【VW】ゴルフ３専用！　その１8【GOLF】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 21:44:56 ID:7fzYZHnb0

皆さん引き続き、修理情報よろしくお願いします。
ここはsage進行でお願いします。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
荒らし煽りは絶対にレスしないで下さい。

前スレ
【VW】ゴルフ３専用！　その17【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211815747/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:00:25 ID:belbGvp90

■過去スレ
【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/
【A3】ゴルフ３専用【VW】　～forever green PART2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619542/
【VW】ゴルフ３専用！　その３【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/
【VW】ゴルフ３専用！　その４【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105364888/
【VW】ゴルフ３専用！　その５【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117719042/
【VW】ゴルフ３専用！　その６【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125576076/
【VW】ゴルフ３専用！　その７【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/
【VW】ゴルフ３専用！　その8【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139407249/
【VW】ゴルフ３専用！　その9【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147802692/
【VW】ゴルフ３専用！　その１０【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155346373/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:01:53 ID:belbGvp90

【VW】ゴルフⅢ専用！　その11【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161417476/
【VW】ゴルフ３専用！　その１２【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170058319/
【VW】ゴルフ３専用！　その１３【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176124070/
【VW】ゴルフ３専用！　その１４【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182107816/
【ＶＷ】ゴルフⅢ専用スレッド！！その１５【GOLF】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189612003/
【VW】ゴルフ３専用！　その16【GOLF】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199891871/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 22:02:53 ID:belbGvp90

定番のトラブル【ドアレギュレーター交換】の解説はこちらをどうぞ。
　ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/door.htm

【ドアレギュレーター交換】に伴う、内ばりの外し方の解説
　ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/utibari.htm

＜AT学習機能のリセット方法＞
キーオフでアクセルをいっぱいまで踏み込む。
そのままアクセルをいっぱいまで踏んだまま、キーオンで3秒待つ。
これで始動しなおせばリセット完了

＜CPUのリセット方法＞
バッテリーのターミナルを外して30分放置。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/30(火) 23:13:22 ID:H9PaV2B80

>>1-4
Ｚです
前スレ落ちちゃいましたね

6 ：（´・ω・）ｽ ♪：2008/10/01(水) 07:06:04 ID:Av/+pNt40

>>1
　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　＼　　　　。*ﾟ
　　　　　　　∩　　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　　 +｡　 +｡　　　ﾟ*　　　　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　。ヽ、　つ
　　　　と、ノ　　　　・ﾟ　・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　　∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪　　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 09:41:20 ID:vvqdwgUSO

集中ドアロックが何分かうなりっぱなしなんですが
ポンプの故障ですかね？
まだきちっと閉まるんですが…

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 09:57:24 ID:+dFBMuowO

>>7
多分ドアに繋がるホースが一ヵ所外れ掛かってると思いますよ。
自分のは運転席が癖になってしまったたので
ボンドで固定してしまいました。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 10:47:09 ID:vvqdwgUSO

なるほどー
２ドアなんで左右どちらかですかね？
トランクも関係あるのかな？
あのジャバラの中を見てみます！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/01(水) 17:32:58 ID:Pp8GQFvV0

>>9
右ハンドル4ドア車の場合は、大抵は運転席側のホースがはずれる（´・ω・）ｽよ
ジャバラホースの中にプラの黄色いホースがあるので、それがドアロックのエアホースで（´・ω・）ｽ

車体側のカプラーは外さずにカプラーからドア側のジャバラを剥ぐって
黄色いホースをカプラーに押し込むといい（´・ω・）ｽ

おいらはもう直すの慣れて1分もあれば対処できるようになった（´・ω・）ｽ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 10:13:07 ID:ZZce79OgO

R32ルックのフロントエアロ付けてる人いますか？

四年くらい前にヤフオクで買ったんだけどまだ付けてなくて…
純正のバンパーを半分ぶった切ってつけるタイプで
ケルシャーのかと思ったら
なんか違うみたい

最近もオクに出てるみたいなんだけど
いったいどこのメーカーのなんだろ？？

もしこのタイプ付けてる人がいたら純正にくらべて
フロントの長さ（高さ？）がどれくらい変わるか教えて頂きたいっす。
駐車場が下、擦りやすい坂道なもので…

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 14:53:32 ID:6EuxmnGM0

割り込みですんまそん

トランクルームの照明が点いたり点かなかったりしています。
ここってセンサーかなにかついてるのでしょうか？昼間は点かないような気が
するのですが…
詳しい方お願いします。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 15:39:31 ID:B9vS5Uxt0

>>12
リアハッチのロック部分にランプのスイッチが組み込まれているようです。
ランプ部分の接触不良、スイッチの不具合、アース不良のいずれかでしょう。
アース不良の場合は他のランプにも不具合が出ますけど。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 15:52:49 ID:2A3Ubrz+0

>>12
ハッチバックのトランク照明はルームランプと同じタイプの細長い球が銅板に挟み込んであるだけ（´・ω・）ｽ
車体にもプラのレンズと一緒にはめこんであるだけで構造も単純なので、一度はずしてみるといい（´・ω・）ｽ
おそらくランプの球の接触不良か車体側との電源配線を接続しているカプラーあたりの接触不良だと思う（´・ω・）ｽよ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/02(木) 16:00:15 ID:2A3Ubrz+0

>>11
これ（´・ω・）ｽか？
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x49317246

これなら純正と交換するだけで加工は必要ないのではない（´・ω・）ｽか？
サスなどが純正なのか？…などでも変わってくると思う（´・ω・）ｽから…
仮り合わせしてみて確認するのが一番確実だと思う（´・ω・）ｽよ。。。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 02:03:48 ID:0B2W0omJ0

COXのゴルフ3用のマフラー生産終了。
現状は市場在庫若干あるだけで、再生産しないとさ
ノーマルのグレードアップ交換で、音も変わらなくて長持ちするのはCOX製だったのに…

エンジニアも３は好きじゃないって言ってたの聞いてたから、そんなもんだろうな～

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 03:27:38 ID:9eItp8LF0

>>1 乙です｡

今日、田舎のファミレス行ったら、駐車場に
３台ならんで
Ｇ３が並んだ。スリースリー｡

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 10:19:14 ID:nTbSmPYO0

となりが空いてれば、つい並べて停めちゃうな。
4でも5でも。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 13:24:14 ID:8kqIRLxrO

>>15

たぶん同じかも

あなたはスリーにめちゃくちゃ詳しいんですねー

ありがとうございます
ガムテで仮組して考えまーす

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 14:11:22 ID:ZYT/p/MS0

フェンダーアンテナベースラバー(パッキン)を交換してみて思ったこと。

１．フェンダーからライナーを完全に外した方が作業性が良いです。
２．アンテナベースラバーの内側に潤滑剤（シリコンオイルなど）を
　　あらかじめ塗布しておくと、スムースに収まります。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/03(金) 17:10:21 ID:hqDDc09U0

>>13 >>14
ありがとうございました。

確認してみます。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/04(土) 21:37:12 ID:Z3gIJEMv0

とうとう点いたり消えたりしていたABS警告灯が点きっぱになってしまった。
みんなならどうする？

23 ：（´・ω・）ｽ：2008/10/05(日) 02:02:46 ID:6Nxz73df0

>>22
（´・ω・）っ【VW】ゴルフ３専用！　その１４【GOLF】

598 名前： 308 [sage] 投稿日： 2007/08/07(火) 18:17:55 ID:0QZyxdNB0
ＡＢＳランプ点灯の修理完了したので、ご報告いたします。

●車両
’97GLi AGG

●症状
イグニッションをONにしてシートベルトとエアバッグの警告灯は点灯後、消灯するが
ABS警告灯のみ点灯しっぱなし。
走行中もずっと点灯しており、ユニットが逝った時によくある時々は消灯するコトもなかった。

●修理 (その１)
まずデラでOBDⅡの端末で診断してもらったところ、”リヤ右に異常あり”と出た。
デラでも、ユニットに異常がある場合は、どこかのセンサーが異常と出るケースもあり、
実際に端末どおりのセンサーを交換してみて、ランプが消灯しない場合にユニットを
疑うとのコトですた。

オクに出ているABS修理業者さんのHPで”リヤ右に異常”の場合はユニットの異常で
あるコトが多いと知った。

24 ：（´・ω・）ｽ：2008/10/05(日) 02:04:28 ID:6Nxz73df0

>>22
601 名前： 308 [sage] 投稿日： 2007/08/07(火) 18:55:39 ID:0QZyxdNB0
●いろいろとやってみた後のまとめ

まず、ABSランプが点いたり消えたりするなら最初からユニットを疑っていいと思います。
その上、デラや専門店で”リヤ右に異常”が出たら、かなり確率は高いと思います。

ランプが点灯しっぱなしで、何度も走行しても一度も消灯するコトがないならセンサー側から疑ってみてもいいと思います。

センサー自体が壊れるというよりゴミなどが付着して異常と出るケースが多いようです。
３の年式からしてもセンサーがハブに固着している可能性が高いので、無理に外す前に
ハブを外してセンサーの先端の状態を確認してみてもいいかもです。
ゴミを取り除けば、まだセンサーを使用できる可能性もあったかも。

部品代などは、ABSユニット補修で30000円リヤ右のセンサーが13000円でした。

ちなみにABSユニットのコンピューター部分の純正価格は9万円との事。
上部のハイドロリックの部分は別ですが、そこが逝ったという話しは聞いた事ないですね。

ABSのコンピューター部分は、下から４本の特殊ボルトで固定されてますがトルクスのメス(ボックスのE５)ではずせます。
しかし、ハイドロリックユニットから金属の太い棒(ソレノイド)が６本コンピューターに
刺さっているので横にズラせません。

下にはブレーキのラインがギリギリに通っているので下に向かっても外せません。
ユニットの修理屋さんはブレーキのラインを少し曲げれば抜けるけど大変かも…との事でしたので、
油圧ユニットごと外してコンピューター部分と分離しました。

その後の取り付けにあたってのエア抜きなどは、通常のブレーキオイルを交換する時と
同じ要領で問題ありませんでした。
以上、何かの参考になれば幸いです・・・（・∀・）

25 ：（´・ω・）ｽ：2008/10/05(日) 02:08:27 ID:6Nxz73df0

>>22
ABS修理屋
（´・ω・）っ http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%B4%A5%EB%A5%D5+ABS%A1%A1%BD%A4%CD%FD&auccat=0

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 11:47:23 ID:Hr6aoYq9O

>>20

＞１．フェンダーからライナーを完全に外した方が作業性が良いです。

どこを外せば完全にとれるんでしょう？
ボンネットを開けただけで出来ますか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/05(日) 20:49:38 ID:adZYjims0

>>26
ジャッキアップ→ホイール取り外し→ホイールハウスの内側のライナーを
止めてあるスクリュー(10本前後)とクリップ２個を外す。
以上でフェンダーライナーをホイールハウスから完全に取り外せます。
安全な状態で作業してください。

28 ：22：2008/10/06(月) 00:02:48 ID:33ufxBVu0

>>23-25（´・ω・）ｽ氏ありがとう。
今、ちょっと迷ってるんだよね。
ちょうどいろんな消耗品の交換時期が近づいてきてて、
来春に新車に買い換えるか、お金をかけて本格的にG3を修繕しようかと。
後者の場合には例のユニット修理もしようと思ってるんだけど、
いずれにせよそれまでの間ランプが点きっぱなしてのがちょっと気になるんだ。
なんかランプを一時的にキャンセルする方法って無いのかなぁ…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:08:50 ID:OVho9r+40

>>27
すっごいたいへんですね・・・

30 ：（´・ω・）ｽ：2008/10/06(月) 00:49:43 ID:eqw9DuPN0

>>28
警告灯を点かないようにするのはヒューズボックスの中のWARNING部分のヒューズ(確か15Aだったと思う)
を外せばエアバッグ・シートベルト・ABSの警告灯は殺せま（´・ω・）ｽ
ABSユニットのヒューズはブレーキサーボなどと共用になってるから外すのは危険で（´・ω・）ｽ

いろんな物が値上がりして経済的に大変な世の中になってしまっているのでムリは言えない（´・ω・）ｽけど・・・
ユニットの中のはんだが割れて接触が悪くなっているだけだと思うのでなんとか直してあげられない（´・ω・）ｽか？
おいらは修理業者さんにお願いした（´・ω・）ｽけど耐熱加工して中1日で返送してくれた（´・ω・）ｽよ
もう少し情報あげておきま（´・ω・）ｽね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:51:34 ID:eqw9DuPN0

>>28
（´・ω・）っ【VW】ゴルフ３専用！　その１４【GOLF】

599 名前： 308 [sage] 投稿日： 2007/08/07(火) 18:25:20 ID:0QZyxdNB0
●修理 (その２)

この車種にユニット故障が頻発していることから、
ユニット異常の可能性が高いと判断し、ユニットを取り外し、オクの業者さんへ送付。
到着したその日か翌日には修理返送してもらえるとのことですた。

到着した日に業者さんから電話をいただいて、ユニットにはそれほどダメージが
ないようだと連絡をいただき、返送されたユニットを取り付けてもランプが消灯
しないようなら、車輪側のセンサーを疑うようにアドバイスもらいました。
一応、ハンダ割れや耐熱の対策補修をしてもらい、返送されてきたユニットを
取り付て走行してみるもランプは消灯せず。

32 ：（´・ω・）ｽ：2008/10/06(月) 00:52:42 ID:eqw9DuPN0

600 名前： 308 [sage] 投稿日： 2007/08/07(火) 18:37:55 ID:0QZyxdNB0
●修理 (その３)

ユニットには、もう異常はないと考えられるので、
リヤ右のセンサーを取り寄せて交換してみました。

サビなどで固着していたため、センサーが抜けずにハブに折れ込んでしまい、
ブレーキキャリパーとリヤのディスクローター(ハブも一体になっている)を外す。

ここで、ランプ点灯の原因と思われる現象を発見しました。
リヤのディスクローターのバックパネル(ディスクローター裏のカバー)がサビて
ボロボロになり、その破片らしきものがセンサーに付着しておりました。
冬に融雪剤などをまいたところを走行しているのでしかたないですが・・・。

なんとか折れ込んだセンサーを抜き、サビをコソギ落として、気休めですがサビ止め
をたっぷり塗っておきました。

センサーのカプラーは車体下側から車内に入って、後部座席の下でカプラー接続
されてます。

センサー交換後にイグニッションをONにしてもランプは、まだ点灯しています。
少し走行しないと消灯しません。

試運転してランプが消灯したのを確認して作業終了しますた。

原因はホントにセンサーの異常でした。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 00:59:13 ID:eqw9DuPN0

>>28
書き忘れた（´・ω・）ｽ
ヒューズの担当はダッシュボード下のヒューズボックスのフタの裏に記載されている（´・ω・）ｽ
>30にも書いた（´・ω・）ｽけどABSのヒューズは絶対に外してはダメ（´・ω・）ｽよ！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 10:15:01 ID:rkw8i/tU0

>>28
俺はネット上の情報を参考にしてABSユニットを自分で修理したよ。
ユニットの取り外しに10分、ABSユニットの蓋を開けるのに20分、ハンダ付けに10分。
蓋を閉めて外周コーキングして半日乾かして取り付けに10分。

その後半年以上経つけどABSランプ再点灯なし。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 12:49:26 ID:mnZGNv430

ググるとABS警告灯点きっぱなしもG3の定番トラブルだとか
定番トラブル多すぎw

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 13:32:52 ID:xXc2Dinu0

当然でしょ、一番若いのだって11歳に一番上は16歳の後期高齢車
定番というより次々部品が寿命が尽きたというだけ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/06(月) 20:54:43 ID:exrkzqOOO

>>36
定番トラブルって車齢に関係なく起きるんだけど。
オレの車のABS警告灯のトラブルは新車で買って1年で起きたよ。www

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 16:31:43 ID:TW5pQ5D00

>>37
初期から数年のモデルはABSすら付いてない、初めて導入だからそうなんでしょう。
でも時代を感じる事柄ですね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/07(火) 21:07:54 ID:NJTtSDAa0

エアバック無し、ABS無しの後期高齢車、1993モデルに乗ってま～す。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 03:01:14 ID:81jbGD7yO

自分のはエアバッグ無しABS有りの1993年式です。
ランプ点きっ放しです。夏場エンジンルームが熱くなると消えます。
ググッても前期のユニット修理例って出て来ないんですよね。
まぁ故障箇所も特定できていませんが。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 12:25:49 ID:TsOLxp6YO

ABSはもちろん、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのﾗﾝﾌﾟも点灯しっぱなしになってしまった。ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙかな？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:10:30 ID:abalMcDQ0

ABS警告灯点きっぱなし＝ABS作動しない。
なら高齢車特例で放置。
作動したりしなかったりだとやっかい。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 16:32:20 ID:+jqA9/3u0

俺もサイドブレーキランプが点いたり消えたりする。
ＡＢＳはちゃんと動作しているからなのか、ランプは点かない。
何が悪いんだろ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 17:42:02 ID:f4XTekXa0

96年式ＧＬＩですが数年前から特に寒くなるとオートマの具合がおかしいです
シフトショックが大きい感じで最初は追突されたかと思うくらいでした
1速から2速に変わるときに特に違和感を感じます
ディーラーではわからないと・・・（こんな古いの乗ってないで新車買えビーム）
ＡＴオイルを変えたら幸せになりますか？
前オーナーは一度変えているようです

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 19:03:08 ID:LEyQGKkM0

>>41
ＡＢＳのセンサーの一時的なエラー（ごみ付着？）とかでも
点灯したりしなかったりするよ
>>43
リザーバタンクの液面は大丈夫なの?
>>44
一言でいえばギャンブル

46 ：43：2008/10/08(水) 20:27:44 ID:+jqA9/3u0

>>45
以前にそこを疑ってみたけど量は問題無かったです。
ひょっとしてタンクのセンサーがいかれてるとかかな？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:05:48 ID:AIQKADrQ0

>>46
リザーブタンクのふたについてるフロート(液量センサー)の棒はちゃんと浮き上がっている（´・ω・）ｽか？
時々、固着して沈みこんだままの状態になってる車ある（´・ω・）ｽよ。
沈み込んだままだとブレーキフルードがきちんと入っていてもブレーキ警告灯つきま（´・ω・）ｽ
棒をつまんで上下に動かして、はなしたら自然に浮き上がってくれば無問題（´・ω・）ｽ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:11:40 ID:AIQKADrQ0

>>44
ATが滑っている可能性ある（´・ω・）ｽね…
おいらなら専門工場でATフルード交換(同時にストレーナー交換、オイルパン清掃)して様子みる（´・ω・）ｽね。
前オーナーがどのようなところでどんなATフルード交換したのかも確認した方がいいと思う（´・ω・）ｽ
96ならADYだと思うので01Mミッションなので専門工場できちんとした温度と量の管理をしてATフルードを交換していないと
不具合でる可能性ある（´・ω・）ｽ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 22:58:51 ID:AIQKADrQ0

>>40
ABSランプが点灯したり消えたりする現象は、前期も後期も不具合原因は同じ（´・ω・）ｽ
制御ユニットのはんだ割れで（´・ω・）ｽ
デラか専門工場でOBD2の端末で調べて、リヤ右に異常と出たらかなりの確率ではんだ割れでの
接触不良が原因（´・ω・）ｽ

お願いするかどうかは別に、ユニットの修理屋さんに電話かメールして相談してみるといい（´・ω・）ｽ
（´・ω・）っ http://www.unitfix.jp/

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/08(水) 23:02:27 ID:AIQKADrQ0

ごめん（*´・ω・）ｽ
リンク失敗した（´・ω・）ｽ

（´・ω・）っ http://www.unitfix.jp/

51 ：40：2008/10/09(木) 00:06:55 ID:Z44ZG1NYO

>>50 ありがとうございます。前期後期余り関係無いんですね。
修理出来るかどうか相談してみようと思います。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 02:50:09 ID:iRtJY6AXO

質問です
もろもろ純正のオーバーフェンダーなしのゴルフ３に
８J履かせたらタイヤはみ出て
車検に通らなくなりますか？

その場合の対処方法は何がいいと思いますか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 05:15:24 ID:yIUqDwVp0

>>52
オフセットにもよりま（´・ω・）ｽが・・・ゴルフ3に8J なんて聞いたことない（´・ω・）ｽ
＋35で７Ｊくらいが限界だと思う（´・ω・）ｽ
リヤはおさまってもフロントはフェンダーから出ると思う（´・ω・）ｽ・・・

ホイールのベストセッティングは15inch、太さは7Jくらいまでしといたほうがいいと思う（´・ω・）ｽ
タイヤは195くらいまでにしといたほうがいいと思う（´・ω・）ｽ
それには7Jで十分（´・ω・）ｽ
必要以上に太いタイヤつけても燃費も悪くなるし走らないし車に負担はかかるし…なんもいい事ない（´・ω・）ｽよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 08:30:48 ID:mGgId65T0

おお、うちのは（´・ω・）ｽお墨付きの195/55 15inch だわ。ホイールも７J　＋35。
でも、冬に使ってる175/65 14inch（しかも純正鉄チンホイール）の方が
ハンドルは軽いし、直進安定するし、全然好きだけどな。
しかも売れ線タイヤだから、どこの店にもあるし、すごく安く上がる。

>>52に言っておくと、対処方法は「やめとけ」ってことだけだ。
車検が駄目なだけじゃなく、たぶんタイヤでタイヤハウスこすってまともに走れない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 10:47:58 ID:iRtJY6AXO

やはり８Jは厳しいですかぁ～
ゴルフ２に履いてたって言う
気に入った中古があったもので…

いまゴルフ３って言えば
このホイールって言う定番ってあるんでしょうか？
２の時のATSのイータイプみたいな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 11:22:30 ID:kznmv4HX0

ソニーのＨＰで以前公開していたオーディオのフィッティング資料を保存してある方いませんか？
どなたかお持ちでしたらうｐしていただけませんか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 11:23:34 ID:zRNuNK6QO

このスレでの最近のトレンドは純正
ぱっと見は、ドノーマルしかししっかりメンテナンスで、粋な感じで乗りこなす

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 11:48:24 ID:dbVWTv6rO

オフセ忘れたけどノーマルに前後9J入れてる人いたな
キャンバーつけてようやくだった
良い悪いはまぁおいとこう

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 14:53:52 ID:NaBDnvAQ0

恐れ入ります。'98 GLi ワゴンどす。
突然のエンストに悩み苦しみ早、１年。
定番の30番リレーイグニッションコイルデスビスピードセンダー等々取り替え
ディーラーにおいても燃料系、点火系共に問題無し。残すはコンピューターか？？
というところ、ガソリンタンクの水抜き剤を入れたら嘘のようにピタッと治まりました。
確かにここ2～3年、満タンにした試しがありませんでした。価格変動が激しいので
（つまりビンボー）せいぜいタンク半分入れる程度です。片道30分ほどの通勤で
ほとんど毎日のように信号待ちでエンストあるいは走行中エンストしそうにったものが
それこそうん十万も修理にかけた物が、果たしてたかが2～300円のフューエルタンククリーナーで直る物でしょうか？
たまたま調子が良いだけでしょうか？おっしゃる通り調子いいのはここ1週間程度です。
ますますエンストのトラウマに苦しむことになりました。できればどなたか助言をお願いします。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/09(木) 22:21:35 ID:98OzIYQo0

>>56
アルパインのサイトに行って味噌

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 00:56:01 ID:8LOWL3n10

>>59
５９さんの質問に対する答えは出せんけど
一つ私からアドバイスできるのは
タンク残量が常に少ない状態では燃料ポンプの寿命を縮める可能性があるってこと。
それだけいろいろ換えてダメってことは
燃料ポンプが弱ってるということも考えられるかも

今現在は症状治まっているならしばらくは燃料満タン心がけてみたら?
普段半分給油でも３－４０００円タンクに貯金してると思えば少しの期間は出来ますよね？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 03:05:04 ID:qdlO/1Na0

タンクの水抜き剤については諸説ある（´・ω・）ｽ・・・

水抜き剤って必要？
http://www.mag2.com/h/car/glicense/050721.html

ガソリンの水抜きって？
ガソリンスタンドで、たまにガソリンタンクの水抜き剤を入れますか？って聞かれます。
この水抜き剤ってどんな効果があるのですか？水はどのようにぬけるのでしょう。
http://homepage2.nifty.com/osiete/s741.htm

下のHPの説ではエンスト、ノッキングの原因になる・・・といっている（´・ω・）ｽね
まぁ・・・GSのHPなのでそのまま真に受けるのもどうかと思う（´・ω・）ｽけど・・・

http://usami-net.com/month/top07.html
タンクに水が溜まるとトラブルの原因となります。
どんなトラブルが発生するのでしょう
（1）燃料タンクが錆びる原因になる。
鉄製燃料タンクの自動車は錆びる原因となります。鉄製タンクはコーティングがしてあるので簡単には錆びなくなっていますが、
小さな傷やコーティングが剥げたところには錆びの発生が考えられます。最近では安全と軽量化のために、燃料タンクが樹脂製
の車も増えているようです。
（2）燃料ポンプ故障の原因になる。
（3）エンスト・ノッキングの原因になる。

とざっと挙げても3点。細かく拾えばもっとあるのです。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 03:27:22 ID:qdlO/1Na0

>>59
基本的に毎日使っている場合はタンクの底から燃料を吸っているので水がたまったことによるトラブルとは
考えにくいと思う（´・ω・）ｽ

燃料系、点火系共に問題無し・・・とのことで（´・ω・）ｽので・・・
あとは吸気系を疑う余地がある（´・ω・）ｽ

一番簡単にチェックできるところはエンジンの吸気マニホールド(吸気チャンバー)についている
スロットルバタフライバルブの汚れ（´・ω・）ｽ
エアクリーナーからエンジンへ辿っていく最後の部分の黒いプラのホースの留め具をはずしてホースを外せば
見える（´・ω・）ｽよ。
そこにエンジンをかけて2000回転くらいをホールドしながら回しつづけエンジンコンディショナーのスプレーを1缶
吹き付けてやればエンジンの中もあるていどきれいにしてくれるというもの（´・ω・）ｽ
エンジンコンディショナーはいろんなメーカーから発売されているようですが、ホームセンターやカーショップなどで
簡単に手に入りま（´・ω・）ｽ

そこの汚れが原因でアイドリングが不安定になったりすること多い（´・ω・）ｽよ。
おいらはエンジンオイルの交換前に、1年に1度くらい使ってま（´・ω・）ｽ

（´・ω・）っ施工例
http://minkara.carview.co.jp/userid/156490/car/104049/294019/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/161552/car/178861/355012/note.aspx

（´・ω・）っエンジンコンディショナー
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&f=A&g=0&v=3&e=0&p=1&s=28&c=2836&oid=000&k=0&sf=0&sitem=%A5%A8%A5%F3%A5%B8%A5%F3%A5%B3%A5%F3%A5%C7%A5%A3%A5%B7%A5%E7%A5%CA%A1%BC&x=0

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 03:38:33 ID:qdlO/1Na0

>>59
あと、吸気系では98年だとおいらと同じAGGなので日立のエアマスセンサーが使われているはず（´・ω・）ｽ
エアクリーナーのすぐ後ろにある（´・ω・）ｽ
そこの不具合はデラや専門工場でOBD端末をつなげば確認できると思う（´・ω・）ｽけど・・・

それと>>61さんのいう通り、この車の場合…常に満タンにしないで給油するのは燃料ポンプに負担をかける・・・というのが
一般的（´・ω・）ｽ
なので…燃料ポンプのトラブルの可能性も捨てきれない（´・ω・）ｽ
燃料ポンプに不具合が出はじめると、リヤのラゲッジ付近から”ジー”という音が聞こえる（´・ω・）ｽよ
その音が出はじめたら壊れるのは時間の問題だと思う（´・ω・）ｽ

なんとか直るといい（´・ω・）ｽね・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 03:49:59 ID:qdlO/1Na0

>>56
clarionのここではだめ（´・ω・）ｽか？
http://www.clarion.com/jp/ja/support/index.html

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 03:55:33 ID:qdlO/1Na0

>>56
ADDZESTのゴルフ３へのオーディオフィッティングマニュアルならPDFで保管している（´・ω・）ｽから
ろーだー指定してもらえばzipでうpできる（´・ω・）ｽよ。。。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 10:23:44 ID:qTewPQ49O

オーバーフェンダーがついていて３ナンバーなんですが
はずした場合５ナンバーを取り直さないといけないんでしょうかね？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 11:58:39 ID:sCRaRC6P0

スキーに二人で行くときに、キャリアーが高くてつけれないので

前方← 運転席着席後席着席
前方← スキー板

って、前後に並んで座るのって、マヌケですよね？
２～３時間くらいの運転になると思いますが。
付き合って間もない段階では避けるべき
乗車形態ですよね？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 12:07:06 ID:dx6Q+4NW0

>>59
63さんのｶｷｺをみて思いついたのですが、
黒いプラのホースと繋がっているブローバイホースの状態はどうでしょうか？
破れた箇所から余計なエアを吸ってエンストという可能性も…

70 ：56：2008/10/10(金) 12:48:12 ID:+fa0ZAl30

>>60
アルパイン見てみました。
意外とあっさりしてますね。
ソニーもこんな感じだったんでしょうか？
>>66
差し支えなければこちら↓に上げていただければ嬉しいです。
http://www.rupan.net/uploader/

71 ：44 ：2008/10/10(金) 14:38:58 ID:bX3Xwz1F0

45さん　（´・ω・）ｽさん　レスどうもです
（´・ω・）ｽさんの言うとおりミッションはADYです
前オーナーは別のディーラーで交換してもらっているようです
いっそ中古のＡＴ乗せ替えとかの方が安心なんですかね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 15:03:33 ID:chBxbU1h0

>>56
sony
He_146227 GOLF3
ヴェントみてみ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 16:49:00 ID:dx6Q+4NW0

>>71
ATメンテのスペシャリストを某雑誌で見たことがあるけど。
AT仙人って感じの人。

74 ：56：2008/10/10(金) 17:39:58 ID:+fa0ZAl30

>>72
㌧㌧！
あれ？・・・アルパインと同じですね・・・
ググってみたらソニーからアルパインに内容をそのまま移管してたようですね
お手数おかけしました。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:32:33 ID:qdlO/1Na0

>>70
sonyとあまり変わらない（´・ω・）ｽけど・・・一応うpしておきま（´・ω・）ｽね

http://www.rupan.net/uploader/download/1223630972.zip
DLpass golf3

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 18:39:30 ID:qdlO/1Na0

>>71
ＡＴ乗せ替えはお金かかるので、最後の手段だと思う（´・ω・）ｽよ。

工場と相談してみて、OBDⅡ端末ほ接続してソレノイド関係、その他に異常が出なければ
一度ATフルード交換してみては？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 20:09:33 ID:yy0pEzemO

>>67
オーバーフェンダーはずすなんてもったいない。ゴルフⅢのプレミアム系の証しなのに。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 21:45:31 ID:qTewPQ49O

白くなるとフェンダーがかっこわるくて…

はずしてシンプルにしたいと思ったんですよね

はずした方っていませんかー？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/10(金) 22:03:01 ID:igjeC6QQ0

>>78
古い車なんで、外すと跡が残ってるん可能性が高いんじゃないかな。
wako'sのスーパータイヤコートで相当程度なんとかなるのでは？

>>75
70ではありませんが横から貰いました。ありがとうございます。

80 ：56：2008/10/10(金) 22:28:10 ID:+fa0ZAl30

>>75
落としました。
ありがとうございまｽ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:09:01 ID:H6nxsmr30

>>67
外す外さないは別として3ナンバーを5ナンバーにする必要はないと思う（´・ω・）ｽよ。
昔は3と5では税金が違いましたが、現在はエンジン排気量では決められているので、
このクラスでは変わらないはずで（´・ω・）ｽ

車検の時にも横幅を計られるわけでもないし、オーバーフェンダーなしでもタイヤがハミ出ていなければ
問題ない（´・ω・）ｽ

オーバーフェンダーを外している状態でもタイヤがハミ出ていない限り整備不良にもなりませんし
違法にはならないはず（´・ω・）ｽよ。

再びオーバーフェンダーを元に戻すことも考えられるわけで・・・
わさわざお金と時間かけてナンバー変更する意味ないと思う（´・ω・）ｽ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:31:32 ID:DVLLU5H70

>>81

いつもくだらない質問に答えていただきすみません。

大変参考になります！
ありがとうございました。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:50:17 ID:H6nxsmr30

>>62の水抜き剤って必要？・・・のリンク失敗してる（*´・ω・）ｽね
水抜きは不要・・・という意見なので、もう一度参考に貼らせていただきま（*´・ω・）ｽね

http://www.mag2.com/h/car/glicense/050721.html

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 01:51:48 ID:H6nxsmr30

またまた失敗した（´+ω+）ｽ
http://www.mag2.com/h/car/glicense/050721.html

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 09:20:41 ID:8+nJNQ3k0

>>59
うちの車はデスビ本体とイグニッションスイッチを交換して
直りました。
ご参考まで。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:03:38 ID:xPqIHRRL0

最終型のVR6　ただいま立ち往生しました。
エンジンかかるものの、
ATセレクターP位置でボタンが押せなくなり、走行不可能に。
以前にもこの故障があって、1時間後くらいで自然に治ったけど、再発

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:07:37 ID:xPqIHRRL0

>>86

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:15:04 ID:xPqIHRRL0

>>86
エフワン予選も見なきゃいけないのに、
たいへんだ～

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 13:42:58 ID:c7VkQRw30

それブレーキペダルスイッチが固着してるんだよ。
ブレーキ踏んでもブレーキランプ点かないでしょ？
ペダルをギューって踏まないで、つま先でチョンチョンと数回踏んでみな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:34:28 ID:H6nxsmr30

>>86
ブレーキランプスイッチはペダルのアームの奥みれば確認できる（´・ω・）ｽから
手で調整したほうが早い（´・ω・）ｽよ

ブレーキランプが見えるように後ろがガラスか鏡になっているところでちゃんと調整しないと、
ブレーキペダル離してもブレーキランプがつきっぱなしになっちゃう（´・ω・）ｽ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 14:54:37 ID:xPqIHRRL0

>>86
ありがとうありがとう
今から用事があるので、明日点検してみる。
今夜は近所の駐車場に放置です。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/11(土) 23:19:52 ID:+VEpCk9h0

ACスイッチ以外のイルミネーションが全部「薄暗く」なって(点いているのか解らないくらい)
しまったんですが、とりあえずどこを見てみればいいでしょう？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 00:20:03 ID:iRM6ie2K0

フロントバンパーって自分で取り替える事できます
できるのならばどのように取り付け、取り外ししたらいいですか？
オークションでとりあえず落としてみたんですが・・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 05:15:32 ID:TsT6weTA0

>>92
ACスイッチの照明だけは明るい…ってことはメーターの照明もダウンしてるん（´・ω・）ｽかね？
とりあえず…ヘッドライトスイッチのとなりにある照度コントロール回しても変わらないん（´・ω・）ｽか？
イルミネーションは、メーターの照度コントロールと全部連動してるん（´・ω・）ｽけど…

>>93
できますか？…と聞かれても>>93さんの技量次第としかお答えできない（´・ω・）ｽよ…
工具と技量と根気があれば大抵のことは自分でできると思う（´・ω・）ｽけど…

最初は壊してしまう可能性もあるのでプロさんのやってるの見学して覚えてからの方が無難だと思う（´・ω・）ｽよ。
特にフロントグリルを外すのはコツがいるので、ちゃんと構造理解していないとツメを割ってしまって
悲しい事になる（´・ω・）ｽ

基本的には
●フロントグリルはプラの爪で固定されてるのでそれを外す。
(ボンネット開けて上から見える部分と両サイドのヘッドライト下)

●下回りのカバー類を外す。

●バンパーを固定しているビス類を外して、バンパーを外す。

…と文字にすると簡単になってしまう（´・ω・）ｽけど、フロントグリルなどを自分で外した経験がないようなら
まず、壊してしまう可能性があるのでおすすめしないで（´・ω・）ｽ

板金屋さんとか町工場などで手伝ってもらって、トヨタ部品さんから周辺の部品構成図をもらうなりして
構造確認しながら作業したほうがいいと思う（´・ω・）ｽよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 05:28:00 ID:TsT6weTA0

>>93
あとオクで調達したバンパーは社外品で（´・ω・）ｽかね？
だとしたらゴルフ３専用品だとしても、まず一発できれいに合うことは少ないと思う（´・ω・）ｽ

どんなメーカーの車の純正部品でも外装部品はきれいに合わすのはいろいろと微調整しなければならないと
板金屋さんは言ってるくらいです。

社外品となるとフィッティングに苦労すると思う（´・ω・）ｽよ。
ドイツメーカーのエアロなどは基本的に取り付けのことまで考えてない物多い（´・ω・）ｽよ…
部品はきたけど・・・ツメもビス穴もなくて気休めに接着剤やリベットが付属されてたりするん（´・ω・）ｽけど・・・
これ・・・どうしろ？っていうの（´・ω・）？…っていうものがほとんどだったりしま（´・ω・）ｽ

その辺は板金屋さんが上手なので外装のカスタムなどが得意なところを探してお願いするといい（´・ω・）ｽ

96 ：92：2008/10/12(日) 06:29:27 ID:Ef+zD/t40

>照度コントロール
それだ…(笑)。子供がいじって遊んでたような気がしてきた。
配線図みながらしばらく悩んでました。工場で恥かかなくてよかった。
ありがとう（´・ω・）ｽ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 10:17:02 ID:m6ocsQ/C0

>>93
94さんも書かれてる通り、フロントグリルの脱着が鬼門でしょう。
一番若くても１０年越えているわけだから、爪の扱いに注意して下さい。
バンパー自体は10Mボルト８本、7Mスクリュー４本、クリップ４個程度を外せば
外せますけど。
部品と会話しながら作業してください。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 11:45:35 ID:IXzXj7SY0

>>86
ブレキランプSW が原因でしたよ。
>>89
ペダルをギューって踏まないで、つま先でチョンチョンと数回踏んで・・・まさにこれ
でも、固着？といわれても、ちゃんとヘコヘコするし、
取り付け調整必要なデザインでないので、
接触不良なのか？
念のために交換する予定にしました。
またよろしくです。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 12:25:51 ID:AUOBFft90

>>98
ゴルフ4だと同じところが不具合でリコール対象なんだよね
確か部品自体も同じ品番だった気が・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 17:57:09 ID:J9NY7UVB0

ブレーキ周りの故障は心配だよね。いちユーザーでも国交省へ報告は出来るので、検討してみては
どうだろう？　数が集まればVGJも無視できないと思うよ。

自動車不具合情報ホットライン
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:31:21 ID:JUTksvuS0

オークションで安くパーツを買って、
整備工場に持ち込む事はアリですか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 18:34:33 ID:kAv7cAuC0

>>数が集まればVGJも無視できないと思うよ。

いやぁ、期待できねえな。
ゴルフⅢに乗り続けることが奴らに対する一番の抗議だと思ってるもん、俺。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 19:04:18 ID:KGUmHanm0

すみません教えて下さい。
９７年のGli　AGGエンジンに乗っているのですが、
スパークプラグを　純正のNGK　BUR6ET　から　BOSCHのW7DTCに
変えたのですが、５０キロ程走行後プラグを確認した所
ススがかなり付着していました。
ちなみに、W7DTCのギャップは0.8mmで、そのまま付けてしまったのですが
これが原因でしょうか？
純正NGKもギャップは0.8mm程度のようですが・・・・
プラグ・ギャップ以外に何か原因があるのでしょうか？
現在もエンジンの回転は安定しており、格別走行に支障があるとは
思えないのですが・・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 19:39:22 ID:TsT6weTA0

>>101
ぜんぜんアリで（´・ω・）ｽ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:19:24 ID:AUOBFft90

>>101
どこの整備工場も「持ち込みＯＫｽよ」って言ってくれたらいいけど、
あまりいい顔しない工場が多いよね。その分利益減るから。
俺の知ってる某プロショップは持ち込みは新品だろうが中古だろうが一切受け付けない。
持ち込んだ部品に不具合が出た場合、責任が持てないのが理由とか。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:26:31 ID:m6ocsQ/C0

>>103
ススの付き具合って走行条件に左右されると思うけど。
熱価は合ってるし、エンジンの回転が安定してるならOkでしょ。
自分の2EにはW7LTCR使ってる。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:28:58 ID:TsT6weTA0

やっちゃったん（´・ω・）ｽね♪

売り切り！ゴルフⅢ　ワゴンＧＬＩ→（GTI）５速＆16Ｖエンジン
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u29568748

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 20:37:46 ID:kAv7cAuC0

>>101
タイヤショップでモンローのショックに交換した時は定価から２割くらいまけてもらった。
向こうも商売だから、まずは値引き交渉が先じゃないかと。
車検頼んだりしているうちに、そのうち持込も引き受けてくれるんじゃないか。

109 ：103：2008/10/12(日) 20:46:04 ID:KGUmHanm0

>106さん　ありがとうございます
ひとまず安心致しました。このまま様子を見てみます。
追伸・・良く読まずageてしまってすみませんでした。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/12(日) 23:16:36 ID:JUTksvuS0

>>101です。
自分でパーツ探してきた方が格安ですむんですけどね・・・
やっぱり良い顔されないですよね・・・（´・ω・）

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 08:36:16 ID:opGSlhv6O

先日、フロントバンパーの件で質問したものです。
同じゴルフ３でも年式が違うと取り付けられないって事はないですよね？
またビスなどが使用不可の場合、どこで手に入れたらいいでしょうか？
全くの無知ですいませんがよろしくお願いします。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 10:14:28 ID:j9A4wTC80

>同じゴルフ３でも年式が違うと取り付けられないって事はないですよね？
グレードが同じならまず大丈夫じゃないでしょうか。
ボルト類は頭をナメてしまわない限り再使用可と思いますが、
どうしてもと云うのであれば、Ｄラさんで必要数頼んだ方が結果的に割安かと。
プラスティックのクリップ４個も弾力性が残っていれば再使用可という方針で良いかと思います。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 12:19:13 ID:opGSlhv6O

ありがとうございました。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 19:44:11 ID:nDU8B1XQ0

>>59
エンストするような大きな症状が出るのなら、ヤパーリどこかが壊れていると思う・・・。
添加剤とかクリーナーで一時的に具合がよくなることは、よくあるけど。
>>103
それが適合しているのなら、点検なんてしないほうがイイ。ｗ
消耗品なんて、点検だの清掃なんてしないで、時期が来たら交換してしまうのが一番。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:13:02 ID:dGgasR7C0

>>110
えっとで（´・ω・）ｽね・・・
工場によると思うんで（´・ω・）ｽよねぇ。

でも、おいらはデラに修理お願いする時もトヨタ部品で純正部品を調達して持ち込みま（´・ω・）ｽ
さすがに社外部品は持ち込みません。
デラさんは純正部品以外の取り付けや修理はやってくれないところがほとんどのはずで（´・ω・）ｽ

民間の工場は様々ですが・・・部品持込みで断るところは少ないと思いま（´・ω・）ｽよ。
まず、お願いしたいと思っている工場に出向いて、こういう部品を取り付けたい、もしくは交換したい旨を
説明して大体の工賃を聞いてみてはいかがでしょう？

いきなり行って交換して欲しいと言っても、工場が忙しい場合は物理的に不可能なので
断られる事はありま（´・ω・）ｽ。

でも、事前に部品や取り付け or 修理の説明をしにお願いに行った場合は、
引き受けてもらえるとこ多いと思いま（´・ω・）ｽよ。
工場に余裕があれば、その場で車を預かってくれたり、代車を貸してくれるかもしれません。
混んでいれば、それでは3日後に車を持ち込んで欲しい・・・などと打ち合わせもできま（´・ω・）ｽしね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 21:30:24 ID:dGgasR7C0

>>110
それと・・・断わられる工場もありま（´・ω・）ｽ
以前に受けて、うまくいかなかった例があるとか、うまくいかなかった場合にクレームに対応できないとか。

おいらの場合は、基本的に修理に立ち会える工場にお願いしてま（´・ω・）ｽ
小さい工場では、たいていおkで（´・ω・）ｽ。
プロさんの修理は、とても勉強になるし、作業してくれてるメカさんもいろいろ説明してくれたりするので
とっても参考になりま（´・ω・）ｽ
でも、それには自分もそれなりにお勉強して知識を持っていないと工場さんと話しはできませんよね？

それと…おいらの場合は工場さんが自身ない…と言った場合に、うまくいかなくても文句いわない主義で（´・ω・）ｽ。
うまくいかなかった例は一度もありませんでしたが、作業が滞りそうな時は相談しながら一緒に進めま（´・ω・）ｽ。
今では板金屋さんも工場さんも顔見知りで（´・ω・）ｽ

最後は、工場さんとお客さんの信頼関係なんだと思いま（´・ω・）ｽよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/13(月) 22:01:36 ID:dGgasR7C0

>>110
あと・・・付則で（´・ω・）ｽ
基本的に・・・いい顔されないっていうのはないと思いま（´・ω・）ｽ

中には部品とる手間がなくていいという工場もありま（´・ω・）ｽ
部品がくるまでお客さんの車を置いとくスペースもなくて済みま（´・ω・）ｽしね。

民間工場の場合、純正部品のマージンは10%程度だと思うので圧倒的な利益は工賃で（´・ω・）ｽ。
民間の場合はなるべく部品を再利用しながらコストを下げた修理をしてくれるのでデラさんより安く上がると
いうのが魅力で（´・ω・）ｽ
それといろんな車の修理を受けているので応用や知識も豊富な工場も多いと思いま（´・ω・）ｽ

デラさんは、メーカーからのマニュアルによって再利用できそうなパーツでも交換とマニュアルに支持されていれば
交換しなければなりません。当然ですが修理費用も高めになってしまいま（´・ω・）ｽ。
その代わり、修理に関しては保障もしっかりしていま（´・ω・）ｽ
中には車種専用工具(SST)などを持っているデラさんでないとできない作業もありま（´・ω・）ｽ
そういう微妙な作業はデラさんにお願いしたほうが安心で（´・ω・）ｽ

どちらを選択するかはお客さん次第だと思いま（´・ω・）ｽよ。

118 ：103：2008/10/13(月) 22:04:23 ID:Xb8hqY2Z0

>>114 さんありがとうございます。
納得です

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 08:15:40 ID:FHS6l0hzO

ゴルフ３の車体ナンバーってどこに書いてありますか？
車検証を紛失してしまったんで・・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 09:20:59 ID:akNW17OR0

>>119
ワイパーの下あたり

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 20:22:58 ID:wfFu8LfzO

携帯から失礼します。
エンジンキーなんですが、最近なかなか回らない事があります。
潤滑スプレーなど吹き掛けて大丈夫でしょうか？
車は前期型ｳﾞｴﾝﾄです。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:09:17 ID:k3aRuBcD0

>>121
5-56のような油分は避けた方がいいと思う。一時的に改善してもいずれホコリが固まってしまうので。
ホームセンターで売ってる「鍵穴のクスリ」のような粉体をもちいた潤滑剤をお勧めするよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:17:46 ID:vDi88rNi0

>>121
樹脂製部品が中に使われていても大丈夫なように、
自分はシリコンオイルスプレーを鍵穴にほんの少しシュッとしてます。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 21:41:10 ID:wfFu8LfzO

>>122-123
ありがとうございます。
5-56を考えてたんですが、やらないでよかったです。明日ホームセンター見てきます。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/14(火) 22:11:56 ID:Os2XC8BL0

ところで・・・
つかぬ事をお伺いいたしますが、イグニッションコイルと同じネジに止められていて
エンジン本体につながっているオレンジのケーブルは何者でしょうか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 00:15:24 ID:OHMkzInK0

>>22です。
>>30で（´・ω・）ｽ氏に教えてもらった、ABS警告灯を消す応急措置をしたら
へんな副作用が出たのでとりあえず報告します。

先日、トンネルに入ったときにサイドブレーキの警告灯が
うすぅーーーーく点いてるのに気がついた。
ヒューズを抜いてからそれまで昼間しか乗らなかったので
そのことにぜんぜん気がつかなかったが暗い所に入ると結構目立つ。
明るさはレッドゾーンの赤色と同じくらいに見えるくらい。
うーん…悩ましい…。

あと、因果関係はまだ調べてないけどエンジンがかかっていても
ルームライトの残照機能が働くようになってしまった。

ったく、どうなってるんだこの車は。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 02:04:08 ID:qlUPITFY0

>>126
マジで（´・ω・）ｽか？
ヒューズボックスの担当によれば関係ないような気がするんで（´・ω・）ｽが…。
おいらも同じことをして警告ランプを殺していた時期があったのですが気がつかなかった（´・ω・）ｽ
おいらの車でも同じ現象がおきるか、またヒューズ抜いて確認して報告いたしま（´・ω・）ｽ。

>>125
平べったい銅線のことで（´・ω・）ｽか？
アースケーブルで（´・ω・）ｽよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 09:00:10 ID:55tRJCw40

>>126
自分の車も同じ状態です。夜しか気が付かない程度にうっすらとブレーキ警告灯が点いてます。
ユニットのカプラー抜いてABSカットしているのでWARNINGヒューズ抜いてるんですけど
やっぱりルームライトはエンジンかかってても残照しますね

エンジンかけて、シートベルト締めた頃に消えるので、ちょうどいいかなと思ってます。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 13:33:05 ID:vXV0uMyLO

携帯ですみません。今まで乗ってきたVR6が色々と壊れてしまいGTI16Vに乗り換えることになりました。これからも宜しくお願いします。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 21:11:34 ID:+d4FEXrY0

>>127さんありがとうございます
アースケーブルですか。私のはビニールのコーティングが剥がれて
むき出しになってしまいました。心配なので今度取り替えて来ます！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 23:03:47 ID:SgE7grDA0

GTIはそんなによくないよ＞129

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:07:27 ID:/Wuy8bj80

>>130
エキマニが近いのでどうしてもコーティングは熱で劣化してしまいま（´・ω・）ｽね。
部品は高くないと思いますが断線してなきゃ特に問題ないと思いま（´・ω・）ｽよ。
心配ならビニールテープでも巻いておけばいいと思う（´・ω・）ｽけど・・・。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 00:17:41 ID:/Wuy8bj80

>>126
確認しました。
おいらのもブレーキランプうっすら点灯してま（´・ω・）ｽた。
なんかアース不良のような感じの点灯のしかたで（´・ω・）ｽね…
ルームランプも同じ症状でま（´・ω・）ｽた。
おいらルームランプはいつも残照使わずに手動で点けたり消したりしているので盲点で（´・ω・）ｽた。

ホントにどういう仕様なんでしょう（´・ω・）…？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:03:59 ID:s0OEbu+Z0

Cliワゴンなんですが、エンジンルーム見てたら気になるところがあったので質問します。
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib061812.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib061814.jpg
何かホースの様なものが繋がっていたっぽいんですが、そんなのありました？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:43:04 ID:mvrQoG3v0

>>134
被せてあったキャップが劣化して外れたと思いますけど。
負圧測定用ですかね…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 12:47:27 ID:l+DdGJzL0

車両側に付いてるオーディオのコネクタに「GND」がありますが、
これは実際にアースが繋がっているということでいいんでしょうか。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 17:42:49 ID:720Hp3TH0

>>135
レス㌧です。
キャップが無くても問題無さそうですが、どうなんでしょ？
でも、あるべき物が付いてないと言うのは気持ち的に良くないですね。
何を被せておこうか・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:48:33 ID:PXRYfo39O

バンパーの話で思ったんですがⅢベースのⅣのカブリオレのフロント周り移植したいなぁと。
トライした話とか聞きたいです。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 02:18:20 ID:XfFEo3Ok0

ぱっと見た感じじゃ
ドアより前の外装は全部いかないとって気がするけどね

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 05:46:45 ID:0Z73UoLzO

>ドアより前
フェンダー､ボンネット､ライト､グリル､バンパー､あと黒い内張り等で30諭吉では無理そうですね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:17:47 ID:9V4hgUvU0

>>137
負圧がかかる場所と思われますので、塞いでおいた方がよいかと。
純正と言いたい所ですが、自分なら熱に強くてフィットするものを
ガラクタ箱から探します。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 12:58:51 ID:iAoCD9eW0

ぐおー、ｷﾀｰ
初めての窓落ち！golf3 wagon Gli
中古45,000ｷﾛから乗り始めて、約3年半！！
現在85,000ｷﾛ。
右リアなんですけど、
自分でやれるか不安です。。
>>4
参照にしてやってみるかな。。。。
最近のﾃﾞｨｰﾗｰ修理はいくらぐらいするんだろう？？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 18:21:54 ID:E5ehFPW30

>>142
モーター生きてれば再利用できるね。
リフターだけで￥1万弱かな。
初めてでもやってみると意外と簡単なもんですよ。
自分も1時間くらいで終わったし。
工具はドライバーとソケットのセットがあれば大丈夫。
ディーラー修理はワカランなぁ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 19:46:41 ID:BJ4Wreq90

130です
（´・ω・）さんありがとうございます。
プロバイダがアク禁くらって書き込みが遅れました。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:00:13 ID:L2XJsK4K0

エンジン下（下回りを覗き込んでちょうど真ん中あたり、銀色の御椀が合わさったようなトコ）から何かOILが
ポタポタ垂れてきた・・・　　(´･ω･｀)

エンジンOILなのか、ATフルードなのか・・・
何か気持ち悪いし心配。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:28:52 ID:VtiCheET0

もうダメかもしれんね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 23:09:10 ID:xWQ7TadX0

リアショック交換時のシャフトの供回りを防ぐ工具ってどこかに売ってますか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 00:15:31 ID:cCyFahXNO

シリコンスプレーかけて暫し放置してからショックのセンターを六ミリか八ミリのレンチで挟んで回したな
デラが使うVW系用のショック外しのSSTは高いし一般人にはよっぽどコネないと売ってくれないみたいよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 02:36:03 ID:I7fC3Bkv0

>>145
VW純正のATFは無色透明（´・ω・）ｽよ

>>147
VW/AUDI 車のフロントショックを脱着するときにアッパーのナットを外すための工具なら売ってる（´・ω・）ｽね
ちょっと高い（´・ω・）ｽけど・・・

DIY VW/AUDI用特殊工具
STAHLWILLE OFFSET BOX END WRENCH（オフセットボックスエンドレンチ）
http://www.fame-web.com/shopping/diy.html

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 08:32:23 ID:YDieLZeS0

>>147
純正リアショックならシャフト先端の切り欠き部分をモンキーレンチで咥えて、
メガネレンチでナットを外せますけど。
リアショックのナットの締め付けトルクは意外と高くないです。
もしかして、現車についてるのは社外品ですか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 10:04:18 ID:J+Y25vkf0

>>148-150
やっぱりネット等では売ってないんですね。
ちょくちょく足回り変えたりしてるんで安いものだったら一個常備しておきたくて。
いつもは17ｍｍのメガネと大き目のロッキングプライヤで外してますが作業性が悪くて・・・
（先細のプライヤがあれば問題無いかもですが）
>>149
￥8400ってｗ
フロントならプラグ用ソケットと、それを回すメガネで十分ですネ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 16:48:39 ID:YDieLZeS0

代用できる工具があるので、ネットやアストロ等で探した事ことないです。
お力になれずすいません。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 16:42:48 ID:O+b0klR+0

>>152
いえいえ、ありがとうございました。
わざわざSST買わなくても他の工具で代用できるなら財布に優しいですからね。
工具の使い方といえば、プロの整備士の作業を見てると勉強になりますね。
効率の良い使い方と言えばいいのか。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 17:52:04 ID:e9SK+DJH0

マンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコマンコ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 07:52:22 ID:oK+x2YJwO

保守

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 08:58:58 ID:exUeJPEQ0

通販で届いたパッド４枚セットの箱を開けて中身を見てみたら、
１枚だけ違うのが入っていたよw
ったく。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 10:00:09 ID:TOMYB91HO

2L系にお乗りの皆様、燃費はどれくらい？
自分の96GLi･ADYは市街地6.5程度でorz…
燃費不良でラムダセンサー交換して改善された方、居ますか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 10:11:48 ID:TOMYB91HO

sageるの忘れて欝だ…
また無駄にガソリン消費してくるよ…

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 10:57:01 ID:kajjUBi30

一月半に一回のペースでしか給油しないから燃費とか価格は気にしないな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 11:55:43 ID:vMalQ7lG0

97GLi AGG ATcoxコンピューターで、田舎道一般道メイン（´・ω・）ｽけど・・・
12～14km/L （´・ω・）ｽ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 14:24:42 ID:Vbakft100

>>157
うちの97GLi、ATは、夏場クーラー使用で日中の都内街乗り5～6km/L。
今の季節エアコン無しで7km前後。
高速乗ると余裕で10km超えます。

都内街乗りメインでこの燃費は辛いけど、燃費以外はとても気に入っているので
乗り換える気は全く起きないです。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 14:57:51 ID:1HBw9ZX80

>>160
ｃｏｘコンピューターって燃費に影響ありますか？
パワーアップ、省燃費の効果があるなら、買おうかと思っていますが…
確か前スレで初期型でないとあまり効果はないとの話ですたので、考えて
います。
９８ＧＬＩ　ＡＴ　ＡＧＧです。

163 ：157：2008/10/24(金) 15:25:31 ID:dLtF1ptE0

>>160サン、>>161サン、ありがとうございます。
多分、走行パターン的には>>161サンに近い環境かと思います。
NAVIの平均速度で22～23km/h程度の道を主に走っておりますが…
ATとはいえ、6.5Km/Lではツライ現実です。
ハイオク50Lで320Km程度しか走らない…
実は自分、最近この車に乗り換えたんですが、
自分が過去に乗ってきた歴代の欧州車（主に珍車w）の中で
ゴルフという最も堅実と思われるチョイスを選択したのに
SAAB・900S　Classic（低圧ターボ・ZF3AT）
より悪い燃費です。また、O2センサー換えてみたいけど、
症状がココだとはっきり断定出来ない感じなので（エアフロかも？）
実際に交換されたA3先輩のご意見を伺いたくて…

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 16:14:43 ID:exUeJPEQ0

新車からゴルフ３に乗ってます。
信号、渋滞の多い都区内ならその燃費は正常と思いますけどねぇ…

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 16:23:24 ID:kajjUBi30

>>163
試しに水温センサー変えてみたら？
某ブログでリッター4～5ｋｍだったのが7.5ｋｍになったって報告あるよ

166 ：157：2008/10/24(金) 17:17:51 ID:dLtF1ptE0

>>164サン、大先輩からのご意見、大変参考になります。
そうですか…自分は、都区内ではないのですが、Go＆Stopの多い環境です。
ATも4速に入っても2000回転以下60km/hまで出てもすぐ信号…って感じで。
確かに家にあるもう一台の、三菱・iTurboでも省燃費運転で12～14Km/Lだから、
ドイツ車には同じく劣悪環境ですかね…
ゴルフでも最高で2400rpm程度しか回さないのにこの数字は燃調不良を疑ったわけで
新車時のことをご存じの方の意見は安心材料になりました。

>>165サン、ありがとうございます。水温センサーもこの車の弱点だと
ネットを色々調べて、先日交換しました。CHINA・VW製ｗのセンサーですが。
あと、僕の個体は、前オーナーが“漢”な方だったらしくｗ大物整備完了していまして、
１年程前点火系（コイル・デスビASSY・プラグコード）新品交換
エアコン！も室外側全て交換してあるくらい、お金掛けてくれてるので
あとは、こういったセンサー系のトラブルシュートをしているところです。

しかし、ゴルフⅢはブログやネットの情報や、OEM部品、ショップの情報が
豊富でホント助かるし、色々弄りたい自分には面白い車です。
実用車にするつもりが、物欲やら妄想やらで…ヤバそうですｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 19:22:48 ID:VxSvvOM80

>>157
昔乗ってたけど都市部では燃費はそんな感じ
故障でもなんでもない。
そういうもの。知らなかったの？

168 ：157：2008/10/24(金) 20:51:59 ID:dLtF1ptE0

>>167サン、どうもです。そんなモンですかぁ…
昔乗られてた頃、この燃費で納得されていたようですが、
何か燃費向上に試行錯誤されたりしたご経験はないのですか？
例えばディーラーで相談して、整備用コンピューターでECUやら各せンサーの
フィードバックを確認したりとかは…エアフロやらラムダやらの点検は？

本当に皆さん、この燃費で納得されているのか…申し訳無いですが
個人的には疑問です…今まで乗ってきた中で一番高燃費車です。
車重もまぁ軽いし、トルク下の回転から出るから回さずに済むし、
欧州のベーシック車2VALVEって、経験上燃費イイ印象なんですが…

やっぱ、ラムダ交換するか、クルマに聞いてくる為に、
ひとっ走りしてこようっと。。。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:07:06 ID:OhPPERaE0

地方在住。94年GLIで11km／L前後　・・燃費はこんなもんじゃないかと思う。
そりゃ本国ではディーゼルが普及するわ。
というか、日本でもTDI発売して欲しいわ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 21:49:07 ID:Vbakft100

>>168
だから何もおかしくないのですよ。
都市部で6.5km/L走ればいたって普通です。
5km/Lになったら「何かおかしいかな？」と思う車種です。
正常なんですから点検の必要もないと思いますが・・・。

当時のVW車は設計思想上わざとガスを濃くしているというのはよく聞く話です。
つまり、これが仕様ですから納得がいかないなら乗り換えるしかないかと・・・。

171 ：167：2008/10/24(金) 22:51:39 ID:VxSvvOM80

>>168
都市部でと言う前提ね。
高速を淡々とはしると12K/Lとか走るし。

でも朝の信号の多い3K位の通勤だと(3Kmの間に信号が7つ、踏み切り有りとか）
4Km/Lとか凶悪な燃費　←これは今乗ってるSOHC2LのGOLF4GLiの燃費表示だけど、エンジンもATも一緒だね。

私も最初はびっくりしたけど。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:26:55 ID:P39sDgos0

しかしみんなのレス見てると、GLiってホント燃費悪いんだなぁ。
オレのGTIなんて街乗り10Km/L前後、郊外走ると15Km/L超えちゃうよ。
これってやっぱ、MTだから？

ところでGLiのMTってどれくらいの燃費なの？

173 ：157．168：2008/10/25(土) 01:04:06 ID:G+S9dbcj0

皆様お騒がせして恐縮です。
あれから、ちょっと高速を50kmほど100km/hで流し
市街地を20km程空いた流れで走って給油し、
燃費を測定したところ..．9km/Lでした。
エアコンはOFFです。伸びませんね。orz
皆様の意見を拝聴したにも関わらず、o2センサー交換してみます。
また、VWのE/Gは濃いめの燃調と有りましたが、確かにプラグを
外して焼けを見ると、電極部は良好でしたが外周に黒いススが
かなり付着していたので、納得する意見でもあります。
エアフロにも、国産用エアフロサブコンを流用して弄ってみます。
ガソリン代もそうですが、このご時世CO2削減・ECOなA3を
目指す方向性で行こうと思います。ありがとうございました。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 01:07:55 ID:h89tN4Pe0

>>172
'93年式GLIのMTです。
往復30kmを1時間弱ぐらいの通勤に使っていますが、
だいたい10km/Lです。
郊外走っても15km/Lはいかないですね。
GTIの燃費がそんなにいいとは知りませんでした。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 02:14:01 ID:G+S9dbcj0

MT車は燃費伸びますね。更にGTIは近代的なE/Gだからでしょうか？
自分はカウンターフローのE/Gはこの車で初です。
燃調のみならず、ATがUS仕様向け過ぎるのもあるも要因ですかね？
自車もタイヤが標準仕様の時は60Km/hちょい超えないと4速に入らず
タイヤ交換して外経が大きくなったせいか、55Km/h付近で変速して
くれるようになり、期待したのですが、結果はそう変わっていません。
TDIを自分も期待したいですが、VWはⅥも当分TSI＋DSGで行きそうですし。
AUDIはラインナップするようですが、車種はQ7だそうで...
2Lクラスで欧州diesel乗れるのはルノー製E/Gの日産車が当面唯一ですね。
これに試乗しましたが、感動しました。TSI試乗した時のような
カルチャーショックでした。
自分のGOLFの高燃費が改善されなきゃ、来年車検切れたら次これですね。
けど、GOLF、明日もまた乗りたくなるところがあるんですよね、不思議と。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 02:30:53 ID:TR7jRvPk0

>>173
高速を50kmに市街地を混ぜたらそんなもんじゃないのかな。
純粋に高速だけを300km程走ってみたら燃費はグンと良くなるよ。
この車の燃費は4速の状態でどれだけの時間走るかで決まると思う。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 03:18:26 ID:m/Fo5RltO

今、帰宅して駐車場に車止めたら、ノッキングしそうになってボンネットからパチパチ音がするんだけどディスビかな？

あとオクの業者さんが出してるルーカスっていう会社のパッドとローターってどうでしょう？
パッド、ローター1台分で2万6千円なんだけど、あまりに安いから。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 04:23:42 ID:z+1j/QIzO

次回のドライブが恐怖ですね。
何も起きなきゃ良いのですが…
ルーカス、きっと円高が早くも還元されたんですよ…w

燃費、自分も最初に乗り始めた頃は極悪でひどく後悔しましたが、
クルマに慣れてくると不思議に自然と伸びるようになりました。
だいたい都区内8、遠出で13位は保ちますね。
薄氷を踏むが如く右足が吊りそうになるくらい慎重に乗るよりも、
気にせずしゃなりしゃなりと気持ちよく転がすほうが至って好燃費です。
まだまだこれからが面白いクルマですよ！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 09:05:31 ID:7mM7UiAq0

>>177
エンジン始動後I/Gコイルに霧を吹きかけてみて、回転が乱れたらI/Gコイルかと。

自動車部品業界も吸収やら買収やらで、生き残ってるブランドがよく分からないw
ルーカス、TRWでググってみようかな

>>156みたいな例や、コピー商品の存在とか…
やっぱりブレーキ関係は慎重に検討した方がいいと思うョ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 09:37:18 ID:hE5UfEaX0

>>177
ゴルフ３の純正ブレーキのキャリパーはルーカスなので他の純正ブレーキ部品も
ルーカス製かもしれないで（´・ω・）ｽね。

>>162
coxの説明によると高速域での燃費はよくなる・・・とのことで（´・ω・）ｽよ。
多分、高回転域での燃料をうすくしているのかもしれませんね。

coxコンピューターは、ノーマルの要求オクタン価95を日本のハイオクのオクタン価100に合わせて
最適化しているので、完全な日本ハイオク仕様になるわけですが、使用環境によっては燃費にも
影響はあると思いま（´・ω・）ｽ

おいらの環境では平均で1～2km/LくらいUPしているような感じで（´・ω・）ｽ
でも使用環境によっては変わらない可能性もあると思う（´・ω・）ｽ

感想としてはエンジンが静かでスムースに回るのとATのシフトがとてもスムースになっている（´・ω・）ｽ
とても快適（´・ω・）ｽ♪
あと、おいらの場合・・・エンジン関連ではエアクリーナーをCDA、プラグをイリジウムタフ、コイルを和光のブラックコイル
に交換している（´・ω・）ｽ

あと・・・燃費に関してはタイヤを細くしてみるとか、空気圧を高めに設定するとか、いわゆる”エコタイヤ”の使用など
選択肢はあるので試してみてもいいかもしれない（´・ω・）ｽね。

原油もまた下がったけど・・・OPECが生産量落とすって・・・
おいらの入れてるとこ→現在ハイオク150円/L　（´・ω・）ｽ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 09:43:16 ID:hE5UfEaX0

しばらくテンプレに入れま（´・ω・）ｽかね？

原油先物チャート
http://chartpark.com/wti.html

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 09:44:48 ID:op/NyotlO

皆さんはじめまして。
窓が閉まる時にバチンと音がするのですか、窓落ちの前兆なのでしょうか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 10:44:17 ID:hE5UfEaX0

>>182
閉まる寸前にはそんな音する（´・ω・）ｽよ
窓が落ちる時は”バキッ！”っていう音して、そのまま窓が上がらなくなる（´・ω・）ｽ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:12:33 ID:BGX/zFmmO

VR6もMTなら街乗り8Km/Lくらいは普通に出てくれる
MT最高

そしてさっき右リヤの窓が死んでるのに気づいた
よーしパパDIYしちゃうゾー

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 11:16:00 ID:op/NyotlO

>>183
それを聞いて安心しました。
一応ガムテは積んで置きます。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 13:59:08 ID:m/Fo5RltO

>>179-180
ありがとうございます。
純正キャリパーってルーカスなんすね。
試しにルーカスの激安ブレーキセット買ってみます。
今、エンジンかけたらディスビ付近からパチパチ音がしてエンストしてしまいました。急いで注文します。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 14:20:18 ID:llIireFc0

都市部の燃費といったって都内(大都市)と地方都市じゃ全く違うから
都市名で答えないと比較するのもどうかと思うけど。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 14:35:16 ID:xBVDyt1Q0

>>180
うーん、微妙な感触ですね。：ｃｏｘ
検討してみます。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:56:57 ID:U4sFOsXb0

94GLi 2E AT 走行5万8千km。
先日、3回目のATF（ほぼ）全量交換実施(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
ATF交換前、市街地走行6.7km/L（満タン法）が、
交換後7.5km/Lに、燃費が向上しますた(｀･ω･´) ｂ　　ﾋﾞｼｯ！！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 22:00:50 ID:t41AA6Ag0

まずは、プラグをイリジウムに交換してみては？
７千円くらいの投資で、かなり効果がありますよ。

自分の場合、車検の時いつの間にか、
デンソーのイリジウムプラグに交換されており、
なんで燃費良くなったのかな？って不思議に思っていたし…

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 01:12:46 ID:Z6DQ08xKO

プラグ交換で燃費が改善する割合は
そんな劇的では無い気がしますが…
劣化したプラグから正常な状態に改善するくらいでは？
自分も純正NGK2極からCHAMPIONイリに交換したけど、
燃費にはあまり反映されていません。アイドル状態の失火が少なくはなったのが良かったですが。
何故このエンジン、こんなにガス食いなのか～！
今時じゃ、こんな燃料費払えるなら
3.5LV6くらい乗れるんじゃね？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 01:42:23 ID:Z6DQ08xKO

ちなみに、私はプロドライバーwなのですが
仕事で乗ってるHINO4t保冷車(でっかいエアコン付と思って下さい)は
市街地で(夜中だけど)リッター5kmは走るんですが。
通勤時ゴルフが6kmなのが何とも悩ましい。。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 03:01:55 ID:/y+oJ/2O0

デーラーでゴル３の前ブレーキ(両方)の
ブレーキパッドを交換する見積もりを
出したら､約１万８千円でしたが､これって
デーラーの相場ですか？

194 ：sage：2008/10/26(日) 08:51:20 ID:2zA4v2uP0

今週末でVR6から降ります。
ゴルフ３は　GLi(MT）→（シロッコ）→VR6(AT)と2台乗るくらい気に入っていた
のですがVR6の燃費（5Km/L）に耐えられなくなりました・・・
次はプジョー206(MT)へ乗り換えます。
（LUPOかPOLOのGTiが欲しかったのですが予算にあわなくて・・・206は安！）
お世話になりました。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 10:37:20 ID:sbM2wlyo0

ブレーキパッドの適合を調べるので車台番号を教えて下さいって
ページに書いているオクの業者がいるけど、
ブレーキパッドの適合を調べるのにホントに車台番号って必要なの？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 12:36:42 ID:3F4Ky8xV0

あとクレジットカードの番号も必要だよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:18:10 ID:Z6DQ08xKO

>>194 自分と逆パターンのひと、ハケーン！w
自分は206swXSからもう少し室内の広さが欲しく、
また価格の値頃感から思い付きでGOLFに乗り換えました～
206のMTなら、12km/Lは走るから楽になりますよ～
自分はこのゴルフ車検切れたら307ccを狙ってるのが本音w

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:47:47 ID:Iy6y8zVLO

携帯から失礼します。
前期GLIなんですが、エンジンがかからなくなり、プラグに火が飛んでるかみたいのですが、その場合プラグを外してプラグにゴード挿してキーを回せばいいんでしょうか？

また火が飛んでない場合、疑うのはプラグ、コード、ディスビ、コイルでいいんでしょうか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 19:21:58 ID:jc4O+iWu0

>>198
バイクでの経験だと、①プラグ外す、②プラグコード接続、まではその通りだが、
③プラグの先端をエンジン本体の金属部分（フィンとか）に接触させてセル回す。
ゴルフでやったことはないが、たぶん同じ。

また、先日ウチの草刈機でその症状が出た時は、原因はイグニッションコイルだった。
ゴルフでは、このスレで散々脅かされて、あらかじめコイルをDIY交換しているためか、
幸いそのような症状が出たことはない。

・・・というわけで、（´・ω・）ｽさん等の詳しい人たちの回答を待ってください。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 21:32:17 ID:B/oW79Fa0

>>193
工賃が８千円～１万円くらいではないでしょうか？　＋部品代。
車検時に交換なら、工賃無料だったり１５００円くらいで交換してもらえるけど
ブレーキパッドだけ交換すると結構高いです。。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:06:16 ID:ITZjNpR50

>>198
こんばんわぁ～（´・ω・）ｽ
おいらも車ではやったことないんで（´・ω・）ｽが・・・
>>199さんと同じようにバイクではやったことありま（´・ω・）ｽ
基本的にはバイクも車も仕組みは同じなので確認方法も同じ（´・ω・）ｽよ

>>199さんのいう通りでおkで（´・ω・）ｽ
エンジンヘッドからプラグを外してプラグに配線キャップを被せ、プラグのねじ山部分をシリンダブロックに接触させて
セル回して火花が飛べばおｋ（´・ω・）ｽ

誰かにセルを回してもらうことになると思いま（´・ω・）ｽが火花が飛んでいる時に感電しないように
気をつけてくださいで（´・ω・）ｽ

おいらはバイクの火花確認する時にキャップとプラグ以外のとこ触って感電したことある（*´+ω+）ｽよ…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:34:04 ID:Iy6y8zVLO

>>199 >>201ありがとうございます。
プラグを金属部につけるの忘れてました。どうりで飛ばない訳でした。
ちなみになんですけど、イグニッションコイル単体を調べる事ってできますか？交換して間もないので、ここはないかなと思ってるんですが。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:59:26 ID:WKsfO6uS0

>>202
コイル単体で調べるってのは割れ発生以外難しいんじゃないかな。
以前のコイル手持ちであってエンジン始動可てんなら交換してみる
純正タイプのコイルはいずれ壊れるものだから疑うことも必要

失火ならでかつエンジン不動なら根元から追う方がいいと思うよ
30番リレー、コイル、デスビ

脅かすつもりはないけど燃ポンとかCPU、デスビ本体じゃなきゃいいね

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:47:42 ID:sbM2wlyo0

>>198
前期GLiです。先日、新車から積んでいたI/Gコイルのイグナイタが逝きました。
コネクタと一体の部品です。参考にしてください。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:53:29 ID:Iy6y8zVLO

>>203外観くらいしか無理っぽいですか。
コイルとデスビを繋いでるコードのデスビ側を抜いて、キーを回したら火が飛んでるか確認できるかなと思った訳です。

30番リレーは半田浮き等ありませんでした。

いろいろありがとうございました。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 10:02:26 ID:uP1K8BOQ0

>>156
俺も経験あるけど、目的は個人情報だったりするかもなw

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 13:04:24 ID:PqQahajEO

携帯から失礼します。
プラネムチャンバー？を外したいのですが、本体を止めている物はネジでしょうか？
回しても外れないのですが、これは引っ張って外す物なのでしょうか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 14:58:06 ID:udAxSuxf0

>>207
ネジではない（´・ω・）ｽよ
プラのクリップみたいなもんなんで（´・ω・）ｽが小さめのマイナスドライバー
などで引っ張り出してみてくださいで（´・ω・）ｽ
いきおいよく飛び出してエンジンルームなんかに落とさないように気をつける（´・ω・）ｽよ。

取り付ける時は押し込むだけ（´・ω・）ｽ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 16:01:22 ID:PqQahajEO

>>208ありがとうございます。何とか外れました。

また質問なんですが、ﾌﾟﾗｸﾞがｽﾊﾟｰｸしておらず、I/Gｺｲﾙに直接ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを挿して確認した所、ﾌﾟﾗｸﾞはｽﾊﾟｰｸしました。

次にﾃﾞｽﾋﾞ以降を確認した所、ｽﾊﾟｰｸせずでした。

ｷｬｯﾌﾟ、ﾛｰﾀｰ不良でまったくｽﾊﾟｰｸしなくなる事などあるのでしょうか？
また本体の場合DIYで交換可能でしょうか？

210 ：sage：2008/10/27(月) 18:27:12 ID:pLJH30kV0

確かクランク角センサーの不良時もスパークはしないはずですよ
オイルレベルゲージとオイルエレメントの間からオイルフィルターの
奥を通っている５ミリくらいのコードが断線、もしくは
被覆がむけていないですか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 18:38:34 ID:PvzkhUTN0

どーしてか、チンコの先の方が剥けてますけど？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 19:20:14 ID:PqQahajEO

>>210ありがとうございます。明日の昼間確認してみます。
しかし、もうちょっと整備しやすい所に付けてほしかったです。
ここの故障じゃない事を祈ります。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 01:49:44 ID:ZAh6/gbi0

1. ボンネットの中のピンク色の液体がミニマム線以下
になっておりますが､この液体はどこで購入できますか？

2. エアーフィルターは､トヨタのカムリのを買えば代用できる
ような話を聞いた記憶があるのですが､オートバックスなどで
売っているカムリ用汎用品OKですか？

3. 確か､ボンネット開けてワイパーの下くらいにフィルター交換
するところがあったと記憶していますが､どこだったでしょうか？

以上、まことにすみませんが教えていただけませんでしょうか｡

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:42:56 ID:WRE3VltG0

１→純正ｸｰﾗﾝﾄを指しているなら、それはＤラか部品共販
２,３→吸気用のｴｱﾌｨﾙﾀはヘッドライト近くの黒いボックス、室内ｴｱﾌｨﾙﾀは>>207、>>208を参考に
　　　　いずれのﾌｨﾙﾀにしても代替品については知りません

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 15:50:28 ID:cNw5rzhA0

>>213
そう（´・ω・）ｽね・・・
>>214さんの言うとおりエンジンとエアコンのエアフィルターがある（´・ω・）ｽから・・・
VW車の部品はトヨタが取り扱っているのでどこの町工場でもカーショップでもとってくれま（´・ω・）ｽから
代用品は考える必要ないと思う（´・ω・）ｽよ。
あとはオクなんかでも社外の専用品売っていたりするので見てみるのもいいかと思う（´・ω・）ｽ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 19:43:46 ID:h5JS9PcM0

お近くのトヨタ部品共販に、
車と車検証持って行って「これください」と言うのが一番手っ取り早い。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:17:31 ID:cmG7TLnR0

>>213
クーラントの多少の減りなら、水道水追加で問題なし。
大幅に減ってるならクーラント買ってくる方がいいが、
そもそも大幅に減った原因を調べなきゃ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:48:36 ID:zOdpkCQUO

質問失礼します。
アッパーホースとエンジンのジョイント部から少量の水漏れがあるのですが、部品を注文する際、なんていう部品を注文すればいいでしょうか？
初心者な者ですみません。

219 ：213：2008/10/30(木) 01:36:47 ID:DeNcsTYo0

>>214-217
みなさまご回答ありがとうございました｡

クーラント液はミニマムを少し下っているようです｡
もしかしたら漏れてるのかもしれないですが
様子をみてみます｡ということで水を入れてみます。

フィルターは､部品共販というところで
頼んでみます｡部品だけ売ってくれるとは思っても
いませんでした｡

>>207 >>208 のチャンバーというのがわからなかった
のですが､これもついてに聞いてみます。

どうもありがとうございました｡

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 04:11:49 ID:qNakiZRE0

>>219
トヨタの部品共販で問題なく買えるんですが、
「品番が分からないと注文できない。」と言いやがる場合もあります。ｗ
その場合、フィルターを外して、フィルターに書いてある品番を見てください。
クーラントみたいなものなら、（赤色・緑色の）ワーゲン用のクーラントください。
で買えると思います。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 09:06:57 ID:LruIX6Q20

自分の経験では純正部品はＤラさんも共販さんも値段は同じなので、
品番などに詳しくなければＤラさんに注文した方が良いと思います。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 11:40:57 ID:LruIX6Q20

>>195
>ブレーキパッドの適合を調べるので車台番号を教えて下さいって
>ページに書いているオクの業者がいるけど…
パッド以外の部品を共販さんに頼んだ時のことですが、
車検証のコピーをFAXしてくれって言われたことあります。
年式によって変ってそうもないし、GLiとかGTIとかのグレードで必要十分ではないでしょうか。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 12:46:57 ID:Si4aF7G90

オルタネータが逝ってしまったんで、交換しなくちゃいけないんですが
オークションとかを見ていると複数メーカーがあるみたいです
どこがいちばんいいんでしょうか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 12:56:42 ID:5JIXvhOk0

>>222
おいらも聞いたことあるん（´・ω・）ｽけど・・・
端末で部品検索するのに必要なんだと言っていま（´・ω・）ｽたよ。
単純にどの車のどこどこの部品というだけでは部品の検索ができないシステムなんだとか・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 18:57:33 ID:jOQCMkd50

ブレーキに関してはGTI、VR6は９５年以降ローター径が違う
まあトラブル防止が主目的だと思うけどね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 19:18:29 ID:69ncd/ZRO

携帯からすみません。マフラーを交換した場合はセンターパイプも交換しないと音がおとなしいと聞きますがそんなにおとなしいんでしょうか？マフラーが社外製の方がいたら教えてもらえませんか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:08:44 ID:KklpuL5PO

リアピースのみの場合は交換するマフラーとクルマのグレードによって違ってきます。
CLIは他のグレードよりサブタイコが少し小さく消音能力が低く、ＶＲ６などは触媒後のフロントパイプにサイレンサーが入っているなどで多少変わってきます。
また社外マフラーのほとんどがサイレンサーがついていますがＮＫＢなどの直管マフラーだとリアピースのみでもそこそこの音が出るようです。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:19:01 ID:69ncd/ZRO

>>227さんありがとうございます。自分のはGTIなんですがレムスのシングル出しのやつを考えていたんですが凄く悩みます(´・ω・｀)

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:35:25 ID:mtOKB0y20

>>228
おいらはGLiなん（´・ω・）ｽけど…
純正のマフラーのタイコに穴があいたのでレムスに交換してま（´・ω・）ｽ
最初はエンドマフラーだけ交換したんですが純正マフラーと同じか少し静かになった感じ（´・ω・）ｽ
その後、センターマフラーもレムスにのステンレスに交換したんですが、ちょっと音が勇ましくなりま（´・ω・）ｽたね。

結果：エンドマフラーのみの交換ではほとんど音は変化なし。
　　　　センターマフラーも交換すると音が大きめになります。
　　　　おいらの場合、車検にはまったく問題なし（´・ω・）ﾃﾞｽ

センターマフラーの交換品としてレムスやスーパースプリントなどでパイプが発売されてま（´・ω・）ｽが
あれは爆音になってしまうらしいのでやめたほうがいいと思う（´・ω・）ｽよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:22:18 ID:PYNcPXoB0

みなさんに質問なんですが、
配線巻いてる黒いテープが劣化して、ボロボロ剥がれてきていますよね？
あれどうしてます？
放置だと不具合出てくるんでしょうか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:26:26 ID:VtWsG/uwO

GLでセンター直管にした人のはアイドリングの時に低音がもの凄い響くようになってしまった

夜とか朝とかヤバい

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 22:58:05 ID:mtOKB0y20

>>230
どこの配線（´・ω・）ｽか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:11:35 ID:PYNcPXoB0

>>232
エンジンルーム内です。
具体的にどこと言われると名称がわからないんですが、
エアクリーナー付近やATクーラー付近の配線です。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:24:22 ID:mtOKB0y20

>>233
おいらのは特に目立った劣化は感じられないので気にしてなかった（´・ω・）ｽけど
エアクリーナー付近ならあまり熱の影響を受けにくいと思うので絶縁テープとか巻いて
カバーじゃダメ（´・ω・）ｽかね？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:53:19 ID:PYNcPXoB0

>>234
そうしたいんですが、耐熱でもビニールだとまずいかもしれないと思いまして。
みなさんはどんなテープ使ってるのか知りたかったんです。
でも、（´・ω・）ｽさんの回答読むと、俺のクルマだけがボロボロになってるような気もしてきました。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 00:02:11 ID:SI1PnpNP0

個人的には純正マフラーでも
アイドル騒音は静かなほうじゃないのに
センパイ交換とか考えられない

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 09:08:03 ID:jMJ9Nn2Z0

>>230
うちのGLiもエンジンルームのいたる箇所であの布製テープがボロボロになってます。
部品として設定がないようで、Ｄラさんでは注文出来ませんでした。ﾎﾑｾﾝとかにも
なかったです。まあ、配線むき出しは良くないので、ビニルテープ等で妥協する
しかないと思ってます。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 14:50:56 ID:cDRYAMFD0

ボンネット内部ということで

各種色のついたビニール線みたいな細目のコードのようなの
がいくつかありますが､拭き掃除をしたりしたときに､
ああいうのを１本でも切ってしまうと車が動かなくなったり
電気がつかなくなったり､最悪エンジンが燃えたりしたり
しますか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 15:37:49 ID:VvF50PkIO

今、オートバックスみたいなカー用品店でオイル交換したんですけど、この車は下から抜けないって言われました。んで、上から抜いてもらったんですけどなんか理由あるんですか？

あと冷却水をトヨタ純正入れたんですけど漏れとかの不具合の可能性あるんでしょうか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 15:50:44 ID:3IIF+44c0

冷却水は純正でも社外品でも中身の成分は大差なしだから問題ない。
赤や緑が多いけど、これも混ぜても問題なし。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 16:07:43 ID:jbrgHT5W0

>>239
エンジンオイルは、ちゃんとオイルパンにドレンボルトある（´・ω・）ｽよ…

ATのATFのことならドレンはついていない（´・ω・）ｽ
ATのオイルパンに上向きについてるいる口はATFの注ぎ口で（´・ω・）ｽ
ATFを交換する時はオイルパンを外して古いATFを出しま（´・ω・）ｽ
前期のATミッションには量をみるゲージがついている（´・ω・）ｽけど後期はそれもない（´・ω・）ｽよ
どちらにしてもカーショップなどで安易に交換すると不具合が出るので
あえて簡単に交換できないようにしてある（´・ω・）ｽ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 16:32:03 ID:nRk4hxfE0

>>239
エンジンオイルですよね？
外車は怖がられて、下抜きをしないところが多いです。

ついでに言うと、上から抜いたほうが、ちゃんと抜ける車もあったりして。ｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 17:08:43 ID:K/kV1vMD0

>>242
どうして下抜き嫌がられるのでしょうかね？
ドレンのねじ山ナメたりするのが怖いからですかね？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 17:48:08 ID:VvF50PkIO

すみません、エンジンオイルの事です。説明不足でした。
輸入車ってだけでちょっと嫌そうな様子でした。
下から抜いたら不具合あるのか？ってちょっと不安だったもので。特になにもないようなので安心しました。
ありがとうございました。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 18:24:11 ID:rE6PdrV10

>>239
上抜きでもちゃんと交換できるので問題ないと思う。
下抜き希望ならjmsを推す。

それよりも、欧州車用のクーラント入ってるところに国産用を混ぜると
沈殿が発生する可能性があると聞いたことがあるが。
真相はどうなんですかね？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 19:45:58 ID:jMJ9Nn2Z0

VWは純正クーラントのG11とG12とは混ぜて使うことが出来ないとG12+のボトルに明記している。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:04:49 ID:YqiPJB7VO

おいらは中古で買った時から緑が入ってたので、ずっと緑
緑と赤を混ぜるのは良くないよ！見た目がww

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 13:53:42 ID:BBdoSCkW0

クーランの入れ物に張ってる成分表見るとどれも同じです。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 16:47:26 ID:rOL24c+c0

Ｇ１１は交換時期が２年でＧ２は５年だったと思います
Ｇ２はスーパーＬＬＣと呼ばれているタイプで
基本的な成分は違うので混ぜては使わない方がいいみたいです
Ｇ１１は市販のタイプと同じ物だと思いますので
ピンクでもグリーンでもかまわないと思います。
ちなみに補充液でＧ１２プラスは両方に対応しているみたいです

おそらくオートバックスなので売っている欧州車専用の半透明のタイプが
Ｇ１２に対応すると思います。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 16:10:55 ID:ynxx0lVN0

ＧＯＬＦ３ワゴンのリアブレーキシューを交換するのに、
ドラムの外し方が分かりません。
日本車だとボルト穴があってそこにボルトをねじ込むと
簡単に外れるのに。。。。

どなたか分かる方いますか？？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:53:19 ID:FnJiNVwF0

ワゴンのリアがドラムだということを初めて知った。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 21:47:39 ID:9L60L9BT0

>>250
http://a2-golf.hp.infoseek.co.jp/Shassis/brake/brake.html
遅かったですかね？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 01:31:55 ID:OCqvFJDh0

上の方のログ読んで、水道水よりミネラルの
無い方が良いと思って、丸型リザーバーの中に
バッテリー補充液を入れて水量を保全しましたが
問題茄子ですよね？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 09:42:02 ID:JilZF93W0

バッテリー補充液って、蒸留水＋α　じゃなかったか？
「＋α」が悪さしなけりゃいいけどな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 16:20:15 ID:0lw8dYKf0

>>254
ラベルには精製水と書いてありました.
蒸留水は高価なのでイオンの足し引きでミネラルを
抜いているのだと思います.

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:21:56 ID:aUqL6eOJO

マックのCM、今度はゴルフⅢ使ってるな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:38:10 ID:Km0aqiGQ0

うちの地方じゃ
グラコログラコロ言ってるけど

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 05:59:28 ID:J/3Nrsb90

>>257
つttp://www.mcdonalds.co.jp/company/cm/index.html
「月夜の下で」篇参照。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 21:54:51 ID:dDvfh9M8O

携帯から質問失礼します。ちょっと前にメーター内のシフトランプが全点灯したんですが、これはミッションなどの警告灯なんでしょうか？

しばらく走ったら消えてしまい、そこから1週間位走りましたが特に不具合は感じませんでした。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 02:17:20 ID:WPRvcxU90

ゴルフ３確認。
バックライトだけだった orz

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 17:48:49 ID:HS2GDZMP0

やけに冷却水が減るなと思ったら、エンジン前部のウォーターホースフランジから漏れ。
ド定番トラブルのようですね。
部品は手配したので週末交換します。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:21:54 ID:6NVcl8jq0

>>261
それって対策品は無いんだっけ？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 22:49:53 ID:17c0nZ8W0

>>258 >>260
おいらこのCM観たことありますが…言われないと分かんないもん（´・ω・）ｽね。。。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:12:17 ID:6NVcl8jq0

前のCMがゴルフ2だったという事を知ってれば今回の3に気付くかもね
最近見ないがJAのマイカーローン？とアース車のにおい取りも3だったね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:24:35 ID:BLmV6NJDO

>>262ゴルフ2では金属製のフランジがオクに出てたけど3はあるのかな？
自分も最近直したけど、普通の樹脂製だったよ。

266 ：261：2008/11/08(土) 00:08:34 ID:2I++xo5H0

>>262
>>265
確かに2のフランジは対策品と思われる金属製を見たことありますが、3用の金属製は見たことないですね。
まあ、場所的に交換しやすいし、部品も安い（社外品で2100円でした）から樹脂製でもいいかなと思います。
社外品がどれ位持つか分かりませんが。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:12:06 ID:VpH7tMqx0

>>265
自分が2年くらい前に換えた時も樹脂製でした。
たしか上の穴が一つ増えていましたがキャップで塞がれてました。おそらく他の車種と共用部品かと。
対策されているかは？？？です。

ところで社外エンジンマウントは1年くらいしか保たないなどの噂もありましたが
やはり社外アッパーマウントも良くないですよね...

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:17:17 ID:sH6dwPyc0

ゴルフ３ADYです。フロントガラスに50センチのひびが入ってしまいました。
自分で交換できますか？
もし交換した人がいましたら、交換方法お願いします。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:31:29 ID:z2fkSsvR0

>>268
フロントガラスを自分で交換しようとする人はじめて見たよ。
ここはやっぱ重要な部分だから専門家に任せたほうがいいんじゃないの？

話はぜんぜん違うが、リアのブレーキパッドって
プジョー306とかと共通なんだな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 03:21:23 ID:Eul4y0M10

>>269
ああ、捨てちゃったよorz

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 04:13:49 ID:C1RYwgJW0

>>269
いや､どっかのサイトで見た記憶がある｡
ガラスも確か売ってたはず｡

（昔在仏だったので仏語のサイトだったかもしれない｡
そんときはゴメンのメンゴ)

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 11:46:17 ID:o4cb8jg/0

ガラスは売ってるけどさぁ、鈑金屋ですらガラス脱着はガラス屋に頼むとこが多いんだぜ。
自分で出来ない訳じゃないけどハードルは高いよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:41:54 ID:W/rfr44O0

>>267
社外でもマチマチみたい（´・ω・）ｽよ
ボンラスとかモンローあたりのメジャー品とかの強化マウントはもちいいみたい（´・ω・）ｽね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:18:29 ID:V66x7mqU0

うちの子供がリアガラスに石で落書きしたらしく…
コンパウンドで磨いてみたのですが、まだうっすら傷が何箇所かにorz
ガラス専用の研磨剤みたいなのって売ってますかね？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 15:25:18 ID:M03h/Kcu0

ガラスコンパウンドって普通に売ってたよ
最近そういう売り場見てないからわからんけれども

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 19:19:46 ID:4i8nkpuH0

俺はワイパーの傷が気になる
夜なんかギラギラしちゃってさ
ガラスコンパウンドで取れるかな？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:05:19 ID:CDxnU//Q0

＞フロントガラス自分で交換できますか？

私は自分で交換しました。
プロの業者に教わった本物のやり方です。

金属ヘラ・柄つきのでかい吸盤２個・コーキング
・細いワイヤーがあれば可能です。

モール外してガラスのフチの接着部分に細ワイヤーが通る穴を空け
通す。（ワイヤーの両端に指を入れるリングをつけるとやりやすい）
左右に動かしながら接着部分を切っていけば外れます。
吸盤で左右貼り付けて持ち上げる（二人で作業がよい）
旧シール剤をこそぎ落とし、新たにたっぷりつける。
（マスキングしておくと仕上がりがきれい）
ガラス接着したら、窓4枚を１０センチぐらい開けておく。
（ドア閉めた圧でガラスが浮かないように）

シール剤をけちらないのがコツです。
あと、丸一日は車動かさないように。
頑張って下さいね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 21:58:43 ID:4i8nkpuH0

>>277
なるほど～
何だかトライしたくなってきたぞｗ

279 ：277：2008/11/08(土) 22:10:17 ID:CDxnU//Q0

＞ワイパーの傷が気になる
ガラスコンパウンドで取れるかな？

残念だが取れない・・。業者に頼んだが、あまり効果なかった。
でも、ましにはなるから自分でトライしたほうがいいです。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:23:52 ID:x7wVdyPQ0

ガラスコンパウンドで変に磨きすぎるとそこだけ像が歪むので気をつけて。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:41:09 ID:4i8nkpuH0

>>279
ついでにお聞きしますが、ガラス本体とボディは金具か何かで止めてあるんですか？
まさかコーキングの接着力だけってことは無いですよね？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 22:49:28 ID:LKrteedKO

コーキングだけだろ
ついでに言うと固まるまではテープで固定しとかないとガラスの自重で張り付け位置が下がる

283 ：279：2008/11/08(土) 22:50:24 ID:CDxnU//Q0

＞まさかコーキングの接着力だけってことは無いですよね？

まさかの接着剤のみです。おそらく、ほとんどの車がそうです。
ちなみに８８年ぐらい以降の車はガラスの間フィルムがはさんであり、
これにはUV加工がおまけでついています。ですから、全ての車は
フロントだけUVガラスです。（ゴルフ３も）UVテストのカードで試すと
すぐ判ります。

284 ：279：2008/11/08(土) 22:55:16 ID:CDxnU//Q0

＞固定しとかないとガラスの自重で張り付け位置が下がる

大丈夫ですよ。ズレまくるほど定位置の自由度がないです。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:34:49 ID:4i8nkpuH0

>>283
レスどうもです。
ヤフオクVWBISで純正品が￥27800、非純正がその半値。
どっちがいいのか・・・

286 ：279：2008/11/08(土) 23:56:42 ID:CDxnU//Q0

すみません、私は中古の程度いいのをほとんどタダで入手しました。
ただ、ガラスは日本製のほうが硬いです。非純正はアジア製ですかね？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 16:05:08 ID:yur4oqgE0

デッドストック（´・ω・）ｽね…
５年前なら欲しかった（´・ω・）ｽ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h124287308

288 ：285：2008/11/09(日) 16:56:37 ID:mE+JdJPs0

>>286
アジア製とは書いてませんね
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s114321808

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 19:36:42 ID:R42NrIX50

>>277
お奨めのコーキング剤があれば教えて下さい。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 03:13:08 ID:QT9wCOC40

フロントガラス取っ払って､ガラスなしのセミオープンカーってのも
なかなかイカシテルヨ｡

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 03:38:25 ID:j/2p7+bC0

>>290
いっきに天井の布がはげるってば♪

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:12:25 ID:H+Rg9e1r0

>>275
ありがとうございました。ホムセンとかでしょうか？
>>280
気をつけますです。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 16:16:19 ID:Wtn9ee+9O

携帯から失礼します。
ファンの事で質問なんですが、前期型もファンは2速あるのでしょうか？
ファンスイッチがラジエーターに1個しか見当たらないものでして。

294 ：277：2008/11/10(月) 20:44:50 ID:cQ4pStLA0

＞お奨めのコーキング剤があれば教えて下さい。

　セメダイン８０７０プロシリコーンシーラントがいいかと
思います。

耐候性・耐熱性・耐寒性・耐水性に優れ、太陽光線、
オゾン、風雪、海水や温度変化に対し、きわめて安定。
施工時はペースト状ですが、空気中の湿気に触れると弾性体に
硬化し、接着・シーリング効果を発揮します。

まあ、こんな内容なら他のメーカーでもいいと思いますよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 21:06:38 ID:Og6dweLi0

フロントガラス代えるときは最低二人はいるよ。
ワイヤーで切ってはがす時はもちろん１人では、手が届かないし＾＾；
ボンネット外したほうが作業性はよかったですｗ
＠強力な吸盤と布ガムテはあったほうがいい。
マスキングして、コーキングははみ出ないようにしたほうが、後々楽ですｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 23:42:13 ID:eXO0P1SBO

携帯から失礼しますm(__)m。96Y､Wagon乗りです。先日、ATが３速からシフトアップもダウンもしなくなりました。駐車して暫くして走ったら、何ごともなくシフトアップ、ダウンしています。
これは一体どこを修理したらよいのでしょうか？
また、そのトラブルの後、日産にみてもらったところ、日産の整備士がVWのディーラーに問い合わせながら点検したらしいのですが、6万㌔以上走った車のATオイル等、交換するとさらに不具合が出る可能性があるとの事で、何もせず戻ってきました。
やはりAT交換はやむを得ないのでしょうか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:13:50 ID:ktTsmJsu0

>>296
3速に固定されるのはATの非常事態モードが働いているからで（´・ω・）ｽ

（´・ω・）っ参考　【VW】ゴルフ３専用！　その１７【GOLF】
786 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/09/06(土) 06:25:47 ID:QvAucn0f0
>>783
あのね・・・
ゴルフ３は前期のATフルードの量を測るゲージがついているものもあるけど
途中から量を測るゲージがなくなってるん（´・ω・）ｽよ。
古いATを抜くドレンもありません。

それはガソリンスタンドやカーショップなどで安易な交換をして壊れてしまうのを防止するためで
交換しなくていいということではないんで（´・ω・）ｽ

デラなどでも知らない人間は交換しなくていいなどと言いますが大間違いで（´・ω・）ｽ
ゴルフ３のATフルードはマニュアル上は６マン㌔交換とされているはずで（´・ω・）ｽ
実際にはもっと早めの交換が無難で（´・ω・）ｽ

交換には専門知識と機材をもっている工場でオイルパンを外して古いATフルードを出し
ストレーナー(ろ過フィルター)の交換およびオイルパンの清掃も行いま（´・ω・）ｽ
新しいATフルードは温めながら入れ、一定の温度の時にちょうどよくなるように入れま（´・ω・）ｽ

どれくらい走っている車かわかりませんが一度も交換せずに長距離を走っている車のATフルードの交換は
ギャンブルになりま（´・ω・）ｽ
ATフルードを新しくしたために中にたまっていたスラッジなどが流れ出してソレノイドバルブに詰まって不具合が
おきてしまうことがあるので工場は嫌がりま（´・ω・）ｽ
でも、そのまま交換しなければ確実にATがすべり出し、やがて壊れま（´・ω・）ｽ

症状から考えるとATがすべり出しているのかもしれない（´・ω・）ｽよ・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:20:39 ID:ktTsmJsu0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

http://www.ryukyu-nissan.co.jp/service/jyouho/atf.html

あとは『 ATFを長期交換しなかった際は』で検索してみてくださいで（´・ω・）ｽ
ディーラーさんとかゴルフの専門知識のある工場に相談してみたほうがいいで（´・ω・）ｽ
大事にしてあげてね（´・ω・）ｽ

とりあえずVWのディーラーか専門工場でOBDⅡの端末を接続してどういう不具合なのか診断して
もらった方がいい（´・ω・）ｽ

それとおいらは初回交換は6万5千㌔だったと思ったけどギャンブルで交換を強行しま（´・ω・）ｽたよ。
その後は2万～3万㌔ごとに交換してま（´・ω・）ｽ

3速固定モードになって、すでに不具合が出ている状態だと壊れているか壊れる寸前の可能性もある
ので、おいらならATフルード交換してみて様子みますが、故障診断してもらう専門工場と相談してみては？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 00:24:14 ID:ktTsmJsu0

>>296

>>297にも書きましたがVW車のATF交換は専門技術が必要ですしATF自体も国産用とは
異なるようで（´・ω・）ｽので知り合いさんの日産工場での交換はしないほうがいいと思う（´・ω・）ｽよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 06:47:12 ID:ufW6Cgsq0

①まずＶＷかＤＵＯに相談。彼らは交換事例を多く持っているので説明をちゃんと聞く。
　意外に交換ＯＫなケースかも。
②料金はたぶん３～４万。
③すでに不具合が出ているのは事実なんで、最終的には自己責任。
　駄目でもディーラーを恨まないこと。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 11:06:27 ID:ImvngKvY0

>>296
関東住みなら横浜のAT仙人を訪ねてみては？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 15:00:26 ID:ppKog/JpO

今、近所に新しくできたディーラーに窓落ち修理行ってきました。
リビルト品のモーターまで付けてくれて1万7千円だったんですけど、これって安いですよね？
親切な整備士さん感謝です。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:26:35 ID:hQRmdlZn0

>>302
モーターも逝ってたんで（´・ω・）ｽか？
モーターが逝ってなければ外して再利用するのが通常で（´・ω・）ｽけど。
モーター付で純正レギュレーター交換＆工賃なら安いと思う（´・ω・）ｽよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 16:59:52 ID:h1LVMRfy0

296です。
皆様、色々アドバイスありがとうございますm(__)m
過去スレ等いろいろ参考にしてみたいと思います。
また、経過等もまた報告させていただきます。
ありがとうございました。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 17:00:56 ID:h1LVMRfy0

すいません。あげてしまいましたm(__)m

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:26:05 ID:ppKog/JpO

>>303モーターは一応動いてたんですけど、開閉の途中で止まってしまう状態でした。
正常なモーターだと開閉するスピードが早いのでビックリです。
もう故障したら直さないで新車買ってくれとの事でした。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 20:05:41 ID:aVRHyJT50

>>306
途中で止まってしまうのはモーターのせいじゃ無い様な気がするんだが。。。
それってボッタｋ（ｒｙ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:33:30 ID:gIecGAuLO

>>307 レギュレーターだけでも部品代1.2k以上するから、
ディーラー修理としたら格安っしょ。
工賃モーター代取って無い気がする。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:10:19 ID:qa2SebxC0

>>306
走行に支障がなければ修理しない、支障があれば買い替えなのは高齢車なら基本です。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:01:23 ID:WcULGISRO

すみません、携帯から失礼します。
ボンネットが閉まらなくなってしまいました。ワイヤーも切れてないです。
やっぱり車屋に見てもらわないと修理は無理でしょうか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:45:41 ID:ia/wUGF00

>>310
ストッパーの部分はちゃんと可動してるん（´・ω・）ｽかね？
スプリングとか外れてない（´・ω・）ｽか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:52:41 ID:WcULGISRO

>>311フックの部分は見た目では壊れてないと思います。
引っ掛かるのですが、バチンって所まで閉まらない状態です。
ワイヤーが伸びてしまったのでしょうか？
これはワイヤーごとの取り替えになるんでしょうか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 15:21:44 ID:IYRylxhS0

>>310
ボンネットを開けた状態でストッパー部分をドライバー等で作動させてみれば、
何故閉まらないかが分かると思うけど。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:28:25 ID:IPUWDd4u0

交換ガラス接着剤その他、用意出来ました。
接着剤はボディーにぬったらいいの？
ダムゴムってのはつけた方がいいのでしょうか？
緊張してきた・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:58:36 ID:2CnjcWMR0

>>314
余裕があったら（無いかｗ）写真つきでレポよろ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:16:04 ID:ZzwcVckw0

写真は難しいと思うよ。
でもレポしまっしゅ！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 04:14:51 ID:OwegBPq+O

張り付け前にガラスの位置を決めてマークしておく

コーキングはガラスに塗る
ベタッと丸く盛るんでなくて楔を立てたような感じで二等辺三角形に盛る

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 09:33:25 ID:aPVgNccn0

コーキングはボディ側だろ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 10:53:54 ID:X/4mtCbn0

２７７ですが私はボディ側にコーキング施しました。
ガラス側だと抱えるときに触れて拭ってしまいそうです。
このときばかりは二人作業がいいでしょうね。
ついでに、フロントガラスがないうちにバイザー付近の
天井布のふちを接着補強しておくと、垂れを予防できますよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:24:01 ID:XZtF1vgM0

初めて社外品のブレーキパッドに換えてみた。
国産車のようにいきなりカックンと効くんじゃないかと心配したが
踏み始めは純正と変わらなくてとりあえず一安心。
でもそのまま踏み込んでいくと、思ったより強めの制動力が働いてちょっとビビってしまった。
ローターに馴染んだらどうなるかちょっと楽しみｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:57:45 ID:X/4mtCbn0

>>320
どこのメーカー？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 23:32:21 ID:XZtF1vgM0

>>321
ディクセルのプレミアムタイプです。
オクで性能のバランスがよさそうなのを選びました。
でも、ローターも換えときゃよかったと少し後悔。

前に乗ってた車はパッドだけじゃなく、ステンメッシュのホースや
マスターシリンダーストッパーなどを使っていて、恐ろしく良く効くブレーキだった。
10年以上経つとそういう感覚って忘れちゃうもんなのね…

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 23:45:50 ID:ZzwcVckw0

314デス！
フロントガラス交換途中経過報告

●フロントガラス（ヤフオク）￥１６８００
●接着剤、『プライマー、刷毛、ピアノ線１M付属』（ヤフオク）￥２６００
●ピアノ線１０M　￥９６０

まずワイパー外し、ウォータディフレクターをはずす。ここまで約３０分。
Aピラーの内張を力ずくで外しました。留め具の破損無し。フロントガラスの接着面をここから貫通
させようと考えたためです。業者はしたからスタートするとこがおおいようでしたが・・・。
室内からカッター、キリで何とかピアノ線を貫通させました。（２０分）これは地道な作業ですので余裕のある方は
専用工具を用意した方がいいと思います。
いよいよピアノ線で切っていきます。軍手をして手に巻き付けてシコシコ。１５CM切ったとこで手が痛いため断念。
そこでかまぼこの木をピアノ線の両端に巻き付け再開！今度はピアノ線の断裂。
ガラスの断面で擦れて切れてしまうようでしたので、なるべく断面が当たらない角度がベストと思いました。
５CM切ったらまた断裂この繰り返し。Aピラーの上から下に向かいダッシュボードが手の邪魔をしてこれ以上切れません。
とりあえず今度は上面を切り何とか手が届き制覇！！（１時間）
残り下面とダッシュボードの角部分。
もう頭来て、ダッシュボード部分のガラスに傷を入れ、飛び散らないようタオルを掛け木槌で割りました。
ペンチでむしり取り、スペース確保！（1時間）ピアノ線再開！１人作業でしたが、２人いればベスト。（1時間）
ボンネットを上げ、隙間からシコシコ×100
残り15ｃｍ残し本日終了！もう無理・・・

（感想）
専用のカッターを用意しておけば良かったと後悔。
ピアノ線で出来ないことはないようだけど・・・。金浮かすか、体力使うか自由です。
明日は間違いなくちん肉痛？残りを切っていよいよ装着
おやすみなさい。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 01:08:37 ID:hY72j3qR0

>>322
ありがとう。自分も交換検討してるんで参考にさせてもらいます。
前オーナーがフロントだけパッドをノンダストタイプに替えてあり
後ろだけホイール真っ黒という逆転状態。そしてフロントの効きタッチ
最悪（涙）。もし新品でこんなの買ってハズシたひにゃ目もあてらんない。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 01:14:48 ID:hY72j3qR0

>>323
おつかれ！ピアノ線じゃないよ、０・７ミリぐらいのワイヤーね。
ワイヤーにはギザがあるからよく切れます。２０分ぐらいで切ったで
しょうか。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 14:20:29 ID:Nm+mtWmVO

今、ロワホース交換しようとしてるんですが、なかなかラジエーター側が入りません。気合いしかないでしょうか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 15:26:05 ID:aEaiPZjH0

>>323
レポ乙です。
ガラスは新品ですか？
品質はどんなもんでしょう

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 16:54:30 ID:hY72j3qR0

>>326
CRC吹いてヒートガンで暖める。ないときはドライヤーで。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:31:16 ID:Nm+mtWmVO

>>328ありがとうございます。
今日は時間がなくなってしまったので諦めてしまいました。
どうしても奥まで入らず苦戦してたので助かりました。明日またやってみます。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:49:21 ID:I0oRsf5M0

３２３です
フロントガラス交換パート２

残りの部分をカットし、めでたく外し終わり！
残りの接着剤を平カッターで剥いでいきます。きれいに剥ぐには平カッターが一番だと・・・。
剥いだゴムをコツは引っ張りながらやるとうまくいきます。
位置合わせはフロントガラスの下部に左右２カ所部品があります。向きを変えることで上下の調節可。
自由度は少なくすんなり位置決めにマスキングテープ。

次は接着剤をボディーにぬりました。失敗したのは三角に出るようにうまく先っぽを加工できなかったこと。
１０分以内なのであせり、こたつで接着剤を暖めておいたが、ガンがめちゃ固い。（握力５０Kg）
また、接着剤が１本のため、初めてでしたので途中でなくならないよう、気をつかいました。
２本あれば、たっぷりつけることができたと・・・
何とか１周し嫁さんスタンバイしてもらい、慎重に乗せました。
めでたしめでたし。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 21:59:14 ID:I0oRsf5M0

ついでにフロントガラス

ヤフオクで新品アウトレット純正品
VWのマーク入っています。
品質については傷など入りやすい様でしたらレポしまっしゅ。

332 ：279：2008/11/15(土) 22:38:19 ID:hY72j3qR0

>>330
うまくいったみたいですね！思ったより簡単だったでしょ？
でも鈑金屋さんも自社ではしないで業者回しますからねえ。
ちょっとした自信がつきますね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:26:06 ID:TKgsnx6f0

>>323
>>330　
お疲れさまでした。読んでるだけでスリル満点ですね。
自分は絶対に手を出さない領域ですが有益な情報ありがとうございました。

>>319
の方の書き込みを見て以前から少し剥がれていたルームミラー上の布を
昨日、スプレーのりを買って来て補修してみました。
少し凸凹しましたが、まだ軽症だったので案外しっかり張り付きました。目標は来年の夏越えです。

話は変わりますがどなたかオクとかにある専用レザー調シートカバーなど着けてる方はいませんか？
フィッティングとか色とか感想が聞いてみたいです。ワゴン用のスポーツシートです。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:36:18 ID:Z7qjNGWfO

割り込みすいません。
バッテリーが逝きました。皆様オススメのバッテリーなどございますか？
ちなみにACデルコがついてました。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 23:12:44 ID:EF007Ycm0

>>334
ズバリ保障付きのバッテリーかな
と言う俺は韓国製使ってるけど4年以上もってる

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:24:48 ID:jEYAwW1U0

>>334
選択肢として
Panasonic(日本製)とかmoll(旧東ドイツ製らしい)とかGS-YUASA(中国製)あたり
メンテフリーより捕水が出来るタイプが自分は好きですね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 09:42:30 ID:mvhSW2KZO

携帯からすみません。
最近ゴルフ３に乗り初めてました初心者です。
エンジンの事なのですが、タペットカバーから若干のオイル滲みがあるのですが、これはカバーの取り替えだけでいいのでしょうか？もしくは、オーバーホールが必要なのでしょうか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 11:42:20 ID:jEYAwW1U0

エンジンシリンダーブロックとタペットカバーとの間からのオイル滲みは
パッキンの劣化ということになるでしょう。
DIYの場合はトルクレンチの使用をお奨めします。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:03:13 ID:lFqMbRz30

>>337
根本的な解決にはならないけど
固めのオイル（15ｗ以上）入れるとか、漏れ止め剤入れるとかで様子見する手もある。
これから寒くなるから始動しにくいかもしれんが。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:35:02 ID:wvNdgEQCO

>>335
>>336
ありがとうございます。
ネットで買っても問題ないでしょうか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 12:38:05 ID:mvhSW2KZO

>>338-339ありがとうございます。ヘッドのオーバーホールが必要なのかとビビってました。
まだオイルの減りも感じられないのでカバー交換して様子見てみます。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 13:47:24 ID:jEYAwW1U0

>>340
品質自体は問題ないと思います。
ただ、現車に積んであるバッテリーの処分についてよく確認してください。
配送料を負担すれば引き取ってくれる業者とそうでない業者さんがいます。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 17:09:03 ID:BB22XI5Z0

>>340
バッテリーカバー付いてる場合は、バッテリー液量の確認が面倒なんで、メンテフリーの方がいいかもしれん。
そんな私は韓国製使用。通販で1万5000円くらいだった。

ちなみに北京五輪の前は、使用済みバッテリーを産廃業者が喜んで持っていったが、今どうなんですかね？

>>341
これからいろんなところが壊れてくるのは確実なので、
個人的にはディーラーかショップに顔つなぎを兼ねて持ち込んで、
ついでにいろんなところをチェックしてもらう方がいいと思う。
ガスケット交換は1万くらい。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:01:51 ID:PZulj/bE0

>>337
ソレはA3、VW特有の持病だから気にせずに。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 22:35:40 ID:AbFG5TqI0

そうだよな
　ボタボタならば
　　いざ知らず

にじみ程度は
　無視がよし

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 23:55:04 ID:FiegkR+P0

みなさんプラグとプラグコードはどこのを使ってますか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 03:21:59 ID:8Xej/V2c0

ガナイさんの赤です。取り外した純正はスペア

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 06:05:30 ID:wYODS1KqO

TMワークス
ノロジーと同じ方式だけど安い

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 09:43:29 ID:bbuCz1ma0

>>346
デンソーイリタフとNGKの青いコード

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 13:36:15 ID:DiMFi0H/O

すみませんオイル滲みの件で質問しました>>337です。この滲みはエンジン内でオイルラインと冷却水ラインが混じってしまうトラブルとは全く関係ないのでしょうか？
幸い冷却水の減り等はないのですが。無知ですみません。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 15:34:12 ID:ZAziSO+S0

>>350
この「滲みはエンジン内でオイルラインと冷却水ラインが混じってしまうトラブルとは
全く関係ない」です。
ですから、滲み程度ならほうって置くというのもひとつの考え方かも知れません。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:05:10 ID:EJll6tf/0

滲み程度でDラー修理に持ち込んだりしたら最後、良いカモ扱いされて
部品代・工賃、しこたまふんだくられるよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 22:03:51 ID:COM54yIg0

町工場の方が「外車料金」で工賃とって高いことが多いが。
部品持込みでトントンでないの？
足回り関係は社外品の方がいいし、安かったりするからディーラーはおすすめしないが、
タペットカバーのパッキンなんてのはどうせ純正以外使いようがないんだから、
金がかからん作業を１回お願いして、信用できるディーラーかどうか確かめるのもありじゃねーの？
特に337は「最近ゴルフ３に乗り初めた初心者」と言ってるじゃねーか。

仮にDIYでもディーラー経由で部品調達しなきゃならん場合もある。
（内張りのクリップとか、ネットに出てないパーツはしこたまある）
352にはまったく同意できないな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 04:20:06 ID:ViDEOj3EO

いや…几帳面で旧車好き
滲みと漏れの区別がなく…
金をかけてくれそうな、良客（カモ）って事だろ

古い外国車を日本車基準で整備したら大変な事になるって事だ！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 09:25:04 ID:bAmw6VOJO

カムカバーからのオイル滲み漏れなんて
国産外車問わず年数たてば起こるけどな。
工賃はディーラーだと４割増し位の計算かな？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 15:15:36 ID:PhM3qqpX0

96年１HADYのワゴンなんですが、
シフトロックがかかりっぱなしで動かなくなってしまいました。
どこを疑えばいいですかね？

357 ：356：2008/11/19(水) 15:23:28 ID:PhM3qqpX0

補足でブレーキペダルのスイッチは異常無しでした

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 17:55:35 ID:S5e4uuB80

>>356
フレーキランプのスイッチに異常がないなら、ATシフトレバー内のボタン付近の異常だと思う（´・ω・）ｽよ
一度、シフトレバー部分をバラして確認してみてくださいで（´・ω・）ｽ

359 ：346：2008/11/19(水) 22:38:57 ID:QnU4Oc+B0

レスありがとうございます。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:03:43 ID:aMC/jRo70

オレは強烈なオイル下がりをワコーのシールコートで治したから
修理前に試してみてはどうか？2000円ぐらいだし。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 09:38:31 ID:kq/+sAZb0

>>354
几帳面で旧車好き…それってｵﾚのことじゃんw

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 13:46:54 ID:B0IQYDQO0

>>360
治ったと言うより一時的なものでしょ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:06:57 ID:Feufo2A3O

携帯からすみません。ABTの右ハンMT用フットレストを探しているんですがヤフオクを見てみたら色々な形状のものがありました。MT用はどのような形状か知っている方いませんか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:05:58 ID:JZHxkYDWO

>>356
私も同じ経験ありました。シフトノブを新しいの(中古)と交換しました。
6000円ほどでした。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:39:52 ID:MrXGaXS00

>>363
基本的にABTってMT用とAT用って両方あるん（´・ω・）ｽかね？

今、オク見てきたん（´・ω・）ｽけど…
ビミョーに幅が違うのが２種類確認できた（´・ω・）ｽが…

（´・ω・）っ http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%D5%A5%C3%A5%C8%A5%EC%A5%B9%A5%C8%A1%A1ABT&auccat=0

COXのフットレストだと、MT用はAT用に比べてかなり幅が狭くなっているので判りやすいん（´・ω・）ｽけど…
MTの場合、幅が広いとクラッチペダルに干渉するか踏みにくくなる可能性もあるので、一番幅の狭いの探して選ぶしか
ないような気がする（´・ω・）ｽね…

取りつけ方法はどちらも同じだと思う（´・ω・）ｽよ。
COXのは一箇所だけ取りつけボルトついてま（´・ω・）ｽが、フットレストなんて裏にマジックテープ貼ってフロアカーペットに
貼り付けるだけでも動かないもん（´・ω・）ｽよ。

たしか…純正オプションのフットレストはマシックテープ接着だけだったと思う（´・ω・）ｽ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:49:54 ID:aMC/jRo70

>>362
＞治ったと言うより一時的なものでしょ？

2年経つが再発しないから、普通に純正オイル交換してます。
漏れ止め使用したのは一回きり。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:31:08 ID:ZluYAbXLO

今日、会社の免許取ったばっかりの後輩がゴルフ３買おうとしてたから、全力で止めといた。
きっとこの車が全盛期だった頃は、ゴルフってだけで買っちゃって、故障の多さにVWが嫌いになっちゃった人はたくさんいたんだろうな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:01:42 ID:FhXxd/WP0

ランニングコスト、買取査定まで考えると国産新車かな…
ただし、若葉マークという点を考えるとゴル３もありかもw

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:32:10 ID:IBi83JAx0

>>367
何で？
こんないい車を…言われてるほど故障もしないと思いますが…
少なくとも国産で欲しいと思う車はいまのとこなし、ゆえに乗っているのかも
しれませんが。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:56:21 ID:ZluYAbXLO

>>369初めて乗る車がトラブル頻繁に起きたらかわいそうかなと思ったんで。
なにやらドイツ車は壊れないと思っているようです。げんにここの話題も故障の話がメインですし、自分のVentoも細かい故障が結構あるもので。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:56:43 ID:eqKpA+X/0

免許取りたての人には向かんよ。故障させないためにはメンテが要るから。
エンジンの音質もイマイチだから、女の子受けも悪いしな。
ただ、車輌本体価格はゼロみたいなもんだし、中古パーツ＆社外パーツ＆ネット情報は豊富だから、
自動車の構造・整備・運転のお勉強にはもってこいの教材だとは思う。
俺は窓落ちの修理すらできるようになってしまったんで、もったいないからもう少し乗る。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 20:41:36 ID:wTuS85o10

>>371
窓落ちの修理は割と簡単な部類だと思うが・・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:20:30 ID:jaxvDaJK0

何か新しいパーツ・アクセサリーを購入する金は惜しくないんだが・・・

修理とかに使う金は、何故にあんなに惜しいんだろ・・・　(´・ω・｀)
1円でも減らしたい。。。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 21:39:01 ID:eqKpA+X/0

>>372
難易度じゃなくて、他の車ではなかなか経験できない。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:45:57 ID:JMm7nq5g0

免許取って初めての愛車が中古の３な俺がｒｙ

正直、運転とか車には興味なかったんだがな。免許も友達に誘われて取ったっていう程度だし。
だけど３のおかげで車が好きになれたきがする。
それなりにトラブルはあったけど、それ以上にいろんなことを教わった感じ。

いまではゴルフ大好き人間だよ（´・ω・）=3

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 23:22:43 ID:jOxPE8Lx0

機械はまともに設計したらある程度の年月で故障するのが当然。
故障するのはいい車である証拠

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 00:01:44 ID:ZluYAbXLO

ゴルフ３が好きなのはわかりますが、そうやって無理矢理ゴルフ３を正当化するのはちょっと。
いい車の定義は人それぞれですが、故障しない方がいい車なんじゃないかと。
長い年月経たなくても新車時から故障多いですよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:20:28 ID:jI11so1F0

>>377
好きなのに、そんなに理屈が必要かなあ？
イタリアの工芸品・美術品なんかは、壊れやすい、
もろいは認められてるそうだし、そりゃあ故障しないに
こしたこたない。
でも、故障しない車＝魅力的ともかぎらないんでは？
オレは身体弱い美人も好きだし（笑）
３７６も無理矢理ゴルフ３を正当化してるわけじゃないんだと思うよ。
好きなんだよ。オレもだけど（＾о＾）

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:34:48 ID:0WMboNKhO

>>378そうですね、そういう考え方もありますね。
自分はVentoですが、かなり気に入ってますし、次もゴルフ３に乗りたいと思ってます。
しかし故障する＝いい車の証拠ってのは、なんでやねんって思わず言葉に出た位でしたもので。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 03:04:22 ID:zA75DG6j0

雪道の橋の上で滑ってフロント部分を壊してしまった（´；ω；）ｽよ…
ZENDERのRSバンパーは粉々になってしまった（´；ω；）ｽ…
HELLAのプロ目も片方ガラスが割れてしまった（´；ω；）ｽ…

とりあえず中古のNKBのフロントバンパーを持ってるので交換予定
ヘッドライトも調達完了
ラジエーターとコンデンサーも交換…
コアサポート&バンパーホースメントも中古に交換予定
ボンネットもフロント部分が凹んでしまったので中古を物色中…

橋の上とトンネルの中は凍ってるのは分かってたはずなんで（´・ω・）ｽが…
うかつでした…
皆さんも気をつけてくださいで（´・ω・）ｽ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 03:20:25 ID:HEOIdSna0

メンテナンスフリーで乗れる数年前のトヨンダ車なんて
ツールとしては優れていてもお金を出して維持しようとは思わない
９５GTI乗りの独り言っス

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 09:57:38 ID:DJOJ4AfW0

>>380
（´・ω・）ｽさん災難でしたね。
でもそこまで交換して乗りつづけるとはゴルフは幸せですね。励まされます。
だいたい乗り換えてしまう人、多いですよね。
自分はもし事故で壊れたら損傷具合にもよりますが、直さずにゴルフ4も良いかなと
揺れまどう気持ちもありましたが4にすると3が恋しくなるような気がしてなりません。
3でゴルフが好きになったので中古ですが行けるとこまで一緒に走れたら良いなと思ってます。

（´・ω・）ｽさんこれからもよろしくです。
HPとか作らないんですか？タイトルは　「ゴルフ3メンテナン（´・ω・）ｽ」　とかいかがでしょう？
みんなきっと喜びますよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:47:36 ID:jI11so1F0

>>382
そうですね、（´・ω・）ｽさんの深い知識での書き込みは
大変タメになってるし、なによりその人柄がいいです。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 13:06:13 ID:CY60N/Bf0

APTの３ピースのマフラー（リアと太鼓部分とストレート部分）持ってる。
以前リアマフラーが錆びて穴が開いたため、リアマフラーのみ交換。
音質は若干こもった程度でほとんど変わらずいい感じ。
ところで、僕のG３もそろそろご老体のため、
大きい故障が発生したら手放すしかないと思ってるが、
そのまえに太鼓とストレート部分も交換してみたいんだよな。
ただ、爆音にならないかが心配。
太鼓とストレート部分はやっぱりヤバいかな？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 13:11:14 ID:VvHM3Noz0

APTってのはあれか、東南アジア系の安物？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 15:34:30 ID:y1nWnhXYO

Dに出したらタイミングベルト要交換らしいんだけど、
一応いつも修理たのむ車買った中古屋に聞いたら、ウチでやるなら一緒にウォーターポンプ換えた方がいいと言われました。
実際必要あるんでしょうか。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:03:37 ID:HEOIdSna0

>>386
状態次第としかいえない。
タイベルとポンプはさわる部位が一緒なのでセット交換が一般的だよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:47:40 ID:zA75DG6j0

>>382-383
ありがとうございま（´・ω・）ｽ
今日、修理屋さんと簡単な打ち合わせをしてきたのですが部品はおいらが調達できるなら
問題なく直せるそうで（´・ω・）ｽ

スピードはあまり出ていなかったので（´・ω・）ｽが、衝撃吸収のためにフロントは潰れやすくなっているので…
ぶつかった時も体に感じる衝撃はあまりなかったで（´・ω・）ｽね
ゆっくり滑っていってぶつかったせいか？エアバッグも開かなかった（´・ω・）ｽ

ちゃんと直ったら、修理前と修理後の画像うpしま（´・ω・）ｽね

>>384
おいらはエンドとセンターマフラーをREMUSに交換してま（´・ω・）ｽが、
センターマフラーをストレートパイプにすると爆音になって車検通らないし迷惑になるのでやめといた方が良いかと…
タイコ付のセンターマフラー(ステンレス)は交換すると少し音が勇ましくなる（´・ω・）ｽよ。

>>385
ABT(アプト)の間違いだと思う（´・ω・）ｽよ
いぢめちゃダメ（´・ω・）ｽよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 19:53:05 ID:zA75DG6j0

>>386
デラさんでもタイベル交換の時はウォーターポンプ交換推奨しているとこ多いと思う（´・ω・）ｽよ
あとでウォーターポンプ交換にすると、その時またタイベル交換と同じくらい工賃かかっちゃうので
同時交換が一般的だと思う（´・ω・）ｽ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:00:14 ID:fe7amriA0

>>388
エアコンのコンデンサを交換した際の話ですが、
コンデンサと繋がっているアルミ製のパイプのネジ部分が固着してしまって
再使用出来ず、止む無く新品のアルミパイプを追加注文した痛い経験をしたことがあります。
参考にして下さい。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 22:46:03 ID:gTR6Uzs4O

96年GTIに乗っているんですがエアコンをつけているときにアイドリングが1100近くまでいってしばらくしたら900くらいまでに落ち着くんですが大丈夫なんでしょうか？時々心配になるんです(´・ω・｀)

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 03:25:54 ID:SrgMNGVd0

96CliMT5.5万kmの触媒交換しました
購入時（3.8万km）からカラカラ音出てたの放置してたが
先月オイルパンパッキン交換の際そろそろ換えたほうがいいと指摘されたので
ネットで中古入手（1.2万円）して修理工場持ち込んで交換してもらいました
（工賃、パッキン代込八千円）
皆さんのは触媒大丈夫ですか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:09:36 ID:0g3Ho2m+0

>>391
正常ですよ。
>>392
触媒なんて気にしたこと無いんだけど
音が出るっていうのも自分にはわからんです

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 10:01:45 ID:sicNFqFO0

欧州シビックTYPE-Rに心が揺らいだら、
長い間消えなかったABS警告灯が消えた。

こいつには意思があるのか…

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:16:38 ID:wL4tr22mO

エアコンは高負荷なので、アイドリング状態では発電量(オルタ回転数)が足りません。
しばらくしてバッテリー電圧が落ち着くと900rpmぐらいで落ち着きます。
問題ないと思われます。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:57:51 ID:g9p/dxE20

>>394
私も、車を手放そうと思ったとたんに、いろんな故障が頻発
聞こえたのかと思った。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:03:37 ID:Wkln1IPc0

>>237

>>230です。あれからいろいろ調べまして、ドイツ製のtesaテープというのを見つけました。
耐熱性布テープで、ベンツとかBMWで使われてるらしいです。
通販で入手して今日巻いてみたのですが、結構具合良さそうです。
値段は1000円ちょいでした。よかったら検索してみてください。
耐熱温度105度のやつと150度の2種類あるようです。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:15:16 ID:sicNFqFO0

>>396
故障が頻発するのなら引導を渡してくれてるみたいでいいが、
オレのGTIは買い替えを考えると絶好調になってくからなぁ…
それで買い替えのチャンスをどれだけ逃したことか…

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 17:43:27 ID:cClo+CB90

>>393
そうですか。
触媒が内部で割れたか、砕けたかして振動で動いて音が出ていたみたいです。
放置しとくと、最悪欠片が逆流してエンジン終了する事もあるそうなので換えました。

400 ：237：2008/11/23(日) 19:17:10 ID:1ovZcmJt0

>>397
早速、検索かけます。感謝です！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:53:52 ID:G++ffurxO

俺も免許取って初の車が中古のゴルフ３でした。
周りが2台目、3台目と替えていく中、俺だけ10年も同じ車に乗り続けた。
窓落ちやマフラー腐食で交換したり、色々と故障も多く、今のところ人生最初で最後の事故(カマ掘った)も経験したのがゴルフ３でした。
たまに嫌になる反面、そんな手のかかる所が可愛かった。
色んなとこに行って青春を共に歩いたこのゴルフとももうすぐお別れです。
まだまだ乗る気になれば直し直しで乗れるんだろうけど、やつももう疲れただろうから…
急な故障だったため、今は繋ぎにと、やっすいゴミみたいなスターレットですが、まだ廃車できずに駐車場で寝ています。
今まで本当に色々とありがとう。安らかに眠ってな。
最後に…
ゴルフ３は最高の車だよ！ちなみに次の新パートナーはゴルフ６を考えてます。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 22:59:44 ID:eEtm2d2c0

ゴルフばかりにこだわると視野がせまくなるよ
一度他に行く事をお勧めする
パサートでもBMでも

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 23:06:22 ID:y/sOCLZR0

おれはトヨタクラウンに乗って目から鱗が落ちた。
ゴルフ最高！とか言ってたおれは胃の中の買わずだった。。

404 ：396：2008/11/23(日) 23:41:27 ID:g9p/dxE20

３９８さんもGTIかい？オレも97GTIだよ。しばらく乗ってなくて久しぶりに
乗るといーんだよこれがぁ。マニュアルにして、GTIにしてよかったと
つくづく思うんだよね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 19:44:15 ID:0t7i0BMO0

>>403
ここの皆は醤油うことでゴルフ３サイコーって言っている訳ではないと思うぞ
まあ釣りかもしれんが

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:09:21 ID:G8sKzI7p0

>>394
ABS警告等点灯の原因がユニット内のハンダ割れの場合、
寒い時期やエンジンが冷えている時は警告等が消える事がある。
うちのがそうだった。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 01:26:19 ID:KUOI3HTCO

>>406 家のは逆でエンジンルーム内が熱くなると消灯します。
前期なので型式が違いますので、業者に聞いてみるしか無いのですが。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 09:36:15 ID:Xev6yU2A0

＞おれはトヨタクラウンに乗って目から鱗が落ちた。
ゴルフ最高！とか言ってたおれは胃の中の買わずだった。

それはそれでいいんじゃないでしょうか。
何に基準を置くかにもよるだろうし。

以前セルシオが発表されたとき、ドイツのジャーナリストにBMWとの
比較試乗してもらい、コメントをもらうというのがありました。
最初セルシオに乗った彼は「セルシオは静かで最高だ！快適でBMWより
ずっといい！」と絶賛しました。
次にBMWに乗った後は、コメントが変わっていました。
「こうやってBMWを走らせてみると、全てのインフォメーションがよく
伝わり一体感がある。悪いけど・・自分にはこちらがよいと感じる」
でした。
「日本車は運転という行為を苦痛と考え、それを軽減しようとし
エンジンそのものも、その音・存在さえも消そうとしているように見える。」

クラウンもいい車だと思いますよ。日本文化的で日本人にはよく合ってる
かもしれません。ファン・トゥ・ドライブはあまりないですが。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 16:12:18 ID:ovMpNcDwO

質問失礼します。
さっき出先でエンストしてしまいプラグを外したところ、ガソリンで湿っていました。
ワイヤーブラシ等で清掃した所、とりあえずかかったんですが、原因はプラグ、コード、デスビ等の不良くらいでしょうか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 18:29:45 ID:ovMpNcDwO

すみません>>409です。自己解決しました。
アッパーフランジから水漏れの形跡があるので、水温センサーかもです。
失礼しました。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 20:30:47 ID:ecdM2Dd00

そもそも、一応高級車のクラウンが、世界の大衆車ゴルフ３に負けてちゃまずいのではという気が。

ま、あたしゃ貧乏人向けのクルマでいいです。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:03:28 ID:CBw+UJrF0

フワフワシートにふにゃふにゃ足のクラウンですか？

戦前生まれで下手糞テクのメカ音痴オヤジには「最高でぇ～ス!」となるでしょうな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:39:00 ID:eAYt0El30

401さんと同じ思い。
Ⅲの最終モデルを11年乗り続けて、窓落ち3回　30番リレー不具合 ABS警告灯の点灯
エアコン故障にインパネ照明不点灯などなど　トラブルは数え切れずだったけれど
まっすぐ走ってちゃんと曲がってちゃんと止まれる、
初めて乗ったときに自分の運転がうまくなった感覚が忘れられない。
先週Ⅴトレンドラインを契約してきたけれど
あと1ヶ月　ともに走った10万KMを想いだしてドライブしたい。
ありがとう　運転の楽しさを教えてくれたⅢ・・・・。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:49:17 ID:sqYMuMta0

>>413
契約オメ
試乗はしたのかな？
3と比べてどんな感じかな？
俺は3ワゴン乗りだけど5のバリアントはデザイン的に微妙だな・・・
まだまだ3にはお世話になるけど、次はE91かな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:00:44 ID:b3ndzhXyO

故障の多さと燃費の悪さがなければ最高なんだけどな。
大衆車には大事な部分でしょ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:23:41 ID:xx49FBb/0

現行クラウン乗ってからゴルフを語ってくれませんか？
足回りなんかBMWに近い物がある。ゴルフは体臭車だなあと感じるはずだよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:36:41 ID:ecdM2Dd00

>>416
現行クラウンとは言えないが、クラウン・コンフォートならみんな乗ったことがあると思うが。
すなわちタクシーの後部座席に。

車内で会話をするための静粛性と10万kmくらい平気でノートラブルの信頼性は認めよう。
しかし俺は誰かの運転手をやる気はさらさらないのでポンコツ大衆車ゴルフ３で十分。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:45:20 ID:4YH7ipaF0

>>413
ちなみに・・・

トレンドライン購入の際に（下取り査定）は付けてくれた？
無いか・・・？ｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 11:26:43 ID:qr1e/ga2O

さすがに>>412みたいに他人のダメなとこ叩いて自分を優位にみせる人はどうかと思うな。
別にクラウンでもゴルフ３でもいいじゃない。
どっちが良い車なんて正しい答えなんてないのに。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 14:39:44 ID:13CP0n9n0

>>416
>>足回りなんかBMWに近い物がある

って事はＢＭが上？
じゃなんでＢＭ買わないの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 14:41:47 ID:TofLHSCt0

しばらく代車でムーブに乗っていたが、近場への下駄がわりには最高かもと
思った。
今の軽は我慢車ではなくフル装備で快適、室内も広い。
久しぶりに戻ってきたGTIに乗ると、恐ろしいほどの重厚感。
全てのタッチが重い。やっぱこれだと思ったね。
ナイロンのバッグは軽くて使いやすいが、おいらはカッチリとした
本皮のバッグが好みだ。そんな感じかな。
クラウンは楽ﾁﾝでいいよ。決して否定しないけど、おいらはゴルフが
いいな、今のところ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 14:57:42 ID:2jdB1xK8O

ゴルフ＝所詮大衆車にも高級車にもなれなかった三流ブランド商品ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:08:32 ID:ij9+k/6U0

>421
軽じゃないけど代車がホンダのミニバンの時があった
シートはすぐに腰が痛くなるし、見切りが悪くて運転しづらいし、ブレーキもヘナヘナ
怖くて乗ってられなかったよ
あれじゃ運転が下手になるわけだ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:13:17 ID:lB9ZR3zN0

平和でいいのぉ～w

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 16:00:55 ID:2jdB1xK8O

>>423
おまえの助手席は怖くて乗ってられねえってよく言われるだろｗｗｗｗｗｗｗｗ自分の運転が弩下手なのを車のせいにしてんじゃねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 16:10:43 ID:LbVgiWog0

>>423
トヨタのミニバンが代車だった時に同じことを思った。
フル乗車状態のミニバンの運転は怖いなぁ・・・
じいちゃんばあちゃん嫁に子供たち乗せて運転してる
世のお父さんを尊敬する

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:05:02 ID:ia+xPsxQ0

見切りの悪さなら、ニュービートルも負けてはいない。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 19:13:08 ID:grZJ5Mb30

ニュービートルも窓落ちするらしいな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:47:33 ID:TofLHSCt0

>>423
＞軽じゃないけど代車がホンダのミニバンの時があった
シートはすぐに腰が痛くなるし

おいらもムーブのシートだけは頂けないと感じた。
レカロのシート付けて少しローダウンしたら
走りやすくなるかなあなんて勝手に思ったりもした。
トールボーイは予想以上に不安定でこわい。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 20:54:04 ID:XTKI0etz0

たいしたこと無い車にやせ我慢して乗ってるってところに値打ちがある。

ゴルフはドイツの～
重厚感が～
シートが～
などとうんちく語ってるやつは現行クラウン乗ってから語って下さい！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:20:10 ID:ia+xPsxQ0

だからさぁ、カテゴリーも違えば時代も違うモノを比較して意味があるのかと。
ベルリンフィルとサザンオールスターズの比較するようなもんだ。
そろそろ他のスレ行ってくれ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:40:37 ID:tvNhFdHT0

>>431に一票
クラウンに限らず最新の車のほうが信頼性も高く、絶対性能も上。
低燃費で普通に走る分には静かで楽だよ
でもそれだけじゃないんだ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:47:42 ID:TofLHSCt0

>>430
あんた、なんでこのスレにいるんだ？クラウンがいいのは分ったから
もう消えてくれ。クラウンのスレにどうぞ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 11:04:53 ID:uzHnj2LeO

>>432煽る訳ではないが、実際はそうでも無いよ。
世界的にコストダウンが進み見た目だけの持ちが悪い車が多い。
重要な所のリコールも多いと聞く。
つーか実際燃料パイプ系だとかパワステ系など。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:54:12 ID:KeD7YdCX0

質問です。
油圧ジャッキ買おうと思ってるんですが、ゴルフ３だとどんなのがいいでしょうか？
希望としては
１．前輪2本同時に上げられる程度の強度と最高高さがある。
　（ウチの安い油圧ジャッキだと、高さが足りないせいか、
　　持ち上げるとタイヤが下がって来て２本同時は無理。
　　なので、タイヤ交換の時もサイドからしかリフトできません。
　　どの程度の最高高さがあればOKなのか？）
２．逆に、フロントのスポイラーが邪魔にならない程度の最低高さ。
３．なるべく低価格。

ちなみにウチのGLIは、どノーマルで、車高等いじっていません。
使用できるジャッキ、あるいは皆さんが使っているジャッキを教えてください。
通販で買う予定です。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 23:11:31 ID:bln8WBVg0

作業性と耐久性を考えると、マサダ、長崎の低床タイプ
但し、重量と置き場所と値段の点で恐らくＸでしょう。

なるべく低価格ということになると海外生産品になるでしょう。
ただ、耐久性が…

以前使用していた中国生産の「オックス」はフロントスポイラーにひっかからないので、
サイドフレームをジャッキポイントにすることが出来、一発で揚げられました。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 02:30:43 ID:1hMpIhgHO

みなさんゴルフ３を愛してるようだけど現行の国産高級セダンと、みんなのゴルフ３を交換してくれるって言われたら交換しちゃうんでしょ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 04:06:37 ID:NkCR8j5e0

>>437
してやってもいいけどたぶんゴルフが恋しくなる

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 04:10:25 ID:NkCR8j5e0

ゴーカートとレーシングカートくらい違う

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 09:11:04 ID:5n79xGAd0

>>437
永年連れ添ったあなたの奥さんと、最新のファッションをまとった
若い女性と天秤にかけるようだね。どうする？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 09:31:43 ID:1r5XgQkTO

>>440
その質問だったらやっぱり若い女の方が(ry

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:06:09 ID:5n79xGAd0

だから、思い入れ・拘りがないなら現行の国産高級セダン
がいいんじゃないの？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 13:55:21 ID:LZdDZCXq0

愛車が不調なのですが知っている方が居たら教えてください。
車種は、ゴルフ３ワゴン２０００ｃｃの最終型なのですが
３日ぐらい前から、急にアイドリングが不安定になり
加速時にもたつく様になって、
（停車から発進加速や一定速からの加速時）
感覚的には、空気が薄いような、カブリ気味なような
どちらにしても、燃焼系がおかしい感じです。

以上のような症状なのですが、どこが悪いのでしょうか？
急に症状が出始めたので、判断に困っています。

皆さん同じような症状になった事はありませんか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 16:28:28 ID:DDU3xgkm0

オイルゲージ挿入口のプラ部分が今日ポキッと逝っちゃったんだけど、あの部分
修理するといくらするのかね？　デラには一応取り寄せてもらうけどさ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 17:04:57 ID:NkCR8j5e0

>>443
点火系か燃料系トラブルかセンサー類異常
それだけの情報じゃなにも判断できないよ。
ディーラーで診断してもらうのが早道だと思う。
ダイアグ診断料２０００円取るとこもあるけどね
>>444
たしか税込み７３５円だったとおもうよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:51:23 ID:cvxclxVv0

貧乏なのでゴルフ３で我慢してます。産んでくれたお母さんごめんなさい

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:44:47 ID:5n79xGAd0

オレもそうです。手ごろに買えたから乗ってるけど
そのよさに惚れ込んだ。ゴルフ４が出たが好きになれず、
今でも乗ってます。
そんな新車で高級車と比べるなんてかわいそうだ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:01:37 ID:3wRTBE6R0

>>443
私も同様な症状（ココの住人の殆どが経験しているのでは？）で逝った事あり。

燃料ポンプの劣化（寒さが厳しくなったこの時期に典型）、イグニッションコイルの瑕疵を
疑った方が。

オクで燃料ポンプ、イグニッションコイルの安いトコ、見繕っといたほうが良いよ。
早晩、上記のドチラか（Both?)が逝く可能盛大。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:42:55 ID:ihmfMGNm0

>>444
オクに有り。
「オイルレベルガイド」
ドライヤーで充分に暖めてから挿入がコツ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:35:52 ID:ihmfMGNm0

>>443
Haynesマニュアルによると
スパークプラグ不良、マニホールド等からのエア吸い、インジェクター不良、
などが挙げられています。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 02:46:39 ID:Xn8eX0uqO

携帯から失礼します
クランクプーリーはプーリープーラーがなくても簡単に外れますか？
97GLIです

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 14:59:10 ID:TGQlW9GtO

>>444まずは、水温センサーみたいな安い部品から交換してみたらどうでしょう？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 15:00:18 ID:TGQlW9GtO

すみません、>>443でした。

454 ：443：2008/12/01(月) 22:42:45 ID:IWiT00fq0

４４３です。
皆さんコメント有難う御座います。
取り合えず、プラグが減っているので交換する事にして、
近くのカーショップやホームセンターを数店回ったのですが
在庫が無かったのでネットでイリジウムを注文しました。
４気筒中１気筒がやや火花が弱いのでプラグコードも
交換しようと思い物色中です。

火花が弱くて、失火が多く３気筒になってしますので
アイドリング時の振動や加速時のもたつきが有るようです。

なんとなくつじつまが合ってきたので、ひとつひとつ潰して行きます。

また結果報告します。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:45:50 ID:3frPezVe0

>>454
方向は見えてきた感じでよかったですね。
プラグコードもそうだし、デスビ類もみておいたほうがいいかもね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 04:53:01 ID:63Tcx5iR0

195/50/15からスタッドレス185/65/14へ。
すげぇ乗り心地がいい

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 09:50:36 ID:Gr6RkJpx0

>>454
プラグを替えてみて調子がよくなるといいですね。

ただ、３日くらい前から急に症状が出たというのが気になります。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 13:01:03 ID:yL5OvkdF0

>>456
そんなに変わるものなんですか？
現在ワゴンの標準195/60/14から185/60/14なのですが15inchも試してみたいなと考えてました。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 15:08:08 ID:R3q2clUR0

>>458
正直変わりゃしませんよ。

460 ：456：2008/12/02(火) 16:38:30 ID:63Tcx5iR0

俺の場合はかなり変わりました。
扁平率が大きいほどやっぱ乗り心地はいいと思います。
スタッドレスでこれだから、夏タイヤだったらもっと
いいんじゃないのかな。
見た目はインチアップして幅広、薄くがやっぱかっこいいと思います。
ローダウンにツライチしてたんですけど、
段差の時とかのあまりのバカバカしさに疲れてやめたクチです。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:44:42 ID:mKvPMNIk0

ATF交換のリスクと費用を教えて下さい。
前スレ見ると、詰まるってあったけども「詰まる＝全く走れなくなる」ってこと？

当方、走行距離７万ｋｍ弱の96年製GLiです。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:25:15 ID:IlfeKEix0

以下、私見。責任は取らない。

リスクはオートマが壊れる可能性「も」あるということで、
全く走れなくなることも、単に変速しなくなることもある。
ただし、ATF交換に伴うリスクは、極端な話、新車でもありうる。
（交換方法のミス、油温・油量のミス等々）
また、適切なATF交換をしていても、機械である以上いつかは壊れる。
（これはエンジンオイルを適宜交換していても、エンジンはいつかは駄目になるのと同じ理屈である）
要するに、世間でよく言われるATF交換の失敗の事例は、
①交換作業を行った者の技術不足や無知に伴うもの、
②そもそも交換しようがしまいが、AT自体が寿命であったもの、
・・・が相当含まれていると思う。

これを前提に話をすると、７万ｋｍ弱なら交換すべきだと考える。
ただし、ディーラーやちゃんとしたショップで。
さらに、オイルパン脱着・清掃、ストレイナー交換等を含む本格的な形で。
その分費用もかさむが、5万もあればおつりが来るはず。安心料と思ってくれ。
（自分のは前期型なので異なるとは思うが、3万5000円くらいだったと思う）

どうせ今見送っても、あとで「早い時期に交換しておけば良かった」と思うのがオチだし、
仮に失敗しても、96年式GLI本体の価格などゼロに近いと思えば気が楽なのではないか。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:46:35 ID:mKvPMNIk0

>>462
なるほど。ちゃんとしてる所でやれば問題ないってことだね。
最近スムーズにシフトアップしない事があるので、ボーナスが入ったら早速頼んでみることにします。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:46:48 ID:KMb6ov/0O

携帯から失礼します。
足回りなんですが、ﾀｲﾔを揺するとﾎﾞﾝﾈｯﾄ内のｼｮｯｸ取り付け部がｶﾞﾀｶﾞﾀしまして、ﾍｯｸｽとﾚﾝﾁで締め直してもまだｶﾞﾀついております。
これはﾏｳﾝﾄが縮んでしまっておきてるのでしょうか？この状態で車検は無理でしょうか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:30:19 ID:LhMCIrJm0

「携帯から失礼します」←コレ流行ってるの？
車検は通ると思うけどマウントとトップベアリングを交換したほうがいいかと

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:00:23 ID:tmTTeu7v0

>>464
465さんの言うとおり、前期型ならマウント、後期型ならマウントとベアリング
の交換が必要と思います。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:23:15 ID:ZFme9NEu0

>>463
改善の逆に全損に近いダメージを得る場合もあるってことは忘れずに。
９６以降のATはファジー制御が感覚に合わなかったり
専門知識がないと交換不可だったり面倒だね。

４６２さんの書き込みはちと違うと思う。
このころのATはエンジンと同等の故障リスクてことはあり得ない。
中盤の失敗の事例のところはほんとその通りと思う。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 05:05:00 ID:WSqzkA/N0

>>467
462です。

＞このころのATはエンジンと同等の故障リスクてことはあり得ない。
エンジンと同等の故障リスクとは言っていないよ。
あくまで「同じ理屈」ということで。
例えばエンジンの寿命が30万ｋｍとするなら、ミッションの寿命はもっと早い。
加えて精密機械に近いので取り扱いが厄介という違いはあると思う。
ただし、ATF交換しないと結局ミッションの寿命をさらに縮めるのは確実じゃないかな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 05:10:37 ID:WSqzkA/N0

ちなみに467さんの指摘通り、
ディーラーのサービスの人も、前期型より後期型の方がATF交換は大変と言っていた。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 07:54:52 ID:9RcIC2LIO

>>465-466
ありがとうございます。
車検後か車検前に安いｼｮｯｸでも買って、一緒にﾏｳﾝﾄも交換しようと思います。

携帯から書き込むと嫌がられるかと思ったので。
自宅にPCもない貧乏人です。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 09:59:09 ID:I6MQmzjh0

＞携帯から書き込むと嫌がられるかと思ったので。
自宅にPCもない貧乏人です。

ぜんぜん気にしなくていいすよ！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:25:41 ID:9RcIC2LIO

>>471ありがたい言葉どうもです。これからも覗かせてもらいます。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:28:50 ID:1ssGQBwy0

>>470
後期型だとヘビーデューティー仕様のアッパーマウントという選択肢もありますよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 16:14:04 ID:r118+wQY0

自宅にPCもない、こういう下流化は拡大するんでしょうね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:33:48 ID:P10De3ue0

>>463
97GLi（´・ω・）ｽけど…
修理の進行具合が気になる今日このごろ（´・ω・）ｽ…

おいらの場合は初回は6万5千㌔くらいだったと思う（´・ω・）ｽよ。
マニュアル上は6万㌔になってるはずなのでそれほど時期を外しているわけではないと思う（´・ω・）ｽ

ADYとAGGの場合はATFの交換をするのに下のオイルパンを外して古いATFを出しま（´・ω・）ｽ
でも、全部出るわけではないので一度では全量交換にはならない（´・ω・）ｽ

外したオイルパンをきちんと清掃し、ATFをろ過するフイルターも同時に交換しなければ
ならない（´・ω・）ｽ
その後、一定の温度にATFを温めてその温度の時にちょうど良くなる量を入れま（´・ω・）ｽ

上記の作業はデラさんやVWの専門知識のある工場でないと後で不具合が出る可能性がある（´・ω・）ｽ

初回の交換では古いATFを全量交換できていないので、二回目の交換の時期を早めてやれば
全体的にATFを新しくしてやることができる（´・ω・）ｽよ。
おいらは二回目以降は3万㌔ごとに交換している（´・ω・）ｽ。

長距離を走って交換すると不具合が出るのはVW車に限らず国産車でも同じことで（´・ω・）ｽよ。
ATFを新しくしたことで中にたまっていたスラッジなどが流れてソレノイドバルブなどに詰まってしまい
きちんと作動せできずに3速固定の非常事態モードになってしまうことがある（´・ω・）ｽ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:47:59 ID:P10De3ue0

⌒ヽ　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　 _ﾉ　　　　　　　 ∠＿__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　　　　.|
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　　＼　　　＼＼　∪　　ノ '.　　　＼＼　＼　　 |　　　/|　　　 /
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　　　　 "⌒ヽ .　＼＼／　　　　　　　＼＼　＼|　/　　|　　/
　　　 i　　　 i 　　　＼＼　　　○ 　　　　　　 _＼＼／|/　　 | 　./
　 ○ ヽ＿.ノ .＼　　　＼＼　　　　　 _,. - ''",, - ￣　　　　＿.|　/
　　　　　　　　　＼　　＼＼_,. - ''",. - ''　　　o　　　　￣　 |/
　　　　　　　　　　　＼　　　＼＼ ''　￣ヘ　＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　○　　　　　＼　　　＼＼／／｡　＼　もうすぐクリスマ（´・ω・）ｽですね…
　　　ﾟ　　　o　　　｡　　　.＼　　　＼／　　　　| 　　今年もひとりぼっちっ（´・ω・）ｽ…
　　　｡　　　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:11:34 ID:I6MQmzjh0

（´・ω・）ｽさん、おいらもおんなじだよ（笑）

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:16:35 ID:+Zdi6KCk0

ゴルフに乗ってるのにモテないなんて信じられない。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:07:24 ID:1ssGQBwy0

>>476
そういえば、お車は直りましたか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:58:43 ID:P10De3ue0

>>479
ただ今、進行中で（´・ω・）ｽ

大かたの部品はオクで調達して板金は右側のフェンダーくらい（´・ω・）ｽ
コアサポートとラジエーター、エアコンコンデンサー、バンパーホースメントの交換
ZENDERのフロントグリルは塗装しなおせは再使用できそうで、ボンネットは中古品を塗装して交換予定（´・ω・）ｽよ

HELLAのプロ目も調達完了してま（´・ω・）ｽ
HIDのバーナーは無事だったのでそのまま運転席側だけ交換予定で（´・ω・）ｽ
ウインカー＆FOGも調達完了して、コーキングも完了してま（´・ω・）ｽ

スピードは50kmまで出ていなかったんで（´・ω・）ｽが…
しかも惰性で曲がっているのてはなく、アクセルオンでトルクをかけながら曲がっていたはずなのに…
右曲がりの橋を走行中に後ろ側がすべっていってアクセル放して左側にそ～っとカウンター当てて立て直そうと
思ったんで（´・ω・）ｽが…反対車線にすべっていってるので対向車がきたら大変なことになると思いつつ…
左側へ大きめにハンドルを切ると今度は後輪がクルリと右側へ…
今度は左側車線を正面に見るかたちで車は斜め右側へすべっていきました…
こうなってしまうとアクセルもブレーキもハンドルも何も反応しないんで（´・ω・）ｽ…
そのままスルスルスル～…☆ガッチャンッ！☆とガードレールをバンパーでこするように衝突してしまいました…

直後の画像をうpしておきま（´・ω・）ｽね…
スピードがあまり出ていなくてもすべり出したらもう何をしても車はコントロールできないで（´・ω・）ｽね
皆さんもホントに気をつけてくださいで（´・ω・）ｽ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:05:18 ID:P10De3ue0

事故後、安全なところへ退避させて運搬車を待っているところで（´・ω・）ｽ…ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://www.rupan.net/uploader/download/1228399383.JPG

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:06:03 ID:P10De3ue0

ごめんなさいで（´・ω・）ｽ

DL pass：golf3

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:19:49 ID:P10De3ue0

おいらカスタム派なんで、事故前はこんな感じにしてま（´・ω・）ｽた…
ちゃんと車検適合で（´・ω・）ｽよ
いつかノーマルに戻そうとも思っていたので純正パーツは全部とってあれま（´・ω・）ｽが…
http://www.rupan.net/uploader/download/1228400251.JPG

DL pass：golf3

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:31:57 ID:P10De3ue0

最初はZENDERのHPにあったこの車にとても憧れてお手本にしま（´・ω・）ｽた…
その後にリヤのVWマークを利用したグリルが見つかったので交換して…
それからしばらくしてボンラスのグリルスポイラーも取り付けてみま（´・ω・）ｽた。
http://www.rupan.net/uploader/download/1228401066.jpg

DL passかけてません

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:52:05 ID:NwjMCRG60

エンジンルームで（´・ω・）ｽ
http://www.rupan.net/uploader/download/1228405633.jpg

少し前の内装で（´・ω・）ｽ
http://www.rupan.net/uploader/download/1228405732.JPG

DL pass：golf3

こんなに露出すると特定されちゃいま（´・ω・）ｽかね…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 02:29:15 ID:Cep1AV1sO

怪我とか大丈夫でしたか？
まずは命があってよかった

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 09:37:19 ID:BmrS8CDS0

479です。画像拝見しました。
きれいなエンジンルームを見習って、週末に掃除します。
ちなみに自分はどノーマル派(?)です。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 12:29:01 ID:Jd2WOIEk0

>>485
ウホッ！CDAまで付いてますねｗ
価格なりに体感できるもんですか？
あとダッシュボードのカーペット？は特注ですか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 14:29:09 ID:O7k6x/Kj0

（´・ω・）ｽさん、大変興味深く写真見せていただきました。
僕もカスタム派です。時間かけて仕上げられたんですねぇ、
参考にさせてもらいます。ダッシュボードの保護のマット
まえに一度、話しにのぼりましたよね。大切にされてるのが
よくわかります。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:00:10 ID:g07XjqZX0

（´・ω・）ｽさん、画像みれないけど・・。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:10:38 ID:oUl7sciO0

GTIですが、社外のフロントブレーキパッドに交換したところ
すごく効きが悪くなってしまいました。ダストが出ないのはいいんですが
肝心の効きが全くだめ・・。
初期制動から効きのいいパッド、どなたか教えてもらえませんか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 10:45:15 ID:PFVFQ9OV0

>491
＞効き悪い

危ないじゃん。　　はよ変えにゃ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 11:28:49 ID:Mtujy2vG0

>>491
自分で替えたの？　角の面取りした？
取り替えて直ぐは効かないよ、
新しい内は焼かない様にして、ある程度（１００ｋｍ程度）走行して、
ディスクとパッドが馴染まないと半分以下の制動力しか無いのが普通だよ。

494 ：ゴルフⅢGTI：2008/12/08(月) 11:46:18 ID:qJT8Tzpu0

パンドル回すとギーギーいうのはパワステポンプにエア噛んでる？
とりあえずパワステフルードの量確認して減ってるようなら
入れようかと思ってますが、フルード入れるとこのキャップが外れない・・・
あれってもしかして右回し？？

あと助手席側の窓ガラスに傷が入るんですが、、
ドア内部で何かに当たっているような。
そんな症状って普通ありますか？？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 12:42:23 ID:oUl7sciO0

>>493
パッド交換は業者に頼みました。
強く踏んで焼きいれもして３０００ｋｍは走りましたがダメです・・。
ノーマルのリアの方がよく効くため、雨天時のブレーキングでは
コーナリング時にリアが出たりします。
ただダストは出ずホイールはきれい。
タッチも悪いですね。止まる寸前にブキーというママチャリの
リアブレーキのような音がします。ブレーキクリーナーで
掃除もしました。
り

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 12:47:07 ID:oUl7sciO0

＞あと助手席側の窓ガラスに傷が入るんですが、、
ドア内部で何かに当たっているような。

窓のがたつき止めのガイド？（ブラシみたいの）のに砂噛んでませんか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 13:31:45 ID:Qq2kmulo0

え？　ageるのが流行ってるの？w

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 13:39:49 ID:fviTXEYz0

　＿＿＿＿＿　　　　　　＿＿＿＿＿　　　　　　　　＿＿＿＿＿
｜書き込む　｜名前：｜　　　　　｜　E-mail ：｜sage　　　｜　
　￣￣￣￣￣　　　　　　￣￣￣￣￣　　　　　　　　￣￣￣￣￣

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 13:47:04 ID:oUl7sciO0

あ、すみませんでした。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 13:54:23 ID:qD9pEDUz0

>>494
キャップは普通に左回しで外れますよ。

ギーギー音、ドライブシャフトブーツが破けて中のグリスが流れ出て、
ベアリングが逝っちゃってるってことはないですか？

501 ：ゴルフⅢGTI：2008/12/08(月) 16:03:57 ID:qJT8Tzpu0

>>496
>>500

ありがとうございます。
早速確認してみます。

>>491
ブレーキパッドはきれいに減っていますか？
以前他の車で同じような症状が出ましたが、
ディスクの凸の部分しかパッドが当たってなくてえらく
ブレーキ利かなかったことがありました。
あと、逆にフロントしかブレーキが利かなくて、フロントのみ
パッドが磨り減っていたときがあり、キャリパーOHで直ったことあります。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 16:20:02 ID:nBHJuBfP0

>>494
以前同じ様にハンドルを大きく切るとギーギー音がなって
デーラーではステアリングギアボックスの交換で費用は２０万といわれたの
ですが、１５００円くらいのモリブデンの添加剤を入れたところ
音は消えました。
ブーツ関係に異常がなくてオイルも減っていないのであれば
添加剤の量のオイルを抜いて試されたらどうでしょうか。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:00:15 ID:Y6NAhVVV0

９５年式GOLFⅢGTIフルノーマルに乗ってます。
ボンネットアースをしたら、劇的な効果がありました。
ライト・メーター関係明るさ大幅UP、エンジン始動性・静粛性UP、
加速・燃費も多少よくなったような・・・。
アースは、オーディオテクニカ製のスピーカーケーブル・端子で自作しました。
費用９９０円、永○電子のボンネットアース（５０００円）と同等の品質です。
製作・取り付け２０分です。
古いGOLFのお乗りの方、是非お試しを。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 18:09:03 ID:9sMGUso60

>>495
どこのパッド使ってんの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:51:17 ID:g3FKfRHM0

>>495
パッドは最初に焼いちゃ駄目、一皮向いてから。
３０００ｋｍも走って効かないのは完全に変だから、
ちゃんとした処で、一度見てもらった方が良いよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:30:23 ID:oUl7sciO0

>>504
レプコのメタルです。以前のフェロードはすごくよかったのに。
いきなりは焼いていません。１００ｋｍぐらい徐々にあたりつけたつもりです。
過去にロッキード、プロジェクトμ、Winmax使用したんですが、それなりに
寿命短かったりしたものの、こんなにひどいのは初めてでして。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:00:30 ID:qD9pEDUz0

お願い皆さん、ここはsageでお願いします！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 22:01:29 ID:QnfoHo8R0

>>503
ボンネットアースはデフォで付いてなかった？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 23:57:29 ID:9sMGUso60

>>506
しかし、なんでまた気に入ってたフェロードにしなかったの？
ましてや初期制動云々ていうのならメタルなんてもってのほかなのに。
ただ、今までのレスを見てるとやっぱり原因はパッドじゃないようなきがするなぁ。
どっちにせよそんな状態じゃ危険だからさっさと新しいのに
替えちゃったほうがいいんじゃないの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 00:34:34 ID:2fSXQ19T0

>>509
フェロードはよかったんで親父の古いアウディにも付けてみたところ
フィールが違ってました。仕様の変更があったのか？

＞どっちにせよそんな状態じゃ危険だからさっさと新しいのに
替えちゃったほうがいいんじゃないの？

それで評判のいいパッドを教えてもらいたいんです。
自分が試したのは、この15年間かけてだからデーター古いんです。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 01:01:27 ID:7FrWVrFd0

なんど同じことを・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 01:20:22 ID:1w0+XQix0

>>510
一度純正にもどってみたら？
ダストは酷いが、結構カッチリしたフィーリングでオレ的に好みなんだけど。

ちなみにオレはディクセルのプレミアムを使ってるんだけど
まぁ、可もなく不可もなくといったところかな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 02:15:20 ID:2fSXQ19T0

＞一度純正にもどってみたら？
そうしてみます。純正悪くないです。ローターも悪いのかもです。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 10:02:31 ID:ewQKwdwV0

足回りと同じように、
ブレーキもパッドだけではなく、ローター、ブレーキホースをトータルで
チューンする方がより効果的ではないでしょうか？

515 ：513：2008/12/09(火) 10:38:38 ID:2fSXQ19T0

>>514
そうですね、トータルで見直してみます。
パッド交換だけでしたからね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:39:49 ID:KK/NwQLZ0

逆にゴルフ３のブレーキローター＆パッドで、いわゆる「純正同等品」ってのは、
どこのメーカーのどの型になるのか知りたいです。詳しい人いますか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 18:49:45 ID:RT1HJXgM0

はじめまして。

親父のGOLFⅢワゴンなんですが、最近急に室内がガソリン臭くなってきました
信号などで止まったときに強く感じます。どんな原因が考えられますか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:02:24 ID:E8MiD3DI0

＞＞516
ルーカスとａｔｅは純正メーカーなので
ここのメーカーのゴルフ用は同等品だと思うよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 19:48:58 ID:ZSNe48pc0

>>517
原因はおまえの親父じゃねぇのか

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 20:36:01 ID:RT1HJXgM0

（笑）、親父からガソリンが出てくるなら油代いらずですね。

ちょっと酔いそうなくらいなんでよろしくお願いします。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:00:58 ID:RFPvYlrbO

質問なんですが、ただ今エンジンかけたところ、ヒューズボックスからカチカチ音がして、ライトが暗くなったりします。

またエンストしそうにもなります。
最近燃費も悪く、プラグも湿っております。
燃料ポンプリレーの故障でしょうか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 21:52:27 ID:TCI0DZKb0

>>517
燃料ホースやチャコールキャニスターとかが怪しい？
でも酔いそうなくらいなんて危険です！プロに任せましょう。
エンジンルームにガソリン漏れが無いか確認してもらった方がいいですよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:01:39 ID:ewQKwdwV0

>>517
エンジン始動後にガソリン臭を室内で感じるのなら、エンジンルーム内の
燃料ホースなどの状態を確認するべきと思います。
ホース等を固定する部品であるホースクランプがユニバーサルタイプで無かった場合、
専用工具が必要になりますので、修理はＤラさんなどが無難だと思います。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 23:05:57 ID:RT1HJXgM0

回答ありがとうございます

すこし落ち着いて状況を思い出しました
先週急にガソリン臭がするようになりました。
現在は停車時に臭う程度になりました。

その時はガソリンが満タンに入っていました。
それから約10日で、ガソリンは１５リットルほど消費しています。
ディーラーでは、特に不具合は無いと言われ帰ってきました。

小出しで申し訳ありませんがよろしくおねがいします。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 01:24:21 ID:qSHB8in30

>>521
なんかオルタネータ不良のような気がする

526 ：（´・ω・）ｽ♪：2008/12/10(水) 02:59:27 ID:IRAwIjwe0

golfⅢ
http://usokosystem.com/?a=Maker&oo=golf%AD%B7

golf3
http://usokosystem.com/?a=Maker&oo=golf3

ゴルフⅢ
http://usokosystem.com/?a=Maker&oo=%A5%B4%A5%EB%A5%D5%AD%B7

ゴルフ3
http://usokosystem.com/?a=Maker&oo=%A5%B4%A5%EB%A5%D5%A3%B3

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 13:30:32 ID:W3QDel2T0

なんだよ・・。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:03:46 ID:T1l4cT3sO

>>525オルタですか？まったく考えてなかったです。リレーのカチカチ音はなぜかなくなったのですが、燃費が異常に悪すぎです。

週末にでも水温センサー取り替えたりしてみます。

ちなみにイグニッションコイルに付いているアース線が切れてしまったんですが、これは関係ないでしょうか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:25:49 ID:u2yiCrzV0

ゴルフ３はエンジンルーム内の燃料ホース関係に不具合が出る恐れがあるという
ことで、１０年前にリコールが出てたんですけど、対策済みかリアガラスのシールの有無で
確認してみてください。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:58:32 ID:yl7vkS8T0

>>529
これですね
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ImgManager?No=1207013
型式は1H2E、1HADY、1HABFに該当。
ウチのADZは関係なかった・・・

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 09:27:54 ID:0h7+UVbG0

停車時(エンジン停止状態)に客室内にガソリン臭がするなら、ラゲッジスペース下の
燃料ポンプの状態を、走行時ならエンジンルーム内の燃料システム関係の状態の
チェックかと思います。
客室内のガソリン臭が引き続き現在も強いのなら、ゴルフの整備が得意そうな
専門工場に早めに持ち込んでみては？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 15:51:56 ID:ynBabFg40

>>517
冷却水もれかオイル漏れで、燃料パイプの継ぎ目のパッキングが
やられてガスがしみでてるのをエアコンの空気と一緒に車内へって
ことはあるが、、、。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 21:59:05 ID:KU2LFtM10

ありがとうございます。
1HADYなんで、親父にはリコールシールの確認をするように伝えました。
少しずつ弱くはなっているような感じでもあうんですが、やっぱりガソリン臭は気になるらしく・・・・
でも、ゴルフ３が好きな親父なんで早く直ってほしいです
あ、代車の１４００直噴ターボの燃費のよさには驚いてました。
それでも俺は３がいい、なんて言ってますが。

534 ：みつぞう：2008/12/11(木) 22:58:02 ID:vi3sECsP0

ガソリン臭の件ですが、自分の場合はブローバイホースの破れによるものでした。
ディーラーによる診断を早くした方が良いでしょう。
ちなみに、この板雰囲気良くて大好きです。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 00:43:15 ID:rCgyOCRG0

ゴメン。教えて下さい。
GLiなんだけど、スタットレスの履き替えで185-60-14の標準サイズから、
175-65-14にサイズを変えよかな・・。と思てるんだけど乗り心地とか変わるかなぁ。
サイズはこれでいいんだっけ？
分かる方いましたら、アドバイスお願いします。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 05:31:09 ID:WlS4B/2Z0

175幅でしたら175/65/14でサイズはOKです。
価格面、それから乗り心地の多少の改善には良いでしょう。

ただ余程の豪雪地帯でもない限り、185/60/14でﾐｼｭﾗﾝX-ICEが個人的には好み。
雨の日に速いペースで飛ばしてしまっても安心でしたし、
ヘタな夏タイアより快適なくらいで、ゴルフの魅力を損ないません。
少々割高、快適なのでうっかり冬過ぎても履いてしまいがちで勿体無い、
問題点はその２つです。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 05:43:50 ID:bG7RzgfK0

175/65/14スタッドレス使ってます。同じくＧＬＩ。ちなみにホイールは純正鉄。
・外径、ロードインデックスは同じなのでノープロブレム。
　問題が発生するとするならホイールが太すぎる場合だけだが、
　これまで185履いてた人なら大丈夫じゃないかと。
・ショップの大将の話では、60タイヤより65や70の方がスタッドレスは効くとのこと。
・乗り心地には体感できるほどの差はない。
　高速でコーナーに入った場合にはさすがにグンニャリ感があるが、
　そもそも冬季はそういう運転避けますから。
・何よりフィットやデミオと同サイズだから、必ず店においてあるし、
　選択肢豊富だし、圧倒的に安いのがよろしい。

538 ：535：2008/12/12(金) 06:06:14 ID:rCgyOCRG0

>>536
>>537
レスありがとうございます。175/65/14でOKなんですね。自分も純正の鉄ホイールです。
スタットレスは細めの方が効きがいいと言われてますし、値段もかなり違いますから・・。
普段は雪の降らない地域ですが、スキーには１シーズンに５、６回は行きますので。
この週末にでも、交換に行ってきます。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 18:35:18 ID:HMKjzlEN0

走行中にガソリン臭くなったのでボンネット開けたら、
燃料ホースからガソリンが、弱々しく噴射してた
近くの国産ディーラーで、ホースの交換してもらい
ガソリン臭はなおりました
修理賃は2000円でした

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 21:14:56 ID:WtME6HTX0

>>539
BBQ・カチカチ山になる前に気づいてLUCKYだったな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 10:50:05 ID:9T8URUG50

>>400
tesaテープ入手しました。現車に使用されているのは平織の布テープに対して、
これは不織布タイプです。エコバックなどに使用されている不織布をテープ状に
したものと想像して下さい。ビニルテープと比べて価格的にはキビシイですが、
オリジナルの雰囲気を出せるという点は評価できると思います。
多少のクッション性もあるので、車以外にも使えそうです。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 16:37:27 ID:z9mqZwfp0

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b92533348

これどこに付けんだよ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 16:41:31 ID:op8v1gvi0

おれならただでもイラン
つけるのは恥ずかしいし、持ってても結局ゴミだな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 19:23:53 ID:vie4ysmN0

今日、Kさつから赤キップをいただいた。
自業自得だから仕方ないが、いかんせん罰金が痛すぎる。
で、ゴルフが故障して修理代を捻出するんだと自分にいいきかせた。
すると、少しだけ気分が楽になった。
ごめんよ、ゴルフ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:27:00 ID:5L4Wenqz0

>544
赤切符ったぁスピード違反？　　中金？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 22:04:32 ID:vie4ysmN0

>>545
スピード違反だよ。34キロオーバー。
10数年前にもその近くでスピード違反でつかまった事があって、
そのポイントを過ぎたところでアクセルオンしたらその先で張ってやがった。
前回の時も今のゴルフ3だったが、オレ自信もぜんぜん成長してねぇなぁ…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:08:34 ID:LIDJUDzC0

>>535
夏は185/60/14ですが、スタッドレスは175/65/14にしてます
（ヴィッツやファンカーゴなどの量販車のサイズと同じで価格がこなれている）

皆さんと同じ印象で、高速道路のカーブなどではややぐんにゃり感があります。
それ以外は何の問題もありません。
ただ、換装直後はなれるまでステアリングがかなり軽くなったように感じます。
慣れれば問題ありませんよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 03:26:47 ID:PhRSBnlp0

>>542
ステップモールって書いてあるのでドア下のボディーに貼り付けるんじゃないで（´・ω・）ｽかね？
それにしても長いので2ドア用ではないで（´・ω・）ｽか？

>>544
ありゃりゃ…（´・ω・）ｽ
よくあるパターンのトラップで（´・ω・）ｽね…
反則金も不景気の年末にちょっと痛いで（´・ω・）ｽね
おいらも修理代が大変で（´・ω・）ｽが、また乗れるようになるなら惜しくないと思ってま（´・ω・）ｽ
大方の部品はオクの中古部品を調達できたので部品代はかなり助かりましたが…
来週くらいには仕上がりそうなので直ったら前にうpしてろだー落ちしたのも一緒にうpいたしま（´・ω・）ｽね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 10:49:36 ID:zbzady4F0

（´・ω・）ｽさん、来週くらいには仕上がりそうなの？
よかったね。おいらは寒くて作業が進まないすよ。
それでも車検はユーザーで通してきたから、1,800円の検査料と
ジェームスで光軸合わせてもらった2,000円ぐらいかな。
97年ＧＴＩ8万ｋｍだけど何にも問題なく通ったね。
16インチ205、ＢＴＳキットだけど。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 11:35:30 ID:Is57pSFZ0

>>546
レスども。

年末の物入りの時期にお気の毒・・・

まぁ、飲酒運転・ひき逃げでパクられなかっただけマシとせにゃ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:40:17 ID:cAeggmCT0

>>546です。
みんな、あんがと。
やっぱ、ホントにここはいいスレだわ。

昨年末は油圧センサーとクランク角センサーが逝って、今年の夏はエアコン。
なぜかうちのゴルフはボーナスシーズンになるとお金がかかるんだよな。
まぁ今回は自分のせいだけど…

昨日、捕まった直後に嫁さんに電話して開口一番「ゴメン」といったら
どこかで故障して立ち往生してると思ったらしい。
結構高額な罰金になると予想されるのに「バカだねぇ」と
笑って許してくれたのは、いつも高い修理代に慣らされているからなのかな？
とにかく嫁さんには感謝の一言に尽きる。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 20:58:50 ID:xtspjVyz0

で、そういう時を狙ったかのように窓が落ちたりするのが、この車の悪党なところである。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 21:20:50 ID:5VAa/2ngO

むしろ壊れる時期を読んでるから可愛いよな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 21:56:25 ID:jJml8J4sO

質問なんですが、イグニッションコイルを購入しようと思ってまして、前期型の放熱板がついてるタイプと後期型用では、どちらの方が壊れづらいとかあるんでしょうか？

前期型に乗っているので、普通に前期用を付けた方が無難ですか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:18:57 ID:xtspjVyz0

>>554
前期型に後期型のヤツ付けてますが、特に問題ないですよ。temicのOEM品です。
（取り付けるボルトの長さが違うので、別途２本購入する必要があります）
交換して1年経ってないので耐久性は分かりません。
ただ、ネットで前期型のコイルはほとんど見かけないような。
交換は道路脇でできるくらい簡単なので、安いヤツでいいと自分的には思いますが。
（スペアは忘れずトランクに）

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:27:32 ID:vrDEVpPj0

後期製は俗に言う対策品と言われてる。
多少壊れにくくはなっているけど根本的な設計がダメダメなので
壊れるものは壊れる。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 09:19:31 ID:AGUnOoIP0

今から廃車に行って参る

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 10:08:05 ID:+xoeCDT+0

>>554
15年使用できた実績を考えると、
前期型の方が壊れづらいと思いますが、前期型新品はまず手に入らないと思います。
どこかのサイトでメキシコ製前期型なるものは見かけましたが…
現在、お車についているのが前期型コイルならば、
すぐにコイルを取り替えないまでも、新品コイルと取り付けボルトを調達しておいた方が
無難と思います。
出先で不動車はキビシイですから…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 12:34:08 ID:Qb8CrZ3CO

>>555 >>556 >>558ありがとうございます。

BISさんの方に前期型の物があるみたいだったので、どうしようかなと思ってたんですが、後期型の物の方が安いのでそっちにしようと思います。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:22:23 ID:l4mEmq0R0

前期用と後期用を見比べると、対策品といいながら実はコストダウンのような気がするけどな、あれ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 20:40:41 ID:l4mEmq0R0

>>558を読んで、「もしかしたら」と思って検索してみたら、
メキシコ製の空冷ビートルがゴルフ前期用イグニッションコイル使ってるのね。
初めて知った。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:51:43 ID:+xoeCDT+0

>>560
前期型の方がコストのかかるドイツなwつくりです。
んなこと書いてもセンナイだけですが…

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:33:28 ID:/SAmko2pO

窓が開かなくなってしまった。モーターが逝ったっぽい。
直さないと車検って無理だっけ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 15:33:24 ID:ITTLOrVC0

>>563
コネクタの接触不良って場合もあります。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 21:34:30 ID:6/OcLyIc0

>563
リアウインドウ・開閉ロックが掛かってるだけとかいうオチ？　　＞インパネ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 22:59:41 ID:eHglXHjf0

マン汁塗れば滑らかになって動くぜ。
ちとチーズ臭がするけど我マン・・・な？　

567 ：535：2008/12/16(火) 23:12:00 ID:pAnsU5Un0

>>536 >>537 >>547　ありがとうございました。
結局、175/65/14のミシュランX-ICE2にしました。
送料込みで¥8600-だから、185/60/14と¥2000-ぐらい違うかなぁ。
近くで、タイヤの組替え・虫ゴム交換・廃タイヤで4本¥6000-の所があったので、約４万円で済みました。
ワイパーもスノーブレードに交換完了です。後はスキーに行くだけなんだけど雪降ってないんだよなぁ。。。
報告まで、失礼しました。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 16:28:14 ID:vcTu/6Ym0

ミシュランはコストコが安いです｡
クーポンやってるときなら更に安い。
工賃込です｡
会員にならないといけないのと
全国に10箇所も無いだろう点、
その他の商品はそんなに安いとは
かぎらにような感じがする点が注意ポイント｡

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:25:41 ID:BS/kv+6i0

535がミシュラン買うのは大正解だと思うが、アイスバーン通勤の俺には怖いな。
X-ICE2になってどれだけ変わったか、レポ待ってます。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:26:07 ID:yGsSbXQiO

最近リアガラスの曇り止めのスイッチ押しても走行後ミラーが暖まってないんだが、同じ症状の人いる？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 21:57:41 ID:VcAbf3nx0

ブルーミラーに変更してるから・・・　　私は。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:10:01 ID:uS5x/AGe0

>>570
え？そんな機能あったの？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:40:28 ID:UmxFTYOr0

>>572
ドイツ車はドアミラーにも熱線入ってるん（´・ω・）ｽよ。
最近は国産でも入ってるのあるみたい（´・ω・）ｽけど。

>>570
温まるほど熱くはならないかと思う（´・ω・）ｽけど…
曇りがとれてるなら問題はないと思う（´・ω・）ｽよ。

>>549
ホントに毎日寒い（´・ω・）ｽね…
今回、何とか修復がおわったら温かくなるまで全部ペンディングにしま（´・ω・）ｽ
春になったら2回目のタイベル&ウォーターポンプ交換とATFの交換、
ブレーキローター&パッド交換、キャリパーオーバーホール、リヤワイパーモーター交換予定（´・ω・）ｽ

574 ：535：2008/12/18(木) 00:50:29 ID:4cBdR6aX0

>>568
そうなんですよね。ミシュランはコストコで１１月末まで安かったです。
185/60/14が工賃込みで１本¥11,600-だったような。廃タイヤは別で。タイミング逃して替えられませんでした。最近クーポンの期間を逃してます。
>>569
４年使ったスタッドレスからの交換なので、たいしたレポはできないと思いますが・・。そんなことより
雪がない！！。来週末スキーなのに

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 00:55:48 ID:3MKDtXsG0

>>573
え､マジ？知らんかった｡明日確認してみよう｡ドアミラー｡

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:16:23 ID:nagLwWj+O

>>573レスどうもです
梅雨の時期くらいはミラーが暖まって雨の水滴が蒸発したりしてたのに、昨日は水滴も飛ばずにミラーも冷たいままだったので故障かと思いました
外気温の関係かもしれないですね

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 02:20:45 ID:3MKDtXsG0

つーか､熱線って､最初の頃つけただけで､この10年くらい
つけたことなかったような｡
それでもドアミラーが曇ったことないなぁ

リアのワイパーの洗剤液は3回くらいプッシュしないと
でてこないようになったけれど･･･

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:31:40 ID:aI83TnHh0

久々に窓落ちしますた…(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
人力開閉窓化計画発動！(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 13:15:00 ID:Sohgwv7G0

>>573
教えてほしいのですが
タイベル&ウォーターポンプ交換の
部品代＆工賃＆型式をお願いします。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 13:19:02 ID:y8t7temX0

【放送日時】　12月18日（木）19:20～21:29
【出演者ほか】　　解　説：武田修宏・北澤豪　特設スタジオゲスト:明石家さんま
特設スタジオ解説：城彰二実　況:藤井貴彦 MC:羽鳥慎一・夏目三久
【番組内容】スーパースター軍団の大本命マンチェスター・ユナイテッド(イングランド)が遂に登場。
横浜の舞台で世界トップのサッカーを魅せるか!?(最大75分延長)

大会公式ホームページ
日テレ：http://www.ntv.co.jp/fcwc/index.html
FIFA：http://jp.fifa.com/clubworldcup/index.html

大会日程
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/soccer/club_wcup/2008/data/schedule.html

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 14:19:54 ID:kDqTIDUd0

>>578
ハンドル式への交換、部品代いくらくらいですかね？

落ちる度にレギュレータ（1万円前後）買って直すのと、どっちが安いのかと思いまして。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 18:10:56 ID:MNDziZJAO

バッテリー突然死ってよく聞くんですが、それはまったくセルが回らなくなるんですか？
プラグの火を確認したところ、なんか弱々しいのですが、バッテリーも考えられるんでしょうか？
ちなみにセルは普通に回ります。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:02:48 ID:ll0zrc8Y0

>>582
突然死についてはその通り。ある時突然逝ってしまう
この車の点火系は弱いからコイル、コード、デスビ
このあたりは履歴が明確じゃない限り交換してしまって
取り外したものは予備というかトラブルシュートに使うのがいいと思う
ちゃんと圧縮がある状態でのセルのまわりがよほど弱弱しいのでない限り
バッテリーは除外していいんじゃないかな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:58:44 ID:MNDziZJAO

>>583わかりやすい説明ありがとうございます。
前兆ないのは恐すぎです。とりあえずバッテリー以外の物を交換してみます。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 23:53:48 ID:5BrJnlMD0

>>584
私の経験では「時計がリセットされる」
というのは前兆だと思ってるんですが。
他に経験者いないですか？

586 ：583：2008/12/19(金) 02:06:12 ID:G8pHYIWn0

バッテリーが弱っているとき始動させたときに
時計などのメモリーが飛ぶことはありますね。
前回動かしてからそんなに日がたってないとかなら
寿命かもと考えてもいいでしょうね
ただ冷間始動で零下１５℃以下とかは
まだそこそこ使えるものでもメモリー飛ぶこともあります。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 03:34:46 ID:i7/Q5puI0

年末でバタバタ…（´+ω+）ｽ

>>585
ウチの子も同じで（´・ω・）ｽね。
前兆として一度目のバッテリー突然死の時は時計リセットされてセル回らなくなる（´・ω・）ｽけど
ちょっと待って再始動すると生き返る（´・ω・）ｽ
でもその時にバッテリー充電してもすぐまた突然死してその後は再始動不能になる（´・ω・）ｽね…

>>579
4年前のデータで（´・ω・）ｽが参考にどぞ

タイミングベルト＆ウォーターポンプ取替

タイミングベルト取替　技術料 27500円
タイベルはトヨタ部品で買って持ち込み
スクリュー TR:91 660円
ワッシャー G:87- 920円
シール　47X10 3個で8100円

クーラントポンプ脱着　　技術料 15600円
ハウジング　16900円
ガスケット　　1300円
ボルト　　HEX M6X22 8個で560円
スプリングワッシャー B6 8個で160円
クーラント 1.5L 4本で5200円

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 03:37:53 ID:i7/Q5puI0

>>579
忘れてま（´・ω・）ｽた
ウチの子は97GLi　AGGで（´・ω・）ｽ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 04:27:53 ID:AHtuouXI0

>>588丁寧に有り難うございます。

590 ：sage：2008/12/19(金) 12:45:02 ID:tqzRxQrn0

97GTIだけどエンジンマウントが切れて、封入グリスが
でてしまった。交換したいけど強化品を誰か付けた人
いませんか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 12:46:05 ID:tqzRxQrn0

すまん、あげちまった。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 13:22:30 ID:EUIsu0cEO

97年GLi AGGに乗っています。メーター周りでお尋ねしたいのですが、ゴルフⅢのメーターの明かりは最大につまみをまわしても暗いですよね？少しでも明るくして今風のイルミにしたいのですが、何か良い方法はありますでしょうか？

メーターの裏あたりに何か電球を交換するところなどありますか？インパネ周りの電球はハンドル横のつまみを回すとクーラー周りのパネルとも連動して調整できますが、明るさや色を変えるなら個別に電球変えていけば良いのでしょうか？

初心者的な質問で、申し訳ないですが、検索してもメーター交換とかの情報ばかりで聞きたいことがなかなか見つけられなかったので…
宜しくお願いします！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:06:09 ID:SbvxsBGG0

>>592
交換方法はこれを参考に汁
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/meta.htm
ただ既存の電球と同じタイプで、さらに明るいモノが存在するのかはワカラン

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 18:12:08 ID:DPr/X2FzO

>>593質問した者じゃないけど、すごい参考になりました。
自分も球が切れてるんでやってみます。
デラじゃなくても球あるかな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:16:27 ID:EOUrBfst0

>>594
あれは球だけじゃなく下のプラスチックと一体になってるから、ディーラーかトヨタ部品で。
だから>>592はハンダ付けをやる必要があると思う。

>>590
強化マウントって、ゴムのハンマーで車体叩いているようなもんだから、古い車にはいかがなものかと思う。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:50:56 ID:nnSFBR2/0

でもメーターはいくら明るくしても透過光じゃないから今風にはならないと思ふ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:08:00 ID:i7/Q5puI0

>>592
メーター加工してしまうと中古査定なくなってしまいま（´・ω・）ｽが…
参考までにこんなパーツもある（´・ω・）ｽよ。

おいらはここのELバックライト使って加工してま（´・ω・）ｽ
ウチの子も今日直って帰ってきたので、後ほどメーター部分も画像うpしま（´・ω・）ｽね。
ここのHPの画像では純正照明のない状態で撮影されてま（´・ω・）ｽが
実際に取り付けると純正証明がメーター全体を照らしているので視認性は抜群で（´・ω・）ｽ
http://www5.ocn.ne.jp/~oersted/newpage1.htm
http://www5.ocn.ne.jp/~oersted/newpage2.htm
http://www5.ocn.ne.jp/~oersted/bezel.htm

昔撮ったウチの子のメーター画像で（´・ω・）ｽ
http://www.rupan.net/uploader/download/1229684811.JPG

DL pass：golf3

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:11:03 ID:i7/Q5puI0

上記のウチの子のメーター画像ですが…純正照明はかなり絞っていま（´・ω・）ｽ
ELメーター自体がシルバーなので純正照明を上げすぎると明るくなりすぎてしまいま（´・ω・）ｽ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:38:32 ID:i7/Q5puI0

>>590
どうなん（´・ω・）ｽかね…
ボンラスとかＶＦエンジニアリングなんかで強化マウント出てるみたいで（´・ω・）ｽが…

（´・ω・）っ http://www.vw-complete.com/my/tuning/vf/vf.html
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B4%E3%83%AB%E3%83%95+%E5%BC%B7%E5%8C%96%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%88&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 11:47:54 ID:Bh+FIhWE0

＞593　＞597さん　貴重な情報有難うございます。
交換方法はとても参考になりました。
ELバックライトも選択の一つですよね～
色々と時間を見つけてトライしていこうと思います。
また行き詰ったら質問させて下さい。

601 ：590：2008/12/20(土) 16:20:55 ID:iCVZpCcR0

>>595
>>599
ありがとうございます。

やっぱ純正の新品でじゅうぶんですかね。
ハンドルに微振動きそうだし。（今でもマウントへたりで振動でてますから）
純正だと３点分の予算で強化タイプは１点しか買えないから。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 15:29:08 ID:sO8Rn7US0

>>587
タイベルとウォーターポンプ交換料金ですよね？

以前、ディラでどのくらいかかります？って聞いたら、アバウトで５万って
言ってましたが、実際これでいくと、￥７７０００くらいですよね。

たけぇorz

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 19:27:19 ID:mHO30nxD0

>>602
DUOでベルト類３本とプーリー、ウォーターポンプ（half）交換した時5万だった。
ディーラーでも違うんじゃないかな。特に技術料。
だからアバウト5万ってのは嘘じゃないと思うよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 19:58:26 ID:UC9WPEOy0

>>602-603
多少は値引きもしてくれたりする（´・ω・）ｽけど…
伝票上は上記の金額が記載されている（´・ω・）ｽよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 20:25:27 ID:vYcxhMlnO

質問なんですが、気温の低い日や、特に雨の日にエンジンの始動が悪かったりアイドリングがおかしかったりするのは、イグニッションコイルの故障も考えられますか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 20:45:25 ID:mHO30nxD0

>>605
そりゃ原因はいろいろ考えられるのでは？
ただ、気温の低い日はどんな車でも始動が悪くなると思います。
雨の日に関しては、ゴルフ３の場合はすぐイグニッションコイルの話になるけど（弱点だから）、
普通はまずプラグコードのリークを疑いますよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 20:56:09 ID:vYcxhMlnO

>>606雨とコイルって関係あったんですね。
コードはテスターでみたんですが断線はしてませんでした。
まずはコイルから交換してみます。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:00:35 ID:mHO30nxD0

>>604
自分の明細確認しました。やっぱり5万ちょい。技術料が安かったです。
（´・ω・）ｽさんより俺の方が貧乏そうに見えたのでは？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:50:27 ID:UC9WPEOy0

>>608
んなことない（´・ω・）ｽよ…
でもとっても参考になりま（´・ω・）ｽ。
次回はちゃんと支払い前に明細確認して交渉してみようと思いま（´・ω・）ｽ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 21:59:31 ID:mHO30nxD0

>>609
たぶん、うちの市ではＤＵＯ数店とフォルクスワーゲンが競合してるので、
技術料をあまり高くできないという事情があるのではないかと。
ディーラーって基本的に地域ごとで別会社なので。
ＶＷショップでも見積もり取ったんですが、確か7万～8万だったので、
（´・ω・）ｽさんの地域のディーラーが特に高いわけではないと思いますよ。
ショップの人たちもいい人なんで極力利用したいのですが、
見積もり取るといつもＤＵＯの方が安いです。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:21:55 ID:UC9WPEOy0

>>610
なるほどで（´・ω・）ｽね。
おいらの住んでいるとこではVWの専門工場もないで（´・ω・）ｽし
DUOさんの独占状態で（´・ω・）ｽね…
でも今はデラさんも大変な時期だと思うのであまり無理言わない程度に料金もお願いしてみま（´・ω・）ｽ。

612 ：578：2008/12/22(月) 23:20:30 ID:WcDS3f2r0

>>581
本日、取り付け完了。　亀レス(*´∀人)ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

以下、全てVW純正品。
フロント　手動用ウィンドウレギュレータ（片方）　\13,200
リア　手動用ウィンドウレギュレータ（片方）　\9,700
ハンドル（１本）　\2,900
ガスケット（ハンドルの付根に使用。１枚）　\280

窓落ちよ、さようなら…(ﾉД`)

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:29:52 ID:RnbCG0NIO

>>612
昔、会社の営業車で手動のでクルクル窓開けたら突然途中で引っかかって全く動かなかった事があったよ｡
内張り剥がして確認したら中のワイヤーみたいなのが千切れてグチャグチャに絡まってた｡

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:33:18 ID:RnbCG0NIO

連投ｽﾏｿ

>>612
結局何が言いたかったのか良くわかんなくなったが、とりあえず手動ウィンドウでもトラブルはあるから気をつけろって事だ。

とりあえず乙！
自分も次に窓落ちたら手動化も考えてるから、しばらく使ってみてどんな感じか報告してくれたら助かる。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 00:01:20 ID:UC9WPEOy0

>>612
おつかれさまで（´・ω・）ｽた♪
国内はほとんどがPW仕様だと思いま（´・ω・）ｽが、部品調達可能なんで（´・ω・）ｽね。

部品自体は見たことないんで（´・ω・）ｽが、窓ガラスを持ち上げる支点の部分はやはりプラで（´・ω・）ｽたか？
>>614さんも言ってる通り手動レギュレーターもトラブル出ると聞いてるので気をつけてくださいで（´・ω・）ｽ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 12:33:51 ID:IDSPAot5O

BERUのコイルかったら3ヵ月で壊れたんだけど、運が悪かっただけかな？
HUCOって奴はどうなんだろう？どなたか使ってますか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 13:54:02 ID:smlcWGyZ0

>>616
おれはBERU使って2年半くらい経過したけどまだ大丈夫
ただここでも以前話題になったけど純正採用品のが多少持つみたい

結構ゴルフ３の定番がのっているので貼っておく
迷惑はかけないでね
ttp://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/archive/c5034656-3

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:56:01 ID:u4gtNboP0

>>615
米国の通販サイトでは原産国不明な手動ウィンドウレギュレタはよく見かけます。
>>612
日本でも扱ってる通販サイトってあるんですかね？

自分も手動に取り替えたいんですが、防水フィルムのことを考えると躊躇してしまいます

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:01:24 ID:HHdodRxZ0

>>616
HUCO2年使ってるけど特に問題ないですよ
車庫内駐車で年間距離5000キロですが・・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 23:39:00 ID:2Pf+BERc0

>>615
いわゆる窓落ち対策品は、ゴルフ4後期型からだったと思いますが、
手動用も、肝心な所はプラでつ…(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
今回、参考にさせて頂いたサイト様
ttp://www2.realint.com/cgi-bin/tarticles.cgi?imayuki+259
ttp://ventocli.exblog.jp/2243847

>>618
上記のブログによると、パーツ相模さんで取り寄せが可能のようです。
私は、主治医のプロショプさんに、取り寄せ、取り付けをお願いしました。
ETKA（エトカ。パーツ検索システム）でパーツナンバーが分れば、
何でも取り寄せが可能であるとのことでした。(｀･ω･´) ｂ　　ﾋﾞｼｯ！！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:12:02 ID:l5k/yit20

>>620
なるほどで（´・ω・）ｽ～。
とっても参考になりま（´・ω・）ｽ
詳細情報ありがとうございま（´・ω・）ｽ。

ウチの子が帰ってきて今夜気がついたので（´・ω・）ｽが…
ヘッドライト(HELLA CERISRINGプロジェクター)の左右の照明の色が違ってしまっていま（´・ω・）ｽた。
運転席側のライトのガラスが破損したので片側だけ新しいものに交換しただけでロービームのHIDバーナーも
以前のものをそのまま再利用してるんで（´・ω・）ｽが…。

スモールのCERISのLEDも新しい物のほうが青白い感じで以前から使用している側は少し黄色いというか電球っぽい
感じで（´・ω・）ｽ。
ロービームのプロジェクターの光も同様に新しいもののほうが青白い感じで（´・ω・）ｽね。
前から見るとあからさまに色が異なりま（´・ω・）ｽ・・・

おそらく以前から使用している物の経年変化によるものと思われま（´・ω・）ｽが・・・
もう片方も交換しようか思案中で（´・ω・）ｽ

HELLAプロ目の新旧の違いなので（´・ω・）ｽが・・・
まず以前の物は箱にLEFTHAND TRAFFICと記載されていて内部のシャッターを切り替えても右側光軸には
ならないように説明書に記載されてま（´・ω・）ｽ
ところが今回の物は箱には通行別の記載はなく、説明書には内部シャッターで左側通行と右側通行用に切り替える
ように記載されており、図にもきちんと左側または右側通行用の光軸に切り替わる様子が記載されてま（´・ω・）ｽね。

622 ：（´・ω・）ｽ♪：2008/12/24(水) 00:21:02 ID:l5k/yit20

Merry Christmas！
今年もひとりぼっち（´・ω・）ｽ・・・

　　　o　　　。　　　　　　　　　______o　　O　　。　　　。　°
　。　○　　o　　　　○　　／　　ｨ　　　　　○　　o　　　　○
　　　　　　　　o　　　　　 /ニニﾆ)⌒ヽ　　
　　　　o　　　　　　　　　(´･ω･`*)__　）　　 o　
　　○　　　。　　○　／○　　○）／|,.　o　　　　　　O　 o 　　　O　 o
。　　o　　　　o　　 ∠∠______∠_／／　　　　○　
　　　　　　o　　　　.|／　山　/　|_／　　○　　　　°o　　　　○　　　。
　o　　O　　　　　／￣￣￣/￣　　　o　　　　　　°　　　　。
　　　　　　。　ノ　　　　　 /　　　 o　　O　。　　O　　° o　
　o　　　o　 ∩ ∩_ﾉ) ∩ ∩___ﾉ)　　　　。　　　o　　　　　　○ 　O　 o
　　　o　　（・○・）（・●・）　つ　　o　　　°　　　　　 o　　　。
　。　　　o　∪-∪'"~ ∪-∪'"~　　。　　。　o　　　°o　。
　　　　＿_　＿　。　　＿_ 　＿　　o　 o＿_ 　　　＿　°
　＿_ .|ﾛﾛ|／　＼　____..|ﾛﾛ|／　＼　＿_ |ﾛﾛ| ＿_. ／　＼
＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._|　ﾛﾛ|＿

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 03:12:25 ID:fIeHAXenO

1日早い気が…

まぁクリスマスなんて自分には関係ないですが

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 09:36:08 ID:YYvRxY+n0

オレもクリスマスに一人出張だよ。
関係ないって感じ。
いつのまにか蚊帳の外になっちまったなあ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 01:22:48 ID:AvRMMJQ80

孤独な貴方に・・・・
　クリトリスマスの贈り物だす。

　　　　＼＿彡彡彡彡＿／
　　　　　　　ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ
　　　　　　　ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ　
　　　　　　　　ﾐﾐﾐﾐﾐﾐ
　　　　　　　　ﾉσヽ　
　　　　　　　／/ 。ヽ＼
　　　　　／／／＼＼＼
　　　　　（　（　(　　)　 ) 　)
　　　　　＼＼＼／／／
　　　　　　 ` ＼／　'
　　＼　　　　　＊
　　＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　マン汁　全開　　　　ザーメン　イイデス様ありがとう・・・・ネ　　　　　　　　

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 04:31:07 ID:A7D/L2Jj0

サンタさんは今、中東あたりらしいで（´・ω・）ｽ

サンタクロース追跡プロジェクト
http://www.noradsanta.org/jp/home.html

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 11:16:41 ID:jtuuxosn0

皆さんは愛車の大掃除・Wax掛け終わりました？

こっちは天気が悪いは激寒だわで・・・　　まだですわ。。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 11:37:55 ID:Fu8IFGu60

http://www.golfworld.co.jp

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 17:07:02 ID:FKv0TCMP0

保守のつもり

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 18:39:37 ID:DVIzfaxi0

車検でハロゲンに戻したが、再度ＨＩＤに配線しようと試みたがワカラン。
バラストからのプラス・マイナスをバナーにつなぐ以外に線が余る・・。
どこにつなぐんだろorz

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:05:40 ID:P2vbAnz30

>>630
アース線とACCにつなぐ線じゃない（´・ω・）ｽかね。
ここの画像参考にしてみては。
（´・ω・）っ http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t100348135

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:07:34 ID:P2vbAnz30

>>630
ごめんで（´・ω・）ｽ
上のはバイク用だからACC配線接続あるん（´・ω・）ｽね。
車はアースだけでACCは必要ないかもで（´・ω・）ｽ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 19:13:51 ID:P2vbAnz30

連投ごめんで（´・ω・）ｽ
アース線はボディーの鉄板部分にでもつないどけばおk（´・ω・）ｽ

しっかしHIDも安くなったもん（´・ω・）ｽね・・・
昔がボッた価格だったんでしょうか・・・
ちょっと前はブランドメーカー品のキットだと10万以上していたんで（´・ω・）ｽがね・・・
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=hid&auccat=26318&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=cbids&o1=a&mode=1

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/27(土) 20:01:04 ID:HfXtR20x0

量産効果がでてるんじゃないかな。製品設計も量産を視野に入れて改善したり
メーカーも利益を出すのに大変だと思うよ。

635 ：630：2008/12/28(日) 00:11:50 ID:muTWYTx40

（´・ω・）ｽさん、ありがとう。
オクで買ったＨＩＤ付けてたんだけど、一度その明るさを知ってしまうと
もうハロゲンに戻れないです。そしてビックリするほどバナーも安くなった。
少し青すぎたので６０００ｹﾙﾋﾞﾝぐらいにしようと探したら安い安い！
今からだったら５５Ｗのほうがいいですよね。
アジア製の怪しいやつだったけど１年半過ぎた今もばっちり機能しています。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 08:32:42 ID:K3G/lmJG0

>>635
いくら？

637 ：630：2008/12/28(日) 10:14:18 ID:muTWYTx40

>>636
今回買ったバナーはＨ７　6000ｹﾙﾋﾞﾝで２個1,700円だった。
ＨＩＤキットは以前に15,000円でアジア製。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 11:10:51 ID:Br+X/DiFO

久しぶりに右後ろのPWのスイッチ弄ってたらなんか復活してた。固着して死んでたのに。今からバックスでヘッドライトとポジ球の交換行てくる。H8GLIワゴンより。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 21:59:15 ID:e+EtluL00

確かにヘッドライト暗いんだけどさ。
見た目の明るさ追求すると、凍結路面が見えなくなるんでないかい？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/28(日) 22:30:13 ID:muTWYTx40

ほんとうに運転しやすさ求めるなら４５００ｹﾙﾋﾞﾝぐらいのＨＩＤだろうね。
青みが出てくる６０００ｹﾙﾋﾞﾝ以上は雨の日の夜は見えん。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 00:08:38 ID:KNbOBwGd0

対向車に迷惑だろ。純正のままにしとけ馬鹿

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 01:21:59 ID:roEBAC+h0

>>641
同意。車検通らない車の話は他でやって欲しい
もともとHID前提じゃない限り少なからず迷惑かけてるんだからな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 06:59:16 ID:HxFZR5vT0

>>637
５クスべりまっちょ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 07:01:28 ID:HxFZR5vT0

>>641
＞対向車に迷惑だろ。

日本人のこの哲学は美しいが自己の安全の確保の観点から
正解とは言えない。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:10:44 ID:SsGWgdJo0

>>641
おまえ頭弱い上に性格も最悪だな。
光軸合ってりゃ車検通るんだよ、6000ｹﾙﾋﾞﾝまではな。
その前に、人をバカ呼ばわりする性格が問題だろうが。
ここんとこそんなヤツは来なかったぞ。
消えろやバーカ！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 09:41:21 ID:3iHABzh0O

車検通ろうが、光軸あってようが対向車が眩しいのは事実ッスよ。
これ付ける人ってライトが明るくなる事により対向車は眩しいんじゃないか？って事まで考えないのかな？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 10:46:17 ID:SsGWgdJo0

＞対向車が眩しい
別にＨＩＤを擁護するわけじゃないですけどね、
眩しいということは光軸がズレてるってことですよ。
いわゆる「跳ね上り」が迷惑な車、確かにいます。
でも、光軸ズレてたらハロゲンでも眩しいですよ。
ちなみにパッシングされるようでしたら要チェック。
最終的にはモラルの問題ですよね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 11:00:56 ID:4xM2PB9s0

HID車なんて今はどこでも走ってるけど
イラっとくるほど眩しいと思ったことは数回しかないけどな。
明らかに光軸狂ってるようなやつ。

HELLAの欧州仕様改のハロゲン付けてるけど
やっぱ雨の夜、特に峠道は怖いな。
HIDに改造したいところだけど。。。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 14:32:42 ID:d6cIOJIu0

馬鹿まぶしいランプが必要なメクラは車のるな。危険だ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 15:16:23 ID:SsGWgdJo0

＞馬鹿まぶしいランプが必要なメクラは車のるな。危険だ

現在、メ○ラは差別用語、放送禁止用語ですよ。
けっこう年配の方ですね、ご注意下さい。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:38:49 ID:3MqLSKz00

>>640
つーか、この板こなくていいよ、せっかくの良スレなのに。

歳食ってるわりにあたま弱い系ですかね。

ふつーに書きゃいいものを…

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 16:44:11 ID:SsGWgdJo0

暴言は641のことじゃないですか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:24:16 ID:xYfsDK3GO

話ぶった切ってスマン。
GTｉ海苔だが、今日出先で突然ミッション側のリンケージがブチ割れてギアが入らなくなったのよ。(ρ°∩°)

壊れるのはATだけじゃなかったのね…。
MT海苔の人も気をつけなはれやっ!!

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 17:28:09 ID:d6cIOJIu0

走行中に切れたら死ぬかも

655 ：653：2008/12/29(月) 17:44:59 ID:xYfsDK3GO

>>654
走行中ですが。

年末年始はクルマ無し確定です。
デラは休みだし…

予想外です。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:38:11 ID:sqJvylio0

>>652

すまん、俺が頭悪かった orz

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:39:26 ID:EHGq6kxV0

前回の免許更新の時の講習で昔とヘッドライトについての考え方がビミぉーに変化しているような気がしま（´・ω・）ｽた。

今の考え方では夜間走行時はHiビームが夜間走行用ライトという事になっているんで（´・ω・）ｽね。
…んじゃ、Lowビームは？と思ったら対向車とのスレ違い用ライトなのだそうで（´・ω・）ｽ…。

都会などのように明るいところでは問題ないのでしょうが…
日本の大半を占める田舎道ではLowビームで照らし出される範囲で障害物を発見した場合に
制動距離が足りなく衝突の危険がとても高いことが分かったことによる変更らしいで（´・ω・）ｽ

つまり積極的にHiビームを使いなさいというのが現在の考え方なので（´・ω・）ｽが…
実際には、前に走っている車がいることが多いのでLowがメインになることが多いで（´・ω・）ｽけど。
それに昔からの習慣でLowビームで走行し、見えにくい時にだけHiを使うことに慣れてしまっているのと
対向車が来るたびにカチカチ切り替えるのも面倒だったりするんで（´・ω・）ｽよね。

でも、田舎道をいつも走ってると夜間にキツネや判別不能なケダモノさんが飛び出してくることはよくありま（´・ω・）ｽし、
路上でかわいそうな姿になっているのもよく見かけるんで（´・ω・）ｽよ…。
ぶつかってしまったら、動物さんも運転手さんもおたがい不幸で（´・ω・）ｽよね…。

なので、最近は周りに車がいない時は極力Hiビームを使ってま（´・ω・）ｽ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 19:50:53 ID:EHGq6kxV0

最近ドライブの時に聞いてるCDで（´・ω・）ｽ
好みにもよると思いま（´・ω・）ｽが…おいら的には最近買ったなかでは大当たりで（´・ω・）ｽた

宣伝に惹かれて買ったんで（´・ω・）ｽが…
日本の女性シンガーの曲の英語カバーなので（´・ω・）ｽ。
でもハンパなカバーじゃないっ（´・ω・）ｽ！
キーもオリジナルの女性の高いままでエリック・マーティンのオリジナルの曲かと思えるくらいすんごい歌うまい（´・ω・）ｽ
なにげに…おぬぬめで（´・ω・）ｽよ♪

エリック・マーティン　MR.VOCALIST
http://www.sonymusic.co.jp/Music/International/Special/ericmartin/
http://www.amazon.co.jp/MR-VOCALIST-%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3/dp/B001HJVYL2/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=music&qid=1230547812&sr=8-1

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:36:08 ID:UUuRkyk50

（´・ω・）ｽって意外とカッコいい曲聴いてんのね。
オレのCDチェンジャーの中身は
80s～90sの洋楽がメインでここ何年かは新譜は買ってない。
車も、中で聞く曲も90年代から時間が止まってるようだ。
どうせなら故障も止まってくれればいいのに。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:39:04 ID:EnTLpwn80

何台か乗り継いでいろいろ試してみたけど、
結局ヘッドライトは若干黄色っぽい光が一番いいんじゃないかというのが自分の結論。
だから、バルブの色も青いのは避けて透明のにしています。安いしね。
（今のは3700Kくらいだったと思う）

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 20:58:30 ID:SsGWgdJo0

ですね、青いのってサングラスかけたみたいになるから光量減るしね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:32:34 ID:sdIbyQwK0

それより何よりD○Nぽくなるのが。いやDそのものと言ってもいい。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:38:41 ID:EnTLpwn80

蒸し返すなよ。
この車の純正ライトが薄暗いのは確かなんだし、
愛着持って乗ってるからこそ「なんとかしよう」と思っていろいろやってるってことは
理解できるけどな、俺は。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 21:54:04 ID:EHGq6kxV0

>>659
…んなことない（*´・ω・）ｽよ…
あとはKISSとJourneyのBEST盤とR35(Rock&Pops Super Hits)が最近のお気に入りで（´・ω・）ｽ

（´・ω・）っ R35(Rock&Pops Super Hits)
http://www.amazon.co.jp/R35-%E3%82%AA%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%90%E3%82%B9/dp/B000GALBRU/ref=sr_1_2?ie=UTF8&s=music&qid=1230554890&sr=1-2

665 ：659：2008/12/29(月) 22:56:26 ID:UUuRkyk50

>>664
いいねー!まさにオレのツボに入る選曲のCDだわ！
ちなみにオレの車に入ってるのは通販で売ってるその手の曲が入った11枚組のCDを
MP3でCD2枚に圧縮して聴いてるよ。
あとEARTH WIND & FIREとBon joviのBEST版もはずせない。
まったり走る用のGONTITIとボサノヴァのコンピレーションてのも入ってる。
でも、こんなのばっかり聴いてると会社の若い衆とカラオケに行くと
ぜんぜんついていけないんだよね。

そういえば、ゴルフⅢにBon joviっていう限定車ってなかったっけ？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:25:31 ID:EHGq6kxV0

>>665
EARTH WIND & FIRE♪
ツボりま（´・ω・）ｽた♪…まさにディスコ全盛世代♪
Let's groove！（´・ω・）ｽね♪

Bon Jovi Editionありま（´・ω・）ｽたね！
カブリオだったような気がしま（´・ω・）ｽが、通常のハッチバックもあったのか忘れてしまいま（´・ω・）ｽた…
ヨーロッパではピンクフロイド仕様があったん（´・ω・）ｽね。
http://offlifedo.seesaa.net/article/70414044.html

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:40:39 ID:Oje5saGr0

>>665
ボンジョビはワゴンかな？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/29(月) 23:42:32 ID:EHGq6kxV0

みつけま（´・ω・）ｽた♪
いろんなバージョンがあったみたいで（´・ω・）ｽね。

フォルクスワーゲン/ゴルフ/カブリオ　カラーコンセプト　ボンジョヴィ
http://www.faia.or.jp/94719.html

ゴルフワゴン　ボンジョビ
http://yoiomise.com/climb/used_car/golfwagon.html

ゴルフ・カブリオ　ボンジョビ
http://www.kanshin.com/keyword/15391

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 10:34:59 ID:Da80kLQE0

>>657
俺が免許を取った20年ぐらい前の時点でも教習所で
Hiが通常、Lowはスレ違い時って教えられたけどな。

あと、田舎に住んでてHiをメインに使って走ることも多い俺としては、
ハンドルから手を離さずに出来るのにHi Low切り替えが面倒に感じる
というのが理解できない。やっぱ慣れなのか。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:15:51 ID:E9f3d2hdO

切り替えが面倒に感じた事はないけど、あんまりカチカチやってるとスイッチが壊れそうで怖い。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 12:28:13 ID:dJjvhjtMO

>>670
あると思います

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:15:40 ID:heE/8/fy0

国産車みたいにレバーを押してHiになるほうが使い易いな。
パッシングしたあとに知らない間にHiに切り替わってることがあるんだよね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 17:51:36 ID:jE2c3qEg0

自分で操作しといて「知らない間」はないだろ。対向車に迷惑なんだよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:01:49 ID:xXmfFF0m0

>>669
そうだよなぁ・・・と一瞬思ったが、MTだと意外に面倒かもしれない。

全く関係ないが、国産MTからATゴルフ３に買い替えた時、
これで彼女と手を繋ぎながら運転できるという計算があったが、
実際はウインカー操作でそれどころではなかった・・・ということを突然思い出した。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:28:11 ID:heE/8/fy0

>>673
昼間にパッシングして、トンネルや夜になってから気づくんだよ。
さすがに夜はわかるよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/30(火) 18:51:58 ID:Bq2kFGCH0

暮も押し迫った時期だというのに、燃料ポンプあたりから「ピョ～～」と石焼き芋屋みたいな
音がし始めました…。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 09:19:44 ID:2sTolZqTO

質問なんですが、O2センサーの故障でエンジンかからないってありますか？
プラグが真っ黒でブラシで掃除するとかかるんですが。
アイドリングも不調です。プラグコードは断線はしてないですが、大分古いです。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 12:54:55 ID:grfHDvs70

基本的にHIビームでの走行で問題なし｡
相手がまぶしいかもしれないというのは考えなくてよい。
むしろ、HIビーム走行の方が安全である｡
これが主流｡

相手がまぶしいかもしれないというのは､年配の人や
典型的な日本人的感覚の人。
(日本人的＝福田元首相みたいに､勝ちに行くにも５１対４９で勝つ
ような作戦を立てる人｡)

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 13:58:44 ID:dbyaAkoo0

あらら、また「め○らオッサン」が出てくるぞ～。
オッサンは明るいライト大嫌いみたいだからね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 21:14:18 ID:rceBaJIO0

ハイかローかについては各都道府県警でも足並みが揃ってないし、
これといった判例もないようなので一概には言えないんだけどね。
相手を目くらまししといて「安全である」はねーだろうと、
なんかあった時に678が刑事民事で責任問われることはあるんじゃないのかな。
少なくとも世間一般の常識に照らして「主流」の考え方ではないな。
裁判員制度になったらかなりの確率で負けるんでないの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 22:32:43 ID:cVF1XPYE0

>>677
アイドルのばらつきは被服をかぶった細いバキュームホースの劣化で
エアーを吸い込んでのばらつきがあった事がありました。
後は、同じばらつきでテスターによりＯ２センサーの不良がでましたが
ＥＣＵのリセットで直りました。
雑誌のゴルフファン１８でゴルフ２が同じ状態でバッテリーのプラス端子を
外したら直った記事が出ていたので、ＥＣＵのバグじゃないかと思う
ゴルフ３でバッテリー端子はずしのリセットで他に問題がないかは
わからないです。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 22:48:46 ID:8Okh6N4f0

バイキセノンに替えたんで
HIにするとHIDは全光になるしハロゲンの上向きも点く
すげー眩しいから対向車が来たら必ずLOW

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/31(水) 23:15:56 ID:dbyaAkoo0

やっぱＨＩＤ付けたいなあ。連れの装着車に乗ると、夜でも昼間みたいだもんなあ。

684 ：【中吉】【514円】：2009/01/01(木) 00:19:19 ID:97eR/sxZ0

今年も故障無く事故無く乗れますように。
お嫁さんがもらえますように。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 00:31:39 ID:SKQa/Jx50

(＾＾)がんばれ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 02:51:01 ID:S+dK5z9k0

みなさんあけましておめでとうございま（´・ω・）ｽ♪
今年もよろしくお願いいたしま（´・ω・）ｽぅ♪

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 05:07:41 ID:5CmVCU5w0

>>686
今年もよろしく！

>>677
エアフィルター詰まってない？

688 ：【豚】【1918円】：2009/01/01(木) 07:50:56 ID:CNtPcTzx0

みんな、あけおめ！
今年こそ故障ゼロで行きたいもんだな。

>>684
ゴルフを理解してくれる嫁を探すのは難しいぞw
でも、がんばれ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 11:05:17 ID:+T/qIJ5E0

皆さん今年も頑張ってゴルフに乗り続けましょう!

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:10:13 ID:wvUjUd1B0

今年は各社不良在庫を抱え買換え時です、多少長生き出来ようが逝くまで長くありません
今年こそチェンジしましょう。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 16:54:16 ID:tqWwduXb0

そうね。今年はチェンジしようかな。

ウインドーリフター。まだ壊れてないけど。

692 ：【凶】【912円】：2009/01/01(木) 18:44:54 ID:JjTATn4I0

新年早々だが97年式GTIを処分することにした
決めたとたんに窓落ち・バッテリー上がり・ミッションからの異音など
トラブルが頻発するようになった。
ごめんよゴルフ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 19:18:52 ID:FoShHj/30

不良な在庫なんて、危ないから買わないよ。
優良な車の過剰分の在庫車なら考えても良いかな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 21:52:12 ID:02bPxt+90

>>692
ちなみに、次の愛馬候補は？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/01(木) 22:44:16 ID:S4ZJVL3H0

'93modelだけど、引き続き乗るよォ～
エンジン元気だしぃ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:01:07 ID:SKQa/Jx50

マフラーアース付けると排気抵抗が減って抜けがよくなり
低速はややトルク落ちるけど高回転はよくなるとネットで見たが
誰か付けた人いない？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:23:35 ID:MxmCl/JFO

前期ｳﾞｪﾝﾄから、後期ｺﾞﾙﾌ3に乗り換え様としてる俺は無謀なんだろうか？
MTのGLIだけど。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 00:33:57 ID:FPfHb6SW0

>>697
正しい　あまりにも正しい。
運動性の違い、良さを実感できる。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 01:19:30 ID:ZeEcHIrI0

>>697
エンジンや箱のしっかりした個体が手に入るなら
おれもまた乗ってもいいと思ってる。2個１すればそれなりになるから
ただこの季節は地上最低高のある４駆が欲しい＠札幌

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:07:03 ID:PEUj7uln0

冷却水漏れの警告灯が点いたよ
リザーバタンクがいかれてた
でも冬だからオーバーヒートの心配ないよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 15:23:36 ID:/4eqX8rn0

新ポロが登場するけどサイズ的にゴルフ3と同じになるみたいだから
変えるならこれですな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:20:48 ID:idGVhfgt0

>>700
冬だって水が無ければオーバーヒートするから。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 17:29:07 ID:bTJM/NBaO

今からフロントスピーカー交換してもらいます。ビビりが酷くてずっと悩んでいました。多分純正のスピーカー腐ってる？H8GLIです。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:26:41 ID:lFCedKUm0

どうやら仮想譲渡みたいで（´・ω・）ｽね・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090102-00000510-san-soci

２ちゃんねる、“言論の自由なき日本”を見捨てた？

世界最大の掲示板といわれる「２ちゃんねる」が、ついに日本を捨てた－。
２００９（平成２１）年が明けて間もない正月２日、２ちゃんねる開設者の「ひろゆき」（西村博之）氏が、
自身の公式ブログで“２ちゃんねる譲渡”を報告した。譲渡先はシンガポール共和国の法人と思われる。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/02(金) 21:40:19 ID:bTJM/NBaO

論争ぶった切ってすみません。誰かエアコンのダイヤルのバックライト交換した方居りますか？
過去ログで判りませんでした。パネルの脱着､球の種類等
宜しくお願いします。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 01:44:28 ID:o5ahssYV0

>>699
札幌に98ⅢワゴンGLiのGUCが有る。
ttp://secure.vw-guc.jp/cgi-bin/WebObjects/cl_118abcac809.woa/wa/read/ad_11a3cd0a35a/?searchTop=cl_118abcac80d

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 02:59:58 ID:w0Wb/1hK0

>>703
紙のコーンスピーカーは経年でカビが生えたりするので消耗品だと思ってもいいと思う（´・ω・）ｽよ。
おいらはスピーカーを取り付ける前に内張りのスピーカー取り付け部分に吸音材を詰め込みま（´・ω・）ｽた。
この車はドアの鉄板ではなく内張りにスピーカーを取り付けるようになってるのと窓落ちした時に面倒なので
デッドニングはしないほうがいいという結論に至りま（´・ω・）ｽた。
内張りのスピーカー取り付け穴に吸音材を詰めるだけで内張りのビビリもほとんどなくなりま（´・ω・）ｽたし、
お財布的にも大満足で（´・ω・）ｽ。

>>705
南米のHPで（´・ω・）ｽが・・・
（´・ω・）っ http://www.golfvr6.com.ar/hazlo/clima/clima.htm

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 03:05:23 ID:w0Wb/1hK0

>>705
ごめんで（´・ω・）ｽ
上のHPはLED化の説明で（´・ω・）ｽが、中の構造はわかると思いま（´・ω・）ｽ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 03:06:38 ID:7SZ9efu60

すごっ！全部オレンジに替えたい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 05:55:30 ID:lfhZaat9O

>707>708
詳しいレスありがとうございました。
正月休みの間に細々した部品のフレッシュアップを図ってます。スピーカーも換えたらだいぶマシに鳴りました。さっそく球の交換してみます。ありがとう！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 09:55:41 ID:LYQ9b8L+0

>>710
ついでに5枚目画像のプラ部品を水洗いしたほうが良いよ
ヤニやほこりのせいで光量減少してるはずだから

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 16:26:42 ID:lfhZaat9O

バックライト交換終わりました。白いカバーの内側シルバーに塗って球も換えましたが余り変わらずでした。やっぱりLED直付けしないとです。シガーの球潰してしまい、それだけはLEDに換えました。
設計自体暗い感じでしたね。くたびれ儲けでした。Orz

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:06:18 ID:d9V5TvsF0

今日、我がGTIが走行距離18万キロを超えた。
とうとう、20万キロ超えが現実味を帯びてきたぞ！
てな訳で、記念カキコ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:18:43 ID:cQsR3EPN0

>>713
何年式ですのん？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 00:40:08 ID:d9V5TvsF0

>>714
96年式で新車から乗ってるよ。
エンジンも絶好調だよ。
いつまでも乗っていたい気分にさせてくれる。

けど、最近欧州シビックがちょっと気になるんだよね…

でも、最近欧州シビックが少し気になる…

716 ：↑：2009/01/04(日) 00:42:24 ID:d9V5TvsF0

あれれ、へんな書き込みになっちゃった。
ゴメン。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/04(日) 11:42:28 ID:4um7NxIZ0

GTIはマニュアルだから、クラッチ板替えりゃ３０万ｋｍでも平気だって
言ってたなあ。世田谷の某専門店で。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:13:21 ID:NcKSvjAn0

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719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 12:41:40 ID:w1JyTmph0

燃料ポンプのあたりから、空気を吸っているような(「クォ～～」)音がします。
燃ポン故障の前兆でしょうか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/06(火) 21:03:03 ID:yOyGiRg+0

エアコンからソノ音なら判るが・・・

一応、注意な。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 09:33:38 ID:oBr6RUGl0

>>719
イグニションONの際に聞こえる燃料ポンプ作動音が今までと違うようなら、
注意した方が良いのではないでしょうか…

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 09:37:49 ID:Mywofdi50

ゴルフのPCVバルブ交換してみようかと思うのですが
パーツナンバーを教えていただけませんか？

723 ：719：2009/01/07(水) 14:53:26 ID:d0Kn9XfQ0

イグニッションONでは異音はしません。
満タンでも音はしません。
燃料計で満タンから２目盛りほど減ると鳴き出します。
デラや工場では当然燃ポンassy(フロートゲージ付きらしい)交換を勧められました。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 15:21:32 ID:FkWPQnYjO

左後ろが窓落ちしました。内張り取るまで進みました。オクでレギュレター買ったとして交換は取り替えだけで直りますか？アドバイス宜しくお願いします。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 15:35:37 ID:ZCH0lesB0

>>724
古いレギュレーターからモーター外して新しいレギュレーターに組み付けてドアに取り付ければおｋ（´・ω・）b ｽよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 17:47:38 ID:FkWPQnYjO

>725
ありがとうございます。楽天でレギュレター入手しました。送料込みで10500円です。最初は半ドアで風切り音かなと思っていたらみるみる内にガラス全開。月末遠出の予定だったんで今窓落ちして良かった。６年乗って初めてだったんだ・･･

727 ：719：2009/01/07(水) 18:11:36 ID:d0Kn9XfQ0

燃ポンassy交換７万の見積もり来ました…。
エンジン２Eです。オク捜しても安いのは後期用のみたいですが、着かないのでしょうか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 19:43:37 ID:ZCH0lesB0

>>727
ここで（´・ω・）ｽかね？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s77955610?u=;emuzu_strike_parts
とりあえずメールとFAXの連絡先記載してあるので質問（´・ω・）ｽてみてはどうでしょう？

回答してもらえたら書き込んでもらえると皆んな助かりま（´・ω・）ｽ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 21:10:21 ID:hCbE3D5t0

>>726
そこまで来たら、内装クリップも何個か調達しといた方がいいかもよ。
絶対一個か二個は壊れているはず。
１個２００円くらい。
なくてもブチルゴムの接着力だけでなんとかなるが。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:18:41 ID:oBr6RUGl0

>>724
防水フィルムを剥がす際、地面に近い方は剥がさないほうが良いです。
再接着もブチルゴム等を使い、隙間が出来ないようにして下さい。
これを確実にしないと足元(フロアマットの下)が知らず知らずのうちに酷いことになります。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/07(水) 23:59:43 ID:R1EG5w6l0

>>730
酷いことになったことある？俺は2回剥がしてそのまま貼ったけど大丈夫だよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:21:20 ID:s8VHMQgn0

>>727 >>728
これならBISさんのほうが安いけどね。
どこ製かはわからないが
それとBISさんで前期にも対応できるとは書いてあるよ
やはりそのままポン付けはできんみたい

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 00:22:30 ID:GP+MOD8W0

今までいろんな故障があったけど、
窓落ちだけは奇跡的に一回もないな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 04:37:19 ID:Sm6rMrU60

しかし、あと10年は乗れそうな雰囲気なんだよなぁ
後期車だったので助手席もエアバックついてるし、
だいたいまっすぐ走るし、ブレーキも効くし、
窓は落ちるかもしれないけど、型落ちしてても
そんなに劣等感ないし。さいごのは、自分だけ
かもしれないですが。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 13:00:44 ID:Cwr3LbQP0

>>734
３は古過ぎてもう劣等感とかそういうレベルではないですよね。

僕もATが逝くまで乗るつもりです。
窓落ちは一度自分で修理を経験して、案外簡単に直せる事が分かったのでもう脅威ではありません。
トランクにガムテープ積んでおけばいつ落ちても安心だしｗ

唯一の不満が燃費だったんだけど、ここ最近のガソリン価格の下落でそれもあんまり気にしなくて良くなりました。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 16:56:00 ID:Sm6rMrU60

このまえ、あげてもらって車の下見せてもらったら
10年物なのに以外にきれいな車体裏してた。
ガレージいれてるからかもしれないけど
コーティングみたいのもしっかりしてるような。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 18:17:30 ID:9e5EY8Tx0

>>736
多分、雪道などで乗ることが少ないのかもで（´・ω・）ｽね。
それと車検の時に下回りにシャーシーブラックを塗ってもらってるんじゃないで（´・ω・）ｽか？

おいらは寒いとこで乗ってるので道路にまかれる凍結防止の塩化カルシウムで結構腐食してま（´・ω・）ｽた。
シャーシーブラックではとても耐えられないと思い6、7年前にNoxudol(ノックスドール)処理して
その上からラバーブラックでコーティングしてま（´・ω・）ｽ。

それ以後は表面にサビが出ることもなくなりま（´・ω・）ｽたし
シャーシーブラックの塗りなおしもいらなくなりま（´・ω・）ｽた。

参考
こんなの撒いてるらしいで（´・ω・）ｽ・・・
雪国の車は下回りの腐食がはげしく寿命が短いらしいで（´・ω・）ｽ・・・
http://www.sanuki-k.co.jp/roadclean.htm

Noxudol(ノックスドール)防錆剤
http://www.soshin-j.co.jp/chemical/bousei.html#005

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 19:04:40 ID:Sm6rMrU60

そういうのがあるのですか。

幸い雪は降りません。年に１度降るか降らないか。
積もったら乗りませんしｗ

いろいろ勉強になります。　　今年もよろしく。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:33:35 ID:XDRV7zxI0

>>728
2Eに適合するのは\1,000円高い651Qの方みたいだけど…
upされてる画像だけでは651Pと651Qの違いがわからんね(まあ、当たり前かw)

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:25:54 ID:itqyFearO

皆さん窓落ちのアドバイスありがとう。
どんなトラブルも長く乗るために～♪
いきなりくるんだと思うんだよ､きっと♪
次のトラブルもどうかすぐに直って欲しい♪
一生に一度の本当のⅢを忘れられないから～♪

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 22:51:28 ID:8sg/M9+g0

レカロ用のローポジションのシートレールがありますが
GTI の純正レカロに使えるか誰か知りませんか？
一番低くしても座高の高いオレには高すぎるんですorz

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:21:58 ID:NWuDC09T0

>>741
GTI のレカロはゴルフ３の専用品で（´・ω・）ｽよ。
なので他のGLiやCLiのシートレールにもそのままポン付けできま（´・ω・）ｽ。

汎用のレカロはレールもシートもゴルフ３純正とはと異なりますのでGTI純正レカロとも
互換性はないで（´・ω・）ｽよ。

GTIでも運転席だけ汎用レカロの上級グレードに替えてる人もいま（´・ω・）ｽが
当然レールも汎用レカロのゴルフ3用レールとセットでの取り付けになりま（´・ω・）ｽ。

GTI純正レカロは座面のハイトコントロールがついていま（´・ω・）ｽが
汎用レカロはグレードによっては取り付け時に調整したままの固定になりま（´・ω・）ｽね。
汎用レカロでも上級グレードになると様々な調整機能がついてたりしま（´・ω・）ｽが・・・お値段が・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:30:25 ID:NWuDC09T0

>>738
寒い地方だと”車の塩害”なんて言われてま（´・ω・）ｽ。
おいらが防錆施工した時はノックスドールが主流でおもに路線バスやトラックに施工例が
多いとのことで（´・ω・）ｽた。
施工に3万くらいかかりま（´・ω・）ｽたが新車で持ち込むともっとリーズナブル価格とのことで（´・ω・）ｽ。

今では性能がよくてもっとリーズナブル価格の後発品が出ているので調べるといっぱい出てくる（´・ω・）ｽ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E8%BB%8A%E3%80%80%E9%98%B2%E9%8C%86%E5%89%A4&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:45:38 ID:pNpIKv6a0

＞GTI のレカロはゴルフ３の専用品で（´・ω・）ｽよ。

やっぱりそうですか、ありがとうございます。
ハイトは下げたいけど、レカロの柄が変わるのもいやだなあ・・。
手持ちのレカロLの座面と背のクッション部だけをGTI純正と入れ替えて
ニコイチで作れるかもです。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 12:43:19 ID:fP0KaCx7O

>>744
ルマンカラーだと、柄が似てるから違和感ないですよ。
自分のGTiには、ヤフオクで入手した並行モノのルマンカラーSRⅢとレール入れてます。

746 ：744：2009/01/09(金) 13:30:51 ID:pNpIKv6a0

＞745
そうなんですか、調べてみます。SRⅢというのもいいですね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:14:56 ID:pNpIKv6a0

＞自分のGTiには、ヤフオクで入手した並行モノのルマンカラーSRⅢと
　レール入れてます。

GTIの純正レカロの一番低いポジションからどのくらい下がったか
教えてもらえませんか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 18:38:02 ID:limTh1L10

ルマンカラーSRⅢ、検索してみたけど確かに３に合うかも。
あれなら、色味も後部座席と違和感ないわ。

ただ、俺的には３のノーマルシートむちゃくちゃ気に入ってるんだけど。
ゴルフ５試乗した時にはシートがでかくてイマイチ収まりが悪かった。

749 ：745：2009/01/09(金) 20:01:07 ID:fP0KaCx7O

>>747
取り付け穴で一応3段調整出来ますがﾛｰﾀﾞｳﾝﾀｲﾌﾟのﾚｰﾙじゃないので、一番下でﾉｰﾏﾙ比ﾏｲﾅｽ2㌢位だと思います。自分182㌢あるけど、不具合は無いですね。

>>748
ルマンカラーのLSもあると思いますよ。

蛇足ですが、ヤフオクなどで中古のレカロ買うときは、底止めボルトの有無を確認しましょう。ホムセンで売ってるボルトで代用すると、強度不足でボッキリ逝くかもしれないので、ご注意ください。

750 ：747：2009/01/09(金) 20:26:12 ID:pNpIKv6a0

>>745
どうもありがとう。
一番下でﾉｰﾏﾙ比ﾏｲﾅｽ2㌢位ですね。わかりました。

＞ホムセンで売ってるボルトで代用すると、強度不足で
ボッキリ逝くかもしれないので、ご注意ください。

オレあるんですよ、この経験・・。
底止めボルト締めてたら簡単に折れた！破片取れなくて
鉄工所でシート底のボックス部を少しカットしたら
コーナーでシートのよれを感じるようになった。
不快で助手席のと入れ替えました。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:24:57 ID:n8GiLkNR0

暮れ→正月、人口6～7万くらいのところに帰省してたのだけど
暮れに中央公民館の前の農協の販売所の駐車場に
同じ車がとまってたのでびっくりしたよ。
最終Cliの２ドア、屋根アンテナだからあまり無いと思うのだけれど
これは、おまけてんこ盛り、秋のフランクフルトショーでゴルフ４発表後、
しかも、当時DM＝50円代という超円高でお買い得王だった車。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 21:53:03 ID:DkTo353c0

>>750
左右の互換性は無いのでは？車体と干渉するよね？？？

753 ：745：2009/01/09(金) 22:18:56 ID:fP0KaCx7O

>>752
レカロシート(除く純正と一部のモデル)は左右共通ですが…

ボルトが折れ残るのはシート側だし。

754 ：747：2009/01/09(金) 22:19:41 ID:pNpIKv6a0

>>752
レカロLでの話しです。ゴルフではありません。
シートレールをベースフレームに取り付けのことで
汎用は左右なかったです。ダイヤルも両側にありました。

755 ：745：2009/01/09(金) 22:24:18 ID:fP0KaCx7O

>>754
被っちゃいましたね。
でしゃばって失礼m(_ _)m

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 23:17:13 ID:pNpIKv6a0

>>755
いえいえ、とんでもないです。

純正レカロって横から見ると座面に厚みありますよね。

それと、前の車もそうだったんですが、レカロって長く使ってると
背もたれのダイヤルが緩くなってきたり、コーナリング中に
腰の辺りでコクッとずれる音が出だすんですね。
前者はダイヤルに1ミリぐらいのワッシャー入れて改善するんですが
後者の音はダイヤルのカムのガタかなと想像しています。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 20:40:52 ID:1rv0OI370

知っているかもしれないが、実はノーマルのシートもレカロ社が設計してます。
ゴルフ３のシートはお金がかかっていますよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 21:51:55 ID:dMyUU90E0

フロントバンパー上部って分割できるんですね！
ということは、白っぽくなったGTIの黒シボのアッパー部分も
あるんでしょうか？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d90904681

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:08:02 ID:B5Ihr5BW0

前期型？は上下分割式だったと思うが

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:26:03 ID:gfoX4Apa0

ゴルフ３の運転席シート、コーナーでガクってなるとびっくりするよな。
プラ部品を差し込んで直してたよ。

凹みたいな部品をプラ板で作ってレールに差し込んでさ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 22:59:22 ID:dMyUU90E0

>>759
後期型はないのかな？替えたいけど。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:34:42 ID:iRZ9Uvu40

>>761
おいらフロントバンパー替えてるんで（´・ω・）ｽが・・・
外した後期の純正バンパー倉庫に入れたままちゃんとみてなかった（´・ω・）ｽ
ずっと一体ものだと思っていた（´・ω・）ｽよ・・・

これADYの後期パンパーで（´・ω・）ｽけど真ん中の画像にクリップらしきものが写ってるので
前期と同じように分割できそうで（´・ω・）ｽね。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d90192231

ちなみにサイドのドアモールは後期は塗装タイプなんで（´・ω・）ｽが、
新品で発注すると塗装なしの状態で納品になるので塗装しなきゃならないで（´・ω・）ｽ
このバンパー上部の部品も未塗装で納品かもしれないで（´・ω・）ｽね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:38:03 ID:dMyUU90E0

>>762
＞バンパー上部の部品も未塗装で納品かもしれないで（´・ω・）ｽね。

GTIのは黒の樹脂そのものだけど、あれが未塗装なんですかね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:46:40 ID:iRZ9Uvu40

>>757
おいらGTIのシートに前後とも交換してるんで（´・ω・）ｽが・・・
もともと付いてたGLiシートにはヤシの繊維が入ってたような記憶がある（´・ω・）ｽ

GTIのシート交換時、リヤは背もたれが適合しなかったのでGLiのリヤ背もたれの表地だけ剥ぐって
GTIの表地をかぶせてしまいま（´・ω・）ｽた。
ヘッドレスト裏のブラケットがGLiの背もたれにはないのでGTIのをドリルで外してGLi背もたれの骨に
電気溶接しま（´・ω・）ｽた・・・
何度現場で挫折しそうになったことか・・・
今は外側からはぜんぜん判らない（´・ω・）ｽけど。。。

他の方は問題なく適合しているようなんで（´・ω・）ｽがおいらが調達したリヤシートの背もたれは
真ん中のブラケットの長さも違っていたし・・・どういうことなのか未だ不明で（´・ω・）ｽ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:50:44 ID:iRZ9Uvu40

>>763
シボがないタイプなら多分それだと思う（´・ω・）ｽよ。
ドアモールは表は白できたような気がする（´・ω・）ｽけど・・・
白ゲルか黒ゲルの塗装ベースどっちかでくるんじゃないで（´・ω・）ｽかね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:55:23 ID:iRZ9Uvu40

>>763
ごめんで（´・ω・）ｽ
ちょっと勘違いかもで（´・ω・）ｽ

ドアモールの場合
いわゆる塗装なしでシボがあるタイプはそのまま未塗装で使用するもので（´・ω・）ｽ
塗装するタイプは未塗装のものとはまったく違う部品で（´・ω・）ｽ
表面にシボがなく平らでシボがあるタイプより硬いで（´・ω・）ｽ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:16:00 ID:3HTv0/ML0

ありがとう。まあ、今のシボ部分を塗装したほうが後々いいかもですね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:39:45 ID:VLeH16Ox0

>>767
ドアモールの話しでしかできないんで（´・ω・）ｽが・・・
部品屋さんが間違えて・・・というか正規ルートの端末では塗装タイプも未塗装タイプも共通品番らしく
塗装屋さんにシボがある未塗装タイプを納品してて塗装屋さんはそんなの知らんからそのまま塗ってしまった
;ことありま（´・ω・）ｽ・・・

シボはそのまま残ったままだし無理やり塗った感がたっぷりで笑ってしまったことある（´・ω・）ｽよ・・・
一応サフェーサーとか使ったみたいで（´・ω・）ｽけど・・・おすすめしないできないで（´+ω+）ｽ・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 00:56:16 ID:3HTv0/ML0

>>768
よく黒シボをボディ同色に塗ったりするとき、シボ部分をツルツルに
ならしたりしますよね。あれで黒にぬってあるのを見たんですが
なんか変でした。安っぽく見えたというか・・。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:42:50 ID:3eUqSiOD0

シボを均すのは業者が嫌がるらしいね
面倒だから

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:04:49 ID:dDJTrJrzO

シボ厨のスレはここですか？(笑っ
今､窓落ち直しました。皆さんありがとうございました。
トルクスの段取り、
ポッチリの根元からのむしれの接着やらで案外手間が掛かりました。工場で6ﾏｿ払うよりはお金浮きました。内張りのガタが少し増えました。仕方ないっす。これで当分乗れますね。
エンジン､AT逝くまで乗れそうです。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:27:15 ID:81RQdKSm0

>>771
おまえなぁ、他人の話に割り込んできて、「（笑っ」はないだろうよ。
でも、修理お疲れさん。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:07:03 ID:dDJTrJrzO

>772
気分を害したなら、
ごめんなさい。深い意味はなかったんす。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:47:34 ID:yRm6fOOE0

性格悪っ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:58:47 ID:3HTv0/ML0

まあまあ、どちらも深い意味なしでしょ。

ドアの内張り外すと、ツメの１本や２本は破損するよね。
事前に買っといたほうがいい。ブチルテープもあると便利。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:46:32 ID:+yw5gPnZ0

万能薬

マン汁の小瓶もあれば何かと便利だね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 13:14:17 ID:lTe/MLOK0

ETCの取り付けを自分でしようと考えているんですが
やられた方いてますか？
また、取り付け方法を紹介したサイトってないですか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 22:34:09 ID:wIRKBnVCO

>>777 私は分離型を自分で付けました。
取付け方はACCとアースを取るだけです。

私の場合は熱線スイッチに噛ませて、
茶色がアース線なので噛ませて終わりでした。

取付け場所は好みがあるでしょうからお好きな場所へ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 01:00:29 ID:BKXGxdDL0

>>777
それを2chで聞いてる時点でアウト。
貴方みたいな人は素直に業者へ依頼しなさい。
あるいはメカに強い友人にでも頼むとか。

っていうか、なるべく高速を使わないでもらいたい。
できれば車に乗らないで欲しい。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 11:11:19 ID:qQkB1VDe0

ついでに人間も辞めて欲しい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 12:28:42 ID:NCBDi17hO

>>779 >>780いうよね～。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 13:09:34 ID:nu8FGJbR0

うちの地方は日が暮れると３℃とか氷点下になる田舎なんですが、
その時に曇り止めでエアコンを使おうとするとコンプレッサーの音と回転数の上昇がないときがあるんです。
でも、それが毎回じゃないんでコンプレッサーかプレッシャースイッチかなって疑っているんですが、ゴルフのエアコンって気温が低くなると動かないとか特殊な事情があるもんなんですか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:08:00 ID:tdf7jXX/0

コンプレッサーが凍結して破損するのを防止のため
0度以下では働かないよ。すべての車でね

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:27:09 ID:FJH698vG0

GOLFのエアコンは4℃以下はコンプレッサーが入らない。

よって、ドイツ車は０度前後だと曇りまくり。
日本車はもう少しがんばるので、曇曇りにくい。

クリンビューとかのガラス曇り止めお勧め。

785 ：782：2009/01/13(火) 20:49:24 ID:nu8FGJbR0

>>783
>>784

おお、なるほど。
じゃ、壊れてなかったのか～。
よかったよかった。
お二人に感謝！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 17:09:20 ID:5ID5THPxO

灰皿の電球を取り替えたいのですが、周りのパネル全部バラさないと交換出来ないのでしょうか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 18:01:02 ID:X9OZNyJ30

禁煙するよろし。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:05:01 ID:PcbCeBlJO

いじめんな！
>777
をいじめんな！！

>786
インパネのバラシ方は少し前に書いてあるっす。エアコンのダイアルとシガーLED化しましたがなんかイマイチ。やっぱりそのままが１番？

789 ：786：2009/01/14(水) 22:50:36 ID:5ID5THPxO

>>788
どうもですm(_ _)m
やっぱダイヤル周りもバラさないとダメなんですね？

バラし方は分かるのですが、寒いしめんどくさ…

LEDはT5ウェッジでOKッスか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 04:40:24 ID:fjM288x10

>>782 >>183
俺もなぞが解けた。

あと、梅雨や夏の雨の日にエアコンかけても
ガラスが突然曇り始めて見えなくなることが
1年に１回くらいありますが、あれってなぜ？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 04:42:12 ID:fjM288x10

灰皿に電球？　ってそういえばあったなぁ
小銭入れになってるので電球なんてすっかり
忘れてた。　おれのはすでに点かないです。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 15:14:14 ID:tagQaXEa0

もうすぐ車検なので、先日久しぶりにボンネットを開けたのですが、
あけるレバーの横のところに、見慣れぬカプラーがぶら下がっていました。

一個余ってるのか？と思い、そのままにしてありますが、あれは何でしょう？
ちなみに、機関は正常で、異常な動作はありませんが…

ご存知でしたら教えてください。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:28:33 ID:vNe7IEMp0

スーパーの駐車場に、
他の国産車に混じってオレのゴルフⅢが並んでいると、
ゴルフⅢが未だに高そうに見えるのはナゼだろ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:40:39 ID:JCKKJC160

単なる親ばかです

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:22:24 ID:lbZiuRM80

このやろぉう！今日の寒波で運転席ドアのロックがこおりつきやがったぜ！
助手席から乗り込むのは不便極まりない。さすがに買い換えたくなる…

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:29:58 ID:1puyeZor0

それクルマのせいか？寒いときはドアのパッキンがボディーに張り付いたりして、
こうなると車種もなにもない。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 10:45:38 ID:DQ7pl2pu0

暖機運転、1分はしてます？　　　

走り出しても、この時期、10分ぐらい水温計はピクリとも動きませんな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:22:43 ID:Wq/S9xm7O

サーモ開きぱなしの俺は70℃位までしか水温上がらないぜ。
2ヵ月後の車検時に直します。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 15:15:59 ID:kC4o/dIbO

>793
俺はⅣ､Ⅴ､アウディの横は極力避けてる。
新しいのが欲しくなるから。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 16:45:19 ID:vyy9bhlg0

>>799
旧車だとハッキリ認識してからは悟りの境地に入りました。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 16:54:47 ID:Q0tcgZCG0

>>798
ラジエーター半分ダンボールでふさいどきやがれ！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 17:00:26 ID:xCFAjVEW0

外観の多少のくたびれ感はしょうがないとしても、マメに洗車してほしいな。
ゴルフに限らずキレイにしてある車は旧車であろうとカッコいいよ。
フロントホイールがブレーキダストで真っ黒黒になってるの見ると「あ～あ・・・」って感じ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 18:14:04 ID:Wq/S9xm7O

>>801口悪いけど結構優しいのね。
ダンボールはアレなんでクリアーのアクリル板買ってきたぜ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:15:41 ID:Z3uOvVin0

ホイールがピカピカの車の方がなんかキモイんですけど。ガンバッテル感が・・

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:46:08 ID:FqpYwnvc0

>>804
そうかなあ・・。ノーマルできちんと洗ってある車って
いいけどな。
アメ車の古いのだったら、乗りっぱなしでボコボコでも味あるけど。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:36:51 ID:iXgh2dpC0

GOLFⅢ　GTI　９５年式　フルノーマル　１２万ｋｍを３万円で
下取り、GOLFⅣ　GTI　５万ｋｍを買います。
質感・静粛性・低速トルクにびっくりしてます。
みなさん、いままでありがとう。さようなら。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:47:29 ID:Z3uOvVin0

You could change !
Bye !

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:31:53 ID:kdympXkD0

Cliの２ドアに乗っています。
オートロック＋キーレスロックです。

時々（年に１回か２回くらいの頻度で）、車の中にいる状態で
ロック（まどのポッチが下がる）される
ことがあるのですがあれはどうときに起こりますか？

というのは、子供が中にいたときに起こったら救出が大変そうだし、
洗車時などキーを中に置いたままロックされると大変だし・・・と
いつも思っているのですが

もしかして、この症状って、うちの車だけですかね？

809 ：つづきです。：2009/01/17(土) 01:33:12 ID:kdympXkD0

たしか、キーを抜いた状態でも、キーを挿している状態でも
なるような気がします。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:42:08 ID:Dd90YQp00

>>806
さようなら。今度はGOLFⅣ　GTIを可愛がってくださいね。

>>809
ロックした状態でリモコンで開錠します。
そうしてドアを開けずに30秒経ったら自動的にロックしますよね。
キーを挿した状態というのは変ですよ。

811 ：809：2009/01/17(土) 02:53:45 ID:kdympXkD0

＞ロックした状態でリモコンで開錠します。
はいそうです。これはわかります。

＞そうしてドアを開けずに30秒経ったら自動的にロックしますよね。

これが、実感がないのですが、３０秒でロックするのですか？
そのときに、マドにあるロックのポッチを手で上げようとしてもあがらないか、
または、あがってもすぐに戻りますよね？

これって、キーでしか開錠できないのがデフォルトですか？

３０秒の間にキーを外に置いておけば、へんな表現ですが、
室内にロックアウトされたままどうしようもなくなるような気がしますが・・・？

ここにセキュティの脆弱性があるのかなぁなんて思っているのですが。
こういうセキュに関することは欧州系はほんとによくできているので
意外な感じがしている点です。

＞キーを挿した状態というのは変ですよ。
そうですね。書き込んだあとそう思いました。

812 ：810：2009/01/17(土) 04:13:53 ID:Dd90YQp00

>>811
「リモコンで開錠してドアを開けずに30秒経ったら自動的にロックします」
というのは、ドアノブを引かなかったらということです。
一度ドアを開けたら、この30秒タイマーのロック予約は解除されます。

余談ですが、ドアのキーホールに差し込んで捻ったまんまにすると
窓4枚全部の開閉もできますが、前期型はリモコンのボタン長押しでも
開閉できたみたいです。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 05:51:03 ID:/jS5Y2p50

>>811
あと気をつけたいのはトランクを開けるためにリモコンでロックを解除しま（´・ω・）ｽよね
トランクから荷物を取り出したり作業する時にキーやリモコンをトランク内部に置いたりしないほうが
いいで（´・ω・）ｽ

再度ロックされるのを解除できるのはドアを開けた時だけでトランクをあけるだけでは再ロックは解除されません。
つまりトランクの中にキーやリモコンを置いたままとり忘れてトランクを閉めてしまうとドアもトランクも施錠されて
しまいキーを閉じ込めてしまうという悲劇がおこりま（´・ω・）ｽ・・・

おいらはそそっかしいのでトランクだけリモコンで開錠する時も一応ドアを一度開閉し再ロックを解除して
トランクの作業してま（´・ω・）ｽ

一度お家でキーとリモコンをトランクに置いたまま閉じ込めてしまいスペアキーで開けたことありま（´・ω・）ｽ・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 07:50:27 ID:n8N1GH7J0

確かに勝手にロックしてしまうのは　仕様でしたか?
自分は綴じ込み防止のために
無意識に　後ろのドアを
半ドア(ロックがかからないくらいに開放)で　対処です。
でも半ドア警告がないから　間違えて半ドアのまま走行してしまうときもあるけど...

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 08:00:31 ID:6wqLWKhX0

>>813
それをやりましたよ
ＪＡＦを呼んだらゴルフは無理ですと帰ろうとしたから
これは古い型だから試しにやってくれと頼み込んで
ちょっと時間がかかったけど開いた

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:39:40 ID:Dd90YQp00

＞再度ロックされるのを解除できるのはドアを開けた時だけで
トランクをあけるだけでは再ロックは解除されません。

私の９７GTIはトランク開けると再ロックは解除されます。
年式次第ですか。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:55:20 ID:aOOTlCqj0

最近エンジンのかかりが悪い。
窓落ちもしてるのでこの際、悪いところを検査してもらおうかと思いますが
大体どれくらいお金を握り締めていけばいいのでしょうか。

窓は確か前3万、後2万。
うわっ、もしかして7，8万は要りますかね？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:22:12 ID:BVY2NH1i0

>>817
自分でメンテナンスする気がないなら、たぶんもっと要ります。
エンジンのかかりについては、まずお近くのGSかカー用品店で、無料のバッテリーチェックをすることをおすすめします。
そこでバッテリー交換となれば３万円。通販でバッテリー買って自分で付ければ半額以下です。
窓オチも、通販でレギュレーター買って自分で直せばそれぞれ１万円前後です。
すべてこの調子なので、簡単なことや安全面に影響のないことは自分でできるようになった方がお得です。
幸い、エンジンルームもスカスカで素人でも手が出しやすい車です。
バッテリー、プラグ、プラグコード、イグニッションコイル、デスビキャップ＆ローター・・・
このあたりの交換は特に技術も要らず、素人でもできますので、ぜひチャレンジした方がいいと思います。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:05:47 ID:aOOTlCqj0

>>818
なるほど、ありがとうございます。
「車のメンテナンス」と聞くと、なんとなく尻込みしてしまいまして。
ネットとか、ここで色々調べて学んでいきましょう。

バッテリーは親父がよくいじってたので、やりかた教えてもらいます。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:37:41 ID:2V6q3JHqO

質問なんですが、ノーマルプラグからイリジウムに換えたら変化ってありますか？
パワーは変わらずとも燃費が多少変わればいいなと思いまして。
ノーマルプラグは5万キロ無交換です。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 14:32:39 ID:+Kky+EW30

3に燃費を求めるような人がいるんですね。勉強になりました。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 14:41:29 ID:TqLi3GZR0

ブレーキペダルとアクセルペダルの高さの差が大きいのは、初期型ですか？
COXのアクセルペダルを取りつけたのですが、厚みが1．5センチほども増え
ブレーキ踏んだときに高さで追い越してしまいます。
ヒールアンドトゥなんか、かかとを思い切り上げないと無理。できないのですが
どなたか判りませんか？GTI最終型です。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:56:40 ID:66vjY5Dm0

97年 GLi 左H 130000km
長い間よく働いてくれたⅢともお別れ。
ほんと良い車だったのに残念だが、またいつか乗ってみたいと思わせる車だったね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:57:01 ID:CyCWP2Jh0

>>820
オレのGTIの場合、プラグコードと同時に換えたら低中速のトルクが上がったよ。
燃費はねぇ…トルクが上がった分、エンジン回すのが楽しくってかえって悪くなっちゃったよw
まぁ普通に乗る分には燃費は良くなるんじゃないの。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:10:58 ID:TqLi3GZR0

ゴルフのマフラーってエンド部分だけの交換だから、パワー的には
全く変わらないよね。むしろサウンドが静かになったぐらいで。
替える価値ありますかね？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:12:43 ID:QbZcilgP0

そのエンド部分のことをサイレンサーって呼ぶんだよね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:14:49 ID:0xvscZ5i0

>>822
ATの場合で（´・ω・）ｽが・・・
ノーマルではアクセルペダルとブレーキペダルの落差はげしいで（´・ω・）ｽよ。
COXのアクセルペダルとブレーキペダルはその落差を改善する特徴がありま（´・ω・）ｽ。
おいらは両方セットで使用してま（´・ω・）ｽが快適で（´・ω・）ｽよ。

GTIでもアクセルペダルはその他のグレードの適合品と同じものみたいで（´・ω・）ｽし・・・
きちんと取り付けられているならそれがCOXさんのセッティングなのではないで（´・ω・）ｽかね？
http://www.cox.co.jp/products/index.php?id=147

なんか疑問があるようでしたらCOXさんのカスタマーセンターにお電話してみるといいで（´・ω・）ｽよ。
（´・ω・）っ COXカスタマーセンター
http://www.cox.co.jp/custmer_center/

なんか雪道を長距離はしったらメーターパネル付近から音が出はじめたのでちょっと直してきま（´・ω・）ｽ・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:19:02 ID:0xvscZ5i0

>>825
・純正のタイコに穴があいた
・見た目のカスタムと純正よりタイコがサビ難いかも？
・中間マフラーも交換して少し音が勇ましくなる

こんな感じで（´・ω・）ｽ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:34:57 ID:857ISAZU0

ロンデルアルミ15inch欲しい人いる？
ガリ傷あり。リアのスペーサーも付けます。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f75876639

これに似てます。
2本だけピレリドラゴン3部山くらい付けます。
宜しくお願いします。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:43:43 ID:CldazRxC0

>>825
パワー求めるなら
センター・エンド
＋やっぱタコ足でしょ
下は多少悪くなるけど3500ぐらいからレッドゾーンまで
よく回りまっせ！
ミッションやったらもっとおもろいと・・・

831 ：822：2009/01/18(日) 16:44:04 ID:TqLi3GZR0

>>827
>>828
ありがとうございました。ATではペダル高の落差大きいんですね。
調べていたらCOXのアクセルペダルの裏側が２タイプありました。
材質もステンレスとありますが、私のはアルミ製です。（裏のステーはアルミでしたが）
結局、ペダル高が高くならないよう加工して取り付けました。
たぶんAT用MT用は共通だと思いますね。

832 ：825：2009/01/18(日) 16:48:22 ID:TqLi3GZR0

>>830
やっぱタコ足ですかね（＾＾）大変興味ありますわ。軽量フライホイールも
よさそうだなと。ABFってけっこうダルな吹け上がりですからね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:05:41 ID:2V6q3JHqO

>>824ありがとうございます。ノーマルしか使った事がないので期待しないでイリジウムにしてみます。
>>821この車の燃費悪さを気してたら15年も乗ってないですよ。自分はパーツを変えた事による燃費の変化が楽しいんです。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 19:49:55 ID:0xvscZ5i0

>>831
そういえばおいらのもアルミだと思う（´・ω・）ｽ・・・
今はステンレスになったんで（´・ω・）ｽかね。

裏側の取り付け部分の変更は仕様変更(モデルチェンジ)だと思う（´・ω・）ｽよ。
フットレストもモデルチェンジしてま（´・ω・）ｽし。
おいらのはCOXさのですが古いタイプのAT用フットレストなので現在のものとは形が違いま（´・ω・）ｽ。
古いタイプはカーペットが干渉しないようになっている（´・ω・）ｽ。

メーターパネル直してきま（´・ω・）ｽた
メーターパネルのビスを全部はずしてメーターの上側にスポンジテープ貼ってパネルとメーターの間に挟みこむ
ように取り付けなおしてみま（´・ω・）ｽた。
ビビり音がした時にメーターを奥に押すと音がとまるので、多分これで改善されると思う（´・ω・）ｽ・・・。

835 ：831：2009/01/18(日) 20:30:42 ID:TqLi3GZR0

＞今はステンレスになったんで（´・ω・）ｽかね。

裏のステーはステンレス製ですね。

＞ビビり音がした時にメーターを奥に押すと音がとまるので、
　多分これで改善されると思う（´・ω・）ｽ・・・。

私もダッシュボードとフロントウィンドウの間にコインが
入り込んだらしく加速・減速・横Ｇで音がして不快です。
助手席正面付近なのですが、ばらさないと取れませんよね・・。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:59:40 ID:0xvscZ5i0

>>835
それって・・・なんか気になっちゃいま（´・ω・）ｽね。
おいらなら・・・まず針金の先に部屋のカーペットの固定などに使う強力両面テープをつけて探ってみる（´・ω・）ｽね・・・。
今度は両面テープ落としてしまわないようにテープを針金に何度も突き刺した状態でやったほうがいいと思う（´・ω・）ｽよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:09:36 ID:X+DjGNoC0

>>833
以前はイリジウムプラグ使ってま（´・ω・）ｽたが・・・3万㌔くらいで使い切って
その後はロングライフ10万㌔交換いらずのイリタフが発売されたので使ってます。

あいかわらずエンジンのかかりも抜群で特に以前のイリジウムと体感できるほどの
違いはないように思う（´・ω・）ｽ。

838 ：835：2009/01/19(月) 00:09:56 ID:8gXJNUJE0

>>836
そうですね！それやってみます。加減速のときの「コクッ」という音
、左右コーナリング時の「カチャン」という音の感じから、１cm×３cmぐらいの
溝っぽいです。助手席エアバックのとこもバラしたんですが、アクセスできませんでしたorz

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 13:18:44 ID:SC8XeAQ10

暖房の利きの悪さとスポンジ攻撃をなんとかしようと空調チャンバーのフラップにアプロー
チしようと思って調べているんですが、G3については（´・ω・）ス氏の2chのコメントく
らいしか引っかかりません(ゴルフ２は結構引っかかるが)。
ダッシュボードを剥がすのは大変そうなので、センターコンソールを外すくらいで修理でき
ないでしょうか？
スポンジを張り直したご経験のある方、ご教示頂けないでしょうか。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 16:59:31 ID:X+DjGNoC0

>>839
そうで（´・ω・）ｽね・・・
Ｇ３のスポンジ補修のHPってみつからないんで（´・ω・）ｽよね・・・
使用している環境にもよるのか？途中で材質変更されたのかわからないで（´・ω・）ｽが
おいらの’９７GLiは現在までスポンジがボロけていないんで（´・ω・）ｽよね・・・

でも基本的にはここのコラードと同じ修理方法になると思うんで（´・ω・）ｽが・・・
http://www.oichan.org/mods/heater/heater.htm

841 ：839：2009/01/19(月) 17:24:57 ID:SC8XeAQ10

oichanのページを見ると、ちょっと腰が引けるんですが…。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:54:29 ID:X+DjGNoC0

>>841
で（´・ω・）ｽね・・・
ひとりでやったらウツになりそうで（´・ω・）ｽ・・・

でもこれってかなりバラしているように見えるのですが冷静に見るとステアリングと前面のパネル
とカバー類、オーディオを外しているだけであとはダッシュボードをズラしてるだけなんで（´・ω・）ｽよね。

窓落ち修理も最初は内張り外すの・・なんて思ってま（´・ω・）ｽたが・・・
今ではなんとも思わないで（´・ω・）ｽし・・・
ダッシュボードのパネル外すのなんて朝飯前になってしまった（´・ω・）ｽよ♪

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:56:46 ID:Zr1EB9B2O

俺が出してるショップのメカもスポンジ新しくする時ダッシュは外さすに抜き出してた
でも外すより組み直すほうが難しいそうだ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:25:26 ID:X+DjGNoC0

>>843
ダッシュパネルの噴出し口の開閉フラップのスポンジ交換ならやったことある（´・ω・）ｽ。
オクでスペアパーツとして買っといたもののスポンジがボロけていたので交換しま（´・ω・）ｽた。
噴出し口付近を全部バラしてフラップだけ取り外しホムセンで適当な薄いスポンジ買って
交換しま（´・ω・）ｽた。
貼るよりボロけたスポンジを全部きれいにとるほうが大変だったような気が・・・
最後に残ってしまった残骸はシリコンリムーバーで溶かしてしまいま（´・ω・）ｽた。

お家の窓のすきまに貼る隙間テープの中には経年でボロけるものが多いので選択に気をつけたほうが
いいで（´・ω・）ｽよ。

プラモデルとか作ったことある人なら誰でもできる（´・ω・）ｽよ。
ちゃんと構造をみながらバラしていけばけっこう簡単な構造になってる（´・ω・）ｽ。
あせって力まかせにバラそうとすると壊してしまうので、パネルごと外してお家に持ち帰って根気よくやることを
おすすめしま（´・ω・）ｽ♪

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:38:00 ID:c0HeHt550

ワゴン(1HAGG)のオイル交換を自分でやろうと思うのですが
ドレンプラグは19/21mmのメガネで合いますか？

あとフィルターレンチは量販店で売ってるような汎用のもので大丈夫ですか？
（以前ＰＯＬＯのフィルター交換で苦労した経験があるもので…）

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 10:16:53 ID:tiF1Dq/i0

>839
ゴル２の温風/冷風切替フラップのウレタン攻撃と張替えの記事は雑誌で
見かけたことがありますが、３のは見たことないです。

吹き出し口の開閉ふたの周りについている隙間をふさぐ為のスポンジの攻撃に対して、
自分は全部剥がしてそのままです。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 10:47:52 ID:yncIbvTU0

>>845
メガネは確か19ｍｍだったはず。
汎用のフィルターレンチはいくつかタイプがあるけど、
上からの作業だとどれも厳しいよ。
自分は上から手で外したりしてますが。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 16:37:00 ID:tiF1Dq/i0

>>845
自分は内側にギザギザの付いた汎用タイプ(おにぎり型)の持ち手を1/2ほどに
カットしたものを使ってます。↓こんな感じです。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s52918579

カップタイプもよさそうですけど…

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 18:38:04 ID:MoX5XIo10

>>847
＞メガネは確か19ｍｍだったはず。
ありがとさんです！

＞上からの作業だとどれも厳しいよ。
手で回るかどうか一応試してみます。
炊事用のゴム手袋とかしたらスベりにくいかな…

>>848
持ち手をカットすると狭くても取り回しが良さそうですね。
手で回らなかったら、おにぎりか、カップ＋ラチェットで考えてみます。

850 ：845：2009/01/22(木) 19:11:31 ID:MoX5XIo10

全く歯が立ちませんでしたｗ＞手回し

あの位置だと下からカップ型を使うにしてもパネル(?)を外さないとムりっぽいですね…
まずはおにぎりで突撃してみようと思います

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:44:17 ID:j3IFMbrmO

オイル交換はいつもバックスでしてる俺。特価(1500～2500円)で手間無し。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:11:17 ID:VM62JXhf0

俺はいつも上抜きだ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:32:34 ID:5QMOIR+80

オイルなんか継ぎ足しで十分。車検で交換。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:09:57 ID:MoX5XIo10

人にまかせりゃ楽だし簡単、そりゃまーあたり前。
おれも９９年に新車購入（現金３百数十万を札むき出しでディーラーへ
持っていったら店長が指を何度もベロベロ舐めながら全部数えて
「次の機会にはぜひアウディをどうぞ（俺が直前まで迷ってたから）
でもその時は銀行振込みでお願いしますね(笑)」）してから１０年近く
洗車からオイル交換から何から何まで人まかせにしてきたけど
大好きな血の色のこのワゴンがそろそろおばあちゃんになってきて
いつお亡くなりになってお別れの時が来るかわからなくなってきたから
せめてオイル交換くらい自分の手でやってやりたくなったんだ。

買ってから今まで故障らしい故障はなく、エアコンのツマミの
バックライトが少し暗くなった時ポンポンと叩いたら復活。それ以外
何も起きてない。

購入時、外車通の友達に相談したら「モデルチェンジ直前が買い時だよ」
と言われ、１年待ってポロから乗換え（ポロは購入してから１年間に
１０回以上ディーラーに足を運んだくらいあちこち壊れまくって閉口）したが、
当時既に自分の乗っていたポロの方がゴルフ３より設計が新しかったから、
シートの出来も高速走行時の直進安定性もポロの方が勝っていて
はじめは少しガッカリしてあまりゴルフ３を好きになれなかったけど。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:10:23 ID:MoX5XIo10

でも１０年も乗ってれば情も移るしいろんな思い出も染み込むっていうか。
そして何よりも本当に故障ひとつなく、ガソリン入れてオイル交換
してるだけで、まるでカローラのように走ってくれた俺のゴルフに
１０万キロ無事に走ってくれた感謝の気持ちを込めて、自分の手で
オイル交換してやりたいんだ。それだけです。

今日は忙しい仕事がひと段落して、先に書き込んでからガンガン飲んで
けっこう酔ってるので、もし失礼な言い回しだったらごめんね。

学生の頃、ゴルフ２にスマートに乗ってる女性の先輩がまぶしくてねー、
すごく魅力的に見えたんだ＞ゴルフがね
俺はクソ貧乏な学生だったけど、「俺もあんな風にゴルフに乗ってみたいな」
なんて思ったりした。「１０万キロ走行のゴルフの下にもぐって
自分でオイル交換」なんてぜんぜんスマートじゃないけど、もう今は
その時の憧れより、愛着の方が勝っちゃってるから。。

これから屋根が落ちても、窓が落ちても、スポンジが飛んでも、
アンテナがどっかいっても、トルコンが逝っても、まぁ多分
いつまでも未練がましくこれに乗っていくと思う。
俺も相当なめんどくさがりだから「オイル交換なんか誰が自分でやるかよ！」
って気持ちもよくわかる。ある車を買ってから売るまで３年間１回も
洗車しなかった事もあるし。

なんか支離滅裂ですみません。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:11:38 ID:MoX5XIo10

あぁすみません、８４５です↑↑↑

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:30:18 ID:fV5NnrcU0

俺は逆だなぁ。
買ったばっかりの頃は、できるだけ自分でオイル交換してた。
オイル交換ってカラダの老廃物出すみたいで結構快感なのよ。
でも今は、ドライブシャフトブーツとか下回りの錆びとかマフラーの痛みが気になるので、
オイル交換を口実にリフトアップしてもらってチェックすることにしている。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 01:42:01 ID:oVsn2Y4z0

自分はリフトアップして下をチェックするとき、けっこうドキドキする。
なんか見つかったらどうしようって。ドラシャのブーツ破れて
グリスが散ってるのを発見したときはショックだった。

最近ではエンジンマウントの封入グリスが漏れていたこと。
他に台湾製のウィンカーが水侵入してしかたないとか。
スポンジ飛んでくる攻撃は、思いっきり強風で、ある程度出したら
落ち着いたみたいだ。でもけっこう気に入ってるよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:03:03 ID:trLV7bCa0

>>850
カップタイプ型レンチ＋ユニバーサルジョイント＋エクステンションバーでやるのが、
一番やりやすいと思います。
http://www.monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono07129595-050916-02.jpg
ダイソーで売っている、ユニバーサルジョイントでもイイです。ｗ
http://www.amon.co.jp/img/item/1610.jpg
↑汎用のヤツはお勧めしません。　やれないことはないけど、非常にやりにくいです。

＞炊事用のゴム手袋とかしたらスベりにくいかな…
締めるのは、それが一番イイ。ｗ　私もやってます。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:09:39 ID:trLV7bCa0

↑ああ。。　型とタイプを二重に書いてしまった。ｗ
ついでに・・・　私、オイル交換はスロープに乗っけてやってます。
ジャッキアップはめんどーだし　怖い。
スロープは、道に落ちていた角材を斜めに切って作った。ｗｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 03:10:55 ID:TCJTKzvT0

>>858
ドライブシャフトブーツが破れるのはゴルフに限らすFF車にはよくあることで（´・ω・）ｽよ。

おいらも台湾メイドのクリスタルフォグ＆ウインカー使ってま（´・ω・）ｽけど・・・
基本的に社外のウインカーやテールランプ、ヘッドライト(HELLA製を除く)のようなランプ類は
取り付け前にコーキングをびっちりやらないと水入っちゃいま（´・ω・）ｽよ。

水が入ったまま放置して使い続けると中のメッキが黒く変色してしまいま（´・ω・）ｽから
一度外してお家にもって帰りましょう。
中の水分を乾かしてからマスキングしてホルツなどのクリアシールなどのコーキング剤を
接合部分にぬりぬりしたほうがいいと思う（´・ω・）ｽ。
乾かす時にヘアドライヤーなどを使うとレンズの裏側に染みがついてしまったりするので
使用しないほうがいいで（´・ω・）ｽね。

862 ：858：2009/01/23(金) 07:53:16 ID:oVsn2Y4z0

＞取り付け前にコーキングをびっちりやらないと水入っちゃいま（´・ω・）ｽよ。

ちゃんとやったんですけどね・・。どうも裏のソケット部分からかなって
思ってます。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:01:02 ID:j5ahT5XU0

>>859
えっ!?　ダイソーでユニバーサルジョイント売ってるんですか？
3/8ですか？１００円ですか？
見に行こ～っと

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:32:56 ID:cgeWP6Vw0

シガーソケットに差し込んで家庭用電源100Vが使えるインバーターを買おうと思っているのですが、
ゴルフ３のシガーソケットは国産車と同形状でしょうか？
カー用品店で売っている汎用品が使えるのか、ちょっと心配なもので。

ところでゴルフ３は国産車と違ってメインスイッチOFFでもシガーソケットの12V電源は供給されますが（ドイツ車はみんなそうなのかな？）、
これってエンジン切っててもインバーターから100V取れるのでいろいろと便利ですよね。
気をつけないとバッテリー上がりを起こすリスクはありますが。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:03:09 ID:uonIIoaK0

このまえ、携帯電話の充電コード買ったら
３商品目でぴったり合った。
メーカーによっては合わないのがある。
挿入が浅くポロッと取れる。

ABだったけどいちいち交換してくれたよ。
７００円くらいの商品だったけど。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:18:04 ID:trLV7bCa0

>>863
売ってます。ｗ
プラグ用のソケットも売ってたりします。こっちは２００円だったかな？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:46:51 ID:TCJTKzvT0

>>862
たぶんそうで（´・ω・）ｽ。
おいらも以前にびっちりコーキングしたのに水が入ってて・・・
裏のソケットと本体の部分にはパッキンはついてま（´・ω・）ｽが、その上からコーキングして
水の浸入が止まりま（´・ω・）ｽたね。

868 ：864：2009/01/23(金) 17:48:23 ID:cgeWP6Vw0

>>865
情報サンクスです。

もう一度よく見てみたら、確かにソケットの差込み口の深さは浅いですね。
通販で買おうかと思いましたが、近くのカー用品店で現物合わせさせてもらってから買うことにします。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 17:52:48 ID:+iVoMhJ2O

いいな～、俺も4Lookヘッドライトに変えたいな、
でもVento用ってオクとか見てもないんだよな。
BISさんとかにあんのかな？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:04:43 ID:cXEO+LyJ0

おいらは、リミッターを切りたい、、、、、、、。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:11:44 ID:oVsn2Y4z0

>>869

4Lookヘッドライトはブラックケースがいいぞ。実物見たが
そうとうカッコヨカッタ。ＬＯ側の反射板の前に突き出てる
防眩用の傘が黒塗りで、これがレフ全体に黒く映りこむ。
ブルーバルブが映りこむあのカンジで一発で気に入った。
キラキラ4Lookヘッドライトはもうたくさんいるからね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 19:39:28 ID:ShyCglIW0

>>869
海外サイトに面白いのあったぞ。

http://www.twenga.co.uk/dir-Cars-Motorbikes,Car-ignition-lighting,Front-lights-14157

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:09:33 ID:GydL009IO

>872
サイトの画像見たよ。イカリングって今流行ってんのかね？パサート風の奴はベントに似合いそうですね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:49:37 ID:gxRJ8sOH0

欧州シビックTYPE-R発売延期か…
てなわけで、今春GTIの本格的改修決定！！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 21:28:55 ID:awIoCEFf0

>>868
このスレでも何度か既出だけどカーメイトのやついいよ。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B000FHUT36/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=3210981&s=electronics
俺も実際使ってます。

876 ：864：2009/01/23(金) 23:11:23 ID:cgeWP6Vw0

>>875
これ必要ですね。
明日カー用品店行こうと思ってましたが、これとインバーター通販で注文しました。

これで解決です。
ありがとうございました。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:17:57 ID:4FNMqD2tO

>>870 リミッターてなんの？
レブリミットはあったと思うが

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:44:03 ID:QlSH6WLl0

>>877

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:55:57 ID:HT0YzvZk0

>>869
ちょっとイメージ違う（´・ω・）ｽかね？
HｉもＬｏｗも両方プロジェクターみたいですけど・・・多分アジアンメイドなのでスペックはどうかと・・・？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b96309767

あとはFKなんかでイカリングのライト出てる（´・ω・）ｽね。
これについてるのがFKのだと思う（´・ω・）ｽよ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g68166094

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:07:34 ID:VN4qh/U30

>>869

VENTO用というと下のお店にありますね。
http://www.tenchudo.jp/3/9/14/0/316/

私はこのin-proのやつをオークションで入手してLow側をHID化して
使ってます。ポジションランプはLEDなので3個並んだライトが
別々の色に光ります。でも、明るいですよ。もう後ろのクルマの
ライトで自車の影ができることもないです。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 01:43:24 ID:3Ku5fgdB0

中古で買って丸8年乗ってきたけど、最近故障頻発
今後の維持費を考え泣く泣く手放します
さらばゴルフ…いい車ですた

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 06:44:45 ID:MlI497pL0

>>881
乙でした。
何万キロですか？

うちのは6万キロなので、故障がでだす8万キロまで
あと１～２年あると思っています。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:46:01 ID:wWb1bBGZ0

ウチは１０年１０万キロで手放したけど、一時期２台体制だったからまだ良かったのかも。
２年連続でエアコンが壊れ、最後はオートマに異変が（変速がおかしい）。
おとなしく乗っていれば大丈夫だったから、並行して次の車を探して買ったよ。

今もゴルフ３を見ると、「大変だろうけど頑張れ」と思っちゃうな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 16:20:00 ID:ythsY70x0

ゴルフ3、お勧めのバッテリーがあったら教えて下さい。
交換検討中です。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:49:52 ID:lWEcKp640

どれでもいいと思うが、
バッテリーをＡＣデルコにしてプラグコードをＮＧＫにすると
エンジンルームが少しきれいになる・・・はずである。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:17:33 ID:CIZ7+V1I0

あぁ…とうとうミッションがいかれちゃったよ。
GTIのミッションは頑丈だって聞いてたけど、やっぱ壊れるときは壊れるんだよね。
朝、出勤する時はなんでもなかったのに、帰る時にミッションから異音が…
症状を詳しく書くと、一速の時だけギャリギャリ音がしてシフトレバーに振動がくるんだけど
そのほかのギアはなんでもないんだ。
やっぱ、ミッション交換かなぁ。それともオレも車の替え時なのかな？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:20:50 ID:vt+xDMgYO

>>886それはお気の毒です。自分もATの調子が良くないので人ごとではないです。
ちなみに走行距離はどれぐらいなんですか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:29:52 ID:CIZ7+V1I0

>>887
早速のレスありがとう。
現在18万キロ、12年半乗ってます。
今までミッション関係のトラブルは皆無だったので
相当ヘコんでます。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:39:19 ID:kwcpoK9K0

>>888
もうそんだけ乗ったなら充分でしょ。
俺なら買換えるよ。

ミッションをｗ
がんばれ！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:43:05 ID:lWEcKp640

>>888
ミッションオイル交換したことありますか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:05:25 ID:WnPw7Jel0

>>888
私のGTIも20万キロ越えをして
この頃、完全に停止状態でも
1速に入りづらくなってきた…

去年クラッチ板交換したばかりなのに…

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:07:39 ID:CIZ7+V1I0

>>889
なんだか分からんが、元気が出てきたよ。
あんがと。

>>890
いつもは車検毎に換えてたけど、前回の車検は換えるの忘れてたんだよね。
もしそれが原因で壊れたのなら悲しすぎる。

偶然あさって別の用事で有給を取っていたので
とりあえずいきつけの工場にいってみようと思う。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:42:02 ID:WnPw7Jel0

おそらく、1速のギアがかけたと思う。
ミッションのオーバーホールで、直ると思うけど。

ただ、それができる腕のいい人がいれば…

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:49:06 ID:lWEcKp640

一応参考までに

ゴルフ3のミッション載替レポート！
ttp://www.geocities.jp/tdvw_club/report21.html

シフトがちゃんと入っていないときにそういう症状になると思う。
ミッションオイル車検ごとに換えてたなら、シフトのブッシュか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:16:30 ID:aOLq/NPy0

エンジンマウントの劣化でもギア入りづらくなるよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:48:57 ID:EUcCgaGs0

1足に入りにくい人はまず2足に入れてから1足に入れてみてね！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 15:53:08 ID:qbVyma780

マンコに足を入れちゃ駄目だね。
それに２足も・・・・　裂傷するぞ？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:09:37 ID:k6tIp3ms0

>>897
こんにちは
君は、ゴルフに乗って「怒羅吸螺参上！」とか珍走するような
いつものこのスレにアンバランスなレスをしに来る人だね。

899 ：892：2009/01/28(水) 20:08:46 ID:rQRjp1d60

今日、修理工場に行ってきた。オール2速発進でw
そこのオヤジに試乗してもらい、話を聞く。
>>893と同じ意見の1速のギアが欠けたんじゃないかとのこと。
とりあえず、リビルトか中古のミッションを探してもらい、
それから見積もりを立てるということで工場を後にした。
夕方に工場から電話が来て、リビルトも中古も見つからないとのこと。
新品やOHならディーラーの方がいいんじゃないかと言われた。
正直、ディーラーって嫌なんだよね。
最近じゃ、買え買えオーラ丸出しで修理見積りも
ビックリドッキリ価格（悪い意味での）を提示してくるし…
でも行くしかないのかな、ディーラー。
それとも、新車買おうかな。（VW以外で）

900 ：sage：2009/01/28(水) 20:54:09 ID:nEZX6ZJY0

>>899
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e71511984
今はヤフオクにも一つしかないな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:24:15 ID:rmJengLZ0

GTI車体も即決5万で出てるよ。ヤフオク見てみな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:53:00 ID:dGXkmrqG0

>>899
毎日寒いで（´・ω・）ｽね。
インフルエンザもAソ連型はタミフルがまったく効かないらしいで（´・ω・）ｽ。
リレンザという吸入するタイプのお薬しか効かないみたいで・・・なんだかこわいで（´・ω・）ｽね。

1速のギアが欠けたのなら1速に入れてもすぐにすっぽ抜けてしまうような気がするんで（´・ω・）ｽが・・・
ATのOHキットは正規の輸入ないで（´・ω・）ｽがMTのギアの部品ならトヨタ部品で設定あるんじゃ
ないで（´・ω・）ｽかね？
部品さえ揃えばMTミッションのOHなんてどこの町工場でもできると思う（´・ω・）ｽよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 03:52:45 ID:IheJm4cC0

>>899
ボディー　エンジン　ミッションのクルマ本体部分はまだまだ元気なんだ！
補機類の故障で廃車するなんてもったいない！
というのが、外車を修理するときに自分に言い聞かせる言い訳なんだけど。。ｗ
本体が壊れ始めたのなら、もう思い残すことはないんじゃ？？
と意地悪なことを書いてみる。ｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 14:46:47 ID:OyENgMbe0

>>901

この出品者日本語おかしくね？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:01:17 ID:1A0QolOC0

以前親父の車のガソリン臭でお世話になったものです
久しぶりに電話したら、リア右が窓落ちしてDら行ったとのことです。
考えたら8万も走ってました。
PSオイルの交換をしてやろうと思うのですが
ホムセンのPSオイルでいいのでしょうか？

親父Ⅱを１６マン乗ったんで８万はまだ新しい、そうです。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:14:31 ID:kUPwPH6q0

>>905
パワステオイルはそんなに高いものじゃないので純正品をおぬぬめしま（´・ω・）ｽ。
よくベンツなんかでATフルードのデキシロン３などを入れてる人もいますが・・・
あとで音が出たりすることもあるようなのでVW純正品を買ったほうがいいで（´・ω・）ｽよ。
当たり前ですが違うもの入れてDラに持って行っても修理対応できないかと・・・。

上記はおいらがパワステオイル交換した時にトヨタ部品さんに聞いたことで（´・ω・）ｽ。
価格は忘れてしまったのですが1本買って行きつけのカーショップでパワステオイルタンクから
吸い取ってもらって新しいの注ぎいれるだけで（´・ω・）ｽ。
３分もかからないで（´・ω・）ｽよ。
ちなみに7万㌔くらいで交換しま（´・ω・）ｽたがぜんぜん汚れていなかったで（´・ω・）ｽ。
交換しないよりは交換したほうが精神衛生上もいいと思う（´・ω・）ｽ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:24:46 ID:kUPwPH6q0

>>905
＞親父Ⅱを１６マン乗ったんで８万はまだ新しい、そうです。

正解で（´・ω・）b ｽよ。
８万㌔なんてまだまだ。
メンテしてやれば元気いっぱいで（´・ω・）ｽ！

そろそろタイミングベルトや他のベルト類、ウォーターポンブは交換したほうがいい（´・ω・）ｽよ。
国産車やりサイクルは短いので早めに交換してあげましょう。（´・ω・）b ｽ

10万㌔いったらタイロッドエンドやエンジンマウント、ロアアームのブッシュ類(場合によってはロアアームごと)
も交換してあげると快適になりま（´・ω・）ｽ。

ロアアームのブッシュはDラさんではプレスなどでうまく抜けない可能性があるので工賃などを含めると
ロアアームごと交換したほうがスムーズな場合もありま（´・ω・）ｽ。
おいらがお願いしたDラさんで以前にブッシュを抜こうとしたらロアアームが曲がってしまって抜けなかった
前例があったのでコスト的にもあまりおすすめできないとのことで（´・ω・）ｽた。

上手なVWの専門ショップにおまかせしてみてもいいかもしれないで（´・ω・）ｽね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:54:03 ID:1A0QolOC0

ありがとうございます。素直に純正フルードにしておきます。

オルタネータとウォーターポンプとなんか大きなコンデンサみたいなやつと
タイロッド・・・・換えたらしいです。
もう、壊れないといいな、といつも言ってます

昔タイプⅢをしばらく借りて乗っていたことがあって、それ以来好きみたいです
あ、タイプⅢとゴルフⅢって車内の香りが同じなんですよ。
プラスチックですかね・・なんか甘いような香り

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:47:59 ID:1A0QolOC0

親父ももう六十代後半です。
自分で運転する車ももう一台あるかないかです。
せっかく好きで乗っているんで、出来るだけ支えたいっすね。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:09:32 ID:TxkwSMCK0

>>905
（´・ω・）ｽさんに同意、パワステオイルは純正がいいと思います。
私は近所のカー用品店（そこはVW/AUDIの純正油脂類が充実してる）で純正品を買いましたが、
値段は他のと大して変わりませんでした。

交換は自分でしました。
Fバンパー裏を覗いてパワステオイルのリザーブタンクからつながるホースが見えますが、
一箇所抜く事ができる箇所があります。
そこを抜いて古いオイルを抜くと、ほぼ全量抜く事ができます。
新しいオイルを入れて（1本で足ります）何度もハンドルを左右に切り、エア抜きをすれば終了。

私も8万キロ位で交換しましたが、ハンドルがかなり軽くなってびっくりしました。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:34:34 ID:kUPwPH6q0

>>909
先輩に敬礼（´・ω・）ゞｽ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:53:49 ID:lmZXI2GH0

>>910
ジャッキアップしないと見えないっぽいのでお聞きしますが、
そのリザーブタンクからつながるホースはバンドで固定されてるところですか？
カシメ式でSSTじゃなきゃ外れないバンドのやつ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 02:38:57 ID:UN3Br1aG0

バックシャンはII　の方が好きなので、
前III　後ろII　のニコイチを作りたいのですが
どうすればいいでしょうか？

914 ：910：2009/01/30(金) 09:56:37 ID:TaIrgA470

>>912
いえ、カシメ式のバンドではなく、冷却水ラインによく使われている、
プライヤーでつまんでずらせるクリップタイプです。
簡単に外せます。

ちなみにこのホースが抜ける場所は車体の右前部にあります。
ジャッキアップも車載のクルクルタイプで右前輪を持ち上げるだけでOKです。
ここから抜くとパワステポンプとリザーブタンクの両方からオイルが流れ出てきますので、
ほぼ全量の交換が可能となります。
作業はエア抜きを含めて30分もかかりません。
エンジンオイル交換を自分でやる人なら誰でもできると思います。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:38:07 ID:IvSztjDwO

しかし60後半でゴルフ3のってるなんて、かっこいい親父さんですね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 16:43:22 ID:VQKVhQ3u0

ゴルフ3って車高低いし後姿とか意外にかっこいいな。

917 ：94GLI：2009/01/30(金) 17:26:18 ID:lEqnWGoa0

マフラーのタイコ部分の下部を巻いている外板が腐食して、
垂れ下がっています　OTZ

駐車場で発見してとりあえずDuo系持ってるトヨタディーラーにリフトアップしてみてもらって判明しました。
D系ならマフラー全交換（国産と違い途中で切り離せないらしい）で、O2センサーもうまくはがれなければ
交換するかも････と言われました・・・・・

タイコ部分だけ修繕することはできたらいいんですが、ヤバイです。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:52:07 ID:BAaEXXWl0

>>917
それは経年劣化なのでしかたがないんで（´・ω・）ｽよ。
おいらも冬場は雪道を走ったりするのでタイコ部分が腐食して穴があいてしまいま（´・ω・）ｽた。
今はREMUSのオールステンレスにエンドと中間マフラーを交換してま（´・ω・）ｽ。

社外なら純正パイプ切断してエンドマフラーのみ差込み交換できま（´・ω・）ｽよ。
社外でもREMUSやいろんなメーカーからそこそこの価格でオールステンレス製が発売されてるので
検討してみてはどうでしょう。
COXさんでも発売されてたんで（´・ω・）ｽが、今は終了してしまったようで（´・ω・）ｽね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 18:14:15 ID:BAaEXXWl0

>>917
オク
（´・ω・）っ http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B4%A5%EB%A5%D53+%A5%DE%A5%D5%A5%E9%A1%BC&auccat=0&submit=%B8%A1%BA%F7&alocale=0jp&acc=jp

（´・ω・）っ REMUS
http://www.remus-japan.jp/
http://www.fame-web.com/shopping/univ/mu/remus.html#ps

（´・ω・）っスーパースプリント
http://www.supersprint.com/homeuk.htm
http://www.fame-web.com/shopping/univ/mu/supersprint/vw/MUSSG3.html

あと欲しいパーツがみつからない時はここにお願いすると確定オーダーで輸入してくれたりしま（´・ω・）ｽよ。
おいら以前にボンラスのスピードウイングがどこにも売ってなくて海外からとってらったことありま（´・ω・）ｽ。
とっても親切で（´・ω・）ｽたよ。

（´・ω・）っアフターパーツ co.jp
http://www.afterparts.co.jp/

920 ：912：2009/01/30(金) 20:01:33 ID:13FAWvOe0

>>914
ありがとう
やってみます

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:23:00 ID:lEqnWGoa0

>>919（´・ω・）ｽさん

ありがとうございます。
自分では夏冬タイヤ交換やチェーン着脱のほか何一つ整備できないのですが、
調べてみるとリンクインターナショナル（町田市）で
中古マフラーとの交換を３０Kくらいでできるそうです。

マフラーをセンサー含めて全取替えと聞いて怖かったのですが、いろいろと探してみようと思います。
ANSUの補修用とかもリーズナブルでよさそうですね。

あとハブベアリングもやばそうな音出しているので･･･
屋根の内張りも剥がれてきたし･･･いろいろと大変ですね。

でも、同じ年式の実家のトヨタ車と比べると１４年目にしてもなんのヤレ感も感じません
ヨタ車（９４ビスタ）は明らかにさすがボヨンボヨンなのにわがゴルフ３はばっちりです
これからも長く乗れたらいいなぁ。４以降MTのGLIってないですしね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:27:24 ID:uvP14Wi10

親父の事で書き込みがあってうれしいっす
クリップなら外せそうですがリザーバーから何回かに分けて
入れ替えになりそうな気が・・・（笑）
せっかくいいシートの車なんで長く使いたいですよ～

次はコイルかな（笑）

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:00:48 ID:vwlZtqrcO

車検て平均いくらぐらいかかります？
98年GLi 65000キロぐらいです。ブローバイホースが破れてます。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:05:48 ID:me/AlmA90

ディーラーだとブローバイホース交換だけでも１０万は超えるんじゃないかな
走行距離だとタイミングベルトを今回交換か次回交換かって感じだから
車検時に交換なら１５万以上じゃないかな。
基本的には極端なオイル漏れ、ドライブシャフトのブーツとステアリング
ブーツの破れ、ハンドルを左右に回してのガタがなければ、
民間車検なら税金プラス１万前後であがるんじゃないかな
６５０００キロでブレーキパットの交換をしていなければ
そろそろ交換時期かな？
タイヤを外してブレーキパットの残量をみれば
あと何キロ使えるかが判断できるとはず。
自分は車検に関係なく消耗パーツとオイル類は交換するから
時間があるときはユーザー車検であげるけどね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:51:29 ID:GkQdzlJ60

>>923
平均っていわれても困るわな
ディーラーで安心車検から通すだけまであるから
ブレーキパッド大丈夫ならブローバイホース交換と
光軸くらいで通すことはできるかも

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:51:34 ID:DrNvGOx30

>>917
空き缶をいくつかハンダでつなげて修復しましたよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:53:19 ID:DrNvGOx30

>>924
そんなにかかるなら中古車買えそうですね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:06:23 ID:IVW/DHXa0

>>923
民間車検なんかだと最近は早めに予約すると割引きがあったりしま（´・ω・）ｽよ。
おいらはいつも民間のスピード車検で半日で済んじゃいま（´・ω・）ｽ。
車検前点検整備と車検だけなので料金も格安で（´・ω・）ｽ。

車検時に指摘されて気がつくこともありますがその時は臨機応変でそこの工場にお願いする
こともありま（´・ω・）ｽ。
でも普段から計画たててメンテや部品交換してるので車検時に交換しなきゃならないものは
ほとんど無いで（´・ω・）ｽね。

おいらのとこは冬でも普段は雪ふらないとこなんで（´・ω・）ｽが・・・
昨日から大雪でえらいことになってしまっている（´・ω・）ｽ・・・。
この状態ではうちの子走れない（´・ω・）ｽ・・・

929 ：917：2009/02/01(日) 10:06:19 ID:PNogLO4T0

>>926
ありがとうございます。そうですね。
多分、溶接技術があれば、そのような程度のことかなぁとは思っていたんですが････
マフラー自体は大丈夫そうだし。。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 10:51:28 ID:OMXXhmvN0

>>923　
ブローバイホースの交換だけならたいした額にはならないだろうけど、
なんとなくパッドとローター交換になりそうな距離だと思う。
車検前にホースの交換だけまず頼んでみて、
その際にブレーキ関係のチェック＆見積もりしてもらったらいい。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:47:14 ID:mFewsAmQO

質問なんですが、今エンジンルームを覗いていたら倍力装置の右斜め下辺りの直径10cm位のホースにでかい穴が開いてました。
室内に繋がっている様なのですが、何のホースなのでしょうか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:23:15 ID:rLgk1BBx0

>931
１０ｃｍのホースだったら、ステアリングシャフトの
ブーツじゃないかな
右ハンドル車はマフラーの熱による定番の穴あきですかね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:28:14 ID:0g2biwIP0

>>>932
そういう設計バグみたいのがあるの？
左車だとタイヤカバーがフットレストになるし、

左車　左走行　で世界が標準化できていたら
おそらく車の値段は半分くらいだったはず。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:04:09 ID:mFewsAmQO

>>932ありがとうございます。あれがステアリングブーツでしたか。
よく破れるとは聞いた事があったのですが。
ちなみに破れたままだと不具合はあるんでしょうか？今の所、何も感じてません。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:41:44 ID:OMXXhmvN0

ほっといてもいいと思うが、そもそも水とかが入らないようにブーツで保護してるわけだから
車には良くないんでない？
エンジンマウント交換する時に一緒にやってもらえば？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:45:20 ID:mFewsAmQO

>>935ありがとうございます。近々車検なんでどの道修理になりそうです。
工賃も高そうですし嫌になります。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:08:18 ID:23Fv+/nIO

>923

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:10:53 ID:23Fv+/nIO

>923です
みなさまアドバイスありがとうございます。
因みにホリデー車検てどうなんですか？10000ぐらいでやってもらえるみたいですが…。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:48:42 ID:SW4kVshV0

>>938
ああいう車検屋はあくまで通すだけの値段で、車検に引っかかる場所の
交換や整備の費用は後からばっちりとられる。
あと、そういうところはチラシの隅に小さく「輸入車は除く」と書いてあることが多い。
つまり国産車で最初か、2度目の車検を受けるのに向いているということ。
オレは少々高いがディーラーか、診断機を持ってる工場を薦める。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:03:55 ID:0MwzXmf80

>>938
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B4%A5%EB%A5%D5%A3%B3%A1%A1%A5%D6%A5%ED%A1%BC%A5%D0%A5%A4&auccat=0&submit=%B8%A1%BA%F7&alocale=0jp&acc=jp

今、入札されてま（´・ω・）ｽが、ブローバイホースはよく出てきま（´・ω・）ｽよ。
ちなみに引っこ抜いて新しいホース差し込むだけで（´・ω・）ｽ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:40:51 ID:BgHkkwVC0

>>940
俺のは去年９月にそこでかったが
もうぶよぶよでヘッド側の差込がのびていて今現在すこすこです。
やっぱ純正品のほうがいいような
このさいなのでオイルキャッチタンクでもかましてDIYしようかな・・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:41:54 ID:bzZsSwdh0

ブローバイホースだけなら純正品でも価格に大差ないが、
ホースにつながるプラスチックのパイプは純正だとバカ高い（1万オーバー）ので、社外品にちょっと惹かれる。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:43:06 ID:bnQbYCMI0

バッテリー上がってた・・・
しかしいつ見てもエンジンルームスカスカだな。
メンテナンス性を考慮してるんだろうけどオイル交換とウォッシャー液足すくらいしかしないからなんかもったいない

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:17:31 ID:cgZUJmYXO

よくブローバイホース破けたままの話聞くけど、あれ破けて何か不具合ないのかな？回転数が乱れるとか。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:27:57 ID:SWlbN/cu0

ブローバイは不燃ガスを戻す装置だから調子悪くはならんよ
周りと空気は汚れる

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 15:58:18 ID:VgS6Dc2X0

ブローバイは吸い出すのが前提で設計されているんじゃないでしょうか？
吸気系とか、オイルとか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 18:03:08 ID:JGHJJEVF0

位置的にタイベルの劣化を促進する・・・ような気がする。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:05:21 ID:vyY6jSHG0

エンジンルームが油でべとべとになるよ。
というか排気ガス垂れ流しで環境破壊だ。すぐ修理しなされ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:53:33 ID:jZiX8it60

不燃ガスなんだから室内に入り込んだりしたらタバコ吸ってたら引火する可能性もあるのでは・・・

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:01:16 ID:jMmc225rO

破れたところから二次エアーを吸い込むから、アイドリング時にハンチングが出たり、エンストするかも。

ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ大気解放してると車検通らないのでは？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:42:10 ID:Vn7OLAc2O

エンジンコンディショナをスロットルにたまに噴射してるんですが、プラグホールにも使って大丈夫ですかね？
ネット上では賛否両論のようで、ゴルフ３ではどうなのかと。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:59:08 ID:PxnpD3ME0

アクセルワークの下手な人はスロトルバルブに汚れが堆積しやすい。
ケミカルはジーパンだけにしとけ。無意味だ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:19:26 ID:LaimcPma0

＞ケミカルはジーパンだけにしとけ

ダサイっすよ、それって。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:03:56 ID:pyP1+H/dO

みなさま、色々助言ありがとうございます。

車検通さず、廃車にすることに決めました。

免許とって最初に買った車がゴルフ(中古)でした。

2年という短い間でしたが、手間のかかる愛すべき車でした。

心からありがとう。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:23:02 ID:YPJNZaNa0

98G3今年11年目の車検通した。
故障も出尽くし、ここ５年ぐらいは落ち着いてる。
この車、塗装はホントにいいね。
AT逝かなければ、あと５年は行けそうだ。

956 ：899：2009/02/07(土) 21:28:09 ID:jNDQrZWw0

>>954は>>923かい？
98年式65000キロだったらここの住人の基準からすればまだまだイケると思うが…
免許取ってはじめての車がこの車じゃ結構苦労しただろう。
でも白物家電のような昨今の国産車と違って学ぶことも多かったはずだから
これからのカーライフにきっと役に立つと思うよ。
いつか、「ゴルフ3ボロかったけどやっぱイイ車だったよな」
なんて想いだしてくれたらうれしいな。

そしてオレのGTIはオクで仕入れた中古ミッションと新品クラッチに載せ換え中。
これでだめならあきらめるが、まだまだしぶとくがんばるつもり。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 22:09:11 ID:0Ck7Q+oC0

まだまだGTIを乗り続ける決意ですか！
まあ、私も去年80万かけて、
リフレッシュしましたから。

でも、シャーシ本体はさびていないけど、
ナットとか防錆していないところが、
真っ赤に錆て腐り始めている…

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:19:40 ID:LaimcPma0

オレもまだまだGTI乗り続けますよ。
くたびれたエンジンマウントを強化型にと、クラッチ板交換のついでに
軽量フライホイールを付けようと思っています。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 02:51:24 ID:9V/exHGSO

おれもまだまだ乗る
ATもMTに変えたからもうボディが逝くまで乗り続けるよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 08:51:55 ID:76WWOXFC0

おいらもまだまだ乗ります！
95GTI、227000キロですが絶好調です。
次のメンテはフロントのブッシュ類交換と、マフラーがボチボチヤバい…

同好の志がここには沢山いて嬉しいです！

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:52:47 ID:fzWK2LDy0

97年登録のヴェントも仲間に入れてもらえますか？
MTに換装してる方に聞きたいのですが、MTに換装するのってどのくらい料金かかるんでしょうか？
田舎なのでそこまで気にはならないのですがATのもっさり加減が家族の車に比べると顕著で、もしAT逝ったらMTにしようと思ってます。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:28:17 ID:dpggL7Qi0

>961
40万円超コース。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:31:49 ID:8lkGiKoV0

はっきり言って無駄金。気を悪くしたらごめん

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:04:39 ID:9V/exHGSO

部品が12万の工賃10万くらいだった
ドナー車両を安く手に入れられたらそんなにかからない
あのモッサリ感が劇的に変わって非常に快適だ

965 ：961：2009/02/08(日) 13:06:45 ID:fzWK2LDy0

>>962-963
うお・・・すごい金額ですね。。15万円くらいならと考えてましたが、AT逝ったら違う車買ったほうが幸せになれるかもしれませんね・・
エアコンは壊れてもヒーターさえ効けば（なんかあまり効きませんけど）問題ない地域なので走らなくなるまでは大事に乗る事にします。。
教えてくれてありがとうございました。飽きの無いシンプルな外見と内装、それにシートはまだへたっておらず結構気に入ってます。

966 ：961：2009/02/08(日) 13:10:17 ID:fzWK2LDy0

>>964
あのもっさり加速は家族が運転すると耐えられないようで、燃費無視のアクセルべた踏みをします・・・
私はいくらか我慢出来るんですけど、ODに入らないと結構うるさいですよね。燃費に関してはアクセル踏んで早々に2000回転以上にしてODにいれたほうがいいのかもしれないですけど

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:48:51 ID:HTjSb2yZ0

>>965

この車だめになっても、また３買うかもしれん。

いろんな要因を考えていっても同クラスで欲しい車が存在していない＾＾

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:02:40 ID:BdPv23CqO

そのヒーターも結構壊れるんですよ。自分は直す気がないので、冷暖房どっちもなしです。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:20:55 ID:19tIfI3a0

自分で３に乗っていながらも、極上中古車を見つけると心騒ぐ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:17:42 ID:Mix/UkIA0

>>961
’９７だとおいらのと同じAGGで（´・ω・）ｽかね。
GLiだとAGGが最終になりま（´・ω・）ｽが、当時は最良のGLiといわれたもんで（´・ω・）ｽ。

おいらはコンピューターをCOXのBBRに換えてますしイグニッションコイルもブラックコイル改にしてま（´・ω・）ｽが
アクセル全開にすることはほとんどないくらいトルクフルになってま（´・ω・）ｽよ。

いろいろやってみた感想で（´・ω・）ｽが・・・
今のフィーリングに不満なら、まず足回りとボディーの補強をしてみることをおすすめしま（´・ω・）ｽ。
あとオクなどで中古のGTIレカロなんかが手に入ればポンづけできま（´・ω・）ｽ。

家族が乗るのならあまりスポーツ仕様にはできないと思いま（´・ω・）ｽが、
スタビライザーを強化タイプ(COXやARCなど)に交換したりリヤスタビライザーを新設するだけでも
だいぶフィーリングは変わりま（´・ω・）ｽ。

おいらがやってきた過程ではエンジン関係は最後でいいと思いま（´・ω・）ｽ。
足回りやボディーが純正のままだとエンジンのスペックを使いきっていないことに気がつくと思いま（´・ω・）ｽよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:15:34 ID:RuOpjT8EO

>959
自分もAT逝ったらMTに載せ替えたいのですがだいたいの費用とか教えてください

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:41:18 ID:Mix/UkIA0

>>971
おいらも考えたことあるんで（´・ω・）ｽが・・・
結局はドナーが必要になるんで（´・ω・）ｽよね。
ドナーの車両もMTが比較的多かった前期の2Eか、比較的新しいものであまり見かけないで（´・ω・）ｽが
ADYにもMTはありま（´・ω・）ｽたね。

どちらのMTも移植は可能みたいで（´・ω・）ｽが・・・
ドナーの調達コストが一番のネックになるんだと思う（´・ω・）ｽよ。
極端な話しタダでもらえれば格安で移植も可能なのでしょうし・・・。

おいらはMTのドナーを見つけるのと地元までの搬送のコストで挫折してま（´・ω・）ｽ。
どこかのVWの専門ショップにドナー探しからお願いしたほうが時間的にも経費的にも近道なのかな・・・
と思ってま（´・ω・）ｽ。

アメリカのサイトでカスタムMTミッションなんかも売ってま（´・ω・）ｽが・・・
輸入してからの適合とか故障した時のパーツのことを考えると現実的ではないのかな・・・とも思ったりしてま（´・ω・）ｽ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:51:33 ID:9V/exHGSO

アメリカで売ってる６速ミッションには胸が踊る
VR6をMT化するに比べたらGLやCLはまるごと移植出来るからそんなでもないと思う

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:45:49 ID:obRBdk7G0

>>973
うん・・・でもGLiなんかでもMTを見つけるのけっこう大変で（´・ω・）ｽよ。
VR6はコラードからの移植が多いみたいで（´・ω・）ｽね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 00:51:58 ID:bvagxmp90

ABFを載せるというのは？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 01:15:14 ID:kLlPR0Av0

>>975
ABFに載せ換える費用があるのなら素直にGTIに乗り換えたほうが
相当安上がりのような気がするが。
ワゴンやヴェントにこだわるんなら仕方ないけど。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 02:11:55 ID:33zlehtZO

コラードはシフトリンケージとかは使えないからGTIから移植になるね
右ハンだとさらにペダルやらなんやらでドナーが2台必要になったりする

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:51:04 ID:wlKY3n7BO

96ワゴンです。運転席パワーウィンドーって開く時はオートですが閉まる時はオート機能は無いんでしたっけ？どなたかご教授下さいm(__)m

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:33:36 ID:ysEgMWZB0

閉まる時はオートじゃないです。

980 ：961：2009/02/09(月) 20:43:58 ID:ZU9i11nO0

>>967
私も初めての自分の車だったのでまた同じ系統のゴルフをと考えてましたけど新しいのは随分と進化したようで値段も張りますね
ボンネットを開けてバッテリーを充電したりと初めての体験もした車なので愛着はあります。。
>>968
ヒーター壊れるのは困ります・・・。外気がマイナス10度を下回ることもあるのでヒーターが壊れるのは致命的です・・・
さらに効かなくなってきたとか兆候があるのなら気をつけます・・
>>969
どの車もそうなのかもしれないですけどドイツ車って部品をとりかえてればいつまでも元気らしいですからねー。極上のはそうやって大事に乗られてきたんでしょうね
>>970
私のはGLIです。。下取りいくらくらいか電話したら下のクラスが3.5万円で私のはもうちょっと高くしてくれると言ってました。やっぱりいいものだったのかもしれません
それはそうとこの車のもっさり感はATやエンジンよりも車体の剛性とかが原因なのでしょうか。。
リヤスタビライザーだけの新設でも大丈夫なのでしょうか？COXのサイトによるとリアスタビライザーだけ追加するのは危険と書いてましたが。。
さすがにすぐに改造をする元気もお金もありませんが参考までに教えて頂ければと思います。。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:57:41 ID:Pxx30Z0x0

ボンネットやドアの開け閉めすると分かるけど、かなりしっかりした鉄板使ってる。
丈夫な車体。しかしその分重くなる。

また、オーバードライブに入ると俄然安定感が出てくる。
さらにそこからでもアクセルの踏み代がたっぷりある。
その代償として出足の「ビュン」という加速は犠牲になっていて、
発進したばかりだと軽にもあっさり抜かれたりする。
（まぁ、燃費悪くなるからこっちも無駄に踏み込まないということもあるが）

要するにすべてを満たす車なんてないわけだから、ゴルフ（ヴェントか？）に全部要求するのは酷だな。
サイズ的にも「足るを知る」って言葉にぴったりの車だな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:40:33 ID:obRBdk7G0

さて・・・そろそろ次スレ立てときま（´・ω・）ｽかね。
しばしお待ちくださいで（´・ω・）ｽ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:51:24 ID:obRBdk7G0

次スレ立てておきま（´・ω・）ｽたので、引き続き皆さんよろしくお願いいたしま（´・ω・）ｽ♪

（´・ω・）っ【VW】ゴルフ３専用！　その１９【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234190736/l50

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:56:09 ID:C3pBRZ1c0

>>983
もつ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:11:16 ID:TsTSp0LB0

>>983
おつです。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:40:56 ID:uYhNFqMC0

ゴルフ３の９８年仕様は最終で熟成が進んだのだろうが、
わからないことがある。
リモコンで窓の開閉ができなくなったことだ。
４では、また復活してるようだし・・。

アクセルペダルとブレーキペダルの落差が小さくなったことと
タイマーロックがトランク開閉でも解除されるようになったのはいいが。。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:51:28 ID:2sAy+KOr0

>>980
えっとで（´・ω・）ｽねぇ・・・・
基本的にリヤのスタビラザー新設はフロントスタビライザーを強化タイプに変更した後に考えるべきかと。
COXさんの言うとおりフロントが純正のままでリヤスタビライザーを取り付けるのは普通に考えてもバランス悪杉で
危険な感じがしま（´・ω・）ｽね。アンダーステアが強くなりそうなのでやめたほうがいいかと・・・

フロントを強化スタビライザーに交換するだけでも十分だと思いま（´・ω・）ｽ。
ちなみにCOXのスタビライザーはARC製と同一の製品で（´・ω・）ｽ。
純正の状態でフロントスタビライザーを強化タイプに交換＆リヤスタビライザー新設。
その後、ビルシュタインのスポーツサスに交換したらリヤスタビライザーは取り外したほうがいいと言っている人もいま（´・ω・）ｽ。

もっさりした感じというのがハンドルを切った時のロールや加速する時の後方へのピッチングなどのような挙動だと
すればフロントのスタビライザーを強化タイプに交換するだけでも改善される可能性はあると思いま（´・ω・）ｽ。

あとは・・・一番シャキッとさせる方法はショック交換でしょうね・・・。
でもビルシュタインやザックス、オーリンズなどのスポーツサスは車高が下がってしまうし同乗者の乗り心地が
悪くなってしまいま（´・ω・）ｽ。
ちなみにおいらはビルシュタインBTSとフロントリヤ共にCOXスタビライザーを使用していますがロールはかなり
おさえられていますしブレーキングや発進、加速などの時のピッチングは皆無に等しいくらいなくなっていま（´・ω・）ｽ。
いつかリヤスタビライザーを外してみようかと思ってま（´・ω・）ｽ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 01:02:17 ID:2sAy+KOr0

>>961さんが現状に不満があるのであれば・・・まずどんな車にしたいのか具体的イメージしてショップなどで相談してみること
をおすすめしま（´・ω・）ｽ。
純正のショックのままなら乗り心地をあまり犠牲にしなくとも改善できることもあるでしょうし、おいらみたいに一人で運転すること
がほとんどならスポーツカーのようにチューニングすることもできま（´・ω・）ｽ。

あとヒーターはヒーターコアという小さいラジエーターのような部品にエンジン冷却水を流している単純な構造なので
ヒーター自体が壊れるということはあまり聞いたことありません。
壊れるというか・・・外気と内気循環を切り替えるフラップの周りについているスポンジがボロけてしまい室内が
うまく暖まらないトラブルは聞いたことありま（´・ω・）ｽ。

ちなみにうちの子は新車時からスポンジは一度もボロけていないので、もしかしたら材質が改善されている可能性も
ありま（´・ω・）ｽね。

>>986
おいらが知ってる変更点はパワーウインドを閉める時に首などを挟みこまないようにセンサーがついたと
聞いてま（´・ω・）ｽ

＞タイマーロックがトランク開閉でも解除されるようになったのはいいが。。
これは純正オプションのキーレスエントリーの変更によるもので（´・ω・）ｽね。
ペダル落差も改善されていたのは初めて知りま（´・ω・）ｽた。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 01:35:51 ID:uYhNFqMC0

＞いつかリヤスタビライザーを外してみようかと思ってま（´・ω・）ｽ。

オレもBTSキットのヨーロッパ仕様に前後スタビ強化していますが
フロントスタビだけ純正に戻そうかと考えています。
コーナー出口でアンダーが出るような気がするからです。

オレのGTIは９７年ですが、COXのアクセルペダル付けると、ペダルの
高さがブレーキと１センチ差ぐらいになってしまいます。

イアーモデルによる変更点は毎年１００点を超えるそうですね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:44:37 ID:OJgi7BSiO

VENTOのVR6にARCの車高調と前後スタビ、足回りのブッシュを全て強化ウレタン
リアスタビは最近着けたけど、普通に乗るぶんにはリアスタビも強化ブッシュも無くてもいいと思う
サス交換と足回りのブッシュを新品にするだけで十分じゃないかな
でもARCやCOXみたいに調整出来るリアスタビはコーナリングの挙動をイジれて楽しい
ケツの出やすいVENTOをさらに出やすくしてみたりとか

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:19:42 ID:IqBLuzys0

>>980
基本的な性格が　もっさりしたクルマなんだから、
部品を交換してどうのこうのと期待しないほうがイイですよ。。ｗ
ＡＴの鈍さなんて、日本車と比較してはイクナイ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:01:50 ID:D7pEVs+K0

たまに日本車乗ると怖いんだよな
すんげー加速いいし、カックンブレーキだし・・・

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:34:02 ID:uYhNFqMC0

＞96ワゴンです。運転席パワーウィンドーって開く時はオートですが
閉まる時はオート機能は無いんでしたっけ？どなたかご教授下さいm(__)m

９８年ですが運転席・助手席とも、窓閉まるときもオートです。
（除くリア側）

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:07:19 ID:A7796tGm0

閉まる時はオートじゃないよん。　　＞PW

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:17:59 ID:1zKyhhXE0

落ちる時はオートだよん。　　＞PW

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:18:28 ID:Heq6UluM0

バッテリーを外すとPWオートを忘れてるな。
確か一番上まで窓を上げるときにそのまま数秒押し続けるんだっけ？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:21:56 ID:uYhNFqMC0

>>994
フロント側は９７年GTIも開閉ともオートだよ！
さっき確認してみた。
誰か他にいない？オレのだけっつうわけじゃないだろ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:43:35 ID:m6yMRgMI0

発進がとろいのは車重のせいじゃないよ。
なんでいいかげんなこと言うのかな。ちょっと調べればor考えればわかるのに。
ゴルフの残留価値が落ちるのに比例してユーザーの質もどんどん落ちて行くね。残念だな。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:41:12 ID:1zKyhhXE0

なんだこいつ？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:50:37 ID:tXd9WOtB0

みんな、仲良くいこうぜ！

で、次スレに続く！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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