターも回ってなくて、バッテリーが怪しいなら他の車からジャンプケーブル
繋いでエンジンかけてみるか、他の正常なバッテリー繋いでみればわかるでそ？

それとダイナモ(充電器)が壊れたとしてもバッテリーがフル充電された状態なら
エンジンはかかるでそ？

エンジンがかかってもすぐに止まってしまうとかでダイナモを疑うなら
オルタネーターテスターで計って何ボルト出てるか見ればわかるでそ？

エンジンがかからないというのは、電気系か燃料系の２つだけ。
電気が機能してなくてエンジン内に火が飛んでないか燃料がきていないなど…。
他にもイパーイありすぎて書ききれないよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 21:21:16 ID:VqJjUNpe0

>>569
二人揃って詳しくないんじゃこのスレで故障部分特定しても意味無い。
詳しい人に見てもらってください。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:07:48 ID:j/oAMkGo0

>>569
もっと具体的に症状言えよ。

セルは廻っているのか?

弱点、、イグニッションコイル・燃料ポンプ・デスビを疑ってみたら？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:18:06 ID:3jNyqhE90

>>569は釣りじゃないのか？w
見てもらう時間も無いのにこのスレで質問するなんて意味無いじゃないか
車に詳しくないんじゃ自分で修理も手当ても出来ないんだし

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 22:52:43 ID:CZCyZ5Wr0

車内の各部表示のイルミネーションが暗いっていうか点かないんだけど
これって電球とかの交換出来るんでしたかねえ？
点かない箇所は　中央部空調三連ツマミの両サイド、シフトレバー横のポジション表示です

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:02:38 ID:ga4QbMkW0

>>576
>中央部空調三連ツマミの両サイド
センターに麦球みたいなのがひとつあって
左右には透明なプラスチックみたいなもので光を広げてる。
透明プラがどうにかなってるか経年劣化でセンターの電球が暗くなってる。
ヒーターコンパネ照明　電球200円くらい　工賃900円くらい（99年データDUO）

>シフトレバー横のポジション表示
セレクターの位置センサーと一体になった形で売ってる。
ATセレクタバルブホルダー　5,000円くらいしたはず(06年データDUO自分で交換)
器用な人なら電球（これも麦球みたいな感じ）だけハンダでいけるかも

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:05:17 ID:ga4QbMkW0

追伸
ちなみに、ATセレクタバルブホルダーは
はずした状態ではエンジンかからないです。

579 ：518：2007/11/13(火) 02:49:03 ID:sipROGzl0

>>543
おっしゃるとおり、
１８５／６０　１４インチでした｡すみません｡

いろいろ捜してみるのですが、同サイズでは、
１１００円(ミシュラン) くらいが最安でした｡

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 10:58:36 ID:ga4QbMkW0

>>579
安く上げたいなら175/65/14で探せば良いかも。
このサイズならそこそこ種類あると思う。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 20:29:32 ID:7VdESdFO0

>>579
オクとはいえ、1100円（/本？）のタイヤなんか止めようよ。
175･65･14にするとかで、新品のまともなのにしたら？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 21:28:54 ID:ksbQk7mj0

>>577
>>589
サンクス。いろいろとみなさんご存知ですねえｗ
で、ついでなんですけど、メータパネルのコケが生えたようね緑のイルミ、
あれをもう少し明るく、また色を例えば赤、オレンジなどに変える事は可能なんでしょうかね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:16:10 ID:bSq94C9RO

そろそろスタッドレス買わねば。オクにいいのあるかなー。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:26:14 ID:nGwSZNLS0

リアブレーキパットとローターを交換したのだが
明細を見て色々部品が書いててびっくりしました

単純にヤフオクに出でいるローターとパットでいいのかと
思ってました。

次回フロントもローターとパット交換の予定ですが
ローターとパット以外に何がいりそうですか

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:02:33 ID:dDcob6ZOO

明細みりゃわかるじゃん

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:50:50 ID:yfrELpds0

ねえ　自分で答え握っているのに
ソリッドかＶディスクかくらいしかかわんないしさ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 23:59:23 ID:ga4QbMkW0

>>582
電球はクリアというか無色なんで色はパネル側で加工かな。
明るさはLED化すれば…
メーターパネルの照明をLED化してる人とかいたはず。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 01:54:16 ID:YETXthTy0

>>582
メーター加工する時にバラしたけど、照明は透明な麦球。
電源はメーター上部に2本の金属レールがあってその2本両方にソケット部分の電極を
かましてとっている。
電球が切れた事もあるんだけど、日本の汎用品ではないみたいだった。
少なくともホームセンターとかで手に入る物ではない。
部品でとったら、ソケットと一体で来たからドイツとかの汎用品なのかな？
ＬＥＤ化するとすれば、ソケットと麦球部分を分離してハンダづけとかすんのかな？

グリーン照明の件は、緑のプラスチックのプレートがメーター上部についてて、
それを通してるから緑色照明のようにみえる。

グリーンのプレートを外せば裸電球状態だから多少は明るくなるけど、
雰囲気的にイマイチ…。

違う色の半透明のカラープラスチックでも手に入れば、オリジナルのグリーンプレートと
同じ形に切り取ってハメこめるんじゃないかな…
けっこう単純な構造だったょ。。。

あとは、手軽にオレンジにしたいのなら、麦球をオレンジの油性マジックで塗ってみたら？
昔、ウインカーのオレンジ球を買いにいくのが面倒で、透明球を塗って代用してた事あるけど
問題なかったじょ…。。。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 02:03:34 ID:YETXthTy0

>>584
リヤのローターはバブと一体になってるからハブベアリングも同時交換になるんだよ。
あとはABSのついてる車ならABSのセンサーリングも交換する事もある。
けっこうサビサビになっちゃってたりするんだよね…。

フロントはハブとは別体だけど、ハブベアリング交換履歴がないなら交換したら？
ベアリングなんて大して高い部品じゃないんだし。

それと…この車の年式からしてブレーキホースも交換履歴がないのなら
交換をお勧めする。

自分は6ﾏｿ㌔くらいの時に、ローターなくなったので４枚ともロッキードのローターと
グッドリッジのステンメッシュブレーキホース、パットはノンダストのGIGAベーシックに
したよ。
同時にハブベアリングも４ｹ所全部交換した。。。

590 ：518：2007/11/14(水) 04:28:36 ID:rBabDlPP0

>>580
ありがとうございます｡
そのサイズでもOKなんですね｡捜してみます。

>>581
orz ゼロ一つ書き損ないました｡

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 11:02:42 ID:r7hM5KVn0

コーナーポールが生産終了だなんて嘘だろう・・・・・

漏れの家は、只でさえ狭いのに・・・・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 16:27:49 ID:yvR9z1iu0

>>591
こういうのをコーナーに付ければいいんじゃね？
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t50343256

真ん中にはこれを
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/106909799

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:15:29 ID:3OHQFA0G0

>>592
カッコいいなぁぁぁ！ｗww

そして仕上げにCピラーにはこれってか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g56941238

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 12:11:37 ID:svDvHGOk0

>>592
>>593

オナガイします・・・・・ふざけないで下さい（涙、泣き）
マジレスなのです・・・・・
勘弁して下さい（泣き）

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:34:40 ID:n4qSqKku0

>>591
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w8502541

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 07:18:04 ID:Bc+NZLD60

最近正月に国旗クロスでかけたり
しめ縄つけたりする車みなくなりましたね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 08:19:38 ID:d8ZmA/jF0

愛国無罪だったんだね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 08:47:57 ID:JJqCOalr0

今回のリコールは3には関係ないみたいだね

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 21:53:41 ID:z/My2bYC0

本日スタッドレスに換えすしたＹＯ！＠東北

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 23:26:21 ID:I3S9iDnT0

紅葉前線みたいに南下してきたねｗ
俺は12月に入ったら交換しよう＠新潟

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:06:57 ID:FzYGY7350

俺も今日交換したんだが・・・
ジャッキが外れやがってサイドのパーツが壊れたわ
あのジャッキ使いにくいのは知ってたんだけど・・・・不注意だな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 01:44:28 ID:CrrjSXCL0

少々値が張ってもちゃん平地で油圧ジャッキ・トルクレンチを使いなされ。
三回使うと元が取れる。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 10:40:12 ID:zEj/XdG10

>>601
純正ジャッキ最高じゃん
片手で楽に上げられるし
日本車のジャッキなんて使えないよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 13:30:00 ID:LZILVq+v0

純正ジャッキを初めて使った時、接地面積の少なさに不安を覚えた。
楽チンなんで、今はガレージジャッキ使ってる。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 22:40:47 ID:FzYGY7350

>>602
ガレージジャッキはもっているのだけど引っ張り出すのが面倒で・・・
次回からは面倒がらずに使うよ
>>603
確かにあげるときは軽いんだけど
あの支えの部分がね　だめなのさ
ときにＧＴＩはプラパーツの厚みもあるからなかなかしっかり合わない

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 16:11:38 ID:JvjNkCyn0

冬用ワイパーに交換したどー@札幌
冬用ワイパーでやすくて良いのはないかなぁ
高いっす。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:36:37 ID:IWVBXXsE0

フォルクスワーゲンゴルフGTI　試乗中　（破損） 2007/11/18

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/683583/photo.aspx

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:37:20 ID:u3vSH77h0

ど素人ですいません
今まで国産チューニングカーに乗っていて
今回ゴルフⅢのGTIに乗り換えたのですけど
皆さんどんな車高調を使っていますか？
バネレートも合わせて教えて頂ければうれしいです。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:41:43 ID:lxDvYTth0

ブレーキを燃やした上にぶつけたゴルフＧＴｉのナンバーは春日部
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236439/683583/photo.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f683583%2fp1.jpg

春日部管区のフォルクスワーゲンディーラーは
ＤＵＯ春日部とフォルクスワーゲン越谷
ttp://toyota.mediagalaxy.ne.jp/duo/D149/
ttp://www.vw-koshigaya.com/index.html
店名からだとフォルクスワーゲン久喜もなんだけど住所が白岡町(大宮管区)なので違うとおもう。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:44:59 ID:hME1WMTx0

ちょ…
見ててすごく気分悪くなったんだけど。

こんな奴ほんとにおるんか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 00:47:35 ID:z80pyLis0

>>607
当事者プロフィール
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/336278/profile/

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:09:23 ID:Z/gl2Ygk0

クラッチの踏みごごちが悪いのですが
ワイヤーのグリスアップってどうすればいいのでしょう
店に任せた方がいいのですかね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 03:51:18 ID:Pdq1nX/M0

>>611
人殺し
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/car/236442/686255/photo.aspx

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 08:56:19 ID:5Uau0IcUO

>>608
過去ﾛｸﾞ等ひと通り確認後来た方がいいよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 14:01:12 ID:8N+DEcqLO

スタッドレス話題に便乗して教えて下さいm(_ _)m
185/65 R14のスタッドレスをノーマル車高に履いた人居ます？
最近田舎の高速使う事多くて、いくらでも高速走行中の回転数を下げたいもんでして……

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:12:18 ID:K227IoYV0

>>615
175/65/14なら大丈夫ですが、185なんですよね？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 19:39:55 ID:Ljf8V/D40

>>615
GTIだから参考になるかどうかわからないけど
185/65/14とほぼ同じ195/55/15はいてる
車庫入れ時にバックするとたまに干渉する
メーカーによっても多少外径に差があるので注意が必要

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:27:42 ID:ZepV5f0G0

>>609
>>610
>>611
ネタだと良いがね・・・
試乗レポでは、今月の様だが、今現在ＧＴＩの試乗車は無いのでは・・・・ＴＳＩだろう・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:16:19 ID:WnCrGQiS0

>>618
無理矢理借りたみたいだぞ
http://minkara.carview.co.jp/userid/336278/blog/6840809/

つーか書いてて言うのも何だが専用スレが立ってるので興味のある方は以後こちらへ
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1195549704/

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 23:30:59 ID:WnCrGQiS0

スマン　こっちだった
【みんカラ】試乗車ぶっ壊してトンズラ【２台廃車】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195565523/

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 01:38:36 ID:oBcbsuzi0

>>618－620
そのネタはここではやめようよ
興味ある人はそっちでやればいいんだから

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 18:29:42 ID:ODaqf4he0

ちょっと疑問に思ったので質問させてください。
給油口にあるタイヤの空気圧についてのステッカーなんですが
http://www-2ch.net:8080/up/download/1195636811336640.EAkLNX
元はドイツ語で書いてあるみたいですが、そうなるとヨーロッパ規格＝ETRTO規格のタイヤ向けでの数値なのでしょうか？
日本規格＝JATMA規格のタイヤだとロードインデックスや空気圧も変わると思うのですが・・・
俺って細かすぎかな・・・？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 21:17:31 ID:6e1NrM/i0

気にするのはいい事だけど、実際は正確な圧力計持ってないだろうし
半分に減ってても気付かない人がほとんど。
自分の好みで合わせておけばいいと思うす。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:32:16 ID:j7SMl8DG0

スタッドレスの空気圧って２ｋｇでおｋ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 05:10:22 ID:GelQeoyR0

>>624
とりあえず夏タイヤと同じにして、走行してみて微調整すればいいと思う。
60以下の扁平タイヤの場合は２ｋｇ以下に落とすのは危険なので最低２ｋｇは入れるコト。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:58:41 ID:muPHXR4L0

空気圧２kgだと、乗った時に右フロントつぶれないか？
俺のはブリヂストンREVO１の175/65R14で、フロントは2.5kgくらい入れてるが。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:34:17 ID:F/FISFLV0

スタッドレスじゃなくてもつぶれる
俺は2.5の2.3

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:35:28 ID:F/FISFLV0

あ、ただし冬場のやばいくらい滑るときは別なw
降りて思い切って抜く

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 21:47:26 ID:Yp58IZe00

>>628
バイクではよくやったなあ。後輪ベロベロにして走ってた。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 09:32:29 ID:k2JR8TWz0

>>608
アイバッハのプロ・ストリートって車高調を使っているよ。ちなみに当方ヴェントGLi海苔。
ttp://www.eibach.jp/

実は以前、ゴルフⅢに乗っていて当時は同じアイバッハのプロ・システム（ノーマル形状サスキット）を
使っていたんだけど、プロ・システムがストリート重視のセッティングだったのに比べて
プロ・ストリートは高速走行時に的を絞ったセッティングだと思う。
街中はノーマルサスに比べると当然、硬いけど、国産チューニングカーからの乗り換えだったら
違和感ないレベル。
ただしタイトな峠ではロール過大になるからサーキットでも楽しいものではないはず。

バネレートは・・・判らない。プロ・ストリートはゴルフⅢ＆ヴェント共用なんだけど、ホイールボルト
4本用（CLi GLi）と5本用（GTi VR6）で製品が違うから自分が使っているものとGTi用とでは
レートも違うしね。不満があればフロントバネを交換すればいいし、今はラインアップから
落とされたようだけど以前は同じアイバッハからスタビも出ていた。

以上、参考まで。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 18:52:45 ID:fFo5+ipHO

純正パーツが安く手に入るサイトおせーて

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 19:22:24 ID:AE/HeGMz0

>>631
パーツ相模
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~vwsagami/index.htm

633 ：608：2007/11/24(土) 20:01:48 ID:BBrsdU4j0

>>630

ありがとうございます。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 09:30:20 ID:Kwev0eLd0

パーツ相模で扱っているのは純正ではなく、純正同等品、OEM品などですよ。
中国製品も扱っていませんし、真っ当なセレクトをされているようですが、
純正よりも微妙に劣る（B級とも言えるような）パーツも稀にあります。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 12:26:52 ID:Qi61sf1h0

パーツ相模でベルト類3本買ったけどコンチテックだったな。
BISはベルトじゃないが中国純正なんて部品もｗ
純正部品にこだわるなら迷わずディーラーへ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 15:41:01 ID:awR1UTNp0

中国純正ならまだまし、
純正や欧州有名部品メーカーのイミテーションも出回ってる。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 21:54:32 ID:YSIVxf06O

助手席ドア開かない
キーレスは効いた、けどラッチがかかったままでドアピンとかノブを引いても開かない
三ヶ月前になった時にロック周りの部品変えたんだがなー
内張剥がそうにもドア開かないからどーもならんしw
ま、最終手段は内張破壊かね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:43:50 ID:7YGLpoRMO

腰下までオイルが滲んできた。パッキン変えるか乗換えか......

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 03:23:00 ID:czmnZVP20

>>637
ロックは解除されてるってコト？
助手席だけロックが解除されないのならキーで開錠できない？

ロックは解除されてるなら、ドアノブの外側も内側も両方とも開けられないの？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 08:46:43 ID:Gee9MeHZ0

>>638
俺も同じ症状だった。
この冬を乗り切る自信がなかったんで
ｺﾞﾙﾌ5の中古買っちまったよ。来月納車。

で、契約書の印鑑押してから気づいたんだけど
良く調べたらさ、ｺﾞﾙﾌ5って維持費べらぼうに高いわ。

ﾃｰﾙﾗｲﾄ社外に変えるだけでもｺｰﾃﾞｨﾝｸﾞ変更でDﾗｰ行きらしい。
あれにもこれにも金取られて‥

すげー調子良かったのにｵｲﾙ漏れ程度で手放すなんて。
あ～俺はいったい何てことをしちまったんだ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 09:09:56 ID:lz1nAQgA0

>>640
やっちゃったのはしかたないとおもう。
でもGolf5はかなり良さそうだし、うらやますぃ。

大切にしてやってくだせ～

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 15:26:44 ID:ISAc50CPO

>>640
前を見据えて突き進め！
GOLFはいじらずにﾉｰﾏﾙで乗るのが一番だよ。
輸入車の中じゃ維持は楽な方。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:30:31 ID:7ZvJNjDB0

天井がベローンってなってきたけど誰か
交換した方いる？値段とか気になる！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:23:16 ID:NvhgPnzO0

>>643
Dに行ったらやたら高かったので、ホームセンターで
ふすま紙かってきてそれ貼ってる。ワンロール880円だったけど｡

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 23:46:52 ID:u6FFYNhH0

天井の薄い布は剥がれたことあるけど、スポンジみたいなやつも落ちるもんだろうか。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:41:56 ID:mOpHzICE0

天井はがれ経験者だけどオレのいつも行くDだと30,000ぐらい
だった記憶　　Dによって値段にそんなに差があるのかな？
下地（ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙみたいなやつ）と布がsetになってて下地ごと交換
でも新品に換えても純正品は布と下地の接着の仕方が悪いから
数年したらまた剥れてくる可能性があるといわれたんで
同額で知り合いの店でﾚｻﾞｰを張ってもらった
下地は再利用なんで安かった
ｼｰﾄの張り替えしてるとこならやってくれるかと思う

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:28:51 ID:1p78QMh00

↑の方で天井ベローンはスティック糊ってあったけど
固形タイプか液状タイプかどっちなんだろ？
糊付けの手段が解れば天井の汚れ落としやってみたいんだが
ベローンが来ると思うと怖くて拭き掃除出来ないよお

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:04:52 ID:N4Ow4PBf0

>>646
天井にレザーって渋いね。でも相当金額がかかる気がするのだけど人造皮革ですか？

649 ：646：2007/11/28(水) 16:36:03 ID:3UQbnPUt0

>>648
そうです
金額は↑でも書きましたが30,000ちょいぐらいで
やってもらいました
Dで純正新品に交換すると30,000ぐらいかかるって
言われたけどﾚｻﾞｰにした場合どれぐらいかかる？
ってTELしたらじゃあ同額でやってあげるよとの
返答だってので即決しましたｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:21:43 ID:f2E7IEUx0

>>649
㌧！その位の金額なら頼んだ方が良さそうだね。自分のクルマはまだ平気だけど、
いずれ天井が落ちてきた時は参考にさせてもらうね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 23:43:42 ID:RAtcHkNE0

>>647
スティックのりの書き込みをした者ですが、固形の方です。
液状だと、塗りすぎたときに布にしみ込んできてカピカピに…なんていう心配があるので。
通常の太さと、より太いサイズが100円ショップ等で手に入るので、はがれ具合と作業のしやすさからチョイスすればいいと思います。
しかしながら、強力に着くようなものでもないので、拭き掃除に耐えられるかは微妙かもしれません。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 16:31:26 ID:D5b9iuEr0

>>649
Ｄの純正品修理で３万くらいって、そんなもんでやってもらえるか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 18:39:28 ID:q5WBKTAJ0

>>652
文章が拙くて誤解を招いてる？
天井がﾀﾞﾗｰﾝ→Dへ入庫→Dから新品にまるごととっかえになると説明される
3万ぐらい（正確な金額は忘れた）→一旦保留し知り合いの内装へTEL説明
→布だけ剥して下地再利用にてﾚｻﾞｰ張り（金額は純正新品と同額にて）
純正の新品はDにて3万代だったのはたしか（工賃も入ってたと思うたぶん）

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:23:18 ID:RmnrbW+40

だから、ディラーで３万で直してくれるんか？ってことでいいんですよ
聞き伝手だとでＤで張り替えると１０万単位だって聞いてたんで、３万くらいならいいかなと。
俺には皮なんかより純正で綺麗になる方がいいもんで‥

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 02:30:33 ID:FpZUQOlG0

タイヤ交換予定なのですが
下記からの選択ですとどれが適当でしょうか？
現在はダンロップ(独製)のがついています｡

静寂性、雨の日の安定性、燃費＞＞タイヤの減り

のような希望があります｡安いタイプなので希望通り
というのは無理でしょうが。

ご教示ください｡

ブリジストン
SNEAKER
http://www.bridgestone.co.jp/tire/sneaker/index.html

ミシュラン
ENERGY XM1
http://www.michelin.co.jp/tires/pc/energy_xm1/index.html
ENERGY 3
http://www.michelin.co.jp/tires/pc/energy_3/index.html

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 11:04:49 ID:oaoGOnZB0

>>655
それぞれの価格は？　　＞4本セット・黄帽子相場

ミシュランで良いんじゃ？
石橋のは、営業車向け。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 14:20:57 ID:ZcQvq8fu0

リアガラスの結露が酷い
曇るなんてレベルじゃなく霧吹きで水をかけたみたいになる
皆さんもそうですか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 14:52:37 ID:KrjXUtaY0

>>657
熱線使えば無問題なんじゃないの？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:15:34 ID:5A8CKIoEO

>>655
ピレリは。P6000ﾄｶ。
ﾐｼｭﾗﾝは無難だけど少し高く無いか。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 20:39:11 ID:GfDHrjXh0

>>657　もし内側の結露なら、それ雨漏りして車内に水がたまってる

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:59:58 ID:OFLmAmCh0

>>655
ミシュラン買う予算があるのなら、ＢＳだとＢスタイルとかプレイズも買える？
ＢＳかミシュランで、あとは値段で選べばイイと思いますよ。ｗ

私、お金けちって変なタイヤばっかり買ってた。
たまには・・・と思って、ＢＳとミシュラン買ったら（ゴルフにミシュラン　軽にＢＳ買った）
へぇー　高いだけあって、良いもんだなあ。。　と思った。ｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 06:12:50 ID:API34M/F0

横浜のエコス使っとるけどいいよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 07:41:02 ID:7y2My63z0

溝があって、ヒビもなくても、旧いタイヤは硬くなってるよ。
雨の日のブレーキ性能とかガタ落ち。。。
早めに交換したい。。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 08:10:58 ID:ZZ+wix2k0

>>657
ゲートから雨漏りしてないか？w

665 ：657：2007/12/01(土) 12:06:43 ID:YfrlJnJ30

>>658 >>660 >>664
皆さんレスありがとうございます。

熱線ONで、あの酷い結露は消えないだろうと勝手に思い込んでました。
今度走るときはしばらくONにしてみます。
雨漏りとなるとアンテナベースパッキンの亀裂が原因でしょうか。
内側天井には雨染みは無いようですが・・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:59:34 ID:CtQ/lX6IO

またガソリン値上げかよ！
ハイオクつめるの辛くなりました‥。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 18:54:09 ID:+wayzyxS0

>>665 見るところが違う
とランクしたのスペアタイヤを調べるべし

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 21:35:49 ID:t5YlVU540

>>666
恥ずかしながら、漏れは夏前から1000・2000円ずつ給油の世界。

ゴルちゃんに腹いっぱい食わしてやりたひ…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 12:16:41 ID:Lza4lZik0

スタッドレスを買おうと思っているんですが１５インチにベストなタイヤサイズを教えてください。お願いします。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 16:36:23 ID:RY6nW+hJ0

なぁにがゴルちゃんだ。気持ちわるい。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 18:52:16 ID:ehYYTsYE0

>>668
そういう使い方は、燃料ポンプに(・A ・)ｲｸﾅｲﾖ…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:22:18 ID:p5vLeRfX0

>>668
これからの季節は特に燃料タンク内が結露しやすくなる。
燃料内に水分が入りやすくなるから、時々満タンにして
水を燃やさないとさ、ちょこちょこ入れてると、ガソリン中の水分が
多くなって、エンストの元になるぞ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 19:50:13 ID:78snioUh0

＞なぁにがゴルちゃんだ。気持ちわるい。

え、そう？我が家も同じ。子供がそう呼んでるんで
私も言ってました。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:40:04 ID:9qVKso2F0

＞なぁにがゴルちゃんだ。気持ちわるい。

カミングアウトする。すまんが....自分もそう呼んだ事がある。

>>672
少し乗らない時も満タンにしておいた方が良いのでしょうか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:11:48 ID:FpAFXBi60

>>672
そういや、エンジン始動時、エキパイから水煙・水滴が異様に
ポタポタ・・・・

ソレが要因か。。。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 00:30:45 ID:ob1K37so0

>>675
違うと思うよ…。。。
ガソリンが燃焼すると水が生成されてエキパイから出るのは正常。
水が出ているという事は…ある意味、燃料がきちんと燃焼していて調子がよいとも言える。

ガソリンタンクに水が貯まると…当然、水は油より比重が重いから、水とは混ざらずに
タンクの底にたまる。

その水がタンクや燃料ポンプや燃料のラインなどのサビの原因などになって不具合が
おこったりする。

対策としては、ホームセンターやカーショップで売ってる水抜き剤を使うという手もある。
水抜き剤の成分はアルコール。
アルコールは水と混ざるので、貯まった水をアルコールと混ぜてエンジンで燃焼させて
しまうという理屈。
水抜き剤は高価な物は買っても意味ない。
1本100円くらいで十分。
中身の成分はどれも、イソプロピルアルコールと防錆剤だから。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 10:51:10 ID:4/hIZzTr0

>>676
レス感謝。

水抜き剤入れて良いんだ～・・・

なんか以前のカキコで添加剤・水抜き、エンジンフラッシングは
ご法度!!　みたいなカキコを読んだ記憶があって。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 15:07:24 ID:TQAXwFG70

＞なぁにがゴルちゃんだ。気持ちわるい。

自分もカミングアウト…ゴルフ君と呼んでまつ。。。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:00:56 ID:JGQQ4qXM0

ごるびぃ～クン。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:32:45 ID:WOFcIpw00

>>677
ご法度かどうかはしらないけど実際ある意味不純物と言えるし、そもそも
効果あるのかって問題もあるから、入れないという選択も無意味ではない
と思う。

「水抜き剤入れるつもりならガイアックスの方がいいじゃん」ってのもあったな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:38:44 ID:Raa/HMK6O

皆さま燃費はどうですか??
最近燃料計の針がすぐ下がるような気がするので…

682 ：676：2007/12/03(月) 22:50:47 ID:PMqM2xJc0

>>680
自分も水抜き剤は頻繁には使用しない方が思ってるよ。
ガイアックスも含めてアルコールはアルミエンジンには悪影響があるという疑いがあるしね。
３のエンジンもシリンダーから上はアルミだからね…。

>>681
散々、( 》ﾟДﾟ)ｶﾞｲｼｭﾂです

使用環境やエンジンのグレードによってまちまちでそ？
自分は田舎で使用環境でGLiのAGGエンジンで最低でも11km/L走ってる。

普段から給油した時に大体の燃費をみてるよ。
急に悪くなればどこか不調になってる可能性もあるからね。。。
なってる可能性もあるので、

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 23:26:53 ID:uEUYaWEW0

>>682
>自分も水抜き剤は頻繁には使用しない方が思ってるよ。

どこかのブログでゴルフ3に水抜き剤を使ったらノッキングが消えたとあったので
試しにSTPのスーパーガストリートメント入れてみたら自分のゴルフもノッキングが消えました。
水抜き効果よりもエンジンのクリーナー効果で異常燃焼が無くなったのかな？
とも思ったのですが確実にカラカラ音が消えたので調子にのって4000km走行後また先日入れちゃいました。
この製品アルコールを含まないようですがやはり添加剤はあまり使用しないほうが良いのですか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 01:49:46 ID:Yf001wT40

>>670
うちのそう呼びたいが・・・・・
嫁曰く「ボロクソワーゲン」って　OTZ

ちなみにうちの親父が初代ビートルに乗ってたとき小学生の漏れも「ボロクソワ・・・・」って言ってたんだ。

因果だなｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 02:42:10 ID:56y05qOK0

>>683
どうかな…？
清浄剤はどのメーカーのハイオクガソリンにも元々入っているらしいし…。

でも、自分は気休めに5000km走行後にKUREのパーフェクトクリーンを入れてる。
燃料系統とインジェクターの洗浄作用があるらしい…とのことで。

いわゆるオクタン価を上げるためのブースタータイプの燃料添加剤は実際の効果とか
エンジンに対する影響とかどうなんだろうね？
内容表示みても”石油製品”みたいな内容しか書いてなくて何が入ってるか分らないし、
そういうのは敬遠してるなぁ。

あとは1ﾏｿ㌔走行後にエンジンかけながら、エンジンコンディショナーをスロットルの
バタフライバルブから１本スプレーすると明らかにエンジンが静かになる。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 21:13:35 ID:LAn8YaX/0

>>676
ガソリンが燃えて水が生成される訳ないじゃん
高温で気化してた水分がエンジンが冷えて水分になるだけだ
夏やエンジンが暖まったら出ないだろ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 22:02:17 ID:eR1NiJb80

686がゴルフユーザーだとは思いたくない…

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 00:28:08 ID:/FQDEVdI0

別に、勉強できないから乗れないって車でもないしなぁ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 20:48:54 ID:eC8u7ciS0

カーオーディオを自分で交換したいんですけど
どこをどう開けば良いかどなたかご存知ですか？
必要な工具等も教えてもらえれば助かります

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:02:11 ID:qdsKkaZDO

1.ノコギリ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:25:14 ID:rWAxR1qH0

2.針金ハンガー

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 22:49:57 ID:Nm8TmUV30

U字に曲げる

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 09:35:23 ID:ZZ+nhs+p0

そこでおもむろにググる

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 17:31:57 ID:na1fU5rd0

>>689
純正を外すって事でいいのかな？
型番はVO-525?550?
550だったらマイナスの精密ドライバー2本あればできる。
突き刺して内側にこじったまま本体を引き出せばいい。
525はｼﾗﾈ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 19:53:07 ID:gwcpJa0H0

嫁のマン汁を塗れば滑りがよくなる。
燃料タンクに入れてもヌメリで燃ポンプとピストンリングにとっても吉。
水抜剤よりも効果的・・・・・お試しアレよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:58:34 ID:niKroL5P0

↑
面白くもなんとも無いのお
ハエはあっちへ逝きなさい　しぃっ　しぃっ　

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 21:32:07 ID:HJqy5DbAO

冷却水漏れで修理に。ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟﾊｳｼﾞﾝｸﾞとﾎｰｽﾌﾗﾝｼﾞ交換。
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟは去年交換済み。33000円也。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 00:11:49 ID:NuAB/+Iw0

ワコーのF-1 フューエルワンってのが評判いいのですが使った人いますか

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:21:53 ID:ruLRsk6n0

以前に使ったけど、やっぱり嫁のマン汁配合の方が
効果的だったような気ガス。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:02:30 ID:IJOEuIGN0

↑
面白くもなんとも無いのお
ハエはあっちへ逝きなさい　しぃっ　しぃっ　

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:53:06 ID:ruLRsk6n0

↑
便所こおろぎのチミも消えなちゃい!　
フ～・・　フ～・・　フェ～～

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:13:31 ID:jXnMLkSO0

ええ歳こいたオッサンがマン汁だの、どーのって‥ｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:01:17 ID:cv4IPoMM0

明日こそはあの子とマン汁まみれになりたいよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 18:26:12 ID:t5BwCEpv0

屑車談義にマン汁隊ですか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 19:45:34 ID:fAY1r9PU0

エンジンマウント全部取り替えると、幾等位？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:40:34 ID:tLFX/8dQO

メンテしたいが金がない。
とりあえずホームセンターで安いオイル買ってこよう。
そんで来月カストロールだ(｀・ω・´)

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 21:52:16 ID:QaZofoKJ0

>>705
３万くらいだね
１０万キロ走行でさすがに振動ノイズが酷いんで交換してみたら効果抜群だったよ
車内が明らかに静かになり新しかった頃を思い出させるよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 17:20:25 ID:ET953J/M0

>>706
そうそう・・それがいいよ。
マン汁「粕取ろぅーる」がサイコーだぜ。
ン万亀頭くらいは充分にもつわいな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 21:13:17 ID:7jobe6eN0

>>707
そっかあ交換しなきゃなあ。
封入グリスが出てきたんだよね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:59:02 ID:/aXicmgw0

>>708
３０づら（ひょっとしたら４０歳代か？）してよく言えるなと‥
こういうって結構ホモだったりするんだよねｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 14:52:54 ID:vB3XZ+JK0

＞707さん、有難う、
ステアリングギアボックス・エンジンマウント・サーモスタット、
全部換えないと逝けない、98年式・9万キロ･検21年8月、
車検まで我慢して乗って捨てるしかないかな・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 19:21:31 ID:ZnSa/CUq0

>>710
小指立ててキーボード叩いてるソナタはお釜かな？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:30:59 ID:f/YjugAZO

>>711
ｵﾚなら車検長めに残ってるうちに車買って下取りさせる。
我慢して乗るには来年8月って長くね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:34:55 ID:f/YjugAZO

95年車検1年残り13ﾏｿkm 8万円で取らせたﾖ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 20:35:48 ID:f/YjugAZO

95年車検1年残り13ﾏｿkm 8万円で取らせたﾖ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 22:46:55 ID:1fz4huxF0

来年じゃないよ、再来年、長すぎかな、
次はプリウスにと思って居たけどトヨタ下取り安すぎだし、

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 23:42:56 ID:5HSfkFc20

>>712
真くったかな？ごめんごめん
ええ歳こいてマン汁なんてほざくオッサンなんて大体ホモだからしょうがないじゃんｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 18:19:33 ID:Raty1YIU0

冬タイヤに交換したついでにタイヤハウス内をチェックしたら
タイロッドエンドのブーツが破れてた。
見つけてしまった以上、交換せねば・・・
ここ数ヶ月フロントあたりから異音がしてのも、コレのせいですかね？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 19:03:52 ID:+KsV2xYJ0

>>717
体験手記か？
そんなの聞いたもとねぇなぁ？　　
体験した者しか判断できん世界だからなぁ・・？
まぁ、ケツも身の内と言い、大事にせなあかんぞ!

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 13:21:16 ID:E1rCgikQ0

PSギヤボックスにエンドまで付いた中古をオクで買って交換したよ、
暇が無いので工場に出したけど、1時間足らずで２万円も取られた、

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 22:29:13 ID:GdE9XeBa0

釣られて焦る　>>719

マン汁トークはどこへいった？
やはり言われてるとおり本当にホモなのかｗ

722 ：いま１４００００Kｍ：2007/12/14(金) 23:15:59 ID:hdM6RZrp0

ハブベアリングと思われるうなり音がしてきた・・・
これからじわじわと維持する気力を奪われるんだろうな
とりあえず来週あたりDのリニューアル記念特価の点検でもいってくる・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 00:00:39 ID:wvrkXh7M0

>>721
お前こそ緩んだ後門にキリタンポンでも詰めとけ!
釜のⅢ海苔よ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 19:33:05 ID:rwh+qnxZ0

すいません、質問です。
リアワイパーをブレードごと交換しようと思うのですが、
普通のカー用品店でゴルフⅢに対応してるやつ売ってますか？
昨年の車検の時、フロントはPIAAのやつに交換したのですが、
たしかワイパー対応表にリアの記載がなかったような。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 20:45:29 ID:dYr6kP+20

BOSCHの輸入車用を買えばいいよ。
オートバックスなどに普通に売ってるヨ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:41:04 ID:UB97Swpb0

リアは普通のヤツでOkだよ
３３０ｍｍだっけか

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 23:26:58 ID:uFB2euPxO

リアは国産車用でOK。
長さは330mmか350mmだったはず。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 01:27:28 ID:ctKiASo50

すいません、質問ですが。
ゴルフはちゃんと走るんですか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 01:34:19 ID:KUKY2plc0

97年式ＧＬi　走行距離7万キロちょっと。
来年5月の車検を通すかどうか悩んでいる。
カミさんは「こんな燃費が悪くてハイオク仕様の車なんか捨てて、プリウスに買い換えろ！」
とうるさい。(´・ω・｀)
子供はミーハーで「ノアがいい」とか言っている。

730 ：724：2007/12/16(日) 08:19:44 ID:GchNPJQq0

>>725 >>726 >>727
ありがとうございます。さっそく交換しに行きます。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 08:56:23 ID:9K0JBkdu0

>>729
電気関係のメンテでウン十万の車に乗るかい？

ゴルのおかげで車の中身を覚えてしまい
下手にどの部品がいくらとか考えるようになると
特殊バッテリーや特殊大容量オルタ回生ブレーキをたんまり
使ったあの車は恐ろしいよ・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:25:57 ID:r2/PrOie0

>>731

あれは次世代車
ゴルフは完全な旧車

どちらが良いとはいわないが、時代はもう戻らない

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 14:46:49 ID:R4PBd/lQO

　×　旧車

　〇　ポンコツ

なにがあっても名車とは呼ばれない車だろ。
特質するようなもん何もないもんw

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 14:54:55 ID:soZoeiY/0

だが、それがいい。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 14:57:00 ID:o6hUpnaW0

今の時代では燃費等厳しいのかもしれんが
良くできた実用車だと思う。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 15:04:45 ID:soZoeiY/0

>>735
「良くできた実用車」はゴルフへの最高の賞賛だと思う。

燃費が5km/?向上したとしても、年間節約できる金額を考えると、敢えて買い替え
する動機にはならないな。逆にﾒﾝﾃの手間隙、費用が掛かり過ぎるようになったら、
残念だが、、、ってことでもある。でも今はまだ満足してるよ。

737 ：バーカ：2007/12/16(日) 16:23:11 ID:ctKiASo50

>>733
特質は間違いだよ～ん。
それを言うなら「特筆」と表記するのがタダスイ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:07:00 ID:ohZOdzyE0

ポーレンフィルターを交換しようと思い、フロントウィンドウの下の方の樹脂部分を外そうと、
それを止めてる樹脂製ビスをプラスドライバーで回しましたが、クルクルと空回りするばかりで
一向に外れません。
あれどうやって外すのでしょうか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 22:52:40 ID:jrY+IvgO0

>>738
まったくビスが浮かないようならマイナスドライバーを隙間に突っ込んで回す。
5ミリくらい浮いたらペンチで引っこ抜く。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:44:01 ID:R4PBd/lQO

特筆：特にとりたてて書くこと

特質：そのものだけにある特別な性質【類】特色

辞書片手に書き込みなさい、恥かくから。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:47:41 ID:AqTmOqj70

>>723
肛門にキリタンポなんて
実際にやってる人でないと思い浮かばないですよねえｗｗ
さすがモノホンのモーホー！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 23:58:16 ID:4NVuUGQJ0

94年式を新車で買ったが、いまだに飽きが来ない。
フォルクスワーゲンという会社は、ほんとに真面目な車屋だね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 01:57:54 ID:VRxiYAwp0

ゴルフⅣが出た時の、某評論家のさようならゴルフは良かった

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 02:09:52 ID:L7Uxum8J0

>>743
どんなコト、言ってたの？　太り過ぎはｷﾗｲとか？？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 03:17:01 ID:VRxiYAwp0

ゴルフⅢまではVW社はぶっちゃけこの１台で屋台骨を支えてきたが
ゴルフⅣからはフルラインの中のただの１車種になった

746 ：738：2007/12/17(月) 10:22:22 ID:Ebl/zxo10

>>739
どーもです！
やってみます。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 15:08:06 ID:ZAxlNC5c0

ゴルフⅢGTI左ハンドル乗ってて
今年スタッドレス用にホイール買おうと思ってんだけど
１５インチ６．５ＪPCD100のＥＴ４３で大丈夫ですかね？
これってＶＲ６と同じなんだけど。。

サスはビルシュタインでローダウンしてるから
タイヤは195-55じゃ無理かもしれないんで195-50にしようか
悩んでます。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 21:03:57 ID:5mws9utT0

>>747
ホイールはそれが純正サイズだよ。VR６と共通
タイヤはノーマル車高のおれは１９５／５５でOkだけど
次は１８５／５５にしようかなと思ってる

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 14:53:44 ID:UJ7KBnuc0

>>747
ＧＬｉでビルシュタインＢＴＳだけど、スタッドレスは185/55/15でいい感じですよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 17:08:17 ID:imQfMTu2O

>>747 私も同じくGTIローダウンですが
純正ホイール195/50か185/55で大丈夫だと思いますよ。
195/55履いてますがバウンドした時にフェンダー内に当りますよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 20:54:25 ID:P/5n8uVh0

>>729
マジレスすると、「まだ乗れそう」と思う今だからこそ、家族のためには買い替えもありじゃないかと思う。
たぶんこれから100000kmまでに、
ディスクローター交換、ショック＆アッパーマウント＆バンプラバー交換、エンジンマウント交換、
タイミングベルト＆ウォーターポンプ交換が待ってると思うよ。
仮にこういう通常のメンテして、もっと乗るつもりでいても、
エアコン、オートマあたりがいつ逝くか分からんわけだし。
俺はシートが気に入ってる（ほんとに運転しやすい）のと、幸か不幸かバツイチなので、
費用掛けても維持しておりますが。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:12:48 ID:5ynhBvmDO

燃料ﾎﾟﾝﾌﾟも怪しい頃だね。
ACも高く付くから替え時だけどﾌﾟﾘｳｽは無いな～
で、何が欲しいんだろう。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:22:09 ID:P/5n8uVh0

俺が>>729の立場だったら（と言っても年齢も年収も分からんが）、
カローラフィルダーあたりにして、丸く収めるけどな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 21:23:52 ID:P/5n8uVh0

ゴメン。「丸く治める」だね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:18:10 ID:zIqyFy5n0

747です。
>748,749,750

参考になりました。
ありがとうございますー

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:27:54 ID:j5sr70jV0

費用かけても新車買うよりはるかに安上がりだろ
プリウスなんかまともな経済観念があれば得で無いのは明白だし
ノアなんかよりゴルフのポンコツの方がよっぽど小洒落て見えるよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:16:09 ID:bs0PH96m0

何が面白くないかと言えば、ヨタ車ほど面白味のないものは無いと感じる今日この頃。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 00:41:04 ID:jYI1g22AO

すみません。

GOLF3 VR6用の純正ボルトキャップはAudi純正品と同じ物だと聞いたのですが､間違いないでしょうか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 02:14:17 ID:UwsjmJ1d0

>>756
実際、日本車とドイツ車と比べると、設計走行距離が違いが有るからね・・・・
日本車は、１０万キロ前後でかなりがたが来るが、ドイツ車は３０万キロ以上は、無問題だからね・・

日本車は、『走る、曲がる、止まる』の思想より、『収納スペース、快適性』優先だからね・・・・・（後、見てくれ）
先日、ダイハツのタントの発表記者会見で、小池栄子のコメントで、『収納スペースが多そうだから、主婦の視点で
合格ですね』と、コメントされると、つくづく、女性の視点が入ると、車の本質が駄目になって行くのが解かるような
気がする・・・・仕方が無いか・・・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 15:36:53 ID:HY6aDv6Q0

日本車の見てくれって良いと思わないんだけどな
特にトヨタ。適当なプレスライン、折り目のずれるパネルライン
ドイツ車を微妙にパクッたライトやグリルの形状。
エルフィネスなんて適当なコピーつけてるが全然なってない。
もうね、ああいうの生理的にダメですわｗ
一昔前ならホンダ、今ならマツダあたりの方が全然マトモ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 19:04:45 ID:IDp8bj3I0

>>759
ドイツ車も日本車もドイツで使われれば３０万キロ以上無問題で
ドイツ車も日本車も日本で使われれば１０万キロ前後でかなりがたがくる、
なら理解できなくもないかもスレねーね。

あ、それに、
街中で使うことをメインに考えられている軽自動車を引き合いに出すなんてアフォかお前は。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:34:46 ID:0N6nB3ig0

俺はいつもDUOのメカニックに世話になってるからトヨタ擁護するけど、
実際、10年10万km走った後で比べたら、カローラの方が余程「走る、曲がる、止まる」。
日本車をそんなに馬鹿にするもんじゃねーな。
大体今のVWじゃハイエースもプロボックスもランクルも作れないと思う。
ゴルフⅢはいい車だけど、
窓落ちの対策部品すら出さなかったVWの企業姿勢ってのも過大評価できないんじゃないの？

763 ：：2007/12/19(水) 22:09:15 ID:+pINPROJO

言ってる事は解るけどね
でもね
トヨタに乗ってる方のイメージは
ディスカウントショップ御用達なんだよね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:45:22 ID:9xiZf2eTO

街中とかチョロチョロ買い物行ったりだとかはカローラがいいに決まってるよ。
でもボディーは最近の日本車は良くなって来てるかもだけど
ドイツ車の足廻りの剛性感がいいんだよなぁ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:57:32 ID:HY6aDv6Q0

窓落ちなんて電気屋の仕事だよ
日本人は車をそんなところばかりで評価しすぎなんだよ
職場のサクシードをたまに乗ると同じサイズのゴルフワゴンと比較すると
明らかにゴルフの方が足回りの踏ん張り、安定感がある
片やほぼ新車、片や10年以上前に買った車だというのにだよ‥
10年の時間があれば真似のしようだってあるのに。
要はトヨタって会社はそういうところには目がいってないってこと。
その姿勢は1000万の車だろうが400馬力の車だろうが基本的に同じ・。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:29:08 ID:kV3Q6s2yO

サクシード＝１４０満

ゴルフワゴン＝２７０満

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:40:55 ID:uSJMy5ZiO

ハザード焚いてないのにウィンカー両方点滅はガス欠警告？？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 00:51:39 ID:g3NZBQvX0

>>767
そんな機能のない！…(　＾ω＾)

769 ：768：2007/12/20(木) 00:53:59 ID:g3NZBQvX0

>>768
すまぬ…il||li _|￣|○ il||li

×そんな機能のない！…(　＾ω＾)

○そんな機能はない！…(;￣ー￣A

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 01:15:56 ID:iJEILLhb0

それは愛してるのサインだな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 05:58:50 ID:r4yPE4HOO

>>767
愛されてるな
つか接触不良じゃね?

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 16:16:50 ID:My2MjsPM0

同価格帯ならプリウスにすべきだよ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:37:34 ID:iRTZq3hi0

>>767
つ車が寿命

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 21:54:40 ID:kJ1kDhzv0

プリウス？やめとけって
5年で電池切れるぞ、電池いくらか知ってるか？
今はトヨタがその分を肩代わりしてるけど5年後は無いと思われ。
中古になるとヨタデラ以外極端に下取り悪し
300万弱する家電商品と思え
はなから1０年使うことなんて頭にない設計だ
そのころの主流はディーゼルだ
似非エコのイメージが欲しい法人や官公庁ならそれもありかも知れんが‥

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:09:25 ID:GRKh78wq0

>>774
的を得た名言ですね。
ただの寄せ集めをハイブリットと呼称するだけなのだが、メカ音痴やエセフェミニストやらは
「省エネ」「無公害」と捉えている節がある。　あんなもんカローラに毛が生えたような代物で、
倍以上の価格で買う奴がいるもんだから、トヨタにしてみれば「してやったり～!」だろうよ。
イメージ先行の車を選ぶと泣きを見るぞ。　

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 23:21:02 ID:kJ1kDhzv0

ハイブリッドなんて、１０円の募金を募るのに
１０，０００円のコストのかかる募金箱を設置するようなもん
そりゃ１０円分の効果があるんだから全く意味が無いともいえないが
１０，０００かけて他の環境への取り組みをする方がよっぽど的を得てる。
途上国のポンコツに低公害触媒を付けるとかそういう取り組みをした方がよっぽどＣＯ２削減に繋がる。
プリウス買うなんてその１０，０００円のコストをトヨタのイメージアップ広告の対価と考えていいだろう。
電池の廃棄等、複合素材のリサイクルコスト高による産廃増など、複合的に見ればちっともエコじゃないんだし
こんな車増えたら余計環境破壊が進むぞ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 11:21:03 ID:O/As9Gn10

このスレで集っている人の愛車も長くて数年、
プリウスでもワーゲンでも次車は真剣に考えましょう。
ポンコツになる日まで時間は僅かです。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 16:53:07 ID:k+Klx5x50

考えてる
ベクトラ2.2、モンデオ2.0、9-5の2.0Tってなとこでどうかなと思ってる
共通項は・・・ここの人なら分かるなw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 19:00:50 ID:gprWaKg40

>>775
買う側も割高だが、メーカーもあんまし儲かんないぜ＞ハイブリッド

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 20:26:00 ID:3xxYqUtq0

>>777
ゴルフが絶命するまで乗るつもりだが、とりあえず次の車は考えている。
今は次期アテンザが気になる存在だ。MTもあるしねwww。
輸入車はいろんな意味でもう乗れね。
うちの嫁は本気かどうか知らないが、うちにもう一台(フィット)があるから
2シーターでもいいと言ってくれたが、子供も小さいのにやっぱ乗れねぇよな
2シーターなんて。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 20:26:03 ID:j9hu1cao0

>>779
彼は自演じゃないか？
違うならただの馬鹿な二人ということかな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 21:41:10 ID:bkxT76gF0

次の候補は、W124・TE、ボル940．

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 00:06:39 ID:a9nII2xu0

素人目にもハイブリッドなんて効率的でないって解ると思うが‥
内燃機関と電池＆モーターなんて原動機二つ持つこと自体エコじゃないぞ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 01:29:47 ID:tVHLgr3e0

次のクルマはゴルフⅤ　ＴＳＩ
此で決まり。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 08:16:23 ID:u+xwUv57O

次はC250Dを考えている

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 11:25:54 ID:CjSrVfWUO

今はVR6だからつぎはGLI買ってレースカー並にチューンしてみようか

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 17:01:43 ID:L0UdF8uw0

>>494さんの書きこみからエバポレーター清掃をしようと思って
ダストバスターという製品を購入したのですが、ブロアモーターケースに
穴を開けるとのことで、どのあたりにあけるのかがわかりません。。。。。

どなたかお分かりの方ご教授いただけますでしょうか。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 01:21:32 ID:OiA2X0al0

それならば、まず先にスカートとパンツを脱がせなきゃ
穴は開けられないと思うけど？　　その勇気あると？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:00:20 ID:3FM3Mqoz0

スレ違いだが、上海行ってきたけど空気がすごい
悪いわけ｡中国人に聞いたらVWって早くから
参入してたらしく、サンタナってのがタクシーで
よく走ってるの｡たぶんディーゼルだと思うけど｡

上海って、他の走ってる車のほとんどがディーゼルだったりするのかな｡
だから、空気悪くて大変なんだろうか｡

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 10:43:43 ID:6VQ5GzS00

サンタナは昔日本でも日産のＯＥＭで売ってたじゃん
あれはデイーゼルじゃないよ、
中国で車乗ってるのはまだまだ俗福層中心だから逆に旧年式や変な車は少ない。
ＶＷ、ヒュンダイ、ホンダあたりが多いね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 15:14:18 ID:Uo+whtma0

時期ポロＴＳＩが出るまで壊れないでで生き延びることを願う。
間に合わない時は国産にするわ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 18:33:48 ID:ar+LQ0Tc0

温風が弱くなった、経験者いますか

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 19:04:19 ID:aGP2eV4M0

>>792
水温はちゃんと上がってるの？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 20:05:49 ID:ar+LQ0Tc0

>>793
真ん中まで上がってます

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 21:06:14 ID:eJOYE3/50

>>794
となると、ヒーターコアが逝ってる可能性が高いな。
オレのゴルフは昨冬ヒーターコアが逝ったが、
暖冬だったのでなんとか修理せずに冬を乗り切ったよ。
車検のときに修理したので、今年の冬は暑いくらいだぜｗ
あ、ちなみにDで修理すると10万オーバーコースだよ。ご愁傷様。

796 ：792：2007/12/23(日) 22:13:07 ID:ar+LQ0Tc0

参考になりました
買い替えるのも面倒なのでなんとか直したい

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 12:56:40 ID:Zd5UDyYC0

ヒーターモーター回転数をコントロールするレジスターは正常ですか？
ヒーターユニットに綿ホコリや室内のゴミが詰まって通風コア間の目詰まりはありませんか？
定期的に分解清掃をするオーナーも居ないので、経年式車はこの目詰まりが多発。
オタメシあれ・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 13:00:07 ID:I8Qtlms1O

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>828まで現在の得票数

トヨタ　マークＸzio　171票
ホンダ　フィット　123票
（うち「フット」2票）
スバル　インプレッサ　53票
トヨタ　カローラルミオン　41票
マツダ　デミオ　27票
トヨタ　ブレイド　27票
トヨタ　ist　23票
トヨタ　ヴァンガード　21票
日産　GT-R　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス　IS-F　10票
以下少数意見
ホンダ　クロスロード　7票、三菱　ギャランフォルティス　5票、三菱　ランサーエボリューションⅩ　5票
日産　デュアリス　4票、スズキ　SX4セダン　4票、トヨタ　アリオン　4票、BMW　MINI　3票、ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　オーリス　3票、三菱　デリカD:5　2票、日産　スカイライン　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、アウディ　R8、トヨタ　プレミオ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 18:46:27 ID:xHCvOYYo0

>>772
ハイブリッドカーとしては優秀だが
車としてはカス
対してシビックは
ハイブリッドカーと見るとカスだが
車としては優秀

とスレ違い

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 23:58:12 ID:xf79ANVk0

ポロＴＳＩは出ない。
偉い技術者系のおっさんが断言しておった。
あのコンパクトなスペースにはＴＳＩのような
奥行きスペースの必要なエンジンは収まりきらんのだと。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:12:09 ID:Rbau37680

>>7
初歩的な質問ですみません。
９８最終のＧＬＩ　ＡＴですが、ＡＴ機能リセットや、ＣＰＵ初期化などで、
得られるメリットは何かありますでしょうか？
ガイシュツでしたらすみません。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 20:36:01 ID:mnu6HUSt0

貴様の事を忘れられるメリットが車にはある。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 21:48:39 ID:+l0FwsJi0

>>802
くだらね　引っ込めヴォケ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 01:59:34 ID:sWFNvqol0

再生処女に戻るので最初の男になれるべ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/26(水) 15:48:06 ID:Jw6WOME10

>>801
学習機能がアホだから、たまに変なシフトすんだよ…。
そういう時にリセットすんの。。。

CPUの方も調子悪い時に、一応リセットしてみて調子がもどるコトがあんの…。。。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 15:01:41 ID:N8DSQ2aV0

>>805
なるほど…
ありがとうございました。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:35:51 ID:70qqAY/V0

加速時、急にシフトアップして腰抜けになっちゃうのもその方法で直るんか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:58:29 ID:2H88Gh6E0

>>803
へたれ!

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:25:54 ID:N4KvrkjZ0

>>807
とりあえずリセットしてみれ。。。
リセットした時点から、また学習がはじまるからやっても何も害はないから…

>>803,808
おまいらも…もぅ、やめれ！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 13:22:42 ID:G3MTr3d40

でも結局学習機能がアホだから、また変な学習するんだよなｗ
CPUリセットの後、時計とかラジオの周波数合わせるのがメンドクサイ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 16:29:18 ID:eR3Eqrgo0

純正のカセットデッキが勝手にリバースしてしまうのですが、そんなの
ＣＰＵリセットで直りませんよね？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 17:30:03 ID:eVfz7TAu0

ATの学習のリセット >>7 と、EUCのリセットは別だぞ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 00:27:32 ID:opgLoQ5l0

やだびょ～ン!

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 01:12:47 ID:3Q7MDrfR0

>>812
ＥＵＣって何ですか？？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 07:38:51 ID:lAqd9raj0

>>802
つまりゴルフちゃんは>>803のような下手糞のことを忘れて新しい人生をスタートできる。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 08:54:37 ID:ZSlZB/M70

>>815
どうでもいいこと書くのいいかげんやめてくれませんか

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 20:51:14 ID:eVBHDP290

>>814
E　エッチで
U　うそつきな
C　チェリーボーイ

あ、お礼はいいからな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:37:32 ID:opgLoQ5l0

>>816
とーでもよくないぞ。ムダの効用と言ってな、無駄も大切なことだぜ青年よ!
ステアリング、AペダルBペダルCペダル、シフトレバーにも、それぞれに遊びがあるように、
ムダの効用も重要な役割を占めているもんだぜ、青年。
わかったか？　解ったなら>>815に心からお詫びしろ!　いいか？　亀Ⅱみたいな謝罪はだめだじょ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 22:04:46 ID:lAqd9raj0

>>816
車よりも先に君の頭をリセットした方が効果的なようですね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 23:01:45 ID:ptV/Bxqh0

年末の大掃除してたら、1997年のゴルフ３のカタログが出てきた。
ディーラでこのカタログをもらい、穴が開くぐらい読んで
ゴルフCLiを購入したことを思い出した。
デラなつかしす。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:01:29 ID:ZSlZB/M70

>>819
おまえいつも出てくるマン汁のオッサンだろ
ええ歳こいてムキなるなってｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:07:18 ID:MdQOywld0

>>818
＞ステアリング、AペダルBペダルCペダル、シフトレバーにも、それぞれに遊びがあるように、
＞ムダの効用も重要な役割を占めているもんだぜ、

そういうのは無駄とは言わないの　必要不可欠なの
おまえのくだらない下ネタトークが無駄なの！
そういうこと言うオッサン、さむーいオヤジギャグより嫌われますよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 00:13:21 ID:T+OJuupA0

Ⅲ中古車で一番人気はＧＴＩ１６Ｖでオッケイ？

最終モデルでなかなか良いものが無くて、
今は最終型ＣＬｉの中古で我慢している。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 07:23:32 ID:7laN+aE10

一昨日ミシュランのパイロットプレセダというタイヤに交換しました｡
どうやらアジア製で欧州では売ってない地域限定商品だそうです｡
ブリジストンの方がよかったのかな･･･と交換してうちに帰って
思った私でした｡

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 08:59:26 ID:SW4E16XL0

>>823
うむ、良い選択をしたな。
CLIはｾﾝｻ系の故障は少ないぞ。
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑもｽｶｽｶだからDIYに最適

俺としては、長く乗るにはCLIが最も不安がないな。
ついでにｺｲﾙも国産品とかを加工しとけば無敵艦隊！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:19:20 ID:6seBsphH0

>>825
ただ…スロットルボディーの下がサビでボロけて余計な空気吸うことがあるのが持病らしい…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 12:19:30 ID:SlfwjgbH0

>>824
プレセダ、そんなに悪いタイヤじゃないと思うけどな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 13:46:59 ID:sLxgbyq10

５ｋｍ～走らないとエンジンが温まらない、
高速を走ると水温が下がって寒い、
サーモが固まったかと思い、サーモを交換したが、
前のサーモをお湯に点けたり点検しても何とも無い。
デーラーに聞いたら「ゴルフは温まるの遅いんですよね～」だと。
何だそりゃ～～!!

去年まで片道４ｋｍの通勤と都内のノロノロにしか使ってなかったから、
気が付かなかったが、昔のトラックみたいにラジエターグリルにマスクでも、
しないと駄目かね？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 15:10:09 ID:KGVp8nfo0

>>821
むきになってるのは君だって。
自分にとって必要な内容だけ見て後はスルーすればよいだけ。
>>819にもあるが考え方を改めるためにも一度頭をリセットすべしｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 15:18:02 ID:KGVp8nfo0

＞デーラーに聞いたら「ゴルフは温まるの遅いんですよね～」だと。

新しい車と比較して冷却水の量が多くて暖まるまでの時間が長かったような。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 16:25:54 ID:bVSFPkCq0

>>819
＞にもあるが考え方を改めるためにも一度頭をリセットすべしｗ

またまた自演の書き込みに、よくしゃあしゃあと言えるもんですねｗ
２ちゃんなんて歳じゃないんだから、ええ歳こいてこんなとこ来ちゃダメですよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 16:46:42 ID:hxIHC+Mw0

>>828
北海道内いろいろ走るけど寒くなるほど水温下がったら異常でしょ
おれのは水温計９０度で止まるやつだけど温風はしっかりでるよ
温まるのが遅いのは標準装備

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 20:02:49 ID:qCI5MBtj0

>>828
なんか明らかにオーバークールな希ガス…。。。
それじゃ燃費も悪そうだね…
異常だと思うよ。

マイナス１０度以下の深夜の山道走行でも車内はＴシャツ一枚でもヌクヌクが標準です＠北東北

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 22:26:29 ID:fl14lKmE0

サーモがちゃんと閉じてるとするとオーバークールになる原因ってなんだろうね
センサーや空燃は水温には影響しないはずだよね・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 07:19:23 ID:/BrZJLnZ0

>>831
どうでもいいこと書くのいいかげんやめてくれませんか

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 09:49:06 ID:izEzxAdZ0

先月、94年以来交換してない水温センサーを変えたら、水温が一気に上昇した。
max90度 → max100～110度

最初はエア噛んだと思ってあせったが‥
水温そのものというより、感度というか温度の表示方法？が変わったみたい。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 10:27:27 ID:Ny8fpi5e0

>>853

オッサン歳いくつ？ｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 11:44:20 ID:bvzfmq1C0

>>853　の意気な（返し）に期待。

839 ：８５３：2007/12/31(月) 12:13:19 ID:CvihzQIh0

未来からやってきました。
来年年男デス。まだオッサンといわれてはいません。

鬼が笑うぞ！

840 ：828：2007/12/31(月) 12:32:16 ID:qGK0ybL10

>>833
普通に町乗りで６ｋｍ/Ｌ程度、８ｋｍ位走って欲しいね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 13:43:45 ID:IYNsCMpg0

>>840
本当に水温が低いのなら燃料が濃いままで極端に燃費が落ちるはずだが
そう悪くもないんだね
気になる話だわ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 20:19:43 ID:mIdk/HSO0

こんな時期の悪いときにエンストしまくりな、うちの95年式Gli(´・ω・)

ブレーキ踏んだり、ウィンカーだしたり、走ったりするとエンストします。
そのときは、「オイル(油圧？)警告」「バッテリー」「CAT」が点灯します。
原因はバッテリーかオルタネーター？水温センサー？なかぁとは思っていますが、同じ症状経験された方いますか？

ちなみに、前エンストしたときに燃料ポンプとクランク角センサーや、他(リレーなど)交換してます

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 21:26:08 ID:YGFuzaJQ0

>>842
減速時なら３０番のリレーが怪しいと思う。
まだ交換したことがないなら、一度試しに交換してみらたら？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 22:26:24 ID:pwawNU/b0

普通にオルタっぽい症状じゃないかね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/31(月) 23:07:35 ID:zc4O0V760

つアイドルバルブ

846 ：８５３：2008/01/01(火) 00:51:31 ID:L1z4M0Qo0

>>837は射精しそうな勢いで入力したんだろーなｗ

っと書けば撒餌になるんでしょうかねェ　＞　>>838

>>839

＞鬼が笑うぞ！

あーあ。そーゆー言い回しするとまたオッサンって書かれまっせ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 01:05:18 ID:L1z4M0Qo0

>>828

室内側の熱交換器の水路に水垢が詰まっている可能性は？
クーラント交換をサボったゴルフ２では定番のトラブルだった。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 07:07:39 ID:bAkOteeY0

あけおめ！
今年も故障に負けず、みんなで楽しいゴルフライフを過ごしましょう！

そんな我がGTIは年またぎで入院中。(´・ω・`)
ちょっと負けそう…

849 ：【豚】：2008/01/01(火) 07:51:06 ID:up5EQf5w0

↑今年のゴルフの運命

あけおめことよろ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 07:51:34 ID:up5EQf5w0

豚ってなんだよ・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 08:42:05 ID:bUdwzb4H0

単純にクーラント交換すると詰まりなおりますか

852 ：【末吉】【1315円】：2008/01/01(火) 09:42:44 ID:TDvO1Myx0

詰まってるのはある程度水を通して掃除したりしないと駄目だと思うけど。

853 ：【だん吉】【1618円】：2008/01/01(火) 13:17:54 ID:ogNLziUt0

今年は大きな故障がでないように

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 14:02:10 ID:48COzc3g0

クーラントは純正の「G12」じゃないとダメですか？
その辺で売ってる国産用の赤いのではダメ？

G12と国産用は成分が違うので、混ざると凝固したりすると聞いたのですが・・・。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/01(火) 16:11:23 ID:uKr77eod0

○⌒＼　
　　　　　ﾐ'""""'ﾐ　　　うぅぅ…さみぃぃぃ…　　　　　
　　　 .／( ´･ω･｀)　　みんな明けましてオメ！　　　
　　　//＼￣￣旦~　　　今年もヨロ！　　
　／/ ※.＼＿＿＿＼　　
　＼＼※ ※ ※ ※ ※ヽ
　　＼`ー──────ヽ
　　　　────────

856 ：【だん吉】：2008/01/01(火) 17:36:22 ID:ECKj2VwN0

　　　　　　　○
　／⌒＼（＿_）
　＼●／（＿＿）／⌒＼
　　　∩ （・∀・）＼●／　　あけおめ　ことよろ
　　　Y ￣　||ｙ|| ￣`''φ
　　　 Lノ　/ニ||　!　ソ >
　　　　乂/ﾉﾊヽー´
　　　　`ー-、＿_|

来月、７回目の車検か…

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 07:24:45 ID:gSLmeOTP0

>>827
そうでしたか｡勇気付けられました｡ありがとうございます｡

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 08:06:59 ID:043k3Mwk0

>>854
俺はトヨタ純正だが
ただ入れ替えるんじゃなくてホース繋いで水通して掃除するよね
混ざらないようにすればいいんじゃないかな

さて、二泊の遠出逝ってくる
おととしの正月だったか出先で窓が閉じなくなってあせったなw
何事もなければいいが・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 09:59:41 ID:hvT0977a0

>>854
やめといた方がいいよ。
ウオポンから漏れるようになるから。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 11:23:45 ID:bz4K8mx+0

クーラントが原因で漏れるようになるのかな。
単に寿命だったのでは？

もれはホームセンターで売ってるクーラントを使ってきたが、
とくに問題になるようなことは無かったぞィ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 14:06:28 ID:hvT0977a0

>>860
漏れる
って言うかこんなのみんな知ってると思ってたが・・・

そうそうついでに訂正な

ウオポンから=>ウオポンの軸の所から

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:01:21 ID:0KSAEJfZ0

新年そうそうヘッドライトの光軸のプラ部品が割れたらしく、ライトがあさっての
所をてらしてる。中古でノーマルさがすか、クリヤタイプに替えるか悩む。

863 ：854：2008/01/02(水) 20:08:51 ID:N55GioWX0

>>858->>860
サンクスです。
混ぜるのは精神衛生上良くないですね。

たまたま寄った近所のオートテックにＶＷ純正の「G12プラス」クーラントが
売っていたので、これを使います。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:53:57 ID:fVrEwtpm0

>>860　>>861
純正品以外を使うと漏れるようになるんではなく、
純正品には漏れ止めが入っている　って聞くけど本当だろか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:57:56 ID:ZuHoCvNS0

マジで？

866 ：860：2008/01/03(木) 00:11:41 ID:Qs/dKBce0

>>864
「ノンアミン　LLC」あたりで、ぐぐってみ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 00:12:59 ID:Qs/dKBce0

↑859でしたｽﾏｿ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 01:59:07 ID:29rKW8BP0

ガラクタ持ちども
今年もガンガレなぇ～!

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:40:50 ID:qUWr0GRyO

俺はビリオン入れてるけど、全開走行で軸から漏れてた。
街乗りだと今の所大丈夫だがウォポン早く交換しなければ。
今度はG12にしてみようと思う。あんまり冷えなかったらプロピル何とかにして見ようかと思う。
冷却潤滑性能がエチレン何とかより優れているとか言ってるけど。ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 08:12:53 ID:3dtTE3j50

>>866

クーラントについてよくまとまっているのを見つけた。
http://www.page.sannet.ne.jp/jeeplus/LLC.htm

でもウォーターポンプの軸から漏れる原因は見つからなかったよ。

＞こんなのみんな知ってると思ってたが・・・

貴方の脳内のみの常識にしないためにも
どのような原因で軸から漏れるのか書き込みしてくれませんか？
マン汁の添加量が少なくて潤滑不足ｗというのはだめでっせ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 08:50:52 ID:CZRYC69b0

クーラントの入れ替えをしたいが、中古で買ってそのままなので、
今入っているLLCの種類が分からないので、入れ替え時に冷却ラインの
洗浄を行いたいと思っています。

手順としては、まずはリザーブタンクのホース外してクーラント排出し、
そのホース戻してリザーブタンクの戻り側のホースを外したままエンジンをかけて、
そのホースから排出されるのと同じ量の水をリザーブタンクにホースで入れ続ければOK?

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 10:56:42 ID:piEwQqVM0

タイヤを標準から15インチに換えてから
ATのシフトタイミングとメータの動きが
何か変なんです、、

873 ：866：2008/01/03(木) 10:58:42 ID:Qs/dKBce0

>>870
書いてあるじゃん
実際、純正or欧州車用以外のLLCは入れんほうがいいよ。
げいいん（何故か変換できない）はどうあれ必ず漏れる。
そして漏れた時、修理代を払うのは結局自分なんだから。

>>871
エンジンブロック=>ラジエター上側（エンジンブロック側）
エンジンブロック側面
ラジエター下側

上の3箇所を抜く。
リザーブタンクのホースは抜かんでもオケ
それからやるときゃ長靴を履いたほうがいい

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 13:07:39 ID:OG1mD5ru0

　　　　　　　　　　さみぃぃぃ…
ひまだけど行くとこないし…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__
　　　　　　　＿＿_　　　　　　 |　i ＼　＼　　／
　　　＿___,／⌒::_:_:_:_: ｀ヽ､　　　　　　|　i　　l ＝l　　　
　∠´::::::::::::::::::;〃´・ω・)ﾐ:::ヽ　　　　 |　|__ノ　ノ　　＼　
≪二二二二,ﾉﾉ⌒＾⌒｀⌒)ﾐﾆ）　　　 |￣￣|￣￣|
　￣￣￣￣´　`￣´￣｀´ 　　　　 |　　 |　　 |

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 15:10:18 ID:0C0KLFnp0

やらないか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 18:59:03 ID:29rKW8BP0

>>873 おメーはばか？
「げいいん」じゃ変換されるわけねぇーべな!　　「げんいん」なんだから。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 19:18:06 ID:as4qSHkS0

さすが正月だ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 19:37:35 ID:CDVmT0p20

>>870
ＷＰの軸から漏れるのはオイルシールの磨耗が原因、
ポタポタのうちに交換しないと其のうちベアリングやられて、
ドバっと漏れてヘッドやるよ。

879 ：871：2008/01/03(木) 19:55:05 ID:d/FUhS3Z0

>>873
サンクス！
ラジエーターで抜けばリザーブタンクのホース抜かなくていいのね。

やってみます！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:27:31 ID:hIz5X0b30

一部、殺伐としたふいんき(なぜか変換できない)を漂わせている人がいるようですねｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 21:27:52 ID:J9RPg6+50

ドアのキーシリンダーの具合が調子悪く、リモコンドアロックを付けようかと考え中ですが
純正品だと幾らくらいするかどなたかご存知ですか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 22:05:45 ID:BF3qLEEa0

>>881
当時、24800円ぐらいだったような記憶。

まだ純正品ストックあんのかな？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 01:09:23 ID:OgB9feCL0

イモビ付いてないんならリモコンドアロックじゃ無くてホーネットなんかのドアロック機能付き
セキュリティつけた方がいいんじゃないの？
ドアロックの配線もサイドシルのところの線3本に配線するだけだし、セキュリティもマイナスと
プラスと電圧降下線、セキュリティ増設線くらいだけだよ。

後付けフォグランプ付けれる技術あるなら簡単だと思う。家のゴルフ３も某ブログ参考にホーネット
＆ドアロックつけて12000円だった。商品はオクで探すとそのくらいで買える。
自分で付ければ工賃タダ。時間も二時間くらいで付けれた。

探せばそういうブログ沢山あるから参考情報にも事欠かないし

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 01:12:28 ID:63r7p4zr0

げいいん（なぜか変換できない）は「鯨飲」でオケ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 07:30:37 ID:W5bZYY+Z0

＞げいいん（なぜか変換できない）

ここまでアフォなやつがここに居るなんて・・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 07:43:51 ID:w6h6pfbB0

>855
2ちゃｎ初心者ですか？
囲碁スルーで

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 09:32:50 ID:a+mxphD50

>>876
>>885
はひょっとしてマジレスしてんのかwww

いやまて、
こ‥これはもしかして俺が釣られてるのか？

なんか、ふいんき（なぜか変換できない）が悪くなったから
もう一度寝るわ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:05:36 ID:onnLbfRC0

>>887
そんなに笑うなよ。おまいさんだって初めて（なぜかry）を見たときは
「こいつばっかでー」って思ったろ。おれは思った。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:36:01 ID:PEw1vydA0

今からゴルフ３やヴェントを買う人はカスタム目的だと思いますが、私も今年はついにＶＷデビューしたいと思います。
軽快なゴルフにするか重圧なヴェントにするか迷ってます。
内装の装備なんかは同じなのでしょうか？
またエアロや足回りなんかのパーツは共通ですか？
マフラーやシート交換なんかも同じと思っていいのですか？
初心者ですが、宜しくお願いします。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 10:55:24 ID:wXGl+BBk0

>>889
完全な兄弟車でつ。　　

カスタムならA2（ゴルフ2）が面白いのでは？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 11:39:35 ID:W5bZYY+Z0

>>887
夜勤明けおつかれさん

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 13:56:12 ID:G09uS9cu0

>>890
走れる状態を維持するだけで大変じゃなかろうか？＞A2

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 14:18:48 ID:7C9WDtPo0

80km/h以上出すとバルクヘッド辺りからピーピーケトルみたいな音がする。
それも尋常じゃない程のやかましさ。
何が原因だろう？

894 ：893：2008/01/04(金) 14:24:36 ID:7C9WDtPo0

書き忘れましたが、エアコンのオンオフ、内気循環外気導入いずれも音が出ます。
エンジンの回転数とは関係なく、走行中に受ける風により症状が出る感じです。

895 ：889：2008/01/04(金) 14:58:18 ID:PEw1vydA0

>>890
ゴルフ２はデザインが好みではないのと、故障が多そうなので止めときます。

ゴルフとヴェントは完全な兄弟者だということは、カスタムパーツも全て共通と考えていいのですね。
エアバックは無いほうがいいのですが（どうせすぐに交換するから）、何年式だとエアバックなしになりますか？
それと故障は滅多にないと聞きますが、やはり10年以上前の車になるので、それなりに覚悟はしたほうがいいですか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 15:29:06 ID:cilSUahN0

>>895
覚悟もなにも…
このスレ最初から読んだのかよ。
故障は滅多にないって、いったい誰に聞いたんだ？
A3だって健康な状態を維持するだけでも相当苦労するぜ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 15:48:42 ID:ta11OMda0

もう10年以上前の車なんだから、故障というか経年劣化による各部の不具合が次から次へと・・・
90年代前半のモデルなんかは「カスタム」以前に「レストア」が必要かも・・・

エアバッグが付いたのは'94モデルから。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 16:20:46 ID:OgB9feCL0

>>895
ゴルフⅡとゴルフ３の二台持ちだけど、買うならⅡを薦める。確かにタマや年式で3の方が優れている様に感じるが
'80～'90のVWを感じたいなら３は別物。国産車と変わらない。

初心者なら３買うのが賢明。Ⅱは分かる人に乗って欲しい。本当に別もんだよ。
軽快感とか車の素性は３とⅡじゃ全然違う。どっちか一台残せと言われれば、文句なしにⅡを手元に残す。３なら
古い国産と代わらんから。

899 ：889：2008/01/04(金) 17:07:48 ID:PEw1vydA0

皆さん、暖かいレスありがとうございます。

>>896
ゴルフは国産車感覚で乗れるって常識だと思ってましたが、違うのですか？
いちおう３型はもう古いのでそれなりの覚悟が必要だと感じたのです。
ただそれほど苦労するとは思ってません。

>>897
いちおう1年くらい乗れたらいいと思ってるので、少々の故障は気にしないほうがいいですかね？
ハンドル交換するのに、エアバックは邪魔だし、無いほうがいいよね。

>>898
だから２型は興味ないって。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 18:41:41 ID:slDXt/Ux0

>>880
封印機ではどうか？　　これで当分マガンしろ!

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 19:03:52 ID:By0hfLOT0

>>899
つまり、イタ車のような心配はないかもしれないが、国産車感覚の乗りっぱ
では、１００％不具合が出る。窓落ちなどの走行に支障ないレベルならほっと
いても走るが、ＥＧ始動不能とかいうこともありうるわけです。
欧州の方は日本人と違い、壊れる前にやばそうなとこは、なおすというのが
普通のようです。日本人→高いかねだして買ったのに、壊れるのは許せん。
西洋→機械だから壊れるのあたりまえ、壊れたらＤＩＹでなおす。
感覚の違いですかね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:23:13 ID:dux9rHoM0

窓落ちは走行に十分支障をきたす。しかも出先でそのまま駐車して
おけないからディーラに直行して即修理しないといけない

903 ：889：2008/01/04(金) 21:35:00 ID:PEw1vydA0

>>901
機械だから壊れるの当たり前って、メーカーのいいわけにしか聞こえないよな。
やっぱ日本の車のほうが安心出来るよね。
でも外車って響きがかっこいいし、女の子ウケしそうだし。
ゴメン、もうちょっと悩んでみるわ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 21:38:19 ID:n0aNexGq0

免許取立て高校生・大学生か何か？

なんかテンションの高いカキコが香ばしい。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:16:11 ID:W5bZYY+Z0

いやマン汁効果でしょｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 22:17:21 ID:OgB9feCL0

買うだけ無駄な時間とお金がかかるだけだろう。子供ならインプレッサとかインテグラとかの方が
賢明だろう。
曲がるたんびにワイパー動いてんの見てたら、こっちも面白すぎるし。。。。。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 23:05:59 ID:cilSUahN0

>>903
なんか釣りっぽい香りがしてきたが、とりあえずマジレス。

Ⅲ位の年式の車になると、カスタムなどせずに
ノーマルで小奇麗に乗った方が女の子にもてるぞｗ
ほかの車でも同じだが、いじってるとかえってキモいといわれる。
今となってはサイズの小さいこの車は若い子はカワイイと言ってくれるよ。
狭い故に助手席との距離も近いしねｗｗ

ここの住人はいつも故障の恐怖に怯えているが
それを上回る魅力にとりつかれたやつらばかりだ。
と、いうことはこの車はどんな車かってことはわかるよな。

オレもいろいろイジって1年で売るくらいなら
よっぽど国産のほうが楽しめると思うぞ。

908 ：バテレン物は×：2008/01/05(土) 00:53:42 ID:ojMgjsZ70

やっぱし国産だね。　外国の女は見てくれはいいが、アソコは激クサーだぜ。
たいしたマン汁もでないし、ビラは鬼のようにでかくてパイパン気味だし興醒めするよ。

国産の純正マンコに限るわい。　あ、あとチョーセン人もだめあるね・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 01:03:46 ID:4ympFPpA0

ＢＢＳやレカロがさりげなく純正でしかも自然で似合う。
これがＶＷゴルフの魅力のひとつ。

ボディ剛性やそれに伴う安心感は言うまでもない。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 01:56:40 ID:1kL1Phht0

おれはパイパン系は大好きなんだが・・・
国産がいいと思うならワゴンRでもレクサスでも好きなもん乗っとけよ

おれはヨタ車でレカロは
ガストに高級椅子みたいな違和感を感じるわ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 02:51:01 ID:0IYlmbFv0

いや、国産車のシートは安普請だから、シート替えるのは理にかなってると思うゾ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 07:10:54 ID:IaYCyUgN0

>>898

E39AギャランVR4RS>EF7>EG6>EG3>EG4と乗り継いだ俺はやっぱ貧乏なんでA2かな？
ギャラン以外は5万とか2万で買ってきて､2ヶ月かけて整備してから車検だけ代行屋に頼んで乗ってたんだけど
正直ホンダはエンジンに関してはツインカムもシングルカムも俺ごのみの高回転型だから好きだった
もともと俺はバイク海苔しかも2ストパラツイン信者だったので低速無いのは気にならんかった
乗ってたバイクは､MBX50F＞RZ125＞RZ250RⅢ型＞RZ250RⅣ型＞TZR250R＞TZR250R後方排気
で最近ゴルフⅣのターボ付きのエンジンルームを見せて貰ったんだけど
感想は､俺は触りたくない・・・　あーいうごちゃごちゃしたエンジンルームは嫌い
A2のGLiのようなスカスカのエンジンルームが俺ごのみなんですよ
去年まで街工場で整備工してたが､最近の車を整備するのが嫌でビルメンに転職しました
車は趣味で良いと思ったし仕事で車触ってると自分の車をいじるの嫌になるから・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 08:44:19 ID:4ympFPpA0

そういうのはチラシの裏に書くもんだぜ。坊や。

914 ：899：2008/01/05(土) 10:05:58 ID:5qQcCXEM0

>>904
>>906
来年大学卒業予定です。
まわりの友人はオデッセイとかフィットとかをカスタムして乗ってます。
ここで自分は外車でちょっとお洒落にカスタムしてみたいのです。

>>907
ノーマルだと単に古いハッチバックでしかないように思います。
やはり自分好みに仕上げてこそ、自分の個性が出ていいと思います。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 10:52:11 ID:rw9EKSme0

>>914
ちょっとおしゃれにとか、女にもてるとかという
ベクトルの車じゃないと思うけど。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:12:08 ID:RLcxOXg90

>>909
ボディー剛性なんて期待するなよ。
１５年以上昔の車だぞ・・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 12:13:06 ID:XBJ4BYYxO

>>914
ﾎﾝﾀﾞｶｽﾀﾑ車と比較は...
GOLF1～3ならﾉｰﾏﾙで乗る方がｶｺｲｲと思う。
決してﾕｰﾛﾏｼﾞｯｸ風にはしない様に。
やっても4LOOKにｷｾﾉﾝ程度。
適当に金掛かるからｶｽﾀﾑよりﾒﾝﾃですﾖ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 14:17:23 ID:0IYlmbFv0

自分も製造後10年以上経った車はノーマルを維持した方がカコイイと思う。
R３２GT-Rや86にしても、フルノーマルで今見かけるといいなぁと思う

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 14:51:33 ID:pJbLZeI80

>>914
ユーロ系も結構いけてるのは確かだけどなゴルフ系は。アメリカのサイト探してみ。
沢山のカスタムゴルフが居るから。日本でも解散してなければクラブあったはず。
みんカラのテームは最近見かけないけど。

若いから個性出すのもいいかもな。おじサン系はやっぱノーマルをさりげなくが基本。
Ⅳルックのライトはいいね。おまけにHID化してると際立つ。とあるブログに詳しく
有ったのでブログ参考に真似して付けたらめちゃくちゃ明るい。おまけに十年選手とは
思えないりりしさがあるよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:24:35 ID:e62sWPyH0

>>902
つガムテ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 16:52:10 ID:HnIfrq1c0

年寄り車をこれからカスタムするのは無駄だし、そのまま乗るのこそ意味もある。
カスタムしたいなら4,5買うか国産でも買いなさい。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 18:55:37 ID:XBJ4BYYxO

ここの住人も色々やったが結局ﾉｰﾏﾙが良いなと。
手入れてﾉｰﾏﾙに戻したい時にﾊﾟｰﾂ廃棄してて困る事もあった。
やりたければやれば良い、言ってた事が判るから。
やるなら4LOOK＋ｷｾﾉﾝ、少しだけ車高落とす。
ｱﾙﾐ履くなら欧州ﾒｰｶｰ15inchまで。ﾀｲﾔはﾐｼｭﾗﾝかな～

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 22:47:04 ID:mHrzGKMh0

てか、光軸棒折れたから仕方なく4Lookな俺。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:10:37 ID:4ympFPpA0

光軸棒がよく折れるのはデフォルトだな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:37:55 ID:IM22osFZO

俺の5MTゴルフはフルエアロにしてセンターからマフラー変えたりバケット入れたりハイカム組んだりいろいろやってるわ
やりつくしたら外見はノーマル風にするつもりでパーツは全部残してるけど
お洒落とかモテならVWならニュービートル、それ以外ならアルファかニューminiあたりが良くないか?

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 00:13:58 ID:43x+N8ZM0

おしゃれだとかで乗る車じゃないと思うけどな。
４や５ならまだしも3なんて女の子から見たら単なる
古くさくて野暮ったい車じゃなかろうか？

VWのマークがおしゃれなんて30もそろそろ後半にさしかかる
位の女の子(?)世代にしか通用しないんじゃないの？
友人の嫁さんがちょうどその世代で私のGolf見て「おしゃれに
乗る車だと思っていたのにちょっとびっくり」と、どん引きして
欲しい車リストから完全にVWを除外した( ´∀`)

おにゃのこ受けならレクサス乗りなよレクサス。
偽物でも「あ、レクサスだ～」って振り返ってくれるよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 13:46:49 ID:62SA7BeP0

出かけようと思ったらバッテリーあがってた・・・
年明けてから乗ってなかったっけ
どっちにしてもそろそろ換え時だな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:12:01 ID:AXcQUxMQ0

>>926
レクサスみたいな町工場のオヤジ社長の乗る車と比べるの止めて下さい

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 14:57:58 ID:epp/WQFMO

気取って乗るようなもんじゃないでしょ。乗り捨てだよ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 17:00:19 ID:JjBNPXVr0

便所スリッパは汚れたら捨てる。
つまり、壊れたら買い換える車だぜゴルⅢは!
それを、修理するとは？　　アホか？　おマイラは？　パカタリや!

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 19:30:03 ID:AXcQUxMQ0

便所のスリッパはトヨタのことだろｗ
ゴルフⅢは世界的にみてもロングライフな使われ方してる車だよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 20:41:53 ID:dC5/v98r0

ゴルフⅢでも
ＧＴＩやＶＲ６は少しふいんき（なぜか変換できない）が違うからいい
自己満足だけど。

キレイに乗れば、国産の小型車など目じゃない。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:13:27 ID:aPOpQSrC0

やはりそれはオーバーフェンダーになっているのがげいいいん（なぜか変換できない）だろう

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:47:01 ID:dC5/v98r0

話は変わるが、今日白のⅢＧＴＩ見た。
キャンディホワイトに黒の無塗装モール
ｶｯｺﾖｽ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:51:49 ID:ftELViAO0

此処は良いね、ほのぼのとしてて、もう１台持ってるＥ３９トピは、
句読点だとか何だとか五月蠅い「成績は良いけどバカ」が居て疲れて困る。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:28:19 ID:pmnSTWCO0

>>923
正月暇だったからいろんなゴルフブログ徘徊してたが、とあるブログでゴルフ３で出てる後付けヘッドライトの
ノーマル、Ⅳルック、プロ目のヘッドライトの配光テスト写真（点灯テスト）があった。
ハロゲンでの比較写真だったが、Ⅳルックが一番配光がいいみたいだった。HID化したらかなり明るいらしい。
ライト系は、ⅣルックにHIDが正解なのかも。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 23:44:13 ID:43x+N8ZM0

>>928
比べてないっすよ。ジャンルが違いすぎるし・・・・・
女の子受けで選ぶような人はレクサスにでも行ってねって意味っす。

どうじゃろ、ギターと三味線比べる感じじゃろ？VWvsレクサス

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:02:34 ID:EY25UWFtP

DIGIFANT名無しで書き込むなよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:15:08 ID:iK6f/Y7L0

ＡＢＦエンジンって名エンジンって聞いたけど
どこら辺がいいんですか？
煽りじゃなく本当に知りたい。ＧＴＩ欲しいので。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:44:28 ID:Rp4P7j5d0

>>939
名エンジンとまでは聞いたことはないけど個人的なインプレ

低速域からそこそこトルクがでてて
高速域もトルクがしっかりと出ながらレッドまで吹けあがる
ピークパワーが大きいわけではないので速さの絶対値は大きくないが
ピックアップがいいので扱いやすい速さはある

オイルにじみなんかは当然のように出るけど
基本的にかなり丈夫なのもグッド

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 02:40:59 ID:HXzsu7baO

>>940 でも車重のお陰でパンチがいまいちなんだよね。
ギア比と軽量化でA2には近付くと思う。（想像ですが）
でも国産よりは上から下までトルクはあると思う。
トルクを伴った回転の上り方と言うべきか。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 14:46:01 ID:9VX4vIJE0

>>936
ⅣルックはHELLA製なのは本国仕様だけで、左側通行用はinproのOEMだから品質(・A ・)ｲｸﾅｲでそ…。
それと、よく見かけるⅣルックのHIDは対向車線からすごく眩しいので勘弁してほしいな。
おいらはHELLAのプロ目にHIDにしてるけど、いろいろ使った中で品質性能どちらも一番だと思う。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 17:24:46 ID:Rp4P7j5d0

>>941
パンチとか軽快さはそりゃ２のが上
スポーツ走行では圧倒的に楽しいでしょう
サイズが違うから当然

自分としてはA3の大きさがちょうどいいし
高速や長距離移動は２より楽だろうからこっちがいいんだ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:29:40 ID:JwkkybI6O

>>942
色温度を5000k位なら平気だよ。すごく青白いの選ばなければね。
いまほとんどHIDだし。GOLF純正は本当に暗～い。
ちなみにｲﾝﾌﾟﾛ製のｲｶﾘﾝｸﾞはHIDとの組み合わせが必須。
4LOOKの方がGOLF3には合ってる。地域と依頼先にも寄るが本国仕様でも車検通るﾖ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:55:08 ID:C92C+/GH0

車体全体が醸し出す「ちょっと古い感じ」から、３には純正のライトが合っている気がするのは俺だけ？
４LOOKとか、LEDテールとか、クリアウインカーとかにすると、古いデザインの車体の中で灯火類だけ浮いちゃって、
「頑張ってるけど、なんかな～」と思う。
無理して17インチのホイール履いてるのと一緒で、「そこまでするならもっと新しい車乗れば？」と思う。

３みたいな二昔前のデザインの車は、無理して今風のパーツ使っていじるよりも、ノーマルもしくは
当時主流だったいじり方に則っていじる方が渋いと思うけど・・・。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 20:55:47 ID:C92C+/GH0

デザインは当時のまま、でも実用重視で純正ヘッドライトにHID組み込みの人はいないのかな？
それやろうかと思ってるんだけど。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 21:06:51 ID:i6H7llao0

最近ドアの開閉音が「ボフッ」から「バビン」に変わってきた。。。
ＢＴＳ組んだときに覚悟はしていたけどもなんとかならないものですかね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 22:31:13 ID:1FvMP38M0

>>946 レンズカット車にHIDは対向車に迷惑だからやめてくれ
第一ビンボーくさいよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:32:46 ID:Z7EDFa1b0

>>939
おいらはエンジンフィールの滑らかさに驚いたな。
まじに、６発から乗りかえたんだがイイ！
1800rpm以下はややトルク細いがクロスしたギア比も
峠じゃ楽しいよ。レカロ付いててプラスサスペンションで
エレクトリックデフにＡＢＳとお買い得だ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:43:27 ID:iK6f/Y7L0

寄り目のようなＶＲ６、ＧＴＩ、後期型ＧＬｉのライトがよい。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:44:16 ID:nKbEaTkH0

灯火類も経年変化でレンズが黄ばむから新品に交換するにこしたことはないと思うよ
ＬＥＤはさすがにダサいが４ＬＯＯＫは結構きまるよ
塗装やモールの変色が酷くなければ、目は澄んでる方が程度もよく見える

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 13:36:57 ID:c3nZ9AB60

アイラインだけはやめてね♪

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:07:00 ID:28MGDrI00

>>952
(´･ω･)ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:24:18 ID:z0otSgLC0

丸目４灯はどうよ？もう古いかな？
これからＨＩＤ照射してるのもステキ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 14:54:41 ID:6s5ywDu/0

>>950
うん、３にはそれが一番マッチしていると思う。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 15:24:12 ID:28MGDrI00

>>954
HELLAのセリスリングプロジェクターのHIDはけっこう違和感ないですよ。

http://www.mjauto.cz/newdocs/hella.htm

957 ：956：2008/01/08(火) 15:25:37 ID:28MGDrI00

アップ画像
http://www.mjauto.cz/newdocs/ACD_VW_Golf_3_Celis_3_C.jpg

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 16:21:19 ID:ZXW2eGJP0

前からしているならともかく、余生短くいつ突発死するか解らない年寄り車を
今からカスタムするってのも勘違いと思うけど。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 18:45:21 ID:qTW7ocFL0

すきにしたらええがな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 19:19:15 ID:XZV9l36y0

>>958
メンテナンスのしかたにもよる…。。。

>>959
(´･ω･) ﾎﾝﾏﾔﾅ…

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 22:33:41 ID:6s5ywDu/0

01MのATFをDIYで交換したツワモノいる？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:09:40 ID:ESm9XUAR0

燃料系が・・・
(´･ω･)

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:36:06 ID:3zgB+UvY0

所沢501に2xxxのシルバーのゴルフⅢ、ディーゼルスモークがひどいので通報したよ。
ここ見てるかな?

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 06:10:14 ID:dXNZbUo20

>>961
ここに１人いますよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 07:41:07 ID:auu+lj550

調子が悪いガソリン車に遭遇しただけだろ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 10:06:43 ID:dXNZbUo20

誰かボッシュのエアロツインワイパーを使った人いないかな。
キレイに拭ければ使ってみたいんだけど。

967 ：961：2008/01/09(水) 10:28:01 ID:0yE4UqOG0

>>964
ATFは純正使いました？ディーラーで購入？

ATF注入時の温度管理はどうされましたか？温度計？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 13:23:15 ID:ZVHc3JCs0

>>961
096型ならいざ知らず、01型で自分でというのはきついかも。
01はどんなに簡易作業にしたとしても、まずパンをはがすのは必須だし
工具と経験がないと厳しいかもね～。

ま、01型はATF指定してるから、
社外品を人柱でやって詳細くれるのはありがたいな。

ATF温が86Fの時に若干フローさせて止める。
ATF温低すぎてフローさせると入れすぎ。ATF温上げすぎでフローさせると
ATF量は足りない状態になるよ。

vag使わないとなかなか適温がわからないので、みんな適当にやってるけど
ATF量のチェックですら失敗してる人が多い。
ATトラブルが後期型に多いのもこういうのが由来してるかも。

素直にDにまかせるが吉。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 13:30:59 ID:p+ZZ84h8O

>>967
ｵﾚも出来ないが967も絶対無理だよ。
交換工賃とﾘｽｸ考えるとやる意味が全く無い。
いじるの趣味なら止めないが。ただ安くあげたいだけなら...

970 ：961：2008/01/09(水) 13:47:56 ID:0yE4UqOG0

リスクがあるのはよく分かっているのですけど、いじるのが趣味で、出来る限り自分でやりたい性質なんです・・・。
ちなみにバイク（国産リッター4発）はエンジン腰上バラし、組み上げ程度は自分でやります。

ある人のブログで、01MのATF交換をDIYでやって（ATFはFUCHSを使用。温度管理は適当）、
その後8千キロ走ってノートラブルだっていうのを見て、自分でも出来るかな、と。

以前DUOにATF交換頼んだら、「6万も走っているなら、もうずっと交換しない方がいい。」と断られた、っていうのもあって・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:23:36 ID:RBBgfumB0

田舎に５年置いたままにしてたら、爺さんが勝手にディーラー点検に
だしてポンプやらブレーキやら純正部品の修理・交換を計２０万円分
くらいやっているのに今日気づいてしまった･･･ orz
俺としてはそんな金かけて欲しくなかったのに｡｡｡

てっきり修繕箇所なしの車と思ってた。
意外に車の調子がよいとは思っていたが｡｡｡

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 16:48:04 ID:VXB5KW6B0

ええ話や

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 17:15:09 ID:MAH1tNvt0

>>970
CHILTONのマニュアル読んでみ
オイルサクションガンがあればできるかもね

因みにFUCHSの銘柄はなんでしょう？
互換性のあるATFはいくつかあるようだけど、FUCHSの名前ははじめて聞いた

974 ：961：2008/01/09(水) 17:31:26 ID:0yE4UqOG0

>>973
BentleyとHaynesのマニュアルは持っていますが、CHILTONは持っていませんので、見てみます。
早速注文しました。

FUCHSは"TITAN ATF4000"ってヤツを使っていました。
互換性のあるATFって他にあるのですか?

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 20:17:38 ID:hXGW1UZe0

>>974
トヨタ部品で部品は全部手に入るから、近くのトヨタ部品に頼むか、
近くの町工場からでも簡単に純正を調達できるよ。

ストレーナーの交換は必ずする事！
6ﾏｿ㌔無交換できたならオイルパンもきっちり掃除しないとスラッジが詰まってあぼーんするかも…。
一度に全部の量のＡＴＦは交換できないから、全体的に新しくするためには、次の交換を早めに行う事！

それと…自分も６ﾏｿ㌔くらいで初めてＤらーで交換した。
同じように壊れるかもしれないから…と言われてシブられたが、交換させた。
その後、２ﾏｿ㌔で再度交換。
あとは３ﾏｿ㌔ごとに交換。
今のところ無問題。

工賃込みで３万５千円くらいだよ。
６万はありえない！

976 ：975：2008/01/09(水) 20:24:34 ID:hXGW1UZe0

>>974

すまん…↑の最後の１行は勘違いだから無視してくださいです。。。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:00:56 ID:g7DoabH60

>>968
ATトラブルが後期型に多いのは、
１、ＡＴＦ漏れ（にじみ含む）を放置して、油量管理してなかった。
２、１０万キロ無交換
３、乗り方があらい
４、そもそも０１Ｍはフォルクスワーゲンオリジナルで物が良くない。
　　（素直にＺＦ社とかに作ってもらえば良かった）
と、僕は思う。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:20:51 ID:mEr+m6+70

【VW】ゴルフ３専用！　その16【GOLF】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199891871/

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 10:25:23 ID:XzVdkFtK0

>>978
次スレはやっ！
でも乙

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:12:36 ID:10NU7UNn0

うちのゴルフ、ディーラーでＡＴＦを交換してから不調だった。
特に寒いとき、発進がもたついたり、変速がおかしくなった。
今考えると、いい加減な整備をするディーラーだったから、
ＡＴＦの量がおかしかったんだろうなあ・・・。
調べたくても素人には無理みたいだから、諦めてたけど。
>>971
乗るのなら、それくらいお金掛けないと壊れて止まるじゃん。。ｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 19:42:49 ID:r3ZVjzUm0

>>974
純正の中身はEsso LT 71141らしい
で、実例を知っている訳じゃないから話半分なんだが

Shell FormulaShell MERCON V ATF
Quaker State Multi-Vehicle ATF
Pennzoil Multi-Vehicle ATF
Mobil Multi-Vehicle ATF
Castrol Multivehicle ATF
Valvoline Mercon V ATF

ペンゾイルとバルボリンに関してはオイルメーカーから互換を謳う文書が出てる

>>975
純正はすごく高い
日本だけじゃなくアメリカでも欧州でもすごく高い
頭を痛めるのは世界共通のようで様々な話が出てくるもので興味があったんだ
汚れてから交換するより汚れが分かるようになる前に交換するのが理想だし
気軽に交換できるようなものはないのか、と思ってね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 20:52:07 ID:fHjhvFGZ0

>>981
純正の現物を見たことあるけど、通常のＡＴＦって赤い色がついてるけど無色透明だったな・・・
部品屋に聞いたら、規格はデキシロン３らしいって言ってたっけ。。。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 14:31:11 ID:DrwcfpgY0

DIGIFANTｵﾜﾀ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 15:05:38 ID:ojaIpRXo0

だから後期物には手を出すなとあれほど‥

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 21:30:01 ID:MXGUKCg/0

>>966
キレイに拭けて（・∀・）ｲｲ!!
>>956と合わせて使えば、少しだけ若返って見えまつ (`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 10:30:29 ID:2mmjSqmd0

ＧＴＩなどの無塗装樹脂のつや出し保護には何が一番いいでしょうか。
アーマーオールはいまいちと聞きましたし、
ナノクリアはめちゃめちゃ値段が高いし。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 10:36:41 ID:1aQgSoU50

レザーウエア・靴用の（ラナパー）塗ったりしてるよん。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 10:41:01 ID:nduesKfy0

>>986
漏れはWAKO'S　スーパーハードを使ってる

値段は少々高いけど、持続性良いし艶も自然だと思う。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 11:07:31 ID:nEeXheED0

>>986
以前このスレでスプレー式のタイヤクリーナーがいいと聞いてやってみたが、確かにキレイになる。
ホムセンなんかで2本セットで安売りされてるやつ。
ただし持続性はない。

だからしょっちゅうプシューとやるけど、簡単だし、安いからいいと思ってる。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 11:47:25 ID:sWpAobOw0

>>986
AUTOGLYM バンパー・ケアを使用中。
仕上がりと、耐候性も良い。
塗布する時、臭いが強いのが玉に瑕。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 14:54:34 ID:FpNhkhc10

やっぱり、マン汁が一番だぜ!

何にでも効果あり、字の如く「万能」

お試しアレ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 15:20:02 ID:hc41E0Ik0

黒スプレー塗るのが一番。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 00:09:37 ID:EZvnoj550

>>991
>>992みたいな奴が出てくると死ねばいいのにと思ってしまうキャパの狭い俺。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 07:47:39 ID:wUTOY7xT0

>>993
>>992はまともな意見だろ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 10:16:52 ID:ev9grvlO0

>>991
あなたが有名なマン汁の、ええ歳こいたオッサンですか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 10:23:21 ID:ePCk2vfS0

まーあれだよウチは海外行っていた間に
電気系が逝って、爺さんが4を買ってたwww

今度行くときはaudiお願いしとくwww
つーか、悪徳商法臭いwwww

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 14:37:00 ID:YnfEnxbJ0

>>990
あの臭い結構好きだ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 16:09:37 ID:u6X63aP00

>>995
オッサンちゅうには若すぎるかな、まだ２６だもんね。
マン汁を記憶の片隅に留めて貰ってうれすいなぁー!

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 16:20:54 ID:jt0veGnJ0

３連休…ひまだけど行くとこないし…

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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/13(日) 16:21:57 ID:heTZiKmX0

【VW】ゴルフ３専用！　その16【GOLF】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199891871/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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