1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2012/10/29(月) 13:33:00.28 ID:RO5RTVIC0
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/29(月) 13:33:53.77 ID:RO5RTVIC0
「この攻撃に耐えられるか!?」 「バリヤー!」 「し、しまった!バリヤーと間違えてヴァリアントを出してしまった!」
>>3 ドカン!
「なにぃ無傷だと! バリヤーよりヴァリアントの方が防御力が高いというのか!?」
「バリヤーと間違えてハリヤーを出したときはボコボコにされたのに… 恐るべしゴルフ」
次期モデルはいつ頃かねぇ。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/30(火) 18:25:20.57 ID:b0PHcKRB0
3-6の無秩序な流れに吹いた。 来年か再来年じゃーね? ヴァリアントは遅めだし。
センターピラーの上の方に付いてる小さなフックって何のため?
>>5 「待たせたな」
爆心地に颯爽と現れたのは・・・
あの時死んだはずのハリアーだった。
新車から4年半乗って、Dにタイヤの 履き替えを勧められてる。Dのお勧めは ダンロップのルマン4。 もうちょっと上の方が良いのかなと思案中。 ミシュランのPS3か、BSのレグノか。 試用出来たらいいのにね。
>>11 DLのSPRORTSMAXXもいいよ
コンチのスポコンもいい
>>11 別の車だけど、ルマン4履いてるよ。
可もなく不可もない印象のタイヤ。
そこそこグリップ、そこそこ静か、そこそこ燃費。
財布に余裕があるなら、PS3やレグノをお薦めする。
16 :
11 :2012/11/04(日) 19:11:07.53 ID:ywpTyTiX0
皆さん、ありがとうございます。 恐らく来春の5年車検を通して、その後も4年程度は乗り続けると思っています(新車買えない)。 なので、中途半端なタイヤにして、ぐずぐず思いながら乗るよりは、少し高くても諦めのつくタイヤを 選びたいと思っています。お金に余裕がルわけでもないのですが、
来年のゴルフ買いたいけどどうしようか…
新型はBMのようなインパネがとっても好みだけど 日本で来年ハッチバックが出るとするとヴァリアントは 再来年か・・・でもまだローンが残ってる自分が憎い
>>17 早めから予約しないと、待ちは嫌…来年のゴルフはプレミアがつきそう…
ゴルフ5が日本で出た後に4を新車で買ったんだけど、 クルコン、ダークテール、プライバシーガラス、アルミ、革巻ハンドル、キセノンライト、カーナビ、等、オプションてんこ盛りで、総額260万で買ったよ。 展示品限りだから色は選べなかったけど、欲しかったシルバーだったからちょうどよかった。 あれから8年12万キロ、まだまだ現役です。 7が出たら6の新車に乗り換えるつもり。
なぜヴァリアントスレで?
あ、乗り換える6はVariantね
変な意味じゃなくていつも思うんだけどさ、 ヴァリアントはあくまでゴルフ5ワゴンだよな。 けして6ではない。 フェースリフトで6風の顔になったが、パネルやらメカやら完全に5のままだもん。 まぁ一応廉価版で6のエンジン載ったけどさ。それでも世代としてはあくまで5。
>>23 >ヴァリアントはあくまでゴルフ5ワゴンだよな。
>けして6ではない。
確かに6ではないけど、5ヴァリアントはちゃんと別にあるんだから
その言い方はおかしいだろ
それに遮音性は5より明らかに向上しているし
DSGも6は5より熟成されている
ただフロントガラスより後ろの車体は5のままだから、
よく言われる5.5がより近い表現だと思う
>>23 6風の顔もなにも6そのものの顔だと思うんだけど
あれを5だと言ってしまうほうが無理がある
モデルチェンジに予算をかけなかったって言えばそれもそうなんだけど ヴァリYの発表が遅かったからでしょ 遮音性、顔とメーター周り、DSG熟成?なんかの主要部分を6にしたんだから十分なんじゃない? ドアなんかは5のほうが金かかってそうだし リアハッチなんか変えてもランプくらいだし そう悪くないんじゃないの?
そもそも現行ヴァリアントはモデルチェンジしてないでしょうが。 なんかもうニワカが増えすぎて最近のVWスレ鬱陶しいね。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/08(木) 19:51:29.43 ID:FWPwi0mA0
>>27 ニワカだろうが何だろうが、
俺はVW乗りだ。
文句あっか?
確かに。ただ語っている人はニワカがあるかも知れないが、 我々所有者にニワカという概念はありえないな
>>27 ニワカって(笑)
プロフェッショナルな世界に閉じこもっていて下さい。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/09(金) 06:31:02.96 ID:dfsuy07F0
ちなみに、俺はpolo、golf、variantと3台乗り継いで、 もう13年以上VW乗ってるけど、 中身がどうとか6とか5とか5.5とか関係ない。 そういうのって知ってないとニワカなのか? 乗ってて全然困らないんだけど。
>>27 の人気に嫉妬W
ハッチバックに比べて台数少ないのに閉鎖的な発言すれば、叩かれて当然だな。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/10(土) 10:35:16.72 ID:i9HNbX0Y0
近くの認定中古屋に6GTIを見にいったのですが、荷室が広くて便利そう だったのでスポーツラインを契約しました。 国産各車とGOLF2・9Nポロを交互に乗り継ぎ、久々にワーゲンに復帰です。 過去スレなど参考にさせて頂きます。
>>34 SLご契約おめでとうございます。
自分もGTIと悩みましたが、キャンプでの
大荷物や全体のバランス感からヴァリアント
にしました。
かなり頻繁に人と荷物を満載する機会があり
ヴァリアントにして良かったと思いますが、
SLは1人で乗ってもホントに楽しいやつです。
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/11(日) 00:38:30.14 ID:T0s3mdGn0
>>35 レス頂き、ありがとうございます。
うちも月に何度か人や荷物を満載することがあり、今のSUVから一気に
ハッチバックでは手狭に感じるかも知れないと、ミニバンやワゴンも選択
肢に入れて探してました。
試乗の際に営業の方はSモード?が楽しいとお奨めでしたが、普通のポジ
ションでも急坂をスルスル登るので、必要十分と感じます。
>>34-36 羨ましい・・・
ヴァリアントを検討しててDに相談したら
「ほとんどの人はTLかCLですね。」と言われたので何も考えずにCLを契約した
1年乗った今になってSLだったら加速とか結構違ったのかな。とか
SLだったらシートがアルカンターラで・・・などと
少し後悔が出てきています。
まぁCLはCLで十分満足してるんですけどね。
SLの話が出るたびに「最初30万くらい上乗せしてSLにしとけばよかったかな」と思います笑
>>36 自分もでっかいSUVからの乗り換え組ですが、
ラッゲージも室内もヴァリアントの方が広いです。
燃費は2倍良いし自動車税も半額以下なので
乗り換えて良かったと思ってます。
Sモード 楽しいですよ!
高速ダラダラ走りには向きませんが、たまに首都高や
山道とかでSモード入れると、かなり大人気ない走りに
なりますので、回りにクルマが居ない時とかにたまに
楽しんでます。
エコには優しくないので、あまり入れてませんが・・・
私の場合、レザーシート、スポーツサス、 着色ガラス、17インチアルミが標準なの 決め手でした。 試乗したCLが速かったので、全開でもしない限り それほど変わらないとおもいますよ
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/11(日) 21:43:52.57 ID:T0s3mdGn0
>>37 コンフォートラインには、税制面(1.5L・1.5t以下)や普段使いの
燃費などメリットは色々あると思いますよ。
カタログ数値をみる限りですが、アベレージの高い領域で差があるとしても、
法定+α巡航のレベルではないでしょう。最近はプラグイン式のサブコンで
比較的手軽に数十ps得られるようなので、あと少しの物足りなさはカバー
できるのではないですかね。
この車とアテンザと迷ってる 故障のイメージがなければ断然ゴルフなんだが。。。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/12(月) 23:42:00.94 ID:umldAGtZ0
>>41 車格が違うよなぁ。
アクセラとゴルフならわかるが。
アテンザワゴンならパサートヴァリアントにならないかな?
価格帯が同じ位だし、アクセラにステーションワゴンがないからな。 アテンザワゴンとゴルフヴァリアントになるのはしゃーないのでは。
>>41 アテンザのディーゼルいいよー。
CX5のしか乗ったことないけど。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/14(水) 23:42:47.78 ID:nkCfY1AI0
>>41 国産に比べて、見慣れないトラブルが多いことは否めません。
年に何度か入庫が必要な修理があっても許容できないと、所有していて
辛いかも知れませんよ。
>>41 納車から一年半
ウチのヴァリアント 全くトラブルはありません。
ずっと外車乗ってるので、心の準備は万全なのに
こう壊れないと逆に怖い気がします。
まあ、納車後、ドア一枚だけ別のグレードの内装が
付いてたり、別のドアにはラインで付いた汚れが
あったりはしましたが、オイル交換と点検以外は
ディーラーに出した事が無いのは助かりますね。
もちろん個体差でトラブル続きの方はいるでしょうが
昔に較べたら、ずいぶんと良くなった気がしますよ。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/15(木) 13:00:35.56 ID:0cER/ZvU0
>>46 ドイツ車は壊れにくくなってきてるんかね。俺も1年すぎたけど、トラブルなし。
ただ、ドア一枚別のグレードのがついていたってのは、生産、品質の管理はどうなってんのよ…おそまつとしか言えないぞ。
>>47 SLなのでインパネとドアにシルバーのアクセントラインが
入ってるのですが、リア右だけブラックのカーボン風・・・
運転席側のPWスイッチ付近のパネル なんか浮いてる?
と思ったら、組立時のミスで爪が割れてたり・・・
ブラジル製なんで仕方ないだろ?と思ってます。
と思っても、確かにこれでPDIとディーラーのチェックを
通過したってのは困ったもんですね
BMWワゴンや2代目ステージアみたいにハッチゲート式のリヤガラスだと便利なんですけどな。 買い物袋放り込むのに一々リヤゲート上げ下げするのめんどくさいし、後ろが壁で余裕無い場合、 リヤゲートが壁につかえて開けれなかった経験がある。 DSGがいつ壊れるか判らない不安もあるので、3分の2程の予算で買える中古のBMW3シリーズ 320ツーリングに決めたいと思います。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/15(木) 21:26:02.85 ID:b4LW+SIh0
>>46-48 旧年式・他モデルなのですが、ワーゲンを過去に2度新車購入して所有して
いる間、とめどなく何らかのトラブルが生じてサービス入庫を繰り返し、
合間に国産車と交互に購入してきました。ワーゲン2車は初回車検(3年目)
を通さず手放し、国産車の方は2度目の車検(5年目)を通してから次期車種
を選定という具合です。日ごろの行いのせい??ですかね。
車名・グレードを何故か隠すのな。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/15(木) 22:07:00.21 ID:b4LW+SIh0
>>51 書き込み行数に制限があるので字数を減らそうとしただけですよ。
所有してたのは GOLF2 GLI と 9Nポロ レザーです。
前者は納車から手放すまでオイル漏れが止まらず3ヶ月間隔で入庫・マフラー
脱落・バッテリ排気でメインワイヤーハーネス損傷・ワイパーリンク組み付け
ダメで初回動作で破損・助手席ドア開かず、その他もろもろで11ヶ月目に
120万落ちで売却。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/15(木) 22:10:30.75 ID:b4LW+SIh0
後者は突然のエンスト頻発。怖いのは下り坂右折待ちで止まっていて、 エンストに気づかず発進したつもりで対向車線で止まること。何度か 死にかけました。調べてもらっても診断装置でエラー履歴なし。これ では事故で死んでも飛び出した運転者のせいになってしまいます。 嫁と娘は丸目がかわいいと気に入ってましたが、命にはかえられず売却。
>エンストに気づかず ネタですか?
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/16(金) 06:59:16.82 ID:f+OuKF8M0
過去のトラブルネタはここまで。 今はスタッドレス用にホイル探してます。 タイヤサイズ 205/55R16として ホイルは 7J 16インチ PCD112 オフセット48 ハブ57 で良いでしょうか?
>>55 純正が6.5J インセット50なので外側に出る形になりますが問題無いと思います。
ハブは57.1ですが汎用ホイールにハブリングでも宜しいかと。
純正ナットは球面ですが汎用ホイールはテーパーが多いのでご注意下さい。
またホイールの厚みにより必要なボルト長も異なりますので確認して下さい。
>>55 あと、タイヤはお使いの環境次第だけど・・・・
BSのGZ REVO2、YHのIG50 IG30+、MIのX-ICE XI3 XI2 以外は・・・
7でヴァリアントのオールトラックが出るって本当?
さあな
VWのDSGも高出力モデルに採用される湿式ならトラブルない。 壊れてるのは低級グレードの乾式採用車。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/16(金) 22:28:17.91 ID:f+OuKF8M0
>>56-57 詳しく説明頂きありがとうございます。
先日契約した中古スポーツラインが明後日引き取りなんですが、近日降雪地に
出向く用事があるので、スタッドレスに換えようとしております。16インチ
化なら205/55R16と販売店の方に教わり、ハブ径やオフセット、PCD
はネットからそれらしき値を拾いました。リム幅は純正17インチが7Jで、
そのまま書きましたが、突き出し量を考慮して6.5Jが良いでしょうか?
>>61 私は純正にスタッドレスを履いて社外18in.に夏タイヤを
履いてますが、7.5J +48 225/40-18 でフロントはピッタリ
リアは少し内側に入ってますので7Jで問題無いと思います。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/16(金) 23:41:13.74 ID:f+OuKF8M0
>>62 装着例をレス頂きありがとうございます。
7Jならフロントで5mmくらい余裕がありそうですね。
近くにPCD112のホイルを在庫しているところがなくて、取り寄せは
日数かかるそうなのでセット物・在庫ありをネットで探してみます。
>>63 同じSLなので大丈夫だと思います。
確かにPCD112を在庫しているショップは限られてますよね?
ヤフオクも見ますがgoo-partsでサイズを絞って検索してます。
お好みのホイルが見つかると良いですね!
GT TSI用純正 7J-17 +54を試したが手放し、 今はGTI用純正 7.5J-17 +51を使っているが、 右前輪がギリだ。 Jetta GTなんてものもあったのでディーラーも 笑ってオーケーだったが社外品どうだろ。 7.5J+48位が限界かな。 ちなみに6.5J16が純正の冬用ホイールとして 日本のカタログに載っていたが、チェーン不可。 本国では6J16が純正の冬用でチェーン可。 なんでだかはしらん。
66 :
sage :2012/11/21(水) 20:13:12.39 ID:gupj0JBv0
1.2L BMT 低速でブレーキが効きすぎ、雪が降ると怖そうな気がする。VWはそんなもの? タイヤチェーン付けられないのでスタッドレス買ったけど、効きすぎブレーキが怖いチキン野郎です
来年の6月に今乗っている車が11年目の車検なんで、ヴァリアントへの乗り換えを検討中なのですが 値引きを考えるといつ頃が狙い目ですかね。3月末とかでしょうか。
>>66 ゴルフ5/6系はどうもカックン気味だよね。
ぶっちゃけポロ9N/6Rの方がブレーキはいいと思う。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/22(木) 06:48:43.75 ID:xOnZCYqs0
保守
>>66 IV世代あたりまでのVWは今より遊びが大きい感じがしたから、IVとか国産からの乗り換えの人は効きすぎるっていうよね。
俺は9Nからの乗り換えだけど全く違和感ないし、停止直前の小さなショックを消す止まり方もできる。
それより、低速でブレーキ踏んだ時のシュルシュルシュルシュル…って音は俺だけ?
BMTだから、ブレーキ回生システムが働いてる音だと勝手に思い込んでるんだが。
ゴルフのブレーキは片持ちキャリパーの引きずり領域の問題なんだよね。 強化キャリパーブッシュを使うと全体的に圧で効くように多少改善できる。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/23(金) 09:05:30.78 ID:BvSPTv0q0
>>66 最近所有するようになったばかりなので他車との比較になりますが、
一定の踏力で制動していても、低速〜極低速の間で効きが変化しますね。
BMTだとさらに回生ブレーキの影響があるのかな?
エンジンが止まってるときにブレーキを数回踏むとブレーキの踏みがだんだん固くなってくるのが面白い。 あと低速から少しアクセルを踏み込むとガタガタ震えだすのも輸入車ならではやな
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/23(金) 22:21:52.50 ID:BvSPTv0q0
前車がCVTだったので、DSGに乗り換え久々に「シフト」を感じました。
0〜発進時に一瞬遅れて走り出すのは違和感ありますが、一旦走り出せば
ほぼアクセル開度と車速に応じたシフトをします。平地巡航時はもう一段上
で良いのにと思うことがあるかな。
>>74 極低速時の振動・・構造上仕方ないのかも知れませんが、あれは半クラ状態
を作ってクリープっぽくしてるですかね?
>>76 確かにクリープもワンテンポ遅れて動きますよね。
なにがしかの制御がされてるんかな
トルコンは常時わずかながらもトルクを伝えてて、停止時はそれをブレーキで抑えてる→ブレーキ開放と同時に動く DSGは停まってる時はクラッチが切れてる。ブレーキを離すと半クラ当てて擬似クリープを作る→ちょい時間がかかる
>>76 >平地巡航時はもう一段上
>で良いのにと思うことがあるかな。
その時にはマニュアルで1段あげればいいのでは?
80 :
sage :2012/11/24(土) 07:41:00.10 ID:GazZaz0n0
>>73 止まる寸前から”キュッ”と止まるので、回生システムでは無いはず。かな?
>>79 そりゃそうなんだけど、日常でいちいちそんなんしてるの面倒だから、Dモードでは燃費重視のギアを選択してくれりゃいいのにという事だろ。
引っ張りたい人はSに入れるなりマニュアルモードにすりゃいいんだから。
ところで今、がら空きの大型駐車場で旧旧旧式ぐらいのMB Eクラスがわざわざ俺の6Variantの隣にとめて、降りてきたクソガキがドヤ顔でこっちを見てきやがった… なんとも言えない気持ちになった…
>>81 俺も最初はDモードしか使ってなかったんだが、最近はマニュアルを燃費重視のために使ってる。
D2までは自動的に上がるのを待ち、そこからどんどんギアを上げていくと街乗りの燃費も結構良くなる。
パワーが弱すぎると車のほうでギアを入れないから、ひたすらギアアップの操作を続けるだけで
上げ得る一番早いタイミングでギアアップできる。
まあ、エコドライブ講習で教わった受け売りなんだけど、
マニュアル車を運転していた人にとってはあまり面倒じゃないと思う。
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/24(土) 22:35:05.87 ID:5vTPF9Y40
>>79 一段上を使える車速でないと、Upしないのではないですかね?
前車のCVTの擬似MTモードはそんな制約がありました。
減速すると勝手に段数が下がって、停止するとDに戻る仕様。
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/24(土) 22:41:32.57 ID:5vTPF9Y40
今日は2時間がかりでディーラーOPで付けたナビのETCとUSB ケーブルをコンソールボックス内から空調パネル下に移動しました。 コンソールボックス内だと車検証入れが収まらず、ETCカードや USBメモリをすぐ装着できなくて非常に不便なのですが、何であの 位置が標準なんですかね?
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/24(土) 23:46:44.93 ID:5vTPF9Y40
>>86 作業時間の大半は、配線の行方を調べるのに費やしました。手馴れた人なら
小一時間だと思いますよ。ETC・USBケーブルは、ナビ裏からすぐコン
ソールボックスに向かっておらず、一旦奥の下方に向かってから再び戻って
ました。
車検証入れは所定の位置に収まったし、ETC・USBメモリが運転席から
手の届く位置になったので、すっきりしました。
>84 >一段上を使える車速でないと、Upしないのではないですかね? はっきりとはわからないけど、アップできる基準は単純な車速だけじゃないないような気がします。 とりあえずマニュアルを使うと、都内でも少し広い道で流れに乗って走っても 7速に入れられます。交通状況によりますが。 減速についてはDレンジでの下がり方とたいして違っているように感じられません。 ただ停止しても自動的にDには戻りません。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/25(日) 09:17:44.33 ID:qn9IIVFF0
>>88 CVTの擬似MTはプーリーの位置を固定してるにすぎないですが、
DSGはMTの性格を残してるんですね。試乗ではそこまで気付き
ませんでした。手動Upを試してみます。
そういえばパドルシフトのスィッチは、ステアリング側に小さいの
が付いていて、旋回中は操作しづらいです。
シフトの流れで質問だけど、CLやTLユーザーでパドルシフト化した人いる? みんカラだと、金額は伏せろ的な雰囲気で聞きづらいんだよね。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/25(日) 12:07:03.13 ID:FBbfXo/fP
>パドルシフトのスィッチは、ステアリング側に >小さいのが付いていて、旋回中は操作しづらいです。 旋回中にギアチェンジするのはご法度。 タイヤのグリップが一番不安定になるような旋回中時に ギアチェンジによるトルク変動でグリップを失うケースもあるので。 ATに慣れきってしまった人には、旋回中のギアチェンジはなんてことも ないだろうけど。滑りやすい路面では特にやってはいけない。
>>85 ETCは防犯の意味もあると思う。
外から見えると、犯罪を誘発するから。
USBは知らん(笑)
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/25(日) 23:38:37.13 ID:qn9IIVFF0
>>88 手動Upを試してみました。平地巡航中なら1つ上に入ることが多いです。
回転数が下がるので燃費に貢献すると思いますが・・どういう時に変速できるの
かとパドルでUp/Dnを試してたら、何かの拍子に空ぶかし(ニュートラル?)に
なってしまいました。(ポジション表示は「2」)
セレクタをSにしたら正気に戻りましたが、いきなり駆動が抜けて怖かったです。
D1〜3あたり半アクセルだと「考え中」みたいに変速が遅れることがありますが、
「考え込んだ」かもしれません。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/25(日) 23:46:49.67 ID:qn9IIVFF0
>>93 うちは滅多に高速使わないので普段はカードを抜いてますが、確かに
ETCカードを狙って、窓を割られたりするとやっかいですね。
>94 空ぶかし?現象についてはよくわかりませんが、私の場合2速くらいまではDレンジのままです。 1→2のつなぎがマニュアルだとぎくしゃくしがちなのも理由の一つですが、 基本的に2速あるいは3速くらいまでは交差点内にいることも多いので安全性を考えてという面もあります。 私の場合、基本的にエコドライブのためのマニュアル操作なので、 交差点を過ぎた直線から高いギアにして、フュエルカットできる状況を作ることで充分だと思っています。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/27(火) 00:02:03.13 ID:NPdm49aM0
保守
>>90 なんでも聞いてくれw
金額はおもにステアリングの値段によって違ってくる。
あとは業者に頼むか自分でやるかによっても。
99 :
90 :2012/11/27(火) 17:33:09.32 ID:rW2fTqHnO
>>98 ありがとうございます。
では、早速。2011年式のCLですが、ステアリングはオクでD型を狙ってます。
それを持ち込みで取り付けてもらおうと考えています。
それと同時にクルコン取り付けも考えていて、こちらも部品はオクで落とす予定です。
電装は言い値なのでピンキリかとは思いますが、よろしくお願いします。
部品が全部そろっている場合、持ち込みで1万5千円ぐらいが相場だろう。 2万5千円こえたら自分でVCDSとスプラインビット買って作業しても同じになるしな。 MY2011とそれ以前ではステアリング周りの構造が違うので 必要な部品もステアリングも異なってくる。 ステアリングの形状によってはエアバッグの交換が必要な場合もある。 そこら辺がわからない場合はショップに相談して金で解決するのも手だ。
101 :
90 :2012/11/28(水) 00:23:44.15 ID:y+kdJVaG0
>>100 ありがとうございます。
おかげで、金額に目処がついたので、もう少し必要な情報を集めてみようと思います。
まずは近場で作業ができるショップ探しから始めてみます。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/28(水) 00:46:53.20 ID:Hd9zUyRO0
保守
スペアがフルサイズなのはなんでだろう?
オペルもフルサイズだったから、ドイツではよくあるパターンじゃないかな
>>104 でも普通のGOLFが応急タイヤだからなんでなのかな〜と思ってさ
荷室に余裕があるからかな
>>105 普通のGOLFはスペアタイヤ積んでないでしょ?
応急修理キットじゃなかった?
9Nポロもフルサイズだったし、VWは積んでるとしたら基本フルサイズなんじゃないの?
最近は軽量化(燃費対策)で応急修理キットになった。
ただVariantでスペアタイヤをおろして走ったら車がポンポン弾んで走りが悪くなりそうだけどどうなんですか。
普通のGOLFって修理キットだったんだ 知りませんでした。てっきり応急用かと思ってた。 この前たまたま後ろ開けた時になんとなくスペアタイアを見て疑問が湧いただけでした スペア下ろすのも面倒だし、そういう時に限ってパンクとかしそうだし… 下ろしたらリア軽くなって跳ねるのかな〜 軽量化狙って下ろしてる人っています??
>>107 軽量化のためではないが、外してる。
パンクして、新しいタイヤ買うのが面倒くさくて、
スペアタイヤを外して利用した。
走りは変わらんわ。
出先でパンク怖くないかい
>>109 スペアおろして修理キット積もうかと考えてみたものの
おろしたタイヤはどこに置くっちゅ〜話だし
タイヤ1本おろした程度で燃費が改善されるかっつったら疑問だし
そもそも燃費の為に修理キット買ってたら本末転倒だし
応急タイプの修理キット使うと下手するとそのタイヤは
もう使えなくなる可能性もあるらしいという事で
俺は何もしない道を選択する事にした
つうか普通は20年乗ってても1回もパンクした事無い人が圧倒的に多いでしょ。
納車後半年でパンクしたオレは絶対にスペア外さない
なんか踏んだの?
ネジ 空気圧警告出て、安全な場所まで少し走っちゃたので、修理NGで交換になりました。
パンクしても自己修復しちゃうモビリティタイヤがほしいね。 高そうだけど。あれってパサート専用なんだっけ?
>>111 約20年車に乗ってるが、
シビックもカペラワゴンも307もゴルヴァリもパンクしたぜ…
>>116 自分はした事無いので上述してしまいましたが、結構あるんですねパンクって。しかし4回はスゴい・・
>>117 まぁ俺の運が悪いんだよw
ちなみに離婚は2回経験してる。
俺の中では離婚よりパンクのほうが多い。
>>118 多くの地雷を踏んできたんだな…二つの意味で。
>>119 誰が上手いことを言えと…W
俺は6台乗り継いで、うち2台が1回ずつパンクしたな。
両方ともネジだった。
一番怖いのはイタズラ。 1回やられた。 スペアなかったら動かせなかった。
そういうことがありそうで怖いからViperっていうセキュリティつけてる。 作動したら大音量で発報するから超絶近所迷惑だけどね…w
ゴルフって運転席側のドアに赤いセキュリティランプがチカチカしてるけど、弄られたら警報音とかあるの?
千枚通しみたいのでズブリだったんだけどね。 Viperで対応できるのかなぁ・・・
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/03(月) 23:25:48.82 ID:BD+31ndZ0
あげ
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/04(火) 12:00:49.10 ID:rI7sK1mW0
>>123 セキュリティのことだから、ディーラーで聞いてね。
>>123 不当なドア開錠をした時は、車が爆発する仕組みです。
って、となりのおばあさんが言ってた。
VとVIのエクステリアの違いってフロントフェイスだけですか? リアからみて見分ける方法はありますか?
>>130 早速ありがとうございます
しかし違いがわからんのですが、具体的にどう違うのですか?
確かに軽くブラックスモークしてるね Yは
あのレンズの色の変化こそがフルモデルチェンジの証し! 一目見ただけで全く違う、引き締まった印象を与える大きな変化!! こ、これをわかってもらえないとは… きっとXユーザーみんながYを見て羨ましくて、テールランプを取り替えてるに違いない だからXもYもおなじに見えるんだ
そ…そうだったんですね… 皆さんありがとうございます 今度、目を凝らして見てみます…
>>134 Yユーザーの俺 高速とかだとよく判らない
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/06(木) 18:04:28.69 ID:1iOGDd+Q0
エクステリア的にはVIよりVの方がバランスがとれていていいような。
>>137 そりゃそうだろ。
6は、顔面スワップみたいなもんだからね。
>>138 いやいや、いいとこ取りと言って欲しいな
Yの顔だけじゃなく、静寂性とかインパネとかDSG制御とかでXからは確実に熟成してる
しかし、コスト削減で変更されたドアなどはXのままの構造を維持
これぞ究極のGolf Variant!!
昨日前向きと褒められたので、今日も前向きに頑張ってみるぞ
>>139 ドアがVのままという事は、両サイドの窓ガラスもVのままなの?
VIの両サイド窓ガラスはVよりも10%厚くなり、静寂性が増している仕様のはずだけど、どうなんだろ?
VIはVariantしか乗った事ないからHBとの比較はできないけど、 エンジン音は静かな割に外の音はそれなりに入ってくるよ。 それでもプリウスαとかに比べれば揺れないし静かだけど。 遮音性で言えば最近のVolvoが凄い静かだよ。その代わりエンジン音は入ってくるけどw
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/08(土) 22:20:37.07 ID:LnQsL/R70
>>141 外の音が入るって意外と大事だからね。
何でもかんでも音を消せばいいと思って
詰め物で誤魔化すトヨタは論外。
>>142 セルシオでさえ、「源流対策」言って遮音対策をしたのが
音がするところの詰め物を増やすことだからね。
144 :
61 :2012/12/09(日) 00:47:03.73 ID:jh+sZXt70
流れを切ってすみません・・
>>56-57 相当な遅レスになります..
結局社外中古ホイルを調達し、スタッドレスはRevoを選択しました。
ホイル 16*7J・PCD112・ET48 タイヤ205/55R16です。
リア・フロントともフェンダー内に収まっておりますが、フロントはツライチ
ちょい手前という感じです。
>>56 さんが書かれた注意点のとおり、ボルトはテ
ーパー型で別途ネジ部28mmを調達する必要がありました。
純正の半球型では5山・1cm弱と、半分位しかかかりませんね。少しロードノイ
ズが増えましたが気にならない程度です。コシがしっかりしていて乗り心地も
純正17インチより良くなり気に入ってます。
145 :
61 :2012/12/09(日) 00:56:22.28 ID:jh+sZXt70
ホイル・タイヤを替えたら、空気圧点検マークが点灯しました。 「タイヤ!」ボタンを押してキャリリブレーション取ったら消灯しましたが、 数ミリ外形が変わっただけで反応するんですね。 先日ナビのETCの位置を変えるためにナビを外した際は、途中で買い物に 出かけたら、診断システム?が誤動作し、なぜかエアバック点検マークが点灯。 サービスに出向いてリセットしてもらうハメになりました。センサーがそこら じゅうを見張っているようです。
>>142 新型ゴルフはめちゃくちゃ静からしいが。
>>145 ハザードランプスイッチの下に
助手席エアバッグ無効警告灯がある。
これの配線を外したままキーをオンにするとそうなる。
148 :
61 :2012/12/09(日) 20:55:08.56 ID:jh+sZXt70
>>147 エアバックの配線には手を付けてなかったです。サービスの方によれば、
パーキングブレーキ警告が付きっぱなしなど、警告表示の症状はまちまち
とのことでした。
診断システムに存在しているはずのデバイス(今回は連動ナビ)が居なく
なると不安定になるので、作業中はエンジンキーをONにしないようにと
説明を受けました。
BMT乗りです 今回195/65R15のスタッドレスタイヤに履き替えました 空気圧は純正タイヤ(205/55R16)の時と同じで良いのでしょうか?
>>149 基本はマニュアル記載の空気圧でOKですが、エクストラロード・レインフォースド規格の場合はタイヤの指定通りにする必要があります
>>150 早速ありがとうございます!
しかしエクストラロード・レインフォースド規格がちんぷんかんぷんなんですが…
ノーマルは、買った時に付いてたコンチネンタルの205/65R15で
スタッドレスタイヤは、ヨコハマタイヤ、アイスガード5 iG50
195/65R15です
この場合、空気圧は同じでOKですか??
>>151 15inch 65扁平はノーマルと同じでOKです。
エクストラ・・・規格は、IG50でしたら18inch40扁平にあります。
空気圧も大切ですが、タイヤを替える場合はロードインデックスが
重要で、サイズが同じでもノーマルより数値が劣る(耐加重が少ない)
タイヤに履き替えるのは避けた方が良いです。
>>152 詳しくありがとうございます
お陰で安心して冬を越せます!!
雪国って大変なんだな…。 こっちの住んでる九州では年1回か2回しか雪積もらないから タイヤ履き換えとは無縁な生活だわ。 みんなご安全に。
季節でタイヤ履き替えなんて全ドライバーのなかで1/4〜1/5程度らしいよ。
>>153 少しでもお役に立てて良かったです。
私は
>>149 さんの履かれたIG50の前のタイプのIG30+
を履いてます。
雪国で無いのでこれで十分ですが最新のIG50良さそうですね!
YH史上最強だそうで、インプレ期待してます!
158 :
sage :2012/12/11(火) 11:23:53.90 ID:Td963+460
BMT乗りですが、イェティのスノーネット以外で使える滑り止めは無いんですかね。
>>154 神奈川住みで特に雪道を走る訳ではないんだけど
季節になるとスタッドレスに換えてます。
たまに一度も雪道走らないまま春を迎える時もありますが
万一の雪で走れなくなるのはイヤなのと、親戚が雪国に
多いので・・・クルマが変わるたびに買い替えるのは面倒
ですが、ある意味、保険として考えてます。
前席上の室内灯スイッチがある近くにある、スピーカーみたいにたくさん小さな穴が開いているところ あそこってなんだか分かる? 音はなってないし、なんかのセンサー??
>>160 温度センサーだとか聞いたことあるんだが。
>>160 ナビ用のマイク(音声認識や電話用)をしまうところ。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/15(土) 12:54:03.42 ID:s7D/B2KO0
アクセサリ電源の取り出しについて質問があります。 シガーライターのコネクタやヒューズ盤裏のACC配線にテスターを当てると、 キーOFFにしても3V程度の電圧が出ていて数分後に0Vになるのですが、 これは仕様なのでしょうか?オーナーブログなどでは、「シガーライターの配 線はキーOFFにしても活きてる」と書かれている方もいらっしゃいました。 コンソールボックス内にUSB充電端子を、裏側に100Vのインバータを 仕込んでるのですが、完全に切れないとなるとバッテリが心配です。
ブルーモーションの値引きはどのぐらいいけそう?
エコカー補助金に焦って、来年1月車検のPOLOを売って6月にBMTを買っちゃったんだよね〜。 コーティング スモーク フロアマット 保証+2年 サービスプラス+2年 ETC移設(POLOから) で込み込み270万だった。(後にエコカー補助金10万円バック) 買ってすぐ後に、ナビプレゼント、10万円サポートが始まって、尚且つその時でもエコカー補助金もまだ間に合ってた ま、笑ってくれたまえ。
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/16(日) 19:55:42.66 ID:T/U4dsTV0
>>165 欲しい時が買い時ですから。
タイミング悪かったのはしょうがないとしか。
私のCLはそろそろ15ヶ月になり、距離は12000km。特にトラブルなく快調です。街中は10km/l、高速だと14km/l位ですが、よく走るなあと感心しています。気に入ればそれでよろしいかと。
乾式のDSGはトラブル多いらしいけど、ヴァリアントは問題ありませんか? 湿式のティグアンと悩み中です
>>167 どっちでもよくて悩むくらいなら湿式にしとけばいいかと
>>163 ナビ電源にシガー使ってます。
キーOFF後もLEDがついてるからディーラーに聞いたら仕様って答えでした。
何分かは計ってないけど自然にLED切れてるよ。
170 :
163 :2012/12/18(火) 22:57:26.56 ID:KG+vx5770
>>169 レスありがとうございます。
ACC ON:12V・OFF:3V⇒0Vは、やはり仕様なんですね。
何度か測定してみて概ね1分弱で0Vに落ちるので問題なしと判断し、
運転席右側のヒューズ盤裏から取り出してダッシュ下裏〜コンソール側面
裏を通しました。シガーライターから分岐した方が距離が短いですが、
インバータが電流を食うのでヒューズと配線を独立させました。
CLのオートライト。 感度が良過ぎで、少し暗くなっただけで ヘッドライトが点灯するのです。 あと、天気良い日にトンネル入って 点灯してトンネル出ても点灯したままとか。 速度と連動していると聞いたことありますが、100キロくらいでこの現象が 起こったり。 ディーラーで確認してもらったら 特に異常はないとのこと。 仕様なのでしょうか??
>>171 感度が良いのは仕様みたい、トンネルの件はわかりません
>>171 日本はライト点けるのが遅すぎるから、早めに点けるのは問題ないのでは?
トンネルは数回繰り返すと連続点灯になるよ
Dで感度を下げてもらう事は可能 俺は下げてもらった それでもまわりの車よりは早い
高速道路などで、オーバーブリッジする道路をくぐる時なんて VW車は点灯しないけどね。 国産車は点灯する。しかもその道路を通過した後に。 点灯する時は、幅広い道路を通過する時ぐらい、 十メートルくらいだと点灯しないよ。
>>174 うちのDでは、感動調整はできませんと
言い切ってた。
コーデック調整はしないと言うことか。
他のDに相談してみよかな。
今のゴルヴァリって一歩間違えれば商用車に見えそうだけど、そう見えないようにするために何か工夫してることってある?
>>171 点灯は問題ないけど、なかなか消灯してくれないので
ほとんど使ってません。
トンネルから出て、ずっと自分だけライト点いているのって
消し忘れみたいで・・・
ディーラーでテストしても、全く問題無いと言われちゃうし
感度調整の話は無かったような・・・
>>177 工夫って言うか、見た目的な理由もあってSLにしました。
オートライトの件だけど、輸入車なんだからある程度の大らかさも必要。 回り見てると、BMやメルセデスも点灯してるの見かけるし、 デイライトをワザワザ点けてんのよりか微笑ましいわww
メルセデスはオートライトスイッチはOFF機能がないらしいよ。 だから、薄暗くてもライトは消せない。 最近おバカ流行りで点けているだけの青色デイライトって 点灯の意味ないような車たくさんあるけどね。特に後付のは。
>>177 俺はそれが魅力だと思ってる。
白なんて遠目から見ると完全にルートセールスのバンだよな。
だがそれがいい。
Vの方がデザインがまとまっててバンっぽくないな。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/24(月) 15:44:24.19 ID:MRVXAOZn0
>>177 地味な雰囲気で荷物が一杯積めそうなので選択しましたよ。他に検討
したのは120ツーリング/307SW/V50。・・一番地味だと思います。
同モデルで装備や動力性能が良いスポーツラインをネットで在庫のある認定
中古屋さんを調べてデモカー?を購入。ルーフレールや窓枠が光物なのが難。
日本車に比べ、メッキがすぐ劣化して曇るので黒の方が良いと思います。
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/25(火) 06:42:53.99 ID:cxxmiLn80
今さらですが・・夕暮れ時に走ってると、ライトを点灯してないとメータが 見づらいですね。メータークラスターが奥まってるので常時点灯が良いと思 うのですが、何でかな??
早めの点灯を促すためわざとそういう設計になっていると聞いたことがあるな
>>185 何か不都合あるのかな?
夕暮れだったらライトを点灯すればいいのでは。
そうだよな ヘッドライト点けるの嫌がる奴、意味わからん 挙句に夜でも補助灯だけ点灯してみたり… 早め点灯のほうが安全だよ〜
>>185 こういう奴が居るから、無灯火運転や点灯のタイミングがやたらと遅いドライバーが多いんだな。
自発光メーターは悪いとは思わないが、メルセデスみたく強制オートライトとセットになればいいのに。
後進国のドライバーほどヘッドライト点灯のタイミングが遅いそうだ。 中国なんかは夜の高速道路ですら付けない奴がいるくらい。 ヘッドライト点灯を渋る奴なんて、同じ日本人として情けないね。
『大阪が東京より点灯が遅くて、その理由は、「ケチ」だから』 という調査があったな。
一般的に、 「人が点けてないのに点けるのは恥ずかしい」 「遅いほど、カッコいい。漢」 という風潮があるのではないかと思っている。
点けなくても自分は見えるから平気とか思ってる奴もいるよな 他の人から見えるかどうかが大事なのに… 点灯するとバッテリーが減ると思ってる奴もいた
正確には、見えてる「つもり」らしい。 暗いところでは本人が思っているほど 見えていない。更に、目は明るいところ だけを見る癖があるらしい。従って、 手前を広く照らす補助灯を点けていて、 明るく感じても、本来注視すべき「先」 を見ていない。
薄暗時の濃色車の無灯火はマジ恐い。特に高速道路
特にトヨタドライバーとか無灯火率高すぎるだろ。 メーター自発光ってのが災いしているんだろうな。
>>192 それはないと思う。
ヨタ自慢のオプティなんたらなどの自発光メーターの弊害とライトの意識、つまり「見えるための灯火」であり「見られるための灯火」の意識の欠如でしょ。
つか何も考えてないw
>>196 トヨタ車って言うより最近のメーター自発光採用国産車全般でしょ。
トヨタ車のって言うのはLEDブレーキ灯の光軸が後続車の運転者へ
まともに向いてて明るすぎて眩しい位の所だと思う。
でもマジで、トヨタ車の薄明時無灯火率は高い。 乗る人が運転音痴なんだろな。
>>197 >「見られるための灯火」の意識の欠如
なのは、間違いないが、別にトヨタ車に限ったことではないし、
最近増えた、方向指示器を出さずに曲がる奴をそれだけで解説するのは、
説明が足りているとは思わない。
>>200 >最近増えた、方向指示器を出さずに曲がる奴
地域差もあるからそこまで言い始めると収拾がつかなくなるぞ
東京は方向指示器を出すのが当たり前だが、大阪じゃ出さなくても誰も気にしない
>>201 そうなのか?
当方、愛知だが、クマゼミみたいに北上を始めたってことか?
大阪に住んでるけど指示器出さない奴なんて月一見るか見ないか 京都や横浜、神奈川みたいなちょい外れの辺りが運転は荒い
>>198 >>200 よく
>>197 をよく読め
「などの自発光…」とトヨタに限定してないぞ。
俺も自発光メーターとオートライトはセットになるよう世界的な法規改定は必要だと思う。
ライト点灯の作動灯は意味がない
>>199 そりゃ、単純にトヨタ車のシェアが多いからだw
>>206 シェアの多さで片付けるな。
周囲10台くらいの車の中で
3割がトヨタ車だとしても
なぜかトヨタ車だけが点灯していない
とかいう場面はよく出くわすぞ。
そんなにヨタ車が好きなんか?
考えたらわかるだろ? 車にあまり興味の無い人が買うとしたらまずトヨタだろ、だからレベル低いのは仕方の無い事だ。
その理屈だとVWオーナーのレベルは輸入車オーナーのなかで最低となる。
なんかその言い方って、全ての輸入車オーナー像を熟知しているかの言い方。
>>210 は方々のスレを荒らしに回っている人間だから知っていることか。
>>209 まあ、確かに運転する知識や行動は、道交法を知らないのか?
と言いたいぐらいに酷いのが多いのも事実だしな。
今までも何度か見たが、今日も見た。
既に暗くなって周囲はみんな点灯しているのに、一台だけ未点灯なのが
トヨタだという
単にトヨタが一番多いだけじゃね 毎年販売台数シェアの約3割がトヨタなんだから
車に興味ない人だってホンダや日産から乗ることだって普通だろ 日本人の一定の割合は暗くなっても点灯しない その割合は車種によって有意に変化しない 結果として台数の多いトヨタが目立つ と考えても差し支えないと思うが
で、さらにトヨタ採用の暗くても明るくても、点灯したままの自発光式メータが 割合アップに寄与しているということですね。 ※VWの自発光式メータは、まわりが暗くなると一度消えるロジックになっているそうな。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/31(月) 12:32:30.90 ID:5S2GX2hTP
>>216 トヨタに限らず他の国内メーカーにも普通にあるよ。
あけおめ
おまえらの無事故をお祈りします
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/01(火) 16:43:30.22 ID:dDmpyQLHi
>>219 お前様も良い奴だな。お前様の分は私が祈っておくよ。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/07(月) 01:15:48.21 ID:v1A1T4WU0
先日、深夜に駅まで家人を迎えに行った際、ウィンドウの曇りが取れず 見づらかったです。(エアコン:ON・位置:デフ・風量:中) 以前乗ってたGOLF2や9Nポロもエアコンが弱い印象がありましたが、 相変わらず夏場は暑いですかね??
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/07(月) 11:14:29.71 ID:st4xHaLe0
>>221 4°C以下になると凍結保護のためコンプレッサは作動しないよ。寒かったんじゃ?
夏場は普通かな?むしろ冬場か困る
この時期ワイパー立てにご注意をば。誤ってスイッチに触れてボンネットのヘリの塗装ガッツリ剥がれてもうたわorz
>>221 MAXモードにすると、あっと言う間にFガラスの曇りや
霜が取れますが・・・夏場とても良く効くし、満足してます。
外気になってなかったというオチでは?
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/09(水) 01:00:05.15 ID:Jqc7Xrom0
>>222 深夜だったので0.5〜-2.0℃前後です。(メータ表示に黄色の雪印が出てました)
4℃以下だとコンプレッサ不作動なんですね。これは知りませんでした。
一旦MAXモードしたものの、駐車中は外気導入だと排ガス臭くなるので
循環に戻してました。コンプレッサOFF&循環なら確かに曇りますね。
前車(国産SUV)が同条件で曇らなかったのは、たぶんコンプレッサ
が時々動作してたのだろうと思います。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/14(月) 21:09:20.38 ID:q0ofEEn+O
ゴルフ6、ヴァリアント、パサートヴァリアント ゴルフ7で悩みまくってゴルフヴァリアント トレンドラインブルーモーションに決めました。 今はボディカラーを何にするかで悩んでます。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/14(月) 22:46:20.19 ID:sLIFL9pT0
ゴルフ6のデザインは黒が似合うとおもいます 洗車めんどくさければシルバー 紺は4、5には似合うけど6の顔にはいまいち似合わないような
>>226 俺も赤をすすめる!
赤は愛着指数MAX!
朝、昼、夕、夜、など、あらゆるシチュエーションで様々な
色の変化を一番楽しめる色でもあると思います
ただし、俺はシルバーGOLF4からの乗り換えなんですが、
洗車が最悪!
イライラ指数MAX!
シルバーなんて実際、洗車機に8年くらいガンガン突っ込んで、
拭き上げも普通の安いタオルでガンガンやっても
気になるような傷なんて皆無で、それだけで超ピカピカになってた
しかし、この赤ときたら、超優しく手洗いして、高いセーム皮
とかいうやつで丁寧に拭き上げしても、毎回洗車傷が
増えて行くのがわかる
だから最近は基本はノーブラシノータッチの洗車機に突っ込んで、
手洗いは気が向いたらにしている
気合い入れて手洗いしても拭き上げ後に洗車傷で萎えるんだから、キツイよね
ま、それでも赤はいいよ
愛着指数MAX!
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/15(火) 18:40:06.46 ID:HLCN9rpK0
>>229 俺は白を選んだ。
黒はカッコ良くて気に入ったけど、
家の近くに畑があって、埃が目立つのでNG。
紺にウインドウクロームがカジュアルかつ高級で良い感じ。 TLなら赤もいいね
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/16(水) 05:13:34.45 ID:3k8WJumr0
横姿を想像すると白か赤やね。
俺も一番かっこいいのは赤かなぁ あとは、洗車の苦労や経年による色褪せをどうとらえるか それさえも楽しめるなら赤
やはり「黒」がいいよ 赤も悪くないけど冠婚はいいけど葬祭はちょっとね 汚れやすいので最近は全く洗ってない・・・
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/16(水) 20:26:58.82 ID:o4bNLBRjO
226です。 皆様温かいご意見ありがとうございます。 毎日カタログやネット上の画像を見ていますが、 全く決められません(楽しく悩んでおります)。 ゴルフ3、4と黒を乗り継いできたこともあり、 ヴァリアントも黒にしようと考えていましたが、 ワゴンタイプになると同じ色でもモデルチェンジ による変化以上に印象が変わって面白いですね。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/16(水) 22:55:08.28 ID:GoYnJfli0
昨年6月、ゴルフ6(ヴァリアント)CLPEで白、シルバー、紺で迷いました。 で、好きな紺にしました。横から見ると高級感出ていいですよ。 洗車は業車の手洗いにお願いしてます。 ご参考まで。
納車してから13カ月で45.000km走ってきたよ。 今のところ目立ったトラブルもなく順調順調。 助手席・左リアドアの解錠不良で部品交換で入庫が1回、 今度ジャダー発生による対策品交換で入庫するけど 保証の範囲内でやってくれてるから不満なし。 2年度の1回目の車検では確実に走行距離15万km越えるけど これ替えとけって部位あるかな?
>2年度の1回目の車検 2年後の1回目の車検 の間違いですorz
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/20(日) 15:59:49.17 ID:IYbK9WlT0
先日の降雪で車庫入れの際に車体が流れ、ガレージの柱と左ミラーが接触して マウント部のシャフトが破断してしまいました。とりあえず根元をビニルテー プでグルグル巻きにして固定。違和感はないですがちとがっかりです。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/20(日) 16:02:26.63 ID:IYbK9WlT0
不思議なことにカバーとミラーは損傷してないので、中古の取り外し品を入手 してマウント部を流用しミラーとカバーを付け替える予定です。パーツナンバー をサービスに尋ねたら教えてくれますかね? GENUINE VW GOLF MK6 LEFT PASSENGER DOOR WING MIRROR MOUNTING - 5K0 857 507 N 9B9 GENUINE VW GOLF MK6 RIGHT DRIVERS DOOR WING MIRROR MOUNTING - 5K0 857 508 N 9B9
ゴルフヴァリアントトレンドラインブルーモーションを購入思案中なのですが フォグランプがあると無いとで、フロント周りが引き締まって見えるように 感じるので、トレンドラインでフォグランプを取り付ける事って 出来ないのでしょうか。 ディーラーに聞いたら無理との事。社外パーツでもいいのですが。。。 コンフォートラインにすると減税も減るし金額もかなり上がるので ちょっとお財布的に難しい感じです。 宜しくお願いします。
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/20(日) 20:55:46.64 ID:IYbK9WlT0
>>241 1.2トレンドラインに純正フォグ取り付けの方がパーツのそろえ方や
作業手順を公開してますよ。
blog.livedoor.jp/v6_260ps/archives/52197467.html
車いぢりの知識があれば、意外と安くできる模様。
12年5月納車のBMT 走行距離8千km 最近2速での半クラ時間がなんとなく長くなった気がして、 尚且つ購入した頃のようなダイレクト感が鈍くなってきた気がして、 DSG学習リセットをした すると見違える程良くなり買った時の状態に戻った 学習によってフィーリングがこんなに変化していたのかと驚いた Sモードに入ってんじゃないかと思ったほど 体で変化を感じなくても、月イチくらいでリセットしてた方が無難なのかもね
>>240 部品番号まで分かっていて自分で取り付けもできるのなら
海外から部品を取るという手もあるよ。
ebay.co.ukで探してみたら約1万円強ぐらいだけど
国内で手配するよりはずいぶん安い。
郵便小包なのでそれなりに時間はかかると思うが。
246 :
240 :2013/01/21(月) 22:16:29.95 ID:YdswshZu0
>>245 型番はまさにebay.ukのWW純正パーツ屋さんで拾いました。送料込み
で半値以下と魅力ありますが、グレードや仕向け国、通行帯によってウィン
カーや照明、ヒーター有無などの仕様差があるのではないか?と不安が残り
ます。(中古部品屋さんHPでは同モデルでコネクタが10〜13ピンと3種ほど)
購入店の営業さんを経由して照会中ですが今のところ回答はありません。
YoutubeのDIY指南動画を見てると、三角形の基部裏側に型番シールが貼って
あるようなので、外して確認しようか?と考え中です。
オーディオをRCD510を取り付けてます。 夜間、液晶パネル照明が暗く感じるのですが・・ コーデイング等で改善できませんか?
2010CL赤です。 納車時ボディガラスコート、屋内車庫、洗車は年2-3回+スキー後業者手洗いコースで何の問題も無し。業者手洗いコースは1回あたり約2000円。 去年の秋ごろ(納車後約2年半、走行約2万キロ)、1-2速変速時のジャダーでクラッチ交換。その後はすこぶる快調。交換は3年間のサービスフリーに入ってたこともあって無償。Dはサービスフリー無くてもこの不具合は無償対応と言ってました。 それ以外には納車後半年くらいでSCの接続クラッチ異音(繋がる時にキッて鳴る)でクラッチ交換。これも交換後2年くらいになるけどその後は快調。 いずれの修理も2泊3日で帰ってきた。 もうすぐ初回車検なので変えるか続けるか悩み中。 以上ご参考まででした。
あ、ごめん、肝心のボディの状態だけど、これまでワックス一切無しでもピカピカです。ガラスコートはいいよー。
うちも2010CL赤 年一くらいで自分でコーティングしてる 洗車は3〜4回/年だけど、少し離れるとピカピカに見える 思ったより手入れ要らない色なのかも… 故障状況は248と似たようなもんだね あとは、リアドア内側の反射板?がなくなってたのを、無償修理してくれた 子供の足が当たって落ちたんじゃないかとのことでした。 もうすぐ車検だ!
ガラスコート、皆さんどこでしてる? うちもそろそろ1年越えたから2回目を考えてるけど ディーラーさんかどこかのショップ探すか迷ってる。。。 それと費用はどれくらい考えたらいいのん?
都内のディーラーで納車時にガードコスメというのをやったが、 2年後メインテナンスをして8400円だった。納車時みたいな輝きに戻った。 今は半年たったがそれなりに維持されている。
>>252 情報提供ありがとうございます。
お世話になってるディーラーさんに聞いてみたところ、
ディーラーさんにメンテを頼むと1万5千くらいでした。
思ったより高かった…orz
俺も納車時都内Dで。2010/6月納車、赤。随分前なので値段は忘れた。以後屋内車庫、走行2万キロ、手洗い洗車のみ年2-3回(スキーシーズンは除く)、追加メンテ無し。今でもすごくきれいで全く不満無し。やって良かったと思ってる。 初回車検の半年後にはまたやろうと思ってます。
>>253 >ディーラーさんにメンテを頼むと1万5千くらいでした。
>思ったより高かった…orz
とはいえ1万5千円で納車時並みにも戻るから、
他でやるより安いと思うが。
7型スレの方に新型の写真が来てるけど、 ワイド&ローで好みのデザイン。 リアのテール回りはまだ偽装してあるみたいだけど、ハッチバックと似たような感じになるみたいだね。
あの写真じゃスタイルに関しては何ともいえないけど、ゴルフ7自体の評判がいいみたいだから 車の出来は期待できそうだね。しかし発表が思ったより遅そうだ。 早くて9月のフランクフルト、場合によっては来年3月のジェノバで発表と予想されている。 そうなると日本に来るのは早くて来年早々くらいかな。 現行持ちとしては、ちょっとほっとするところもあるが…
発表は、三月のジュネーブショウと、どこかで読んだぞ。
>>258 失礼。ジェノバじゃなくてジュネーブだった。
どちらかと書いてあるよ。
ホイールベースが延びてカクカクしたデザインとあいまってなんかレガシィみたいだな‥現行がツボ過ぎるわ。ノーマル6乗りだけど
新型 4WDが出たらかなり欲しいかも
でも4wdは排気量1.6lか2.0lで、燃費悪いんだよね?
今は2.0LのSL乗りだけど燃費は乗り方次第だよ
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/02(土) 21:23:38.68 ID:njiSLfgCO
TLBMの見積りをもらいにD2件回ってきた。 1件は16年お世話になった店。値引き15万円。 初めて行ったもう1件は値引き30万円以上。 店も車も乗り換えることにした。
>>264 その値段をお世話になったDに言ったらもっと下げてくれたかもよ
>>264 目先の15万ぽっちに目がくらんで16年の関係を捨てるのか。
ま、君の生き方だから別にいいけどね。
>>266 16年間お付き合いしてたから、次の車もうちで買ってくれるだろうと
>>264 を甘く見ていたんじゃないの。
俺も
>>264 の立場だったらいい気はしないな。
どんなDか知らんがトヨタ系列は値引きに厳しいとかVW販売は様々な方針があるんだよ。
買う時に、近くの旧ファーレンと旧DUOで見積もり取ってもらったんだけど 船で輸送中の旧DUOより在庫車の旧ファーレンの方の値引きが厳しくて 値引き額を伝えたら「ウチでは無理です・・・・」と言われちゃった。
うちの近所のDUO系も、ファーレン系より値引きが厳しかった。 そしてDUO系の営業も 「値段だけではあそこ(ファーレン系の店)には勝てません。 しかし、対応勝負なら絶対に負けない自信があります」 と言っていた
>>270 duoとファーレンのイメージが真逆だな
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/04(月) 06:13:52.45 ID:drtSwyVU0
>>270 俺の経験では、値引きも対応もファーレンの方が上だなぁ。
DUOは商売っ気が無いっていうか、
金持ち以外は来るな的な雰囲気を感じる。
貧乏人の僻みかな。w
けしからん!!
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/10(日) 02:18:18.58 ID:mntSzwkZ0
みんなナビは純正つかってるの?
うちは後付けで楽ナビの2DINメモリーナビ使ってるよ。 グレードは真中でBluetoothとDVD再生できるけどテレビはワンセグの奴。 タイ洪水の影響で高い時期に買ったから本体は8万弱(価格.comで通販で購入) 取付工賃2万(セキュリティ付ける時にお世話になった電装屋さん)位だったきがする。 純正は使いにくいって聞いてたけど実際使ってる人はどう?
ゴルフ7発表に伴い、ヴァリアントもフルモデルチェンジするって聞いたけど本当なの? するなら、いつぐらいに発表になるんだろう? 現行に比べて大幅に変更になるんだろうか? 現在購入を悩んでいるなら、待ったほうがいいのかな?
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/11(月) 10:55:16.93 ID:lF40el410
早くても一年後だとおもうけど
Bピラー以降のデザイン、リアコンビランプ造形、もすこし冒険してほしかったな。 7のスパイショット見るにいつもと同じくコンサバ。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/11(月) 18:01:47.82 ID:lF40el410
外装のせいなのかリアのオーバーハング長すぎない?
ゴルフスレに有ったZCC あれ見ると、新ヴァリに超期待
7バリの情報。ゴルフ7スレの247。
本国でヴァリアントってどのくらい売れているの? フェイスリフトでGolfの方のフルチェンジをやりすごしているところを見ると、 あんまり売れてないの?
>>274 オレはディーラー装着のクラリオンのメモリーナビを付けた。
バックカメラの今時には珍しいほどの存在感にはアゼンと
したが、機能的には問題無いし、特にインパネの一体感には、
とっても満足してる。
ただ、地図のバージョンUP メーカーではそれぞれの
カーディーラーに確認しろって言ってるけど、クラリオンから
DLとか出来ないのかな?
ライン装着のは、友人のR36乗りによると色々と不満があるみたい
赤のBMT乗りだけど、この間後輩に 「ワーゲンですかすごいですね!200万くらいですか?」 と言われ、とっさに 「300だよっ!!」 と言ってしまった…。 それもアンジャッシュ児嶋のような勢いで…。 単に後輩がバカで物の値段を知らな過ぎるのか、世間的にはそう見えるのか。 前者だと信じたい。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/12(火) 19:40:50.49 ID:wX7/sFxcO
後輩の方が本質を見抜いているんじゃないの
いやいや実売200万てとこだろ見栄はんなw
トヨタですかすごいですね!って言われるのとたいして変わらんよね。走りの良し悪しは別として社名からして大衆車なんだから。
実売200はないでしょ! ポロも買えないよ! 300は確かに見栄はったけどさ
カネとかミエの話は本スレでやったら? どうせ過疎スレなんだから盛り上がらないよ?
車何乗ってる?って聞かれたら「ゴルフ」しか言わないようにしてるよ。別にイキる車ちゃうし。
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/13(水) 00:11:39.49 ID:GyCcTA9+I
12年式0.1万キロのBMTが225万で売ってる。 どちらかと言えば後輩の方が正しい。
ヴァリアント6CLPE乗ってるけど「何に乗ってる?」って聞かれたら俺も「ゴルフ」って答えてる。 いちいち事細かに伝えるのめんどい。 「いくらしたの?」って聞かれたら「中古でコミコミ250万位」っていってる。 本当は新車で300万以上してるけど妬まれたり集られたりするの嫌だし。(まだ27なので) だから俺はVWに安いというイメージ持ってもらってるままの方が良い。 実際ドイツでは下駄車だし。
むしろ200ちょいの車でこの乗り心地、このクオリティなんだぜ!って自慢しています。
ゴルフの中古ってかなりお買い得なんだな。 新車でフィールダー買おうとおもってたけど中古ヴァリアントにするわ。 みんな俺のために新車で買って早く手放してくれ。
>>296 中古で買って不具合で高額修理費払うことにならないように祈ってるぜ。
俺は新車で保証が無いと外車は買えないわ。
認定中古車で3年落ちぐらいのだったら安心かなとおもってるんだけどそうでもないの?新車買えないわけじゃないけど2台持ちなんで安く抑えたい。けどゴルフ乗りたい。
>>298 延長保証があればいいんでない。DSG不具合とかあるから
ある程度のリスクヘッジはしといた方が良いと思うけど。
それともし中古で買うならゴルフ7、ヴァリアント7出てからの方が
相場価格は安くなるからもう少し辛抱すると良いと思う。
俺も嫁車に中古のゴルフ5(もしくはポロ6R)を考えているから7が出るまで待とうと思ってる。
底値まで落ちた車なら不具合起きてもそういうもんだと割り切れるし。
あと
>>298 の家庭の事情分からないからアレだけど、車3台持ちは大変じゃない?
今ある2台のうちどれかを買い替えた方が維持費に苦労しなくて済みそうだけど。
>>299 なるほど、どうも。
1台(エスティマ)が9月で車検だからその前にゴルフに乗り替えようと思ってる。7が出るってことは今は新車も買い時ではないのかな。
sage
>>300 人によってそれぞれだね。
フルモデルチェンジ前なら熟成モデル・値引き・特別仕様が狙えるから
ある意味一番美味しいタイミングだと思う。
その代わり買ってすぐ型遅れになるのは間違いないのでそのあたりを
気にするかしないかだね。
気にするなら7を新車で買えってこと。値引きは当然厳しいだろうねw
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/13(水) 21:57:54.15 ID:cWTyMwfJ0
最悪7新車で買うことにして 7が出てから6の在庫を安く買うってのもあるぞ
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/17(日) 11:21:20.62 ID:+RiBQOilO
264です。 結局Dは変えられなかった。 やっぱり人の縁て大事だなぁ、なんて。 TLBM、決めてきました。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/17(日) 16:21:40.23 ID:V7pIv4MI0
ヴァリアントにすればよかった。予想以上に荷物がつめん。
後ろで寝るならこれ 車中泊専用としてもいいベスト
ヴァリアントでもゴルフバッグは斜めにしか入らないよな!?
ノーマルゴルフでもシート立てたままタイヤ四本積めるから結構デカイと思ってたが
>>304 おめでとうございます‼
自分も今日、点検でディーラー言ってきたけど
点検完了までの間、担当セールスさんと
他愛もない話しで盛り上がれるのもお馴染みの
ディーラーだからだと思います。
ヴァリアントとの素敵な毎日が楽しみですね!
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/18(月) 05:58:02.71 ID:E4uw3sjV0
>>306 俺も風景写真を取りに行く時に車中泊している。
機材もたくさん積めるし、便利だね。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/19(火) 23:29:13.88 ID:FpmYVLzk0
>>239 自己レスです。
先月の都内降雪の際に左ドアミラーを折ってから、1ヶ月ぶりに修復しました。
ネットで探した中古パーツ屋さんから同色ミラーを購入して自分で交換。
GOLF6 ワゴン・ABA-1KCCZで適合確認したら、最初に届いたミラーは非適合。
ヴァリアントは顔だけ6型で、Aピラーから後方は5型のままということをすっか
り忘れてました。
そういえばドアミラーはゴルフ5の時からのまんまなんだよな。 ポロとかHBのゴルフ6、ゴルフカブリオレとかは皆カクカクした形状。 前に代車でカブリオレ乗って初めて気付いたわ。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/20(水) 01:28:39.76 ID:t7YGsSl60
誤って届いたのと見比べることができましたが、ミラーのマウントはだいぶ 形状が異なってました。ドアパネルに取っ手も、リアドア含め5型のようです。 ヴァリアントはジェッタから派生と、何かの記事にあったような・・トランク の延長ラインにワゴンの屋形を造形した方が手間いらずですかね。 7型で土台から一新されますが、次期ヴァリアントのベースになる?セダン モデルはあるのかな?
人気車?
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/22(金) 06:50:10.75 ID:IJiOGDMA0
ハッチバックに比べりゃ少数派ですが、荷室が広いのは重宝。
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/22(金) 07:25:59.62 ID:7qG0mqIl0
マジか買おうかな
バリアントがセダンベースなのは、ホイールベースかラゲッジ部分のフロアの長さ故かな??
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/22(金) 23:07:49.74 ID:/BVRH83F0
小さな子供がいる家族で、ミニバンやトールワゴンのもっさり感が納得できない人は、 コンパクトやセダン派生のワゴンが違和感なくてお勧めですよ。 サイズ的には、ポロを少しだけストレッチしたワゴンがあると嬉しいかな・・
バリアントは斜め45度以外はどっからみてもカッコいい
>>319 >ポロを少しだけストレッチしたワゴン
本国ではポロ ヴァリアントがあるんじゃなかったかな
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/23(土) 22:28:54.02 ID:fEXR/L3t0
>>321 ↓なかなか格好良いですね。
www.infomotori.com/auto/2009/10/08/volkswagen-nuova-polo-variant/
このモデルが国内販売されてたら、こっちを選んだかも・・
ポロヴァリアントは出ないだろうなぁ…。 試乗的にはゴルフヴァリアントと被る上にワゴンの市場は日本では狭いから ドイツ本国で発売されたとしても難しそう。
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/03(日) 14:00:18.47 ID:Iy7KC0ts0
5ナンバー枠に収まる欧州コンパクトやワゴンがほとんど無い状況で、 選択肢が拡がるのは良いことだと思いますが、日本車が得意とする カテゴリなので購買層が期待できないんでしょうね。
洗車するときのワイパーの出しかたがなかなか覚えられへんわ。。
>>324 >日本車が得意とする
>カテゴリなので購買層が期待できないんでしょうね。
日本車で、そのサイズのいいワゴン車ってそんなにあるかな?
逆にないからヴァリアントにしたんだけど。
ポロのサイズなら、サイズ的にはその方が良かった。
>>327 4-Motionは日本には来ないと思ふ‥。コストが‥。
案外入ってくるかもw 四駆ならシートヒーター付きで頼む!
>>327 ストレッチ拡大してラゲッジ広くなったのかな?
買い換えたいな〜
ミッションは良くなってるのかな?
うちの6variantは最近3.5万キロだけど乗り心地が凄く良い。
かっちりしつつも足回りがいい感じに丸くなったような。
TDIブルーモーション、日本に来ないかな
イイね、かっこいい色だ
>>332 R36欲しかったけど、これで4-motion+2Lターボなら即買
VWの4motionってスタンバイ4WDというか、ハルデックスの新しいのだよね? そんなに魅力的かなぁ…
>>336 以前にとあるキャンプ場のほんの少しの上り坂で
トラクションがかからず難儀した事がありました。
そんな状況になるのはホントにたまにだと思いますが
次は絶対に4WDにすると心に決めております。
最近のハルデックスは悪くないと思いますので・・・
7Variいいねー 秋にA3,V60,PassatVariantあたりを考えてたんだけど R-Lineのラピスブルー、直球ど真中 (w しかし、605Lって現行パサート抹殺する気か?
>>338 新型が待ち遠しいね。
現行もいいが、新型はロー&ワイドで格好いい。
国産ステーションワゴンが絶滅状態だから、
価格設定間違えなければワゴン好きの受け皿になるかな。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/09(土) 00:32:52.75 ID:ccpJhmNk0
>>336 国産はほぼ4WDを選択してましたが、簡易タイプでもFFと比べると
あらゆる場面でご利益を感じますよ。
7はヴァリアントの方がバランス良く見えますね。
6買ったばかりだけど、7の需要が落ち着いたら考えようかな。
本国でも7の4WDは今のところMTのみらしいね。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/10(日) 17:57:36.65 ID:HofVjFC90
来月2度目車検のB6パサバァリもすでに10万超えたので 3度目の車検前に乗換えで調度よさそう。
バリアントのRラインってとっても気になるけどお値段お高いんでしょう? 400万超える???
>>343 ベースがどのモデルになるかによるけど
以前のSLと同じ2Lターボなら400万は超える
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/12(火) 01:06:40.28 ID:ZZI9s7K80
とある車番組でFFの駆動限界が230psくらいと言ってました。 湿式6DSGのキャパは250psあたりのようで、ウェイトやリアオーバー ハングのあるFFバリアントはスポーツラインの200psが上限なのかな。 となるとRライン300ps前後は4WD・MTが必須ですね。ベース車トレンド ラインでも4WDを+30〜50万で選択できるならうれしい。
>>345 をいをい、その時点で「Rライン」でなく「R」だお
>>345 >>346 の言うように「R」のスペックだな
>300ps前後は4WD・MTが必須
4WDは必要だけどティグアン用7速湿式DSGでOK
もしヴァリRが出たら出たで、「高くて買えね〜!!」って言うのが見えてるよ!!ww
PS3に履き替えました。 少しでも静かになれば良いのですが。 08のスポーツラインです。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/18(月) 23:12:47.51 ID:E6HFU5bT0
5年乗ってたアストラワゴンがいってもーた。 で、ヴァリアントを買おうと思うのだが、 新車でBMTを買うのと、2年落ちのコンフォートラインを買うのと どちらがいいだろうか・・・? やっぱ新車がいいって言うよなぁ・・・ふつうは。 真面目に考えてる。
タイミングが悪かったですね。 早ければ夏〜秋には7にモデルチェンジするのに。 でも、今買うのなら新車でもかなり値引きするのでは?
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/19(火) 00:21:16.25 ID:QlIVLO6Z0
>>351 350です。
末期モデルの6でいいんです。
どちらにしろ本国も在庫しか無いだろうし。
ただ、ヴァリアントってそんなに過剰在庫になってないようだから
ハッチバックよりは値引きがよくないみたい。
353 :
350=352 :2013/03/23(土) 00:01:04.25 ID:M0PdU5pH0
結局、新車でヴァリアント契約した。 BMTね。 中古で少々安くて保証が短いより、新車で保証がきっちりある方を選んだ。 値引きは40程度。 悪くはないよね。
ハッチバックは国産にも選択肢があるが、 ヴァリアントと競合する国産ワゴンが無い。 そうすると、ゴルフ選ぶことになるんだよな。
355 :
353 :2013/03/23(土) 20:41:34.79 ID:M0PdU5pH0
>>354 同意。
アストラワゴンから乗り換えるに当たり
国産でも探し考えたが無い。
強引に言えばカローラフィルダーあたりなんだろうけど。
でも、あんなの論外だし。
レガシーツーリングワゴンは競合にはならない?
パサートB5.5からの乗り換えを検討中なんだけど、 B7は大きくなりすぎちゃったからこっちにしようかなぁ。
AVENSISなら競合
価格的なところならアテンザとレガシィーは競合だね。 後マイナーなところで言えばルノーのメガーヌエステート、プジョーの308SWとか。 あとはプリウスαにアコードツアラー。 探せば色々あるじゃん(あるじゃん)
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/24(日) 01:20:23.52 ID:vh7z1N7/0
>>359 アテンザ、アコードツアラーはちとデカい。
レガシィーは微妙。
メガーヌエステートや308SWはワゴンというには性格が違う気もするし。
プリウスα?ウチの駐車場の両隣がプリウスαだけど
ワゴンとは思えないんだよねぇ。。。それをいうならプレマシーも競合になってしまう。
360の意見にほぼ賛成。レガシーはスペック的なサイズとしては悪くないはずだけど、 アメリカンなデザインのためか、乗ってみるとどうも大きすぎるように感じてしまう。 プリウスαはステーションワゴンじゃない。あれでもいい人はミニバン系でもかまわないだろう。 人数を載せたいんじゃなく、セダンライクな居住性で荷物を載せたいという ステーションワゴン本来のコンセプトにあった車だと選択肢があまりないんだよな。
トヨタのワゴンは糞しかないわ。それならフィットシャトルかな、フィットのお尻伸ばしただけでなんかちょっと欲しくなるんだよね
メガーヌエステートはもろに競合車じゃないの?値段もサイズも。 ただしメカ的なおもしろさはゴルフに比べるとないよなあ。 それはそうとヴァリアントの後席って狭くない? 確かに大人2人には十分だけど、くつろぐ自由度がなさ過ぎる。 後ろには結構な大きさの空間があるのに。
見た目でどれが似てるかってこと?
車の性格やらメカニズムで言うと競合する車は無いよねー。
サイズや価格でなら近いのはいくらでもあるんだけど。
CLになるとパサートと価格がぐっと近づくからパサートが競合になるんじゃない?w
>>363 の言うように後席は意外と狭いし。
自分身長が182cmあるからシートは一番後ろまで下げるもんだから
運転席の後ろに座る人が可哀そうなことになっとるw
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/24(日) 11:25:02.19 ID:vh7z1N7/0
>>361 >>人数を載せたいんじゃなく、セダンライクな居住性で荷物を載せたいという
>>ステーションワゴン本来のコンセプトにあった車だと選択肢があまりないんだよな。
全く以てその通り。
本来なら車格的にアクセラあたりでワゴンを出してもいいはずだが、それもないし。
本当に国産で手ごろなサイズのステーションワゴンって無くなったよ。
あるのは商用車的な車しか残ってないし。
今回自分でヴァリアント買うまでにいろいろ考えてみてよくわかった。
>>363 いや、ヴァリアントの後席は充分だと思う。
余程ガタイのいい人でなければ
普通体型の日本人には事足りる。
>>363 >メガーヌエステートはもろに競合車じゃないの?値段もサイズも。
輸入車を含めれば、まさに競合だね。
>それはそうとヴァリアントの後席って狭くない?
後席は今ひとつだけど、それはヴァリアントというよりゴルフという車種全体の割り切りだよな。
ゴルフバリアントで狭いなら、価格がそう変わらないパサートバリアントにすれば良い。CLなら350くらい。
これって、広い車が欲しいならマイクロバスを買え、というのと同じ理屈だよね。 パッケージングの話をしているのに。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/28(木) 16:00:15.49 ID:IZXz1s+L0
ヴァリアントの後席ってゴルフと同じだよね?
>>370 ヴァリはダブルフォールディングなのでちょっと違うかと
同じだから
今年中に発売されるんですかね??
ヴァリアントはシートバックが少し立ち気味で、全体的にアンコが薄いです。
>373 Dによると微妙みたいよ 1年後と思っとけば安心 待てないなら、他第一候補考えて 間に合えばラッキー位に考えとけば? 買う頃には、もう少しマシな情報あるかと
>>374 すわり心地は微妙に普通のゴルフのほうがいいよな
ヘッドクリアランスもヴァリのほうが少なめだし。
でもダブルフォールディングは捨てられん
…シート、同じに感じる人もいるんだね
>>375 今年で車検が切れるので発売してほしい!!
BM320ツーリングからの乗り換えだけどゴルフ7は小さいですよね??
ディーラーに行ったんだがゴルフ6の展示車も無く、セールスマンが言うには
ヴァリアントとほとんど一緒ですって…
サイズはE46と同じくらいで、E91や現行より小さいけど、ドイツ製以外の共通点がないので、比較する車じゃないです。
皆さん空気圧はどのくらいにしてますか? TLBMTで純正ホイルに純正タイヤ (コンチプレミアムコンタクト205/55R16) なんですが規定の前後輪2kpaだとなんか、やけにタイヤがへこんでる気がして… 乗員は、私と妻と赤子が一人です
2.7です。プライマシーLC
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/01(月) 00:26:41.30 ID:wYaTMxKw0
今日BMT納車になった。 近場でちょこちょこだけど乗ってみた。 1200ccでこれだけ走るんだから大したもんだ。 これで故障が無ければ文句なし。
>>380 2.7もいれたらハンドル軽すぎになりそうだし、
ポンポン跳ねないですか?
プライマシーLCいいですね、やっぱ静かですか?
純正のプレミアムコンタクト2がちょっとうるさいから、
次はプライマシーLCにしようかと検討してます
>>381 おめでとうございます
タイヤはやっぱプレミアムコンタクト2ですか?納車時の空気圧ってどれくらいに設定してあるんでしょう?
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/01(月) 22:23:31.46 ID:ry9/Wdfl0
ワーゲンの保障ってオイルも無料で交換してくれるんですか?
>>383 保障とは別で、
サービスプラスというオプションをつけると
3年、または5年間、オイル交換、ウォッシャー液補充等が無料になります。
自分もTLBMT、コンタクト2。 この前半年点検で空気圧高めで2.4にしてもらった。
>>379 SL 荷物と人を満載することが多いので2.8入れてます。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/02(火) 22:53:33.46 ID:SxXaIPHA0
>>384 そのサービスプラスって昔からありますか?
3年前にゴルフヴァリアント買ったときなかったような・・
あったのなら入ってればよかったです。。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/02(火) 22:55:23.55 ID:fAqIO55BP
4年前買ったときはあった。
SLのポテンザRE50ですがロードノイズがうるさ過ぎです。。。 30-60kmが一番うるさくてゴーオゴーオいってます。 前輪の車軸の不具合かなぁ?!
>>387 8年前に買った時もあったし、去年買った時もあった。
しかも今は知らないけど去年はタダで付けれた気がする
VW サービスプラス
でググりましょう
>>389 01'SLはミシュランのプライマシーHPが純正装着で
なかなか静かで良いですよ!
RE50の方がスポーティーな分、煩いのかも
>>389 減ったタイヤはどの銘柄でも煩いけど。。
走行距離は?
新型はリアシートがシングルフォールディングなのな。
>>389 ディーラーに言いましょう。
ブリジストンから対策が出てます。
>>393 2万kmです。
5ー6部山は残っていると思います。
>>395 本当ですか?!
ありがとうございます。
ゴルフコンペの賞品でシャープのプラズマクラスターもらったんだけど、どこに付けようか悩んでる。 センターのカップホルダーだとちょっと邪魔。
後ろ座席のカップホルダーでいいじゃん。 それか俺にください。
>399 ありがとう。 前のシガーソケットからきれいに配線できるか、早速やってみる。
うちもプラズマクラスター付けてるよ 荷室の右サイドガラスのところに貼り付け型のカップホルダーをつけてそこに設置してる 運転中邪魔にならないし、どうせつけっぱなしだから後ろでいいかなと。 電源は荷室のソケットから取ってるから配線もたいして邪魔にならないよ 子供が新車の時から車の匂い嫌がってたけど、これつけたら平気になった プラズマクラスター消臭効果はホントにあるみたい
BMTだけど、17インチにしたらやっぱ乗り心地悪くなんのかな〜 やっぱ17インチのほうがカッコいいよね
>>402 タイヤが消耗して、買い替え交換するときに後悔するぞ。
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/09(火) 22:56:26.59 ID:Yr7wyd4k0
当方CLPEでクルコンを専門店で付けてもらおう思いますが、 車検、保証とかに影響ないでしょうか。 購入したディーラーに依頼しましたが、拒否されました・・。
自分の車を自分で修理する、 または自分が選んだ作業所で作業させて修理する のは所有者の義務である。 その場合、必ずしも購入時と同じ部品を使用しなければ ならないわけではない。 ということで問題なし。 ただし、ディーラーとかVWJの見解があなたとは異なるような修理、 たとえば不具合の原因と推定されるような変更がなされていた場合、 当然保証は無効となるだろう。 不服なら法廷で決着をつけることになる。
ちょっと何言ってるかわかんないっす
ゴルフ7のDMがディーラーから届いてるけど 次のヴァリアントの導入時期は未定らしい・・・ ラッゲージの容量が6より+100Lは魅力的だけど スポーツラインは出そうもないよね
シロッコのRlineがカッコいいな
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/18(木) 22:10:25.97 ID:IjvgrPIR0
Rlineコンセプトの4M TDIが出たらほしいなぁ。 4MはいらないんだけどTDIは欲しい
>>410 あれ とってもステキ♪
でもM/Tってのがなぁ・・・
普段は電車で行ってる営業先にパソコン載せて持ってったら、営業車ですか?と言われた。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/04/29(月) 20:42:45.02 ID:3u5nxp2m0
ほす
Golf Variant Alltrack TDI 4motion 出るかな
>>414 出たら欲しいけど、きっとお高いんでしょ?
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/01(水) 14:03:43.97 ID:9IjQCnaN0
>>414 パサートで500だから高くても450くらいで落ち着くではないかね。
S3の2L(300ps)載らないかなぁ...ゴルバリR
S3に300馬力のエンジンって有ったっけ?
おおー、無茶してパワー出してるなあと思ったけど、よく考えたらインプレッサとか ランエボとかとっくにそんなパワー出してたね。 1.8ターボとかでいいから四駆出ないかな。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/01(水) 19:01:28.62 ID:7jp68qlc0
正直、Aletta Oceanで勃たないヤツは男じゃないと思う
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/02(木) 16:41:49.04 ID:iB8sJjXBI
メガーヌのエステートが6MT220馬力で319万だから、ヴァリもそれくらいで出せよな。
本国に140hp仕様が無いんだよな。 122hp仕様なら、300きるくらいが適正価格だな。 TDIなら350くらいになりそうだけど。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/03(金) 18:24:06.60 ID:3JeLDRHB0
ほす
>>426 俺なんか421の誤爆を見て以来、
日々aletta oceanの動画収集に明け暮れてるんだぞw
無論フル勃起でな!
ありがとう421
アレッタ オーシャンやばいな 全盛期のキャメロン ディアスとアンジェリーナ ジョリーを いいとこ取りしたみたいなルックス 若さと張りのある抜群のボディ はいフル勃起 俺も5月に入ってから毎日動画あさってる Golf Variantに乗ってて良かったw
ゴルフ ヴァリアントって、満タン1000km走れるの? 高速で長距離走ると、最近のつまらんハイブリットよりも 走れる気がするんだけど・・・
無理
1000(km)/55(Lガソリンタンク)=18.18 19km/L程度は維持できないと、1000kmはまず無理か。 7の燃費って、どれ位になるんだろ?
>>430 >>431 ご意見ありがとう
確かに6ではかなり無理そうですね
7でタンク容量UPしたら可能性ありそう
>>432 調べたら7は50Lなんですね?
軽量化されたと言ってもなぁ・・・
434 :
sage :2013/05/10(金) 17:57:31.44 ID:IPoN69JZ0
>>431 そんなに無給油距離長くても意味ないなぁ。一回500kmぐらいにして満タン費用を下げて欲しい。
重量削減になるので燃費向上するし。
>>429 1000km は余裕なんじゃないかな。
みんカラで 1200km 走ったやつがいる。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/11(土) 00:55:58.34 ID:l6Ya+uYr0
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/11(土) 07:54:56.33 ID:8XHgYST20
>>429 Xヴァリだけど大阪⇔千葉ほとんど高速で計算上1000kmいけたぞ。
危ないからランプ点灯で給油したけど。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/11(土) 08:22:54.06 ID:z6P3K8Da0
初めて知ったんだが、ヴァリアントは全部メキシコ製なのかい? ドイツ製はないの?
nothing
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/11(土) 14:27:52.55 ID:FmTNT70O0
7のヴァリ年始又は5月位かも って寺の営業言ってたぞ
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/11(土) 15:49:16.04 ID:Y1I1Dw+dO
>>438 メキシコ製だろうが中国製だろうがいいじゃないか。
下駄代わりの貨物車に何求めてるの?
ドイツ製だって派手にリコール出してんじゃん。
>>437 同じくVヴァリ
東京<=>大阪
ほぼ高速で平均14.5km/Lってトコだったけど?
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/11(土) 18:06:53.68 ID:8XHgYST20
>>442 瞬間燃費計で18〜19Kmいかない?
ちなみに当方7DSGな。高速は平均90km。下り坂道はアクセル抜く。
そしたら燃費計はぐんぐん伸びる。
>>443 シングルチャージャーか、ツインチャージャーかでも違うでそ。
ウチはツインチャージャーで、100km/hでそっと走ってたら17kmぐらい。ちなみに通勤の渋滞では
10kmそこそこ。この2年間の総平均が12kmちょっと。
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/11(土) 19:22:16.86 ID:8XHgYST20
>>444 SC、リコール対象。
当方土日遠出中心で、4年間のトータルジャーニーは15.4km。
スポーツライン乗ってるけど高速500km走ってリッター15kmまで伸びた
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/12(日) 12:03:53.82 ID:z7fy6YQL0
>>441 全然よくない。ドイツ製ドイツ車しか乗ったことない自分からすると、許容範囲外。
7もメキシコなんだろうか?
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/21(火) 01:15:27.80 ID:gtMQsxOF0
Golf6 Variant TL BMT にコーティング、ナビ、ETC、バックカメラ、サービスプラス、ウォルフィ2年 つけて 総額275で決めた。最終処分なのでもう10くらいはなんとかなりそうだったが、これからの 付き合いを考えるとあまりがんばるのもなんだと考えて妥協気味。 いまさらですが純正ナビ(512SDCW)ってどうですか?
>>448 ご契約おめでとう!!
乗れば乗るほど楽しいクルマですので
納車後は磨くよりも乗り倒して下さいね!
>純正ナビ(512SDCW)ってどうですか?
自分は720SDCWですが、これの地図更新版なので
ライン装着のRNS510とは較べものにならない程
使いやすいと思います。
>>448 iPadで十分と思いナビ付けませんでした。
>>450 自分はフルセグ、ブルートゥース+ハンズフリーTEL
リアカメラ、ステアリングでの操作とか欲しかったので
新車でナビ付けましたが、ナビだけならipadで十分
なんでしょうね?
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/21(火) 17:58:00.63 ID:gtMQsxOF0
>>449 ありがとうございます!ナビの説明を全く聞いてなかったので心配していました。
試乗しただけでも、室内の静かさと乗り心地のよさに満足しました。
納車されたらガンガン乗って楽しみます。
古いクルマでゴメン。 08ヴァリなんだけど、 なんかドアミラー下の照明が赤茶けて来たんで、 電球の寿命と思い、バラして見たら、 電球になんか松ヤニみたいな感じで樹脂が溶けたモノばベッタリ。 まあ、確かに赤茶けた光になるわなあって感じ。 反射板を留めてる樹脂が溶けてるみたいだし、 ランプユニット買い換えて電球入れるより、温度が低そうなLED化した。 いやあ、LEDの光って凄いね、シャープシャープ。 昼間はよく分からん状態だけど、昼間はあんま関係ないし。 ドアミラーの下のランプが赤茶けてる人は、一度バラして見たほうかいいよ。
日本語が微妙にひねくれてるね
保守
2010年8月1日登録のCLです。 今日車検の予約でDに行ったら、何も言わないのにクラッチの交換をすると言われました。 リコール対象なので一緒に対策部品交換とは思っていましたが、クラッチ交換をDから 言われるとは予想していなかったです。 当然、保証期間内なので無償です。 最近車検を受けた方は、Dからクラッチ交換を言われているのでしょうか?
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/16(日) 01:57:00.17 ID:gwZI5os20
>456 リコールの部品交換がクラッチなんだってば。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/16(日) 06:57:45.95 ID:3ERcd2m10
7ヴァリ情報無いかな?
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/16(日) 08:15:51.90 ID:jlMu3wwO0
>>456 順番飛ばしでやってんだな。
先月、営業マンからの一報後、昨日やっと作業予定の案内が来たよ。もう6月中旬なのに6月〜7月だって。
俺の2008年登録だから一番ヤバいのにな。
クラッチ交換はジャダー対策で、今回のリコールとは関係ない。 なんせ基盤がリコール対象だから。
456です。 ジャダー対策とサービス担当は言っていましたが、これまでの点検の時もジャダーが出るとは言っていません。 実際にゴルフスレで書かれているような、症状は出ていません。 リコールの自動変速機制御コンピュータ交換とは別に、クラッチ板を交換するとDから言ってきたので ひょっとしてツインチャージャーは、交換するような指示が出ているのかと思いました。
>>461 ジャダーが出る前に交換してくれたなんてラッキーじゃん。
俺は去年の秋から順番待ち・・・そろそろ順番回ってきたみたい。
もうジャダーに慣れてきたね。
今年3月納車のCLです。 なにやら右後ろのドアだけ閉まりが悪い事に気付きました。 ドアを開けて1段止まる所から、そっと閉まる方向に押すと、勝手に勢いがついてスパン!と閉まりますよね? 他の3枚は閉まるんですが、右後ろだけは、勢いがつかず、必ず半ドアになります。 Dに見せたら、オイルをさしたので様子見てくれと言われたものの 確かにいくらか動きは軽くなったけど、なんの解決にもなってません。 俺はヒンジの欠陥だと思っていて、ヒンジを交換してくれと言っても ヒンジではありませんの一点張りで、オイルをさしたり立て付け調整したりで様子みろと言われ、 結局は全く解決してません。 根本的に直すにはヒンジを交換するしかないと思うのですが、 詳しい方、どう思われますか? なんか買ったばかりなのに、右後ろだけ閉まる時の音も違うし、ある程度力を入れて閉めなきゃないしで、 落ち込んでます。
>>463 他人がわかるわけない。
根気強く交渉するかゴネるか好きにしろよ。
>>464 同じような症状の人がいたりしないかな〜と思っただけじゃん
なんでそんな言い方するの
>>463 うちのはトゥーランなんだけどね、やっぱり右後ろだけ、同じ加減で閉めると必ず半ドアになるよ。
なんでやねんと思いながら何となく乗り続けて2年経ってしまった…
言い換えると、放っておく分には2年経っても状況変わらんて事かな。なかなかしっかりした建て付けだね。って褒めてどうする。
チリは合ってるし、ウェザーストリップが浮いてるってわけでもないんだよね。
>>465 464じゃないが、ヒンジって溶接されている部分も交換してほしいの?
なんか余計精度が落ちるような気がするんだが
まあ、納得できなければ交渉するしかないだろうとは俺も思う
>>463 くだらんレスはスルー
ウチので確認したら、どのドアも普通に閉まる
でも、「そっと押すと・・・」が、どのくらいの力なのか
個人差があるからなぁ...。
自分は結構、元気に閉めちゃうから問題無いのかも
知れんし、
>>463 さんと同じようにすると半ドアになる
のかも?
このヒンジは恐ろしく頑丈だし
>>467 さんの言うとおり
溶接なので、交換は無理そうな気がする。
あくまで調整で直すしかないんじゃないの?
>>463 そーいえば後ろドア一枚だけ閉まり具合が違うね。そんなもんじゃね?
別にチリがあってないとか色があってないとかじゃなければOKでしょ。
>>466 トゥーランでも同じ症状があるだね
放っておいてもずっとこのままなのか〜
>>467 まずヒンジが溶接されている事を知らなかったよ
確かに精度が落ちそうだね
>>468 そっと…の感覚は確かに個人差あるんだけど、
右と左で同じ力でやっても、明らかに右の方が
閉まりが悪いから気になるんだよね
溶接なら交換は現実的じゃないし、調整でなおるといいんだけど
>>469 あ、同じ症状の人がまたいた!
チリは完璧だし、色ももちろん完璧だから、気にしない方がいいのかな
みんなありがとう
俺の知ってるクルマでの、ドアの閉め具合調整は、ゴム部分で行う。ホンの少しの差で変わる。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/05(金) 01:21:12.43 ID:vGyFUo080
新型いくらになるかなぁ 今TL買うくらいならあと一年待つべきか……
>>472 新型は良さそうだよね!
ウチのSL 来年初めての車検で、新型に乗り換えたいけど、
きっと1.4Lの過給モデルがトップエンドなんだろうなぁ・・・
2.0LDターボ+4WDが出たらすぐに乗換えるつもり
>>472 ドイツでは、同グレードのハッチバックより約1000ユーロ高いので、10万くらい高いんじゃないかな?
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/07(日) 23:20:24.08 ID:A+1UtjUw0
多分年内は無いとさ。 早く入れてくれよ、予約するから。
日本導入は来年の夏ごろかな? 待ち遠しいですね。
クラクションが硬くてサンキューコールが上手く出来ない
指で少し長めに押すといいよ。
リコールの部品、まだこない。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/18(木) 21:42:08.89 ID:LThxdqA7P
来年の夏ならレガシィ新型とガチンコですね 悩む
>>481 自分はレガシィとかの国産と比較はしないなぁ
4WDのトップグレードが出るとしてAUDIのA4
との価格差は気になるけど・・
販売時期の情報まだないですかね…
>>484 予想どおりだけどSLも4WDも無いんだ(寂)
>485 4Motion追加するって報道が今週あったよ
>>486 おぉ!! それは朗報です♪
まさかショーに出てたDiesel+M/Tって事は??
>>488 見ました!
しかし、ガソリン+DSGは出ないみたい....
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/09(金) 00:52:37.31 ID:s6tXDDVI0
保守
ヴァリアントのディーゼルが出れば俺的に完璧
7のヴァリアントは、なんでダブルフォールディング式のリヤシートやめたんだろう デカくて四角いものを積む時は少しでもフラットの方が良いんだが、そういう人はパサートにしろってことか
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/18(日) 12:17:05.30 ID:/gR2bket0
>>493 >>494 ほんとだ8枚目の写真はダブルフォールディングになってるね
vwのサイトとかで見てたのはどれも、そうじゃないのだったから勘違いしてたわ、すんません
モーターマガジンではシングルフォールディングと書いてあったんだよね。
でも、
>>493-494 見るとダブルフォールディングで間違いないね。
ヴァリアントにも「R」出ないかなぁ・・・RS3ベースでもいいけど
>>497 SLでさえすぐにカタログ落ちだから、需要ないんじゃないかな
>>498 やっぱし?
ちょっとお値段高くなってもいいから出て欲しいなぁ・・・
エンブレムからひょっこりリアカメラもダメかな?
個人的には興味ないけど、SLを望む人もいると思うからラインアップはあってもいいよね それよりリアカメラはオプションとして欲しいな
>>500 納車時にデラOPのクラリオンとリアカメラ付けてもらったんだけど
ナンバーの右横に巨大なカメラユニットがそびえてて驚いた!
ボディが黒だからまだマシだけど、白だったらクレーム言ってたよ
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/01(日) 12:22:27.51 ID:sBxO8eOI0
>>502 後付けとしたらそれがいいんだけど、やっぱり純正のエンブレムから出る奴が
オプションでもいいからほしいんだよね。
ヴァリアントの方がつける意味があると思う。
2L仕様(パサートALLTRACKのエンジンとDSGと4WD)のが 出ればいいなあ。。 400万までで。
>>504 うんうん それぐらいで出てくれればイイんだけど
SLで385万だし、パサートのメチャ高価格を考えると
450万ぐらいしそう・・・で、また売れない気がする
>>504 そうですね。
売れ行きは価格次第ですが、
GOLF ALLTRACK(2L 4motion)が400万までなら
検討対象にはなるでしょうね。
FRだけどCクラスや3尻が450万くらいから
購入できるので400万を超えると厳しいと思う。
となるとVARIANTは1.4Lで300万強、2Lで350万強に
なってくるけど。
ヴァリアントとスポーツワゴンで悩むぜ と言いたいが一体いつになったら日本に入ってくるんだ?
508 :
sage :2013/09/12(木) 00:38:12.24 ID:E563aPxu0
MY2012のコンフォートライン(プレミアムエディション)に乗ってるんだがこのモデルに付いてるECUはMFS対応? マルチファンクションスイッチを付けたくて、ECUも別途手配しなきゃいけないのか知りたいです。
>>500 今頃知ったがワゴンタイプなのにリヤカメラつけられないの?
現行車はDOPのパナソニックナビだからついてるのか‥
リヤカメラに慣れちゃったからないとツラいな
>>508 それを販売してるパーツ屋に聞けばわかりそう
511 :
!ninja :2013/09/14(土) 13:35:58.55 ID:18VMjAo/0
>>509 俺は自分でつけたよ。ゲートを通すが面倒すぎて、もうやりたくない。
横浜あたりに業者があった気がする。まぁ、ショップならどこでもやってくれると思うが。
いったい何時になったら新型が発売されるんだ? はやく発売しないとアテンザワゴンを買うぞ
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/16(月) 01:48:26.11 ID:t2l42xHv0
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/18(水) 00:26:36.68 ID:W6V4ho7T0
保守
ヴァリアント来年の1月くらいだって。担当が言ってた。
>>517 ちょっど来年3月に初めての車検だわ・・・4WDは無理だよね?
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/18(水) 10:50:27.56 ID:+2gQN/Bz0
>>517 マジですか?
価格とか装備とか
もう少し具体的に分かりませんか?
ハッチバックで我慢するか
ヴァリの発売を待つか
3月車検で悩んでます。
雑誌でも来年早々か?みたいな記事がちらほら
延長保証どうするか迷うなぁ…
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/19(木) 15:33:01.14 ID:azSuwZ8I0
>>319 輸入車童貞な俺はゴルフの種類多すぎて分からない(笑)
今のストリームから乗り換えで認定中古を考えてるんだけど一世代前のゴルフとかヴァリアントは狙い目ですか?
排気量は小さくてOKです
ゴルフ以外ではカングーとかカタログ取り寄せました
2011年12月に購入したヴァリアント6に乗ってるけど、故障らしい故障は今のところないぜ。 7万km走ったけどジャダーで対策品に交換したのと、助手席ドアの開閉不良くらい。 いずれも保証範囲内でした。 中古ならpremium editionのモデルがそろそろ安くなってきているんじゃないかなー。 ヴァリアントの5はどうなのか分からないわw
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/20(金) 01:30:18.75 ID:twXIk/az0
>>522 静かに乗りたいなら6、パワフルなのが欲しければ5の前期かな。さすがに5は古くなってきてて、DSGトラブルはちと怖いかもしらん。
グレード別に考えるなら、パワーほしければSL、燃費重視ならTL。
程度のよい6のSLがあれば個人的にはお勧め。
来年1月情報が本当なら新型レガシーを待たずして7を買ってしまいそうです 私としてはレガシーHVと7ワゴンを比較して買いたいのだが
レガシィって次はHVなの?
新型レガシィの前に来年春頃インプレッサベースのワゴンが発売される。 エンジンはダウンサイジングターボとHV。 この車がサイズ的にも価格的にも7のライバルとなる。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/21(土) 12:17:35.41 ID:pJCExlY/0
今のインプレッサのデザインはちょっと というか、インプレッサのデザインで良かったのってあったかな
>>523 12万乗ったが、まあ一昔前の国産車並みには壊れたわ。とっくに保証も切れていて毎年いくら支払っていることやら、、、
壊れないというのは幻想だと思えよ。
確実に壊れる。かつ国産よりは壊れやすい。かつ部品も含めコストもそこそこかかる。
イタ車よりは随分マシだがな。その程度。
それでも気に入っているので当面は乗るぜ。
そんな車を愛せないならとっとと売っちまえ。もしくは最初から選ぶな。
>>529 なんで喧嘩腰になってるのか分からないけどとりあえず小魚でも食べてカルシウム摂っとけよ。
>>530 おまえも相当にぬるい生活してたんだな。この程度で喧嘩腰とは驚くぜ。
ベビーフードでも喰ってさっさと寝ろやw
俺もどこが喧嘩腰なのかさっぱりわからん
今のインプレッサのデザインは嫌いではないがCVTがなあ
>>531 だって俺一言も「壊れない」とか「そんな車は愛せない」といった意味合いの書き込みしてないのに
君が勝手に頭の中で色々膨らませて書いてるからなんかおかしくて。
車の維持でお金かかっててストレス抱えてるのかな?
なんだこの繊細ちゃん。傷つきやすいのか?
>>534 めんどくさいやつだなw
書き込みは何もおまえの書き込みを前提にしている訳じゃねーんだよ。
おまえの書き込みを通して誤解するであろう不特定の人に書いてるのー。
いちいち解説させんじゃねーの。
おまえももしかして赤ちゃんか?
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/21(土) 23:34:22.63 ID:pJCExlY/0
>>536 はじめのアンカーつけるからおかしくなってる
>>536 つまり誤解を招くような書き方するから繊細ちゃんな俺から突っ込みが入るんですよ。
他のスレでも俺みたいな奴にいちいち解説させられてるんじゃないんですかね。
スレの本筋から外れるからもうこの事ではこれ以上レスしない。おやすみー。
>>539 あんたの病気の問題を人のせいにしても治らんぞ?
自覚はあるようだから、早いことクリニックに行ってこい。
『情弱』って診断されんだろうよ
12万乗ったが、まあ一昔前の国産車並みには壊れたわ。とっくに保証も切れていて毎年いくら支払っていることやら、、、 壊れないというのは幻想だと思えよ。 確実に壊れる。かつ国産よりは壊れやすい。かつ部品も含めコストもそこそこかかる。 イタ車よりは随分マシだがな。その程度。 それでも気に入っているので当面は乗るぜ。 そんな車を愛せないならとっとと売っちまえ。もしくは最初から選ぶな。 改めてアンカーなしで書いておいてやる。
多少車の調子が悪くても「しょうがねぇなぁ」で済ませるくらいの余裕がないと輸入車持つ資格ねえんじゃないの?
7ヴァリアントて同グレードの7ハッチバックに対してどれぐらいの価格アップに なるのかな 本国でおおよそ1500ユーロぐらいからだから日本では20〜30万円からになるのか?
>>543 同グレードって言っても20万上がって装備は落ちてるから気をつけろよ
>>544 レスサンクス、やっぱりハッチバックよりぼったくり率あがるんやな
あんまり酷かったら、V60かCLAのSB待つか。
HBのHL=ヴァリのCL HBのCL=ヴァリのTL HBのTL=ヴァリに該当なし だと思ってたけど違ったんか!
D曰く、今回は6ヴァリアントと同じグレード構成になるかは分からないそうだ。 もしかしたら、ハッチバックに合わせてくるかもと。
今日発表ですね
エンジンかけて、最初30秒くらい1000rpmくらいでウォーミングアップみたいな期間があるけど、 その時の振動が激しくなってきて、なんだか咳き込むような感じになってきた。 過給器の異常かなぁ。
>>547 そこまでハッチバックとヴァリアントの差はないと思うけど、まあそれに近いでしょ。
7ヴァリアント、UK仕様だとレザーシートにしなくても内装色が選べるんだな。 日本でも導入してくれないかな。
>>553 前車で白内装にしてたが、なかなか良かったよ。
夏はシートが暑くなりにくいから空調もよく効くし。
GTIのエンジン搭載したヴァリアント出ないの?
今カメラの部品不足で素のGolf7からカメラ消えつつあるらしいよ 時間がたてば解決するといいんだけど
>>559 あらら
この手のやつって、何ヶ月も継続したりしそうだけど
来年の3月が初車検なので、それまでにお願いします!
その前にナビ男くんが解決しそうな気がする・・・
>>560 ナビ男くんでちょびカメっての付けたけど、3年持たなかったぞ?
>>561 そなのね?
自分は純正ナビで、ナビ男くんとは付き合いが無いんだけど、
いち早く7に対応したって言うので、つい・・・スマン
>>561 ナビの取付は上手にやってくれたんだけどね〜
>>563 インストールが上手な所ってトラブルも無い気がしますが
「ちょびカメ」自体の問題なのかも知れませんねぇ・・・
ヴァリアントが出る時には、ビルトインNAVIも 用意されるんですかねえ? 個人的にはALL TRACK 4motionをGTIエンジンで 出して欲しいが。
いまなら現行100万引きで買えるかなあ?
>>566 それってA4アバントのクアトロとかなり近くなって
−100万ぐらいの価格的なアドバンテージが無いと
売るのに苦労しそうですが、自分もその仕様が一番
欲しいですね!
ナビも間に合えばいいけど、まずはハッチバックに
適用されてからですよね?
>>550 マフラーもブスブスいってたら失火のような気がする。
オレのはその後、加速時にガックンガックン来て、
コイルとプラグ全交換した。
で、また最近その予兆が。
付き合いきれないので、次期ヴァリ・GTI、
ベンツのCLAか次期Cで買い換え検討中。
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/07(月) 18:43:21.54 ID:Q83XDfni0
7ヴァリの新情報は無いかな? 取り敢えずハッチバック予約しちゃったけど...
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/07(月) 20:51:15.50 ID:Tjr9RWnx0
1月に出るよ。
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/08(火) 06:34:41.71 ID:ceZRzrex0
寺は1月とか時期を明言できないと... で止む無くハッチバックを予約
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/08(火) 16:12:38.11 ID:OjEA6xnd0
寺は1月に出ると断言したよ!(^ー^)
その場合いつから予約できるんですかね
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/08(火) 17:14:38.61 ID:OjEA6xnd0
寺に聞い下さい!(^ー^)
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/09(水) 09:22:37.17 ID:7GiRdawG0
1月かぁ〜 3月車検切れには間に合いそうだけどなぁ〜 今行っている寺では明言できないからと ハッチバックの予約を急がされて はんこ押してきちゃったよ。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/09(水) 17:43:09.47 ID:u4hTlpkQ0
ハッチバック小さいぞ はっきり言ってかなり後悔してる
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/09(水) 18:07:16.03 ID:6EspH6tW0
価格 270万と320万らしい。(^ー^)
その値段なら1.2CLと1.4HLってことでOKだな
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/09(水) 20:48:15.55 ID:6QfxP5Nb0
400で納まりそうですね。
08SLなんだけどドライブレコーダー着けることにした。ガーミン。 チラ裏でした。
>>576 オレの11'SLも3月で初車検なんだけど人と荷物を
たくさん積むので、ヴァリアント一択なんだよね
3月にRラインとか出るとは思えないし、とりあえず
1.4Lの方(ハイライン?)にするかな?
4WDが出る見込みがあれば待つんだけど・・・
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/10(木) 09:20:22.33 ID:P30yRhtQ0
1.2CLの装備が気になる。
つかぬ事をお聞きしますが、ヴァリアントにハッチバックのサイドスポイラーって装着出来ますか? 基本、流用できると何処かのブログで目にしたことがあるんですが、今度買おうと思ってるパーツの適合車種にヴァリアントが載ってなく、不安です。 ご存知の方、アドバイスください。
上の質問ですが、情報不足でした。 当方は5のヴァリアントです。 ゴルフ5の適合のサイドスポイラーを買おうか迷ってます。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/11(金) 09:00:02.71 ID:rLaXHNt50
今日も寺で少しでも情報を引き出してこようと思ってるが だれか、新情報あれば掲出キボンヌ
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/11(金) 21:45:33.10 ID:kOs4ExAd0
オサーンでつ
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/12(土) 02:03:27.13 ID:TixjkmBS0
でつとかキボンヌとか言ってる香具師まだいるのか
香具師とか言ってる人がいるぐらいだからそりゃいるでしょう
このスレの勢いなら言える おまえら恥ずかし過ぎ
話変わるけどさ。 雨の日いっつもドア開けて乗り込もうとする時や降りる時に「びちゃちゃちゃー!」って 車体屋根に溜まった雨が降りかかってくるんだが…あれどうにかならないのか。
>>592 俺も悩まされてる。タオルをいつも入れてるのでいちいち拭いてるよ(≧∇≦)
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/12(土) 22:23:00.43 ID:llvyc9rDI
スタッドレスタイヤを買おうと思ってるんだが、オススメある? 都内近郊から何度か雪山に行くとなると、 ミシュランのX-ICE3が良いのかな。 正直どれが良いのかよく分からなくなってきた…
その程度なら何でもいいよ。
>>594 ヨコハマのiG50がオススメ。ブリと同等性能で、燃費やフィーリングがいい。
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/13(日) 07:00:38.46 ID:mfU4+bw40
ブリ(確かREVO1)を7年程使い続けている。@長野県北部
ブリは、普段雪道に縁がない人には、減りが早すぎるし、柔らかすぎる。
>>597 長野北部って結構降るんじゃないのか?
7年とか使いすぎw
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/13(日) 11:31:39.01 ID:qeoDa2MJ0
>592 パサート乗りだがゴルフもそうなの? 独は雨少ないとかで問題にならないのか。
601 :
592 :2013/10/13(日) 17:24:58.26 ID:4rYdx9sk0
やっぱりこの車、雨はタオルで拭くぐらいしか手が無いよな… 他の外車は雨がびちゃーって降りこむことはあまり無いのにねー。 パサートもってことはVWはその辺り甘いんだろうなw
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/13(日) 19:30:28.98 ID:qIdClAqVI
みんな回答ありがとう。 さっきASで見てきたら、ミシュランよりBSのVRXのほうが安くて驚き。 IG50はちょっと安かったけどそれでも値が張るね…
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/14(月) 10:37:03.52 ID:9uAh9l/V0
俺は現行B7のパサートヴァリアントだけど、雨の流れ込みは経験ないないぁ。
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/14(月) 10:40:35.82 ID:9uAh9l/V0
俺はスタッドレスは値段考えないで買うなぁ。 単独スピン一回でも軽くて数十万コースだし、 車両保険は入っているけど、保険使うと相当保険料高くなるしさ。
うちはトゥーランだけど、雨が流れ込んで来ることはないなあ。 大して形状変わらないけど。
>>604 値段を考えずに選ぶ銘柄は何?
雪国出身のおれからすると韓国タイヤでなければ大して変わらない。
>>606 自分も雪国だけど三年目とかに差がでる感じ初年は仰る通り変わらん
>>607 で、何が長持ちするの?
バイクのタイヤだとミシュランが長持ちするのでミシュランは良い印象がある。
使ったことないけど。
>>608 個人差あるだろうけど自分的にはミシュラン
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/15(火) 08:51:50.65 ID:JzcV0Qp20
>>599 亀でスマソ
うちの方は一晩で30〜40cm降ること、年に2〜3回
スタッドレスは少し減ってても大丈夫!
もしもの時は冬中金属チェーンを携行してるから
志賀高原のスキー場もへっちゃら。
4駆のハイエースも乗ってるが、ヤバそうな時はチェーンを先に巻いておく!
因みに、ブリなら間違いないと思っていたが
1冬目から「意外に滑るな?!」ってのが感想。
今はヨタの純正品?のダンロップ。
結論:何履いても、滑る時は滑る。だからチェーン必携!
>>610 チェーンあれば間違いないには同意だけど、7年落ちの古いのと新しいのとじゃ天と地の差があるかと。
新しい方が間違いなく滑りにくいはず。
溝の深さ云々というより、ゴムの劣化の方で滑りやすくなるでしょ?
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/15(火) 15:25:10.48 ID:JzcV0Qp20
ファルケンの5000円のやつじゃダメ?
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/15(火) 18:57:05.34 ID:38hYHM030
イイと思う
何気に7ヴァリ320マソとCLAワゴン?tって競合する感じかね?セダンは335万だから・・
tって→って です。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/16(水) 09:47:16.12 ID://dqmcj90
発売時期は? 装備は? 価格は?
>>615 オプション代金考えたら競合するわけないな
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/17(木) 11:35:23.77 ID:M1e557A00
そのとうり!
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/18(金) 06:42:16.87 ID:9u6K/ZNT0
寺で訊いてきたが、まだ一切情報なし
3月の車検に間に合わんな
ウチも3月車検だわ 延長保証入ってるからRや4WD待ち確定だな
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/18(金) 18:31:53.80 ID:VK4DlXhc0
1月に出ると断言したよ。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/19(土) 19:22:14.99 ID:yopaCEgF0
7スレで寺で予約受け付けたって人がいるね? イイなぁ〜 前向きな営業がいて。
てか、リコール対策まだかよ。
All Trackか4Motionの、少しパワーのある エンジンのが欲しいけど、 うちも今のが来年の3月車検。
>>626 出る可能性あるかなー
今年の8月に車検通したところだから暫く様子見ようと思ってるけど、我慢出来ずにHL買っちゃうかも‥
初車検終わって4.5万キロ。 最近なんだか乗り心地が良い。あちこち程よくイナされてきた感じ。
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/24(木) 16:32:21.42 ID:+wGh2aZx0
何か無い?
ヴァリアント中古の値下がりが激しいのはやっぱDSG不具合のせい? 不具合起きたらDSG交換150万かメカトロ交換30万かかるせい? さすがに怖すぎて中古では買えないわな・・・
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/26(土) 09:12:08.14 ID:4JrXgCQb0
7はどうなってる?
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/29(火) 16:39:55.50 ID:VYPmniG70
月末ぐらいに何か情報が出てくるかも?ってDが言ってたけど電話掛かってこない。 ゴルフ7HLに乗って良かったから、ヴァリアント買おうと思ってるけど、DSG交換とかを考えると怖くなってきた。 3年以内なら保障効くの?
週末にDから新型の情報を聞いてきたので、投下。 ヴァリアントはCLとHLの2本立て。 基本的にはハッチバックに準じるけど、ボディカラーに濃紺と赤が追加。 ダークティンテッドガラスが標準装備。 HLはキセノン標準、エンジンにACT無し。 価格はまだ確定していないとのこと。
気筒休止しないんならCLのほうが燃費よさそうね
>>634 CLはカタログ燃費が21。HLは19.5。
単純にACTの差だとは思うけど、実燃費はハッチバックのCLと全く同じにはならないだろうね。
>>635 ディーゼルの話は、今のところ無し。
637 :
635 :2013/10/29(火) 22:12:13.49 ID:B4qk4WfbO
>>636 ありがとう。
TDIならDSGが湿式になるかと思ったもので…
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/30(水) 08:49:24.39 ID:y4WPanLN0
>>636 サンクス
あとは価格。
それぞれ、+30マソ位になっちゃうかな?
ウチの寺は何も教えてくれない。@田舎
>>638 何台か買ってるからかもしれないけど、うちの担当は情報を適宜教えてくれるタイプだね。
価格はまだVGJから話が無いそうだけど、HLはキセノン標準だから、最低でもその分は高くなるはず。
話ぶった切りであれだけど。 ハザードつけててもウインカーがつくこと、昨日はじめて知った。 Y CL乗りです。
>>640 ウインカーOFFになるたいみんぐでハザードもOFFになれば良いと思うのは俺だけかな。
ダークティンテッド標準かよ、、最悪だ
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/31(木) 09:05:51.54 ID:iW9mVVjC0
新情報各地で出てきてるな 今こそこの板活用しませんか?
>>641 そうそう、俺も同感
ウインカーOFFでハザードに戻るのが使いにくいよね
ハザード→ウインカー→ハザードの使う場面が想像しにくい
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/31(木) 11:54:00.54 ID:xr4q3dtr0
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/31(木) 14:05:42.35 ID:iW9mVVjC0
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/31(木) 18:07:11.87 ID:Io92PQZ/0
そんな糞みたいなレスするのがお前の言う活用とやらなのか
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/01(金) 06:41:06.24 ID:7jjKuIIA0
>>623 1月発売断言した・・・だとうれしいけど
1月だとそろそろ船積みしないと間に合わないと思うよ
うちは、春ごろと聞いているけどね
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/01(金) 09:24:08.84 ID:Db8oduhx0
4モーションはディーゼル仕様しかないのかな?
なんでヴァリアントはHLでACTないんだろ?あれはHLにする大きな決め手なんだけどさ。 あくまでも不確定な情報だけど。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/01(金) 10:54:14.10 ID:Db8oduhx0
>>651 高速巡航時に威力を発揮しそうだけどどうなんだろね?
>>650 本国でもないんだよね。
荷物積むのが前提だから、作動するとトルクが落ちる機構は避けたのかな。
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/01(金) 13:45:33.58 ID:S8OIWMJz0
発表は次月にもあるはず
あっちはトレーラーとかキャンピングカーとかけん引するから、設定 外したのかもしれないよ。トゥーランもそういう配慮からツインチャージャーなのかも。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/01(金) 16:42:41.76 ID:Db8oduhx0
荷物や牽引か〜なるほど。 ACT無くてもエコ減税100%はかわらないよね? 車重も増えるし
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/01(金) 17:22:31.15 ID:Db8oduhx0
>>657 ありがとう
安心しました!
純正ナビも明らかになってきたし、あとは本体価格と納車時期だけ。
早くしてくれ〜!
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/01(金) 19:23:26.94 ID:tQMUiUP70
発売は1月
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/01(金) 20:34:50.89 ID:7jjKuIIA0
>>659 1月発売の根拠はあるのかい
2015年1月のことか
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/02(土) 03:08:31.51 ID:OhEC0KuM0
659です。 別人です。 1月だって聞きました。 寺から。
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/02(土) 05:25:27.00 ID:/gKK+3R80
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/03(日) 14:10:00.60 ID:YS2lAFMr0
本日 寺にて カタログが12月に出て 1月 発売とのこと
基本的なこと聞くけどヨーロッパじゃもう発売されてるの?
>>665 発売されてる。
ドイツ本国のサイトに行けば、エンジンの仕様とか詳しく載ってる。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/04(月) 23:47:27.68 ID:rlYCoBvE0
はよ買わないと四月の増税に間に合わん
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/05(火) 06:53:55.46 ID:8lH+Pijt0
予約も出来ない状況
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/05(火) 08:39:37.15 ID:G+obI71V0
発売1月の電話来ました〜。 増税に間にあわなければ買わないというと「大丈夫ですっ!」と強気でした。
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/05(火) 09:41:52.02 ID:GFatHOjV0
でも、装備・価格分からないし... 値引きも期待できないよねぇ
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/05(火) 11:15:27.95 ID:G+obI71V0
>>670 確かに価格わからないですよね。
担当はゴルフから30万高くみといてくれって言ってました。
自分の希望は黒、HL、インダッシュナビ、キセノン、バックモニターなんで
ヴァリHL本体:330万
ナビ :18万
バイキセノン:10万
諸経費 :12万
支払合計370〜380万と予想してます。甘いかな?
>>671 HLはキセノン標準になるらしい。
とはいえ、オプション分が価格に反映されるだけだとは思うけど。
ゴルバリって、総額だと案外高くなるんだなぁ・・・。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/05(火) 12:58:44.97 ID:4vNaF3FQ0
結局ディーゼルは来ないの?
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/05(火) 15:43:51.09 ID:GFatHOjV0
TDIとか ヴァリは無いかもね
普通のゴルフかゴルフヴァリアントか、実に悩ましい… 基本そんな荷物積まんやろとか見た目のバランスはやっぱゴルフやろとか たまに大人4人でゴルフバッグ積んで行ったりするよなとか山登りで車中泊することもあるよなとか 常に遅れて導入されるのがいけないんだ!
>>676 Yヴァリ乗りだけど、俺も買う時迷った
でも、一回ヴァリに乗ると便利すぎて、GOLFの選択肢はもうないな〜
>>676 今回はヴァリアントのデザインの方ががバランスいいと感じてるから、ヴァリアント一択。
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/06(水) 10:14:18.85 ID:n+sUOIjq0
みんな良いなぁー 3月の車検間に合わないかもだから ハッチバック頼んじゃった。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/06(水) 13:13:40.14 ID:CMh1lGN+0
ヴァリでゴルフバッグ横向きに置ける?
シングルフォールディングになったみたい ダブルにこだわるのは日本だけなのかな
シングルの方が楽だし。 それでフラットになるならそれに越したことは無い。
ゴルフIVの頃はダブルフォールディングのせいで後席倒すためにはヘッドレストを取り外す必要があってだな…
5ヴァリだと車中泊した時に174cmでギリギリ足が伸ばせない。。。 7ヴァリなら出来るのかな
>>682 その噂は否定されていた気がするのだが。
>>685 俺は、パサバリだが、177cmで真っ直ぐ寝れる。値段も大して変わらんぞ。
いいな。 足がギリギリ伸ばせないのが苦痛。 結構伸ばせないなら曲げて寝るとかするんだけど
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/07(木) 08:52:55.31 ID:vTAG7vGc0
>>688 ヴァリパサの方が広くて良いのはわかるけど、追従クルコンがまだ付いてないんだよね。
だから、ゴルフヴァリ7を選ぶ。
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/07(木) 08:53:29.01 ID:v9ZTx4/Y0
>>687 その絵以外でダブル見たことないでしょ
シングルでフルフラットにはならない
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/07(木) 17:14:22.65 ID:3ME6fzH10
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/07(木) 17:21:20.25 ID:3ME6fzH10
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/08(金) 08:08:53.85 ID:zhJWQQbd0
とうとうキター でも、もう間に合わない。 Zハッチバックで我慢汁。
6バリは5の後部に6の顔を付けたキメラ的なチグハグさがあったけど、 これはいいね。
R-LINEも後に日本導入だろうか?
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/08(金) 15:19:05.91 ID:5nwLiHLbI
0-100キロ 10秒きれないんだね
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/08(金) 15:22:57.84 ID:5nwLiHLbI
70キロぐらいから伸びないね プリウスとドッコイかな
確かYのツインチャージで8secぐらいじゃなかったっけ? そんな動画があったような
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/08(金) 20:02:25.22 ID:Aa0AfIs00
レザーシートってオプション設定ある? 個人的にはタングステンシルバー×ブラウンレザーの組み合わせで買いたいんだけど。
>>699 そんなに遅いのか。。
せめて0-100km 8秒台でないと厳しいな。
320iで7秒台後半だっけ。(1秒の差でも大きいのに)
Tiguanとかの載ってるエンジンでないと、
それくらいにはならないのかもね?
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/08(金) 20:42:02.98 ID:5nwLiHLbI
1200の方は遅いが 1400だと9秒切れるんじゃね?
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/09(土) 07:05:44.79 ID:YkTe8J4y0
>>694 Zの140psで7.8秒
>>705 ヴァリYの160psで1回目7.2秒2回目7.8秒かな
2回目はスキール音聞こえてたな
8秒切ってるけど本当か
Zのヴァリだと少し遅くなるか
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/09(土) 07:20:12.68 ID:YkTe8J4y0
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 14:16:30.68 ID:xVrNiGQu0
速さはどうでもいいから価格と仕様教えんかい
ヴァリ5のスタッドレス用にオークションでホイール買ったらM12ボルト用だった。。。(T ^ T) M14にドリルで拡張するかな。 トホホ
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 17:14:47.54 ID:j4yaxq8FI
返品すればいいでしょ 送り返して、代金は支払わなければいいね
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/11(月) 09:36:06.74 ID:axS3Unj60
高速走行時の回転数教えて 新型Zはトップギアでの100km/h走行時エンジン回転数は2,100回転だそうですが 現役ヴァリYでの回転数を教えてください。 ヴァリZは2100くらいになるんでしょうかね ちょと気になってるんで教えてください。
>>712 ヴァリYCLだけど、2050くらいに見えるよ
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/11(月) 11:04:31.73 ID:axS3Unj60
来年後半にGTDヴァリアント日本導入発表あるかなあ。 このサイズ最高に使いやすいよね。
本国にもそんなのないだろ
SLも日本のみだったでしょ?
新ヴァリかっこいいね
新ヴァリが出て気付いてしまった… 見た目は7>5>6ということに…
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/12(火) 21:31:41.73 ID:5TDVbRc/0
カローラ フィールダーと 見た目はあまり変わらない・・・
>ヴァリ7 テールランプが、ハッチバックのと同じに見える。 後ろからだと、区別付かない?
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/12(火) 21:45:33.92 ID:VmQbqOGM0
しかしタイミング悪杉 3月登録のユーザーが多いんだから 3月車検のユーザーも多いわけで 今回は4月から増税でしょ? 1月発売じゃ、欲しい色、グレード、装備のクルマ 発注から3〜4ヶ月いやもっとかかる輸入車なんだから ハッチバックの時みたいにフライング気味でも もう少し早くして欲しかったな。 しかたねぇからハッチバック頼んじまったじゃねぇか。
TL BM だけどフロント軽くてコーナリング速いよ。 ぐいぐい切り込んでいける。すぐに飽きてしまったY GTI より不安感なくコーナーをクリア出来る。 反面フロントの軽さから雪道には弱いかな。
>>721 ゲート部分のランプデザインが異なっている。
あと、ナンバーの位置がゲートなのがヴァリアント、バンパーなのがハッチバック。
とうとうリヤはガーニッシュで横長になっちゃったか。 無理にセダンぽく見せようとしてるみたいなんだよなあ。 5はフロントがギラギラしすぎだし、6が一番さらっとしてて良いな。
7ハッチはCLとHLではサスペンションが違うらしいが7バリはどうなん?
>>726 ハッチバックとエンジン、リアサスの関係はほぼ同じ。
違いは、ヴァリアントのHLには、気筒休止機構が付かないことだけ。
あんまり裕福じゃないし、レヴォーグにしてしまいそう
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/16(土) 22:30:01.00 ID:dNE3dC3U0
価格はどんなもん?
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/17(日) 08:00:06.94 ID:4IGzOW590
299マソ 329マソ ってとこでは?
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/17(日) 11:50:54.56 ID:r94cKdnB0
1200はないのかな?
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/17(日) 14:57:12.83 ID:gRhG5T4c0
ボディカラー・インテリアカラーは何色かな?
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 00:48:42.53 ID:fL0ovuyI0
黒・白・紺・ワイン・銀 内装は黒のみ
ボディカラーはハッチバックと同じ。 内装もハッチバックに準じるけど、シェトランドレザーの設定がない模様。
で、いつ
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 12:14:53.15 ID:fL0ovuyI0
1月
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/18(月) 15:11:21.33 ID:EaLK1fV20
発表はモーターショウの後だな。
赤系追加されると思ったのに残念
>>739 ハッチバックと同じカラー展開だから、トルネードレッドがあるはず。
本国にあるメタリックな赤設定がいいなーって
7のデビューの時のプレス向け試乗車もプッシュスタート仕様が混入していたので、ここで付いていても市販モデルに付くのかあてにならない。
個人的に所常時のカスタム車がみて見たいものだ。
>>742 R lineってゴルフGTIと同じエンジン積んでるの?
それなら出るまでジッと我慢して待つんだが
>>745 左ハン MT ディーゼル 4WDの欧州仕様をそのまま持ってきた
SLみたいに日本独自モデルでGTI+4WDが出たら買う
HLで四駆という有り得ないモデルを要求する
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/23(土) 13:03:26.83 ID:bTksbe/Z0
>>734 >>735 あれっ? でもモーターショーに展示してある日本仕様のゴルヴァリは室内がブラウンレザーだったけど、本当に日本はCLはファブリックで、HLはアルカンターラだけなの?
>>748 黒とブラウンレザーはあるよ。
無いのは、ハッチバックに設定されてる、白っぽいレザー。
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/23(土) 14:16:57.17 ID:CXuXAFWp0
ゴルフ5ヴァリのSLに乗ってるが、7ヴァリでも200馬力以上の奴出たら欲しいなあ。 もうそういうのは今後出てこないかな?だとしたらある意味貴重w ハッチバックのGTIでもいいんだけど、ワゴンが便利でいいんだよなあ。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/23(土) 19:45:42.96 ID:bTksbe/Z0
>>749 Thanks. 発表されたら、タングステンシルバー×ブラウンレザーで是非予約しようと思う。
1.2だとストレス感じる場面あるかな
フォグランプのカバーが割れてた・・・ 飛び石とかですかね これって交換したらいくらぐらいかかるものなんでしょう?
>>750 オレもSL(6)に乗ってるんだけど、クルマ自体は7が良いのは
判るけど、1.2か1.4しか無いのがねぇ・・・
今までだってSLは本国に無い日本仕様だったので
7にも2.0Lを期待したい ついでに4WDとセットで!
>>755 Yでも途中でカタログ落ちしてるくらいだから、わざわざ日本仕様につくって来るのは期待できなさそう
俺もX-SL乗ってるけど買い換えのタイミングが難しい このタイプが絶対出ないんならHL買っちゃうんだが
>>756 確かにウチが買ったのが最終モデルだった...2011
でも、2.0LE/Gは、まだまだGTIや他のモデルでたくさん
使われてるし、いっそのことAMGのA45をちょっと超える
「ゴルフ ヴァリアントR46」とか出てきたりして?
>>758 そうだ! 「ゴルフ VR46」ってのは?
ロッシ好きが間違えて買いそうだけど
カラーか「黄色」になる可能性が・・・
出るとしたらとりあえず広報されてるRlineじゃね?
「使用している車種は日本使用と異なる場合が…」 新情報なしかorz
とりあえず色は確定したね。
正直、色もホイールも選択肢が本国よりだいぶ削られてて(´・ω・`)ショボーン
10年前のデザインだろ?ダサすぎる
そんなあなたには10年前にはなかったデザインのアウトランダーPHEVとかがおすすめ
色の選択肢も1年後には減るってパターンだよな Yを見てると、白、黒、紺、銀、赤くらいしか残らなかったし。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/28(木) 12:44:36.03 ID:jihvbRSJ0
誰も買わないから減るんだろ。 自分が気に入った色が残っていればいいじゃないか。
>>768 誰も買わないからなら、あきらめもつくが、
売れた台数が少なかったっていうだけで、消えるからな。
見込み発注だから、仕方がないが、一時期あったみたいな、受注生産色扱いで
本国にあるすべての色が選べるとうれしいんだが。
ていうか俺は本国にあるSunsetRedMetalicが欲しいのに 本国の設定にないトルネードレッドしか赤系選べないというのはどういうことなの
かっこいいのはハッチバックだな。 ゴルヴァリはハッチバックを延長しました感がありあり。 でもゴルフバッグ積むからゴルヴァリだな。
本国とのカラー設定対応 日本 volkswagen.de ディープブラックパールエフェクト Deep Black Perleffekt トルネードレッド Sunset Red Metalic ナイトブルーメタリック Night Blue ピュアホワイト Oryxweiss パシフィックブルーメタリック Pacific Blue タングステンシルバーメタリック Tungsten Silver リフレックスシルバーメタリック Reflexsilber Limestone Grey
レヴォーグの方がいいな どっちにするか迷ってたのだが・・・
>>772 Limestone Greyというのが欲しいのに...
レヴォーグまじか、継ぎはぎだらけのラジコンにしか見えんぞ。やめとけー
なんであんなゴテゴテしたデザインなんだろうかレヴォーグ…。 ただでもいらんわ。
スバルは現行の無粋な真四角グリル採用したのは個人的に大失敗。
確かに迷うかもね・・・ 発売時期、価格帯が殆ど同じ スバルVSVWの図式が変わってない 5ヴァリの時はレガシィだったし 2L、4WD、300PSは魅力的かもね 7ハッチがCOTY受賞したからヴァリアントが優位かな
ボクサーエンジン特有の、ボロボロボロ・・・いうサウンドも実際好きな方。
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/30(土) 01:00:48.02 ID:MvY+fNtE0
4WD、300PSでゴルフと同じ価格帯。 ゴルフなんてバカバカしくて買ってられない。 レボーク選ぶ人の考え方はこんな感じだろうな。
シンプルVSガンダムって感じ
ガンダムvsZZって感じじゃない
>>780 前型のレガシィ乗りが今のに呆れてゴルフに流れてきた例が結構あるらしいし
レヴォーグでまた戻りそうやな
ゴルフはジオン系デザイン
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/30(土) 16:18:31.77 ID:qXcnr6+n0
スタッドレスに付け替えようと考えてます。 近所のショップで195/60R16が安かったのですが、 手持ちのホイルがA3用7J・ET38で少し外に付きます。 外径が1センチ大きいこのタイヤでも収まりますか? モデルはYSLで、少し車高が低いです。 やはり純正サイズが良いのかな。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/30(土) 16:32:47.45 ID:vYpFN1hcO
ディーゼル導入希望。 燃料タンク縮小反対。
ヴァリアントのオールトラックは出さないの?
>>785 わからない/調べ方もわからないなら、やめた方が無難かな。普通はタイヤ売ってる店が知ってると思うが。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/30(土) 17:14:47.06 ID:DKjiEmUO0
みんなZヴァリのメルマガ登録した? 次の情報早く来ないかなぁ〜。
>>787 パサートオールトラックにしたらいいでしょ。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/01(日) 01:13:57.52 ID:hYDEOwW/0
ゴルフヴァリアントオールトラックTSIコンフォートラインブルーモーション
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/01(日) 13:09:21.74 ID:8PlKmitf0
>788 昨日ホイルをお店に持ち込んで相談したら、「樹脂チェーンを巻く際は あまり余裕ないけど干渉しない。単体なら問題なし。」、7J幅ホイルに 195/60R16は、「適合範囲だけどつっぱり気味になる」とのことでした オフセット・径ともクリアしたので、お願いすることにしました。
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/01(日) 23:12:08.66 ID:tbVLfbxZ0
レヴォーグってかっこいいか? ずっと見てるとなんか違う感が・・・ボンネットダクトが子供っぽいからか? バンパーとかゴチャゴチャしてるからか? これならセダンのWRXの方がいい様な・・・どちらにしろ落ち着かない。 まあ多分、自分がおっさんになってしまったってのが一番の理由だろうな。
ヴァリ買うなら次は白以外にしたいなあ。 今のXヴァリの白は営業バンみたいだと散々言われて悔しかったし。
シンプルだからね ドイツでは実際に営業に使われていそう
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/02(月) 02:58:17.13 ID:pDh01V1Y0
ハッチと比較して思ってたより安い
メヒコ工場製だしね。
CLはハッチバックと変わらないのか。 ならヴァリアントの方がいいわな。
メキシコ産だと品質どうなんでしょう
ブラジルでバナナ積んでるヴァリアント観たな〜 なんとなく似合ってたw
6ヴァリ(メキシコ製)乗りだけどさ 1.ドア内装モール 一箇所だけグレード違い 2.PWスイッチが最初から壊れてた 3.助手席ドア 接着剤がはみ出てた ぐらいで、特に問題は無いけどなぁ・・・
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/02(月) 13:52:22.92 ID:eOs8Mx3U0
ヴァリは最初からメヒコなの?
>>804 Si セニョール
___ハ__
チャ 、____丿
チャ ゙゙( ゚━゚) アミーゴ
チャ /゙゙゙c○c○)) アミーゴ
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/02(月) 18:07:59.64 ID:eOs8Mx3U0
Siって マジで? こもえすたせにょりぃた seisもそうだったの? 自分のtresはカルマン工場だった。
WVのVWしか俺は認めない。
たしかビートルもメキシコ製だよな? どこでもええやん生産国なんて そーいうこと言う奴に限ってユニクロ着てるし 生産国で車を選ぶのもどうかと思うけど? 俺は欲しいと思ったからヴァリアント買ったw 生産国で差別があるとは・・・悲しいわ
生産国気にする気持ちはわかる。 メキシコでつくる理由は人件費が安いであってそれが価格に反映されてるならいいと思う。 まあ日本でもブラジル人やベトナム人が作ってると思えば、、、
メキシコで作る理由は人件費ももちろんあるが、最近のロジスティックスでは 消費地に近いところに拠点を作るようになっているからというのも大きいだろう ステーションワゴンの需要が一番大きいのはアメリカ市場だからな 今や品質管理さえきちんとやっていればどこで作っても大差ない 気分の問題だ
国内ディーラーが価格なりの対応してくれれば関係ないけど、
>>803 とかないわー
>>811 今まであまり国産車乗ってこなかったので
この手の不具合にはマヒしてるのかも?
大した事無いつもりで書いたんですが・・・
全て、すぐに直してくれたし、寺ともずっと
良い関係が続いてますよ
>>806 4以降のヴァリがコロナBeerの国生産。
>>812 >全て、すぐに直してくれたし、寺ともずっと
>良い関係が続いてますよ
だったら問題ないね
6ヴァリだけど納車時シガーライターが使えないとか バンパーピン(ボディにバンパーつける際の留め具)が止められて無かった(^◇^;) 一ヶ月点検で気付いたみたいだけど・・・自分が外したと思われて不愉快だった。 無料点検位かなDへ行くのは メキシコ産って初めて知ったけど次はドイツ産でもVWは買わないな
レヴォーグに失望してヴァリアントCLを 認定中古で 狙ってるんだがどうだろうか…
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/03(火) 13:49:42.76 ID:MfKcI5L20
806
>>813 ヘェー、ヘェー、ヘェー・・・
30ヘェ位かな。
おまいらはヴァリアントの荷室に普段は何を積む、載せてるわけ? あんま使い道が思うほど無いね・・・ Gレトリバーでも飼って乗せてやっかな。
>>818 1.キャンプ行く時にグッズ満載
2.イケアやコストコの買物満載
3.ドッグショー行く時にワンコ満載
4.実家に帰省で荷物と人満載
7がかなり広いらしいのがくやしい6海苔
自分は釣りをするのでその道具一式。 それと合間合間に仮眠を取るので自分自身。 今は国産Lクラスワゴンだけど、買い替えの候補としてこのスレを見てる。
>>818 平日は仕事道具一式
休日はベビーカーとかレジャーに行く時は道具詰め込んでる。
ふらっと大きい物を買っても大体余裕で持ち帰れるのが良い。
イケアで大きな家具3つ4つ買って持って帰ったことも。
ゴルフ行くから
スタッドレスタイヤをスタンドで交換してもらう時、 タイヤを立てるとリアシートを倒さずとも四本そのまま載せられる。 冬タイヤと夏タイヤ、一年に二回だけだがハッチにしなくて良かったと思う瞬間。 ニュービートルの時は面倒だったから余計にそう思う。
ヴァリの良いところ 後方に加重がかかって重量バランスが良い リヤがクラッシャブルゾーンとして役立つ ハッチバックより1クラス上に見える
一度ヴァリに乗っちゃうと、もうGOLFに戻れないってくらい便利なんだよね お出かけでも買い物でも。
かんたんな単身引越しなら3往復すれば業者に頼まずとも済むね。
6乗りだがサイズ設定が絶妙。小さすぎず、大き過ぎず
>>824 うんうん 一度なんか、タイヤ8本とホイール4個
積んでタイヤショップに交換して行った事あるけど、
その室内を見たタイヤ屋さん ホントに驚いてたわ
屋根も使えば相当なブツを一度に運べるね
キャディバッグ4つ積んで4人でゴルフ行ける。はず。まだ3人でしか行ったことないけど。
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/04(水) 16:03:31.23 ID:xOmo/MXIO
7ヴァリの後部座席はシングル・フォールディングになるんですか?
新型の話が盛り上がってるなかもうしわけないですが、11MY のバリ6CLを手に入れました。 どうやってもMFIのsettingsに入れないのですが、入り口が殺されてるのでしょうか? 選択ボタンの停止中の長押しもしたのですが、変わらず、、、 コーディングしないとだめなんですかね? もし過去ログで出てたらごめんなさい。
次もヴァリアント買いたいが、後席は今のより広くなってるかなあ? 最近後ろにもお客とか乘せる機会が増えてきてしまい、 どうみても5(6)は狭かったし。 場合によってはもう少し大きいのにしないといけないかも・・・ 次期アウトバックとかハリアーとかパサートとか。 ゴルフすごい好きなんだけど、時の流れは残酷でもあるとしみじみ思うわ。
プリウスが意外に後ろ広いんだよね
7はリアシートとラッゲージが広くなったみたいね 知り合いがプリウスαに乗ってるけど、6バリより ラッゲージは広く感じない・・・全てに安っぽい
プリウスαはあのサイズでキャディバッグ横積み4個いける
>>833 キャディバッグ横積みはできないけど、3本なら斜め置きして後方視界も確保できるよ。
プリウスはプリウスで面白い車 ドイツ人には作れない
>>832 普通に右ウインカーレバーの端っこについてるボタンどっちか長押しでメニュー出せてるわ。
同じ年式みたいだからやり方も一緒だと思うんだけどねー。
もしかしてウインカーレバー不良…?まさかねぇ。
プリウスのHBもαもそうだけどバッテリースペースの問題で少しラゲッジルームの床の高さが高いのよね。 でもラゲッジの縦横サイズはそんなに変わらないから気になる問題ではないかも。
今日、ゴルフ3ワゴンを観た(おそらく15年目くらい) とても綺麗でヤレなんか無くとても羨ましく感じたw 自分はヴァリアント乗りだけど、 こういった長く付き合う乗り方もアリだなって思ったw
>>832 11MYのCLはメニュー機能なし。その翌年のモデルから標準装備になった。
ちなみにマニュアルは、グレードごとの装備の差を無視して書かれているから、
あれだけ読むと出来ると勘違いする。(かく言う私も‥。)
>>840 >>843 回答ありがとうごさいます。
やっぱだめなんですね。
まぁ、マニュアルは色んなグレードのものが混在してるので、なんか読んでいて面白いです。
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/06(金) 08:04:55.42 ID:wm3y+M4L0
>>842 呼んだ?
15年目のVです。
でも年明けにZにするけど。
ボルボの240、940、960エステートワゴンのように、ヴィンテージワゴンの 雰囲気を醸し出せるかもね。 >3ワゴン
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/06(金) 10:30:01.02 ID:ct9Flavj0
な、無いと思うけど... なんだか嬉しい。 ありがとう 846。 そして、ありがとうGOLFV“ワゴン”!
6乗りですが、デザインは先代や先々代の方が ワゴンらしくて好きです >846さんの「ヴィンテージワゴン」私もそうなると 思いますが、絶対に6はそうならない確信が・・・
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/06(金) 12:28:55.20 ID:E/RH4vwZ0
6ヴァリはトヨタマークに変えても違和感無いな
VW車は長く乗って貰えるような車造りしてるんじゃないかなぁ シート表布やボディは頑固な造りに感じるし 国産車はいいとこ10年 元祖ビートルは40年以上走ってる物もある
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/06(金) 18:33:39.20 ID:wm3y+M4L0
Vを15年乗ったことについてあれこれ考える。 当初はヴィンテージになるくらい乗るつもりだったけど 7〜8年経ったころから車検の度に足回り中心にあれこれ修理に金がかかった。 だから消費税も上がるし次回車検には乗換えを決意。 年明けにはヴァリアントではなくハッチバックだがZになる。 今度の車は20年は乗れないと思う。 もしかしたら10年位かな 電子デバイスがてんこ盛りだから今まで以上に修理に金がかかりそう。
>>851 たしかに車検という鬼門がありますよね(^◇^;)
そいえば再来年自動車取得税廃止という噂も・・・
消費税上げる代わりらしいですが
15年乗った偉業はすばらしいと思う。
そこまで乗ったなら、20年を目指そうよ
国産だと10年はなんともないけどね どこも故障しなくて当たり前
国産車で故障しないの当たり前って ほざいているのって、何も知らない人なんだろうね。 ある意味幸せ。 国産車でも故障はある訳で 輸入車よりも少ないってだけ。
もちろん知ってるよ 10年故障無しでも当たり前なほど少ないってこと たぶん同じことを言っているだけだよ
しなくて当たり前 と少なくともあるとでは 意味が少し違ってくるわけだが
国産車は10年故障しない時はあるが、 そこまで乗っていると、走っていて、運転していて、疲れがどっとくるけどな。 シートクッションのヘタリなんか、国産車は7万キロも乗っていたら へたって来るのがほとんど。 腰痛くなるし、運転していて疲れやすくなると、運転する気力がなくなる。 今まで乗っていたワーゲンはその点は、皆無に近いくらいなかったけどな。 故障したら金掛けて直るけど、身体の疲労はなかなか治せなくなるよね。 内装の高価さだとかそんなのは、運転に支障はない。
1月中旬に定期点検予定だが、その頃Zの試乗車出てないかなー
ワーゲンのシートは鉄の尻テストがあるからねw
てす
7のクラッチは、ジャダーが出ない物に改良されたって本当ですか? 新車購入から約1年のclがジャダー出はじめてDに相談に行った時に教えてもらいました。 いま7用のクラッチを6に応用できないか、調査中なんだって。 応用できるとなると、我々も本当に助かると言っていた。 5年の保証が切れる前に抜本解決されればいいな〜
7ヴァリアントの0-100km/h加速 ( )はハッチバック 1.4L 8.9秒(8.4秒) 1.2L 10.7秒(10.2秒)
ハッチバックより、はるかにデカいヴァリが 速かったら可笑しいだろ? SL乗りだけどGTIより速いなんて思わない でも、その差以上のモノがヴァリにはある
ハッチバックとヴァリアント、ラゲッジ容量は3割くらいしか変わらんはずなのに、 2倍くらい違う気がするのはなんでなんだろう
素人質問でごめん。 スタッドレスタイヤのサイズは205/55R/16じゃないとダメかな? ディーラーからは15インチでも大丈夫と言われたけど、 ぐぐってみるとブレーキと干渉するから合わないという情報を見かけた。
グレードによる。CLはぶつかるかな。
>>867 ホイールの形状によって干渉するというギリギリの話だったような
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/11(水) 16:59:38.42 ID:docWkenx0
次の情報来ないな。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/12(木) 00:28:09.41 ID:JiFYA6YW0
YOUTUBEで試乗レポートたくさん見れるね 言葉わからないけど楽しめる
【New Golf Variant】進化した室内空間をチェック!|Special Magazine vol.2 キーレスないの確定!!!!!orz
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/13(金) 20:37:44.54 ID:Q+OYzxQj0
有償オプションカラーのオリックスホワイト マザーオブパールエフェクト(OR)の設定があるって、もうみんな知ってる情報?
>>874 ハッチバックと同じでHighlineだけ?
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/13(金) 23:18:56.05 ID:/5Kk4eUS0
今度のヴァリは前と後ろが一体感があっていい。 果たしてハッチバックのような高い評価になるんだろうか?
>>873 まさかのスポーツバ…そんなことはなかったぜ
遅れて導入されるR line がどんな仕様になるのか 本国と同じディーゼルなのか、1.4のなんちゃってスポーツ仕様か、GTIのエンジン積んで来るのか
Rライン出すよかオールトラックを出した方が全然食いつきが良いのに。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/14(土) 10:07:43.96 ID:fM3ts39r0
ディーゼルなら第一候補だな
オールトラック買う人いないだろうな。 もっとも、本国でも出ていないものを、 日本でも出せって ありえない。 パサートオールトラック買っておいた方が良い。
VWのパターン、時間差でラインナップ揃えてくかもしれんだろ。 >オールトラック追加
この車はトゥーランだと仮眠するにはどっちが快適ですかね?シャランは車庫に入りません。 ハッチバック(ゴルフやポロ)やパサート(セダン)だと後席とラゲッジを使って仮眠はむつかしいでしょうか?
>>885 寝るのがメインならトゥーランで良いのでは?
>>885 thx!トゥーランだとどの様に寝れます?2-3列のシートを平らにってのは出来ませんよね・・バリアントの方がリアシート倒せば広く平らな気がしまして・・
トゥーランは短いよ。バリアントの椅子を立てた方が長い気がする。
>>885 パサヴァリが一番長そうだな
セダンも長さはあるけどシングルフォールドなんでフラットにはならない
余裕で寝られるだろうけど
フラットがいいなら、ダブルフォールディングのヴァリアントだろうね
フラットで長い順は パサヴァリ>ゴルヴァリ
ヴァリってフルフラットなるんだ。次期ティグアンと悩むな
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/16(月) 22:00:31.08 ID:qqc0TAg60
結局あるのか? ないのか? プッシュスタート
7ヴァリの話だと思うけど、リアはダブルフォールディングじゃない。 プッシュスタートは東モの展示車にはなかった
ダブルフォールディング、リアガラス部分のみの開閉ハッチ・・・ 便利なのに絶対採用しないVW
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/17(火) 11:00:43.55 ID:EGvGZiuZ0
>>893 5ヴァリと6ヴァリを知らないのかよ・・・
7にも、ガラスハッチはつかないよね?
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/17(火) 19:36:38.16 ID:Wsml5r87O
ディーラーでパンフレットもらってきた。
kwsk!キーレスのあたりを中心にkwsk!
キーレス次第で考える
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/17(火) 20:13:22.50 ID:Wsml5r87O
A4横サイズの三つ折りのパンフレットです。 カタログではありませんので悪しからず。 車体の外寸と荷室容量位しか書いてません。 画像は欧州仕様のものだけのようです。 後部座席はシングルフォールドのようですが、 キーレスかどうかはわかりません。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/18(水) 06:54:58.26 ID:9IZJbjxtO
blog.yanase.co.jp/blog/np/all/id10445/index.aspx 12月25日に発表、来年1月6日に発売を予定
カラー設定、多めにしてくれないと・・・ 新色設定無いんだろかな?
色はWebで既出だよ
新型の値段って分かった?
>>905 Comfortline 2695000円
Highline 3225000円
DiscoverProパッケージ 178500円
バイキセノンパッケージ 73500円
セーフティパッケージ 157500円
電動パノラマルーフ 147000円
DCCパッケージ 147000円
レザーシートパッケージ 262500円
バイキセノンとセーフティパッケージはComfortline、それ以外はHighline
発表日:12/25
ニューイヤーフェア:1/4-1/5
発売日:1/6
デビューフェア:1/11-1/13
追記 DiscoverProパッケージは両グレードに設定可能
>>906 おお!ありがとう。コンフォートにナビ、キセノン付けて10年くらい乗ろう。
電子装備満載で10年持つか不安だけど。
ComfortlineはACC、レーンキープがオプションでしょ? これは地味に痛い・・・しかもオプションで付けると かなり待たされるって情報だよね。 (インダッシュナビみたいにだいぶ遅れるとか・・・) なんで日本はこう、、やっぱ実績で見れば大した 市場じゃないからか。
現車確認しました。 残念ながら荷室はフルフラットになりません。
う〜ん、凄く残念・・・。 シングルフォールディングなのかな・・・。
ゴルバリHighlineのエンジンはハッチバックと同じ140psですか?。 本国仕様は122psらしいのですが?。
>>910 バンなのにフラットにならないって・・・?
5や6ヴァリのように、そのまま倒しても
使える(でもフラットじゃない)って事じゃないの??
スマートキーは標準搭載かな?
フラットにはなる。フルフラットにはならない
ロシア語は全然分からないけど・・・。 あの角度は私的にはアウトだ・・・。 残念・・・。
あと気になったのは、100km/hで2,500rpmだったエンジン回転数 実燃費があんまり良くない理由もこの辺にあったり?
で、キーレスは?
結局外見だけか… 今回はスルーかなぁ
ハッチバックのゴルフと迷ってる。 妻と小さい子供の三人家族。 大きな荷物を積んだりするときのことを考えて、ヴァリアントにした方がいいんだろうか。 外見はハッチバックの方が好きなんだけど。。。
トゥーランもいいよ 何かと重宝
>>921 >大きな荷物を積んだりするときのことを考えて、ヴァリアントにした方がいいんだろうか。
>外見はハッチバックの方が好きなんだけど。。。
ヴァリアントを選ぶ人って具体的に荷物を積む用途が決まっている人か
用途はないけどスタイルが好きだって人がほとんどのような気がする。
真逆だったら、素直にハッチバックの方がいいんじゃないのかな。
トゥーランはデザイン的に物凄く好みが分かれるよとトゥーラン乗りが言ってみる。 長物積むならヴァリアントが良い。絶対的な容積はトゥーランかも。 でも重さを感じるよ。ゴルフの代車に乗ると物凄く軽快。それにトゥーランは 所詮ミニバンなので、座らせ方がアップライトな感じ。ゴルフみたいに 下に座り込む感じはない。年を取るとトゥーランの方が乗り降り楽だけど。
あと奥さんが運転に慣れているかもポイントだろうね。 慣れている人はたいして違いを感じないだろうけど、 後ろが少し長い分、バックしにくいって言われるかも知れない。
926 :
921 :2013/12/21(土) 16:46:51.20 ID:tXfPWW1C0
みんな、アドバイスありがとう。 まさに、トゥーランも選択肢で、すごく迷ってる。 妻は前、レガシーに乗ってたから大きい車はさほど問題ないと思うけど。 なんかもう、3台欲しい(笑)
ヴァリアントはハッチより車格が上に見えるので良いと思う。でもトゥーランも捨てがたい。とことん悩みましょう!
Dで現車見てきたけど、かっこいいね。 まだカタログは無いらしいが。
結局キーレスはあるのかないのか
ロシア語の動画は、クラシカルなシリンダーキーだったぞ。
海外情報も展示会もあてにならぬ。実車とディーラー資料のみがすべて
ディーラー資料を少し見せてもらったが、Comfortlineのキセノンオプションは、HighlineにあるヘッドライトのLEDポジションランプは付かないみたいだね
レボーグにするのか?
現物確認。コンフォート、ステアリングにオーディオコントロール付いてないのね。
あとエアコンがマニュアルだった。コンフォートね。
コンフォートを見てハイラインに試乗した。 コンフォートは無いわ、ありえない。 ハイラインはとても良い。
というか新コンフォートは実質トレンドラインだね。 なぜわざわざトレンドラインの名前を廃止したんだろう。
コンフォートを見てハイラインに乗ってコンフォートはあり得ないと判断したと。 外見はまったく同じなのにねえ。 アタマが悪いというのはこういう人を言うのかね。
コンフォートとハイラインで中の装備が違っていても、外見が変わらなければまあいいかと思う方が、 アタマが悪そうな気がするが。
外見もルーフレールの色が違ってたりするんだがな。
>>941 バカはお前だよ
装備も内装もまるで別物なのに何言ってんだ?
コンフォートとハイライン比べて外観もルーフレールとフロント下部のメッキモールの有無とか違うけど、それよりあのスタイルに16インチホイールはちょっとショボイわ。 内装はコンフォートはパネルもシートもあまりにも質素すぎ。 装備表も見せてもらったけど、ハイラインはハッチバックのハイラインと同等だったよ。同じハイラインでもハッチバックより劣るかもって事前に言われてたから安心したわ。 走りは比べてないから何も言えない、コンフォートは試乗してないから。
ちなみに内装もハッチバックと同じだったから、あれのコンフォートで良い人は別に問題ないと思います。
そうかあ、ワゴンにGTIは無いからもろにHLとCLの争いになるんだね
>>921 大型犬がいるとか大きな荷物を積むんじゃなければ、普通にハッチバックをお勧めするよ
ゴルフと言えばハッチバックがずっとスタンダード、ヴァリアントはその名の通りあくまでも「異型」だからね
5SL乗りだけど普段そんなに荷物積む訳でもないからハッチバックでもイイんだけど GTIの子供っぽいスタイルがどうもイマイチ好きになれない Rライン早く出ないかな
>>949 GTIの子供っぽいっスタイルって、あのフロントの赤いラインかな?、タータンチェックのシートかな?
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/23(月) 11:19:32.53 ID:6jZzpjrJ0
俺はグリル脇のフィンが嫌だ
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/23(月) 14:56:37.00 ID:OHMEdwhB0
>>928 TOURAN乗りだが、先程点検がてら寺言ったら、
7バリアントがフライング展示してあった。
まだカタログ、試乗車無かったので、展示車いじくってきたが、
まず、ドアの開閉が軽い!!!
7と比べても歴然の差。
ヒンジ部分の改良の成果ということで、これだけでも◎。
お年寄りや女性に優しいね。
今のところ2台ほど契約済みということで、けっこう売れそうな予感。
実車試乗が待ち遠しいね。
>>953 6と比べてどうだった?
リアシートの広さとか、座り心地に興味あり。
08乗りです。 このスレにもお世話になったけど、もうサヨナラします。 7ヴァリ待つため5年目の車検取ったが、 延長保証が切れた翌週から故障の連続。 半年で車検込100万近くいった。 寺に7ヴァリ置いてたが、もはや興味無くなった。 年明けてからCLA注文しに行くつもり。 絶対5年目の車検は通すな。
ブラウンレザーシートが気になってるんだが、これってカタログ上はスペシャルオーダーらしいんだけど、そういう仕様はインポーターでの在庫って基本的に持たないもんなんですかね?納期が気になるんだけど、初回の船便に見込み受注分として少しは混ざってたりするのかな?
>>956 ディーラーにCLとHLか置いてあったので
一見さんでふらっと寄って聞きました!
ブラウンレザーは基本的に受注生産。
ただし、試乗車向けにオーダーあるかもだそうです。
注文があって試乗車向けと合致したら
優先的にお客に回すそうな。
HLの黒レザーなら需要多そうだから見込みで作るかもねだって。
既出かもですが
12/25:発表
1/4~5:ニューイヤーフェア(内覧会)
1/6:発売
だそうです。
>>957 なるほど、試乗車向けとタイミングが合えばということですね。ボディカラーとの組み合わせも考えるとかなり限られそうだな。
昨日展示車みてきた。機能的なものだけならCL、多少でも色気が欲しい ならHL。 >945 同じこと感じた。
>>915 斜めってる=フラット
完璧に平ら=フルフラット
って、ちょっと違くないか?
中には仕事で使う人もいるんだろうに
自分もキャンプの荷物積みにくいから
これじゃダメだわ
リアシートを倒した時の写真、何処かに無いかな?
>>963 ありがと
う〜ん・・・って感じだね・・・。
6ヴァリだって座面をそのままでシートバック倒すと 同じぐらいの斜めになるので、本当に7の座面が 立てられないのか・・・誰か確認して欲しい
ダブルフォールディングの弊害でシート薄くなるからな、いらんだろ
6ヴァリだけど、リアシートの座り心地は悪くないよ それよりもフラットにならない方のデメリットが大きい 今年こそカレンダー欲しいんだけど寺に行く暇が無い・・・
HLとCLでメッチャ悩んでる俺が通ります。ま、この時期が1番楽しいんだけどな。
969のようなのが「試乗レポート」と言えるのか?
>>970 CLにいろいろオプション付けるなら、やはりHLじゃないかな
CL269.5万にACC付けて285万か 実質ゴルフ7CLの10万円アップとしたらまあまあいいのかな? 他に装備削ってるものなんかあるの?
>>972 そうなんだよな。CLにナビ、キセノン付けるのとHLのナビなしとて迷う俺はバカかな?CLの内装が思いのほかがっかりだったからさ。
CLはマニュアルエアコンなのか、凄い嫌がらせだなw
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/25(水) 21:54:16.69 ID:c2AhgJPo0
レザーシートのカラー設定がシェトランドが廃止になって ブラックとマラケシュだけになったのな。 最近確かにボルドー色や茶色の内装が流行っているが シェトランドはハッチバックで人気なかったんだろうか?
新型出たのにまだリコール作業の順番がこない。。
↑ たくさんありがと。参考になる
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/26(木) 12:29:05.41 ID:wibKmVg50
で、お前ら何色いくの?
HLのタングステンシルバーにした。 ちょっと爺臭いかとも思ったが、 気づけば俺もアラフィフだった。。
ナイトブルーメタリックだな。
>>991 契約おめ、
タングステン・シルバーはボンネットのプレスラインを際だたせるので、
高級感があるね。別に爺臭いとは思わんけど。
パシフィックブルーは最初?だったけど、少しずついいなと思ってきた。
気筒休止システムはないのか 実燃費にどれだけ影響するのかね
>>995 燃費的に大した事は無いらしい
荷物積む機会が多いヴァリアントなので
本国仕様にも設定が無い
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/26(木) 20:15:01.15 ID:yAHNMoVl0
なんか初代のカルディナとかホンダのオルティアに似たプロポーションだな
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/26(木) 21:24:44.84 ID:M4rofTLZO
ゴルフのCMがサザンで ヴァリアントのCMは氷室京介か。
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/26(木) 21:29:29.77 ID:OZikvNbW0
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'